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Meritor Assali serie LM e LMC Manuale di Servizio

1. DETTAGLI DELLE SALDATURE FABBISOGNO GENERALE PER LA TRAVERSA DELL ASSALE Es LM 8 Servicio s Programma di manutenzione per gli assali LM PROCEDURA DI MANUTENZIONE FREQUENZA LM LMC disco amp tamburo e Prima della manutenzione CONTROLLARE REGISTRAZIONE FRENI E Dopo 150 km COPPIE DI SERRAGGIO DEI DADI DELLE RUOTE Dopo 1500 km e Ogni 3 mesi Dopo aver tolto qualunque fissaggio delle ruote e Dopo la manutenzione sui freni LM LMC tamburo e L intervallo massimo consigliato di 3 mesi NB Se si usano oli diversi da LUBRIFICARE CUSCINETTI DELL ALBERO A Meritor Brake Lubricant Total Fina oppure se i veicoli vengono a contatto con CAMME forti abrasivi l intervallo si riduce a 6 settimane LM LMC tamburo e Ispezionare le guarnizioni ogni 6 settimane 25 000 km e sostituirle come set ISPEZIONE amp MANUTENZIONE DEI FRENI per assale se risultano consumate fino all indicatore di usura 8mm Sostituire tutte le guarnizioni prima del secondo collaudo annuale oppure in occasione della prima sostituzione a seconda della scadenza che si verifica prima SUCCESSIVAMENTE Sostituire ogni anno o in occasione di ciascuna operazione di sostituzione delle guarnizioni dei freni a seconda dell evento che si verifica con frequenza maggiore LM LMC disco Pastiglie pinza e rotore vanno ispezionati ogni 50 000 km oppure ogni 3 mesi ISPEZIONE amp MANUTENZIONE DEI FRENI Le pastiglie
2. CS C FIG 18b 2 9 ESTRAZIONE E SOSTITUZIONE DELLA PINZA PRECAUZIONE Per agevolare l assemblaggio su alcuni assali i due fissaggi d estremit si agganciano a fessure sulla piastra torsiometrica Non lasciare mai la pinza con solo questi due fissaggi inseriti Pericolo di caduta Fig 19a e Fig 19b PRECAUZIONE Non usare la barra stabilizzatrice come aiuto nella manipolazione altrimenti si rischia di danneggiarla FIG 19a FIG 19b LM 8 LMC Servicio RE Come estrarre il complessivo della pinza vedere la Fig 25 5 Sollevare la pinza per staccarla dal disco 1 Seguire i punti da 1 a 7 della procedura di sostituzione delle guarnizioni Come installare il complessivo della pinza sezione 1 7 per estrarre le guarnizioni 1 Sollevare la pinza sul rotore ATTENZIONE Pagina 26 Fig 192 Fig 19b se 2 Togliere il fermaglio a R ed il perno con testa dalla leva Fig 20 vi sono fessure di assemblaggio sulla piastra torsiometrica 2 Allineare i fori dei bulloni inferiori della pinza e stringere a mano uno dei fermi interni provvisto di rondella temprata 3 Stringere a mano i rimanenti 5 bulloni iniziando dalla met superiore della piastra torsiometrica 4 Stringere i sei fermi in base alla coppia specificata nella tabella 1 usando una chiave trasversale di 24mm 1 2 pollice Fig 23 3 Estrarre la camera d aria Fig 21 FIG 23 Importante Per leve di
3. FIG 27 Tenere sempre a squadra la ruota polare e non usare forza eccessiva per evitare di danneggiare il condotto sottile Quando la ruota si trova circa 4 mm sotto la superficie anteriore del rotore sollevare piano il rotore per staccarlo dal fissaggio a bicchiere del mozzo e riabbassarlo in posizione per controllare che le sezioni spinate sul condotto si aggancino bene alla sporgenza della cavit del rotore Fig 28 FIG 28 Montare manualmente almeno due bulloni sul rotore in posizioni opposte insieme alle rispettive rondelle prima di capovolgere il complessivo Ora montare i rimanenti fissaggi e le rondelle temprate Applicare una coppia nominale di non oltre 30 Nm su tutti i fissaggi per collocare in posizione il rotore Controllare di usare bulloni di lunghezza corretta in tutte le 10 posizioni di fissaggio NB Tutti i fissaggi del rotore vanno serrati alla coppia indicata nella tabella 1 ATTENZIONE IL ROTORE PESA 32 KG LM amp LMC Servicio REUS Sezione 3 Manutenzione del mozzo per frani a tamburo LM LMC LM amp Servicio ci Si consiglia di lasciare sul mozzo il fermaglio e la rondella di fermo fino a SEZIONE 3 quando non si tolto il complessivo del mozzo dal fusello Ispezione del mozzo e dei cuscinetti 3 3 COME ESTRARRE IL MOZZO LM Togliere il complessivo del mozzo dall assale usando un estrattore per mozzi n art Meritor 21224863 E possibile usare le cinq
4. Ora sganciare l albero a camme dal fermaglio del cuscinetto della testa della camma battendo sull estremit dell albero con un martello di rame Fig 9 FIG 9 Togliere le viti di fermo M10 che bloccano la testa della camma e i cuscinetti sferici sull estremit scanalata Fig 10 quindi estrarre il complessivo del cuscinetto sferico dall albero a camme Se si desidera riutilizzare il cuscinetto sferico pulire a fondo l intera lunghezza dell albero a camme prima di toglierlo Ora diventa possibile estrarre l albero a camme spostandolo in avanti attraverso la staffa di ancoraggio del freno ed inclinandolo per farlo passare tra le curve del mozzo Fig 11 1 10 2 Togliendo i parapolvere Togliere il parapolvere sganciando le due viti M10 e i due dadi a flangia M8 Fig 12 Ora sganciare la boccola antisollecitazione del cavo del sensore dell ABS e fare passare il cavo attraverso il parapolvere an ArvinMeritor brand FIG 12 LM amp LMC Servicio A questo punto togliere le due viti M10 che fermano la piastra di copertura e togliere l albero a camme all indietro facendolo passare attraverso la fessura a chiavetta nella staffa di ancoraggio del freno Fig 13 NB Questa procedura di estrazione non possibile nel caso degli assali costruiti dopo il mese di set 99 in questi casi attenersi alla sezione 1 10 1 FIG 13 1 11 COME RIMONTARE GLI ALBERI A CAMME E CUSCINETTI 1 11 1 Senza togliere i p
5. 3 5 COME ESTRARRE LA RONDELLA DI FERMO E IL CONO DEL CUSCINETTO ESTERNO Ora possibile togliere il fermaglio dal lato esterno del mozzo con delle pinze o con un cacciavite adatto Estrarre la rondella di fermo Fig 5 Estrarre il cono del cuscinetto esterno e collocarlo in un area pulita Identificare con chiarezza il cono per poterlo rimontare sulla posizione originaria nel mozzo FIG 5 3 6 COME CONTROLLARE LE CONDIZIONI DEL GRASSO Se il grasso all interno del cuscinetto pulito e non sembra bruciato non dovrebbe essere necessario ripulire completamente il complessivo Controllare la cavit del mozzo per escludere che il grasso si sia contaminato durante l estrazione del mozzo dal fusello Asportare tutta la contaminazione presente Nel caso di contaminazione eccessiva ripulire a fondo l intero mozzo vedere la sezione 3 7 3 7 COME PULIRE IL M0ZZO Passare la cavit del mozzo per ripulirla da tutto il grasso vecchio e dalla contaminazione presente 3 8 COME ISPEZIONARE 1 CUSCINETTI Controllare entrambi i cuscinetti e le piste per escludere quanto segue Danni alla gabbia Corrosione Danni o vaiolatura di rullo e pista Detriti o scaglie metallici Sicurezza della coppa del cuscinetto controllare che entrambe le coppe siano ben salde nel mozzo ed inserite a fondo nella sua cavit Facendo salda presa sulle coppe cercare di ruotarle Se le coppe si muovono occorre sostituire il mozzo Non cercare di m
6. d La differenza fra la misurazione rappresenta la corsa regolata della camera Usura delle pastiglie Sostituire le pastiglie quando il loro spessore si riduce a 2mm oppure prima Molle antirumore Le pastiglie sono provviste di molle antirumore Controllare che esse non siano piegate incrinate o rotte altrimenti sostituirle Vedere alla voce Come estrarre e sostituire le pastiglie Ispezione e localizzazione dei guasti CONDIZIONE La corsa della camera d aria supera il limite massimo di 50mm a 80 90 psi POSSIBILI CAUSE Regolazione iniziale incorretta o regolatore automatico non funzionante Ey an ArvinMeritor brand 4 Tenute Cambiare la pinza se una delle tenute appare incrinata strappata o danneggiata 5 La pinza scorre liberamente sui perni scorrevoli Il gioco fra rotore e pastiglia dovrebbe trasferirsi dalla superficie entrobordo del rotore a quella fuoribordo mediante il movimento in avanti e all indietro della pinza 6 Disco rotore Controllare che il rotore non presenti crepe incisioni profonde o altri danni Se necessario sostituirlo CONTROLLI NECESSARI Ricontrollare la corsa della camera dopo 20 frenate CORREZIONI Se la corsa della camera d aria rimane eccessiva cambiare il complessivo di pinza slitta vedere sezione 2 9 Il freno fa resistenza Gioco incorretto fra pastiglia e rotore Regolazione iniziale incorretta Guasto dell impianto pneumatico L
7. j 7 anni 1 000 000 km Solo guasto meccanico 2 Complessivo Mozzo LMC MIN nella figura complessivo del mozzo per freno a disco 1 anno 100 000 km Coprimozzo amp viti 5 anni 500 000 km Dado d estremit dell assale 1 anno 100 000 km Coprimozzo amp viti rd Complessivo Mozzo LM 1 anno 100 000 km Paraolio Solo guasto meccanico 1 anno 100 000 km Coprimozzo amp viti 3 anni 300 000 km Fissaggi d estremit dell assale 1 anno 100 000 km Guarnizione coprimozzo Solo guasto meccanico D an ArvinMeritor brand Schema di riferimento rapido della garanzia Freno a disco DX 195 per assali LM Tutti i componenti non summenzionati saranno corredati da una garanzia per 1 anno 100 000 km solo per guasto meccanico Si acconsentir a pagare i costi di manodopera solo al tasso pattuito con il Reparto Manutenzione Meritor prima di procedere a qualunque lavoro Per le condizioni complete della garanzia vedere la pubblicazione n 6 84 1 Termini e Condizioni della Garanzia Meritor 2 anni 200 000 km Complessivo della pinza 1 anno 100 000 km D Fermagli del freno 1 anno 100 000 km Complessivi delle pastiglie Solo guasto meccanico 1 anno 100 000 km Componenti ABS 2 anni 200 000 km Rotore del freno Solo guasto meccanico Es an ArvinMeritor brand Schema di riferimento rapido della garanzia Nell illustrazione Assale LM Tutti i componenti non summenzionati saranno corre
8. Telephone 31 0 492 535805 Fax 31 0 492 547175 ArvinMeritor South Africa Commercial Vehicle Systems Telephone 27 0 83 602 1603 Descrizioni e specifiche risultavano vigenti alla data di pubblicazione e sono soggette a modifica senza preavviso n obbligo Meritor si riserva il diritto di apportare migliorie alla progettazione cambiare o ritirare dalla produzione qualunque componente in qualsiasi momento ArvinMeritor
9. VOLUMI DI RIEMPIMENTO PER IL GRASSO DI MOZZO amp CUSCINETTI Mozzo LM Cavit mozzo Cuscinetto interno Cuscinetto esterno Coprimozzo Mozzo LMC Questo mozzo un unit gi ingrassata e a manutenzione zero LM amp LMC Servicio REUS Sezione 1 Manutenzione del freno a tamburo LM LMC LM 8 LMC Servicio SEZIONE 1 Revisione principale dei freni senza estrazione dei mozzi 1 1 COME DEREGOLARE FRENI Servirsi del dado di regolazione manuale sul regolatore del gioco e deregolare completamente il freno Seguire la corretta procedura per il particolare tipo di regolatore automatico del gioco installato Le istruzioni sono disponibili dal Reparto Tecnico Vendite di Meritor 1 2 COME TOGLIERE LE RUOTE 1 3 COME ESTRARRE IL TAMBURO DEL FRENO Usare due viti idonee di tipo M12 x 1 75 per sollevare la superficie anteriore del tamburo del freno dal mozzo Stringere in modo uniforme le viti per evitare che il tamburo vada ad incastrarsi sul montaggio a bicchiere del mozzo Fig 1 Ora diventa possibile sollevare il tamburo del freno e toglierlo dal mozzo FIG 1 1 4 COME ESTRARRE LE GANASCE DEL FRENO Togliere le due molle di fermo delle ganasce del freno Fig 2 NB Le ganasce montate sull assale LM sono del nuovo design Q Plus e NON sono intercambiabili con le ganasce di altri prodotti Meritor Le ganasce Q Plus sono riconoscibili dai due fori a forma di stampigliati attravers
10. le prestazioni dei freni potranno essere scadenti 1 Collocare blocchi dinanzi e dietro alla ruota per evitare che il veicolo possa spostarsi ATTENZIONE Non lavorare sotto un veicolo sostenuto solo mediante cricchi Essi infatti possono slittare o ribaltarsi causando seri infortuni Sostenere il veicolo usando appositi cavalletti di sicurezza e bloccare le ruote per impedire qualunque spostamento 2 Sollevarea sufficienza il veicolo per avere il necessario spazio per estrarre la ruota e il pneumatico Sostenere l assale mediante cavalletti Togliere ruota e pneumatico 3 Togliere il tappo regolatore dalla staffa della camera d aria Fig 12 4 Usando una chiave Allen di 6mm retrarre con cura il freno Fig 13 a 14a ATTENZIONE Leggere la sezione 2 5 Regolazione manuale Aumenta il gioco Riduce il gioco COMPLESSIVO FRENO DESTRO Chiave Allen Riduce il gioco Aumenta il gioco FIG 14a 5 Estrarre il perno diviso della barra stabilizzatrice e il suo perno di fermo Spostare la barra verso l alto ed allontanarla Fig 15 e 16 6 Sollevare la pastiglia interna per estrarla dal complessivo della pinza Se non si desidera cambiare queste pastiglie contrassegnarle come pastiglie entrobordo e fuoribordo Fig 17 7T Spostare la pinza verso l esterno e togliere la pastiglia fuoribordo 8 Controllare che la pinza possa muoversi liberamente sui perni a scorrimento Se spostata oltre l
11. lieve resistenza Ora infilare le protezioni interne in gomma la piastra di copertura e il cuscinetto sferico dell estremit scanalata sull albero a camme Controllare che le superfici della staffa di ancoraggio e della staffa dell albero a camme siano pulite Fare passare la testa della camma attraverso la fessura a chiavetta nella staffa di ancoraggio del freno e poi infilare l estremit scanalata attraverso la fessura nella staffa della camma Fissare in posizione entrambi i cuscinetti dell albero a camme usando le viti M10 NON STRINGERE COMPLETAMENTE LE VITI DI FERMO DEI CUSCINETTI FINO A QUANDO NON SI RIMONTANO LE GANASCE DEL FRENO an ArvinMeritor brand Controllare che la linguetta posizionatrice della piastra di riempimento sia agganciata attorno all estremit della staffa di ancoraggio e fissare usando due viti M10 Serrare alla coppia specificata nella tabella 1 Montare il parapolvere monopezzo Fig 14 controllando che si collochi correttamente sulle due borchie della piastra di riempimento Ora stringere le due viti M10 ed i due dadi M8 in base alle coppie indicate nella tabella 1 pagina 10 FIG 14 1 12 COME PULIRE RULLI DELLA CAMMA E I PERNI DI ANCORAGGIO Pulire le superfici di lavoro di rulli di camma perni dei rulli e perni di ancoraggio per asportare tutti gli accumuli di residui compattati Fare attenzione ad evitare qualunque danno Non usare abrasivi altrimenti la superficie si dannegger
12. 80mm la camera si fissa all estremit inferiore vicina della fessura Per leve di 90mm la camera si fissa all estremit superiore lontana della fessura 5 Fissare la camera d aria al complessivo della pinza fig 24 Stringere i dadi e le rondelle della camera d aria in base alla coppia specifica nella tabella 1 pag 10 FIG 21 4 Togliere i bulloni che fissano la pinza Fare attenzione a non lasciare che la pinza cada Fig 22 Si ricorda che la pinza pesa ben 35 kg 6 Installare il perno con testa e il fermaglio R Fig 20 7 Attenersiai punti da 12 a 16 nella sezione 1 7 per montare le pastiglie e regolare il freno LM 8 LMC Servicio Pastiglia entrobordo Complessivo di Lh a pastiglia e molla Pastiglia fuoribordo Piastra di appoggio della pastiglia Piastra di appoggio della pastiglia Barra stabilizzatrice Piastra di carico Perno di fermo della barra stabilizzatrice Perno diviso Tappo regolatore Rondella del tappo regolatore FIG 25 COME MONTARE UN NUOVO ROTORE E ANELLO PER L ABS Collocare il mozzo su una superficie idonea pulita e in piano posizionando il rotore allentato sul fissaggio a bicchiere Ora spingere il condotto dell ABS nel rotore Fig 26 FIG 26 Usando l estrattore per paraolio LM n cat Meritor 21224749 picchiettare piano sul condotto ABS sopra il suo fissaggio a bicchiere sul mozzo Fig 27 an ArvinMeritor brand
13. casi oltre i limiti consentiti STADIO 2 e Il segmento degli ingranaggi inizia a ruotare e L ingranaggio principale del regolatore gira in sincronia con il segmento dell ingranaggio inferiore e Il regolatore principale aziona mediante l innesto a senso unico e l innesto di intervento manuale per ruotare l ingranaggio centrale e L intera trasmissione gira in sincronia con l ingranaggio centrale cilindri del regolatore iniziano a ruotare A questo punto si avranno due possibili situazioni VEDERE LO STADIO 3A 0 3B LM amp LMC Servicio g Forza di serraggio g Accumulo di attrito Cilindri stazionari L ingranaggio conico gira LI L ingranaggio di intervento manuale scorre FIG 8 STADIO 3A Non occorre regolare il gioco corretto In corrispondenza del punto in cui i regolatori iniziano a girare le pastiglie sono a contatto col rotore e la forza di serraggio inizia ad aumentare e La forza di serraggio genera attrito nei filetti della vite tra i manicotti del regolatore e i pistoni e attrito sotto la testa flangiata dei manicotti Fig 8 E Gli stantuffi regolatori si svitano cilindri ruotano Gli ingranaggi dei cilindri girano L innesto a senso unico ruota gli ingranaggi FIG 9 e L accumulo di attrito impedisce ai manicotti del regolatore di girare invece l innesto di intervento manuale che inizia a slittare La trasmissione del regolatore bloccata su
14. che il freno non funziona bene e va controllato D Rotore danneggiato dal calore Fig 18a Questa condizione indica che il rotore andato soggetto a temperature altissime che hanno causato un cambiamento strutturale del suo materiale e lo hanno reso pi suscettibile alle incrinature E possibile lavorare questi rotori al tornio per eliminare le aree dure in rilievo vedere alla voce Ripassate Se anche la rettifica della superficie non elimina i segni sostituire il rotore FIG 18a Eccentricit del rotore Usare un indicatore di prova provvisto di quadrante DTI per controllare l eccentricit sia in senso assiale che in senso radiale come in Fig 18b Assiale L eccentricit non dovrebbe superare 0 3mm sulla superficie frenante del rotore quando il rotore gira su cuscinetti della ruota regolati correttamente L eccessiva eccentricit pu essere dovuto al fissaggio incorretto del mozzo alla coppia non appropriata dei fissaggi o ancora a cuscinetti regolati male Radiale L eccentricit non dovrebbe superare un valore totale di 0 8mm sull indicatore Spessore Lo spessore del rotore non deve variare di oltre 0 13mm fra due punti qualsiasi delle sue superfici an ArvinMeritor brand Ripassate E possibile rettificare la superficie del rotore fino a quando il suo spessore scende a 41mm Dopo la lavorazione a macchina la finitura superficiale non dovrebbe superare 5 micron
15. coppie di serraggio specificate nella tabella 1 Controllare che la rondella venga compressa uniformemente e non subisca alcun danno Fig 13 FIG 13 LM 8 LMC Servicio Procedura di estrazione del mozzo LMC Il complessivo del mozzo e cuscinetti LMC completamente sigillato e normalmente non richiede alcuna manutenzione per almeno 7 anni o 1 milione di km se questa distanza dovesse essere raggiunta prima dello scadere dei 7 anni L assale LMC provvisto di freno a tamburo Q presenta un tamburo del freno fissato fuoribordo che consente quindi di eseguire tutta la manutenzione sui freni senza dover estrarre il complessivo del mozzo Meritor consiglia caldamente di procedere in questo senso Tuttavia se occorre estrarre il mozzo possibile eseguire le procedure seguenti tenendo il mozzo montato sulla ruota non motrice ed il tamburo del freno oppure dopo aver tolto ruota e tamburo In quest ultimo caso per i particolari relativi all estrazione del tamburo consultare il Manuale Meritor per la Manutenzione di Assali amp Freni Freni a Tamburo LM Sezione 1 1 1 3 3 20 COME ESTRARRE IL COPRIMOZZO Estrarre le cinque viti M8 del coprimozzo Ora estrarre il coprimozzo e la guarnizione Fig 14 3 21 COME SVITARE LA VITE COPRIMOZZO Usando un piccolo scalpello o cacciavite idonei fare leva sulla flangia della rondella dove la si era inserita in una delle fessure sul dado d estremit dell assale Accertarsi
16. e manutenzione 2 1 NOMENCLATURA Perno scorrevole della pinza Piastra di carico Ingranaggio del cilindro Cilindro del regolatore del regolatore Apertura di regolazione manuale Cassetta del regolatore Ingranaggio conico del regolatore Blocco Innesto di intervento manuale Innesto a senso unico Albero eccentrico di azionamento Vite del fusello FIG 1 2 2 PRINCIPI DEL FUNZIONAMENTO Azionamento La forza lineare dalla camera d aria viene trasformata dall azione della leva in forza rotante sull albero azionatore principale e sull albero eccentrico L albero eccentrico si trova in una traversa di contrappeso blocco di azionamento e la rotazione dell albero porta al sollevamento del blocco o al Suo spostamento in avanti Fig 2 Forza di immissione lineare FIG 2 an ArvinMeritor brand Eccentricit FIG 3 Tutti i carichi radiali all interno dell albero eccentrico e del blocco vengono trasportati attraverso complessivi con rulli ad aghi di precisione per mantenere un efficienza del 9796 circa grazie alla totale assenza di attrito di scorrimento nell intero sistema Serraggio Il complessivo della pinza libero di flottare sui perni scorrevoli assicurati alla slitta fissa La forza di serraggio esercitata sulla pastiglia interna in virt dell azione eccentrica sulla traversa di contrappeso crea una forza reattiva pari ed opposta all in
17. estrazione del mozzo Estrarre il paraolio dal mozzo usando un apposita piastra n art Meritor 21224938 ed una leva idonea Fig 18 Fig 18 Questa particolare tenuta non va confusa con le tenute principali interna ed esterna del cuscinetto che formano parte integrante dell unit dei cuscinetti e non sono riparabili Ispezionare il complessivo del mozzo per escludere la presenza di danni visibili Controllare che i due paraolio non perdano NB Attorno alle tenute potrebbe esservi un leggero strato di grasso Questo normale e baster ripulirlo con un panno Pulire con della carta pulita e asciutta la cavit dell unit dei cuscinetti per asportare tutti i residui della pasta usata per il montaggio Ora ispezionare il fermaglio a molla posto tra le due met del cono del cuscinetto per escludere che si sia danneggiato NB Non cercare mai di estrarre i componenti seguenti La rondella a molla dal mozzo Il complessivo dei cuscinetti dal mozzo Una o entrambi i paraolio integrali dell unit dei cuscinetti dal cuscinetto La rondella a molla posta tra le due met del cono interno del cuscinetto IN CASO CONTRARIO SI ARRECHERANNO DANNI PERMANENTI AL COMPLESSIVO DEL MOZZO E SI INVALIDERA AUTOMATICAMENTE L INTERA GARANZIA DEL MOZZO an ArvinMeritor brand 3 25 COME MONTARE UN NUOVO PARAOLIO AUSILIARIO Premere su un nuovo paraolio per inserirlo sull introduttore per paraolio n art Meritor 21224749 c
18. la ganascia del freno ripetendo la procedura sul lato opposto Ora il rullo della camma e il fermaglio possono essere estratti tirandoli dalla ganascia Fig 6 FIG 8 FIG 6 LM amp LMC Servicio Il movimento non dovrebbe superare 3 0mm in totale in corrispondenza della boccola il valore in corrispondenza della leva dipende invece dalla lunghezza di quest ultima quindi occorre usare la propria discrezione Inserire la leva anche fra l assale e l albero a camme vicino al cuscinetto sferico sull estremit scanalata dell albero a camme quindi fare leva verso l alto e verso il basso per controllare che vi sia un gioco simile a quello rilevato per il cuscinetto della testa della camma Se il gioco supera il valore massimo suddetto possibile che albero a camme e cuscinetti si siano consumati e debbano essere sostituiti 1 10 COME ESTRARRE L ALBERO A CAMME E CUSCINETTI 1 10 1 Senza togliere i parapolvere Estrarre il perno con testa che collega il regolatore del gioco alla camera del freno e ruotare il regolatore del gioco per estrarlo dal perno girando il dado di regolazione Vedere la procedura corretta per il particolare tipo di regolatore del gioco installato Ora togliere il fermaglio circolare le rondelle distanziatrici il regolatore del gioco e la protezione esterna di gomma dall albero a camme Sganciare i fermagli dal cuscinetto sferico e dalle protezioni in gomma del cuscinetto della testa della camma
19. per il cavo sul parapolvere venga chiuso con un tappo an ArvinMeritor brand 5 3 3 Controllo dell uscita del sensore Collegare il cavo di uscita ad un multimetro idoneo Ruotare manualmente il mozzo a una velocit costante di 30 giri min circa quindi annotare i valori minimi e massimi Il voltaggio minimo consentito 400 millivolt ed il rapporto fra massimo minimo non dovrebbe superare 2 Se non possibile uno dei valori controllare il vuoto d aria installato fra il sensore e la ruota polare che non deve superare 0 7 millimetri L eccentricit della ruota polare non deve invece superare 0 2 mm Se l installazione risulta ancora incorretta rivolgersi al fornitore delle apparecchiature ABS per altri consigli 5 4 COME MONTARE UN ODOMETRO PER MOZZO L assale LM pu essere dotato di un odometro per mozzo mediante l utilizzo di uno speciale coprimozzo Non possibile montare un odometro sui coprimozzo standard altrimenti si rischia di compromettere la tenuta del mozzo e danneggiare il fusello Per gli odometri per mozzo di tipo con diametro esterno massimo di 85mm usare un coprimozzo Meritor n 21224904 E consigliabile montare l odometro del mozzo sul coprimozzo prima di procedere al montaggio del coprimozzo sull assale Collocare il coprimozzo su una superficie pulita e in piano Inserire il dado in una chiave aperta di tipo idoneo Usando una piccola quantit di grasso collocare la rondella sul dado Usando la c
20. 1 13 COME RIMONTARE I RULLI DELLA CAMMA E I PERNI DI ANCORAGGIO Lubrificare i perni di ancoraggio e le boccole usando il lubrificante per freni Meritor Fig 15 FIG 15 LM 8 LMC Servicio FIG 15a Spingere entrambi i perni di ancoraggio nelle rispettive boccole sulla staffa di ancoraggio del freno Ora spingere i perni del rullo della camma nei rispettivi manicotti e montare i fermagli sui rulli della camma Fig 15a 1 14 COME ISPEZIONARE LE GUARNIZIONI DEL FRENO Non interferire con le superfici delle guarnizioni del freno se esse appaiono normali Non contaminare la superficie delle guarnizioni con grasso ecc Ripulire tutti gli eventuali residui di guarnizioni compattate dai fori dei rivetti E possibile pulire con cura a mano la superficie delle guarnizioni del freno usando carta abrasiva idonea nel caso di contaminazione a causa di sporco ecc NON USARE UTENSILI ELETTRICI DI ALCUN TIPO 1 15 COME RIMONTARE LE GANASCE DEL FRENO Ripulire tutta l eventuale corrosione sia dal perno di ancoraggio che dall area orientabile del rullo della camma sulle ganasce del freno usando della carta vetrata Ora montare il complessivo di rullo della camma e fermaglio nella ganascia del freno controllando che i fermagli di serraggio si aggancino bene nei fori di posizionamento sulla ganascia del freno Ispezionare la molla di ritorno del freno e le molle di fermo per escludere che si siano danneggiate QUALUNQUE MOLLA CH
21. ArvinMeritor brand Meritor HVS Limited Commercial Vehicle Systems Rackery Lane Llay Wrexham LL12 OPB U K Telephone 44 0 1978 852141 Fax 44 0 1978 856173 Meritor HVS Mitry Mory S A Commercial Vehicle Systems 2 1 du Moulin Vent 9 rue des Fr res Lumi re 71290 Mitry Mory France Telephone 33 0 1 64 27 44 61 Fax 33 0 1 64 27 30 45 Meritor HVS Verona s r l Commercial Vehicle Systems Via Monte Fiorino 23 37057 San Giovanni Lupatoto Verona Italy Telephone 39 045 8750399 Fax 39 045 8750640 8750513 Meritor HVS Barcelona S A Commercial Vehicle Systems Ctra Granollers Sabadell Km 13 3 Poligono Argelagues 08185 Lli de Vall Spain Telephone 34 9 3 843 95 68 Fax 34 9 3 843 83 59 Per ulteriori informazioni contattare Meritor HVS Limited Commercial Vehicle Systems Rackery Lane Llay Wrexham LL12 OPB Regno Unito Telefono 44 0 1978 852141 Fax 44 0 1978 856173 www arvinmeritor com Copyright 2002 Meritor Automotive Tutti i diritti riservati Pubblicazione 6 88 1B ArvinMeritor Inc World Headquarters 2135 West Maple Road Troy Michigan 48084 U S A Telephone 1 248 435 1000 ArvinMeritor Commercial Vehicle Aftermarket AG Neugutstrasse 89 8600 D bendorf Switzerland Telephone 41 0 1 824 8200 Fax 41 0 1 824 8264 ArvinMeritor Commercial Vehicle Systems Postbus 255 5700AG Helmond Churchilllaan 204A 5705BK Helmond Holland
22. E MOSTRI SEGNI DELLA SEPARAZIONE DELLA SERPENTINA DEVE ESSERE SOSTITUITA Montare la molla di ritorno del freno sui perni dei rulli di entrambe le ganasce Ora la ganasce possono venire rimontate sull assale Controllare che le ganasce vengano rimontate nelle corrette posizioni originarie e collocare il rullo della ganascia superiore nella rientranza della testa della camma posizionando le fessure a D sul perno di ancoraggio superiore Inclinare la ganascia inferiore ed inserire il rullo della camma nella rientranza sulla testa della camma inferiore posizionando le fessure a D sui supporti del perno di ancoraggio inferiore Ora rimontare le molle di fermo della ganascia del freno Fig 16 Con le ganasce appoggiate correttamente alla testa della camma azionare diverse volte il freno tirando manualmente sul regolatore del gioco Quando le ganasce si sono risistemate nella posizione disattivata OFF stringere i bulloni di fissaggio del complessivo di testa e cuscinetto della camma dell estremit scanalata in base alla coppia specificata nella tabella 1 pagina 10 Fig 17 Controllare che le guarnizioni del freno siano pulite passandole con carta assorbente pulita se necessario an ArvinMeritor brand FIG 17 LM amp LMC Servicio 1 16 COME INGRASSARE CUSCINETTI DELL ALBERO A CAMME Ingrassare i cuscinetti dell albero a camme usando una pistola Fig 18 Usare sempre il lubrificante per freni Meritor
23. FIG 18 1 17 COME ISPEZIONARE IL TAMBURO DEL FRENO Pulire l eccesso di polvere dal tamburo del freno ed ispezionare la sua superficie per escludere la presenza di corrosione eccessiva usura o danni di altro tipo Asportare la corrosione leggera usando una carta vetrata spessa tenendola angolata di 45 gradi in una direzione e poi di 45 gradi nella direzione opposta per avere un effetto incrociato NON USARE UTENSILI ELETTRICI DI ALCUN TIPO Se la superficie frenante del tamburo mostra segni di leggera crepatura da calore normalmente possibile riutilizzare il tamburo Fig 19A Tuttavia se le crepe sono pronunciate occorre procedere alla sostituzione del tamburo Fig 19B FIG 19A an ArvinMeritor brand FIG 19B Se si prolunga la durata utile del tamburo lavorandolo al tornio il limite di lavorazione consigliato un diametro di 423mm affinch nell arco della vita utile delle ganasce il diametro finale del tamburo non superi 424 0mm Ispezionare anche i tamburi molto consumati e non rimontare mai tamburi di diametro superiore a 423mm insieme a ganasce nuove 1 18 COME RIMONTARE IL TAMBURO DEL FRENO Rimontare il tamburo collocandolo sui dieci perni della ruota Per agevolare la futura estrazione del tamburo controllare che i due fori filettati di sollevamento nella flangia del tamburo siano allineati rispetto alle due borchie sulla flangia del mozzo Accertarsi che il tamburo sia bene inserito nei giunti a bicch
24. IRE LA RONDELLA NEL DADO D ESTREMITA DELL ASSALE Usando l apposito attrezzo in dotazione con il kit Meritor per la Manutenzione di LMC art n Meritor 21225804 inserire una sezione non ancora utilizzata della flangia esterna della rondella di fermo in UNA delle fessure sulla superficie anteriore della flangia del dado Fig 24 Il materiale della rondella dovrebbe risultare diviso lungo il bordo dell estremit piatta della fessura sul dado ed andare progressivamente a ricoprire la rimanente lunghezza della fessura onde resistere allo svitamento del dado nell eventualit di perdita della coppia Fig 25 La Fig 26 e la Fig 27 mostrano una procedura incorretta di serraggio an ArvinMeritor brand E possibile completare l operazione di inserimento usando un pezzo di barra quadra di 10mm x 10mm e collocandone l estremit sulla flangia della rondella ad un angolatura poco profonda Allineare con attenzione il componente affinch uno dei lati della barra sia parallelo rispetto all estremit piatta della fessura sulla flangia del dado Non usare un attrezzo appuntito come uno scalpello o un cacciavite Fig 25 Inserimento Scorretto Fig 26 Inserimento Scorretto Fig 27 LM amp LMC Servicio 3 32 COME CONTROLLARE L IMPOSTAZIONE DEL CUSCINETTO Controllare che il complessivo del mozzo possa ruotare liberamente Non dovrebbe essere possibile rilevare alcun gioco assiale dei cuscine
25. Il mozzo LMC non riparabile Per qualunque problema contattare il reparto Assistenza Meritor LM amp Servicio camme Tabelle dei Dati Tecnici TABELLA 1 VALORI DELLE COPPIE DI SERRAGGIO FRENO A TAMBURO DISCO Bulloni Coprimozzo Bullone parapolvere Dadi parapolvere Bulloni cuscinetto sferico estremit scanalata Bulloni cuscinetto sferico estremit testa camma Bulloni di fissaggio sensore 30 50 Nm Controdado assale LM la procedura di impostazione sezione 4 5 Viti a bottone controdado assale 15 20 Nm Controdado assale LMC 700 750 Nm Dadi ruote 680 750 Nm TABELLA 2 VALORI DELLE COPPIE DI SERRAGGIO SOLO FRENO A DISCO Bulloni flangia rotore 230 270 Nm Bulloni di fermo pinza 280 320 Nm Accesso al regolatore tappo chiusura 10 17 Nm Bullone dado morsetto della leva 31 37 Nm Dadi camera d aria 175 200 Nm TABELLA 3 LUBRIFICANTI CONSIGLIATI Cuscinetti del mozzo Meritor Hub Grease Blue Lithium EP2 Elf Lithium EP2 Total Multis 2 Castrol Spheerol EPL2 Shell Calithia EP2T Shell Alvania Grease EP LF 2 Texaco Multifak EP2 Mobil Mobilux EP2 BP LS EP2 Fina Marson EPL2 Silkolene G62 SKF LGEP2 Eurol Universalfett EP2 GB Lithium EP2 Axel Christiernsson Lithac 162 EP Esso Beacon EP2 Componenti del freno e cuscinetti dell albero a camme Meritor Brake Lubricant Total Fina CERAN WRC2 Supporto del portafusello Optimol Optimoly White Paste T TABELLA 4
26. LESSIVO DELLA RONDELLA DI FERMO E possibile riutilizzare due volte il complessivo della rondella di fermo dopo il suo montaggio originale in fabbrica Tuttavia dopo che la flangia della rondella stata collocata in tre posizioni il suo complessivo DEVE venire sostituito Lubrificare leggermente l intera superficie bombata della rondella di fermo usando Optimoly white paste T della Optimol o un tradizionale grasso per cuscinetti di mozzo Montare il complessivo della rondella di fermo Fig 21 allineando la sua chiavetta rispetto all apertura corrispondente sul fusello Controllare che il complessivo della rondella sia montato nel senso giusto con il lato bombato della rondella di fermo rivolto verso l esterno Fig 22 Fig 21 LM amp Servicio 3 30 COME RIMONTARE IL DADO D ESTREMITA DELL ASSALE Montare il dado d estremit dell assale sul filetto del fusello Avvitare il dado sul filetto del fusello con l ausilio dell apposita chiave fornita nel kit Meritor per la Manutenzione di LMC art n Meritor 21225804 Continuare fino a posizionare completamente il mozzo e nel contempo ruotare costantemente il mozzo per 15 20 giri a garanzia del corretto posizionamento dei cuscinetti a rulli Usando una chiave torsiometrica da 3 4 di pollice serrare in base alla coppia indicata nella tabella 1 Continuare a ruotare il mozzo fino ad applicare tutta la coppia specificata Fig 23 Fig 23 3 31 COME INSER
27. ONTARE UN NUOVO PARAOLIO Premere su un NUOVO PARAOLIO per inserirlo sull introduttore per paraolio n art Meritor 21224749 controllando che sia visibile la dicitura OIL SIDE lato olio sul paraolio ovvero che essa sia sul lato opposto rispetto alla piastra dell attrezzo introduttore in modo da installare il paraolio nel senso corretto sul mozzo Ora posizionare il naso dell attrezzo nella cavit del cono interno del cuscinetto ed inserire il paraolio fino in fondo controllando che esso rimanga sempre a squadra rispetto al mozzo Fig 6 Una volta installato il paraolio andr ad appoggiarsi sulla spalla interna del mozzo e la sua superficie interna rimarr sporgente rispetto al mozzo Controllare il grasso nella cavit del mozzo e rabboccare se necessario usando il grasso per mozzi Meritor Blue Lithium EP2 Per le corrette quantit di grasso vedere la tabella 3 FIG 6 LM amp Servicio ci 3 12 COME RIMONTARE IL CUSCINETTO ESTERNO E LA RONDELLA DI FERMO Rimontare il cono del cuscinetto esterno Montare la rondella di fermo sul mozzo controllando che i segni indicatori della regolazione siano rivolti verso l esterno Montare il fermaglio per tenere in posizione il cono del cuscinetto pronto per il rimontaggio del mozzo sul fusello dell assale Fig 7 Per la procedura di rimontaggio vedere la sezione 3 FIG 8 3 15 COME RIFISSARE IL COMPLESSIVO DEL MOZZO Se il mozzo tuttora fissato alla
28. a Meritor sul supporto del cuscinetto e sulla sua spalla sporgente Fig 20 In tal modo il fusello si logorer meno e sar pi facile estrarre in futuro il complessivo del mozzo Fig 20 3 28 COME RIMONTARE IL COMPLESSIVO DEL MOZZO Se l assale dotato di freni ABS Nel caso di Freno a Tamburo controllare le condizioni del sensore e tirarlo completamente in avanti all interno del suo blocco di fissaggio Nel caso del Freno a Disco LM DX195 si veda il Manuale Meritor della Manutenzione per il Freno a Disco LM DX195 per le istruzioni circa l installazione dell ABS Se il mozzo tuttora fissato alla ruota non motrice e al tamburo del freno servirsi di un carrello per ruote per allineare il complessivo del mozzo rispetto al fusello dell assale regolando l altezza fino a quando il tamburo del freno non va a ricoprire le guarnizioni del freno Se occorre sostituire il mozzo separatamente rispetto alla ruota non motrice e al tamburo del freno accertarsi che sia ben allineato rispetto al fusello dell assale durante l intera procedura di rimontaggio an ArvinMeritor brand Spingere il mozzo o il complessivo di mozzo tamburo e ruota sul fusello dell assale quindi allineare la chiavetta sulla rondella di fermo rispetto alla fessura corrispondente all estremit del fusello Ora spingere completamente il complessivo sul fusello avendo cura di non danneggiare il paraolio o i filetti del fusello 3 29 COME RIMONTARE IL COMP
29. a corsa di esercizio la pinza potrebbe incastrarsi In questo caso usare un martello di gomma per riportare la pinza entro la normale corsa e controllare che possa muoversi liberamente 9 Asportare lo sporco o la ruggine dalle superfici di contatto della pastiglia sulla slitta an ArvinMeritor brand 10 Controllare che le protezioni non siano danneggiate altrimenti cambiare la pinza 11 Per l ispezione del rotore e tutte le istruzioni vedere la sezione 2 8 12 Spostare fuoribordo la pinza e installare il complessivo di pastiglia e molla nel lato fuoribordo Se si desidera riutilizzare queste pastiglie collocare la pastiglia segnata come fuoribordo al punto 6 e rimetterla nella posizione originaria Fare attenzione ad evitare che la piastra di carico rimanga sospesa sulle guide della slitta 13 Spostare la pinza entrobordo e installare il complessivo di pastiglia entrobordo e molla Se si desidera riutilizzare queste pastiglie collocare la pastiglia segnata come entrobordo al punto 6 e rimetterla nella posizione originaria 14 Spingere verso il basso la barra stabilizzatrice comprimendo le molle e installare il suo perno di fermo e il perno diviso piegandone la gamba lunga 15 Per regolare l iniziale gioco della pinza regolare la pinza riducendo a zero il gioco fra pinza e rotore vedere la Fig 14a per la direzione di regolazione Controllare che la piastra di carico sia a pieno contatto con la piastra di appog
30. a corsa minima a 80 90 psi deve essere 22mm Cambiare il complessivo di pinza slitta Riregolare come in sezione 2 7 Riparare o sostituire i componenti La pastiglia entrobordo fuoribordo dura poco Pinza grippata o adesione sui perni scorrevoli Tenute danneggiate sul perno scorrevole La pinza deve muoversi avanti e indietro se spinta a mano con le pastiglie rimosse Cambiare il complessivo di pinza slitta La pastiglia dura poco Vedere 2 e 3 Vedere 2 e 3 Vedere 2 e 3 Uso improprio dell impianto frenante Tecnica del conducente Addestrare i conducenti Superficie del rotore Crepe o danni termici pesanti Vedere sezione 1 8 Vedere sezione 2 8 per l ispezione del rotore Pastiglie non originali Montare pastiglie Meritor Sovraccarico del veicolo Vedere limiti GAWR sulla targhetta ID del veicolo Attenersi alle raccomandazioni del fabbricante per il carico Freni ausiliari non funzionanti correttamente Ispezionare i freni e impianti pneumatici sugli altri veicoli Regolare o riparare Il freno fuma Alta temperatura frenante Vedere 2 3e4 Vedere 2 3 e 4 Pastiglie contaminate Grasso olio ecc sulle pastiglie Ispezionare la tenuta del mozzo e cambiarla se necessario Pulire il complessivo di rotore e pinza Cambiare le pastiglie vedere sezione 2 7 Il veicolo si ferma a fatica e Lunghe distanze di frenatura e Cattiva tenuta di strada
31. aglio dal rullo e controllare che le alette di fermo non si siano BOCCOLE DEL PERNO DI ANCORAGGIO danneggiate iia Ora togliere il perno dal rullo Fig 7 Con l ausilio di una spazzola metallica pulire entrambi i lati della staffa di 9 p Mio Fig 7 ancoraggio nell area delle boccole del perno di ancoraggio Pulire anche la cavit delle boccole del perno di ancoraggio Applicare una piccola quantit di lubrificante per freni Meritor sulle cavit delle boccole del perno di ancoraggio ed un sottile strato anche su entrambi i lati della staffa di ancoraggio attorno alle boccole del perno di ancoraggio 1 7 COME PULIRE E RIPOSIZIONARE IL SENSORE DELL ABS Se l assale provvisto di un sistema di rilevamento per l ABS pulire la parte esposta del sensore e poi spingerlo dal retro fino a quando non tocca la ruota polare Fig 5 FIG 7 1 9 COME ISPEZIONARE L ALBERO A CAMME ED IL LIVELLO DI USURA DEI CUSCINETTI Inserire una leva tra l albero a camme e la traversa dell assale vicino al cuscinetto della testa della camma quindi fare leva verso l alto per controllare che vi sia libert di movimento Fig 8 1 8 COME ESTRARRE I RULLI DELLA CAMMA DALLE GANASCE DEL FRENO Inserire un cacciavite nel foro del sostegno della ganascia del freno e premere con cura sull aletta di fermo del fermaglio del rullo della camma tirando piano simultaneamente il rullo Mantenere la pressione sul rullo della camma e capovolgere
32. an ArvinMeritor brand Meritor Assali serie LM e con freno a disco e a tamburo Manuale di Servizio ArvinMeritor INDICE Sezione Descrizione GRAFICO DI RIFERIMENTO RAPIDO PER LA GARANZIA TARGHETTA DI IDENTIFICAZIONE DELL ASSALE Come identificare il Tipo di Assale come identificare il Numero di Serie INTRODUZIONE ALLA LINEA DI ASSALI LM INSTALLAZIONE DELL ASSALE PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PER LM LMC TABELLE DEI DATI TECNICI Tabella 1 Valori delle coppie di serraggio MANUTENZIONE DEL FRENO A TAMBURO LM LMC MANUTENZIONE DEL FRENO A DISCO LM LMC MANUTENZIONE DEL MOZZO LM LMC PER FRENO A TAMBURO MANUTENZIONE DEL MOZZO LM LMC PER FRENO A DISCO PROCEDURE A Ey an ArvinMeritor brand Pagina 29 39 Es an ArvinMeritor brand Schema di riferimento rapido della garanzia Mozzo LMC e LM Tutti i componenti non summenzionati saranno corredati da una garanzia per 1 anno 100 000 km solo per guasto meccanico Si acconsentir a pagare i costi di manodopera solo al tasso pattuito con il Reparto Manutenzione Meritor prima di procedere a qualunque lavoro Per le condizioni complete della garanzia vedere la pubblicazione n 6 84 1 Termini e Condizioni della Garanzia Meritor 1 anno 100 000 km 1 anno 100 000 km Paraolio Coprimozzo amp viti Solo guasto meccanico 1 anno 100 000 km Complessivo rondella per picchettatura Solo guasto meccanico 1 anno 100 000 km Guarnizione coprimozzo
33. arapolvere Prima del montaggio pulire l albero a camme sull intera lunghezza Controllare che le superfici della staffa di ancoraggio e della staffa dell albero a camme siano pulite Infilare sull albero a camme la protezione in gomma sotto la testa Fare passare l albero a camme attraverso la staffa di ancoraggio del freno dal lato fuoribordo quindi infilare il cuscinetto della testa della camma le protezioni interne in gomma e il cuscinetto sferico dell estremit scanalata sull albero a camme Fissare in posizione entrambi i cuscinetti dell albero a camme usando le viti M10 NON STRINGERE COMPLETAMENTE LE VITI DI FERMO DEI CUSCINETTI FINO A QUANDO NON SI RIMONTANO LE GANASCE DEL FRENO Per inserire il fermaglio a molla nella scanalatura dell albero a canne occorre picchiettare energicamente sulla testa della camma con un martello di rame Con l albero a camme in posizione rimontare la protezione in gomma dell estremit scanalata il regolatore del gioco le rondelle distanziatrici ed il fermaglio circolare 1 11 2 Togliendo i parapolvere Prima del montaggio pulire l albero a camme sull intera lunghezza Infilare sull albero a camme la protezione in gomma sotto la testa ingrassare leggermente il supporto della testa della camma e poi infilare il cuscinetto della testa della camma sull albero a camme in direzione della testa fino a quando il fermaglio a molla pronto ad agganciarsi all interno della scanalatura si avvertir
34. azione dell attrito presente nel sistema e non possibile procedere ad alcuna regolazione L ingranaggio principale gira ma non trasmette movimento oltre l innesto di intervento manuale alla trasmissione del regolatore STADIO 3B Occorre regolare poich vi gioco eccessivo e Prima che le pastiglie facciano contatto col rotore i manicotti del regolatore vengono ruotati dalla trasmissione con l effetto di svitare il pistone del regolatore all interno dei manicotti e quindi accrescere la lunghezza effettiva dei pistoni e ridurre la corsa necessaria Fig 9 e Quando le pastiglie entrano a contatto col rotore si genera una forza di serraggio che viene ritrasmessa nei manicotti del regolatore e nei pistoni generando attrito nei filetti della vite del regolatore e sotto la testa flangiata dei manicotti del regolatore Fig 8 an ArvinMeritor brand e L accumulo di attrito impedisce ai manicotti del regolatore di girare invece l innesto di intervento manuale che inizia a scorrere La trasmissione del regolatore bloccata su azione dell attrito presente nel sistema e non possibile procedere ad alcuna regolazione L ingranaggio principale gira ma non trasmette movimento oltre l innesto di intervento manuale alla trasmissione del regolatore Fig 8 STADIO 4 Rilascio dei freni Quando si scarica la pressione alla camera d aria la leva azionatrice si ritira L albero eccentrico e l ingranaggio a quadrante invertono il sen
35. che la flangia della rondella sia stata separata dalla flangia del dado Fig 15 3 22 COME TOGLIERE IL DADO D ESTREMITA DELL ASSALE E IL COMPLESSIVO DELLA RONDELLA DI FERMO A questo punto possibile estrarre il dado d estremit dell assale usando l apposita chiave del kit Meritor per la Manutenzione di LMC n art Meritor 21225804 ed una chiave idonea di 3 4 di pollice NB Per estrarre il dado sar necessario applicare una coppia di almeno 700Nm Estrarre completamente il dado d estremit dell assale e sollevare e separare il complessivo della rondella di fermo Fig 16 an ArvinMeritor brand 3 23 COME TOGLIERE IL COMPLESSIVO DEL MOZZO Togliere il complessivo del mozzo dall assale usando un estrattore per mozzi n art Meritor 21224863 E possibile usare le cinque viti per coprimozzo M8 per fissare l estrattore sulla superficie anteriore del mozzo Fig 17 Se occorre estrarre il mozzo prima di smontarlo dalla ruota non motrice e dal tamburo del freno servirsi di un carrello per ruote per sostenere il peso del complessivo Fig 17 LM amp LMC Servicio 3 24 COME ISPEZIONARE MOZZO E CUSCINETTO L unit dei cuscinetti LMC completamente sigillata e non riparabile Si consiglia tuttavia a garanzia della massima durata utile che la tenuta ausiliaria sul retro del mozzo venga sempre sostituita quando si estrae il mozzo dall assale in quanto potrebbe essersi danneggiata nella procedura di
36. dati da una garanzia per 1 anno 100 000 km solo per guasto meccanico Si acconsentir a pagare i costi di manodopera solo al tasso pattuito con il Reparto Manutenzione Meritor prima di procedere a qualunque lavoro Per le condizioni complete della garanzia vedere la pubblicazione n 6 84 1 Termini e Condizioni della Garanzia Meritor 1 anno 100 000 km Complessivi ganasce del freno Solo guasto meccanico 1 anno 100 000 km i Servomolla 1 anno 100 000 km Y GN S Da Molla di fermo ALP S t 2 anni 200 000 km N Complessivo perno di Ny S ancoraggio Y 1 anno 100 000 km 2 anni 200 000 km 1 anno 100 000 km Cuscinetto della camma Componenti ABS 2 anni 200 000 km D d Albero a camme 1 anno 100 000 km Molla di ritorno 5 anni 500 000 km Complessivo saldature traversa dell assale franco fabbrica Compresa sede molla Flexair 8 anni 300 000 km traversa LM 9300 non saldata da Meritor 1 anno 100 000 km Complessivi ganasce dei freni Solo guasto meccanico 3 anni 300 000 km Tamburo del freno Solo guasto meccanico C 2 anni 200 000 km O 1 Complessivo rullo della camma 1 anno 100 000 km Parapolvere amp viti LM 8 LMC Servicio Targhetta di identificazione dell assale Ey an ArvinMeritor brand Tutti gli assali lasciano la fabbrica Meritor corredati da una targhetta di identificazione contenente tutte le informazioni necessarie a garanzia de
37. della ruota Fig 1 per proteggere cuscinetti e grasso dalla contaminazione Controllare che il giunto a bicchiere della ruota sul mozzo sia pulito ed esente da ruggine usando della carta vetrata di grado medio per pulirlo se necessario Controllare che la polvere dalla carta vetrate oppure residui di altro tipo non vadano a contaminare cuscinetti o grasso TLa ruota polare pu venire montata a caldo o a freddo usando l attrezzo per l inserimento di paraolio art n Meritor 212244749 Nel caso del montaggio a caldo riscaldare la ruota in modo uniforme fino a un massimo di 150 C usando una piastra calda o un riscaldatore a induzione quindi collocarla sul giunto a bicchiere del mozzo controllando che si inserisca bene Nel caso del montaggio a freddo usare l attrezzo per l inserimento di paraolio per inserire la ruota nel giunto a bicchiere sul mozzo controllando che si appoggi fino in fondo sul sostegno di fissaggio Fig 3 FIG 1 FIG 3 FIG 2 LM amp LMC Servicio 5 3 COME MONTARE UN SENSORE PER ABS 5 3 1 Complessivo del blocco del sensore Applicare sulla boccola il grasso lubrificante per freni Meritor Montare la boccola a molla nel blocco di fissaggio del sensore Fig 4 Spingere il sensore fino in fondo nel complessivo del blocco di fissaggio Una volta rimontato il mozzo la ruota polare spinger indietro il sensore garantendo il gioco corretto FIG 4 5 3 2 Come fissare il complessi
38. devono essere cambiate come set per assale se si consumano fino ad uno spessore di 3mm circa Ogni 100 000 km oppure ogni 6 mesi preferibilmente quando si cambiano le pastiglie asportare tutti gli accumuli causati dall usura e la ruggine dai bordi del rotore e dai punti di fissaggio della pastiglia all interno della pinza Controllare anche le condizioni e la posizione dei rinforzi di tenuta Gli intervalli di manutenzione suddetti sono intervalli massimi consigliati per le normali condizioni di utilizzo In presenza di temperature ambiente insolite o di condizioni avverse es atmosfere polverose o gradienti pronunciati adottare intervalli di manutenzione pi frequenti E responsabilit dell operatore dei veicoli stabilire questi intervalli LM disco amp tamburo Ogni volta che si tolgono i mozzi dall assale HISPEZIONE DI MOZZO E CUSCINETTI Ogni anno dopo la prima importante revisione del mozzo COMPRESA LA SOSTITUZIONE DEI PARAOLIO LM disco amp tamburo Se si rileva un problema durante l ispezione IMPORTANTE MANUTENZIONE DEL MOZZO e Prima del secondo collaudo annuale oppure dopo 300 000 km a seconda della scadenza che si verifica prima LMC disco amp tamburo Il complessivo del mozzo LMC non richiede manutenzione Tuttavia procedere ISPEZIONE DI MOZZO E CUSCINETTI ad un ispezione a vista e cambiare il paraolio ausiliario ogni volta che si estrae COMPRESA LA SOSTITUZIONE DEI PARAOLIO NB
39. e Alte pressioni frenanti Mancanza di normale risposta e Il veicolo sbanda da un lato Guasto dell impianto pneumatico Corretta pressione dell aria alla presa della camera Chiedere a uno specialista qualificato per i freni di valutare l impianto pneumatico Freni mal regolati Sovraccarico del veicolo La corsa supera il limite di 50mm Vedere limiti GAWR sulla targhetta ID del veicolo Cambiare il complessivo di pinza slitta Vedere la sezione 2 9 Attenersi alle raccomandazioni del fabbricante per il carico Pastiglie contaminate Grasso olio ecc sulle pastiglie Ispezionare la tenuta del mozzo e cambiare le pastiglie vedere sezione 2 7 Freni ausiliari non funzionanti correttamente Ispezionare i freni e impianti pneumatici sugli altri veicoli Regolare o riparare Difetto shimmy o il freno tira Vedere 1 2e 6 Vedere 1 2 6 Vedere 1 2 e 6 Eccentricit del rotore e variazione dello spessore Cambiare il complessivo di mozzo e rotore LM amp Servicio 2 7 COME ESTRARRE E SOSTITUIRE LE PASTIGLIE Le pastiglie vanno cambiate quando raggiungono uno spessore di 2mm oppure prima ATTENZIONE Fare attenzione nel maneggiare materiali contenenti amianto e non PRECAUZIONE Cambiare le pastiglie di entrambi i freni nel caso di assali singoli oppure di tutti i sei freni nel caso dei triassi Se non si sostituiscono contemporaneamente tutte le pastiglie
40. e viti sono a raso rispetto alla superficie del controdado Controllare anche che le viti si inseriscano correttamente nei fori sulla rondella di fermo NB A partire dal marzo 1998 le viti a bottone includono un area di serraggio con filetti in nailon Le propriet di serraggio di quest area sono efficaci per altre due applicazioni della vite dopo l iniziale assemblaggio in fabbrica In seguito sar necessario sostituire le viti 3 16 5 Stringere le due viti a bottone in base alla coppia di serraggio indicato nella tabella 1 usando una chiave Allen A F di 5mm ed una chiave torsiometrica Fig 11 FIG 11 an ArvinMeritor brand NB Questo valore di serraggio va usato per tutti i tipi di viti ossia viti con e senza l area di serraggio in nailon 3 18 COME CONTROLLARE LA REGOLAZIONE DEL CUSCINETTO Controllare che il complessivo del mozzo giri liberamente e che il gioco del cuscinetto non sia eccessivo In caso di dubbi ripetere la procedura 3 17 3 19 COME RIMONTARE IL COPRIMOZZO Controllare la tacca di inserimento della tenuta sulla superficie anteriore del mozzo accertandosi che sia pulita quindi montare la rondella del coprimozzo Fig 12 agganciando la parte in rilievo della rondella nella tacca sulla superficie anteriore del mozzo ed allineando i fori dei bulloni del coprimozzo FIG 12 Montare il coprimozzo e stringere uniformemente tutti i bulloni Infine stringere le viti del coprimozzo in base alle
41. ento primario viene applicata alla pastiglia interna e la forza a contatto col rotore La forza reattiva attraverso il corpo della pinza applica una forza di serraggio pari sulla pastiglia esterna fissata perni scorrevoli permettono poi alla pinza di posizionarsi liberamente sulla slitta onde compensare per la riduzione nello spessore della pastiglia di rinforzo a causa dell usura L usura delle guarnizioni porterebbe ad un alzata pi lunga della leva azionatrice e quindi anche ad un eccessiva corsa della camera Per ovviare al problema il freno include un meccanismo integrale di regolazione automatica Il regolatore automatico opera su ogni azione di serraggio onde rilevare un gioco eccessivo tra pastiglia e rotore e ridurre tale gioco eccessivo di una percentuale fissa con ciascun azionamento Per la predisposizione del freno e l installazione di nuove guarnizioni il freno permette anche la regolazione manuale che facilmente eseguibile usando una chiave esagonale di tipo standard E i an ArvinMeritor brand LM 8 LMC Servicio Installazione dell assale Le note ed i consigli seguenti vengono offerti a titolo di guida per il produttore e l addetto alla manutenzione dei rimorchi Essi si basano sull esperienza ricavata sia dalla fabbricazione che dalla manutenzione di assali singoli e multipli LIMITAZIONI ALL USO Le seguenti limitazioni riguardano gli assali della serie LM prowvisti di pneumatici supersingoli usat
42. gio della pastiglia Ora retrocedere il freno di sette scatti per impostare il gioco iniziale 16 Rimontare il tappo regolatore e la rondella Fig 12 Stringere in base alla coppia indicata nella tabella 1 FIG 17 LM 8 LMC Servicio 2 8 ISPEZIONE DEL ROTORE rotori devono essere sempre esaminati in sito ogni volta che si esegue la manutenzione dei freni o il montaggio di nuove pastiglie oppure immediatamente se si notano problemi di frenatura Controllare a vista le condizioni del rotore per accertare la presenza delle seguenti condizioni di superficie Se si sospetta che un rotore sia difettoso sostituirlo A Superficie screpolata Fig 18a Segni corti e leggeri sull intera superficie questa condizione normale e accettabile B Crepe radiali Fig 18a Corte crepe radiali larghe fino a 0 5mm e profonde fino a 1 0mm questa condizione accettabile sempre che le crepe non si estendano in senso radiale su oltre il 75 della superficie di frenatura C Incisioni tangenziali Fig 18a Una serie di leggere scanalature circolari normale e permissibile sempre che la massima profondit delle incisioni non superi 0 5mm nel caso di profonde incisioni significa che occorre ripassare del rotore purch lo spessore minimo del rotore possa essere mantenuto vedere alla voce Ripassate Usura e incisioni dovrebbero essere pressoch uniformi su entrambe le superfici Se sono nettamente diverse questo significa
43. hiave collocare il dado e la rondella sotto il foro di fissaggio nella traversa del coprimozzo Abbassare l odometro per mozzo attraverso il foro per agganciarlo al diletto Ora ruotare l odometro per avvitare il dado lungo la borchia di fissaggio fino a stringerlo a mano Infine stringere il dado con la chiave nel modo consueto Fig 5 Ora diventa possibile montare il coprimozzo e la guarnizione sull assale come descritto nella sezione 3 FIG 5 LM 8 LMC Servicio 5 5 COME ESTRARRE E RIMONTARE BULLONI DELLE RUOTE FRENI A DISCO Una volta tolto il mozzo dall assale sostenerlo inserendo dei blocchi sotto la flangia Servirsi dell estrattore per bulloni di ruota art n Meritor 21205455 per estrarre i bulloni della ruota Fig 6 FIG 6 Avvolgere la nuova borchia nel mozzo usando le rondelle distanziatrici ed un dado per ruote Controllare che lo spazio sotto la testa del bullone non superi 0 1mm Fig 7 FIG 7 an ArvinMeritor brand 5 6 COME ESTRARRE E RIMONTARE LA LEVA 5 6 1 Estrazione Prima che sia possibile sollevare la leva azionatrice dall albero a camme necessario togliere il bullone di bloccaggio Nel tirare la leva fare attenzione a non danneggiare la protezione e la tenuta sottostante Aprire la ganascia della leva con un cacciavite oppure un cuneo prima di sollevare la parte esagonale della camma Fig 8 FIG 8 5 6 2 Rimontaggio Montare la leva controllando che il sen
44. i in tandem sulle installazioni a triplice assale Per il normale uso stradale e RO RO con peso dell assale pari a 9 tonnellate si autorizza l uso della traversa LM9000 parete spessa 13mm con le sospensioni pneumatiche e meccaniche Meritor ma solo se il montaggio viene eseguito dalla Meritor In tutti gli altri casi di normale uso stradale RO RO e con cassone ribaltabile illimitato in presenza di peso dell assale pari a 9 tonnellate con sospensioni pneumatiche o meccaniche non di Meritor necessario usare la traversa LM9300 parete spessa 16mm In condizioni estreme per es con stretti centri di telaio lt 1100mm e alto centro di gravit gt 2000mm si prega di rivolgersi al Reparto Tecnico Vendite Meritor Laddove si usino sospensioni non prodotte da Meritor il costruttore del rimorchio o quello delle sospensioni deve decidere personalmente se il suo prodotto idoneo e compatibile con l assale e la sospensione particolarmente dal punto di vista della durata utile La Meritor sar lieta di offrire assistenza nella valutazione della compatibilit ma non pu garantire il montaggio sui propri assali di sospensioni con ignote caratteristiche SOLLECITAZIONI E SALDATURE Durante l uso la traversa dell assale va soggetta a numerose forze causate dal carico pagante da fondo stradale dissestato da curve e da frenate A causa della costante variazione di queste forze variano anche le sollecitazioni all interno dell assale causand
45. iere ATTENZIONE IL TAMBURO DEL FRENO NON E SALDAMENTE FISSATO AL MOZZO E RIMANE ALLENTATO SULL ASSALE FINO A QUANDO NON SI RIMETTE LA RUOTA E NON SI STRINGONO DADI DELLA RUOTA SE OCCORRE SPOSTARE IL RIMORCHIO 0 LASCIARLO INCUSTUDITO PRIMA DI RIMONTARE LA RUOTA CONTROLLARE DI FISSARE PROVVISORIAMENTE IL TAMBURO DEL FRENO COLLOCANDO ALMENTO DUE DADI SULLA RUOTA L UNO DIAMETRALMENTE OPPOSTO ALL ALTRO 1 19 COME LUBRIFICARE IL COMPLESSIVO DEL PERNO CON TESTA DELLA CAMERA DEL FRENO Lubrificare il complessivo del perno con testa da entrambi i lati usando dell olio e controllando che sia possibile azionare facilmente il freno tirando manualmente il regolatore del gioco LM 8 LMC Servicio 1 20 LUNGHEZZE DI REGOLAZIONE DELL ASTA DELLA PUNTERIA PER REGOLATORI DEL GIOCO MANUALI E AUTOMATICI Haldex A garanzia di posizioni corrette di installazione per il regolatore del gioco necessario identificare il tipo di staffa per camera d aria installata Le dimensioni illustrate vanno dall interfaccia tra camera e staffa al centro del perno con testa NB NON la lunghezza di taglio dell asta di punteria che varia infatti a seconda della profondit dell IMBOCCATURA del giogo del perno con testa X Le dimensioni illustrate sono corrette per tutti i freni con diametro di 420 ossia LM Q TE Q e TM Z Una volta regolate queste dimensioni attenersi alla procedura ufficiale per l installazione e la regolazione del regola
46. lla corretta ordinazione di qualunque ricambio AXLE TYPE APPROVAL P41ABS15STVZ0 S i D an ArvinMeritor brand WREXHAM LL12 OPB UK ASSEMBLED IN THE EEC O SERIAL No A999999 H97 0000 9300 KG V MAX 9300 ke 105 KM H NOM CAPACITY COMB CAPACITY COME IDENTIFICARE IL TIPO DI ASSALE Tutti gli assali della serie LM sono prowvisti di serie di fissaggi per ruote a 10 perni con montaggio a bicchiere e conforme alla norma ISO 4107 e pastiglie o guarnizioni di freni non contenenti amianto Le altre opzioni disponibili sono illustrate qui sotto Carico serie assale Tabella C Tipo antiblocco Tabella A Assale di Sterzo S Tipo di freno Tabella D 07 87 1170 Configurazione 220 Tabella Tabella Lettera codice Tipo anello Idoneo assale eccitatore per Tabella B Lettera codice assale Tipo bulloni ruote Tabella E Configurazione mozzo W Anello Solido 100t Wabco M Mozzo a cuscinetti standard Bosch C Grau DGX amp MGX100 Tabella D Lettera codice assale Tabella C Classificazione Strade Spessore Max Mozzo a cuscinetti a cassetta Tipo di freno Nazionali Kg parete Deviazione 460mm 490mm Q 9000 13mm 9300 16mm Tabella E Carreggiata centri molle Freno a tamburo Fissaggio ruote tipo conforme a ISO 4107 Deviazione 2 Lettera codice assale Per uso con sos
47. ntisce che anche l altro cilindro venga ruotato in modo identico L accesso per la chiave esagonale dato estraendo il tappo Fig 12 dalla piastra posteriore FIG 12 La direzione di regolazione dipende dalla particolare installazione del freno se l albero eccentrico a destra o a sinistra e dalla posizione della camera d aria In termini generali per deregolare o regolare all indietro si gira la chiave nella direzione che produce carico fino a quando non scatta il che indica che il limitatore di coppia funziona Se si gira la chiave nella direzione opposta si ha un movimento pi continuo e senza alcuno scatto ottenendo una regolazione positiva e riducendo il gioco fra pastiglia e rotore Fig 13 FIG 13 an ArvinMeritor brand NB Per aprire i regolatori nel caso di pastiglie totalmente consumate fino alla posizione totalmente ritirata richiede circa 20 giri ATTENZIONE Quando si fa retrocedere il freno smettere di girare la chiave quando si avverte resistenza Questo indica infatti che i pistoni del regolatore sono completamente ritirati Se si continua a girare la chiave si rischia di bloccare i pistoni all interno dei manicotti e danneggiare i componenti interni Quando si avverte resistenza regolare il freno di 1 4 di giro all esterno affinch si possa avere la regolazione automatica NON USARE UNA PISTOLA AD ARIA 2 6 ISPEZIONE DEL FRENO E LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI ATTENZIONE Non lavo
48. o il logoramento dei componenti In generale sono la parte superiore ed inferiore della traversa a venire soggette alle massime sollecitazioni pertanto esse si logoreranno prima mentre la sezione della traversa attorno alla mezzeria orizzontale relativamente pi protetta Qualunque saldatura applicata alle aree ad alta sollecitazione comprometter la resistenza dei componenti al logoramento Per questo motivo non saldare in un area larga 95mm in cima e sulla base della traversa oppure a 50 su entrambi lati della mezzeria verticale come mostrato nell illustrazione In quest area non sono consentiti punti o spruzzi di saldatura Si controlla il materiale della traversa onde garantire che normalmente per la saldatura ai sensi dello standard BS5135 non si richieda alcun preriscaldamento La direzione in cui viene applicata la saldatura dovr essere quanto pi vicina possibile al piano orizzontale Evitare se possibile di saldare attorno agli angoli di staffe o sedi di molle Su richiesta il Reparto Tecnico Vendite Meritor offre disegni tecnici separati con le procedure di saldatura per sospensioni pneumatiche e meccaniche prodotte da Meritor Si ridurranno al minimo gli effetti della saldatura se a tutte le saldature a punti sono lunghe almeno 25mm b il numero di saldature a punti viene tenuto al minimo Se possibile serrare bene con un morsetto la staffa sulla traversa ed eliminare le saldature a punti c si segue la pr
49. o la piattaforma della ganascia Per riconoscere le guarnizioni Q Plus basta vedere i contrassegni gialli sul bordo La ganascia e la guarnizione Q Plus presentano inoltre una distribuzione particolare dei fori dei rivetti Identificare con chiarezza la ganascia CONDUTTRICE e la ganascia CONDOTTA per poterle rimontare nella stessa posizione Ora fare pressione sulla ganascia inferiore per sganciarla dal perno di ancoraggio e sollevarla fino al lato della staffa di ancoraggio del freno A questo punto diventa possibile sollevare la ganascia superiore dalla staffa di ancoraggio e togliere dall assale entrambe le ganasce collegate dalla molla di ritorno del freno an ArvinMeritor brand FIG 2 1 5 COME ESTRARRE I PERNI DI ANCORAGGIO Togliere entrambi i perni di ancoraggio facendoli passare fuori dalle rispettive boccole nella staffa di ancoraggio del freno Fig 3 FIG 3 Per l estrazione e la sostituzione delle boccole degli assali prodotti dopo l aprile 2000 e per tutte le sostituzioni delle nuove boccole su assali di vecchio modello occorrono l attrezzo per estrazione di boccole dei perni di ancoraggio LM n 21226353 e l attrezzo di installazione n 21226692 Fig 4 Attrezzo di installazione per boccole di perni di ancoraggio LM n 21226692 Attrezzo per l estrazione di boccole di perni di ancoraggio LM n 21226353 FIG 4 LM 8 LMC Servicio EE 1 6 COME PULIRE LA STAFFA DI ANCORAGGIO E LE Togliere i ferm
50. o per estrarre la ruota Sostenere l assale con dei cavalletti e togliere ruota e pneumatico Con il freno di parcheggio inserito allentare i bulloni del rotore Fig 1 4 2 COME DEREGOLARE FRENI Rilasciare i freni del rimorchio e deregolare la pinza e togliere le pastiglie Vedere la sezione 2 7 estrazione e sostituzione delle guarnizioni 4 3 COME ESTRARRE LA PINZA Vedere la sezione 2 9 estrazione e sostituzione della pinza 4 4 PROCEDURA DI ESTRAZIONE E RIMONTAGGIO DEL M0ZZO Vedere la sezione 3 20 s an ArvinMeritor brand LM amp LMC Servicio Sezione 5 Procedure aggiuntive per ARS freni a disco a tamburo LEA 3 LM amp Servicio ci Per rimontare i bulloni capovolgere il mozzo con l estremit del paraolio rivolta SEZIONE 5 verso l alto e sostenere il mozzo sul tamburo del freno allineando i fori sul mozzo con quelli sul tamburo Usando l attrezzo per l inserimento di bulloni di Procedure aggiuntive O 5 1 COME ESTRARRE E RIMONTARE BULLONI 5 2 COME MONTARE UNA RUOTA POLARE CON ABS DELLE RUOTE FRENI A TAMBURO Togliere il mozzo dall assale e collocarlo su una superficie pulita e in piano con Una volta tolto il mozzo dall assale sostenerlo inserendo dei blocchi sotto la l estremit del paraolio rivolta verso l alto Coprire la cavit con un panno pulito flangia Servirsi dell estrattore per bulloni di ruota art n Meritor 21205455 per estrarre i bulloni
51. ocedura di saldatura consigliata nel manuale Meritor per le sospensioni d se si richiede pi di una saldatura effettuare la seconda saldatura non sovrapponendola alla prima ma iniziando e terminando in punti diversi e prima che la precedente saldatura si sia raffreddata Fra una saldatura e l altra disincrostare an ArvinMeritor brand e si asportano tutti i residui di olio ruggine e depositi spessi di vernice dalle superfici che si desidera congiungere f gli attrezzi ed i materiali usati nella saldatura sono conformi agli Standard Inglesi e vengono usati secondo le raccomandazioni della casa produttrice g al termine delle saldature di riempimento si rigurgita la saldatura per colmare il cratere Le precauzioni seguenti eviteranno danni all assale e alla sospensione nel corso della saldatura ed accresceranno la durata utile dei componenti evitare che gli spruzzi della saldatura vadano a cadere sulle molle dell assale e sugli ammortizzatori b controllare di eseguire la messa a terra della traversa dell assale per evitare il passaggio della corrente attraverso i sostegni della ruota c non sottoporre a prova l arco sulla traversa dell assale o sulle molle d asportare incrostazioni e residui dalle saldature di riempimento prima di verniciarle per evitare la corrosione NON saldare in quest area in cima o sulla base E po 95 18 euoz ejsenb
52. ontare nuovi cuscinetti su un mozzo con cavit consumate Se si nota la presenza di uno o pi di questi difetti E NECESSARIO sostituire il cuscinetto completo coppa e cono 3 8 1 Sostituzione del mozzo Si consiglia di sostituirlo con un nuovo complessivo di mozzo e cuscinetti completo disponibile dai Distributori Postvendita Meritor an ArvinMeritor brand 3 8 2 Procedura di sostituzione dei singoli cuscinetti Estrarre piano la coppa del cuscinetto dal mozzo controllando che la cavit del cuscinetto sul mozzo non sia danneggiata Rimontaggio della coppa del cuscinetto USARE SEMPRE CUSCINETTI ORIGINALI MERITOR NON E POSSIBILE UTILIZZARE CUSCINETTI ISO STANDARD Inserire la coppa del cuscinetto sul mozzo Usando un attrezzo per l inserimento di coppe di cuscinetti n art Meritor 212252298 inserire a fondo la coppa controllando che vada ad appoggiarsi diritta sul supporto del mozzo 3 9 COME INGRASSARE NUOVAMENTE I CUSCINETTI Ingrassare completamente entrambi i coni con il grasso per mozzi Meritor Blue Lithium EP2 quindi riempire nuovamente di grasso la cavit del cuscinetto Per le corrette quantit di grasso vedere la tabella 3 NB i cuscinetti ingrassati vanno sempre collocati in un area pulita 3 10 COME RIMONTARE IL CUSCINETTO INTERNO Rimontare il cono del cuscinetto interno nella sua coppa premendolo sino in fondo per agevolare il posizionamento dell attrezzo introduttore di paraolio 3 11 COME M
53. ontrollando che sia visibile la dicitura oil side lato olio sul paraolio ovvero che essa sia sul lato opposto rispetto alla piastra dell attrezzo introduttore in modo da installare il paraolio nel senso corretto sul mozzo Ora posizionare il naso dell attrezzo nella cavit del cono interno del cuscinetto ed inserire il paraolio fino in fondo controllando che esso rimanga sempre a squadra rispetto al mozzo Fig 19 Una volta installato il paraolio andr ad appoggiarsi sulla spalla interna del mozzo e la sua superficie interna rimarr sporgente rispetto al mozzo Fig 19 LM amp LMC Servicio Procedura di Rimontaggio del Mozzo LMC 3 26 COME PULIRE IL SUPPORTO DEL CUSCINETTO DEL FUSELLO Prima di rimontare il mozzo sul fusello controllare che quest ultimo non presenti danni ed asportare eventuali spruzzi o ruggine dai supporti del cuscinetto con della carta vetrata mediamente abrasiva Accertarsi anche che la spalla interna sporgente del cuscinetto sia pulita e non presenti danni Pulire il supporto del paraolio asportando dalle aree circostanti eventuale polvere dei freni o corrosione 3 27 COME CONTROLLARE IL FILETTO D ESTREMITA DEL FUSELLO E possibile riparare danni di lievi entit con l ausilio di un dado pressofuso di M82 x 2 e relativo supporto n art Meritor 21224939 e 21224940 Applicare uno strato sottile ed uniforme di Optimoly White Paste T della Optimol disponibile dai Distributori Postvendit
54. opei per rimorchi LMC offre la combinazione ottimale di prestazioni di sostegno e ridotti tempi di manutenzione Il cuscinetto a cassetta prodotto all insegna dell assoluta precisione e per questo pu essere azionato in condizioni di precarico rigorosamente controllate per prestazioni e durata ottimali Sebbene sia possibile attendere fino a 7 anni prima di estrarre il mozzo dalla traversa grazie al cuscinetto ermetico si procede in modo rapido e pulito alla manutenzione dei freni qualora risultasse necessario rimuovere il mozzo con maggiore frequenza Introduzione al freno a disco Meritor DX195 Il freno pneumatico a disco Meritor DX195 parte della famiglia di freni modulari ad alte prestazioni basso peso ed elevata efficienza realizzati per rimorchi camion autopullmann autobus ed altri veicoli commerciali Il freno presenta una pinza pressofusa che congiunge il rotore e contiene due pastiglie di rivestimento La forza di serraggio viene prodotta da una camera d aria standard amplificata mediante un efficientissimo complessivo con albero eccentrico ad alzata poco profonda e traversa di contrappeso La pinza sostenuta da una slitta ossia un supporto fisso bullonato a una piastra torsiometrica sulla traversa dell assale L azione bilanciata di serraggio sulle pastiglie interne ed esterne generata lasciando che la pinza flotti sui due perni scorrevoli fissati alla slitta La forza di serraggio creata dall azionam
55. pensioni pneumatiche non di Meritor MX Perni ruote M22 x 1 5p per ruote singole in acciaio valori per gli assali illustrati sono per il normale uso stradale Tutte le altre speciali applicazioni devono ricevere la previa approvazione del Reparto Tecnico Vendite di Meritor COME IDENTIFICARE IL NUMERO DI SERIE MXA Perni ruote M22 x 1 5p per ruote singole in lega Guarnizioni freni senza amianto Mese di costruzione Numero sequenziale EP e m Numero ordine Anno di costruzione LM amp Servicio Introduzione alla linea di assali LM La linea Meritor LM di assali prodotta in base agli stessi rigorosi standard applicati all intera gamma di prodotti Meritor La Serie LM come suggerisce il nome stata progettata appositamente per offrire Bassa Manutenzione Low Maintenance e quindi anche un ridotto costo di propriet pur accrescendo la reputazione di Meritor per prodotti di basso peso specialmente se usati unitamente alla Sospensione Meritor Flexair La principale applicazione per questi prodotti sono i triplici assali su strada per il funzionamento su pneumatici supersingoli con cerchi di 22 5 pollici a pesi di carrelli combinati di fino a 27 tonnellate Introduzione al Concetto LMC Il mozzo dei cuscinetti a cassetta LMC un aggiunta innovativa alla linea standard di assali LM ed offre un unit di cuscinetti totalmente ermetica e a manutenzione zero davvero esclusiva sugli assali eur
56. portando dalle aree circostanti eventuale polvere dei freni o corrosione 3 14 COME CONTROLLARE IL FILETTO D ESTREMITA DEL FUSELLO E possibile riparare danni di lievi entit con l ausilio di un dado pressofuso di M82 x 2 e relativo supporto n art ROR 21224939 e 21224940 Applicare uno strato sottile ed uniforme di Optimoly White Paste T della Optimol disponibile dai Distributori Postvendita Meritor sul supporto del cuscinetto e sulla sua spalla sporgente Fig 8 In tal modo il fusello si logorer meno e sar pi facile estrarre in futuro il FIG 9 complessivo del mozzo LM amp LMC Servicio 3 17 PROCEDURA DI REGOLAZIONE DEL CONTRODADO DEL MOZZO 3 16 1 Serrare il dado a una coppia di 100 Nm MENTRE SI RUOTA IL MOZZO Il mozzo DEVE ESSERE ruotato di 5 10 giri mentre si continua ad applicare il serraggio di coppia sul dado d estremit 3 16 2 Svitare il dado di una larghezza sulla presa ossia 1 8 di giro in senso antiorario 3 16 3 Staccare la chiave per dadi di mozzo Ruotare il dado in SENSO ORARIO ossia per stringerlo fino a quando gli spigoli del dado non risultano allineati rispetto al segno SUCCESSIVO pi vicino sulla superficie della rondella di fermo Fig 10 FIG 10 Se gli spigoli del dado di allineano gi ESATTAMENTE con un segno non ruotare ulteriormente il dado 3 16 4 Montare le due viti a bottone sul controdado e stringerle uniformemente fino a quando le teste di entrambe l
57. rare sotto un veicolo sostenuto solo mediante cricchi Essi infatti possono slittare o ribaltarsi causando seri infortuni Sostenere il veicolo usando appositi cavalletti di sicurezza e bloccare le ruote per impedire qualunque spostamento Programmi di ispezione Ispezionare il freno in base a uno dei seguenti programmi Adottare il programma che garantisce le ispezioni pi frequenti e Il programma di lubrificazione del telaio adottato per il vostro parco veicoli e programma di lubrificazione del telaio raccomandato dal produttore dei telai A scadenza almeno trimestrale Nel corso della sostituzione dei pneumatici L ispezione dovr includere quanto segue 1 Lunghezza della corsa Controllare la lunghezza regolata della camera procedendo cos Fig 14 MISURARE LA CORSA REGOLATA DELLA CAMERA Misurare questa distanza FIG 14 a Misurare la distanza tra la base della camera d aria e il centro del perno con testa largo con i freni rilasciati b Chiedere a un collega di azionare i freni usando una pressione d aria di 80 90 psi NB Se il veicolo non ha un manometro di applicazione accumulare 100 psi di pressione nel serbatoio spegnere il motore e poi tenere premuto per un applicazione completa dei freni In tal modo si avranno 80 90 psi nella camera d aria LM 8 LMC Servicio Misurare la distanza fra la camera d aria ed il centro del perno con testa largo coi freni azionati
58. re 0 7 millimetri L eccentricit della ruota polare non deve invece superare 0 2 mm Se l installazione risulta ancora incorretta rivolgersi al fornitore delle apparecchiature ABS per altri consigli an ArvinMeritor brand 5 8 COME MONTARE UN ODOMETRO PER M0ZZO L assale LM pu essere dotato di un odometro per mozzo mediante l utilizzo di uno speciale coprimozzo Non possibile montare un odometro sui coprimozzo standard altrimenti si rischia di compromettere la tenuta del mozzo e danneggiare il fusello Per gli odometri per mozzo di tipo con diametro esterno massimo di 85mm usare un coprimozzo Meritor n 21224904 E consigliabile montare l odometro del mozzo sul coprimozzo prima di procedere al montaggio del coprimozzo sull assale Collocare il coprimozzo su una superficie pulita e in piano Inserire il dado in una chiave aperta di tipo idoneo Usando una piccola quantit di grasso collocare la rondella sul dado Usando la chiave collocare il dado e la rondella sotto il foro di fissaggio nella traversa del coprimozzo Abbassare l odometro per mozzo attraverso il foro per agganciarlo al diletto Ora ruotare l odometro per avvitare il dado lungo la borchia di fissaggio fino a stringerlo a mano Infine stringere il dado con la chiave nel modo consueto Fig 10 Ora diventa possibile montare il coprimozzo e la guarnizione sull assale come descritto nella sezione 4 7 FIG 10 an ArvinMeritor brand an
59. ruota non motrice e al tamburo del freno servirsi di un carrello per ruote per allineare il complessivo del mozzo rispetto al fusello dell assale regolando l altezza fino a quando il tamburo del freno non va a ricoprire le guarnizioni del freno Se occorre sostituire il mozzo separatamente rispetto alla ruota non motrice e al tamburo del freno accertarsi che sia ben allineato rispetto al fusello dell assale durante l intera procedura di rimontaggio Spingere il mozzo o il complessivo di mozzo tamburo e ruota sul fusello dell assale quindi allineare la chiavetta sulla rondella di fermo rispetto alla fessura corrispondente all estremit del fusello Ora spingere completamente il complessivo sul fusello avendo cura di non danneggiare il paraolio o i filetti del FIG 7 fusello Procedura di rimontaggio del mozzo 3 16 COME RIMONTARE IL CONTRODADO DEL MOZZO Montare il controdado del mozzo Fig 9 e stringerlo usando la chiave per dadi di mozzo n art Meritor 21224839 fino a quando il dado non ben inserito 3 13 COME PULIRE IL SUPPORTO DEL CUSCINETTO E sulla filettatura del fusello DEL FUSELLO Prima di rimontare il mozzo sul fusello controllare che quest ultimo non presenti danni ed asportare eventuali spruzzi o ruggine dai supporti del cuscinetto con della carta vetrata mediamente abrasiva Accertarsi anche che la spalla interna sporgente del cuscinetto sia pulita e non presenti danni Pulire il supporto del paraolio as
60. so di marcia con l ingranaggio centrale L innesto a senso unico gira a ruota libera per impedire la retrotrasmissione negli ingranaggi del regolatore manicotti del regolatore rimangono fermi mantenendo cos la regolazione Fig 10 Cilindri stazionari Ingranaggi dei cilindri regolatori stazionari _ Inversione dell ingranaggio conico Slittamento dell innesto a senso unico gli ingranaggi non girano FIG 10 Ammortizzamento e Le molle a compressione garantiscono che gli ingranaggi del regolatore abbiano il necessario attrito predeterminato che impedisce alla vibrazione durante l uso di interferire con l impostazione del gioco Fig 11 Molle ammortizzatrici FIG 11 LM amp Servicio 2 5 REGOLAZIONE MANUALE Nelle normali condizioni di impiego il meccanismo di regolazione automatica manterr il corretto gioco fra pastiglia e rotore E comunque possibile regolare manualmente il freno per esempio nei seguenti casi 1 Se non possibile estrarre le pastiglie a causa di un rotore consumato in questo caso occorrer retrarre le pastiglie regolando il freno all indietro 2 Se occorre montare nuove pastiglie in questo caso bisogner retrarre completamente i regolatori per inserire pastiglie di pieno spessore Il freno viene regolato manualmente girando uno dei cilindri del regolatore con l ausilio di una chiave esagonale di 6mm di tipo standard La trasmissione gara
61. so sull eccentrico sia allineato rispetto alla fessura sulla leva e che l intaglio sia rivolto verso la piastra di fissaggio per evitare la borchia della camera col lato diritto della leva rivolto verso il rotore Fig 8 NB La leva si inserisce molto strettamente ed occorre un cuneo per inserirla nella fessura per aprire la cavit scanalata Non usare un martello Montare il bullone di serraggio e il dado stringendo alla coppia specificata nella tabella 1 LM amp LMC Servicio 5 7 COME MONTARE UN SENSORE PER ABS 5 7 1 Complessivo del blocco del sensore Applicare sulla boccola il grasso lubrificante per freni Meritor Montare la boccola a molla nel blocco di fissaggio del sensore Fig 9 Spingere il sensore fino in fondo nel complessivo del blocco di fissaggio Una volta montati mozzo e rotore controllare che il sensore sia stato spinto fino alla ruota polare Una volta rimontato il mozzo la ruota polare spinger indietro il sensore garantendo il gioco corretto FIG 9 5 7 2 Controllo dell uscita del sensore Collegare il cavo di uscita ad un multimetro idoneo Ruotare manualmente il mozzo a una velocit costante di 30 giri min circa quindi annotare i valori minimi e massimi Il voltaggio minimo consentito 400 millivolt ed il rapporto fra massimo minimo non dovrebbe superare 2 Se non possibile uno dei valori controllare il vuoto d aria installato fra il sensore e la ruota polare che non deve supera
62. terno del corpo della pinza Fig 4 Questa reazione genera la forza di serraggio per la pastiglia esterna garantendo che entrambe le pastiglie siano caricate sul rotore con una forza pari FIG 4 LM amp Servicio 2 3 PRINCIPALI COMPONENTI DEL REGOLATORE AUTOMATICO DEL GIOCO Albero di alimentazione amp eccentrico Blocco principale Ingranaggio conico Ingranaggio e cilindro del regolatore Cassetta ingranaggi di trasmissione del regolatore Vite del fusello Segmento dell ingranaggio regolatore Piastra di carico FIG 5 2 4 MECCANISMO DI REGOLAZIONE AUTOMATICA STADIO 1 La leva azionatrice di muove e l albero eccentrico gira blocco si solleva inizia a spostarsi in avanti e muove i manicotti del regolatore e i pistoni Fig 6 L albero eccentrico gira all interno del segmento della piastra degli ingranaggi eliminando il gioco fra lingua e supporti laterali Fig 7 FIG 6 an ArvinMeritor brand La coppia riduce il gioco AMIA 2 DS QA NS Es AN NB Questo gioco detta il gioco di esercizio fra pastiglia e rotore e varia da freno a freno E essenziale tenere abbonato il corretto segmento della piastra degli ingranaggi originale rispetto all albero eccentrico L uso di un segmento non abbinato alterer i giochi di esercizio fra pastiglia e rotore portandoli in alcuni
63. tore automatico del gioco Fig 19 Freni con diametro di 420 LM TE TM post 97 121 108 lt Tutte le misurazioni sono con i freni nella POSIZIONE DISINSERITA OFF Per l installazione e la regolazione delle unit Meritor ASA si veda la brochure sui regolatori automatici del gioco Meritor pubblicazione n 4 61 2 Dal centro del perno con testa alla superficie di fissaggio della an ArvinMeritor brand 1 21 COME RIREGOLARE FRENI 1 21 1 Regolatori manuali del gioco Usando il dado di regolazione manuale sul regolatore del gioco regolare il freno fino a quando diventa impossibile girare a mano la ruota Se pertinente controllare che il manicotto di serraggio attorno al dado di regolazione sia premuto fino in fondo Retrocedere nella regolazione fino a quando non inizia a diventare possibile girare liberamente la ruota senza resistenza da parte delle guarnizioni del freno Ora controllare che il manicotto di bloccaggio si sia riagganciato 1 21 2 Regolatori automatici del gioco Seguire la procedura di regolazione appropriata al tipo di regolatore automatico del gioco installato Le istruzioni sono disponibili dal Reparto Tecnico Vendite di Meritor 75 Corsa della camera 163 camera d aria 101 Fig 19 LM amp LMC Servicio Sezione 2 Manutenzione del freni a disco LM LMC LM amp Servicio Sezione 2 Freni
64. tti 3 33 COME RIMONTARE IL COPRIMOZZO Controllare la tacca di inserimento della tenuta sulla superficie anteriore del mozzo accertandosi che sia pulita quindi montare la rondella del coprimozzo Fig 28 agganciando la parte in rilievo della rondella nella tacca sulla superficie anteriore del mozzo ed allineando i fori dei bulloni del coprimozzo Montare il coprimozzo e stringere uniformemente tutti i bulloni Infine stringere le viti del coprimozzo in base alle coppie di serraggio specificate nella tabella 1 Controllare che la rondella venga compressa uniformemente e non subisca alcun danno Fig 29 an ArvinMeritor brand LM amp LMC Servicio REUS Sezione 4 Manutenzione del mozzo per freni a disco LM LMC LM 8 LMC Servicio SEZIONE 4 Ispezione di mozzo e cuscinetto LMC CON FRENI A DISCO Il complessivo del mozzo e cuscinetti LMC completamente sigillato e normalmente non richiede alcuna manutenzione per almeno 7 anni o 1 milione di km se questa distanza dovesse essere raggiunta prima dello scadere dei 7 anni L assale LMC provvisto di freno a disco DX195 richiede normalmente la rimozione del mozzo quando In questi casi vedere la procedura di Manutenzione per Freni a Disco Meritor LM DX195 4 1 COME ALLENTARE BULLONI DEL ROTORE SE SI SOSTITUISCE IL ROTORE Prima di sollevare l assale allentare i dadi della ruota Sollevare l assale a sufficienza per avere lo spazio necessari
65. ue viti per coprimozzo M8 per E possibile eseguire le seguenti procedure con la ruota e il tamburo del freno fissare l estrattore sulla superficie anteriore del mozzo Fig 3 montati sul mozzo oppure dopo averli estratti dal mozzo In quest ultimo caso vedere le sezioni 1 1 1 3 Se occorre estrarre il mozzo prima di smontarlo dalla ruota e dal tamburo del freno servirsi di un carrello per ruote per sostenere il peso del complessivo Per maggiore chiarezza si estratto il tamburo del freno nelle seguenti fotografie 3 1 COME DEREGOLARE FRENI Vedere la sezione 1 1 3 2 COME ESTRARRE IL CONTRODADO DEL MOZZO Estrarre le cinque viti senza dado M8 del mozzo Togliere il coprimozzo e la guarnizione Fig 1 Togliere le due viti a bottone usando una chiave Allen di 5mm A F Fig 2 Togliere il controdado del mozzo con l ausilio di una chiave per dadi di mozzo Meritor art 21224839 FIG 3 3 4 COME ESTRARRE IL PARAOLIO E IL CONO DEL CUSCINETTO INTERNO Estrarre il paraolio dal mozzo con l ausilio di una piastra di rimozione per paraolio n art Meritor 21224938 e una leva idonea Fig 4 GETTARE LA TENUTA NON RIUTILIZZARE MAI UN PARAOLIO DOPO AVER SMONTATO IL MOZZO DAL FUSELLO DELL ASSALE Estrarre il cono del cuscinetto interno e collocarlo in un area pulita Identificare con chiarezza il cono per poterlo rimontare sulla posizione originaria nel mozzo FIG 4 FIG 2 LM amp Servicio
66. vo del blocco del sensore alla traversa dell assale Tutte le traverse degli assali sono dotate di un foro di fissaggio per il bullone del blocco del sensore e di una scanalatura di posizionamento Il foro si trova sull estremit del fusello dietro la pista del paraolio ed orientato fra due boccole di perni di ancoraggio NB 11 sensore va montato nel blocco di fissaggio del sensore come descritto nella procedura 5 3 1 prima di fissare il complessivo del blocco alla traversa dell assale Non possibile montare il sensore dopo aver posizionato il blocco Collocare il complessivo del blocco di fissaggio in modo che i due piedini sul bordo anteriore del blocco vadano ad inserirsi nella scanalatura radiale sul fusello appena davanti al foro per il bullone Allineare il foro del bullone nel blocco rispetto al foro nella traversa quindi inserire il bullone di fissaggio M10 filettatore USARE SEMPRE IL BULLONE CORRETTO vedere l elenco delle parti Meritor Stringere il bullone di fissaggio in modo uniforme in base alla coppia specificata nella tabella 1 Controllare che il blocco sia inserito correttamente e sia serrato completamente E possibile ruotare il sensore nel blocco di fissaggio per consentire al cavo di passare da entrambi i lati della staffa di ancoraggio Fare passare il cavo attraverso il parapolvere usando il foro superiore quindi montare il gommino antisollecitazione Controllare che il foro inferiore di uscita

Meritor Assali serie LM e LMC Manuale di Servizio

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