BOW THRUSTER BT160Kgf
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1. 2 2 LOCATING THE BOW THRUSTER IN THE TUNNEL Bow thruster Bow thruster Support At the moment of locating the position of the propeller in the tunnel is necessary to keep present that the tail piece should NOT protrude out of the tunnel The bow thruster should preferably be located at the centre of the boat and also The motor could be mounted in various positions If the motor is located horizontally or at a degree larger than 30 respect to the vertical is absolutely necessary to support the motor The motor should always be located above the highest level of the reachable from the external Fig 8 drainage water Fig 9 2 3 ASSEMBLING THE TUNNEL IN THE HULL Tunnel Extreem curve 12 Diameter ei tunnel Extreem curve Extreem radius Rmin 0 1xD funnel Hull without Reases NB way the tunnel is located in the hull gt influence enormously the thrust of the propeller and the drag of the hull during normal sailing We recommend rounding as possible the connections between the tunnel and the hull The optimal radius is that of 10 the diameter of the tunnel The advantages over a connection with sharp edges are e A tunnel with extreme radius prevents the creation of turbulence and cavitations avoiding losses of thrust and noise Fig 10 e 11 e A tunnel with extreme curve helps the bow thruster to pull more water along the hull sides creating a sucti2. olio non formi delle anse per cui si formino delle bolle di aria che interrompano il flusso di olio e che abbia una angolazione corretta in modo da consentire all olio di defluire liberamente nel piede Riempire il serbatoio con olio per motori fuoribordo tipo EP90 ra Bulloni 17Nm 12 Albft Il motore elettrico pu essere posizionato in tutte le direzioni sulla flangia Verificare che i morsetti dei cavi siano disponibili per la successiva istallazione elettrica Serrare i bulloni per il fissaggio del motore elettrico in dotazione con una coppia di 17Nm 12 4lbft Fig 31 Per un primo controllo fare ruotare l elica con la mano che deve potere girare senza attrito pur essendo collegata all albero motore 3 INSTALLAZIONE ELETTRICA Bulloni 15Nm 11Ibft Interruttore generale A ATTENZIONE La durata massima di azionamento e la propulsione indicate nei dati tecnici si basano sulle raccomandazioni relative alla capacita della batteria ed alla lunghezza dei cavi L uso di batterie molto superiori in combinazione con cavi di collegamento della batteria molto corti dal diametro molto piu grande di quello raccomandato faranno aumentare la propulsione In questo caso ridurre la durata massima di azionamento per evitare di danneggiare il motore In casi estremi ad esempio quando si utilizza una batteria con capacita 5 volte superiore o piu a quella consigliata c il pericolo che il perno di sicurezza si rompa
3. as much as possible to ensure a secure functioning at all times Any eventual malfunctioning of the systems should be informed immediately to an authorised professional person products as necessary with notice following the delivery of the unit the responsibility for other standards falls under the user Therefore for units purchased as used the user is responsible to ensure the integrity and the standards requirements Should the present manual become unreadable or incomplete because of use or other reasons Please reply to B C S to order more copies Upon receiving the manual and also later on we recommend in particular to check regularly the safety security standards The installation waist and the damaged material and the maintenance packaging oil greases solvents etc are to be disposed according to the laws and regulations of waist control of the country N B The descriptions and drawing in this manual are only intended for indicative purposes For further detailed information you are obliged to contact our sales department B C S reserves the right to change or modify any 17 BOW THRUSTER BT160Kgf INTRODUCTION The installation quality is detriment for the efficiency and reliability of the bow thruster Nearly all the problems encountered result from errors or improper installations Therefore is highly suggested to follow and check during the installation all the points present in the installatio
4. troppo velocemente BOW THRUSTER BT160Kgf Fusibile B Fig 32 Inoltre c il pericolo che uno dei due o entrambi i seguenti collegamenti dell albero vengano permanentemente danneggiati e l collegamento fra l albero del motore elettrico e di comando del piede e l collegamento fra l albero di uscita del piede e lelica Controllare che la tensione indicata sulla targhetta del motore corrisponda alla tensione di bordo Collocare la batteria o le batterie il pi vicino possibile al bow thruster cavi di alimentazione principali potranno quindi essere corti riducendo al minimo le perdite di tensione E importante utilizzare cavi adeguatamente dimensionati e batterie con una elevata capacit a freddo per l alimentazione del propulsore perch la tensione effettiva che si ha in corrispondenza del motore quando viene azionato il propulsore che determina il numero di giri del motore e pertanto la spinta effettiva L elenco seguente riporta le dimensioni raccomandate per cavi e batterie Tab 1 2 Un interruttore generale A in grado di portare il carico senza caduta di tensione apprezzabile deve essere istallato sul positivo principale in modo tale che sia possibile escludere il propulsore indipendentemente dal resto del carico quando nessuno a bordo o in caso di emergenza Questo deve essere istallato in un posto facilmente accessibile e nelle istruzioni della imbarcazione
5. Se la lunghezza troppo corta normalmente nella parte inferiore del tunnel si pu avere cavitazione ottenendo una riduzione delle prestazioni e rumore Figg 6 7 Fia 6 7 Fig 2 Fig 5 5 BOW THRUSTER BT160Kgf 2 2 COLLOCAZIONE DEL BOW THRUSTER NEL TUNNEL Bow thruster Bow thruster Supporto Al momento di determinare l esatta posizione dell elica nel Il motore pu essere montato in diverse posizioni Se il motore tunnel necessario tenere presente che il piede NON deve collocato in posizione orizzontale o comunque con un fuoriuscire dal tunnel Il bow thruster dovrebbe essere angolo superiore ai 30 rispetto alla verticale assolutamente preferibilmente collocato al centro della barca e comunque necessario supportare il motore Il motore deve essere sempre sempre accessibile Fig 8 collocato al di sopra del livello massimo dell acqua di sentina Fig 9 2 3 MONTAGGIO DEL TUNNEL NELLO SCAFO Tunnel Estremit curva Fig 12 Estremit raggiate Rmin 0 1xD Estremit curva Tunnel Fig 11 Fig 13 Rientranza nello scafo Scafo senza rientranza Fig 14 5 NOTA BENE modo cui il tunnel collegato allo e ridurre ogni potenziale perdita di performance l ingresso scafo influenza enormemente la propulsione del tunnel pu essere modificato per aumentare la spinta e dell elica e l attrito esercitato dallo scafo duran
6. a main switch and a fuse in order to isolate completely the supply of the bow thruster and protect the bow thruster from any overcharging and protect the line from short circuits The position on board should be easily accessible and known by the person in charge on the boat The supply line of the bow thruster has to be disconnected when no one is on board The electric bow thruster utilise high power motor and is therefore necessary to utilise batteries with sufficient capacity and cables of sufficient diameter to prevent from problems of power loss and overheating The location where the bow thruster s electric motor and the batteries are located should be dry and well ventilated The batteries should not be connected until the bow thruster installation is complete 2 1 TUNNEL LOCATION Fig 1 To obtain the best result locate the tunnel of the bow thruster as close as possible to the bow of the boat Fig 1 Because of the leverage effect the thrust of the unit is detriment from the distance from the tunnel relative to the rotation point of the boat Fig 2 Example A 55Kg of thrust x 10m of leverage 550Kgm Torque B 55Kg of thrust x 9m of leverage 495Kgm Torque In position A is noted a 10 of torque more In a plaining hull boat locating the tunnel in such a way will result with the tunnel over the water line level so to avoid any obstacle Fig 3 In case of large dimension boats one
7. any incidents resulting from a cause of force majeure or Acts of God as well as any damage replacement or repairs exceeding the normal wear The guarantee is limited to the repair in the manufacturer s shop at his own cost within the shortest possible time of the equipment and parts supplied by him identified as defective by the technical department These parts must be sent pre paid No claim may be made for compensation such as personal injury damage to goods other than those concerned in this contract privation of possession operating losses commercial damage or loss of earnings During the guarantee period the cost of labour dismantling and reassembly of the equipment outside the manufacturer s plant the shipping costs for repaired replaced or faulty equipment travelling and accommodation expenses for technicians are the responsibility of the client In order to take advantage of this guarantee the client must notify the manufacturer in writing as soon as possible of the defects attributed to the equipment and provide any proof concerning these defects Only after the manufacturer s Return Authorization number the client can send the goods making sure to label it with the name and address of the sender and the return goods authorization number claim number The returned items shall be sent together with a packing list reporting BCS part numbers and possibly the reference of B C S invoice or shipping document The clien
8. correttamente sull albero dell elica il perno di trasmissione presente Avendo rimosso il motore fare girare l albero di comando dall interno dell imbarcazione per verificare che gli ingranaggi siano innestati e che l albero dell elica giri 2 Il motore elettrico gira troppo lentamente Controllare la tensione in corrispondenza del motore elettrico mentre gira Verificare che tutte le molle delle spazzole poggino correttamente sulle spazzole nel motore elettrico Verificare che nell elica nel piede e nel tunnel siano incagliate di alghe lenze ecc 3 Il motore elettrico non gira Controllare che le tensioni del motore elettrico siano corrette per l istallazione osservando le etichette Controllare che l interruttore principale sia su ON Controllare che il fusibile della corrente principale non sia bruciato Controllare la tensione in corrispondenza del bow thruster mentre si cerca di farlo funzionare Tenere in moto il motore o i motori principali dell imbarcazione in modo tale che le batterie vengano caricate continuamente Se i solenoidi principali situati sul bow thruster non danno il minimo segno di innescarsi non si sente il click probabilmente essi non ricevono il segnale dal pannello di controllo Provare quindi a fare girare il propulsore senza il pannello di comando collegando direttamente il filo rosso e quello azzurro o il filo rosso e quello bianco nel contatto del cavo del pannello d
9. d 245 x 359 mm PER BT 160 16319 03 04 05 TAIL PIECE BOW THRUSTER 160Kgf 4 250 mm FOR 160 23223 06 MOTOR COUPLING FOR BOW THRUSTER FOR BT 160 16320 07 08 GREASING KIT FOR BT 160 TAIL PIECE BOW THRUSTER 10393 09 OIL TYPE HD 80W 90 CAN OF 250 ml FOR GREASING KIT TAIL PIECE BOW THRUSTER 15729 10 MOTOR 8000W 24V FOR BT 160 22803 11 KIT N 4 BRUSHES 12 5x48x32 MOTOR 8KW 24V FOR BT 160 23715 12 REL 24V FOR BT 160 22804 13 COVER BLACK FOR BT 160 24V 23070 29 BOW THRUSTER BT160Kgf WARRANTY CONDITIONS 1 The manufacturer guarantees the equipment sold and supplied against any faulty manufacturing or defects whether they are the result of the design the raw material the manufacturing or construction under the terms and restrictions indicated below When the manufacturers supplies are installed by the client or a third party into any other equipment they remain solely responsible for this installation the selection and suitability of tte manufacturers supplies as the manufacturers diagrams designs and proposals are given as an indication only unless otherwise specified in the order In particular the manufacturer does not guarantee components or equipment not sold by him nor the assembly adaptation design or operation of the assembly or parts of the assembly thus created The manufacturer supply as well as the assembly created by the client or a third party are assumed to be operated under the exclusive control of
10. deve essere spiegato che esso deve essere spento al pari degli altri interruttori generali dell imbarcazione Fig 32 Si raccomanda inoltre di installare un fusibile B sul positivo come protezione contro i cortocircuiti dei cavi principali Tale fusibile deve essere di qualit adeguata il che di norma significa che le sue dimensioni fisiche sono notevoli in quanto Dimensioni MINIME raccomandate per cavi e batterie Capacit minima delle batterie raccomandata Corrente assorbita 500 24Vde capacit avviamento a freddo secondo norma DIN Massima lunghezza dei cavi dalla a al bow thruster e ritorno in metri m data la sezione del cavo mm pro mj mj m E Re a Massima sa dei cavi dalla batteria al bow thruster e ritorno in piedi ft data la sezione del cavo AWG 600 CCA DIN 24Vdc 000 0000 2x0000 EE E I tale tipo di fusibile ha una caduta di tensione minore a rispetto a quelli pi semplici piccoli Il fusibile deve essere di tipo lento e dimensionato in modo tale da tenere al passaggio della corrente nominale per almeno 5 minuti Il fusibile deve essere di tipo lento e dimensionato in modo tale da tenere al passaggio della corrente nominale per almeno 5 minuti Le estremit del cavo devono essere dotate di morsetti e questi devono essere ben isolati escludendo il contatto con qualsiasi cosa che non sia l opportuno punto di collegamento Serrare i bulloni
11. hull cut the two opening by means of the appropriate tools Fig 17a 17b e Insert the tunnel Fig 18 Resin The type of resin used for polyester tunnels is a polyester resin with an isopholic acid base Norpol PI 2857 Treatment The external part of the tunnel must be clean Utilizing a grinding disc remove all the superior layers till the fibreglass Treat the end of the tunnel with resin after you have marked and cut to length the tunnel required By this you mportant ensure that humidity will penetrate in the material Laminati As a first coat apply a layer of resin Apply a mesh of glass fibre and coat with resin repeat this operation until amination ie a sufficient number of layers have been applied gt A polyester tunnel must be finished as follows Fig 19 e Sand the hardened fibreglass mesh e Apply a layer of resin e Treat the ends of the tunnel which come in contact with the water example with eposidice lacquer or with a two pack polyurethane pain e Apply consecutively an antifouling paint Fig 16 Fig 17a Polyurethana Fig 17b gt Fig 18 21 BOW THRUSTER BT160Kgf 2 4 ASSEMBLING THE TAIL PIECE AND THE MOTOR FLANGE Mark the centre of the tunnel and the centre of the boat At the centre of the template supplied mark the centre of the holes and re check the dimensions All the holes must be aligned with precision to the dimensions of the tunnel as the tolera
12. supplied Apply a thread sealant when fitting the hose pillar and the blind plug but not excessively so as to prevent the sealant from getting into the tail piece itself If you wish the tail piece may now be filled as far as practicable with the gear oil Fig 25 ATTENTION Control that there are no leaks immediately after putting the boat in water 22 2 5 ASSEMBLING OF THE PROPELLER AND THE OIL RESERVOIR Fig 26 Check again dimension Fig 26 Make sure that the key is properly positioned in the key way of the shaft Grease the shaft with outboard gear grease and install the propeller with the lock washer and the hexagonal nut Secure the nut by bending the tag of the washer Fit the zinc anode to the propeller shaft by means of the bolt Fig 27 The propeller should run a minimum of 1 5 mm free of the thrust tube wall all round Fig 28 Grease the input shaft with an installation compound like Molykote G n plus Fit the flexible coupling to the input shaft of the tail piece and secure the coupling with the locking screw 2 6 ASSEMBLING THE ELECTRIC MOTOR Gi Screws 17Nm 12 4lbft Rotate the pilot shaft of the tail piece and rotate the shaft of the motor in a way that the seating of the safety shear pin is in line with that of the security pin on the shaft of the electric motor Slide slowly the electric motor on the pilot shaft and the motor flange lt could be necessary to move it on either side
13. the quality of oil in the tail piece each time the boat is brought out to dry During the first maintenance on shore tighten the bolts that hold the tail piece to the motor flange with the torque specified in the installation manual Keep the tail piece and the propeller clean paint with an anti fouling paint before every season N B It s not necessary to paint the zinc anode the oil seals and the propeller shaft In turn remove the propeller the key and the V Ring Clean the propeller shaft and grease the running surface of the V Ring with outboard gear grease Fit a new V Ring Put the key back in shaft and refit the propeller Check the cathodic protection and if necessary renew the zinc anode Change the oil this must be done at least every two to four years Check the quality of oil in the tail piece each time the boat is brought out to dry Changing the oil Fig 36 26 Oil reservoir WATERLINE Fig 36 Remove the filler cap from the tank Remove the drain plug from the tail piece Allow all the oil to drain out Fill the tank with fresh oil and refit the drain plug as soon as oil begins to run out Fill up the tank to the correct level Clean the propeller shaft grease with outboard gear grease and refit the propeller on the shaft During the seasonal maintenance of the boat and before every season control always that The propeller is firmly tight The holding bolts of the electr
14. to inserted in as could be slightly hard Distance propeller tunnel Tunnel Grease the shaft of the electric motor with an installation compound like Molykote G n plus Grease the threads of the fastenings bolts with outboard gear grease and install the electric motor to the intermediate flange Use one of these bolts to fasten the relay support as well For a first check turn the propeller by hand it should turn easily whilst being connected to the output shaft of the electric motor Fig 29 Assemble the oil reservoir over the water line level at a height minimum of 500mm 20in So that to ensure that there is sufficient over pressure of oil in the tail piece Fig 30 Ensure that the tube does not form any air traps which will restrict the oil to flow freely and that it has a correct angle that the oil flows freely to the tail piece Fill the reservoir with gear oil type EP90 E gp Screws 17 12 4 gt The electric motor could be positioned in any direction on the flange Verify that the cable terminals are available for the following electrical installation Tight the screws for holding the electric motor Supplied with a torque of 17Nm 12 4lbft Fig 31 As a first check rotate the propeller by hand which has to rotate freely even though it is connected to the motor shaft 23 3 ELECTRICAL INSTALLATION Screws 15Nm 11Ibft Main switch A ATTENTION The maximum dura
15. 1 Minimum Dimensions for cables and batteries Current absorbed 500 A 24Vdc Minimum battery capacity recommended cold 500 24Vde starting capacity according to DIN STANDARDS S00 CCA DIN 24 Vac Maximum cable length from batteries to the bow thruster and return in meter m given the cable section RN LIA RAVE Maximum cable length from batteries to the bow thruster and return in feet ft given the cable section AWG aes I Rave A main switch A capable to take the load without losses has to be connected in line to the main positive supply in a way that the unit could be isolated independently from other equipment on board when no one is on board or in case of emergency This has to be installed in an easily accessible place and on the instructions of the boat has to be noted that this has to be turned off as well as other main switch on board Fig 32 We recommend also installing a fuse B on the positive as a protection against short circuit of the main cables Such fuse must be of premium quality that is its standard explains the physical quality dimensions which fuse offer low voltage resistance with respect to other simple smaller fuses The fuse must be of a slow blow type and dimensioned in such a way that it can resist the nominal current for at least 5 minutes The fuse must be of a slow blow type and dimensioned in such a way that
16. 5 min lungo tutta la circonferenza Fig 28 Lubrificare l albero interno con del grasso ad esempio Molykote G n plus Montare il giunto flessibile sull albero interno del piedino e fissare il giunto con la vite di fissaggio Lubrificare l albero del motore elettrico con del grasso ad esempio Molykote G n plus Lubrificare la filettatura dei dadi 2 6 MONTAGGIO DEL MOTORE ELETTRICO Gi Bulloni 17Nm 12 4lbft Ruotare l albero di comando nel piede e ruotare l albero del motore elettrico in modo che la sede della spina di sicurezza abbia una direzione corrispondente a quella della spina di sicurezza nell albero del motore elettrico Fare scorrere delicatamente il motore elettrico sull albero di comando e la flangia motore Pu essere necessario muoverlo un da una parte e dall altra per farlo entrare perch fa una certa resistenza Distanza elica tunnel Tunnel Tunnel con dell olio per motori fuoribordo e montare il motore elettrico sulla flangia intermedia Assicurarsi di aver fissato con uno dei dadi anche il supporto del rel Per controllare far ruotare l elica con la mano deve poter girare senza attrito pur essendo collegata all albero del motore Fig 29 Montare il serbatoio dell olio al di sopra della linea di galleggiamento ad una altezza minima di 500mm 20in Ci per assicurare che vi sia una sovrapressione sufficiente dell olio nel piede Fig 30 Accertarsi che il tubo dell
17. 8 con una coppia di 15Nm 11lbft Fig 32 PANNELLO DI COMANDO E ACCESSORI i 1 E PANNELLI DI COMANDO ed 55 10 DISPOSITIVO DI RITARDO Fig 33 Motore elettrico MODELLO DESCRIZIONE CODICE ai Pannello di comando bow thruster con joy stick BTINT Pannello di comando bow thruster con pulsante 15727 Ww 12214 12215 BTRIT 12 Kit ritardo elettrico a 12V BTRIT 24 Kit ritardo elettrico a 24V fa BTRIT rh Montare il pannello di comando nella plancia Lo spazio libero dietro il pannello deve essere di almeno 50mm Fig 33 istallare la prolunga tra lelica di prua ed il pannello di comando all interno della imbarcazione e collegare le spine Se necessario tagliare la prolunga e ricollegarla assicurarsi che i cavi siano collegati per colore 1 Cavo bianco Fig 34 1 colori dei cavi della prolunga possono essere diversi dai colori dei cavi utilizzati sul motore dell elica e sul pannello di comando Tra lelica di prua ed il pannello di commutazione possibile istallare un eventuale dispositivo di ritardo BTRIT attraverso il quale si concede al motore elettrico il tempo necessario per arrestarsi quando in un singolo movimento si passa da babordo a tribordo o viceversa Se ci sono due comandi il secondo pannello pu essere collegato al primo Se durante la prova si nota che la direzi
18. B C S S r l Via E e P Salani 1 50050 Limite S Arno Firenze ltaly Tel 0571 9791 Fax 0571 979143 Web http www bcesmarine com e Mail bcs bcsmarine com BOW THRUSTER BT160Kgf Manuale di istallazione e d uso Operating and Installation Manual ISBOW034 Member of ChG Federation RINA 150 7001 2000 Certified Quality System Tenere questo manuale a bordo Keep this manual onboard Ed 03 05 1 BOW THRUSTER BT160Kgf ITALIANO PREFAZIONE laicale 2 NORME GENERALI DESIGUREZZA oinline 2 INTRODUZIONE eil iaia a I GARATE RS satire a ico ilo alal a ile 3 2 RACCOMANDAZIONI PER CINSTALLAZION E E cid 3 2 1 GOEEOGAZIONE DEL TUNNE Logli ea 4 22 COLLOGAZIONE DEEBOM TRRUSTERNEETUNNEE elia 4 2 2 COLLOCAZIONE DEL BOW THRUSTER NEL TUNNEL 5 2 5 MONTAGGIO DEETUNNEENELEO SCAFO icaro 5 24 MONTAGGIO DEL PIEDE DELLA FLANGIA MOTORE pci tI 6 24 MONTAGGIO DEL PIEDE DELLA FEANGIA MOTORE sirio ieri 7 2 5 MONTAGGIO DELEELIGA DEESERBATOIO DELL OL IO 6 fee pila er 8 26 MONTAGGIO DELIMOTORE EEETFRICO 8 SINSTALGAZIONE ELETTRICA ode E ONTANI IRA RE IE 9 FUNZIONAMENTO felon ee da ile ili dai ile ia hire 11 SMANUTE NA
19. ENANCE sali iaia oil e nasa 26 DS TROUBLE ESOC TIN Grates A race liceali le 27 6 SFARE PARTS FOR ELEGTRIG BOW THRUSTER B V 160 iis aaa a Mensa stase 28 WARRANTY CONDITION GS ssa es at snai dilata 29 PREFAZIONE In questo manuale sono descritte tutte le norme di montaggio di uso e manutenzione per ottenere dal bow thruster installato i risultati migliori e la sua durata pi lunga Vi consigliamo di leggere attentamente queste raccomandazioni prima di mettere in servizio il bow thruster e di osservarle scrupolosamente Mentre restiamo a vostra completa disposizione per tutti i bisogni di assistenza che si potessero presentare ci permettiamo di ricordarvi che il mancato rispetto delle prescrizioni descritte in questo manuale provocher la decadenza della garanzia La societ B C S si riserva il diritto di apportare tutte le modifiche che riterr necessarie per un migliore funzionamento del dispositivo Per eventuali chiarimenti o problemi che si potessero presentare vogliate contattare B C S S r l Via E e P Salani 1 50050 LIMITE SULL ARNO FI ITALY Tel 0571 9791 Telefax 0571 979143 bcs bcsmarine com tecnico bcsmarine com NORMATIVA CEE ISO LE ISTRUZIONI CONTENUTE IN QUESTO MANUALE SONO DESTINATE AGLI INSTALLATORI PER FACILITARE IL MONTAGGIO E AGLI UTILIZZATORI PER L USO E LA MANUTENZIONE Le indicazioni segnalate sono importanti ai fini del
20. Fig 36 12 Serbatoio dell olio WATERLINE Fig 36 Togliere il tappo dal serbatoio dell olio Togliere il tappo di spurgo del piedino Lasciar fuoriuscire tutto l olio Riempire il serbatoio con nuovo olio e rimontare il tappo non appena dal foro inizia ad uscire dell olio Riempire il serbatoio fino al livello giusto Pulire l albero dell elica lubrificarlo con del grasso per motori fuoribordo e rimontare l elica sull albero Durante la manutenzione stagionale dell imbarcazione prima di ogni stagione controllare sempre che L elica sia ben fissata I bulloni di fissaggio del motore elettrico alla flangia motore siano ben stretti La zona in cui istallato il bow thruster sia pulita ed asciutta se presente acqua o umidit occorre individuare la fonte ed eliminarla Tutti i collegamenti elettrici siano puliti e fissati saldamente Accertarsi che le batterie siano in buone condizioni in modo tale che il bow thruster riceva una tensione adeguata Le batterie vecchie o difettose provocano un calo delle prestazioni del bow thruster N B Per la manutenzione della batteria necessario seguire le istruzioni fornite dal suo costruttore 13 5 1 RISOLUZIONE DEI PROBLEMI Problema 1 Il motore elettrico gira ma non c spinta La spina di sicurezza tra il motore e l albero di comando all interno dell imbarcazione potrebbe essere rotta L elica all interno del tunnel non fissata
21. ICA ani EGITTO EGYPT BRASILE BRASIL Oseyrarbraut 2 220 Hafnarfjordur D 8 Ph 354 5 651088 Fax 354 5 652019 olphin Marine Co Marine Express e mail finnur bataland is http www bataland is 66 Eltaweniate Smouha Alexandria micia gere os 5 7 via Salani 1 50050 Limite sull Amo Firenze Minto COphin merine nei EUROPA EUROPE Ph 39 571 9791 Fax 39 571 979143 e mail bcs bcsmarine com Marine Technical Services E V Schou amp CO OLANDA NETHERLANDS Ph 356 21 250943 Fax 356 21 250944 Adilsvej 5 2000 Frederiksberg Ph 45 38 195555 Fax 45 38 191010 Mobile 356 99 447194 Technautic bv e mail boat maltanet net Industrieweg 35 1521 Wormerveer e mail evesco evesco dk http www evesco dk 431 75 6474545 Fax 31 75 6213663 http www boatequipment com Meredin Ukoiluaitta OY eal ifo techrautcn hip wawsechnautieni Yat Tenik Ltg Sti Puolalankatu 6 20100 Turku A o Aydintepe Mh Eski Kurt Kiremit Fabrikasi Yci n 5 6 Ph 358 2 275275 Fax 358 2 2752760 Ut Dzwigowa 13A 80 414 Gdansk 81700 Tuzla Istanbul e mail meredin meredin fi http Avww meredin fi pp 48 58 344 3050 Fax 48 58 3416762 Ph 90 216 4930330 Fax 90 216 4930325 FRANCIA FRANCE e mail taurus taurus gda pl e mail yat teknik superonline com Proxam Distribution htto Avww taurus gda pI OCEANIA 21 Village d Entreprises St Henr FR 13016 SPAGNA SPAIN AUSTRALIA Marseill
22. ZIONE ie E a ene it 12 57 RISOEUZIONE DER PROBEEMI ssaa ARI 13 6 RARTI DI RICAMBIO BOW THRUSTERELETTRICO BT 160 laicato 14 CONDIZIONIDIGARANZIA Sla ia iu 15 ENGLISH FORE WOR Se ee a ghee dea alii ira iii 16 INTROBUGTION litio iberica 17 i TECHNICAE CHARACTERS TGS nia ilaele leer 17 2 INSTALLATION REGGOMENDATIONS ccsieihe nana da hi ina rat ro 17 AT PUNNER LOCATION erariale 18 22 LOCATING THE BOW THRUSTER IN THE TUNNED el 18 Z2LOGATING THEBOWTARUSTER IN THE PINNE iaia rsa 19 TUNNELIN TAE MOLES irea cca E asolo AEE E 19 24 ASSEMBLING THE TAILPIECE AND THE MOTOR FLANGE Reale aio 20 24 ASSEMBLING THE TAIL PIECE AND THE MOTOR FLANGE LDL 21 2 0 AOSOEMBLING OF THE PROPELLER AND THE OIL RESERVOIR ARR 22 20 ASSEMBLING THE EEE TRIG MOTOR alati 22 SO ELEG TRIGALING Ute at A a gio duo lie ee iaia a 23 eee e idilliaca nio sila i ad 25 MAINT
23. amenti non venduti dallo stesso cos come l assemblaggio l adattamento il progetto il funzionamento dell impianto cos creato parti di esso Il prodotto fornito da B C S cos come l impianto creato dal cliente o una terza parte si suppone debbano funzionare sotto l esclusivo controllo del cliente o della terza parte Il periodo della garanzia di 18 diciotto mesi a partire dalla data del primo utilizzo da parte originale oppure di 24 ventiquattro mesi dalla data di consegna dei prodotti al trasportatore distributore o rivenditore Qualora i nostri impianti siano montati o utilizzati su barche da lavoro o di tipo commerciale il periodo di garanzia di 12 dodici mesi dalla data di produzione In fine la garanzia decade qualora alcune delle componenti B C S siano installate su un impianto di comando unitamente a prodotti di altri fornitori Il produttore ha il diritto di richiedere al cliente prova della data di commissione specificata sulla richiesta di garanzia Questo periodo non pu essere esteso e neppure interrotto per vie legali o amichevoli da parte del cliente Al termine di questo periodo la garanzia si ritiene conclusa senza ulteriori considerazioni L obbligazione della garanzia si applica soltanto se il cliente stabilisce che il difetto si presentato sotto normali condizioni di funzionamento stipulate per questo tipo di prodotto o indicate per iscritto dal produttore e durante normale utilizzo Non vie
24. ante la navigazione cos da evitare qualsiasi attrito Fig 3 In caso di imbarcazioni di grosse dimensioni si possono installare due bow thruster uno dietro l altro In questo caso a secondo delle condizioni meteorologiche le eliche possono essere usate singolarmente o simultaneamente Fig 4 IMBARCAZIONE Tunnel Livello acqua Fig 3 IMBARCAZIONE DI GROSSE DIMENSIONI Bow thruster apra 1 i Livello acqua Fig 4 Punto di rotazione dell imbarcazione A 10 mt Tunnel min 1 224 3401410 min 1130 La posizione del tunnel deve essere la pi profonda possibile Fig 5 per le seguenti motivazioni e Per impedire che venga aspirata aria dalla superficie che abbatterebbe completamente la spinta disponibile e Per avere una pressione dell acqua pi alta possibile sfruttando al massimo l efficienza dell elica Generalmente la parte alta del tunnel dovrebbe essere almeno 1 2 x Diametro tunnel sotto il pelo dell acqua Questo un minimo assoluto mentre noi raccomandiamo almeno 3 4 x Diametro sotto il pelo dell acqua Una distanza ottimale di circa 1 1 x Diametro La lunghezza ottimale del tunnel tra 2 e 4 volte il diametro del tunnel devono essere evitati tunnel lunghi pi di 6 7 volte il diametro per evitare perdite consistenti di spinta Se il tunnel troppo lungo l attrito all interno riduce la velocit dell acqua e di conseguenza la spinta
25. azione del bow thruster e per potere preservare il bow thruster da eventuali sovraccarichi e proteggere la linea di bordo da corto circuiti La posizione a bordo deve essere in un luogo facilmente accessibile e conosciuto dalla persona responsabile a bordo La linea di alimentazione del bow thruster deve essere staccata quando nessuno a bordo bow thruster elettrici utilizzano motori da alte potenze ed quindi necessario utilizzare batterie con sufficiente capacit e cavi di opportuno diametro per evitare problemi di perdita di prestazioni o pericolosi surriscaldamenti Il luogo dove viene installato il motore elettrico del bow thruster e dove viene collocata la batteria deve essere asciutto e ben ventilato La batteria non deve essere connessa fino a quando non stata ultimata l istallazione del bow thruster 2 1 COLLOCAZIONE DEL TUNNEL Per ottenere un risultato ottimale collocare il tunnel del bow thruster il pi vicino possibile alla prua dell imbarcazione Fig 1 A causa dell effetto leva la spinta del bow thruster determinata dalla distanza relativa tra il tunnel ed il punto di rotazione dell imbarcazione Fig 2 Esempio A 55Kg di spinta x 10m di leva 550Kgm di coppia B 55Kg di spinta x 9m di leva 495Kgm di coppia Nella posizione A si ottiene il 10 di coppia in pi In una imbarcazione planante collocare il tunnel in modo tale che questo si trovi sopra il livello dell acqua dur
26. can install two bow thrusters one after the other In this case according to meteorological conditions the units can be used separately or simultaneously Fig 4 PLAINING HULL BOAT Tunnel Water Level Fig 3 IMBARCAZIONE DI GROSSE DIMENSIONI Bow thruster Water Level Fig 4 Point of Boat Rotation A 10 mt Tunnel min 1 224 3401410 min 1130 The position of the tunnel has to be as low as possible for the following reasons Fig 5 e To prevent from any air which can be pulled resulting in weakening the thrust available e To have the highest pressure of water possible to utilise the maximum efficiency of the propeller Generally the highest part of the tunnel must be 1 2 x Diameter of the tunnel bellow the water line level This is just the minimum possible but we recommend that at least 3 4 x Diameter under the water line The optimal distance is approximate 1 1 x Diameter The optimal length of the tunnel should be 2 or 4 times the diameter of the tunnel must be avoided tunnels longer than 6 7 times the diameter to avoid losses of thrust Should the tunnel be so long the internal distance will reduce the velocity of water and so the thrust Should the tunnel be very short normally in the lower part of the tunnel could result in cavitations and so reduction of the performance and create noise Fig 6 e 7 Fia 6 7 Fig 2 Fig 5 19 BOW THRUSTER BT160Kgf
27. e Propulsores Marinos S L Marine O E M Technologies 918317092 t39 431490200 C Nord 20 Pol Industriai Buvisa 08329 Teia 334 Chilcotts Road Chillingham NSW 2484 e mail proxam free fr http www pieces Barcelona Ph 61 2 66791175 Fax 61 2 66791175 Marine com Ph 34 93 5555230 Fax 34 93 5552253 e mail hydellatter bigpond com GRECIA GREECE e mail ecamar teleline es http www ecamar com NUOVA ZELANDA NEW ZEALAND Internaftiki A E B E SVEZIA SWEDEN Shipwrignt Agencies Limited 5 Olympias amp 94 Voulgari Str GR 185 34 Ital Nordic AB P O Box 37741 5 Parnell Auckland Moe Slatthulsvagen 13 5 474 31 Ellos Ph 64 9 5248639 Fax 64 9 5248731 Ph 430 210 4126997 Fax 30 210 412756868 304 36030 Fax 46 304 36039 e mail info internaftiki gr http Awww internaftiki gr e mail info italnordic se http Avww italnordic se
28. e della batteria sia e fare girare mai l elica di prua troppo a lungo per Ka 9 irta motivi legati allo sviluppo di calore nel motore elettrico la L istallazione deve essere eseguita nel rispetto delle durata massima limitata Dopo un po di tempo che lelica raccomandazioni indicate nelle istruzioni per l istallazione in gira il motore va fatto raffreddare particolare in riferimento a utilizzando un diametro sufficiente BT160Kgf 24Vdc di 3min a 500 A e modo in cui il tunnel collegato allo scafo La durata massima di azionamento che pure la durata e Limitare le perdite di tensione lungo i cavi della batteria massima oraria di azionamento per il ATTENZIONE A Durante l uso dell elica di prua fare attenzione ad eventuali bagnanti o piccole imbarcazioni che potrebbero trovarsi nelle immediate vicinanze delle aperture dell elica Se sono stati istallati due pannelli di comando non comandare l elica contemporaneamente con entrambi i pannelli Interruttore generale e Accendere l interruttore principale Fig 35 e Premere l interruttore ON OFF La spia si accende e lelica di prua pronta per l uso e motore elettrico viene comandato tramite l interruttore di selezione Fig 35 ATTENZIONE Non passare mai con un solo movimento da babordo tribordo o viceversa ma dare sempre al motore il tempo di arrestarsi completamente prima di iniziare a farlo girare nella direzione o
29. e l interruttore principale sia su ON Controllare i collegamenti elettrici cavi e successivamente sostituire il fusibile Se la tensione inferiore a 21Vdc in corrispondenza del bow thruster la tensione insufficiente a consentire il corretto funzionamento del bow thruster In una imbarcazione con impianto elettrico a 24Vdc bow thruster pu funzionare anche con una tensione di soli 12Vdc ma le prestazioni saranno molto mediocri Individuare ed eliminare la causa di questa bassa tensione Probabilmente la bassa tensione sar dovuta a una o pi delle seguenti cause dimensioni e connessioni dei cavi principali del e batterie dimensioni e stato delle batterie prestazione del fusibile e dell interruttore generale Se il bow thruster gira in entrambe le direzioni ripetere l operazione nel connettore che entra nella parte posteriore del pannello di comando Se funziona anche in questa posizione controllare il contatto ed anche i fili nella parte posteriore del pannello di comando Se il pannello di controllo non si accende misurare la tensione tra il rosso ed il nero nel contatto che entra nel bow thruster Se la tensione corretta probabile che il pannello di comando non funzioni x Se il cablaggio corretto ed il bow thruster continua a non funzionare probabilmente il rel rotto e deve essere sostituito Controllare innanzitutto il tubo del serbatoio dell olio e i sui componenti Con
30. erto Le presenti individuare il centro del tunnel Fig 15 istruzioni sono solo generali e non spiegano in dettaglio la lavorazione delle fibre di vetro e Fare passare lo strumento per contrassegnare il profilo del tunnel non fornito attraverso i fori praticati e segnare il Problemi dovuti ad una errata installazione sono diametro esterno del tunnel sullo scafo Fig 16 completamente da attribuire agli istallatori TUNNEL IN POLIESTERE Resina Trattamento e Una volta costruito lo scafo praticare le due aperture per mezzo di utensili appropriati Fig 17a 17b Montare il tunnel Fig 18 La resina utilizzata per il tunnel in poliestere una resina poliestere a base di acido isoftalico Norpol PI 2857 L esterno del tunnel deve essere pulito Utilizzando un disco per molatura rimuovere tutto lo strato superiore fino alla fibra di vetro Trattare con della resina le estremit del tunnel dopo avere segato quest ultimo alla lunghezza desiderata Si eviter cos che l umidit penetri nel materiale Lami Come primo strato applicare uno strato di resina Applicare un feltro di fibra di vetro ed impregnarlo con la aminare ne resina ripetendo questa operazione finch non sar stato applicato un numero sufficiente di strati gt Un tunnel in poliestere deve essere rifinito come segue Fig 19 Grattare il feltro in fibra di vetro indurito e Applicare uno strato di res
31. i controllo che proviene dal bow thruster Se nei precedenti test il bow thruster non gira o gira in una unica direzione controllare il cablaggio interno sul motore elettrico e sui solenoidi che deve essere conforme allo schema di connessione 4 L elica di prua perde olio Controllare se la perdita di olio all interno della imbarcazione Se la perdita di olio non all interno della imbarcazione BOW THRUSTER BT160Kgf Soluzione Sostituire la spina di sicurezza e controllare l istallazione del motore elettrico verificando che la spina di sicurezza sia collegata correttamente prima di procedere al rimontaggio del motore elettrico Serrare di nuovo o sostituire e o il perno di trasmissione In caso di guasto all interno del piede si suggerisce di sostituire completamente il piede anzich di tentare di riparare il sistema di ingranaggi e cuscinetti interni Se la tensione inferiore a 21Vdc le prestazioni non sono quelle aspettate Verificare se la batteria sufficientemente carica La capacit della batteria diminuita a causa della temperatura molto rigida Verificare che non vi sia un cattivo collegamento elettrico ad esempio a causa della corrosione Se una pi spazzole sono allentate non sono messe in tensione dalla molla le prestazioni saranno scadenti Ripulire tutte le superfici Se il voltaggio non corretto contattare il proprio rivenditore Posizionar
32. ic motor with the flange are properly tight The area where the bow thruster is located is clean and dry should water or humidity be present identify the source and eliminate All the electrical connections are clean and properly connected Ensure that the batteries are in good condition in a way that the bow thruster receives enough voltage Old batteries or defective cause loss in performance of the bow thruster N B For battery maintenance is necessary to follow the instructions supplied by the proper manufacturer 27 5 1 TROUBLE SHOOTING Problem 1 The electromotor runs but there is no thrust If the shearpin between the motor and driveshaft inside the boat is broken Is the propeller in the tunnel fastened correctly on the prop shaft drivepin present With the motor removed turn the driveshaft from inside the boat to feel if the gears are engaging and turning the prop shaft 2 The thruster has an unexpected low performance Check the voltage at the thruster while you are trying to run it Check that all the brush springs sits correctly on the brushes in the electromotor Weed or fishing line has become caught in the propeller 3 The electric motor does not start at all or runs only in one direction Check that the voltage of the electromotor are correct for your installation by their labels Check that the battery main switch is ON Check if main fuse has burn out Check the voltage at the
33. ill be low Clean all surfaces If wrong contact your dealer or distributor Switch on battery main switch Check electrical cables connections and then substitute the fuse If less than 21V at the thruster the voltage is to low for the thruster to operate correctly In a 24V boat the thruster will operate down to approx 12V but the performance will be very bad Find and correct the reason for this low voltage which will probably be one or more of these points main battery cable sizes and connections battery size and condition fuse and main power switch performance the thruster runs in both directions try the same in the connector that goes into the back of the control panel If it also works in this position check the contact and wires on the back of the panel If the panel does not turn on measure the voltage between the red and the black in the contact going into the thruster If the voltage is good chances are that the panel is not working If wire connections are correct and the electric motor doesn t run probably the solenoid is broken and needs replacing First check the hose and its connections Check the oil seal on the input shaft of the tail piece Check the propeller shaft oil seal in the cover of the tail piece M 6 SPARE PARTS FOR ELECTRIC BOW THRUSTER BT 160 POSIZIONE DESCRIZIONE 01 ANODE BOW THRUSTER PER 160 12116 02 PROPELLER 3 BLADE
34. ina e Trattare i lati del tunnel che vengono in contatto con l acqua ad esempio con vernice epossidica con una vernice poliuretanica a due componenti Applicare successivamente un eventuale vernice antivegetativa Fig 16 Fig 17a Fig 17b Fig 18 BOW THRUSTER BT160Kgf 2 4 MONTAGGIO DEL PIEDE E DELLA FLANGIA MOTORE Fig 23 Contrassegnare la mezzeria del tunnel e la mezzeria della imbarcazione Per mezzo della dima di foratura in dotazione contrassegnare il centro dei fori e ricontrollare le misure Tutti i fori devono essere allineati con precisione con la mezzeria del tunnel in quanto la tolleranza tra ed il tunnel minima Fig 20 Non si deve eseguire nessuna lavorazione di resinatura nella zona in cui si posizioner la flangia del motore La flangia deve essere montata saldamente sul tunnel se la superficie del tunnel non liscia occorre asportare con carta vetrata tutte le protuberanze le parti disuniformi fino renderla perfettamente liscia Praticare il foro principale e poi i due fori delle viti e ripulirli bene Installare la guarnizione fra la coda e il tunnel Fra la coda e la guarnizione e fra la guarnizione e il tunnel applicare della pasta sigillante poliuretano o silicone e poi collocare la coda nel foro del tunnel ad es Sikaflex 240 o Sikaflex 241 Fig 21 Lubrificare il foro nella flangia intermedia e montarla al suo posto Controllare la dimensio
35. irection of thrust does not correspond with the direction of the switch on the control panel the blue cable A and the white cable B on the relay must be inverted Fig 34 ATTENTION A Do not test the Bow Thruster when the boat is out of water or at least you are sure that no one is close to the tunnel When the boat is out of water do not operate the motor for more that 5 seconds 25 BOW THRUSTER BT160Kgf ELECTRIC DRAWING Electric Motor 1 Blu Blue 11 9 Batteria Battery 24 7 Gianco White 1 Main Fuse 5 Electric Motor 9 Female Plug 2 Main Switch 6 Control Panel 10 Coupling cable 3 Fuse Control circuit 7 Battery 11 Alternator 4 Relay Switch 8 Male plug 4 FUNCTION According to the lateral area exposed to the wind the fly bridge and the shape of the boat the thrust generated by the bow thruster will result differently from one boat to another The nominal thrust is achieved only in optimal conditions Ensuring that the operation the battery voltage is correct The installation must be performed in respect to the recommendations indicated in the installation instructions with particular reference to e Limit voltage drop along the battery cables utilizing sufficient diameter e The way the tunnel is connected to the hull e Install the bars in the tunnel opening only if strictly necessary Respecting the following recommendatio
36. it can resist the nominal current for at least 5 minutes The end of the cables must be terminated with terminals and these must be well insulated excluding any contact with any other contact point that can be connected Tight the 8 screws with a torque of 15Nm 11lbft Fig 32 CONTROL PANEL AND ACCESSORIES CONTROL PANEL DELAY SWITCH MODEL DESCRIPTION CODE Electric Motor Bow thruster Control panel with Joy Stick 15726 BTINT Bow thruster control panel with switch 15727 BTRIT 12 Delay switch kit 12V 12214 BTRIT 24 Delay switch kit 24 v 12215 Install the control panel on the dashboard A free space of at lease 50 mm must be left free behind the panel Fig 33 Install the coupling cable between the bow thruster unit and the control panel from the internal of the boat and connect the plugs If necessary cut the cable and re connect ensuring that the cables are placed according to colours White cable Fig 34 N B The cable colours could be different from the coupling cable utilized on the motor or on the control panel Its possible to install a delay switch between the bow thruster and the control panel BTRIT which will give the time necessary to the electric motor to stop from rotating when in a single moment switching from port to starboard and port again If there are two stations the second can be connected to the first If it happens that during testing the d
37. la sicurezza e sono identificate diversamente a seconda della pericolosit della circostanza cui si riferiscono PERICOLO Un avviso come questo indica l esistenza di un grave rischio che ha alte probabilit di causare morte o un grave infortunio se non vengono adottate le precauzioni appropriate AVVERTENZA Un avviso come questo indica l esistenza di un rischio che potrebbe causare infortuni morte se non vengono adottate le precauzioni appropriate ATTENZIONE Un avviso come questo indica un richiamo all applicazione di pratiche di sicurezza oppure richiama l attenzione su comportamenti poco sicuri che potrebbero causare infortuni personali o danni all imbarcazione ai suoi componenti NORME GENERALI DI SICUREZZA e Al ricevimento aprire l imballaggio verificare che tutti i e La responsabilit in caso di modifiche o trasformazioni componenti del sistema non abbiano subito danni durante degli impianti da parte dell utente concernenti la il trasporto se vi fossero segnalarli tempestivamente al sicurezza riguarda solo l utilizzatore trasportatore Inoltre le parti immagazzinate dovrebbero essere periodicamente verificate per individuare eventuali deterioramenti e movimentate con mezzi adatti ad impedirne danneggiamenti e Utilizzare solo parti di ricambio originali in caso di sostituzione dei componenti Il costruttore declina ogni responsabilit in caso di mancata osservanza e di modifica delle no
38. le i difetti attribuiti all impianto nonch fornire una prova di tali difetti Soltanto dopo aver ricevuto il numero di autorizzazione al rientro da parte del produttore il cliente potr inviare la merce contrassegnandola con i seguenti dati il nome e l indirizzo della persona che effettua la spedizione il numero di autorizzazione al rientro La merce ritornata dovr essere inviata assieme ad un packing list che riporta i codici B C S ed eventualmente il riferimento della fattura e del documento di trasporto B C S Il cliente deve fare del suo meglio affinch il produttore venga a sapere di questi difetti e faccia le opportune correzioni La garanzia non applicabile qualora l impianto non sia ritornato al produttore nelle condizioni in cui si trovava al momento del difetto stesso qualora sia stato precedentemente smontato riparato modificato da una terza parte dall utilizzatore oppure dal cliente Una volta ricevuta debita notifica del difetto sull impianto il produttore dovr correggerlo nel pi breve tempo possibile riservandosi il diritto laddove sia possibile di modificare completamente in parte l impianto stesso al fine di adempiere alle obbligazioni Il cliente concorda che il produttore non sar responsabile per danni da lui causati per la mancata ottemperanza ad una qualsiasi delle obbligazioni sopra definite 16 FOREWORD In this manual are described all the installation standards the use and maintena
39. n manual Ensure the boat owner have a manual WARNING Ensure to checked and have all the safety requirement standards for the use of Bow thruster The bow thruster should not be operated close to swimmers because of the large amount of water pulled during the operation Professional competent personnel should effect the tunnel installation or modifications We recommend having the bow thruster installed by qualified personnel An incorrect installation could lead the boat and its personnel in danger 1 TECHNICAL CHARACTERISTICS Bow thruster Type BT160Kgf Weight 52 Kg Electric Motor Type Motore in c c reversibile Supply 24 Vdc Current 433 A Nominal Power 8 Kw 10 7 Hp Revs Min 3000 rpm Duration of operation S2 3min Protection IP20 Conform normative CE 89 336 EEC EMC EN60945 Transmission Gears Spiral conical teeth Transmission ratio 1 9 1 Lubrification Oil bath type EP90 litre 0 56 ca Propeller Diameter 246 mm Number of blades Profile Symmetric Nominal Propulsion 1600 N 160 Kgf 358 lab Material Poliacetato Derlin Batteries Minimum battery capacity recommended Cold Starting capacity according to DIN standards Principal dimensions and size 250 475 4 250 500 1000 7 160 105 500 600CCA DIN 24Vdc Dimensions 2 INSTALLATION RECCOMENDATIONS lts important to install along the positive supply line
40. nce between the tunnel and the propeller is very little Fig 20 No fibreglass work has to be done in the area where the motor flange will be located The flange has to be assembled directly on the tunnel if the surface of the tunnel is not smooth it has to be smoothed out with sand paper until all the humps or the non uniform parts are removed to render the surface perfectly smooth Drill the principal hole and then the two screw holes and clean properly Install one gasket between the tail piece and the thrust tunnel Apply a sealant polyurethane or silicon between the tail piece and the gasket and position the tail piece into the hole in the thrust tunnel e g Sikaflex 240 o Sikaflex 241 Fig 21 Grease the hole of the intermediate flange and position this flange Check dimension it must be between 77 and 80mm between 3 03 and 3 15 Fig 22 If the dimension is less than 77mm 3 03 fit an additional gasket the thrust tunnel and the intermediate flange Check again dimension Fig 23 Apply a sealant between the gasket of the tail piece and the wall of the thrust tunnel Now fit the intermediate flange permanently to the tail piece and grease the threads of the bolts with outboard gear grease before inserting and tightening them Fig 24 Tight to a torque of 17Nm 12 4 lb ft Insert the hose pillar into one of the threaded holes Blank off the other threaded hole by means of the blind plug
41. nce to determine the reliability and long life of the bow thruster installed We envisage reading the recommendations carefully before using the bow thruster and follow them with attention While we remain at your disposition for any assistance required we remind that if the instructions in this manual are not followed the warranty will not apply The company B C S reserves the right to change or modify any component which feels necessary to improve the use of the unit For any clarifications or problems that might present contact B C S S r l E e P Salani 1 50050 LIMITE SULL ARNO FI ITALY Tel 0571 9791 Telefax 0571 979143 bcs bcsmarine com tecnico bcsmarine com STANDARD CEE ISO THE INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL ARE ADDRESSED TO THE INSTALLERS TO SIMPLIFY THE INSTALLATION AND FOR THE OPERATORS FOR THE USE AND MAINTENANCE The warning indications are important for security reasons and are differently indicated according to the hazard of the circumstance they refer DANGER A warning like this indicates the presence of high risk with the possibility that can cause death or serious injury if proper attention is not taken WARNING A warning like this indicates the presence of risk that can cause serious injury or death if proper attention is not taken WARNING A warning like this indicates that safety standards should be followed or follow with attention components that can cause personal injury or damage t
42. ne H che deve misurare 77 80 mm Fig 22 Collocare un ulteriore guarnizione fra il tunnel e la flangia intermedia se la dimensione H inferiore a 77 mm Controllare ancora una volta la dimensione H Fig 23 Fra la guarnizione sul piedino e la parete del tunnel applicare della pasta sigillante Montare definitivamente la flangia intermedia sul piedino stesso lubrificare la filettatura dei dadi con dell olio per motori fuoribordo prima di avvitarli Fig 24 In uno dei fori filettati applicare il portagomma Tappare l altro foro per mezzo del tappo filettato AI momento di montare il portagomma ed il tappo applicare della pasta sigillante per filettature ma non troppa in modo che non vada a finire nel piedino Il piedino pu essere riempito il pi possibile d olio da motori Fig 25 ATTENZIONE Controllare che non vi siano perdite subito dopo avere messo in acqua l imbarcazione 2 5 MONTAGGIO DELL ELICA E DEL SERBATOIO DELL OLIO Fig 26 Controllare ancora una volta la dimensione H Fig 26 Controllare che la chiavetta sia collocata nell apposita traccia dell albero Lubrificare l albero dell elica con dell olio per motori fuoribordo e montare l elica con la rondella di fissaggio e il dado esagonale Fissare il dado con la linguetta dell anello di fissaggio Montare l anodo di zinco con l ogiva sull albero dell elica Fig 27 Adesso la distanza fra l elica e la parete del tunnel deve essere di almeno 1
43. ne altres applicata in caso di negligenza cattiva manutenzione o supervisione responsabilit dell operatore imprudenza non osservanza delle istruzioni di funzionamento raccomandate o utilizzo di olio di scarsa qualita per l impianto Il produttore sollevato da qualsiasi responsabilit in caso di danno causato da perdite di olio o trafilamenti La garanzia non viene inoltre applicata in caso di incidenti dovuti a cause di forza maggiore cos come qualsiasi danno sostituzione o riparazione che eccede la normale usura La garanzia limitata alle riparazioni presso del produttore a proprie spese e nel pi breve tempo possibile per l impianto e le componenti da esso forniti identificati come difettosi da parte dell ufficio tecnico Queste componenti devono essere inviate in porto franco Nessuna richiesta di indennizzo potr essere fatta per danni a persone e cose al di fuori di quelli enunciati nel presente contratto privazione del possesso perdita di operativit danni commerciali oppure perdite di guadagno Durante il periodo di garanzia il costo della manodopera smontaggio e rimontaggio dell impianto al di fuori degli stabilimenti del produttore nonch le spese di spedizione di prodotti difettosi riparati o sostituiti spese di viaggio e alloggio per il personale tecnico sono a carico del cliente Per poter usufruire di questa garanzia il cliente deve notificare per iscritto al produttore nel pi breve tempo possibi
44. ns the bow thruster will last longer and obtain better performance e Perform regularly the maintenance operations e Do not rotate the propeller for long for thermal protection reasons the maximum duration is limited After some time of operation the motor must be left to cool down The maximum duration of operation that is also the maximum hour duration of operation is for BT160Kgf 24Vdc 3min a 500A ATTENTION A During operation of the bow thruster pay attention to swimmers or small boats that might be close to the opening of the tunnel If two control panels are installed do not operate simultaneously the two joysticks e Switch on the main switch Fig 35 e Push switch ON OFF The lamp will light and the propeller is ready for use e The motor will be activated through the switch selected Main Switches Fig 35 A ATTENTION Do not pass in one moment from port to star port or vice versa but give time to the motor to stop rotating completely before start rotating in the opposite direction e After the bow thruster is used turn the switch ON OFF again e Before going down the boat turn the main switch off 5 MAINTENANCE Filler Cap Check regularly the oil level in the reservoir In the beginning the level will go down a little until the tail piece is filled completely with oil If necessary top up with gear oil type EP90 Fig 36 Replace oil at least every two years Check
45. o the boat or its components GENERAL SAFETY STANDARDS e Upon receive open the package verify that all e Leaving out of service any safety equipment is considered components have not been damaged during transport if as crime subject to the laws of the country of destination so inform immediately the transporters The stored Actuation of law 89 391 CEE components have to be periodically checked to identify any e In case of modification or transforming of the unit the deterioration and moved with adequate equipment to avoid security responsibility is solely on the user any damage e Utilise only original spare parts in case any components need to be replaced The manufacturer declines any responsibility in case of lack of observation e The installation service operating maintenance or repair personnel are obliged to read and follow the operating instructions with particular to the safety standards e In case of lack of observation of the safety standards e All the personnel in charge of doing maintenance on this equipment have to follow the safety operation standards B C S will not be keep responsible for personal injuries caused due to incorrect use of manual instruments lifting equipment electrical instruments or maintenance works not approved The products should comply with the technical information specified Observe the installation procedure maintenance and proper functioning Effect inspections
46. on that pulls the boat laterally resulting in an added thrust Fig 12 e 13 Fig 11 Fig 13 Fig 14 To avoid any loss of performance the tunnel inlet can be modified to increase the thrust and reduce noise Fig 14 The best solution that normally reduce resistance and realise a reassess in the hull behind the tunnel Basically one would not see the back part of the tunnel when looking from the front of the boat The angle of the insert on the hull depends on the shape of the hull but is normally inclined slightly toward the bottom because of the water flow in this location of the hull The resistance can be highly reduced especially in fast boats creating a deflector spoiler on the front of the tunnel The shape and the dimension of this deflector depend on the shape of the hull 20 e Located the position on the boat according to the information We recommend that a professional person do the submitted in the previous paragraphs drill two holes in the hull tunnel installation These instructions are only to locate the centre of the tunnel Fig 15 general and do not explain in details the fibreglass works Problems resulting from incorrect installation are to be followed by the installers POLIESTER TUNNEL e Pass the instrument to draw the profile of the tunnel not supplied though the holes drilled and draw the external diameter of the tunnel on the hull Fig 16 e Once drawn on the
47. one di propulsione non corrisponde a quella dell interruttore di direzione sul pannello di comando il cavo blu A ed il cavo bianco B sul teleriduttore devono essere invertiti Fig 34 ATTENZIONE A Non testare il Bow Thruster mentre l imbarcazione fuori dall acqua a meno che non siate sicuri che tutti si trovino a distanza di sicurezza dal tunnel Quando l imbarcazione fuori dall acqua non fare girare mai l elica per pi di 5 secondi blu 11 BOW THRUSTER BT160Kgf SCHEMA ELETTRICO Electric Motor Blu Blua H ch 11 9 8 Batteria Battery 24 Vdc 7 Bianco 1 1 Fusibile principale 5 Motore elettrico 9 Spina femmina 2 Interruttore principale 6 Pannello di comando 10 Prolunga 3 Fusibile del circuito di comando 7 Batteria 11 Alternatore 4 Interruttore soleonidale 8 Spina maschio 4 Funzionamento In base alla superficie laterale esposta al vento alla stazza ed e Collocare le sbarre nelle aperture del tunnel solo se alla forma dell opera viva la propulsione generata dall elica di strettamente necessario prua dara un risultato diverso su ogni imbarcazione Rispettando le seguenti raccomandazioni otterrete una La propulsione nominale raggiungibile soltanto in condizioni maggiore durata dell elica di prua e migliori prestazioni prima e Eseguire regolarmente le operazioni di manutenzione durante l uso la tension
48. pposta Dopo avere usato l elica di prua premere nuovamente l interruttore ON OFF e Prima di scendere a terra spegnere nuovamente l interruttore principale 5 MANUTENZIONE Tappo Controllare regolarmente il livello dell olio nel serbatoio All inizio il livello scender un po finch il piede non sar riempito completamente d olio Se necessario rabboccare con olio per ingranaggi tipo EP90 Fig 36 Sostituire lolio almeno ogni due anni Durante la manutenzione in secca eseguire le seguenti operazioni Durante la prima manutenzione a terra serrare i bulloni che fissano il piede alla flangia del motore con la coppia specificata nelle istruzioni di istallazione Tenere il piede e l elica puliti verniciando con una vernice antivegetativa prima di ogni stagione Non bisogna assolutamente verniciare di zinco le guarnizioni e l albero dell elica Togliere in successione l elica la chiavetta e l anello V Pulire l albero dell elica lubrificare la superficie di scorrimento dell anello V con del grasso per motori fuoribordo Collocare un nuovo anello V Rimettere a posto la chiavetta sull albero e rimontare l elica Controllare la protezione catodica e se necessario sostituire l anodo di zinco Cambiare l olio il cambio dell olio va eseguito almeno ogni due quattro anni Controllare la qualit dell olio nel piede ogni volta che la barca tirata a secco Cambio olio
49. rme di sicurezza susseguente alla consegna dell impianto responsabilit per l eventuale adeguamento alle norme riguarda l utilizzatore e Gli addetti alla installazione messa in servizio uso manutenzione e riparazione sono tenuti a leggere comprendere e seguire le istruzioni d uso in particolare le norme di sicurezza e Qualora gli impianti vengano comprati usati l utente tenuto a verificarne l integrit e la conformit alle norme e Tutto il personale addetto alla manutenzione di questo vigenti dispositivo deve seguire procedure operative sicure La 22 B C S non sar considerata responsabile ferite e Qualora il presente manuale divenga illeggibile personali dovute all uso non accurato di strumenti manuali incompleto per usura o per altri motivi Vi preghiamo di apparecchiature di sollevamento strumenti elettrici o di rivolgerVi alla B C S ordinarne un altra copia Al procedure di manutenzione lavoro non accettabili ricevimento del manuale ed anche in seguito si consiglia dotti d alla ii in particolare di controllare regolarmente la completezza prodotti devono essere conformi alle informazioni dele tecniche specificate Osservare le procedure di nen installazione manutenzione e funzionamento idonee rifiuti ed i materiali di scarto dell installazione e della Eseguire ispezioni per quanto necessario al fine di manutenzione imballaggi oli gra
50. ssi solventi etc assicurare condizioni di funzionamento sicuro nelle devono essere smaltiti in conformit con la legge sui rifiuti condizioni predominanti e le prescrizioni dell autorit locale preposta e Eventuali anomalie di funzionamento dell impianto devono essere segnalate immediatamente al personale esperto autorizzato e La messa fuori servizio deliberata di un dispositivo di sicurezza costituisce reato ai sensi del codice penale vigente nel paese di destinazione Attuazione della direttiva 89 391 CEE pi dettagliate si prega di contattare il nostro ufficio vendite In qualsiasi momento e senza preavviso B C S si N B Le descrizioni le illustrazioni di queste istruzioni si intendono fornite solo titolo indicativo Per informazioni riserva il diritto di apportare ai prodotti eventuali modifiche ritenute opportune e necessarie INTRODUZIONE BOW THRUSTER BT160Kgf La qualita della istallazione determinante per l affidabilit dell elica di prua Quasi tutti i problemi che si verificano sono da ricondurre ad errori o inaccuratezze nell istallazione E perci della massima importanza seguire e controllare durante la procedura di istallazione tutti i punti presenti nella presente istruzione per l istallazione Assicurarsi che il proprietario dell imbarcazione disponga del manuale AVVERTENZA durante l uso Assicurarsi di avere preso visione e compreso i requisiti di funzionamento e sic
51. t must do his best for the manufacturer to be able to ascertain these defects and to perform corrective actions The guarantee does not apply if the equipment is not returned to the manufacturer in the state in which it broke down or if it has previously been disassembled repaired modified either by a third party the user or the client After receiving proper notification of the equipment defect the manufacturer shall correct this fault as soon as possible reserving the right if applicable to modify all or part of equipment in order to fulfil the obligations The client agrees that the manufacturer will not be responsible for damage due to the fact that the client has not satisfied anyone of the obligations defined above Distributori internazionali International Distributors NORD AMERICA NORTH AMERICA INGHILTERRA ENGLAND MEDIO ORIENTE MIDDLE EAST U S A Aquafax Ltd EMIRATI ARABI U A E Twin Disc South East Inc 14 Dencora Way Sundon Business Park M E T Marine Equipment Technology 11700 N W 101st Road Suite 19 Medley FL Luton Bedfordshire LUS 3HP PO Box 37637 Dubai U A E 33178 Ph 44 1582 568700 Fax 44 1582 568720 Ph 971 4 3475422 Fax 971 4 3475423 Ph 1 305 8850707 Fax 1 305 8850120 e mail info aquafax co uk e mail m_e_t emirates net ae e mail Richardson david twindisc com http www aquafax co uk BACINO DEL MEDITERRANEO http www twindisc com ISLANDA ICELAND MEDITERRANEAN BASIN SUD AMERICA SOUTH AMER
52. te la ridurre il rumore Fig 14 La migliore soluzione che navigazione normale normalmente riduce la resistenza realizzare una rientranza Si raccomanda di arrotondare il pi possibile la connessione tra nello scafo dietro il tunnel Sostanzialmente non si dovrebbe tunnel e scafo La raggiatura ottimale quella pari al 10 del vedere la parte posteriore del tunnel guardando frontalmente la diametro del tunnel vantaggi rispetto ad una connessione a barca L angolazione dell inserto sullo scafo dipende dalla spigolo sono forma dello scafo ma normalmente angolato leggermente verso il basso a causa del flusso di acqua in questa zona dello scafo La resistenza pu essere molto ridotta specialmente in barche veloci creando un deflettore spoiler sul fronte del tunnel La forma e la dimensione di questo deflettore dipende e Un tunnel con estremit curva fa si che il bow thruster dalla forma dello scafo aspiri acqua anche lungo la parete dello scafo creando cos una depressione che aspira la barca lateralmente fornendo quindi una spinta addizionale Figg 12 e 13 e Un tunnel con estremit raggiate previene la creazione di turbolenze e cavitazione evitando perdite di spinta ed aumento di rumore Figg 10 e 11 A ATTENZIONE Trovata la posizione nella barca in accordo con le informazioni Raccomandiamo che il montaggio del tunnel venga date nei paragrafi precedenti praticare 2 fori nello scafo per eseguito da personale esp
53. the client or the third party The period of the guarantee is eighteen 18 months starting from the date of the first use by the original consumer or twenty four 24 months from the date of delivery of the products to the transporter distributor or wholesaler In case our systems are mounted or used on work or commercial boats the guarantee period is of twelve 12 months from the date of production At last the guarantee is no more valid in case some of our components are installed on a control system together with other manufacturers products The manufacturer has the right to require from the client proof of the commissioning date specified on the guarantee request This period is neither extended nor interrupted through legal or amicable claims on the part of the client At the end of this period the guarantee is terminated without further consideration The obligation of the guarantee only applies if the client establishes that the defect appeared under normal operating conditions stipulated for this type of supply or indicated by the manufacturer in writing and during normal operation It does not apply in case of negligence faulty maintenance or supervision operators responsibility imprudence non observance of recommended or operating instructions or the use of oil of insufficient quality for the equipment The manufacturer is released from responsibility for any damage caused by loss of oil or leaks The guarantee also does not apply for
54. thruster while you are trying to run it Keep main engine s running to have continuous charge to the batteries If the main solenoids on the thruster are not even trying to engage clicking they are probably not getting a run signal from the control system Try to run the thruster without the panel by directly connecting the red and the blue or the red and the white wires in the control cable contact coming from the thruster If the thruster does not run at all or only in one direction in the above tests check the internal wiring on the thruster motor solenoids to be in accordance with the wiring diagram 4 The bow thruster loses oil Check if an oil leak is noticed inside the vessel Check if no oil is seen inside the vessel BOW THRUSTER BT160Kof Solution Replace shearpin and check the motor installation to ensure correct connection of the shearpin before re fitting the electromotor Re fasten or replace the propeller and or drivepin In case of a failure inside the gear house we advice to get a replacement gear house instead of attempting to repear the internal gear and bearing system If less than 21Vdc at the thruster the voltage is to low for the thruster to operate correctly The battery is flat The battery capacity is reduced because of very low temperatures Bad electrical connection s due to e g corrosion If one or more brushes are loose has no tension from the brush spring the performance w
55. tion of operation and the thrust indicated in the technical data are based on the relative recommendations of the battery capacity and the length of cables The use of higher capacity batteries in combination with short cables and large cross section cables than recommended will increase the thrust In such case reduce the maximum operating time to prevent from damaging the motor In extreme case for example when batteries with 5 volts capacity or more than that suggested are utilized there is the danger that the security shear pin breaks more frequently 6 BOW THRUSTER BT160Kgf Fuse B Fig 31 Also there is the danger that one or both shafts coupling get damaged permanently e coupling between the electric motor shaft and the pilot shaft on the tail piece e The coupling between the propeller shaft and the propeller Check that the voltage indicated on the motor tag corresponds with the voltage of onboard Position the batteries or place them as close as possible to the bow thruster The supply cable can therefore be short reducing to a minimum the voltage drop lts important to utilise adequately sized cables and batteries with elevated capacity at cold for the supply of the unit because is the effective voltage in correspondence with the motor when the unit is operated which determines the revs of the motor and so the thrust The following list indicates recommended dimensions for cables and batteries Tab
56. trollare l anello di tenuta sull albero motore sul piede Controllare gli anelli di tenuta dell albero dell elica nel piede del bow thruster PARTI DI RICAMBIO BOW THRUSTER ELETTRICO BT 160 POSIZIONE DESCRIZIONE 01 ANODO BOW THRUSTER PER 160 12116 02 ELICA 3 PALE d 245 x 350 mm PER BT 160 16319 03 04 05 PIEDE BOW THRUSTER 160Kgf d 250 mm PER BT 160 23223 06 GIUNTO ELASTICO PER BT 160 16320 07 08 KIT DI INGRASSAGGIO PIEDE BOW THRUSTER PER BT 160 10393 09 OLIO TIPO HD 80W 90 TANICA DA 250 ml PER KIT INGRASSAGGIO PIEDE BOW THRUSTER 15729 10 MOTORE 8000W 24V PER BT 160 22803 11 KIT N 4 SPAZZOLE 12 5x48x32 MOTORE 8KW 24V PER 160 23715 12 REL 24V PER BT 160 22804 13 CARTER NERO PER BT 160 24V 23070 15 BOW THRUSTER BT160Kgf CONDIZIONI DI GARANZIA La B C S garantisce che il prodotto venduto privo di qualsiasi difetto di fabbricazione o di altro difetto risultante da progettazione materie prime fabbricazione o costruzione nei termini e nei limiti sotto indicati Nel caso in cui le forniture siano installate dal cliente o una terza parte in qualsiasi altro impianto essi rimangono i soli responsabili per tale installazione La selezione e idoneit dei prodotti forniti da B C S quali schemi disegni e proposte sono da intendersi solamente come indicativi se non diversamente specificato nell ordine In particolare il produttore non garantisce per componenti equipaggi
57. urezza del bow thruster Il bow thruster non deve essere utilizzato vicino a bagnanti a causa della grande quantit di acqua aspirata L istallazione del tunnel e tutte le modifiche allo scafo devono essere eseguite da specialisti Raccomandiamo di fare installare il bow thruster da personale qualificato Una installazione errata pu mettere la barca ed il suo equipaggio in pericolo 1 CARATTERISTICHE TECNICHE Bow thruster Tipo Peso Motore elettrico Tipo Tensione Corrente Potenza nominale Nr giri Durata di azionamento Protezione Conforme normative CE 89 336 EEC EMC EN60945 Trasmissione Ingranaggi Rapporto di trasmissione Lubrificazione Elica Diametro Numero pale Profilo Propulsione nominale Materiale Batterie Capacit minima delle batterie raccomandata capacit avviamento a freddo secondo norma DIN Dimensioni principali ed ingombri 250 475 250 min 500 1000 7 160 105 500 gt Quote espresse BT160Kgf 52 Kg Motore in c c reversibile 24 Vdc 433 A 8 Kw 10 7 Hp 3000 rpm S2 3min IP20 Denti conici spiroidali 1 9 1 Bagno di olio tipo EP90 litri 0 56 ca 246 mm 3 Simmetrico 1600 N 160 Kgf 353 lbf Poliacetato Derlin 600CCA DIN 2 RACCOMANDAZIONI PER L INSTALLAZIONE opportuno installare lungo la linea positiva di alimentazione un interruttore ed un fusibile in modo da potere isolare l aliment
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