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autovetture c2-c3-c3 pluriel - Service Citroen

1. B1BP2NWC C2 C3 135 CONTROLLO CIRCUITO D ALIMENTAZIONE CARBURANTE BASSA PRESSIONE Motore DV4ATED4 Attrezzatura 1 Raccordo 10 mm per presa bassa pressione 4215 T 2 Manometro di controllo della pressione di sovralimentazione 4073 T A Cofanetto 4073 T TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza e di pulizia specifici per le motorizzazioni alta pressione Diesel iniezione Togliere il manicotto del filtro dell aria Collegare in derivazione l attrezzo 1 a valle degli iniettori tra la pompa alta pressione carburante e il filtro del carburante in a e b ATTENZIONE vietato controllare la pressione a valle del filtro del carburante Inserire il contatto TASSATIVO Controllare che l attrezzo 2 sia pulito Controllare la depressione secondo la seguente tabella Depressione Osservazioni 10 05 cmhg Motore azionato all avviamento 20 20 cmhg Motore avviato a pieno carico Circuito alimentazione ostruito reticella filtrante del serbatoio del carburante canalizzazione filtro del carburante 60 05 cmhg B1BP2PHC C3 136 CONTROLLO CIRCUITO D ALIMENTAZIONE CARBURANTE BASSA PRESSIONE Motore DV6ATED4 Attrezzatura 1 Raccordo 10 mm per presa bassa pressione 4215 T 2 Manometro di controllo de
2. E C3 50 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motore KFU o _Mamovellismo Puleggia di trascinamento degli accessori 0 8 0 2 Pignone sull albero motore Preserraggio Serraggio ad angolo o _ Carterciind amp i __ 0 8 0 2 Supporto dell alternatore 2 5 0 3 Cappello di supporto dell albero motore Serraggio 20 3 Serraggio ad angolo 44 viti riutilizzate pulite e lubrificate o Testata _____ Scatola di uscita dell acqua 0 8 0 2 l Cappello di supporto dell albero a camme Candele d accensione 2 2 4 0 2 Viti della puleggia dell albero a camme di scarico VVT Preserraggio Serraggio Viti della puleggia dell albero a camme di scarico 4 5 0 4 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Volano Meccanismo della frizione Monocontatto della pressione dell olio Pompa dell olio Pompa dell acqua Scatola di uscita dell acqua Motore KFU Volano frizione 6 7 0 6 lubrificare le viti con LOCTITE FRENETANCH 2 0 2 Circuito di lubrificazione 2 0 2 0 9 0 1 Circuito di raffreddamento 1 0 1 0 8 0 1 52 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori 8HX 8HZ Supporto motore destro 1 4 5 0 4 2 3 0 3 Bielletta anticoppia 3 6 0 6 4 6 0 6 Supporto motore sinistro su cambio 5 54 0 5 6 6 0 6 7 5 54 0 5 B1BP2LJP C3 C3 Pluriel
3. Numero di serie E1AP0B2D IDENTIFICAZIONE DEI VEICOLI Sigla di omologazione Struttura HN KFVC IF ow 83 87 __ K faa LS C Versione 4 CambiomeccanicoaSmace a B c P_ v_ 5 8f 1 IF Variante 8 _ Canbio mescmnico a 4 marce M E F_ _R_ _W 6 2 Famiglia Canbiomeccanicoa mace G_ Hu s x T 3 H C3 Pluriel Cambio automatico a 6 marce D J N U OOO TT K LITI Y 70 4 Cabriolet Alva possiile combinazione M _M e lt T ea Varianti 5 160 16V_ __TUSIP4 1 4 HDi DV4TD Senza FAP Incentivi fiscali Cambio manuale pilotato Antinquinamento ridotto D VP o VU Furgone non trasf TD VU Trasformabile Doppia alimentazione GPL GPL Serbatoio cilindrico GL Serbatoio torico STT2 Stop and start OPERAZIONI DA EFFETTUARE DOPO UN INTERVENTO TASSATIVO Le seguenti operazioni devono essere effettuate dopo aver ricollegato la batteria Funzione antiscanning Prima di riavviare il veicolo attendere 1 minuto dopo aver ricollegato la batteria Sportello del bagagliaio L apertura dello sportello del bagagliaio viene disattivata al ricollegamento della batteria Per rendere attiva l apertura dello sportello del bagagliaio effettuare una chiusura apertura Controllo del superamento della velocit I valori di superamento della velocit del veicolo devono essere reinizializzati Il pulsante del commutatore del tergicristallo schermo multi
4. G Targhetta motore Numero di serie E1AP09HD IDENTIFICAZIONE DEI VEICOLI Struttura Versione 4 rma antinquinamento No L5 Carrozzeria 2 i K L5 FC HFXC IF HFX Motore 3 C Versione 4 Cambio meccanico a 5 marce A B C P V 5 8 1 Variante 5 _ Cambio automatico a4marce D E F_ R Ww 6 9 2 S 3 T Famiglia 1 Cambio meccanico a 6 marce G X RE OOO O o _ __ surportigeiponteerodetcambio_ _1_ K e r _Y_ _7_ 0 4 NS SEO ai possibile combinazione O Z L Berlina sport o loisir se differente dalla base C Berlina 5 porte furgone non trasformabile Berlina 5 porte se differente dalla base N IDENTIFICAZIONE DEI VEICOLI TULIP IUIA Entreprise trasformabile e ______ TUSIP TUSA alemuore mot n mero DIO A KFU 1 di 16V ET3JA Senza FAP NFU 1 6i 16V TU5JP4 meai fiscali nea f re tev roer Come oS eny iav ovaa ICT i DV6TED4 1 6 16V HDi FAP Flex Fuel IDENTIFICAZIONE DEI VEICOLI A Punzonatura telaio Stampigliatura a freddo sulla carrozzeria B Targhetta costruttore veicolo Sul montante centrale lato sinistro C Numero Organizzazione PR e codice colore vernice PR Etichetta situata sul montante anteriore lato guida D Pressione di gonfiaggio e riferimento dei pneumatici Etichetta situata sul montante anteriore lato guida E Numero di telaio sulla carrozzeria F Riferimento cambio Numero di serie G Targhetta motore
5. Spostare il paraschizzi attrezzo 1 TASSATIVO Identificare il senso di rotazione della cinghia per eventuale riutilizzo Se l indice del rullo tenditore si trova oltre i riferimenti procedere alla sostituzione della cinghia di trascinamento degli accessori L alternatore 1 Il compressore di refrigerazione 2 Allentare il rullo tenditore della cinghia degli accessori con l attrezzo 2 Collocare la spina 3 Togliere la cinghia degli accessori B1BP2MIJD B1BP2MKC C2 C3 C3 PLURIEL 85 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI Motori 8HX 8HZ Riferimenti sul rullo tenditore dinamico a Posizione massima usura della cinghia degli accessori b Posizione normale Rimontaggio N B Verificare che il rullo tenditore giri liberamente assenza di punti duri In caso contrario sostituire il rullo tenditore Rispettare il senso di montaggio della cinghia Terminare il montaggio della cinghia da entrambi i lati con il rullo tenditore Verificare che la cinghia sia posizionata correttamente nella varie scanalature delle diverse Gole Agire con l attrezzo 2 sul rullo tenditore per togliere la spina 3 BIEP18UD C2 C3 C3 PLURIEL 86 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI Motore SHY Attrezzatura la Leva del rullo tenditore dinamico 0194 E1 1b Prolunga della leva 0194 E2 2 Spina di bloccaggio del rullo degli accessori 4 mm 0
6. il francese Aiuto alla navigazione Attenzione il veicolo deve trovarsi all aperto all inserimento del contatto il calcolatore effettua una ricerca di satelliti La localizzazione avviene dopo una decina di minuti Riprogrammare i parametri clienti Autoradio Riprogrammare le stazioni radio Radiotelefono RT3 Riprogrammare le stazioni radio CAPACIT in litri Metodo di svuotamento Le capacit d olio sono definite secondo i metodi seguenti Svuotamento del circuito di lubrificazione motore per GRAVITA Svuotamento del circuito di lubrificazione motore per ASPIRAZIONE Mettere il veicolo su suolo orizzontale in posizione alta in caso di Mettere il veicolo su suolo orizzontale in posizione alta in caso di sospensione idropneumatica sospensione idropneumatica Il motore deve essere caldo temperatura dell olio 80 C Il motore deve essere caldo temperatura dell olio 80 C Svuotare il carter dell olio per gravit Aspirare lolio dal carter con l astina di livello manuale Togliere la cartuccia dell olio durata svuotamento e gocciolamento Togliere la cartuccia dell olio 15 min circa Continuare l aspirazione dell olio nel carter per circa 5 min Ricollocare il tappo con una nuova guarnizione Ricollocare una nuova cartuccia dell olio Ricollocare una nuova cartuccia dell olio Riempire d olio il motore vedere tabella capacit d olio Riempire d olio il motore
7. 53 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm O n Modimo _ ___ Viti di fissaggio del cappello di supporto Preserraggio Disserraggio Serraggio Serraggio ad angolo Dadi delle bielle Preserraggio Disserraggio S Serraggio 1 5 0 1 Serraggio ad angolo 100 5 Puleggia di trascinamento degli accessori Preserraggio Serraggio ad angolo l Carter cilindri Carter dell olio 1 0 1 Rullo avvolgitore della cinghia di distribuzione 4 5 0 4 3 7 0 4 Rullo tenditore della cinghia di distribuzione 2 3 0 3 54 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori SHX SHZ O n esa Carter di supporto degli alberi a camme Preserraggio 0 5 Serraggio Puleggia del albero a camme a Vela _____ Volano Preserraggio 1 7 Serraggio ad angolo 15 5 Meccanismo della frizione l Circuito di lubrificazione Insieme pompa dell olio Preserraggio 0 5 0 06 Serraggio 0 9 0 1 Scambiatore termico olio 1 Fissaggio dei sottoinsiemi alberi a camme sulla testata E Preserraggio 0 5 Serraggio 1 t ini di ii do 55 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori 8HX 8HZ o o _ _ _ _ _ _ _ __ __ __ _ __ __ __ Circuito d iniezione Diesel Vite a base sferica della forcella di fissaggio iniezione Diesel 0 3 0 1 Rampa d iniezione comune alta pressione carburante su 240 2 blocco motore Raccordi sulla rampa d iniezione comu
8. IDENTIFICAZIONE DEI VEICOLI Sigla di omologazione Versione 4 Norma antinquinamento JM HFXC IF w3 __ es K fea L5 Cl Yesione h Cambio meccanico aS mare a B efr y sts e variante 6 Cambio meccanico a marce E e S e w 69 Ct creo S 6 us premi gt Cambio automatico a 6 marce J Carrozzeria n Rapporti del ponte e o del cambio Perina 3 pone Nigo Altra possibile combinazione non trasformabile m 4 i Berlina 3 porte 4 posti HFX 1 li TUI1JP Entreprise trasformabile T Varianti 5 TU3JP Alternatore mot avv integrato ADIN AD 1 61 16V TU5JP4 Senza FAP SF NFS 1 6i16V TU5JP4S Incentivi fiscali IF 1 4 HDi DV4TD Cambio manuale pilotato D VP o VU Furgone non 8HZ 1 4 HDi DV4TD Antinquinamento ridotto _ TD VU Trasformabile trasformabile Doppia alimentazione GPL GPL Serbatoio cilindrico GL Serbatoio torico STT2 Stop and start IDENTIFICAZIONE DEI VEICOLI A Punzonatura telaio Stampigliatura a freddo sulla carrozzeria B Targhetta costruttore veicolo Sul montante centrale lato sinistro C Numero Organizzazione PR e codice colore vernice PR Etichetta situata sul montante anteriore lato guida D Pressione di gonfiaggio e riferimento dei pneumatici Etichetta situata sul montante anteriore lato guida E Numero di telaio sulla carrozzeria F Riferimento cambio Numero di serie
9. PUNTI PARTICOLARI CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE R 134 a Sostituzione della cartuccia filtrante ed essiccante Rimontaggio Aprire la confezione della nuova cartuccia Evitare che la cartuccia il filtro e la guarnizioni si sporchino Applicare un leggero strato d olio sulle guarnizioni olio compressore Togliere l attrezzo 5 dal serbatoio 6 Inserire la cartuccia nuova 5 nel serbatoio 6 Ricollocare gli anelli 4 di sicurezza attrezzo 6 Assicurarsi che gli anelli 4 siano correttamente posizionati nel proprio alloggiamento ATTENZIONE Tra l apertura della confezione della cartuccia 6 e il suo montaggio non devono trascorrere pi di 5 minuti Rimontare Il tappo in plastica 3 attrezzo 5 Serraggio 1 2 0 1 daNm Il condensatore riagganciare premendo in b e in c Il rivestimento in plastica e i pernetti in a La calandra 2 Le viti 1 Effettuare La ricarica del circuito vedere operazione corrispondente La verifica del corretto funzionamento della climatizzazione vedere operazione corrispondente C4AP1670 C4API6SC __ 1 C4AP163C C4API64C C2 C3 C3 PLURIEL 249 PUNTI PARTICOLARI CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE R 134 a Lubrificante per compressori TASSATIVO Il lubrificante per compressori estremamente igroscopico durante gli interventi utilizzare confezioni NUOVE l Controllo del livello dell olio del compressore Distinguere tre
10. Serraggio 3 0 3 9 Fissaggio tappo 0 8 0 2 10 Fissaggio cambio sul motore 5 2 1 B2CP3EED C3 180 COPPIA DI SERRAGGIO CAMBIO AUTOMATICO TIPO AL4 A B Coppia di serraggio daNm A Motorizzazioni EW7 e EW10 Fissaggio blocco idraulico Centrare il blocco idraulico con le viti 11 e 12 Preserraggio senza ordine 0 9 Disserraggio le 7 viti Serraggio rispettare l ordine indicato 0 75 N B Vite 11 con spallamento B Motorizzazione DW10 Fissaggio idraulico Centrare il blocco idraulico con le viti 11 e 12 Preserraggio senza ordine 0 9 Disserraggio le 9 viti Serraggio rispettare l ordine indicato 0 75 N B Vite 11 con spallamento 13 Fissaggio contatore posizione leva di selezione 1 5 0 2 14 Tappo di riempimento dell olio 2 4 0 4 B2CP3EFD_ B2CP3EGC TTT C3 181 CARATTERISTICHE COMANDO DEL CAMBIO AL4 Lato abitacolo La leva di selezione delle marce guidata dalla forma della griglia a scala e da una molla di richiamo che la trattiene verso sinistra Comando delle marce a 5 posizioni Posizione P Parcheggio bloccaggio e immobilizzo del veicolo Posizione R Retromarcia Posizione N Punto morto o neutro Posizione D Drive utilizzo delle 4 marce del cambio in funzione automatica e autoadattativa Posizione M Manuale questa posizione permette a
11. TASSATIVO Il rullo tenditore non deve ruotare durante il serraggio del proprio fissaggio In caso contrario ripetere l operazione di tensione della cinghia di distribuzione Rimontaggio Concludere il rimontaggio BIEPIDTC BIEPIDUC C3 107 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motori 8HX 8HZ Attrezzatura 1 Pinza per la rimozione dei pernetti in plastica 7504 T 2 Leva per allentare il rullo tenditore dinamico 0194 E 3 Spina di fasatura del volano 0194 C 4 Spina di fasatura dell albero a camme 0194 B 5 Spina di fasatura dell albero motore e pompa di alta pressione 0194 A Operazioni preliminari Togliere La ruota anteriore destra Il paraschizzi anteriore destro attrezzo 1 Le graffette del fascio elettrico sul carter di distribuzione superiore La cinghia degli accessori attrezzo 2 vedere operazione corrispondente Controllo della fasatura Scollegare il cavo negativo della batteria Togliere il carter di distribuzione superiore 1 Ruotare il motore mediante la vite 2 della puleggia dell albero motore N B Il foro di bloccaggio si trova sotto il carter cappello dell albero motore Allentare la vite 2 Allentare il rullo tenditore dinamico della cinghia degli accessori attrezzo 2 B1BP2LXC C2 C3 C3 PLURIEL 108 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Controllo della distribuzione seguito Togliere La cingh
12. Veicoli versione CRD oo TU1JP 3JP DV4TD TU1JP 3JP DV4TD Incidenza Inclinazione ank Veicolo Parallelismo 0 18 0 30 be Ha Parallelismo Inclinazione Regolabile Non regolabile Non regolabile 2 e FFY en 11 15 0 50 0 09 a TUSJP4 TUSJP4 Regolabile Non regolabile NM regolabile lo o o Non regolabile ____ MM Tutti wr 2 _1 00497 009 193901 Tipi 0 0 18 0 09 4 0 32 11 35 ATTENZIONE B3CPO2UC C2 193 ASSALE ANTERIORE Coppia di serraggio daNm 1 Dado di fissaggio elemento portante sulla scocca 6 5 0 6 2 Ammortizzatore 3 Rotula della bielletta stabilizzatrice superiore 3 2 0 3 4 Pivot sull elemento portante 54 0 5 5 Rotula della bielletta stabilizzatrice inferiore 3 2 0 3 6 Fissaggio supporto barra stabilizzatrice sull arcata 8 0 8 7 Dado del mozzo 24 5 0 5 8 Bullone della ruota 941 9 Vite di fissaggio dell arcata sulla scocca 10 1 10 Barra stabilizzatrice 11 Fissaggio rotula inferiore del pivot sul braccio inferiore 5 5 0 5 12 Fissaggio rotula inferiore del pivot 40 4 13 Fissaggio articolazione ant e post del braccio inferiore 14 0 4 14 Vite della barra antiavvicinamento 6 6 0 7 15 Fissaggio rotula dello sterzo 3 540 3 Autovetture Europa TU1JP DV4TD Veicoli entreprise TU1JP DV4TD Diametro mm Colore 9 Bua Diametro mm Veicoli CRD Diame
13. esterno del carter della frizione Coppia di serraggio daNm Fissaggio meccanismo Volano 2 0 2 Fissaggio cilindro ricettore di comando della frizione Carter della frizione 2 0 25 Fissaggio volano Albero motore Preserraggio 1 7 0 1 Serraggio ad angolo 70 5 B2BP047C_ B2BP04QC __ o o C2 C3 C3 PLURIEL 148 Frizione Viti del meccanismo della frizione volano Viti del porta guarnizione lato volano albero motore Motori TU e ET3 6 7 0 6 no albero motore Motore D Volano a be o motore Motore DV 1 7 0 2 Preserraggio iS 70 5 Serraggio ad angolo Ordine di serraggio delle viti del volano BIDPILXC B2BPO6DC BIDPILXC BICPOH9C C3 149 CONTROLLO REGOLAZIONE COMANDO DELLA FRIZIONE IDRAULICA Spurgo comando della frizione idraulica TASSATIVO Utilizzare solamente del liquido dei freni nuovo e non emulsionato evitare ogni introduzione d impunit nel circuito idraulico TASSATIVO Non utilizzare un secchio di spurgo automatico rischio d emulsione del liquido dei freni nel circuito idraulico Accoppiare un tubo trasparente 5 alla vite di spurgo in c Immergere l estremit del tubo 5 in un recipiente contenente liquido dei freni situato pi in basso del cilindro ricettore della frizione Mediante il tubo trasparente 5 realizzare un sifone in b ATTENZIONE L estremit del tubo 5 deve essere immersa nel liquido dei freni Aprire
14. 1 in a di bloccaggio del volano Ricollocare la vite 8 Ruotare l albero motore per portare l albero a camme al relativo punto di fasatura Inserire la spina nell albero a camme attrezzo 2 Lubrificare le spine ATTENZIONE Non appoggiarsi o danneggiare la pista del segnalatore del captatore di regime motore 14 Inserire la spina nell albero motore in b attrezzo 3 Togliere L elemento di protezione della distribuzione 13 Il captatore di regime motore 14 Allentare la vite 12 del rullo tenditore bloccandolo con una chiave a brugola in e Allentare la cinghia ruotando il rullo tenditore Senso orario Togliere la cinghia di distribuzione iniziando dal pignone della pompa dell acqua Inserire una spina del diametro di 5 mm in d nella puleggia 15 121 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Fasatura della distribuzione seguito Controllo della fasatura TASSATIVA Appena prima del rimontaggio effettuare i controlli seguenti Verificare Che i rulli e la pompa dell acqua ruotino liberamente assenza di gioco e di punti duri Assenza di tracce d olio sulle ghiere di tenuta dell albero motore e degli alberi camme Assenza di perdite di liquido di raffreddamento pompa dell acqua Che la pista del segnalatore del captatore di regime motore 14 non siano danneggiate o rigate Se necessario sostituire i pezzi difettosi Rimontaggio Colloca
15. 3 0 3 daNm Serraggio ad angolo 180 1 8 Togliere l attrezzo 3 Rimontare Il carter superiore 1 La cinghia degli accessori vedere operazione corrispondente La linea di scarico vedere operazione corrispondente Il paraschizzi anteriore destro La ruota anteriore destra BIEPIS8LC BIBP2LZC C2 C3 C3 PLURIEL 115 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motore SHY Attrezzatura 1 Spina del volano 12 mm 0194 C 2 Spina della puleggia dell albero a camme 8 mm 0194 B 3 Spina della puleggia dell albero motore 5 mm 0194 A Operazioni preliminari Togliere La ruota anteriore destra Il paraschizzi anteriore destro La cinghia degli accessori Vedere operazione corrispondente Disaccoppiare I raccordi d alimentazione 1 I tubi d entrata e d uscita dello scambiatore termico aria aria 3 La linea di scarico a livello del tubo flessibile Scollegare il connettore 2 Utilizzare un cric dotato di supporto per sostenere il motore Togliere i supporti motore 4 e 5 B1BP2NOC C3 116 Motore SHY Controllo CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Ruotare per azionare il motore normale senso di rotazione Bloccare il volano in a attrezzo 1 Spostare il fascio 6 Togliere Il supporto motore 7 La vite 8 La puleggia 9 Il carter di distribuzione inferiore 10 Il carter di di
16. Il carter di distribuzione 8 Inserire la spina nel volano attrezzo 1 Collocare gli attrezzi 3a e 3b B1BP2MFC B1BP2MBC B1EP18MC C2 C3 C3 Pluriel 96 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motori NFU NFS Fasatura della distribuzione Seguito Motori NFU NFS Allentare il rullo tenditore Ruotare il rullo tenditore in modo da poter posizionare l attrezzo 4 con una chiave a brugola situata in a Ruotare il rullo tenditore verso destra fino a portare il riferimento c in posizione b Inserire la spina nel rullo tenditore in questa posizione per allentare al massimo la cinghia di distribuzione TASSATIVO Non fare mai compiere al rullo tenditore dinamico un giro completo Togliere la cinghia di distribuzione 8 Verificare che i rulli 9 e 10 ruotino liberamente assenza di punti duri NY BIEPI8BPC BIEP18QC C2 C3 C3 Pluriel 97 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motori HFX KFV Fasatura della distribuzione Seguito Motori HFX KFV Rimontaggio ATTENZIONE Rispettare il senso di montaggio della cinghia Le frecce d indicano il senso di rotazione dell albero motore Riattaccare la cinghia di distribuzione Collocare la cinghia di distribuzione con il tratto e ben teso nel seguente ordine Pignone dell albero motore tenere ferma la cinghia attrezzo 5 Puleggia dell albero a camme Puleggia della pompa dell acqua Rullo te
17. Vite di fissaggio del supporto del cambio B20P322C B2CP400C B2CP3ZZC B2CP400C_ B2CPAIYC lo o do o S LL C3 168 B2CP3HXD CARATTERISTICHE COMANDO DEL CAMBIO MA S 1 Leva di comando delle marce 2 Cavo del comando d inserimento delle marce 3 Cavo del comando di selezione delle marce I due cavi non possono essere separati C2 C3 C3 PLURIEL 169 CONTROLLO REGOLAZIONE COMANDO DEL CAMBIO MA S5 A EAN _ ll NI Ji 2 wA 4 Rotula d inserimento delle marce 10 mm 5 Rotula di selezione delle marce 10 mm C2 C3 Lunghezza D Lunghezza C Lunghezza D Lunghezza C 1015 mm Cavo di comando d inserimento delle marce 2 ce Lunghezza A Lunghezza B Lunghezza A Lunghezza B Cavo di comando di selezione delle 1149 mm 800 mm 1093 mm 775 mm marce 3 B2CP3HYC B2CP3HZD C2 C3 C3 PLURIEL 170 CONTROLLO REGOLAZIONE COMANDO DEL CAMBIO MA S5 Regolazione E A NAS ATTENZIONE Non utilizzare attrezzi per sganciare le rotule I cavi di comando di selezione e d inserimento delle marce non sono regolabili Per sbloccare la rotula premere in a poi tirare la rotula verso Palto Per sbloccare i fermi delle guaine tirare l ago b nel senso della freccia poi estrarre i fermi della guaina dai rispettivi supporti B2CP3J0D _ B2C
18. acqua Preserraggio Serraggio 6 Ordine di serraggio delle viti della testata BIBP39YP __ ____ Bippossc 62 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Testata 9 Collettore di scarico Dadi turbocompressore Dadi catalizzatore Dosatore aria Preserraggio Serraggio B1BP39YP 63 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Carter cilindro Pompa dell acqua Preserraggio Serraggio Viti delle bielle Preserraggio Serraggio ad angolo Volano secondo l equipaggiamento Preserraggio Serraggio ad angolo BIDPILKP B1ICPOGKC 64 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Carter cilindri Viti di fissaggio cappelli di supporto Preserraggio Disserraggio Serraggio Serraggio ad angolo Vite carter cappelli di supporto dell albero motore Preserraggio Serraggio Puleggia di trascinamento degli accessori Preserraggio Serraggio ad angolo BIDPILKP 65 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Carter cilindro Carter cappelli di supporto dell albero motore Metodo di serraggio Preserrare le 10 viti 17 dala 10 a Preserrare le 14 viti 19 da 11 a 24 a Serrare le 2 viti 18 all interno della campana del volano a Allentare le viti 17 di Serrare le 10 viti 17 da 1 a 10 a Serrare le viti 17 da 1 a 10 di Serrare le 14 viti 19 da 11 a 24 a
19. anomalia Bassa pressione troppo bassa e alta pressione 7 Espansore di refrigerazione bloccato eccessiva Livelli di pressione anomali Cartuccia filtrante e essiccante ostruita Condotto intasato Condotto intasato Espansore di refrigerazione bloccato Bassa pressione e alta pressione troppo bassa Mancanza di fluido refrigerante nel circuito di refrigerazione Compressore di refrigerazione in anomalia 259 CONTROLLO EFFICACIA DI UN CIRCUITO DI CLIMATIZZAZIONE Tabella di diagnosi del circuito di refrigerazione Panne principale Cause possibili Bassa pressione normale e alta pressione ua std f a Presenza d aria nel circuito di refrigerazione Pressostato di refrigerazione in anomalia troppo bassa Sonda evaporatore in anomalia Livelli di pressione anomali p r y Bassa pressione eccessiva e alta pressione l i i sonni Espansore di refrigerazione bloccato aperto Cartuccia filtrante ed essiccante satura o intasata normale i i Espansore di refrigerazione ghiacciato eccessiva Bassa pressione normale e alta pressione Bassa pressione troppo bassa e alta pressione Sottoraffreddamento troppo basso Mancanza di fluido refrigerante Funzionamento della climatizzazione in Eccesso di fluido refrigerante modalit ridotta Sottoraffreddamento troppo elevato Presenza d aria nel circuito di refrigerazione Cartuccia filtrante ed essiccante intasata N B Misurare sempre il surriscaldamento SC e la
20. particolari dei veicoli CITROEN salvo i veicoli COMMERCIALI che sono oggetto di un carnet specifico non pubblicato in italiano E diviso in nove settori che rappresentano le principali funzioni GENERALIT MOTORE INIEZIONE ACCENSIONE FRIZIONE CAMBIO TRASMISSIONI ASSALI SOSPENSIONE STERZO FRENI ELETTRICIT CLIMATIZZAZIONE In ogni settore i differenti veicoli sono citati nell ordine C2 C3 C3 PLURIEL Questo prontuario riguarda solo i veicoli in EUROPA IMPORTANTE Se ritenete che il presente documento non soddisfi le vostre esigenze vi invitiamo a farci prevenire i vostri suggerimenti che terremo in considerazione per le future edizioni gt QUELLO CHE MANCA gt QUELLO CHE E SUPERFLUO gt QUELLO CHE E NECESSARIO APPROFONDIRE Inviate le vostre osservazioni e i vostri suggerimenti a INDICE GENERALITA Controllo circuito carburante Coppia di serraggio cambio MA 156 a 157 Bassa p ressione C3 DV4ATD4 Raccomandazioni precauzioni cambio pilotato MA 158 a 161 Controllo circuito carburante Coppia di serraggio MA pilotato 162 a 163 C3 C3 Pure Bassa pressione C2 C3 DV6ATD4 Operazioni da effettuare dopo un Controllo pressione di sovralimentazione 138 Coppia di serraggio cambio BE4 5 166 a 168 C2 C3 DV4TD Caratteristiche comando cambio MA Capacit Controllo pressione di sovralimentazione Controllo regolazione comando cambio MA 170 a 171 Identificazione dei
21. 12 Fissaggio pinza sul pivot 10 54 1 14 Fissaggio pinza post sul braccio 5 30 5 17 Fissaggio pompa freni 2 0 5 13 Fissaggio staffa sulla pinza 30 3 15 Fissaggio staffa sulla pinza 2 7 0 3 B3FP166D Bsrpisac __ TL o Bsrpiesc C2 223 FRENO DI STAZIONAMENTO Regolazione Regolazione Sollevare e sostenere il veicolo Togliere Il rivestimento posteriore 8 Il dado 9 La guarnizione del freno di stazionamento 6 Il soffietto parapolvere della leva del cambio 5 Il rivestimento anteriore 3 Le viti 1 Scollegare i connettori dei seguenti elementi Accendisigari 2 Pulsanti degli alzacristalli 4 Togliere la console centrale 7 ATTENZIONE Verificare il percorso dei cavi dei freni sotto al veicolo Allentare la leva del freno di stazionamento Premere leggermente il pedale del freno ripetere l operazione 3 volte di seguito Tirare energicamente 4 5 volte la leva del freno di stazionamento CSFPOELD doo C2 224 FRENO DI STAZIONAMENTO Regolazione Regolazione seguito A Freni a tamburo B Freni a disco 10 Dado di regolazione della tensione dei cavi Togliere Le ruote posteriori tamburi secondo la versione Allentare il freno di stazionamento Misurare in a lo spostamento della leva rispetto alla propria battuta utilizzando una serie di spessori Agire sul dado 10 per ottenere uno sposta
22. 3 Disaccoppiare la linea di scarico del collettore TASSATIVO Disaccoppiare la linea di scarico per evitare di danneggiare il tubo flessibile anteriore Le sollecitazioni di torsione trazione e flessione riducono la durata di vita del tubo flessibile di scarico anteriore Togliere Il captatore di regime motore 6 Il fermo antispostamento della cinghia 5 La vite 2 Il pignone dell albero motore 4 con la sua pista magnetica a TASSATIVO La pista magnetica non deve presentare tracce di danneggiamenti e non deve essere posta in prossimit di fonti magnetiche In caso contrario sostituire il pignone dell albero motore Ricollocare la vite 2 BIBP2LXC BIEPI8GC C2 C3 C3 PLURIEL 110 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motori 8HX 8HZ Fasatura della distribuzione seguito Togliere l attrezzo 3 Ruotare l albero motore mediante la vite del pignone dell albero motore 2 senso orario fino a portarlo in posizione di fasatura Inserire la spina nella puleggia dell albero a camme attrezzo 4 Inserire la spina Nel pignone dell albero motore 6 attrezzo 5 Nel pignone della pompa di alta pressione attrezzo 5 Utilizzare un cric dotato di supporto per sostenere il motore Togliere Il supporto destro del motore 7 Il supporto intermedio destro del motore 8 B1JPO3SC B1EP18DC C2 C3 C3 PLURIEL 111 CONTROLLO E FASATURA DELLA
23. B B3CP02UC C3 PLURIEL 208 ASSALE ANTERIORE Coppia di serraggio daNm 1 Dado di fissaggio elemento portante sulla scocca 6 5 0 6 2 Elemento portante 3 Rotula della bielletta stabilizzatrice superiore 3 2 0 3 4 Pivot sull elemento portante 5 4 0 5 5 Rotula della bielletta stabilizzatrice inferiore 3 2 0 3 6 Fissaggio supporto barra stabilizzatrice sull arcata 8 0 8 7 Dado del mozzo 24 5 0 5 8 Bullone della ruota 9 1 9 Vite di fissaggio dell arcata sulla scocca 10 1 10 Barra stabilizzatrice 11 Fissaggio rotula inferiore del pivot sul braccio inf 5 5 0 5 12 Fissaggio rotula inferiore del pivot 4 t04 13 Fissaggio articolazione ant e post del braccio inf 14 0 4 14 Vite della barra antiavvicinamento 6 6 0 7 15 Fissaggio rotula dello sterzo 3 5 0 3 Barra stabilizzatrice Diametro mm KMS Tutti Tipi C3 B3CPO7RP doo O C3 C3 PLURIEL 209 ASSALE POSTERIORE Coppia di serraggio daNm 1 Vite di fissaggio del retrotreno 2 Barra stabilizzatrice 3 Traversa del retrotreno 4 Staffa d articolazione elastica del braccio della sospensione posteriore 5 Articolazione elastica del braccio della sospensione posteriore 6 Vite di fissaggio del braccio della sospensione staffa 7 6 0 5 7 Braccio della sospensione posteriore 8 Dado del cuscinetto del fuso 20 2 lubrificato 9 Ammortizzatore 10
24. Contattore della retromarcia 1 2 5 0 2 3 4 5 6 7 8 3 1 2 2 ene n O B 2 26 Dado albero secondario f 1 6506 2 2 2 3 1 1 1 20 19 21 22 B2CP3WDP C3 164 COPPIA DI SERRAGGIO CAMBIO BE4 5 A MOTRICIT RINFORZATA Coppia di serraggio daNm 29 Carter del differenziale 30 Sfiatatoio 1 7 0 2 4 1 Viti carter posteriore del cambio 7 1 1 29 pane E 30 31 __32 Tappodirabboeco f 1 22402 33 4 34 33 Viticarterdeldifferenziale 1 25 0 2 34 Tappo di svuotamento 1 3503 B2CP3BRD B2CP3BRD C3 165 Coppia di serraggio daNm Viti di fissaggio 10 carter differenziale Supporto presa tachimetrica 540 3 5 0 2 ls e pese 5 a 6 Viti di fissaggio 7 carter differenziale ep 1 5 0 2 O B3CP3ZXD C3 166 COPPIA DI SERRAGGIO CAMBIO BE4 5 B20PIZYD B2CP3ZYD Coppia di serraggio daNm 12 Vitedifermoastadellaforcella J 1502 Vite di fissaggio corona differenziale Il 7405 14 Vite di fermo cuscinetto 1 5 0 2 15 Dado albero secondario 16 Dado albero primario S C3 167 COPPIA DI SERRAGGIO CAMBIO BE4 5 Coppia di serraggio daNm Riferimento Descrizione Numero di viti Serraggio De marce 18 Vitedellaguidadellospingidiseo __ Vite di fissaggio della scatola ai tachimetrica
25. DISTRIBUZIONE Fasatura della distribuzione seguito Trattenere il rullo tenditore con una chiave esagonale in b Allentare la vite 9 Staccare la cinghia di distribuzione 10 Rimontaggio TASSATIVO Verificare che il rullo tenditore e il rullo fisso ruotino liberamente assenza di punti duri in caso contrario sostituire i rulli Montaggio delle pulegge Puleggia dell albero a camme Serraggio a 4 3 0 4 daNm Puleggia della pompa di alta pressione carburante Serraggio a 5 0 5 daNm Pignone dell albero motore montaggio senza vite all estremit dell albero motore Montaggio dei rulli TASSATIVO Verificare che il rullo tenditore e il rullo fisso ruotino liberamente assenza di punti duri Verificare che il rullo fisso ruoti liberamente assenza di punti duri In caso contrario sostituire i rulli Rullo avvolgitore Serraggio a 4 5 0 4 daNm Rullo tenditore Preserraggio a 0 1 daNm Verificare la tenuta delle guarnizioni a livello dell albero a camme e del pignone dell albero motore B1EP18HC C2 C3 C3 PLURIEL 112 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Fasatura della distribuzione seguito N B Vite 9 allentata Collocare la cinghia di distribuzione 10 rispettando il seguente ordine Pignone dell albero motore 4 Rullo avvolgitore 12 Puleggia dell albero a camme 11 verificare che la cinghia aderisca bene sul rullo Pignone della pompa dell acqua 1
26. Operazioni preliminari Sollevare e collocare il veicolo su dei supporti con le ruote pendenti Staccare la batteria Togliere La ruota anteriore destra Il paraschizzi attrezzo 6 La cinghia degli accessori Vedere operazione corrispondente La puleggia dell albero motore Il filtro dell olio Collocare il cric sotto il motore e abbassarlo Smontaggio Motori HFX KFV Ruotare il motore con la vite 1 nel suo normale senso di rotazione Togliere i carter di distribuzione Inserire la spina nella puleggia dell albero a camme attrezzo 2 Inserire la spina nel volano attrezzo 1 Togliere Le viti di fissaggio 2 Il supporto superiore del motore 3 BIBP2MCC B1BP2M9C B1BP2MBC BIBP2MDC C2 C3 C3 Pluriel 94 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motori HFX KFV Fasatura della distribuzione Seguito Motori HFX KFV Allentare le viti 4 senza toglierle Togliere l insieme supporto motore inferiore 5 e le viti di fissaggio 4 Allentare il dado 6 Allentare completamente la cinghia agendo sul rullo tenditore 7 Staccare la cinghia di distribuzione TASSATIVO Verificare che il rullo tenditore ruoti liberamente assenza di punti duri C2 C3 C3 Pluriel 95 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motori NFU NFS Fasatura della distribuzione Seguito Togliere Il carter inferiore in plastica Il supporto motore 9 Il supporto intermedio
27. Ordine di serraggio delle viti 17 18 e 19 17 Viti di fissaggio cappelli del supporto vite M9 18 Viti carter cappelli dei supporti dell albero motore vite M6 19 Viti carter cappello dei supporti dell albero motore vite M6 BIDPILLD J o O lt 66 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Lubrificazione Tubo di lubrificazione del turbocompressore 2 1 0 3 23 Manocontatto di pressione dell olio 2 0 2 24 Astina dell olio 0 8 0 2 25 Astina elettrica dell olio 2 7 0 5 26 Ugelli del fondo del pistone 2 0 5 27 Coperchio del filtro dell olio 2 5 0 5 28 Supporto del filtro dell olio 1 0 2 Scambiatore termico acqua olio 30 Tappo di svuotamento 2 5 0 3 31 Reticella filtrante d aspirazione dell olio 1 0 1 32 Carter dell olio 1 2 0 2 33 Insieme pompa dell olio 0 9 0 1 BIDPILMD 67 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Distribuzione 34 Cappelli di supporti dell albero a camme Pulegge dell albero a camme 35 Preserraggio Serraggio ad angolo 37 Rullo tenditore della cinghia di distribuzione 2 7 0 2 38 Tenditore della catena di distribuzione 1 0 1 B1EP1HQD 68 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Circuito d iniezione Raccordo sull iniettore 39 Preserraggio 2 0 5 Serraggio 2 5 0 3 Dado flangia d
28. Tampone d attacco B3BP180D C2 196 CARATTERISTICHE SERVOSTERZO ELETTRICO Piantone dello sterzo TIT L de to Coppia di serraggio in daNm Identificazione 1 Fissaggio volano 2 0 3 identificato dal colore della boccola in a 2 Fissaggio piantone dello sterzo sul supporto 2 2 0 5 Guida a sinistra Boccola BLE 3 Fissaggio cardano dello sterzo 2 2 4 0 2 Guida a destra Boccola BIANCA B3EP13GD B3EP13HC C2 197 CARATTERISTICHE SERVOSTERZO ELETTRICO Coppia di serraggio daNm 4 Fissaggio rotula sul pivot EN ae 5 Controdado bielletta dello sterzo I a 8 Rondella dentata 9 Prigioniero 10 Rondelle piatte 11 Fissaggio meccanismo sull arcata 8 0 8 DEAE 6 Alimentazione motore elettrico assistenza Numero di giri del volante 3 2 2 8 B3EPI3 D So o d lt C2 7 Segnali del captatore di coppia 198 CARATTERISTICHE SERVOSTERZO ELETTRICO Servosterzo Calcolatore del servosterzo elettrico E disponibile un unica versione del calcolatore Fornitore KOYO indipendentemente dalla motorizzazione Il calcolatore del servosterzo elettrico collegato ai Il servosterzo azionato dal relativo motore 12 comandato da un calcolatore seguenti connettori 6 Alimentazione motore elettrico del L intensit inviata al motore d assistenza 12 dipende servosterzo 13 Al
29. a 4 dentini attrezzo 4003 T Z1 Zona di misurazione sotto l arcata anteriore Z2 Zona di misurazione sotto il longherone posteriore Misurare il raggio della ruota ant R1 Calcolare il valore H1 R1 L1 Misurare il raggio della ruota post R2 Calcolare il valore H2 R2 L2 Valore in assetto Tutti Tipi Valore in assetto di riferimento li P di riferimento 6 8 mm L1 132 5 mm 10 6 mm L2 47 mm CRD Condizioni difficili della strada Definizione di veicoli dotati avantreno e di sospensioni appositamente studiati per la guida su strada dissestata Tutti Tipi Comprimere la sospensione fino ad ottenere i valori calcolati La differenza di altezza tra i due lati del treno deve essere inferiore 10 mm B3CP07SD C3 PLURIEL 207 GEOMETRIA DEGLI ASSALI Avantreno Asimmetria incidenza inferiore a 0 30 Retrotreno Asimmetria inclinazione inferiore a 0 18 TASSATIVO Ripartire simmetricamente ruota sinistra destra il Asime eANazione mienpre RA 1a valore del parallelismo globale Tutti tipi Incidenza Inclinazione Angolo del P iii bras Parallelismo 0 18 amp 0 30 pivot 0 30 Parallelismo Inclinazione 0 18 Non regolabile Non regolabile 0 18 0 09 3 53 026 1 4 0 51 0 09 Tutti A ATTENZIONE ig j A lt B Convergenza positiva CHIUSURA MT TI A gt B Convergenza negativa gt 5 APERTURA l I i
30. e a seconda della gravit del difetto il veicolo pu restare immobilizzato Se inserita una marcia le condizioni d immobilizzo del veicolo possono essere Il motore termico spento assenza d avviamento La frizione aperta innestata In questo caso sollevare la parte anteriore del veicolo per rimorchiarlo Se non fosse possibile sollevare la parte anteriore del veicolo sbloccarlo in uno dei seguenti modi Inserire la marcia N con lo strumento di diagnosi Inserire la marcia N senza lo strumento di diagnosi 159 CONSIGLI PRECAUZIONI CAMBIO MANUALE PILOTATO DI TIPO MA Inserimento della marcia N con lo strumento di diagnosi Inserimento della marcia N senza strumento di diagnosi Operazioni preliminari In questa configurazione l azionatore del cambio bloccato con la Tensione batteria superiore a 12 5 volt marcia inserita Contatto inserito Collegare lo strumento di diagnosi alla presa diagnosi del veicolo N B Questa soluzione deve essere impegnata solo se non stato possibile inserire la marcia N dell azionatore del cambio con lo A partire dai menu degli strumenti di diagnosi selezionare strumento di diagnosi DIAGNOSI Cambio manuale pilotato di tipo MA Test azionatori Test dell azionatore del cambio Test d inserimento delle marce N neutro o punto morto N B Sul quadro strumenti deve comparire la lettera N In caso contrario adotta
31. freni venga mantenuto all interno del serbatoio ed effettuare il rabbocco Utilizzare solo liquido freni pulito e non emulsionato B3FP15XC C2 226 SPURGO RIEMPIMENTO DEI FRENI Spurgo riempimento seguito Spurgo del circuito primario dei freni ATTENZIONE Il dispositivo ABS non deve essere in A ser B I T I fr 6 p 5 funzione durante le operazioni di spurgo CA gt j ll Pinza del freno anteriore vite di spurgo 5 DIVA DIS SELE A Pinza del freno posteriore LAN AE ACCESA B Tamburo del freno posteriore i QUIKLC E W A Sy MA lt gt I WO Vite di spurgo 6 OG AO LA zL NS Effettuare lo spurgo di ogni ricevitore del freno procedendo nel seguente ordine Ruota anteriore sinistra Ruota anteriore destra Ruota posteriore sinistra Ruota posteriore destra B3FP15YC B3FP15ZD C2 227 SPURGO RIEMPIMENTO DEI FRENI Spurgo riempimento seguito Con l apparecchio di spurgo Collegare l apparecchio per lo spurgo 1 al serbatoio del liquido dei freni 1 Regolare la pressione dell apparecchio a 2 bar Per ogni circuito dei freni Collegare un tubo trasparente alla vite di spurgo e immergere l altra estremit del tubo in un recipiente pulito Aprire la vite di spurgo attendere finch il liquido scorre senza bolle d aria Chiudere la vite di spurgo Togliere l apparecchio di spurgo 1 Verificare il livello del liquido d
32. j Selezionare il tipo di fluido refrigerante R134 a o R12 Premere il tasto I Confermare premendo il tasto K Selezionare il tipo di circuito di refrigerazione con cartuccia filtrante ed essiccante o foro calibrato Premere il tasto 1 confermare premendo il tasto kK Selezionare la presa di misurazione della temperatura T3 morn Premere il tasto 1 confermare premendo il tasto j N B Lo strumento in modalit misurazione Compressore di refrigerazione a cilindrata fissa Effettuare la misurazione con motore in funzione al regime minimo Compressore di refrigerazione a cilindrata variabile Effettuare la misurazione con motore in funzione al regime di 1500 giri min Modalit diagnosi dello strumento di controllo Mettere lo strumento di controllo in modalit diagnosi premere il tasto j La diagnosi avviene immediatamente I valori fuori soglia di tolleranza vengono visualizzati su sfondo nero ESAP2FAC Tooo T TU _ TuL __ 253 CONTROLLO EFFICACIA DI UN CIRCUITO DI CLIMATIZZAZIONE Interpretazione delle misure m Alta pressione s Surriscaldamento SC n Alta temperatura t Temperatura dell aria ambiente p Sottoraffreddamento SR u Temperatura dell aria soffiata q Bassa pressione v Umidit r Bassa temperatura w Temperatura T3 Sotto raffreddamento Il sottoraffreddamento rappresenta la differenza tra la temperatura di c
33. un cacciavite Utilizzare la leva di selezione delle marce per uscire dalla posizione P CsFPOETC B2CP3GZC __ C3 185 CARATTERISTICHE SVUOTAMENTO RIEMPIMENTO LIVELLO CAMBIO AL4 Attrezzatura 1 Cilindro di riempimento 0341 Svuotamento TASSATIVO Lo svuotamento del cambio si effettua con olio caldo 60 C minimo per eliminare le impurit contenute nell olio N B Lo svuotamento parziale il convertitore non pu essere svuotato completamente Togliere il tappo 1 N B Lo svuotamento di circa 3 litri d olio Riempimento Ricollocare il tappo di svuotamento 1 dotato di guarnizione nuova serraggio a 2 4 0 2 daNm Ricollocare il tappo di riempimento 2 Utilizzare l attrezzo 1 Capacit dell olio del cambio vuoto Motorizzazione EW 5 85 Litri Motorizzazione DW 5 40 Litri Olio rimasto dopo lo svuotamento 3 Litri circa Quantit d olio da aggiungere 3 Litri circa Ricollocare il tappo di riempimento 2 dotato di guarnizione nuova serraggio a 2 4 0 2 daNm Inizializzare il contattore d usura dell olio seguire la procedura dello strumento di diagnosi B2CP3AYD B2CP31GC C3 186 CARATTERISTICHE SVUOTAMENTO RIEMPIMENTO LIVELLO CAMBIO AL4 Controllo del livello dell olio Condizioni preliminari Veicolo in posizione orizzontale Control
34. valore di depressione deve essere di 0 9 0 1 bar al regime di minimo Dopo 30 secondi dal funzionamento N B La valvola di riciclaggio dei gasi di scarico non pu essere collegata al circuito d alimentazione dell aria Il calcolatore motore pilota l elettrovalvola di riciclaggio dei gas di scarico Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione Collegare l attrezzo 1 sulla valvola 2 Q Esercitare una depressione di 0 8 bar aaa me NI L asta a deve spostarsi di 6 2 mm BIHPIUGC B1HP22RC __ __ T_T y O C3 142 CONTROLLO CIRCUITO DI RICICLAGGIO DEI GAS DI SCARICO Attrezzatura 1 Pompa manuale a pressione depressione FACOM DA 16 Motore DV4ATD BIHP1SGD BIHPIK6D TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza e pulizia specifici per le motorizzazioni alta pressione Diesel iniezione HDi Valvola EGR Collegare l attrezzo 1 sul raccordo della capsula 1 Esercitare pi volte di seguito una depressione di circa 0 6 bar per azionare l asta a Eliminando improvvisamente la depressione la valvola deve scattare richiudendosi sulla propria sede Elettrovalvola di regolazione EGR Motori 8HX 8HW Controllo da effettuare tra l elettrovalvola 1 e la valvola EGR 2 Collegare l attrezzo 1 in derivazione tra l elettrovalvola 1 e la capsula 2 Confrontare i valori rilevati con quelli riportati sulla seguente tabella Elettrovalvola di regolazion
35. vedere tabella capacit dolio Avviare il motore per riempire la cartuccia dell olio Avviare il motore per riempire la cartuccia dell olio Spegnere il motore si stabilizza in 5 min Spegnere il motore si stabilizza in 5 min TASSATIVO Controllare sistematicamente il livello dell olio con l astina manuale di livello CAPACIT in litri Benzina DV4TD EEEN wae mepa mspas ani IPAS S OPRo884 OPR98855 gt OPR gt Targhetta motore Mex Ky wu ws o sHix W Motore con ca 3 25 3 75 1 8 1 5 Cambio a 5 marce MA5 2 Cambio a 5 marce MAS 2 0 15 Pilotato 0 7 Litri per versioni con pinze anteriori 48 Tamburo posteriore Circuito freni la a me 0 8 Litri per versioni con pinze anteriori 54 Disco posteriore Circuito di raffreddamento Serbatoio carburante TASSATIVO Controllare sistematicamente il livello dell olio con l astina manuale di livello 11 CAPACIT in litri Benzina TUSJP DV6 TU1JP TU3JP ET3J4 DV4TD DV4ATED4 ATED4 s gt OPR OPR OPR gt OPR OPR Ai a o 9884 9885 gt gt 9884 9885 gt Loloy 1 4 HDi 1 4 16V HDi Di 8HX Motore con cartuccia Cambio a 5 mare ___2__ __ 2 Cambio automatico J Jo T 0 7 Litri per versioni con pinze anteriori 48 Tamburo posteriore 0 8 Litri per versioni con pinze anteriori 54 Disco posteriore TASSATIVO Controllare sistematicamente il livello dell olio con l astina manuale di livello
36. veicoli 139 C3 Pluriel 13 C3 DV4ATD4 l Caratteristiche comando cambio BE4 5 l 172 l Lubrificanti raccomandazioni TOTAL 14 a 36 Controllo pressione di sovralimentazione Controllo regolazione comando cambio BE4 5 173 a 174 SONO Caratteristiche motori 37 a 38 Controllo circuito dell aria C2 C3 DV4ATED4 141 Coppia di serraggio cambio AL4 179 a 181 Coppie di serraggio motori tutti tipi 39 a 72 Controllo circuito dell aria C3 DV6ATED4 Caratteristiche comando cambio AL4 182 a 185 Serraggio testata tutti tipi 73 a 74 Controllo circuito di riciclaggio dei gas di 143 Svuotamento riempimento cambio AL4 186 a 188 Cinghia degli accessori 76 scarico C2 C3 DVATD Trasmissione cambio 189 ACCENSIONE ASSALI SOSPENSIONE STERZO 90 Controllo pressione d olio Geometria degli assali C2 Controllo e fasatura della distribuzione Giochi alle valvole FRIZIONE CAMBIO TRASMISSIONE Coppia di serraggio assali anteriori C2 INIEZIONE Caratteristiche frizione C2 Coppia di serraggio assali posteriori C2 Controllo circuito carburante Caratteristiche frizione C3 C3 Pluriel Coppia di serraggio sospensione C2 Bassa pressione C2 C3 DV4TD INDICE ASSALI SOSPENSIONE STERZO Caratteristiche dei freni C3 Pluriel 234 a 238 Fasatura centrale della cremagliera C2 Regolazione del freno a mano C3 C3 Pluriel 239 a 240 Geometria degli assali C3 201 a 205 Spurgo e riempimento dei freni C3 C3 Pluriel 241 a 243
37. 0 MAP 5 20 CQ 02 16X63 m TU3JP MA 5N 2 20 CQ 19 13x59 21x17 MA 5N 2 MAP 5 DV4TD MA 50 3 20 CQ 04 14x60 Pluriel 1 5S modalit sport 2 5N modalit normale 3 50 modalit specifica motore DV 4 5L modalit aperta 5 MAP Cambio pilotato 152 CARATTERISTICHE CAMBIO MECCANICO TIPO MA Veicolo C3 Tipo cambio Sequenza Rapporto al ponte Rapporto tachimetrico MA S5N 2 nie MA SL 4 TUSJP4 dava MA 50 3 MA 50 3 e 6 20 CQ 05 16x65 21x18 1 5S modalit sport 2 5N modalit normale 3 50 modalit specifica motore DV 4 5L modalit aperta 5 MAP Cambio pilotato 6 Brio 153 CARATTERISTICHE CAMBIO MECCANICO TIPO BE4 Sequenza Rapporto al ponte Rapporto tachimetrico Veicolo Motore Tipo cambio 20 DM 25 17x61 Senza 19x77 DVA4TED4 BE4 5 20 DM 26 C3 BE4 5N 20 DM 44 17x76 22x19 DV6ATED4 BE4 5L 20 DM 84 17x61 154 CARATTERISTICHE CAMBIO AUTOMATICO TIPO AL4 Veicolo Motore Tipo cambio Sequenza Rapporto al ponte Rapporto di rinvio C3 TU3JP AL4 2026 23x73 52x67 20 TP 75 155 COPPIA DI SERRAGGIO CAMBIO MA 5 Coppia di serraggio daNm Vite dell anello di fermo del cuscinetto 1 8 0 2 16 gt OPR 9784 Carter del cambio 7 OPR 9786 gt 4 Viti guida dello spingidisco della frizione 0 6 0 15 25 24 23 22 21 20 19 18 ft EH X B2CP3SRP C2 C3 C3 PLURIEL 156 COP
38. 000 0W40 7000 10W40 9000 5W40 FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 7000 10W40 9000 0W40 7000 10W40 Olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante 23 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE EUROPA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL isa a i DA specifici per ponn Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL 7000 10W40 Norvegia 7000 10W40 9000 0W40 Pe 9000 5W40 Besi FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 Portogallo 7000 10W40 Repubblica Slovacca 7000 10W40 Repubblica Ceca 9000 0W40 Olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante 24 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Olii specifici per motori di ai A a i Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL EUROPA 7000 10W40 Romania 7000 15W50 9000 0W40 7000 10W40 ovenia 9000 5W40 9000 0W40 FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 Svezia Svizzera 7000 10W40 7000 10W40 Turchia 9000 15W50 9000 0W40 Olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante 23 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Olii specifici per motori i api AE sa i Olii specific
39. 1 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motore KFU Attrezzatura 1 Spina del volano 4507 T 2 Spina dell albero a camme 4533 TA C1 3 Spina di fasatura dell albero a camme 0194 A Z RA lo SA Controllo aY S Sollevare e sostenere il veicolo con le ruote anteriori pendenti Staccare la batteria Togliere Il filtro dell olio La copertura motore Il carter superiore della distribuzione 1 Le candele per facilitare la rotazione del motore Ruotare il motore tramite la vite dell albero motore senza tornare indietro B1BP2ZJD C3 102 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE 7 Collocare gli attrezzi 3 e 2 Inserire la spina nel volano tramite l attrezzo 1 N B Se la fasatura non corretta ripetere l operazione Togliere le spine 2 e 3 Rimontare Il filtro dell olio Il carter della distribuzione 1 pei La copertura del motore mM Fa j A J Collegare la batteria N lt lt Ricollocare il veicolo sul suolo 7 Realizzare le operazioni da effettuare dopo la sostituzione della batteria CS ZAN BIBP2 ZTC BIBP2MBC Po Fa J C3 103 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Attrezzatura 1 Spina di fasatura del volano 4507 T 2 Traversa di sostegno motore 3 Spina di fasatura dell albero motore 0194 A 4 Spina dell albero a camme 4533 TA C1 5 Molletta di tenuta della cing
40. 1 Il cambio lubrificato a vita A titolo indicativo la capacit TOTAL di 5 85 litri e di 3 Litri dopo lo svuotamento 12 CAPACIT in litri Benzina Cambio a 5 marce sta 0 7 Litri per versioni con pinze anteriori 48 Tamburo posteriore Circuito freni zii nr n 0 8 Litri per versioni con pinze anteriori 54 Disco posteriore Circuito di raffreddamento Serbatoio carburante 45 TASSATIVO Controllare sistematicamente il livello dell olio con l astina manuale di livello 13 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI EVOLUZIONI ANNATA 2004 CITROEN C4 Motorizzazioni benzina salvo 2 0 i 16V 180 cv 132 kW Cadenza di manutenzione normale 30 000 km Cadenza di manutenzione intensiva 20 000 km Motorizzazioni benzina 2 0L i 16V 180 cv 132 kW Cadenza di manutenzione normale 20 000 km Cadenza di manutenzione intensiva 15 000 km Motorizzazioni Diesel ATTENZIONE I veicoli HDi FAP non utilizzano l olio a risparmio d energia TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 5W30 per la Francia e TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 5W30 extra Francia Motorizzazioni tipo DV6 Cadenza di manutenzione normale 20 000 km Cadenza di manutenzione intensiva 15 000 km Motorizzazioni tipo DW Cadenza di manutenzione normale 30 000 km Cadenza di manutenzione intensiva 20 000 km CITRO N C5 restyling Motorizzazioni benzina Cadenza di manutenzione normale 30 000 km Cadenza di manutenzione i
41. 1 01 2003 l anno di creazione della norma non viene pi riportato esempio ACEA A3 B3 98 diventa ACEA A3 B3 15 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI NORME API ATTENZIONE I motori CITRO N precedenti all annata modello Il significato della prima lettera non cambia corrisponde sempre al tipo 2000 non devono essere lubrificati con olio che risponde alle norme di motore ACEA A1 98 B1 98 e API SJ CF EC o alle norme attuali ACEA S motori benzina e a doppia alimentazione benzina GPL A5 BS C motori Diesel La seconda lettera corrisponde al grado di evoluzione dell olio in ordine Denominazione degli olii TOTAL secondo i Paesi di commercializzazione crescente TOTAL ACTIVA solo Francia Esempio la norma SL pi severa della norma SJ e corrisponde ad un TOTAL QUARTZ extra Francia livello di prestazioni pi elevato Raccomandazioni Riepilogo TASSATIVO Per preservare le prestazioni dei motori tassativo Norme da rispettare per gli olii motore annata 2004 utilizzare olii motore di alta qualit olii semisintetici o sintetici n i n Norme Norme I motori CITROEN sono lubrificati in fabbrica con olio TOTAL grade ninata Tipo di motori interessati ACEA API S A E 5W30 Motori benzina e a doppia L olio TOTAL grade S A E 5W30 consente una riduzione del consumo alimentazione CPL A3 o A5 ER o NERE Motore Diesel F L olio SW30 non viene utilizzato per i seguenti motori annata 2004 SI
42. 194 F Smontaggio Far ruotare il supporto 1 del rullo tenditore in senso orario attrezzo 1a e 1b in a Togliere la cinghia Immobilizzare il supporto 1 del rullo tenditore attrezzo 2 Staccare la cinghia degli accessori 2 TASSATIVO Verificare che i rulli avvolgitori ruotino liberamente assenza di giochi e punti duri Rimontaggio Ricollocare la cinghia Agire con l attrezzo 1 sul rullo tenditore per togliere la spina 2 TASSATIVO Controllare che la cinghia sia posizionata correttamente nelle varie scanalature delle pulegge B1IBP2MYD BIBP2MZC C3 87 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI Motore 9HX Attrezzatura 1a Leva del rullo tenditore dinamico 0194 E1 1b Prolunga della leva 0194 E2 2 Spina di bloccaggio rullo tenditore dinamico 0194 F TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza e di pulizia specifici per le motorizzazioni alta pressione Diesel iniezione HDi Riferimenti sul rullo tenditore dinamico a Posizione massima usura della cinghia degli accessori b Posizione normale Smontaggio ATTENZIONE Rispettare il senso di montaggio della cinghia degli accessori in caso di riutilizzo Comprimere il rullo tenditore dinamico 1 agendo in e in senso orario attrezzo 1 Inserire la spina con l attrezzo 2 in d Mantenere il rullo tenditore dinamico 1 compresso e togliere la cinghia degli acc
43. 3 Puleggia della pompa di alta pressione carburante 15 Rullo tenditore 14 B1EP18JD C2 C3 C3 PLURIEL 113 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motori 8HX S SHZ Fasatura della distribuzione seguito Ruotare il rullo tenditore verso destra fino a portare il riferimento c in posizione d con una chiave esagonale Serrare la vite 9 del rullo tenditore a 3 0 3 daNm Togliere gli attrezzi 4 e 5 Far effettuare al motore dieci giri verificare che il pignone di distribuzione aderisca bene all albero motore Controllare La fasatura dell albero a camme Il pignone dell albero motore Il pignone della pompa di alta pressione carburante 15 Il corretto posizionamento dell indice del tenditore dinamico In caso contrario ripetere l operazione di montaggio della cinghia di distribuzione Ricollocare Il captatore di regime motore 6 Il fermo antispostamento della cinghia 5 serraggio a 0 7 daNm BIEP18KC C2 C3 C3 PLURIEL 114 Motori 8HX 8HZ Fasatura della distribuzione seguito CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Rimontare Il supporto motore intermedio destro Serraggio delle viti 16 a 5 5 0 5 daNm Il supporto destro serrare le viti 17 a 4 5 0 4 daNm Il carter di distribuzione inferiore 3 Bloccare il volano attrezzo 3 Togliere la vite 2 Rimontare la puleggia di trascinamento degli accessori e serrare a Preserraggio
44. 3 TOTAL LHM PLUS alor tiiti 9979 A1 TOTAL LHM PLUS Verde 9979 A2 Paesi molto freddi ATTENZIONE L olio TOTAL FLUIDE LDS non miscibile con TOTAL LHM PLUS ATTENZIONE CITRO N C5 Utilizzare esclusivamente liquido per sospensione TOTAL FLUIDE LDS Tutti i Paesi TOTAL HYDRAURINCAGE 34 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI LIQUIDO LAVACRISTALLI Riferimento CITRO N Concentrato 250 ml 9980 33 ZC 9875 953U 9980 56 PC Liquido 9980 06 ZC 9875 784U Tutti 1 Paesi Pronto all uso 5 Litri 9980 05 ZC 9885 077U ZC 9875 279U LUBRIFICAZIONE Utilizzo generale Norme NLGI EN TOTAL MULTIS 2 Tutti 1 Paesi TOTAL PETITES MECANISMES Z C o o N B NLGI National Lubrificating Grease Institute 35 CONSUMO D OLIO DEI MOTORI I I consumi sono variabili in funzione Dei tipi di motore Del loro stato di rodaggio o d usura Del tipo d olio utilizzato Delle condizioni d utilizzo II Un motore pu essere considerato RODATO a 5 000 Km per un motore BENZINA 10 000 Km per un motore DIESEL III Motore RODATO consumo d olio MASSIMO CONSENTITO 0 5 litri ogni 1 000 Km per un motore BENZINA 1 litro ogni 1 000 Km per un motore DIESEL NON INTERVENIRE AL DI SOTTO DI QUESTI VALORI IV LIVELLO DELL OLIO Dopo la sostituzione o in caso di rabbocco NON SUPERARE MAI il livello MASSIMO dell indicatore Questo eccesso d olio sar consumato rapidamente ma pu pre
45. 44 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori 8HX 8HZ O o Testaa Carter di supporto dell albero acamme _________ ___ Serraggio 1 0 1 Fissaggio dei sottoinsiemi dell albero a camme sulla testata Collettore di scarico Puleggia dell albero a camme O Vela _______ Volano 45 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori 8HX 8HZ o nt ircuito di lubrificazione ____ Insieme pompa dell olio oS ooo I Scambiatore termico acqua olio 1 0 1 o 1 ___ircuitod iniezione Diesel_____ Rampa d iniezione comune alta pressione carburante su blocco motore Raccordo su rampa d iniezione comune alta pressione carburante 2 5 0 2 Puleggia della pompa d iniezione Diesel Raccordo su pompa alta pressione Diesel 2 5 0 2 o _ _____l Circuito di raffreddamento Preserraggio 0 3 0 1 0 9 0 1 0 3 0 1 0 7 0 1 Scatola di uscita dell acqua Preserraggio o O B O Serraggio 46 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm B1BP2NEP C3 C3 PLURIEL A HFX KFV B NFU Supporto motore destro 1 4 5 4 0 4 2 6 1 0 6 3 4 5 4 0 4 Bielletta anticoppia 4 5 Supporto motore sinistro sul cambio 6 3 0 3 7 6 0 6 8 5 5 0 5 47 C3 Pluriel A KFV B NFU Supporto motore destro 1 60 4 2 6 0 6 3 4 5 0 4 Bielletta anticoppia 4 6 0 6 5 6 0 6
46. ASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI Veicolo con refrigerazione Smontaggio Allentare la vite 6 la vite 4 e la vite 5 di tensione Allentare completamente la cinghia agendo sul rullo tenditore Staccare la cinghia di trascinamento degli accessori Rimontaggio Rimontare la cinghia di trascinamento degli accessori Rispettare il seguente ordine Pignone dell albero motore puleggia del compressore di refrigerazione rullo avvolgitore puleggia dell alternatore e rullo tenditore Collocare l attrezzo 2 sulla cinghia Serrare la vite 5 per portare la tensione della cinghia a 120 3 unit SEEM Serrare la vite 4 e la vite 6 Togliere l attrezzo 2 Concludere il rimontaggio secondo procedimento inverso rispetto allo smontaggio BIBPIOVC BIBPIOXC C3 81 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI Motore KFU Attrezzatura 1 Attrezzo di compressione 4388 T TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza prima dell intervento Controllo della cinghia degli accessori stop and start Controllo del prolungamento della cinghia Staccare la batteria Con un calibro a corsoio misurare il prolungamento del tenditore La lunghezza X deve essere compresa tra 77 6 mm e 85 6 mm Se il valore di prolungamento del tenditore superiore a 85 6 mm sostituire la cinghia degli accessori Controllo visivo della cinghia Staccare la cinghia degli accessori attrezzo 1 vedere operazione corri
47. ATTENZIONE Al apertura della porta lato guida e all inserimento del contatto il calcolatore del cambio provoca l inizializzazione degli azionatori della frizione e del cambio spostamento della forcella della frizione e della leva del cambio ATTENZIONE A contatto interrotto o inserito un azione sul selettore delle marce provoca lo spostamento della forcella della frizione e della leva di inserimento delle marce 158 CONSIGLI PRECAUZIONI CAMBIO MANUALE PILOTATO DI TIPO MA Interventi sugli elementi elettrici Non scollegare La batteria con motore avviato Il calcolatore con contatto inserito Gli azionatori della frizione e del cambio con contatto inserito Durante i controlli elettrici La batteria deve essere caricata correttamente Non utilizzare mai una fonte di tensione superiore a 16V Non utilizzare mai una lampada per alimentare direttamente un azionatore Prima di scollegare un connettore verificare Lo stato dei vari contatti deformazione ossidazione La presenza e lo stato dello sbloccaggio meccanico Guida TASSATIVO Non viaggiare mai con motore spento Non spingere mai il veicolo per tentare di avviarlo impossibile con cambio manuale pilotato C2 C3 Rimorchio Condizioni di rimorchio Per rimorchiare il veicolo dopo aver posizionato la leva del cambio in posizione neutro necessario sollevarne la parte anteriore In presenza di anomalia o malfunzionamento del cambio
48. ATTERISTICHE DEI FRENI SENZA E CON ABS REF Senza ABS REF Con ABS REF TU3JP DV4TD TU3JP TUSJP4 DV4TD ev sx sz ev neu six sm 202 849 Amplificatore 203 2 228 6 m Marca pistoncini delle ANT i pinze LUCAS TRW C54 22 54 Disco Ventilato 266 Disco spessore spessore minimo 22 20 TEXTAR T 4144 LUCAS TR m Cilindretto o pinza LUCAS TRW C 38 HR 9 13 38 di a i i DERE re a e Ml _ peee massimo 203 205 38 a 203 205 38 n arghezza Marca o pon OAR Senza ABS REF Compensatore di frenata Veicolo senza ABS REF motorizzazione TU3JP DV4TD CICR Pressione d interruzione bar 27 REF Ripartitore elettronico di frenata CICR Compensatore di frenata integrato al cilindretto della ruota Con ABS REF Veicoli con ABS REF tutte le motorizzazioni Le funzioni compensatore e limitatore del freno principale sono assicurate dal sistema ABS REF Con sistema di aiuto alla frenata d emergenza AFU C3 PLURIEL 234 CARATTERISTICHE DEI FRENI Circuito di frenata senza ABS REF Freni a tamburo nella parte posteriore Caratteristiche sistema di frenata Circuito di frenata a X Freni a disco nella parte anteriore dischi dei freni ventilati Freni a disco o a tamburo nella parte posteriore Leva del freno di stazionamento con comando a cavi che agisce sulle ruote posteriori Le funzioni compensatore limitatore del freno pr
49. AUTOVETTURE C2 C3 C3 PLURIEL Le informazioni tecniche contenute nella presente pubblicazione sono destinate esclusivamente ai professionisti della riparazione di automobili In alcuni casi queste informazioni possono interessare la sicurezza dei veicoli Saranno quindi utilizzate dai riparatori di automobili ai quali sono destinate sotto la loro totale responsabilit ad esclusione di quella del Costruttore Le informazioni tecniche che figurano in questo volumetto possono essere oggetto di aggiornamenti in funzione dell evoluzione delle caratteristiche dei modelli di ogni gamma Invitiamo i riparatori di automobili a mettersi in contatto periodicamente con la rete CITROEN per informarsi e procurarsi gli aggiornamenti necessari PH 7905 Volume 1 2005 TABELLA DI CORRISPONDENZA DEI MOTORI BENZINA TU ET TU DV 1 3 5 4 6 Famiglie motori JP si m w CENE i lli 1 4i 1 4i 16V 1 6i 16V 1 4 HDi BREN A HDi HDi Targhette motori TABELLA DI CORRISPONDENZA DEI MOTORI DIESEL DW sn 6 8 0 meme ves re 8 m a C2 X C3 PLURIEL X XSARA x PICASSO X X IMPORTANTE Questo prontuario tascabile nuova edizione interessa solo 1 veicoli dell annata modello 2005 E quindi necessario richiedere ogni anno il nuovo prontuario tascabile e CONSERVARE I PRECEDENTI PRESENTAZIONE QUESTA PUBBLICAZIONE un prontuario tascabile che riassume le caratteristiche regolazioni controlli e punti
50. Cirno di lubrificazione ____________ Tubo di lubrificazione del compressore S G Cirenio d iniezione OO Dado flangia di fissaggio dell iniettore Serraggio Serraggio ad angolo Raccordi sulla rampa d iniezione comune alta Pompa alta pressione carburante O o Circuito di raffreddamento S O 59 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Supporto motore destro Vite 1 Vite 2 Supporto motore inferiore destro Vite 3 5 7 05 Supporto motore superiore sinistro Vite 7 6 0 6 Vite 8 S 5 0 5 Supporto motore inferiore sinistro Vite 6 5 4 0 5 Bielletta anticoppia Vite 4 Vite 5 B1BP2MNP C3 60 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Collettore d aspirazione dell aria PE fisco ___ Ge Carter dei supporti dell albero a camme 3 Preserraggio Serraggio 3 Delle viti dei carter dei supporti dell albero a camme 4 Prigionieri carter dei supporti dell albero a camme 18 13 9 0 45 Ci Tg JE 20 ae e N lr I A C 00 LO B1BP39YP B1DP1D7D C3 61 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Prigionieri carter dei supporti degli alberi a camme Preserraggio 0 5 0 1 Serraggio 1 0 1 Elettrovalvola di riciclaggio dei gas di scarico EGR 1 0 1 Testata Preserraggio 2 0 2 Serraggio 4 0 5 Serraggio ad angolo 260 5 Scatola d uscita dell
51. E Si SA 2 Motore XU10J4RS XSARA VTS 2 0i 16V 3 porte Motori SOFIM JUMPER 2 8 HDi e 2 8 TDi l DE g Motorizzazioni HDi con filtro antiparticolato E tassativo non utilizzare olii motore che rispondono a queste Motore DVATED4 CITRO N C3 1 4 HDi 16V norme per i motori XU10J4RS SOFIM 2 8 TDi e SOFIM 2 8 HDI Motore EW12J4 CITRO N C8 2 2i motorizzazioni HDi con filtro antiparticolato EW10A EW12J4 Motore EWI0A CITRO N C4 e C5 2 0i DVATEDA Motore EW10J4S CITRO N C4 16 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI Classificazioni e grade degli olii motore TOTAL consigliati Gli olii distribuiti in ogni Paese sono adatti alle condizioni climatiche locali Olii misti per tutti i motori benzina Diesel e doppia alimentazione benzina GPL Olii specifici per motori Diesel __rP_eTe_T_ EE S A E ACEA API S A E ACEA API TOTAL QUARTZ 9000 B4 TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 B3 TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 4 TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 15W50 TOTAL ACTIVRAC 10W40 A3 B3 olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante CF Olii per motori benzina e a doppia alimentazione benzina GPL Norme Norme Norme tA A E ACEA API ERE ACTIVA 7000 TOTAL ERE 7000 10wao TOTAL QUARTZ 9000 O0W40 TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL e e 7000 4 17 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI Tabella d utilizzo degli olii 15W50
52. Fissaggio superiore dell ammortizzatore 11 Fissaggio inferiore dell ammortizzatore 12 Molla della sospensione 13 Tampone della battuta 14 Insieme guida del cavo del freno secondario e suo supporto Barra stabilizzatrice Diametro mm Tutti Tipi 26 incava B3DPOAFP C3 C3 PLURIEL 210 SOSPENSIONE Avantreno 1 Dado di fissaggio dell elemento portante sulla scocca 6 5 0 6 2 Ammortizzatore 3 Rotula della bielletta stabilizzatrice superiore 3 2 0 3 4 Pivot sull elemento portante 5 4 0 5 5 Rotula della bielletta stabilizzatrice inferiore 3 2 0 3 6 Fissaggio supporto barra stabilizzatrice sulla scocca 8 0 8 7 Dado del mozzo 24 5 0 5 8 Bullone della ruota 941 9 Vite di fissaggio dell arcata sulla scocca 10 1 10 Barra stabilizzatrice i 11 Fissaggio rotula inferiore del pivot sul braccio inf 5 5 0 5 12 Fissaggio rotula inferiore del pivot 4 0 4 13 Fissaggio articolazione ant e post del braccio inf 14 0 4 14 Vite della barra antiavvicinamento 6 6 0 7 15 Fissaggio rotula dello sterzo 3 5 0 3 Pivot Motori Diametro del cuscinetto Tipo C3 C3 Pluriel Tutti Tipi 72 In U Ghisa B3CPO7RP C3 C3 PLURIEL 211 SOSPENSIONE Avantreno 1 Dado di fissaggio dell elemento portante della scocca 6 5 0 6 2 Ammortizzatore 16 Coppella 17 Dado dell ammortizzatore 18 Coppella dell ammortizzatore 19 Cuscin
53. Geometria degli assali C3 Pluriel 206 a 208 CLIMATIZZAZIONE Coppia di serraggio assali anteriori C3 Quantit R134 a 209 i wii _ C3 Pluriel Punti particolari circuito di refrigerazione Coppia di serraggio assali posteriori C3 Filtro antipolline C2 210 n C3 Pluriel Filtro antipolline C3 C3Pluriel Coppia di serraggio sospensione C3 C3 Cartuccia filtrante ed essiccante Pluriel 2118213 C203C3 Pluriel chic Coppia di serraggio servosterzo 3 C3 314 719 Lubrificante compressore zoa ooo Pluriel Controllo efficacia circuito di climatizzazione 2 RE le G Fasatura centrale della cremagliera C2 217 Circuito di refrigerazione Tutti Tipi C2 261 C3 Pluriel Circuito di refrigerazione Tutti Tipi C3 C3 ag FRENI Pluriel Caratteristiche dei freni C2 218 a 223 Regolazione del freno a mano C2 224 225 Caratteristiche dei freni C3 229 a 233 Spurgo e riempimento dei freni C2 226 a 228 eu E l IDENTIFICAZIONE DEI VEICOLI A Punzonatura telaio Stampigliatura a freddo sulla carrozzeria B Targhetta costruttore veicolo Sul montante centrale lato sinistro C Numero Organizzazione PR e codice colore vernice PR Sul montante centrale lato sinistro D Pressione di gonfiaggio e riferimento dei pneumatici Sul montante centrale lato sinistro E Numero di telaio sulla carrozzeria F Riferimento cambio Numero di serie G Targhetta motore Numero di serie E1APOC3D
54. I ASSALI CRD CRD Sospensione rialzata Veicolo flotte Amministrazione C3 versione XTR Avantreno Dimensioni Incidenza Inclinazione sans in pollici Regolazione Non regolabile mm o 0w 15 mme al 3 53 11 14 Non regolabile PE Babe Parallelismo Inclinazione 0 18 14 0 0750 0 107 129 5241 n o 0 47 0 09 CRD Condizioni difficili della strada C3 205 GEOMETRIA DEGLI ASSALI Condizioni di controllo e regolazione Pressione dei pneumatici conformi Messa in assetto di riferimento del veicolo Cremagliera dello sterzo regolata sul punto zero Vedere operazione corrispondente Altezze del veicolo in assetto di riferimento H1 R1 L1 H2 R2 L2 H1 Distanza tra la zona di misurazione sotto l arcata anteriore e il H2 Distanza tra la zona di misurazione sotto il longherone posteriore suolo e il suolo R1 Raggio della ruota anteriore sotto carico R2 Raggio della ruota posteriore sotto carico L1 Distanza tra l asse della ruota e la zona di misurazione sotto L2 Distanza tra l asse della ruota e la zona di misurazione sotto il l arcata anteriore longherone posteriore E1APOAUD C3 PLURIEL 206 GEOMETRIA DEGLI ASSALI 1 2 Misura altezza anteriore Misura altezza posteriore 1 Calibro per la misura del raggio della ruota
55. P3ID doo __ C2 C3 C3 PLURIEL 171 CARATTERISTICHE COMANDO DEL CAMBIO BE4 5 1 Leva di comando delle marce 2 Cavo di comando d inserimento delle marce 3 Cavo di comando di selezione delle marce I due cavi non possono essere separati B2CP3J3D C3 172 CONTROLLO REGOLAZIONE COMANDO DEL CAMBIO BE4 5 4 Rotula d inserimento delle marce 10 mm 5 Rotula di selezione delle marce 10 mm Lunghezza A Lunghezza B Cavo di selezione delle 907 mm 645 mm marce 5 o Lunghezza D Lunghezza C Cavo di selezione delle 965 mm 610 mm marce 4 B2CP3J4C_ B2CP335D S __ S C3 173 CONTROLLO REGOLAZIONE COMANDO DEL CAMBIO BE4 5 B2CP3J6D Regolazione I cavi di comando di selezione e d inserimento delle marce non sono regolabili Per sbloccare la rotula premere in d poi tirare la rotula verso l alto Sbloccaggio di un fermo della guaina Premere le linguette della graffetta 6 in a Sbloccare i fermi delle guaine dai rispettivi supporti C3 174 RACCOMANDAZIONI PRECAUZIONI CAMBIO AUTOMATICO AL 4 Precauzioni da prendere Rimorchio Interventi sugli elementi elettrici Per trainare il veicolo necessario sollevare la parte anteriore In caso di impossibilit di sollevamento della parte anteriore del veicolo Mettere tassativamente la l
56. PIA DI SERRAGGIO CAMBIO MA 5 Coppia di serraggio daNm Riferimento Descrizione Numero di viti Serraggio Viti di fissaggio coperchio della 5 2 2 0 2 28 Tappo di scarico 1 3 3 0 3 Tappo di rabbocco B2CP3SSD __ C2 C3 C3 PLURIEL 157 CONSIGLI PRECAUZIONI CAMBIO MANUALE PILOTATO DI TIPO MA Consigli di sicurezza TASSATIVO Considerando le particolarit del cambio manuale pilotato di tipo MA rispettare i seguenti consigli TASSATIVO In caso di intervento sugli azionatori scollegare sempre il morsetto negativo della batteria N B Dopo aver scollegato la batteria non cercare di togliere l azionatore della frizione sul veicolo prima di aver controllato che sia in posizione chiusa Asta rientrata TASSATIVO I controlli post vendita con motore avviato devono essere effettuati con la marcia N inserita e freno a mano tirato tranne se specificamente indicato nelle procedure di riparazione TASSATIVO Le zone di spostamento della forcella della frizione e della leva di comando delle marce devono sempre essere libere durante le fasi di pilotaggio degli azionatori C2 C3 TASSATIVO Durante l apprendimento dell azionatore della frizione e o dell azionatore del cambio impedire il passaggio o la sosta davanti al veicolo ATTENZIONE Con motore avviato vietato effettuare interventi sugli azionatori della frizione e del cambio sul veicolo senza attrezzi n manualmente
57. Paesi caldi _____ ____ Paesitemperati Motorizzazioni EW10J4S CITRO N C4 X X f i Motorizzazioni wwa Omron ie x UT Benzina EW10A CITRO N C4e C5 O OJ x P x _ _x x Motorizzazioni Di con flmo antiparicolato __X x x x _ X X X x lt lt i x Pei Pal Pa o AI O X a A SOFIM 2 8 HDi e 2 8 TDi Jumper POV T T x x _ x DV4TED4 C3 1 6 16V HD J X P7 x x X Motore Diesel a iniezione diretta 777777777 X X Non utilizzare questo olio in condizioni di clima freddo temperatura lt 20 C x La scelta del grade degli olii motore TOTAL varia secondo le condizioni climatiche del Paese di commercializzazione vedere grafico seguente LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI FLC g 140 7 60 122 50 104 40 86 30 68 20 50 10 32 0 4440 144 20 22 30 0W 40 5W 30 5W 40 10W 40 15W 50 E4AP006D 19 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE 55 Olii misti in fusto per tutti i motori Francia metropolitana TOTAL ACTIVRAC Norme S A E 10W40 E UOO TO aenva __ TOTAL ACTIVA DIESEL Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia alimentazione benzina GPL FRANCIA Olii specifici per motori Diesel Nuova Caledonia Guadalupa Saint Martin pain Main I 7000 15W50 7000 15W50 Martinica 9000 SW40 7000 10W40 7000 10W50 Isole Mauritius Mayo
58. RONIC 105 5 ATTENZIONE In caso d utilizzo dell apparecchiatura 4099 T C TRONIC 105 TASSATIVO Prima del riposizionamento delle cinghie degli accessori verificare 1 Che il rullo o i rulli girino liberamente assenza di gioco o punti duri 2 Chelacinghia sia posizionata correttamente nelle scanalature delle varie pulegge FI CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI Motori HFX KFV NFU NFS Attrezzatura 1 Pinza per smontaggio dei pernetti in plastica 2 Apparecchiatura di misurazione della tensione delle cinghie SEEM Veicolo senza refrigerazione Smontaggio Rimontaggio Rimontare la cinghia Allentare Rispettare il seguente ordine Pignone dell albero motore La vite 2 Puleggia dell alternatore La vite 3 Collocare l attrezzo 2 sulla cinghia La vite di tensione 1 Serrare la vite 1 per ottenere una tensione di 55 3 unit SEEM Spingere l alternatore verso il motore Serrare Togliere la cinghia La vite 3 La vite 2 Togliere l attrezzo 2 e concludere il rimontaggio B1IBP2LSC BIBP2LTC C2 C3 C3 PLURIEL 78 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI Veicolo di refrigerazione Smontaggio Allentare Le viti 6 4 e 5 Allentare completamente la cinghia agendo sul rullo tenditore Togliere la cinghia degli accessori Rimontaggio Rispettare il seguente ordine Pignone dell albero motore Puleggia del compressore di refrigerazion
59. S JUMPER 2 8 HDi e 2 8 TDi motore SOFIM veicoli HDi FAP CITRO N C3 HDi 16V DV4TED4 CITRO N C8 2 2i EW12J4 CITRO N C4 e C5 2 0i EW10A CITRO N C4 EW10J4S Norme degli olii motore Norme in vigore La classificazione di questi olii motore stabilita dai seguenti organismi riconosciuti S A E Society of Automotive Engineers API American Petroleum Institute ACEA Associazione dei Costruttori Europei d Automobili Norme S A E tabella di selezione del grade degli olii motore Scelta del grade degli olii motore consigliati in funzione delle condizioni climatiche del Paese di commercializzazione vedere tabella paragrafo 3 3 Evoluzione delle norme al 01 01 2003 Norme ACEA Il significato della prima lettera non cambia corrisponde sempre al tipo di motore A motori benzina e a doppia alimentazione benzina GPL B motori Diesel Il numero che segue cambia e corrisponde al tipo d olio 3 olii ad alte prestazioni 4 olii specifici per motore Diesel iniezione diretta 5 olii ad altissime prestazioni che consentono una diminuzione dei consumi di carburante specifici per i motori Diesel iniezione diretta Esempi ACEA A3 olii ad alte prestazioni specifici per motori a benzina e a doppia alimentazione benzina GPL ACEA A5 B5 olii misti ad altissime prestazioni per tutti i motori che permettono il risparmio di carburante specifici per i motori Diesel a iniezione diretta N B A partire dal 0
60. Supporto motore sinistro sul cambio 6 3 0 3 7 6 0 6 8 5 5 0 5 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori HFX NFU Motori NFU Puleggia di trascinamento degli accessori Fissaggio del pignone sull albero a camme 10 1 Carter inferiore 0 8 0 2 Rullo tenditore della cinghia di distribuzione 2 0 2 2 2 0 2 Rullo tenditore degli accessori w I lt h da Un I h Rullo tenditore degli accessori O sta ______ l 0 8 0 2 Cappello di supporto dell albero a camme Serraggio 2 0 2 2 0 2 Serraggio ad angolo 44 4 50 5 Collettore d aspirazione 0 8 0 2 Collettore di scarico 1 7 0 3 2 0 2 Viti di regolazione dei bilancieri 1 75 0 25 Candele d accensione 2 75 0 25 Viti della puleggia dell albero a camme 8 0 8 48 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori HFX NFU Volano Frizione NFU 6 7 0 6 LOCTITE FRENETANCH 2 0 2 Circuito di lubrificazione 2 0 2 0 9 0 1 Circuito di raffreddamento 1 4 0 1 0 8 0 1 Motori Volano Meccanismo della frizione Manocontatto della pressione dell olio Pompa dell olio Pompa dell acqua Scatola di uscita dell acqua 49 CARATTERISTICHE SOSPENSIONE GRUPPO MOTOPROPULSORE Supporto motore destro 6 0 6 6 0 6 Bielletta anticoppia 6 0 6 6 40 6 Supporto motore sinistro su cambio 3 0 3 6 0 6 5 5 0 5 B1 BP2ZBP
61. TA C1 3b Spina dell albero a camme 4533 TA C2 4 Coppiglia del rullo tenditore dinamico 4200 T H 5 Molletta di tenuta della cinghia 4533 T AD 6 Pinza per la rimozione dei pernetti in plastica 7504 T Controllo della distribuzione Motori HFX KFV NFU NFS Sollevare e collocare la parte anteriore destra del veicolo su supporti Scollegare il morsetto positivo della batteria Inserire la 5 Togliere il filtro dell olio 1 Motori HFX KFV Togliere Il carter superiore della distribuzione 2 Far girare la ruota per azionare il motore nel suo normale senso di rotazione Inserire la spina nella puleggia dell albero a camme attrezzo 2 B1BP2M7C BIBP2M8C B1BP2M9C C2 C3 C3 Pluriel 92 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Controllo della distribuzione Seguito Motori NFU NES Collocare il cric sotto il motore e abbassarlo Togliere L intero supporto motore 4 Il carter di distribuzione 3 Le candele di accensione per facilitare la rotazione del motore Far girare la ruota per azionare il motore nel suo senso normale di rotazione Inserire le spine 3a e 3b Inserire la spina nel volano attrezzo 1 Se la fasatura non corretta ripetere l operazione Togliere gli attrezzi 1 2 3a e 3b Terminare il rimontaggio 3b 3a B1IBP2MAC BIEPI8MC B1BP2MBC C2 C3 C3 Pluriel 93 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Fasatura della distribuzione
62. TI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori HFX KFV NFU NFS o mesta Scatola di uscita dell acqua In plastica 0 8 0 8 0 2 In alluminio 0 2 Cappelli di supporto dell albero a camme TU1IP TU3IP ii I 240 2 Cappelli di supporto dell albero a camme TUSJP4 50 5 0 8 0 2 Collettore di scarico 1 8 0 4 Vite della puleggia dell albero a camme TU1JP TU3JP 3 7 0 2 Vite della puleggia dell albero a camme TU5JP4 4 5 0 5 41 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori HFX KFV NFU NFS C Volano frizione Volano 6 7 1 LOCTITE FRENETANCH Meccanismo della pressione d olio 2 0 2 Monocontatto della pressione dell olio Pompa dell olio N Pompa dell acqua Circuito di lubrificazione 3 5 0 5 0 9 0 1 Circuito di raffreddamento 1 6 0 2 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm BIBP2Y1P C2 43 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori SHX SHZ Manovellismo Vite di fissaggio cappelli di supporto Preserraggio 1 0 2 Disserraggio 180 Serraggio 3 0 3 Serraggio ad angolo 140 Viti delle bielle Serraggio Serraggio ad angolo 1 0 1 100 5 Puleggia di trascinamento degli accessori Preserraggio 3 0 3 Serraggio ad angolo 180 5 Carter cilindri Carter dell olio Rullo tenditore della cinghia di distribuzione Rullo avvolgitore della cinghia degli accessori
63. VATD i L1 142 5 mm ana di riferimento di riferimento a uni Veicoli versione CRD Comprimere la sospensione fino ad ottenere 1 valori calcolati La differenza di altezza tra i due lati del treno deve essere inferiore 10 mm CRD Condizioni della strada difficili veicoli con assali e sospensioni appositamente studiati per la guida su strade dissestate B3CP07SD C2 191 GEOMETRIA DEGLI ASSALI Avantreno Retrotreno Asimmetria incidenza inferiore a 0 30 Asimmetria inclinazione inferiore a 0 18 TASSATIVO Ripartire simmetricamente ruota sinistra destra il valore del parallelismo globale Asimmetria inclinazione inferiore a 0 18 Tutti Tipi salvo veicoli CRD TU1JP 3JP DV4TD TU1JP 3JP DV4TD a Pri Angolo Veicolo Parallelismo 018 0 3 del paoi Parallelismo Inclinazione 0 30 il Non regolabile Non regolabile sl DES ipi E 030 e 0534009 130 TUSJP4 _Regolabile Non regolabile __ _ __________Nonregolable ___ n Tree ei de l a ipi CAE 032 138 _ 049400 130 TUSJP4S veso r2 TI Tpi o To ATTENZIONE A lt B Convergenza positiva par CHIUSURA l A gt B Convergenza negativa APERTURA B3CP02UC 192 GEOMETRIA DEGLI ASSALI Avantreno Retrotreno Asimmetria incidenza inferiore 0 30 SIA ca rinato VE Asimmetria inclinazione inferiore a 0 18 TASSATIVO Ripartire simmetricamente ruota sinistra destra il valore del parallelismo globale
64. VOSTERZO ELETTRICO Meccanismo dello sterzo Coppia di serraggio daNm 4 Fissaggio rotula sul pivot 5 Controdado bielletta dello sterzo 8 Rondelle dentate 9 Prigioniero 10 Rondelle piatte 11 Fissaggio meccanismo sull arcata 8 0 8 l e C3 Pluriel TU3JP TUSJP4 TU3JP BVA ET3J4 DVA4TD DVA4TD 60 A Connettori Motore elettrico 6 Alimentazione motore elettrico d assistenza Rapporto di demoltiplicazione 45 6 1 7 Segnali del captatore di coppia Numero di giri del volante Angolo di sterzata verso l interno 32 30 Angolo di sterzata verso l esterno 32 24 28 42 B3EP13JD C3 C3 PLURIEL 215 CARATTERISTICHE SERVOSTERZO ELETTRICO Servosterzo Calcolatore del servosterzo elettrico E disponibile un unica versione del calcolatore indipendentemente dalla motorizzazione Il calcolatore del servosterzo elettrico collegato ai seguenti connettori 6 Alimentazione motore d assistenza 13 Alimentazione del calcolatore del servosterzo elettrico 14 Segnali di comando Dopo aver sostituito il calcolatore del servosterzo elettrico effettuare una telecodifica Vedere operazione corrispondente B3EP13KC B3EPI3LC C3 C3 PLURIEL Fornitore KOYO Il servosterzo azionato dal relativo motore 12 comandato da un calcolatore L intensit inviata al motore d assistenza 12 dipende Dalla velocit del veicolo D
65. Vedere operazione corrispondente 126 CONTROLLO DELLA DISTRIBUZIONE Motore 9HX N B Il riferimento ec del tenditore dinamico del rullo deve essere posto al centro dell intervallo d Verificare il corretto posizionamento del riferimento c In caso contrario ripetere l operazione di tensione della cinghia di distribuzione Vedere operazione corrispondente Togliere gli attrezzi 2 e 3 Rimontaggio Procedere secondo procedimento inverso rispetto allo smontaggio Coppia di serraggio Metodo di serraggio della vite 8 Preserraggio 3 0 3 daNm Serraggio ad angolo 180 5 Supporto motore 7 serraggio 1 5 0 4 daNm Supporto motore 4 serraggio 6 1 0 6 daNm Supporto motore 5 serraggio 6 0 6 daNm Fascetta linea di scarico serraggio 2 5 0 3 daNm Ruota anteriore destra serraggio 9 1 daNm TASSATIVO Realizzare le operazioni da effettuare dopo aver scollegato la batteria vedere operazione corrispondente BIEPIHTC C3 127 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Attrezzatura 1 Spina di fasatura del volano 0194 C 2 Spina di fasatura dell albero a camme 0194 B 3 Spina di fasatura dell albero motore 0194 A TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza e di pulizia specifici per le motorizzazioni alta pressione Diesel iniezione HDi Controllo e fasatura della distribuzione B1BP3AMC Sollevare e sostenere il veicolo con le ruote pen
66. a batteria Togliere la ruota anteriore destra e il paraschizzi anteriore destro attrezzo 2 Collocare l attrezzo 1 sul rullo tenditore 1 BIEP1J8C Comprimere il rullo tenditore 1 TASSATIVO La compressione del rullo tenditore 1 deve essere lenta Effettuare un giro di chiave in 10 secondi Togliere la cinghia di trascinamento degli accessori Rimontaggio Riposizionare la cinghia di trascinamento degli accessori Rispettare il seguente ordine pignone dell albero motore puleggia del compressore di refrigerazione puleggia dell alternatore riversibile e rullo tenditore Liberare il rullo tenditore attrezzo 1 TASSATIVO Non liberare mai il tenditore da solo Utilizzare l attrezzo 1 per decomprimere Togliere l attrezzo 1 Riposizionare il paraschizzi e la ruota anteriore destra Ricollocare il veicolo sul suolo e ricollegare la batteria Eieaiee TASSATIVO Realizzare le operazioni dopo aver ricollegato la batteria vedere operazione corrispondente B1EP1J8C BIBP3BEC C3 84 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI Con compressore e alternatore Motori SHX 8HZ Attrezzatura 1 Pinza per la rimozione dei pernetti in plastica 7504 T 2 Leva di compressione del rullo tenditore 0194 E 3 Spina di fasatura del rullo tenditore 94 mm 0194 F Smontaggio Scollegare il cavo negativo dalla batteria Sollevare e sostenere il veicolo con le ruote pendenti Togliere la ruota anteriore destra
67. a boccola di tenuta cambio trasmissione trasmissione TU1 3 ET3 MA S e 24 5 4 0 5 DV4 DV6 C2 C3 C3 Pluriel 7114 T W 7114 T X Estrattore guarnizione Destra Sinistra 32 5 2 5 0338 C 0338 0338 J1 0338 H1 0338 J3 0338 H2 Serraggio dei bulloni delle ruote daNm C2 C3 C3 PLURIEL 9 1 C2 C3 C3 PLURIEL 189 GEOMETRIA DEGLI ASSALI Condizioni di controllo e regolazione Pressione dei pneumatici conformi Messa in assetto di riferimento del veicolo Cremagliera dello sterzo regolata sul punto zero Vedere operazione corrispondente Altezze del veicolo in assetto di riferimento Altezza anteriore L1 H1 R1 L1 H1 Distanza tra la zona di misurazione sotto l arcata anteriore e il suolo R1 Raggio della ruota anteriore sotto carico L1 Distanza tra l asse della ruota e la zona di misurazione sotto l arcata anteriore E1APOBZD C2 Altezza posteriore L2 H2 R2 L2 H2 Distanza tra la zona di misurazione sotto il longherone posteriore e il suolo R2 Raggio della ruota posteriore sotto carico L2 Distanza tra l asse della ruota e la zona di misurazione sotto il longherone posteriore 190 GEOMETRIA DEGLI ASSALI l Misura altezza anteriore Misura altezza posteriore 1 Calibro per la misura del raggio della ruota a 4 dentini attrezzo 4003 T Z2 Zona di misurazione sotto il longherone posteriore TU1JP 3JP D
68. alla coppia applicata al volante 216 PUNTI PARTICOLARI STERZO Regolazione del centro della cremagliera Operazioni preliminari Sollevare o collocare il veicolo su un ponte a due colonne Togliere dal lato destro della cremagliera La fascetta 1 La fascetta 2 Staccare la cuffia di protezione della cremagliera Regolazione Sterzare fino in battuta sinistra Misurare il valore X Sterzare fino in battuta destra Misurare il valore Y Calcolare il valore L Y X 2 Ricollocare La cuffia di protezione della cremagliera Le fascette 1 e 2 nuove B3EP13UC B3EP13VD C3 C3 PLURIEL 217 CARATTERISTICHE DEI FRENI SENZA ABS Amplificatore 203 2 mm Marca cilindretti delle pinze LUCAS TRW C 48 13 48 Disco Pieno 266 ANT Disco spessore spessore minimo 13 11 stessa circonferenza mm i TEXTAR T 4144 Spessore originario spessore minimo Tamburo originale massimo Oos Tamburo originale massimo 203 205 POST mm Larghezza 38 Marca Qualit DON 8259 1 C2 218 CARATTERISTICHE DEI FRENI CON ABS TU1JP TU3JP TUSJP4 TUSJP4S DV4TD 220 Amplificatore 228 6 di LUCAS TRW LUCAS TRW mm Marca cilindretti delle pinze LUCAS TRW C 48 13 48 C 54 22 54 C 48 13 48 seo L Pieno 266 he eee 266 Disco Ventilato do y 266 Disco spessore spessore minimo 22 20 Marca Qualit piastra TEXTAR T 4144
69. amento B3FP79xC doo d C3 C3 Pluriel 239 FRENO DI STAZIONAMENTO Regolazione A Freni a tamburo B Freni a disco 2 Dado di regolazione della tensione dei cavi Togliere Le ruote posteriori I tamburi secondo la versione Allentare la leva del freno di stazionamento Misurare in a lo spostamento della leva rispetto alla propria battuta utilizzando una serie di spessori Agire sul dado 2 per ottenere uno spostamento inferiore o uguale a 1 mm in a Ricollocare i tamburi dei freni senza serrarli secondo la versione Spostare 8 volte la leva del freno di stazionamento con una sollecitazione di 40 daN Controllare con freno di stazionamento allentato lo spostamento della leva in a con una serie di spessori N B Lo spostamento deve essere inferiore a 1 mm e gt a superiore 0 05 mm B3FP79YD ni Rimontare I tamburi dei freni Le ruote Il rivestimento d entrata 1 Verificare l efficienza del freno di stazionamento B3FP79YD lt C3 C3 C3 Pluriel 240 SPURGO RIEMPIMENTO DEI FRENI Attrezzatura 1 Apparecchio per spurgo tipo LURO o simile Spurgo riempimento Svuotamento Svuotare completamente il serbatoio del liquido dei freni 1 se necessario utilizzare una siringa pulita Scollegare il connettore 4 Disaccoppiare il tubo 2 Allentare il perno 3 Togliere il serbatoio del liquido dei freni 1 Svuotare il serbatoio del liquid
70. arte anteriore dischi dei freni ventilati Freni a disco o a tamburo nella parte posteriore Leva del freno di stazionamento con comando a cavi che agisce sulle ruote posteriori Le funzioni compensatore limitatore del freno principale sono garantite dal sistema ABS REF N B REF Ripartizione elettronica di frenata Secondo la versione B3FP161D C3 231 CARATTERISTICHE DEI FRENI Circuito di frenata con ABS REF Freni a tamburo nella parte posteriore B3FP162D o o ooo O C3 232 CARATTERISTICHE DEI FRENI Circuito di frenata con ABS REF Freni a disco nella parte posteriore B3FP163D doooSo L O C3 233 CAR
71. ata Motori Ordine da 1 a 10 Max riutilizzabile in mm SHX 8HZ Preserraggio 2 0 2 Serraggio 4 0 4 Serraggio ad angolo 230 5 Preserraggio 2 0 2 Serraggio 4 0 4 Serraggio ad angolo 260 5 B1DP1CLC N B Il serraggio della testata dopo l intervento vietato BIDPICLC 74 TABELLA DI AAA TENSIONE DELLA NIT UNITA SEEM 4099 T C TRONIC 105 Attrezzatura 4122 T C TRONIC 105 5 W it dan N i doN 1 Gli dan TYPE DE COURROIES a 70 75 TYPE DE COURROIES s gt Pel 3 AEE ESSERSI 27 37 40 46 49 52 54 56 58 60 62 64 66 68 EE ME 39 54 58 66 70 74 78 84 86 88 89 90 91 E 32 41 48 55 62 69 76 83 90 96 102 108 114 120 126 132 138 144 150 Peg d ZE SSA MSA 10 132 41 49 57 63 69 75 81 87 93 99 26 35 42 48 53 58 63 68 73 78 82 30 40 47 54 61 68 75 81 87 93 99 e SI e T za 52 60 67 74 81 88 94 100 106 49 57 63 69 75 81 87 93 99 105 111 B1EP135D a n tt i T5 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI ad 38 a 6 X X X X X C2 X C3 X X X X X X X X X C3 Pluriel X X X X Vedere pagine Da 80 a 81 urna 2 ue a Da 80 a 81 Da 87 a 88 89 ue a Cinghia degli accessori STOP AND START 76 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI ATTREZZATURA Apparecchio di misurazione tensione delle cinghie 4122 T_ C T
72. casi 1 Intervento sul circuito senza presenza di perdite 2 Perdita lenta 3 Perdita rapida I Intervento senza presenza di perdite a Utilizzo di una stazione di svuotamento e recupero non equipaggiata di decantatore dell olio Svuotare il circuito con la valvola di BASSA PRESSIONE il pi lentamente possibile per non far fuoriuscire lolio dal circuito Il riempimento del circuito con fluido R 134 a deve essere effettuato senza aggiunta d olio b Utilizzo di una stazione di svuotamento e riempimento equipaggiata di decantatore dell olio Svuotare il circuito del fluido R 134 a seguendo le istruzioni d uso della stazione Misurare la quantit d olio recuperata Introdurre la stessa quantit d olio NUOVO durante la fase di riempimento del circuito con fluido R 134 a c Sostituzione del compressore Togliere il precedente compressore svuotarlo e misurare la quantit d olio Svuotare il nuovo compressore fornito con il pieno d olio per lasciare la stessa quantit di olio NUOVO del precedente Il riempimento del circuito con fluido R 134 a deve essere effettuato senza l aggiunta d olio 250 PUNTI PARTICOLARI CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE R 134 a 2 Perdita lenta Per le perdite lente che non implicano fuoriuscite d olio adottare lo stesso procedimento degli interventi senza presenza di perdite 3 Perdita rapida Questo tipo di anomalia causa una perdita d olio e la messa in aria libera del c
73. ccanico e cambio manuale TATAL TEANO MUSTION BN pilotato Norme S A E 75W80 Riferimento PR 9730 A2 TOTAL FLUIDE ATX TOTAL FLUIDE AT 42 Cambio automatico MB3 Olio speciale distribuito da CITRO N Riferimento PR 9730 A6 Olio speciale distribuito da CITRO N Riferimento PR 9736 22 Tutti i Paesi Cambio automatico Autoattivo 4HP20 e AL4 lu Olio speciale distribuito da ambio automatico CITRO N AVO AMG Riferimento PR 9980 D4 Scatola di trasferta Pont terior TOTAL TRANSMISSION X4 ii a Riferimento PR 9730 A7 32 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLIO DEL SERVOSTERZO Servosterzo Salvo CITRO N C4 e C5 Tutti i Paesi Tutti i veicoli TOTAL FLUIDE ATX Tutti i Paesi TOTAL FLUIDE LDS Servosterzo C4 e C5 Olio speciale distribuito da Servosterzo CITRO N Riferimento PR 9979 A3 TOTAL FLUIDE DA Olio speciale distribuito da Paesi molto freddi CITRO N Riferimento PR 9730 A1 LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE Riferimento CITROEN Confezione GLYSANTIN G33 REVKOGEL 2000 2 Litri 9979 70 9979 72 Liquido CITRO N 5 Litri 9979 71 9979 73 Protezione 35C 997976 997974 210 Litri 9979 77 9979 75 33 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI LIQUIDO DEI FRENI Liquido dei freni sintetico Riferimento CITROEN Tutti i Paesi Liquido CITROEN 5 Litri 9979 07 CIRCUITO IDRAULICO Tutti i Paesi Riferimento CITRO N TOTAL FLUIDE LDS 9979 A
74. denti Scollegare la batteria Togliere La ruota anteriore destra Il paraschizzi anteriore destro La cinghia degli accessori vedere operazione corrispondente Togliere i supporti motore 4 e 5 Disaccoppiare I raccordi d alimentazione carburante 1 I tubi d entrata 2 e d uscita 3 dello scambiatore termico aria aria La linea di scarico a livello del tubo flessibile Utilizzare un cric dotato di supporto per sostenere il motore Ruotare per azionare il motore nel suo senso normale di rotazione Inserire la spina nel volano attrezzo 1 in a BIBP3AMC BIBP2NIC C3 128 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motore 9HX Spostare il fascio elettrico 6 Togliere Il supporto motore 7 La vite 8 La puleggia degli accessori 9 Il carter di distribuzione inferiore 10 Il carter di distribuzione superiore 11 S L attrezzo 1 B1BP2N2C ed Ricollocare la vite 8 Ruotare l albero motore per portare l albero a camme al suo punto di fasatura Inserire la spina nell albero a camme attrezzo 2 lubrificare le spine ATTENZIONE Non appoggiarsi o danneggiare la pista del segnalatore del captatore di regime motore 14 Inserire la spina nell albero motore in b attrezzo 3 Togliere L elemento di protezione della cinghia di distribuzione 13 Il captatore di regime motore 14 Allentare la vite 12 del rullo tenditore bloccandolo con una chiave a brugola in e BrePisvo a
75. e Rullo avvolgitore Puleggia dell alternatore Rullo tenditore Collocare l attrezzo 2 sulla cinghia Serrare la vite 5 per portare la tensione della cinghia a 120 3 unit SEEM Serrare le viti 4 e 6 Togliere l attrezzo 2 Concludere il rimontaggio BIBPIOVC BIBPIOXC C2 C3 C3 PLURIEL 79 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI INg Motore KFU AN W Attrezzatura 2 A 1 Pinza per smontaggio dei pernetti in plastica 7504 T FZ 2 Apparecchiatura di misurazione della tensione delle cinghie SEEM 4122 T E Smontaggio Sollevare e sostenere il veicolo con le ruote pendenti Staccare la batteria Togliere la ruota anteriore destra e il paraschizzi anteriore destro attrezzo 1 Veicolo senza refrigerazione Smontaggio Allentare la vite 2 la vite 3 e la vite 1 di tensione Spingere l alternatore verso il motore Togliere la cinghia di trascinamento degli accessori Rimontaggio Rimontare la cinghia di trascinamento degli accessori Rispettare il seguente ordine Pignone dell albero motore puleggia dell alternatore Collocare l attrezzo 2 sulla cinghia Serrare la vite 1 per ottenere una tensione della cinghia di 55 3 unit SEEM Serrare la vite 3 la vite 2 Togliere l attrezzo 2 Concludere il rimontaggio secondo procedimento inverso rispetto allo smontaggio BIBP2LSC BIBP2LTC C3 80 CINGHIA DI TR
76. e EGR Motori 8HV 8HY Controllo da effettuare tra l elettrovalvola 2 e la valvola EGR 1 Collegare l attrezzo 1 in derivazione tra l elettrovalvola 2 e la capsula 1 Confrontare i valori rilevati con quelli riportati nella seguente tabella Regime motore giri min Valore della depressione 780 0 5 Bar 2500 0 Bar C2 C3 143 CANDELE RFN 58 LZ RC 8 YLC i RENSSLZ 3 1 ren ss HZ RFN 58 LZ RC 8 YLC RENS8LZ 0 9 0 05 0 9 0 05 REN 58 HZ essi C3 Pluriel RFN 58 LZ RC 8 YLC RFN 58 HZ 59 9 0 0 0 144 TACHIMETRO Un decreto ministeriale pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 25 Giugno 1976 regolamenta la velocit visualizzata dai tachimetri rispetto alla velocit reale Il testo di questo decreto enuncia La velocit indicata dal tachimetro non deve mai essere inferiore alla velocit reale del veicolo Tra la velocit letta VL sul quadrante dell indicatore e la velocit reale VR la seguente relazione deve sempre esistere la seguente relazione VR lt VL lt 1 10 VR 4Km h Esempio Per una velocit reale di 100 Km h il valore letto sul tachimetro deve essere compreso tra 100 e 114 Km h La velocit indicata dal tachimetro pu essere influenzata da Tachimetro Montaggio dei pneumatici Rapporto della coppia conica o cilindrica Rapporto della coppia tachimetrica Ognuno di questi organi pu essere controllato senza esser
77. e smontato dal veicolo Vedere Nota informativa N 78 85 TT del 19 ottobre 1978 N B Prima di sostituire il tachimetro controllare la conformit dei seguenti punti Montaggio dei pneumatici Rapporto della coppia cilindrica del cambio Rapporto della coppia tachimetrica 145 CARATTERISTICHE FRIZIONE TUSJP4 TUSJP4S Targhetta motore BVM BVMP BVM BVMP BVM BVMP Tipo cambio MA 5 S MA 5 N L MA 5 S L MASS MA 5 0 Mara vao uo G ek Disco mozzo __ uRO T__ e Qualit rivestimento 408 BVM Cambio manuale BVMP Cambio manuale pilotato C2 146 CARATTERISTICHE FRIZIONE DV4ATEDA4 DV6ATED4 TUIJP TU3JP ET354 TUSJP4 DV4TD 8HX 8HZ MA 5N MA5 S MAP MA 5N MA 50 BE4 5L_ BE4R 5L LUK 230 P 4700 235 P 4800 Tipo cambio Marca O VALEO SACHS 180 CPO 3400 200 P 3900 Meccanismo Tipo 1 RIOX O O 180 127 200x134 200 134 228 155 235x165 810 DS F408 Qualit rivestimento F408 810 DS C3 C3 PLURIEL 147 CARATTERISTICHE FRIZIONE N B Tutte le frizioni sono di tipo innestata a comando idraulico Descrizione Il comando della frizione equipaggiato di una forcella di disinnesto montata sulla rotula 1 Rotula avvitata nel carter della frizione 2 Forcella di disinnesto 3 Carter della frizione 4 Fermo 5 Meccanismo della frizione Il cilindro ricettore del comando della frizione 7 fissato da due viti 6 all
78. ei freni tra il livello MINIMO e quello MASSIMO Se necessario effettuare il rabbocco con liquido per freni sintetico omologato e raccomandato Senza l apparecchio di spurgo N B Sono necessari due operatori Per ogni circuito dei freni Premere il pedale del freno per mettere il circuito sotto pressione Collegare un tubo trasparente alla vite di spurgo e immergere l altra estremit del tubo in un recipiente pulito Aprire la vite di spurgo attendere finch il liquido scorre senza bolle d aria Chiudere la vite di spurgo Togliere l apparecchio di spurgo 1 N B Ripetere il procedimento una seconda volta se necessario Verificare il livello del liquido dei freni tra il livello MINIMO e quello MASSIMO Se necessario effettuare il rabbocco con del liquido per freni sintetico omologato e raccomandato B3FP160C C2 228 CARATTERISTICHE DEI FRENI SENZA ABS REF TU1IJP TU3JP ET3J4 DVA4TD DV6ATED4 KFU 8Hx 8Hz 9Hx ZITTI RANE I LUCAS TRW C54 22 54 2 PN o r e __ _ z I 355 a Disco spessore spessore minimo 77 7 7 77 2220 PO _2 qualit pista E o T T Qualit piastra POST Tamburo spessore massimo 203 205 38 Lar e za Marea o rca DON 8259 Senza ABS REF Compensatore di frenata Veicolo senza ABS REF motorizzazione TU1JP TU3JP DV4TD gt 9666 LUCAS Tipo CICR Pressione d interruzione bar 35 C
79. ente Togliere i supporti motore 4 e 5 Disaccoppiare I raccordi d alimentazione carburante 1 I tubi d entrata 2 e d uscita 3 dello scambiatore termico aria aria La linea di scarico a livello del tubo flessibile Utilizzare un cric dotato di supporto per sostenere il motore Ruotare per azionare il motore nel suo senso normale di rotazione Inserire la spina nel volano attrezzo 1 in a 125 CONTROLLO DELLA DISTRIBUZIONE 6 TS B1BP2N2C BIEP1HSD B1BP2N2C BIEPIHSD C3 Motore 9HX Spostare il fascio elettrico 6 Togliere Il supporto motore 7 La vite 8 La puleggia degli accessori 9 Il carter di distribuzione inferiore 10 Il carter di distribuzione superiore 11 L attrezzo 1 Ricollocare la vite 8 Far effettuare 6 giri all albero motore in senso orario TASSATIVO Evitare la rotazione all indietro Inserire la spina nell albero a camme attrezzo 2 lubrificare le spine ATTENZIONE La pista magnetica non deve presentare tracce di danneggiamenti e non deve essere posta in prossimit di fonti magnetiche Inserire la spina nell albero motore in b attrezzo 3 TASSATIVO Se non fosse possibile effettuare la fasatura dell albero a camme controllare che lo scarto tra il foro della puleggia dell albero a camme e il foro di fasatura non sia superiore a 1 mm In caso contrario ripetere l operazione di montaggio della cinghia di distribuzione
80. essori BIEPI8UD BIBP3ACD C3 88 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI Motore 9HX Rimontaggio ATTENZIONE Cinghia riutilizzata Rispettare il senso di montaggio della cinghia Rimontare la cinghia degli accessori Comprimere il rullo tenditore dinamico 1 agendo in e in senso orario attrezzo 1 Togliere l attrezzo 2 TASSATIVO Verificare che la cinghia degli accessori sia posizionata correttamente nelle scanalature delle varie pulegge Rimontare La ruota anteriore destra L isolante fonico sotto il motore Ricollegare la batteria TASSATIVO Realizzare le operazioni dopo aver ricollegato la batteria vedere operazione corrispondente BIEPI8UD BIBP3ACD C3 89 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE od a a 6 X X X X X C2 X C3 X X X X X X X X X C3 Pluriel X X X X Da 118a Da 127a Vedere pagine Da 94 a 103 Da 104 a 109 Da 94 a 103 Da 110 a 117 126 134 Cinghia degli accessori STOP AND START 90 RACCOMANDAZIONI CINGHIA DI DISTRIBUZIONE Raccomandazioni TASSATIVO Dopo ogni intervento di smontaggio della cinghia di distribuzione sostituire sistematicamente la cinghia di distribuzione il dado di fissaggio del rullo tenditore 91 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Attrezzatura 1 Spina del volano 4507 T A 2 Spina della puleggia dell albero a camme 4507 T B 3a Spina dell albero a camme 4533
81. etto a sfera 20 Coppella d appoggio della molla 21 Coppella del tampone d attacco 22 Molla della sospensione 23 Elemento di protezione dell asta dell ammortizzatore 24 Tampone d attacco B3BP180D C3 C3 PLURIEL 212 SOSPENSIONE Retrotreno 25 Vite di fissaggio del retrotreno 26 Barra stabilizzatrice 27 Traversa retrotreno 28 Staffa d articolazione elastica braccio sospensione posteriore 29 Articolazione elastica braccio sospensione posteriore 30 Vite di fissaggio braccio sospensione sulla staffa 7 6 0 5 31 Braccio sospensione posteriore 32 Dado del cuscinetto del fuso 20 2 lubrificato 33 Ammortizzatore 34 Vite di fissaggio superiore dell ammortizzatore 4 5 0 4 35 Vite di fissaggio inferiore dell ammortizzatore 93 0 9 36 Molla della sospensione 37 Tampone di battuta 38 Supporto guida cavo del freno secondario sappooup TS O T O C3 C3 PLURIEL 213 CARATTERISTICHE SERVOSTERZO ELETTRICO Piantone dello sterzo TIB LE Coppia di serraggio in daNm Identificazione 1 Fissaggio del volante 20 3 Viene identificato dal colore della boccola in a 2 Fissaggio piantone dello sterzo sul supporto 2 2 0 5 Guida a sinistra Boccola BLU 3 Fissaggio cardano dello sterzo Guida a destra Boccola BIANCA B3EP13GD B3EP13HC C3 C3 PLURIEL 214 CARATTERISTICHE SER
82. eva di selezione in posizione N Non aggiungere olio Non superare la velocit di 50 Km h per un percorso massimo di 50 Km Non scollegare La batteria a motore avviato Il calcolatore a contatto inserito Prima di scollegare un connettore verificare Lo stato dei vari contatti deformazione ossidazione La presenza e lo stato del bloccaggio meccanico Guida Non viaggiare mai a motore spento Non spingere mai il veicolo per tentare di avviarlo Lo Durante i controlli elettrici impossibile con cambio automatico La batteria deve essere correttamente carica Non utilizzare una fonte di tensione superiore a 16V N B La lubrificazione del cambio automatico assicurata solo a se Non utilizzare mai una lampada spia motore avviato C3 175 RACCOMANDAZIONI PRECAUZIONI CAMBIO AUTOMATICO AL 4 Precauzioni da prendere Modifica del valore del contatore d usura dell olio Interventi sugli elementi meccanici Sostituzione del calcolatore del cambio Non appoggiare mai il cambio a terra senza protezione Annotare il valore del contattore del cambio AI fine di evitare la rottura del segmento dell albero d entrata la Riportare il valore letto nel nuovo calcolatore del cambio squadra di tenuta del convertitore deve tassativamente essere ben collocata durante la manipolazione Sostituzione del cambio Utilizzare tassativamente la spina di centraggio e la squadra di tenuta Inizial
83. feriore 10 mm Bscporsp de To o TI TI T_T 202 GEOMETRIA DEGLI ASSALI Differenza incidenza inferiore a 0 30 Differenza inclinazione inferiore a 0 18 CRD Condizioni difficili della strada TASSATIVO Ripartire simmetricamente tra ruota sinistra e destra il valore del parallelismo globale A gt B Convergenza negativa APERTURA ATTENZIONE Il A lt B Convergenza positiva TM M ill CHIUSURA B30P02UC doo _ LO C3 203 GEOMETRIA DEGLI ASSALI Tutti tipi salvo CRD Sospensione rialzata Veicolo flotte Amministrazione C3 versione XTR Avantreno Dimensioni Parallelismo Incidenza Inclinazione Angolo del Motorizzazione ruote 0 18 0 30 pivot 0 30 in pollici Regolazione Non regolabile 0 19 07107 0 18 0 09 TU1JP TU3JP BV MA salvo versione exclusive TU3JP BV AL4 0 28 11 24 TU3JP BV MA salvo versione exclusive ET3J4 TUSJP4 0 0 18 0 09 DVATD DVAATED4 ie Om 231 DVSATED4 5 0 0 17 0 09 Retrotreno Non regolabile A E E Parallelismo Inclinazione 0 18 TU1JP ti TU3JP BV MA salvo versione exclusive Pa 0 10 ini E 7 ie o 050 0 09 TU3JP BV MA salvo versione exclusive mm 551 5 5 1 ET3J4 TUSJP4 o 0 50 0 09 DV4TD DV4ATED4 mm a DV5ATED4 o ira C3 204 GEOMETRIA DEGL
84. funzione B o C o il pulsante sul cruscotto schermo multifunzione A o orologio consentono di effettuare le seguenti funzioni Attivazione della funzione di superamento della velocit del veicolo Programmazione dell allarme di superamento della velocit Alzacristalli elettrici Pu essere necessario reinizializzare le funzioni sequenziale e antischiacciamento NB Se quando viene ricollegata la batteria il vetro abbassato azionare pi volte il contattore del vetro per farlo risalire quindi effettuare l operazione di reinizializzazione Abbassare completamente il vetro Azionare e rilasciare il contattore degli alzacristalli fino alla chiusura completa del vetro Questa operazione deve essere effettuata su tutti i vetri elettrici OPERAZIONI DA EFFETTUARE DOPO UN INTERVENTO Tetto apribile Occorre reinizializzare la funzione antischiacciamento Collocare il contattore del tetto apribile in posizione socchiusa al massimo Tenere premuto il contattore del tetto apribile fino al completamento del movimento del tetto Rilasciare il contattore del tetto apribile entro 5 secondi Tenere premuto il contattore del tetto apribile fino al termine della sequenza d apertura del tetto Schermo multifunzione Regolare data ora e temperatura esterna Impostare la lingua di visualizzazione dello schermo multifunzione se non in italiano NB La lingua di visualizzazione dello schermo multifunzione impostata per difetto
85. giudicare la resa del motore e lo stato di funzionamento dei circuiti dell aria e di riciclaggio dei gas del carter 36 CARATTERISTICHE DEI MOTORI Motori benzina 1 4i 16V 1 6i 16V Forua CEE 44 1 5500 54 5400 65 5250 80 5800 90 6500 KW giri min Coppia ISO o CEE 9 4 3300 11 8 3300 13 3 3250 14 7 4000 14 3 3750 daNm giri min 37 CARATTERISTICHE DEI MOTORI Motori Diesel Tutti Tipi 1 4 HDi 1 4 16V HDi 1 6 16V HDi 8HZ Potenza ISO o CEE KW giri min 50 4000 66 4000 66 2 4000 Coppia ISO 0 CEE 151750 sana peer ren daNm giri min 38 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm A HFX KFV B NFU Supporto motore destro 1 6 0 4 2 6 0 6 3 4 5 0 4 Bielletta anticoppia 4 6 0 6 5 6 0 6 6 8 5 0 2 7 6 0 6 Supporto motore sinistro sul cambio 8 3 0 3 9 6 0 6 10 5 5 0 5 bernese i o S e e S i C2 39 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motori HFX KFV NFU NFS _ _ E Manovellismo Puleggia di trascinamento degli accessori Pignone sull albero motore Serraggio Serraggio ad angolo O _______ rtereilidi _____ 0 8 0 2 Rullo avvolgitore della cinghia degli accessori 2 5 0 2 Alternatore TUIJP TU3IP I Preserraggio de O Memar TOSI oo zo ome Vy_z gt Preserraggio Supporto del compressore di refrigerazione 2 2 0 2 Compressore di refrigerazione 2 3 0 2 40 PUN
86. giunzione con il prodotto omologato CITROEN Non utilizzare prodotti abrasivi o attrezzi taglienti sui piani di giunzione I piani di giunzione non devono presentare tracce d urto o rigature Passare un attrezzo per filettare nelle filettature del carter cilindri in cui inserire le viti della testata Spazzolare le filettature delle viti della testata Applicare del grasso MOLYKOTE G RAPIDE PLUS sui filetti e sulle superfici d appoggio sotto la testa delle viti Viti della testata Motori Serraggio Max riutilizzabile in mm Serrare 2 0 2 HES EPY Serraggio ad angolo 140 5 175 5 9 O NO Serrare Serraggio ad angolo Preserraggio 1 5 0 2 Serraggio 2 5 0 2 Serraggio ad angolo 200 5 B1DP05BC N B Il serraggio della testata dopo l intervento vietato B1DPOSBC 79 PUNTI PARTICOLARI SERRAGGIO TESTATA Motore Diesel Operazioni da effettuare prima del rimontaggio della testata Pulire i piani di giunzione con il prodotto omologato CITROEN Non utilizzare prodotti abrasivi o attrezzi taglienti sui piani di giunzione I piani di giunzione non devono presentare tracce d urto o rigature Passare un attrezzo per filettare nelle filettature del carter cilindri in cui inserire le viti della testata Spazzolare le filettature delle viti della testata Applicare del grasso MOLYKOTE G RAPIDE PLUS sui filetti e sulle superfici d appoggio sotto la testa delle viti Serraggio Viti della test
87. hia 4533 T AD Smontaggio Sollevare e sostenere il veicolo con le ruote anteriori pendenti Staccare la batteria Togliere La ruota anteriore destra Il paraschizzi anteriore destro La copertura del motore La cinghia degli accessori vedere operazione corrispondente La puleggia dell albero motore Il filtro dell olio Togliere il carter superiore di distribuzione 1 B1BP2ZJD C3 104 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motore KFU Ruotare il motore tramite la vite del pignone dell albero motore 2 in senso orario fino all inserimento della spina NINA Inserire la spina nel volano attrezzo 1 Collocare gli attrezzi 3 e 4 Posizionare l attrezzo 2 Imbracare il motore Togliere le viti 3 Il supporto motore superiore destro BIBP2MCC BIBP2MBC BIBP2ZTC BIBP2ZUC C3 105 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motore KFU Togliere L insieme supporto motore inferiore 5 e la vite di fissaggio 4 Togliere il carter inferiore di distribuzione 6 Allentare il dado 7 Togliere la cinghia di distribuzione TASSATIVO Verificare che i rulli tenditore ruotino liberamente assenza di punti duri Rimontare Collocare la cinghia di distribuzione nuova rispettando il seguente ordine Puleggia dell albero a camme d aspirazione Puleggia dell albero a camme di scarico R
88. i Allentare la cinghia di distribuzione ruotando il rullo tenditore senso orario Togliere la cinghia di distribuzione iniziando dal pignone della pompa dell acqua B1BP2N2C B1EP18VD C3 129 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motore 9HX Controllo TASSATIVO Prima del rimontaggio effettuare i seguenti controlli Verificare che i rulli e la puleggia della pompa dell acqua ruotino liberamente assenza di giochi e punti duri Verificare l assenza di tracce d olio sulla boccola di tenuta dell albero motore e dell albero acamme Verificare l assenza di perdita di liquido di raffreddamento pompa dell acqua Verificare che la pista del segnalatore del captatore di regine motore 14 non sia danneggiata o rigata Sostituire i pezzi difettosi se necessario Montaggio Collocare la cinghia di distribuzione sul pignone dell albero motore Posizionare la cinghia sul rullo avvolgitore ben tesa Rimontare L elemento di protezione della cinghia di distribuzione 13 Il captatore regime motore 14 Ricollocare la cinghia di distribuzione con tratto e ben teso nel seguente ordine Rullo avvolgitore 17 puleggia dell albero a camme 16 puleggia della pompa di alta pressione carburante 15 puleggia della pompa dell acqua 18 e il rullo tenditore 19 B1EP18WD BIEP18WD C3 130 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motore 9HX Regolazione della tensione de
89. i fissaggio iniettore 40 Preserraggio 0 5 0 5 Serraggio ad angolo 65 5 41 Pompa d iniezione Diesel sul supporto 2 2 0 3 42 Puleggia della pompa d iniezione Diesel 5 0 5 Supporto anteriore della pompa alta pressione Diesel B1HP22SD 69 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX 44 Supporto posteriore della pompa alta pressione Diesel Raccordo sulla pompa alta pressione Diesel Preserraggio Serraggio Rampa d iniezione comune alta pressione carburante sul blocco motore Raccordi sulla rampa d iniezione comune alta pressione carburante Preserraggio Serraggio Supporto del filtro del carburante 0 7 0 1 2 2 0 3 2 0 5 2 5 0 3 B1HP225D d __ LU 70 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Versione senza filtro antiparticolato 49 Supporto multifunzione 2 0 4 51 Dadi di fissaggio circuito di potenza alternatore 1 4 0 2 52 Rullo tenditore accessori 2 1 0 2 DIAPOONO L 71 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO Motore 9HX Versione senza refrigerazione Accessori 53 Supporto degli accessori Rullo avvolgitore 4 5 0 5 Supporto del compressore di refrigerazione Vite compressore di refrigerazione D1AP02PC _ D1APO2QD lo __ S S S T2 PUNTI PARTICOLARI SERRAGGIO TESTATA Motore Benzina Operazioni da effettuare prima del rimontaggio della testata Pulire i piani di
90. i per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL pii FUTURE 9000 5W30 9000 0W40 TOA IOMAS Serbia Montenegro Olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante 26 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Olii specifici per motori lt api Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Olii specifici per motori alimentazione benzina GPL ia Australia 9000 5W40 7000 10W40 7000 10W40 Nuova Zelanda FUTURE 9000 5W30 rocotowao mooiowao TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Oli specit pei motori alimentazione benzina GPL Diesel Algeria Sud Africa Costa d Avorio Egitto Gabon Ghana Kenya 9000 5W40 IRC 7000 10W40 7000 15W50 Madagascar Marocco Nigeria Senegal Tunisia Olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante Zi LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE AMERICA DEL SUD E CENTRALE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL AE sa i oui specifici per ponn Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL v diwi 9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40 28 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE ASIA SUD ORIENTALE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Olii specifici
91. ia degli accessori La puleggia di trascinamento degli accessori Il carter de distribuzione inferiore 3 TASSATIVO La pista magnetica non deve presentare tracce di danneggiamenti e non deve essere posta in prossimit di fonti magnetiche Ricollocare la vite 2 Togliere l attrezzo 3 Ruotare il motore con la vite del pignone dell albero motore 2 senso orario fino a portarlo in posizione di fasatura Posizionare l attrezzo 4 Inserire la spina nel pignone dell albero motore 1 attrezzo 5 Inserire la spina nel pignone della pompa di alta pressione attrezzo 5 N B Il riferimento a del tenditore del rullo deve essere posto al centro dell intervallo b Verificare il corretto posizionamento del riferimento a Togliere gli attrezzi 4 e 5 Far compiere dieci giri al motore Collocare gli attrezzi 4 e 5 Se la fasatura non possibile effettuare l operazione stacco riattacco della cinghia di distribuzione Vedere operazione corrispondente BI1JPO3SC BIEPI8DC B1EPISEC BIEPISFC C2 C3 C3 PLURIEL 109 Motori 8HX 8HZ CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Ta Fasatura della distribuzione Togliere il carter di distribuzione superiore 1 Ruotare il motore mediante la vite 2 dell albero motore N B Il foro di bloccaggio si trova sotto il carter cappello dell albero motore Bloccare il volano attrezzo 3 Togliere il carter inferiore di distribuzione
92. imentazione del calcolatore del servosterzo Dalla velocit del veicolo elettrico 14 Segnali del captatore di coppia Dalla coppia applicata al volante N B In seguito alla sostituzione del calcolatore del servosterzo elettrico effettuare una telecodifica B3EP13KC B3EP13LC C2 199 PUNTI PARTICOLARI STERZO Regolazione del centro della cremagliera Operazioni preliminari Sollevare e collocare il veicolo su un ponte a due colonne Togliere dal lato destro della cremagliera La fascetta 1 La fascetta 2 Rimuovere la cuffia di protezione della cremagliera Regolazione Sterzare a sinistra fino in battuta Misurare il valore X Sterzare a destra fino in battuta Misurare il valore Y Calcolare il valore L Y X 2 Ricollocare La cuffia di protezione della cremagliera Le fascette 1 e 2 nuove B3EP13UC B3EP13VD C2 200 GEOMETRIA DEGLI ASSALI Condizioni di controllo e regolazione Pressione dei pneumatici conformi Messa in assetto di riferimento del veicolo Cremagliera dello sterzo regolata sul punto zero Vedere operazione corrispondente Altezze del veicolo in assetto di riferimento l Altezza anteriore Altezza posteriore H1 R1 L1 H2 R2 L2 H1 Distanza tra la zona di misurazione sotto l arcata anteriore e il H2 Distanza tra la zona di misurazione sotto il longherone posteriore suolo e il suolo R1 Raggio della ruota anteriore sott
93. incipale sono garantite dal sistema ABS REF N B REF Ripartizione elettronica di frenata Secondo la versione B3FP7BSD B3FP7BSD C3 Pluriel 233 CARATTERISTICHE DEI FRENI Circuito di frenata con ABS REF Freni a tamburo nella parte posteriore B3FP7BTD O lt C3 Pluriel 236 CARATTERISTICHE DEI FRENI Circuito di frenata con ABS REF Freni a disco nella parte posteriore C3 Pluriel 237 CARATTERISTICHE DEI FRENI C3 C3 Pluriel Pedale del freno Freni anteriori Freni posteriori 15 NI Td TR SE _ N o Coppia di serraggio daNm 16 Fissaggio amplificatore 2 2 0 3 12 Fissaggio pinza su pivot 10 54 1 14 Fissaggio pinza post su braccio 5 340 5 17 Fissaggio pompa freni 2 0 5 13 Fissaggio staffa sulla pinza 3 0 3 15 Fissaggio staffa sulla pinza 2 7 0 5 B3FP166D Bsrpi6ac __ __ Bsrpiesc C3 C3 PLURIEL 238 FRENO DI STAZIONAMENTO Regolazione Regolazione Sollevare e sostenere il veicolo Togliere il rivestimento d entrata 1 2 Dadi di regolazione di tensione dei cavi del freno di stazionamento ATTENZIONE Verificare il percorso dei cavi dei freni sotto il veicolo Allentare la leva del freno di stazionamento Premere leggermente il pedale del freno ripetere l operazione 3 volte di seguito B3FP79XC Tirare energicamente 4 5 volte la leva del freno di stazion
94. ircuito E quindi necessario Sostituire il disidratatore Scaricare la maggiore quantit possibile di olio Durante la sostituzione dell elemento coinvolto Prima o durante il riempimento del circuito con fluido R 134 a introdurre 80 cm d olio NUOVO nel circuito Durante la sostituzione di uno dei seguenti elementi aggiungere per Un filtro disidratatore 15 cc d olio per compressori Un condensatore o un evaporatore 20 cc d olio per compressori Una tubazione alta o bassa pressione 5 cc d olio per compressori Una cartuccia d essiccazione 15 ce d olio per compressori 251 CONTROLLO EFFICACIA DI UN CIRCUITO DI CLIMATIZZAZIONE Procedura di prova Controllo Posizionare l attrezzo CLIM TEST II vedere istruzioni del costruttore Operazioni preliminari Chiudere tutti gli aeratori frontali Avviare il motore Aprire l aeratore frontale sinistro Posizionare il comando del ripartitore dell aria sul flusso frontale Attivare il comando ricircolo dell aria Attivare il comando climatizzazione Posizione dei comandi di climatizzazione Comando della temperatura su freddo al massimo Comando del ventilatore in posizione velocit al massimo Lasciare funzionare la climatizzazione per 5 minuti circa 252 CONTROLLO EFFICACIA DI UN CIRCUITO DI CLIMATIZZAZIONE Modalit misurazione dello strumento di controllo 1 Azionare lo strumento di controllo premere il tasto
95. iscaldamento fornisce la quantit del fluido allo stato gassoso nel circuito di refrigerazione Valori di surriscaldamento SC 2 lt SC lt 18C Caricacorta Mancanza di fluido refrigerante nel circuito di Aggiungere del fluido SC gt 15 C j raffreddamento refrigerante Togliere del fluid SC lt 2 C Eccesso di fluido refrigerante nel circuito di raffreddamento lt a un a refrigerante Temperatura dell aria ventilata u La temperatura dell aria ventilata deve essere compresa tra 2 C e 10 C ESAP2FBC 255 CONTROLLO EFFICACIA DI UN CIRCUITO DI CLIMATIZZAZIONE Interpretazione della diagnosi x Controllo corretto y Mancanza di fluido refrigerante nel circuito di refrigerazione z Eccesso di fluido refrigerante nel circuito di refrigerazione aa Cartuccia filtrante ed essiccante intasata ab Altri problemi vedere tabella pagina seguente ESAP2FCD 256 CONTROLLO EFFICACIA DI UN CIRCUITO DI CLIMATIZZAZIONE Tabella di diagnosi del circuito di refrigerazione Panne principale Il compressore di refrigerazione non funziona o si arresta rapidamente La frizione del compressore di refrigerazione non si innesta o si disinnesta rapidamente La frizione del compressore di refrigerazione resta inserita e si arresta velocemente 2517 Cause possibili Frizione compressore di refrigerazione Mancanza di fluido refrigerante nel circuito di refrigerazi
96. izzare il contatore d usura dell olio a 0 del convertitore per accoppiare il cambio al motore Svuotamento del cambio Togliere la spina di centraggio dopo l accoppiamento del cambio sul motore Inizializzare il contatore d usura dell olio seguire la procedura dello strumento di diagnosi C3 176 RACCOMANDAZIONI PRECAUZIONI CAMBIO AUTOMATICO AL 4 In caso di anomalia del cambio sono possibili 2 configurazioni secondo la gravit del difetto Cambio in modalit ridotta con programma di sostituzione vengono presi in sostituzione 1 valori per difetto Cambio in modo ridotto con un programma di soccorso 3 idraulica ATTENZIONE Con il programma di soccorso viene avvertito un urto all inserimento P R N R e N D Accoglienza cliente Dialogare con il cliente per conoscere i sintomi dell errato funzionamento Qualit dell olio Livello dell olio Quando il cambio presenta una grave anomalia che ha provocato il funzionamento anomalo o il danneggiamento della frizione l olio del cambio si riscalda eccessivamente e si carica di impurit olio bruciato L olio bruciato caratterizzato da un colore nero e da un odore sgradevole TASSATIVO Procedere alla sostituzione del cambio C3 Livello dell olio Vedere operazione corrispondente Un livello dell olio troppo elevato pu portare alle seguenti conseguenze Riscaldamento anomalo dell olio Perdite d oli
97. l guidatore di scegliere le marce in modalit a impulsi tirando M o passando su M con la leva delle marce N B Solamente le posizioni P o N consentono l avviamento del motore Nella posizione M la selezione avviene tramite un captatore elettronico situato in prossimit della leva delle marce la variazione di flusso necessaria allo spostamento delle cellule del captatore ottenuta mediante una calamita situata sulla leva che si trova di fronte alle cellule e che provoca dei cambiamenti di stato B2CP3H7D C3 182 B2CP3DKD CARATTERISTICHE COMANDO DEL CAMBIO AL4 Lato abitacolo seguito Le informazioni vengono trasmesse al calcolatore del cambio N B Il veicolo dotato di sistema shift lock inserire il contatto e premere il pedale del freno per sbloccare la leva di selezione dalla posizione P I due interruttori collocati sulla griglia di comando delle marce consentono al guidatore di scegliere uno dei 3 programmi di guida seguenti Programma Normale Il programma normale funziona in assenza di scelta modalit autoadattativa legge economia a programma sport Il programma sport consente una guida pi dinamica e privilegia prestazioni e ripresa b programma neve Il programma neve facilita l avviamento e la motricit su terreni ad aderenza ridotta N B Per tornare al programma normale premere una seconda volta l interruttore sport
98. la vite 8 Rimontare Il carter di distribuzione superiore 11 Il carter di distribuzione inferiore 10 La puleggia degli accessori 9 If IRA GA A d JGS La vite 8 l Coppia di serraggio Vite 8 Preserrare a 3 0 3 daNm Serraggio ad angolo di 180 5 Togliere l attrezzo 1 B1EP18ZC C3 119 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Controllo Seguito Rimontare Il supporto motore 7 serrare a 1 5 0 4 daNm Il supporto motore 4 serrare a 6 1 0 6 daNm IS Gli Il supporto motore 5 serrare a 6 0 6 daNm z el IO Il fascio elettrico 6 A S ar S DE TRE eg Accoppiare AED IE E La linea di scari la fascett 2 5 0 3 daN VE Si a unea di scarico serrare la Tascella a 1435 TU am NS Q7 N PERI I raccordi alimentazione carburante 1 oo 3 SI gt 9 4 gt I tubi d entrata e d uscita dello scambiatore termico aria aria 3 Collegare il connettore 2 Rimontare La cinghia degli accessori Vedere operazioni corrispondenti Il paraschizzi anteriore destro Vedere operazioni corrispondenti La ruota anteriore destra serrare a 9 1 daNm Ricollegare la batteria B1BP2N0OC C3 120 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE BIEP18VD C3 Motore SHY Fasatura della distribuzione Effettuare le operazioni preliminari di controllo della distribuzione fino allo smontaggio dell attrezzo
99. la vite di spurgo in c B2BP04XC doo lt C2 C3 C3 PLURIEL 150 CONTROLLO REGOLAZIONE COMANDO DELLA FRIZIONE IDRAULICA Azionare il pedale della frizione manualmente su tutta la sua corsa per 7 volte velocemente Lasciare risalire il pedale della frizione in posizione alta Riempire il serbatoio del liquido di freni al massimo della sua capacit Aprire la vite di spurgo in c Azionare il pedale della frizione manualmente su tutta la sua corsa per 7 volte velocemente Trattenere il pedale della frizione a fine a corsa durante l ultima manovra Chiudere la vite di spurgo in c Se necessario ripetere l operazione Rabboccare il livello del liquido dei freni fino al livello MASSIMO del serbatoio Innestare e disinnestare velocemente 40 volte Avviare il motore Tirare il freno a mano Inserire una marcia Verificare che ad una quota X superiore o uguale a 45 mm si verifichi un leggero attrito del meccanismo della frizione la quota X data a titolo indicativo Se necessario ripetere le operazioni di spurgo CSFPOFQC_ B2BP04YC C2 C3 C3 PLURIEL 151 CARATTERISTICHE CAMBIO MECCANICO TIPO MA Veicolo Motore Tipo cambio Sequenza Rapporto al ponte Rapporto tachimetrico TU1JP MA SS 1 20 CQ 12 ic MA SN 2 20 CQ 13 eo Do TUSJP4 MAJSL 4 20 CP 66 14x60 TUSJP4S 20 CQ 21 14x60 MA SS 1 ET3J4 20 CQ 31 17x64 ivan MA 50 3 20 CQ 03 17x61 21x18 MA 5
100. lla cinghia tla Agire sul rullo tenditore 19 per allineare i riferimenti f e g evitando di allentare la cinghia di distribuzione con una chiave a brugola in e In caso contrario ripetere l operazione di tensione della cinghia di distribuzione Tenere fermo il rullo tenditore 19 Serrare il dado del rullo tenditore a 3 7 0 3 daNm Controllare la posizione del rullo tenditore l allineamento dei riferimenti f e g deve essere corretto Togliere gli attrezzi 2 e 3 Far effettuare 6 giri all albero motore senso orario TASSATIVO Evitare rotazione in senso contrario ieg Mie O JAIZ ATTENZIONE Non appoggiarsi o danneggiare la pista del segnalatore del captatore di regime motore 14 Fasare l albero motore con la spina 3 Controllare la posizione del rullo tenditore l allineamento dei riferimenti f e g deve essere corretto In caso contrario ripetere l operazione di tensione della cinghia di distribuzione Inserire la spina nella puleggia dell albero a camme con l attrezzo 2 BIEP18XC C3 131 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Motore 9HX TASSATIVO Se non fosse possibile effettuare la fasatura dell albero a camme controllare che lo scarto tra il foro del pignone dell albero a camme e il foro di fasatura non sia superiore a 1 mm In caso di valore errato ripetere l operazione di collocamento della cinghia di distribuzione vedere operazione corrisponden
101. lla pressione di sovralimentazione 4073 T A Cofanetto 4073 T TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza e di pulizia specifici per le motorizzazioni alta pressione Diesel iniezione Togliere il manicotto del filtro dell aria Raccordare in derivazione l attrezzo 1 a valle degli iniettori tra la pompa alta pressione carburante e il filtro del carburante in a e b ATTENZIONE vietato controllare la pressione a valle del filtro del carburante Inserire il contatto Controllare la pressione Misurare la depressione con il manometro 2 Controllo 10 0 5 cmHg Motore azionato all avviamento 20 0 5 cmHg Motore avviato a pieno carico 60 0 5 cmHg Circuito d alimentazione ostruito reticella filtrante del serbatoio del carburante canalizzazione filtro del carburante B1CPOGFD C3 137 CONTROLLO PRESSIONE DI SOVRALIMENTAZIONE Motore DVATD Attrezzatura 1 Manometro per il controllo della pressione di sovralimentazione 4073 T A 2 Manicotto per il controllo della pressione di sovralimentazione 0171 F Controllo TASSATIVO Rispettare le seguenti condizioni di controllo Motore a temperatura di funzionamento Veicolo in movimento Motore a pieno carico Preparazione Togliere le fascette 1 Collocare l attrezzo 2 al posto del tubo 2 Collegare il manicotto 2 al manometro 1 con il tubo a Procedimento Posizionare l attrezzo 1 all intern
102. lo dell assenza della modalit ridotta del cambio Togliere il tappo di riempimento 2 Aggiungere 0 5 litri d olio supplementare nel cambio Premendo il freno inserire tutte le marce Leva delle marce in posizione P Motore avviato al minimo Temperatura dell olio 60 C 8 2 Togliere il tappo di rabbocco 3 Motorizzazioni TU3 Quota X 81 mm Bara DT __N__IITIOO_ a __ Il C3 187 CARATTERISTICHE SVUOTAMENTO RIEMPIMENTO LIVELLO CAMBIO AL4 Filo d olio poi goccia a goccia Ricollocare il tappo di rabbocco 3 serraggio a 2 4 0 2 daNm Goccia a goccia o niente Ricollocare il tappo di rabbocco 3 Spegnere il motore Aggiungere 0 5 litri d olio supplementare Riprendere la procedura di rabbocco N B Il livello corretto quando il filo d olio diventa goccia a goccia Ricollocare il tappo di rabbocco 3 dotato di guarnizione nuova serraggio a 2 4 0 2 daNm Controllo del livello dell olio seguito Ricollocare il tappo di riempimento 2 dotato di guarnizione nuova serraggio a 2 4 0 2 daNm Un livello dell olio troppo elevato comporta le seguenti conseguenze Riscaldamento anomalo dell olio Perdite d olio Un livello d olio troppo basso comporta la distruzione del cambio Bara DI o o d Il C3 188 TRASMISSIONE CAMBIO Coppie di serraggio daNm Attrezzatur
103. mento inferiore o uguale a 1 mm in a Ricollocare i tamburi dei freni senza serrarli secondo la versione Spostare 8 volte la leva del freno di stazionamento con una sollecitazione di 40 daN Controllare con freno di stazionamento allentato lo spostamento della leva in a mediante una serie di spessori N B Lo spostamento deve essere inferiore a 1 mm e superiore a 0 05 mm Ricollocare tamburi dei freni Le ruote La console centrale Verificare l efficienza del freno di stazionamento B3FPI6ED do ooo o OO C2 225 SPURGO RIEMPIMENTO DEI FRENI Attrezzatura 1 Apparecchio per spurgo tipo LURO o simile Spurgo riempimento Svuotamento Svuotare completamente il serbatoio del liquido dei freni 1 se necessario utilizzare una siringa pulita Scollegare il connettore 4 Disaccoppiare il tubo 2 Allentare il perno 3 Togliere il serbatoio 1 Svuotare il serbatoio del liquido dei freni 1 Pulire il serbatoio del liquido dei freni 1 Ricollocare Il serbatoio del liquido dei freni 1 Il perno 3 Accoppiare il tubo 2 Ricollegare il connettore 4 Riempimento del circuito dei freni ATTENZIONE Utilizzare solo fluidi idraulici omologati e raccomandati Riempire il serbatoio di liquido per freni 1 Spurgo del circuito di frenata ATTENZIONE Durante le operazioni di spurgo controllare che il livello del liquido dei
104. mm Disco Pieno 247 Disco spessore spessore minimo __ 9 7 E Ga LUCAS TRW POST Marca Qualit piastra C 38 HR 9 13 Tamburo originale massima 203 205 38 203 205 38 larghezza Marca qualit segmenti piastre DON 8259 1 GALFER G 4554 DON 8259 1 Con sistema di aiuto alla frenata d emergenza AFU C2 219 CARATTERISTICHE DEI FRENI Circuito di frenata senza ABS REF Freni a tamburo nella parte posteriore Caratteristiche sistema di frenata Circuito di frenata in X Freni a disco anteriormente Dischi dei freni ventilati Freni a disco o a tamburo posteriori Leva del freno di stazionamento con comando a cavi che agisce sulle ruote posteriori Le funzioni compensatore limitatore del freno principale sono garantite dal sistema ABS REF N B REF Ripartizione elettrica della frenata B3FP7C7D Secondo la versione B3FP7C7D C2 220 CARATTERISTICHE DEI FRENI Circuito di frenata con ABS REF Freni a tamburo nella parte posteriore C2 CARATTERISTICHE DEI FRENI Circuito di frenata con ABS REF Freni a disco nella parte posteriore B3FP7C9D doo O lt C2 222 CARATTERISTICHE DEI FRENI Freni anteriori Freni posteriori 47 AI Li e O O 15 Si e IZ Li Sy E DE q CS We X p NQ ca a S Coppia di serraggio daNm A 16 Fissaggio amplificatore 2 2 0 3
105. nditore Togliere le spine 1 e 2 B1EP18QC C2 C3 C3 Pluriel 98 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE BIEP18RC C2 C3 C3 Pluriel Fasatura della distribuzione Seguito Motori HFX KFV Rimontaggio N B Verificare che le spine 1 e 2 siano collocate ATTENZIONE Rispettare il senso di montaggio della cinghia di distribuzione Le frecce d indicano il senso di rotazione dell albero motore Ricollocare la cinghia di distribuzione Collocare la cinghia di distribuzione con il tratto e ben teso nel seguente ordine Pignone dell albero motore trattenere la cinghia con l attrezzo 5 Puleggia dell albero a camme Puleggia della pompa dell acqua Rullo tenditore Togliere gli attrezzi 1 2 Motori NFU NFS Collocare la cinghia di distribuzione rispettando il seguente ordine Puleggia dell albero a camme d aspirazione Puleggia dell albero a camme di scarico Rullo avvolgitore Puleggia dell albero motore Collocare l attrezzo 5 Puleggia della pompa dell acqua Rullo tenditore dinamico Togliere gli attrezzi 1 3 e 5 99 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Sovratensione della cinghia di distribuzione A Motori HFX KFV B Motori NFU NFS Ruotare il rullo tenditore 7 con una chiave esagonale incava in a Portare il riferimento c in posizione f e tendere la cinghia al massimo dell intervallo indica
106. ne alta pressione carburante Preserraggio Serraggio a Puleggia della pompa d iniezione Diesel 5 0 5 Raccordo sulla pompa alta pressione Diesel 2 25 0 2 sue er Circuito di raffreddamento Pompa dell acqua Preserraggio Serraggio Scatola d uscita dell acqua Preserraggio 0 3 0 06 Serraggio 0 7 0 08 56 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Supporto motore destro Vite 1 Vite 2 Supporto motore inferiore destro Vite 3 5 7 05 Supporto motore superiore sinistro Vite 7 6 0 6 Vite 8 S 5 0 5 Supporto motore inferiore sinistro Vite 6 5 4 0 5 Bielletta anticoppia Vite 4 Vite 5 B1BP2MNP C3 DI PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motore SHY E E Manovellismo Vite di fissaggio cappello di supporto Serraggio 3 0 3 Serraggio ad angolo 140 1 4 Mozzo della puleggia dell albero motore Serraggio Serraggio ad angolo Carter dell olio O Rullo tenditore della cinghia di distribuzione Rullo avvolgitore della cinghia di distribuzione Supporto rullo avvolgitore della cinghia di distribuzione Carter cilindri a rr zgp erc c AIOIO Coperchio testata Le viti M6 a 1 0 2 Pignone dell albero a camme 4 3 0 4 Pignone della pompa alta pressione carburante 58 PUNTI PARTICOLARI COPPIE DI SERRAGGIO daNm Motore 8HY O VoamoFrizione O Meccanismo della frizione O o
107. ntensiva 20 000 km Motorizzazioni Diesel ATTENZIONE I veicoli HDi FAP non utilizzano l olio a risparmio d energia TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 5W30 per la Francia e TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 5W30 extra Francia Motorizzazioni tipo DV6 Cadenza di manutenzione normale 20 000 km Cadenza di manutenzione intensiva 15 000 km Motorizzazioni tipo DW Cadenza di manutenzione normale 30 000 km Cadenza di manutenzione intensiva 20 000 km ATTENZIONE Per i veicoli con cadenza di manutenzione ogni 30 000 km utilizzare esclusivamente uno degli olii TOTAL ACTIVA QUARTZ 7000 o 9000 o qualsiasi altro olio che presenti caratteristiche equivalenti Questi olii presentano caratteristiche superiori a quelle definite dalla norma ACEA A3 o API SI CF In caso contrario opportuno rispettare i programmi di manutenzione delle condizioni d uso intensive 14 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI Utilizzo dell olio grade 10W40 E possibile utilizzare lolio semisintetico 7000 10W40 sui veicoli HDi e HDi FAP ATTENZIONE Per evitare problemi di avviamento a freddo lt 20 C utilizzare lolio SW40 Per ulteriori dettagli consultare la tabella di utilizzo degli olii paragrafo 3 3 Denominazione commerciale dell olio a risparmio d energia TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 5W30 per la Francia TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 5W30 extra Francia Le limitazioni d utilizzo di questo olio sono le seguenti XSARA VTS 2 0 16V XU10J4R
108. o Un livello troppo basso causa il danneggiamento del cambio Rabboccare il livello dell olio del cambio automatico se necessario Controllo con lo strumento di diagnosi Effettuare una lettura dei codici difetto motore e cambio Assenza di codici difetto Effettuare una misura parametri il test degli azionatori una prova su strada Presenza di codici difetto Effettuare le riparazioni necessarie Cancellare i codici difetto Effettuare una prova su strada per confermare la riparazione e se questa viene eseguita adattare i parametri del calcolatore del cambio tassativo dopo aver effettuato una procedura d inizializzazione del calcolatore 177 RACCOMANDAZIONI PRECAUZIONI CAMBIO AUTOMATICO AL 4 Teleraricamiento Aggiornamento del valore del contatore d usura dell olio Aggiornamento del calcolatore del cambio mediante telecaricamento Seguire la procedura dello strumento di diagnosi Stazione PROXIA Si accede alla lettura e alla scrittura del contatore dell olio tramite il i Lul l menu L operazione di telecaricamento permette di aggiornare il calcolatore del cambio automatico o di adattarlo ad un evoluzione del calcolatore motore Prima di effettuare l operazione di telecaricamento necessario rilevare Telecodifica tasto circuito integrato contatore dell olio La regolazione del valore del contatore dell olio si effettua per fasi di 2750 unit il valore del contat
109. o carico R2 Raggio della ruota posteriore sotto carico L1 Distanza tra l asse della ruota e la zona di misurazione sotto L2 Distanza tra l asse della ruota e la zona di misurazione sotto il l arcata anteriore longherone posteriore E1AP09MD C3 201 GEOMETRIA DEGLI ASSALI Misura altezza anteriore Misura altezza posteriore 1 Calibro per la misura del raggio della ruota a 4 colonnette attrezzo 4003 T o 8006 T secondo la versione Z1 Zona di misurazione sotto l arcata anteriore Z2 Zona di misurazione sotto il longherone posteriore Misurare il raggio della ruota ant R1 Calcolare il valore H1 RI L1 Misurare il raggio della ruota post R2 Calcolare il valore H2 R2 L2 da a o CRD u i o gt CRD i Sospensione rialzata f Sospensione rialzata Valore in assetto Sospensione rialzata y Valore in assetto Sospensione rialzata E Lui i Veicolo flotte ti l R Veicolo flotte di riferimento Veicolo di riferimento Veicolo flotte ni e Amministrazione ne al Amministrazione 6 8 mm flotte Amministrazione 10 6mm Amministrazione C3 versione XTR C3 versione XTR CAR C3 versione XTR CRD Condizioni difficili della strada Definizione di veicoli dotati avantreno e di sospensioni appositamente studiati per la guida su strada dissestata Comprimere la sospensione fino ad ottenere i valori calcolati La differenza di altezza tra i due lati dell assale deve essere in
110. o dei freni 1 Pulire il serbatoio del liquido dei freni 1 Ricollocare Il serbatoio del liquido dei freni 1 Il perno 3 Accoppiare il tubo 2 Ricollegare il connettore 4 Riempimento del circuito dei freni ATTENZIONE Utilizzare solo fluidi idraulici omologati e raccomandati Riempire il serbatoio di liquido per freni 1 Spurgo del circuito di frenata ATTENZIONE Durante le operazioni di spurgo controllare che il livello del liquido dei freni venga mantenuto all interno del serbatoio ed effettuare il rabbocco Utilizzare solo liquido per freni pulito e non emulsionato B3FP15XC C3 C3 C3 Pluriel 241 SPURGO RIEMPIMENTO DEI FRENI Spurgo riempimento seguito Spurgo del circuito primario dei freni ATTENZIONE Il dispositivo ABS non deve essere in A ser B I T I fr 6 p 5 funzione durante le operazioni di spurgo CA gt j ll Pinza del freno anteriore vite di spurgo 5 DIVA DIS SELE A Pinza del freno posteriore LAN AE ACCESA B Tamburo del freno posteriore i QUIKLC E W A Sy MA lt gt I WO Vite di spurgo 6 OG AO LA zL NS Effettuare lo spurgo di ogni ricevitore del freno procedendo nel seguente ordine Ruota anteriore sinistra Ruota anteriore destra Ruota posteriore sinistra Ruota posteriore destra B3FP15YC B3FP15ZD C3 C3 C3 Pluriel 242 SPURGO RIEMPIMENTO DEI FRENI Spurgo riempimento seguito Con l appa
111. o del veicolo Avviare il motore Inserire la prima marcia e avviare il veicolo Inserire le marce fino alla 3 Decelerare fino ad un regime di 1000 giri min Controllare la pressione 0 6 0 05 bar 1500 giri min Accelerare nettamente in ripresa passaggio dalla 4 alla 3 Controllare la pressione 0 9 0 05 bar tra 2500 e 3500 giri min Togliere gli attrezzi 1 2 e a Riposizionare il tubo 2 e serrare le fascette 1 B1BP2NXD CSFPOFSC C2 C3 138 CONTROLLO PRESSIONE DI SOVRALIMENTAZIONE Motore DV4ATED4 Attrezzature 1 Manometro per il controllo della pressione di sovralimentazione 4073 T A 2 Manicotto per il controllo della pressione di sovralimentazione Controllo Rispettare le seguenti condizioni per il controllo Motore alla temperatura di funzionamento Veicolo in movimento Motore a pieno carico Preparazione Togliere le fascette 1 Collocare l attrezzo 2 al posto del tubo 2 Collegare il manicotto 2 sul manometro 1 con il tubo a Procedimento Posizionare l attrezzo 1 all interno del veicolo Avviare il motore Inserire la prima marcia e avviare il veicolo Inserire le marce fino alla 3 Decelerare fino ad un regime di 1000 giri min Controllare la pressione 0 6 0 05 bar 1500 giri min Accelerare nettamente in ripresa passaggio dalla 4 alla 3 Controllare la pressione 0 9 0 05 bar tra 2500 e 3500 giri min Togliere gli attre
112. o neve C3 183 CARATTERISTICHE COMANDO DEL CAMBIO AL4 Lato cambio Il comando del cambio automatico si effettua tramite un cavo c 0 d Pulsante 1 Rinvio di comando con rotula 2 Regolazione automatica estrarre il pulsante per regolare il comando premere il pulsante per bloccare la regolazione del comando 3 Fermo della guaina 4 Molletta di bloccaggio del comando di selezione 5 sul fermo della guaina 3 B20P3H8C L0 _ C3 184 SHIFT LOCK CARATTERISTICHE COMANDO DEL CAMBIO AL4 SHIFT LOCK N B Il shift lock un sistema che blocca la leva di selezione delle marce in posizione P Sbloccaggio del sistema shift lock funzionamento normale Inserire il contatto Premere il pedale del freno e tenerlo premuto Utilizzare la leva di selezione delle marce per uscire dalla posizione P Sbloccaggio del sistema shift lock in caso di anomalia N B Impossibilit di sbloccare il sistema shift lock con il funzionamento normale Le cause dell anomalia possono derivare dai seguenti elementi Shift lock Contattore di posizione della leva delle marce Calcolatore del cambio automatico Fascio elettrico Tensione batteria Togliere Il pomello 1 della leva delle marce tirando verso l alto Il rivestimento 2 sganciare La parte sottostante la console centrale 3 Sbloccare il sistema shift lock 4 con
113. ompensatore di frenata Veicolo senza ABS REF motorizzazione TU1JP TU3JP DV4TD gt 9666 LUCAS Tipo CICR Pressione d interruzione bar 27 STT Stop and start REF Ripartitore elettronico di frenata CICR Compensatore di frenata integrato al cilindretto della ruota C3 229 CARATTERISTICHE DEI FRENI CON ABS REF e DV6 TU1JP TU3JP ET3J4 TUSJP4 TUSJP4S DV4TD ATEDA ET o s te e n E mm Marca pistoncini delle o C Per S i ea R Disco Pim e di e i i Disco spessore spessore minimo ii 777777 777 77 7777 77 77777 em po vmo Disco spessore spessore minimo 22 20 __ 22 20 TEXT Qualit piastra O Cilindretto o pinz LUCAS C38 HR 9 13 38 ria Pr Tm Disco spessore spessore minimo aa li mi Lon lsinsionieo io le Marca GALFER DO ds Qualit 8259 G 4554 8259 a 8259 Con ABS REF Compensatore di frenata integrata al cilindretto della ruota veicoli con ABS REF tutte le motorizzazioni Le funzioni compensatore e limitatore del freno principale sono assicurate dal sistema ABS REF OPR 39898 9898 GALFER G 4554 STT Stop and start Con sistema di aiuto alla frenata d emergenza AFU CARATTERISTICHE DEI FRENI Circuito di frenata senza ABS REF Freni a tamburo nella parte posteriore Caratteristiche sistema di frenata Circuito di frenata a X Freni a disco nella p
114. ondensazione e la temperatura del fluido refrigerante all uscita dal condensatore di refrigerazione Il sotto raffreddamento fornisce la quantit di fluido refrigerante allo stato liquido nel circuito di refrigerazione Valori di sottoraffreddamento SR Valori p Origine Soluzione Mancanza di fluido refrigerante nel condensatore di SR lt 2 C i l refrigerazione superiore a 150 grammi Aggiungere del fluido Mancanza di fluido refrigerante nel condensatore di refrigerante 2 C lt SR lt 4 C lt refrigerazione da 100 a 150 grammi circa 4C lt SR lt 10 C12 C Caricacometa ooo SR gt 10 C 12 C Eccesso di fluido refrigerante nel condensatore di Togliere del fluido SR gt 15 C refrigerazione refrigerante Temperatura dell aria ventilata u La temperatura dell aria ventilata deve essere compresa tra 2 C e 10 C ESAP2FBC 254 CONTROLLO EFFICACIA DI UN CIRCUITO DI CLIMATIZZAZIONE Interpretazione delle misure m Alta pressione s Surriscaldamento SC n Alta temperatura t Temperatura dell aria ambiente p Sotto raffreddamento SR u Temperatura dell aria soffiata q Bassa pressione v Umidit r Bassa temperatura w Temperatura T3 Surriscaldamento SC Il surriscaldamento rappresenta la differenza tra la temperatura del fluido refrigerante all uscita dall evaporatore e la temperatura d evaporazione Il surr
115. one Pressostato di refrigerazione Sonda evaporatore di refrigerazione Circuito elettrico connessioni fusibili Cinghia di trascinamento degli accessori Compressore di refrigerazione Cartuccia filtrante e essiccante Espansore di refrigerazione Perdita di fluido frigorigeno Frizione del compressore di refrigerazione CONTROLLO EFFICACIA DI UN CIRCUITO DI CLIMATIZZAZIONE Tabella di diagnosi del circuito di refrigerazione Panne principale Cause possibili Regolazione della frizione compressore di refrigerazione non corretta Carico di fluido refrigerante La frizione del compressore di refrigerazione Compressore di refrigerazione in anomalia resta innestata Mancanza di fluido refrigerante nel circuito Rumorosit anomala del compressore di di refrigerazione refrigerazione Valvole compressore di refrigerazione in anomalia Lu Frizione del compressore di refrigerazione La frizione del compressore di refrigerazione resta innestata e slitta Cinghia di trascinamento degli accessori 258 CONTROLLO EFFICACIA DI UN CIRCUITO DI CLIMATIZZAZIONE Tabella di diagnosi del circuito di refrigerazione Panne principale Cause possibili l Espansore di refrigerazione in anomalia Bassa pressione e alta pressione eccessive Condotto intasato Bassa pressione eccessiva e alta pressione Guarnizione di tenuta compressore di troppo bassa refrigerazione in anomalia Sonda evaporatore di refrigerazione in
116. ore d usura dell olio presente nel calcolatore del BVA i i i Stazi LEXIA Dopo l operazione di telecaricamento necessario effettuare aone Una cancellazione dei difetti Un inizializzazione degli autoadattativi Una scrittura del valore del contatore d usura dell olio letto precedentemente Una prova su strada Si accede alla lettura e alla scrittura del contattore dell olio tramite il menu Contatore dell olio La regolazione del valore del contatore dell olio si effettua inserendo le TASSATIVO Ogni aggiornamento del calcolatore del cambio 5 cifre del contatore dellofio automatico deve essere accompagnato da un aggiornamento del calcolatore motore C3 178 COPPIA DI SERRAGGIO CAMBIO AUTOMATICO TIPO AL4 Coppia di serraggio daNm 1 Fissaggio elettrovalvola di modulazione del flusso dell olio 10 2 2 Fissaggio scambiatore termico 541 3 Fissaggio captatore delle marce in uscita 10 2 4 Fissaggio captatore delle marce in entrata 10 2 5 Fissaggio riempimento e svuotamento dell olio 4 0 2 6 Tappo del livello dell olio 2 4 0 4 7 Fissaggio captatore di pressione dell olio 0 8 0 1 ae 7 Y So SK fr DN t 74 edi B2CP3EDD B2CP311D C3 179 COPPIA DI SERRAGGIO CAMBIO AUTOMATICO TIPO AL4 Coppia di serraggio daNm 8 Fissaggio convertitore su diaframma Preserraggio 1 0 1
117. ori 4 cilindri in linea 1 3 4 2 Aspirazione Scarico Bilanciamento Piena apertura scarico TULP 0 20 mm 0 05 0 40 mm 0 05 Piena TU3JP DET Bilanciamento Regolare Aspirazione apertura Regolare TU5JP4 JP4S 1 mm 0 05 1 mm 0 05 valvola ET3J4 DID Recupero idraulico Scarico DV4ATED4 P DV6ATED4 Il controllo del gioco J si effettua all opposto della camma su tutti i motori che non possiedono il recupero idraulico I SI I I TI E A C DBE 134 CONTROLLO CIRCUITO D ALIMENTAZIONE CARBURANTE BASSA PRESSIONE Motore DV4ATD Attrezzatura 1 Raccordo 10 mm per presa bassa pressione 4215 T 2 Manometro di controllo della pressione di sovralimentazione 4073 T A Cofanetto 4073 T LED ap TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza e di pulizia specifici per le motorizzazioni alta pressione Diesel iniezione J Te Collegare in derivazione gli attrezzi 1 e 2 tra la pompa alta pressione carburante e il filtro del carburante TASSATIVO Controllare che l attrezzo 2 sia pulito Controllare la depressione secondo la seguente tabella Depressione Osservazioni 10 5 cmHg Motore azionato all avviamento 20 5 cmHg Motore avviato a pieno carico Circuito d alimentazione ostruito reticella 60 5 cmHg filtrante del serbatoio del carburante canalizzazione filtro del carburante
118. p Veicolo Motorizzazione fluido frigorigeno Cilindrata Quantit Riferimento Variabile d olio cm 3 Olio Tutti Tipi EUROPA 500 25 gr Tutti Tipi Paesi del Sud 600 25 gr America 07 04 gt SD 6 V 12 Tutti Tipi EUROPA 500 25 gr C3 C3 Pluriel Tutti Tipi Paesi del Sud ea 600 25 gr C2 C3 C3 Pluriel 244 PUNTI PARTICOLARI CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE R 134 a EUROCLIM Compressore Guarnizione MANULLI Attrezzatura Attrezzo per togliere e ricollocare le guarnizioni climatizzazione FACOM 1702 il II alii MATARIN TASSATIVO Staccare e ricollocare la guarnizione MANULLI Vedere gamma corrispondente Guarnizione MANULLI Tenuta del disco azionatore 1 sull asse del compressore di refrigerazione Nuove connessioni 2 Nuove guarnizioni di tenuta 3 MANULLI Etichetta di identificazione 4 del compressore di refrigerazione CSHP18UD Motorizzazioni Tutti Tipi C2 C3 C3 Pluriel 245 Filtro antipolline N B Il filtro antipolline si trova nel vano motore lato destro Smontaggio Togliere Tirare la linguetta del carter in plastica 1 in a Ribaltare l aletta 2 Togliere il filtro antipolline 3 Rimontaggio Procedere secondo procedimento inverso rispetto allo smontaggio C4APIBRC C4APIBSC C4APIBTC C2 246 PUNTI PARTICOLARI CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE R 134 a Fil
119. per motori di ai AE sa i Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL Cina 7000 10W40 7000 15W50 9000 5W40 Corea del Sud FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 Hong Kong 7000 15W50 India Indonesia 9000 5W40 7000 10W40 9000 5W40 7000 10W40 Giappone FUTURE 9000 5W30 7000 15W50 Malesia 9000 5W40 7000 15W50 Pakistan Olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante 29 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE ASIA SUD ORIENTALE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Olii specifici per motori lt api A a i Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL piii Filippine 7000 15W50 Singapore 7000 10W40 7000 15W50 7000 10W40 Taiwan 9000 5W40 Thailandia 7000 15W50 30 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE MEDIO ORIENTE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL isa gi P i Olii specifici per pinki Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL Arabia Saudita Bahrain Dubai 7000 15W50 Emirati Arabi Uniti 7000 10W40 9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40 Israele Giordania Kuwait Libano Oman Qatar 7000 15W50 Siria Yemen 31 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLIO CAMBIO Cambio me
120. poggiarsi o danneggiare la pista del segnalatore del captatore di regime motore 14 Inserire la spina nell albero motore attrezzo 3 Controllare la posizione del rullo tenditore l allineamento dei riferimenti f e g deve essere corretto In caso contrario ripetere l operazione di tensione della cinghia Inserire la spina nella puleggia dell albero a camme attrezzo 2 TASSATIVO Se non fosso possibile effettuare la fasatura dell albero a camme controllare che lo scarto tra il foro del pignone dell albero a camme e il foro di fasatura non sia superiore a 1 mm In caso di valore errato ripetere l operazione Togliere le spine 2 e 3 Ricollocare l attrezzo 1 in a Togliere la vite 8 Terminare il rimontaggio BIEP18XC C3 124 CONTROLLO DELLA DISTRIBUZIONE Motore 9HX Attrezzatura 1 Spina di fasatura del volano 0194 C 2 Spina di fasatura dell albero a camme 0194 B 3 Spina di fasatura dell albero motore 0194 A B1BP3AMC B1BP2N1C BIBP3AMC BIBP2NIC C3 TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza e di pulizia specifici per le motorizzazioni alta pressione Diesel iniezione HDi Controllo della distribuzione Sollevare e sostenere il veicolo con le ruote pendenti Scollegare la batteria Togliere La ruota anteriore destra Il paraschizzi anteriore destro La cinghia degli accessori vedere operazione corrispond
121. re la cinghia di distribuzione sul pignone dell albero motore Posizionare la cinghia sul rullo avvolgitore ben tesa Rimontare L elemento di protezione della distribuzione 13 Il captatore 14 BIEP18WD C3 122 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Fasatura della distribuzione seguito Controllo seguito Ricollocare la cinghia di distribuzione con il tratto e ben teso nel seguente ordine Rullo avvolgitore 17 Puleggia dell albero a camme 16 Puleggia della pompa di alta pressione carburante 15 Pignone della pompa dell acqua 18 Rullo tenditore 19 Togliere la spina del diametro di 5 mm in d Regolazione della tensione di montaggio della cinghia Agire sul rullo tenditore 19 per allineare i riferimenti f e g evitando di allentare la cinghia di distribuzione con una chiave a brugola in c In caso contrario ripetere l operazione di tensione della cinghia Tenere fermo il rullo tenditore 19 Serrare il dado del rullo tenditore a 3 7 0 3 daNm Controllare la posizione del rullo tenditore l allineamento dei riferimenti f e g deve essere corretto Togliere gli attrezzi 2 e 3 Far effettuare sei giri all albero motore senso orario BIEP18XC C3 123 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Regolazione della tensione della cinghia di distribuzione seguito TASSATIVO Evitare rotazioni in senso contrario ATTENZIONE Non ap
122. re la seguente soluzione Inserire la marcia N senza strumento di diagnosi C2 C3 160 CONSIGLI PRECAUZIONI CAMBIO MANUALE PILOTATO DI TIPO MA Inserimento della marcia N senza strumento di diagnosi Seguito Operazioni preliminari Scollegare il morsetto negativo della batteria Togliere il filtro dell aria Posizionare una chiave da 22 mm Sollevare al massimo la leva d inserimento delle marce con la chiave finch l asse A della leva d inserimento non perpendicolare all asse B punto centrale della leva d inserimento delle marce Una volta raggiunta questa posizione la marcia N inserita B2CP3L8D C2 C3 161 COPPIA DI SERRAGGIO CAMBIO MANUALE PILOTATO DI TIPO MA Coppia di serraggio daNm VENIRE Sao Vite dell anello di fermo del cuscinetto si 1 8 0 2 Carter del cambio 1 9 0 2 Viti guida dello spingidisco della frizione 0 6 0 15 B2CP3SRP C2 C3 162 COPPIA DI SERRAGGIO CAMBIO MANUALE PILOTATO DI TIPO MA Coppia di serraggio daNm Viti di fissaggio coperchio della 5 3 22 0 2 Captatore velocit d entrata del 0 8 0 2 cambio Contattore della retromarcia 2 5 Rie 5 Tappo di svuotamento 33 0 3 3 0 3 B2CP3VTD L0 O C2 C3 163 Coppia di serraggio daNm Dado albero primario Viti di tenuta dell anello 1 5 0 2 28 Viti corona del differenziale 6 5 0 6 oe ZU
123. recchio di spurgo Collegare l apparecchio per lo spurgo 1 al serbatoio del liquido dei freni 1 Regolare la pressione dell apparecchio a 2 bar Per ogni circuito dei freni Collegare un tubo trasparente alla vite di spurgo e immergere l altra estremit del tubo in un recipiente pulito Aprire la vite di spurgo attendere finch il liquido scorre senza bolle d aria Chiudere la vite di spurgo Togliere l apparecchio di spurgo 1 Verificare il livello del liquido dei freni tra il livello MINIMO e quello MASSIMO Se necessario effettuare il rabbocco con del liquido per freni sintetico omologato e raccomandato Senza l apparecchio di spurgo N B Sono necessari due operatori Per ogni circuito dei freni Premere il pedale del freno per mettere il circuito sotto pressione Collegare un tubo trasparente alla vite di spurgo e immergere l altra estremit del tubo in un recipiente pulito Aprire la vite di spurgo attendere finch il liquido scorre senza bolle d aria Chiudere la vite di spurgo Togliere l apparecchio di spurgo 1 N B Ripetere il procedimento una seconda volta se necessario Verificare il livello del liquido dei freni tra il livello MINIMO e quello MASSIMO Se necessario effettuare il rabbocco con del liquido per freni sintetico omologato e raccomandato B3FP160C C3 C3 C3 Pluriel 243 CLIMATIZZAZIONE R 134 a HFC Compressore Carica
124. spondente Piegare leggermente la cinghia e verificare l assenza di crepe fessure sul dorso e nei denti della cinghia BIEP1J6C C3 82 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI STOP AND START Motore KFU Controllo dinamico Sollevare e sostenere il veicolo con le ruote pendenti Avviare il motore inserire la 1 premere il pedale del freno Effettuare un accelerazione fino a 1500 giri min e controllare visivamente la corsa del tratto della cinghia Il valore della corsa della cinghia deve essere inferiore a Y 40 mm Verificare l assenza di giochi e punti duri della puleggia 1 Ricollocare il tenditore 2 In caso di corsa eccessiva della cinghia In caso di slittamento sistematico della cinghia ad ogni avviamento cinghia nuova TASSATIVO Non liberare mai il tenditore da solo Utilizzare l attrezzo 1 per decomprimere Ricollocare il veicolo sul suolo Ricollegare la batteria B1EP1J47C TASSATIVO Realizzare le operazioni dopo aver ricollegato la batteria vedere operazione corrispondente B1EP1J7C C3 83 CINGHIA DI TRASCINAMENTO DEGLI ACCESSORI STOP AND START Attrezzatura 1 Attrezzo di compressione 4388 T 2 Pinza per la rimozione dei pernetti in plastica 7504 T TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza prima dell intervento Smotaggio rimontaggio della cinghia degli accessori stop and star Sollevare e sostenere il veicolo con le ruote pendenti Togliere l
125. stribuzione superiore 11 L attrezzo 1 B1BP2N1C BIBP2N2C C3 117 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE i Motores Y S Motore SHY Controllo Seguito Ricollocare la vite 8 Far effettuare sei giri all albero motore senso orario TASSATIVO Evitare la rotazione all indietro Inserire la spina Nell albero a camme attrezzo 2 Lubrificare le spine Nella puleggia della pompa di alta pressione carburante 14 attrezzo 3 in e ATTENZIONE La pista magnetica non deve presentare tracce di danneggiamento e non deve essere posta in prossimit di fonti magnetiche Inserire la spina nell albero motore in b attrezzo 3 TASSATIVO Se non fosse possibile effettuare la fasatura dell albero a camme controllare che lo scarto tra il foro del pignone e dell albero a camme e il foro di fasatura non sia superiore a 1 mm In caso contrario ripetere l operazione di montaggio della cinghia di distribuzione Vedere operazione corrispondente BIEPISYD C3 118 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Controllo Seguito N B Il riferimento e del tenditore dinamico del rullo deve essere posto al centro dell intervallo d Verificare il corretto posizionamento dell indice e In caso contrario ripetere l operazione di tensione della cinghia di distribuzione Vedere operazione corrispondente Rimontaggio Rimontare l attrezzo 1 in a Togliere
126. te Togliere gli attrezzi 2 e 3 Rimontare Riposizionare l attrezzo 1 in a Il supporto motore 7 serraggio a 5 7 0 9 daNm Togliere la vite 8 Il supporto motore 4 serraggio a 6 1 0 8 daNm Rimontare Il supporto motore 5 serraggio a 6 0 6 daNm Il carter di distribuzione superiore 11 Il carter di distribuzione inferiore 10 Il fascio elettrico 6 La puleggia 9 La vite 8 Togliere il cric sotto il motore Metodo di serraggio della vite 8 Concludere il rimontaggio Preserrare a 3 0 3 daNm Serraggio ad angolo di 180 5 TASSATIVO Realizzare le operazioni da effettuare dopo aver Togliere l attrezzo 1 scollegato la batteria vedere operazione corrispondente C3 132 CONTROLLO DELLA PRESSIONE DELL OLIO BENZINA TUS TU1IJP TU3JP ET3J4 JP4 JP4S DVA4TD DV4ATED4 DV6ATED4 Temperatura C 90 80 ce Bar IR _OO___ ___ Numero di giri min RR 1000 Pressione Bar n e e Pressione Bar Numero di giri min __ __ l mg bB LL Pressione Ba S A 4000 e Attrezzatura Cofanetto 4103 X X X X 2279 T Bis X X X X 4103 T ot LSM __ e SS 1503 J wr x x I N B Il controllo della pressione dell olio viene effettuato a motore caldo dopo aver verificato il livello dell olio 133 GIOCHI ALLE VALVOLE I giochi alle valvole devono essere controllati a motore freddo METODI POSSIBILI Sui mot
127. temperatura dell aria ventilata 260 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE R 134 a 1 Valvola bassa pressione 2 Valvola alta pressione 3 Pressostato 4 Filtro Coppia di serraggio daNm 0 6 0 6 0 6 0 6 0 6 0 7 csHPigup o C2 261 CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE R 134 a 1 Valvola bassa pressione 2 Valvola alta pressione 3 Filtro 4 Pressostato Coppia di serraggio daNm 0 6 0 6 0 6 0 6 0 6 0 6 CSHPI7SP o o O lt OSSERVAZIONI CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE R 134 A C3 C3 PLURIEL 2004 262 CITROEN Direzione Post Vendita I diritti di propriet intellettuali relativi alle informazioni tecniche contenute in questo Documentazione Tecnica volumetto appartengono esclusivamente al Costruttore Ogni riproduzione traduzione o diffusione di tutto o di parte di queste informazioni vietata senza precedente autorizzazione scritta da parte del Costruttore 263
128. to per tendere la cinghia al massimo Tenere il rullo tenditore 7 con l attrezzo 4 Serrare il dado di fissaggio del rullo tenditore a 1 0 1 daNm Far compiere all albero motore quattro giri nel suo normale senso di rotazione TASSATIVO Non ruotare mai l albero motore all indietro Verificare la corretta fasatura della distribuzione ricollocando gli attrezzi 1 2 e 3 Togliere gli attrezzi 1 2 e 3 B1EP18SD C2 C3 C3 Pluriel 100 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Regolazione della tensione di montaggio della cinghia di distribuzione A Motori HFX KFV B Motori NFU NFS Allentare il dado conservando la posizione del rullo tenditore con una chiave esagonale incava in a Portare poi il riferimento c nella relativa posizione di regolazione a Il riferimento c non deve superare la tacca g ATTENZIONE L indice c non deve superare la tacca g In caso contrario ripetere l operazione di tensione della cinghia di distribuzione Mantenere il rullo tenditore 7 in questa posizione con una chiave esagonale incava Serrare il dado di fissaggio del rullo tenditore a 2 0 2 daNm Motori HFX KFV 2 2 0 2 daNm Motori NFU NFS TASSATIVO Il rullo tenditore non deve ruotare durante il serraggio del In caso contrario ripetere l operazione di tensione della cinghia di distribuzione Terminare il rimontaggio B1EP18TD C2 C3 C3 Pluriel 10
129. tro mm TU1JP DV4TD 194 8 B3CPO7RP doo O 1 ASSALE POSTERIORE Coppia di serraggio daNm 25 Vite di fissaggio retrotreno 10 1 26 Barra stabilizzatrice 27 Traversa retrotreno 28 Staffa dell articolazione elastica del braccio della sospensione posteriore 29 Articolazione elastica del braccio della sospensione posteriore 30 Vite di fissaggio del braccio della sospensione staffa 7 6 0 5 31 Braccio della sospensione posteriore gt 32 Dado del cuscinetto del fuso 20 2 33 Ammortizzatore 34 Vite di fissaggio superiore dell ammortizzatore 4 5 0 4 35 Vite di fissaggio inferiore dell ammortizzatore 93 0 9 36 Molle della sospensione 37 Tampone di escursione 38 Supporto guida del cavo secondario asti nrona Barra stabilizzatrice Diametro mm TU1JP TU3JP 20 5 incava DV4TD 23 5 incava TUSJP4 25 piena TU5JP4S 26 incava Veicoli CRD Diametro mm B3DPO9UP __ S LL C2 195 SOSPENSIONE Avantreno 1 Dado di fissaggio dell elemento portante della scocca 6 5 0 6 2 Ammortizzatore 16 Coppella 17 Dado dell ammortizzatore 18 Coppella dell ammortizzatore 19 Cuscinetto a sfera 20 Coppella d appoggio della molla 21 Coppella del tampone d attacco 22 Molla della sospensione 23 Elemento di protezione dell asta dell ammortizzatore 24
130. tro antipolline N B Il filtro antipolline si trova sotto al cofano motore lato destro Smontaggio Togliere Le tre viti 1 Il carter in plastica 2 Ribaltare l aletta 3 Staccare il filtro antipolline 4 Rimontaggio Procedere secondo procedimento inverso rispetto allo smontaggio C4AP169C C4API6AC o y ec C3 C3 PLURIEL 247 PUNTI PARTICOLARI CIRCUITO DI REFRIGERAZIONE R 134 a Sostituzione della cartuccia filtrante ed essiccante Attrezzatura 1 Stazione di carica Secondo equipaggiamento d officina 2 Terminale TORX TORX 70 FACOM 3 Estrattore ad inerzia 1671 T Cofanetto 4114 T 4 Terminale 20 1671 T D20 5 Kit tappi 0188 T 6 Pinza per anelli FACOM Smontaggio Depressurizzare il circuito della climatizzazione attrezzo 1 Togliere la calandra Togliere in a il pernetto e il rivestimento in plastica Sganciare il condensatore in b e in c con un cacciavite Inclinare il condensatore in avanti Sollevare e staccare il condensatore Pulire attorno al tappo 3 Togliere il tappo in plastica 3 attrezzo 2 Togliere gli anelli 4 di sicurezza attrezzo 6 Posizionare l attrezzo 3 e 4 nel foro della cartuccia 5 Estrarre la cartuccia dal serbatoio 6 attrezzi 3 e 4 Tappare il serbatoio 6 attrezzo 5 C4AP163C C4API64C __ C4API6SC C4API66C C2 C3 C3 PLURIEL 248
131. tte Olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante 20 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL RT me oa pesta per BIOS Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL Germania 7000 10W40 9000 0W40 Belgio 7000 10W40 n 9000 5W40 2000 OO 7000 10W40 7000 10W40 Bosnia FUTURE 9000 5W30 9000 0W40 7000 10W40 9000 15W40 7000 10W40 Olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante Cipro 21 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI OLII MOTORE EUROPA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL isa aa i DA specifici per ponn Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL 9000 0W40 S 7000 10W40 iiaii 7000 15W40 Estonia 7000 10W40 Finlandia 9000 5W40 9000 0W40 FUTURE90005W30 PEAR TNR Gran Bretagna 7000 10W40 Sd 7000 10W40 Foca 7000 15W40 7000 10W40 Olii misti per tutti i motori che consentono un risparmio di carburante 22 LUBRIFICANTI DELLA GAMMA TOTAL CONSIGLIATI EUROPA Lettonia Lituania Macedonia OLII MOTORE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Olii specifici per motori lt ef A P i i Olii specifici per motori Olii misti per tutti i motori benzina e a doppia Diesel alimentazione benzina GPL 7000 10W40 9
132. ullo avvolgitore Puleggia dell albero motore Collocare l attrezzo 5 Puleggia della pompa dell acqua Rullo tenditore dinamico Togliere gli attrezzi 3 4 e 5 BICPOFID BICPOF2D C3 106 CONTROLLO E FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE Sovratensione della cinghia Posizione a Rullo tenditore in posizione allentata Posizione b Rullo tenditore in posizione normale Posizione c Rullo tenditore in posizione sovratensione Ruotare il rullo tenditore 8 tramite una chiave esagonale in e Posizionare la tacca d in posizione c tendere la cinghia al massimo dell intervallo indicato Serrare il dado di fissaggio del rullo tenditore 2 1 0 2 daNm Far compiere all albero motore quattro giri nel suo normale senso di rotazione TASSATIVO Evitare di far girare l albero motore indicato Verificare la corretta fasatura della distribuzione ricollocando gli attrezzi 1 3 e 4 Togliere le spine 1 3 e 4 Regolazione della tensione della cinghia Allentare il dado mantenendo la posizione del rullo tenditore tramite una chiave esagonale in e Portare la tacca d alla posizione di regolazione b ATTENZIONE La tacca d non deve superare la tacca b In caso contrario ripetere l operazione della tensione della cinghia Mantenere il rullo tenditore 8 in questa posizione tramite una chiave esagonale Serrare il dado di fissaggio del rullo tenditore a 2 1 0 2 daNm
133. zzi 1 2 e a Riposizionare il tubo 3 e serrare le fascette 1 CSFPOEJC BIBP2NBD C3 139 CONTROLLO PRESSIONE DI SOVRALIMENTAZIONE TASSATIVO Rispettare i consigli di sicurezza e pulizia Preparazione TASSATIVO Rispettare le seguenti condizioni di controllo Motore alla temperatura di funzionamento Veicolo in movimento Motore a pieno carico Collegare lo strumento di diagnosi alla presa del veicolo effettuare una misura parametri Procedimento Avviare il motore Inserire la prima marcia e avviare il motore Inserire le marce fino alla 3 Decelerare fino ad un regime di 1000 giri min Controllare la pressione 1500 giri min 0 6 0 05 bar Accelerare nettamente in ripresa Passaggio dalla 4 alla 3 Controllare la pressione tra 2500 e 3500 giri min 0 9 0 05 bar C3 140 CONTROLLO CIRCUITO D ALIMENTAZIONE DELL ARIA Motore DV4TED4 Attrezzatura 1 Pompa manuale a pressione depressione FACOM DA 16 Pompa a vuoto Collegare l attrezzo 1 alla pompa a vuoto 1 Avviare il motore Attendere 30 secondi Il valore di depressione deve essere di 0 9 0 1 bar al regime di minimo B1HP1K8D C2 C3 141 CONTROLLO CIRCUITO D ALIMENTAZIONE DELL ARIA Motore DV6ATED4 Attrezzatura 1 Pompa manuale a pressione depressione FACOM DA 16 Controllo Pompa a vuoto Collegare l attrezzo 1 alla pompa a vuoto 1 Avviare il motore Il

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