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X802 R_Layout 1 - X-lite

1.
2. H
3. 11 12 55 Fig 1 Fig Fig C Fig 4 Fig 5 Fig 7 Fig 8 Performance helmets ISO 14001 BUREAU VERITAS Certification N 180236 Questo casco prodotto in uno stabilimento che rispetta l ambiente Al termine del suo utilizzo si racc
4. H KAI and
5. XALX 2 PINLOCK 2 1
6. va 3 1 1 A1 A2 3 2 B1 B2 Allen 2 5 3 3 and
7. m Eva va va OTL and 600
8. rov HALO Kauf va va va 9 Le x gt lt gt LU a vuy ZeAariva CONVEX
9. va n and 50 A
10. 8 Sa u ah y Ni 54 pL pei
11. A1 TO A2 3 4 B1 B2 3 5 3 6 2 3 7 rou and amo Double Action
12. Pinlock 6 Pinlock 7 Pinlock m
13. H am Eva ot KATA
14. Pinlock 2 2 Pinlock 7 2 3 Pinlock
15. RACING EXPERIENCE 4 1 TO 2 va 3 3 1 2 4 5 4 1 Kpamote amo va 4 2 4 3 5 eik 5
16. ANATINOHZ Aveo Wind Protector 9 To Breath Deflector 10 HUT KL H 50
17. 1 A 1 B1 B2 eik 2 BI B2 B1 2 Ba eik 3 O
18. 6 4 6 5 4 1 4 4 o ooo Mai D Ring va ro D Ring va 30 C max HE Eva
19. A 52 ot popeu vo Double Action Double Action C Do
20. VISOR If the visor is damaged or deeply scratched causing reduced visibility this means that the protective treatment is probably damaged so the visor is to be replaced Do not paint nor apply stickers The visor can be used only for the intended helmet model MAINTENANCE AND CLEANING Damage resulting from accidental fall may not be visible helmets which received violent impacts are to be replaced Attention Helmet and visor may be seriously damaged by some common substances without the damage being however visible Use only lukewarm water and mild soap to clean helmet and visor and then let them dry at room temperature away from sunrays and or heat sources Attention Never use petrol thinner benzene solvents nor other chemicals which may e Irreparably damage the helmet Modify optical properties reduce mechanical ones and weaken the visor protective treatment Fig A I m o Z INSTRUCTIONS FOR USE SCRATCH RESISTANT RACING VISOR CONVEX VISOR WITH UNIFORM THICK NESS MADE OF SCRATCH RESISTANT LEXAN Removal Fig 1 1 Open the visor completely 2 Press and hold the visor release button A down and slide the visor forward until it clicks 3 Free the visor hooks B1 and B2 from their housing 4 Follow the same steps on the other side of the helmet Assembly Fig 2 1 Set the visor in open position by placing the visor hooks B1 and B2 in line with the hous in
21. Mantenha longe de fontes de calor e guarde em local escuro WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Estes acess rios permitem melhorar os rendimentos do capacete em condi es particulares de utiliza o O p ra vento Wind Protector evita desagrad veis infiltra es de ar por debaixo do queixo veja Fig 9 para a montagem e desmontagem O deflector de protec o do nariz Breath Deflector evita a forma o de condensa o na viseira desviando o fluxo de ar para baixo veja Fig 10 para a montagem e desmontagem Nota os acess rios p ra vento e deflector de protec o do nariz s o facilmente amov veis A correcta montagem destes acess rios pode se verificar puxando os delicadamente com o polegar e o indicador para o interior do capacete Se sairem repita as opera es de montagem e ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Na parte traseira da calote est integrado um inovador spoiler aerodin mico com perfil vari vel Fruto de longas experi ncias e testes em t neis de vento e em pista o novo spoiler optimiza o comportamento aerodin mico do capacete durante a conduc o estabilizando o s altas veloci dades e favorecendo a extrac o do ar quente do interior atrav s de furos de extrac o integra dos no pr prio spoiler O seu perfil isto a sua capacidade aerodin mica pode ser regulado nas duas configura es dispon veis para se adaptar melhor a varias posi es e estilos de condu o Fig 11 12 37
22. o neutra central como ilustrado na figura A n o influi de manei ra nenhuma no normal funcionamento da viseira durante a abertura e o encerramento Ao utilizar o bot o poss vel usufruir das funcionalidades adicionais seguintes Fun o anti embaciamento Depois de colocado o capacete abra a viseira at o primeiro disparo e pressione a tecla Double Action como indicado na Fig B Por fim encerre a viseira Nesta posi o o mecanismo permite manter a viseira em uma posi o de abertura m nima que 34 melhora a ventila o e facilita desembaciamento sobretudo com velocidade baixa ou durante breves paragens Para desactivar o Double Action pressione bot o como indicado na Fig C recolocando o na posi o neutra Fun o de bloqueio da viseira Depois de colocado o capacete encerre a viseira e pressione bot o Double Action como indi cado na Fig C Nesta posi o o disparo de encerramento da viseira fortalecido de maneira que mesmo com velocidades altas n o possam acontecer aberturas acidentais da mesma Para desligar bloqueio da viseira pressione o bot o como indicado na Fig recolocando o na posi o neutra Atenc o Durante a utiliza o do capacete podem acontecer imprevistos de natureza varia que precisam de uma abertura imediata da viseira aconselha se portanto a limitar o uso da fun o de bloqueio da viseira Aten o Em caso de emerg ncia possivel desactivar o bloqueio da vis
23. visiret VIGTIGT Pinlock skeermens silikoneprofil skal vaere i kontakt med visirets indvendige overflade 1 4 Fastg r den ene side af den indvendige Pinlock skeerm i en af visirets to stifter og hold den fast i position Fig 6 1 5 Udvid visiret og fastgor den anden side af den indvendige Pinlock skaerm til den anden stift Fig 7 1 6 Slip visiret 1 7 Fjern beskyttelsesfilmen p den indvendige Pinlock skaerm og kontroller at hele sk rmens silikoneprofil klaeber til visiret 1 8 Monter visiret p hjelmen KONTROL OG JUSTERING AF DEN INDVENDIGE SK RMS FASTSP NDING Kontroller at systemet er monteret korrekt ved at bne og lukke visiret og kontrollere at der ikke er bev gelse mellem den indvendige sk rm og visiret Skulle det ske at den indvendige sk rm ikke er ordentligt fastgjort til visiret skal man dreje begge udvendige reguleringsgreb opad gradvist og uden at tvinge dem for dermed at oge fastspaendin gen Fig 8 Man opn r maksimal fastsp nding n r de udvendige greb til justering af stifterne er drejet udad V R OPM ERKSOM Hvis der er stov og snavs mellem de to visirer kan det medfore ridser p begge flader Ridser p visiret og den indvendige sk rm kan neds tte udsynet og de skal s ledes udskiftes Kontroller at den indvendige sk rm er korrekt fastsp ndt med j vne mellemrum for at undg at denne flytter sig og medforer ridser p begge flader Hvis der under brug skulle forekomme f
24. 5 1 5 2 5 3 5 4 and 583 p youAwv eik 4 va aNd
25. alvorligt beskadiget ved brug af nogle almindelige midler at skaden bliver synlig Ved reng ring af hjelmen og visiret m man udelukkende anvende lunken vand og neutral s be Lad hjelmen t rre ved stuetemperatur og undg at uds tte den for direkte solstr ler og eller varmekilder Advarsel Anvend aldrig benzin fortynderv ske benzol opl sningsmidler eller andre kemikalier som kan p f re uoprettelig skade p styrthjelmen ndre de optiske egenskaber reducere de mekaniske egenskaber og beskadige den beskyttende overfladebehandling p visiret Fig A SCRATCH RESISTANT RACING VISOR HV LVET VISIR MED KONSTANT SE 1 LEXAN ANTI SCRATCH 1 Afmontering Fig 1 1 1 bn visiret helt op 1 2 Hold l seknappen til visiret A nede for at tr kke visiret fremad til det l ses op 1 3 Lesn visirets heegter B1 og B2 fra deres holdere 1 4 Gentag samme fremgangsm de p den anden side af hjelmen 2 Montering Fig 2 2 1 Plac r visiret i ben stilling og anbring h gterne B1 og B2 ud for de tilh rende holdere i visirmekanismen 2 2 S t h gten BI i holderen og tryk visiret mod kappen ud for h gten B2 hvorved visirets l seknap udloses 2 3 Lad visiret glide p plads idet l sesystemet til visiret udloses 2 4 Gentag samme fremgangsm de p den anden side af hjelmen 3 Justering af visiret Fig 3 Visirmekanismen er udstyret med et justeringssystem ti
26. berpr fen ob das gesamte Silikonprofil des Innenvisiers auf dem Visier anliegt 1 8 Das Visier auf dem Helm anbringen BERPR FUNG UND EINSTELLUNG DER HAFTUNG DES INNENVISIERS Durch ffnen und SchlieBen des Visiers pr fen ob das System korrekt montiert wurde Das Visier und das Innenvisier d rfen nicht gegeneinander verrutschen Sollte das Innenvisier nicht fest am Visier anliegen die beiden uBeren Einstellhebel gleichzeitig stu fenweise und nicht zu stark nach oben drehen um die Haftung zu verbessern Abb 8 Die maxima le Haftung wird erreicht wenn die uBeren Einstellhebel der Zapfen nach auBen gerichtet sind ACHTUNG Das Vorhandensein von Staub zwischen dem Visier und dem Innenvisier kann Kratzer auf beiden Oberfl chen verursachen Durch Kratzer besch digte Visiere und Innenvisiere k nnen die Sicht beeintr chtigen und m ssen ausgetauscht werden Die Haftung des Innenvisiers regelm ig kontrollieren um zu vermeiden dass es verrutscht und dabei beide Fl chen zerkratzt werden Sollte sich das Visier bei der Verwendung beschlagen und oder bildet sich im Bereich zwischen Visier und Innenvisier Kondenswasser m ssen die Montage und die Haftung des Systems ber pr ft werden Wird das Innenvisier berm ig stark und vorzeitig gegen die Visierfl che gedr ckt kann es zu einer berm igen Haftung des Innenvisiers am Visier und oder zu bleibenden Verformungen kommen und eine nachtr gliche korrekte Einstel
27. n m xima se obtiene cuando las palancas externas de regulaci n de los pivotes se encuentran hacia el exterior iij ATENCI N La presencia de polvo entre las dos pantallas puede producir rayas en ambas superficies Las pantallas y pantallitas internas con rayas pueden reducir la visibilidad y deben ser sustituidas Compruebe peri dicamente que la tensi n de la pantallita interna sea la adecuada para evitar que se mueva y pueda causar rayas en ambas superficies Si durante el uso se produjese empa amiento de la pantalla del casco y o formaci n de vaho en 30 zonas comprendidas entre la pantalla y la pantallita compruebe que el montaje y la tensi n del siste ma sean correctos Una tensi n excesiva y prematura de la pantallita puede determinar una adherencia excesiva de esta ltima a la superficie de la pantalla y o deformaciones permanentes de la misma y en consecuen cia la imposibilidad de efectuar regulaciones sucesivas correctamente La utilizaci n prolongada en determinadas condiciones clim ticas puede reducir la eficiencia del sistema causando empa amiento parcial o formaci n de vaho en la pantallita En ese caso para restablecer la eficiencia del sistema retire la pantallita de la pantalla del casco y s quela con aire seco y templado Las situaciones de sudoraci n respiraci n intensa la utilizaci n en determinadas condiciones clim ticas bajas temperaturas y o humedad alta y u oscilaciones de temperatura o lluvia ab
28. tion normale mais sans r ussir faire passer un doigt entre la jugulaire et la gorge Attention le bouton ventuellement pr sent sur la jugulaire n a que la fonction d emp cher le flottement de la partie terminale de la jugulaire m me apr s l avoir fix e correctement CRAN Sil cran est endommag et il pr sente des rayures marqu es qui r duisent la visibilit il est probable que le traitement de protection soit t compromis pourtant l cran doit tre remplac N appliquez pas de colles et de vernis L cran n est utilisable que pour le mod le de casque pour lequel il t concu ENTRETIEN ET NETTOYAGE Les dommages au casque qui sont caus s par des chutes accidentelles ne sont pas toujours bien visibles si le casque subit un choc violent il doit tre remplac Attention le casque et l cran peuvent tre s rieusement endommag s par quelques substances communes sans que le dommage soit visible Pour les op rations de nettoyage du casque et de l cran n utilisez que de l eau ti de et du savon neutre s cher temp rature ambiante l abri du soleil et ou de sources de chaleur Attention n utilisez pas d essence de diluant de benz ne de solvants ou d autres substances chimiques parce qu elles puissent endommager irr m diablement le casque modifier les propri t s optiques r duire les propri t s m caniques et affaiblir le traitement de protection de l cr
29. Funci n de bloqueo de pantalla Con el casco puesto cierre la pantalla y presione el bot n Double Action como indicado en la Fig C En esta posici n el bloqueo del cierre de la pantalla se refuerza de forma que incluso circulando a gran velocidad la pantalla no se puede abrir accidentalmente Para desactivar el bloqueo de pantalla presione el bot n como indicado en la Fig B Ilev ndolo de nuevo a la posici n neutral Atenci n Cuando se utiliza el casco pueden surgir distintos imprevistos que requieren una apertura inmediata de la pantalla por lo tanto se aconseja limitar el uso de la funci n bloqueo de la pantalla Atenci n En caso de emergencia se puede desactivar el bloqueo de pantalla Double Action levantando la pantalla de manera tradicional y ejerciendo sobre la pesta a de la misma una fuer za ligeramente superior a la que se necesita normalmente RACING EXPERIENCE ACOLCHADO INTERIOR DE CONFORT DESMONTAJE ALMOHADILLAS Fig 4 1 Abrir la pantalla y desabrochar la correa ver instrucciones correspondientes 2 Agarrar el acolchado de la mejilla y estirar hacia el interior para desenganchar los botones de fijaci n Sacar la leng eta lateral de la junta protectora que adorna la base del casco y extraer toda la almohadilla del casco 1 3 Repetir la operaci n 1 2 para la otra almohadilla 2 Desmontaje del acolchado interior Fig 5 2 1 Agarre la zona central de la luneta trasera y tire hacia el interior
30. Sistemare la visiera in posizione aperta posizionando i ganci visiera B1 e B2 in corrispon denza delle apposite sedi ricavate nel meccanismo visiera 2 2 Inserire il gancio B1 nella apposita sede e premere la visiera contro la calotta in corrispon denza del gancio B2 azionando cos il tasto sblocco visiera 2 8 Far scorrere la visiera facendo scattare il sistema di blocco visiera 2 4 Ripetere le precedenti operazioni dall altro lato del casco 3 Regolazione della visiera Fig 3 Il meccanismo visiera dotato di un sistema di regolazione del gioco della visiera che permette di garantire e mantenere un efficace chiusura della visiera contro la guarnizione dell obl A tale scopo il supporto del meccanismo caratterizzato da una dentatura di riferimento superiore ed inferiore AI momento dell acquisto il casco viene fornito con la corretta regolazione del sistema Durante l uso del casco verificare periodicamente che la visiera quando completamente chiusa aderi sca in modo omogeneo e simmetrico al labbro deformabile della guarnizione dell obl Se ci non accadesse eseguire le seguenti operazioni 3 1 Smontare la visiera vedi punto 1 e verificare in quale posizione della dentatura di riferimen to superiore A1 ed inferiore A2 si trova il meccanismo 3 2 Allentare le due viti B1 e B2 presenti nel meccanismo visiera utilizzando una chiave a brugo la di 2 5 mm 3 3 Sollevare il meccanismo dal suo supporto e traslar
31. altera o ou destrui o parcial Limpe utilizando exclusivamente um pano h mido e a seguir deixe enxugar temperatura ambiente ao abrigo do sol N o modifique nem altere de modo algum os componentes internos em poliestireno N o devem ser utilizadas quaisquer ferramentas para proceder s opera es acima descritas VPINLOCK Dispon vel como acess rio opcional 1 MONTAGEM DA PEQUENA VISEIRA INTERNA PINLOCK 1 1 Desmonte a viseira 12 Certifique se de que a superficie interna da viseira esteja limpa e de que suas alavancas externas de ajuste dos pinos estejam colocadas para dentro 1 3 Encoste a pequena viseira interna Pinlock viseira ATEN O perfil de silicone da pequena viseira Pinlock deve estar em contacto com a superf cie interna da viseira 1 4 Encaixe um lado da pequena viseira interna Pinlock num dos dois pinos da viseira e man tenha o nesta posic o Fig 6 1 5 Alargue a viseira e encaixe o segundo lado da pequena viseira interna Pinlock no outro pino Fig 7 1 6 Solte a viseira 1 7 Remova o filme de protec o da pequena viseira interna Pinlock e certifique se de que todo o perfil de silicone da pequena viseira esteja aderente viseira 1 8 Monte a viseira no capacete VERIFICA O E AJUSTE DA TENS O DA PEQUENA VISEIRA INTERNA Verifique a correcta montagem do sistema abrindo e fechando a viseira e garantindo que n o haja movimento relativo entre a pequena viseira e a vi
32. bien fix l cran agir la fois sur les deux leviers de r gla ge externes en les tournant vers le haut de fa on progressive et sans exag rer Cela permettra d augmenter l ajustement Fig 8 L ajustement maximal est obtenu lorsque les leviers de r glage externes des goupilles sont tourn s vers l ext rieur ATTENTION La pr sence ventuelle de poussi re entre les deux crans peut entrainer des rayures sur les deux surfaces Les crans et les petits crans internes endommag s par des rayures peuvent r duire la visibilit et doivent donc tre remplac s Surveiller p riodiquement l ajustement du petit cran interne pour viter qu il se d place ou qu il provoque des rayures sur les deux surfaces Si pendant l usage l cran du casque s embue et ou en cas d apparition de condensation dans les zones comprises entre l cran et le petit cran v rifier le bon montage et ajustement du syst me Un ajustement excessif ou limit du petit cran peut engendrer une adh rence excessive de celui ci contre la surface de l cran et ou des d formations permanentes de l cran Cela emp che d ef fectuer correctement n importe quel type de r glage dans l avenir 24 i cR L emploi prolong dans des conditions climatiques particuli res peut r duire les performances du syst me en provoquant le ternissement partiel ou l apparition de condensation sur le petit cran Dans ce cas l pour r tablir l eff
33. de satisfazer as exig ncias mais elevados em termos de seguran ca e comfort SEGURAN A E NORMAS DE USO IMPORTANTE Leia este livro e todos os demais documentos incluidos antes de utilizar seu capacete pois cont m importantes informac es para Ihe ajudar a utilizar da maneira melhor o capacete em toda seguran a e simplicidade N o seguir estas instrug es poderia diminuir a protec o oferecida pelo capacete e portanto a sua incolumidade UTILIZAGAO DO CAPACETE O capacete foi projectado de modo especifico para o uso motociclismo e ciclomotor por isso nao garante a mesma protecc o para um uso diferente Em caso de acidente capacete um elemento de protec o que permite limitar les es e danos cabe a Mas embora disso sozinho n o consegue eliminar os riscos de feridas graves e ou mortais as quais dependem das diferentes din micas especi ficas do impacto portanto dirija com cuidado Aperte sempre bem seu capacete durante a condu o de motocicletas a fim de des frutar de toda a sua protecc o dispon vel Nunca ponha cachec is debaixo do sistema de enlagamento ou chap us de qualquer tipo debaixo do capacete O capacete pode diminuir o ru do do tr nsito De qualquer maneira em cada situa c o assegure se de perceber bem os sons necess rios como buzinas e sirenes de emerg ncia Guarde o sempre longe de fontes de calor como por exemplo a marmita de descar ga o compartimento do ba ou em um habit culo
34. de um meio de transporte N o modifique e ou altere o capacete mesmo se parcialmente de alguma maneira Monte apenas acess rios e ou pecas sobresselentes originais apropriadas para seu especifico modelo de capacete Os danos ao capacete que poderiam ser causados por quedas acidentais s vezes nao s o visiveis cada capacete que tenha sofrido um choque violento deve ser substituido Em caso de d vidas sobre a integridade e seguran a do capacete n o o utilize e con tacte um revendedor autorizado a fim de inspeccionar o mesmo ESCOLHA DO CAPACETE edida para individuar a medida certa experimente capacetes de medidas diferentes e escolha aquele que fica bem firme mas de uma maneira confort vel um capacete grande demais pode descer at cobrir os olhos ou deslocar se lateralmente durante a conduc o deixe o na cabeca por alguns minutos e verifique que n o hajam zonas de press o que durante o tempo possam provocar entorpecimento ou dor de cabeca Descalcamento coloque o capacete e estique bem a correia tente tirar o capacete como indicado 32 na figura Fig A De facto em caso de acidente os choques recebidos de dife rentes direcc es tendem a tirar o capacete da cabeca capacete n o deve virar n o deve ficar folgado na cabega ou sair Em caso contr rio ajuste o comprimento da correia ou mude a medida do capacete Repita o teste Sistema de reten o sistema de reten o correia regul
35. del casco para extraer la len g eta centrale que est n entre el poliestireno y la calota luego desenganche las leng etas laterales izquierda y derecha desde los alojamientos de fijaci n 2 2 Agarre la zona central del acolchado interior y tire hacia el interior del casco para extraer la leng eta centrale que est n entre el poliestireno y la calota luego desenganche las leng e tas laterales izquierda y derecha desde los alojamientos de fijaci n 2 3 Retire completamente el acolchado interior del casco 3 Montaje del acolchado Fig 5 3 1 Introduzca en el casco el acolchado interior coloc ndolo bien pegado al fondo de manera sim trica 3 2 Compruebe que la leng eta de la zona frontal y las de fijaci n laterales se correspondan entre s Una vez comprobado esto enganche primero las leng etas laterales izquierda y derecha en los alojamientos de fijaci n y luego inserte las leng etas centrales entre el poliestireno y la calota 3 3 Repita la misma operaci n del punto 3 2 para la luneta trasera del acolchado interior 3 4 Ajuste bien el acolchado interior y col quelo bien pegado al interior de la calota 3 5 Compruebe que el acolchado interior en la zona frontal y en la zona trasera est bien intro ducido debajo de la junta de goma de la ventanilla 4 MONTAJE ALMOHADILLAS Fig 4 3 1 Presentar la leng eta de pl stico r gida entre la almohadilla y la calota e introducir parcial mente 3 2 Controlar que la almohadilla
36. est en su posici n correcta de manera que los botones auto m ticos se encuentren todos en correspondencia con sus alojamientos 29 3 3 Insertar completamente la leng eta rigida hasta que encaje debajo del borde de la base del casco y enganchar los cuatro botones Atenci n los botones est n enganchados s lo cuando se oye el clic 3 4 Verificar que la correa salga bien del acolchado lateral 3 5 Repetir las operaciones desde 4 1 a 4 4 para la otra almohadilla ATENCI N Situ casco est dotado de sistema de cierre D Rings ci rralo como se indica en las instrucciones D Rings adjuntas Extraer el relleno s lo cuando sea necesario limpiarlo o lavarlo Nunca usar el casco sin haber vuelto a montar correcta y completamente el relleno interior de confort y las almohadillas Lavar delicadamente a mano y utilizar s lojab n neutro y agua a max 30 C Aclarar con agua fr a y secar a temperatura ambiente protegido del sol Elrelleno interior de confort nunca debe ser lavado a m quina El poliestireno interior es un material f cilmente deformable y tieneel objetivo de absorber los golpes mediante la alteraci n o la parcial destrucci n Limpiar utilizando exclusivamente un pa o h medo entonces dejar secar atemperatura ambiente protegido del sol No modificar o alterar de lingua manera los componentes interiores de poliestireno Para efectuar las operaciones expuestas arriba no utilizar herramientas
37. hjelmen Styrthjelmen d mper st jen fra trafikken Man skal dog altid sorge for at kunne hore de nodvendige lyde s som horn og sirener Hold styrthjelmen p afstand af varmekilder som for eksempel lydpotten opbeva ringsrummet til bagage eller i forerhuset p et transportmiddel Der m under ingen omstaendigheder foretages ndringer p styrthjelmen heller ikke delvise ndringer Anvend udelukkende tilbehor og eller originale reservedele der passer til den specifikke styrthjelm Skader p styrthjelmen som folge af en ulykke kan ikke altid ses og derfor skal den altid udskiftes hvis den har v ret udsat for et kraftigt stod tvivlstilfaelde hvad ang r styrthjelmens sikkerhed bor den ikke anvendes og man skal henvende sig til en autoriseret forhandler for at f hjelmen efterset VALG AF STYRTHJELM Storrelse For at finde frem til den rette storrelse skal man prove flere styrthjelm i forskellig storrelse og v lge den som sidder helt t t men stadig er behagelig at have p Hvis styrthjelmen er alt for stor kan den falde ned over jnene og dreje rundt om hovedet under k rslen Behold hjelmen p i nogle minutter og maerk efter at den ikke trykker nogle steder hvilket p laengere sigt kan medfore smerter eller hovedpine 44 Test af storrelsen Fastsp ndingssystem Tag hjelmen p og sp nd remmen godt fast og prov at tage hjelmen af som vist p tegningen Fig A Ved ulykker kan st
38. i den neutrale stilling midterstillingen som vist p figur A p virker den p ingen m de visirets almindelige ved bne og lukkefunktion Denne tast kan anvendes til at f adgang til folgende ekstrafunktioner Afdugningsfunktion Tag styrthjelmen p bn visiret indtil man horer det forste klik og tryk p Double Action knap pen som vist p Fig B Luk derefter visiret igen denne stilling giver mekanismen mulighed for at holde visiret ganske lidt bent hvorved der opn s en bedre luftgennemstromning og afdugning is r n r man k rer langsomt eller holder stille i kort tid 46 Double Action inaktiveres ved at trykke p knappen som vist p Fig C og bringe den tilbage til den neutrale stilling Visirl sefunktion Tag styrthjelmen p luk visiret og tryk p Double Action knappen som vist p Fig C I denne stilling lukkes visiret endnu h rdere fast s der ikke er fare for at det pludseligt bnes heller ikke ved hoj hastighed Visirets sp rre sl s fra ved at trykke p knappen som vist p Fig B og bringe den tilbage til den neutrale stilling V r opmaerksom Der kan under anvendelsen af styrthjelmen forekomme uforudsete haen delser af forskellig slags som kreever gjeblikkelig bning af visiret det anbefales derfor kun at anvende visirets sp rre i begraenset omfang Veer opm rksom Double Action visirspaerren kan i n dsituationer inaktiveres ved at hive visi ret op p almindelig vis hvorved der dog
39. laisser s cher le casque apr s l emploi dans un endroit ventil et sec l cran ouvert Conserver l cart de sources de chaleur et dans un endroit sombre WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Ces accessoires permettent d am liorer les performances du casque dans des conditions d utili sation particuli res La bavette anti vent Wind Protector vite des infiltrations g nantes d air par dessous le menton Voir Fig 9 pour le montage et le d montage Le d flecteur cache nez Breath Deflector vite l apparition de condensation sur l cran en cana lisant le flux d air vers le bas Voir Fig 10 pour le montage et le d montage Remarque Les accessoires bavette anti vent et d flecteur cache nez sont facilement amovi bles S assurer que le montage de ces accessoires a t effectu correctement en tirant doucement vers l int rieur du casque avec le pouce et l index S ils se d crochent r p ter les op rations de montage ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Dans la partie arri re de la calotte on trouve int gr un d flecteur a rodynamique innovant au pro fil variable Ce nouveau d flecteur est le r sultat de longues exp riences et d essais dans les tunnels a rody namiques et sur piste et optimise le comportement a rodynamique du casque pendant la conduite en le stabilisant des vitesses lev es et en favorisant l vacuation de l air chaud depuis l int rieur par les trous d vacuation int gr s
40. puede ser utilizada s lo con el modelo de casco para lo que ha sido disefiada MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA Los dafios causados por una ca da accidental del casco pueden no ser visibles el casco debe ser sustituido en caso de que haya sufrido un golpe violento Atenci n algunas sustancias comunes puede ocasionar da os no visibles al casco yala pantalla Para limpiar el casco y la pantalla s lo utiliza agua templada y jab n neutro y d jalo secar a temperatura ambiente al abrigo de la luz del sol y o de fuentes de calor Atenci n no utilices nunca combustible diluyente benceno solventes ni otras sustancias qu micas que puedan da ar irremediablemente el casco modificar las propiedades pticas reducir las propiedades mec nicas y comprometer el tratamiento de protecci n de la pantalla Fig A INSTRUCCIONES USO SCRATCH RESISTANT RACING VISOR PANTALLA ABOMBADA DE ESPESOR CONS TANTE DE LEXAN ANTIRAYAS DESMONTAJE Fig 1 1 Abrir completamente la pantalla 2 Mantener presionado el bot n de desbloqueo de la pantalla A y moverla como para cerrar la hasta que se escuche el clic 3 Completar la operaci n liberando los ganchos B1 y B2 de sus alojamientos 4 Repetir todo lo anterior en el otro lado del casco 4 4 2 MONTAJE Fig 2 2 1 Presentar la pantalla en posici n abierta colocando los anclajes de la misma B1 y B2 en correspondencia con sus respectivos alojamientos situados en
41. ra TOU va aNd EOWTEPIK and va PINLOCK 1 PINLOCK Pinlock ro Pinlock
42. remmen stikker ud fra pudens indtr k 4 5 Benyt samme fremgangsm de som i punkt 4 1 til 4 4 p den anden pude V R OPM ERKSOM Hvis din hjelm er udstyret med D Rings fastsp ndingssystem skal det lukkes som beskrevet i den medfolgende vejledning til D Rings systemet Tag kun indtraekket ud n r det skal rengores eller vaskes Anvend aldrig hjelmen uden en korrekt montering af indtr kket og uden puderne Vask forsigtigt i h nden og kun med s bevand der ikke er mere end 30 C varmt Skyl efter med koldt vand og lad torre ved stuetemperatur p et sted som er beskyttet mod direkte sollys sk mk el 47 ndtraekket m aldrig vaskes i vaskemaskine Flamingoen inde i hjelmen er et materiale som er meget deformerbart og det har til for m l at absorbere st d ved deformering og delvis del ggelse af hjelmens dele Rengor kun med en fugtig klud og lad torre ved stuetemperatur p et sted som er beskyt tet mod direkte sollys Undga at foretage nogen form for ndringer eller indgreb p de indre flamingo elemen ter Anvend aldrig v rkt jer ved udf relser af ovenn vnte fremgangsm de VPINLOCK Medfolgende eller disponibel som ekstraudstyr MONTERING INDVENDIG PINLOCK SK RM 1 Tag visiret af 2 Kontroller at den interne overflade p visiret er ren og kontroller at de udvendige greb til justering af stifterne er drejet indad 1 3 St t den indvendige Pinlock skeerm p
43. skal presses lidt h rdere end normalt p visirets klap RACING EXPERIENCE KOMFORTABELT INDTR EK Afmontering af puder Fig 4 1 bn visiret og losn hageremmen se de p gaeldende instruktioner 2 Hold fat om puden og tr k den mod hjelmens midte for at bne trykknappen Frigor sideklappen fra kappens kantliste og tage hele puden ud af hjelmen 1 3 Gentag fremgangsm den i 1 2 p den anden pude i hjelmen 2 Afmontering af den indvendige kappe Fig 5 2 1 Tag fat om bageste kant i midten og tr k opad for at losne l seknapperne 2 2 Hold fat om kappen foran og tr k mod hjelmens midte for at frigore den fra frontram men 2 3 Tag den indvendige kappe helt ud af hjelmen 3 Montering af den indvendige kappe Fig 5 3 1 Plac r kappen i hjelmen og s rg for at den slutter t t mod bunden 3 2 Kontroll r at alle fastsp ndingspunkter passer sammen og start med at fastg re den for reste del og derefter den bageste del af kappen 3 3 S rg for at kappen sidder korrekt og slutter t t til hjelmen 3 4 Kontroll r at rammen i forreste del sidder korrekt under kantens lister 4 Montering af puder Fig 4 4 1 Plac r plastikklappen mellem puden og kappen 4 2 Kontroller at puden er placeret korrekt s trykknapperne er ud for deres fastgorelses punkter 4 3 S t klappen p plads i indhakket under kanten og luk de fire knapper V r opmaerksom knapperne er l st n r der hores et klik 4 4 Kontroll r at
44. you to open your visor immediately Attention In the event of an emergency the Double Action visor lock may be disenabled by lifting the visor as normal and pressing slightly harder than usual on the visor flap RACING EXPERIENCE INNER COMFORT PADDING Cheek pad removal Fig 4 1 Pull up the visor and undo the chin strap see relevant instructions 2 Take hold of the cheek pad and pull towards the inside of the helmet to undo the fasten ing buttons Pull out the side flap from the shell sealing edge and detach all of the cheek pad from the helmet 1 8 Repeat step 1 2 on the other side of the cheek pad 2 Liner removal Fig 5 2 1 Grasp the central area of the back rest and pull it towards the inside of the helmet in order to slide out the central flap located between the polystyrene and the shell Then unhook the LH and RH side flaps from their fastening seats 2 2 Grasp the central area of the liner and pull it towards the inside of the helmet in order to Slide out the central flap located between the polystyrene and the shell then unhook the LH and RH side flaps from their fastening seats 2 3 Completely remove the liner from the helmet 3 Liner fitting Fig 5 3 1 Insert the liner into the shell of the helmet and fit it symmetrically well against the base 3 2 Check that the flap in the front area and the side fastening flap match up and once you have verified the whole assembly first fasten the LH and RH side flaps int
45. 1 Ouvrir l cran et les sangles de jugulaire Voir instructions relatives 2 Saisir la joue et la tirer vers l int rieur pour d faire les boutons d attache D faire la languette lat rale du bord de la calotte et d tacher la joue du casque 3 R p ter l op ration 1 2 sur l autre joue da 2 D montage de la coiffe Fig 5 2 1 Saisir la partie centrale de la lunette post rieure et tirer vers l int rieur du casque afin de reti rer la languette centrale situ e entre le polystyr ne et la calotte Ensuite d crocher les lan guettes lat rales de gauche et de droite des logements de fixation 2 2 Saisir la partie centrale de la coiffe et tirer vers l int rieur du casque afin d extraire la languette centrale situ e entre le polystyr ne et la calotte Ensuite d crocher les languettes lat rales de gauche et de droite des logements de fixation 2 3 Enlever compl tement la coiffe du casque 3 Montage de la coiffe Fig 5 3 1 Ins rer la coiffe dans son logement en l appuyant de mani re sym trique sur le fond 3 2 V rifier que la languette de la zone frontale et les languettes lat rales de fixation correspon dent Apr s avoir effectu le contr le accrocher d abord les languettes lat rales de gauche et de droite aux logements de fixation ensuite introduire les languettes centrales entre le polystyr ne et la calotte 3 3 R p ter l op ration d crite au 3 2 pour la lunette post rieure de la coiffe 3 4 Position
46. CUD Performance helmets SICUREZZA E ISTRUZIONI D USO SAFETY AND INSTRUCTIONS FOR USE SICHERHEIT UND GEBRAUCHSANLEITUNG S CURIT ET INSTRUCTIONS D UTILISATION SEGURIDAD E INSTRUCCIONES SEGURANCA E INSTRUCOES DE USO VEILIGHEID EN GEBRUIKSAANWIJZING SIKKERHED OG ANVENDELSE CONGRATULAZIONI per l acquisto del tuo nuovo casco Il design l ergonomia il comfort l aerodinamicit i comandi semplici e funzionali il tutto stato progettato e realizzato per ottenere un prodotto moderno e dalle massime presta zioni in grado di soddisfare le pi elevate esigenze in termini di sicurezza e comfort SICUREZZA E NORME D USO e IMPORTANTE Leggi questo libretto e tutti gli altri documenti inclusi prima di utilizzare il tuo casco perch contengono importanti informazioni che ti aiuteranno ad utilizzare al meglio il casco in tutta sicurezza e semplicit Non attenersi a queste istruzioni potrebbe ridurre la protezione data dal casco e quindi la tua incolumit UTILIZZO DEL CASCO Il casco progettato in modo specifico per l uso motociclistico e ciclomotoristico per ci non garantisce la medesima protezione per un uso diverso n caso d incidente il casco un elemento di protezione che permette di limitare lesio ni e danni alla testa Ma nonostante ci non in grado da solo di eliminare i rischi di ferite gravi e o mortali le quali dipendono dalle diver
47. GEFELICITEERD met de aanschaf van uw nieuwe helm Om een modern en maximaal presterend product te verkrijgen dat aan de hoogste eisen van veiligheid en comfort kan voldoen is bij het ontwerp en de productie aan alles gedacht design ergonomie comfort laag gewicht a rodynamiek eenvoudige en func tionele bedieningen VEILIGHEID en GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN BELANGRIJK Lees dit boekje en alle andere bijgevoegde documenten voordat u uw helm gebruikt omdat ze belangrijke informatie bevatten die u kan helpen uw helm zo veilig en eenvoudig mogelijk te gebruiken Het niet in acht nemen van deze aanwijzingen kan de bescherming die de helm biedt in gevaar brengen en daarmee ook uw veiligheid GEBRUIK VAN DE HELM De helm is speciaal ontworpen voor motorrijders en bromfietsers en biedt dus niet dezelfde bescherming bij ander gebruik De helm biedt bij een ongeval bescherming tegen hoofdletsel Desondanks kan de helm alleen het risico op ernstige en of dodelijke verwondingen niet wegnemen omdat deze afhankelijk zijn van de specifieke toedracht van de botsing Rij dus voorzichtig Zorg er bij het besturen van een motorvoertuig altijd voor dat de helm goed is vastge maakt om de geboden bescherming optimaal te benutten Draag nooit een sjaal onder het sluitingssysteem of een hoofddeksels van wat voor soort dan ook onder de helm De helm kan de verkeersgeluiden afzwakken Controleer in elk geval of u de noodza kelijke geluiden goed hoort zoals c
48. Nettoyez en utilisant exclusivement un tissu humide laissez s cher temp ra ture ambiante l abri du soleil Ne modifies ni alt rer en aucun cas les composants internes en polystyrene Afin d effectuer les op rations ci dessus ne jamais utiliser d outils PINLOCK Disponible comme accessoire optionnel MONTAGE DU PETIT CRAN INTERNE PINLOCK 1 D monter l cran 2 S assurer que la surface int rieure de l cran est propre et v rifier si les leviers externes de r glage des goupilles sont plac s vers l int rieur 1 3 Poser le petit cran interne Pinlock sur l cran ATTENTION le profil en silicone du petit cran Pinlock doit tre au contact de la surface int rieure de l cran 1 4 Emboiter un c t du petit cran interne Pinlock dans l une des deux goupilles de l cran et le garder en position Fig 6 1 5 Etendre l cran et embo ter le deuxi me c t du petit cran interne Pinlock dans l autre gou pille Fig 7 1 6 Rel cher l cran 1 7 Enlever le film de protection du petit cran interne Pinlock et veiller ce que tout le profil en Silicone du petit cran soit adh rent l cran 1 8 Monter l cran sur le casque CONTR LE ET R GLAGE DE L AJUSTEMENT DU PETIT CRAN INTERNE V rifier si le syst me a t bien mont en ouvrant et en fermant l cran et contr ler s il n y a pas de mouvements entre le petit cran et l cran Au cas o le petit cran ne serait pas
49. ON After each assembly or disassembly procedure of the different parts check that the visor mechanism works properly by pulling the visor up and down if necessary repeat the steps described above Do not remove the visor pulling up down mechanisms from the shell DOUBLE ACTION In the neutral centre position as illustrated in figure A the Double Action button has no effect on the normal opening and closing functions of the visor The following additional functions are obtained using the button Defogging function While wearing the helmet open the visor onto the first notch and press the Double Action but ton as shown in Fig B Now close the visor In this position the mechanism keeps the visor open to a minimum to improve the circulation of air and facilitate defogging especially at low speeds or during short stops 10 M c cba To deactivate Double Action press the button as shown in Fig C to bring it back to the neu tral position Visor lock function While wearing the helmet close the visor and press the Double Action button as shown in Fig C In this position the closing mechanism on the visor is strengthened so that it will not open accidentally even at high speeds To disenable the visor lock mechanism press the button as shown in Fig B to bring it back to the neutral position Attention It is recommended that you limit your use of the visor lock function since unexpect ed events may require
50. Zweifel sein benut zen Sie ihn nicht und wenden Sie sich an einen autorisierten Fachh ndler um ihn untersuchen zu lassen HELMWAHL Gr e Um die richtige Gr e zu ermitteln setzen Sie Helme unterschiedlicher Ausma e auf und w hlen Sie den der fest aber v llig bequem anliegt Ein zu gro er Helm kann ber die Augen herabsinken oder w hrend der Fahrt seitlich verrutschen Behalten Sie ihn einige Minuten lang auf um zu verifizieren dass keine Druckstellen bestehen die auf l ngere Zeit Gef hllosigkeit oder Kopfschmerzen verursachen k nnen 14 Abstreifen des Helms R ckhaltesystem Versuchen Sie den aufgesetzten und festgeschnallten Helm wie in der Abbildung Abb A gezeigt abzustreifen Bei einem Unfall tendieren die aus unterschiedlichen Richtungen kommenden St Be n mlich dazu den Helm vom Kopf zu streifen Der Helm darf sich weder drehen noch sich frei um den Kopf herum bewegen oder abstreifen lassen In entgegengesetztem Fall regulieren Sie die Kinnriemenl nge oder w hlen Sie eine andere Helmgr e Wiederholen Sie den Test Das R ckhaltesystem Kinnriemen ist in Serie auf eine Standardl nge eingestellt vor der Verwendung kontrollieren Sie die richtige Vor Einstellung Versichern Sie sich immer dass der Kinnriemen gut verschlossen und festgezogen ist damit der Helm fest auf dem Kopf sitzt Versichern Sie sich in jedem Fall vor der Abfahrt dass der Kinnriemen unter dem Kinn eng anliegt so w
51. a da viseira do capacete e seque a com ar seco e morno Em situa es de intensa transpira o respira o a utiliza o em condi es clim ticas particu lares baixas temperaturas e ou humidade elevada e ou altera es repentinas da temperatura ou chuva abundante e a utiliza o intensa e prolongada podem determinar a redu o da efic cia do sistema causando o embaciamento ou a forma o de condensa o na pequena viseira Nestas situa es ap s a utiliza o para restabelecer a efic cia do sistema remova a pequena viseira da viseira do capacete e seque a com ar seco e morno O mesmo procedimento dever ser efectuado para o capacete que deve ser seco para eliminar a eventual humidade criada no seu interior devido s situa es acima descritas 2 DESMONTAGEM DA PEQUENA VISEIRA INTERNA PINLOCK 2 1 Desmonte a viseira equipada com a pequena viseira interna Pinlock 2 2 Alargue a viseira e desengate a pequena viseira interna Pinlock dos pinos Fig 7 2 3 Solte a viseira MANUTEN O E LIMPEZA Desmonte a pequena viseira interna Pinlock da viseira Utilize um pano h mido e macio e limpe a delicadamente com sab o neutro l quido Remova todo o sab o debaixo de gua corrente Deixe secar a pequena viseira com ar seco e morno sem esfregar Para manter as caracter sticas da pequena viseira inalteradas com o passar do tempo deixe o capacete secar ap s a utiliza o em lugar arejado e seco com a viseira aberta
52. aal aansluiten 3 4 Controleer of het voorframe goed onder de dichting van de rand van het kijkgat is gestoken 4 Montage van het wangkussen Fig 4 4 1 Richt het harde plastic lipje tussen het wangkussen en de buitenschaal 4 2 Controleer of het wangkussen zich in de juiste positie bevindt zo dat de drukknopen zich allemaal boven hun beddingen bevinden 4 3 Schuif het harde plastic lipje helemaal tot aan de inkassing onder de basisrand en druk de vier knopen aan Let op de knopen zitten alleen vast als u een klik hoort 4 4 Controleer of het riempje goed uit de binnenvoering van het wangkussen komt 4 5 Herhaal de handelingen van 4 1 tot en met 4 4 bij het andere wangkussen OPGELET Als uw helm een D Rings sluitingssysteem heeft sluit hem dan op de wijze als aange geven op het instructiekaartje dat bij D Rings is geleverd 41 ki el Verwijder de binnenvoering alleen wanneer het nodig is deze schoon te maken of te wassen Gebruik de helm nooit zonder dat u de binnenvoering en de wangkussens geheel en op cor recte wijze heeft gehermonteerd Zorgvuldig met de hand wassen en alleen neutrale zeep gebruiken in water van maxi maal 30 C n koud water spoelen laten drogen op kamertemperatuur en uit de zon De binnenvoering mag nooit in de wasmachine gewassen worden Het polystyreen aan de binnenkant is een materiaal dat gemakkelijk vervormt en dat ertoe dient de schokken te absorberen door wijziging of gedeel
53. ado de s rie com um comprimento padr o antes de utiliza lo verifique a correcta pr regula o assegure se sempre de que a correia esteja bem esticada e apertada de modo de manter o capacete firme na cabeca De qualquer maneira antes de partir assegu re se de que a correia esteja bem esticada debaixo do queixo o mais atr s poss vel para a garganta mas sem incomodar ajusta tens o do correia deve permitir uma respira o e uma deglutic o normal mas sem deixar passar um dedo entre o correia e a garganta Aten o o bot o eventualmente presente na correia tem exclusivamentea fun o de impedir a abanadela da parte terminal da mesma depois de t la esticado correctamente VISEIRA Se a viseira estiver danificada e apresentar riscos marcados que possam reduzir a visibilidade prov vel que o tratamento protector tenha sido comprometido e portan to a viseira devera ser substitu da N o aplique adesivos e tintas A viseira pode ser utilizada exclusivamente para o modelo de capacete para que foi projectada MANUTEN O E LIMPEZA Os danos 8 capacete que poderiam ser causados por quedas acidentais s vezes n o s o vis veis cada capacete que tenha sofrido um choque violento deve ser substitu do Aten o o capacete e a viseira podem ser seriamente danificados por algumas subst ncias comuns sem que o dano seja vis vel Para as opera es de limpeza do capacete e da viseira utilize apena
54. an Fig A D lt o lt oc LL INSTRUCTIONS D UTILISATION e ECRAN RACING ANTIRAYURE CRAN BOMB E PAISSEUR CONSTANTE EN LEXAN ANTIRAYURE D montage Fig 1 1 Ouvrir compl tement l cran 2 Enmaintenant appuyer le bouton de d blocage de l cran A faire glisser l cran vers l avant jusqu sentir un d clic 3 D gager les crochets de l cran B1 et B2 de leur logement 4 R p ter les pr c dentes op rations de l autre c t du casque 1 1 2 Montage Fig 2 2 1 Pr senter l cran position ouverte en positionnant les crochets de l cran B1 et B2 face leur logement situ dans le m canisme 2 2 Ins rer le crochet B1 dans son logement et appuyer l cran contre la calotte en face du cro chet B2 ceci enclenchera le bouton de blocage d cran Fig 2 2 3 Faire glisser l cran en d clenchant le d clic du syst me d attache cran 2 4 R p ter les pr c dentes op rations de l autre c t du casque R glage de l cran Fig 3 Le m canisme d cran est quip d un syst me de r glage de jeu qui permet de garantir et de maintenir une bonne adh rence de l cran contre le joint Dans ce but le support du m canisme est caract ris par un crantage sp cifique sup rieur et inf rieur Lorsque vous achetez le casque celui ci est fourni avec le bon r glage du syst me Lorsque vous utilisez le casque v rifier p riodiquement que l cran compl temen
55. cacia del sistema rimuovere il visierino dalla visiera del casco e farlo asciugare con aria secca e tiepida La stessa prassi deve essere ese guita per il casco che deve essere lasciato asciugare per eliminare eventuale umidit creatasi all interno per le situazioni sopra descritte 2 SMONTAGGIO VISIERINO INTERNO PINLOCK 2 4 Smontare la visiera equipaggiata con il visierino interno Pinlock 2 2 Allargare la visiera e sganciare il visierino interno Pinlock dai perni Fig 7 2 3 Rilasciare la visiera MANUTENZIONE E PULIZIA Smontare il visierino interno Pinlock dalla visiera Usando un panno umido e morbido pulire deli catamente con sapone neutro liquido Rimuovere ogni traccia di sapone sotto acqua corrente Lasciare asciugare il visierino senza strofinare aiutandosi con aria secca e tiepida Per mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche del visierino lasciare asciugare il casco dopo utilizzo in luogo aerato e asciutto con la visiera aperta Tenere lontano da fonti di calore e conservare in luogo oscuro WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Questi accessori permettono di migliorare le prestazioni del casco in particolari condizioni di utilizzo paravento Wind Protector evita spiacevoli infiltrazioni d aria da sotto il mento vedi Fig 9 per il montaggio e lo smontaggio deflettore paranaso Breath Deflector evita la formazione di condensa sulla visiera deviando il flusso d aria verso il basso vedi Fig 10 per i
56. curarsi che la superficie interna della visiera sia pulita e verificare che le leve esterne di regolazione dei perni siano disposte verso l interno 1 3 Appoggiare il visierino interno Pinlock alla visiera ATTENZIONE il profilo in silicone del visie rino Pinlock deve essere a contatto con la superficie interna della visiera 1 4 Inserire un lato del visierino interno Pinlock in uno dei due perni della visiera e tenerlo in posi zione Fig 6 1 5 Allargare la visiera e incastrare all altro perno il secondo lato del visierino interno Pinlock Fig 7 1 6 Rilasciare la visiera 1 7 Rimuovere la pellicola di protezione dal visierino interno Pinlock e controllare che tutto il pro filo in silicone del visierino sia aderente alla visiera 1 8 Montare la visiera sul casco VERIFICA E REGOLAZIONE DEL TIRAGGIO DEL VISIERINO INTERNO Verificare il corretto montaggio del sistema aprendo e chiudendo la visiera e controllando che non ci sia movimento relativo tra visierino e visiera Qualora il visierino non fosse ben fissato alla visiera agire contemporaneamente su entrambe le leve esterne di regolazione facendole ruotare verso l alto in modo graduale e senza eccedere per aumentare il tiraggio Fig 8 Il massimo tiraggio si ottiene quando le leve esterne di regolazione dei perni si trovano disposte verso l esterno ATTENZIONE L eventuale presenza di polvere tra le due visiere pu causare dei graffi su entrambe le superfici Vi
57. dans le d flecteur Son profil et donc sa port e a rodynamique peut tre r gl sur les 2 configurations disponibles pour mieux s adapter aux diff rentes positions et styles de conduite Fig 11 12 25 FELICIDADES por la compra de tu nuevo casco Disefio ergonomia confort peso reducido aerodinamismo controles sencillos y funcio nales todo ideado y realizado para obtener un producto moderno con un elevado rendi miento para satisfacer las m s altas exigencias en cuanto a seguridad y confort SEGURIDAD E INSTRUCCIONES e IMPORTANTE Antes de utilizar el casco lee con atenci n este folleto y todos los documentos incluidos porque contienen informaciones importantes que te permitir n utilizar al m ximo tu casco con la m xima seguridad y sencillez de uso incumplimiento de estas instrucciones podr a reducir la protecci n del casco y por consiguiente tu incolumidad USO DEL CASCO El casco est dise ado espec ficamente para conducir motos y ciclomotores por lo que la misma protecci n no puede ser garantizada en caso de usos distintos El casco es un elemento de protecci n que permite reducir el riesgo de heridas y lesiones craneales en caso de accidente No obstante no puede por s solo evitar los riesgos de heridas graves y o mortales que dependen de las din micas espec ficas del impacto Por eso gu a con prudencia Cuando vas en moto ponte el casco y abr chalo correctamente para qu
58. dtunneller og p bane har givet en ny spoiler der giver hjelmen en optimal aerodynamisk effekt under korsel stabiliserer den ved hoje hastig heder og leder den varme luft inde i hjelmen ud gennem den indbyggede udluftningshuller i selve spoileren Dens profil og dermed den aerodynamiske effekt har to indstillinger s den kan tilpasses for skellige positioner og korestile Fig 11 12 49 To design TO
59. e te propor cione la m xima protecci n posible Nunca lleve bufandas debajo del sistema de sujeci n o gorros de cualquier tipo debajo del casco El casco puede mitigar el ruido del tr fico En todo caso siempre aseg rate de que puedes o r los sonidos necesarios como el claxon y las sirenas de emergencia Guarda el casco lejos de fuentes de calor como por ejemplo el silenciador el aloja miento de la maleta o dentro del habit culo de un medio de transporte El casco o parte del mismo no debe ser modificado ni manipulado bajo ning n concepto Utiliza exclusivamente accesorios y o repuestos originales adecuados al modelo espec fico de tu casco Los da os causados por una ca da accidental del casco pueden no ser visibles el casco debe ser sustituido en caso de que haya sufrido un golpe violento Si tienes dudas sobre la integridad y la seguridad del casco no lo utilice y consulta con un revendedor autorizado para que lo controle SELECCI N DEL CASCO Talla para determinar la talla correctamente tienes que probarte cascos de varias medidas y escoger el casco que te queda ce ido pero sin ser inc modo un casco demasiado grande puede bajar hasta cubrir los ojos o girar mientras conduces l valo durante unos minutos y aseg rate de que no existan puntos de presi n que a la larga pueden provocar molestias o dolores de cabeza Descalce con el casco puesto y el sistema de cierre enganchado inten
60. eenomener som tildugning af hjelmens visir og eller kon densdannelse i rummet mellem visiret og den indvendige sk rm bor man kontrollere systemets korrekte montering og fastsp nding En for tidlig og for stram fastsp nding af den indvendige sk rm kan medfore en overdrevet til kleebning af denne mod visirets overflade og eller permanente deformationer af denne med deraf folgende manglende mulighed for at udf re de efterf lgende reguleringer korrekt Langvarig brug under specielle klimatiske forhold kan reducere effektiviteten af systemet og medf re delvis tildugning eller kondensdannelse p den indvendige sk rm dette tilf lde for 48 at genoprette systemets effektivitet fjernes den indvendige sk rm fra hjelmens visir og torres med lun tor luft Hvis man sveder meget eller nder tungt eller anvender hjelmen i s rlige klimatiske forhold lave temperaturer og eller get luftfugtighed eller store temperaturudsving eller voldsom regn og i l ngere tid kan systemets effektivitet blive reduceret pga tildugning eller kondensdan nelse p skeermen disse tilf lde og for at genoprette systemets effektivitet skal den indvendige sk rm fjernes fra hjelmens visir og torres med lun tor luft Benyt samme fremgangsm de for selve hjelmen som man skal lade torre for at fjerne eventuel fugt der har dannet sig indvendigt i ovenn vn te situationer 2 AFMONTERING AF INDVENDIG PINLOCK SK RM 2 1 Afmonter visiret med den indvend
61. eira Double Action levantando a viseira de uma maneira tradicional e exercendo na lingueta da viseira mesma una forca levemente maior a respeito daquela normalmente pedida FORRO RACING EXPERIENCE AMOV VEL E LAVAVEL Desmontagem das almofadas laterais Fig 4 1 Abra a viseira e desaperte as correias de seguran a ver informa o relevante 2 Segure a almofada lateral e puxe a para o interior do capacete de forma a desencai xar os bot es de apoio E tire a patilha lateral do friso da calota e destaque a almofa da do capacete 1 3 Repita o passo 1 2 para a almofada do outro lado 2 Desmontagem da touca Fig 5 2 1 Segure a zona central da luneta traseira e puxe para dentro do capacete para retirar a lin gueta centrai colocadas entre o poliestireno e a calote sucessivamente desengate as lingue tas laterais esquerda e direita das sedes de fixac o 2 2 Segure a zona central da luneta traseira e puxe para dentro do capacete para retirar a lin gueta centrai colocadas entre o poliestireno e a calote sucessivamente desengate as lingue tas laterais esquerda e direita das sedes de fixac o 2 3 Tire completamente a touca do capacete 3 Montagem da touca Fig 5 3 1 Introduza na cavidade do capacete a touca colocando a bem no fundo de maneira sim trica 3 2 Controle que a lingueta da zona frontal e as laterais de engate correspondam entre si e depois de verificado tudo engate antes as linguetas laterais esq
62. eit wie m glich in Richtung des Halses aber ohne unbequem zu sein Die richtige Kinnriemenspannung muss ihnen ein normales Atmen und Schlucken erlauben es darf aber nicht m glich sein einen Finger zwischen Riemen und Hals zu stecken Achtung der Knopf welcher sich am Ende des Kinnriemens befindet hat ausschlie lich die Funktion das Flattern des Endst cks zu verhindern nachdem er korrekt festge schnallt worden ist VISIER Ist das Visier besch digt und weist es deutliche Kratzer auf welche die Sicht behin dern ist es m glich dass die Schutzbehandlung l diert wurde in diesem Fall muss das Visier ersetzt werden Bringen Sie keine Aufkleber oder Lackfarben an Das Visier ist ausschlie lich f r das Helmmodell f r das es entworfen wurde verwendbar INSTANDHALTUNG UND REINIGUNG Besch digungen des Helms die durch ein versehentliches Fallen verursacht werden k nnen sind nicht immer sichtbar jeder Helm der einem heftigen Sto erfahren hat muss ersetzt werden Achtung Der Helm und das Visier k nnen durch einige bliche chemische Substanzen ernsthaft besch digt werden ohne dass der Schaden sichtbar ist F r die Reinigung des Helms und des Visiers nur lauwarmes Wasser und Neutralseife verwenden bei Raumtemperatur im Schatten und fern von Warmequellen trocknen lassen Achtung Keinesfalls Benzin Verd nnungsmittel Benzol L sungsmittel oder andere chemische Substanzen verwenden Diese k nnen den Helm un
63. el mecanismo pantalla 2 3 Insertar el gancho B1 en su alojamiento y empujar la pantalla contra la calota en correspon dencia con el gancho B2 accionando de esta manera el bot n de desbloqueo de la pantalla 2 4 Mover la pantalla hasta hacer saltar el sistema de bloqueo de la misma 2 5 Repetir las operaciones precedentes en el otro lado del casco 3 REGULACI N DE LA PANTALLA Fig 3 El mecanismo de la pantalla est dotado de un sistema de regulaci n del juego de la misma que permite garantizar y mantener un cierre eficaz de la pantalla contra la goma de la zona ventana A tal fin el soporte del mecanismo est caracterizado por unos dientes de referencia superiores e inferiores En el momento de la compra el casco se suministra con el sistema regulado correctamente Durante el uso del casco controlar peri dicamente que la pantalla cuando est completamente cerrada se adhiera de manera homog nea y sim trica al labio deformable de la goma de la zona ventana Si esto no sucediera efectuar las siguientes operaciones 1 1 Desmontar la pantalla ver punto 1 y controlar en qu posici n de los dientes de referencia superiores A1 e inferiores A2 se encuentra el mecanismo 1 2 Aflojar los dos tornillos B1 y B2 presentes en el mecanismo de la pantalla utilizando una llave hexagonal de 2 5 mm 1 3 Levantar el mecanismo de su soporte y trasladarlo hacia delante o hacia atr s seg n la regu laci n que se quiere efectuar sucesivam
64. en die Funktion der Visiersperre nur begrenzt einzusetzen Achtung Im Notfall kann die Visiersperre Double Action ausgeschaltet werden indem das Visier auf die herk mmliche Art nach oben geschoben und etwas st rker auf die Seitenlasche gedr ckt wird als dies normalerweise erforderlich ist RACING EXPERIENCE KOMFORTPOLSTERUNG Abnehmen der Wangenpolsterungen Abb 4 1 Das Visier ffnen und den Kinnriemen ffnen siehe entsprechende Anleitung 2 Die Wangenpolsterung fassen und nach innen ziehen bis sich die Befestigungskn pfe l sen Die Seitenlasche aus dem Kantenschutz der Schale herausziehen und das komplette Wangenpolster aus dem Helm herausnehmen 1 3 Den Schritt 1 2 auf der anderen Seite der Wangenpolsterung wiederholen 2 Herausnehmen der Polsterung Abb 5 2 1 Das Nackenpolster in der Mitte anfassen und zur Innenseite des Helms ziehen um die mittle ren Lasche die zwischen dem Styropor und der Schale stecken herauszuziehen Anschlie end die rechte und linke Lasche aus den Befestigungsaufnahmen l sen 2 2 Die Polsterung in der Mitte anfassen und zur Innenseite des Helms ziehen um die mittleren Lasche die zwischen dem Styropor und der Schale stecken herauszuziehen Anschlie end die rechte und linke Lasche aus den Befestigungsaufnahmen l sen 2 3 Die Polsterung vollst ndig aus dem Helm herausnehmen 3 Einsetzen der Polsterung Abb 5 3 1 Die Polsterung symmetrisch in den Helm einlegen und richtig positionie
65. en genomen Herhaal de test Sluitingssysteem het sluitingssysteem bandje is op een standaardlengte afgesteld Controleer voor gebruik de juiste voorafstelling controleer altijd of het bandje goed is vastgemaakt en strak zit zodat de helm ste vig op het hoofd zit Controleer in elk geval voordat u wegrijdt of het bandje goed strak onder de kin zit en zo dicht mogelijk in de buurt van de keel maar zonder dat hij oncomfortabel zit de juiste spanning van het bandje moet een goede ademhaling en normaal slikken mogelijk maken zonder dat er een vinger tussen het bandje en de keel kan worden gestoken Let op de drukknop die eventueel op het bandje zit heeft uitsluitend de functie om het wapperen van het uiteinde van het bandje te verhinderen nadat u hem goed hebt vastgemaakt VIZIER Als het vizier beschadigd is en duidelijke krassen heeft die het zicht beperken is de beschermende behandeling waarschijnlijk beschadigd en moet het vizier dus worden vervangen Breng geen stickers en lak op het vizier aan Het vizier mag uitsluitend worden gebruikt voor het helmmodel waarvoor het ontworpen is ONDERHOUD EN REINIGING Elke helm die een zware klap heeft ondergaan moet worden vervangen ook al is de schade door bijvoorbeeld een onvoorziene val niet altijd goed zichtbaar Let op de helm en het vizier kunnen ernstig beschadigd raken door enkele veel voorkomende stoffen zonder dat de schade zichtbaar is Gebruik vo
66. endung beim Lenken von Motorr dern und Motorfahrr dern entworfen daher garantiert er nicht denselben Schutz wenn er anderweitig eingesetzt wird Im Fall eines Unfalls ist der Helm ein Schutzger t das es erm glicht Kopfverletzungen und sch den zu begrenzen Trotzdem ist er nicht allein in der Lage das Risiko schwe rer und oder t dlicher Verletzungen auszuschlie en welche von den unterschiedlichen spezifischen Verlaufsweisen des Aufpralls abh ngen fahren Sie daher vorsichtig Setzen Sie beim Motorradfahren immer Ihren gut festgezogenen Helm auf um den gr tm glichen Schutz zu erhalten Niemals einen Schal unter dem Verschlusssystem und keine Kopfbedeckungen unter dem Helm tragen Der Helm kann die Verkehrsger usche abd mpfen Versichern Sie sich in jedem Fall dass Sie die n tigen Ger usche wie Hupen und Notsirenen gut h ren Bewahren Sie den Helm fern von W rmequellen auf wie zum Beispiel dem Auspuffrohr dem Kofferraum oder dem Innenraum eines Verkehrsmittels Ver ndern und oder besch digen Sie den Helm in keinem Fall auch nicht teilweise Montieren Sie nur Originalersatzteile und oder zubeh rteile die eigens f r Ihr Helmmodell vorgesehen sind Besch digungen des Helms die durch ein versehentliches Fallen verursacht werden k nnen sind nicht immer sichtbar jeder Helm der einem heftigen Sto erfahren hat muss ersetzt werden Sollten Sie ber die Unversehrtheit und Sicherheit Ihres Helms im
67. ente volver a bajar el mecanismo de su soporte de manera que los dientes de regulaci n superiores A1 y A2 ocupen la misma posici n 1 4 Apretar los dos tornillos B1 y B2 1 5 Repetir las operaciones en el otro lado del casco 1 6 Montar la pantalla ver punto 2 1 7 Efectuar el control de la adherencia entre la pantalla y la goma ATENCION Despu s de cada operaci n de montaje y desmontaje de los varios particulares controlar que funcione correctamente el mecanismo de la pantalla abriendo y cerrando la misma si es necesario repetir las operaciones arriba indicadas No sacar los mecanismos de apertura y cierre pantalla de la calota DOUBLE ACTION El bot n Double Action en posici n neutral central tal como se ve en la figura A no afecta para nada al funcionamiento normal de apertura y cierre de la pantalla Presion ndolo es posible acce der a las siguientes funciones Funci n desempafiamiento Con el casco puesto abra la pantalla hasta llegar al primer bloqueo presione el bot n Double Action como indicado en la Fig B Luego cierre de nuevo la pantalla 28 En esta posici n el mecanismo permite mantener la pantalla en una posici n de apertura minima che mejora la ventilaci n y facilita el desempa amiento sobretodo cuando se circula a baja velo cidad y durante las paradas cortas Para desactivar el Double Action presione el bot n como indicado en la Fig C coloc ndolo de nuevo en posici n neutral
68. eren Houd het uit de buurt van warmtebronnen en bewaar het op een donkere plaats WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Deze accessoires zorgen voor betere prestaties van de helm bij gebruik in bijzondere omstandig heden Het windscherm Wind Protector vermijdt onaangename infiltratie van lucht van onder de kin zie Fig 9 voor montage en demontage Het neuskapje Breath Deflector zorgt dat er geen condensvorming ontstaat op het vizier door de luchtstroom naar beneden te leiden zie Fig 10 voor montage en demontage Let op de accessoires windscherm en neuskapje zijn gemakkelijk uitneembaar De correcte montage van deze accessoires is te controleren door er zacht aan te trekken met duim en wijsvinger richting de binnenkant van de helm Als ze loslaten herhaal dan de handelin gen voor montage ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Aan de achterkant van de schaal is een innovatieve aerodynamische spoiler geintergreerd met een variabel profiel Als resultaat van lange ervaringen en testen zowel in de windtunnel als op de piste optimaliseert de nieuwe spoiler het aerodynamische gedrag van de helm tijdens het rijden door deze te stabili seren bij hoge snelheden en door de uitlaat van de warme lucht te bevorderen door middel van uitlaatgaten die zijn ingebouwd in de spoiler Haar profiel en daardoor het aerodynamische vermogen kan ingesteld worden in de twee beschikbare configuraties om zich beter aan te passen aan de verschillende rijp
69. et with thumb and forefinger If they move repeat assembly operations ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD An innovative aerodynamic adjustable rear spoiler is integrated in the shell The product of experience and testing in the wind tunnel and on the racecourse the new spoil er optimizes the helmet s aerodynamics stabilizing it at high speeds and assists the extrac tion of hot air from the interior through outlet vents integrated directly in the spoiler Its profile and thus its aerodynamics can be adjusted to one of the two available configura tions to better suit the riders different positions and styles Fig 11 12 WIR GRATULIEREN zum Erwerb Ihres neuen Helms Das Design die Ergonomie der Komfort die Windschnittigkeit die einfache und zweck m Bige Bedienung all dies wurde geplant und realisiert um ein modernes und extrem lei stungsf higes Produkt zu erhalten das in der Lage ist Ihre Sicherheits und Komfortbed rfnisse zu erf llen SICHERHEIT UND GEBRAUCHSVORSCHRIFTEN WICHTIG Lesen sie dieses Heft und alle anderen beigef gten Unterlagen vor Verwendung Ihres Helms da sie wichtige Informationen enthalten die Ihnen helfen den Helm richtig sicher und einfach zu verwenden Wenn Sie sich nicht an diese Anweisungen halten k nnte der vom Helm gebotene Schutz sich verringern und somit Ihre Unversehrtheit nicht mehr gew hrleistet sein VERWENDUNG DES HELMS Der Helm wurde speziell f r die Verw
70. fec tieve sluiting van het vizier tegen de dichting van het kijkgat garandeert en behoudt Hiertoe wordt de ondersteuning van het mechanisme gekenmerkt door een tandwerk zowel onder als boven Op het moment van de aankoop wordt de helm geleverd met de juiste regulering van het systeem Tijdens het gebruik van de helm dient u regelmatig te verifi ren of het vizier als deze geheel geslo ten is op een homogene en symmetrische wijze aansluit op de vervormbare lip van de dichting van het kijkgat Als dit niet het geval is voer dan de volgende handelingen uit 3 1 Demonteer het vizier zie punt 1 en verifieer in welke positie in het tandwerk boven A1 en onder A2 zich het mechanisme bevindt 3 2 Draai de twee in het mechanisme van het vizier aanwezige schroeven B1 en B2 iets losser met een inbussleutel van 2 5 mm 3 3 Licht het mechanisme uit zijn ondersteuning en kantel het naar voren of naar achteren afhan kelijk van de afstelling die u wilt bereiken vervolgens laat u het mechanisme zakken op zijn ondersteuning zo dat de afstellingstanden boven A1 en beneden A2 zich in dezelfde positie bevinden 3 4 De twee schroeven B1 en B2 aandraaien 3 5 Herhaal de handelingen aan de andere kant van de helm 3 6 Monteer het vizier zie punt 2 3 7 Voer een controle uit naar de aansluiting tussen vizier en dichting OPGELET Naelke handeling ter montering of demontering van de verschillende onderdelen dient u de juiste werking van he
71. fonctions suppl mentaires suivantes Fonction d sembuage Apr s avoir enfil le casque ouvrir l cran jusqu au premier d clic appuyer sur la touche Double Action comme indiqu sur la Fig B et refermer l cran Le m canisme permet ainsi de maintenir l cran dans une position d ouverture minimale qui am liore l a ration et facilite le d sembuage surtout faible vitesse ou lors d un bref arr t 22 e LI Pour d sactiver le m canisme Double Action appuyer sur la touche comme indiqu sur la Fig C en la remettant au centre Fonction de blocage de l cran Apr s avoir enfil le casque fermer l cran et appuyer sur la touche Double Action comme indi qu sur la Fig C Le d clic de fermeture de l cran est ainsi renforc et ce dernier ne peut donc pas s ouvrir acci dentellement m me grande vitesse Pour enlever le blocage de l cran appuyer sur la touche comme indiqu sur la Fig B en la remet tant au centre Attention Plusieurs types d impr vus pour lesquels il est n cessaire d ouvrir imm diatement l cran peuvent se pr senter lorsque l on utilise le casque il est donc conseill de limiter l emploi de la fonction blocage de l cran Attention En cas d urgence d sactiver le m canisme Double Action en soulevant normalement l cran et en appuyant un peu plus que d habitude sur la languette e RACING EXPERIENCE REV TEMENT DE CONFORT INTERNE D montage des joues Fig 4
72. g C riportandola in posizione neutra Funzione di blocco visiera A casco indossato chiudere la visiera e premere il tasto Double Action come indicato in Fig C In questa posizione lo scatto di chiusura della visiera viene rafforzato in modo che anche ad alte velocit aperture accidentali della stessa non si possano verificare Per disinserire il fermo visiera premere il tasto come indicato in Fig B riportandola in posizione neutra Attenzione Durante l utilizzo del casco si possono presentare imprevisti di varia natura che richiedono un immediata apertura della visiera si consiglia per tanto di limitare uso della fun zione fermo visiera Attenzione In caso di emergenza si pu disattivare il fermo visiera Double Action sollevando la visiera in modo tradizionale ed esercitando sulla linguetta della visiera stessa una forza lievemen te aggiuntiva rispetto a quella normalmente richiesta RACING EXPERIENCE IMBOTTITURA DI CONFORTO INTERNA Smontaggio guanciali Fig 4 1 Aprire la visiera e slacciare il sottogola vedi istruzioni relative 2 Afferrare l imbottitura del guanciale e tirare verso l interno per sganciare i bottoni di fissaggio Sfilare la linguetta laterale dalla guarnizione di bordo della calotta e staccare tutto il guancia le dal casco 1 3 Ripetere l operazione 1 2 sull altro lato del guanciale 2 Smontaggio cuffia Fig 5 2 1 Afferrare la zona centrale della lunetta posteriore e tirare vers
73. gs in the visor mechanism 2 2 Insert hook B1 in the housing provided and press the visor against the shell in line with hook B2 This will actuate the visor release button 2 3 Slide the visor until the visor locks into place 2 4 Follow the same steps on the other side of the helmet 3 Visor adjustment Fig 3 The visor mechanism is equipped with a visor clearance take up system that ensures that the visor is pulled down and effectively against the window trim This is why the mechanism s sup port has an upper and lower reference tooth The helmet is delivered with a correctly adjusted system When using the helmet regularly check that the visor adheres perfectly and is in line with the lip trim of the window trim when it is pulled down all the way If this is not the case proceed as follows 3 1 Disassemble the visor see section 1 and check in which position of the upper reference A1 and lower reference A2 teeth the mechanism is located 3 2 Loosen the two screws B1 and B2 on the visor mechanism using a 2 5 mm Allen screw wrench 3 3 Lift the mechanism from its support and move it forward or backward according to the adjustment to be made Then lower the mechanism into its support so that upper A1 lower A2 adjustment teeth are in the same position 3 4 Tighten both screws B1 and B2 3 5 Repeat the same steps on the other side of the helmet 3 6 Mount the visor see section 2 3 7 Check contact between the visor and the trim ATTENTI
74. icacit du syst me enlever le petit cran de l cran du casque et le laisser s cher l air sec et ti de Des conditions de transpiration respiration intense l emploi dans des conditions atmosph riques particuli res basse temp rature et ou humidit lev e et ou carts de temp rature ou pluie abon dante ainsi que l emploi intensif et prolong peuvent entra ner la r duction de l efficacit du syst me provoquant ainsi l embuage ou la formation de condensation sur le petit cran Dans ces cas l apr s l utilisation pour r tablir l efficacit du syst me enlever le petit cran de l cran du casque et le laisser s cher l air sec et ti de Le m me proc d doit tre appliqu au casque qui doit tre laiss s cher afin d liminer l humidit au cas o elle se serait form e suite aux conditions cit es ci dessus 2 D MONTAGE DU PETIT CRAN INTERNE PINLOCK 2 1 D monter l cran quip du petit cran interne Pinlock 2 2 Etendre l cran et d crocher le petit cran interne Pinlock des goupilles Fig 7 2 3 Rel cher l cran ENTRETIEN ET NETTOYAGE D monter le petit cran interne Pinlock de l cran Nettoyer d licatement avec du savon liquide neutre en utilisant un chiffon humide et doux Enlever toute trace de savon l eau courante Laisser s cher le petit cran l aide d un jet d air sec et ti de Ne pas frotter Pour que le petit cran puisse garder ses caract ristiques
75. ier is bevestigd draai dan beide regelhendeltjes aan de buitenkant tegelijkertijd geleidelijk naar boven om de aanspanning te vergroten Fig 8 De maxi male aanspanning wordt verkregen wanneer de regelhendeltjes van de pinnen aan de buitenkant naar buiten zijn gedraaid LET OP Eventuele aanwezigheid van stof tussen de twee vizieren kan krassen veroorzaken op beide opper vlakken Vizieren en binnenvizieren die beschadigd zijn door krassen kunnen het zicht beperken en dienen vervangen te worden Controleer regelmatig of het binnenvizier correct is aangespannen om te voorkomen dat het ver schuift en krassen op beide oppervlakken veroorzaakt Wanneer het vizier van de helm tijdens het gebruik beslaat en of er condens wordt gevormd in de zones tussen het vizier en het binnenvizier moet gecontroleerd worden of het systeem correct is gemonteerd en aangespannen Een te strakke en voortijdige aanspanning van het binnenvizier kan ervoor zorgen dat het binnenvi zier te dicht op het oppervlak van het vizier aansluit en of permanent wordt vervormd waardoor late re regelingen niet meer correct kunnen worden uitgevoerd 42 1 o oc BR o iva Langdurig gebruik in bepaalde klimaatcondities kan de effici ntie van het systeem doen afnemen waardoor het binnenvizier gedeeltelijk kan beslaan of er condens op kan worden gevormd Om in dat geval de effici ntie van het systeem te herstellen moet het binnenvizier uit het vizier van de he
76. ige Pinlock skeerm 2 2 Udvid visiret og heegt den indvendige Pinlock skeerm af stifterne Fig 7 2 3 Slip visiret VEDLIGEHOLDELSE OG RENGORING Afmonter den indvendige Pinlock skaerm fra visiret Brug en fugtet og blod klud og rens forsig tigt skeermen med neutralt s bevand Skyl alle s berester af under lobende vand Lad sk rmen torre uden at torre med en klud men tor den under tor og lun luft For at bibeholde den indvendige skaerms egenskaber u ndrede over tid lad da hjelmen torre efter brug med visiret bent p et ventileret og tort sted Skal holdes p afstand af varmekilder og opbevares et m rkt sted WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Dette tilbehor forbedrer hjelmens ydeevne under s rlige anvendelsesforhold Vindbeskytteren Wind Protector modvirker ubehaglig luftinfiltration under hagepartiet se Fig 9 for montering og afmontering Neesedeflektoren Breath Deflector modvirker dannelse af kondens p visiret ved at fore luft strommen bagud se Fig 10 for montering og afmontering Bemaerk Vindbeskytteren og n sedeflektoren monteres og afmonteres nemt Den korrekte montering af dette tilbehor kan kontrolleres ved at traekke det let indad mod hjel men med tommel og pegefinger Hvis det kan fjernes herved skal monteringen gentages ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD P den bageste del af kappen er der indbygget en aerodynamisk spoiler med justerbar profil P baggrund af lang erfaring og test i vin
77. ivo sia stato compromesso e pertanto la visiera deve essere sostituita Non applicare adesivi e vernici La visiera utilizzabile esclusivamente per il modello di casco per cui stata progettata MANUTENZIONE E PULIZIA Danni al casco che possono essere causati da cadute accidentali non sempre sono ben visibili ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito Attenzione il casco e la visiera possono essere seriamente danneggiati da alcune sostanze comuni senza che il danno sia visibile Per le operazioni di pulizia del casco e della visiera utilizza solo acqua tiepida e sapone neutro asciuga a temperatura ambiente a riparo dal sole e o da fonti di calore Attenzione non utilizzare mai benzina diluente benzolo solventi o altre sostanze chimiche perch possono danneggiare irrimediabilmente il casco modificare le propriet ottiche ridurre le propriet meccaniche ed indebolire il tratta mento protettivo della visiera Fig A o z lt a E ISTRUZIONI D USO SCRATCH RESISTANT RACING VISOR VISIERA BOMBATA A SPESSORE COSTANTE IN LEXAN ANTIGRAFFIO 1 Smontaggio Fig 1 1 1 Aprire completamente la visiera 1 2 Tenendo premuto il tasto sblocco visiera A far scorrere in avanti la visiera fino allo scatto 1 3 Svincolare i ganci visiera B1 e B2 dalla loro sede 1 4 Ripetere le precedenti operazioni dall altro lato del casco 2 Montaggio Fig 2 2 1
78. k CHOOSING THE HELMET Size In order to determine the correct size try on helmets of various sizes and then choose the one which fits firmly but being comfortable Should the helmet be too big it may slide down covering the eyes or turn slowly to the side while riding Keep it on for a few minutes and make sure there are no points of extreme pressure that may cause pain or headache Taking off the helmet With the helmet on and the strap well fastened try to take off the helmet as shown in 8 the figure Fig A Indeed in case of accident the impacts tend to slide off the hel met from the head The helmet should not rotate nor move on the head and should not slide off Should the contrary happen adjust strap length or change helmet size Repeat test Retention System The retention system strap is factory adjusted at a standard length Before use check that it is correctly pre adjusted Make sure the strap is properly fastened and tightened so as to keep the helmet firmly in place Anyway before riding make sure that the strap is well fastened under the chin as close as possible to the throat but without being uncomfortable The correct strap tension should allow normal breathing and swallowing but without leaving the space of a finger between strap and throat Attention the button which may be present on the strap only prevents its end from flapping once the strap has been fastened properly
79. l incastro sotto il bordo base e agganciare i quattro bottoni 5 Attenzione i bottoni sono agganciati solo quando si sente lo scatto 4 4 Verificare che il cinturino esca bene dall imbottitura del guanciale 4 5 Ripetere le operazioni da 4 1 a 4 4 sull altro lato del guanciale ATTENZIONE Se il tuo casco dotato di sistema di ritenzione D Rings chiudilo come indicato nel cartellino istruzioni D Rings allegato Estrarre l imbottitura solo quando necessario pulirla o lavarla Non usare mai il casco senza aver rimontato completamente e correttamente la sua imbot titura interna di conforto ed i suoi guanciali Lavare delicatamente a mano ed utilizzare solo sapone neutro e acqua a 30 C max Risciacquare in acqua fredda ed asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole Limbottitura di conforto interna non deve mai essere lavata in lavatrice Il polistirolo interno un materiale facilmente deformabile ed ha lo scopo di assorbire gli urti mediante alterazione o parziale distruzione Pulire utilizzando esclusivamente un panno umido quindi lasciare asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole Non modificare o alterare in alcun modo le componenti interne in polistirolo Per eseguire le operazioni sopra esposte non utilizzare mai attrezzi e utensili APINLOCK Disponibile di serie o come accessorio opzionale MONTAGGIO VISIERINO INTERNO PINLOCK 1 Smontare la visiera 2 Assi
80. l montaggio e lo smontaggio Nota gli accessori paravento e deflettore paranaso sono facilmente amovibili corretto montaggio di questi accessori verificabile tirandoli delicatamente con pollice e indi ce verso l interno del casco Se si rimuovono ripeti le operazioni di montaggio ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Nella parte posteriore della calotta integrato un innovativo spoiler aerodinamico con pro filo variabile Frutto di lunghe esperienze e test in galleria del vento ed in pista il nuovo spoiler ottimizza il comportamento aerodinamico del casco durante la guida stabilizzandolo alle alte velocit e favorendo l estrazione dell aria calda dall interno attraverso fori di estrazione integrati nello spoiler stesso Il suo profilo quindi la sua portata aerodinamica pu essere regolato nelle due configurazione disponibili per meglio adattarsi a diverse posizioni e stili di guida Fig 11 12 CONGRATULATIONS for the purchase of your new helmet This helmet has been designed and created to be a modern high performing product able to satisfy the most demanding requests as for safety and comfort This ismade pos sible by the helmet design its ergonomic comfort and aerodynamic properties as well as its practical and easy to use controls SAFETY AND NORMS OF USE IMPORTANT Before using the helmet read this booklet and all enclosed documents carefully in that they contain very important indicati
81. l spillerum som gor det muligt at sikre at lukkesystemet slutter helt t t mod listerne i udsynsomr det Til det form l er mekanismens holdere udstyret med et l se klik system overst og nederst N r man kober denne hjelm er systemet justeret s det passer N r hjelmen anvendes skal man j vnligt kontrollere at visiret n r det er helt lukket slutter t t mod den fleksible kant ved udsynsomr dets lister Hvis det ikke er tilf ldet skal man benytte folgende fremgangsm de 3 1 Afmont r visiret se punkt 1 og kontroll r hvilken postion i det overste og nederste l se klik system A1 og A2 mekanismen er i 3 2 Losn de to skruer B1 og B2 i visirmekanismen ved hj lp af en sekskantsnogle p 2 5 mm 3 3 Loft mekanismen ud af holderen og just r den frem eller tilbage efter behov S nk derefter mekanismen tilbage p plads i holderen s de overste og nederste l se stifter A1 og A2 indtager samme position 3 4 Sp nd de to skruer B1 og B2 3 5 Benyt samme fremgangsm de p den anden side af hjelmen 3 6 Mont r visiret se punkt 2 3 7 Kontroll r at visiret slutter t t mod listen VER OPM RKSOM Efter hver afmontering og montering af de forskellige dele skal man kontrollere at visir mekanismen fungerer korrekt ved at bne og lukke det og om n dvendigt gentage oven n vnte fremgangsm de Tag ikke bne og lukkemekanismerne til visiret af kappen e DOUBLE ACTION N r Double Action knappen befinder sig
82. laxons en sirenes Houd de helm altijd uit de buurt van warmtebronnen zoals de uitlaat de behuizing van de koffer of een cabine van een voertuig De helm of slechts een deel van de helm mag om geen enkele reden worden gewij zigd en of onklaar gemaakt Monteer uitsluitend originele accessoires en of vervan gingsonderdelen die geschikt zijn voor uw specifieke helmmodel Elke helm die een zware klap heeft ondergaan moet worden vervangen ook al is de schade door bijvoorbeeld een onvoorziene val niet altijd goed zichtbaar Gebruik de helm niet bij twijfel over de intactheid en de veiligheid en wend u tot een erkende dealer om hem te laten controleren KEUZE VAN DE HELM aat probeer helmen van verschillende maten om de juiste maat vast te stellen en kies de helm die stevig en comfortabel zit een te grote helm kan tijdens het rijden naar beneden zakken en de ogen bedekken of zijwaarts draaien houd de helm enkele minuten op en controleer of er geen drukzones zijn die op den duur pijn of hoofdpijn kunnen veroorzaken De helm afzetten zet de helm op maak het bandje goed vast en probeer de helm af te zetten zoals op de afbeelding Afb A is weergegeven Bij een ongeval kan de helm namelijk door stoten uit verschillende richtingen van het hoofd afgaan 38 de helm mag niet draaien vrij over het hoofd bewegen of afgaan Indien dit wel het geval is moet de lengte van het bandje worden afgesteld of moet een andere helm maat word
83. lm worden verwijderd en met droge en lauwe lucht worden gedroogd Intense transpiratie ademhaling gebruik in bijzondere weersomstandigheden lage temperaturen en of hoge vochtigheid en of abrupte temperatuurwisselingen of zware regenbuien en intens en lan gdurig gebruik kunnen leiden tot vermindering van de effici ntie van het systeem met als gevolg het beslaan of de vorming van condens op het binnenvizier Om in deze situaties na het gebruik de effici ntie te herstellen dient men het binnenvizier van het vizier van de helm te verwijderen en het te laten drogen in droge en lauwe lucht Dezelfde werkwijze dient uitgevoerd te worden indien de helm moet drogen om eventuele vochtigheid te verwijderen die aan de binnenkant ontstaan is door de hierboven beschreven situaties 2 DEMONTAGE VAN HET BINNENVIZIER PINLOCK 2 1 Demonteer het vizier samen met het binnenvizier Pinlock 2 2 Maak het vizier wijder en haak het binnenvizier Pinlock los van de pinnen Fig 7 2 3 Laat het vizier los ONDERHOUD EN REINIGING Demonteer het binnenvizier Pinlock uit het vizier Reinig het voorzichtig met een vochtige en zachte doek en een neutrale vloeibare zeep Verwijder elk zeeprestje onder stromend water Laat het binnenvizier drogen met droge en lauwe lucht zonder het droog te wrijven Laat de helm na gebruik in een geventileerde en droge ruimte met open vizier drogen om de eigen schappen van het binnenvizier ook in de loop van de tijd niet te verand
84. lo in avanti o indietro a seconda della rego lazione che si vuole effettuare successivamente riabbassare il meccanismo sul suo suppor to in modo che i dentini di regolazione superiori A1 ed inferiori A2 impegnino la medesima posizione 3 4 Serrare le due viti B1 e B2 3 5 Ripetere le operazioni sull altro lato del casco 3 6 Montare la visiera vedi punto 2 3 7 Eseguire la verifica dell aderenza tra visiera e guarnizione ATTENZIONE Dopo ogni operazione di smontaggio e montaggio dei vari particolari controllare il corretto funzionamento del meccanismo visiera aprendola e chiudendola se necessario ripetere le operazioni sopra descritte Non rimuovere i meccanismi d apertura e chiusura visiera dalla calotta DOUBLE ACTION Il tasto Double Action in posizione neutra centrale come illustrato in figura A non ha alcuna influenza sul normale funzionamento della visiera in apertura e chiusura Operando sul tasto pos sibile usufruire delle seguenti funzionalit aggiuntive Funzione disappannante A casco indossato aprire la visiera sino al primo scatto e premere il tasto Double Action come indicato in Fig B Infine richiudere la visiera 4 In questa posizione il meccanismo permette di mantenere la visiera in una posizione di minima apertura che migliora l aerazione e facilita il disappannamento soprattutto a bassa velocit o nelle brevi soste Per disattivare il Double Action premere il tasto come indicato in Fi
85. lung ist nicht mehr m glich 18 E C e o a ds n sk Eine l ngere Verwendung unter besonderen klimatischen Bedingungen kann die Wirksamkeit des Systems beeintr chtigen und zu einem teilweisen Beschlagen bzw zur Bildung von Kondenswasser auf dem Innenvisier f hren Um in einem solchen Fall die Funktionst chtigkeit des Systems wieder herzustellen muss das Innenvisier vom Helmvisier abgenommen und mit trockener lauwarmer Luft getrocknet werden Durch starkes Schwitzen oder Atmen die Benutzung unter besonderen klimatischen Bedingungen niedrige Temperaturen und oder hohe Luftfeuchtigkeit und oder pl tzliche Temperaturwechsel oder starker Regen und die intensive und lange Benutzung kann die Effizienz des Systems reduziert und ein Beschlagen oder die Bildung von Kondenswasser auf dem Innenvisier verursacht werden Um in derartigen Situationen die Funktionst chtigkeit des Systems nach der Benutzung wiederher zustellen muss das Innenvisier vom Helmvisier abgenommen und mit trockener lauwarmer Luft getrocknet werden In den oben beschriebenen Situationen sollte auch der Helm getrocknet werden um die eventuell im Inneren vorhandene Feuchtigkeit zu beseitigen 2 ABNEHMEN DES INNENVISIERS PINLOCK 2 1 Das mit dem Innenvisier Pinlock ausgestattete Visier abnehmen 2 2 Das Visier aufbiegen und das Innenvisier Pinlock von den Zapfen l sen Abb 7 2 3 Das Visier loslassen INSTANDHALTUNG UND REINIGUNG Das Innenvisie
86. ner correctement la coiffe en la faisant adh rer la calotte 3 5 V rifier que la coiffe est bien enfil e sous le joint de bord de l cran aussi bien dans la zone frontale que dans la zone arri re Montage des joues Fig 4 1 Pointer la languette en plastique rigide entre la joue et la calotte 2 V rifier que la joue soit bien plac e les boutons d attache face leur logement 4 3 Ins rer compl tement la languette rigide dans l encastre sous le joint d embase et attacher les quatre boutons Attention les boutons sont attach s lorsque l on entend le clic 4 4 V rifier que les sangles de jugulaire sortent bien des joues 4 5 R p ter les op rations de 4 1 4 4 sur l autre joue ATTENTION Sivotre casque est quip d un syst me d attache D Rings l attacher comme indiqu sur les instructions D Rings jointes 23 N enlever la mousse int rieure que pour la nettoyer ou la laver jamais utiliser le casque sans avoir remont compl tement et correctement la mousse int rieure de confort et ses coussins de joue Lavez d licatement la main et n utilisez quedu savon neutre et de l eau 30 C maximum Rincez l eau froide et laissez s cher temp rature ambiante l abri du soleil La mousse int rieure de confort ne doit jamais tre lav e dans la machine laver Le polystyr ne interne est un mat riau facilement d formable eta la propri t d absorber les chocs
87. nes de aire debajo del ment n para el montaje y el desmontaje v ase Fig 9 El deflector de nariz Breath Deflector evita la formaci n de vaho en la pantalla desviando el flujo de aire hacia abajo para el montaje y el desmontaje v ase Fig 10 Nota ambos accesorios deflector de barbilla y deflector de nariz se extraen f cilmente Para comprobar que estos accesorios est n montados de forma correcta tire de ellos delicada mente hacia el interior del casco con el pulgar y el ndice Si se quitan repita las operaciones de montaje ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD En la parte trasera de la calota se ha integrado un innovador spoiler aerodin mico de perfil varia ble Dise ado tras largas experiencias y pruebas en el t nel de viento y en pista el nuevo spoiler optimiza el comportamiento aerodin mico del casco durante la conducci n estabiliz ndolo a velocidades elevadas y favoreciendo la extracci n de aire caliente desde el interior a trav s de los orificios de extracci n integrados en el spoiler Su perfil y por tanto su capacidad aerodin mica puede regularse en las dos configuraciones disponibles para que se adapte mejor a las distintas posiciones y estilos de conducci n Fig 11 12 31 OBRIGADO pela compra de seu novo capacete O design a ergonomia o comfort a aerodinamica os comandos simples e funcionais tudo foi projectado e realizado para obter um produto moderno e com as m ximas prestac es capaz
88. ng skal bortskaf fes bor det v re i overensstemmelse med miljoreglerne TO TO TO TOU TO LOXUOUV ISTRO00000086 CART ISTR X 802R 06 2012 NOLAN Technology www x lite it info x lite it
89. o interno del casco per sfila re la linguetta centrale situata tra il polistirolo e la calotta successivamente sganciare le lin guette laterali SX e DX dalle sedi di fissaggio 2 2 Afferrare la zona centrale della cuffia e tirare verso l interno del casco per sfilare la linguetta centrale situata tra il polistirolo e la calotta successivamente sganciare le linguette laterali SX e DX dalle sedi di fissaggio 2 3 Togliere completamente la cuffia dal casco 3 Montaggio cuffia Fig 5 3 1 Inserire nella cavit del casco la cuffia facendola adagiare bene sul fondo in modo simmetrico 3 2 Controllare che la linguetta della zona frontale e quelle di aggancio laterali corrispondano tra loro e una volta verificato il tutto agganciare prima le linguette laterali SX e DX nelle sedi di fissaggio poi infilare le linguette centrali tra il polistirolo e la calotta 3 3 Ripetere la stessa operazione del punto 3 2 per la lunetta posteriore della cuffia 3 4 Assestare bene la cuffia e farla aderire bene alla calotta 3 5 Controllare che la cuffia nella zona frontale e nella zona posteriore sia ben infilato sotto la guarnizione bordo obl 4 Montaggio guanciale Fig 4 4 1 Puntare la linguetta in plastica rigida tra il guanciale e la calotta 4 2 Controllare che il guanciale sia nella sua posizione corretta in modo che i bottoni automatici si trovino tutti in corrispondenza delle loro sedi 4 3 Inserire completamente la linguetta rigida fino al
90. o their seats then insert the central flaps between the polystyrene and the shell 3 3 Repeat the same operation from point 3 2 for the liner s back rest 3 4 Carefully adjust the liner until it adheres well to the shell 3 5 Check that the liner is properly inserted under the window trim edge in the front and the back areas 4 Cheek pad assembly Fig 4 4 1 Put the hard plastic flap between the cheek pad and the shell 4 2 Make sure that the cheek pad is in the correct position so that all the snap buttons are in line with their housings 4 3 Insert the hard flap all the way into the groove under the base edge and hook the four but tons Attention the buttons are not hooked until a click is heard 4 4 Check that the strap comes out properly from the cheek padding 4 5 Repeat steps 4 1 to 4 4 on the other side of the cheek pad 11 n ATTENTION If your helmet is equipped with the D Ring retention system pull it down as indicat ed in the attached D Ring label Take out the inner padding only to clean and wash it Never use your helmet without having correctly and completely replaced the inner com fort padding as well as the cheek pads Wash gently by hand with mild soap andlukewarm max 30 C water only Rinse in cold water and let dry at room temperature away from direct sunlight Do not machine wash Inner polystyrene is easily deformed to absorb impact energy bypartial alteration or des
91. o utensilios PINLOCK Disponible como accesorio opcional MONTAJE DE LA PANTALLITA INTERNA PINLOCK Desmonte la pantalla Aseg rese de que la superficie interna de la pantalla est limpia y compruebe que las palan cas externas de regulaci n de los pivotes est n colocadas hacia el interior Apoye la pantallita interna Pinlock en la pantalla ATENCI N el perfil siliconado de la pantal lita Pinlock debe estar en contacto con la superficie interna de la pantalla Encaje un lado de la pantallita interna Pinlock en uno de los pivotes de la pantalla y sost nga lo en esa posici n Fig 6 1 5 Extienda la pantalla y encaje en el otro pivote el lado opuesto de la pantallita interna Pinlock zi o ao 5 Na Fig 7 1 6 Suelte la pantalla 1 7 Retire la pel cula de protecci n de la pantallita interna Pinlock y compruebe que todo el perfil siliconado de la pantallita se adhiera a la pantalla 1 8 Monte la pantalla en el casco COMPROBACI N Y REGULACI N DE LA TENSI N DE LA PANTALLITA INTERNA Aseg rese de que el sistema est correctamente montado abriendo y cerrando la pantalla y com probando que no se produzca ning n movimiento entre la pantallita y la pantalla En caso de que la pantallita no estuviese correctamente fijada a la pantalla accione simult neamen te las dos palancas externas de regulaci n haci ndolas girar hacia arriba de forma progresiva y sin excederse para aumentar la tensi n Fig 8 La tensi
92. od fra forskellige retninger medvirke til at styrthjelmen falder af Styrthjelmen m ikke kunne dreje bev ge sig frit eller tages af modsat fald skal man justere leengden p remmen eller benytte en anden storrelse hjelm Gentag testen Fastspaendingssystemet remmen har en standardleengde Inden brug skal man sikre sig at l ngden er justeret korrekt Kontroll r altid at remmen er godt fastspaendt og ikke snoet s den sidder ordentligt fast Inden man korer skal man altid kontrollere at remmen ikke er snoet under hagen og at den er trukket s langt tilbage mod halsen som muligt uden at det foles ubehageligt Remmen skal strammes s det stadig er muligt at tr kke vejret frit og synke normalt men man skal ikke kunne f en finger ind mellem remmen og halsen Advarsel Knappen p remmen har udelukkende til opgave at forhindre at enden af remmen h nger ned n r den er fastgjort korrekt VISIR Hvis visiret er beskadiget eller har revner der reducerer udsynet er det sandsynligt at ogs den beskyttende overfladebehandling har taget skade og derfor skal visiret udskiftes Anvend ikke klaebemidler og lak Visiret kan kun anvendes med den styrthjelm model som det er udviklet til VEDLIGEHOLDELSE OG RENG RING Skader p styrthjelmen som folge af en ulykke kan ikke altid ses og derfor skal hjelmen altid udskiftes hvis den har vaeret udsat for et kraftigt stod Advarsel Styrthjelmen og visiret kan blive s
93. olamento Por esta raz o o mecanismo de apoio tem um dente superior e um dente inferior de refer ncia O capacete entregue com o sistema completamente afinado Durante a sua utilizac o verifique regularmente se a viseira adere convenientemente ao vedante Se tal n o acontecer dever proceder da seguinte forma 3 1 Desmonte a viseira ver sec o 1 e verifique em que posi o de refer ncia superior A1 e inferior A2 est o localizados os dentes do mecanismo 3 2 Desaperte os dois parafusos 1 e B2 do mecanismo da viseira usando uma chave Allen de 2 5 mm 3 3 Levante o mecanismo do seu suporte e desloque o para a frente ou para tr s de acordo com o ajuste necess rio Depois baixe o mecanismo para o seu suporte de forma que os dentes de ajuste A1 e A2 estejam na mesma posi o 3 4 Aperte os parafusos 1 e B2 3 5 Repita os mesmos passos no outro lado do capacete 3 6 Monte a viseira ver sec o 2 3 7 Verifique o contacto entre a viseira e o vedante ATEN O 5 a montagem e desmontagem da viseira levante e baixe a viseira v rias vezes para veri ficar se o mecanismo est a funcionar correctamente se necess rio repita as opera es descritas anteriormente Os mecanismos de fixa o da viseira n o devem ser removidos da calota em caso algum Se os mecanismos de fixa o da viseira estiverem danificados dever contactar um agente autorizado Nolan DOUBLE ACTION O bot o Double Action na posi
94. omanda di effettuarne lo smaltimento seguendo le specifiche normative di legge vigenti nel luogo o Paese di residenza This helmet is manufactured in a plant respecting the environment At the end of its use it is recommended to dispose of it according to specific regulations in force over the place or Country of residence Dieser Helm wurde mit gr tm glicher R cksicht auf die Umwelt hergestellt Nach Gebrauch entsorgen Sie ihn bitte entsprechend den landes oder orts blichen Bestimmungen Le casque est fabriqu dans un tablissement qui respecte l environnement la fin de son utilisation il est recommand de proc der son limination suivant les r gles sp cifiques en vigueur dans le lieu ou le pays de r sidence Este casco ha sido fabricado en una instalaci n industrial que respeta el medio ambiente Una vez cumplido su servicio para eliminarlo se recomienda acudir a un centro de recogida selectiva y actuar seg n las normas vigentes en el lugar y pais de residencia Este capacete produzido numa f brica que respeita o ambiente No final da sua utilizac o recomenda se que seja eliminado de acordo com regulamentac o espec fica em vigor no local ou Pais de resid ncia Deze helm wordt op een milieu vriendelijke manier vervaardigd Wanneer de helm niet meer gebruikt wordt dient u deze helm af te voeren volgens de gel dende milieu eisen Denne hjelm er lavet med respekt for milj et Nar den enga
95. ons on how to use the helmet easily and safely Failure to observe these instructions may reduce the protection provided by the helmet and consequently your safety USING THE HELMET The helmet has been specifically designed for motorcycle and motorbike use therefore equal protection is not guaranteed for any use different from the intend ed one In case of accident the helmet represents a protective element which reduces injuries and head damage This notwithstanding it cannot alone prevent serious and or fatal injuries due to the specific accident dynamics therefore drive carefully When driving any motorcycle always wear the helmet properly fastened in order to fully exploit its protection Never wear scarves under the fastening system nor caps of any sort under the helmet The helmet can muffle traffic noises However make sure that you can hear essential sounds such as horns and emergency vehicle sirens Always keep the helmet away from heat sources like the exhaust muffler the bag seat or the interior of a vehicle Do not modify nor damage the helmet or part of it for whatsoever reason Use only original accessories and or spare parts suitable for your specific helmet model Damage resulting from accidental fall may not be visible helmets which received violent impacts are to be replaced In case of doubt about the helmet integrity and safety avoid using it and contact an authorized dealer to let it chec
96. or de reiniging van de helm en het vizier uitsluitend lauw water en neutrale zeep en droog ze bij omgevingstemperatuur beschermd tegen zon en of warmtebronnen Let op gebruik nooit benzine verdunningsmiddelen benzeen oplosmiddelen of andere chemische stoffen omdat ze de helm onherstelbaar beschadigen de optische eigenschappen wijzigen de mechanische eigenschappen beperken en de beschermende behandeling van het vizier verzwakken Afb A NEDERLANDS GEBRUIKSAANWIJZING e SCRATCH RESISTANT RACING VISOR GEBOLD VIZIER MET CONSTANTE DIKTE IN LEXAN ANTIKRAS Demontering Fig 1 1 Open het vizier geheel 2 Terwijl u de toets ter deblokkering van het vizier A ingedrukt houdt laat u het vizier naar voren glijden tot aan de klik 3 Maak de vizierhaakjes B1 en B2 los uit hun bedding 4 Herhaal de handeling aan de andere kant van de helm 1 1 2 Montage Fig 2 2 1 Plaats het vizier in open positie met de vizierhaakjes B1 en B2 boven de hiertoe aange brachte beddingen in het viziermechanisme 2 2 Doe haakje 1 in zijn bedding en druk het vizier tegen de schaal boven haakje B2 hierdoor druk uitoefenend op de toets ter deblokkering van het vizier 2 3 Laat het vizier rollen door het blokkeersysteem te laten losschieten 2 4 Herhaal de handeling aan de andere kant van de helm Regulering van het vizier Fig 3 Het viziermechanisme heeft een reguleringssysteem voor de speling van het vizier dat een ef
97. osities en rijstijlen Fig 11 12 43 TILLYKKE med k bet af din nye styrthjelm B de design ergonomi komfort v gt aerodynamik og den simple funktion er konstrue ret og udviklet med henblik p at fremstille et moderne produkt med optimal ydelse der kan im dekomme selv de h jeste krav til sikkerhed og komfort VEJLEDNING VEDRORENDE SIKKERHED OG ANVENDELSE e VIGTIGT L s denne vejledning og anden tilhorende dokumentation igennem inden styrthjelmen tages i brug idet du her kan finde vigtige oplysninger vedrorende optimal anvendelse af styrthjelmen b de hvad ang r sikkerhed og simpel brug S fremt anvisningerne i denne vejledning ikke overholdes kan det reducere styrthjelmens beskyttelsesevne og dermed din personlige sikkerhed ANVENDELSE STYRTHJELMEN Styrthjelmen er specielt udviklet til brug ved k rsel p motorcykel og knallert og der for garanteres samme grad af beskyttelse ikke ved anden brug tilf lde af ulykker yder styrthjelmen en beskyttelse som begr nser stod og skader p hovedet Den kan dog ikke alene forhindre risikoen for alvorlige og eller dodelige skader som i hoj grad ogs afh nger af de dynamiske forhold under sammenst det s kor forsigtigt Beer altid din styrthjelm og sp nd den godt fast ved korsel p motorcykel for bedst muligt at udnytte dens beskyttelsesevne Beer aldrig halstorkleede under fastspaendingsanordningen eller hat eller andet hoved toj under selve
98. otection qui permet de limiter les l sions et les dommages la t te Mais malgr cela il n est pas en gr tout seul d li miner les risques de blessures graves et ou mortelles qui d pendent des dynamiques diff rentes sp cifiques du choc pour cette raison conduisez avec prudence Mettez toujours le casque bien fix pour conduire la moto pour faire en sorte que sa protection soit maximale Ne portez jamais d charpes sous le syst me de fixation ni n importe quel type de couvre chef sous le casque Lecasque peut assourdir les bruits de la circulation En tous les cas veillez toujours ce que vous puissiez bien entendre les bruits n cessaires comme les klaxons et les sir nes d alerte Gardez toujours le casque loin de sources de chaleur comme par exemple le pot d chappement le logement du coffret ou l habitacle d un moyen de transport Ne modifiez et ou alt rez pas le casque m me si seulement en partie pour aucune raison Ne montez que les accessoires et ou rechanges originaux pour votre mod le sp cifique de casque Les dommages au casque qui sont caus s par des chutes accidentelles ne sont pas toujours bien visibles si le casque subit un choc violent il doit tre remplac En cas de doutes sur l int grit et s curit du casque abstenez vous de l utiliser et adressez vous un revendeur agr e pour le faire examiner CHOIX DU CASQUE Taille pour trouver votre taille correcte essayez to
99. polsterung bzw Wangenpolsterungen verwenden Die Polsterung vorsichtig mit lauwarmemWasser nicht ber 30 C und etwas milderSeife von Hand waschen Die Polsterung mit kaltem Wasser sp len und vor Sonne gesch tzt beiZimmertemperatur trockenen lassen Das Futter niemals in der Waschmaschine waschen Die Innenschale aus Polystyrol ist leicht verformbar um Sto kr ftedurch Deformation und teil weise Zerst rung absorbieren zu k nnen Die Innenschale nur mit einem feuchten Tuch reinigen und dann beiZimmertemperatur vor Sonne gesch tzt trockenen lassen Die innenteile des helms aus polystyrol niemals ndern Dieoben angef hrten Schritte m ssen ohne den Einsatz von Werkzeugen ausgef hrt werden 3PINLOCK Erh ltlich als optionales Zubeh r ANBRINGEN DES INNENVISIERS PINLOCK Das Visier abnehmen Sicherstellen dass die Innenfl che des Visiers sauber ist und dass die uBeren Einstellhebel der Zapfen nach innen gerichtet sind Das Innenvisier Pinlock auf das Visier auflegen ACHTUNG Das Silikonprofil des Innenvisiers Pinlock muss auf der Innenfl che des Visiers aufliegen Eine Seite des Innenvisiers Pinlock in einen der beiden Zapfen des Visiers einstecken und in dieser Position halten Abb 6 Das Visier aufbiegen und die zweite Seite des Innenvisiers Pinlock auf dem anderen Zapfen aufstecken Abb 7 1 6 Das Visier loslassen 1 7 Die Schutzfolie vom Innenvisier Pinlock abziehen und
100. r Pinlock vom Visier abnehmen Das Innenvisier mit einem feuchten weichen Tuch vorsichtig mit fl ssiger neutraler Seife reinigen Alle Seifenreste unter flie endem Wasser absp len Das Innenvisier mit trockener lauwarmer Luft trocknen ohne zu reiben Um die Eigenschaften des Innenvisiers langfristig zu erhalten den Helm nach der Benutzung an einem luftigen trockenen Ort mit offenem Visier trocknen lassen Nicht in der N he von W rmequellen oder an hellen Orten aufbewahren WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Diese Zubeh re verbessern die Leistungen des Helms unter bestimmten Nutzungsbedingungen Der Windabweiser Wind Protector verhindert ein unangenehmes Eindringen der Luft unter dem Kinn Siehe Abb 9 f r das Anbringen und Abnehmen Die Atemmaske Breath Deflector verringert die Bildung von Kondenswasser auf dem Visier indem sie den Luftstrom nach unten ableitet Siehe Abb 10 f r das Anbringen und Abnehmen Hinweis Die beiden Zubeh rteile Windabweiser und Atemmaske sind leicht abnehmbar Der richtige Sitz dieser Zubeh rteile wird berpr ft indem sie sanft mit Daumen und Zeigefinger zur Helminnenseite gezogen werden Werden sie dabei abgel st so muss die Montage wieder holt werden ADJUSTABLE STABILITY DEVICE ASD Im r ckw rtigen Bereich der Schale ist ein innovativer aerodynamischer Spoiler mit variablem Profil integriert Der neue Spoiler ist das Ergebnis langj hrigen Erfahrungen und Tests im Windkanal und a
101. ren 3 2 Kontrollieren ob die Lasche des vorderen und der seitlichen Bereiche bereinstimmen und dann zuerst die linke und rechte Lasche in ihren Aufnahmen befestigen und anschlie end die mittleren Laschen zwischen das Styropor und die Schale einschieben 3 3 Den Schritt 3 2 beim Nackenpolster der Polsterung wiederholen 3 4 Die Polsterung anpassen und darauf achten dass sie gut an der Innenschale anliegt 3 5 Sicherstellen dass die Polsterung im vorderen und hinteren Bereich richtig unter den Visierrahmen geschoben wurde Anbringen der Wangenpolsterung Abb 4 1 Die feste Kunststofflasche zwischen Wangenpolster und Schale aufsetzen 2 Kontrollieren ob das Wangenpolster richtig liegt d h alle Druckkn pfe sollten sich in berein stimmung mit ihren Befestigungsaufnahmen befinden 3 Die Kunststofflasche nun ganz unter den Kantenschutz einstecken und die vier Kn pfe befe Stigen Achtung die Kn pfe sind nur dann befestigt wenn ein Einschnappen zu h ren ist 4 4 Sicherstellen dass der Riemen auf der Wangenpolsterung herausgef hrt wird 4 5 Die Schritte von 4 1 bis 4 4 auf der anderen Seite der Wangenpolsterung wiederholen ACHTUNG Falls Ihr Helm mit dem Kinnriemenverschluss Doppel D Ringe ausgestattet ist schlie Ben Sie ihn so wie im beigelegten Infoblatt ber die Doppel D Ringe beschrieben 17 gt BEA Die Polsterung nur zum Reinigen entfernen Den Helm nie ohne korrekt und vollst ndig angebrachte Komfort
102. s gua morna e sab o neutro seque temperatura ambiente em lugar abrigado do sol e ou fontes de calor Aten o nunca utilize gasolina diluente benzol solventes ou demais subst ncias qu micas pois podem danificar irremediavelmente o capacete modificar as propriedades pticas reduzir as propriedades mec nicas e enfraque cer o tratamento protector da viseira Fig A U m gt o gt E CC o 0 INSTRU OES USO SCATCH RESISTANT RACING VISOR VISEIRA CONVEXA COM ESPESSURA UNIFOR ME PRODUZIDA LEXAN RESISTENTE AOS RISCOS Desmontagem Fig 1 1 Abra totalmente a viseira 2 Pressione o bot o A de reten o da viseira Mantendo a press o no bot o deslize a visei ra para a frente para a posig o de desencaixe 1 3 Solte as fixac es da viseira B1 e B2 1 4 Repita as opera es anteriores no outro lado do capacete 2 Montagem Fig 2 2 1 Levante a viseira e alinhe os fixadores B1 e B2 com os respectivos orif cios do mecanismo de fixac o 2 2 Introduza o apoio B1 no respectivo orif cio e pressione a viseira contra a calota no alinha mento com o apoio B2 Este procedimento accionar o bot o de fixa o 2 8 Deslize a viseira at que o mecanismo fique seguro 2 4 Repita o procedimento anterior no outro lado do capacete 3 Ajuste da viseira Fig 3 O mecanismo da viseira est equipado com um sistema que permite regular a proximidade da viseira ao friso de is
103. se dinamiche specifiche dell im patto quindi guida con prudenza Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli in modo da sfruttar ne tutta la protezione disponibile Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o copricapo di qualsiasi tipo sotto il casco Il casco pu attutire i rumori del traffico Comunque in tutti i casi assicurati di perce pire bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza Tienilo sempre lontano da fonti di calore come ad esempio la marmitta di scarico l al loggiamento del bauletto o in un abitacolo di un mezzo di trasporto Non modificare e o manomettere il casco anche solo in parte per nessun motivo Monta solo accessori e o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco Danni al casco che possono essere causati da cadute accidentali non sempre sono ben visibili ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito In caso di dubbi sull integrit e sicurezza del casco astieniti dall utilizzarlo e rivolgiti ad un rivenditore autorizzato per farlo ispezionare SCELTA DEL CASCO Taglia per individuare la taglia corretta indossa caschi di diverse misure e scegli quello che risulta saldamente a posto ma in tutto comfort un casco troppo grande pu scendere sino a coprire gli occhi oppure ruotare lateralmente durante la guida tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pre
104. seira Caso a pequena viseira n o esteja bem fixa viseira actue simultaneamente em ambas as ala vancas externas de ajuste virando as para cima de modo gradual e sem exceder para aumen tar a tens o Fig 8 Ser poss vel obter a m xima tens o quando as alavancas externas de aju ste dos pinos estiverem colocadas para fora ATEN O A eventual presen a de p entre as duas viseiras poder causar riscos em ambas as superf cies Viseiras e pequenas viseiras internas danificadas por riscos podem reduzir a visibilidade e devem ser substitu das Verifique periodicamente a tens o correcta da pequena viseira interna para evitar que esta se mova e possa causar riscos em ambas as superf cies Se durante o uso se verificarem fen menos de embaciamento da viseira do capacete e ou forma o de condensa o nas zonas compreendidas entre a viseira e a pequena viseira verifique a correcta montagem e a tens o do sistema 36 Uma tens o excessiva e prematura da pequena viseira pode determinar uma excessiva ader n cia desta ltima contra a superficie da viseira e ou deformac es permanentes da mesma com conseguinte impossibilidade de efectuar correctamente sucessivos ajustes Utiliza es prolongadas em condi es clim ticas especiais podem reduzir a efic cia do sistema determinando o embaciamento parcial ou forma o de condensa o na pequena viseira Neste caso para restabelecer a efic cia do sistema retire a pequena viseir
105. siere e Visierini Interni danneggiati da graffi possono ridurre la visibilit e devono essere sostituiti Controllare periodicamente il corretto tiraggio del visierino interno per evitare che questo si muova e possa causare dei graffi su entrambe le superfici 6 Qualora durante l uso si verificassero fenomeni appannamento della visiera del casco e o for mazione di condensa in zone comprese tra visiera e visierino verificare il corretto montaggio e tiraggio del sistema Un tiraggio eccessivo e prematuro del visierino pu determinare un eccessiva aderenza di que st ultimo contro la superficie della visiera e o deformazioni permanenti dello stesso con conse guente impossibilit di eseguire correttamente successive regolazioni Utilizzi prolungati in particolari condizioni climatiche possono ridurre l efficacia del sistema deter minando parziale appannamento o formazione di condensa sul visierino In tal caso per ripristi nare l efficacia del sistema rimuovere il visierino dalla visiera del casco e farlo asciugare con aria secca e tiepida Situazioni di intensa sudorazione respirazione utilizzo in particolari condizioni climatiche basse temperature e o umidit elevata e o sbalzi di temperatura pioggia copiosa ed utilizzo intenso e prolungato possono determinare la riduzione dell efficacia del sistema causando appannamento o formazione di condensa del visierino In queste situazioni dopo l utilizzo per ripristinare l effi
106. so hat sie keinerlei Auswirkung auf die normalen Funktionen des Visiers in der ffnung und der SchlieBung Mit dieser Taste k nnen die folgenden Zusatzfunktionen genutzt werden Beschlagschutz Bei aufgesetztem Helm wird das Visier ge ffnet bis ein erstes Einrasten zu h ren ist und die Taste Double Action gem der Angaben in Abb B gedr ckt Dann ist das Visier wieder zu schlie en In dieser Position kann das Visier durch die Mechanik in einer Position der minimalen Offnung gehalten werden die die Bel ftung verbessert und das Beschlagen vor allem bei geringer Geschwindigkeit oder bei kurzen Pausen verhindert 16 a ile hu pu D D NN 2 pre Um die Funktion Double Action auszuschalten wird die Taste gem B der Angaben in Abb C gedr ckt und in die mittlere Position zur ckgef hrt Funktion Visiersperre Bei aufgesetztem Helm wird das Visier geschlossen und die Taste Double Action gem B der Angaben in Abb C gedr ckt In dieser Position wird der Einrastmechanismus des Visiers f r die SchlieBung verst rkt damit auch bei hohen Geschwindigkeiten keine versehentliche Offnung des Visiers auftreten kann Um die Funktion der Visiersperre auszuschalten wird die Taste gem B der Angaben in Abb B gedr ckt und in die mittlere Position zur ckgef hrt Achtung W hrend der Benutzung des Visiers k nnen unvorhergesehene Situationen eintreten die eine unverz gliche ffnung des Visiers erfordern Aus diesem Grunde wird empfohl
107. ssione che alla lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa Scalzamento con il casco indossato e il cinturino ben allacciato prova a sfilarti il casco come indica to in figura Fig A Infatti in caso di incidente gli impatti ricevuti da diverse dire zioni tendono a far scalzare il casco dalla testa 2 il casco non deve ruotare muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi In caso contrario regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco Ripeti di nuovo il test Sistema di ritenzione il sistema di ritenzione cinturino regolato di serie con una lunghezza standard prima di utilizzarlo verifica la corretta pre regolazione assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il casco fermo sulla testa In qualsiasi caso prima di partire assicurati che il cinturi no sia ben stretto sotto il mento il pi indietro possibile verso la gola ma senza che sia scomodo la giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizio ne normale ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola Attenzione il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la funzione di impedire lo sventolio della parte terminale dello stesso dopo che si provveduto ad allacciarlo correttamente VISIERA Se la visiera danneggiata e presenta graffi marcati che riducono la visibilit probabile che il trattamento protett
108. t ferm adh re de facon homog ne et sym trique sur la l vre du joint d cran Si tel n tait pas le cas suivre les op rations ci dessous 3 1 D monter l cran voir point 1 et v rifier dans quelle position le crantage de r f rence sup rieur A1 et inf rieur A2 se trouve le m canisme 3 2 Rel cher les deux vis B1 et B2 pr sentes dans le m canisme d cran en utilisant une cl a brugola de 2 5 mm 3 3 Soulever le m canisme de son support le bouger vers l avant ou vers l arri re selon le r glage que l on veut effectuer successivement rabaisser le m canisme sur son support de facon ce que les dents de crantage sup rieurs A1 et inf rieurs A2 reprennent la m me position 3 4 Serrer les deux vis B1 et B2 3 5 R p ter les op ration de l autre c t du casque 3 6 Monter l cran voir point 2 3 7 V rifier l adh rence entre l cran et le joint ATTENTION Apr s chaque op ration de montage et d montage des diff rents accessoires v rifier le bon fonctionnement du m canisme d cran en l ouvrant et en le fermant si n cessaire r p ter les op ration ci dessus Ne pas bouger les m canismes d ouverture et de fermeture d cran de la calotte DOUBLE ACTION La touche Double Action en position neutre au centre comme indiqu sur la figure A ne modi fie en rien le fonctionnement normal de l cran en ouverture et en fermeture Il suffit d appuyer sur la touche pour utiliser les
109. t viziermechanisme te controleren door deze te openen en te sluiten herhaal indien nodig de bovenbeschreven handelingen verwijder de openings en sluitingsmechanismen van het vizier niet uit de schaal DOUBLE ACTION De Double Action knop in neutrale positie midden zoals aangegeven in figuur A heeft geen enkele invloed op de normale werking van het geopende of gesloten vizier Door middel van deze knop kunnen de volgende aanvullende functies ingeschakeld worden Ontwasemingsfunctie Open terwijl u de helm draagt het vizier tot de eerste klik en druk de Double Action knop in zoals aangegeven in fig B Sluit ten slotte het vizier o LI 40 In deze positie houdt het mechanisme het vizier op een kiertje geopend zodat de luchtcirculatie beter is en het ontwasemen vooral bij lage snelheid of tijdens korte stops vergemakkelijkt Op de Double Action uit te schakelen de knop indrukken zoals aangegeven in fig C zodat hij weer in de neutrale positie staat Blokkeerfunctie Sluit terwijl u de helm draagt het vizier en druk de Double Action knop in zoals aangege ven in fig C In deze positie wordt het veermechanisme van het vizier versterkt zodat hij ook bij hoge snelheid niet per ongeluk open kan gaan Druk om het vizier te ontgrendelen op de knop indrukken zoals aangegeven in fig B zodat hij weer in de neutrale positie staat Let op Tijdens het dragen van de helm kunnen zich onverwachte gebeurtenissen van allerlei aard
110. ta sacarlo de la cabeza como se indica en la figura Fig A De hecho en caso de accidente los impactos recibidos desde distintas direcciones pueden descalzar el casco 26 el casco no tiene que girar ni moverse sobre la cabeza o descalzarse De lo contrario regula la longitud de la correa o elige un casco de talla diferente Vuelve a repetir la prueba Sistema de cierre el sistema de cierre correa ha sido regulado de serie con una longitud estandar Antes de utilizarlo comprueba que la regulaci n sea la correcta aseg rate de que la correa siempre sea enganchada y fijada de modo que le casco se quede ce ido a la cabeza En todo caso antes de partir aseg rate de que la correa sea enganchada debajo del ment n lo m s atr s posible hacia la garganta pero sin llegar a ser inc modo la tensi n correcta de la correcta debe permitir la normal respiraci n y degluci n pero entre la correa y la garganta no debe pasar un dedo Atenci n el bot n del cual la correa puede estar dotada tiene como nica fun ci n la de impedir que la parte terminal de la misma se quede suelta una vez cer rada correctamente I O lt a 0 Lu PANTALLA Sila pantalla est deteriorada o presenta marcas que pueden perjudicar la correcta visi n es posible que el tratamiento de protecci n se haya estropeado por lo que es necesario sustituir la pantalla No apliques adhesivos y pinturas La pantalla
111. telijke vernietiging Alleen met een vochtige doek schoonmaken vervolgens laten drogen op kamertemperatuur en uit de zon De polystyreen onderdelen aan de binnenkant op geen enkele wijze wijzigen of veranderen Om bovengenoemde handelingen uit te voeren dient u nooit gereedschappen te gebruiken JPINLOCK Als standaard of als optioneel accessoire verkrijgbaar MONTAGE VAN HET BINNENVIZIER PINLOCK Demonteer het vizier Controleer of de binnenkant van het vizier schoon is en ga na of de regelhendeltjes van de pin nen aan de buitenkant naar binnen zijn gedraaid Leg het binnenvizier Pinlock op het vizier LET OP het silicone profiel van het binnenvizier Pinlock moet contact hebben met het binnenoppervlak van het vizier Zet een kant van het binnenvizier Pinlock vast aan een van de twee pinnen van het vizier en houd deze in positie Fig 6 Maak het vizier wijder en zet de andere kant van het binnenvizier Pinlock vast in de andere pin Fig 7 1 6 Laat het vizier los 1 7 Verwijder de laag beschermfolie van het binnenvizier Pinlock en controleer of het hele silicone profiel van het binnenvizier op het vizier aansluit 1 8 Monteer het vizier op de helm CONTROLE EN AANSPANNING VAN HET BINNENVIZIER Controleer of het systeem correct is gemonteerd door het vizier te openen en te sluiten en ga na of er geen beweging is tussen het binnenvizier en het vizier Wanneer het binnenvizier niet goed aan het viz
112. th dry and lukewarm air The same procedure must be applied to the helmet in order to dry out humidity in case it has formed up as a consequence of the con ditions described above 2 PINLOCK INNER VISOR DISASSEMBLY 2 1 Remove the visor equipped with the Pinlock inner visor 2 2 Widen the visor and release the Pinlock inner visor from the pins Fig 7 2 3 Release the visor MAINTENANCE AND CLEANING Remove the Pinlock inner visor from the visor Using a damp and soft cloth gently clean it with neutral liquid soap Remove the soap under running water Dry the inner visor with dry and lukewarm air without wiping it To keep the features of the inner visor in good conditions over time let the helmet dry in a venti lated and dry place with the visor open after use Keep it away from heat sources and store it in a place away from direct light WIND PROTECTOR BREATH DEFLECTOR Under certain conditions of use helmet performance can be improved by using these acces sories The Wind Protector prevents unpleasant air infiltrations from under the chin see Fig 9 for assembly and disassembly The Breath Deflector prevents the formation of condensation on the visor by deflecting the air flow downwards see Fig 10 for assembly and disassembly Note the wind protector and breath deflector accessories can be easily removed Correct assembly of these accessories can be checked by pulling them gently towards the inside of the helm
113. truction Wipe clean with a damp cloth then let dry at room temperature away fromdirect sunlight Never modify the inner components of the helmet polystyrene Never use any tools to carry out the above described operations RPINLOCK Available as an optional accessory PINLOCK INNER VISOR ASSEMBLY 1 Remove the visor 2 Make sure that the inner surface of the visor is clean and check that the pin adjustment exter nal levers are turned inwards 1 3 Place the Pinlock inner visor on the visor WARNING The silicone sealed profile of the Pinlock inner visor should be in contact with the inner surface of the visor 1 4 Fasten one side of the Pinlock inner visor to one of the visor pins and hold it in position Fig 6 1 5 Widen the visor and fasten the other side of the Pinlock inner visor to the second pin Fig 7 6 Release the visor Remove the protective film from the Pinlock inner visor and check that the entire silicone sealed profile of the inner visor adheres to the visor 1 8 Fitthe visor in the helmet CHECKING AND ADJUSTING THE INNER VISOR STRETCHING Check the correct system assembly by opening and closing the visor Check that both visors are correctly fastened and do not move If the inner visor is not tightly fixed to the visor move the external adjustment levers simultaneou sly upwards to increase the stretch Fig 8 This operation must be carried out gradually The maxi mum stretch is achie
114. uble Action C n B Double Action
115. uerda e direita nas sedes de fixa o introduza ap s as linguetas centrais entre o poliestireno e a calote 3 3 Repita a mesma opera o do item 3 2 para a luneta traseira da touca 3 4 Arrume bem a touca e de maneira a aderir bem calote 3 5 Controle que a touca na zona frontal e na zona traseira esteja introduzida bem debaixo da guarni o da borda do visor 4 Montagem das almofadas laterais Fig 4 4 1 Coloque a patilha pl stica entre a almofada e a calota 4 2 Certifique se que a almofada est na posi o correcta de forma a que os encaixes estejam todos alinhados 4 3 Insira a patilha r gida na ranhura da base e encaixe os quatro bot es Aten o os bot es n o est o fixos enquanto n o se ouvir um estalido 4 4 Verifique se a correia passa devidamente pela almofada 4 5 Repita os passos 4 1 a 4 4 na almofada do outro lado 35 ATEN O Se o seu capacete estiver equipado com fechos D Ring puxe o como indicado na eti queta D Ring anexa Oforro deve ser retirado somente para limpeza ou lavagem Nao use nunca o seu capacete sem ter o forro e as almofadas laterais devidamente colocadas Lave suavemente m o e utilize apenas sab o neutro e gua temperatura m xima de 30 C Enxag e com agua fria e enxugue temperatura ambiente ao abrigo do sol N o lavar m quina 0 poliestireno interno um material facilmente deform vel e tem por finalidade absorver os choques mediante
116. uf der Rennstrecke er verbessert das aerodynamische Verhalten des Helms w hrend der Fahrt dank der optimalen Stabilit t bei hohen Geschwindigkeiten und der im Spoiler integrierten Ausgangs ffnungen die die warme Luft aus dem Helminneren besser herausziehen lassen Sein Profil und dennoch seine aerodynamische F higkeit kann in zwei Konfigurationen eingestellt werden um an verschiedenen Positionen und Fahrstilen angepasst zu sein Abb 11 12 F LICITATIONS pour l achat de votre nouveau casque Le design l ergonomie le confort l a rodynamisme les commandes simples et fonction nelles tout a t concu et r alis pour obtenir un produit moderne avec le maximum de performances capable de satisfaire les exigences les plus s v res en ce qui concerne la S curit et le confort S CURIT ET INSTRUCTIONS D UTILISATION IMPORTANT Lisez ce manuel et tous les autres documents inclus avant d employer votre casque parce qu ils contiennent des informations importantes qui vous aideront employer au mieux le casque en toute s curit et simplicit Conformez vous scrupuleusement aux indications sous peine de r duire la protection garantie par le casque et donc votre s curit EMPLOI DU CASQUE Ce casque a t express ment concu pour l emploi avec la moto et le cyclomoteur pour cette raison il ne garantit pas la m me protection pour un emploi diff rent En cas d accident le casque est un l ment de pr
117. ujours plusieurs casques de mesures diff rentes et choisissez celui qui vous semble le plus adh rent sans tre inconfortable un casque trop grand peut descendre jusqu couvrir les yeux ou il peut tourner lat ralement pendant la conduite gardez le sur la t te pendant quelques minutes et v rifiez qu il n y ait aucune zone de pression localis e qui la longue peut provoquer des douleurs ou des maux de t te Enl vement lorsque le casque est sur votre t te et que le syst me de fixation est boucl essayez 20 de l ter tel que indiqu sur la figure Fig A En effet en cas d accident les chocs venant de diff rentes directions risquent d enlever le casque de la t te le casque ne doit pas tourner bouger librement sur la t te ou s enlever En cas contraire r glez la longueur de la jugulaire ou changez la taille du casque R p tez nouveau l essai Syst me de fixation Le syst me de fixation jugulaire est r gl en s rie avec une longueur standard avant de l utiliser veillez ce que le pr r glage soit correct assurez vous toujours que la jugulaire soit bien fix e et troite de facon tenir le casque bien immobile sur votre t te En tout cas avant de partir assurez vous que la jugulaire soit bien fix e sous le menton le plus arri re possible vers la gorge mais sans tre inconfortable la tension correcte de la jugulaire doit vous permettre une respiration et une d gluti
118. undante y el uso intensivo y prolongado pueden reducir la eficiencia del sistema causando empa amiento o for maci n de vaho en la pantallita En estas situaciones despu s del uso para restablecer la eficiencia del sistema retire la pantallita de la pantalla del casco y s quela con aire seco y templado Realice la misma operaci n para el casco D jelo secar para eliminar la humedad que pueda haberse formado en su interior debido a las condiciones anteriormente descritas 2 DESMONTAJE DE LA PANTALLITA INTERNA PINLOCK 2 1 Desmonte la pantalla junto con la pantallita interna Pinlock 2 2 Extienda la pantalla y desenganche la pantallita interna Pinlock de los pivotes Fig 7 2 3 Suelte la pantalla MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA Desmonte la pantallita interna Pinlock de la pantalla Con un pa o h medo y suave l mpiela con cuidado con jab n neutro l quido Retire todos los restos de jab n con agua corriente Deje que la pantallita se seque con aire seco y templado sin frotar Para conservar las caracter sticas de la pantallita a lo largo del tiempo deje secar el casco despu s de cada uso en un lugar ventilado y seco con la pantalla abierta Mant ngalo alejado de fuentes de calor y cons rvelo en un lugar oscuro e DEFLECTOR DE NARIZ DEFLECTOR DE BARBILLA Estos accesorios permiten mejorar las prestaciones del casco en determinadas condicio nes de uso El deflector de barbilla Wind Protector evita molestas infiltracio
119. ved when the pin adjustment external levers are turned outwards WARNING The presence of dust between the two visors may produce scratches on both surfaces Scratched visors and inner visors may cause reduced visibility and must therefore be replaced Regularly check the correct stretching of the inner visor to prevent the same from moving and scratching both surfaces If the helmet visor fogs up and or condensation forms between the visors check both for system correct assembly and stretching An excessive and early stretch of the inner visor may result in excessive adherence against visor surface and or permanent deformations with subsequent inability to perform following adju stments correctly sk m de 1 1 12 The extended use under special weather conditions may reduce system performance and result in partial fogging and problems of condensation on the inner visor In this case remove the inner visor from the helmet visor and dry it with dry and lukewarm air to restore system efficiency Intense sweating breathing the use under particular weather conditions low temperatures and or high humidity and or sudden changes in temperature or heavy rain and intense and pro longed use may affect the performance of the system and cause the fogging or formation of con densation on the inner visor In such cases after using the helmet and to restore the system efficiency remove the inner visor from the helmet visor and let it dry wi
120. voordoen waardoor u het vizier onmiddellijk moet openen Daarom wordt aangeraden de vergren deling van het vizier zo min mogelijk te gebruiken Let op In noodgevallen kan de Double Action vergrendeling van het vizier uitgeschakeld worden door hem op de traditionele manier omhoog te tillen en het lipje van het vizier met meer iets kracht dan normaal in te drukken RACING EXPERIENCE COMFORTABELE BINNENVOERING Demontering van de wangkussens Fig 4 1 Open het vizier en maak de kinriem los zie de desbetreffende handleiding 2 Pak de binnenvoering van het wangkussen vast en trek deze naar binnen om de fixeerkno pen los te maken Schuit het zijlipje uit de dichting van de rand van de buitenschaal en maak het hele wang kussen los uit de helm 1 3 Herhaal de handeling 1 2 voor het andere wangkussen 2 Demontering van de kap Fig 5 2 1 Pak de achtergelegen bril in de middenzone en trek deze naar boven om de knopen uit hun bevestigingen los te trekken 2 2 Pak de kap vooraan vast en trek hem naar de binnenkant van de helm om hem uit het voor frame te trekken 2 3 Verwijder de gehele kap uit de helm 3 Montage van de kap Fig 5 3 1 Doe de kap in de uitsparing van de helm door hem er goed en symmetrisch tot op de bodem in te drukken 3 2 Controleer of alle aanhaakpunten met elkaar samenvallen en na maak uw controle eerst de voorkant vast en dan de achterkant van de kap 3 3 Stabiliseer de kap goed en laat hem goed op de buitensch
121. wiederbringlich besch digen die optischen Eigenschaften ver ndern die mechanischen Eigenschaften verringern und die Schutzbehandlung des Visiers schw chen Abb A L o o E LU GEBRAUCHSANLEITUNG e SCRATCH RESISTANT RACING VISOR GEW LBTES VISIER GLEICHMABIGER WANDST RKE AUS KRATZFEST BESCHICHTETEM LEXAN Abnehmen des Visiers Abb 1 Das Visier vollst ndig ffnen Die Entriegelungstaste des Visiers A gedr ckt halten und das Visier bis zum Ausl sen nach vorne schieben Die Visierhaken B1 und B2 aus ihrer Vertiefung l sen Die beschriebenen Schritte auf der anderen Helmseite wiederholen Einsetzen des Visiers Abb 2 Das Visier in ge ffneter Stellung halten und die Visierhaken B1 und B2 an den in der Visiermechanik vorgesehenen Vertiefungen positionieren 2 Den Haken B1 in die vorgesehene Vertiefung einf hren und das Visier am Haken B2 gegen die Schale dr cken um die Entriegelungstaste des Visiers auszul sen 3 Das Visier so weit nach hinten schieben bis das Verschlusssystem einrastet 2 4 Die beschriebenen Schritte auf der anderen Helmseite wiederholen 3 Einstellen des Visiers Abb 3 Die Visiermechanik ist mit einer Justiervorrichtung f r das Spiel des Visiers ausgestattet um auch nach l ngerem Gebrauch eine gute Abdichtung des Visiers zu gew hrleisten Zu diesem Zweck ist die Halterung der Mechanik oben und unten mit einer Verzahnung ausgestattet Beim Kauf
122. wird der Helm mit einer korrekten Einstellung des Systems geliefert W hrend des Gebrauchs des Helms sollte regelm ig berpr ft werden ob das Visier in geschlossenem Zustand ringsum und gleichm Big auf der elastischen Dichtlippe des Dichtungsrahmens anliegt Wenn dies nicht der Fall ist so ist folgendermaBen vorzugehen 3 1 Das Visier abnehmen siehe Punkt 1 und feststellen in welcher Position der Verzahnung A1 oben oder A2 unten sich die Mechanik befindet 3 2 Die beiden Schrauben B1 und B2 der Visiermechanik mit einem 2 5 mm Inbusschl ssel l sen 3 3 Die Mechanik aus der Halterung nehmen und sie nach Bedarf weiter vorne oder hinten ein setzen anschlieBend die Mechanik so auf die Halterung setzen dass sich die Regulierungsh kchen A1 oben und A2 unten in der gleichen Position befinden 3 4 Die beiden Schrauben B1 und B2 anziehen 3 5 Den Vorgang auf der anderen Helmseite wiederholen 3 6 Das Visier anbringen siehe Punkt 2 3 7 berpr fen ob Visier und Dichtung anliegen ACHTUNGIN Nach jedem Abnehmen bzw Anbringen der verschiedenen Teile ist zu kontrollieren ob die Visiermechanik korrekt funktioniert Dazu ist das Visier zu ffnen und zu schlie en Andernfalls sind die oben beschriebenen Vorg nge zu wiederholen Die Offnungs und Schlie mechanik des Visiers nicht von der Schale abl sen DOUBLE ACTION Bef ndet sich die Taste Double Action in neutraler Position mittlere Position wie in der Abbildung A gezeigt

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