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Manuale d`uso e manutenzione M2

1. Livello dell olio troppo basso Alzare il livello bustibile ostruita Classe SAE o qualit del lubrif Sostituire Filtro del combustibile ostruito Controllare o sostituire cante inadeguati alla temperatu da acqua o sporcizia ra ambiente Polverizzatore pompa di manda Controllare se necessario sosti Filtro dell olio ostruito Sostituire ta difettosa tuire Perdita nella linea di aspirazione o di mandata del combustibile Controllare sostituire Aria nel sistema di alimentazione del combustibile Controllare e sfiatare Candelette ad incandescenza difettose Controllare sostituire Errato gioco della valvola Regolare 96 Pompa dell olio guasta Riparare sostituire Perdite di olio Controllare sostituire Angolo di inclinazione del moto re eccessivo Controllare regolare Pressione dell olio troppo bassa per pressostato sensore o mano metro difettoso Controllare sostituire 9 Guidaalla ricerca dei guasti 9 Uso eccessivo di olio da parte del motore 10 Consumo eccessivo carburante Probabile causa Rimedio Probabile causa Tabelle per la ricerca dei guasti Rimedio Livello dell olio troppo alto Ridurre il livello Classe SAE o qualit del lubrifi cante inadeguati alla temperatu ra ambiente Sostituire Perdita nel sistema di lubrifica zione Riparare sostituire Nebulizzatore pompa di iniezio
2. Abbiamo cercato di evidenziare eventuali differenze in modo da semplificare la ricerca delle istruzioni d uso e manutenzione relative al suo motore Legga attentamente il presente manuale pri ma di mettere in uso il motore e segua accu ratamente le istruzioni d uso e manutenzione Rimaniamo a sua disposizione per eventuali chiarimenti Distinti saluti Vetus n v 2 Introduzione MARINE DIESEL ENGINE SCHIEDAM HOLLAND uetus RED _2 1 _ Kw 11 8 PK 1 Targhetta di identificazione Il numero di serie ed i dati tecnici del motore sono riportati sulla targhetta di identificazio ne Il numero di serie del motore Vetus deve es sere comunicato all atto dell ordinazione delle parti di ricambio 10 VD01044 gt Je 2 Posizione della targa di fabbricazi La piastra posizionata come indicato one Targhetta di identificazione Numero di serie del motore ii 3 Numero di serie del motore VD01035 Il numero di serie del motore Mitsubishi inci so nella pompa del combustibile 2 Introduzione Numerazione dei cilindri e la direzione di rotazione VD00922 Vite di regolazione del massimo Sigillo ti VD00930 4 Numerazione dei cilindri cilindri sono numerati con numerazione pro gressiva cominciando dalla parte anteriore Direzione di rotazione La direzione di rotazione vista verso il vola no in senso anti o
3. Interruttore di avviamento Panello tipo Voltmetro pa i i ia N whe 20y 12211221 ilsoa fimo ite este la A Model 20 21 22 V nh Voltmeter 1 Tachometer 1 1 el 8 e 7 Na Ga ER pt t2 33 ye ji gees a S E spe li Xi 31 17 19 58 15 w 95 i i i e i DI Z D2 Y D3 D4 i S 5 H N DI Y2 Y Spie luminose i 8 g 2 amp o i i a 3 i 9 g o S S i at i O gt og 2 i i i i i Li BZ L2 R3 69L3 6914 69L5 Le i Al A3 A4 A2 A5 A6 l 9 9 OL AL A i nno mEwpeeec RI R2 i INQUAI i Spina A gt A e ZA i T p5 i i poe pE Pressione i Controspina A 1 7 a RN ms foe S NI i YO olio H AI AB A4 A2 AS Jae i p08 Repel Fusibile i Ss DI irezion i Z D10 i Preincandescenza ay 19 94 et 91 le SE i an os VA i E E 3 ieee O TAE ATEA ATA t wey N G B6 __ B4_ Bi _ B2 5 3g 46 Spina B l r G Interruttore jf 4 Ai Controspina B batteria Te7 7 88 Hu Trasparente 2 3 2 3 5 s 2 2 IRE T gt S Ss e B R tt f d d _ D X G L Controllo carica A EH Batteria BY bY W Motorino di preincandescenza Magnete di arresto Dinamo Temperatura Pressione Temperatura liquido avviamento ETS acqua esterna dell olio di raffreddamento 110 VD00223 12 Schema elettrico Motore con pannello tipo 10 Panello tipo oO S YL fe fe 2 S 2 amp o T g S S 6 x
4. 7 Livello del liquido di raffreddamento Il livello del liquido di raffreddamento deve essere circa 1 cm sotto la base del collo di ri empimento US ATTENZIONE Per una versione con raffreddamento su chi glia vedere pagina 19 Se collegato un riscaldatore d acqua vedere pagina 20 e 21 VD00158 COOLANT oLANt ORGANIC CO 38 to Se necessario rabboccare Il sistema di raffreddamento interno pu es sere rabboccato con una miscela di liquido antigelo 40 ed acqua dolce pulita 60 o con un apposito liquido di raffreddamento Vedi pag 109 per le specifiche DE CAUTELA Non riempire mai il sistema di raffreddamento con acqua di mare o salmastra 6 Manutenzione Durante il rabbocco rimuovere la vite posta sul coperchio dell alloggiamento del ter mostato in modo da permettere lo sfiato completo del sistema di raffreddamento Controllo del livello del liquido di raffreddamento Quotidianamente prima dell avviamento 43 6 Manutenzione A PERICOLO Non fumate mentre scaricate l acqua ed i se dimenti Non generate fiamme vive o scintille nell ambiente Rimuovete eventuali liquidi co lati o sporcizia prima di avviare il motore 44 Scarico di acqua dal separatore d acqua filtro del combustibile Ogni 100 ore di esercizio vet fi STM3690 wat VD00803 9 Scarico del filtro del combustibile Aprire il tappo di scarico situ
5. M2 M2 06 Manuale d uso e manutenzione 340806 01 Manuale d uso e manutenzione JIS M2 02 M2 06 Numeri di serie Numero di serie motore Vetus Numero di serie motore Mitsubishi Numero di serie cambio direzionale Si prega di inserire i numeri di serie negli appositi spazi Ci facilita l assistenza da parte del Servizio Clienti in caso di domande circa parti di ricambio o eventuali riparazioni vedi pag 6 La Vetus si riserva il diritto di effettuare modifiche senza preavviso Copyright 2013 Vetus N V Schiedam Holland Leggere attentamente le istruzioni contenu te nel presente manuale d uso e manuten zione al fine di prevenire eventuali incidenti preservare il diritto di garanzia e mantenere il motore in condizioni ottimali Assicurarsi che il manuale rimanga intatto e non subisca danni Tenere il manuale lontano da umidit e da fonti di calore Non alterare il contenuto del manuale Il manuale parte integrante del motor Con segnare il manuale al nuovo proprietario in caso di vendita della barca o del motore Fare riferimento alle condizioni di garanzia contenute nel Libretto di Assistenza e Garan zia Vetus Diesel 320199 06 Questo motore adatto unicamente alle applicazioni indicate nelle specifiche di for nitura e deve essere usato solo per lo scopo previsto Ogni altro uso da ritenersi impro prio Il produttore non pu essere ritenuto responsabile per i danni causati da un us
6. pu causare infortuni Indicazioni generali 27 5 Uso Avviamento Prima dell avviamento controllare sempre i seguenti punti e Livello dell olio motore Livello del liquido di raffreddamento Apertura del rubinetto dell acqua ester na Posizionamento dell interruttore princi pale su on e Posizionamento del cambio direzionale su NEUTRO mezzo gas cambio direzionale non inserito VD00923 LZ IZ 17 dir EI NA 7 JI JIN OFF STOP mon O N START A AVVERTIMENTO Non avviare mai il motore quando la pom pa di iniezione del combustibile rimossa Scollegare i cavi della batteria 28 Leva di comando Mettere la leva di governo nella posizione mezzo gas senza inserire il cambio direzio nale 2 Accensione Ruotare verso destra l interruttore di avvia mento a chiave situato sul pannello degli strumenti le spie della pressione dell olio e della dinamo si accendono e l avvisatore acustico viene attivato VD00107 5 Uso Temperatura Tempo di incandescenza preambiente maggiore di 5 C ca 6 secondi da 5 C a 5 C ca 12 secondi minore di 5 C ca 18 secondi tempo massimo 1 minuto di mantenimento NZ IZ I dir I W oik ZIN INZIEN OFF I STOP 7 ON ia N START 3 Preincandescenza Il tempo ideale di preincandescenza dipen de dalla temperatura
7. zione a non versare antigelo nei corsi d ac qua Dopo la pulizia ed il montaggio controlla re la tenuta tra il coperchio ed il corpo del filtro La non corretta tenuta determina la suzione di aria da parte della pompa di aspirazione dell acqua esterna con conseguente surri scaldamento del motore 5 Sistema dell acqua interna di raffredda mento Per prevenire la formazione di ruggine du rante i mesi invernali il sistema di raffredda mento deve essere riempito con una miscela di acqua liquido antigelo o un liquido di raf freddamento apposito Vedi pag 109 per le specifiche N B La sostituzione del liquido di raffredda mento necessaria solo se il liquido di raf freddamento presente all interno del sistema non offre sufficiente protezione per i mesi invernali Per la sostituzione del liquido di raffredda mento vedi pag 66 81 7 Preparazione all inverno VD01034 fl AT 6 Sistema di lubrificazione Con il motore ancora a temperatura di eser cizio operare come segue in caso contrario fare girare il motore fino al raggiungimento della temperatura di esercizio quindi spe gnerlo 82 7 Sostituzione olio cambio direzionale Sostituire il filtro dell olio e l olio motore Arrestare il motore e sostituire l olio del usare olio con propriet protettive Vedi cambio direzionale pag 58 e 59 pag 47 Per la quantit e le specifiche si rimanda a p
8. ne guasta Controllare se necessario sosti tuire Carburante sbagliato o conta minato Controllare il carburante Svuotare il serbatoio del carburante e sciac quarlo Sostituire il carburante Perdita di carburante Controllare e riparare Aria di combustione insufficien te Controllare Usura eccessiva del cilindro pistone Controllare la compressione revisionare il motore Sovraccarico del motore Controllare le dimensioni dell e lica Angolo di inclinazione del moto re eccessivo Controllare regolare Momento di iniezione errato Controllare Regolare Aria di combustione insufficien te Controllare Usura eccessiva del cilindro pistone Controllare la compressione revi sionare il motore 97 9 Guidaalla ricerca dei guasti 11 Fumo scuro dallo scarico al minimo 13 Fumo scuro dallo scarico sotto carico Probabile causa Rimedio Probabile causa Tabelle per la ricerca dei guasti Rimedio Iniettore difettoso Controllare se necessario sosti tuire Polverizzatore pompa di iniezio ne difettosa Controllare se necessario sosti tuire Livello dell olio troppo alto Ridurre il livello Momento di iniezione errato Controllare Regolare Angolo di inclinazione del moto re eccessivo Controllare regolare 12 Fumo scuro dallo scarico al minimo Probabile causa Rimedio Livello dell o
9. O RING ART CODICE STM7696 8 47 Controllo del girante e Controllare che il girante non presenti dan ni Se necessario sostituire il girante 48 Montaggio del girante Lubrificare il girante con uno spray alla gli cerina o al silicone e Inserire il girante sull asse della pompa Nel caso in cui venga riutilizzato il girante smontato rispettare il verso in cui era inse rito in precedenza 49 Montaggio del coperchio della pompa Rimontare il coperchio usando una O ring nuova e Controllare il filtro dell acqua di raffred damento ed aprire il rubinetto dell acqua esterna 65 VD00927 6 Manutenzione 50 Sostituzione dl liquido di raffredda mento Il liquido di raffreddamento deve essere sosti tuito ogni 1000 ore o almeno ogni due anni N B La sostituzione del liquido di raffredda mento pu anche essere necessaria per la preparazione all inverno nel caso in cui il li quido presente offra una protezione inverna le insufficiente al sistema di raffreddamento 66 Sostituzione del liquido di raffreddamento A PERICOLO Attenzione pericolo di ustione della pelle per contatto con il liquido di raffreddamento cal do Il liquido di raffreddamento vecchio deve essere raccolto in una tanica o recipiente ana logo per poter essere smaltito secondo le di sposizioni di legge Ogni 1000 ore di esercizio ZN AVVERTIMENTO C I liquidi di protezione del s
10. Ogni 100 ore di esercizio OFF STOP D START VD00109 12 Avviamento del motore Azionare l interruttore di avviamento in modo da avviare il motore rilasciare la chia ve se il motore non si avvia entro 20 secon di Attendere che il motorino di avviamento si sia arrestato completamente prima di ten tare un nuovo avviamento e Ripetere le operazioni di avviamento se il motore si spegne dopo breve tempo 46 6 Manutenzione 13 Sostituzione dell olio motore Ogni 100 ore di esercizio necessario sosti tuire l olio motore nonch sostituire il filtro dell olio Se il motore attivo per meno di 100 ore l an no necessario sostituire l olio comunque almeno una volta all anno Lasciare girare il motore alcuni minuti prima di procedere alla sostituzione l olio caldo vie ne pompato via pi facilmente Sostituire l olio con il motore fermo a tempe ratura di esercizio Temperatura dell olio lubri ficante circa 80 C A PERICOLO Attenzione pericolo di ustione della pelle per contatto con l olio caldo L olio vecchio deve essere raccolto in una tanica o recipiente analogo per poter essere smaltito secondo le disposizioni di legge Sostituzione dell olio motore Ogni 100 ore di esercizio ZN AVVERTIMENTO Non usare mai additivi Questo potrebbe causare al motore danni che non sono coperti dalla garanzia 47 6 Manutenzione 14 Scarico dell olio Rimuove
11. Prova in mare 24 Pulizia del filtro dell acqua di raffreddamento 41 Pulizia dello scambiatore di calore 72 75 Q Qualit del combustibile 105 Quantit d oilo 49 Quantita liquido di raffreddamento 18 68 R Rabbocco dell olio 40 Rabbocco del sistema di raffreddamento 42 Raccordi dei tubi 63 Regolazione della tensione della cinghia a V 62 Riempimento con olio motore 16 Riempimento del cambio direzionale con olio 17 Riempimento del sistema di raffreddamento 18 21 68 Rodaggio 25 S Scambiatore di calore 13 Scaricamento 24 Scarico del liquido di raffreddamento 67 Scarico dell olio 48 Scatola di connessione sistema elettrico 12 Schema di manutenzione 38 39 Schema elettrico 110 111 Separatore d acqua 44 Separatore d acqua filtro combustibile 12 Serbatoio di espansione 13 Sfiato 45 Sigillo pompa del combustibile 11 Simboli 4 Sistemi di fissaggio 63 14 Sommario Smontaggio del filtro dell olio 48 Sostituzione del filtro del combustibile 55 57 Sostituzione del liquido di raffreddamento 66 69 Sostituzione dell olio del cambio direzionale 58 59 Sostituzione dell olio motore 47 49 Specifiche del cambio 103 Specifiche del motore 100 103 Spie luminose 33 Corrente di carica 14 Preincandescenza 14 Pressione dell olio 14 Pressione dell olio cambio direzionale 14 Temperatura dell acqua esterna 14 Temperatura dell acqua interna 14 T Tabelle per la ricerca dei guasti 91 99 Tappo di rabbocco dell olio 1
12. S a A1 A3 A4 A2 AS A6 Spina A i2 LPE Psi A m i i i EE E e YA i 1 i n si di 10 150a p719 15 54 _ J583210P E sett tet Se DES E 31 17 19 58 15 Controllo carica Temperatura acqua esterna Pressione dellOolio Temperatura liquido di raffreddamento Pressione olio cambio direzionale i i i i 33 OI 22 Y D3 N94 Spie luminose i i i at i i i u BZ 9912 R2 6913 F914 0915 Lee RI R3 il p J4 i D6 i pet I i Ky 07 i AB Ky 08 i Ky 02 i VY D10 Preincandescenza 119 94 61 91 92 93 95 eaa ao Haes ebano E ER a Ne PE Oo g 9 co al e S a 5 gs S w N amp aj gt S S g S El 6 f B6 B4 B1__ B2 _ B5__ B3 Spina B KAL NELE 111 VD00224 13 Dimensioni principali 67 5 2 11 46 WET M2 02 M2 06 1 i d fo vl o T o o m a D I S RI Ito n i 7 o M2 06 9 TMC 40 I 160 6 5 161 360 14 3 16 92 3 5 g a i 612 24 1 8 1 2 3 4 430 16 15 16 505 19 7 8 Scarico 40 mm Linea ritorno combustibile 8 mm Linea mandata combustibile 8 mm Ingresso acqua esterna 20 mm 1 10 112 VD00924 14 Sommario A Accensione 28 Allacciamenti della batteria 51 Allacciamento areatore 13 Alla
13. STM6113 2 x 61 Montaggio dello scambiatore di calore Reinserire lo scambiatore nel corpo nello stesso verso in cui era inserito in preceden za Usare O ring nuovi 61 x 2 5 mm e lubrifi carli prima di montarli 62 Montaggio dei coperchi esterni e Inserire i coperchi esterni sul corpo e Serrare i bulloni quando entrambi i coper chi sono stati montati nella giusta posizio ne STM6202 Pulizia dello scambiatore di calore Rimontare il tappo di scarico Rimontare i tubi staccati Rabboccare il sistema di raffreddamento vedi pag 68 ISS ATTENZIONE Solo motori con raffreddamento interno 75 7 Preparazione all inverno Assicurarsi che il compartimento del motore sia ben ventilato durante il periodo invernale Una buona ventilazione impedisce l umidit nel compartimento del motore evitando cos che si verifichi la corrosione del motore 76 Il motore dovrebbe essere controllato alla fine della stagione di navigazione e devono esse re effettuale le riparazioni necessarie Se serve aiuto consultare un Rivenditore Vetus Le attivit di controllo e manutenzione da ef fettuare sono 7 Preparazione all inverno Attivit di controllo e manutenzione da effettuare 1 Pulire il motore rimuovere il sale Verniciare le macchie di ruggine e spruzzare l intero motore con un 78 mezzo protettivo ad esempio protettivo CRC 6 66 2 Drenare l acqua dal siste
14. dell olio troppo alto Ridurre il livello Usura eccessiva del cilindro pistone Controllare la compressione revi sionare il motore 99 10 Dati tecnici Specifiche del motore Tipo M2 02 M2 06 Generale Marca Vetus Mitsubishi Vetus Mitsubishi Numero di cilindri 2 2 Basati su L2E 61DM L2E 61DM Disposizione Verticale quattro tempi diesel in linea Verticale quattro tempi diesel in linea Iniezione Indiretta Indiretta Aspirazione Naturale Naturale Diametro interno 76mm 76mm Corsa 70 mm 70mm Cilindrata 635 cm3 635 cm3 Rapporto di compressione 23 1 23 1 Numero minimo di giri 850 giri min 850 giri min Numero massimo di giri a vuoto 3000 giri min 3600 giri min Senso di rotazione In senso antiorario viste verso il volano Gioco delle valvole a freddo Aspirazione 0 25 mm Scarico 0 25 mm Peso con cambio direzionale standard 98 kg 98 kg Installazione del motore Angolo massimo di installazione 15 indietro Angolo massimo di inclinazione 25 continuo 30 intermittente 100 10 Dati tecnici Tipo Potenza massima Specifiche del motore M2 02 M2 06 A livello del volano ISO 8665 8 8 kW 11 8cv 11 8 kW 16 cv A livello dell elica ISO 8665 8 7 kW 11 6 cv 11 6 kW 15 8 cv ad un numero di giri pari a 3000 giri min 3600 giri min Coppia 32 7 Nm 3 3 kgm 35 1 Nm 3 6 kgm ad un numero
15. di acido con sultare al pi presto il medico Ogni 100 ore di esercizio A Avvertimenti e Riparare dalle intemperie batterie non coperte e Non stoccare batterie scariche al gelo possono congelare Precauzioni Consegnare le batterie di scarto pres so un apposito centro di raccolta Mantenere le batterie verso l alto e non forare durante il trasporto e l im magazzinamento per evitare fuoriu scite di acido Non gettare mai le batterie nel casso ne dei rifiuti urbani Attenzione Le parti metalliche della batteria sono sempre sotto tensione quindi non appoggiare mai oggetti o attrezzi sulla batteria 6 Manutenzione Batteria cavi di batteria e relativi allacciamenti Ogni 100 ore di esercizio VD00117 19 Batteria allacciamenti della batteria Mantenere la batteria pulita e asciutta Controllare che i morsetti dopo il montaggio facciano bene contatto Scollegare i cavi della batteria prima il cavo negativo la massa Avvitare le viti solo manualmente e Pulire i poli della batteria e pulire i morsetti e lubrificarli con un grasso basico resistente agli acidi 51 6 Manutenzione Batteria cavi di batteria e relativi allacciamenti Ogni 100 ore di esercizio Batterie senza manutenzione Vetus VD00118 PUNTO VERDE TUTTO SCURO LIMPIDO 20 Controllo della massa specifica Tutte le batterie senza manutenzione Vetus s
16. di giri pari a 1600 giri min 2000 giri min Consumo di combustibile 268 g kW h 196 g cv h 268 g kW h 196 g cv h ad un numero di giri pari a 2500 giri min 2500 giri min Sistema di alimentazione del combustibile autosfiatante Pompa di iniezione Bosch tipo NC Nippon Denso Polverizzatori Polverizzatori a flusso assiale Pressione di iniezione 140 bar kgf cm2 Sequenza di iniezione 1 2 Momento di iniezione 17 dal PMS Elemento filtrante Vetus STM3690 Pompa di aspirazione altezza di aspirazione max 1 5 m Raccordo di mandata Per tubo da 8 mm int Raccordo di ritorno Per tubo da 8 mm int 101 10 Dati tecnici Specifiche del motore Tipo M2 02 M2 06 Sistema di lubrificazione Quantit max di olio senza filtro 2 4 litri con filtro 2 9 litri Filtro dell olio Vetus STM0051 Temperatura dell olio nella coppa max 130 C Sistema di raffreddamento Volume versione raffreddamento interno 2 2 litri versione raffreddamento a chiglia 3 litri Termostato Si apre a 71 C Completamente aperto a 84 C Pompa liquido di raffreddamento cap a numero max di giri 50 l min max altezza di mandata scafo sistema a max cap 0 2 bar Raccordo per tubo raffreddamento a chiglia 28 mm int Pompa acqua esterna cap anumero max di giri 20 l min altezza max mandata con max capacita 0 2 bar Girante
17. di rab boccare o sostituire l olio il liquido di raf freddamento o il carburante Prima di effettuare un ispezione o la manu tenzione necessario estrarre la chiave di accensione ed aprire l interruttore princi pale e Assicuratevi che tutto sia in ordine prima di accendere nuovamente il motore Assicuratevi che non vi sia nessuno nelle vicinanze del motore prima di accenderlo Rimuovete tutti i materiali estranei come sporcizia olio attrezzi ed altri materiali che non fanno parte del motore Installate le coperture protettive Ai fini della prevenzione di infortuni assicu ratevi che tutte le coperture protettive ed i coperchi siano montati sulle parti in mo vimento Prevenzione degli infortuni Rimuovete l attrezzatura per tornire se non la utilizzate Se lasciato in loco esso pu causare gravi danni fisici a persone o all ap parecchiatura NON aprite MAI il tappo del serbatoio d e spansione quando il motore alla tempera tura di esercizio Controllate il livello del liquido di raffredda mento solo dopo avere spento il motore ed il tappo sullo scambiatore di calore suffi cientemente freddo da poter essere toccato con le mani nude Non regolate mai la cinghia della ventola con il motore in funzione 1 Misure di sicurezza Maneggiate con cura l acido della batteria In caso di contatto dell acido della batteria con la pelle o con gli occhi sciacquate im mediatamente la parte lesa con abbo
18. fumo dallo scarico 92 3 Il motore gira ma non si avvia esce fumo dallo scarico 93 4 Il motore si avvia ma gira irregolarmente o si arresta 93 5 Il motore a carico non raggiunge il numero di giri massimo 94 6 Il motore si surriscalda 95 7 Non tutti i cilindri lavorano 96 8 Pressione dell olio nel motore assente o troppo bassa 96 9 Uso eccessivo di olio da parte del motore 97 10 Consumo eccessivo carburante 97 11 Fumo scuro dallo scarico al minimo 98 12 Fumo scuro dallo scarico al minimo 98 13 Fumo scuro dallo scarico sotto carico 98 14 Fumo bianco a pieno carico 99 15 Tracce di olio bruciato allo scarico 99 91 9 Guidaalla ricerca dei guasti 1 Il motorino di avviamento non gira Tabelle per la ricerca dei guasti 2 Il motore gira ma non si avvia non esce fumo dallo scarico Probabile causa Rimedio Probabile causa Rimedio Batteria difettosa o scarica Controllare caricare la batteria e Serbatoio del combustibile Riempire controllare dinamo del motore quasi vuoto e o il caricabatterie Saracinesca di alimentazione del Aprire Fusibile bruciato Sostituire combustibile chiusa Collegamenti del circuito di avviamento allentati o corrosi Pulire e fissare i collegamenti Errato collegamento del motore a massa Riparare Rel di avviamento non azionato per tensione troppo bassa a causa di un cavo troppo lungo tra il motore ed il pannello di comando Montare un rel ausiliario d
19. in conformit con CEN EN 590 e ASTM D 975 1 livelli di emissione non possono essere garantiti con altri carburanti Combustibile Combustibile invernale A basse temperature possono verificarsi ostruzioni nel sistema di ali mentazione del combustibile dovute a depositi di paraffina con con seguenti problemi di funzionamento del motore Per temperature esterne inferiori a 0 C usare un combustibile inverna le per temperature fino a 15 C In genere questo tipo di combustibile disponibile presso i distributori sufficiente tempo prima che inizi la stagione invernale Spesso disponibile gasolio con additivi Superdie sel adatto per temperature fino a 20 C Biodiesel A CAUTELA Usate esclusivamente il carburante diesel prescritto Non utilizzate bio diesel Sebbene l uso del biodiesel sia consentito in miscele diesel con FAME Fatty Acid Methyl Esters fino al 7 B7 bisogna tenere conto della rapida degradazione del biodiesel problemi causati dall uso di FAME di scarsa qualit o di carburante degradato non sono coperti dalla garanzia 105 11 Liquidi Olio motore Gli oli lubrificanti vengono classificati in base alle prestazioni ed alla classe di qualit Generalmente le specifiche si riferiscono alla classi ficazione API American Petroleum Institute e ACEA European Auto mobile Manufacturers Association Oli API ammessi CF4 CG4 CH4 CI4 Oli ACEA ammessi A3 B3 A3 B4 E7 Per la lubrificazione
20. mai girare il motore sotto cari co con questa miscela di combustibile e olio motore SUGGERIMENTO IS Abbinare il far girare il motore con la mi scela protettiva con il lavaggio del circuito dell acqua con acqua fresca vedere Pro cedura rimessaggio invernale Sistema di raffreddamento ad acqua 3 Miscela protettiva e Collegare il tubo di alimentazione della benzina ad un contenitore riempito con carburante diesel protettivo ad esempio Fluido di Calibrazione ISO 4113 o con una miscela di 1 parte di olio motore 1 e 9 parti di carburante pulito 2 Usare questa miscela per fare girare il moto re a vuoto per 5 minuti e Arrestare il motore 1 Olio motore con propriet protettive Per esempio Vetus Marine Diesel Engine Oil 15W40 Shell Rimula R4 L 15W40 2 Usare esclusivamente carburante Diesel CEN EN 590 Preferibilmente combustibile privo di gras so Con il motore in funzione raccogliere una piccola quantit di combustibile dalla linea di ritorno 79 7 Preparazione all inverno VD00801 iS SUGGERIMENTO Abbinare il lavaggio del circuito dell ac qua con acqua pulita con il far girare il motore con la miscela protettiva ve dere Procedura rimessaggio invernale Miscela protettiva Scambiatore di calore Pulire lo scambiatore di calore solo se assolutamente necessario vedere pagi na 72 Pompa dell acqua Controllare il girante d
21. nel relativo manuale per la sostituzione dell o lio 6 Manutenzione 32 Scarico dell olio Scaricate l olio con l aiuto di una pompa di aspirazione e Rimuovere l asta di livello e Inserite il tubo di aspirazione della pompa nel foro Premete la leva con forza verso il basso e sollevatela adagio Rimuovete la pompa dopo avere pompato via tutto l olio esausto Sostituzione dell olio del cambio direzionale ZF Hurth Ogni 500 ore di esercizio gt VD01042 Se vi sufficiente spazio sotto il cambio dire zionale possibile scaricare l olio attraverso il tappo di scarico e Raccogliete l olio in un contenitore mM gee 33 Riempimento con olio nuovo Riempite il cambio direzionale attraverso il foro di riempimento fino al giusto livello Per la quantit e le specifiche si rimanda a pag 108 Se il vostro motore presenta un cambio dire zionale diverso seguite le istruzioni riportate nel relativo manuale per la sostituzione dell o lio 59 VD01034 6 Manutenzione 34 Controllo regolazione del gioco delle valvole Il gioco delle valvole deve essere controllato a motore freddo ossia con il motore fermo da almeno 8 ore 60 Controllo del gioco delle valvole Ogni 500 ore di esercizio m VD01040 Marcatura sul blocco motore 1 Marcatura PMS 17 Marcatura momento di
22. per la ricerca dei guasti Probabile causa Rimedio Polverizzatore pompa di iniezio ne difettosa Controllare se necessario sosti tuire Aria di combustione insufficien Controllare te Rubinetto dell acqua esterna chiuso Aprire Filtro dell acqua esterna ostruito Controllare pulire Girante della pompa dell acqua esterna danneggiato Controllare sostituire Perdita nel sistema di aspirazione dell acqua esterna Controllare sostituire Livello del liquido di raffredda mento troppo basso Controllare rabboccare Pompa del liquido di raffredda mento difettosa Controllare pulire Termostato difettoso Controllare sostituire Perdite nel circuito di raffredda mento Controllare Scambiatore di calore sporco o ostruito da parti in gomma del girante danneggiato Controllare pulire Livello dell olio troppo basso Alzare il livello Livello dell olio troppo alto Ridurre il livello Filtro dell olio difettoso Sostituire Il motore si surriscalda a causa Controllare sostituire dell interruttore termico sensore o termometro difettosi 95 9 Guidaalla ricerca dei guasti 7 Non tutti i cilindri lavorano 8 Pressione dell olio nel motore assente o troppo bassa Probabile causa Rimedio Probabile causa Tabelle per la ricerca dei guasti Rimedio Linea di alimentazione del com Controllare pulire
23. pressione dell olio Spia luminosa temperatura dell acqua interna 1 2 3 4 Spia luminosa temperatura dell acqua esterna 5 6 7 Spia luminosa corrente di carica 14 Pannello barca a vela modello 10 8 Spia luminosa preincandescenza 9 Spia luminosa pressione dell olio cambio direzionale 1 1 Opzionale non presente nella versione standard 2 Introduzione Leva di comando neutro cambio direzionale indietro cambio direzionale avanti gas indietro gas avanti AR Telecomando monoleva Telecomando monoleva per 2 motori per 1 motore 6 Leva di comando Leva di comando per 1 o 2 motori La leva di controllo funziona come mostrato nel diagramma Partendo da neutra mettere il motore in avanti o a poppa muovendo la leva 35 in avanti o indietro La leva del regolatore funziona ad un angolo di 60 in avanti e 60 indietro VD00788 3 Prima messa in funzione Olio motore 2 4 litri 15W40 API CF4 CG4 CH4 CI4 ACEA A3 B3 A3 B4 E7 Esempio Vetus Marine Diesel Engine Oil 15W40 Shell Rimula R4 L 15W40 VD01013 VD01002 1 Messa in funzione del motore Prima di avviare il motore per la prima volta devono essere effettuate le seguenti opera zioni 16 2 Riempimento con olio motore motori vengono forniti privi di olio e Riempire il motore con olio tramite il collo di riempimento situato sulla testa delle val vole Per la quan
24. vedere pagina 20 e 21 18 ATTENZIONE VD01004 QUANTIT LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO 2 2 litri a per COOLANT E n 1cm 3 8 e Riempire il sistema di raffreddamento Usare una miscela composta per il 40 da li quido antigelo a base di etilene glicolato ed il 60 da acqua dolce pulita o un apposito liquido di raffreddamento Vedi pag 109 per le specifiche AN CAUTELA Non riempire mai il sistema di raffreddamento con acqua di mare o salmastra Il livello del liquido di raffreddamento deve essere circa 1 cm sotto la base del collo di ri empimento Il sistema viene sfiatato automaticamente du rante il riempimento Rimontare il tappo di riempimento Rimontare il bullone sul coperchio del ter mostato VD00158 3 Prima messa in funzione 2 1 5 bar DO NOT OPEN 1 VD00925 1 5 bar DO NOT OPEN VD00932 VD00929 5 Riempimento del sistema di raffredda mento RAFFREDDAMENTO DI CHIGLIA Rimuovere il tappo DO NOT OPEN 1 dal col lo di riempimento situato sul corpo dello scambiatore di calore Riempire il sistema di raffreddamento Rimontare il tappo del serbatio Non aprire e Togliere il tappo della pressione 2 del ser batoio di espansione extra Riempire il serbatoio di espansione extra al liv
25. 2 Tappo di scarico cambio direzionale 13 Tappo di scarico separatore d acqua filtro combustibile 12 Tappo di scarico sistema di raffreddamento 13 Tappo rabbocco tappo a pressione sistema di raffreddamento 13 Targhetta di identificazione 10 U Uso 26 35 V Valvola di sfiato separatore d acqua filtro combustibile 12 Valvola di sfiato sistema di raffreddamento 13 Voltmetro 14 33 115 116 Art codice 340801 01 340802 01 340803 01 340804 01 340805 01 340806 01 340807 01 340808 01 340809 01 340810 01 320331 01 320199 06 341131 06 342102 01 Descrizione Bedieningshandleiding M2 02 M2 06 Operation manual M2 02 M2 06 Bedienungsanleitung M2 02 M2 06 Manuel d utilisation M2 02 M2 06 Manual de operacion M2 02 M2 06 Istruzioni per l uso M2 02 M2 06 Brugsanvisning M2 02 M2 06 Anvandarmanual M2 02 M2 06 Bruksanvisning M2 02 M2 06 K ytt opas M2 02 M2 06 STM0032 Installatiehandleiding Installation manual STM0016 Service en Garantieboek Service and Warranty Manual Service und Garantieheft Livret Garantie et Service Manual de servicio y garantia Libretto di assistenza e garanzia Service og garantibog Service och garantihafte Service og garantibok Huolto ja takuukirja Onderdelenboek Parts manual M2 Service manual M2 M3 Nederlands English Deutsch Fran ais Espa ol Italiano Dansk Svenska Norsk Suomeksi hl kt i T a ee S Nederland
26. 5 5 0 5 Dado fissaggio linea di perdita olio combustibile M12 17 25 5 2 5 0 5 Dado autobloccante porta valvola di scarico M16 21 37 2 5 3 75 0 25 Dado linea di iniezione combustibile M12 17 29 5 3 0 0 5 Porta valvola di scarico M16 17 36 2 3 7 0 2 Bullone maschio pompa di iniezione M10 14 12 2 5 1 25 0 25 Vite di sfiato pompa di iniezione M6 10 6 1 0 6 0 1 Dado valvola di arresto M30 36 44 5 4 5 0 5 Interruttore termico M16 19 22 5 4 2 3 0 4 Filtro dell olio M20 12 1 1 2 0 1 Interruttore di limitazione della pressione dell olio PT1 8 26 10 2 1 0 2 Valvola di sicurezza M18 22 44 5 4 5 0 5 Tappo di scarico coppa M18 19 54 5 5 5 0 5 Candeletta a incandescenza M10 12 17 5 2 5 1 75 0 25 104 11 Liquidi Qualit del combustibile Usare esclusivamente carburante diesel o miscele diesel con fino al 7 FAME B7 con meno dello 0 5 di contenuto di zolfo la cui qualit sia completamente controllata e rispettare gli standard riportati di segui to Il combustibile deve rispondere alle seguenti specifiche norme CEN EN 590 2009 ASTM D975 09 Non usare mai un combustibile con un contenuto di zolfo superiore all 1 Il numero di cetano deve essere almeno 49 valori di emissione dei gas di scarico stabiliti con i controlli tipologici si riferiscono sempre al combustibile prescritto dalle autorit preposte al controllo Questi carburanti corrispondono ai carburanti diesel che sono
27. 8 Livello dell olio motore Controllo e pulizia del filtro dell ac qua di raffreddamento Controllo del livello del liquido di raffreddamento Scarico di acqua dal separatore d acqua filtro del combustibile Sostituzione dell olio motore Batteria cavi di batteria e relativi allacciamenti Controllo del livello dell olio del cambio direzionale Sostituzione del filtro del combu stibile Scaricamento dopo la sostituzione del filtro del carburante Sostituzione dell olio del cambio direzionale Technodrive Controllo del gioco delle valvole Controllo della cinghia aV Sostegni flessibili del motore rac cordi dei tubi e sistemi di fissaggio Controllo della pompa dell acqua esterna Sostituzione del liquido di raffred damento Controllate il motore di avviamen 40 41 42 44 47 50 54 55 57 58 60 62 63 64 66 10 11 12 13 14 to e la dinamo Controllo del numero di giri del motore Pulizia dello scambiatore di calore Preparazione all inverno Preparazione all estate Guida alla ricerca dei guasti Dati tecnici Specifiche del motore Specifiche del cambio Coppie di serraggio Liquidi Combustibile Lubrificanti Liquido di raffreddamento Schema elettrico Dimensioni principali Sommario 70 71 72 76 84 90 100 100 103 104 105 105 106 109 110 112 113 1 Misure di sicurezza Indicazioni di avvertimento Nel presente manuale sono state imp
28. Effettuare le operazioni di manutenzione secondo i tempi previsti Gli intervalli di manutenzione indicati si riferi scono a condizioni d uso normali Aumentare la frequenza degli interventi in condizioni d e sercizio pi severe 36 La mancata osservanza delle indicazioni di manutenzione pu causare malfunziona menti e danni permanenti al motore La garanzia non copre i danni dovuti a caren za di manutenzione Introduzione 6 Manutenzione Registrate i seguenti dati nel giornale di bordo e o nel Libretto di Assitenza e Ga ranzia Numero di ore di esercizio riportato sul contatore Quantita di olio carburante e liquido di raf freddamento utilizzata per i rabbocchi Sostituzioni periodiche dell olio e del liqui do di raffreddamento Pressione dell olio di lubrificazione e tem peratura del liquido di raffreddamento Componenti di cui si effettuata la manu tenzione e tipo di intervento regolazione riparazione o sostituzione e risultati delle operazioni di manutenzione effettuate Cambiamenti nelle condizioni di esercizio ad esempio Fumo di scarico nero ecc Introduzione 37 6 Manutenzione Schema di manutenzione Ogni 10 ore o quotidianamente prima pag Ogni 100 ore o almeno 1 volta all anno pag dell avviamento i i Scarico acqua dal filtro del combustibile 44 Controllo livello dell olio motore 40 S
29. Vetus STM6161 Raccordo per tubo di ingresso 20 mm int Raccordo mandata boiler 10mm Raccordo ritorno boiler 8mm 102 10 Dati tecnici Tipo Sistema di scarico Specifiche del motore Specifiche del cambio M2 02 M2 06 Diametro dello scarico 40 mm Contropressione dello scarico alle potenze date max 150 mbar Sistema elettrico Tensione 12 Volt Dinamo 14 Volt 75 A Motore di avviamento 14 Volt 1 2 KW Capacit della batteria min 55 Ah max 108 Ah Sicurezza Fusibile di vetro 32 x 6 3 mm 10 A lento Cinghia aV Vetus STM7369 Cambio direzionale Rapporto di trasmissione Rapporto di trasmissione Technodrive tipo TMC40P 2 05 2 60 1 2 05 2 60 1 tipo TMC60A 2 00 2 45 1 2 00 2 45 1 ZF Hurth tipo ZF10M 2 05 2 72 1 2 05 2 72 1 103 10 Dati tecnici Coppie di serraggio Dispositivo di fissaggio Momento Angolare Diametro Coppia Nm kgm Bullone testa del cilindro M10 14 78 5 8 0 5 Bullone testa del cilindro M8 12 25 5 2 5 0 5 Dado albero di trasmissione M8 14 33 1 5 3 35 0 15 Bullone volano M10 17 88 5 9 0 5 Dado puleggia albero a gomiti M16 24 108 10 11 1 0 Bullone cappello del supporto principale M10 17 52 2 5 5 25 0 25 Bullone sostegno albero a camme M8 12 18 3 5 1 85 0 35 Dado testa valvole M6 10 6 1 0 6 0 1 Porta polverizzatore M20 21 54 5
30. ag 102 e 106 7 Preparazione all inverno VD00139 CT40063 8 Sistema elettrico Scollegare i cavi della batteria Se necessario caricare regolarmente le bat Seguire le raccomandazioni fornite da pagi terie durante il periodo invernale na 50 a 53 o consultare le raccomandazioni fornite dal fornitore della batteria per il con trollo e la manutenzione delle batterie 83 8 Preparazione all estate Il motore deve essere controllato ed i lavori di manutenzione effettuati all inizio della stagio ne di navigazione Se serve aiuto consultare un Rivenditore Ve tus Le attivit di controllo e manutenzione da ef fettuare sono 84 Le attivit di controllo e manutenzione da effettuare sono Drenare l acqua dal sistema del carburante 85 Controllare il sistema dell acqua 86 Controllare il livello del refrigerante nel sistema di raffreddamento 87 interno Controllare il livello dell olio 87 Controllare e ricollegare le batterie 88 Controllare il funzionamento del motore 88 Controllare eventuali perdite nei raccordi dei manicotti 89 Controllare il funzionamento della strumentazione ed i controlli del 89 motore 8 Preparazione all estate VD00803 VD00141 1 Sistema di alimentazione del combu stibil Scaricare l acqua dal separatore d acqua Scaricare l acqua dal serbatoio del combu Aprire il rubinetto del combustibile filtro de
31. ambiente minore la temperatura ambiente maggiore il tempo di preriscaldamento necessario Vedi tabella ob CAUTELA Non superare mai il tempo massimo di prein candescenza per evitare di bruciare le cande lette e Ruotare ulteriormente verso destra la chia ve fino alla posizione W Mentre si verifica il pre riscaldamento la luce dell indicatore di pre riscaldamento sar ac cesa e il segnalatore acustico spento Mantenere la chiave in tale posizione per circa 6 secondi VD00108 Avviamento 29 5 Uso SE ORE STOP ON STOP ON 0 Ww DS START START VD00109 4 Avviamento Ruotare ulteriormente verso destra la chiave fino alla posizione START 30 Rilasciare la chiave non appena il motore si avvia la chiave torna automaticamente nella posizione on e ridurre il gas Lasciare la chiave in tale posizione quando il motore in funzione VD00110 Avviamento 2 CAUTELA Rilasciare la chiave se il motore non si avvia entro 10 secondi Lasciate raffreddare il motorino di avviamen to per 30 secondi prima di girare nuovamente la chiave in posizione START 5 Uso Controllare che entrambe le spie della pres sione dell olio e della dinamo si siano spente L acqua di raffreddamento deve fluire dallo scarico arrestare immediatamente il motore se ci non avviene 1 1 Solo motori con raffreddamento interno Lasciate girar
32. astra VD00925 3 Prima messa in funzione 1 5 bar ly DO NOT OPEN 1 vD00896 7 Riempire il sistema refrigerante se collegato un riscaldatore d acqua 2 Il punto PIU ALTO del riscaldatore d acqua situato ad un livello Plu ALTO rispetto al serba toio di espansione per il motore della barca e Riempire il sistema di raffreddamento attra verso il serbatoio di espansione 2 Aprire la valvola 3 durante il riempimento Il riscaldatore d acqua NON sar riempito e e scaricamento del sistema scaricato automaticamente durante il riem pimento del sistema di raffreddamento IS ATTENZIONE e Ricordarsi di chiudere la valvola 3 dopo aver riempito il sistema Usare una miscela composta per il 40 da li quido antigelo a base di etilene glicolato ed il 60 da acqua dolce pulita o un apposito liquido di raffreddamento Vedi pag 109 per le specifiche DE CAUTELA Non riempire mai il sistema di raffreddamento con acqua di mare o salmastra 21 VD00925 3 Prima messa in funzione FUEL VD00002 A AVVERTIMENTO Fare rifornimento solo a motore spento Non fare fuoriuscire il combustibile dal ser batoio Prevenire inquinamenti inutili Folle Nessuna accelerazione cambio direzionale non inserito 8 Combustibile Assicurarsi che il serbatoio del combustibile venga riempito con gasolio per motori d
33. ato sotto il fil tro Lasciare uscire l acqua e richiudere il tappo 10 Scarico del separatore d acqua Scaricare il separatore d acqua installato se paratamente Aprire il tappo di scarico situato sotto il fil tro e Lasciare uscire l acqua e richiudere il tappo N B Il separatore d acqua non fa parte della dotazione standard tuttavia deve essere in stallato 6 Manutenzione i VD01007 Scarico di acqua dal separatore d acqua filtro del combustibile Ogni 100 ore di esercizio 11 Sfiato Dopo lo scarico del separatore d acqua filtro del combustibile il sistema di alimentazione del combustibile deve essere sfiatato Il sistema di alimentazione del combustibile autosfiatante tuttavia si consiglia di effettua re lo sfiato manuale Aprire le due valvole di sfiato Una delle valvole di sfiato situata sul filtro Una seconda valvola di sfiato si trova sulla pompa del combustibile VD001008 puen ee NI e TM3690 r 7173720184 Usare la pompa di aspirazione del combu stibile per pompare l aria attraverso il siste ma e Chiudere le valvole di sfiato quando tutta l aria fuoriuscita dal sistema N B Per un corretto funzionamento della pompa necessario fare compiere una corsa completa alla leva 45 VD01009 6 Manutenzione Scarico di acqua dal separatore d acqua filtro del combustibile
34. bio alline are nuovamente il motore 42 Controllo dei raccordi dei tubi Controllare tutti i raccordi dei tubi del siste ma di raffreddamento Tubi difettosi fermi allentati Ogni 500 ore di esercizio 43 Controllo dei sistemi di fissaggio e Controllare che tutti i sistemi bulloni e dadi di fissaggio siano ben serrati 63 6 Manutenzione IS ATTENZIONE Solo motori con raffreddamento interno 44 Controllo della pompa dell acqua esterna Il girante in gomma della pompa dell acqua esterna non deve mai girare a secco Dopo un eventuale blocco dell alimentazione dell ac qua pu essere necessario sostituire il girante Tenere sempre un girante di riserva a bordo 64 Controllo della pompa dell acqua esterna VD01125 E w alan 45 Smontaggio del coperchio della pompa Per il controllo e la sostituzione operare come segue e Chiudere il rubinetto dell acqua esterna Rimuovere il coperchio della pompa svi tando i bulloni che lo fissano al corpo 46 Rimozione del girante Sfilare il girante dall asse con l ausilio di una pinza specifica per pompe d acqua Marcare il girante in caso di riutilizzo il gi rante deve essere reinserito nel corpo nello stesso verso VD01126 VD01031 6 Manutenzione Controllo della pompa dell acqua esterna Ogni 1000 ore di esercizio GIRANTE O RING ART CODICE STM7691 VD00127 VD00004
35. cante i cuscinetti e gli altri com ponenti possono grippare Se il motore si surriscalda Se il motore si surriscalda non spegnetelo im mediatamente Spegnendo improvvisamente un motore surriscaldato la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta rapida mente e le parti in movimento possono grip pare Lasciate girare il motore al minimo per lasciare raffreddare le aree calde del motore ed aggiungete gradualmente del liquido di raffreddamento Manutenzione il rabbocco di liquido di raffreddamento in un motore surriscaldato pu arrecare danno alla testata del cilindro Quando si verificano dei problemi Se la cinghia della ventola rotta Arrestate immediatamente il motore Facen do funzionare il motore con la cinghia del ventilatore rotta il motore pu surriscaldarsi con conseguente fuoriuscita improvvisa del liquido di raffreddamento dal serbatoio di espansione Se il motore si comporta in modo strano Fermare il motore o ridurre la velocit il pi possibile Non usare di nuovo il motore finch la causa del difetto stata risolta 2 Introduzione Gentile cliente i motori diesel Vetus sono prodotti per la nau tica da diporto Una vasta gamma di variet permette di soddisfare ogni specifica esigen za Il motore in suo possesso predisposto per il montaggio interno all imbarcazione Ci si gnifica che non necessariamente tutte le parti descritte nel presente manuale sono montate sul suo motore
36. cciamento boiler 13 Allacciamento cavo trazione spinta cambio direzionale 12 Allacciamento cavo trazione spinta leva del gas 12 Allacciamento linea di mandata combustibile 12 Allacciamento linea di ritorno combustibile 8mm 12 Allacciamento serbatoio di espansione aggiuntivo solo versione a raffredda mento tramite chiglia 13 Arresto 34 35 Asta di livello dell olio 12 Asta di livello dell olio tappo di rabbocco cambio direzionale 13 Avviamento 28 Avvisatore acustico 33 Batteria 50 53 Biodiesel 105 Cc Cambio direzionale 13 Cavi della batteria 51 CinghiaaV 13 Comando manuale arresto elettrico 12 Comando manuale pompa di aspirazione del combustibile 12 Combustibile 22 105 Combustibile invernale 105 Contagiri 32 Contatore giri ore 14 Controllo della cinghiaaV 62 Controllo del livello del liquido di raffredda mento 42 Controllo del livello dell olio del cambio direzionale 54 Controllo del numero di giri 71 Controllo regolazione del gioco delle valvole 60 Coppie di serraggio 104 Curva di iniezione scarico 13 D Dati tecnici 100 104 Dimensioni principali 112 Dinamo 13 70 Direzione di rotazione 11 Dispositivo silenziatore ingresso aria 12 F Filtro del combustibile 44 56 Filtro dell acqua di raffreddamento 41 Filtro dell olio 12 Flessibili del motore 63 Fusibile 12 G Girante 65 Guida alla ricerca dei guasti 90 99 Identificazione dei componenti 12 13 Indicazioni di avvert
37. co Sia la spia della pressione dell olio sia quelle del controllo di carica e delle temperature sono collegate ad un avvisatore acustico Arrestare immediatamente il motore se l av visatore acustico dovesse attivarsi durante la navigazione 33 5 Uso Arresto VD00790 OFF E 7 ON DO N START VD00105 STOP ON w N START 9 Arresto Riportare la leva del gas nella posizione di minimo e posizionare il cambio direzionale su Neutro is Non arrestare mai il motore immediatamen te dopo una lunga navigazione ma lasciarlo girare per alcuni minuti al minimo prima di fermarlo 34 ATTENZIONE Ruotare la chiave completamente verso si nistra oltre la posizione OFF e Una volta arrestato il motore portare la chiave in posizione OFF IS ATTENZIONE Se il motore non viene usato per lungo tempo si consiglia di chiudere il rubinetto dell acqua esterna e di spegnere l interruttore principale VD00106 5 Uso Pi AA 10 Fermo sul motore stesso Il motore pu essere arrestato anche diret tamente premendo il pulsante nero situato sulla pompa del combustibile In questo modo se la valvola del combusti bile comandata elettricamente non doves se chiudersi il motore pu essere arrestato ugualmente VD01037 Arresto 35 6 Manutenzione Introduzione Le seguenti indicazioni riguardano la manu tenzione giornaliera e periodica
38. damento deve essere sca ricato non appena il motore ha raggiunto la normale temperatura di esercizio Aprire il tappo sul collo del serbatoio e Variare i giri tra minimo e 2000 giri min Se necessario aggiungere refrigerante 24 Rimettere il tappo sul collo del serbatoio Controllare la temperatura del refrigerante 12 Prova in mare e Verificare il funzionamento del telecoman do Effettuare una prova in mare VD00791 4 Rodaggio Per assicurare una lunga durata al motore necessario adottare i seguenti accorgimenti nelle prime 50 ore d uso e Lasciare riscaldare il motore prima di cari carlo e Evitare accelerazioni eccessive Non fare superare al motore i 3 4 del nume ro massimo di giri Dopo le prime 50 ore di funzionamento effet tuare la seguente manutenzione e Scarico acqua dal filtro del combustibile vedi pag 44 Sostituzione dell olio motore vedi pag 47 Sostituzione del filtro dell olio vedi pag 48 e Sostituzione del filtro del combustibile vedi pag 55 e Sostituzione olio cambio direzionale Technodrive vedi pag 58 e Sostituzione olio cambio direzionale ZF Hurth vedi pag 59 e Controllo della cinghia a V vedi pag 62 e Controllo dei sostegni flessibili del motore vedi pag 63 e Controllo perdite vedi pag 63 e Controllo sistemi di fissaggio vedi pag 63 25 5 Uso Indicazioni generali d uso Attenendosi alle seguenti indica
39. del motore usate esclusivamente olio di una mar ca conosciuta la scelta dell olio giusto garantisce un buon avviamento del motore in quanto l olio lascia una patina protettiva sulle pareti dei cilindri e sulle superfici dei cuscinetti L attrito risulta ridotto pertanto il numero di giri necessario all avviamento viene raggiunto con minore potenza L uso di un olio sbagliato pu causare un accumulo di grasso sulle pareti dei cilindri e sulle superfici dei cuscinetti Ci determina un maggiore attrito che causa un aumento della potenza necessaria a raggiungere il numero di giri necessario all avviamento del motore con conseguente riduzione della durata del motore 106 Lubrificanti Viscosit raccomandata dell olio di lubrificazione Due sono i fattori importanti per ottenere un buon funzionamento del motore ad una determinata temperatura ambiente la possibilit di fare girare il motore ad una velocit tale da permette re un buon avviamento e e la corretta lubrificazione delle superfici interne di attrito durante l avviamento ed il riscaldamento Tali condizioni possono essere soddisfatte mediante la scelta di un olio di lubrificazione adeguato Dato che la viscosit dell olio lubrificante varia con la temperatura la temperatura di avviamento del motore determinante per la scelta della classe di viscosit classe SAE Per evitare la sostituzione dell olio ad ogni cambio di stagione si con siglia l uso di un olio mo
40. e dei componenti Lato manutenzione 10 11 12 13 14 15 16 1 17 18 alash VD01253 2 Introduzione Identificazione dei componenti Lato motore di avviamento 19 Cambio direzionale 20 Tappo di scarico cambio direzionale 24 25 26 27 28 29 30 31 26 32 33 21 Asta di livello dell olio tappo di rabbocco cambio direzionale 22 Motore di avviamento 23 Dinamo 24 CinghiaaV 25 Allacciamento serbatoio di espansione aggiuntivo solo versione a raffredda mento tramite chiglia 26 Allacciamento boiler 27 Valvola di sfiato sistema di raffredda mento 28 Tappo rabbocco tappo a pressione sistema di raffreddamento 29 Serbatoio di espansione 30 Scambiatore di calore 31 Tappo di scarico sistema di raffredda mento 32 Allacciamento areatore 33 Curva di iniezione scarico 40 mm 23 22 21 20 19 VD01254 13 2 Introduzione Pannelli di comando 1 7 N am 3 u 1000 RPM 3000 NS We T 234 E E M w a uetus Q S A 4 56789 3 VD00576 it BIE VD00575 Pannello standard modello 22 Pannello passerella volante escl Voltmetro modello 21 Contatore giri ore Voltmetro Interruttore a chiave di avviamento incandescenza Spia luminosa
41. e il motore da 5 a 10 minuti al minimo Un buon riscaldamento fondamen tale per garantire una massima durata e pre stazioni ottimali Non spegnere mai l interruttore principale mentre il motore gira Avviamento DE ON A E START STOP ob CAUTELA VD00629 Non girare mai la chiave in posizione START mentre il motore gira onde evitare di dan neggiare il motorino di avviamento 31 5 Uso Il pannello degli strumenti dotato dei se guenti strumenti di misurazione Dipenden temente dal tipo di pannello vedi pag 17 32 1000 RPM 0 uetus 3000 4000 5 Contagiri Indica il numero di giri per minuto del motore Inoltre indica il numero di ore di esercizio Numero minimo di giri 850 giri min VD00577 Navigazione AX AVVERTIMENTO Evitate di lasciare girare il motore al minimo per pi di 10 minuti Ci determina la formazione di depositi di carbone nelle camere di combustione ed una combustione incompleta del carburante 5 Uso Navigazione VD00578 6 Voltmetro Indica la tensione della batteria Con il motore in funzione la tensione della batteria deve essere compresa tra 12 e 14 Volt Con il motore spento e la chiave di avviamen to nella prima posizione il voltmetro indica circa 12 Volt 7 Spie luminose Con il motore in funzione nessuna delle 5 spie luminose deve essere accesa 8 Avvisatore acusti
42. e pulire Tipo di combustibile errato o sporco Controllare il combustibile Svuota re e sciacquare il serbatoio del combustibile Sostituire il combu stibile Momento di iniezione errato Controllare Regolare Errata regolazione della valvola di chiusura Controllare Regolare Classe SAE o qualit del lubrifi cante inadeguati alla temperatu ra ambiente Sostituire Candelette ad incandescenza difettose Controllare sostituire Filtro del combustibile ostruito da acqua o sporcizia Controllare o sostituire Linea di aerazione del serbatoio del combustibile ostruita Controllare pulire Iniettore pompa di iniezione difettosa Controllare se necessario sosti tuire Perdita nella linea di aspirazione o di mandata del combustibile Controllare sostituire Aria nel sistema di alimentazione del combustibile Controllare e sfiatare Tipo di combustibile errato o sporco Controllare il combustibile Svuota re e sciacquare il serbatoio del Aria di combustione insufficien Controllare combustibile Sostituire il combu te stibile Errato gioco della valvola Regolare Scarico ostruito Controllare Errato gioco della valvola Regolare Numero di giri stazionario trop po basso Controllare Regolare 93 9 Guidaalla ricerca dei guasti 5 Il motore a carico non raggiunge il numero di giri massi mo Probabile causa R
43. ella pompa dell acqua almeno una volta ogni due anni vedere pagina 64 4 Sistema di raffreddamento ad acqua Chiudere la presa a mare e Togliere il coperchio del filtro a castello Se necessario pulire il filtro dell acqua IS ATTENZIONE Solo motori con raffreddamento interno 80 e Collegare l aspirazione dell acqua all acqua fresca acqua del rubinetto o ad un serba toio contenente acqua fresca Aprire il rubi netto e lasciare girare il motore al minimo per almeno 5 minuti per rimuovere even tuale sale e contaminazioni dal sistema di raffreddamento ad acqua Assicurarsi che ci sia una quantit d acqua sufficiente ad evitare il surriscaldamento del motore Spegnere il motore e chiudere la presa a mare Il sistema dell acqua deve essere protetto in zone in cui la temperatura scende sotto lo zero durante l inverno Versare 1 litro di antigelo preferibilmente antigelo non tossico bio degradabile nel filtro a castello e far girare il motore finch l antigelo scompare nel sistema di raffred damento 7 Preparazione all inverno SUGGERIMENTO E Proteggere la presa a mare come segue A motore spento e Posizionare la presa a mare in una po sizione in cui sia appena aperta Versare una piccola quantit di anti gelo non tossico biodegradabile nel filtro a castello Chiudere la presa a mare una volta riempita con antigelo L antigelo pu essere tossico Fare atten
44. ello minimo Rimontare il tappo della pressione 2 Usare una miscela composta per il 40 da li quido antigelo a base di etilene glicolato ed il 60 da acqua dolce pulita o un apposito liquido di raffreddamento Vedi pag 109 per le specifiche IS ATTENZIONE Se un riscaldatore d acqua collegato al mo tore vedere pagina 20 e 21 DE CAUTELA Non riempire mai il sistema di raffreddamento con acqua di mare o salmastra 19 3 Prima messa in funzione VD00895 DO NOT OPEN 1 5 bar si g 6 Riempire il sistema refrigerante se collegato un riscaldatore d acqua 1 Il punto PIU ALTO del riscaldatore d acqua situato ad un livello Plu BASSO rispetto al ser batoio di espansione per il motore della barca Il riscaldatore d acqua sar riempito e sca ricato automaticamente durante il riempi mento del sistema di raffreddamento 20 Rimuovere il tappo non aprire 1 e riempi re il sistema di raffreddamento attraverso il collo del serbatoio Aggiungere il refrigerante nel serbatoio di espansione 2 fino a raggiungere il livello minimo Usare una miscela composta per il 40 da li quido antigelo a base di etilene glicolato ed il 60 da acqua dolce pulita o un apposito liquido di raffreddamento Vedi pag 109 per le specifiche DE CAUTELA Non riempire mai il sistema di raffreddamento con acqua di mare o salm
45. i avvia mento Interruttore o rel di avviamento difettoso Controllare sostituire Motorino di avviamento guasto o mancata presa del pignone Controllare sostituire il motorino di avviamento Parti grippate Riparare Leva manetta non in folle Posizionare la manetta in folle Presenza di acqua nei cilindri Riparare 92 Prefiltro combustibile intasato Pulire sostituire Filtro del combustibile ostruito da acqua o sporcizia Controllare o sostituire Linea di aerazione del serbatoio del combustibile ostruita Controllare pulire Polverizzatore pompa di manda ta difettosa Controllare se necessario sosti tuire Perdita nella linea di aspirazione o di mandata del combustibile Controllare sostituire Aria nel sistema di alimentazione del combustibile Controllare e sfiatare Scarico ostruito Controllare 9 Guidaalla ricerca dei guasti 3 Il motore gira ma non si avvia esce fumo dallo scarico 4 Il motore si avvia ma gira irregolarmente o si arresta Probabile causa Rimedio Probabile causa Tabelle per la ricerca dei guasti Rimedio Iniettore pompa di iniezione difettosa Controllare se necessario sosti tuire Serbatoio del combustibile quasi vuoto Riempire Aria nel sistema di alimentazione del combustibile Controllare e sfiatare Linea di alimentazione del com bustibile ostruita Controllar
46. i riempimento Lasciare girare il motore al minimo per bre ve tempo Controllare eventuali perdite durante il funzionamento del motore Arre stare il motore attendere 5 minuti affinch l olio scenda nella coppa quindi controllare il livello dell olio mediante l asta di livello 49 VD01013 6 Manutenzione Segnali d allarme e prescrizioni de sicur Usare protezione per gli occhi reza Tenere lontani i bambini dall acido e D dalle batterie Pericolo d esplosione WA Durante la carica delle batterie si ge nera una miscela di gas detonante al tamente esplosiva percio R Proibire fuochi scintille luci scoperte e fumare e Evitare formazione di scintille per movimentazione di cavi ed appa recchiature elettriche nonch attra verso scariche elettromagnetiche e Evitare corto circuiti Batteria cavi di batteria e relativi allacciamenti Pericolo di corrosione L acido delle batterie fortemente corrosivo perci e usare per le mani e per gli occhi mezzi protettivi non rovesciare le batterise dall o rifizio di uscita gas pu fuoriuscire acido Primi interventi e Lavare immediatamente e per alcu ni minuti con acqua corrente even tuali schizzi di acido negli occhi chiamare al pi presto il medico e Lavare al pi presto con molta ac qua eventuali schizzi di acido sulla pelle o sui vestiti od usare un neu tralizzante per acido o lisciva di sa pone e In caso di ingestione
47. iate una perdita adottate immediatamente misure adeguate Il goc ciolamento di carburante o olio sul motore caldo pu causare incendi con conseguen ti danni fisici a persone o all apparecchiatu ra Non rabboccate il serbatoio del carburante mentre il motore in funzione Fate rifornimento unicamente a motore spento Non posizionate mai materiali infiammabili in prossimit del motore Mantenete puliti il motore ed il vano moto re Rimuovete tutti i materiali infiammabi li come carburante olio e altri materiali in modo da evitare che si accumulino nei pressi del motore Prevenzione di incendi ed esplosioni e Collegamento della batteria ausiliaria di emergenza In presenza di una batteria ausiliaria per av viare il motore procedete come segue Collegate per primo il cavo positivo Collegate per ultimo il cavo di massa polo negativo al blocco motore Collegando questo cavo erroneamente al polo negativo della batteria del motore pu liberarsi una scintilla Il risultato di questo potrebbe essere che il gas infiam mabile prodotto dalla batteria s incendi Una volta avviato il motore rimuovete per primo il cavo di massa 1 Misure di sicurezza Le parti in movimento del motore sono pericolose Non toccate mai le parti in mo vimento durante il funzionamento del mo tore Spegnete sempre il motore prima di effet tuare qualsiasi operazione di manutenzio ne Spegnete sempre il motore prima
48. ie sel Usare esclusivamente gasolio pulito privo di acqua reperibile in commercio Vedi pag 105 per la qualit del gasolio Sfiatare il sistema di alimentazione del com bustibile vedi pag 45 22 9 Altri preparativi Verificare che la batteria sia carica e control lare i collegamenti dei cavi della batteria Mettere l interruttore principale alla posi zione on e Aprire il rubinetto dell acqua esterna e Verificare che la leva di controllo del cambio sia a NEUTRAL VD00789 3 Prima messa in funzione 10 Prova di collaudo e Avviare il motore Come avviare il motore e cosa controllare prima durante e immediatamente dopo l avvio descritto a pagina 28 e seguenti Lasciate girare il motore in prova per circa 2 minuti a velocit di regime minimo Spegnere il motore Controllare il livello dell olio Se necessario rabboccare al livello indicato Avviare il motore Lasciate girare il motore in prova per circa 10 minuti a velocit di regime minimo Spegnere il motore e Controllare eventuali perdite dal motore e da tutti i collegamenti carburante refrige rante e scarico D CAUTELA Spegnere immediatamente il motore se fa rumori strani se vibra in modo eccessivo o se del fumo nero fuoriesce dallo scarico 23 3 Prima messa in funzione s 8 8 s VD00663 ni ae i Ge Tx 11 Scaricamento Il sistema di raffred
49. iegate le seguenti indicazioni di avvertimento ai fini della sicurezza A PERICOLO Indica un potenziale pericolo che pu essere causa di gravi infortuni o di morte A AVVERTIMENTO Indica un potenziale pericolo che pu essere causa di infortuni p CAUTELA Indica che le procedure di comando e le azioni effettuate possono causare danni o danneggiare irrimediabilmente la macchina Alcune indicazione di CAUTELA segnalano anche potenziali pericoli che possono essere causa di gravi infortuni o di morte IS ATTENZIONE Evidenzia procedure importanti situazioni particolari ecc Indicazioni di avvertimento Simboli Indica che deve essere effettuata una determinata operazione X Indica che vietato effettuare una de terminata operazione Comunicate le indicazioni relative alla sicurez za a tutte le persone che governano il motore Osservate sempre tutte le norme e disposizio ni di legge relative alla sicurezza ed alla pre venzione degli infortuni 1 Misure di sicurezza PERICOLO DI INCENDIO Non fumate durante il rifornimento di car burante Evitate di fare colare il carburante su super fici calde Il carburante colato deve essere immediatamente rimosso Non usate benzina o gasolio per pulire i componenti ma utilizzate solventi non in fiammabili e atossici di buona qualit di sponibili in commercio Fate sempre attenzione ad eventuali perdi te di carburante o di olio Nel caso riscontr
50. iltro dell acqua di raffredda mento Chiudere il rubinetto dell acqua esterna prima di rimuovere il tappo del filtro Pulire il filtro dell acqua di raffreddamento ogni volta che risulti necessario secondo il tasso di inquinamento dell acqua di naviga zione e comunque almeno ogni sei mesi Un filtro dell acqua di raffreddamento spor co pu causare un innalzamento della tem peratura o un surriscaldamento del liquido di raffreddamento del motore VD00802 Quotidianamente prima dell avviamento Dopo la pulizia ed il montaggio del tappo del filtro controllare la tenuta del tappo stesso sull alloggiamento La non corretta tenuta del tappo determina la suzione di aria da parte della pompa di aspirazione dell acqua esterna con conseguente surri scaldamento del motore 41 6 Manutenzione Controllo del livello del liquido di raffreddamento Quotidianamente prima dell avviamento a P VD01003 COOLANT JE 1 cm 3 8 r 6 Controllo del livello del liquido di raf freddamento Controllare il livello del liquido di raffred damento nel serbatoio di espansione Il controllo deve essere effettuato a motore freddo Rimuovere il tappo dal collo di riempimen to situato sullo scambiatore di calore A AVVERTIMENTO Non aprire mai il tappo situato sullo scambia tore di calore quando il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio 42
51. imedio Tabelle per la ricerca dei guasti 5 Il motore a carico non raggiunge il numero di giri massi mo Probabile causa Rimedio Pre filtro del carburante ostruito Pulire Sostituire Scarico ostruito Controllare pulire Filtro del combustibile ostruito da acqua o sporcizia Controllare o sostituire Polverizzatore pompa di manda ta difettosa Controllare se necessario sosti tuire Perdita nella linea di aspirazione o di mandata del combustibile Controllare sostituire Aria nel sistema di alimentazione del combustibile Controllare e sfiatare Tipo di combustibile errato o sporco Controllare il combustibile Svuota re e sciacquare il serbatoio del combustibile Sostituire il combu stibile Momento di iniezione errato Controllare Regolare Errata regolazione della valvola di chiusura Controllare Regolare Livello dell olio troppo alto Ridurre il livello Classe SAE o qualit dell olio Sostituire lubrificante non adeguati per la temperatura ambiente Aria di combustione insufficien Controllare te 94 Trasmissione difettosa Controllare Sovraccarico del motore Controllare le dimensioni dell elica Peso imbarcazione inadeguato Carena elica sporche Pulire 9 Guidaalla ricerca dei guasti 6 Il motore si surriscalda 6 Il motore si surriscalda Probabile causa Rimedio Tabelle
52. imento 4 Ingresso dell acqua esterna 20 mm 12 Interruttore a chiave di avviamento incande scenza 14 Introduzione 9 15 L Leva di comando 15 28 Liquidi 105 109 Liquido di raffreddamento 109 Livello del liquido della batteria 53 Livello del liquido di raffreddamento 42 Livello dell olio 40 Livello dell olio motore 40 Lubrificanti 106 108 113 14 Sommario M Manutenzione 36 75 Misure di sicurezza 4 8 Motore di avviamento 13 70 Navigazione 32 33 Numerazione dei cilindri 11 Numeri di serie 1 Numero di serie cambio direzionale 1 Numero di serie del motore 10 Numero di serie motore 1 0 Olio lubrificante per cambio direzionale 108 Olio motore 16 106 P Pannelli di comando 14 Pannello 14 Pompa dell acqua esterna 12 64 65 Pompa di mandata del combustibile 12 Preincandescenza 29 Preparazione all estate 84 89 Controllo perditte 89 Controllo strumenti e comandi 89 Sistema dell acqua esterna 86 Sistema dell acqua interna di raffredda 114 mento 87 Sistema di alimentazione del combustibil 85 Sistema di lubrificazione 87 Sistema elettrico 88 Preparazione all inverno 76 82 Miscela protettiva 79 Protezione dalla corrosione 78 Sistema dell acqua interna di raffredda mento 81 Sistema di alimentazione del combustibile 78 Sistema di lubrificazione 82 Sistema di raffreddamento ad acqua 80 Sistema elettrico 83 Sostituzione olio cambio direzionale 82 Prima messa in funzione 16 24 Prova di collaudo 23
53. iniezione Ir 35 Rimozione della testa della valvola e Rimuovere i 2 dadi della testa della valvola Effettuare le seguenti operazioni 36 Determinazione del PMS e Determinare il Punto Morto Superiore PMS al termine della corsa di compres sione per il cilindro 1 facendo girare len tamente il motore fino a quando la marca tura PMS sul blocco motore e la puleggia dell albero a gomiti non coincidono N B Vi sono due PMS quello di compressio ne e quello di aspirazione Nel PMS al termi ne della corsa di compressione il bilanciere rimane in posizione se la puleggia dell albero a gomito viene leggermente ruotata VD01049 6 Manutenzione GIOCO DELLE VALVOLE INGRESSO 0 25 mm USCITA 0 25 mm VD00922 37 Regolazione del gioco delle valvole I cilindri sono numerati con numerazione pro Controllare il gioco della valvola del cilindro gressiva cominciando dalla parte anteriore 1 se necessario regolare Ruotare l albero a gomiti di 180 verso de stra e controllare il gioco della valvola del cilindro 2 Controllo del gioco delle valvole Ogni 500 ore di esercizio 61 6 Manutenzione Controllo della cinghia a V Ogni 500 ore di esercizio CINGHIA A V ART CODICE STM7369 VD00034 max 12 mm 1 2 VD00128 dla VD00129 38 Controllo della cinghia a V e Controllare che la cinghia a V non presenti seg
54. istema di raffreddamento devono essere smaltiti in conformit con le normati ve ambientali 6 Manutenzione i RE 51 Scarico del liquido di raffreddamento Rimuovere i tappi di scarico dal blocco mo tore 1 e dal corpo dello scambiatore di calore 2 Rimuovere il tappo di riempimento situa to sullo scambiatore di calore in modo da aerare il sistema di raffreddamento e con trollare che tutto il liquido fuoriesca dal si stema Al termine dell operazione rimontare i tap pi di scarico VD01025 VD01018 Sostituzione del liquido di raffreddamento Ogni 1000 ore di esercizio ES ATTENZIONE Refrigeratore di chiglia Lo scarico del sistema di raffreddamento nei motori con raffreddamento di chiglia dipende dall impianto e dal refrigeratore di chiglia Consultate le istruzioni del fabbricante del refrigeratore di chiglia Se non possibile scaricare tutto il liquido con l aiuto di un idrometro per il liquido di raffreddamento controllate se il liquido di raffreddamento offre sufficiente resistenza contro il gelo 67 6 Manutenzione Sostituzione del liquido di raffreddamento Ogni 1000 ore di esercizio QUANTIT LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO 2 2 litri D oLANI BOILER onganio CO Se vi un boiler collegato al motore ed installato pi in alto rispetto alla parte su periore del motore il boiler non viene sfia tato automaticamente Riempi
55. istemi Acqua Protezione antigelo di raffreddamento antigelo fino a max 45 vol 55 35 C 40 vol 60 28 C min 35 vol 65 22 C La concentrazione del liquido protettivo deve essere mantenuta sem pre costante Pertanto rabboccare il sistema di raffreddamento esclu sivamente con una miscela di acqua e liquido antigelo uguale a quella gi presente nel sistema Liquido di raffreddamento Qualit dell acqua per il liquido di raffreddamento Usare preferibilmente acqua del rubinetto Nel caso venga usato un altro tipo di acqua dolce i valori riportati nella seguente tabella devono essere rispettati Qualit dell acqua min max Valore di pH per 20 C 6 5 8 5 Contenuto di ioni cloruro mg dm3 100 Contenuto di ioni solfuro mg dm3 100 Durezza complessiva gradi 3 12 z CAUTELA Non usare mai acqua di mare o acqua salmastra A AVVERTIMENTO liquidi protettivi per sistemi di raffreddamento devo no essere smaltiti secondo le disposizioni di legge in materia ambientale 109 12 Schema elettrico Motore con pannello tipo 20 217 22 i awi Contagiri
56. l combustibile pag 44 stibile 85 VD00137 8 Preparazione all estate VD00801 VDO01045 2 Sistema dell acqua esterna Controllare che il coperchio del filtro dell ac Controllare che il coperchio della pompa Montare i fermi dei tubi eventualmente qua di raffreddamento sia montato dell acqua esterna ed i tappi di scarico siano smontati montati pag 64 67 IS ATTENZIONE Solo motori con raffreddamento interno 86 8 Preparazione all estate COOLANT VD00138 3 Sistema dell acqua interna di raffredda 4 Sistema di lubrificazione mento Aprire il rubinetto dell acqua esterna e Controllare il livello del liquido di raffredda Controllare il livello dell olio pag 40 mento pag 42 87 8 Preparazione all estate I IZ IL w EI Ww oi J ARSA oF STOP mon Ww N START g 2 5 Sistema elettrico 6 Accensione Assicurarsi che le batterie siano completa Collegare le batterie e Ruotare verso destra l interruttore di avvia mente cariche pag 50 83 mento a chiave situato sul pannello degli strumenti le spie della pressione dell olio e della dinamo si accendono e l avvisatore acustico viene attivato 88 VD00107 8 Preparazione all estate VD01046 VD00581 7 Contr
57. l serbatorio o nel foro dell asta Se il motore dotato di un cambio direzionale dell olio di marca diversa seguire le istruzioni allegate al cambio stesso per quanto riguarda il livello Vedi pag 108 per le specifiche relative all olio dell olio la cura e la manutenzione per il cambio direzionale 54 6 Manutenzione Sostituzione del filtro del combustibile Ogni 500 ore di esercizio 26 Smontaggio del filtro del combustibile VD01017 L elemento filtrante viene sostituito nel suo FANS A PERICOLO insieme Vietato fumare Nessuna fonte di fiamme in Chiudere il rubinetto del combustibile prossimit del motore durante la manuten zione del sistema di alimentazione del com Smontare il filtro del combustibile con bustibile l ausilio di una chiave per filtri Raccogliere l eventuale combustibile in un recipiente adeguato 55 6 Manutenzione FILTRO DEL COMBUSTIBILE ART CODICE STM3690 VD00154 27 Montaggio del filtro del combustibile Pulire la superficie di tenuta del portafiltro e Riempire il nuovo filtro con olio diesel pu lito e Oliare leggermente la guarnizione di tenu ta con olio motore pulito e Montare il filtro Ruotare il filtro ancora da mezzo a tre quarti di giro a mano dopo che la guarnizione di gomma ha toccato il por tafiltro 56 VD00133 Sostituzione del filtro del combustibile Ogni 500 ore di esercizio e Aprire il rubinetto del combustibile e Cont
58. lio troppo alto Ridurre il livello Livello olio errato Controllare Aria di combustione insufficien Controllare te Errato gioco della valvola Regolare Usura eccessiva del cilindro pistone Controllare la compressione revi sionare il motore Sovraccarico del motore il nu mero massimo di giri non viene raggiunto Controllare le dimensioni dell elica Sovraccarico del motore elica carena sporche Peso eccessivo a bordo Controllare ed eventualmente pulire 9 Guidaalla ricerca dei guasti 14 Fumo bianco a pieno carico Probabile causa Rimedio Tabelle per la ricerca dei guasti 15 Tracce di olio bruciato allo scarico Probabile causa Rimedio Polverizzatore pompa di manda ta difettosa Controllare se necessario sosti tuire Aria nel sistema di alimentazione del combustibile Controllare e sfiatare Tipo di combustibile errato o sporco Controllare il combustibile Svuota re e sciacquare il serbatoio del combustibile Sostituire il combu stibile Acqua nel sistema di alimenta zione del combustibile Controllare il separatore d acqua Momento di iniezione errato Controllare Regolare Candelette ad incandescenza difettose Controllare sostituire Errato gioco della valvola Regolare Condensazione di vapore ac queo nei gas di scarico a causa di una temperatura ambiente particolarmente bassa Livello
59. ma del carburante e riempire il serbatoio del carburante 78 3 Assicurarsi che il sistema del carburante del motore sia riempito con una miscela con propriet pro 79 tettive 4 Eliminare il contenuto del circuito dell acqua con acqua fresca e se se necessario riempire con anti 80 gelo Se necessario pulire lo scambiatore di calore 5 Assicurarsi che il sistema di raffreddamento sia riempito con un antigelo appropriato 81 6 Cambiare il filtro dell olio e l olio del motore 82 7 Cambiare l olio del cambio 82 8 Scollegare i cavi della batteria se necessario caricare le batterie e ingrassare i terminali della batteria 83 77 7 Preparazione all inverno 1 Protezione dalla corrosione Le varie parti del motore eccetto il blocco motore sono state trattate con un mezzo di protezione anti corrosione Per evitare la cor rosione il motore deve essere lavato per eli minare i residui di sale In caso di corrosione la vernice deve essere ritoccata Le parti del motore che si riscaldano devono essere ritoc cate con vernice resistente al calore 78 oe 4 VD00803 2 Sistema di alimentazione del combu stibile e Scaricare l acqua dal separatore d acqua filtro del combustibile Riempire completamente il serbatoio di com bustibile Montare un nuovo elemento filtrante per il combustibile pag 55 VD00133 7 Preparazione all inverno D00136 VD bf CAUTELA Non fare
60. mabilit C JIS K 2265 180 min Sostanze non solubili in pentano Wt 0 5 max ASTM D 893 Sostanze non solubili in pentano solidificate Wt 3 0 max 107 11 Liquidi Olio lubrificante per cambio direzionale Usare esclusivamente olio di marca conosciuta per la lubrificazione del cambio direzionale Technodrive tipo TMC40P 0 2 litri ATF 1 tipo TMC60A 0 6 litri ATF 01 ZF Hurth tipo ZF10M 0 42 litri ATF 1 0 ATF Automatic Transmission Fluid olio di trasmissione tipo A suffisso A Esempio Vetus Transmission Oil Shell Donax T6 Gulf Synth Cambio direzionale di marca diversa Seguire le istruzioni allegate al cambio stesso per quanto riguarda il tipo e la quantita di olio 108 Lubrificanti 11 Liquidi Liquido di raffreddamento La composizione ed il controllo del liquido di raffreddamento nei motori raffreddati a liquido particolarmente importante in quanto la corrosione la cavitazione ed il congelamento possono causare seri danni al motore Usare come liquido di raffreddamento una miscela di acqua e liquido protettivo per sistemi di raffreddamento liquido antigelo a base di eti lene glicolato In aree tropicali dove difficile reperire liquido antigelo usare un anti corrosivo per proteggere il sistema di rafredamento Il liquido antigelo contenuto nel liquido di raffreddamento non deve superare i seguenti valori minimi e massimi Liquido protettivo per s
61. ndan te acqua In caso di contatto dell acido della batteria con gli occhi sciacquateli imme diatamente e consultate un medico Maneggiate con cura il liquido antigelo In caso di ingestione accidentale di liquido antigelo provocate il vomito e consulta te immediatamente un medico In caso di contatto del liquido antigelo con gli occhi sciacquateli immediatamente con abbon dante acqua e consultate un medico Indossate indumenti da lavoro adeguati Per la vostra sicurezza dovete indossare alcuni dispositivi di protezione personale casco maschera per la protezione del viso scarpe da lavoro occhiali guanti spessi pa raorecchi ecc Indossate questi dispositivi quando necessario Effettuare le operazioni di manutenzione in condizioni di sicurezza con attrezzi ade guati Sistema di scarico Non fate mai girare il motore se il sistema di scarico non collegato al motore Prevenzione degli infortuni 1 Misure di sicurezza Se il motore si spegne improvvisamente Se il motore si spegne improvvisamente non cercate di riavviarlo immediatamente Identi ficate la causa ed effettuate le riparazioni ne cessarie prima di riavviare il motore In caso contrario possono verificarsi gravi problemi al motore Se la pressione dell olio lubrificante bas sa Arrestate immediatamente il motore e con trollate l impianto di lubrificazione Se si lascia funzionare il motore con una bassa pressione dell olio lubrifi
62. ni di usura o rottura e non sia sfibrata Le cinghie in cattive condizioni devono essere sostituite A PERICOLO Controllare tendere o sostituire le cinghie a V esclusivamente con motore fermo Rimontare eventuali protezioni 62 39 Controllo della tensione e Controllare la tensione della cinghia muo vendola con il pollice ed il dito indice Se il movimento superiore a 12 mm sotto l esercizio di una forza pari a circa 10 kg la tensione della cinghia deve essere regolata 40 Regolazione della tensione della cinghia a V e Svitare i bulloni del sostegno di regolazio ne ed entrambi i bulloni di fissaggio della dinamo Spingere in fuori la dinamo fino a quando la cinghia ha raggiunto la tensione desiderata Avvitare per primo il bullone di fissaggio su periore della dinamo Quindi avvitare il bullone del fermo di re golazione ed il bullone inferiore della dina mo 6 Manutenzione VD00928 Sostegni flessibili del motore raccordi dei tubi e sistemi di fissaggio VD01046 41 Controllo dei sostegni flessibili del motore Controllare che i bulloni di fissaggio del motore al fondamento ed i dadi sull asta di regolazione siano ben serrati Controllare che l elemento in gomma del sostegno del motore non presenti rotture Controllare inoltre la compressione dell e lemento smorzante Tale compressione influisce sull allineamento del motore con l albero dell elica In caso di dub
63. ntare ISS ATTENZIONE Solo motori con raffreddamento interno 6 Manutenzione 57 Rimozione del tappo di scarico e Chiudere il rubinetto di alimentazione dell acqua esterna e staccare il tubo di mandata dell acqua alla pompa dell acqua esterna Scaricare il liquido di raffreddamento A tal fine rimuovere il tappo di scarico dal corpo dello scambiatore di calore Rimuovere il tappo di riempimento situato sopra il corpo dello scambiatore di calore in modo da aerare il sistema di raffreddamen to e controllare che tutto il liquido fuorie sca dal sistema Pulizia dello scambiatore di calore 58 Rimozione dei bulloni dai coperchi esterni Rimuovere entrambi i bulloni centrali dai coperchi esterni e togliere i coperchi e gli O ring dal corpo US ATTENZIONE Solo motori con raffreddamento interno 73 6 Manutenzione Pulizia dello scambiatore di calore 1 a 59 Smontaggio dello scambiatore di 60 Pulizia dello scambiatore di calore calore e Estrarre lo scambiatore di calore dal corpo e Pulire lo scambiatore di calore usare uno scovolo per eliminare eventuali incrostazio ni dai tubi e Sciacquare i tubi dello scambiatore con ac qua pulita e Assicurarsi che lo sporco sia stato rimosso bene dalle estremit dello scambiatore US ATTENZIONE Solo motori con raffreddamento interno 74 STM7217 6 Manutenzione VD00157 O RING ART CODICE
64. ntrollo del grado di acidit Determinare il grado di acidit delle singole celle con un comune acidimetro reperibile in commercio Il grado di acidit un indicato re del livello di carica vedi tabella Il grado i acidit di tutte le celle deve essere di almeno 1 200 kg l e la differenza tra il valore massimo e quello minimo deve essere inferiore a 0 060 kg l In caso contrario caricare la batteria o sostituirla Durante il controllo la temperatura del liqui do della batteria deve essere preferibilmente di 20 C Misurare la gravit specifica poco dopo aver aggiunto acqua da luogo ad una misurazione non corretta Accendere prima la batteria per miscelare accuratamente l acqua aggiunta 53 6 Manutenzione Controllo del livello dell olio del cambio direzionale Ogni 100 ore di esercizio VD01038 PR 25 Controllo del livello dell olio ZF VD01032 24 Controllo del livello dell olio Techno drive Hurth motori Vetus vengono forniti tra l altro con Estrarre l asta di livello dall alloggiamento II livello dell olio deve essere compreso tra le cambi direzionali Technodrive e ZF Hurth del cambio tirando o svitando tacche dell asta di livello Consultare i relativi manuali di istruzioni per maggiori informazioni circa la curaelamanu Controllare il livello dell olio abbassando l a Se necessario rabboccare versando olio tenzione sta di livello pulita nel foro nel foro de
65. o improprio il cui rischio grava interamente sull utilizzatore Per un uso corretto del motore attenersi scrupolosamente alle disposizioni date dal produttore in materia di uso manutenzione e riparazione Solo personale qualificato con sapevole dei pericoli correlati deve essere preposto all uso la manutenzione e la ripara zione del motore Seguire attentamente le disposizioni per la prevenzione di infortuni nonch le disposi zioni generali in materia di sicurezza sul lavo ro Il produttore non pu essere ritenuto respon sabile per i danni causati da eventuali modifi che non autorizzate al motore Eventuali manomissioni del sistema di inie zione e di regolazione possono influire sulle prestazioni del motore e sulle emissioni dello scarico invalidando la garanzia di conformit alle disposizioni di legge in materia ambien tale Sommario 1 Misure di sicurezza Indicazioni di avvertimento Prevenzione di incendi ed esplosioni Prevenzione degli infortuni Quando si verificano dei problemi 2 Introduzione Targhetta di identificazione Numerazione dei cilindri e la dire zione di rotazione Sigillo pompa del combustibile Identificazione dei componenti Pannelli di comando Leva di comando 3 Prima messa in funzione 4 Rodaggio 5 Uso Indicazioni generali Avviamento Navigazione Arresto 6 Manutenzione Introduzione Schema di manutenzione ann Aa A 11 11 12 14 15 25 26 26 28 32 34 36 36 3
66. ollare l elica per verificare che non presenti irregolarit e che il suo pas so e diametro siano adeguati S S Vite di regolazione del minimo Vite di regolazione del massimo Sigillo A10 55 Controllo del numero di giri Il numero minimo di giri deve essere pari a 850 giri min Fare riscaldare il motore fino a quando il liqui do di raffreddamento ha raggiunto una tem peratura di 60 C o superiore e Controllare il numero di giri e se necessario regolarlo e Controllare il numero di giri sul motore con l aiuto di un contagiri 0 se presente tramite il contagiri del pannello degli strumenti 56 Regolazione del minimo Se il numero minimo di giri non corrisponde a quello specificato necessario procedere alla sua regolazione Il minimo pu essere regolato mediante la vite di regolazione situata sulla pompa del combustibile 71 VD00931 6 Manutenzione IS ATTENZIONE La pulizia dello scambiatore di calore non un attivit di manutenzione ordinaria Pulite lo scambiatore di calore solo se mol to sporco 72 Pulizia dello scambiatore di calore In condizioni di utilizzo normale non neces Possibili cause di contaminazione sario pulire lo scambiatore di calore Piccole parti in gomma di un girante difet toso della pompa dell acqua di mare Se lo scambiatore di calore sporco la tempe Crescita algale ratura del motore tende ad aume
67. ollo perditte e Avviare il motore e Controllare che il sistema di alimentazione del combustibile il sistema di raffredda mento e lo scarico non presentino perdite 8 Controllo strumenti e comandi Controllare inoltre il funzionamento degli strumenti del comando a distanza e del cambio direzionale 89 9 Guida alla ricerca dei guasti Nella maggior parte dei casi i guasti al motore sono causati da un uso errato o ad una manu tenzione insufficiente In caso di guasto verificare sempre prima che tutte le istruzioni di uso e manutenzione siano state osservate correttamente Le seguenti tabelle contengono informazioni relative alle possibili cause di guasto e danno suggerimenti per la risoluzione dei problemi Le tabelle fungono da guida e non sono ne cessariamente complete 90 Se non si riesce a determinare la causa di un guasto o a risolvere autonomamente lo stes so contattare il servizio di assistenza pi vici no Generale A PERICOLO Prima di avviare il motore assicurarsi che nes suno si trovi nelle immediate vicinanze del motore Attenzione in caso di riparazione non avvi are assolutamente il motore con la pompa di iniezione del combustibile smontata Scollegare i cavi della batteria 9 Guidaalla ricerca dei guasti Tabelle per la ricerca dei guasti CITERI Vo pag 1 Il motorino di avviamento non gira 92 2 Il motore gira ma non si avvia non esce
68. ono dotate di un idrometro 1 montato nel coperchio Lispezione visiva dell idrometro rivela una delle seguenti condizioni 52 21 Funzionamento dell idrometro Punto verde visibile livello di carica 65 o superiore Scuro Se il livello sceso eccessivamente per tempi di ricarica troppo prolungati o una tensione eccessiva sostituire la batteria Controllare la dinamo e o il regolatore di tensione livello di carica inferiore al 65 Ricaricare im mediatamente Limpido o giallo chiaro Livello del liquido della batteria troppo basso VD00121 VD00122 VD00123 6 Manutenzione Batteria cavi di batteria e relativi allacciamenti Ogni 100 ore di esercizio Batterie tradizionali VD00119 Batterie tradizionali VD00120 Grado di Livello di acidit carica 1 28 kg l 100 1 20 kg l 50 caricare caricare 1 12 kg l 10 immediata mente 22 Controllo del livello del liquido della batteria Nelle batterie tradizionali necessario con trollare regolarmente il livello del liquido della batteria Rimuovere i tappi Attenzione controllare che non vi siano fonti di scintille o fiamme nelle vicinanze e controllare il livello Il livello del liquido deve essere 10 15 cm so pra le piastre Se necessario rabboccare con acqua distillata Rimontare i tappi e caricare la batteria per 15 minuti a 15 25 Ampere per permettere il mescolamento del liquido 23 Co
69. ostituzione dell olio motore 47 Controllo del filtro dell acqua di raffreddamento 41 7 Sostituzione del filtro dell olio 48 Controllo livello del liquido di raffreddamento 42 Batteria cavi di batteria e relativi allacciamenti 50 Controllo livello dell olio del cambio direzionale 54 Dopo le prime 50 ore pag Scarico acqua dal filtro del combustibile 44 Ogni 500 ore o almeno 1 volta all anno pag Sostituzione dell olio motore 47 Sostituzione del filtro del combustibile 55 Sostituzione del filtro dell olio 48 _ 7 aa Sostituzione olio cambio direzionale Technodrive 58 Controllo livello dell olio del cambio direzionale 54 wae a Sostituzione olio e filtro ZF Hurth cambio direzionale 59 Sostituzione del filtro del combustibile 55 wr Controllo gioco della valvola 60 Controllo della cinghia a V 62 an Controllo della cinghia a V 62 Controllo dei sostegni flessibili del motore 63 Controllo dei sostegni flessibili del motore 63 Controllo perdite 63 Controllo perdite 63 Controllo sistemi di fissaggio 63 Controllo sistemi di fissaggio 63 A PERICOLO Effettuare tutte le operazioni di manutenzione a motore spento 38 6 Manutenzione Schema di manutenzione Ogni 500 ore pag Controllare lo stato delle candele a incandescenza 1 Ogni 1000 ore o almeno 1 volta ogni 2 anni pag Controllo pompa dell acqua esterna 64 Sostituzione liquido di raffreddamento 66 Ogni 1000 ore pag Controllare il mo
70. rario 5 Sigillo pompa del combustibile J CAUTELA La rimozione dei sigilli del regolatore per la modifica delle impostazioni del numero mas simo di giri e dell iniezione pu essere effet tuata unicamente dal personale di un Centro di Assistenza Vetus autorizzato Sigillo pompa del combustibile La rimozione dei sigilli per la modifica delle impostazioni pu causare Una pi rapida usura delle parti del moto re Un maggiore consumo di olio e carburan te Un iniezione non correttamente calibrata e cattive prestazioni del motore Violazione delle norme di legge sull emis sione dei gas di scarico UU AS WN fon 10 11 12 13 14 15 16 17 18 12 Introduzione Tappo di rabbocco dell olio Ingresso dell acqua esterna 20 mm Pompa dell acqua esterna Asta di livello dell olio Comando manuale pompa di aspirazio ne del combustibile Filtro dell olio Tappo di scarico separatore d acqua filtro combustibile Separatore d acqua filtro combustibile Allacciamento cavo trazione spinta cambio direzionale Fusibile Scatola di connessione sistema elettrico Allacciamento linea di ritorno combusti bile 8mm Dispositivo silenziatore ingresso aria Valvola di sfiato separatore d acqua filtro combustibile Comando manuale arresto elettrico Allacciamento linea di mandata combu stibile 8 mm Pompa di mandata del combustibile Allacciamento cavo trazione spinta leva del gas Identificazion
71. re l asta di livello dell olio inseri re al suo posto il tubo di aspirazione della pompa di scarico in dotazione Spingere la leva della pompa con forza ver so il basso quindi tirarla lentamente verso l alto Svuotare il pozzetto 48 Dopo il drenaggio rimuovere la manichet ta di aspirazione della pompa del pozzetto dall asta di livello A AVVERTIMENTO L olio del motore deve essere smal tito in conformit con le normative ambientali applicabili Sostituzione dell olio motore Ogni 100 ore di esercizio Ps 15 Smontaggio del filtro dell olio e Sviltare il filtro dell olio con uno strumento disponibile in commercio Raccogliere eventuale olio residuo A PERICOLO Attenzione pericolo di ustione della pelle per contatto con l olio caldo 6 Manutenzione FILTRO DELL OLIO ART CODICE STM0051 VD00124 16 Lubrificazione della guarnizione in gomma Pulire la superficie di contatto della guarni Montare il filtro dell olio A tal fine seguire zione in gomma le istruzioni in dotazione con l elemento fil trante e Oliare l anello di guarnizione del nuovo fil tro dell olio con olio di lubrificazione pulito Sostituzione dell olio motore Ogni 100 ore di esercizio QUANTIT D OILO FILTRO INCLUSO 2 9 litri 18 Riempimento con olio Riempire il motore con nuovo olio Vedi pag 106 per le specifiche tramite una delle aperture d
72. rollare che non vi siano perdite 6 Manutenzione Scaricamento dopo la sostituzione del filtro del carburante Ogni 500 ore di esercizio OF STOP ON WwW D START 28 Sfiato 29 Avviamento del motore Dopo la sostituzione del filtro del combusti Azionare l interruttore di avviamento in Controllare ancora una volta eventuali per bile il sistema di alimentazione del combu modo da avviare il motore rilasciare la chia dite stibile deve essere sfiatato ve se il motore non si avvia entro 20 secon di Vedi pag 45 per le relative operazioni Attendere che il motorino di avviamento si sia arrestato completamente prima di ten tare un nuovo avviamento Ripetere le operazioni di avviamento se il motore si spegne dopo breve tempo 57 6 Manutenzione N14 30 Scarico dell olio Rimuovete il tappo di spurgo per spurgare l olio Rimuovete il tappo di riempimento per sfia tare il cambio direzionale e controllate che tutto l olio fuoriesca e Raccogliete l olio in un contenitore 58 Sostituzione dell olio del cambio direzionale Technodrive VD01033 a is 31 Riempimento con olio nuovo Riempite il cambio direzionale attraverso il foro di riempimento fino al giusto livello Per la quantit e le specifiche si rimanda a pag 108 Ogni 500 ore di esercizio Se il vostro motore presenta un cambio dire zionale diverso seguite le istruzioni riportate
73. s English Nederlands English Deutsch Fran ais Espa ol Italiano Dansk Svenska Norsk Suomeksi Nederlands English English Deutsch Fran ais Espa ol Manuali 117 DESEA FOKKERSTRAAT 57 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 FAX 31 10 4372673 4621286 E MAIL sales vetus nl INTERNET http www vetus com 340806 01 2013 06 Printed in the Netherlands M2 02 M2 06 Vetus Diesel
74. te il boiler separatamente per sfiatare completamen te il sistema di raffreddamento di raffredda 52 Riempimento del sistema mento VD01005 Rimuovere il tappo dal collo di riempimen Rimuovere la vite posta sul coperchio to situato sul corpo dello scambiatore di DE CAUTELA dell alloggiamento del termostato in modo i calore da permettere lo sfiato completo del siste Non riempire mai il sistema di raffreddamento ma di raffreddamento con acqua di mare o salmastra Riempire il sistema di raffreddamento Usare una miscela composta per il 40 da li quido antigelo a base di etilene glicolato ed IS ATTENZIONE il 60 da acqua dolce pulita o un apposito Per una versione con raffreddamento su chi liquido di raffreddamento glia vedere pagina 19 Se collegato un riscaldatore d acqua vedere Vedi pag 109 per le specifiche 68 pagina 20 e 21 6 Manutenzione COOLANT E _ 1 cm 8 87 r Il livello del liquido di raffreddamento deve essere circa 1 cm sotto la base del collo di ri empimento Il sistema viene sfiatato automaticamente du rante il riempimento Dopo il riempimento rimontare il tappo del serbatoio e reinserire la presa VD00158 Sostituzione del liquido di raffreddamento e Controllare il livello del liquido di raffredda mento all interno del corpo dello scambia tore di calore dopo che il motore avvia
75. tit e la specifica olio vedere a pagina 102 e 106 e Controllare il livello dell olio con l asta di li vello vedi pag 40 Un secondo tappo di rabbocco dell olio si tro va sul carter di distribuzione 3 Prima messa in funzione motori Vetus vengono forniti tra l altro con cambi direzionali Technodrive e ZF Hurth Se il motore dotato di un cambio dire zionale di marca diversa seguire le istru zioni allegate al cambio stesso per quan to riguarda il livello dell olio la cura e la manutenzione VD01033 VD01034 3 Riempimento del cambio direzionale con olio Riempire il cambio direzionale con olio Technodrive ZF Hurth tipo TMC40P 0 2 litri ATF 01 tipo ZF10M 0 42 litri ATF 1 e Controllare il livello dell olio con l asta di li tipo TMC60A 0 6 litri ATF 1 vello vedi pag 42 1 ATF Automatic Transmission Fluid olio di N ATF Automatic Transmission Fluid olio di trasmissione tipo A suffisso A trasmissione tipo A suffisso A 17 3 Prima messa in funzione COOLANT OLANI O v g Zz 4 o o 3 mento raffreddamento interno Rimuovere il tappo dal collo di riempimento situato sul corpo dello scambiatore di calore Rimuovere la vite posta sul coperchio dell alloggiamento del termostato in modo da permettere lo sfiato completo del siste ma di raffreddamento IS Se un riscaldatore d acqua collegato al mo tore
76. to per la prima volta abbia raggiunto la tem peratura e si sia nuovamente raffreddato alla temperatura ambiente e Se necessario rabboccare Ogni 1000 ore di esercizio ob CAUTELA Non riempire mai il sistema di raffreddamento con acqua di mare o salmastra 69 6 Manutenzione Controllate il motore di avviamento e la dinamo Ogni 1000 ore di esercizio VD01251 VD01252 leer da eda i 53 Controllate il motore di avviamento 54 Controllate la dinamo e Effettuate un controllo visivo Effettuate un controllo visivo e Controllate che il bendix scivoli nella co Rimuovere la cinghia della dinamo Ruotate rona dello starter quando il motore di av manualmente la puleggia per verificare che viamento viene messo sotto tensione Se il la dinamo giri liberamente In caso contra bendix non scorre correttamente contatta rio contattate il vostro rivenditore Vetus te il vostro rivenditore Vetus 70 Manutenzione Controllo del numero di giri del motore AN AVVERTENZA La vite di regolazione del massimo correttamente regolata e sigillata con un sigillo di piombo dal produttore Non rimuovere mai il sigillo A carico massimo in navigazione il numero di giri massimo deve essere pari a circa 3000 giri min risp 3600 giri min vedi specifiche tecniche a pag 60 Se il motore non raggiun ge questo numero di giri esso funziona in so vraccarico In tal caso fare contr
77. tore di avviamento 70 Controllare la dinamo 70 Secondo necessit pag Sfiato sistema di alimentazione combustibile 45 Controllo del numero minimo di giri si Pulizia scambiatore di calore va A PERICOLO 0 Consultate il manuale di manutenzione e fate effettuare eventuali Effettuare tutte le operazioni di manutenzione a motore spento interventi da un concessionario Vetus Mitsubishi 39 6 Manutenzione Livello dell olio motore Quotidianamente prima dell avviamento VD00155 1 Controllo del livello dell olio motore 2 Livello dell olio Spegnere il motore Il livello dell olio deve coincidere con la tac ca superiore dell asta o essere prossimo alla L asta di livello si trova al lato tribordo delmo stessa 1 tore e Se necessario rabboccare con olio della medesima qualit marca 1 La quantit di olio compresa fra le due tac che corrisponde a 1 0 litri 40 3 Rabbocco dell olio Il tappo di rabbocco dell olio situato sulla te sta delle valvole Un secondo tappo di rabbocco si trova sul car ter di vedi pag 16 VD01013 6 Manutenzione Controllo e pulizia del filtro dell acqua di raffreddamento VD00801 4 Controllo del filtro dell acqua di raffred damento e Controllare quotidianamente che non si sia accumulato sporco nel filtro dell acqua di raffreddamento IS Solo motori con raffreddamento interno ATTENZIONE 5 Pulizia del f
78. tore indicato per tutte le stagioni classe SAE 15W 40 Ad esempio Vetus Marine Diesel Engine Oil 15 W40 Shell Rimula R4 15W40 Per le quantit d olio si rimanda a pag 102 11 Liquidi De CAUTELA Non mischiate mai tra loro oli di due marche differenti Oli di marche diverse generalmente non sono compatibili Mescolando oli di mar che diverse alcuni componenti come le molle dei pistoni i cilindri ecc possono bloccarsi causando l usura delle parti mobili Si consi glia di utilizzare sempre lo stesso tipo di olio della medesima marca tra due manutenzioni successive Limitazioni relative all olio motore Limitazioni relative all olio motore Consultate la seguente tabella se effettuate un test di analisi per valutare la condizione dell olio Sostituite l olio se non soddisfa ad una delle limitazioni Metodo di valutazione Lubrificanti ISS ATTENZIONE La frequenza di sostituzione dell olio dipen de dalle caratteristiche del carburante Usa te solamente i carburanti consigliati Nel caso di un metodo di analisi basato sull acido perclorico il limite del numero totale basico la met di quello di un olio nuovo Limite Caratteristica Viscosit cSt 100 C JIS K 2283 30 15 max di olio nuovo Numero totale di basicita HCl mgKOH g 2 0 min JIS K 2501 Numero totale di acidita mgKOH g 3 0 max di olio nuovo Tenore d acqua Vol JIS K 2275 0 2 max Punto d infiam
79. zioni si favo risce un uso pi duraturo e pi economico del motore nonch un ottimizzazione delle sue le prestazioni Effettuare regolarmente tutte le operazioni di manutenzione indicate nonch le proce dure da eseguire prima dell avvio quotidia no Usare il liquido antigelo tutto l anno per proteggere il motore sia contro i danni deri vanti dal gelo sia contro la corrosione Vedi 26 pag 109 per le specifiche Non fare mai girare il motore senza termo stato Usare un olio lubrificante di buona qualit Vedi pag 106 per le specifiche Usare un combustibile diesel di buona qua lit privo di acqua o altre impurit Arrestare immediatamente il motore se una delle spie luminose della pressione dell olio Indicazioni generali della temperatura dell acqua interna della temperatura dell acqua esterna l o del controllo di carica si accende Seguite sempre le disposizioni di sicurezza vedi pag 4 1 Solo motori con raffreddamento interno 5 Uso IS ATTENZIONE Prima messa in funzione Seguire le istruzioni fornite per Primo avvia mento a pagina 16 e seguenti se si avvia il motore per la prima volta Dopo l effettuazione di manutenzione Controllare che tutti i dispositivi di protezione siano montati e gli attrezzi usati per la manu tenzione siano stati rimossi Con l avviamento per incandescenza non usare altri mezzi di avviamento ausiliari ad es iniezione Ci

Manuale d`uso e manutenzione M2

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