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BEDIENUNGSANLEITUNG 640

1. EEG TPS 5 51 20 21 9 5 Chia 23 3l ge bl KOKUSRN br m br n 55 bl w 36 41 5 zi cbr ei 7 al 28 99 5 08 KOKUSRN Se na lug SCH 38 37 L3 b dt E BS T e 45 n 22 AA 28 11 E Lil LC HA 244 29 88 lt 46 13 34 5 KOKUSRN 12V 2004 24 gt 25 d 4 26 Ld L Deutsch Englisch talienisch Franz sisch Fernlicht headlight 1 faro phare a 9 2 Standlicht 2 parking light 2 luce di posizione 2 feu de position gt 3 Blinker li vo 3 blinker left front 3 lampegg ant sn 3 clignoteur av gauche 4 Blinker re vo 4 blinker right front 4 lampegg ant dx 4 clignoteur av droit a 5 Sensorkobel 5 the sensor cable 5 sensor covo 5 palpeur cable lt lt 6 zum Tripmasterschalter 6 to tripmaster suitch 6 interrupttore tripm 6 bouton tripmaster 7
2. Motore 640 LC4 Tipo monocilindrico con albero bilanciatore e avviamento elettrico a 4 tempi raffreddato a liquido Cilindrata 625 Alesaggio corsa 101 78 mm Compressione 11 5 1 Carburante carburante super senza piombo con almeno 95 NO ricerca Distribuzione 4 valvole comandate da bilanciere e 1 albero a camme in testa azionato per mezzo di catena semplice Albero a camme 584 03 1 Diametro valvola aspirazione 36 mm scarico 30 mm Gioco valvola a freddo aspirazione 0 15 mm scarico 0 15 mm Supporti albero motore 2 cuscinetti a rulli cilindrici Cuscinetto di biella gabbia a rullini Bussola pieda di biella bronzina Pistone lega fuso forgiato Segmenti 1 segmento compressione 1 segmento leggermente smussato 1 segmento raschiaolio Lubrificazione 2 pompe dell olio Eaten Olio motore vedi gi Quantitativo di olio ca 2 1 litri Trasmissione primaria ingranaggi cilindrici a denti dritti 31 79 denti Frizione frizione a dischi multipli in bagno d olio idraulico dimostrato Cambio 5 marce ad innesti frontali Impianto di accensione impianto di accensione a DC CDI senza ruttore con variazione anticipo digitale tipo KOKUSAN SCH Anticipo fisso variazione a partire ad un max 38 PMS a 6000 giri min Generatore 12V 200W gt Candela NGK DCPR 8 E Distanza elettrodi 0 90 555 Raffreddamento raffreddamento a liquido circolazione forzata del liquido con pompa Liquido almeno 25 2 Avviamento motore avviatore elettrico
3. QUESTO CASO OPPORTUNO FAR VERIFICARE IL MOTOCICLO DA UN OFFICINA SPECIALIZZATA 6 COMANDI A CAVO FLESSIBILE Controllare la regolazione e il funzionamento regolare di tutti i comandi a cavo flessibile 7 LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Verificare il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo 8 IMPIANTO ELETTRICO Controllare il funzionamento dei fari della luce di posizione del fanalino posteriore della luce d arresto dei lampeggiatori delle spie di controllo e dell avvisatore acustico 9 Se portate con voi bagagli controllatene l adeguato fissaggio 2 lt l gt E D Z 16 Avviamento motore freddo 1 Aprire il rubinetto del carburante 2 Inserire la chiavetta d accensione in posizione 3 Mettere il cambio in folle s illumina la spia di controllo verde 4 Posizionare l interruttore di arresto d emergenza il simbolo deve essere visibile Azionare la leva dell aria Senza dare gas azionare il pulsante di avviamento Quando il motore parte la leva dell aria deve essere leggermente ritirata appena il motore comincia a funzionare in modo irregolare Senza accelerare togliere il motociclo dal cavalletto Prima di partire accendere la luce ATTENZIONE QUANDO VOLETE AVVIARE IL MOTORE IL PEDALE D AVVIAMENTO INDOSSATE SEMPRE DEGLI STIVALI ONDE EVITARE LESIONI NON AVVIATE IL MOTORE IN U
4. gt ge 9 g g bl bl oce Je 1 1 STRRT vos 200900 5 8 ease Beet 4 r 1 Hl 1 7 ostss7slio LIL IO I D in o KN 5 ER x B 8 ge o DI 9 E 29 ge bl x EH 6 e ge bl IC Ou po 28 r u 40 92 8 Up J LA d br im di FEE 9 0 5 8 5 EM 9 30
5. 19 UejsAs 1sneuxe siy 1941 sjueueMw Dy ep o10jouniods WLY ALNV334 VM NOISSIW3 3SION 3noqe uoneuuojul osje ue 06507 2 UOISUIYSEM uogeuodsuej jo en VSIHN 9 Jo ul EZLO 99E 10 008 1 19 4 01 ojny eui peo Jang 1284009 01 YSN ep K21030un40ds WI 10 no ur 1ouue we uSredure pue Wa U zo dno e ui Sjsixo Daat e zey spuy UU pue ue uado 3 Jejus VS LHN JI wert epK21030un40ds WI 0 uonipe VSLHN uonensiumupwy 2191 wozu A eyerpeuuur 5 10 Ainfui esneo 10 e esne 329Jep Seu nof JI 5123430 A133VS DNILYOdIY AINO VSN NOILVW3HOINI i3WnSNOO ANHANG APPENDICE APPENDIX AP NDICE 3oIaN3ddV 9NVHNV TVNNVW 54 JHL OL 43333 9 38 2 5 JHL 32NIS 5 110933 DON
6. 2 41 Cambio filtro oo 42 Carica b tteria iei eame 33 Circuito 41 Comando e regolazione del gioco 39 Commutatore Dlurttunzionale sss 10 NEEN deeg 46 Conservazione per l uso invernale 46 Consigli ed avvertenze generali per la messa in servizio della ege el EE 14 a 9 Controllare la tensione della 25 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 23 Controllo dell anello di gomma ammortizzatore 24 Controllo gomme di ammortizzamento del mozzo ruota erc 31 Controllo livello liquido di raffreddamento 36 Controllo livello liquido freno anteriore 28 Controllo livello liquido freno posteriore 29 Controllo livello olio della frizion 38 Controllo livello olio motore 00 40 Controllo pastiglie freno anteriore Controllo pastiglie freno posteriore Controllo prima di ogni messa in funzione Controllo regolazione comando a cavo flessibile di decom mah esee a EE 39 Controllo tensione 32
7. gt m gt 2 0 4 P gina POSIZIONE DEI NUMERI DI 5 Numero telaio teeth 5 Numero motore tipo motore 5 ORGANI DI COMANDOD eme Leva della frizione Leva di decompressione a mano Leva freno a 6 Leva dell ariaz eet uon A eveniunt 6 Interruttore di accensione a 3 6 Tachimetro digitale multifunzione 7 Possibili impostazioni sul display 8 Spie di conttollo Contagili maet ated atat acude Commutatore plurifunzionale Pulsante di avviamento interruttore di arresto d emergenza 10 Tappo serbatoio a npe Rubinetti carburante Leva del cambio Pedale di avviamento Pedale freno EEN Ammortizzamento forcella in compressione Ammortizzamento forcella in estensione Ammortizzamento ammortizzatore in compressione 12 Ammortizzamento ammortizzatore in estensione 12 Portabagagli 12 CONSIGLI ED AVVERTENZE GENERALI PER LA MESSA IN SERVIZIO DELLA MOTOCICLETTA Indicazioni per la prima messa in funzione ISTRUZIONI PER 5 0 15 Controllo prima di ogni messa in
8. guastato un indicatore di direzione la spia di controllo lam peggia pi veloce La spia di controllo s illumina quando il cambio messo in folle La spia di controllo blu illuminata quando accesa la luce abbag liante lt l 9 La spia di avvertimento rossa s illumina quando il liquido di raf freddamento ha raggiunto ca 110 C La spia di avvertimento arancione inizia a lampeggiare quando il livello del carburante ha raggiunto la riserva Contemporanea mente la modalit di visualizzazione sul display cambia a TRIP F vedi TRIP F Questa spia di avvertimento senza funzione Questa spia di controllo senza funzione DO amp 0 2 Contagiri contagiri indica il numero di giri del motore in giri al minuto Tirare il motore al massimo fino alla marcatura rossa a 8500 giri min o Commutatore plurifunzionale Con l interruttore si accendono gli abbaglianti e gli anabbaglianti abbaglianti 20 anabbaglianti o commutatore dei lampeggiatori ritorna in posizione centrale dopo essere stato azionato Per spegnere il lampeggiatore premere il commutatore verso la carcassa Tramite il tasto viene azionato il clacson Tramite il tasto viene azionato il segnale luminoso luce abbagliante Pulsante di avviamento interruttore di arresto d emergenza L interruttore luci 3 Con il pulsante
9. 002 6 901 JN UO SANOIDINYLSNI IVNNVW 5312424010 14045 NOLLVSITILLO C T301NVW 1 5 1 9 2 3 3 721 0179 IMPORTANTE VI RACCOMANDIAMO DI LEGGERE ATTENTAMENTE E INTERAMENTE IL PRESENTE MANUALE PRIMA DI INTRAPRENDERE IL PRIMO VIAGGIO CONTIENE MOLTE INFORMAZIONI E SUGGERIMENTI CHE VI TERANNO L USO ED IL MANEGGIO DELLA MOTO NEL VOSTRO PROPRIO INTERESSE FATE ATTENZIONE IN PARTICOLARE ALLE AVVERTENZE CONTRASSEGNATE NEL MODO SEGUENTE ATTENZIONE A SE TALE AVVERTIMENTO NON VIENE OSSERVATO SI METTE A RISCHIO LA VITA l AVVERTIMENTO NEL CASO IN CUI NON SI OSSERVINO TALI AVVERTIMENTI SI POTREB BERO DANNEGGIARE PARTI DELLA MOTOCICLETTA O LA MOTO CICLETTA NON SARA PIU SICURA Per favore scrivete sotto i numeri di matricola della vostra motocicletta Numero telaio Numero motore Numero chiave Timbro del concessionario LA KTM SPORTMOTORCYCLE AG SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE MODIFICHE TECNICHE SENZA PREAVVISO LE SPECIFICHE POSSONO VARIARE DA PAESE A PAESE TUTTE LE INDICAZIONI SALVO ERRORI ORTOGRAFICI E DI STAMPA 0 lt ml 1 gt E gt 2 2 Cari clienti KTM Vorremmo congratularci con voi per aver scelto di acquistare una moto KTM Ora siete proprietari di una moto sportiva e moderna c
10. Correzione tensione Catena 25 Dati tecnici motore nene 48 Dati tecnici telaio 50 Diagnosi dei 43 Frenare Fusible Indicazioni di base per i freni a disco KTM Indicazioni per la prima messa in funzione 14 Indice alfabetico 52 Interruttore di accensione 3 posizioni 6 Istruzioni per l uso Leva Ie estne ute teste earen Eeer 6 P gina Leva della 5 Leva di decompressione a 5 Leva freno a Mano 6 Lubrificazione leveraggio ammortizzatore 24 Manutenzione catena 26 Manutenzione telaio e motore 22 Modifica posizione base del pedale freno 29 Numero motore tipo motore Numero 1 10 sse emen OliO trotOEe Organi di comando 2 5 Partenza iran ee e ERE e 17 Pedale di avviamento esset 11 frENO oce eie 11 Pneumatici pressione 31 Portabagagli smt erede a LR Posizione dei numeri di matricola Possibili impostazioni sul Presa per accesso
11. INFLUENZARE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A VELOCIT ELEVATE ANCHE BAGLAGI SERBATOI SUPPLEMEN TARI ECC INFLUENZE NEGATIVE SUL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A CAUSA DELLA DIVERSA RIPARTIZIONE DEL PESO LA RUOTA ANTERIORE E QUELLA POSTERIORE DEVONO ESSERE MUNITE DI PNEUMATICI DALLO STESSO TIPO DI PROFILO OSSERVATE LE NORME DEL TRAFFICO GUIDATE IN MODO DIFENSIVO E PREVIDENTE ONDE RICONOSCERE I PERICOLI IL PI PRESTO POSSIBILE ADEGUATE LA VELOCIT DI GUIDA ALLE CONDIZIONI ED ALLE VOSTRE CAPACIT DI GUIDA GUIDATE CON PRUDENZA SU STRADE O TERRENI SCONOSCIUTI SOSTITUITE A TEMPO DEBITO LA VISIERA O IL LENTI DEGLI OCCHIALI IN CASO DI CONTROLUCE SI PRATICAMENTE CIECHI SE LA VISIERA O GLI OCCHIALI PRESENTANO GRAFFIATURE PARCHEGGIATE LA MOTOCICLETTA SEMPRE SU FONDO SOLIDO E PIANO NON LASCIARE MAI LA MOTOCICLETTA INCUSTODITA SE IL MOTORE ACCESO ISTRUZIONI PER L USO Controllo prima di ogni messa in funzione Per poter usare la motocicletta necessario che questa si trovi in uno stato tec nico perfetto Nell interesse della sicurezza di marcia sarebbe opportuno abi tuarsi a procedere ad una verifica generale della motocicletta prima di ogni messa in funzione In questa occasione dovrebbero essere eseguiti i seguenti controlli 1 CONTROLLARE IL LIVELLO D OLIO DEL MOTORE Quantitativi troppo esigui di olio del motore portano ad usura precoce e in seguito a danneggiamenti d
12. Viti pompa olio M6 Loctite 243 8 Nm Vite ingranaggio albero a camme M10 Loctite 243 35 Nm Viti per testata cilindro parte superiore M6x25 M6x35 M6x65 M6x70 8 8 8 Nm Viti per testata cilindro parte superiore M6x50 M6x55 12 9 15 Nm Viti testata M10 50 Nm Dado sulla base del cilindrio M10 40 Nm Vite pignone catena M10 10 9 Loctite 243 60 Nm Tappo di scarico dell olio M22x1 5 30 Nm Vite magnetica M12x1 5 20Nm Tappo di chiusura valvola bybass M12x1 5 20 Nm Viti cave condotti dell olio M8x1 10 Nm Viti cave condotti dell olio M10x1 15 Nm Vite del getto coperchio frizione M8 10 Nm Tappo di chiusura tendicatena M12x1 5 20 Nm Controdadi viti di regolazione valvole M7x0 75 16 Nm Vite di bloccagio dell albero motore 20 Candela M12x1 25 20 Nm Vite di fissaggio motore M8 40 Nm Vite di fissaggio motore M10 70 Nm 2 lt 49 DATI TECNICI TELAIO 640 LC4 ADVENTURE 2003 640 LC4 ADVENTURE Telaio Monotrave in acciaio cromo molibdeno Forcella White Power Up Side Down 4860 MXMA Corsa sospensione ant post 275 300 mm Sospensione posteriore Sistema monoammortizzatore WP 612 PRO LEVER con leveraggio in alluminio Freno anteriore Disco in acciaio al carbonio e pinza flottante 2 disco freno 320 mm Freno posteriore Disco in acciaio al carbonio 2 220 mm e pinza flottante Pneumatici anteriore 90 90 21 Endu
13. questa dovr misurare almeno 2 5mm Qualora il limite di usura dovesse esser stato superato occorrer far sostituire l anello in gomma in un officina specializzata KTM AVVERTIMENTO SE NON SI PROVVEDE TEMPESTIVAMENTE SOSTITUZIONE DELL ANELLO IN GOMMA SI POSSONO VERIFICARE DANNI ALL AMMORTIZZATORE ATTENZIONE L UNIT AMMORTIZZANTE DELL AMMORTIZZATORE RIEMPITA DI AZOTO AD ALTA COMPRESSIONE TENTANDO DI SMONTARE L AMMORTIZZATORE AUTONOMAMENTE O DI SVOLGERE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE CI SI POSSONO PROCURARE GRAVI LESIONI Lubrificazione leveraggio ammortizzatore cuscinetti della leva a squadra devono essere lubrificati regolarmente tal fine sulla leva a squadra montato un ingrassatore AVVERTIMENTO l DOPO OGNI LAVAGGIO DEL MOTOCICLO PROVVEDERE LUBRIFICARE PUNTI SOPRAIN DICATI ONDE ESPELLERE L ACQUA EVENTUALMENTE INFILTRATA 16 42 0 17 42 Controllare la tensione della catena Posizionare la motocicletta sul cavalletto principale o laterale Mettere il cambio in folle Per il controllo posizionare la motocicletta sul cavalletto principale oppure sollevarla da terra per togliere il carico dalla ruota posteriore Premere la catena verso l alto ca 30 mm dietro il pattino guida catena fin ch il ramo superiore della catena risulta teso vedi illustrazione La distanza tra catena e forcellone dovrebbe ora essere di 0 mm Il ramo superiore della catena deve essere te
14. 44 Magnetventil 44 magnetic valve 44 valvola elettromagnetica 44 electrovanne 45 Kondensator 45 copocitor 45 condensatore 45 condensateur 46 Impulsgeber 46 pulser coil 46 trasmettitore d impulsi 46 capteur 47 Kennzeichenbeleuchtung 47 Licence pl lighting 47 iluminat de targa 47 ecl d immat 48 Diode 48 diode 48 diodo 48 diode gt 49 Kontaktstift 3 Gong 49 gear switch 3rd gear 49 3 secondo marcia 49 cont d boite d vites 3 50 Kontaktstift 2 50 gear switch 2th gear 50 2 secondo marcia 50 cont d bolte d vites 2 51 5 51 sidestandswitch 51 int de cavalleto later 51 commut de bequille later 52 Drehzahlmesser 52 tachometer 52 contagiri 52 compte tours d 53 Benzinstandgeber 53 reserve fuel sensor 53 carbur de vreserve 53 palpeur d livello d carH faro 20 bujia 39 conector paralelo 2 luz de posicion 21 bobina de encendido 40 interruptor de embraque 3 interm izquierdo delantero 22 generador 41 interruptor temperatura 4 intermitente derecho delantero 23 regulador de tension 42 rele del arranque 5 sensor cable 24 intermitente izquierdo trasero 43 TPS 5 6 interruptor tripmaster 25 intermitente derecho trasero 44 valvola magnetica 7 luz tacometro 26 luz de freno trasero 45 condensador S 8 luces de crule 27 unidad cdi 46 generodo de impulsos 5 9 tomacorriente 28 conecdor multiple 2 47 luz de matricula co 10 Llave de contacto 29 conector multiple 3 48 diodo 11 ca
15. 545 Aug jo Suunjound 59523 1sneuxe s Jo sedid ayn 10 93451 SLOVY IHL ONIYIAWYVI 311 115 2 OL CIWNSIYd SLOVY ISOHL DNOWV Aug e1edoui seu USISAP 10 2 5 Jo aen 10 aen ul SI au 10 y 10 S su 04 99100 Jo as odund 104 Mau Ku paje1odiooui USISAP jo 10 ue 10 eoueuaqureu sasodind 10 19 10 Aug Suuapua 10 991 1 dO3H3H IL 5 SLOV DNIM 1 SLI8IHO ld 1 dalidiHO d WILSAS 1O LNOO 3SION ONISH3dWV L DNINSVM DNIHIdWVI Ott ououdo a LOOPY UejWw 611 ven epo10jounjods WIM o papap eq pjnous sume sjo nq 1uanbesqns e o pue sesodund 10 15 5 1sneuxe 514 s nq oym 154 0 spuejxa siu esiou en ejqeordde je 1 ajes aun
16. CON ACQUA FREDDA E FARLA ASCIUGARE BENE CONSERVAZIONE Se avete intenzione di non usare il motociclo per un lungo periodo dovete prendere le seguenti misure Pulire accuratamente la motocicletta vedi il capitolo PULIZIA Cambiare l olio del motore il filtro dell olio ed il filtro a maglia fine un vecchio olio contiene delle impurit dannose Controllare l anticongelante e la quantit del liquido di raffreddamento Far riscaldare nuovamente il motore chiudere il rubinetto del carburante e attendere finch il motore si spegne da solo Successiva mente aprire la vite di scarico della vaschetta del carburatore per scaricare anche il carburante rimanente Smontare la candela e versare attraverso il foro della candela ca 5 cc di olio motore nel cilindro Azionare 10 volte il pedale di avviamento per far s che l olio motore venga distribuito sulla parete del cilindro e rimontare la candela Mettere il pistone in compressione per indurre la chiusura delle valvole Azionate lentamente il pedale di avviamento finch non sentite il clic di disinnesto del decompressore automatico Scaricare dal serbatoio il carburante raccogliendolo in un apposito contenitore Regolare la pressione dei pneumatici Ungere i cuscinetti o supporti delle leve di comando dei poggiapiedi ecc ed anche la catena Eseguire la manutenzione del leveraggio dell ammortizzatore Smontare la batteria e caricarla vedere capitol
17. DI INDISPENSABILI LAVORI DI CONTROLLO MANUTENZIONE DAL PILOTA Prima di ogni messa in servizio Dopo ogni pulizia Con impiego fuori strada 1 x anno Controllo livello olio Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie Controllo funzionamento impianto luci Controllo funzionamento clacson Lubrificazione e regolazione cavi di comando e nippli Spurgo regolare gambe forcella Smontaggio e pulizia regolari dei parapolveri All occorrenza pulizia e lubrificazione catena Controllo tensione catena Pulizia cassafiltro e filtro aria a seconda del grado di sporcizia Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore Controllo scorrevolezza di tutti gli organi di comando Controllo effetto frenante Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi a base di cera Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo ed interruttore luci con spray di contatto Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette S ITALIANO MANUTENZIONE TELAIO E MOTORE ATTENZIONE TUTTI LAVORI DI MANUTENZIONE REGOLAZIONE CONTRASSEGNATI UN RICHIEDONO CONOSCENZE SPECIALISTICHE NELL INTERESSE DELLA VOSTRA SICUREZZA FATE ESEGUIRE QUESTI LAVORI PRE
18. GAMBA SCHIACCIARE SEMPRE ENERGICAMENTE ED A FONDO IL PEDALE AVVIA MENTO SENZA DARE GAS UN AVVIAMENTO POCO ENERGICO ED A MANOPOLA GAS APERTA AUMENTA IL RISCHIO DI UN CONTRACCOLPO Partenza Tirare la leva della frizione innestare la 1 marcia lasciare lenta mente la leva della frizione accelerando contemporaneamente ATTENZIONE PRIMA DI PARTIRE CONTROLLATE SEMPRE SE IL CAVALLETTO PRINCIPALE ORIENTATO IN ALTO FINO ALL ARRESTO SE IL CAVALLETTO STRISCIA PER TERRA SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA Cambiare le marce marciare La 1 marcia con la quale marciate adesso la marcia di partenza e di salita Se le circostanze lo permettono traffico pendenza potete innestare marce superiori Per fare questo togliere il gas tirare contemporaneamente la leva della frizione innestare la marcia successiva lasciare la frizione e accelerare Se stata azionata la leva dell aria essa dovr essere riportata una volta riscaldato il motore Dopo aver raggiunto la velocit massima girando al massimo la manopola comando gas riportare quest ultima 3 4 di gas la velocit rimane quasi invariata ma il consumo di carburante si riduce notevolmente Date sempre tanto gas quanto ne pu sfruttare il motore in quel dato momento azionando brusca mente la manopola comando gas si aumenta il consumo Per tornare in marce inferiori frenare se necessario togliendo contemporaneamente il gas tirare la leva d
19. LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUTIONE DELL EFFETTO FRENATE ED IL DETERIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO ITALIANO gt E D 2 30 Smontaggio e montaggio ruota anteriore Posizionare la moto con il telaio su un cavalletto di modo che la ruota ante riore non tocchi pi terra Allentare le due viti di serraggio del mozzo sinistro del perno della ruota Allentare il dado a flangiato e solo allora allentare le viti di serraggio del mozzo destro del perno della ruota Sostenendo la ruota anteriore estrarre il perno della ruota NOTA per semplificare l estrazione del perno della ruota ruotarlo alternati vamente in senso orario e antiorario utilizzando una chiave esagonale da 6 mm contenuta nel KIT borsa attrezzi in dotazione AVVERTIMENTO NON AZIONARE IL FRENO A MANO QUANDO LA RUOTA ANTERIORE SMONTATA APPOGGIATE LA RUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DANNEGGIARLO Prima del montaggio verificare che le boccole distanziali destra e sinistra posizionate correttamente negli anelli paraolio Se sono molto sporche le boccole distanziali vanno tolte pulite e reingrassate Per il montaggio inserire la ruota anteriore nella forcella ed il disco freno nella pinza Posizionare la ruota anteriore e montare il perno ruota Montare il dado flangiato serrare le viti di serraggio destre per impe dire c
20. PASSING E Lee eum 0559 DY F1DADYOLOWLYOdS WLY 40 27075170575 N LI Vi N
21. PROVOCARE DEI DANNI lt ml 37 gt E D 2 38 Regolazione del cavo del gas Girando la manopola comando gas si deve percepire all inizio una corsa a vuoto di 3 5 mm Se necessaria una correzione togliere prima il serbatoio Spingere indietro il cappuccio protettivo Per la regolazione allentare il controdado e girare adeguatamente la viti di regolazione Infine serrare il controdado e reinfilare il cappuccio protettivo Controllare che la manopola gas dopo il rilascio ritorni da s in posizione di folle Per controllare la correttezza della regolazione avviate il motore sterzate a sinistra ed a destra rispettivamente fino all arresto In questo i giri del minimo non devono variare In caso contrario dovete aumentare il gioco al cavo del gas Controllo livello olio della frizione idraulica Per il controllo del livello olio nel cilindro pompa frizione va tolto il coperchio A questo scopo rimuovere le viti e togliere il coperchio unitamente al soffietto di gomma A cilindro pompa frizione in posizione orizzontale il livello dell olio dovrebbe trovarsi 4 mm sotto il bordo superiore All occorrenza rabboccare con olio idraulico biodegradabile SAE 10 ad esempio Shell Naturelle HF E15 Olio idraulico biodegradabile disponibile dal vostro concessionario KTM 50 ml AVVERTIMENTO PER IL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA KTM UTILIZZA OLIO IDRAULICO I
22. REGOLARE SMALTIMENTO AVVERTIMENTO IL LISTELLO DI CHIUSURA NON VA ASSOLUTAMENTE TOLTO PERCH ALTRIMENTI ASSO VERREBBE DANNEGGIATO IN NESSUN CASO STACCARE LA BATTERIA A MOTORE ACCESO PERCH ALTRIMENTI IL REGOLATORE RADDRIZZATORE VERREBBE DISTRUTTO LA BATTERIA DEVE ESSERE MONTATA CON POLI DAVANTI COME NELLA FIGURA SE VIENE MONTATA AL CONTRARIO POSSIBILE CHE FUORIESCA DELL ELETTROLITO CONSERVAZIONE Se la motocicletta viene tenuta ferma per molto tempo smontare la batteria e Tenere a magazzino ad una temperatura di O 35 C al riparo da luce solare diretta Carica batteria Smontare la batteria e determinare lo stato di carica questo scopo misurare con un voltmetro la tensione fra i poli della batteri a tensione di riposo Per ottenere una misurazione esatta prima della misurazione la batteria non deve essere n caricata n scaricata per almeno 30 minuti Se la tensione supera 12 4 V non necessario caricarla Se invece inferiore a 12 4 V consigliabile ricaricarla RICARICA Ricaricare la batteria per 5 fino a max 10 ore con 0 9 ampere e max 14 4 volt Con una ricarica rapida la batteria dovrebbe essere caricata per non pi di 1 ora con 4 5 ampere e max 14 4 volt AVVERTIMENTO SE NON POSSIBILE DETERMINARE LO STATO DI CARICA LA BATTERIA PU ESSERE RICARICATA PER 5 FINO A MAX 10 ORE CON 0 9 AMPERE E MAX 14 4 VOLT PERLA CARICA COLLEGARE PR
23. a vuoto alla leva freno 28 Controllo livello liquido freno anteriore Rabbocco liquido freno anteriore Controllo pastiglie freno anteriore Modifica posizione base del pedale freno Controllo livello liquido freno posteriore Rabbocco liquido freno posteriore Controllo pastiglie freno posteriore Smontaggio e montaggio ruota anteriore Smontaggio e montaggio della ruota posteriore Controllo gomme di ammortizzamento del mozzo ruota posteriore 31 Pneumatici pressione pneumatici Controllo tensione raggi Presa per accessori elettrici Batteria assoni tete o Carica batteria dete CIE Smontaggio e rimontaggio mascherina doppiofaro 34 Sostituzione lampadine dei Sostituzione lampadina fanalino posteriore Smontaggio Raffreddamento sse Controllo livello liquido di raffreddamento Pulizia filtro aria ess Regolazione del del Controllo livello olio della frizion eidraulica Regolazione posizione base della leva frizione Comando a cavo dell aria contollo e regolazione del gioco39 Controllo regolazione comando a cavo
24. con un leggero getto d acqua asciugare con aria compressa e con un panno Fare subito dopo un breve giro finch il motore non abbia raggiunto la temperatura d esercizio e a questo punto azionare anche i freni Attraverso il calore l acqua rimasta nei punti non raggiungibili del motore e dei freni evaporer Tirare indietro i cappucci protettivi agli strumenti sul manubrio per far evaporare anche qui l acqua che si eventualmente infiltrata Dopo il raffreddamento della motocicletta ungere o oliare tutti i punti di scorrimento ed i cuscinetti La catena deve essere allo stesso modo trattata con un apposito spray per catene Onde impedire disfunzioni dell impianto elettrico trattare l interruttore di accensione l interruttore di arresto d emergenza il tasto di corto circuito l interruttore luci e l innesto a spina con spray di contatto CONSERVAZIONE PER L USO INVERNALE Se la moto viene utilizzata anche d inverno e si deve tener conto di spargimento di sale sulle strade necessario prendere dei provvedimenti contro il sale aggressivo Pulire a fondo la moto e lasciarla asciugare Trattare motore carburatore forcellone e tutti gli altri componenti lucidi o zincati dischi dei freni esclusi con anticorrosivi a base di cera ATTENZIONE NON DEVE FINIRE DELL ANTICORROSIVO SUI DISCHI DEI FRENI CI RIDURREBBE FORTEMENTE L EFFETTO DI FRENATURA AVVERTIMENTO DOPO VIAGGI SU STRADE SPARSE DI SALE PULIRE A FONDO LA MOTO
25. del carburatore Quando la vaschetta sar riempita di carburante fresco il motore partir subito Staccare il tubo del carburante dal rubinetto e metterlo dentro un recipiente Se fuoriesce del carburante controllare la pompa della ben zina se la pompa funziona va pulito il carburatore Se non fuoriesce del carburante aprire i rubinetti ausiliari controllare che il passaggio del tubo di sfiato del serbatoio sia libero e pulire il rubinetto del carburante Staccare il tubo benzina dal carburatore e metterlo dentro un recipiente aprire il rubinetto del carburante ed avviare il motore se esce del carburante il carburatore va pulito se non esce del carburante controllare la tenuta del tubo a depressione dalla testa cilindro alla pompa benzina rivolgersi ad un offici na specializzata All avviamento dare tutto gas o rispettivamente sostituire la candela Pulire ed asciugare la candela o eventualmente sostituirla Regolare la distanza interelettrodica a 0 9mm Chiudere il cavalletto laterale Sostituire l interuttore ITALIANO gt E gt 2 44 DIFETTO L avviatore elettrico fa girare il motore ma il motore non parte CAUSA RIMEDIO candela candela danneggiati Connettori dell unit CDI del tras mettitore d impulsi o della bobina di accensione ossidati Acqua nel carburatore oppure getti intasati carburatore non posizionato correttamente sul
26. di avviamento si aziona l avviatore elettrico L interruttore luci ha 3 posizioni e luci spente 20 02 luce di posizione accesa 5 faro acceso S L interruttore di arresto d emergenza previsto per situazioni d emergenza e non dovrebbe essere usato per spegnere il motore Nella posizione il motore pronto per partire il circuito elettrico d accensione ed il circuito del motorino d avviamento sono inseriti Nella posizione il motore non si fa avviare il circuito elettrico d accensione ed il circuito del motorino d avviamento sono interrotti Tappo serbatoio Aprire girare il tappo amp del serbatoio in senso antiorario Chiudere Poggiare il tappo del serbatoio e avvitarlo in senso orario Rubinetti carburante La motocicletta dotata di un rubinetto per il carburante di 2 rubinetti ausiliari I carburante viene pompato mediante una pompa benzina dal serbatoio al carburatore due rubinetti ausiliari sul lato interno del serbatoio collegano attraverso un tubo le due camere del serbatoio e devono essere sempre aperti Posizione aperta girare la manopola in senso antiorario fino all arresto INDICAZIONE Questi due rubinetti ausiliari per il carburante vanno chiusi solo nel caso in cui il serbatoio venga tolto vedi capitolo Smontaggio serbatoio Il rubinetto del carburante sul lato sinistro del serbatoio ha 3 posizioni OFF l rubinetto del carburante chiuso quando si trova sulla posi
27. di giri In questo modo dovete frenare molto meno e i freni non si surriscaldano A ATTENZIONE N CASO DI PIOGGIA DOPO IL LAVAGGIO MOTOCICLETTA L AZIONE FRENANTE ESSERE RITARDATA A CAUSA D I DISCHI FRENO BAGNATI AZIONARE I FRENI FINCH SONO ASCIUTTI ANCHE GUIDANDO SU STRADE SPORCHE COSPARSE DI SALE FRENI POSSONO REAGIRE CON RITARDO AZIONARE FRENI FINCH SONO PULITI ALL ATTO DI FRENARE IL DISCO LE PASTIGLIE LA PINZA ED IL LIQUIDO DEL FRENO SI RISCALDANO PI QUESTE PARTI SONO CALDE PI DEBOLE L EFFETTO DI FRENATURA NEL CASO ESTREMO PU NON FUNZIONARE TUTTO IL SISTEMA DI FRENATURA CON DISCHI FRENO SPORCHI SI VERIFICA UNA MAGGIOR USURA DELLE PASTIGLIE ED ANCHE DEI DISCHI FRENO STESSI 2 2 lt o ONVITVLI Arresto e parcheggio Frenare la motocicletta e mettere il cambio in folle Per spegnere il motore spegnere l accensione Chiudere il rubinetto del carburante parcheggiare su terreno solido e bloccare la motocicletta con il bloccasterzo ATTENZIONE DURANTE IL FUNZIONAMENTO LE MOTOCICLETTE PRODUCONO MOLTO CALORE IL MOTORE RADIATORI L IMPIANTO DI SCARICO DISCHI DEI FRENI NONCH AMMORTIZZATORI POSSONO DIVENTARE MOLTO CALDI NON TOCCATE QUESTE PARTI DOPO AVER MESSO IN FUNZIONE IL MOTORE E POSTEGGIATE LA MOTO CICLETTA IN UN LUOGO DOVE IMPROBABILE CHE PEDONI LA TOCCHINO BRUCIANDOSI NON PARC
28. hanno il mozzo della ruota posteriore dotato di parastrappi La potenza del motore viene trasmessa sulla ruota posteriore dal pignone catena mediante 6 gomme di ammortizzamento Queste 6 gomme di ammortizzamento si usurano con l uso Quando la ruota posteriore smontata approfitare dell occasione per controllare l usura di queste gomme Per far questo appoggiare la ruota posteriore con il pignone in alto su un banco di lavoro ed inserire il perno ruota nel mozzo Ora tenere ferma la ruota e cercare di girare il pignone Misurando dall esterno il pignone deve farsi girare al massimo di 5 mm Se il gioco maggiore si devono sostituire tutte le 6 gomme di ammortizzamento Controllare le gomme di ammortizzamento anche per quanto riguarda eventuali danni ed insudiciamenti AVVERTIMENTO 1 SE LE GOMME NON VENGONO SOSTITUITE IN TEMPO IL DISPOSITIVO DI TRASCINAMENTO DEL PIGNONE CATENA ED IL MOZZO DELLA RUOTA POSTERIORE VENGONO DANNEGGIATI SOSTITUIRE SEMPRE TUTTE LE 6 GOMME INSIEME Pneumatici pressione pneumatici Il tipo lo stato e la pressione dei pneumatici condizionano il comportamento su strada della motocicletta e vanno pertanto controllati prima di ogni viaggio ATTENZIONE A PER GARANTIE LA SICUREZZA DI MARCIA E CARATTERISTICHE DI MARCIA OTTIMALI UTILIZZARE SOLO PNEUMATICI INDICATI DALLA KTM ALTRI PNEUMATICI POSSONO INFLUIRE NEGATIVAMENTE SULLA TENUTA DI STRADA 5 ESCEMPIO OSCILLARE ALLE ALTE VELOCIT PNEUM
29. viti di fissaggio motore Controllo serraggio viti motore accessibili dall esterno Controllo condizioni e tenuta soffietto filtro CARBURATORE 5 5 lt 2 5 5 Controllo regolazione minimo Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato Controllo tenuta ed antigelo del sistema di raffreddamento Controllo funzionamento ventilatore del radiatore Controllo tenuta e sospensione impianto di scarico Controllo condizioni scorrevolezza sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando Pulizia cassafiltro e filtro aria Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce spie di controllo illuminazione tachimetro clacson interruttore cavalletto lat interruttore frizione interruttore di sicurezza Controllo serraggio viti e dadi Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Controllo regolazione scorrevolezza e corsa a vuoto leva freno ant e pedale freno Controllo serraggio viti dell impianto freni CICLISTICA Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella Controllo usura O ring dell ammortizzatore Pulizia parapolveri Spurgo gambe forcella Controllo supporto forcel
30. A 95 PERCH PU PROVOCARE DANNI AL MOTORE RIFORNIMENTO NON DOVREBBE GIUNGERE DEL CARBURANTE SU PARTI VERNICIATE ALL OCCORRENZA PULIRE SUBITO CON UN PANNO CARBURANTE FA DIVENTARE LA VERNICE TRASPARENTE GIALLA Il carburante si dilata in caso di riscaldamento Quindi non riempite il serba toio fino all orlo superiore vedi schizzo ATTENZIONE LA BENZINA FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICA MANEGGIANDO LA BENZINA SI ADOTTI LA MASSIMA CAUTELA NON FATE IL PIENO DI BENZINA NELLE VICINANZE DI FIAMME APERTE O SIGARETTE ACCESE SPEGNETE SEMPRE IL MOTORE PER FARE BENZINA FATE ATTENZIONE A NON VERSARE BENZINA SUL MOTORE O SUL TUBO DI SCAPPAMENTO ELIMINARE IMMEDIATAMENTE CON UN PANNO LA BENZINA VERSATA QUALORA LA BENZINA DOVESSE VENIRE INGOIATA O SPRUZZATA NEGLI OCCHI OCCORRE RECARSI IMMEDIATAMENTE DA UN MEDICO 2 gt z 2 20 TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE SPORTMOTORCYCLES Un veicolo pulito permette ispezioni pi brevi e risparmia soldi 640 LC4 ADVENTURE 1 tagliando dopo 1000 km 2 tagliando a 5000 km poi ogni 5000 km o min 1 x anno MOTORE Sostituzione olio motore filtro olio e microfiltro Pulizia unit olio e magnete vite di scarico Controllo condizioni e sistemazione senze pieghe delle tubazioni olio Controllo e regolazione candela sostituzione ogni 10 000 km Controllo e registrazione gioco valvole Controllo serraggio
31. ATICI INDICATI PER 640 LC4 ADVENTURE ELENCO AGGIORNATO AL 7 2002 BRIDGESTONE TW 301 302 METZELER ENDURO 3 ENDURO 4 KAROO MICHELIN SIRAC T63 PIRELLI MT 21 60 70 90 La misura dei pneumatici indicata nei tecnici nel libretto della moto Lo stato dei pneumatici deve essere controllato prima di ogni viaggio Controllare i pneumatici verificando che non presentino tagli chiodi conficcati o altri oggetti appuntiti Riguardo alla profondit minima del profilo rispettate le normative vigenti nel vostro paese Noi raccomandiamo di cambiare i pneumatici al pi tardi quando il profilo ha raggiunto una profondit di 2 mm La pressione d aria dei pneumatici va controllata regolarmente pneumatici freddi La corretta regolazione della pressione garantisce ottimale confort di viaggio e massima durata del pneumatico A ATTENZIONE FAR MONTARE ESCLUSIVAMENTE PNEUMATICI AUTORIZZATI KTM PNEUMA DIVERSI POSSONO CONDIZIONARE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTOCICLETTA PER LA RUOTA ANTERIORE E PER LA RUOTA POSTERIORE UTILIZZARE PNEUMATICI DELLA STESSA MARCA E DELLO TIPO PER GARANTIRE LA VOSTRA INCOLUMIT PNEUMATICI DANNEGGIATI VANNO SOSTITUITI IMMEDIATAMENTE PNEUMATICI LISCI CONDIZIONANO NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DEL MOTOCICLO SOPRATTUTTO SU CARREGGIATA BAGNATA UNA PRESSIO
32. COLOR PORPORA Esso RICHIEDE L IMPIEGO DI GUARNIZIONI E TUBI SPECIALI CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI PORTATA DEI BAMBINI IL LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI PELLE NON PORTATELO CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SPRUZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURATAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO AVVERTIMENTO PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO DA UN CONTENITORE A TENUTA ERMETICA RECIPIENTI DI LIQUIDO FRENI DEL FRENO ANTERIORE E POSTERIORE SONO DIMENSIONATI IN MODO TALE CHE NON NECESSARIO UN RABBOCCO NEANCHE IN CASO DI CEPPI DEL FRENO CONSUMATI SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENO SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CONSUMO COMPLETO DELLE PASTIGLIE DEI FRENI Controllo pastiglie freno posteriore Le pastiglie del freno vanno controllate dal lato posteriore Lo spessore delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm ATTENZIONE AL PUNTO PI SOTTILE LO SPESSORE DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERI ORE 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFICARE UN GUASTO FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DEL FRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH ESSE RISUL TANO PARZIALMENTE O COMPLETAMENTE CONSUMATE
33. DO DI RAFFREDDAMENTO CI INDICA UN DIFETTO NEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO QUESTO CASO FERMA TEVI SUBITO E SPEGNETE IL MOTORE SE PROSEGUITE NONOSTANTE SIA ACCESA LA SPIA D AVVERTIMENTO RISCHIATE UN DANNO AL MOTORE COPRITE CON UN PANNO IL TAPPO DEL RADIATORE APRITELO LENTA MENTE PER FAR USCIRE LA SOVRAPPRESSIONE DAL SISTEMA DI RAF FREDDAMENTO ATTENZIONE PERICOLO DI SCOTTA TURE CONTROLLATE IL LIVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDA MENTO PROSEGUITE SOLO SE VI SUFFICIENTE LIQUIDO NEL SISTEMA DI RAF FREDDAMENTO RECATEVI COMUNQUE AL PI PRESTO POSSIBILE DA UN OFFICINA SPECIALIZZATA PER FAR ELIMINARE IL DIFETTO CASO DI VIBRAZIONI ANORMALI DURANTE IL FUNZIONAMENTO VERIFICARE SE LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE SONO BEN SERRATE SE DURANTE LA GUIDA SI MANIFESTANO DEI RUMORI ANOMALI ARRE STATEVI SUBITO SPEGNETE IL MOTORE E METTETEVI IN CONTATTO CON UN OFFICINA SPECIALIZZATA KTM Frenare Togliere il gas e frenare contemporaneamente con il freno a mano ed il freno a pedale Su fondi sabbiosi bagnati da piog gia o scivolosi deve essere azionato soprattutto il freno della ruota posteriore Frenate sempre con delicatezza il bloccaggio delle ruote porta a sbandare o a cadere Innestate anche marce inferiori in funzione della velocit In occasione di lunghi percorsi in discesa sfruttate l effetto frenante del motore Per fare ci tornate in 1a o in 2a marcia senza salire eccessivamente
34. E ITALIANO ONVITVLI 272 CICO 16 17 18 Manutenzione catena La manutenzione della catena con X ring ridotta al minimo Il miglior modo per pulirla l uso di abbondante acqua Mai usare spazzole o solventi per pulire la catena Quando la catena asciugata si utilizzare uno spray per catene specialmente Motorex Chainlube Racing adatto per catene con X ring ATTENZIONE FARE IN MODO CHE IL LUBRIFICANTE NON RAGGIUNGA IN NESSUN CASO IL PNEUMATICO POSTERIORE N IL DISCO DEL FRENO ALTRIMENTI L ADERENZA AL SUOLO DEL PNEUMATICO E L AZIONE DEL FRENO POSTERIORE SI RIDURREBBERO NOTEVOLMENTE E SI POTREBBE FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA AVVERTIMENTO AL MONTAGGIO DEL GIUNTO CATENA LA PARTE CHIUSA DEVE SEMPRE TROVARSI NEL SENSO DI MARCIA Controllare sempre anche l usura dei pignoni e dei pattini guida Se necessario sostituire questi particolari Usura della catena Per controllare lo stato di usura della catena seguire attentamente le seguenti istruzioni Mettere il cambio in folle tirare il ramo superiore della catena verso l alto con una forza di 10 15 chilogrammi vedere la figura A questo punto misurare la distanza di 18 rulli sul ramo inferiore della catena Al pi tardi se la distanza dovesse misurare 272 mm bisognerebbe sostituire la catena Le catene non si usurano sempre in modo uniforme per questo motivo bis
35. E POSSONO DEVIARE NOTEVOLMENTE DALLE PASTIGLIE ORIGINALI SE UTILIZZATE PASTIGLIE DIVERSE DA QUELLE DI PRIMO MONTAGGIO NON GARANTITO CHE SIANO OMOLOGATE PER L USO STRADALE TAL CASO LA VOSTRO MOTOCICLETTA CORRISPONDE ALL OMOLOGAZIONE STRADALE E LA GARANZIA DECADE RECIPIENTI DI LIQUIDO FRENI I recipienti di liquido freni del freno anteriore e posteriore sono dimensionati in modo tale che non necessario un rabbocco neanche in caso di ceppi del freno consumati Se il livello del liquido freno scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo completo delle pastiglie dei freni LIQUIDO FRENI Gli impianti frenanti delle motociclette KTM sono riempiti di liquido freni DOT 4 Motorex Brake Fluid Dot 4 Il liquido per freni DOT 4 a base di etere glicolico ed color ambra Per il rabbocco utilizzare sempre liquido freni DOT 4 DOT 5 1 ATTENZIONE NON UTILIZZARE ASSOLUTAMENTE DEL LIQUIDO FRENI DOT 5 QUESTO BASATO SU OLIO SILICONICO ED DI COLOR PORPORA GUARNIZIONI E TUBI FLESSIBILI FRENO NON SONO CONCEPITI PER QUESTO TIPO DI OLIO DISCHI FRENO Con l usura si riduce lo spessore dei dischi freno nella zona della superficie di contatto con le pastiglie Nel punto pi debole il disco freno pu essere 0 4 mm pi sottile della misura nominale Misurare la misura nominale in un punto al di fuori della superficie di contatto con le pastigli
36. E DADI AUTOBLOCCANTI QUESTI VANNO SEMPRE SOSTITUITI DA DADI NUOVI QUANDO 5 VITI O DADI ASSICURATI CON LOCTITE QUESTI VANNO RIMONTATI E ASSICURATI NELLA STESSA MANIERA DI PRIMA A QUESTO PROPO SITO VEDI DATI TECNICI COPPIE DI SERRAGGIO A PAGINA 48 Borsa attrezzi Gli attrezzi sono contenuti nella borsa attrezzi sotto la fiancatina destra Smontaggio sella Togliere la vite sul lato inferiore del parafango Sollevare la parte posteriore della sella tirarla indietro e sganciarla dalla vite 6 Per il montaggio agganciare la sella alla vite a testa bombata appoggiare la parte posteriore della sella e spingere la sella in avanti premendola se necessario leggermente nella parte centrale affinch la guida di sostegno s agganci alla sella Fissare la sella con la vite A Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco Controllare periodicamente il gioco dei cuscinetti di sterzo Per il controllo sollevare la ruota anteriore e muovere avanti ed indietro la forcella Per la registrazione svitare le cinque viti della testa della forcella ed agire sul perno di chiusura serrandolo fino a quando non del gioco Con un martello di plastica battere leggermente sulla testa della forcella per scaricare la tensione sugli steli e stringere le 5 viti di serraggio con 15 Nm ATTENZIONE SE CUSCINETTI DI STERZO NON SONO ESE
37. HEGGIATE MAI LA MOTICICLETTA IN LUOGHI DOVE C IL PERICOLO D IN CENDIO PER ERBA SECCA O ALTRI MATERIALI FACILMENTE INFIAMMABLI AVVERTIMENTO PARCHEGGIARE LA MOTO SUL CAVALLETTO CENTRALE IN MODO CHE NON SI POSSA RIBALTARE FONDO SOLIDO ED ORIZZONTALE MOTORE SPENTO NON LASCIARE MAI ACCESA LA LUCE DI POSIZIONE PER DI 3 ORE SE RIMANE ACCESA PER PI TEMPO IL MOTORE NON PU PI ESSERE AVVIATO CON L AVVIAMENTO ELETTRICO QUANDO LA MOTOCICLETTA VIENE PARCHEGGIATA DEVE ESSERE CHIUSO IL RUBINETTO DEL CARBURANTE SE NON VIENE CHIUSO IL CARBURATORE POTREBBE TRACIMARE E POTREBBE PENETRARE CARBURANTE NEL MOTORE TOGLIETE SEMPRE LA CHIAVE DI ACCENSIONE QUANDO PARCHEGGIATE LA MOTO CICLETTA PER EVITARE CHE PERSONE NON AUTORIZZATE LA POSSANO METTERE IN MOTO INDICAZIONI SUL CAVALLETTO PRINCIPALE Per poter posizionare la motocicletta sul cavalletto principale con il minimo sforzo possibile raccomandiamo di procedere come segue a Premere il cavalletto principale sul suolo con il piede b Orientare il pedale di avviamento verso l esterno e tirare indietro la motocicletta obliquamente vedi illustrazione Accertarsi che il terreno sia solido e che la posizione di parcheggio sia stabile Rifornimento carburante Il motore LC4 richiede carburante super con almeno 95 ROZ AVVERTIMENTO UTILIZZATE SOLO BENZINA SUPER SENZA PIOMBO CON 95 ROZ NON USARE ASSOLUTAMENTE BENZINA CON UN NUMERO DI OTTANO INFERIORE
38. IMA LA BATTERIA AL CARICA BATTERIE POI ACCENDERE IL CARICA BATTERIE ALLA CARICA IN LOCALI CHIUSI PROVVEDERE AD UNA BUONA AERAZIONE DURANTE LA CARICA LA BATTERIE PRODUCE GAS ESPLOSIVI SE LA BATTERIA VIENE CARICATA PER TROPPO TEMPO O CON UNA TENSIONE TROPPO ALTA FUORIESCE DELL ELETTROLITA ATTRAVERSO LE VALVOLE DI SICUREZZA COS LA BATTERIA PERDE CAPACIT POSSIBILMENTE DELLE CARICHE VELOCI IL LISTELLO DI CHIUSURA NON VA ASSOLUTAMENTE RIMOSSO PERCH ALTRIMENTI ESSO VIENE DANNEGGIATO ITALIANO gt E D Z 34 Fusibili La scatola dei fusibili si trova sotto la sella Per togliere e rimontare la sella vedi Smontaggio sella fusibili sono numerati sul lato interno della scatola dei fusibili fusibili contrassegnati con RES sono fusibili di scorta Con il fusibile principale 1 20 ampere sono protette tutte le utenze elettriche Con il fusibile 2 10 ampere sono protette le seguenti utenze tachimetro elettronico condensatore Con il fusibile 3 10 ampere sono protette le seguenti utenze accensione sistema di avviamento Con il fusibile 4 10 ampere sono protette le seguenti utenze indicatori di direzione luce posteriore di stop avvisatore acustico Con il fusibile 5 10 ampere sono protette le seguenti utenze faro luce di posizione Un fusibile bruciato deve essere sostituito esclusivamente con u
39. ITIIJ3H LdW3 LLV lON 35055354 HIONN SVO NIDOULIN SNIV L NOD 3d8HOS8V 5 dot ayq 8 Wide INVIYOdWI apino 5 1950 UO 1544 10 08 alojag INVIHYOdWI VIYLSNV NI AAVIN 079 VINHOJITVO 16 NOISSINA VIS NI OH 07 OL 9313439 SI SITOADYOLOM 002 OL SESUTINSAQV Pd WANN SES ANI VESGSS SNOILLVINDIY VINHOJITVO SD OL SINHOJNOO 310IH3A SIHL MITICO Du SQHVONVIS 3SION aaoxa OL UE SIHL 3SNV9 NOLLVOHIGOW SNOLLVOIJIO3dS INVOIHANI 1531 JHL A8 Wd 052 LV 68 30 SINSWAHITIOSN INN ond 6 NOISSINI 3SION Vd3 S133 SZ9078SINLM 2002 SIHI SL O NI 32NVHV31O Y NOILVINHOANI TOH LNOO NOISSIIN3 3SION JYNLXIN 8 d
40. LA PARABOLA RIDUCENDO COS L INTENSIT LUMINOSA Avviare il motore e controllare il funzionamento dei fari Rimontare la cuffia e girarla in senso orario fino all arresto Sostituzione lampadina fanalino posteriore Togliere il tappo di chiusura al lato inferiore del portatarga Girare il portalampada di ca 30 in senso antiorario ed estrarlo dal fana lino Premere leggermente la lampadina girarla di ca 45 in senso antiorario ed estrarla dal portalampada Il montaggio avviene in ordine inverso Smontaggio serbatoio Smontare la sella vedi pagina 22 Smontare la mascherina doppiofaro vedi pagina 34 Chiudere i rubinetti ausiliari girandoli in senso orario ed il rubinetto del car burante posizione OFF Staccare i tubi del carburante dai 3 rubinetti Separare il connettore del sensore di livello benzina L AVVERTIMENTO 1 SMONTAGGIO DEL SERBATOIO IL SENSORE DI LIVELLO BENZINA DANNEG SE NON VIENE SEPARATO IL CONNETTORE Togliere il dado speciale e le rondelle estrarre il tubo di sfiato del serba toio dal cannotto di sterzo Sollevare il serbatoio dalla parte posteriore di 10 12 cm e toglierlo verso l alto Montare con cautela il serbatoio Montare la rondella isolante la rondella d acciaio ed il dado speciale e serrare Collegare i tubi del carburante ed apr ire i rubinetti Ricollegare il connettore del sensore di livello benzina e fis sarl
41. N LOCALE CHIUSO E NEANCHE LASCIATELO ACCESO TALI LOCALI GAS DI SCARICO SONO TOSSICI E POSSON O PORTARE ALLO SVENIMENTO PERSINO ALLA MORTE CASO DI FUNZIONAMENTO DEL MOTORE ASSICURATEVO SEMPRE DI UN AERAZIONE SUFFICIENTE AVVERTIMENTO AVVIARE AL MASSIMO 5 SECONDI DI SEGUITO FINO AL PROSSIMO TENTATIVO DI AVVIAMENTO ATTENDERE ALMENO 5 SECONDI NON FATE SALIRE DI GIRI IL MOTORE FREDDO CI POTREBBE CAUSARE DEI DANNI AL MOTORE PERCH IL PISTONE SI RISCALDA E CONSEGUENTEMENTE SI DILATE PI RAPIDAMENTE DEL CILINDRO RAFFREDDATO AD ACQUA FATE SEMPRE RISCALDARE PRIMA IL MOTORE DA FERMI OVVERO FATELO RISCALDARE AD UN NUMERO DI GIRI BASSO SE ALL AZIONAMENTO DEL PULSANTE DI AVVIAMENTO IL MOTORE NON GIRA Controllate seil cambio sia messo in folle sel accensione sia azionata seil faro sia acceso se di no la batteria scarica se di si procedete come descritto nel capitolo Diagnosi dei difetti oppure rivolgetevi ad un officina specializzata KTM SE ALL AZIONAMENTO DEL PULSANTE DI AVVIAMENTO IL MOTORE GIRA MA NON PARTE Controllate seil rubinetto del carburante sia aperto se avete azionato la leva dell aria secisia sufficiente carburante nel serbatoio se di no rabboccate con carburante se di si procedete come descritto nel capitolo Diagnosi dei difetti oppure rivolgetevi ad un officina specializzata KTM INDICAZIONE Questo motociclo dotato di u
42. NE INSUFFICIENTE COMPORTA UN USURA ANOMALA ED IL SURRISCALDA MENTO DEL PNEUMATICO lt ml 31 ONVITVLI Controllo tensione raggi Una corretta tensione dei raggi molto importante per la stabilit della ruota e quindi per la sicurezza su strada Un raggio insufficientemente teso comporta lo squilibrio della ruota ed in breve tempo l allentamento di altri raggi Controllare regolarmente la tensione dei raggi particolarmente su motociclette nuove A tal fine colpire brevemente ogni raggio con la punta di un cacciavite vedi foto il raggio dovr produrre un suono chiaro Suoni cupi invece significano raggi lenti In tal caso occorrer far registrare i raggi in un officina specializzata e far centrare la ruota ATTENZIONE SE PROSEGUITE IL VIAGGIO RAGGI INSUFFICIENTEMENTE TESI 1 RAGGI POSSONO STRAPPARSI CAUSANDO UN INSTABILE TENUTA DI STRADA ECCESSIVAMENTE TESI SI POSSONO STRAPPARE A CAUSA DI UN SOVRACCARICO LOCALE RAGGI DEVONO ESSERE TESI CON UNA COPPIA DI SERRAGGIO DA 4 NM Presa per accessori elettrici Sul cruscotto prevista una presa per accessori elettrici p es GPS road book cellulare ecc La presa fornisce una tensione di 12V ed protetta da un fusibile di Per questo motivo non devono essere connesse alla presa utenze con un con sumo di corrente pi alto Attraverso questa presa essere caricata anche la batteria con max 14 4 volt e 4 am
43. NTI DA GIOCO IL COMPORTAMENTO SU STRADA SAR IRREGOLARE SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTO AVVERTIMENTO SE CUSCINETTI DI STERZO NON SONO PRIVI DI GIOCO NEI CUSCINETTI DI STERZO VEN GONO DISTRUTTI CUSCINETTI ED IN SEGUITO LE SEDI DEI CUSCINETTI cuscinetti di sterzo devono essere reingrassati almeno una volta all anno p es Motorex Long Therm 2000 Vite di sfiato forcella telescopica Ogni tanto aprire le viti di sfiato di alcuni giri per far uscire un eventuale sovrappressione dall interno della forcella A questo scopo posizionare la moto su un cavalletto di modo che la ruota anteriore non tocchi pi terra Se la motocicletta viene usata prevalentemente su strada sufficiente ese guire questa operazione in occasione della manutenzione periodica AVVERTIMENTO PRESSIONE TROPPO ALTA ALL INTERNO DELLA FORCELLA PROVOCARE MANCANZE DI TENUTA ALLA FORCELLA SE LA VOSTRA FORCELLA PRESENTA UNA MANCANZA DI TENUTA ALLENTATE LE VITI DI SFIATO PRIMA DI FAR SOSTITUIRE GLI ELEMENTI DI TENUTA Pulizia raschiapolvere forcella telescopica raschiapolvere devono raschiare polvere e sporco grosso dagli steli for cella Per con il tempo pu giungere dello sporco anche dietro i raschiapol vere Se questo non viene rimosso gli anelli paraolio che si trovano dietro possono perdere la tenuta Con un cacciavite levare i raschiapolvere dai tubi esterni e spingerli in basso Pulire con cura i raschiapolve
44. ODEGRADABILE OLI IDRAULICI BIODEGRADABILI NON VANNO MAI MISCELATI CON OLI MINERALI PER IL RIEMPIMENTO DEL CILINDRO COMANDO FRIZIONE USARE SOLO OLIO IDRAULICO BIODEGRADABILE SAE 10 IN NESSUN CASO RIEMPIRE OLIO IDRAULICO MINERALE O LIQUIDO PER FRENI Regolazione posizione base della leva frizione Con la vite di regolazione la posizione base della leva frizione pu essere individualmente regolata Cos pu essere regolata la posizione ottimale della leva frizione per qualsiasi misura della mano Se la vite di regolazione viene girata in senso orario la leva frizione si avvicina al manubrio Se la vite di regolazione viene girata in senso antiorario la leva frizione si allontana dal manubrio AVVERTIMENTO IL CAMPO DI REGOLAZIONE LIMITATO GIRARE LA VITE DI REGOLAZIONE SOLO MANUALMENTE SENZA SFORZARE Comando a dell aria controllo e regolazione del gioco La leva dell aria deve sempre avere un gioco di ca 4 mm AVVERTIMENTO SEIL COMANDO A CAVO FLESSIBIE DELL ARIA ON PRESENTA GIOCO IL FORO DEL SISTEMA DI AVVIAMENTO A FREDDO NON ESSERE CHIUSO COMPLETAMENTE LE CONSEGUENZE SONO UN ELEVATO CONSUMO DI CARBURANTE UN FUNZIONAMENTO IRREGOLARE DEL MOTORE ED UN ELEVATA USURA DEL PISTONE E DEL CILINDRO Per la regolazione togliere sella e serbatoio Spingere la leva dell aria completamente in avanti e sfilare il cappuccio protettivo dall elemento di registro 6 Allentare il contro
45. REGARE SISTEMA DI FRENATURA SI SURRISCALDA NEL CASO ESTREMO IL SUO FUNZIONAMENTO VENIRE A MANCARE COMPLETAMENTE Controllo livello liquido freno posteriore recipiente per freno a disco posteriore si trova al di sopra della pompa principale del freno Il livello del liquido freni non deve scendere al di sotto della marcatura MIN con la moto in posizione verticale ATTENZIONE SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CONSUMO COMPLETO DELLE PLASTIGLIE DEL FRENO RIVOLGERSI AD UN OFFICINA SPECIALIZZATA Rabbocco liquido freno posteriore Non appena il livello del liquido del freno raggiunge la tacca con l indicazione MIN occorre provvedere al rabbocco Per avere un miglior accesso alla vaschetta del liquido freno togliere anche la vite TE e port are la vaschetta come illustrato verso l esterno Togliere il tappo a vite col soffietto in gomma e rabboccare il liquido del freno DOT 4 Motorex Brake Fluid DOT 4 fino alla marcatura MAX Rimontare il soffietto in gomma ed il tappo a vite Lavare via con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato Riavvitare la vaschetta del liquido freno al telaio facendo attenzione a sistemare il tubo di collegamento senza pieghe ATTENZIONE UTILIZZARE IN NESSUN CASO DEL LIQUIDO FRENI DOT 5 1 TRATTA DI UN LIQUIDO PER FRENI BASE DI OLIO DI SILICONE ED
46. RENO A PEDALE QUANDO LA RUOTA POSTERIORE SMONTATA APPOGGIATE LA RUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVITARE DI DAN NEGGIARLO QUANDO VIENE SMONTATO IL PERNO RUOTA OCCORRE PULIRE ACCURATAMENTE LE FILETTATURE DEL PERNO RUOTA E DEL DADO A COLLETTO E REINGRASSARLE PER EVI TARE UN GRIPPAGGIO DELLE FILETTATURE MOTOREX LONG THERM 2000 INDICAZIONE Quando la ruota posteriore smontata si dovrebbero trollare anche i parastrappi in gomma Per il montaggio si proceda in senso inverso Prima di serrare il dado a colletto con 80 Nm spingere in avanti la ruota posteriore affinch i tendica tena siano a contatto con le viti di serraggio A ATTENZIONE SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREG GERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALI ZZATA KTM UN PERNO RUOTA ALLENTATO COMPORTARE UN COMPORTA MENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO DOPO AVER MONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRENO A PEDALE FINO A RIPRISTINARE IL CORRETTO PUNTO DI PRESSIONE IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULITO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO L EFFETTO FRENANTE VERREBBE NOTEVOLMENTE RIDOTTO PRESSIONE PNEUMATICI anteriore posteriore Strada solo guidatore 1 8 bar 2 0 bar Strada con passaggero 2 0 bar 2 2 bar Controllo gomme di ammortizzamento del mozzo ruota posteriore modelli LC4
47. RITELO LENTAMENTE PER SCARICARE LA SOVRAPPRESSIONE Come liquido di raffreddamento viene impiegata una miscela di anticonge lante al 60 e di acqua al 40 Il limite della protezione anticongelamento deve per essere di almeno 25 C Questa miscela offre oltre alla prote zione contro il congelamento anche una buona protezione contro la corro sione e non dovrebbe quindi essere sostituita da acqua pura AVVERTIMENTO USARE SEMPRE PRODOTTI DI BUONA QUALIT MOTOREX ANTI FREEZE PER EVITARE L INSORGERE DI CORROSIONE O LA FORMAZIONE DI SCHIUMA La pressione causata dall elevata temperatura del liquido viene regolata da una valvola sul tappo del radiatore 8 si possono raggiungere temperature prossime ai 120 C senza timore di inconvenienti Controllo livello liquido di raffreddamento A motore freddo il liquido deve coprire per circa 10 mm le lamelle del radiatore vedi illustrazione In caso di svuotamento del circuito provve dere subito al riempimento e rabboccare poi con motore in funzione ATTENZIONE CONTROLLATE IL LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POSSIBILMENTE MOTORE FREDDO SE DOVETE TOGLIERE IL TAPPO DEL RADIATORE A MOTORE CALDO COPRITELO CON UN PANNO ED APRITELO LENTAMENTE PER SCARICARE LA SOVRAPPRESSIONE ATTENZIONE PERICOLO DI SCOTTATURE Pulizia filtro aria Una pulizia regolare del filtro aria molto importante per la durata del motore Per pulire il filtro aria togliere le vit
48. SSO UN OFFI CINA SPECIALIZZATA KTM IL PERSONALE APPOSITAMENTE ADDESTRATO ESEGUIR IN MODO NELLA MANIERA OTTIMALE LA MANUTENZIONE DELLA VOSTRA MOTOCICLETTA AVVERTIMENTO IL LAVAGGIO DELLA MOTOCICLETTA SE POSSIBILE NON USATE UN GETTO AD ALTA PRESSIONE PERCH ALTRIMENTI L ACQUA POTREBBE CUSCINETTI NEL CARBURATORE NEL CONNETTORI ELETTRICI ECC TRASPORTANDO LA VOSTRA KTM ASSICURATE CHE ESSA SIA BEN TENUTA IN POSIZIONE VERTICALE MEDIANTE ESPANSORI ALTRI DISPOSITIVI MECCANICI DI FISSAGGIO E CHE IL RUBINETTO DELLA BENZINA SIA SU OFF SE LA MOTOCICLETTA DOVESSE CADERE PU FUORIUSCIRE BENZINA DAL CARBURATORE DAL SERBATOIO NON UTILIZZATE ROSETTE DENTATE RONDELLE ELASTICHE PER LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE PERCH POTREBBERO PENETRARE IN PARTI DEL TELAIO ED ALLENTARSI QUINDI IN CONTINUAZIONE UTILIZZATE DADI AUTOBLOCCANTI PRIMA DI INIZIARE LAVORI DI MANUTENZIONE LASCIATE RAFFREDDARE LA MOTOCICLETTA IN MODO DA EVITARE USTIONI SMALTIRE REGOLARMENTE OLI GRASSI FILTRI CARBURANTI DETERGENTI LIQUIDO FRENI LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ECC RISPETTATE LE RISPETTIVE NORMATIVE VIGENTI NEL VOSTRO PAESE RISPETTATE ANCHE LE RELATIVE DISPOSIZIONI DI SICUREZZA QUANDO MANEGGIATE QUESTE SOSTANZE LIBERATEVI DELL OLIO VECCHIO IN MODO REGOLARE NON VERSATE IN NESSUN CASO L OLIO VECCHIO NELLA CANALIZZAZIONE O NELLA NATURA 1 LITRO DI OLIO INQUINA 1 000 000 DI LITRI DI ACQUA QUANDO SVITAT
49. TO si ILLUMINA QUANDO IL LIQUIDO HA RAGGIUNTO UNA TEMPERATURA DI 110 E QUINDI STATA SUPERATA LA NORMALE TEMPERATURA D ESERCIZIO POSSIBILI CAUSE GUIDA LENTA AD ALTO CARICO ED ALTA TEMPERATURA DELL ARIA AUMENTATE POSSIBILMENTE LA VELOCIT DI GUIDA PER FAR ARRIVARE PI VENTO RADIATORI SE CIONONOSTANTE LA SPIA NON SI SPEGNE DOPO 300 METRI FERMA TEVI SUBITO SPEGNETE IL MOTORE E CERCATE ALTRE CAUSE POCO LIQUIDO NEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO FATE RAFFREDDARE IL MOTORE E VERIFICATE L EVENTUALE PRESENZA DI PERDITE NEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO CONTROLLATE ANCHE IL LIVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ATTENZIONE PERICOLO DI SCOTTATURE UN PRO SEGUIMENTO DEL VIAGGIO CONSENTITO SOLO SE VI ABBASTANZA LIQUIDO NEL SISTEMA SI RACCOMANDA DI RECARSI QUANTO PRIMA AD UN OFFICINA SPECIALI ZZATA KTM PER ELIMINARE IL GUASTO CONTINUANDO LA MARCIA A SPIA DI AVVERTIMENTO ACCESA SI PROVOCHERANNO DANNI AL MOTORE LA VENTOLA AL RADIATORE SINISTRO NON FUNZIONA AD UNA TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO DI 110 LA VENTOLA DEVE GIRARE SE L ACCENSIONE INSERITA SE INVECE NON GIRA PUR ESSENDOCI ABBASTANZA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POTETE PROSEGUIRE A CARICO MOTORE MOLTO RIDOTTO FINO ALL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM PI VICINA ATTENZIONE CONTROLLATE IL LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POSSIBILMENTE FREDDO SE DOVETE TOGLIERE IL TAPPO DEL RADIATORE A MOTORE CALDO COPRITELO CON UN PANNO ED AP
50. Tachometer 7 tachometer 7 tachimetro 7 comp vitesse x 7 8 Abblendlicht 8 low beam 8 anabbaglianti 8 feu croisement 9 Steckdose 9 socket 9 presa a spina 9 prise de courant 10 Z ndschlofi 10 ignition switch 10 int accensione 10 contact d allum 11 Sicherungskasten 11 fusebox 11 scatola fusibili 11 boite a fusibles gt 12 zum Kombischalter 12 to combinat switch 12 multicomando 12 vers commutateur lt ER 13 Masseanschluf 13 ground connection 13 collegam a massa 13 masse 14 Blinkgeber 14 blink signal system 14 trasmett di lampeg 14 centrale clignot 15 Horn 15 horn 15 clacson 15 klaxon 5 E 16 Bremslichtsch vo 16 stoplight suitch f 16 int luce arresto ant 16 cont av de stop 17 Leerlaufschalter 17 idle switch 17 interr luce folle N 17 contact pt mort N 7 7 18 Temperaturf hler 18 temperature suitch 18 int temperatura 18 contact de temperature LL 19 Bremslichtsch hi 19 stoplight switch 19 int luce arresto post 19 contact arr de stop 20 Z ndkerze 20 spark plug 20 candela 20 bougie A 21 Z ndspule 2 ignition coil 21 bobina d accens 21 bobine d allumage 22 Generator 22 generator 22 22 generateur 23 Regelgleichrichter 23 regulator rectifier 23 regolatore di tens 23 regulat redresseur 24 Blinker hi 24 blinker left reor 24 lampegg post sn 24 clign arr gauche 25 Blinker re hi 25 blinker right rear 25 lampegg post dx 25 clign arr droit ER 26 Brems Schlufllicht 26 rear stop
51. a Mikuni carburatore gas Difetti di tenuta al Mikuni carburatore carburatore Getti del carburatore allentati L anticipo elettronico d accensione difettoso Smontare e pulire il carburatore e controllarne l usura Sostituire la valvola a spillo del galleggiante Sostituire il galleggiante Regolare il cavo comando aria Sostituire la membrana Controllare che i tubi a depressione ed i tubi di sfiato del carburatore siano fissati bene e sistemati senza pieghe Serrare i getti Far controllare l impianto d accensione Potenza del motore troppo bassa Alimentazione del carburante parzial mente interrotta o carburatore sporco Galleggiante non a tenuta Membrana gt della valvola difettosa gas Difetti di tenuta al carburatore Filtro dell aria molto sporco Gioco valvole troppo basso Perdita di compressione perch il decompressore a mano regolato troppo basso L anticipo elettronico d accensione difettoso Pulire e controllare il sistema del carburante ed il carburatore Sostituire il galleggiante Sostituire la membrana Controllare che i tubi a depressione ed i tubi di sfiato del car buratore siano fissati bene e sistemati senza pieghe Pulire o sostituire il filtro dell aria rivolgersi ad un officina specializzata Far regolare il gioco valvole Regolare il comando a cavo flessibile del decom pressore a mano Far controllare l impianto d accensione DIFETTO Il motore si surri
52. a per la costru zione di un attrezzo per il riempimento Prendete un contenitore d olio vuoto da 1 litro ed eseguite un foro 7mm nel tappo di chiusura Avvitate il raccordo dall esterno nel tappo di chiusura e fissatelo dall interno con il dado esagonale M8 Montate il tubo di plastica sul raccordo Riempire 0 6 litri di olio motore nel contenitore d olio e rimuovere la vite di chiusura a fianco del cannotto sterzo Inserire il tubo di plastica nel foro di sfiato ed immettere 0 6 litri di olio motore nel tubo frontale del telaio vedi pagina 30 Rimuovere il tubo di plastica Avviare il motore e farlo girare al minimo ca 20 secondi finch non fuoriesca dell olio al foro Appena fuo riesce dell olio spegnere il motore e rimontare la vite di chiusura con relativa guarnizione Scaldare il motore controllare il livello dell olio motore ed all occorrenza correggerlo Infine controllare la tenuta dell intero sistema dell olio e del motore Rimontare la protezione motore Cambio filtro olio Cambiare il filtro dell olio in occasione del cambio dell olio motore Azionare la leva del freno a pedale e inserire un cacciavite o simile tra la leva del freno a pedale ed il rullo d arresto in modo da facilitare l accesso al coperchio del filtro olio Rimuovere la vite cava e le 3 viti TCEI Rimuovere con cautela il coperchio del filtro dell olio e il filtro olio il carter filtro il coperchio filtro olio e le superfici di t
53. ante la compressione REGOLAZIONE DI BASE girare la manopola in senso orario fino all arresto a seconda del tipo di forcella girare indietro di un corrispondente numero di scatti in senso antiorario WP 1418X728 14 Klicks Ammortizzamento forcella in estensione livello di estensione da regolare all estremit superiore degli steli forcella grado di ammortizzamento del livello di estensione essere regolato diverse tramite la manopola REB Ruotando in senso orario l ammortiz zamento aumenta mentre ruotando in senso antiorario l ammortizzamento diminuisce durante l estensione REGOLAZIONE DI BASE girare la manopola in senso orario fino all arresto aseconda del tipo di forcella girare indietro di un corrispondente numero di scatti in senso antiorario WP 1418X728 14 Klicks Ammortizzamento ammortizzatore in compressione grado di ammortizzamento in compressione essere regolato in 7 posi zioni diverse tramite la manopola Ruotando in senso antiorario l ammor tizzamento aumenta mentre ruotando in senso orario l ammortizzamento diminuisce durante la compressione REGOLAZIONE DI BASE WP 0118X726 Position 6 ONVITVLI N Ammortizzamento ammortizzatore in estensione grado di ammortizzamento in estensione essere regolato in 11 posi zioni diverse tramite la rotella Ruotando a sinistra l ammortizzamento aumenta mentre ruotando a destra l amm
54. chilometri parziale 1 inserire l accensione andare alla modalit TRIP 1 e premere il tasto funzionale SET TRIP 2 I contachilometri parziale 2 sempre attivo e conta fino a 999 9 Esso pu essere utilizzato come il TRIP 1 ma adatto in combinazione con un inter ruttore disponibile come accessorio vedi sotto particolarmente per tours con road book Per azzerare il contachilometri parziale 2 inserire l accensione andare alla modalit TRIP 2 e premere il tasto funzionale SET INDICAZIONE Come accessorio disponibile un interruttore tripmaster cod art 582 14 069 044 che allarga le funzioni del contachilometri parziale 2 Con esso possibile correggere la distanza visualizzata a passi da 0 1 in su o in gi Se per esempio si sbaglia strada durante un tour secondo il road book possibile adattare facilmente la visualizzazione di nuovo al road book Esso permette inoltre di cambiare le modalit di visualizzazione L interruttore viene montato sul manubrio quindi non necessario togliere la mano dal manubrio TRIP F Se il livello del carburante raggiunge la riserva la visualizzazione cambia automaticamente a TRIP F ed inizia a contare indipendentemente dalla modalit che era attiva prima Contemporaneamente la spia della riserva inizia a lampeggiare Il carburante di riserva basta ancora per almeno 35 chi lometri Dopo il rifornimento ci vogliono ca 3 minuti finch TRIP si automatica mente azzerata e
55. dado e correggere il gioco girando l elemento di registro Serrare il controdado e reinfilare il cappuccio protettivo Rimontare serbatoio e sella Controllo regolazione comando a cavo flessibile di decom pressione a mano Per il controllo mettere il pistone in compressione affinch siano chiuse le valvole A questo scopo azionate lentamente il pedale di avviamento finch non sentite il clic di disinnesto del decompressore automatico Ora si deve poter azionare la leva di decompressione di 10 mm finch non si avverta una certa resistenza le valvole di scarico iniziano ad aprirsi Per regolare spingere indietro il cappuccio protettivo allentare il controdado e regolare in modo corrispondente la vite di regolazione Serrare il contro dado e reinfilare il cappuccio protettivo AVVERTIMENTO l CONTROLLATE REGOLARMENTE LA REGISTRAZIONE DEL COMANDO A CAVO FLESSIBILE DI DECOMPRESSIONE VEDI MANUTENZIONE SE LA LEVA DI DECOMPRESSIONE NON PRESENTA CORSA VUOTO QUESTO CAUSA DANNI AL NDICAZIONE decompressore automatico non richiede nessuna regolazione Regolazione del minimo Con la vite di regolazione viene regolata la posizione base della valvola a farfalla e quindi il numero di giri del minimo Girando in senso orario i giri del minimo aumentano girando in senso antiorario i giri del minimo si abbassano giri del minimo devono trovarsi tra 1400 1500 giri min 2 lt 39 g
56. del freno a pedale non viene lasciata le pastiglie del freno sfregano in continuazione e il freno si surriscalda Pu essere portato un passeggero solo se la motocicletta equipaggiata appositamente e se dispone del relativo per messo legale Durante il viaggio il passeggero deve tenersi saldo alle apposite staffe o al conducente e deve lasciare i piedi sugli appositi poggiapiedi Non apportate modifiche alla moto e utilizzate sempre parti di ricambio originali KTM Le parti di ricambio di altri fabbri canti possono pregiudicare la sicurezza della motocicletta Pneumatici nuovi hanno una superficie liscia e quindi devono essere irruviditi attraverso un rodaggio a velocit moderata alternando la posizione inclinata Solo con questo rodaggio viene ottenuta al cento percento l aderenza del battistrada Le motociclette reagiscono in modo sensibile agli sposta menti della ripartizione del peso Quando portate bagagli fissateli possibilmente vicini al centro della moto e ripartite il peso uniformemente sulla ruota anteriore e su quella poster iore Non oltrepassate per nessun motivo il massimo peso ammissibile e i carichi sugli assi massimo peso comples sivo ammissibile risulta dai seguenti pesi Motocicletta pronta per il funzionamento e con serbatoio pieno Bagagli Conducente e passeggero con indumenti protettivi e caschi Seguire le istruzioni di rodaggio Rodaggio Le superfici dei pezzi di un motore nuovo
57. e mediante un apposita chiave per filtri olio e svitarlo a mano AVVERTIMENTO LA VITE DI CHIUSURA NON DEVE ESSERE TOLTA SI TRATTA IN QUESTO CASO DELLA VALVOLA BIPASS Affinch l olio motore possa defluire dal tubo anteriore del telaio necessa rio allentare la vite Pulire accuramente le viti di chiusura con petrolio e aria compressa per rimuovere il materiale metallico prodotto dallo sfregamento Una volta che l olio defluito completamente pulire le superfici di tenuta e montare le viti di chiusura con le guarnizioni Serrare la vite di chiusura con 30 Nm e la vite di chiusura con 20 Nm Serrare la vite con 10 Nm la superficie di tenuta del tubo frontale riempire il nuovo filtro a maglia fine di olio per motori ed la guarnizione in gomma Montare il filtro a maglia fine stiringerlo manualmente Togliere la chiusura a vite dal coperchio frizione immettere 1 3 litri di olio motore e rimontare la vite di chiusura AVVERTIMENTO RACCOMANDA DI IMPIEGARE ESCLUSIVAMENTE FILTRI A MAGLIA FINE KTM ORIGINALI L IMPIEGO DI FILTRI DIVERSI PROVOCARE DANNI AL MOTORE Dopo AVER SCARICATO L OLIO DAL TUBO FRONTALE DEL TELAIO SPURGARE IL SISTEMA DELL OLIO lt l 41 5 ONVITVLI Per facilitarvi lo spurgo del sistema dell olio abbiamo accluso agli attrezzi di bordo un raccordo per tubi ed un tubo flessibile di plastic
58. e Controllare l usura in diversi punti ATTENZIONE DISCHI FRENO CON UN USURA SUPERIORE A 0 4 MM RAPPRESENTANO UN RISCHIO PER LA SICUREZZA RAGGIUNTO IL LIMITE D USURA FATE SUBITO SOSTITUIRE IL DISCO FRENO DI PRINCIPIO FAR ESEGUIRE RIPARAZIONI FRENI DA UN OFFICINA AUTORIZZATA KTM N ITALIANO gt E gt 2 28 Regolazione corsa vuoto alla leva freno mano La corsa a vuoto alla leva freno a mano pu essere variata con la vite di registro In questo modo la posizione del punto di pressione la resistenza che diventa percepibile alla leva freno a mano quando le pastiglie vengono pressate contro il disco del freno pu essere regolata per qualsiasi grandezza della mano AVVERTIMENTO LA CORSA VUOTO LEVA FRENO A MANO DEVE ESSERE DI ALMENO 3 MM SOLO ALLORA IL PISTONE DEVE ESSERE MOSSO NELLA POMPA FRENO A MANO PERCEPIBILE ALLA MAGGIORE RESISTENZA ALLA LEVA FRENO A MANO SE MANCA QUESTA CORSA A VUOTO SI FORMA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURA E LA CONSEGUENZA PU ESSERE UN MANCATO FUNZIONAMENTO DEL FRENO RUOTA ANTERIORE DOVUTO SURRISCALDAMENTO Controllo livello liquido freno anteriore Il serbatoio del liquido fa corpo unico con la pompa di comando posta sul manubrio ed provvisto di una spia di ispezione con serbatoio in posizione orizzontale il livello del liquido non deve mai scendere sott
59. e dell olio motore pi viscoso vedere capitolo Olio motore Non funziona l intero impi anto elettrico Fusibile principale bruciato Batteria scarica Togliere la sella e sostituire il fusibile principale se si brucia di nuovo rivolgersi ad un officina specializzata Caricare la batteria e determinare la causa della scarica rivol gersi ad un officina specializzata Tutte le lampadine accese sono bruciate Regolatore della tensione difettoso Togliere la sella e controllare i contatti far controllare il regola tore della tensione Il faro e la luce di posizione non si accendono Fusibile bruciato Sostituire il fusibile 5 Indicatori di direzione luce posteriore di arresto ventila tore e avvisatore acustico non funzionano Fusibile bruciato Sostituire il fusibile 4 La spia marcia folle non s il lumina bench sia messa la marcia folle Interruttore marcia folle difettoso Contatti allentati cavo difettoso Tenere il cavo a massa se la spia di controllo s illumina sosti tuire l interruttore marcia folle Controllare i contatti ed il cavo La batteria scarica L accensione l utenza non stata spenta La batteria non viene caricata dal generatore Caricare la batteria secondo le istruzioni Togliere la sella e controllare i contatti del regolatore della tensione far controllare il regolatore della tensione ed il gene ratore da un officina specializzata Nes
60. el motore 2 CARBURANTE Verificare la quantit di carburante trovantesi nel serbatoio 3 CATENA Una catena troppo lenta pu cadere dai pignoni una catena soggetta a forte usura pu strapparsi e una catena non lubrificata causa un usura eccessiva della catena e dei pignoni 4 PNEUMATICI Controllare l eventuale presenza di danni Pneumatici che presentano tagli o rigonfiamenti devono essere sostituiti La profondit del profilo deve corris pondere alle norme di legge Va verificata anche la pressione d aria Poco profilo e pressione d aria non adeguata peggiorano il comportamento su strada 5 FRENI Verificare il funzionamento controllare il livello del liquido freni recipi enti sono dimensionati in modo tale che non necessario un rabbocco neanche in caso di pastiglie del freno consumate Se il livello del liquido freni scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo completo delle pastiglie del freno Fate controllare il sistema di frenatura da un officina specializzata della KTM dato che possibile che venga a mancare il funzionamento dei freni Occorre controllare inoltre lo stato dei tubi flessibili dei freni e lo spessore delle pastiglie Controllare corsa a vuota e scorrevolezza leva del freno a mano e pedale freni ATTENZIONE A SE LO SFORZO ALLA LEVA FRENO ANTERIORE OPPURE AL PEDALE DEL FRENO RISULTASSE MINIMO POTREBBE ESISTERE UN DIFETTO NELL IMPIANTO
61. ella frizione e inne stare una marcia inferiore lasciare leggermente la frizione e accelerare o procedere a nuovo cambio di marcia ATTENZIONE EVITARE BRUSCHE VARIAZIONI DEI CARICHI IN CURVA SU STRADA BAGNATA O SCIVOLOSA LA MOTOCICLETTA POTREBBE FACILMENTE SFUGGIRE AL CONTROLLO DURANTE IL VIAGGIO NON METTERE MAI L INTERRUTTORE DI ACCEN SIONE IN POSIZIONE o NON TENTARE DI VARIARE LE IMPOSTAZIONI DURANTE LA GUIDA QUESTO POTREBBE DISTOGLIERVI DAL TRAFFICO E FARVI PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA DOPO OGNI CADUTA LA MOTO DEVE ESSERE CONTROLLATA COME PRIMA DI OGNI MESSA IN FUNZIONE AVVERTIMENTO I NUMERI DI GIRI ELEVATI A MOTORE FREDDO SI RIPERCUOTONO NEGATIVAMENTE SULLA DURATA D ESERCIZIO DEL MOTORE PER TANTO PREFERIBILE PRIMA DI LANCIARE IL MOTORE A PIENO REGIME RISCALDARLO PERCORRENDO QUALCHE CHILOMETRO IN CAMPO DI VELOCIT MEDIO IL MOTORE HA RAGGIUNTO LA SUA TEMPERATURA D ESERCIZIO APPENA RADIATORI DIVENTANO CALDI PASSATE ALLA MARCIA SUPERIORE AL PI TARDI QUANDO IL MOTORE HA RAGGIUNTO IL NUMERO DI GIRI DI 8500 MIN NON PASSATE MAI TUTTO GAS IN UNA MARCIA INFERIORE IL MOTORE VIENE PORTATO AD UN NUMERO DI GIRI ECCESSIVO E VENGONO DANNEGGIATE LE VALVOLE INOLTRE SI POTREBBE PERDERE FACILMENTE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA IN SEGUITO AL BLOCCAGGIO DELLA RUOTA POSTERIORE SE DURANTE LA GUIDA S ACCENDE LA SPIA ROSSA D AVVERTIMENTO PER LA TEMPERATURA DEL LIQUI
62. enuta Dopodich controllare il libero passaggio del canale olio nel coperchio filtro Montare il nuovo filtro olio sull apposito raccordo nel coperchio filtro e montare l assieme con una nuova guarnizione Serrare le 3 viti del coperchio filtro con 5 Nm Montare la vite passaggio olio con le relative guarnizioni e serrarla con 15 Nm Infine avviare il motore e controllare la tenuta del sistema dell olio DIAGNOSI DEI DIFETTI Se fate eseguire sulla Vostra motocicletta i lavori di manutenzione previsti difficilmente si verificheranno dei guasti Nel caso in cui tut tavia dovessero presentarsi eventuali difetti Vi raccomandiamo di ricercare nella seguente tabella il difetto che vi riguarda Vi facciamo peri notare che molti lavori non possono essere eseguiti senza l aiuto di tecnici Nel caso in cui abbiate dei dubbi Vi racco mandiamo di rivolgervi ad un rivenditore di KTM DIFETTO L avviatore elettrico non fa Errore di comando girare il motore Batteria scarica Interruttore di accensione o inter ruttore di arresto d emergenza difettoso CAUSA RIMEDIO Azionare l accensione mettere il cambio in folle innestare l interruttore di arresto d emergenza Caricare la batteria e determinare la causa della scarica rivolgersi ad un officina specializzata Controllare l interruttore di accensione e l interruttore di arresto d emergenza rivolgersi ad un officina specializzata motorino di avvia mento non fa girare il m
63. erreno facile strade non pavimentate I presupposto per il corretto funzionamento e per evitare un usura precoce l osservanza delle prescrizioni di manutenzione cura ed uso di motore e ciclistica indicate nel manuale d uso lavori di manutenzione prescritti nella Tabella lubrificazione e manuten zione devono assolutamente essere eseguiti in un officina specializzata KTM e confermati nel Libretto Tagliandi altrimenti decade ogni diritto di garanzia Devono essere utilizzati come da programma di manutenzione i carburanti e lubrificanti nominati nel manuale d uso oppure materiali d esercizio aventi specifiche equivalenti In caso di danni e danni consequenziali causati da manipolazioni o modifiche alla motocicletta non pu essere fatto valere alcun diritto di garanzia legale o commerciale L uso delle motociclette in condizioni estreme p es su terreno molto fangoso e bagnato pu portare ad un usura superiore alla media di componenti come ad esempio gli organi di trasmissione o i freni Pertanto possibile che la manutenzione o la sostituzione di pezzi d usura diventi necessaria gi prima del raggiungimento del limite d usura secondo il programma di manutenzione lt l E TUV Ai sensi della norma internazionale sulla gestione qualit ISO 9001 la KTM applica processi di controllo qualit atti CERES ad assicurare la massima qualit possibile dei prodotti ISO 9001 12 100 6061
64. flessibile di decom pressione a Mano s ar ioanen a pierre 39 Regolazione del minimo 39 Svuotamento vaschetta del carburatore 40 Olio motore seiner inre Controllo livello olio motore Circuito dell olio Cambio alio motore e sostituzione filtro a maglia fine spurgo sistema 41 Cambio 42 DIAGNOSI DEI DIFETTI 43 PULIZIA ee eti eec DERE 46 CONSERVAZIONE PER L USO INVERNALE 46 CONSERVAZIONE 46 Rimessa in funzione dopo il 46 DATI TECNICI MOTORE 48 DATI TECNICI TELAIO 50 INDICE ALFABETICO iii 52 SCHEMI ELETTRICI Ap ndice POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA Numero telaio Il numero del telaio inciso sul lato destro del cannotto di sterzo Annotate questo numero su pagina 1 Numero motore tipo motore Il numero e il tipo del motore sono incisi sul lato destro del motore al di sotto del pignone della catena Annotate questo numero su pagina 1 ORGANI DI COMANDO Leva della frizione La leva della frizione 5 trova sul manubrio a sinistra Con la vite di regolazione pu essere variata la posizione base della leva frizione vedi lavori di manutenzione Leva di decompressione a mano La leva di decompressione a mano trova impiego solo in 2 casi eccezional
65. funzione 15 Avviamento a motore freddo eee 16 Avviamento a motore caldo ed a temperatura molto elevata 16 Rimedio in caso di motore ingolfato 16 Avviamento del motore il pedale di avviamento 17 17 Cambiare le marce marciare 17 NC ET 17 Arresto e parcheggio 2 18 Rifornimento 18 TABELLA LUBRIFICATIONE E MANUTENZIONE 20 MANUTENZIONE TELAIO E 22 Borsa attrezzi s angel e e rali 22 Smontaggio sella iii 22 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 23 Vite di sfiato forcella Pulizia raschiapolvere forcella telescopica Variazione precarico molla ammortizzatore Controllo dell anello di gomma ammortizzatore 24 Lubrificazione leveraggio ammortizzatore 24 Controllare la tensione della catena 25 Correzione tensione catena 25 INDICE P gina Manutenzione 26 Usura della 26 Indicazioni di base per i freni a disco 27 Regolazione corsa
66. he il perno ruota si giri serrare il dado flangiato con 40 Nm allentare le viti di serraggio destre Togliere la motocicletta dal cavalletto azionare il freno anteriore e compri mere alcune volte energicamente la forcella per scaricare la tensione sugli steli Solo allora serrare le viti di serraggio e ai fondelli forcella con 10 Nm ATTENZIONE SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREG GERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALI ZZATA KTM UN PERNO RUOTA ALLENTATO COMPORTARE UN COMPORTA MENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO DOPO AVER MONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRENO A PEDALE FINO A RIPRISTINARE IL CORRETTO PUNTO DI PRESSIONE L DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULITO DA OLIO E GRASSO CASO CONTRARIO L EFFETTO FRENANTE VERREBBE NOTEVOLMENTE RIDOTTO Smontaggio e montaggio della ruota posteriore Mettere il motociclo sul cavalletto centrale affinch la ruota posteriore non tocchi il suolo Svitare il dado a colletto togliere i tendicatena e tenendo ferma la ruota posteriore estrarre il ruota fino a tal punto che la ruota posteriore libera ma il supporto della pinza del freno viene ancora tenuto Spingere ruota posteriore pi avanti possibile togliere la catena pignone e prelevare con cautela la ruota posteriore dal forcellone AVVERTIMENTO AZIONARE IL F
67. he vi render sicuramente molto contenti se la trattate con l adeguata cura e manutenzione Prima di mettere in funzione la vostra motocicletta per la prima volta dovreste assolutamente leggere con attenzione il presente manuale d uso per prendere conoscenza dell uso e delle caratteristiche della vostra nuova motocicletta anche se dovrete dedicarci parte del vostro tempo prezioso Solo in questa maniera saprete come tarare la moto per adattarla nel migliore dei modi alle vostre esigenze personali e come potete proteggervi da eventuali lesioni manuale inoltre contiene informazioni importanti sulla manutenzione della vostra nuova moto momento della stampa il presente manuale corrispondeva alla pi recente evoluzione di questa serie Piccole variazioni dovute ad un ulteriore sviluppo costruttivo delle motociclette per non possono mai essere escluse del tutto manuale d uso una parte importante in dotazione alla moto e dovrebbe essere consegnato al cliente al momento dell acquisto della moto Facciamo notare espressamente che i lavori contrassegnati con nel capitolo Manuten zione ciclistica e motore devono essere eseguiti da un officina specializzata KTM Se tali lavori di manutenzione diventano necessari nel corso di un impegno agonistico essi dovranno essere eseguiti da un meccanico qualificato Per la vostra sicurezza utilizzate solo ricambi ed accessori originali KTM KTM non si assume alcuna responsabilit per l uso di a
68. i a Quando il motore andato in stallo Pu succedere che nel successivo tentativo di avviamento il motorino d avviamento non riesce pi a far girare il motore perch il decompressore automatico non funziona In questo caso tirate la leva di decompressione a mano e avviate di nuovo Dopo di ci si pu ancora avviare il motore in maniera del tutto normale b Quando si vuole mettere in moto la motocicletta spingendola Mentre spingete la moto tirate la leva di decompressione a mano per facilitare la partenza del motore lt l 5 ONVITVLI Leva freno a mano La leva del freno a mano collocata sulla destra del manubrio ed aziona il freno della ruota anteriore La posizione base pu essere variata con la vite di registro vedi lavori di manutenzione Leva dell aria Spostando la leva dell aria indietro viene liberato un foro nel carburatore attraverso il quale il motore pu assorbire carburante addizionale In questo modo risulta una miscela carburante aria grassa necessaria per l avvia mento a freddo Spostando la leva dell aria in avanti fino all arresto il foro viene richiuso In questa posizione il comando a cavo flessibile dell aria deve presentare ca 2 mm di gioco Interruttore di accensione a 3 posizioni Posizione dell interruttore di accensione accensione disinserita il motore essere avviato accensione inserita il motore essere av
69. i 8 ed il coperchio cassafiltro Sganciate la staffetta fissaggio filtro e togliete il filtro aria unitamente al supporto filtro dalla cassafiltro Togliere il filtro dal supporto filtro e lavarlo con cura con uno speciale liquido detergente TWIN AIR offre i prodotti necessari per una manutenzione professionale del filtro aria Spremere leggermente il filtro mai strizzarlo e farlo asciugare Oliare accuratamente il filtro aria asciutto con un olio per filtri di alta qualit e massaggiando con le dita impregnare l intera superficie del filtro Pulire anche la cassafiltro ed il coperchio cassafiltro e verificare che il soffietto filtro non presenti dei danneggiamenti Rimontare il filtro aria sul supporto filtro posizionare l assieme nella cassafiltro facendo attenzione al corretto centraggio e fissarlo con la staffetta fissaggio filtro Controllare nuovamente la sede corretta del filtro aria e montare il coperchio cassafiltro AVVERTIMENTO PULIRE IL FILTRO IN SCHIUMA BENZINA PETROLIO CHE LO 55 CORRODERE PER UNA CORRETTA MANUTENZIONE DEL FILTRO IN SCHIUMA LA KTM CONSIGLIA L USO DI PRODOTTI DELLA DITTA TWINAIR PER LA PULIZIA E PER LA LUBRIFICAZIONE NON METTERE MAI IN FUNZIONE LA MOTOCICLETTA SENZA FILTRO ARIA L INFILTRAZIONE DI POLVERE E SPORCO CAUSARE DANNI ED UN ELEVATA USURA SEIL FILTRO ARIA NON MONTATO CORRETTAMENTE POLVERE E SPORCO POSSONO GIUNGERE NEL MOTORE E
70. ingranaggi l olio motore raggiunge la coppa dell olio Nella coppa dell olio si immerge anche la catena di distribuzione che porta l olio motore verso l alto alla testa cilindro Attraverso il foro l olio motore giunge all albero a camme alle valvole Cambio olio motore e sostituzione filtro a maglia fine spurgo sistema dell olio NOTA per un migliore raffreddamento dell olio motore il tubo anteriore del telaio deve essere integrato nel circuito dell olio Ad ogni cambio d olio quindi necessario rimuovere anche il filtro a maglia fine far defluire l olio motore dal tubo anteriore e scaricare l aria dal sistema di lubrificazione Se il sistema dell olio non viene spurgato o viene spurgato insufficientemente i cuscinetti del motore non vengono lubrificati a sufficienza con il rischio di causare un danno al motore Raccomandiamo quindi di far eseguire il cambio olio motore in un officina specializzata KTM Entro il periodo di garanzia il cambio olio deve essere eseguito in un officina specializzata KTM altrimenti la garanzia decade Il cambio olio va eseguito a motore caldo ATTENZIONE IL MOTORE TEMPERATURA D ESERCIZIO E L OLIO CHE SI TROVA AL SUO INTERNO SONO MOLTO CALDI FARE ATTENZIONE A NON USTIONARSI Posteggioare il motociclo su fondo piano Svitare le 5 viti e togliere la protezione motore Svitare le due viti di chiusura e e far defluire l olio dentro un recipi ente Allentare il filtro fin
71. izzato il diametro della ruota anteriore espresso in pollici WS wheel size Successivamente viene visualizzata la modalit ORA oppure quella modalit che era attiva al momento della disinserzione dell accensione ORA La visualizzazione dell ORA riconoscibile ai punti lampeggianti fra le ore ed i minuti Vengono visualizzate la velocit la temperatura del liquido di raffreddamento e l ora Per andare alla prossima modalit di visualizzazione premere il tasto funzio nale MODE ODO Nella modalit ODO vengono visualizzate la velocit la temperatura del liquido di raffreddamento e la somma dei chilometri o delle miglia percorsi Per andare alla prossima modalit di visualizzazione premere il tasto funzio nale MODE TRIP 1 Nella modalit TRIP 1 vengono visualizzati la velocit la temperatura del liquido di raffreddamento ed il contachilometri parziale 1 Per andare alla prossima modalit di visualizzazione premere il tasto funzio nale MODE TRIP 2 Nella modalit TRIP 2 vengono visualizzati la velocit la temperatura del liquido di raffreddamento ed il contachilometri parziale 2 Per andare alla prossima modalit di visualizzazione premere il tasto funzio nale MODE TRIP F Nella modalit TRIP F fuel vengono visualizzate la velocit la temperatura del liquido di raffreddamento e la distanza percorsa dal momento del raggi ungimento della riserva la spia della riserva lampeggia Per ritornare alla moda
72. ja de fusibles 30 conector multiple 4 49 interruptor de cambio 3 12 interruptor combinado 31 conector multiple 6 50 interruptor de cambio 2 13 conector a 32 conector multiple 9 51 int delcaballetelateral 14 conjunto del intermitente 33 conector multiple 20 52 cuentarreveluciones 15 cloxon 34 bateria 12V 53 combustible sensor 16 interruptor 35 boton de arranque per de urg 17 interruptor punto muerto 36 ventilador electrica 18 interruptor temperatura 37 rele de arranque 23 01 2002 19 interruptor luz de frendo tras 38 motor arranque Stort Notaus Schol er Kombischalter RSRHI 5 61 be pe Deutsch Englisch Italienisch Franz sisch Spanisch o Pt pe 9 9 9 w bl blau bl blue bl blu bl bleu bl ozul bl br 6 7 2 br braun br brown br marrone br brun br marron TURN L lt war ge gelb ge yellow ge giallo ge Joune ge i TURN gt e gt gr grau gr grey gr grigio gr gris gr gris Exd Em g gr n g green g verde g vert g verde LIGHTS ei orange orange arancione orange Z mu ZundschtoB_ Tup Zodi r rot r red r rosso r rouge r rojo og la 87 bi ra rosa ra pink ra rosa ra rose ra rosado gt A e 5 schwarz 5 black 5 nero 5 noir 5 negro Sr v violett v violet violetto violet v violeta HORN ele w wei w white w bianco w blanc w blanco
73. la flangia di aspi razione Smontare la candela collegare il cavo di accensione tenere la candela a massa punto nudo sul motore ed avviare facendo ci la candela dovrebbe emettere una forte scintilla se la candela non emmette alcuna scintilla necessario sostituirla se non si presenta neanche adesso alcuna scintilla staccare il cappuccio della candela dal cavo di accensione tenerlo ad una distanza di ca 5 mm dalla massa e agire sull avviamento se ora compare una scintilla sostituire il cappuccio candela se invece non si presenta alcuna scintilla far controllare l impianto di accensione Togliere la sella la fiancatina destra ed il serbatoio del carbu rante pulire i connettori e trattarli con lo spray di contatto Smontare e pulire il carburatore Verificare la sede corretta del carburatore Il motore non funziona con il minimo Getto del minimo intasato Viti di regolazione del carburatore sregolate Candela danneggiati Impianto di accensione difettoso Smontare il carburatore e pulire i getti Far tarare il carburatore Sostituire la candela Far controllare l impianto di accensione Il motore non raggiunge il pieno regime Livello del carburante nel carbura tore troppo alto Valvola a spillo del galleggiante non a tenuta Galleggiante non a tenuta Il cavo comando aria non ha alcun gioco perci il sistema di avvia mento a freddo sempre attivo Membrana della valvola difettos
74. light 26 fanal post di freno 26 feu arr et de stop 27 CDI Einheit 27 CDl unit 27 CDI seatola 27 boitier CDI 28 2 pol Stecker 28 multip cont plug 2 28 connettore a 2 poli 28 connect multiple 2 gt 29 3 pol Stecker 29 multip cont plug 3 29 connettore 3 poli 29 connect multiple 3 30 4 pol Stecker 30 multip cont plug 4 30 connettore a 4 poli 30 connect multiple 4 TR 31 6 pol Stecker 31 multip cont plug 6 31 connettore a 6 poli 31 connect multiple 6 da 32 9 pol Stecker 32 multip cont plug 9 32 connettore a 9 poli 32 connect multiple 9 __ 33 20 pol Stecker 33 multip comt plug 20 33 connettore 20 poli 33 connect multiple 20 34 Batterie 12 8Ah 34 battery 12V 8Ah 34 batteria 12V 8Ah 34 batterie 12V 8Ah 35 Start Not Rus 35 run off start suitch 35 disinsertor partire 35 bout de demar all d urg 36 Luftermotor 36 fan motor 36 ventilatore 36 venti lateur 37 Startrelaise 37 starter relay 37 rele d avviamento 37 relaise de demarreur 38 Startermotor 38 starter engine 38 mot d avviamento elettr 38 demarreur electrique 39 Roadbook versorgung 39 roadbook ernergie 39 roabook energia 39 roadbook energie 40 Kupplungsschalter 40 clutch switch 40 interrutore frizione 40 contact de embrayage SIC 41 Thermoschalter 4 temperature switch 41 int temperatura 41 contact de temperature 42 Starterhilfsrelaise 42 startar auxil relay 42 rele avviam ausiliario 42 relaise auxi demarrage 43 5 43 TPS 43 TPS 43 contact de carburateur
75. lit ORA premere il tasto funzionale MODE 0 lt l 7 gt g gt 8 Possibili impostazioni sul display CHILOMETRI O MIGLIA Velocit e distanze possono essere visualizzate sul display in chilometri o miglia Per viaggi in paesi lontani la visualizzazione pu essere adattata al relativo paese Per cambiare fra chilometri e miglia inserire l accensione e premere per ca 10 secondi il tasto funzionale MODE La visualizzazione di km h cambia a mph La velocit e le distanze memorizzate vengono calcolate in miglia e visualizzate Per ritornare ai chilometri procedere come sopra descritto ORA Inserire l accensione ed andare alla modalit di visualizzazione ORA Premere contemporaneamente i tasti funzionali MODE e SET Le cifre dell orologio iniziano a lampeggiare Con il tasto funzionale MODE ven gono impostate le ore con il tasto funzionale SET i minuti Dopodich premere contemporaneamente i tasti funzionali MODE e SET INDICAZIONE Se l orologio non viene pi alimentato di corrente viene visualizzato 0 00 La causa pu essere fusibile difettato oppure un danno nell impianto elettrico di bordo vedi Diagnosi dei difetti TRIP 1 I contachilometri parziale 1 amp sempre attivo e conta fino a 999 9 Con esso pu essere misurata la distanza percorsa in escursioni o la distanza fra 2 rifornimenti di benzina Per azzerare il conta
76. lone Controllo registrazione cuscinetti sterzo Lubrificazione controleva Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella fondelli forcella dadi e viti dei perni ruota supporto forcellone controleva ammortizzatore RUOTE Controllo tensione raggi e coassialit cerchi Controllo condizioni e pressione pneumatici Controllo usura sede fissa e tensione di catena e guide catena Controllo applicazione di Loctite e sede fissa di pignone e corona catena Lubrificazione catena Controllo gioco cuscinetti ruota e parastrappi IMPORTANTI LAVORI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATI CHE POSSONO ESSERE ESEGUITI SU RICHIESTA SEPARATA almeno 1x ogni 2 anni o anno 20000 km Manutenzione completa forcella e Manutenzione completa ammortizzatore e Manutenzione completa controleva e Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta e Pulizia e taratura carburatore e Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray di contatto e Trattamento allacciamenti batteria con spray di contatto e Sostituzione liquido freni e CON IMPIEGO SPORTIVO IL TAGLIANDO RELATIVO AI 5000 KM VA ESEGUITO DOPO OGNI GARA LA PERCORRENZA PER GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE NON DOVREBBE ASSOLUTAMENTE ESSERE SUPERATA DI 500 KM LAVORI DI MANUTENZIONE DELL OFFICINA SPECIALIZZATA KTM NON SOSTITUISCONO LAVORI DI CONTROLLO MANUTENZIONE DEL PILOTA ESECUZIONE
77. ltri prodotti e danni da essi derivanti Per favore rispettate assolutamente i tempi di rodaggio e gli intervalli d ispezione e di manutenzione prescritti L osservanza precisa di questi contribuisce notevolmente a prolungare la durata della vostra motocicletta Fate eseguire le revisioni assolutamente da un officina specializzata KTM Per eventuali richieste speciali rivolgetevi ad un officina specializzata KTM che all occor renza potr godere dell appoggio da parte dell importatore KTM motociclismo fuoristrada uno sport meraviglioso e naturalmente speriamo che possiate godervelo appieno Esso per porta con s un potenziale di problemi con l ambiente ed anche di conflitti con altre persone Un maneggio prudente e responsabile della motocicletta fa si che questi problemi e conflitti non debbano sorgere Per garantire il futuro dello sport motociclistico assicuratevi che utilizziate la motocicletta nell ambito della legalit mostrate coscienza ecologica e rispetto per i diritti altrui Vi auguriamo buon divertimento per la guida KTM SPORTMOTORCYCLE AG 5230 MATTIGHOFEN AUSTRIA CON RISERVA DI APPORTARE MODIFICHE DI COSTRUZIONE E DI ESECUZIONE O by KTM SPORTMOTORCYCLE AG AUSTRIA Tutti i diritti riservati AVVERTENZE IMPORTANTI SU GARANZIA LEGALE E GARANZIA COMMERCIALE modelli 640 LC4 sono concepiti e costruiti in maniera tale da resistere alle sollecitazioni correnti di un impiego regolare su strada e su t
78. n altro equivalente Se anche il nuovo fusibile dovesse bruciarsi una volta montato rivolgersi assolutamente ad un officina specializata KTM AVVERTIMENTO NON MONTARE IN NESSUN CASO UN FUSIBILE CON MAGGIORE POTENZA O TENTARE DI AGGIUSTARE LO STESSO FUSIBILE TRATTAMENTI NON APPROPRIATI POTREBBERO CAUSARE IL GUASTO DELL INTERO IMPIANTO ELETTRICO Smontaggio e rimontaggio mascherina doppiofaro Per sostituire le lampadine dei fari le spie di controllo o l illuminazione del contagiri necessario togliere la mascherina doppiofaro SMONTAGGIO Togliere le 6 viti della mascherina doppiofaro mediante la chiave in dota zione agli attrezzi di bordo Ribaltare in avanti la mascherina doppiofaro scollegare i cavi degli indicatori di direzione e togliere la mascherina RIMONTAGGIO Tenere la mascherina e collegare i cavi degli indicatori di direzione Posizionare la mascherina e montare le viti senza serrarle Solo dopo aver montato tutte le 6 viti serrarle con 5 Nm Sostituzione lampadine dei fari Dopo lo smontaggio della mascherina doppiofaro sono accessibili i fari Girare la cuffia in senso antiorario fino all arresto e toglierla Sganciare la staffetta elastica e togliere la lampadina dal faro Inserire e collegare una nuova lampadina H1 12V 55W AVVERTIMENTO IL BULBO DI VETRO DELLA LAMPADINA DEVE ESSERE PRIVO DI OLIO E GRASSO CAUSA DEL CALORE CHE SI PRODUCE IL GRASSO EVAPORA E SI DEPOSITA COME NEBBIA SUL
79. na sicurezza nel sistema di avviamento Il motore pu essere avviato solo con il cambio in folle oppure con la leva fri zione tirata SE ALL AZIONAMENTO DEL PULSANTE D AVVIAMENTO IL MOTORINO D AVVIAMENTO ELETTRICO NON FA GIRARE IL MOTORE BENCH CI SIA ABBASTANZA CORRENTE Tirare la leva del decompressore a mano avviare e rilasciare la leva Avviamento a motore caldo ed a temperatura molto elevata 1 Aprire il rubinetto del carburante 2 Inserire la chiavetta d accensione in posizione 3 Mettere il cambio in folle s illumina la spia di controllo verde N 9 4 Posizionare l interruttore di arresto d emergenza il simbolo deve essere visibile Senza dare gas azionare il pulsante di avviamento Senza accelerare togliere il motociclo dal cavalletto Prima di partire accendere la luce Rimedio in caso di motore ingolfato All avviamento dare tuto gas o rispettivamente sostituire la candela Avviamento del motore con il pedale di avviamento Prima di avviare chiudere assolutamente il cavalletto centrale o laterale per evitare danneggiamenti Procedura di avviamento come descritta sopra e schiacciare energicamente il pedale di avviamento fino in fondo ATTENZIONE AVVIARE IL MOTORE SEMPRE STIVALI DA MOTO ROBU STI PER EVITARE EVENTUALI LESIONI POTRESTE SCIVOLARE GI DAL PEDALE O IL MOTORE POTREBBE DARE UN CONTRACCOLPO AL PEDALE AVVIAMENTO E CAUSARE COS LESIONI A PIEDE E
80. nteriore Le pastiglie del freno vanno controllate dal basso Lo spessore delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm ATTENZIONE AL PUNTO PI SOTTILE LO SPESSORE DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERI ORE 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFICARE UN GUASTO AI FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE AVVERTIMENTO 1 SE LE PASTIGLIE DEL FRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH ESSE RISUL TANO PARZIALMENTE O COMPLETAMENTE CONSUMATE LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUTIONE DELL EFFETTO FRENATE ED IL DETERIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO Modifica posizione base del pedale freno La posizione base del pedale freno pu essere variata agendo sul rullino di fermo la regolazione della corsa a vuoto va effettuata invece con l astina di comando pompa La corsa a vuoto della leva deve essere di 3 5 mm misurata sul pedale solo allora l astina di comando deve muovere il piston cino nel cilindro freno posteriore percepibile alla maggior resistenza del pedale freno Per evitare che il rullo d arresto si giri al serraggio potete tener contro con una chiave a brugola inserita nell apposito foro AVVERTIMENTO SE NON VI E MQUESTA CORSA A VUOTO SI SVILUPPA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURA E DI CONSEGUENZA LE PASTIGLIE COMINCIANO A SF
81. o BATTERIA Il luogo di conservazione dovrebbe essere asciutto e non soggetto a forti sbalzi di temperatura Coprire la motocicletta preferibilmente con un telone o una coperta permeabile all aria Non usare materiali non permeabili all aria dal momento che l umidit non riuscirebbe a fuoriuscire e potrebbe causare corrosioni IER T I AA I ASSOLUTAMENTE SCONSIGLIABILE ACCENDERE PER POCO TEMPO IL MOTORE DI UNA MOTO MESSA A RIPOSO MOTORE NON SI RISCALDEREBBE SUFFI CIENTEMENTE E QUINDI IL VAPORE D ACQUA CREATOSI DURANTE IL PROCESSO DI COMBUSTIONE SI CONDENSEREBBE CAUSANDO L ARRUGGINIMENTO DELLE VALVOLE E DELLO SCAPPAMENTO RIMESSA IN FUNZIONE DOPO IL RIPOSO Montate la batteria carica fare attenzione alla polarit Riempire il serbatoio con carburante nuovo Controllare la motocicletta come prima di ogni messa in funzione vedere istruzioni per l uso Fare un breve giro di collaudo AVVERTENZA Prima di mettere a riposo stagionale la moto controllare il funzionamento e l usura di tutti i componenti Se sono necessari lavori di manutenzione riparazioni o modifiche opportuno farli eseguire durante il riposo meno impegni di lavoro nelle officine In questo modo si possono evitare i lunghi tempi di attesa nelle officine all inizio della stagione ONVITVLI s DATI TECNICI MOTORE 640 LC4 ADVENTURE 2003
82. o con una fascetta serracavi ai tubi del carburante INDICAZIONE Al rubinetto del carburante va collegato il tubo che porta alla pompa della benzina Montare la mascherina doppiofaro vedi pagina 34 Montare la sella e sistemare il tubo di sfiato senza pieghe ITALIANO a ONVITVLI 10 mm a motore freddor Raffreddamento La pompa dell acqua alloggiata nel motore induce una circolazione forzata del liquido di raffreddamento A motore freddo il liquido di raffreddamento circola solo nel cilindro e nella testa cilindro Dopo che il motore ha raggi unto la sua temperatura d esercizio circa 70 C il termostato apre e il liquido di raffreddamento viene pompato anche attraverso i radiatori in alluminio Il raffreddamento avviene attraverso il vento contrario pi la velocit bassa minore l effetto di raffreddamento Anche alette del radiatore sporche diminuiscono l effetto di raffreddamento Quando attraverso il radiatore soffia poca aria o non soffia affatto per esempio nel traffico urbano lento o durante la sosta ad un semaforo la temperatura del liquido di raffreddamento sale Se il liquido di raffredda mento raggiunge 85 C entra in funzione il ventilatore del radiatore sinistro Cos viene soffiata altra aria nel radiatore impedendo un surriscalda mento del sistema di raffreddamento 1 AVVERTIMENTO LA SPIA ROSSA DI AVVERTIMENTO TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMEN
83. o la mezzeria della spia ATTENZIONE SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CONSUMO COMPLETO DELLE PLASTIGLIE DEL FRENO RIVOLGERSI AD UN OFFICINA SPECIALIZZATA Rabbocco liquido freno anteriore Rimuovere le viti e togliere il coperchio e la membrana O Se necessario smontare lo specchietto ed allentare la manopola comando gas Portare la pompa del freno a mano in posizione orizzontale e rabboccare il liquido per freni DOT 4 Motorex Brake Fluid DOT 4 fino a 5 mm sotto il bordo superiore del contenitore Rimontare membrana coperchio e viti Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versato ATTENZIONE UTILIZZARE IN NESSUN CASO DEL LIQUIDO FRENI DOT 5 SI TRATTA DI UN LIQUIDO PER A BASE DI OLIO DI SILICONE ED COLOR PORPORA Esso RICHIEDE L IMPIEGO DI GUARNIZIONI E TUBI SPECIALI CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI PORTATA DEI BAMBINI IL LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI PELLE NON PORTATELO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DOVESSE SPRUZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURATAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO AVVERTIMENTO PORTARE IL LIQUIDO A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO DA UN CONTENITORE A TENUTA ERMETICA Controllo pastiglie freno a
84. o8v NMOHS FYUNLOVANNVIN JO 31VG NO 193443 NI SAHVONVIS 0051 ALl33vs FTOIHIA TIY OL SNYOANOO SIHL INdY 0009 DOLA 86 28 NOLLINOI 0 18962 Lv 81 042 2348 2348 9L 08 0pb Di 062 166 UMVO SNOLLVOIJIO3dS 702 289 12 091 W3lSAS 1OH1NOO NOISSINI LSNVHX3 4569 LL 75 12 06 06 HLIM OSL LEE OSXMH c9 03XLIM 1 3NION3 BI 085 828 UMANI NOILVINHOANI TOHLNO9 NOISSIW3 3 19IH3A ACHEN 80 20 1 FIDADYOLON 3312410801081804 ovsiowolowisods 00c d3iuniNdAGV 079 WIJ G R C Modell lstrongnummer Lond Datum Nome Dateinome E V vorne 582 11 075 500 L 1640 Adventure 2003 hinten 584 11 176 300 DIS LANDER 06 08 02 55 Advent03 bl br 1 5 I n 62 8 Den 5 3 Il 4 SE St 2 6 SE 5 2
85. ognerebbe ripetere la misurazione in diversi punti della catena INDICAZIONE Quando viene montata una catena nuova si raccomanda di sostituire anche i pignoni Catene nuove si usurano pi velocemente su pignoni vecchi e usurati 79 lt 79 o 11 DOT DOT Indicazioni di base per i freni a disco KTM PINZE L alloggiamento delle pinze di questa serie di modelli amp flottante esse non sono solidali al loro supporto La compensazione laterale consente sempre un appoggio ottimale delle pastiglie sui dischi Le viti del supporto pinza freno vanno assicurate con Loctite 243 e serrate con 25 Nm PASTIGLIE Le motociclette vengono fornite con pastiglie organiche e sono tipizzate con queste pastiglie Queste pastiglie coprono quasi tutti i campi di impiego della motocicletta Solo per un impiego sportivo del motociclo in condizioni molto sporche raccomandiamo l uso di pastiglie sinterizzate Si consideri tuttavia che le pastiglie sinterizzate non sono tipizzate Inoltre possono causare un maggior grado di usura sui dischi del freno ATTENZIONE SPESSO LE PASTIGLIE DISPONIBILI NEL COMMERCIO DI ACCESSORI NON SONO AMMESSI ALL IMPIEGO STRADALE DELLA VOSTRA MOTOCICLETTA KTM LA COSTRUZIONE ED IL COEFFICIENTE DI ATTRITO DELLE PASTIGLIE E QUINDI ANCHE IL LORO POTERE FRENANT
86. ortizzamento diminuisce durante l estensione REGOLAZIONE DI BASE WP 0118X726 Position 7 Portabagagli portabagagli pu portare un peso massimo di 10 kg Le stanghe curve laterali servono da sostegno per il passeggero gt E gt 2 14 CONSIGLI ED AVVERTENZE GENERALI PER LA MESSA SERVIZIO DELLA MOTOCICLETTA Indicazioni per la prima messa in funzione Assicuratevi che i lavori PREPARAZIONE DELLA MOTO CICLETTA vedi Libretto di Revisione siano stati eseguiti dal vostro rivenditore KTM Leggete attentamente tutte le istruzioni per l uso prima di affrontare il primo viaggio Riportare i numeri di telaio motore e chiave d accensione su pagina 1 Familiarizzatevi con gli organi di comando Mettete la leva del freno a mano e del freno a pedale nella posizione per voi pi comoda Eseguire le impostazioni base al tachimetro digitale multi funzione Abituatevi in un parcheggio vuoto o su terreno facile al maneggio della motocicletta prima di percorrere tragitti lunghi Cercate una volta anche di procedere nel modo pi lento possibile in piedi per abituarvi meglio alla moto Non fate percorsi troppo difficili per le vostre capacit e per la vostra esperienza Per strada tenete il manubrio con entrambe le mani e las ciate i piedi sui poggiapiedi Togliete il piede dalla leva del freno se non desiderate frenare Se la leva
87. otore e la spia del folle non accesa Fusibile per il sistema di avvia mento bruciato Fusibile principale bruciato Sostituire il fusibile 3 Togliere la sella e sostituire il fusibile principale 1 se si brucia di nuovo rivolgersi ad un officina specializzata L avviatore elettrico fa girare il motore solo quando la leva della frizione tirata Sistema di sicurezza per l avvia mento difettoso Rivolgersi ad un officina specializzata L avviatore elettrico fa girare il motore bench sia inne stata una marcia Sistema di sicurezza per l avvia mento difettoso Rivolgersi ad un officina specializzata L avviatore elettrico fa girare Errore di comando il motore ma il motore non parte Il motociclo non stato usato da tempo quindi del carburante vecchio rimastonella vaschetta del carburatore Alimentazione del carburante interrotta La pompa della benzina difettosa Motore ingolfato Candela annerita o bagnata Distanza fra gli elettrodi troppo grande Cavalletto laterale asperto Interuttore cavalletto laterale difettoso Aprire il rubinetto del carburante fare rifornimen to di carburante osservare le avvertenze per l avviamento vedi Istruzioni per l uso componenti facilmente infiammabili dei carburanti si volatiliz zano con un lungo disuso Se il motociclo non stato usato per pi di 1 settimana il car burante vecchio dovrebbe essere scaricato dalla vaschetta
88. pedale avviamento 48 TARTURA DEL CARBURATORE IN ORIGINE RAPPORTI DI CAMBIO Rapporto Rapporto in origine Pignoni catena Corona dentata 640 1 4 Adventure cs Rapporti di cambio trasmissione finale disponibili dispinibili Carburatore tipo BST40 266 1 Gang 14 35 387 Getto massimo 1525 2 Gang 15 24 15 45 152 407 T r Kette Polverizzatore X 6 689 31 79 3 Gang 18 21 16 42 162 f rKette 427 x minimo 45 4 Gang 20 19 17 38 172 457 5 Gang 22 18 17 42 487 Spillo conico 605 Posizione spillo I Vite di reg miscela aperta di 2 25 Olio motore Si raccomanda di utilizzare solo olii sintetici di marca Motorex Power Synt 4T che API SG SH soddisfino o superino i requisiti qualitativi delle classi API SG o SH controllare le indi cazioni sul contenitore TEMPERATUR ATTENZIONE cuum 0 QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE E OLIO DI QUALIT INFERIORE 32 F PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE 10W 40 15W 40 10W 50 15W 50 COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE Dado esagonale ingranaggio primaria 640 LC4 M20x1 5 Loctite 243 170 Nm Dado a coletto volano M16x1 25 links 80 C 150 Nm Dado esagonale mozza frizione M18x1 5 Loctite 243 80 Nm Vite di fermo pedale avviamento M12x1 5 50 Nm Viti ad esagono cavo mozzo a ruota libera M6x12 M6x12 5 Loctite 648 12 Nm
89. per quanto sottopo ste ad una lavorazione di precisione risultano comunque meno lisce delle superfici di pezzi che scorrono gi da tempo tra di loro Ogni motore quindi deve essere rodato e per questo durante i primi 1000 chilometri non deve essere portato fino al limite massimo della sua potenza Durante i primi 1000 chilo metri il veicolo deve essere rodato a carico basso ma alter nante Il regime massimo non deve superare i 4800 giri min Solo dopo i primi 1000 chilometri il motore pu essere tirato fino alla marcatura rossa del contagiri 8500 giri min Numeri di giri superiori a quelli summenzionati ed elevati numeri di giri a motore freddo influiscono negativamente sulla durata del motore ATTENZIONE ABBIGLIATEVI IN MODO ADEGUATO QUANDO UTILIZZATE LA CICLETTA MOTOCICLISTI AVVEDUTI GUIDANTI UNA KTM PORTANO SEMPRE UN CASCO STIVALI GUANTI E UN GIUBBOTTO CHE SI TRATTI DI VIAGGI DI UN GIORNO O SOLO DI BREVI PERCORSI GLI INDUMENTI PROTTETIVI DOVREBBERO ESSERE VISTOSI AFFINCH IL MOTOCICLISTA VENGA RICO NOSCIUTO PRESTO DAGLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO NATURALMENTE ANCHE IL PASSEGGERO NECESSITA DEI RELATIVI INDU MENTI PROTETTIVI DURANTE VOSTRI VIAGGI ACCENDENTE SEMPRE IL FARO AFFINCH GLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO VI POSSANO VEDERE PER TEMPO NON GUIDATE DOPO IL CONSUMO DI BEVANDE ALCOLICHE UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE GLI ACCESSORI ORIGINALI RILASCIATI DALLA KTM RIVESTIMENTI FRONTALI PER ESEMPIO POSSONO
90. pere AVVERTIMENTO TENETE CONTO DEL FATTO CHE ACCESSORI ELETTRICI SCARICANO BATTERIA SE DURANTE IL PROCESSO DI RICARICA VENGONO SUPERATI VALORI SUINDICATI IL TACHIMETRO DIGITALE PU ESSERE DISTRUTTO Batteria La batteria si trova sotto la sella e non richiede manutenzione Non necessario controllare il livello dell elettrolita o rabboccare con acqua Bisogna soltanto tenere puliti i poli della batteria e se necessario ingrassarli leggermente con grasso priv o di acidi Smontaggio batteria Togliere le viti ed orientare a lato la piastra di supporto con il regolatore della tensione Staccare dalla batteria prima il polo negativo poi quello positivo Togliere la batteria Al rimontaggio collegare il polo negativo per ultimo alla batteria ATTENZIONE SE QUALUNQUE MOTIVO CI DOVESSE ESSERE UNA FUORIUSCITA DI ELETTROLITA ACIDO SOLFORICO DALLA BATTERIA SI RACCOMANDA LA MASSIMA PRECAUZIONE L ELETTROLITA PU PROVOCARE GRAVI USTIONI AL CONTATTO CON LA PELLE SCIACQUARE CON ACQUA SE DELL ELETTROLITA ENTRA NEGLI OCCHI SCIALCQUARE ALMENO PER 15 MINUTI CON ACQUA E CONSULTARE SUBITO UN MEDICO BENCH SI TRATTI DI UNA BATTERIA CHIUSA POSSIBILE CHE FUORIESCANO DEI GAS ESPLOSIVI TENERE SCINTILLE FIAMME APERTE LONTANE DALLA BATTERIA TENERE BATTERIE DIFETTOSE FUORI DALLA PORTATA DI BAMBINI E PROVVEDERE AD UN
91. re i tubi esterni e gli steli ed oliarli bene con spray al silicone o con olio motore Infine spingere a mano i raschiapolvere nei tubi esterni lt l 23 gt E gt 2 24 Variazione precarico molla ammortizzatore Dalla KTM l ammortizzatore registrato per l impiego senza passeggero e per un peso del pilota di ca 75 kg Se volete portare un passeggero oppure se pesate molto di pi molto di meno di 75 kg dovreste aggiustare ade guatamente il precarico della molla Esso pu essere variato con poche operazioni manuali INDICAZIONE Prima di variare il precarico molla dovreste notarvi la regolazione base per esempio quante spire di filettatura sono visibili sopra l anello di regolazione Ad 1 giro dell anello di regolazione il precarico molla varia di 1 75 Con la chiave falce contenuta nella borsa attrezzi allentate la ghiera di bloccaggio Con l anello di regolazione aggiustate il precarico della molla e stringete di nuovo la ghiera di bloccaggio REGOLAZIONE DI BASE PRECARICO MOLLA WP 0118X726 27mm Controllo dell anello di gomma ammortizzatore Sull ammortizzatore montato un antivibratore sotto forma di anello di gomma il quale con il passare del tempo viene compresso comportando di conseguenza una riduzione dell effetto smorzante Misurare la larghezza dello spazio tra i due dischi in diversi punti della circonferenza
92. ri NOUTEN Pulizia ELE EE Pulizia raschiapolvere forcella telescopica Pulsante di avviamento interruttore di arresto d emergenza 10 Rabbocco liquido freno anteriore 28 Rabbocco liquido freno posteriore s sssessisisisseneeeininenee 29 Raffreddamento iaia alata 36 Regolazione corsa a vuoto alla leva freno a mano 28 Regolazione del cavo del 38 Regolazione del 39 Regolazione posizione base della leva frizione Rifornimento carburante Rimedio in caso di motore ingolfato Rimessa in funzione dopo il riposo 46 ROdagglo i aie ee 14 Rubinetti carburante 2 10 Ke UU EE ap ndice Smontaggio e montaggio della ruota posteriore 30 Smontaggio e montaggio ruota anteriore 30 Smontaggio e rimontaggio mascherina doppiofaro 34 Smontaggio sella Smontaggio serbatoio Sostituzione lampadina fanalino posteriore 35 Sostituzione lampadine dei 34 Spie 9 Svuotamento vaschetta del carburatore 40 Tabella lubrificatione e manutenzione 20 Tachimetro digi
93. ritorna alla modalit precedente INDICAZIONE Per poter consumare la riserva di carburante nel serbatoio il rubinetto del carburante deve essere portato manualmente in posizione RES Indicazione temperatura liquido di raffreddamento 110 C 230 L indicazione della temperatura sul display consiste 7 barre Pi barre o o sono illuminate pi caldo il liquido di raffreddamento Quando s illumina 100 C 212 F q la barra inferiore il liquido di raffreddamento ha raggiunto ca 50 Ogni 90 C 194 F q 80 C 176 F ulteriore barra significa 10 pi Quando 5 la barra superiore o o tutte le barre iniziano a lampeggiare contemporaneamente e la spia rossa di SET H i avvertimento s illumina 50 122 F H AVVERTIMENTO POSSIBILI CAUSE PER L INNALZAMENTO DI TEMPERATURA E PER L ILLUMINARSI E TRIP DELLA SPIA ROSSA DI AVVERTIMENTO TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO VEDI ANCHE PAGINA 36 GUIDA LENTA AD ALTO CARICO E CON ALTA TEMPERATURA DELL ARIA QUANTIT INSUFFICIENTE DI LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO NEL SISTEMA NON FUNZIONA LA VENTOLA AL RADIATORE SINISTRO USO IMPROPRIO DELLA FRIZIONE CON GUIDA LENTA Spie di controllo Con l indicatore di direzione acceso la spia di controllo verde lam peggia nel ritmo dell indicatore HINWEIS Se si
94. ro 3 Pressione aria strada solo 1 8 bar Pressione aria strada con pass 2 0 bar Pneumatici posteriore 140 80 18 Enduro 3 Pressione aria strada solo 2 0 bar Pressione aria strada con pass 2 2 bar Capaciit serbatoio 28 litri riserva 3 5 litri Trasmissione finale 16 42 Catena 5 8 gli XR Lampadina H1 12V 55W Sockel 14 55 Luce d ingombro 12V 2W 95 Lucce d arresto finalino posteriore 12V 21 5W Sockel BaY 15s Lampeggiatore 12V 10W BA15Sa La luce di targa 12 V 5W W2 1x9 5d Batteria 12V 8Ah Inclinazione forcella 62 5 Interasse 1510 10 mm Altezza sella 945 mm Altezza minima 315 mm Peso in ordine di marcia senza benzina 158 kg Massimo carico assiale ammissibile davanti 150 kg Massimo carico assiale ammissibile dietro 230 kg gt E 50 Massimo peso complessivo ammissibile 380 kg REGOLAZIONI STANDARD FORCELLA REGOLAZIONI STANDARD AMMORTIZZATORE WP 4860 MXMA WP BAVP3612 1418X728 0118X726 Grado compressione 14 Grado compressione 6 Grado distensione 14 Grado distensione 7 Molla 4 4 N mm Molla 70 260 Precarico molla 4 mm Precarico molla 27 mm Camera compensazione 120 mm Capacita stelo ca 420 ccm Tipo olio SAE 5 COPPIE DI SERRAGGIO CICLISTICA 640 LC4 ADVENTURE Perno ruota ant M16x1 5 40 Nm Perno ruota post M20x1 5 80 Nm Ammo
95. rtizzatore in alto basso M10 45 Nm Disco del freno anteriore posteriore M6 10 9 Loctite 243 10 Nm Pinza del freno anteriore M8 Loctite 243 25 Nm Perno di supporto asta di collegamento telaio M12 60 Nm Dadi a colletto perno leva a squadra M14x1 5 100 Nm Vite supporto motore M10 45 Nm Dadi di bloccaggio per viti corona M8 Loctite 243 35 Nm Dado a testa 14 1 5 100 Viti di seraggio testa forcella superiore 4860 M8 20 Nm Viti di seraggio testa forcella inferiore 4860 MXMA M8 15 Nm Viti di seraggio mozzo perno ruota anteriore M8 10 Nm Nippli dei raggi M4 4 Nm Altre viti della ciclistica M6 10 Nm M8 25 Nm M10 45 Nm Altri dadi flangiati della ciclistica M6 15 Nm M8 30Nm M10 50 Nm lt l 51 gt E D Z 52 INDICE ALFABETICO P gina Ammortizzamento ammortizzatore in compressione 12 Ammortizzamento ammortizzatore in estensione Ammortizzamento forcella in compressione Ammortizzamento forcella in estensione Arresto e parcheggio iii Avviamento a motore caldo ed a temperatura molto elevata 16 Avviamento a motore 16 Avviamento del motore con il pedale di avviamento 17 prua aaa era Borsa attrezzi Cambiare le marce marciare 17 Cambio alio motore e sostituzione filtro a maglia fine spurgo sistema dell
96. scalda CAUSA RIMEDIO Non vi sufficiente liquido di raf freddamento nel sistema di raffred damento Lamelle del radiatore molto sporche Formazione di schiuma nel sistema di raffreddamento Tubo del radiatore piegato Termostato difettoso Fusibile del ventilatore bruciato Interruttore termico difettoso Ventilatore difettoso Rabboccare con liquido di raffreddamento vedere lavori di manutenzione controllare la tenuta del sistema di raffredda mento Pulire le lamelle del radiatore con un getto d acqua Sostituire il liquido di raffreddamento utilizzare anticongelanti di buona marca Accorciare o sostituire il tubo del radiatore Smontare il termostato e farlo controllare temperatura di apertura 70 C oppure sostituirlo rivolgersi ad un officina specializzata Sostituire il fusibile e controllare il funzionamento del ventila tore vedere sotto Rivolgersi ad un officina specializzata Controllare il funzionamento del ventilatore A questo scopo avviare il motore e far ponte sui contatti all interruttore termico radiatore destro in basso rivolgersi ad un officina specializzata Eccessivo consumo di olio Il tubo flessibile di sfiato del cambio piegato Livello olio motore troppo alto Olio motore troppo fluido viscosit Sistemare senza pieghe il tubo flessibile di sfiato del cambio oppure sostituirlo Controllare il livello olio motore a motore caldo e correggerlo se necessario Utilizzar
97. so vedi schizzo Se necessario regolarne la tensione ATTENZIONE SE LA TENSIONE DELLA CATENA ECCESSIVA SI DETERMINA UN CARICO AGGIUNTIVO PER COMPONENTI DEL SISTEMA DI TRASMISSIONE SECONDARIO CATENA PIGNONI CATENA CUSCINETTI DEL CAMBIO E DEL SUPPORTO DEI PIGNONI CHE OLTRE AD ACCELERARE L USURA PU COMPORTARE LA ROTTURA DELLA CATENA SE INVECE LA TENSIONE DELLA CATENA INSUFFICIENTE QUESTA PU USCIRE DAI ROCCHETTO E BLOCCARE LA RUOTA POSTERIORE O CAUSARE DANNI AL MOTORE IN ENTRAMBI CASI SI PU FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA Correzione tensione catena Allentare il dado con spallamento allentare i controdadi e girare le le viti di regolazione a destra ed a sinistra della stessa misura Serrare i con trodadi Prima di bloccare il perno ruota controllare che i tendicatena O siano adia centi alle viti di regolazione e che la ruota posteriore sia allineata con la ruota anteriore Serrare il dado con spallamento con 80 Nm ATTENZIONE STRINGERE IL DADO COLLETTO CON LA COPPIA DI SERRAGGIO PRESCRITTA UN PERNO RUOTA ALLENTATO COMPORTARE UNA TENUTA DI STRADA INSTABILE AVVERTENZA Grazie al largo campo di regolazione dei tendicatena 32 mm possibile adottare con la stessa lunghezza della catena diverse trasmissioni finali tendicatena O possono essere girati di 180 AVVERTIMENTO MONTARE TENDICATENA SEMPRE ALLINEATI NELLA STESSA POSIZION
98. sun indicazione sul dis play del tachimetro digitale multifunzione Non funziona l indicatore della velocit del tachimetro digitale multifunzione Fusibile principale bruciato Cavo di trasmissione danneggiato o connettore ossidato Sostituire il fusibile principale 1 che si trova sotto la sella Controllare le condizioni del cavo di trasmissione all occor renza sostituirlo Togliere la mascherina doppiofaro e controllare il connettore Recarsi da un officina specializzata lt l 45 gt E 46 Pulire regolarmente la motocicletta in modo da mantenere la superficie delle parti in plastica in buona condizione Per far ci si consiglia di utilizzare acqua calda con l aggiunta di un prodotto detergente normalmente disponibile in commercio ed una spugna Lo sporco pi grosso pu essere eliminato con un leggero getto d acqua AVVERTIMENTO NON PULIRE MAI LA MOTOCICLETTA CON UN PULITORE AD ALTA PRESSIONE CON UN FORTE D ACQUA ALTRIMENTI CAUSA DELL ALTA PRES SIONE L ACQUA POTREBBE RAGGIUNGERE LE PARTI ELETTRICHE CONNETTORI COMANDI A CAVO FLESSIBILE IL CUSCINETTO IL CARBURATORE E CAUSARE GUASTI O PORTARE ALLA PRECOCE ROTTURA DI QUESTE PARTI Per il lavaggio del motore si dovrebbe usare pulitori normalmente disponibili in commercio punti particolarmente sporchi dovranno essere puliti con un apposito pennello Dopo avere sciacquato a fondo la motocicletta
99. t gt 2 40 56 5 TEMPERATUR A 10W 40 15W 40 10W 50 15W 50 Svuotamento vaschetta del carburatore Dopo ogni pulizia ad umido la vaschetta del carburatore dovrebbe essere svuotata per eliminare l acqua che eventualmente si introdotta Acqua nella vaschetta del carburatore causa disturbi di funzionamento del motore Eseguite questo lavoro a motore freddo Chiudete il rubinetto del carburante Conducete il tubo flessibile che scende dietro il motore in un contenitore la vite di scarico in senso antiorario di qualche giro e fate defluire il carburante dalla vaschetta del carburatore Infine serrate la vite di scarico ed aprite di nuovo il rubinetto del carburante Olio motore Usare solo olii di marca completamente sintetici Motorex Power Synt 4T che corrispondono o superano gli standard di qualit delle classi API SG SH indicazione sul contenitore AVVERTIMENTO QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE OPPURE OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE Controllo livello olio motore I livello dell olio motore pu essere controllato sia a motore freddo che caldo Posteggiare la motocicletta su fondo piano in posizione eretta A motore freddo l olio motore deve essere visibile al bordo inferiore del vetro spia A motore caldo il livello dell olio motore deve arrivare fino al bordo s
100. tale multifunzione i 7 TU Usura catena Variazione molla ammortizzatore Vite di sfiato forcella 4 3oIaN3ddV Kiel 007 OGL 001 06 0 HILL peo HOLL peo 1481 721 079 WLA PPOW HdW 09 WO 5 ONIddOLS suonipuoo 31224102 UOIFELLIOJUI pue suonipuoo pue peo Japun q ejqeurejqo Suipeo suonipuoo sjoeuM Ajdde oui YDIUM Aq 10 aq ey Sain 5141 IN3W3AWd NO 32 1510 DNIddOLS WNWINIW 12 se2ueuipJo 2 pue 91215 senjeued p fqns aumo aen 8 seu esiou y JI queuje2e dai 10 10 pexoeup eq pinoys 1onpoud siu N3W31VIS DNIN3IVAM Je4njoejnueui Aq paipidads soy uey sped ui 5 6 exejut 10 1sneuxe y sued 10 eu ped Sui vou Aug Supejdoy p jo E
101. uperiore del vetro spia All occorrenza rabboccare olio motore I AVVERTIMENTO H QUANTITATIVI TROPPO ESIGUI DI OLIO MOTORE OPPURE OLIO DI QUALIT INFERIORE PROVOCANO UN USURA PRECOCE DEL MOTORE SUPERARE IL LIVELLO MASSIMO NON ANDARE SOTTO IL LIVELLO MINIMO Circuito dell olio La pompa dell olio provvede ad immettere l olio motore nel bypass attraverso il filtro dell olio Seguendo tramite un condotto in viene por tato olio al getto che introduce il lubrificante a spruzzo sul cuscinetto dello spinotto e sul cielo del pistone Il secondo tubo dell olio porta il flusso principale dell olio nel tubo anteriore del telaio dove l olio motore viene raffreddato Successivamente l olio motore fluisce attraverso il filtro a maglia fine che filtra anche le impurit pi fini dall olio stesso L olio motore privo di cosi di impurit viene pompato attraverso un tubo dell olio ed il coperchio frizione nell albero motore fino al cuscinetto di biella e scor rendo nel carter del motore Una pompa dell olio supplementare aspira l olio dal carter del motore e lo mette in circolo il condotto dell olio fino agli ingranaggi della quarta e della quinta marcia Dagli
102. viato accensione disinserita sterzo bloccato Per poter commutare su posizione premere la chiavetta d accen sione nella posizione 5 sterzare completamente sinistra e girare la chiavetta a sinistra La chiavetta d accensione pu essere estratta nelle posizioni X e ws 888888 IE I ws A o me 888888 cocoocococoococoooooo CLOCK MODE SET 5 SET 5 wm NS Deus TRIP 2 E 50 ue 4 9 TRIP mmm Tachimetro digitale multifunzione Questo strumento universale suddiviso in 3 parti Con i tasti funzionali MODE e SET possibile variare la modalit di visua lizzazione e le impostazioni base del display Il display visualizza tutti i dati interessanti Con il tasto funzionale MODE possibile scegliere fra 5 modalit di visualizzazione Le spie di controllo forniscono ulteriori informazioni sulle condizioni ope rative della motocicletta Display TEST Quando viene inserita l accensione tutti i segmenti di visualizzazione s illu minano per 1 secondo per il test funzionale WS wheel size La visualizzazione cambia e per 1 secondo viene visual
103. zione OFF ON La manopola viene ruotata in posizione quando si vuole accendere motocicletta Con la manopola in questa posizione il serbatoio si svuota fino alla riserva RES riserva 3 5 litri viene consumata soltanto quando si ruota la manopola sulla posizione RES Non dimenticarsi di riportare la mano pola sulla posizione ON dopo aver fatto il pieno INDICAZIONE Durante l impiego aprire sempre il rubinetto del carburante per parcheggi are chiudere sempre il rubinetto del carburante Leva del cambio La leva del cambio montata sul motore a sinistra La posizione delle marce indicata nell illustrazione La posizione di folle si trova fra la 1 e la 2 marcia ITALIANO Pedale di avviamento pedale di avviamento montato sul lato sinistro del motore La parte superiore orientabile Pedale freno pedale del freno posizionato davanti il paggiapiede destro La posizione di base essere regolata in base alla posizione del sedile vedere lavori di manutenzione Ammortizzamento forcella in compressione I livello di compressione da regolare all estremit inferiore degli steli forcella Togliere il tappo di chiusura Il grado di ammortizzamento in compressione pu essere regolato tramite la manopola COM Ruotando in senso orario l ammortizzamento aumenta mentre ruotando in senso antiorario l ammortizzamento diminuisce dur

BEDIENUNGSANLEITUNG 640

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