Home

Bedienungsanweisung Notice d`utilisation Bosch

1. Introduire la sonde la place de la jauge Mesurer la temp rature de l huile mo teur in Dans le cas des moteurs Diesel il n est possible de poursuivre l essai qu apr s avoir effectu une mesure de la temp rature Mais il n existe pas de seuil pour la temp rature du moteur qui doit tre d pass e D s que le moteur a atteint sa temp rature de service confirmer avec la touche F5 gt Continuer 9 2 Mesure des gaz d chappement au r gime de ralenti avec sans catalyseur Au cours de l tape Mesure des gaz d chappement au r gime de ralenti la valeur du CO du CO et des HC et le facteur lambda sont mesur s pendant 30 secondes au r gime de ralenti Le r gime et les valeurs mesur es pour les mis sions s affichent au cours de la mesure Laisser le moteur tourner au ralenti Le moteur du v hicule doit conserver le r gime de ralenti pendant le temps sp cifi Le d compte des secondes restantes s affiche la premi re ligne en haut de l cran Lorsque le r gime d passe les seuils cela est indiqu par un changement de couleur de la barre du r gime 43 9 3 Mesuredes gaz d chappement au ralenti acc l r avec catalyseur Dans l tape du contr le Mesure des gaz d chappement au ralenti acc l r les valeurs de CO CO d HC et du facteur lambda sont mesur es pendant 30 se condes un r gime pr d fini ralenti acc l r L
2. R cup rer le carburant qui fuit Veiller une bonne ventilation et vacuation des va peurs dans les locaux ferm s Bruit Au cours des mesures r alis es par le v hicule surtout r gime lev e le niveau sonore peut d passer 70 dB A Un tel bruit peut provoquer des d t riorations de l ou e lorsqu on le subit pendant un certain laps de temps Mesures de s curit L exploitant doit au besoin prot ger du bruit les postes de travail qui se trouvent proximit du banc d essai L op rateur doit ventuellement utiliser des quipe ments d insonorisation individuels 35 3 Informations g n rales 3 1 Application Le syst me d analyse des missions Bosch permet l utilisateur de r aliser confortablement les mesures des gaz d chappement sur les v hicules Selon le type d appareil utilis il est possible de proc der aux mesures sur les v hicules moteur diesel ou essence Types d appareils BEA 250 BEA 150 250 e Syst me d analyse des missions Bosch BEA 150 pour mesurer les gaz d chappe ment sur les moteurs allumage par com pression moteurs Diesel Syst me d analyse des missions Bosch BEA 250 pour mesurer les gaz d chappe ment sur les moteurs allumage par bougie moteurs essence e Syst me d analyse des missions Bosch BEA 150 250 pour mesurer les gaz d chappe ment sur les moteurs allu mage par compression moteurs Diesel e
3. Se il numero di giri fuori dai valori limite lo si pu rilevare dal cambiamen to di colore della barra del numero di giri 72 9 4 Misurazione del gas di scarico Diesel misurazione dell opacit Se per RIM 430 si verificasse un guasto la misurazione dei gas di sca rico Diesel viene interdetta Dopo aver eliminato il guasto RTM si dov r attivare nuovamente il BEA Prima della misurazione vera e propria del gas di scarico occorre effettuare due cariche di gas depuratore Successivamente ven gono eseguite quattro cariche di gas di misura A termine dell ultima carica le mi surazioni vengono valutate Le seguenti quattro condizioni devono essere soddis fatte per superare l analisi del gas di scarico 1 La media k degli ultimi quattro valori misurati deve essere lt 2 m e la differen za tra il massimo valore misurato e il minimo valore misurato deve essere lt 0 25 m oppure la media k gt 2 m e la differenza tra il massimo valore misurato e il minimo valore misurato deve essere lt 0 125 media k 2 Gli ultimi quattro valori del regime mini mo non devono oscillare notevolmente La differenza tra il valore minimo e mas simo deve essere pari a non oltre il 10 del valore medio con nsa gt 1000 g min e massimo 100 g min con egio lt 1000 g min 3 Gli ultimi quattro valori del regime di limitazione giri non devono oscillare notevolmente La differenza tra il valore minimo e massimo deve es
4. Fine attivata la stam pa 15 Risultato 85 15 2 Senza ciclo di prova catalizzatore 86 Analisi gas di scarico senza catalizzatore ohneKAT_CH Ablauf vsd Menu principale Analisi gas di scarico Tipo di prova senza catalizzatore Dati identificazione veicolo Selezione carburante Misurazione numero di Conf numero di impulsi giriltemperatura olio Misurazione numero di giri al minimo Visualizzazione risultati al passaggio viene Fine attivata la stampa Risultato 15 3 Ciclo di prova Diesel Analisi gas di scarico Diesel Diesel CH Ablauf vsd 15 Menu principale Analisi gas di scarico Tipo di prova Diesel Dati identificazione veicolo Misurazione numero di Conf numero di impulsi giriftemperatura olio Cariche di gas depuratore Cariche di gas di scarico Visualizzazione risultati attivata la stampa al passaggio viene Risultato Fine 87 BOSCH Robert Bosch GmbH Gesch ftsbereich KH Produktbereich Pr ftechnik Postfach 1129 D 73201 Plochingen www bosch de prueftechnik e Mail Bosch Prueftechnik de bosch com O C O o E a lt C SO E nn Q E gt Cc amp E Lea 0 O 7 te O Q O i LO EE N pe LL O Q N co O LL m
5. Le menu Intervalles indique l utilisateur les caract ristiques qui ont t r gl es pour le module d analyse des gaz d chappe ment AMM 12 6 Date d entretien il Dans le cadre des frequences d entretien prescrites par la l gislati on l utilisateur doit confirmer que l entretien de l analyseur de gaz d chappement a bien t r alis Cela positionne l horloge interne sur la prochaine date d entretien A l aide de F1 QUI activer le champ Entretien r alis Confirmer la nouvel le date d entretien avec F5 gt Continuer 12 12 7 R ajustage il Cet analyseur des gaz d chappement se distingue par une remarquable sta bilit long terme de sa pr cision de mesure Il peut toutefois arriver qu il soit n cessaire de le r ajuster p riodi quement aux gaz d essai pour se con former la r glementation des autori t s d homologation ou la l gislation Ce r ajustage n cessite un m lange de gaz d essai conforme aux concentrations sui vantes selon les besoins HC 200 2000 ppm vol C H saisie sous Propane CO 1 10 vol CO CO 5 18 vol CO Le gaz d essai est inodore inflam mable et toxique Si l on utilise une bonbonne de gaz d essai dont la pression est sup rieure 0 7 bar il faut pla cer un r ducteur de pression conforme DIN 477 pour gaz d essai ayant une pression se condaire lt 4 bar sur la bonbon ne de gaz afin d viter toute d t rio
6. Sicherheitsma nahmen Ange tzte Hautstellen sofort mit Wasser sp len an schlie end den Arzt aufsuchen Der NO und O Messwertgeber ist Sonderm ll und muss gesondert entsorgt werden Bosch Fachausr ster f hren die O Messwertgeber der sachgem en Entsor gung ZU Tritt bei Besch digung einer Fl ssigkristall Anzeige Kri stallfl ssigkeit aus muss der direkte Hautkontakt sowie das Einatmen oder Verschlucken dieser Fl ssigkeit unbedingt vermieden werden Sicherheitsma nahmen Haut und Kleidung sorgf ltig mit Wasser und Seife abwa schen wenn diese mit Kristallfl ssigkeit in Ber hrung gekommen sind Nach dem Einatmen oder Verschlucken sofort den Arzt aufsuchen Hinweise zu Ihrer Sicherheit und zum Schutz von Ger ten und Fahrzeugkomponenten 2 Erstickungsgefahr Autoabgase enthalten Kohlenmonoxid CO ein farb und geruchloses Gas Kohlenmonoxid f hrt beim Einatmen zu Sauerstoffmangel im K rper Besondere Vorsicht ist beim Arbeiten in Gruben erforderlich da einige Abgasbestand teile schwerer als Luft sind und sich am Grubenboden absetzen Vorsicht auch bei Fahrzeugen mit Autogasanlagen Sicherheitsma nahmen Immer f r eine starke Bel ftung und Absaugung sorgen besonders in Gruben In geschlossenen R umen die Absauganlage einschalten und anschlie en Verletzungsgefahr Quetschgefahr SN Bei nicht gegen Wegrollen gesicherten Fahrzeugen besteht z B die Gefahr
7. __600 EJEA Les grandeurs ci dessous s affichent sous forme num rique le r gime en min la temp rature de l huile en C le CO en vol le facteur lambda les HC en ppm vol le CO en vol l O en vol le NO en ppm vol La touche F1 permet de choisir si l on veut que la valeur mesur e pour le CO ou le COcor s affiche F3 permet de m mo riser jusqu 25 valeurs mesur es F2 Liste permet de rappeler les valeurs mesur es m moris es et galement de les diter sur l imprimante 10 1 2 U Lambda Quand on a opt pour U Lambda c est la fen tre Nombre d impulsions qui s affiche tout d abord voir section 9 2 Selon la source de vitesse qui a t d tec t e on peut r gler le nombre d impulsions l aide de la touche F1 ou F2 Dans le cas d un signal primaire borne 1 TD TN l utilisateur a aussi la possibilit de faire entrer le nombre d impulsions en le tapant sur le clavier Apr s avoir confirm le r gime et le nom bre d impulsions avec F5 gt Continuer on bascule la fen tre d affichage U Lambda ES NE EX Les grandeurs ci dessous sont repr sen t es sous forme num rique le r gime en min le CO en vol le facteur en V 10 1 3 Point Allumage lt came Quand on opte pour Pt Allumage lt came la fen tre Nombre d impulsions s affiche tout d abord sur l cran voir sec tion 9 2 Selon la source de vite
8. e Poser le capteur de r gime et le bran cher H Dans le cas o on utilise le capteur inductif il est imp ratif de brancher galement le c ble de raccordement B de la batterie e Ne brancher la sonde de pr l vement dans la tubulure arri re d chappement qu l issue de la phase de mise en temp rature du module RTM 430 Le temps de mise en temp rature du module dure 4 minutes apr s qu il a t mis en circuit Toute mesure est impos sible pendant cette dur e Puis la me sure est autoris e 6 Mesure du r gime Ne toujours brancher qu un seul cap teur de vitesse au v hicule Le syst me s lectionne automatiquement le cap teur branch 6 1 Signaux de vitesse sur les moteurs essence et Diesel 6 1 1 Pulsations de la batterie Le module DTM plus calcule au r gime de ralenti le rapport de transmission entre la dynamo et le vilebrequin Pour d tecter le signal utile le module a be soin d une phase d adaptation 15 30 secondes env avant la phase de mesure Brancher le cable de raccordement aux bornes de la batterie D marrer le v hicule et acc l rer bri vement pour que le t moin de con tr le de charge s teigne Enclencher la lumi re et ventuellement le chauf fage de la lunette arri re ainsi que les phares antibrouillard s il y en a Couper le ventilateur Laisser tourner le moteur au r gime de ralenti Au bout d environ 30 secondes le r gi
9. Svitare il coperchio di protezione del sensore O sul lato posteriore dell ap parecchio di misura gas di scarico Sfilare la spina di connessione della sonda e svitare il trasduttore del valore misurato O Avvitare saldamente a mano il nuovo trasduttore del valore misurato O Non adoperare attrezzi e non agire con forza 2020008 O Vengono visualizzati i dati dell ultima tara tura O Con F2 Avvio si attiva la valutazi one del nuovo trasduttore del valore misu rato O Per la durata di 30 secondi viene eseguita una taratura di azzeramento A termine della calibrazione O conclusa in modo corretto vengono visualizzati i nuovi dati Con F5 gt Avanti si esce dalla funzione Nel caso di una calibrazione errata viene visualizzato un messaggio di segnalazione Allora ripetere la calibrazione eventual mente sostituire nuovamente il trasduttore del valore misurato O H Il trasduttore del valore misurato O fa parte dei rifiuti speciali Pertanto esso deve essere smaltito secondo le prescrizioni vigenti Il numero chiave per lo smaltimento 16 05 02 codice del catalogo europeo dei rifiuti EAK In alternativa allo smaltimento me diante le istituzioni pubbliche questi pezzi possono anche essere inviati al centro di riparazione KH PR W 495 per lo smaltimento 12 12 8 2 Misurazione O Con la funzione Misurazione O si pu misurare l attuale tensione del sensore O 20 95 79 12 9 Sensor
10. cule qui doit tre test On dispose cet effet de champs permettant la saisie de textes et de valeurs prescrites Des masques de choix proposent des possibilit s de s lection pr d finies Le programme est con u en principe de fa on pouvoir ex cuter toutes les fonctions l aide du clavier 4 1 Principales touches de fonction e Touche Annulation Esc Annule la mesure ou l ex cution du programme en cours e Touche Haut F1 4 e Touche Bas F2 4 e Touche de tabulation F3 Indique le groupe de saisie suivant e Touche Retour F4 lt Une tape en arri re e Touche Continuer F5 gt Etape suivante e Touche QUI F1 R ponse une question e Touche NON F2 R ponse une question e A Touche Impression F3 Imprime dans le programme sur l imprimante de rapports activ e 4 2 D tection du r gime Lors de la mesure du r gime le syst me d analyse des gaz d chappement d tecte automatiquement la source de vitesse rac cord e Les sources de vitesse ci dessous s affichent sur l cran avec le r gime mesur e Capteur de PMH ou capteur optique de rep res de consigne e Borne 1 ou TD TN EST e Pince d clenchement e Capteur inductif capteur de vitesse Diesel e Ondulation r siduelle de la batterie 4 3 Champs de saisie Lorsqu on active un champ de saisie avec F3 I le rep re d insertion appara t dans ce champ encadr de noir L entr e d un ca ract re eff
11. talonnage de l O s affichent sur l cran L analyse du nouveau capteur d O se d marre avec F2 D part Une remise z ro est ex cut e pendant 30 secondes Lorsque l talonnage de l O s est correcte ment d roul les nouvelles caract ris tiques s affichent sur l cran On quitte la fonction avec F5 gt Continuer Dans le cas o l talonnage est d fectueux le d faut s affiche en clair sur l cran Dans ce cas r p ter l talonnage en rempla ant ventuellement une deuxi me fois le cap teur H Le capteur de mesure de l O fait partie des d chets probl matiques Il doit tre jet conform ment aux dispositions l gales Son chiffre code dans le Catalogue europ en des d chets est 16 05 02 Les pi ces correspondant ce code peuvent tre r cup r s par les points de collecte usuels ou envoy es KH PR W 495 Centrale de remise en tat 12 12 8 2 Mesurage O La fonction Mesurage O offre la possibi lit de mesurer la tension actuelle de la sonde 20 95 51 12 9 Sonde NO 12 9 3 Avec sonde NO Pour proc der l talonnage de la sonde NO on a besoin d un gaz d talonnage Le menu Sonde NO propose quatre opti H Apr s avoir remplac ou mont un ayant la composition suivante entre 1000 ons l utilisateur nouveau capteur de mesure du NO il et 5000 ppm vol de NO dans N azote faut proc der son talonnage 2 Sonde NO avec sans JL Si la valeur du gaz d talonna
12. voque une modification de nos produits et donc l exclusion de toute responsabilit et garantie m me lorsque mat riels ou logiciels ont t retir s ou effac s par la suite Il est interdit de proc der une modification de nos produits Nos produits ne doivent tre utilis s qu avec des accessoires d origine Sinon tout droit la garantie est exclu Le pr sent appareil de contr le Bosch ne doit tre utilis qu avec les syst mes d exploitation homologu s par Bosch L utilisation de cet appareil Bosch avec un autre syst me d exploitation que celui qui a t homologu provoque l expiration de notre obligation de garantie conform ment nos conditions de livraison D autre part nous d clinons toute responsabilit en ce qui concerne les dommages directs et indirects provoqu s par l utilisation d un syst me d exploitation non homologu 33 2 Consignes de s curit Tension secteur haute tension Des tensions dangereuses circulent dans le r seau d clairage et les installations lectriques des v hicules L entr e en contact avec des pi ces sous tension bobine d allumage par ex ou les d charges destructives provo qu es par une d t rioration de l isolation par des morsures de martres sur les cables d allumage par ex font courir un risque d lectrocution Ce risque concerne les c t s primaire et secondaire de l allumage le faisceau de c bles avec les connecteurs les syst mes d clairage
13. 77 77 77 79 80 82 82 82 82 82 82 83 85 85 86 87 1 Wichtige Hinweise Vor der Inbetriebnahme dem Anschluss und der Bedienung von Testger ten ist es unbedingt erforderlich die Bedienungs anweisung und besonders die Sicher heitshinweise sorgf ltig durchzuarbeiten Damit schlie en Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit und um Sch den am Ger t zu vermeiden Unsicherheiten im Umgang mit Testger ten und damit verbundene Sicherheitsrisiken aus 1 1 Benutzergruppe Dieses Produkt wurde f r das ausgebildete Fachpersonal wie Kfz Mechaniker Elektriker Meister Techniker und Ingenieure in der Kraftfahrzeugbranche entwickelt und gefertigt 1 2 Vereinbarung Durch Benutzung des Produkts erkennen Sie die folgen den Bestimmungen an Urheberrecht Software und Daten sind Eigentum der Robert Bosch GmbH oder deren Lieferanten und durch Urheberrechts gesetze internationale Vertr ge und andere nationale Rechtsvorschriften gegen Vervielf ltigung gesch tzt Ver vielf ltigung oder Ver u erung von Daten und Software oder eines Teiles davon sind unzul ssig und strafbar im Falle von Zuwiderhandlungen beh lt sich die Robert Bosch GmbH strafrechtliche Verfolgung und Geltendmachung von Schadensersatzanspr chen vor Haftung Alle Daten in diesem Programm beruhen soweit m glich auf Hersteller und Importeurangaben Die Robert Bosch GmbH bernimmt keine Gew hr f r die Richtigkeit und Vollst ndigkeit
14. D X Ea LE X lt f D N Oo
15. Regolare poi un flusso stabile gt 1 l min ConF5 gt Avanti vengono visualizzati i valori del gas di verifica Il software dell appa recchio di misura gas di scarico confronta in un tempo di ca 10 secondi i valori misurati con i valori nominali immessi x Se la calibrazione stata terminata con successo si esce dal menu con F5 gt Avanti Nel caso di una calibrazione erra ta l errore viene indicato Ripetere allora la calibrazione 78 12 8 Sensore O Nel menu Sensore O sono disponibili tre funzioni Sensore O On Off Montaggio sensore O Misurazione O 12 8 1 Sensore O On Off In questo punto del menu si pu inserire o disinserire manualmente il sensore O 12 8 1 Montaggio sensore O Questa funzione necessaria quando oc corre montare un nuovo trasduttore del valore misurato O ed a tale scopo ese guire una taratura di azzeramento H Si devono utilizzare soltanto tras duttori del valore misurato O con la denominazione BOSCH A7 11 5 CLASS R 17A BOS CLASS R 17A SIE o W79085 G4003 X numero di ordinazione 1 687 224 827 Dopo aver disimballato il trasduttore del valore misurato O lasciarlo per almeno 30 minuti all aria ambiente Solo in questo modo si assicura una corretta taratura di azzeramento ed una corretta misurazione Il trasduttore del valore misu rato O contiene soluzione al calina Attenzione pericolo di ustioni Fare attenzione ai seguenti punti
16. Sicherheitshinweise auf Seite 6 und Seite 7 beachten A 5 1 Voraussetzungen e Der Motor muss betriebswarm sein z B Oltemperatur gt 80 C e Vergaser Starthilfen automatisch oder manuell d rfen nicht wirksam sein e Die Auspuffleitung muss dicht sein e Die Motoreinstellung muss den Her stellerangaben entsprechen Bei Otto Motoren Schlie winkel Ziindzeitpunkt und Leerlaufdrehzahl Bei Diesel Motoren Leerlaufdreh zahl F rderbeginn Kraftstoffmenge Voll Lastanschlag e Bei Fahrzeugen mit Mehrvergaseranla gen m ssen die Vergaser mit einem Synchron Tester gleichgestellt werden 10 5 2 Vorbereitung zur Mes sung am Fremdz n dungsmotor Otto e Vor der Abgasmessung sind zu pr fen Entnahmesonde Besch digung AuBerer Gasweg Schl uche Besch digung Grobfilter im Entnahmeschlauch 30 cm nach der Entnahmesonde Feinfilter e Olpeilstab im Motorgeh use gegen l temperaturf hler austauschen Dazu den Dichtkegel des Oltemperaturf h lers auf die Einsteckl nge des Olpeil stabes einstellen e Die Batterie Anschlussleitung B an schlieBen e Die Triggerzange f r die Drehzahlmes sung so an eine Z ndleitung im Motor raum anklemmen dass sich eine m g lichst groBe Entfernung zu anderen Z ndleitungen ergibt e Bei Abgasmessungen vor dem Kataly sator ist zwischen dem Abgasmessger t und der Entnahmestelle am Fahrzeug die gesamte L nge des Entnahme schlauche
17. Weiter kommen Sie ins Anzeigefenster U Lambda ESC lt gt In numerischer Form werden folgende Gr en dargestellt Drehzahl in min CO in vol U Lambda in V 10 1 3 Z ndzeitpunkt Schlie winkel Nach Anwahl der Diagnoseart Zzpkt Schlie winkel wird Ihnen zuerst das An zeigefenster Einstellung der Pulszahl an geboten siehe Kapitel 9 2 Je nach erkannter Drehzahlquelle k nnen Sie mit F1 oder F2 die entsprechende Pulszahl einstellen Beim Prim rsignal KI 1 TD TN steht Ihnen auch eine Handeingabe zur Pulszahleinstellung zur Verf gung Nach dem Best tigen der Dreh und Pulszahl mit F5 gt Weiter kommen Sie ins Anzeige fenster Zzpkt Schlie winkel Hier m ssen Sie die Zylinderzahl des Fahrzeugs mit den Tasten F1 ZYL und F2 ZYL einstellen 1000 LESC ZYL ZvL 4 amp In numerischer Form werden folgende Gr en dargestellt Drehzahl in min Schlie winkel in ms Z ndzeitpunkt in Kw 10 2 Diesel Nach Anwahl der Diagnose fiir Diesel Fahrzeuge haben Sie die M glichkeit zwi schen Dauermessung Freie Beschleuni gung und F rderbeginn zu w hlen Dauermessunc Freie Beschleunigung F rderbeginn ec RERERZEZ 10 2 1 Dauermessung Nach Anwahl der Diagnoseart Dauermes sung wird Ihnen zuerst das Anzeigefenster Einstellung der Pulszahl angeboten sie he Kapitel 9 2 Je nach erkannter Drehzahlquelle k nnen Sie mit F1 oder F2 die ents
18. la consigne suivante s affiche chaque fois qu on valide un message La table ci dessous donne la liste des diff rentes consignes Elle donne le num ro de la consigne le texte d information et la mesure que l utilisateur doit prendre pour liminer la panne Lorsque la colonne Rem de indique S A V prendre contact avec le service apr s vente Bosch et lui indiquer le num ro de la consigne Cette r gle s applique galement aux consignes dont le num ro n est pas indiqu dans la table Num ro 1200 1201 Num ro Num ro 3004 Num ro 4005 4027 4028 4029 4030 4031 4032 4033 4034 Texte d information imprimante Imprimante interne pas branch e Imprimante pas pr te Texte d information RTM 430 Emetteur r cepteur souill Amplitude de la valeur mesur e trop faible D faut de la tension d alimentation D faut des rideaux d air d vacuation Calibrage n cessaire Total de contr le EPROM pas exact Total de contr le EEPROM pas exact Trop de lumi re sur le r cepteur Valve d fectueuse Temp r gaz d chappem trop haute ou sonde d f Sonde de temp r chambre de mesure d fectueuse Convertisseur N A d fectueux O pacit n gative Date Heure Temps imparti pour attendre le RTM Texte d information DTM plus Technique de mesure du moteur pas op rationnelle Texte d information AMM Instruction pas autoris e actuellement Commutateur d ajustage Etalonnage canal HC hors tol rances E
19. rification des poids et mesures La touche F3 I permet d opter pour les diff rents champs de saisie et d y faire entrer les informations correspondantes La configuration se m morise avec la touche F5 gt Continuer 11 7 En t te du rapport Le menu Configuration En t te du rap port permet de r gler deux param tres Pour le param tre Lignes d annonce on peut programmer des chiffres ayant une valeur de 0 5 Le nombre de lignes d annonce correspondant ce qui a t r gl est ins r dans le rapport au moment de son impression Pour le param tre Ali gnement on peut choisir entre cadr gauche au milieu et cadr droite 11 8 Interface Le menu Configuration Interface af fiche les param tres de l interface s rielle Il n est pas possible de modifier les pa ram tres bits de donn es bits d arr t et parit du rapport Mais il est possible de r gler le param tre de la vitesse de trans mission 11 9 Service Seul le service apr s vente peut avoir ac c s au menu Service qui est prot g par un code Le mode Service contient les op tions suivantes pour le service apr s vente num ro de s rie et date heure 12 Configuration v hicules a essence 12 1 Versions Dates La fen tre Versions Dates affiche les versi ons actuelles des logiciels version du syst me BEA et des modules DTM et AMM Elle indique en outre l utilisateur les pro chaines dates d entretien et d ajusta
20. scarico con l analisi delle emissioni Bosch si colloca l identificazione del veicolo da sottoporre al controllo Nella finestra di immissione Datiidentificazione veicolo possono essere inseriti dei dati per l identi ficazione del veicolo e del motore B EE 4532 ESC nuovo LC D Quando appare questa finestra il gruppo di inserimento Dati identificazione vei colo attivato I seguenti dati possono essere inseriti Targa Chilometraggio Marca veicolo Tipo veicolo Modello veicolo No serie Con il tasto Enter sulla tastiera o con il tasto F3 I i dati vengono assunti e si commuta al successivo campo di inseri mento Con il tasto F1 Nuovo si possono cancellare tutti i dati di identificazione veicolo immessi ed inserire dei dati nuovi Con il tasto funzione F5 gt Avanti si entra nel menu Carburante e successivamente sempre con il tasto funzione F5 gt Avanti si commuta alla successiva finestra di sele zione Inserire valori nominali 8 3 Valori nominali di veicoli con catalizzatore La seguente finestra di immissione appare avendo selezionato nel menu Dati identifi cazione veicolo il tipo di prova con cataliz zatore Inserire i valori nominali per il veicolo da sottoporre al controllo e confermare con il tasto F3 DI I valori di immissione consentiti di pendono dal campo di inserimento attivato in quel momento Tutte le possibilit di immissione per il cam
21. tection du r gime 37 Champs de saisie 37 Masques de choix 37 Branchement au v hicule 38 Conditions pr alables 38 Pr paratifs pour mesurer le moteur allumage par bougie moteur essence 38 Pr paratifs pour mesurer le moteur allumage par compression Diesel 38 Mesure du r gime 39 Signaux de vitesse sur les moteurs essence et Diesel 39 D roulement des contr les antipollution bref aper u 41 Pr paration de l analyse des gaz d chappement 42 Ecran de d part 42 Identification du v hicule 42 Valeurs prescrites pour le v hicule avec catalyseur 42 Etapes du contr le 43 Nombre d impulsions 43 Mesure des gaz d chappement au r gime de ralenti avec sans catalyseur 43 Mesure des gaz d chappement au ralenti acc l r avec catalyseur 44 Mesure des gaz d chappement de l opacit de la fum e Diesel 44 Affichage des r sultats 45 Fin de l analyse des gaz d chappement 45 10 10 1 10 2 11 11 1 11 2 11 3 11 4 11 9 11 6 11 7 11 8 11 9 12 12 1 12 2 12 3 12 4 12 9 12 6 12 7 12 8 12 9 13 13 1 13 2 13 3 13 4 13 9 14 15 15 1 15 2 15 3 Mesurages Mesurages Essence Mesurages Diesel Configuration Edition Imprimante Date Heure Langue Clavier Site de contr le En t te du rapport Interface Service Configuration v hicules essence Versions Dates Test de fuite Pompe Caract ristiques de r glage Caract ristiques d ajustage Date d entreti
22. une bonne ventilation et aspiration des gaz surtout dans les fosses Dans les locaux ferm s brancher l installation d vacua tion des gaz et la mettre en marche Risque de blessure risque d crasement SN Lorsqu un v hicule n est pas bloqu pour emp cher son d placement on court par ex le danger d tre cras contre un tabli Les moteurs qui tournent mais aussi ceux l arr t contiennent des l ments en mouvement cour roies par ex qui peuvent provoquer des blessures des doigts et des bras Les ventilateurs lectriques en particu lier risquent de se mettre inopin ment en route m me lorsque le moteur est arr t et le contact coup Les rouleaux qui ravancent les c bles de jonction et les cordons de raccordement du syst me de test font courir le risque de perdre l quilibre Mesures de s curit Bloquer le v hicule pendant le test pour emp cher qu il ne se d place Passer la vitesse de stationnement des bo tes automatiques serrer le frein main ou bloquer les roues l aide de sabots d arr t cales Ne pas mettre la main dans les zones de rotation d placement des l ments lorsque le moteur tourne Lorsqu on effectue des travaux sur ou proximit de ventilateurs lectriques commencer par laisser refroidir le moteur du ventilateur avant de d brancher sa fiche Ne pas poser les cordons de raccordement des appareils de test proximit de pi ces en ro
23. 6 6000 4 agog ESC lt lt gt gt 12 5 Dati di calibrazionne Nel menu Dati intervalli di calibrazione vengono visualizzati i dati registrati per il modulo di misura gas di scarico AMM 55 loccare co fico nc Lei si no si ESC EEE HL S no 5 12 6 Data manutenzione JL Con intervalli di manutenzione sta biliti per legge occorre confermare l esecuzione della manutenzione all apparecchio di misura gas di scarico In questo modo l orologio interno verr impostato sulla successiva data di manutenzione Attivare il campo Manutenzione esegui ta con F1 SI Con F5 gt Avanti confer mare la nuova data di manutenzione 12 12 7 Calibrazione l L apparecchio di misura gas di scari co si contraddistingue per la sua ele vata stabilit nella precisione della misura che permane invariata per lunghi periodi Tuttavia a seconda delle norme legislative o prescrizioni delle autorit di omologazione ad intervalli determinati si pu rendere necessaria la ricalibrazione con gas di verifica dell apparecchio di misura gas di scarico Per la calibrazione occorre una miscela di prova che contenga le seguenti concentra zioni secondo il fabbisogno HC da 200 a 2000 ppm vol C H introduzione in propano CO da 1 a 10 vol CO CO da 5 a 18 vol CO 2 Il gas di verifica inodore in fiammabile e tossico Utilizzando una bombola di gas di verifica con una pressio
24. Il ne faut plus d placer le capteur apr s l avoir fix l aide de l trier N utiliser que des capteurs inductifs dont le diam tre est adapt Toute me sure du r gime est impossible lorsque le diam tre du capteur est trop grand S il est trop petit le capteur risque d tre compl tement d t rior Ne pas nettoyer le capteur au papier meri ou avec des outils 40 Branchement au syst me d analyse des gaz d chappement Brancher le c ble de raccordement du capteur au syst me d analyse des missi ons Bosch Relier le syst me d analyse au v hicule l aide du c ble de raccordement B de la batterie afin de cr er une quipotentialit pendant la mesure du r gime Pr paration du point de mesure La distance entre le capteur et le coude suivant de la conduite doit tre d au moins 10 mm Nettoyer au papier meri l emplacement de fixation choisi dans une section droite de la conduite d injection Le m tal l emplacement de fixation doit tre nu et absolument lisse Si la conduite est isol e retirer l isolation Branchement au v hicule Mesurer le diam tre de la conduite d injection et choisir le capteur inductif appropri Ce syst me d analyse est liv r avec un capteur standard KG6 6 mm Dans le cas o les conduites d injection ont un autre diam tre des capteurs appropri s sont disponibles comme accessoires Sp ciaux Brancher le
25. Marken Die Anzahl der Stifte oder Kerben sowie die Bezugsposition der OT Marken muss vom Anwender eingegeben werden il Das Abgasmess System Bosch Emis sions Analyse erkennt automatisch ob ein OT Geber System mit Stift oder Kerbe vorliegt 6 1 3 TN TD und EST Signal Die drehzahlsynchronen TN TD oder EST Signale k nnen an Pr fkupplungen bzw Diagnosedosen der Fahrzeuge abge nommen werden Fiir die Darstellung der korrekten Drehzahl muss die Pulszahl ein gegeben oder aus der Fahrzeug Daten bank bernommen werden in Ausnah mef llen muss eine abweichende KI 1 Pulszahl eingegeben werden 6 1 4 Optischer Bezugsmarkengeber O Den F ahrzeugmotor abschalten Die Schwungscheibe 1 f r die An bringung der Reflektormarke s u bern Den optischen Bezugsmarkengeber mit dem Bosch Emissions Analyse Ger t verbinden siehe Bosch Emissi ons Analyse Ger tebeschreibung Den optischen Bezugsmarkengeber mittels Halterung anbringen und aus richten Auf sicheren Halt achten Die Reflektormarke ausrichten und anbringen Den optischen Bezugsmarkengeber mittels rotem Lichtpunkt auf die Reflektormarke 2 ausrichten 1 Schwungscheibe 3 LED Leuchtdiode 2 Reflektormarke 4 Anschlussbuchse Die LED 3 am optischen Bezugs markengeber leuchtet wenn dieser korrekt ausgerichtet ist Den Fahrzeugmotor starten und im Leerlauf betreiben Die LED 3 des optischen Bezugsmar kengebers muss nun
26. Protokollkopf k nnen Sie zwei Parameter einstellen Beim Parameter Vorspannzeilen k nnen Sie Zahlenwerte von 0 bis 5 eingeben Je nach Einstellung wird beim Protokollaus druck die entsprechende Anzahl von Vor spannzeilen eingef gt Beim Parameter Ausrichtung k nnen Sie zwischen links b ndig mittig und rechtsb ndig w hlen 11 8 Schnittstelle Im Men Einstellung Schnittstelle wer den Ihnen die Parameter der seriellen Schnittstelle angezeigt Die Protokollpara meter Datenbits Stoppbit und Parity k n nen nicht ver ndert werden Beim Para meter Baudrate k nnen Sie die Einstel lung w hlen 11 9 Service Das Men Service steht nur dem Kun dendienst zur Verf gung und ist ber ei nen Code gesichert Der Servicemodus enth lt f r den Kundendienst die Aus wahlpunkte Serien Nummer und Da tum Zeit 12 Einstellungen Benziner 12 1 Versionen Daten Im Fenster Versionen Daten werden Ih nen die aktuellen Versionen der Software angezeigt BEA DTM und AMM Versi on Des weiteren werden Ihnen die n chs ten Termine f r Wartung und AMM Jus tierung angezeigt 12 2 Lecktest In diesem Menii k nnen Sie manuell ei nen Lecktest zur Dichtigkeitspr fung des Abgasmessger tes durchf hren Dichten Sie dazu die Entnahmesonde ab und be st tigen Sie mit F5 gt Weiter Das Abgas messger t misst nun den Druckabfall ber eine Zeitdauer von 10 Sekunden Nach dem Lecktest muss die Abdichtung wie der entfernt
27. Sostituire filtro carboni attivi 4056 Orologio difettoso Servizio assistenza 4058 Taratura trasduttore valore misurato O difettosa Controllare spina trasduttore valore misurato O ed eseguire taratura vedere capitolo 13 8 1 Sostituire trasduttore valore misurato O 4061 Errore nella checksum CRC Controllare cavo interfaccia 4063 Canale non pronto alla misurazione Servizio assistenza 4066 Taratura canale NO fuori tolleranza Controllare stato trasduttore valore misurato NO Trasduttore valore misurato NO deve essere presente Eseguire ricalibrazione con gas di verifica vedere capitolo 13 9 3 Servizio assistenza 4068 Test perdite valvola difettosa Servizio assistenza 4090 Errore sconosciuto dal modulo misura gas di scarico Servizio assistenza 84 15 Appendice diagrammi di flusso analisi gas di scarico 15 1 Con ciclo di prova catalizzatore Analisi gas di scarico con catalizzatore mitKAT CH Ablauf vsd Analisi gas di scarico Tipo di prova Menu principale con catalizzatore Dati identificazione veicolo Selezione carburante Inserire valori nominali con catalizzatore Config numero di impulsi Misurazione numero di giriltemperatura olio giri al minimo accelerato Misurazione numero di Misurazione numero di giri al minimo Visualizzazione risultati al passaggio viene
28. Taste F1 Neu k nnen Sie alle eingegebenen Fahrzeugidentda ten l schen und neue Daten eingeben Mit der Funktionstaste F5 gt Weiter kom men Sie ins Menii Kraftstoff und an schlieBend mit der Funktionstaste F5 gt Weiter wird zum n chsten Auswahlfens ter Sollwerte eingeben weitergeschaltet 8 3 Fahrzeugsollwerte mit Kat Das folgende Eingabefenster erscheint wenn die Pr fungsart mit Kat bei den Fahrzeugidentdaten ausgew hlt wurde Die Sollwerte f r das zu pr fende Fahr zeug eingeben und mit der Taste F3 best tigen Der Eingabebereich ist abh ngig vom jeweils aktiven Eingabefeld Alle f r das aktive Eingabefeld m g lichen Eingaben werden in der ober sten Zeile der Anzeige angegeben El ic gt Wenn alle erforderlichen Sollwerte einge geben sind mit der Taste F5 gt Weiter best tigen Alternativ kann von jeder Stel le des Eingabefensters mit der Funktions taste F5 gt Weiter die eingegebenen Da ten best tigt und zum n chsten Pro grammschritt weitergeschaltet werden 9 Prufschritte Eine bersicht ber die Programmstruk tur wird in ihrer Abfolge in den Kapiteln 15 1 mit Kat 15 2 ohne Kat 15 3 Diesel dargestellt Die folgende Beschreibung der Priifschrit te geht auf die Besonderheiten der einzel nen Anzeigefenster ein 9 1 Einstellung der Pulszahl Bei defekter Z ndleitung A Gefahr eines Stromschlages Grunds tzlich vor dem Starten des Motors das Test
29. Weiter Im Men Allgemein sind folgende Funk tionen verf gbar Ausdruck Drucker Datum Zeit Sprache Tastatur Pr fstelle Protokollkopf Schnittstelle Service 20 11 1 Ausdruck Sie k nnen hier die Anzahl der Ausdrucke der AU Pr fprotokolle einstellen Ein zwei drei oder kein Ausdruck 11 2 Drucker In diesem Men w hlen Sie den Drucker aus der die Protokolle ausdrucken soll Angeboten werden Ihnen der interne Thermodrucker der PDR 203 Nadel drucker und der PDR 217 Tintenstrahl drucker 11 3 Datum Zeit In diesem Men k nnen Sie nur dieMinu ten stellen und die Umstellung auf Som mer oder Winterzeit vornehmen Mit der Taste F3 I k nnen Sie das Minutenein gabefeld anw hlen und mit F1 h die Sommer oder Winterzeit eingeben Mit F5 gt Weiter werden die Einstellungen abgespeichert 11 4 Sprache Im Eingabefenster Sprache k nnen Sie die Men sprache w hlen 11 5 Tastatur Im Eingabefenster Tastatur w hlen Sie ihre l nderspezifische Tastatur aus 11 6 Pr fstelle Im Eingabefenster Pr fstelle m ssen Sie ihre Firmenadresse eingeben Die nderung der Werkstatt adresse muss beim zust ndigen Eichamt gemeldet werden Mit der Taste F3 gt A k nnen Sie die einzel nen Eingabefelder anw hlen und die ent sprechenden Daten eingeben Mit F5 gt Weiter werden die Einstellungen abge speichert 11 7 Protokollkopf Im Men Einstellung
30. ant le capteur de mesure de NO de ce qu il contient de l acide Mesures de s curit Rincer imm diatement l eau les endroits de la peau entr s en contact avec de l acide Puis consulter un m decin Les capteurs de mesure de NO et O sont des d chets probl matiques qui doivent tre r cup r s conform ment aux dispositions l gales Les quipementiers Bosch vacuent les capteurs de mesure d O de mani re appro pri e Lorsque du liquide s chappe d un affichage cristaux liquides d t rior viter imp rativement tout contact di rect avec la peau ainsi que l inhalation ou l absorption de ce liquide Mesures de s curit Laver soigneusement l eau et au savon la peau et les v tements qui sont entr s en contact avec le liquide de l affichage Consulter imm diatement un m decin en cas d inhala tion ou d absorption Consignes de s curit et de protection des dispositifs et composants des v hicules 2 Danger d asphyxie Les gaz d chappement d auto contiennent du monoxyde de carbone CO gaz incolore et inodore En cas d inhalation le monoxyde de carbone provoque un manque d oxyg ne dans le corps Faire preuve d une grande prudence en travaillant dans la fosse car certains composants des gaz d chappement plus lourds que l air se d posent au fond Prudence aussi avec les v hicules quip s d une installati on de gaz Mesures de s curit Toujours veiller
31. blinken Wenn dies der Fall ist wird die Drehzahl korrekt gemessen Sollte die Drehzahl nicht sicher erkannt werden kann das Anbringen einer zweiten Reflektormarke siehe Bild unmittelbar neben der Ersten Abhilfe schaffen uo 11 6 1 5 Klemmgeber f r Diesel Fahrzeuge e Mess Stelle il Klemmgeber sind VerschleiBteile Nachfolgend aufgef hrte Punkte sind beim Umgang mit Klemmge bern um Besch digungen der Folie im Klemmgeber und damit Ausfalle zu vermeiden und die Standzeit zu erh hen unbedingt zu beachten Die Klemmstelle darf keine Unebenhei ten aufweisen Der Klemmgeber darf nach dem Fest stellen mit dem Klemmb gel nicht mehr verdreht werden Nur zum Durchmesser passende Klemm geber verwenden Bei zu gro em Durch messer des Klemmgebers ist keine Dreh zahlmessung m glich Bei zu kleinem Durchmesser des Klemmgebers kann dieser zerst rt werden Den Klemmgeber nicht mit Schleifpa pier oder anderen Werkzeugen reini gen 12 Anschluss an das Abgasmess System Die Klemmgeberanschlussleitung an der Bosch Emissions Analyse anschlie en Mit der Batterieanschlussleitung B das Abgasmess System mit der Fahrzeug masse verbinden um einen Potentialaus gleich w hrend der Drehzahlmessung zu schaffen Vorbereitung der Mess Stelle Der Abstand zwischen dem Klemmge ber und der n chsten Leitungskr m mung muss mindestens 10 mm betragen Die Klemmstelle in e
32. capteur au c ble de raccor dement raccord douille plate Brancher la pince noire du c ble de raccordement la masse du v hicule N employer que des capteurs induc tifs adapt s au diam tre de la condu ite d injection 459331 3P Fixer le capteur l emplacement de la conduite qui a t nettoy conform ment la figure Le plan A o se trouve la conduite doit correspondre au plan de s paration B du capteur H Ne plus d placer le capteur lorsqu il a t fix Il faut installer le capteur sur la con duite d injection de fa on ce qu il n ait aucun contact avec d autres l ments conduites moteur etc 7 D roulement des contr les antipollution bref apercu D roulement de l essai Avec Cat sans cat Diesel Saisie d identification v hicule Choisir type carburant R glage nombre d impulsions pour mesure r gime Conditionnement moteur Analyse gaz d chappement au ralenti acc l r Analyse gaz d chappement au ralenti Analyse et dition 7 41 8 Pr paration de l analyse des gaz d chappement La section 15 Annexe sch ma foncti onnel donne un aper u de la structure du programme d analyse des gaz d chappe ment La suite de la pr sente description traite des pr paratifs r aliser pour l analyse des gaz d chappement et des sp cificit s des fen tres de choix de saisie et d affichage correspondantes 8 1 Ecran d
33. carac t ristiques du capteur s affichent sur l cran Seuils avec l air NO lt 20ppm vol NO Tension 3 290 V 0 040V Courant 10 uA 10 uA NO 1 Bouteille d talonnage 5 Entr e du gaz de mesure 2 D bitm tre Rotameter 6 Tuyaux de sortie 3 Valve d arr t 7 Capuchon de recouvrement 4 Pi ceenT du NO 52 Quand on rallonge ou raccourcit les tuyaux de sortie il faut proc der un nouvel talonnage initial Le signal de la sonde NO est tr s sensible aux vibrations de la pompe L intensit des vibrations d pend de la longueur des tuyaux de sortie D roulement de l talonnage Opter pour le menu Avec sonde NO Confirmer l activation avec la touche F5 gt Continuer A l aide du clavier faire entrer la valeur du gaz d talonnage en ppm NO valeur prescrite Confirmer la valeur correcte du gaz d talonnage et d marrer le processus analyse avec la touche F2 D part Il se d clenche un test du syst me le z ro du capteur de NO tant d termin pendant 30 secondes Puis l analyseur attend que le gaz d essai arrive Ouvrir la bouteille de gaz d essai de telle sorte qu il circule toujours un peu de gaz travers le d bitm tre bien que la pompe tourne talonnage sans pression Confir
34. dal valore nominale di 1 Se lo scostamento superiore viene vi sualizzato un messaggio di segnalazione e l apparecchio non pu pi eseguire nessu na misurazione ufficiale ESC L lt gt Con il tasto F3 TA si pu stampare il valore del filtro tarato Azionando il tasto F5 gt Avanti si esce dal menu Qualora venga visualizzato un valore di misura fuori da questa tolleranza occorre eseguire la manutenzione dell opacimetro vedere la descrizione dell apparecchio RTM 430 1 689 979 651 Successivamente ripetere il controllo per mezzo del calibratore a stilo Qualora la manutenzione non abbia risolto il problema rivolgersi al servizio assistenza Bosch 13 5 Temperatura gas di scarico Il menu Temperatura gas di scarico disponibile per l impiegato dell Ufficio pesi e misure Qui viene indicata la temperatura al sensore di ingresso dell RTM 430 14 Segnalazioni in caso di disfunzioni 14 Nel caso di disfunzioni sul display vengono visualizzati dei messaggi di segnalazione Confermando il messaggio esso viene cancellato ma riappare nuovamente se la causa della disfunzione non stata rimossa Nel caso di pi segnalazioni confermando la prima viene visualizzata la seconda e cos via Nella tabella seguente sono elencate le singole segnalazioni con il loro numero il testo del messaggio ed eventuali rimedi per cercare di eliminare da voi stessi la causa della disfunzioni Se nella colonna
35. grandezze Numero di giri in min Numero di giri in C Opacit in Con F3 si possono memorizzare fino a 25 valori misurati Con F2 Risult si pos sono richiamare i valori misurati memo rizzati e stamparli con F3 10 2 2 Accelerazione al minimo Dopo la selezione della modalit di diagnosi Misurazione continua appare dapprima la finestra di visualizzazione Configurazione numero di impulsi vedere capitolo 9 2 A seconda della fonte del numero di giri riconosciuta si pu regolare il rispettivo numero di impulsi con i tasti F1 4 oppure F2 Con il segnale primario morsetto 1 TD TN esiste anche la possibilit di inse rire manualmente i valori per la configura zione del numero di impulsi Dopo aver confermato il numero di giri ed il numero di impulsi con il tasto F5 gt Avanti si giunge alla finestra di visualizza zione Avanti se il motore caldo In questa finestra viene indicata la tempera tura olio Con F5 gt Avanti si conferma che il motore caldo O J Nella modalit di diagnosi Accele razione al minimo non vengono effettuate cariche a gas depuratore Se il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio nelle successive due misura zioni vengono visualizzate la media del numero di giri al minimo e la media del numero di giri di limitazione Nella modalit di diagnosi Accele razione al minimo dopo il condizi onamento del veicolo viene avviata la serie di misure a caric
36. limitata all importo effettiva mente pagato dal cliente per il presente prodotto Ci non esime la Robert Bosch GmbH dalla responsabilit per danni causati da un comportamento doloso o gravemente colposo Garanzia L utilizzo di hardware o software non autorizzato pu modificare i nostri prodotti In tal caso la Bosch esentata da tutti gli obblighi di responsabilit e garanzia anche se nel frattempo il relativo hardware o software stato rimosso oppure cancellato Se i nostri prodotti vengono modificati e se non si usano ricambi ed accessori originali tutti i diritti di garanzia vengono invalidati Il presente apparecchio di prova della Bosch deve essere utilizzato soltanto con i sistemi operativi autorizzati dalla Bosch Qualora si utilizzi l apparecchio di prova della Bosch con un sistema operativo diverso da quello autoriz zato cessa l obbligo di garanzia a norma delle nostre condizioni di fornitura Inoltre la Bosch non si assume la responsabilit per danni diretti e danni conseguenti attri buibili all uso di un sistema operativo non autorizzato 61 2 Avvertenze perla sicurezza Tensioni di rete Alta tensione Nella rete di illuminazione e nell impianto elettrico di autoveicoli ci sono delle tensioni pericolose A contatto con componenti sotto tensione per es bobina di accensio ne o parti il cui l isolamento danneggiato per es per morsi di martora al cavo di accensione c il pericolo di subire sca
37. lt gt 18 10 1 1 Gaswerte Nach Anwahl der Diagnoseart Gaswerte wird Ihnen zuerst das Anzeigefenster Ein stellung der Pulszahl angeboten siehe Kapitel 9 2 Je nach erkannter Drehzahlquelle k nnen Sie mit F1 oder F2 die entsprechende Pulszahl einstellen Beim Prim rsignal Kl 1 TD TN steht Ihnen auch eine Handeingabe zur Pulszahleinstellung zur Verf gung Nach dem Best tigen der Dreh und Puls zahl und der Wahl des Kraftstoffes kom men Sie mit F5 gt Weiter ins Anzeigefen ster Gaswerte _ 600 LESC Titel lt lt gt In numerischer Form werden folgende Gr en dargestellt Drehzahl in min ltemperatur in C CO in vol Lambda HC in ppm vol CO in vol O in vol NO in ppm vol Mit F1 k nnen Sie w hlen ob Sie sich den CO oder den COcor Messwert anzeigen lassen Mit F3 amp k nnen Sie bis zu 25 Messwerte abspeichern Mit F2 Liste k n nen Sie die gespeicherten Messwerte wieder aufrufen und auch auf dem Dru cker ausdrucken 10 1 2 U Lambda Nach Anwahl der Diagnoseart U Lambda wird Ihnen zuerst das Anzeigefenster Ein stellung der Pulszahl angeboten siehe Kapitel 9 2 Je nach erkannter Drehzahlquelle k nnen Sie mit F1 oder F2 die entsprechende Pulszahl einstellen Beim Prim rsignal K1 1 TD TN steht Ihnen auch eine Handeingabe zur Pulszahleinstellung zur Verf gung Nach dem Best tigen der Dreh und Puls zahl mit F5 gt
38. mit der gemessenen Dreh zahl am Bildschirm angezeigt e OT oder optischer Bezugsmarkengeber e Klemme 1 oder TD TN EST e lriggerzange e Klemmgeber Diesel Drehzahlgeber e Batterie Restwelligkeit 4 3 Eingabefelder Wenn ein Eingabefeld mit F3 I ange w hlt ist erscheint die Einf gemarke in diesem schwarz umrandeten Feld Mit der Eingabe eines Zeichens wird der alte Feld inhalt gel scht Der Inhalt eines Feldes kann auch mit der Entf bzw Delete Taste gel scht werden Soll ein vorgege bener Eintrag nur ver ndert werden so verschiebt man die Einf gemarke mit den Cursor Tasten oder an die zu ver n derde Position und gibt die gew nschten Zeichen ein bzw l scht die einzelnen Zei chen Der eingegebene Text wird mit der Taste F3 I best tigt Der zul ssige Eingabebereich f r jedes Eingabefeld wird in der obersten Zeile jeweils angegeben 4 4 Auswahlfelder Bei den Auswahlfeldern wird mit den Tasten F1 oder F2 eine Auswahl getroffen Mit der Taste F5 gt Weiter wird die Auswahl dann best tigt ohne Kat Diesel esci I lt gt Alternativ kann die Auswahl auch mit der Eingabe des jeweiligen ersten Buchsta bens vorgenommen werden Beginnen mehrere Men punkte des aktivierten Auswahlfeldes mit dem selben Anfangs buchstaben z B bei der Fahrzeugdaten bank so kann durch wiederholtes Bet ti gen dieses Buchstabens die gew nschte Auswahl getroffen werden 5 Anschluss am Fahrzeug
39. nicht KD KD KD KD 4045 Batterie verbraucht 4051 CO Kanal nicht justiert 4053 Aktivkohlefilter ist mit HC R ckst nden verseucht Messung neu starten Aktivkohlefilter austauschen 4056 Uhr defekt KD 4058 O Messwertgeber Abgleich fehlerhaft O Messwertgeber Stecker pr fen und Abgleich durchf hren siehe Kapitel 13 8 1 Os Messwertgeber austauschen 4061 CRC Checksummen Fehler Schnittstellenkabel berpr fen 4063 Kanal nicht messbereit KD 4066 Abgleich NO Kanal au er Toleranz berpr fen Sie den Status des NO Messwertgebers Der NO Messwertgeber muss vorhanden sein Nachjustierung mit Pr fgas durchf hren siehe Kapitel 13 9 3 KD 4068 Lecktest Ventil defekt KD 4090 Unbekannter Fehler vom Abgasmessmodul KD RE 28 15 Anhang Flussdiagramme Abgasuntersuchung 15 1 mit Kat Prufablauf Abgasuntersuchung mit Kat mitKAT_CH Ablauf vsd AU Pr fungsart Hauptmenu mit Kat Fahrzeug Ident Daten Kraftstoff w hlen Sollwerte eingeben mit KAT Einstellung der Pulszahl Drehzahl Oltemperaturmessung Drehzahl Messung Leerlauf Drehzahl Erh hte Leerlauf Messung Ergebnisanzeige Ende beim bergang wird der Druckvorgang angesto en 15 Ergebnis 29 15 2 ohne Kat Prufablauf 30 Hauptmenu Abgasuntersuchun
40. numero di giri ed il numero di impulsi con il tasto F5 gt Avanti si giunge alla finestra di visualizza zione Pt accens angolo ch Qui occorre registrare il numero dei cilindri del veico lo per mezzo dei tasti F1 cil e F2 cil 1000 LESC cit cie 4 lt lt gt gt In forma numerica vengono rappresenta te le seguenti grandezze Numero di giri in min Angolo di chiusura in ms Punto di accensione in Kw 10 2 Veicoli Diesel Dopolaselezione della diagnosi per veico li Diesel esiste la possibilit di selezionare tra misurazione continua accelerata al minimo e inizio mandata misurazione continua accelerata al minimo inizio mandata Es Er lt gt 10 2 1 Misurazione continua Dopo la selezione della modalit di diagnosi Misurazione continua appare dapprima la finestra di visualizzazione Configurazione numero di impulsi vedere capitolo 9 2 A seconda della fonte del numero di giri riconosciuta si pu regolare il rispettivo numero di impulsi con i tasti F1 4 oppure F2 Con il segnale primario morsetto 1 TD TN esiste anche la possibilit di inse rire manualmente i valori per la configura zione del numero di impulsi Dopo aver confermato il numero di giri ed il numero di impulsi con il tasto F5 gt Avanti si giunge alla finestra di visualizza zione Misurazione continua _600 LESC lrisult gt gt In forma numerica vengono rappresenta te le seguenti
41. po di inserimento attivato vengono indicate nella riga superiore del dis play ESS _ a Dopo aver inserito tutti i valori nominali richiesti confermare con il tasto F5 gt Avanti In alternativa da ogni punto della finestra di immissione si possono confer mare i dati inseriti con il tasto F5 gt Avanti e commutare alla successiva fase del programma 9 Passidi prova Un quadro della struttura del programma nella sua sequenza viene fornito nei capi toli 15 1 con catalizzatore 15 2 senza catalizzatore 15 3 Diesel La seguente descrizione delle fasi di prova tratta le particolarit delle relative finestre di visualizzazione 9 1 Configurazione del numero di impulsi Con cavo di accensione difettoso A Pericolo di scosse elettriche Prima dell avviamento del mo tore collegare sempre il sistema di controllo con la massa del veicolo o con il morsetto B Nella finestra di visualizzazione Configu razione numero di impulsi vengono vi sualizzati il numero di giri misurato e la temperatura del motore A questo punto del ciclo di misura si pu verificare la verosimiglianza della misura zione del numero di giri L apparecchio di misura analisi delle emissioni Bosch sele ziona autonomamente il trasduttore nu mero di giri collegato A seconda del trasduttore numero di giri utilizzato oc corre configurare il numero di impulsi servendosi dei tasti F1 e F2 Y H Collegare sempre soltanto un
42. pour objectif quip d un soufflet magasin de mat riel photo graphique Introduire la tige apr s l avoir remise z ro dans l ouverture d talonnage du c t r cepteur sous le compartiment de mesure voir figure La valeur affich e pour l opacit peut di verger de 1 de la valeur prescrite Si l cart est plus important il est envoy un message et l appareil ne peut plus r aliser de mesure officielle La touche F3 A permet d diter la valeur du filtre calibr Mettre fin au menu avec la touche F5 gt Continuer Si l cran affiche une valeur mesur e situ e en dehors de ces tol rances il faut proc der une maintenance du module d opacit pour fum e voir Description de l appareil RTM 430 1 689 979 651 Puis r p ter le contr le avec la tige d talonnage Si la maintenance n a pas apport les r sul tats escompt s prendre contact avec le service apr s vente Bsoch 13 5 Temp rature des gaz d chappement Le menu Temp rature des gaz d chappement est r serv au bureau des poids et mesures La temp rature de la sonde de temp rature d entr e du mo dule RTM s affiche sur l cran 14 Consignes en cas de pannes 14 En cas de panne l affichage donne des consignes l utilisateur La consigne s efface lorsqu il valide le message Mais ce dernier r appara t sur l cran lorsque la panne n a pas t r par e Lorsqu on est en pr sence de plusieurs consignes
43. scopo regolare la superficie conica di tenuta del sensore temperatura olio sulla lunghezza di im mersione dell asta di controllo livello olio e Connettere il cavo di collegamento bat teria B e Collegare la pinza trigger per la misura zione del numero di giri ad un cavo di accensione nel vano motore in maniera tale da essere quanto pi distante possi bile da altri cavi di accensione e Con misurazioni del gas di scarico a monte del catalizzatore tra l appa recchio di misura gas di scarico ed il punto di prelievo dal veicolo deve esse re utilizzata l intera lunghezza del tubo flessibile di prelievo 8 m e Misurazioni ai veicoli con motori a due tempi devono essere eseguite solo utilizzando il filtro a carbone attivo 1 687 432 014 accessorio speciale Dopo l inserimento il tempo di ris caldamento degli apparecchi di misu ra BEA di 1 minuto Durante questo tempo non si possono eseguire misu razioni Successivamente avviene la taratura del sistema in seguito alla quale viene abilitata la misurazione 5 3 Preparativi per la misurazione a un motore con accensione a compressione Diesel e Prima della misurazione del gas di sca rico controllare i seguenti elementi la sonda di prelievo per rilevare eventuali danni o intasamenti il percorso esterno del gas per rileva re eventuali danni o intasamenti a tubi flessibili e Se esistente attaccare il tubo per il ricir colo gas di s
44. tra sduttore del numero di giri al veicolo e configurare il numero e le posizioni per es dei segni PMS o il numero di impulsi ondulazione batteria 600 escltit _ amp k gt A seconda della fonte del numero di giri riconosciuta vengono visualizzati i seguenti messaggi per la misurazione del numero di giri uo Ondulazione batteria Pinza trigger Segnale primario Segnale PMS Trasduttore di serraggio Per il controllo del condizionamento del motore la temperatura dell olio viene misurata per mezzo del sensore tempera tura olio del modulo numero di giri tem peratura DIM plus H Se il motore non viene alla temperatu ra di esercizio prescritta si corre il rischio di danneggiarlo durante l ana lisi del gas di scarico Il sensore temperatura olio deve essere collegato all apparecchio di misura Ana lisi delle emissioni Bosch Il sensore temperatura olio deve essere regolato in base alla lunghezza dell asta di controllo livello olio vedere figura Inserire il sensore temperatura olio al posto dell asta di controllo livello olio Misurare la temperatura dell olio motore Con veicoli Diesel si pu proseguire nel controllo dei gas di scarico sol tanto se stata eseguita la misurazio ne della temperatura Non esiste tut tavia un valore limite per la tempera tura del motore che deve essere supe rato Quando il motore ha raggiunto la tempe ratura d
45. werden Bei nicht bestandenem Lecktest berpr fen Sie die Entnahmesonde und den Ent nahmeschlauch auf Undichtigkeit und die Grobfilter GF1 bis GF3 auf Risse Eventu ell miissen Sie die Abgassonde am Gasein trittreinigen Damit stellen Sie sicher dass die Verschlusskappe ordnungsgem ab dichtet Abdichtungsprobleme gibt es auch wenn man den Lecktest Pr fschlauch zu weit auf die Sondenspitze aufschiebt Gegebenenfalls miissen Sie diese Teile austauschen 2 Die Entnahmesonde des Abgas 6 n messger tes kann nach vorheri ger Abgasmessung noch sehr hei sein 12 3 Pumpe Im diesem Menii kann die Pumpe manu ell ein und ausgeschaltet werden Benut zen Sie dieses Menii zur Freisp lung der internen Verschlauchung bei Verschmut zung 12 4 Einstelldaten Im Men Koeffizienten werden Ihnen die kraftstoffspezifischen Koeffizienten angezeigt 12 5 Justierdaten Im Men Justierdaten Intervalle wer den Ihnen die eingestellten Daten f r das AMM Abgasmessmodul angezeigt 55 sperren ec 5 12 6 Wartungsdatum Bei gesetzlich vorgeschriebenen War tungsintervallen m ssen Sie die durch gef hrte Wartung am Abgasmessger t best tigen Dadurch wird die interne Uhr auf den n chsten Wartungstermin gesetzt Aktivieren Sie mit F1 JA das Feld War tung durchgef hrt Mit F5 gt Weiter be st tigen Sie den neuen Wartungstermin 12 12 7 Nachjustierung il Das Abgasmessger t zeichne
46. 0 Schermata iniziale 70 Identificazione del veicolo 70 Valori nominali di veicoli con catalizzatore 70 Passi di prova 71 Configurazione del numero di impulsi 71 Misurazione del gas di scarico a regime minimo con catalizzatore senza catalizzatore 71 Misurazione del gasdi scarico al minimo accelerato con catalizzatore 72 Misurazione del gasdi scarico Diesel misurazione dell opacit 72 Visualizzazione dei risultati 73 Terminare l analisi gas di scarico 73 10 10 1 10 2 11 11 1 11 2 11 3 11 4 11 5 11 6 11 7 11 8 11 9 12 12 1 12 2 12 3 12 4 12 9 12 6 12 7 12 8 12 9 13 13 1 13 2 13 3 13 4 13 9 14 15 15 1 15 2 15 3 Diagnosi Veicolo a benzina Veicoli Diesel Configurazioni Stampa Stampante Data ora Lingua Tastiera Officina di revisione Intestazione protocollo Interfaccia Servizio assistenza Configurazioni veicoli a benzina Versioni dati Contollo per rivelazione perdite Pompa Dati di configurazione Dati di calibrazionne Data manutenzione Calibrazione Sensore 02 Sensore NO Configurazioni veicoli Diesel Versioni dati Data manutenzione Controllo RTM Controllo linearit Temperatura gas di scarico Segnalazioni in caso di disfunzioni Appendice diagrammi di flusso analisi gas di scarico Con ciclo di prova catalizzatore Senza ciclo di prova catalizzatore Ciclo di prova Diesel 74 74 79 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 77 77 77 77 77
47. Bedienungsanweisung Notice d utilisation Offizielle Messung Diagnose Einstellungen ESC HE Bar Z E E Procedures officielles Mesurages Configuration ec REZ analisi gas di scarico diagnosi configurazioni EJES Istruzioni per l uso Bosch Emissions Analyse BEA 150 BEA 250 BEA 150 250 Programmbeschreibung Schweiz Ablauf Syst me d analyse des missions Bosch BEA 150 BEA 250 BEA 150 250 Description du programme Deroulement en Suisse Analisi delle emissioni Bosch BEA 150 BEA 250 BEA 150 250 Descrizione del programma Svolgimento Svizzera BOSCH Inhalt m TRE 8 1 8 3 9 1 9 3 9 4 9 5 9 6 Wichtige Hinweise Benutzergruppe Vereinbarung Sicherheitshinweise Allgemeine Hinweise Verwendung Ger tebeschreibung Bedienung RTM 430 Bedienung des Protokolldruckers PDR 217 Anschluss von Testsystemen am Fahrzeug Bedienung Hauptfunktionstasten Drehzahlerfassung Eingabefelder Auswahlfelder Anschluss am Fahrzeug Voraussetzungen Vorbereitung zur Messung am Fremdz ndungsmotor Otto Vorbereitung zur Messung am KompressionszUndungsmotor Diesel Drehzahimessung Drehzahlsignale bei Otto und Dieselmotoren Pr fabl ufe Abgasuntersuchungen Kurz bersicht Vorbereitung Abgasuntersuchung Startbildschirm Identifikation des Fahrzeugs Fahrzeugsollwerte mit Kat Pr fschritte Einstellung der Pulszahl Abgasmessung bei Leerlaufdrehzahl mit Kat Ohn
48. Litronic ainsi que les raccords des appareils de test Mesures de s curit Ne brancher les appareils de test qu des prises de courant contact de s curit connect es r guli rement la masse N employer que les cordons de raccordement joints aux appareils de test N employer que des rallonges quip es de contacts protecteurs Remplacer les c bles dont l isolation est d t rior e cordons de raccordement ou c bles d allumage par ex Commencer par brancher l appareil de test au r seau d clairage et l allumer avant de le brancher au v hicule Relier l appareil la masse du moteur ou la batterie B avant de contacter l allumage Ne proc der une intervention sur l installation lec trique des v hicules que lorsque l allumage est coup Sont consid r es comme des interventions par ex le branchement d appareils de test le remplacement d l ments de l allumage le d montage d organes alter nateurs par ex ou le branchement d organes sur un banc d essai Dans la mesure du possible ne proc der aux op rations de contr le et de r glage qu avec le contact d allumage coup et le moteur l arr t En cas d op rations de contr le et de r glage avec le contact d allumage mis ou le moteur en marche ne pas entrer en contact avec des l ments sous tension Cette r gle s applique tous les cordons de raccordement des appareils de test etaux raccords des org
49. M e RTM Inoltre viene indicata il termine successivo per la manutenzione dell RTM 430 13 2 Data manutenzione il Con intervalli di manutenzione sta biliti dalla legge occorre confermare l esecuzione della manutenzione all apparecchio di misura gas di scarico Diesel In questo modo l orologio interno verr impostato sulla succes siva data di manutenzione Attivare il campo Manutenzione esegui ta con F1 SI Con F5 gt Avanti confer mare la nuova data di manutenzione 82 13 3 Controllo RTM Nel menu Controllo RTM si pu control lare l RTM per mezzo di un filtro di prova Il risultato di misura del controllo RTM viene indicato in e M Dopo la compensazione inserire 11 filtro di prova ec Jal lt gt Con il tasto F3 A si possono stampare i valori di misura 13 4 Controllo linearit Nel menu Controllo linearit un valore nominale di opacit predefinito viene con frontato con il valore di un calibratore a stilo molto preciso H Non pulire il calibratore a stilo con aria compressa Rimuovere eventua li depositi di polvere con un pennello per obiettivi con soffietto in vendita presso i negozi specializzati di attrez zatura fotografica Inserire il calibratore a stilo dopo la taratura di azzeramento sul lato infe riore della camera di misurazione nella fessura di calibrazione del lato di ricezione vedere figura Il valore di misura indicato dell opacit pu scostarsi
50. Rimedio riportato Servizio assistenza opportuno informare il servizio assistenza Bosch indicando il numero della segnalazione Ci vale anche per numeri di segnalazione che non sono elencati nella tabella Numero 1200 1201 Messaggio di segnalazione stampante Stampante interna non collegata Stampante non pronta Messaggio di segnalazione RTM 430 Trasmettitore ricevitore sporco Corsa valore di misura troppo piccola Errore nella tensione di alimentazione Errore aria di lavaggio Taratura necessaria Checksum EPROM non corretta Checksum EEPROM non corretta Troppa luce al ricevitore Valvola difettosa Temp gas di scarico troppo alta o sensore difettoso Sensore temp camera di misura difettoso Convertitore D A difettoso O pacit negativa Data Ora Timeout durante attesa RTM Nummer 3004 Messaggio di segnalazione DTM plus Tecnica di misura motore non pronta Messaggio di segnalazione AMM Comando attualmente non consentito Interruttore calibrazione Taratura canale HC fuori tolleranza Taratura canale CO fuori tolleranza Taratura canale CO fuori tolleranza Rimedio Servizio assistenza Controllare se la stampante esterna spenta Controllare se la stampante esterna inserita OFF Line Controllare se inserita della carta nella stampante esterna Rimedio Pulire trasmettitore e ricevitore Pulire trasmettitore e ricevitore Controllare cavi di alimentazione Servizio assistenza Informare
51. S 4053 Filtre charbon actif contamin par r sidus HC Red marrer la mesure Remplacer filtre charbon actif 4056 Horloge d fectueuse S A V 4058 Etalonnage capteur de mesure O d fectueux Contr ler fiche capteur O et r aliser talonnage voir section 13 8 1 Remplacer capteur de mesure O 4061 Erreur des totaux de contr le CRC Contr ler c ble d interface 4063 Canal pas pr t pour la mesure S A V 4066 Etalonnage canal NO hors tol rances Contr ler le statut du capteur de mesure NO Le capteur doit exister R aliser r ajustement aux gaz d essai voir section 13 9 3 S A V 4068 Test de fuite valve d fectueuse S A V S A V 4090 D faut inconnu du module 56 15 Annexe sch ma fonctionnel de l analyse des gaz d chappement 15 15 1 D roulement de l essai avec catalyseur Analyse des gaz d chappement avec catalyseur mitKAT_CH Ablauf vsd AGE Type du moteur avec catalyseur Identification du v hicule Choisir le carburant Valeurs prescrites Menu principal avec catalyseur Nombre d impulsions Mesurage du r gime de la temp rature de l huile acc l r Mesurage au ralenti Affichage des r sultats Mesurage au ralenti Fin L op ration d dition est d clench e par l effacement des r sultats R sultats 57 15 2 D roulement
52. Ufficio pesi e misure Servizio assistenza Servizio assistenza Servizio assistenza Servizio assistenza Servizio assistenza Servizio assistenza Servizio assistenza Ripetere taratura a zero con aria pulita Servizio assistenza Cavo di collegamento non inserito o contatto cattivo Rimedio Disinserire e reinserire apparecchio Rimedio Servizio assistenza Riavviare misurazione Servizio assistenza Riavviare misurazione Servizio assistenza Riavviare misurazione Servizio assistenza Tensione trasduttore valore misurato O inferiore al min Controllare spina trasduttore valore misurato O ed eseguire taratura Tensione di alimentazione fuori tolleranza Misurazione temp dell elemento di analisi difettosa Misurazione pressione atmosferica difettosa Flusso insufficiente Sostituire trasduttore valore misurato O Servizio assistenza Servizio assistenza Servizio assistenza Servizio assistenza Pulire tubo flessibile e sonda di prelievo con aria compressa Sostituire filtro GF 1 Sostituire filtro d ingresso GF2 Riavviare misurazione 83 4036 Ricalibrazione con gas di verifica necessaria Eseguire ricalibrazione con gas di verifica ved capitolo 13 7 4041 Elemento di analisi CO difettoso Servizio assistenza 4043 Elemento di analisi non risponde Servizio assistenza 4051 Canale CO non calibrato Servizio assistenza 4053 Filtro carboni attivi contaminato con residui HC Riavviare misurazione
53. W hlen Sie mit F3 B die Soll Eingabe felder von CO CO und Propan nachein ander an und geben Sie die entsprechen den Pr fgaswerte laut Zerifikat ber die Tastatur ein 5 56 Start gt gt Nach der Eingabe der Pr fgaswerte wird mit F2 Start zuerst ein Nullabgleich des Abgasmessger tes durchgef hrt Stecken Sie nach dem Nullabgleich den Pr fgasschlauch auf den Kalibriergasein gang Stellen Sie dann eine stabile Str mung ein gt 1 l min Mit F5 gt Weiter werden die Pr fgaswerte angezeigt Die Software des Abgasmessger tes vergleicht in einem Zeitraum von ca 10 Sekunden die gemessenen Werte mit den eingegebenen Sollwerten War die Nachjustierung erfolgreich been den Sie das Men mit F5 gt Weiter Bei einer fehlerhaften Nachjustierung wird der Fehler angezeigt Wiederholen Sie die Nachjustierung 22 12 8 O Sensor Im Menii O Sensor werden Ihnen zwei Funktionen zur Verf gung gestellt O Sensor Ein Aus O Sensor einbauen O Messung 12 8 1 O Sensor Ein Aus In diesem Men punkt k nnen Sie den O Sensor manuell ein oder ausschalten ESC Ein AUS 12 8 1 O Sensor einbauen Diese Funktion wird gebraucht wenn Sie einen neuen O Messwertgeber einbauen und dazu einen Nullabgleich durchf hren m ssen H Nur original O Messwertgeber mit der Bezeichnung BOSCH A7 11 5 CLASS R 17A BOS CLASS R 17A SIE oder W79085 G4003 X d rfen eingesetzt werden Bestel
54. ace l ancien contenu du champ Il est aussi possible d effacer le contenu d un champ l aide de la touche de Suppressi on ou d Annulation Lorsque l on veut seulement modifier une inscription pr d finie on d place le rep re d insertion jusqu la position modifier l aide des touches du curseur ou et on fait entrer les caract res requis ou bien on efface les diff rents caract res Le texte saisi se valide l aide de la touche F3 dI ESC gt La plage de programmation admise Eten due pour chaque champ de saisie est chaque fois affich e dans la ligne en haut de l cran 4 4 Masques de choix Les touches FI ou F2 permettent d effectuer une s lection dans les masques de choix Le choix se confirme l aide de la touche F5 gt Continuer avec catalyseur sans catalyseur Diesel esci 4 ED En alternative on peut aussi proc der la s lection en faisant entrer la premi re lettre de l expression Si plusieurs options du masque de choix activ commencent par la m me lettre par ex dans la banque des donn es du v hicule on peut proc der au choix requis en actionnant plu sieurs fois cette lettre 37 5 Branchement au v hicule Respecter les consignes de s curit des pages 34 et 35 5 1 Conditions pr alables e Le moteur doit tre la temp rature de service par exemple la temp rature de l huile doit tre sup rieure ou gale 80 C e Les auxi
55. anes sur les bancs d essai N utiliser les raccords d essai qu avec des l ments de raccordement adapt s Brancher correctement les connecteurs d essai et v rifier que le raccordement est parfaitement engag Ne jamais ouvrir les bo tiers des dispositifs de mesure 34 Risque de br lure par acide des organes respiratoires On utilise pour la mesure de l mission des tuyaux de pr l vement des gaz d chappement qui d gagent un gaz extr mement corrosif fluorure d hydrog ne pouvant br ler les organes respiratoires lorsqu ils sont port s une temp rature sup rieure 250 C ou en cas d incendie Mesures de s curit Consulter imm diatement un m decin en cas d inhala tion Porter des gants en n opr ne ou en PVC pour liminer les r sidus de combustion Neutraliser les r sidus d incendie avec une solution d hydroxyde de calcium Il en r sulte du fluorhyde de calcium non toxique qui peut tre rinc l eau Risque de br lure l acide gi gt gt Les acides et lessives de potasse provoquent de s rieuses br lures sur la peau non prot g e Avec l humidit eau le fluorure d hydrog ne donne de l acide fluorhydrique Le condensat qui se d pose dans le tuyau de pr l vement et le r servoir de condensat contient lui aussi de l acide Tenir compte en rempla ant le capteur de mesure d O de ce qu il contient de la lessive de potasse Tenir compte en rempla
56. as di scarico ai motori con accensione a scintilla motori a benzi na e L analisi delle emissioni Bosch BEA 150 250 per l esecuzione di misu razioni del gas di scarico ai motori con accensione a compressione motori Diesel e motori con accensione a scin tilla motori a benzina 3 2 Descrizione dell apparecchio La struttura il comando ed il collega mento al veicolo possono essere rilevati dalle istruzioni per l uso oltre all Analisi delle emissioni Bosch Descrizione degli apparecchi 1 689 979 840 64 3 3 Uso dell RTM 430 La descrizione generale dell opacimetro RTM 430 come per es struttura avver tenze per l uso manutenzione dati tecni ci e volume di fornitura contenuta nelle istruzioni per l uso dell RTM 430 1 689 979 651 fornite in dotazione all apparecchio di misura 3 4 Uso della stampante di protocolli PDR 217 La descrizione generale della stampante di protocolli PDR 217 come per es messa in funzione uso manutenzione eliminazione di disfunzioni e dati tecnici contenuta nelle istruzioni per l uso fornite insieme alla stam pante di protocolli 3 5 Collegamento di sistemi di controllo al veicolo Avvertenze di particolare importanza riguardo al collegamento di sistemi di controllo e dei loro sensori possono essere rilevate dallo stampato Collegamento di sistemi di controllo al veicolo 1 689 979 596 4 Comando Il comando del programma Analisi delle emissioni Bosch si li
57. ation la s rie de mesures des acc l rations est d marr e apr s le conditionnement du v hicule ESC Liste 10 Apr s chaque acc l ration les param tres d acc l ration sont m moris s comme valeurs mesur es Avec F2 Liste il est possible de rappeler les valeurs m moris es 25 valeurs maxi mum pour les diter avec F3 A 10 2 3 D but de refoulement Quand on a opt pour D but de refoule ment la fen tre Nombre d impulsions commence par s afficher voir section 9 2 On peut r gler le nombre d impulsions cor respondant l aide de F1 ou F2 selon la source de vitesse qui a t d tect e Lors de la mesure du d but de refoulement per mettant de d tecter le r gime l utilisateur doit brancher le capteur inductif Diesel au cylindre 1 D autre part le capteur de PMH ou la dynamo magn to doit tre raccord l analyseur d missions Bosch Apr s avoir confirm le r gime et le nom bre d impulsions avec F5 gt Continuer on passe la fen tre D but de refoule ment Dans cette fen tre sont affich s le r gime ainsi que le d but de refoulement en vil 47 11 Configuration Le menu principal Configuration permet de r aliser soit la configuration g n rale par ex imprimante nom de l op rateur inter face soit des travaux de maintenance sur les v hicules essence module d analyse des gaz d chappement et Diesel module RTM 430 G n rale Essence Di
58. beiten mit eingeschalteter Z n dung oder laufendem Motor keine spannungsf hrenden Teile ber hren Dies gilt f r s mtliche Anschlussleitun gen der Testger te und Anschl sse von Aggregaten auf Pr fst nden Pr fanschl sse nur mit passenden Verbindungselemen ten vornehmen Pr fsteckverbindungen richtig einrasten und auf einen festen Sitz der Verbindung achten Niemals das Messger tegeh use ffnen Ver tzungsgefahr der Atmungsorgane Bei der Abgasmessung werden Abgasentnahmeschl u che eingesetzt die bei Erw rmung ber 250 C oder im Brandfall ein stark tzendes Gas Fluor Wasserstoff frei setzen das die Atmungsorgane ver tzen kann Sicherheitsma nahmen Nach dem Einatmen sofort den Arzt aufsuchen Bei der Beseitigung von Verbrennungs r ckst nden Handschuhe aus Neopren oder PVC tragen Brandr ckst nde mit Calciumhydroxid L sung neutra lisieren Es entsteht ungiftiges Calciumfluorid das weg gesp lt werden kann Si Ver tzungsgefahr S uren und Laugen f hren auf ungesch tzter Haut zu starken Ver tzungen Fluor Wasserstoff bildet zusammen mit Feuchtigkeit Wasser Fluss S ure Kondensat das sich im Entnahmeschlauch und dem Kondensatbeh lter sammelt ist ebenfalls s urehaltig Beim Austausch des O Messwertgebers ist zu beachten dass der Messwertgeber Lauge enth lt Beim Austausch des NO Messwertgebers ist zu beach ten dass der Messwertgeber S ure enth lt
59. bes stecken Die Motor ltemperatur messen il Die Abgaspr fung kann beim Diesel nur fortgesetzt werden wenn eine Temperaturmessung durchgef hrt wird Es gibt aber keinen Grenzwert f r die Temperatur des Motors die berschritten werden muss Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat best tigen Sie mit der Taste F5 gt Weiter 9 2 Abgasmessung bei Leer laufdrehzahl mit Kat Ohne Kat Im Pr fschritt Abgasmessung bei Leer laufdrehzahl wird der Abgasmesswert CO CO2 und HC und Lambda f r 30 Sekunden bei der Leerlaufdrehzahl ge messen W hrend der Messung werden Drehzahl und die Abgasmesswerte ange zeigt Der Fahrzeugmotor ist im Leerlauf zu belassen Der Fahrzeugmotor muss die Leerlauf drehzahl f r die vorgegebene Zeit halten Die verbleibenden Sekunden werden in der obersten Zeile angezeigt und herun tergez hlt Ist die Drehzahl au erhalb der Grenz werte so ist dies am Farbumschlag des Drehzahlbalkens ersichtlich 15 9 3 Abgasmessung bei er h hter Leerlaufdrehzahl mit Kat Im Pr fschritt Abgasmessung bei erh h ter Leerlaufdrehzahl werden die Abgas messwerte CO CO HC und Lambda f r 30 Sekunden bei einer vorgegebenen Drehzahl erh hter Leerlauf gemessen W hrend der Messung werden Drehzahl und die Abgasmesswerte angezeigt Der Fahrzeugmotor ist auf die vorgege bene Drehzahl zu bringen Diese erh hte Leerlaufdrehzahl ist f r di
60. carico accessorio speciale all RTM 430 e collegarlo all impianto di aspirazione il Onde evitare misurazioni errate con l RTM 430 la portata dell impianto di aspirazione non deve superare 20 m s Aspirare il gas di scarico solo attraverso un impianto di aspirazione con imbuto e Sostituire l asta controllo livello olio nel carter del motore con il sensore tempe ratura olio A tale scopo regolare la superficie conica di tenuta del sensore temperatura olio sulla lunghezza di im mersione dell asta di controllo livello olio e Montare e collegare il sensore numero di giri H Utilizzando il trasduttore di serraggio indispensabile collegare anche il cavo di collegamento batteria B e Inserire la sonda di prelievo solo dopo la fase di riscaldamento dell RTM 430 nel tubo di scarico ii Il tempo di riscaldamento dell RTM 430 di 4 minuti dal momento dell inserimento Durante questo tempo non si possono eseguire misurazioni Successivamente viene abilitata la mi surazione 6 Misurazione del numero di giri Collegare sempre solo un trasduttore del numero di giri al veicolo Il sistema seleziona autonomamente il trasdutto re numero di giri collegato 6 1 Segnali del numero di giri in motori Otto e motori Diesel 6 1 1 Ondulazione della batteria Il DTM plus calcola a regime minimo il rapporto di trasmissione dalla dinamo all albero a manovella Per poter ricono scere il segnale utile il DTM plus ne
61. caso di una calibrazione errata viene visualizzato un messaggio di segnalazione per es corrente sonda NO troppo bassa Verificare la continuit del cavo del tras duttore del valore misurato NO con l ohmmetro Ripetere la calibrazione NO Se l errore continua a verificarsi sostituire il trasduttore del valore misurato NO 2000 Il trasduttore del valore misurato NO fa parte dei rifiuti speciali Pertanto esso deve essere smaltito secondo le prescrizioni vigenti Il numero chiave per lo smaltimento 16 05 02 codice del catalogo euro peo dei rifiuti EAK In alternativa allo smaltimento mediante le istitu zioni pubbliche questi pezzi posso no anche essere inviati al centro di riparazione KH PR W 495 per lo smaltimento 12 9 4 Dati di calibrazione NO In questo menu vengono indicati i seguen ti dati Successiva calibrazione Data della prossima calibrazione Intervallo di calibrazione Distanza della calibrazione in giorni Conseguenze calibrazione Reazione a termine scaduto dell inter vallo di calibrazione Azionando il tasto F5 gt Avanti si esce dal menu 81 13 Configurazioni veicoli Diesel Nel menu Diesel sono disponibili i se guenti punti Versioni dati Data manutenzione Controllo RTM Controllo linearit Temperatura gas di scarico 13 1 Versioni dati Nella finestra Versioni dati vengono vi sualizzate le versioni attuali del software versione BEA DT
62. cato all Ufficio pesi e misure competente Con il tasto F3 si possono selezionare i singoli campi di inserimento ed immette re i relativi dati Con il tasto F5 gt Avanti le registrazioni vengono memorizzate 11 7 Intestazione protocollo Nelmenu Configurazione Intestazione protocollo si possono regolare due para metri Per il parametro Righe iniziali si pu inserire una cifra da 0 a 5 A seconda della registrazione fatta durante la stampa del protocollo viene inserito il numero rispettivo di righe iniziali Per il parametro Allineamento si pu scegliere tra allineato a sinistra centrato e allineato a destra 11 8 Interfaccia Nel menu Configurazione Interfaccia vengono visualizzati i parametri dell inter faccia seriale I parametri di protocollo bit di dati bit di arresto e parit non possono essere modificati Per il parametro baud rate si pu scegliere la regolazione 11 9 Servizio assistenza Il menu Servizio assistenza disponibile soltanto per il servizio assistenza ed protetto per mezzo di un codice La moda lit Servizio assistenza contiene i seguenti punti di scelta numero di identificazione e data ora 12 Configurazioni veicoli a benzina 12 1 Versioni dati Nella finestra Versioni dati vengono vi sualizzate le versioni attuali del software versione BEA DTM e AMM Inoltre vengono indicate i termini successivi per manutenzione e calibrazione AMM 12 2 Contollo per rivelazione perdi
63. ccorre eseguire una nuova prima calibrazione Il segnale del trasduttore del valore misurato NO molto sensibile per le vibrazi oni della pompa che a loro volta dipendono dalla lunghezza dei tubi flessibili di uscita Svolgimento della calibrazione Selezionare il menu Montaggio sensore NO Confermare la selezione con il tasto F5 gt Avanti Inserire attraverso la tastiera il valore del gas di calibrazione in ppm NO valore nominale Confermare il corretto valore del gas di calibrazione ed avviare la calibrazione valutazione con il tasto F2 Avvio Viene attivato un controllo del sistema nel quale per la durata di 30 secondi viene rilevato lo zero del trasduttore del valore misurato NO Successivamente l appa recchio di misura gas di scarico attende l ingresso del gas di verifica Aprire la bombola del gas di verifica in maniera tale che nonostante la pompa in funzione fluisca sempre un po di gas di verifica attraverso il flussometro calibrazi one in assenza di pressione Confermare il flusso stabile con il tasto F5 gt Avanti Dopo 60 secondi a termine della fase di calibrazione il valore di calibrazione va lore reale viene memorizzato Chiudere la bombola del gas e confermare con il tasto F5 gt Avanti 2000 1996 Se la calibrazione si conclusa con successo viene visualizzato il valore reale per NO Azionando il tasto F5 gt Avanti viene terminata la calibrazione 12 Nel
64. ce automaticamente se si tratta di un sistema di trasduzione del PMS con spina o tacca 6 1 3 Segnale TN TD e EST I segnali TN TD o EST sincroni al numero di giri possono essere rilevati ad attacchi di prova oppure prese di diagnosi dei veicoli Per la rappresentazione del corretto numero di giri occorre immettere il numero di impulsi o importarlo dalla banca dati veico li in casi eccezionali occorre immettere un diverso numero di impulsi del morsetto 1 6 1 4 Trasduttore ottico del segno di riferimento Spegnere il motore del veicolo Pulire il volano 1 per il montaggio del segno riflettore Collegare il trasduttore ottico del se gno di riferimento all apparecchio di analisi delle emissioni Bosch vedere descrizione degli apparecchi di anali si delle emissioni Bosch Montare il trasduttore ottico del se gno di riferimento per mezzo del sup porto ed allinearlo Fare attenzione ad un fissaggio sicuro Orientare il segno riflettore e montar lo Orientare il trasduttore ottico del se gno di riferimento sul segno riflettore 2 per mezzo del punto luminoso rosso Volano 7 2 Segno riflettore 3 LED diodo luminoso 4 Presa di connessione Il LED 3 sul trasduttore ottico del segno di riferimento si illumina quando questo correttamente orien tato Avviare il motore del veicolo e farlo girare al minimo Ora il LED 3 del trasduttore ottico del segno di riferimento de
65. ces sita di una fase di adattamento ca 15 a 30 secondi Collegare il cavo di connessione alla batteria per mezzo dei morsetti Avviare il veicolo e premere breve mente l acceleratore in modo che la lampada spia carica si spegne Inseri re l illuminazione eventualmente il lunotto posteriore riscaldabile ed i fendinebbia Disinserire l aerodiffusore Far girare il motore al minimo Dopo ca 30 secondi sul display dell apparecchio di analisi delle emis sioni Bosch viene visualizzato il nu mero di giri misurato Registrare il numero di impulsi del veicolo da sottoporre al controllo nel menu Configurazione numero di impulsi 6 1 2 Trasduttore del PMS e Punto di misurazione Se dalla casa costruttrice del veicolo stato montato un trasduttore del PMS all interno del veicolo oppure stata pre disposta una foratura per l alloggiamento del trasduttore PMS dell autofficina la misurazione del numero di giri pu avve nire attraverso questo trasduttore Collegare il cavo di connessione del trasduttore PMS specifico del veicolo al sistema di misurazione gas di scarico vedere descrizione degli apparecchi di analisi delle emissioni Bosch al veicolo e Segni di riferimento del PMS Il numero di spine o tacche nonch la posizione di riferimento dei segni del PMS devono essere immessi dall operatore Il sistema di misurazione gas di scarico Analisi delle emissioni Bosch ricono s
66. ch Dauer der Abgasmessung kann auch die Entnahme sonde des Abgasmessger tes sehr hei werden Sicherheitsma nahmen Schutzausr stung verwenden z B Handschuhe Motor abk hlen lassen gilt auch f r Standheizungen Anschlussleitungen der Pr fger te nicht auf oder in der N he von hei en Teilen verlegen Motor nicht l nger als f r die Pr fung Einstellung not wendig laufen lassen Brandgefahr Explosionsgefahr Bei Arbeiten an der Kraftstoffanlage Gemischaufberei tung besteht durch Kraftstoffe und Kraftstoffd mpfe Brand und Explosionsgefahr Sicherheitsma nahmen Z ndung auszuschalten Motor abk hlen lassen Keine offenen Flammen oder Funkenquellen Nicht rauchen Austretenden Kraftstoff auffangen In geschlossenen R umen kr ftige Bel ftungund Absau gung sicherstellen L rm Bei Messungen am Fahrzeug k nnen besonders bei hohen Motordrehzahlen L rmpegel auftreten die oberhalb von 70 dB A liegen Wirken L rmpegel in dieser H he ber einen l ngeren Zeitraum auf den Menschen ein k nnen sie zu Geh rsch den f hren Sicherheitsma nahmen Vom Betreiber sind falls erforderlich die Arbeitspl tze in der N he des Pr fplatzes gegen L rm zu sch tzen Vom Bediener sind gegebenenfalls pers nliche Schall schutzmittel zu verwenden 3 Allgemeine Hinweise 3 1 Verwendung Die Bosch Emissions Analyse dient der anwenderfreundlichen Dur
67. chf hrung von Abgasmessungen an Fahrzeugen In Abh ngigkeit der verschiedenen Ger teausf hrungen k nnen Messungen an Fahrzeugen mit Dieselmotoren als auch an Fahrzeugen mit Benzinmotoren durch gef hrt werden Ger teausf hrungen BEA 150 BEA 250 BEA 150 250 e Bosch Emissions Analyse BEA 150 zur Durchf hrung von Abgasmessun gen an Kompressionsziindungsmoto ren Dieselmotoren e Bosch Emissions Analyse BEA 250 zur Durchf hrung von Abgasmessun gen an Fremdz ndungsmotoren Ben zinmotoren e Bosch Emissions Analyse BEA 150 250 zur Durchf hrung von Abgasmessun gen an Kompressionsz ndungsmoto ren Dieselmotoren und Fremdz n dungsmotoren Benzinmotoren 3 2 Ger tebeschreibung Der Aufbau die Bedienung und der An schluss am Fahrzeug sind der separaten Bedienungsanweisung Bosch Emissi ons Analyse Ger tebeschreibung 1 689 979 840 zu entnehmen 3 3 Bedienung RTM 430 Die grunds tzliche Beschreibung des Rauchgas Tr bungs Moduls RTM 430 wie Aufbau Bedienungshinweise War tung technische Daten und Lieferum fang ist in der im Messger t mitgeliefer ten Bedienungsanweisung 1 689 979 651 f r das RTM 430 enthalten 3 4 Bedienung des Proto kolldruckers PDR 217 Die grunds tzliche Beschreibung des Proto kolldruckers PDR 217 wie Inbetriebnah me Bedienung Wartung Fehlerbeseiti gung und technische Daten ist in der mit dem Protokolldrucker mitgelieferten Be dienungsanweisung enthal
68. colo si pu effettuare la selezione premendo ripetutamente il tasto della lettera in questione 65 5 Collegamento al veicolo Osservare le avvertenze di sicurez za a pagina 62 e 63 A 5 1 Condizioni preliminari e Il motore deve essere a temperatura di esercizio per es temperatura dell olio gt 80 C e Dispositivi ausiliari per l avviamento manuali o automatici al carburatore non devono essere attivati e Il condotto di scarico deve essere erme tico e La regolazione del motore deve corri spondere alle indicazioni del produtto re Con motori Otto angolo di chiusura punto di accensione e regime del mi nimo Con motori Diesel regime del mini mo inizio mandata quantitativo di carburante arresto a pieno carico e Nel caso di veicoli con impianto a car buratori multipli i carburatori devono essere sincronizzati per mezzo di un tester sincronizzatore 66 5 2 Preparativi per la misurazione a un motore con accensione a scintilla Otto e Prima della misurazione del gas di sca rico controllare i seguenti elementi la sonda di prelievo per rilevare eventuali danni il percorso esterno del gas per rileva re eventuali danni a tubi flessibili il filtro grosso all interno del tubo flessibile di prelievo 30 cm a ridosso della sonda di prelievo il filtro fine e Sostituire l asta di controllo livello olio nel carter del motore con il sensore temperatura olio A tale
69. con la staffa di serraggio il trasduttore di serraggio non deve essere pi mosso Il trasduttore di serraggio deve essere montato liberamente ovvero senza contatto con altre parti condotti motore ecc sul condotto del carbu rante 7 Cicli di prova delle diverse analisi gas di scarico quadro sinottico E dati identificazione rene er een Configurazione del numero di impulsi per la misurazione del numero di ae nn del gas di scarico al minimo accelerato Misurazione del gas di scarico en minimo 7 69 8 Preparativi per l analisi gas di scarico Un quadro della struttura del programma dell analisi gas di scarico AU viene forni to nel capitolo 15 nell appendice dia grammi di flusso La seguente descrizione tratta le fasi pre paratorie all analisi gas di scarico e le particolarit delle relative finestre di sele zione di immissione e di visualizzazione 8 1 Schermata iniziale Dopo aver inserito l analisi delle emissioni Bosch sul display del sistema di misura zione appare la schermata iniziale con catalizzatore senza catalizzatore Diesel CJE Il menu Diagnosi viene descritto nel capi tolo 10 Il menu Configurazioni viene descritto nei capitoli 11 13 Con il tasto funzionale F5 gt Avanti si entra nella finestra Tipo di prova e suc cessivamente nella finestra Dati identifi cazione veicolo 70 8 2 Identificazione del veicolo Tra le prime operazioni dell analisi gas di
70. de l essai sans catalyseur Analyse des gaz ARE Menu principal d chappement sans catalyseur sans catalyseur identification du v hicule Choisir le carburant Type du moteur Nombre d impulsions Mesurage du r gime de la temp rature de l huile Mesurage au ralenti Affichage des r sultats L op ration d dition est d clench e par l effacement des r sultats R sultats Fin ohneKAT_CH Ablauf vsd 58 15 3 D roulement de l essai Diesel Analyse des gaz d chappement Diesel Diesel_CH Ablauf vsd Menu principal AGE Type du moteur Diesel Identification du v hicule Nombre d impulsions Mesurage du r gime de la temp rature nettoyage Acc l rations d analyse Acc l rations de des gaz d chappement Affichage des r sultats 15 L op ration d dition est d clench e par Fin l effacement des R sultats r sultats 59 60 1 Avvertenze importanti Prima della messa in funzione del colle gamento e dell uso di apparecchi di pro va indispensabile leggere con particola re attenzione le istruzioni per l uso ed in particolare le avvertenze di sicurezza In questo modo si eviteranno pericoli per la sicurezza personale danni all ap parecchio eventuali incertezze nel ma neggiamento dell a
71. del veicolo per mezzo del cavo di collegamento batteria B per ottenere una compensazione di poten ziale durante la misurazione del numero di giri Preparazione del punto di misurazione La distanza tra il trasduttore di serraggio e la pi vicina curvatura del condotto deve essere di almeno 10 mm Pulire il punto di serraggio in un tratto rettilineo del condotto del carburante con carta abrasiva Il punto di serraggio deve essere lucido e non deve presentare errori di planari t Nel caso di condotti del carburante isolati rimuovere lo strato di isolante Collegamento al veicolo Determinare il diametro del condotto del carburante e scegliere il trasduttore di serraggio idoneo Il trasduttore di serraggio standard KG6 6 mm forni to in dotazione Per condotti del carbu rante con un diametro diverso sono disponibili come accessori speciali i re lativi trasduttori di serraggio idonei Collegare il trasduttore di serraggio al cavo di connessione bussola ad innesto piatto Collegare il morsetto nero del cavo di connessione alla massa del veicolo Utilizzare esclusivamente trasduttori di serraggio adatti al diametro del condotto del carburante ze Y Q NUS 459331 3P Montare il trasduttore di serraggio sul tratto pulito del condotto secondo la figura Il piano del condotto A deve corrispon dere al piano di separazione B del tras duttore di serraggio Dopo il fissaggio
72. di giri vengono visualizzate sul monitor insieme al numero di giri misurato e Trasduttore del PMS o trasduttore ottico del segno di riferimento e Morsetto 1 o TD TN EST e Pinza trigger e Trasduttore di serraggio trasduttore numero di giri Diesel e Ondulazione residua batteria 4 3 Campi di inserimento Quando un campo di inserimento stato selezionato con F3 il cursore appare nel rispettivo campo con i bordi in nero Con l immissione di un qualsiasi carattere il precedente contenuto del campo viene cancellato Il contenuto di un campo pu essere cancellato anche con il tasto Canc o Del Volendo soltanto modificare una re gistrazione predefinita si sposta il cursore con i relativi tasti gt o sulla posizione da modificare e si immettono i caratteri desiderati oppure si cancellano i singoli caratteri Con il tasto F3 I si conferma il testo immesso I valori di immissione consentiti per cias cun campo di inserimento vengono indi cati nella riga superiore 4 4 Campi di selezione Nei campi di selezione si effettua la selezi one con i tasti F1 o F2 e si conferma la selezione con il tasto F5 gt Avanti analisi gas di scarico diagnosi configurazioni ec a In alternativa si pu effettuare la selezione anche immettendo la rispettiva lettera ini ziale Qualora pi punti del menu del campo di selezione attivato comincino con la stessa lettera iniziale per es nella banca dati del vei
73. e 1 de mise en place du rep re du r flecteur Relier le capteur optique de rep re de consigne l analyseur d missions Bosch voir Description de l analyseur d missions Bosch Installer le capteur optique l aide de son support et le positionner Veiller ce qu il soit bien fix Mettre le rep re du r flecteur en place et le positionner aligner le capteur optique sur le rep re 2 l aide du point de lumi re rouge Disque mobile Rep re du r flecteur DEL diode lectroluminescente Douille connecteur N GN x La DEL 3 s allume sur le capteur optique lorsqu il est correctement positionne Demarrer le moteur du v hicule et le faire tourner au ralenti La DEL 3 du capteur optique doit alors se mettre clignoter Dans ce cas le r gime est correctement mesur Si le r gime n est pas d tect en toute fiabilit il est possible d y rem dier en pla ant un deuxi me rep re de r flecteur juste c t du premier voir figure uo 39 6 1 5 Capteur inductif pour v hicules Diesel e Point de mesure JL Les capteurs inductifs sont des pi ces d usure Il est imp ratif de respecter les points num r s ci dessous lorsqu on mani pule le capteur inductif afin d viter d endommager son film transparent et donc de provoquer des pannes et pour allonger sa dur e de vie L emplacement de fixation doit tre absolument lisse
74. e Kat Seite o 00008 00008 9 oa 9 _ _ O 10 11 11 13 14 14 14 14 15 15 15 Abgasmessung bei erh hter Leerlaufdrehzahl mit Kat 16 Abgasmessung der Diesel Rauchtr bung Ergebnisanzeige AU beenden 16 17 17 10 10 1 10 2 11 11 1 11 2 11 3 11 4 11 5 11 6 11 7 11 8 11 9 12 12 1 12 2 12 3 12 4 12 5 12 6 12 7 12 8 12 9 13 13 1 13 2 13 3 13 4 13 5 14 15 15 1 15 2 15 3 Diagnose Benziner Diesel Einstellungen Ausdruck Drucker Datum Zeit Sprache Tastatur Pr fstelle Protokollkopf Schnittstelle Service Einstellungen Benziner Versionen Daten Lecktest Pumpe Einstelldaten Justierdaten Wartungsdatum Nachjustierung O2 Sensor NO Sensor Einstellungen Diesel Versionen Daten Wartungsdatum RTM Kontrolle Linearit ts Kontrolle Abgastemperatur Hinweise bei St rungen Anhang Flussdiagramme Abgasuntersuchung mit Kat Pr fablauf ohne Kat Pr fablauf Diesel Pr fablauf 29 29 30 31 Sommaire mm Na 8 1 8 2 8 3 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 Page Consignes importantes 33 Groupe d utilisateurs 33 Convention 33 Consignes de s curit 34 Informations g n rales 36 Application 36 Description de appareil 36 Man uvre du module RTM 430 36 Manoeuvre de imprimante de rapports PDR 217 36 Branchement de syst mes de test au v hicule 36 Utilisation 37 Principales touches de fonction 37 D
75. e NO Nel menu Sensore NO sono disponibili quattro funzioni Sensore NO On Off Misurazione NO Montaggio sensore NO Dati di calibrazione NO 12 9 1 Sensore NO On Off In questo punto del menu si pu inserire o disinserire manualmente il sensore NO Esc on of l_l amp li 12 9 2 Misurazione NO Questo menu serve per il controllo del trasduttore del valore misurato NO Vie ne eseguita dapprima la taratura di azzera mento e successivamente vengono visua lizzati i dati del trasduttore del valore misurato NO Valori limite con aria NO lt 20ppm vol NO Tensione 3 290 V 0 040V Corrente 10 uA 10 uA 80 12 9 3 Montaggio sensore NO H Dopo la sostituzione o il montaggio di un nuovo trasduttore del valore misu rato NO occorre eseguire la taratura per il trasduttore del valore misurato NO Si devono utilizzare soltanto trasdutto ri del valore misurato NO originali NOXO100 Nitric Oxid sensor nume ro di ordinazione 1 687 224 954 Il trasduttore del valore misu G rato NO contiene acido Attenzione pericolo di ustio ni Sostituzione del trasduttore del valore misurato NO Svitare il coperchio di protezione 7 del sensore NO sul lato posteriore dell appa recchio di misura gas di scarico Sfilare la spina di connessione della sonda e svitare il trasduttore del valore misurato NO Avvitare saldamente a mano il nuovo trasduttore del valore misurato NO senza forzar
76. e d part D s qu on a connect le syst me d analyse des missions Bosch l cran de d part s affiche sur l appareil avec catalyseur sans catalyseur Diesel CJE Le menu Mesurages est d crit la section 10 Le menu Configuration est expliqu dans les sections 11 13 La touche de fonction F5 gt Continuer permet de passer la fen tre Type du moteur puis la fen tre Identification du v hicule 42 8 2 Identification du v hicule L identification du v hicule tester re pr sente une des premi res tapes de l analyse des gaz d chappement l aide de l analyseur d missions Bosch La fen tre de saisie Identification du v hi cule permet de faire entrer les informati ons permettant d identifier le v hicule et son moteur B EE 4534 ESC Nour ce gt gt Quand cette fen tre s affiche sur l cran le groupe de saisie Identification du v hi cule est activ On peut y faire entrer les informations suivantes le num ro d immatriculation le montant du compteur kilom trique la marque du v hicule le type de v hicule le mod le de v hicule le num ro de s rie du v hicule Les informations entr es se valident en actionnant la touche Enter du clavier ou la touche F3 1 et l on passe au champ de saisie suivant La touche F1 Nouveau permet d annuler toutes les donn es d identification du v hicule d j saisies et d en faire entrer de nouve
77. e e senza attrezzi O O OE Od Bombola gas di calibrazione Flussometro rotametro Valvola di chiusura Elemento a T N GN x Per la calibrazione del trasduttore del valo re misurato NO occorre un gas di cali brazione con la seguente composizione tra 1000 e 5000 ppm vol NO in N azoto Se il valore del gas di calibrazione sul certificato indicato in mg m occorre convertire il valore del gas di calibra zione in ppm vol La conversione avviene a condizioni ambientali normali secondo la seguen te formula valore del gas di calibrazio ne x 0 737 Esempio 2179 mg m x 0 737 1606 ppm vol NO All inizio della prima calibrazione l ap parecchio di misura gas di scarico deve essere collegato con la bombola contenen te il gas di calibrazione come dalla figura in basso H Per la prima calibrazione molto importante che i tubi flessibili 6 vengano collegati nel medesimo modo e con la medesima lunghezza alle uscite del gas dell apparecchio di misura gas di scarico come sa ranno montati poi per il successivo utilizzo dell apparecchio di misura gas di scarico 3 Ingresso gas di misura 6 Tubi flessibili di uscita 7 Coperchio di protezione NO il Allungando o accorciando i tubi fles sibili di uscita o
78. e particolare attenzione durante i lavori nelle fosse poich alcuni componenti del gas di scarico sono pi pesanti dell aria e tendono quindi a depositarsi sul fondo della fossa Fare attenzione anche ai veicoli dotati di impianto a gas Misure di sicurezza Provvedere sempre ad un adeguata aspirazione e ven tilazione in modo particolare nelle fosse In ambienti chiusi collegare ed inserire l impianto di aspirazione Pericolo di lesioni Pericolo di schiacciamento SN Se i veicoli non vengono bloccati c il pericolo di subire schiacciamenti contro un banco di lavoro Nel motore in moto o fermo ci sono parti rotanti e mobili per es trasmissioni a cinghie che possono causare lesioni alle dita o alle braccia In particolare i ventilatori ad aziona mento elettrico possono avviarsi inaspettatamente anche a motore fermo e con l accensione disinserita C inoltre il pericolo di inciampare in rulli sporgenti nei cavi di collegamento e nel cavo di allacciamento alla rete del sistema di controllo Misure di sicurezza Durante la prova si deve bloccare il veicolo per evitare lo spostamento accidentale Disporre quindi il cambio automatico in posizione par cheggio inserire il freno a mano o bloccare le ruote con dei cunei d arresto Con il motore in moto non avvicinare le mani nella zona di parti rotanti mobili Prima di effettuare interventi sui o vicino ai ventilatori azionati elettricamente fa
79. e r gime et les valeurs mesur es pour les missions s affichent pendant la mesure Amener le moteur du v hicule au r gime sp cifi Maintenir ce r gime de ralenti acc l r pendant la dur e sp cifi e Le d compte des secondes restantes s affiche la premi re ligne en haut de l cran Lorsque le r gime d passe les seuils cela est indiqu par un changement de couleur de la barre du r gime 44 9 4 Mesure des gaz d chappement de l opacit de la fum e Diesel La mesure des gaz d chappement diesel est bloqu e si un d faut se produit avec le RTM 430 Le BEA doit tre relanc apr s limination du d faut Avant de proc der l analyse proprement dite des gaz d chappement il faut r aliser deux acc l rations de nettoyage Puis on ex cute quatre acc l rations de mesure Les mesures sont analys es apr s la derni re acc l ration Les quatre conditions ci apr s doivent tre remplies pour que le v hicule soit re u au contr le antipollution 1 La moyenne k des quatre derni res va leurs mesur es doit tre lt 2 m et la diff rence entre la plus grande et la plus petite valeur mesur e doit tre lt 0 25 m ou bien la moyenne k est gt 2 m et la diff rence entre la plus grande et la plus petite valeur mesur e doit tre lt 0 125 moyenne k 2 Les quatre derni res valeurs de vitesse de ralenti ne doivent pas s carter consid rablement les u
80. e vorgegebene Zeit zu halten Die verbleibenden Sekunden werden in der obersten Zeile angezeigt und herun ter gez hlt Ist die Drehzahl au erhalb der Grenz werte so ist dies am Farbumschlag des Drehzahlbalkens ersichtlich 16 9 4 Abgasmessung der Diesel Rauchtr bung H Tritt beim RTM 430 ein Fehler auf wird die Diesel Abgasmessung ge sperrt Nach dem Beheben des RTM Fehlers muss das BEA neu gestartet werden Vor der eigentlichen AU Messung sind zwei Reinigungsgasst e durchzuf hren Danach werden vier Messgasst e ausge f hrt Nach dem letzten Gassto werden die Messungen bewertet Folgende vier Bedingungen m ssen erf llt werden um die AU zu bestehen Di Der k Mittelwert der letzten vier Mess werte muss lt 2 m und die Differenz zwischen dem gr ten und dem kleins ten Messwert muss lt 0 25 m sein oder der k Mittelwert ist gt 2 m und die Differenz zwischen dem gr ten und kleinsten Messwert muss lt 0 125 k Mittelwert betragen 2 Die vier letzten Leerlauf Drehzahlwerte d rfen nicht stark schwanken Die Dif ferenz zwischen dem kleinsten und dem gr ten Wert darf nicht mehr als 10 des Mittelwertesbein 1000 U min und maximal 100 U min bei n 1000 U min betragen lt mittel 3 Die vier letzten Abregel Drehzahlwerte d rfen nicht stark schwanken Die Dif ferenz zwischen dem kleinsten und gr ten Wert darf nicht mehr als 10 des Mittelwertes betrag
81. eicolo a benzina Diesel esci TE gt Selezionare un menu con il tasto F1 oppure F2 e confermare con F5 gt Avanti Nel menu Configurazioni generali sono disponibili le seguenti funzioni Stampa Stampante Data ora Lingua Tastiera Centro di prova Intestazione protocollo Interfaccia Servizio assistenza 76 11 1 Stampa Qui si pu regolare il numero di stampe del protocollo di prova dell analisi gas di scarico una due tre o nessuna copia 11 2 Stampante In questo menu viene selezionata la stam pante che deve stampare i protocolli Si pu selezionare tra la stampante termica integrata la PDR 203 stampante ad aghi e la PDR 217 stampante a getto d in chiostro 11 3 Data ora In questo menu si possono regolare soltan to i minuti e la commutazione all ora lega le o all ora solare Con il tasto F3 si pu selezionare il campo di inserimento per i minuti e con F1 h si pu regolare l ora legale o l ora solare Con F5 gt Avanti le registrazioni vengono memorizzate 11 4 Lingua Nella finestra di immissione Lingua si pu selezionare la lingua del menu 11 5 Tastiera Nella finestra di immissione Tastiera vie ne selezionata la tastiera specifica del ri spettivo paese 11 6 Officina di revisione Nella finestra di immissione si deve inse rire l indirizzo della vostra officina Il cambiamento dell indirizzo dell officina deve essere notifi
82. eigt H Bei der Diagnoseart freie Beschleu nigung wird nach der Konditionie rung des Fahrzeugs die Gassto Messreihe gestartet ECJ 10 Nach jedem Gassto werden die Gassto parameter als Messwerte gespeichert Mit F2 Liste k nnen Sie die gespeicherten Messwerte wieder aufrufen max 25 Messwerte und mit F3 ausdrucken 10 2 3 F rderbeginn Nach Anwahl der Diagnoseart F rderbe ginn wird Ihnen zuerst das Anzeigefenster Einstellung der Pulszahl siehe Kapitel 9 2 angeboten Je nach erkannter Drehzahlquelle k nnen Sie mit F1 oder F2 die entsprechende Pulszahl einstellen Sie m ssen bei der Messung des F rderbeginns zur Dreh zahlerfassung den Diesel Klemmgeber am Zylinder 1 anklemmen Des weiteren muss der OT Geber oder die Ziindlichtpi stole am Bosch Emissions Analyse Mess ger t angeschlossen sein Nach dem Best tigen der Dreh und Puls zahl mit F5 gt Weiter kommen Sie ins Anzeigefenster Forderbeginn In diesem Fenster wird Ihnen die Drehzahl und der F rderbeginn in Kw angezeigt 19 11 Einstellungen Im Hauptmen Einstellungen k nnen Sie entweder allgemeine Einstellungen durch f hren z B Drucker Pr fername Schnitt stelle oder Sie haben die M glichkeit Wartungsarbeiten am Benziner Abgas messmodul und Diesel RTM 430 durch zuf hren Allgemein Benziner Diesel DEE Tea HE Er W hlen Sie mit F1 oder F2 ein Men an und best tigen Sie mit F5 gt
83. elzahl f r die Entsorgung ist 16 05 02 Europ ischer Abfall Kata log EAK Code Zus tzlich zu der angebotenen ffentlichen Entsor gung k nnen diese Teile zur Entsor gung an KH PR W 495 Zentralin standsetzung eingeschickt werden 12 9 4 NO Justierdaten In diesem Men werden folgende Daten angegeben N chste Justierung Datum der n chsten Kalibrierung Justierintervall Abstand der Nachkalibrierung in Ta gen Justierfolgen Reaktion nach abgelaufener Zeit des Justier Intervalls Mit der Taste F5 gt Weiter beenden Sie das Men 25 13 Einstellungen Diesel Im Men Diesel sind folgende Men punkte verfiigbar Versionen Daten Wartungsdatum RTM Kontrolle Linearit tskontrolle Abgastemperatur 13 1 Versionen Daten Im Fenster Versionen Daten werden Ihnen die aktuellen Versionen der Soft ware angezeigt BEA DTM und RTM Version Des weiteren wird Ihnen der n chste Termin f r die Wartung vom RIM 430 angezeigt 13 2 Wartungsdatum Bei gesetzlich vorgeschriebenen War tungsintervallen m ssen Sie die durch gef hrte Wartung am Diesel Abgas messger t best tigen Dadurch wird die interne Uhr auf den n chsten War tungstermin gesetzt Aktivieren Sie mit F1 JA das Feld War tung durchgef hrt Mit F5 gt Weiter best tigen Sie den neuen Wartungster min 26 13 3 RTM Kontrolle Im Men RTM Kontrolle kann das RTM mit einem Kontrollfilter berpr
84. en 4 Eine ltemperatur muss gemessen wer den Erf llen die Messwerte diese Kriterien so ist die Pr fung bestanden Ist eine Bedingung nicht erf llt so wird ein weiterer Messgassto ausgef hrt maxi mal 16 und wieder nach obengenannten Kriterien bewertet Programmablauf Entfernen Sie die Abgassonde aus dem Auspuffrohr Wenn das Rauchgas Tr bungs Mo dul RTM noch nichtauf Betriebstem peratur ist erscheint in der obersten Zeile die Meldung dass das Rauchgas Tr bungs Modul noch nicht messbe reit ist Im Statusfeld wird in diesem Fall die Meldung Anw rmphase an gezeigt F hren Sie die Abgassonde in das Aus puffrohr ein F hren Sie einen Messgassto aus Die Haltezeit muss gr er 1 2 Sekunden sein Halten Sie f r 15 Sekunden die Leer laufdrehzahl Die vom Messergebnis abh ngige An zahl Messgasst e durchf hren Wenn die Kriterien f r die Messwerte nicht in Ordnung sind wird eine Mel dung Popup Box angezeigt die nach drei Sekunden automatisch entfernt wird Die Messung l uft weiter ohne dass der Ablauf angehalten wird Bet tigen Sie das Gaspedal entsprechend den Anweisungen auf der Anzeige H Das Gaspedal muss z gig bet tigt werden sonst kann es zu fehlerhaf ten Messergebnissen f hren Nach Abschluss der Messreihe wird das Ergebnis der Messung angezeigt 9 5 Ergebnisanzeige Im Anzeigefenster Ergebnis werden Ih nen die Mes
85. en R ajustage Sonde O2 Sonde NO Configuration v hicules Diesel Versions Dates Date d entretien Contr le RTM Contr le de lin arit Temp rature des gaz d chappement Consignes en cas de pannes Annexe sch ma fonctionnel de l analyse des gaz d chappement D roulement de l essai avec catalyseur D roulement de l essai sans catalyseur D roulement de l essai Diesel 46 46 47 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 49 49 49 49 49 49 49 49 51 52 94 54 54 54 54 54 99 97 57 58 59 Indice mi Na 8 1 8 2 8 3 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 Pagina Avvertenze importanti 61 Categoria utenti 61 Accordo 61 Avvertenze per la sicurezza 62 Avvertenze generali 64 Uso previsto 64 Descrizione dell apparecchio 64 Uso dell RTM 430 64 Uso della stampante di protocolli PDR 217 64 Collegamento di sistemi di controllo al veicolo 64 Comando 65 Principali tasti funzionali 65 Rilevamento del numero di giri 65 Campi di inserimento 65 Campi di selezione 65 Collegamento al veicolo 66 Condizioni preliminari 66 Preparativi per la misurazione a un motore con accensione a scintilla Otto 66 Preparativi per la misurazione a un motore con accensione a compressione Diesel 66 Misurazione del numero di giri 67 Segnali del numero di giri in motori Otto e motori Diesel 67 Cicli di prova delle diverse analisi gas di scarico quadro sinottico 69 Preparativi per l analisi gas di scarico 7
86. en punkt k nnen Sie den NO Sensor manuell ein oder ausschalten Beispiel 2179 mg m x 0 737 1606 ppm vol NO Zu Beginn der Erstkalibrierung muss das Abgasmessger t wie im untenstehenden Bild mit der Kalibriergasflasche verbun den werden F r die Erstkalibrierung ist es sehr wichtig dass an den Gasausg ngen des Abgasmessger tes die Schl u che 6 in der Weise und mit der L nge angeschlossen sind wie es bei dem Benutzer des Abgasmess ger tes im sp teren Betrieb tat s chlich der Fall ist EEE 12 9 2 NO Messung Dieses Menii dient zur Uberpriifung des NO Messwertgebers Als erstes erfolgt ein Nullabgleich Danach werden Ihnen die Daten des NO Messwertgebers angezeigt Grenzwerte mit Luft NO lt 20ppm vol NO Spannung 3 290 V 0 040V i Strom 10 uA 10 uA NO 1 Kalibriergasflasche 3 Messgaseingang 2 Durchflussmesser Rotameter 6 Ausgangsschl uche 3 Absperrventil 7 NO Abdeckkappe 4 T St ck 24 il Werden die Ausgangsschl uche ver l ngert oder verk rzt muss eine er neute Erstkalibrierung durchgef hrt werden Das Signal des NO Mess wertgebers ist sehr empfindlich ge gen Vibrationen der Pumpe Die St rke der Vibrationen ist abh ngig von der L nge der Ausgangsschl u che Kalib
87. esel EB EI gt Opter pour un menu avec F1 ou F2 et confirmer avec F5 gt Continuer Le menu G n rale propose les fonctions suivantes Edition Imprimante Date Heure Langue Clavier Site de contr le En t te du rapport Interface Service 48 11 1 Edition Permet de r gler le nombre d impressions des rapports d analyse des gaz d chappe ment 1 2 3 ou pas d impression 11 2 Imprimante Ce menu permet de choisir l imprimante sur laquelle les rapports doivent tre di t s On a le choix entre l imprimante ther mique interne l imprimante aiguilles PDR 203 et l imprimante jet d encre PDR 217 11 3 Date Heure Ce menu permet uniquement de r gler les minutes ainsi que le passage l heure d t ou l heure d hiver Avec la touche F3 dI il est possible d opter pour le champ de saisie des minutes et avec la touche F1 h de proc der la saisie de l heure d t ou d hiver La configuration se m morise avec F5 gt Continuer 11 4 Langue La fen tre de saisie Langue permet de choisir la langue des menus 11 5 Clavier La fen tre de saisie Clavier permet de s lectionner le clavier sp cifique au pays 11 6 Site de contr le Dans la fen tre de saisie Site de contr le l utilisateur doit faire entrer l adresse de sa soci t Toute modification de l adresse de l atelier ou du garage doit tre sig nal e au bureau de v
88. eur toujours relier le syst me de test la masse du v hicule ou la borne B La fen tre Nombre d impulsions affiche le r gime mesur et la temp rature du moteur cet endroit du d roulement de la mesure il est possible de v rifier la vraisemblance de la mesure du r gime L analyseur d missions Bosch s lec tionne automatiquement le capteur de vitesse raccord L utilisateur doit r gler le nombre d impulsions en fonction du capteur utilis cet effet utiliser les touches F1 et F2 Y H Ne toujours raccorder qu un seul capteur de vitesse au v hicule et r gler le nombre et la position des rep res de PMH ou le nombre d impulsions apn 600 ESS 4 x oO E J Les messages ci dessous relatifs la mesure du r gime s affichent selon la source de vitesse qui a t d tect e Pulsations de la batterie Pince d clenchement Signal primaire Signal PMH Capteur inductif Pour contr ler le conditionnement du moteur la temp rature de l huile est mesu r e l aide de la sonde du module r gime et temp rature DTM plus Sile moteur n a pas la temp rature de P EB service sp cifi e l analyse des gaz d chappement risque de le d t riorer La sonde de temp rature d huile doit tre branch e l analyseur d missions Bosch La profondeur d immersion de la sonde doit tre r gl e en fonction de la longueur de la jauge d huile voir figure
89. ezeigt Die weitere Beschreibung geht auf den vorbereitenden Teil einer Abgasuntersu chung und auf die Besonderheiten der zugeh rigen Auswahl Eingabe und Anzeigefenster ein 8 1 Startbildschirm Nachdem Sie die Bosch Emissions Analy se eingeschaltet haben erscheint auf der Anzeige des Mess Systems das Startbild Offizielle Messung Diagnose Einstellungen ec gt Das Men Diagnose wird im Kapitel 10 beschrieben Das Men Einstellungen wird in den Kapiteln 11 13 erl utert Mit der Funktionstaste F5 gt Weiter kom men Sie ins Fenster Pr fungsart und danach ins Fenster Fahrzeug Ident Daten 14 8 2 Identifikation des Fahr zeugs Zu den ersten Schritten einer Abgasunter suchung mit der Bosch Emissions Analy se geh rt die Identifikation des zu unter suchenden Fahrzeugs Im Eingabefenster Fahrzeugidentdaten k nnen Daten zur Identifikation des Fahrzeugs und des Mo tors eingegeben werden B EE 4534 35467 komb 1 ESC Neu nm x gt Wenn dieses Fenster erscheint ist die Ein gabegruppe Fahrzeugidentdaten akti viert Folgende Daten k nnen Sie einge geben Kennzeichen Stand Wegstreckenz hler Fahrzeug Marke Fahrzeug Typ Fahrzeug Modell Fahrzeug Chassisnummer Mit der Taste Enter auf der Tastatur oder mit der Taste F3 gt I werden die eingegebenen Angaben bernommen und es wird zum n chsten Eingabefeld weiter geschaltet Mit der
90. ft wer den Das Messergebnis der RTM Kontrol le wird in und m angezeigt kontrollfilter nach Nullakgleich in schacht einf hren CJE Mit der Taste F3 k nnen Sie sich die Messwerte ausdrucken lassen 13 4 Linearit ts Kontrolle Im Men Linearit ts Kontrolle wird ein fest eingegebener Tr bungssollwert mit dem Wert eines genauen Kalibrierstiftes verglichen H Kalibrierstift nicht mit Druckluft rei nigen Eventuell vorhandene Staub ablagerungen mit einem Objektiv pinsel mit Blasebalg entfernen Foto fachgesch ft Den Kalibrierstift nach dem Nullab gleich an der Unterseite der Messkam mer in den Kalibrierschacht der Empf n gerseite einf hren siehe Bild Der angezeigte Messwert der Tr bung darf 1 vom Wert des Sollwertes abweichen Ist die Abweichung gr er wird eine Meldung ausgegeben und das Ger t kann keine offizielle Messung mehr durchf hren ES RULES Mit der Taste F3 R k nnen Sie sich den Wert des geeichten Filters ausdrucken las sen Beenden Sie das Men mit der Taste F5 gt Weiter Wenn ein Messwert auBerhalb dieser Tole ranz angezeigt wird ist eine Wartung des Rauchgas Tr bungs Moduls durchzuf h ren siehe Ger tebeschreibung RTM 430 1 689 979 651 AnschlieBend ist die berpr fung mit dem Kalibrierstift zu wiederholen Wenn die Wartung nicht zum gew nsch ten Ergebnis gef hrt hat ist der Bosch Kundendienst zu verst ndigen 13 5 Abgas
91. g AU ohne Kat Pr fungsart ohne Kat Fahrzeug Ident Daten Kraftstoff w hlen Einstellung der Pulszahl A Drehzahl Oltemperaturmessung Messung Ergebnisanzeige Leerlauf Drehzahl der Druckvorgang angesto en beim bergang wird Ende ohneKAT_CH Ablauf vsd Ergebnis 15 3 Diesel Prufablauf Abgasuntersuchung Diesel Diesel _CH Ablauf vsd Hauptmen AU Pr fungsart Diesel Fahrzeug Ident Daten Drehzahl Temperaturmessung Einstellung der Pulszahl Reinigungsgasst e AU Gasst e Ergebnisanzeige 15 beim bergang wird der Druckvorgang Ende Ergebnis angesto en 31 32 1 Consignes importantes Il est absolument imp ratif de lire attenti vement et d assimiler la notice d utilisa tion et tout particuli rement les consignes de s curit avant de mettre les appareils de test en service de les brancher et de les utiliser Cela permet d viter toute erreur de manipulation et op rations dange reuses concourt la propre s curit de l op rateur et pr vient la d t rioration de l appareil 1 1 Groupe d utilisateurs Ce produit a t mis au point et fabriqu pour les person nels ayant recu une formation sp ciale tel que les m cani ciens lectriciens agents de ma trise et techniciens du secte
92. ge du module AMM 12 2 Test de fuite Ce menu permet l utilisateur de r aliser manuellement un test de fuite pour v ri fier l tanch it de l analyseur de gaz d chappement A cet effet r aliser l tanch it de la sonde de pr l vement et confirmer avec F5 gt Continuer L analyseur mesure alors la r duction de pression pendant une dur e de 10 se condes Le test termin il faut retirer le mat riel d tanchement Si le test n a pas t couronn de succ s v rifier l tanch it de la sonde et du tuyau de pr l vement et si les pr filtres GF1 GF3 ne pr sentent pas de fissures Il faut ventuellement nettoyer la sonde des gaz d chappement son entr e S assurer que le capuchon d obturation r alise une tan ch it parfaite Il existe aussi des pro bl mes d tanchement lorsqu on glisse le tuyau d essai du test de fuite trop loin sur l extr mit de la sonde Au besoin il faut remplacer ces pi ces AAN Lorsqu une mesure des gaz d chappement a t r alis e au paravant la sonde de pr l ve ment de l analyseur risque d tre tr s chaude 12 3 Pompe Ce menu permet d enclencher et de couper manuellement la pompe Il s utilise pour d boucher les tuyaux internes lorsqu ils sont encrass s 12 4 Caract ristiques de r glage Le menu Coefficients indique l utilisateur les coefficients sp cifiques au carburant BNC DE 2 0000 CO IE 12 5 Caract ristiques d ajustage
93. ge est Mesurage NO H N utiliser que des capteurs de mesure du indiqu e en mmg m sur le certificat il Avec sonde NO NO originaux NOXO100 Nitric Oxid faut le convertir en ppm vol Caract ristiques d ajustage NO Sensor r f rence 1 687 224 954 Dans les conditions ambiantes nor males la conversion se fait l aide de La sonde de mesure du NO la formule suivante valeur du gaz 12 9 1 Sonde NO avec sans contient de l acide d talonnage x 0 737 Danger corrosif Cette option permet l utilisateur de mettre la sonde NO en circuit ou hors circuit Remplacement d une sonde NO Exemple manuellement Au dos de l appareil d visser le capuchon 2179 mg m x 0 737 1606 ppm vol NO de recouvrement 7 du capteur Extraire la fiche de raccord de la sonde et Pour commencer l talonnage initial il faut d visser le capteur brancher l analyseur de gaz d chappe Visser le nouveau capteur fond de la ment la bouteille de gaz d talonnage main sans outil ni usage de force comme dans la figure ci dessous H Il est extr mement important pour l talonnage initial que les tuyaux 6 soient branch s aux sorties de gaz de l analyseur de la m me ma ESC marche arr t lt lt gt ni re et la m me longueur que lorsque l usager utilisera ult rieu rement l analyseur 12 9 2 Mesurage NO Cette option permet de contr ler le cap teur de mesure du NO Il se produit tout d abord une remise z ro Puis les
94. gegen eine Werkbank gedriickt zu wer den An laufenden aber auch an stehenden Motoren gibt es drehende und bewegte Teile z B Riementriebe die zu Verletzungen an Fingern und Armen f hren k nnen Besonders bei elektrisch betriebenen Liiftern besteht die Gefahr dass bei stehendem Motor und ausgeschalteter Ziindung unerwartet der Liifter einschalten kann An den vorstehenden Rollen den Verbindungsleitungen und der Netzanschlussleitung des Testsystems besteht die Gefahr zu stolpern Sicherheitsma nahmen Fahrzeug w hrend des Tests gegen Wegrollen sichern Automatikgetriebe in Parkstellung anziehen der Hand bremse oder blockieren der R der durch Hemmschuhe Keile Bei laufendem Motor nicht in den Bereich drehender bewegter Teile greifen Bei Arbeiten an und in der N he von elektrisch betrie benen L ftern zuerst Motor abk hlen lassen und den Stecker am L ftermotor abziehen Anschlussleitungen der Testger te nicht im Bereich drehender Teile verlegen Die Anschlussleitungen so verlegen dass ein Stolpern vermieden wird Den Fahrwagen des Testsystems mit den Feststellbrem sen gegen Wegrollen sichern Verbrennungsgefahr Bei Arbeiten am hei en Motor besteht die Gefahr von Ver brennungen wenn man Komponenten wie z B Abgas kr mmer Turbolader Lambdasonde usw ber hrt oder ihnen zu nahe kommt Diese Komponenten k nnen Tem peraturen von einigen hundert Grad Celsius erreichen Je na
95. he di gas esc __lisut 10 Dopo ogni carica di gas i parametri carica di gas vengono memorizzati come valori misurati Con F2 Risult si possono richia mare i valori misurati memorizzati max 25 valori misurati e stamparli con F3 A 10 2 3 Inizio mandata Dopo la selezione della modalit di diagno si Inizio mandata appare dapprima la finestra di visualizzazione Configurazione numero di impulsi vedere capitolo 9 2 A seconda della fonte del numero di giri riconosciuta si pu regolare il rispettivo numero di impulsi con i tasti F1 4 oppure F2 Per la misurazione del numero di giri durante la misurazione di inizio man data occorre fissare il trasduttore di serrag gio Diesel al cilindro 1 Inoltre all appa recchio di misura Analisi delle emissioni Bosch devono essere collegati il trasdutto re PMS o la pistola stroboscopica Dopo aver confermato il numero di giri ed il numero di impulsi con il tasto F5 gt Avanti si giunge alla finestra di visualizza zione Inizio mandata In questa finestra vengono indicati il numero di giri e l inizio mandata in AM 3 9 ESS I I lt I gt 79 11 Configurazioni Nel menu principale Configurazioni si possono effettuare configurazioni generali per es stampante nome collaudatore in terfaccia oppure si possono eseguire inter venti di manutenzione al veicolo a benzina modulo di misura gas di scarico o al veicolo Diesel RTM 430 confia generali v
96. i esercizio confermare con il tasto F5 gt Avanti 9 2 Misurazione del gas di scarico a regime minimo con catalizzatore senza catalizzatore Nella fase di prova Misurazione gas di scarico al minimo i valori CO CO HC e Lambda del gas di scarico vengono misurati per 30 secondi al minimo Duran te la misurazione vengono visualizzati il numero di giri ed i valori misurati del gas di scarico Il motore del veicolo deve continuare a girare al minimo Il motore del veicolo deve mantenere il regime del minimo per il tempo pre scritto I rimanenti secondi vengono indicati nella riga superiore e contati alla rove scia Se il numero di giri fuori dai valori limite lo si pu rilevare dal cambiamen to di colore della barra del numero di giri 71 9 3 Misurazione del gas di scarico al minimo accelerato con catalizzatore Nella fase di prova Misurazione gas di scarico al minimo accelerato i valori CO CO HC e Lambda del gas di scarico vengono misurati per 30 secondi ad un numero di giri prestabilito minimo accele rato Durante la misurazione vengono vi sualizzati il numero di giri ed i valori misu rati del gas di scarico Il motore del veicolo deve essere porta to al numero di giri prestabilito Questo regime del minimo accelerato deve essere mantenuto per il tempo prescritto I rimanenti secondi vengono indicati nella riga superiore e contati alla roves Cia
97. ik nicht bereit Hinweistext AMM Kommando zur Zeit nicht erlaubt Justierschalter Abgleich HC Kanal auBer Toleranz Abgleich CO Kanal auBer Toleranz Abgleich CO Kanal au er Toleranz O Messwertgeber Mindestspannung unterschritten Versorgungsspannung auBer Toleranz Temperaturmessung des Analyseteils gest rt Luftdruckmessung fehlerhaft Mangelnder Durchfluss Abhilfema nahme KD berpr fen ob der externe Drucker ausgeschaltet ist berpr fen ob der externe Drucker OFF Line geschaltet ist berpr fen ob Papier beim externen Drucker eingelegt ist Abhilfema nahme Sender und Empf nger reinigen Sender und Empf nger reinigen Versorgungsleitungen berpr fen KD Eichbeh rde informieren KD KD KD KD KD KD KD Nullabgleich bei sauberer Luft wiederholen KD Verbindungskabel nicht gesteckt oder schlechter Kontakt Abhilfema nahme Ger t aus und wieder einschalten Abhilfema nahme KD Messung neu starten KD Messung neu starten KD Messung neu starten KD O Messwertgeber Stecker pr fen und Abgleich durchf hren O Messwertgeber austauschen KD KD KD KD Entnahmeschlauch und Sonde mit Pressluft ausblasen Filler GF1 wechseln Eingangsfilter GF2 wechseln Messung neu starten 27 4036 Nachjustierung mit Pr fgas erforderlich Nachjustierung mit Pr fgas durchf hren siehe Kapitel 13 7 4041 Analyseteil CO defekt 4043 Analyseteil antwortet
98. inem geraden Teil st ck der Einspritzleitung mit Schleifpa pier reinigen Die Klemmstelle muss metallisch blank sein und darf keine Unebenheiten auf weisen Bei isolierten Einspritzleitun gen die Isolierung entfernen Anschluss am Fahrzeug Den Durchmesser der Einspritzleitung feststellen und einen entsprechenden Klemmgeber ausw hlen Der Standard Klemmgeber KG6 6mm liegt bei Bei Einspritzleitungen mit anderem Durch messer sind entsprechende Klemmge ber als Sonderzubeh r lieferbar Den Klemmgeber an die Anschlusslei tung Flachsteckh lse anschlie en Die schwarze Klemme der Anschluss leitung an Fahrzeugmasse anschlie en Nur zum Durchmesser der Einspritz leitung passende Klemmgeber ver wenden Den Klemmgeber auf dem gereinigten Leitungsst ck gem Abbildung befes tigen Dabei muss die Leitungsebene A der Trennebene des Klemmgebers B ent sprechen Nach dem Befestigen des Klemmge bers darf dieser nicht mehr verdreht werden Der Klemmgeber muss frei d h ohne Kontakt mit anderen Teilen Leitungen Motor usw auf der Ein spritzleitung angebracht werden 7 Pr fabl ufe Abgasuntersuchungen Kurz bersicht Pr fablauf mit Kat ohne Kat Diesel Einstellung der Pulszahl f r die Drehzahlmessung 8 Vorbereitung Abgasuntersuchung Eine bersicht ber die Programmstruk tur der Abgasuntersuchung AU wird im Kapitel 15 Anhang Flussdiagramme g
99. ischen Anlagen von Kraftfahr zeugen treten gef hrliche Spannungen auf Bei der Ber h rung von Teilen an denen eine Spannung anliegt z B Z ndspule durch Spannungs berschl ge aufgrund be sch digter Isolationen z B Marderbiss an Z ndleitungen besteht die Gefahr eines Stromschlages Dies gilt f r die Sekund r und Prim rseite der Z ndanlage dem Kabel baum mit Steckverbindungen Lichtanlagen Litronic so wie den Anschl ssen von Testger ten SicherheitsmaBnahmen Testger te nur an vorschriftsm ig geerdeter Schutz kontaktsteckdose anschlieBen Nur die den Testger ten beiliegende Netzanschlusslei tung verwenden Nur Verl ngerungsleitungen mit Schutzkontakten ver wenden Leitungen mit besch digter Isolation austauschen z B Netzanschluss oder Z ndleitungen Testger t zuerst ans Lichtnetz anschlie en und einschal ten bevor es ans Fahrzeug angeschlossen wird Vor dem Einschalten der Z ndung das Testger t mit der Motormasse oder Batterie B verbinden Eingriffe an der elektrischen Anlage von Fahrzeugen nur bei ausgeschalteter Ziindung vornehmen Eingriffe sind z B der Anschluss von Testger ten Austausch von Teilen der Z ndanlage Ausbau von Aggregaten z B Generatoren Anschluss von Aggregaten auf einem Pr fstand usw Pr f und Einstellarbeiten wenn m glich nur bei ausge schalteter Z ndung und stehendem Motor durchf hren Bei Pr f und Einstellar
100. liaires de d marrage du carbu rateur automatiques ou manuels ne doivent pas tre activ s e La conduite d chappement doit tre tanche e Le r glage du moteur doit tre con forme aux sp cifications du construc teur pour les moteurs essence angle de came point d allumage et r gime de ralenti pour les moteurs Diesel r gime de ralenti d but de refoulement d bit d injection but e de pleine charge e Dans le cas de v hicules quip s de syst mes plusieurs carburateurs il faut coordonner les carburateurs l aide d un appareil de test synchroniseur 38 5 2 Pr paratifs pour mesurer le moteur allumage par bougie moteur essence e V rifier avant de proc der l analyse des gaz d chappement la sonde de pr l vement d t riora tion le parcours ext rieur des gaz d chappement tuyaux souples d t rioration le pr filtre se trouvant dans le tuyau de pr l vement 30 cm apr s la sonde le filtre fin e Remplacer la jauge d huile du carter moteur contre la sonde de temp rature d huile A cet effet r gler le c ne d tanch it de la sonde la longueur de la jauge e Brancher le c ble de raccordement B de la batterie e Brancher la pince d clenchement de mesure du r gime un c ble d allumage dans le compartiment moteur de fa on ce qu elle soit une distance aussi grande que possible par rapport aux autres c bles d allu
101. lievo e nel collettore di condensa acida Durante la sostituzione del trasduttore del valore misu rato O da tenere presente che esso contiene soluzione alcalina Durante la sostituzione del trasduttore del valore misu rato NO da tenere presente che esso contiene acido Misure di sicurezza Sciacquare immediatamente la zona di pelle causticata con abbondante acqua successivamente consultare un medico Il trasduttore del valore misurato O ed il trasduttore del valore misurato NO fanno parte dei rifiuti speciali e devono essere pertanto smaltiti a parte I centri di equipaggiamento tecnico della Bosch provvedono allo smaltimento corretto dei trasduttori del valore misurato O Qualora in caso di danneggiamento di un display a cristalli liquidi dovesse fuoriuscire del cristallo liquido da evitare assolutamente il contatto diretto con la pelle nonch l inalazione o l ingestione di tale liquido Misure di sicurezza Sciacquare accuratamente con acqua e sapone gli indu menti e le parti di pelle che sono state a contatto con cristalli liquidi In caso di inalazione o ingestione consultare immediata mente il medico Avvertenze per la vostra sicurezza e la protezione di apparecchi e comp del veicolo 2 Pericolo di asfissia Il gas di scarico di autoveicoli contiene monossido di carbonio CO che incolore ed inodore L inalazione del monossido di carbonio causa una carenza di ossigeno nel corpo Far
102. lles La touche de fonction F5 gt Continuer permet de passer au menu Carburant puis pour finir de passer la fen tre de choix suivante Saisie des valeurs prescrites 8 3 Valeurs prescrites pour le v hicule avec catalyseur La fen tre de saisie ci dessous s affiche lorsqu on a opt pour le type d essai avec catalyseur pot catalytique dans l identi fication du v hicule Faire entrer les valeurs prescrites pour le v hicule test et confirmer avec la touche F3 DI La plage de programmation d pend toujours du champ de saisie activ Toutes les possibilit s de saisie pour le champ activ s affichent dans la ligne tout en haut de l cran ec Tl lt Lorsqu on a programme toutes les valeurs prescrites indispensables confirmer avec la touche F5 gt Continuer En alterna tive il est possible de confirmer les don n es programm es partir de n importe quel endroit de la fen tre en utilisant la touche de fonction F5 gt Continuer et de passer la phase suivante du programme 9 Etapes du contr le Un aper u de l ensemble de la structure du programme se trouve aux sections 15 1 Avec catalyseur 15 2 Sans catalyseur 15 3 Diesel La description ci dessous des tapes du contr le traite des particularit s des diff rentes fen tres d affichage 9 1 Nombre d impulsions Lorsque le c ble d allumage est A d fectueux danger d lectrocution Avant de d marrer le mot
103. lnummer 1 687 224 827 Lassen Sie den O Messwertgeber nach dem Auspacken f r mindestens 30 Minuten an die Umgebungsluft anpassen Nur dadurch wird eine korrekte Nullpunktkalibrierung und Messung gew hrleistet Der O Messwertgeber ent h lt Lauge Vorsicht tzend Beachten Sie Schrauben Sie die Abdeckkappe des O Sensors auf der R ckseite des Ab gasmessger tes ab Ziehen Sie den Sondenanschlussstek ker ab und drehen Sie den O Mess wertgeber heraus Schrauben Sie den neuen O Mess wertgeber mit der Hand fest ein Ver wenden Sie keine Werkzeuge und wenden Sie keine Gewalt an 1022000 Es werden Ihnen die Daten des letzten O Abgleiches angezeigt Mit F2 Start wird die Bewertung des neuen O Messwertge bers gestartet F r die Dauer von 30 Se kunden wird ein Nullabgleich durchge f hrt Nach korrekt abgelaufenem O Abgleich werden die neuen Daten angezeigt Mit F5 gt Weiter verlassen Sie diese Funktion Bei einem fehlerhaften Abgleich wird der Fehler im Klartext ausgegeben In diesem Fall den Abgleich wiederholen gegebe nenfalls O Messwertgeber nochmals aus tauschen H Der O Messwertgeber ist Sonder abfall Er muss entsprechend den g ltigen Vorschriften entsorgt wer den Die Schl sselzahl f r die Entsor gung ist 16 05 02 Europ ischer Abfall Katalog EAK Code Zus tzlich zu der angebotenen ffent lichen Entsorgung k nnen diese Teile zur Entsorgung an KH PR W 495 Zent
104. mage e Dans le cas des analyses des gaz d chappement avant le pot catalytique il faut utiliser toute la longueur du tuyau de pr l vement 8 m entre l analyseur et le point de pr l vement sur le v hi cule e Les analyses sur les v hicules quip s de moteurs 2 temps ne doivent tre r ali s es qu en liaison avec le filtre charbon actif 1 687 432 014 accessoire sp cial Le temps de mise en temp rature de l analyseur BEA est d 1 minute apr s sa mise en circuit Toute mesure est impossible pendant cette dur e Puis un talonnage du syst me a lieu La mesure est alors autoris e uo 5 3 Pr paratifs pour mesurer le moteur allumage par compression Diesel e V rifier avant de proc der la mesure la sonde de pr l vement d t riorati on bouchage le parcours ext rieur des gaz d chappement tuyaux d t riora tion bouchage Si existant mettre le tuyau de recyclage des gaz d chappement accessoire sp cial sur le module RTM 430 et le bran cher au syst me d aspiration Pour viter toute erreur de mesure avec le module le volume aspir par le syst me ne doit pas d passer 20 m s Ne proc der l aspiration des gaz d chappement qu l aide d un syst me quip d un entonnoir Ho e Remplacer la jauge d huile dans le car ter par la sonde de temp rature d huile A cet effet r gler le c ne d tanch it de la sonde la longueur de la jauge
105. mblance de la saisie du r gime et donc pour choisir le capteur de r gime le mieux appropri En plus du r gime du moteur cela permet aussi de contr ler la temp rature de l huile moteur la tension de la sonde lambda ainsi que diff rents composants des gaz d chappe ment Dans le menu principal opter pour Mesu rages et confirmer avec F5 gt Continuer Dans la fen tre qui s affiche alors il faut choisir si l on veut ex cuter une mesure de diagnostic sur un v hicule essence ou Diesel Confirmer avec F5 gt Continuer Essence Diesel esci Er 10 1 Mesurages Essence Quand on a activ le mesurage pour les v hicules essence on a la possibilit d opter entre Mesure des gaz U Lambda et Pt allumage lt came Mesure des gaz U Lambda Pt allumage lt came esci luil_ amp l gt 46 10 1 1 Mesure des gaz Lorsqu on a opt pour la Mesure des gaz la fen tre Nombre d impulsions s affiche sur l cran voir section 9 2 Selon la source de vitesse qui a t d tec t e on peut r gler le nombre d impulsions l aide de la touche F1 ou F2 Dans le cas d un signal primaire borne 1 TD TN l utilisateur a aussi la possibilit de faire entrer le nombre d impulsions en le tapant sur le clavier Apr s avoir confirm le r gime et le nombre d impulsions et choisi le carbu rant on active la touche F5 gt Continuer afin de passer la fen tre d affichage Mesure des gaz
106. me mesur s affiche sur l analyseur d missions Bosch R gler le nombre d impulsions du v hicule test comme il convient dans le menu Nombre d impulsions 6 1 2 Capteur de PMH e Point de mesure Si le constructeur a pr vu un capteur de PMH dans le v hicule ou qu il y existe un orifice permettant de fixer le capteur de PMH de l atelier il est possible de proc der la mesure du r gime l aide de ce capteur Brancher le c ble de raccordement du capteur de PMH sp cifique du v hicule au syst me d analyse des gaz d chap pement voir Description de l analyseur d missions Bosch et au v hicule e Rep res de PMH L utilisateur doit proc der la saisie du nombre de goupilles ou d entailles ainsi que de la position de r f rence des rep res de PMH JL L analyseur d missions Bosch d tecte automatiquement s il s agit d un sys t me de capteur de PMH goupilles ou entailles 6 1 3 Signaux TN TD et EST Les signaux TN TD ou EST synchrones au r gime peuvent se capter aux prises d essai ou de diagnostic des v hicules Pour que le r gime repr sent soit correct il faut proc der la saisie du nombre d impulsions ou bien le reprendre dans la banque des donn es du v hicule dans des cas d exception il faut faire entrer un nombre d impulsions diff rent pour la borne 1 6 1 4 Capteur optique de rep res de consigne Couper le moteur du v hicule Nettoyer le disque mobil
107. mer que le flux est stable avec la touche F5 gt Continuer Au bout de 60 secondes la fin de la phase d talonnage la valeur r elle est m mori s e Refermer la bouteille de gaz et valider avec la touche F5 gt Continuer 2000 1997 Si l talonnage a t couronn de succ s la valeur mesur e pour NO s affiche sur l cran Quitter le r ajustage avec la touche F5 gt Continuer 12 En cas de d faut il est envoy un message en clair par ex Courant sonde NO trop bas Contr ler la continuit lectrique du c ble du capteur de NO avec l ohmm tre R p ter l ajustage NO Si le d faut persiste remplacer le capteur de NO en place 2000 H Le capteur de mesure du NO fait partie des d chets probl matiques Il doit tre jet conform ment aux dispositions l gales Son code dans le Catalogue europ en des d chets est 16 05 02 Les pi ces correspondant ce code peuvent tre r cup r es par les points de collecte usuels ou envoy es KH PR W 495 Centrale de remise en tat 12 9 4 Caract ristiques d ajustage NO Ce menu donne les informations suivan tes Prochain ajustage date du prochain talonnage Intervalle d ajustage intervalle entre deux talonnages en jours Cons quences r action lorsque l intervalle d ajustage s est coul On quitte le menu avec la touche F5 gt Continuer 53 13 Configuration v hicules Diesel Le menu Diesel pr
108. mita principalmente a confermare le fasi di prova prestabilite Ci avviene per mezzo dei tasti funzionali sull apparecchio 6 tasti e dei tasti hardkey e softkey della tastiera del PC o del teleco mando In pi si possono immettere i dati del veicolo da sottoporre al controllo a questo scopo sono disponibili campi di inserimento per testi e valori nominali Possibilit di scelta predefinite vengono messe a disposizione attraverso campi di selezione Per principio il comando del programma predisposto in maniera tale da consentire l esecuzione di tutte le fun zioni attraverso la tastiera 4 1 Principali tasti funzionali Tasto Esc tasto Interruzione L azionamento di questo tasto attiva l interruzione della misurazione attuale oppure dell esecuzione del programma e Tasto F1 tasto Su 4 e Tasto F2 tasto Gi 4 e Tasto F3 tasto Tab gt Indica il successivo gruppo di immissione e Tasto F4 tasto Indietro K Un passo indietro e Tasto F5 tasto Avanti gt Un passo avanti e Tasto F1 tasto S Risposta a una domanda e Tasto F2 tasto No Risposta a una domanda e Tasto F3 tasto Stampa amp Attiva la stampa sulla stampante di pro tocolli selezionata 4 2 Rilevamento del numero di giri Durante la misurazione del numero di giri il sistema di misurazione gas di scarico ricono sce automaticamente la fonte del numero di giri collegata Le seguenti fonti del numero
109. ne superi ore a 0 7 bar occorre montare un riduttore di pressione secondo DIN 477 per gas di verifica con una pressione sottostante lt 4 bar alla bombola del gas di verifica per evitare danni all apparecchio di misura gas di scarico La miscela del gas di verifica deve essere collegata all ingresso gas di calibrazione pos 1 regolando un flusso gt 1 l min O Qe Q Q JO IS 459715 72K il Il tubo flessibile del gas di verifica deve essere inserito nell ingresso gas di calibrazione solo dopo che stata effettuata la taratura di azzeramento Durante l immissione dei valori di certificazione occorre fare attenzione ad inserire un punto al posto della virgola uo 77 Selezionare con F3 uno dopo l altro i campi di inserimento dei valori nominali per CO CO e propano ed inserire attra verso la tastiera i rispettivi valori del gas di verifica secondo la certificazione avvio Dopo l inserimento dei valori del gas di verifica con F2 Avvio viene dapprima eseguita una taratura di azzeramento dell apparecchio di misura gas di scarico A termine della taratura di azzeramento inserire il tubo flessibile del gas di verifica nell ingresso gas di calibrazione
110. nes des autres La diff rence entre la valeur la plus basse et la valeur la plus lev e ne doit pas d passer 10 de la valeur moyenne pour n enne gt 1000 tr min et ne pas d passer 100 tr min pour N venne lt 1000 tr min 3 Les quatre derni res valeurs de vitesse de coupure ne doivent pas diff rer con sid rablement les unes des autres La diff rence entre la valeur la plus basse et la valeur la plus lev e ne doit pas d passer 10 de la valeur moyenne 4 Ilconvient d effectuer une mesure de la temp rature d huile L essai du v hicule est couronn de succ s lorsque les valeurs mesur es sont con formes aux crit res ci dessus Lorsqu une des conditions n est pas rem plie on ex cute une acc l ration de mesu re suppl mentaire 16 au maximum que l on analyse de nouveau conform ment aux crit res ci dessus D roulement du programme Retirer la sonde des gaz d chappement de la tubulure d chappement Si le module d opacim tre pour fum e RTM n est pas encore arriv la temp rature de service la premi re ligne de l cran affiche un message qui indique que le module n est pas encore pr t pour la mesure Dans ce cas le message Phase de mise en temp ra ture s affiche dans le champ du statut Introduire la sonde des gaz d chappe ment dans la tubulure Ex cuter une acc l ration de mesure Sa dur e doit tre sup rieure 1 2 se conde Main
111. ng m glich Danach wird die Messung freigegeben 6 Drehzahimessung Immer nur einen Drehzahlgeber am Fahrzeug anschlie en Das System w hlt selbst ndig den angeschlosse nen Drehzahlgeber aus 6 1 Drehzahlsignale bei Otto und Dieselmotoren 6 1 1 Batteriewelligkeit Das DTM plus errechnet im Leerlauf das bersetzungsverh ltnis von Licht maschine zur Kurbelwelle Um das Nutz signal zu erkennen ben tigt das DTM plus vor der Messphase eine Anpassungs phase ca 15 bis 30 Sekunden Klemmen Sie die Anschlussleitung mit den Batterieklemmen an die Bat terie an Kfzstarten und kurz Gas geben damit Ladekontrolleuchte erlischt Licht ggf heizbare Heckscheibe und even tuell vorhandene Nebel Scheinwer fer einschalten L fter ausschalten Motor im Leerlauf laufen lassen Nach ca 30 Sekunden erscheint auf der Anzeige des Bosch Emissions Analyse Ger ts die gemessene Dreh zahl Stellen Sie die Pulszahl des zu pr fen den Fahrzeugs im Men Einstellung der Pulszahl entsprechend ein 6 1 2 OT Geber e Mess Stelle Wenn vom Fahrzeughersteller ein OT Geber im Fahrzeug eingebaut bzw eine Bohrung zur Aufnahme des einzusetzen den Werkstatt OT Gebers vorhanden ist kann die Drehzahlmessung ber diesen Geber erfolgen Die fahrzeugspezifische OT Geber An schlussleitung am Abgasmess System siehe Bosch Emissions Analyse Ger tebeschreibung und am Fahrzeug an schlie en e OT
112. no a 25 valori misurati Con F2 Risult si pos sono richiamare i valori misurati memo rizzati e stamparli 10 1 2 Tensione sonda Lambda Dopo la selezione della modalit di dia gnosi Tensione Lambda appare la fines tra di visualizzazione Configurazione nu mero di impulsi vedere capitolo 9 2 A seconda della fonte del numero di giri riconosciuta si pu regolare il rispettivo numero di impulsi con i tasti F1 4 oppure F2 Con il segnale primario morsetto 1 TD TN esiste anche la possibilit di inse rire manualmente i valori per la configura zione del numero di impulsi Dopo aver confermato il numero di giri ed il numero di impulsi con il tasto F5 gt Avanti si giunge alla finestra di visualizza zione Tensione sonda Lambda HE In forma numerica vengono rappresenta te le seguenti grandezze Numero di giri in min CO in vol Tensione sonda Lambda in V 10 1 3 Punto di accensione angolo di chiusura Dopo la selezione della modalit di dia gnosi Punto di accensione angolo di chiusura appare dapprima la finestra di visualizzazione Configurazione numero di impulsi vedere capitolo 9 2 A seconda della fonte del numero di giri riconosciuta si pu regolare il rispettivo numero di impulsi con i tasti F1 4 oppure F2 Con il segnale primario morsetto 1 TD TN esiste anche la possibilit di inse rire manualmente i valori per la configura zione del numero di impulsi Dopo aver confermato il
113. nu avec F5 gt Continuer Dans le cas o le r ajustage est incorrect le d faut s affiche sur l cran Il faut r p ter l op ration 50 12 8 Sonde O Dans le menu Sonde O deux fonctions sont mises disposition de l utilisateur Sonde O avec sans Avec sonde O Mesurage O 12 8 1 Sonde O avec sans Cette option permet l utilisateur de mett rela sonde O manuellement en circuit ou hors circuit marche ESC Marche arr t 12 8 1 Avec sonde O Cette fonction s utilise pour monter un nouveau capteur de la valeur mesur e pour l O et ex cuter la remise z ro n cessaire H Il faut utiliser uniquement les capteurs de mesure de l O originaux portant la d signation BOSCH A7 11 5 CLASS R 17A BOS CLASS R 17 A SIE ou W79085 G4003 X r f rence 1 687 224 827 H Apr s avoir d ball le capteur le laisser s adapter pendant au moins 30 minutes l air ambiant Ceci est n cessaire pour garantir l talonnage correct du z ro et une mesure fiable Le capteur de mesure de l O contient de la potasse Danger corrosif i gt u iI Respecter les points suivants D visserle capuchon de recouvement de la sonde au dos de l analyseur de gaz d chappement Extraire la fiche de raccord de la sonde et d visser le capteur Visser le nouveau capteur de la main Ne pas utiliser d outil ni faire usage de force EEE Les caract ristiques du dernier
114. ombre d impulsions avec F5 gt on passe la fen tre Mesure continue Les grandeurs ci dessous sont repr sen t es sous forme num rique le r gime en min la temp rature de l huile en C l opacit en m La touche F3 permet de m moriser jusqu 25 valeurs mesur es Avec la touche F2 Liste on peut rappeler les va leurs mesur es m moris es pour les diter avec F3 A 10 2 2 Acc l ration Quand on opte pour Acc l ration la fen tre Nombre d impulsions s affiche apr s S lection de la sonde des gaz d chappement voir section 9 2 Selon la source de vitesse qui a t d tec t e on peut r gler le nombre d impulsions l aide de la touche F1 ou F2 Dans le cas d un signal primaire TD TN l utilisateur a aussi la possibilit de faire entrer le nombre d impulsions en le tapant sur le clavier Apr s avoir confirm le r gime et le nombre d impulsions avec F5 gt Conti nuer on bascule dans la fen tre Continu er si le moteur est chaud Cette fen tre affiche la temp rature de l huile Confir mer avec F5 gt Continuer que le moteur est chaud JL Dans le type de mesure Acc l ra tion il n est pas r alis d acc l rations de nettoyage D s que le moteur a atteint sa temp rature de service le r gime de ralenti moyen etle r gime de coupure moyen s affichent au cours des deux mesures suivantes o o gt Silonaopt pour le type de mesure Acc l r
115. ono toccare le parti sotto tensione Ci vale per tutti i cavi di collegamento degli apparecchi di prova ed i collegamenti di gruppi ai banchi prova Effettuare i collegamenti di prova solo con gli elementi di collegamento idonei per es set di cavi per prova Bosch o cavi adattatori specifici del veicolo Innestare correttamente i collegamenti a spina e fare attenzione ad ottenere una connessione stabile Non aprire mai il contenitore dell apparecchio di misu ra 62 Pericolo di causticazione degli organi respiratori Durante la misurazione del gas di scarico vengono utiliz zati tubi flessibili per il prelievo di gas di scarico che ad una temperatura superiore a 250 C o in caso di incendio liberano un gas ad alta causticit acido fluorid rico che pu danneggiare gli organi respiratori Misure di sicurezza Se si verifica un inalazione di gas consultare immediata mente un medico Durante l eliminazione di residui di com bustione indossare guanti di neoprene o PVC I residui di combustione possono essere neutralizzati con soluzione di idrossido di calcio Essi formano un fluoruro di calcio non dannoso ed asportabili con un lavaggio Pericolo di causticazioni Acidi e soluzioni alcaline provocano gravi causticazioni sulla pelle non protetta fluoruro di idrogeno a contatto con l umidit acqua forma acido fluoridrico Anche la condensa che si accumula nel tubo flessibile di pre
116. opose les options sui vantes Versions Dates Date d entretien Contr le RTM Contr le de lin arit Temp rature des gaz d chappement 13 1 Versions Dates La fen tre Versions Dates affiche les ver sions actuelles des logiciels version du syst me BEA et des modules DTM et RTM Elle indique en outre l utilisateur les prochaines dates d entretien du modu le RTM 430 13 2 Date d entretien Dans le cadre des fr quences d entretien prescrites par la l gislati on l utilisateur doit confirmer que l entretien de l analyseur de gaz d chappement Diesel a bien t r a lis Cela positionne l horloge inter ne sur la prochaine date d entretien A l aide de F1 OUI activer le champ Maintenance r alis e Confirmer la nouvelle date de maintenance avec F5 gt Continuer 54 13 3 Contr le RTM Dans le menu Contr le RTM il est pos sible de v rifier le module RTM au moyen d un filtre Le r sultat de la mesure du contr le s affiche en et m Ins rez le filtre apr s l ajustage du zero CJE Il est possible d diter les valeurs mesur es en actionnant la touche F3 F1 13 4 Contr le de lin arit Dans le menu Contr le de lin arit la valeur prescrite pour l opacit est compa r e la valeur d une tige d talonnage de pr cision H Ne pas nettoyer la tige d talonnage l air comprim Nettoyer les ven tuels d p ts de poussi re avec un pinceau
117. pparecchio e rischi per la sicurezza in generale In seguito sar usato al posto del termine Unit PC della Robert Bosch GmbH settore produttivo tecnica di controllo soltanto la forma abbreviata PC 1 1 Categoria utenti Questo prodotto stato progettato e fabbricato per l uso da parte di personale specificamente addestrato e con forma zione professionale nel settore automobilistico quali mec canici per automobili elettrauti capi officina tecnici ed ingegneri 1 2 Accordo Con l uso del prodotto vengono riconosciute le seguenti condizioni Diritti di autore Il software ed i dati sono propriet della Robert Bosch GmbH o dei suoi fornitori essi sono protetti contro la riproduzione da leggi sui diritti di autore da contratti internazionali e da altre disposizioni legali a livello nazio nale La riproduzione o la vendita di dati e software o di parti di essi sono vietate e sono perseguibili penalmente Nel caso di violazioni la Robert Bosch GmbH si riserva il diritto all azione penale e a richiedere il risarcimento dei danni Responsabilit Tutti i dati nel presente programma si basano per quanto possibile sulle indicazioni da parte di produttori ed impor tatori La Robert Bosch GmbH non garantisce per la correttezza e la completezza del software e dei dati e declina pertanto ogni responsabilit per danni causati da errori nel software o nei dati In ogni caso la responsabilit della Robert Bosch GmbH
118. prechende Pulszahl einstellen Beim Prim rsignal Kl 1 TD TN steht Ihnen auch eine Handeingabe zur Pulszahleinstellung zur Verf gung Nach dem Best tigen der Dreh und Puls zahl mit F5 gt kommen Sie ins Anzeige fenster kontinuierliche Messung _600 In numerischer Form werden folgende Gr en dargestellt Drehzahl in min _ ltemperatur in C Tr bung in m oder Mit F3 k nnen Sie bis zu 25 Messwerte abspeichern Mit F2 Liste k nnen Sie die gespeicherten Messwerte wieder aufrufen und mit F3 F ausdrucken 10 2 2 Freie Beschleunigung Nach Anwahl der Diagnoseart Freie Be schleunigung wird Ihnen nach Auswahl der Abgassonde das Anzeigefenster Ein stellung der Pulszahl angeboten siehe Kapitel 9 2 Je nach erkannter Drehzahlquelle k nnen Sie mit F1 oder F2 die entsprechende Pulszahl einstellen Beim Prim rsignal TD TN steht Ihnen auch eine Handeingabe zur Pulszahleinstellung zur Verfiigung Nach dem Best tigen der Dreh und Puls zahl mit F5 gt Weiter kommen Sie ins Anzeigefenster Weiter wenn Motor warm ist In diesem Fenster wird Ihnen die Oltemperatur angezeigt Mit F5 gt Weiter best tigen Sie dass der Motor warm ist In der Diagnoseart freie Beschleu nigung werden keine Reinigungs Gasst e durchgef hrt Hat der Motor die Betriebstemperatur er reicht wird in den folgenden zwei Mes sungen die gemittelte Leerlaufdrehzahl und die gemittelte Abregeldrehzahl ange z
119. r raffreddare il motore e disin serire la spina dal motore del ventilatore I cavi di collegamento dell apparecchio non devono essere collocati nelle vicinanze di parti rotanti Posare i cavi di collegamento in modo da evitare di inciampare Assicurare il carrello mobile del sistema di controllo contro lo spostamento accidentale per mezzo dei freni di stazionamento Pericolo di ustioni Durante interventi sul motore surriscaldato si possono subire ustioni se si toccano o ci si avvicina troppo ai componenti come per esempio il collettore gas di scarico il turbocompressore di sovralimentazione la sonda lamb da ecc i quali possono raggiungere temperature di alcune centinaia di gradi centigradi A seconda della durata della misurazione del gas di scarico anche la sonda di prelievo dell apparecchio di misurazione gas di scarico pu raggi ungere temperature molto alte Misure di sicurezza Utilizzare un equipaggiamento di sicurezza per es guanti Far raffreddare il motore incluso il riscaldamento auto nomo Non posare i cavi di collegamento degli apparecchi di prova sopra o in vicinanza di parti calde Accendere il motore solo per il tempo necessario al controllo regolazione Pericolo di incendio Pericolo di esplosione Durante gli interventi all impianto di alimentazione carbu rante di preparazione della miscela c il pericolo di incendio e di esplosione a causa della presenza di carb
120. ralinstandsetzung eingeschickt werden 12 12 8 2 O Messung Bei der Funktion O Messung haben Sie die M glichkeit die aktuelle O Sensor spannung zu messen 20 95 23 12 9 NO Sensor 12 9 3 NO Sensor einbauen Zur Kalibrierung des NO Messwertge bers ben tigen Sie ein Kalibriergas mit Im Men NO Sensor werden Ihnen vier H Nach dem Austausch oder dem Ein folgender Zusammensetzung Zwischen Men punkte zur Verf gung gestellt bau eines neuen NO Messwertgebers 1000 und 5000 ppm vol NO in N Stick m ssen Sie einen Abgleich f r den stoff NO Sensor Ein Aus NO Messwertgeber durchf hren 2 NO Messung JL Ist der Kalibriergaswert auf dem Zerti NO Sensor einbauen H Verwenden Sie nur Original NO Mess fikat in mg m angegeben m ssen Sie NO Justierdaten wertgeber NOXO100 Nitric Oxid den Kalibriergaswert in ppm vol um Sensor Bestellnummer 1 687 224 954 rechnen Die Umrechnung erfolgt bei normalen Umgebungsbedingungen nach folgen der Formel Kalibriergaswert x 0 737 12 9 1 NO Sensor Ein Aus Der NO Messwertgeber ent h lt S ure Vorsicht tzend Austausch eines NO Messwertgebers Schrauben Sie auf der Ger ter ckseite die Abdeckkappe 7 des NO Messwertge bers ab Ziehen Sie den Sensoranschluss Ste cker ab und schrauben den NO Mess wertgeber heraus Schrauben Sie den neuen NO Mess H wertgeber mit der Hand satt ein ohne Werkzeug und ohne Gewalt In diesem M
121. ration de l analyseur de gaz d chappement Brancher le m lange de gaz d essai l entr e du gaz d talonnage pos 1 R g ler un d bit gt 1 l min i Ne brancher le tuyau du gaz d essai qu apr s avoir proc d l talon nage du z ro l entr e du gaz d talonnage Veiller en proc dant la program mation des valeurs du certificat d talonnage bien taper des points la place des virgules o 49 Avec F3 opter successivement pour les champs de saisie de consigne du CO CO et Propane et en utilisant le clavier faire entrer les valeurs du gaz d essai indi qu es dans le certificat d talonnage La saisie des valeurs du gaz d essai termi n e on proc de une remise z ro de l analyseur des gaz d chappement avec F2 D part Apr s la remise z ro brancher le tuyau du gaz d essai sur l entr e du gaz d talonnage Puis r gler un d bit stable gt 1 l min Les valeurs du gaz d essai s affichent sur l cran avec F5 gt Conti nuer Le logiciel de l analyseur compare les valeurs mesur es aux valeurs de con signe sp cifi es en l espace d environ 10 secondes Lorsque le r ajustage a t couronn de succ s mettre fin au me
122. riche elettriche Questo vale sia per il circuito secondario che per il circuito primario dell impianto di accensione per il fascio di cavi con i collegamenti a spina per gli impianti di illuminazione Litronic nonch per le prese di connessione degli apparecchi di prova Misure di sicurezza Collegare gli apparecchi di prova soltanto ad una presa Schuko con contatto di terra a norma Utilizzare solo il cavo di allacciamento alla rete in dotazione all apparecchio di prova Utilizzare esclusivamente cavi di prolunga con contatti Schuko Sostituire i cavi con l isolamento danneggiato per es cavi di allacciamento alla rete o cavi di accensione Collegare l apparecchio di prova alla rete di illuminazio ne ed inserirlo prima di collegarlo al veicolo Collegare l apparecchio di prova con la massa del motore o la batteria B prima di inserire l accensione Eseguire eventuali interventi all impianto elettrico dei veicoli solo con l accensione disinserita Interventi di questo tipo sono per esempio il collegamento di appa recchi di prova la sostituzione di parti dell impianto di accensione il collegamento di gruppi smontati da con trollare ai banchi prova Eseguire eventuali interventi di controllo o di regolazio ne possibilmente con l accensione disinserita ed il moto re fermo Durante gli interventi di controllo o di regolazione con l accensione inserita o il motore in funzione non si dev
123. rierablauf W hlen Sie das Men NO Sensor ein bauen an Best tigen Sie die Anwahl mit Taste F5 gt Weiter Geben Sie ber die Tastatur den Kali briergaswert in ppm NO ein soll Wert AN NN Best tigen Sie den korrekten Kalibriergas wert und starten Sie die Kalibrierung Be wertung mit Taste F2 Start Es wird ein Systemcheck ausgel st wobei ber die Dauer von 30 Sekunden der Null punkt des NO Messwertgebers ermittelt wird Danach wartet das Abgasmessger t auf die Bestr mung mit Pr fgas ffnen Sie die Pr fgasflasche soweit dass trotz laufender Pumpe immer etwas Pr f gas durch das Rotameter ausstr mt druck lose Kalibrierung Best tigen Sie die stabile Str mung mit Taste F5 gt Weiter Nach 60 Sekunden am Ende der Kali brierphase wird der Kalibrierwert Ist Wert abgespeichert Schlie en Sie jetzt wieder die Gasflasche und best tigen Sie mit Taste F5 gt Weiter Nach erfolgreicher Kalibrierung wird der Ist Wert f r NO angezeigt Mit Taste F5 gt Weiter wird die Nachjustierung beendet 12 Im Fehlerfall wird eine Fehlermeldung im Klartext ausgegeben z B NO Sonden strom zu niedrig Pr fen Sie die NO Messwertgeberleitung mit dem Ohmmeter auf Durchgang Wie derholen Sie die NO Justage Ist der Fehler weiterhin vorhanden NO Messwertgeber austauschen H Der NO Messwertgeber ist Sonder abfall Er muss nach den g ltigen Vorschriften entsorgt werden Die Schl ss
124. s 8 m zu verwenden e Messungen an Fahrzeugen mit 2 Takt Motoren sind nur in Verbindung mit dem Aktivkohlefilter 1 687 432 014 Sonderzubeh r durchzuf hren Die Anw rmzeit des BEA Messger ts betr gt nach dem Einschalten 1 Mi nute W hrend dieser Zeit ist keine Messung m glich Anschlie end er folgt ein Systemabgleich Danach wird die Messung freigegeben 5 3 Vorbereitung zur Mes sung am Kompressions zundungsmotor Diesel e Vor der Messung ist zu priifen Entnahmesonde Besch digung Ver stopfung AuBerer Gasweg Schl uche Besch digung Verstopfung e Wenn vorhanden Schlauch zur Abgas r ckf hrung Sonderzubeh r am RTM 430 anbringen und mit der Absauganla ge verbinden Um Falschmessungen mit dem RTM 430 zu vermeiden darf die Sauglei stung der Absauganlage 20 m s nicht berschreiten Das Abgas nur ber eine Absauganlage mit Trichter ab saugen e lpeilstab im Motorgeh use gegen l temperaturf hler austauschen Dazu den Dichtkegel des ltemperaturf h lers auf die Einsteckl nge des lpeilsta bes einstellen e Drehzahlsensor anbringen und an schlie en H Bei Verwendung des Klemmgebers muss unbedingt die Batterie Anschluss leitung B mit angeschlossen werden e Entnahmesonde erst nach der Anw rmphase des RIM 430 in das Auspuffendrohr stecken Die Anw rmzeit des RTM 430 betr gt nach dem Einschalten 4 Minuten W hrend dieser Zeit ist keine Mes su
125. sere pari a non oltre il 10 del valore medio 4 Si deve misurare una temperatura olio Se i valori misurati rispettano questi crite ri il controllo viene superato Qualora non venga soddisfatta una condi zione viene eseguita un ulteriore carica di gas di misura al massimo 16 che viene anch essa valutata in base ai suddetti criteri Svolgimento del programma Rimuovere la sonda di prelievo dal tubo di scarico Se l opacimetro RTM non ha ancora raggiunto la temperatura di esercizio nella riga superiore appare il messag gio che l opacimetro non ancora pronto alla misurazione Nella casella di stato in questo caso viene visualizza to il messaggio Fase di riscaldamen to Introdurre la sonda di prelievo nel tubo di scarico Eseguire la carica del gas di misura Il tempo di mantenimento deve essere superiore a 1 2 secondi Mantenere il regime del minimo per 15 secondi Eseguire il numero di cariche del gas di misura necessario in base al risultato di misura Se i criteri per i valori misurati non vengono soddisfatti viene visualiz zato un messaggio Popup Box che dopo tre secondi scompare automati camente La misurazione continua senza che la procedura venga inter rotta Azionare il pedale dell acceleratore se condo le istruzioni sul display H Il pedale dell acceleratore deve esse re azionato in maniera energica al trimenti si potrebbero ottenere risul ta
126. sergebnisse angezeigt Mit der Taste F2 7 k nnen Sie einen Ausdruck erstellen Mit der Taste F5 gt Weiter kommen Sie zur Abfrage ob Sie die Prii fung beenden wollen 27 Mit der Taste F3 k nnen Sie die zweite Ergebnisseite w hlen 96 AU beenden Die AU wird mit JA beendet oder mit NEIN kommen Sie wieder zur ck zum Anzeigebild Ergebnis Mit der Taste F5 gt Weiter wird die Eingabe best tigt 17 10 Diagnose Mit der angebotenen Diagnose Funktion ist es m glich Abgasmessungen an Fahr zeugen durchzuf hren die unabh ngig vom offiziellen Teil der Abgasuntersu chung sind Hilfreich sind diese Funktionen unter an derem f r eine Plausibilit tskontrolle der Drehzahlerfassung und damit f r die Aus wahl des geeignetsten Drehzahlsensors Neben der Motordrehzahl k nnen auch die Motor ltemperatur die Lambdason denspannung oder verschiedene Abgas komponenten vorab kontrolliert werden W hlen Sie im Hauptmen Diagnose an und best tigen Sie mit F5 gt Weiter Im n chsten Anzeigefenster m ssen Sie w hlen ob Sie an einem Benziner oder Dieselfahrzeug eine Diagnosemessung durchf hren wollen Best tigen Sie danach mit F5 gt Weiter Benziner Diesel esci Er lt gt 10 1 Benziner Nach Anwahl der Diagnose f r Benziner Fahrzeuge haben Sie die M glichkeit zwi schen Gaswerte U Lambda und Z nd zeitpunkt Schlie winkel zu w hlen U Lambda Zzpkt Schlie winkel Esc
127. si a un veicolo a benzina o a un veicolo Diesel Confermare la selezione con F5 gt Avanti velcolo a benzina Diesel esci Er lt gt 10 1 Veicolo a benzina Dopo la selezione della modalit Diagnosi per veicoli a benzina occorre selezionare tra valori gas tensione Lambda o punto di accensione angolo di chiusura valori misurati U Lamda pt accens angolo ch CJE 74 10 1 1 Valori gas Dopo la selezione della modalit di diag nosi Valori gas appare dapprima la fines tra di visualizzazione Configurazione nu mero di impulsi vedere capitolo 9 2 A seconda della fonte del numero di giri riconosciuta si pu regolare il rispettivo numero di impulsi con i tasti F1 4 oppure F2 Con il segnale primario morsetto 1 TD TN esiste anche la possibilit di inse rire manualmente i valori per la configura zione del numero di impulsi Dopo aver confermato il numero di giri ed il numero di impulsi e dopo aver selezio nato il carburante con il tasto F5 gt Avanti si giunge alla finestra di visualizza zione Valori gas BEN 13 45 0 28 60 ESC risut gt lt gt In forma numerica vengono rappresenta te le seguenti grandezze Numero di giri in min temperatura olio in C CO in vol Lambda HC in ppm vol CO in vol O in vol NO in ppm vol Con FI si pu selezionare la visualizza zione del valore misurato CO o COcorr Con F3 si possono memorizzare fi
128. sse qui a t d tec t e on peut r gler le nombre d impulsions l aide de la touche F1 ou F2 Dans le cas d un signal primaire borne 1 TD TN l utilisateur a aussi la possibilit de faire entrer le nombre d impulsions en le tapant sur le clavier Apr s avoir confirm le r gime et le nombre d impulsions on bascule dans la fen tre d affichage Pt Allumage lt came en actionnant la touche F5 gt Continuer Il faut y r gler le nombre de cylindres du v hicule l aide des touches F1 Cyl et F2 Cyl 1000 ESC Cyl Cy lt i lt I _ Les grandeurs ci dessous sont repr sen t es sous forme num rique le r gime en min l angle de came en ms le point d allumage en vil 10 2 Mesurages Diesel Apr s avoir opt pour Mesurages Diesel on a la possibilit de choisir entre Mesure continue Acc l ration et D but de refoulement Mesure continue Acc l ration D but de refoulement esci Er lt gt 10 2 1 Mesure continue Quand on opte pour Mesure continue la fen tre Nombre d impulsions s affiche tout d abord voir section 9 2 Selon la source de vitesse qui a t d tec t e on peut r gler le nombre d impulsions l aide de la touche F1 ou F2 Dans le cas d un signal primaire borne 1 TD TN l utilisateur a aussi la possibilit de faire entrer le nombre d impulsions en le tapant sur le clavier Apr s avoir confirm le r gime et le n
129. system mit der Fahrzeugmasse oder der Klemme B verbinden Beim Anzeigefenster Einstellung der Pulszahl wird Ihnen die gemessene Dreh zahl und die Motortemperatur angezeigt An dieser Stelle des Messablaufs k nnen Sie die Plausibilit t der Drehzahlmessung pr fen Das Bosch Emissions Analyse Messger t w hlt selbstst ndig den ange schlossenen Drehzahlgeber aus Je nach verwendetem Drehzahlgeber m ssen Sie die Pulszahl entsprechend einstellen Dazu benutzen Sie die Tasten F1 und F2 H Immer nur einen Drehzahlgeber am Fahrzeug anschlie en und die An zahl und Positionen z B der OT Marken oder die Pulszahl einstellen Batteriewelligkeit 600 escltit __ amp k gt Je nach erkannter Drehzahlquelle wer den folgende Meldungen zur Dreh zahlmessung angezeigt Batteriewelligkeit Triggerzange Prim rsignal OT Signal Klemmgeber Zur Uberpriifung der Motorkonditionie rung wird die Oltemperatur mit dem l temperaturf hler des Drehzahl Tempera tur Moduls DTM plus gemessen H Wenn der Motor nicht auf die Be triebstemperatur gebracht wurde be steht die Gefahr dass er durch die Abgasuntersuchung besch digt wird Der Oltemperaturf hler muss an das Bosch Emissions Analyse Messger t an geschlossen sein Die Eintauchtiefe des ltemperaturf h lers muss gem B der Olpeilstabl nge eingestellt werden siehe Bild Den Oltemperaturf hler anstelle des Olpeilsta
130. t allumage par bougie moteurs es sence 3 2 Description de appareil Se reporter la notice d utilisation s pa r e Syst me d analyse des missions Description de l appareil 1 689979 840 pour le montage la man uvre et le bran chement au v hicule 36 3 3 Man uvre du module RTM 430 La description de base du module d opa cim tre pour fum e RTM 430 montage instructions d emploi maintenance ca ract ristiques techniques et d tails des fournitures se trouve dans la notice d utili sation 1 689 979 651 du module RTM 430 fournie avec l appareil de mesure 3 4 Man uvre de impriman te de rapports PDR 217 La description de base de l imprimante de rapports PDR 217 mise en service manoeu vre maintenance d pannage et caract risti ques techniques est contenue dans la notice d utilisation fournie avec l imprimante 3 5 Branchement de syst mes de test au v hicule L imprim 1 689 979 596 contient de pr cieuses informations pour brancher les syst mes de test et leurs capteurs 4 Utilisation L utilisation du programme d analyse des missions Bosch se limite pratiquement confirmer les tapes de contr le pr d fi nies Cette validation se fait avec les 6 touches de fonction de l appareil avec les touches fonction fixe ou multifonctions du clavier de l ordinateur ou l aide de la t l commande Il est en outre possible de proc der la saisie des donn es du v hi
131. t sich durch eine hervorragende Langzeit stabilit t der Messgenauigkeit aus Dennoch ist es m glich dass je nach Vorschriften der Zulassungsbeh rden oder dem Gesetzgeber das Abgas messger t in gewissen Zeitabst nden mit Pr fgas nachjustiert werden muss Zum Nachjustieren ist ein Pr fgasgemisch erforderlich das folgende Konzentratio nen enth lt je nach Bedarf HC 200 bis 2000 ppm vol C H Eingabe in Propan CO 1 bis 10 vol CO CO 5 bis 18 vol CO Das Pr fgas ist geruchlos brenn bar und giftig Wird eine Priifgasflasche mit ei nem Flaschendruck gr er als 0 7 bar verwendet so muss um Sch den im Abgasmessger t zu verhindern ein Druckminderer nach DIN 477 f r Pr fgas mit einem Hinterdruck lt 4 bar an der Pr fgasflasche angebracht sein Das Pr fgasgemisch muss am Kalibrier gaseingang Pos 1 angeschlossen werden Stellen Sie eine Bestr mung gt 1 l min ein 459715 72K il Sie d rfen den Pr fgasschlauch erst nach erfolgter Nullpunktkalibrie rung am Kalibriergaseingang auf stecken Bei der Eingabe der Zertifikatswerte m ssen Sie beachten dass Sie anstel le eines Kommazeichens ein Punkt zeichen eingeben uo 21
132. talonnage canal CO hors tol rances Etalonnage canal CO hors tol rances Capteur de mesure O tension minimale trop faible Tension d alimentation hors tol rances Mesure temp rature bloc d analyse perturb e Mesure de la pression atmosph rique erron e Circulation insuffisante S A V Contr ler si imprimante externe hors circuit Contr ler si imprimante externe sur OFF Line Contr ler si papier dans imprimante externe Rem de Nettoyer metteur et r cepteur Nettoyer metteur et r cepteur Contr ler c bles d alimentation S A V Informer bureau de v rification des poids et mesures S A V S A V S A V S A V S A V S A V S A V R p ter l ajustage du z ro l air propre S A V Cable de liaison pas branch ou mauvais contact Rem de Etendre et rallumer l appareil Rem de S A V Red marrer la mesure S A V Red marrer la mesure S A V Red marrer la mesure S A V Contr ler fiche capteur O et r aliser talonnage Remplacer capteur de mesure d O S A V S A V S A V S A V Souffler tuyau pr l vement et sonde l air comprim Remplacer filtre GF 1 Remplacer filtre d entr e GF2 Red marrer la mesure 55 4036 R ajustage au gaz d essai n cessaire R aliser r ajustage au gaz d essai v sect 13 7 4041 Bloc d analyse CO d fectueux S A V S A V AN 4045 Batterie puis e 4051 Canal CO pas ajust
133. tation Poser les cordons de raccordement de fa on viter tout risque de perte d quilibre Bloquer le chariot du syst me de test l aide des freins de stationnement pour emp cher qu il ne se d place Risque de br lure Quand on travaille sur le moteur chaud on risque de se br ler en entrant en contact ou en s approchant de trop pr s de certains composants tels que le collecteur d chappement le turbocompresseur ou la sonde lambda La temp rature de ces composants peut atteindre quelques centaines de degr s Celsius La sonde de pr l vement de l analyseur de gaz d chappement risque elle aussi d atteindre une temp rature tr s lev e lorsque la mesure de l mission se prolonge Mesures de s curit Employer un quipement protecteur des gants par ex Laisser refroidir le moteur m me chose pour le chauf fage additionnel Ne pas poser les cordons de raccordement des appareils de contr le sur ou proximit d l ments chauds Ne faire tourner le moteur que juste ce qui est n cessaire pour l essai le r glage Risque d incendie risque d explosion Les travaux sur le syst me d alimentation en carburant la formation du m lange font courir des risques d incendie et d explosion dus aux carburants et leurs vapeurs Mesures de s curit Couper l allumage Laisser refroidir le moteur Pas de flammes nues ni de sources d tincelles Ne pas fumer
134. te In questo menu si pu eseguire manual mente un test perdite per la prova di ermeticit dell apparecchio di misura gas di scarico A tale scopo chiudere a tenuta la sonda di prelievo e confermare con F5 gt Avanti L apparecchio di misura gas di scarico adesso misura la perdita di pressione durante un tempo di 10 secondi Dopo il test perdite la guarnizione deve essere nuovamente rimossa Qualora il test perdite non venga supera to sottoporre ad un esame visivo la sonda ed il tubo flessibile di prelievo per localiz zare l eventuale perdita ed i filtri grossi da GF1 a GF3 per rilevare eventuali incrina ture Eventualmente occorre pulire la son da gas di scarico all ingresso del gas per assicurare che il cappuccio di chiusura chiuda a tenuta Anche infilando troppo il tubo flessibile per il test perdite sulla punta della sonda si possono verificare dei pro blemi di chiusura a tenuta Eventualmente occorre sostituire questi pezzi A Se stata eseguita da poco una misurazione del gas di scarico la sonda di prelievo dell apparec chio di misura gas di scarico pu essere ancora molto calda 12 3 Pompa In questo menu si pu inserire e disinseri re manualmente la pompa Adoperare questo menu per il lavaggio della tubazio ne interna in caso di sporcizia 12 4 Dati di configurazione Nel menu Coefficienti vengono visualiz zati i coefficienti specifici del carburante of 6 6175 1 7261 of 9 0068 2 5258 S
135. temperatur Das Men Abgastemperatur steht dem Eichbeamten zur Verf gung Die Tempe ratur am Eingangstemperatursensor des RTM s wird angezeigt 14 Hinweise bei Storungen 14 Auf der Anzeige werden Ihnen bei St rungen Hinweise gegeben Durch das Quittieren der Meldung wird der Hinweis gel scht Er erscheint jedoch erneut wenn die St rungsursache nicht beseitigt ist Wenn mehrere Hinweise gleichzeitig vorliegen erscheint nach dem Quittieren der n chste Hinweis In der folgenden Tabelle werden Ihnen die einzelnen Hinweise aufgelistet Dargestellt sind Hinweisnummer Hinweistext und Abhilfema nahmen soweit Sie selber die St rung beseitigen k nnen Steht unter der Spalte Abhilfema nahme KD so sollten Sie den Bosch Kundendienst mit Angabe der Hinweisnummer verst ndigen Dies gilt auch bei Hinweisnummern die in der Tabelle nicht aufgef hrt sind Nummer 1200 1201 Nummer 3004 Nummer Hinweistext Drucker Interner Drucker nicht angeschlossen Drucker nicht bereit Hinweistext RTM 430 Sender Empf nger ist verschmutzt Messwerthub ist zu gering Versorgungsspannung Fehler Sp lluftvorh ngefehler Eichung erforderlich Checksumme EPROM stimmt nicht Checksumme EEPROM stimmt nicht Zuviel Licht am Empf nger Ventil defekt Abgastemperatur zu hoch oder Sensor defekt Messkammertemperatursensor defekt D A Wandler defekt Negative Tr bung Datum Zeit Timeout beim Warten auf RTM Hinweistext DTM plus Motormesstechn
136. ten 3 5 Anschluss von Test systemen am Fahrzeug Wertvolle Hinweise zum Anschluss von Testsystemen und deren Sensoren k n nen der Druckschrift 1 689 979 596 ent nommen werden 4 Bedienung Die Bedienung des Programms Bosch Emissions Analyse beschr nkt sich im Wesentlichen auf die Best tigung der vor gegebenen Priifschritte Dies erfolgt mit den Funktionstasten am Ger t bestehend aus 6 Tasten den Hard und Softkeys der PC Tastatur oder der Fernbedienung Zu s tzlich k nnen die Daten des zu pr fen den Fahrzeugs eingegeben werden Dazu stehen Eingabefelder f r Texte und Soll werte zur Verf gung Vorgegebene Aus wahlm glichkeiten werden in Auswahlfel dern angeboten Grunds tzlich ist die Be dienung so ausgelegt dass alle Funktionen einfach mit der Tastatur auszuf hren sind 4 1 Hauptfunktionstasten e Abbruch Taste Esc Bricht die aktuelle Messung bzw die Programmausf hrung ab e Auf Taste F1 1 e Ab Taste F2 4 e Tabulator Taste F3 I Zeigt auf die n chste Eingabegruppe e Zur ck Taste F4 K Ein Schritt zur ck e Weiter Taste F5 gt Ein Schritt weiter e JA Taste F1 Antwort auf Frage e Nein Taste F2 Antwort auf Frage e Taste F3 Druckt im Programm auf dem ange w hlten Protokolldrucker aus 4 2 Drehzahlerfassung Bei der Drehzahlmessung wird vom Abgas mess System die angeschlossene Drehzahl quelle automatisch erkannt Die folgenden Drehzahlquellen werden in Verbindung
137. tenir le r gime de ralenti pendant 15 secondes Ex cuter le nombre d acc l rations cor respondant au r sultat de la mesure Lorsque les valeurs mesur es ne sont pas conformes aux crit res il s affiche un message qui dispara t automati quement au bout de 3 secondes La mesure se poursuit sans que le d rou lement du programme ne soit arr t Actionner la p dale d acc l rateur con form ment aux instructions affich es H Il faut acc l rer de fa on continue sinon les r sultats de la mesure risquent d tre erron s Les r sultats de l essai s affichent d s que la s rie de mesures est termin e A 9 5 Affichage des r sultats Les r sultats de la mesure s affichent dans la fen tre R sultats La touche F2 A permet d diter les r sultats Quand l utilisateur appuie sur la touche F5 gt Continuer il lui est demand s il veut mettre fin l essai 9 6 Fin de l analyse des gaz d chappement On met fin l analyse des gaz d chappement avec QUI ou bien on retourne l cran d affichage R sultats avec NON La saisie se confirme en activant la touche F5 gt Continuer La touche F3 permet d arriver la deu xi me page des r sultats 45 10 Mesurages La fonction Mesurages permet de r aliser sur les v hicules des mesures d missions ind pendantes de l analyse officielle des gaz d chappement Ceci est en outre bien pratique pour cont r ler la vraise
138. ti errati di misura A termine della serie di misure viene visualizzato il risultato della misurazione 9 5 Visualizzazione dei risultati Nella finestra di visualizzazione Risultato vengono visualizzati i risultati di misura Con il tasto F2 TA si pu attivare la stampa dei risultati Con il tasto F5 gt Avanti si giunge alla finestra di dialogo che chiede se si intende terminare la prova DI Con il tasto F3 si pu selezionare la secon da pagina dei risultati 9 6 Terminare l analisi gas di scarico L analisi gas di scarico viene terminata selezionando S con No si ritorna alla finestra di visualizzazione Risultato Con il tasto F5 gt Avanti si conferma la selezione 73 10 Diagnosi La funzione Diagnosi disponibile consen te di eseguire misurazioni del gas di scari co a veicoli indipendenti dalla parte uffi ciale dell analisi gas di scarico Queste funzioni sono utili soprattutto per un controllo della verosimiglianza del rile vamento del numero di giri e quindi per la scelta del sensore del numero di giri pi adatto Accanto al numero di giri del motore si possono controllare anche la temperatura dell olio motore la tensione della sonda Lambda o diverse componen ti del gas di scarico Selezionare la voce Diagnosi nel menu principale e confermare con F5 gt Avanti Nella successiva finestra di visualizzazione occorre selezionare se si intende effettuare una misurazione di diagno
139. u rante e vapori di carburante Misure di sicurezza Disinserire l accensione Far raffreddare il motore Evitare fiamme libere o formazione di scintille E vietato fumare Raccogliere il carburante fuoriuscito In ambienti chiusi assicurare un adeguata aspirazione e ventilazione Rumore Durante le misurazioni sul veicolo si pu verificare in modo particolare con regimi molto alti una rumorosit superiore a 70 dB A Ad una esposizione molto prolunga ta una rumorosit di tale entit pu provocare danni all udito Misure di sicurezza Da parte dell esercente i posti di lavoro nelle vicinanze del luogo di prova devono essere protetti contro il rumore se necessario ll occorrenza l operatore deve indossare una cuffia pro tettiva 63 3 Avvertenze generali 3 1 Uso previsto L analisi delle emissioni Bosch serve all esecuzione di misurazioni del gas di scarico ai veicoli ed stata progettata con particolare riguardo alle esigenze dell operatore In base alle diverse versioni di apparec chi possono essere effettuate sia misura zioni ai veicoli con motore Diesel che ai veicoli con motore a benzina Versioni dell apparecchio e L analisi delle emissioni Bosch BEA 150 per l esecuzione di misurazi oni del gas di scarico ai motori con accensione a compressione motori Diesel e L analisi delle emissioni Bosch BEA 250 per l esecuzione di misurazi oni del g
140. ur automobile 1 2 Convention L utilisation de ce produit quivaut la reconnaissance des stipulations suivantes Droits d auteur Les logiciels et donn es informatiques sont la propri t de la soci t Robert Bosch GmbH ou de ses fournisseurs et sont prot g s en ce qui concerne la reproduction par des droits d auteur des conventions internationales et des dispositions juridiques nationales Toute reproduction ou ali nation de donn es informatiques et de logiciels m me en partie est interdite et r pressible La soci t Robert Bosch GmbH se r serve le droit d attenter des poursuites p nales et de faire valoir ses droits de r paration du dommage en cas de violation Responsabilit Toutes les donn es informatiques de ce logiciel reposent autant que possible sur des indications du fabricant et de l importateur La soci t Robert Bosch GmbH ne se porte par garant de l exactitude ni de l int gralit du logiciel et des donn es toute responsabilit pour les d g ts provoqu s par des erreurs du logiciel et des donn es est exclue La responsabilit de la soci t Robert Bosch GmbH se limite au montant effectivement pay par le client pour ce produit Cette d clinaison de responsabilit ne s applique pas aux dommages provoqu s intention nellement par la soci t Robert Bosch GmbH ou par suite d une n gligence grossi re de sa part Garantie L utilisation de mat riels et logiciels non agr ment s pro
141. ve lampeg giare In quel caso il numero di giri viene misurato correttamente Qualora il numero di giri non venga rilevato in maniera affidabile si pu rimediare montando un secondo segno riflettore vedere figura direttamente accanto al primo uo 67 6 15 Trasduttore di serraggio per veicoli Diesel e Punto di misurazione il I trasduttori di serraggio sono parti soggette ad usura Nell utilizzo di trasduttori di serraggio vanno assolutamente osservati i segu enti punti per evitare danneggiamenti della pellicola all interno del trasdutto re di serraggio con conseguenti periodi di inattivit e quindi aumento della durata utile Il punto di serraggio non deve presenta re errori di planarit Dopo il fissaggio con la staffa di serrag gio il trasduttore di serraggio non deve essere pi mosso Utilizzare esclusivamente trasduttori di serraggio idonei al relativo diametro Con un diametro troppo grande del trasdutto re di serraggio la misurazione del numero di giri non possibile Con un diametro troppo piccolo del trasduttore di serrag gio esso pu essere danneggiato irrimedi abilmente Non pulire il trasduttore di serraggio con carta abrasiva o altri utensili 68 Collegamento al sistema di misurazione gas di scarico Connettere il cavo di collegamento del trasduttore di serraggio all analisi delle emissioni Bosch Collegare il sistema di misurazione gas di scarico alla massa
142. von Software und Daten eine Haftung f r Sch den die durch fehlerhafte Software und Daten entste hen ist ausgeschlossen Auf jeden Fall ist die Haftung der Robert Bosch GmbH auf den Betrag beschr nkt den der Kunde tats chlich f r dieses Produkt bezahlt hat Dieser Haftungsausschluss gilt nicht f r Sch den die durch Vor satz oder grobe Fahrl ssigkeit auf Seiten der Robert Bosch GmbH verursacht wurden Gew hrleistung Die Verwendung von nicht freigegebener Hard und Software f hrt zu einer Ver nderung unserer Produkte und somit zum Ausschluss jeglicher Haftung und Gew hr leistung auch wenn die Hard bzw Software inzwischen wieder entfernt oder gel scht worden ist Es d rfen keine Ver nderungen an unseren Erzeugnissen vorgenommen werden Unsere Erzeugnisse d rfen nur mit Originalzubeh r verwendet werden Andernfalls ent fallen s mtliche Gew hrleistungsanspr che Vorliegendes Bosch Pr fger t darf nur mit den von Bosch freigegebenen Betriebssystemen betrieben werden Wird das Bosch Pr fger t mit einem anderen als dem freigege benen Betriebssystem betrieben so erlischt hierdurch unsere Gew hrleistungspflichtnach Ma gabe unserer Lie ferungsbedingungen Des weiteren k nnen wir f r Sch den und Folgesch den die ihre Ursache in der Verwen dung eines nicht freigegebenen Betriebssystem haben keine Haftung bernehmen 2 Sicherheitshinweise Netzspannungen Hochspannung A Im Lichtnetz wie in elektr

Bedienungsanweisung Notice d`utilisation Bosch

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents