Home

TE 250

1. EN 13 e 5 SPEED DIGITAL RPM figure 5 SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph DIGITAL RPM MIN 500 MAX 14250 e The instrument display shows even then informations of the Neu tral condition and of any possible Malfunction of the FUEL INJECTION SYSTEM this last condition is showed with absolute priority with resped to any other information NEUTRAL if the speed is under 20 Km h 12 5 mph the Neutral condition the instrument displays the N character before the value of the speed MALFUNCTION in case of FUEL INJECTION SYSTEM malfunction on the right side of the instrument display will be displayed the warning message FAIL 1103 0 FR IL EN 14 PO a a eee WARNING LIGHTS PANEL TXCi The motorcycle is fitted with a small warning lights panel with two warning lights 1 Red warning light POWER 2 Yellow warning light FUEL RESERVE THROTTLE CONTROL The throttle knob 1 is located on the right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be adjusted by loosening the two fastenig screws CAUTION Do not forget to tighten the screws A after the adjustment FRONT BRAKE CONTROL The brake control lever 2 is located on t
2. ZKHKCEDG BV000001 A 9 mil A IKHA301A4BY900001 ZKHASOOAABYDS0001 A 9 ZKMKCECHABMO00001 ZKKIC2534ENDOO001 4 A 9 TXCi 250 USA ZKHTX250 BV000001 A e DE 5 INNEN LAGE DER SCHALTUNGEN 10 L Umschalter TE 1 Vorderer Bremsschalthebel 10 Druckknopf Motoranhalten TC 2 Gasgriff 11 Kupplungsschalthebel 3 Pedal zur Steuerung der Bremse 12 Treibstoffhahn TE TXCi 4 Starter Einrichtung 13 Gangschaltungspedal 5 Treibstofftankstopfen 14 Abla schraube f r Gabelschaft 6 R Umschalter Electrisch Motoranlassknopf TE TXCi 15 Kompressions Einstellung f r Gabelschaft 7 Einstellung der Federvorladung des Sto d mpfers 16 Einstellung der Ausfederung des Gabelschafts 8 Einstellung der Kompression des Sto d mpfers niedrige und hohe Geschwindigkeit der D mpfung 9 Einstellung der Ausfederung des Sto d mpfers TC TXC Ve ee eee TECHNISCHE DATEN MOTOR VD Einzylinder Viertakmotor K hlung mit Fl ssigkeit TE TXCi mit elektroluterrad TC TE TXCi 250 Bohrung
3. FR 13 BENE e 5 SPEED RPM NUMERIQUE figure 5 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 Km h o 299 mph RPM NUMERIQUE MIN 500 MAX 14250 e Sur l cran de l instrument apparaissent galement les informa tions relatives au Point mort et un ventuel Malfonctionne meni du syst me d alimentation injection cette derni re information appara t avec priorit absolue par rapport toute autre POINT MORT si la vitesse est inf rieure 20 Km h la condition de Point mort Neutral est indiqu e par un N devant la valeur de la vitesse MALFONCTIONNEMENT en cas de Malfonctionnement du syst me d alimentation injection le signal FAIL apparait dans la partie droite de l cran de l instrument o gt ED p 109 FALL SPEED Km LPT CLK amp e TABLEAU TXCi la moto est quip e d un tableau qui pr sente deux voyants lumineux 1 un voyant lumineux rouge POWER 2 un voyant lumineux ORANGE RESERVE DE CARBU RANT O rr EU POIGNEE DES GAZ La poign e 1 des gaz est plac e droite du guidon La position de la commande sur le guidonpeut tre r gl e en desserant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis A apr s le r COMMANDE FREIN AVANT La manette 2 de commande du frein avant est plac
4. WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER TE 250 TE 310 HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA TEILE PARTICULAR COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N UBLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH mit beschr nktem MACHT MOTOR NACH DEN ERSTEN 1000Km ALLE 5000 KM ALLE 10000Km WECHSELN WENN SIEHE SEITE MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA DESPUES LOS PRIMEROS 1000Km CADA 5000 KM CADA 10000Km ETUR VER PAGINA VENTIL V LVULAS BETRIEBSSPIEL JUEGO C BETRIEBSSPIEL JUEGO Sg VENTILFEDER RESORTES V LVULAS C X TELLER HALB KEGEL CUBETAS SEMI CONOS V LVULAS C X TELLER CUBETA C X NOCKENWELLE EJE DISTRIBUCI N C VENTILSTEUERUNGKETTE CADENA DISTRIBUCI N S VENTILSTEUERUNGKETTEGLEITBAHN PLATO CADENA DISTRIBUCI N S VENTILSTEUERUNGZAHNRAD ENGRENAJE CONDUCTO DISTRIBUCI N C X VENTILSTEUERUNGANTRIEBSRAD ENGRENAJE CONDUCTOR DISTRIBUCI N C VENTILSTEUERUNGKETTESPANNER TENSOR CADENA DISTRIBUCI N C ANSCHLUSS EMPALME DE ASPIRACI N 5 X ZYLINDER KPL CILINDRO COMPLETO C X KOLBEN KPL PIST N COMPLETO 5 PLEUELSTANGE KPL BIELA MOTOR COMPLETA S GEHAUSELAGER COJINETE DE CARTER 5 MOTOR L WECHSELFILTER ACEITE MOTOR FILTRO ACEITE MOTOR S 5 5 23 LPUMPE C LFILTER NETZ
5. AAA AAA ES 27 MERE CONTROL BUJA DE ENCENDIDO La es NGK CR9EB la distancia entre los electrodos tiene que ser 0 0 8 mm Una distancia mayor puede causar dificultades de puesta en mar cha y sobrecarga de la bobina Una distancia menor puede causar problemas de aceleraci n de funcionamiento ralenti y de prestaciones a bajas velocidades Limpie la suciedad alrededor de la base de la buj a antes de remo verla despu s de haber quitado el capuch n 1 Es til examinar el estado de la buj a inmediatamente despu s de quitarla de su asiento dado que los dep sitos y la coloraci n del aislante suministran indicaciones tiles Grado termico exacto El extremo del aislante est seco y el color es marr n claro 0 gris Grado termico elevado El extremo del aislante est seco y cubierto de incrustaciones oscuras Grado termico bajo La bujia se ha recalentado y la punta del aislante es cristalina y de color blanco o gris ADVERTENCIA Efectuar la eventual sustitu d n de la bujia con otra m s caliente o m s fr a con mucho cuidado Una buj a de grado t rmico demasiado elevado puede causar preencendido con posibles dafios al motor Una bujia de grado t rmico demasiado bajo puede causar un notable aumento en los de p sitos carbonosos Antes de volver a montar la bujia ejecute una minuciosa limpieza de los
6. RH HH EEE III III A7 BEN e KE SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA TE 250 TE 310 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE COUPON COUPO COUPON COUPON N COUPON COUPON SOSTITUIRE SE MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA DOPO PRIMI 1000Km OGNI 5000 KM OGNI 10000Km KEE VEDERE PAGINA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE AFTER FIRST 1000 Km EVERY 5000 Km EVERY 10000 Km NECESSARY SEE PAGE MOTOCYCLE DE SERIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT APR S LES PREMIERS 1000 Km TOUS LES 5000 Km TOUS LES 10000 Km REMPLACER SI VOIR PAGE N CESSAIRE C GIOCO C GIOCO CLEARANCE VALVOLE VALVE SOUPAPES CLEARANCE JEAU e JEAU S 4 MOLLE VALVOLE VALVE SPRING RESSORTS SOUPAPES C X SCODELLINI SEMICONI VALVOLE VALVE CUP VALVE HALF CONE CUVETTES DEMI C NE SOUPAPES C X BICCHIERINI CUP COUVETTE C H D ALBERO A CAMME CAMSHAFT ARBRE DISTRIBUTION C CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN CHAINE DISTRIBUTION S PATTINO CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN SLIDER GLISSIERE
7. e ACHTUNG Nicht durch Herunterschalten der G nge verlangsamen bei einer Geschwindig keit die den Motor auf Touren bringen k nnte oder die Hinterradhaftung verlieren l t falls sofort die untere Geschwindigkeit gew hlt wird N Leerlauf 17 DASS MOTORRAD VORKONTROLLEN ACHTUNG Pr fen Sie aufmerksam diese Liste vor dem Fahren um Unf lle oder Defekte zu vermeiden 1 Kontrollieren Sie alle Fl ssigkeiten A Pegel Motor l Antrieb B Treibstoffpegel K hlfl ssigkeitspegel Sich vergewissern dass alle St psel korrekt angebracht worden sind ACHTUNG Nicht den K hlerstopfen bei warmem Motor abnehmen 2 Alle Steuerungen kontrollieren A Griff f r das Gas B Kupplungshebel 7 Vergewissern Sie sich dass die flexiblen bersetzungen nicht besch digt worden sind und dass sie frei beweglich sind 3 Die Bremsen kontrollieren Sich vergewissern dass keine Olverluste bestehen und dass die Leitungen nicht abgenutzt sind Die Funktion kontrollieren 4 Die Aufh ngungen kontrollieren Die Gabel und die hintere Aufh ngung zusammendr cken Kontrollieren ob keine Olverluste bestehen und sich der korrekten Funktion vergewissern 5 Die R der kontrollieren Die Speichen kontrollieren und kontrollieren ob die Lager keine Abnutzungen aufweisen Die Felgen und die Gummireifen kontrollieren Den Druck der Gummireifen kontrollieren 6 Die
8. LEERTE EI LEE EI E Era EA AAA AAA AAA NOTA IMPORTANTE IN CASO DI AVVIAMENTO A FREDDO A BASSE TEMPERATURE Si raccomanda di effettuare un breve riscaldamento al minimo fino a quando dopo aver disinserito lo starter ci sar una nor male risposta del motore alle aperture del comando gas In tale modo l olio circolando raggiunger tutti i punti che richiedono lubrificazione ed il liquido refrigerante arriver alla temperatu ra necessaria al corretto funzionamento del motore Evitare di effettuare un riscaldamento troppo prolungato del motore IMPORTANTE Non accelerare mai il motore dopo un avviamento a freddo ATTENZIONE Il sistema di scarico contiene gas di monossido di carbonio Non far mai girare il motore in luoghi chiusi 2 ARRESTO DEL MOTOCICLO E DEL MOTORE Chiudere completamente la manopola 1 del gas in modo da far decelerare il motociclo Frenare sia anteriormente che posteriormente mentre si sca lano le marce per una forte decelerazione agire in modo deciso sul leva e pedale dei freni Una volta arrestato il motociclo tirare la leva frizione e porre la leva 2 del cambio in posizione di folle Premere il pulsante ROSSO 3 arresto motore TE ruotare a sinistra la chiave dell interruttore di accensione ATTENZIONE In alcune condizioni pu essere utile l uso indipendente del freno anteriore o di quello posteriore Usare il fre
9. mm 79 en wer as mm 50 9 Hubraum cm3 249 5 Verdichtungsverh ltnis 13 1 TE 310 Bohrung mm 82 Hib mm 57 3 OC sisisi cso inina ioira cm3 302 44 Verdichtungsverh ltnis 125 1 Anlassen TO nes kick starter mit MR elektrisc VENTILSTEUERUNG Typ 4 radial angebrachte Titanventile mit Steuerung ber Ventilbecher durch zwei obenliegende durch Kette Zahnrad angetriebene Nockenwellen Ansaugseite 0 15 mm Auspuffseite 0 20 mm SCHMIERUNG Druckumlaufschmierung mit Nockenpumpe und Patronen und Netzfilter ZUNDUNG Elektronische mit Inductive Entladung und Digital Vorverstellung Z ndkerze typ NGK CROEB Elektrodenabstand 0 7 0 8 mm KRAFTSTOFF FORDERUNG A aa anus sum Einspritzung PRIM R BERSETZUNG Antriebsritzel Kupplungskranz 117 154 bersetzungsverh ltnis s 3 176 KUPPLUNG Typ Mehrfachscheibe in Olbad mit hydraulischen Steuerung WECHSELGETREIBE Tps mit Zahnr dern in st ndigem Eingrift bersetzungsverh ltnisse TE A 2 142 z 30 14 2 Gang 1 750 z 28 16 KREE 1 450 z 29 20 A E 1 227 z 27 22 5 1 041 2 25 24 A
10. 55 5 2 98880 IR DI II Note as indicaciones de la derecha y la izquierda hacen referencia a los dos lados de la moto con respecto al sentido de marcha Z n mero dientes Austria AUS Australia B B lgica BR Brasil CDN Canad CH Suiza D Nemania E Espana Francia FIN Finlandia GB Gran Breta a I Italia J Japon USA Estados Unidos A falta de indicaciones espec ficas los datos y las instrucciones se refieren a todos los Pa ses DATOS PARA LA IDENTIFICACION El n mero de identificaci n del motor se encuentra marcado en la parte superior del carter del motor mientras que el n mero de matr cula de la motocicleta se encuentra marcado en el tubo de direcci n del bastidor Cuando piden piezas de recambio o informaciones acerca de su motociclo indicar siempre apunt ndolo incluso en la presen te documentaci n el n mero estampillado en el bastidor NUMERO DEL BASTIDOR N MERO DE IDENTIFICACI N DEL MOTOCICLO V I N El n mero de serie compuesto de 17 caracteres se halla en el lado derecho del eje de direcci n Tipo modelo A o del modelo 2011 4 N progresivo 2 Matr cula motor 1 Matr cula bastidor 121000061 e A le A 9 i a HEES 6 A e A HSH HSH e
11. 3rd gear 4th gear 5th gear 6th gear FINAL RATIOS TC EE 26 180 And gear 21 380 Jrd ge anne 17 715 egen E 14 994 KEEN 12 726 FRAME Steel single tube cradle roud rectangular ellipsoidal tubes light alloy rear frame FRONT SUSPENSION Type Upside down telescopic hydraulic front fork with advanced axle adjustable in compression and rebound stroke stanchions tubes 1 89 in Legs axis stroke 11 8 in REAR SUSPENSION Type insita with hydraulic single shock absorber Whee stroke A 11 6 in FRONT BRAKE Typefixed disc 8 10 23 mm Wave type with hydraulic control and floating caliper REAR BRAKE Type floating disc amp 9 45 in Wave type with hydraulic control and floating caliper RIMS rg ee in light alloy 1 6x21 Rear TE TXCi in light alloy 2 15x18 Rear TC in light alloy 1 85x19 TIRES Front 90 90x21 TG E 80 100 x 21 Rear EE 120 90x18 E 100 90x19 TTT aa eee Cold tire pressure front M MONDE DONE 0 9 1 0 Kg cm2 front TE IXCi 0 9 1 0 Kg cm2 front TE 1 1 Kg cm2 FOO 0 8 0 9 Kg cm2 rear TE IXCi 7 0 8 0 9 Kg cm2 rear 1 0 Kg cm2 In case of racing use Road use DIMENSION WEIGHT
12. Carburante Cavalletto laterale Comando cambio Comando freno ant 15 Comando freno posteriore 17 Comando frizione 15 Comando gas Commutatore destro sul manubrio Commutatore sinistro sul manubrio Controlli durante il rodaggio Controllo candela Controllo filtro aria TC TXCi Controllo filtro aria TE Controllo livello fluido Controllo livello liquido di raffreddamento 24 Controllo livello olio 23 Controllo usura catena pignone corona A F Fanale posteriore Freni L Livello olio forcella Lubrificazione catena M Modifica posizione ed altezza manubrio Montaggio Montaggio Montaggio pastiglie Motore iniezione P Pannellino Pneumatici Pulizia Pulizia disco Pulizia filtro aria Pulizia filtro aria Pulizia pastiglie Pulsante arresto motore Pulsante doppia mappa R Registrazione ammortizzatore 38 Registrazione catena 40 Registrazione corsa a vuoto freno posterior 33 Registrazione fanale anteriore 53 Registrazione freno idraulico ammortizzatore 39 Registrazione minimo 2 Registrazione posizione pedale freno posteriore Registrazione precarico molla ammortizzatore Regolazione angolo di sterzata Regolazione cavo comando gas Regolazione delle sospensioni in base a particolar
13. IMPORTANTE Per il riconoscimento della garanzia far da riferimento la CONFIGURAZIONE DEL VEICOLO come descritto di seguito A MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA B MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA Questo motociclo stato studiato per percorrere lunghi tragitti con il motore sem re al massimo dei giri come pu avvenire In occasione di lunghi trasferimenti stradali o autostradali Lunghi tragitti a pieno gas possono comportare gravi danni al motore Questo motociclo presenta un assetto stu diato per le competizioni e quindi garanti sce il massimo delle prestazioni con il solo pilota Se ne sconsiglia pertanto l uso in fuoristra da o in pista con il passeggero Tenere comunque SEMPRE presente che questi motocicli sono stati progettati per un impiego prettamente agonistico in con dizioni di utilizzo ben diverse da quelle che si presentano in caso di uso abitualmente stradale Per mantenere la Garanzia di Funziona mento del veicolo il Cliente deve seguire il programma di manutenzione indicato sul libretto di uso e manutenzione eseguendo i tagliandi presso le officine autorizzate HU SQVARNA Il costo per la sostituzione dei pezzi e per la manodopera necessaria per rispettare il piano di manutenzione a carico del Clien te NOTA la garanzia DECADE in caso di noleg gio del motociclo Premessa importante Leggere attentamente il pre
14. cm 302 44 Relaci n de 12 51 Puesta marcha TC a pedal condispositivo de descompresi n autom tico PE electrico DISTRIBUCI N Tipo rca de 4 v lvulas radiales de titanio accionadas por seguidores de levas 2 rboles de levas a la cabeza con mecanismo mixto de cadena engranajes Aspiration 0 15 mm OO nennen 0 20 mm LUBRICACI N Ise carter umido con pompa a lobi e filtri y cartucho de red ENCENDIDO Tipo Electronico de descarga inductiva con avance variable de control digital Mm NGK CROEB Distancia electrodos buj a 0 7 0 8 mm ALIMENTACION te tret a inyecci n elettr nica TRANSMISION PRIMARIA Pi n motor Corona embrague 117 154 Relaci n de 1 3 176 EMBRAGUE Tipo multidisco en bafio de aceite con mando hydr ulico CAMBIO VELOCIDAD AA de engranajes de toma constante Relaci n de transmisi n TE En velocidad 2142 30 14 En 2a 1 750 z 28 16 En velocidad sss 1 450 z 29 20 En 4a velocidad sss 1 227 z 27 22 En 5a velocidad
15. 1 041 2 25 24 En velocidad ss 0 884 z 22 27 Relaci n de transmisi n TC En Ta velocid d a 2 142 z 30 14 En 20 velocidad s 1 750 z 28 16 En velocidad ne 1 450 z 29 20 En 40 velocidad s 1 227 2 27 22 En 50 velocidad 1 041 z 25 24 TRANSMISSION SECUNDARIA Pi n salida cambio Corona en la rueda Messe 113 250 TE mec SUE NR 113 240 Relaci n de transmisi n IC o meer san tuya ERR teens 3 846 TE EN EESE EE EE E 3 076 RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION TE En la velocidadi urca 20 944 En 3a velocidad En 4a velocidad En 5a velocidad En 6a velocidad RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION TC En la velocidad s 26 180 En 2a velocidad En 3a velocidad En 4a velocidad En 5a velocidad 5 7 NEN BASTIDOR Tipo mono traviesa con tubos de secci n circular rectangular et elipsoidal en acero bastidor trasero de aleaci n ligera SUSPENSION DELANTERA Tipohorquilla telehidr ulica de v stagos vueltos al rev s y perno adelantado regulable en compresi n y extensi n v stagos 0 48 mm Carrera en el eje de las 300 mm SUSPENSION TRASERA Tipo progressiva con monoamortiguador hidr ulico Carrera de la 296 mm FRENO DELANTERO Tipo de disco fijo 0 260 mm de
16. LEERTE EI LEE EI E Era EA AAA AAA AAA NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A FRIO A BAJAS TEMPERATURAS Se encomienda de efectuar una breve calefacci n a lo m nimo hasta a cuando despu s de haber desconectado el dispositivo del starter habr una normal respuesta del motor a las aberturas del mando gas De esta manera el aceite al circular alcanza todos los puntos que necesitan lubricaci n y el l quido refrigerante alcanza la temperatu ra necesaria para el funcionamiento correcto del motor Evitar efectuar una calefacci n demasiado prolongada del motor B IMPORTANTE No acelere nunca el motor despu s de un arranque en fr o ATENCI N La instalaci n de descarga contiene gas de mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados ES 21 BENE PARADA DEL MOTOCICLO Y DEL MOTOR Cerrar completamente la palanca 1 del gas de manera que el motociclo decelere Frenar con los frenos delantero y trasero mientras se reducen las marchas para obtener una fuerte decelerati n actuar de manera decidida sobre la palanca y el pedal de los frenos Una vez parado el motociclo desembragar por completo y poner la palanca 2 de cambio en punto morto e Apretar el pulsador ROJO 3 de parada del motor TE Girar Hacia izquierda la llave del interruptor de encendido ATENCI N En algunos casos puede ser til el uso independiente del freno delantero o del trasero Utiliza
17. 50 AUSTAUSCH DER SCHEIN WERFERLAM X AUSTAUSCH K HLET SSIGKEIT a 25 B H BATTERIE WIEDERAUFLADUNG M BREMSEN D DEMONTIERUNG BREMSBELAEGE l DIGITALINSTRUMENT KONTROLLLAMPEN DRUCKKNOPF MOTORAN HALTEN E EINFAHRZEIT ici 18 EINREGULIERUNG DER STELLUNG DES HINTEREN BREMSPEDALS 33 EINSTELLUNG DER AUFHAENGUNG IM HINBLICK AUF BESONDERE GEGEBENHEITEN DER EINSTELLUNG DES GASSEILZUGS E EINSTELLUNG HYDRAULIKBREMSE EINSTELLUNG KUPPLUNGSHEBEL HYDRAULISCHE KUPPLUN EINSTELLUNG LENKEINSCHLAG EINSTELLUNG STOSSDAEMPFER EINSTELLUNG VORDERER SCHEINWERFER EINSTELLUNG VORSPANNUNG STOSSDAEMPFERFEDER 6 GASANDASSER scssssssnsssssnsitoscoosnsissssssnsonseasnnsnasosontcnbsishsSbonbconts 15 H HUMSCHALTER AUF DEM LENKER LINKE l6 HUMSCHALTER AUF DEM LENKER RECHTE l6 INSTELLUNG GABEL nil 36 K KALTSTART KETTENEINSTELLUNG eee 40 KETTEN SCHMIERUNG 41 KONTROLLANZEIGE 14 KONTROLLE FLUSSIGKI O 34 KONTROLLE LUFTFILTER DC 29 KONTROLLE LUFTFILTER 30 KONTROLLEN W HREND DES EINFAHRENS u 18 KONTROLLE PEGEL K HLFL SSIGKEIT 24 KONTROLLE VERSCHLEISS KETTE RITZEL KRANZ 41 KUP
18. IT 41 2 Controllare che la catena non sia usurata o danneggiata Sostituirla sempre in accordo con la Tabella di Manutenzione Periodica o se risultano danneggiati i rulli o le maglie 3 Controllare che non siano danneggiati il pignone o la coro na 4 Lavare e lubrificare la catena come sottodescritto Lavaggio catena senza anelli OR TC Lavare con petrolio o nafta se si usa benzina o specialmente trielina bisogna asciugarla e lubrificarla per evitare ossidazio ni Lavaggio catena con anelli OR TE TXCi Lavare con petrolio nafta o olio di paraffina non usare benzi na trielina o solventi per non danneggiare gli anelli OR Usare in alternativa spray specifici per catene con anelli OR Lubrificazione catena senza anelli OR TC Dopo l asciugatura immergere la catena se possibile in un lubri ficante specifico al Bisolfuro di Molibdeno oppure in olio motore ad alta viscosit riscaldato per renderlo fluido Vee ITT Ia Cee eee eee Lubrificazione catena con anelli OR TE TXCi Lubrificare con un pennello sia le parti metalliche che quelle in gomma OR agendo esternamente ed internamente con olio motore di viscosit SAE 80 90 5 Se la catena stata tagliata rimontarla con l ausilio del giunto 6 Montare la molletta a del giunto in modo che la parte chiusa sia rivolta nel senso di rotazione della catena come mostra la figura sotto Nota Ai fini della sicurezza il giunto
19. SUBSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Colocar un recipiente debajo del tubo 1 lado Izquierda del cilindro Colocar un recipiente debajo del tubo 1 del lado izquierdo del cilindro Desmontar el tubo de escape a Aflojar la abrazadera 2 del tubo 1 y desvincular el tubo del soporte del motor abrir LENTAMENTE el tapon 3 del radiator derecho inclinar la moto hacia el Izquierda y dejar que salga todo el iquido Volver a montar el tubo 1 fijarlo con la abrazadera 2 y montar el tubo de descarga Vertir en el radiator la candidad de l quido prevista y lleve el motor a temperatura para eliminar eventuales burbujas de aire e Controre peri dicamente los manguitos de conexi n ver Ficha de mantenimento peri dico esto evitare p rdidas de agua y por tanto agarrotamientos del motor Si en los tubos A se presen taran grietas hinchazones o endurecimientos debidos a que los manguitos est n resecos es conveniente subtituirlos Controlar el correcto fijado de los abrazaderas B e E E A Tubo B Abrazadera mmm E ES 25 BERN e REGULACION CABLE MANDO MARIPOSA Para comprobar que el ajuste de la transmisi n del mando de la mariposa sea correcto haga lo siguiente remueva el casquete superior de goma 1 compruebe desplazando adelante y atr s la transmisi n 2 que haya un juego de 2 mm aproximadamente si esto no se produce desbloquee la
20. I NN NN NANI IT 43 EBEN RIMONTAGGIO RUOTA ANTERIORE Inserire dal lato destro il perno ruota 2 precedentemente in NOTA FR grassato e batterlo fino a battuta sullo stelo sinistro mentre si Dopo aver rimontato la ruota agire sulla leva di comando fino Montare il distanziale sinistro sul mozzo ruota esegue questa operazione bene far girare la ruota Awitare a portare le pastiglie a contatto del disco Inserire la ruota tra gli steli della forcella facendo in modo che la vite 3 sul lato sinistro della forcella SENZA bloccarla il disco freno si inserisca nella pinza A questo punto eseguire qualche pompaggio spingendo verso il basso il manubrio fino al punto in cui si pu essere certi del perfetto allineamento degli steli forcella Bloccare le viti 1 sullo stelo destro 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb la vite 3 sul lato sinistro 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb e le viti 1 sullo stelo sinistro 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb meee eee eee eee SMONTAGGIO RUOTA POSTERIORE Svitare il dado 1 del perno ruota 3 e sfilare quest ultimo non amp necessario allentare i tendicatena 2 in questo modo il valore di tensione della catena risulter inalterato dopo il rimontaggio Sfilare la ruota completa facendo attenzione ai distanziali posti ai lati del mozzo Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso inse rendo il disco freno nella p
21. En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste C en el sentido de las agujas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks Para obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro PURGA DEL AIRE n efectuar despu s de cada carrera en caso de uso competitivo o mensualmente Ponga el veh culo en un caballete central y extienda completamente la horquilla y afloje la v lvula D Cerrar la v lvula una vea terminada la operaci n NOTA No forzar los tornillos de ajuste m s all de las posiciones m xima de apertura y cierre NIVEL DEL ACEITE DE LA HORQUILLA Para obtener el funcionamiento regular de la horquilla es indi spensable que en ambas patas se encuentre la cantidad prevista de aceite TE Para controlar el nivel del aceite al interior de los v stagos es necesario remover los mismos de la horquilla y actuar de la siguiente manera remueva los tapones de las varillas de fuerza quite los resortes de las v stagos haciendo escurrir el aceite dentro de los mismos lleve la horquilla a final de carrera compruebe que el nivel se encuentre a la distancia de 140mm 5 51 in del l mite superior de la varilla de fuerza CANDIDAD DE ACEITE POR CADA BARRA TCIXCi 352 cm TE 643 cm
22. MONTAJE Coloque grasa sobre los bordes C del filtro del lado de su alojamiento a fin de obtener una buena estabilizaci n Al volver a montar el filtro en su alojamiento asegurarse de que la oreja A est dirigida hacia arriba y que la arista B se encuentre en el lado inferior izquierdo de la caja del filtro Vuelva a montar las d mas partes sacadas anteriormente ATENCI N En aso de montaje incorrecto del filtro suciedad y polvo podr an introdu drse y provocar el desgaste r pido de los segmentos pist n y del cilindro LADO EI A TC TXCi ES 29 CONTROL FILTRO AIRE TE Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el perno trasero 1 remu valo y extraiga el sillin desprendi ndolo del tornillo de fijaci n delantero Extraer la bater a A y posicionarla al costado del veh culo Saque el tornillo 3 y remueva el filtro del aire completo 4 Separe el filtro 5 del bastidor 6 LIMPIEZA FILTRO AIRE Lavar el filtro con un detergente espec fico CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER o producto similar y s quelo perfectamente lavar el filtro con gasolina s lo en caso de necesidad Sum rjalo en aceite especial por filtros CASTROL FOAM AIR FILTER OIL o producto similar y estrujarlo para hacer salir el en aceite superfluo ATENCI N Para la limpieza del elemento filtrante no utilizar gasolina o solvente de punto de inflamabilid
23. N p TE 250 310 2011 I E 250 2011 I E USA TC 250 2011 TC 250i 2011 I E USA TXCi 250 2011 I E USA CARATTERISTICHE USO MANUTENZIONE SPECIFICATIONS OPERATION MAINTENANCE CARACTERISTIQUES UTILISATION ENTRETIEN MERKMALE GEBRAUCH WARTUNG CARACTERISTICAS USO MANTENIMIENTO Dove non diversamente specificato i dati e le prescizioni si riferiscono a tutti i modelli Unless specified data and presciption are referred to all t he models Lorsque non diff remment indiqu les donne et les instructions se referent tous les modeles Wo nicht anders ausdr cklich angegeben beziehen sich die Daten und die Vorschriften auf alle Modelle Donde no especificado los datos y resenas se refieren a todos los modelos NN NN NN ANIME T 1 PRESENTAZIONE Benvenuti nella famiglia motociclistica Husqvarna La Vostra nuova motocicletta Husqvarna stata progetta ta e costruita per essere la migliore della sua categoria Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire una guida semplice e chiara alla manutenzione del motociclo Per ottenere da esso le migliori prestazioni si raccomanda di seguire attentamente quanto riportato su questo manuale In esso sono racchiuse le istruzioni per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione Le riparazioni o le manutenzioni pi specifiche o di maggiore entit richiedono il lavoro di meccanici esperti e l uso
24. geg s EM EN 17 MINE RIDING BEFORE EVERY RIDE MAKE FOLLOWING CHECKS WARNING Before each ride to prevent accidents or failures during ride make sure to go through following list 1 Check all fluids A Engine transmission oil level B fuel level C coolant level Make sure all caps are properly adjusted WARNING Don t remove radiator cap when hot 2 Check all controls A Throttle handgrip B Clutch lever Make sure cables are not damaged and turn smoothly Check brakes Look for brake fluid leaks and worn hoses Check for proper functioning Che k suspensions Compress fork and rear suspensions Look for oil leaks and ensure proper functioning Check wheels Check spokes and look for worn bearings Check rims and tyres Check tyre pressure Check chain rollers and sprockets Check wear on chain rollers and sprockets Ensure chain is correctly adjusted and lubricated Check air filter and intake system Check that air filter is clean Check all rubber connections and clamps gt n EN 18 RR OU aa eee 8 Check exhaust system Check hook up look for cracks Check muffler 9 Check torque A Spark plug B General check of torque 10 Check steering action Check bearing play 11 Check the electric system TE Start the engine and check that the front and rear lamps the stop light the turn signals the cluster warning lights and the horn are working correctly
25. Ann e du mod le 2011 progressif 2 Matricule moteur 1 Matricule cadre c OT L UT e A A 9 a O a HEES 6 A e A HSH a i e A TXCi 250 USA ZKHTX250 BV000001 e A e FR 5 POSITION DES COMMANDES 10 Commutateur gauche TE 1 Levier commande frein avant 10 Bouton d arret moteur TC 2 Poign e de gaz 11 Levier commande embrayage 3 Pedale commande frein arriere 12 Robinet carburant TE TXCi 4 Starter 13 Pedale de commande boite des vitesses 5 Bouchon r servoir carburant 14 Vis de sortie d air pour tige fourche 6 Commutateur droite d marrage l ctrique moteur TE TXCi 15 R glage compression pour tige fourche 7 R glage pr charge ressort amortisseur 16 R glage extension pour tige fourche 8 R glage compression amortisseur basse et haute vitesses d amortissement 9 R glage extension amortisseur TC TXC A IN DONNEES TECHNIQUES MOTEUR un cylindre 4 temps Refroidissement liquide TE TXCi avec electro ventilateur T
26. PA A HINWEIS TE TCXi Bitte beachten dass das sich das K hlgebl se B auch bei Z ndschloss auf Position OFF einschalten kann Deshalb entsprechenden Abstand von den K hlgebl sefl geln halten ANMERKUNG Bei der Entfernung der Fl ssigkeit von la ckierten Oberfl chen k nnten Schwierigkeiten entstehen Wenn das so ist mit Wasser ab waschen DE 24 LTT e e One AUSTAUSCH K HLFT SSIGKEIT Einen Beh lter auf der linken Zylinderseite unter dem Schlauch 1 aufstellen Die Ablassschlauch a entfernen Die Schelle 2 am Schlauch 1 l sen Den Schlauch vom Anschluss am Motor abnehmen LANGSAM den Ver schluss 3 am rechten K hler ffnen Das Motorrad auf die linke Seite neigen und das K hlmittel in den Beh lter ausflie en lassen Nach diesem Arbeitsschritt den Schlauch 1 wieder anbringen und mit der Schelle 2 befestigen Die angegebene Fl ssigkeitsmenge in den K hler einf llen und den Motor auf Betriebstemperatur bringen um eventuelle Luftbl s chen zu beseitigen Die Verbindungsmuffen von Zeit zu Zeit nachpr fen siehe Kar te der periodischen Wartung um Wasserleck und Motorfres sen zu vermeiden Falls Rissigkeiten Verh rtung Schwellung wegen Muffenaustrocknung an den Schl uchen A vorhanden sind dann sind die Letzten auszuwechseln Die Korrekte Befestigung der Schellen kontrollieren e E AA EEE A Schlauch B Sche
27. gt TE TXCi DE 10 TITTEN RR REIBSTOFF Empfohlener Treibstoff ist Bleifreies Benzin zu 98 Oktan Anmerkung Wenn der Motor klopft eine andere Benzinmarke oder einen Treibstoff mit h herer Ottanzahl benutzen ACHTUNG Wenn der Motor klopft nicht weiter beanspruchen es k nnten schwere Sch den unter anderem das Festfressen auf treten ACHTUNG Das Benzin ist u erst entz ndbar und kann unter besonderen Bedingun gen ex plosiv werden Den Motor immer abschalten nicht rauchen oder sich mit Flammen oder Funken dem Bereich an welchem getankt oder Treibstoff aufbewahrt wird n hern ACHTUNG Den Tank nicht ber die untere Grenze des Einf llstutzens f llen Nach dem Tanken sich vom richtigen Verschlu 1 des Tankstopfens vergewissern KALTSTART TASTE DOPPELTES KENNFELD TE ANMERKUNG Ss ake rola ee a Die Taste 1 funktioniert nur bei Motorr der die auf volle bel ziehen zum Schlie en den Hebel zur ckstellen Leistung konfiguriert sind Mit der Taste 1 k nnen die Leistungswerte des Motorrads ge ndert werden Nach dem Starten des Motorrads abwarten bis der Motor warm ist Anschlie end die Taste 1 dr cken um abwechselnd von den Standard Leistungswerten RACE MAP I auf Leistung f r rutschiges Gel nde RACE MAP II umzuschalten Wird das Motorrad ausgeschaltet stellt sich die Konfiguration bei einem Neustart au
28. multidisco in bagno d olio con comando idraulico CAMBIO VELOCIT E con ingranaggi sempre in presa Rapporti di trasmissione TE la velocit 2 142 z 30 14 Da velocit 1 750 z 28 16 velocit 1 450 z 29 20 Aa velocit 1 227 227 22 Savelocit 1 041 2 25 24 veloc cocos ion cada 0 884 z 22 27 Rapporti di trasmissione TC velocit 2 142 z 30 14 Da velocit 1 750 z 28 16 velocit 1 450 z 29 20 Aa velocit 1 227 227 22 Savelocit 1 041 z 25 24 TRASMISSIONE SECONDARIA Pignone uscita cambio Corona sulla ruota TC EE 113 250 ME P AAE SE 113 240 Rapporto di trasmissione METEO 3 846 Hr 3 076 RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE TE recreo 20 944 2a velocit 17 104 JIM ad 14 172 duvelodiili cca 11 995 KE een 10 181 TE EE 7 964 RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE TC la velocit 2a velocit 3a velocit 4a velocit 5a velocit LEER EEE EEE E Ea EA AAA AAA AAA 7 TELAIO More monotrave in tubi a sezione circolare rettangolare ellissoidale in acciaio telaietto posteriore in lega leggera SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo forcella tel
29. 5 Para obtener una correcta disminuci n de la altura en rela ci n a su peso regule la precarga del resorte del amortigua dor seg n se describe al lado El amortiguador trasero tiene que ser regulado en funci n del peso del piloto y de las condiciones del terreno Para efectuar la operaci n proceda de la siguiente manera 1 Con la moto sobre el caballete mida las distancias A 2 Si ntese en la moto con todo el equipo y la posici n nor mal de conducci n 3 Con la ayuda de otra persona registre la nueva distancia ATENCI N Nunca desmontar el amortigua A I dor ya que contiene gas bajo presi n Para intervendones de mayor entidad dirigirse al B eje tornillo sujection panel Concesionario Husqvarna eje perno rueda delantera Para efectuar la operaci n proceda de las siguiente manera TL Remover el sill n tras haber girado en sentido antihorario el perno trasero 1 de fijaci n retirar los tornillos 2 y el panel lateral derecho 3 e 2 Limpie la contravirola 1 y la virola de regulaci n 2 de resorte 3 3 Afloje la contravirola por medio de una llave de gancho o bien con un punz n de aluminio 4 Gire la virola de regulaci n hasta la posici n deseada 5 Efectuada la regulaci n en funci n de su peso y del estilo de conducci n bloquee firmemente la contravirola par de torsi n para ambas virolas 5 Kgm 6 Reensamblar el panel lateral derecho y el sillin ATE
30. 850 SPEED Kmh e 3 SPEED TRIP 1 bild 3 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph TRIP 1 Entfernungmaximaler Wert 999 9 km die Daten wer den nach Batterieabtrennung verloren werden Zum Einstellen auf TRIP TEILSTRECKEN KILOMETERZANZEIGE die Taste SCROLL A l nger als 3 Sekunden dr cken 4 SPEED CRHOMETER STP bild 4 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph STP 1 miles kilometers deckte Zeit Das Lesen von 0 00 bis 99 59 59 die Daten werden nach Bat terieabtrennung verloren werden Um der Funktion STP zu aktivieren dr ngen Sie der Knauf SCROLL A auf mehr als 3 Sekunden 1 Schritt Funktion AUF 2 Schritt halten Sie zu H hle Schaltern 3 Schritt STP 1 Neueinstellung REISE 1 und AVS 1 Daten Neueinstellung 4 Schritt Funktion AUF 5 Schritt halten Sie zu H hle Schaltern und das Folgen so 84100181 x 46000209 anemia mmm mmn FI DE 13 INNEN e 5 SPEED U MIN DREHZAHL bild 5 SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph U MIN DREHZAHL MIN 500 MAX 14250 e Am Instrumenten Display werden auch Informationen zum Leerlauf und eventueller St rungen an der Einspritzanlage angezeigt Die Anzeige von St rungen hat absoluten Vorrang vor allen anderen Anzeigen LEERLAUF Bei einer Geschwindigkeit von weniger al
31. DE 37 INN EINSTELLUNG STOSSDAEMPFER Der hintere Stossdaempfer muss in Abhaengigkeit vom Fahrer gewicht und von den Bodeneigenschaften eingestellt werden Zur Durchfuehrung der Operation wie folgt vorgehen 1 Mit dem Motorrad auf dem Bock die Entfernung A messen 2 Setzen Sie sich mit der gesamten Ausruestung und in der normalen Fahrstellung auf das Motorrad 3 Mit Hilfe einer zweiten Person die neue Entfernung A ermit teln B Paneel Befestigungsschrauben Achse C Hintere Radzapfen Achse 4 Der Unterschied zwischen beiden Messungen entspricht der SENKUNG des hinteren Teils des Motorrads Bei kaltem Stossdaempfer empfiehlt sich eine Senkung von 100 mm und mit warmen Stossdaempfer von 95 mm 5 Um die korrekte Senkung in Abhaengigkeit von ihrem Ge wicht zu erreichten die Vorspannung der Stossdaempfer feder einstellen Gehen sie wie folgt vor ACHTUNG Niemals den Sto d mpfer aus bauen da er Gas unter Druck enth lt Wegen gr erer Eingriffe sich mit dem Husqvarna H ndler in Verbindung setzen EINSTELLUNG VORSPANNUNG STOSSDAEMPFERFEDER Zur Durchfuehrung des Operation wie folgt vorgehen 1 Den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befesti gungszapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn abzuneh men die Schrauben 2 l sen und den Rechten Streifen 3 abnehmen 2 Die Gegennutmutter 1 und die Einstellunutmutter 2 reini gen die Spingfeder 3
32. EEEE 55 56 TTT eee ee eee NOTA ndice de flexibilidad muelles de serie K 8 8 N mm TXG K 9 2 N mm TE NOTA Para no alterar el valor de precar ga sustituir siempre el muelle y los separadores acoplados MODIFICACI N POSICI N Y ALTURA DEL MANILLAR La posici n a y la altura b del manillar pueden ser modi ficados por mejor conformarse con Su exigencias de gu a Para ejecutar las operaciones quitar el grillete superior 1 y el inferior 2 despu s de desmontar los correspondientes tornillos de fijaci n 3 y 4 a Modificaci n posici n del manillar Girar la abrazadera inferior de 180 para avanzar o retro ceder 10mm 0 04in la posici n del manillar en relaci n a esta inicial b Modificaci n altura manillar b TE Remover el separador inferior A y reemplazar el tornillo 4 con uno de largo L 65 mm Ejecutar el reensamblaje obrando contrariamente y apretan do los tornillos 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft y los tornillos 4 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 1451159 Lb fi nS ARRA FI ES 37 NEN e REGULACION AMORTIGUADOR 4 La diferencia entre estas dos medidas constituye la DISMI REGULACI N PRECARGA RESORTE AMORTIGUADOR NUCION DE ALTURA de la parte trasera de la moto La disminuci n di altura aconsejada es de 100 mm con amor tiguador fr o y de 95 mm con amortiguador caliente
33. INDEX ALPHABETIQUE Page Arret du motocycle et du moteur 22 B Batterie leie Bequille laterale Bloc de direction te Bouton d arret moteur tc Bouton double carte te C Carburant Commande de l embrayage Commande du changement de vitesses Commande frein arriere Commande frein avant Commutateur droit sur le guidon Commutateur droite sur le guidon Commutateur gauche sur le guidon Conditions de la He Controle de la bougie d allumage Controle du niveau de l huile Controle du niveau fluide Controle du niveau refrigerant Controle filtre a air TETXCi Controle filtre a air TE Controles apres chaque competition Controles pendant le rodage Controle usure chaine pignon et couronne Al D D marrage froid D marrage du moteur k D marrage du moteur TE D marrage du moteur TXCi D montage de la rove arri re D montage de la roue avant Demontage des pastilles du frein F tt 52 Feiner 46 I Instrument digital voyants 12 Lubrification chaine 41 M Modification de la position et de l hauteur du guidon 37 Montage 29 Montage 30 Montage des pastilles 47 Moteur a injection Nettoyage 54 Nettoyage des p Nettoyage du disque Nettoyage filtre a air Nettoyage filtre a air Niveau d huile de la fourche R Recharge
34. e A e TXCi 250 USA ZKHTX250 BV000001 e A LOCALIZACI N MANDOS 10 Commutador izquierdo TE 1 Palanca mando freno delantero 10 Pulsador parada motor TC 2 Maneta de la mariposa 11 Palanca mando embrague 3 Pedal mando freno trasero 12 Grifo del carburante TE TXCi 4 Dispositivo starter 13 Pedal mando cambio de marchas 5 Tap n dep sito carburante 14 Tornillo descarga aire para v stago horquilla 6 Conmutador derecho arranque electrico del motor TE TXCi 15 Ajuste compresi n para v stago horquilla 7 Ajuste precarga muelle amortiguador 16 Ajuste extensi n para v stago horquilla 8 Ajuste compresi n amortiguador baja y alta velocidad de amortiguaci n 9 Ajuste extensi n amortiguador TC TXC TTT a a eee eee FICHA TECNICA MOTOR LINE monocilindrico de 4 tiempos Enfriamento por liquido TE TXCi con electroventilador TCTE TXG 250 Diametro lindro ae mm 79 CD mm 50 9 D i EE cm 249 5 Relaci n de 13 6 1 TE310 Diametro cilindro 9020 mm 82 Carrera
35. 3 Die Gegennutmutter mittels eines Hakenschluessels oder eines Aluminiumstempels lockern 4 Die Einstellnutmutter bis in die gewuenschte Stellung dre hen 5 Nachdem die Einstellung in Abhaengigkeit von Ihrem Ge wicht oder von dem Fahrstil durchgefuehrt worden ist die Gegennutmutter fest blockieren Drehmoment fuer beide Nutmuttern 5 kgm 6 Wieder zusammensetzen den Rechten Streifen und den Sat tel ACHTUNG Darauf achten da das warme Auspuffrohr beim Einstellen des Sto d mp fers nicht ber hrt wird EINSTELLUNG HYDRAULIKBREMSE STOSSDAEMPFER Der Stossdaempfer ist separat fuer die Kompressionsbewegung und die Dehnungsbewegung einstellbar A EINFEDERUNG Standardjustierung 1 Niedrige Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks amp 2 Klicks Eintellschraube 4 2 Hohe Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks amp 2 Klicks Eintellschraube 6 Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustel len die obere Einstellschraubes 4 und 6 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraubes gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen LEERTE EI EEE TIE E Era EA AAA AAA AAA B AUSFEDERUNG Standardjustierung 18 Klicks 2 Klicks Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustel len die untere Einstellschraub
36. A decrease of the fuel level will let air into the sustem hence an extension of the level stroke e WARNING If the brake lever feels mushy when it is applied there may be air in the brake lines or the brake may be defedive Since it is dangerous to operate the motorcyde under such onditions have the brake checked immediately by an authorized HUSQVARNA dealer CAUTION Do not spill brake fluid on to any painted surface or lenses CAUTION Do not mix two brands of fluid Change the brake fluid in the brake line if you wish to switch to another fluid brand CAUTION Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin or eyes In case of contad flush thoroughly with water and call a doctor if your eyes were exposed A to encrease clearance B to decrease clearance EN 32 SORE REAR BRAKE PEDAL POSITION ADJUSTMENT The position of the rear foot brake pedal as to the footrest may be adjusted according to the individual needs For the adjusting proceed as follows loosen the screw 1 turn the cam 2 in order to adjust the brake pedal idle stroke the operation done tighten the screw 1 e The adjusting operation carried out adjust the idle stroke of the pedal as follows REAR BRAKE IDLE STROKE ADJUSTMENT The rear brake foot pedal should have a B 5 mm 0 2 in idle stroke before starting the true braking action e Should this not
37. Non smontare mai l ammortiz zatore perch contiene gas sotto pressione Per interventi di maggiore entit rivolgersi al Concessionario Husqvarna REGISTRAZIONE PRECARICO MOLLA AMMORTIZZATORE Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 1 Rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il perno posteriore 1 di fissaggio svitare le viti 2 e togliere il pannello laterale destro 3 2 Pulire la controghiera 1 e la ghiera di registro 2 della molla 3 3 Allentare la controghiera per mezzo di una chiave a gancio o con un punzone in alluminio 4 Ruotare la ghiera di registro sino alla posizione desiderata 5 Effettuata la registrazione in funzione del vostro peso o dello stile di guida bloccare fermamente la controghiera coppia di serraggio 5 Kgm 6 Rimontare il pannello laterale destro e la sella ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il tubo di scarico caldo quando si registra l ammortizzatore LEERTE EI EEE TIE E Era EA AAA AAA AAA REGISTRAZIONE FRENO IDRAULICO AMMORTIZZATORE L ammortizzatore registrabile separatamente per la corsa di compressione e quella di estensione A COMPRESSIONE Taratura standard 1 bassa velocit di ammortizzazione 15 scatti 2 scatti registro 4 2 alta velocit di ammortizzazione 15 scatti 2 scatti registro 6 Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare i registri su
38. REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT AMORTISSEUR Agir comme suit 1 Enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des ai guilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage oter les vis 2 et le panneau lat ral droite 3 2 Nettoyer le contre collier 1 et le collier de r glage 2 du res sort 3 3 Desserrer le contre collier l aide d une cl crochet ou d un poincon en aluminium 4 Tourner le collier de r glage jusqu la position d sir e 5 Une fois ce r glage effectu en fonction de votre poids et style de conduite bloquer le contre collier Couple de serrage 5 6 Remonter le panneau lateral droite et la selle ATTENTION Lors d un r glage de l amortisseur veillez ne jamais toucher un tuyau d chappement chaud REGLAGE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE La course de compression peut tre r gl e s par ment de celle d extension A REGLAGE FOURCHE Tarage standard 1 Basse vitesse d amortissement 15 dicks 2 dicks registre 4 2 Haute vitesse d amortissement 15 dicks 2 dicks registre 6 Pour r tablir le tarage standard tourner les registres sup rieurs 4 et 6 en sens horaire jusqu ce que la position de tout fer m est atteinte Retourner ensuite l arri re de d clics souscit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner les registres en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une a
39. TABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS Huile de graissage moteur bo te des vitesses transmission primaire CASTROL POWER 1 RACING 10W 50 Liquide r frig rant moteur CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Liquide syst me de freinage CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Liquide de embrayage CASTROL FORK OIL 10W Lubrification par graisse CASTROL LM GREASE 2 Lubrification par chaine transmission secondaire CASTROL CHAIN LUBE RACING Huile fourche avant Kayaba KHL15 11 Huile pour l amortisseur arri re CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protection contacts lectriques CASTROL METAL PARTS CLEANER Bouche trous pour radiateurs AREXONS TURAFALLE LIQUIDO HERE FRO RRR COMMANDES MOTEUR A INJECTION TE TXCi ROBINETS CARBURANT TE TXCi Sur les v hicules pourvus de moteur injection la pompe essence e heestd a est incorpor e dans le r servoir et le robinet ON OFF RES n est Le robinet 1 situe le gent A est VIS We alu pas monte sur le circuit d alimentation en carburant gue A pour fermer le robinet d visser la bague pour l ouvrir L indication de la r serve est signal e sur le tableau de bord num rique par le voyant correspondant TE fr ATTENTION Durant les op rations sur le Top i P 0 robinet carburant veillez ne jamais toucher 1 Robinet carburant A Bague robinet 3 EE F ELI 333 3 42 LEER DER EEE E Era EA AAA AAA FR 9 BEQUILLE LATERALE C
40. e 4 The difference between these two measurements constitutes the SAG of the motorcycle s rear end Suggested SAG 4 in with cold shock absorber 3 7 in with warmed up shock absorber 5 To get the right SAG according to your weight adjust the shock absorber spring preload as described at side WARNING Never disassemble shock ab sorber which contains highly compressed nitrogen Contact your Dealer for such major service Do not incinerate ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER SPRING PRELOAD Proceed as follows 1 First turn counterclockwise fastening rear pin 1 then remo ve saddle screws 2 and R H side panel 3 2 Clean ringnut 1 and adjusting nut 2 of the spring 3 3 Either with a hook wrench or an aluminium punch loosen the ringnut 4 Turn the adjusting nut as required 5 When the adjusting operation is over according to your weight and riding style tighten the ringnut Torque for both ringnuts 5 49 Nm 36 2 ft lb 6 Reassemble R H side panel and saddle WARNING Be careful not to touch hot exhaust pipe while adjusting the shock abo srber SHOCK ABSORBER DAMPING ADJUSTMENT Adjustment of the compression stroke is independent from the rebound stroke A COMPRESSION Standard calibration 1 Low damping speed 15 dicks 2 dicks register 4 2 High damping speed 15 dicks 2 dicks register 6 To reset the standard calib
41. tention of a skilled mechanic and the use of special tools and equipment Your Husqvarna dealer has the facilities experience and origi nal parts necessary to properly render this valuable service This Owner s Manual is part and par cel of the motorcyde hence this had to remain with the motorcyde even when sold to another user This motorcycle uses components designed thanks to sy stems and state of the art technologies which are thereaf ter tested in competition In competition motorcydes every detail is verified after each race in order to always guarantee better performance For correct functioning of the vehicle it is necessary to follow the maintenance and control table found on Appendix A EN 2 BERR RRR eee IMPORTANT NOTICES 1 The TC and TXCi models are guarante ed COMPETITION motorcycles exempt from functional defects the suggested mainte nance table for competition use is shown on Appendix A 2 TE vehicles are STREET LEGAL motor cycles with LIMITED POWER ENGINE they are guaranteed exempt from functional de fects and covered with legal guarantee if the STANDARD CONFIGURATION is maintained and the suggested maintenance table shown on Appendix A is observed If TE vehicles are transformed in COMPETI TION MOTORCYCLES with FULL POWER EN GINE the suggested maintenance table for competition use is shown on Appendix A M 9 OTOCROSS gt IMPORTANT
42. 2 del canotto di sterzo con l apposita chiave speciale fino ad ottenere una corretta regi strazione del gioco Serrare il dado 1 del cannotto alla coppia di serraggio di 8 9 78 4 88 3 Nm Serrare le quattro viti 3 sulla testa di sterzo a 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 Kgm AVVERTENZA Per motivi di sicurezza non guidare il motociclo con i cuscinetti di sterzo danneggiati REGOLAZIONE ANGOLO DI STERZATA L angolo di sterzata pu essere variato agendo sui gruppi di registro posti ai lati del cannotto di sterzo nel modo seguente allentare il controdado 1 e ruotare la vite di registro 2 fino a raggiungere l angolo desiderato quindi serrare nuovamente il controdado 1 Effettuare modifiche della stessa entit su entrambi i lati LEER EEE LEE EI E Era EA AAA AAA IT 31 REGOLAZIONE LEVA COMANDO E CONTROLLO LIVELLO ATTENZIONE Se la leva del freno risulta FLUIDO FRENO ANTERIORE troppo morbida si in presenza di aria AR PEE nella tubazione o di un difetto dell impian Il registro 2 posto sulla leva di comando consente di regolarela to Essendo pericoloso guidare il motociclo corsa a vuoto a La corsa a vuoto a deve essere almeno di3 jp queste condizioni fare immediatamente mm controllare l impianto frenante presso il Con Il livello del fluido nel serbatoio della pompa non deve mai tro cessionario Husqvarna varsi al di sotto del valore minimo 1 visibile dall obl ricavato A
43. 3 slope the motorcydle on the left side to drain the coolant easily in the vessel Once over fit the pipe back in 1 and secure it with the strap 2 Fit the exhaust pipe back in Pour the necessary quantity of coolant in the radiator then warm up the engine in order to eliminate any possible air bubble Periodically check the connecting hoses see Periodical main tenance card this will avoid coolant leakages and consequent engine seizure If hoses A show cracks swelling or hardenings due to sheats desiccation their replacement shall be advisable Check the correct tightening of the clamps B 7 e E A Piping B Clamps THROTTLE CABLE ADJUSTMENT To check the correct adjustment of the throttle operate as fol lows remove the upper rubber cap 1 by moving cable 2 back and forth check for 2 mm clearance should the clearance be incorrect unblock the counter ring nut 3 and turn the adjusting screw 4 by unscrewing it the clearance is reduced while by screwing screw 4 it is increased tighten the counter ring nut again 3 WARNING Operation with damaged throt tle cable could result in an unsafe riding con dition WARNING Exhaust gas contains poisonous carbon monoxide gas Never run the engine in a closed area or in a confined area NOTE In case of throttle control cables 1 and 2 replacement it is neces
44. A 922 AN e le viti 4 a 2 0 22 kam 196 NOTA riore 1 e quello inferiore 2 previo smontaggio delle relative 91 6 Nm 145159 PER Nr Per non alterare il valore di precarica sostituire sempre molla e viti di fissaggio 3 e 4 i distanziale accoppiati a Modifica posizione manubrio Ruotare di 180 il cavallotto inferiore per ottenere l avan zamento o l arretramento 10mm 0 04 in della posizione del manubrio rispetto a quella iniziale b TE SCO 37 WENN REGISTRAZIONE AMMORTIZZATORE L ammortizzatore posteriore deve essere registrato in funzione del peso del pilota e delle condizioni del terreno Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 1 Con il motociclo sul cavalletto misurare la distanza A 2 Sedetevi sulla moto con tutto l equipaggiamento e nella nor male posizione di guida 3 Con l aiuto di una seconda persona rilevare la nuova distan za A B asse vite fissaggio pannello C asse perno ruota posteriore 4 La differenza tra queste due misurazioni costituisce l ABBAS SAMENTO della parte posteriore del motociclo L abbassamento consigliato di 100 mm con ammortizzato re freddo e di 95 mm con ammortizzatore caldo 5 Per ottenere il corretto abbassamento in relazione al vostro peso regolare il precarico della molla dell ammortizzatore come descritto a fianco ATTENZIONE
45. Die Kontermuttern 2 an beiden Kettenspannern mit einem 12 mm Schl ssel l sen und die Schraube 3 soweit verstel len bis die richtige Spannung erhalten ist Nach der Einstellung die Kontermuttern 2 und die Radach smutter 1 wieder festziehen Nach der Einstellung immer die Radausrichtung kontrollieren 145 mm Te TEEN TITAN ING KONTROLLE VERSCHLEISS KETTE RITZEL KRANZ Den Verschleiss wie folgt kontrollieren die Kette mittels der Einstellschrauben komplett straffziehen 20 Glieder der Kette kennzeichnen den Abstand A zwischen dem Zentrum des 1 Zapfens und dem des 21 messen VERSCHLEISS STANDARD GRENZE 317 5 mm 323 mm Etwaige Schaeden oder etwaigen Verschleiss des Ritzels kon trollieren Ist der Ritzel verschliessen wie auf der Abbildung gezeigt muss er ausgewechselt werden Nachdem das Rad abmontiert wurde ist der Verschleiss der Za ehne des hinteren Kranzes zu veberpruefen In der Abbildung sind die Zaehne mit normalem und unzulaessigem Verschleiss abgebildet Bei unzulaessigem Verschleiss des Zahnkranzes ist dieser ausqutauschen dazu werden die sechs Befestigungs schrauben an der Radnabe abgeschraubt ACHTUNG Die Nichtfluchtung des Rades verursacht einen anormalen Verschlei mit nachfolgenden unsicheren Fahrbedingungen Anmerkung Bei Vorhandensein von schlammigem und
46. FUEL COCK TE TXCi The left side tap 1 is a screw tap screw the ring nut A to close the tap loosen the ring nut to open the tap WARNING Be careful not to touch the hot engine while operating the fuel valve 1 Fuel cock A Tap ring nut FUEL INJECTION ENGINE TE TXCi In fuel injection vehicles the fuel pump is built into the tank and the fuel feeding system has no tap ON OFF RES The quantity of remaining fuel is indicated on the digital dash board by the special warning light TE SIDE STAND A sidestand 1 is supplied with every motorcycle WARNING The stand is designed to sup port the weight of the MOTORCYCLE ONLY Do not sit on the motorcyde using the stand for support as this could cause structural failure to the stand and could cause serious bodily injury TC gt TE TXCi Periodically check the side stand see Periodical maintenance card check that the springs are not damaged and that the side stand freely moves If the side stand is noisy lubricate the fastening pivot A e FUEL Recommended fuel premium grade unleaded fuel R O N 98 Note Do not continue operation if the engi ne pings or kno ks The engine will be dama ged and could seize WARNING If knocking or pinging occurs try a different brand of gasoline or higher octane grade WARNING Gasoline is extremely flamma ble and an be exp
47. MOTORANLASSEN TXCi Bei kaltem Motor d h nach l ngerem Stillstand des Motorrads oder bei niedrigen Temperaturen wie folgt vorgehen 1 Den tte 1 ziehen 2 Den Choke Hebel p ziehen 3 Das Schaltpedal loslassen 4 Kontrollieren dass die Taste 4 herausgezogen ist anschlie Bend den Anlasserschalter H dr cken Ge der Motor den Leerlauf h lt den Choke Hebel 2 wieder auf Ausgangsstellung zur ckstellen Bei einem Warmstart den Choke NICHT basta Den kalten Motor nicht hochtourig laufen lassen damit sich das 01 erw rmen und an alle Punkte geleitet werden kann die eine Schmierung ben tigen auf Leerlauf stellen und den Kupplungshebel NE m e N LEERTE EI LEE EI E Era EA AAA AAA AAA ES BEMERKT WICHTIG Starter zu kaltem des Motors in Anwesenheit von niedrigen Umwelt Temperaturen Sie empfiehlt zu das geringst eine kurze Erw rmung vorzu nehmen bis es wird eine normale Antwort des Motors zum Gashebel geben nachdem wird es die Vorrichtung des Starters abgeschaltet haben Damit kann das Schmier l alle Schmierstellen und die K hlfl s sigkeit die f r das korrekte Funktionieren des Motors notwen dige Temperatur erreichen Sie empfiehlt nicht zu viel lange den Motor zu w rmen WICHTIG Bei Kaltstart Motor keinesfalls beschleunigen ACHTUNG Die Auspuffanlage enth lt Koh lenoxydgas Niemals den Motor in geschlos senen R umen laufen lassen DE 21 I
48. Nel rimontare il filtro nel proprio alloggiamento assicurarsi che l appendice A sia rivolta verso l alto e che lo spigolo B si trovi sul lato inferiore sinistro della scatola filtro Rimontare gli altri particolari pre cedentemente rimossi AVVERTENZA In caso di errato montaggio del filtro potrebbero entrare sporcizia o pol vere provocando l usura rapida dei segmen ti pistone e del cilindro TE LATO SUPERIORE A LATO SINISTRO e 17 30 mg HHH HI IR DI II HHN RI III RU REGOLAZIONE GIOCO DEI CUSCINETTI DELLO STERZO Per motivi di sicurezza lo sterzo dovrebbe essere sempre man tenuto registrato in modo tale che il manubrio di guida ruoti liberamente senza gioco Per controllare la registrazione dello sterzo posizionare sotto al motore un cavalletto o un supporto in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Pre mere leggermente sulle estremit del manubrio per mettere in rotazione l articolazione di sterzo il manubrio dovr ruotare senza sforzo Mettetevi a terra di fronte al motociclo afferrate le estremit in feriori degli steli della forcella e muovetele in senso normale al loro asse Se si avverte gioco occorrer eseguire la regolazione operando come segue allentare il dado 1 del cannotto di sterzo Allentare le quattro viti 3 di fissaggio della testa di sterzo agli steli forcella Ruotare in senso orario la ghiera
49. TUBER AS CARBURANTE C X GER USCHD MPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOABSORBENTE SILENCIADOR X 57 AUSPUFFROHR UND SCHALLD MPFER TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR C X RADSPEICHENSSPANNUNG TENSION RADIOS RUEDAS C 60 RADNABENLAGER COJINETES CUBOS RUEDAS X KRANZ CORONA TRASERA S SCHRAUBENANZIEHUNG F R HINTERKRANZ TORSION TORNILLOS CORONA TRASERA C C C 4 SEKUND RE BERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISI N SECUNDARIA GL C L s 41 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGESENKBOLZEN CONTROL GENERAL AJUSTE TUERCAS C C LEGENDE LEYENDA S WECHSELN SUBSTITUCI N e C KONTROLLIEREN CONTROL e P REINIGEN LIMPIEZA R REVISION REVISION L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACI N SIEHE WERKSTATTHANDBUCH VER MANUAL DE OFICINA ANMERKUNG NOTAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTITUIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE SCHRAUBEN VERSCHLEISS WECHSELN SUBSTITUIR TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE SCHLAMMIGES UND SANDIGES GEL NDEN EIN ALLGEMEINE KONTROLLE DURCHF HREN DESPU S DE LA CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO 0 ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL PESE rar rar E rr er rra rr rra a a a AAA AAA AAA AAA 13 gum MEMORANDUM 14 EDENEENEREEEEEEEEREREREEEEREEEEEEEEREEEEE MEMORANDUM ll e
50. cette initiale b TE LEER EEE EE PETE E Era EA I EEE b Modification de l hauteur du guidon Enlever l entertoise inf rieur A et remplacer la vis 4 avec une de longueur L 65 mm Ex cuter le remontage en op rant inversement et en serrant les vis 3 aux 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft et les vis 4 aux 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb Rr FR 37 DONE DE LAMORTISSEUR R gler l amortisseur arri re selon le poids du conducteur et suivant les condition du sol Agir comme suit 1 Placer la moto sur la b quille et mesurer la distance A 2 S asseoir sur la moto dans la position normale de conduite et avec tout l quipement 3 A l aide d une autre personne relever la nouvelle distance A B axe de la vis de fixation panneau axe du pivot roue arri re 4 La diff rence entre ces deux mesurages repr sente ABAISSE MENT de la partie arri re de la moto L abaissement conseill est de 100 mm avec amortisseur froid De 95 mm avec amortisseur chaud 5 Pour obtenir l abaissement correct en fonction de votre poids r gler la pr charge du ressort de l amortisseur comme d crit flanc ATTENTION Ne jamais d monter l amortisseur ar il contien du gaz sous pression Pour des interventions plus importantes contacter le Concessionnaire Husqvarna e
51. frig rant atteindra la temp rature n cessaire au bon fonctionnement du moteur On doit viter de effectuer un chauffage trop prolong du moteur IMPORTANT Le moteur froid viter les brusques acc l rations ATTENTION Le syst me d chappement des gaz contient monoxyde de carbone Il est donc avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s EEEE FR 20010 NANO RR O OOO HH HHH RI a a ee eee DEMARRAGE DU MOTEUR TXCi A moteur froid savoir apr s un arr t prolong de la moto ou si la temp rature ambiante est basse proc der comme suit 1 tirer le levier 1 de l embrayage 2 tirer le levier 2 du starter 3 amener la p dale 3 de la boite de vitesses au point mort et rel cher le levier de commande embrayage 4 contr ler si le bouton 4 est en position rel chee puis ap puyer sur le bouton de d marrage 5 Ramener le levier 2 du starter en position initiale d s que le moteur tient le ralenti Pour le d marrage chaud NE PAS utiliser le starter Ne pas faire fonctionner le moteur froid plein r gime pour que l huile puisse chauffer et circuler dans tous les endroits qui doivent tre graiss s NT NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN ROUTE A FROID ET TEMPERATURES BAS C est conseiller de effectuer un bref chauffage au minimum apr s avoir d brancher le starter lorsque on obtien la normale r ponse De telle facon l huil
52. ist diese ein fach aus der inneren Kappe herauszuziehen Nach dem Austasch ist f r das Aufmontieren in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren R CKLICHT Es handelt sich um ein R cklicht mit LED DE 52 TITTEN RR WECHSELN DER LAMPE IN DER NUMMERNSCHILDBE EINSTELLUNG VORDERER SCHEINWERFER TE LEUCHTUNG TE Die Schraube 1 abschrauben und die Nummernschildhe leuchtung 2 vom Kotfl gel abnehmen Die Lampenfassung 3 mit der Lampe 4 aus der Halterung herausziehen Die Lampe 4 zum Ausbau aus der Lampenfassung heraus ziehen Die Lampe auswechseln und zum Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen 9 z 8 LEERTE RIE EI E E EA AA AAA AAA Um zu kontrollieren od ber Scheinwerfer eine korrekte Au srichtung hat das Motorrad mit den reifen die mit dem rich tigen Druck aufgepumpt sind und mit einer Person die auf dem Sattelsitz so stellen dass es perfekt senkrecht zu seiner L ngsachse ist Vor einer Wand oder einem Projektionsschirm der von ihm 10m entfernt ist eine horizontale Linie zeichnen die der H he des Zentrums des Scheinwerfers entspricht und eine vertikale die mit der L ngsachse des Fahrzeugs richtung sgleich ist Die Kontrolle m glichst im Halbschatten durchf hren Wenn man das blendfreie Licht anschaltet muss die obere Demarka tionsgrenze zwischen der dunklen Zone und der beleuchteten Zone sich auf einer H he befinden
53. ne un curage d air plus fr quent Si les suspensions ne r agissent point aux changements de tarage contr ler les groupes de r glage pouvant tre bloqu s LEERTE EEE EEE E EE EA AAA AAA AAA AAA FR 35 BENE REGLAGE FOURCHE a COMPRESSION TC TXCi REGISTRE SUP RIEUR TE REGISTRE INF RIEUR Tarage standard 9 clicks TC TXCi Tarage standard 13 clicks TE Pour r tablir le tarage standard tourner le registre A en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide b EXTENSION TC REGISTRE INF RIEUR TE REGISTRE SUP RIEUR Tarage standard 15 clicks TE Tarage standard 13 dicks TCTXCi Pour r tablir le tarage standard tourner le registre C en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide c EVENT D AIR effectuer apr s chaque comp tition ou tous les mois Placer la moto sur la b quille centrale et d tendre compl tement la fourche et desserer la soupape d vent d air D Des que
54. non utilizzarlo ulteriormente potrebbero verificarsi gravi danni tra i quali il grippaggio ATTENZIONE La benzina estremamente infiammabile e pu diventare esplosiva in particolari condizioni Spegnere sempre il motore non fumare o avvicinare fiamme o scintille nell area dove si effettua il riforni mento o si conserva il carburante ATTENZIONE Non riempire il serbatoio oltre il limite inferiore del bocchettone di carico Dopo il rifornimento accertarsi della corretta chiusura del tappo 2 del serbatoio Te eee RR AWIAMENTO A FREDDO PULSANTE DOPPIA MAPPA TE Per l avviamento a freddo il motociclo provvisto di una leva OTA D posta sulla sinistra del la leva attivare l pulsante 1 funziona solo con moto configurate a piena o starter agire inversamente per chiudere potenza Il pulsante 1 permette di modificare le prestazioni della moto Dopo l avviamento della moto attendere che il motore sia cal do quindi premere il pulsante 0 per passare alternativamen te dalle prestazioni standart RACE MAP I alle prestazioni per terreni scivolosi RACE MAP II Spegnendo la moto al riavvio la configurazione ritorna su RACE MAP I RACE MAP Il 8888 LPT CLK AAA e STRUMEN
55. petition Durant la premiere demi heure de conduite il est avis de gar der une vitesse tr s basse et d viter les acc l rations brusques pour ne pas forcer le moteur Effectuer une vindage d huile et toutes les op rations d entre tien cons ill es Apr s la premiere demi heure de conduite augmenter le nombre des tours mais sans forcer Une fois que les hautes vitesses sont ins r s ne jamais garder une viotesse trop basse La moto peut tre utilis e normalement niveau de comp tition apr s environ deux heures CONTROLES PENDANT LE RODAGE CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES CONTROLE DU SERRAGE ROUES CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE CONTROLE DU REGLAGE CHAINE CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIRECTION CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D ASPIRATION CONTROLE DU SERRAGE ECROUS TETE ET CYLINDRE CONTR LER FREQUENTEMENT L TAT DE CHARGE DE LA BATTERIE FR 18 Rn HH HRH HI OO Ones Oe eee D MARRAGE DU MOTEUR TC A moteur froid savoir apr s un arr t prolong de la moto ou si la temp rature ambiante est basse proc der comme suit 1 tirer le levier 1 de l embrayage 2 tirer le levier 2 du starter 3 amener la p dale 3 de la boite de vitesses au point mort et rel cher le levier de commande embrayage 4 baisser COMPLETEMENT la p dale 4 ju
56. the insulator tip is dry and covered with dark de posits Low heat rating In this case the spark plug is overheated and insulator tip is vitreous white or grey in colour CAUTION Select a spark plug with a colder or hotter heat range carefully and cautiou sly A spark plug with too hot a heat range may lead to preignition and possible angine damage A spark plug with too cold a heat range may foul as the result of too much car bon buildup EN 28 MENA a a ana Before refitting the plug thoroughly clean the electrodes and the insulator using a brass metal brush Apply a little graphite grease to the spark plug thread fit and screw the spark plug by hand then tighten to the torque of 10 12 Nm 7 4 8 9 ft Ib Loosen the spark plug then tighten it again to the torque of 10 12 Nm 7 4 8 9 ft lb Spark plugs which have cracked insulators or corroded electrodes should be replaced AIR FILTER CHECK TCTXCi Turn rear pin 1 counterclockwise remove the saddle from the front afstening screw TX Take out the battery A and place it sideways on the ve hide Remove screw 3 and the filter 4 Separate filter 5 from frame 6 AIR FILTER AND CLEANING Wash the filter with a specific detergent CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANRR or similar then dry it fully wash filter with gasoline only in case of necessity Plunge the filter in special oil for filters CASTROL FOAM A
57. 0 884 22 27 Rapport di trasmissione TC AAA A ET 2 142 z 30 14 2 Gang 1 750 z 28 16 RE aaa bey 1 450 z 29 20 EEN 1 227 2 27 22 1 041 z 25 24 SEKUND R BERSETZUNG Abtriebsritzel Wechselradkranz EE 113 250 e 113 140 Uversetzungsverh ltnis NEE 3 846 IE 3 076 GESAMT BERSETZUNGSVERHALTNISSE TE ner nenne ren 24 944 EE ee ee AEN 17 104 Cigna 14 072 LEER EEE AAA IA IA E ACACIA IE AAA AAA DE 7 INN FAHRGESTELL Tipo Monotr ger mit R hren aus Rundprofil Rechieckorfi und Elliptischprofil aus Stahl Hinterer Rahmen aus Leichtmetall VORDERFEDERUNG Typ Telehydraulische Gabel mit umgekehrten Sch ften und vorgeschobenem Bolzen einstellbar in Einfederung und Ausfe derung Sch fte a 48 mm Hub auf der Beinengchee s 300 mm HINTERFEDERUNG Misna progressive mit hydraulischem Einzeld mpfer Radhub 296 mm VORDERRADBREMSE Typ mit station rer gelagerte Bremsscheibe 9260 mm Typ Wave mit hydraulischer Bet tigung und schwimmend gelagertem Bremssattel HINTERRADBREMSE Typ schwimmend gelagerte Bremsscheibe 9240 mm Typ Wave mit hydraulischer Bet tigung und schwimmend gelagertem Bremssattel FELGE Merca id aus Leichtmetall 1 6x21 Hinter TE TXCi aus Leichtmetall 2 15x18 Hinter TC aus Leichtmetall 1 85x19 REIFEN Vorder e 90 90x21 AS 80 100x21
58. 4 y eliminar el aceite del circuito limpiar el filtro de malla con bencina para sustituir el cartucho del filtro es necesario destornillar los tres tornillos de fijaci n 5 y remover la tapa del cartu cho del filtro 6 Una vez que se han limpiado o sustituido los filtros de aceite volver a montar los componentes siguiendo los pasos del desmontaje en secuencia inversa Llenar el circuito con la p de aceite especificada en la TABLA DE LUBRICACI N p g 8 ES 23 DONE CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador on el motor Controlar el nivel 1 en el radiador derecho con el motor para caliente Se corre el riesgo de que el liquido do con el motociclo en posici n vertical salga y produzca quemaduras El refrigerante se debe encontrar a 10 mm por encima de las piezas El tap n A del radiador est provisto de dos posiciones de desbloqueo la primiera sirve para la descarga preventiva de la presi n PS AN ADVERTENCIA TE TXCi Recuerde que el ventilador B puede accionarse incluso si el interruptor de encendido de la moto est en la posici n OFF iTrabaje a una debida distanda de seguridad de las aspas del ventilador NOTA Pueden surgir dificultades al eliminar el l quido de superficies pintadas Si ocurriera as lave con agua e ES 24 TTT RO rr
59. 820 Altezza massima Eed mm 1305 mm 1790 Altezza sella se mm 985 nmn mm 950 Altezza minima da terra Weir aci mm 325 MENG AS ER mm 290 Peso in ordine di marcia senza carburante CO A tec kg 97 Le E kg 102 5 ING kg 99 7 Capacit serbatoio carburante TC 16 5 Capacit serbatoio carburante TE TXCi compresa una riserva E A 18 5 Capacit circuito di raffreddamento cc 900 Olio nel basamento Sostituzione olio e filtro cc 900 Sostituzione olio cc 850 TABELLA DI LUBRIFICAZIONE RIFORNIMENTI Olio lubrificazione motore cambio trasmissione primaria CASTROL POWER 1 RACING 10W 50 Liquido refrigerante motore CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Liquido impianti frenanti CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Liquido frizione CASTROL FORK OIL 10W Lubrificazione a grasso CASTROL LM GREASE 2 Lubrificazione catena trasmissione secondaria CASTROL CHAIN LUBE RACING Olio forcella anteriore Kayaba KHL15 11 Olio ammortizzatore posteriore CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protettivo contatti elettrici CASTROL METAL PARTS CLEANER Turafalle per radiatori AREXONS TURAFALLE LIQUIDO COMANDI MOTORE INIEZIONE TE TXCi RUBINETTO CARBURANTE TE TXCi Sui veicoli provvisti di motore iniezione la pompa benzina incorporata nel serbatoio e sull impiant
60. CAPACITY Wheelbase A n e AAE a 57 87 in I 57 48 in Overall length T nich 87 2 in TE 88 98 Bo 85 67 in Overall width 32 30 in Overall height TENG raten 50 79 in n EE 51 38 in Saddle height PNE 38 78 in ee 37 4 in Minimum ground clearance MM OE 11 42 in 1279 in Kerb weight without fuel ini lb 213 8 e sa Ih 225 9 Ih 219 3 Fuel tank capacity TC Imp Gall 1 43 U S Gall 1 72 Fuel tank capacity TE TXCi Imp Gall 1 87 U S Gall 2 25 0 51 Imp Qt 0 61 U S Qt reserve included Coolant capacity 0 79 Imp Quarts dii aa 0 95 U S Quarts Transmission oil Oil and oil filter replacement Imp Quarts 0 79 U S Quarts 0 95 Oil replacement Imp Quarts 0 75 U S Quarts 0 90 TABLE FOR LUBRICATION SUPPLIES Engine gearbox and primary drive lubricating oil CASTROL POWER 1 RACING 10W 50 Engine coolant CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Brake system fluid CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Clutch fluid CASTROL FORK OIL 10W Grease lubrication CASTROL LM GREASE 2 Final drive chain lubrication CASTROL CHAIN LUBE RACING Front fork oil Kayaba KHL15 11 Oil for rear shock absorber CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Electric contact protection CASTROL METAL PARTS CLEANER Fillers for radiator AREXONS TURAFALLE LIQUIDO CONTROLS
61. CHAINE DISTRIBUTION C 5 INGRANAGGIO CONDOTTO DISTRIBUZIONE VALVE TIMING DRIVEN GEAR ENGRENAGE CONDIUT DISTRIBUTION X INGRANAGGIO CONDUTTORE DISTRIBUZIONE VALVE TIMING DRIVING GEAR ENGRENAGE CONDUCTEUR DISTRIBUTION ENDITORE CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN TENSIONER TENDEUR CHAINE DISTRIBUTION RACCORDO DI ASPIRAZIONE INTAKE MANIFOLD RACCORD ADMISSION 5 X CILINDRO COMPLETO CYLINDER ASSY CYLINDRE COMPL X PISTONE COMPLETO PISTON ASSY PISTON COMPL S BIELLA MOTORE COMPLETA CONNECTING ROD ASSY BIELLE COMPL S CUSCINETTI BASAMENTO CRANKCASE BEARINGS ROULEMENTS CARTERS S OLIO MOTORE E FILTRO OLIO ENGINE OIL OIL FILTER CARTRIDGE HUILE MOTEUR FILTRE HUILE S S 5 23 POMPA OLIO OIL PUMP POMPE HUILE C FILTRO OLIO FILTRO A RETE OIL FILTER NET FILTER FILTRE HUILE FILTRE A GRILLE SP SP 23 UBAZIONE LUBRIFICAZIONE POMPA OLIO BASAMENTO OIL PUMP CRANKCASE HOSE TUYAU POMPE C HUILE CARTERS COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY ENGRENAGES TRANSM PRIMARIE C X MOZZO FRIZIONE CLUTCH HUB MOYEAU PORTE DISQUE EMBRAYAGE C X DISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS DISQUES EMBRAYAGE C S X PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE PLATE POUSSE DISQUES EMBRAYAGE C MOLLE FRIZIONE CLUTCH SPRING RESSORT EMBRAYAGE C X HEEEEEE ETT TELEEEELTVTETUETLT TT EERTTIESE ee ERE ERRE RAEE EE
62. CONDICIONES DE LA PISTA Las siguientes indicaciones representan una gu u indicativa para la puesta a punto de las suspensiones seg n el tipo de terreno en el que se va a usar el motocido Antes de efectuar cualquier modificaci n y tambi n despu s si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio es necesario empezar siempre a partir del calibrado est ndar aumentando o disminuyendo las posiciones de la regulaci n una a la vez TERRENO DURO Horquilla regulaci n m s suave en compresi n Amortiguador regulaci n m s suave en compresi n En caso de marcha r pida regulaci n m s suave sea en com presi n que en extensi n para ambas las suspensiones esta ltima modificaci n favorece la adherencia de las ruedas sobre el terreno TERRENO ARENOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro con contempor nea regula ci n m s suave en la comprensi n y m s dura en la extensi n Amortiguador regulaci n m s dura en compresi n y sobre todo en extensi n actuar adem s sobre la precarga del muelle para bajar la parte trasera de la moto TERRENO FANGOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro Amortiguador regulaci n m s dura sea en compresi n que en extensi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro actuar adem s sobre la precarga del muelle para levantar la parte trasera de la mot
63. DISCO FRENO POSTERIORE REAR BRAKE DISC DISQUE FREIN ARRI RE C x 49 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE REAR BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE ARRI RE 5 oe PASTIGLIE FRENI BRAKE PADS PASTILLES DU FREINS C x 48 UBAZIONI POMPA PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP CALIPER HOSES TUYAU POMPE ETRIER SYSTEME DE FREINAGE UBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYAU CARBURANT C S x MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACKING MATERIAL INSONORISANT x 57 SILENCIEUX D ECHAPPEMEN e UBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENCER TUYAU ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT C x e ENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSION BRAS RUOES C C 60 CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS RUOES S x CORONA POSTERIORE REAR DRIVE SPROKET COURONNE ARRIERE S x SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING SERRAGE VIS COURONNE ARRI RE C C 42 CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE ARRI RE GL 5 n 42 SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND NUTS TIGHTNESS GENERAL CHECK SERRAGE DES BOULONS C C LEGENDA KEY FOR MAINTENANCE SCHEDULE LEGENDE h ORE HOURS HEURES S SOSTITUZIONE REPLACEMENT REMPLACEMENT C CONTROLLO CHECK CONTR LE P PULIZIA CLEANING NETTOYAGE R REVISIONE OVERHAUL REVISION L INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE MX MOTOCROSS EN ENDURO VEDERE IL MANUALE DI OFFICINA SEE WORKSHOP MANUA
64. Den Filter mit einem spezifischen Reinigungsmittel waschen CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER oder ein hnliches Pro dukt und es sorgfaeltig reinigen den Filter mit Benzin waschen nur bei Notwendigkeit Den Filter in Spezial Filteroel CASTROL FOAM AIR FILTER OIL oder ein hnliches Produkt eintauchen lassen danach sorg faeltig ausringen um das uebersohuessige Oel ausfliessen zu lassen ACHTUNG Zur Reinigung des Filterelementes kein Bezin oder L semittel mit geringem Ent z ndbarkeitspunkt benutzen es k nnten Br nde oder Explosionen auftreten ACHTUNG Das Filterelement in einem gut bel ftetem Bereich reinigen und sich nicht mit Funken oder Flammen dem Arbeitsge biet n hern ZUSAMMENBAUEN Zur Erreichung eines guten Halts auf der Seite des Geh uses Fett C auf den Rand des Filters auftragen Beim Wiederzu sammensetzen des Filters in sein Lager sich vergewissern dass der Endteil A nach oben gerichtet ist und die Kante B auf der unteren linken Seite des Filtergeh uses ist Die vorher abgenommenen Teile wieder anbringen f r die Bat terie zuerst den Plus Pol anschliessen ACHTUNG Im Falle der falschen Filtermon ta ge k nnte Schmutz und Staub eindringen und den schnellen Verschlei der Kolbenringe und des Zylinders verursachen TE OBERE SEITE B LINKE SEITE DE 30 TTT OO eee Oe eee SPIELEINSTELLUNG DER
65. EN 36 ee eee eee NOTE Flexibility index for the serial springs K 8 8 N mm TCIXG K 89 2 N mm TE NOTE Always replace both the spring and the spacers to keep the pre load value unchanged HANDLEBAR POSITION AND HEIGHT CHANGE The handlebar position a and height b can be changed for better suiting Your driving requirements To effect these opera tions remove the upper clamp 1 and the lower one 2 after removing the fixing srews 3 and 4 a Handlebar position change Turn the lower clamp 2 180 to move forward or backward 10mm 0 04in the handlebar position with respect to the original setup b TE b Handlebar height change Remove the lower spacer A then replace the screw 4 with a new one of L 65 mm 2 56 in height Once these operations are completed tighten the screws 3 to 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb fts and the screws 4 to 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb fs SCO FI EN 37 ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER The rear shock absorber must be adjusted according to the rider weight and track conditions Proceed as follows 1 With motorcycle on the stand measure distance A 2 Take the normal riding position on the motorcycle with all your riding apparel 3 With somebody s help take the new distance A B axis of the panel screw C axis of rear wheel pin
66. Fahrzeug am Drosselk rper soweit verstellen bis eine Leerlaufdrehzahl von 1 950 U Min eingestellt ist bei Drehen in Uhrzeigersinn erh ht sich die Drehzahl bei Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert sich die Drehzahl AAA AAA DE 27 INNEN ZUNDKERZENKONTROLLE Folgende Kerze kommt zum NGK CR9EB der Elektrodenabstand betr gt 0 7 0 8 mm Eine gr ssere Entfernung kann Anlasschwierigkeiten und ber belastung der Spule verursachen Eine geringere kann Beschleunigungsprobleme Probleme des Funktionierens bei Niedrigstand und Probleme der Leistungen bei niedrigen Geschwindigkeiten werursachen nach Entfernen der Kappe 1 Den Kerzenboden reinigen bevor diese abgenommen wird Es empfiehlt sich die Kerze sofort nach der Entnahme zu ber pr fen da die Ablagerungen und die F rbung der Isolierung R ckschl sse Exakter W rmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und die Farbe ist hell braun oder grau Hoher W rmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und von dunklen Verkru stungen bedeckt Niedriger W rmewert Die Kerze hat sich berhitzt un die Spitze des Isolierstoffes ist glasig und hat eine weisse oder graue Farbe WARNHINWEIS Der eventuelle Austausch der Z ndkerze mit einer heiferen oder k lteren ist mit u erste
67. Kettenspannrollen das Ritzel und den Kranz kontrollieren Die Abnutzung der Rollen des Ritzels und des Kranzes kontrollieren Sich vergewissern dass die Kette korrekt eingestellt und geschmiert ist 7 Den Luftfilter und das Ansaugesystem kontrollieren Sich vergewissern dass der Filter sauber ist Die Anschlusst cke aus Gummi und die Schlauchbinder kontrollieren 8 Das Auspuffsystem kontrollieren Die Montagen kontrollieren und eventuelle schadhafte Stellen feststellen Die Schalld mpfer kontrollieren 9 Die Verschraubungsmomente kontrollie ren A Kerze B Muttern des Zylinderkopfs 10 Den Lenker kontrollieren Das Spiel der Lenkerlager kontrollieren 11 Die elektrische Anlage berpr fen TE Den Motor anlassen und berpr fen da die Scheinwer fer das Stoplicht und die Richtungsanzeiger die Instru mentenbrett Kontrolleuchten und die Hupe einwandfrei funktionieren ACHTUNG Die Nichtbeachtung dieser t g lichen berpr fungen vor der Fahrt kann ernsthafte Sch den am Fahrzeug und schwe re Unf lle verursachen EINFAHRZEIT Die Dauer und die Leistungen des Motors ergeben sich nach erfolgter Einfahrt von einigen Stunden vor der Benutzung des Fahrzeugs bei Wettrennen als h her und besser W hrend der ersten halben Stunde Fahrzeit wird empfohlen die Geschwindig keit niedrig zu halten und unvorhergesehene Beschleunigungen zu vermeiden um den Motor nicht zu beanspruchen Den lwechsel und alle Wart
68. NUTS TIGHTNESS GENERAL CHECK CONTR LE SERRAGE DES BOULONS C C LEGENDA KEY FOR MAINTENANCE SCHEDULE LEGENDE NOTE NOTE NOTE S SOSTITUZIONE REPLACEMENT REMPLACEMENT SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMONTAGGIO EVERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES LES D MONTAGES REMPLACER LES GARNITURES C CONTROLLO CHECK CONTR LE SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO REPLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE DETERIORATION REMPLACER LES BOULONS P PULIZIA CLEANING NETTOYAGE DOPO PERCORRENZE SU FANGO 0 SABBIA EFFETTUARE UNA VERIFICA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS R REVISIONE OVERHAUL REVISION APRES USAGE SUR DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL L INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE Eee WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER 250 310 HUSQVARNA ESQUEMA DE PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA TEILE PARTICULAR COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH mit beschr nktem MACHT MOTOR NACH DEN ERSTEN 1000Km ALLE 5000 KM ALLE 10000Km UE MEN SIEHESETE DESPUES LOS PRIMEROS 1000Ki CADA 5000 KM CADA 10000 VER PAGINA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA m m SI NECESARIO TREIBSTOFFROHR
69. Reserva carburante 2 3 Rotando la llave de encendido en posici n IGNITION se ilumina la pantalla del instrumento color mbar NOTAS Despu s del arranque del motor por los primeros 2 segundos aparece la versi n del SW de control acabada la fase de con trol el instrumento visualiza la ltima funci n programada A cada apagamiento del motor deja la visualizaci n de las funciones del instrumento El paso de una funci n a la otra y a la relativa puesta a cero tiene que ser efectuado a trav s de la tecla SCROLL A me SPEED Kar An Mies 000 e Las funciones que se pueden seleccionar en el orden son las singuientes 1 SPEED 000 figura 1 2 SPEED OROLOGIO figura 2 3 SPEED TRIP figura 3 4 SPEED CRON METR O figura 4 5 SPEED RPM Indicaci n numerica figura 5 1 SPEED 000 figura 1 IMPORTANTE En presencia de MALFUNCIONAMIENTO DE LA INSTALACI N DE ALIMENTACI N DE INYECCI N aparece la pala bra FAIL en el lado derecho de la pantalla del instrumento ver p g 14 en este aso dirijanse al concesiona rio HUSQVARNA 88881 888888 1 SPEED kmh o bien mph 000 figura 1 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien 299 mph 000 od metro Indicaci n max 99999 km Para pasar de km a miles o de miles a km proceder en el modo siguiente 1 visualizar la figura 1 apagar el motor y comprimir el p
70. SCHMIERUNGSTABELLE TANKEN E STEUERUNGEN H AHNHAG 54 VORGNGE ZUR 55 ALPHABETISCHES VERZEICHNIS 56 WARTUNGSPALAN EINSTELLUNGEN ANHANG A DE 4 nn DDR DRUI IR DINN III a a P Ong Anmerkungen Die Angaben rechts und links beziehen sich auf die beiden Motorrad seiten in Bezug auf die Fahrtrichtung Z T hne nummer sterreich AUS Australien B Belgien BR Brasilien CDN Kanada CH Schweize D Deutschland E Spanien Frankreich FIN Finnland GB Groos Britan I Italien J Japan USA Vereinigte Staten von Amerika Wenn nicht anders angegeben beziehen sich die Daten und Vor schriften auf alle L nder DATEN ZUR IDETIFIZIERUNG Die Identifizierungsnummer des Motors ist auf den oberen Teil des Motorcarters gestempelt w hrend die Kennummerdes Mo torrads auf das Lenkrohr des Rahmens gestempelt ist Bei Bestellung von Ersatzteilen oder Anfragen ber Ihr Motorrad ist immer die auf anzugeben Diese Nummer ist ebenfalls in die vorliegenden Betriebsanleitungen einzutragen RAHMEN NUMMER KENNUMMER DES MOTORRADS V I N Die Seriennummer besteht aus 17 Zeichen und befindet sich auf der rechten Seite der Lenkrohrs Modelltyp A Modell Baujahr 2011 9 Fortlaufende Nummer 1 Rahmen Nr 2 Motor Nr
71. The reference for recognition of the guarantee will be the MO TORCYCLE CONFIGURATION as shown below A STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED PO WER ENGINE B COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE This motorcycles was not designed for long trips with the engine always at maximum rpm as can occur whilst travelling on roads or highways Long trips at full throttle cause severe damage to the engine This motorcycles is setup for competition use and therefore guarantees maximum perfor mance with the rider alone It is thereby not recommended to use the vehicle on circuits or off road with a passenger ALWAYS keep in mind that these motorcycles have been desig ned strictly for competition use that is for conditions of usage very different from those presented on the road ALWAYS keep in mind that these motorcydes have been designed strictly for competition use that is for conditions of usage very dif ferent from those presented on the road In order to maintain the vehide s Guaran tee of Fundionality the client must follow the maintenance program indicated in the user s manual by carrying out maintenance checks at authorized HUSQVARNA dealers The ost for substituting parts and for the labour necessary in order to respect the maintenance plan is charged to the cient NOTE the guarantee is EXTINGUISHED in the case where the motorcycle is rented Important Notice Read this man
72. WARNING Failure to perform these checks every day before you ride may result in se rous damage or a severe accident RUNNING IN Before using the motorcycle for sporting activities run in the engine for two hours at least to increase the life and the perfor mance of the engine During the first half hour of driving we advise keeping a low speed and avoiding sudden accelerations Never open the throt ile fully Change the oil and carry out all the necessary maintenance ope rations After the first half hour of driving lightly increase the rev number but never run the engine at full throttle Never keep low speeds when the high gears are inserted Slowly drive the motorcycle for two hours before using it for sporting activities CHECKS DURING RUNNING SPOKE TENSION OF WHEELS TIGHTENING OF WHEELS FORK PIN TIGHTENING CHAIN ADJUSTMENT STEERING BEARING PLAY HANDLEBAR TIGHTENING ENGINE GRIP TO FRAME SUCTION FITTING GRIP HEAD AND CYLINDER NUTS GRIP OFTEN CHECK THE BATTERY CHARGE CONDITION ENGINE START TC While the engine is cold i e after the motorcycle has not been used for a while or in low ambient temperatures operate in the following manner 1 pull the dutch lever 1 2 pull the starter lever 2 3 shift gear pedal 3 to neutral position then release the dutch control level 4 COMPLETELY lower the pedal 4 until the engine starts Bring th
73. a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one and make a softer compres sion adjustment and a harder extension adjustment at the same time Shock absorber have a harder compression and expecially a harder extension adjustment Work on the spring preload to lower the motorcyde rear side MUDDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one Shock absorber have a harder compression and extension adjustments or replace the standard spring with a harder one Work on the spring preload to lift the motorcycle rear side We advise replacing the springs of both suspensions to compen sate the weight increase due to the piling of the mud NOTE When the fork results as either too soft or too hard for any adjustment conditions check the oil level inside the forkrod The level can either be too low or too high Remember that too much oil inside the fork will involve a more frequent air draina ge When the suspensions do not react to the changes of calibra tion check that the adjusting units are not blocked LEER DEE LEE EI E Ea EA AA AAA AAA EN 35 INN ADJUSTING THE FORK a COMPRESSION TCTXCi LOWER REGISTER TE UPPER REGI STER Standard calibration 9 clicks TC TXCi Standard calibration 13 clicks TE To reset to the standadr calibration turn register A clockwise until the position of fully closed is reached th
74. a la route Huile moteur Contr le niveau a Pneumatiques Contr le pression ad Huile m lange essence Contr le niveau mE B quille lat rale Contr le fonctionnalit d Liquide de refroidissement Contr le appoint d Contacteur b quille Contr le fonctionnalit d Circuit de refroidissement Contr le des fuites a Installation lectrique Contr le fonctionnalit d Electroventilateurs Contr le fonctionnalit ET Appareillage de bord Contr le fonctionnalit a Bougies Contr le remplacement d Eclairage signaux visuels Contr le fonctionnalit d Papillon Carburateur Contr le et r glage d Avertisseur acoustique Contr le fonctionnalit J Liquide des freins et d embrayage _ Contr le niveau d Phare avant Contr le fonctionnalit d Freins embrayage Contr le fonctionnalit a Interrupteur d allumage Contr le fonctionnalit a Freins embrayage Contr le circuit d Serrures Contr le fonctionnalit d Commande d acc l rateur Contr le fonctionnalit d Serrage des vis et crous Contr le serrage d Commande d acc l rateur V rification r glage du jeu Colliers serre tube Contr le serrage d Commande starter Contr le fonctionnalit d Lubrification g n rale a Transmissions commandes souples Contr le r glage a Essai sur route a Chaine de transmission Contr le reglage seulement pour le motorisation a 2 temps seulement sur mod les sp cifiques PEER E Er a a E A AAA AAA AAA AAA AAA AAA LL FR 55 BENE
75. amount of oil as listed in the LUBRICATION Note Have this operation made with war remove oil filler cap 2 TABLE on page 8 med up engine remove the engine lower guard 4 place an oil drain pan under the engine block WARNING Be careful not to touch hot en oil drain cap 3 the mesh filter 4 and drain SL COOLANT LEVEL CHECK WARNING Avoid removing radiator cap when engine is hot as coolant may spout out and cause scalding Check level 1 in right hand radiator when engine is cold place the motorcyde so that it is perpendicular to the ground The co olant should be approximately 10 mm above cells and besides The radiator cap A is provided of two unlocking positions the first being for the previous pressure discharge in the cooling system WARNING TE TXCi Remember that the electric fan B an start even with the main switch in the OFF position please avoid to operate near the fins of the fan NOTE Difficulties may arise in eliminating coolant from varnished surfaces If this occurs wash off with water REPLACEMENT OF COOLING FLUID Place a vessel on the LH side of the cylinder under the Piping 1 Remove the exhaust pipe a Loosen the pipe strap 2 of the piping 1 take the pipe off the fitting that secures it to the engine then SLOWLY open the R H radiator cap
76. bateria de tipo herm tico no requiere mantenimiento Cuan do se noten p rdidas de electr lito o anomalias en el sistema el ctrico dirigirse al Concesionario HUSQVARNA Si la motocicletta no se usa durante mucho tiempo se aconseja de quitar la bateria y conservarla al reparo de la humedad Despu s de un empleo intensivo de la bateria es aconsejable un ciclo de cargo lento 0 7A por 8 horas por bater a 12V 7Ah La recarga r pida s lo es aconsejada en situaciones de ex trema necesidad en cu nto se reduce dr sticamente la vida de los elementos de plomo 7A por 0 5 horas por bater a 12V 7Ah RECARGA BATERIA Para acceder a la bater a 2 trabaje de la siguiente manera remover el sill n tras haber girado en sentido antihorario el perno trasero 1 de fijaci n retirar primero el cable negativo NEGRO o AZUL y seguida mente el cable positivo ROJO para el remontaje conectar pri mero el cable positivo ROJO y seguidamente el cable negativo NEGRO o AZUL extraiga la bater a 3 de su alojamiento Averiguar que la tensi n de la bater a no sea inferior a 12 5V verificar el estrado de carga empleando un volt metro En caso contrario la bater a necesita un ciclo de recarga Utilizar un cargador de bater as de tensi n constante y conectar primero el cable positivo ROJO con el borne positivo de la bat teria y despues el cable negativo NEGRO o AZUL con el borne negativo de la batteria Aplicar a
77. batterie Reglage amortisseur hydraulique 39 R glage angle de braquage 31 Reglage de la chaine R glage de la course vide du frein arri re Reglage de l amortisseur Reglage de la precharge du ressort amortisseur 38 Reglage des suspension par rapport aux 35 Reglage du cable de commande des gaz 26 Reglage du jeu des paliers du guidon 31 R glage du levier de commande de l embrayage hydraulique 34 y Reglage du levier du frein avant et contr le du niveau fluide frein avant Reglage du phare avant Reglage du ralenti e Reglage fourche Reglage position pedale frein arriere R glage rapide R montage de la roue avant Remplacement de l ampoule d eclairage de la plaque d immatriculation Remplacement des ampoules du phare 52 Robinets carburant Silencieux d echappement Substitution du liquide de refroidissement Usure des disques freins Usure des pastilles Vidange d huile moteur et nettoyage remplacement des filtres tamis et de la cartouche filtrante ENEE FR 56 IN Husqvarna wll DE INNEN EINF HRUNG Ein Willkommen in der Familie der Motorradfahrer Husg varna Ihr neues Motorrad Husqvarna ist so entworfen und hergestellt worden um das beste in seiner Klasse darzu due Die Anweisungen in diesem Handbuch sind vorbe r
78. contravirola 3 y gire el tornillo de ajuste 4 destornillandolo disminuye el juego atornill ndolo aumenta vuelva a bloquear la contravirola 3 ATENCI N Utilizar el veh culo con el ca ble de accionamiento del acelerador da ado perjudica notablemente la seguridad en la conducci n ATENCI N Los gases de descarga contie nen mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados NOTA En caso de sustituci n de los cables 1 y 2 del mando ace lerador es necesario respetar al reensamblaje la dimensi n A 10mm indicada en la foto Reensamblar luego la tapa de protecci n B a trav s del tornillo 3 y efectuar la regulacion de los cables sobre el manillar seg n se describe al lado Pura efectuar la operaci n de sustituci n de los cables es nece sario remover el tanque carburante ES 26 1A N NANO RO RO nn HIH RN RUN HI III uU AJUSTE DEL RALENTI El ajuste debe ser efectuado s lo con el motor caliente y con el mando del gas en la posici n cerrada efectuando las operaciones siguientes girar el tornillo de regulaci n del ralent 3 ubicado a la de recha del veh culo en el cuerpo mariposa hasta obtener un ralenti de 1 950 r p m girar en el sentido de las agujas del reloj para aumentar las revoluciones y en el sentido contrario para disminuirlo
79. d marrage froid la moto est quip e d un levier 1 situ gauche du guidon Tirer le levier pour activer le starter agir en sens inverse pour le d sactiver TC TXCi TE e BOUTON DOUBLE CARTE TE REMARQUE Le bouton 1 ne fonctionne que les motos confi gur es pleine puissance Le bouton 1 permet de modifier les performances de la moto Apr s le d marrage de la moto attendre que le mo teur monte en temp rature ensuite appuyer sur le bouton 1 pour passer de facon alternative de la per formance standard lt RACE MAP gt la performance pour les terrains glissants RACE MAP Apr s avoir teint la moto lors du red marrage la configuration est r tablie sur lt RACE MAP e LPT CLK Se lt 18885 FR 11 BENE INSTRUMENT DIGITAL VOYANTS TE Le motocycle est quip avec un instrument digital sur lequel sont mont es 3 voyants indicateurs aussi de route indicateurs de direc tion et r serve carburant 1 Voyant BLEU De route 2 Voyant VERT Indicateurs de direction 3 Voyant ORANGE R serve carburant 2 6 En tournant la d de d marrage en position IGNITION l cran de l instrument couleur ambre s allume NOTES chaque raccordement avec la batterie pour les premier 2 secon des appara t la version du SW de contr le termin e la phase de c
80. de d marra ge et de surcharge de la Une distance inf rieure peut causer des probl mes d acc l ration de fonctionnement au ralenti et de performance lorsque les vites ses sont peux lev es Nettoyer la salet autour du si ge de la bougie avant de la retirer apr s avoir enlev le couverde 1 Il est conseill d examiner la bougie juste apr s son d montage puisque les d p ts et la coloration de l isolant fournissent des ren seignements utiles Degr thermique exact La pointe de l isolant est s che et sa couleur est marron clair ou gris Degr thermique lev La pointe de l isolant est s che et couverte d incrustations fonc es Degr thermique bas La bougie est surchauff e la pointe de l isolant est vitreuse et de couleur blanche ou grise AVIS Il ne faut pas n gliger certaines pr cautions quand on remplace la bougie avec une plus chaude ou plus froide Rappelez vous que une bougie ayant un d gr thermique trop lev peut provoquer des pr allumages et endommager le moteur et que une bougie avec un d gr thermique trop bas peut provoquer un acroissement remarquable des d p ts de carbone e Avant de remonter la bougie nettoyer soigneusement les lectrodes et l isolant en utilisant une brosse m tallique Appliquer gras graphit sur le filet de la bougie la visser la main au point d au bout donc la serrer au couple de 10 12 Nm Desserrer la bougie e
81. de la bateria que podrian incendiar los gases contenidos en la bateria VALORES INDICATIVOS RELATIVOS A LA DURACI N DE LA CARGA A SEGUNDA DEL ESTADO DE LA BATER A TENSI N DE DESCANSO V CARGA DURACI N DE LA CARGA LA CORRIENTE NOMINAL EN AMPERE DE APLICAR s 0 1x CAPACIDAD NOMINAL DE LA BATERIA 2127 100 7125 75 4h 7122 50 Th 7120 25 Mh 7 0 14h LEERTE EE LEE EI E E EA AA AAA ES 51 BENE SUBSTITUCI N DE LAS BOMBILLAS DEL FARO desconectar el conector 2 de la bombilla de doble luz 7 FARO TRASERO DELANTERO TE Li Song El faro trasero es del tipo de LED i acceder a las bombillas del faro delantero haga lo siguien desenganche el muelle 4 de sujeci n y saque la l mpara e quitar el tornillo de fijaci n superior del portafaro en el sopor sustituir la bombilla de la luz de posici n 5 basta quitar te del instr umento A o la del casquete interno desplazar hacia adelante el portafaro B y sacarlo hacia arri Una vez efectuada la substituci n proceda inversamente para ba C para desengancharlo de los dos soportes inferiores volver a montar quitar el portafaro A NN SUSTITUCI N BOMBILLA LUZ PLACA DE IDENTIFICACI N TE Desatornillar el tornillo 1 y desmontar las luces de la matr cula 2 del guardabarros extraer el portal mparas 3 junto con la bombilla 4 del soporte tirar de la bo
82. die 9 10 der H he vom Erdboden des Zentrums des Projektors nicht berschreitet Zur nderung der scheinwerfereinsellung die Schraube 1 dre hem um den Lichtb ndel zu erh fen alls zu senken DE 53 INNEN ANHANG BERPR FUNGEN NACH DEM WETTRENNEN Nach dem Wettrennen das Motorrad wie unten angegeben reinigen dann das Fahrzeug berpr fen unter besonderer Be achtung der im Tabelle WARTUNG Anhang A angegebenen Punkte wie Luftfilter Vergaser Bremsen usw Eine allgemeine Schmierung und eventuell die erforderlichen Einstellungen dur chf hren Die Kette der Sekund r bertragung und alle Antriebssaiten schmieren Zur Vermeidung von Rostbildung 01 auf alle metallischen nicht gelackten Fl chen spritzen Vermeiden da die Gummi teile oder Bremsen mit l in Ber hrung kommen Das Motorrad auf einen Halter oder auf einen Bock stellen derart da beide R der vom Boden abgehoben sind falls auf diese Weise nicht verfahren werden kann Bretter unter die R der schieben zur Vermeidung da die Reifen mit Feuchti gkeit in Ber hrung bleiben Eine Kunststoffhiille ber das Auspuffrohr anbringen zur Ver meidung da Feuchtigkeit eindringt Das Motorrad zum Schutz gegen Staub und Schmutz berdecken Zur Inbetriebsetzung des Motorrads wie folgt vorgehen Sich vergewissern da die Z ndkerze fest angezogen ist Den Treibstofftank auff llen D
83. e droite du guidon La position de la commande sur le guidon peut tre r gl e en desserant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis B apr s le r COMMANDE DE L EMBRAYAGE Le levier de commande hydraulique de l embrayage est situ gauche sur le guidon et il est muni d une protection La position de la commande de l embrayage sur le guidon peut etre r gl en desserrant la vis inferieur A de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer la vis apr s le r glage e BLOC DE DIRECTION TE A droite de la moto a t assembl un bloc direction 1 Pour bloquer la direction agir comme suit tournee le guidon gauche introduire la cl dans la serrare et la tournee en sens antihoraire Pousser la d vers l int rieur et si n cessaire tourner le guidon dans les deux sens Tournee la cl en sens horaire te l extraire de la serrare Pour debloquer la direction effectuer les m me operations mais en sens inverse FR 15 BENE COMMUTATEUR DROIT SUR LE GUIDON TE TXCi Le commutateur droit a les fonctions suivantes 1 Bouton de d marrage moteur 3 Interrupteur d marrage arr t moteur TE TXCi e COMMUTATEUR GAUCHE SUR L
84. e des gaz Autrement le moteur pourrait s emballer et donc subir des dommages N Point mort c C N eB Q e ATTENTION Ne pas ralentir en rechauffant les vitesses quand on se trouve une vitesse qui pourrait amener le moteur s emballer ou bien faire perdre l adh rence la roue arri re si la vitesse imm diatement inf rieure devait tre s lectionn e N Point mort FR 17 BENE MODE D EMPLOI DE LA MOTO CONTROLES PRELIMINAIRES ATTENTION Examinez attentivement cette liste avant de partir pour viter tout incident ou toute pendant la marche 1 Contr le tous les liquides A Niveau d huile moteur transmission B Niveau du carburant C Niveau du liquide de refroidissement S assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement ATTENTION Ne jamais ter le bouchon du radiateur quand le moteur est encore chaud 2 Contr le des commandes A Poign e des guz B Levier d embrayage S assurer que les transmissions flexibles ne soient pas endom mag es et glissent librement 3 Contr le des freins S assurer qu il n y ait pas de pertes d huile et que les tubes ne soient pas d t rior s Contr ler le fonctionnement 4 Contr le des suspensions Comprimer la fourche et la suspe
85. electrodos y del aislante usando un cepillo met lico Apli que grasa grafitada en la rosca de la buj a y atorn llela a mano a fondo luego apri tela al par de torsi n de 10 12 Nm Aflojar la bujia y cerrarla de nuevo al par de torsi n de 10 12 Nm La buj a que presente rajaduras en el aislan te o que tenga los electrodos corroidos debe ser substituida ES 28 TTT eee OPO 11111111111 CONTROL FILTRO AIRE TCTXCi Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el perno trasero 1 remu valo y extraiga el sillin desprendi ndolo del tornillo de fijaci n delantero extraer la bater a A y posicionarla al costado del veh culo Saque el tornillo 3 y remueva el filtro del aire completo 4 Separe el filtro 5 del bastidor 6 LIMPIEZA FILTRO AIRE Lavar el filtro con un detergente espec fico CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER o producto similar y s quelo perfectamente lavar el filtro con gasolina s lo en caso de necesidad Su m rjalo en aceite especial por filtros CASTROL FOAM AIR FILTER OIL o producto similar y estrujarlo para hacer salir el en aceite superfluo ATENCI N Para la limpieza del elemento filtrante no utilizar gasolina o solvente de punto de inflamabilidad bajo podr an ocur rir incendios o explosiones ATENCI N Limpiar el elemento filtrante en un rea bien ventilada y no acercar chispas o flamas al rea de trabajo
86. fan on TE TXCi models TCTE TXG 250 Borea Stroke Displacement Compression ratio 13 6 1 TE310 Displacement aaa 18 46 cu in Compression ratio 12 5 1 Starting TC kick start with automatic decompressor Starting TETXCI ea electric TIMING SYSTEM 4 titanium valves in a radial arrangement y operated through bowls by two overhead camshafts driven by a combined chain gears system Valve clearance with engine cold Intake LUBRICATION crankcase lobe pump and cartridge and mesh ilters IGNITION Type Electronic inductive discharge with adjustable advance digital control Spark plug type NGK CROEB Spark plug gap 111155011120222 0 027 0 031 in FUEL SYSTEM nger Electronic injection feed PRIMARY DRIVE Drive pinion gear Clutch ring gear 117 154 Transmission ratio 3 176 CLUTCH Type oil bath multiple disc clutch hydraulic control un eegen constant mech gear type Typ eu ratio TE TXCi Ist gear 2 142 230 14 Transmission ratio TC Ist gear 2 142 230 14 2nd gear 3rd gear 4th gear 5 th gear SECONDARY DRIVE Transmission sprocket Rear wheel sprocket ig RUE 113 250 TENG nee 113 240 Transmission ratio i MM 3 846 ur 3 076 FINAL RATIOS TE TXCi A 20 944 Did gut age 17 104
87. figura 1 SPEED velocit del veicolo Indicazione max 299 Km h o 299 mph 000 odometro Indicazione max 99999 Km Per passare da Km a miles o da miles a Km procedere nel modo seguente 1 visualizzare la figura 1 spegnere il motore e premere il pulsante SCROLL A 2 porre la chiave dell interruttore di accensione in posizione IGNI TION tenendo premuto il pulsante SCROLL A fino al momento in cui appare il simbolo Km h 3 di seguito saranno visualizzati alternativamente Km h e Mph Miles premere nuovamente il pulsante SCROLL A nel momento che viene visualizzata l unit di misura che si intende utilizzare 130 34500 M A UU 2 SPEED CLOCK figura 2 SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph CLOCK orologio Indicazione da 0 00 a 23 59 59 Per regolare l orologio premere il pulsante SCROLL A per pi di 3 secondi per incrementare le ore rilasciato il pulsante dopo 3 secondi possihile incrementare i minuti SPEED 8 60 248 3 SPEED TRIP 1 figura 3 SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph TRIP 1 distanza Indicazione max 999 9 Km il dato verr perso al distacco della batteria Per regolare il TRIP premere il pulsante SCROLL A per pi di 3 secondi 4 SPEED CRONOMETRO STP figura 4 SPEED velocita Indicazione max 299 Km h o 299 mph STP 1 tempo di percorrenza Km mi In
88. gauche de la bo te filtre Remonter les autres pi ces enlev es pr c demment ATTENTION Au as d un montage erron du filtre de la crasse ou de la poussi re pourraient s introduire dans le filtre et provoquer une usure rapide des segments du piston et du cydindre TC TXCi C T SUP RIEUR FR 29 MMMM CONTROLE FILTRE AAIR TE Tourner le pivot arri re 1 en sans antihoraire enlever la selle de la vis de fixation avant Extraire la batterie A et la placer lat ralement sur le v hicule Enlever la vis 3 et le filtre air complet 4 Separer le filtre 5 du silencieux aspiration air 6 NETTOYAGE FILTRE A AIR Laver le filtre avec un d tergent sp cifique AGIP Filter clean foam air detergent fluid ou produit similaire et lui essuyer parfaitement laver le filtre avec essence seul en cas de n cessit Le plonger en huile sp ciale pour filtres AGIP Foam air filter protection oil ou produit similaire et l essorer pour faire sortir l huile superflue ATTENTION Pour le nettoyage de l l ment filtrant ne jamais utiliser de l essence ou du solvant bas point d inflammation ar des incendies ou des explosions pourraient se v rifier ATTENTION Le nettoyage de l l ment filtrant doit se passer dans des milieux tres bien ventil s Veillez ce que des flammes ou des tincelles ne soient jamais approchees la zone de t
89. indicato sulla figura una bussola a del diametro di 35 mm o in alternativa uno spessore della stessa dimensione e verificare che il ramo inferiore C della catena risulti leggermente teso Se cos non risulta agire in questo modo allentare sul lato destro con chiave a bussola da 27 mm il dado 1 di fissaggio del perno ruota allentare i controdadi 2 su entrambi i tendicatena con chia ve da 12 mm ed operare sulle viti 3 per ottenere il valore di tensione corretto effettuata la regolazione serrare i controdadi 2 ed il dado perno ruota 1 Dopo la regolazione controllare sempre l allineamento della ruota 145 mm Fig A A a Asse pignone MIA Asse forcellone Asse ruota Te eee ee EEA ELA ING CONTROLLO USURA CATENA PIGNONE CORONA Controllare l usura della catena nel modo seguente tendere completamente la catena per mezzo delle viti di regi stro contrassegnare 20 maglie della catena misurare la distanza A tra il centro del 1 perno e quello del 21 LIMITE DI STANDARD USURA 317 5 mm 323 mm Controllare eventuali danni o usura del pignone Se questo pre senta un usura uguale a quella mostrata in figura deve essere sostituito Dopo aver smontato la ruota necessario verificare lo stato di usura dei denti della corona posteriore La figura sottoriportata mostra i
90. m decin YEUX rincer l eau pendant 15 minutes au moins et appeler un m decin ATTENTION En as de non utilisation de votre moto il est important de mettre en charge la batterie toutes les trois semaines Cyde de charge lent 0 7A pendant 8 heures batterie 12V 7Ah ATTENTION Les batteries des gaz explosifs Lorsque vous chargez ou lorsque vous utilisez la batterioe dans un local ferm a rez ce local Lorsque vous utilisez un charge batterie relier la batterie au chargeur avant de l adiver Cela vite la formation d tincelles pres des osses de la batterie qui peuvent incendier les gaz contenus dans cette batterie VALEURS INDICATIF DE LA DUR E DE LA CHARGE SELON L ETATDE LA BATTERIE TENSION DE REPOS V CHARGE DUR E DE LA CHARGE COURANT NOMINAL EN AMPERE APPLIQUER EST 0 1x CAPACIT NOMINAL DE LA BATTERIE gt 127 100 7125 75 4h 7122 50 Th 7120 25 Mh 718 0 Mh LEER EEE LEE EI E Era EA AAA AAA AAA FR 51 BENE REMPLACEMENT DES AMPOULES DU PHARE TE Pour acc der l ampoule du phare op rer comme suit enlever la vis de fixation sup rieure du porte phare sur sup port de l instrument A d placer en avant le porte phare B et le tirer vers le haut C pour le d crocher des deux supports inf rieurs enlever le porte phare 6ter le connecteur 2 de l ampoule deux feux 7 et le protec teur 3 en caoutchouc e enl
91. ment plus important de la cha ne d en trainement M me si le joint est dans des bonnes conditions pour plus de s curit il est avis de monter un nouveau joint quand la cha ne est remont e 7 Regler la cha ne d apr s la description la page 40 AVIS Le lubrifiant de la chaine NE DOIT JAMAIS entrer en contact du pneu ou du disque frein arri re Rouleau tendeur de chaine rouleau de guidage cha ne patin cha ne Contr ler l usure des l ments susdits et les remplacer si n cessaire AVIS Contr ler l alignement du rouleau de guidage cha ne Veillez e que e rouleau ne soit pas cintr car il pourrait provoquer une usure excessive de la cha ne ou un d raillement de la cha ne du pignon 1 Rouleau tendeur de cha ne 2 Rouleau de guidage de cha ne 3 Guidage de cha ne 4 Patin de cha ne a Ressort du joint e eee DEMONTAGE DE LA ROUE AVANT NOTE TEMP m Lorsque la roue est d mont e ne pas tirer la poign e du frein pour Placet une b quille ou un block dessous le moteur de fa on ne pas faire avancer les pistons de etrier Apr s le d montage de avoir la roue avant soulevee du sol la roue avant poser la roue avec le disque sur le dessus Desserrer les vis 1 qui bloquent l axe 2 de la roue sur les supports des montanis de la fourche Bloquer l extr mit de l axe 2 de la roue et d visser en m me temps la vis 3 sur le c t oppo
92. motorcycle Wi the engine T Tail light Throtle cable adjustment Throttle control EEEE EN 56 Pee a a eee Husqvarna PRESENTATION Bienvenus dans la famille motocycliste Husqvarna Votre nouvelle moto Husqvarna a t projet e et construite pour qu elle soit la meilleure dans son genre Les instructions de service ci incluses ont t pr par es pour vous fournir une guide d entretien et de fonctionnement simple et clair Afin d obtenir les meilleures performances de votre moto veuillez suivre attentivement les instructions ici contenues qui sont les plus simples suivre pour les op rations d entretien les r parations ou les entretiens plus sp cifiques ou plus importants requi rent l intervention de m caniciens experts et l utilisation d quipements sp cifiques Votre Concessionnaire Husqvarna en sus des pi ces de rechange originales a l exp rience et tous les outils n cessaires vous rendre un service excellent Rappeler en outre que le Livret d utilisa tion et de entretien fait partie int grantes du motocycle et donc il doit rester joint aus au m me en cas de revente Cette motocyclette utilise des l ments projet s et realiz s grace syst mes et technologies d avanguard et exp rimen t s dans les competitions Dans les motocyclette de competition chaque d tail est v ri fi apres toutes les races pour garantir les meilleur perfor mances Pour le correct fonctionnement de la mot
93. on the exhaust is too high it means that the deadening material set on the holed tube inside the muffler is deteriorated BATTERY TE TXCi The sealed battery does not require any maintenance work When electrolyte leaks or other failures to the electrical system are detected apply to the HUSQVARNA Dealer If the vehicle remains unused for long periods it is recom mended to remove battery from electrical system and store it in a dry place After an intensive use of the battery it s advisable a standard low charge 12V 7Ah battery 0 7A for 8 hours Rapid recharging is advised only in situations of extreme ne cessity since the life of lead elements is drastically reduced 7A for 0 5 hours with 12V 7Ah batteries BATTERY CHARGER To gain access to the battery 2 first turn counterclockwise fastening rear pin 1 then remove the saddle first remove the BLACK or BLUE negative cable then the RED positive cable when reassembling first connect the RED posi tive cable then the BLACK or BLUE negative cable remove the battery 3 from its housing Check using a voltmeter that battery voltage is not less than 12 5 V If not the battery needs to be charged Using a battery charter with a constant voltage first connect the RED positive cable to the battery s positive terminal then the BLACK or BLUE negative cable to the battery s negative ter minal Apply to the constant voltage of 14 4 V a c
94. or oil that inadverently gets on the E Remove pins 2 If service limit is exceeded always replace the pads in pairs or dise with alcohol Remove pads Replace the pads with new ones if they cannot be cleaned sat CAUTION isfactorily im en be ome lever or pedal while Install new brake pads Reassemble the two pins 2 and the springs 1 4 FRONT LEER EEE EE EI E Era EA AAA AAA AAA EN 47 MEN WARNING BRAKE DISC WEAR Do not attempt to ride the motorcycle until the brake lever or pedal are fully effective Pump the brake lever or pedal until the pads are against the discs The brake will not function on the first ap plication of the lever or pedal Measure the thickness of each disc at the point where it has worn the most Replace the disc if it has worn past the service limit Disc Thickness SERVICE DISC STANDARD LIMIT Front 3 mm 2 5 mm 0 12 in 0 1 in Rear 4 mm 3 5 mm 0 16in 0 14in e DISC CLEANING Poor braking can also be caused by oil on the disc Oil or grease on the disc must be cleaned off with a high flash point oil free solvent such as acetone or lacquer thinner x EXHAUST MUFFLER The muffler reduces the noise of the exhaust gases but it is an integral part of the exhaust as well As such its conditions affect the motorcyde performance When the noise
95. particolare per i ambini Per evitare cadute accidentali del veicolo non parcheggiarlo mai su terreno molle o regolare ne sull asfalto reso rovente dal sole Poich il motore e dm Gi di scarico ossono divenire molto caldi parcheggiare a motocidetta in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli T 3 SOMMARIO Pag PRESENTAZIONE idet etat rtt 2 AWERTENZE IMPORTANTI DATI PER L IDENTIFICAZIONE UBICAZIONE COMANDI DATI TECNIC crisis TABELLA DI LUBRIFICAZIONE RIFORNIMENTI COMANDI 9 APPENDICE iesse 54 OPERAZIONI DI 55 ITT a eee eee Note e Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati del motociclo rispetto al senso di marcia eT n denti ek Austria AUS Australia B Belgio BR Brasile CDN Canada H Svizzera D Germania E Spagna F Francia FIN Finlandia 6B Gran Bretagna I Italia J Giappone USA Stati Uniti d America Dove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni DATI PER L IDENTIFICAZIONE Il numero di identificazione del motore stampigliato sulla par te superiore del carter motore mentre il numero di matricola del motociclo stampigliato sul tubo di sterzo del telaio Riferite sempre annotandolo anche sul presente libretto il numero stampigliato sul telaio
96. quando ordinate i ricambi o chiedete informazioni sul vostro motociclo NUMERO TELAIO NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO Il numero di serie composto da 17 caratteri si trova sul lato de stro del canotto di sterzo 6 Tipo modello A modello 2011 progressivo 1 Matricola telaio 2 Matricola motore c OT ZKHKCEDG BV000001 A 9 D A ZKHASOTAABYDODOO ZKHASOOAABYDS0001 A 9 ZKMKCECHABMO00001 ZKKIC2534ENDOO001 4 A 9 TXCi 250 USA ZKHTX250 BV000001 A e e UBICAZIONE COMANDI 10 Commutatore sinistro TE 1 Leva comando freno anteriore 10 Pulsante arresto motore TC 2 Manopola comando gas 11 Leva comando frizione 3 Pedale comando freno posteriore 12 Rubinetto carburante TE TXCi 4 Dispositivo starter 13 Pedale comando cambio 5 Tappo serbatoio carburante 14 Vite scarico aria per stelo forcella 6 Commutatore destro avviamento elettrico motore TE TXCi 15 Registrazione compressione per stelo forcella 7 Registrazione precarico molla ammortizzatore 16 Registrazione estensione per stelo forcella 8 Registrazione compressione am
97. que l on souhaite utiliser 130 34500 M EEEE FR 99888 HH HHH UI OO eee Oe eee 2 SPEED CLOCK figure 2 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 km h ou 299 mph CLOCK montre Indication da 0 00 a 23 59 59 Pour r gler la montre presser le bouton SCROLL A pour plus de 3 secondes pour d velopper les heures rel ch le bouton apr s 3 secondes il est possible de d velopper les minutes SPEED 8 60 248 3 SPEED TRIP 1 figure 3 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 kmh ou 299 mph TRIP 1 distance Indication max 999 9 km la donn e viendra perdue au d tachement de la batterie Pour r glero le TRIP presser le bouton SCROLL A pour plus de 3 secondes 4 SPEED CHRONOMETRE STP figure 4 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 kmh ou 299 mph STP 1 temps de parcours en km mi Indication de 0 00 99 59 59 la donn e viendra perdue au d tachement de la batterie Le compteur STP on active en pressant le bouton SCROLL A pour plus de 3 secondes Phase 1 activation fonction Phase 2 stop aux compteurs Phase 3 z rotage STP Phase 4 activation fonction Phase 5 stop aux compteurs et si de suite LIA 99 uso 18 BR E 4601002098 Bi i
98. removed this causes the caliper piston to move outwards After removal lay down the wheel with brake disc on top Set a stand or a block under the engine and see that the front wheel is lifted from the ground Loosen the bolts 1 holding the wheel axle 2 to the front fork stanchions Hold the head of the wheel axle 2 in place unscrew the bolt 3 on the opposite side draw the wheel axle out irri nnne pi EN 43 HIMEN e REASSEMBLING THE FRONT WHEEL Fit the wheel axle 2 from the R H side after greasing it and NOTE push it to the stop on the L H leg during this operation the After reassembly pump the brake control lever until the pads Fit the LH spacer on the wheel hub wheel should be turned Tighten the screw 3 on the fork LH are against the brake disc Fit the wheel between the front fork legs so that the brake disc side but DO NOT lock it Now pump for a while pushing the is fitted into the caliper handlebar downwards until you are sure that the fork legs are perfecily aligned Lock the screws 1 on the R H leg 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb the screw 3 on the L H side 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft Ib the screws 1 on the L H leg 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 fib EN 44 TT a sa aa eee REMOVING THE REAR WHEEL Unscrew the nut 1 of the wheel pin 3 and extract it It is not necessary to unloose the chain adjusters 2 in th
99. signals press the control lever after its returning to center 4 be Warning horn ENGINE STOP BUTTON TC On the left side of the handlebar near the clutch control is loca ted the engine stop button EN 16 PO a o a eee REAR BRAKE CONTROL The rear brake control 1 is placed on the right hand side of the motorcyde GEAR SHIFT CONTROL The lever 1 is placed on the left hand side of the engine The operator must release the lever after each gear change to allow it to return to its central position before another gear change can be made Neutral position N is between first low and second gears First gear is engaged by pushing the lever downwards all the other gears are engaged by pushing the lever upwards The position of the gear shift lever on the shaft can be varied by loosening screw pulling lever out placing lever in new position on the shaft when the operation is over tighten the screw and then tightening the screw CAUTION Do not shift gears without disen gaging the clutch and closing the throttle The engine could be damaged by overspeed and shock N Neutral w NE sui TC a I A WARNING Do not downshift when traveling at a speed that would force the engine to overrev in the next lower gear or cause the rear wheel to lose traction N Neutral EREESTE
100. stand switch Check operation d Cooling system Check for leakage a Electrical equipment Check operation a Electric fans Check operation ER Instrument panel Check operation a Spark plugs Check Replace Lights Visual signals Check operation Throttle body Carburettor Check and adjust 4 Horn Check operation Brakes Clutch fluid Check level Headlight Check operation Brakes Clutch Check operation d Ignition switch Check operation d Brakes Clutch Check lines for leakage d Locks Check operation d Throttle control Check operation 4 Screws and nuts Check Tighten d Throttle control Check Adjust play d Hose clamps Check Tighten d Choke control Check operation 4 General lubrication d Flexible controls and transm Check Adjust d General test a Drive chain Check Adjust 4 only for motorcycles with 2 stroke engine only for some models AE II E A AAA AAA AAA AAA AAA SOLL ALPHABETICAL INDEX A Adjusting the fork Adjusting the idle Adjusting the shock absorber Adjusting the shock absorber spring preload Adjusting the suspensions according to particular track conditions 35 Adjustment of headlight TE 53 of the control lever and check of the front brake fluid eve Adjustment of the hydraulic clutch control lever After race check points Air filter and cleaning Air filter check TC TXCi Air filter check TE Assembly Assembly B Battery c
101. taut If it is not proceed as follows on the right side with a 27 mm Allen screwdriver loosen the locking nut 1 of the wheel pin with a 12 mm screwdriver loosen the check nuts 2 on both chain stretchers and work on the screws 3 to achieve the right tension when the adjustment is over tighten the check nuts 2 and the wheel pin nut 1 When the adjustment is over check the wheel for alignment ee a aa eee CHECKING THE WEAR OF CHAIN PINION AND SPROCKET Proceed as follows fully stretch the chain with the adjusting screws mark 20 chain links measure the distance A between Ist pin center and 21 st pin center WEAR STANDARD LIMIT 317 5 mm 323 mm 12 5 in 12 72 in Check the pinion damages or wear and replace it should the wear degree be as the one shown in figure Remove the wheel and check the wear of the rear sproket teeth The below figure shows the outline of teeth in normal and ex cessive wear Should the sprocket be badly worn out replace it by loosening the six fastening screws to the hub WARNING Misalignment of the wheel will result in abnormal wear and may result in an unsafe riding condition Note In muddy and wet onditions mud sticks to the chain and sprockets resulting in an overtight chain The pinion the chain and the rear sprocket wheel wear increases
102. werden kann die eine Schmierung ben tigen ES BEMERKT WICHTIG Starter zu kaltem des Motors in Anwesenheit von niedrigen Umwelt Temperaturen Sie empfiehlt zu das geringst eine kurze Erw rmung vorzu nehmen bis es wird eine normale Antwort des Motors zum Gashebel geben nachdem wird es die Vorrichtung des Starters abgeschaltet haben Damit kann das Schmier l alle Schmierstellen und die K hlfl s sigkeit die f r dus korrekte Funktionieren des Motors notwen dige Temperatur erreichen Sie empfiehlt nicht zu viel lange den Motor zu w rmen WICHTIG Bei Kaltstart Motor keinesfalls beschleunigen ACHTUNG Die Auspuffanlage enth lt Koh lenoxydgas Niemals den Motor in geschlos senen R umen laufen lassen Anlassenpedal ACHTUNG In der Anlaufphase dieses Mo torradtyps hoher Leistungen kann manchmal ein starker R ckschlag auftreten Den Mo tor nicht anlassen ohne vorher geeignete besonders gesch tzte Fahrstiefel angezogen zu haben Es besteht die Gefahr sich ernst haft am Bein zu verletzen falls das Pedal zur ckschl gt und der Fu abrutscht minm CE DE 19 MOTORANLASSEN TE Bei kaltem Motor d h nach l ngerem Stillstand des Motor rads oder bei niedrigen Temperaturen wie folgt vorgehen 1 den Z ndschalterschl ssel 1 auf die Position IGNITION Das Brummen das beim Drehen des Schl ssels auf die Position IGNITION zu h ren ist ist auf die Treib
103. 100 7125 75 4h 7122 50 Th 7120 25 Nh 7118 0 Mh LEER DEE EE EI E Ea EA AA A AAA AAA SOL HEADLAMP BULBS REPLACEMENT TE remove the two filaments bulb 7 connector 2 and the boot IL LIGHT 3 remove the screw 6 The back light is a LED light release the bulb holding spring 4 and then the bulb itself To gain access to the healamp bulhs proceede as follows remove the upper fastening screw of the the headlamp carrier to the instrument panuel support A push forward the headlamp carrier B and pull it towards the high C in order to uncouple from the two lower supports remove the headlamp carrier To replace the parking light bulb 5 extract it from the inside cover After replacement reverse operations for reassembly EN 52 See REPLACING THE NUMBER PLATE LAMP TE ADJUSTMENT OF HEADLIGHT TE lift the high beam loosen screw 1 and remove the number plate bulb 2 from When checking the proper orienting of headlight inflate tires the mudguard at right pressure sat a person on the saddle and place the mo take bulb holder 3 and bulb 4 out of the support torcyde perpendicular with its longitudinal axis 10 meter 33 pull the bulb 4 to detach it from bulb holder ft from a wall or screen Then trace an horizontal line equal to Once the bulb has been replaced reverse the above procedure the height of headlight center a
104. 3 poner el pedal 3 del cambio en punto muerto y soltar la palanca de embrague 4 bajar COMPLETAMENTE el pedal 4 hasta a poner en marcha el motor Llevar la palanca 2 del starter a la posici n inicial cuando el motor est en condiciones de mantener el ralent En caso de arranque en caliente NO utilice el starter No haga funcionar el motor fr o a un n mero elevado de revolu ciones a fin de permitir que se caliente el aceite y que circule en todos los puntos que necesitan lubricaci n NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A FRIO A BAJAS TEMPERATURAS Se encomienda de efectuar una breve calefacci n a lo m nimo hasta a cuando despu s de haber desconectado el dispositivo del starter habr una normal respuesta del motor a las aberturas del mando gas De esta manera el aceite al circular alcanza todos los puntos que necesitan lubricaci n y el liquido refrigerante alcanza la temperatu ra necesaria para el funcionamiento correcto del motor Evitar efectuar una calefacci n demasiado prolongada del motor IMPORTANTE No acelere nunca el motor despu s de un arranque en fr o ATENCI N La instalaci n de descarga contiene gas de mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados e Pedal de arranque ATENCI N Durante la fase de arranque de este tipo de motociclo de altas prestaciones tal vez puede ocurrir un fuerte rebote No poner en marcha el motor sin haberse puesto a
105. 40 beschrieben WARNHINWEIS Das Ketten Schmiermittel darf NICHT mit den Reifen oder der hinteren Bremsscheibe in Ber hrung kommen Kettenspannungsrolle Kettenf hrungsrolle Kettenf hrung Kettenschuh Den Verschlei der obengenannten Teile berpr fen und falls erforderlich austauschen WARNHINWEIS Die Ausrichtung der Ketten f hrung berpr fen Falls sie gebogen ist k nnte sie mit der Kette interferieren und den schnellen Verschlei der Kette verursa hen Es k nnte ebenfalls ein Abfallen der Kette vom Ritzel auftreten 1 Kettenspannungsrolle 2 Kettenf hrungsrolle 3 Kettenf hrung 4 Kettenschuh a Verbindungsklammer DE 42 Tees eo adn nI 2SNSL pi DE 43 INNEN ABNEHMEN DES VORDERRADS Einen Bock oder Block in der Weise unter den Motor stellen da das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Die Schrauben 1 zur Befestigung des Radzapfens 2 an den Sup porten der Gabelholme l sen Blockieren und gleichzeitig die Schraube 3 auf der entgegenge setzten Seite l sen den Zapfen aus dem Rad herausnehmen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der um gekehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsscheibe in den Sattel einzuf hren ANMERKUNG Bei abgezogemen Rad darf der Hehel der Vorderradbremse nicht gezogen werden um den Vorschub der Bremssattelklein kolben zu vermeiden Legen Sie das Vorderrad immer mit der Bremss
106. 4h MX 8h EN 8hMx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN Z NDKERZE BUJIA ENCENDIDO P S x 28 Z NDKERZESTECKER PIPA BUJIA ENCENDIDO C LUFTFILTER FILTRO AIRE PL 29 K HLER RADIADORES C WASSERROHR UND SCHELLEN TUBOS AGUA Y BANDAS C 25 ROHR F R K HLER WASSERPUMPE TUBO RADIADORES BOMBA AGUA C 25 K HLFL SSIGKEIT LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO C 24 FUSSRASTER BOLZEN FEDER POSAPIES PERNOS RESORTES C HINTERRAHMENBOLZEN MOTORBOLZEN TORNILLOS FIJACI N BASTIDOR TRASERO TORNILLOS FIJACI N e n MOTOR SEITENST NDER HORQUILLA LATERAL C 10 KETTENF HRUNGROLLE LAGER RODILLO GU A CADENA COJ NETE C 43 VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE DIRECCI N BASE DE DIRECCI N CON L F PERNO VORDERGABEL HORQUILLA DELANTERA R LENKERB GELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACI N C C 38 HINTERGABELBUCHSE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA C KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA C x 43 BUCHSE F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PALANCAS SUSPENSION TRASERA C KETTENF HRUNG KETTENKASTEN GUIA CADENA CUBRE CADENA C x 43 NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN COJINETE DE RODILLOS PERNO HORQUILLA TRASERA L HINTERSTOSSDAMPFER AMORTIGUADOR TRASERO R NADELKAFIG UND BOLZEN F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG COJ NETE DE RODILLOS PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA GASGRIFF KPL MANDO GAS COMPLETO CL 26 KUPPLUNGSTEUERUNG KPL MANDO EMBRAGUE COMPLETO C e R e 34 GASGKABEL CABLES GAS C L x 26 VORDER
107. A DE 49 INNEN AUSPUFFD MPFER Der D mpfer vermindert das Ger usch des Auspuffs ist aber auch integrierender Teil der Auspuffanlage und als solcher beeinfluBen seine Zust nde die Leistungen des Motorrads Die bemerkenswerte Erh hung des Auspuff Ger uschs ist ein Zeichen des Verfalls des schalld mpfenden Materials auf dem gelochtem Rohr im Innern des D mpfers BATTERIE TE TXCi Die plombierte Batterie bedarf keiner Wartung Falls Elektro lyiverluste oder St rungen am elektrischen System auf treten sollten sich an den HUSQVARNA H ndler wenden Wenn das Motorrad L ngeren Lagerzeiten stillgelegt werden soll ist es zweckm ssig die Batterie herauszunehmen und an einem k hlen sicheren Ort aufbewahrt werden Nach einem intensiven Gebrauch der Batterie ist er einen Zy klus von langsamer Ladung ratsam 0 7A pro 8 Stunden f r Batterie 12V 7Ah Zu Der schnellen Ladung wird nur Situationen von u erster Notwendigkeit geraten in wieviel es verringert drastisch das Leben der Elemente auf 7A pro 0 5 Stunden f r Batterie 12V BATTERIE WIEDERAUFLADUNG Zum Zugriff zur Batterie 2 ist es erforderlich den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigung szapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn abzunehmen verst das negative SCHWARZE oder BLAU kabel abnehmen dann das positive ROTE in der Wiedereinbauphase zuerst das positive ROTE und dann das negative SCHWARZE oder B
108. A BASSE TEMPERATURE Si raccomanda di effettuare un breve riscaldamento al minimo fino a quando dopo aver disinserito lo starter ci sar una nor male risposta del motore alle aperture del comando gas In tale modo l olio circolando raggiunger tutti i punti che richiedono lubrificazione ed il liquido refrigerante arriver alla temperatu ra necessaria al corretto funzionamento del motore Evitare di effettuare un riscaldamento troppo prolungato del motore IMPORTANTE Non accelerare mai il motore dopo un avviamento a freddo ATTENZIONE Il sistema di scarico contiene gas di monossido di carbonio Non far mai girare il motore in luoghi chiusi CITROEN RR AWIAMENTO DEL MOTORE TXCi A motore freddo cio dopo prolungato fermo del motociclo o in presenza di bassa temperatura ambientale operare nel modo seguente 1 tirare la leva 1 della frizione 2 dello starter 2 tirare la leva 3 mettere il pedale 3 del cambio in folle e rilasciare la leva della frizione 4 controllare che il pulsante 4 sia in posizione estratta quin di premere il pulsante avviamento p Riportare la leva 2 dello starter nella posizione iniziale non appena il motore sar in grado di tenere il minimo In caso di avviamento a caldo NON utilizzare lo starter Non far funzionare il moto re freddo ad un elevato numero di giri onde permettere il riscaldamento dell olio e la sua direolazione in tutti i punti che necessitano di lubrificazione
109. AHL Ziffern Anzeige Abbildung 5 1 GESCHWINDIGKEIT GESAMT KILOMETERZANZEIGE Abbildung 1 WICHTIG Bei St rungen an der EINSPRITZANLAGE wird auf der rechten Seite am Instrumenten Display FAIL FEHLER angezeigt siehe Seite 14 Wenden Sie sich in diesem Fall an einen HUSQVARNA Vertragsh ndler 8888888898 PEED Kmh Mph Mios LPT C N 1 SPEED Km h o mph 000 bild 1 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph 000 Kilometerz hler maximaler Wert 99999 km Um Kilometer mit Meilen oder Meilen mit Kilometern zu erset zen gehen Sie weiter wie folgt 1 Bild 1 darzustellen den Motor anzuhalten und die Taste SCROLL A zu schieben 2 den Z ndschl ssel auf Position IGNITION stellen dabei die Taste SCROLL A solange gedr ckt halten bis das Symhol km h erscheint 3 Anschlie end werden abwechselnd Km h und Mph Miles angezeigt In dem Moment in dem die Einheit angezeigt wird die benutzt werden soll erneut die Taste SCROLL A dr cken 30 3 500 ES LT TPT aerea ora 2 SPEED CLOCK bild 2 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph CLOCK Uhr Die Uhrlekt re ist von 0 00 bis 23 59 59 Um die Uhr umzustellen schieben Sie der Knauf A denn mehr als 3 Sekunden um die Stunden zuzunehmen Freilassung der Knauf und dann ist es nach 3 Sekunden m glich die Minuten zuzunehmen
110. C 5 23 POMPA OLIO OIL PUMP POMPE HUILE C FILTRO OLIO FILTRO A RETE OIL FILTER CARTRIDGE NET OIL FILTER FILTRE HUILE FILTRE RESEAU S P S P 23 UBAZIONE LUBRIFICAZIONE POMPA OLIO BASAMENTO OIL PUMP CRANKCASE HOSE TUYAU POMPE HUILE P CARTERS COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY ENGRENAGES TRANSM PRIMARIE C MOZZO FRIZIONE CLUTCH HUB MOYEAU PORTE DISQUE EMBRAYAGE C DISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS DISQUES EMBRAYAGE C 5 PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE PLATE POUSSE DISQUES EMBRAYAGE C MOLLE FRIZIONE CLUTCH SPRING RESSORT EMBRAYAGE C x CAMPANA FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING CAGE EMBRAYAGE C ASTINA DISINNESTO FRIZIONE CLUTCH DISENGAGEMENT ROD BILLE COILESSAU DEBRAYAGE EMBRAYAGE C PIGNONE USCITA CAMBIO DRIVE SPROCKET PIGNON CHAINE TRANSMISSION C 5 x 42 INGRANAGGI AVVIAMENTO STARTING GEARS ENGRENAGE D MARRAGE C x A II ANN TC TE TXCi 250 TE 31 0 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN KONKURRENZ MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT VERTRAGSHANDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON COUPON COUPON MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA
111. CTE TXCi 250 NE n E Course Cylindr e Rapport volumetrique 13 6 1 310 Al stige nee nete mm 82 A A mm 57 3 Cylindr e 302 44 Rapport volumetrique 12 5 1 D marrage TC a p dale avec dispositif de d compression automatique i mS l ctrique DISTRIBUTION nana 4 vannes en titane disposition radiale commandees travers de gobelets par deux arbres cames en t te adionn s par un syst me mixte chaine engrenages Admission tts 0 15 mm Echoppemeni iesse ee 0 20 mm LUBRIFICATION avec carter humide avec pompe lobes et filtres cartouche et grillage ALLUMAGE Type Electronique d charge inductive avec avance variable contr le digital Bougie NGK CROEB Distance lectrodes bougie 0 7 0 8 mm ALIMENTATION injection lectronique TRASMISSION PRINCIPAL Pignon moteur Couronne embrayage 117 154 Rapport de transmission 3 176 EMBRAYAGE Type multidisque bain d huile avec commande hydraulique BOITE DE VITESSE hi avec engrenages en prise constante Rapports de transmission TE l re Vitesse 2 142 30 14 26 vite
112. DESGASTE CADENA PINON Y CORONA Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera Tense completamente la cadena por medio de los tornillos de ajuste Marque 20 eslabones de la cadena Mida la distancia A entre el centro del 1 perno y del 21 LIMITE DE ESTANDAR pESGASTE 317 5 mm 323 mm Controle si hay da os y el desgaste del pi n Si el pi n presen tara un desgaste como el que muestra la figura hay que substi tuirlo Despu s de desmontar la rueda es necesario comprobar el estado de desgaste de los dientes de la corona trasera La figura que aparece abajo muestra el perfil de los dientes en condiciones de desgaste normal y excesivo Si la corona est excesivamente gastada reempl cela destornillando los seis tor nillos de fijaci n del cubo ATENCI N La desalineaci n de la rueda provoca un desgaste anormal que conlleva condiciones de conducci n incierta Nota En presencia de terreno fangoso y h medo los residuos que se depositan sobre el engranaje el pi n y la cadena provocan una ulterior tensi n de la cadena misma El uso del motociclo sobre terrenos fango sos aumenta notablemente el desgaste del pi n cadena y corona trasera Consumo normal IM Consumo excesivo LUBRICACI N CADENA Lubricar la cadena siguiendo las instrucciones indicadas ADVERTENCIA Nunca utilizar grasa para lubricar la cadena La grasa caus
113. Die Kette wie unten beschrieben waschen und schmieren Waschen der Ketten ohne OR Ringe TC Mit Petroleum oder Naphtha waschen wird Benzin oder insbe sondere Trichlor thylen benutzt zur Vermeidung von Oxydationn abtrocknen und schmieren Waschen der Kette mit OR Ringen TE TXCi Mit Petroleum Naphtha oder Paraffin l waschen kein Benzin Trichlor thylen oder L semittel benutzen um die OR Ringe nicht zu besch digen In Alternative spezifische Spray f r Ketten mit OR Ringen benutzen Schmierung der Kette ohne OR Ringe TC Nach dem Trocknen die Kette falls m glich in ein spezifisches Molybd ndisulfid Schmiermittel oder in Motor l hoher Viskosi t t erw rmt zur Fl igerhaltung des 015 tauchen Schmierung der Kette mit OR Ringen TE TXCi Mit einem Pinsel sowohl die Metall als auch die Gummiteile OR innen und au en mit Motor l Viskosit t SAE 80 90 sch mieren 5 Ist die Kette geschnitten diese mit Hilfe der Verbindung mon tieren 6 Die Verbindungsklammer derart a montieren da der ge schlossene Teil in Kettendrehrichtung gerichtet ist wie in der Abbildung dargestellt unteres Bild Anmerkung Aus Sicherheitsgr nden ist die Verbindung der kritischere Teil der Ubertragungskette Die Verbindungen sind wiederverwendbar wenn sie in einwandfreiem Zustand sind auch wenn es empfehlenswert ist beim Wiedereinbau der Kette eine neue zu montieren 7 Die Kette richtig einstellen wie auf Seite
114. E BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO C x 49 VORDERBREMSFL SSIGKEIT FLUIDO INSTALACI N FRENANTE DELANTERA C S 32 50 AS ga T C TE TXCi 2 5 0 31 0 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE poros a SO O EN MOTOCYCLE DE COMP TITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE Coupon COUPON COUPON COUPON COUPON SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 3 NECESSARIO OGN OGNI OGNI OGNI OGNI VEDERE PAGINA ORE AFTER FIRST REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULARE Shous APRES LES wei wein wem we NECESSARY voice PREMIER 3 heures REMPLACER SI N CESSAIRE 4h MX 8hEN 8h Mx 16hEN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN CAVI GAS THROTTLE CABLES C BLES GAZ C L 26 DISCO FRENO ANTERIORE FRONT BRAKE DISC DISQUE FREIN AVANT C x 49 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE AVANT C S 32 50
115. E C KUPPLUNGFEDER RESORTE EMBRAGUE C x E KUPPLUNGKORB CAMPANA EMBRAGUE C KUPPLUNGSTEUERSTANGE VARILLA DESEMBRAGUE C RITZEL PIN N CADENA S 42 ANLASSERANTRIEBSRAD ENGRENAJE DE ARRANQUE C ANLASSERHEBEL PALANCA ARRANQUE L GANGSCHALTUNGHEBEL PEDAL MANDO CAMBIO C x 17 perra a rr rg rr Er a rr rra rra a a aa AAA AAA III SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA TC TE TXCi 250 31 0 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO Mariano mer oe TAGLIANDO MOTOCYCLE DE COMP TITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE COUPON ON PON COUPON SEN SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 3 NECESSARIO OGN OGNI OGNI OGNI OGNI VEDERE PAGINA ORE AFTER FIRST REPLACE IF EES Shous APRESLES we wem mem Tous NECESSARY vom pace PREMIER 3 heures REMPLACER SI N CESSAIRE 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN PEDALE AVVIAMENTO STARTING PEDAL LEVIER D MARRAGE L PEDALE COMANDO CAMBIO CLEAR CONTROL PEDAL LEVIER CO
116. E GUIDON TE Le commutateur gauche a les fonctions suivantes 1 D Flash d avertissement retour automatique 2 D commande s lection feu de route 20 Commande selection feu de croisement 3 den Indicateurs de direction gauche retour automatique Indicateurs de direction droite retour automatique Pour d sactivier l indicateur presser le levier de commande une fois retourn au centre 4 ben Avertisseur acoustique BOUTON D ARRET MOTEUR TC Ce bouton 1 est place sur le c t gauche du guidon aupr s la commande de l embrayage e IN COMMANDE FREIN ARRIERE La p dale 1 de commande du frein arri re se trouve du c t droit de la moto COMMANDE DU CHANGEMENT DE VITESSES le levier 1 est plac sur le c t gauche du moteur A chaque changement de vitesse le conducteur doit lib rer la p dale qui retournera dans sa position centrale avant de passer une autre vitesse Entre la premi re et la deuxi me vitesse se trouve le point mort N On introduit la premi re vitesse en poussant le levier en bas pour toutes les autres vitesses le pousser en haut La position du levier sur l arbre peut tre modifi e Pour effectuer cette op ration il faut desserrer la vis enlever le levier et le placer dans une nouvelle position sur l arbre Une fois l op ration termin e serrer la vis AVIS Ne jamais changer de vitesse sans d brayer et sans fermer la poign
117. EUR TE Au moteur froid c est dire apr s arr t prolong du motocycle ou en pr sence de basse temp rature ambiante op rer de la mani re suivante 1 placer la cl 1 de l interrupteur d allumage dans la posi tion IGNITION le ronflement qui se produit en tournant la cl sur IGNITION est d la pompe carburant qui met le circuit d alimentation sous pression 2 tirer le levier 2 du starter 3 tirer le levier 3 de l embrayage 4 placer le p dale 4 de la boite de vitesses dans la position de point mort et rel cher le levier de commande embraya ge 5 contr ler si le bouton 5 est en position rel ch e puis dd sur le bouton de d marrage 6 Ra mener le levier 2 du starter en position initiale d s que le moteur tient le ralenti Pour le d marra chaud NE PAS utiliser le starter Ne pas faire onctionner le moteur froid plein r gime pour que l huile puisse chauffer et circuler dans tous les endroits qui doivent tre graiss s IMPORTANT NE JAMAIS EFFECTUER LE DEMARRAGE SI LA BATTERIE N A PAS ETE CONNECTEE DANS LE CIRCUIT e NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN ROUTE A FROID ET TEMPERATURES BAS C est conseiller de effectuer un bref chauffage au minimum apr s avoir d brancher le starter lorsque on obtien la normale r ponse du moteur aux ouvertures du gaz De telle facon l huile passera par tous les points graisser et le liquide r
118. FILTER FILTO ACEITE FILTRO DE MALLA S P S P 23 SCHMIERUNGROHR F R LPUMPE GEHAUSE TUBO LUBRICACI N BOMBA ACEITE BANCADA C STIRNRADERPAAR GRUPO ENGREN TRANSM PRIMARIA X KUPPLUNGSCHEIBENHALTERNABE CUBO PORTA DISCOS EMBRAGUE X KUPPLUNGSCHEIBE DISCOS EMBRAGUE S X KUPPLUNGDRUCKPLATTE PLATO EMPUJA DISCOS EMBRAGUE C KUPPLUNGFEDER RESORTE EMBRAGUE C X KUPPLUNGKORB CAMPANA EMBRAGUE C X KUPPLUNGSTEUERSTANGE VARILLA DESEMBRAGUE C RITZEL PIN N CADENA S 42 ANLASSERANTRIEBSRAD ENGRENAJE DE ARRANQUE C X ANLASSERHEBEL PALANCA ARRANQUE L GANGSCHALTUNGHEBEL PEDAL MANDO CAMBIO X 17 Z NDKERZE BUJIA ENCENDIDO P 5 28 Z NDKERZESTECKER PIPA BUJIA ENCENDIDO C X ERBE RE ER EEE ET ETTER EEE TE A9 gu SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA 250 TE 310 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE COUPON COUPO COUPON COUPON N COUPON COUPON SOSTITUIRE SE MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA DOPO PRIMI 1000KM OGNI 5000 KM O
119. GNI 10000Km NECESSARIO VEDERE PAGINA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE AFTER FIRST 1000 Km REPLACE IF APRES LES PREMIERS 1000 Ge SE NECESSARY IE MOTOCYCLE DE SERIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMITE TOUS LES 5000 Km TOUS LES 10000 Km REMPLACER SI VOIR PAGE NECESSAIRE ASTINA DISINNESTO FRIZIONE CLUTCH DISENGAGEMENT ROD BILLE COILESSAU DEBRAYAGE EMBRAYAGE C PIGNONE USCITA CAMBIO DRIVE SPROCKET PIGNON CHAINE TRANSMISSION C 5 42 INGRANAGGI AVVIAMENTO STARTING GEARS ENGRENAGE D MARRAGE C X PEDALE AVVIAMENTO STARTING PEDAL LEVIER D MARRAGE L PEDALE COMANDO CAMBIO GEAR CONTROL PEDAL LEVIER COMM DE VITESSE X 17 CANDELA ACCENSIONE SPARK PLUG BOUGIE D ALLUMAGE P 5 28 PIPETTA CANDELA SPARK PLUG CAP BOUGIE D ALLUMAGE C C X FILTRO ARIA AIR FILTER FILTRE AIR PL PL X 29 30 RADIATORI RADIATORS RADIATEURS UBAZIONI ACQUA E FASCETTE COOLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU ET COLLIER C C 25 UBAZIONE RADIATORI POMPA ACQUA RADIATORS HOSE WATER PUMP TUYAU RADIATEURS POMPE EAU C C 25 e PEDANE APPOGGIAPIEDI PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND SPRINGS REPOSE PIEDS e PIVOTS RESSORTS X PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE PIVOTS DE FIXATION MOTEUR C C CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEQUILLE LATERALE C 10 RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS AIGUILLE GU
120. Hinter TEIG s dia ad GR ent acces Kaltlufdruck vorder TC uu acusa s vorder TE Fahrer und Passagier hinter TC hinter TE TXCi hinter TE Bei wettennen ist die anzunwendende f r Stra en Gebrauch AMBESSUNGEN GEWICHT KAPAZIT T Radstand Roia ENG anne Gesamtl nge Max H he EE 120 90x18 100 90x19 0 9 1 0 Kg cm2 0 9 1 0 Kg cm2 1 1 Kg cm2 0 8 0 2 Kg cm2 0 8 0 2 Kg cm2 1 0 Kg cm2 Kraftstoffbeh lterkapazit t TC 16 5 Kraftstoffbeh lterkapazit t TE TXCi mit Kraftstoffreserve 18 5 Fl ssigkeit im K hl Kreislauf cc 900 Ol im Kurbelgeh use Regel m iger lwechsel und llfilterwechsel cc 900 cc 850 SCHMIERUNGSTABELLE TANKEN Motorschmier l Wechselgetriebe Prim r bertragung CASTROL POWER 1 RACING 10W 50 K hlfl ssigkeit CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Bremsfl ssigkeit CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Kupplungfl ssigkeit CASTROL FORK OIL 10W Fettschmierung CASTROL LM GREASE 2 Ketten l CASTROL CHAIN LUBE RACING Vordergabel l Kayaba KHL15 11 Oel hinterer Stoessduempfer CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Elektrokontakt Schutz CASTROL METAL PARTS CLEANER K ler Leckabdic
121. IDE CHAINE ROULEMENT C C X 43 TESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEERING CROWN WITH PIN T TE DIRECTION SOCLE DE DIRECTION AVEC PIVOT L FORCELLA ANTERIORE FRONT FORK FOURCHE AVANT R ATTACCHI MANUBRIO CON FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING SET DEMI PALIERS GUIDON AVEC FIXAGE C C 38 BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOUILLE FOURCHE ARRI RE C PATTINO CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSIERE CHAINE ARRIERE C H 43 BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSHINGS DOUILLES LEVIER SUSPENSION ARRI RE C X GUIDACATENA COPRICATENA REAR CHAIN GUIDE REAR CHAIN GUARD GUIDE CHAINE CARTER DE CHAINE C C X 43 Oe ppp aa a ara rear aran WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER TE 250 TE 310 HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA TEILE PARTICULAR COUPON CUP N COUPON CUP N COUPON CUP N n WECHSELN WENN BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH mit beschr nktem MACHT MOTOR NACH DEN ERSTEN 1000Km ALLE 5000 KM ALLE 10000Km NOTIE suBSTITU R SIEHE SEITE MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA DESPUES LOS PRIMEROS 1000Km CADA 5000 KM CADA 10000Km SI NECESARIO
122. INTERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO TRASERO C X 49 HINTERBREMSFL SSIGKEIT FLUIDO INSTALACI N FRENANTE TRASERA C 5 34 50 BREMSBELAEGE PASTILLAS FRENOS C C C X 48 BREMSPUMPE BREMSS TTEL SCHLAUCH TUBER AS BOMBA PINZA INSTALACI NES FRENANTES C X 50 PELE E Er E E rr rr Er erre ra aa a AAA AAA AAA AAA 11 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA TE 250 TE 310 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE COUPON COUPO COUPON COUPON N COUPON COUPON MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA SOSTITUIRE SE DOPO 1000Km OGNI 5000 KM OGNI 10000Km NECESSARIO VEDERE PAGINA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE AFTER FIRST 1000 Km REPLACE IF 2 EVERY 5000 Km EVERY 10000 Km SEE PAGE MOTOCYCLE DE SERIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMITE APRES LES PREMIERS 1000 Km TOUS LES 5000 Km TOUS LES 10000 Km SE VOIR PAGE N CESSAIRE GABBIE A RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRI RE L AMMORTIZZATORE POSTERIORE REAR SHOCK ABSORBER AMMORTISSEU
123. IR FILTER OIL or similar then wring it to drain superfluous oil CAUTION Do not use gasoline or a low flash point solvent to dean the element A fire or explosion could result CAUTION Clean the element in a well ven tilated area and do not allow sparks or fla mes anywhere near the working area ASSEMBLY To ensure tight fit slightly C grease filter edge on side facing filter housing While re inserting the filter into its housing make surs that piece A is turned upwards and edge B is on the left lower side of the filter case Reassemble the parts previously removed battery connect the positive cable first CAUTION If the element assembly is not installed correctly dirt and dust may enter and the engine resulting in rapid wear of the piston rings and cylinder TC TXCi UPPER SIDE E I rimini mmm 2 EN 29 e AIR FILTER CHECK TE Turn rear pin 1 counterclockwise remove the saddle from the front afstening screw Take out the battery A and place it sideways on the vehicle Remove screw 3 and the filter 4 Separate filter 5 from frame 6 AIR FILTER AND CLEANING Wash the filter with a specific detergent CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER or similar then dry it fully wash filter with gasoline only in case of necessity Plunge the filter in special oil for filters CASTROL FOAM AIR FILTER OIL or similar then wr
124. L A until the symbol Km h will be displayed 3 then the symbols Km h and Mph Miles will be displayed alternatively Push again the SCROLL A button when the unit you wish to use is displayed 130 34500 EN 2 See 2 SPEED CLOCK figure 2 3 SPEED TRIP 1 figure 3 4 SPEED CHRONO STP figure 4 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 mph mph mph CLOCK clock Reading from 0 00 to 23 59 59 TRIP 1 distance maximum value 999 9 km the data willbe STP 1 miles kilometers covered time G To reset the clock push the knob SCROLL A for more than 3 lost after battery detachment Reading from 0 00 to 99 59 59 the data will be lost after seconds in order to increase the hours release the knob and To setup the TRIP push the SCROLL A button holding down battery detachment To activate the function STP 1 push the knob SCROLL A for then after 3 seconds it is possible to increase the minutes more than 3 seconds more than 3 seconds Ist step function ON 2nd step stop to the counters 3rd step STP 1 zero setting TRIP 1 and AVS 1 data zero setting 4th step function ON 5th step stop to the counters and so following LIA DI op RM 2 49 14500 18 d 460002998 Ei 4
125. L VOIR MANUAL D ATELIER NOTE NOTE NOTE SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMONTAGGIO VERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES LES D MONTAGES REMPLACER LES GARNITURES SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO REPLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE DETERIORATION REMPLACER LES BOULONS DOPO PERCORRENZE SU FANGO 0 SABBIA EFFETTUARE UNA VERIFICA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS APRES USAGE SUR DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL AG RR RR RO RI O O RO O HO DD DO ROIO RIE ROIO RO ROIO RAC AA AAA A AAA TC TE TXCi 250 TE 31 0 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN KONKURRENZ MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT VERTRAGSH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA I von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON COUPON ou COUPON COUPON CUP N COUPON CUP N MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO AGON STICO A LLENA POTENCIA m CUPON BER ee WENN NOTI SIEHE SEITE TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPUES DE ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA SUBSTITU RSI VER PAGINA LAS PRIMERAS 3 horas NECESARIO 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN HINTERE BREMSSCHEIBE DISCO FRE
126. LAU kabel anschlie en die Batterie 3 abnehmen Pr fen mit einem Voltmeter der die Spannung von das gleiche ist nicht zu 12 5V untere Andernfalls die Batterie erfordert von einem Zyklus von La dung Zu konstanter Spannung ein Ladeger t benutzend dann das ROTE positive Kabel zur positiven Klemme der Batterie mit er stem zur negativen Klemme von das gleichen jenes negative SCHWARZ oder BLAU Zur konstanten Spannung von 14 4 V eine Str mung von x Ampere anwenden wie es folgt aus der darunter liegenden Tabelle in Betrieb vom Prozentsatz von La dung in dem es die Batterie ist DE 50 TTT aaa eee Die Spannung von Ruhe Regel auf ein konstanter Wert nur nach einigen Stunden darum empfiehlt es sie nicht sofort zu mes sen nachdem lud es oder entl dt die Batterie Immer den Ladezustand der Batterie berpr fen bevor sie wie der in das Fahrzeug eingesetzt wird Die Batterie ist sauber zu halten und die Endverschl sse m ssen eingefettet werden ACHTUNG Die Batterie enth lt Schwefels u re Ber hrung mit Haut Augen und Kleidung vermeiden Gegenmittel AUSSERLICH mit Wasser absp len INNERLICH Viel Milch oder Wasser trinken Nach der Milch nehmen Sie Magnesium R hreier oder Pflanzen l zu sich Sofort einem Arzt aufsuchen AUGEN mindestens 15 Minuten lang aussp len und einen Artz rufen ACHTUNG F r den Fall dass das Motorrad nicht genutzt wird
127. LENKLAGER Aus Sicherheitsgr nden muss der Lenker immer so eingestellt sein dass die Lenkstange sich ohne Spiel frei dreht Zur Kontrol le der Lenkeinstellung einen St tzbock bzw einen Support so unter dem Motor positionieren 1055 das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Gegen ber dem Motorrad stehend die unteren Ende der Schafthalterungen der Gabel greifen und sie in Rich tung ihrer Achse bewegen Setzen Sie sich nun vor dem Motorrad auf die Erde fassen Sie die unteren Gabelenden auf der H he des Radzapfens an und verschieben Sie diese senkrecht zu deren Achse weist das Lager ein gewisses Spiel auf so ist die nachfolgend beschriebene Ein stellung vorzunehmen Die Schraube 1 des Lenkrohrs l sen Die vier Schrauben 3 zur Befestigung des Lenkkopfes an den der Gabelholmen l sen Die Nutmutter 2 des Lenkrohrs im Uhrzeigersinn drehen des Lenkrohrs mit dem entsprechenden Spezialschl ssel drehen bis das Spiel korrekt eingestellt ist Die Mutter 1 des Lenkrohrs mit einem Anzugsmoment von 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm sichern Die vier Schrauben 3 am Lenkkopf mit 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 Kgm BENMERKUNG Aus Sicherheitsgr nden das Motorrad nicht mit besch digten Lenklagern fahren e EINSTELLUNG LENKEINSCHLAG Der L
128. LIEFERUNG Beschreibung Arbeit Vor Auslieferung Beschreibung Arbeit Vor Auslieferung Motor l lstandkontrolle Reifen Kontrolle Reifendruck d Zweitakt lstand Olstandkontrolle SE Seitenst nder Funktionskontrolle d K hlfl ssigkeit Kontrolle Auff llen 4 Seitenst nderschalter Funktionskontrolle d K hlanlage Kontrolle Lecks Elektrische Anlage Funktionskontrolle Gebl se Funktionskontrolle ER Instrumente Funktionskontrolle a Z ndkerzen Kontrolle Austausch a Beleuchtung Blinker Funktionskontrolle d Einspritzdrosselk rper Kontrolle und Einstellung d Hupe Funktionskontrolle d Bremsfl ssigkeit und Kupplung Kontrolle Fl ssigkeitsstand Scheinwerfer Funktionskontrolle d Bremsen Kupplung Funktionskontrolle Z ndschloB Funktionskontrolle d Bremsen Kupplung Kontrolle Bremskreislauf Schl sser Funktionskontrolle d Gaszugkabel Funktionskontrolle a Schrauben und Muttern Kontrolle Festziehen d Gaszugkabel Pr fen Spiel einstellen Schlauchschellen Kontrolle Festziehen Starterhebel Funktionskontrolle d Allgemeines Schmieren d Bowdenz ge Kontrolle Einstellung Abnahme Motorrad d Antriebskette Kontrolle Einstellung d Nur f r Motorr der mit 2 takt motor Nur f r besondere Motorr der LEER EEE EEE E Ea EA AA A AAA DE 55 INNEN KE ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS SEITE A ABNEHMEN DES HINTERRADS Ap ABNEHMEN DES VORDERRADS 43 AUSPUFFDAMPFER
129. LL SPEED Km LPT CLK amp e PANNELLINO TXCi Il motociclo equipaggiato di un pannellino sul quale sono montate due spie 1 Spia rossa POWER 2 Spia gialla RISERVA CARBURANTE EREE 17 14 INN COMANDO GAS La manopola 1 del gas amp situata sul lato destro del manubrio La posizione del comando sul manubrio essere regolata allentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti A dopo la regolazione COMANDO FRENO ANTERIORE La leva 2 del freno situata sul lato destro del manubrio La posizione del comando sul manubrio pu essere regolata allen tando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti B dopo la regolazione COMANDO FRIZIONE La leva di comando idraulico della frizione situata sul lato sinistro del manubrio ed munita di protezione La posizione del comando frizione sul manubrio pu essere re golata allentando le viti inferiori A di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti dopo la regolazione LEERTE AAA I ICE EEE ACI ACI AAA AAA BLOCCASTERZO TE Il motociclo fornito di un bloccasterzo 1 posto sul lato destro del cannotto di sterzo Per bloccare lo sterzo operare nel modo seguente girare il manubrio a sinistra inserire la chiave nella serratura e girarla in senso antiorario Spingerla
130. M DE VITESSE C 17 CANDELA ACCENSIONE SPARK PLUG BOUGIE D ALLUMAGE P 5 28 CANDELA SPARK PLUG PIPETTE BOUGIE D ALLUMAGE FILTRO ARIA AIR FILTER FILTRE AAR PL 29 RADIATORI RADIATORS RADIATEURS UBAZIONI ACQUA E FASCETTE COOLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU ET COLLIER 25 UBAZIONE RADIATORI POMPA ACQUA RADIATORS HOSE WATER PUMP TUYAU RADIATEURS POMPE EAU 25 FLUIDO REFRIGERANTE COOLANT REFRIGERANT C x 24 e PEDANE APPOGGIAPIEDI PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND SPRINGS REPOSE PIEDS PIVOTS C n RESSORTS PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS C C PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE PIVOTS DE FIXATION MOTEUR CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEGUILLE LATERALE 10 RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS AIGUILLE GUIDE CHAINE ROULEMENT C 43 ESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEERING CROWN WITH PIN T TE L DIRECTION SOCLE DE DIRECTION AVEC PIVOT FORCELLA ANTERIORE FRONT FORK FOURCHE AVANT R ATTACCHI MANUBRIO E FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING SET DEMI PALIERS GUIDON AVEC C C 38 FIXAGE BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOUILLE FOURCHE ARRI RE C PATTINO CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSIERE CHAINE ARRIERE C x 43 BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSHINGS DOUILLES LEVIER C SUSPENSION ARRI RE GUIDACATENA COPRICATENA REA
131. MMENBAUEN 29 ZUSAMMENBAUEN 20 DE 56 nn HR DRUI IR DNR ERREUR ERREUR eee Husqvarna PRESENTACION Bienvenidos a la familia motociclista Husqvarna Su nueva motocicleta Husqvarna ha sido proyectada y fabricada ara destacar en su categoria Las instrucciones de este manual be sido preparadas para brindar una gu a sencilla y dara para el mantenimiento de la motocideta Para obtener de la misma las mejores prestaciones se recomienda seguir atentamente todo lo que se explica en este manual Aqu se encuentran las instruccio nes para efectuar las operaciones necesarias de mantenimiento Las reparaciones o los mantenimientos mas espec ficos o de mayor entidad requieren el trabajo de mec nicos expertos y el uso de equipos adecuados Su Concesionario Husqvarna tiene los recambios originales la experiencia y todas los herramientas necesarias para brindarle el mejor servicio Recordar por fin que el Manual de uso y mantenimiento tiene que considerarse parte integrante del motocido y como tale tambi n quedar alegado al mismo en uso de reventa Esta motocicleta utiliza particular dibujados y realizados gracias a sistemas y a tecnolog as de punta y experimentados en las competiciones En las motocicletas de competici n cada detalle es averiguado despu s de codo competici n para siempre garantizar los mejores prestaciones Por el correct
132. Motorr der Modelle TC TXCi garantierten von Funktionsst rungen frei die von Wartung geratene Tabelle f r wettk mpferischen Gebrauch ist zur Anhang A 2 TE sind STRABE GESETZLICHE Motorr der mit beschr nktem MACHT MOTOR sie wer den garantiert befreien Sie von zweckmi Bigen Defekten und deckte mit gesetzlicher Garantie wenn die UBLICHE KONFIGURATION und der vorgeschlagene Aufrechterhaltungs tisch beibehalten wird gezeigt auf Anhang A wird beobachtet Wenn TE in KONKURRENZ MOTORRADER umgewandelt werden mit VOLLEM MACHT MOTOR wird der vorgeschlagene Aufrecht erhaltungstisch f r die Konkurrenzverwen dung auf Anhang A MOTOCROSS 12 xl DE 2 WICHTIG Der Hinweis f r Anerkennung der Garantie wird die MOTOR RAD KONFIGURATION sein wie unten gezeigt A BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH mit schr nktem MACHT MOTOR B KONKURRENZ MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR Dieses Motorrad wurde nicht ausgedacht um immer h chstens einige Drehungen lan ge Reisen mit dem Motor vorzunehmen wie es anl lich langer Verschiebungen auf Stra en oder Autobahnen geschehen kann Die langen Reisen in diese Bedingungen k nnen zum ernste Sch den verursachen Motor Dieses Motorrad wurde f r die Wettk mpfe und den Abschlu gelernt es garantiert die besten Leistungen mit dem einzigen Fa
133. N COUPON COUPON SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 3 OGN OGNI OGNI OGNI OGNI NECESSARIO VEDERE PAGINA ORE AFTER FIRST REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE Shous APRESLES weis wem wen wem NECESSARY Von pace PREMIER 3 heures REMPLACER SI N CESSAIRE 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN C GIOCO C GIOCO CLEARANCE CLEARANCE S 4 4 VALVOLE VALVE SOUPAPES JEAU JEAU MOLLE VALVOLE VALVE SPRING RESSORTS SOUPAPES C x SCODELLINI SEMICONI VALVOLE VALVE CUP VALVE HALF CONE CUVETTES DEMI C NE SOUPAPES C x BICCHIERINI CUP COUVETTE C x ALBERO A CAMME CAMSHAFT ARBRE DISTRIBUTION C CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN CHAINE DISTRIBUTION C S PATTINO CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN SLIDER GLISSIERE CHAINE DISTRIBUTION CS NGRANAGGIO CONDOTTO DISTRIBUZIONE VALVE TIMING DRIVEN GEAR ENGRENAGE CONDIUT DISTRIBUTION C x NGRANAGGIO CONDUTTORE DISTRIBUZIONE VALVE TIMING DRIVING GEAR ENGRENAGE CONDUCTEUR P P e DISTRIBUTION e ENDITORE CATENA DISTRIBUZIONE VALVE TIMING CHAIN TENSIONER TENDEUR CHAINE DISTRIBUTION C RACCORDO DI ASPIRAZIONE INTAKE MANIFOLD RACCORD ADMISSION C S CILINDRO COMPLETO CYLINDER ASSY CYLINDRE COMPL C S C x PISTONE COMPLETO PISTON ASSY PISTON COMPL 5 C S BIELLA MOTORE COMPLETA CONNECTING ROD ASSY BIELLE COMPL S CUSCINETTI BASAMENTO CRANKCASE BEARINGS ROULEMENTS CARTERS S OLIO MOTORE ENGINE OIL HUILE MOTEUR 5
134. NCI N Tener cuidado a no tocar el tubo de escape caliente cuando se somete a regla je el amortiguador REGULACION FRENO HIDRAULICO AMORTIGUADOR El amortiguadir se puede regular por separado para la carrera de compresi n y la de extensi n A COMPRESION Calibrado est ndar 1 baja velicidad de amortiguaci n 15 dicks 2 dicks ajuste 4 2 alta velocidad de amortiguaci n 15 dicks 2 dicks ajuste 6 En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est n dar gire los ajustos superior 4 y 6 en el sentido de las mane cillas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en luego volver atr s en saltos susodicho Para obtener una frenado m s suave gire los ajustos en el sentido contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro LEERTE EI EEE TIE E Era EA AAA AAA AAA B EXTENSION Calibrado est ndar 18 dicks 2 clicks En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est n dar gire el ajuste inferior 5 en el sentido de las manec llas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en saltos susodicho Para obtener un frenado m s suave gire el ajuste en el sentito contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro ES 39 DONE REGULACION CADENA Fig A La cadena debe ser controlada regulada y lubrificada
135. NERO o BLU poi quello positivo ROSSO in fase di rimontaggio collegare per primo il cavo positivo ROSSO poi quello negativo NERO o BLU estrarre la batteria 3 dal proprio alloggiamento Verificare con l ausilio di un voltmetro che la tensione della stessa non sia inferiore a 12 5V In caso contrario la batteria necessita di un ciclo di ricarica Utilizzando un caricabatteria a tensione costante collegare per primo il cavo positivo ROSSO al morsetto positivo della batteria poi quello negativo NERO o BLU al morsetto negativo della stes sa Applicare alla tensione costante di 14 4 una corrente di x Ampere come risulta dalla tabella sottostante in funzione della percentuale di carica in cui si trova la batteria EEEE TT RU La tensione di riposo si regola su un valore costante solo dopo alcune ore pertanto si consiglia di NON misurarla subito dopo aver caricato o scaricato la batteria Verificare sempre lo stato di carica della batteria prima di rein stallarla sul veicolo La batteria deve essere tenuta pulita ed i terminali ingrassati ATTENZIONE La batteria contiene acido sol forico Evitare il contatto con pelle occhi e abiti Antidoto ESTERNAMENTE Sciacquare con acqua INTERNAMENTE Bevete gran di quantit di latte o acqua Dopo il latte prendete magnesia vova sbattute o olio vegetale Chiamate subito un medico Occhi sciacquare con acqua per 15 minuti almeno
136. NNEN MOTORANHALT UND MOTORSTILLSTAND Das Gazgriff 1 vollst ndig schlie en da das Motorrad verlangsamt Sowohl vorn als auch hinten beim Herunterschalten der G n ge bremsen zur starken Verlangsamung entschieden Hebel und Bremspedale bet tigen Nach dem Anhalten des Motorrads die Kupplung vollst ndig auskuppeln und den Schalthebel 2 in Leerlaufstellung brin gen ROT Druckknopf 3 dr chen TE im Kreise nach Linke den Schl ssel des Anla schalter schwingen ACHTUNG Unter einigen Umst nden kann es n tzlich sein die vordere Bremse oder die hintere Bremse unabh ngig zu benut zen Die vordere Bremse mit Vorsicht benut zen besonders auf rutschigen Gel nden Die unrichtige Anwendung der Bremsen kann schwere Unf lle verursachen ACHTUNG Im Falle der Gassperrung in of fener Position oder anderer St rung die den Motor unkontrollierbar drehen l t SOFORT den Motoranhalt Druckknopf dr cken Die Kontrolle des Motorrades unter norma ler Benutzung der Bremsen und der Lenkung beim Dr cken des Anhalt Druckknopfes behal ten ace e DE 22 Te eee ee eee LSTAND BERPR FUNG Das Motorrad auf ebenem Untergrund senkrecht halten Den l stand durch das Schauglas 1 am rechten Motorgeh use kontrol lieren Pr fen dass sich der F llstand a ungef hr in der Mitte des Kontrollfensters befindet Zum Nachf lle
137. NO TRASERO C x 49 HINTERBREMSFL SSIGKEIT FLUIDO INSTALACI N FRENANTE TRASERA C 5 34 50 BREMSBELAEGE PASTILLAS FRENOS C x 48 BREMSPUMPE BREMSS TTEL SCHLAUCH TUBER AS BOMBA PINZA INSTALACI NES FRENANTES C 50 TREIBSTOFFROHR TUBER AS CARBURANTE C 5 x GER USCHD MPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOABSORBENTE SILENCIADOR S x 57 AUSPUFFROHR UND SCHALLD MPFER TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR C x RADSPEICHENSSPANNUNG TENSION RADIOS RUEDAS C C 60 RADNABENLAGER COJINETES CUBOS RUEDAS S x e KRANZ CORONA TRASERA 5 x D e SCHRAUBENANZIEHUNG F R HINTERKRANZ TORSION TORNILLOS CORONA TRASERA C C 42 SEKUNDARE BERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISION SECUNDARIA GL 5 x 42 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGESENKBOLZEN CONTROL GENERAL AJUSTE TUERCAS C C LEGENDE LEYENDA h STUNDEN HORAS S WECHSELN SUBSTITUCI N C KONTROLLIEREN CONTROL P REINIGEN LIMPIEZA R REVISION REVISION L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACION MX MOTOCROSS EN ENDURO SIEHE WERKSTATTHANDBUCH VER MANUAL DE OFICINA ANMERKUNG NOTAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTITUIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE SCHRAUBEN VERSCHLEISS WECHSELN SUBSTITUIR TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE SCHLAMMIGES UND SANDIGES GEL NDEN EIN ALLGEMEINE KONTROLLE DURCHF HREN DESPU S DE LA CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO 0 ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL
138. PLUNGSSTEUERUNG re 15 L LEERHUBEINSTELLUNG DER HINTEREN BREMSE 33 LEERLAUF EINSTELLUNG LENKERBLOCKUNG LENKER POSITION UND H HE H NDERN M MONTAGE BREMSBELAEGE an 4 MOTORANHALT UND MOTORSTILLSTAND MOTORANLASSEN Li Se MOTORANLASSEN TE MOTORANLASSEN TXI MOTOR MIT EINSPRITZUNG MOTOR LWECHSEL UND NETZFILTER FILTEREINSATZE REINIGUNG UND MECH 23 0 QELSTAND GABEL see 36 LSTAND BERPR FUNG ee 23 PEDAL ZUR STEUERUNG DER BREMSE 17 R REIBSTOFF cc 10 REIFEN 46 REINIGUNG 54 REINIGUNG BREMSBELAEGE AT REINIGUNG LUFTFILTER 2 REINIGUNG 30 R CKLICHT nennen 52 5 SCHEIBENREINIGUNG SCHNELLEINSTELLUNG SEITLICHE FUSSRASTE SPIELEINSTELLUNG DER LENKLAGER STEUERHEBELEINSTELLUNG UND STANDKONTROLE DER BREMSFLUSSIGKEITN FUR DIE VORDERRADBREMSE STEUERUNG VORDERBREMSE STOSSDAEMPFER T TASTE DOPPELTES KENNFELD TREIBSTOFFHAHNE U BERPR FUNGEN NACH DEM WETTRENNEN 54 VERSCHLEISSBREMSBELAEGE VERSCHLEISS BREMSSCHEIBEN 48 W WECHSELGETRIEBESTEUERUNG nnns 17 WECHSELN DER LAMPE IN DER NUMMERNSCHILDBELEUCHTUNG 53 1 ZUNDKERZENKONTROLLE 28 ZUSAMMENBAU DES VORDERRADS 44 ZUSA
139. POSITION DES COMMANDES 6 DONNEES TECHNIQUES tal TABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS 8 COMMANDES 2 9 APPENDICE ee A OPERATIONS DE PRE LIVRAISON 55 INDEX ALPHABETIQUE eesesssssesssssssssssssssssessesssseve 56 ENTRETIEN PERIODIQUE REGLAGES APPENDICE A ZEILE e Avis Les indications droite et gauche se ref rent aux deux c t s du motocyde par rapport au sens de marche 7 numero dents ok Autriche AUS Australie B Belgique BR Brasile CDN Canada H Suisse D Allemagne E Espagne France FIN Finlande 68 Grand Bretagne I Italie J Japon USA Etas Units d Amerique Si non diff remment sp cifi les donn es et les instructions sont valables pour tous les Pays ELEMENTS D IDENTIFICATION Le num ro d identification moteur est grav sur la partie sup rieure du carter moteur tandis que le num ro de matricule de la moto est grav sur le tube de direction du cadre Veuillez noter sur ce livret le num ro grav sur le cadre auquel on doit toujours se r f rer lors d une commande de pieces de rechange ou lors d une demande d informations sur votre motocycle NUM RO DE CADRE NUMERO D IDENTIFICATION DU MOTOCYCLE Le num ro de s rie se compose de 17 caract res et est plac du c t droit du fourreau de direction Type du mod le
140. R ARRIERE C COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ COMPL CL 26 COMANDO FRIZIONE COMPLETO CLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL C R 34 GAS THROTTLE CABLES C BLES GAZ C L X 15 26 DISCO FRENO ANTERIORE FRONT BRAKE DISC DISQUE FREIN AVANT X 49 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE AVAN C S 32 50 DISCO FRENO POSTERIORE REAR BRAKE DISC DISQUE FREIN ARRI RE C X 49 FLUIDO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE REAR BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE ARRI RE C S 34 50 e PASTIGLIE FRENI BRAKE PADS PASTILLES DU FREINS C C X 48 e UBAZIONI POMPA PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP CALIPER HOSES TUYAU POMPE ETRIER SYSTEME DE FREINAGE x 50 UBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYAU CARBURANT H MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACKING MATERIAL INSONORISANT SILENCIEUX D ECHAPPEMENT H 57 UBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENCER TUYAU ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT C X ENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSION BRAS RUOES 60 CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS RUOES C X CORONA POSTERIORE REAR DRIVEN SPROCKET COURONNE ARRIERE S SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING SERRAGE VIS COURONNE ARRIERE C 41 CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE ARRIERE CL CL S 41 SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND
141. R CHAIN GUIDE REAR CHAIN GUARD GUIDE CHAINE CARTER DE CHAINE x 43 GABBIE A RULLI PERNO FORCELLONE REAR SWING ARM PIVOT NEEDLE BEARINGS CAGE AIGUILLES PIVOT L FOURCHE ARRI RE AMMORTIZZATORE POSTERIORE REAR SHOCK ABSORBER AMMORTISSEUR ARRI RE R GABBIE A RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POSTERIORE REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE L BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRI RE COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ COMPL CL 26 COMANDO FRIZIONE COMPLETO CLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL C 8 e 34 eee eee TC TE TXCi 250 I TE 31 0 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG KONKURRENZ MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT SHANDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON COUPON COUPON i COUPON CUP N COUPON CUP N MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO AGONISTICO A LLENA POTENCIA CUPON CUPON CUPON WECHSELN TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPU S DE ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLEcADA WENN N TIG SIEHE SEITE i SUBSTITU R SI VER PAGINA LAS PRIMERAS 3 horas NECESARIO
142. RVA CARBURANTE MANDO DEL GAS H pu o 1 del gas est situado en el lado derecho del manu brio La posici n de mando sobre el manillar se puede regular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos A de spu s de la regulaci n COMANDO FRENO ANTERIORE La palanca 2 del freno se encuentra en la parte derecha del manillar La posici n de mando sobre el manillar se puede re gular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos B de spu s de la regulaci n e MANDO EMBRAGUE La palanca del mando hydraulico del embrague est situada a la izquierda del manillar y est dotada de protecci n La posici n de mando embrague sobre el manillar se puede regular affojando los tornillos A de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos despu s de la regulaci n LEERTE EI PEEP EEE E Era EA AAA AAA BLOQUEO DE LA DIRECCION TE La motocicleta est provista de un bloqueador 1 de direcci n que se encuentra en la parte derecha de la manillar de direcci n Para bloquear la direcci n act e como se indica a continuaci n gire el manillar hacia la izquierda coloque la llave en la cer radura y gire en sentido antihorario Empuje hacia dentro y si fuera necessario gire el manillar en los dos sentidos Gire la llave en el sentido horario y extr i
143. SE VIDE DU FREIN ARRIERE La p dale de contr le du frein arri re doit avoir une course vide B de 5 mm avant de commencer le freinage e Au cas o cela ne se v rifiait pas effectuer le r glage de la facon suivante desserrer l crou 3 agir sur la tige de commande pompe 4 pour augmenter ou r duire la course vide apr s le r glage serrer a nouveau l crou 3 ATTENTION L absence de la course vide pr vue donnera lieu une usure rapide des pastilles du frein avec le risque d atteindre l INEFFICACITE TOTALE DU FREIN LL FR 33 BENE EE CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE REGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE DE L EMBRAYAGE Pour loigner le levier de la poign e tourner le registre B en sens HYDRAULIQUE INVERSE AUX AIGUILLES D UNE MONTRE le niveau A doit tre situ entre les encoches sur le r servoir pompe La course vide A doit tre au moins de 3 mm La position du levier sur le guidon peut tre chang e en fonction de la dimension de la main du pilote Pour se rapprocher le levier de la poign e tourner le registre en sens HORAIRE EEEE 525 TITTEN EIE TII DIU e REGLAGE DES SUSPENSION PAR RAPPORT AUX CONDITIONS DE LA PISTE Les instructions suivantes sont une guide pour la mise en service des suspensions selon le type de terrein trouv Avant d effectuer tout changement et ensuite aussi lors d un r glage insuf
144. TO DIGITALE SPIE TE Il motociclo equipaggiato con uno strumento digitale sul quale sono montate anche 3 spie indicatrici abbagliante indicatori di direzione e riserva carburante 1 Spia BLU Abbagliante 2 Spia VERDE Indicatori di direzione 3 Spia ARANCIO Riserva carburante 2 3 Ruotando la chiave di accensione in posizione IGNITION si illumina il display dello strumento colore ambra NOTE Ad ogni collegamento con la batteria per i primi 2 secondi appa re la versione del SW di controllo terminata la fase di controllo lo strumento visualizza l ultima funzione impostata Ad ogni spegnimento del motore cessa la visualizzazione delle funzioni dello strumento passaggio da una funzione all altra ed il relativo azzeramento deve essere effettuato mediante il tasto SCROLL A me SPEED Kar An Mies 000 e Le funzioni che si possono selezionare nell ordine sono le se guenti 1 SPEED 000 figura 1 2 SPEED OROLOGIO figura 2 3 SPEED TRIP figura 3 pag 13 4 SPEED CRONOMETRO figura 4 5 SPEED RPM Indicazione numerica figura 5 1 SPEED 000 figura 1 IMPORTANTE in presenza di MALFUNZIONAMENTO DELL IM PIANTO DI ALIMENTAZIONE AD INIEZIONE compare la scritta FAIL sul lato destro del display dello strumento vedere pag 14 in questo caso rivolgetevi al Concessionario HUSQVARNA 88881 888888 1 SPEED Km h o mph 000
145. TROLLE FL SSIGKEITSSTAND EINSTELLUNG KUPPLUNGSHEBEL HYDRAULISCHE Um vom Drehknopf den Hebel zu entfernen ist er notwendig KUPPLUNG im Kreise ENTGEGEN DER UHRZEIGERRICHTUNG das Register B Der Stand A soll zwischen den Markierungen des Pumpenbe h lter liegen Der Leerweg A Muss Mindestens 3 mm Betragen Die Position des Hehels auf der Lenker kann ge ndert werden f r jede Handgr e Um sich dem Drehknopf den Hebel zu n hern ist er notwendig im Kreise das Register B in STUNDENEM Sinn zu schwingen zu schwingen DE 34 HR HR HO HR OR HH HRH H DRUI IR a a ee eee EINSTELLUNG DER AUFHAENGUNG IM HINBLICK AUF BESONDERE GEGEBENHEITEN DER RENNSTRECKE Die folgenden Angaben bilden eine weisende F hrung zur Einstellung der Federungen entsprechend der Gel ndeart zur Motorradanwendung Vor der Durchf hrung jeglicher nderung und auch danach falls die neue Einstellung unzufriedenstellend sein sollte ist es erforderlich immer von der Standard Eichung aus zugehen und die Einstellungsausl sungen eine nach der anderen zu erh hen oder zu verringern HARTES GEL NDE Gabel Weichere Einstellung in Kompression Sto d mpfer Weichere Einstellung in Kompression Im Falle von Schnellstrecken weichere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung f r beide Federungen diese letzte nderung beg nstigt die Bodenhaftung der R der SANDIGES GEL NDE Gabel H rtere Einst
146. USO AGONISTICO A LLENA POTENCIA iron CUP N cup n COUPON CUP M cup n NACH DER ERSTEN 3 WECHSELN TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPU S DE ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA re LAS PRIMERAS horas NECESARIO 4h MX 8h EN 8h Mx 16h EN 16h MX 32h EN 32h MX 64h EN 40h MX 80h EN C BETRIEBSSPIEL C BETRIEBSSPIEL VENTIL V LVULAS JUEGO JUEGO S VENTILFEDER RESORTES V LVULAS C x TELLER HALB KEGEL CUBETAS SEMI CONOS V LVULAS x TELLER CUBETA C x NOCKENWELLE EJE DISTRIBUCI N C VENTILSTEUERUNGKETTE CADENA DISTRIBUCI N C S VENTILSTEUERUNGKETTEGLEITBAHN PLATO CADENA DISTRIBUCI N CS VENTILSTEUERUNGZAHNRAD ENGRENAJE CONDUCTO DISTRIBUCI N C VENTILSTEUERUNGANTRIEBSRAD ENGRENAJE CONDUCTOR DISTRIBUCI N C VENTILSTEUERUNGKETTESPANNER TENSOR CADENA DISTRIBUCI N C ANSCHLUSS EMPALME DE ASPIRACI N C S ZYLINDER KPL CILINDRO COMPLETO 8 5 C x KOLBEN KPL PIST N COMPLETO S C S PLEUELSTANGE KPL BIELA MOTOR COMPLETA S GEHAUSELAGER COJINETE DE CARTER S MOTOR L ACEITE MOTOR S C S 23 LPUMPE BOMBA ACEITE p WECHSELFILTER SIEBFILTER FILTRO ACEITE MOTOR FILTRO DE RED S P S P 23 SCHMIERUNGROHR F R LPUMPE GEHAUSE TUBO LUBRICACI N BOMBA ACEITE BANCADA C STIRNRADERPAAR GRUPO ENGREN TRANSM PRIMARIA C KUPPLUNGSCHEIBENHALTERNABE CUBO PORTA DISCOS EMBRAGUE C KUPPLUNGSCHEIBE DISCOS EMBRAGUE C S KUPPLUNGDRUCKPLATTE PLATO EMPUJA DISCOS EMBRAGU
147. VER PAGINA LUFTFILTER FILTRO AIRE PL PL x 29 30 K HLER RADIADORES C WASSERROHR UND SCHELLEN TUBOS AGUA Y BANDAS C C 25 ROHR F R K HLER WASSERPUMPE TUBO RADIADORES BOMBA AGUA C C 25 FUSSRASTER BOLZEN FEDER POSAPIES PERNOS RESORTES X HINTERRAHMENBOLZEN MOTORBOLZEN TORNILLOS FIJACI N BASTIDOR TRASERO TORNILLOS FIJACI N MOTOR C C SEITENST NDER HORQUILLA LATERAL C 10 KETTENF HRUNGROLLE LAGER RODILLO GU A CADENA COJ NETE C C X 43 VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE DIRECCI N BASE DE DIRECCI N CON PERNO L VORDERGABEL HORQUILLA DELANTERA R LENKERB GELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACI N C C 38 HINTERGABELBUCHSE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA C KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA C X 43 BUCHSE F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PALANCAS SUSPENSION TRASERA C X e KETTENF HRUNG KETTENKASTEN GUIA CADENA CUBRE CADENA C C X 43 NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN COJ NETE DE RODILLOS PERNO HORQUILLA TRASERA L L HINTERSTOSSDAMPFER AMORTIGUADOR TRASERO C NADELKAFIG UND BOLZEN F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG COJINETE DE RODILLOS PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA L GASGRIFF KPL MANDO GAS COMPLETO CL 26 KUPPLUNGSTEUERUNG KPL MANDO EMBRAGUE COMPLETO Cd e 34 DECOMPRESSORKABEL UND GASGKABEL CABLES DECOMPRESSOR GAS C L X 15 26 VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO C X 49 VORDERBREMSFL SSIGKEIT FLUIDO INSTALACI N FRENANTE DELANTERA C 5 32 50 H
148. VVERTENZA Non versare fluido freni su su posteriormente sul corpo pompa perfici verniciate o lenti es di fanali Un eventuale abbassamento del livello del fluido pu permette AVVERTENZA Non mischiare due tipi di flu re l ingresso di aria nell impianto con conseguente allungamen diversi Se si sceglie di impiegare una to della corsa della leva diversa marca di fluido eliminare completa mente quello esistente AVVERTENZA Il fluido freni pu causare irritazioni Evitare il contatto on la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completa mente la parte colpita e qualora si trattasse degli occhi chiamare un medico A per aumentare il gioco B per diminuire il gioco CITROEN RR REGISTRAZIONE POSIZIONE PEDALE FRENO POSTERIORE La posizione del pedale di comando del freno posteriore rispetto all appoggiapiede pu essere regolata a seconda delle esigen ze personali Dovendo procedere a tale registrazione operare nel modo se guente allentare la 1 ruotare la camma 2 per abbassare o alzare della dimensio ne A desiderata il pedale del freno a regolazione effettuata serrare nuovamente la vite 1 e Dopo aver effettuato questa registrazione necessario regolare la corsa a vuoto del pedale secondo le istruzioni riportate di seguito REGISTRAZIONE CORSA A VUOTO FRENO POSTERIORE Il pedale di comando del freno posteriore deve
149. a fascetta 2 della tubazione 1 staccare quest ultima dal relativo raccordo sul motore aprire LENTAMENTE il tappo 3 del radiatore destro e lasciar defluire il refrigerante nel contenitore inclinando sulla sinistra il motociclo Effettuata l operazione rimontare la tubazione 1 fissandola con la fascetta 2 Rimontare la tubazione di scarico Versare nel radiatore la quantit di liquido prescritta e portare il motore in temperatura per eliminare eventuali bolle d aria Controllare periodicamente i manicotti di collegamento vedi Scheda di manutenzione periodica ci eviter che si veri fichino perdite di refrigerante con conseguente rischio di grip paggio del motore Se sulle tubazioni A si presentano screpo lature rigonfiamenti o indurimenti dovuti ad essiccamento dei manicotti sar opportuna la loro sostituzione Controllare il corretto fissaggio delle fascette B 7 e E A Tubazioni B Fascette IT 25 REGOLAZIONE CAVO COMANDO GAS Per verificare la corretta registrazione della trasmissione di co mando gas operare nel modo seguente rimuovere il cappuccio superiore in gomma 1 verificare spostando avanti e indietro la trasmissione 2 che vi sia un gioco di 2 mm circa qualora ci non avvenisse sbloccare la controghiera 3 e ruotare opportunamente la vite di registro 4 svitandola si diminuisce il gioco awvitand
150. a la acumu laci n de polvo y fango que act an de abra sivos provocando el desgaste r pido de la cadena del pi n y de la cadena Desmontaje y limpieza Cuando la cadena est particularmente sucia tiene que ser removida y limpiada antes de la lubricaci n Proceder de la siguiente manera 1 Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de mane ra que la rueda trasera quede levantada del suelo Remover los tornillos 1 la protecci n 2 del pi n el clip 3 la junta 4 y la cadena 5 Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido inverso ES 41 MENA 2 Controlar que la cadena no est desgastada o dafiada Su stituirla siempre de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico o en caso los rodillos 0 las mallas resultaran dafia dos 3 Controlar que el pi n o la corona no est n dafiados 4 Limpiar y lubricar la cadena come indicado abajo limpieza cadena sin empaquetaduras de anillo TC Lavar con petr leo o nafta si se utiliza gasolina o especialmente bencina quitamanchas hay que secarla y lubricarla al fin de evitar oxidaciones limpieza cadena con empaquetaduras de anillo TETXCi Lavar con petr leo nafta o aceite de parafina no utilizar gasoli na bencina quitamanchas o solventes para no dafiar las empa quetaduras de anillo En alternativa utilizar un espray especifico para cadenas con empaquetaduras de anillo Lubricaci n cadena sin empaque taduras de anill
151. a marcha primera empujando hacia abajo la pa lanca para las restantes marchas empujar hacia arriba La posici n de la palanca en el rbol puede variarse Para efec tuar esta operaci n se necesita aflojar el tornillo quitar la leva y colocarla en otra posici n en el rbol Bloquee el tornillo una vez efectuada la operaci n ADVERTENCIA No cambiar las marchas sin desembragar y cerrar el gas El motor podria ir fuera revoluciones y sufrir dafios N Desembragado x H _ Li A te gt ES LEERTE EE LEE EI E Era EA AA AAA AAA ATENCI N No redudr las marcha cuando se tiene una velocidad que podr a llevar el motor fuera revoluciones o causar p rdi da de adherencia a la rueda trasera si se seleccionara la velocidad justo inferior N Desembragado ES 17 BENE INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA CONTROLES PRELIMINARES ATENCION Examine atentamente esta lista antes de conducir la moto a fin de evitar accidentes o aver as durante la marcha 1 Controle todos los l quidos Nivel aceite motor transmisi n B Nivel carburante C Nivel l quido de enfriamiento Aseg rese de que todos los tapones se encuentren instalados correctamente ATENCI N No remover el tap n del radia dor cuando el motor est caliente 2 Controle todos los mandos A Maneta de la mariposa B Palanca del embrugue Aseg rese de que las transmisiones flexible
152. a trav s de la mirilla de inspecci n lado trasero Un a eventual disminuci n del nivel del fluido puede dar la po sibilidad de que entre aire en la instalaci n con el consiguiente alargamiento de la carrera de la palanca e ATENCI N Si la palanca del freno resulta demasiado blanda significa que hay aire en la tuber a o bien un defedo en la insta laci n Ya que conducir en estas condiciones es peligroso hacer controlar la instalaci n de los frenos en un Concesionario Husqvarna ADVERTENCIA No verter el fluido de los frenos sobre superficies barnizadas o partes a cristales de los res ADVERTENCIA No mezclar dos tipos de flu idos diferentes Si se utiliza otra marca de fluido eliminar completamente el existente ATENCI N EI fluido de los frenos puede causar irritaciones Evitar el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpiar completamente la parte interesada y si se tratara de los ojos dirigirse a un m dico A para aumentar el juego B para disminuir el juego EEEE ES 32 HN Uu AJUSTE POSICION PEDAL DEL FRENO TRASERO Despu s de efectuar este ajuste es necesario regular la carrera en vac o del peda seg n las instrucciones presentadas a con La posici n del pedal de mando del freno trasero respecto del limun n reposapi s se puede ajustar seg n las exigencias personales Teniendo que realizar dicho ajuste a
153. ad bajo podr an ocurrir incendios o explosiones ATENCI N Limpiar el elemento filtrante en un rea bien ventilada y no acercar chispas o flamas al rea de trabajo MONTAJE Coloque grasa sobre los bordes C del filtro del lado de su aloja miento a fin de obtener una buena estabilizaci n Al volver a montar el filtro en su alojamiento asegurarse de que la oreja A est dirigida hacia arriba y que la arista B se encuentre en el lado inferior izquierdo de la caja del filtro Vuelva a montar las d mas partes sacadas anteriormente ATENCI N En aso de montaje incorrecto del filtro suciedad y polvo podr an introdu drse y provocar el desgaste r pido de los segmentos pist n y del cilindro LADO SUPERIOR A TE e EEEE ES 30 BERBERE EEE HHH HI IR DI TTE REGULACION JUEGO DE LOS COJINETES DE LA DIRECCION Por motivos de seguridad la direcci n tendr que estar regula da siempre de manera tal que el manillar gire libremente sin juego Para controlar el ajuste de la direcci n coloque debajo del motor un caballete o un soporte de modo que la rueda de lantera quede levantada del suelo Pulse ligeramente en los extremos del manillar para poner en rotaci n la articulaci n de la direcci n el manillar tiene que girar sin esfuerzo P ngase en el suelo frente a la moto coja los extremos inferio res de los porta varillas de la horquilla y mu valos en
154. ans la phase de d montage des pastilles 44 ARRIERE USURE DES PASTILLES Contr ler l usure des pastilles Limite de service A 3 8 mm Si cette limite est atteinte remplacer les deux pastilles ARRI RE e NETTOYAGE DES PASTILLES S assurer qu il n y a pas trace de fluide des freins ou d huile sur les pastilles ou les disques Si n cessaire les nettoyer avec de l alcool Remplacer les pastilles lorsqu un nettoyage soigneux n est pas possible MONTAGE DES PASTILLES Monter les pastillas nouvelles Remonter les deux pivots 2 et les ressorts 1 FR 47 DONE ATTENTION Avant de conduire la moto s assurer du bon fonctionnement du levier ou de la p dale Adionner le levier ov la p dale jusqu e que les pastilles ne seront contact des disques et tenir compte que le frein ne fonctionnera pas au premier tentatif M x i N EEEE FR 48 Te aa ee eee USURE DES DISQUES FREINS Relever l paisseur de chaque disque au point de plus grande usure et lorsque la limite pr vue est atteinte le remplacer Epaisseur du disque LIMITE DE DISQUE STANDARD SERVICE Avant 3 mm 2 5 mm Arri re 4 mm 3 5 mm e NETTOYAGE DU DISQUE S il y a de l huile sur le disque l action de freinage resultera nulle L huile ou la graisse sur le disque peuvent tre limin es en utilisant un solvant avec un haut indice d inflam
155. ante ATENCI N No rellenar el dep sito m s del l mite inferior de la boca de llenado Tras la provisi n asegurarse que el tap n 2 del dep sito est correctamente cerrado EEEE ES 10 TITTEN RR ARRANQUE CON MOTOR FR O BOT N DOBLE MAPA TE La motocicleta cuenta con una palanca 1 ubicada a la izquier da del manillar para el arranque en fr o Tirar de la palanca para activar el starter y realizar la acci n inversa para cerrar lo OTA El hot n 1 funciona solo con motos configuradas a plena potencia El bot n 1 permite modificar las prestaciones de la moto Despu s de arrancar la moto esperar a que el motor se calien te despu s apretar el bot n pe pasar alternativamente de las prestaciones est ndar RACE MAP 1 a las prestaciones para terrenos resbaladizos RACE MAP 11 Apagando la moto al volver a encenderla la configuraci n vuelve a RACE MAP I RACE MAP Il 8888 LPT CLK AAA ES 11 MENA INSTRUMENTO DIGITAL TESTIGOS TE H motociclo es equipado con un instrumento digital sobre el quale 3 testigos tambi n son montados deslumbrante indicadores de direc ci n y reserva carburante 1 Testigo AZUL Deslumbrante 3 Testigo VERDE Indicadores de direcci n 3 Testigo ANARANJADO
156. ausar serios da os al veh culo o gra ves accidentes RODAJE La duraci n y las prestaciones del motor ser n mayores y mejo res una vez efectuado un rodaje de un par de Horas antes de usar el veh culo en carreras Durante la primera media hora de conducci n se aconseja man tener baja la velocidad evitando aceleraciones improvisas para no forzar el motor Efectuar el cambio del aceite y todas las operaciones de mantenimiento Al cabo de la primera media hora de conducci n aumentar ligeramente el n mero de revo luciones siempre sin forzar No mantener una velocidad exce sivamente baja cuando se ponen las marchas altas Al cabo de un par de horas pod is empezar a usar la moto normalmente a nivel de competici n CONTROLES DURANTE EL RODAJE CONTROL TENSION RADIOS RUEDAS CONTROL AJUSTE RUEDAS CONTROL AJUSTE PERNO HORQUILLA CONTROL REGULACION CADENA CONTROL JUEGO COJINETES DE DIRECCI N CONTROL AJUSTE MANILLAR CONTROL AJUSTE MOTOR AL CHASIS CONTROL AJUSTE CONEXION ASPIRACION CONTROL AJUSTE TUERCAS CABEZA Y CILINDRO VERIFICAR FRECUENTEMENTE EL ESTADO DE CARGA DE LA BA TERIA LTT ES 18 TT OO eee Oe eee ARRANQUE DEL MOTOR TC A motor fr o es decir despu s de prolongada detenci n de la motocicleta o en presencia de baja temperatura ambiental obrar en el modo siguiente 1 tirar de la palanca 1 del embrague 2 tirar de la palanca 2 del starter
157. avere una corsa a vuoto B di 5 mm prima di inizare l azione frenante Qualora ci non si verificasse procedere alla registrazione nel modo seguente allentare il dado 3 agire sull astina comando pompa 4 per aumentare o dimi nuire la corsa a vuoto a operazione effettuata serrare nuovamente il dado 3 ATTENZIONE La mancanza della corsa a vuoto prescritta provocher la rapida usura delle pastiglie freno con il conseguente rischio di arrivare alla TOTALE INEFFICIENZA DEL FRENO imm 2 IT 33 CONTROLLO LIVELLO FLUIDO REGOLAZIONE LEVA COMANDO FRIZIONE IDRAULICA Il livello A deve trovarsi tra le tacche poste sul serbatoio pom La corsa a vuoto A deve essere almeno di 3 mm pa La posizione della leva sul manubrio pu essere variata a se conda della dimensione della mano del pilota Per avvicinare la leva alla manopola ruotare il registro B in senso ORARIO Per allontanare la leva dalla manopola ruotare il registro B in senso ANTIORARIO EREE V 34 UU REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI IN BASE A PARTICOLA RI CONDIZIONI DELLA PISTA Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa per la messa a punto delle sospensioni in funzione del tipo di terreno di impiego del motociclo Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in seguito se la nuova registrazione fosse insoddisfacente amp necessario par tire sempre dalla ta
158. base de particulares condiciones de la pista Regulaci n faro delantero Regulacion freno hidraulico amortiguador Regulacion horquilla Regulacion juego de los cojinetes de la direccion Regulacion precarga resorte amortiguador Remoci n rueda delantera Remoci n rueda trasera Silenciador de escape Soporte lateral Substitucion aceite motor y limpieza substitucion filtros de red y del cartucho filtro Substituci n d las bombillas del faro Substitucion liquido de enfriamiento Sustituci n bombilla luz placa de LTT ES 56 TTT OO eee Oe eee APPENDIX A APPENDICE A ANHANG A APENDICE A Husqvarna e TXCi 250 31 0 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA 1 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE SOON COUPON COUPON Geen Garg d COUPON COUPON COUPO
159. cheibe nach oben ab ZUSAMMENBAU DES VORDERRADS Auf der rechten Seite den Radbolzen 2 der bereits geschmiert ANMERKUNG wurde einfuehren und bis zum Anschlag auf dem linken Ga Hebel soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe belzinken einschlagen waehrend dieses Vorganges sollte das Rad gedreht werden Die Schraube 3 auf der linken Seite der Gabel anschrauben OHNE festziehen Nunmehr etwas pumpen und die Lenkstange nach unten druecken bis eine fachgerechte Fluchtung der Gabelschaefte erreicht ist Stoppen die Schrauben 1 auf der rechte Gabelhuelle 10 4 Nm 1 05 7 7 ft lb die Schraube 3 auf die linke Seite 51 45 Nm 5 25 38 ft lb und die Schrauben 1 auf der linke Gabelhuelle 10 4 Nm 1 05 7 7 ft lb Das Distanzst ck linke Seite auf der Radnabe des Rades mon tieren Das Rad in der Weise zwischen die zwei Gabelhuellen einsetzen dass sich die Scheibenbremse in den Sattel einfuegt EEEE DE 44 HAM AA a aa aa aa aaa cnn ABNEHMEN DES HINTERRADS Die Mutter 1 des Radbolzen 3 und den Radbolzen auszie hen Es ist nicht notwendig die Kettenspanner 2 zu lockern auf diesel Weise wird der Kettesspannwert nach dem Wieder zusammenbau unver ndert bleiben Das komplette Rad mit Ber cksichtigung der sich seitlich in der Radnabe befindlichen Distanzst cken ausziehen F r den Zusammenbau f hre man die genannten S
160. chritte in der umgekehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsschei be in den Sattel einzuf hren ANMERKUNG Bei abgezogemen Rad darf der Pedal der Hinterradbremse nicht gezogen werden um den Vorschub der Bremssattelkleinkolben zu vermeiden Gei Sie das Hinterrad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab Pedal soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe DE 45 INNEN REIFEN Darauf achten dass die Reifen immer den richtigen Reifendruck haben Der Reifendruck muss den Angaben aus der Tabelle Technische Angaben entsprechen die sich am Anfang der Bedienungs und Wartungsanleitung befindet ENEE DE 46 INN BREMSEN Hauptbestandteile sind die Bremspumpe mit dazugehoerigem Hebel vorderseitig oder Fusshebel hinterseitig die Leitunge die Zange und die Scheibe LEGENDE 1 Steuerhebel vordere Bremse 2 Vordere Bremspumpe mit Olbeh lter 3 Vorderer Schlauch 4 Vorderer Bremszange 5 Vorderer Bremsscheibe 6 Hinterer Brems lbeh lter 7 Minterer Schlauch 8 Hinterer Bremszange 9 Hinterer Bremsscheibe 10 Hinterer Bremspumpev 11 Bedienungspedal hintere Bremse e DEMONTIERUNG BREMSBELAEGE VERSCHLEISSBREMSBELAEGE Die Feder 1 zu wegnehmen Die Bolzen 2 zu abnieten Die Bremsbel ge zu wegnehmen Betriebsgrenze A 3 8 mm se ersetzen ACHTUNG Bremshebel oder fusshebel bei Demontie rung der Belaege ni
161. cht betaetigen Bremsbelaege auf Verschleiss pruefen Bei Ueberschreitung der Betriebsgrenze Bremsbelaege paarwei HINTEN REINIGUNG BREMSBELAEGE Sich vergewissern dass es keine Spur Bremsfluessigkeit oder Oel auf den Belaegen oder auf den Scheiben gibt Belaege und Scheibe von eventuell vorhandenen Spuren Fluessigkeit oder Oel mit alkohol reinigen Wenn eine vollkommene Reinigung unmoeglich ist Belaege ersetzen MONTAGE BREMSBELAEGE ES Die neven Bremsbelaege montieren Die zwei Zapfen 2 und die Feder 1 wiederanbringen LEER EEE LEE EI Era E A AAA AAA AAA DE 47 INN ACHTUNG Motorrad erst fahren wenn der Bremshebel oder fusshebel vollstaendig wirksam sind Hebel oder Fusshebel soweit pumpen bis die Belaege die Scheiben beruehren Beim ersten Versuch mit dem Hebel oder mit dem Fusshebel wird die Bremse unwirksam sein VERSCHLEISS BREMSSCHEIBEN Die Dicke jeder Scheibe in der meist verschlissenen Stelle mes sen Bei Ueberschreitung der angegebenen Grenze Scheibe ersetzen Scheibendicke BETRIEBS SCHEIBE STANDARD GRENZE Vorderrad 3 mm 2 5 mm Hinterrad 4 mm 3 5 mm e SCHEIBENREINIGUNG Eine niedrigere Bremswirkung kann mit elspuren auf der Schei be zusammenhaengen Oel oder Fett auf der Scheibe koennen mit Hilfe eines leichtentzuendlichen Loesungsmittel wie Azeton oder aehnliche gereinigt werden be N A i AL
162. ct e del modo siguiente AJUSTE FUNCIONAMIENTO EN VACIO FRENO POSTEIOR afloje el tornillo 1 HZ W s para regular la carrera en vacio A gire la leva 2 El pedal de mando del freno trasero tiene que tener una carrera una vez acabado el ajuste vuelva a apretar il tornillo 1 en vac o B de 5 mm antes de comenzar la acci n frenante e En el caso de que esto no se produjera ajustelo del modo si guiente afloje la tuerca 3 act e en la varilla de mando de la bomba 4 para aumentar o bien desminuir la carrera en vacio una vez acabada la operaci n vuelva a apretar la tuerca 3 ATENCION Si no se realiza la carrera en vac o prescripta se provoca el desgaste r pido de las pastil las del freno on el onsiguiente peligro de llegar a la TOTAL INEFICIENCIA DEL FRENO ES 33 CU CONTROL NIVEL DEL FLUIDO AJUSTE PALANCA DE MANDO EMBRAGUE HIDR ULICO El nivel A tiene que encontrarse entre las muescas del dep sito de la bomba El juego A deber ser sempre al menos de 3 mm La posici n de la palanca sobre el manillar puede ser variada en funci n de la dimensi n de la mano del piloto Para acercar la palanca a la manopla girar el registro B en sentido HORARIO Para alejar la palanca de la manopla girar el registro B en sentido A IZQUIERDAS EEEE ES 34 Te UU REGULACION DE LAS SUSPENSIONES SOBRE LA BASE DE PARTICULARES
163. ction freinante plus raide LEERTE EI EEE TIE E Era EA AAA AAA AAA B EXTENSION Tarage standard 18 clicks 2 dicks Pour r tablir le tarage standard tourner le registre inf rieur 5 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de d ch souscit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner le registre en sens antihorai re Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus raide FR 39 BENE REGLAGE DE LA CHAINE Fig A Pour pr venir l usure excessive et pour des raisons de s curit contr ler lubrifier et r gler la cha ne en suivant les instructions du Tableau d entretien Une usure excessive de la cha ne ou bien un r glage incorrect chaine trop tendue ou jeu excessif peut provoquer la sortie ou la rupture de la couronne Pour r gler la tension de la chaine il est n cessaire d abaisser la partie arri re du motocycle en mani re d obtenir l alignement de l axe pignon axe rotation fourche et axe roue arri re comme indiqu dans la figure en faisant tourner de trois trous la roue arri re En cette condition la cha ne ne doit pas r sulter tendue m me s il n y a pas aucunne fl Fig A e REGLAGE RAPIDE Fig B Ins rer l endroit indiqu sur la figure une boussole a d un diam tre de 35 mm ou bien une entretoise de la m me pais et v rifier que la branche i
164. d Adjust ment Section Appendix A ro the points listed in the Lubrication Section Appen ix A CLEANING IMPORTANT RECOMMENDATION Premised that before the motorcycle washing it is necessary to protect opportunely from the water the following parts a Rear opening of the muffler b Clutch and brake levers hand grips handlebar commuta tors c Air deaner intake d Fork head wheel bearings e Rear suspension links It is necessary ABSOLUTELY TO AVOID THAT HIGH PRESSURE JETS OF WATER OR AIR ome to contact with THE ELECTRICAL PARTS AND FUEL INJECTION PARTS especially the elec tronic control unit and the sensors group M A Q S and the dashboard NET S e After washing Remove the plastic bags and dean the air cleaner intake Lubricate the points listed in the Maintenance Table Appendix A Briefly warm up the engine Test the brakes before riding the motorcyde WARNING Never wax or lubricate the brake disc Loss of braking and an accident ould result Clean the disc with an oilless solvent such ans acetone Observe the sol vent warnings EEEE EN 54 MENA ee rp pp ppp rrr PRE DELIVERY INSPECTION KE Description Operation Pre delivery Description Operation Pre delivery Engine oil Check level J Tyres Check pressure J Two stroke mix oil level Check level Side stand Check operation a Coolant Check Restore level 4 Side
165. de la cadena del pi n 1 Rodillo tensor de cadena a Clip de enganche S 4 IN e adn REMOCI N RUEDA DELANTERA NOTAS Cuando la rueda est desmontada no tire de la palanca del Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de manera freno para no provocar el avance de los pistones de la pinza que la rueda delantera quede levantada del suelo Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia Afloje los dos tornillos 1 que bloquean el perno rueda 2 en arriba los soportes de los v stagos de la horquilla Bloquee la cabeza del perno rueda y al mismo tempo destornille el tornillo 3 por la parte opuesta extraer el perno rueda iini nnne Hp ES 43 HEHE REENSAMBLAJE RUEDA DELANTERA Insertar del lado derecho el gozne 2 anteriormente ceb n y NOTA golpearlo hasta golpe sobre el v stago izquierdo mientras se Despu s del montaje de la rueda bombee la palanca del freno Insertar el separador izquierdo sobre el cubo de la rueda ejecuta esta operaci n es hacer bien girar la rueda Atornillar el hasta llevar las pastillas a contacto con el disco Insertar la rueda entre los v stagos de la horquilla haciendo de tornillo 3 sobre el lado izquierdo de la horquilla SIN pararlo modo que el disco freno se introduzca en la pinza A este punto ejecutar algin bombeo empujando hacia abajo el manillar hasta el punto en que se puede e
166. del motore porre una bacinella sotto il motore e togliere il tappo di scarico olio 3 il filtro a rete 4 ed evacuare l olio esausto Nota Eseguire questa operazione a motore caldo ATTENZIONE Fare attenzione non toccare Folio caldo LEER DERE EE EI E Ea EA AA AAA AAA 23 WENN CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Controllare il livello 1 nel radiatore destro a motore freddo e con il motociclo in posizione verticale Il refrigerante deve tro varsi 10 mm sopra gli elementi Il tappo A del radiatore presenta due posizioni di bloccaggio la prima serve allo scarico preventivo della pressione esistente nel circuito di raffreddamento AVVERTENZA Non togliere il tappo del radiatore a motore caldo Si corre il rischio che il liquido fuorie sca e provochi ustioni PA A AVVERTENZA TE TXCi Ricordare che la ventola di raffred damento B pu entrare in funzione anche con l interruttore di acensione in posizione OFF operare pertanto a debita distanza dal le palette della ventola NOTA Potrebbero sorgere difficolt nell eliminare il liquido da superfici verniciate Se cos fos se lavare on acqua e IT 24 Tee e rra eee SOSTITUZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Porre un contenitore sul lato sinistro del cilindro sotto la tu bazione 1 Rimuovere la tubazione di scarico a Allentare l
167. des pneus et des conditions de conduite point s res NOTE Durant la marche sur des terreins boveux et humides les r sidus se d posant sur la couronne le pignon et la cha ne peuvent provoquer une tension ult rieure de cette derni re L usure du pignon de la haine et de la ouronne arri re accroit en roulant sur des terreins boueux Consommation normale IM Consommation excessive LUBRIFICATION CHAINE Lubrifier la chaine en suivant les instructions report es ci dessous AVIS Ne jamais vtiliser de la graisse pour lubrifier la chaine ar la graisse aide ramasser la poussiere et la boue qui en agissant en tant qu abrasives provoquent l usure rapide de la couronne du pignon et de la chaine D montage et nettoyage Si la cha ne est tr s sale la ter et la nettoyer avant de la graisser Op rer comme suit 1 Placet une b quille ou un block dessous le moteur de facon avoir la roue arri re soulev e du sol Oter les vis 1 la protection 2 du pignon le clip 3 le joint 4 et la cha ne 5 Pour le remontage effectuer les m me operations mais en sens inverse LEER EEE LEE EI E Ea EA AAA AAA AAA FR 41 2 Contr ler que la cha ne ne soit pas us e ou endommag e et la remplacer en suivant les instructions donn es dans le Tableau d Entretien P riodique Contr ler les rouleaux et les mailles de la cha ne 3 Contr ler q
168. di apposite attrezzature Il Vostro Concessionario Husqvarna ha i ricambi originali l esperienza e tutte le attrezzature necessarie per renderVi un ottimo servizio Ricordare infine che il Manuale di uso manutenzione deve considerarsi parte integrante del motociclo e come tale ri manere allegato allo stesso anche in caso di rivendita Questo motociclo utilizza componenti progettati e realizza ti grazie a sistemi e tecnologie d avanguardia e sperimen tati nelle competizioni Nelle motociclette da competizione ogni particolare verificato dopo ogni gara i fine di garantire sempre le migliori prestazioni Per il corretto funzionamento del motociclo necessario attenersi alla tabella di controllo e manutenzione riportata nell appendice A EEE Eee AVVERTENZE IMPORTANTI 1 modelli TC TXCi sono motocicli DA COMPETIZIONE garantiti esenti da difetti di funzionamento la tabella di manutenzione consigliata per uso agonistico riportata nell appendice A 2 modelli TE sono motocicli per impiego STRADALE A POTENZA LIMITATA garantiti esenti da difetti e coperti da garanzia legale a condizione che VENGA MANTENUTA LA CON FIGURAZIONE DI SERIE e rispettata la tabella di manutenzione riportata nell appendice A Qualora i modelli TE venissero trasformati in motocicli DA COMPETIZIONE A PIENA POTEN ZA la tabella di manutenzione consigliata per uso agonistico riportata nell appendice A
169. dicazione da 0 00 a 99 59 59 il dato verr perso al distacco della batteria Il contatore STP si attiva premendo a funzione visualizzata il tasto pulsante SCROLL A per pi di 3 secondi 1 intervento attivazione funzione 2 intervento stop ai contatori 3 intervento azzeramento STP 4 intervento attivazione funzione 5 intervento stop ai contatori e cos di seguito LIA 9 1850018 4 2 d SPEED Kmh i _ 460 co2098 Bi i IT 13 5 SPEED RPM NUMERICO figura 5 SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph RPM NUMERICO MIN 500 MAX 14250 e Sul display dello strumento compaiono anche le informazioni relati ve al Folle e ad un eventuale Malfunzionamento dell impianto di alimentazione ad iniezione quest ultima informa zione compare con priorit assoluta rispetto a qualsiasi altra FOLLE se la velocit inferiore a 20 Km h la condizione di Fol le Neutral indicata con una N prima del valore della velocit stessa MALFUNZIONAMENTO in presenza di Malfunzionamento dell im pianto di alimentazione ad iniezione viene indicato FAIL nella parte destra del display dello strumento o gt ED p 109 FA
170. e 5 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine hae rtere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen DE 39 INNEN KETTENEINSTELLUNG Bild A Die Kette muss in bereinstimmung mit der Wartungstabel le kontrolliert eingestellt und geschmiert werden das aus Sicherheitsgr nden und zur Verh tung eines berm ssigen Verschleisses Wenn die Kette berm ssig verschleisst oder sich als schlecht eingestellt erweist das heisst wenn sie locker ist oder berm ssig straff kann sie von dem Kranz abspringen oder zerreissen lur Einregulierung der Kettenspannung der Hinterteil des Fahrzeugs senken bis eine perfekte Fluchtung der Ritzelachse der Gabelschwingachse und der hinteren Radachse laut Abb Er reicht wird dann das Hinterrad auf 3 Drehungen rotieren las sen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt Fig A e Schnelleinstellung Bild B An der in der Abbildung gezeigten Stelle ein Buchse a mit ei nem Durchmesser von 35 mm einsetzen oder alternativ einen Abstandhalter mit gleichen Abmessungen und pr fen ob der untere Kettenbereich C leicht gespannt ist Andernfalls wie folgt vorgehen Auf der rechten Seite mit einem 27 mm Steckschl ssel die Befestigungsmutter 1 der Radachse l sen
171. e chiamate un medico ATTENZIONE La batteria in caso di inutiliz zo deve comunque essere ricaricata con ciclo di carica lento 0 7A per 8 ore per batteria 12V 7Ah almeno ogni 3 settimane ATTENZIONE Le batterie producono gas esplosivi date aria quindi quando caricate o usate la batteria in ambienti chiusi Quando usate un carica batteria collegate la batte ria al caricatore prima di accenderlo Questa pratica evita la formazione di scintille in cor rispondenza dei terminali della batteria che potrebbero incendiare i gas contenuti nella batter VALORI INDICATIVI RELATIVI ALLA DURATA DELLA CARICA A SECONDA DELLO STATO DELLA BATTERIA TENSIONE DI RIPOSO V CARICA DURATA DELLA CARICA LA CORRENTE NOMINALE IN AMPERE DA APPLICARE 0 1x CAPACITA NOMINALE DELLA BATTERIA gt 12 7 100 7125 75 4h 7122 50 Th 7120 25 11h 711 8 0 14h LEER EEE EE Er E Era EA AAA AAA AAA AAA 51 SOSTITUZIONE LAMPADINE PROIETTORE TE togliere la vite 6 FANALE POSTERIORE Per accedere alle lampadine del proiettore occorre procedere sganciare la molletta 4 di tenuta e rimuovere la lampada Il fanal iore del tino a LED modo seguente n P m anale posteriore del tipo a LED ex del ddr dunn Per sostituire la lampada della luce di posizione 5 sufficiente nn A 0010 sup P pp sfilarla dalla calotta interna spostare in avanti il portafaro 8 s
172. e a 10 12 Nm La candela che presenti screpolature sull iso lante o che abbia gli elettrodi corrosi deve essere sostituita CONTROLLO FILTRO ARIA TC TXCi Ruotare in senso antiorario il perno posteriore 1 rimuoverlo ed estrarre la sella svincolandola dalla vite di fissaggio ante riore TXCi estrarre la batteria A e posizionarla lateralmente sul veicolo Togliere la vite 3 rimuovere il filtro aria completo 4 e sepa rare il filtro 5 dal telaietto 6 PULIZIA FILTRO ARIA Lavare il filtro con un detergente specifico CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER o prodotto similare ed asciugarlo perfettamen te lavare il filtro con benzina solo in caso di necessit Immer gerlo in olio speciale per filtri CASTROL FOAM AIR FILTER OIL o prodotto similare e strizzarlo per far uscire l olio superfluo ATTENZIONE Per la pulizia dell elemento filtrante non utilizzare benzina o solvente a basso punto di infiammabilit potrebbero verificarsi incendi o esplosioni ATTENZIONE Pulire l elemento filtrante in un area ben ventilata e non avvicinare scin tille o fiamme all area di lavoro e MONTAGGIO F Mettere del grasso sul bordo C del filtro dal lato dell allog giamento per ottenere una buona tenuta Nel rimontare il filtro nel proprio alloggiamento assicurarsi che l appendice A sia rivolta verso l alto e che lo spigolo B si trovi sul lato inferiore sinistro della scato
173. e direction of their axis Se si avverte gioco occorrer eseguire la regolazione operando come segue loosen steering sleeve nut 1 Loosen four screws that fix steering head to fork rods 3 Turn the steering ring nut 2 clockwise of the steering sleeve proper tool to adjust play properly Tighten steering sleeve nut 1 to a torque setting of 57 9 65 1 Lb ft 78 4 88 3 Nm Tighten four screws on the steering head 3 to a torque of 22 5 26 5 Nm 16 6 19 5 Lb ft CAUTION Do not ride a motorcyde with da maged steering stem bearings An unsafe handling condition can result e LOCK ADJUSTMENT The lock can be changed using the adjusting units on the sides of the steering tube as follows loosen the ring nut 1 and turn the adjusting screw 2 until you have the desired angle then tighten the ring nut again 1 Change by the same amount on both sides EN 31 ADJUSTMENT OF THE CONTROL LEVER AND CHECK OF THE FRONT BRAKE FLUID LEVEL The adjuster 2 located on the control lever allows adjusting of the free play a Free play a must be at least 3 mm 0 1 in The level of the fluid in pump reservoir must never be below the minimum value 1 which can be checked from the window on the rear side of the pump body
174. e passera par tous les points graisser et le liquide r frig rant atteindra la temp rature n cessaire au bon du moteur aux ouvertures du gaz fonctionnement du moteur On doit viter de effectuer un chauffage trop prolong du moteur IMPORTANT le moteur froid viter les brusques acc l rations ATTENTION Le syst me d chappement des gaz contient monoxyde de carbone Il est donc avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s LEERTE EI LEE EI E Era EA AAA AAA AAA FR 21 BENE ARRET DU MOTOCYCLE ET DU MOTEUR Presser le bouton ROUGE 3 d arr t moteur Fermer la poign e 1 des gaz tout de facon r duire la TE tourner vers la gauche la d de l interrupteur d alluma vitesse du motocyde ge freiner soit la roue avant soit l arri re pour une forte d c l ration appuyer avec d cision sur le levier et sur la p dale ATTENTION Dans des conditions particuli des freins res il est avis d utiliser ind pendamment le Une fois que le motocycle est arr t d brayer et placer le frein avant ou l arri re En roulant sur des levier 2 de la boite des vitesses au point mort terrains glissants utilise prudemment le frein avant L usage incorrect des freins peut causer des accidents s rieux TE TXCi TC ATTENTION Au cas d un blocage de la poign e des gaz dans la position ouverte ou de tout autre mauva
175. e starter lever 2 back to its original position as soon as the motor can idle When starting with an already warmed up engine DO NOT USE the starter When a cold engine has just been started do not increase revs to ensure an adequate oil warm up and circulation IMPORTANT NOTE IN CASE OF COLD STARTS AT LOW TEMPERATURES It is recommended to briefly warm up the engine at idle until after having disengaged the starter there is a normal response from the engine when opening the throttle In this way the oil can reach all the surfaces needing lubrication and the coolant will reach the necessary temperature for correct engine function Avoid overheating the engine IMPORTANT Never accelerate the engine after a cold start WARNING Exhaust contains poisonous car bon monoxide gus Never run the engine in a dosed garage or in a confined area Kick start pedal WARNING This high performance motor cycle can some times kick back strongly when you are starting it E Do not attempt to start this motorcyde un less you are wearing high top heavy sided riding boots You could seriously hurt you leg if the kickstarter kicked back and your foot slipped minimam CE EN 19 MMMM ENGINE START TE With cold engine as after a prolonged inactivity of the motorcycle or in presence of a low external temperature proceed as follows 1 set ignition key 1 in IGNITION position the buzz that you hear when y
176. eidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regolabile in compressione ed estensione steli 48 mm Corsa sull asse gambe 300 mm SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo progressiva con monoammortizzatore idraulico Corsa ruota 296 mm FRENO ANTERIORE Tipo a disco fisso 0 260 mm del tipo Wave con comando idraulico e pinza flottante FRENO POSTERIORE Tipo a disco flottante 9240 mm del tipo Wave con comando idraulico e pinza flottante CERCHI Anteriore in lega leggera 1 6x21 Posteriore TE TXCi in lega leggera 2 15x18 Posteriore TC in lega leggera 1 85x19 PNEUMATICI Anteriore mmm 90 90x21 Me 80 100x 21 Posteriore EEN 120 90x18 i 100 90x19 eT A OO eee Oe eee Pressione di gonfiaggio a freddo anteriore TC 0 9 1 0 Kg cm2 anteriore TE TXCi 0 9 1 0 Kg cm2 anteriore TE 1 1 Kg cm2 posteriore TC 0 8 0 9 Kg cm2 posteriore TETXCi 0 8 0 9 Kg cm2 posteriore 1 0 Kg cm2 In caso di impiego agonistico Uso stradale DIMENSIONI PESO CAPACIT Interasse lea mm 1460 TEMG mm 1470 Lunghezza totale O MCCC mm 2215 nm mm 2260 A mm 2176 Larghezza massima mm
177. eitet worden um Ihnen eine einfache und klare Anleitung f r die Wartung des Motorrades zu geben Wenn Sie den Anweisungen dieses Handbuches genau fol gen werden Sie die besten Leistungen mit dem Motorrad erzielen In diesem Handbuch finden Sie die Instruktionen f r die notwendigen Arbeitsg nge f r die Wartung Anwei sungen f r Reparaturen und Wartungen besonderer Natur oder gr sserer Ausmasse sind in dem Reparaturhandbuch Husqvarna enthalten Spezielle Reparaturen oder Wartungen gr eren Aus ma es ben tigen den Einsatz von Facharbeitern sowie entsprechende Ausr stungen Ihr Vertragsh ndler Husq varna hat die Original Ersatzteile die Erfahrung und alle notwendigen Ausr stungen um Sie bestens zu bedienen Schlie lich erinnern da der Betrebsan leitung mu integrierende Geburten des Motorrades betrachtet werden und des halb m ss sie immer das Fahrzeug beglei ten bei auch Verkauf Dieses Motorrad montiert bildend das sie gezeichnet wur den und es verwirklicht wurden danke zu Systemen und Technologien von Avantgarde und da sie in den Wett k mpfen versucht wurden Um immer die besten Leistungen garantieren zu k nnen in dieser Typ von Motorr dern jedes besondere es wird nach jedem Wettkampf kontrolliert F r das korrekte Funk tionieren des Motorrades ist er notwendig den Hinweisen die auf der Tabelle von Kontrolle und Wartung zu Anhang A sehen sind zu folgen WICHTIGE ANWEISUNGEN 1 die WETTBEWERB
178. el lung Rechte Richtungsanzeiger automatische R ckstel lung Um die Anzeiger ausser T tigkeitzu setzen dr cken Sie den Schalthebel wenn er in die mittlere Stellungzur ckgekehrt ist 4 Hupe DE 16 mn HHH DRUI IR HINDI III KREIEREN TI PEDAL ZUR STEUERUNG DER BREMSE Das Pedal 1 zur Steuerung der hinteren Bremse befindet sich auf der rechten Seite des Motorrads WECHSELGETRIEBESTEUERUNG Der Hebel 1 befindet sich auf der linken Seite des Motors Nach jeder Schaltung soll der Fahrer den Hebel der von selbst in seine Zentralstellung zur ckkehrt loslassen danach legt man einen anderen Gang ein Die Leerlaufstellung N ist zwischen dem ersten und dem zweiten Gang Man schaltet den ersten Gang ein indem man den Hebel nach unten dr ckt f r alle anderen G nge ihn nach oben dr cken Die Stellung des Hebels auf der Welle kann ver ndert werden Um diesen Arbeitsgang durchzu f hren muss man die Schraube lockern den Hebel abnehmen und ihn in einer neuen Stellung auf der Welle anbringen Nach der Operation die Schraube anziehen WARNHINWEIS Nicht die G nge herausneh men ohne vorher die Kupplung ausgekup pelt und das Gas geschlossen zu haben Der Motor k nnte auf Touren gebracht werden und Sch den erleiden N Leerlauf gt C gt
179. el modelo Wave de mando hidr ulico y pinza flotante FRENO TRASERO Tipo de disco flotante 0240 de el modelo Wave de mando hidr ulico y pinza flotante LLANTAS Delantera in liga ligera 1 6x21 Trasera TETXCi in liga ligera 2 15x18 Trasera TC in liga ligera 1 85x19 NEUMATICO Delantero eine 90 90x21 EE 80 100 x 21 A ever ems 120 90x18 SEE n 100 90x19 Presi n de inflado en frio delantero TC 0 9 1 0 Kg cm2 delantero TE IXCi 0 9 1 0 Kg cm2 delantero TE 1 1 Kg cm2 trasero TC 0 8 0 9 Kg cm2 trasero TE TXCi 0 8 0 9 Kg cm2 trasero TE 1 0 Kg cm2 en caso de uso en carreras Para uso vial DIMENSIONES PESO CAPACIDAD Distancia entre ejes BE E mm 1460 e anne mm 1470 Longitud total d EE mm 2215 TE ahipa h mm 2260 Dil NNE mm 2176 Larghezza massima mm 820 Altura m xima i ENTE mm 1305 RCA mm 1290 Altura sillin o mm 985 mm 950 Altura m nima desde el suelo oM mm 325 mm 290 Peso listo para marchar sin carburante i DEE kg 97 L A kg 102 5 iii 2 kg997 Capacidad dep sito carburante TC 16 5 Capacidad dep sito carburante TE TXCi incluida u
180. el sentido perpendicular al eje Si advierte juego deber regular de la siguiente manera afloje la tuerca 1 del tubo de direcci n afloje los cuatro tornillos 3 de fijaci n de la culata de direc ci n en los v stagos de la horquilla girar en el sentido de las agujas del reloj la abrazadera 2 del tubo de direcci n usando la llave especial hasta obtener el ajuste correcto del juego apriete la tuerca 1 del tubo al par de torsi n de 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm apriete los cuatro tornillos 3 en la cabeza de direcci n a 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 ADVERTENCIA Por razones de seguridad no conducir el motociclo con los cojinetes de direcci n da ados LEER I LEE IA IA E Era EA AAA AAA REGULACI N DEL NGULO DE VIRAJE El ngulo de viraje se puede variar interviniendo en los grupos de regulaci n ubicados a los lados del manguito de direcci n del siguiente modo aflojar la contratuerca 1 y girar el tornillo de regulaci n 2 hasta obtener el ngulo deseado luego apre tar nuevamente la contratuerca 1 Efectuar modificaciones del mismo tipo en ambos lados ES 31 DONE AJUSTE PALANCA DE MANDO FRENO DELANTERO Y CONTROL NIVEL FLUIDO el registro 2 sitio sobre la palanca de mando permite variar d juego a El juego a deber ser sempre al menos de 3 mm El nivel del fluido en el dep sito de la bomba no debe encontrar se nunca por debajo del valor minimo 1 visible
181. ellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren mit gleichzeitig weicherer Einstellung der Kom pression und h rterer Einstellung der Ausfederung StoBdimpfe H rtere Einstellung in Kompression und haupt s chlich in Ausfederung au erdem die Federvorladung zum Senken des hinteren Motorradteils bet tigen SCHLAMMIGES GEL NDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren Sto d mpfer H rtere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren au erdem die Federvorladung zum Heben des hinteren Motorradteils bet tigen Der Austausch der Federn auf beiden Federungen ist zum Aus gleich der Gewichtserh hung des Motorrads wegen des ange sammelten Schlamms empfehlenswert ANMERKUNG Sollte die Gabel zu weich oder zu hart in jeden Einstellungsbe dingungen sein ist der lstand des Schaftes zu berpr fen da er zu hoch oder zu niedrig sein k nnte daran denken daB eine gr ere lmenge in der Gabel zu einem h ufigeren Luftabla f hrt Falls die Federungen nicht auf die Eichungs Anderungen ansprechen sind die Registergruppen zu berpr fen da sie blo ckiert sein k nnten LEERTE EI LEER EI E Era EA A AAA AAA DE 35 INNEN INSTELLUNG GABEL a EINFEDERUNG TCTXCi OBERES STELLGLIED TE unteres Stellglied Standardjustierung 9 Klicks TETXCi Standa
182. en turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to ob tuin a harder action b EXTENSION TC LOWER REGISTER TE UPPER REGISTER Standard calibration 15 clicks TE Standard calibration 13 dicks TC TXCi To reset to the standard calibration turn register C dockwi se to reach the position of fully closed then turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action c AIR VENT to carry out after each competition or monthly Set the motorcyde on a central stand and release the fork fully and loosen the air vent valve D Once this operation is over tighten the valve WARNING Never force the adjusting screws beyond the maximum opening and closure positions OIL FORK LEVEL For the regular fork operation both legs must be provided with the necessary oil quantity Remove the forkrods form the fork to check the oil level inside the forkrods Work as follows remove the power rod caps remove springs from the stems letting the oil drop into the latter bring forks to stroke end check that the level is at distance of 140 mm 5 5 in below the upper limit of rods OIL QUANTITY IN EACH FORK LEG TCIXG 352 em 21 5 cu in TE 646 cm 39 4 cu in b
183. en motor lang zur Aufw rmung des Ols laufen lassen da nach das l ablassen Frisches Ol in den Carter gie en Alle im Abschnit berpr fungen und Einstellungen Seite Anhang A genannten Punkte berpr fen Alle im Abschnitt Schmierung Anhang A aufgef hrten Punkte schmieren REINIGUNG WICHTIGE EMPFEHLUNG Vorbemerkung gemacht da vor der Motorradreinigung es notwendig ist vor dem Wasser die folgenden Teile g nstig zu sch tzen a Hintere Auspuff ffnung b Kupplungshebel und vordere Bremse Handgriffe Lenkstan gekommutatoren c Luftfilter Ansaugung d Gabellenkopf Radlager e Hebelwerkhinterhaufhangung ZU VERMEIDEN ist notwendig ABSOLUT DASS HOCHDRUCKstrahlen DES WASSERS ODER DER LUFT kommen mit DEN ELEKTRISCHEN TEILEN UND DEN KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG TEILEN in Verbindung zu treten besonders die elektronische Stevereinheit und das Arma turenbrett Nach dem Waschen Die Kunststoffh llen abnehmen und die Luffilter Ansaug ff nung freimachen Die im Abschnitt Wartung Tabelle Anhang A angegebenen Punkte schmieren Eine kurze Erw rmung des Motors vornehmen Vor dem Fahren des Motorrads die Bremsen berpr fen ACHTUNG Die Bremsscheiben nicht schmie ren oder einwachsen um keinen Leistung sverlust der Bremsanlage mit nachfolgender Unfallgefahr zu verursachen Die Scheiben mit L semittel z B Azeton reinigen EEEE DE 54 INN VORG NGE ZUR AUS
184. enkeinschlag kann ber die Stellvorrichtungen an den Sei ten des Lenkrohrs wie folgt eingestellt werden Die Kontermutter 1 l sen und die Einstellschraube 2 soweit verstellen bis der gew nschte Lenkeinschlag eingestellt ist anschlie end die Kon termutter 1 wieder festziehen Der Lenkeinschlag muss auf beiden Seiten um den gleichen Wert ge ndert werden DE 31 STEUERHEBELEINSTELLUNG UND STANDKONTROLE DER BREMSFLUSSIGKEITN FUR DIE VORDERRADBREMSE Den Einstellungsschraube 2 fand auf dem Kontrollhebel er laubt das Einstellen vom freien Spiel Freies Spiel mu wenigstens 3 sein mm Der Flussigkeitsstand des Pumpbehaelters daf sich nie unterhalb des Tiefstwertes des auf dem Pumpgehause herausgearbeiteten Sichtfensters befinden 1 Durch ein eventuelles Absinken des Fluessigkeitsstandes kann Luft in die Vorrichtung eintreten was eine Verlaengerung des Hebelhubes zur Folge hat ACHTUNG Falls sich der Bremshebel als zu weich ergeben sollte ist Luft in der Lei tung oder ein Fehler der Anlage vorhanden Die Bremsanlage ist sofort bei dem Husqvar na H ndler berpr fen zu lassen da es ge f hrlich ist das Motorrad in diesem Zustand zu fahren WARNHINWEIS Keine Bremsfl igkeit auf gelackte Fl chen oder transparente Teile z B Scheinwerferlinsen gie en WARNHINWEIS Nicht zwei verschiedene Fl igkeitstypen vermischen Wird gew hlt eine andere Fl igkeitsmarke zu verwe
185. ettere il pedale 3 del cambio in folle e rilasciare la leva della frizione 4 abbassare COMPLETAMENTE il pedale 4 fino ad avviare il motore Riportare la leva 2 dello starter nella posizione iniziale non appena il motore sar in grado di tenere il mini mo In caso di avviamento a caldo NON utilizzare lo starter Non far funzionare il motore freddo ad un elevato numero di giri onde permettere il riscaldamento dell olio e la sua circolazione in tutti i punti che necessitano di lubrificazione IMPORTANTE IN CASO DI AVVIAMENTO A FREDDO A BASSE TEMPERATURE Si raccomanda di effettuare un breve riscaldamento al minimo fino a quando dopo aver disinserito lo starter ci sar una normale rispo sta del motore alle aperture del comando gas In tale modo l olio circolando raggiunger tutti i punti che richiedo no luhrificazione ed il liquido refrigerante arriver alla temperatura necessaria al corretto funzionamento del motore Evitare di effettuare un riscaldamento troppo prolungato del mo tore IMPORTANTE Non accelerare mai il motore dopo un avviamento a freddo ATTENZIONE Il sistema di scarico contiene gas di monossido di carbonio Non far mai girare il motore in luoghi chiusi e Avviamento a pedale ATTENZIONE In fase di avviamento di questo E tipo di motociclo ad alte prestazioni si pu ve rificare talvolta un forte contraccolpo Non u gt av
186. ever la vis 6 d crocher la pince de maintien 4 de l ampoule et enlever l am poule Pour remplacer l ampoule du feux de position 5 il suffit de la extraire de la calotte int rieure Le remplacement effectu inverser l op ration pour r assembler FEU ARRIERE Le feu arriere est de type diodes EEEE FR 52 TITTEN RR REMPLACEMENT DE L AMPOULE D ECLAIRAGE DE LA REGLAGE DU PHARE AVANT TE PLAQUE D IMMATRICULATION TE D visser la vis 1 et retirer le feu de la plaque 2 du garde boue extraire du support la douille 3 avec la lampe 4 tirer la lampe 4 pour la s parer de la douille Un fois le remplacement effectu inverser l op ration pour rassembler 2 Pour contr ler la correcte orientation du phare placer la moto perpendiculaire son axe longitudinal avec pression de gon flage des pneus correcte et avec un passager assis sur la selle Placer la moto 10 m tres d une paroi ou cran et tracer une ligne horizontale correspondante la hauteur du centre phare et une ligne verticale au niveau de l axe longitudinal Ce r glage doit tre effectu dans la p nombre En enlumant les feus de croisement la limite sup rieure de d marcation entre le zone d ombre et celle illumin e ne doit pas d passer une hauteur de 9 10 mes de la hauteur du sol du centre du phare Le calage de l orientation du phare s obtien en agissant sur la
187. f RACE MAP I zur ck LPT CLK TC TXCi TE Se lt B988 ES DE 11 HIMEN e DIGITALINSTRUMENT KONTROLLLAMPEN TE Das Motorrad ist mit einem Digitalinstrument ausgestattet an dem sich auch 3 Kontrolllampen befinden Fernlicht Blinker Benzinreserve 1 Fernlichtkontrolle BLAU 2 Blinkerkontrolle GR N 3 Benzinreservekontrolle ORANGE 2 3 Wird der Z ndschl ssel auf Position IGNITION gedreht schaltet sich die Displaybeleuchtung bersteinfarben am Instrument ein ANMERKUNGEN Jedes Mal wenn die Batterie angeschlossen wird wird w h rend der ersten 2 Sekunden die Version der Steuer Software angezeigt Nach der berpr fungs Phase wird am Instrument die letzte eingestellte Funktion angezeigt Nach dem Abschalten des Motors werden keine Instrumenten Funktionen mehr angezeigt Das Umschalten von einer Funktion zur n chsten sowie das entsprechende Nullstellen muss ber die Taste SCROLL A erfolgen B 888 EED Kmh Mph Mie QUO Pt CLK Folgende Funktionen k nnen nacheinander in der angegehe nen Reihenfolge ausgew hlt werden 1 GESCHWINDIGKEIT GESAMT KILOMETERZANZEIGE Abbildung 1 Seite 14 2 GESCHWINDIGKEIT UHR Abbildung 2 3 GESCHWINDIGKEIT TEILSTRECKEN KILOMETERZANZEIGE Abbildung 3 4 GESCHWINDIGKEIT CHRONOMETER Abbildung 4 5 GESCHWINDIGKEIT DREHZ
188. feuchtem Gel nde verur sachen die R ckst nde die sich auf Kranz Ritzel und Kette lagern eine weitere Span nung der Kette Die Benutzung des Motor rads auf schlammigen Gel nden erh ht den Verschlei von Ritzel Kette und hinterem Kranz erheblich Normaler verbrauch IM Oververbrauch KETTEN SCHMIERUNG Die Kette unter Einhaltung der folgenden Anweisungen schmie ren WARNHINWEIS Niemals Fett zum Ketten schmieren benutzen Das Fett verursacht An sammlung von Staub und Schlamm welche wie Schevermittel wirken und einen schnel len Verschlei der Kette des Ritzels und des Kranzes verursachen Ausbau und Reinigung Wird die Kette besonders schmutzig mu sie abgenommen und vor der Schmierung gereinigt werden In der folgenden Weise vorgehen 1 Einen Bock oder Block in der Weise unter den Motor stellen da das Hintererrad vom Boden abgehoben ist Abnehmen die Schrauben 1 der Schutz 2 vom Ritzel das Clip 3 die Verbingdung 4 und das Treibkette 5 entfer nen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch LEERTE EI LEE E Ea EA AAA AAA AAA DE 41 2 berpr fen da die Kette nicht abgenutzt oder besch digt ist Die Kette immer gem der Tabelle der periodischen Wartung austauschen oder falls die Rollen oder die Glieder besch digt sind 3 da der Ritzel oder der Kranz nicht besch digt sind 4
189. fisant il faudra partir toujours du tarage standard en augmentant ou en diminuant les declics de r glage un la fois TERREIN DUR Fourche r glage en compression plus souple Amortisseur r glage en compression plus souple En roulant grande vitesse il faudra un r glage plus souple des deux suspensions soit en compression soit en extension Ce r glage garantira une meilleure adh rence des pneus la route TERREIN SABLEUX Fourche r glage en compression plus raide ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide avec r glage de la compression plus souple tandis que le r glage de l extension sera plus raide Amortisseur r glage en compression et sp cialement en extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour baisser la partie arri re de la moto TERREIN BOUEUX Fourche r glage en compression ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide Amortisseur r glage en compression et en extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour soulever la partie arri re de la moto Il est avis de remplacer les ressorts sur les deux suspensions pour compenser l accroissement du poids de la moto d la bove accumul e NOTE Si la fourche est trop souple ou trop raide dans n importe quelle condition de r glage contr ler le niveau d huile dans la tige car il pourrait tre trop bas ou trop haut se rappeler que l huile en exc s dans la fourche entra
190. gala de la cerradura Para debloquear la direcci n cumpla las operaciones en sentido inverso 5 15 BENE CONMUTADOR DERECHO EN EL MANILLAR TE TXCi El conmutador derecho tiene los siguientes mandos 1 bot n de arranque 3 interruptor de encendido stop motor TE TXCi CONMUTADOR IZQUIERDO EN EL MANILLAR TE H conmutador izquierdo tiene los siguientes mandos 180 Rayo deslumbrante retorno autom tico 2 ED Mando selecci nluz luz deslumbrante Z 2 Mando selecci nluz luz de cruce 3 den Activaci n indicadores de direcci n izquierdos retor no autom tico Activaci n indicadores de direcci n derchos retorno autom tico Para desactivar el indicador pulse la palanca de mando cuando ha vuelto al centro 4 Avisador ac stico PULSADOR PARADA MOTOR TC En la parte izquierda del manillar cerca del mando del embrague se encuentra el pulsador 1 de parada del motor EEEE ES 16 N MANDO DEL FRENO TRASERO El pedal 1 del mando del freno trasero se encuentra a la dere cha de la motocideta MANDO DE CAMBIO La palanca 1 se encuentra a la izquierda del motor EI piloto cada vez que cambie la marcha tiene que dejar libre el pedal que vuelve a su posici n central luego se puede embragar otra marcha La posici n desembragado N se encuentra entre la primera y la segunda marcha Se embraga l
191. gaz les freins l embrayage et tous les autres commandes et composants ne soient pas endommag s ar la conduite d un motocyde endommage peut provoquer des accidents ATTENTION Ne jamais d marrer le motorcycle ou effectuer des op rations d entretien sans s habiller convenablement Porter le asque les bottes les gants les lunettes pour cyclomotoristes et tout autre mise appropri e ATTENTION Ce motocycle est un v hicule sophistiqu utiliser dans les comp titions Ne jamais d marrer ou conduire le motocycle sans avoir la n cessaire exp rience Assurez vous d tre toujours dans de bonnes conditions physiques PRECAUTIONS POUR LES ENFANTS ATTENTION Garer le v hicule l abri dans un en droit o il ne pourra pas tre heurt ou en dommag les oups m me involontaires pourraient provoquer la chute du v hicule avec le danger cons quent pour les person nes en particulier pour les enfants Pour viter toute chute accidentelle du vehicule ne jamais le garer sur un terrain mouill ou irr gulier ni sur le goudron ren du ardent par l effet du soleil Etant donn que le moteur ou le systeme d chappement peuvent atteindre des tem p ratures tr s lev es garer la moto dans un endroit o les pi tons ou les enfants ne pourront pas la toucher facilement FR 3 NENNEN RESUME Page PRESENTATION 2 AVIS IMPORTANT 2 ELEMENTS D IDENTIFICATION ae
192. glie Il limite di servizio A 3 8 mm Se detto limite stato superato sostituire le pastiglie in coppia Rimuovere le mollette 1 Sfilare i perni 2 Rimuovere le pastiglie ere Accertarsi che non d siano tracce di fluido freni o di olio D pastiglie o sui dischi Pulire le pastiglie o i dischi da eventuali tracce di fluido o olio con alcool Sostituire le pastiglie se non 6 stato possibile pulirle in modo soddisfacente ATTENZIONE Non azionare la leva o il pedale freno men MONTAGGIO PASTIGLIE tre si tolgono le pastiglie Montare le nuove pastiglie freno Rimontare i due perni 2 e le relative mollette 1 ANTERIORE POSTERIORE ANTERIORE IT 47 WENN ATTENZIONE Non guidare il motociclo fino a quando la leva o il pedale freno non saranno del tutto effidenti Pompare la leva o il pedale freno fino a portare le pastiglie a contatto dei di schi Il freno non funzioner al primo tentati vo di azionamento sulla leva o sul pedale 1 48 TTT e USURA DISCO FRENO Rilevare lo spessore di ogni disco nel punto di maggiore usura Sostituire il disco se l usura ha superato il limite previsto Spessore Disco LIMITE DI DISCO STANDARD SERVIZIO Anteriore 3 mm 2 5 mm Posteriore 4 mm 3 5 mm e PULIZIA DISCO Una scarsa efficienza di frenata pu anche essere causata dalla presenza di olio sul disco Olio o grasso su
193. happen operate as follows loosen nut 3 operate the pump rod 4 to increase or decrease the idle stroke tighten nut 3 at the end of the operation WARNING When the idle stroke figures are not met the brake pads will be subjected to a fast wear that may bring to the TOTAL BRAKE INEFFEC TIVENESS imm mmm B EN 33 CHECKING THE FLUID LEVEL ADJUSTMENT OF THE HYDRAULIC CLUTCH CONTROL LEVER The level A must be set between the pump tank notches Free play A must be at least 3 mm 0 1 in The lever position can be adjusted for any driver hand size To decrease the lever distance from the handle grip rotate the adjuster B CLOCKWISE To increase the lever distance from the handle grip rotate the adjuster B COUNTERCLOCKWISE eee ADJUSTING THE SUSPENSIONS ACCORDING TO PARTICU LAR TRACK CONDITIONS The following information is a useful guide for setting up the suspensions according to the road conditions Always start from the standard calibration before making any change on the suspensions Afterwards increase or decrease the adjusting clicks one at a time HARD GROUND Fork softer compression adjustment Shock absorber softer compression adjustment The softer adjustment for the two suspensions is also used both in compression and in extension when driving at top speed in order to have better grip of the tires SANDY GROUND Fork have
194. haque motocycle est dot d une h quille lat rale 1 Contr ler la bequille lat ral p riodiquement tu vois Fiche d entretien p riodique v rifier que les ressorts ne soient pas endommages et que la bequille lat ral se remue librement Dans le cas la bequille lat ral devint bruyant lubrifier le pivot ATTENTION La b quille a t projet e A de fixation pour supporter SEULEMENT LE POIDS DU MOTOCYCLE Ne jamais s asseoir sur le motocycle en utilisant la b quille comme support car dans ce cas on court le risque d endommager la bequille et de se blesser TC gt TE TXCi FR 10 Uu CARBURANT Carburant recommand essence SANS PLOMB 98 octanes Noto Si le moteur cogne utiliser une autre marque d essence ou un carburant avec indice d octane plus lev ATTENTION Si le moteur cogne l arr ter imm diatement car il pourrait gripper ATTENTION L essence est une matiere tres inflammable que dans des conditions particulieres peut devenir explosive Arr ter toujours le moteur ne pas fumer ou approcher la flamme ou etincelles la zone de ravitaillement ou dans les lieux oU on garde le carburant ATTENTION Ne jamais remplir le r servoir au d l de la limite inf rieure de la goulotte de remplissage Assurez vous que le bouchon 2 du r servoir soit bien ferm D MARRAGE FROID Pour le
195. harger Battery Brake disc wear Brake pads removal Brakes C Chain adjustment Checking the fluid level Checking the oil level Checking the wear of chain pinion and sprocket Cleaning Clutch control Controlli durante il rodaggio Coolant level check D Digital instrument warning lights une 12 Disc cleaning Double map button Engine oil replacement and bag filters filter cartridge cleaning or replacement Engine start Engine start TE Engine start TXCi Engine stop button bass muffler 10 F Fast adjustment Front brake control Fuel Fuel cock Fuel injection engine Gear shift Coritrol sr H Handlebar position and height change Headlamp Bulbs replacement LH Handlebar commutator Lock adjustment Lubricating the chain 0 Oil fork level 36 P Pads cleaning Pads installation Pads wear R Rear brake control Rear brake idle stroke adjustment Rear brake pedal position adjustment P Reassembling the front wheel Ad Removing the front wheel Removing the rear wheel Replacement of cooling fluid Replacing the number plate lamp R H Handlebar commutator Running in Shock absorber damping adjustment Side stand Spark plug check Steering Jack Steering wheel ball play adj Stopping the
196. he Tourner en sens horaire le collier 2 par la d sp ciale de la barre de direction jusqu l obtention d un r glage correct du jeu serrer l ecrou 1 de la barre avec un couple de serrage de 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm serrer les 4 vis 3 sur la t te de direction 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 Kgm AVIS Pour des raison de s curit ne jamais conduire le motocycle avec les paliers du guidon endommages REGLAGE ANGLE DE BRAQUAGE L angle de braquage peut tre chang en agissant sur les groupes de r glage situ s aux c t s du fourreau de direction de la mani re suivante desserrer le contre crou 1 et tourner la vis de r glage 2 jusqu obte nir l angle voulu puis serrer nouveau le contre crou 1 Effectuer les m mes modifications des deux c t s FR 31 LL REGLAGE DU LEVIER DU FREIN AVANT ET CONTROLE DU ATTENTION Si le levier du frein est trop NIVEAU FLUIDE FREIN AVANT souple cel signifie qu il y a de l air asgl dans la tuyauterie ou un defaut dans le Le registre a met sur le levier de commande il permet de changer systeme Puisqu il est dangereux de la position de la course vide a La course vide a doit tre au conduire le motocycle dans ces conditions moins de 3 mm faire cont
197. he right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be adju sted by loosening the two fastenig screws CAUTION Do not forget to tighten the screws B after the adjustment e CLUTCH CONTROL The hydraulic clutch control lever is located on the left hand side of the handlebar and is protected against dirt with a rubber guard The clutch control position on the handlebar can be adjusted by loosening the lower fastening screws A CAUTION Do not forget to tighten the screws after the adjustment SC EN 15 INN STEERING LOCK TE The motorcycle is equipped with a steering lock 1 on the R H side of the steering head tube To lock it procede as follows turn the handlebar leftwards place the key in lock and turn counterclockwise Push the key inwards if necessary turn to and from Turn the key clockwise and remove it from the lock To unlock the steering lock reverse the above procedure R H HANDLEBAR COMMUTATOR TE TXCi The right commutator has the following controls 1 Engine start button 3 Engine start stop switch TE TXCi L H HANDLEBAR COMMUTATOR CONTROLS 1 D High beam flash self cancelling 2 D Selection control High beam Z 2 Selection control Low 3 den Left turn signals automatic return gt Right turn signals automatic return To deactivate the turn
198. hrer Sie r t ab deshalb sie mit dem Passagier benutzen sowohl auf Stra e da ins gel n deg ngige IMMER erinnern da diese Motorr der f r die Wettk mpfe geplant wurden das hei t f r einen sehr verschiedenen Ge brauch von jenes Stra en Um die Garantie von Funktionieren des Fahrzeuges zu erhalten mu der Kunde dem Programm von Wartung folgen das auf ihn auf dem Libretto von Gebrauch und War tung gezeigt wird da f hrt es die bei den Werkst tten genehmigt HUSQVARNA vorge sehenen Abschnitte aus Der Preis f r den Ersatz der St cke und um den Plan von War tung zu beachten ist er zu Lasten der Kunde f r die notwendige Arbeitskr fte ZUR BEACHTUNG die Garantie verf llt bei Vermietung des Kraftrades Wichtige Einleitung Die vorliegenden Betriebsanleitungen aufmerksam durchlesen und den Anmerkungen denen die folgenden Hinweise voraus gehen besondere Beachtung schenken ACHTUNG Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen schwere pers nliche Sch den bis zum Todesfall zu erleiden WARNHINWEIS Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen per s nliche Sch den zu erleiden oder Sch den am Fahrzeug zu verursachen Anmerkung Liefert weitere n tzliche Infor mationen Austausch der Teile Im Falle des Austausches von Teilen nur Original Husqvarna Teile mit entsprechenden Merkmalen einschlie lich Typ Wider stand und Material benutzen ACHTUNG Nach e
199. htung AREXONS TURAFALLE LIQUIDO DE 8 Rn E EER ERE EER IR DI II HHN RI EEUU STEUERUNGEN TREIBSTOFFH HNE TE TXCi Der Hahn 1 auf der linken Seite ist ein Schraubhahn zum Schlie en des Hahns den Gewindering A festschrauben zum ffnen den Gewindering losschrauben ACHTUNG Darauf achten w hrend der Ar beit am Treibstoffhahn nicht den hei en Mo tor anzufassen 1 Kraftstoffhahn A Hahn Gewindering MOTOR MIT EINSPRITZUNG TE Bei den Fahrzeugen die mit Motoren mit Benzineinspritzung ausger stet sind ist die Benzinpumpe im Tank integriert und an der Benzinversorgungsanlage ist kein Benzinhahn ON OFF RES montiert Das Erreichen der Benzinreserve wird durch eine entsprechende Kontrolllampe am digitalen Cockpit angezeigt TE DE 9 INNEN SEITLICHE FUSSRASTE Periodisch den Seitenst nder kontrollieren sieht den Zettel Jedes Motorrad ist mit einer seitlichen 1 Fu raste ausgestat von periodischer Wartung pr fen da den Federn nicht tet geschadet wirst und da der Seitenst nder es bewegt frei Der Seitenst nder war in der Fall l rmend die St tze A von Befe stigung schmieren ACHTUNG Die Fu raste wurde entworfen NUR DAS GEWICHT DES MOTORRADS zu halten Sich nicht auf das Fahrzeug setzen und die Fu raste als Halter benutzen es k nnten Br che auftreten mit nachfolgenden schwe ren pers nlichen Verletzungen TC
200. i n secundaria y todas las tran smisiones flexibles Al fin de evitar la formaci n de herrumbre vaporizar aceite sobre todas las superficies met licas no barnizadas Evitar que las partes en goma o los frenos est n a contacto con el acei le Poner el motociclo sobre un apoyo o un soporte de manera que ambas ruedas no toquen el suelo en caso no se pueda proceder de esta manera poner unas tablas debajo de las ruedas para evitar que los neum ticos est n a contacto con la humedad Poner una bolsa de pl stico sobre el tubo de escape para evi tar que entre humedad Tapar el motociclo para protegerlo de polvo y suciedad Antes de reactivar el motociclo proceder de la siguiente manera Asegurarse que la buj a est apretada Llenar el dep sito carburante Hacer girar el motor para calentar el aceite y luego descargar el mismo Verter aceite fresco en el c rter Controlar todos los puntos citados en la secci n Controles y Reglajes Apendice A Lubricar todos los puntos citados en la secci n Lubricaci n Apendice A LIMPIEZA RECOMENDACION IMPORTANTE Antepuesto que antes del lavado del motociclo es necesario proteger oportunamente del agua las siguientes partes a Abertura posterior de escape b Palanca embrague y freno delantero manoplas conmutado res sobre el manillar Aspiraci n filtro aire d Cabeza de direcci n horquilla cojinetes ruedas e Palancas de la s
201. i condizioni dell pista Regolazione forcella Regolazione gioco dei cuscinetti dello sterzo Regolazione leva comando e controllo livello fluido freno anteriore Regolazione leva comando frizione idraulica 34 Regolazione rapida 40 Ricarica batterig 50 Rimontaggio ruota anteriore Rodaggio Rubinetto carburante Silenziatore di scarico Smontaggio pastiglie freno Smontaggio ruota anteriore Smontaggio ruota posteriore Sostituzione lampada luce targa Sostituzione lampadine proiettore Sostituzione liquido di raffreddamento Sostituzione olio motore e pulizia sostituzione filtri a rete ed a cartuccia Strumento digitale spie U Usura disco freno Usura pastiglie Verifiche dopo la 54 1 20 nn DDR DRUI IR DINN III UU Husqvarna PRESENTATION Welcome to the Husqvarna motorcycling Family Your new Husqvarna motorcyde is designed and manufac tured to be the finest in its field The instructions in this book have been prepared to provide a simple and understandable guide for your motorcycle s operation and care Follow the instructions carefully to obtain maximum per formance and your personal motorcyding pleasure Your owner s manual contains instructions for owner care and maintenance The main work of repair or maintenance requires the at
202. ia Si innesta la prima marcia spingendo in basso la leva per tutte le altre marce spingerla in alo La posizione della leva sull albero pu essere variata Per ef fettuare questa operazione occorre allentare la vite togliere la leva e porla in una nuova posizione sull albero Bloccare la vite ad operazione effettuata AVVERTENZA Non cambiare le marce senza disinnestare la frizione e chiudere il gas Il motore potrebbe andare fuorigiri e subire danni ATTENZIONE Non rallentare scalando le marce quando d si trova ad una velocit che potrebbe portare il motore fuorigiri oppu re far perdere aderenza alla ruota posterio re se si selezionasse la velodt immediata mente inferiore N Folle IT 17 ISTRUZIONI PER L USO DEL MOTOCICLO CONTROLLI PRELIMINARI ATTENZIONE Esaminate attentamente questa lista prima di guidare per evita re incidenti o guasti durante la marcia 1 Controllate tutti i liquidi A Livello olio motore trasmissione B Livello carburante C Livello liquido di raffreddamento Accertarsi che tutti i tappi siano stati correttamente installati ATTENZIONE Non rimuovere il tappo del ra diatore a motore caldo 2 Controllare tutti i comandi A Manopola del gas B Leva della frizione Assicura
203. if ROUGE pour le premier et ensuite le c ble n gatif NOIR ou BLEU extra re la batterie 3 de son compartiment V rifier par un volm tre que la tension de la batterie ne soit pas inf rieure 12 5 V En cas contraire la batterie a besoin d un cyde de recharge Utiliser un chargeur de batterie tension constante et connecter pour le premier le c ble positif ROUGE au positif de la batterie poi le cable n gatif NOIR ou BLEU au n gatif de la batterie Appliquer la tension constante de 14 4 V un courant de x Ampere comme il r sulte du tableau sous jacent dans le pourcentage de charge dans lequel il se trouve la batterie FR 50 99888 HH HR HRH UI IR DI II Oe eee Oe eee La tension de repos de la batterie se comporte sur une valeur constante seulement apr s quelques heures donc il est conseillable de ne lui PAS mesurer tout de suite apr s avoir charg ou d charg la batterie Contr ler toujours l tat de charge de la batterie avant de la placet sur le v hicule La batterie doit tre tenue propre et les cosses graiss es ATTENTION La batterie contient de l acide sulfurique Eviter tout contact avec les yeux la peau et les v tements Antidote A L EXTERIEUR Rincer avec de l eav A L INTERIEUR Boire de grandes quantit s de lait ou d eau Apr s le lait prenez de la magn sie des oeufs battus ou de l huile v g tale Appelez imm diatement un
204. inem Fall das Motorrad sorgf ltig ee Sich vergewissern da die Gasschaltung die Bremsen die tarp und andere Hauptschaltungen und Komponenten nicht besch digt wurden Ein besch digtes Motorrad zu fahren kann schwere Unf lle verursachen ACHTUNG Das Motorrad nicht anlassen oder an ihm arbeiten ohne vorher geeignete Schutzkleidung Pa zu haben Immer Schutzhelm Stiefel Handschuhe Schutzbrille und andere geeignete Kleidung tragen ACHTUNG Dieses Motorrad ist ein sofisti ziertes Wettrennfahrzeug Das Motorrad nicht anlassen und f hren wenn nicht ber geeignete Anweisungen und ausgezeichne ten k rperlichen Zustand verf gt wird SICHERHEITSMASSNAHMEN F R KINDER ACHTUNG e Motorrad sicher parkieren d h wo keine Stoss oder Schadengefahren leicht vorkom men k nnen Unabsichtliche St e konnten auch den Absturz des Motorrads verursa chen mit Verletzungsgefahr von Personen und vor allem Kindern Um einen unabsichtlichen Absturz zu ver meiden den Motorrad nie auf unebenen oder weichen Boden oder hei e Asphalt parkieren Da Motor und Auspuffanlage sehr hei werden k nnen den Motorrad sicher parkieren uzw wo Kinder oder Fu g nger nicht leicht mit solchen Teilen in Ber hrung kommen k nnen EI DE 3 INNEN INHALTSANGABE Seite EINF HRUNG citta 2 WICHTIGE ANWEISUNGE 2 DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG och LAGE DER SCHALTUNGEN gb TECHNISCHE DATEN 7
205. ing it to drain superfluous oil CAUTION Do not use gasoline or a low flash point solvent to dean the element A fire or explosion could result CAUTION Clean the element in a well ven tilated area and do not allow sparks or fla mes anywhere near the working area ASSEMBLY To ensure tight fit slightly C grease filter edge on side facing filter housing While re inserting the filter into its housing make surs that piece A is turned upwards and edge B is on the left lower side of the filter case Reassemble the parts previously removed batte ry connect the positive cable first CAUTION If the element assembly is not installed correctly dirt and dust may enter and the engine resulting in rapid wear of the piston rings and cylinder TE UPPER SIDE B E A C LEFT SIDE e EN 30 MENA eee STEERING WHEEL BALL PLAY ADJUSTMENT To ensure maximum safety the steering wheel should always be regulated so that the handlebars steering the motorcycle rotate freely without play To check steering wheel adjustment place kick stand or other support under the engine so that the front wheel is raised from ground Place slight pressure on the tips of the handlebars to rotate stee ring wheel the handlebars should also rotate without effort e Stand in front of the motorcyde and grasp the lower end of the fork rods sliders moving them in th
206. inza er NOTE Con la ruota smontata non agire sul pedale del freno per non provocare l avanzamento dei pistoncini della pinza Dopo la rimozione appoggiare la ruota con il disco rivolto verso l alto Dopo aver rimontato la ruota agire sul pedale di comando fino a portare le pastiglie a contatto del disco ww gt sl 2 ER EEE EEE SIT EEE EEE ET EEE IT 45 PNEUMATICI FRENI Abbiate cura di tenere i pneumatici gonfiati sempre alla giusta I principali componenti dei due impianti sono la pompa freno pressione che deve corrispondere a quella indicata nella tabella con relativa leva anteriormente o pedale posteriormente la Dati Tecnici presente nella parte iniziale del manuale tubazione la pinza ed il disco LEGENDA 1 Leva comando freno anteriore 2 Pompa freno anteriore con serbatoio olio 3 Tubazione anteriore 4 Pinza freno anteriore 5 Disco freno anteriore 6 Serbatoio olio freno posteriore 7 Tubazione posteriore 8 Pinza freno posteriore 9 Disco freno posteriore 10 Pompa freno posteriore 11 Pedale comando freno posteriore SMONTAGGIO PASTIGLIE FRENO USURA PASTIGLIE PULIZIA PASTIGLIE Controllare l usura delle pasti
207. is fonctionnement o le moteur tourne d une facon incontr lable appuyer IMMEDIATEMENT sur le bouton d arr t moteur Tandis que e bouton est press garder le contr le du motocyde et utiliser doucement les freins et le guidon EEEE FR 22 98880 HH 00 H DRUI IR DI IHR ra a ee eee CONTROLE DU NIVEAU DE L HUILE En maintenant la moto horizontale et bien droite contr ler le niveau d huile travers le hublot d inspection 1 sur le carter droit du moteur V rifier que le niveau se trouve compris entre les deux niveaux MIN et MAX Pour effectuer le remplissage ter le bouchon de ravitaillement 2 Avis effectuer cette op ration moteur chaud ATTENTION Veillez ne jamais toucher l huile moteur chaud VIDANGE D HUILE MOTEUR ET NETTOYAGE REMPLACE MENT DES FILTRES A TAMIS ET DE LA CARTOUCHE FIL TRANTE ATTENTION Veillez ne jamais toucher l huile moteur chaud Vidange d huile moteur effectuer avec MOTEUR CHAUD op rer comme suit ter le bouchon de ravitaillement 2 e m me si ce n est pas indispensable cela est recommand ter la protection moteur A placer une cuve dessous le moteur e Enlever le bouchon de vidange de l huile 3 le filtre grille 4 et vidanger l huile us e Effectuer le nettoyage du filtre grille avec de l essence pour remplacer la cartouche filtre il faut d visser les t
208. is way the chain tension will remain unchanged after the reassembly Extract the complete rear wheel by taking care of the spacers located at the hub sides To reassemble reverse the above procedure remembering to insert the disc into the caliper e NOTES Do not operate the rear brake pedal when the wheel has been removed this causes the caliper piston to move outwards After removal lay down the wheel with brake disc on top After reassembly pump the brake control pedal until the pads are against the brake disc e TYRES BRAKES Care should be taken to keep the tyres properly inflated See The mayor components are brake master cylinder with its lever Technical data chart at the beginning of the manual for cor front or pedal rear brakeline caliper assembly and disc rect tyre inflation pressure LEGEND 1 Front brake control lever 2 Front brake pump with oil reservoir 3 Front brake hose 4 Front brake caliper 5 Front brake disc 6 Rear hrake oil tank 7 Rear brake hose 8 Rear brake caliper 9 Rear brake disc 10 Rear brake pump 11 Rear brake control pedal EN 46 A RR O NO RO RI RO HO O RN A ERE ELE a LL 1 DL 111 1110 g e BRAKE PADS REMOVAL PADS WEAR PADS CLEANING Inspect pads for wear Be careful that no disc brake fluid or any oil gets on brake pads Remove springs 1 Service limit A is 3 8 mm 0 15 in or discs Clean off any fluid
209. ivas Control funcionamiento Cuerpo mariposa Carburador Control regulaci n Claxon Control funcionamiento a Fluido frenos y embrague Control nivel d Faro delantero Control funcionamiento Frenos Embrague Control funcionamiento a Interruptor encendido Control funcionamiento a Frenos Embrague Control circuito d Cerraduras Control funcionamiento a Mando acelerador Control funcionamiento d Apriete tornillos y tuercas Verificaci n apriete a Mando acelerador Comprobaci n ajuste juego m Abrazaderas Verificaci n apriete PI Mando estarter Control funcionamiento a Lubrificaci n general a Transmisiones mandos flexibles Control Regulaci n d Ensayo de la motocicleta PI Cadena de transmisi n Control Regulaci n para motocicletas con motores de 2 tiempos presentes solo en alguno modelos NANI NINO ES 55 BERE INDICE ALFABETICO Ajuste del ralenti Ajuste funcionamiento en vac o freno posteior Ajuste palanca de mando embrague hidr ulico Ajuste palanca de mando freno delantero y control nivel fluido 32 Ajuste posicion pedal del freno trasero Ajuste r6pid0 Arranque con molor fr o Arranque del motor TC Arranque del motor TE Arranque del motor TXCi B Bateria Bloqueo de la direccion Bot n doble mapa C Carburante Comando freno a
210. l or Vehicle Identification Number is stam ped on the steering head tube R H side Model designation A Model Year 2011 4 Progressive no 2 Engine serial number 1 Frame serial number c OT L 121000001 e A le A 9 a O a ARES COMA LE 6 A e A HSH LENGUA 1006001 e A e TXCi 250 USA ZKHTX250 BV000001 e A CONTROL LOCATION 1 Front brake lever 2 Throttle grip 3 Rear brake control pedal 4 Choke 5 Fuel tank filler cap 6 RH commutator engine electric start TE DO 7 Rear shock absorber spring preload adjustment 8 Rear shock absorber compression damper adjustment low and high damping speeds 9 Rear shock absorber extension damper adjustment 10 LH commutator TE 10 Engine stop button TC 11 Clutch control lever 12 Fuel cock TE TXCi 13 Gearbox control pedal 14 Air bleeding screw on front fork leg 15 Compression damper adjustment 16 Extension damper adjustment TC TXC EN 6 Tee A e TECHNICAL DATA nn Jupe single cylinder 4 stroke ins AR liquid with electric
211. l disco possono essere eliminati mediante un solvente ad alto indice di infiammabilit come acetone o prodotti similari x inem mmm amm 2 IT 49 e SILENZIATORE DI SCARICO Il silenziatore riduce la rumorosit di scarico ma anche parte integrante dell impianto di scarico e come tale le sue condizioni influiscono sulle prestazioni del motociclo Il marcato aumen to della rumorosit di scarico indice di deterioramento del materiale fonoassorbente posto sul tubo forato all interno del silenziatore BATTERIA TE TXCi La batteria di tipo sigillato non necessita di manutenzione Qualora si riscontrassero perdite di elettrolita o inconvenienti all impianto elettrico rivolgetevi al Concessionario HUSQVARNA Nel caso il veicolo debba rimanere inutilizzato per lunghi perio di si consiglia di scollegare la batteria dall impianto elettrico e conservarla al riparo dall umidit Dopo un uso intensivo della batteria consigliabile un ciclo di carica lenta 0 7A per 8 ore per batteria 12V 7Ah La ricarica rapida consigliata solo in situazioni di estrema necessit in quanto si riduce drasticamente la vita degli ele menti in piombo 7A per 0 5 ore per batteria 12V 7Ah RICARICA BATTERIA Per accedere alla batteria 2 necessario rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il perno posteriore 1 di fissaggio rimuovere per primo il cavo negativo
212. l gas los frenos el embrague y todos los otros mandos y componentes prin cipales no hayan sufrido da os Conducir un motociclo da iado puede provocar graves ac cidentes ATENCI N No poner en marcha y no tra bajar sobre el motociclo cuando no se lleven indumentos protectores adecuados Llevar siempre casco botas gafas protectoras y otra indumentaria adecuada ATENCI N Este motociclo es un veh culo de competici n sofisticado No poner en marcha o conducir el motociclo si no se tienen las adecuadas instrucciones junto a buenas con diciones fisicas PRECAUCIONES PARA LOS NINOS ATENCION Aparcar el veh culo donde no pueda ser golpeado o da ado con facilidad Golpes aunque sean involuntarios puede provocar la ca da del veh culo con consiguien te peligro para las personas especialmente ni os Para evitar ca das accidentales del vehicu lo no aparcar nunca en un terreno flojo o irregular ni tampoco sobre asfalto caliente Puesto que el motor y el escape se pueden poner muy caliente aparcar la motocicleta en lugares donde sea peatones o nifios no puedan tocarlos con facilidad ES 3 SUMARIO Pag PRESENTACION nn ni 2 ADVERTENCIAS IMPORTANTES 2 DATOS PARA LA IDENTIFICACI N 459 LOCALIZACI N MANDOS FICHA TECNICA E TABLA DE LUBRICACION RELLONES 44 CONTROLS s APENDICE s 54 OPERACIONES DE PRE ENTREGA
213. l profilo dei denti in condizioni di usura normale ed eccessiva Se la corona eccessivamente usurata procedere alla sua sosti tuzione svitando le sei viti di fissaggio al mozzo ATTENZIONE Il disallineamento della ruota provoca un usura anormale con conseguenti condizioni di guida insicura Nota In presenza di terreno fangoso e umido i residui che si depositano su corona pignone e catena provocano un ulteriore ten sione di quest ultima Prevedendo l impiego del motociclo in queste condizioni tendere inizialmente di meno la atena L uso del motociclo sui terreni fangosi aumenta note volmente l usura di pignone catena e corona posteriore AAA Consumo eccessivo LUBRIFICAZIONE CATENA Lubrificare la catena attenendosi alle istruzioni che seguono AVVERTENZA Non usare mai grasso per lu brificare la catena Il grasso causa l accumulo di polvere e fango che agiscono come abra sivi provocando l usura rapida della catena del pignone e della corona Smontaggio e pulizia Quando la catena diventa particolarmente sporca deve essere rimossa e pulita prima della lubrificazione Procedere nel modo seguente 1 Posizionare un blocco o un cavalletto sotto il motore in modo che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno Togliere le viti 1 la protezione 2 del pignone la molletta 3 il giunto 4 e rimuovere la catena 5 Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso
214. la filtro Rimontare gli altri particolari pre cedentemente rimossi AVVERTENZA In aso di errato montaggio del filtro potrebbero entrare sporcizia o pol vere provocando l usura rapida dei segmen ti pistone e del cilindro TC TXCi LATO SUPERIORE A T 29 CONTROLLO FILTRO ARIA TE Ruotare in senso antiorario il perno posteriore 1 rimuoverlo ed estrarre la sella svincolandola dalla vite di fissaggio ante riore Estrarre la batteria A e posizionarla lateralmente sul veicolo Togliere la vite 3 rimuovere il filtro aria completo 4 e sepa rare il filtro 5 dal silenziatore di aspirazione 6 PULIZIA FILTRO ARIA Lavare il filtro con un detergente specifico CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER o prodotto similare ed asciugarlo perfettamen te lavare il filtro con benzina solo in caso di necessit Immer gerlo in olio speciale per filtri CASTROL FOAM AIR FILTER OIL o prodotto similare e strizzarlo per far uscire l olio superfluo ATTENZIONE Per la pulizia dell elemento filtrante non utilizzare benzina o solvente a basso punto di infiammabilit potrebbero verificarsi incendi o esplosioni ATTENZIONE Pulire l elemento filtrante in un area ben ventilata e non avvicinare scin tille o fiamme all area di lavoro MONTAGGIO Mettere del grasso sul bordo del filtro dal lato dell allog giamento per ottenere una buona tenuta
215. la parte pi cri tica della catena di trasmissione giunti sono riutilizzabili se rimangono in ottime condizioni anche se consigliabile montarne uno nuovo quando si rimonta la catena 7 Registrare correttamente la catena come descritto a pagina AVVERTENZA Il lubrificante per la catena NON deve venire a contatto con il pneumatico o il disco freno posteriori Rullo tendicatena rullo guidacatena guida catena pattino catena Controllare l usura dei particolari sopracitati e sostituirli se necessario AVVERTENZA Controllare l allineamento del guidacatena Nel caso si fosse piegato potrebbe interferire con la catena provocan done la rapida usura Si potrebbe inoltre ve rificare uno scarrucolamento della catena dal pignone 40 1 Rullo tendicatena 2 Rullo guidacatena 3 Guidacatena 4 Pattino catena a Molletta giunto SMONTAGGIO RUOTA ANTERIORE NOTE Con la ruota smontata non tirare la leva del freno per non pro vocare l avanzamento dei pistoncini della pinza Dopo la rimozio ne appoggiare la ruota con il disco rivolto verso l alto Posizionare un blocco o un cavalletto sotto il motore in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Allentare le viti 1 che bloccano il perno ruota 2 sui supporti degli steli forcella Bloccare la testa del perno ruota e contem poraneamente svitare la vite 3 sul lato opposto sfilare il perno ruota
216. la tensi n constante de 14 4 V una corriente de x Ampere como resulta del tablero de aba jo en funci n del porcentaje de cargo en que se encuentra la bater a EEEE D 50 TTT OO eee eee Oe eee La tensi n de descanso s lo se comporta sobre un valor constan te despu s de algunas horas por tanto se aconseja NO medirla enseguida despu s de haber cargado o descargado la bater a Verificar sempre el estado de carga de la bater a antes de insta larla de nuevo en el veh culo La bater a tiene que mantenerse limpia y los terminales engra sados ATENCION La bateria contiene cido sulf ri o Evitar cualquier contacto con ojos piel y vestidos Antidoto EXTERNAMENTE enjuagar con agua INTERNAMENTE Beber grandes antidades de leche o agua Despu s de la le che tomar magnesia huevos batidos o acei te vegetal Consultar enseguida a un m dico 0105 enjuagar con agua por al menos 15 minutos y llamar a un m dico ATENCION La bater a en aso de falta de uso se deben recargarse con lento ciclo de carga 0 7 A ada 8h por bater a de 12V 7Ah por lo menos ada 3 semanas ATENCION Las baterias producen gases explosivos Cuando utilizan las baterias en ambientes cerrados o cuando cargan pro ren que haya buena ventilacion Cuando emplean un cargador de baterias conecten la bateria al cargador antes de encenderlo Esto evitar la formacion de chispas cerca los bornes
217. le travail est termin serrer la soupape NOTE Ne jamais forcer les vis de r glage au dela des positions d ouverture et de fermeture maximum NIVEAU D HUILE DE LA FOURCHE Pour un fonctionnement correct les tiges de la fourche doivent avoir la quantit d huile pr vue TE Oter les tiges des fourches pour contr ler le niveau d huile leur int rieur Op rer comme suit enlever les bouchons des tiges enlever les ressorts des tiges en laissant couler l huile porter la fourche fin de course v rifier que le niveau soit la distance de 140mm 5 51 in de la limite sup rieure de la tige de force QUANTIT D HUILE DANS CHAQUE TIGE TCTXCi 352 cm TE 643 cm EEEE FR 36 Cee NOTE Index de flexibilite des ressorts standard K 8 8 N mm K 9 2 mm TE NOTE Pour ne pas alt rer la valeur de pr charge remplacer toujours le ressort avec les entretoises MODIFICATION DE LA POSITION ET DE L HAUTEUR DU GUIDON La position a et l hauteur b du guidon ils peuvent tre chang e pour mieux s adapter Vos exigences de guide Pour effectuer les op rations il est n cessaire de d monter le cavalier sup rieur 1 et celui inf rieur 2 apres le d montage des vis 3 et 4 de fixage a Modification de la position du guidon Tourner le etau inf rieur 2 de 180 pour avancer ov reculer 10mm 0 04in la position du guidon en relation
218. llen DE 25 INNEN EINSTELLUNG DES GASSEILZUGS Um den Drehgasgriff auf korrekte Einstellung zu pr fen ist folgenderweise vorzugehen Obere Gummikappe 1 entfernen Beim Vorw rts und R ckw rtsziehen der Welle 2 ist darauf zu achten dass es ein Spiel von etwa 2 mm gibt Ist das nicht der Fall Nutmutter 3 l sen und Einstellschraube 4 drehen zieht man die Schraube an dann nimmt das Spiel zu im umgekehrten Fall wird es geringer Nutmutter 3 neu festklemmen ACHTUNG Die Auspuffgase enthalten Koh lenoxyd Den Motor nicht in geschlossenen R umen laufen lassen ACHTUNG Das Fahrzeug mit besch digtem Gasschaltungskabel zu benutzen beeintr ch tigt die Fahrsicherheit bemerken swert a ANMERKUNG Bei Ersatz der Kabel 1 und 2 Gas ist zur Remontage die Dimension A 10mm im Foto geeignet zu beachten des Befehles notwendig Wieder dann den Deckel von Schutz B durch die Schraube 3 zusammensetzen und die Eintragung der Kabel auf der Lenker vornehmen wie zuvor beschreiben Um die Operation von Ersatz der Kabel vorzunehmen ist er notwendig den Beh lter Treibstoff zu entfernen DE 26 LTT e rare rare cnn be E LEERLAUF EINSTELLUNG Die Einstellung darf nur bei warmem Motor und mit der Gas schaltung in geschlossener Position in der folgenden Weise durchgef hrt werden Die Leerlauf Einstellschraube 3 rechts am
219. losive under certain con ditions Always stop the engine and do not smoke or allow flames or sparks in the area where the motorcyde is refueled or gasoline is stored WARNING Do not overfill the tank After re fueling make sure the tank ap 2 is closed securely 227 22 ee a aa eee COLD START DOUBLE MAP BUTTON TE For engine cold starting the motorcycle features a lever 1 on the left hand side of the handlebar Pull the lever to open the IE oh 1 works with full power motorcycles on starting device vice versa to close it P D The button 1 allows to modify motorcycle s performance After motorcyde starting wait for the engine to warm up then press the button M to toggle through RACE MAP standard performance to RACE MAP 11 slippery ground performance After you switch off the motorcyde the configuration goes back to RACE MAP 1 upon the first start up RACE MAP Il 8888 LPT CLK AAA EN 11 HEN e DIGITAL INSTRUMENT WARNING LIGHTS TE The motorcycle is equipped with a digital instrument on the in strument are located 3 warning lights too high beam blinkers and fuel reserve 1 BLUE warning light HIGH BEAM 2 GREEN warning light BLINKERS 3 ORANGE warning light F
220. lowing manner 1 pull the dutch lever 1 2 pull the starter lever 2 3 shift gear pedal 3 to neutral position then release the dutch control level 4 Check that the button 4 is in the out position and press it followed by the start button 5 Bring the starter lever 2 back to its original position as soon as the motor can idle When starting with an already warmed up engine DO NOT USE the starter When a cold engine has just been started do not increase revs to ensure an adequate oil warm up and circulation NE m e N e IMPORTANT NOTE IN CASE OF COLD STARTS AT LOW TEMPERATURES It is recommended to briefly warm up the engine at idle until after having disengaged the starter there is a normal response from the engine when opening the throttle In this way the oil can reach all the surfaces needing lubrication and the coolant will reach the necessary temperature for correct engine function Avoid overheating the engine IMPORTANT Never accelerate the engine after a cold start WARNING Exhaust contains poisonous car bon monoxide gas Never run the engine in a closed garage or in a confined area LEERTE EI LEE EI E Era EA AAA AAA AAA EN 21 STOPPING THE MOTORCYCLE AND THE ENGINE Close the throttle 1 completely so that the engine will help slow down the motorcycle For normal braking gradually apply both front and rear bra kes while down shifting for maxi
221. m de type Wave avec commande hydraulique et trier flottant JANTES en alliage l ger 1 6x21 Arri re ira en alliage l ger 2 1 5x18 sage en alliage l ger 1 85x19 PNEUS Een en 90 90x21 ONE 80 100 x 21 TELO EE 120 90x18 J s PER 100 90x19 Pression de gonflage a froid 0 9 1 0 Kg cm2 avant TE nre 0 9 1 0 Kg cm2 avant TE 6 2 1 1 Kg cm2 conducteur et passager arri re TO 0 8 0 9 Kg cm2 arri re TE 0 8 0 9 Kg cm2 arri re TE 3 2 4 1 0 Kg cm2 En case d un emploi pour activit s sportive Usage routie DIMENSIONS POIDS CAPACITE Empattement A 1460 A 1470 Longueur totale Merken mm 2215 ITE ie en a mm 2260 Miss mm 2176 O ren a mm 820 Hauteur maxi EEN mm 1305 LS Uu rennen mm 1290 Hauteur selle 10 erer mm 985 oda mm 950 Garde au sol mini I arena mm 325 L RER RE mm 290 Poids en ordre de marche sans carburant EE kg 97 j ee kg 102 5 Kg 99 7 Contenance r servoir d essence 16 5 Contenance r servoir d essence TE comprise une r serve de P E E A E 18 5 Liquide circuit de 900 Huile carter Vidange huile et changement du filtre Vidange huile
222. mabilit comme ac tone ou produits similaires x FR 49 BENE SILENCIEUX D ECHAPPEMENT Le silencieux fait partie int grante du systeme d chappement et r duise le bruit de l chappement Ses conditions affectent donc la performance de la moto L accroissement du bruit l chappement est un indice de d t rioration du mat riel insonorisant plac sur le tuyau perc l int rieu du silencieux BATTERIE TE TXCi La batterie de type scell n a pas besoin d entretien En cas de perte d electrolyte ou d inconv nients au systeme electrique s adresser au Concessionaire HUSQVARNA Si la moto reste inutilis e pour longues p riodes il est pr f rable ter la batterie et la conserver au repair de l humidit Apr s un usage intensif de la batterie est conseillable une cy de de recharge lente 0 7 pour 8 heures pour la batterie de 12V 7Ah la recharge rapide est conseill e seulement en situations d ex tr me n cessit en tout ce qu il se r duit radicalement la vie des l ments en plomb 7A pour 0 5 heures pour la batterie de 12V 7Ah RECHARGE BATTERIE Pour acc der la batterie 2 il faut enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des aiguilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage ter le cable n gatif NOIR ou BLEU pour le premier ensuite ter le positif ROUGE durant la phase de remontage connecter le cable posit
223. mbilla 4 para extraerla del portal mparas Una vez realizada la sustituci n proceder por el orden inverso para montar de nuevo la bombilla REGULACI N FARO DELANTERO TE Para controlar si el fanal est orientado en forma correcta colo que la motocilceta con los neum ticol inflados a la justa presi n y con und persona en el asiento perfectamente perpendicular son su eje longitudinal Frente a una pared o a una pantalla distante de la misma 10 metros trace una l nea horizontal correspondiente a la altura del centro del faro y una vertical en l nea con el eje longitudinal del veh culo Efect e el control posiblemente en la penumbra Encendiendo la luz deslumbrante el l mite superior de limitaci n entre la zona oscura y la zona iluminada debe resultar a una altura que no supere los 9 10 de la altura desde el suelo del centro del proyector La eventual correcci n de la orientaticion se puede effectuar ac tuando en el tornillo 1 para bajar o levantar el haz luminoso e ES 53 MURE APENDICE CONTROLES DESPU S DE LA CARRERA Despu s de la carrera limpiar el motociclo como indicado abajo y luego inspeccionar el veh culo poniendo particular atenci n a los puntos indicados en el tablero MANTENIMIENTO Apendice A como filtro aire carburador frenos etc Efectuar una lubricaci n general y eventualmente los reglajes necesarios Lubricar la cadena de transmis
224. mi di accelerazione di funzio namento al minimo e di prestazioni alle basse velocit Pulire lo sporco intorno alla base della candela prima di rimuo verla dopo aver tolto il cappuccio 1 E utile esaminare lo stato della candela subito dopo averla tol ta dalla sua sede poich i depositi e la colorazione dell isolante forniscono utili indicazioni Esatto grado termico La punta dell isolante secca ed il colore marrone chiaro o grigio Grado termico elevato La punta dell isolante secca e coperta da incrostazioni scure Grado termico basso La candela si surriscaldata e la punta dell isolante vetrosa e di colore bianco o grigio AVVERTENZA Effettuare l eventuale sosti tuzione della candela on una pi calda o pi fredda con estrema cautela Una candela di grado termico troppo elevato pu causare preaccensioni con possibili danni per il motore Una candela di grado termico trop po basso pu causare un notevole uumento dei depositi carboniosi 28 HEHEHEHEHEHEEEHEEEEEEEHEEEEEEEEFEEFEEFEHFEFIEEEIIIFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIi Prima di procedere al rimontaggio eseguire una accurata pulizia degli elettrodi e dell iso lante usando uno spazzolino metallico Ap plicare grasso grafitato sul filetto della can dela avvitarla a mano fino in fondo quindi serrarla alla coppia di 10 12 Nm Allentare la candela e serrarla nuova ment
225. mortizzatore bassa ed alta velocit di ammortizzazione 9 Registrazione estensione ammortizzatore TC TXC eee OOO eee eee eee DATI TECNICI MOTORE DT monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento a liquido TE TXCi con TCTE TXG 250 Alesdggio aisi mm 79 A O SENN mm 50 9 EE cm3 249 5 Rapporto di compressione 13 6 1 TE 310 Alesaggio mm 82 57 3 CA e a e cm3 302 4 Rapporto di compressione 12 5 1 Avviamento Messer a pedale con alzavalvole automatico IDG elettrico DISTRIBUZIONE Tipo a 4 valvole in titanio a disposizione radiale comandate a mezzo di bicchierini da due alberi a camme in testa azionati da sistema misto catena ingranaggi Gioco valvole a motore freddo le DEE 0 15 mm bom 0 20 mm LUBRIFICAZIONE Tipo 244 0 2 4 a carter umido con pompa a lobi e filtri a cartuccia ed a rete ACCENSIONE Tipo Elettronica a scarica induttiva con anticipo variabile a controllo digitale Tipo Ken EE NGK CR9EB Distanza elettrodi candela 0 7 0 8 mm ALIMENTAZIONE Tim een Ad iniezione elettronica TRASMISSIONE PRIMARIA Pignone motore Corona frizione 117 154 Rapporto di trasmissione 3 176 FRIZIONE Tipo
226. mum deceleration apply the front and rear brakes firmly When stopped pull the clutch lever and shift gear lever 2 in neutral position e Press the engine stop RED button 3 TE turn towards left the ignition key WARNING Independent use of the front or rear brake may be advantageous under cer tain conditions Use caution when using the front brake especially on slippery surfaces Improper use of the brakes an lead to a se rious rash WARNING In the event of stuck throttle or other malfundion which causes the engine to run uncontrollably immediately depress the engine stop button and hold it down Control the motorcyde by normal use of the brakes and steering while holding the engine stop button down e CHECKING THE OIL LEVEL ENGINE OIL REPLACEMENT AND BAG FILTERS FILTER Clean the mesh filter with benzine Keeping the motorbike level and in a vertical position check the CARTRIDGE CLEANING OR REPLACEMENT un ha ree hee at ae ag the three oil level through the inspection 1 window on the right crankcase Once the oil filters have been deaned renlaced fit the 2 W placed tit the parts Make sure the level is between the MIN and MAX notches ba E canetel mot Fo dewey hor aa back in in the opposite sequence to the disassembly and pour To fill up remove the filler cap 2 eem the oil with WARM ENGINE proceed as follows in the prescribed
227. muss die Batterie alle drei Wochen aufgeladen werden 0 7A f r 8 Stunden f r Batterien 12V 7Ah ACHTUNG Batterien erzeugen explosive Gase L ften Sie beim Aufladen oder wenn Sie die Batterie in geschlossenen R umen verwenden Bei Verwenden eines Lade ger ts ist dieses vor dem Einschalten mit der Batterie zu Verbinden Dadurch wird einer Bildung von Funken an den Batterieklem men vorgebeugt diese k nnten die Gase in der Batterie entz nden WERTE BEZEICHNENDE ENTSPRECHENDE DIE DAUER BELADEN ZWEITEN GANGES VON DER STAAT DER BATTERIE SPANNUNG VON RUHE V ES L DT DAUER DES LADUNG DIE NOMINAL STROMUNG IN AMPERE VON ANWENDEN IST 0 1x NOMINAL DER F HIGKEIT BATTERIE 2127 100 7125 75 4h 7122 50 Th 7120 25 Mh 7 0 14h LEERTE EE LEE EI E E EA AA AAA DE 51 INNEN AUSTAUSCH DER SCHEIN WERFERLAMPEN TE Um an die Scheinwerferlampe heranzukommen wie folgt vorge hen Die obere Befestigungsschraube der Scheinwerferhalterung an der Instrumentenhalterung A entfernen Die Scheinwerferhalterung B nach vorne schieben und nach oben C ziehen um sie aus den beiden unteren Halterungen auszuhaken Die Scheinwerferhalterung ausbauen Den Verbinden 2 der Zweilichtbirne 7 und die Gummikap pe 3 abnehmen Die Lampenhalteklammer 4 abh ngen und die Lampe en tfernen Die Schraube 6 entfernen Zum Austausch der Birne des Positionslichtes 5
228. n den ist die vorhandene vollst ndig zu ent fernen ACHTUNG Die Bremsfl igkeit kann Rei zungen verursachen Die Ber hrung mit der Haut und den Augen vermeiden Im Falle der Ber hrung die betreffenden Hautfliichen rei nigen falls die Augen betroffen sind einen Arzt zu Rate ziehen A das Spiel zu erhoehen B das Spiel zu verringern DE 32 TT RR EINREGULIERUNG DER STELLUNG DES HINTEREN BREMSPEDALS Die Stellung des hinteren Bremspedals in Bezug auf den Fuss rastehalter kann gem ss den pers nlichen Anforderungen wie folgt eingestellt werden Die Schraube losdrehen 1 Den Nocken 2 drehen um den Fusshebel zu senken bzw zu heben nach der Einstellung die schraube 1 wieder spannen Nach dieser Einstellung muss auch der Leerhub des Pedals ein gestellt werden wie folgt vorgehen LEERHUBEINSTELLUNG DER HINTEREN BREMSE Das Pedal der hinteren Bremse muss einer Leerhub B von 5 mm vor dem Anfang der bremsenden Wirkung haben Wenn nicht mit der Einstellung auf diese Weise vorgehen die Mutter 3 l sen den Pumpensteuerungsstab 4 bewegen um den Leerhub gr sser oder kleiner zu machen nach Ausf hrung der Operation die Mutter 3 wieder span nen ACHTUNG Fehlt der vorgeschriebene Leerhub dann werden die Bremsbelaege schnell verschleis sen mit der Folge dass DIE BREMSE DE 33 E KON
229. n den Einla stopfen 2 Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor vernehmen ACHTUNG Aufpassen zu warmes l nicht ber hren MOTOR LWECHSEL UND NETZFILTER FILTEREINSATZE REINIGUNG UND WECHSEL ACHTUNG Aufpassen zu warmes l nicht ber hren Zum voll st ndigen Motor lwechsel ist bei WARMEN MOTOR in der folgenden Weise vorzugehen Den Einf llstopfen 2 entfernen des unteren Motorschutzes A vornehmen ein Auffangbeh lter unter dem Motor stellen e die Ol Ablassschraube 3 und den Netzfilter 4 entfernen und das Alt l ablassen e den Netzfilter mit Benzin reinigen zum Wechsel Filtereinsatze drei Befestigungschraube 5 abschrauben und den Deckel 6 abnehmen Die lfilter reinigen wechseln Alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau wieder einbauen und die in der SCHMIERMITTELTABELLE auf Seite 8 angegebenen Menge 01 einf llen DE 23 INNEN KONTROLLE PEGEL K HLFL SSIGKEIT Den Stand 1 im rechten K hler bei stillstehendem Motor und mit Motorrad in vertikaler Position berpr fen Das K hlmittel mu 10 sein mm auf die Elemente Der K hlerstopfen A hat zwei Ausl sestellungen die erste dient zum Vorablass des Druckes MAN BEACHTE Den St psel des K hlers nicht bei warmem Motor entfernen Man l uft Gefahr dass die Fl ssigkeit ausfliesst und Verbrennungen ver ursacht
230. na reserva E csset T 18 5 Liquido circuito de enfriamento cc 900 Aceite en el carter Substituci n aceite y filtro aceite cc 900 Substituci n aceite cc 850 TABLA DE LUBRICACI N REPOSTAJES Aceite lubricaci n motor cambio de marcias transmisi n primaria CASTROL POWER 1 RACING 10W 50 L quido refrigerante motor CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Liquido instalaci n de frenado CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Liquido embrague CASTROL FORK OIL 10W Lubrificaci n por grasa CASTROL LM GREASE 2 Aceite lubrificaci n cadena transmission secundaria CASTROL CHAIN LUBE RACING Aceite horquilla delantera Kayaba KHL15 11 Aceite amortiguador trasero CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protecci n contactos el ctricos CASTROL METAL PARTS CLEANER Tapavias para radiatores AREXONS TURAFALLE LIQUIDO HERE ES 8 TTT OO Oe Oe eee COMMANDES MOTOR INYECCI N TE TXCi GRIFOS CARBURANTE TE TXCi En los vehiculos provistos de motor de inyeccion la bomba del combustible est incorporada al dep sito y la instalacion de El grifo 0 ubicado a la izquierda es de tipo a rosca enroscar la alimentaci n del combustible no cuenta con grifo ON OFF tuerca A para cerrar el grifo enroscar la tuerca para abrirlo RES La indicaci n de la reserva est indicada en el tablero de instrumentos digital a trav s de la luz testigo corres
231. nd a vertical one in line with its to reassemble longitudinal axis If possibile execute this operation in a shadowy place When the low beam is on the upper boundary limit between dark and lit zone should be 9 10 th of headlight center from groud Adjust the preadlamp aiming by turning screw 1 to lower or e APPENDIX AFTER RACE CHECK POINTS After racing first clean the motorcyde and then inspect the entire motorcycle with special attention to the items listed in MAINTENANCE table Appendix A such as the air cleaner carburetor brakes etc Carry out general lubrication and make adjustment as neces sary Lubricate the drive chain and all the cables Spray oil on all unpainted metal surfaces to prevent rusting Avoid getting oil on rubber parts or in the brakes Set the motorcycle on a box or stand so that both wheels are raised off the ground If this cannot be done put boards un der the front and rear wheels to keep dampness away from the tire rubber Tie a plastic bag over the exhaust pipe to prevent moisture from entering Put a cover over the motorcyde to keep dust and dirt from collecting on it To put the motorcycle back into the use after storage Make sure the spark plug is tight Fill the fuel tank Run the engine to warm the oil then drain the oil Put in fresh transmission oil Check all the points listed under the inspection an
232. ndiqu s dans la section Contr les et R glages Anpendice A lubrifier tous les points indiqu s dans la section Lubrifica tion Appendice A NETTOYAGE RACCOMANDATION IMPORTANTE Dit d abord que premier du lavage du motocycle il est n cessaire de prot ger de l eau opportun ment les parties sui vantes a Ouverture arri re d chappement b Leviers d embrayage et du frein avant pign es commuta teurs sur le guidon d Suction filtre air d T te de direction de la fourche paliers des roues e Leviers de la suspension arri re Il est n cessaire VITER ABSOLUMENT QUE JETS D EAU OU D AIR A la HAUTE PRESSION ils viennent au contact avec les PARTIES ELEC TRIQUES et avec celles de l installation D ALI MENTATION A INJECTION sp cialement le centrale lectronique et le groupe capteurs M A Q S et le tableau de bord e Apr s le lavage Lubrifier les points indiqu s au Tableau d Entretien Appendice Effectuer un bref chauffage du moteur Avant de counduire essayer les freins ATTENTION Ne jamais graisser ou drer les disques des freins pour ne pas provoquer une perte d efficacit dans le syst me de freinage car on court des risques d accident Nettoyer le disque avec solvants type ac tone RA TTT eee eee eee ee eee OPERATIONS DE PRE LIVRAISON KE Description Operation Prep ala route Description Operation Prep
233. nf rieure C de la cha ne est l g rement tendue Si ce n est pas le cas proc der de la mani re suivante desserrer du c t droit l aide d une cl douille de 27 mm l crou 1 de fixation du pivot de la roue desserrer les contre crous 2 sur les deux tendeurs de cha ne l aide d une cl de 12 mm et agir sur les vis 3 afin d obtenir la valeur de tension correcte une fois effectu le r glage serrer les contre crous 2 et l crou du pivot de roue 1 Apr s le r glage contr ler toujours l alignement de la roue 145 mm EEEE Te ae a eee CONTROLE USURE CHAINE PIGNON ET COURONNE Agir comme suit tendre la cha ne l aide des vis de r glage marquer 20 maillons de la cha ne mesurer la distance A entre le centre due ler pivot et celui du 21 me LIMITE STANDARD D USURE 317 5 mm 323 mm Contr ler l usure ou les dommages ventuels du pignon et le remplacer s il pr sente une usure gale celle montr e par la figure Apr s avoir d mont la roue contr ler l usure des dents de la couronne arri re La figure sous rapport e montre le profil des dents ayant une usure normale ou excessive Si la couronne pr sente une usure excessive la remplacer en desserrant les six vis de fixation au moyeu ATTENTION Le d salignement de la rove cause une usure anormale
234. no ante riore con prudenza specialmente su terreni sdrucciolevoli l uso scorretto dei freni pu causare gravi incidenti TE TXCi ATTENZIONE In caso di bloccaggio del gas in posizione aperta o di altro malfunzio namento che facesse girare il motore in modo incontrollabile premere IMMEDIA TAMENTE il pulsante arresto motore Man tenere il controllo del motociclo con il nor male uso dei freni e dello sterzo mentre si preme il pulsante di arresto CONTROLLO LIVELLO OLIO SOSTITUZIONE OLIO MOTORE E PULIZIA SOSTITUZIONE effettuare la pulizia del filtro a rete con benzina Tenendo il motociclo in piano ed in posizione verticale controllare FILTRI A RETE ED A CARTUCCIA 5 an are le tre viti di fissaggio Wa il livello dell olio per mezzo dell obl di ispezione 1 inserito sul u e Elfettuata la pulizia sostituzione dei filtri olio d ar an pulizia sostituzione dei filtri olio rimontare le iure ine Verificare che il livello a si trovi circa a EAU Fare attenzione non toccare parti procedendo inversamente rispetto allo smontaggio e lera p L operazione dovr essere effettuata MOTORE CALDO nel versare la quantit di olio riportata nella TABELLA DI LUBRI er effettuare il rabbocco rimuovere il tappo di carico 2 modo seguente FICAZIONE a pag 8 e Togliere il tappo di carico olio 2 e rimuovere la protezione inferiore A
235. nsion arri re Contr ler qu il n y a pas de pertes d huile et s assurer que le fonctionnement soit correct 5 Contr le des roues Contr ler les rayons et v rifier que les roulements ne soient pas uses Contr ler les jantes et les pneumatiques Contr ler la pression des pneus 6 Contr le des rouleaux tendeurs de cha ne du pignon et de la couronne Contr ler l usure des rouleaux du pignon et de la couronne S assurer que la cha ne soit correctement r gl e et lubrifi e 7 Contr le du filtre air et du syst me d aspi ration Contr ler que le filtre soit propre Contr ler les raccords en caoutchouc et les colliers 8 Contr le du syst me d chappement Contr ler les montages et v rifier les ruptures ventuelles Contr ler les silencieux 9 Contr le des couples de serrage Bougie B V rification g n rale des serrages Contr le de diredion Contr ler le jeu des roulements de la direction Contr ler le systeme lectrique TE D marrer le moteur et contr ler que les phares le feu de stop les indicateurs de direction les voyants sur le tableau de bord et l avertisseur acoustique fonctionnent reguli re ment ATTENTION Pour ne pas provoquer des dommages s rieux au motocycle et des accidents aussi effectuer des contr les quotidiens avant de conduire e RODAGE La dur e et la performance du moteur seront d velop es si un rodage d environ deux heures serait effectu avant une com
236. nteriore Commutatore destro sul manubrio Conmutador derecho en el manillar Conmutador izquierdo en el manillar Control buja de encendido Control desgaste cadena pi on y corona Controles despu s de la carrera 54 Controles durante el rodaje Control filtro aire TC Control filtro aire TE Control nivel aceite Control nivel del fluido Control nivel liquido de enfriamiento D Delantero Desgaste del disco del freno Desgaste pastillas Desmontaje pastillas del freno F rer 52 ln ai 46 Grifos carburante ttn 9 Identificaci n Instrumento digital testigos L Limpieza Limpieza del disco Limpieza filtro aire Limpieza filtro aire Limpieza pastillas Lubricaci n cadena M Mando de cambio Mando del freno trasero Mando del gas Mando embrague Modificaci n posici n y altura del manillar Montaje 2 29 Montaje 2 20 Montaje pastillas 47 Motor inyecci n N Neum ticos Nivel del aceite de la horquilla Parada del motociclo y del motor Pulsador parada motor R Recarga bateria Reensamblaje rueda delantera Regulacion amortiguador Regulacion cable mando mariposa Regulacion cadena Regulaci n del ngulo de viraje 3l Regulacion de las suspensiones sobre la
237. ntes botas adecuadas para conducir de grande proteccion Hay el riesgo de herirse seriamente en la pierna en aso el pedal rebote y el pie se deslice minimam ES 19 DONE ARRANQUE DEL MOTOR TE A motor fr o es decir despu s de prolongada detenci n del mo tociclo o en presencia de baja temperatura ambiental obrar en el modo siguiente 1 poner la llave 1 del interruptor encendido en posici n IGNITION el zumbido que se produce girando la llave en posici n IGNITION es debida a la bomba del combustible que da presi n a la instalaci n de alimentaci n 2 tirar de la palanca 2 del starter 3 tirar la palanca 3 del embrague 4 poner el pedal 4 del cambio en punto morto y dejar la palanca mando embrague 5 controlar que el pulsador 5 se encuentre en posici n ex tra da y pulsar el pulsador 6 de arranque Llevar la palan ca 2 del starter a la posici n inicial cuando el motor est en condiciones de mantener el ralent En caso de arranque en caliente NO utilice el starter No haga funcionar el motor fr o a un n mero elevado de revoluciones a fin de permitir que se caliente el aceite y que circule en todos los puntos que necesitan lubricaci n IMPORTANTE NO EFECTUAR NUNCA EL ARRANQUE SI EN EL CIRCUITO NO ESTA CONECTADA LA BATERIA e NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A FRIO A BAJAS TEMPERATURAS Se encomienda de efectuar una breve calefacci n a l
238. o Se aconseja la sustituci n de los muelles sobre ambas suspen siones al fin de compensar el aumento de peso debido a la acumulaci n de fango NOTAS Si la horquilla fuera demasiado suave o demasiado dura en todas las condiciones de ajuste controlar el nivel del aceite en el v stago ya que ste podr a ser demasiado alto bajo o demasiado alto hay que recordar que una cantidad mayor de aceite en la horquilla comporta una purga de aire m s frecuente Si las suspensiones no responden a la variaci n de calibrado controlar los grupos de ajuste ya que podr an estar bloqueados e ES 35 BENE REGULACION HORQUILLA a COMPRESION TC TXCi AJUSTE SUPERIOR TE AJUSTE INFERIOR Calibrado est ndar 9 d clics TC TXCi Calibrado est ndar 13 d dics TE En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste A en el sentido de las agujas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks Para obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro b EXTENSION TC AJUSTE INFERIOR TE AJUSTE SUPERIOR Calibrado est ndar 15 d dics TE Calibrado est ndar 13 d dics TCTXCi
239. o TC Tras el secado sumergir la cadena si es posible en un lubricante especifico al Bisolfuro de Molibdeno o en aceite motor de alta viscosidad calentado para que sea m s fluido e Lubricaci n cadena con empaque taduras de anillo TE TXCi Lubricar con un pincel tanto las partes met licas como las de goma empaquetadura de anillo actuando externa e interna mente con aceite motor de viscosidad SAE 80 90 5 Si la cadena ha sido cortada volver a montarla con el auxilio de la junta 6 Montar el dip de la junta de manera que la parte cerrada est orientada hacia el sentido de rotaci n de la cadena como indicado en la figura abajo Nota A fin de la seguridad la junta es la parte m s cr tica de la cadena de transmisi n Las juntas se puede utilizar otra vez con tanto que permanezcan ptimas condiciones aunque se aconseja montar una nueva cuando se ensambla la cadena 7 Ajustar correctamente la cadena como descrito a pagina 40 ADVERTENCIA El lubricante para la cadena No tiene que entrar en contacto con el neum tico o el disco del freno traseros Rodillo tensor de cadena rodillo gu acana guiacadena pat n cadena Controlar el desgaste de los particulares indicados arriba y si fuera necesario sustituirlos ADVERTENCIA Controlar la alineaci n del gu acadena En aso se hubiera plegado po dr a interferir con la cadena provocando un desgaste r pido Adem s podr a producirse un deslizamiento
240. o di alimentazione carburante non montato il rubinetto ON OFF RES L indicazione della riserva viene segnalata sul cruscotto digitale dall apposita spia TE Il rubinetto 1 posto sulla sinistra del tipo a vite avvitare la ghiera A per chiudere il rubinetto svitare la ghiera per aprirlo ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il motore caldo mentre si opera sul rubinetto carburante 1 Rubinetto carburante A Ghiera rubinetto 4 RE 3 3 Ei 333 42 il 7 9 e CAVALLETTO LATERALE Ogni motociclo fornito di un cavalletto laterale 1 ATTENZIONE Il cavalletto progettato per supportare il SOLO PESO DEL MOTOCICLO Non sedersi sul veicolo utilizzando il cavalletto come supporto potrebbero verificarsi delle Beien con conseguenti gravi lesioni perso nali TC gt TE TXCi Controllare periodicamente il cavalletto laterale vedi Scheda di manutenzione periodica verificare che le molle non siano danneggiate e che il cavalletto si muova liberamente Nel caso il cavalletto fosse rumoroso lubrificare il perno A di fissaggio CARBURANTE Il carburante consigliato benzina SENZA PIOMBO a 98 ottani Nota Se il motore batte in testa utilizza re un altra marca di benzina o un carburante con n di ottani pi elevato ATTENZIONE Se il motore continua a bat tere in testa
241. o funcionamiento del motociclo es necesario atenerse al tablero de control y manutenci n indicado en l apendice A e ADVERTENCIAS IMPORTANTES 1 losmotociclos DE COMPETICI N TC TXCi son eximidos por funcionamien tos defectuosos el tablero de manutenci n aconsejado para uso agon stico se encuentra en l apendice A 2 los modelos TE son motociclos por empleo VIAL POTENCIA LIMITADA garantizados eximidos por defectos y cubiertos de garant a legal a condici n que sea MANTENIDA LA CON FIGURACION DE SERIE y respetada el tablero de manutenci n indicada en l apendice En caso de que los modelos TE fueran transformados en motociclos POR COMPETICI N A LLENA POTENCIA el tablero de manutenci n aconsejado para empleo agonistico es reconducido en l apendice A BERE D 7 98890 HI IR DI IHR III III Uu IMPORTANTE Por el reconocimiento de la garant a har de referencia la CON FIGURACI N DEL VEHICULO como descrito en seguida A MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA B MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO AGONISTICO A LLENA POTENCIA Este motociclo no ha sido estudiado para recorrer largos trayedos on el motor a lo sumo de las vueltas como puede ocurrir con ocasi n de largos traslados viales o de au topista Largos trayectos a lleno gas pueden comportar graves da os al motor Este motociclo ha sido estudiado por las competiciones y por lo tanto s lo ga
242. o minimo hasta a cuando despu s de haber desconectado el dispositivo del starter habr una normal respuesta del motor a las aberturas del mando gas De esta manera el aceite al circular alcanza todos los puntos que necesitan lubricaci n y el liquido refrigerante alcanza la temperatu ra necesaria para el funcionamiento correcto del motor Evitar efectuar una calefacci n demasiado prolongada del motor IMPORTANTE No acelere nunca el motor despu s de un arranque en fr o ATENCI N La instalaci n de descarga contiene gas de mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados EEEE ES 20 TITTEN RR ARRANQUE DEL MOTOR TXCi _ A motor fr o es decir despu s de prolongada detenci n de la motocicleta o en presencia de baja temperatura ambiental obrar en el modo siguiente 1 tirar de la palanca 1 del embrague 2 tirar de la palanca 2 del starter 3 poner el pedal 3 del cambio en punto muerto y soltar la palanca de embrague 4 controlar que el nod 4 se encuentre en posici n extrai da y pulsar el pulsador 5 de arranque Llevar la palanca 2 del starter a la posici n inicial cuando el motor est en condiciones de mantener el ralent En caso de arranque en caliente NO utilice el starter No haga funcionar el motor fr o a un n mero elevado de revoluciones a fin de permitir que se caliente el aceite y que circule en todos los puntos que necesitan lubricaci n NT
243. ocyclette C est n cessaire suivre le tableau de control et maintien dans l Appendice A e AVIS IMPORTANT 1 Les mod les TC TCX tes motocycles DE COM PETITION et ils sont garantis exempt par d fauts de fonctionnement le tableau d entretien conseill pour usage sportif se trouve dans l Appendice A 2 Les mod les tes motocycles pour emploi ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMITE garantis exempt par d fauts et couvert par garantie juridique la condition que je sois MAINTENUE LA CONFIGURATION DE SERIE et respect e le tableau d entretien report au Appendice A Si les mod les TE ils vinssent transform s en motocycles DE COMPETITION AVEC LA PLEINE PUISSANCE le tableau d entretien conseill pour usage sportif est report dans l Appendice EEEE FR 2 NN e IMPORTANT Pour la reconnaissance de la garantie il fera la reference la CONFIGURATION DU VEHICULE comme de suite d crit A MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUIS SANCE LIMITE MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE Cette motocyclette n tait pas projet pour parcourir longs trajets avec le moteur toujours au maximum des tours comme peut se passer en occasion des longs trajets sur routes ou au toroutes Longs trajets au plein gaz peuvent causer des d gats au moteur Cette motocydette pr sent un setup pour les competitions et donc le maximum des perfo
244. ola lo si aumenta bloccare nuovamente la controghiera 3 ATTENZIONE Utilizzare il veicolo con il cavo comando gas danneggiato pregiudica note volmente la sicurezza di guida ATTENZIONE gas di scarico contengono mo nossido di carbonio Non far girare il motore in luoghi chiusi NOTA In caso di sostituzione dei cavi 1 e 2 del comando gas amp necessario rispettare al rimontaggio la dimensione A 10mm indicata nella foto Rimontare poi il coperchietto di protezione B mediante la vite 3 ed effettuare la registrazione dei cavi sul manubrio come descritto a fianco Per effettuare l operazione di sostituzione dei cavi necessa rio rimuovere il serbatoio carburante IT 26 89888 HH HRH a e rra ee REGISTRAZIONE MINIMO La registrazione del minimo deve essere effettuata solo a mo tore caldo e con comando gas in posizione chiusa agendo nel modo seguente girare la vite di registro minimo 3 posta sulla destra del vei colo sul corpo farfallato sino ad ottenere il minimo di 1 950 giri 1 girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuirlo LEERTE AAA IA IA E ACACIA ICE EEE 1 27 WENN CONTROLLO CANDELA La candela 2 NGK CR9EB la distanza fra gli elettrodi deve essere 0 7 0 8 mm Una distanza maggiore pu causare difficolt di avviamento e sovraccarico della bobina Una minore pu causare proble
245. ollo funzionalit d Liquido di raffreddamento Controllo Ripristino livello d Interrutt cavall laterale Controllo funzionalit a Impianto raffreddamento Controllo perdite d Impianto elettrico Controllo funzionalit d Elettroventole Controllo funzionamento Qm s Strumentazione Controllo funzionalit a Candele Controllo Sostituzione Luci segnali visivi Controllo funzionalit a Corpo farfallato Carburatore Controllo e Regolazione Avvisatore acustico Controllo funzionalit Fluido freni frizione Controllo livello a Fanale anteriore Controllo funzionalit a Freni Frizione Controllo funzionalit d Interruttore accensione Controllo funzionalit Freni Frizione Controllo circuito Serrature Controllo funzionalit d Comando acceleratore Controllo funzionalit Serraggio dadi Controllo serraggio Comando acceleratore Verifica regolazione gioco d Fascette stringitubo Controllo serraggio d Comando starter Controllo funzionalit d Lubrificazione generale a Trasmissioni e com fless Controllo Regolazione 4 Collaudo generale d Catena di trasmissione Controllo Regolazione d presenti solo sui motocicli con motore a 2 tempi presente solo su alcuni modelli KE IT 55 INDICE ALFABETICO Arresto del motociclo del motore Avviamento a freddo Avviamento del motore TC Avviamento del motore TE Avviamento del motore TXCi B Batteria Bloccasterzo
246. ontage effectuer les m me operations mais en sens inverse en introduisant le disque dans l etrier er NOTE Lorsque la roue est d mont e ne pas baisser la p dale du frein pour ne pas faire avancer les pistons de I etrier Apr s le d montage de la roue avant poser la roue avec le disque sur le dessus Apres le remontage de la roue avant actionner la p dale du frein jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque ww xW FR 45 BERE PNEUS FREIN V rifier avec soin que les pneumatiques soient toujours gonfl s Elements principaux des deux syst mes pompe frein avec levier la bonne pression devant correspondre la pression repor avant ou p dale arri re tubulure trier et disque t e dans le tableau des Donn es techniques au d but du manuel LEGENDE 1 Levier de contr le frein avant 2 Pompe du frein avant avec r servoir huile 3 Tuyau avant 4 Etrier avant 5 isque avant 6 R servoir huile du frein arri re 7 Tuyau arri re 8 Etrier arri re 9 Disque arri re 10 Pompe du frein arri re 11 P dale de controle du frein arri re LLL ZIP rag mU e DEMONTAGE DES PASTILLES DU FREIN Enlever les ressorts 1 Enlever les pivots 2 Enlever les pastilles ATTENTION Ne pas actionner le levier ou la p dale du frein d
247. ontr le l instrument visualise la derni re fonction fond e chaque extinction du moteur il cesse la visualisation des fon ctions de l instrument le passage d une fonction l autre et le z rotage relatif il doit tre effectu par la touche SCROLL A me SPEED Kar An Mies 000 Les fonctions qu ils peuvent s lectionner dans l ordre sont les Suivante 1 SPEED 000 figure 1 2 SPEED figure 2 3 SPEED TRIP figure 3 4 SPEED CHRONOMETRE figure 4 5 SPEED RPM Indication num rique figure 5 1 SPEED 000 figure 1 IMPORTANT En cas de MALFONCTIONNEMENT DU SYSTEME D ALIMENTATION A INJECTION le signal FAIL apparait sur le c t droit de l cran de l instrument voir page 14 dans ce cas adressez vous au Concessionnaire HUSQVARNA 88881 888888 1 SPEED Km h o mph 000 figura 1 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 km h ou 299 mph 000 odom tre Indication max 99999 km Pour passer de km au miles ou de miles km proc der de la ma ni re suivante 1 visualiser l illustration 1 teindre le moteur et presser le bouton SCROLL A 2 tourner la d de d marrage en position IGNITION en tenant press le bouton SCROLL A jusqu au moment o appara tra le symbole Km h 3 ensuite s afficheront alternativement Km h et Mph Miles appuyer nouveau sur le bouton SCROLL A au moment o s affiche l unit de mesure
248. ou turn the key to IGNITION is caused by the fuel pump which puts the feeding system under pressure 2 pull the starter lever 2 3 pull the dutch lever 3 4 shift gear pedal 4 in neutral position then release the clutch control lever 5 Check that the button 5 is in the out position and press it followed by the start button d Bring the starter lever 2 back to its original position as soon as the motor can idle When starting with an already warmed up engine DO NOT USE the starter When a cold engine has just been started do not increase revs to ensure an adequate oil warm up and circulation IMPORTANT NEVER START WITH DISCONNECTED BATTERY IMPORTANT NOTE IN CASE OF COLD STARTS AT LOW TEMPERATURES It is recommended to briefly warm up the engine at idle until after having disengaged the starter there is a normal response from the engine when opening the throttle In this way the oil can reach all the surfaces needing lubrication and the coolant will reach the necessary temperature for correct engine function Avoid overheating the engine IMPORTANT Never accelerate the engine after a cold start WARNING Exhaust contains poisonous car bon monoxide gas Never run the engine in a dosed garage or in a confined area eee ENGINE START TXCi While the engine is cold i e after the motorcycle has not been used for a while or in low ambient temperatures operate in the fol
249. periori 4 e 6 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare i registri in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura B ESTENSIONE Taratura standard 18 scatti 2 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro inferiore 5 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura IT 39 REGISTRAZIONE CATENA Fig A La catena deve essere controllata registrata e lubrificata in accordo con la Tabella di manutenzione questo per motivi di sicurezza e per prevenire una usura eccessiva Se la catena si consuma eccessivamente o risulta malregistrata cio se allentata o eccessivamente tesa pu fuoriuscire dalla corona o rompersi Per regolare la tensione della catena necessario abbassare la parte posteriore del motociclo in modo da ottene re l allineamento dell asse pignone asse rotazione forcellone e asse ruota posteriore come indicato nella figura indi far ruotare di tre giri la ruota posteriore In tale condizione la catena non deve risultare tesa pur essendo priva di freccia REGOLAZIONE RAPIDA Fig B Inserire nel punto
250. pondiente ATENCI N Tener cuidado a no tocar el TE motor caliente cuando se trabaja sobre el grifo carburante 1 Grifo del carburante A Tuerca grifo 3 EE F ELI 33 3 42 LIL ES 9 SOPORTE LATERAL Cada motocido est equipado con un soporte lateral 1 ATENCION El soporte est proyectado para soportar SOLO EL PESO DEL MOTOCICLO No sentarse sobre el veh culo utilizando el soporte como apoyo podr an producirse roturas que conllevarian graves lesiones personales TC gt TE TXCi Controlar peri dicamente el soporte lateral ve Ficha de manutenci n peri dica averiguar que los muelles no sean perjudicados y que el soporte lateral se mueva libremente En el caso el soporte lateral fuera ruidoso lubricar el perno A de fijado CARBURANTE El carburante aconsejado es gasolina sin plomo de 98 octanos Notas Si el motor tiene martilleo de v lvulas utilizar otra marca de gasolina o un carburante con un n mero de octanos m s elevado ATENCI N Si el motor tiene martilleo de v lvulas no vtilizarlo ulteriormente podr an producirse graves da ios como el agarrotamiento ATENCION La gasolina es extremamente inflamable y en condiciones particulares puede volverse explosiva Apagar siempre el motor no fumar y no acercar flamas o chispas en el rea en la que se efect a la provisi n o se conserva el carbur
251. presi n correcta que debe corresponder a la que se indica en la tabla Ficha T cnica incluida al comienzo de este manual Los principale componentes de las dos instalaciones son la bomba del freno con su relativa palanca delante o pedal detr s la tuber a la pinza y el disco LEYENDA 1 Palanca de mando del freno delantero 2 Bomba del freno delantero con tanque aceite 3 Tuberia delantera 4 Pinza delantera 5 Disco delantero 6 Tanque aceite freno trasero 7 Tuber a trasera 8 Pinza trasera 9 Disco trasero 10 Bomba del freno trasero 11 Pedal de mando del freno trasero EEEE ES 46 99888 HH HHH DRUI IR DI IHR AAA Uu DESMONTAJE PASTILLAS DEL FRENO DESGASTE PASTILLAS LIMPIEZA PASTILLAS Controle el desgaste de las pastillas Saque las tenacillas 1 El l mite de servicio A es 3 8 mm Aseg rese de que no haya restos de fluido de los frenos ni de Saque los pernos 2 Si este l mite ha sido superado substituya las pastillas en par aceite en las pastillas o en los discos Limpie las pastillas o los Remueva las pastillas discos de eventuales restos de fluido o aceite con alcohol iso propilico o etilico Substituya las pastillas si no ha sido posible ATENCION limpiarlas de manera satisfactoria No accione la palanca el pedal del freno mientras se quitan las pastillas MONTAJE PASTILLAS Monte las nuevas pastillas del freno Vuelva a montar los dos pe
252. r mances sont garantis avec seulement un pilo te L utilisation dans les circuits ou tout terrain avec un passager n est pas conseill Rappeler TOUJOURS que ces motocyclettes ont t projet es pour usage sportif o les conditions sont tr s diff rentes de celles d un usage routier normal Pour maintenir la Garantie de Fonctionne meni du v hicule le Client doit suivre le programme d entretien indiqu sur le livret d usage et entretien en ex cutant les coupons pres des ateliers autoris s HUSQVARNA Le co t pour la substitution des bouts et pour la main d oeuvre n cessaire pour respecter l ta ge d entretien est la charge du Client NOTE la garantie DECHOIT en as de location du motocycle Pr liminaires Suivre scrupuleusement les instructions donn es dans ce manuel en pr tant attention aux remarques indiqu es par les mots suivants ATTENTION Indique la possibilit de blessures graves ou mortelles si es instructions ne seraient pas suivies ATTENTION Indique la possibilit que de blessures graves soient provoqu es la personne ou des dommages s rieux au v hicule si ces instructions ne seraient pas suivies Note Fournit d ult rieures informations Remplacement de d tails Pour assurer un usage sans al a remplacer les plusieurs l ments avec des l ments ORIGINAUX Husqvarna e ATTENTION Apr s une chute inspecter soigneusement le motocycle Assurez vous que la poign e des
253. r ler le syst me de freinage chez Le niveau d huile dans le r servoir ne doit jamais se trouver ot le Concessionnaire Husqvarna dessous de la valeur minimale 1 visible par la lunette plac e sur la c t arri re du la pompe AVIS Ne jamais verser le fluide des freins L abaissement du niveau d huile permet l entr e d air dans le syst sur des surfaces verniss es ou des l ments me par cons quent la course du levier sera plus longue transparents comme lentilles de phare AVIS Ne jamais m langer deux types de fluide diff rents on employe une marque diff rente de fluide liminer d abord le fluide existant ATTENTION Puisque le fluide des freins peut causer des irritations viter tout contact avec la peau et les yeux Nettoyer la partie atteinte et s il s agit des yeus appeler un A pour augmenter le jeu B pour diminuer le jeau EEEE FR 32 TITTEN RR REGLAGE POSITION PEDALE FREIN ARRIERE La position du pedal de contr le frein arri re par rapport au repose pied peut tre r gl e selon les exigences du pilote Si l on doit effectuer ce r glage agir de la facon suivante Desserrer la vis 1 tourner la came 2 pour r gler la course vide A apr s l avoir r gl e serrer nouveau vis 1 Apr s avoir effectu ce r glage il faut r gler la course vide de la p dale indiqu es pa ge 41 R GLAGE DE LA COUR
254. r Sorgfalt durch zuf hren Eine Z ndkerze mit zu hohem W r megrad kann Fr hz ndungen verursachen mit m glichen Motorsch den Eine Z ndker ze mit zu niedrigem W rmegrad kann die Kohlenablagerungen erheblich erh hen Vor dem Wiedereinsetzen der Kerze die Elek troden und die Isolierung sorgf ltig mit Hilfe einer Metalb rste reinigen Das Kerzengewinde mit Graphitfett schmie ren und die Kerze ganz einschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment 10 12 Nm anschrauben Die Kerze lockern sie dann wieder zum Paar von 10 12 Nm verschliefien Bei Rissen an der Isolierung bzw bei Korrosi on der Elektroden ist die Kerze zu wechseln LTT DE 28 HEEHEEEFEHEEFEFEEEEEHEEEFEEEEFEHEFEEHEFEEFEIEEEEFIFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIlI KONTROLLE LUFTFILTER TC TXCi Den hinteren Zapfen 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen den Sattel von der vorderen Befestigungsschraube befreien TXCi Die Batterie A herausnehmen und seitlich vom Fahrzeug positionieren Schraube 3 entfernen Vollstaendiges Luftfilter 4 abnehmen Filter 5 vom Rahmen 6 trennen REINIGUNG LUFTFILTER Den Filter mit einem spezifischen Reinigungsmittel waschen CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER oder ein hnliches Pro dukt und es sorgfaeltig reinigen den Filter mit Benzin waschen nur bei Notwendigkeit Den Filter in Spezial Filteroel CASTROL FOAM AIR FILTER OIL oder ein hnliches Produk
255. r el freno delantero on prudencia sobre todo sobre terrenos resba ladizo El uso incorrecto de los frenos puede causar graves accidentes ATENCI N En caso de bloqueo del gas en la posici n abierta o de otro funcionamiento incorredo que hiciera girar el motor de manera incontrolable apretar INMEDIATAMENTE el pulsador de parada motor Mantener el control del motociclo on un uso normal de los frenos y de la direcci n mientras se aprieta el pulsador de parada ne ace TITTEN RR CONTROL NIVEL ACEITE Con el veh culo en plano y en posici n vertical verificar el nivel del aceite a trav s de la mirilla de inspecci n que se encuentra en el c rter derecho del motor Controlar el nivel a debe estar a aproximadamente la mitad de la ventana de inspecci n Para agregar aceite es preciso quitar el tap n 2 de carga Notas Realice esta operaci n con el motor caliente ATENCI N Tener cuidado a no tocar l acte motor caliente SUBSTITUCION ACEITE MOTOR Y LIMPIEZA SUBSTITU CION FILTROS DE RED Y DEL CARTUCHO FILTRO ATENCI N Tener cuidado a no tocar l acei te motor caliente La operaci n se deber realizar CON EL MOTOR CALIENTE como indicado a continuaci n quitar el tap n de carga 2 quitar la protecci n A del motor colocar un recipiente debajo del motor quitar el tap n de descarga del aceite 3 el filtro de malla
256. rantiza lo maximo de A prestaciones con el piloto Desaconseja por tanto el empleo en todo terreno o en pista con el pasajero SIEMPRE recordar que estos motociclos han sido planeados por un empleo agonistico es decir por condiciones de ug bien diferente de las que se presentan en caso de empleo vial Para mantener la Garant a de Fundonamiento del vehiculo el Cliente tiene que seguir el pro que de manutenci n indicado sobre el manual uso y mantenimiento ejecutando los cupones cerca de los talleres lidtos HUSQVARNA El oste por la sustitud n de los particulares y por la mano de obra necesaria para respe tar el plan de manutenci n est a argo del Cliente NOTA la garant a DECAE en uso de alquiler del motociclo Premisa importante Leer atentamente el presente manual prestando atenci n particular a las notas precedidas por las siguientes advertencias ATENCI N Indica la posibilidad de sufrir raves lesiones personales hasta el riesgo le muerte en caso de inobservancia de las instrucciones ADVERTENCIA Indica la posibilidad de sufrir lesiones personales o provocar dafios al vehiculo en caso de inobservancia de las instrucciones Nota Propordona m s informadones tiles Substituci n de los particulares En caso de substituci n de los particulares utilizar s lo partes originales Husqvarna e ATENCI N Tras una ca da inspeccionar con atend n el motociclo Asegurarse de que el mando de
257. ration turn upper registers 4 and 6 clockwise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned dicks In order to obtain a smooth braking action turn the registers anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action LEERTE EI EEE TIE E Era EA AAA AAA AAA B EXTENSION Standard calibration 18 dicks 2 dicks To reset the standard calibration turn lower register 5 clockwi se until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action SEA CHAIN ADJUSTMENT Fig A Chain should be checked adjusted and lubricated as per the Maintenance Chart to ensure security and prevent excessive wear If the chains becomes badly worn or is poorly adjusted i e if it is too loose or too taught it could escape from spro cket or break To adjust the rear chain it is necessary to lower the rear part of motorcycle so to line up the drive sprocket axle the rear swing arm axle and the rear wheel axle as shown on drawing Than let turn three times the rear wheel Now the chain should not be tight Fig A FAST ADJUSTMENT Fig B In the point shown in the figure fit a bush a 35 mm diameter or alternatively a shim in the same size and make sure the lower branch C of the chain is slightly
258. ratura standard aumentando o diminuendo gli scatti di registrazione di uno alla volta TERRENO DURO Forcella regolazione pi morbida in compressione Ammortizzatore regolazione pi morbida in compressione In caso di percorso veloce regolazione pi morbida sia in compressione che in estensione per entrambe le sospensioni quest ultima modifica favorisce l aderenza delle ruote sul ter reno TERRENO SABBIOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sosti tuzione della molla standard con una pi dura con contempo ranea regolazione pi morbida della compressione e pi dura dell estensione Ammortizzatore regolazione pi dura in compressione e princi palmente in estensione agire inoltre sul precarico della molla per abbassare la parte posteriore della moto TERRENO FANGOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sostitu zione della molla standard con una pi dura Ammortizzatore regolazione pi dura sia in compressione che in estensione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura agire inoltre sul precarico della molla per alzare la parte posteriore della moto La sostituzione delle molle su en trambe le sospensioni consigliata per compensare l aumento di peso della moto dovuto al fango accumulato NOTE Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni con dizione di registrazione verificare il livello dell olio nello stelo perch potrebbe essere troppo ba
259. ravail MONTAGE Pour avoir une bonne tach it graisser le borde C du filtre dans la direction du logement Lorsque le filtre est remis en place s assurer que l extr mit A soit tourn e vers le haut et que l angle B se trouve sur le c t inf rieur gauche de la bo te filtre Remonter les autres pi ces enlev es pr c demment ATTENTION Au as d un montage erron du filtre de la crasse ou de la poussi re pourraient s introduire dans le filtre et provoquer une usure rapide des segments du piston et du cydindre C T SUP RIEUR ra TE SA OO eee eee Oe eee REGLAGE DU JEU DES PALIERS DU GUIDON Pour que la s curit soit garantie le guidon devrait toujours tre parfaitement r gl de telle sorte qu il tourne librement sans aucun jeu Pour contr ler le r glage du guidon positionner sous le moteur une b quille ou un support de telle sorte que la roue avant soit soulev e du sol Exercer une l g re pression sur les extr mit s du guidon pour faire tourner la rotule de direction le guidon doit tourner sans effort Se placer devant la moto saisissez les extr mit s inf rieures des porte tiges de fourche en les mouvant dans le sens de leur axe En pr sence d un jeu effectuer un r glage comme suit desserrer l ecrou 1 de la barre de direction desserrer les 4 vis 3 de fixation de la t te de direction aux montants de la fourc
260. rcella ed allentare la valvolina D Serrare la valvo lina ad operazione ultimata ATTENZIONE NOTA Non forzare le viti di registro oltre la posizione di apertura e chiusura massima LIVELLO OLIO FORCELLA Per il regolare funzionamento della forcella indispensabile che in entrambe le gambe si trovi la prevista quantit d olio TE Per controllare il livello dell olio all interno degli steli ne cessario rimuovere questi ultimi dalla forcella e procedere nel modo seguente rimuovere i tappi delle aste di forza togliere le molle dagli steli facendo scolare l olio all interno di questi ultimi portare la forcella a fondo corsa verificare che il livello si trovi alla distanza di 140 mm 5 51 in dal limite superiore dell asta di forza QUANTIT D OLIO IN OGNI STELO TC TXCi 352 cm TE 643 cm T 36 99888 HH DERE IR DI IHR HI IHR II III III III Uu NOTA MODIFICA POSIZIONE ED ALTEZZA MANUBRIO b Modifica altezza manubrio Indice di flessibilit molle di serie mn Rimuovere il distanziale inferiore A e sostituire la vite 4 E K 8 8 N mm TC T G La posizione a e l altezza b del manubrio possono con una di lunghezza L 65 mm ions N mm TE essere modificati per meglio adattarsi alle Vostre esigenze di Ultimata l operazione serrare le viti 3 a 2 75 3 05 kgm guida Per effettuare le operazioni rimuovere il 010 supe 27 30 Nm
261. rdjustierung 13 Klicks TE Will man die Standardjustierung wiederherstellen und das Stellglied A in Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen da nach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen b AUSFEDERUNG TC UNTERES STELLGLIED TE OBERES STELL GLIED Standardjustierung 15 Klicks TE Standardjustierung 13 Klicks TCTXCi Falls es notwendig ist die Standardjustierung wieder herzustel len das Stellglied C in den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen c LUFTABLASS Das Ventil D ffnen das Motorrad auf einen mittigen Bock stellen und die Gabel vollst ndig ausstrecken nach jedem Ren nen oder monatlich Das Ventil nach ausgef hrtem Vorgang schliessen HINWEIS ANMERKUNG Stellschraube nicht jenseits der maxi malen ffnug bzw Schliessung drehen OELSTAND GABEL F r ein korrektes Funktionieren der Gabel ist es notwendig dass die vorgeschriebene lmenge in beiden Beinen vorhanden ist TE Zur Kontrolle des Olstands im Innern der Sch fte ist es erfor derlich diese aus der Gabel zu entfernen und in der folgenden Weise zu verfahren die Kappen der Kraftst be entfernen die Feder aus den Gabelstangen herausnehmen
262. re il fascio luminoso LEER DERE EE EI E EE EA AAA A AAA AAA AAA IT 53 APPENDICE VERIFICHE DOPO LA GARA Dopo la gara pulire il motociclo come sottoriportato poi ispezio nare il veicolo ponendo particolare attenzione ai punti indicati nella Tabella MANUTENZIONE Appendice A come filtro aria carburatore freni etc Effettuare una lubrificazione generale ed eventualmente le registrazioni necessarie Lubrificare la catena della trasmissione secondaria e tutte le trasmissioni flessibili Per evitare la formazione di ruggine spruzzare olio su tutte le superfici metalliche non verniciate Evitare che le parti in gomma oi freni entrino a contatto con l olio Porre il motociclo su un supporto o un cavalletto in modo che entrambe le ruote siano sollevate da terra nel caso non si potesse procedere in questo modo mettere delle assi sotto le ruote per evitare che i pneumatici rimangano a contatto con l umidit Mettere una busta di plastica sopra il tubo di scarico per evita re che entri umidit Coprire il motociclo per proteggerlo da polvere e sporcizia Per rimettere in attivit il motociclo procedere come segue Accertarsi che la candela sia serrata Riempire il serbatoio carburante Far girare il motore per scaldare l olio dopodich scaricare quest ultimo Versare olio fresco nel carter Controllare tutti i punti richiamati nella sezione Controlli e Regis
263. rnos 2 y las tenacillas 1 DELANTERO _ TRASERO DELANTERO TRASERO D ES 47 MERE ATENCION No conduzca la moto hasta que la palanca o el pedal del freno no sean perfectamente eficientes Bombee la palanca o el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contado on los discos El freno no funcionar a la prime ra tentativa de acionamiento en la palanca o en el pedal e DESGASTE DEL DISCO DEL FRENO Registre el espesor de cada disco en el punto de mayor desga ste Substituya el disco si el desgaste ha ido m s all del l mite previsto Espesor del Disco L MITE DE DISCO ESTANDAR SERVICIO Delantero 3 mm 2 5 mm Trasero 4 mm 3 5 mm e LIMPIEZA DEL DISCO Una escasa eficiencia de frenado puede estar causada tambi n por la presencia de aceite en el disco Aceite o grasa en el disco pueden eliminarse mediante un disolvente de alto ndice de in flamabilidad como acetona o productos similares x ES 49 MMMM SILENCIADOR DE ESCAPE H silenciador reduce la ruidosidad de escape pero tambi n forma parte integrante de la instalaci n de escape por lo que sus condiciones influyen sobre las prestaciones de la moto Un fuerte aumento de la ruidosidad del escape es signo de deterio ro del material fonoabsorbente colocado en el tubo agujereado dentro del silenciador BATERIA TE TXCi La
264. rois ha de fixation 5 et retirer le couvercle 6 de la cartouche iltre Une fois termin le nettoyage changement des filtres huile remonter les parties en proc dant l inverse par rapport au d montage et verser la quantit d huile report e dans le TA BLEAU DE LUBRIFICATION la page 8 DER A AAA FR 23 LL CONTROLE DU NIVEAU REFRIGERANT Contr ler le niveau 1 dans le radiateur droit avec moteur arr t et motocycle en position verticale Le refrigerant doit se trouver 10 mm au dessus des l ments Le bouchon A du radiateur est pourvu de deux position de d blocage la premi re peut servir la d charge pr ventive de la pression du circuit de refroidissement ATTENTION Ne jamais enlever le bouchon du radiateur avec moteur chaud car le liquide pourrait se dever ser et provoquer des br lures ATTENTION TE TCXi Se souvenir que le rotor du venti lateur de refroidissement B peut entrer en marche galement avec l interrupteur d al lumage en position OFF se tenir bonne distance des h lices du rotor de ventilation AVIS Si des difficult s surgissent pour enlever le li quide des l ments laqu s laver l eav e SUBSTITUTION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Placer un r cipient sur le c t gauche du cylindre sous le tuyau 1 Enlever le tuyau d chappement a Desserrer la bague 2 du tuya
265. rter pr judice la s curit ne jamais conduire avec le c ble de commande des gaz endommag ATTENTION Puisque les gaz d chappement contien nent monoxyde de carbone il est avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s e NOTE En cas de substitution des c bles 1 et 2 de commande des gaz est n cessaire de respecter au remontage la dimension A 10mm indiqu e dans la photo Puis remonter le couvercle de protection B par la vis 3 et effectuer le r glage des c bles sur le guidon comme d crit avant Pour effectuer l op ration de substitution des c bles il est n cessaire d enlever le r servoir carburant TTT a a eee eee REGLAGE DU RALENTI Effectuer le r glage du carburateur avec moteur chaud et avec la poign e des gaz dans la position ferm e Op rer comme suit tourner la vis de r glage du ralenti 3 droite du v hicu le sur le corps papillon jusqu obtenir un ralenti de 1950 tours 1 tourner en sens horaire pour augmenter le nombre de tours en sens inverse horaire pour le diminuer AAA AAA FR 27 BENE CONTROLE DE LA BOUGIE D ALLUMAGE Bougie 2 de type NGK CR9EB la distance entre les lectrodes doit tre de 0 7 0 8 mm Une distance sup rieure peut entra ner des difficult s
266. s enlever l axe de la roue NN NN NANI FR 43 RUDE REMONTAGE DE LA ROUE AVANT Ins rer par le c t droit le pivot de la roue 2 pr alablement NOTE graiss et le battre jusq la but e sur la tige gauche pendant Apr s le r montage de la roue avant actionner le levier du frein Ins rer l entertoise gauche sur le moyeau de la roue cette op ration il est conseill de faire tourner la roue Visser la vis jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque Ins rer la roue entre les deux tiges de la fourche de mani re 3 sur le c t gauche de la fourche SANS la bloquer introduire le disque de frein dans l etrier A ce point pomper plusieurs fois en poussant vers le bas le guidon 15476 tre certain de l alignement parfait des tiges de fourche Bloquer les vis 1 sur la tige droite 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 KN la vis 3 sur le c t gauche 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb et les vis 1 sur la tige gauche 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb A D urrrrbbrrrrrstrr gu UU DEMONTAGE DE LA ROUE ARRIERE D visser l crou 1 du pivot roue 3 et extraire ce dernier il n est pas n cessaire de desserrer les tendeurs chaine 2 de cette facon la valeur de tension de la chaine restera inalt r e apr s le r montage Extraire la roue complete en pr tant attentinon aux entretoises positionn es aux cot s du moyeau Pour le rem
267. s 20 km h wird der Zustand Leerlauf Neutral durch den Buchstaben N vor dem Geschwindigkeitswert angezeigt ST RUNG Bei St rungen an der Einspritzanlage wird auf der rechten Seite am Instrumenten Display FAIL FEHLER angezeigt o gt ED p 109 FALL SPEED Km LPT CLK amp e KONTROLLANZEIGE Das Motorrad ist mit einer Kontrollanzeige ausgestattet an der sich zwei Kontrolllampen befinden 1 Rote Kontrolllampe POWER 2 Gelbe Kontrolllampe KRAFTSTOFFRESERVE DE 14 nn DDR DRUI IR ERR RR HH ERREUR Eee GASANLASSER Der Griff 1 f r das Gas der sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben A anzuziehen STEUERUNG VORDERBREMSE Der Bremshebel 2 befindet sich auf der rechten Seite des Len kers und steuert die Vorderbremse Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrau ben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben B anzuziehen KUPPLUNGSSTEUERUNG Der Hydraulikantriebshebel befindet sich auf der linker Seite des Lenkers und ist mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet Die Kupplungssteuerung Position auf dem Lenker kann durch Lockern der Befes
268. s no est n dafiadas y que se deslicen libremente 3 Controla los frenos Aseg rese de que no haya p rdidas de aceite y de que las tuber as no est n gastadas Controle el funcionamiento 4 Controle las suspensiones Comprima la horquilla y la suspensi n trasera Controle que no haya p rdidas de aceite y aseg rese de que el funcionamiento sea correcto 5 Controle las ruedas Controle los radios y que no est n gastados los cojinetes Controle las llantas y los neum ticos Controle la presi n de los neum ticos 6 Controle los rodillos tensores de cadena el pi n y la corona Controle el desgaste de los rodillos del pi n y de la corona Aseg rese de que la cadena est regulada y lubricada correcta mente 7 Controle el filtro de aire y el sistema de aspira d n Controle que el filtro est limpio Controle los empalmes de goma y los collares 8 Controle el sistema de escape Controle el montaje y compruebe eventuales roturas Controle los silenciadores 9 Controle los pares de torsi n A Bujia B Comprobaci n general de los ajustes 10 Controle la direccion Controle el juego de los cojinetes de la direcci n 11 Controlar la instalaci n el ctrica Poner en marcha el motor y controlar que los faros las luces de parada los indicadores de direcci n los indicadores en el panel y la bocina funcionen regularmente ATENCI N La inobservancia de estos con troles cotidianos a efectuar antes del utilizo puede c
269. sary to respect during reassembly the measure A 10mm 0 4 in as shown in the picture Then reassemble guard cover B using screw 3 and adjust throttle control cables on handlebar as described at side To replace throttle control cables first remove tha fuel tank EN 26 BERR e ADJUSTING THE IDLE Adjust the carburetor with warm engine and with the throttle control in closed position Proceed as follows turn the idle speed adjustment screw 3 on the throttle body located on the right side of the vehicle until the idle speed of 1 950 RPM is reached turn clockwise to increase the speed and anti dockwise to reduce the speed ammi mmm E EN 27 e SPARK PLUG CHECK Use NGK CR9EB spark plug 2 the gap is 0 027 0 031 in A wider gap may cause difficulties in starting engine and in overloading coil A gap that is too narrow may cause difficulties when accelera ting when idling the engine or when performing at low speeds Clean the dirt away from the base of the spark plug before re moving it from the cylinder after removing the cap 1 It is very useful to examine the state of the spark plug just after it has been removed from the engine since the deposits on the plug and the colour of the insulator provide useful indications e Correct heat rating The tip of the insulator should be dry and the colour should be light brown or grey High heat rating In this case
270. seg n la Tabla de manutenci n por razones de seguridad y para prevenir un desgaste excesivo Si la cadena se desgasta exce sivamente o resulta mal regulada es decir se ha aflojado o se halla excesivamente tensada puede salir de la corona o rom perse Para regular la tensi n de la cadena hay que bajar la parte trasera de la moto a fin de obtener la alineaci n del eje eje de rotaci n horquilla y eje rueda trasera como se indica en la figura luego hay que girar tres vueltas la rueda trasera En dicha condici n la cadena no tiene que quedar tensa a n sin flexi n Fig A e AJUSTE RAPIDO Fig B Introducir en el punto indicado en la figura un de 35 mm de di metro 6 como alternativa un espesor de las mismas dimensiones y comprobar que el tramo inferior C de la cade na est apenas tenso Si as no resultara actuar de la siguiente manera aflojar en el lado derecho con una llave de tubo de 27 mm el lado 1 de fijaci n del perno rueda aflojar las contratuercas 2 en ambos tensores de la cadena con una llave de 12 mm y actuar sobre los tornillos 3 para obtener el valor de tensi n correcto una vez realizada la regulaci n apretar las contratuercas 2 y la tuerca del perno de la rueda 1 Despu s de la regulaci n verificar siempre la alineaci n de la rueda 145 mm TTT a a eee CONTROL
271. sente manuale prestando particolare attenzione alle note precedute dalle seguenti avvertenze ATTENZIONE Indica la possibilit di subire gravi lesioni personali fino al rischio di decesso in caso di inosservanza delle istruzioni AVVERTENZA Indica la possibilit di subire le sioni personali o provocare danni al veicolo in aso di inosservanza delle istruzioni Nota Fornisce ulteriori utili informazioni Sostituzione dei particolari In caso di sostituzione dei particolari usare unicamente particolari ORIGINALI Husqvarna e ATTENZIONE Dopo una caduta ispezionare attentamente il motociclo Assicurarsi che il co mando del gas i freni la frizione e tutti gli altri principali comandi e componenti non siano stati danneggiati Guidare un motociclo danneggiato pu provocare gravi incidenti ATTENZIONE Non avviare o operare sul moto cido senza aver indossato un adeguato abbi gliamento protettivo Indossare sempre casco stivali guanti occhiali protettivi ed altro abbi gliamento appropriato ATTENZIONE Questo motociclo un sofisticato veicolo da competizione Non avviare o guida re il motociclo se non si poses adeguate o nizioni unitamente ad ottime condizioni fi siche PRECAUZIONI PER BAMBINI ATTENZIONE Parcheggiare il veicolo dove non possa es sere facilmente urtato o danneggiato Urti anche involontari possono provocare la caduta del veicolo con conseguente pericolo per le persone in modo
272. squ le le d marrage du moteur Ramener le levier 2 du starter en position initiale d s que le moteur tient le ralenti Pour le d marrage chaud NE PAS utiliser le starter Ne pas faire fonctionner le moteur froid plein r gime pour que l huile puisse chauffer et circuler dans tous les endroits qui doivent amp tre graiss s NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN ROU TE A FROID ET TEMPERATURES BAS Cest conseiller de effectuer un bref chauffage au minimum apr s avoir debrancher le starter lorsque on obtien la normale r ponse du moteur aux ouvertures du gaz De telle facon l huile passera par tous les points graisser et le liquide r frig rant atteindra la temp rature n cessaire au bon fonctionnement du moteur On doit viter de effectuer un chauffage trop prolong du moteur IMPORTANT Le moteur froid viter les brusques acc l rations ATTENTION Le syst me d chappement des gaz contient monoxyde de carbone Il est donc avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s e P dale de d marrage ATTENTION Durant la phase de d marrage moteur de e type de motocycle haute performance un fort choc en retour pourrait se produire Ne jamais d marrer le moteur sans avoir mis les bottes de protection car on court le risque de blesser la jambe si la p dale donne un fort choc en retour et le pied glisse mnm FR 19 BERE DEMARRAGE DU MOT
273. sse 1 750 7 28 16 3 me vitesse 1 450 7 29 20 4 me vitesse 1 227 227 22 5 me vitesse 1 041 2 25 24 6 me vitesse 0 884 z 22 27 Rapporti di trasmissione TC l re VITESSE 2 142 z 30 14 26 VITESSE 1 750 z 28 16 J me VITESSE 1 450 z 29 20 4 VITESSE 1 227 z 27 22 MO MESSE ette 1 041 z 25 24 TRANSMISSION SECONDAIRE Pignon sortie bo te de vitesse Couronne sur la roue Mica ai 113 250 j 113 140 Rapport de transmission fec 3 846 EE aaa 3 076 RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION TE l re vitesse e 2 me vitesse 3 me vitesse 4 me vitesse 5 me vitesse 6 me vitesse RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION TC l re vitesse aaa 2 me vitesse 3 me vitesse 4 me vitesse 5eme vitesse LEERTE EEE E Ea EA AA AAA AAA FR 7 RUDE CADRE Type Mono axe avec tubulures section circulaire rectangu laire ellepsoidal en acier cadre arriere en alliage leger SUSPENSION AVANT Type fourche t l hydraulique tiges renvers es et tourillon avanc r glable en compression et extension tiges a 48 mm Lev e sur l axe jambes 300 mm SUSPENSIONE ARRIERE Type progressive avec monoamortisseur hydraulique EY m 296 mm FREIN AVANT Meran disque fixe 0 260 mm de type Wave avec commande hy draulique et trier flottant FREIN ARRIERE disque flottant 0240 m
274. sso o troppo alto ricordare che una quantit maggiore di olio nella forcella comporta uno spurgo aria pi frequente Se le sospensioni non reagiscono alle variazioni di taratura verificare i gruppi di registro perch po trebbero essere bloccati LEERTE IAA IA ICI E Era EA AAA AAA HH RR IT 35 REGOLAZIONE FORCELLA a COMPRESSIONE TC TXCi REGISTRO SUPERIORE TE REGI STRO INFERIORE Taratura standard 9 scatti TC TXCi Taratura standard 13 scatti TE Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro A in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura b ESTENSIONE TC REGISTRO INFERIORE TE REGISTRO SUPE RIORE Taratura standard 15 scatti TE Taratura standard 13 scatti TC Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro C in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura c SFIATO ARIA da effettuare dopo ogni gara in caso di uso competitivo oppure mensilmente Porre il veicolo su un cavalletto centrale estendere completa mente la fo
275. star seguros de la perfecta alineaci n de los v stagos de la horquilla Parar los tornillos 1 sobre el v stago derecho 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 el tornillo 3 sobre el lado izquierdo 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft Ib y los tornillos 1 sobre el v stago izquierdo 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb EEEE ES 44 EHERHENEEREHRERERHEHEREHHRRRHERRHERRRRHERRRRU RUNE RR REMOCI N RUEDA TRASERA Destornille la tuerca 1 del perno rueda 3 y estraiga sto No es necessario afloiar el tensor de cadena 2 de esta manera el valor de tensi n de la cadena resultar inalterato despu s de volver a montarlo Extraiga la rueda tra sera completa te niendo cuidado con los separadores colocados a los lados del cubo rueda Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido inverso introduciendo el disco en la pinza er NOTAS Cuando la rueda est desmontada no tire el pedal del freno para no provocar el avance de los pistones de la pinza Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia arriba Despu s del montaje de la rueda bombee el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto con el disco ww gt sl 2 ER EEE EEE SIT EEE EEE ET EEE ES 45 BERE NEUM TICOS FRENOS Siempre mantener los neum ticos inflados a la
276. stoffpumpe zur ckzuf hren die die Versorgungsanlage unter Druck se 2 den Choke Hebel 2 ziehen 3 den Kupplunghebel 3 ziehen 4 den Schalthebel 4 in Leerlaufstellung bringen und den Kupplungsshalthebel freilassen 5 Kontrollieren dass die Taste 5 herausgezogen ist anschlie end den Anlasserschalter 6 dr cken Sobald der Motor den Leerlauf h lt den Choke Hebel 2 wieder auf Ausgangsstellung zur ck stellen Bei einem Warmstart den Choke NICHT benutzen Den kalten Motor nicht hochtourig laufen lassen damit sich das Ol erw rmen und an alle Punkte geleitet werden kann die eine Schmierung ben tigen WICHTIG NIEMALS STARTEN WENN DIE BATTERIE NICHT IM KREIS EINGESETZT IST ES BEMERKT WICHTIG Starter zu kaltem des Motors in Anwesenheit von niedrigen Umwelt Temperaturen Sie empfiehlt zu das geringst eine kurze Erw rmung vorzu nehmen bis es wird eine normale Antwort des Motors zum Gashebel geben nachdem wird es die Vorrichtung des Starters abgeschaltet haben Damit kann das Schmier l alle Schmierstellen und die K hlfl s sigkeit die f r dus korrekte Funktionieren des Motors notwen dige Temperatur erreichen Sie empfiehlt nicht zu viel lange den Motor zu w rmen WICHTIG Bei Kaltstart Motor keinesfalls beschleunigen ACHTUNG Die Auspuffanlage enth lt Koh lenoxydgas Niemals den Motor in geschlos senen R umen laufen lassen DE 20 TITTEN RR
277. t eintauchen lassen danach sorg faeltig ausringen um das uebersohuessige Oel ausfliessen zu lassen ACHTUNG Zur Reinigung des Filterelementes kein Bezin oder L semittel mit geringem Entz ndbarkeitspunkt benutzen es k nnten Br nde oder Explosionen auftreten ACHTUNG Das Filterelement in einem gut bel ftetem Bereich reinigen und sich nicht mit Funken oder Flammen dem Arbeitsge biet n hern ZUSAMMENBAUEN Zur Erreichung eines guten Halts auf der Seite des Geh uses Fett C auf den Rand des Filters auftragen Beim Wiederzusammensetzen des Filters in sein Lager sich vergewissern dass der Endteil A nach oben gerichtet ist und die Kante B auf der unteren linken Seite des Filter geh uses ist Die vorher abgenommenen Teile wieder anbringen f r die Batterie zuerst den Plus Pol anschliessen ACHTUNG Im Falle der falschen Filtermontage k nnte Schmutz und Staub eindringen und den schnellen Verschlei der Kolbenringe und des Zylinders verursachen OBERE SEME Ka TC TXCi I rimini mmm DE 29 INNEN e KONTROLLE LUFTFILTER TE Den hinteren Zapfen 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen den Sattel von der vorderen Befestigungsschraube befreien Die Batterie A herausnehmen und seitlich vom Fahrzeug po sitionieren Schraube 3 entfernen Vollstaendiges Luftfilter 4 abnehmen Filter 5 vom Rahmen 6 trennen REINIGUNG LUFTFILTER
278. t la serrer de nouveau aux 10 12 Nm les bougies avec l isolant fendill ou les lectrodes corrod es doivent tre remplac es 28 TTT eee eee 11111111111 CONTROLE FILTRE A AIR TCTXCi Tourner le pivot arri re 1 en sans antihoraire enlever la selle de la vis de fixation avant TXGi extraire la batterie A et la placer lat ralement sur le v hicule Enlever la vis 3 et le filtre air complet 4 S parer le filtre 5 du cadre 6 NETTOYAGE FILTRE A AIR Laver le filtre avec un d tergent sp cifique CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER ou produit similaire et lui essuyer parfaitement laver le filtre avec essence seul en cas de n cessit Le plonger en huile sp ciale pour filtres CASTROL FOAM AIR FILTER OIL ou produit similaire et l essorer pour faire sortir l huile superflue ATTENTION Pour le nettoyage de l l ment filtrant ne jamais vtiliser de l essence ou du solvant bas point d inflammation ar des incendies ou des explosions pourraient se v rifier ATTENTION Le nettoyage de l l ment filtrant doit se passer dans des milieux tr s bien ventil s Veillez e que des flammes ou des tincelles ne soient jamais approch es la zone de travail e MONTAGE Pour avoir une bonne tach it graisser le borde C du filtre dans la direction du logement Lorsque le filtre est remis en place s assurer que l extr mit A soit
279. t pipes become very hot during riding Always park your motorcyde where people or children an not easily re ach these parts in order to avoid serious burns EN 3 TABLE OF CONTENTS Page PRESENTATION 2 IMPORTANT NOTICES 2 IDENTIFICATION DATA usd CONTROL LOCATION 6 TECHNICAL DATA zd LUBRICATION TABLE SUPPLIES 8 CONTROLS Qa 9 APPENDIX L u ee 54 PRE DELIVERY INSPECTION 55 ALPHABETICAL INDEX 56 PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT Appendix A EN 4 HRR RN RN O RI RO RO O RI RIO ORO RO RO HR EH A EG e Note References to the left or right of the motorcycle are in the sense of a person facing forwards 47 number of teeth Austria AUS Australia B Belgium BR Brazil CDN Canada CH Switzerland D Germany E Spain France FIN Finland GB Great Britain Italy J Japan USA United States of America Where not specified all the data and the instructions are referred to any and all Countries IDENTIFICATION DATA The engine number is printed on the upper side of the engine case whereas the frame number is printed on the steering tube Always state the number stamped on the frame and write it on this booklet when placing orders for spare parts or when asking for informations about your motorcicle FRAME NUMBER VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER V I N The full 17 digit seria
280. tead special sprays for chains with OR Lubricating the chain without OR TC First dry then plunge the chain in a bisulphide molybdenum lubricant or in high viscosity engine oil Warm up the oil before use Lubricating the chain with OR TE TXCi Lubricate all metallic and rubber OR elements using a brush and use engine oil with SAE 80 90 viscosity for the internal and external parts 5 chain has been cut reassemble using a joint 6 Assemble the joint spring a by turning the closed side to the chain direction of rotation as shown in figure below NOTE Even if all the joints are reusable when in good con ditions for safety purposes we advise using new joints when reassembling the chain 7 Accurately adjust the chain as described on page 40 WARNING The chain oil has NEVER to get in contact with the tires or the rear brake disk Chain tension rollers chain driving roller chain guide chain runner Check the wear of the above mentioned elements and replace them when necessary WARNING Check the chain guide aligne ment and remember that a bent element an cause a rapid wear of the chain In this case a chain fleeting from the sprocket may ensue 1 Chain tension roller 2 Chain driving roller 3 Chain guide 4 Chain slider a Joint spring e EN 42 Oe a ee eee REMOVING THE FRONT WHEEL NOTES Do not operate the front brake lever when the wheel has been
281. tevi che le trasmissioni flessibili non siano danneg giate e scorrano liberamente 3 Controllare i freni Accertarsi che non vi siano perdite di olio e che le tubazioni non siano usurate Controllare il funzionamento 4 Controllare le sospensioni Comprimere la forcella e la sospensione posteriore Controllare che non vi siano perdite di olio ed accertarsi del corretto funzionamento 5 Controllare le ruote Controllare i raggi e che i cuscinetti non presentino usura Controllare i cerchi ed i pneumatici Controllare la pressione dei pneumatici 6 Controllare i rulli tendicatena il pignone e la corona Controllare l usura dei rulli del pignone e della corona Accertarsi che la catena sia correttamente regolata e lubrifica ta 7 Controllare il filtro aria e il sistema di aspira zione Controllare che il filtro sia pulito Controllare i raccordi in gomma e le fascette 8 Controllare il sistema di scarico Controllare i montaggi e verificare eventuali rotture Controllare il silenziatore 9 Controllare le coppie di serraggio A Candela B Verifica generale dei serraggi 10 Controllare lo sterzo Controllare il gioco dei cuscinetti dello sterzo 11 Controllare l impianto elettrico TE Avviare il motore e controllare che i fanali la luce stop gli indi catori di direzione le spie sul cruscotto e l avvisatore acustico funzionino regolarmente ATTENZIONE L inosservanza di questi controlli quotidiani prima della guida pu ca
282. tigungschrauben A eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben anzuziehen e LENKERBLOCKUNG TE Das Motorrad ist mit einer Lenkerblockung ausger stet 1 die sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Um den Lenker zu blockieren folgendermassen vorgehen den Lenker in beide Richtungen drehen Den Schl ssel in das Schloss stecken und dem Uhrzeigersinn entgegen drehen Ihn nach innen dr cken und wenn n tig den Lenker in beide Rich tungen drehen Den Scl ssel in Uhrzeigersinn drehen und ihn aus dem Schloss herausziehen Um die Lenkung freizugeben umgekehrt operieren 15 INNEN HUMSCHALTER AUF DEM LENKER RECHTE TE TXG Der rechte Umschalter hat folgende Bedienteile 1 Motoranlassknopf 3 Z nd und Anhaltschalter f r den Motor TE TXCi HUMSCHALTER AUF DEM LENKER LINKE TE DRUCKKNOPF MOTORAN HALTEN TC Auf der linken Seite der Lenkstange neben der Kupplungs steuerung befindet sich der Druckknopf 1 zum Motoranhalten Der linke Umschalter hat folgende Bedienteile 1 ED automatische R ckstellung 2 D Wahlknopf Fernlicht SD Wahlknopf Abblendlicht 3 den Linke Richtungsanzeiger automatische R ckst
283. tila 0 per Effettuata la sostituzione procedere inversamente per il rimon sganciarlo dai due supporti inferiori rimuovere ilportafaro togliere il connettore 2 della lampada biluce 7 e la cuffia 3 in gomma taggio IT 52 TITTEN RR SOSTITUZIONE LAMPADA LUCE TARGA TE Svitare la vite 1 e staccare la luce targa 2 dal parafango estrarre il portalampada 3 con la lampadina 4 dal supor to tirare la lampadina 4 per sfilarla dal portalampada Effettuata la sostituzione procedere inversamente per il rimon taggio REGISTRAZIONE FANALE ANTERIORE TE Per controllare se il fanale orientato nel modo corretto mettere il motociclo con in pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale Di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del fanale ed una verticale in linea con l asse longi tudinale del veicolo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendendo la luce abbagliante il limite superiore di demar cazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore L eventuale rettifica dell orientamento si pu effettuare agendo sulla vite 1 per abbassare o alza
284. trazioni Appendice A Lubrificare tutti i punti richiamati nella sezione Lubrificazio ne Appendice A PULIZIA RACCOMANDAZIONE IMPORTANTE Premesso che prima del lavaggio del motociclo necessario proteggere opportunamente dall acqua le seguenti parti a Apertura posteriore dello scarico b Leve frizione e freno anteriore manopole commutatori sul manubrio c Aspirazione filtro aria d Testa di sterzo forcella cuscinetti ruote e Leveraggi sospensione posteriore necessario EVITARE ASSOLUTAMENTE CHE GETT D ACQUA O D ARIA AD ALTA PRESSIONE vengano a contatto con le PARTI ELETTRICHE e con quelle dell IMPIANTO DI ALIMENTAZIO NE AD INIEZIONE specialmente la centralina elettronica ed il gruppo sensori M A Q S e il cruscotto Dopo il lavaggio Lubrificare i punti riportati nella tabella di manutenzione Appendice A Effettuare un breve riscaldamento del motore Prima di guidare il motociclo provare i freni ATTENZIONE Non lubrificare o passare cera sui dischi freno per non provocare una perdita di efficienza dell impianto frenante con conseguente rischio di incidente Pulire il disco con solventi tipo acetone IS INN OPERAZIONI DI PRECONSEGNA Descrizione Operazione Preconsegna Descrizione Operazione Preconsegna Olio motore Controllo livello d Pneumatici Controllo pressione Olio miscela benzina Controllo livello de Cavalletto laterale Contr
285. u 1 d connecter le tuyau du raccord au moteur ouvrir LENTEMENT le bouchon 3 du radiateur droit et laisser s couler le liquide de refroidissement dans le r cipient en indinant le v hicule sur la gauche Une fois cette op ration effectu e remonter le tuyau 1 en le fixant l aide de la bague 2 Remonter le tuyau d chappement Verser dans le radiateur la quantit de liquide prescrite et amener le moteur temp rature afin d liminer les bulles d air e V rifier souvent les manchons d assemblage voir Fiche d entretien p riodique cela evitera des pertes du refrigerantet donc des grippages du moteur Si sur les tuyanteries A il y a des crevasses des foisennements ou des durcissements caus s par s chage des manchons il sera n cessaire les remplacer Contr ler la fixation correcte des colliers B 7 e E A Tuyaux B Colliers FR 25 BENE REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE DES GAZ Pour v rifier le r glage du c ble de la poign des gaz op rer comme suit enlever le capuchon sup rieur en gomme 1 d placer en avant et en arri re la poign e 2 et contr ler qu il y a un jeu de 2 mm environ si le jeu n est pas exact d bloquer le contre collier 3 et tourner la vis de r glage 4 en la desserrant le jeu d croisse en la serrant le jeu augmente serrer nouveau le contre collier 3 ATTENTION Pour ne pas po
286. ual carefully and pay special attention to state ments preceeded by the following words Warning Indicates a possibility of severe personal injury or loss of life if instructions are not followed Caution Indicates a possibility of personal injury or equipment damage if instructions are not followed Note Gives helpful information Parts Replacement When parts replacement is required use only Husqvarna ORI GINAL parts e Warning After an upset inspect the motor yde arefully Make sure that the throttle brake clutch and all other systems are unda maged Riding with a damaged motorcyde an lead to a serious crash Warning Never attempt to start or operate your motorcycle unless you are wearing ap propriate protective clothing Always wear a motorcyde helmet motorcyde boots gloves goggles and other appropriate protective clothing Warning This motorcyde is a state of the art competition bike Do not attempt to start or ride this motorcyde until you have recei ved expert instruction and are in excellent physical condition PRECAUTIONS FOR CHILDREN WARNING Park the vehicle where it is unlikely to be bumped into or damaged Even slight or involuntary bumps can cause the vehicle to topple over with subsequent risk of serious harm to people or children To prevent the vehicle from tipping over never park it on soft or uneven ground nor on asphalt strongly heated by the sun Engine and exhaus
287. ue le pignon et la couronne ne soient pas endom mages 4 Laver et lubrifier la cha ne en suivant les instructions don n es ci dessous Lavage de la cha ne sans bagues d tanch it OR Laver avec pe mazout ou huile de paraffine L usage de trichlor thyl ne ou d essence pr voit l essorage et le graissage de la cha ne afin d viter toute oxidation Lavage de la cha ne avec bagues d tanch it OR TETXG Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine Pour ne pas endommager les bagues d tanch it OR ne jamais utiliser de l essence de trichlor thyl ne ou des solvants mais utiliser des sprays sp cifiques pour chaines ou hagues d tanch it OR Graissage de la chaine sans bagues d etancheite OR Apr s l essorage plonger la cha ne dans un fluide lubrifiant au bisolfure de molybdene ou dans une huile moteur haute vscosit Chauffeur l huile jusqu elle devient fluide Graissage de la cha ne avec bagues d tanch it OR TE TXCi Lubrifier les l ments en m tal et en cautchouc bagues d tanch it OR en utilisant une brosse Enduire d huile avec viscosit SAE 80 90 les parties int rieures et ext rieures de la chaine 5 Si la cha ne a t coup e la remonter en utilisant un joint 6 Monter le ressort du joint de facon avoir la partie ferm e tourn e dans le sens de rotation de la chaine ainsi comme a t indiqu dans la figure en bas Note Le joint est l l
288. uel reserve 2 31 2 02 Imp qt 2 43 U S qt Turning the ignition key to the position IGNITION the instrument display illuminates amber colour NOTES When linked to the battery for the first 2 seconds the instru ment shows the version of the checking SW after the check the instrument shows the last planned function When the motorcycle engine is OFF the instrument doesn t also show its functions To select the instrument functions and to set to zero the fun ctions use the SCROLL knob A me SPEED Kar An Mies 000 e The instrument functions are the following as shown below 1 SPEED ODO figure 1 2 SPEED CLOCK figure 2 3 SPEED TRIP figure 3 4 SPEED CHRONO figure 4 5 SPEED RPM engine r p m numerical value figure 5 1 SPEED 000 figure 1 IMPORTANT in case of FUEL INJECTION SYSTEM malfun ction on the right side of the instrument display will be displayed the warning message FAIL see page 14 in this case contact your local HUSQVARNA Dealer 88881 888888 1 SPEED Km h or mph 000 figure 1 SPEED motorcycle speed maximum value 299 Km h or 299 mph 000 odometer maximum value 99999 km To replace kilometers with miles or miles with kilometers pro ceed as follows 1 set to figure 1 stop the engine and push the knob SCROLL 2 turn the ignition key to the IGNITION position holding pu shed the button SCROL
289. ulsante SCROLL A 2 rotar la llave de encendido en posici n IGNITION manteniendo apretado el bot n SCROLL A hasta el momento en el que apa rece el s mbolo kmh o hien 3 a continuaci n se visualizar n alternativamente Km h y Mph Miles volver a apretar el bot n SCROLL A en el mo mento en que se visualiza la unidad de medida que se quiere utilizar 130 34500 M EEEE ES 12 mnnnngnnnn EE DER HI IR II HHN RI III RUE e 2 SPEED CLOCK figura 2 3 SPEED TRIP 1 figura 3 4 SPEED CRON METR 0 STP figura 4 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien SPEED velocidad del veh culo Indicaci n 299 kmh o bien SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien 299 mph 299 mph 299 mph CLOCK reloj Indicaci n de 0 00 a 23 59 59 TRIP 1 distancia Indicaci n max 999 9 km el dato ser perdi STP 1 tiempo de recorrido kmmi Para regular el reloj comprimir el pulsante SCROLL A por m s do a la separaci n de la bater a Indicaci n de 0 00 a 99 59 59 el dato ser perdido a la separa que 3 segundos para incrementar las horas concedido el pulsante Para regular el TRIP comprimir el pulsante SCROLL A por m s que ci n de la bater a despu s de 3 segundos es posible incrementar los minutos 3 segundos El contador STP se activa comprimiendo el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos Fase 1 acti
290. und l daraus abtropfen lassen Gabel bis zum Hubende bringen der Olstand soll im Abstand von 140 mm 5 51 in ntspre chend von der oberen Grenze des Krafstabes liegen LMENGE IN JEDEM SCHAFT TC TXCi 352 cm TE 643 cm e DE 36 a a ee eee ANMERKUNG Federungsindex serienm ssigen Feder K 8 8 N mm TXCi K 9 2 N mm TE ANMERKUNG Um die Vorspannung nicht zu ndern Feder und Distanzst cke immer zusammen ersetzen e LENKER POSITION UND H HE H NDERN Die Position a und die H he b des Lenkers kann ge ndert erden um sich besser Eur Erfordernissen von F hrung des Motorrades anzupassen Um diese Operation vorzunehmen ist er notwendig die Schrauben 3 die h here Klemme 1 die Schrauben 4 und die untere Klemme 2 auszusteigen a Lenker position h ndern Verlaufen dann zu im Kreise von 180 die untere Klemme 2 schwingen um brigzulassen oder zur ckziehen 10mm 0 04in die Position des Lenkers in Beziehung zu jener Initiale b TE b Lenker h he h ndern Entfernen das unteren Distanzst ck A und ersetzen die Schrau be 4 mit einem von L nge L 65 mm Die Remontage zu 2 75 3 05 kgm die Schrauben 3 verschlie Bend ausf hren 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft und die Schrau ben 4 zu 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft ns
291. ungsvorg nge vorsehen Nach der ersten halben Stunde Fahrzeit die Drehzahl immer ohne Beanspruchung leicht erh hen Nicht eine u erst niedrige Geschwindigkeit einhalten nachdem die h heren G nge einge schaltet wurden Nach ein paar Stunden k nnen Sie beginnen das Fahrzeug nor malerweise auf Wettrenn Niveau zu benutzen KONTROLLEN W HREND DES EINFAHRENS KONTROLLE SPANNUNG RADSPEICHEN KONTROLLE RADVERSCHRAUBUNG KONTROLLE VERSCHRAUBUNG DER GROSSEN GABEL KONTROLLE KETTENEINSTELLUNG KONTROLLE SPIEL LENKERLAGER KONTROLLE LENKERVERSCHRAUBUNG KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MOTOR AM RAHMEN KONTROLLE VERSCHRAUBUNG ANSAUGEVERBINDUNGSST CK KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MUTTERN KOPF UND ZYLIN DER H UFIG DEN STAAT VON AMT DER BATTERIE pr fen DE 18 99888 HH HR HRH UI IR DI II HHN RI ee LE eee MOTORANLASSEN TC Bei kaltem Motor d h nach l ngerem Stillstand des Motorrads oder bei niedrigen Temperaturen wie folgt vorgehen 1 Den Kupplungs Hebel 1 ziehen 2 Den Choke Hebel 2 ziehen 3 Das Schaltpedal 3 auf Leerlauf stellen und den Kupplungshebel loslassen 4 Niedriger GANZ das Pedal 4 stellen bis zu den Motor star ten Sobald der Motor den Leerlauf h lt den Choke Hebel 2 wie der auf Ausgangsstellung zur ckstellen Bei einem Warmstart den Choke NICHT benutzen Den kalten Motor nicht hochtourig laufen lassen damit sich dus Ol erw rmen und an alle Punkte geleitet
292. urrent of x Ampere as results in the belowe diagram depending on the amount of carging required EN 50 SR The voltage reaches a constant value only after a few hours therefore it is suggested NOT to measure it immediately after having charged or discharged the battery Always check the charge level bifore reinstalling it on the ve hide The battery should be kept clean and the terminals coated with grease WARNING The battery contains sulfuric acid Avoid contact with skin eyes or cloth ing Antidote EXTERNAL Flush with water INTERNA Drink large quantities of water or milk After milk take magnesia beaten eggs or vegetable oil Call physician immediately Eyes Flush with water for no less than 15 minutes and get prompt medical attention WARNING In case on unused of the battery it has to be in any case re charged with slow cycle 0 7A for 8 hours for batteries 12V 7Ah at least every 3 weeks WARNING Batteries produce explosive gas ventilate when charging or using in endosed space When using a battery charger before turning on the charger This procedure pre vents sparks at the battery terminals which could ignite any battery gases INDICATIVE VALUES RELATIVE TO THE CHARGING TIME DEPENDING ON BATTERY STATUS VOLTAGE V CHARGE CHARGE TIME THE AMPERE RATED CURRENT TO APPLY IS 0 1x BATTERY RATED CAPACITY 2127
293. usare seri danni al veicolo o gravi incidenti RODAGGIO La durata e le prestazioni del motore risulteranno maggiori e migliori una volta effettuato un rodaggio di un paio d ore pri ma di impiegareil mezzo a livello agonistico Durante la prima mezz ora di guida si consiglia di mantenere bassa la velocit evitando accelerazioni improvvise per non forzare il motore Provvedere al cambio dell olio e a tutte le operazioni di manutenzione Dopo la prima mezz ora di guida aumentare leggermente il numero di giri sempre senza forza re Non mantenere una velocit eccessivamente bassa una volta inserire le marce alte Dopo un paio d ore potete iniziare ad usare il mezzo normalmente a livello agonistico CONTROLLI DURANTE IL RODAGGIO CONTROLLO TENSIONE RAGGI RUOTE CONTROLLO SERRAGGIO RUOTE CONTROLLO SERRAGGIO PERNO FORCELLONE CONTROLLO REGOLAZIONE CATENA CONTROLLO GIOCO CUSCINETTI DI STERZO CONTROLLO SERRAGGIO MANUBRIO CONTROLLO SERRAGGIO MOTORE AL TELAIO CONTROLLO SERRAGGIO RACCORDO ASPIRAZIONE CONTROLLO SERRAGGIO DADI TESTA E CILINDRO VERIFICARE FREQUENTEMENTE LO STATO DI CARICA DELLA BAT TERIA 17 18 mg E EER ERRE IR ee eee Oe eee AWIAMENTO DEL MOTORE TC A motore freddo cio dopo prolungato fermo del motociclo o in presenza di bassa temperatura ambientale operare nel modo seguente 1 tirare la leva 1 della frizione 2 tirare la leva 2 dello starter 3 m
294. uspenci n trasera Es necesario EVITAR ABSOLUTAMENTE QUE CHORROS DE AGUA O AIRE A ALTA PRESION vengan a contacto con las PARTES ELECTRICAS y on aquellos de la instalaci n DE ALIMENTA CION A INYECCION especialmente la centrali ta electr nica y el grupo sensores M A Q S y el tablero de instrumentos NET S e Tras el lavado Lubricar los puntos citados en el Tablero de Manutenci n Apendice A Efectuar una breve calefacci n del motor Antes de conducir el motociclo probar los frenos ATENCI N No lubricar o pasar cera sobre los discos del freno para no provocar una p rdida de eficiencia de la instalaci n de los frenos on consiguiente riesgo de acidentes Limpiar el disco con solventes tipo acetona EEEE ES 54 INM UU OPERACIONES DE PRE ENTREGA Descripci n Operaci n Pre entrega Descripci n Operaci n Pre entrega Aceite motor Control nivel Neum ticos Control presi n A Nivel de aceite de la mezda Control nivel EG Caballete lateral Controllo funcionamiento n L quido de refrigeraci n Control Restablecimiento nivel Interruptor caballete lateral Control funcionamiento a Instalaci n de refrigeraci n Control p rdidas Instalaci n el ctrica Control funcionamiento ad Electroventilador Control funcionamiento Jar Instrumentos Control funcionamiento Buj as Control Sustituci n Luces Se ales vis
295. vaci n funci n Fase 2 stop a los contadores Fase 3 puesta a cero STP Fase 4 activaci n funci n Fase 5 stop a los contadores y tan en seguida LIA DI op RM 2 49 14500 18 d 460002998 Ei 4 ES 13 DONE e 5 SPEED RPM NUMERICO figura 5 En la pantalla del instrumento tambi n aparecen las informaciones relativas al punto muerto y a un eventual Malfuncionamiento SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien de la instalaci n de alimentaci n de inyecci n esta ltima 299 mph informaci n aparece con prioridad absoluta re RPM NUMERICO MIN 500 MAX 14250 specto a cualquier otra PUNTO MUERTO si la velocidad es inferior a 20Km h el estado de punto muerto Neutral se indica con una N antes del valor de la velocidad misma MALFUNCIONAMIENTO en presencia de Malfuncionamiento de la instalaci n de alimentaci n de inyecci n se visualiza FAIL en la parte derecha de la pantalla del instrumento o gt ED p 109 FALL SPEED Km LPT CLK amp EEEE ES 14 TT TERR TEUER RR e PANEL TXCi La motocicleta est equipada con un panel en el que est n montados dos pilotos 1 Piloto rojo POWER 2 Piloto amarillo RESE
296. verso l interno 6 56 neces sario girare il manubrio nei due sensi Girare la chiave in senso orario ed estrarla dalla serratura Per sbloccare lo sterzo operare inversamente IT 15 COMMUTATORE DESTRO SUL MANUBRIO COMMUTATORE SINISTRO SUL MANUBRIO TE PULSANTE ARRESTO MOTORE TC TE TXG T Sul lato sinistro del manubrio in prossimit del comando frizio ne si trova il pulsante 1 di arresto motore Il commutatore destro ha i seguenti comandi 1 Pulsante avviamento motore 1 D Sprazzo abbagliante ritorno automatico 3 Interruttore avviamento arresto motore D 2 U Comando selezione luce abbagliante SN D Comando selezione luce anabbagliante 3 den Attivazione indicatori di direzione sinistri ritorno automatico Attivazione indicatori di direzione destri ritorno auto matico Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 4 Avvisatore acustico TE TXCi 17 16 nn HURT III III EEE UU COMANDO FRENO POSTERIORE Il pedale 1 di comando del freno posteriore si trova sul lato destro del motociclo COMANDO CAMBIO La leva 1 posta sul lato sinistro del motore Il pilota ad ogni cambio di veloci deve lasciare libero il nelle che torner nella sua posizione centrale la posizione di folle N si trova tra la prima e la seconda marc
297. viare il motore senza aver prima indossato stivali di T wasa appropriati particolarmente protettivi Si corre il rischio di ferirsi seriumente alla gamba nel caso il pedale di a il contraccol po ed il piede scivoli minimam IT 19 AWIAMENTO DEL MOTORE TE A motore freddo cio dopo prolungato fermo del motociclo o in presenza di bassa temperatura ambientale operare nel modo seguente 1 porre la chiave 1 dell interruttore accensione in posizione IGNITION il ronzio che si avverte ruotando la chiave in po sizione IGNITION dovuto alla pompa del carburante che porta in pressione l impianto di alimentazione tirare la leva 2 dello starter tirare la leva 3 della frizione mettere il pedale 4 del cambio in folle e rilasciare la leva della frizione 5 controllare che il pulsante 5 sia in posizione estratta quin di premere il pulsante avviamento 9 Riportare la leva 2 dello starter nella posizione iniziale non appena il motore sar in grado di tenere il minimo In caso di avviamento a caldo NON utilizzare lo starter Non far funzionare il motore freddo ad un elevato numero di giri onde permettere il ri scaldamento dell olio e la sua circolazione in tutti i punti che necessitano di lubrificazione 2 3 4 IMPORTANTE NON ESEGUIRE MAI L AVVIAMENTO SE NEL CIR CUITO NON E INSERITA LA BATTERIA NOTA IMPORTANTE IN CASO DI AVVIAMENTO A FREDDO
298. vis 1 pour baisser ou laisser le fascieau lumineux e FR 53 BENE APPENDICE CONTROLES APRES CHAQUE COMPETITION Apr s chaque comp tition nettoyer le motocycle en suivant les instructions donn es ci dessous et pr ter un attention particuli re au tableau ENTRETIEN Appendice A aux points filtre air carburateur etc Effectuer un graissage g n ral et les r glages si n cessaire Graisser la chaine d entrainement secondaire et toutes les transmissions flexibles Enduire d huile les surfaces en m tal ne pas verniss es afin d viter la formation de rouille Eviter que les l ments en caoutchouc ou les freins entrent en contact avec l huile Placer le motocycle sur un support ou un tr teau de facon soulever les roues du sol Au cas o il ne serait pas possible placer des planches sous les roues pour soulever les pneu et ainsi viter tout contact au sol o peut avoir de l humidit Placer une enveloppe en plastique sur le tuyau d chappe ment pour le prot ger de umitit Recouvrir la moto pour le prot ger de la poussi re et de la salissure Pour remettre le motocycle en tat de marche op rer comme suit Assurez vous que la bougie soit bien serr e Remplir le r servoir carburant Tourner le moteur pour chauffer l hile et apr s effectuer une vidange d huile Verser la nouvelle huile dans le carte Contr ler tous les points i
299. when running on muddy ground Normal consumption Excessive consumption LUBRICATING THE CHAIN Lubricate the chain following these instructions WARNING Never use grease to lubricate the chain Grease helps to accumulate dust and mud which ad as abrasive and hepl to rapidly wear out the chain the sprocket and the crown Disassembling and cleaning When particularly dirty remove and clean the chain before lubrication Work as follows Set a stand or a block under the engine and see that the rear wheel is lifted from the ground Remove screws 1 transmission sprocket guard 2 dip 3 master link 4 and transmission chain 5 To reassemble reverse the above procedure LEERTE EI LEE EI E Ea EA AAA AAA AAA AAA EN 4 INN 2 Check that the chain is neither worn out nor damaged If the rollers or the links are damaged replace the chain by fol lowing the instructions given in the Periodical Maintenance Table 3 Check that neither the sprocket nor the crown are damaged 4 Wash and clean the chain as described hereunder Washing the chain without OR TC Wash using either oil or diesel oil When using gasoline or triclo roetilene clean and lubricate the chain to prevent oxidation Washing the chain with OR TE TXCi Wash using oil diesel oil or paraffin oil Never use gasoline tridoroetilene or solvents as the OR may suffer damages Use ins

TE 250

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents