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Salute e sicurezza del lavoro nella movimentazione delle merci

1. E stato valutato il rischio da vibrazioni trasmesse a tutto il corpo in conformita alle indicazioni del decreto legislativo n 187 2005 E stata presa in considerazione la necessita di interventi correttivi Viabilita e movimentazione merci E disponibile un elaborato grafico con indicazioni relative a circolazione mezzi transito pedoni percorsi di esodo in emergenza e sono state messe in pratica le indicazioni di tale piano La Valutazione dei Rischi ha compreso anche gli aspetti legati alla viabilita il personale esterno viene informato circa le modalit d accesso e le norme interne di circolazione e di stazionamento Ove necessaria c un area di sosta attrezzata per i mezzi pesanti ove essi possano sostare in attesa dell entrata nell insediamento per lo stazionamento dei carrelli trasportatori durante la ricarica degli accumulatori o le fermate temporanee c un area dedicata 108 All interno dell azienda la circolazione dei mezzi pesanti viene garantita con vie di transito preferibilmente a senso unico e con sensi rotatori attorno ad apposite isole rialzate di traffico di forma circolare rond ci sono specifiche disposizioni aziendali che regolamentano la velocit dei mezzi queste disposizioni sono riprese dalla segnaletica orizzontale e verticale Carrelli elevatori disponibile il manuale d uso e di manutenzione vi l indicazione delle portat
2. Per il settore dei trasporti i dati INAIL documentano la rilevanza del fenomeno infortunistico anche a prescindere dagli incidenti connessi con la circolazione stradale dei mezzi Soprattutto nelle fasi di carico e scarico si sono verificati molti incidenti con esiti gravi o mortali e o con rilascio di sostanze e composti pericolosi per la salute umana e per l ambiente Per questo stato predisposto uno specifico Progetto Regionale per meglio sostenere l azione della prevenzione a questo proposito In questo contesto si inseriscono anche la messa a punto e la diffusione di questo materiale informativo che analizza in modo specifico rischi e prevenzione nelle operazioni di carico e scarico Vi sono considerati in modo particolare alcuni argomenti che sulla base dell esperienza consolidata costituiscono aspetti importanti del rischio lavorativo nelle attivit di carico e scarico delle merci Le caratteristiche strutturali e organizzazione di lavoro la viabilit nella movimentazione di merci l impiego di carrelli elevatori l utilizzo di altre apparecchiature di sollevamento la movimentazione manuale dei carichi Inoltre viene presentata una breve check list per aiutare ed orientare le verifiche in materia di igiene e sicurezza del lavoro in questo settore 1 CARATTERISTICHE STRUTTURALI E ORGANIZZAZIONE DI LAVORO NELLA MOVIMENTAZIONE DI MERCI Le aree deputate al carico e allo scarico delle merci debb
3. combinato disposto dell art 1 commi 3 e 4 del Dpr 459 71 Con riferimento all art 1 comma 3 rientrano sicuramente in questa previsione normativa per esempio la sostituzione del braccio di una gru a torre con altro di lunghezza maggiore l aggiunta di elementi di torre rispetto a quanto previsto come lunghezza massima e altezza massima sulla documentazione tecnica originaria l aggiunta non prevista dal costruttore dell apparecchio di una prolunga ad una autogru o ad una gru su autocarro Con riferimento all art 1 comma 4 costituiscono ad esempio nuova messa in servizio la trasformazione di una gru a torre destinata unicamente ad operare in postazione fissa su stabilizzatori in apparecchio traslante oppure di una autogru operante esclusivamente su stabilizzatori in altra cingolata Si in presenza di una nuova messa in servizio anche nel caso in cui l utilizzatore aumenti la portata dell apparecchio o vari in maniera non prevista dal costruttore il numero di tiri di fune e quindi la velocit di sollevamento oppure se l utente sostituisce la struttura del cavalletto di sostegno di un argano con altro di diverse caratteristiche In tutti questi casi l utilizzatore diventa praticamente il costruttore della macchina assumendosi quindi i relativi obblighi e responsabilit ha l obbligo pertanto di predisporre il fascicolo tecnico relativo secondo le modalit indicate dall allegato V del DPR 459 96 redigere la dichi
4. di applicare un etichetta per segnalare ai propri addetti al carico scarico dei bagagli l eccessivo peso di alcuni colli Ci innesca la procedura del sollevamento di questi in coppia e non singolarmente La scelta di etichettare i pesi eccessivi pu sembrare una piccola cosa di dettaglio In realt favorisce un radicale mutamento nella organizzazione aziendale Infatti questa decisione attesta formalmente la responsabilit aziendale nella stima della potenzialit lesiva dei pesi movimentati L azienda inoltre cos indotta a definire responsabilit interne incaricate della gestione e controllo di tale procedura Un altro semplice esempio che fa riferimento a questo contesto la procedura di seguito descritta il cui ambito di prima applicazione stata l industria dello spettacolo ma che con poche modifiche pu essere assunta come base di partenza anche per il lavoro in molti contesti lavorativi della movimentazione merci La procedura fa riferimento ai principi delle linee guida UNI INAIL per un sistema di gestione della salute e sicurezza del lavoro ed in particolare alle metodologie operative di Lavoro Sicuro la guida messa a punto da Un industria Treviso nel 2003 di cui costituisce un tentativo di pratica applicazione per la situazione di rischio che qui consideriamo 93 5 1 ESEMPIO DI PROCEDURA PER LA CORRETTA INFORMAZIONE RELATIVA AL RISCHIO DI MOVIMENTAZIONE MANUALE DEI CARICHI PESANTI Emesso da
5. 104 le banchine di carico e scarico hanno spazi operativi sufficienti per la movimentazione delle merci illuminazione naturale sufficiente Sono coperte con tettoia contro le intemperie Su una medesima banchina viene evitata la collocazione di postazioni di carico e scarico trasversali perpendicolari e longitudinali parallele RAMPE DI CARICO Nelle rampe fisse le pedane e le passerelle Alle estremit delle banchine esterne presente un accesso pedonale mediante una scala fissa a gradini dotata di parapetto sui lati prospicienti il vuoto larga almeno 0 80 metri e con superficie in materiale antiscivolo Per compensare la distanza e la differenza di livello fra le banchine ed il pianale di carico dei veicoli di trasporto vengono adottate delle apposite rampe o pedane o passerelle regolabili manualmente o incernierate alla struttura di banchina ed eventualmente motorizzate 105 le rampe mobili hanno i seguenti requisiti portata idonea a sopportare il peso del mezzo di trasbordo utilizzato e del carico trasportato Altezza massima dal suolo non superiore a 1 65 m Pendenza massima del 18 Larghezza utile di almeno 2 15 m protezioni laterali della rampa sponde battiruote contro la caduta dei mezzi di trasbordo Merci pericolose vengono movimentate merci pericolose quali merci pericolose fare riferimento alle classi di pericolo Kemler Imdg classe 1Materie e oggetti esplo
6. Ci nonostante sicuramente utile e opportuno che di questa attivit resti traccia documentale da inserire nel fascicolo di valutazione dei rischi anche per la verifica e la programmazione dei successivi interventi formativi Le norme non indicano inoltre il soggetto competente a fornire questo tipo di addestramento Non ci sono pertanto limitazioni in questo senso il datore di lavoro che deve effettuare la scelta della migliore soluzione tenendo ben presente che l obiettivo non l attestato ma avere in azienda le figure preparate a gestire in piena sicurezza ed efficienza ovvero con professionalit le attrezzature sulle quali l azienda stesso ha investito risorse Una possibile soluzione soprattutto nelle aziende con un notevole numero di addetti all uso dei carrelli elevatori pu essere quella di sottoporre ad un programma formativo particolare un preposto il quale sar poi a sua volta incaricato della formazione e dell addestramento degli altri conducenti inoltre da precisare che o vietato adibire i minori alla manovra degli apparecchi di sollevamento a trazione meccanica cfr Art 6 comma 1 e Allegato 1 elenco Il punto 23 Legge 17 10 1967 n 977 cos come modificata dal D Lgs 345 99 e D Lgs 262 00 o i portatori di handicap possono essere ritenuti idonei solo a seguito di visita medica attitudinale o necessario il possesso della patente di guida se il carrello utilizzato su strada 59 6 Manutenzio
7. evitare che le corde in trazione si sfilino o si rompano e per garantire una presa sicura del blocco Verifica o scelta delle funi usare due funi di uguale lunghezza e di uguale portata controllare la portata indicata dal costruttore sulla targhetta applicata alla corda diminuire la portata del 15 perch la corda lavora inclinata moltiplicare per quattro questo risultato perch si usano due corde a doppio tiro ottenendo la portata max della coppia di corde confrontare questa portata con il peso del blocco controllare che le funi siano ben agganciate al di l della linguetta di sicurezza del gancio preparare il posto dove il blocco deve essere sistemato munirsi dei Dispositivi di Protezione Individuale D P 1 e cio casco scarpe di sicurezza e guanti antitaglio Preparazione del piano di deposito del blocco A Piazzale Se il blocco va sul piazzale si dovr operare nel seguente modo i blocchi di forma regolare devono essere appoggiati esclusivamente su legni di buona qualit nella zona riservata allo stoccaggio per l eventuale sovrapposizione su altro blocco accertarsi che la faccia superiore di quest ultimo lo consenta cio che sia sufficientemente larga e livellata e consenta la sovrapposizione senza pericoli di scivolamenti o instabilit i blocchi di forma irregolare devono essere sempre appoggiati al pavimento del piazzale o comunque su base stabile i blocchi irregolari non devono mai ess
8. i rischi che si corrono nel caso in cui le operazioni non devono essere effettuate correttamente a E stata attivata la sorveglianza sanitaria specifica da parte del medico competente a L abbigliamento ed i dispositivi di protezione individuale utilizzati sono adatti ed in particolare le calzature utilizzate sono idonee con suola antisdrucciolo e puntale di protezione Aspetti critici nell attivit 95 Nonostante quanto riportato in premessa si riscontrata una difficolt nel fornire corrette tempestive e puntuali informazioni sul peso del carico da sollevare nella movimentazione manuale dei carichi pesanti Al fine di eliminare questo aspetto stata adottata la presente procedura per la identificazione dei carichi pesanti Obbiettivo Al fine di informare correttamente i lavoratori sulle caratteristiche del carico da sollevare ed in particolare del peso quando questo eccessivo e supera il limite di riferimento dei 25 kg per gli uomini stata ideata una etichetta da apporre in modo visibile sulle attrezzature e sui materiali che superano tale limite e che inducano in errore l operatore In altre parole carichi di peso evidentemente superiore o ingombranti non saranno segnalati in modo da non ridurre l efficienza della segnalazione quando questa fosse troppo diffusa L utilita della etichetta si riferisce ai carichi che per vari motivi esempio le dimensioni a prima vista potrebbero essere sollevati da un unico ope
9. il conducente ha bisogno di una grande libert di movimento sul sedile che garantita solo da sistemi a cancelletto o da cinture diverse da quella addominale fissa NO Tutti i sistemi citati cinture cabina o cancelletti sono idonei 54 Le modifiche apportate alle macchine art 1 comma 2 D P R 459 96 a seguito dell applicazione delle disposizioni dell art 36 comma 8 D Lgs 626 94 cos come modificato dall art 3 comma 3 D Lgs 359 99 e quelle effettuate per migliorare le condizioni di sicurezza sempre che non comportino modifiche delle modalit di utilizzo e delle prestazioni previste dal costruttore non configurano immissione sul mercato ai sensi dell articolo 1 comma 3 secondo periodo del predetto decreto cfr art 36 comma 8 cos come modificato dall art 3 comma 3 D Lgs 359 99 Per la realizzazione degli interventi di adeguamento ci si dovr attenere alle norme di sicurezza e igiene del lavoro nonch alle istruzioni fornite dai fabbricanti cfr art 6 comma 3 D Lgs 626 94 e art 374 D P R 547 55 cos come modificato dall art 36 comma 6 D Lgs 626 94 manuali del carrello dovranno essere aggiornati di conseguenza a seguito dell introduzione di tali componenti cfr art 374 DPR 547 55 cos come modificato dall art 36 comma 6 D Lgs 626 94 3 2 Posto di manovra Per quanto riguarda il requisito di sicurezza contro il rischio di cesoiamento o schiacciamento per l operatore a c
10. alle pi svariate esigenze Le principali tipologie di carrelli vengono generalmente proposte con bracci a forca standard ma previsto che possano essere applicate attrezzature diverse quali ad esempio pinze per balle pinze per bobine traslatori ecc Gli accessori di sollevamento devono recare in punti tali da non rischiare di scomparire in seguito all usura i marchi indicati nella Direttiva macchine D P R 459 96 e dal D Lgs 626 94 Inoltre devono essere accompagnati dalle istruzioni per l uso Il datore di lavoro dovr effettuare le sue valutazioni mirando alla ricerca della soluzione ottimale tenuto conto che l attrezzatura di lavoro dovr risultare adeguata allo scopo per cui viene utilizzata ed idonea ai fini della sicurezza e della salute cfr art 35 comma 1 D Lgs 626 94 A tal fine essenziale consultare il manuale di uso del carrello per verificare se le condizioni di impiego previste siano rispettate nella situazione specifica A tal proposito si ricorda che i carrelli elevatori provvisti di carico con gancio o di braccio di carico con gancio devono essere omologati come apparecchiature di sollevamento gru ecc in quanto il carico risulta sospeso ad organi di presa che ne consentono la libera oscillazione pertanto deve essere seguito l iter autorizzativo previsto per gli apparecchi di sollevamento 3 Prevenzione Misure Tecniche 3 1 Rischio di rovesciamento La soluzione ottimale sarebbe rappresentata da un
11. carrello dotato di un sistema di sicurezza in grado di controllare e gestire i vari fattori che influiscono sulle condizioni di stabilit cos da escludere le situazioni di potenziale pericolo di rovesciamento carrelli in uso compresi quelli immessi sul mercato in conformit a norme nazionali di attuazione di direttive comunitarie concernenti disposizioni di carattere costruttivo vale a dire recanti en marcatura e cfr D P R 304 91 abrogato ex lege 489 92 o CE direttiva macchine non hanno sistemi di sicurezza tali da garantire in assoluto che sia impedito il rovesciamento 50 datori di lavoro debbono dotare i carrelli di dispositivi atti a limitare il rischio di rovesciamento e la possibilit che il conducente degli stessi rimanga schiacciato D Lgs n 359 99 e Circ Min dell Ind 8 giugno 2001 n 7008 tale adeguamento deve essere stato realizzato entro il 5 12 02 Per ridurre il rischio per il conducente di essere schiacciato tra struttura del carrello e terreno esistono allo stato sistemi di protezione di tipo attivo e sistemi di protezione di tipo passivo Di seguito vengono schematizzate queste due possibili tipologie di soluzioni Sistemi attivi sistemi attivi disponibili sul mercato sono sistemi di molto difficile applicazione su carrelli gi in servizio e comunque allo stato attuale non costituiscono garanzia assoluta per la prevenzione del rovesciamento laterale del carrello Il si
12. e ripresa successiva dei prodotti stessi nonch limitare al massimo le operazioni di trasporto interno ad esempio predisponendo sistemi automatici d avanzamento dei prodotti Per poter far fronte soprattutto in determinate circostanze od epoche dell anno fine anno periodo antecedente le ferie estive orari mattutini eccetera ad una notevole e pericolosa interferenza 33 di vari flussi veicolari e pedonali occorre regolamentare per quando possibile gli orari ed i tempi degli spostamenti questo pu essere attuato mediante a la modifica degli orari e dei giorni di spostamento di taluni veicoli a stabilire un intervallo di tempo ancorch breve tra i passaggi successivi dei veicoli a personale addestrato da adibire ad operazioni di controllo della viabilita Nonostante l individuazione di procedure allo scopo di regolamentare i flussi aziendali occorre controllare costantemente il rispetto delle norme di circolazione emanate e nel caso d inottemperanza prendere gli opportuni provvedimenti nei confronti dei soggetti o delle ditte non ottemperanti Questi provvedimenti possono essere costituiti da richiami verbali e scritti da sanzioni disciplinari fino ad arrivare a sospensioni temporanee o definitive all accesso in azienda da parte delle imprese esterne In particolare si ritiene debbano essere presi provvedimenti nel caso si constatino a una velocita eccessiva dei carrelli e dei veicoli Q il mancato rispett
13. frammenti di materiale dall alto Lesioni alle mani e al corpo causate dal possibile sfregamento con le funi in acciaio durante l imbracatura del blocco 15 Possibili cadute da scala durante la salita o la discesa dall alto Urti contro automezzi in movimento Schiacciamento di mani o piedi durante il posizionamento di zeppe di appoggio dei blocchi Prima di iniziare la movimentazione va verificata l efficienza dei dispostivi di sicurezza delle macchine ed accertato che le zone di lavoro e di passaggio siano agevoli e libere da ostacoli Operazioni Preliminari Verificare il peso che pu essere scritto sul blocco stesso oppure sulla bolla di consegna del fornitore fare abbassare le sponde all autista dell autocarro se il blocco da muovere a bordo di un autocarro in modo che ci sia piena visibilit anche degli eventuali ostacoli circostanti necessaria la collaborazione dell autista per evitare i danni da eventuale caduta incontrollata di altri materiali presenti sull autocarro munirsi di una scaletta con piedini antisdrucciolo se il blocco si trova a una quota superiore al livello del pianale pavimento su autocarro o in un doppio strato di blocchi 16 controllare forma e integrita del blocco verificare che non abbia spigoli lesionati arrotondati o sporchi di terra nei quali casi necessario da posizione stabile e sicura romperli e o pulirli con mazza o piccone onde
14. generalmente dall autista da solo Le modalit variano a seconda del tipo di automezzo ma in quasi in tutti i casi sono effettuate dal solo autista con meccanismo semiautomatico Lo svolgimento di queste operazioni deve essere opportunamente regolamentato in una logica di coordinamento a Le procedure di salute e sicurezza per la movimentazione manuale dei carichi a Le procedure di sicurezza da osservare in presenza di merci pericolose a L organizzazione dei percorsi stradali dei camionisti la prevenzione degli incidenti dovuti alla sonnolenza al carico di lavoro eccessivo la security degli autotrasportatori nella logica prevenzionistica secondo la quale la strada a tutti gli effetti luogo di lavoro il camion costituisce un attrezzatura di lavoro e l incidente stradale in orario di lavoro un infortunio lavorativo cfr disciplinare prevenzione degli infortuni da incidente stradale Regione Veneto 2005 tutto ci che riguarda l organizzazione di lavoro dell autotrasporto non in effetti di esclusiva pertinenza dell autotrasportatore ma ricade sul sistema organizzativo di lavoro nel suo complesso 27 28 3 0 VIABILITA E MOVIMENTAZIONE MERCI 3 1 Introduzione La viabilit aziendale l insieme degli spostamenti delle persone dei mezzi di trasporto delle materie prime e dei prodotti all interno del perimetro di un azienda nonch all interno ed all esterno dei vari reparti e degli edific
15. giorni dimostra che molti eventi di infortunio e o di gravi danni materiali sono causati dall inosservanza di evidenti elementari norme di prudenza Tale constatazione trova larga conferma nel lavoro con utilizzo di apparecchi di sollevamento Rinnovo ovvero revisione generale dell apparecchio con eventuale sostituzione o riparazione di parti guaste o usurate ed esecuzione di interventi di registrazione e taratura Ricostruzione ovvero rinnovo dell apparecchio comprendente la sostituzione di parti importanti della stessa con materiale originale o nuovo ma con caratteristiche uguali Ammodernamento o modifiche importanti dell apparecchio e in particolare aggiunta di equipaggiamenti accessori limitatori ecc non esistenti in origine onde migliorarne in modo significativo la funzionalit e le condizioni di rischio originali manutenzione straordinaria E necessaria quando le apparecchiature hanno ormai concluso la vita lavorativa quando hanno subito un danno di tipo eccezionale per aumentare le caratteristiche di sicurezza intrinseca Risparmio economico sulla sostituzione L attenzione del manovratore e la sua scrupolosa obbedienza alle norme in appresso esposte sono la migliore garanzia contro il prodursi di infortuni e il pi efficace contributo alla buona conservazione degli apparecchi Responsabilit dell operatore D Lgs n 626 Art 5 Obblighi dei lavoratori 2 b utilizzano corretta
16. il Datore di Lavoro effettuato in collaborazione con il Responsabile del Servizio di Prevenzione e Protezione il Collaboratore del Responsabile del Servizio il responsabile degli Allestimenti scenici il Medico competente e in forma consultativa con il rappresentante dei lavoratori per la sicurezza Data 1 Scopo della procedura Lo scopo della presente procedura di definire le modalit ed i criteri in base ai quali effettuare la gestione della movimentazione manuale dei carichi pesanti 2 Applicabilit La procedura si applica a tutte le attivit che implicano la movimentazione manuale dei carichi pesanti e che abbiano rilevanza nella gestione della sicurezza e della salute dei lavoratori 3 Riferimenti Decreto Legislativo 626 94 e sue modifiche ed integrazioni Documento aziendale di valutazione dei rischi lavorativi Calcolo del peso limite raccomandato Metodo NIOSH Norma UNI EN 1005 2 4 Metodologia operativa Premessa In considerazione delle responsabilit e funzioni previste per i reparti tecnici ed in particolare Macchinisti laboratori attrezzeria sartoria falegnameria e servizio interno trasporti elettricisti ed audio visivi attrezzisti scenografi 94 si evince una situazione di rischio dovuto a movimentazione manuale di attrezzi materiale di scena proiettori materiale elettrico materiale musicale e materiale di varia natura in genere Le conseguenze possono essere lesioni d
17. il diagramma di flusso delle attivit che comportano interferenze in una realt aziendale un Mercato ortofrutticolo una situazione lavorativa in cui la messa a punto di una viabilit sicura si presenta particolarmente difficile 29 N panne TZ Production M thodes Vestiaire Fabrication i i o Nt e Hu Stockage produit fini Champ cultiv iministratif Terrain inoccup Esempio di analisi della circolazione in un azienda Vista l importanza della materia occorre che le aziende inseriscano nella loro valutazione dei rischi ai sensi del Decreto Legislativo n 626 94 anche questo aspetto specifico soprattutto quando si tratta di aziende appartenenti a comparti produttivi e del terziario ove sia la registrazione degli eventi infortunistici accaduti che l osservazione di quelli mancati con solo danni a cose abbia dimostrato la possibilit di generare nel futuro il ripetersi di tali eventi La presente sezione vuol trattare soltanto alcuni tra gli aspetti riguardanti la viabilit aziendale in particolare quella che riguarda le aree ed i luoghi ove si svolgono operazioni di carico scarico quali ad esempio 30 Champ O le entrate e le uscite del personale dei fornitori esterni e dei visitatori O l entrata dei materiali necessari alla produzione e dei prodotti complementari necessari al funzionamento dell azienda amministrazione manutenzione
18. l apparecchio deve essere provvisto di una targa contenente almeno le seguenti indicazioni marcatura CE nome del fabbricante e suo indirizzo designazione della serie o del tipo anno di costruzione L ISPESL a seguito di avvenuta presentazione di denuncia da parte dell utente e al pagamento delle competenze provveder al rilascio del libretto delle verifiche e ad inviare copia dei libretti agli organi di vigilanza di competenza per le successive verifiche periodiche L apparecchio di sollevamento dotato di marcatura CE denunciato all ISPESL ma privo di libretto deve comunque essere sottoposto a verifica periodica anche se la prima delle verifiche quella di competenza ISPESL non sia stata effettuata cfr circolare interministeriale M Industria M Lavoro e M Sanit n 162054 del 25 6 97 68 ADEMPIMENTI per apparecchi di sollevamento costruiti e messi in servizio dopo l entrata in vigore del D P R 459 96 Commento dichiarazione di conformit 69 Adempimenti riguardanti tutti gli apparecchi di sollevamento datori di lavoro per le operazioni inerenti l effettuazione delle verifiche periodiche di legge devono mettere a disposizione degli organi di vigilanza il personale occorrente e i mezzi necessari per l esecuzione delle operazioni Tutta la documentazione riguardante i collaudi e le verifiche deve essere conservata presso gli impianti ed essere esibita ad ogni richiesta degli organi di
19. l operatore L operatore prima di effettuare un trasferimento deve conoscere almeno le seguenti informazioni e tipologia delle operazioni da svolgere e altezze e larghezze libere disponibili e esistenza di linee elettriche aeree e massa e dimensioni dei carichi da manovrare e altezza di sollevamento e sbraccio occorrenti e caratteristiche e portanza del terreno CONDIZIONI GENERALI PER IL TRASPORTO gt la gru deve essere completamente richiusa gt il bozzello gancio collegato con le apposite brache a i ganci sul telaio con funi di sollevamento non lasca gt la torretta bloccata sul telaio mediante spina gt le piastre di supporto degli stabilizzatori qualora necessario devono essere rimosse e collocate nelle apposite sedi predisposte la cabina di manovra su torretta deve essere chiusa a chiave gt accertarsi affinch la massa totale le masse sugli assi e gli ingombri indicati nei fogli di immatricolazione non vengono superati con l aggiunta di mezzi e attrezzature non previste Controlli periodici L operatore deve e Verificare il livello dell olio idraulico nel serbatoio e verificare l efficienza del fine corsa di salita e verificare l efficienza del fine corsa di discesa e verificare lo sfilamento bracci sincronizzato e accertarsi della presenza in cabina della tabella di portata Prescrizioni per operare in sicurezza e verificare l efficienza del dispositivo limitatore di momento dei ca
20. mezzi interni di sollevamento e di trasporto v per delimitare le aree destinate ad ospitare gli ingombri e gli stoccaggi v Per segnalare le aree riservate a veicoli per disabili 3 6 Vie di circolazione degli autoveicoli e dei mezzi pesanti Nelle aziende in cui il traffico dei mezzi pesanti si concentra nelle ore appena successive all apertura pu essere ricavata all esterno dell azienda un area di sosta regolamentata da posti di parcheggio tracciati sul suolo ove i mezzi pesanti possano eventualmente stazionare al di fuori dell orario di apertura In quest area d attesa possibile collocare dei sistemi d informazione per i conducenti degli automezzi in sosta quali pannelli luminosi altoparlanti eccetera in grado di fornire informazioni dal posto di accoglimento ed in particolare l autorizzazione all accesso che in questo modo pu avvenire in maniera ordinata All interno dell azienda la circolazione dei mezzi pesanti va garantita con vie di transito preferibilmente a senso unico e con sensi rotatori inversi a quello delle lancette dell orologio 36 attorno ad apposite isole rialzate di traffico di forma circolare rondo oppure quando esiste la carenza di spazi disponibili anche attorno ad edifici questo tipo di circolazione permette infatti di ridurre il rischio di collisioni e di investimenti in quanto Q riduce Vintersecazione dei flussi veicolari a limita le pericolose manovre in retro
21. non e stato possibile eliminare Il datore di lavoro deve pianificare di persona o tramite i suoi preposti ISPEZIONI PREVENTIVE sono svolte dall operatore prima della messa in servizio dell apparecchio ISPEZIONI PERIODICHE a scadenza annuale sono effettuate da parte dell Organo di Vigilanza ARPAV nel Veneto Servono a verificare lo stato di conservazione la manutenzione l efficienza e la sicurezza ISPEZIONI MANUTENTIVE sono svolte da operatori qualificati interni all azienda o da service specializzati esterni a scadenze prestabilite ISPEZIONI STRAORDINARIE sono svolte da parte dell organo competente nel Veneto Arpav per verificare determinate caratteristiche dell apparecchio a fronte di modifiche o eventi infortunistici Ispezioni preventive Sono previste dal costruttore e diventano pertanto un obbligo del proprietario Sono mirate a verificare se l apparecchio nelle condizioni di poter eseguire un lavoro Riguardano in modo particolare i dispositivi di sicurezza installati finecorsa limitatore pulsante di emergenza ecc le condizioni generali dell apparecchio perdite o trafilamenti d olio cricche saldature fissaggi le condizioni delle parti o materiali soggetti ad usura Ispezioni periodiche da parte dell Organo di Vigilanza Sono previste per legge una volta all anno e sono mirate a verificare se l apparecchio pu funzionare in condizi
22. sifoni a pavimento nei locali soggetti a lavaggio frequente o quando presumibile che vi siano gocciolamenti o sversamenti di liquidi 1 4 Operazioni di carico scarico con lavoro in quota Per la prevenzione degli infortuni nello svolgimento di lavori in altezza particolarmente quando il lavoro si svolge su superfici disomogenee e vi necessit di compiere movimenti e o manovre che rendono instabile la posizione di lavoro in fasi di lavoro su cisterne camion cassonati e non container si dovranno adottare specifiche cautele Le situazioni possono esser molto diversificate ma il concetto guida per la sicurezza unico le passerelle di accesso devono essere parapettate e in caso di presenza di un rischio di caduta l operatore deve essere ancorato con apposita cintura di sicurezza 13 1 5 Le procedure di sicurezza nel carico scarico delle merci La realizzazione di un organizzazione del lavoro sicura per il carico e lo scarico delle merci comporta spesso oltre all ovvia necessit di realizzare la piena conformit alle norme anche l adozione di sistemi di gestione della sicurezza Questo del resto gi obbligo di legge per alcune attivit di lavoro del settore trasporti porti interporti ad elevato rischio sanitario per gli addetti e la popolazione le cosiddette attivit a rischio di incidente rilevante Le linee guida UNI INAIL per un sistema di gestione della salute e sicurezza sul lavoro costituiscon
23. sollevamento simplex duplex triplex quadruplex ecc ad alzata libera e non Posto di guida con descrizione del sedile degli organi di comando leve pedali piantone sterzo e volante freno di stazionamento interruttore generale a chiave interruttore d emergenza dei dispositivi di segnalazione clacson beep di retromarcia segnalatori luminosi fari di lavoro ecc e controllo strumenti e spie di funzionamento Freni freno di stazionamento e di servizio Ruote tipologie di gommature cushion superelastiche pneumatiche e differenze per i vari tipi di utilizzo ruote sterzanti e motrici Fonti di energia batterie di accumulatori o motori endotermici Contrappeso _ CONCETTI SULLA STABILIT STATICA E DINAMICA Stabilit concetto del baricentro del carico e della leva di primo grado Linee di ribaltamento Stabilit statica e dinamica e influenza dovuta alla mobilit del carrello e dell ambiente di lavoro forze centrifughe e d inerzia Portata della macchina _ PORTATA Distinzione tra portata nominale del carrello della attrezzatura e della combinazione carrello attrezzatura 61 Illustrazione e lettura delle targhette tabelle o diagrammi di portata nominale e residua Influenza delle varie condizioni di utilizzo sulle caratteristiche nominali di portata _ NOZIONI DI GUIDA Visione di un filmato lucidi diapositive o altri strumenti didattici con commenti e quesiti norme sulla circolazione mov
24. 5 Segnaletica orizzontale I segnali orizzontali vanno realizzati con materiali antisdrucciolevoli ed idonei a renderli visibili sia di giorno che di notte 35 Pur con le varie limitazioni la necessita di una costante manutenzione la scarsa aderenza alla pavimentazione su cui tracciata la scarsa durata nel tempo la segnaletica orizzontale deve comunque essere utilizzata ampiamente soprattutto nei seguenti casi Y per separare i sensi di marcia o le corsie di marcia per delimitare la carreggiata o per incanalare veicoli verso determinate direzioni strisce orizzontali continue o discontinue tracciate sul suolo di larghezza non inferiore a 12 centimetri e colorate in bianco o in giallo in modo che contrastino con il colore della pavimentazione su cui sono disegnate v per evidenziare gli attraversamenti pedonali con strisce rettangolari bianche o gialle di lunghezza non inferiore a 2 50 metri larghezza di 0 50 metri e distanza fra le strisce tra 0 50 e 0 80 metri v per demarcare uno STOP o un limite di precedenza v per indicare pericoli particolari e direzioni da prendere anche con simboli iscrizioni pittogrammi e frecce v per segnalare gli ostacoli fissi con strisce alternate di eguali dimensioni ed inclinate a 45 gradi dipinte in giallo nero o in rosso bianco sulle superfici dell ostacolo v per delimitare i posti di parcheggio Y per delimitare i percorsi di transito dei pedoni dei cicli dei veicoli dei
25. 500 TIPOLOGIA INFORTUNI N Infortuni durante la movimentazione 34 66 7 dei bagagli Modalit di accadimento Traumi dovuti al bagaglio 13 25 5 Traumi dovuti alle attrezzature per la movimentazione 10 19 6 Traumi da sollevamento bagagli con lesioni 11 21 7 dorso lombari addetti equivalenti nel 2003 circa il 20 degli addetti al servizio Handling aeroportuale erano lavoratori interinali per il calcolo degli addetti si tenuto conto della durata delle loro missioni ades 4 missioni trimestrali di questi lavoratori sono state calcolate come pari ad 1 lavoratore equivalente 91 In termini di modifiche organizzative nell esempio dell aeroporto gli aspetti cruciali sono consentire la disponibilit di un secondo operatore quando necessario movimentare i colli pesanti e turnare il personale tra carico a mano e trasporto meccanizzato In effetti nel carico e scarico delle merci in presenza di pesi rilevanti e di caratteristiche del carico tali da renderne difficile la movimentazione manuale un aspetto preventivo importante proprio costituto dal fatto che in tutti casi in cui il peso venga identificato come effettivamente pericoloso non sia un solo operatore a provvedere al suo sollevamento al suo spostamento ecc bens una coppia di operatori 92 Una delle modalita di controllo di questo rischio implementata dal principale handler che opera presso l aeroporto di Venezia
26. FATHALLAH FA SNOOK SH HERRIK RF Challenges in assessing risk factors in epidemiologic studies on back disorders Am J Ind Med 1997 32 142 152 SITI CONSULTATI Per i dati statistici sui trasporti Istat Servizi http www istat it Imprese Servizi index htm Per le caratteristiche di sicurezza delle banchine di carico e scarico Worksafe Australia http www safetyline wa gov au pagebin pg000251 htm Per le merci pericolose United Nations Economic Commission for Europe UNECE http Awww unece org trans danger publi adr adr_e html Per la viabilita Worksafe Australia http www safetyline wa gov au sub5 htm Per la check list Ispesl http www ispesl it safety_checks _it index htm Health and Safety Executive http www hse gov uk pubns indg199 pdf Canadian Centre for Occupational Health and safety http www ccohs ca oshanswers hsprograms list_mft html 113
27. O PER LA FORMAZIONE DEI CARRELLISTI DOVRA ESSERE COMUNQUE VALUTATO ALLA LUCE DEL DECRETO DI ATTUAZIONE DELLA LEGGE REGIONALE N 28 DEL 26 11 2004 62 63 APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO Gli apparecchi di sollevamento sono macchine che per la grande versatilit di utilizzo trovano grandissima diffusione in tutti gli ambienti di lavoro si pu pensare ad esempio alla grande diffusione delle gru montate sui camion che troviamo nei cantieri edili e pressoch in tutti i contesti lavorativi Sono macchine che permettono la movimentazione di materiali di grande dimensioni e peso sia in verticale che in orizzontale permettono di superare grandi ostacoli riducendo i tempi di lavoro e l impegno di risorse umane Sono tanto potenti quanto delicate il contributo dell uomo per un utilizzo sicuro fondamentale il pericolo sempre presente in quanto ogni operazione per quanto apparentemente ripetitiva sempre diversa e pertanto le procedure di sicurezza debbono essere sempre puntuali e rigorose Definizione di apparecchio di sollevamento Apparecchio destinato ad effettuare un ciclo di sollevamento di un carico sospeso tramite gancio o altro organo di presa quali in genere gru a torre a ponte argani a cavalletto ecc da CEN TC 147 risoluzione 2 nov 1988 Appartengono alla famiglia degli apparecchi di sollevamento le seguenti macchine e Argani e paranchi e Gru a bandiera e monorotaia e Grua ponte e Grua torre
28. R 459 96 qualora le caratteristiche del nuovo veicolo rientrino in quelle previste nella documentazione gi a suo tempo prodotta dal fabbricante della gru non costituisce nuova immissione sul mercato e non richiede quindi che sia presentata all ISPESL nuova denuncia di installazione L utilizzatore della gru su autocarro che trasferisce il braccio idraulico su un nuovo 70 autocarro deve quindi darne solo comunicazione ai sensi dell art 16 del D M 12 9 1959 all Organo di vigilanza competente per territorio fornendo la documentazione necessaria a valutare la correttezza dell installazione L Organo di vigilanza ha il compito di effettuare tutti gli accertamenti sulla macchina e in particolare le nuove prove di carico al fine di valutare la sicurezza al ribaltamento Analogamente nel caso di gru a torre reinstallate con altezza torre o con lunghezza braccio diverse da quelle riportate sul libretto di omologazione ma gi previste nella documentazione tecnica di cui alla circolare n 77 76 del Ministero del lavoro e della previdenza sociale e presentate a suo tempo all ENPI o all ISPESL per l omologazione non necessario presentare una nuova denuncia all ISPESL Anche nel caso di gru su autocarro o autogru equipaggiate con prolunghe o altre attrezzature non presenti al momento dell omologazione ma previste nella documentazione tecnica a suo tempo presentata all ENPI o all ISPESL non si in presenza di una nuova immissione su
29. U ORARIO DI LAVORO E SICUREZZA NEI TRASPORTI Come osserva il prof Giovanni Costa in un suo libro recentemente pubblicato cfr rif Bibliografici fino a non molti anni fa il lavoro a turni e notturno erano adottati quasi esclusivamente per garantire i servizi sociali essenziali ospedali telecomunicazioni pubblica sicurezza trasporti e per far fronte a fondamentali condizionamenti tecnologici dei settori siderurgico e chimico In questi ultimi decenni il lavoro in turni e notturno diventato un importante fattore di una nuova organizzazione del lavoro trasversale a molti comparti volta ad incrementare la produttivit e a sostenere la competitivit delle aziende ed pertanto andato estendendosi in tutti i settori lavorativi ad es industria tessile meccanica alimentare commercio grande distribuzione banche alberghi spettacoli Nella maggior parte dei paesi del mondo industrializzato molti segmenti della popolazione generale non lavorano pi sul tradizionale orario giornaliero e in molti paesi circa un quinto della popolazione lavorativa ha turnazioni che comprendono il turno notturno Nei trasporti sono ormai molte le realt lavorative H 24 La riformulazione degli orari di lavoro comporta rilevanti interferenze sull equilibrio psico fisico Il lavoro in turni infatti in particolare quello comprendente i turni notturni costituisce una oggettiva condizione di stress Infatti attraverso la perturbazione del ciclo sonn
30. aletica verticale Un cartello segnaletico va scelto di dimensioni opportune in funzione della distanza da cui necessaria la percezione del messaggio e della velocit con la quale il soggetto cui esso rivolto si muove ad esempio spostamento a piedi o su un veicolo lento o veloce Nella successiva tabella vengono indicati i requisiti dei cartelli in grado di soddisfare il concetto di idoneit della segnaletica prevista per la viabilit aziendale DISTANZA MASSIMA FORMA QUOTA DI PERCEZIONE SEGNALE GEOMETRICA inimm ge OTIS DIVIETO ROTONDA Diametro 110 160 260 420 650 AVVERTIMENTO TRIANGOLARE Larghezza 140 210 350 560 880 PRESCRIZIONE ROTONDA Diametro 110 160 260 420 650 Per consentire una miglior percezione dell informazione fornita occorre posizionare i cartelli segnaletici ad un idonea distanza ad esempio i segnali di pericolo devono distare non pi di 150 metri da questo quelli di prescrizione il pi vicino possibile alla prescrizione fornita quelli di dare la precedenza o di STOP a non meno di 10 metri dal limite di un intersezione Con l andar del tempo tutti i cartelli segnaletici posti in ambiente esterno vanno incontro a deterioramento per prolungarne la vita e soprattutto per mantenerli efficienti necessario verificarne periodicamente lo stato di conservazione mantenerli puliti da polveri e da sporcizia e sostituirli quando non pi leggibili con facilit 3
31. apparecchi di sollevamento omologati prima del D P R 459 96 67 APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO costruiti e messi in servizio dopo il 21 9 1996 Con l entrata in vigore del DPR 459 96 recepimento della Direttiva 89 392 CEE chiunque intenda utilizzare apparecchi di sollevamento marcati CE ha l obbligo di denunciare all ISPESL l avvenuta installazione e messa in servizio dell apparecchio e di chiedere il rilascio del libretto delle verifiche per tutti gli apparecchi e impianti di sollevamento motorizzati con portata maggiore di 200 Kg esclusi quelli azionati a mano e quelli gi soggetti a disposizioni di legge speciali Sono soggetti all obbligo della marcatura CE gli apparecchi immessi sul mercato in data antecedente al 21 9 1996 che abbiano subito modifiche sostanziali sostituzione di elementi di una macchina con altri di dimensioni e caratteristiche differenti che pertanto possono introdurre dei rischi non previsti dal costruttore in fase di progettazione Anche gli apparecchi di sollevamento marcati CE a cui vengano effettuate delle modifiche non rientranti nella normale o straordinaria manutenzione e quindi non previste dal costruttore vengono considerati come nuova immissione sul mercato pertanto devono essere nuovamente marcati CE Il costruttore ai sensi del DPR 459 96 deve fornire al momento della vendita il libretto di istruzioni per l uso la manutenzione e l installazione dell apparecchio di sollevamento inoltre
32. arazione di conformit CE marcare la macchina CE e farne regolare denuncia al Dipartimento periferico dell ISPESL competente per territorio come previsto dal comma 3 dell art 11 del DPR 459 96 L installazione di un radiocomando per azionare un apparecchio di sollevamento non costituisce nuova immissione sul mercato pertanto la richiesta di verifica straordinaria va inoltrata all organo di vigilanza competente per territorio Il datore di lavoro deve tenere a disposizione dov allocato l apparecchio la seguente documentazione e copia della comunicazione inviata all organo di vigilanza dell avvenuta installazione del radiocomando e copia della certificazione CE del componente rilasciata dal costruttore e dichiarazione di installazione a regola d arte redatta dal tecnico che ha effettuato l installazione 72 Negli apparecchi di sollevamento devono essere effettuate le verifiche trimestrali delle funi e delle catene come previsto dall art 179 del DPR 547 55 l art 11 del DM 12 9 1959 ha stabilito che le verifiche trimestrali delle funi e delle catene sono affidate ai datori di lavoro che le esercitano a mezzo di personale specializzato dipendente o da essi scelto Secondo quanto indicato al successivo art 12 i verbali di verifica relativi devono essere redatti su libretti o fogli conformi ai modelli previsti GESTIONE TECNICA DEGLI APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO Per una buona gestione tecnica degli appare
33. ato di chiave estraibile per avviare il carrello Alimentazione per il movimento del carrello e pu essere costituita da motore endotermico diesel gpl metano o da motore elettrico montante ee cabina di guida motore endotermico ae o elettrico griglia reggicarico i contrappeso forche gt assale trazione assale sterzante 48 4 4 INTERVENTI DI PREVENZIONE INFORTUNI Seguendo i principi di prevenzione infortuni ed in particolare quanto previsto nel D Lgs 626 94 e successivi aggiornamenti nell impiego dei carrelli elevatori importante assicurare che 1 le zone di lavoro in cui i carrelli sono destinati ad operare siano predisposte e mantenute idonee 2 siano utilizzati carrelli compatibili con le caratteristiche e le condizioni del lavoro da svolgere 3 siano adottate misure tecniche idonee a prevenire il rovesciamento e i conseguenti rischi di lesioni per il conducente 4 siano adottate misure organizzative mirate a controllare il rispetto delle norme di sicurezza e delle disposizioni impartite 5 i conducenti siano adeguatamente informati formati ed addestrati 6 siano mantenuti in efficienza 1 Zone di Lavoro carrelli elevatori potranno operare solo in zone predisposte a tale fine ed autorizzate dal datore di lavoro pavimenti dovranno essere sufficientemente compatti uniformi e privi di ostacoli pendenze eccessive passaggi e curve ristretti Gli attraversamenti di rotai
34. ausa del gruppo di sollevamento forche nella sua posizione normale di lavoro esso soddisfatto quando le parti in movimento si trovano alle distanze minime punto 4 UNI 9288 Ai fini della protezione del posto di manovra contro la caduta di materiale minuto dove sussiste detto rischio devono essere dotati di tetto di protezione con montata apposita attrezzatura es rete metallica ISO 6055 55 Dal posto di guida il conducente deve azionare facilmente tutti i dispositivi di comando necessari al funzionamento della macchina dispositivi di comando dei carrelli devono possedere i seguenti requisiti di sicurezza 1 progettati in modo tale che il movimento del dispositivo di comando sia coerente con l azione del comando 2 ritorno automatico nella posizione neutra ad esclusione di quelli a posizione predeterminata siano esclusivamente del tipo ad azione mantenuta 4 collocati e disposti in maniera tale da evitare il loro azionamento accidentale in particolare rispetto al passaggio di accesso al posto di guida oppure intrinsecamente protetti o dotati di apposito riparo 56 pedali devono poter essere azionati in modo sicuro e devono avere una superficie antisdrucciolevole e di facile pulizia comandi di traslazione devono avere le disposizioni pi istintive e di conseguenza pi sicure Dette disposizioni devono intendersi quelle riconducibili alle norme della pratica automobilistica Qualsiasi soluzione che
35. cchi di sollevamento necessario tenere presenti cinque regole fondamentali Identificare la macchina targa certificato di conformit della macchina e degli accessori libretto di omologazione manuale d uso e manutenzione Usare correttamente la macchina manuale d uso e manutenzione Risolvere situazioni impreviste manuale d uso e manutenzione Predisporre la documentazione necessaria per il controllo da parte degli organi di vigilanza verbali di collaudo e installazione manuale d uso e manutenzione libretto di omologazione verbali allegati di verifica libretto di circolazione registro di controllo Gestire in maniera corretta i collaudi e i controlli secondo le normative di legge la manutenzione secondo le indicazioni del costruttore verbali di collaudo installazione manuale d uso e registro di controllo costruttori con l entrata in vigore del DPR 459 96 forniscono obbligatoriamente il manuale di uso e manutenzione della macchina marcata CE Tale manuale contiene un insieme di dati essenziali quali tipo e numero di serie indicazioni fondamentali per l utilizzo elenco degli accessori installabili principali caratteristiche tecniche eventuali limitazioni all uso indicazioni sui requisiti di idoneit dell operatore indicazioni sui controlli preliminari prima di operare 73 indicazioni sul da farsi durante e dopo l operazione di sollevamento indicazioni sui rischi residui che
36. cipi operativi e prove La DIRETTIVA MACCHINE ha introdotto l obbligo anche per le gru su autocarro delll installazione di indicatori e limitatori della capacit nominale della gru Gli stessi devono essere installati su tutte le gru con portata superiore a 1000 Kg o con un momento di sollevamento peso x sbraccio superiore ai 40 000 Nm limitatori della capacit nominale di una gru devono in genere soddisfare a tre differenti requisiti Prevenire la struttura dal sovraccarico Prevenire il rischio di ribaltamento del veicolo Prevenire movimenti pericolosi del carico limitatori di carico applicati sulle gru su autocarro sono costituiti essenzialmente da una elettrovalvola installata sul braccio principale o anche sui bracci secondari in caso di gru con pi articolazioni che lavora abbinata a una centralina elettronica che impedisce i movimenti della gru ad esclusione del rientro dello sfilo ogni qualvolta si superano le prestazioni massime della gru In sostanza il limitatore di carico 80 impedisce tutte le manovre che comportano la fuoriuscita dalla curva di sicurezza della macchina Il limitatore di carico abbinato anche a un manometro ben visibile dal posto di comando che indica l avvicinarsi alla capacit nominale Il manometro obbligatorio anche nelle gru con capacit nominale inferiore a 1000Kg o con un massimo momento di sollevamento inferiore ai 40 000 Nm Vista l impor
37. complessa a crociera e a spina Evitare la collocazione di postazioni di carico e scarico trasversali perpendicolari e longitudinali parallele sulla medesima banchina Prevedere almeno una banchina di altezza adeguata anche per rimorchi ed i furgoni con piano di carico ribassato nonch per i carri ferroviari qualora ne sia ipotizzabile l accesso Scaletta di accesso separata per chi si muove a piedi WIUCARRELL CESTI 4 10 Prevedere un accesso pedonale mediante una scala fissa a gradini dotata di parapetto sui lati prospicienti il vuoto larga almeno 0 80 metri e con superficie in materiale antiscivolo Evidenziare i bordi superiori delle banchine esterne con strisce oblique di colore giallo nero intervallate 1 2 Rampe di carico scarico e Piattaforme mobili Prevedere sempre delle apposite rampe o pedane o passerelle regolabili per compensare la distanza e la differenza di livello fra le banchine ed il pianale di carico dei veicoli di trasporto tali dispositivi in base alle esigenze di trasbordo ed al tipo di banchina potranno essere posizionabili manualmente incernierati alla struttura di banchina ed eventualmente motorizzati Banchina motorizzata adattata all altezza del pianale di caricamento del camion Rispettare per le rampe fisse le pedane e le passerelle i seguenti requisiti minimi di sicurezza superficie antisdrucciolo realizzata mediante profili di lamiera zigrinati o trattamenti a
38. considera le conseguenze negative di un orario di lavoro eccessivamente prolungato sulla salute e sul rischio di infortuni Il decreto considerando come la fatica abbia quale conseguenza la diminuzione delle prestazioni dell uomo il rallentamento dei riflessi fisici e mentali e o la riduzione delle capacit di fare valutazioni razionali raccomanda di organizzare il lavoro a bordo in modo da ridurre al minimo i fattori di fatica e impone un numero di ore di riposo non inferiore a 10 ore per ogni periodo di 24 ore art 11 del decreto 6 1 ORARIO DI LAVORO E SICUREZZA NEI TRASPORTI Parliamo di questo aspetto nel contesto del lavoro del settore trasporto movimentazione merci perch in questo ancor pi che in altri le condizioni psicofisiche di chi opera condizionano pesantemente la determinazione ed il mantenimento della sicurezza sul lavoro L organizzazione delle squadre di lavoro degli autotrasportatori dei gruisti dei carrellisti cos come quelle di altri addetti alle attivit di lavoro con orari prolungati e anche notturni ha in effetti un notevole rilievo per la prevenzione degli infortuni Come hanno ben evidenziato molte ricerche il prolungamento dell orario e l attivit di lavoro notturne oltre agli evidenti possibili riflessi sul piano sociale richiedono di essere valutate anche dal punto di vista della qualit della prestazione lavorativa MANIFESTO PER LA CAMPAGNA INTERNAZIONALE DEL SINDACATO ITF 99 S
39. costamento alle banchine o alle aree di deposito Devono essere rispettate almeno le seguenti caratteristiche u profondit non inferiore a 30 metri a individuazione delle aree per lo stazionamento degli automezzi per il carico scarico mediante segnaletica orizzontale sulla pavimentazione a adozione di un apposita segnaletica verticale per interdire l accesso alle persone ed ai mezzi non autorizzati e per indicare il limite di velocit Il flusso dei veicoli dal piazzale ai punti di carico sia in entrata che in uscita deve necessariamente essere regolamentato e possibilmente separato utilizzando ad esempio personale appositamente istruito barriere mobili o un impianto semaforico 40 La superficie dei piazzali va realizzata in battuto di cemento o in asfalto cosi da garantirne un adeguata resistenza all usura ai prodotti chimici alla deformazione statica e dinamica nonch consentire una facile pulizia Operazioni di carico scarico in area attrezzata 3 9 Mezzi di comunicazione Per evitare spostamenti inutili di mezzi e di persone all interno dell azienda che rappresentano oggettivamente un pericolo aggiuntivo per la circolazione complessiva deve essere privilegiato l utilizzo dei sistemi di comunicazione di trasmissione di ricezione e ricerca di informazioni e di documentazione che attualmente la tecnologia mette a disposizione degli utenti In rapporto quindi alle specifiche esigenze azienda
40. da guasti e rotture della macchina o da guasti a dispositivi di sicurezza Evitare infortuni limitare nel tempo il fermo macchina evitare sanzioni Risulta evidente come la manutenzione preventiva sia in grado di ridurre quella accidentale che in ogni caso molto pi costosa Preventiva gt E Accidentale E come la manutenzione ordinaria consenta di spostare nel tempo la manutenzione straordinaria legata alla vita dell apparecchio Ordinaria E Straordinaria 76 MOVIMENTAZIONE DEI MATERIALI Introduzione In questo capitolo sono riportate poche indispensabili norme di sicurezza che il manovratore dove avere sempre presenti Si richiama il fatto che La Regione Veneto nel Bur n 121 ha emanato una Legge la N 28 del 26 11 2004 riguardante le norme per l esercizio degli apparecchi di sollevamento e degli automezzi dotati di bracci aerei la legge prevede dei corsi obbligatori per gli operatori con rilascio di attestato previa verifica finale di apprendimento La mancanza di tale attestato di formazione sanzionato con sanzione amministrativa e se l operatore sprovvisto un dipendente la sanzione sar applicata anche al datore di lavoro Entro sei mesi dall entrata in vigore della presente legge la giunta Regionale emaner il decreto di attuazione e pertanto tutti gli operatori del Veneto dovranno attenersi a quanto disposto Non crediamo superfluo insistere anche su cose ovvie perch l esperienza di tutti i
41. del rachide costituisce il problema sanitario principale negli esposti a movimentazione manuale di carichi contribuendo significativa mente all incremento della patologia correlata al lavoro soprattutto nei soggetti esposti per lungo tempo vogliamo qui considerare un ulteriore aspetto del problema Prendiamo in considerazione una situazione di rischio resa a nostro giudizio pi importante dall elevato impiego di lavoratori temporanei e dall alto turnover del personale in molte imprese e cooperative attive nel carico e scarico delle merci Ad esempio oltre il 70 dei lavoratori addetti al carico e scarico dei bagagli presso le societ handlers servizi aeroportuali presso l aeroporto di Venezia sono lavoratori temporanei anni presso i magazzini generali del Mercato ortofrutticolo di Padova sono meno del 10 i lavoratori con anzianit lavorativa specifica superiore a 2 Un gran numero di questi lavoratori temporanei sono stranieri il che accresce naturalmente le difficolt di un adeguato intervento formativo informativo Peraltro i dati epidemiologici confermano quelli di letteratura nell indicare che anche prescindendo dagli effetti cronici di lungo periodo di una movimentazione incongrua la movimentazione manuale di carichi svolta in condizioni organizzative inadeguate causa di un gran numero di eventi infortunistici La breve durata 90 dell esposizione lavorativa fa si che spesso il problema di prevenz
42. di rispettare le misure riportate ed illustrate nelle tabella e nella figura seguente altezza massima del carrello o del suo carico altezza di passaggio Rel pa trasportabile aumentata di una misura di della via di circolazione i sicurezza pari almeno a 30 centimetri 38 u U 50 cm 50 cm 50 cm 40 cm 50 cm o e gt Larghezza consigliata delle vie di circolazione a senso unico dei carrelli motorizzati con conducente parte sinistra ed a doppio senso di marcia parte destra Per evitare che i conducenti siano obbligati a scendere dai carrelli quando devono aprire portoni e dei cancelli utilizzati frequentemente per transitarvi si consiglia di adottare dei comandi a distanza o degli appositi dispositivi di apertura automatica Al di fuori delle aree di lavoro e di circolazione si devono identificare una o pi zone sufficientemente dimensionate e segnalate per lo stazionamento dei carrelli trasportatori durante la ricarica degli accumulatori o le fermate temporanee al fine di evitare interferenze negative sulla viabilit 39 Larghezza consigliata della via di transito per il passaggio dei transpallets elettrici a sinistra e dei transpallets manuali a destra 3 8 Piazzali di manovra Aree di carico scarico Prevedere delle aree separate e sufficientemente dimensionate per permettere una conduzione agevole dei veicoli pesanti soprattutto quando sono previste manovre in retromarcia per l ac
43. disturbi digestivi divengono evidenti Le raccomandazioni che un esperto come il prof Costa fa in merito all organizzazione dei turni al fine di attenuare le interferenze sull equilibrio psico fisico della 100 persona e quindi attenuare effetti negativi in termini di eccessivo affaticamento disturbi del sonno digestivi cardiocircolatori e psico relazionali sono queste 1 ricorrere a schemi di turno con a rotazioni a breve termine al fine di limitare al massimo il numero di notti consecutive 2 3 al massimo in modo da interferire il meno possibile sui ritmi circadiani e sul sonno 2 preferire la rotazione dei turni in ritardo di fase Mattino Pomeriggio Notte dal momento che essa asseconda il naturale allungamento del periodismo dei ritmi biologici e allungando il periodo di riposo intercorrente consente un maggior recupero del deficit di sonno e della fatica 3 non iniziare troppo presto il turno del mattino posticipandolo preferibilmente alle 7 in modo da limitare la perdita delle ultime fasi di sonno 4 adottare cicli di turnazione non troppo lunghi e rotazioni il pi possibile regolari in modo da consentire una pi agevole programmazione della vita sociale 5 regolare la lunghezza del turno notturno in base alla gravosit fisica e mentale del compito e consentire turni di 9 12 ore solo in casi particolari lavori leggeri e pause adeguate ritardo di fase il ritmo biologico sonno veglia di tipo cia
44. e In ambienti confinati si evita l utilizzo di carrelli con motori a combustione interna Se il carrello utilizzato in atmosfere esplosive riporta indicazione specifica per detto utilizzo il carrello elevatore dotato di lampeggiante girofaro nel caso di utilizzo notturno dotato di illuminazione del campo di manovra nel caso di movimentazione di materiale minuto il posto di manovra dotato di protezione contro il pericolo di caduta dello stesso es rete metallica Ove date le caratteristiche della merce sia necessario c un operatore a terra scarsa visibilit la gommatura quella indicata dal libretto ed in buono stato 109 i dispositivi di segnalazione acustica e luminosa sono funzionanti Vi un sistema di trattenuta dell operatore in caso di rovesciamento del carrello cintura di sicurezza barriere laterali cabina chiusa cintura di sicurezza barriere laterali cabina chiusa NB per accertare l adeguatezza dei sistemi di trattenuta opportuno valutare se il carrello utilizzato in maniera discontinua con frequenti salite discese dell operatore vi un programma di manutenzione e gli interventi di manutenzione vengono regolarmente registrati il personale abilitato all uso di carrelli ha ricevuto una specifica formazione Apparecchi di sollevamento gru a ponte gru a bandiera gru a torre Gru su carro Altro Si sono tenute present
45. e di canali ecc dovranno essere per quanto possibile livellati ed eventualmente dotati di rampe Dovranno essere assicurati adeguati margini di spazio in orizzontale e verticale rispetto agli ingombri del carrello e relativo carico trasportato Inoltre dovranno essere disposte regole di circolazione interna aziendale 2 Verifica delle Compatibilit Nel settore della movimentazione dei materiali il mercato propone una serie quasi infinita di soluzioni idonee a soddisfare qualsiasi tipo di esigenza Questa scelta molto ampia se il piano carrabile costituito da superfici sostanzialmente stabili lisce livellate e preparate Le possibilit di scelta si riducono se il lavoro si svolge in ambienti chiusi per i problemi connessi con le emissioni inquinanti In tal caso i carrelli dotati di motore a combustione dovranno essere utilizzati nelle zone di lavoro soltanto quando sia assicurato un ricambio d aria tale da garantire la sicurezza e la salute dei lavoratori 49 Si dovr valutare l eventuale necessit di dotazione di cabina anche per proteggere l operatore da condizioni microclimatiche avverse In ambienti con superfici carrabili sconnesse tipo cantieri cave ecc si dovranno scegliere carrelli concepiti per questi usi ovvero carrelli fuoristrada La casistica delle situazioni ampia e si allarga ulteriormente se si prende in esame la tipologia della merce da movimentare Anche in questo caso il mercato viene incontro
46. e mansioni di movimentazione e che quindi la movimentazione di carichi da parte delle lavoratrici deve essere supportata da ulteriori misure di formazione sulla corretta movimentazione considerato che il limite di sicurezza per le femmine indicato dal norma UNI EN 1005 2 assunta come riferimento in 15 kg 97 6 ORARIO DI LAVORO COME FATTORE DI RISCHIO LAVORATIVO La prevenzione degli infortuni dipende anche e in varie situazioni lavorative in modo cospicuo dalla capacit dell organizzazione del lavoro di garantire un elevata qualit della performance degli operatori durante tutto lo svolgimento dell attivit lavorativa E stato rilevato a questo proposito come alcuni dei principali tragici eventi occorsi in questi ultimi anni quali ad esempio i due incidenti nucleari di Three Mile Islands e Chernobyl il disastro chimico di Bophal il naufragio della petroliera Exxon Valdes e l esplosione del Challenger Space Shuttle siano avvenuti o si siano determinati durante le ore notturne ossia nelle ore in cui organismo umano biologicamente meno efficiente in tutti i casi infatti stato invocato come importante fattore l errore umano che stato documentato essere connesso a deficit di sonno o a fattori legati al sonno come pure ai meccanismi oscillatori circadiani dell attenzione e della performance 98 Il decreto 271 sulla tutela dei lavoratori marittimi D Lgs 271 1999 la prima norma italiana che
47. e Autogr o gru semoventi gru su autocarro ARGANI E PARANCHI GRU A BANDIERA GRU A PONTE GRU A TORRE tr me r 64 AUTOGRU GRU SU AUTOCARRO N Nell affrontare le problematiche relative agli apparecchi di sollevamento opportuno prendere in considerazione la data del 21 09 1996 giorno dell entrata in vigore del DPR 459 96 Il DPR interessa sia le macchine in genere che gli apparecchi di sollevamento e rappresenta un vero spartiacque ai fini degli adempimenti Pertanto nella trattazione ai fini degli adempimenti verr fatto un distinguo a seconda che l apparecchio sia stato immesso sul mercato prima o dopo la data del 21 09 1996 GESTIONE AMMINISTRATIVA DEGLI APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO costruiti e messi in servizio prima del 21 9 1996 e privi della marcatura CE Il campo di applicazione secondo quanto previsto dall art 7 del DM 12 9 1959 riguarda apparecchi e impianti di sollevamento motorizzati con portata maggiore di 200 Kg esclusi quelli azionati a mano e quelli gi soggetti a disposizioni di legge speciali Questi apparecchi devono rispondere alle prescrizioni di sicurezza previste dal DPR 547 55 come previsto dall art 11 comma 3 del DPR 459 96 Norme previgenti e dal regime procedurale indicato nel DM 12 9 1959 nelle circolari ENPI ISPESL e del Ministero del lavoro e della previdenza sociale tuttora in vigore Per queste macchine possono pr
48. e la gru conformata con l aggiunta di accessori quali l antenna un argano o di organi di presa diversi dal gancio e di peso proprio considerevole quali benne polipi ecc L aggiunta di questi accessori determinano quasi sempre una diminuzione delle portate della macchina anche nel tratto di braccio standard 012345687 Wo 1 12 19 10 18 16 17 10 99 2021 22 2 24 25260 01 20304 5 E TOR OD GOTI 12 0 1A ee td te RE I tH A L H BUENO EINE 318 XENO HHIHH peoo 850 T571 7 1000 680 480kg LAI FAL TI 0 7 7660 460 kg sr La 2 540 420 PRHA eT t PT 470 320 200kg o BAL 180 kg n radi i pope hhh hd Nel caso di installazione di un argano a fune ausiliario sul braccio della gru bisogna tenere conto anche del senso di avvolgimento della fune sul tamburo L avvolgimento deve essere uniforme Bisogna curare che le spire di fune avvolte sul primo strato del tamburo siano ben serrate tra di loro in modo da evitare accavallamenti o incroci durante il riavvolgimento degli strati successivi col conseguente schiacciamento della fune Occorre tenere conto del modo di avvolgimento della fune e del senso di rotazione del tamburo come indicato nella foto sottostante 79 Indicatori e limitatori del carico utile prin
49. e sono rappresentate da incidente alla guida di mezzi di trasporto terrestri non su rotaia 13 caduto dall alto di mezzi di trasporto 6 messo un piede in fallo su mezzi di trasporto 6 caduto in piano su superfici di lavoro e transito 4 Non c dubbio quindi che il comparto richiedesse un intervento specifico da parte degli Spisal Il materiale presentato in queste Linee Informative per la Prevenzione mette in rilievo alcuni dei principali aspetti del rischio lavorativo in questo specifico settore anche se non ha l ambizione di essere completamente esaustivo sull argomento L aspetto pi interessante che alla sua stesura hanno partecipato operatori dei servizi pubblici di vigilanza e prevenzione Spisal e Arpav insieme ad esperti di aziende private condividendo i singoli specifici argomenti Vi si evidenziano alcuni punti fermi per un efficace azione di prevenzione da sviluppare nel ciclo lavorativo movimentazione delle merci Il materiale informativo prevalentemente rivolto ai temi della sicurezza antinfortunistica ma sono trattati anche i temi dell igiene del lavoro come la movimentazione manuale dei carichi o i rischi chimici La finalit operativa per gli Spisal quella di orientare interventi di prevenzione e vigilanza mirati non solo alle aziende del settore trasporti attive nella movimentazione delle merci ma anche in altri settori come la grande distribuzione dove la movimentazione di merci rappresenta una fa
50. eccetera O la movimentazione interna di materiali e di prodotti stoccaggio prelievo trasferimento e trasbordo meccanizzato O l uscita dei prodotti finiti o lavorati dei sottoprodotti e dei rifiuti O il parcheggio dei mezzi cicli ciclomotori e motocicli veicoli leggeri mezzi pesanti O le condizioni di visibilit e di illuminazione O le caratteristiche dei percorsi in base al loro uso circolazione pedonale veicolare ecc O le norme comportamentali e le procedure da adottare con la conseguente formazione ed informazione del personale dell azienda e di quello delle imprese esterne Q l organizzazione complessiva aziendale nell ottica della viabilit E chiaro che affrontando solo alcuni tra i problemi riguardanti la viabilit in azienda la presentazione che segue si propone come documento informativo ancorch esso richiami anche obblighi stabiliti dalla normativa le misure tecniche organizzative e procedurali proposte andranno analizzate nella loro fattibilit al momento della valutazione dei rischi e scelte in rapporto alle reali necessit di ciascuna azienda dimensioni tipologia numero di addetti presenza di lavoratori disabili ecc 31 VIABILIT E FASI LAVORATIVE IN UN MERCATO ORTOFRUTTICOLO M Ingresso del Arrivo delle Merci Personale negli Uffici 5 Eate y e M VA li ao M Formazione dei Bancali per l Acquirente_ M Trasporto dei Bancali e del
51. ece caratterizzato dalla presenza di un gran numero di piccole imprese anche a carattere familiare con un alta percentuale di lavoratori autonomi Nel carico e scarico delle merci a livello delle aziende sono attive soprattutto societ cooperative La rete dei trasporti in Italia si avvale di circa 6 500 km di autostrade 46 000 km di strade statali e regionali 119 000 km di strade provinciali e circa 20 000 km di ferrovie che interconnettono tra loro 8 100 comuni 148 porti 101 scali aeroportuali nonch stazioni ferroviarie e centri intermodali Nonostante la crescente terziarizzazione dell economia gli sviluppi dell informatica e delle telecomunicazioni ed il conseguente maggior peso assunto dagli aspetti immateriali presenti nella produzione e negli scambi il settore dei trasporti continua a mantenere e ad accrescere il proprio peso all interno dei moderni sistemi economici Nel corso degli ultimi vent anni infatti si passati da un economia di stock ad un economia di flusso Tale fenomeno stato accentuato dalla delocalizzazione delle imprese in particolare di quelle ad elevata intensit di manodopera che per ridurre i costi di produzione hanno spostato rilevanti fasi del processo di produzione lontano dal luogo di assemblaggio finale o di consumo L eliminazione delle frontiere all interno dell Unione Europea e la progressiva informatizzazione del mercato basato sulla produzione essenzialmente su richiesta e l acquisizione d
52. ecessita di manutenzione delle macchine che ormai e da ritenere irrinunciabile Manutenzione generalmente intesa come l insieme dei controlli e degli interventi attuati al fine di evitare che l apparecchio possa incorrere in guasti importanti o critici manutenzione preventiva pulizia dell apparecchio oliatura e grassaggio delle parti che tendono ad ossidarsi o incepparsi controllo visivo delle condizioni Anticipare e prevenire sostituzione di componenti quando il carico al situazioni pericolose o dannosi quale sono stati sottoposti gravoso ambienti fermo macchina polverosi carichi al limite del massimale sollevamenti in condizioni limite 75 manutenzione ordinaria quella prevista dal costruttore nel libretto di uso e manutenzione Manutenzione eseguita a intervalli predeterminati o in accordo a criteri prescritti e volta a ridurre le probabilit di degrado di funzionamento dell apparecchio Prevenire situazioni tutti i manuali impongono dettagliate operazioni pericolose fermo macchina di manutenzione variabili in funzione delle ore di mantenere valida la garanzia lavoro o di tempi molto lunghi evitare sanzioni queste operazioni devono essere annotate in appositi registri Generalmente intesa come l insieme degli interventi eseguiti a seguito di un avaria onde ripristinare il manutenzione accidentale funzionamento dell apparecchio Quella non prevista ma imposta
53. ei beni necessari ad essa solo al momento dell utilizzo ovverosia la cosiddetta produzione secondo i sistemi del work on demand lavoro a richiesta e del just in time giusto in tempo In questo settore gli infortuni lavorativi sono causa di gravi costi umani ed economici per i lavoratori e per le aziende soprattutto a causa degli incidenti che occorrono nella circolazione stradale degli automezzi Per questo motivo molti enti preposti alla prevenzione compresa la nostra Regione hanno da tempo intrapreso iniziative finalizzate a diffondere i principi e la pratica della guida sicura tra gli addetti del settore e varie iniziative di formazione e sensibilizzazione per contrastare questo fenomeno La Commissione delle Comunit Europee con propria Comunicazione del 14 05 2003 intitolata Programma di azione europeo per la sicurezza stradale ha elaborato una proposta di Direttiva relativa alla formazione iniziale e continua dei conducenti professionali considerando che attualmente non pi del 10 dei conducenti professionali ha seguito una formazione oltre a quella della patente di guida A livello nazionale stata raccolta la sfida europea inserendo l obiettivo della diminuzione degli incidenti stradali nei diversi Piani Sanitari Nazionali fin dal 98 ponendo l accento anche sul fenomeno degli infortuni sul lavoro causati da incidente stradale e promovendo un Piano Nazionale della Sicurezza Stradale
54. ell apparato muscolo scheletrico da movimentazione manuale dei carichi pesanti e o disagevoli da posture incongrue e da modalit non corrette di movimentazione Per ridurre i rischi connessi con le attivit suddette che comportano la movimentazione manuale dei carichi quali trasporto o sostegno di un carico da parte dei lavoratori con le azioni del sollevare deporre spingere tirare portare o spostare che possono comportare lesioni muscolo scheletriche sono state adottate le seguenti procedure Q Per quanto possibile sono stati predisposti ponti di sollevamento argani elettrici argani a mano e carrelli manuali per eliminare ausiliare la movimentazione manuale di pesi Q Per le operazioni che comunque devono essere effettuate manualmente per la loro particolarit per la loro specificit per il luogo ove vengono effettuate vengono adottate misure organizzative e mezzi adeguati per ridurre al minimo le conseguenze dell operazione a Il lavoro di movimentazione viene effettuato da pi lavoratori contemporaneamente in modo da ridurre il carico su ognuno Q posti di lavoro sono organizzati in modo che la movimentazione sia quanto pi possibile sicura a lavoratori saranno informati e formati per quanto riguarda a il peso del carico e le sue dimensioni b il centro di gravit o il lato pi pesante in caso che il contenuto di un imballaggio abbia collocazione eccentrica c il metodo di movimentazione corretta d
55. entiva delle capacit delle risorse degli assetti organizzativi posseduti dalle societ affidatarie e di fornire alle stesse dettagliate informazioni sui rischi lavorativi specifici esistenti nell ambiente di lavoro acquisita l idoneit delle imprese rimane il problema del coordinamento ai fini della sicurezza che considerato la specifica attivit lavorativa richiede un grande impegno esemplificativamente alcune delle fasi lavorative che soprattutto richiedono l applicazione dei principi di cui all articolo 7 del decreto legislativo 626 sono a L utilizzo delle banchine e delle rampe di carico richiede procedure di sicurezza condivise per far s che l utilizzo delle diverse tipologie di attrezzature carrello elevatore transpallets gru semoventi gru a torre gru a ponte ecc non comporti interferenze pericolose tra i mezzi a Anche la viabilit in tutti i suoi aspetti il rispetto dei passaggi pedonali degli accessi ai magazzini limiti di velocit la gestione della sicurezza della cartellonistica procedure per l utilizzo delle vie di circolazioni eventuali limitazioni ai fini della sicurezza della circolazione nell utilizzo dei dispositivi di protezione fonoassorbenti ecc parte preminente del lavoro di integrazione per la sicurezza 26 tra le societ cfr in proposito lo specifico capitolo di questa pubblicazione a L aggancio e sgancio di rimorchi e semirimorchi operazioni che vengono svolte
56. ere sovrapposti fra loro non sovrapporre mai pi di tre blocchi 17 B Autocarro Sul pianale dell autocarro vanno disposti due o piu listelli di legno ed eventuali altri spessori per dare la massima stabilita al blocco Imbracatura del blocco Normalmente viene fatta da due persone che devono sempre potersi vedere e parlare Avvicinare la gru al blocco guidandola con il radiocomando e tenendo il gancio ad un altezza che le funi non urtino contro eventuali ostacoli prevenire la oscillazione delle funi se il blocco su autocarro o sovrapposto ad altro blocco salire in quota servendosi di una opportuna scala imbracare il blocco con le due funi pesanti a tiro doppio posizionare le funi ad almeno 20 cm dagli spigoli del blocco oppure a 40 cm se si tratta di materiale scivoloso in questi casi prudente creare con la mazza delle nicchie per l alloggiamento delle corde onde evitare pericolosi scivolamenti delle corde Se il blocco molto lungo oltre 3 30 m disporre le corde in modo che la loro distanza al di sotto del blocco sia di 2 50 m langolo fra i due tiri della stessa fune non deve superare 60 fare in modo che i tiri siano rettilinei in tutti i sensi soprattutto nei casi di blocchi con spigoli lisci e ben squadrati a 90 per evitare scivolamenti delle corde verso il centro del blocco Sollevamento del blocco Portare il gancio sulla verticale del centro del blocco mettere
57. esentarsi 4 casi procedurali possibili Apparecchi regolarmente denunciati e provvisti di libretto con matricola ENPI o ISPESL sono sottoposti quindi a regime di verifica periodica annuale ai sensi dell art 5 del DM 12 9 1959 da parte degli stessi Organi di Vigilanza competenti L utente attesta la conformit dell apparecchio di sollevamento esibendo il libretto e copia del verbale di verifica periodica annuale con esito positivo rilasciato dall Organo di vigilanza in data non anteriore ad un anno 65 Apparecchi di sollevamento sprovvisti di libretto ENPI o ISPESL perch mai denunciati e pertanto non sottoposti a prima verifica da parte degli enti preposti in base l art 11 del DPR 459 96 detti apparecchi possono ancora essere oggetto di denuncia all ISPESL purch il detentore dell impianto dimostri mediante atto certo che l immissione sul mercato e la messa in servizio dell apparecchio anteriore alla data di entrata in vigore del DPR 459 96 e alleghi la documentazione tecnica prevista prima del 21 9 1996 Apparecchi di sollevamento regolarmente denunciati prima del 21 9 1996 sprovvisti di libretto e pertanto non sottoposti a prima verifica omologativa da parte dell ISPESL In questo caso l ISPESL provveder all omologazione dell apparecchio Apparecchi di sollevamento immessi sul mercato o messi in servizio in altri paesi dell Ue prima del 21 9 1996 e introdotti in Italia successivamente detti apparecchi pos
58. esse a tutto il corpo rischio concorrente per lesioni dorso lombari 89 Lo studio epidemiologico del mal di schiena stato approfondito in tutti i paesi industrializzati in modo particolare nel mondo anglosassone e scandinavo Si potuto cos stabilire che il dolore lombare un disturbo cos diffuso da colpire il 60 80 della popolazione generale per almeno una volta nella vita insorgendo soprattutto nell et pi produttiva e costituendo per questo un rilevante costo sociale e sanitario Molti studi sottolineano che Il mal di schiena negli ultimi decenni una causa importante di morbilit e disabilit in molte popolazioni lavorative e per questo una delle pi importanti ragioni di assenteismo inidoneit al lavoro e indennizzo L importanza dei fattori di rischio lavorativi nell eziologia dei disturbi del rachide descritta in un ampia rassegna della letteratura mondiale In questa emerge che i principali fattori di rischio lavorativi per cui l evidenza di associazione con il mal di schiena forte sono la trasmissione di vibrazioni a tutto il corpo le frequenti rotazioni e inclinazioni del tronco il lavoro fisico pesante la movimentazione manuale di pesi minore evidenza viene attribuita al mantenimento di posture fisse per tempi prolungati Tra i fattori di stress emergono la non soddisfazione per il proprio lavoro la monotonia e la bassa autonomia decisionale Fermo restando che la patologia cronico degenerativa
59. i che la compongono Dall esperienza maturata dai Servizi Ispettivi delle ASL del Veneto successivamente all entrata in vigore del Decreto Legislativo 626 94 si potuto constatare che alla viabilit raramente viene data l attenzione che essa merita nei documenti di valutazione dei rischi talora anche nelle aziende ove tale problema riveste carattere d importanza particolare Magazzini Generali Depositi di merci interporti eccetera E indubbio che la sicurezza della viabilit all interno degli insediamenti spesso difficilmente gestibile per il suo carattere precario e dinamicamente variabile in base a diversi fattori contingenti tra questi si possono citare le possibili interferenze causate da ditte esterne manutentori imprese di pulizie e da terzi rappresentanti visitatori ecc la variet e molteplicit dei percorsi e degli stazionamenti dei mezzi di trasporto interni ed esterni e dei pedoni Quando si tralascia di affrontare in modo organico il problema della viabilit interna agli stabilimenti e si consente la sua autogestione in maniera disorganizzata questa omissione contribuisce ad aumentare il numero e la gravit degli infortuni sul lavoro ed i danni materiali La figura che segue ripresa da un testo francese cfr riferimenti bibliografici un esempio di come anche con un analisi semplice possono essere individuati i punti critici in un azienda tipo a fine sezione si riporta poi
60. i le indicazioni della legge Regionale N 28 del 26 11 2004 circa gli obblighi autorizzativi per la conduzione di apparecchi di sollevamento Libretto di collaudo manuale di uso e manutenzione della gru Verifica Annuale per apparecchi con portata gt 200 kg 110 Verifica trimestrale funi e catene certificazione del radiocomando procedure di sicurezza per i gruisti Orario di lavoro L orario di lavoro prevede anche turni notturni La durata del lavoro puo superare le 12 ore Se si si sono considerati questi aspetti nella valutazione dei rischi lavorativi Prevenzione degli Infortuni da Incidente Stradale requisiti per affrontare i rischi di infortunio da incidente stradale sono i seguenti Effettuazione della valutazione dei rischi che comprenda il rischio da incidente stradale Effettuazione della formazione informazione degli autisti Formazione aggiornamento specifico degli autisti sui rischi e sulla prevenzione degli incidenti stradali vedi corsi di guida sicura Registrazione degli incidenti stradali occorsi durante il lavoro come sul Registro Infortuni Predisposizione di procedure ordini di servizio disposizioni dell azienda in merito a divieto di usare sostanze alcoliche durante il lavoro 111 regolamentazione dell uso del telefono portatile e del c b durante la guida Utilizzo di un sistema di controllo periodico dell efficienza e della sicurezza dei mezzi Accer
61. i relativi adempimenti Costruiti e messi in servizio prima del 21 09 1996 Stato della macchina Adempimenti Regolarmente denunciati e muniti di libretto e Verifica periodica T utilizzo vincolato all esito positivo Sprovvisto di regolare denuncia e Presentare denuncia all ISPESL e Dimostrazione tramite atto certo che la macchina antecedente al 21 09 1996 In altri paesi dell Unione Europea arrivati in e Presentare denuncia all ISPESL Italia dopo il 21 09 1996 e Dimostrazione tramite atto certo che la macchina antecedente al 21 09 1996 Sprovvisti di regolare denuncia Presentare denuncia all ISPESL in bollo contenente e Indicazione del datore di lavoro e Estremi del costruttore e Dati identificativi dell apparecchio e Documentazione tecnica 86 Costruiti e messi in servizio prima del 21 09 1996 Stato della macchina Adempimenti Omologato di serie ma sprovvisti di regolare denuncia Presentare denuncia all ISPESL contenente e Dichiarazione del costruttore di conformit al prototipo Documento sostitutivo degli allegati tecnici Modifiche non strutturali Presentazione documentazione Org Vig e Dichiarazione conf Del componente Dichiarazione ditta installatrici Copia libretto ENPI o ISPESL Regolarmente denunciati _ a seguito di modifiche strutturali Inoltrare comunicazione scritta all ISPESL e e Predisporre fascicol
62. i spostamenti a volte pericolosi accesso a settori sensibili o interdetti agli estranei ostacolo per la circolazione degrado indebito delle vie di transito causato dai veicoli eccetera 42 3 10 Dispositivi di Protezione Individuale Gli addetti alle operazioni di carico e scarico che si trovino lungo le vie di circolazione veicolare o nelle aree destinate alla movimentazione delle merci devono essere muniti di giubbotti o bretelle ad alta visibilit e rifrangenti con l obbligo di utilizzare tali DPI soprattutto in condizioni sfavorevoli di visibilit nebbia neve oscurit eccetera wey epg y Giubbotto in tessuto ad alta visibilit con bande Bretelle in tessuto ad alta visibilit con bande rifrangenti rifrangenti Inoltre in base alla tipologia delle merci da movimentare agli addetti al carico scarico ed ai conducenti dei mezzi di trasbordo fatto obbligo di utilizzare calzature antinfortunistiche appropriate con suola antiscivolo puntale rigido e protezione malleolare e l elmetto protettivo se vi pericolo di caduta dall alto di oggetti materiali 43 44 4 0 I CARRELLI ELEVATORI Da un indagine condotta recentemente dal Servizio di Medicina del Lavoro dell Usl di Prato risulta che in Italia i carrelli elevatori sono causa di circa 19 000 infortuni anno con 1 500 casi di lesioni permanenti negli anni recenti secondo i dati della stessa indagine sono occorsi nell utilizzo dei carrel
63. ia Teresio Marchi Dipartimento di prevenzione Spsal Ulss 12 Veneziana Alfredo Zallocco Responsabile dell Unit funzionale di Prevenzione Igiene e Sicurezza nei Luoghi di Lavoro Azienda Uls n 4 Regione Toscana Prato Giovanni Tognocchi tecnico della prevenzione dell Unit funzionale di Prevenzione Igiene e Sicurezza nei Luoghi di Lavoro Azienda Uls n 4 Regione Toscana Prato Il capitolo Movimentazione manuale dei carichi stato rivisto dal Dott Doriano Magosso Responsabile del Centro Regionale di Riferimento per 1 Ergonomia Occupazionale C R R E O della Regione Veneto Presentazione Nel settore dei trasporti del Veneto nell anno 2000 erano occupati 43 000 lavoratori assicurati INAIL e si sono verificati 3 010 infortuni sul lavoro indennizzati Se noi comprendiamo pero le ditte classificate nel gruppo Ateco T comprendente trasporti magazzinaggio comunicazioni gli addetti erano 61 000 e gli infortuni indennizzati sono stati 5 565 Sempre nell anno 2000 gli infortuni gravi prognosi superiore a 40 gg e o postumi permanenti superiori a 1 infortuni mortali sono stati 441 collocandosi al quarto posto dopo le Costruzioni edili 894 infortuni le Falegnamerie 509 infortuni le Manifatture di metalli 450 infortuni Le tipologie di accadimento pi frequenti rispecchiano la caratteristica tipica del comparto che sovrappone il rischio da traffico stradale ai rischi tradizionali in ambiente di lavoro
64. imentazione dei carichi stoccaggio ecc _ ILLUSTRAZIONE DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA Descrizione generale dei vari dispositivi di sicurezza _ MANUTENZIONI Verifiche giornaliere e periodiche stato generale e prova montanti attrezzature posto di guida freni ruote e sterzo batteria o motore dispositivi di sicurezza Illustrazione dell importanza di un corretto utilizzo dei manuali di uso e manutenzione a corredo della macchina _ SISTEMI DI RICARICA BATTERIE Raddrizzatori e sicurezze circa le modalit di utilizzo anche in relazione all ambiente Parte PRATICA Illustrazione seguendo le indicazioni della manualista del carrello dei vari componenti e delle sicurezze Manutenzione e verifiche giornaliere e periodiche di legge secondo quanto indicato nella manualistica del carrello Guida del carrello a turno per evidenziare le corrette manovre a vuoto e a carico corretta posizione sul carrello presa del carico trasporto nelle varie situazioni sosta del carrello ecc secondo una schema elaborato Parte di VERIFICA Consiste sostanzialmente nel superamento di una prova scritta nella forma di test ed una prova di guida di cui alla sessione pratica Al termine dovr essere rilasciato un documento descrittivo dei contenuti del corso e un attestato per ciascun lavoratore per l idoneit all incarico Dovr essere rilasciato al lavoratore del materiale didattico dispense ecc per la consultazione QUESTO PROSPETTO INDICATIV
65. in tiro le funi con il telecomando senza sollevare il blocco evitando di stare tra blocco e funi controllare che le funi siano tutte tese in modo lineare scendere da eventuale piano di lavoro in quota usando la scaletta e tenere le seguenti posizioni il gruista deve mettersi in zona sicura da possibili cadute di detriti o caduta improvvisa del blocco e tenere sempre sott occhio il blocco 18 l eventuale aiutante deve stare sempre in posizione di sicurezza lontano dalla oscillazione del blocco dalla caduta di detriti e da eventuali rotture sollevare lentamente il blocco e limitarne la oscillazione controllare che il peso del blocco sia bilanciato rispetto alle funi In caso contrario ridepositarlo e aggiustare le funi Trasporto del blocco portare il blocco sulla verticale del corridoio di scorrimento fra le file di blocchi abbassare il blocco quanto pi possibile e portarlo verso il luogo prescelto per il deposito guidare se necessario il blocco usando aste munite di gancio per limitare le oscillazioni e tirandolo mai spingendolo stare a distanza di sicurezza dal blocco in movimento ma non perderlo mai di vista non stare sotto il blocco n lateralmente n di fronte ma alla distanza massima possibile avendo per sempre la completa visuale del blocco per non essere schiacciati tra blocco in movimento e blocchi del piazzale 19 Deposito del blocco L operazione di deposito del b
66. ione principale sia spesso non tanto quello dei danni cronici di lungo termine quanto il rischio infortunistico Le possibilit concrete che ci sono di migliorare le condizioni di lavoro nella movimentazione di carichi soprattutto con riferimento agli eventi incidentali acuti costituita naturalmente prima di tutto da un accurata valutazione delle situazioni di rischio lavorativo e dalla definizione precisa delle misure di prevenzione e protezione necessarie Nell esperienza dell aeroporto di Venezia ad esempio le attivit di prevenzione di questo specifico rischio vengono affrontate su vari piani In termini di modifiche strutturali possibile impedire l effettuazione di movimenti svolti con posture estreme Abbassare l altezza dei carrelli consente di evitare la movimentazione sopra l altezza delle spalle Dividere longitudinalmente il pianale dei carrelli permette di evitare i movimenti di anteropulsione del tronco Acquistare nastri trasportatori di carico del bagaglio regolabili in altezza dal lato del carrello oltre che dal lato della stiva dell aeromobile permette di limitare e organizzare in senso favorevole l altezza verticale degli spostamenti Di sicura efficacia anche l eliminazione laddove possibile di alcune fasi di lavoro come nel caso del tiro manuale dei carrelli TAB 1 Aeroporto di Venezia Societ Handlers Servizi aeroportuali ANNO 2003 N totale infortuni 45 N addetti equivalenti ca
67. it e l efficienza gt Assicurarsi che il gancio non sia usurato e sia provvisto di chiusura al suo imbocco Accertarsi che l avvisatore acustico funzioni correttamente 81 Uso improprio gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai utilizzare la gru per il sollevamento e trasporto delle persone sollevare dei carichi mentre transitano persone nelle vicinanze transitare sostare operare e manovrare sotto del carico sospeso consentire l uso della gru a personale non qualificato usare la gru se non si fisicamente idonei usare la gru se non si dotati di idonei D P I lasciare il carico sospeso incustodito sollevare carichi superiori alla portata massima della gru usare la gru per servizi diversi da quelli a cui destinata sollevare carichi non equilibrati far oscillare il carico o il gancio durante la traslazione porre la fune in posizione di tiro in diagonale utilizzare la gru per trainare o trascinare utilizzare la fune come cavo di messa a terra per saldare usare la punta del gancio come base di appoggio del carico proseguire la corsa del gancio dopo aver posizionato il carico causando il bando della fune gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai gt Mai causare l urto tra il bozzello e la gru durante le operazioni di salita urtare con il carico le strutture del capannone o altre macchine ed impian
68. itare il carico sui due lati del carrello bilaterale oppure sia frontalmente che sui due lati trilaterale 46 e Carrello elevatore a forche tra longheroni munito di forche i cui bracci sono situati fra i longheroni e sul quale il baricentro del carico si trova sempre all interno del poligono di appoggio Carrello trattore un carrello impiegato ai soli fini del traino di vagoni su cui caricato il materiale da trasportare 4 3 PARTI FONDAMENTALI DI UN CARRELLO ELEVATORE gt Gruppo di sollevamento costituito da e montante in profilati telescopici in acciaio rientranti gli uni negli altri nel profilato interno scorre una piastra per l attacco delle forche o di accessori speciali per il sollevamento trasporto dei carichi e accessori forche su cui viene fatto poggiare il materiale possono essere dotate di movimento di sollevamento discesa brandeggio cio inclinazione avanti indietro pinze con cui viene preso il materiale da movimentare consentono di innalzare abbassare e ruotare 47 Assali e anteriore di trazione e posteriore sterzante Contrappeso e Appesantimento posteriore per equilibrare il carico dei carrelli che effettuano movimentazione a sbalzo rispetto alla base di appoggio Protezione del conducente e cabina posta tra i due assali anteriore e posteriore entro cui trova posto il conducente che dispone di comandi a portata di mani e piedi Cruscotto e dot
69. l campo e da dati di letteratura cfr riferimenti bibliografici semplice articolata in pochi sottocapitoli e mirata agli aspetti pi rilevanti per la salute e la sicurezza nel lavoro vuole soprattutto essere uno strumento di intervento da utilizzare come promemoria per i sopralluoghi di verifica da parte del personale che nelle aziende preposto alla prevenzione Dopo ogni voce della lista lasciato uno spazio per le osservazioni del dei compilatori 103 Carico scarico merci Vengono utilizzate procedure di sicurezza per la movimentazione delle merci per i lavori in altezza su autoarticolati sono adottate adeguate protezioni contro il rischio di caduta dall alto Si valutato il rischio lavorativo da rumore Vi dispersione di polveri gas vapori nel carico scarico immagazzinamento delle merci Se si stato valutato questo rischio e si sono adottate le misure di prevenzione del caso Si considerato il rischio da movimentazione manuale dei carichi In questa valutazione si sono considerati tutti gli elementi di riferimento caratteristiche del carico sforzo fisico richiesto caratteristiche dell ambiente di lavoro esigenze connesse all attivit fattori individuali di rischio Se necessario sono state adottate specifiche misure di prevenzione Vengono utilizzati i DPI necessari in funzione della tipologia delle merci e del lavoro da svolgere
70. l mercato e quindi non necessario richiedere verifica all ISPESL bens agli Organi di vigilanza competenti per territorio Non costituisce nuova immissione sul mercato neanche la sostituzione di componenti dell apparecchio di sollevamento come ad esempio paranco carrello motori ecc con altri di caratteristiche tali da non determinare incrementi di sollecitazione sulla struttura della macchina Allo stesso modo riparazioni a seguito di danneggiamento con elementi strutturali aventi le stesse caratteristiche dimensionali delle precedenti o riduzione dello scartamento di una gru a seguito di spostamento su altre vie di corsa non costituiscono nuova immissione sul mercato La documentazione tecnica che l utilizzatore deve presentare agli Organi di vigilanza per la sostituzione di componenti di un apparecchio di sollevamento sottoposto a modifiche non sostanziali con altri di uguali caratteristiche o marcati CE e quindi provvisti di dichiarazione di conformit CE rilasciata dal costruttore la seguente dichiarazione CE di conformit del nuovo componente dichiarazione da parte della ditta installatrice di aver effettuato l installazione a regola d arte secondo le prescrizioni del costruttore copia del libretto matricolare ENPI o ISPESL dell apparecchio In tutti gli altri casi di macchine che hanno subito modifiche costruttive o variazioni delle modalit di utilizzo l utente deve marcare la macchina CE in conformit al
71. la Merce acquistata al Mezzo di Trasporto degli Acquirenti v v v y mi r Pulizia dei Piazzali 32 3 2 Organizzazione Aziendale E indispensabile che i fornitori esterni vengano informati sempre all ingresso in azienda circa il luogo di carico o di scarico delle merci ed il percorso da seguire all andata e al ritorno cosa questa che pu essere realizzata anche in modo semplice e poco dispendioso ad esempio distribuendo una piantina dell area dell insediamento con le necessarie spiegazioni anche in pi lingue Qualora fattibile nell ambito della gestione del personale e degli spazi a disposizione si pu collocare in prossimit dell accesso in azienda un ufficio d accoglienza ove sbrigare le formalit amministrative e fornire da parte degli addetti le necessarie informazioni per evitare percorsi inutili e pericolosi all interno dell azienda Contiguo a questo pu essere utile creare un apposito locale d attesa con servizi igienici telefono distributore di bevande e di alimenti Locale d attesa per le persone esterne all azienda Per rendere pi agevoli e sicure le attivit di trasporto all interno degli stabilimenti necessario semplificare e ridurre il pi possibile i flussi dei prodotti nonch ridurre al minimo tutte le attivit intermedie collegate al trasporto ma in grado generalmente di rallentare il flusso dei prodotti quali ad esempio gli stoccaggi con deposito temporaneo
72. le operazioni che richiedono attrezzature e o conoscenze specialistiche non disponibili in azienda 4 5 PERCORSO FORMATIVO PER I CARRELLISTI Il corso di formazione che viene qui di seguito proposto ha la finalit di fornire ai lavoratori incaricati la giusta informazione formazione per la corretta conduzione del carrello elevatore con particolare riferimento agli aspetti legati alla sicurezza sia del conducente che di terzi Rientrano nel quadro formativo anche le istruzioni relative agli interventi di manutenzione e verifica giornaliera del mezzo previste sia dalle norme ad es verifica periodica delle catene che da ragioni tecniche esplicitate nei libretti di manutenzione e uso forniti dai costruttori Il corso della durata prevista di circa 8 10 ore articolato in tre parti 60 Parte TEORICA _ CENNI GENERALI SULLE NORME PREVENZIONISTICHE Evoluzione normativa generale a grandi linee a partire alle prime norme sull assicurazione obbligatoria contro gli infortuni fino ad arrivare alle norme attuali di derivazione comunitaria obblighi di compartecipazione dei vari soggetti alla tutela della salute e sicurezza in azienda e relative sanzioni _ CENNI SUI PARTICOLARI COSTRUTTIVI DEI CARRELLIELEVATORI Tipologie e caratteristiche dei vari tipi di veicoli per il trasporto interno per passare dai transpallet manuali ai carrelli elevatori frontali a contrappeso Forche e o organi di presa attrezzature supplementari ecc Montanti di
73. li possibile adottare una o pi delle seguenti soluzioni Pannelli con ad esempio per autorizzare i conducenti al scritte luminose carico ed allo scarico dei mezzi 41 ad esempio per fornire informazioni generali al personale d azienda e delle imprese Altoparlanti esterne ovvero informazioni particolari quando le persone non siano rintracciabili con altri mezzi Interfono mediante apparecchi telefonici collocati in telefonia interna vari punti strategici dell azienda ad esempio per mettere in comunicazione varie figure dell azienda addetti alla Ricetrasmittenti manutenzione addetti al carico scarico ecc tra di loro e con gli uffici cui fanno riferimento ad esempio per il collegamento tra il conducente dei carrelli trasportatori ed il Telefoni cellulari responsabile del magazzino e tra l azienda ed i conducenti dei mezzi all interno o all esterno dello stabilimento Un efficace ed economico mezzo per informare coloro che accedono in azienda per il carico scarico o per altri motivi attinenti l attivit pu essere una semplice piantina dell azienda da consegnare all entrata ai fornitori ai clienti ai conducenti dei veicoli ed ai visitatori ove siano indicati l itinerario da seguire il luogo di arrivo e le vie di fuga nell emergenza Questa soluzione semplice e poco costosa consente alle persone cui viene fornita di orientarsi nell azienda con minor difficolt evitando inutili ed incert
74. li mediamente da 20 a 30 infortuni mortali anno L argomento delle misure di prevenzione nell uso dei carrelli ha quindi grande rilevanza sanitaria Data l importanza di questa attrezzatura di lavoro nelle operazioni di movimentazione delle merci vi dedichiamo qui di seguito un apposita sezione del nostro materiale informativo 4 1 DEFINIZIONE DI CARRELLO ELEVATORE Il carrello una macchina pi o meno complessa concepita e costruita per sollevare e trasportare materiali Il carrello ha assunto all interno dell industria un importanza rilevante motivo per cui stato oggetto di numerose evoluzioni costruttive esso richiede un uso appropriato e una conduzione specializzata al fine di salvaguardare la sicurezza degli operatori 4 2 PRINCIPALI TIPOLOGIE DI CARRELLO ELEVATORE Ne parliamo in premessa perch la scelta del mezzo pi idoneo rilevante ai fini della sicurezza e Carrello elevatore a contrappeso adatto per il sollevamento il trasporto il carico lo scarico e lo stivaggio di magazzino 45 e Carrello transpallet con uomo a terra e non progettato per la movimentazione di pallet permette un sollevamento minimo o Carrello a posto di guida elevabile in cui il posto di guida si solleva unitamente all organo di supporto del carico atto allo stoccaggio in scaffalature Carrello a presa bilaterale e trilaterale carrello impilatore con gruppo di sollevamento frontale atto a prelevare e depos
75. locco facendo attenzione a improvvisi sganciamenti delle corde portare la gru in posizione di riposo tenendo le funi in modo da non urtare contro i blocchi o le lastre per non agganciarli e farli cadere 21 SECONDO ESEMPIO LA MOVIMENTAZIONE DELLE RETI ELETTROSALDATE IN UN CANTIERE EDILE L operatore indossa elmetto guanti e scarpe e cintura di sicurezza e si predispone anche alla salita sul camion Si nota alle spalle dello stesso la predisposizione degli spessimetri su cui verranno depositate le reti elettrosaldate Viene impiegata una scala dotata di piedini e dispositivi antisdrucciolevoli alle estremit inferiori e tuttavia essa trattenuta al piede da un altro operatore al fine di evitare pericoli di spandamento Si nota che la stessa di lunghezza tale da superare di almeno un metro il piano di sbarco L operatore sulla scala predispone la fune che servir per il suo ancoraggio quando andr ad operare sulla parte superiore delle reti elettrosaldate La fune si rende necessaria per fissare l imbracatura equilibrare il carico e guidarlo nella movimentazione foto che segue 22 L operatore sopra le reti elettrosaldate predispone l imbracatura Si notano gli spessimetri tra la base del camion e le reti necessari per il passaggio dell imbracatura Sono gli spessimetri a permettere lo svolgimento in sicurezza della movimentazione foto seguente 23 L operatore fa passare le imb
76. locco pu richiedere pi tentativi se gli appoggi gi predisposti non danno garanzia di stabilit o di corretto orientamento del blocco In questi casi necessario lavorare sugli spessori o muovere leggermente il blocco con il blocco sospeso e con il pericolo che le funi si sgancino improvvisamente Per prevenire i detti rischi si pu scegliere una delle seguenti procedure lavorare con il blocco sospeso a non pi di tre cm dagli appoggi e usare mezzi distanziatori come ganci o listelli di legno spostare temporaneamente il blocco in altra zona ma non sopra altro materiale per evitare rotture con effetti domino in caso di caduta del blocco per il tempo di messa a punto degli appoggi Caricamento su autocarro Verificare la compatibilit del peso del blocco con la portata dell autocarro sentito l autista del mezzo verificare che l autista abbia abbassato le sponde e preparato il pianale per il carico abbassare il blocco quanto pi possibile e portarlo sulla verticale del carrello portaruote dell autocarro sentito l autista 20 calare il blocco se necessario guidarlo con mezzi distanziatori ma tirando e non spingendo e appoggiarlo sui listelli predisposti sul pianale dell autocarro interporre altri spessori se il blocco non risulta stabile usando mezzi distanziatori non mettere le mani e o i piedi sotto il blocco Una volta stabilizzato il carico togliere le imbracature dal b
77. marcia e le sterzate a raggio stretto Senso rotatorio attorno ad un isola di traffico rialzata circolare rondo Gli spazi destinati alla circolazione ed alla sosta vanno sempre regolamentati adottando la segnaletica orizzontale in modo da separare i vari flussi sia durante la marcia che negli stazionamenti in modo da individuare chiaramente i sensi di marcia o le corsie di marcia le zone di transito pedonale particolari aree sensibili stalli di parcheggio eccetera La larghezza delle vie di transito deve essere studiata in funzione dell ingombro dei veicoli circolanti ponendo particolare attenzione ai punti d intersezione viaria agli incroci che andranno allargati ove possibile per consentire agevoli manovre di sterzata senza invadere la corsia opposta Nel piano di evacuazione e di emergenza devono sempre essere previsti i percorsi destinati ai mezzi d intervento dei Vigili del Fuoco ed a quelli di Soccorso Sanitario per tali percorsi che 37 devono essere mantenuti costantemente liberi da ostacoli e da mezzi in parcheggio si consiglia di rispettare una larghezza di almeno 3 5 metri ed un altezza libera dal suolo di almeno 4 metri 3 6 Vie di circolazione dei carrelli trasportatori Queste vie particolari di transito vanno sempre delimitate mediante la segnaletica orizzontale tracciata sulle pavimentazioni Per garantire una normale viabilit e consentire manovre di sterzata in sicurezza si consiglia
78. mente i macchinari le apparecchiature omissis e le altre attrezzature di lavoro nonch i dispositivi di sicurezza 2 e non rimuovono o modificano senza autorizzazione i dispositivi di sicurezza o di segnalazione o di controllo 2 f compiono di propria iniziativa operazioni o manovre che non sono di loro competenza ovvero possono compromettere la sicurezza propria o di altri lavoratori Essere certi di operare in sicurezza significa essere compresi dai collaboratori prepararsi correttamente all operazione di sollevamento anche in relazione alla scelta degli accessori verificare i sistemi di imbracatura predisporre correttamente la macchina predisporre correttamente l area di lavoro Diagrammi di carico avvolgimento delle funi e configurazione dell apparecchio di sollevamento scelta delle procedure per l uso ottimale Tutte le gru a portata variabile devono essere dotate di un diagramma di carico Il diagramma di carico solitamente redatto dal costruttore della gru ha lo scopo di delineare i campi di utilizzo della gru stessa diagrammi di carico 0 1234 5 6 7 6 9 10 tim 13 possono essere se di tipo semplice Se la gru installata in configurazione base e indica le portate lungo tutta la lunghezza del braccio della gru con lo stesso in 11 000 kg 7 200 kg 9 8 posizione orizzontale P 5 _ 3700kg 78 5 100 kg di tipo complesso S
79. ne Speciale rilevanza ai fini della sicurezza ha il mantenimento in perfetta efficienza del carrello elevatore e delle relative attrezzature E un obbligo specifico del datore di lavoro predisporre le misure organizzative necessarie affinch il carrello sia oggetto di idonea manutenzione secondo quanto previsto dal manuale fornito a corredo del carrello che dovr essere mantenuto aggiornato cfr art 35 comma 4 sub C D Lgs 626 94 Ogni macchina deve recare almeno le seguenti indicazioni dove previsto la marcatura CE e altri dati identificativi della stessa marca modello massa ecc se destinata all utilizzazione in atmosfere esplosive deve riportare anche questa indicazione inoltre sono previste targhe con istruzioni concernenti l impiego es carico nominale diagramma dei carichi Il conducente e o altro soggetto incaricato dal datore di lavoro dovr effettuare i controlli manutentivi assegnati secondo le direttive aziendali e quindi intervenire sul carrello esclusivamente nei limiti delle rispettive competenze La norma non definisce il soggetto abilitato ad effettuare gli interventi di riparazione e o manutenzione ma richiede che sia qualificato in maniera specifica per svolgere tali compiti cfr art 35 comma 5 sub B D Lgs 626 94 pertanto legittimo che il datore di lavoro esegua autonomamente e o con proprio personale qualificato alcuni lavori di manutenzione e o verifica riservando a soggetti esterni quel
80. ntiscivolo e conformata in modo tale da far defluire le acque larghezza il pi possibile corrispondente a quella del piano di carico del mezzo di trasporto 11 Battiruote su rampa fissa Le rampe fisse devono essere delimitate da battiruote ed avere larghezza adeguata al passaggio di mezzi e alle altre operazioni da compiere Per le rampe mobili necessario rispettare le seguenti caratteristiche di sicurezza portata idonea a sopportare il peso del mezzo di trasbordo utilizzato e del carico trasportato altezza massima dal suolo non superiore a 1 65 metri pendenza massima del 18 superabile dai carrelli elevatori con motore a combustione interna larghezza utile di almeno 2 15 metri superficie di transito antiscivolo 1 3 Pavimentazioni Le pavimentazioni delle banchine di carico e scarico devono possedere caratteristiche tali da soddisfare almeno i seguenti requisiti evita la caduta delle persone il rovesciamento dei carrelli elevatori e la caduta di carichi riduce il deterioramento causato dal riduce l usura causata da acidi e basi ricordando che all esterno sono necessarie delle pendenze per il deflusso delle acque di lavaggio e meteoriche per evitare un esposizione indebita a questi fattori di rischio fisici 12 Spesso una scelta valida quella di utilizzare conglomerati in cemento Prevedere sempre delle pendenze in direzione di appositi dispositivi di recupero canalette grigliati
81. o e Redigere dichiarazione di conformit e Marcare la macchina CE Costruiti e messi in servizio dopo il 21 09 1996 Stato della macchina Adempimenti Acquisto di un apparecchio di sollevamento Obbligo di denuncia all ISPESL e Richiesta di verifica periodica all Org Di Vig anche se la prima delle verifiche quella di competenza ISPESL non stata effettuata Regolarmente denunciati modifiche strutturali _ a seguito di Inoltrare comunicazione scritta all ISPESL e e Predisporre fascicolo e Redigere dichiarazione di conformit e Marcare la macchina CE 87 6 LA MOVIMENTAZIONE MANUALE DI CARICHI Nelle attivit di carico e scarico delle merci vi sono tuttora molte situazioni lavorative caratterizzate dalla movimentazione manuale Pensiamo ad esempio al lavoro di carico scarico merci negli aeroporti sulle navi all arrivo merci nei mercati ortofrutticoli agli interporti ecc Si tratta di attivit gravose che implicano comportamenti molto traumatizzanti quali le flessioni estreme le inclinazioni le rotazioni e le anteropulsione del tronco i sollevamenti del carico sopra il livello delle spalle la notevole ripetitivit delle azioni per ritmi di lavoro molto veloci L esposizione a movimentazione manuale dei carichi di rilievo anche maggiore nella movimentazione merci in considerazione del fatto che spesso si ha copresenza del rischio da vibrazioni trasm
82. o della segnaletica u il parcheggio selvaggio dei veicoli soprattutto se questo avviene in corrispondenza delle uscite d emergenza o di altri punti critici ad esempio in corrispondenza dei mezzi d estinzione delle zone sicure per l evacuazione d emergenza eccetera u il deposito caotico dei materiali al di fuori delle aree previste soprattutto quando questo fatto costituisce intralcio alla viabilit a il trasporto di persone terze su veicoli non autorizzati a tale scopo 3 3 Segnaletica All interno del perimetro aziendale a tutti gli effetti parte dell ambiente di lavoro come indicato dal Decreto Legislativo 626 94 d obbligo adottare una segnaletica di sicurezza anche per quanto riguarda la viabilit In particolare la segnaletica relativa alla viabilit deve possedere almeno i seguenti requisiti v deve essere conforme alle Norme del Codice della Strada per evitare ai conducenti dei mezzi di trasporto interpretazioni dei messaggi diverse da quanto abitualmente trovano nell ambito della circolazione stradale 34 v deve essere specifica per la realt aziendale per tipo collocazione dei cartelli e dimensioni di questi ecc v Essa deve permettere almeno O di segnalare lo stabilimento gi a distanza possibilmente con il logo dell azienda al fine di facilitare il tragitto per raggiungere la meta a diinformare e di far rilevare la presenza di pericoli connessi alla viabilit 3 4 Segn
83. o un valido riferimento anche per l organizzazione della sicurezza in questo campo Queste linee guida cos come altri importanti norme tecniche per la qualit la salute e la sicurezza mettono in rilievo il ruolo di alcuni aspetti che sono particolarmente importanti anche per le operazioni di carico e scarico delle merci Essi sono e definizione della politica aziendale di igiene e sicurezza riconoscimento aziendale dell importanza di questa materia e definizione dei compiti e delle responsabilit chi deve fare che cosa e coinvolgimento del personale partecipazione attiva di ogni operatore alla sicurezza e comunicazione flusso informativo e cooperazione circolazione delle informazioni all interno dell azienda flusso informativo orientato anche alla cooperazione tra tutti i soggetti interessati interni e o esterni all impresa e formazione addestramento consapevolezza dei rischi da parte del personale formazione d ingresso verifica periodica di conoscenze e comportamenti e documentazione tenuta accurata della documentazione fondamentale Oltre a questi aspetti di carattere generale sono poi necessarie specifiche misure per rendere efficace e costante l azione di prevenzione Si indicano in particolare alcuni argomenti per l assunzione di procedure aziendali 14 e Procedure per l accesso dei mezzi alle baie di carico scarico e Procedure per lo svolgimento delle ope
84. o veglia e quindi della normale ritmicit circadiana delle funzioni biologiche esso induce una modificazione delle condizioni psico fisiche della persona che pu avere effetti negativi sull efficienza lavorativa sullo stato di salute e sulle condizioni di vita familiare e sociale Il sonno senz altro la funzione maggiormente disturbata nei turnisti subendo modificazioni sia quantitative che qualitative In particolare il sonno diurno seguente al turno notturno non solo risulta ridotto in durata ma anche frequentemente interrotto a causa di frequenti risvegli con conseguente riduzione del suo potere ristoratore sia dal punto di vista fisico connesso alle fasi di sonno profondo che psichico connesso alle fasi di sonno legato ai sogni REM La perturbazione del ciclo sonno veglia oltre a causare problemi di insonnia favorisce anche un eccessivo livello di sonnolenza diurna che costituisce un importante fattore di interferenza con la sicurezza il comfort e l efficienza lavorativa Infatti questa perturbazione influenza significativamente la vigilanza e la performance e quindi pu favorire errori incidenti e infortuni sul lavoro La sensazione di fatica fisiologicamente un invito dell organismo a riposare se il riposo viene a lungo posposto i sintomi della fatica sonnolenza irritabilit ridotta capacit di attenzione concentrazione e memoria ridotta motivazione depressione mal di testa mancanza di appetito e
85. oni di sicurezza Non hanno tecnicamente validit prolungata nel tempo Riguardano i seguenti punti e identificazione dell apparecchio e verifica e controllo dei dispositivi di sicurezza finecorsa corrispondenza delle indicazioni di manovra sui comandi tabella con gli avvisi per l operatore chiusura all imbocco del gancio ecc e controllo dello stato di conservazione dell apparecchio verniciatura trafilamenti d olio fissaggi cricche e controllo dello stato di manutenzione e prova di carico il cui scopo di testare la resistenza strutturale e la stabilit dell apparecchio 74 Ispezioni manutentive Sono previste dal costruttore con periodicita e scadenze indicate solitamente nel manuale d uso e manutenzione Vanno tenute in doverosa considerazione perche ci sono precise responsabilit di legge dpr 547 e d lgs 626 Ispezioni straordinarie Possono verificarsi delle ispezioni straordinarie a fronte di modifiche e pertanto a seguito di richiesta da parte del datore di lavoro agli organi competenti oppure a seguito di infortunio In quest ultimo caso gli organi di vigilanza accertano eventuali responsabilit di natura tecnica operativa ecc La manutenzione 3 La manutenzione si pu suddividere in Ye PREVENTIVA ORDINARIA ACCIDENTALE STRAORDINARIA A Le moderne aziende devono considerare strategica una organizzazione che sia in grado di affrontare correttamente le n
86. ono presentare caratteristiche tali da rendere sicura ed allo stesso tempo agevole la movimentazione requisiti di sicurezza pi importanti possono essere descritti come di seguito 1 1 Banchine di carico scarico Tipicamente le banchine di carico sono alte circa 1 2 metri sul livello terra l impiego di mezzi di movimentazione deve quindi avvenire avendo riguardo alla necessit di prevenire la caduta dei mezzi aziendali di movimentazione carrelli ed altri nell effettuazione degli interventi Devono inoltre esserci sempre spazi operativi adeguati ai mezzi di trasporto e di carico utilizzati e alle dimensioni delle merci in modo che sia garantito un sufficiente spazio di manovra nelle movimentazioni Banchine di carico scarico ordinarie E bene numerare le postazioni di carico e scarico per indicare in maniera agevole ai conducenti il posizionamento a banchina dei mezzi E anche necessario parapettare le parti di banchina non utilizzate per l accostamento degli automezzi Si deve inoltre garantire un Illuminazione naturale ed artificiale di almeno 100 lux in tutte le aree di carico e scarico E necessario che si eviti il posizionamento casuale dei mezzi in attesa di compiere le operazioni per non pregiudicare la sicurezza della viabilit dell area movimentazione merci Baie di carico numerate Coprire con tettoia contro le intemperie tutte le banchine sia di forma semplice per esempio diritte che di forma
87. racature sotto la rete elettrosaldata e le aggancia alla gru nel contempo equilibra il carico Si nota che l operatore ancorato al centro della rete elettosaldata inoltre la lunghezza della fune tale da non permettere all operatore stesso di andare oltre la base di appoggio I ganci della gru sono dotati di dispositivo di chiusura all imbocco in modo da impedire lo sganciamento 24 L operatore equilibrato il carico sceso a terra e mediante la fune di guida precedentemente collocata dirige il carico a distanza di sicurezza Allo stesso modo di come erano posizionate su camion le reti vengono depositate sopra degli spessimetri in modo di consentirne la successiva movimentazione in sicurezza nel luogo predisposto ci sono spessimetri per ogni fascio di reti 25 IL COORDINAMENTO PER LA SICUREZZA ART 7 DEL DECRETO LEGISLATIVO 626 1994 Nelle attivit sulle banchine merci all interno dei magazzini e dei depositi delle societ di trasporto si trovano a lavorare insieme operatori di diverse appartenenze societarie personale delle societ di autotrasporto cooperative di facchinaggio autotrasportatori sia lavoratori autonomi che dipendenti Il coordinamento delle azioni ai fini della sicurezza costituisce un aspetto necessario ed importante della prevenzione in quanto impone alla societ ente che sovrintende alle attivit di movimentazione e trasporto di effettuare una valutazione prev
88. ratore e che in realt hanno un peso tale da mettere in essere una situazione di rischio Disegno e comunicazione L immagine scelta per indicare i carichi pesanti formata da un pittogramma completo di didascalia L immediatezza dell immagine il colore di fondo giallo in quanto segnala una situazione di rischio e la semplicit del testo sono tali da permettere al lavoratore di identificare la rilevanza del carico evitando operazioni pericolose e di permettere ai preposti di organizzare correttamente il lavoro individuando le risorse umane necessarie allo svolgimento dell attivit di movimentazione di carichi pesanti 96 Applicazione delle etichette L applicazione delle etichette avviene dopo verifica del peso con apposita bilancia per carichi con peso superiore ai 25 kg Come gia riportato in precedenza si ritiene di non etichettare materiali ed attrezzature che per volume dimensioni forma e peso siano evidentemente non sollevabili da un solo lavoratore La soglia di pericolo sopra indicata scelta in riferimento alla Norma UNI EN 1005 2 Pesi di riferimento per specifiche popolazioni in vigore in Italia dal Novembre 2004 La norma definisce infatti che per il 90 della popolazione maschile adulta accettabile dal punto di vista della sicurezza sollevare non pi di 25 Kg Si sottolinea che la procedura finalizzata alla protezione del personale maschile che costituisce la grande maggioranza degli addetti all
89. razioni di movimentazione e Procedure per gli interventi in caso di incidente o altra emergenza e Procedure per il corretto uso e la manutenzione periodica delle attrezzature di carico scarico e per l evidenziazione dei limiti operativi che le attrezzature presentano limiti portata limiti velocit ore d uso prima di una verifica ecc e Verifica dei quantitativi massimi di carico e Verifica della stabilit dei carichi alla partenza Le procedure potranno essere utilmente riprese dalla cartellonistica di sicurezza ESEMPI APPLICATIVI Riportiamo di seguito tra i numerosi che potrebbero essere presentati due esempi applicativi relativi a movimentazioni particolari una di materiale lapideo l altra di una diffusissima movimentazione edile che necessitano di particolari cautele poich presentano un rischio particolarmente rilevante per gli operatori addetti la movimentazione di marmi la movimentazione di reti elettrosaldate in un cantiere edile PRIMO ESEMPIO LE OPERAZIONI PER LA MOVIMENTAZIONE IN SICUREZZA DEI BLOCCHI DI MARMO Le operazioni di movimentazione marmi comportano in termini generali e prescindendo da una specifica analisi delle situazioni reali sempre necessaria i rischi seguenti Schiacciamento causato da caduta o oscillazione dei blocchi in fase di movimentazione Scivolamento causato da possibili detriti sulla pavimentazione Urti e schiacciamenti causati da caduta di
90. rcadiano un ciclo nelle 24 ore come tutti i cicli circadiani ha una tendenza fisiologica ad allungare oltre le 24 ore Pertanto l aggiustamento sar pi facile nella direzione che asseconda tale allungamento ritardo di fase e trover invece difficolt nel senso opposto anticipo di fase 101 102 CHECK LIST PER LA VERIFICA DELLA SITUAZIONE DI FATTO Nel contesto di questa nostra presentazione la lista di controllo checklist che segue viene intesa come strumento di accertamento rapido e di registrazione delle condizioni di lavoro e dell organizzazione aziendale Le liste di controllo sono come risulta dall esperienza di vari servizi anche nella ns Regione uno strumento molto utile nelle attivit di verifica per la prevenzione Consentono di focalizzare l attenzione su aspetti identificati come importanti facendo in modo che in ogni verifica vengano tenuti presenti facendo verifiche periodiche in tempi successivi si possono registrazione le differenze osservate nelle condizioni lavorative Molte agenzie specializzate hanno promosso negli anni recenti l uso delle checklist di verifica per i luoghi di lavoro In Italia l Ispesl nell ambito del progetto europeo Safety Checks nato nel 1997 sotto l egida della UE ha predisposto per vari comparti delle checklist al fine di sviluppare e supportare il concetto di analisi e valutazione del rischio Questa nostra checklist derivata da esperienze su
91. richi e verificare il corretto posizionamento dello stabilizzatore da parte del carico e verificare che le ruote del veicolo siano completamente staccate dal suolo e verificare che il carico movimentato sia nei limiti ammissibili e verificare che la piastra di appoggio non sia sprofondata nel terreno e verificare che le valvole di blocco dei martinetti stabilizzatori non siano difettose 85 Utilizzo improprio e Non utilizzare la gru operando in piedi o parzialmente fuori dalla cabina e Non passare il carico sopra la testa delle persone e Non tirare il carico lateralmente con il braccio e Non ruotare velocemente la torretta per evitare l effetto della forza centrifuga e Non utilizzare la gru in presenza di vento senza prima verificare la portata nelle particolari condizioni climatiche e Non sollevare due carichi contemporaneamente con l argano principale e con quello ausiliario e Non lasciare incustodita la gru mobile con il carico sospeso e Non stabilizzare la gru in prossimit di scarpate E IN VIA DI DEFINZIONE IL DECRETO ATTUATIVO DELLA LEGGE REGIONALE N 28 DEL 26 11 2004 NEL QUALE SARANNO DATE INDICAZIONI SUI CONTENUTI MINIMI E LE MODALITA OPERATIVE DEI CORSI DI ABILITAZIONE PER L OTTENIMENTO DEL PATENTINO REGIONALE PER L UTILIZZO DI APPARECCHIATURE DI SOLLEVAMENTO Sintesi Di seguito si riporta uno schema dei casi tipo in cui il detentore di un apparecchio di sollevamento potrebbe trovarsi e
92. ro lo sganciamento martinetti stabilizzatori non debbono scaricare completamente le sospensioni del veicolo le ruote non debbono essere sollevate completamente dal terreno e Sollevare il carico in modo verticale gli sfili non sono adatti allo scopo 83 e Verificare attentamente lo stato della superficie dove appoggia lo stabilizzatore e Garantire la stabilit gru veicolo utilizzando la massima apertura dei bracci stabilizzatori e Verificare attentamente l imbracatura dei carichi e lo stato di usura delle funi e delle catene e Quando si movimenta materiale sfuso utilizzando organi di presa come pinze polipo ecc la gru deve operare dentro un area delimitata da barriere e Rispettare scrupolosamente la tabella delle portate e Ruotare la gru dopo che il carico sia stato staccato da terra e Controllare le oscillazioni del carico durante la manovra e Prima di mettersi in strada assicurarsi che la gru sia ripiegata e gli stabilizzatori in posizione di trasporto Controlli periodici giornalieri e Controllo del livello dell olio idraulico nel serbatoio e Controllo delle tubazioni flessibili e raccordi del sistema idraulico e Controllo di tutti gli accessori utilizzati dalla gru funi ganci ecc e Controllo dei dispositivi di sicurezza valvole max pressione fine corsa salita discesa verricello arresti di emergenza valvole di blocco limitatore di carico AUTOGRU 84 Informazioni iniziali per
93. sa REGIONE pri VENETO J NIENTE NON SI POTREBBE FARE NIENTE SE SI ASPETTASSE DI POTER FARE LE COSE COSI BENE CHE NESSUNO POSSA DIRE C E UN ERRORE John Henry Newman dalla prefazione a Dangerous Properties of Industrial materials a cura di Irving Sax 6a edizione 1984 Prodotto del Piano regionale di prevenzione e promozione della sicurezza e della salute negli ambienti di lavoro 2002 2004 Area Vigilanza Responsabile di Area dr Franco Sarto Spisal AULSS 16 Progetto Prevenzione degli infortuni nelle operazioni di carico e scarico e nella viabilita interna ai luoghi di lavoro nel comparto trasporti Referente del Progetto e Coordinatore del gruppo di lavoro dr Roberto Montagnani Spisal AULSS 12 Componenti gruppo di lavoro Roberto Montagnani SPSAL ULSS Venezia Francesco Ciardo Spsal ULSS Padova Maria Lelli SPSAL ULSS Verona Pier Maria Jagher SPSAL ULSS Venezia Roberto Bronzato Spsal ULSS Vicenza Sergio Boso Spsal ULSS Belluno Giorgio Stefanutti Chimico Porto di VE Massimo Fiocchi ARPAV PD Hanno collaborato Igor Baldan Dirigente Servizio Prevenzione e Protezione S Marco Petroli Marghera Prof Giovanni Costa Professore Associato di Medicina del Lavoro Dipartimento di Medicina e Sanita Pubblica Universita di Verona Giovanni Finotto Professore Associato Facolta Scienze Universita Di Venezia Leandro Maragno Responsabile servizio e Protezione Ing E Mantovani Spa Venez
94. se critica Particolarmente importante sar l analisi del sistema di gestione aziendale della sicurezza e salute del lavoro che gli Spisal cercheranno di promuovere nelle aziende pi grandi Per le aziende il testo vuol essere soprattutto un contributo qualificato all iniziativa di prevenzione sul campo con contenuti e metodi discussi in anticipo con gli organi di vigilanza in modo che le regole siano chiare e condivise da tutti nel comune intento di migliorare la salute e sicurezza di chi lavora SALUTE ESICUREZZA DEL LAVORO NELLA MOVIMENTAZIONE DELLE MERCI INDICE 1 CARATTERISTICHE STRUTTURALI E ORGANIZZAZIONE DEL LAVORO NELLA pag 8 MOVIMENTAZIONE DI MERCI COORDINAMENTO PER LA SICUREZZA 2 VIABILIT E MOVIMENTAZIONE DELLE MERCI pag 28 3 CARRELLI ELEVATORI pag 44 4 ALTRI APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO pag 63 5 LA MOVIMENTAZIONE MANUALE DEI CARICHI pag 88 6 L ORARIO DI LAVORO COME FATTORE DI RISCHIO LAVORATIVO pag 97 7 CHECK LIST PERLE VERIFICHE IN AZIENDA pag 101 PREMESSA Il settore dei trasporti articolato in pi modalit trasporto stradale marittimo aereo per condotte per acque interne sempre pi tra loro interconnesse Esso presenta oggi vari profili socioeconomici alcuni comparti ferroviario aereo per condotte sono caratterizzati da un elevato grado di concentrazione con un numero limitato di grandi imprese ed un elevato numero di lavoratori dipendenti il trasporto di merci su strada inv
95. si discosti da tale criterio aumenta i rischi e richiede quindi una riqualificazione degli operatori dovr essere considerata la necessit che per gli operatori siano previsti periodi di adattamento dovendo essi passare dall automobile al carrello con comandi diversi dall automobile oppure da un carrello ad un altro con comandi diversi Devono essere inoltre previsti dei dispositivi quali chiavi interruttori per evitare la messa in moto del mezzo non autorizzata 3 4 Dispositivi di segnalazione dispositivi di segnalazione diventano ineludibili laddove vi siano condizioni di promiscuit difficilmente sanabili in modo assoluto con interventi strutturali ad 57 esempio nei mercati ortofrutticoli o nei porti In altri casi il girofaro o lampeggiatore deve essere sempre previsto come dotazione di serie del carrello ma eventualmente dando la possibilit di attivarlo secondo le esigenze utilizzando un interruttore poich pu essere causa di abbagliamento e o forti contrasti di illuminazione e colore Il carrello con conducente trasportato deve essere dotato anche di avvertitore acustico devono essere previsti anche dispositivi di illuminazione del campo di manovra qualora se ne preveda un uso notturno o in luoghi bui Quando il carrello debba effettuare su strada brevi e saltuari spostamenti la legge prevede l obbligo di dotazione di luce lampeggiante gialla di proiettori anabbaglianti di pannelli retroriflettenti a
96. sivi classe 2 Gas compressi liquefatti o disciolti sotto pressione classe 3 Liquidi infiammabili classe 4 1 Solidi infiammabili classe 4 2 Materie soggette ad accensione spontanea classe 4 3 Materie che a contatto con l acqua formano gas infiammabili classe 5 1 Materie comburenti classe 5 2 Perossidi classe 6 1 Materie tossiche 106 classe 6 2 Materie infettanti classe 7 Materie radioattive classe 8 Materie corrosive classe 9 Materie e oggetti pericolosi diversi lavoratori sono stati formati ed informati anche utilizzando le schede dei dati di sicurezza dei prodotti movimentati c un idonea dotazione dispositivi protezione individuale anche per i rischi da merci pericolose fare riferimento alle schede dati sicurezza Gas tossici Microclima vibrazioni Vengono utilizzati gas tossici Sono state disposte specifiche procedure di sicurezza per il contenimento del rischio per gli operatori che utilizzano questi gas Per il personale che si trova a svolgere attivit di lavoro a ridosso della zone in cui si effettuano i trattamenti Per i rischi connessi con il cosiddetto degassaggio cio la liberazione di gas dalle merci e dagli imballi trattati al momento dell apertura delle unit di carico trattate Sono state valutate le condizioni microclimatiche nel lavoro nei depositi e nei piazzali 107 Sono stati decisi interventi correttivi conseguenti alla valutazione
97. sono essere denunciati all ISPESL purch il detentore dell impianto dimostri mediante atto certo che l immissione sul mercato e la messa in servizio dell apparecchio anteriore alla data di entrata in vigore del DPR 459 96 e alleghi la documentazione tecnica prevista prima del 21 9 1996 Per tutti gli apparecchi di sollevamento usati ma mai denunciati pertanto privi di libretto di omologazione la denuncia all ISPESL del territorio di competenza deve essere cos composta domanda in bollo contenente i seguenti dati indicazione del datore di lavoro dell attivit esercitata ed indirizzo di dove ubicato l apparecchio costruttore tipo modello numero di fabbrica anno di costruzione portata dell apparecchio documentazione tecnica contenente elaborati grafici schemi funzionali degli impianti elettrici e o fluidodinamici ed estratto della relazione di calcolo firmata da tecnico laureato o diplomato iscritto al relativo Albo professionale Vi sono apparecchi omologati di serie dall ISPESL presso il costruttore quest ultimi al posto della documentazione tecnica completa sono provvisti di una sintesi delle caratteristiche tecniche essenziali vidimata dall ISPESL La denuncia all ISPESL deve essere composta da dichiarazione di conformit del prototipo omologato a firma del costruttore documento sostitutivo degli allegati tecnici rilasciato dal costruttore e vidimato ISPESL 66 ADEMPIMENTI per
98. stema di ritenuta del conducente anche per questi sistemi resta irrinunciabile 51 Sistemi passivi sistemi di protezione passiva si basano sul principio di trattenere l operatore all interno di un volume di sicurezza Di seguito si riportano alcune sistemi di ritenuta del conducente cintura di sicurezza Ga 52 staffe laterali cabina chiusa 53 Nella tabella di seguito esaustivo adatto sono riportati i proposta a scopo esemplificativo e sicuramente non criteri di scelta del sistema di protezione passivo piu Tipo di Utilizzo Scelta del Sistema di Ritenuta In questo caso i problemi risultano solo per l uso della Il carrello viene SI cintura lombare fissa tipo aereo che deve essere utilizzato da vari adattata di volta in volta Tutti gli altri sistemi sopra conducenti citati cinture cabina o cancelletti non richiedono adattamenti NO Tutti i sistemi citati cinture cabina o cancelletti sono idonei Il conducente deve SI Si consiglia un sistema a cancelletto Queste piccole salire e scendere porte si aprono facilmente ed il meccanismo di varie volte all ora chiusura avviene senza coordinamento occhio mano NO Nel caso di traslazioni prolungate idonea la cintura Il conducente necessita di grande Se vi sono molte traslazioni in retromarcia oppure libert di movimento SI occorre azionare frequentemente l apertura di portoni od operare su terminali
99. strisce bianche e rosse atti a segnalare l ingombro dei dispositivi di sollevamento Inoltre dovr avere l autorizzazione alla circolazione rilasciata con validit annuale dall ufficio provinciale della Motorizzazione Civile e dei Trasporti competente per territorio D M 28 12 1989 lampeggiatore luci posteriori 4 Prevenzione Misure Organizzative Devono essere date disposizioni sulle regole di guida da seguire all interno dello stabilimento indicazioni sulle zone di immagazzinamento transito parcheggio ecc Devono essere definiti e fatti osservare limiti di velocit non rappresentano una soluzione valida i dossi dissuasori di velocit in quanto possono aumentare anche a 58 basse velocit il pericolo di rovesciamento punti critici delle vie di circolazione transito devono essere contrassegnati mediante cartellonistica di tipo stradale Sono da evitare le condizioni di promiscuit ovvero le vie di circolazione e transito dovranno essere adeguatamente dimensionate e separate dalle zone destinate ai pedoni 5 Informazione Formazione e Addestramento Trattandosi di attrezzature che richiedono conoscenze e responsabilit particolari si deve provvedere affinch i lavoratori incaricati siano adeguatamente informati formati e addestrati Le norme non richiedono che il datore di lavoro dia prova dell attivit formativa effettuata attraverso un attestato una patente o un qualsiasi altro documento
100. tamenti sanitari Sulla base dei rischi lavorativi stata deciso di fare ricorso ad un medico competente Per quali motivi si deciso di ricorrere al controllo sanitario Per adempimenti di legge in merito agli obblighi di sorveglianza sanitaria Per lo svolgimento di programmi di medicina preventiva alcool fumo stress dieta prevenzione della sonnolenza alla guida e o di promozione della salute Gestione Infortuni e Malattie da lavoro Viene condotta un analisi specifica per i casi di infortunio e di malattia da lavoro E individuato un referente per queste verifiche A seguito degli infortuni e dei casi di malattia da lavoro viene valutata la necessit di interventi correttivi e viene fatta una programmazione di questi interventi e si rispetta la tempistica definita 112 Riferimenti bibliografici I N R S La prevention du risque circulation en entreprise Fiche bibliographique n 11 Centre de documentation 2002 Servizio Di Prevenzione Igiene E Sicurezza Negli Ambienti Di Lavoro Spsal Ulss 6 Vicenza a cura di Guida alla sicurezza della viabilit nelle imprese edizione E B E R 2002 Ispesl Azienda U S L 4 Prato Linee Guida Sicurezza Carrelli Elevatori 2002 COSTA G Lavoro a turni e notturno Organizzazione degli orari di lavoro e riflessi sulla salute SEE Editrice Firenze 2003 W H O Technical Report Series Rheumatic Diseases Ginevra 1992 36 40 BURDORF A ROSSIGNOL M
101. tanza del limitatore di carico l operatore ha l obbligo di provarne il funzionamento prima di lavorare con la gru Questa prova va effettuata a vuoto e consiste nel sollevare il braccio principale alla massima velocita fino alla sua massima elevazione La protezione dai sovraccarichi se funzionante entra in azione quando il cilindro raggiunge la massima estensione Qualora il costruttore della gru preveda la possibilita di lavorare a prestazioni ridotte anche nella parte anteriore dell autocarro per permettere tale operazione dovra essere applicato un limitatore di rotazione che permetta di lavorare a pieno carico ammissibile solo nell area A abbinato a un manometro che indichi il momento di sollevamento nell area B ARGANI PARANCHI E GRU A PONTE Controlli preliminari gt Controllare la solidit delle strutture che sostengono la gru gt Verificare che le vie di corsa siano libere da ostacoli gt Accertarsi che la gru e tutti i suoi componenti siano in buono stato di manutenzione gt Assicurarsi che l impianto elettrico festoni blindo trolley sia in buono stato di conservazione gt Verificare che i movimenti indicati sulla gru corrispondano a quelli eseguiti con la pulsantiera gt Testare sempre la funzionalit dell arresto di emergenza gt Controllare sempre l efficienza dei freni e dei fine corsa gt Eseguire controlli di funi bozzello gancio limitatore di carico e pulsantiera verificandone l integr
102. ti far intervenire in modo continuo gli interruttori di fine corsa raggiungere a piena velocita le zone estreme delle vie di corsa azionare in modo ripetuto i pulsanti di comando della gru modificare le caratteristiche funzionali prestazionali della gru eseguire riparazioni provvisorie o interventi di ripristino non conformi alle istruzioni gt Mai gt Mai affidare la manutenzione e riparazione a personale non istruito abbandonare la gru al termine del lavoro senza aver posto in atto le relative procedure di sicurezza 82 GRU SU AUTOCARRO Informazioni Iniziali per l operatore e L operatore prima di effettuare un trasferimento deve conoscere almeno le seguenti informazioni e tipologia delle operazioni da svolgere e altezze e larghezze libere disponibili e esistenza di linee elettriche aeree e massa e dimensioni dei carichi da manovrare e altezza di sollevamento e sbraccio occorrenti e caratteristiche e portanza del terreno Prescrizioni per operare in sicurezza e Prima di operare con la gru accertarsi che il veicolo sia frenato e stabilizzato e Stabilizzare e livellare sempre il complesso gru veicolo in modo da lavorare su di un piano orizzontale controllo bolla orizzontale e Effettuare l apertura della gru con i comandi alloggiati sul lato opposto all apertura della stessa e Assicurarsi che il gancio ruoti liberamente sul suo perno e che sia efficiente il sistema cont
103. vigilanza datori di lavoro devono effettuare le verifiche trimestrali delle funi e catene degli impianti e degli apparecchi di sollevamento Per le macchine messe in servizio prima del DPR 459 96 a fronte di modifiche sostanziali di trasferimento o cessazione dell esercizio di un apparecchio di sollevamento i datori di lavoro devono inoltrare comunicazione scritta all ufficio dell ISPESL se stata gi presentata la denuncia ma l apparecchio non stato sottoposto alla prima verifica ISPESL nel caso che la verifica Ispesl ci sia stata la denuncia va presentata all organo di vigilanza Il problema del trasferimento riguarda in modo particolare gli apparecchi installati in cantiere che una volta ultimati i lavori sono smontati o trasferiti per operare in altro cantiere A seguito di modifiche strutturali degli apparecchi di sollevamento gi omologati necessario definire se la modifica apportata costituisce nuova immissione sul mercato secondo quanto previsto dal DPR 459 96 in caso affermativo trattasi di nuova immissione sul mercato e pertanto di competenza dell ISPESL in quanto risulta obbligatoria la nuova marcatura CE Altre variazioni comprese le modifiche non rientranti nel caso precedente dovranno essere comunicate dall utilizzatore agli organi di vigilanza Ad esempio il cambiamento di automezzo di una gru su autocarro omologata in conformit alle disposizioni previgenti all entrata in vigore del DP

Salute e sicurezza del lavoro nella movimentazione delle merci

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