Istruzioni di installazione di GHP™ 10V
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1. GHC 20 Rete NMEA 2000 fornisce alimentazione al dispositivo GHC 20 Fonte di alimentazione da 12 V CC eo ee Dispositivo NMEA 0183 compatibile Istruzioni di installazione di GHP 10V Cavo Colore cavo GHC 20 Funzione cavo dispositivo compatibile Funzione con NMEA 0183 O N D Alimentazione N D Massa NMEA 0183 Blu Tx A Rx Bianco non collegato N D Marrone Rx A TX A Verde Rx B Tx B NOTA quando un dispositivo NMEA 0183 collegato a un solo cavo di ricezione Rx necessario collegare il bus NMEA 2000 e il dispositivo MEA 0183 a terra Esempio tre di tre solo un cavo di trasmissione Se il dispositivo compatibile con NMEA 0183 in uso dispone solo di un cavo di trasmissione Tx collegarlo al filo marrone Rx A del dispositivo GHC 20 e collegare il filo verde Rx B del dispositivo GHC 20 alla massa NMEA o OOO O OOOI GHC 20 Rete NMEA 2000 fornisce alimentazione al dispositivo GHC 20 Fonte di alimentazione da 12 V CC Dispositivo NMEA 0183 compatibile Cavo Colore cavo GHC 20 Funzione cavo dispositivo compatibile Funzione con NMEA 0183 O N D Alimentazione Verde Rx B collegare Massa NMEA 0183 alla massa NMEA 0183 Blu Tx A Rx A Bianco Tx B Rx B2. NMEA 2000 sull imbarcazione pagina 10 necessario che il cavo di alimentazione NMEA 2000 sia collegato a una fonte di alimentazione da 9 16 V cc 5 CCU Montare l unit CCU con i cavi pendenti in basso pagina 7 6 Cavo di alimentazione possibile collegare l unit CCU a una fonte di alimentazione da 12 24 V cc necessario collegare il filo nero del cavo dati del dell unit CCU dispositivo GHC 20 alla stessa massa di questo cavo pagina 8 7 Cavo di Per far s che il pilota automatico si accenda necessario collegare il filo giallo di questo cavo al filo giallo del cavo dati del interconnessione dispositivo GHC 20 dell unit CCU Collegare i fili blu e arancione di questo cavo all allarme pagina 7 8 Gateway del pilota automatico GHP 10V Istruzioni di installazione di GHP 10V Procedure di installazione Una volta pianificata l installazione del sistema GHP 10V sull imbarcazione e dopo aver osservato tutte le indicazioni a livello di montaggio e collegamento possibile iniziare a montare e collegare i componenti Installazione dell unit CCU Per installare l unit CCU necessario montarla sull imbarcazione pagina 7 collegarla al gateway del pilota automatico pagina 7 collegarla a una rete NMEA 2000 pagina 9 quindi collegarla all allarme pagina 7 e al conduttore giallo dell unit CCU sul dispositivo GHC 20 pagina 7 Installazione della staffa di montaggio dell unit CCU Pe
3. Terminatore NMEA 2000 femmina Prolunghe NMEA 2000 Se necessario sono disponibili prolunghe NMEA 2000 Per informazioni sulle modalit dell ordine contattare il rivenditore Garmin di zona o il servizio di assistenza Garmin Strumenti necessari Occhiali di sicurezza Trapano e punte da trapano Fresa a tazza da 90 mm 3 2 poll Pinze tagliafili spelacavi Cacciaviti Phillips e a lama piatta Fascette Connettori impermeabili per cavo dadi per cavo o guaina termoretraibile e pistola termica Sigillante marino Bussola palmare per verificare la presenza di campi magnetici quando si stabilisce la posizione ideale per l installazione dell unit CCU Lubrificante antigrippaggio opzionale NOTA le viti di montaggio per il dispositivo GHC 20 e l unit CCU sono fornite in dotazione Se le viti fornite non sono adatte alla superficie di montaggio necessario procurarsi le viti appropriate Istruzioni di installazione di GHP 10V Preparazione per l installazione Prima di installare il sistema di pilota automatico GHP 10V importante conoscere bene la posizione di tutti i componenti sull imbarcazione Collocare temporaneamente tutti i componenti nel punto previsto per l installazione Leggere queste indicazioni prima di iniziare a pianificare l installazione NOTA nell ultima pagina di queste istruzioni disponibile un elenco di controllo per l installazione Rimuovere l ultima pagina e consultare l elen
4. Istruzioni di installazione di GHP 10V Guadagni del timone Contatore per alta velocit Consente di impostare la controcorrezione del guadagno del timone per le alte velocit Questa impostazione si applica all imbarcazione che viaggia al di sopra della velocit di planata Se questo valore viene impostato su un livello troppo elevato il pilota automatico potrebbe risultare iperattivo e tentare regolazioni costanti della direzione alla bench minima deviazione Un pilota automatico iperattivo potrebbe provocare un eccessiva usura dell unit di comando pagina 12 Impostaz NMEA Checksum NMEA Se l unit GPS NMEA 0183 collegata non calcola i checksum in modo corretto possibile utilizzarla comunque se si disattiva questa impostazione Una volta spenta l integrit dei dati viene compromessa Sa Categoria Impostazione Descrizione Messaggi di errore di attenzione XTE invertito Se l unit GPS NMEA 0183 collegata invia la direzione di sterzata errata con il segnale di errore di traversata Cross Track Error possibile utilizzare questa impostazione per correggere la direzione della sterzata Impostaz NMEA Messaggio di errore Causa Azione pilota automatico Impostazioni di navigazione Guadagno di navigazione Consente di regolare l aggressivit con cui il pilota automatico elimina l errore di traversata durante la navigazione di un percorso
5. Le viti in acciaio inossidabile possono bloccarsi se vengono avvitate all interno della fibra di vetro o serrate pi del necessario Prima dell installazione Garmin raccomanda di applicare alle viti un lubrificante antigrippaggio inossidabile Per poter montare il dispositivo GHC 20 necessario scegliere una posizione di montaggio pagina 5 1 Ritagliare il modello per il montaggio a incasso verificando che si adatti alla posizione in cui si desidera montare il dispositivo GHC 20 Il modello per il montaggio a incasso incluso nella confezione del prodotto non in queste istruzioni Il modello per il montaggio a incasso dispone di una superficie adesiva sul retro 2 Rimuovere la protezione dall adesivo sul retro del modello e applicarlo sulla posizione in cui si desidera montare il dispositivo GHC 20 3 Se invece di una punta con fresa a tazza da 90 mm 3 7 poll si pratica il foro con una sega utilizzare una punta da trapano da 10 mm 3 s poll per eseguire un foro di riferimento come indicato sul modello che consenta di iniziare il taglio della superficie di montaggio 4 Utilizzando la sega o una punta con fresa a tazza da 90 mm 3 5 poll tagliare la superficie di montaggio seguendo l interno della linea tracciata sul modello per il montaggio a incasso S Se necessario utilizzare una lima e della carta abrasiva per rifinire le dimensioni del foro 6 Posizionare il dispositivo GHC 20 sul ritaglio per v
6. Cavi e connettori Il sistema di pilota automatico GHP 10V comprende pi cavi I cavi collegano i componenti tra loro all alimentazione a un allarme nonch a dispositivi opzionali Cavo di interconnessione dell unit CCU AVVERTENZA Non collegare questo cavo a una rete NMEA 2000 Il cavo collega l unit CCU al gateway del pilota automatico All interno del cavo sono contenuti i seguenti fili colorati Questi fili collegano l unit CCU all allarme e al cavo giallo del dispositivo GHC 20 Allarme L allarme genera avvisi acustici dal sistema GHP 10V pagina 7 Cavo dati NMEA 0183 dell unit GHC 20 Questo cavo collega il GHC 20 al cavo giallo della CCU e alla stessa terra dell ECU possibile utilizzare questo cavo anche per collegare il dispositivo GHC 20 a dispositivi opzionali compatibili con NMEA 0183 pagina 10 p_ _ Cavi e connettori NMEA 2000 I cavi NMEA 2000 collegano le unit CCU e GHC 20 alla rete NMEA 2000 Collegare l unit CCU e il dispositivo GHC 20 a una rete NMEA 2000 esistente tramite i connettori a T e i cavi di derivazione in dotazione o utilizzare tutti i cavi e i connettori NMEA 2000 in dotazione per configurare una rete NMEA 2000 sull imbarcazione se necessario pagina 9 Cavo di derivazione NMEA 2000 2 m 6 piedi x2 Cavo di alimentazione NMEA 2000 Connettore a T NMEA 2000 x3 oo ee Terminatore NMEA 2000 maschio
7. Marrone Rx A TX A NOTA quando un dispositivo NMEA 0183 collegato a un solo cavo di trasmissione Tx necessario collegare il bus NMEA 2000 e il dispositivo NMEA 0183 a terra Specifiche Dispositivo Specifiche Valore CCU Dimensioni 91 4 mm 3 19 32 poll di diametro Peso 159 g 5 6 once Intervallo di Da 15 C a 55 C da 5 F a 131 F temperatura Materiale del Completamente stagna in plastica a elevata rivestimento resistenza impermeabile in conformit agli standard IEC 529 IPX7 Lunghezza 5 m 16 piedi del cavo di interconnessione dell unit CCU Numero LEN 2 100 mA NMEA 2000 Allarme Dimensioni L x diametro 23 x 25 mm 29 82 x 1 poll Peso 68 g 2 4 once Intervallo di Da 15 C a 55 C da 5 F a 131 F temperatura Lunghezza del 3 m 10 piedi cavo Gateway Dimensioni 130 x 60 x 25 mm 51 8 x 23 8 x 1 poll del pilota Peso Meno di 28 g circa 1 oncia automatico GHC 20 Dimensioni 110 x 115 x 30 mm 4 21 64 x 4 17 32 x 1 3 16 poll Peso 247 g 8 71 once Cavi Cavo dati NMEA 0183 1 8 m 6 piedi Cavo di derivazione e cavo di alimentazione NMEA 2000 2 m 6 1 2 piedi Intervallo di Da 15 C a 70 C da 5 F a 158 F temperatura Distanza di 209 mm 8 1 4 poll sicurezza dalla bussola Materiale Custodia completamente stagna in policarbonato impermeabile fino agli standard IEC 60529 IPX7 Ot
8. e Per utilizzare il pilota automatico necessario collegare correttamente due fili del cavo dati del dispositivo GHC 20 o Collegare il filo giallo del cavo dati del dispositivo GHC 20 al filo giallo del cavo di interconnessione dell unit CCU o Collegare il filo nero del cavo dati del dispositivo GHC 20 alla stessa massa dell unit CCU Al cavo dati del dispositivo GHC 20 possibile collegare dispositivi opzionali compatibili con NMEA 0183 ad esempio un dispositivo GPS pagina 10 Lg dina ESD og B i SE 7 AO Jol Schema generale del collegamento del sistema GHP 10V Elemento Descrizione Indicazioni importanti 1 GHC 20 2 Cavo dati del Instradare il filo giallo verso il punto in cui si desidera installare il dispositivo GHC 20 pagina 8 dispositivo GHC 20 Rete NMEA 2000 Collegare il dispositivo GHC 20 e l unit CCU alla rete NMEA 2000 tramite i connettori a T in dotazione pagina 9 Se non gi presente una rete NMEA 2000 sull imbarcazione necessario configurarne una tramite i cavi e i connettori forniti pagina 10 4 Cavo di alimentazione Installare il cavo solo se si sta configurando una rete NMEA 2000 Non installare il cavo se gi presente una rete NMEA 2000
9. pagina 11 Tramite la bussola palmare individuare il nord 2 Regolare l impostazione precisa della direzione finch non corrisponde al nord sulla bussola magnetica 3 Selezionare Fatto Valutazione dei risultati della configurazione del pilota automatico 1 Guidare il pilota automatico a bassa velocit 2 Se necessario regolare l impostazione del guadagno pagina 12 3 Verificare il pilota automatico a una velocit pi sostenuta in condizioni d uso normali 4 Se necessario regolare le impostazioni del guadagno e del limitatore dell accelerazione 11 Verifica e regolazione della configurazione del pilota automatico 1 Condurre l imbarcazione verso una direzione con il pilota automatico attivato mantenimento direzione L imbarcazione non dovrebbe oscillare tuttavia normale che si verifichino lievi oscillazioni 2 Effettuare una virata mediante il pilota automatico e osservarne il comportamento L imbarcazione dovrebbe virare moderatamente non troppo velocemente n troppo lentamente Quando si vira tramite il pilota automatico l imbarcazione dovrebbe approcciare e stabilirsi sulla direzione desiderata con la minima quantit di oscillazioni e correzioni 3 Selezionare un opzione Se l imbarcazione vira troppo velocemente o troppo lentamente regolare il limitatore dell accelerazione del pilota automatico pagina 12 Se il mantenimento direzione fa oscillare in modo considerevole l imb
10. pilota automatico consentir un ampia percentuale di errore di traversata a lungo termine NOTA le impostazioni di configurazione avanzate sono disponibili quando si utilizza la procedura di configurazione avanzata pagina 12 Altre impostazioni sono disponibili durante il normale utilizzo del sistema GHP 10V Per ulteriori informazioni consultare la sezione sulla configurazione del Manuale Utente del dispositivo GHC 20 16 Istruzioni di installazione di GHP 10V Modello di montaggio dell unit CCU Su nell installazione su una superficie verticale Lista di controllo per l installazione del sistema GHP 10V Staccare questo elenco di controllo dalle istruzioni di installazione e usarlo come ausilio durante la procedura di installazione del sistema GHP 10V Leggere tutte le istruzioni prima di installare il sistema 10V In caso di dubbi durante il processo di installazione contattare il servizio di assistenza Garmin O OLAT LIDI 1 Consultare lo schema e le note riportate a partire da pagina 6 per una descrizione delle connessioni elettriche dati necessarie 2 Preparare prima tutti i componenti Controllare la lunghezza dei cavi Se necessario procurarsi delle prolunghe 3 Montare l unit CCU seguendo le istruzioni riportate a partire da pagina 5 Montare l unit CCU in un luogo lontano da interferenze magnetiche Utilizzare una bussola palmare per verificare l assenza di interferenze
11. 10 Collegamento di un dispositivo opzionale compatibile con NMEA 0183 al dispositivo GHG 20 siae alano dana 10 Configurazione del sistema GHP 10V n 11 Informazioni sulla procedura Sea Trial Wizard IU Indicazioni importanti sulla procedura Sea Trial Wizard Avvio della procedura Sea Trial Wizard 11 Esecuzione della procedura Sea Trial Wizard a Configurazione dei giri di planata iiii 11 Calibrazione della DUSSOlA1 riin ina 11 Esecuzione della procedura di messa a punto automatica Impostazione del nord Impostazione della regolazione precisa della direzione I Valutazione dei risultati della configurazione del pilota automatico 11 Verifica e regolazione della configurazione del pilota automatico Regolazione delle impostazioni del limitatore dell accelerazione giu Regolazione delle impostazioni di guadagno del pilota automatico 12 Procedura di configurazione avanzata iin 12 Attivazione della procedura di configurazione avanzata sla Impostazioni di configurazione avanzata m Esecuzione manuale delle procedure di configurazione automatica aa 12 Esecuzione manuale della procedura Sea Trial Wizard 12 Definizione manuale delle singole impostazioni di configurazione 12 AppehdiC Eisra a 13 Schemi di collegamento
12. Rotta verso Se il valore troppo alto il pilota automatico pu oscillare avanti e indietro lungo la linea della rotta su grandi distanze Se il valore troppo basso il pilota automatico pu rispondere lentamente al comando di eliminazione dell errore di traversata Il pilota automatico non riceve i dati di navigazione Il pilota automatico impostato su Mantenimento direzione Il pilota automatico non riceve pi dati di navigazione validi durante l esecuzione di una Rotta verso Questo messaggio viene inoltre visualizzato se la navigazione viene interrotta su un chartplotter prima di disattivare il pilota Viene attivato l allarme Transizioni del pilota automatico su mantenimento direzione automatico Connessione con pilota II dispositivo GHC ha N D automatico persa perso la connessione con l unit CCU Tensione di Il livello della tensione di N D alimentazione di GHC bassa alimentazione inferiore al valore specificato nel menu allarme bassa tensione Impostazioni di navigazione Guadagno assetto navigazione Consente di regolare la percentuale accettabile di un errore di traversata a lungo termine durante la navigazione di un percorso Rotta verso Regolare questa impostazione solo dopo aver impostato il guadagno di navigazione Se il valore troppo alto eseguir una compensazione eccessiva per l errore di traversata Se il valore troppo basso il
13. della rete NMEA 0183 nsere 13 SPECIFICHE 14 Informazioni su PGN NMEA 2000 iie 14 CU 14 GHC20 ccia aa 14 Informazioni sullo standard NMEA 0183 Impostazioni di configurazione del sistema GHP 10V Istruzioni di installazione di GHP 10V Contenuto della confezione del sistema GHP 10V e strumenti necessari Il sistema di pilota automatico GHP 10V costituito da vari componenti ognuno venduto separatamente Si consiglia di acquisire dimestichezza con tutti i componenti prima di iniziare l installazione Per installare correttamente il prodotto sull imbarcazione necessario conoscere il modo in cui i componenti interagiscono e si collegano fra loro Man mano che si familiarizza con i componenti del sistema GHP 10V assicurarsi che la confezione contenga tutti gli elementi indicati di seguito In assenza di uno o pi componenti contattare immediatamente il proprio rivenditore Garmin Registrare il numero di serie di ciascun componente nello spazio fornito Componenti principali Il sistema di pilota automatico GHP 10V costituito da tre componenti principali l unit del computer di rotta CCU il gateway del pilota automatico e TM l interfaccia di controllo utente GHC 10 CCU L unit CCU funge da cervello del sistema GHP 10V L unit CCU contiene il sensore utilizzato per stabilire la direzione dell imbarcazione L unit CCU viene collegata al gateway del pilota automatico con
14. imbarcazione a bassa velocit al minimo in linea retta 2 Selezionare Inizio quindi proseguire in linea retta 3 Quando viene indicato iniziare una lenta rotazione in senso orario facendo attenzione a virare nel modo pi regolare ed uniforme possibile Virare lentamente in modo che l imbarcazione NON si inclini Nel dispositivo GHC 20 viene visualizzato un messaggio che indica il termine della calibrazione Istruzioni di installazione di GHP 10V 4 Selezionare un opzione e Se la calibrazione viene eseguita correttamente selezionare Fatto In caso contrario selezionare Riprova quindi ripetere i passaggi 1 3 Esecuzione della procedura di messa a punto automatica Per poter eseguire la procedura di messa a punto automatica necessario assicurarsi di disporre di un lungo tratto di mare aperto 1 Rallentare in modo che l imbarcazione proceda al di sotto della velocit di planata 2 Selezionare Inizio L imbarcazione esegue un certo numero di movimenti a zig zag mentre la procedura di messa a punto automatica in funzione Nel dispositivo GHC 20 viene visualizzato un messaggio che indica il termine dell operazione 3 Selezionare un opzione Sela procedura di messa a punto automatica viene completata correttamente selezionare Fatto e riprendere il controllo manuale dell imbarcazione In caso contrario modificare l andatura e selezionare Riprova messa a punto automatica 4 Se il problema persiste ripete
15. magnetiche nell area Montare l unit CCU sulla staffa in modo che i cavi elettrici pendano verso il basso 4 Montare il dispositivo GHC 20 seguendo le istruzioni riportate a partire da pagina 5 5 Montare il gateway del pilota automatico seguendo le istruzioni a pagina 7 6 Collegare il gateway del pilota automatico al bus multilink Volvo pagina 8 7 Collegare il gateway del pilota automatico all unit CCU mediante il cavo di interconnessione CCU pagina 8 8 Collegare il dispositivo GHC 20 e l unit CCU a una rete NMEA 2000 Collegare un dispositivo GPS opzionale compatibile con NMEA 2000 alla rete NMEA 2000 pagina 9 9 Collegare il filo giallo del cavo dati del dispositivo GHC 20 al cavo di segnalazione giallo dell unit CCU sul cavo di interconnessione dell unit CCU e il filo nero sul cavo dati del dispositivo GHC 20 alla massa dell unit CCU Collegare un dispositivo GPS opzionale compatibile con NMEA 0183 al dispositivo GHC 20 se non disponibile un dispositivo GPS compatibile con NMEA 2000 pagina 10 10 Per configurare il sistema GHP 10V eseguire la procedura Sea Trial Wizard pagina 11 Istruzioni di installazione di GHP 10V 19 2013 Garmin Ltd o societ affiliate Tutti i diritti riservati Nessuna sezione del presente manuale pu essere riprodotta copiata trasmessa distribuita scaricata o archiviata su un supporto di memorizzazione per qualsiasi scopo senza previa autorizzazione scritta di Garmin sa
16. peso dell imbarcazione NON spostarsi all interno dell imbarcazione durante l esecuzione di una fase qualsiasi della procedura Sea Trial Wizard Avvio della procedura Sea Trial Wizard Prima di avviare la procedura Sea Trial Wizard necessario reacarsi in un area aperta con mare calmo 1 Accendere il sistema GHP 10V 2 Selezionare un opzione Sela procedura Sea Trial Wizard si avvia automaticamente procedere al passaggio 3 Se la procedura Sea Trial Wizard non si avvia automaticamente selezionare Menu gt Impostazione gt Configurazione predefinita pilota automatico gt Procedure guidate gt Sea Trial Wizard 3 Selezionare Inizio Esecuzione della procedura Sea Trial Wizard Portare l imbarcazione in un area di mare aperto e calmo Avviare la procedura Sea Trial Wizard pagina 11 Configurare i giri di planata pagina 11 Calibrare la bussola pagina 11 Eseguire la procedura di messa a punto automatica pagina 11 Impostare il nord pagina 11 SI PS RS ei Se necessario impostare la regolazione precisa della direzione pagina 11 Configurazione dei giri di planata 1 Annotare il valore RPM giri dal tachimetro sul cruscotto dell imbarcazione nel momento in cui l imbarcazione passa dal dislocamento alla velocit di planata 2 Se il valore del tachimetro non corrisponde a quello dell unit GHC 20 regolarlo utilizzando le frecce 3 Selezionare Fatto Calibrazione della bussola 1 Condurre l
17. serrare la vite zigrinata pi del necessario Istruzioni di installazione di GHP 10V Collegamento dell unit CCU 1 Instradare l estremit del connettore a cinque pin del cavo di interconnessione dell unit CCU fino al punto in cui si desidera accedere al bus a connessione multipla Volvo pagina 7 2 Collegare il cavo di interconnessione dell unit CCU al gateway del pilota automatico dopo aver installato il gateway 3 Instradare i cavi iniziando dalla parte non rivestita del cavo verso il cavo di interconnessione dell unit CCU Instradarei fili arancione e blu verso la posizione in cui si desidera installare l allarme pagina 7 Se il cavo non abbastanza lungo utilizzare un cavo 28 AWG 08 mm come prolunga e Instradare il filo giallo verso il punto in cui si desidera installare il dispositivo GHC 20 pagina 8 Se il cavo non abbastanza lungo utilizzare un cavo 22 AWG 33 mm come prolunga per il filo giallo 4 Instradare i cavi rosso e nero verso la batteria Questa l alimentazione principale dell unit CCU Installazione dell allarme L allarme segnala acusticamente all utente gli eventi pi importanti del sistema GHP 10V Per installare l allarme necessario montarlo sull imbarcazione pagina 7 e collegarlo all unit CCU pagina 7 Montaggio dell allarme Per poter montare l allarme necessario scegliere una posizione di montaggio pagina 5 Fissare l allarme con fascette o altri acc
18. un unico cavo Inoltre l unit CCU si collega a una rete NMEA 2000 per comunicare con il dispositivo GHC 20 e a dispositivi GPS opzionali certificati NMEA 2000 pagina 9 Numero di serie Gateway del pilota automatico ume TN gog lel Il gateway del pilota automatico consente al sistema GHP 10V di governare l imbarcazione tramite il sistema di sterzo Volvo Il gateway del pilota automatico si collega all unit CCU tramite il cavo di interconnessione dell unit CCU e al sistema Volvo mediante un connettore proprietario Volvo Numero di serie Istruzioni di installazione di GHP 10V GHC 20 ra GARMIN e Il dispositivo GHC 20 l interfaccia primaria utilizzata per l attivazione del sistema di pilota automatico GHP 10V Utilizzando il dispositivo GHC 20 possibile attivare o gestire la direzione di navigazione con il pilota GHP 10V Inoltre si imposta e si personalizza il sistema GHP 10V Il dispositivo GHC 20 si collega a una rete NMEA 2000 per comunicare con l unit CCU Il dispositivo GHC 20 si collega inoltre a dispositivi opzionali compatibili con NMEA 2000 ad esempio un dispositivo GPS per utilizzare le funzioni avanzate del sistema GHP 10V Se non si dispone di dispositivi compatibili con NMEA 2000 possibile in alternativa collegare il dispositivo GHC 20 a dispositivi opzionali compatibili con NMEA 0183 Numero di serie
19. 0V contattare il servizio di assistenza Garmin Negli Stati Uniti visitare il sito Web www garmin com support oppure contattare Garmin USA al numero 913 397 8200 o 800 800 1020 Nel Regno Unito contattare Garmin Europe Ltd al numero 0808 2380000 In Europa visitare il sito Web www garmin com support e fare clic su Contact Support per informazioni sull assistenza nazionale oppure contattare Garmin Europe Ltd al numero 44 0 870 8501241 Istruzioni di installazione di GHP 10V Informazioni importanti sulla sicurezza L utente ha la responsabilit di navigare in modo sicuro e prudente la propria imbarcazione Il sistema GHP 10V uno strumento in grado di migliorare le capacit di navigazione con l imbarcazione ma non esime l utente dalla responsabilit di condurre in modo sicuro e prudente l imbarcazione Durante la navigazione evitare le zone pericolose e non lasciare mai il timone incustodito Tenersi sempre pronti a riprendere il controllo manuale del timone dell imbarcazione in modo tempestivo Apprendere le modalit d uso del sistema GHP 10V in acque calme e tranquille Usare cautela durante l uso del sistema GHP 10V vicino a elementi di rischio in acqua come moli piloni e altre imbarcazioni Per avvisi sul prodotto e altre informazioni importanti consultare la guida Informazioni importanti sulla sicurezza e sul prodotto inclusa nella confezione necessario che il dispositivo da collegare a qu
20. A GARMIN Istruzioni di installazione di GHP 10V Per ottenere le massime prestazioni possibili ed evitare danni all imbarcazione installare il pilota automatico GHP 10V Garmin in base alle istruzioni riportate di seguito Si consiglia vivamente la consulenza di un installatore certificato per l installazione del pilota automatico Il sistema GHP 10V compatibile con i sistemi C3 o con i pi recenti sistemi EVC Volvo Per ulteriori informazioni sull aggiornamento dei sistemi EVC precedenti contattare Volvo Leggere le istruzioni di installazione prima di procedere all installazione In caso di difficolt durante l installazione contattare il servizio di assistenza Garmin NOTA nell ultima pagina di queste istruzioni disponibile un elenco di controllo per l installazione Rimuovere l ultima pagina e consultare l elenco di controllo mentre si procede con l installazione del sistema GHP 10V Registrazione del dispositivo possibile ottenere assistenza eseguendo la registrazione in linea Visitare il sito Web http my garmin com e Conservare in un luogo sicuro la ricevuta di acquisto originale oppure una fotocopia Per necessit di assistenza future scrivere il numero di serie assegnato a ciascun componente del sistema GHP 10V negli appositi spazi a pagina 3 I numeri di serie sono riportati sull etichetta adesiva apposta su ciascun componente Contattare Garmin Per informazioni sull utilizzo del sistema GHP 1
21. AWG 33 mm come prolunga per il filo giallo 2 Collegare il filo nero del cavo dati del dispositivo GHC 20 alla stessa massa dell unit CCU Se il cavo non abbastanza lungo utilizzare un cavo 22 AWG 33 mm come prolunga per il filo nero 3 Saldare e isolare tutti i cavi non rivestiti Indicazioni su pi dispositivi GHC 20 E possibile installare pi dispositivi GHC 20 venduti separatamente per controllare il pilota automatico da diverse parti dell imbarcazione e Tutti i dispositivi GHC 20 aggiuntivi devono essere collegati alla rete NMEA 2000 pagina 9 e Per utilizzare un dispositivo GHC 20 aggiuntivo per accendere il pilota automatico collegare i fili giallo e nero del dispositivo GHC 20 aggiuntivo agli stessi fili del dispositivo GHC 20 principale e Sesi collegano dispositivi GHC 20 aggiuntivi per accendere il pilota automatico necessario disattivarli tutti per spegnere il pilota automatico o Se non si collega un dispositivo GHC 20 aggiuntivo per accendere il pilota automatico tale dispositivo entra in modalit standby quando il pilota automatico viene spento quest ultimo resta acceso finch non viene spento dal dispositivo GHC 20 principale Istruzioni di installazione di GHP 10V Collegamento dei dispositivi alla rete NMEA 2000 AVVERTENZA Se l imbarcazione dispone di una rete NMEA 2000 esistente questa dovrebbe essere gi collegata all alimentazione Non collegare il cavo di alimentazione NM
22. EA 2000 alla rete NMEA 2000 esistente poich possibile collegare solo una fonte di alimentazione alla rete NMEA 2000 Collegare il dispositivo GHC 20 all unit CCU tramite la rete NMEA 2000 esistente Se non si dispone di una rete NMEA 2000 sull imbarcazione tutti i componenti necessari per la configurazione di una rete sono forniti in dotazione nella confezione del sistema GHP 10V pagina 10 Per utilizzare le funzioni avanzate del sistema GHP 10V possibile collegare dispositivi opzionali compatibili con NMEA 2000 quali un dispositivo GPS alla rete NMEA 2000 Per ulteriori informazioni su NMEA 2000 consultare il sito Web www garmin com Collegamento del dispositivo GHC 20 a una rete NMEA 2000 esistente 1 Stabilire il punto in cui collegare il dispositivo GHC 20 al backbone NMEA 2000 esistente pagina 5 e 2 Scollegare un estremit del connettore a T NMEA 2000 dalla rete 3 Se necessario per estendere il backbone NMEA 2000 collegare una prolunga del backbone NMEA 2000 non in dotazione all estremit del connettore a T scollegato 4 Aggiungere il connettore a T in dotazione per il dispositivo GHC 20 al backbone NMEA 2000 collegandolo all estremit del connettore a T o al cavo prolunga del backbone 5 Instradare il cavo di derivazione in dotazione verso la parte inferiore del connettore a T aggiunto
23. acqua se non si trova in posizione tale da rischiare di venire sommersa o bagnata Montare la staffa dell unit CCU su una superficie verticale o sotto una superficie orizzontale in modo che i cavi elettrici collegati escano verso il basso e Leviti di montaggio sono incluse con l unit CCU ma potrebbe essere necessario utilizzare viti diverse se quelle fornite non sono adatte alla superficie di montaggio Indicazioni di collegamento dell unit CCU e Il cavo di interconnessione dell unit CCU consente di collegare l unit CCU al gateway del pilota automatico mediante un cavo di 3 m 9 5 piedi Se non possibile montare l unit CCU entro 3 m 9 5 piedi dal gateway del pilota automatico possibile utilizzare i cavi NMEA 2000 come prolunga Il cavo di interconnessione dell unit CCU non deve essere tagliato e Il cavo di interconnessione dell unit CCU collega l unit CCU al dispositivo GHC 20 con un unico conduttore giallo pagina 7 Il sistema di pilota automatico non viene alimentato se non viene eseguito questo collegamento Istruzioni di installazione di GHP 10V Indicazioni di montaggio dell allarme Montare l allarme in plancia vicino al timone e possibile montare l allarme sotto il cruscotto Indicazioni di collegamento dell allarme Se necessario possibile prolungare i cavi dell allarme tramite un cavo 28 AWG 0 08 mm Indicazioni di collegamento della rete NMEA 2000 L unit CCU
24. al passaggio 4 quindi collegarlo al connettore a T Se il cavo di derivazione in dotazione non abbastanza lungo possibile aggiungere una prolunga di massimo 6 m 20 piedi non in dotazione 6 Collegare il cavo di derivazione al dispositivo GHC 20 Istruzioni di installazione di GHP 10V 7 Collegare il cavo di derivazione al connettore a T aggiunto al passaggio 4 e al dispositivo GHC 20 NOTA per l accensione del pilota automatico necessario collegare il filo giallo del cavo dati del dispositivo GHC 20 al filo giallo del cavo di interconnessione dell unit CCU e il filo nero del cavo dati del dispositivo GHC 20 alla stessa massa dell unit CCU pagina 8 Collegamento dell unit CCU a una rete NMEA 2000 esistente 1 Stabilire il punto in cui collegare l unit CCU al backbone NMEA 2000 esistente pagina 5 n cern pan go 6 cco o Scollegare un estremit del connettore a T NMEA 2000 dalla rete Se necessario per estendere il backbone NMEA 2000 collegare una prolunga del backbone NMEA 2000 non in dotazione all estremit del connettore a T scollegato Aggiungere il connettore a T in dotazione per l unit CCU al backbone NMEA 2000 collegandolo all estremit del connettore a T o al cavo prolunga del backbone Instradare il cavo di derivazione in dotazione verso la parte inferiore del connettore a T aggiunto al passaggio 4 quind
25. arcazione non si corregge durante la virata regolare il guadagno del pilota automatico pagina 12 e Se l imbarcazione vira dolcemente il mantenimento direzione oscilla solo lievemente o non oscilla affatto e l imbarcazione regola correttamente la direzione procedere al passaggio 5 4 Ripetere i passaggi 2 e 3 finch l imbarcazione non sterza lentamente il mantenimento direzione non oscilla a malapena o affatto e l imbarcazione non regola correttamente la direzione 5 Perle imbarcazioni plananti ripetere i passaggi 1 4 a velocit pi sostenute pagina 12 Regolazione delle impostazioni del limitatore dell accelerazione NOTA quando si regola manualmente il limitatore dell accelerazione effettuare regolazioni relativamente piccole Verificare i cambiamenti prima di eseguire ulteriori regolazioni 1 Accendere il sistema GHP 10V tramite la procedura di attivazione della configurazione avanzata pagina 12 2 Sul dispositivo GHC 20V selezionare Menu gt Impostazione gt Configurazione predefinita pilota automatico gt Messa a punto pilota automatico gt Limitatore accelerazione 3 Selezionare un opzione e Aumentare il valore dell impostazione se il pilota automatico vira troppo velocemente e Ridurre il valore dell impostazione se il pilota automatico vira troppo lentamente 4 Eseguire il test della configurazione del pilota automatico 5 Ripetere le fasi 2 e 3 finch le prestazioni dell unit GHP 10V non so
26. co di controllo mentre si procede con l installazione del sistema GHP 10V Indicazioni di montaggio e collegamento I componenti del sistema GHP 10V vengono collegati tra loro e all alimentazione mediante i cavi forniti in dotazione Prima di effettuare qualsiasi operazione di montaggio o collegamento assicurarsi che i cavi corretti raggiungano ciascun componente e che i componenti si trovino in una posizione accettabile Indicazioni di montaggio dell unit CCU Montare l unit CCU nella parte anteriore dell imbarcazione ad un altezza non superiore a 3 metri 10 piedi rispetto al livello dell acqua Non montare l unit CCU in una posizione in cui potrebbe venire sommersa o bagnata Non montare l unit CCU nelle vicinanze di materiale ferromagnetico magneti altoparlanti e motori elettrici o cavi ad alta tensione e L unit CCU deve essere distante almeno 0 6 m 24 poll da interferenze in grado di spostare o modificare il campo magnetico come ancore catene di ancore motori per tergicristalli e quadri strumenti e Utilizzare una bussola palmare per verificare l assenza di interferenze magnetiche nell area in cui deve essere montata l unit CCU Se la bussola palmare non punta verso il nord quando ci si trova nel punto in cui si intende montare l unit CCU ci significa che presente un interferenza magnetica Scegliere un altra posizione e riprovare e possibile montare l unit CCU al di sotto del livello dell
27. e il dispositivo GHC 20 sono collegati alla rete NMEA 2000 Se l imbarcazione non dotata di una rete NMEA 2000 possibile configurarne una tramite i cavi e i connettori NMEA 2000 in dotazione pagina 10 e Per utilizzare le funzioni avanzate del sistema GHP 10V possibile collegare dispositivi opzionali compatibili con NMEA 2000 quali un dispositivo GPS alla rete NMEA 2000 Indicazioni di montaggio del dispositivo GHC 20 AVVERTENZA La superficie di montaggio deve essere piana per evitare danni al dispositivo una volta installato necessario che la posizione di montaggio garantisca una visualizzazione ottimale durante la navigazione e La posizione di montaggio deve consentire di utilizzare facilmente i tasti del dispositivo GHC 20 necessario che la superficie di montaggio sia sufficientemente robusta da sostenere il peso del dispositivo GHC 20 e proteggerlo da vibrazioni eccessive o urti L area retrostante la superficie deve lasciare spazio per il passaggio e il collegamento dei cavi Occorre lasciare uno spazio di almeno 8 cm 3 poll dietro il dispositivo GHC 20 e La posizione deve trovarsi a una distanza di 209 mm 8 4 poll da una bussola magnetica per evitare possibili interferenze e La posizione deve trovarsi in un area non esposta a temperature estreme pagina 14 Indicazioni di collegamento del dispositivo GHC 20 E necessario collegare il dispositivo GHC 20 alla rete NMEA 2000
28. erificare la corretta posizione dei quattro fori di montaggio 7 Selezionare un opzione Sei fori di montaggio sono posizionati correttamente precedere al passaggio 8 e Sei fori di montaggio non sono posizionati correttamente contrassegnare le posizioni corrette dei quattro fori di montaggio 8 Rimuovere il dispositivo GHC 20 dal ritaglio 9 Praticare i quattro fori di riferimento da 2 8 mm 7 es poll Se si monta il dispositivo GHC 20 in fibra di vetro utilizzare una punta fresatrice come indicato nell avvertenza 10 Rimuovere il resto del modello 11 Posizionare la guarnizione inclusa sul retro del dispositivo e applicare del sigillante marino intorno alla guarnizione per impedire che si verifichino fuoriuscite dietro la dashboard 12 Posizionare il dispositivo GHC 20 nel foro 13 Fissare saldamente il dispositivo GHC 20 alla superficie di montaggio tramite le viti fornite Se si monta il dispositivo GHC 20 in fibra di vetro utilizzare un lubrificante antigrippaggio come indicato nell avvertenza 14 Far scattare la ghiera decorativa in posizione Collegamento del dispositivo GHC 20 Per utilizzare il sistema di pilota automatico necessario collegare due fili del cavo dati del dispositivo GHC 20 giallo e nero 1 Collegare il filo giallo del cavo dati del dispositivo GHC 20 al filo giallo del cavo di interconnessione dell unit CCU Se il cavo non abbastanza lungo utilizzare un cavo 22
29. essori di montaggio appropriati non in dotazione Collegamento dell allarme 1 Instradare il cavo dell allarme verso l estremit non rivestita del cavo di interconnessione dell unit CCU Se il cavo non abbastanza lungo utilizzare un cavo 28 AWG 08 mm come prolunga 2 Collegare i cavi in base alla tabella riportata di seguito Colore del filo Colore del filo del cavo di interconnessione dell unit dell allarme CCU Bianco Arancione Nero Blu 3 Saldare e isolare tutti i cavi non rivestiti Installazione del gateway del pilota automatico AVVERTENZA Non collegare il connettore dell interfaccia CCU del cavo di interconnessione dell unit CCU o del gateway del pilota automatico a una rete NMEA 2000 Il gateway del pilota automatico consente al sistema di pilota automatico GHP 10V di comunicare con il sistema Volvo EVC e governare l imbarcazione Montaggio del gateway del pilota automatico 1 Montare il gateway del pilota automatico verso il punto in cui si desidera accedere al bus multilink proprietario Volvo e assicurarsi che il cavo di interfaccia Volvo raggiunga tale punto 2 Fissare il gateway del pilota automatico con le fascette o altri accessori di montaggio appropriati non inclusi Collegamento del gateway del pilota automatico 1 Aprire il bus multilink Volvo e scollegare il cavo di breakout multilink 2 Collegare il connettore proprietario Volvo dal gat
30. esto prodotto sia dotato o venga fornito con un involucro ignifugo Durante le operazioni di trapanatura taglio o carteggiatura indossare degli occhiali protettivi una maschera antipolvere e un adeguata protezione per l udito AVVERTENZA Prima di effettuare operazioni di trapanatura o taglio verificare sempre il lato opposto della superficie da tagliare Fare attenzione a serbatoi di carburante cavi elettrici e tubi idraulici Sommario Istruzioni di installazione di GHP 10V iin 1 Registrazione del dispositiVO iiiii 1 Contattare Garmin ciao il Informazioni importanti sulla SICUFEZZA iiii 1 Contenuto della confezione del sistema GHP 10V e strumenti Necessallzicni ail 3 Componenti principali iii 3 CU iaia ela E N 3 Gateway del pilota automatico ssseessssssrsssessrersrsrerreressnenrsrreersesssnnsrrerrersssnenr 3 GHC 20era Cavi e connettori Cavo di interconnessione dell unit CCU Alamein aaa Cavo dati NMEA 0183 dell unit GHC 20 Cavi e connettori NMEA 2000 Strumenti NECESssatri 4 Preparazione per l installazione riinn Indicazioni di montaggio e collegamento x ndicazioni di montaggio dell unit CCU iii ndicazioni di collegamento dell unit CCU ndicazioni di montaggio dell allarme Indicazioni di col
31. eway del pilota automatico al bus multilink tramite il cavo a Y in dotazione 3 Chiudere il bus multilink Volvo 4 Collegare il connettore dell interfaccia CCU al cavo dell unit CCU Installazione del dispositivo GHC 20 Installare il dispositivo GHC 20 effettuando un montaggio a incasso nel cruscotto vicino al timone collegando il dispositivo al filo giallo del cavo di interconnessione dell unit CCU quindi effettuando una connessione del sistema alla rete NMEA 2000 Per utilizzare le funzioni avanzate del sistema GHP 10V collegare dispositivi opzionali compatibili con NMEA 2000 o NMEA 0183 ad esempio un dispositivo GPS alla rete NMEA 2000 o al dispositivo GHC 20 tramite la rete NMEA 0183 Montaggio dell unit GHC 20 AVVERTENZA L intervallo di temperature per il dispositivo GHC 20 va da 15 C a 70 C da 5 F a 158 F L esposizione prolungata a temperature al di fuori di tale intervallo sia per la conservazione sia per il funzionamento pu causare danni allo schermo LCD o ad altri componenti Questo tipo di danni e le relative conseguenze non sono coperti dalla garanzia limitata del produttore Se si monta il dispositivo GHC 20 su fibra di vetro per praticare i quattro fori di riferimento si consiglia di utilizzare una punta fresatrice per praticare una svasatura attraverso lo strato di resina In questo modo possibile evitare crepe prodotte dal serraggio delle viti nello strato di resina
32. i Henkel Corporation Maggio 2013 MN02 Per gli ultimi aggiornamenti software gratuiti esclusi i dati mappa dei prodotti Garmin visitare il sito Web Garmin all indirizzo www garmin com A GARMIN 2013 Garmin Ltd o societ affiliate Garmin International Inc 1200 East 151st Street Olathe Kansas 66062 Stati Uniti Garmin Europe Ltd Liberty House Hounsdown Business Park Southampton Hampshire S040 9LR Regno Unito Garmin Corporation No 68 Zhangshu 2nd Road Xizhi Dist New Taipei City 221 Taiwan RDC www garmin com 190 01334 51 Rev A Stampato a Taiwan
33. i collegarlo al connettore a T Se il cavo di derivazione in dotazione non abbastanza lungo possibile aggiungere una prolunga di massimo 6 m 20 piedi non in dotazione Collegare il cavo di derivazione all unit CCU Configurazione di una rete NMEA 2000 di base per le unit GHC 20 e CCU AVVERTENZA E necessario collegare il cavo di alimentazione NMEA 2000 in dotazione all interruttore di accensione dell imbarcazione o a un altro interruttore in linea Se il cavo di alimentazione NMEA 2000 viene collegato direttamente il dispositivo GHC 20 potrebbe scaricare le batterie 1 Unire i tre connettori a T posizionandoli uno di fianco all altro 2 Collegare il cavo di alimentazione NMEA 2000 in dotazione a una fonte di alimentazione a 12 V cc tramite un interruttore possibile utilizzare l interruttore di accensione dell imbarcazione o un interruttore in linea non in dotazione 3 Collegare il cavo di alimentazione NMEA 2000 a un connettore a T 4 Collegare un cavo di derivazione NMEA 2000 incluso ad un connettore a T e al dispositivo GHC 20 5 Collegare l altro cavo di derivazione NMEA 2000 incluso all altro connettore a T e all unit CCU 6 Collegare i terminatori maschio e femm
34. ia Impostazione Descrizione Impostazione sorgente Verifica Consente di confrontare i valori di velocit tachimetro RPM del dispositivo GHC 20 con quelli visualizzati sui tachimetri sul cruscotto dell imbarcazione Impostazione sorgente RPM di planata Consente di regolare il valore di velocit RPM del dispositivo GHC 20 nel momento in cui l imbarcazione passa dallo spostamento alla velocit di planata Se il valore non corrisponde a quello dell unit GHC 20 regolarlo utilizzando le frecce Impostazione sorgente Limite RPM Consente di regolare il di velocit basso punto RPM pi basso dell imbarcazione Se il valore non corrisponde a quello dell unit GHC 20 regolarlo utilizzando le frecce Guadagni del timone Alta velocit Consente di impostare il guadagno del timone per le alte velocit Questa impostazione si applica all imbarcazione che viaggia al di sopra della velocit di planata Se questo valore viene impostato su un livello troppo elevato il pilota automatico potrebbe risultare iperattivo e tentare regolazioni costanti della direzione alla bench minima deviazione Un pilota automatico iperattivo potrebbe provocare un eccessiva usura dell unit di comando pagina 12 Impostazione sorgente Limite RPM alto Consente di regolare il punto di velocit RPM pi alto dell imbarcazione Se il valore non corrisponde a quello dell unit GHC 20 regolarlo utilizzando le frecce
35. ina a ciascuna estremit dei connettori a T combinati NOTA il dispositivo GHC 20 deve essere collegato all unit CCU con il cavo di segnalazione giallo dell unit CCU nel cavo dati del dispositivo GHC 20 Il filo nero deve essere collegato alla massa dell unit CCU pagina 8 10 Collegamento di dispositivi opzionali al sistema di pilota automatico GHP 10V Per utilizzare le funzioni avanzate del sistema GHP 10V collegare dispositivi opzionali compatibili con NMEA 2000 o NMEA 0183 ad esempio un dispositivo GPS alla rete NMEA 2000 o al dispositivo GHC 20 tramite la rete NMEA 0183 Indicazioni di collegamento della rete NMEA 0183 e Per identificare i cavi di trasferimento Tx A e B del dispositivo compatibile con NMEA 0183 consultare le istruzioni di installazione del dispositivo e Quando dispositivi NMEA 0183 vengono collegati con due linee di trasmissione e due di ricezione non necessario collegare il bus NMEA 2000 e il dispositivo NMEA 0183 a terra e Quando un dispositivo NMEA 0183 collegato a un solo cavo di trasmissione Tx o a un solo cavo di ricezione Rx necessario collegare il bus NMEA 2000 e il dispositivo NMEA 0183 a terra Collegamento di un dispositivo opzionale compatibile con NMEA 0183 al dispositivo GHC 20 1 Stabilire il collegamento di NMEA 0183 del dispositivo compatibile con NMEA 0183 2 Collegare il dispositivo compatibile con NMEA 0183 al dispositivo GHC 20 in base alla tabella rip
36. iva alle impostazioni di configurazione del sistema GHP 10V pagina 15 prima di modificare qualsiasi impostazione Istruzioni di installazione di GHP 10V Appendice Schemi di collegamento della rete NMEA 0183 I tre schemi dei collegamenti riportati di seguito sono esempi di varie situazioni che possono verificarsi durante il collegamento del dispositivo NMEA 0183 a GHC 20 Esempio uno di tre comunicazione NMEA 0183 bidirezionale O o ooo O GHC20 Rete NMEA 2000 fornisce alimentazione al dispositivo GHC 20 Fonte di alimentazione da 12 V CC Dispositivo NMEA 0183 compatibile Cavo Colore cavo GHC 20 Funzione cavo dispositivo compatibile Funzione con NMEA 0183 O N D Alimentazione N D Massa NMEA 0183 Blu Tx A Rx A Bianco Tx B Rx B Marrone Rx A Tx A Verde Rx B Tx B NOTA quando 1 dispositivi NMEA 0183 vengono collegati con due linee di trasmissione e due di ricezione non necessario collegare il bus NMEA 2000 e il dispositivo NMEA 0183 a terra Esempio due di tre solo un cavo di ricezione Se il dispositivo compatibile con NMEA 0183 dispone solo di un cavo di ricezione Rx collegarlo al filo blu Tx A del dispositivo GHC 20 lasciando il filo bianco proveniente dal dispositivo GHC 20 Tx B scollegato
37. legamento dell allarme iiii ndicazioni di collegamento della rete NMEA 2000 iin 5 Indicazioni di montaggio del dispositivo GHC 20 5 ndicazioni di collegamento del dispositivo GHC 20 a9 Procedure di installazione T Installazione dell unit CCU aT nstallazione della staffa di montaggio dell unit CCU iiin 7 Fissaggio dell unit CCU nella staffa snieni T Collegamento dell unit CCU Pri nstallazione dell allarme Montaggio dell allarme Collegamento dell allarme Installazione del gateway del pilota automatico 7 Montaggio del gateway del pilota automatico n Collegamento del gateway del pilota automatico in 8 Installazione del dispositivo GHC 20 iiii 8 Montaggio dell unit GHG 20 aiar 8 Collegamento del dispositivo GHC 20 iiiii 8 Indicazioni su pi dispositivi GHC 20 na Collegamento dei dispositivi alla rete NMEA 2000 n 9 Collegamento del dispositivo GHC 20 a una rete NMEA 2000 esistente 9 Collegamento dell unit CCU a una rete NMEA 2000 esistente 9 Configurazione di una rete NMEA 2000 di base per le unit GHC 20 E CU riali 10 Collegamento di dispositivi opzionali al sistema di pilota automatico GHP TOV kensinet Ea aaa 10 Indicazioni di collegamento della rete NMEA 0183 n
38. lvo ove espressamente indicato Garmin autorizza l utente a scaricare una singola copia del presente manuale su un disco rigido o su un altro supporto di memorizzazione elettronica per la visualizzazione nonch a stampare una copia del suddetto documento o di eventuali versioni successive a condizione che tale copia elettronica o cartacea riporti il testo completo di questa nota sul copyright inoltre severamente proibita la distribuzione commerciale non autorizzata del presente manuale o di eventuali versioni successive Le informazioni contenute nel presente documento sono soggette a modifica senza preavviso Garmin si riserva il diritto di modificare o migliorare i prodotti e di apportare modifiche al contenuto senza obbligo di preavviso nei confronti di persone o organizzazioni Per eventuali aggiornamenti e informazioni aggiuntive sull utilizzo e il funzionamento di questo e altri prodotti Garmin visitare il sito Web Garmin www garmin com Garmin il logo Garmin e GPSMAP sono marchi registrati di Garmin Ltd o delle relative societ affiliate registrati negli Stati Uniti e in altri paesi GHP GHC e myGarmin sono marchi di Garmin Ltd o delle societ affiliate L uso di tali marchi non consentito senza il consenso esplicito di Garmin Volvo un marchio registrato di Volvo Trademark Holding AB NMEA 2000 un marchio registrato della National Marine Electronics Association Loctite e Pro Lock Tight sono marchi registrati d
39. nco PGN in trasmissione ricezione 126996 Informazioni sul prodotto 127245 Dati del timone 127250 Direzione imbarcazione 127488 Parametri motore Aggiornamento rapido 128259 Velocit sull acqua 129025 Posizione Aggiornamento rapido 129029 Dati posizione GNSS 129283 Errore di traversata Cross Track Error 129284 Dati navigazione 129285 Navigazione Informazioni waypoint percorso 130306 Dati vento 130576 Stato piccola imbarcazione Trasmissione 059392 Riconoscimento ISO 059904 Richiesta ISO 060928 Richiesta indirizzo ISO 126208 NMEA Funzione di gruppo comando richiesta riconoscimento 126464 Funzione di gruppo elenco PGN in trasmissione ricezione 126996 Informazioni sul prodotto 128259 Velocit sull acqua 129025 Posizione Aggiornamento rapido 129026 COG amp SOG Aggiornamento rapido 129283 Errore di traversata Cross Track Error 129284 Dati navigazione 129540 Satelliti GNSS in vista 130306 Dati vento Il sistema GHP 10V e il dispositivo GHC 20 sono certificati NMEA 2000 Istruzioni di installazione di GHP 10V Informazioni sullo standard NMEA 0183 Quando collegato a dispositivi opzionali compatibili con NMEA 0183 il dispositivo GHC 20 utilizza le seguenti frasi NMEA 0183 Categoria Impostazione Descrizione Tipo Frase Ricezione wpl gga grme gsa gsv rme bod bwc dtm Guadagni del timone Bassa velocit Consente di imp
40. no soddisfacenti Regolazione delle impostazioni di guadagno del pilota automatico NOTA quando si regola manualmente il guadagno del timone o quello della controvirata effettuare regolazioni relativamente piccole e regolare un solo valore alla volta Verificare i cambiamenti prima di eseguire ulteriori regolazioni 1 Attivare la procedura di configurazione avanzata pagina 12 2 Sul dispositivo GHC 20 selezionare Menu gt Impostazione gt Configurazione predefinita pilota automatico gt Messa a punto pilota automatico gt Guadagni del timone 3 Selezionare un opzione Selezionare Bassa velocit o Alta velocit e utilizzare le frecce sul dispositivo GHC 20 per regolare quanto velocemente il timone debba reagire per il mantenimento della direzione e per effettuare virate ad alta o bassa velocit Se questo valore viene impostato su un livello troppo elevato il pilota automatico potrebbe risultare iperattivo e tentare regolazioni costanti della direzione alla bench minima deviazione Un pilota automatico iperattivo potrebbe provocare un eccessiva usura dell unit di comando quindi il consumo della batteria in tempi pi rapidi 12 Selezionare Contatore per bassa velocit o Contatore per alta velocit per regolare la reattivit del timone nella correzione delle controvirate Se questo valore viene impostato su un livello troppo elevato il pilota automatico potrebbe di nuovo mancare la sterzata durante il tenta
41. ortata di seguito Colore dei fili del cavo dati del Funzione dispositivo GHC 20 Nero Massa del segnale CCU Giallo Segnale CCU Blu TX A Bianco Tx B Marrone Rx A Verde Rx B Nell appendice vengono forniti tre esempi dei vari collegamenti pagina 13 3 Se necessario utilizzare un cavo a doppino 22 AWG 33 mm come prolunga 4 Saldare e isolare tutti i cavi non rivestiti Istruzioni di installazione di GHP 10V Configurazione del sistema GHP 10V Il sistema GHP 10V deve essere configurato e ottimizzato in base alla dinamica dell imbarcazione e alla configurazione del motore Usare la procedura Sea Trial Wizard sul dispositivo GHC 20 per configurare il sistema GHP 10V Queste procedure guidano l utente attraverso le fasi di configurazione richieste Informazioni sulla procedura Sea Trial Wizard La procedura Sea Trial Wizard configura i sensori fondamentali del pilota automatico quindi estremamente importante eseguire la procedura in condizioni appropriate per l imbarcazione Indicazioni importanti sulla procedura Sea Trial Wizard Completare la procedura Sea Trial Wizard quando il mare calmo La natura del mare calmo dipende dalle dimensioni e dalla forma dell imbarcazione e Assicurarsi che l imbarcazione non oscilli durante la sosta o il movimento molto lento e Assicurarsi che l imbarcazione non sia influenzata in modo considerevole dal vento e Bilanciare il
42. ostare il guadagno del timone per le basse velocit Questa impostazione si applica all imbarcazione che viaggia al di sotto della velocit di planata Se questo valore viene impostato su un livello troppo elevato il pilota automatico potrebbe risultare iperattivo e tentare regolazioni costanti della direzione alla bench minima deviazione Un pilota automatico iperattivo potrebbe provocare un eccessiva usura dell unit di comando pagina 12 rmb vhw mwv xte Trasmissione hdg Impostazioni di configurazione del sistema GHP 10V Bench tutte le configurazione vengano in genere completate automaticamente tramite la procedura guidata possibile regolare manualmente qualsiasi impostazione pagina 12 NOTA a seconda della configurazione del pilota automatico possibile che determinate impostazioni non vengano visualizzate Guadagni del timone Contatore per bassa velocit Consente di impostare la controcorrezione del guadagno del timone per le basse velocit Questa impostazione si applica all imbarcazione che viaggia al di sotto della velocit di planata Se questo valore viene impostato su un livello troppo elevato il pilota automatico potrebbe risultare iperattivo e tentare regolazioni costanti della direzione alla bench minima deviazione Un pilota automatico iperattivo potrebbe provocare un eccessiva usura dell unit di comando pagina 12 Categor
43. r poter montare l unit CCU necessario scegliere una posizione e stabilire gli accessori di montaggio corretti pagina 5 La staffa dell unit CCU suddivisa in due parti una per il montaggio e una per il fissaggio 1 Ritagliare il modello di montaggio riportato a pagina 17 2 Utilizzando del nastro adesivo fissare il modello sulla posizione di montaggio Se si installa l unit CCU su una superficie verticale installare il supporto della staffa con l apertura nella parte inferiore 3 Praticare i fori di riferimento nei tre punti di montaggio 4 Utilizzare le viti per fissare il supporto della staffa dell unit CCU Fissaggio dell unit CCU nella staffa 1 Collegare il cavo di interconnessione dell unit CCU e il cavo di derivazione NMEA 2000 all unit CCU 2 Posizionare l unit CCU nel supporto della staffa dell unit CCU con i cavi pendenti in basso 3 Posizionare la parte per il fissaggio della staffa sulla sfera e farla scattare in posizione all interno del supporto della staffa cominciando dai due bracci privi della vite zigrinata 4 Coni cavi pendenti verso il basso collegare il braccio con la vite zigrinata gt Sg Per una corretta lettura della direzione 1 da parte dell unit CCU necessario MI che i cavi pendano verso il basso 5 Avvitare a mano la vite zigrinata fino a bloccare in posizione l unit CCU nella staffa Non
44. re i passaggi 1 3 finch la procedura di messa a punto automatica non viene completata correttamente 5 Se il problema persiste dopo aver raggiunto la velocit massima di crociera tornare alla velocit di messa a punto iniziale e selezionare Messa a punto automatica alternativa per avviare una procedura di messa a punto automatica alternativa Impostazione del nord Per poter impostare il nord necessario disporre almeno di 45 secondi di preavviso per un eventuale pericolo e di un ampio tratto di mare aperto Questa procedura viene visualizzata solo se si collega un dispositivo GPS opzionale al sistema GHP 10V pagina 10 e il dispositivo ha acquisito la posizione GPS Se non collegato alcun dispositivo GPS viene richiesto di impostare la regolazione precisa della direzione pagina 11 1 Guidare l imbarcazione in linea retta alla velocit di crociera e selezionare Inizio Nel dispositivo GHC 20 viene visualizzato un messaggio che indica il termine della calibrazione 2 Selezionare un opzione Se la calibrazione stata eseguita correttamente selezionare Fatto e In caso contrario ripetere i passaggi 1 2 Impostazione della regolazione precisa della direzione Questa procedura viene visualizzata solo se al sistema GHP 10V non sono collegati dispositivi GPS opzionali pagina 10 In alternativa se non installato alcun dispositivo GPS sull imbarcazione che ha acquisito la posizione GPS viene richiesto di impostare il nord
45. tica vetro con trattamento anti riflesso Consumo 2 5 W max energetico dispositivo GHC 20 Voltaggio 9 16 V cc in entrata NMEA 2000 Numero LEN 6 300 mA NMEA 2000 Informazioni su PGN NMEA 2000 CCU Tipo NGP Descrizione Ricezione 059392 Riconoscimento ISO 059904 Richiesta ISO 060928 Richiesta indirizzo ISO 126208 NMEA Funzione di gruppo comando richiesta riconoscimento 126464 Funzione di gruppo elenco PGN in trasmissione ricezione 126996 Informazioni sul prodotto 127258 Variazione magnetica 127488 Parametri motore Aggiornamento rapido 29025 Posizione Aggiornamento rapido 129026 COG amp SOG Aggiornamento rapido 129283 Errore di traversata Cross Track Error 129284 Dati navigazione 14 Trasmissione 059392 Riconoscimento ISO 059904 Richiesta ISO 060928 Richiesta indirizzo ISO 126208 NMEA Funzione di gruppo comando richiesta riconoscimento 126464 Funzione di gruppo elenco PGN in trasmissione ricezione 126996 Informazioni sul prodotto 127245 Dati del timone 127250 Direzione imbarcazione GHC 20 Tipo NGP Descrizione Ricezione 059392 Riconoscimento ISO 059904 Richiesta ISO 060928 Richiesta indirizzo ISO 126208 NMEA Funzione di gruppo comando richiesta riconoscimento 126464 Funzione di gruppo ele
46. tivo di controcorrezione della sterzata originale 4 Eseguire il test della configurazione del pilota automatico 5 Ripetere le fasi 2 e 3 finch le prestazioni dell unit GHP 10V non sono soddisfacenti Procedura di configurazione avanzata Le opzioni di configurazione avanzata non sono disponibili sul dispositivo GHC 20 in condizioni normali Per accedere alle impostazioni di configurazione avanzata del sistema GHP 10V attivare la procedura di configurazione avanzata Attivazione della procedura di configurazione avanzata 1 Nella schermata della direzione selezionare Menu gt Impostazione gt Sistema gt Informazioni sul sistema 2 Tenere premuto il tasto funzione centrale per 5 secondi Viene visualizzata la modalit Dealer E 3 Premere Indietro gt Indietro Se l opzione per la configurazione predefinita del pilota automatico disponibile nella schermata Impostazione significa che la procedura di configurazione avanzata attiva Impostazioni di configurazione avanzata possibile eseguire il processo di configurazione della messa a punto automatica calibrare la bussola e stabilire il nord sul sistema GHP 10V tramite il dispositivo GHC 20 senza eseguire le procedure guidate inoltre possibile definire la maggior parte delle impostazioni singolarmente senza eseguire i processi di configurazione Esecuzione manuale delle procedure di configurazione automatica 1 Atti
47. vare la procedura di configurazione avanzata pagina 12 2 Nella schermata Direzione selezionare Menu gt Impostazione gt Configurazione predefinita pilota automatico gt Impostazioni automatiche 3 Selezionare Messa a punto automatica Calibrazione bussola o Imposta nord 4 Seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo Esecuzione manuale della procedura Sea Trial Wizard La procedura Sea Trial Wizard consente di definire rapidamente tutte le impostazioni di configurazione importanti sul sistema GHP 10V Dopo l esecuzione della procedura guidata se il sistema GHP 10V non sembra funzionare correttamente possibile riavviare la procedura guidata in qualsiasi momento Per accedere alla procedura guidata attivare la procedura di configurazione avanzata pagina 12 Definizione manuale delle singole impostazioni di configurazione 1 Attivare la procedura di configurazione avanzata pagina 12 2 Nella schermata Direzione selezionare Menu gt Impostazione gt Configurazione predefinita pilota automatico 3 Selezionare una categoria di impostazioni 4 Selezionare un impostazione da configurare Le descrizioni di ciascuna impostazione sono disponibili nell appendice pagina 15 S Configurare il valore dell impostazione NOTA la configurazione di determinate impostazioni nella procedura di configu razione predefinita del pilota automatico potrebbe richiedere di modificare altre impostazioni Rivedere la sezione relat
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