Untitled - Aviasport
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1. Para garantizar la fiabilidad y eficacia del motor observe cuidadosamente todas las instrucciones de operaci n y mantenimiento 10 3 1 Comprobaciones Diarias A AVISO Riesgo de quemaduras y escaldaduras Hacer las Comprobaciones solamente con el motor en fr o A AVISO Apagar el encendido antes de girar la h lice Apague ambos circuitos de la encendido y calzar el avi n Tenga la cabina del piloto ocupada por una persona competente mATENCI N Atenci n Si observa anormalidades por ejemplo resistencia excesiva del motor ruidos etc es necesario inspeccionar el motor de acuerdo con el Manual de Mantenimiento No ponga el motor en servicio antes de la rectificaci n Nivel del liquido Refrigerante mATENCI N Deben de ser observadas las especificaciones de la secci n 10 2 Verifique el nivel del liquido refrigerante en el vaso de expansi n rellene cuando sea necesario hasta el tope El liquido refrigerante debe ocupar como m nimo 2 3 del vaso de expansi n Verifique el nivel del liquido refrigerante en la botella de rebose rellenar cuando sea necesario El nivel de liquido refrigerante debe de estar entre las marcas max y min O por lo menos 0 2 litros 0 4 liq pt Comprobaci n de los componentes mec nicos Gire la h lice a mano en la direcci n de la rotaci n del motor varias veces y observe si el motor produce ruidos raros o una resistencia excesiva y compresi n normal Reductora2. 07 01 14 1 R003 03 01 14 2 p003 03 01 14 3 R003 03 01 14 4 98 07 01 Pagina 5 1 1 Julio 2004 Capi P gina Capi P gina Fecha tulo tulo 15 1 15 2 15 3 15 4 15 5 15 6 15 7 15 8 15 9 15 10 Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 Pagina 5 2 1 Julio 1998 6 Listado de Correcciones 00521 Fecha Fecha de etua Capitulo Ka E al ci n Aprobaci n aprobaci n Fechada Obsarvacio autoridad 1 5 Todas no 0 7 9 Todas 98 07 01 necesario 98 07 01 AA HeC 11515 Todas Versi n 0 6 10 Todas 98 07 01 s 98 07 01 AA HeC Veces Aleman P 1 7 1998 1 t2 1 3 2002 11 01 2002 11 01 2 2 2002 11 01 2002 11 01 5 6 582 2002 11 01 2002 11 01 6 1 2002 11 01 2002 11 01 8 10 8 2 2002 11 01 2002 11 01 10 2 2002 11 01 Versi n Inglesa 2002 11 01 10 6 2002 11 01 Mo necesario 2092 11 01 10 14 2002 11 01 2002 11 01 10 15 2002 11 01 2002 11 01 12 12 3 2002 11 01 2002 11 01 12 4 2002 11 01 2002 11 01 2 6 6 1 2003 03 01 Versi n 10 p i 20030301 honecesario Aleman 2003 03 01 10 15 2003 03 01 24 00 2003 2 5 5 1 2003 03 01 no 14 14 1 2003 03 01 necesario 14 2 2003 03 01 14 3 2003 03 01 3 6 6 1 2004 07 01 Versi n Ingiesa Versi n a a a 10 8 2004 07 01 07 09 4994 10 9 2004 07 01 10 11 2004 07 01 10 1
3. en la botella de rebose Rellene cuando sea necesario hasta el tope El nivel de liquido refrigerante debe de estar entre las marcas max y min O por lo menos 0 2 litros 0 4 liq pt m ATENCI N Las especificaciones de aceite de la secci n 10 2 Deben de ser observadas Verificar el nivel de aceite y rellenar como pida A AVISO La h lice no debe de ser girada en sentido contrario a la direcci n normal de rotaci n Vea tambi n la secci n 10 1 Limites Generales de funcionamiento Antes de comprobar el nivel de aceite girar la h lice a mano varias veces en la direcci n de rotacion del motor para bombear desde el motor al deposito de aceite o poner el motor al ralent durante un minuto Este proceso terminar cuando el aire retorne al dep sito de aceite y pueda ser apreciado por un murmullo en el d posito de aceite abierto NOTA El nivel de aceite debe estar entre la marca m x y min pero nunca debe estar por debajo de la marca min Antes de largos per odos de funcionamiento asegure de que el nivel de aceite esta por lo menos en la posici n media Diferencia entre las marcas m x y min 0 45 litros 0 95 lig pt Efectividad 912 Series P gina 10 15 Manual del Usuario Revisi n 3 ROTAX 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES
4. 4 2004 07 01 10 15 2004 07 01 10 16 2004 07 01 3 5 5 1 2004 07 01 no necesario La nota de aprobaci n de las Autoridades de Aviaci n se refiere solo a los motores certificados del tipo 912A TW 8 89 912 F S TW AGC Efectividad 912 Series Pagina 6 1 Manual del Usuario Edici n Original 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Capacidad de aceite 3 min 2 I 6 4 liq pt min 4 2 liq pt Consumo de aceite m x 0 1 1 h 0 2 liq pt h Viscosidad del aceite El uso de aceite multi grado es recomendado NOTA El uso de aceites Multi viscosos es menos sensible a las variaciones de la temperatura que los aceites Monogrado Estos son satisfactorios para uso en todas las estaciones aseguran la lubricaci n r pida de todos los componentes del motor en arranque en fr o y se hace menos fluido a m s altas temperaturas Tabla de lubrificantes Ver figura 15 Ya que el rango de temperatura de los grados SAE se sobreponen no hay necesidad de cambio de la viscosidad del aceite por las corta duracion de las fluctuaciones de la temperatura ambiente Condiciones Aceites Climaticas Multigrados Tropical Temperatura Q 3 SAE 20W 40 SAE 15W 40 Efectividad 912 Series P gina 10 12 Manual del Usuario Revisi n 2 1 Marzo 2003 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 10 3 funcionamiento standard
5. 5 Indice de paginas 00522 Capi P gina P gina tulo Portada II 6 ACG approv di 1 2 1 3 1 4 2 1 2 2 3 1 3 2 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 5 1 5 2 6 1 Blanco 6 2 pea 7 2 7 3 7 4 8 1 8 2 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 Efectividad 912 Series Manual del Usuario Edici n Original Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES 98 07 01 98 07 01 2002 11 01 98 07 01 98 07 01 2002 11 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 2004 07 01 98 07 01 004 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 0701 98 07 01 2002 11 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 98 07 01 ACG approv 10 1 2004 07 01 II ACG approv 10 2 2002 11 01 ACG approv 10 3 98 07 01 ACG approv 10 4 98 07 01 ACG approv 10 5 2004 07 01 ACG approv 10 6 2002 11 01 ACG approv 10 7 98 07 01 ACG approv 10 8 2004 07 01 ACG approv 10 9 2004 07 01 ACG approv 10 10 98 07 01 ACG approv 10 11 98 07 01 ACG approv 10 12 2003 03 01 Blanco 10 13 98 07 01 ACG approv 10 14 2004 07 01 ACG approv 10 15 2004 07 01 ACG approv 10 16 2004 07 01 ACG approv 10 17 98 07 01 ACG approv 10 18 98 07 01 ACG approv 10 19 98 07 01 ACG approv 10 20 98 07 01 ACG approv 10 21 98 07 01 Blanco 10 22 98 07 01 11 1 98 07 01 11 2 98 07 01 12 1 98 07 01 12 2 98 07 01 12 3 2002 11 01 12 4 2002 11 01 DOT approv 13 1 98 07 01 FAA approv 13 2 98
6. Versi n si embrague de fricci n No es necesario mas comprobaciones Versi n con embrague de fricci n Gire la h lice a mano y con ligeros movimientos hacia adelante y hacia atr s sintiendo el movimiento libre de 15 o 30 antes de que el cig e al comience a girar Si la h lice puede ser girada casi sin fricci n menos de 25Nm 222 in lb es necesario una investigaci n mas amplia Efectividad 912 Series P gina 10 14 Manual del Usuario Revisi n 3 ROTAX 1 Julio 2004 Copyright Versi n Espa ola AVIASPORT S A AIRCRAFT ENGINES Carburador Verificar el libre movimiento del cable del acelerador y arranque carburador por encima del rango completo Comprobar desde la cabina del piloto Sistema de escape Inspeccionar da os fugas y funcionamiento anormal 10 3 2 Antes de arrancar el motor Lleve a cabo los chequeos pre vuelo 10 3 3 Chequeo pre vuelo A AVISO Desconectar el encendido antes de girar la h lice Desconecte ambos circuitos de encendido y calzar el avi n Tenga la cabina del piloto ocupado por una persona competente Procedimientos operativos A AVISO Llevar a cabo las verificaciones pre vuelo solamente con el motor fr o Riesgo de quemaduras y escaldaduras Verificar fugas de aceite liquido refrigerante y combustible S las fugas son evidentes rectificar antes de volar m ATENCION Deben de ser observadas las especificaciones de la secci n Verificar el nivel del refrigerante
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