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WM 90

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1. wc_tx000390es fm La v lvula del ahogador tiene la funci n de cerrar la aspiraci n de aire cuando el motor arranca en fr o y asegura as el suministro temporario de la mezcla rica de combustible aire wc_gr001919 70 WM 90 Subsistemas 8 6 Procedimiento de desmontaje del carburador Vea Dibujo wc_gr001920 8 6 1 8 6 2 8 6 3 8 6 4 8 6 5 wc_tx000390es fm Antes de desmontar el carburador l velo con un solvente limpiador adecuado Aflojar el tornillo de la tapa de la bomba 14 y retire el tornillo y la tapa de la bomba 13 Retirar la junta de la bomba 12 y el diafragma 11 Colocar el carburador con la parte de la dosificaci n hacia arriba y retire los tornillos de la tapa de dosificaci n 8 Retirar la tapa de dosificaci n 7 el conjunto del diafragma 6 y la junta 5 Aflojar el tornillo del pasador de la palanca de dosificaci n 17 y retire la palanca 4 el pasador 18 el resorte 3 y la v lvula de aguja 2 DB gt 6 oo 8 8 we_gr001920 Subsistemas WM 90 8 7 Inspecci n del carburador Vea Dibujo wc_gr001920 8 7 1 Limpiar el carburador y los componentes con un solvente apropiado 8 7 2 Verificar si las juntas presentan alguna deformaci n y o da o Reemplazar las juntas deformadas o da adas 8 7 3 Verificar que el diafragma de la bomba 11 no est da ado Verificar que las v lvulas de entrada y de salida
2. 6 2 1 Retirar el tap n de drenaje a y la junta b 6 2 2 Retirar el indicador de aceite c y la junta d 6 2 3 Drenar el aceite del c rter Vuelva a colocar el tap n el indicador de aceite y las juntas al terminar wc_gr001886 36 WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 3 Extracci n del arrancador y la cubierta Vea Dibujo wc_gr001887 6 3 1 Retirar los tres pernos M6 x 12 a y retire el arrancador b 6 3 2 Retirar los dos tornillos M4 c la abrazadera d y retire el interruptor de parada e 6 3 3 Retirar el perno de reborde M6 x 8 f los cinco pernos de reborde M6 x 12 g y retire la cubierta h wc_gr001887 wc_tx000389es fm 37 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 4 Extracci n del silenciador Vea Dibujo wc_gr001888 6 4 1 Retirar las tuercas de reborde a 6 4 2 Retirar los pernos de reborde b 6 4 3 Retirar los pernos y las arandelas c y retire el silenciador d y la junta e wc_gr001888 we_tx000389es fm 38 WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 5 Extracci n de la palanca del regulador el carburador la palanca de control de velocidad Vea Dibujo wc_gr001890 6 5 1 6 5 2 6 5 3 6 5 4 6 5 5 6 5 6 6 5 7 6 5 8 wc_gr001890 wc_tx000389es fm Marcar el orificio en el que est adosado el resorte del regulador a y retire el resorte Aflojar el perno M6 b y retire la palanca del regulador c Retirar la varilla del regulador
3. 24 WM 90 Reparaci n Teor a de la operaci n Ilustraci n de los componentes Descripci n de los componentes El filtro de aire es del tipo de tres etapas de gran potencia y con antefiltro cicl nico Un mecanismo autom tico de descompresi n a que abre la v lvula de escape antes de que el pist n alcance la compresi n m xima est montado en el rbol de levas para un f cil arranque Durante el funcionamiento del motor el sistema de descompresi n est controlado por una fuerza centr fuga y se utiliza toda la compresi n para producir energ a wc_gr001883 wc_tx000388es fm 25 Teor a de la operaci n WM 90 Reparaci n 3 7 Secci n transversal a trav s del eje WE atl Te lo wc_gr001884 WM 90 Reparaci n Teor a de la operaci n 3 8 Secci n transversal a trav s de los componentes del eje Vea Dibujo wc_gr001884 Descripci n Descripci n Culata de cilindro Tapa principal del rodamiento Pasador de pist n Eje toma fuerza Bobina de encendido Anillo de pist n Cubierta Pist n Arrancador Silenciador Volante V lvula de escape C rter V lvula de admisi n Adaptador de brida wc_tx000388es fm 27 Teor a de la operaci n WM 90 Reparaci n 3 9 Secci n transversal a lo largo del eje 12 as SV PNY LL WY W ENS 97 IR OA E AM AA GEA L ren nen a 1145 aa A LS EAS ais A ral ASS 1 AA qe a AA 9 UT
4. TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite Primer T Aerosol Fast curing primer for threadlocking retaining and 2006124 Hernon Primer 10 Spray sealing compounds Must be used with stainless 6 oz Omnifit VC Activator steel hardware Recommended for use with gasket sealants Torque Values Torque Values Metric Fasteners DIN TORQUE VALUES Based on Bolt Size and Hardness WRENCH SIZE 100000 O ZEN Bun 8 8 10 9 12 9 Size ft Ib Nm ft Ib Nm ft Ib Nm Inch Metric Inch Metric M3 11 1 2 14 1 6 19 2 1 7 32 5 5 2 5 M4 26 2 9 36 4 1 43 4 9 9 32 7 3 M5 53 6 0 6 8 5 7 10 5116 8 4 M6 7 10 10 14 13 17 E 10 5 M8 18 25 26 35 30 41 1 2 13 6 M10 36 49 51 69 61 83 11 16 17 8 M12 63 86 88 120 107 145 3 4 19 10 M14 99 135 140 190 169 230 7 8 22 12 M16 155 210 217 295 262 355 15 16 24 E 14 M18 214 290 298 405 357 485 1 1 16 27 14 M20 302 410 427 580 508 690 1 1 4 30 17 1 ft lb 1 357 Nm in lb 1 Inch 25 4 mm Torque Values Inch Fasteners SAE 1 SAE 5 SAE 8 Ca fl Size ft Ib Nm ft Ib Nm ft Ib Nm Inch Metric Inch Metric No 4 6 0 7 14 1 0 12 1 4 1 4 5 5 3 32 z No 6 12 1 4 17 1 9 21 2 4 5 16 8 7 64 No 8 22 2 5 31 3 5 42 4 7 11 32 9 9 64 E No 10 32 3 6 45 5 1 60 6 8 3 8 E 5 32
5. wc_tx000391es fm 85 Tabla de l mites y datos de abertura WM 90 Elemento Est ndar mm pulgadas L mite mm pulgadas Abertura de v lvula en estado i wc_gr001943 Admisi n Escape 0 07 0 13 0 0028 0 0051 Alzav lvulas Di metro externo de v stago wc_gr001944 Di metro interno de guia PS wc_gr001945 Abertura de gu a de alzav lvulas IE wc_gr001946 A 7 960 7 975 0 3134 0 3140 8 00 8 015 0 3150 0 3140 0 025 0 055 0 0010 0 0022 wc_tx000391es fm 86 WM 90 Tabla de limites y datos de abertura Elemento Estandar Limite mm pulgadas mm pulgadas Angulo de asiento de valvula admisi n y escape ngulo de corte de v lvula a Ancho de contacto de v lvula b a 90 b 0 8 1 1 0 031 0 043 wc_gr001948 Longitud natural de resorte de v lvula wc_gr001947 wc_tx000391es fm 87 Localizaci n de problemas Reparaci n del WM 90 10 Localizaci n de problemas 10 1 wc_tx000393es fm Introducci n a la localizaci n de problemas Si el motor muestra cualquier signo de mal funcionamiento es necesario determinar la causa de inmediato y tomar las medidas adecuadas para evitar que el problema empeore Esta secci n de localizaci n de problemas describe ciertos problemas conocidos las causas posibles y las medidas adecuadas que deben tomarse Si
6. el carburador Vea Dibujo wc_gr001890 7 15 1 7 15 2 7 15 3 7 15 4 7 15 5 7 15 6 7 15 7 7 15 8 wc_gr001890 wc_tx000389es fm Instalar la palanca del regulador a al eje del regulador y luego ajuste el perno de sujeci n b temporalmente Instalar la placa base t en el c rter utilizando dos pernos de reborde M6 x 8 s Instalar la palanca de control de velocidad p la arandela de fricci n o el perno de pivote n el espaciador r y el resorte retractor q Adosar el resorte del regulador c a los orificios correspondientes seg n lo indicado durante el desmontaje de la palanca del regulador y la palanca de control de velocidad Utilizando pernos j instalar el aislador k y la junta m Instalar el carburador i y las juntas h en la culata del cilindro Tambi n se ha de instalar la brida del carburador apropiada g Instalar el buje f Instalar la varilla del regulador d en la palanca del regulador y la palanca de regulador del carburador Adosar el resorte e en la varilla del regulador Consultar la secci n Ajustar del sistema de regulaci n Procedimientos de remontaje WM 90 7 16 Ajuste del sistema de regulaci n Vea Dibujo wc_gr001914 7 16 1 7 16 2 7 16 3 7 16 4 Girar por completo la palanca de control de velocidad a hacia la posici n de velocidad alta y aseg rela ajustando el tornillo de autobloqueo Verificar que el resorte del
7. n en la ranura correcta del pist n al abrirlo lo suficiente para desplazarlo por el pist n Nota A instalar los anillos de pist n aseg rese de no torcer demasiado los anillos para no ocasionar da os Primero se ha de instalar el anillo de aceite de tres piezas c Al instalar el anillo de aceite primero instale la secci n del medio y luego las dos secciones externas Instalar el segundo anillo b Al instalar el segundo anillo aseg rese de que la marca RN quede hacia arriba Instalar el anillo superior a 48 WM 90 Procedimientos de remontaje F wc_gr001874 wc_gr001900 wc_gr001899 7 4 Remontaje del pist n y la biela Vea Dibujo wc_gr001901 7 4 1 Instalar el pist n a en la biela b utilizando el pasador de pist n c y dos sujetadores d wc_gr001901 we_tx000389es fm 49 Procedimientos de remontaje WM 90 7 5 we_gr001903 wc_tx000389es fm Instalaci n del pist n Vea Dibujo wc_001902 wc_gr001903 y wc_gr001904 7 5 1 7 5 2 7 5 3 7 5 4 7 5 5 7 5 6 y J Colocar los anillos del pist n de modo que las aberturas en los anillos est n a intervalos de 90 una de otra a anillo superior b segundo anillo c anillo de aceite Aplicar aceite a los anillos del pist n al di metro interno del cilindro y a la cabeza de la biela Colocar la marca MA en el cig e a
8. 1 4 6 8 1 9 12 12 16 7 16 3 32 5 16 13 18 19 26 24 33 1 2 13 1 4 z 3 8 23 31 33 45 43 58 9 16 5 16 z 7 16 37 50 52 71 69 94 5 8 16 3 8 1 2 57 77 80 109 105 142 3 4 19 3 8 9 16 82 111 115 156 158 214 13 16 5 8 112 152 159 216 195 265 15 16 24 1 2 3 4 200 271 282 383 353 479 1 1 8 5 8 E 1 ftlb 1 357 Nm in lb 1 Inch 25 4 mm Wacker Construction Equipment AG PreuBenstraBe 41 D 80809 M nchen gt Tel 49 0 89 354 02 0 Fax 49 0 89 354 02 390 Wacker Corporation P O Box 9007 Menomonee Falls WI 53052 9007 Tel 1 1 262 255 0500 Fax 1 1 262 255 0550 Tel 800 770 0957 Wacker Asia Pacific Operations Sunley Center Unit 912 9 F 9 Wing Qin Street Kwai Chung N T Hong Kong Tel 852 2406 60 32 Fax 852 2406 60 21
9. 6 Calcomanias con respecto a la operaci n del equipo Cuando sea requerido esta m quina Wacker est provista de calcoman as con pictogramas internacionales A continuaci n se detalla el significado de las mismas Calcoman a Significado Gire el interruptor de encendido del motor a la O posici n ON Cierre el estrangulador 2 j Is 2 Tire la cuerda de arranque ZZZZZ gt Abra el estrangulador CIA 3 0 Gire el interruptor de encendido del motor a la i posici n OFF y wc_si000143es fm 1 4 Reparaci n WM 90 Calcoman a Informaci n Sobre la Seguridad Significado Acelerador Tortaga Ralenti o Vac o Conejo Plena o R pido V lvula de combustible Cerrada Abierta wc_si000143es fm Bot n de parada del motor Oprimir para detener el motor Estrangulador 0 Abierto Cerrado 15 Datos T cnicos WM 90 2 Datos T cnicos 2 1 Especificaciones Motor Velocidad del motor m xima rem 4200 100 Velocidad del motor de ralent rem 2000 100 Embrague rpm 2500 100 Bujia tipo NGK BM4A o BMR4A Entrehierro de electrodos mm pulg 0 6 0 7 0 023 0 028 Culata de cilindro kg cm 8 0 9 7 120 140 Compresi n en fr o psi Filtro de aire tipo De tres etapas con antefiltro cicl nico Lubricaci n del motor Grado de SAE 10W30 aceite SE SF o superior Capa
10. 90 Calcoman a Significado PRECAUCION Utilice s lo combustible gasolina limpio y filtrado ADVERTENCIA WARNING gt Superficie caliente A WARNUNG ADVERTENCIA A AVERTISSEMENT ADVERTENCIA Los golpes del resorte comprimido o de la cubierta causar n lesiones graves El resorte se puede desprender con fuerza si se retira incorrectamente la cubierta de su mecanismo Nivel de potencia ac stica garantizado en dB A j S PRECAUCION GASOLINE Y Utilice s lo combustible gasolina limpio y BENZIN GASOLINA filtrado _ ESSENCE a wc_si000143es fm 1 2 Reparaci n WM 90 Calcoman a Informaci n Sobre la Seguridad Significado Model Item Number Rev Serial Number Una placa de identificaci n con el modelo numero de referencia nivel de revision y n mero de serie ha sido a adida en cada m quina Favor de anotar los datos en la placa en caso de que la placa de identificaci n sea destruida o perdida En todos los pedidos para repuestos necesita siempre el modelo el n mero de referencia el nivel de revisi n y el n mero de serie de la m quina en cuesti n WACKER MACHINES PROTECTED BY ONE OR MORE OF THESE U S PATENTS 4643611 4555238 5564375 5586630 4419048 PATENT PENDING wc_si000143es fm Puede ser que unas patentes sean v lidas para esta m quina 13 Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM 90 1
11. as hay que girar las v lvulas en su lugar hasta ver un anillo uniforme alrededor de la cara de la v lvula Limpiar las v lvulas y lavar la culata del cilindro cuidadosamente Instalar la culata del cilindro en el cilindro con una nueva junta de culata Ajustar los cuatro pernos de reborde M8 x 55 de manera entrecruzada y en tres pasos progresivos utilizando los siguientes valores de torsi n Paso 1 5 0 Nm 3 6 libras pies Paso 2 9 8 Nm 7 2 libras pies Paso 3 18 6 20 6 Nm 13 7 15 2 libras pies 54 WM 90 Procedimientos de remontaje 7 10 Remontaje de los balancines y los levantavalvulas Vea Dibujo wc_gr001908 wc_tx000389es fm 7 10 1 7 10 2 7 10 3 7 10 4 Introducir los levanta valvulas a en el carter Colocar la punta del levanta valvulas dentro de la cavidad de la parte superior del alzavalvulas PRECAUCION Una ranura de retorno de aceite esta ubicada al lado de la protuberancia del alza valvulas Si no se coloca el levanta valvulas en el alzavalvulas correctamente los levanta valvulas caeran dentro del carter En caso de que esto suceda debera retirar la tapa principal del rodamiento para poder retirarlos Colocar la junta b en el c rter Ubicar la v lvula de admisi n c y la v lvula de escape d en la culata del cilindro e Con cuatro pernos de reborde M8 x 55 f asegure la culata del cilindro al c rter Ubicar la placa gu a g Introducir el resorte de la v lvula h el rete
12. componentes Teoria de la operacion Descripci n de los componentes La culata del cilindro es una pieza de aluminio fundida a presi n que utiliza una c mara de combusti n tipo cu a para una eficiencia de combusti n superior El regulador es un tipo de contrapeso centr fugo que asegura el funcionamiento constante a la velocidad seleccionada durante variaciones de carga El engranaje de regulaci n a con pesos reguladores est instalado en la tapa principal del rodamiento wc_gr001949 Las grandes aletas a del volante proporcionan una capacidad de aire de enfriamiento suficiente para el rea de admisi n y escape y el cilindro El deflector del cilindro dirige el flujo de aire de enfriamiento en forma eficaz wc_tx000388es fm 23 Teor a de la operaci n Ilustraci n de los componentes WM 90 Reparaci n Descripci n de los componentes Todas las piezas giratorias y deslizantes son lubricadas por el salpicador de aceite a en la biela El sistema de encendido es un sistema de magneto controlado por transistores que consiste en un volante a y una bobina de encendido b con un transistor incorporado y montado en el c rter Este sistema cuenta con un mecanismo autom tico de avance de sincronizaci n del encendido para un f cil arranque wc_gr001881 Los motores WM 90 utilizan un carburador de diafragma wc_tx000388es fm
13. de sincronizaci n d en el rbol de levas con las marcas de sincronizaci n en el cig e al e instale el rbol de levas en el cig e al PRECAUCI N La sincronizaci n incorrecta de v lvula puede ocasionar el mal funcionamiento del motor EN 10 1 AN gt gt E si lt WU wc_gr001905 51 Procedimientos de remontaje WM 90 7 7 Ajuste del juego longitudinal del cig enal Vea Dibujo wc_gr001906 Ajustar el juego longitudinal a 0 2mm 0 008 pulgadas con el espaciador apropiado Determinar el espaciador apropiado de la siguiente manera 7 7 1 Mecdir la altura A Distancia desde la superficie de acoplamiento de la tapa principal del rodamiento a hasta la golilla inferior del rodamiento de bolas b 7 7 2 Medir la profundidad B Distancia desde la superficie de acoplamiento del c rter c hasta el engranaje del cig e al d B A abertura lateral Abertura lateral 0 2mm 0 008pulgadas espesor de la laminilla del cig e al Las laminillas espaciadoras est n disponibles en los siguientes espesores 0 6mm 0 024 pulgadas 0 8mm 0 031 pulgadas 1 0mm 0 039 pulgadas 7 7 3 Referencia c rter e cig enal f calibre de profundidad g Isa La 27 N wc_gr001906 wc_tx000389es fm 5 2 WM 90 7 8 wc_tx000389es fm Procedimientos de remontaje Instalaci n de
14. est lleno 3 3 3 Ponga el vibroapisonador sobre suelo o grava sueltos NO arranque el vibroapisonador sobre una superficie dura como asfalto o concreto 18 WM 90 Reparaci n Teor a de la operaci n 3 4 wc_tx000388es fm Para Arrancar Vea Dibujo wc_gr001454 3 4 1 3 4 2 3 4 3 3 4 4 3 4 5 Abra la v lvula de combustible e Mueva el interruptor de encendido del motor a la posici n ON d Si el motor est fr o cierre el estrangulador b1 en el carburador Nota En algunas ocasiones ser necesario usar el estrangulador incluso si el motor est tibio Con el acelerador en la posici n de vac o tire la cuerda de arranque a hasta que el motor arranca Nota En el caso de los motores que se usan por primera vez a los que se les ha dado servicio recientemente que est n sin combustible o que hayan estado sin usar durante per odos prolongados puede que sea necesario tirar la cuerda m s veces para hacer pasar combustible al carburador Abra el estrangulador b2 en el carburador a medida que el motor se vaya calentando Nota Se debe dejar que un motor fr o se caliente en la posici n de vac o c2 durante aproximadamente un 1 minuto Si no se abre el estrangulador despu s de que el motor intente arrancar se puede producir una inundaci n PRECAUCI N Siempre abra el estrangulador b2 con el acelerador en la posici n de vac o c2 Al abrir el estrangulador sin que el acelerador est e
15. est n planas y no dobladas 8 7 4 Verificar de que el diafragma de dosificaci n 6 no est da ado y que la placa no est doblada 8 7 5 Verificar que el eje de mariposa 19 y el eje del ahogador 20 funcionen correctamente 8 7 6 Verificar que el tamiz de entrada 1 no est sucio Si el tamiz esta sucio l velo y limpielo con aire comprimido 8 7 7 Verificar si la v lvula de entrada presenta alg n desgaste anormal Si la v lvula de entrada est desgastada reempl cela 8 8 Remontaje del carburador Vea Dibujo wc_gr001920 8 8 1 Montar el tamiz de entrada 1 al cuerpo del carburador 8 8 2 Montar la aguja de entrada 2 el resorte de la palanca de dosificaci n 3 la palanca de dosificaci n 4 y otros componentes relacionados 8 8 3 Montar en este orden la junta de dosificaci n 5 el diafragma de dosificaci n 6 y la tapa 7 Ajustar los cuatros tornillos de la tapa 8 8 4 Luego montar en este orden el diafragma de la bomba 11 la junta de la bomba 12 y la tapa de la bomba 13 Ajustar el tornillo de la tapa de la bomba wc_tx000390es fm 72 WM 90 8 9 wc_tx000390es fm Subsistemas Ajustes del carburador Vea Dibujo wc_gr001920 8 9 1 Ajustar de velocidad de ralent 8 9 1 1 Arrancar el motor y ajuste el tornillo de ajuste de ralent 15 de modo que el motor funcione a una velocidad levemente menor que la velocidad a la que se embraga 8 9 2 Ajustar de alta velocidad
16. la tapa del balancin b y la junta c Retirar el respiradero d las juntas e y el espaciador f Retirar los dos pernos M8 x 55 g y los dos pernos M8 h y retire la culata del cilindro k y la junta I Retirar los tubos m y los levantav lvulas n En caso de que sea necesario retire el empaque i y la gu a j wc_gr001892 41 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 8 Extracci n de la tapa del rodamiento Vea Dibujo wc_gr001893 6 8 1 Retirar los nueve pernos M6 x 30 y las arandelas a y la tapa principal del rodamiento b Nota En caso de que sea necesario utilice un martillo de caucho c y golpee la tapa para aflojarla del c rter wc_gr001893 42 wc_tx000389es fm WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 9 Extracci n del rbol de levas y los alzav lvulas Vea Dibujo wc_gr001894 6 9 1 Colocar el c rter al lado del volante empujar los alza v lvulas a dentro del c rter y retirar el rbol de levas b wc_gr001894 we_tx000389es fm 43 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 10 wc_tx000389es fm Extracci n de la biela y el pist n Vea Dibujo wc_gr001895 6 10 1 Retirar los pernos de la biela a y el sombrerete de la biela b 6 10 2 Mover el cig e al hasta que el pist n c llegue a la posici n de punto muerto superior y sacar la biela d y el pist n a trav s de la parte superior del cilindro Nota Retirar e
17. la tapa principal del rodamiento Vea Dibujo wc_gr001907 7 8 1 Lubricar el empaque de aceite y las superficies de rodamiento con aceite de motor 7 8 2 Aplicar una capa del formador de juntas Loctite9 515 o equivalente a las superficies de acoplamiento de la tapa principal del rodamiento a y del c rter b 7 8 3 Con nueve pernos M6 x 30 y arandelas c asegure la tapa principal del rodamiento al c rter Ajustarlos pernos tal como se muestra en la ilustraci n Ajustar los pernos a 9 8 11 8 Nm 7 2 8 7 libras pies wc_gr001907 53 Procedimientos de remontaje WM 90 7 9 wc_tx000389es fm Culata del cilindro 7 9 1 7 9 2 7 9 3 7 9 4 7 9 5 7 9 6 Limpiar el holl n y la goma depositados en las v lvulas asientos orificios y gu as Inspeccionar luego de limpiarlos Reemplazar las v lvulas que est n muy quemadas picadas o deformadas Al instalar las v lvulas en la culata del cilindro aceite los v stagos de v lvula e introd zcalos en la gu a de v lvula Luego se ha de colocar la culata del cilindro sobre una mesa plana e instalar el resorte y el retenedor del resorte Las gu as de v lvula deben reemplazarse cuando la abertura del v stago de v lvula supera el valor especificado Consultar la Tabla de l mites y datos de abertura Retirar las gu as de v lvula y coloque nuevas gu as Consultar la Tabla de l mites y datos de abertura Luego de reemplazar las v lvulas y las gu
18. personas sin entrenamiento pueden ser peligrosos Favor de leer las instrucciones de operaci n y de familiarizarse con los instrumentos y controles de esta m quina Un personal conocedor del m quina debe dar instrucciones adecuadas a operadores inexpertos acerca de la operaci n del equipo antes de que se les permita operar este equipo NUNCA utilice la m quina en trabajas para los cuales no fue dise ado NUNCA permita que cualquier persona sin entrenamiento adecuado opere este equipo Las personas que operan este equipo deben estar familiarizadas con los riesgos y peligros asociados al mismo NUNCA tocar el motor y el silenciador durante el funcionamiento del motor o inmediatamente despu s de haberlo detenido Estas reas se calientan y pueden causar quemaduras NUNCA usar accesorios o aditamentos que no han sido recomendados por Wacker Puede ocurrir da o al equipo y al operador NUNCA dejar la m quina en funcionamiento sin atenci n La eficacia de los elementos de manejo NO deber ser influ da en forma improcedente ni tampoco anulada NUNCA utilice el estrangulador para parar el motor El uso de este equipo en atm sferas explosivas est prohibido SIEMPRE lea entienda y obedezca las medidas de seguridad que se enumeran en el manual antes de que opere el equipo SIEMPRE controle que las personas en las cercan as se hallen a distancia de seguridad y que jam s entren en el radio de acci n de la m quina Si fuera
19. quina dentro de un edificio o en zonas cerradas a menos que exista una ventilaci n adecuada como por ejemplo ventiladores o mangueras de escape al exterior Los gases de escape de motores contienen gases de mon xido de carbono venenosos la inhalaci n de mon xido de carbono puede causar la p rdida de conocimiento pudiendo conducir a la muerte SIEMPRE rellenar el tanque de combustible en un rea bien ventilada SIEMPRE colocar la tapa del tanque de combustible despu s de rellenar SIEMPRE comprobar antes de arrancar el motor que las tuber as y el tanque de combustible no presenten grietas o fugas No ponga en marcha la m quina si se ha derramado gasolina Reparaci n WM 90 Informaci n Sobre la Seguridad 1 3 wc_si000143es fm Seguridad de Mantenimiento A Equipo mal mantenido puede llegar a ser un riesgo de seguridad Para que el equipo opere en forma segura y apropiada durante un largo per odo de tiempo se hace necesario un peri dico mantenimiento ADVERTENCIA preventivo y ocasionales reparaciones 1 3 1 1 3 2 1 3 3 1 3 4 1 3 5 1 3 6 1 3 7 1 3 8 1 3 9 1 3 10 1 3 11 1 3 12 1 3 13 1 3 14 NO intentar limpiar y hacer servicio al equipo en accionamiento Las partes en movimiento pueden causar serio da o NUNCA opere la m quina sin filtro de aire NUNCA remueva ni el elemento de papel del filtro de aire ni el prefiltro ni la tapa del filtro de aire mientras opere del motor
20. seg n el diagrama de cableado wc_gr001887 61 Procedimientos de remontaje WM 90 7 19 wc_tx000389es fm Reinstalaci n del motor Vea Dibujo wc_gr001954 wc_gr001955 wc_gr001956 y wc_gr001957 7 19 1 Colocar el motor de modo que los pernos prisioneros de montaje sobresalgan de la placa del adaptador montada al c rter del apisonador Colocar la protecci n t rmica y asegure el motor y la protecci n t rmica al apisonador con cuatro tuercas j 7 19 2 Con seis pernos M8 f monte los protectores al motor Asegurar el protector superior al motor utilizando un perno M8 x 16 d y al c rter del apisonador utilizando un perno M8 e 7 19 3 Asegurar el cable del acelerador al motor colocando una abrazadera h Pasar el cable por el retenedor g y ajuste el tornillo 7 19 4 Asegurar la manguera de admisi n de aire al motor colocando una abrazadera i 7 19 5 Conectar de nuevo el cable del interruptor de parada c 7 19 6 Conectar de nuevo la l nea de combustible b al carburador 7 19 7 Conectar de nuevo la buj a a wc_gr001955 62 je tos de remonta imien Proced WM 90 wc_gr001954 63 wc_tx000389es fm Procedimientos de remontaje WM 90 7 20 Puesta en marcha Un motor nuevo o uno que se haya reparado por completo y al que se le hayan colocado un nuevo pist n anillos v lvulas y biela debe hacerse funcionar cuidadosamente antes de ponerlo en servicio Las buenas
21. tornillo de sujeci n la gu a del trinquete c el resorte de fricci n d y el trinquete e wc_gr001831 Vea Dibujo wc_gr001831 8 10 4 Retirar el disco de cuerda 8 10 4 1 Sostener el disco de cuerda f suavemente para impedir que se escape de su caja y rotarlo suavemente de un lado a otro en giros de cuartos hasta que se mueva suavemente 8 10 4 2 Levantar un poco el disco de cuerda y retirarlo de la caja 8 10 4 3 En caso de que el resorte est a punto de saltar del disco repitar los dos pasos anteriores Nota Dado que el resorte est almacenado en el disco asegurarse de no dejar caer o agitar el disco luego de retirarlo Colocarlo sobre una superficie plana y segurar como una mesa 75 Subsistemas WM 90 Remontaje Vea Dibujo wc_gr001832 8 10 5 Reinstalaci n del disco de cuerda 8 10 5 1 Aplicar grasa Exxon Unirex o equivalente a a la superficie de la caja 8 10 5 2 Ajustar la posici n del extremo interno del disco de resorte Referencia b posici n donde el extremo interno del resorte toca la saliente del rodamiento 8 10 5 3 Sostener el disco de modo que el extremo interno del resorte se enganche en el gancho del eje c y luego colocar el disco cuidadosamente en la caja wc_gr001832 wc_tx000390es fm 76 WM 90 Subsistemas Vea Dibujo wc_gr001833 y wc_gr001834 8 10 6 Reinstalaci n de los componentes 8 10 6 1 Montar el trinquete en el disco de cuerda El trinquete debe es
22. wc_gr001872 wc_tx000388es fm 2 1 Teor a de la operaci n Ilustraci n de los componentes WM 90 Reparaci n Descripci n de los componentes wc_gr001873 La biela es una pieza fundida a presi n con aleaci n de aluminio y su cabeza y pie funcionan como rodamientos El pist n es una pieza fundida con aleaci n de aluminio que tiene dos anillos de compresi n y un anillo de aceite dojo wc_gr001874 Los anillos de pist n est n hechos de hierro fundido especial El perfil del anillo superior y del segundo anillo se muestra en la ilustraci n El anillo de aceite est compuesto por tres piezas y est dise ado para un mejor sellado y un menor consumo de aceite wc_gr001875 El rbol de levas est hecho de hierro fundido especial y el rbol de levas y el engranaje est n fundidos en una sola pieza Ambos lados del eje calzan en los rodamientos planos en el c rter y la tapa principal del rodamiento wc_gr001876 La v lvula de admisi n est ubicada en el lado del volante de la culata del cilindro En la culata del cilindro hay asientos de v lvula con aleaci n pesada y el sat lite est fundido a la cara de la v lvula de escape El deflector del cilindro lleva aire de enfriamiento al rea de la v lvula de escape para un enfriamiento ptimo Referencia admisi n a escape b wc_tx000388es fm 22 WM 90 Reparaci n llustracion de los
23. 31 0 238 wc_gr001928 wc_tx000391es fm 81 Tabla de l mites y datos de abertura WM 90 Elemento Abertura entre pist n y cilindro en falda Est ndar mm pulgadas L mite mm pulgadas 0 010 0 049 0 25 0 0004 0 0019 0 010 wc_gr001929 Espacio entre extremos de Anil Superior 0 15 0 35 1 5 anillo de pist n p 0 006 0 014 0 0591 do anil 0 35 0 55 1 5 2 anillo 0 014 0 022 0 0591 Anillo de 0 05 0 25 1 5 aceite 0 002 0 010 0 0591 wc_gr001930 Cilindro A rectificar cuando la Est ndar del di metro interno diferencia entre Est ndar a el di metro i m ximo y m nimo llegue a 0 1 0 004 Primera 51 250 51 269 dem que el rectificaci n 2 0177 2 0185 anterior nn Segunda 51 500 51 519 dem que el rectificaci n 2 0276 2 0283 anterior Redondez despu s de la rectificaci n Menor a 0 01 0 0004 Cilindricidad despu s de la rectificaci n Menor a 0 01 0 0004 wc_tx000391es fm 82 WM 90 Tabla de l mites y datos de abertura Elemento Est ndar mm pulgadas L mite mm pulgadas Biela Di metro interno de cabeza de biela wc_gr001931 Abertura entre cabeza de biela y pasador de cig enal wc_gr001933 Di metro interno de pie de biela wc_gr001934 Abertura entre pie de biela y pasador de pist n wc_gr001935 20 000 20 013 20 1 0 787
24. 4 0 7879 0 7913 0 037 0 063 0 2 0 0015 0 0025 0 008 11 010 11 021 11 08 0 4335 0 4339 0 4362 0 010 0 029 0 12 0 0004 0 0011 0 0047 wc_tx000391es fm 83 Tabla de l mites y datos de abertura WM 90 Elemento Est ndar mm pulgadas L mite mm pulgadas Abertura al lado de cabeza de biela 0 1 0 7 1 0 ol TT 7 0 004 0 028 0 04 wc_gr001936 Cig enal Di metro externo de pasador de cig enal 19 950 19 963 19 85 0 7854 0 7859 0 7815 wc_gr001937 Diametro externo de cojinete D1 gt D2 19 988 19 997 m mf ig Pry Da 0 7869 0 7873 t wc_gr001938 rbol de levas Altura m xima de leva admisi n y escape 18 3 18 5 18 15 0 720 0 728 0 715 wc_gr001939 wc_tx000391es fm 84 WM 90 Tabla de l mites y datos de abertura Elemento Est ndar L mite mm pulgadas mm pulgadas Di metro externo de cojinete D 9 972 9 987 9 95 _ i 0 3926 0 3932 0 3917 f E D 9 972 9 987 9 95 E 2 0 3926 0 3932 0 3917 wc_gr001940 V lvulas de admisi n A 5 440 5 455 5 35 escape Aamiin 0 2142 0 2148 0 2106 Di metro externo de v stago de v lvula 5 426 5 444 5 35 Bends 0 2136 0 2143 0 2106 wc_gr001941 Abertura entre v stago de ET 0 045 0 078 0 3 v lvula y gu a de v lvula Admisi n 0 0018 0 0031 0 0118 0 056 0 092 0 3 Zu 0 0022 0 0036 0 012 wc_gr001942
25. 4 2 wc_tx000392es fm Servicio del filtro de aire Vea Dibujo wc_gr001306 NUNCA utilice gasolina u otros tipos de solventes con puntos bajos de A ignici n para limpiar el filtro de aire Existe peligro de fuego o explosi n ADVERTENCIA PRECAUCION NUNCA encienda el motor sin el elemento de papel del filtro de aire b Da os severos ocurrir n al motor Para limpiar los elementos utilice el siguiente procedimiento 4 2 1 Remueva la cubierta del filtro de aire a Remueva el elemento principal de papel b y pre filtro secundario c y exam nelos Si tienen agujeros o ranuras reempl celos 4 2 2 Elemento de papel del filtro b Reemplace el elemento si esta saturado con suciedad 4 2 3 Limpie el elemento de esponja c con aire comprimido de baja presi n Si estuviese excesivamente sucio l velo en una soluci n de agua tibia y detergente Engu gelo en agua limpia Permita que el elemento se seque completamente antes de reinstalarlo Nota No aceite el elemento de esponja 4 2 4 Limpie la base del filtro de aire d con un trapo limpio No use aire comprimido PRECAUCION Al limpiar prevenga la entrada de polvo en la abertura de admisi n del motor k El motor se desgastar 425 Verifique la ranura de expulsi n de particulas i est libre Mantenimiento 4 3 4 4 wc_tx000392es fm Reparaci n del WM 90 Servicio del filtro de combustible y el tanque de combustible Vea Dibujo
26. 444nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 47 7 2 Gig enah Avista taco akora u en 48 7 3 R montaje del DISION 2 24 een 48 7 4 Remontaje del pist n y la biela oooononnnncccnnnonnnncccccccnnnnncnnancconnnnns 49 7 5 Instalaci n del DISI N sauna 50 7 6 Instalaci n de alzav lvulas y el rbol de levas 51 7 7 Ajuste del juego longitudinal del cig e al oooooonnnccccnnnnnnccccccccccnnnnnnns 52 7 8 Instalaci n de la tapa principal del rodamiento ooooooccccccccnnncccccncccnnno 53 7 9 Culata del Cima escocia 54 7 10 Remontaje de los balancines y los levantavalvulas 55 7 11 Ajuste de las aberturas de v lvulas oooooocccononccccnnncccccnnconcnnnnnaancnnnnn nos 56 7 12 Instalaci n de la tapa del balanc n y la buj a nn 57 7 13 Instalaci n del magneto del Volante ooooonncccccccnnncccoccccccncnonanananancnnnnnn 58 7 14 Instalaci n de la bobina de encendido cccoocccccccccccconccocccccccnnanaanccnnnnnns 58 2 WM 90 7 15 7 16 7 17 7 18 7 19 7 20 Instalaci n del regulador el sistema de control de velocidad Yel arburador susi tilo tii Ajuste del sistema de regulaci n oooooccccnnciniccccccncnncccccccnnconnnnnnns Instalaci n del silenciador ooooooocccccccnccccccccnccnnnanancncnonananancnonincnnns Instalaci n de la cubierta y el arrancador ooooocccccccccccccncaaccncnncnnnns Reinstalaci n del motor 0oooooooooocccccccccccccc
27. 8 9 2 1 Colocar la v lvula reguladora 16 en la posici n de apertura total y verifique si el motor rota a la velocidad m xima seg n lo indicado en la secci n de Datos t cnicos e Y gt 6 SS De 8 8 gt wc_gr001920 Subsistemas WM 90 8 10 Desmontaje del arrancador Vea Dibujo wc_gr001830 Protegerse los ojos al trabajar en el arrancador PRECAUCION 8 10 1 Para liberar la potencia del resorte del disco de cuerda 8 10 1 1 Sostener la empu adura del arrancador y tirar de la cuerda 8 10 1 2 Tirar completamente de la cuerda y alinear el nudo de la cuerda en el disco con la gu a de la cuerda 8 10 1 3 Sostener con firmeza el disco de cuerda con ambos pulgares con cuidado de no permitir que salte Nota E siguiente procedimiento requiere de la ayuda de un asistente 8 10 2 Retirar el nudo del disco de cuerda desate el nudo y tirar de la cuerda hacia la empu adura del arrancador 8 10 2 1 Controlar el disco de cuerda con los pulgares y enroscar la cuerda lentamente lo m s que se pueda Nota Cuando se tira de la cuerda y sta alcanza su largo total la fuerza almacenada en el resorte alcanza su punto m ximo Tener cuidado al manejar el disco de cuerda wc_gr001830 wc_tx000390es fm 74 WM 90 wc_tx000390es fm Subsistemas Vea Dibujo wc_gr001831 8 10 3 Para retirar los componentes 8 10 3 1 Sujetar la caja a y aflojar el tornillo de sujeci n b 8 10 3 2 Retirar en este orden el
28. 90 Subsistemas 8 11 Verificaci n del arrancador luego del remontaje wc_tx000390es fm 8 11 1 8 11 2 Nota Realizar los siguientes procedimientos para asegurar el funcionamiento correcto del arrancador Tirar de la cuerda de arranque 2 3 veces Si la empu adura es demasiado pesada para tirar de ella verificar que todas las piezas se hayan montado seg n las especificaciones Si el trinquete no funciona verificar si faltan piezas como el resorte de fricci n Tirar de la empu adura lo m s que se pueda Si la cuerda de arranque permanece en la ranura de la cuerda en el disco el resorte puede estar tensado en exceso Para solucionarlo tirar de la cuerda de arranque aproximadamente 30cm 11 3 4 pulgadas controlar la rotaci n del disco con el pulgar y permitir que la cuerda de arranque se enrosque una o dos vueltas Si la cuerda de arranque se enrosca lentamente o s lo parcialmente aplicar grasa o aceite a las piezas de rotaci n o a las superficies de fricci n Si esto no ayuda procurar enroscar el resorte una o dos vueltas con cuidado de no tensarlo demasiado Si escucha un sonido que indique que el resorte se solt del gancho y no se puede enroscar la cuerda de arranque montar nuevamente el arrancador desde el comienzo 79 Tabla de l mites y datos de abertura WM 90 9 Tabla de limites y datos de abertura 9 1 Descripciones de los t rminos La siguiente tabla detalla las dimensiones cr ticas de pie
29. Ato wc_gr001885 28 wc_tx000388es fm WM 90 Reparaci n Teor a de la operaci n 3 10 Secci n transversal a lo largo de los componentes del eje Vea Dibujo wc_gr001885 Descripci n Levanta v lvula Descripci n Refuerzo Carburador Tap n Filtro de aire Indicador de aceite Alza v lvulas Biela rbol de levas Buj a Palanca de regulador Balanc n Palanca de control de velocidad Tapa de balanc n Cig e al wc_tx000388es fm 29 Mantenimiento Reparaci n del WM 90 4 Mantenimiento 4 1 Calendario de Mantenimiento Peri dico Antes Cada de cada 500 horas o anualmente Verificar si hay p rdida de l quidos Verificar el aceite del motor e Verificar el nivel de combustible Verificar si hay piezas peque as sueltas e Limpiar la suciedad del motor Cambiar el aceite del motor e Limpiar el filtro de aire Verificar y limpie la buj a e Verificar y ajuste las aberturas de v lvula Retirar holl n depositado en la culata del cilindro Desmontar y limpisr el carburador Limpiar el filtro de combustible y el tanque de combustible Reemplazar las l neas de combustible e Reparar por completo el motor Cambiar el aceite despu s de las primeras 20 horas de funcionamiento en motores nuevos o reconstruidos wc_tx000392es fm 30 Reparaci n del WM 90 Mantenimiento
30. IEMPRE almacenar el equipo apropiadamente cuando est fuera de uso El equipo deber a estar almacenado en un lugar limpio y seco fuera del alcance de ni os SIEMPRE cerrar la llave de combustible del motor en m quinas que est n equipadas con ellas cuando la bomba no se encuentra en operaci n SIEMPRE operar la m quina con todos los dispositivos de seguridad y protecciones en su lugar y en orden para trabajar NO modificar ni desactivar los dispositivos de seguridad NO operar la m quina si alguno de los equipos de seguridad o protectores est n sueltos o inoperantes Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM 90 1 2 wc_si000143es fm Seguridad para el operador del motor A PELIGRO 1 2 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 2 5 1 2 6 1 2 7 1 2 8 1 2 9 1 2 10 Los motores de combusti n interna presentan especiales riesgos durante la operaci n y el llenado de combustible Lea y siga las advertencias en el manual del motor y las siguientes reglas de seguridad La omisi n de las siguientes reglas de seguridad descritas a continuaci n podr n provocar serios da os o muerte NO fumar durante la operaci n de la m quina NO fumar durante el abastecimiento de combustible NO rellenar combustible en motores en marcha o calientes NO rellenar combustible cerca de fuego abierto NO salpicar combustible durante el llenado del tanque de combustible NO operar la m quina cerca de fuego abierto NUNCA haga marchar la m
31. NUNCA altere la velocidad del motor mant ngala dentro de los limites especificados en la secci n de Datos T cnicos NO arrancar un motor con el cilindro inundado con la buj a removida en motores a gasolina El combustible saltar violentamente hacia afuera por la abertura de la buj a NO probar existencia de chispa en buj as si el motor est inundado de combustible o hay vapores de gasolina presentes Una chispa puede causar la ignici n de estos gases NO usar gasolina u otro tipo de solventes o combustibles inflamables para limpiar partes especialmente en reas encerradas Los gases de estos combustibles o solventes pueden acumularse y explotar SIEMPRE restituya todos los dispositivos de seguridad y protecci n a su lugar y orden despu s de las reparaciones o servicio de mantenimiento SIEMPRE mantener el rea alrededor del silenciador libre de basura como hojas papel cart n etc Un silenciador caliente puede encender stas causando un incendio SIEMPRE ejecute el servicio de mantenimiento recommendado en el manual de operaci n SIEMPRE mantenga las aletas del cilindro libres de desechos SIEMPRE reemplazar componentes gastados o da ados con repuestos dise ados y recomendados por Wacker SIEMPRE desconectar la buj a en m quinas equipadas con motor a gasolina antes de hacer servicio para evitar el arranque accidental del motor SIEMPRE mantenga limpio la m quina y las calcoman as legibles Reponga calco
32. bol de levas f direcci n de rotaci n 9 pe R wc_gr001917 f wc_gr001918 67 Subsistemas WM 90 Vea Dibujo wc_gr001918 Cuando la velocidad de arranque alcanza un valor de rpm espec fico la leva luniforme d se retrae bajo el perfil de la leva porque la fuerza centr fuga aplicada al contrapeso c se vuelve mayor que la fuerza de gravedad en el peso y por lo tanto es desplazada a la posici n indicada 8 5 Carburador de tipo diafragma Vea Dibujo wc_gr001919 Descripci n Impulso del motor Comentario La acci n alternante de la presi n positiva y la presi n negativa dentro del c rter del motor hace funcionar al diafragma de la bomba de combustible Diafragma de bomba de combustible El diafragma de la bomba de combustible ondula en respuesta al impulso del motor y como resultado env a el combustible a trav s de la bomba de combustible Entrada de combustible La entrada de combustible es la abertura que atraviesa el combustible proveniente del tanque de combustible V lvula de entrada La v lvula de entrada se abre cuando el diafragma est sujeta a la acci n de una presi n negativa en respuesta al movimiento del diafragma de la bomba y la v lvula de entrada se cierra cuando est sujeta a una presi n positiva V lvula de salida La v lvula de salida se cierra cuando est sujeta a la acci n de una presi n negativa y se abr
33. caci n es el compartimiento de dosificaci n almacenamiento del combustible que tiene la funci n de suministrar combustible a los orificios de la tobera y otras piezas 14 Primer orificio de El primer orificio de ralent es el nico suministro de ralent combustible disponible cuando el motor tiene una velocidad de ralent 15 Segundo y tercer El segundo y el tercer orificio de ralent tienen la funci n orificio de ralent de suministrar combustible cuando el acelerador est en un estado intermedio de apertura entre el estado de ralent y de apertura completa 16 Aguja de ralent La aguja de ralent tiene la funci n de controlar el combustible cuando el motor est a velocidad de ralent y cuando el acelerador est en posici n de baja velocidad 17 Aguja de alta La aguja de alta velocidad tiene la funci n de controlar velocidad el combustible cuando el motor funciona a alta velocidad y cuando el acelerador est en posici n de alta velocidad 18 Tobera principal La tobera principal es el orificio que atraviesa el combustible al salir cuando el motor funciona a alta velocidad y cuando el acelerador est en posici n de alta velocidad 19 Venturi El venturi tiene la funci n de aumentar el flujo de aire en la secci n de la tobera y as mejorar la pulverizaci n del combustible wc_tx000390es fm 69 Subsistemas Descripci n WM 90 Comentario V lvula del ahogador
34. cidad de aceite del motor ml oz 300 10 Sistema de enfriamiento tipo Aire forzado Sistema de encendido tipo Magneto de volante de estado s lido Sistema de arranque tipo Arrancador Sistema de regulaci n tipo Contrapeso centr fugo wc_td000143es fm 1 6 WM 90 Datos T cnicos 2 2 Curva de Potencia del Motor Descripci n Torsi n m xima Nm ft lbs 8 5 8 74 5 1 f 6 4 3 Ke ff EEE EN Axe las A 4 Z u E a E o NN Y CAAS Y 24AI OY Y AN Y LIA AA Y NNW A TAS YA Ber NN De 3000 4000 wc_gr001869 Descripci n Rango recomendado de caballos de fuerza Caballos de fuerza nominales continuos Salida wc_td000143es fm Caballos de fuerza m ximos Torsi n 17 Teor a de la operaci n WM 90 Reparaci n 3 Teor a de la operaci n 3 1 3 2 3 3 wc_tx000388es fm Aplicaci n Nuestros vibroapisonadores son dise ados para la compactaci n de suelos granulares y mixtos y para re enforzar cimientos de edificios bordes cunetas fundaciones y otras estructuras Combustible Recomendado Este motor est certificado para funcionar con gasolina para autos sin plomo Usar s lo gasolina fresca y limpia La gasolina que contiene agua o impurezas da ar el sistema de combustible Antes de Arrancar 3 3 1 Lea las instrucciones de seguridad al comienzo del manual 3 3 2 Cerci rese de que el tanque de gasolina
35. d y el resorte de la varilla e y en caso de que sea necesario el buje f Retirar la brida del carburador g las juntas h y el carburador i Retirar los pernos j que aseguran el aislador k y retire el aislador y la junta m Retirar el perno de pivote M6 n y la arandela 0 y retire la palanca de control de velocidad p Tambi n retire el resorte retractor q y el espaciador r Retirar los dos pernos de reborde M6 x 8 s y retire la placa base t Procedimientos de desmontaje WM 90 6 6 Extracci n de la bobina de encendido el volante y la buj a Vea Dibujo wc_gr001891 6 6 1 Retirar la buj a a 6 6 2 Retirar los dos pernos M6 x 25 b y retire la bobina de encendido c 6 6 3 Retirar la tuerca M12 y la arandela d cuatro pernos M6 e y retire la polea del arrancador f y el volante g En caso de que sea necesario suelte la tuerca con golpes en el mango de la llave usando un martillo Para retirar el volante sostenga una barra de aluminio h contra el lado del volante del cig e al y golpee la barra con un martillo 6 6 4 Retirar la chaveta Woodruff i del cig e al wc_gr001891 wc_tx000389es fm 40 WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 7 Extracci n de la tapa del balanc n y la culata del cilindro Vea Dibujo wc_gr001892 6 7 1 6 7 2 6 7 3 6 7 4 6 7 5 wc_tx000389es fm Retirar los cuatro pernos M6 x 60 a y retire
36. damiento suelto en biela debido a desgaste 10 2 7 6 Pasador de pist n suelto debido a desgaste 10 2 8 Explosiones a trav s del carburador 10 2 8 1 Agua o suciedad en gasolina o gasolina de bajo grado 10 2 8 2 V lvula de admisi n atascada 10 2 8 3 V lvulas sobrecalentadas o part culas calientes de carb n en c mara de combusti n 10 2 8 4 Motor fr o we_tx000393es fm 91 Localizaci n de problemas Reparaci n del WM 90 wc_tx000393es fm 9 2 Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed below are recommended for use on Wacker equipment TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite 222 Purple Low strength for locking threads smaller than 6 mm 73287 10 ml Hernon 420 1 45 Omnifit 1150 50M Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Hernon 423 Blue Medium strength for locking threads larger than 29311 5 ml Omnifit 1350 100M 6 mm 1 4 17380 50 ml Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctit
37. do la falla puede deberse a falta de compresi n Realice las siguientes verificaciones al sistema de compresi n 10 2 3 1 El motor interno est completamente seco debido a un largo per odo de almacenamiento 10 2 3 2 Buj a suelta o rota Esto produce un sonido sibilante proveniente de la salida de la mezcla de combustible aire del cilindro en la carrera de compresi n durante el arranque 10 2 3 3 Junta de culata da ada o culata de cilindro suelta Esto tambi n causa un sonido sibilante 10 2 3 4Si no se obtiene la compresi n correcta incluso despu s de haber solucionado lo anterior el problema puede deberse a una abertura incorrecta de v lvula Desmonte el motor y proceda de la siguiente manera e La v lvula qued abierta debido a holl n o goma en el v stago de v lvula e Silos anillos de pist n est n atascados en el pist n retire el pist n y la biela del motor Limpie y reemplace las piezas en caso de que sea necesario 10 2 4 Fallo en encendido del motor 10 2 4 1 Entrehierro de electrodos de buj a incorrecto Ajustar entrehierro 10 2 4 2 Cable de encendido desgastado 10 2 4 3 Chispa d bil 10 2 4 4 Conexiones sueltas de cable de encendido 10 2 4 5 Agua en gasolina 10 2 4 6 Compresi n insuficiente 10 2 5 Parada del motor 10 2 5 1 Tanque de combustible vac o Agua suciedad goma etc en gasolina 10 2 5 2Bloqueo de vapor La gasolina se evapora en las l neas de combustible debido al
38. e 271 277 Red High strength for all threads up to 25 mm 1 29312 5 ml Hernon 427 Heat parts before disassembly 26685 10 ml Omnifit 1550 220M Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F 73285 50 ml Loctite 290 Green Medium to high strength for locking preassembled 28824 5 ml Hernon 431 threads and for sealing weld porosity wicking 25316 10 ml Omnifit 1710 230LL Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 609 Green Medium strength retaining compound for slip or press 29314 5 ml Hernon 822 fit of shafts bearings gears pulleys etc Omnifit 1730 230L Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 545 Brown Hydraulic sealant 79356 50 ml Hernon 947 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Omnifit 1150 50M Loctite 592 White Pipe sealant with Teflon for moderate pressures 26695 6 ml Hernon 920 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F 73289 50 ml Omnifit 790 Loctite 515 Purple Form in place gasket for flexible joints 70735 50 ml Hernon 910 Fills gaps up to 1 3 mm 0 05 Omnifit 10 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 496 Clear Instant adhesive for bonding rubber metal and plas 52676 1 oz Hernon 110 tics general purpose Omnifit Sicomet 7000 For gaps up to 0 15 mm 0 006 Read caution instructions before using Temp range 54 to 82 C 65 to 180 F Threadlockers and Sealants
39. e cuando est sujeta a una presi n positiva Tamiz de entrada El tamiz de entrada filtra el combustible enviado desde el tanque de combustible al carburador V lvula de aguja de entrada La v lvula de aguja de entrada controla el combustible enviado desde la bomba de combustible a la c mara de dosificaci n V lvula reguladora La v lvula reguladora controla el volumen de aire enviado al motor con lo que cambia la velocidad del motor Orificio de ventilaci n El orificio de ventilaci n est abierto a la atm sfera con el prop sito de permitir el funcionamiento correcto del diafragma de dosificaci n wc_tx000390es fm 68 WM 90 Subsistemas Ref Descripci n Comentario 10 Diafragma de El diafragma de dosificaci n tiene la funci n de operar dosificaci n la palanca de dosificaci n que es levantada por las variaciones en la presi n negativa del motor 11 Palanca de La palanca de dosificaci n tiene la funci n de abrir dosificaci n cerrar la v lvula de entrada al transmitir los movimientos del diafragma de dosificaci n a esta v lvula 12 Resorte de palanca El resorte de la palanca de dosificaci n tiene la funci n de dosificaci n de levantar la palanca de dosificaci n de modo de cerrar la v lvula de aguja cuando el motor se detiene y cuando la c mara de dosificaci n est llena de combustible 13 C mara de La c mara de dosifi
40. e el montaje del motor Limpiar cada pieza cuidadosamente en especial el pist n el cilindro el cig enal la biela y los rodamientos Retirar el holl n depositado en la culata del cilindro y el platillo del pist n Tener especial cuidado al retirar el holl n de las ranuras de los anillos del pist n Inspeccionar los empaques de aceite y fijarse si el reborde sufri alg n da o Reemplacerlos en caso de que est n da ados Aplicar aceite al reborde antes de volver a montar el motor Reemplacer todas las juntas por nuevas Reemplacer llaves pasadores pernos y tuercas por nuevas en caso de que sea necesario Ajustar las tuercas y los pernos en los planos de torsi n espec ficos Durante el montaje aplicar aceite a todas las piezas m viles Verificar las aberturas y juegos longitudinales Ajustar las aberturas seg n sea necesario Al montar cualquier pieza principal m vil hacerla rotar con la mano para verificar si tiene alg n ruido anormal o si se traba 47 Procedimientos de remontaje WM 90 7 2 7 3 wc_tx000389es fm Cig enal Vea Dibujo wc_gr001898 7 2 1 Envolver la parte de la ranura de la chaveta del cig e al a con cinta de polivinilo b e introduzca el cig e al en el c rter con cuidado de no da ar el reborde del empaque de aceite wc_gr001898 Remontaje del pist n Vea Dibujo wc_gr001874 wc_gr001899 y wc_gr001900 7 3 3 Instalar cada anillo de pist
41. e el uso de herramientas convencionales resulta insuficiente Antes de substituir una herramienta o procedimiento por otro Ud deber asegurarse de que no puedan resultar lesiones personales ni da os a la pieza debido al cambio Pedido de partes Los procedimientos de reparaci n contenidos en este manual no incluyen los n meros de stock de las partes Para informaciones sobre piezas de recambio refi rase al Manual de Partes original entregado con la m quina Encargue un manual de reposici n en la Wacker Corporation si el Manual de Partes original se hubiera perdido Indique por favor el n mero de modelo n mero de art culo y n mero de serie de la m quina al pedir la reposici n del Manual de Partes Las Listas de Repuestos est n tambi n disponibles en el sitio del Web de Wacker Corporation Vea www wackergroup com Entre en el sitio como visitante N meros de referencia Pesa Los m todos o procedimientos de reparaci n contienen n meros dentro de par ntesis Estos n meros se refieren a los n meros de art culos que se indican en los dibujos de montaje y otros dibujos detallados Estos n meros sirven para prestar ayuda al mec nico en la identificaci n de piezas y en el montaje de las partes Vea Dibujo wc_gr000843 Para la ayuda del mec nico el s mbolo de la pesa indica el peso aproximado al ser levantadas elevadas piezas de tama o mayor 250 kg 550 Ibs wc_gr000843 33 Proc
42. e la tapa del balanc n 7 12 1 Con cuatro pernos M6 a asegurar la tapa del balanc n b y la junta c a la culata del cilindro 7 12 2 Retirar el holl n depositado en la buj a y verifique si el electrodo est da ado Reemplazar la buj a en caso de que sea necesario Utilizar NGK BM6A o BMR6A Entrehierro de electrodos 0 6 0 7mm 0 23 0 27 pulgadas Torsi n de la buj a Nuevo tap n 11 8 14 7Nm 8 7 10 9 libras pies Tap n utilizado nuevamente 22 6 24 5Nm 16 6 18 1 libras pies wc_gr001911 57 Procedimientos de remontaje WM 90 7 13 Instalaci n del magneto del volante 7 13 1 Colocar la chaveta Woodruff en la ranura de chaveta del cig enal Limpiar cuidadosamente el aceite y la grasa de la parte c nica del cig e al y tambi n del orificio central del volante 7 13 2 Instalar el volante la tuerca M12 y la arandela en el cig e al Sostener el volante con una llave de cinta y ajustar la tuerca a 44 2 49 1 Nm 32 5 36 2 libras pies 7 14 Instalaci n de la bobina de encendido Vea Dibujo wc_gr001913 7 14 1 Con dos pernos M6 x 25 y arandelas montar la bobina de encendido a en el motor Antes de ajustar los pernos se ha de ajustar el espacio de aire con un medidor de espesor b Ajustar el espacio de aire a 0 3 0 5mm 0 012 0 020 pulgadas wc_gr001913 wc_tx000389es fm 58 WM 90 Procedimientos de remontaje 7 15 Instalaci n del regulador el sistema de control de velocidad y
43. e potencia y la corriente el ctrica Ig fluye A menores revoluciones del motor cuando el volante alcanza el punto de encendido el circuito de control de sincronizaci n del encendido a baja velocidad funciona para hacer fluir la corriente de base I a fin de encender el transistor de se al A y permitir que la corriente I se desvie como corriente l4 En este momento el transistor de potencia se apaga y la corriente Ip se interrumpe abruptamente lo cual genera un alto voltaje en la bobina secundaria y produce chispas en la buj a A mayores revoluciones del motor el circuito de control de avance funciona en la sincronizaci n del encendido para hacer fluir la corriente de base I a fin de encender el transistor de se al B y permitir que la corriente I se desv e como corriente le En este momento el transistor de potencia se apaga y la corriente l se interrumpe abruptamente con lo que se genera un alto voltaje en la bobina secundaria y se producen chispas en la buj a La sincronizaci n de funcionamiento del circuito de control de avance se incrementa de acuerdo al aumento de la velocidad del motor que resulta del avance de la sincronizaci n del encendido seg n lo detallado en el cuadro 65 Subsistemas WM 90 BE a 14 13 Py IK J gt H 00 10 12 VAN f 500 1000 2000 3000 16 11 wc_gr001916 8 3 Componentes el ctricos Vea Dibujo wc_gr001916 Descripci n Descripci n 1 C
44. edimientos de desmontaje WM 90 6 Procedimientos de desmontaje 6 1 wc_tx000389es fm Extracci n del motor del apisonador Vea Dibujo wc_gr001954 wc_gr001955 wc_gr001956 y wc_gr001957 6 1 1 6 1 2 6 1 3 6 1 4 6 1 5 6 1 6 6 1 7 Desconectar el capuch n de buj a a de la buj a Desconectar la l nea de combustible b del carburador y tape la l nea Desconectar el cable del interruptor de parada c Retirar el perno M8 x 16 y la arandela d que sujetan el protector al motor Retirar el perno M8 y la arandela e que sujetan el protector al c rter del apisonador Retirar los seis pernos M8 f que sujetam el protector inferior al motor y retire el protector Aflojar el retenedor g del cable de aceleraci n Abrir la abrazadera h y retire el cable de aceleraci n Aflojar la abrazadera i que sujeta la manguera de admisi n de aire al carburador y retire la manguera Retirar las cuatro tuercas j que sujetan el motor al adaptador y retire la protecci n t rmica y el motor wc_gr001955 34 je tos de desmonta imien Proced WM 90 wc_gr001954 35 wc_tx000389es fm Procedimientos de desmontaje WM 90 6 2 wc_tx000389es fm Drenaje del aceite Vea Dibujo wc_gr001886 Nota Con la finalidad de proteger el medio ambiente colocar un pl stico y un recipiente debajo de la m quina para recolectar el l quido del drenaje Desechar este l quido de manera apropiada
45. en la Operaci n ocooononncccccnnncccnonnnccccnnnnnannncncnnnnnnnnancnnnnnnnnns 6 1 2 Seguridad para el operador del motor ocooooccccccccccncccancccncconananancnnnnnonnno 8 1 3 Seguridad de Mantenimiento ccceeeeessceeeeeeeeeeneeeeeeeeeeseesneeeeees 9 1 4 Ubicaci n de las Calcomanias iia 10 1 5 Calcoman as con respecto a la seguridad cccocccccnncccccccccccncncanccnnnnnns 11 1 6 Calcomanias con respecto a la operaci n del equipo 14 2 Datos T cnicos 16 2 1 Especificaciones ameen a E EE 16 2 2 Curva de Potencia del Motor oooooocococcccininoncccnccnconnnaccnccnccnnnnnnnccnnnnnns 17 3 Teor a de la operaci n 18 3 1 O N 18 3 2 Combustible Recomendado iii 18 3 3 Antes de Artancar ai a it daa nAn RATE AREARE ESERE 18 3 4 A a ee E E near 19 3 5 Para la GEIGNCION AO 20 3 6 Descripci n de los COMPONENTES ccccccncoccccccccnnnnaannnnnnnnnnannncnnnnnnannnns 21 3 7 Secci n transversal a trav s del eje oooooononccccccnnnnocccccccnnccncananccnnnnnn 26 3 8 Secci n transversal a trav s de los componentes del eje 27 3 9 Secci n transversal a lo largo del eje o oooooococcccc nnccccnccccccccconaanacncinon 28 3 10 Secci n transversal a lo largo de los componentes del eje 29 4 Mantenimiento 30 4 1 Calendario de Mantenimiento Peri dico ooooocccccccnncccccccccccnancanccnnnnnn 30 4 2 Servicio del filtro de aire ana aaa hs ane 31 4 3 Servicio del fil
46. es fm WM 90 Reparaci n Leyes referentes a supresores de chispas Aviso Los C digos de Seguridad Sanitaria Estatal y los C digos de Recursos P blicos especifican que en ciertos lugares los supresores de chispas se utilicen con los motores de combusti n interna que funcionan con combustibles de hidrocarburos Un supresor de chispas es un dispositivo dise ado para prevenir descargas accidentales de chispas o llamas de los tubos de escape de los motores A tal fin el Servicio Forestal de los Estados Unidos United States Forest Service califica y cataloga los supresores de chispas Para cumplir con las leyes locales en cuanto a supresores de chispas consulte con el distribuidor del motor o las autoridades locales Reservados todos los derechos especialmente de copia y distribuci n Copyright 2004 de Wacker Corporation Ninguna parte de esta publicaci n se puede reproducir en modo alguno ni por ning n medio ya sea electr nico o mec nico incluyendo fotocopia sin la expresa autorizaci n por escrito de Wacker Corporation Todo tipo de reproducci n o distribuci n no autorizada por Wacker Corporation infringe los derechos de copyright v lidos y ser penado por la ley La empresa se reserva expresamente el derecho de efectuar modificaciones t cnicas incluso sin previo aviso con el objeto de perfeccionar nuestras m quinas o sus normas de seguridad WM 90 Indice 1 Informaci n Sobre la Seguridad 5 1 1 Seguridad
47. ircuito de sincronizaci n del 9 Bujia encendido a baja velocidad 2 Transistor de se al A 10 Sincronizaci n del encendido BTDC antes de punto muerto superior 3 Circuito de control de avance 11 Revoluci n del motor rpm autom tico 4 Transistor de se al B 12 Avance de pasos 5 Resistencia 13 Interruptor de parada 6 Transistor de potencia 14 Conector 7 Bobina principal 15 Bobina de encendido 8 Bobina secundaria 16 Volante we_tx000390es fm 66 WM 90 8 4 wc_tx000390es fm Subsistemas Sistema de descompresi n autom tica Vea Dibujo wc_gr001917 Los motores de la serie WM 90 emplean un sistema de descompresi n autom tica como caracteristica est ndar Este sistema posibilita el f cil arranque del motor con una menor fuerza de retroceso El sistema de descompresi n autom tica libera la compresi n del motor al levantar la v lvula de escape a la velocidad de arranque Al final del proceso de compresi n la palanca a levanta el alzav lvulas b que a su vez abre levemente la v lvula de escape para liberar la compresi n La palanca tiene un contrapeso c en un extremo y una leva luniforme d en el otro Cuando se arranca el motor la leva luniforme proyecta hacia arriba el perfil de la leva y levanta el alzav lvulas porque la fuerza de gravedad en el peso es mayor que la fuerza centr fuga en el peso Referencia leva de escape e r
48. l carburador queda abierta debido a suciedad o goma Este problema se puede detectar al salir el combustible del carburador cuando el motor est en velocidad de ralent 10 2 1 6Si el carburador se desborda una cantidad excesiva de combustible entra al cilindro al arrancar el motor lo cual hace que la mezcla de combustible aire sea demasiado rica como para quemar En caso de que esto suceda retire la buj a y haga girar la polea de arranque unas vueltas para que la mezcla rica de combustible aire salga por el orificio de la buj a y hacia afuera Mantenga la v lvula del ahogador abierta durante esta operaci n Seque bien la buj a atorn llela en su lugar y trate de arrancar el motor nuevamente 10 2 2 Problemas en el sistema de encendido Verifique lo siguiente cuando haya falta de chispas 10 2 2 1 Cables desconectados de la bobina de encendido buj a o interruptor 10 2 2 2 Bobina de encendido da ada o en cortocircuito 10 2 2 3 Cable de buj a h medo o manchado con aceite 10 2 2 4 Buj a sucia o h meda 10 2 2 5 Entrehierro de buj a incorrecto 10 2 2 6 Electrodo de buj a conectado o con puente 10 2 2 7 Sincronizaci n incorrecta de chispa 10 2 2 8 Conexi n correcta de todos los cables 89 Localizaci n de problemas Reparaci n del WM 90 wc_tx000393es fm 10 2 3 Sistema de compresi n Si las dificultades de arranque y la p rdida de potencia no se deben al sistema de combustible o al sistema de encendi
49. l de manera que quede frente al lado del volante del motor al ser montado Luego con un anillo de mando d hay que mantenger los anillos del pist n adentro y baje el pist n hacia el interior del cilindro Nota S no tiene un anillo de mando sostenga los anillos del pist n con sus dedos y al mismo tiempo golpee suavemente sobre el platillo del pist n con un bloque de madera o un martillo de caucho Hacer rotar el cig e al hasta el punto muerto inferior y golpee suavemente el platillo del pist n hasta que la cabeza de la biela toque el pasador del cig enal Para montar la biela es necesario alinear las marcas correspondientes e y calzar el sombrerete de la biela con la biela Asegurar las dos partes juntas mediante dos pernos M5 Ajustar los pernos a 5 9 7 8 Nm 4 3 5 7 libras pies Verificar si hay movimiento libre en la biela al hacer girar el cig e al lentamente wc_gr001902 wc_gr001904 50 WM 90 7 6 wc_tx000389es fm Procedimientos de remontaje Instalaci n de alzav lvulas y el rbol de levas Vea Dibujo wc_gr001905 7 6 1 Lubricar los alza v lvulas a e inst lelos Emp jarlos totalmente hacia adentro para evitar da os durante la instalaci n del rbol de levas b 7 6 2 Retirar el espaciador c para poder ver la marca de sincronizaci n 7 6 3 Lubricar las superficies de los rodamientos del rbol de levas Alinear las marcas
50. l holl n depositado que pueda interferir con el retiro del pist n desde el extremo superior del cilindro 6 10 3 Retirar los sujetadores e y el pasador del pist n f para quitar la biela del pist n 6 10 4 Con cuidado de no da ar los anillos o el pist n retirar los anillos g del pist n separ ndolos de la abertura y sac ndolos del pist n wc_gr001895 44 WM 90 Procedimientos de desmontaje 6 11 Extracci n del cig enal Vea Dibujo wc_gr001896 6 11 1 Para retirar el cig e al a golpear suavemente en el extremo del volante del cig e al con un martillo de caucho b wc_gr001896 wc_tx000389es fm 45 Procedimientos de desmontaje WM 90 6 12 Extraccion de las valvulas de admision y de escape Vea Dibujo wc_gr001897 Nota El procedimiento es el mismo para retirar cada v lvula 6 12 1 Retirar el perno de pivote a el balanc n b y la tuerca c 6 12 1 Mantener presionado el retenedor de resorte d retirar la pinza de sujeci n e y luego retirar el retenedor de resorte y el resorte de la v lvula f 6 12 2 Retirar las v lvulas de admisi n g y de escape h de la culata del cilindro Referencia placa gu a i wc_gr001897 wc_tx000389es fm 46 WM 90 Procedimientos de remontaje 7 Procedimientos de remontaje 7 1 wc_tx000389es fm Notas sobre el remontaje Tener en cuenta lo siguiente antes de durant
51. man as faltantes o dif ciles de leer Las calcoman as proporcionan instrucciones importantes para la operaci n e informan sobre riesgos y peligros Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM 90 1 4 Ubicaci n de las Calcomanias WARNING 5 2 WARNUNG a WARNING gt IS GASOLINE A WARNUNG a BENZIN ADVERTENCIA a E GASOLINA h AVERTISSEMENT 4 _ ESSENCE Lua 108s 4000 4200 RPM wc_gr001451 wc_si000143es fm 1 0 Reparaci n WM 90 Informaci n Sobre la Seguridad 1 5 Calcoman as con respecto a la seguridad Cuando sea requerido esta m quina Wacker est provista de calcoman as con pictogramas internacionales A continuaci n se detalla el significado de las mismas Calcoman a Significado Esta etiqueta contiene informaciones importantes respecto a temas sobre seguridad J Os y operaci n Reemplace la etiqueta si ella ya TOA no fuera legible Refi rase a la Lista de 5 ADVERTENCIA Repuestos para informaciones sobre como AVERTISSEMENT 4 efectuar el pedido DANGER AGEFAHR JA Lal a PELIGRO TF ll DANGER PELIGRO Motores despiden mon xido de carbono Lea el manual del operario para instrucciones PELIGRO Evite chispas llamas u objetos encendidos cerca de la m quina Antes de llenar tanque apague el motor wc_si000143es fm 1 1 Informaci n Sobre la Seguridad Reparaci n WM
52. manual contiene notas de PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCION y NOTA las cuales precisan ser seguidas para reducir la posibilidad de lesi n personal da o a los equipos o servicio incorrecto Este es el s mbolo de alerta de seguridad Se emplea para avisarle de peligros potenciales de lesi n personal Obedezca todos los avisos de seguridad que siguen este s mbolo para evitar posibles da os personales o muerte PELIGRO indica situaciones inminentes de riesgo que a no ser que se eviten resultar n en la muerte o serios da os personales ADVERTENCIA indica situaciones inminentes de riesgo que a no ser que se eviten pueden resultar en la muerte o serios da os personales PRECAUCION indica situaciones inminentes de riesgo que a no ser que se eviten pueden resultar en da os personales de grado menor o moderado PRECAUCION empleado sin el s mbolo de alerta indica una situaci n potencialmente peligrosa que a no ser que se evite puede resultar en da os a la propiedad Nota Contiene informaci n adicional importante para un procedimiento Informaci n Sobre la Seguridad 1 1 wc_si000143es fm Reparaci n WM 90 Seguridad en la Operaci n A ADVERTENCIA 1 1 EN 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 iPara poder utilizar este equipo con seguridad es necesario que el operador est debidamente entrenado y familiarizado con l Equipos que no sean utilizados apropiadamente o que sean utilizados por
53. n embargo tenga en cuenta que los problemas que pueden presentarse no se limitan a los aqu detallados En general ya que existe la posibilidad de varias causas para un mismo problema utilice su experiencia y sentido com n al decidir qu medidas tomar Las siguientes tres condiciones deben cumplirse para el arranque del motor 1 El cilindro debe llenarse con la mezcla de combustible y aire adecuada 2 El cilindro debe tener una buena compresi n 3 Debe haber una buena chispa con la sincronizaci n adecuada para encender la mezcla El motor no puede encenderse hasta que se cumplan estas tres condiciones Tambi n existen otros factores que pueden dificultar el arranque del motor como una carga pesada en el motor al intentar encenderlo o una fuerte presi n de retroceso debido a un tubo de escape extenso 88 Reparaci n del WM 90 Localizaci n de problemas 10 2 wc_tx000393es fm Procedimientos de localizaci n de problemas 10 2 1 Problemas en el sistema de combustible 10 2 1 1 No hay gasolina en el tanque o la llave de combustible est cerrada 10 2 1 2El carburador no est ahogado lo suficiente en especial cuando el motor est fr o 10 2 1 3 Agua polvo o goma en la gasolina que interfieren con el flujo de combustible al carburador 10 2 1 4Gasolina de grado inferior o de baja calidad no vaporizada lo suficiente para producir la mezcla correcta de combustible agua 10 2 1 5 La v lvula de aguja de
54. n la posici n de vac o c2 puede resultar en movimiento del apisonador wc_gr001454 19 Teor a de la operaci n WM 90 Reparaci n 3 5 Para la detenci n Vea Dibujo wc_gr001454 3 5 1 Coloque la palanca del acelerador en la posici n de marcha ralent c2 3 5 2 Regrese el interruptor de encendido del motor a la posici n OFF d 3 5 3 Cierre la v lvula de combustible e wc_tx000388es fm 2 0 WM 90 Reparaci n Teor a de la operaci n 3 6 Descripci n de los componentes Ilustraci n de los componentes Descripci n de los componentes On El cilindro c rter es un sola pieza de aluminio fundida a presi n La camisa del cilindro de hierro fundido especial est moldeada en la fundici n de aluminio El c rter tiene una superficie de montaje en el costado del eje de salida donde est adosada la tapa principal del rodamiento La tapa principal del rodamiento es una pieza de aluminio fundida a presi n con gruesas paredes y rebordes de refuerzo que est montada en el costado del eje de salida del c rter Retirar la tapa principal del rodamiento para inspeccionar el interior del motor En la tapa hay gu as y salientes para el montaje directo del motor en apisonadores Indicador de aceite a El cig e al es de acero al carbono forjado y el pasador est endurecido por inducci n El extremo de salida del eje tiene un engranaje de cig e al presionado en la posici n
55. necesario habr que indicar la propia presencia e incluso detenerse si las personas dentro de la zona de peligro no se hubieran desplazado SIEMPRE estar seguro que el operador est familiarizado con las precauciones de seguridad apropiadas y las t cnicas de operaci n antes de usar la m quina SIEMPRE usar ropa de protecci n cuando se opera la m quina SIEMPRE usar un dispositivo antirruidos para proteger los o dos cuando se opera la m quina SEMPRE mantenha m os p s e roupas largas afastados das partes m veis do m quina SIEMPRE use sentido com n mientras opere el m quina 6 Reparaci n WM 90 Informaci n Sobre la Seguridad wc_si000143es fm 1 1 16 1 1 17 1 1 18 1 1 19 1 1 20 1 1 21 1 1 22 SIEMPRE deje ubicado el vibroapisonador de tal manera despu s de la operaci n que ste no pueda volcar rodar deslizarse o caerse SIEMPRE apague el motor despu s de la operaci n Los vibroapisonadores SIEMPRE deber n ser conducidos de tal modo que el conductor no sea apretado entre el equipo y un objeto fijo Deber observarse sumo cuidado en zonas de terreno irregular como asi tambi n en la compactaci n de materiales gruesos El conductor SIEMPRE deber buscar una posici n segura y firme En el caso de trabajar en los bordes de una cantera zanja o laderas pozos o desniveles el vibroapisonador SIEMPRE deber ser conducido de tal forma que no haya peligro de vuelco o deslizamiento S
56. nedor del resorte i y aseg relos a la v lvula con la pinza de sujeci n j Realizar estos pasos para la admisi n y el escape Con el perno de pivote I y la tuerca M6 m se instala el balancin k Realizar estos pasos para la admisi n y el escape 55 Procedimientos de remontaje WM 90 7 11 Ajuste de las aberturas de v lvulas Vea Dibujo wc_gr001909 y wc_gr001910 7 11 1 7 11 2 7 11 3 7 11 4 Nota Verificar y ajustar las aberturas de las v lvulas con el motor en fr o Calzar temporalmente el volante en posici n Ubicar el pist n en el punto muerto superior de la carrera de compresi n haga coincidir la marca de alineaci n en el volante a con la marca de alineaci n en el c rter b Aflojar la tuerca c debajo del balanc n Ubicar una tira calibradora e seg n lo detallado y gire el perno de pivote d hasta que la abertura mida 0 07 0 13mm 0 0028 0 0051 pulgadas Ajustar el perno de pivote Realizar estos pasos para las v lvulas de admisi n y de escape Verificar el funcionamiento de las v lvulas haciendo girar el cig e al Vuelva a verificar las aberturas de las v lvulas wc_tx000389es fm wc_gr001909 wc_gr001910 56 WM 90 7 12 wc_tx000389es fm Procedimientos de remontaje Instalaci n de la tapa del balancin y la buj a Vea Dibujo wc_gr001911 Nota Reemplazar la junta por una nueva cada vez que retir
57. nononononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos P esta en Marcha ii ada 8 Subsistemas 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 8 6 8 7 8 8 8 9 8 10 8 11 Magnel nern Teor a b sica del sistema el ctrico del motor Componentes el ctricos ocooccnnccccncnnnnnconccccnnnnnnnnncnnnnnnnnananos Sistema de descompresi n autom tica ooooooocccccccccccnnncnnnnnnnnnn Carburador de tipo diafragma oooooooocccccncnonoccccnncccnnnancnccnncnnnnnnnnos Procedimiento de desmontaje del carburador nooccnccnnccoo o ccco Inspecci n del Carburador cooocococccccccnonoccccnnncnnnnanancnnnnnnnnnnncnnnncnnnns Remontaje del carburador eu nenne Ajustes del Carburador 2 52 22er Desmontaje del arrancador se Verificaci n del arrancador luego del remontaje 9 Tabla de l mites y datos de abertura 9 1 Descripciones de los t rminos c oooooccccccccccccccccccononanancncnnnnnnnnnnnnnnos 10 Localizaci n de problemas 10 1 10 2 Introducci n a la localizaci n de problemas Procedimientos de localizaci n de problemas wc_br0160157esTOC fm 3 Indice 59 60 60 61 62 64 65 65 65 66 67 68 71 72 72 73 74 79 80 80 Indice WM 90 Reparaci n WM 90 Informaci n Sobre la Seguridad 1 Informacion Sobre la Seguridad wc_si000143es fm gt gt PELIGRO gt ADVERTENCIA gt PRECAUCION Este
58. regulador c tire de la palanca del regulador b y que la v lvula reguladora del carburador est completamente abierta Girar por completo el eje del regulador d en sentido horario utilizando un destornillador y ajuste el perno de sujeci n para asegurar la palanca al eje Aflojar la tuerca de sujeci n para permitir que la palanca de control de velocidad se mueva libremente Referencia resorte de varilla del regulador e posici n normal de enganche de resorte de regulador f Pp AS Ken f Ny S NR Y Ny SIA nel Io d 7 wc_gr001914 wc_gr001888 7 17 Instalaci n del silenciador wc_tx000389es fm Vea Dibujo wc_gr001888 7 17 1 Con dos tuercas de reborde a dos pernos de reborde b y pernos y arandelas c instalar el silenciador d y la junta e 60 WM 90 7 18 wc_tx000389es fm Procedimientos de remontaje Instalaci n de la cubierta y el arrancador Vea Dibujo wc_gr001887 7 18 1 Con cinco pernos de reborde M6 x 12 f y dos pernos M6 x 8 g proceda a instalar la cubierta h Introducir el cable de la bobina de encendido en la muesca de la cubierta de modo de no apretar el cable 7 18 2 Con tres pernos M6 x 8 a instalar el arrancador b Nota Aseg rese de tener en cuenta la direcci n del empuje al instalar el arrancador 7 18 3 Con dos tornillos M4 c proceda a instalar el interruptor de parada e y la abrazadera d Conectar los cables
59. sobrecalentamiento del motor 10 2 5 3 Bloqueo de vapor en las l neas de combustible o carburador debido al uso de mezcla de gas demasiado vol til f rmula para invierno en la temporada de calor 10 2 5 4 Orificio de ventilaci n en tapa de tanque de combustible tapado 10 2 5 5 Agarrotamiento de piezas de rodamiento debido a falta de lubricaci n 10 2 5 6 Falla en bobina de encendido o magneto 90 Reparaci n del WM 90 Localizaci n de problemas 10 2 6 Sobrecalentamiento del motor 10 2 6 1 Bajo nivel de aceite en c rter Agregar aceite inmediatamente 10 2 6 2 Sincronizaci n incorrecta de chispa 10 2 6 3 Uso de gasolina de bajo grado o sobrecarga del motor 10 2 6 4 Circulaci n restringida del aire de enfriamiento 10 2 6 5 Desv o de la ruta del aire de enfriamiento que causa p rdida de la eficiencia de enfriamiento 10 2 6 6 Aletas de enfriamiento de culata del cilindro obstruidas con suciedad 10 2 6 7 Operaci n del motor en espacio cerrado sin ventilaci n suficiente 10 2 6 8 Descarga restringida del gas de escape u holl n depositado en la c mara de combusti n 10 2 6 9 Motor funcionando con gasolina de poco octanaje explota debido a carga pesada a baja velocidad 10 2 7 El motor hace ruido 10 2 7 1 Gasolina de baja calidad 10 2 7 2 Motor funcionando con carga pesada a baja velocidad 10 2 7 3 Holl n o plomo depositado en culata del cilindro 10 2 7 4 Sincronizaci n incorrecta de chispa 10 2 7 5 Ro
60. superficies de rodamiento y aberturas de funcionamiento entre las distintas partes s lo pueden establecerse al operar el motor a velocidad y cargas reducidas durante un per odo de tiempo breve Haga funcionar el motor seg n el siguiente programa Durante el per odo de funcionamiento es necesario verificar si hay fugas de aceite realizar los ajustes finales al carburador y regular la velocidad de funcionamiento del motor Carga de motor Velocidad rpm Duraci n min Sin carga Sin carga Sin carga 0 7 kW 1 0 hp wc_tx000389es fm 1 0 kW 1 9 hp 64 WM 90 Subsistemas 8 Subsistemas 8 1 8 2 wc_tx000390es fm Magneto El sistema de encendido de WM 90 es un magneto de volante sin interruptor con un sistema de avance autom tico Este sistema no tiene contactos del ruptor y por lo tanto no tiene los problemas de arranque y funcionamiento asociados con contactos del ruptor sucios quemados u oxidados El avance electr nico autom tico asegura el f cil arranque y el alto rendimiento en funcionamiento al incrementar la sincronizaci n del encendido al punto m s conveniente Teor a b sica del sistema el ctrico del motor Vea Dibujo wc_gr001916 8 2 1 8 2 2 8 2 3 La revoluci n del volante genera electricidad en el extremo principal de la bobina de encendido y la corriente de base l fluye hacia el transistor de potencia La corriente I enciende el transmisor d
61. tar en la posici n cerrada a 8 10 6 2 Montar la gu a del trinquete b con cuidado de no mover el trinquete o perder el resorte de fricci n d 8 10 6 3 Ajustar el tornillo de sujeci n c Ajustarlo a 5 5Nm 4 0 libras pies wc_gr001833 wc_gr001834 Vea Dibujo wc_gr001835 8 10 7 Tensi n del resorte del disco 8 10 7 1 Sujetar la caja y hacer girar el disco 6 veces en sentido antihorario 8 10 7 2 Rotar el disco de modo que el orificio de la cuerda a quede alineado con la gu a de la cuerda b wc_gr001835 wc_tx000390es fm 77 Subsistemas WM 90 Vea Dibujo wc_gr001836 y wc_gr001837 8 10 8 Instalaci n de la cuerda Nota Este procedimiento requiere de la ayuda de un asistente 8 10 8 1 Pasar la cuerda por la gu a y el orificio de la cuerda del disco y hacer pasar aproximadamente 20cm 7 3 4pulgadas fuera del disco 8 10 8 2 Atar un nudo al final de la cuerda 8 10 8 3 Colocar la cuerda en el disco con cuidado de que no sobresalga el extremo de la cuerda 8 10 8 4 Sujetar la cuerda firmemente con una mano aproximadamente 50cm 19 5 8pulgadas desde la gu a de la cuerda y mantener la cuerda tensa con cuidado de que la cuerda no se introduzca en el disco 8 10 8 5 Liberar el disco con cuidado y dejar que la cuerda se enrosque lentamente por la fuerza del resorte hasta que la empu adura llegue a la gu a de la cuerda 20 mm 3 4 AN gt wc_gr001836 wc_gr001837 wc_tx000390es fm 78 WM
62. tro de combustible y el tanque de combustible 32 4 4 Almacenamiento a largo plazo occooooncccccnnnccnnccccccncnonnnnnnncnonnnnnnnnnnnnnns 32 wc_br0160157esTOC fm 1 Indice WM 90 5 Informaci n general de desmontaje remontaje 33 5 1 A On 33 5 2 Pedido de partes art liar cecilia 33 5 3 N meros de referencia ns 33 5 4 POSa EA A E EE T E 33 6 Procedimientos de desmontaje 34 6 1 Extracci n del motor del apisonador oooccccccncocccccccconcnoccncnccnnnnnancncnnnnn 34 6 2 Drenaje delaceita iini nnne een 36 6 3 Extracci n del arrancador y la cubierta 222240000444 44H 37 6 4 Extracci n del Silenciador 22 4 38 6 5 Extracci n de la palanca del regulador el carburador la palanca de control de velocidad ccooonnnnnnnccccnnooccccnccncnnnnnnnononinnnnnnn 39 6 6 Extracci n de la bobina de encendido el volante y la buj a 40 6 7 Extracci n de la tapa del balancin y la culata del cilindro 41 6 8 Extracci n de la tapa del rodamiento ooooococcccnnnnnnccccccnnccncanancccnnnnn 42 6 9 Extracci n del rbol de levas y los alzav lvulas en 43 6 10 Extracci n de la biela y el pist n ssssennnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnn nn 44 6 11 Extracci n del cig e al Lat da 45 6 12 Extracci n de las v lvulas de admisi n y de escape nn 46 7 Procedimientos de remontaje 47 7 1 Notas sobre el remontaje 244444
63. wc_gr002017 4 3 1 4 3 2 4 3 3 4 3 4 4 3 5 4 3 6 4 3 7 Drenar por completo el tanque de combustible Retirar la l nea de combustible de la v lvula de flujo de combustible a Desatornillar el conjunto del filtro de combustible b del tanque Limpiar el filtro con solvente para limpieza de piezas Inspeccionar si la junta c y el filtro presentan alg n da o y reempl celos en caso de que sea necesario Limpiar el sedimento del interior del tanque de combustible Instalar de nuevo la junta el filtro de combustible y las l neas de combustible wc_gr002017 Almacenamiento a largo plazo 4 4 1 4 4 2 4 4 3 4 4 4 4 4 5 Vacie el tanque de combustible Arranque el motor Deje que la maquina funcione hasta que el combustible se consuma Quite la bujia Vierta aproximadamente 30 ml de aceite limpio SAE 10W30 en el cilindro a trav s del agujero de la buj a Tire lentamente la cuerda para distribuir el aceite Reponga la buj a 32 WM 90 Informaci n general de desmontaje remontaje 5 Informaci n general de desmontaje remontaje 5 1 5 2 5 3 5 4 wc_tx000389es fm Herramientas El mec nico deber usar su buen juicio y sentido com n respecto a la selecci n de las herramientas ya que no es posible anticipar de antemano todos los problemas que pudiesen aparecer durante la reparaci n del equipo El uso de herramientas especiales s lo se recomienda en aquellos casos en los qu
64. www wackergroup com MANUAL DE REPARACI NES 016015 7 ES 0160157es 001 0304 Motor WM 90 WM 90 Reparaci n Prefacio wc_tx000387es fm Informaciones sobre la operaci n repuestos Antes de tratar de resolver problemas o efectuar reparaciones de cualquier ndole Ud deber haberse familiarizado con la operaci n de esta m quina Los procedimientos b sicos de operaci n y mantenimiento est n descriptos en el Manual de Operaci n Manual de Repuestos que fuera entregado con la m quina Este manual siempre deber acompa ar a la m quina Utilicelo para pedir piezas de recambio cuando sea necesario Rogamos pida en la Wacker Corporation un manual de reemplazo si el manual original llegara a perderse Se deber llamar a la atenci n al operario con respecto a da os causados por un uso incorrecto o negligencia para evitar casos similares en el futuro Este manual contiene las informaciones y los procedimientos requeridos para la reparaci n y el mantenimiento seguro de este modelo de m quina Wacker Para su seguridad y protecci n recomendamos lea cuidadosamente este manual y rogamos observe todas las instrucciones de seguridad descriptas en el mismo TODAS LAS INFORMACIONES EN ESTE MANUAL ESTAN BASADAS EN MAQUINAS EN PRODUCCION EN EL MOMENTO DE LA PUBLICACION DEL MISMO LA WACKER CORPORATION SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICAR SIN AVISO CUALQUIER PARTE DE ESTA INFORMACION Prefacio wc_tx000387
65. zas espec ficas La columna Est ndar detalla la dimensi n de la pieza salida de f brica La columna L mite indica la tolerancia m xima Si la medida excede la dimensi n indicada en L mite reemplace o repare la pieza Elemento Est ndar L mite mm pulgadas mm pulgadas Culata de cilindro Calidad de plano lt 0 05 o inferior 0 1 0 002 0 004 wc_gr001921 Ancho de contacto de v lvula de admisi n escape 0 8 1 1 2 0 0 0315 0 0433 0 079 wc_gr001922 Admisi n Escape 5 500 5 518 u 0 2165 0 2172 wc_gr001923 wc_tx000391es fm 80 WM 90 Tabla de l mites y datos de abertura Elemento Est ndar L mite mm pulgadas mm pulgadas Pist n Est ndar 50 97 50 99 50 88 2 0067 2 0075 2 0031 Di metro externo en la falda en 7 la direcci n del empuje Sobredimensi n 51 22 51 24 51 13 0 25 2 0165 2 0173 2 0123 an Sobredimensi n 51 47 51 49 51 38 Je 0 50 2 0264 2 0272 2 0228 wc_gr001925 Abertura de ranura de anillos Superior 0 035 0 080 0 15 0 0014 0 0031 0 006 odo 0 035 0 080 0 15 m 0 0014 0 0031 0 006 Anillo de 0 010 0 065 0 15 aceite 0 0004 0 0026 0 006 wc_gr001926 Orificio de pasador de pist n Es 10 991 11 009 11 035 0 4327 0 4334 0 4344 wc_gr001927 Di metro externo de pasador de pist n 10 992 11 000 6 05 0 4328 0 43

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