Válvula de interrupción con fuelle BSA y BSAT 1
Contents
1. Indicador de carrera 10a ira IM P137 02 ST Issue 8 SPITE arco 15 6 5 Disco Despu s de seguir los pasos de la Secci n 6 1 se puede sustituir el disco de la v lvula Para cambiar el disco 4 o conjunto de disco de equilibrio solo hay que sacar el pasador el stico y sustituir el disco 4 Montar el disco 4 nuevo con un pasador el stico nuevo suministrado con el disco Cuando el disco est sujeto por una tuerca y arandela plana con dos lados levantados para mantenerla en su lugar solo hay que enderezar la arandela y desenroscar la tuerca Sacar y guardar la arandela y la tuerca ya que no se suministran como recambios Para montar seguir el orden inverso aplicar un poco de pasta para lubricar la rosca Si se monta con una arandela nueva solo hay que doblar el borde delgado en dos caras de la tuerca Si se usa la arandela original doblar una parte de la arandela que no haya sido doblada antes para evitar que se rompa Nota importante Cuando la v lvula monta un disco de equilibrio el cuerpo de la v lvula debe estar montado para que el fluido aguas arriba entre primero en la c mara superior para que la presi n del fluido actu en la parte superior del disco de equilibrio Esto es al rev s de la instalaci n normal Si un disco de equilibrio sustituye a un disco normal se debe dar la vuelta en la tuber a y marcar permanentemente un flecha indicando el cambio de direcci n del flujo Para ma2. Todas las partes internas de una valvula de interrupcion de fuelle se pueden sustituir ver Secci n 7 Recambios Nota Antes de realizar el mantenimiento leer cuidadosamente la Informacion de seguridad en la Secci n 1 Atenci n Las juntas del cuerpo cuello de fuelle 10a y 10b contienen un aro de refuerzo de acero inoxidable que pueden causar da os si no se manipulan eliminan correctamente 6 1 Antes de efectuar cualquier operaci n de mantenimiento en la v lvula aislar la entrada y salida y dejar que la presi n se normalice a la atmosf rica Dejar enfriar Al volver a montar asegurar que las superficies de uni n est n limpias IM P137 02 ST Issue 8 ser arco Body bonnet gaskets 10b 13 6 2 Junta cuerpo cabezal Se puede realizar con la valvula montada en la linea Retirar el cabezal 2 del cuerpo 1 desenroscando lalos tornillos tuercas del cabezal 9 La junta del cuerpo 10b queda al descubierto y se puede cambiar Las superficies de contacto tienen que estar limpias antes de montar la junta nueva Para cambiar la segunda junta que se encuentra entre el cabezal 2 y cuello de soporte del fuelle de acero inoxidable primero quitar el indicador de carrera solo las versiones BSAT Girar el volante 7 en sentido de las agujas de reloj Esto hara que el vastago 6 baje creando un espacio entre el cabezal 2 y cuello de soporte del fuelle Si el cuello de soporte sigue unido al cabe
3. 2200 5 Curva de E 100 saturacion E 0 del vapor 0 2 4 6 8 10 12 14 16 Presi n bar r Curva de saturaci n del vapor 0 5 10 15 20 25 Presi n bar r La v lvula no puede trabajar en esta zona Condiciones de dise o del cuerpo PN16 PN25 PMA Presi n m xima permisible Blan eS Dart p 232 psi r 362 5 psi r Zi La 350 C 350 C TMA Temperatura maxima permisible 62 F 662 F PMO Maximum operating pressure 14 7 bar r 22 3 bar r for saturated steam service 213 15 psi r 323 35 psi r 230 C 230 C Asiento blando TMo Maximum operating 446 F 446 F Temperatura 350 C 350 C Asiento metal 662 F 662 F RR 7 10 C 10 C Temperatura minima de trabajo 14 F 14 F BSA2 Limitada a la PMO BSA2T Ver nota en Secci n 2 3 Prueba hidr ulica 24 bar r 38 bar r 348 psi r 551 psi r APMX M xima presi n diferencial IM P137 02 ST Issue 8 SPIF arco 7 2 6 Condiciones limite BSA3 y BSA3T DIN PN25 DN200 400 mo WwW O o o o o Temperatura C o 5 PN40 DN15 DN150 saturaci n del vapor 10 15 Presi n bar r 20 25 400 9 w 300 5 w200 g Curva de 100 saturaci n 0 del vapor 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Presi n bar r La v lvula no puede trabajar en esta zona Condiciones de dise o del
4. 2 3 Condiciones l mite BSA1 y BSA1T ver Secci n 2 4 BSA3 y BSAST DIN ver Secci n 2 6 BSA2 y BSA2T ver Secci n 2 5 BSA3 y BSA3T ANSI ver Secci n 2 7 Nota M xima presi n diferencial permisible en funciones de control DN15 DN80 2 0 bar 29 00 psi DN100 DN125 1 5 bar 21 75 psi DN150 1 0 bar 14 50 psi DN200 DN250 0 8 bar 11 60 psi 2 4 Condiciones limite BSA1 y BSA1T saturaci n del vapor Temperatura C 0 2 4 6 8 10 12 14 16 Presi n bar r La v lvula no puede trabajar en esta zona A A Bridas JIS KS 10K B B Bridas PN16 Condiciones de dise o del cuerpo PN16 JIS KS 10K PE pila gt 16 bar r 14 bar r PMA Presi n m xima permisible 232 psi r 203 psi r Lui i 300 C 220 C TMA Temperatura m xima permisible 572 F 428 F PMO Maximum operating pressure 12 9 bar r 11 barr for saturated steam service 187 05 psi r 159 5 psi r 230 C 220 C Asiento blando Tmo Maximum operating 446 F 428 F Temperatura 300 C 220 C Asiento metal 572 428 F sal 10 C 10 C Temperatura minima de trabajo 14 F 14 F BSA1 Limitada a la PMO BSA1T Ver nota en Secci n 2 3 Prueba hidr ulica 24 bar r 20 bar r 348 psi r 290 psi r APMX M xima presi n diferencial 6 Pr Sarco IM P137 02 ST Issue 8 2 5 Condiciones limite BSA2 y BSA2T PN16 350 9 300
5. 24 E G 5100 95 103 95 103 140 147 180 200 260 280 260 280 300 320 ee 30 E C 132 147 191 206 191 206 220 235 480 520 DN250 SE E E ise Sep M Spirax arco IM P137 02 ST Issue 8 Tuerca veiante_ EN Casquillo cabezal gt DI 9 2 Opcion Conjunto disco equilibrio Tama o DN125 10a Opci n Disco de asiento blando Collar soporte fuelle ira IM P137 02 ST Issue 8 ser arco 17 7 Recambios Las piezas de recambio disponibles estan indicadas con linea de trazo continuo Las piezas indicadas con linea de trazos no se suministran como recambio Recambios disponibles Junta Cuerpo Cabezal y Empaquetadura 10a 10b 8 2 u Conjunto fuelle y v stago indicar BSA o BSAT 6 5 Disco Disco equilibrado cuando se requiera indicar descripci n completa de la v lvula 4 Como pasar pedido Al pasar pedido debe usarse la nomenclatura se alada en el cuadro anterior indicando el tama o tipo y tipo de v lvula Nota Los recambios se suministran en kit para asegurar la correcta sustituci n P ej cuando se solicite el conjunto fuelle v stago se incluyen en el kit las partes 10a y 10b 8 y 6 5 Ejemplo 1 Junta cuerpo cabezal y empaquetadura para v lvula de interrupci n de fuelle Spirax Sarco BSA2 PN16 de DN15 Nota Las juntas contienen un aro de refuerzo de acero inoxidable que puede causar da o
6. se asegura el drenaje de la tuber a cuando la v lvula est cerrada evitando los da os por los golpes de ariete El purgador deber ser del tipo de boya cerrada FT o termodin mico TD Es esencial drenar correctamente todas las tuber as aguas arriba 3 6 Abrir lentamente las v lvulas para evitar posibles golpes de ariete 3 7 Nota Se recomienda que cuando se realizan trabajos aguas abajo de la v lvula de interrupci n se utilice doble aislamiento bloqueo y sangrado Adem s cuando una v lvula est instalada como la ltima interrupci n en una l nea como medida de seguridad deber a montarse una brida ciega o una chapa de cierre en la brida de salida de la v lvula m Spirax arco IM P137 02 ST Issue 8 4 Puesta a punto Despu s de la instalaci n o mantenimiento asegurar que el sistema est totalmente listo para su funcionamiento Llevar a cabo todas las pruebas en alarmas y dispositivos de seguridad 5 Funcionamiento 5 1 Las v lvulas de interrupci n de fuelle juegan un papel importante en el ahorro de energ a eliminando fugas por el v stago 5 2 La v lvula se acciona manualmente por medio de un volante Asegurarse de que se mueve el volante en la direcci n correcta Para abrir la v lvula totalmente se recomienda girar el volante hasta que el v stago se eleve a la posici n m xima indicado por el en el cabezal despu s girar el volante desde a Ya de vuelta en sentido de las agujas del reloj para e
7. v stago antes de enroscar el extremo del v stago en el casquillo Procurar que la rosca del v stago no da e la estopada Con cuidado introducir la estopada en la cavidad y deslizar la arandela encima de la estopada Recordar de apretar el prensaestopas una vez la v lvula est completamente montada 6 4 Conjunto de v stago y fuelle Despu s de seguir los pasos de la Secci n 6 2 se puede montar un conjunto de v stago y fuelle nuevo 6 5 Para montar seguir el orden inverso Comprobar que la junta 10a que se encuentra entre el cabezal 2 y cuello de soporte del fuelle est montada correctamente Antes de montar el conjunto de v stago y fuelle 6 5 nuevo aplicar un poco de grasa lubricante en el extremo del pasador del v stago Asegurar que el pasador del v stago est alineado con la ranura en el cabezal Con cuidado deslizar el v stago a trav s del cabezal Colocar una nueva estopada 8 la arandela original y el prensaestopas o la brida prensaestopas antes de enroscar el extremo del v stago 6 en el casquillo ver Secci n 6 3 Procurar que la rosca del v stago no da e la estopada Con cuidado introducir la estopada en la cavidad y deslizar la arandela encima de la estopada 8 Recordar de apretar el prensaestopas una vez la v lvula est completamente montada n Spirax arco IM P137 02 ST Issue 8 imam Prensaestopas amp Arandela EA 8 Opci n conjuntoprensaestopas con brida Solo BSA3 ANSI 12 4
8. 0 5 0 7 0 11 5 14 3 23 30 81 140 1 5 2 7 29 29 5 0 5 5 6 0 9 2 13 6 24 5 26 33 97 150 2 3 6 4 0 4 6 7 9 7 6 7 2 11 6 16 3 34 1 42 46 111 165 2 5 44 5 3 6 4 10 6 11 0 9 7 124 18 5 59 6 67 65 149 190 3 5 4 66 85 138 14 7 14 1 13 0 21 1 86 2 94 90 199 225 4 10 6 17 0 22 6 24 4 25 2 24 5 123 0 140 152 302 330 4 5 11 2 18 3 24 4 29 4 32 5 29 0 139 0 181 177 355 451 5 11 9 196 27 2 37 0 43 6 39 1 164 1 185 216 403 460 6 28 9 46 2 60 2 61 0 179 0 220 264 455 600 6 5 29 1 47 0 63 0 69 0 186 0 230 288 480 641 6 7 29 3 47 2 64 3 73 0 235 293 487 656 7 65 9 78 0 241 305 495 678 8 71 2 90 0 259 337 507 738 8 5 74 6 92 0 348 522 760 9 5 99 0 369 793 10 101 6 805 10 7 827 Limitador de carrera para versiones de control La tuerca del volante en la BSA1T BSA2T y BSAST tiene un orificio roscado para Limitador montar un limitador de carrera Se requerir n los de carrera siguientes tornillos y tuercas est ndar Tuerca Tama o Tuerca hexagonal volante DN15 DN80 M8 x 50 mm DN100 DN150 M12 x 75 mm DN200 DN250 M12 x 100 mm Nota La m xima presi n diferencial en funciones de control es Tornillo de bloqueo DN15 DN80 2 0 bar DN100 DN125 1 5 bar DN150 1 0 bar Fig 8 DN200 DN250 0 8 bar E Spirax arco IM P137 02 ST Issue 8 6 Mantenimiento
9. a por la PMO BSAST Ver nota de Secci n 2 3 rae 31 barr 77 bar r 50 bar r ie Mice 449 5 psi r 1116 psi r 725 psi r APMX M xima presi n diferencial IM P137 02 ST Issue 8 SPITE arco 9 3 Instalacion Nota Antes de instalar leer cuidadosamente la Informacion de seguridad en la Secci n 1 Refiri ndose a las Instrucciones de Instalaci n y Mantenimiento placa caracter sticas y Hoja T cnica compruebe que el producto es el adecuado para las condiciones de servicio existentes 3 1 Compruebe los materiales valores m ximos de presi n y temperatura Si el l mite operativo m ximo del producto es inferior al del sistema en el que se va a instalar asegure que se incluye un dispositivo de seguridad en el sistema para evitar una sobrepresi n 3 2 Retire las tapas de protecci n de todas las conexiones 3 3 Establezca la situaci n correcta de la instalaci n y con la direcci n del caudal dada por la flecha del cuerpo La posici n preferida es con el v stago en vertical La v lvula se puede instalar en plano horizontal o vertical ver figura 7 p g 11 3 4 Nota importante Cuando la v lvula monta un disco de equilibrio el cuerpo de la v lvula debe estar montado para que el fluido aguas arriba entre primero en la c mara superior para que la presi n del fluido actu en la parte superior del disco de equilibrio Esto es al rev s de la instalaci n normal Si un disco de equilibrio sustituye a un disco n
10. condensado y agua Nota Para ciertas aplicaciones se dispone de obturadores con cono de regulaci n asiento blando hasta DN100 y discos de equilibrio DN125 y superior Opciones disponibles Material y tipo Cierre de v lvula Obturador Obturador plano cono est ndar regulaci n Obturador Obturador disco asiento equilibrado R PTFE est ndar Fuelle Obturador Simple asiento pliegue R PTFE regulaci n Doble pliegue BSA1 BSA1T Hierro BSA1 RPTFE BSA1TRPTFE BSA1B D BSA2 PN16 PN25 BSA2T PN16 PN25 BSA2RPTFE PN16 BSA2TRPTFE Jejnpou uoldipuny PN16 PN25 BSA2B D BSA3 BSA3T Acero BSA3RPTFE BSA3TRPTFE BSA3B D Normas t solo DN125 y superiores Este producto cumple con la Directiva Europea de Equipos a Presi n 97 23 EC y los productos llevan la marca cuando lo precisan Certificados Las BSA1 y BSA1T est n disponibles con certificado EN 10204 2 2 Las BSA2 BSA2T BSA3 y BSAST est n disponibles con certificado EN 10204 3 1 B Nota Los certificados y requerimientos de inspecci n se han de solicitar con el pedido Nota Para m s informaci n ver las siguientes Hojas T cnicas TI P137 18 y TI P137 19 IM P137 02 ST Issue 8 SPIE arco Fig 1 BSAT i Spirax arco IM P137 02 ST Issue 8 Limitador de carrera para versiones A de control p Con
11. cuerpo PN25 DN200 PN40 DN15 DN150 PMA Presi n m xima permisible ae ak r Ei 0 TMA Temperatura maxima permisible Gap ee 1 23 2 bar r 27 bar r l Presi n m xima do SSIS 43364 psi r 391 5 psi r PMO trabajo recomendada 232 b 36 1 barr para vapor saturado Asiento metal 336 4 psi n 523 45 psi r 230 C 230 C Asiento blando o Tmo Temperatura m xima 446 F 446 F qo trabajo Asiento metal a ee E Temperatura m nima de trabajo hres es BSA3 Limitada por la PMO APMX M xima presi n diferencial BSA3T Ver nota en Secci n 2 3 a 38 bar r 60 bar r Prueba hidr ulica 551 psi r 870 psi r Spirax arco IM P137 02 ST Issue 8 2 7 Condiciones limite BSA3 y BSA3T ANSI Curva de saturaci n del vapor 0 10 20 30 40 51 Temperatura C Presi n bar r La v lvula no puede trabajar en esta zona C D Bridas ANSI 150 C E Bridas JIS KS 20K C F Bridas ANSI 300 Condiciones de dise o del cuerpo ANSI 150 ANSI 300 JIS KS 20K PMA Presi n m xima permisible Pos pal n Pit n oa rel n TMA Temperatura maxima permisible Ra aor aa Presi n m xima de siento blando si i or 2 pei 1 di 3 pk n da para vapor saturado dal tee os a F rates r 603 2 pal 4 Tmo Temperatura m xima as 446 446 446 P de trabajo Asionito metal 425 C 425 C 425 C 797 F 797 F 797 F Temperatura minima de trabajo aon A A BSA3 Limitad
12. junto prensaestopas con bridas Opcional solo BSA3 ANSI 12 4 Limitador de carrera Tuerca volante Fig 3 Tornillo bloqueo Fig 2 Opcional conjunto disco equilibrado La tuerca del volante en la BSA1T BSA2T y BSAST tiene un orificio roscado para montar un DN150 limitador de carrera Se requeriran los siguientes Fig 4 tornillos y tuercas estandar Tama o Tuerca hexagonal 25 bar AP DN125 DN15 gt DN80 ME SO mM Usar por 17 bar AP DN150 6 DN100 DN150 Mie x 5 mm encima de 10 bar AP DN200 8 DN200 DN250 M12 x 100 mm 6 bar AP DN250 SoloBSA2 Opci n de disco de asiento blando ON 2 2 Tama os y conexiones 2 2 1 BSA1 y BSA1T DN15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150 y 200 Bridas EN 1092 ISO 7005 PN16 y JIS B 2210 KS B 1511 10K Distancia entre caras EN 558 2 2 2 BSA2 y BSA2T DN15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150 200 y 250 solo PN25 Bridas EN 1092 ISO 7005 PN16 y PN25 Distancia entre caras EN 558 2 2 3 BSA3 y BSAST DIN DN15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150 y 200 Bridas EN 1092 ISO 7005 PN40 DN15 DN150 Bridas EN 1092 ISO 7005 PN25 DN200 Distancia entre caras EN 558 2 2 4 BSA3 y BSAST ANSI Tama os Y Y 1 1 2 3 4 6 y 8 solo ANSI 300 Bridas ANSI B 16 5 BS 1560 Clase 150 y 300 y JIS B 2210 KS B 1511 20K Distancia entre caras ANSI B 16 10 IM P137 02 ST Issue 8 rro arco 5
13. lamiento de orificios de venteo dispositivos de protecci n o alarmas Cerrar las v lvulas de aislamiento de una forma gradual Presi n Antes de efectuar cualquier mantenimiento en el eliminador considerar que hay o ha pasado por la tuber a Aislar usando v lvulas de aislamiento independientes y dejar que la presi n se normalice y dejar enfriar antes de abrir Esto se puede conseguir f cilmente montando una v lvula de despresurizaci n Spirax Sarco tipo DV No asumir que el sistema est despresurizado aunque el man metro de presi n indique cero Temperatura Dejar que se normalice la temperatura despu s de aislar para evitar quemaduras y considerar si se requiere usar alg n tipo de protecci n por ejemplo gafas protectoras Eliminaci n Estos productos son totalmente reciclables No son perjudiciales con el medio ambiente si se eliminan con las precauciones adecuadas EXCEPTO RPTFE El disco de asiento blando solo en v lvulas con esta opci n es de RPTFE por tanto se debe eliminar de la siguiente manera Las piezas de RPTFE solo se pueden eliminar por m todos autorizados no por incineraci n Mantener los residuos de RPTFE en un contenedor aparte no mezclar con otros residuos A Spirax arco IM P137 02 ST Issue 8 2 Information general del producto 2 1 Descripci n general Una gama de v lvulas de interrupci n con fuelle con bridas PN16 PN25 y PN40 para usar en sistemas de vapor gas l quidos
14. ormal se debe dar la vuelta en la tuber a y marcar permanentemente un flecha indicando el cambio de direcci n del flujo No montar la v lvula boca abajo Qu es un disco de equilibrio c mo funciona y cu ndo se debe usar B Un disco de equilibrio es un mecanismo todo nada on off de dos etapas Ver Figura 6 El disco inicial A act a como una v lvula de piloto y se abre primero permitiendo pasar parte del fluido a una velocidad controlada Al reducirse la presi n diferencial a trav s de la v lvula permite que el disco principal B se eleve del asiento con facilidad Para ayudar a cerrar la v lvula el fluido tiene que entrar en el lado del Fuelle esto es lo contrario a la instalaci n normal Este dispositivo se monta para facilitar el cierre de las v lvulas de tama os grandes En condiciones de flujo normal es imposible cerrar las v lvulas de gran tama o y con alta presi n diferencial al invertir el flujo e instalando una v lvula piloto se supera este problema Disco de A DN125 Fig 6 Sila presi n diferencial excede alas que aparecen a continuaci n seg n eltama o entonces se deber usar un Disco de equilibrio en la v lvula Tama o Presi n diferencial bar DN125 25 0 DN150 17 0 DN175 13 0 DN200 10 0 DN250 6 0 3 5 Cuando se instala en un sistema de vapor deber montarse un purgador inmediatamente aguas arriba de la v lvula de interrupci n De esta manera
15. s si no se manipula elimina correctamente M Spirax arco IM P137 02 ST Issue 8 am x Elia aor Gog yd 4 1 Opci n Conjunto disco equilibrio o foi 5 E DN125 Opci n Disco de asiento 10a 10b Be S ies cu N S co geese Se y 27 N ye l Pi i h A IN Y CNY VAS ZN iii N 111 ome L TTT Oo oo ces LE N a SR TOS TON e so N 7 E N li ata l 1 ot y r y Naz Y Y y T fim Y Po sx C Sa rd 7 anne Oo T E Do wa 19 IM P137 02 ST Issue 8 20 SPTX arco IM P137 02 ST Issue 8
16. spira ge P Ye arco Valvula de interrupcion con fuelle BSA y BSAT Instrucciones de Instalacion y Mantenimiento 1 Informacion general de Seguridad 2 Informacion general del producto 3 Instalacion 4 Puesta a punto 5 Funcionamiento 6 Mantenimiento 7 Recambios spira PIE arco Copyright 2004 I Informaci n general de seguridad El funcionamiento seguro de estas unidades s lo puede garantizarse si su instalaci n y puesta en marcha se realiza correctamente y el mantenimiento lo realiza una persona cualificada ver Secci n 11 de la Informaci n de Seguridad Suplementaria adjunta seg n las instrucciones de operaci n Tambi n debe cumplirse con las instrucciones generales de instalaci n y seguridad de construcci n de l neas y plantas as como el uso apropiado de herramientas y equipo de seguridad Nota La junta del cuerpo cuello de fuelle contiene un aro de refuerzo de acero inoxidable que puede causar da os si no se manipula elimina correctamente Se ha de tener cuidado al girar el volante en una BSAT que el tornillo de ajuste no produzca da os en las manos Elevaci n Aunque el volante y la tapa pueden soportar el peso de la v lvula para elevar la v lvula se recomienda el uso de eslingas colocadas en el cuerpo detras de las bridas Aislamiento Considerar si el cerrar las v lvulas de aislamiento puede poner en riesgo otra parte del sistema o a personal Los peligros pueden incluir ais
17. vitar que se clave abierta As se evitar el intentar abrir una v lvula que est completamente abierta que pue de causar da os al v stago fuelle u otros compo nentes Las v lvulas BSA de Spirax Sarco tienen un indicador de carrera en el v stago que deber estar alineado con las marcas o en el yugo del cabezal totalmente abierta totalmente cerrada 5 3 Sise usa una llave para abrir o cerrarla v lvula no ejercer una fuerza excesiva 5 4 Las v lvulas BSAT tienen un cono de regulaci n para permitir el control del flujo del fluido El caudal depender del n mero de vueltas de volante Una vez se consigue el caudal deseado apre tar el tornillo de bloqueo y el limitador de carrera ver Fig 8 p gina 12 De esta manera se minimiza cualquier vibraci n La tabla de la p gina 12 nos muestra el efecto de apertura de la v lvula seg n su tama o 0 3 Fig 7 Instalaci n incorrecta Instalaci n correcta IM P137 02 ST Issue 8 ser arco 11 Capacidades BSAT Tama oDN 15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150 200 250 PS Valores Ky por vueltas de volante verificado de acuerdo con EN 60534 2 3 volante Aguaa20 C 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 2 1 2 1 4 2 2 4 4 4 1 5 6 10 4 12 0 21 28 66 110 1 1 7 1 7 2 0 3 7 5
18. yor informaci n ver la Seccci n 3 4 6 6 Montaje final Asegurar que el cuello del fuelle y las juntas 10a 10b est n alineadas correctamente con el cabezal antes del montaje final al cuerpo 1 de la v lvula Apretar secuencialmente los tornillos y tuercas 9 al par de apriete recomendado Tabala 1 Volante Los volantes 7 no se suministran como recambios Pero si se tuviese que sacar el volante desenroscar la tuerca que sujeta el volante en sentido de las agujas del reloj Nota La rosca de la tuerca del volante es a izquierda por tanto hay que desenroscar en sentido de las agujas del reloj Usar una llave adecuada en los planos de la tuerca del cabezal 2 solicite dibujo detallado a su oficina Spirax Sarco y desenroscar el volante Nota el volante puede estar firmemente sujeto a la tuerca del cabezal 2 Para volver a montar seguir orden inverso Aplicar Loctite 638 en la rosca del volante y apretar a 50 N m 36 Ibf ft Apretar la tuerca del volante en sentido contrario a las agujas del reloj a un par de 40 N m 29 Ibf ft Tabla 1 Pares de apriete recomendados N m bf ft BSA1 BSA1T BSA2 BSA2T BSA3 BSAST Tama o PN16 PN16 PN25 PN40 ANSI 150 300 mm JIS KS 10K JIS KS 20K 20 25 35 40 35 40 50 55 DENS Ba 17 ECS i518 26 29 26 29 36 40 40 45 55 60 55 60 85 90 DN40 DN6S 19 E G io 40 44 40 44 63 66 70 80 130 140 130 140 190 200 DRED DN150
19. zal 2 ayudarle con suavidad para no da ar el cuello El fuelle no se debe estirar ya que reducir su vida til Si se sigue girando el volante 7 en sentido de las agujas de reloj se puede desenroscar el v stago 6 del casquillo del cabezal Una vez desconectado el v stago del casquillo del cabezal desenroscar el prensaestopas y retirar la arandela o quitar la brida prensaestopas y prensaestopas si la lleva este tipo de montaje Guardar estas piezas ya que no se suministran como recambios Ahora se puede retirar del cabezal 2 el conjunto v stago fuelle 6 5 y se puede cambiar la segunda junta 10a comprobando que las superficies de contacto est n limpias y que la junta est correctamente colocada Antes de volver a montar el conjunto v stago fuelle 6 5 en el cabezal 2 se debe sustituir la empaquetadura 8 ver Secci n 6 2 6 3 Empaquetadura Para sustituir la empaquetadura 8 seguir los pasos de la Secci n 6 2 En cada kit se suministran dos unidades aunque solo se requiere una Asegurarse de que se ha eliminado del cabezal todos los restos de la vieja empaquetadura y que las superficies est n limpias Para montar seguir el orden inverso acord ndose de montar la junta que se encuentra entre el cabezal y cuello de soporte del fuelle Asegurar que el pasador del v stago est alineado con la ranura en el cabezal Colocar la nueva estopada 8 la arandela original y el prensaestopas o la brida prensaestopas en el
Download Pdf Manuals
Related Search