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guias de seguridad del remolque

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1. COMPRESOR DE AIRE 125A 250 CFM ES PS AE 2 AAt LT SSS MANGUERA DE ARE j CS UL DE 3 4 MANGUERA DE AIRES RAN ESTANDAR DE 7 FATEH NOS ZR N 1 E A Figura 69 Sistema de tira de concreto recomendado PAG 80 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 APENDICE SISTEMA DETIRA CONCRETO RECOMENDADO SISTEMA RECOMENDADO DETIRA CONCRETO NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM28906 ACOPLADOR 5 H D CF 2 EM25837 CODOELBOW 5 x4 x90 3 EM28905 ACOPLADOR 4 H D CON EMPAQUE Y PERNO 4 EM402552 REDUCTOR 4 x2 5 x53 H D EXTREMOS 5 EM28061 TUBO 120 2 5 10 H D 6 EM289035 ACOPLADOR 2 5 H D CON EMPAQUE Y PERNO 7 EM28001DD REDUCTOR 2 5 x2 x36 H D 8 EM23815D REDUCTOR 2 5 x2 CON VIBRADOR DE AIRE 9 EM28902 ACOPLADOR 2 H D CON EMPAQUE Y PERNO 10 23101 ENS VIBRADOR DE AIRE 11 EM28131D 2 X2 CODO 90 12 24841 MANGUERA 2 x25 H D CON ENDS 13 EM23808D ENS MANGUERA 2 H D 14 EM23806 PUNTA DE LA BOQUILLA GOMA 1 3 8 15 EM23807 PUNTA DE LA BOQUILLA GOMA 1 25 RECOMENDACIONES GENERALES Siellugarlo permite use tubos de metal desde la bomba al perimetro del dep sito Reducira la presi n de las lineas la cual es altamente recomendada vibrador el reductor mejora el bombeo por el dep sito Apague ambos vibradores de aire
2. 2 28 EM265 TORNILLOCOUNTER SUNK 5 8 11 x 3 IN 2 29 EM923350 RONDANA DE PRESION 3 4 PULG 2 30 EM151 TORNILLO CAB HEX 3 4 10 X 2 PULG 2 31 EM264 TORNILLO COUNTER SUNK 1 2 13 x 3 PULG 2 32 EM517700 ANILLO O MAYCO LS300 BOMBA DE MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 107 ENSAMBLE DEL CILINDROTRANSPORTADOR ENSAMBLE DEL CILINDRO TRANSPORTADOR DISTRIBUIDOR 108 BOMBA DE MANUAL DE OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DEL CILINDROTRANSPORTADOR ENSAMBLE DEL CILINDRO TRANSPORTADOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM16145A BUJE DEL EJE OSCILATORIO 2 2 EM510684 GRASERA 1 3 EM16169 RONDANA DE EMPUJE 1 4 510514 ENGRANE DE TRASPORTE EJE ACANALADO 1 5 505490 GRASERA 2 6 EM16814 TENSIONADOR 1 7 509221 TUERCA 1 PULG 14NF 1 7A EM491690 PERNO DE CLAVIJA 5 32 X 2 PULG 1 8 EM417 TUERCA 1 PULG 14NF 1 9 EM98205 ENS DEL CILINDRO TRANSPORTADOR 1 INCLUYE NUMEROS CON 9A EM98106SK JGO DE SELLOS CILINDRO TRANSP 10 254549 SOPORTE PIVOTE 11 492397 TORNILLO 1 2 X 2 1 2 PULG 12 621 RONDANA 1 2 PULG 13 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 PULG 14 492584 TUERCA 1 2 PULG 15 0820270000 PERNO DE HORQUILLA 3 4 PULG 16 0820270000 PERNO DE CLAVIJA po Wow NN 18 515249 CONTRATUERCA
3. INDICA QUE EL CIRCUITO INDICA QUE EL CIRCUITO DE PROXIMIDAD A DE PROXIMIDAD B PROX AAPAG 6 ESTA APAGADO PROX B ENC ESTA ENCENDIDO SOL COM APAG INDICA QUE EL CIRCUITO DE SOLENOIDE DE COMB ESTA APAGADO Pantalla 7 Muestra el numero de tiempos de los cilindros hidr ulicos principales y las yardas por hora de salida Este indicador puede ser reajustado a cero por el interruptor de RESET REAJUSTAR en el panel de control INDICA EL NUMERO INDICA QUE EL DE TIEMPOS ACELERADOR INCLUSO SOLO ESTA ENCENDIDO LEA EL NUMERO TIEMPOS MIN 8 2 INDICA EL NUMERO YDS HR 10 7 INDIGA EE NUMER DE YARDAS POR DE TIEMPOS POR HORA MINUTO MULTIQUE ESTE NUMERO POR 2 PARA LOS TIEMPOS Pantalla 8 POR MINUTO Muestra el estado del solenoide de combustible del motor Para probar el estado del solenoide de combustible de 12 voltios se activa con el interruptor de RESET REAJUSTAR en el panel de control INSTRUCCION 6 7 MENSAJE PARA PROBAR EL SOL 8 DE COMB PRESIONE RESET SOL DE COMB INDICA QUE EL SOLENOIDE DEL COMBUSTIBLE ESTA APAGADO Pantalla 9 Muestra el estado de comunicaci n del radio control remoto opcional Para activar una nueva conexi n del control remoto use el interruptor de RESET REAJUSTAR en el panel de control COMUNICANDO 9 RADIO REMOTO DIRECCION DEL RADIO ESTA ENCENDIO INSTRUCCION 6 PRESIONE RESET MENSAJE PARA NUEVA MAYCO LS300 BOMBA DE MANUAL DE
4. Y ACEITE DE ALTA PRESION ALTANQUE DELABOMBA 8 INTERRUPTOR CILINDROS Z1 DE PROXIMIDAD HIDRAULICOS 8 ESCLAVO RARA ACEITE d CILINDROS DE 1 CONCRETO r COPA DEL 8 PISTON TUBO TRANSPORTADOR IAEA Figura 3 Ciclo de bombeo 1 Drm 3 ACEITE DE ALTA PRESION 1 DE LA BOMBA ALTANQUE INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD CILINDROS HIDRAULICOS CILINDROS DE MEN 1 COPADEL PISTON 1 0 zi 1 9 0 TUBO TRANSPORTADOR Figura 4 Ciclo de bombeo 2 En el primer ciclo la presi n hidr ulica es aplicada al cilindro B causando que el pist n hidr ulico el cual esta conectado al pist n de concreto y a la copa del pist n descargue el concreto en l nea de entrega Figura 3 Mientras un cilindro esta descargando el concreto el aceite del hidr ulico desde el v stago lateral B del cilindro impulsor comienza a sertransferido a trav s del circuito esclavo causando que el cilindro opuesto A regrese en el tiempo de succi n llenando el cilindro con concreto El tubo trasportador cambia en secuencia a cada cilindro de concreto c
5. NO deje caer la bater a Existe la posibilidad de riesgo de que la bater a pueda explotar NOexponga la bater a a flamas chipas cigarros etc La bater a contiene gases combustibles y l quidos Si estos gases y l quidos entran en contacto con la flama la chispa podr a ocurrir una explosi n SIEMPRE mantenga la bater a cargada Sila bater a no esta cargada podr a ocurrir una acumulaci n de gas combustible SIEMPRE mantenga la bater a cargada y los cables en buenas condiciones de funcionamiento Repare cambie todos los cables desgastados SIEMPRE recargue la bater a en un ambiente donde este ventilada para evitar el riesgo de un concentraci n de gases combustibles peligrosos caso de que el l quido de la bater a cido sulf rico diluido entre en contacto con la ropa la piel enjuague la piel 6 la ropa inmediatamente con suficiente agua En caso de que el l quido de la bater a cido sulf rico diluido entre en contacto con sus ojos enjuague sus ojos inmediatamente con suficiente agua contacte al doctor u hospital mas cercano para buscar atencion medica ALES rrrrrr DEPARTAMENTO DE BOMBEROS 10 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 NOTAS MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES
6. ANILLO DE BRONCE 16816 1 ANILLO ENERGETIZADO n 145 BUJE EJE OSCILANTE BRONCE EM16816 2 ANILLO DE INSERCION 98021 PLATO DE DESGASTE B esso EM98065 SELLO DEL MANGUITO sii 16816 1 ANILLO ENERGETIZADO MU EM98022 ANILLO DE DESGASTE B tiui EM16816 2 ANILLO DE INSERCION d es EM98065 ANILLO DE HULE 42223 98065 SELLO DELMANGUITO EM14407 ANILLO O 6 EM98022 ANILLO DE DESGASTE 34507 TAPON DEL COMBUSTIBLE 98065 ANILLODEGOMA B 20763 FILTRO DEL COMBUSTIBLE 6 EM14407 ANILLO O EN LINEA mS EM16174 ANILLO O 53712 CARTUCHO SEPARADOR DE AGUA Tuo EM98138 INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD FILTRO DE ACEITE MOTOR 510205 TORNILLO CABEZA HEX FILTRO COMBUSTIBLE MOTOR 3 8 NC x 3 1 4 IN G8 I azas 04115210 ELEMENTO DEL FITLRO DE AIRE 34507 DELCOMBUSTIBLE 6 EM20763 FILTRO DEL COMBUSTIBLE 53712 CARTUCHO SEPARADOR AGUA FILTRO DE ACEITE MOTOR B ose FILTRO DE COMBUSTIBLE MOTOR MEER 04115210 ELEMENTO DEL FITLRO DE AIRE Los
7. SIEMPRE use protecci n respiratoria mascarilla auditiva y visual adecuada cuando opere la bomba Siempre que sea necesario cambie la placa de identidad y las calcoman as de operaci n y seguridad cuando no sean legibles II E fabricante no asume ninguna responsabilidad por cualquier accidente debido a modificaciones al equipo WE NUNCA use accesorios aditamentos que no sean recomendados por Multiquip para este equipo Podr an resultar dafios al equipo y lesiones al operador NUNCA toque el tubo del escape el silenciador 6 el cilindro Permita que estas partes se enfr en antes de dar servicio al motor ala bomba Altas temperaturas Permita que el motor se enfr e antes de agregar combustible darle servicio y mantenimiento contacto componentes jcalientes pueden causar serias quemaduras La secci n del motor de esta bomba necesita una adecuada corriente de aire fresco NUNCA opere la bomba en alguna area cerrada 6 estrecha donde la corriente de aire es restringida De no haber suficiente ventilaci n podr a causar graves dafios a la bomba 6 al motor y a las personas Recuerde que el motor de la bomba emana mon xido de carbono un gas MORTAL que abastezca combustible h galo en una rea bien ventilada lejos de chispas y flamas SIEMPRE extreme sus precauciones cuando trabaje con l quidos flamables Cuando abastezca co
8. 85 ILUSTRACI N DE LOS COMPONENTES Placa de identificaci n y calcoman as 86 89 Ensamble del armaz n 90 91 Ensamble del eje 92 93 Ensamble de la linea de los frenos 94 95 Ensamble de la luces de los frenos 96 97 Ensamble del enganche para remolque 98 99 Ensamble de la bater a 100 101 Ensamble de la 102 103 Ensamble del acoplamiento de la tolva 104 105 Ensamble del interior de la tolva 106 107 Ensamble del cilindro transportador 108 109 Ensamble de los pistones de lubricacion 110 113 Ens tanque de combus separador de agua 114 115 Ensamble del termopemutador 116 117 Ensamble del acumulador 118 119 Ensamble del panel de lubricaci n 120 121 Ensamble de la cubierta del motor 122 123 Ensamble del tanque hidr ulico 124 125 Ensamble del del motor 126 127 Ensamble del acelerador 128 129 Ensamble de la bomba hidr ulica 130 131 Ensamble del distribuidor 132 133 Ensamble de la caja de control 134 135 Ens del arnes de
9. GAWR por sus siglas en ingles El peso bruto m ximo que un eje puede soportar Es lo m s bajo el eje la capacidad de las ruedas o las llantas Usualmente la capacidad de las llantas las ruedas es menor que la capacidad del eje y determina el GAWR GVWR por sus siglas en ingl s El peso bruto m ximo disponible del remolque y su contenido El peso bruto del remolque incluye el peso del remolque y de todos los accesorios en el tales como la bomba y otros accesorios El GVWR se refiere algunas veces al GTWR Capacidad del peso bruto del remolque Gross Trailer Weight Rating 0 MGTW M ximo peso bruto del remolque Maximum Gross Trailer Weight GVWR GTWR y MGTW son todos de la misma capacidad Lasuma total del GAWR para todos los ejes del remolque puede ser menor que el GVWR para el remolque porque algo del peso del remolque es para ser cargado por el vehiculo remolcador en lugar del eje s del remolque El total del peso de la carga y el remolque no deben exceder el GVWR y la carga en un eje no debe exceder su GAWR PSIC La presi n de la llanta Libras por pulgada cuadrada Pounds per Square Inch medida en fr o Cold VIN N mero de identificaci n del vehiculo PESO EN VACIO Alguna informaci n que viene con el remolque tal como la declaraci n original del fabricante no es una fuente confiable para el peso en vac o neto La lista de documentos de env o del peso en promedio 0 est ndar y su remolque puede e
10. intente realizar el servicio mientras la bomba esta funcionando SIEMPRE permita un tiempo considerable para que la bomba se enfr e antes de realizar el servicio Mantengalabomba en condiciones optimas de funcionamiento Repare los da os que tenga la bomba inmediatamente y siempre cambie las partes rotas Desh gase de los desperdicios peligros de forma responsable Ejemplos de desperdicios potencialmente peligrosos son el aceite usado del motor el combustible y los filtros de combustible NO use recipiente de pl stico para deshacerse de desperdicios peligros MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 9 REGLAS PARA UNA OPERACION SEGURA BATERIA EMERGENCIAS La bater a contiene cidos que pueden causar lesiones W SIEMPRE conozca la ubicaci n m s LEN los ojos y la piel Para evitar irritaci n en los ojos siempre cercana del extintor use lentes de seguridad Use guantes con aislamiento cuando saque la bater a Use las siguientes indicaciones cuando manipule la bater a RN SIEMPRE conozca la ubicaci n m s cercana del botiqu n de primeros auxilios E En caso de emergencias siempre conozca la ubicaci n del tel fono m s cercano mantenga un tel fono en el rea de trabajo Asimismo conozca los n meros de las ambulancias doctores y departamento de bomberos Esta informaci n le ser muy valiosa en caso de alguna emergencia
11. 0 2 46 9 cm 18 5 pulg 167 6 cm 66 pulg 165 1 cm 65 pulg Figura 1 Dimensiones MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 13 SENALESIMPORTANTES La Figura 2 muestra las se ales manuales b sicas com nmente usadas en las operaciones de la bomba de concreto COMENZAR BOMBEO DESPACIO VELOCIDAD PARAR BOMBEO UN POCO AGREGAR AGUA TRABAJO TERMINADO 4 GALONES LIMPIAR MANEJAR RETROCESO MOVER HACIA MOVER HACIA ADELANTE ATRAS Figura 2 Se ales manuales de operaci n 14 BOMBA DE MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 INFORMACION GENERAL DISENO DELA MEZCLA DE CONCRETO El diseno la mezcla es lo mas importante para conseguir el bombeo maximo El bombeo es afectado entre otros factores por el tipo y la gradaci n del agregado que se va a usar Los agregados naturales hacen la mezcla m s f cil de trabajar y se bombea m s f cilmente que los agregados triturados Una combinaci n de agregado natural y triturado producir una mezcla f cil de manejar El tipo y la gradaci n del agregado es igualmente importante para facilitar el trabajo as como el tamano y el porcentaje de lo grueso del agregado en la mezcla El termino agregados describe a todos los materiales s lidos desde la piedra m s grande hasta el grano de arena m s pequeno contenido en la
12. VALVULA DE CONTROL TRANSPOPRTADORA 1 VALVULA DE CONTROL CILINDRO PRINCIPAL 1 TORNILLO TORNILLO SHCS 1 2 13 X 2 VALVULA AUTOMATICA PARKER VALVULA DE SEGURIDAD SUN TAPON VALVULA AUTOMATICA PARKER ADAPTADOR ADAPTADOR ADAPTADOR AMMA oo MAYCO 15300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 133 ENSAMBLE DE LA CAJA DE CONTROL ENSAMBLE DE LA CAJA DE CONTROL 134 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DE LA CAJA DE CONTROL ENSAMBLE DE LA CAJA DE CONTROL NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM517648 ENS CAJA DE CONTROL 1 2 0202 TORNILLO 5 16 X 1 PULG 4 3 EM923023 PLANA 5 16 PULG 4 4 2105164 TUERCA 5 16 PULG 4 5 TBD PANEL CONTROL SOBREPUESTO 1 6 EM98206 ENS INTERRUPTOR DE IGNICION 1 7 EM98206K LLAVE DE IGNICION 1 8 EM517177 ENS INTERRUPTOR DE PARO DE EMERG 1 8A EM517186 BLOQUES DE CONTACTO INTERRUPTOR DE EMERGENCIA 3 12 EM98120 ENS INTERRUPTOR DE DIRECCION DEL FLUJO 1 13 EM98119 ENS INTERRUPTOR DEL CONTROL PRINCIPAL 1 14 EM98121 ENS INTERRUPTOR AUTO AVANCE LENTO 1 15 EM98122 ENS INTERRUPTOR AVANCE LENTO A B 18 EM97068 REMOTO 20 EM98122 ENS DEL INTERRUPTOR DE DESPLAZO 21 EM98122 ENS DEL INTERRUPTOR DE REAJUSTE MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 13
13. 1 Cuando cambie el aceite hidr ulico agregue al dep sito use solamente el siguiente tipo Capacidad del dep sito 150 litros 33 gal Aceite hidr ulico Aceite Shell Tellius 68 6 Mobil DFE 26 Texaco Rand HDC ADVERTENCIA ACEITE HIDRAULICO iNO mezcle varias marcas de aceite Esto puede perjudicar la calidad 2 Lubricaci n engrase diariamente hora Recomendado despu s de cada vaciado Cilindros hidr ulicos principales 2 lugar Ejedelcig efial 1 lugar Cilindros transportadores 2 lugar Salida de descarga de la tolva 3 lugar Tipo de grasa Lithium Based EP Texaco Multitak 20 Lubriplate ED 2 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 37 MANTENIMIENTO BOMBA MANTENIMIENTO DE LA BATERIA PRECAUCION PROTECCION DURANTE EL MANTENIMIENTO A LA BATERIA Use lentes protectores 6 mascarilla ropa protectora y guantes cuando manipule la bateria 29 mal manejo de la bater a acorta la vida til de la bater a y agrega el costo del mantenimiento Cuando manipule la bater a haga lo siguiente e Tenga cuidado de no dejar que el electrolito de la bater a entre en contacto con su cuerpo 0 su ropa e Siempre use lentes protectores y guantes ya que la bater a contiene cido sulf rico el cual quema la piel y corroe la ropa Siempre revise las terminales de la bater a peri dicamente para asegurar que est
14. CONTRO DEL VOLUME CCW AUMENTAR DISMINUIR Figura 27 Control del volumen Se debe escuchar golpeteo el tiempo del cilindro golpeteo representa el numero de golpes por minuto volumen de la bomba PAG 28 BOMBA DE MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 OPERACION 3 Desplace atrav s de la pantalla de informaci n digital PRECAUCION MANGUERA LINEA BLOQUEO con el interruptor de desplazamiento hasta la Pantalla 7 Figura 28 Esta pantalla mostrar el volumen de golpes Si las mangueras 0 las l neas est n bloqueadas por alguna por minuto raz n silas l neas est n torcidas cuando comience 6 durante ACELERAD ENC 7 el ciclo de bombeo la presi n de la bomba pudiera enderezar la TIEMPOS 100 manguera 0 forzar el bloqueo Esta oleada r pida de material TIEMPOS MIN 10 0 puede causar que las l neas se azoten se muevan en una YDS HR 0 0 forma que pudieran causar lesiones al personal Figura 28 Muestra de tiempos por minuto 6 Es importante que una vez que los procedimientos de 4 Permita el ciclo de la bomba hasta que la temperatura mezcla se ha completado y el concreto esta fluyendo a del aceite hidr ulico Figura 29 sea de trav s de la manguera NO detenga el vaciado hasta aproximadamente 50 a 60 F que toda la mezcla se ha bombeado y el concreto ha llegado al final de la manguera El unico momento para detener la bomba durante el procedimiento de cebado es si
15. dentro de la tolva Pie trasero de elevaci n para remolcar Use este pie de apoyo para nivelar y apoyar la parte trasera del remolque de la bomba Deposito de combustible Tiene una capacidad de 61 litros 16 galones diesel Medidor de combustible Indica la cantidad de combustible en el deposito de combustible Deposito de aceite hidr ulico Tiene una capacidad de 125 litros 33 galones de aceite hidr ulico MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 19 COMPONENTES DEL PANEL DE CONTROL DIGITAL PRESION DEL ACUMULADOR PRESION DE BOMBEO S PARO DE EMERGENCIA ON ENCENDIDO STAR OFF QD IGNICION Figura 6 Componentes del panel de control digital de la bomba Bot n para detener en caso de emergencia Presione el bot n para detener en caso de emergencia Gire la perilla al contrario de las manecillas del reloj para desenganchar el bot n para detener Interruptor de ignici n Inserte la llave de ignici n aqu para arrancar el motor Gire la llave al sentido de las manecillas del reloj a la posici n ON ENCENDIDO despu s contin e girando a posici n START ARRANCAR y su ltela Para detener el motor gire la llave completamente al sentido contrario de las manecillas del reloj a la posici n STOP DETENER Pantalla de lectura de informaci n digital Despliega y monitorea las
16. n y llene con diesel 42 Figura 9 2 Limpie la bomba completamente retire el polvo y los escombros particularmente en la entrada del enfriador de aire del motor y el termopermutador Reviseel filtro de aire por si existiera polvo y escombros si elfiltro esta sucio c mbielo por unonuevo seg n se requiera 4 Revise que est n apretadas las tuercas sujetadoras y los tornillos Maneje de forma segura el combustible El diesel es altamente flamable y puede ser muy peligroso si se maneja mal NO fume mientras esta reabasteciendo NO intente reabastecer si la revolvedora esta caliente 0 funcionando SIEMPRE permita que el motor se enfr e MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 23 INSPECCION REVISE EL ACEITE DEL MOTOR 1 Retire la varilla medidora del aceite de su base Figura 10 VARILLA MEDIDORA DEL ACEITE Figura 10 Varilla medidora del aceite 2 Asegurese que la bomba motor est n en nivel plano Saque la varilla medidora Figura 11 de su base VARILLA DEL ACITE NIVEL DE ACEITE SEGURO PARA OPERAR AGREGAR ACEITE Figura 11 Nivel de aceite del motor 4 Verifique que el nivel de aceite Figura 11 se mantenga entre las dos marcas de la varilla medidora 11 Si el nivel de aceite del motor esta bajo llene el carter del cig e al con aceite lubricante a trav s del orificio NO sobrellene 6 El aceite listado e
17. per plastificante es agregado pero empezar a endurecerse muy r pido Lave inmediatamente si no tiene un cami n esperando Los super plastificantes son usados principalmente en trabajos comerciales E Etiqueta roja act a como un retardador de agua y un acelerador La etiqueta roja es usada principalmente en trabajos comerciales F Fly Ash se usa para ayudar a aumentar la fuerza del concreto y reducir el contenido del cemento por metro yarda Esta es una de las combinaciones mas com nmente usadas Todas las combinaciones ser n mostradas en el recibo del concreto premezclado Antes de empezar el bombeo pida al chofer del cami n de concreto premezclado ver el recibo del concreto y ver las combinaciones que existan y tome la acci n adecuada BOMBEO DESCENDENTE El bombeo descendente puede ser un procedimiento dif cil en algunos trabajos El procedimiento mortero rebajado ser a el mismo como se explica en la secci n de Preparaci n de la bomba con mezclas rebajadas de este manual Se sugiere que coloque una esponja de aproximadamente 5 x 10 x 15 cm 2 x4 x 6 enla manguera antes de empezar el bombeo Moje la esponja antes de colocarla en la manguera para mantener el mortero rebajado desde el principio tan lejos del concreto la cual reducir la posibilidad de separaci n Cuando la bomba es detenida el material puede fluir despacio debido a la gravedad y causar que la manguera se colapse Al reanudar
18. 19 0509440000 HORQUILLA HEMBRA 20 3322 ADAPTADOR EN CODO 21 EM518013 MANGUERA 22 EM518012 MANGUERA 23 516965 CUBIERTA DEL CILINDRO TRANSP 24 0202 TORNILLO 25 EM923023 RONDANA PLANA 26 2105164 TUERCA HEX 27 518016 ADAPTADOR 45 28 TBD ADAPTADOR 90 29 518044 SOPORTE MAYCO LS300 BOMBA DE MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 109 ENSAMBLE DE LOS PISTONES DE LUBRICACION ENSAMBLE DE LOS PISTONES DE LUBRICACION CILINDRO SAT CILINDRO DISTRIBUIDOR 6 Ec NOTAS CONSULTE EL ENSAMBLE DEL INTERIOR DE LA TOLVA PAG 110 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DE LOS PISTONES DE LUBRICACION ENS DE LOS PISTONES DE LUBRICACION NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 510265 TORNILLO DE CABEZA HEX 3 8 NC X 3 1 2 PULG NEGRO OXIDO G8 2 EM16464 FACE PLATE 3 EM16465 ESPACIADOR DE LA DEL PISTON 4 EM98050 PISTON ANARANJADO 5 EM14408 ANILLO BRONCE 6 7 8 9 EM16493 ANILLO FIELTRO EM16462 SOPORTE DE FIELTRO EM16461 PLACA DE ACEITE EM14407 ANILLO O PLACA DE ACEITE 10 EM25801 CILINDRO CONCRETO 11 EM25110 RETENEDOR CILINDRO 12 EM963610 TORNILLO 3 8 NC X 1 3 4 PULG G5 13 0166 RONDANA DE PRESION 3 8 PULG 14 3019092 RONDANA PLANA 3 8 PULG 16 EM514197 CAJA DE LUBRICACION 17 EM507895 TAPON 18 EM515796 CUBIERTA DE LA CAJA DE LUBRICACION 19 EM514610
19. 2 pulg 6 un perno central de 7 6 cm 3 pulg Capaz de remolcar 2 700 kg 6 000 lbs Caja de documentaci n Contiene la informaci n de la operaci n del motor la bomba las partes y el mantenimiento Puerta de acceso al distribuidor Gire la manija y levante la puerta para tener acceso al bloque distribuidor hidr ulico Bloque distribuidor hidr ulico Bloque distribuidor que controla el flujo de la presi n hidr ulica a los componentes requeridos para controlar la bomba Conexi n de descarga de la tolva Une las mangueras los tubos a la conexi n de descarga para vaciar el concreto Pie trasero de apoyo de la bomba Use este pie de elevaci n para nivelar y apoyar la parte trasera de la bomba NUNCA lo extienda en un terreno desnivelado y siempre aseg rese de la firmeza del terreno Cilindro de transportador Bajo presi n el cilindro transportador corta el concreto pasando desde el cilindro de concreto a la l nea de entrega durante la fase del ciclo Llantas Este remolque usa dos llantas tipo ST205 750 X15E La presi n de aire de la llanta es el factor m s importante para la vida til de la llanta La presi n debe revisarse en fr o a 50 psi antes de la operaci n NO saque el aire de las llantas cuando est n calientes Revise la presi n semanalmente durante el uso para asegurarla maxima vida dela llanta y el desgaste de la cara de llanta Bater a Esta unidad usa una bater a 12VDC SIEMPRE use
20. CAFE AMARILLO CAFE AMARILLO TT AMARILLO LUZ TRASERA Y PLACA VERDE FRENOS Y VUELTA LUZ TRASERA NEGRO DERECHA LUZ PLACA TRASERA CONECTOR ACOPLADOR MOLDEADO DE 4 HORQUILLAS CONECTOR PLANO MOLDEADO DE 4 HORQUILLAS LUZ TRASERA IZQUIERDA Figura 60 Diagrama del cableado de las luces traseras del remolque Luces y se ales Antes de empezar a remolcar revise que funcionen correctamente las luces traseras las luces de los frenos A ADVERTENCIA Luces traseras las direccionales y cualquier luz Reemplace cualquier foco La operaci n incorrecta de las luces traseras las luces descompuesto quemado seg n se necesite Revise los delos frenos y las direccionales puede causar choques arneses de los cables por cortes deshilachados da os Revise todas las luces antes de empezar a remolcar Si necesita reemplazar comuniquese con el distribuidor PAG 60 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 POSIBLES PROBLEMAS BOMBA Los procedimientos de los posibles problemas del hidr ulico que se describen a continuaci n tienen la intenci n de ser A RIESGOS DEL SISTEMA usadas por personal equipado con las herramientas adecuadas y que este familiarizado con los sistemas NO abra las l neas hidr ulicas o afloje los conectores hidr ulicos y las t cnicas de reparaci n seguras Use la hidr ulicos mientras el motor esta funcionando El l quido Tabla d
21. CANT NOTAS 1 26536 ENS DE LUZ DE LOS FRENOS 2 2 515419 ENS DEL ARNES CON TOMACORRIENTE 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 97 ENSAMBLE DEL ENGANCHE PARA REMOLQUE ENSAMBLE DEL ENGANCHE PARA REMOLQUE PAG 98 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DELENGANCHE PARA REMOLQUE ENSAMBLE DEL ENGANCHE PARA REMOLQUE NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM29228 ACOPLADOR PARA REMOLQUE BOLA DE 2 PULG 6000LBS 1 2 EM19067 ACTUADOR DELFRENO 1 3 503111 TORNILLO CABEZA HEX1 2 NC X 4 1 2 PULG 3 4 EM492600 RONDANA PLANA 1 2 PULG 3 5 EM492584 TUERCA DE PRESION 1 2 PULG 3 6 EM507658 TORNILO CABEZAHEX 5 8 NC X 4 1 2 PULG G5 2 7 EM492586 TUERCA DE PRESION 5 8 PULG 2 8 16137 ANILLO DE REMOLQUE 3 PULG 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 99 ENSAMBLE DELABATERIA ENSAMBLE DE LA BATERIA 100 BOMBA DE MANUAL DE OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DELABATERIA ENSAMBLE DE LA BATERIA NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 10318 CAJA DE LA BATERIA CON BANDA 1 2 491344 BATERIA 12V 1 3 515177 CABLE POSITIVO DE LA BATERIA 1 4 515133 CABLE NEGATIVO DE LA BATERIA 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 101 ENSAMBLE DE
22. EXTERIOR 1 10 568326 RONDANA DE CARGA 1 PULG T5 HP 1 11 363257 TUERCA ENCASQUILLADA 1 PULG UNF 2 12 363258 PASADOR 3 16 PULG X 1 1 2 2 13 EM515479 RIN Y LLANTA 2 14 26519 BIRLOS 1 2 UNF 60 CON 8 15 516482 TAPON DE GRASERA 2 16 963692 TORNILLO 1 2 13 1 1 2 HHCS 4 17 EM621 RONDANA 1 2 8 18 092305 TUERCA DE PRESION 1 2 4 LOS ENSAMBLES DEL EJE DERECHO E IZQUIERDO SON IDENTICOS CON LA EXCEPCION DEL ENSAMBLE DE LOS FRENOS MAYCO LS300 BOMBA DE MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 93 ENSAMBLE DE LA LINEA DE FRENOS ENSAMBLE DE LA LINEA DE LOS FRENOS ENGANCHE DEL REMOLQUE ee eo E pass a PAG 94 BOMBA DE MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DE LA LINEA DE FRENOS ENSAMBLE DE LA LINEA DE LOS FRENOS NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 34566 JUEGO LINEA PRINCIPAL DELOS FRENOS 1 2 512877 ADAPTADOR 2 3 512876 ADAPTADOR EN CODO 2 4 34565 JUEGO LINEA DE LOS FRENOS DE LA LLANTA 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 95 ENSAMBLE DE LA LUZ DE LOS FRENOS ENSAMBLE DE LA LUZ DE LOS FRENOS PAG 96 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DE LA LUZ DE LOS FRENOS ENSAMBLE DE LA LUZ DE LOS FRENOS NUM NUM PARTE DESCRIPCION
23. HERIDO si NO sigue estas indicaciones AX ADVERTENCIA Le PUEDE causar la MUERTE 0 SE LASTIMARA SERIAMENTE si NO sigue estas indicaciones Usted PUEDE ser LASTIMADO si NO sigue estas indicaciones SIMBOLOS DE PELIGRO Los peligros potenciales asociados con la operacion de la bomba seran referidos con los simbolos de peligro cada vez que aparezcan a trav s de este manual junto con los mensajes de seguridad y los simbolos de alerta Algunos ejemplos se listan a continuaci n AX ADVERTENCIA GASES PELIGROSOS El humo del escape del motor diesel contiene gases t xicos de mon xido de carbono Este gas es incoloro e inodoro y puede causar la muerte si se inhala NUNCA opere este equipo en alguna rea cerrada 0 estrecha donde el flujo de aire es restringido ADVERTENCIA COMBUSTIBLE EXPLOSIVO EI diesel es extremadamente flamable y D sus vapores pueden causar una explosi n si se enciende NO arranque el motor cerca de combustible derramado fluidos del mismo NO llene el tanque de combustible mientras el motor esta funcionando o cuando este caliente NO llene de m s el tanque ya que al derramarse el combustible podr a encenderse si entra en contacto con partes calientes del motor con la chispa del sistema de ignici n Almacene el combustible en recipientes apropiados en reas ventiladas y lejos de chispas y flamas NUNCA use combustible como agente limpiador AX ADVERNTE
24. HIDRAULICA NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM98242 BOMBA HIDRAULICA 1 2 510902 TORNILLO 2 3 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 2 4 A SER DETER RONDANA 2 5 EM269 TORNILLO HDCS M10 X 30MM 8 6 EM98254 ACOPLADOR DEL DISCO VOLANTE 1 7 516916 RECTO 1 8 512910 RECTO 1 9 511808 ADAPTADOR 90 1 10 516875 MANGUERA 1 11 518031 ADAPTADOR EN T 1 12 518032 RECTO 1 13 517624 VALVULA DE CONTROL DE FLUJO 1 14 ASER DETER ADAPTADOR RECTO 1 15 517999 MANGUERA 1 16 518198 ADAPTADOR 45 1 19 518104 MANGUERA 1 20 518194 ADAPTADOR ENT 1 21 509353 ADAPTADOR 90 1 22 EM25462 RECTO 1 23 518193 ADAPTADOR 90 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 131 ENSAMBLE DEL DISTRIBUIDOR ENSAMBLE DEL DISTRIBUIDOR 132 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DEL DISTRIBUIDOR ENSAMBLE DEL DISTRIBUIDOR NUM NUM PARTE A SER DETER A SER DETER EM98243 A SER DETER A SER DETER EM98221 A SER DETER A SER DETER A SER DETER CVH161P65 EM98226 A SER DETER CVHO081P 512201 516916 EM491372 DESCRIPCION CANT NOTAS TORNILLO 4 RONDANA DE PRESION 4 ENS DEL DISTRIBUIDOR NUMEROS VALVULA DIR CONTROLADORA INTERNA 1 VALVULA DIR CONTROLADORA EXTERNA 1
25. LATOLVA ENSAMBLE DE LA TOLVA 102 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DE LATOLVA ENSAMBLE DE LA TOLVA NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 517753 ENSAMBLE DE LA TOLVA 1 2 EM16184 SELLO DE LA TOLVA 1 3 EM70860 1 SOPORTE DE LA COPA DEL PISTON 1 4 EM50417 SELLO DE LA COPA DEL PISTON 1 5 508830 MANIJA 1 6 492378 TORNILLO 3 8 X 1 3 4 PULG 4 7 0166 RONDANA DE PRESION 3 8 PULG 4 8 EM70860 ENSAMBLE DE LA MANIJA 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 103 ENS DE LAS UNIONES DE LATOLVA ENSAMBLE DE LAS UNIONES DE LA TOLVA 104 BOMBA DE MANUAL DE OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENS DE LAS UNIONES DE LATOLVA ENSAMBLE DE LAS UNIONES DE LA TOLVA NUM NUM PARTE EM514204 EM514620 EM491686 EM70134 2 EM505723 EM16166 505728 EM14165 EM619 EM968446 505121 EM968446 505123 492491 6109160 492379 3019092 515395 492584 EM969013 DESCRIPCION PLACA DE LA SALPICADERA PERNO DE VISAGRA PERNO DE CLAVIJA 1 8 X 1 1 2 PULG CANT 1 1 1 PERNO DE LA PLACA DE LA SALPICADERA 1 PERNO DE CLAVIJA 5 32 X 1 1 2 PULG VARILLA SUJETADORA TUERCA HEX 1 PULG NC TORNILLO CON OJAL 3 4 PULG ANILLO O 3 4 PULG TUERCA HEX 3 4 PULG TORNILLO 3 4 PULG X 3 PULG TUERCA HEX 3 4 PULG TORNILLO HEX 1 2 X 2 1 2 PULG TORNILLO HEX 1 2
26. MOTOR 1 5 TBD SOPORTE DELA MONTURA DEL MOTOR 1 6 TBD TORNILLO 12 7 EM963692 TAPON CON ROSCA 1 2 13 X 1 1 2 HHCS 4 8 6109180 RONDANA DE PRESION 1 2 4 9 6109160 TUERCA HEX 1 2 13 4 10 492263 TORNILLO ALLEN 3 8 16 X 3 4 2 11 0166 RONDANA DE PRESION 3 8 MEDIANA 2 12 517777 ENS DEL ESCAPE 1 13 TBD ABRAZADERA 2 14 517549 CODO DE GOMA 1 15 04112427 ENS FILTRO DE AIPE iecore Joann INCLUYE NUMEROS CON 16 04115210 ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE 1 17 517552 TAPON DEL FILTRO DE AIRE 1 20 510731 DEL ESCAPE 1 21 1456 TUERCA HEXAGONAL 3 8 16 2 22 4114220 FILTRO DE COMBUSTIBLE 1 23 2931095 FILTRO DE ACEITE 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 127 ENSAMBLE DEL ACELERADOR ENSAMBLE DEL ACELERADOR 128 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DEL ACELERADOR ENSAMBLE DEL ACELERADOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 517795 VARILLA DE LA PALANCA DEL ACELERADOR 1 2 EM517548 CONTROL MANUAL 1 3 517796 SOPORTE DEL ACELERADOR 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 129 ENSAMBLEDELA BOMBA HIDRAULICA ENSAMBLE DE LA BOMBA HIDRAULICA Zhou ARO 130 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLEDELA BOMBA HIDRAULICA ENSAMBLE DE LA BOMBA
27. OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 PAG 21 COMPONENTES DELMOTOR 777 7 V A 8 S S S S S S SN SZSZSZSZSZSSZSQSZSZSQSSQSZSZSZ Z WANZWZNZNZNZNZNZNZNZNZNZNZNZS Figura 7 Componentes del motor diesel Deutz TD2009L04 SERVICIO INICIAL El motor Figura 7 debe ser revisado para una adecuada lubricacion y el llenado de combustible antes de operar Consulte el manual del fabricante del motor para instrucciones detalles de operaci n servicio 1 Filtro de combustible Realice el servicio del filtro de combustible como se recomienda en la seccion de mantenimiento de este manual Filtro de aceite Previene que el polvo otras particulas penetren en el motor Realice el servicio del filtro de aceite como se recomienda en la secci n de mantenimiento de este manual Tap n para drenar el carter del cig e al Retire este tap n para drenar el aceite del carter del cig e al del motor Para mejores resultados drene el aceite cuando est caliente Varilla medidora Retire la varilla medidora para determinar si el nivel del aceite del motor esta bajo Si lo esta aceite como se especifica en la Tabla 4 Palanca del acelerador del motor Controla la velocidad del motor Para condiciones de carga bombear agua SIEMPRE haga funcionar el motor a toda velocidad 6 Cubierta de la band
28. PAG 25 PREPARACION UBICACION DE LA BOMBA 1 Coloque la bomba en la mejor posici n para que tenga un bombeo eficiente de concreto 2 Acomode las mangueras a la distancia mas corta posible ESTABILIZADORES TRASEROS Para reducir el exceso de vibraci n y la oscilaci n de la bomba ajuste los estabilizadores traseros como se indica n INCORRECTO CORRECTO 1 Localice ambos estabilizadores traseros el izquierdo y el derecho Figura 15 Figura 17 Despliegue del establizador trasero ug 0000000000 0000000000000000 Diy 000 10090000 000000090 4 0 y 10009 d 0000 000000 7 000 000 00 0 000 00000 G ESTABILIZADORES TRASEROS NUNCA coloque los pies debajo de los estabilizadores mientras estan operando A ADVERTENCIA SEGURIDAD CON LOS ESTABILIZADORES TRASEROS SIEMPRE levante los estabilizadores traseros antes de remolcar SIEMPRE que realice el servicio levante los estabilizadores 4 traseros para aliviar la carga presion del trabajo Figura 15 Localizando los estabilizadores traseros 2 Quite el pasador de clavija del ojo del tornillo en T y despu s jale el tornillo en T para liberar el estabilizador Figura 16 3 Coloque ambos estabilizadores e
29. REV 2 11 09 09 PAG 11 ESPECIFICACIONES TABLA 1 ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA Rango de bombeo Hasta 22 93 m cu 30 yardas cu por hora Capacidad de la caja de lubricaci n del cilindro 7 6 Litros 2 galones Capacidad de l quido hidr ulico 125 Litros 33 galones Capacidad del tanque de Manauera de material 76 2mm 101 6 mm 127 mm 9 3 pulg 4 pulg 5 pulg dia Deutz Turbo Modelo del Imolor Diesel TD2009L04 Peso con I quidos 1 701 kg 3 750 Ibs Medida de la llanta ST 225 75 R15 Control remoto vibrador de pantalla de la tolva El volumen de la salida de potencia variar dependiendo del dise o de la mezcla el asentamiento del tama o de la manguera usada de las condiciones de trabajo TABLA 2 ESPECIFICACIONES DEL MOTOR Motor diesel Deutz 20091 04 Modelo ipo de aire Di metro interno x Rango de potencia 67 HP 2800 rpm 2 29 L 140 pulg Capacidad del aceite Tipo de combustible Diesel 2 PAG 12 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 coooooooco lt gt gt lt gt lt gt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt lt gt gt lt gt lt gt 000000000000 000000000000 000000000000 000000000000 000000000000 000000000000 TABLA 3 DIMENSIONES 109 2 cm 43 pulg 401 158 pulg
30. X 1 1 2 PULG TUERCA 1 2 PULG TAPON DEL TORNILLO 3 8 RONDANA PLANA 3 8 TORNILLO 7 16 NC 4 G5 TURCA DE PRESION 1 2 TUERCA NYLOC 1 PS PO MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 105 ENSAMBLE DEL INTERIOR DE LATOLVA ENSAMBLE DEL INTERIOR DE LA TOLVA 106 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DEL INTERIOR DE LATOLVA ENSAMBLE DEL INTERIOR DE LA TOLVA NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM16145A BUJE DEL EJE OSCILATORIO 2 2 EM284 PERNO 1 PULG 14 UNF 1 3 EM16175 ANILLO O 1 4 EM16170 SELLO DEL ANILLO EJE SHUTTLE 1 5 EM16176 ANILLO O 1 6 EM98022 ANILLO DE DESGASTE HF 1 6A EM16816 1A ANILLO ENERGIZADO DE GOMA 1 7 EM16816 2 ANILLO DE METAL INSERTADO 1 8 EM16804 BUJE 5 PULG 1 9 EM104 TORNILLO 5 8 X2 4 10 EM923348 RONDANA DE PRESION 5 8 PULG 4 11 EM25803 BALERO DE LA PLACA DE DESCARGA 1 12 EM98065 SELLO DE GOMA 1 13 EM512212 BOQUILLA DE DESCARGA 1 14 491701 GRASERA 3 15 EM210 TORNILLO 5 8 X 2 PULG 6 17 16811 CILINDRO TRANSPORTADOR 1 18 EM25843 PLACA CONICA 1 19 EM104 TORNILLO CABEZA 5 8 X 2 PULG 4 20 491719 PERNO 1 21 EM923348 RONDANA DE PRESION 5 8 PULG 4 25 EM514357 PANTALLA DE LA TOLVA 1 26 EM98021 PLACA DE DESGASTE HF 1 27 EM969023 TUERCA 5 8 PULG NC INS
31. Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 29 OPERACION CONTROL REMOTO OPCIONAL bomba de concreto LS 300 cuenta con un control remoto que permite controlarla a distancia Si lo desea la bomba puede ser operada via recibidor transmisor radio 6 con una conexi n de cable el cual utiliza una extension de cable de 7 5 m 25 pies Comun quese con el Departamento de ventas de MQ para ordenar el control remoto Radio control remoto La instalaci n del ensamble del radio control remoto 1 Retire los dos tornillos en el panel de control digital de la bomba Consulte la Figura 33 CAJA DE CONTROL RETIRE 2 TORNILLOS Figura 33 Retire los tornillos del panel de control 2 Jale inclinadamente y despacio el panel de control y col quelo en la parte superior de la caja para tener acceso al interior de la caja Consulte la Figura 34 PANEL DE CONTROL UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO Figura 34 Sacando el panel de control 3 Instale el modulo del control remoto inal mbrico con los dos tornillos y las tuercas provistas dentro del panel El conector de 3 cables se conecta del modulo de control remoto inal mbrico a la unidad de control electr nico Consulte la Figura 35 TORNILLOS Y TUERCAS UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO MODULO REMOTO INALAMBRICO CONECTOR Figura 35 Instalando el m dulo de control remoto 4 Reinstale el panel de control y apriete los 2 tornillos 5 En la parte sup
32. avance lento del cilindro Interruptor de marcha lenta del cilindro manual Este interruptor de 2 posiciones permite al operador manualmente girar los cilindros para ayudar librar la l nea de material y se usa para probar la presi n de la bomba Consulte la secci n de Procedimiento de arranque inicial en este manual para el procedimiento de prueba La posici n totalmente a la izquierda de avance lento del cilindro A y la posici n totalmente a la derecha de avance lento del cilindro B Medidor de presi n principal Este medidor monitorea el sistema de presi n mientras bombea el material El rango de presi n m xima es de 3100 PSI 50 PAG 20 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PANTALLA DELECTURA DIGITAL PANTALLA PRIMARIA Pantalla 1 Indica las diversas funciones de los ajustes de los interruptores Monitorea las RPM del motor velocidad en vac o 900 alta velocidad 2550 Indicador de la carga de la bater a Carga normal 13 voltios Indica alguna falla el ctrica Consulte la Secci n de Posibles problemas INDICA EL ESTADO DE LA BOMBA ENCENDIDO O APAGADO LS400APAGADO 1 INDICALAS RPM INDICA LA CARGA DEL MOTOR DE LA BATERIA ACEITE BAJO PSI INDICA ALGUNA FALLA ELECTRICA PANTALLAS SECUNDARIAS Pantalla 2 Muestra el estado de los interruptores de proximidad del cilindro transportador INDICA PROX C APAGADO PROX APAGADO 2 PRO
33. cambio 0 la reparaci n de partes defectuosas Esta garant a no aplica para cualquier bomba si se han intentado bombear materiales de concreto los cuales han sido separados a cualquier bomba la cual ha sido reparada con otras partes que no sean partes genuinas de Mayco 0 as como a cualquier otra bomba que ha sido alterada reparada 0 usada de tal manera como adversamente afecta su funcionamiento no as al servicio normal 6 el mantenimiento donde los bloqueos se han desarrollado dentro del tubo m ltiple de la bomba 0 colocando la l nea que ha sido operada de cualquier otra manera no recomendada por el fabricante Debido a la naturaleza de desgaste por fricci n del concreto Mayco no cubre el desgaste natural del componente ESTA GARANTIA Y LA OBLIGACION DEL FABRICANTE EN VIRTUD DE ESTO ESTA EN LUGAR DE TODAS LAS DEMAS GARANTIAS MANIFIESTA IMPLICITO O REGLAMENTARIO QUE TODAS LAS OTRAS OBLIGACIONES RESPONSABILIDADES INCLUYENDO DANOS POR NEGLIGENCIA O POSIBLES RESPONSABILIDADES ELEVAN EL FRACASO DE LA BOMBA O ALGUNA PARTE PARA OPERAR ADECUADAMENTE INCLUYENDO CUALQUIER GARANTIA DE COMERCIAL O LA CONVENIENCIA PARA UN PROPOSITO EN PARTICULAR Modelos de impulso hidr ulico La BOMBA MAYCO de aqu en adelante referida como el fabricante garantiza que cada Bomba Mayco nueva vendida por el fabricante est libre de defectos en el material y la mano de obra bajo el uso y el servicio normal por un periodo de un 0 2
34. cerrada estrecha donde la corriente de 8 aire es restringida SIEMPRE use protecci n adecuada gt para ojos y o dos antes de operar A ADVERTENCIA COMBUSTIBLE EXPLOSIVO EI diesel es extremadamente flamable y sus vapores pueden causar una explosion si se enciende NO arranque el motor cerca de combustible derramado 6 fluidos de combustible NO llene el tanque mientras el motor esta funcionando 0 est caliente NO llene de m s el tanque ya que el combustible derramado pudiera encenderse si entra en contacto con partes calientes del motor 0 las chispas del sistema de ignici n Almacene el combustible en recipientes adecuados en reas bien ventiladas y lejos de chispas y flamas NUNCA use combustible como agente limpiador la bomba NUNCA opere el jw motor de la bomba sin el toldo Existe la posibilidad de que manos cabello pto largo y ropa se puedan enredar en la banda V causando lesiones y corporales NUNCA coloque las manos 6 los pies dentro de la tolva mientras el motor este funcionando SIEMPRE apague el motor antes de realizar cualquier servicio de mantenimiento a la bomba Consulte las Figuras 5 6 y 7 para la ubicaci n de cualquier control componente referido en esta secci n ANTES DE EMPEZAR 1 Lealasinstrucciones de seguridad que estan al principio de este manual Figura 8 Medidor tapon de cobustible 2 Si el combustible esta bajo retire el tap
35. cuando la bomba se detenga para prevenir que la mezcla se separe vibradores de aire son de bajo consumo 4 2 scfm Deje al aire en la boquilla cuando la bomba es detenida para prevenir lo obstrucci n de aire en las mangueras Use el numero 11 codo de acero en la orilla del dep sito para prevenir que se rompa la manguera de hule el cual puede cuasar un bloqueo MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 81 APENDICE ACCESORIOS RECOMENDADOS DEL TIRA CONCRETO ACCESORIOSRECOMENDADOSDEL SSTEMADETIRACONCRETO BOQUILLA DEL TIRA CONCRETO Figura 70 Accessorios del sistema de tira concreto Use una boquilla de goma de 1 3 8 incline para un rociado amplio Use una boquilla de goma de 1 1 4 para un rociado angosto NO INSTALE LA BOQUILLA AL FINAL DE LA MANGUERA HASTA QUE EL PRIMER MATERIAL HA PASADO ATRAVES DE TODO LO LARGO DE LA MANGUERA Desensamble y limpie la boquilla completamente despu s de cada trabajo Engrase todas las roscas antes de volver ensamblar NO cierre la v lvula de aire cuando el bombeo se detenga ya que la corriente de aire continuo mantiene el conducto limpio PAG 82 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 APENDICE ACCESORIOS RECOMENDADOS DEL TIRA CONCRETO ACCESORIOS RECOMENDADOS DEL SISTEMA DETIRA CONCRETO NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM26107 PANTALLA DE
36. de autom vil 6 un lubricante especial para bolas de remolque 2 Revise cualquier fuga en el sistema de frenos Las revisiones peri dicas deber n hacerse en todas las mangueras para prevenir cortes o desgastes las cuales pueden causar fallas como goteo fugas rompimiento bajo presi n y desplomarse Cambie las mangueras defectuosas PRECAUCION FRENO DEL CILINDRO MAESTRO NO el dep sito del cilindro maestro con el l quido de freno usado el dep sito mas alla de 1 27 cm del tope NO sobrellene el liquido de frenos da ar la pintura 3 Revise el nivel del l quido de los frenos en el dep sito del cilindro maestro Mantenga el dep sito lleno hasta 1 27 cm 1 el tope del dep sito 4 Al principio de cada ano inspeccione los frenos por desgaste excesivo cambie todos los forros si es necesario Los baleros y los sellos deben inspeccionarse y apretarse en esta ocasi n PAG 38 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 MANTENIMIENTO BOMBA CAJADELUBRICACION DEL CILINDRO CIRCUITO DEL ACUMULADOR AX PELIGRO CARGANDO EL ACUMULADOR ADVERTENCIA CONDICIONES CONGELANTES Cuando use la bomba durante condiciones congelantes drene completamente la caja de agua y coloque la cubierta de la tolva despu s de bombear El l quido congelante limitar el desplazamiento del pist n y causar severos da os a la bomba La carga inadecuada d
37. delgada de grasa para baleros para reducir el desgaste y asegurar la operaci n adecuada Revise el dispositivo que asegura el acoplador a la bola para una correcta operaci n Si ve 0 siente evidencia de desgaste tal como espacios planos deformaciones perforaciones 0 corrosi n en la bola 0 el acoplador inmediatamente inspecci nelos para determinar la acci n adecuada para prevenir posibles fallas de la bola y el sistema de acoplamiento Todas las imperfecciones o detalles de las partes del acoplador deben ser reemplazadas antes de remolcar la unidad La palanca de la manija del acoplador debe de girar libre y autom ticamente al engancharse a la posici n de seguro Aceite los puntos de engrase las superficies de deslizamiento y los extremos de los resortes con aceite para motor SAE 30W Mantenga el socket de la bola y el mecanismo de aseguramiento limpio El polvo y la contaminaci n pueden prevenir la adecuada operaci n el mecanismo de seguridad La capacidad de carga del acoplador y la medida de la bola necesarias est n listados en la extensi n del remolque Usted debe proporcionar un enganchador y una bola para su vehiculo remolcador donde la capacidad de la carga del enganchador y la bola es igual m s alta que la de su remolque Tambi n la medida de la bola debe ser de la misma que la medida del acoplador Si la bola del enganchador es demasiado peque a demasiado grande estar desproporcionada floja desg
38. digital 72 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 DIAGRAMA DEL CABLEADO VIBRADOR DE LATOLVA BATERIA 12VDC TIERRA ARMAZON BASE DEL RESISTENCIA FUSIBLE K1 1 30 51 87 VIBRADOR 25 AMP NO APAGADO ENCENDIDO ENSAMBLE DEL ARNES FUSIBLE SW1 INTERRUPTOR DE IGNICION TIERRA RESISTENCIA DIODO 1 K1 N P 98002 8 12VDC NEGRO NOTA CUANDO SE USE CON EL RADIO VIBRADOR MODELO INALAMBRICO NO SE MUESTRA CONECTE EL RECIVIDOR PERNO DE DESCARGA 11 A LA RESISTENCIA K1 PERNO 85 NO CONECTE A TIERRA JUEGO COMPLETO DE VIBRADOR ES OPCIONAL N P EMDCA400K RESITENCIA K1 VISTA TRASERA E 85 30 51 p 87 86 f N P 52016 EMDC400 ENTRADA DE ENERGIA E paee meeer CONECTAR A LA TIERRA DEL ARMAZON BASE DEL FUSIBLE N P EM98066 Figura 65 Diagrama del cableado del vibrador de la tolva opcional EL FUSIBLE NO ESTA INCLUIDO CON EL JUEGO NOTA TODOS LOS CABLES SON 10AWG MENOS QUE SE INDIQUE LO CONTRARIO MAYCO LS300 BOMBA DE MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 73 DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRAULICO NO ES LADO DEL OPERADOR PRECARGE A 500 PSI PRINCIPAL OSCILANTE LADO DEL OPERADOR PUERTO B Figura 66 Diagrama del sistema hidraulico PAG
39. guantes y lentes protectores cuando manipule la bater a Bomba hidr ulica Esta unidad incorpora un axial variable de desalojamiento del pist n hidr ulico de la bomba Termopermutador Reduce la temperatura del aceite hidr ulico El termopermutador retira el aceite del tanque hidr ulico a trav s de un filtro y al termopermutador de calor antes de permitirle fluir al sistema hidr ulico Acumulador Almacena el aceite hidr ulico bajo presi n y lo libera al cilindro transportador y proporciona la presi n que se necesita asegurando la fuerza suficiente durante el ciclo Disco de control de volumen de tiempo Girelo al sentido de la manecillas del reloj al contrario de las manecillas para aumentar disminuir el n mero de tiempos por minuto de la bomba 14 Ventanilla del aceite hidr ulico Uselo para determinar la cantidad de aceite hidr ulico existente en el tanque La ventanilla tambi n contiene un indicador de la temperatura del aceite hidr ulico para monitorearla 15 16 17 20 21 22 24 25 26 27 28 Tap n tanque del aceite hidr ulico Retire el tap n para agregar el l quido hidr ulico Llene con aceite Shell Tellus 68 6 Mobil Oil DFE26 si el nivel esta bajo Palanca del acelerador del motor Controla la velocidad del motor Para las condiciones de carga bombeo de agua SIEMPRE haga funcionar el motor a toda velocidad Medidor de presi n del bombeo Se us
40. l quido de frenos una vez al mes El deposito del l quido de los frenos esta localizado en la extensi n del remolque Siempre llene con l quido para frenos limpio sin contaminar DOT 4 A continuaci n la Figura 45 muestra los componentes de los frenos hidraulicos aire presi n necesitar n inspecci n y mantenimiento S rvase inspeccionar estos componentes seg n se requiera siguiendo los paso del 1 al 6 como referencia en la secci n de Ajustando manualmente los frenos de esta p gina Consulte la Tabla 11 Posibles problemas con los frenos del remolque Anchor Post Hydraulic Wheel Springs Cylinder Actuating Pin Hold Down Spring Adjuster Spring Adjuster Assembly Figura 45 Componentes de los frenos hidraulicos Accionador del freno hidraulico del freno hidraulico Figura 46 es el mecanismo que activa el sistema de frenos del remolque Este accionador cambia la energ a del l quido a la energ a mecanica Por lo tanto el nivel de liquido debe revisarse frecuentemente para asegurarse el buen funcionamiento de los frenos DEPOSITO DEL LIQUIDO DE LOS FRENOS HIDRAULICOS Figura 46 Accionador del remolque ADVERTENCIA Nivel de l quido del accionador Fallar en el mantenimiento del nivel adecuado de l quido en el accionador puede resultar en la perdida de acci n de los frenos lo cual puede causar severos da os a la propiedad lesi
41. la caja de control 136 137 Terminos y condiciones de venta partes 138 Garant a de la bomba 139 Las especificaciones y el n mero de parte estan sujetos a cambios sin previo aviso PAG 4 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 MENSAJES DE SEGURIDADY SIMBOLOS DE ALERTA jPARA SU SEGURIDADY LA SEGURIDAD DE OTROS Las medidas de precauci n deben seguirse siempre que se opere este equipo El no leer y comprender los mensajes de seguridad y las instrucciones de operaci n podr an tener como resultado danos en usted mismo y otros Este manual ha sido desarrollado para proporcionar instrucciones completas sobre la operaci n segura y eficiente de la bomba de concreto LS 300 Multiquip Mayco Refierase al manual del fabricante del motor para informaci n relacionada a una operaci n segura Antes de usar esta bomba aseg rese que el operador ha le do y entendido todas las instrucciones de este manual MENSAJES DE SEGURIDAD SIMBOLOS DE ALERTA Lostres 3 mensajes de seguridad que se muestran abajo le informar n sobre los peligros potenciales que pudieran lastimarlo a usted 6 a otros Los mensajes de seguridad tratan espec ficamente el nivel de exposici n del operador y son precedidos por una de las siguientes tres palabras PELIGRO ADVERTENCIA 6 PRECAUCION Le CAUSARA la MUERTE SERA GRAVEMENTE
42. la muerte AX ADVERTENCIA Aflojamiento de los birlos Los birlos tienden a aflojarse despu s de la instalaci n puede causar severas lesiones 0 incluso la muerte Revise la tensi n de los birlos en un remolque nuevo cuando la llanta s ha sido remontada despu s de los primeros 16 40 y 80 km 10 25 y 50 millas de manejo AX ADVERTENCIA Inadecuada tensi n en los birlos La tensi n inadecuada de los birlos puede causar la separaci n de la llanta del remolque causando severas lesiones 0 incluso la muerte Aseg rese que los birlos est n apretados antes de comenzar aremolcar AX ADVERTENCIA Presi n de las llantas La presi n inadecuada de las llantas puede resultar en una explosi n y p rdida de control causando severas lesiones 0 incluso la muerte Aseg rese que las llantas est n infladas a la presi n indicada en la pared lateral antes de comenzar a remolcar Determinando el l mite de carga del remolque Determinar el l mite de carga del remolque incluye m s que entender los limites de carga de las llantas solas En todos los remolques existe una etiqueta de certificaci n Federal VIN que esta localizada a mitad delantera del lado izquierdo camino de la unidad Esta etiqueta de certificaci n VIN indicara el peso bruto m ximo disponible del remolque y su contenido GVWR Este es el peso m ximo de carga que el remolque puede cargar Tambi n proporcionar el peso bruto m ximo que un eje
43. mejor el anillo energizador 6 Limpie todo el concreto que se ha formado adentro y dentro del rea de la placa c nica con un cepillo de alambre 7 Inspeccione los componentes el desgaste para indicaciones La placa de desgaste tiene dos superficies de desgaste o de uso La instalaci n de la placa de desgaste 1 Instale los dos anillos O del cilindro 2 Usando sellador de silic n cubra la circunferencia de los cilindros de concreto la parte trasera de la placa de desgaste y al rededor de los cinco orificios de los tornillos En seguida instale la placa de desgaste y los cinco tornillos los cuales debe quedar ajustados y apretados a 100 libras por pie cada uno Instalaci n del anillo de desgaste 1 Instale el anillo de desgaste a la placa c nica 2 Instale el refuerzo de metal adentro del anillo de hule energizador Instale el ensamble del anillo energizador a la placa c nica Despu s de instalar los componentes arriba mencionados la m quina puede ser re ensamblada a la inversa de los pasos 1 al 5 del procedimiento para cambiar placa de desgaste y el anillo VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DELTERMOPERMUTADOR Esta secci n tiene la intenci n de asegurar que el ventilador esta funcionando adecuadamente Bajo condiciones normales el ventilador debe estar trabajando siempre que el motor esta encendido Silatemperatura del aceite hidraulico excede los 170 PRECAUCION TEMPERATURA DEL ACEITE HID
44. por medio de la operaci n del controlador de frenos dentro del veh culo remolcador Consejo al remolcar la unidad Manejar un vehiculo con la unidad de remolque es enormemente diferente de manejar el mismo vehiculo sin la unidad de remolque La aceleraci n la conducci n y el frenado son todos limitados con la unidad de remolque Toma un poco m s alcanzar la velocidad necesita m s espacio para dar vuelta y rebasar as como mayor distancia para detenerse cuando lleva el remolque Se necesita mayor tiempo para sentir la diferencia y maniobrar el vehiculo remolcador con la unidad Por las importantes diferencias en todos los aspectos del manejo cuando esta remolcando la unidad los peligros y los riesgos de lesiones sontambi n mayores que cuando manejasin un remolque Usted es responsable de mantener el control del vehiculo y del remolque por todos los dafios que sean causados si pierde el control de su vehiculo y del remolque Como lo hizo cuando aprendi a manejar un autom vil busque un rea abierta con poco tr fico o sin tr fico para sus primeras pr cticas al remolcar Por supuesto antes de que empiece a remolcar la unidad deber seguir al pie de la letra todas las instrucciones de inspecci n de prueba de carga y de acoplamiento As como antes de empezar a remolcar ajuste los retrovisores para que pueda ver el remolque y toda el rea trasera Maneje despacio al principio a 8 kph b mph m s menos y gi
45. puede soportar GAWR Este es el peso m ximo que el eje puede cargar Tiene una placa Figura 56 localizada en el mismo lugar de la etiqueta de certificaci n como se describe arriba Esta placa proporciona la informaci n de la llanta y la carga Adem s esta placa mostrar una declaraci n relacionada a la capacidad m xima de carga 4 El peso de carga nunca deber exceder XXX kg 6 XXX Ibs LLANTA MEDIDA DE LA LLANTA FRIA mam Figura 56 Placa de la informacion de la llanta y la carga Si los accesorios de trabajo adicionales mangueras herramientas abrazaderas etc van a ser agregados al remolque confirme que est n distribuidos uniformemente para prevenir sobrecarga delantera 0 trasera 0 de lado a lado Los accesorios pesados deber n ser colocados abajo y tan cerca al eje como sea razonable Demasiados accesorios de un lado pueden sobrecargar una llanta Las cargas excesivas y o infladas insuficientes causan sobrecarga en la llanta como resultado la llanta presentar deformaciones Esta situaci n puede generar una excesiva cantidad de calor dentro de la llanta El calor excesivo puede provocar fallas en la llanta Es la presi n del aire lo que hace posible que la llanta soporte la carga as que la presi n correcta es cr tica La correcta presi n del aire puede ser encontrada en la etiqueta de certificaci n VIN y o en la placa informaci n de llanta y la carga Este valor n
46. se han revisado Los frenos del remolque se han revisado El interruptor de freno por separaci n esta conectado al vehiculo remolcador Lacarga esta asegurada al remolque Las luces del remolque est n conectadas y revisadas A PELIGRO Medida de carga del enganche vehiculo El uso del enganchador con una medida de carga menor que la medida de carga del remolque puede resultar en la perdida de control y puede causar severas lesiones 6 incluso la muerte uso de vehiculo remolcador con una capacidad de remolque menor que la medida de carga del remolque puede resultar en la perdida de control y puede causar severas lesiones 6 incluso la muerte Asegurese que el remolque y el vehiculo remolcador sean apropiados para el peso bruto de su remolque MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 47 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Reportando los defectos de seguridad Si cree que su vehiculo tiene un defecto que pudiera causar un choque lesiones la muerte debe informar inmediatamente a la Administraci n de seguridad de tr fico en carreteras nacionales NHTSA por sus siglas en ingl s adem s de notificarnos Si la NHTSA recibe quejas similares pueden abrir una investigaci n y si encuentran que existen defectos de seguridad en un grupo de veh culos pueden ordenar el retiro y una campa a de reparaci n Sin embargo la NHTSA nose involucra en problemas individ
47. ser que no encuentre esta informaci n en todas las llantas porque no es requerido por la ley Tabla 6 Medida de velocidad Medida de Medida de velocidad 160 kph 99 mph 170 kph 106 mph 180 kph 112 mph 190 kph 118 mph 200 kph 124 mph 210 kph 130 mph 240 kph 149 mph 270 kph 168 mph 300 kph 186 mph 5 gt 1 gt Numero de identificacion de la llanta DOT U S Esto comienza con las letras DOT e indica que la llanta re ne todos los est ndares federales Los siguientes dos n meros 0 letras son el c digo de la planta donde se fabric y los ltimos cuatro n meros representan la semana y el a o en que hicieron la llanta Por ejemplo los n meros 3197 significan la semana 31del 1997 Los otros n meros marcan los c digos usados a discreci n del fabricante Esta informaci n se usa para comunicar a los consumidores si la llanta tiene algun defecto que requiera el retiro del mercado Composici n del pliegue de la llanta y los materiales usados El n mero de pliegues indica el n mero de capas de gomaquecubrea la llanta Por lo general entre m s grande dea el n mero de pliegues m s grande sera el peso la llanta puede soportar Los fabricantes tambi n deben indicar los materiales en la llanta el cual incluye metal nylon poli ster y otros Capacidad m xima de carga Este n mero indica la m xima carga en kilogramos y libras que l
48. tierra Corrija la conexi n OSCILANTE A ABIERTO CILINDRO TRANSPORTADOR RETRAIDO Solenoide de ciclo de 12 V quemado Conexi n del cable Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace la v lvula Reemplace el cable dafiado CORTO CIRCUITO EN OSCILANTE A CILINDRO TRANSPORTADOR RETRAIDO OSCILANTE B ABIERTO CILINDRO TRANSPORTADOR RETRAIDO OSCILANTE B CORTADO CILINDRO TRANSPORTADOR RETRAIDO solenoide de ciclo de 12 voltios esta cortado directamente a tierra La conexi n del cable est directamente a tierra Solenoide de ciclo de 12 V quemado Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace la v lvula Corrija la conexi n Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace la v lvula Conexi n del cable solenoide de ciclo de 12 voltios est directamente a tierra Reemplace el cable dafiado Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace la v lvula La conexi n del cable est directamente a tierra Corrija la conexi n MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 65 POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS TABLA 12 POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS continuacion FALLA EN LA LECTURA POSIBLE PROBLEMA SOLUCION Pantalla 7 Revise la p
49. vende Multiquip Otras inscripciones ser n aclaradas en la columna de Notas Columna de CANT N meros usados La cantidad de art culos pueden ser indicados por un numero una inscripci n en blanco r A R A R As Required Seg n se requiera es generalmente usado para mangueras u otras partes que son vendidas a granel y cortadas seg n la longitud necesitada Una inscripci n en blanco generalmente indica que un art culo no se vende por separado 0 que no lo vende Multiquip Otras inscripciones sera aclaradas en la columna de Notas Columna de NOTAS Algunas de las notas m s comunes que va a encontrar en la columna de Notas est n listadas abajo As mismos se muestran otras notas adicionales necesarias para describir el art culo Ensamble Juego Todos los art culos en la lista de partes con el mismo s mbolo nico se incluir n cuando este art culo sea comprado Indicado por INCLUYE NUMEROS s mbolo nico N mero de serie de grupo Se usa para listar un n mero efectivo de serie donde el n mero de una parte especificada es usada Indicado por 5 XXXXX Y HACIA ABAJO N S XXXX Y HACIA ARRIBA N S XXXX A N S XXX Numero usado para especificar el modelo Indica que la parte se usa solo con el numero de modelo especifico 6 el numero de modelo variante listado Puede ser usado tambi n para mostrar una parte que NO es usada en un modelo especifico 6 numero de m
50. x 150 650 Ibs Paso 5 Determine el peso combinado del equipaje y la carga ha ser cargada en el vehiculo Exceder la capacidad de carga yel equipaje no es seguro calculado en el Paso 4 Si su vehiculo va a remolcar una unidad la carga de su remolque ser transferida a su vehiculo Consulte el manual del vehiculo remolcador para determinar como esta transferencia de peso reduce la carga disponible y la capacidad de equipaje de su vehiculo Los estudios de seguridad sobre las llantas muestran que mantener la presi n adecuada de la llantas observarlas y limitar la carga del vehiculo no cargar m s peso en su vehiculo que sus llanta su vehiculo puedan soportar de forma segura evitar los peligros en la carreteras e inspeccionar las llantas por cortaduras y otras irregularidades son la cosa m s importantes que puede hacer para evitar fallas tales como separaci n del piso explosi n y ponchadura de la llanta Estas acciones junto con otros cuidados y actividades de mantenimiento pueden tambi n Mejorar el manejo del vehiculo Ayudar a protegerse a usted y a otros de fallas y accidentes evitables Mejorar la econom a del combustible Aumentar la vida util de las llantas Use la informaci n contenida en esta secci n para cuidar sus llanta y una parte regular del mantenimiento de rutina de su vehiculo Reconozca que el tiempo que pasa es m nmo comparado con la inconveniencia y las consecuencias de seguridad d
51. 000 horas despu s de la fecha de entrega al primer comprador original para reventa El fabricante tendr como opci n cambiar 6 repara hasta un punto designado por el fabricante de cualquier parte 0 partes que sea satisfactorias para el fabricante despu s de la inspecci n que eran material defectuoso mano de obra Esta garant a no obliga al fabricante ha aceptar cualquier cargo por transportaci n de mano de obra en conexi n con el cambio 6 la reparaci n de partes defectuosas Esta garant a no aplica para cualquier bomba si se han intentado bombear materiales de concreto los cuales han sido separados a cualquier bomba la cual ha sido reparada con otras partes que no sean partes genuinas de Mayco 0 as como a cualquier otra bomba que ha sido alterada reparada usada de tal manera como adversamente afecta su funcionamiento no as al servicio normal 6 el mantenimiento 6 donde los bloqueos se han desarrollado dentro del tubo multiple de la bomba 6 colocando la linea 6 que ha sido operada de cualquier otra manera no recomendada por el fabricante Debido a la naturaleza de desgaste por fricci n del concreto Mayco no cubre el desgaste natural del componente ESTA GARANTIA Y LA OBLIGACION DEL FABRICANTE EN VIRTUD DE ESTO ESTA EN LUGAR DE TODAS LAS DEMAS GARANTIAS MANIFIESTA IMPLICITO O REGLAMENTARIO QUE TODAS LAS OTRAS OBLIGACIONES O RESPONSABILIDADES INCLUYENDO DANOS POR NEGLIGENCIA O POSIBLES RESPONSABILIDADES ELEVAN EL FR
52. 13 517907 LOGO PANEL DE CONTROL DIGITAL NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 DCL301 CALC PELIGRO TUBO TRANSPOTADOR 1 2 35137 CALC PRECAUCION LEA EL MANUAL 1 3 EM97070 CALC PRESION DE CALC 1 4 DCL300 CALC PELIGRO CAJA DELUBRICACION 1 5 EM97084 CALC MANTENIMIENTO 1 6 49002 CALC ADVERTENCIA ACOPLADOR 1 7 EM511091 CALC MINIMO NIVEL DE ACEITE 1 8 EM97072 CALC PRECAUCION INSTRUCCIONS OP 2 9 EM98000 CALC PRECAUCION ENGRASE 2 HORAS 2 1 1 1 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 87 PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS ENSAMBLE DE PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS 8 qy HYDRAULIC OILONLY MODEL mu SERIALNO mum WO zr AMPUTATION DANGER KEEP HANDS CLEAR SHUTTLE TUBE PIVOTS RAPIDLY AND WILL CRUSH DO NOT PUT ANY BODY PARTS INTO PRESSURE GAUGE READS ZERO USE DIESEL FUEL ONLY Read Operator s book 1 USE ONLY 2 STEEL BALL A DANGER Improper accumulator charging can result in an explosion causing serious injury death This 1 gallon accumulator tank charges to 1100 PSI 75 84 BAR NEVER use oxygen or compressed air to charge the accumulator Use only dry nitrogen to charge the accumulator Contact your Mayco service department for proper charging procedure Only qualified personal should perform this proceduro Prior to servicing the accumulator make su
53. 17 78 pies cubicos Gravedad especifica de agregados en una yarda cubica 2 58 Peso de agregados en un lote de una yarda cubica 2850 libras 96 LOTE GRAVEDAD ESPECIFICA VOLUMENTOTAL W C arena 65 1800 2 58 11 56 GRAVA 35 1000 2 60 6 22 AGUA 46 galones 1 CEMENTO 6 5 sacos 611 TOTAL 27 00 ADITIVO Ninguno ASENTAMIENTO 4 NOTAS Esta mezcla esta dise ada para bombeo NOTA Debido a la disponibilidad de la arena muy fina como se muestra arriba en el an lisis de cribas esta mezcla se bombeo exitosamente PAG 76 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 APENDICE INFORMACION DE LA MEZCLA DE CONCRETO NORMA DE ESPECIFICACION PARA LA CLASIFICACION DEL AGREGADO A S T M PORCENTAJE TIPO DE CRIBA METRICO PASANDO POR EL PESO AGREGADO FINO Referido a arena de concreto lavada 100 3 8 4 4 760 micrones 95 al 100 8 2 380 micrones 80 al 100 16 1 190 micrones 50 al 85 30 590 micrones 50 al 85 50 297 micrones 10 al 30 100 149 micrones 2 al 10 3 8 9 51 mm GRAVA AGREGADA Referido a roca 4 6 grava 1 2 menos 12 7 mm tama o 1 2 B 1 2 12 70 mm 100 3 8 9 3 8 9 51 mm 85 al 100 4 d 4 760 micrones 4 76 mm 10 al 3096 8 2 380 micrones 2 38 mm 0 al 10 16 1 190 micrones 1 19 mm 0 al 5 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 77 APENDICE PROCEDIMIENTO
54. 18000 MANGUERA 4000 PSI 1 12 EM98264 ENS MOTORY VENTIDADOR 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 117 ENSAMBLE DEL ACUMULADOR ENSAMBLE DEL ACUMULADOR JUEGO DE CARGA 118 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DEL ACUMULADOR ENSAMBLE DEL ACUMULADOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM513126 ABRAZADERA 1 2 EM98265 ACUMULADOR 1 PINTA 1 3 TBD ADAPTADOR 3 8 1 4 TBD MANGUERA 1 6 EM98052 PRUEBA JUEGO DE CARGA DEL ACUMULADOR 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 119 ENSAMBLE DEL PANEL DE LUBRICACION Diariamente engrase dos 0 tres veces con grasa multiusos para automovil 2 El engrasar los baleros en exceso no da ar la m quina SIEMPRE engrase antes y despu s de cada operaci n ENSAMBLE DEL PANEL DE LUBRICACION POSICION UBICACION LONGITUD DE LAS LINEAS HORQUILLA PUNTO DE 1 1 m 34 pulg BUJE DEL EJE DE GIRO PUNTO DE 85 m 26 pulg PIVOTE DEL SOPORTE PUNTO DE ENGRASE 1 5 m 41 pulg PAG 120 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DEL PANEL DE LUBRICACION ENSAMBLE DEL PANEL DE LUBRICACION NUM N
55. 2 3 EM25610 PIE DE APOYO DELANTERO 1 4 EM744 SEGURO 2 5 EM491686 2 6 EM963055 TORNILLO 3 8 NC X 3 4 G5 5 7 0166 RONDANA 3 8 5 10 518025 SALPICADERA ATORNILLADA DERECHA 1 518026 SALPICADERA ATORNILLADA IZQUIERDA 1 12 504456 TORNILLO 1 2 NC 3 4 G5 10 13 6109180 RONDANA LOCK 1 2 14 EM70186 PIE ESTABILIZADOR 2 15 EM491744 44 2 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 91 ENSAMBLE DEL EJE ENSAMBLE DEL EJE DERECHO IZQUIERDO NOTAS APRIETE BIRLO POR BIRLO CONSULTE LA TABLA DE TENSION EN ESTE MANUAL EL ENSAMBLE DEL EJE IZQUIERDO A Y DERECHO SON IDENTICOS EXCEPCION DEL ENSAMBLE DE LOS FRENOS PAG 92 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DEL EJE ENSAMBLE DEL EJE DERECHO IZQUIERDO NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 516931 ENS EJE BARRA DE TORSION 1 2 EM092305 ENS FRENOS COMPLETOS DERECHO 1 INCLUYE NUMEROS CON 2 EM092306 ENS FRENOS COMPLETOS IZQUIERDO 1 INCLUYE NUMEROS CON CONSULTE LA NOTA DE ABAJO 3 363198 SELLO DEL ACEITEL 1 4 363196 CONO DEL BALERO INTERNO 2 PULG 1 5 383911 COPA DEL BALERO INTERNO 2 PULG 1 6 363909 DELALLANTA 1 2 PULG 20 UNF PRESION 8 7 363239 ENS DEL DISCO Y TAMBOR 2 8 363916 CONO DEL BALERO EXTERIOR 1 9 363420 DEL BALERO
56. 40 ubicada en el fondo de la caja y drene completamente el interior de la caja 2 Una vez que caja esta drenada arranque el motor y d tiempos al cilindro mantenga las manos fuera de la caja diez quince veces 3 Mientras esta trabajando roc e agua en el interior de la caja para retirar completamente la contaminaci n Figura 40 4 Cuando la caja est limpia coloque el tap n de drenado y agregue la nueva lubricaci n e instale la cubierta superior Figura 41 Acumulador CUBIERTA Figura 40 Limpiando la caja de MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 39 MANTENIMIENTO BOMBA CARGANDOLASCOPASDELPISTONDELCLINDRODECONCRETO Las copas de hule del pist n necesitar n ocasionalmente reemplazarse dependiendo de los siguientes factores Elnivel de l quido y la limpieza de la caja de lubricaci n El tama o y el tipo de agregado tipo de concreto que esta siendo bombeado Es tiempo de cambiar las copas cuando progresivamente part culas grandes de arena y el cemento pasa a la caja de lubricaci n No permita que las copas lleguen a desgastarse demasiado que pase la lubricaci n al material de los cilindros Si el nivel de l quido de la caja de lubricaci n llega a ser bajo las copas de hule se deformar n severamente debido al calor excesivo Siempre sea tiempo de cambiar ambas copas del cilindro debe ser reemplazados AX ADVERTEN
57. 450 625 8664 Av Evandro Lins e Silva 840 grupo 505 Tel 011 55 21 3433 9055 Barra de Tijuca Rio de Janeiro Fax 011 55 21 3433 9055 Contacte cnavarro multiquip com br srentes multiquip com br COPYRIGHT 2009 MULTIQUIP INC Multiquip Inc el logotipo MQ y el logotipo Mayco estan registrados como marca de fabrica propiedad de Multiquip Inc y no pueden ser usadas reproducidas 6 alteradas sin alguna autorizaci n escrita Todas las otras marcas regristradas son propiedad de sus respectivos due os son usadas con los permisos correspondientes Este manual DEBE al equipo en todo momento Este manual es considerado como una parte permanente del equipo debe permanecer con unidad si es revendida La informaci n las especificaciones incluidas en sta publicaci n estaban vigentes al momento de aprobaci n para la impresi n Las ilustraciones descripciones referencias e informaci n t cnica contenida en este manual son para guiarse solamente y no pueden ser consideradas como sujetadora Multiquip Inc se reserva el derecho a discontinuar 6 cambiar especificaciones disefio 6 informaci n publicada en esta edici n en caulquier momentosin previo aviso y sin incurrir en algunas obligaciones 4 4 MULTIQUIP Su distribuidor local es
58. 5 ENS ARNES DE LA CAJA DE CONTROL ENSAMBLE DEL ARNES DE LA CAJA DE CONTROL 136 BOMBA DE MANUAL DE OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENS ARNES DE LA CAJA DE CONTROL ENSAMBLE DEL ARNES DE LA CAJA DE CONTROL NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS EM517992 344102000 EM517993 EM517994 EM518023 EM518024 509588 16716 Y WD gt CABLE DEL ARNES 1 FUSIBLE 30 AMP CABLE DEL ARNES 2 CABLE DEL ARNES 3 CABLE DEL ARNES 4 CABLE DEL ARNES 5 TUBO POLY FLEX 1 2 PULG NEGRO AR DIVISOR CONDUCTIVO 3 8 PULG AR lI l c la MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 137 GARANTIA DE LA BOMBA MAYCO Modelos de impulso mecanico La BOMBA MAYCO de aqui en adelante referida como el fabricante garantiza que cada Bomba Mayco nueva vendida por el fabricante esta libre de defectos en el material y la mano de obra bajo el uso y el servicio normal por un periodo de un despu s de la fecha de entrega al primer comprador original para reventa El fabricante tendr como opci n cambiar repara hasta un punto designado por el fabricante de cualquier parte 6 partes que sea satisfactorias para el fabricante despu s de la inspecci n que eran material defectuoso mano de obra Esta garant a no obliga al fabricante ha aceptar cualquier cargo por transportaci n 6 de mano de obra en conexi n con el
59. 64 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS FALLA EN LA LECTURA Pantalla 1 PRINCIPAL A ABIERTO Cilindro principal hidraulico asegurado CORTO CIRCUITO EN PRINCIPAL A Cilindro principal hidr ulico asegurado PRINCIPAL B ABIERTO Cilindro principal hidr ulico asegurado CORTO CIRCUITO EN PRINCIPAL B Cilindro principal hidr ulico asegurado Consulte la Figura 61 para la ubicaci n de los componentes por posibles problemas TABLA 12 POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS POSIBLE PROBLEMA Solenoide de ciclo de 12 V quemado Conexi n del cable solenoide de ciclo de 12 voltios est directamente a tierra SOLUCION Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace la v lvula Reemplace el cable dafiado Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace la v lvula La conexi n del cable esta directamente a tierra Solenoide de ciclo de 12 V quemado Corrija la conexi n Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace la v lvula Conexi n del cable da ado solenoide de ciclo de 12 voltios est directamente a tierra Reemplace el cable dafiado Mida la resistencia de la bobina del solenoide Deber leer 6 ohmios Reemplace la v lvula La conexi n del cable esta directamente a
60. 74 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENTRADAS DEL BLOQUE DISTRIBUIDOR ENTRADAS DEL BLOQUE DISTRIBUIDOR Figura 67 Entradas del bloque distribuidor MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 75 APENDICE INFORMACION DELA MEZCLA DE CONCRETO La siguiente informacion ha sido extraida de pruebas de laboratorio recientes El prop sito de esta ilustraci n es solo para ayudar a crear una mejor comprensi n de la importancia de la gradaci n uniforme y la proporci n de los materiales los cuales afectan el bombeo de las mezclas de concreto Estos pesos y proporciones muestran que cuando el an lisis de cribas es ideal el radio de la arena la roca puede ser ajustada 6596 arena 3596 roca y el bombeo ser excelente EJEMPLO 1 Una prueba de laboratorio de California TRABAJO Cimientos de un edificio Proyecto de agua Sacos por yarda c bica 6 5 disefiados para 2 500 libras en 28 d as Galones por saco 7 1 Arena suelta 200 lavada 1 3 Material organico OK Peso especifico SSD por sus siglas en ingl s Arena 2 58 Grava 2 60 Analisis de porcentaje de paso de cribas Material 15 P 847 38 4 8 16 30 50 100 200 W C arena 100 997 79 1 604 365 143 40 1 1 Grava 100 3 0 Comb 100 66 51 39 23 9 3 1 0 DISENADO PARA UNAYARDA DE CONCRETO SATURADAY DE SURPERFICIE SECA Volumen absoluto de agregado en una yarda cubica
61. ACASO DE LA BOMBA O ALGUNA PARTE PARA OPERAR ADECUADAMENTE INCLUYENDO CUALQUIER GARANTIA DE COMERCIAL O LA CONVENIENCIA PARA UN PROPOSITO EN PARTICULAR MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 139 MANUAL DE OPERACION Y PARTES COMO CONSEGUIR AYUDA FAVOR DE TENER EL MODELOY EL NUMERO DE SERIE CUANDO LLAME ESTADOS UNIDOS Oficina Corporativa Multiquip 18910 Wilmington Ave Tel 800 421 1244 Carson CA 90746 Fax 800 537 3927 Contacte mq multiquip com Mayco Refacciones 800 306 2926 310 537 3700 Departamento de Servicio 800 421 1244 Fax 800 672 7877 Fax 310 637 3284 Fax 310 537 4259 Departamento de Refacciones MQ 800 427 1244 Fax 800 672 7877 310 537 3700 Fax 310 637 3284 Departamento de Garant as 800 421 1244 Ext 279 Fax 810 537 1173 310 537 3700 Ext 279 Asistencia T cnica 800 478 1244 Fax 310 631 5032 310 537 3700 MEXICO REINO UNIDO MQ Cipsa Multiquip UK Limited Head Office Tel 0161 339 2223 Fax 0161 339 3226 Carr Fed Mexico Puebla KM 126 5 Momoxpan Cholula Puebla 72760 Mexico Tel 52 222 225 9900 Fax 52 222 285 0420 Hanover Mill Fitzroy Street Ashton under Lyne Contacte pmastretta cipsa com mx Lancashire OL7 OTL Contacte sales multiquip co uk CANADA BRASIL Multiquip Multiquip 4110 Industriel Boul Laval Quebec Canada H7L 6V3 Contacte martin multiquip com Tel 450 625 2244 Fax
62. ANGUERA Antes del bombeo es lubricar la manguera Este procedimiento lubricalamangueray previene a separaci n y el bloqueo en la manguera Revise las mangueras todo el tiempo para prevenir problemas Antes de que el concreto se descargue ala tolva se sugiere que rocien de 114 15litros 384 galones deagua dentro delatolva seguido de aproximadamente 19 litros 5 galones de cemento cremoso y agua rebajada 1 2 costal de cemento para 19 litros de m 5 galones de agua G Obtener el flujo del concreto a trav s de la manguera al comenzar el ciclo de bombeo puede ser una de las operaciones m s cr ticas del vaciado Manualmente opere el acelerador al arrancar NO USE EL CONTROL REMOTO PREPARACION DE LA BOMBA CON MEZCLA REBAJADA Para una operaci n exitosa de una bomba de concreto es CRITICO que eltubo m ltiple y todas las mangueras de entrega los tubos y los codos est n cubiertos por una pel cula de lubricante ANTES que usted intente bombear el concreto Fallar en la adecuada preparaci n de la bomba y el sistema resultar en un paquete seco de concreto bloqueando el tubo de la v lvula transportadora 0 la l nea de entrega 1 Conecte el sistema completo de entrega a la bomba Vacie 19 litros 5 galones de agua y un costal de cemento a la tolva 2 Coloque el interruptor de control de direcci n en la posici n de REVERSA Figura 25 Esto revolver el agua y el cemento para convertirlo en mort
63. AS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Consulte la Figura 58 para informacion adicional de la llanta y las luces de las camionetas ligeras Carga presi n maxima cuando 56 usa como dual Rango de carga Condiciones de Llanta para clima severo camioneta ligera Carga y presi n m xima cuando se usa sencilla Limite de presion de aire Figura 58 Informaci n de la llanta UTQGS Las llantas para camionetas ligeras tienen otras marcas adem s estas que se encuentran en las paredes laterales de las llantas para vehiculos con pasajeros LT La LT indica que la llanta es para camionetas ligeras remolques ST La ST es una indicaci n que la llanta es solo para el uso de remolques Max carga dual kg lbs en kPa psi fr o Esta informaci n indica la carga m xima y la presi n de la llanta cuando la llanta se usa como dual es cuando las cuatro llantas est n puestas en cada eje trasero un total de seis 0 m s llantas en el vehiculo Max carga sencilla kg lbs en kPa psi fr o Esta informaci n indica la carga m xima y la presi n de la llanta cuanto se usa sencilla Rango de la carga Esta informaci n identifica las capacidades de carga y los limites de aire de la llanta Consejos de seguridad de las llantas Disminuya la velocidad si tiene que pasar sobre baches u otros objetos en el camino NO pase sobre bordes otro objetos extra os en el camino y trate de no golpear los bordes cu
64. CIA RIESGO DE AMPUTACION Para prevenir el ciclo accidental de cualquier componente de la bomba SIEMPRE libere el circuito del acumulador a la presi n CERO antes de realizar en la bomba algun tipo de mantenimiento PROCEDIMIENTO PARA CAMBIAR LA COPA DEL CILINDRO 1 las dos mangueras hidr ulicas conectadas al motor de revolvedora Enchufe las entradas a los adaptadores no provistos para prevenir el goteo de la manguera hidr ulica 2 Quite el tubo de uni n de descarga de la tolva y suelte el sello protector Inspeccione y cambie si el desgaste es excesivo 3 Quite las dos tuercas de tensi n y las cuatro armellas que aseguran la tolva a la carrocer a de la bomba 4 Usando un mecanismo de levantamiento aprobado quite la tolva con mucho cuidado procurando no danar el sello de la tolva 5 Arranque el motor y encienda el interruptor de prueba de presi n Ponga la bomba en ciclo de reversa hasta que el sistema hidr ulico obtenga la m xima presi n despu s apague la bomba y el motor Quite la llave de ignici n y desconecte la bater a Piense de manera segura Revise los medidores hidr ulicos en el panel y aseg rese que la presi n del acumulador se lea cero Un pist n deber estar en la posici n de descarga completamente en el final del cilindro de concreto 6 Quite los tres tornillos 3 8 16 x 3 del pist n Remueva la protecci n frontal 7 Instale los dos tornillos 3 8 16x3
65. DELA PRUEBA DE ASENTAMIENTO T Para obtener una muestra representativa concreto tome varias muestras en tres 0 m s intervalos regulares mientras descarga la revolvedora o el cami n NO tome muestras al principio o al final de la descarga Humedezca el interior del cono y col quelo nivelado en una superficie suficientemente grande suave h meda y no absorbente para acomodar ambos el concreto aguado y el cono Coloque los pies de apoyo y p selos durante todo el procedimiento de prueba para mantener el cono firme en su lugar Llene el cono a 1 3 del volumen total Figura 68 A y varille 25 veces con una varilla de metal de punta redondeada de 1 2 dia x 24 19 Este es un requerimiento espec fico ya que los resultados no ser n normarles a menos que lo siga exactamente Distribuya el varilleo eventualmente a trav s de toda la secci n de cruz de la muestra VARILLA DE METAL PUNTA REDONDEADA DE DIAMETRO 24 PULG DE LARGO PIE DE Figura 68 A Prueba de asentamiento 1 3 de lleno 4 Pongaun 1 3 m s dentro del cono Figura 68 B el cual aumenta el volumen del cono a 2 3 Varille esta segunda capa 25 veces con la varilla penetr ndola pero no llegue a la primera capa Distribuya el varilleo uniformemente por toda la secci n de cruz de la capa Figura 68 B Prueba de asentamiento 2 3 lleno 5 Llene el cono completamente Figura 68 C Varille esta capa 25 veces con la vari
66. IDRAULICO BOMBA HIDRAULICA DISTRIBUIDOR TERMOPERMUTADOR BOMBA HIDRAULICA 124 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DELTANQUE HIDRAULICO ENSAMBLE DEL TANQUE HIDRAULICO NUM NUM PARTE DESCRIPCI N CANT NOTAS 1 516756 TANQUE HIDRAULICO COMBUSTIBLE 1 2 517295 SEGURO 1 3 516870 PLACA DE LA CUBIERTA DEL TANQUE 1 4 516879 EMPAQUE DEL DEPOSITO DE RESERVA 1 5 492362 TUERCA 5 16 X 5 8 14 6 EM923343 RONDANA DE PRESION 5 16 14 7 EM98263 ENS TAPON 1 8 492267 TORNILLO ALLEN 10X 32X 26 4 9 516917 ADAPTADOR 90 1 10 518010 MANGUERA 1 11 518014 ADAPTADOR 90 1 12 518190 CODO 3 4 2 13 518191 ADAPTADOR RECTO 1 14 518005 MANGUERA 1 15 518011 MANGUERA 1 16 518189 ADAPTADOR 90 1 17 EM98245 FILTRO 1 18 TBD TORNILLO 2 19 EM97067 MEDIDO PRINCIPAL 5000 PSI 1 20 EM25523 ADAPTADOR 1 21 518008 MANGUERA 1 22 EM98188 MEDIDOR NIVELY TEMPERATURA 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 125 ENSAMBLE DEL MOTOR ENSAMBLE DEL MOTOR PARTE LA CUBIERTA DEL MOTOR 126 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DEL MOTOR ENSAMBLE DEL MOTOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT REMARKS 1 EM98241 MOTOR DEUTZ 66HP TD2009L041 1 2 TBD SOPORTE DELA MONTURA DEL MOTOR 1 3 518021 SOPORTE DELA MONTURA DEL MOTOR 1 4 518022 SOPORTE DELA MONTURA DEL
67. L LA ip CON SOPORTE DE VIBRADOR DE AIRE 2 EM23101 VIBRADOR DE AIRE 3 EM132 TORNILLO 1 2 13X2 4 EM23407 MANGUERA DE AIRE 5 EM23408 BUJE 6 7 8 9 1 2 1 1 EM23411 VALVULA 1 EM912073 TUBO DE UNION 2 EM23409 ACOPLADOR 1 EM923346 RONDANA DE PRESION 1 2 2 10 EM406 TUERCA HEX 1 2 13 2 11 EM24841 MANGUERA RESISTENTE 2 X25 1 11 EM24844 MANGUERA RESISTENTE2 X50 1 12 23802 VIC ADAPTADOR EM23802D H D 1 13 23803 CUERPO DE LA PISTOLA 1 14 20816 ANILLO O 1 15 23804 INSERCION DE AIRE 1 16 23805 ABRASADERA DE LA BOQUILLA 1 17 23806 PUNTA DE LA BOQUILLA 1 3 8 CORTA 1 18 EM23807 PUNTA DE LA BOQUILLA 1 1 4 LARGA 1 19 EM911076 CODO 1 20 MANGUERA DE AIRE NO PROVISTA POR MAYCO 21 EM23808 ENSAMBLE DE LA BOQUILLA 1 INCLUYE NUMEROS CON MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 83 EXPLICACION DE CODIGOS EN COLUMNA DE NOTAS La siguiente secci n explica los diferentes s mbolos notas com nmente usadas en la secci n de partes de este manual Use los numeros de tel fono de asistencia que se encuentran en la ultima pagina de este manual si tiene alguna pregunta contenido y los n meros de parte listados en la secci n de partes est n sujetos a cambios sin previo aviso Multiquip no garantiza la disponibilidad de las partes listadas Ejemplo de lista de p
68. L04 Esta bomba est equipada con un motor turbo diesel TD2009L 04 Para informaci n sobre el procedimiento de revisi n servicio limpieza etc de algunas partes del motor 6 cualquier otra informaci n sobre el motor que no se ha explicado en esta secci n refi rase al manual del fabricante del motor MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ACEITE HIDRAULICO La bomba Mayco esta equipada con un filtro hidr ulico de regreso dentro del tanque con un filtro limpiador de 10 micrones El elemento ha sido disefiado para remover todas las part culas suficientemente grandes que puedan causar el desgaste y detener el trabajo Bajo condiciones normales recomendamos cambiarlo cada 6 meses El factor m s importante que debe recordar es el efecto del clima fr o en el aceite hidr ulico La viscosidad la consistencia del aceite hidr ulico ser mucho m s pesada SIEMPRE haga funcionar la m quina hasta que la temperatura alcance una temperatura minima de 50 F antes de bombear El da o al piston de la bomba ocurrir sila m quina est haciendo el ciclo demasiado r pido antes de que el aceite alcance la temperatura m nima de 50 F El ciclo de la m quina en 6 8 tiempos por minuto es aproximadamente 1 3 del acelerador En reas donde el clima normalmente permanece bajo 50 F use aceite Shell Tellus 46 0 el equivalente Los pasos hacia arriba deben seguirse pudieran ocurrir dafios severos al eje principal del pist n de la bomba
69. MANUAL DE OPERACION Y PARTES NRL MULTIQUIP SERIE MAYCO MODELO 15300 BOMBA DE CONCRETO MOTOR DIESEL DEUTZ TD2009L04 Revisi n 2 11 09 09 ESTE MANUAL DEBE ACOMPA AR AL EQUIPO ENTODO MOMENTO PROPOSICION 65 ADVERTENCIA CALIFORNIA Advertencia Propuesta 65 Los escapes de los motores diesel y algunos de sus componentes son sabidos por el estado de California como causantes de c ncer anomalias cong nitas y otros dafios reproductivos PAG 2 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 NOTAS MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 3 INDICE BOMBA DE CONCRETO MAYCO LS 300 Advertencia Proposici n 65 2 ln au 4 Procedimientos para ordernar partes 5 Mensajes de segurida y s mbolos de alerta 6 7 Reglas para una operaci n segura 8 10 Especificaciones 12 uuu a 19 Se ales 14 Informaci n 15 16 Como Mic ducado 17 Componentes de la bomba 18 19 Componentes del panel de control digital 20 Pantalla de lectur
70. MOLQUE ACOPLADOR DEL REMOLQUE DE 2 PULG A ADVERTENCIA Bola de enganche defectuosa Una bola de enganche desgastada cuarteada 6 corroida puede fallar cuando este remolcando y puede causar severas lesiones 6 la muerte VEHICULO REMOLCADOR Antes de acoplar el remolque inspeccione el desgate la corrosi n y las cuartiaduras Reemplace la bola de enganche desgastada 6 da ada BOLA DE 2 PULG AX ADVERTENCIA Bola de enganche sin acoplar Una tuerca suelta de la bola de enganche resultara en un desacoplamiento puede causar severas lesiones 0 la muerte Figura 53 Mecanismo de acoplamiento de la bola Aseg rese que la bola de enganche este ajustada al enganchador de enganche antes de acoplar el remolque Baje el remolque Figura 53 hasta que el acoplador m Mueva la bola para asegurar la tensi n al remolque y visualmente revise que la tuerca de bola de enganche enganche completamente la bola esta solidamente sujeta la tuerca de presi n y al armaz n Enganche el mecanismo de seguridad del acoplador del remolque En la posici n de enganchar el mecanismo asegura el Limpie dentro y fuera del acoplador Limpie y visualmente acoplador a la bola de enganche inspeccione por cuartiaduras y deformaciones Toque Inserte un perno un seguro a trav s del orificio en el el interior del acoplador por partes desgastadas mecanismo de seguridad residuos met licos Aseg rese que el acoplador esta c
71. NCIA PELIGRO DE QUEMADURAS Los componentes del motor pueden generar calor extremo Para prevenir quemaduras NO toque estas reas mientras el motor esta funcionando o inmediatamente NUNCA opere el 4 despu s de operarse motor con los escudos calientes 6 sin los protectores de calor PAG 6 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 MENSAJES DE SEGURIDADY SIMBOLOS DE ALERTA ADVERTENCIA PARTES GIRATORIAS PRECAUCION PELIGROS RESPIRATORIOS NUNCA opere el equipo sin las cubiertas 7 LEA 0105 protectores Mantenga los dedos SIEMPRE use protecci n respiratoria manos cabello y ropa lejos de lejos de adecuada todas las partes en movimiento para prevenir lesiones AX PRECAUCION VISUAL Y AUDITIVA AX PRECAUCION ARRANQUE ACCIDENTAL n Esta m quina es capaz de producir SIEMPRE coloque el interruptor del motor niveles de ruido arriba de 85 dB ON OFF ENCENDIDO APAGADO en la 2 Se requiere usar protecci n auditiva posici n OFF APAGADO NUNCA realice Siempre use protecci n en los ojos el mantenimiento de unidad con llave NS de ignici n en la posici n ON ENCENDIDO PRECAUCION MENSAJES DEL EQUIPO AX PRECAUCION VELOCIDAD EXCESIVA DANADO E Existen otros mensajes importantes que se dar n a NUNCA adultere la calibraci n del trav s de este manual para ayudar a prevenir da ios fabricante del gobernador del motor 0 sus ala bom
72. ON DE COMBUSTIBLE ADAPTADOR ABRAZAERA MANGUERA RETORNO DE COMBUSTIBLE 5 16 PULG ADAPTADOR MANGUERA FILTRO DE COMBUSTIBLE 5 16 PULG FILTRO DE COMBUSTIBLE ADAPTADOR 1 2 FF S PUERTA DE LA VALVULA 1 2 NPT HEMBRA TAPON 1 2 NPT GALVANIZADO TORNILLO 1 4 X 3 4 RONDANA DE PRESION 1 4 RONDANA 1 4 PROTECTOR DEL MEDIDOR DE COMB CODO BRONCE MANGUERA DEL MEDIDO DE COMB 21 A SER DETER ENS DEL SEPARADOR DE AGUA NOTAS 2 23 gt JN A MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 115 ENSAMBLE DELTERMOPERMUTADOR ENSAMBLE DELTERMOPERMUTADOR HYDRAULIC RETURN FILTER MANIFOLD o 000000000000000000 000000000000000000 000000000000000000 000000000000000000 000000000000000000 000000000000000000 000000000000000000 116 DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DELTERMOPERMUTADOR ENSAMBLE DELTERMOPERMUTADOR NUM DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM98118 TERMOPERMUTADOR 1 2 516812 CUBIERTA DEL TERMOPERMUTADOR 1 3 EM963610 TORNILLO 5 16 PULG X 3 4 PULG 4 4 EM923343 RONDANA DE PRESION 5 16 PULG 6 5 EM923023 RONDANA PLANA 5 16 PULG 8 6 0202 TORNILLO 5 16 X 1 PULG 2 7 2105164 TUERCA 5 16 PULG 4 8 EM25497 ADAPTADOR 90 1 9 518001 MANGUERA 4000 PSI 1 10 EM25497 ADAPTADOR 90 1 11 5
73. RAULICO grados Fahrenheit apague la bomba NO continue operando la bomba El no apagarla resultar en dafios severos a la bomba MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 41 MANTENIMIENTO BOMBA BALEROS PRUEBA DE PRESION Cada 6 meses de operaci n inspeccione los baleros Una 1 Para determinarla presi n del sistema hidr ulico coloque vez al 6 cuando sea necesario desensamble el centro de la llanta retire la grasa vieja y vuelva a colocar los baleros forzando a engrasar entre los rodillos el cono y la caja con una grasa de altos grados de velocidad nunca use grasa m s pesada 265 A S T M de penetraci n 2 1 Llene el centro del aro con grasa al diametro interno del canal externo y tambi n llene de grasa el tap n del centro el interruptor del control de tiempo del cilindro Figura 42 en la posici n AVANCE LENTO AVANCE AUTOMATICO lt LENTO CENTRO APAGADO 2 Vuelva a ensamblar el centro y el monte del aro Posteriormente apriete la tuerca de ajuste y al mismo Figura 42 Interruptor de control de tiempo del tiempo gire el aro en ambas direcciones hasta que cilindro AVANCE LENTO exista un ligero aseguramiento para que la superficie de los baleros est n haciendo contacto 2 Gire y mantenga el interruptor manual de marcha 3 Retire la tuerca de ajuste 1 6 a 1 4 girando 6 al orificio lenta del cilindro Figura 43 en la posi
74. ROXIMIDAD 2 37 EM492556 TUERCA HEX 1 2 PULG 4 38 EM514207 SOPORTE VARILLA DE AJUSTE 2 39 EM492597 RONDANA PLANA 5 16 PULG 6 40 EM492582 TUERCA CABEZA HEX 5 16 PULG 2 41 EM80423A CILINDRO PRINCIPAL 2 42 518001 MANGUERA DEL CILINDRO HIDRAULICO PRINCIPAL 2 43 514202 EXTENSION ESPACIADOR 2 44 EM185 TORNILLO DE CABEZA DE SOCKET 3 8 NC X 3 PULG NEGRO OXIDO G8 6 45 EM25497 ADAPTADOR 90 2 46 514607 MANGUERA HIDRAULICA ESCLAVO 1 47 EM16459 PASADOR 2 48 505723 PERNO DE CLAVIJA 4 49 EM491701 GRASERA 2 51 EM513352 SELLO CUADRADO 1 52 518002 MANGUERA 1 53 25459 ADAPTADOR 90 1 54 516411 ADAPTADOR 90 1 55 517126 RONDANA DE PRESION 6 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 113 ENS DELTANQUE COMBUSTIBLE SEPARADOR DE AGUA ENS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE SEPARADOR DE AGUA TANQUE DE COMBUSTIBLE 114 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENS DELTANQUE DE COMBUSTIBLE SEPARADOR DE AGUA ENS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE SEPARADOR DE AGUA NUM NUM PARTE DESCRIPCION 1 516869 2 516880 3 492362 4 EM923343 5 2108 6 EM514559 7 506208 8 EM514536 9 EM20426 10 EM514536 11 EM20763 12 509369 13 491237 14 506094 15 492356 16 2101402 17 EM923057 18 516878 19 EM20426 20 518067 CUBIERTA DEL TANQUE DE DIESEL EMPQUE TORNILLO 5 16 X 5 8 PULG RONDANA DE PRESION 5 16 PULG TAP
75. SEGURO DE LA CUBIERTA 20 491754 REMACHE AM 66 21 492378 TORNILLO 3 8 NC X 1 3 4 PULG G5 22 0166 RONDANA DE PRESION 3 8 23 EM274351 DE SELLO DE LUBRICACION 24 50425 PESTANA DEL ANILLO 25 492451 TORNILLO 3 8 24 X 1 PULG CABEZA HEX 26 50443 DEL SELLO DE ACEITE 27 514208 BARRA SOPORTE DEL INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD 28 EM98163 INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD CON CABLE 29 EM98135 CAJA DEL CABLE HEMBRA 30 EM98134 SELLO CAJA DEL CONECTOR 31 EM98138 PERNO TERMINAL HEMBRA 32 514611 ANILLO AISLANTE 33 504505 AMARRE DE PLASTICO O gt O O co p po p n O MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 111 ENSAMBLE DE LOS PISTONES DE LUBRICACION ENSAMBLE DE LOS PISTONES DE LUBRICACION CILINDRO CILINDRO DISTRIBUIDOR D 05 Ses 7 90 NOTAS CONSULTE EL ENSAMBLE DEL INTERIOR DE LA TOLVA 55 1 112 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DE LOS PISTONES DE LUBRICACION ENSAMBLE DE LOS PISTONES DE LUBRICACION NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 34 492364 TORNILLO CABEZA HEX 5 16 NC X 1 PULG G5 6 35 EM492623 RONDANA DE PRESION 5 16 PULG 4 36 EM514216 VARILLA DE AJUSTE INTERRUPTOR DE P
76. UM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM491701 GRASERA 3 2 508812 2 3 EM510684 CONECTOR 1 4 EM505516 MANGUERA DE PLASTICO A R MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 121 ENSAMBLE DE LA CUBIERTA DEL MOTOR ENSAMBLE DE LA CUBIERTA DEL MOTOR SS SSSA SSSSS SSSSSSS 00006665 SS 556666555555 666 SSSSSSSSS SSSSSSSSS Z 855550555 SSSSSSSS 5555555 ARIAS e 855 22 SQ PAG 122 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACI N Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DE LA CUBIERTA DEL MOTOR ENSAMBLE DE LA CUBIERTA DEL MOTOR NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 EM516904 CUBIERTA SUPERIOR 1 2 492356 TORNILLO1 4 NC X 3 4 G5 19 3 2101402 RONDANA DE PRESION 1 4 PULG 19 4 EM923057 RONDANA 1 4 PULG 19 5 492363 TORNILLO 5 16 NC 3 4 G5 2 6 EM516910 CUBIERIAMOTOR DELANTERO 1 7 2105164 TUERCA 5 16 2 8 TK6737260 CILINDRO PARA DOCUMENTOS 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 123 ENSAMBLEDELTANQUE HIDRAULICO ENSAMBLE DEL TANQUE H
77. X D APAGADO INDICA PROX D APAGADO Pantalla 3 Muestra el n mero de horas que el motor y la bomba han sido usados y el c digo de fallas que la bomba ha registrado Todos los tres indicadores pueden ser reajustados a cero por el interruptor de BESE T REAJUSTAR en el panel de control DE HORAS QUE INDICA EL NUMERO EL MOTOR DE HORAS QUE LA SIDO USADONM HRS 00000 0 3 BOMBA SIDO BOM HRS 00000 0 USADA FALLAS 00000000 RESET PARA BORRAR MENSAJES 6 INSTRUCCIONES INDICA EL CODIGO Pantalla 4 Muestra el n mero de tiempos que los cilindros hidr ulicos principales han realizado Este indicador puede ser reajustado a cero por el interruptor de RESET REAJUSTAR en el panel de control FUNCIONAMIENTO DE CONTAR EL NUM DE TIEMPOS INCLUSO SOLO LEA EL NUMERO CONTAR TIEMPO 0000 PRESIONE RESET PARA MENSAJE 6 INFORMACION Pantalla 5 Muestra el estado de la se al el ctrica de ON OFF ENCENDIDO APAGADO de varios solenoides de 12 voltios Circuito oscilante A Circuito principal A Circuito principal B INDICA QUE EL CIRCUITO INDICA QUE EL CIRCUITO ILANTE A A APAGADO OSCILANTE B ESTA APAGADO INDICA QUE EL CIRCUITO INDICA QUE EL CIRCUITO PRINCIPAL PRINCIPAL A ESTA ESTA APAGADO APAGADO Pantalla 6 Muestra el estado de la senal el ctrica ON OFF ENCENDIDO APAGADO para el interruptor de proximidad A interruptor de proximidad B solenoide de combustible del motor solenoide de descarga
78. a V Retire esta cubierta para tener acceso a la banda V Cuando cambie la banda V use solamente las del tipo recomendado Alternador Proporciona la energ a para el sistema el ctrico C mbiela solo con las refacciones recomendadas por el fabricante Operar el motor sin un filtro de aire con uno dafiado con un filtro que necesite reemplazo permitir que el polvo entre al motor causando un r pido desgaste Filtro de aire Previene que el polvo u otras part culas entren al sistema de combustible Suelte los seguros laterales del filtro para tener acceso Silenciador Se usa para reducir el ruido y las emisiones toque el silenciador mientas est caliente Pueden resultar serias quemaduras NUNCA opere el motor sin el silenciador ntrada para el llenado del aceite Tap n Retire el tap n para agregar aceite al carter del cig efial Llene con el tipo de aceite recomendado como se especifica en la secci n de mantenimiento de este manual Marcha Solenoide Este motor usa un motor de marcha 12 VDC 2 7kW 3 7 HP con solenoide PAG 22 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 INSPECCION PRECAUCION INDICACIONES DE REVISE EL COMBUSTIBLE SEGURIDAD GENERAL 5 Revise el medidor de combustible que esta en eltapon del tanque Figura 8 para determinar si el combustible NUNCA opere la bomba en alguna area vee esta bajo Reabastezca segun se necesite
79. a digital 21 Componentes del 22 INSPECCI N u 23 25 26 Procedimiento de arranque 27 al 28 91 Informaci n de bombeo 32 35 Mantenimiento 36 42 Maintenimiento 43 45 Indicaciones de seguridad del remolque 46 60 Posibles problemas Bomba 61 62 Posibles problemas 63 Posibles problemas Sistema de frenos 64 Posibles problemas El ctrico 65 67 Diagrama del cableado Caja de control 68 71 Diag del cableado Pantalla de lectura digital 72 Diag del cableado vibrador opcional de la tolva 73 Diagrama del sistema hidr ulico 74 Entradas del bloque distribuidor 75 Apendice Info revolvedora de concreto 76 77 Apendice Proc prueba de asentamiento 78 Apendice Sistema de tira concreto recomendado 80 81 Ap ndice Accesorios de tira concreto recomendados 82 83 Explicacion de codigos en columna de notas 84 Partes sugeridas de repuesto
80. a llanta puede soportar M xima presi n del aire permitido Este n mero es la cantidad m s grande de presi n de aire que deber ser puesta en la llanta bajo condiciones normales de manejo Est ndares de grado de calidad de uniformidad de la llanta UTQGS por sus siglas en ingl s N mero del desgaste del dibujo Este numero indica la medida de desgaste de la llanta El numero m s alto de desgate del dibujo es el m s largo que deber tomar para el desgaste del dibujo Por ejemplo una llanta de medida 400 debe durar dos veces m s que una llanta de medida 200 Letra de tracci n Esta letra indica la capacidad de la llanta para detenerse en pavimento mojado Un grado m s alto deber permitir que usted detenga su carro en caminos mojados a cortas distancias que una llanta con un grado m s bajo La tracci n es medida desde la m s alta a la m s baja como B y C Letra de la temperatura Esta letra indica la resistencia de la llanta al calor La medida de la temperatura de una llanta que esta inflada correctamente y no sobre cargada La velocidad excesiva poco aire 0 el exceso de carga ya sea por separado 0 en combinaci n pueden causar que se forme calor y posibles fallas en la llanta La resistencia de la llanta al calor es medida de la m s alta a la m s baja como MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 57 GUI
81. a manguera Vuelva a conectar la manguera al codo de descarga 7 Llene la tolva con agua Bombee hasta que la esponja y el agua limpia salgan del final de la manguera de descarga 8 Cuando la bomba se usa para bombear peque as cantidades de concreto agregado gravilla gt menos 0 mezclas con alto contenido de arena fina 60 0 m s arena tendr una tendencia que el concreto endurecido se forme dentro de la superficie del tubo transportador Por lo tanto al final de cada vaciado despu s que la bomba y el sistema han sido limpiado y el motor este apagado retire la placa del tubo transportador siga el Procedimiento de inspecci n del tubo transportador y retire los sobrantes de concreto 9 Cuando la bomba se usa para bombear grandes agregados de concreto a 1 siga las instrucciones en el paso 8 una vez por semana AX ADVERTENCIA ACIDO LIMPIADOR NUNCA use cido para limpiar la bomba El cido disolver el acabado cromado en el di metro interno del material del cilindro y los v stagos principales del cilindro hidr ulico Use solo un gancho limpiador con un di metro de 6 35 cm 2 cuando bombee de regreso al cami n revolvedora Use una cadena de protectora para asegurar el gancho limpiador a alguna parte s lida del cami n revolvedora para prevenir que el gancho caiga en eltambor Haga funcionar la bomba a una velocidad m xima de 6 tiempos por minuto Motor diesel Deutz modeloTD2009
82. a para monitorear la presi n de los cilindros de concreto y el tubo del transportador Caja de control Contiene los componentes el ctricos necesarios para el funcionamiento de la bomba Consulte la secci n de componentes de la caja de control para mayor informaci n Tap n tanque de combustible Llene con diesel El tanque de combustible tipo celda con capacidad de aproximadamente 61 litros 16 galones NO llene hasta el tope Limpie cualquier derrame de combustible inmediatamente Filtro del aceite hidr ulico Este filtro del hidr ulico del regreso del interior del tanque con un filtro limpio de 10 micrones que esta dise ado para remover todas las part culas lo suficientemente grande para causar uso y el trabajo Bajo condiciones normales reemplace cada 6 meses Caja de lubricaci n Esta caja esta vac a cuando esta nueva S rvase llenarla con 11 35 litros 3 galones de aceite de motor SAE 30 la primera vez que se use As mismo revise el punto dual de limpieza en el fondo de la caja de lubricaci n para un seguro ajuste Funcionamiento de luces traseras SIEMPRE revise y aseg rese que las luces funcionen correctamente tanto la derecha como la izquierda antes de remolcar la bomba Tolva Toldo Levante el toldo para llenar El concreto del cami n revolvedora se vac a a esta tolva La tolva tiene una capacidad de 10 pies c bicos de concreto NUNCA ponga las manos 6 cualquier otra parte del cuerpo
83. a para asegurar que el remolque esta listo para ser remolcado Figura 44 Medidor de presi n de bombeo 42 BOMBA DE MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 MANTENIMIENTO BOMBA Las siguientes indicaciones sobre el mantenimiento del remolque tienen la intensi n de ayudar al operador en el mantenimiento preventivo Frenos del remolque funcionamiento correcto de las zapatas y los tambores es imprescindible para reforzar la seguridad Los frenos deben ser inspeccionados los primeros 322 km 200 millas de operaci n Esto permitir que las zapatas y los tambores se sienten adecuadamente Despu s del intervalo de los primeros 322 km 200 millas inspeccione los frenos cada 4 828 km 3 000 millas Si maneja sobre terracer a inspeccione los frenos m s con m s frecuente Frenos hidr ulicos Si su remolque cuenta con frenos hidr ulicamente operados funcionan de la misma manera que los frenos hidr ulicos en su veh culo remolcador El sistema de frenado hidr ulico debe ser inspeccionado al menos tan seguido como los frenos del veh culo remolcador pero no menos de una vez al Esta inspecci n incluye una evaluaci n de la condici n y la operaci n adecuada de los cilindros las zapatas los tambores y los discos Ajustando manualmente los frenos La mayor a de los ejes se ajustan con el mecanismo de los frenos que se ajustaron durante una parada forzada Sin embar
84. ajuste forzado NO intente reparar modificar una rueda instale una c mara para corregir una fuga 7 a trav s del rin Si el rin esta cuarteado la presi n del aire en la c mara puede provocar que el rin explote desprenderse con gran fuerza y causar serias los ojos lesiones corporales Rines de las ruedas Si el remolque ha sido golpeado 0 impactado en 6 cerca de las ruedas si el remolque ha golpeado un borde inspeccione los rines por algun da o deformando y reemplace el rin Inspeccione las ruedas por dafios cada afio incluso si no ha ocurrido alg n impacto obvio Ruedas baleros y birlos Un balero de la rueda flojo desgastado da ado es la causa m s com n de que los frenos se amarren Para revisar los baleros de las ruedas coloque el estabilizador del remolque y revise las ruedas lado a ladoque no esten flojas Si las ruedas est n flojas 0 se tambelean al girar debe realizar el servicio reemplazar los baleros Revise la presi n del aire semanalmente durante el uso para asegurar la m xima vida util de la llanta y el desgaste del dibujo La mayor a de los ejes del remolque est n construidos con baleros sellados que no se pueden reparar Los baleros sellados deben ser reemplazados como unidades completas NUNCA use una pistola neum tica para apretar los birlos AX ADVERTENCIA Apretando los birlos Apretar demasiado los birlos puede romper los pernos 0 deformar permanente
85. ando se estacione Revise la presi n del aire semanalmente durante el uso para asegurar la m xima vida til de la llanta y el desgaste del dibujoa cara NO purge el aire de las llantas cuando est n calientes Inspeccione las llantas por patrones de desgaste desigual en el dibujo cuartiaduras objetos extra os otras se ales de desgaste trauma Retire los pedazos de vidrio y objetos extra os enterrados en el dibujo de la llanta Aseg rese que las v lvulas de las llantas tengan su tap n SIEMPRE revise la presi n de las llantas en el vehiculo remolcador y la unidad antes de remolcar Revise la presi n al menos una vez al mes NO sobrecargue el vehiculo remolcador Revise la informaci n de la llanta y la placa de carga para las condiciones permitidas de carga segura Reparaci n de la llanta La correcta reparaci n de ponchadura de la llanta requiere un tap n para el orificio y un parche para el interior de la llanta que rodea el orificio de la ponchadura Las ponchaduras a trav s de la cara pueden ser reparadas si no son tan grandes pero las ponchaduras en la pared no deben ser reparadas Las llantas deben ser removidas del rin para ser inspeccionadas adecuadamente antes de ser parchadas y remendadas Reemplazando llantas desgastada da adas Reemplace la llanta antes de remolcar la unidad si el dibujo de las llantas tiene menos que 1 16 pulgada de profundidad las bandas de
86. antalla 5 para el estado La caja de control digital no manda la sefal operacional INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD C Desalineamento de la tolva Boquilla de descarga bloqueada W Salida de la tolva requiere lubricaci n La caja de control digital no manda la se al pantalla 5 para el estado operacional INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD D El cilindro transportador de bombeo corto no cilindro transportador de bombeo corto no pasa corriente al sensor de proximidad Boquilla de descarga bloqueada Salida de la tolva requiere lubricaci n SOLENOIDE DE Solenoide 12 voltios quemado Reemplace solenoide quemado COMBUSTIBLE ABIERTO Conexi n del cable da ada Reemplace cable quemado El solenoide de 12 voltios esta directamente CORTO CIRCUITO EN a tierra 4 EL SOLENOIDE DE COMBUSTIBLE pasa corriente al sensor de proximidad La conexi n esta directamente a tierra Corrija la conexi n TEMPERATURA DEL El motor e sobrecalierita Consulte los Posibles problemas con el REFRIGERANTE motor Revise el espacio de contacto Debe ser interruptor no pasa corriente entre 1 27mm 0 050 pulg y 1 651 mm 0 065 pulg INTERRUPTOR DE Falla en el interruptor de proximidad Reemplace el interruptor PROXIMIDAD A Conexi n del cable dafiada Reemplace cable da ado La del cable esta directamente a 1 tierra Corrija la conexi n El interruptor no pasa c
87. anteras del vehiculo remolcador luces de los frenos pise el pedal de los frenos del vehiculo remolcador luces de reversa coloque la palanca de velocidades en reversa m Direccionales active la palanca de las luces direccionales A ADVERTENCIA Conexiones electricas incorrectas La conexi n el ctrica incorrecta entre el vehiculo remolcador y la unidad resultar en luces y frenos el ctricos inoperables y pueden causar un choque Antes de empezar a remolcar Revise que funcionen las luces traseras las luces de los frenos y las direccionales Revise que los frenos el ctricos funcionen operando el controlador de los frenos dentro del vehiculo remolcador Desconectando el enganche de bola Siga estos pasos para desconectar el enganche de bola del vehiculo remolcador m Bloquee las llantas del remolque para prevenir que la unidad se deslice antes de levantar el remolque Desconecte el conector el ctrico Desconecte el cable del interruptor del freno por separaci n Inmediatamente reemplace el seguro en la caja el ctrica Antes de extender los estabilizadores confirme que el piso donde va a bajarlos soportar n la carga de la extensi n Gire la palanca del estabilizador al sentido de las manecillas del reloj o manija Esto lentamente extender el estabilizador y transferir el peso del la extensi n al estabilizador SEGURIDAD EN LAS LLANTAS Llantas birlos o ruedas in
88. ar el radio para dar las vueltas lo cual significa que debe hace m s las amplias las vueltas para evitar golpear los bordes veh culos y cualquier cosa m s que pudiera estar dentro de la esquina A dem s necesitar una distancia m s larga para rebasar debido a la lenta aceleraci n y el aumento de longitud Este alerta en condiciones resbalosas Esta mas expuesto a ser afectado debido a los caminos resbalosos cuando remolca que cuando maneja un vehiculo sin remolque Revise los retrovisores frecuentemente para observar el remolque y el trafico NUNCA maneje m s r pido de lo que es seguro AX ADVERTENCIA Transportando personal NO transporte personas en el remolque El transportar personas pone en riesgo sus vidas y puede ser ilegal Acoplando al vehiculo remolcador Siga todas las medidas de precauci n y las instrucciones e este manual para la seguridad de las personas el equipo y la vida til del remolque Siempre use un vehiculo remolcador y un enganchador adecuado Si el vehiculo el enganchador no son correctamente seleccionados o iguales al peso bruto del vehiculo GVWR por sus siglas en ingl s del remolque puede causar un accidente que pudiera conducir a severas lesiones 0 incluso la muerte Si usted ya tiene un vehiculo remolcador conozca la capacidad del mismo y aseg rese que sea menor 0 igual Si usted ya tiene 0 planea comprar un remolque aseg rese que la medida de remolque del vehiculo
89. artes NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 12345 TORNILLO dass INCLUYE NUMEROS CON 2 RONDANA 1 4PULG NO SE VENDE POR SEPARADO 23 12347 RONDANA 3 8 PULG 1 MQ 45T SOLAMENTE 3 12348 MANGUERA SE HACEN LOCALMENTE 4 12349 COJINETE T4 N S 2345B Y RECIENTES Columna de NUM S mbolos Unicos Todos los n meros con el mismo s mbolo nico 96 gt en el numero de columna pertenecen al mismo ensamble o juego el cual es indicado por la nota en las Notas de columna N meros duplicados en las Los n meros duplicados indican los numeros de parte multiples que son eficaces para el mismo articulo en general tales como diferentes medidas de protectores para el disco de la cortadora en uso 0 una parte que ha sido actualizada en una version mas reciente de la misma maquina Cuando ordene una parte que tenga mas de un numero de partida listado revise las notas de columna para ayudarle a deternimar la parte apropiada a ordenar Columna de NUM PARTE Numeros usados Los numeros de parte pueden ser indicados por un numero inscripci n en blanco TBD TBD To Be Determined A ser determinado es generalmente usado para se alar que una parte no ha sido asignada un numero formal de parte al tiempo de la publicaci n Una inscripci n en blanco generalmente indica que un articulo no se vende por separado 6 que no lo
90. astada el remolque puede llegar a soltarse del vehiculo remolcador y causar severas lesiones 0 incluso la muerte VEHICULO REMOLCADOR EL ENGANCHADORY LA BOLA DEBEN TENER LA CAPACIDAD DE REMOLQUE IGUAL O MAYOR QUE el peso bruto m ximo disponible del remolque GVWR ES ESENCIAL QUE LA BOLA de ENGANCHE SEA DE LA MISMA MEDIDA QUE EL ACOPLADOR La medida de la bola y la capacidad de carga capacidad est n marcadas en la bola la capacidad del enganchador esta marcada en l mismo Cuando reemplace una bola la capacidad de carga debe igualar 0 exceder el GVWR del remolque Cece ce 3 Antes de acoplarelvehiculo remolcador alaunidad asegurese que la medida ylacapacidad delabola de enganche iguale la medida y la capacidad del acoplador Las bolas de enganche y los acopladores estan marcados con sus la respectivas medidas y capacidades ADVERTENCIA Capacidad de carga de la bola de enganche Si el acoplador para el enganchador no se iguala puede resultar en un desacoplamiento causando a severas lesiones incluso la muerte Asegurese que LA CAPACIDAD DE CARGA de la bola de enganche sea igual o mayor que la capacidad de carga del acoplador Aseg rese que la MEDIDA de la bola de enganche iguale la medida de la bola del acoplador MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 51 GUIAS DE SEGURIDAD DEL RE
91. ba de concreto a otra propiedad al ambiente ajustes Pueden resultar lesiones que le rodea personales y dafios al motor 6 al equipo Si se opera a velocidades m s altas de las m ximas permitidas Esta bomba otra propiedad 6 el medio ambiente que le rodea pudieran ser danados si no sigue las instrucciones MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 7 REGLAS PARA UNA OPERACION SEGURA AX PELIGRO LEA LA OPERACION Y PARTES no seguir las instrucciones de este manual podr a ocasionar serias lesiones incluso la muerte Este equipo debe ser operado solamente por personal entrenado y calificado Este equipo es solo para uso industrial Las siguientes gu as de seguridad deber n seguirse siempre que se opere la bomba de concreto LS 300 SEGURIDAD GENERAL e NO opere de servicio a este equipo sin antes leer completamente este manual 4 W Este equipo no debe ser operado por personas menores de 18 a os WE NUNCA opere este equipo sin la ropa de protecci n apropiada lentes de seguridad botas con casquillo y otros accesorios necesarios para efectuar el trabajo NUNCA opere este equipo cuando se sienta bien debido a fatiga a enfermedad 38 por tomar medicamentos NUNCA opere este equipo bajo la influencia de drogas alcohol Se SIEMPRE revise la m quina por roscas y tornillos sueltos antes de arrancar
92. braninguna de las abrazaderas del sistema de entrega PROCEDIMIENTO DE BOMBEO DE REVERSA A Cambie el interruptor de la bomba a REVERSA Con la velocidad a media baja aprox 12 tiempos por min intente regresar el comprimido a la tolva con 5 66 tiempos de reversa B Revuelva el concreto en la tolva C Cambie el interruptor la bomba a HACIA ADELANTE Si todav a esta tapado repita el procedimiento de reversa tres veces Si el concreto todav a no se mueve contin e con el Procedimiento de inspecci n del tubo transportador ADVERTENCIA PRESION DEL ACUMULADOR Asegurese que el medidor del acumulador de presi n sea de CERO psi antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento inspecci n PROCEDIMIENTO PARA INSPECCIONAR ELTUBO TRANSPORTADOR A Detenga la bomba Apague el motor B Eloperador de mayor experiencia debe advertir a todos los dem s que se alejen por lo menos 6 m 20 pies de la m quina y que giren la cabeza de modo que no vean la bomba C Eloperador los colocar a lado el codo reducido en la salida de la bomba Usando lentes protectores introduzca la orilla de una barra con palanca barra de metal reforzado de 60 247 de largo debajo del seguro de la abrazadera de la manguera y girelo hacia D Con mucho cuidado retire el extremo de la manguera lejos del reducidor Remueva el concreto fuera del reducidor con la barra con palanca Retire el reducidor De extremo d
93. ci n AVANCE de seguridad mas cercano 6 lo suficiente para permitir LENTO A 6 AVANCE LENTO para probar la que el aro gire libremente dentro de los limites de 001 presi n de ese cilindro a 010 hasta que no gire m s Asegure la tuerca en TIEMPO DEL CILINDRO esta posici n 4 Instale el perno de clavija y la tapa de protecci n contra polvo y apriete todos los herrajes AVANCE AVANCE INSTRUCCIONES PARA ALMACENAMIENTO PROLONGADO LENTO DB LENTO Las siguientes son medidas preventivas de mantenimiento que se recomiendan para periodos prolongados de almacenamiento 1 Revise que el sistema de frenos tenga adecuado nivel de liquido en el cilindro maestro y drene todas las lineas Lubrique todas las conexiones y los pivotes para prevenir cualquier corrosion Retire los ensambles de la llanta el tambor rocie un buen anti corrosivo CRC formula 5 56 abajo de la bota de hule al final del freno del aro del cilindro Evite rociar el tambor y forro del freno Figura 43 Interruptor de avance lento del cilindro manual 3 indicador de presion de la bomba Figura 44 debe leerse aproximadamente 3100 50 PSI 4 Engrase todos los baleros y vuelva a instalar los ensambles del aro y el tambor 5 Asegurese que el cable del frenado por separaci n este PRESION completamente suelto DE BOMBEO Despu s de un almacenamiento prolongado consulte los pasos del mantenimiento listados arrib
94. cionando si la deben quedar completamente limpios removiendo todos los presi n esta en el sistema hidr ulico iesiduos de concret Antes de realizar cualquier mantenimiento a la bomba 1 Siguiendo el procedimiento de operaci n de Bloqueo detenga el motor apagando el interruptor de ignici n y de limpieza del concreto aseg rese que no hay quite la llave del interruptor de arranque Coloque un bloqueo en manguera y en la linea en el tubo letrero sobre el interruptor que diga OPERAR y transportador usando el Procedimiento de inspecci n desconecte la bater a La lectura en el medidor de del tubo transportador Si existe bloqueo limpielo presi n del acumulador DEBE leerse CERO 2 Bombee el concreto hasta que la entrada del cilindro en SIEMPRE libere el circuito Ona del acumulador a presi n 3 Detengala bomba cero antes de realizar el 4 Cuidadosamente desconecte el primer codo de conexi n mantenimiento de la bomba de la manguera de descarga del tubo transportador PAG 36 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 MANTENIMIENTO BOMBA 5 Agregueaguaalatolva Bombee y enjuague latolva completa el tubo transportador y el codo de descarga con agua 6 Sacar 30 5 cm 12 pulg de concreto desde el interior del final de la manguera de entrega Coloque una esponja de corcho de 15 cm x 15 cm x 20 cm 6 x 6 x 8 al final de la primera secci n de l
95. con suficiente anticipaci n Considere suficiente espacio para detener el remolque y el vehiculo remolcador NO maneje demasiado r pido que el remolque comience a balancearse debido a la velocidad Considere suficiente espacio para rebasar Por regla general la distancia para rebasar con un remolque es 4 veces la distancia para rebasar sin remolque Cambie la transmisi n autom tica a un engrane menor para manejar en la ciudad SIEMPRE use un engrane menor en subidas y bajadas NO use los frenos mientras desciende estos pueden calentarse y dejar de funcionar Entonces estar n potencialmente fuera de control tanto el remolque como el vehiculo remolcador Para conservar el combustible no use el acelerador completo en subidas Mejor acelere paulatinamente Cruce despacio los topes Quite el pie del freno cuando cruce el tope NO frene mientras pasa curvas a menos de que sea absolutamente necesario Mejor baje la velocidad antes de entrar a una curva y acelere durante la curva De este modo el vehiculo remolcador se mantendr al mando NO aplique los frenos para corregir el balanceo del remolque Continue jalando el remolque y una ligera aceleraci n proporcionar una fuerza estabilizadora Anticipe el balanceo del remolque El balanceo es la reacci n del remolque a las ondas de la presi n del aire causada al pasar los camiones y autobuses Continuar jalando el remolque proporciona una fuer
96. ctarla manguera y llene la tolva con agua Vuelva a conectar la manguera y llene la tolva con agua NO trate de sacar todo el concreto de las mangueras al mismo tiempo Por ejemplo Si sac 60 69 m 200 pies del sistema se desconectar a cada manguera L mpielaconaguaatrav s de la primer manguera de la bomba despu s contin e con todas las mangueras hasta que todo el sistema este limpio 4 tiempo de espera es demasiado es recomendable lavar la bomba y las mangueras y volver a empezar cuando el nuevo cami n llegue Esto puede evitarse si esta observando la bomba y el sistema as como tomar en consideraci n los factores arriba mencionados de la A a la D que afectan la mezcla LIMPIANDO EL BLOQUEO DE CONCRETO AX ADVERTENCIA BLOQUEOS Si usted repetidamente acelera de mas y trata de forzar la bomba para empujar a trav s de los bloqueos debido a la separaci n del material en la manguera en el tubo distribuidor pronto tendr descomposturas y reparaciones costosas las cuales no son cubiertas por la garant a Si ocurre un bloqueo enc entrelo y l mpielo antes de seguir bombeando NO aumente la velocidad del motor para limpiar el bloqueo Aumentar la velocidad solo complicar el problema Si ocurre un bloqueo en la bomba explore la bomba hasta encontrar el punto del problema La bomba se suavizar inmediatamente despu s del punto de bloqueo Para limpiar el bloqueo 1 Desconectela manguera e
97. cuando es usada con una compresora de aire y boquilla Consulte las p ginas anteriores para los ajustes recomendados 3 Mud Jacking alta presi n de relleno expansivo PAG 16 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 COMO FUNCIONA La siguiente es una breve explicacion de como funcionan los cilindros de concreto los cilindros hidraulicos el tubo transportador valvulas y tolva en secuencia a la bomba de concreto La presi n hidr ulica es generada por un volumen variable la presi n compensada el eje del pist n de la bomba que es impulsado por el motor de diesel Los v stagos laterales de los cilindros de impulso est n hidr ulicamente conectados para crear un circuito esclavo el cual permite que el aceite hidr ulico se transfiera de un pist n a otro La secuencia de ciclo de dos tiempos es iniciado por una sefial el ctrica generada por los dos interruptores de proximidad localizados en el cilindro impulsor Los interruptores de proximidad est n normalmente abiertos percibiendo magn ticamente el movimiento del cilindro impulsor principal Cuando la cabeza del pist n del cilindro impulsor pasa por el interruptor de proximidad una se al el ctrica es enviada al solenoide operado por la v lvula piloto la cual dirige el piloto de aceite hacia las cuatro v lvulas controlando el cilindro impulsor y el cilindro transportador
98. de combustible Tanque de combustible vacio Agregue combustible Filtro de combustible obstruido Cambie el filtro de combustible Inadecuada ventilaci n del tanque de Aseg rese que el tanque este en una rea Baja potencia de salida del combustible bien ventilada motor y velocidad Consulte el manusal del fabricante del motor Palanca de control de velocidad no se para una accion correctiva mantiene en la posici n selecionada Nivel de aceite del motor demasiado lleno Corrija el nivel de aceite del motor Filtro de aite bloqueado Limpie 6 cambie el filtro de aire Baja potencia de salida del Ajuste las valvulas por medio de la motor y velocidad emisiones V lvulas limpiadoras incorrectas fun especificaci n del motor de humo negro Mal funcionamiento del inyector Consulte el manual del fabricante del motor MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 63 POSIBLES PROBLEMAS SISTEMA DE FRENOS DEL REMOLQUE Practicamente todos los desperfectos pueden ser prevenido con un manejo adecuado e inspecciones de mantenimiento pero en caso de alguna falla s rvase tomar acci n correctiva basado en el diagnostico del la Tabla de Posibles Problemas con el sistema de frenos Tabla 11 la informaci n se muestra a continuaci n Si el problema no puede ser corregido s rvase dejar la unidad tal y como esta y consulte con nuestro Departamento de Servicio 0 nues
99. de regreso en el pist n no apriete Use los dos tornillos como palanca para quitar la copa de huele del pist n y los componentes traseros 8 Obtenga dos pernos de rosca de 3 8 16x7 estos se usar n para ayudar en el alineamiento inserte los dos pernos al adaptador del pist n Cubra el cilindro de concreto con grasa 9 Instale el anillo al rededor de la placa engrasadora Instale la placa al cilindro de concreto utilizando los pernos para alinear El anillo de fieltro debe estar saturado con 30 wt de aceite antes de la instalaci n 10 Instale el soporte de fieltro sobre la placa engrasadora Instale el anillo de fieltro al soporte de fieltro Instale el anillo de bronce 11 Usando el sellador de silic n coloque una peque a gota de sellador en la copa de hule del pist n delantero y trasero de la protecci n frontal Instale sobre los pernos alineados y en los cilindros de concreto 12 Inserte un tornillo de 3 8 16x3 en el lugar del mismo quite los pernos de alineamiento uno a la vez e instale el resto de los tornillos de 3 8 16x3 Antes de instalar el tornillo 3 8 cubra la parte trasera de las cabezas de los tornillos con sellador de silic n Apriete los tres tornillos igual a 55 libras por pie cada uno PAG 40 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 MANTENIMIENTO BOMBA CAMBIANDO LA PLACA DE DESGASTEY EL ANILLO Debido al movimiento osci
100. debido lugar PRECAUCION debe estar alerta cuando realice el servicio al equipo ya que las partes giratorias y movibles pueden causar lesiones si entrar n en contacto Mantenga a todas la personas inexpertas y sin autorizaci n lejos del equipo en todo momento Antes de empezar a trabajar revise la tolva y retire todo el material extra o asi como los residuos NO use conexiones de mangueras gastados da ados inspeccione todas las mangueras y las conexiones por alg n desgaste Cambie cualquier manguera 0 conexiones desgastadas 0 defectuosas inmediatamente Mantenga las manos fuera de la tolva cuando el motor este funcionando NO desconecte los acoplamientos de las mangueras 0 de la boquilla mientras est n bajo presi n Disminuya la presi n manualmente activando la v lvula de seguridad en el tubo Las modificaciones al equipo sin autorizaci n cancelar n todas las garant as Revise todos los remaches peri dicamente que est n apretados Asimismo revise tornillo remolcador la tuerca de presi n y las tuercas de las llantas por el desgaste Pruebe el interruptor ON OFF ENCENDIDO APAGADO de la bomba El prop sito de esta prueba es apagar el motor Refi rase al manual del fabricante del motor DEUTZ acerca de preguntas t cnicas del motor e informaci n recomendada por Multiquip para este equipo Podr an resultar en dafios al equipo 0 lesiones al operador Siempre us
101. dispositivo de advertencia son visibles Revise la presi n del aire semanalmente durante el uso para asegurar la m xima vida til del dibujo de la llanta Una burbuja cortadura abultamiento en la pared en el dibujo puede resultar en que la llanta explote Inspeccione ambos lados de la pared de cada llanta por burbujas cortaduras abultamientos y reemplace la llanta da ada antes de remolcar la unidad La Tabla 7 le ayudar a precisar las causas y soluciones de los problemas de desgaste de las llantas TABLA 7 POSIBLES PROBLEMAS CON EL DESGASTE TIPO DE DESGASTE CAUSA Desgaste Demasiado central aire SOLUCION Ajuste la presi n de aire de acuerdo al fabricantede la llanta Ajuste la presi n de aire de acuerdo al fabricante de la llanta Desgaste en las orillas Poco aire Perdida de la camara 6 sobrecarga Asegurase de no excede el peso permitido de acuerdo al eje Desgaste lateral Desgaste lateral superficial Desalineaci n Alinie las llantas Fuera de balance Verifique los ajustes de baleros de balanceo Salteo Evite paradas repentinas cuando sea posible y ajuste los frenos La llanta se frena y patina Espacios planos PAG 58 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE A ADVERTENCIA Objectos voladores SIEMPRE use lentes protectores cuando retire 6 instale parte de
102. diversas funciones de la m quina Interruptor de desplazamiento Permite al operador desplazar las diversas pantallas de informaci n Interruptor para restablecer Permite al operador restablecer el conteo de los tiempos Conector del cable del remoto Inserte la entrada del cable del control remoto a este conector Interruptor del control de direcci n Este interruptor de 2 posiciones controla la direcci n del flujo para cualquier mezcla en la bomba La posici n totalmente a izquierda mayormente coloca la direcci n de la bomba hacia delante la posici n totalmente a la derecha coloca la direcci n de la bomba en reversa Interruptor de control de bombeo Este interruptor de 3 posiciones controla el bombeo La posici n totalmente a la derecha REMOTO se usa con la unidad de control remoto la posici n totalmente a la 10 izquierda LOCAL es para la operaci n normal de bombeo y la posici n central CENTRO OFF APAGADO impide el bombeo Interruptor del control del tiempo del cilindro Este interruptor de 2 posiciones controla la funci n del bombeo La posici n totalmente a la izquierda AUTOMATICO ajusta la bomba a un ciclo autom tico Ajuste el interruptor a esta posici n para una operaci n normal de la bomba La posici n totalmente a la derecha AVANCE LENTO cambia la bomba de autom tico a ciclo manual Esto permite a los cilindros ser manualmente manejados usando el Interruptor manual de
103. do al enganchador Las cadenas de seguridad est n bien sujetas al vehiculo remolcador estabilizador 5 del remolque est n completamente retraidos NO empice a remolcar en carretera hasta que Las llantas las ruedas se hayan revisado Los frenos del remolque se hayan revisado El interruptor del freno por separaci n est conectado al vehiculo remolcador La carga est asegurada al remolque Las luces traseras est n conectadas y revisadas 50 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Tipos de acopladores El remolque se envia de fabrica con un acoplador de bola de 2 pulg Acoplador de bola del enganchador El acoplador de bola del enganchador Figura 52 se conecta a la bola que esta localizada sobre debajo de la parte trasera de la defensa del vehiculo remolcador Este sistema de acoplamiento del remolque al vehiculo remolcador se refiere algunas veces 8 jalar la defensa Un remolque con enganchador de bola puede ajustarse con un gato hidr ulico que pueda subir bajar el acoplador El gato hidr ulico esta montado en la parte A del armaz n adelante 6 en la extensi n del remolque Girando manualmente el gato hidr ulico al sentido de las manecillas del reloj la manija del gato hidr ulico se extender y se levantara la extensi n del remolque extensi ajustable Antes de remolcar cubra la bola con una capa
104. dor se separan las cadenas de seguridad pueden mantener el remolque unido al vehiculo remolcador Las cadenas de seguridad con una buena rigidez es posible que mantengan la extensi n del remolque sin excavar el pavimento a n si la conexi n del enganchador del acoplador se separa Conector de las luces del remolque y frenos Un dispositivo que se conecta a la energ a el ctrica del vehiculo al remolque La electricidad se usa para encender las luces de los frenos las delanteras y las direccionales como se requiera Adem s si su remolque tiene un sistema de frenos a parte el conector el ctrico tambi n alimentar los frenos desde el vehiculo remolcador Sistema de frenos por separaci n Si las conexiones del acoplador del remolque se separan el sistema de frenos por separaci n puede accionar los frenos el ctricos de emergencia 0 los frenos hidr ulicos dependiendo del tipo de accionador en el remolque El cable de frenos por separaci n debe ser afiadido al vehiculo remolcado con la adecuada holgadura que activar el sistema si la conexi n del acoplador se separa Estabilizador dispositivo en el remolque que se usa para subir o bajar el acoplador Los estabilizadores algunas veces son llamados tren de aterrizaje gato hidr ulico AX ADVERTENCIA Un remolque acoplado inadecuadamente puede resultar en severas lesiones 6 la muerte NO mueva el remolque hasta que El acoplador esta bien colocado y asegura
105. e descarga Remueva el concreto del tubo transportador con la barra con palanca Si el concreto no puede aflojarse de la salida del tubo transportador retire y el tap n en la base de la tolva para descargar el concreto Remueva el bloqueo con la barra con palanca Enjuague el tubo transportador con agua Antes de reanudar la operaci n de la bomba realice el procedimiento de bombeo de reversa para aliviar la presi n de los tubos transportadores MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 35 MANTENIMIENTO BOMBA TABLA 5 PROGRAMA DE REVISION DE MANTENIMIENTO mes 6 meses operacion E X X L I Le ER EE san EE x AA 115 LIMPIANDO LA EL 515 DE ENTREGA ES Es muy importante limpiar la bomba ya que determina como Necesitara poner su mano en los cilindros de concreto bombeara la pr xima vez que se use la maquina 0 cerca del tubo de distribuci n Usted estar en MUY Al final de cada vaciado a causa de largos periodos de ALTO RIESGO de sufrir una lesi n alguna espera durante un vaciado la bomba y el sistema de entrega UTACION si el malas ena fun
106. e mangueras y acopladores 1500 PSI y mas alto TRANSPORTACION SIEMPRE apague el motor antes de transportar la bomba Apriete el tap n del tanque de combustible de forma segura y cierre la v lvula de combustible para prevenir que el combustible se derrame Drene el combustible cuando transporte la bomba por distancias largas 0 caminos de terracer a Remolcando Antes de remolcar revise el enganche para remolque asegure la cadena para remolcar el veh culo Cuando remolque una cadena de seguridad debe estar asegurada ala carrocer a refi rase a las indicaciones al remolcar Remolque solamente con un veh culo y un acoplador de remolque para jalar una carga de 2 700 kg 6 000 lbs Sila unidad esta equipada con una bola acopladora de remolque use solamente de 2 bola de acero con capacidad un m nimo de 2 700 kg 6 000 Ibs Use un perno de acero de 1 si no esta equipada con una bola para remolcar Este equipo no deber ser remolcado operado por personas que no puedan leer y comprender las senales las calcoman as 0 las instrucciones de operaci n Al remolcar por las noches siempre ENCIENDA las luces traseras NO remolque la unidad con la tolva llena de material NO remolque la unidad con las mangueras conectadas NO remolque la unidad a velocidades m s altas de 55 MPH en autopistas SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO NUNCA lubrique los componentes
107. e posibles problemas con la bomba Tabla 9 para hidr ulico bajo presi n puede penetrar la piel la vista identificar las posibles causas del mal funcionamiento dela causando quemaduras creando otros riesgos bomba Contacte al Departamento de servicio de Multiquip potencialmente peligrosos para el procedimiento de reparaci n adecuado TABLA 9 POSIBLES PROBLEMAS CON LA BOMBA Incorrecta presi n en el sistema de Revise el medidor de presi n de la bomba operaci n Verifique que sea de aprox 3100 50 PSI Calibraci n incorrecta de las RPM del Verifique la velocidad alta de las RPM del motor motor esta calibrada a 2550 EI cilindro hidr ulico V lvula principal de liberaci n Revise el distribuidor por una v lvula de principal no contaminada liberaci n contaminada realiza el ciclo Revise las obstrucciones material reseco dentro de los cilindros Falla del interruptor de proximidad Consulte la Tabla 12 para Posibles problemas el ctricos Cilindros obstruidos con alguna materia MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 61 POSIBLES PROBLEMAS BOMBA TABLA 9 POSIBLES PROBLEMAS CON LA BOMBA CONTINUACION m I Revise el distribuidor por una v lvula de V lvula de liberaci n contaminada liberaci n contaminada 101 Revise por solenoide quemado y la senal de Solenoide giratorio no energetizado voltaje de 12V Manualmente haga el ciclo d
108. e una llanta ponchada 0 cualquier otra falla en las llantas Fundamentos de las llantas Las Leyes Federales requieren que los fabricantes de llantas coloquen informaci n estandarizada en la parte lateral de todas las llantas Figura 57 Esta informaci n identifica y describe las caracter sticas fundamentales de la llanta y tambi n proporciona el n mero de identificaci n para la certificaci n est ndar de seguridad en caso de alg n retiro del mercado Radial C digo del diametro del rin Indice de carga y imbolo de velocidad Radio de altura y ancho aspecto radio Ancho nominal de las llantas en mm gt Llanta para carros 2 con pasajeros Num de identificaci n de llanta DOT U S Condiciones de clima severo Composici n de las capas de la llanta y materiales usados M xima presi n de aire permitido Grados de temperatura tracci n y dibujo Capacidad m xima de carga Figura 57 Informaci n estandar de la pared lateral de la llanta PAG 56 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE La indica que la llanta es para vehiculo para pasajeros El siguiente n mero Este n mero de tres d gitos indica el ancho en mil metros de la llanta desde la orilla de la pared hasta la otra orilla Por lo general el n mero m s largo el m s ancho de la llanta El siguiente n mero Este n mero de dos d gitos conocido co
109. e usar el control remoto con cable ajuste el volumen vaya a la Pantalla 9 de la lectura de informacion digital de bombeo con el interruptor de VOLUMEN en la caja de control posteriormente mueva el interruptor del control de bombeo en la caja de control a la posici n de PRESIONE RESET NUEVA control remoto con cable Figura 38 cuenta con los siguientes controles 1 Presione el ENCENDIDO APAGADO BOMBA ENCENDIDO APAGADO ON OFF Comienza y el radio control remoto inalambrico para encender para el bombeo hacia adelante Mantenga el interruptor de RESET La pantalla ahora mostrara BOMBA REV Comienza el bombeo en reversa DIRECCION DEL RADIO ANALIZANDO A ADVERTENCIA TRANSPORTANDO LA BOMBA En algunas ocasiones ser necesario mover la bomba AHORA UNA NUEVA TRANSMISORA 2 Despu s de 5 segundos la pantalla mostrar de un sito de trabajo a otro Antes de mover la bomba aseg rese de extraer el resto del concreto de la tolva DIRECCION DELRADIO 9 COMUNICANDO PRESIONE RESET Mover la bomba con la tolva llena de concreto puede causar da os severos 0 fracturar el eje y los resortes del eje el exceso de fuerza y presi n en el disco y el 3 Elcontrol remoto esta listo para usar Suelte el interruptor ensamble de los baleros de reset Consulte la Figura 6 PARA NUEVA Las fugas en los sellos del distribuidor en los empaques d
110. e y los birlos 0 tornillos est n sometidos a cargas laterales m s grandes que las llantas de un autom vil son m s propensas a aflojarse Antes de remolcar aseg rese que est n apretados La presi n adecuada torque para los birlos esta enlistada en la secci n de presi n para los birlos de este manual Use una llave dinamom trica para apretar los birlos Si no tiene una use una llave para tuercas de su vehiculo remolcador y apriete las tuercas tanto como pueda Posteriormente realice un servicio en casa con el distribuidor del remolque para que apriete los birlos correctamente AX ADVERTENCIA Presi n de los birlos deslizamiento de metal entre el rin de la llanta los birlos causar que el rin se afloje y puede resultar en que la llanta se salga causando severas lesiones 6 incluso la muerte Apriete los birlos antes de comenzar a remolcar PAG 54 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Los birlos tienden a aflojarse despu s de haber sido ensamblados la primera vez Cuando maneje un remolque nuevo despu s de que las llantas han sido remontadas asegurese que estan apretadas despu s de los primeros 16 40 y 80 km 10 25 y 50 millas de manejo y antes de comenzar a remolcar por consiguiente Fallar en realizar esta revisi n puede resultar en la separaci n de la llanta y resultar un choque causando severas lesiones 0 incluso
111. ecificar sus requerimientos a su planta local de de concreto premezclado el contratista y el ingeniero civil Podr a tomar ajustes menores para hacer una mezcla m s f cil de bombear por lo tanto deber explicar sus necesidades Los elementos que tienen que ser controlados y mantener consistentemente por el lote de planta son 1 Eltamafioy el porcentaje de rocas en la mezcla con espacio graduado desde el m s grande hasta del m s pequeno 2 Arenacon an lisis de cribas que tenga un porcentaje de refinados ASTM C33 espec 3 Suficiente cemento para producir la fuerza de dise o necesaria del concreto para proporcionar la uni n de lubricaci n para bombear el concreto a trav s del sistema de entrega Use un m nimo de 227 kg 500 lbs de cemento cu yd para 2500 p s i de concreto despu s de 28 d as 240 kg 530 16 de cemento cu yd para 3000 p s i de concreto despu s de 28 d as 272 kg 600 lbs de cemento cu yd 4000 p s i de concreto despu s de 28 d as 4 Unaditivo ayudara ala bomba en caso de ser necesario 5 Lacantidad adecuada de agua para hacerun asentamiento manejable y una mezcla pl stica Adem s de la bomba estructural de concreto Mayco puede ser usada para bombear una gran cantidad de agregado de piedra dura como se indica 1 Gravilla menos de 1 27 cm menos de1 2 bombeada con mezclas tan bajas como de 3096 de piedra y 7096 de arena 2 Separando gravilla
112. el acoplador dela manguera que gotean agua pueden causar separaci n y frecuente atascamiento en ese punto Control remoto con cable Instalaci n del ensamble del control remoto con cable Conecte el cable a la parte delantera del panel de la caja de control Consulte la Figura 38 UNIDAD DE CONTROL REMOTO CON CABLE Y CABLE DE 7 5 m 25 PIES BOMBA REV AL CONECTOR BOMBA ENC APA LA CAJA DE CONTROL Figura 38 Control remoto con cable MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 31 INFORMACION SOBRE EL BOMBEO REVOLTURAS La revolturas que son dise adas la mezcla de concreto por la compa a concreto premezclado la compa a de ingenier a arquitect nica Esta secci n muestra los aditivos m s comunes y una breve explicaci n de sus funciones A Pozzolith 300 6 el equivalente act a como retardador de agua y como lubricante En una mezcla pobre largos bombeos mezclas r gidas y bombeos verticales el Pozzolith 300R ayuda en el bombeo B MBVR separa el aire act a como un lubricante C Cloruro de calcio com nmente referido como C C se usa como un acelerador Cuando bombea una carga con cloruro de calcio es recomendable que lave y limpie si el tiempo de espera entre los camiones de entrega llega a ser muy largo D S per plastificante actua como un acelerador El concreto lucir muy mojado despu s de que el s
113. el acumulador puede resultar en una explosi n causando graves lesiones la muerte NUNCA use ox geno aire comprimido para cargar el acumulador Solamente personal capacitado debe realizar este procedimiento Use solo nitr geno seco para cargar el acumulador Contacte departamento de servicio Mayco su representante local Parker para realizar el 1 nivel de lubricaci n deber revisarse todos los d as procedimiento de carga antes de iniciar el bombeo y mantenido en una altura de adecuadamente 12 70 cm 5 pulg cerca de la Y de la altura del cilindro de concreto Recomendamos usar un aceite de 2 motor 30 peso circuito del acumulador almacena aceite bajo presion 10 libera a la valvula de control para asegurar la suficiente presion que se provee para operar la valvula AX PRECAUCION GUIAS DE SEGURIDAD Antes de revisar el nivel de lubricaci n detenga el motor y retire la llave de ignici n 2 As como las copas de hule del pist n naturalmente se desgastan part culas finas de cemento se acumular n en la caja Una vez que la pasta de concreto alcanza la El circuito del acumulador est equipado con un sistema de tipo altura de cerca de 1 27 2 pulg del fondo de l pist n Figura 41 pre cargado de f brica con nitrogeno seco caja drene y limpie la caja de lubricaci n de 500 PSI LIMPIANDO LA CAJA DE LUBRICACION 1 Quite la cubierta y el tap n de drenaje Figura
114. el bombeo usando el interruptor manual de avance lento del cilindro Consulte Tabla 12 Posible problemas el ctricos con el solenoide oscilante A B Calibaci n incorrecta de las RPM del Verifique la velocidad alta de las RPM del motor motor que est calibrada a 2550 Incorrecta presi n del sistema Revise el medidor de presi n de la bomba operativo hidr ulico Verifique que sea de aprox 3100 4 50 PSI Revise el distribuidor por la contaminaci n en el cartucho de liberaci n oscilante EI cilindro transportador no da los tiempos V lvula giratoria no funciona adecuadamente rd transportador Consulte Tabla 12 Posible s Para problemas el ctricos con el completar un tiempo solenoide oscilante C 6 D Revise el sello de la boquilla de descarga de la tolva que no este comprimido y la falta de lubricante Inadecuada lubicaci n del sello de la boquilla de descarga de la tolva Tolva desalineada creando Vuelva alinear la tolva asegurando el tubo en excesiva fricci n en la conexi n de la S girando en el centro de la salida de la boquilla con balero tolva voltaje de la bater a baja a menos de Bater a descargada Revise la carga de la bater a 12VDC funcionando 0 9 5VDC arrancando manualmente en la pantalla digital Conexi n del cableado dentro de la causando que el motor caja de control no arranque Revise las conexiones del cableado y veri
115. el bombeo puede encontrar un bloqueo en el lugar donde la manguera se colapso Para prevenir que esto suceda la manguera puede destorcerse al final de la manguera cuando la bomba este detenida para prevenirque la gravedad contin e fluyendo el material en la manguera El uso de mezclas m s r gidas cuando el bombeo es descendente disminuir la gravedad del fluido del material en la manguera y asegurar una operaci n m s suave entre el cojinete del rodillo de levas y la placa de levas As como cualquier trabajo aseg rese que la manguera y las conexiones est n en buenas condiciones de trabajo BOMBEO VERTICAL bombear verticalmente al lado de un edificio a m s de 12m 40 pies le recomendamos la instalaci n de tubos deacero sujetados de manera seguraenintervalos seg n seanecesarioparasostener eltubo Anoventa grados un soporte tubular de radio largo deber serinstalado en la punta y al final de la l nea de acero Use una manguera de 8 m 25 pies o una secci n de la bomba y para el balance de la distancia horizontal a la l nea vertical use una l nea de acero Este tipo de instalaci n ha sido satisfactoria en la mayor a de los trabajos bombeando en exceso de 30 m 100 pies de alto La presi n de las l neas son siempre menos cuando se usa la l nea de acero comparadas con manguera Cuando bombee verticalmente usando toda la manguera se recomienda no ir m s alto de 15m 50 pies co
116. erior de la unidad a la derecha de la caja de control Figura 36 destape el orificio e instale la antena del control remoto ANTENA ORIFICIO PRECORTADO CABLE CONECTOR DE LAANTENA PARTE TRASERA DE LA CAJA DE CONTROL CONECTOR DE LA CAJA DE CONTROL Figura 36 Instalaci n de la antena 6 Conecte el cable de la antena al conector en la parte trasera de la caja de control Figura 36 Botones de operaci n del radio control remoto La operaci n de bombeo puede ser realizado por medio del radio control remoto Figura 37 Antes de usar el control remoto mueva el interruptor del control de bombeo en la caja de control a la posici n REMOTO Los botones en el control remoto tienen las siguientes funciones ENCENDIDO APAGADO ON OFF Enciende 6 apaga Cuando est prendido la luz LED esta en rojo Si la luz LED de la bater a se pone roja necesita reemplazar la bater a 9V PARO DE EMERGENCIA E STOP Apaga la bomba completamente en caso de una emergencia BOMBA ENCENDIDO APAGADO ON OFF Comienza y para el bombeo hacia adelante BOMBA REV Moment neamente bombea en Figura 37 Control radio remoto LUZ DE ENCENDIDO NO DISPONSIBLE 1 5300 PAG 30 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 OPERACION Programando el radio control remoto Operaci n del control remoto con cable Antes de comenzar la operaci n del radio control remoto Antes d
117. ero HACIA DELANTE e REVERSA Figura 25 Interruptor de control de direcci n REVERSA 3 Revuelvala mezcla ala consistencia de una pasta suave 4 Situe el primer cami n revolvedora en la tolva Revise el concreto NO descargue el concreto hacia la tolva en este momento 5 Coloque el interruptor de control de direcci n en la posici n HACIA DELANTE Esto iniciar el flujo de la mezcla a las mangueras 6 Mantenga el flujo de mezcla hasta casi el bombeo total Sin embargo aseg rese de que algo de mezcla se quede en la tolva cuando el concreto es descargado BOMBEO AX ADVERTENCIA LENTES PROTECTORES Los lentes protectores DEBEN usarse todo el tiempo que se opere la bomba No seguir estas indicaciones de seguridad puede resultar en serias lesiones Una buena planeaci n en la ubicaci n de la bomba y la direcci n de la manguera antes de vaciar podr an ahorrar movimientos subsecuentes durante el trabajo 1 Coloque el interruptor de control de bombeo en la posici n LOCAL Figura 26 para una operaci n normal de bombeo LOCAL CENTRO APAGADO Figura 26 Interruptor de control de bombeo LOCAL 2 Use el control de volumen Figura 27 para ajustar el volumen de bombeo aproximadamente 10 tiempos por minuto Girar el control al sentido de las manecillas del reloj CW disminuir el volumen bombeo y al contrario de las manecillas CCW aumentar el volumen
118. esencial en la operaci n de los frenos el ctrico en el remolque El controlador de los frenos no es el mismo que el sistema de frenos por separaci n que puede estar equipado en el remolque Espejos laterales tamafio de la unidad que esta siendo remolcada y las regulaciones de las leyes del estado determinan el tama o delos espejos Sin embargo algunos de los estados proh ben espejos extendidos en un vehiculo remolcador excepto mientras el remolque esta siendo realmente remolcado En esta situaci n son necesarios los espejos extendidos desmontables Revise con su distribuidor la agencia estatal los requerimientos de los espejos Destelladores de alta resistencia Un destellador de alta resistencia es un componente el ctrico que puede ser requerido cuando las luces direccionales est n unidas al circuito destellador del vehiculo remolcador Conector el ctrico Un conector el ctrico contiene la luz y el sistema de frenos en el remolque para controlarlos en el vehiculo remolcador Tri ngulos reflectores y luces de emergencia Es muy conveniente tener estos dispositivos de advertencia a n si usted no esta remolcando la unidad Es particularmente importante tener estos al remolcar porque las luces de advertencia de su vehiculo remolcador no operar n por un periodo largo de tiempo cuando la bater a este funcionando para ambos el vehiculo remolcador y el remolque Cadenas de seguridad Si las conexiones del acopla
119. estado en el cami n revolvedora por m s de 2 6 3 horas En un d a caluroso este periodo de tiempo es incluso menos Una breve explicaci n de porque el calor y el tiempo afecta el concreto El concreto empieza a endurecerse por el secado a trav s de una reacci n qu mica El catalizador para esta reacci n es el calor Cuando bombee una carga caliente es importante recordar que cuando detenga el bombeo por alguna raz n agregue agua al concreto en la tolva y manualmente mueva el concreto en la manguera cada 5 minutos Si el tiempo de espera comienza a ser muy largo lave inmediatamente Si es necesario esperar 1 2 hora m s para otra carga de concreto para prevenir el endurecimiento de la mezcla en el sistema es recomendable considerar los siguientes factores de la A D que afectan al concreto A Cuanto tiempo tiene el concreto B Hayenelconcreto un acelerador cloruro de calcio etiqueta roja etc C La temperatura del d a es de 26 a 32 grados cent grados de 80 a 90 grados Fahrenheit D Cuanto ha estado el sistema y que tan r gida estaba la mezcla cuando se estaba bombeando PARA PREVENIR EL ENDURECIIENTO DEL CONCRETO DESPUES DE APAGAR LA BOMBA Cuando la bomba se detiene por cualquer raz n durante el vaciado ejemplo moviendo la manguera esperando el cami n revolvedora se ofrecen las siguientes sugerencias 1 Deje la tolva llena de concreto cuando la apague Es importante no permitir que e
120. eversa girar el volante al sentido de las manecillas del reloj con sus manos en la parte baja del volante la parte trasera del remolque se mover a la izquierda mientras esta retrocediendo Si usted esta remolcando un vehiculo con enganchador en la defensa tenga cuidado de no permitir que el remolque gire demasiado porque golpeara la parte trasera del vehiculo remolcador Para enderezar el vehiculo puede caminar hacia delante o si girar el volante en la direcci n contraria Etiqueta VIN del remolque La Figura 50 de abajo es solo una muestra del N mero de Identificaci n del Vehiculo VIN por sus siglas en ingl s La etiqueta esta t picamente localizada en la parte delantera izquierda del remolque Consulte la Figura 51 MANUFACTURED BY FABRIQUE PNBV GAWR EACH AXLE CHAQUE ESSIEU RIMS JANTE COLD INFL PRESS PRESS DEGONFL A FROID CISINGLE CONFORMS TO ALL APPLICABLE US EDERAL MOOR EEE SAFETY STANDARDS EFFECT OTHE DATE QF MANUFACTURE SHUM 3 TS VEHICLE CONFORIS TO AL APPLICABLE STANDARDS PRECAIED CONFORME A TOUTES LES NORNES QU LUI SONT APPLICABLES EN VERTU DU RELEVENT SUR SECURITE DES VEHICULES AUTOMOBILES DU CAMADA EN VIGUEUR A LA DATE DE SA FABRICATION TIPE TRAILER TRA REM FD 306 REV Figura 50 Etiqueta del VIN del vehiculo La etiqueta VIN contiene la siguiente informaci n critica de seguridad para el uso de su remolque
121. fique que la corriente llegue hasta el interruptor de ignici n PAG 62 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 POSIBLES PROBLEMAS MOTOR Practicamente todos los desperfectos pueden ser prevenido con un manejo adecuado e inspecciones de mantenimiento pero en caso de alguna falla sirvase tomar acci n correctiva basado en el diagnostico del la Tabla de Posibles Problemas con el motor Tabla 10 la informaci n se muestra en esta p gina y la siguiente Si el problema no puede ser corregido s rvase dejar la unidad tal y como esta y consulte con nuestro Departamento de Servicio 0 nuestra planta de servicio TABLA 10 POSIBLES PROBLEMAS CON EL MOTOR POSIBLE PROBLEMA SOLUCION La palanca de control de velocidad esta en la Coloque la palanca de velocidad a la posici n posici n de STOP DETENER de START ARRANCAR El combustible no llega a la bomba de Agregue combustible Revise el sistema inyecci n completo de combustible Bomba de combustible defectuosa Cambie la bomba de combustible ambie el filtro de combustible y limpie el Filtro de combustible obstruido a ee y piece tanque 2 Manguera de abastecimiento de combustible El motor no 6 Cambie 6 repare la manguera de combustible defectuosa arranca retardado si bien el motor puede estar trabajado Revise el pist n el cilindro y las v lvulas Compresi n demasiado baja Ajuste 6 repare el motor de acuerd
122. go algunos Sistemas de frenos no se ajustan autom ticamente por estas paradas Estos frenos requieren ajuste manual Los siguientes pasos aplican para ajustar manualmente la mayor a de los frenos 1 Levante el remolque y aseg relos a la capacidad adecuada de los estabilizadores 2 Aseg rese que la llanta y el tambor giren libremente 3 Retire la cubierta del orificio de ajuste de la ranura de ajuste en la base del placa de respaldo 4 Con un desarmador una herramienta de ajuste gire el ensamble del ajustador en forma de estrella para expandir los frenos Ajustar los frenos hasta los forros contra el tambor hace que la llanta gire con dificultad Nota Su remolque puede estar equipado con un eje movible que cae Vea el manual del eje para el tipo que usa Necesitar una herramienta de ajuste modificada para ajustar los frenos en estos ejes Con los ejes movibles que caen deber usar una herramienta ajuste modificada con un ngulo de 80 grados 5 Gire la pieza en forma de estrella en la direcci n contraria hasta que la llanta gire libremente con un ligero arrastre 6 Reemplace la cubierta del orificio de ajuste 7 Repita el procedimiento de arriba en todos los frenos 8 Baje el remolque al piso Debe revisar el nivel del l quido en el dep sito del cilindro principal al menos cada tres meses Si remolca la unidad en promedio 1 609 kil metros 1 000 millas al mes en ambientes calurosos y secos debe revisar el nivel de
123. iaduras o fallas por lo menos dos veces al afio MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 45 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE INFORMACION DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Las medidas de precaucion deben seguirse en todo momento cuando opere este equipo Fallar en leer entender y seguir las instrucciones de operaci n pudiera resultar en lesiones personales La perdida del control del remolque 6 del vehiculo remolcador pueden resultar en severas lesiones 6 la muerte Causas comunes de la perdida del control del remolque Manejar demasiado rapido la maxima velocidad al remolcar es 88 kph de 55 mph Sobrecarga en el remolque carga desigual Incorrecto enganche del remolque Remolque sin frenos Descuido en la presi n de las llantas Birlos desajustados Descuido en la estructura del remolque Asegurar que el remolque esta a nivel del vehiculo remolcador Indicaciones al remolcar Vuelva a revisar los amarres de la carga para asegurar que no se mover n al remolcar Antes de remolcar revise la conexi n las cadenas de seguridad los frenos las ruedas las llantas y las luces Revise la tensi n de los birlos de los tornillos Revise la rigidez del acoplador despu s de remolcar 80 km 50 millas Use sus retrovisores para verificar que tiene espacio suficiente para cambiar de carril entrar al tr fico Use sus direccionales
124. iga los pasos para desensamblar y realizar el servicio a los baleros Despu s de remover el tap n guarda polvo el pasador de retenci n la tuerca con eje y la rondana del eje retire el disco y el tambor para inspeccionar los baleros por desgaste y da os A PELIGRO Baleros Silas ruedas del remolque estan bajo el agua por un largo periodo de tiempo los baleros pueden fallar Si este es el caso realice el servicio alos baleros inmediatamente Existe la posibilidad de que las ruedas fallen causando da os al equipo y severas lesiones corporales incluso la muerte Reemplace los baleros que tienen partes planas en los soportes de los rodillos descompuestos oxido 0 corrosi n Siempre reemplace los baleros y las copas en juegos Los baleros interiores y exteriores deben ser reemplazados al mismo tiempo Reemplace los sellos que tienen mella rasgaduras desgaste Lubrique los baleros con grasa de alta calidad EP 2 para baleros CONO DEL BALERO 0 DISCO DE SELLO 4 LA RUEDA DEL ACEITE PASADOR DE COPADEL RETENCION BALERO CUBRE POLVO BIRLO RONDANA TUERCADE AJUSTE Figura 48 Componentes del disco de la rueda Ajuste del disco de la rueda Cada vez que el disco de la rueda es removido y los baleros son reensamblados siga estos pasos para revisar los baleros para un libre funcionamiento y ajuste Gire el disco lentamente con la mano mientras aprieta la tuerca de ajuste hasta que
125. izadores col quelos de modo que libre el cableado y las l neas de los frenos y las partes de la suspensi n ej los resortes y las barras de BRAZO DE torsi n Coloque los soportes de levantamiento y los TORSION estabilizadores dentro del per metro de desmontar y la BARRA DE 5 8 18 estructura de soporte ala cual los ejes estan adheridos TORSION TUERCA NYLOC GRADO C AX ADVERTENCIA Impacto del remolque Figura 49 Suspensi n de torsi n Si el remolque esta involucrado en un accidente tiene que A PELIGRO Suspension desgastada 6 defectuosa ser inspeccionado inmediatamente por personal calificado Adem s el remolque debe ser inspeccionado anualmente por senales de desgaste 6 deformaciones El desgaste o las aver as en las partes de la suspensi n pueden causar la perdida del control da os al equipo y severas lesiones corporales jincluso la muerte Revise la suspensi n regularmente A ADVERTENCIA Soldaduras cuarteadas rotas La inadecuada reparaci n de la soldadura conducir a fallas tempranas de la estructura y puede causar severas lesiones la muerte NO repare soldadura cuarteada rota a menos de que un soldador certificado realice la reparaci n De lo contrario las soldaduras tienen que ser reparadas por su distribuidor PELIGRO Soldaduras del remolque Las soldaduras rotas 6 da adas pueden causar lesiones dafios severos a su remolque y al contenido Inspeccione todas las soldaduras por cuart
126. jabilidad De esta manera el concreto promedio puede ser bombeado por distancias apreciablemente largas Los agentes que entran del aire tambi n mejorar n el desempe o aunque no pueden ser usados como substituto para una buena gradaci n de mezcla El bombeo no afectar considerablemente al aire final contenido en la mezcla El cemento High early tiende a ser m s manejable ala mezcla bombeada con superior calidad de agua retenida Sin embargo si se tarda como probablemente ocurra deber extremar sus precauciones debido al r pido tiempo de endurecimiento que del cemento regular El modelo LS300 Mayco bombea una amplia variedad de mezclas Pero existen ciertos lineamientos que deben seguirse Use esta informaci n junto con la secci n de procedimientos de operaci n de este manual MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 15 INFORMACION GENERAL DIFERENCIAS REGIONALES El concreto esta hecho de mezclar la piedra y arena disponible con cemento y agua disponible localmente Por esta razon existen grandes diferencias en el bombeo de concreto de una region del pais a otro Es imposible definir una mezcla especifica para cada region donde la bomba de concreto funcionara Por lo tanto la lista de mezclas del Ap ndice Informaci n de la mezcla de concreto proporcionar una regla b sica para establecer la adecuada mezcla dise ada para su rea Use esta informaci n para esp
127. l bombeo a trav s de la manguera limpia Nota Una vez que el concreto ha llegado al final de la manguera ya no aplique mas agua de esta manera puesto que este procedimiento solo se usa al empezar 6 Lamedidadelas mangueras es muy importante Nosotros recomendamos ampliamente en las mezclas gruesas para bombeos verticales concreto r gido tira concreto largos bombeos que una manguera de 2 1 2 se usetan lejos como sea posible La ventaja de usarlas mangueras de 2 1 2 mejora el bombeo menos presi n de bombeo y menos desgaste de la bomba 7 Elseguirla operaci n de bombeo el adecuado lavado de todos los materiales 6 part culas formadas dentro del distribuidor y las mangueras prevendr problemas al arrancar en el siguiente trabajo 8 completa inspecci n de los componentes impulsores y el engrasado de todos los baleros despu s de cada trabajo asegurar laadecuadalubricaci nyelservicioala bombalacual normalmente operada en mojado condiciones arenosas Engrasar demasiado cualquier balero en su bomba Mayco no dafiara el balero LIMPIANDO EL SISTEMA DESPUES DE QUE LA MEZCLA SE HA ENDURECIDO Si por alguna raz n se endurece en el sistema se sugiere el siguiente procedimiento 1 Desconecte la manguera de la bomba y lave la bomba inmediatamente A ADVERTENCIA MANGUERA A PRESION LINEA Cuando desconecte las mangueras jTENGA EXTREMA PRECAUCION La manguera esta bajo presi n 2 Vuelvaa cone
128. l conductor del cami n de concreto premezclado ponga demasiada agua en la tolva ya que esto pudiera causar la separaci n del concreto en la tolva 2 Siel periodo de apagado es de m s de 2 a 3 minutos apague el motor ya que la vibraci n no separa la mezcla en latolva la cual puede causa un bloqueo en el tubo distribuidor cuando la bomba sea encendida 3 Sies necesario esperar 10 minutos mas para otra carga de concreto se recomienda empezar el bombeo y bombear de 6 a 8 tiempos cada 5 minutos para prevenir el endurecimiento de la mezcla en el sistema Si se prolonga demasiado es recomendable lavar la bomba las mangueras y volver a comenzar cuando llegue el cami n 4 Cuando bombee mezclas r gidas y haya tiempo de espera entre los camiones de concreto premezclado es aconsejable agregar agua a la ltima tolva de material y mezclar manualmente para asegurar un f cil arranque con la siguiente carga 5 Cuando el trabajo de bombeo necesite mezcla r gida se sugiere el siguiente m todo para empezar tome una manguera de agua con boquilla y aplique agua con un leve rociado al concreto conforme vaya bajando la canaleta de premezclado a la tolva de la bomba despu s de los procedimientos de rebaja sea completado y usted esta listo para arrancar la bomba MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 33 INFORMACION SOBRE EL BOMBEO Usando este procedimiento hara mas facil e
129. lante de la placa conica y el abrasivo natural del concreto es normal para el anillo cortador que se desgaste del lado que corta a trav s del concreto dentro de la tolva Si el anillo desgastado y la placa de desgaste no descansan uno contra otro el concreto rebajado se bombeara dentro de la tolva Esta condici n se puede observar facilmente por el cambio repentino del nivel de concreto dentro de la tolva durante cada tiempo Procedimiento para cambiar la placa de desgaste y el anillo 1 Retire las dos mangueras hidr ulicas conectadas al motor de la revolvedora Conecte las entradas a los adaptadores no provistos para prevenir fugas en la manguera hidr ulica 2 Retire el tubo de uni n de descarga de la tolva y afloje el sello de la conexi n Inspeccione y cambie si el desgaste es excesivo 3 Retire las dos tuercas de ajuste y las cuatro armellas que aseguran la tolva a la carrocer a de la bomba 4 Usando un adecuado dispositivo de levantamiento retire la tolva teniendo precauci n de no da ar el sello de la tolva 5 Retire los cuatro tornillos 1 2 1 4 que sostienen el tubo transportador de la placa c nica y quite el tubo Usando las dos barras con palanca retire el anillo de huele energizador refuerce insertando el anillo y el anillo desgastado El anillo energizador y el anillo desgastado normalmente tendr residuos de concreto colgando de ellos Ser necesario cincelar algo de concreto para exponer
130. lla penetr ndola pero no llegue a la segunda capa Distribuya elvarilleo uniformemente por toda la secci n de cruz de esta capa Figura 68 C Prueba de asentamiento Lleno completamente Retire el exceso de concreto Figura 68 D desde la punta del cono usando la varilla como una lima emparejadora Figura 68 0 Prueba de asentamiento Remover el exceso de concreto Levante el cono verticalmente Figura 68 E y despacio NO sacuda el concreto incline el cono durante este proceso Invierta el cono ya vacio y col quelo a un lado pero sin tocar el concreto asentado Figura 68 E Prueba de asentamiento Cono invertido Pongauna regla Figura 68 F transversalmente sobre la punta del cono asentado Mida la cantidad de asentamiento en pulgadas desde la base en linea recta hacia arriba de la regla a la punta del con creto asentado en un punto sobre el centro original de la base La operaci n de asentamiento debe completarse en lapso un m ximo de tiempo de 1 minuto Desh gase de ese concreto NO lo use en otras pruebas Figura 68 F Prueba de asentamiento Midiendo PAG 78 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAGINA DE NOTAS MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 79 APENDICE SISTEMA DETIRA CONCRETO RECOMENDADO
131. mas acero 0 bordes filosos ACOPLAMIENTOS CONECTORES DE RESORTE Cuando use conectores con acopladore de resorte con empaques para unir la manguera revise que estos est n limpios despu s de cada trabajo Manteniendo los extremos de la manguera limpios alta resistencia es muy importante para la mejor preparaci n de trabajo Una delgada capa de grasa en el empaque de goma 0 sumergir ambos el acoplamiento y el empaque en agua antes de conectar la bomba har m s f cil la instalaci n BOMBAS NUEVAS Todas las bombas nuevas son probadas a presi n del agua de f brica Este procedimiento permite a trav s de una inspecci n completa del sistema de impulso y de v lvulas simult neamente bajo condiciones de carga completa El propietario de la bomba puede hacer lo mismo usando un adaptador para conectar la orilla del cono descargador ej el uso de la tapa del tubo de 5cm 2 con un orificio de 3 8 en el centro atornillado en la orilla del cono articulado 0 el atenuador en la bomba Llene la tolva con agua despu s de asegurarse que toda la arena y la piedra han sido removidas del tubo distribuidor Opere la bomba a la m xima velocidad y restricci n el del orificio de 3 8 de di metro crear n suficiente presi n para asegurar la completa inspecci n de todas las parte movibles LOS EFECTOS DEL CALOR Y EL EXCESO DE TIEMPO DEL CONCRETO El concreto caliente comunmente referido como carga caliente es el concreto que ha
132. mbustible detenga el motor y permita que se enfr e NUNCA fume alrededor cerca de la m quina Podr a resultar fuego una explosi n de los vapores 0 si el combustible esta derramado sobre el jmotor caliente NUNCA opere la bomba en una ambiente explosivo cerca de materiales combustibles Podr a resultar una explosi n fuego causando severos dafios corporales incluso la muerte Llenar hasta el nivel del tap n es peligroso ya que el combustible tender a derramarse SIEMPRE quite la llave de ignici n cuando deje desatendida la bomba SIEMPRE bloque las llantas de la unidad cuando se use en declive SIEMPRE mantenga este equipo en condiciones seguras de operaci n en todo momento SIEMPRE detenta el motor antes de realizar el servicio agregar combustible o aceite 8 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 REGLAS PARA UNA OPERACION SEGURA NUNCA arranque el motor sin el filtro de aire Podrian ocurrir da os severos al motor SIEMPRE asegurese que el operador este familiarizado con las medidas de precauci n adecuadas y las t cnicas de operaci n antes de usar la bomba SIEMPRE almacene el equipo adecuadamente cuando no este en uso El equipo deber almacenarse en un lugar limpio seco y fuera del alcance de los ni os NO opere este equipo a menos que todos los protectores y dispositivos de seguridad est n fijos y en su
133. mente los orificios de la montura de los pernos en las ruedas AX ADVERTENCIA Inspecci n de los birlos Los birlos tienden a aflojarse despu s de la instalaci n inicial la cual puede causar severas lesiones 0 incluso la muerte Revise todos los birlos peri dicamente REQUERIMIENTOS PARA APRETAR LOS BIRLOS Es extremadamente importante aplicar y mantener una fuerza de presi n en la montura de la llanta del remolque Asegurese de usar solo terminales de conexi n iguales al ngulo de la llanta El procedimiento adecuado para montar las llantas es como sigue 1 Empiece colocando todos los birlos manualmente 2 Apriete todos los birlos en secuencia Vea la Figura 59 NO apriete los birlos de la llanta completamente Apriete cada birlo en 3 pases separados como se define en la Tabla 8 3 Confirme si los birlos est n apretados despu s de las primeras 10 25 y 50 millas de conducci n y antes de cada remolque despu s de eso TABLA 8 MEDIDA DE TENSION PARA LAS LLANTAS llanta Pies Libras Pies Libras Tercer pase Pies Libras 4 BIRLOS 6 BIRLOS 5 BIRLOS 8 BIRLOS PISTOLA NEUMATICO LLAVE DINAMOMETRICA Figura 59 Secuencia al apretar los birlos MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 59 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE CONECTAR A TIERRA DEL CHASIS BLANCO A TIERRA COMUN CAFE FRENOS Y VUELTA A LA DERECHA VERDE VERDE
134. mezcla de concreto Las mezclas de concreto con una consistencia seca como de 2 5 una pulgada de asentamiento y tan mojada como de 25 cm 10 pulgadas de asentamiento que haya sido bombeada sin embargo para una eficiencia m xima desde la bomba la medida del asentamiento de 5 a 15 cm 2 a 6 pulgadas producir una mezcla m s manejable que una que contiene m s menos agua principio del bombeo de concreto esta basado en la auto lubricaci n As como se mueve a trav s de la manguera de traspaso el concreto toma la forma de un cilindro pl stico Es forzado a trav s de la manguera de traspaso en una capa del mortero que es auto lanzado a la manguera de servicio de traspaso alrededor de toda su periferia por la masa del mismo concreto La medida del asentamiento debe ser usada con discreci n ya que no es siempre una indicaci n real del bombeo de la revoltura El concreto puede ser m s manejable en el sentido que facilitar el flujo al lugar pero la misma revoltura no responder a la presi n Las mezclas demasiado h medas tienden a separarse Adem s de afectar la resistencia y la calidad del concreto el sistema de suministro no tolera separaciones Las mezclas demasiado secas son similarmente insatisfactorias si no tienen suficiente plasticidad y tiende a desmoronarse Para un bombeo apropiado la mezcla debe cubrir continuamente la parte de adentro de la manguera con el sello lubricante del mortero Hay cuatr
135. mo el aspecto del radio indica el radio de la llanta de alto a ancho Los n meros del 70 6 m s bajos indican una pared lateral corta que mejorar la respuesta de manejo y la maniobra sobre todo en pavimento seco La significa radial La construcci n del pliegue radial de las llantas ha estado en la industria est ndar por los pasados 20 anos El siguiente numero Este numero de dos digitos es el di metro en pulgadas de la rueda 6 el rin Si usted cambia la medida de la rueda tendr que comprar llantas nuevas para igualar el nuevo di metro de la rueda siguiente numero Este n mero de dos 6 tres digitos es el indice de carga de la llanta Es la medida de cuanto peso pueden soportar cada llanta Usted puede encontrar esta informaci n en el manual del fabricante De lo contrario comun quese con un distribuidor local de llantas Nota Pude ser que no encuentre esta informaci n en todas las llantas porque no es requerido por la ley M S La M S W S indica que la llanta tiene capacidad para lodo nieve La mayor a de las llantas radial tienen estas marcas por lo tanto tienen algo de capacidad para lodo y nieve Medida de velocidad La medida de velocidad denota la velocidad en que una llanta esta designada para ser usada por largos periodos de tiempo El rango de medidas desde 160 kilometros por hora a 300 kph 99 millas por hora mph a 186 mph Estas medidas esta en la lista de la Tabla 6 Nota Puede
136. muy cerca del piso por si el remolque se separa las cadenas de seguridad pueden mantener la extensi n arriba del piso A ADVERTENCIA Uniendo las cadenas de seguridad La uni n incorrecta de las cadenas de seguridad puede resultar en la perdida de control del remolque y el vehiculo remolcador causando severas lesiones 6 incluso la muerte Asegure las cadenas armaz n del vehiculo remolcador las asegure a cualquier parte del enganchador a menos que el enganchador tenga orificios ganchos especificados para este prop sito Cruce las cadenas debajo del enganchador y el vehiculo remolcador con suficiente holgura para permitir girar y mantener unida la extensi n si el remolque llegar a soltarse Sistema de frenos por separaci n Si el acoplador el enganchador fallan un sistema de frenos por separaci n conectado y funcionando correctamente Figura 55 se aplicar a los frenos hidr ulicos en el remolque Las cadenas de seguridad mantendr n el vehiculo remolcador unido y cuando los frenos est n aplicados en los ejes del remolque la combinaci n del remolque y el vehiculo llegar n a un alto controlado Palanca de frenos Conecte el cable al por separaci n vehiculo remolcador Accionador hidr ulico Figura 55 Sistema de frenos por separaci n Cable de los frenos del sistema de frenos por separaci n El sistema de frenos por separaci n incluye el cable de frenos conectado al vehiculo rem
137. n meros de partes en esta lista de partes sugeridas de repuesto puede supercede 0 cambiar el N P mostrado en el texto de las p ginas de este manual MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 85 PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS ENSAMBLE DE PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS CAUTION MINIMUM OIL LEVEL level below minimum Oil temperature should not exceed 170 F 77 C 4 DANGER AMPUTATION DANGER KEEP HANDS CLEAR ya ESY To avoid injury you MUST read and understand operator s manual before using this machine This machine to NSSSSSSSSSSSSSS be operated by qualified personnel only Ask for training as needed DANGER AMPUTATION DANGER PUMPING KEEP HANDS CLEAR PRESSURE THE LUBRICATION BOX CONTAINS MOVING PARTS DO NOT PUT HANDS 5 R OTHER BODY PARTS THE LUBRICATION BOX WHILE THE PUMP AND ENGINE ARE RUNNING CAUTION Grease every two hours of operation of operation PAG 86 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PLACA DE IDENTIFICACIONY CALCOMANIAS ENSAMBLE DE LA PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS 10 511709 CALC 800 30 MAYCO 11 A SER DET CALC IDENTIFICACION VIN 12 EM516936 CALC LS300
138. n en buenas condiciones e Use un cepillo de alambre una lija para limpiar las terminales de la bater a e Siempre revise la bater a por grietas y otros da os Si aparecen part culas blancas dentro de la bater a una pasta se acumula en el fondo cambie la bater a e Sila bomba no va a ser operada por un periodo largo almacenela en un lugar fresco y seco revise el nivel de carga de la bater a cada mes para mantener el buen funcionamiento O Revise la bater a regularmente y aseg rese que cada nivel de electrolito est al fondo de las celdas Figura 39 Si es necesario agregue solo agua destilada en un rea bien ventilada NIVEL DE ELECTROLITOS DE LA BATERIA CELDAS Figura 39 Niveles de electrolitos de la bater a SISTEMA DE FRENOS El sistema de frenos debe revisarse peri dicamente Compruebe que no existan fugas de l quidos por el desgaste 0 mangueras cuarteadas Revise que el dep sito tenga los niveles de l quido adecuados El freno de variaciones Atwood debe revisarse por alg n da o Aseg rese que todas las conexiones y los pivotes se mantengan lubricados 1 Mantenga todas las conexiones y los pivotes lubricados para prevenir la corrosi n y facilitar la operaci n Usando el aceite SAE 30 lubrique la parte de adentro de la manija liberadora y adentro del cuerpo accionador Este puede tener acceso debajo de la parte del accionador Lubrique la bola de remolque con grasa convencional
139. n firme no sueltos nivelados Figura 17 4 Alinee el orificio del estabilizador con el orificio de la carrocer a e inserte el tornillo en T 5 Inserte el pasador de clavija en el orificio del tornillo en T para asegurar el estabilizador ESTABILIZADOR PASADOR DE TRASERO CLAVIJA AGARRADERA OJO DEL DEL TORNILLO T TORNILLO Figura 16 Estabilizador trasero PAG 26 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE SEGURIDAD GENERAL ADVERTENCIA INDICACIONES DE NO intente operar esta bomba de concreto hasta que leay comprendalas secciones de Seguridad Informaci n general e Inspecci n 1 Localice el interruptor de paro de emergencia Figura 19 en la caja de control de la bomba hidr ulica Gire el interruptor de paro de emergencia al sentido contrario de las manecillas del reloj abierto Esto permitir que el motor arranque Si el interruptor de paro emergencia esta en la posici n de CERRADO stop parar el motor no arrancar Para arrancar el motor aseg rese que el interruptor de paro de emergencia est en la posici n ABIERTO completamente 2 el interruptor del control de tiempo del cilindro Figura 20 a la posici n AUTOMATICO AUTOMATICO Ly Figura 20 Interruptor del control del cilindro de tiempo Autom tico __ AVANCE LENTO 3 Coloque el interruptor de cont
140. n la Tabla 4 se recomienda para asegurar el mayor desempe o Use clase CD 6 un grado m s alto de aceite de motor Tabla 4 Grafica de la seleccion de aceite ACEITE SAE REVISE EL ACEITE HIDRAULICO 1 Determine si el nivel de aceite hidraulico esta bajo observando el nivel a trav s de la ventanilla del aceite hidraulico Figura 12 NIVEL NORMAL DE ACEITE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO NIVEL MINIMO DE ACEITE Figura 12 Ventanilla del aceite hidraulico PAG 24 BOMBA DE MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 INSPECCION 2 el nivel de aceite hidr ulico esta bajo retire el tap n hacia arriba de la ventanilla del nivel de aceite Figura 13 y agregue la cantidad correcta de aceite hidraulico para llegar al nivel y poder operar de manera segura Use aceite Shell Tellus 68 6 Mobil 6 DFE26 Figura 13 Orificio para agregar aceite hidraulico 3 Revise el nivel de aceite en la caja de lubricaci n Si esta bajo llene hasta11 35 litros 3 galones de aceite de motor SAE 30 Figura 14 El nivel de aceite debe revisarse todos los d as A la caja de lubricaci n se le debe dar servicio como se describe en la secci n de mantenimiento CUBIERTA Figura 14 Llenado de la caja de lubricaci n MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09
141. n la manguera La manguera deber estar sujeta en intervalos de 3 m 10 pies si es posible Ponga atenci n cuando amarre la manguera a la punta ya que la manguera tender a estirarse cuando se llene con concreto Esto aumentar la posibilidad de un bloqueo en el punto donde se amarr la manguera Para evitar esto recomendamos un codo de un radio de 90 El lugar sugerido para amarre es en la manguera debajo de la abrazadera Es altamente recomendable que el tubo de acero se use en bombeo vertical por seguridad y conveniencia PULSACION DE LA MANGUERA Una leve pulsaci n de la manguera se notar siempre cerca de la bomba Normalmente el exceso de pulsaci n de la manguera cerca de la bomba es mayor que el promedio de presi n en las mangueras causada por las mezclas r gidas y toscas 0 por que la distancia es extremadamente larga PAG 32 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 INFORMACION SOBRE EL BOMBEO El uso de mangueras de 5 1 2 cm 2 1 2 D en este caso el extremo reduce la presi n de la linea 6 agregar una ligera cantidad deaguaala mezcla sise puede permitir hacer mas facil el bombeo uso de ciertos aditivos tambi n ayudar bombeo Si existe demasiada pulsaci n en la manguera es conveniente usar la arpiller a algo similar que de protecci n debajo de la manguera en puntos donde puede existir desgaste a trav s de la cubierta exterior ej sobre for
142. nla primera conexi n despu s del bloqueo AX ADVERTENCIA PRESION EN LA LINEA Extreme sus precauciones La l nea de la manguera esta bajo presi n y puede causar serias lesiones 2 Levante la manguera en el punto donde esta el bloqueo apuntando hacia abajo Usando un martillo usted podr golpear la orilla del rea comprimida hasta que este libre para fluir Sacuda toda la arena y la grava del extremo de la manguera 4 Antes de volver a conectar la manguera arranque bomba y permita que una pequena cantidad de concreto pase hasta el final de la manguera Esto asegurar que toda la separaci n esta fuera de la manguera Las mangueras dafiadas con restricciones internas pueden causar bloqueos PAG 34 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 INFORMACION SOBRE EL BOMBEO LIMPIANDO EL BLOQUEO EN ELTUBO TRANSPORTADOR tubo transportador se si el volumen en la orilla de la descarga de la manguera se detiene y el medidor de la presi n del aceite hidr ulico es de 3100 PSI mas Para limpiar una obstrucion en el tubo transportador se debe tomar con mucho cuidado podria existir una condici n peligrosa ya que se formar una gran presi n dentro del tubo transportador Con la v lvula trasportador el concreto puede ser bombeado en reversa Use los siguientes procedimientos para limpiar los tubos transportadores ADVERTENCIA TUBOSTRANSPORTADORES NO a
143. o al manual del fabricante Inyector de combustible no funciona Repare cambie el inyector de acuerdo al correctamente manual del fabricante del motor Presi n del aceite demasiado baja Revise la presi n del aceite del motor Siga las instrucciones de enfriamiento al arrancar y revise la viscosidad adecuada del aceite Se excede el limite de baja temperatura en el arranque Revise si el combustible que sale de la manguera de combustible esta limpio no turbio desenganche de la bomba de Las separaciones de combustible han inyeci n Si el combustible esta turbio indicado resistencia a las bajas temperaturas separado caliente el motor drene En bajas temperaturas el completamente el sistema de abastecimiento motor no enciende de combustible Agregue diesel con el grado de invierno Vuelva a llenar el carter del cig efial con el Aceite del motor demasiado espeso tipo de aceite correcto para temporada de invierno La palanca del acelerador en la posici n Vuelva a colocar la palanca del acelerador a motor prende pero se STOP DETENER la posici n RUN FUNCIONAR tan pronto como la Filtro de combustible bloqueado Cambie el filtro de combustible marcha se desconecta Abastecimiento de combustible bloqueado Revise el sistema completo de combustible El motor se detiene solo Tanque de combustible vacio Agregue combustible durante la operaci n normal Filtro de combustible bloqueado Cambie el filtro
144. o formas en las cuales estos sellos se pueden perder 1 Por bombeo de mezclas excesivamente h medas las cuales no tienen suficiente cohesi n para mantenerse juntas 2 Porbombeo de concreto spero con insuficiente arena con la cual se puede atascar cuando la presi n llega a ser demasiado grande para la insuficiente cantidad de arena para mantener las mezclas aparte 3 Portener una piedra en la cavidad tal como residuos de mezcla en la v lvula de la bomba Esta piedra en la cavidad tendr un recubrimiento insuficiente del mortero y la mezcla no ser lo suficientemente pl stica para permitir que la v lvula opere 6 la mezcla se mueva en la manguera 4 Atrav s de una excesiva fuga Si la mezcla es peque a fina sin embargo la arena esta bien graduada normalmente la fuga no crear ning n problema mientras que la bomba continue con su operaci n Pero si la bomba se apaga la fuga podr a resultar en una perdida de lubricaci n y el bloqueo err tico del flujo Loanterior son malas practicas de concreto sin importar como se coloca la mezcla Pero estos puntos muestran que las mezclas especiales no siempre son necesitadas dentro de los l mites para el bombeo de concreto La graduaci n de mezcla es lo m s importante para bombear el concreto a la m xima distancia El uso de aditivos puede tener un efecto ben fico en el bombeo La mayor a de los agentes dispersantes se engrosaran retarda la fuga e incrementa la mane
145. ocurre un bloqueo 7 Si es necesario reemplazar 0 afiadir una secci n al sistema de entrega despu s del procedimiento de lubricaci n inicial humedezca el interior de la manguera TEMPERATURA el tubo y el codo con 19 litros 5 galones de agua por 7 5 25 pies de largo antes de afiadirlo al sistema Cuando bombee a distancias largas 6 bombee mezclas rigidas puede esperar queelvolumenbajecomparadocon l neas m s cortas y mezclas m s h medas debido al cambio en la v lvula de eficiencia la cavitaci n Figura 29 Medidor de la temperatura del aceite hidr ulico 5 Gire la perilla de control de volumen Figura 27 a la derecha para aumentar el volumen a 25 30 tiempos por minuto Coloque el interruptor del control de la bomba en la posici n central OFF APAGADO Descargue lentamente el concreto del cami n revolvedora a la tolva y ll nela completamente Coloque el interruptor del control de la bomba en la posici n de bombeo local en ON ENCENDIDO Mantenga la bomba funcionando continuamente hasta que el concreto este descargando en el extremo del sistema de entrega Si la operaci n de bombeo repentinamente se detiene sin descargar concreto de la manguera puede estar ocurriendo un bloqueo Inmediatamente coloque el interruptor en la posici n OFF APAGADO Consulte la secci n de Limpiando el bloqueo de concreto MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION
146. odelo variante Indicado por XXXXX SOLAMENTE NO SE USE Se hace Obtiene localmente Indica que la parte puede ser comprada en cualquier ferreter a 0 est disponible en los art culos hechos Ejemplos los cables de las bater as incluidas adaptadores y ciertas rondanas y tuercas No se venden por separado Indica que un art culo no pude ser vendido como un art culo separado y tampoco es parte de un ensamble juego que pueda ser comprado no est a disponible a la venta a trav s de Multiquip PAG 84 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PARTES SUGERIDAS DE REPUESTO LS300 LS300 BOMBA DE CONCRETO BOMBA DE CONCRETO 1 Unidad 3 Unidades CANT NUM PARTE DESCRIPCION CANT NUM PARTE DESCRIPCION EM16462 SOPORTE DE FIELTRO Telas EM16459 P EM98050 COPA DEL PISTON ANARANJADO 25801 CILINDRO DE M EM16493 ANILLO DE FIELTRO NE EM16462 SOPORTE DEL FIELTRO d EM98033 PLATO DE ACEITE 6 98050 COPA DEL PISTON ANARANJADO EM14408 ANILLO DE BRONZE 8 22 EM16493 ANILLO DE FIELTRO 16145 BUJE EJE OSCILANTE BRONCE 98033 PLATO DE ACEITE qnis 98021 PLATO DESGASTE d ins 14408
147. olcador en un extremo y la palanca de frenos de emergencia localizada en el accionador hidr ulico en el otro extremo ADVERTENCIA Cable de los frenos por separaci n Un sistema de frenos por separaci n puede resultar en un remolque sin control causando severas lesiones 0 incluso la muerte si falla el acoplador el enganche de bola Conecte el cable de frenos por separaci n al vehiculo remolcador y NO al enganchador a la bola 6 al soporte Antes de remolcar la unidad pruebe la funci n del sistema de frenos por separaci n Si el sistema de frenos por separaci n no esta funcionando NO remolque la unidad Debe repararse realizarse un servicio No remolque la unidad con el sistema de frenos por separaci n ENCENDIDO ON porque se sobrecalentar causando fallas permanentes en los frenos Reemplace la bater a del sistema de frenos por separaci n si esta equipado en los intervalos especificados por el fabricante MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 53 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Conectando las luces del remolque Conecte las luces del remolque al sistema el ctrico del vehiculo remolcador usando los conectores el ctricos localizados al frente del remolque extensi n Consulte el diagrama de cableado que se muestra en la secci n de este manual antes de remolcar la unidad revese lo siguiente luces delanteras encienda las luces del
148. ompletamente sobre Confirme que el acoplador esta asegurado a la extensi n la bola y que el mecanismo de seguridad este del remolque Todos los seguros del acoplador deben enganchado El enganche correcto del mecanismo de esta visiblemente sujetos al armaz n del remolque seguridad le permitir al acoplador levantar la parte m Labase del acoplador debe estar arriba de la parte su trasera el vehiculo remolcador Usando el estabilizador perior de la bola de enganche Use los estabilizadores ce So canaine 17 8 pulgada de la extensi n para apoyar la extensi n del remolque de la parte trasera del vehiculo remolcador despu s de Puede usar bloques de madera concreto que el acoplador esta asegurado al enganchador Acoplando el remolque al vehiculo remolcador Baje el remolque para que todo el peso de remolque acoplador de bola sea sostenido por el enganchador m Lubrique la bola de enganche y dentro del acoplador Levante el estabilizador a una altura donde no interfiera con una capa delgada de grasa para baleros con el nivel del piso Lentamente retroceda el vehiculo remolcador para que _ la bola de enganche quede cerca 6 alineado debajo del Sobrecargar puede causar da os a la acoplador 2 de la bi evantar el vehiculo remolcador m s de Usando el estabilizador frontal del remolque extensi n gire la manija para elevar el remolque Si el acoplador de bola no esta alineado con la bola de enganche ajuste la
149. ones o la muerte MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 43 MANTENIMIENTO REMOLQUE Peri dicamente revise los seguros de la montura del accionador por dafios 6 aflojamiento Inspeccione el accionador por desgaste partes da adas Cuando est remolcando ponga atenci n por cualquier cambio en la calidad del frenado Esto puede ser una advertencia temprana de los frenos 0 fallas en el accionador y requieren atenci n inmediata Consulte a un especialista certificado en frenos para realizar los ajustes 6 reparaciones necesarias Canal ajustable Su remolque puede estar equipado con un canal ajustable Figura47 que permite al acopladorelevarse o baiarse ala altura deseada Peri dicamente revise los tornillos del canal por da os aflojamiento CANAL AJUSTABLE TORNILLO 5 8 X 11 X5 TUERCA NYLOC 5 8 RONDANA ACOPLADOR PLANA 5 8 2 0 2 5 16 Figura 47 Canal ajustable con acoplador de ojo de pivote central Baleros Discos Baleros Figura 48 deben ser inspeccionados y lubricados una vez al a o 6 19 000 km 12 000 millas para asegurar la buena operaci n del remolque Si el balero se sumerge en agua debe ser reemplazado Sila bomba remolque no ha sido usada por un largo periodo de tiempo tiene que inspeccionar y apretar los baleros mas frecuentemente al menos cada seis meses y antes de usar A continuaci n s
150. orreinte Mejore esl espacio de contacto Falla en el interruptor de proximidad Reemplace el interruptor INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD B Conexi n del cable da ada Reemplace cable da ado La conexi n del cable est directamente a 2 Corrija Falla en el alternador Reemplace el alternador Revise la banda V FALLA EN EL ALTERNADOR La banda V del ventilador de enfriamiento del motor esta descompuesta Reemplace la banda V PAG 66 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 POSIBLES PROBLEMAS ELECTRICOS SOLENOIDE PRINCIPAL SOLENOIDE PRINCIPAL B INTERRUPTDOR DE PROXIMIDAD A OSCILATORIO A b 2 gt u O BANDA V SIRS ZEAL SOLENOIDE 2 SY INTERRUPTDOR OSCILATORIO f AR DE PROXIMIDAD B ALTERNADOR Y Qe SOLENOIDE INTERNO DE COMBUSTIBLE Figura 61 Ubicaci n de los componentes para posibles problemas el ctricos MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 67 DIAGRAMA DEL CABLEADO CAJA DE CONTROL A SER DETERMINADO Figura 62 Conexiones a la caja de control digital conectores J1 y J2 1 de 2 PAG 68 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 DIAGRAMA DEL CABLEADO CAJA DE CONTROL SER DETERMINADO Figura 62 Conexiones a la caja de control digital conectore
151. posici n del vehiculo una pulgada Si el acoplador no puede asegurarse a la bola de enganche no remolque la unidad Llame a su distribuidor para asistencia Baje el remolque para que todo el peso de la extensi n sea cargado por el enganchador y continue retrayendo el estabilizador completamente Abra el mecanismo de seguridad del acoplador Los acopladores de bola tienen un mecanismo de seguro con partes internas m viles y una manija externa En la posici n abierta el acoplador esta listo para colocarse en la bola de enganche PAG 52 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Uniendo la cadena de seguridad VEHICULO REMOLCADOR EXTENSION DEL REMOLQUE DE LA CADENA CRUCE AMBAS DE SEGURIDAD CADENAS DE SEGURIDAD Figura 54 Colocando la cadena de seguridad la defensa para jalar el remolque enganche de bola Visualmente inspeccione las cadenas de seguridad los ganchos por desgaste Reemplace las cadenas y los ganchos por desgaste 6 dafios antes de remolcar Coloque las cadenas de seguridad de modo que A Crucen por debajo del acoplador Consulte la Figura 54 B Hagan una vuelta alrededor del armaz n del vehiculo remolcador por los orificios provistos en el sistema de enganche NO las coloque en la parte intercambiable del ensamble del enganche C Deje suficiente holgura para permitir la vuelta pero que no quede
152. re las ruedas para sentir como responde el vehiculo remolcador y la unidad Lo siguiente realice algunas vueltas a la derecha y otras a la izquierda Observe sus espejos laterales para ver como el remolque sigue al vehiculo remolcador Dar vuelta con un remolque unido requiere m s espacio Detenga el vehiculo algunas veces desde una velocidad no mayor a 16 kph 10 mph Si el remolque esta equipado con frenos pruebe usando diferentes combinaciones del remolque frenos el ctricos y los frenos del vehiculo remolcador Note el efecto que tienen los frenos del remolque cuando se usan solos Cuando los frenos del remolque est n ajustados correctamente estos se aplicar n antes de los frenos del vehiculo remolcador Toma pr ctica aprender como retroceder un remolque sujeto al vehiculo remolcador T melo con calma Antes de retroceder salga del vehiculo y mire detr s del remolque para asegurarse de que no hay obst culos PAG 48 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Algunos conductores ponen sus manos en la parte baja del volante mientras el vehiculo va de reversa piensan que las manos estan en la parte superior de la llanta Cuando las manos se mueven ala derecha al sentido contrario de la manecillas del reloj como deber a girar el vehiculo remolcador ala izquierda cuando se mueve hacia delante la parte trasera del remolque se mueve a la derecha Y vic
153. re the accumulator tank has been depressuried CAUTION Refer to manual for service instructions Charge only with dry nitrogen m PAG 88 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS ENSAMBLE DE PLACA DE IDENTIFICACION Y CALCOMANIAS NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 DCL301 CALC PELIGRO TUBO TRANSPORTADOR 1 2 EM995 CALC PRECAUCION DIESEL 1 3 DCL304 CALC PELIGRO CARGA INCORRECTA 1 4 EM955 CALC PELIGRO CARGANDO EL ACUMULAD 1 5 DCL302 CALC ADVERTENCIA RIESGO QUEMADURAS 1 6 EM696 CALC PRECAUCION CALC REMOLQUE 1 7 PLAGA DE LA SERIE ee PA COMUNIQUESE CON EL DEPTO DE PARTES 8 985 CALC SOLO ACEITE HIDRAULICO 1 9 EM516937 CALCOMANIA LS300 1 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 89 ENSAMBLE DEL ARMAZON ENSAMBLE DEL ARMAZON 7 ger S 2 2 TR 1 Z X I 27 z Soy 5 6 NOTAS PLACA DE LA SERIE A CONSULTE LA PLACA DE IDENTIFICACION Y LAS CALCOMANIAS PAG 90 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 ENSAMBLE DEL ARMAZON ENSAMBLE DEL ARMAZON NUM NUM PARTE DESCRIPCION CANT NOTAS 1 516758 ARMAZON PRINCIPAL 1 2 516581 CADENA DEL ENGANCHE DEL REMOLQUE
154. remolcador es igual 0 m s alta que la del remolque La etiqueta VIN del remolque contiene informaci n de seguridad cr tica para el uso del mismo Nuevamente aseg rese que su enganchador y el vehiculo remolcador sean apropiados al peso bruto del vehiculo de su remolque A ADVERTENCIA Selecci n Condici n del acoplador La correcta selecci n y condici n del acoplador y el enganchador son esenciales para remolcar de forma segura Un acoplador flojo puede resultar en severas lesiones 0 la muerte Aseg rese que la medida de carga del enganchador es igual mayor que la medida de carga del acoplador Aseg rese que el tamafio del enganchador sea igual a al tamafio del acoplador Observe el desgaste del enganchador la corrosi n y las cuartiaduras antes de acoplarlo Reemplace los componentes del enganchador si est n desgastados corro dos 0 cuarteados antes de acoplar el remolque al vehiculo Aseg rese que los componentes del enganchador est n apretados antes de acoplar el remolque al vehiculo AX ADVERTENCIA Conexi n del acoplador Un remolque inadecuadamente acoplado puede resultar en severas lesione incluso la muerte NO mueva el remolque hasta que Elacoplador este bien asegurado al enganchador Lacadena de seguridad este bien colocada al vehiculo remolcador El soporte s de levantamiento este completamente retraido NO entre al camino para remolcar hasta que Las llantas y las ruedas
155. rol de bombeo en la posici n CENTRO OFF APAGADO Figura 21 para la operaci n normal de bombeo LOCAL REMOTO CENTRO APAGADO Figura 21 Interruptor de control de bombeo OFF APAGADO 4 Coloque el interruptor de control de direcci n a la posicion HACIA DELANTE Figura 22 HACIA DELANTE REVERSA Figura 22 Interruptor de control de direcci n HACIA ADELANTE 5 Paraarrancar el motor inserte la llave Figura 23 dentro del interruptor de ignici n y gire la llave a la posici n ON ENCENDIDO ENCENDIDO APAGADO ARRANCAR IGNICION Figura 23 Interruptor de ignici n 6 Cuando la llave de ignici n esta en la posici n ON ENCENDIDO la pantalla de informaci n digital primaria har un ciclo de 3 muestras consulte la Figura 24 LS 300APAG 1 0000 RPM MOTOR BATERIA 12 5 V ACEITE BAJO PSI Y LS 300 APAG 1 0000 RPM MOTOR BATERIA 12 5V FALLA BAJA RPM Y LS 300 APAG 1 0000 RPM MOTOR BATERIA 12 5V FIN DEL MENSAJE Figura 24 Pantalla primaria llave de ignici n ON ENCENDIDO 7 Gire la llave a la posici n de MARCHA y escuche que el motor arranca En climas c lidos permita que el motor se caliente por 5 minutos En climas fr os permita que el motor se caliente por 10 minutos MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 27 OPERACION LUBRICACION DE LA M
156. s J1 y J2 2 de 2 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 69 DIAGRAMA DEL CABLEADO CAJA DE CONTROL SER DETERMINADO Figure 63 Conexiones a la caja de control digital conectores J3 y J4 1 de 2 PAG 70 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 DIAGRAMA DEL CABLEADO CAJA DE CONTROL SER DETERMINADO Figure 63 Conexiones a la caja de control digital conectores J3 y J4 2 de 2 MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 71 DIAGRAMA DEL CABLEADO PANTALLA DE LECTURA DIGITAL CAFE DISMINUIR VERDE AUMENTAR ROJO IGNICION 12VDC AZUL SOLENOIDE DE DESCARGA ROJO SOLENOIDE DEL COMBUSTIBLE ROJO NEGRO NEGRO ROJO MODULO DE RECUBIERTA DE LECTURA DIGITAL amanito CONTROLADOR 12VDC CAF ENTR ANARANJADO ROJO BLANCO NEGRO 12VDC SALI IN CONECTOR X RADIO 123456 9 9 CONTROL ANARANJADO ROJO AMARILLO REV AZUL DIRECCION ADEL SOS DE FLUJO o 3 m ROJO ROJO AUTOMATICO AVANCE LENTO Z INTERRUPTOR SIS BLANCO S SIS DE IGNICION lt OS S DS 9 Q AVANCE 1 2 3 AVANCE 12 3 LENTO LENTO gt TIEMPO DEL ANARANJADO 0 CILINDRO REMOTO Figura 64 Conexiones a la pantalla de lectura
157. seguras Las llantas del remolque y las ruedas fallan m s a menudo que las llantas y las ruedas de los carros porque cargan un peso mayor Por lo tanto es esencial inspeccionar las llantas del remolque an tes de comenzar a remolcar Si una llanta tiene un lugar desgastado abultado cortado est mostrando cuerdas si esta cuarteada reemplace la llanta an tes de remolcar Si una llanta tiene desgaste desigual en el dibujo lleve el remolque al centro de servicio de su distribuidor para un diagnostico El desgaste desigual en el dibujo de la llanta puede se causado por el desbalance mal alineamiento del eje la presi n de aire incorrecta Las llantas con muy poco dibujo no proporcionar n un buen contacto de fricci n con el pavimento mojado y puede resultar en la perdida de control causando severas lesiones o incluso la muerte La inadecuada presi n de las llantas causa una inestabilidad en el remolque y puede resultar en la explosi n de la llanta y la perdida de control Por lo tanto antes de cada vez que remolque debe revisar la presi n de las llantas La presi n de la llanta debe ser revisada cuando las llantas est n fr as Permita hasta 3 horas para que se enfrien despu s de manejar un kil metro a 65 kph una milla a 40 mph antes de revisar la presi n de las llantas NOTA Las llantas del remolque estar n infladas a una presi n m s alta que las llantas de veh culos con pasajeros Cuando las llantas del remolqu
158. star equipado con opciones Para determinar el peso en vac o neto de su remolque p selo en una pesa para ejes Para encontrar el peso del remolque usando una pesa para ejes usted debe saber el peso de los ejes de su vehiculo sin el acoplador del remolque Algo del peso del remolque ser transferido al eje del vehiculo remolcador y la pesa para ejes pesar todos los ejes incluyendo los del vehiculo remolcador ANU WW WS Y ETIQUETA VIN Figura 51 Ubicaci n de la etiqueta VIN N mero de identificaci n del vehiculo MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 49 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Vehiculo remolcador El enganchador del remolque unido a su vehiculo remolcador debe tener una capacidad igual 6 mayor que la capacidad de carga de la unidad que intenta remolcar La capacidad del enganchador debe tambi n igualarse a la capacidad del vehiculo remolcador El distribuidor del vehiculo puede proporcionar e instalar el enganchador adecuado en su vehiculo remolcador Sistema de suspensi n Las barras de balance los amortiguadores los resortes de alta resistencia las llantas para trabajo pesado y otros componentes de la suspensi n pueden ser requeridos para remolcar eficientemente el remolque y la bomba Controlador de los frenos Para remolques equipados con frenos el ctricos el controlador de estos frenos es parte del vehiculo remolcador y es
159. tra planta de servicio TABLA 11 POSIBLES PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE FRENOS SINTOMA POSIBLE PROBLEMA SOLUCION Sobrecalentamiento de los baleros del disco Cambie los baleros del disco y coloque los empaques con grasa Bajo l quido de frenos Llene y purgue el sistema de frenos Los frenos rechinan vibran 6 se detienen Accionador del cilindro maesto se amarra Cambie reconstruya el cilindro principal Inspeccione los tambores Ajuste la balata 6 cambiela de ser Ruido en la balata necesario Fuga en el cilindro del disco Revise y cambie el cilindro del disco y purgue el sistema de frenos Bajo nivel de liquido de frenos Llene con liquido de frenos adecuado dot y purgue el sistema de frenos molde del accionador de frenos esta dafiado Cambie la unidad completa del accionador Los frenos se sobrecalientan Linea de frenos ha sidio perforada Cambie la linea de frenos fallan al operar se jalan hacia un lado 6 funcionan Accionador trabado Cambie 6 reconstruya el accionador pobremente Resorte de retorno roto Cambie el resorte Ajuste inadecuado de frenos Revise el ajuste cable de frenado por separaci n puede ser jalado Determinela Sistema de cable de frenado por separaci n causa Palanque en el cable hasta que el reborde del parcialmente activado indicadorpare y descanse contra el resorte del cable Esto liberar completamente el sistema de frenos prevendr el arrastre PAG
160. uales entre usted y su distribuidor 6 nosotros Para comunicarse con NHTSA puede marcar la linea gratis de Seguridad de los autos al 1 800 424 9393 6 366 0123 en el rea de Washington D C escriba a NHTSA U S Departamento de Transportaci n Washington DC 20590 Puede tambi n obtener informaci n acerca de la seguridad de los veh culos motorizados desde este tel fono Frenos luces 0 espejos inoperables Aseg rese que los frenos y todas las luces del remolque este funcionando correctamente antes de remolcar Revise las luces trasera prendiendo las luces delanteras en su vehiculo remolcador Revise las luces de los frenos del remolque presionando el pedal mientras mira las luces del remolque Siga el mismo procedimiento para revisar las direccionales Consulte la Secci n de Diagrama del cableado del remolque de este manual Los retrovisores regulares usualmente no proporcionan una adecuada visibilidad del tr fico a los lados y detr s del remolque Usted debe proveer retrovisores que le permitan mayor seguridad al observar el tr fico que se aproxima A ADVERTENCIA Revise luces traseras de frenos La inadecuada conexi n el ctrica entre el vehiculo remolcador el remolque en luces frenos el ctricos inoperables y pueden conducir a un choque Antes de remolcar e Revise que funcionen las luces traseras las luces de los frenos y las direccionales e Revise que funcionen los frenos el ctricos
161. uando el cilindro impulsor empuja el concreto Cuando la segunda secuencia del ciclo empieza Figura 4 el tubo transportador cambia al cilindro opuesto A El pist n hidr ulico pasa por debajo del interruptor de proximidad y env a la presi n al pist n causando que empuje y descargue el concreto a la l nea de entrega El aceite hidr ulico es transferido a trav s del circuito esclavo al cilindro B caus ndolo que empiece el tiempo de succi n rellen ndolo con concreto La secuencia de bombeo despu s se repite seg n la duraci n de la operaci n MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 17 COMPONENTESDELA BOMBA 0 K 54 1 f CR Y coco E 4 SS Y y WN NSSSSSSSSSSSSSSS NSSSSSSSSSSSSSSSS NSSSSSSSSSSSSSSS Y NSSSSSSSSSSSSSSS NN NSSSSSSSSSSSSSSS NN Y 2 Figura 5 Componentes principales de la bomba a 5 gt lu CD amp gt lt lu lt lt e E lu oc e lt sa g COMPONENTESDELABOMBA LaFigura5 ilustrala ubicacion delos componentes principales para la bomba de concreto LS 300 La funci n de cada componente se describe acontinuacion 1 110 Enganche para remolque Requiere una bola de remolque de 5 cm
162. unca deber exceder la m xima presi n de aire en fr o marcada en la llanta MAYCO LS300 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 PAG 55 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE Paso 1 Localice la declaraci n El peso de la carga nunca deber exceder XXX kg 6 XXX 165 en la placa de informaci n de la y carga de su vehiculo Figura 56 Esta figura iguala la cantidad disponible de capacidad de carga del equipo Paso 2 Determine el peso del equipo ha ser cargado en el vehiculo remolcador Exceder la capacidad de carga al equipo no es seguro La placa de la informaci n de la llanta del remolque esta junto o cerca a la etiqueta VIN Certificaci n del remolque en el lado delantero izquierdo del remolque Determinando el limite de carga del vehiculo remolcador Paso 1 Localice la declaraci n El peso combinado de los ocupantes y la carga nunca deber exceder XXX 55 7 en la placa de su vehiculo Paso 2 Determine el peso combinado del conductor y los pasajeros que var a subir a su vehiculo Paso 3 Reste el peso combinado del conductor y los pasajeros de los XXX kilogramos XXX libras Paso 4 La cantidad resultante iguala la cantidad disponible de carga y la capacidad de equipaje Por ejemplo si la cantidad XXX es igual a 1400 105 y habr cinco pasajeros de 150 Ib en su vehiculo la cantidad de carga disponible y la capacidad de equipaje es de 650 lbs 1400 750 5
163. usted no pueda girar m s el disco con la mano Aflojela tuerca de ajuste hasta que usted sea capaz de girarla la tuerca de ajuste con la mano No gire el disco mientras la tuerca de ajuste esta floja instale un nuevo perno de clavija a trav s de la tuerca de ajuste y el eje Revise los ajustes Ambos el disco y la tuerca deben moverse libremente el movimiento de la tuerca ser limitado por el pasador de clavija PAG 44 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 MANTENIMIENTO REMOLQUE A PELIGRO Levantando el remolque eee El soporte de la montura Figura 49 del ensamble de la NUNCA se coloque debajo del remolque a menos que este suspensi n esta atornillada directamente al armaz n del firme y nivelado al piso y descanse en el lugar apropiado y remolque Excepto por la inspecci n peri dica de los seguros con los estabilizadores asegurados del soporte al armaz n del remolque ning n otro Existe la posibilidad de que el remolque se caiga de esta mantenimiento de la suspensi n se requiere en los ejes manera causar a da os al equipo y severas lesiones TORNILLO DE corporales incluso jla muerte LA MONTURA 5 8 18 2 Y A PELIGRO Inspecci n del remolque SOPORTE DE Cuando realice la inspecci n del remolque y el mantenimiento debe levantar el remolque usando los soportes de levantamiento y los estabilizadores Cuando levante y use los estabil
164. za estabilizadora para corregir el balanceo NO aplique los frenos para corregir el balanceo del remolque Baje la velocidad cuando descienda o pendientes largas Use el freno del motor y la transmisi n No sobrecaliente los frenos podr an llegar a perder la efectividad Est alerta por la altura del remolque especialmente cuando se aproxime a reas techadas o cerca de rboles Haga paradas regulares una vez cada hora Confirme que A Elacoplador este asegurado al enganchador B Las conexiones el ctricas esten aseguradas C La cadena de seguridad tenga suficiente holgadura D Tenga suficiente cable en el interruptor de frenado por separaci n E Las llantas no est n visiblemente bajas de presi n AX ADVERTENCIA Seguridad al manejar Manejar demasiado rapido en caminos de condiciones severas puede resultar en la perdida de control y causar severas lesiones 0 incluso la muerte Disminuya su velocidad en caminos climas alumbrados deficientes SIEMPRE revise los l mites de velocidad locales cuando emolque PAG 46 BOMBA DE CONCRETO MANUAL DE OPERACION Y PARTES REV 2 11 09 09 GUIAS DE SEGURIDAD DEL REMOLQUE PRECAUCION Regulaciones locales al remolcar Revise las regulaciones del departamento de transporte de su condado 6 estado antes de remolcar Condiciones de manejo Cuando remolque deber disminuir la aceleraci n aumentar la distancia para detenerse y aument

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