Asea Brown Boveri Ltda Colombia
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1. INSPECCION REGULAR una vez cada dos a os Evaluaci n del deterioro del aislamiento Los m todos para detectar el deterioro del aislamiento son la medici n de la resistencia de aislamiento y de la tan delta La medici n de la resistencia de aislamiento en los bujes no es sencilla ya que el buje y los devanados del transformador deben independizarse no obstante la medici n debe tratar de hacerse lo mejor posible La medici n de la tan delta tambi n es dif cil ya que los bujes deben separarse del transformador en la mayor a de los casos La evaluaci n del resultado de la medici n no debe depender nicamente de los valores absolutos obtenidos sino de los valores obtenidos cada afio y de la variaci n entre ellos Si hay grandes discrepancias en los valores es necesario un cuidado especial Cuando la resistencia de aislamiento es superior a 1000 Mohm a temperaturas normales puede considerarse como una buena condici n pero el valor de la tan delta tambi n debe tomarse al considerar la evaluaci n INSPECCION POR EXCESIVOS CALENTAMIENTOS PARCIALES El calentamiento excesivo de los terminales se debe en la mayor a de los casos a aflojamiento si llegara a observarse elimine el polvo de las partes de contacto y apriete firmemente INSPECCION DE DANOS LOCALES FISURAS DE LOS BUJES La limpieza de los bujes debe hacerse seg n se mencion Si los da os son muy serios cambiar por nuevos INSPECCION DE FUG2. M anual del Asea Brown Boveri Ltda Colombia usuario MONTAJE Y ENERGIZACION DE TRANSFORMADORES DE PEQUENA POTENCIA OPERACION Y MANTENIMIENTO DE TRANSFORMADORES DE PEQUENA POTENCIA MONTAJE Y ENERGIZACION DE TRANSFORMADORES DE PEQUE A POTENCIA Asea Brown Boveri Ltda Colombia OBJETO Esta instrucci n indica el orden de las actividades a realizar en el montaje y energizaci n de transformadores de peque a potencia DESCRIPCION Las recomendaciones instrucciones y normas aqu contenidas le dar n una gu a para realizar las labores de instalaci n o montaje y puesta en marcha o energizaci n de un transformador de pequefia potencia Pero esta informaci n no es el nico requerimiento para que el transformador opere satisfactoriamente Se requiere contar primeramente con personal calificado herramientas y equipos dise ados para este prop sito El orden de montaje del transformador es como sigue P gina Transporte y arribo al sitio de instalaci n 4 Almacenamiento 5 Montaje de radiadores 7 Montaje del tanque de expansi n 8 Pruebas en campo 9 INSTRUCCIONES GENERALES Normas de seguridad 10 Herramientas necesarias para el montaje 10 Inspecci n de empaquetaduras de caucho 11 Instrumentos para la medici n y la prueba en campo 12 Es de tener en cuenta que estas instrucciones son generales y para algunos transformadores es posible que ciertas instrucciones y o recomendaciones no sean aplicabl
3. de no poderse ensamblar completamente las partes y piezas se deber n mantener sellados para evitar penetraci n de humedad ADVERTENCIA En caso de dudas o desconocimiento de las cualidades del aceite disponible y antes de llenar el Asea Brown Boveri Ltda Colombia transformador se enviar n muestras para pruebas a un laboratorio competente Los aceites que no cumplen con nuestras especificaciones no pueden ser utilizados sin nuestra aprobaci n 2 TRANSFORMADORES CON TANQUE DE EXPANSION 2 1 Completamente ensamblados Coloque el respirador de s lica gel siguiendo las instrucciones Montaje respirador de s lica gel ADVERTENCIA Si durante el transporte el s lica gel ha absorbido humedad color rosado deber secarse en un horno a 150 180 C hasta que recupere su color azul o anaranjado original o de ser posible cambiarlo por s lica gel nuevo En transformadores sumergidos en aceite se controlar cuidadosamente el color del s lica gel cada cuatro 4 semanas y en climas tropicales cada dos 2 semanas Tal como se ha dicho anteriormente se cambiar el s lica gel o se desecara en un horno cuando m s de la mitad del contenido del respirador presente decoloraci n 2 2 Con llenado parcial de aceite Se montar el tanque de expansi n y se proceder al llenado con aceite hasta el nivel correspondiente Ver advertencia en 1 2 Una vez acabado el llenado de aceite se montar el respirador de s li
4. detectar la causa en much simas ocasiones Las fallas de un transformador se pueden clasificar de la siguiente manera a Fallas internas del transformador En devanados y n cleo Interrupci n diel ctrica Rotura y torsi n de los devanados Error en el contacto a tierra Conmutador de derivaciones abierto Aceite de aislamiento b Fallas externas del transformador En el tanque Por fugas de aceite en un empaque v lvula cord n de soldadura Por los bujes de los respiradores v lvula de sobrepresi n term metros indicador de nivel de aceite etc Defectos en los ventiladores de refrigeraci n forzada rel Buchholz salida de los transformadores de corriente de los bujes etc 3 Descubrimiento de las fallas Es innecesario decir que mientras m s pronto se detecte la falla ser mejor y que para ello se requieren un mantenimiento y una inspecci n cuidadosa hay normas hechas para la inspecci n regular y de rutina Por medio de esta inspecci n se puede detectar una falla antes de que sea grave y se puede reducir el da o en lo posible Algunas fallas son causadas por razones m s all del control humano Veamos a Fallas repentinas Asea Brown Boveri Ltda 10 Colombia La mayor a de las interrupciones diel ctricas ocurren repentinamente especialmente la debida a un rayo o a una tensi n anormal causando una falla directa La corriente excesiva por un cortocircuito externo o por un gol
5. est formado de muchas partes tales como el aceite de aislamiento los equipos de refrigeraci n etc debe ser atendido permanentemente El aceite adem s de servir como medio aislante sirve para transferir el calor generado en las bobinas y el n cleo hacia las paredes del tanque y los radiadores Por esto se requiere que cumpla con las siguientes caracter sticas a elevada rigidez diel ctrica b baja viscosidad c bien refinado y libre de materiales que puedan corroer las partes met licas d estar libre de humedad y componentes que se polaricen e tener un bajo punto de fluidez f que tenga poca evaporaci n Las t cnicas de manufacturaci n de los transformadores y su confiabilidad se han mejorado a tal grado que la inspecci n interna es casi innecesaria actualmente el mantenimiento se limita casi exclusivamente al mantenimiento del aceite para prevenir su deterioro DETERIORO DEL ACEITE DE AISLAMIENTO El aceite de aislamiento se deteriora gradualmente por el uso Las causas son la absorci n de la humedad del aire y de part culas extra as que entran en el aceite y el principal efecto es la oxidaci n El aceite se oxida por el contacto con el aire y ste proceso se acelera por el aumento de la temperatura del transformador y por el contacto con metales tales como el cobre el hierro etc Adem s de lo anterior el aceite sufre una serie de reacciones qu micas tales como la descomposici n y la polimerizac
6. operaci n e PRUEBA DE LOS DISPOSITIVOS DE ALARMA Y DE LAS UNIDADES DE CONTROL Puede accionar cada accesorio como el dispositivo de escape de la presi n el relevador Buchholz etc o puede establecer un cortocircuito en el terminal del accesorio verifique su funcionamiento con las terminales y con el panel de alarma INSTRUCCIONES GENERALES NORMAS DE SEGURIDAD Normas pr cticas y rigurosas deben ser seguidas durante la inspecci n montaje energizaci n y mantenimiento de transformadores Estas deben ser estrictamente cumplidas para protecci n y seguridad de los trabajadores y el transformador El tanque del transformador debe ser conectado a tierra en todo momento Todos los devanados y bujes deben ser conectados a tierra a menos que se est n haciendo pruebas el ctricas Esto reduce la posibilidad de descargas est ticas que pueden resultar peligrosas para el personal llegando incluso a producir fuego y explosiones Pruebas el ctricas no deben ser realizadas cuando el transformador se encuentre en condiciones de vac o Un arco puede ocurrir a baja tensi n debido a las operaciones de vac o causando graves problemas en el transformador Los devanados secundarios de los transformadores de corriente pueden tener peligro de inducir alta tensi n a trav s de ellos a menos que sean cortocircuitados o conectados a amper metros Hay ejemplos de fen menos el ctricos que pueden suceder sobre o alrededor de tran
7. procedimiento 1 Eleve el radiador de su posici n de almacenaje y preste atenci n para evitar da os en los otros radiadores con las herramientas para el izado 2 Remueva la tapa ciega y la guarnici n del radiador 3 Inspeccione visualmente el interior del radiador 4 Limpie la superficie de la brida de montaje del radiador 5 Retire el tap n de purga 2 indicado en la figura 2 2 4 1 Valvula de Estrangulacion mE eee 5 3 Tapon de Drenaie 4 Oreja de Izamiento ME ce 1 3 Fig 2 PARTES DEL RADIADOR 6 Remueva la tapa ciega y la guarnici n colocadas en la v lvula de estrangulaci n del transformador 7 Limpie y de ser posible pinte la superficie de la brida de la v lvula del radiador 8 Limpie la ranura para guarnici n de la v lvula Aplique una peque a cantidad de adhesivo en la ranura y coloque la nueva guarnici n especificada 9 Levante el radiador con una gr a 10 Mueva el radiador con la mano incl nelo y drene el aceite residual contenido dentro del mismo 11 Ajuste el radiador a la v lvula de radiador 12 Haga coincidir la v lvula de radiador y la superficie de la brida del radiador y suj tela mediante tuercas 13 Apriete el par de tuercas ubicadas diagonalmente una despu s de la otra a fin de apretarlas uniformemente 14 Apri telas firmemente hasta que la v lvula de radiador y la brida de radiador queden como una unidad Al ajustar los radiadores no d
8. revisarse y mantenerse en buen estado para que indiquen correctamente la temperatura Asea Brown Boveri Ltda Colombia TERMOMETRO TIPO RELOJ Este es un tipo de medidor de presi n con un bulbo que contiene un l quido especial o gas sellado y que se conecta con un tubo muy fino para mover la aguja por expansi n y contracci n del fluido debe verificarse compar ndolo con un term metro normal una vez al afio o m s seguido Tambi n debe verificarse cuidadosamente que no est corro do en el interior que no penetre agua que la aguja se mueva adecuadamente y que los contactos de alarma funcionen correctamente Si el cristal est empa ado por la humedad que penetra quite la tapa del cristal y cambie el empaque Despu s de muchos afios de uso el tubo de Bourdon se desgasta al igual que el pi n y el soporte por lo que pueden dar indicaciones err neas tambi n las partes indicadoras m viles llegan a caerse por golpes o vibraciones La tuber a gu a generalmente es de tipo doble y la uni n con el medidor se separa o se rompe f cilmente Por lo tanto es necesario un manejo cuidadoso del term metro tipo reloj cuando se debe quitar durante la inspecci n del transformador Debe verificarse que los contactos de alarma est n colocados adecuadamente 9 MANTENIMIENTO E INSPECCION DEL INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE El medidor est colocado fuera del conservador y es de construcci n simple muestra el nivel
9. soporte del bobinado por su fuerza destructora mec nica repetida que finalmente rompe los terminales Cortocircuito a tierra El voltaje de impulso o el deterioro del aislamiento pueden causar un cortocircuito a tierra del bobinado o de sus terminales al n cleo o al tanque Las fallas mencionadas se pueden detectar f cilmente mediante un diagn stico externo o una verificaci n el ctrica b Fallas en el n cleo Hay fallas debidas a un aislamiento deficiente de los tornillos de afianzamiento del n cleo o a un canal de enfriamiento de aceite obstruido lo que causa un calentamiento excesivo del n cleo Las fallas del n cleo se desarrollan lentamente El aislamiento y el contacto a tierra deficientes ya mencionados causan una corriente de cortocircuito parcial un deterioro del aceite de los materiales de aislamiento en sus alrededores los cuales gradualmente se convierten en fallas serias Una sujeci n deficiente entre el n cleo y las bridas del bobinado pueden causar una vibraci n perjudicial 5 C mo detectar fallas internas Use los diferentes rel s con que cuenta el transformador para detectar y protegerse de fallas accidentales A continuaci n se sefiala cuales son las partes que se emplean para protegerse de fallas internas Las que est n adheridas directamente al transformador y que detectan las fallas Asea Brown Boveri Ltda Colombia 11 mec nicamente Rel Buchholz rel de presi n s bi
10. tierra del transformador Dado que los adaptadores de puesta a tierra van pintados para evitar su oxidaci n durante el transporte remueva la pintura para una buena conexi n TRANSPORTE Y ARRIBO AL SITIO DE INSTALACION Cuando sea necesario movilizar el transformador a su sitio de instalaci n deben tenerse en cuenta las siguientes precauciones a fin de evitar da os en su estructura o accidentes en el personal que tenga a cargo tal operaci n 1 Seleccione preferiblemente como medio de transporte un cami n como m nimo con el doble de capacidad de la carga a transportar 2 Antes de efectuar el traslado hacer un reconocimiento de la v a con el fin de prever posibles obst culos puentes bajos inclinaciones peligrosas estado de la carretera etc 3 Como se indica en la figura 1 el transformador debe ir lo m s centrado como sea posible 4 Revise el estado de los ganchos de amarre del cami n y verifique que se encuentren en buen estado 5 El tanque de expansi n si se transporta con l debe quedar al lado de la cabina 6 En cada esquina deben efectuarse como m nimo dos 2 amarres en los ganchos dispuestos para tal fin 7 Use en lo posible cable de acero o cadena debidamente tensionados Por ning n motivo emplee manila o cualquier otro material que permita elongaci n Cada cable debe ofrecer una resistencia a la tracci n m nima de 5 toneladas Asea Brown Boveri Ltda Colombia 8 No deben sobrepasars
11. y extraer muestras para evaluar la causa y el grado de la falla Los rel s buchholz modernos tienen contactos magn ticos de microinterruptor sin embargo hay una gran cantidad de rel s con contactos de mercurio Los contactos de mercurio deben manejarse con sumo cuidado ya que pueden romperse cuando hay vibraciones Como rutina examine la fuga de aceite y la producci n de gas del rel Si se encuentra gas tome una muestra de gas y anal cela tambi n verifique el nivel de aceite del conservador Limpie el cristal de la ventanilla de inspecci n revise el interior y verifique si el flotador se mueve normalmente con el brazo de soporte como su centro de rotaci n a intervalos regulares El rel puede funcionar equivocadamente cuando el flotador esta sumergido en el aceite cuando el eje de soporte del flotador se sale del conjunto o cuando hay una fuga de aceite 11 MANTENIMIENTO E INSPECCION DE LA VALVULA DE SOBREPRESION La v lvula de alivio de sobrepresi n con contactos de alarma acciona la alarma cuando funciona la aguja del interruptor Est colocada haciendo contacto con la placa de expansi n el resorte de ajuste y los contactos del microinterruptor est n en relaci n con el elevador que se relaciona a su vez con la aguja del interruptor Cuando hay un accidente la presi n interna aumenta y empuja la v lvula hacia afuera haciendo funcionar a la aguja del interruptor la cual empuja y dobla la placa de
12. AS DE ACEITE Revise las diversas piezas de los bujes para ver si hay fugas de aceite Si el aceite se sale por el empaque aj stelo c mbielo Si son del tipo inmerso en aceite y el aceite se fuga por otra parte fuera del buje informe al fabricante ALMACENAMIENTO Guarde los bujes parados en un cuarto seco Se recomienda guardarlos en la caja de empaque en que ven an 7 MANTENIMIENTO E INSPECCION DEL EQUIPO DE REFRIGERACION El equipo de refrigeraci n es la parte m s importante en el funcionamiento diario normal de un transformador Es necesario un cuidado especial en su mantenimiento e inspecci n ya que cualquier anormalidad puede reducir la vida til del transformador o causar defectos serios RADIADOR DEL TIPO DE AUTO ENFRIAMIENTO Verifique la fuga de aceite da las cabeceras del radiador y de las partes soldadas del panel o del tubo Si se acumulan sedimentos en las obleas o en el tubo el flujo del aceite se dificulta y la temperatura desciende Por esta raz n verifique con la mano si estas partes tienen una temperatura adecuada Si los radiadores son del tipo desmontable verifique que las v lvulas se abran correctamente 8 MANTENIMIENTO E INSPECCION DE LOS TERMOMETROS Es importante que se verifique la temperatura del transformador en servicio ya que ello indica las condiciones del funcionamiento Las condiciones internas y la normalidad del interior por lo tanto los indicadores que miden la temperatura deben
13. a caja debido a las variaciones de la temperatura del aire y la humedad Esta ser a absorbida por los devanados lo que har a necesario secar la unidad antes de ponerla en funcionamiento Por lo tanto es preferible colocar el transformador en un sitio con una temperatura ligeramente elevada y uniforme siguiendo las recomendaciones que se dan a continuaci n 1 Los transformadores para instalaci n interior deber n almacenarse en un lugar cerrado Sin Asea Brown Boveri Ltda Colombia embargo si fuese necesario hacerlo en lugares abiertos deber n estar bien cubiertos para evitar que la humedad y materias extra as entren en la caja 2 Los transformadores para uso a la intemperie deber n ser almacenados en lo posible bajo techo 3 La base para el almacenamiento del transformador deber tener suficiente resistencia como para soportar su peso y tener adem s un nivel plano 4 Cuando el transformador sea almacenado a la intemperie tener cuidado con que el rea en la cual est cuente con buenos drenajes 5 Las p rdidas eventuales de aceite no deber n en forma alguna perjudicar el medio ambiente 6 Evitar la entrada de humedad al tanque mediante la oportuna revisi n de los respiradores de s lica gel o presencia de fugas 7 Deber impedirse la formaci n de agua condensada en los accesorios y repuestos que sean despachados independientemente mediante una adecuada protecci n contra las influencias meteorol g
14. ar aseg rese de medir la resistencia del aislamiento entre dos BCT as como la resistencia de aislamiento de cada BCT y tierra a la temperatura de 30 C se requieren m s de 100Mohms b PRUEBAS DE POLARIDAD ROTACION DE FASES Y RELACION DE TRANSFORMACION Asea Brown Boveri Ltda Colombia Realice las pruebas de polaridad y rotaci n de fases con el conmutador de derivaciones en la posici n nominal I Prueba de la relaci n de transformaci n A n en el caso de un transformador de tres fases se puede medir con una fuente de energ a de una fase y dar una buena precisi n Mida la relaci n de transformaci n en cada una de las posiciones del conmutador de derivaciones considerando cada fase Si se tiene disponible un transformador patr n TTR se recomienda utilizarlo para las pruebas de relaci n de transformaci n y polaridad c PRUEBA DE RIGIDEZ DIELECTRICA Y HUMEDAD CONTENIDO DE AGUA DEL ACEITE AISLANTE Los valores arrojados en esta prueba determinan el grado de sequedad del aceite aislante y sirven para tomar la decisi n de energizar o volver a procesar el aceite aislante contenido en el transformador Se recomienda tambi n realizar los chequeos de aspecto visual tensi n interfacial color y n mero de neutralizaci n o acidez d PRUEBA DEL AUMENTO DE LA TEMPERATURA La recomendaci n pr ctica es hacer un seguimiento estrecho a las temperaturas del transformador durante los primeros d as de
15. ca gel Ver advertencia de 2 1 Un transformador completamente lleno de aceite se puede almacenar durante un tiempo indeterminado este almacenaje es preferible al del transformador lleno de gas 3 ALMACENAJE DEL ACEITE AISLANTE El aceite aislante se guardar exclusivamente en recipientes limpios y se proteger contra la humedad colocando los recipientes en un lugar con temperatura lo mas constante posible y en posici n horizontal Se evitar cuidadosamente toda mezcla con otros l quidos aceites de cables de engrase y de calefacci n o con cuerpos s lidos Peque as cantidades de impurezas pueden alterar fuertemente las cualidades del aceite aislante Todos los recipientes previstos para su almacenaje se inspeccionaran cuidadosamente y se guardar una escrupulosa limpieza y una perfecta impermeabilidad Se dejar al cuidado de la empresa vendedora siempre que sea posible el lavado de recipientes sucios 4 PROBLEMAS Y SOLUCIONES PRESENTADAS EN LA RECEPCION Y ALMACENAJE Fugas de aceite a Por empaquetaduras Ajustar los dispositivos de amarre tornillos flanches etc b Por v lvulas de estrangulaci n Ajustar las compuertas de las v lvulas y los flanches que las protegen c Por poros o accesorios flojos o fisurados Haga los ajustes necesarios para evitar que contin en las fugas y penetre m s humedad al transformador Cuando hay fugas de aceite de gran consideraci n se hacen los ajustes para evitar que c
16. del aceite directamente vi ndolo desde el exterior Ponga atenci n a una fuga de aceite por su parte visible Cuando el cristal est manchado limpielo con un trapo El medidor de aceite es resistente a da os y a fallas de indicaci n comparado con los modelos viejos de indicadores del nivel de aceite tipo L y tipo U INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE TIPO RELOJ En este indicador el eje giratorio tiene en un extremo un flotador que soporta un brazo conectado al indicador y en el otro extremo un magneto para hacer girar el rotor y para permitir el movimiento hacia arriba y hacia abajo del flotador Cuando el nivel del aceite cambia ste acciona el brazo de soporte que hace girar el magneto en el otro extremo y ste a su vez acciona el rotor a trav s de la pared de divisi n que est colocada fuera del indicador La aguja se ala el nivel del aceite El indicador necesita el mismo cuidado de mantenimiento que cualquier instrumento ordinario adem s como indicador con flotador met lico requiere atenci n cuando hay una indicaci n incorrecta debida a la penetraci n del aceite al flotador por vibraciones y sobre todo cuando ha funcionado por largo tiempo 10 MANTENIMIENTO E INSPECCION DEL RELE BUCHHOLZ Este rel est hecho para proteger al transformador inmerso en aceite contra fallas internas Est fijado al tubo de conexi n entre el tanque del transformador y el conservador EI funcionamiento del rel se divide
17. e las obtenidas en condiciones normales es necesario realizar una cuidadosa verificaci n Adem s de lo anterior se debe prestar atenci n a los fen menos anormales tales como ruido cambio de color o de olores que pueden detectarse a trav s de los sentidos 1 Temperatura del transformador La temperatura del transformador est directamente relacionada con la duraci n de los materiales de aislamiento por lo que es necesario prestarle atenci n En el caso de transformadores construidos de acuerdo con normas ANSI la temperatura m xima permitida para el aceite es de 90 grados C y la temperatura m xima del punto m s caliente de 110 grados C 2 Inspecci n del volumen de aceite El volumen del aceite tiene siempre que ser verificado desde el punto de vista del aislamiento y de la refrigeraci n Asea Brown Boveri Ltda Colombia Cuando el nivel de aceite fluct e notoriamente en relaci n con la temperatura se debe detectar la causa para un oportuno arreglo 3 Ruido En algunos casos se puede percibir alg n ruido anormal cuando se est familiarizado con el sonido que el transformador produce durante la operaci n normal lo cual puede ayudar a descubrir alguna falla Las siguientes son las causas posibles de ruido anormal a Resonancia de la caja y de los radiadores debida a cambios anormales en la frecuencia de la fuente de corriente b un defecto en el mecanismo de ajuste del n cleo C un defec
18. e en el transporte inclinaciones de 25 en sentido longitudinal y 30 en sentido transversal 9 Antes de mover si el transformador posee radiadores desmontables desmonte todos los radiadores MANEJO 1 Antes de descargar el transformador del veh culo observe si falta alguna pieza o si existen deformaciones De ser as informe al fabricante sobre estas irregularidades antes de iniciar cualquier reparaci n 2 Cuando se levante el transformador los cables de suspensi n deber n mantenerse casi paralelos para evitar que se doblen los pernos de enganche u otras partes de la estructura 3 Cuando un transformador no pueda ser manejado por medio de gr a podr moverse desliz ndolo sobre patines o sobre rodillos pero teniendo cuidado de no da ar la base o de no volcarlo 4 Nunca se deber levantar un transformador o moverlo colocando palancas o gatos debajo de la v lvula de purga salida del aceite de refrigeraci n conexiones de los radiadores u otros dispositivos RECOMENDACIONES AL ARRIBO AL SITIO DE INSTALACION Algunas veces los transformadores se transportan divididos en varias secciones como pueden ser el PROTECCION AISLADORES HUACAL HUACAL TANQUE CONSERVADOR Inmediatamente despu s de llegar al sitio de montaje se debe efectuar la siguiente revisi n a fin de comprobar cualquier dario eventual acaecido durante el transporte y verificar si hay p rdida de piezas Si los da os o
19. eben quedar sometidos en ning n caso a tensiones mec nicas por el peligro de roturas debidas a vibraciones 15 Instale el tap n de purga 2 indicado en la figura 2 16 Una vez finalizado con el montaje de los radiadores coloque sim tricamente los soportes y los sujetadores del radiador LLENADO DE LOS RADIADORES Abra lentamente la v lvula de estrangulaci n inferior correspondiente al radiador que est instalando El aceite inundar el radiador de abajo a arriba y el aire escapar por el tap n de purga Durante este proceso debe controlarse el nivel de aceite en el tanque y se adicionar aceite de tal manera que el transformador permanezca con un nivel de aceite por encima de las bobinas Para mantener el nivel de aceite se debe seguir la instrucci n LLENADO FINAL DE ACEITE BAJO VACIO Cuando el aceite salga sin burbujas por el tap n ste se cerrar con la tuerca tap n provista para tal efecto A continuaci n abra la v lvula de estrangulaci n superior Despu s de un tiempo de reposo prudente purgue de nuevo todos los radiadores MONTAJE DEL TANQUE DE EXPANSION Al instalar el conservador sobre el transformador es necesario prestar atenci n a los siguientes puntos 1 Montaje del rel buchholz Si el transformador est provisto con un rel Buchholz inst lelo en el conservador antes de proceder al montaje del mismo en el transformador El rel se encuentra conectado el conservador a trav s de una b
20. eite debe repararse por soldadura tenga cuidado de verificar si el calor de la soldadura no va a producir una mezcla explosiva de gases Si la parte de la fuga est a unos 70 mm o m s por encima del nivel del aceite y si el espesor de la pared del tanque es mayor de 6 mm no habr peligro de combusti n ya que el aceite enfriar el calor de la soldadura Si la parte de la fuga est por encima del nivel del aceite ponga gas de nitr geno en el interior del tanque para prevenir un incendio Si el espesor de la pared del tanque es menor de 4 5 mm ponga una pieza de metal encima de la parte de la fuga y s ldela Es mejor si no hay aceite en el lugar de la reparaci n La manera m s simple de reparar un peque o orificio de fuga es calafatearlo cuidadosamente con un cincel No debe taparse el peque o orificio de la fuga con masilla o con pintura ya que no dura mucho tiempo Un orificio de fuga en la caja de acero no puede repararse con soldadura o calafate ndolo La parte de la caja de acero deber reemplazarse Cuando no sea posible perforar un agujero en el sitio de la fuga golpee e introduzca un tap n impregnado en goma laca u otro componente Si se encuentra una fuga en una pieza importante del equipo consulte con el fabricante el m todo adecuado de tratamiento 15 FALLAS Y CONTRAMEDIDAS 1 Causas de la falla Rastrear la causa de las fallas es la base para tomar medidas que permitan contrarrestarlas El
21. el maltrato son evidentes presente la reclamaci n en el menor tiempo posible Inspecci n exterior 1 1 Compruebe si el transformador ha sufrido ca das accidentales si se han torcido los refuerzos o las tuber as 1 2 Si la pintura est da ada o si las piezas met licas est n oxidadas utilice papel de lija y retoque con una pintura anticorrosiva adecuada RADIADORES tanque principal el tanque conservador los radiadores y otras partes Los componentes desarmados van embalados en guacales o en cajas y deben ser confrontados con la lista de empaque suministrada 1 3 Revise que la torniller a no se encuentre floja 1 4 Revise el estado de los instrumentos de protecci n que van adosados al tanque principal Cuando se aprecie un da o severo relacionado con los puntos anteriores el fabricante debe ser inmediatamente informado del caso 2 Inspecci n interior Normalmente no se requiere de una inspecci n interior en el caso de ser requerido consultar las instrucciones TIEMPO DE EXPOSICION PERMISIBLE DEL NUCLEO Y DEVANADOS y TRABAJOS INTERNOS ALMACENAMIENTO Despu s de que un transformador ha sido recibido de f brica es aconsejable colocarlo lleno de aceite en su lugar permanente aunque no se ponga en funcionamiento inmediatamente Si esto no fuese posible deber colocarse en un lugar seco y llenarse con aceite Si la unidad fuese emplazada a la intemperie el vapor de agua se condensar a en l
22. en una primera fase por fallas leves y una segunda fase para fallas severas la primera se usa para la alarma y la segunda para el disparo del transformador Su estructura presenta dos flotadores uno en la parte superior y otro en la parte inferior de un caja de acero c mara de aceite y est n fijados de tal manera que cada flotador puede girar siendo su centro de rotaci n el eje de soporte Cada flotador tiene un interruptor de mercurio y los contactos se cierran cuando el flotador gira Si los materiales estructurales org nicos del transformador se queman o producen gas causado por un arco peque o ste se queda en la parte superior interna de la caja Cuando el volumen del gas sobrepasa el volumen fijo aproximadamente 150 a 250 cc el flotador de la primera fase baja y los contactos se cierran haciendo funcionar el dispositivo de alarma Asea Brown Boveri Ltda Colombia El flotador inferior que es para la segunda fase cierra los contactos y hace funcionar el dispositivo de alarma o dispara el interruptor del circuito cuando se origina un arco en el interior del transformador y se produce s bitamente gas y vapor de aceite forzando el movimiento del aceite Tambi n cuando el nivel de aceite desciende por debajo del nivel inferior del conservador el dispositivo de alarma funciona A un lado de la caja del rel Buchholz hay una ventanilla de inspecci n que permite observar el volumen y el color del gas producido
23. equiere como m nimo que se disponga de un probador de rigidez diel ctrica chisp metro y de un medidor de ppm de agua humedad por el m todo de Karl fisher Las etapas de proceso en las que se debe hacer medici n deben ser las siguientes Seleccione varios tambores del conjunto de ellos y verif quelos Despu s de que se ponga el aceite en el transformador Tome una muestra del fondo del tambor Compare los resultados de la prueba con ASTM BS u otro equivalente normal b Voltimetro Se requiere un medidor de voltaje AC para las siguientes pruebas Prueba de la polaridad Verificaci n del diagrama vectorial Prueba de la secuencia del circuito de control Es necesario un juego de cada uno de los siguientes volt metros de precisi n de doble rango para AC AC 150 300 V AC 30 75 V un juego un juego c Amper metro Se requiere un juego de cada uno de los siguientes amper metros de precisi n de doble rango para medir la corriente de excitaci n cuando se aplica en voltaje bajo a el transformador y para medir la corriente de los aparatos auxiliares del transformador como el ventilador enfriador en caso de que se equipen con el transformador AC 20 00 A un juego AC 10 50A un juego Para algunas aplicaciones es suficiente con una pinza amperim trica Asea Brown Boveri Ltda Colombia 12 d Puente medidor de resistencias Este es necesario para probar la resistencia de bobinad
24. es Asea Brown Boveri Ltda 3 Colombia IMPORTANTE Despu s de efectuar el ensamble del transformador realice las siguientes comprobaciones 1 Construcci n Aseg rese de que todas las piezas se encuentren en sus respectivos lugares y se ha efectuado la fijaci n de todos los pernos y tuercas 2 Conexi n Compruebe si se han efectuado todas las conexiones el ctricas y no hay error 3 Sistema de Refrigeraci n Transformadores con radiadores desmontables Compruebe si se encuentran abiertas todas las v lvulas de los radiadores y Transformadores con ventilaci n forzada si el dispositivo de control de enfriamiento y los ventiladores de enfriamiento funcionan normalmente 4 Cambiador de tomas Compruebe si el cambiador de tomas funciona suavemente y si la posici n de tomas corresponde a la tensi n deseada El dispositivo de control para el OLTC cambiador de tomas en carga debe estar en perfectas condiciones 5 Rel s de protecci n Compruebe la correcta operaci n de los contactos 6 Indicadores Compruebe si los indicadores de nivel de aceite o los term metros est n se alando correctamente sobre la escala 7 Respiradores deshidratantes Compruebe su operaci n verifique que el vaso colocado en la parte inferior contiene aceite 8 V lvulas Compruebe si las v lvulas est n en posici n correcta 9 Sistema de conexi n a tierra Aseg rese de que sea perfecto el sistema de conexi n a
25. expansi n Cuando la presi n alcanza un cierto l mite la placa de expansi n se rompe y la presi n sale cerrando los contactos del interruptor microinterruptor que est n en el elevador que se relaciona con la aguja del interruptor y la alarma suena Verifique si no hay alguna fuga de aceite o de aire del dispositivo 12 MANTENIMIENTO E INSPECCION DE LOS RESPIRADORES DE SILICA GEL Estos dispositivos est n hechos para eliminar la humedad y el polvo que entran al transformador con el movimiento del aire resultante de la fluctuaci n de la temperatura del aceite del transformador est colocado entre el paso del aire del transformador y la atm sfera Se debe siempre verificar la apariencia y cantidad del aceite aislante colocado en el recipiente inferior C mbielo cuando se observe con polvo o agua Est formado por un dep sito con un agente deshidratante y aceite as como de las partes met licas para su fijaci n El empaque debe verificarse para ver si est bien asegurado de manera que no permita la entrada de aire al transformador por ning n sitio que no sea el orificio del respiradero Tambi n verifique si el nivel de aceite del dep sito no es m s bajo que el nivel fijado Si el agente deshidratante se humedece con aceite es porque hay demasiado aceite en el dep sito o porque hay alguna falla interna cuya causa debe detectarse Se usa gelatina de silicio como agente deshidratante Generalmente est te id
26. gamiento muy peque o pero sin ninguna estr a ni hendiduras 3 Solamente permanece la huella de la ranura correspondiente a la empaquetadura 4 Existe alargamiento parcial pero no existen hendiduras en la anchura original MANTENIMIENTO DE LAS EMPAQUETADURAS Y SUPERFICIES SELLADAS DE LA BRIDA DURANTE LA INSTALACION A Limpiar las suciedades y aceite de las empaquetaduras reusables y de la superficie sellada Asea Brown Boveri Ltda 11 Colombia 1 Hendiduras y alargamientos muy pronunciados 2 Hendiduras pronunciadas y estr as muy peligrosas se observan en la superficie de la empaquetadura de la brida usando un trapo embebido en el disolvente que debe ser alcohol o gasolina B NOTAS 1 Las empaquetaduras no deben introducirse en el disolvente 2 El disolvente se deber usar solamente para la limpieza de las suciedades para evitar que el disolvente o polvos se penetren en el interior del Transformador 3 Las empaquetaduras y las superficies de las bridas deber n montarse cuando el disolvente utilizado para su limpieza se haya secado completamente INSTRUMENTOS PARA LA MEDICION Y LA PRUEBA EN CAMPO Realice la inspecci n y la prueba durante y despu s del trabajo de montaje del transformador usando los siguientes aparatos a Probadores de aceite Se usa para medir las caracter sticas diel ctricas del aceite Aunque la Norma ANSI IEEE C57 106 1991 especifica una buena cantidad de pruebas se r
27. i n que producen part culas que no se disuelven en el aceite y que se precipitan en el n cleo y bobinados Estas part culas son llamadas sedimentos Los sedimentos no afectan directamente la rigidez diel ctrica pero los dep sitos que se forman sobre los devanados impiden su normal refrigeraci n PREVENCION DEL DETERIORO DEL ACEITE Debido a que el deterioro del aceite es causado generalmente por la oxidaci n el m todo para prevenirlo consiste en reducir al m nimo posible su superficie de contacto con el aire Con este prop sito se usa un tanque conservador La humedad tambi n acelera el deterioro del aceite y para evitar esto se debe usar un respirador deshidratante El m todo ideal es aquel que utiliza colch n de nitr geno o aquel que utiliza una membrana en la superficie del aceite para evitar que el aceite entre en contacto directo con el aire El aceite diel ctrico se activa bajo ciertas condiciones de luz calor y iones de metales pesados para producir radicales libres que causan auto oxidaci n Para evitar este fen meno se utilizan aditivos inhibidores de la Oxidaci n EVALUACION DEL DETERIORO DEL ACEITE DIELECTRICO Los m todos para juzgar deterioro de un aceite diel ctrico son aquellos que miden el grado de oxidaci n la densidad espec fica la tensi n superficial y la tangente delta Adem s de la pr ctica com n de medir la rigidez diel ctrica es recomendable hacer un juicio sint tico de todos e
28. icas Si es necesario coloque desecadores de s lica gel metidos en las bolsas 8 Deber preveerse protecci n contra corrosi n y da os mec nicos en la cuba 9 Cuando sea posible alimente los gabinetes de control a su tensi n correspondiente para evitar la condensaci n de agua en su interior ALMACENAMIENTO POR LARGOS PERIODOS DE TIEMPO Despu s que un transformador ha sido recibido de la f brica es aconsejable colocarlo en servicio en el menor tiempo posible si el aparato no va a entrar en funcionamiento inmediatamente se deber colocar bajo techo y en un lugar seco siguiendo adecuadamente las siguientes instrucciones 1 ALMACENAJE DE TRANSFORMADORES CON TANQUE SELLADO 1 1 Transformadores completamente ensamblados Verifique que el transformador no presenta fugas Si esta equipado con manovacu metro verifique la presi n interna del transformador si el manovacu metro indica vac o o presi n inferior a 0 1 atm 2 Psi presur celo con 2 o 3 libras de Nitr geno y revise al menos cada mes la presi n interna en estas condiciones el transformador puede permanecer indefinidamente almacenado Si la presi n es superior a 0 3 atm 5 Psi deje escapar el excedente 1 2 Transformadores con radiadores desmontables Se deber ensamblar completamente el transformador completar el nivel de aceite y presurizarlo con Nitr geno a una presi n de 0 2 atm 3 Psi siguiendo las recomendaciones del numeral 11 En el caso
29. iones y pruebas preliminares el transformador se encuentra listo para entrar en servicio Simplemente tenga en cuenta las siguientes recomendaciones 1 Coloque la posici n de tomas del conmutador conforme a la tensi n de l nea 2 Aplique tensi n al transformador sin carga 3 Mant ngalo bajo observaci n durante un cierto tiempo 24 horas y aseg rese de que est en condiciones normales 4 Tambi n hay necesidad de observar el transformador durante una hora despu s de que ha sido cargado 5 El transformador una vez instalado y energizado debe ser peri dicamente inspeccionado HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA EL MONTAJE A continuaci n se listan los art culos especificaciones y precauciones referentes a todas las herramientas requeridos para el montaje del transformador a Gr a Es conveniente usar una gr a para fijar el radiador el conservador etc Es adecuada una gr a con una capacidad de carga de 10 toneladas y con una longitud del travesa o de aproximadamente 10 metros Un conductor calificado debe manejar la gr a Antes de levantar la pieza cuelgue una carga con un peso similar al de las pieza a levantar para verificar que la gr a trabaja adecuadamente C Prensa filtradora del aceite Use una prensa filtradora del aceite para transferir el aceite del tambor al transformador Use un filtro de papel nuevo y perfectamente seco para la prensa filtradora ya que su funci n es la de eliminar las pa
30. istencia de aislamiento del circuito 3 Ventiladores de Una vez al a o Si se encuentra alguna anomal a refrigeraci n Una vez en cinco a os Una vez al a o Cuando se note un cambio brusco despu s de a os de uso o cuando se note un cambio en comparaci n con datos registrados en pruebas anteriores Conservador Resistencia de aislamiento de los devanados Medici n de Tan delta Igual que el punto 5 7 Rigidez del aceite Una vez al a o diel ctrico Valor de acidez del Una vez al a o aceite Revise si se nota anormalidad en las Tome dos litros de aceite y rev selos de pruebas de los tem 5 al 8 Prueba del funcionamiento del aceite 10 Aceite de aislamiento filtrado acuerdo con ASTM D3487 Revise si se nota anormalidad en las pruebas de los tem 5 al 8 11 Componentes del Una vez en siete a os interior Asea Brown Boveri Ltda Colombia 5 NORMAS DE MANTENIMIENTO DEL ACEITE AISLANTE Para mantener el transformador en perfectas condiciones de operaci n se deben tener en cuenta los puntos anteriores cuidando tambi n de la operaci n de rutina y sin falta alguna se debe dar el tratamiento adecuado en cuanto se note alg n cambio en las condiciones de servicio Es necesario tambi n desenergizar el transformador a intervalos regulares y llevar a cabo una inspecci n meticulosa Con esta rutina y con inspecciones regulares el grado de deterioro se podr minimizar Ya que un transformador
31. l transformador se deteriora por el aumento de la temperatura y este deterioro a trav s de los a os empeora y se convierte en una falla seria cuando el transformador sufre una carga excesiva Deterioro de los materiales de aislamiento del aceite de los bujes etc debido a absorci n de humedad a oxidaci n y a formaci n de una corona etc Deterioro del aislamiento de la parte externa del transformador debido al viento la nieve la sal y el polvo Esto puede prevenirse con una inspecci n y un mantenimiento correctos Fallas en los accesorios fuga de aceite fuga de gas etc 4 Fallas internas del transformador a Fallas en los devanados Cortocircuitos Hay cortocircuitos entre las espiras entre las fases y entre las bobinas La mayor a de las fallas de los cortocircuitos se deben a tensi n anormal en el pararrayos y algunas se deben al deterioro del aceite de aislamiento y a la penetraci n de la lluvia Tambi n algunos cortocircuitos se deben al deterioro por calor causado por una fuerza mec nica electromagn tica o por una carga excesiva anormal En general los cortocircuitos internos causan deformaciones graves en las bobinas como efecto secundario Rompimiento de los terminales de los devanados Los terminales de los devanados sufren da os por un exceso de corriente cortocircuito externo etc o por un rayo Tambi n los accidentes de cortocircuito del sistema que se acumulan causan dafios en el
32. ministran las instrucciones de operaci n y mantenimiento Nuestra intenci n es prestar la asistencia necesaria al personal de mantenimiento para facilitarle una inspecci n peri dica del transformador e indicarle los pasos que se deben seguir para efectuar un examen m s detallado de la parte activa en caso de que se requiera ATENCION Si ste va a ser el transformador de repuesto en Stand by deber conservarse siempre en las mejores condiciones Por lo tanto su mantenimiento debe ser igual al del transformador en servicio teniendo especial cuidado en vigilar el estado de su aceite 2 MANTENIMIENTO E INSPECCION DE LINEAS Y BARRAJES El mantenimiento y la inspecci n conllevan un trabajo peligroso de ah que deba hacerse de antemano un programa poniendo especial atenci n en la seguridad de las vidas humanas y del equipo Cuando se trabaja con barrajes l neas terminales etc el trabajo debe iniciarse s lo despu s de haber confirmado que stas partes est n desenergizadas verificando para ello que los interruptores est n en posici n de abierto lo cual se debe comprobar con un detector para circuitos La omisi n de estas verificaciones pensando err neamente que los circuitos no tienen voltaje puede causar graves accidentes 3 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Anote las lecturas de los medidores que est n generalmente instalados ya que son de mucha utilidad Cuando las lecturas sean muy diferentes d
33. n las roscas Llene con aceite diel ctrico el recipiente localizado en la parte inferior del respirador hasta la marca indicativa Figura 3 Tanque de expansi n convencional PRUEBAS EN CAMPO El transformador ha sido probado en f brica y se garantiza que cumplir con los objetivos para los cuales fue construido Del tamafio del transformador de la importancia del suministro y del n mero de partes que debieron ser ensambladas en sitio depende la necesidad de realizar algunas o todas de las siguientes pruebas Las pruebas que deben realizarse durante y despu s del montaje son las siguientes a MEDICION DE LA AISLAMIENTO RESISTENCIA DE Cuerpo del transformador Mida las resistencias de aislamiento entre dos bobinados y entre cada uno de los bobinados y tierra usando un aparato de m s de 1000V registre los valores medidos Los valores de las resistencias de aislamiento cambian de acuerdo con la temperatura por ello aseg rese de registrar la temperatura del transformador tambi n Se necesita una resistencia de aislamiento de m s de 1000Mohms para una temperatura de 30 C en el transformador I Tablero de control Mida las resistencias de aislamiento entre dos terminales de la caja de terminales y entre cada terminal y tierra de terminal a terminal y registre el valor de la resistencia de aislamiento y la temperatura En el caso de transformadores de corriente tipo buje BCT en particul
34. nnnnnnonncn nana n cnn nc cnn 4 Normas de mantenimiento del aceite aislante oooconicccinncccinnicicnnncccnnncccnnnannnnnancnnnnns 5 Mantenimiento e inspecci n de los bujes oocooncccconocccinocccinoncccnoncccnnncccnnnnonanannnnnnnnos B Mantenimiento e inspecci n del equipo de refrigeraci n ssessssses 6 Mantenimiento e inspecci n de los terM MetroS ccconoccccncnonoccncnononcnnnnnnnannnnnnnnnnnnnnos 6 Mantenimiento e inspecci n del nivel de acelte oooonocccinnnccinonccccnncccnancccnonccccnnnannnnnnos 7 Mantenimiento e inspecci n de los rel s de protecci n ssssssss 7 Mantenimiento e inspecci n de la v lvula de sobrepresi n ssssss 8 Mantenimiento e inspecci n de los respiradores de Silica gel 8 Mantenimiento e inspecci n de las empaquetaduraS cececceceececeeeteeeeeeeeeeseeneeseaees 8 C mo detectar B r Aje Com m 9 Fallas y contramedidas o A aa a aaa aiaa 9 1 INTRODUCCION El transformador requiere menor cuidado comparado con otros equipos el ctricos El grado de mantenimiento e inspecci n necesarios para su operaci n depende de su capacidad de la importancia dentro del sistema el ctrico del lugar de instalaci n dentro del sistema de las condiciones climatol gicas del ambiente y en general de las condiciones de operaci n En esta parte del manual se su
35. o de azul con cloruro de cobalto y cuando la absorci n de humedad llega a un 30 40 el color cambia de azul a rosa en tal caso se debe cambiar la gelatina de silicio o secarla para volver a usarla Para regenerarla coloque la gelatina de silicio en una cubeta o en un perol limpio y ag tela mientras la calienta a una temperatura de 100 a 140 grados C contin e el calentamiento hasta que el color cambie de rosa a azul o extienda la gelatina de silicio mojada en un recept culo como una caja de filtro por 4 5 horas manteniendo la temperatura del secado entre 100 y 140 grados C 13 MANTENIMIENTO E INSPECCION DE LAS EMPAQUETADURAS INSTALACION DE LOS EMPAQUES Cuando use un empaque siga las instrucciones del fabricante pero en caso de que no las tenga a mano las siguientes pueden seguirse para un caso general Para los empaques de la superficie de reborde del transformador com n se usa corcho nitrilo si bien el corcho ya no se emplea mucho actualmente Para algunas uniones se usan empaques especiales de plomo de asbesto o de anillo en O si se se ala qu Asea Brown Boveri Ltda Colombia tipo de empaquetadura debe usarse siga las instrucciones METODOS PARA UNIR LOS EMPAQUES Es mejor usar el empaque sin uni n pero sta no puede evitarse cuando el empaque es muy grande Hay empaques redondos cuadrados rectangulares y ovalados pero en cualquier caso trate de unir el empaque por una parte recta La parte q
36. o del transformador Se necesita un rango de medici n de 0 001 10 ohmios El puente Kelvin es adecuado Deben tenerse a mano algunas bater as e Aparato medidor de las resistencias de aislamiento megger Un aparato manual con un rango de aproximadamente 2000V y 2000 Megohmios es adecuado f Probador universal tester o VOM Este es un probador port til que puede medir el voltaje AC la resistencia y la corriente DC cambiando el rango Se usa para verificar el cableado de control o las partes el ctricas e Indicador del vac o Vacu metro Es necesario preparar el vacu metro para medici n del grado de vac o durante la operaci n de la bomba al vac o Debe usarse el vacu metro capaz de medir hasta 10 mmHg g Indicador de la presi n Para revisar cualquier fuga del aceite a presi n despu s de montar el transformador se necesita un indicador de presi n Es adecuado un indicador tipo tubo Bourd n indicador compuesto con un rango de medici n de O a 1 0 Kg m OPERACION Y MANTENIMIENTO DE TRANSFORMADORES DE PEQUENA POTENCIA Asea Brown Boveri Ltda Colombia 10 11 12 13 14 15 Asea Brown Boveri Ltda Colombia INDICE P gina ipie s Bl ea q RE mE 3 Mantenimiento e inspecci n de l neas y barrajes ooooccccnnnccinonccinonccinanacnnonaccnnnnannnnnns 3 Programa de mantenimiento preventivo 3 Periodicidad de las INSPECCIONES coooccconcccnoncccnnncccnnonccnnnnncnnn
37. ontin en se llena el interior del transformador con gas nitr geno hasta obtener una presi n de 2 Psi y se le comunica de inmediato al distribuidor m s cercano Golpes y abolladuras Cuando el transformador o alguno de sus elementos presenta indicios de haber sido golpeado lo m s indicado es comunicarse con el distribuidor m s cercano o la f brica para indicar el punto del golpe y recibir las instrucciones pertinentes Deterioro de la pintura Cuando se presenta deterioro de la pintura limpie la superficie de suciedades polvo aceite grasa etc haciendo uso de desengrasantes o agua jabonosa luego seque la superficie lije el punto deteriorado limpie de nuevo el polvo y aplique una capa de pintura ep xica deje secar esta y con intervalos de tiempo de secado aplique tantas capas de pintura como sea necesario para dar el espesor requerido Accesorios flojos Cuando se presentan accesorios flojos aj stelos nuevamente hasta dejarlos en su posici n correcta verifique que no est n fisurados y que no haya penetrado humedad al interior del transformador Para cuando alguno de estos casos se presenta es recomendable despu s de haber tomado las medidas correctivas indicadas realizar las siguientes pruebas Medida de la rigidez diel ctrica del aceite Medida de la resistencia de aislamiento Meggeo Medida de la relaci n de transformaci n TTR Prueba de hermeticidad con aplicaci n de gas nitr geno a una
38. origen de las fallas no es simple Generalmente es la combinaci n de muchos factores que pueden clasificarse de la siguiente manera a Imperfecci n en las especificaciones Error en la selecci n del tipo de aislamiento Capacidad no apropiada Falta de atenci n a las condiciones en el lugar de instalaci n humedad temperatura gases Asea Brown Boveri Ltda Colombia perjudiciales etc b Imperfecciones en las instalaciones Instalaci n incorrecta Capacidad y rango de protecci n del pararrayos incorrectos Interruptor y rel de protecci n incorrectos C Imperfecciones en la operaci n y mantenimiento del equipo Partes conductoras externas flojas y calentamiento de las mismas Deterioro del aceite de aislamiento Carga excesiva o error en la conexi n de los cables Equivocaci n en el funcionamiento y descuido en el arreglo de los circuitos de protecci n nspecci n insuficiente de los empaques y de las v lvulas Mantenimiento insuficiente de los accesorios d Voltaje anormal e Deterioro normal f Desastres naturales 2 Tipos de fallas Las fallas producidas por las causas mencionadas dan lugar a fallas secundarias y a n terciarias dificultando su rastreo Sin embargo las condiciones de operaci n en el momento de la falla los registros de inspecci n de los rel s de protecci n de las diversas partes as como el mantenimiento y la inspecci n regular ayudar n a
39. pe mec nico tambi n sucede repentinamente y disturbios por sismos e incendios pueden da ar accidentalmente el transformador b Fallas que se desarrollan lentamente Las fallas repentinas se relacionan generalmente con factores totalmente externos o ajenos al transformador de tal forma que est fuera de nuestro alcance el poder preveerlos y prepararnos para enfrentarlos El objetivo de nuestro mantenimiento e inspecci n es descubrir las fallas que ocurren y que se desarrollan lentamente Estas fallas son las siguientes Deformaci n de los materiales de aislamiento y del bobinado debido a golpes mec nicos causados por un cortocircuito externo El transformador generalmente se disefia y se fabrica para resistir el calor y los golpes mec nicos Sin embargo si se expone a golpes mec nicos intensos y frecuentes a n una peque a deformaci n puede convertirse en una falla interna seria Aislamiento del n cleo Puede existir aislamiento deficiente entre las l minas del n cleo entre el tornillo de sujeci n del n cleo y el tubo de aislamiento etc El aislamiento deficiente causa un cortocircuito en el flujo magn tico produce constantemente una corriente de corto circuito en este lugar y provoca un calentamiento excesivo pudiendo desarrollar fallas serias Aislamiento deficiente debido a una condici n operacional dura como carga excesiva Seg n se mencion en las instrucciones de operaci n el aislamiento de
40. presi n de 7 Psi Si alguna de estas pruebas no da los resultados esperados comun quese con el distribuidor m s cercano o con la f brica MONTAJE DE RADIADORES Cuando sea necesario desmontar los radiadores para el transporte del transformador se enviar n herm ticamente cerrados con tapas ciegas Las v lvulas de estrangulaci n que se encuentran soldadas o pernadas al tanque principal se despachan en su posici n de cierre y adicionalmente se protegen con tapas ciegas La disposici n general de los radiadores se ilustra en la figura 2 Al recibir los radiadores y desenhuacalarlos verifique que no hayan sufrido da os mec nicos durante el transporte Retire las tapas ciegas y compruebe que los radiadores se encuentran limpios y sin humedad En caso de observarse humedad o impurezas ser necesario lavarlos con aceite a 60 C y protegerlos para impedir que penetre m s humedad Antes de retirar las tapas de protecci n de las v lvulas de estrangulaci n se debe verificar el tipo de protecci n de aislamientos contra la humedad durante Asea Brown Boveri Ltda Colombia el despacho El transformador se deber conservar sellado y se deber de disponer de una cubeta vac a bajo la v lvula para recoger el aceite que pudiere derramarse Recuerde que ste tipo de v lvula no cierra a prueba de goteo Por lo tanto no las golpee nunca para lograr un cierre herm tico Para la colocaci n del radiador siga el siguiente
41. rida y cuatro 4 tornillos regularmente en el tubo de conexi n se instala una v lvula para futuros mantenimientos del rel buchholz Remueva una tapa ciega de la superficie de la brida y cambie el empaque por uno nuevo Instale el rel en el conservador y apriete firme y uniformemente los pernos Aseg rese de colocar el rel en la direcci n indicada en su placa de caracter sticas o en relieve en el cuerpo de rel Coloque el tanque conservador sobre las bases destinadas para su anclaje en el tanque principal del Asea Brown Boveri Ltda Colombia transformador y coloque los ocho tornillos pero sin dar el ajuste final Alinee la brida del rel buchholz con la brida de conexi n al tanque principal y aseg relo mediante tornillos cuidando que no se imprima esfuerzo mec nico alguno en el rel Una vez concluida esta instalaci n asegure el tanque de expansi n al tanque principal dando ajuste final a los tornillos Para mayores detalles sobre el rel de protecci n refi rase al manual del rel 2 Montaje del Respirador de S lica Gel Una vez se ha completado el llenado de aceite al transformador se procede a instalar el respirador siguiendo los siguientes pasos Verifique que la s lica se encuentra seca color morado de no ser as s quela siguiendo lo indicado en el manual de mantenimiento Rosque el respirador en el tubo previsto para tal fin Para dar mejor sello se recomienda utilizar cinta tefl n e
42. rt culas o el polvo contenidos en el aceite Generalmente una prensa filtradora del aceite con una capacidad de 1000 a 5000 l hora es adecuada Haga una prueba de circulaci n antes de llenar de aceite el transformador con el objeto de escurrir el aceite residual del purificador del aceite y limpiar el interior e Bomba al vac o Cuando se transfiera el aceite de la tina del aceite al transformador empleado el purificador del aceite es necesario que se haya establecido el vac o en el interior del transformador Para ello use una bomba al vac o Para establecer el vac o se requieren aproximadamente 2 horas cuando se trate del transformador de menos de 34 5 KV Se recomienda que el grado de vac o establecido sea de 1 mm Hg o menos El llenado de aceite debe iniciarse despu s de que termine el per odo mencionado Cuando el grado de vac o ser inferior suspenda temporalmente el llenado y espere hasta que mejore la condici n del vac o f Herramientas en general Destapador del tambor Tijeras Pinza para pelar cable Gato elevador con capacidad de 10 toneladas Llave inglesa Llave de regulaci n Barreta con pinzas Llaves boca fija de varias dimensiones INSPECCION DE EMPAQUETADURAS DE CAUCHO Las empaquetaduras desarmadas en el campo deben chequearse y examinarse para dictaminar su uso o no uso de acuerdo a la siguiente tabla REUSABLE NO USABLE 1 Sin roturas ni alargamientos 2 Alar
43. sformadores lo cual lleva a la absoluta necesidad de trabajar con personal calificado bajo una buena supervisi n en cualquier operaci n de montaje mantenimiento o maniobras Antes de usarse una fuente de energ a el ctrica externa para pruebas de motores o control aseg rese de que ha desconectado todas las fuentes de potencia auxiliares Los extintores de incendio deben ser suministrados para usarlos en caso de emergencia Debe tenerse uno en la parte superior del transformador cuando se est n haciendo trabajos sobre el tanque No se debe fumar en lugares pr ximos a la m quina de tratamiento de aceite o en la parte superior del transformador cuando alguna tapa est abierta Si se usa el extintor dentro del transformador hay grave peligro de da ar su aislamiento Antes de quitar cualquier tapa es necesario estar seguro de que no existe presi n en el tanque lo cual se hace abriendo lentamente una v lvula en la parte superior del tanque por encima del nivel de aceite Las luces que se usen dentro del tanque deben tener una protecci n contra golpes en lo posible ser a prueba de explosiones Extremo cuidado deben tener Asea Brown Boveri Ltda Colombia 10 las personas que trabajen en la parte superior cuando el transformador est abierto cualquier objeto que caiga dentro del aparato causar enormes demoras en SU puesta en servicio PRECAUCIONES AL ENERGIZAR EL TRANSFORMADOR Una vez finalizadas todas las inspecc
44. stos m todos 6 MANTENIMIENTO E INSPECCION DE LOS BUJES NSPECCION DE RUTINA Excesivo calentamiento local Ponga atenci n a la parte sujetadora de los terminales Es conveniente pintar dicha parte con pintura indicadora de calor Contaminaci n Cuando haya mucho polvo y sal se debe efectuar una Asea Brown Boveri Ltda Colombia limpieza para la cual debe detenerse el funcionamiento del transformador y usar agua amon aco o tetracloruro de carbono y si est n muy sucios usar cido clorh drico concentrado diluido 40 o m s veces en agua La soluci n no debe tocar ninguna parte met lica despu s de la limpieza las partes de porcelana deben neutralizarse con agua que contenga bicarbonato de sodio en una proporci n de 30 gramos por litro Siempre que use una soluci n qu mica aseg rese de lavar despu s con agua fresca para que no quede ning n elemento extrafio En sistemas en los que sea dif ci detener el funcionamiento para la limpieza o en zonas donde haya muchos da os por el polvo o la sal se est usando recientemente un m todo de lavado denominado de l nea caliente Es un m todo para lavar los equipos sin parar su funcionamiento y hay 2 6 3 formas de hacerlo En cualquier caso debe verificarse el grado de polvo y sal la calidad del agua para lavar y el m todo de impermeabilizaci n cuando se hace la limpieza Dafios mec nicos Verifique si existen da os o fugas de aceite en los bujes
45. ta dispositivo de sobrepresi n Las que est n indirectamente unidas al tablero de control del transformador y que detectan las fallas diferencial el ctricamente Rel rel de sobrecorriente rel de tierra
46. to en la estructura central como desajuste en el n cleo es posible que se encuentren flojos los tornillos de sujeci n de las bridas d aflojamiento de las piezas de anclaje y e ruido anormal por descarga est tica debido a partes met licas carentes de tierra o a imperfecci n de la puesta a tierra Estos ruidos pueden detectarse desde fuera o acerc ndose a la caja a n cuando no sean muy fuertes 4 Aflojamiento de las piezas de fijaci n y de las v lvulas Cuando encuentre los terminales de tierra flojos desenergice el transformador y apri telos enseguida Los tornillos de los cimientos que est n sujetos a grandes cargas deben ser apretados firmemente para evitar el desplazamiento del transformador En algunos casos las v lvulas se aflojan debido a vibraciones apri telas nuevamente 5 Fugas de aceite Las fugas de aceite pueden ser causadas por el deterioro de algun empaque o por mal posicionamiento algunas tardan en descubrirse verifique cuidadosamente las v lvulas y los empaques Si hay alg n defecto que pudiera causar una fuga informe a ABB 4 PERIODICIDAD DE LAS INSPECCIONES La tabla que aparece enseguida muestra la frecuencia con que debe revisarse el transformador PERIODICIDAD DE LAS INSPECCIONES Piezas a inspeccionar Periodicidad Observaciones 2 Accesorios con contactos de alarma y o disparo Una vez al a o Verifique las condiciones de operaci n de los contactos y mida la res
47. ue se sobrepone debe medir m s de 50 mm y debe aplicarse un adhesivo en la uni n Cuando use elemento o un componente para sellar aseg rese de seleccionar el material adecuado para el empaque aplique una capa delgada y deje que se seque al aire colocando entonces el empaque INDICACIONES PARA EL TRABAJO Para quitar la corrosi n el nitrilo el aceite o la grasa use un cepillo de alambre thiner y alcohol Ponga el adhesivo nicamente en el lado del empaque y use s lo la cantidad necesaria para fijarlo en su lugar Si la fuga de gas o de aceite no se detiene despu s de un ajuste correcto el empaque deber cambiarse por otro Un empaque con poca elasticidad como el de plomo debe siempre cambiarse por una nuevo No vuelva a usar el empaque viejo 14 COMO DETECTAR UNA FUGA Cuando la fuga sea abajo del nivel del aceite lave primero con thiner o alcohol la parte afectada y al eliminarse el polvo o el cemento el lugar de la fuga se vera claramente como una mancha negra Cuando la fuga sea arriba del nivel del aceite Cargue el gas de nitr geno a una presi n apropiada aproximadamente 0 3 a 0 4 Kg cm ponga una soluci n de jab n l quida en la parte sospechosa del empaque si hay alguna fuga se formar n burbujas Tenga cuidado en no permitir el funcionamiento del tubo de escape de la presi n durante esta operaci n TRATAMIENTO DE LAS FUGAS DEL TANQUE Si la parte de la fuga en el tanque que contiene ac
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