Válvulas angulares de 2" serie A-728
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1. MIDLAND V lvulas angulares de 2 serie A 728 Instalaci n Operaci n Inspecci n Mantenimiento Doc No Serie A 728 Rev 2 11 TETU Serie A 728 MIDLAND V lvulas angulares de 2 TS m X KA f lt S MI HA POSICI N CERRADA POSICI N ABIERTA ELEM CANT NOMBRE DE LA PIEZA N PIEZA ELEM CANT NOMBRE DE LA PIEZA N PIEZA VOLANTE 720 1 AL CLAVIJA DE SALIDA Y CADENA 720 16 CSNI V STAGO 728 2 SS SALIDA DE ARO T RICO INTERNO 728 162 BN RET N DEL SELLO 728 3 SS PA 18 1 SALIDA DE ARO T RICO 728 163 BN EXTERNO CUERPO 728 4 SS PA RESORTE 720 5 SS 1 ARO T RICO DEL RET N 728 164 BN CO E E 726s ES 21 1 TUERCA DE BLOQUEO DEL 720 21 CS EMPAQUE BRIDA DE SALIDA 728 7 N60 TORNILLO DEL EMPAQUE 720 8 N60 22 RET N DEL ASIENTO 728 17 SS CON INSERTO 1 PARTE SUPERIOR ARAN 720 93 SS DELA EMPAQUE 24 1 ARO T RICO DEL RET N DEL 728 161 BN ASIENTO 10 1 PARTE INFERIOR ARAN 720 91 SS DELA EMPAQUE PLACA DE IDENTIFICACI N 728 22 SS 11 SELLO DEL ASIENTO 724 10 TF PLACA DE INSTRUCCIONES 728 26 PS 12 EMPAQUE 720 11 TF TUERCA RANURADA 728 171 SS SELLO DEL V STAGO 720 12 BN PASADOR RETENEDOR 728 18 SS ARANDELA 308 12 CS CARTEL NO SE MUESTRA 728 261 PL TUERCA DEL VOLANTE 10 15 SS PRECAUCI N AVISOS IMPORTANTES Las v lvulas Midland se utilizan en relaci n con una variedad de productos muchos de los cuales son materiales peligrosos y podr an causar lesiones2. agrietado o se ha roto deber reemplazarse el volante 2 V stago Haga rodar el v stago sobre una superficie plana y recta Quedar aparente si el v stago est flexionado Si se requiere rectificaci n no sujete ni lo desv e sobre la superficie pulida donde debe lograrse el sellado del empaque en el rea de la rosca de 1 2 20 y por debajo de la misma donde la deformaci n del metal ensuciar a las roscas y da ar a lo recto que es el v stago lo cual har a que la v lvula resulte inoperante Deber n eliminarse todas las muescas rebabas picaduras rayas etc o desecharse el v stago Enrosque el v stago a trav s de la rosca Acme del cuerpo con el tornillo del empaque en posici n para asegurarse de que se mueva libremente sin ning n tipo de atascamiento La tuerca del ret n debe enroscarse apretadamente con la arandela del ret n el aro t rico y el conjunto del ret n en posici n por lo tanto si la rosca Doc No A 728 Rev 2 11 MIDLAND Inspecci n y reemplazo de las piezas cont de 1 2 20 est ligeramente escoriada rep rela con un troquel de mano de 1 2 20 Si la rosca est averiada deseche el v stago 3 Ret n del sello El ret n contiene el sello del asiento de Teflon y el aro t rico del ret n Aseg rese de que no haya muescas rayas ni rebabas presentes en la ranura del aro t rico del ret n Aseg rese tambi n de que las dos proyecciones afiladas est n en buen est
3. del empaque Dado que esta pieza s lo se utiliza para evitar que se desenrosque el tornillo del empaque cuando se est abriendo el v stago no es necesario apretarlo m s all de afirmarlo golpeando en las esquinas de las tuercas Procedimientos posteriores a la prueba 1 Despu s de comprobar satisfactoriamente la v lvula cierre la v lvula de entrada de presi n al soporte de prueba alivie la presi n y desmonte la v lvula del dispositivo de prueba 2 Drene el agua que pudiera haberse acumulado y limpie o sople con una manguera de aire las pompas de jab n y el agua utilizados para hacer la prueba 3 Cierre la v lvula utilizando el volante hasta que el conjunto del ret n entre en contacto con el inserto del asiento 4 Coloque con un conservante apropiado o pinte el exterior de la v lvula asegur ndose de enmascarar la placa de identificaci n de modo que posteriormente resulte legible 5 Complete la informaci n con la fecha de prueba en el r tulo de la v lvula y almacene la v lvula en un lugar seco hasta que est lista para usarse Doc No A 728 Rev 2 11 MIDLAND AVISOS Y GARANT A Las v lvulas angulares Midland se utilizan en una variedad de productos muchos de los cuales son materiales peligrosos La aceptaci n y el transporte de los productos est n regulados por el Departamento de Transporte DOT y AAR en EE UU y por Transport Canada en Canad as como por otras agencias gube
4. graves y da os Siempre tenga extrema precauci n y utilice los equipos apropiados al trabajar con materiales peligrosos Esta v lvula s lo debe ser manipulado por personal calificado Lea todas estas instrucciones cuidadosamente antes de proceder GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES Doc No A 728 2 Rev 2 11 MIDLAND Instrucciones de instalaci n PRECAUCION Aseg rese de que el autom vil est vac o y limpio y que el rea de trabajo est libre de sustancias qu micas peligrosas antes de desmontar una v lvula o instalar una nueva 1 Cuando se desmonta la v lvula antigua coloque un tap n de caucho blando en la abertura de la placa de cubierta 2 Limpie con un cepillo de alambre las roscas de los pasadores para que queden limpias dentro de una distancia de 3 4 de la placa de cubierta Midland fabrica troqueles y soportes especiales para roscas a fin de limpiar y reparar las roscas herrumbradas de los pasadores 3 Retire y deseche la junta antigua teniendo cuidado de no rayar el metal en la parte inferior de la ranura al quitar la junta antigua 4 Examine los lados de la ranura para verificar que no tenga mellas ni rebabas Dado que la v lvula encaja apretadamente en la ranura cualquier granallado sobre los bordes de la ranura puede producir dificultad en asentar correctamente la leng eta de la v lvula en el interior de la ranura 5 Hasta este momento la nueva v lvula debe haber quedado en su
5. la v lvula angular Midland A 728 con la salvedad de que cualquier presi n de prueba no debe ser superior a 500 psig La recomendaci n de Midland es comprobar la v lvula A 728 en las condiciones anteriores y registrar dichos valores en un informe de prueba si corresponde y en un r tulo fijado a la v lvula que tambi n indica la organizaci n que realiza la prueba Nota Si el cuerpo y el asiento se comprueban a 500 psig no se requiere indicar las presiones de prueba en el r tulo suplementario 4 Existen varios m todos aceptables de verificar fugas en el asiento pero una manera simple es colocando trozos de cinta aisladora ancha a trav s del puerto lateral Haga un peque o orificio en el centro de la cinta y cubra el orificio con un poco de soluci n jabonosa Toda fuga producir burbujas en el orificio Serie A 728 V lvulas angulares de 2 5 Una vez que se haya comprobado satisfac toriamente el asiento en busca de fugas enrosque el tap n de la tuber a en el puerto lateral Abra el volante para presurizar la cavidad del cuerpo e inspeccione en busca de fugas alrededor del tap n de la tuber a y la brida de salida usando una soluci n jabonosa 6 Luego con agua jabonosa verifique si hay fugas en el rea del prensaestopas Si se observan fugas en el empaque apriete con la llave el tornillo del empaque lentamente hasta detenerse la fugas Luego haga otro 1 4 de vuelta y baje la contratuerca en el tornillo
6. adamente 2 3 entre el cuerpo y el bloque de madera Desplace el pasador de retenci n utilizando un botador est ndar de 1 8 de di metro Luego desenrosque la tuerca ranurada del ret n desmonte el conjunto del ret n el aro t rico del ret n y la arandela del sello del ret n 7 Para quitar el sello del asiento de Teflon elemento 10 del ret n de la junta coloque la pieza en una prensa de banco con una ligera presi n de modo de no distorsionar el ret n de la junta Tal vez sea necesario cortar el Teflon Si es as h galo con cuidado de manera de no da ar la superficie inferior met lica 8 Es posible reempacar la v lvula sin desmontar el v stago Para reemplazar el empaque de la v lvula comience moviendo la tuera del volante la arandela y la placa de instrucciones y aflojando la contratuerca elemento 21 colo cando un punz n central botador o destornillador de punta roma en el extremo o esquina de la tuerca golpeando delicadamente con un martillo Una vez liberado utilice una llave de extremo abierto de 1 1 16 para desenroscar el tornillo del empaque elemento 8 9 El empaque elemento 12 ahora puede extraerse del cuerpo con las herramientas est ndar de empaque 10 El v stago s lo puede desmontarse a trav s del fondo de la v lvula Afloje o retire el tornillo del empaque consulte el paso n mero 8 Utilice el volante para bajar el v stago hasta el fondo Sujetando los radios del v stag
7. ado para morder el sello del asiento de Teflon para producir un agarre firme en el sello del asiento 4 Cuerpo Inspeccione la pieza en busca de degradaci n corrosiva particularmente en las reas del asiento y del inserto del asiento Limpie estas reas para asegurarse de que queden libres de corrosi n contaminaci n picaduras rayas etc que pudieran formar caminos de fugas Las roscas son de 1 2 13 en la brida lateral Las roscas para el inserto del asiento son Spiralock de 1 4 20 Si alguna de las roscas est averiada o corro da deseche el cuerpo 5 Arandela del ret n Si se ha abombado apl nela en una prensa de banco Si hay muescas rayas y rebabas presentes en el rea en donde el aro t rico del ret n entra en contacto con la arandela deseche la arandela del ret n 6 Brida de salida Las superficies donde encajan los aros t ricos deben estar libres de muescas rayas y picaduras Similarmente el elemento NPT de 2 debe estar en buenas condiciones Puede limpiarse con el accesorio manual NPT est ndar Sin embargo debe utilizarse una galga para roscas para asegurarse de que la rosca no quede sobredimensionada El engrane manual est ndar es de 0 436 pulgadas para la rosca de 2 La tolerancia aceptable es de m s o menos una rosca Si se excede esta tolerancia ser necesario obtener una nueva pieza 7 Tornillo del empaque La rosca es de 1 4 12 Debe quedar limpio y afilado sin muescas rayas pic
8. aduras y otros defectos que provocar an aver as o escoriaci n en la rosca al enroscarse al cuerpo Serie A 728 V lvulas angulares de 2 8 Sello del asiento Si el asiento de Teflon est deformado por el inserto del asiento hasta una profundidad de 1 16 o si tiene suciedad incrustada des chelo Reempl celo con un asiento nuevo de la f brica Esta pieza se hace de manera personalizada para uso exclusivamente en v lvulas Midland y debe comprarse de Midland 9 Inserto del asiento La superficie del asiento es muy cr tica y debe examinarse con mucho cuidado La corona del asiento tiene un radio completo aproximadamente 1 16 Desplace la u a del dedo alrededor de la corona para asegurarse de que quede libre de mellas rayas y picaduras Adem s cualquier marca por claqueteo o por las herramientas en la corona puede servir como camino de fugas La altura total de la corona del asiento no debe ser inferior a 7 32 Si la condici n resulta dudosa no se arriesgue reempl cela con una nueva pieza El resto de las piezas son aros t ricos empaques juntas pernos varios tipos de tuercas arandelas de bloqueo pasadores etc Se trata de piezas de bajo costo y para asegurarse de utilizar los tama os durezas resistencias y materiales correctos as como piezas de las dimensiones apropiadas estas piezas de reemplazo deber n obtenerse de la f brica Limpieza A N NOTA Como preparaci n para el remontaje todas l
9. as piezas met licas deber n limpiarse a vapor No utilice solventes ni lubricantes con grasa que sean incompatibles con los productos del tanque Por ejemplo una grasa a base de petr leo puede provocar una reacci n qu mica inmediata cuando entre en contacto con el cloro P ngase en contacto con su ingeniero supervisor para obtener las recomendaciones apropiadas sobre materiales de limpieza y lubricaci n Los aros t ricos y otras piezas met licas que encajan entre s deben ser ligeramente engrasados Remontaje de la v lvula 1 Coloque la arandela de empaque inferior plana elemento 9 en el cuerpo elemento 4 2 Coloque el resorte elemento 5 en el cuerpo Doc No A 728 Rev 2 11 MIDLAND Remontaje de la v lvula cont 3 10 11 12 13 Do Instale la arandela de empaque superior curvada elemento 10 en el cuerpo con el lado convexo hacia arriba Inserte 5 anillos en V de Teflon elemento 12 en el cuerpo Inserte el sello del v stago elemento 13 en el tornillo del empaque elemento 8 Enrosque el tornillo del empaque en el cuerpo empujando hacia abajo contra el resorte y girando hacia la derecha para engranar la rosca Apriete con llave un par de vueltas Enrosque la contratuerca del empaque elemento 21 un par de roscas en el tornillo del empaque Desde el lado inferior del cuerpo inserte el extremo del volante del v stago elemento 2 Enrosq
10. cci n de la presi n Tenga en cuenta que deber hacerse alg n tipo de compensaci n por cambios en la presi n a medida que cambia la temperatura Esto Doc No A 728 Rev 2 11 MIDLAND se recomienda en caso de que no exista un procedimiento emplazado de su compa a para comprobar el asiento de la v lvula cuando se la instala en un vag n cisterna Al cerrar la v lvula firmemente a mano si no se sella completamente desmonte la v lvula y env ela al departamento de mantenimiento para retrabajarla 12 Se ha provisto una pancarta con un respaldo adhesivo con cada juego de v lvula La misma presenta importantes instrucciones de operaci n La pancarta deber colocarse del lado inferior de la cubierta de la caja protectora abisagrada para servir como gu a para aquellos que utilizan dichas v lvulas Instrucciones de operaci n NOTA Cumpla con todas las normativas aplicables de Transport Canada AAR DOT Partes 173 31 174 67 etc con aquellas de otras agencias gubernamentales y con las instrucciones de operaci n de su propia compa a 1 Es importante tener en cuenta que no debe utilizar una pieza adicional o extensi n del mango en el volante Una fuerza excesiva rajar el sello de Teflon de la v lvula haciendo que resulte m s dif cil o imposible cerrarla Si la v lvula tiene fugas en el asiento de la misma y no puede detenerlas cerr ndola firmemente a mano con el volante ind quele a su s
11. ervicio podr an exigir un programa de recomprobaciones m s frecuentes Antes de comenzar a desmontar la v lvula abra y cierre el volante para desplazar el v stago elemento 2 hacia arriba y hacia abajo para asegurarse de que el v stago no est flexionado en el rea roscada ni atorado en la parte roscada del cuerpo elemento 4 Los v stagos flexionados deben rectificarse para proceder con el desmontaje Desmontaje de la v lvula 1 Coloque la v lvula en una prensa de banco sujetando las caras planas de la brida cuadrada de 6 con el v stago horizontal y el puerto lateral en la parte superior 2 Desmonte el tap n de la tuber a elemento 16 3 Quite los 4 pernos de la brida lateral 4 Enrosque un niple roscado de aproximadamente 10 de largo en la brida de salida lateral desmontable elemento 7 Mu valo en una y otra direcci n para aflojar la brida y qu telo del cuerpo de la v lvula Tal vez sea necesario insertar dos destornilladores separados 180 entre s entre la brida y el cuerpo de la v lvula para quitarla por apalancamiento 5 Utilizando el volante elemento 1 baje el v stago elemento 2 de modo que el ret n del sello elemento 3 quede por debajo del rea de sellado del cuerpo asiento Rev 2 11 MIDLAND Instrucciones de mantenimiento cont 6 Deje reposar la porci n extrema del v stago sobre un bloque de madera nivelado con el cuerpo asegur ndose de que s lo quede aproxim
12. los aros t ricos Presione este conjunto en el puerto lateral del cuerpo Enrosque los pernos de la brida con Loctite en las roscas elemento 19 y apriete a mano y luego apriete los pernos con llave utilizando el patr n de apriete alternativo Rev 2 11 MIDLAND No exceda los 45 pies libras Compruebe un espaciado uniforme entre las dos caras de las bridas Corrija aflojando y reapretando 22 Al sujetar el volante en posici n apriete la tuerca del volante con una llave 23 La v lvula est ahora lista para las pruebas Pruebas 1 Emperne la v lvula a un accesorio de prueba en la posici n cerrada 2 Una vezfijada la v lvula al dispositivo de prueba cierre la v lvula S lo deber a ser necesario apretar el volante aproximadamente 20 a 30 pies libras para lograr un sello a prueba de burbujas contra un suministro de aire de 500 psi a la v lvula 3 El valor de 500 psi indicado en este manual y en la placa de identificaci n de la v lvula indica la capacidad de la v lvula angular Midland A 728 y la presi n a la cual se ha comprobado la v lvula en la f brica Es necesario probar las v lvulas a una presi n apropiada para la aplicaci n Una pr ctica t pica en la industria de las v lvulas utilizando ASME B16 34 como gu a es comprobar el cuerpo a 1 5 veces la m xima presi n de trabajo con agua o aire y comprobar el asiento a 1 1 veces la m xima presi n de trabajo con aire Esto se aplica a
13. o en la junta 9 Apriete las tuercas hasta un nivel prescrito por su departamento de ingenier a Ante la ausencia de una pr ctica recomendada por la compa a en roscas limpias y lubricadas deber a resultar seguro apretar las tuercas de s 1 hasta 150 a 300 pies libras 10 Una vez apretada sobre la placa de cubierta la v lvula deber estar cerrada Para sellar la v lvula por lo general s lo resulta necesario apretar el volante de la v lvula hasta aproximadamente 20 a 30 pies libras Utilizando nicamente el volante sin ninguna pieza adicional ni extensi n del mango s lo es posible ejercer aproximadamente 45 a 50 pies libras que es una cantidad excesiva de apriete para cerrar esta v lvula Bajo ninguna circunstancia deber utilizarse una pieza adicional ni una extensi n del mango para cerrar esta v lvula dado que un sobreapriete ocasionar da os al asiento de Teflon de la v lvula 11 Inspeccione la v lvula en busca de fugas Siga los procedimientos de su compa a para llevar a cabo estas pruebas Las reas principales que debe revisar se encuentran en el rea del puerto lateral el rea del prensaestopas y la conexi n de la brida entre la placa de cubierta y la v lvula angular A fin de revisar el asiento en busca de fugas en el caso de una v lvula instalada en un vag n cisterna es posible puede aplicar presi n a la brida de salida con la v lvula cerrada y buscar cualquier se al de redu
14. o en escuadra utilizando una llave de extremo abierto o las pinzas de una prensa de banco contin e desenroscando el v stago Si no es posible desenroscar las ltimas roscas del v stago manualmente ser necesario sujetar ligeramente la parte inferior del v stago con las pinzas de una prensa de banco para desengancharlo del cuerpo Serie A 728 V lvulas angulares de 2 11 Para quitar el inserto del asiento de la v lvula comience aflojando los tornillos prisioneros 1 4 20 Una vez desmontados todos los tornillos prisioneros se podr ahora desmontar el inserto del asiento Tambi n hay un aro t rico comprimido entre el inserto del asiento y el cuerpo Aseg rese tambi n de desmontarlo Inspecci n y reemplazo de las piezas NOTA Cada vez que se vuelven a A N probar las v lvulas angulares se recomienda instalar nuevos aros t ricos El sello del asiento de Teflon los aros t ricos y el empaque deber n reemplazarse en caso de existir cualquier duda con respecto a su integridad Deben obtenerse todas las piezas de reemplazo de Midland Manufacturing Corp No se permite remaquinar ninguna de las piezas salvo donde se indique de otro modo en este manual Al no observar estas prohibiciones el comprador asume la total responsabilidad personal y civil por el correcto funcionamiento de las v lvulas 1 Volante Esta pieza est dise ada para fallar cuando se realiza un sobreapriete del v stago Si un radio est
15. oducto o 3 emitir una autorizaci n escrita para el Comprador para que repare o reemplace a costos comparables con los costos normales de fabricaci n de Midland aquellas piezas demostradas como defectuosas siempre y cuando el Comprador le haya dado a Midland un aviso inmediato al descubrir tal defecto La mercader a reclamada como defectuosa no ser devuelta sin primero obtener el consentimiento escrito de Midland Si el Comprador o sus agentes realizaran la reparaci n o reemplazo del producto sin el consentimiento escrito de Midland esto anular la garant a de Midland y aliviar a Midland de toda responsabilidad Bajo ninguna circunstancia ser Midland responsable por da os directos incidentales consecuenciales o de otro tipo en relaci n con la instalaci n operaci n mantenimiento reparaci n inspecci n u otro uso de cualquier producto de su marca E IDLAND A RESOURCES COMPANY 7733 Gross Point Road Skokie IL 60076 0226 EE UU Tel fono 847 677 0333 Fax 847 677 0138 Rev 2 11
16. recipiente original de env o Esto mantendr la v lvula limpia y proteger la leng eta contra muescas Acune la v lvula en su brazo y desenrosque el volante para asegurarse de que la v lvula quede en la posici n cerrada al empernarse a la placa de cubierta 6 Si se va a reacondicionar la v lvula o se va a volver a comprobar inspeccione la leng eta desplazando la u a del dedo alrededor del borde de la misma para asegurarse de que no tenga muescas mellas ni rebabas La tolerancia en la leng eta es de m s o menos 0 003 de modo que cualquier irregularidad en esta superficie dificultar el asentamiento de la v lvula en la ranura de la placa de cubierta 7 Desmonte el tap n de caucho de la abertura de la placa de cubierta Sujetando la v lvula por el volante elemento 1 b jela lentamente sobre los pasadores Luego baje delicadamente la v lvula en sobre la placa de cubierta y mu vala Serie A 728 V lvulas angulares de 2 en una y otra direcci n hasta sentir que la leng eta se desplaza hacia el fondo de la ranura de la placa de cubierta Apriete manualmente las cuatro tuercas 8 Apriete las tuercas un poco cada vez alternando de 1 a 3 y luego de 2 a 4 Se dispone de llaves de pata especiales con manguitos de 3 4 de Midland para apretar las tuercas hexagonales pesadas de 3 4 No apriete demasiado en un lado ya que esto instalar la v lvula en un ngulo y podr a resultar imposible lograr un buen sell
17. rnamentales particularmente cuando se utilizan en aplicaciones estacionarias Todo el personal debe estar familiarizado con estas normativas y deber seguirlas No hay nada en este folleto cuya intenci n sea estar en conflicto con ni anular estas normativas Obtenci n de planos del producto Los planos de montaje de las v lvulas angulares Midland est n disponibles gratuitamente y ser n enviadas por correo a pedido del cliente Dirija cualquier pregunta referente al mantenimiento o uso de las v lvulas al Departamento de Ingenier a de Midland Manufacturing Corp Garant a Midland garantiza los productos que fabrica como libres de defectos en los materiales y mano de obra durante un per odo de un 1 a o a partir de la fecha de la factura Los materiales suministrados y los accesorios comprados de otros fabricantes se garantizan nicamente mediante las garant as de dichos fabricantes si las hubiera y al grado permitido por ellas Doc No A 728 Serie A 728 V lvulas angulares de 2 MIDLAND NO HACE GARANT A ALGUNA EXPRESA O IMPLICITA QUE NO FUERA LO DECLARADO ESPECIFICAMENTE AQUI MIDLAND NO HACE GARANTIAS DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA CUALQUIER PROPOSITO O USO EN PARTICULAR La obligaci n de Midland bajo esta garant a queda estrictamente limitada a su opci n a 1 reparar o reemplazar en su f brica por un producto de calidad similar 2 reembolsar al Comprador el dinero pagado a Midland por su pr
18. stago teniendo cuidado de alinearlo correctamente con el aro t rico de modo que el aro t rico entre en posici n dentro de la ranura para el aro t rico del ret n Presione el conjunto del ret n hasta el fondo contra la arandela del ret n Fije el conjunto del ret n en posici n con una tuerca ranurada Esta tuerca debe fijarse con firmeza dado que crea un sello herm tico entre el aro t rico del ret n y el sello del asiento Una vez fijada con firmeza en posici n inserte el pasador retenedor elemento 28 y presi nelo hasta el fondo Utilizando el volante cierre la v lvula gir ndola hacia la derecha NOTA Debe tenerse un cuidado JAN especial al manipular montar y 18 19 20 21 desmontar la v lvula ya que el v stago sobresale del cuerpo Cualquier da o al v stago har que la v lvula resulte inoperante con la v lvula casante Es necesario proteger el v stago en todo momento Al asegurarse de que la tuerca de bloqueo del empaque siga floja apriete el tornillo del empaque hasta 65 pies libras para asentar los anillos de empaque de Teflon Seguidamente afloje el tornillo del empaque aproximadamente 1 4 1 2 de vuelta Utilizando el volante abra y cierre la v lvula para verificar que no haya interferencias A continuaci n apriete la contratuerca del empaque hasta 65 pies libras Estire los aros t ricos de salida elementos 17 y 18 sobre la brida de salida elemento 7 No retuerza
19. ue el v stago hacia arriba hasta que los radios del volante queden libres del tornillo del empaque Coloque el volante elemento 1 y luego la placa de instrucciones y la arandela de bloqueo del volante elemento 14 Manualmente enrosque la tuerca del volante elemento 15 sobre el v stago hasta el fondo Gire el volante hacia la derecha para mover el v stago hacia arriba al interior del cuello del cuerpo Debiera moverse con facilidad Despu s de varias vueltas det ngase Inserte el aro t rico en el asiento inserte la ranura y aplique grasa para sujetarlo en posici n Posicione y alinee el inserto del asiento en el hueco del cuerpo y f jelo con tornillos prisioneros de 1 4 20 elemento 23 Utilizando un patr n de estrella apriete los tornillos hasta aproximadamente 20 pies libras Gire el volante de la v lvula hacia la izquierda para bajar el v stago hasta el fondo Inserte la arandela del ret n con la superficie plana orientada hacia abajo Aplique grasa al rea por debajo de la arandela del ret n y la rosca Inserte el aro t rico del ret n y empuje hacia arriba contra la arandela del ret n c No A 728 14 15 16 17 Serie A 728 V lvulas angulares de 2 Inserte un sello del asiento de Teflon en el ret n del sello Presi nelo hasta el fondo en la ranura Esto se convertir en el conjunto del ret n Inserte el conjunto del ret n a trav s de la parte inferior del v
20. upervisor que la v lvula est defectuosa y que deber ser desmontada para retrabajarla 2 Examine el tap n de la tuber a Aseg rese de que sus roscas est n limpias y libres de corrosi n y que no est n gastadas ni entrecruzadas Tambi n revise las roscas en el puerto lateral para ver si se encuentran en buenas condiciones operativas 3 Esta v lvula tiene un prensaestopas ajustable El ajuste se establece en la f brica y normalmente no requiere ajuste alguno en el caso de v lvulas nuevas La contratuerca del empaque elemento 21 puede quitarse utilizando un punz n o un botador posicionado en una esquina de la tuerca y golpeando para aflojar la tuerca Luego con una llave de 1 1 16 apriete el tornillo del empaque elemento 8 y luego reapriete la contratuerca S lo es necesario apretar con Doc No A 728 Serie A 728 V lvulas angulares de 2 firmeza la contratuerca dado que su funci n principal es evitar que el tornillo del empaque se desenrosque en caso de que el v stago se atascara en el tornillo del empaque al abrir la v lvula Instrucciones de mantenimiento NOTA Es importante establecer un programa de recomprobaci n peri dica y mante A N nimiento preventivo La AAR ha esta blecido un intervalo de recomprobaci n para la m xima duraci n de tiempo entre recomprobaciones y ste es el programa que deber seguirse La experiencia de su compa a o sus conocimientos de las condi ciones de s
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