Requisitos para equipos de transporte vertical: Ascensores y
Contents
1. 3 33 Zona de desenclavamiento Distancia por encima y por debajo del nivel de detenci n de la cabina que permite la apertura de la puerta de piso 4 REFERENCIAS NORMATIVAS Norma NTMOO8 Requisitos para equipos de transporte vertical Parte 1 Ascensores y montacargas el ctricos existentes Norma ASME A17 1 2007 CSA B44 07 Safety Code for Elevators and Escalators Included Requirements for Elevators Escalators Dumbwaiters Moving Walks Material Lifts and Dumbwaiters Whit Automatic Transfer Devices 5 CAJA DE ELEVADORES 5 1 El plano de rodadura de todo ascensor inclinado o funicular deber contar con cierres perimetrales salvo lo indicado en el punto 5 1 3 ser de material no combustible y deber reunir los requerimientos desde 5 1 1 a 5 1 5 Las divisiones de construcci n con superficie llena deber n permitir tener aperturas esencialmente para cables de tracci n tambores poleas y otros equipamientos del elevador 5 1 2 Las construcciones no llenas deber n tener cierres que cumplan con a Si es de rejilla fabricada con alambre de acero su di metro deber ser al menos de 2 2 mm b Si es de material met lico su espesor no deber ser menor a 2 2 mm 5 1 1 La construcci n no llena tendr al menos 2140 mm de altura En este caso no se podr introducir una esfera de m s de 25 mm de di metro y stos se encontrar n a un m nimo de 150 mm del componente m vil m s cercano o bien no se podr in2. ANTEPROYECTO DE NORMA NTM 009 2013 Requisitos para equipos de transporte vertical Ascensores y Montacargas Inclinados o Funiculares Contenido P gina 1 PREAMBULO 2 2 ALCANCE DE LA NORMA 2 3 TERMINOLOGIA 2 4 REFERENCIAS NORMATIVAS 5 5 CAJA DE ELEVADORES 5 6 ESPACIO DE MAQUINAS Y POLEAS 7 7 PUERTAS DE ACCESO EN PISOS 8 8 CABINA Y CONTRAPESO 9 9 SUSPENSI N COMPENSACI N PARACAIDAS LIMITADOR DE VELOCIDAD 14 10 GUIAS AMORTIGUADORES Y DISPOSITIVOS DE FINAL DE RECORRIDO 17 11 MAQUINAS 19 12 ELEMENTOS DE OPERACI N Y EQUIPAMIENTOS DE CONTROL 22 13 PROTECCION CONTRA FALLAS ELETRICAS Y SEGURIDADES 23 14 ELEVADORES DE EMBARQUE FRONTAL 24 15 ROTULOS Y CARPETA CERO 25 ANTEPROYECTO DE NORMA NTM 009 2013 Requisitos para equipos de transporte vertical Ascensores y Montacargas Inclinados o Funiculares 1 PREAMBULO La necesidad de contar con normativas para elevadores inclinados o funiculares en el pa s se hace evidente considerando que si bien no es una cifra preponderante frente al resto de dise os en transporte vertical existen localidades en que las caracter sticas geogr ficas hacen de este medio de transporte una soluci n viable Por esta raz n la Divisi n T cnica de Estudio y Fomento Habitacional DITEC del Ministerio de Vivienda y Urbanismo ha desarrollado esta normativa cuyo objeto es establecer los requisitos m nimos de seguridad que deben cumplir los elevadores inclinados y funiculares p
3. estar provisto de iluminaci n parada de emergencia conforme a 13 3 y un tomacorriente En instalaciones exteriores esos elementos deben ser para instalaci n a la intemperie con un grado de protecci n m nima IP44 5 2 3 Evacuaci n de agua en pozo y espacios de trabajo El pozo deber contemplar los medios necesarios para la evacuaci n de agua en instalaciones exteriores e interiores 5 3 Equipamiento de cajas de elevadores 5 3 1 Protecci n de cable viajante Los cables viajantes deben ser guiados y protegidos contra abrasi n y fallas 5 3 2 Componentes expuestos a la intemperie deben ser resistentes o protegidos contra la corrosi n 5 4 Acceso a caja de elevadores para inspecci n mantenimiento reparaciones y emergencias Se permite la instalaci n de puertas y tapa trampas de inspecci n mantenimiento y reparaciones de acuerdo a lo siguiente 5 4 1 Las puertas de inspecci n y emergencia y la tapa trampa de inspecci n no deben abrir hacia el interior de la caja de elevadores 5 4 2 Las puertas de inspecci n y la tapa trampa deben estar provistas de una cerradura operada con llave que permita el cierre y enclavamiento sin la llave El desenclavamiento desde el exterior debe ser posible s lo mediante una llave diferente a cualquier otra existente en la edificaci n Esta llave debe estar en posesi n de una persona calificada y puede ser la misma que abre las puertas de piso Las puertas de inspecci n y de emergen
4. Min Max Min Max Min Max 00 63 0 90 139 453 114 417 81 369 55 333 t 5 541 164 439 6 42 2 6 s 5 8s 66 z 536 s 489 13 415 5 es E 671 g 549 41 456 5 3 8 353 758 61 1 98 1 25 S 993 4 8S8 299 681 04 546 5 00 1 sso 1084 410 ga 81 655 1 75 2 30 930 1584 760 1340 37 1022 368 780 2 00 2 55 1185 1948 967 1637 634 1232 468 923 225 290 1469 2355 1200 1970 848 1467 580 1084 3 15 1779 se 1453 33 1 3 00 59 3 00 3 70 2494 3820 2036 3166 1440 2313 985 1663 3 50 4 30 3329 s015 2718 4141 1922 3003 1315 2134 4 00 485 4285 6332 3499 157 2474 3792 1692 2674 15 9 2 4 1 El switch de seguridad deber ser actuado por el mecanismo paraca das con anterioridad o al mismo tiempo que la aplicaci n mec nica de la misma sobre los rieles gu a o el elemento indicado por el fabricante 9 2 4 2 El switch de seguridad al ser operado debe ser tal que no podr volver a su posici n normal hasta que el mecanismo paraca das vuelva a su posici n original 9 2 5 Los paraca das instant neos podr n ser utilizados en elevadores de m ximo 0 4 m s 9 2 6 Aplicaci n y liberaci n de paraca das 9 2 6 1 El sistema paraca das deber ser aplicada mec nicamente Otros medios El ctricos hidr ulicos o neum ticos no ser n permitidos para este efecto ni para mantenerlos en su posici n retra da a excepci n de equipos de uso industrial y uso restringido 9 2 6 2 Cuando el paraca das es accionado ste podr ser liberado solo con el movimiento
5. nica entre este elemento y las hojas es directa c Para asegurar el enclavamiento se puede enclavar s lo una hoja siempre que este enclavamiento nico impida la apertura de las otras hojas mediante enganche de las hojas en la posici n de cierre en el caso de las puertas telesc picas 8 8 Apertura de la puerta de cabina Cuando el ascensor se detiene en forma imprevista debe ser posible el rescate de pasajeros desde el exterior El procedimiento de rescate debe estar disponible en el espacio de m quinas o de mando 9 SUSPENSI N COMPENSACI N PARACAIDAS LIMITADOR DE VELOCIDAD 9 1 Cables de Suspensi n y sus conexiones 9 1 1 Protecci n de cables de tracci n La suspensi n limitador de velocidad y los cables de compensaci n debe estar protegidos contra la abrasi n 9 1 2 Los extremos de los cables se deben fijar a la cabina al contrapeso o a los puntos de suspensi n mediante material fundido amarres de cu a de apriete autom tico con un m nimo de tres abrazaderas o grapas apropiadas para cables manguitos fuertemente prensados o cualquier otro sistema que ofrezca seguridad equivalente 9 2 Paraca das 9 2 1 Requerimientos generales Todos los elevadores suspendidos mediante cables de tracci n deber n ser provistos de un sistema de seguridad de enclavamiento a los rieles gu as O paraca das u otro elemento indicado por el fabricante Esta seguridad deber estar ligada a la estructura de la plataforma de l
6. cabina o carro y cuya tracci n se realiza mediante adherencia o arrastre 3 4 Cabina Recinto formado por el conjunto de paredes llenas techo piso y puertas si hubiere destinado al transporte de personas y o carga 3 5 Cable viajante Cord n con l neas el ctricas destinadas a conectar la cabina con la sala de m quinas 3 6 Caja de elevadores Recinto por el cual se desplaza la cabina y el contrapeso si existe delimitado por construcci n de piso paredes y cielo 3 7 Carga nominal Capacidad m xima de la cabina en kilogramos para la cual se ha construido el elevador 3 8 Construcci n abierta Tipo de construcci n donde su composici n no supone superficie llena en su totalidad 3 9 Superficie llena Tipo de construcci n donde su composici n no permite ser traspasados por elemento alguno de cualquier dimensi n 3 10 Contrapeso Peso que se utiliza para compensar las fuerzas o par motor y se desplaza a trav s de rieles en sentido contrario a la cabina 3 11 Elevador Aparato destinado al transporte vertical de personas y o carga 3 12 Elevador de acceso restringido Elevador cuya cabina y plano de rodadura se encuentran emplazados dentro de un recinto privado y cerrado sin acceso a personas no autorizadas ni capacitadas 3 13 Elevador de uso restringido Elevador cuyo funcionamiento se encuentra supeditado a la acci n de un sistema de bloqueo accionado por personal autorizado y capacitado 3 14 Funicular Elevad
7. de la cabina en direcci n ascendente 9 2 6 3 Los cables de acero que conectan la cabina con el limitador de velocidad cuando corresponde debe ser de no menos de 6 mm de di metro debe ser fabricado de acero y resistente a la corrosi n 9 2 6 4 La polea principal del limitador de velocidad y todos los elementos que conforman la operaci n del paraca das no deber n ser soportados sobre vigas ni plataformas de madera 9 2 6 5 Los rodamientos que intervienen en la operaci n del paraca das deber n ser sellados en ambos lados y resistentes a la corrosi n 9 2 7 Placa caracter stica Una placa met lica deber ser instalado en cada dispositivo de seguridad de modo de ser perfectamente visible marcado con letras y figuras legibles y permanentes de no menos de 6 mm de altura indicando el tipo de paraca das velocidad de disparo m ximo peso en Kg para lo cual el dispositivo ha sido dise ado fuerza en N requerido para activar la seguridad nombre de fabricante o marca indicaciones de lubricaci n Tabla 3 valores m nimos de carrera en amortiguadores de resorte Valores m nimos de carrera en amortiguadores Velocidad nominal Carrera m s mm 0 38 o menos 63 0 38 0 63 125 16 10 GUIAS AMORTIGUADORES Y DISPOSITIVOS DE FINAL DE RECORRIDO 10 1 Rieles de cabina y contrapeso soportes de rieles gu a y fijaciones 10 1 1 Secci n rieles gu a La secci n de rieles gu a en conjunci n con los elementos d
8. de la energ a el ctrica de la m quina de tracci n y su freno luego de que la cabina ha sobrepasado el nivel de embarque terminal 14 1 3 3 El dispositivo ser instalado tan cerca del terminal de embarque como sea posible pero de modo que bajo condiciones de funcionamiento normal no act e cuando el coche se detiene por el dispositivo de parada normal durante la operaci n 14 1 3 4 Los dispositivos ser n localizados en la cabina o en la caja de elevadores y deber n ser del tipo sellado y montado de manera que el movimiento de la cabina no afecte su correcto funcionamiento 14 1 3 5 La operaci n del dispositivo debe prohibir el movimiento de la cabina por operaci n normal en ambas direcciones del movimiento Pisaderas retractables Los elevadores inclinados de embarque frontal deben ser equipados con una pisadera retraible conforme a lo siguiente 14 3 a deber n estar dise ados de manera que funcione sin crear ning n aprisionamiento o cizallamiento peligroso b Deber n estar equipados con un switch de retorno que al ser accionado provocar una desaceleraci n de la cabina y posterior detenci n de manera autom tica cercano a los niveles terminales superior o inferior con carga y velocidad nominal Igualmente impedir el movimiento de la cabina en direcci n a ese terminal hasta que la pisadera vuelva a su posici n normal Enclavamiento de puertas de cabina Los dispositivos de enclavamiento de puertas de cabin
9. una parte del cuerpo de la vestimenta o de un objeto Para evitar el riesgo de cizallamiento durante el funcionamiento de las puertas de deslizamiento autom tico la cara de las puertas por el lado de la cabina no debe tener entrantes ni salientes mayores de 3 mm Las aristas deben estar achaflanadas 8 5 2 Puertas de Accionamiento Mec nico 12 Las puertas de accionamiento mec nico deben estar dise adas para minimizar los da os que pueda sufrir una persona al ser golpeada por una hoja A este fin se deben cumplir los requisitos siguientes 8 5 2 1 Puertas autom ticas de deslizamiento horizontal a Debe disponer de un sensor de haces m ltiples que ordene la reapertura autom tica de la puerta b Durante el movimiento de cierre de la puerta y cuando un pasajero sea golpeado o est a punto de serlo al franquear la entrada se debe activar el sensor de haces m ltiples que ordena la reapertura autom tica de la puerta c El efecto del dispositivo puede ser neutralizado durante los ltimos 50 mm del recorrido de cada hoja de la puerta 8 5 2 2 Puertas de deslizamiento vertical Este tipo de puertas debe utilizarse s lo en elevadores de carga acompa adas por personas autorizadas y emplazados en recintos con acceso restringido 8 6 Se proh be cabinas que no dispongan de puertas de acceso 8 7 Dispositivo el ctrico de control de cierre de las puertas de la cabina 8 7 1 Cuando la puerta de la cabina o una de sus hojas
10. 3 Se debe proveer una o varias tomas de corriente 6 4 4 Se debe disponer de luz de emergencia independiente y autom tica con una autonom a m nima de 1 h que garantice realizar las maniobras de rescate con una iluminaci n m nima de 25 lux sobre la m quina y tablero de maniobra 7 PUERTAS DE ACCESO EN PISOS 7 1 Puertas manuales 7 1 1 El usuario debe poder saber antes de abrir la puerta si la cabina se encuentra o no presente 7 1 2 Se permitir que dichas puertas para este tipo de elevador sean provistos de paneles de visi n para cumplir con el punto 7 1 1 incluyendo paneles de puertas completos fabricados de cualquier material conforme a 5 1 5 7 1 3 Los elevadores con puerta manual deben disponer de un sistema que asegure que cada parada dure al menos 2 segundos 7 2 Nivelaci n de piso Las puertas de piso deber n contar con botapi para sus pisaderas de material met lico liso de no menos de 1 4 mm de espesor extendi ndose por el ancho completo de la secci n de la cabina expuesta al interior del umbral de piso y asegurados en su sitio exceptuando elevadores de embarque frontal 7 3 Seguridad en puertas de piso Los elevadores inclinados o funiculares deben estar conforme a a La zona de desenclavamiento de cabina no debe superar los 150 mm desde el nivel de piso medido en direcci n del movimiento en ambos sentidos b Cuando la cabina est fuera de la zona de desenclavamiento las puertas de piso estar n d
11. a cabina ubicada bajo o dentro del marco 9 2 2 Dise o de paraca das La actuaci n de un paraca das o la combinaci n de ellos deber n ser capaces de detener y mantener la cabina con su capacidad nominal desde la acci n del limitador de velocidad instant nea o progresivamente de acuerdo al tipo de paraca das utilizado En caso de utilizar paraca das progresivo la distancia de frenado deber estar de acuerdo con la tabla N 2 En caso de que el ngulo de inclinaci n no sea uno de los indicados en la tabla este valor de deber interpolar o extrapolar seg n corresponda 9 2 3 Paraca das de contrapeso No ser requerido contar con paraca das en contrapeso sin embargo si posee deber estar supeditado a la actuaci n de un limitador de velocidad independiente al de cabina 9 2 4 Seguridad el ctrica del paraca das 14 Todo paraca das de cabina deber contar con un switch de seguridad operado por el mecanismo de acuerdo a 13 2 Tabla 1 Valores m ximos de superficie til al interior de cabina en elevadores inclinados Valores m ximos de superficie til al interior de cabina Carga nominal rea m2 Carga nominal rea m2 Tabla 2 Distancias m ximas y m nimas de frenado de emergencia Distancias m nimas y m ximas de frenado en mm seg n el ngulo desde la horizontal en grados Velocidad Velocidad trip 30 as 50 70 mominal gobernador m s m s Min Max
12. a de tracci n manualmente Los medios deben permitir el movimiento de la cabina gradualmente y de manera controlada La provisi n debe ser hecha de manera de prevenir una actuaci n involuntaria del dispositivo El dispositivo de liberaci n manual debe ser dise ado para ser operado con la mano y con un esfuerzo constante 11 4 5 El procedimiento de ajuste de freno y m todos de medida deben estar permanentemente y legibles en la m quina de tracci n 11 4 6 El dise o de frenos en las m quinas de tracci n debe asegurar el contacto de los materiales de fricci n en la superficie del freno consistentes con las buenas pr cticas de ingenier a Se deber proveer de medios para proteger las superficies de freno de contaminaci n causada por fuga de fluidos de la m quina de tracci n 11 5 M quinas de tracci n indirectas 11 5 1 M quinas de correas y cadenas M quinas de tracci n indirectas utilizando correas tipo V correas dentadas o cadenas deber n incluir no menos de 3 correas o cadenas operando juntos en paralelo como un conjunto Este conjunto de correas y cadenas deben ser pretensados y con sus longitudes correspondientes para que su operaci n sea perfectamente sincr nica 11 5 2 El juego de correas deber n ser seleccionadas en base a la fuerza del frenado correspondiente al fabricante y un factor de seguridad de 10 11 5 3 El juego de cadenas y pi ones deben poseer un factor de seguridad de 2 Ning n tipo de desplazamie
13. a en los elevadores inclinados de embarque frontal estar n conforme a 8 4 15 ROTULOS Y CARPETA CERO 15 1 Todas las placas avisos e instrucciones de operaci n deben ser claramente legibles y de f cil comprensi n si es necesario ayudados de signos y s mbolos Deben ser no desgarrables de material duradero estar situados en un lugar visible y estar escritos en idioma espa ol 15 2 En la cabina se debe indicar la informaci n siguiente a Carga nominal del elevador expresada en kilogramos b N mero de personas indicado como sigue Kg PERS 25 c Identificador nico del elevador en el edificio d En el caso de ascensor o elevador provisto de tel fono o intercomunicador las instrucciones de uso e La alarma sonora o el dispositivo accionado desde la cabina durante una petici n de auxilio debe estar identificada 15 3 Salas de m quina y poleas 15 3 1 Un aviso ubicado por el exterior de la puerta o tapa trampa de acceso a la sala de m quinas o poleas que contenga la inscripci n m nima siguiente MAQUINA DEL ELEVADOR PELIGRO ACCESO PROHIBIDO PARA PERSONAS NO AUTORIZADAS 15 3 2 Deben existir r tulos que permitan identificar el o los interruptores principales los interruptores de iluminaci n m quinas controles y limitadores de velocidad 15 3 3 En sala de m quinas al interior de su cerramiento se deben detallar las instrucciones a seguir en la eventualidad de falla del elevador especi
14. abla 3 10 2 2 Amortiguadores de cabina y contrapeso tipo hidr ulico 10 2 2 1 La tabla 4 indica la carrera m nima del amortiguador para las velocidades nominales m s usuales y ngulos de inclinaci n seleccionados 10 2 2 2 Las carreras de amortiguadores m nimas para velocidades diferentes desde los valores in la tabla 4 deben ser basados en la ecuaci n N 1 Smin 269 5v cosQ Ec N 1 Donde Smin Carrera m nima del paragolpes hidr ulico mm v Velocidad nominal de cabina m s Angulo de inclinaci n desde la horizontal grados 18 10 2 2 3 Los amortiguadores hidr ulicos deber n ser provistos con medios para verificar que el nivel de aceite se encuentra dentro de niveles m nimo y m ximos permitidos Las mirillas de vidrio no son permitidas 10 2 2 4 Todos los amortiguadores hidr ulicos instalados deber n contar con su placa caracter stica met lica libre de corrosi n con las marcas permanentes y perfectamente legibles indicando cargas m ximas y m nimas y las m ximas velocidades de golpe para los cuales el amortiguador ha sido dise ado el rango permitido de viscosidad del aceite utilizado el punto de fluidez en grados C del aceite utilizado la carrea del amortiguador de mm la composici n del gas si es utilizado nombre marca o n mero de serie de fabricaci n para poder ser identificado en f brica y certificaciones TABLA 4 Carreras m nimas de amortiguadores hidr ulicos dados los ngulos d
15. almente aquellas relacionadas con el uso del dispositivo de emergencia de movimiento manual o el ctrico y con la llave de desenclavamiento de las puertas de piso 15 3 4 El sentido de movimiento de la cabina se debe indicar claramente sobre la m quina cerca del volante de giro manual o sobre ste cuando no sea desmontable 15 4 En cada interruptor de detenci n se debe colocar la palabra PARADA EMERGENCIA o STOP 15 5 En la parte exterior de la caja de elevadores en la proximidad de las puertas de inspecci n de la caja de elevadores se debe poner un cartel con la inscripci n CAJA DE ELEVADORES ACCESO PROHIBIDO A TODA PERSONA AJENA AL SERVICIO 15 6 Registro carpeta cero Todo elevador inclinado deber contar una carpeta con los datos t cnicos b sicos la cual deber cumplir con lo indicado en el cap tulo 16 de la norma NTMOO8 Requisitos para equipos de transporte vertical Parte 1 Ascensores y montacargas el ctricos existentes donde al inciso i del art culo 16 1 se deber agregar ngulo de inclinaci n del elevador 26
16. ara proteger a los usuarios personal de mantenimiento operaci n e inspecci n Participaron en la elaboraci n de la presente Norma T cnica las siguientes instituciones y o personas INSTITUCI N NOMBRE Ilustre Municipalidad de Valpara so Pedro Pablo Chadwick Nicolas Milovic IDIEM Mauricio Gonzales Universidad T cnica Federico Santa Mar a Humberto Miranda Mauricio Mu oz Codipres Ltda Edison Ag ero Ministerio de Vivienda y Urbanismo Jos Miguel Delgado Secretario T cnico ThyssenKrupp Elevadores Juan Carlos Neira Instituto de la Construcci n Gustavo Cort s 2 ALCANCE DE LA NORMA La presente norma aplica y establece los requisitos m nimos de dise o instalaci n y seguridad para elevadores inclinados y funiculares destinados al transporte de pasajeros y carga acompa ado de pasajeros con una inclinaci n hasta 75 respecto del plano horizontal 3 TERMINOLOGIA 3 1 Amortiguador elemento destinado a servir de tope comprimible al final de recorrido y que est constituido por un sistema de frenado por fluido resorte u otro dispositivo equivalente 3 2 Ascensor Aparato elevador instalado permanentemente que se desplaza a lo largo de rieles gu a y sirve niveles definidos Utiliza cabinas cuyas dimensiones y constituci n permiten el acceso de personas 3 3 Ascensor inclinado Elevador que se desplaza por medio de rieles inclinados respecto del nivel horizontal constituido por una sola
17. ber n ser de bronce de calidad SAE 640 equivalente o superior con medios de lubricaci n desde el exterior sin necesidad de desarme d Si la instalaci n corresponde a una construcci n abierta o sin caja de elevadores deber n estar fabricadas para su operaci n al intemperie Se deber considerar las condiciones ambientales de acuerdo a la zona de la instalaci n 10 1 5 Se permite la utilizaci n de un nico riel situado entre ambos rieles gu a para la aplicaci n del sistema paraca das 10 2 Amortiguadores Todo tipo del elevador inclinado deber contar con al menos un amortiguador para la cabina y otro para el contrapeso No se permite el amortiguador instalado en la misma cabina o en el contrapeso Cuando la distancia entre rieles supera los 2450 mm deber contar con dos amortiguadores de iguales caracter sticas y calibres deber n ser localizados de manera de minimizar las reacciones en las placas de contacto de cabina durante su operaci n Deber n ser instalados en l nea sim tricamente respecto del eje central a una distancia entre ellos equivalente al 50 de la separaci n entre rieles gu as como m nimo o de acuerdo a lo indique el fabricante 10 2 1 Amortiguadores de cabina y contrapeso tipo resorte 10 2 1 1 La m xima velocidad nominal de elevadores inclinados para uso de amortiguadores tipo resorte es de 0 64 m s 10 2 1 2 La carrera de un amortiguador de resorte no debe ser menor a lo especificado en la t
18. cci n de frenado es pr cticamente inmediata 3 22 Paraca das progresivo Paraca das con el que la desaceleraci n se produce por una acci n frenante y para el que se dise an disposiciones especiales para limitar las fuerzas sobre la cabina o el contrapeso a un valor admisible 3 23 Plataforma montacargas Elevador exclusivo para transporte de carga cuyo recinto para transportar consiste en una plataforma abierta sin techo ni paredes 3 24 Pisadera Elemento horizontal inferior de la entrada base para el marco de puerta y se extiende a todo el ancho del recorrido de la puerta 3 25 Plano de rodadura Superficie por la que se desplaza la cabina y contrapeso si existe en un ascensor inclinado o funicular 3 26 Pozo Espacio situado por debajo del nivel m s bajo de parada servido por la cabina 3 27 Puertas plegadizas Puerta de cabina cuya acci n de apertura y cierre se realiza a trav s de un plegado de la misma 3 28 Sala de m quinas Recinto donde se encuentran las m quinas y equipos asociados 3 29 Sala de poleas Recinto que no contiene rgano tractor pero si poleas y eventualmente limitador de velocidad y aparatos el ctricos 3 30 Tapa trampas Puerta horizontal de acceso 3 31 Umbral de piso espacio bajo el dintel 3 32 Usuario autorizado y capacitado Persona autorizada por el propietario o administrador para controlar un determinado ascensor o montacargas que ha recibido las instrucciones relativas a su uso
19. ci n de la m quina cuando funciona un dispositivo el ctrico de seguridad 13 2 5 Contactos de seguridad 13 2 5 1 El funcionamiento de un contacto de seguridad se debe producir por separaci n mec nica de los elementos de corte 13 2 5 2 Los contactos de seguridad deben estar provistos de cubiertas que aseguran un grado de protecci n m nimo de IP4X para recintos cerrado e IP45 para intemperie 13 2 6 Funcionamiento de los dispositivos el ctricos de seguridad 23 13 2 6 1 Un dispositivo el ctrico de seguridad debe impedir el arranque de la m quina u ordenar su detenci n inmediata la alimentaci n el ctrica del freno debe ser tambi n cortada 13 2 6 2 Los dispositivos el ctricos de seguridad deben actuar directamente sobre los aparatos que controlan la alimentaci n de la m quina 13 2 6 3 Si debido a la potencia a transmitir se utilizan contactores auxiliares para la maniobra de la m quina stos se deben considerar como aparatos que controlan directamente la alimentaci n de la m quina para el arranque y la detenci n 13 3 Dispositivo de detenci n Los dispositivos de detenci n deben ser dispositivos el ctricos de seguridad que cumplan con 13 2 deben ser biestable del tipo golpe de pu o y su vuelta al servicio debe ser el resultado de una acci n voluntaria 13 4 Dispositivo de alarma Las cabinas de los ascensores deben contar con alarma de se al audible e intercomunicador entre la cabina y el gabinete d
20. cia se deben poder abrir sin llave desde el interior de la caja de elevadores incluso cuando est n enclavadas 5 4 3 El funcionamiento del elevador debe estar autom ticamente subordinado a que estas puertas y tapa trampas se mantengan en posici n de cierre Para este efecto se deben utilizar dispositivos el ctricos de seguridad que cumplan con 13 2 5 4 4 Las puertas de inspecci n de emergencia y la tapa trampa de inspecci n deben ser de superficie llena y satisfacer los mismos requisitos de resistencia mec nica que las puertas de piso 5 5 Acceso a espacios de trabajo Donde un espacio de trabajo distinto a la sala de m quinas es requerido su acceso debe cumplir con 13 2 6 ESPACIO DE MAQUINAS Y POLEAS 6 1 Las salas de m quinas y poleas de los elevadores inclinados y funiculares deber n cumplir con lo siguiente Si desde la sala de m quinas y o poleas es necesario acceder a otros recintos restringidos de la edificaci n deber existir un cierre de al menos 1 8 metros de altura en todo el paso Este cierre deber cumplir con 5 1 provisto de una puerta de acceso con llave El acceso a los espacios de m quinas y poleas deben ser desde los espacios comunes habilitados para el tr nsito seguro de personas Estos accesos deben ser iluminados mediante uno o varios dispositivos el ctricos instalados en forma permanente 6 2 Puertas y tapa trampas Las puertas y tapa trampas deben cumplir a Las puertas y o tapa trampas d
21. clinado o funicular debe quedar bajo el control de los dispositivos de seguridad 22 h El dispositivo de control puede tambi n incorporar interruptores especiales protegidos contra toda acci n involuntaria que permitan controlar el mecanismo de las puertas 12 3 Dispositivo de detecci n de aflojamiento de cable de tracci n Estos dispositivos deber n ser provistos y estar conforme con 13 2 13 PROTECCION CONTRA FALLAS ELECTRICAS Y SEGURIDADES 13 1 Protecci n contra fallas el ctricas La aparici n de una derivaci n a masa o a tierra de un circuito que contiene un dispositivo el ctrico de seguridad debe a Ocasionar la detenci n inmediata de la m quina b Impedir el arranque de la m quina despu s de la primera detenci n normal Una vez corregida la falla una persona autorizada y capacitada debe efectuar la reposici n del servicio 13 2 Dispositivos el ctricos de seguridad 13 2 1 Durante el funcionamiento de uno de los dispositivos de seguridad se debe impedir el arranque de la m quina u ordenar su detenci n inmediata 13 2 2 Ning n aparato el ctrico debe ser conectado en paralelo con un dispositivo el ctrico de seguridad NOTA Se permiten conexiones en distintos puntos s lo para obtener informaci n 13 2 3 Las perturbaciones por inducci n o capacidad propias o externas no deben causar fallas en los dispositivos el ctricos de seguridad 13 2 4 Nada debe impedir o retardar sensiblemente la deten
22. co de cabina y plataformas 8 2 5 1 Materiales de marco de cabina y plataformas Deber n estar fabricados de acero u otro material met lico similar No es permitido utilizar madera 8 2 5 2 Hierro fundido no debe ser utilizado para fabricaci n de partes sujetas a tensi n torsi n o flexi n Tampoco est permitido utilizar este material para soportes de guiadores 10 8 2 5 3 Botapi El sector de la entrada de la plataforma deber estar provisto con una placa de protecci n met lica lisa de no menos de 1 5 mm de grosor o material equivalente en resistencia y rigidez reforzado y asegurado a la plataforma de la cabina en conformidad con lo siguiente 8 2 5 3 1 Deber extenderse al menos el ancho completo de la apertura de puertas de la caja de elevadores m s amplia sumado a la zona de desenclavamiento en cada direcci n horizontal 8 2 5 3 2 Los bordes expuestos del botapi deber n ser doblados hacia el interior con un ngulo de 60 chafl n 8 3 Capacidad y carga 8 3 1 Bancas o asientos Los valores de superficie til indicados en la tabla N 1 podr n ser incrementados en un valor no mayor al 50 del rea utilizada por el banco o asiento siempre que stos sean del tipo permanente y no plegable 8 3 2 Placa de datos La placa de datos debe ser localizado visible y legible al interior de la cabina 8 4 Puertas de cabina 8 4 1 Las puertas de la cabina deben ser de superficie llena 8 4 2 Cuando las puertas
23. co de freno accionados el ctricamente Al desconectar la alimentaci n el ctrica el freno quedar en posici n de frenado mediante uno o m s resortes de compresi n En caso de ascensores o funiculares patrimoniales el freno podr ser accionado manualmente En este caso deber n demostrar que se han tomado medidas destinadas a prevenir fallas humanas y capacitaciones formales para los operadores Tambi n el freno podr operar sobre el eje del motor o alg n eje dentro de la etapa de reducci n de velocidad 11 4 2 El sistema de frenado deber ser capaz de desacelerar la cabina desde su velocidad nominal cuando con su carga nominal en direcci n de bajada o la cabina vac a en direcci n de 20 subida al menos a la velocidad nominal La p rdida de l nea principal de energ a no reducir la capacidad del sistema de frenado bajo los requerimientos descritos Para ascensores patrimoniales esta condici n se deber cumplir a la velocidad nominal del equipo Para funiculares la condici n ser donde una cabina se encuentra con su capacidad m xima de carga en direcci n de bajada y la otra se encuentra vac a en direcci n de subida 11 4 3 El freno de la m quina de tracci n por s solo deber ser capaz de mantener la cabina en reposo con su carga nominal Para funiculares la condici n se cumple al estar una de las cabinas a su carga nominal 11 4 4 Se debe tener medios para permitir la liberaci n del freno de la m quin
24. contacto el ctrico que no permita la partida ni el movimiento del ascensor excepto bajo el movimiento en estado de inspecci n Este contacto deber cumplir lo siguiente 1 No debe estar accesible desde el interior de la cabina 2 Debe ser accionado por una leva u otro dispositivo adjunto y ser accionado por la puerta 3 Los contactos deben ser mantenidos en la posici n de apertura por la acci n de la gravedad o bien por la compresi n controlada de un resorte o ambos o por medios mec nicos positivos e Ser del mismo material que los cierres de la cabina 8 2 1 3 Salidas de emergencia para plataformas montacargas Salidas de emergencia para plataformas montacargas no son requeridas Si posee deber n cumplir con lo indicado anteriormente 8 2 2 Cierres superiores de cabina La cabina no posee restricci n respecto del cierre superior salvo si existe equipamiento montado en ella que requiere inspecci n o mantenimiento o bien si la cabina dispone de salida de emergencia indicada en 8 2 1 1 En este caso deben cumplir con el art culo 8 12 de la norma norma NTMOO8 Requisitos para la inspecci n de equipos de transporte vertical Parte 1 Ascensores y montacargas el ctricos existentes 8 2 3 Vidrio y pl stico para cabinas y puertas Vidrio y pl stico de seguridad utilizada en cabina o puertas deber n estar acorde a 5 1 5 8 2 4 Puertas plegadizas Puertas de cabina del tipo plegadizas no est n permitidas 8 2 5 Mar
25. de la cabina est n cerradas deben obturar completamente los accesos a la misma salvo las holguras necesarias para el funcionamiento Caso particular En los ascensores cuya utilizaci n est reservada a usuarios autorizados y capacitados ver 3 32 donde la altura del acceso a la cabina es mayor de 2 5 m la altura de la puerta de cabina se puede limitar a 2 m si se cumplen simult neamente las condiciones siguientes a La puerta desliza verticalmente b La velocidad nominal del ascensor no supera los 0 63 m s 8 4 3 Cuando las puertas est n en posici n de cierre la holgura entre las hojas o entre las hojas y los montantes verticales dinteles o umbrales debe ser tan peque a como sea posible Esta condici n se considera cumplida cuando estas holguras no exceden de 6 mm Las holguras se miden al fondo de las hendiduras mismas cuando stas existen Para el caso de ascensores patrimoniales que posean puertas manuales accionadas por una persona autorizada la holgura m xima ser de 12 mm 11 8 4 4 Si la puerta de cabina es manual deber contar con mirilla de vidrio cuando las puertas de piso las posean para comprobar la presencia de cabina La posici n de ambas mirillas debe coincidir cuando la cabina se encuentra a nivel de piso Las dimensiones de las mirillas si existen deber n corresponder a lo indicado en la norma NCh 440 1 8 4 5 Pisaderas 8 4 5 1 Cada puerta de piso debe tener una pisadera capaz de resistir el pas
26. e acceso al espacio de m quinas deben ser de material no combustible en el caso que esta participe de la protecci n contra incendio b Deben estar provistas de cerradura con llave que permita la apertura sin ella desde el interior de la sala c Cuando las tapa trampas est n cerradas deben ser capaces de soportar dos 2 personas o 200 kg en cualquier punto sin experimentar deformaci n permanente Si no se garantiza la resistencia de la tapa debe existir una baranda que evite la ca da de personas o equipos d Debe existir un sistema para instalaci n de barandas cuando la tapa trampa est abierta e La apertura de las tapa trampas que se utilizan s lo para acceso del material debe ser solo desde el interior de la sala 6 3 Ventilaci n y temperatura Los espacios de m quinas deben estar ventilados con temperaturas mantenidas entre 0 C y 35 C o bien el rango temperaturas que indique el fabricante Deben estar hechas de manera que los motores y el equipo as como los conductores el ctricos est n protegidos contra la intemperie 6 4 Iluminaci n y tomas de corriente 6 4 1 Elalumbrado el ctrico del espacio de m quinas debe asegurar a nivel del suelo un m nimo de 300 lux o lo que establezca la reglamentaci n vigente 6 4 2 Un interruptor situado en el interior del espacio de m quinas pr ximo al o los accesos y a una altura apropiada debe permitir la iluminaci n del recinto desde que se entra en l 6 4
27. e control y entre la cabina y un lugar que determine el propietario o quien lo represente Los dispositivos de emergencia mencionados deben tener una autonom a de funcionamiento de a lo menos una hora 14 ELEVADORES DE EMBARQUE FRONTAL 14 1 Requerimientos adicionales Los elevadores inclinados de este tipo deber n estar conformes a los siguientes requerimientos adicionales 14 1 1 Velocidad La velocidad nominal no deber exceder 0 5 m s Los elevadores que ya est n instalados antes de la entrada en vigencia de la presente norma se respetar su velocidad nominal original siempre que sta no sobrepase 1 m s 14 1 2 Amortiguadores Los amortiguadores ser n solo del tipo hidr ulicos instalados en ambos terminales en conformidad con 10 2 2 Los amortiguadores deben ser comprimidos dentro de la distancia de sobre recorrido cuando la cabina est a nivel con el piso terminal Cada amortiguador debe estar provisto con un switch el ctrico que debe bloquear la operaci n del elevador en la direcci n del recorrido hacia el amortiguador comprimido a menos que ste haya retornado al menos en un 90 de su carrera 14 1 3 Dispositivos finales de sobre recorrido Los dispositivos finales de sobre recorrido deben estar conforme a 14 1 3 1 Los finales de carrera para sobre recorrido deber n estar conformes a 13 2 y operados mec nicamente de manera directa 24 14 2 14 1 3 2 Deber ser provistas y dispuestas para provocar la desconexi n
28. e gu a deben ser dise adas para conservar la cabina y contrapesos en sus rieles en caso de fuerzas por un empuje hacia arriba o lateral tales como los ocasionados por objetos externos en o sobre los rieles gu as o por efectos del viento sismos hielo o nieve En caso que el paraca das actue sobre los rieles gu a stos deber n soportar sin deformaci n permanente las cargas propias de esta acci n 10 1 2 Carga m xima en rieles gu a Los rieles gu a soportes de rieles gu a deben ser capaces de resistir las cargas de flexi n de la cabina completamente cargada Para esto la flecha no debe superar los 3 mm FLECHA RIELES m Figura N 1 Flecha m xima admisible 10 1 3 Superficie de rieles gu a Las superficies de los rieles gu a utilizados para guiar cabinas y contrapesos deber n ser lisos y acabados de manera de operar apropiadamente con los elementos de deslizamiento de los guiadores o ruedas cuando corresponda 10 1 4 Se permite el uso de ruedas como guiadores de acuerdo a a Uso de contra ruedas y otros medios necesarios que hagan imposible que la cabina salga de su eje de movimiento ni de sus rieles gu as b La aplicaci n de ruedas no debe interferir la actuaci n del paraca das lo que debe cumplir a cabalidad lo indicado en 9 2 17 c Las ruedas y rodamientos deben ser del tipo sellados con un factor de seguridad sobre 5 En el caso de tener ruedas con bujes estos de
29. e inclinaci n desde la horizontal Vel Carrera M nima mm Nominal por ngulo desde la horizontal grados m s 15 30 45 60 70 1 00 269 241 197 139 95 1 12 340 305 249 176 120 1 25 420 376 307 217 149 1 50 605 542 443 313 214 1 75 823 738 602 426 291 2 00 1075 964 787 556 380 2 25 1360 1220 996 704 482 2 50 1679 1506 1229 869 595 3 00 2418 2168 1770 1252 856 3 50 3292 2951 2410 1704 1166 4 00 4299 3855 3147 2226 1522 11 MAQUINAS Las m quinas de tracci n ser n de adherencia o arrastre y deben estar conforme a lo siguiente 11 1 Construcci n 11 1 1 Las poleas de tracci n y tambores de enrollamiento usados para los cables de suspensi n ser n de hierro fundido acero o u otro metal de similares caracter sticas provistos de canales dise adas para la adherencia o arrastre de cables de tracci n Para funiculares patrimoniales se permite utilizar madera en tambor de enrollamiento con la debida memoria de c lculo emitido por un profesional competente 19 11 1 2 Las poleas y tambores utilizados en la tracci n deber n tener un di metro primitivo de no menos que 40 veces el di metro del cable de acero 11 2 Tracci n 11 2 1 Sila transmisi n se realiza por adherencia la tracci n producida entre los cables y los canales de la polea debe ser suficiente para detener y mantener la cabina desde un accionamiento de seguridad con la cabina a su carga y velocidad nominal 11 2 2 Si cualquiera cabina o contra
30. es instalados en edificios con permiso de edificaci n de fecha anterior a la entrada en vigencia de la presente norma y que no considere los espacios libres de seguridad indicados en 8 1 deber n contar con un sistema de enganche o tope manual que se encuentre de manera permanente en el equipo el que permitir cumplir con este requisito cada vez que personal de mantenimiento lo requiera 8 2 Cierres de cabina 8 2 1 Salidas de emergencia 8 2 1 1 Tapa trampa en techo de cabina En elevadores con un ngulo de inclinaci n mayor a 49 y donde otro medio de salida de emergencia desde la cabina no sea provisto se deber cumplir con norma ASME A17 1 2007 art culo 2 14 1 5 Para el resto de los elevadores no se permite disponer de tapa trampa en el techo de la cabina como medio de salida de emergencia 8 2 1 2 Salidas de emergencia en pared de cabina lado ascendente Si la disposici n de la instalaci n es tal que la puerta de cabina no puede ser utilizada como salida de emergencia la cabina deber estar provista de una puerta de salida situada en su pared lado ascendente de la misma Esta puerta de salida de emergencia deber a Ser del tipo con bisagras b Extenderse desde el piso o z calo de la cabina con una altura al menos de 800 mm y un ancho libre no menor a 500 mm cuando la puerta est abierta c Debe estar provista de una llave especial que logra su apertura desde el exterior de la cabina d Estar provisto con un
31. est abierta debe ser imposible hacer funcionar el ascensor o mantenerlo en funcionamiento Se pueden efectuar maniobras preparatorias preliminares para el desplazamiento de la cabina Sin embargo se acepta el desplazamiento del ascensor con la puerta de la cabina abierta s lo en zona de desenclavamiento durante el proceso de nivelaci n de piso 8 7 2 Cada puerta de cabina debe estar provista de un dispositivo el ctrico seg n se indica en 13 2 para el control de cierre de modo que se cumpla con las condiciones se aladas en 8 7 1 En el caso de ascensores patrimoniales de puerta manual donde su accionamiento se realiza a trav s de una persona autorizada se acepta no disponer de un dispositivo el ctrico de seguridad de puertas de cabina sin embargo deber poseer un enclavamiento mec nico operado desde el exterior por dicho personal y no deber dificultar en ning n caso la correcta y oportuna operaci n de rescate de pasajeros 8 7 3 Puertas de deslizamiento horizontal o vertical con varias hojas ligadas mec nicamente Cuando una puerta de deslizamiento horizontal o vertical tiene varias hojas ligadas entre s por medio de una uni n mec nica directa se acepta a Colocar el dispositivo de control de cierre ver 8 7 sobre una sola hoja la hoja r pida en el caso de las puertas telesc picas 13 b Situar el dispositivo de control de cierre ver 8 7 sobre el elemento de accionamiento de la puerta si la ligaz n mec
32. ispuestas de tal forma que no podr n ser abiertas desde el exterior por los usuarios mediante un enclavamiento mec nico Este enclavamiento deber contar con un contacto el ctrico de seguridad diferente al indicado en la letra e c Cuando la cabina se encuentra fuera de la zona de desenclavamiento las puertas de piso deben poder ser abiertas desde el exterior mediante el uso de una llave especialmente dispuesta para este efecto d Las puertas deben poder ser abiertas desde dentro de la cabina cuando sta se encuentra dentro de la zona de desenclavamiento Se permitir que este requisito en elevadores de embarque frontal no sea obligaci n si se demuestra otro medio efectivo para asegurar que los usuarios nunca se quedaran dentro de la cabina sin poder salir e Cada puerta de piso debe contar con un contacto el ctrico de seguridad haciendo imposible el movimiento de la cabina con alguna puerta abierta de acuerdo a 13 2 8 CABINA Y CONTRAPESO 8 1 Espacio libre de seguridad cabina y contrapeso 8 1 1 Los elevadores inclinados deben estar provistos de uno de los siguientes espacios de seguridad a M nimo de 610 mm x 610 mm x 2130 mm de altura b M nimo de 610 mm x 1220 mm x 1220 mm El espacio de seguridad debe estar completamente libre con cabina y o contrapeso descansando en sus amortiguadores completamente comprimidos Este espacio debe ser localizado en ambos extremo de la caja de elevadores 8 1 2 En caso de elevador
33. ntos entre cadenas y pi ones son permitidos 11 5 4 Cadenas y correas deben estar protegidos contra contactos accidentales y para prevenir objetos extra os que puedan interferir con la operaci n de la m quina 11 5 5 Monitoreo Cada correa o cadena ser continuamente monitoreada por un dispositivo que detecte el quiebre de cadena o correa o alguno de ellos se encuentre excesivamente suelto y su operaci n deber detener la cabina en el piso m s pr ximo e impedir su posterior movimiento 21 11 6 Maquinas con tambor de enrollamiento Maquinas con tambor de enrollamiento sin contrapeso ser n permitidos para elevadores inclinados cuando la carga nominal neta Carga nominal dividido entre seno del ngulo de inclinaci n no exceda los 450 Kg la distancia de recorrido no exceda los 38 m y la velocidad nominal no supere los 0 5 m s 12 ELEMENTOS DE OPERACI N Y EQUIPAMIENTOS DE CONTROL 12 1 Botoneras Todos los dispositivos de operaci n de botoneras de cabina y de piso deben ser el ctricos y encapsulados Los dispositivos accionados directamente mediante varillas o cables o dispositivos de cables actuados por ruedas palancas o manivelas no son permitidos 12 2 Operaci n de inspecci n Para facilitar las operaciones de inspecci n y mantenimiento se debe disponer de un dispositivo o botonera de inspecci n f cilmente accesible en la cabina o su chasis La puesta en servicio de este dispositivo se debe hacer mediante un c
34. o de las cargas que se puedan introducir en la cabina 8 4 5 2 La distancia entre la pisadera de puertas de cabina y la pisadera de puerta de piso no deber exceder los 35 mm cuando la cabina se encuentra estacionada en un nivel de servicio En caso de que la cabina no cuente con puertas igualmente deber ser provista de pisadera y cumplir con lo indicando en el presente art culo Quedan eximidos de este requisito elevadores de embarque frontal 8 4 6 Gu as 8 4 6 1 Las puertas deben funcionar sin acu amiento descarrilamiento o desplazamiento en los extremos del recorrido durante su funcionamiento normal 8 4 6 2 Las puertas de deslizamiento horizontal deben tener gu as en la parte superior e inferior 8 4 6 3 Las puertas de deslizamiento vertical deben tener gu as en ambos lados 8 4 7 Suspensi n de las puertas de deslizamiento vertical 8 4 7 1 Las hojas de las puertas de piso de deslizamiento vertical deben estar fijas a dos elementos de suspensi n independientes 8 4 7 2 Los cables y cadenas de suspensi n deben estar protegidos para evitar su salida desde las ranuras o desde los pi ones 8 4 7 3 El di metro de las poleas para los cables de suspensi n debe ser como m nimo igual a 25 veces el di metro de los cables 8 5 Protecci n durante el funcionamiento de las puertas 8 5 1 Generalidades Las puertas y sus inmediaciones deben estar concebidas de manera que se minimicen las consecuencias del atrapamiento de
35. onmutador que satisfaga los requisitos para dispositivos el ctricos de seguridad Este conmutador debe ser biestable y estar protegido contra toda acci n involuntaria debe tener prioridad absoluta sobre cualquier otro sistema de operaci n si existe Se deben cumplir simult neamente las condiciones siguientes a La conexi n de la operaci n de inspecci n debe neutralizar los controles normales incluyendo el funcionamiento de cualquiera de las puertas autom ticas si existe b La vuelta del ascensor al servicio normal se debe efectuar s lo mediante una nueva acci n sobre el conmutador de inspecci n c El movimiento de la cabina debe estar subordinado al accionamiento de tres botones uno de subida uno de bajada con el sentido de movimiento claramente indicado y un bot n de presi n permanente protegido contra toda acci n involuntaria el movimiento de la cabina se logra con la actuaci n simult nea sobre uno de los botones de sentido y sobre el bot n de presi n constante d El dispositivo de control debe tener incorporado un dispositivo de detenci n de acuerdo con 13 2 e El desplazamiento de la cabina se debe efectuar a una velocidad que no sea mayor de 0 3 m s f Las posiciones extremas de la cabina en funcionamiento normal no deben ser sobrepasadas en m s de 10 cm salvo en elevadores de embarque frontal donde no llegar n a m s del nivel de sus pisos terminales g El funcionamiento del ascensor in
36. or que se desplaza por medio de rieles inclinados respecto del nivel horizontal constituido por dos cabinas con movimiento de vaiv n que est n unidos entre s por uno o m s cables tractores y donde el efecto de contrapeso se realiza una en funci n de la otra 3 15 Elevador embarque frontal Elevador inclinado que dispone solo de dos paradas terminales superior e inferior y que realiza la carga y descarga de pasajeros en la misma direcci n del movimiento de la cabina 3 16 Espacio de trabajo Sectores del elevador destinados a realizar labores de mantenimiento reparaciones e inspecci n 3 17 Limitador de velocidad Dispositivo que ordena la detenci n de la m quina cuando la cabina alcanza una velocidad establecida y si es necesario provoca el accionamiento del paraca das 3 18 Bastidor de cabina Estructura met lica que soporta la cabina y su carga y a la que se fijan los elementos de suspensi n rodadura guiado y seguridad puede constituir parte integrante de la misma cabina 3 19 Bastidor de contrapeso Estructura met lica que soporta el contrapeso y a la que se fijan los elementos de suspensi n rodadura y guiado 3 20 Paraca das Dispositivo mec nico destinado a parar e inmovilizar la cabina o el contrapeso sobre los rieles u otro elemento en caso de exceso de velocidad durante el descenso aflojamiento o ruptura de cables de tracci n o elementos de suspensi n 3 21 Paraca das instant neo Paraca das cuya a
37. peso se encuentran apoyados en sus respectivos amortiguadores o bien de alg n otro modo detenidos y sin poder moverse se deber cumplir a Los cables deber n deslizar en su polea y no permitir levantar m s a n la cabina o el contrapeso cuando la m quina de tracci n sigue operando solo en el caso de tracci n por adherencia b El sistema de accionamiento de la m quina de tracci n se detendr y no permitir levantar m s a n la cabina o el contrapeso 11 3 Transmisi n de carga 11 3 1 Acoplamientos r gidos Pernos y o tornillos no se utilizar n para transmitir la carga si se encuentran sometidos a esfuerzos en su plano de corte Deber n contar con los medios adecuados para asegurar que no habr movimientos relativos entre junturas r gidas de transmisi n de carga 11 3 2 Acoplamientos flexibles Donde existan acoplamientos flexibles utilizados para transmitir carga se deber contar con medios para prevenir el desmontaje de elementos del acoplamiento en el evento de una falla o movimiento excesivo de la conexi n 11 3 3 No se permiten elementos de fricci n ni mecanismos de embrague para transmisi n de carga 11 4 Sistemas de frenado y frenos de la m quina de tracci n Toda m quina de tracci n deber contar con un sistema de frenado de acuerdo a lo siguiente 11 4 1 El sistema de frenado de la m quina de tracci n actuar directamente sobre el eje de rotaci n del motor el ctrico mediante balatas o dis
38. troducir una esfera de al menos 50 mm de di metro y stos se encontrar n a un m nimo de 900 mm del componente m vil m s cercano 5 1 3 Los sectores de los elevadores donde los elementos inferiores a los rieles gu as se encuentren al menos a 2140 mm de la superficie de emplazamiento medido verticalmente no requiere tener recinto de caja de elevadores de ning n tipo ni cierres del planos de rodadura 5 1 4 El recinto bajo el plano de rodadura donde crucen personas como caminos o calzadas deber ser cerrada lateral y superiormente El cierre deber ser de material s lido o de superficie no llena en la totalidad del paso y se extender m s all de la zona o la v a de paso a cada lado al menos 1000 mm Medidos desde el borde externo de la cabina 5 1 5 Acr licos vidrios laminados o vidrio templado usado para cierres y o puertas deber n tener un espesor m nimo de a Acr licos 6 mm b Vidrio laminado 9 5 mm c Vidrio templado 6 mm En caso de utilizar vidrio templado este deber ser tambi n laminado 5 2 Pozo y espacios de trabajo 5 2 1 Dimensiones del espacio de trabajo Cada ascensor inclinado o funicular deber ser provisto de un espacio de trabajo con un m nimo de 450 mm libres medidos horizontalmente desde la cabina cuando esta se encuentra en su ltima parada inferior m s all de la l nea de movimiento o bien conforme a lo indicado en 8 1 1 5 2 2 Equipamiento Cada pozo o espacio de trabajo deber
Download Pdf Manuals
Related Search