Código de Conducta VATSIM 03-07
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1. Siempre que un controlador elija crear un ATIS de voz debe proporcionar la misma informaci n en el formato de texto y g Un controlador puede proveer un ATIS de voz en su lengua nativa Sin embargo si un controlador elije hacerlo as entonces deber proporcionar la misma informaci n en ingl s en la versi n de texto Recuerde las metas principales de VATSIM son educar para proveer una simulaci n de vuelo y control de tr fico a reo y la m s importante proveer un ambiente divertido para todos los que disfrutan nuestro pasatiempo El sencillo seguimiento de estas reglas por cada uno asegurar el aprendizaje y el hacer nuevos amigos alrededor del mundo A disfrutar VATSIM Rev 03 072. Autom tico de Informaci n de Terminal por voz ATIS Como est previsto en los p rrafos A S a y b del C digo de Conducta un controlador puede crear una segunda conexi n a la red VATSIM usando su CID con el solo prop sito de proveer ATIS por voz a los pilotos Un controlador que desee proporcionar ATIS por voz DEBE conocer cada una de las siguientes exigencias a Debe tener rango de S1 Student o superior b Un ATIS debe crearse solamente para las dependencias que tienen este servicio en el mundo real c Debe haber un controlador proveyendo servicio de control local torre en el aer dromo para el cual el ATIS est siendo creado Este puede ser un controlador de centro o de aproximaci n d S lo debe haber un ATIS por controlador y la grabaci n debe limitarse a un aeropuerto e La duraci n m xima del ATIS no debe exceder de un minuto y el nico sonido audible debe ser la voz del controlador leyendo el ATIS Adem s el controlador debe proporcionar solamente la informaci n esencial que t picamente se encuentra en el ATIS del mundo real para la locaci n Esto puede incluir clima pistas activas e informaci n relevante a los pilotos que est n operando en el aer dromo Est expresamente prohibido a los controladores proporcionar otro tipo de informaci n no relevante incluyendo sin VATSIM C digo de Conducta 9 limitarse anuncios de eventos o informaci n personal acerca del controlador u otras personas
3. C DIGO DE CONDUCTA VATSIM VATSIM es una comunidad en l nea creada para los entusiastas de la simulaci n de vuelo y de control de tr fico a reo Una de las metas principales de VATSIM es crear un ambiente que sea divertido y al mismo tiempo educativo basado en una simulaci n realista de los procedimientos seguidos por los pilotos y los controladores de tr fico a reo alrededor del mundo Para sus actos futuros los miembros de VATSIM deben acogerse al siguiente c digo de conducta Este c digo dispone la manera c mo se espera que los miembros se comporten La historia de las enmiendas a este c digo de conducta se puede encontrar en el ap ndice B del c digo de regulaciones de VATSIM net A REGLAS GENERALES DE CONDUCTA 1 2 Los miembros deben ser siempre corteses y respetuosos entre s Para utilizar VATSIM usted debe primero obtener su membres a de VATSIM en http vatsim net Solamente los miembros registrados en el sitio de VATSIM pueden volar en l nea como pilotos y proporcionar servicio ATC como controladores de tr fico a reo El n mero de identificaci n y la contrase a de VATSIM que se le proporcionan a usted son exclusivos de su membres a a VATSIM Usted no puede permitir con conocimiento que su identificaci n y contrase a sean utilizadas por ninguna otra persona Durante el proceso del registro y cada vez que usted ingrese a la red de VATSIM net debe utilizar su NOMBRE COMPLETO verdadero No se perm
4. ND Control Tierra XXX_TWR Control Torre XXX_DEP Control de Salidas XXX_APP Control de Aproximaci n XXX_CTR Control de Centro o En Ruta 02p TD Estas abreviaturas pueden ser modificadas cambiadas o adicionadas por los Centros locales Regiones de Informaci n de Vuelo FIRs o divisiones para reflejar las pr cticas y procedimientos de ATC comunes utilizados en sus reas Los controladores no deben utilizar ninguna abreviatura que no se encuentre aceptada de manera general por VATSIM o a nivel local 5 Las posiciones estar n ocupadas por quien llegue primero Si la posici n que un controlador quiere ya fue ocupada deber encontrar otra De cuando en vez un controlador que ha ocupado una posici n en particular puede perder su conexi n a VATSIM o a Internet Si otro controlador toma su posici n y en seguida el controlador original regresa e informa que hab a perdido su conexi n el segundo controlador debe devolver la posici n a aqu l 6 Una divisi n local y o una regi n puede restringir ciertas posiciones en general o durante tiempos espec ficos para aquellos controladores que han alcanzado rangos en particular Los controladores deben consultar las regulaciones locales para verificar su califican para trabajar en una posici n espec fica previamente a conectarse en ella 7 Los controladores s lo deben usar las frecuencias autorizadas para cada posici n por la divisi n o regi n en la cual se encuentren tr
5. abajando 8 La comunicaci n por voz es el m todo preferencial en VATSIM Sin embargo no todos los pilotos usan voz para comunicarse el ATC Al usar la red VATSIM un controlador debe siempre estar preparado para proveer servicios basados en texto Los controladores nunca deben restringirse por s mismos a trabajar nicamente con pilotos que comuniquen por voz VATSIM C digo de Conducta 8 9 Los controladores no deben tener conversaciones privadas entre ellos mismos con pilotos u otros individuos a trav s de la frecuencia de comunicaci n activa el canal ATC o la frecuencia de emergencia 121 50 Esto interfiere con la provisi n de servicios ATC a otros pilotos La frecuencia de emergencia debe utilizarse nicamente en casos de emergencia nunca en otras circunstancias Los controladores est n obligados a usar ventanas de conversaci n privada para mantener conversaciones privadas 10 Dado que la voz es el m todo preferencia de comunicaciones en 11 VATSIM todos los controladores indistintamente de su rango est n en la obligaci n de utilizar servicio de voz en cuanto sea posible No habr reglas que restrinjan en forma alguna el uso de voz por los controladores de tr fico a reo Seg n la norma C 8 anterior todos los controladores deben estar preparados para proveer servicios basados en comunicaciones por texto a los pilotos que as lo decidan y el servicio no podr ser denegado por ninguna raz n Servicio
6. e sobre su uso b sico previamente a ingresar a la red de VATSIM net 8 a Excepto por lo previsto en la parte b de esta secci n un miembro puede tener una sola conexi n bajo su n mero de cuenta CID de la red VATSIM net Las conexiones m ltiples como un piloto controlador o la combinaci n de ambos no est n permitidas b Un controlador conectado a la red VATSIM net como una dependencia que le permite proveer Servicio Autom tico de Informaci n de Terminal ATIS como lo prev el p rrafo C 11 del C digo de conducta puede crear una segunda conexi n utilizando su CID con el fin de proveer informaci n ATIS a los pilotos La primera conexi n ser usada como Controlador y la segunda exclusivamente como conexi n ATIS Bajo ninguna circunstancia un controlador podr crear m s de dos conexiones 9 Cuando un miembro se conecta a la red de VATSIM net no le es permitido dejar desatendida su conexi n por un per odo que exceda los treinta 30 minutos Si el usuario no puede sujetarse a esta exigencia debe desconectarse de la red de VATSIM net Un usuario que no responda durante este tiempo ser sujeto de desconexi n inmediata Los miembros que sean encontrados repetidamente con sus conexiones desatendidas quedar n sujetos a los t rminos del art culo VI del C digo de Regulaciones de VATSIM net 10 Puesto que se trata de un ambiente de aprendizaje habr ocasiones en que un piloto encuentre un nuevo contr
7. iten los apodos callsigns o abreviaturas Durante el proceso del registro usted debe proporcionar un E mail suministrado por un proveedor de servicios de Internet ISP Usted debe mantener una cuenta ISP de E mail para permanecer en VATSIM y debe notificar al personal del registro de VATSIM acerca de cualquier cambio en su direcci n electr nica para mantener siempre actualizada la base de datos Ninguna direcci n de E mail dada a VATSIM ser compartida fuera de la organizaci n de VATSIM net sin su previo consentimiento expreso No tener una direcci n E mail en estas condiciones es argumento para la revocaci n inmediata sin previo aviso de su cuenta en la red de VATSIM net VATSIM C digo de Conducta 3 La exigencia de mantener una cuenta E mail ISP s lo puede ser obviada por decisi n nica del Vicepresidente de Miembros de VATSIM net 6 Usted puede registrarse solamente una vez y por tanto tener nicamente un n mero de identificaci n y una contrase a de VATSIM 7 Para conectarse a la red de VATSIM net los pilotos deben haber descargado e instalado los programas cliente ya sea de radar o de piloto aprobados Cada uno de esos programas viene con sus respectivas instrucciones de operaci n Adicionalmente hay muchos tutoriales que han sido desarrollados para instruir en el uso de estos programas Dado que el vuelo y el servicio ATC son actividades extremadamente intensas todo nuevo usuario debe familiarizars
8. l abastecimiento de servicios del ATC a otros pilotos La frecuencia 121 50 se debe utilizar solamente en casos de emergencia nunca bajo ninguna otra circunstancia 7 Los pilotos volando a trav s de un espacio a reo no controlado deben fijar su radio VHF en la frecuencia 122 80 u otra frecuencia designada como UNICOM y monitorizarla hasta cuando se encuentre bajo cobertura ATC disponible VATSIM C digo de Conducta 6 8 Les es permitido a los pilotos declarar emergencias en vuelo Si por cualquier raz n el control de tr fico a reo solicita al piloto terminar la emergencia el piloto deber hacerlo as INMEDIATAMENTE o desconectarse de la sesi n A los pilotos no les est permitido simular en ninguna forma actos contrarios a la ley mientras est n conectados a la red VATSIM net incluyendo y no limitados a declaraciones de secuestro sea por voz texto o introduciendo el c digo 7500 en el transpondedor 9 Dos o m s pilotos pueden volar en formaci n Si por cualquier raz n el control del tr fico a reo los instruye para que se separen los pilotos deber n cumplir inmediatamente la petici n o desconectarse de la sesi n en VATSIM 10 Un piloto a pesar de sus m ximas habilidades debe acatar todas las instrucciones v lidas del control de tr fico a reo C CONDUCTA DEL CONTROLADOR 1 Los controladores nuevos o que de alguna manera son desconocedores del espacio a reo deben educarse por s mismos siempre
9. nterferencia con las operaciones que pueden estar ocurriendo all al momento de entrar 2 Antes de conectarse a VATSIM un piloto en el aire debe tener su avi n en vuelo y no en pausa a menos que haya recibido previa autorizaci n del controlador de tr fico a reo responsable mientras entra Esto prevendr interferencia con las operaciones en el aire al momento de conectarse 3 Un piloto debe comprobar siempre si hay la cobertura apropiada en el control de tr fico para el espacio a reo que est cruzando en todo tiempo Si hay controlador de tr fico a reo disponible o por requerimiento de contacto hecho por ste el piloto debe comunicarse inmediatamente con tal controlador 4 Excepto mientras que un piloto se encuentre en tierra antes de hacer el contacto inicial con el ATC o por requerimiento del ATC un piloto no debe tener el transpondedor en modo Standby Un piloto no debe tener el transpondedor en modo Standby mientras vuela a su destino a pesar de que no exista servicio ATC disponible 5 No todos los controladores de tr fico a reo usan voz para proporcionar servicios Tales controladores se limitan a usar texto Al usar VATSIM un piloto debe aceptar los servicios de control de tr fico a reo que se hacen en texto en vez de voz 6 Los pilotos no deben tener conversaciones privadas entre s o con los controladores en la frecuencia activa de comunicaci n o en la frecuencia de emergencia 121 50 Esto interfiere con e
10. olador de tr fico a reo que est en proceso de entrenamiento acerca de los procedimientos para su VATSIM C digo de Conducta 4 espacio a reo y o generales Lo mismo puede ocurrir al controlador que se encuentre a un piloto haciendo su primer vuelo experimental en l nea Cada uno de los usuarios debe recordar ejercer paciencia y cortes a con los nuevos pilotos y controladores 11 Est prohibido a los usuarios publicar fijar distribuir diseminar o usar cualquier clase de material difamatorio obsceno vulgar profano ilegal o similar a trav s de las ventanas de conversaci n en l nea del texto de ATC de los canales de voz ATC o de los foros oficiales en Internet grupos de noticias y dem s listas utilizadas por VATSIM net y sus regiones oficialmente reconocidas divisiones ARTCCs ACCs y FIRs Los individuos que violen esta regla estar n sujetos a los procedimientos dispuestos en el art culo VI del C digo de Regulaciones de VATSIM net que podr an dar lugar al retiro de VATSIM y a la revocaci n de su n mero de certificado 12 Est prohibido a los miembros utilizar los canales en l nea de las ventanas de chat de texto del ATC los canales de voz de ATC o los foros oficiales de Internet grupos de noticias listas utilizadas por VATSIM net y sus regiones oficialmente reconocidas divisiones ARTCCs ACCs y FIRs para amenazar acosar abusar intimidar o acechar a otros miembros o a de cualquiera otra manera violar sus de
11. que sea posible por observaci n previa de las operaciones y o procedimientos usados en la regi n Usualmente toda la informaci n se encuentra disponible en el sitio Web regional correspondiente e incluye generalmente procedimientos frecuencias posiciones apropiadas y cartas 2 Los controladores que elijan trabajar en regiones diferentes a aquellas en que solicitaron su asignaci n deben seguir las reglas y los procedimientos exigidos por tales regiones 3 Cuando un individuo se conecta en VATSIM como observador debe tener un distintivo de llamada que termine como sigue _ OBS Previamente al gui n inferior el usuario puede utilizar letras como las iniciales o el identificador de un aeropuerto Al conectarse como observador el usuario no debe comunicarse en ninguna frecuencia abierta de texto o de voz con los pilotos En otras palabras le est prohibido a un observador proporcionar servicios de control de tr fico a reo estando restringidos a s lo observar las operaciones Un observador que proporcione servicios del control del tr fico a reo estar sujeto al retiro de VATSIM y a la revocaci n de su certificado VATSIM C digo de Conducta 7 4 En general VATSIM reconoce las siguientes abreviaturas para las posiciones de control de tr fico a reo Estas abreviaturas deben estar precedidas por el identificador de tres o cuatro letras correspondientes al c digo para el espacio a reo XXX_DEL Autorizaciones XXX_G
12. rechos legales incluyendo los derechos a la privacidad y a la expresi n Los individuos que violen esta regla estar n sujetos a los procedimientos dispuestos en el art culo VI del C digo de Regulaciones de VATSIM net que podr an dar lugar al retiro de VATSIM y a la revocaci n de su n mero de certificado 13 Si los problemas se presentan en l nea entre varios individuos las partes deben primero procurar resolver cualquier situaci n entre s mismos Si esto falla deber n localizar y solicitar los servicios de un supervisor en l nea para intentar resolver el conflicto 14 Los miembros no pueden conectarse a la red de VATSIM net con distintivos de llamada inv lidos por per odos de tiempo excesivos Se definen como distintivos inv lidos aquellos que no se refieren a un piloto posici n o dependencia de control del tr fico a reo instructor o personal se alado para funciones administrativas Esta regla aplica para per odos de uso acumulativos de cualquier tipo de distintivo inv lido Los miembros que violen esta regla ser n sujetos primero a una advertencia Quienes reincidan en repetidas ocasiones estar n bajo los t rminos del art culo VI del c digo de VATSIM net de regulaciones VATSIM C digo de Conducta 5 B CONDUCTA DEL PILOTO 1 Antes de conectarse a la red VATSIM un piloto tierra debe colocar su avi n en la plataforma del aeropuerto nunca en la pista principal o en una calle de rodaje Esto prevendr la i
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