XT39R4 MANUAL DE OPERACION ÍNDICE
Contents
1. Caja de engranajes SAANS Reductor de la velocidad de giro Intervalo de Inspecci n Diario Por hora Tambi n erecci n Diario 250 500 1000 1500 2000 A Desgaste Revise y ajuste la Tubo en S empaguPladura cubierta Pernos en el tubo e en S Abrazaderas e Tubo de Espesor de la e descarga pared Empaquetaduras Pist n para Conector e concreto Desgaste del cilindro para concreto y del pist n para concreto Sistema de Desgaste descarga Sistema de lubricaci n Nivel de aceite 39 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n LUBRICACI N La bomba para concreto montada en un cami n est equipada con diversas reas cr ticas que requieren lubricaci n e Se producir un desgaste r pido y la falla de los componentes si la unidad se opera con una lubricaci n inadecuada e Siga el intervalo recomendado y si es necesario aumente el intervalo cuando ocurre una utilizaci n por encima de lo normal Lubricaci n De Las reas De La Pluma Y Piezas Salientes Los puntos de lubricaci n de las reas y piezas salientes incluyen todas las juntas articuladas en la pluma las r tulas y las uniones giratorias de los tubos de descarga de concreto y de los puntos de pivote de las partes salientes oscilantes e Antes de hacer la conexi n de la bomba de lubricaci n para aplicar grasa a los accesorio2. Luego de terminar el bombeo invierta el concreto de la bomba de regreso hacia la tolva Despu s de haber bombeado en forma inversa todo el concreto posible hacia la tolva retire la manguera terminal de la secci n de la punta de la pluma Inserte una esponja esf rica empapada en agua en la abertura de la secci n de la punta Coloque la pluma a un ngulo de 15 respecto a la horizontal Bombee en sentido inverso para succionar la esponja esf rica a trav s del tubo de descarga Despu s de haber succionado la esponja esf rica a trav s del tubo de descarga abra el codo oscilante de la tolva para retirar la esponja Abra la puerta de limpieza de la tolva en el rea designada para vaciar el concreto de la tolva Encienda la bomba de agua y utilice la manguera de agua para limpiar la manguera terminal el codo oscilante de la tolva el tubo en S el cilindro para concreto los agitadores la rejilla y la tolva Finalmente lave y limpie la m quina completa 10 En temperaturas extremadamente fr as el tanque de agua y la bomba de agua deber n limpiarse completamente para evitar la congelaci n 31 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n MANTENIMIENTO Esta secci n presenta los procedimientos de mantenimiento seguro de la bomba para concreto montada en un cami n Con la finalidad de alcanzar una operaci n normal y segura de la bomba para concreto montada en un c
3. e La operaci n mantenimiento inspecci n y reparaci n deben ser realizadas s lo por personal calificado entrenado y con experiencia e Cumpla con todos los estatutos y regulaciones aplicables locales y gubernamentales relacionados con la operaci n segura y el mando de las bombas para concreto tipo pluma montadas en un cami n Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n DESCRIPCI N DEL PRODUCTO La operaci n de la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n comprende la utilizaci n de sistemas hidr ulicos y el ctricos La bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n est dise ada para bombear en forma segura concreto h medo a trav s del sistema de descarga formado por tubos y mangueras fijados en una pluma dentro de sus capacidades y especificaciones publicadas La estabilidad de la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n durante la operaci n de la pluma es proporcionada por las piezas hidr ulicas salientes Los controles de las piezas salientes est n ubicados en los lados del pasajero y del conductor del veh culo de la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n La pluma est montada en una estructura de pedestal directamente detr s de la cabina del chasis y est equipada con un mecanismo de rotaci n que lleva un cojinete de giro de baja fricci n Cada secci n de la pluma puede operarse independientemente por medio de los par
4. 12 RPM del motor 13 Interruptor de parada de emergencia 2 01 01 E 22 23 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Activaci n Del Control Remoto 1 Gire el interruptor LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO hacia la posici n REMOTE REMOTO 2 Encienda el transmisor la luz de estado del transmisor destellar de color verde cuando se ingresa al estado de trabajo normal 3 Presione el bot n HORN BOCINA y el sistema se restablecer permitiendo el control remoto Las precauciones de la operaci n son id nticas a las de la operaci n manual Deber ponerse especial cuidado en la transici n gradual de la palanca desde el arranque y la parada del movimiento de las secciones de la pluma El transmisor se apagar autom ticamente cuando los controles son afectados por interferencia de radio frecuencia RF entonces el movimiento de la pluma se detiene y se requiere volver a presionar el bot n de arranque para restablecer el sistema y permitir que el transmisor vuelva a ingresar a su estado de trabajo La velocidad de movimiento de la pluma puede seleccionarse controlando el interruptor FAST SLOW R PIDO LENTO ubicado en el control remoto completamente proporcional Cuando se presiona un bot n EMERGENCY STOP PARADA DE EMERGENCIA las funciones el ctricas e hidr ulicas se detendr n Para solucionar las condiciones de EMERGENCY STOP PARADA DE EMERGENCIA presione el interruptor
5. C e Utilice s lo Shell Tellus 46 o un fluido hidr ulico similar y nunca lo mezcle con otros tipos de fluidos Utilice siempre un fluido LIMPIO El uso de fluidos impuros u otros tipos de fluidos no especificados contaminar el sistema hidr ulico y puede conducir a una eventual falla del sistema o da os y al posible deterioro de los sellos hidr ulicos 42 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n e Nivel de fluido Es importante revisar constantemente el nivel de fluido de la pluma y los sistemas hidr ulicos de la bomba Mantenga el fluido en un nivel adecuado en todo momento e Filtros de retorno Para la bomba para concreto stos son filtros de 10 micras con elementos desechables Cambie el elemento cuando los indicadores de la condici n del filtro recomienden hacerlo Para el sistema de la pluma el elemento es del tipo de 25 micras e Filtros de presi n Estos filtros son filtros de 10 micras con el elemento desechable C mbielos cuando los indicadores de la condici n recomienden hacerlo El filtro de la pluma es tambi n un filtro de 10 micras con indicador de la condici n e Tanque hidr ulico Cambie el aceite del tanque cada 1500 horas de operaci n o cada a o lo que ocurra primero A adir Fluido Hidr ulico e Tenga mucho cuidado cuando a ada fluido al tanque hidr ulico para evitar la contaminaci n 1 Para evitar el ingreso de toda suciedad o
6. lvulas usted puede ver las siguientes partes en orden de izquierda a derecha 1 El mecanismo de inter bloqueo bot n de control de seguridad debe estar presionado mientras se acciona el control de las piezas salientes Si se suelta el bot n a n si la palanca de control de las piezas salientes est accionada las operaciones de estas piezas dejar n de funcionar 2 La palanca para operar el cilindro gato de la pieza saliente frontal 3 La palanca para extraer o retraer la pieza saliente frontal 4 La palanca para operar en forma deslizable la pieza saliente posterior 5 La palanca para la operaci n del cilindro gato de la pieza saliente posterior 18 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n La direcci n del movimiento de la pieza saliente y de los gatos se determina mediante el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la palanca Extienda completamente las piezas salientes y utilice los cilindros gato para estabilizar a la m quina dentro de 3 respecto a la horizontal e Extienda completamente la base de la pieza saliente para asegurar la estabilidad y garantizar que la m quina est nivelada horizontalmente los niveles de la burbuja no deben exceder de los 3 antes de operar la pluma para evitar la volcadura e Doble la pluma en forma segura hacia su apoyo antes de retraer las piezas salientes Aseg rese que estas piezas han sido aseguradas en la posici n de completamen
7. n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Cuadro De Torque De La Manguera Cuando ajuste las mangueras y los tubos consulte la siguiente tabla Tama o de la manguera Md Nm Tama o de la manguera Md Nm 6 L 20 18 L 120 8 L 40 20 S 250 12 L 55 25 S 400 15 L 70 30 S 500 16 S 130 38 S 800 LOCALIZACI N Y RESOLUCI N DE PROBLEMAS Y REPARACIONES Toda persona involucrada con la operaci n mantenimiento inspecci n y reparaci n de la m quina DEBE LEER y COMPRENDER este manual de operaci n y el Manual de Seguridad de la Asociaci n Americana de Bombeo del Concreto ACPA que se adjunta La localizaci n y resoluci n de problemas y las reparaciones deben realizarse por personal entrenado certificado y con experiencia en los campos apropiados La siguiente gu a de localizaci n y resoluci n de problemas es una gu a general para ayudar al personal entrenado certificado y con experiencia a identificar y reparar s lo problemas potenciales Contacte el Servicio y Soporte T cnico de REED cuando requiera asistencia Localizaci n Y Resoluci n De Problemas Del Sistema De Bombeo El pist n del cilindro de mando no se mueve 1 El cable de conexi n al bot n de arranque de la bomba est flojo o desconectado revise y reempl celo si es necesario El rel auxiliar est quemado revise y reempl celo si es necesario La v lvula solenoide de control direccion
8. de RPM RPM para aumentar las RPM del motor RPM para disminuir las RPM del motor Interruptor del DRIVE CYLINDER CILINDRO DE MANDO Posici n EXTEND EXTENDER para extender la posici n del pist n para concreto por medio del cilindro para concreto Posici n RETRACT RETRAER para retraer la posici n del pist n para concreto por medio del cilindro para concreto Interruptor de S TUBE TUBO EN S Posici n EXTEND EXTENDER para extender el cilindro de cambio hacia la posici n oscilante y de cambio del tubo en S Posici n RETRACT RETRAER para retraer el cilindro de cambio hacia la posici n oscilante y de cambio del tubo en S Interruptor de PUMP BOMBA Posici n ON ENCENDIDO para encender el tipo de bombeo hacia adelante Posici n OFF APAGADO para apagar el tipo de bombeo hacia adelante Interruptor de bomba REVERSE INVERSA Posici n ON ENCENDIDO para encender el tipo de bombeo inverso Posici n OFF APAGADO para apagar el tipo de bombeo inverso Interruptor de VOLUME VOLUMEN 0 100 de salida variable Interruptor de COOLER ENFRIADOR La posici n AUTO AUTOM TICO har fluir aceite hidr ulico a trav s del enfriador a 55 C La posici n MANUAL MANUAL har fluir aceite hidr ulico a trav s del enfriador hasta que el interruptor cambie de nuevo a la posici n neutra central o AUTO AUTOM TICA 26 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Interrupto
9. de la caja del filtro para recoger todo drenaje de fluido Limpie el rea alrededor de la caja del filtro En los filtros de retorno desenrosque cuidadosamente el elemento filtro y ret relo y des chelo adecuadamente Para los filtros de alta presi n desajuste el perno en la parte inferior de la caja del filtro hasta que quede libre y retire el elemento Si el elemento tiene una empaquetadura unte ligeramente una peque a cantidad de aceite en la empaquetadura del elemento Reemplace el elemento en el filtro y asegure la caja del filtro Arranque la m quina y observe si hay alguna fuga 44 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n e No lave ni vuelva a utilizar elementos filtro utilice filtros nuevos para evitar la contaminaci n Limpieza Del Tanque Hidr ulico El tanque hidr ulico de la pluma est ubicado dentro del soporte de la pluma El tanque est equipado con un tap n del respirador llenador ubicado en la parte superior del tanque as como un montaje de filtro de retorno y un filtro de alta presi n El tanque hidr ulico de la bomba est ubicado hacia el lado derecho entre las piezas salientes frontales y posteriores El tanque est equipado con un tap n de llenado ubicado en la parte superior del tanque y cubiertas de acceso tanto en el lado exterior como en el lado superior del tanque En el lado del tanque existen 2 filtros de succi n para el pre fil
10. en Un Cami n DIAGRAMA DE ARTICULACI N DE LA PLUMA mM AVAOAAN A HH FA ETETETT L0 35 30 25 20 5 0 5 0 5 W 5 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n VISI N GENERAL DEL PRODUCTO Sistema De Bombeo De Concreto 1 Cilindro de mando 2 Pist n para concreto 3 Cilindro para concreto 4 Tubo en S 5 Codo de la tolva El flujo de aceite hidr ulico creado por la bomba hidr ulica accionada por el motor del cami n empuja los pistones de los cilindros de mando dentro de los cilindros de mando 1 alternadamente hacia atr s y hacia adelante Debido a que los pistones de accionamiento y los pistones para concreto 2 que se encuentran dentro de los cilindros para concreto 3 est n vinculados entre s los pistones se mueven sincronizadamente Bombeo Hacia Adelante Cuando los pistones de los cilindros de mando se retraen junto con el pist n para concreto el concreto ser succionado desde la tolva hacia el cilindro para concreto Luego cuando el pist n de accionamiento junto con el pist n para concreto es empujado hacia la tolva el pist n para concreto bombear concreto por medio de los cilindros para concreto hacia el tubo en S 4 y hacia afuera hacia el codo de la tolva 5 Luego la bomba cambia al final de la carrera Entonces la v lvula del tubo en S cambia hacia el otro cilindro para concreto el cual ha succionado concreto y en
11. iluminaci n del chasis frenos y otras se ales 2 Sub chasis Y Cubierta Revise El sub chasis para detectar grietas de soldadura pernos faltantes deformaciones La integridad estructural de la cubierta gradas y pasarelas Que las cajas de herramientas y productos diversos est n asegurados 3 Componentes De Accionamiento Revise Que el montaje de los dispositivos de toma de fuerza est asegurado y revise el nivel de aceite Que no haya interferencia en el sistema de transmisi n Que todas las bombas hidr ulicas est n en buenas condiciones Que los cables mangueras y tubos est n asegurados Las fugas hidr ulicas Los puntos de lubricaci n 4 Piezas Salientes Revise Si hay partes faltantes tales como rodillos pasadores pernos y tuercas Si los cilindros hidr ulicos est n asegurados Si las almohadillas de los pies est n aseguradas La condici n de las mangueras y tubos hidr ulicos Que los interruptores no est n da ados y revise las funciones de presionar tirar de los interruptores de parada de emergencia Que el indicador visible de nivel est en buenas condiciones Los puntos de lubricaci n 5 Soporte De La Pluma Y Ensamblaje De Rotaci n 33 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Revise El soporte y ensamblaje de rotaci n para detectar da os estructurales y o soldaduras agrietadas Que los pernos de montaje de los engranajes de rotaci n est n asegurados Que el pi n de mando
12. las descripciones ilustraciones y especificaciones del producto que se encuentran en este manual estuvieron vigentes al momento de imprimir este manual Deber tomarse en cuenta que REED SE RESERVA EL DERECHO DE HACER LOS CAMBIOS EN EL DISE O O DE HACER ADICIONES O MEJORAS AL PRODUCTO SIN IMPONERSE NINGUNA OBLIGACI N POR INSTALARLOS EN LOS PRODUCTOS PREVIAMENTE FABRICADOS Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n SEGURIDAD Toda persona involucrada con la operaci n mantenimiento inspecci n y reparaci n de la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n DEBE LEER y COMPRENDER este manual de operaci n y el Manual de Seguridad de la Asociaci n Americana de Bombeo del Concreto ACPA que se adjunta e Utilice s lo personal calificado entrenado y con experiencia que lleve ropa de protecci n en todo momento e Para la utilizaci n mantenimiento inspecci n y reparaci n en forma segura de la bomba para concreto tipo pluma montada sobre un cami n s lo opere realice el mantenimiento inspeccione y repare este equipo de acuerdo con este manual de operaci n y con el Manual de Seguridad de ACPA e Contacte el Servicio y Soporte T cnico de REED cuando requiera asistencia e Las caracter sticas de rendimiento y seguridad nunca deben modificarse desconectarse o eliminarse Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n S mbolos De Alerta De S
13. para concreto es suministrada por el motor del cami n el cual acciona las bombas hidr ulicas por medio de toma de fuerza PTO Se Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n DIMENSIONES B 010 0000 E i laira z 7 Y Ef Roel q H m VE de A i XE asa 7 a TAN 77 Z YE Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n ESPECIFICACIONES T CNICAS ESPECIFICACIONES GENERALES Modelo De Chasis Mack MR688S Distancia Entre Ejes 5461 mm Sistema Hidr ulico Circuito Cerrado Capacidad Del Tanque De Agua 560 I ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA Rendimiento 125 m3 hr Presi n Del Concreto 85 bar Di metro Del Cilindro Para Concreto 230 mm Longitud De La Carrera 2000 mm Carreras Por Minuto 26 Capacidad De La Tolva 600 Presi n Hidr ulica 320 bar Capacidad De Aceite Hidr ulico 380 ESPECIFICACIONES DE LA PLUMA Secciones De La Pluma Tipo De Pliegue Enrollar Y ER Longitud De La Secci n 1 9 3m Longitud De La Secci n 2 8 4 m Longitud De La Secci n 3 8 4 m Longitud De La Secci n 4 Di metro De La Tuber a De Descarga 8 6 m 125 mm Presi n Hidr ulica 320 bar Capacidad De Aceite Hidr ulico 360 I Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada
14. que est bloqueada y abierta ni coloque el cuerpo en la ruta de descarga de la manguera terminal e Presione el bot n de Parada de Emergencia cuando la seguridad o el rendimiento est n comprometidos Despu s de presionar cualquier bot n de parada de emergencia las funciones de la m quina se apagar n Despu s de solucionar la situaci n de emergencia el sistema de la m quina deber restablecerse activando el Interruptor de la Bocina e Reemplace no repare los tubos ni mangueras da adas e Mantenga cerrada la rejilla de la tolva e Mantenga suficiente material en la tolva para evitar la inducci n de aire en los cilindros para concreto Cuando el aire comprimido dentro de la l nea de descarga se libera bruscamente el concreto que est siendo bombeado se descarga de manera explosiva e Nunca doble la manguera terminal durante el bombeo Una dobladura es una obstrucci n del flujo de material que permite la formaci n de presi n en el sistema creando una condici n peligrosa 28 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n e La inversi n de la direcci n de bombeo puede o no puede aliviar la presi n del concreto en el sistema e No permita que la manguera terminal sea guiada o manipulada a mano e Mueva el concreto dentro del sistema de descarga de la bomba de concreto durante la suspensi n del bombeo para evitar la segregaci n o separaci n y solidificaci n e Limpie e
15. 2 Arranque la m quina y revise si hay fugas 46 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Cuadro De Torque De Los Pernos El momento de ajuste se determina por el di metro del perno material del perno y rea de carga de la cabeza del perno Consulte en las siguientes tablas los valores generales de torque Cuando reemplace los pernos deben utilizarse pernos de dimensiones y grados id nticos Tama o Paso Grado Grado Grado del 0 2d 4 6 5 6 6 8 perno mm Fuerza Torque Fuerza Torque Fuerza Torque N T Nm N T Nm N T Nm M8 1 6 5800 9 7140 11 11200 M10 2 9310 18 11300 22 17800 36 M12 2 4 13500 32 16500 39 25900 62 M16 3 2 25200 80 30800 98 48300 154 M20 4 39400 158 48000 192 75600 302 M24 4 8 56800 272 69100 332 108000 518 M30 6 90300 542 109000 654 172000 1032 M36 7 2 131000 943 160000 1152 151000 1807 Tama o Paso Grado Grado Grado del 0 2d 8 8 10 9 12 9 perno mm Fuerza Torque Fuerza Torque Fuerza Torque N T Nm N T Nm N T Nm M8 1 6 14800 23 21200 34 24800 39 M10 2 23500 47 33600 67 39400 78 M12 2 4 35400 85 49000 118 57200 137 M16 3 2 66100 211 91000 291 106000 339 M20 4 102000 408 142000 568 166000 664 M24 4 8 148000 710 205000 984 239000 1174 M30 6 235000 1410 326000 1956 380000 2280 M36 7 2 343000 2470 474000 3412 554000 3988 47 Manual de Operaci
16. HORN BOCINA para restablecer y habilitar el sistema Despu s de cancelar la parada de emergencia debe presionarse el interruptor de palanca acodada de PUMP START STOP ARRANCAR APAGAR LA BOMBA hacia la posici n de apagado 0 el control remoto s lo puede iniciarse nuevamente presionando el bot n de la bocina para reiniciar el sistema Las perturbaciones severas de radio frecuencia RF provenientes de las estaciones de radio estaciones de televisi n y otras se ales electromagn ticas requieren el uso de un sistema teather para control remoto Conecte el sistema teather suministrado al transmisor y receptor 24 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Cerrar Y Asegurar La Pluma Despu s de limpiar la pluma d blela en la secuencia REVERSE INVERSA partiendo de la pluma extendida e Tome precauciones para asegurar la pluma utilizando correas antes de conducir 25 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n PANEL DE CONTROL Las operaciones de bombeo de concreto se controlan utilizando la caja de control del sistema Vea la descripci n de cada funci n a continuaci n Interruptor de CONTROL Posici n LOCAL LOCAL para el modo de control local utilizando los controles ubicados en la caja de control Posici n REMOTE REMOTA para el modo de control remoto utilizando el control remoto por radio frecuencia Interruptor
17. Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n XT39R4 MANUAL DE OPERACION NDICE INTRODUCCI N SEGURIDAD S mbolos De Alerta De Seguridad Y Explicaciones De Las Palabras De Advertencia Etiquetas De Seguridad CALIFICACIONES DEL OPERADOR DESCRIPCI N DEL PRODUCTO DIMENSIONES ESPECIFICACIONES T CNICAS DIAGRAMA DE ARTICULACI N DE LA PLUMA VISI N GENERAL DEL PRODUCTO Sistema Para Bombeo De Concreto Piezas Salientes Pluma Panel De Control Transmisor Y Receptor MODOS DE BOMBEO Y MANDO Precauciones En El Modo De Bombeo Conectar El Modo De Bombeo Precauciones En El Modo De Mando Conectar El Modo De Mando REA DE INSTALACI N PIEZAS SALIENTES Precauciones De Uso De Las Piezas Salientes Operaci n De Las Piezas Salientes PLUMA Precauciones De Uso De La Pluma Operaci n De La Pluma Operaci n Manual De Control De La Pluma Operaci n Remota De Control De La Pluma Activaci n Del Control Remoto Cerrar Y Asegurar La Pluma PANEL DE CONTROL BOMBEO Precauciones De Bombeo Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Cebar La Bomba Operaci n De Bombeo Precauciones De Limpieza Limpieza Del Sistema MANTENIMIENTO Precauciones Para El Mantenimiento Inspecciones Diarias Que Se Recomiendan Programaci n Sugerida Para La Inspecci n General LUBRICACI N Lubricaci n De Las reas De La Pluma Y Piezas Salientes Lubricaci n De Las reas De La Bomba De Concreto Lub
18. a Retire el tap n para revisar el nivel Cuando sea necesario a ada aceite a trav s del accesorio de llenado del respirador El tap n de nivel de aceite de la cavidad del eje de la bomba est ubicado hacia un lado del anillo de brida Retire el tap n para revisar el nivel Cuando sea necesario a ada aceite a trav s de la unidad de llenado del respirador en la cavidad Los lubricantes recomendados son aceites minerales que satisfacen la especificaci n CLP DIN 51517 3 y aceites sint ticos que satisfacen las especificaciones CLP PG DIN 51517 3 y CLP HC DIN 51517 3 Revise el nivel cada 100 horas de operaci n MANTENIMIENTO DEL SISTEMA HIDR ULICO La bomba para concreto tipo pluma est equipada con 2 sistemas hidr ulicos Un sistema se utiliza para satisfacer los requerimientos hidr ulicos de la operaci n de la bomba para concreto y el otro sistema hidr ulico se utiliza para las operaciones de la pluma y de las piezas salientes La contaminaci n es la causa m s com n de la falla del sistema hidr ulico Deber tomarse mucho cuidado para evitar el ingreso de contaminantes al sistema Siempre coloque la tapa o el tap n en los orificios abiertos y l neas hidr ulicas La bomba para concreto tipo pluma utiliza en su sistema hidr ulico un fluido fabricado por SHELL OIL CO y designado como TELLUS 46 ste debe utilizarse a temperaturas ambiente de 39 90 F 4 32 C La temperatura normal del fluido variar de 100 167 F 38 75
19. agua en el tanque hidr ulico limpie completamente el rea alrededor de la abertura de llenado 2 Llene adecuadamente el tanque con fluido hidr ulico limpio utilizando filtros limpios en la bomba y una tela met lica fina malla de 200 o m s fina 3 Vuelva a colocar el tap n del llenador inmediatamente despu s de llenar el tanque hasta un nivel adecuado e No utilice una tela para colar el fluido ya que las hilachas son perjudiciales para el sistema hidr ulico 43 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Dar Servicio Al Filtro Los filtros hidr ulicos en el sistema proporcionan un filtrado continuo del fluido hidr ulico para evitar la contaminaci n la cual causar un r pido desgaste aver as en los componentes y una eventual falla Los montajes de filtros en el circuito de la bomba est n equipados con indicadores de condici n stos necesitan revisarse peri dicamente y el elemento debe cambiarse cuando as lo recomienden los indicadores El filtro del sistema hidr ulico de la pluma es un filtro de presi n ste no est equipado con un indicador de condici n y por consiguiente debe mantenerse un registro y el elemento debe cambiarse cada 250 horas de operaci n Apague la m quina y utilice los productos de seguridad para el cierre etiquetado En el circuito de la bomba permita la despresurizaci n del sistema acumulador Coloque una bandeja de drenaje debajo
20. al ha fallado y normalmente falla la bobina revise y reempl cela si es necesario Ajuste inadecuado del interruptor de volumen de bombeo revise y aj stelo si es necesario Insuficiente aceite hidr ulico en el interior del cilindro hidr ulico revise y aj stelo si es necesario OA ON 48 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n 6 El elemento filtro est seriamente bloqueado revise y reempl celo si es necesario El pist n del cilindro de mando no cambia de direcci n 1 El espacio libre entre el interruptor de proximidad y la pantalla de inducci n es demasiado grande ajuste el espacio libre entre 2 3mm si es necesario 2 La superficie inferior del interruptor de proximidad queda aislada debido a la grasa u otros contaminantes limpie la superficie inferior del interruptor de proximidad si es necesario 3 Colocaci n equivocada de dos interruptores de proximidad revise y aj stelos si es necesario 4 Falla de los interruptores de proximidad revise y reempl celos si es necesario 5 Falla de la bobina de la v lvula solenoide de control direccional revise y reempl cela si es necesario 6 El rel auxiliar est quemado revise y reempl celo si es necesario El pist n del cilindro de mando est lento 1 La v lvula de retenci n del cilindro de mando est da ada revise y reempl cela si es necesario 2 Ajuste inadecuado del interruptor de volumen de bombeo rev
21. ami n deben realizarse todos los trabajos de inspecci n mantenimiento y reparaci n La inspecci n el mantenimiento y la reparaci n en forma segura minimizar n los costos de mantenimiento y los peligros para la salud y maximizar n el rendimiento Precauciones Para El Mantenimiento Toda persona involucrada con la operaci n mantenimiento inspecci n y reparaci n de la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n DEBE LEER y COMPRENDER este manual de operaci n y el Manual de Seguridad de la Asociaci n Americana de Bombeo del Concreto ACPA que se adjunta Contacte el Servicio y Soporte T cnico de REED cuando requiera asistencia e El mantenimiento debe realizarse por personal entrenado certificado y con experiencia en los campos apropiados e La siguiente gu a de mantenimiento es una gu a general para ayudar al personal entrenado certificado y con experiencia e El personal entrenado certificado y con experiencia debe utilizar equipo de protecci n apropiado e Aseg rese que la unidad est apagada y utilice los productos de seguridad para el cierre etiquetado antes de realizar el mantenimiento 239 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Inspecciones Diarias Que Se Recomiendan 1 Chasis Revise El nivel de aceite del motor El nivel del tanque de combustible La condici n y la presi n de las llantas Las fugas de combustible aceite y otras fugas La
22. bricaci n 10 Montaje De La Tolva Revise Si existen da os estructurales abolladuras y soldaduras agrietadas Si el tubo en S est asegurado y en buenas condiciones La condici n de la placa de desgaste anillo de desgaste y sellos La conexi n del tubo en S en los sellos de salida y cojinetes Si la rejilla de la tolva es estructuralmente r gida y si se abre y cierra Que el vibrador est montado en forma segura y que las conexiones de los cables est n aseguradas Que el drenaje de la tolva sea funcional Que la l nea de transferencia de descarga no est da ada que todas las abrazaderas est n firmemente aseguradas con sus retenedores de pasadores 35 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Que el codo de salida est asegurado y que la abrazadera est fija 11 Agitador Revise Que las paletas y el eje del agitador no est n da ados y revise si hay soldaduras agrietadas Si el motor de accionamiento est asegurado y si los cojinetes sellos y caja est n en buenas condiciones Que la v lvula de control est montada en forma segura y que las palancas se muevan libremente Que las mangueras y tubos hidr ulicos est n asegurados y sujetados con abrazaderas 12 Sistema de Lubricaci n Revise Que la bomba de lubricaci n est montada en forma segura y que las empaquetaduras y tapa est n en su lugar Que las conexiones de la l nea de lubricaci n est n ajustadas y sujetadas co
23. ci n referente a una oscilaci n d bil del tubo en S Fuga del concreto del tubo en S o 1 El manguito del tubo en S tiene una distorsi n o el cojinete est seriamente gastado y tiene una separaci n grande revise y reempl celo si es necesario Sistema de lubricaci n 1 El distribuidor del lubricante est completamente obstruido revise y l mpielo si es necesario 2 Falla de la v lvula de retenci n de la bomba de lubricaci n revise y reempl cela si es necesario 3 Falla de la v lvula de alivio del sistema de lubricaci n revise y reempl cela si es necesario 4 El lubricante de alta viscosidad no puede pasar por la malla de filtraci n revise y reempl celo si es necesario 5 La l nea de lubricaci n est completamente bloqueada y normalmente en el punto de lubricaci n en la salida del tubo en S revise y l mpiela si es necesario Sistema de agitaci n 1 Agregado pobre resistencia de la agitaci n demasiado grande revise el concreto y exija concreto de calidad 2 El ajuste de la presi n de la v lvula de alivio de agitaci n es insuficiente ajuste la presi n a 12MPa si es necesario 3 La paleta de agitaci n est da ada revise y reempl cela si es necesario 4 La bomba de engranajes del sistema de agitaci n est da ada revise y reempl cela si es necesario 5 La palanca de operaci n de la v lvula de inversi n est rota revise y reempl cela si es necesario 6 El ej
24. concreto 1 Encienda el interruptor de la bomba 2 Bombee inicialmente a un volumen bajo a medio a la m nima velocidad RPM prefijada utilice el interruptor VOLUME CONTROL CONTROL DEL VOLUMEN y las velocidades RPM del motor para aumentar gradualmente la salida de bombeo 3 Utilizando el transmisor remoto controle la pluma para que bombee el concreto hacia la posici n deseada Precauciones De Limpieza Toda persona involucrada en la operaci n mantenimiento inspecci n y reparaci n de la m quina DEBE LEER y COMPRENDER este manual de operaci n y el Manual de Seguridad de la Asociaci n Americana de Bombeo del Concreto ACPA que se adjunta Contacte el Servicio y Soporte T cnico de REED cuando requiera asistencia Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA las precauciones sobre la seguridad en la limpieza las cuales no est n limitadas a las siguientes gu as e Nunca ponga sus manos ni ninguna otra parte del cuerpo en cualquier rea de la m quina incluyendo pero sin limitarse a la tolva el tubo en S y la caja de agua e Mantenga cerrada la rejilla de la tolva durante la limpieza e No opere la manguera de agua cuando no haya agua en el tanque de agua 30 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Limpieza Del Sistema Una limpieza efectiva elimina el concreto en la tolva tubo en S cilindros para concreto y sistema de descarga 1 2 7 8 9
25. contra el ingreso de contaminantes Inyecte grasa hasta que salga de la empaquetadura Para la lubricaci n de los dientes de los engranajes en los cojinetes y pi ones unte o aplique con brocha el aceite recomendado en todas las reas de los dientes Lubricante de los cojinetes GRASA PARA APLICACIONES GENERALES SHELL ALVANIA ELPFH2 O SIMILAR Lubricante para los dientes de los engranajes SHELL MALLEUS FLUID C O SIMILAR Intervalos recomendados CADA 100 HORAS DE OPERACI N Lubricaci n La Unidad Reductora De Engranajes Esta unidad est ubicada en la parte externa del pedestal de la torre y requiere atenci n diariamente Un tap n de nivel de aceite est ubicado hacia un lado de la unidad reductora El respirador llenador se extiende desde la unidad reductora en direcci n opuesta al tap n de nivel de aceite y es f cilmente accesible Retire la tapa para a adir aceite si fuera necesario Lubricante SHELL OMALA OIL 150 Intervalo REVISE DIARIAMENTE EL LLENADO SEG N SE REQUIERA CAPACIDAD TOTAL DE ACEITE 5 6 LITROS 41 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Lubricaci n Del Mecanismo De Toma De Fuerza Pto La unidad PTO contiene dos 2 reas que requieren atenci n en la lubricaci n Un rea es la caja de engranajes principal y la otra es la cavidad del eje de la bomba El tap n de nivel de aceite de la secci n principal est ubicado hacia un lado de la cubiert
26. cumulador causa una presi n insuficiente revise y reempl cela si es necesario 4 Pobre calidad del agregado o tiempo de parada muy largo exija concreto de calidad y o realice un ciclo durante la parada para evitar el bloqueo Oscilaci n d bil del tubo en S 1 Presi n insuficiente dentro del acumulador o c mara Vuelva a cargar gas dentro de la c mara y haga que la presi n de nitr geno sea mayor de 10 5MPa o reempl cela con una nueva c mara de acumulador y rec rguela a 10 5MPa si es necesario 2 El interruptor para liberar la carga no est completamente cerrado revise y reempl celo si es necesario 3 Fuga de aceite en el cilindro oscilante revise y reempl celo si es necesario 49 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n 4 La bobina de la v lvula piloto de alivio est seriamente gastada y da ada lo cual causa que la presi n de inversi n sea menor de 15MPa revise y reempl cela si es necesario 5 Falla de la bobina de la v lvula de control direccional o rotura del resorte de la bobina de la v lvula se produce la abrasi n de la bobina de la v lvula de control direccional y aparece una fuga interna revise y reempl cela si es necesario El tubo en S tiene una oscilaci n insuficiente 1 El cojinete de aleaci n de cobre del cilindro oscilante de aceite tiene una distorsi n o su espesor no es uniforme revise y reempl celo si es necesario 2 Vea la sec
27. de la estructura completa Las secciones de las plumas est n identificadas por n meros SECCI N A La secci n A es la primera secci n de la pluma que tiene 1 extremo fijado a la cabeza del m stil y el otro extremo fijado a la segunda secci n de la pluma SECCI N B La secci n B es la segunda secci n de la pluma que tiene 1 extremo fijado a la primera secci n de la pluma y el otro extremo fijado a la tercera secci n de la pluma SECCI N C La secci n C es la tercera secci n de la pluma que tiene un extremo fijado a la segunda secci n de la pluma y el otro extremo fijado a la cuarta secci n de la pluma SECCI N D La secci n D es la ltima secci n de la pluma que tiene un extremo fijado a la tercera secci n de la pluma Oia Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Panel de Control El panel de control ubicado en la cubierta realiza las funciones de conmutaci n para controlar el apagado de emergencia bombeo hacia adelante bombeo inverso salida del bombeo RPM del motor ventilador de enfriamiento del aceite hidr ulico control local remoto luces cambio del tubo en S extensi n del cilindro de mando y bocina Tambi n se encuentra una pantalla de texto en el panel de control para medir las RPM del motor Transmisor y Receptor La bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n est equipada con un sistema de control remoto inal mbrico que consta de
28. debe tener una visi n clara en toda el rea de trabajo e Aseg rese que el rea est libre de obstrucciones tales como cables el ctricos rboles y personal que puedan comprometer la seguridad e Examine toda el rea donde se propone hacer la instalaci n para asegurar la estabilidad La m quina debe posicionarse sobre un piso nivelado e Mantenga una distancia suficiente lejos de pendientes zanjas y excavaciones 16 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n PIEZAS SALIENTES Las piezas salientes son accionadas por los cilindros hidr ulicos que se extienden para dar soporte y estabilidad a las operaciones con la bomba para concreto tipo pluma montada sobre un cami n La bomba para concreto tipo pluma montada sobre un cami n est equipada con piezas salientes frontales y posteriores El juego frontal consta de vigas hidr ulicas telesc picas que se extiende en direcci n diagonal hacia afuera hacia la cabina del chasis El juego posterior consta de una viga de pieza saliente que oscila hidr ulicamente hacia afuera lejos del chasis y hacia una posici n diagonal Las piezas salientes est n equipadas con un gato hidr ulico para nivelaci n Precauciones De Uso De Las Piezas Salientes Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA las precauciones de seguridad para las piezas salientes las cuales no se limitan a las siguientes gu as e Despeje el rea mientras se extienden o
29. e de agitaci n o revestimiento del eje est da ado revise y reempl celo si es necesario Interruptores de proximidad 1 La superficie inferior ha acumulado aceite y desechos lo cual ha causado una inducci n ineficiente revise y reemplace los interruptores si es necesario 2 La separaci n es demasiado grande y causa una inducci n ineficiente revise y aj stela a 2 3mm si es necesario 3 La temperatura del agua en la caja de agua es demasiado alta lo cual causa una oscilaci n irregular del tubo en S revise y a ada agua de enfriamiento si es necesario 4 Totalmente da ados revise y reempl celos si es necesario Acumulador 1 Fuga en la carga del acumulador revise la presi n de la c mara con un equipo apropiado de carga del acumulador y reempl celo si es necesario Enfriador 1 El interruptor de activaci n de temperatura est da ado revise y reempl celo si es necesario 50 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n 2 La v lvula solenoide del enfriador est da ada revise y reempl cela si es necesario Calentamiento excesivo del aceite 1 Alto volumen de bombeo de concreto de baja calidad disminuya el volumen de salida del concreto hasta que se suministre un concreto de calidad 2 El bloqueo causa un calentamiento excesivo revise si existe bloqueo y l mpielo si es necesario 3 Vea la secci n referente al Enfriador Localizaci n Y Resoluci n De Probl
30. e mando Debido a esta sensibilidad de carga las palancas de mando deber n accionarse gradualmente para obtener una aceleraci n gradual y por consiguiente una operaci n suave Asimismo cuando se detiene el movimiento de la pluma la palanca de mando deber girarse gradualmente hacia el centro para una operaci n suave 1 Rotaci n de la pluma 2 Hacia arriba hacia abajo del segmento A 3 Hacia arriba hacia abajo del segmento B 4 Hacia arriba hacia abajo del segmento C 5 Giro hacia arriba hacia abajo del segmento D 6 Pluma y pieza saliente AD a A A 00 22 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Operaci n Remota De Control De La Pluma La bomba para concreto montada en un cami n est equipada con un sistema de control remoto que consta de un transmisor y un receptor El receptor est instalado cerca de la caja de control de la bomba para concreto montada en un cami n El transmisor debe ser transportado por el operador para una operaci n conveniente AE AA 000 1 E Rotaci n de la pluma palanca para plegar desplegar la secci n A Antena Palanca para plegar desplegar la secci n D Indicador de bajo voltaje de la bater a Bot n de la bocina Volumen de bombeo Bombeo positivo inverso Palanca para plegar desplegar las secciones B y C 9 Movimiento r pido lento de a pluma 10 Tecla de control remoto encendido 11 Motor encendido apagado
31. eguridad Y Explicaciones De Las Palabras De Advertencia Los siguientes s mbolos de alerta de seguridad se ales y explicaciones han sido tomados del Manual de Seguridad de ACPA El tri ngulo con el punto de exclamaci n adentro se utiliza para alertar al operador sobre un punto importante de seguridad y se denomina s mbolo de alerta de seguridad Una de las siguientes palabras de advertencia con un c digo de colores aparecer despu s del s mbolo PELIGRO o sin el s mbolo Si luego del s mbolo de alerta de seguridad aparece la palabra de advertencia PELIGRO con letras blancas en una casilla roja el s mbolo de alerta de seguridad indica una situaci n peligrosa que si no se evita PRODUCIR la muerte o una lesi n seria Si luego del s mbolo de alerta de seguridad aparece la palabra de advertencia ADVERTENCIA con letras negras en una casilla naranja el s mbolo de alerta de seguridad indica una situaci n potencialmente peligrosa que si no se evita PODR A dar como resultado la muerte o una lesi n seria Si luego del s mbolo de alerta de seguridad aparece la palabra de advertencia PRECAUCI N con letras negras en una casilla amarilla el s mbolo de alerta de seguridad indica una situaci n potencialmente peligrosa que si no se evita PODR A dar como resultado una lesi n menor a moderada La palabra de advertencia PRECAUCI N utilizada en una casilla amarilla pero sin el s mbolo de alerta de seguridad
32. emas Del Sistema De La Pluma No puede operarse la pluma 1 Insuficiente presi n en el sistema hidr ulico de la pluma revise la presi n m xima y aj stela si es necesario Si la presi n m xima deseada no puede alcanzarse revise la bomba hidr ulica y reempl cela si es necesario 2 La v lvula de control est da ada Revise las se ales el ctricas a las bobinas y accione manualmente la v lvula de control para identificar el problema reempl cela si es necesario Vibraci n en la pluma 1 Insuficiente lubricaci n revise y lubrique los puntos de lubricaci n si es necesario 2 Los pasadores de la pluma y otras partes de las articulaciones est n da ados revise y reempl celos si es necesario 3 El cojinete de empuje de giro y los engranajes de rotaci n son demasiado grandes revise y reempl celos si es necesario 4 Los pernos del cojinete de empuje de giro est n flojos ajuste y o reemplace los pernos si es necesario La rotaci n de la pluma es demasiado lenta o no gira 1 La v lvula est bloqueada revise y l mpiela si es necesario 2 La bomba de la pluma no est horizontal revise y aj stela si es necesario Operaci n anormal de la pluma 1 La v lvula de control est bloqueada por suciedad o est da ada revise y l mpiela o reempl cela si es necesario 2 Fuga de aceite en el cilindro hidr ulico reemplace los sellos si es necesario No pueden lubricarse los pasadores 1 Las unidades de lub
33. eraci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Precauciones del Modo de Mando Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA las precauciones de seguridad para el mando las cuales no est n limitadas a las siguientes gu as e El concreto debe vaciarse desde sistema de descarga e La pluma debe plegarse completamente y descansar sobre su apoyo antes de operar las partes salientes e Los cilindros o gatos y las partes salientes deben retraerse completamente con los cierres de seguridad conectados antes del accionamiento e Las almohadillas de los elementos salientes y otros equipos diversos deben guardarse y asegurarse e Obedezca las leyes de tr nsito cuando maneje el veh culo con la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n Conectar El Modo De Mando Para conectar el modo de mando 1 Presione el embrague 2 Presione el interruptor DRIVE MANDO para encenderlo 3 Presione el interruptor del sistema para apagarlo 4 Accione el interruptor del convertidor de 24V para apagarlo 5 Cambie hacia la velocidad deseada 6 Suelte el embrague 15 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n REA DE INSTALACI N Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA las precauciones de seguridad para el rea de instalaci n las cuales no est n limitadas a las siguientes gu as e Aseg rese que la m quina puede instalarse y operarse en forma segura e El operador
34. ise y reempl celo si es necesario 3 Insuficiente presi n de control Ajuste la presi n de carga de la bomba principal en 3MPa y lave la v lvula a 2 5Mpa si es necesario 4 Bloqueo del elemento filtro o insuficiente presi n de aceite revise y reempl celo si es necesario 5 Velocidad en RPM incorrecta revise y aj stela si es necesario 6 Falla de la v lvula de control direccional la bobina no puede moverse a la posici n requerida revise y reempl cela si es necesario Salida de concreto de pobre condici n Salida de concreto irregular o insuficiente 1 Severo desgaste del pist n para concreto revise y reempl celo si es necesario 2 La separaci n entre la placa de desgaste y el anillo de desgaste es demasiado grande revise y aj stela si es necesario 3 Pobre calidad del concreto suministrado exija concreto de calidad 4 El tubo en S est parcialmente bloqueado revise y l mpielo si es necesario La bomba no se detiene 1 El punto de contacto KAI del rel auxiliar est quemado y da ado revise y reempl celo si es necesario 2 Falla del interruptor de apagado revise y reempl celo si es necesario El tubo en S no oscila 1 El tubo en S est bloqueado con un objeto revise y l mpielo si es necesario 2 Ha ocurrido una falla en la v lvula piloto de alivio y esto ha causado una insuficiente inversi n de la presi n revise y reempl cela si es necesario 3 La falla de la bomba del a
35. isladores de los cables no est n desgastados ni descascarados 17 Sistema De Agua Revise Que los tapones de llenado est n en su lugar Los indicadores visibles de nivel Que el nivel del agua est lleno Que las mangueras y tubos tengan un desgaste m nimo e E Programa De Inspecci n General Sugerido Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Inspecci n Intervalo de Inspecci n Diario Por hora Diario 250 500 1000 1500 2000 Tambi n inspeccionar General Puntos de lubricaci n Semanalmente Inspecci n visual y funcional de todo el equipo de seguridad Ajuste los pernos y las tuercas Seg n se requiera Inspecci n certificada de la pluma Anualmente Las condiciones de los cables mangueras y tubos Sistema Hidr ulico Nivel de aceite Descargar el agua condensada Mangueras y tubos Reemplazar todo el aceite hidr ulico y analizar Limpiar los cilindros hidr ulicos Cilindro de mando Sellos de los cilindros hidr ulicos Mensualmente Filtro de aceite hidr ulico Reemplazar el elemento filtro Seg n se requiera Tanque de agua Nivel de agua 38 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Reemplazar todo el aceite en la caja de
36. l sistema de descarga y la bomba de concreto si las operaciones de bombeo son suspendidas por mucho tiempo e La salida del concreto est influenciada y relacionada con la calidad y consistencia de la mezcla del concreto La consistencia de la mezcla es un factor decisivo cuando se trata de la tasa de llenado de los cilindros para el material Cebar La Bomba Cebe la l nea de descarga antes de la mezcla de concreto real para disminuir la posibilidad de retenci n cuando la l nea est llena de concreto 1 Mezcle los paquetes para cargar de combustible la bomba seg n las instrucciones del fabricante de estos paquetes normalmente 2 paquetes para una tuber a nueva y 1 paquete posteriormente 2 Realice el ciclo de la m quina 2 a 3 veces para verificar si la bomba est lista para la operaci n 3 Vierta la mezcla del paquete para cargar de combustible en el orificio del codo oscilante y luego vuelva a sellar el orificio para la carga de combustible 4 Llene la tolva con concreto y empiece a bombear con un volumen bajo a medio 29 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Operaci n De Bombeo Antes de llenar la tolva con concreto verifique las condiciones de trabajo seguro y la operaci n segura de las funciones siga los procedimientos de carga de combustible y active el AGITATOR SWITCH INTERRUPTOR DEL AGITADOR para operar el agitador Despu s de haber llenado la tolva con
37. la De Control De La Pluma Revise Que el banco de v lvulas hidr ulicas de control est montado en forma segura 34 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Que cada palanca de control se mueva libremente y regrese a su posici n cuando se suelte Que las cubiertas de caucho de protecci n est n en buenas condiciones Que la etiqueta de identificaci n de control est en buenas condiciones Que los tubos y mangueras hidr ulicas as como los cables el ctricos est n asegurados y sujetados con abrazaderas Que no existan fugas hidr ulicas 9 Bomba Para Concreto Revise Que no existen da os estructurales ni soldaduras agrietadas y que los accesorios est n colocados en el sub chasis Que los cilindros hidr ulicos de mando est n en buenas condiciones asegurados y sin fugas Que los cilindros para material est n asegurados Que la caja de agua sea estructuralmente r gida est limpia con la cubierta en su lugar y que el drenaje sea funcional Los interruptores de proximidad Que el mecanismo de cambio del tubo en S sea estructuralmente r gido y que todos los pasadores y retenes est n en su lugar Que los cilindros hidr ulicos de cambio est n en buenas condiciones Que la caja de los cojinetes sellos etc est n en buenas condiciones Que las mangueras hidr ulicas est n aseguradas y que no existan fugas Si las abrazaderas de los tubos de descarga est n flojas o da adas Los puntos de lu
38. metros de la articulaci n de dise o pre establecido para cada secci n Los controles de la funci n de la pluma est n ubicados en la estructura de pedestal y en el control remoto o cerca de ellos Una l nea de descarga formada de tubos de acero est instalada en la salida de descarga de la tolva junto con la cubierta a trav s del pedestal y est fijada a lo largo de la parte lateral de las secciones de la pluma Una manguera terminal de trabajo pesado se suministra para facilitar la colocaci n del concreto El sistema de bombeo emplea un sistema de v lvulas de dise o tipo tubo en S El sistema incluye los cilindros para el material accionados por cilindros hidr ulicos que operan en ciclos alternados Con el material de concreto en la tolva y la bomba operando un cilindro para el material retrae material dentro del cilindro Con una retracci n completa del cilindro se env a una se al a los cilindros de oscilaci n del tubo en S haciendo que ste cambie de posici n hacia un cilindro para el material completamente cargado El pist n del cilindro cargado empuja luego el material a trav s del tubo en S y hacia las l neas de descarga El cambio de un cilindro a otro ocurre proporcionando un flujo continuo de material a trav s del sistema de tuber as de descarga La bomba puede operarse en el panel de control sobre la cubierta o desde el control remoto La energ a para la operaci n de la pluma y de la bomba
39. n abrazaderas Que exista abundante grasa en el dep sito 13 Panel De Control Revise Que los interruptores est n en buenas condiciones permanezcan en su posici n o regresen moment neamente al centro Que los instrumentos e indicadores est n en buenas condiciones y que las luces funcionen Que la identificaci n del control est en buenas condiciones 14 Controles Remoto Revise Que los interruptores est n en buenas condiciones permanezcan en su posici n o regresen moment neamente al centro Que las palancas de control de la pluma se muevan libremente y regresen al centro y que las cubiertas de caucho de protecci n est n en buenas condiciones Que el cord n est en buenas condiciones que no est da ado ni cortado y que est conectado en forma segura 15 Sistema Hidr ulico Revise Que los tapones de llenado est n en su lugar Que los indicadores visibles de nivel est n en buenas condiciones 36 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Los indicadores de la condici n del filtro hidr ulico Que el enfriador de aceite hidr ulico est montado en forma segura y que el motor ventilador est en buenas condiciones Que los niveles de fluido hidr ulico est n en los niveles apropiados Que las mangueras y tubos est n asegurados sin fugas y que tengan un m nimo desgaste 16 Sistema El ctrico Revise Que las conexiones el ctricas est n bien aseguradas y libres de xido Que los a
40. ontada en Un Cami n Operaci n De La Pluma La pluma consta de 4 secciones SECCI N A La primera secci n de la pluma fijada en el cabezal del m stil SECCI N B La segunda secci n de la pluma fijada en la primera secci n SECCI N C La tercera secci n de la pluma fijada en la segunda secci n de la pluma SECCI N D La ltima secci n de la pluma de 4 secciones 1 Accione la palanca de control A para desbloquear el gancho de seguridad y que la estructura completa se eleve por lo menos 70 2 Accione la palanca de control B para elevar la abertura B de la pluma hasta por lo menos 120 3 Accione el control de ROTACI N girando el cojinete de giro hasta que la pluma est sobre la parte frontal de la cabina 4 Abra la secci n C de la pluma con el control apropiado hasta aproximadamente 180 5 Abra la secci n D de la pluma hasta la posici n deseada 21 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Operaci n Manual Del Control De La Pluma Las v lvulas de control de la pluma est n ubicadas en el pedestal cerca de la cabeza del m stil Las v lvulas de control son v lvulas hidr ulicas de 3 posiciones tipo direccional las cuales pueden operarse en forma manual o remota La v lvula de control de la pluma es una v lvula proporcional la velocidad de las secciones de la pluma es proporcional al ngulo de disparo de la palanca d
41. r de HORN BOCINA Active el interruptor HORN para dar energ a a la bocina y restablecer los ajustes del sistema Interruptor de LIGHTS LUCES Active el interruptor de palanca LIGHTS para encender las luces del sistema EMERGENCY STOP PARADA DE EMERGENCIA Presionando los interruptores de EMERGENCY STOP se detienen todas las funciones de la bomba y de la pluma y se libera asimismo la presi n del acumulador Para volver a habilitar las operaciones despu s de solucionar los problemas deje de presionar los interruptores activados de EMERGENCY STOP y restablezca el sistema activando el interruptor HORN 27 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n BOMBEO Toda persona involucrada con la operaci n mantenimiento inspecci n y reparaci n de la m quina DEBE LEER y COMPRENDER este manual as como el Manual de Seguridad de la Asociaci n Americana de Bombeo del Concreto ACPA que se adjunta e Contacte el Servicio y Soporte T cnico de REED cuando requiera asistencia Precauciones De Bombeo Consulte en el manual de Seguridad de ACPA las precauciones de seguridad de bombeo las cuales no est n limitadas a las siguientes gu as e Nunca ponga sus manos ni ninguna otra parte del cuerpo en cualquier rea de la m quina incluyendo pero sin limitarse a la tolva el tubo en S y la caja de agua e El concreto se bombea a presiones sumamente elevadas no abra una l nea de descarga
42. retraen las piezas salientes ya que el personal puede sufrir una lesi n o a n la muerte dentro de esta rea e La superficie del terreno que soporte la m quina debe ser s lida y estar nivelada horizontalmente y tener una capacidad portante de acuerdo con las gu as de ACPA e Extienda completamente todas las piezas salientes y apoye los gatos sobre las almohadillas de las piezas salientes e El ngulo de inclinaci n m xima de la m quina es 3 e S lo despliegue la pluma despu s de colocar adecuadamente las piezas salientes y s lo retraiga las piezas salientes cuando la pluma est asegurada en su apoyo e No conduzca con la pluma desplegada o con las piezas salientes extendidas e Conecte los dispositivos de cierre de seguridad y asegure la pluma antes de desplazarse ie Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Operaci n De Las Piezas Salientes En cada lado de la bomba para concreto tipo pluma montada sobre un cami n existe un grupo de 4 v lvulas de operaci n de la secci n para las piezas salientes las cuales controlan la extracci n y retracci n oscilando hacia afuera y hacia adentro y operando hacia arriba y hacia abajo las piezas salientes y los cilindros gatos de las piezas salientes e Antes de iniciar las operaciones de las piezas salientes los cierres de seguridad de estas piezas deben estar desbloqueados Mirando de frente el lado izquierdo del grupo de v
43. ricaci n De Los Cojinetes De Giro Lubricaci n De La Unidad Reductora De Engranajes Lubricaci n De La Toma De Fuerza PTO MANTENIMIENTO DEL SISTEMA HIDR ULICO A adir Fluido Hidr ulico Dar Servicio Al Filtro Limpieza Del Tanque Hidr ulico Cuadro De Torque De Los Pernos Cuadro De Torque De Las Mangueras LOCALIZACI N Y RESOLUCI N DE PROBLEMAS Y REPARACIONES Localizaci n Y Resoluci n De Problemas Del Sistema De Bombeo Localizaci n Y Resoluci n De Problemas Del Sistema De La Pluma Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n INTRODUCCI N Este manual de operaci n presenta las caracter sticas t cnicas par metros de rendimiento principios de operaci n operaci n segura mantenimiento seguro inspecci n segura reparaci n segura y otros aspectos de la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n La lectura y comprensi n de este manual ayudar a maximizar el rendimiento y la confiabilidad y ayudar tambi n a minimizar los da os la operaci n inadecuada y los costos de reparaci n La bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n s lo debe utilizarse con la finalidad de colocar concreto El manual de operaci n es aplicable a una BOMBA PARA CONCRETO TIPO PLUMA MONTADA EN UN CAMI N CON EQUIPAMIENTO EST NDAR Es posible suministrar algunas bombas para concreto tipo pluma montadas en un cami n con diversas opciones y equipos especializados Todas
44. ricaci n est n bloqueadas o da adas revise y reempl celas si es necesario 2 Bloqueo en la ranura de lubricaci n revise y limpiela si es necesario 51
45. s asegure la limpieza de las conexiones de engrase para evitar el ingreso de contaminantes en el punto de lubricaci n e Limpie todo lubricante en exceso despu s de aplicar la grasa Intervalo recomendado cada 60 horas de operaci n bajo utilizaci n normal o si se requiere con mayor frecuencia Lubricaci n De Las reas De La Bomba Para Concreto Algunos de estos puntos de lubricaci n cr ticos en las reas est n conectados con el bloque de distribuci n central de la lubricaci n y est n alimentados por una bomba de lubricaci n autom tica La bomba principal de lubricaci n y el tanque est n ubicados en la parte posterior de la unidad cerca de la tolva Este sistema alimentar autom ticamente el bloque de distribuci n central en el intervalo prefijado 40 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n e El tanque debe revisarse y el lubricante debe reponerse si es necesario en forma diaria e Para las reas que no est n conectadas con el sistema de lubricaci n autom tico utilice una bomba de lubricaci n manual y una bomba con un n mero suficiente de carreras para asegurar una lubricaci n completa de cada punto e Inspeccione visualmente cada punto y limpie todo exceso de lubricante Lubricaci n De Los Cojinetes De Giro El engrase sirve para reducir la fricci n de las bolas y mantiene en buenas condiciones el sello de los cojinetes ofreciendo asimismo protecci n
46. significa que el s mbolo de alerta de seguridad advierte de un peligro que si no se evita PODR A causar un da o al equipo o a la propiedad Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Etiquetas De Seguridad Las etiquetas y la colocaci n de etiquetas est n estandarizadas por la Asociaci n de Fabricantes de Bombas para Concreto CPMA para su protecci n Ellas se colocan en reas apropiadas de la bomba para concreto tipo pluma montada sobre un cami n para que sean advertencias constantes de los peligros Conozca y siga la informaci n que ellas proporcionan Contacte al Servicio al Cliente de REED para solicitar repuestos complementarios de las etiquetas de seguridad Calificaciones Del Operador Toda persona involucrada en la operaci n mantenimiento inspecci n y reparaci n de la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n DEBE LEER y COMPRENDER este manual de operaci n y el Manual de Seguridad de la Asociaci n Americana de Bombeo del Concreto ACPA que se adjunta e Las personas que no pueden leer ni comprender este manual de operaci n ni el Manual de Seguridad de ACPA signos advertencias avisos ni las instrucciones de operaci n en el idioma en que est n impresos no deber n operar la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n e S lo personal calificado entrenado y con experiencia podr operar la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n
47. te plegadas y completamente retra das antes de conducir 19 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n PLUMA La pluma est montada en una estructura de pedestal directamente detr s de la cabina del chasis y est equipada con un mecanismo de rotaci n que incluye un cojinete de giro de baja presi n Cada secci n de la pluma puede operarse independientemente por medio de los par metros de la articulaci n de dise o pre establecido para cada secci n Los controles de la funci n de la pluma est n ubicados en la estructura de pedestal y en el control remoto o cerca de ellos Precauciones De Uso De La Pluma Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA las precauciones de seguridad sobre el uso de la pluma las cuales no est n limitadas a las siguientes gu as PELIGRO e La pluma no debe encontrarse con l neas de energ a dentro de una distancia de 17 pies e Las piezas salientes deben estar completamente extendidas nivelando la unidad dentro de 3 antes de doblar la pluma e No opere las piezas salientes antes que la pluma est completamente doblada y aseg rela en su apoyo e No conduzca con la pluma desplegada e S lo opere la pluma cuando ella est completamente visible e La pluma no debe utilizarse como una gr a Una tuber a o manguera adicional no debe aplicar una carga adicional a la pluma 20 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma M
48. tonces empieza el siguiente ciclo Bombeo Inverso El bombeo inverso vincula el pist n para concreto en la carrera de succi n y la v lvula del tubo en S con la finalidad de succionar concreto desde el tubo en S en lugar de la tolva Como resultado el pist n para concreto bombea concreto hacia la tolva El bombeo se controla utilizando el panel de control y el control remoto Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n Piezas Salientes La bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n est equipada con partes salientes frontales y posteriores El juego frontal consta de una viga hidr ulica telesc pica que se extiende en direcci n diagonal hacia afuera hacia la cabina del chasis Las vigas est n equipadas con un gato hidr ulico para nivelaci n El juego posterior consta de una viga que oscila hidr ulicamente hacia afuera lejos del chasis y hacia una posici n diagonal tambi n est equipado con un gato de nivelaci n Ambos juegos se utilizan para estabilizar la unidad antes de operar la pluma Los controles de las piezas salientes est n ubicados en los lados del pasajero y del conductor del veh culo de la bomba para concreto tipo pluma montada en un cami n Pluma La pluma consta de 4 secciones y cada movimiento de las secciones se controla independientemente con las v lvulas de palanca y con el control remoto Tambi n se suministra un control para la rotaci n
49. trado del fluido antes que ste ingrese al sistema e Los tanques hidr ulicos deber n drenarse y limpiarse despu s de 1500 horas de operaci n o cada a o lo que ocurra primero Esto ayudar a mantener los sistemas limpios y en condiciones adecuadas Se sugiere el siguiente procedimiento y ste se aplicar generalmente en ambos tanques hidr ulicos 1 Apague la m quina y utilice los productos de seguridad para el cierre etiquetado En el circuito de la bomba permita la despresurizaci n del sistema acumulador 2 Coloque un contenedor de drenaje de tama o adecuado debajo del drenaje del tanque hidr ulico 3 Abra la v lvula de drenaje para drenar el tanque 4 Retire la cubierta o cubiertas de acceso del tanque hidr ulico teniendo cuidado de no da ar las empaquetaduras 5 Retire los filtros 45 Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n 6 Despu s de drenar el tanque lave el interior del tanque hidr ulico con un solvente para limpieza y l mpielo utilizando telas sin hilachas no utilice toallas de papel y retire todas las part culas del tanque 7 Cierre la v lvula de drenaje del tanque 8 Reinstale las cajas de filtro despu s de reemplazar los filtros 9 Reinstale las cubiertas de acceso con las empaquetaduras 10 Limpie el respirador llenador con un solvente y seque con aire 11 Vuelva a llenar el tanque hidr ulico con un fluido hidr ulico nuevo y limpio 1
50. un transmisor y de un receptor El transmisor debe ser transportado por el operador para una operaci n conveniente del equipo controlando la bomba y la pluma Lizz Manual de Operaci n de la Bomba para Concreto Tipo Pluma Montada en Un Cami n MODOS DE BOMBEO Y MANDO Precauciones Del Modo De Bombeo Consulte en el Manual de Seguridad de ACPA y en la Secci n de Instalaci n de este manual las precauciones de seguridad en las reas de instalaci n las cuales no se limitan a las siguientes gu as e Aseg rese que la m quina puede instalarse y operarse en forma segura en la ubicaci n elegida e El operador debe tener una visi n clara en toda el rea de trabajo Aseg rese que el rea est libre de obstrucciones tales como cables el ctricos rboles y personal que puedan comprometer la seguridad e Examine toda el rea donde se propone hacer la instalaci n para asegurar la estabilidad La m quina debe posicionarse sobre un piso nivelado Mantenga una distancia suficiente lejos de pendientes zanjas y excavaciones seg n las instrucciones del Manual de Seguridad de ACPA Conectar El Modo De Bombeo Para conectar el modo de bombeo 1 Pise el embrague 2 Accione el interruptor del convertidor de 24V para encenderlo 3 Presione el interruptor del sistema para encenderlo 4 Presione el interruptor PUMP BOMBA para encenderla 5 Cambie hacia la velocidad deseada 6 Suelte el embrague 14 Manual de Op
51. y los dientes de los engranajes est n en buenas condiciones Que la unidad reductora est montada en forma segura Que los topes en el l mite de rotaci n est n en buenas condiciones Que los tubos de descarga y las abrazaderas est n asegurados Que las mangueras y tubos hidr ulicos est n asegurados y adecuadamente sujetados con abrazaderas y que no existan fugas Que los niveles de aceite est n llenos Los puntos de lubricaci n 6 Pluma Revise Si hay da os estructurales y soldaduras agrietadas Si los bujes pasadores y retenes est n asegurados Que los cilindros hidr ulicos est n en buenas condiciones y montados en forma segura Que las mangueras y tubos hidr ulicos est n asegurados y adecuadamente sujetados con abrazaderas y que no existan fugas Que la l nea de descarga no est da ada que no tenga abolladuras y que est adecuadamente sujetada a la pluma Que todas las abrazaderas est n aseguradas y los pasadores de retenci n en su lugar Los puntos de lubricaci n 7 Manguera Terminal Revise Si hay da os en qu condiciones se encuentra y si est libre de cortes internos y externos Si est montada en forma segura en la pluma y si los soportes est n intactos Si las palancas de bloqueo y los resortes de las palancas est n en su lugar y en buenas condiciones Si las abrazaderas de las mangueras est n aseguradas si la cadena de retenci n est en buenas condiciones y si los grilletes y pasadores est n ajustados 8 V lvu
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