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1. 17 2 2011 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 43 33 DECISI N DE LA COMISI N de 10 de febrero de 2011 que modifica la Decisi n 2007 756 CE por la que se adopta una especificaci n com n para el registro nacional de veh culos notificada con el n mero C 2011 665 Texto pertinente a efectos del EEE 2011 107 UE LA COMISI N EUROPEA Visto el Tratado de Funcionamiento de la Uni n Europea Vista la Directiva 2008 57 CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 17 de junio de 2008 sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Comunidad y en parti cular su art culo 33 Considerando lo siguiente 1 La secci n 2 2 del anexo de la Decisi n 2007 756 CE de la Comisi n de 9 de noviembre de 2007 por la que se adopta una especificaci n com n para el registro nacio nal de veh culos previsto en el art culo 14 apartados 4 y 5 de las Directivas 96 48 CE y 2001 16 CE expone c mo debe efectuarse la implementaci n de la arquitec tura global a escala europea de los registros de matricu laci n nacional RMN y prev una actualizaci n de la Decisi n si procede tras la evaluaci n de un proyecto piloto de la Agencia Ferroviaria Europea Adem s esta blece que una Decisi n conectar los registros de matri culaci n nacional al registro virtual de matriculaci n cen tralizado RVM La Agencia Ferroviaria Europea ha im plementado y evaluado el proyecto piloto2. 0x Licencias Otros 11 Certificado de seguridad Parte A 12 Certificado de seguridad Parte B 1x Reservado Reservado 21 Autorizaci n de seguridad 22 Reservado Reservado 2x Reservado Reservado 3x Reservado por ejemplo manteni miento para material rodante infraes tructura etc 4 x Reservado para organismos notifica Por ejemplo diferentes tipos de organismos notificados Veh culos tractores Veh culos de viajeros remolcados Vagones de mercanc as Autorizaci n de entrada en servicio Veh culos especiales 5 9 Autorizaci n de tipo de veh culo 60 Autorizaci n de entrada en servicio Subsistemas de infraestructura energ a y conjunto ins talado en tierra de control mando y se alizaci n 61 Autorizaci n de entrada en servicio Subsistema de infraestructura 62 Autorizaci n de entrada en servicio Subsistema de energ a 63 Autorizaci n de entrada en servicio Subsistema del conjunto instalado en tierra de control mando y se alizaci n 71 Licencia de conducci n de trenes Contador hasta 9 999 inclusive 72 Licencia de conducci n de trenes Contador entre 10 000 y 19 000 ambos inclusive 73 Licencia de conducci n de trenes Contador entre 20 000 y 29 000 ambos inclusive 8 x 9 x Reservado 2 tipos de documentos Reservado 10 subtipos cada uno Si dentro de un mismo a o se agotan las 4 cifras reservadas para el campo 4 Contador las dos primeras cifras del campo 2 cambiar
3. 1 2 21 2 2 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 N mero N mero Europeo del Veh culo 8 N mero anteriormente asignado al veh culo 4 Estado miembro en que se solicita la autorizaci n y ANS que autoriz el veh culo Estado miembro _ _ Nombre de la ANS moran iia cia a E di A A o de fabricaci n ___ _ Referencia CE Fecha de la declaraci n 2 _______ Referencia CEI sii Rae Nombre del organismo expedido mmnicnconaninininarrn rn a Nara O aANT N mero de registro de la eMpresa iiaincmoiinisronunndiei aiaia rra rr Direcci n de la organizaci n Calle Y NUMEO unan a aE PO a C digo de PAE arrn 4 8 C digo post lkasiiinnansnoiiniiminina Referencia al Registro Europeo de Tipos Autorizados de Veh culos 5bis Serie 1 Este formulario podr presentarse tambi n electr nicamente 2 Tambi n se debe marcar la casilla anterior al elemento modificado 8 No aplicable a la primera matriculaci n No aplicable a la primera matriculaci n 17 2 2011 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 43 51 6 Restricciones 6 1 Restricciones c digo i P i ico ds iiO ESA f 6 2 Restricciones O ii A a da INFORMACI N SOBRE LAS ENTIDADES RESPONSABLES DEL VEH CULO T Propietario Tal Nombre Te la orgaz ci A ia E E 7 2 N mero d registro de la eMpresa eiii ii a Direcci n de la organizaci n Ls CAS ANUNCIO A A a a a i
4. ES Diario Oficial de la Uni n Europea 17 2 2011 5 Referencia al a i Autorizados Obligatorio Contenido Referencia que permita la obtenci n de los datos t cnicos pertinentes del RETAV La referencia es obligatoria si el tipo est reco gido en el RETAV Formato Referencia que permita la obtenci n de C digo alfanum rico los datos t cnicos pertinentes del RE Contenido Identificaci n de una serie si el veh culo forma parte de una serie 6 Restricciones Obligatorio Contenido Cualesquiera restricciones de uso del veh culo Formato 6 1 Restricciones codificadas C digo v ase el ap ndice 1 Direcci n de la organizaci n Calle y Texto n mero 7 4 Poblaci n Texto ISO v ase el ap ndice 2 C digo alfanum rico Formato Nombre de la organizaci n Texto 8 2 N mero de registro de la empresa Texto 8 3 Direcci n de la organizaci n Calle y Texto n mero 8 4 Poblaci n Texto ISO v ase el ap ndice 2 8 6 C digo postal C digo alfanum rico MPV si est disponible C digo alfanum rico Contenido Referencia a la entidad encargada del mante nimiento Formato Entidad encargada del mantenimiento Texto N mero de registro de la empresa Direcci n de la entidad calle y n mero gt e E E Texto Texto 17 2 2011 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 43 37 9 Entidad encargada del mantenimiento Obligatorio 9 4 Poblaci n Texto 9 5 C digo de pa s ISO 9 6 C digo post
5. Registro de material rodante ferroviario Convenio de Ciudad del Cabo Protocolo de Luxemburgo se trata de un registro de informaci n financiera relacionada con equipos m viles Todav a no ha sido desarrollado Hay un posible v nculo porque el registro UNIDROTT necesita informaci n sobre el n mero y el propietario de los veh culos La clave para vincular ambos registros ser el NEV asignado al veh culo Registros de la OTIF los registros desarrollados por la OTIF tienen en cuenta los registros de veh culos de la UE La arquitectura del sistema en su totalidad al igual que los v nculos entre el RMN y los dem s registros se determinar n de modo que sea posible la obtenci n de la informaci n solicitada cuando se necesite La arquitectura global de los RMN de la UE Los RMN se implementar n con una soluci n descentralizada El objetivo es implementar un motor de b squeda de datos distribuidos que utilice una aplicaci n de software com n que permita a los usuarios obtener datos a partir de todos los registros locales RL de los Estados miembros Los datos de los RMN se almacenar n a escala nacional y ser n accesibles mediante una aplicaci n web con su propia direcci n en internet El Registro Virtual de Matriculaci n Centralizado Europeo RVM CE se compondr de dos subsistemas el registro virtual de matriculaci n RVM que es el motor de b squeda central de la ERA 17 2 2011 17 2 2011 ES
6. El 26 de marzo de 2010 remiti a la Comisi n la Recomendaci n ERA REC 01 2010 INT en la que se propone una actua lizaci n del anexo de la Decisi n 2007 756 CE Procede por tanto modificar la Decisi n 2007 756 CE 2 El art culo 33 apartado 2 de la Directiva 2008 57 CE establece que el RMN deber contener entre otros datos obligatorios la identificaci n del propietario del veh culo y la entidad encargada del mantenimiento Ser necesario por lo tanto un per odo transitorio para adaptar los RMN no normalizados de manera que incluyan el campo 9 2 n mero de registro de la empresa y para actualizar la informaci n sobre el propietario y la entidad encar gada del mantenimiento de veh culos ya registrados en el RMN 3 Los per odos transitorios previstos para veh culos ya exis tentes descritos en la secci n 4 3 del anexo de la Deci si n 2007 756 CE han expirado o est n a punto de hacerlo La anterior entidad matriculadora responsable del registro del veh culo deber a haber transmitido toda la informaci n pertinente seg n un acuerdo con la enti dad matriculadora designada con arreglo al art culo 4 de 1 DO 191 de 18 7 2008 p 1 C DO 305 de 23 11 2007 p 30 E la Decisi n 2007 756 CE La informaci n deber a ha berse transferido en el per odo comprendido hasta el 9 de noviembre de 2008 La entidad matriculadora de cada Estado miembro deber a haber consignado en su RMN para el 9 de no
7. SK Chequia CZ Letonia LV Eslovenia SI Dinamarca DK Liechtenstein LI Espa a ES Estonia EE Lituania LT Suecia SE Finlandia FI Luxemburgo LU Suiza CH Francia FR Noruega NO Reino Unido UK Alemania DE Malta MT Grecia EL Pa ses Bajos NL El c digo correspondiente a las autoridades de seguridad multinacionales debe componerse de la misma manera En la actualidad solo existe una autoridad de este tipo la Autoridad de Seguridad del T nel del Canal de la Mancha Se utilizar el c digo siguiente Autoridad multinacional de seguridad C digo Comisi n intergubernamental del T nel del Canal de la Mancha CT CAMPO 2 TIPO DE DOCUMENTO N MERO DE 2 CIFRAS El tipo de documento se identifica con 2 cifras la primera cifra indica la clasificaci n general del documento la segunda cifra especifica el subtipo del documento 17 2 2011 ES Diario Oficial de la Uni n Europea Este sistema de numeraci n puede ampliarse cuando se necesiten otros c digos En el siguiente cuadro figura la lista que se propone de combinaciones conocidas posibles de n meros de 2 cifras m s las combinaciones para la autorizaci n de entrada en servicio de veh culos Combinaci n de n meros para el campo 2 Tipo de documento Subtipo de documento 51 y 5 5 6 dos Autorizaci n de entrada en servicio Autorizaci n de entrada en servicio Autorizaci n de entrada en servicio 01 Licencias Licencias para EF
8. de un veh culo en el registro ninguno de los n meros asignados a aquel deber asignarse a otro veh culo durante los 100 a os siguientes a la fecha de la baja Todos los cambios que se introduzcan en el RMN deber n ser debidamente consignados La gesti n de los cambios anteriores podr a realizarse mediante funciones t cnicas de TI VEH CULOS EXISTENTES Contenido de los datos A continuaci n se exponen los 13 apartados seleccionados se especifica cu les son obligatorios y cu les no Apartado n 1 N mero Europeo del Veh culo obligatorio a Veh culos que ya cuentan con un n mero de 12 cifras Pa ses en los que se utiliza un c digo nico de pa s 17 2 2011 17 2 2011 ES Diario Oficial de la Uni n Europea Estos veh culos deben conservar su n mero actual El n mero de 12 cifras debe registrarse sin modificaciones Pa ses en los que existe un c digo principal de pa s y otro c digo espec fico asignado anteriormente Alemania con el c digo principal de pa s 80 y el c digo espec fico 68 para AAE Ahaus Alst tter Eisenbahn Suiza con el c digo principal de pa s 85 y el c digo espec fico 63 para BLS Bern L tschberg Simplon Eisenbahn Italia con el c digo principal de pa s 83 y el c digo espec fico 64 para FNME Ferrovie Nord Milano Esercizio Hungr a con el c digo principal de pa s 55 y el c digo espec fico 43 para GySEV ROeEE Gy r Sopron Ebenfurt
9. del poseedor del veh culo Material rodante N mero Europeo del Veh culo N mero de identificaci n europeo Organismo investigador L 43 54 ES Diario Oficial de la Uni n Europea Abreviatura Definici n ON Organismo notificado OR Organismo Regulador OTIF Organizaci n Intergubernamental para los Internacionales Ferroviarios PEDE ATM Plan Estrat gico de Despliegue Europeo ATM RETAV Registro Europeo de Tipos Autorizados de Veh culos RIC Reglamento del uso rec proco de coches de viajeros y furgones en el tr fico internacional RIV Reglamento del uso rec proco de vagones en el tr fico internacional RL Registro local RMN Registro de Matriculaci n Nacional RMPV Registro de marcas de poseedores de veh culos RVM Registro Virtual de Matriculaci n RVM CE Registro virtual de matriculaci n centralizado europeo de veh culos TI Tecnolog as de la informaci n UE Uni n Europea 17 2 2011
10. en l Modificaci n de uno o varios datos de la matr cula La entidad que solicite la modificaci n de datos de matriculaci n de sus veh culos marcar la casilla Modificaci n introducir el NEV vigente apartado n 0 marcar la casilla o casillas al frente del dato o datos modificados introducir el nuevo contenido del apartado o apartados modificados y remitir el formulario a las EMT de todos los Estados miembros en que est matriculado el veh culo 17 2 2011 3 2 4 3 2 5 3 3 ES Diario Oficial de la Uni n Europea El uso del formulario normalizado puede no ser suficiente en algunos casos En consecuencia la EMT podr remitir documentos adicionales tanto en papel como en formato electr nico A no ser que se precise otra cosa en los documentos de matriculaci n el poseedor del veh culo ser considerado el registrador mencionado en el art culo 33 apartado 3 de la Directiva 2008 57 CE Si se produce un cambio de poseedor el poseedor que figure en el registro de matr cula deber notificar el cambio en el registro a la EMT la cual a su vez lo notificar al nuevo poseedor El anterior poseedor solo ser dado de baja en el RMN y liberado de sus responsabilidades cuando el que le sustituya haya reconocido y aceptado su condici n de poseedor Si en la fecha de baja del poseedor registrado ning n nuevo poseedor ha aceptado tal condici n quedar suspendida la m
11. las opciones de los c digos 11 31 32 33 y 34 Estos c digos se basan exclusivamente en la informaci n facilitada por el poseedor o el propietario a la EMT Cuestiones relativas a la matriculaci n Un veh culo cuya matr cula est suspendida o dada de baja en el registro de matriculaci n no podr ser explotado en la red ferroviaria europea con la matr cula registrada La reactivaci n de una matr cula despu s de una suspensi n requerir una comprobaci n por parte de la entidad de matriculaci n de las condiciones que causaron la suspensi n La transferencia de una matr cula con arreglo a lo dispuesto en el art culo 1 ter de la Decisi n 2006 920 CE de la Comisi n y en el art culo 1 ter de la Decisi n 2008 231 CE de la Comisi n modificada por la Decisi n 2010 640 UE consiste en una nueva matriculaci n del veh culo con la subsiguiente baja de la antigua DO L 359 de 18 12 2006 p 1 3 DO L DO L 84 de 26 3 2008 p 1 280 de 26 10 2010 p 29 L 43 49 L 43 50 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 17 2 2011 Ap ndice 4 FORMULARIO NORMALIZADO DE MATRICULACI N Formulario normalizado de matriculaci n de veh culos autorizados de conformidad con la Directiva 2008 57 CE y la legislaci n nacional aplicable Objeto de la solicitud Nueva matriculaci n O Modificaci n O 8 Baja O INFORMACI N SOBRE EL VEH CULO 1 1 1
12. pose si n 1 Gestor de flotas Gestiona veh culos por de Veh culos para los que Ninguno signaci n del poseedor ha sido designado ges tor por el poseedor Propietarios Propietario del veh culo Todos los datos de los Ninguno veh culos de su propie dad EF Explotador de trenes Todos los datos basados Ninguno en el n mero del veh culo Al Administrador de infraes Todos los datos basados Ninguno tructuras en el n mero del veh culo OI y OR Organismos de comproba Todos los datos de los Ninguno ci n y auditor a notificados veh culos objeto de por los Estados miembros comprobaci n o audito r a Otros usuarios Todos los usuarios inciden Definidos seg n el caso Ninguno leg timos tales reconocidos por la la duraci n puede ser li ANS o la ERA mitada Registros hist ricos Todos los datos del RMN deber n conservarse durante diez a os contados desde la fecha de la baja del veh culo en el registro Al menos durante los tres primeros a os los datos habr n de estar disponibles en l nea Poste riormente podr n mantenerse en forma electr nica en papel o mediante cualquier otro sistema de archivo Si en cualquier momento dentro del per odo de diez a os se inicia una investigaci n que afecte al veh culo o veh culos los datos relativos a estos deber n conservarse m s all de dicho per odo en caso de que as se solicite Una vez efectuada la baja
13. 9 4 Restricciones de uso incluidas en el certificado de autori zaci n Basadas en tiempo Basadas en condiciones distancia recorrida desgaste etc Si el veh culo est equipado con m s de un sistema B se indicar un c digo para cada sistema El c digo num rico se compone de tres caracteres donde 1xx se usa para un veh culo equipado de sistema de se alizaci n 2xx se usa para un veh culo equipado con radio Xx corresponde al c digo num rico del anexo B de la ETI CMS L 43 45 L 43 46 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 17 2 2011 Ap ndice 2 ESTRUCTURA Y CONTENIDO DEL NIE C digo para el sistema de numeraci n armonizado denominado n mero de identificaci n europeo NIE para los certificados de seguridad y otros documentos Ejemplo I T 5 1 2 0 0 6 0 0 0 5 C digo de pa s Tipo de documento A o de expedici n Contador 2 letras 2 cifras 4 cifras 4 cifras A MM M_a MM IM Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4 CAMPO 1 C DIGO DE PA S 2 LETRAS Los c digos son los publicados y actualizados oficialmente en las p ginas web de la Oficina de Publicaciones de la Uni n Europea Libro de estilo interinstitucional http publications europa eu code es es 5000600 htm Estado C digo Estado C digo Estado C digo Austria AT Hungr a HU Polonia PL B lgica BE Islandia IS Portugal PT Bulgaria BG Irlanda IE Ruman a RO Chipre CY Italia TI Eslovaquia
14. Diario Oficial de la Uni n Europea los registros de matriculaci n nacionales RMN que son los RL de los Estados miembros Los Estados miembros pueden usar el RMNn normalizado creado por la Agencia o desarrollar sus propias aplicaciones siempre que se ajusten a la especificaci n En el ltimo caso para la comunicaci n entre los RMN y el RVM los Estados miembros utilizar n el motor de traducci n MT creado por la Agencia Figura 1 La arquitectura RVM CE RVM CE Estado miembro 1 RIA ARA ES RL 1 1 RL 1 2 Estado miembro 2 RMN 2 RVM E Estado miembro 3 PA B squeda 3 B squeda 2 B squeda 1 Usuario Esta arquitectura se basa en dos subsistemas complementarios que permiten buscar datos almacenados localmente en todos los Estados miembros Con ella ser posible el establecimiento de registros informatizados a escala nacional y la apertura de los mismos a la consulta rec proca la sustituci n de los registros en papel por el soporte inform tico al objeto de que los Estados miembros puedan gestionar y compartir la informaci n entre s la posibilidad de conexiones entre los RMN y el RVM a trav s de normas y terminolog as comunes Los principios b sicos de esta arquitectura son los siguientes todo RMN entra a formar parte del sistema de red informatizado todos los Estados miembros ven los datos comunes cuando acceden al sistema una ve
15. aa TE ARODIQCI N seri IT IO e AA A it T5 C digO PA S car iia ds 7 6 C digo post l sansnsnnauceniiiii iai 8 Poseedor 8 1 Nombre dela OrJAMIZACI N si eirond iiinis roeie a aa aa a e a aE aai Ei ai E 8 2 N m ro d r gistro le l BMPpresa ri ei Direcci n de la organizaci n 8 3 Calle y N MEG aanne OO POE O O O BA AAA o O 8 5 C digo de pafs comcnccncnicinncinnccnnncnarccrnnnoncnninnos 8 6 C digo postal conconconcinnonincoocmocncroonononncncrnanornannnnos 8 7 Marca del poseedor dal veh culo MPV renuncien aa a INFORMACI N DE EXPLOTACI N 9 Entidad encargada del mantenimiento 9 1 Nombre d la organizaci n n i a ia E a 9 2 N mero de registro de la BMpresa n minniiniinininiinninniinaiirar rr Direcci n de la organizaci n UI Cala y IO ci A a e daa A AN 9 5 C digo le Pal ici dit e da 9 6 G dig POSTA ssnin 9 7 DIFECCI N d COMBO l ctrONCO iaias 10 Baja 10 1 Modo c digo _ _ _ 10 2 Fecha ________ 11 Estados miembros en que el veh culo est ya autorizado L 43 52 Identificaci n de la entidad que solicita la matriculaci n o nniin6 n canina rancio Fecha Nombre y firma del funcionario responsable i nnnccicinccnincncncococncononccnnnnos REFERENCIAS DE LA AUTORIDAD DE SEGURIDAD 1 1 N mero Europeo del Veh culo asignado 1 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 12 N mero de autorizaci n 13 Entrada en servicio Fe
16. al C digo alfanum rico 9 7 Direcci n electr nica Correo electr nico 10 Baja Obligatorio cuando proceda Contenido Fecha oficial de desguace u otro sistema de eliminaci n y c digo para el modo de baja Formato 10 1 Modo de eliminaci n C digo de 2 cifras v ase el ap ndice 3 10 2 Fecha de la baja Fecha 11 Estados miembros donde est autorizado el veh culo Obligatorio Contenido Lista de Estados miembros donde est auto rizado el veh culo Formato 11 C digo num rico del Estado miembro Lista seg n lo definido en el anexo P 4 de la ETI EXP 12 N mero de autorizaci n Obligatorio Contenido N mero armonizado de autorizaci n para entrada en servicio generado por la ANS Formato 12 N mero de autorizaci n Para veh culos existentes texto Para veh culos nuevos c digo alfanum rico basado en el NIE v ase el ap ndice 2 13 Autorizaci n de entrada en servicio Obligatorio Contenido Fecha de autorizaci n de entrada en servicio del veh culo y per odo de validez Formato 13 1 Fecha de autorizaci n Fecha AAAAMMDD 13 2 Autorizaci n v lida hasta si se especi fica 13 3 Suspensi n de la autorizaci n Fecha AAAAMMDD S No 1 De acuerdo con las Decisiones 2006 920 CE y 2008 231 CE de la Comisi n modificadas por la Decisi n 2009 107 CE debe usarse el mismo sistema de numeraci n para los veh culos de alta velocidad y los convencionales 2 Para tipos de veh culos autorizados de conformida
17. antenimiento obligatorio Este dato es obligatorio Apartado n 10 Baja Aplicable seg n el caso Apartado n 11 Estados miembros donde est autorizado el veh culo Normalmente los vagones RIV los coches RIC y los veh culos amparados por acuerdos bilaterales o multilaterales son matriculados en cuanto tales Si se dispone de esta informaci n debe consignarse Apartado n 12 N mero de autorizaci n Se consignar solamente si est disponible Apartado n 13 Entrada en servicio obligatorio Cuando no se conozca con precisi n el a o de entrada en servicio se consignar un a o aproximado Procedimiento La entidad previamente responsable de la matr cula del veh culo deber poner toda la informaci n a disposici n de la ANS o la EMT del pa s en el que se encuentre Los vagones de mercanc as y coches de viajeros han de registrarse solamente en el RMN del Estado miembro en que tuvo lugar la anterior matriculaci n Si un veh culo existente ha sido autorizado en varios Estados miembros la EMT que lo matricule remitir los datos pertinentes a las EMT de los dem s Estados miembros interesados La ANS o la EMT trasladar n la informaci n a su RMN En el momento en que se ultime la transferencia de informaci n la ANS o la EMT comunicar n este extremo a todas las partes interesadas Deber informarse como m nimo a las entidades siguientes la entidad previamente responsable de la ma
18. atriculaci n del veh culo En casos en los que de conformidad con la ETI EXP un veh culo reciba un nuevo NEV debido a modificaciones t cnicas el registrador informar a la EMT del Estado miembro donde est matriculado el veh culo de tales modificaciones y si procede de la nueva autorizaci n de entrada en servicio La EMT asignar al veh culo un nuevo NEV Baja del registro La entidad que solicite la baja del registro de un veh culo marcar la casilla Baja en el registro A continuaci n rellenar el apartado n 10 y enviar el formulario a la EMT de todos los Estados miembros en que est matriculado el veh culo La EMT tramitar la baja en el registro rellenando la fecha en que se ha producido la baja y notificando esta ltima a la citada entidad Autorizaci n en varios Estados miembros 1 Cuando un veh culo con cabina de conducci n que ya est autorizado y matriculado en un Estado miembro sea autorizado en otro deber matricularse en el RMN de este ltimo Sin embargo en tal caso solo deber n cumplimentarse los datos de los apartados 1 2 6 11 12 y 13 y cuando proceda los datos de los campos a adidos al RMN por el ltimo de los Estados miembros ya que son solo estos datos los que le conciernen Esta disposici n ser v lida mientras el RVM y los v nculos con todos los RMN pertinentes no sean plena mente operativos durante este per odo las EMT afectadas intercambiar n informaci n para gara
19. cha de recepci n de la solicitud Fecha de la baja 1 Es posible adjuntar una lista de varios veh culos de la misma serie o pedido 17 2 2011 17 2 2011 ES Abreviatura AI ANS AV BD BDOVUI ATM BDRMR ATM CE CIS CMS COTIF FC EF EMT EN ERA ERTMS ETI ETI ATM ETI EXP ETI WAG INF ISO MPV MR NEV NIE OI Diario Oficial de la Uni n Europea L 43 53 Ap ndice 5 GLOSARIO Definici n Administrador de infraestructuras Agencia Nacional de Seguridad Alta velocidad Sistema Base de datos Base de datos operativa de vagones y unidades intermodales ATM Base de datos de referencia de material rodante ATM Comisi n Europea Pa ses de la CEI Comunidad de Estados Independientes Control mando y se alizaci n Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril Ferrocarril convencional Sistema Empresa ferroviaria Entidad matriculadora es decir el organismo responsable del mantenimiento y actualizaci n del RMN Norma europea Euro Norm Agencia Ferroviaria Europea conocida tambi n como la Agencia Sistema europeo de gesti n del tr fico ferroviario Especificaci n T cnica de Interoperabilidad FTI Aplicaciones telem ticas al servicio del transporte de mercanc as ETI Explotaci n y Gesti n del Tr fico TI Vagones m Infraestructura Organizaci n Internacional de Normalizaci n Marca
20. d con el art culo 26 de la Directiva 2008 57 CE C Registro a que se refiere el art culo 34 de la Directiva 2008 57 CE Autorizaci n expedida de conformidad con el cap tulo V de la Directiva 2008 57 CE o autorizaci n expedida de conformidad con los reg menes de autorizaci n vigentes antes de la transposici n de dicha Directiva ARQUITECTURA V nculos con otros registros Debido en parte al nuevo r gimen reglamentario de la UE se est n creando distintos registros de matriculaci n En el siguiente cuadro se resumen los registros y bases de datos que podr an vincularse con el RMN cuando se implementen L 43 38 2 2 ES Diario Oficial de la Uni n Europea Registro o base de datos Entidad responsable Otras entidades con acceso RMN Entidad matriculadora EMT Otras ANSJEMT EF AIJOI OR Poseedor Directiva de interoperabilidad ANS Propietario ERA OTIF RETAV ERA P blicas Directiva de interoperabilidad BDRMR Poseedor EF AI ANS ERA Poseedor Talleres ETI ATM PEDE BDOVUI Pendiente de decisi n EF AI ANS ERA Poseedor Talleres Usuario ETI ATM PEDE Registro del material rodante fe Registrador P blicas rroviario Convenio de Ciu dad del Cabo Registro de la OTIF OTIF Autoridades competentes EF AI OI OR COTIF 99 ATMF Poseedor Propietario ERAJOTIF Sec 1 La entidad matriculadora en lo sucesivo denominada EMT es la entidad designada por cada Estad
21. ecificar poseedor o por decisi n de la ANS o la EMT 11 Matr cula suspendida El veh culo se destina a almacenamiento manteni ndose en estado de fun cionamiento como reserva inactiva O estrat gica 20 Matr cula transferida Se sabe que el veh culo ser matriculado de nuevo con un n mero diferente o en un RMN distinto y seguir siendo utilizado en la totalidad o parte de la red ferroviaria europea 30 Baja El veh culo ha dejado de estar matriculado para su explotaci n en la red Raz n sin especificar ferroviaria europea y no se tiene constancia de una nueva matriculaci n 31 Baja El veh culo seguir siendo utilizado como veh culo ferroviario fuera de la red ferroviaria europea 32 Baja El veh culo se destina a la recuperaci n de elementos m dulos piezas intero perables importantes o a experimentar una transformaci n importante 33 Baja El veh culo se destina a desguace y eliminaci n de materiales incluidas piezas importantes con fines de reciclado 34 El veh culo se destina a material rodante conservado por razones hist ricas Uso de los c digos para ser explotado en una red separada o para ser exhibido est ticamente fuera de la red ferroviaria europea Si no se especifica la raz n de la baja del registro se utilizar n los c digos 10 20 y 30 para indicar el cambio de situaci n de matr cula Si se conoce la raz n de la baja del registro dentro de la base de datos del RMN se podr n utilizar
22. ere a la entidad expedidora de la autorizaci n de entrada en servicio del veh culo Apartado n 3 A o de fabricaci n Cuando no se conozca con precisi n el a o de fabricaci n se introducir un a o aproximado Apartado n 4 Referencia CE Normalmente los veh culos existentes no poseen esta referencia excepto unos pocos de alta velocidad Se consignar solo si est disponible Apartado n 5 Referencia al RETAV Se consignar solo si est disponible Hasta el establecimiento del RETAV se podr a hacer referencia al Registro de Material Rodante art culo 22 bis de la Directiva 96 48 CE del Consejo y art culo 24 de la Directiva 2001 16 CE del Parlamento Europeo y del Consejo Apartado n 6 Restricciones Se consignar solo si est disponible Apartado n 7 Propietario obligatorio Obligatorio y normalmente disponible Apartado n 8 Poseedor obligatorio Obligatorio y normalmente disponible El MPV c digo nico indicado en el registro MPV debe consignarse si el poseedor cuenta con l 1 Sin embargo todos los veh culos nuevos que se pongan en servicio para AAE BLS FNME y GySEV ROeEE deber n recibir el c digo del pa s normalizado DO L 235 de 17 9 1996 p 6 C DO L 110 de 20 4 2001 p 1 L 43 43 L 43 44 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 17 2 2011 4 1 10 4 1 11 4 1 12 4 1 13 4 2 Apartado n 9 Entidad encargada del m
23. i Vas t R szv nyt rsas g Raab denburg Ebenfurter Eisenbahn Estos veh culos deben conservar su n mero actual El n mero de 12 cifras debe registrarse sin modificacio nes El sistema de TI inform tico debe considerar ambos c digos c digo principal de pa s y c digo espec fico como relativos al mismo pa s E Veh culos sin n mero de 12 cifras Se debe aplicar un procedimiento en dos fases asignaci n en el RMN de un n mero de 12 cifras conforme a la ETI EXP que se definir de acuerdo con las caracter sticas del veh culo El sistema de TI debe vincular este n mero registrado con el n mero actual del veh culo En el caso de veh culos utilizados en tr fico internacional excepto los reservados por razones hist ricas aplicaci n f sica del n mero de 12 cifras al propio veh culo en el plazo de seis a os despu s de la asignaci n en el RMN En el caso de veh culos utilizados en tr fico nacional y en el de los reservados para usos hist ricos la aplicaci n f sica del n mero de 12 cifras es voluntaria Apartado n 2 Estado miembro y ANS obligatorio El apartado Estado miembro deber hacer referencia siempre al Estado miembro en cuyo RMN est matriculado el veh culo En el caso de veh culos de terceros pa ses el apartado se refiere al primer Estado miembro que autoriz la entrada en servicio del veh culo en la red ferroviaria de la Uni n Europea El apartado ANS se refi
24. investigaci n v ase la secci n 3 4 etc 1 N mero Europeo del Veh culo Obligatorio Contenido C digo de identificaci n num rico seg n la definici n del anexo P de la Especificaci n T cnica de Interoperabilidad ETI Explota ci n y gesti n del tr fico en lo sucesivo ETI EXP 1 Formato 1 1 N mero 12 cifras 1 2 N mero anterior en caso de renume raci n del veh culo 2 Estado miembro y ANS Obligatorio Contenido Identificaci n del Estado miembro donde se matricul el veh culo y ANS que autoriz la entrada en servicio Formato 2 1 C digo num rico del Estado miembro C digo de 2 cifras seg n lo definido en el anexo P de la ETI EXP 2 2 Denominaci n de la ANS Texto 3 A o de fabricaci n Obligatorio Contenido A o en que el veh culo sali de f brica Formato 3 A o de fabricaci n AAAA 4 Referencia CE Obligatorio cuando est disponible Contenido Referencias a la declaraci n CE de verifica ci n y al organismo expedidor el solicitante Formato 4 1 Fecha de la declaraci n Fecha 4 2 Referencia CE Texto 4 3 Denominaci n del organismo expedi Texto dor el solicitante 4 4 N mero de registro de la empresa Texto 4 5 Direcci n de la organizaci n Calle y Texto n mero 4 6 Poblaci n Texto 4 7 C digo de pa s 4 8 C digo postal ISO v ase el ap ndice 2 C digo alfanum rico L 43 36
25. n respectivamente de 5 1 a 5 5 para los veh culos tractores 5 2 a 5 6 para los veh culos de viajeros remolcados 5 3 a 5 7 para los vagones de mercanc as 5 4 a 5 8 para los veh culos especiales ee Las cifras asignadas en el campo 4 corresponden de 1000 a 1 999 a los veh culos tractores de 2 000 a 2 999 a veh culos de viajeros remolcados de 3000 a 3 999 a vagones de mercanc as de 4000 a 4999 a veh culos especiales L 43 47 L 43 48 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 17 2 2011 CAMPO 3 A O DE EXPEDICI N N MERO DE 4 CIFRAS Este campo indica el a o en el formato especificado aaaa es decir 4 cifras en el que se expidi la autorizaci n CAMPO 4 CONTADOR El contador es un n mero progresivo que se incrementa en una unidad cada vez que se expida un documento con independencia de si se trata de una autorizaci n nueva renovada o actualizada modificada Incluso en el caso de revocaci n de un certificado o suspensi n de una autorizaci n el n mero no podr utilizarse de nuevo El contador se pondr cada a o a 0 17 2 2011 ES Diario Oficial de la Uni n Europea Ap ndice 3 CODIFICACI N DE LAS BAJAS C digo Modo de baja Descripci n 00 Ninguno El veh culo tiene una matr cula v lida 10 Matr cula suspendida La matr cula del veh culo est suspendida a petici n del propietario o el Raz n sin esp
26. nimiento toma de contacto con el propietario y el poseedor cotejo de algunos requisitos de seguridad previo a la expedici n del certificado de seguridad seguimiento de veh culos concretos Formularios de solicitud Solicitud de registro El formulario que debe utilizarse figura en el ap ndice 4 La entidad que solicite la matriculaci n de un veh culo marcar la casilla Nueva matriculaci n A continuaci n rellenar la primera parte del formulario con toda la informaci n necesaria desde el apartado n 2 al apartado n 9 y el apartado n 11 y la remitir a la EMT del Estado miembro en el que se pretende realizar la matriculaci n la EMT del primer Estado miembro en el que se pretende explotar un veh culo procedente de un tercer pa s Matriculaci n de un veh culo y expedici n del N mero Europeo del Veh culo En el caso de una primera matriculaci n la EMT interesada expedir el N mero Europeo del Veh culo Se puede presentar un formulario de registro por veh culo o bien utilizar un nico formulario para un conjunto de veh culos de la misma serie o pedido al que se adjuntar una lista de los n meros de los veh culos La EMT deber tomar las medidas razonables para garantizar la exactitud de los datos que introduzca en el RMN Con ese fin podr solicitar informaci n a otras EMT en particular cuando la entidad que solicite la matr cula en un Estado miembro no se halle establecida
27. normalizado de in cluir el campo 9 2 n mero de registro de la empresa especi ficado en el anexo merced a los archivos de instalaci n citados en el art culo 2 a m s tardar el 31 de diciembre de 2011 2 Los Estados miembros velar n por que por lo que se refiere a los veh culos registrados antes de la entrada en vigor de la presente Decisi n se consigne en el registro de matricu laci n nacional el n mero de registro de la empresa encargada del mantenimiento a m s tardar el 31 de diciembre de 2011 L 43 34 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 17 2 2011 Art culo 4 Los Estados miembros velar n por que su registro de matriculaci n nacional est conectado con el registro virtual de matriculaci n a m s tardar el 31 de diciembre de 2011 Art culo 5 Los destinatarios de la presente Decisi n ser n los Estados miembros Hecho en Bruselas el 10 de febrero de 2011 Por la Comisi n Siim KALLAS Vicepresidente 17 2 2011 ES DATOS Diario Oficial de la Uni n Europea ANEXO ANEXO L 43 35 El formato de los datos del registro de matriculaci n nacional en lo sucesivo denominado RMN ser el expuesto a continuaci n La numeraci n de los apartados sigue la l gica del formulario de matriculaci n normalizado propuesto que aparece en el ap ndice 4 Adem s se pueden a adir otros campos tales como comentarios o la identificaci n de veh culos sometidos a
28. ntizar la coherencia de los datos relativos a un mismo veh culo 2 Los veh culos no equipados de cabina de conducci n tales como vagones de mercanc as coches de viajeros y algunos veh culos especiales se matricular n solo en el RMN del Estado miembro donde entraron en servicio por primera vez 3 En todos los casos el RMN donde se haya matriculado un veh culo por primera vez contiene los datos relativos a los apartados 2 6 12 y 13 respecto a cada Estado miembro que hubiera otorgado una autorizaci n de entrada en servicio de ese veh culo Derechos de acceso Los derechos de acceso a los datos de un RMN desde un Estado miembro XX dado se enumeran en el cuadro que figura a continuaci n en el cual los c digos de acceso se definen del siguiente modo C digo de acceso Tipo de acceso 0 Reservado 1 Consulta restringida condiciones en la columna Derechos de lectura J Consulta ilimitada 3 Consulta y actualizaci n restringidas 4 Consulta y actualizaci n ilimitadas L 43 41 L 43 42 3 4 ES Diario Oficial de la Uni n Europea Derechos de Apartado Apartados Entidad Definici n Derechos de lectura s actualizaci n restantes EMT ANS XX EMT ANS en el Estado Todos los datos Todos los datos 4 miembro XX Otras ANS EMT Otras ANS u otras EMT Todos los datos Ninguno 2 Poseedores Poseedor de veh culos Todos los datos de los Ninguno 1 veh culos en su
29. o miembro de confor midad con el art culo 33 apartado 1 letra b de la Directiva 2008 57 CE para el mantenimiento y actualizaci n del RMN Con arreglo a lo dispuesto en el Protocolo de Luxemburgo adicional al Convenio sobre intereses internacionales en equipo m vil en asuntos espec ficos al material rodante ferroviario firmado en Luxemburgo el 23 de febrero de 2007 No es posible esperar que todos los registros est n listos para implementar el RMN Por lo tanto la especificaci n del RMN debe permitir la interfaz posterior con los dem s registros A tal efecto RETAV se hace referencia en el RMN al mencionarse el tipo de veh culo La clave para vincular ambos registros ser el apartado n 5 BDRMR incluye algunos datos administrativos del RMN Especificada en el PEDE y la ETI ATM El PEDE tendr en cuenta la especificaci n del RMN BDOVULI incluye datos de la BDRMR y de mantenimiento No se prev v nculo con el RMN RMPV este registro est gestionado en colaboraci n entre la ERA y la OTIF ERA por parte de la UE y OTIF por parte de todos los Estados miembros de la OTIF no pertenecientes a la UE El poseedor est registrado en el RMN La ETI EXP especifica otros registros centrales globales como c digos de tipo de veh culos c digos de interoperabilidad c digos de pa s etc que deben ser gestionados por un organismo central resultado de la colaboraci n entre la ERA y la OTIF
30. tr cula del veh culo el poseedor la ERA 17 2 2011 ES 1 PRINCIPIOS Diario Oficial de la Uni n Europea Ap ndice 1 CODIFICACI N DE LAS RESTRICCIONES No es necesario repetir en el RMN las restricciones caracter sticas t cnicas ya consignadas en otros registros accesibles para las ANS La aceptaci n del tr fico transfronterizo se basar en la informaci n codificada en el n mero del veh culo la codificaci n alfab tica y el marcado del veh culo En consecuencia no es necesario repetir tal informaci n en el RMN ESTRUCTURA Los c digos se estructuran en tres niveles primer nivel categor a de la restricci n segundo nivel tipo de restricci n tercer nivel valor o especificaci n Codificaci n de las restricciones Categor a Valor 1 Restricci n t cnica relativa a la fabricaci n Num rico 3 Radio m nimo de curva en metros Restricciones de circuito de v a 3 Num rico 3 Restricciones de velocidad en km h marcado en vagones y coches pero no en locomotoras 2 ML Restricci n geogr fica 1 Alfanum rico 3 G libo cinem tico Codificaci n ETI Vagones anexo C Lista codificada Ancho del juego de ruedas 1 Ancho variable 1435 1520 o 2 Ancho variable 1435 1668 Sin CMS a bordo 4 ERTMS A a bordo Num rico 3 Sistema B a bordo 3 Restricciones medioambientales Lista codificada Zona clim tica EN50125 199
31. viembre de 2009 los veh culos utilizados en tr fico internacional La entidad matricula dora de cada Estado miembro deber a haber consignado en su RMN para el 9 de noviembre de 2010 los veh cu los utilizados en tr fico nacional 4 Las medidas previstas en la presente Decisi n se ajustan al dictamen del Comit establecido por el art culo 29 apartado 1 de la Directiva 2008 57 CE HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISI N Art culo 1 El anexo de la Decisi n 2007 756 CE se sustituye por el anexo de la presente Decisi n Art culo 2 1 La Agencia Ferroviaria Europea adaptar los archivos de instalaci n y documentos utilizados para la realizaci n del re gistro de matriculaci n nacional RMN normalizado el motor de traducci n y el registro virtual de matriculaci n con objeto de incluir informaci n sobre las autorizaciones de entrada en servicio de veh culos concedidas en otros Estados miembros apartados 2 6 12 y 13 a m s tardar el 30 de junio de 2011 2 La Agencia Ferroviaria Europea publicar una gu a sobre la implementaci n de la arquitectura global de los RMN de la UE a m s tardar el 30 de junio de 2011 Art culo 3 1 Los Estados miembros adaptar n sus registros de matricu laci n nacional con objeto de incluir informaci n sobre las autorizaciones de entrada en servicio concedidas en otros Esta dos miembros apartados 2 6 12 y 13 del anexo y si utilizan un registro de matriculaci n nacional no
32. z establecido el RVM se evita el doble registro de datos y errores conexos los datos son actualizados Al objeto de establecer los RMNn y MT e interconectarlos con el RVM centralizado la Agencia pondr a disposici n de las EMTn los siguientes archivos de instalaci n y documentos Archivos de instalaci n sNVR_Installation_Files archivos de instalaci n de los RMNn TE_Installation_ Files archivos de instalaci n del motor de traducci n Documentos Administrator Guide_sNVR Gu a del administrador de RMNn CSV_export CSV_import sNVR_Deployment_Guide Gu a de despliegue de RMNn L 43 39 L 43 40 3 1 3 2 IZN 3 2 2 3 2 3 ES Diario Oficial de la Uni n Europea User_Guide sNVR Gu a del usuario de RMNn NVR TE_Deployment_Guide Gu a de despliegue de RMN Motor de traducci n NVR TE_Integration_Guide Gu a de integraci n RMN Motor de traducci n User Guide_VVR Gu a del usuario de RVM MODO DE FUNCIONAMIENTO Utilizaci n del RMN El RMN se utilizar para los siguientes fines registro de las autorizaciones registro de los NEV asignados a los veh culos b squeda de informaci n sucinta en el mbito europeo sobre un veh culo concreto seguimiento de aspectos legales como obligaciones e informaci n jur dica obtenci n de informaci n para inspecciones principalmente sobre seguridad y mante
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