Cupid (HM-1003) Accessories list
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1. Pulsar Stick derecho hacia arriba Pulsar stick derecho abajo Pulsar stick izquierdo izquierda Pulsar stick izquierdo a derecha Pulsar stick izquierdo arriba Pulsar stick izquierdo abajo Pulsar stick derecho a izquierda Pulsar stick derecho a derecha page 5 7 MODO II2. nu Es cUm FM 4CH XT Pulsar Stick izquier do hacia arriba Pulsar stick izq abajo Pulsar stick izquierdo a izquierda Pulsar stick izquierdo a derecha Pulsar stick derecho arriba Pulsar stick derecho abajo Pulsar stick derecho a izquierda Pulsar stick derecho a derecha BTT Cupid HM 1003 page 4 7 3 Deslice el soporte de bater as en el primer
3. BTT Cupid HM 1003 page 7 7 Cupid HM 1003 Accessories list HM A005 HM A006 HM A008 HM A009 Mi n frame assent y 1 SET Tail hol der 1 PC Ski d assembl y 2 SET A ybar paddl es 2 PCS KE pd N P o SES AA lt 3 A C n HM A010 HM A011 HM A012 HM A013 Min rotor bl ade 2 PCS Tail rotor gear 1 FC Tail rotor bl ade 1 PC HM A014 HM A016 HM A018 HM A019 Battery hol der 1 PC Canopy A assentol y 1 SET Supporti ng strut 6 POS Tail boom LA s oA co Ao LA HM A021 Tail shaft N HM A023 Mi n rotor amp pinion 1 SET lt HM A024 Tail notor amp pinion 1 SET HM A025 Battery set 1 SET HM A026 Bear i ng 1 SET O e HM A028 HM A050 Min cotrol li nk 2 PCS o g oO Jo HM A051 HA ybar cotrol link HM A052 Snashpl at e assentol y 1 SET HM A053 Pot ati on hol der assenbl y HM A056 Anti rotation arm 1 FC 2 PCS Y 1 SET o i aw MW GE SECOS J 25 w Y gi B HM A064 HM A069 HM A075 Pushr od assentol y o ser FM A063 Aybar cont rol G Mai n shaft assenbly 1 SET Scr ens washers nuts 1 SET assent y 1 SET d S 5688 d ae Cupid Electric Helicopter by BIT Manual de Uso HM 1003 Best Team Technology Limited http www bestteam c
4. BTT Cupid HM 1003 eu z 80104 WH vm oe sup eue Cl d WH emsowmumpo SAZ G22090 44 sexzerse Buea yO oM L 1003 WH ym EL CC Od L OC 0CI gd exero Buesa 20 Sod 2 I0 020 HN ee wwe Col oa L C000d WH pp e e JG Sd v 20003 NH 101 d0 9G Od L 9IIOd WH tea oye unes 29 S04z SIO0J WH speed edu OC Sd amp Ti xrm wexs 2G d t 9000N NH uis mai o4 b 200d WH ae ugin Saz 20020 135 saw nas yc Od K E000W WH wud ww ielec el 80003 HH Suum 9G od 01003 WH owumlGc0 04 L F 00d WH eulocl l o k Ce00d HH spy imL FG Odi 20004 HH uoc eL 6G Od Z000W WH wud owuw o0 Saz 6010d WH Pu piwo Sp une e Sd t S2E09044 Sexcexga Di ead od L amp ll d WH Jp uuo dedu 07 I EJ El eu v 1 60920 235 gm ms 20 Od L cli d jH we wiew 7p od L JO00W WH pp UN GO S z 60E00I d USM D j 60 eu Z 9I00d HH Pos O Sod Z E00 0 THS exei wee ute e p 80 oH LU 9200d hH mb am ugi Od Ill g WH essere min eg 20 S 9 S000d WH mistunodesloJ 0341 Oll d WH e mu oy 90 eu Z 8000H HH BET oul bIl d HH fen ouw buie g op St eu e 62004 WH Ped pl SE 9000d HH emi US eL y Sp o4
5. 0003 hH eau op CI Od Fl 0d WH eem evi eL gp EC UE od L OO NH y ede an Isaupy 9J Od CIDO NA Jesb 10101 ep 6p 20 oH 0003 hH wa eo d L ZT00d WH a edei o soupy O d t 0E00d WH sp oy Lee 6 od I10003 hWH s Anea 02 od L 01004 WH spueq aisen A b e 00d hH fdoup 27 eu Z 80004 WH Sula eai 7 od 60003 hH buum po S 6000d HH ud 6u u e CC Od b GOOOW WH wus xou mun eu Z 90007 WH ou C od Z000d hH emi ps URN OO od L 20 080 d A USM eu Z 000H HH pousa OC eu z I0d HWH wol pen Jo OH L OIOW WH ILI OH L GIl d WH nen tas e Levantar Cuerpo Heli Gira a izquier da Girar a Derecha Avanzar con morro hacia abajo Avanzar con morro hacia arriba Moverse A la Izquier da Moverse A la derecha ACCIONES BTT Cupid HM 1003 i PONER Si E E ll Cm FM 4CH X FM 4CH L
6. clico El sistema de control c clico consiste en varios servos el plato c clico el estabilizador y las patas del rotor principal Su ngulo es variado c clicamente por los servos a trav s del plato c clico Esta acci n inclina el plano rotacional de las paletas flybar as como el rotor principal El rotor principal permanece paralelo al plato c clico Si el plato c clico se inclina hacia delante el plano de las paletas flybar tambi n se inclina hacia adelante El resultado es que el empuje del rotor es dirigido suavemente hacia delante en lugar de verticalmente y el helic ptero responde con un movimiento hacia delante Existen 4 funciones de control para el control del sistema y necesitamos hacer uso de todos para pilotar el helic ptero Entornos de vuelo Necesita una espaciosa habitaci n sin ning n obst culo Aseg rese de que no existan corrientes de aire as como de mantener cerradas las puertas y ventanas Recomendamos un suelo plano donde el helic ptero pueda deslizarse Una alfombra no ser a una buena opci n por ejemplo ya que podr a engancharse el helic ptero y producirle alg n da o Atenci n Los descuidos y errores en el montaje y vuelo de este helic ptero pueden producir da os irreparables sobre la persona u objeto da ado Nunca toque las palas del rotor o cualquier otra parte que tenga movimiento Modo de empleo 1 Ponga el helic ptero en medio de la habitaci n y sit ese a unos 2 metros de ste
7. de cara a la cola del mismo Aseg rese de que su helic ptero y transmisor est n correctamente montados y ajustados Encienda el transmisor conecte la bater a totalmente cargada y deje que el helic ptero se auto regule espere que el indicador de encienda y compruebe una vez m s que los dos servos operen correctamente 2 Ahora empieza su aprendizaje de vuelo Puede ajustar el trim mostrado en la p gina siguiente BTT Cupid HM 1003 page 3 7 3 En principio no debe preocuparse de c mo utilizar su helic ptero h bilmente ya que ir adquiriendo confianza a medida que vaya practicando Cuando est habituado a que est en sus manos el vuelo del aparato y sus dedos respondan a los movimientos del helic ptero espont neamente estar preparado para los siguientes pasos 4 Pulse el acelerador gradualmente hasta que el helic ptero se haga ligero Podr notar que inicialmente el helic ptero oscila hacia la izquierda cuando se aumenta la aceleraci n Esto se debe al empuje de la cola del rotor y a la rotaci n del rotor principal Existe una inevitable desviaci n cuando el helic ptero despega Pruebe de hacer despegar el helic ptero en menor tiempo utilizando los aprendizajes realizados Incremente la aceleraci n permita que el helic ptero se aligere y entonces con cuidado mueva el stick de aceleraci n a fondo hasta que el helic ptero despegue Observe la respuesta del helic ptero corrija cualquier movimiento si es necesario No
8. foto 8 Usted puede corregirlo gir ndolo grados en sentido contra reloj Una vez que haya hecho esto tendr que ajustar los trims del transmisor otra vez y revise el mezclador Sea paciente ya que usted obtendr un funcionamiento ptimo s lo bas ndose en los ajustes correctos 7 Cuando termine su vuelo estire el stick de aceleraci n a la posici n O y separe la bater a del tablero de control entonces puede apagar el transmisor BTT Cupid HM 1003 page 3 7 NUI eg eu 104 x 50M Cl _ lt Al Sg 105 x Foto 8 Operaciones El principio del vuelo Los helic pteros generan el empuje hacia arriba con las palas del rotor As el rotor principal funciona como un motor y genera una torsi n no deseada El helic ptero siempre gira alrededor de su axis vertical la cola contraresta la rotaci n no deseada produciendo un empuje en las direcciones laterales El empuje de la cola del rotor puede variar para cambiar el encabezamiento del helic ptero Se requieren 4 funciones b sicas para el control del helic ptero 1 La subida y el descenso son controlados alterando el empuje del motor 2 La rotaci n alrededor del axis vertical es controlado a trav s del empuje del rotor de cola variando su velocidad de rotaci n Sin embargo usted debe ser tambi n capaz de conducir el helic ptero hacia delante hacia atr s y hacia los dos lados De esto se encarga el sistema de control c
9. sobre helic pteros y adquirir habilidades en el vuelo el siguiente paso es buscar un d a de calma para pilotar su aparato en un jard n abierto S1 dispone de suficiente espacio puede hacerlo volar y tratar de mantener una velocidad constante Ver que despegar es m s f cil de aterrizar a causa de las posibles turbulencias del aire FELICIDADES Lo ha conseguido usted se ha convertido en un excelente piloto de helic pteros Esperamos que nuestro preciado helic ptero el ctrico le proporcione diversi n en sus momentos libres Nosotros seguiremos mejorando y revisando nuestros productos continuamente Por favor contacte con nosotros para cualquier informaci n de ltima hora o pida nuestro cat logo
10. vuele demasiado alto mant ngalo a una distancia de 1 metro del suelo Si se desestabiliza o pierde el control del helic ptero prep rese para el aterrizaje del mismo La nica ayuda en este momento es su propia pr ctica Intente controlar el helic ptero usando el menor n mero de comandos posibles Cuanto m s r pido reaccione usted delante de un menor n mero de correcciones deber hacer y menor ser la desviaci n de vuelo Debe ser paciente ya que lleva su tiempo el adquirir la habilidad necesaria para controlar el helic ptero Miles de pilotos de helic ptero han adquirido su habilidad a trav s de la pr ctica constante y usted no ser una excepci n Si quiere llegar a ser un piloto calificado deber seguir practicando Cuando su tiempo de vuelo vaya aumentando y usted sea capaz de controlar su helic ptero con estabilidad en el aire adem s ser capaz de incrementar la altura de vuelo Pronto se dar cuenta de que nuestro Cupid gana estabilidad cuando vuela m s alto Esto es debido a que disminuye las turbulencias de empuje Cuando usted pilota un helic ptero en una habitaci n pequefia corre el riesgo de que al moverse r pidamente haya turbulencias y presente movimientos impredecibles De pasar esto aterrice el helic ptero descanse e int ntelo de nuevo Si es capaz de controlarlo suavemente a tres metros del suelo y controlar las variaciones estar preparado para un vuelo m s avanzado 5 Despu s de reunir conocimiento
11. causa de un mal uso Si usted tiene dudas de su uso recomendamos que pida ayuda a otros usuarios con m s experiencia en el vuelo de helic pteros teledirigidos o se una a un club de vuelo local para aprender nuevas habilidades y ganar seguridad Ni los fabricantes ni los distribuidores asumen responsabilidades por el uso de este producto Los ni os menores de 12 a os tienen estrictamente prohibido el uso de este helic ptero electr nico Instalaci n El Cupid II es un helic ptero el ctrico Ready to Fly Todo lo que usted necesita hacer es preparar la caja de bater as y las palas de la h lice Sobretodo aseg rese de que las bater as est n completament cargadas antes de su instalaci n l Ajuste las palas principales de la h lice al holder con tornillos 2 Desmonte el fuselaje tirando de l desde M2 5 mm y arandelas T nselos con cuidado y aseg rese que la la barra horizontal a trav s de las dos pala no se mueva aperturas gradualmente Como se Precauci n Asegure las palas principales del rotor en la observa en la foto posici n media para el efecto de la fuerza centr fuga mientras la cabeza de rotor gira Si los tornillos est n demasiado sueltos el helic ptero puede ser inestable cuando gire la h lice adem s las palas de rotor principales pueden acabar da ando el helic ptero cuando ste pare Como vemos en la foto 1 Simetria entre palas y l nea central Picture 1 Picture 2 page 6 7
12. ck de control derecho para modo II el izquierdo no haya sido pulsado hacia delante ajuste el trim 3 del transmisor para modo II ajuste el trim 2 lentamente hasta que paren de rotar como en la foto 5 Si las palas de la cola empiezan a rotar ajuste el trim 1 del transmisor cuidadosamente hasta que paren o roten m s lentamente 5 Mantenga las palas del rotor principal paralelas al suelo cuando est n rotando Si las palas del rotor principal presentan inclinaci n hacia adelante ajuste el trim 2 del transmisor para modo II ajuste el trim 3 hasta que las palas queden paralelas al suelo Si las palas del rotor principal se inclinan hacia la izquierda o hacia la derecha ajuste el trim 4 del transmisor hasta que queden paralelas al suelo 6 Incremente la aceleraci n lentamente el helic ptero quiz no despegue verticalmente quiz gire a derecha e izquierda Tambi n puede pasar que el morro se balancee de izquierda a derecha cuando se incrementa la aceleraci n En estos casos deber ajustar los troms puntos 1 4 y foto 7 Si estas desviaciones no pueden ser corregidas con los ajustes de trims esto indica que la cola del rotor no est instalada correctamente El mezclador regula la velocidad de rotaci n de la cola del rotor en relaci n a la velocidad del rotor principal para compensar la torsi n de este ltimo En el caso desccrito el mezclador de la cola del rotor desde el rotor principal al rotor de cola necesita ser ajustado
13. o de los dos 4 Para incrementar la estabilidad de vuelo sugerimos sostener soportes despu s introduzca las bater as cargadas en la posici n correcta Coja la barra de soporte y col quela de tal modo que las bater as queden paralelas al suelo el set de bater as a la caja con cinta adhesiva Por favor retire el set de bater as y la caja de la m quina seguidamente pegue las bater as a la caja con cinta adhesiva Esto no permitir que como se ve en la foto 3 Ajuste la bater a adelante o atr s Para ser paralelo Picture 3 5 La antena viene envuelta en medio de los trenes de aterrizaje Desenrolle la antena y usando la cinta transparente ll vela hacia abajo por el tren frontal derecho y ci rrela Ll vela a lo se muevan las pilas durante el vuelo foto 4 Picture 4 6 Instale el fuselaje insert ndolo encima de los puntales de aterrizaje y enroscando dos anillos de goma a trav s de la base de la barra horizontal largo del tren derecho y entre los trenes de aterrizaje y foto 6 ci rrela hacia abajo Deje el resto de entena hacia abajo y f jela otra vez Traiga el resto de la antena al tren izquierdo y con la cinta asegure la antena entre los postes Deje el exceso de antena colgando del tren Esto no afectar el funcionamiento Aseg rese que las palas de rotor de la cola no rocen con la antena en el tubo de cola como ve en la foto Picture 6 Picture 5 Para
14. om cn BTT Cupd HM 1003 page 1 7 Introducci n Cupid II by BTT es un helic ptero Ready to Fly el ctrico para vuelo exterior y para los d as calmados en el parque Con 7 pilas de Ni MH el Cupid con sus 300 gramos de peso vuela durante unos 8 10 minutos Aunque no es complicado utilizar este modelo de helic ptero recomendamos que primero lea atentamente las instrucciones e incluso pida asesoramiento en su tienda de aeromodelismo habitual Especificaciones Garant a Model No HM 1003 Garantizamos que este modelo de helic ptero no Model Name Cupid presenta defectos de f brica Este producto ha sido Main rotor diameter 530 mm comprobado y ajustado pieza por pieza antes de su Fuselage length J 500 mm presentaci n al mercado Por favor contacte con su Weight distribuidor habitual para el recambio de piezas y el 280 300 g soporte t cnico Battery 8 4V Ni MH Encontrar la lista detallada de piezas al final de este Radio Controller 4 Channel FM manual de instrucciones Frequency 35 40 72 MHz Servo 2 9s ATENCI N Este helic ptero no es un juguete es un aparato de precisi n que requiere un buen montaje y mantenimiento para evitar accidentes Es responsabilidad del propietario del mismo llevar a cabo su manejo seguro para evitar que pueda ser la causa de dafios personales u otros a
15. sto el tablero de control dejar de parpadear y se encender la luz verde Este proceso se llama autoajuste del sistema No mueva el helic ptero durante este proceso Si la luz no parpadea despu s de conectar la bater as compruebe que haya encendido el transmisor o que la bater a haya sido totalmente cargada Cuando la luz del indicador parpadee lentamente una vez por segundo mueva el stick acelerador a la posici n 0 2 Despu s del autoajuste del sistema compruebe la situaci n de rotaci n del plato c clico Mueva el stick de control de la izquierda para modo II mueva el stick de control de la derecha adelante y atr s para asegurarse que la direcci n de rotaci n del plato c clico es correcto Mueva el stick de control a la izquierda a derecha e izquierda para asegurarse de que la direcci n de rotaci n del plato c clico es correcto Mueva el stick de control izquierdo hacia la izquierda y la derecha para asegurarse de que la direcci n de rotaci n del morro es la correcta Compruebe todo lo que se refiere a su tablero de control atentamente hasta que su emisora funcione perfectamente 3 Pulse el stick de control derecho para modo II pulse el stick de control izquierdo hacia adelante suavemente mantenga sus dedos ojos y otros objetos alejados de las partes rotatorias del helic ptero Cuando las palas del rotor principal giren las palas de la cola giran simult neamente 4 Cuando las palas del rotor principal giren y el sti
16. ver m s detalles del proceso de montaje consulte los diagramas ilustrados al final de este manual de instrucciones Ajustes amp Comprobaciones Precauci n Las bater as estar n cargadas en 2 horas no las sobrecargue Sobrecargar las bater as causar serios da os e incluso pueden explotar las bater as Atenci n Antes de conectar la bater a al tablero de control debe comprobar los siguientes aspectos A Las emisoras del transmisor y receptor deben coincidir Foto 7 B El stick de aceleraci n debe estar situado en su posici n m s trasero sino podr a provocar EM ii E da os irreparables en el helic ptero o sobre su persona TU EE C Aseg rese que la antena del transmisor ha sido instalada y tambi n totalmente levantada El foto 7 D El transmisor ha sido totalmente cargado es wach Ex S1 todos estos aspectos han sido comprobados ya puede conectar la bater a con el tablero de BTT Cupid HM 1003 page 3 7 control Atenci n Siga las instrucciones seguientes los ajustes siguientes son para el Modo I para usar el Modo II cambie el stick de control y los trims de transmisi n 1 Despu s de conectar la bater a espere unos 5 10 segundos para que el tablero de control y el gyri se inicien y ajusten su posici n una vez hecho e
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