845811 EVACUMASTER_samson
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1. 950381 737433 Fig 3 ES 845811 R 04 08 Samson Corporation www samsoncorporation com 800 311 10 47 Parts list Lista de piezas C digo 951456 951901 240500 951351 SURE 13 Rose 737433 351121 737547 737548 737952 737953 737954 5 955 Rigid probe L 00 mm 9 6x5 Sonda rigida L 00 mm 6x5 R 04 08 845 811 EM Samson Corporation www samsoncorporation com 800 311 1047 Maintenance Mantenimiento WARNING Before making any operation please check that compressed air is disconnected from the unit Waste oil inlet filter cleaning Weekly Unscrew the cover cap Unscrew the filter cover MEM Take out and clean the waste oil filter Suction hose checking Monthly Check the possible damages and take Cleaning of inner air line filter Monthly Open the Evacumaster cove NOTE Take the cover out gently since hose piping might be disconnected Take the air line filter placed in the lower part of the combined regulator This filter has got a bayonet locking device IMPORTANTE Antes de realizar alguna operaci n de mantenimiento aseg rese de que la alimentaci n de aire comprimido de la unidad est desconectada Limpieza de filtro de entrada de aceite Semanal Desenrosque la tapa de la rosca usado Desenrosque la cubierta del filtro Saque y limpie el filtro con aire Chequeo de manguera de aspiraci n Mensual Compruebe visualmente los posibles MEER deterioros de la manguera y elimine2. 3 Set running timer to the minimum adequate cycle time 5 to 15 minutes maximum Excessive dry running may damage this equipment 4 Pull to open main control valve Equipment will start Wait a few seconds for vacuum to build up and until vacuum gauge is in the green zone 5 Take the suction hose and insert hose end suction nozzle into either the motor s incorporated suction adapter or into the suction wand coupler 6 Open hose end suction nozzle valve I 7 Check that used oil is flowing through transparent hose and that vacuum gauge remains in the green zone 8 When bubbles appear in transparent hose and vacuum gauge leaves the green zone then wait afew seconds to clear used oil from suction hose and gauge is in the red zone Next close hose end suction nozzle valve 9 Remove suction hose If suction wand is inserted then remove and clean with shop cloth gui 10 Push to close main control valve THE EVACUATION IS COMPLETE WARNING IGNORING THESE INSTRUCTIONS WILL REDUCE EQUIPMENT LIFE e ONLY FOR OIL EXTRACTION FROM VEHICLES THROUGH THE DIPSTICK TUBE Water based fluids e g windshield washer coolant battery acid brake fluid etc will cause pump failure OIL MUST BE WARM TO HOLD CONTAMINATES IN SUSPENSION AVOID EXCESSIVE DRY RUNNING CLEAN MESH STRAINER IN FILTER WEEKLY ASSURE STRAINER O RING IS PROPERLY SEALED OTHERWISE VACUUM WILL FAIL 4 ES R 04 08 S
3. Cuando aparezcan burbujas en la manguera transparente o el indicador de vac o salga de la zona verde espere unos segundos para limpiar el aceite usado de la manguera de succi n y el indicador est en la zona verde Luego cierre la v lvula de la manguera de succi n 9 Retire la manguera de succi n Si hay alguna c nula de succi n introducida retirela y limpiela con pa o 10 Presione para cerrar la v lvula de control general LA EVACUACI N SE HA COMPLETADO IMPORTANTE En estado de reposo del equipo la llave de paso del aire de alimentaci n de la bomba del equipo ha de estar cerrada NO DEJE LA BOMBA FUNCIONANDO EN VACIO YA QUE PODRIA LLEGAR A DETERIORARSE EN MUYCORTO ESPACIO DE TIEMPO e S LO PARA EXTRACCI N DE ACEITE DE VEH CULOS A TRAV S DEL TUBO DE LA VARILLA DE NIVEL DE ACEITE Fluidos con base acuosa ej limpiaparabrisas anticongenlante cido para baterias l quido de frenos etc puede causar da os irreversibles en la bomba EL ACEITE DEBE ESTAR CALIENTE PARA MANTENER LAS IMPUREZAS EN SUSPENSI N min 70 EVITE UN FUNCIONAMIENTO EXCESIVO EN VAC O LIMPIE LA MALLA DEL FILTRO DE ASPIRACI N SEMANALMENTE IGNORAR ESTAS INSTRUCCIONES PUEDE REDUCIR LA VIDA DEL EQUIPO SI BAJA EL NIVEL DE VAC O ASEG RESE DE QUE LA JUNTA T RICA DEL CONECTOR EST DEBIDAMENTE SELLADA R 04 08 845 811 ES Samson Corporation www samsoncorporation com 800 311 1047 Parts list Lista de piezas Ti y
4. Limpiar el filtro c nula lenta Poca presi n de entrada de aire Subir la presi n del regulador incorporado al propio K VAC C 8 o VAC antes del K VAC C 8 o VAC 21 El equipo no succiona totalmente el Uso incorrecto del equipo por parte del Sacar la c nula unos cent metros hasta aceite usado del carter del veh culo cliente La sonda flexible se ha que vuelva a sumergirse en el aceite del introducido tanto que ha chocado contra carter el fondo del carter y se ha curvado hacia arriba para veh culos que no sean del grupo VW Audi Group Mercedes ni BMV El veh culo tiene sobrecarter seg n Sacar el aceite por el tap n de fondo del dise o del veh culo por lo que nunca se veh culo Este producto no es adecuado podr sacar todo el a del ca para dichos veh culos totalmente el aceite usado El aceite usado tiene una temperatura Mantener el motor en marcha durante demasiado baja unos minutos antes de comenzar la tracci n del aceite usado ex C nulas o conector obstruidos Limpiar o sustituir las c nulas o conector ATENCION PARA CUALQUIER OTRA INCIDENCIA QUE ENCUENTRE NO CONTEMPLADA EN ESTA TABLA POR FAVOR ACUDA A LOS MANUALES INDIVIDUALES DE CADA ELEMENTO DE LA UNIDAD R 04 08 845 811 EN Samson Corporation www samsoncorporation com 800 311 1047 EJ 45811 R 04 08 Samson Corporation www samsoncorporation com 800 311 10 47
5. EVACMASTER SAIVIScSN Parts and technical service guide ri Vas O Samson Corp Swannanoa NC USA Description Descripcion Unit to be installed in the oil change area and make suction Unidad para ser instalada de forma permanente en areas de directly from vehicle engine cambio de aceite y realizar la aspiraci n directa del aceite usado Once the suction hose is connected to the vehicle dipstick tube desde el motor del veh culo just by pressing a button and setting time the start stop is made Tras conectar la manguera de aspiraci n con sonda al veh culo The waste oil is driven to the general waste oil tank al accionar un pulsador y un temporizador se consigue el arranque parada de la bomba El aceite aspirado es impulsado simult neamente hacia el dep sito de almacenamiento R 04 08 845 811 E i Samson Corporation www samsoncorporation com 800 311 1047 Installation Instalacion Fig 1 Installation with hose reel Instalaci n con enrollador Fig 2 Installation without hose reel Instalaci n sin enrollador EN 845811 R 04 08 Samson Corporation www samsoncorporation com 800 311 10 47 Installation Instalacion A 15 m Maximum distance between the pump and the A 15 m Distancia maxima entre la bomba y el punto de suction point including inlet hose reel succi n incluyendo la manguera de conexi n y el enrollador B 3 5 m Recommended maximum heig
6. amson Corporation www samsoncorporation com 800 311 10 47 Operation Modo de empleo 1 Para una aspiraci n adecuada la temperatura del aceite motor ha de ser 70 C 160 F Deje el motor en marcha durante O O cinco minutos 1 60 F 70 2 Si el motor no tiene incorporado un adaptador de succi n a Seleccione una sonda m s larga que la varilla del nivel de aceite y para asegurar una r pida evacuaci bn con el m ximo di metro posible que llegue hasta el fondo del c rter b Inserte la sonda en el tubo de la varilla de nivel de aceite Mueva la sonda arriba y abajo hasta que sienta que ha tocado el fondo del c rter c Compruebe la posici n de la sonda y aseg rese que est tocando la base del c rter 3 Coloque el selector de tiempo al m nimo adecuado para cada ciclo 5 a 10 minutos m ximo Un tiempo excesivo de succi n sin fluido puede da ar el equipo 4 Tire para abrir la v lvula de control general El equipo se pondr en marcha Espere unos segundos para que se genere vac o y hasta que el indicador de vac o est en la zona verde 5 Tome la manguera de succi n e inserte la boquilla de succi n de la manguera en el adaptador de succi n incorporado al motor o en el adaptador de la sonda de succi n ii 6 Abra la v lvula de la manguera de succi n 7 Compruebe que el aceite usado fluye por la manguera transparente y el indicador de vac o permanece en la zona verde 8
7. ht between suction B 3 5 m Altura m xima recomendada entre el punto de point and hose reel axle succi n y el eje de entrada del enrollador C 1 25 Recommended maximum distance between outlet C 1 25 m Distancia m xima recomendada entre la v lvula de pump valve and waste oil level in the engine salida de la bomba y el nivel de fluido en el motor Technical information Informaci n t cnica TECHNICAL CHARACTERISTICS CARACTER STICAS EVACUMASTER Compressed air working pressure Presi n alimentaci n de aire de trabajo Oil suction hose diameter Di metro de manguera de aspiraci n de aceite Oil suction hose length filter included Longitud manguera aspiraci n de aceite con filtro 4m 1 4m 5 bar 100 L min Maximum minimum suction time Tiempo m ximo m nimo de succi n R 04 08 845 811 ES Samson Corporation www samsoncorporation com 800 311 1047 Operation Modo de empleo 1 Evacuate hot oil after running motor for five minutes oil at 1600F 700C 1 60 oF 70 oC 2 f motor does not have an incorporated suction adapter then a Select a suction wand longer than the dipstick and to ensure rapid evacuation of the maximum diameter that will pass to the bottom of oil sump b Insert suction wand into dipstick tube Move wand up and down until it can be felt gently touching the bottom of oil sump c Double check the position of wand make sure that it is just touching the bottom of oil sump
8. posibles obstrucciones Limpieza de vaso decantador de Mensual Abra de la tapa de Evacumaster regulador interno de presi n NOTA Opere con cuidado ya que podr n desconectarse latiguillos de aire Quite el vaso decantador en la parte inferior del regulador Este vaso est unido por cierre de bayoneta 8 K R 04 08 Samson Corporation www samsoncorporation com 800 311 10 47 Trouble shooting Anomalias y sus soluciones Pump is not suctioning or very low Dirt in the filter probe connector Clean the filter probe connector suction Low inlet air pressure Increase air pressure in the air regulator inside the Evacumaster Increase air pressure outside air regulator t Unit is not suctioning waste ol Wrong use of the unit completely from the crankcase been inserted too much the probe has submerged into the oil reached the bottom of the crankcase and it has been bent upwards supplementary crankcase so waste oil This unit is not suitable for that kind of cannot be suctioned completely vehicles rankcase geometry does not allow complete emptying Waste oil temperature is too low ar the engine up so that waste oil can be warmed up Clogged Probe and or connector Clean probe and or connector WARNING BEFORE MAKING ANY OPERATION PLEASE CHECK THAT COMPRESSED AIR IS DISCONNECTED FROM THE UNIT Sintoma Posibles causas Soluci n La bomba no succiona o succiona muy Suciedad en filtro c nula entrada conector
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