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Motor Serie "K" Manual de Revisión - 2a. Edición - Spa

1. 34 MONtaje A E iaraa 35 Arboles de levas 35 Soporte de rboles de levas y retenes de aceite montaje 36 RTE Cen TEE 37 de culata y pi ones de distribuci n montaje 2 38 Tensor manual de la correa de distribuci n montaje 2 39 Neits A0 INSPECCION DE LOS PERNOS DE 2 44 4 600000000 41 CIGUE AL COJINETES DE BANCADA Y DE CABEZAS DE 42 Huelgo longitudinal del comprobaci n 42 Cig e al cojinetes de bancada y de cabezas de biela desmontaje 42 Cigle al INSPECCI N sue Selecci n de cojinetes de bancada A Selecci n de cojinetes de cabeza de biela Cig e al cojinetes de bancada y de cabezas de biela montaje 50 PISTONES SEGMENTOS Y CAMISAS DE 54 Pistones y bielas desmontaje 54 Segmentos de pist n comprobaci n 54 PISIONES ee EE 55 Segmentos de pist n montaje AE 56 Camisas de cilindro 57 INDICE P gina Camisas de cilindro des
2. 47 986 a 48 007 mm Ovalizaci n M XIMA 0 010 mm Tolerancia de mu equillas AO A A 48 000 a 48 007 mm Grado Baila to ol rt 47 993 a 48 000 mm Grad A A 47 986 a 47 993 mm Holgura en los cojinetes 0 021 a 0 049 mm Huelgo longitudinal de cabeza de biela 0 10 a 0 25 mm Segmentos de pist n Huelgo de segmentos nuevos en la garganta Segmento de compresi n 1 0 040 a 0 072 mm Segmento de compresi n 2 0 030 a 0 062 mm Anillos de segmentos de engrase 0 010 a 0 180 mm Corte de segmentos montados a 20 mm del l mite superior del cilindro Segmento de compresi n 1 0 20 a 0 35 mm Segmento de compresi n 2 0 28 a 0 48 mm Anillos de segmentos de engrase 0 15 a 0 40 mm Para conocer los primeros n meros de motor con cig e ales de tipo B vea Informaci n 2 DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS Di metro del pist n CE A A A 79 975 a 79 990 mm Grado a 79 991 a 80 005 mm Huelgo en el cilindro 0 01 a 0 04 mm Ovalidad m xima 0 3 Bloque de cilindros Di metro interior de camisas de cilindro ROJO graduaci n
3. 6 23 24 Aseg rese de que la carcasa de distribuci n delantera superior tenga montados los suplementos Monte la carcasa de distribuci n delantera superior asegur ndose de que las juntas est n correctamente posicionadas apriete los tornillos y el perno a 5 N m REVISION Correa de distribuci n tensor autom tico desmontaje PRECAUCION Las correas de distribuci n A montadas en los motores con tensor de correa de distribuci n autom tico no son intercambiables con aqu llas montadas en motores con tensor manual 124951 1 Afloje sin desmontar el perno que sujeta la parte inferior de la carcasa de distribuci n delantera superior NOTA Quite el perno cuando la carcasa no ES est encajada 2 Notando la posici n de montaje del tornillo m s largo quite los 5 tornillos que sujetan la carcasa de distribuci n delantera superior 3 Desmonte la carcasa de distribuci n delantera superior y su junta 12 134 D ek 52 259 Da lt A M12 7273 4 Gire el cig e al a derechas hasta alinear las marcas de reglaje en los pi ones de rboles de levas 90 A P M S PRECAUCION No use los pi ones los pernos de fijaci n de los pi ones o la correa de distribuci n para girar el cigie al 5 Monte el til para bloqueo de pi ones de rboles de levas LRT 12 134 M1249
4. 80 000 80 015 mm AZUL graduaci n 80 016 a 80 030 mm DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS 3 PARES APRIETE Tornillo de la placa posterior de la polea del tensor Manual de distribuci n T nsordecormed ci rr A A A 10 Tornillo de la polea del tensor Manual de la correa de distribuci n TONO re Ee E 45 N m Perno tensor de la correa de distribuci n Autom tico de la correa de distribuci n TENSO Ei AS e a la ta 25 N m Pernos del soporte del apoyo motor derecho 45 N m Perno de la polea del cig e al 205 N m Tornillos y perno carcasa de distribuci n delantera superior 5 N m Tornillos de la carcasa de distribuci n 9 Tornillos de la carcasa de distribuci n trasera 9 Pernos de la bomba de 10 Pernos de la bomba reftgerante 10 Pernos de la tapa de la bomba de refrigerante 10 Pernos de la carcasa del termostato 8 N m Perno carcasa del termostato al bloque de cilindros 10 N m Pernos tubo distribuidor de refrigerante al bloque de cilindros
5. 12 N m Tornillo de A e 10 Soportes de cables de alta tensi n 10 Tornillos de la tapa de cables de alta tensi n 5 Apriete en orden Hay que montar pernos Patchlock nuevos Hay que montar un tornillo nuevo 4 DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS HERRAMIENTAS DE SERVICIO LRT 12 034 LRT 12 034 1 LRT 12 071 LRT 12 134 LRT 12 136 LRT 12 137 LRT 12 144 LRT 12 145 LRT 12 146 LRT 12 148A LRT 12 149 LRT 12 519 1 LRT 12 519 2 LRT 12 519 3 MS 120 6 MS 76 111 MS 76 120 MS 76 122 12 182 12 203 heess Herramienta b sica para levantar v lvulas Adaptador del alzador de v lvulas Extractor asentador de retenes de aceite de v stagos de v lvula Herramienta inmovilizadora de pi ones de rboles de levas Asentador del ret n de aceite trasero del cig e al Asentador del ret n de aceite delantero del cig e al Grapas de camisas de cilindro Herramienta de bloqueo del volante motor Espigas para alinear el c rter de aceite 2 unidades Asentador del ret n de aceite del rbol de levas Escariador de gu as de v lvula Extractor asentador de gu as de v lvula Calibre de profundidades Gu a de nylon Gu a de fresas de asientos de v lvula Fresa para rectificar asientos de v lvula a 60 Fresa para asientos de v lvula de 15 Fresa para rectificar asientos de v lvul
6. heess Tensor manual de la correa de distribuci n montaje NOTA En motores provistos de tensor de correa de distribuci n autom tico el tensor se monta al mismo tiempo que la correa de distribuci n Monte el tensor de la correa de distribuci n y perno de pilar Enganche el muelle en el tensor y en el perno de columna Apriete el tornillo de la placa posterior del tensor a 10 N mpara mantener el tensor suelto Aseg rese de que la marca de reglaje en el pi n del cig e al est correctamente alineada con la marca de reglaje en la bomba de aceite Monte y ajuste una correa de distribuci n nueva REVISION 39 Distribuidor montaje 1 2 3 la placa de retenci n y la arandela 40 Monte la pantalla aisladora y la pipa Sujete la pipa con un tornillo nuevo y apri telo a 10 Nm Monte el conjunto de tapa del distribuidor aisladora de cables de alta tensi n conecte los cables de buj as Monte la tapa de cables de alta tensi n y apriete sus tornillos a 5 Nm REVISION INSPECCION DE LOS PERNOS DE CULATA 1 Mantenga los pernos en el orden de montaje 2 Lave todos los pernos s quelos con un pa o y lubrique sus roscas ligeramente con aceite Los pernos de culata pueden reutilizarse siempre que salgan aprobados en las siguientes pruebas Prueba con la culata desmontada 1 Introduzca cuidadosamente los pernos de culata
7. Series Engine Overhaul Manual K serie motor revisiehandboek Moteur de s rie K Manuel de r vision Motorbaureihe Uberholungsanleitung Motore serie K Manuale di revisione Motor serie Manual de revisi n Motorda s rie K Manual de revis o MANUAL DE REVISION DEL MOTOR SERIE Este manual de revisi n se refiere al motor 1 8 de Serie K montado en el Land Rover Freelander hasta el modelo a o 2001 Los procedimientos de revisi n de los motores montados en veh culos a partir del modelo a o 2001 se explican en el Manual de Reparaciones del Freelander Pieza No LRLO350 El motor equipa camisas de cilindro h medas y su No de serie lleva los siguientes prefijos J78 y J79 Publicaci n pieza No LRL 0158SPA 2a Edici n O Land Rover 2000 INTRODUCCION INDICE P gina INTRODUCTION INTRODUCCI N iii 1 REPARACIONES Y AA 2 ESPECIFICACIONES ii 2 SITUACION DEL NUMERO DE 3 NUMEROS DE MOTOR INICIALES A 3 Motores provistos de tensor autom tico de correa de distribuci n 3 Motores provistos de rboles de levas y culatas modificados 3 Culatas provistas de asientos de v lvula a tres ngulos 2 3 Modificados cig e ales de tipo B A 3 INTRODUCCION Modo de empleo de este manual Para facilitar el uso de
8. NOTA Los retenes de aceite delanteros son de color NEGRO los retenes de aceite traseros son de color ROJO PRECAUCION Los retenes de aceite deben montarse en seco No use la herramienta LRT 12 148 para montar retenes porque no quedar an posicionados correctamente en su alojamiento 6 Monte la placa de cierre meta sus pernos y apri telos a 25 N m Culata montaje PRECAUCION Si el 1 ha girado aseg rese de que la marca de reglaje en el pi n de distribuci n del est alineada con la brida en la bomba de aceite y que la herramienta LRT 12 145 est bloqueando el volante motor 1 Examine los pernos de culata en el conducto distribuidor de aceite Vea Inspecci n de los pernos de culata Cambie los pernos deficientes 2 Aseg rese de que las 2 espigas de posici n est n montadas en el bloque de cilindros PRECAUCION Mantenga el mismo tipo de espiga de posici n No use una espiga de posici n de nylon en lugar de una espiga de acero 3 Lubrique con aceite la rosca y la parte inferior de las cabezas de pernos de culata 4 Desmonte las grapas de retenci n de camisas de cilindros LRT 12 144 PRECAUCION No gire el cig e al antes de meter los pernos de culata 5 Monte una nueva junta de culata en SECO sobre el bloque de cilindros con sus marcas de identificaci n dirigidas hacia arriba PRECAUCION Evite da ar la superficie de AN contacto de la junta 6 T
9. 2 Desmonte el pi n de distribuci n del cigue al 12M1765 3 Notando la posici n de montaje del perno M6 x 20 A desmonte y deseche los 9 pernos que sujetan la bomba de aceite al bloque de cilindros 12M1766 4 Desmonte el conjunto de bomba de aceite i NOTA Centrado con espigas 5 Desmonte y deseche la junta de la bomba de aceite 6 Desmonte y deseche el ret n de aceite delantero del cig e al Inspecci n wech Loft 0 0 A da 12M1767 1 Quite los 2 tornillos y la tapa 2 Desmonte y deseche la junta de la tapa 8RM 3468 3 Compruebe los huelgos de los rotores a Entre rotor exterior y carcasa 0 28 0 36 mm b Huelgo lateral del rotor interior 0 05 0 13 mm Huelgo longitudinal de rotores 0 02 0 06 mm Cambie el conjunto de bomba si su carcasa est rayada o si sus huelgos son excesivos 12 REVISION 12 1768 PRECAUCION Se han montado dos tipos de bomba de aceite Las bombas de aceite del tipo inicial se reconocen por su orificio de alimentaci n de aceite sencillo de 6 mm de di metro o bien un orificio de alimentaci n de aceite 8 mm de di metro con agujero escariado de 6 mm A en la ilustraci n Las bombas de aceite de tipo reciente tienen orificio de alimentaci n de aceite de 12 mm con agujero escariado descentrado de 8 mm B en la ilustraci n Las bombas de aceite de tipo reciente pueden montarse de recambio en todos los motores pero las bomb
10. Desmonte los pistones y camisas de cilindros Trabajando con un ayudante posicione el bloque de cilindros de modo que la superficie de la culata est boca abajo sobre una superficie de madera lisa y limpia 3485 4 Trabajando en el orden que se indica afloje y quite los 10 pernos que sujetan el soporte del cig e al NOTA Los 2 pernos A est n debajo de las pesta as de los soportes traseros Tome nota adem s de la posici n del perno m s largo de cabeza de pesta a B en el extremo delantero del soporte 6 12 1777 5 Desmonte el soporte del cig e al 6 Desmonte y deseche los semicojinetes de bancada del soporte del cig e al 12M1778 Trabajando un ayudante desmonte el cig e al del bloque de cilindros Desmonte y deseche el ret n de aceite trasero del cig e al Desmonte las 2 semiarandelas de empuje de la posici n del cojinete N mero 3 PRECAUCION No deseche las arandelas de A empuje todav a 10 Quite y deseche los semicojinetes de bancada del bloque de cilindros 11 Quite y deseche los semicojinetes de las bielas REVISION 45 Cig e al inspecci n 1 46 Limpie las superficies de contacto del soporte del cig e al y del bloque de cilindros usando un solvente adecuado NO USE UNA RASQUETA METALICA SOBRE LAS SUPERFICIES DE ESTANQUEIDAD Sople los con
11. Gu as de v lvulas cambio 1 Soporte la culata boca abajo sobre bloques de madera 12M3947 2 Posicione la gu a de herramienta LRT 12 519 3 en la cavidad para taqu y extraiga la gu a de v lvula con el botador LRT 12 519 1 NOTA Mantenga las gu as de v lvula en orden D 12 0007 3 Identifique el tipo de gu a de v lvula montado A Producci n de serie C Sobremedida de producci n NOTA Las gu as de v lvula de recambio se proveen de dos tama os B y D Sustituya la gu a A de origen por la B y la gu a C de origen por la D REVISION 31 y LAT 12 519 1 12M3948 NOTA Cuando monte las gu as tanto la culata como las gu as deben estar a temperatura ambiente 4 Encaje la gu a de v lvula en su cavidad con su ranura s de identificaci n dirigida hacia el asiento de la v lvula posicione un calibre de profundidades Use el calibre de profundidades LRT 12 519 2 5 Posicione la gu a de nylon LRT 12 5196 3 sobre la culata m tala a presi n en el agujero con el asentador LRT 12 519 1 hasta que el calibre de profundidades tope contra la parte superior del agujero para la gu a de v lvula 6 Compruebe la altura de montaje Ade la gu a de v lvula 6 0 mm 32 REVISION Asientos de v lvula postizos cambio PRECAUCION En motores fabricados ltimamente se han introducido asientos de v lvula postizos de tres ngulos estos suplementos
12. Radio de 0 4 mm 25 960 a 25 973 mm 1 4a1 8mm 22 83 mm 25 913 a 25 888 mm 5 45 a 5 80 mm 5 7 5 86 Todos los motores 3 Rectifique el asiento de v lvula al ngulo y anchura correctos 4 Esmerile la v lvula contra su asiento REVISION 33 Asientos de v lvulas rectificado PRECAUCION Cambie las gu as de v lvula desgastadas antes de rectificar las v lvulas y sus asientos 1 Compruebe el estado de las v lvulas y asientos de v lvulas usados que piensa reutilizar 15 8 3530B NOTA Se ilustra un asiento de v lvula postizo tres ngulos 2 Rectifique los asientos de v lvula y use el til MS120 6 y las siguientes fresas MS76 120 15 S lo asientos de v lvula a tres ngulos MS76 111 60 Para estrechar asientos de v lvula y obtener anchuras de asiento MS76 122 45 Practique el rectificado final y quite las rebabas Asiento de v lvula Angulo 45 Anchura Excepto los asientos de v lvula a tres ngulos Admisi n 1 5 mm Escape 1 5 mm Anchura A Asientos de v lvula a tres ngulos Admisi n 1 0 a 1 4 mm Escape 1 4 a 1 6 mm Angulo de asiento de v lvulas B Admisi n 45 45 34 REVISION rectificado los asientos postizos no deben sobresalir de la superficie de combusti n de la culata PRECAUCION Una vez concluido 3 Es
13. 25 N m Volante motor Pernos Patchl0k 80 N m Pernos de culata Ree Ce iia o al nt 20 N m Marque la posici n de las marcas radiales Gire todos los pernos 180 Gire todos los pernos 180 m s y alinee las marcas toca ad o oie 25 N m Pernos del pi n del rbol de levas MO dE ege ta E pi 35 N m A A 65 N m Pernos del soporte de rboles de 10 N m Pernos que sujetan la placa de cierre al soporte de rboles de levas 25 N m Pernos tapa de culata al soporte del rbol de levas 10 Pernos del soporte del filtro de aire 10 N m Tornillos de la tapa de buj as 10 Pernos de cabeza de biela 20 45 Pernos soporte de cig e al al 30 N m Tuercas conducto distribuidor de aceite al soporte del cig e al 9 N m Pernos del c rter de aceite de aleaci n 25 ii A A rada 25 N m MOD ara a E Ee ii EE 30 N m Pernos del tubo de la varilla de 10 N m Adaptador entre sensor de temperatura del aceite y filtro de aceite GH TL E EE 17 N m Pernos del tubo de aspiraci n de aceite
14. quite el perno inferior 2 Desmonte la carcasa de distribuci n delantera superior y su junta REVISION 1 5 LRT 12 134 2 M12 7219 3 Gire el cig e al hasta alinear las marcas de reglaje en los pi ones de rboles de levas a 90 APMS PRECAUCION No use los pi ones de rboles de levas sus pernos de sujeci n o la correa de distribuci n para girar el cig e al 4 Monte el til para bloqueo de pi ones de rboles de levas LRT 12 134 M124954 5 Aseg rese de que la marca de reglaje en la polea del cig e al est alineada con la marca en la carcasa de distribuci n inferior REVISION 11 LRT 12 145 Monte la herramienta de bloqueo del volante motor LRT 12 145 Suj tela con sus 2 pernos M124945 Quite el perno y arandela de la polea del cig e al Desmonte la polea del cig e al Quite los 3 pernos que sujetan la carcasa de distribuci n inferior Desmonte la carcasa de distribuci n inferior y sus juntas 12 7231 12 Afloje el tornillo Allen de la polea del tensor 13 Afloje el tornillo de la placa posterior del tensor 14 Empuje la polea del tensor hacia abajo hasta la posici n de reposo NOTA El muelle del tensor y perno de A columna se montan s lo para tensar las correas de transmisi n de recambio 15 Apriete el tornillo de la placa posterior a 10 N m 16 D
15. y apri telos a 9 N m 13 14 15 124927 Monte la polea del cig e al el pi n de distribuci n del cig e al asegur ndose de que el rebajo en la polea encaje sobre el tet n en el pi n Suj tela con el perno y arandela de la polea del cig e al apriete el perno a 205 N m Desmonte las herramientas de bloqueo de rboles de levas y del volante motor 16 17 18 19 20 21 22 SE S gt 12 7232 Afloje el tornillo de la placa posterior del tensor tense la correa de distribuci n presionando la placa posterior con el dedo Con la polea del tensor apoyada contra la correa de distribuci n y la placa posterior sujeta en posici n apriete el tornillo de la placa posterior a 10 N m Gire el cigue al 2 vueltas completas a derechas alinee las marcas de reglaje de los pi ones de rboles de levas PRECAUCION No use los pi ones de rboles de levas sus pernos de sujeci n o la correa de distribuci n para girar el cig e al Afloje el tornillo del tensor de la placa posterior y aseg rese de que la correa est siendo tensada por el muelle del tensor Apriete el tornillo de la placa posterior del tensor a 10 N my el tornillo Allen de la polea del tensor a 45 N m Desenganche el muelle de tensor del perno de columna suelte el muelle del tensor desmonte y deseche el muelle Quite y deseche el perno de columna REVISION 5
16. cilindro 0 01 a 0 04 mm NOTA Los pistones y bielas se entregan en conjuntos solamente REVISION Segmentos de pist n montaje PRECAUCION Aseg rese de que los segmentos est n montados en el pist n del cilindro en que se midieron Monte el muelle de engrase Con la inscripci n TOP o marcas de identificaci n dirigidas hacia la cabeza del pist n use un expansor para montar los segmentos de pist n en orden engrase 2 y superior de compresi n a O 12 1811 Aseg rese de que los segmentos puedan girar libremente posicione los cortes de los segmentos de compresi n A con 120 de separaci n entre s del lado opuesto al lado de empuje lado izquierdo del pist n mir ndolo desde la parte delantera Posicione el corte de segmentos de engrase C y el corte del muelle D con 30 de separaci n entre s del lado opuesto al bul n Camisas de cilindro inspecci n 12 1786 1 Mida su desgaste y conicidad en dos planos 65 mm del extremo superior de la camisa de cilindro ROJO grado A 80 000 a 80 015 mm AZUL grado B 80 016 a 80 030 mm Las camisas de cilindro de recambio son de grado A y de grado B El grado de la camisa se marca en su superficie exterior superficie interior est excesivamente vidriada desgastada rasgu ada o rayada deber n sustituirse no intente bru ir o destruir el vidriado del cilindro PRECAUCION Las camisas de cilindro c
17. cilindro montadas en el bloque de cilindros deben estar nontados el cig e al y el soporte del cig e al i NOTA Para poder montar las grapas de 1 Monte el cig e al y el soporte del cig e al 2 Trabajando con un ayudante apoye el bloque de cilindros sobre 2 bloques de madera 3 Quite el sellador del bloque de cilindros y si va a montar las camisas de cilindro de origen tambi n del escal n de las camisas 4 Limpie las camisas de cilindros y s quelas con un pa o PRECAUCION Si va a montar las camisas de AN cilindros de origen evite borrar las marcas de referencia trazadas durante el desmontaje 5 A 12 1788 5 Aplique un cord n continuo de 2 0 mm de espesor del sellador Pieza No GGC 102 alrededor del borde superior de la camisa de cilindro PRECAUCION No use ning n otro tipo de AN sellador 6 Introduzca la camisa de cilindro directamente en el bloque de cilindros y emp jela a fondo hasta asentar su escal n firmemente contra el bloque de cilindros No deje que las camisas caigan en posici n heess PRECAUCION Si va a montar las camisas de cilindro de origen antes de empujarlas a fondo Pistones y bielas montaje alinee las marcas de referencia trazadas durante el desarmado 1 Trabajando con un ayudante soporte la base del bloque de cilindros sobre 2 bloques de madera 7 Monte las grapas de retenci n de las camisas de 2 Aseg rese de que las grapas de retenci
18. culata NOTA En motores de fabricaci n reciente los pernos de columna han sido sustituidos por soportes fundidos en una pieza con la tapa de culata 8 Desmonte el conjunto de tapa de culata quite y deseche su junta 9 Mida y anote el huelgo longitudinal del cig e al 10 11 12 13 8RM 3521 Quite los 2 tornillos y desmonte la tapa del distribuidor Quite y deseche el tornillo que sujeta la pipa del distribuidor Desmonte la pipa Desmonte la pantalla aislante M124973 NOTA Los motores fabricados ltimamente equipan rboles de levas modificados con anillo de reluctancia El procedimiento de desmontaje de los pernos de culata es distinto de aqu l de los motores fabricados inicialmente Los n meros de los primeros motores con rboles de levas modificados se listan en Informaci n REVISION 21 8RM 0740 14 Siguiendo el orden indicado afloje progresivamente los pernos de culata Motores de fabricaci n inicial Quite los pernos 1 a 8 y gu rdelos en el orden de montaje Motores fabricados ltimamente con rboles de levas modificadados Quite los pernos 1 a 6 y gu rdelos en el orden de montaje NOTA Cumpla las siguientes operaciones para quitar los pernos restantes LRT 12 134 12 182 12 7225 15 Desmonte la herramienta de bloqueo LRT 12 134 de los pi ones de rboles de levas 16 Usando la herramienta 12 182 gire am
19. de refrigerante respiraci n y aceite y dispone de refuerzos de cilindros La compresi n de la junta es controlada por limitadores en cada extremo de la junta El bloque de cilindros equipa camisas de cilindros h medas La mitad inferior escalonada de la camisa h meda se monta con ajuste suave en la parte inferior del bloque de cilindros Las camisas se estancan en el bloque con un cord n de sellador aplicado alrededor de la parte escalonada de la camisa La culata se estanca con la junta de culata y la parte superior de la camisa se interpone entre la c mara de combusti n y la junta Los pistones de aleaci n de aluminio con dilataci n t rmica equipan bul n semiflotante descentrado hacia el lado de empuje y ajustado con apriete en el pie de biela Los pistones y camisas de cilindros se fabrican de dos graduaciones El huelgo diametral de los cojinetes de cabeza de biela se regula con semicojinetes de tres graduaciones distintas El huelgo longitudinal del cig e al de cinco apoyos y ocho contrapesos es regulado por semiarandelas de empuje situadas en la parte superior del cojinete de bancada central El juelgo diametral de los cojinetes se regula con semicojinetes calibrados a tres graduaciones Las mitades superiores de los semicojinetes de bancada Nos 2 3 y 4 est n provistas de ranuras de lubricaci n para suministrar aceite por v a de los taladros en el cig e al a los cojinetes de cabeza de biela 8 DESCRIPCIO
20. de levas usado y m ntela en el rbol nuevo con su hendidura dirigida hacia el centro del rbol de levas REVISION Pi ones de distribuci n 1 Limpie los pi ones de distribuci n examine la dentadura de los pi ones en busca de da o y la ranura para la espiga de arrastre en busca de desgaste cambie los pi ones si fuera necesario PRECAUCION Si los pi ones han estado expuestos durante largo tiempo a la contaminaci n con aceite habr que sumergirlos en un ba o de solvente y lavarlos meticulosamente con solvente limpio V lvulas y muelles desmontaje 1 Soporte la culata separada de las v lvulas use un punz n hueco y golpee cada platillo de muelle ligeramente para soltar las semichavetas c nicas 2 Apoye la culata sobre la superficie del colector de A escape NOTA Desmonte las v lvulas de admisi n con la culata en esta posici n LRT 12 034 1 LRT 12 034 M12 7234 Usando la herramienta LRT 12 034 y adaptador LRT 12 034 1 comprima el muelle de v lvula Quite las 2 semichavetas c nicas del v stago de v lvula con un im n Desmonte la herramienta LRT 12 034 MOTOR gt 9 SMA 8RM 3527 6 Desmonte el platillo de muelle y el muelle de v lvula 7 Desmonte la v lvula REVISION E 27 LRT 12 071 12M3945 8 Usando LRT 12 071 desmonte y deseche el ret n del v stago de v lvula 9 Repita el procedi
21. debe seguir para que no se da en los componentes i NOTA Proporciona informaci n de utilidad INTRODUCCION Referencias Cuando se alude en este manual a los lados izquierdo o derecho se supone que se est mirando el veh culo desde atr s Con el conjunto de motor y caja de cambios desmontado se alude al extremo del motor donde va la polea del cig e al como el extremo delantero Las operaciones incluidas en este manual no hacen referencia a la prueba del veh culo despu s de la reparaci n Es esencial que el trabajo sea inspeccionado y probado despu s de su realizaci n y si fuera necesario deber probarse el veh culo en carretera especialmente cuando entren en juego aspectos relacionados con la seguridad Dimensiones Las dimensiones indicadas corresponden a las especificaciones t cnicas o de proyecto se al ndose los l mites de desgaste cuando sea pertinente Durante el per odo de rodaje inicial ciertos reglajes ser n distintos de las especificaciones contenidas en este manual Los mismos ser n cambiados por el Distribuidor durante el Primer Servicio y posteriormente deber n concordar con los datos especificados en este manual INTRODUCCION 1 INTRODUCCION REPARACIONES Y SUSTITUCIONES Cuando se necesiten recambios es imprescindible que se monten solamente piezas homologadas por Land Rover Se llama especialmente la atenci n a los siguientes puntos relacionados con reparaciones y el mont
22. del termostato 2 Quite el perno que sujeta la carcasa del termostato y tubo de la varilla de nivel al bloque de cilindros 3 Retire la carcasa del termostato de la bomba de refrigerante 12M0559 4 Desmonte y deseche las juntas t ricas de la carcasa y tapa del termostato 5 Quite los 3 pernos y desmonte la tapa de carcasa del termostato 6 Desmonte el termostato de su carcasa 7 Desmonte y deseche la junta del termostato heess Inspecci n 1 Pruebe el termostato con equipo de prueba especial renu velo si fuera necesario Empieza a abrirse 85 a 91 El termostato est completamente abierto 100 REVISION 17 1 2 A 6 18 Limpie la carcasa tapa y superficies de estanqueidad del termostato Lubrique las juntas t ricas nuevas con grasa silic nica y m ntelas en la carcasa y tapa del termostato Monte una junta nueva en el termostato Alinee el termostato y asi ntelo contra el resalto en la carcasa del termostato Monte la tapa en la carcasa del termostato meta sus pernos y apri telos a 8 Nm PRECAUCION No exceda el par de apriete especificado Monte la carcasa del termostato en la bomba de refrigerante alinee el soporte del tubo de varilla de nivel meta su perno y apri telo a 10 Nm Conecte el tubo distribuidor de agua a la tapa del termostato el tubo distribuidor de agua con el bloque de cilindro
23. el perno de pilar del tensor y apri telo a 25 Nm NOTA No monte el tensor autom tico antes de montar la correa de distribuci n 13 Monte la tapa de culata y los pi ones de distribuci n 14 Monte buj as nuevas apri telas a 25 Nm REVISION 37 de culata y pi ones de distribuci n montaje 1 Limpie las superficies de contacto e interior de la tapa de culata Si fuera necesario lave los elementos del separador de aceite en un solvente adecuado y s quelos con aire comprimido 2 Monte en el soporte de rboles de levas una nueva junta de tapa de culata en seco con la inscripci n dirigida hacia el colector de admisi n o EXHAUST MAN SIDE dirigida hacia el colector de escape Tapa de culata con pernos de columna 6 gt 1 e O e O 14 37 15 OLAS 44410 aL me eg ee 8RM 0060 3 Monte la tapa de culata el soporte de rboles de levas meta sus 13 pernos en las posiciones 1 y 4 a 15 Meta los pernos de columna en las posiciones 2 y 3 Apriete todos los pernos a 10 Nm en el orden indicado Tapa de culata con soportes fundidos en una pieza 10 9 5 12 6 SN Se 14 3 1 2 QOQ OQO 9 CASO EA gt 13 11 12 1772 4 Monte la tapa de culata el soporte de rboles de l
24. l quite el adhesivo de los agujeros roscados en el cig e al 2 Trabajando con un ayudante monte el volante motor en el cig e al 3 Monte la herramienta de bloqueo del volante motor LRT 12 145 apriete los 2 pernos 4 Meta pernos Patchlok nuevos y apri telos a 80 Nm REVISION 19 CULATA Culata desmontaje PRECAUCION Si va a desmontar el 1 durante la revisi n deber medir y anotar el huelgo longitudinal del cig e al antes de desmontar la culata 1 LRT 12 134 M12 7224 1 Quite y deseche la correa de distribuci n PRECAUCION Evite girar el cig e al mientras est desmontada la correa de distribuci n con la culata montada porque los pistones chocar n contra las v lvulas 2 Motores provistos de tensor manual de correa de distribuci n Quite el perno que sujeta el tensor de la correa de distribuci n desmonte el tensor 20 REVISION M124931 3 4 Quite los 2 tornillos y desmonte la tapa de buj as Desconecte los 4 conectores tubulares de las buj as Quite las materias extra as que puedan haber en los huecos para buj as y desmonte las 4 buj as 5 Levante la placa de sujeci n y el aislador y ponga los cables de buj as a un lado 6 Si hubiera Quite los 2 pernos y desmonte el soporte del filtro de aire 7 Afloje progresivamente y quite los pernos y en motores de fabricaci n inicial los 2 pernos de columna que sujetan la tapa de
25. la bomba de aceite 90 A P M S LRT 12 145 4 Monte la herramienta de bloqueo del volante motor LRT 12 145 suj tela con sus 2 pernos 4 REVISION 10 11 12 M12 7222A Monte el muelle del tensor y perno de columna provistos con la correa de distribuci n de recambio Enganche el muelle del tensor a la placa posterior y al perno de columna Afloje el tornillo de la placa posterior del tensor aseg rese de que el tensor se mueve libremente en toda su gama de ajuste y que retorna accionado por la tensi n del muelle Empuje el tensor hasta el tope inferior de reposo y apriete el tornillo de la placa posterior del tensor a 10N m Trabajando s lo con los dedos acople una nueva correa de distribuci n al pi n de distribuci n del cig e al y despu s a los pi ones de rboles de levas manteniendo tensa la correa entre el pi n de distribuci n del cigue al y el pi n del rbol de levas de escape Monte la correa de distribuci n cuidadosamente sobre la polea del tensor y el pi n de accionamiento de la bomba de refrigerante Aseg rese de que la correa est posicionada centralmente en los pi ones y en la polea Aseg rese de que la carcasa de distribuci n inferior tenga montados los suplementos Monte la carcasa de distribuci n inferior asegur ndose de que las juntas est n correctamente posicionadas monte los tornillos de la carcasa inferior
26. llenado Buj a Abrazadera Cables de alta tensi n Perno M6 tapa de culata Tapa de culata Junta de la tapa de culata Soporte de rboles de levas Perno 6 soporte de rboles de levas Perno de culata Arbol de levas admisi n Arbol de levas escape Espiga de arrastre pi n de rbol de levas Eje motriz pipa Ret n de aceite de rbol de levas Taqu hidr ulico Semichavetas c nicas platillo E ng N wech sch sch sch sch sch sch SOPADAIRPNZO 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 heess Platillo de muelle de v lvula Muelle de v lvula Ret n de aceite de v stago de v lvula Culata Casquillo de centrado culata al soporte de rboles de levas Junta de culata Gu a de v lvula V lvula de admisi n Asiento de v lvula postizo admisi n V lvula de escape Asiento de v lvula postizo escape Placa de cierre Tornillo M Junta codo de salida de refrigerante Codo de salida de refrigerante Tornillo M6 codo de salida de refrigerante Sensores de temperatura del refrigerante Arandela de estanqueidad DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 5 M12 7280 COMPONENTES DE LA CORREA DE DISTRIBUCION MOTORES MONTADOS CON TENSOR MANUAL DE LA CORREA DE DISTRIBUCION Carcasa delantera superior correa de distribuci n Tornillo M6 carcasa superior Junta carcasa superior Per
27. n de cilindro LRT 12 144 camisas de cilindro LRT 12 144 se encuentran 8 Monte los pistones montadas y que las patas de las grapas no sobresalgan sobre los cilindros 3 Lubrique la superficie interior de los cilindros pistones y segmentos con aceite de motor aseg rese de que los cortes de segmentos est n correctamente espaciados 4 Monte los semicojinetes elegidos en los sombreretes de cojinetes de cabeza de biela y en las bielas 5 Monte en cada pist n por turno una prensa propia para comprimir los segmentos del pist n y con la palabra FRONTen el pist n dirigida hacia la parte delantera del motor empuje el pist n en su cilindro hasta enrasarlo con la superficie superior de la camisa de cilindro Desmonte la prensa para comprimir segmentos de pist n PRECAUCION Si va a montar los pistones de origen aseg rese de que cada pist n est montado en la camisa que le corresponde No empuje los pistones debajo de la superficie superior de la camisa de cilindro antes de montar los cojinetes y sombreretes de cabezas de biela 6 Monte los cojinetes de cabeza de biela REVISION 59 DATOS Bomba de aceite Huelgo entre el rotor exterior y la carcasa 0 28 a 0 36 mm Huelgo lateral del rotor interior 0 05 a 0 13 mm Huelgo longitudinal de los rotores 0 02 a 0 06 mm Longitud del muelle de v lvula reguladora desmontado 38 9 mm Sistema de refrigeraci n
28. n y escape y de los asientos de v lvula postizos Cuando termine quite todas las part culas sueltas de carbonilla 12M3663 NOTA Se ilustra una v lvula de escape SES roturadora de la carbonilla 3 Mida y anote el di metro de los v stagos de v lvulas existentes A cambie las v lvulas cuyo v stago sea de di metro inferior al que se especifica 4 Mida el huelgo entre las v lvulas de admisi n y escape y sus gu as Csiguiendo el siguiente procedimiento 5 Introduzca la v lvula en la gu a correspondiente 6 Separe la cabeza de la v lvula 10 mm de su asiento y posicione un comparador de cuadrante contra la parte trasera de la cabeza de la v lvula 7 Mueva la v lvula hacia la parte delantera de la culata precargue el comparador contra la cabeza de la v lvula y ponga el comparador a cero 8 Mueva la v lvula hacia la parte trasera de la culata anote la lectura indicada por el comparador para obtener el huelgo entre el v stago de v lvula y la gu a C 9 Repita el procedimiento reci n explicado con las v lvulas restantes Di metro de v stagos de v lvula Admisi n 5 952 a 5 967 mm Escape 5 947 a 5 962 mm Gu as de v lvulas Di metro interior B 6 000 a 6 025 mm Holgura entre v stago y gu a de v lvula C Admisi n 0 033 a 0 063 mm L mite de servicio 0 07 mm Escape 0 038 a 0 078 mm L mite de servicio 0 11 mm 10 Cambie las v lvulas y gu as deficientes heess
29. no son intercambiables con aqu llos montados en motores fabricados inicialmente Los n meros de motor de los primeros motores provistos de los nuevos asientos de v lvula postizos se listan en Informaci n 1 Cambie los asientos de v lvula postizos en estado deficiente PRECAUCION Cuando desmonte el asiento postizo evite da ar el agujero escariado 2 los asientos de v lvula postizos de recambio con nitr geno l quido y m talos a presi n en una sola operaci n continua PRECAUCION No caliente la culata A Motores sin asientos de v lvula de tres ngulos D A JU Y 8RM 1102A Admisi n A 22 98 a 23 13 mm B 25 73 a 25 98 mm C 29 560 a 29 573 mm D 38 E 29 475 a 29 500 mm F 5 95 a 6 00 mm G 6 53 a 6 69 mm H 2 0 mm de radio J 0 75 a 1 25 mm K 45 Escape A 19 58 a 19 73 mm B 21 60 a 21 90 mm C 25 960 a 25 973 mm D 30 E 25 888 a 25 913 mm F 5 45 a 5 50 mm G 5 75 a 6 41 mm H 2 0 mm de radio J 0 75 a 1 25 mm K 45 MOTOR Ko Motores con asientos de v lvula de tres ngulos E K t 2 12 5536 Admisi n 15 45 60 Radio de 0 4 mm 29 560 a 29 573 mm 1 0 a 1 4 mm 26 43 29 475 29 500 mm 5 95 6 00 mm 6 16 6 32 Escape 15 45 60
30. veh culo en particular Los concesionarios Land Rover no son agentes de Land Rover y carecen de la autorizaci n necesaria para comprometer al fabricante mediante compromisos o representaciones expresas o impl citas 2 INTRODUCCION SITUACION DEL NUMERO DE MOTOR 12M1762 El n mero de motor se estampa en el costado izquierdo del soporte del cig e al o bien se funde parte trasera izquierda del bloque de cilindros INTRODUCCION NUMEROS DE MOTOR INICIALES Motores provistos de tensor autom tico de correa de distribuci n 18K4FJ78 151555 18K4FJ79 153785 Motores provistos de rboles de levas y culatas modificados 18K4FJ78 115630 18K4FJ79 112575 Culatas provistas de asientos de v lvula a tres ngulos 18K4FJ78 679210 18K4FJ79 682294 Modificados cig e ales de tipo 18K4FJ78 581313 18K4FJ79 581313 INTRODUCCION 3 INDICE P gina DESCRIPTION AND OPERATION COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS 3 COMPONENTES DE LA CULATA 5 COMPONENTES DE LA CORREA DE 6 COMPONENTES DE LA CORREA DE DISTRIBUCION MOTORES PROVISTOS DE TENSOR AUTOMATICO DE CORREA DE 7 FUNCIONAMIENTO 1 0 8 OVERHAUL CORREA DE DISTRIBUCION nnn cnn nan nn nan nnnnnr nn nenas 1 Correa de distribuci n tensor manual d
31. 49 6 Aseg rese de que la marca de reglaje en la polea del cig e al est alineada con la marca en la carcasa de distribuci n inferior LRT 12 145 7 Monte la herramienta de bloqueo del volante motor LRT 12 145 suj tela con sus 2 pernos REVISION 8 124945 Quite el perno y arandela de la polea del cig e al Desmonte la polea del cig e al Quite los 3 pernos que sujetan la carcasa de distribuci n inferior Desmonte la carcasa de distribuci n inferior y sus juntas REVISION 12 13 14 15 M124955 Quite y deseche el perno del tensor de la correa de distribuci n Desprenda el alambre de referencia de su posici n de montaje y al mismo tiempo desmonte el tensor de la correa de distribuci n Desmonte cuidadosamente la correa de distribuci n de los pi ones con los dedos solamente Deseche la correa de distribuci n PRECAUCION La correa de distribuci n AN deber cambiarse cada vez que se revise el motor No gire el cig e al mientras se encuentra desmontada la correa de distribuci n y montada la culata Correa de distribuci n tensor autom tico montaje PRECAUCION Si los pi ones sinterizados estuvieron contaminados con aceite durante largo tiempo habr que sumergirlos en un ba o de solvente y lavarlos meticulosamente con solvente limpio antes de montarlos Debido a la constituci n porosa del material s
32. ECAUCION No use los pi ones los pernos de fijaci n de los pi ones o la correa de distribuci n para girar el cig e al 17 Aseg rese de que el indicador sigue correctamente alineado con el alambre de referencia PRECAUCION Si el indicador no est AN correctamente alineado siga el siguiente procedimiento 18 Afloje el perno del tensor hasta que pueda mover apenas la palanca del tensor Usando una llave Allen de 6 mm gire la palanca del tensor a derechas hasta que el indicador est inmediatamente encima del alambre de referencia entonces gire la palanca del tensor a izquierdas hasta que el indicador est correctamente alineado con el alambre de referencia 19 Aseg rese de que el indicador quede en la posici n correcta apriete el perno del tensor a 25 N m 20 Usando el perno de la polea del cig e al gire el cig e al 2 vueltas a derechas y alinee las marcas de reglaje del pi n del rbol de levas 21 22 23 heess Aseg rese de que el indicador sigue correctamente alineado con el alambre de referencia Aseg rese de que la carcasa de distribuci n delantera superior tenga montados los suplementos Monte la carcasa de distribuci n delantera superior asegur ndose de que la junta est correctamente posicionada meta sus tornillos apriete los tornillos y perno inferior a 5 N m REVISION 11 BOMBA DE ACEITE Desmontaje 1 Quite y deseche la correa de distribuci n
33. El termostato est completamente abierto 100 C L mite 85 91 Arboles de levas Huelgo longitudinal del rbol de levas 0 06 a 0 19 mm L mite de 0 3 Huelgo de cojinetes de rboles de levas 0 060 a 0 094 mm L mite de 0 15 mm Taqu s Di metro exterior de taqu s 32 959 a 32 975 mm Culata Alabeo m ximo de la culata 0 05 mm Altura de culata VIE dedo 118 95 a 119 05 mm L mite de 0 20 mm Muelles de v lvula Longitud desmontados 50 0 mm Longitud montados 37 0 mm Carga v lvula Cerrada 250 12 Carga V lvula abierta 450 18 V lvulas Di metro de v stagos de v lvula 5 952 a 5 967 mm ESCAPA ar ir 5 947 a 5 962 mm Gu as de v lvulas Di metro interior 6 000 a 6 025 mm Holgura entre v stago y gu a de v lvula ao td 0 033 a 0 063 mm L mite de seniclo 0 07 mm Escape tE TA 0 038 a 0 078 mm L mite de seniclo 0 11 mm Altura de montaje de los v stag
34. LO AZUL AZUL C digo de color en el borde del semicojinete Progresi n de espesores AMARILLO Delgado AZUL Intermedio ROJO Grueso Si va a usar semicojinetes de distintos colores monte el semicojinete m s grueso en el sombrerete del cojinete de cabeza de biela REVISION 49 Cig e al cojinetes de bancada y de cabezas de biela montaje 1 50 Limpie todas las superficies de estanqueidad del bloque soporte del cig e al y conducto distribuidor de aceite Use la espuma quitajuntas y una rasqueta de pl stico NO USE UNA RASQUETA METALICA SOBRE LAS SUPERFICIES DE ESTANQUEIDAD Aseg rese de que est n despejados todos los conductos de aceite Examine el escal n de cada perno de cabeza de biela c mbielo si est da ado Aseg rese de que el tap n de expansi n en cada extremo del conducto distribuidor de aceite est en buen estado c mbielo si fuera necesario 12 1779 Monte los semicojinetes elegidos en el bloque de cilindros y en el soporte del cig e al tal como se indica en la tabla Monte las arandelas de empuje en el bloque a cada lado del cojinete de bancada N mero 3 con sus ranuras de aceite dirigidas hacia el exterior Lubrique los mu ones del cig e al con aceite de motor Sostenga el cig e al con las mu equillas en el plano horizontal y trabajando con un ayudante baje el cig e al sobre los cojinetes de bancada REVISION 5 Limpie las superficie
35. N Y FUNCIONAMIENTO Lubricaci n El sistema de lubricaci n es de tipo de filtraci n de secci n de paso total a presi n El c rter de aceite de aleaci n se estanca contra el soporte del cig e al con un cord n de sellador aplicado a la pesta a El aceite es aspirado a trav s de un colador y tubo de aspiraci n 1 en el c rter de aceite por una bomba de aceite 2 accionada por el cig e al La bomba de aceite es de tipo rotativa con v lvula reguladora de presi n 3 El aceite sobrante es conducido a la entrada 4 de la bomba de aceite El aceite es bombeado a trav s del cartucho de filtro de secci n de paso total 5 montado en un adaptador sujeto a la carcasa de la bomba de aceite El sensor de baja presi n del aceite 6 tambi n se enrosca en el adaptador y mide la presi n del aceite en el conducto de aceite principal del lado de salida del filtro El conducto de aceite principal 7 se alimenta a trav s del bastidor de aceite debajo del soporte del cig e al cuyos taladros conducen el aceite a los cojinetes de bancada Los taladros transversales en el cig e al procedentes de los cojinetes Nos 2 y 4 conducen el aceite a los cojinetes de cabeza de biela Un conducto en la carcasa de la bomba de aceite desemboca en un taladro 8 en el bloque de cilindros que conduce a los conductos de aceite 9 en la culata El aceite es alimentado a trav s de la culata a los dos conductos 10 que recorren la longit
36. SCRIPTION 12M3927 Lubrique los cojinetes monte el rbol es de levas y posicione la espiga de arrastre en posici n de 90 APMS como sigue Espiga de admisi n en posici n de las 4 horas en la esfera de un reloj Espiga de escape en posici n de las 8 horas en la esfera de un reloj REVISION 35 Soporte de rboles de levas y retenes de aceite montaje 1 Aseg rese de que las 2 espigas de posici n est n montadas en el soporte de rboles de levas 12M3523 2 2 Aplique cordones delgados continuos del sellador Pieza No GUG 705963GM a las pistas de la culata tal como se ilustra acto seguido exti ndalo uniformemente con un rodillo PRECAUCION Mantenga el sellador alejado de los agujeros de alimentaci n de aceite de los taqu s y de las ranuras de lubricaci n en el soporte Termine el armado dentro de un plazo de 20 minutos 3 Lubrique las levas y mu ones del rbol de levas con aceite de motor PRECAUCION No lubrique las superficies de AN contacto del ret n de aceite 36 REVISION 1 8RM 0056 4 Monte el soporte de rboles de levas y apriete sus pernos progresivamente en el orden indicado a 10 Nm M12 7230 NOTA Se ilustra el ret n de aceite delantero del rbol de levas de escape 5 Monte nuevos retenes de aceite de rboles de levas usando un casquillo protector de retenes de aceite 12 203 y la herramienta de montaje del ret n de aceite LRT 12 148A
37. a REVISION 41 CIGUE AL 5 DE BANCADA Y DE CABEZAS DE BIELA Huelgo longitudinal del cig e al comprobaci n 1 2 42 PRECAUCION El huelgo longitudinal del cig e al debe medirse y anotarse antes de desmontar la culata Compruebe la holgura longitudinal del cig e al con un comparador de cuadrante Haga palanca cuiudadosamente contra el volante motor y empuje el cig e al en direcci n opuesta al comparador ponga el comparador a cero y empuje el cig e al hacia el comparador Huelgo longitudinal del cig e al 0 10 a 0 25 mm L mite de servicio 0 34 mm Anote el huelgo longitudinal medido REVISION Cig e al cojinetes de bancada y de cabezas de biela desmontaje 1 Desmonte el volante motor 2 Desmonte la herramienta de bloqueo del volante motor LRT 12 145 3 Quite y deseche la correa de distribuci n 6 3480B 4 Saque la varilla de nivel 5 Quite los 3 tornillos y el tubo de varilla de nivel deseche la junta 6 Desmonte el conjunto de culata PRECAUCION Aseg rese de que est n montadas las grapas de retenci n LRT 12 144 de las camisas de cilindros 7 Desmonte la bomba de aceite 8 Trabajando con un ayudante posicione el bloque de cilindros de modo que la superficie de la culata est boca abajo sobre 2 bloques de madera PRECAUCION Aseg rese de que el espesor de los bloques de madera sea suficiente
38. a Longitud desmontados 50 0 mm Longitud montados 37 0 mm Carga v lvula cerrada 250 12 Carga V lvula abierta 450 18 12M3926 2 Examine la superficie de la culata en busca de alabeo a lo ancho de su centro y entre sus esquinas Culata Alabeo m ximo 0 05 mm 3 Mida la altura de la culata Nueva 118 95 a 119 05 mm Las culatas son rectificables L mite de rectificado 0 20 mm PRECAUCION Las culatas montadas en motores con tensor de correa de distribuci n autom tico no son intercambiables con aqu llas montadas en motores con tensor manual REVISION 29 V lvulas y gu as inspecci n 12M 3662 v lvula de escape las v lvulas normales A ilustradas o las v lvulas roturadoras de carbonilla B ilustradas Las v lvulas roturadoras de carbonilla se reconocen por el perfil C maquinado en su v stago Para impedir el gripado de las v lvulas cambie durante la revisi n del motor las v lvulas normales por v lvulas roturadoras de carbonilla i NOTA Puede montarse uno de dos tipos de 12 3946 1 Quite los dep sitos de carbonilla de las gu as de v lvulas de escape con la herramienta LRT 12 149 PRECAUCION Hay que introducir la herramienta en la gu a de v lvulas desde el lado de combusti n de la culata 30 REVISION 2 Quite la carbonilla de las v lvulas de las gu as de v lvulas de admisi
39. a a 45 Herramienta inmovilizadora del pi n de rboles de levas Casquillo de protecci n DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS 5
40. aje de recambios y accesorios Las caracter sticas de seguridad y prevenci n de la corrosi n del veh culo podr an ser adversamente afectadas si se montaran recambios no homologados por Land Rover En ciertos pa ses la legislaci n prohibe el montaje de piezas no acordes con las especificaciones del fabricante Es preciso atenerse a los pares de apriete indicados en este Manual Si se especifica monte dispositivos de bloqueo Si la eficacia de alg n dispositivo de bloqueo fuera perjudicada durante el desmontaje c mbielo Aquellos propietarios que compren accesorios en el extranjero deber n asegurarse de que el accesorio y su situaci n en el coche satisfacen las exigencias legales Las Condiciones de la Garant a del veh culo podr an quedar inv lidas si montara piezas no homologadas por Land Rover Todas las piezas homologadas por Land Rover est n plenamente amparadas por la Garant a del veh culo Los Concesionarios Land Rover est n obligados a vender exclusivamente recambios homologados por Land Rover ESPECIFICACIONES Land Rover procura mejorar continuamente las especificaciones dise o y m todos de producci n de sus veh culos e introduce modificaciones en consecuencia Aunque no se han escatimado esfuerzos para asegurar la exactitud de este Manual no deber considerarse una gu a infalible de las especificaciones actuales de un determinado veh culo Este Manual no constituye una oferta de venta de un
41. amisa de cilindro Empuje los pistones hacia la parte superior de sus cilindros Empuje cada conjunto de pist n hacia afuera evitando que las cabezas de biela toquen la superficie de las camisas Monte los sombreretes en las bielas apriete ligeramente los pernos de espiga PRECAUCION El desmontaje de los pistones exige el desmontaje y resellado de las camisas de cilindro REVISION Segmentos de pist n comprobaci n 1 2 4 Usando un expansor desmonte y deseche los segmentos de pist n usados Usando el extremo recto de un segmento de pist n roto limpie las gargantas de segmentos Compruebe la holgura entre los segmentos nuevos y sus gargantas 12M1785 Segmento de compresi n 1 A 0 040 a 0 072 mm Segmento de compresi n n 2 B 0 030 a 0 062 mm Anillos de segmentos de engrase C 0 010 a 0 180 mm 3496 Compruebe el corte de los segmentos nuevos a 20 mm del l mite superior de la camisa de cilindro PRECAUCION Aseg rese de que los segmentos permanezcan en posici n perpendicular en relaci n a la superficie interior de las camisas de cilindro identif quelos con el cilindro en que se midieron y aseg rese de montarlos en el pist n de ese cilindro Segmento de compresi n 1 0 20 0 35 mm Segmento de compresi n 2 0 28 a 0 48 mm Anillos de segmentos de engrase 0 15 a 0 40 mm heess Pistones inspecci n 1 Examine los pisto
42. as de tipo inicial no pueden montarse en motores fabricados ltimamente 4 Quite todo rastro de Loctite de los tornillos de sujeci n de la tapa y de los agujeros roscados en el cuerpo de la bomba de aceite aseg rese de que los agujeros est n limpios y secos heess V lvula reguladora de presi n del aceite 12M3531 SA 1 Desenrosque el tap n deseche la arandela de estanqueidad 2 Desmonte el conjunto de muelle y casquillo de v lvula reguladora 3 Aseg rese de que el casquillo de la v lvula se desliza libremente en el cilindro y que tanto el cilindro como el casquillo est n libres de rayado y corrosi n NOTA La corrosi n ligera se elimina con una tela esmeril de grado 600 empapada de aceite de motor 4 Mida la longitud del muelle desmontado Longitud del muelle desmontado 38 9 mm Cambie la v lvula reguladora de presi n en conjunto si su pist n est rayado o si la longitud de su muelle desmontado es inferior a la especificada Cambie la bomba de aceite si est rayada la superficie interior de la v lvula reguladora de presi n 5 Elimine todo rastro de Loctite del tap n y de la rosca en la v lvula reguladora de presi n 6 Aplique Loctite 577 a la rosca del tap n 7 Monte el tap n con una arandela nueva PRECAUCION No use un macho de roscar REVISION 13 Armado de la bomba de aceite gt 14 8 3469 Aseg rese de q
43. bos rboles de levas a derechas para facilitar el acceso a los pernos Motores de fabricaci n inicial Pernos 9 y 10 Motores fabricados ltimamente con rboles de levas modificadados Pernos 7 y 8 Afloje progresivamente y desmonte los pernos restantes Almac nelos en el orden de montaje 22 REVISION PRECAUCION El desmontaje de los pernos de culata provoca el apriete del por consiguiente limite el giro del cig e al al m nimo No gire el cig e al mientras est n desmontadas las grapas de retenci n de las camisas cilindro 17 Identifique adecuadamente cada pi n seg n el rbol de levas a que corresponde y usando la herramienta 12 182 para inmovilizar los pi ones de rboles de levas quite el perno y arandela plana del pi n de cada uno de los rboles de levas 18 Desmonte los pi ones de rboles de levas 12M0577A 19 Quite los tornillos que sujetan la parte superior de la carcasa de distribuci n trasera a la culata y el tornillo que sujeta la parte trasera de la carcasa a la bomba de refrigerante NOTA Este es el m s largo de los tornillos de sujeci n de la carcasa trasera 20 Tensor autom tico de correa de distribuci n Quite el perno de pilar del muelle del tensor de la correa de distribuci n 21 Trabajando con un ayudante desmonte el conjunto de culata del bloque de cilindros PRECAUCION La culata se posiciona con AN espigas no la golpee de costad
44. de aceite delantero del cig e al 34 Monte el pi n de distribuci n del cig e al 35 Instale el conjunto de culata pero no monte las buj as todav a 36 Monte una correa de distribuci n nueva 37 Limpie las superficies de contacto Use una junta nueva y monte el tubo de la varilla de nivel apriete sus pernos a 10 Nm sujetan el tubo de la varilla de nivel al soporte del cig e al tienen cabeza con pesta a y que no exceden 12 mm de longitud NOTA Aseg rese de que los pernos que 38 Soporte el motor y usando una llave de vaso y torsi metro adecuado asidos del perno de la polea del cig e al compruebe si el cig e al puede girar a derechas sin griparse el par de giro no debe superar 31 Nm 39 Monte las buj as y apri telas a 25 Nm 40 Despu s de instalarlo en el veh culo haga funcionar el motor al r gimen de ralent por espacio de 15 minutos antes de probarlo en carretera REVISION 53 5 5 SEGMENTOS Y CAMISAS DE CILINDROS Pistones y bielas desmontaje 54 Marque cada conjunto de pist n para identificar la camisa de cilindro a que corresponde Desmonte los cojinetes de cabeza de biela Trabajando con un ayudante posicione el bloque de cilindros de costado PRECAUCION Aseg rese de que las patas de las grapas de retenci n de camisas de cilindro LRT 12 144 no sobresalgan sobre los cilindros Quite el reborde de carbonilla de la parte superior de cada c
45. ductos de aceite en el cig e al y de su soporte con aire comprimido para despejarlos Mida el espesor total de las arandelas de empuje desmontadas y comp relo con las nuevas Espesor total de las semiarandelas de empuje nuevas 5 22 a 5 30 mm Reste el espesor total de las arandelas de empuje de origen del espesor total de las arandelas de empuje nuevas Sume la medida obtenida al huelgo longitudinal del cig e al Si el resultado implica que el huelgo longitudinal del cig e al est comprendido en los l mites especificados monte arandelas de empuje nuevas Si el montaje de arandelas de empuje nuevas no logra satisfacer el huelgo longitudinal l mite habr que cambiar el Huelgo longitudinal del cig e al 0 10 a 0 25 mm L mite de servicio 0 34 mm Tome nota de las letras de c digo de los cojinetes de bancada en el soporte del cig e al Tome nota de los n meros de c digo de los cojinetes de bancada en el brazo delantero del cig e al La primera letra y n mero corresponden al cojinete de bancada N mero 1 REVISION PRECAUCION Los cig e ales montados en los motores fabricados ltimamente tienen mu ones de mayor di metro Los n meros de los primeros motores con modificados se listan en Informaci n los modificados pueden montarse de recambio en motores anteriores a los citados n meros Para fines de inspecci n el tama o de mu ones montad
46. ejercida por los muelles de v lvula Quite los pernos 3 Desmonte el soporte de rboles de levas i NOTA Centrado con espigas 4 Desmonte los 2 rboles de levas 5 Quite y deseche los 4 retenes de aceite de los rboles de levas 6 Usando un im n recto desmonte los 16 taqu s de la culata Mantenga los taqu s en el orden de montaje e invi rtalos para que no se fugue el aceite 24 REVISION M124973 PRECAUCION Los rboles de levas montados en los motores fabricados ltimamente incorporan un anillo de reluctancia Dichos rboles de levas no son intercambiables con aqu llos montados en motores fabricados inicialmente Los n meros de los primeros motores con rboles de levas modificados se listan en Informaci n Taqu s inspecci n 12 1771 PRECAUCION Se ha introducido un taqu modificado que se proveer como recambio para todos los motores En la anterior ilustraci n se aprecia un taqu de tipo inicial A y un taqu modificado B En el caso de motores equipados con taqu s de tipo modificado cada taqu puede sustituirse individualmente pero los taqu s de tipo inicial deber n sustituirse en conjunto 1 Examine los taqu s en busca de desgaste rayado y sobrecalentamiento 2 Mida el di metro exterior del taqu tome dicha medida en el punto medio del cuerpo del taqu Di metro exterior de taqu s 32 959 a 32 975 mm 3 Aseg rese de que el orificio de aceite en cada taqu
47. en los sitios que ocupaban de origen NO LOS DEJE CAER Enrosque cada perno a mano el conducto distribuidor de aceite PRECAUCION Habr que desmontar temporalmente las grapas de retenci n de las camisas de cilindros LRT 12 144 a fin de probar el perno usado con la grapa de retenci n Desmonte las grapas de retenci n una a la vez y m ntelas inmediatamente despu s de probar el perno Evite girar el cig e al o desajustar las camisas de cilindros mientras est n desmontadas las grapas 8 2463 2 Mida la distancia entre la superficie del bloque de cilindros y la superficie inferior de la cabeza del perno A en la ilustraci n 97 mm o menos el perno puede reutilizarse M s de 97 mm hay que desechar el perno Prueba con el conducto distribuidor de aceite desmontado 1 Asegur ndose de que los pernos est n en los sitios que ocuparon de origen enrosque cada perno a mano en el tubo distribuidor de aceite 2 Siest enroscada la rosca entera puede reutilizar el perno 3 Sino est enroscada la rosca entera mida la distancia entre la superficie superior del conducto distribuidor de aceite y la superficie inferior de la cabeza del perno en la ilustraci n 378 mm o menos el perno puede reutilizarse M s de 378 mm hay que desechar el perno cambie el conducto distribuidor de aceite No se admite el montaje de roscas suplementarias Helicoil PRECAUCION Si tuviera una rosca da ad
48. esmontaje 1 Correa de distribuci n montaje del tensor manual 3 Correa de distribuci n tensor autom tico 6 Correa de distribuci n tensor autom tico montaje 9 BOMBA DE ACEITE cocida ai 12 BOMBA DE REFA GERAN E cita tara 15 TERMOSTATO 17 VOLANTE MOTOR Y CORONA DENTADA DEL 18 Volante motor desmontaje 4444400 0 18 Corona dentada del volante motor desmontaje 2 19 Corona dentada del volante motor montaje 19 Volante MOtor Monta cuac dida 19 CULATA cian a acid 20 Arboles de levas compruebe el huelgo longitudinal AAA 23 Soporte y rboles de levas desmontaje narco n 24 Taqu s INSPECCI N EE 25 Arboles de levas y pi ones de distribuci n 25 V lvulas y muelles desmontaje 0 cr 27 Gulata limpieza et ie eiert a a ai 28 RENE e EE 29 Muelles de v lvula cnn narran 29 V lvulas y gu as 4 22222 1 0 rra 30 EIER ERT En e EE 31 Asientos de v lvula postizos cambio 1 32 Asientos de v lvulas 2 240040000 0
49. esmonte cuidadosamente la correa de distribuci n de los pi ones con los dedos solamente 17 Deseche la correa de distribuci n PRECAUCION La correa de distribuci n deber cambiarse cada vez que se revise el motor No gire los rboles de levas o el cig e al mientras la correa de distribuci n est desmontada y la culata montada heess Correa de distribuci n montaje del tensor manual PRECAUCION Cuando monte una correa de distribuci n de recambio t nsela con el muelle del tensor y perno de columna provisos con la correa de distribuci n de recambio 1 Limpie los pi ones de distribuci n el pi n conductor de la bomba de refrigerante y la polea del tensor PRECAUCION Si los pi ones sinterizados AN estuvieron contaminados con aceite durante largo tiempo habr que sumergirlos en un ba o de solvente y lavarlos meticulosamente con solvente limpio antes de montarlos Debido a la constituci n porosa del material sinterizado el aceite que impregna los pi ones saldr a a la superficie y contaminar a la correa LRT 12 134 M12 7221 2 Compruebe correcta alineaci n de las marcas de reglaje en los pi ones de rboles de levas monte la herramienta de bloqueo de los pi ones de rboles de levas 12 134 REVISION 3 124962 3 Aseg rese de que las marcas de reglaje los pi ones de rboles de levas est n alineadas con la pesta a de
50. est despejado NOTA Mantenga los taqu s en orden de montaje y almac nelos en posici n invertida para que no se escape el aceite heess Arboles de levas y pi ones de distribuci n inspecci n Arboles de levas NOTA Examine los rboles de levas despu s de desmontar las v lvulas 1 Limpie los rboles de levas soporte de rboles de levas y superficies de apoyo de la culata use un solvente adecuado para quitar el sellador 2 Examine las levas y mu ones en busca de desgaste picado y rayado cambie los componentes en estado deficiente Comprobaci n del huelgo de cojinetes de rboles de levas 0056 3 Posicione el rbol es de levas en la culata y ponga un Plastigage a lo ancho de cada mu n 4 Monte el soporte de rboles de levas y apriete sus pernos en el orden indicado a 10 Nm No gire el rbol es de levas 5 Afloje los pernos progresivamente seguidamente desmonte el soporte de rboles de levas REVISION 25 6 7 26 N 20 12 0547 Mida la porci n m s ancha del Plastigage de cada mu n Huelgo de cojinetes de rboes de levas 0 060 a 0 094 mm L mite de servicio 0 15 mm Si el huelgo es excesivo monte un rbol es de levas nuevo y repita la prueba Si los huelgos siguen siendo excesivos cambie la culata y conjunto de soporte de rboles de levas PO 8RM 3526 Desmonte la espiga de arrastre del rbol
51. este manual el t tulo de cada secci n aparece en la parte superior y la subsecci n pertinente al pie de cada p gina Para asistir a los lectores en la b squeda de la informaci n que requieren la primera p gina de cada secci n se identifica con una leng eta negra alineada con la leng eta correspondiente en la primera plana Adem s el s mbolo en la parte superior de cada p gina derecha identifica cada secci n o grupo de secciones Cada secci n empieza con un ndice en que se lista la informaci n que contiene Algunas secciones est n divididas en subsecciones por ejemplo Descripci n y Funcionamiento Reglajes Reparaciones y Datos Pares de Apriete y Herramientas Para simplificar el archivamiento de la informaci n revisada cada una de las subsecciones se numera a partir de la p gina 1 Cada procedimiento de Reglaje y Reparaci n est plenamente ilustrado y a cada n mero le corresponde un trozo de texto Cuando la forma de usar una herramienta de servicio no es evidente la misma se ilustra en uso La ilustraci n aparece antes del texto a que corresponde Las operaciones de Reglaje y Reparaci n incluyen adem s datos pertinentes pares de apriete y detalles de montaje de utilidad Los AVISOS PRECAUCIONES y NOTAS tienen los siguientes significados AVISO Procedimientos que han de seguirse fielmente para evitar la posibilidad de lesiones corporales PRECAUCION Llama la atenci n a los procedimientos que
52. evas meta sus pernos y apri telos en el orden indicado a 10 Nm 38 REVISION Todas las tapas de culata 5 Si hubiera Monte el soporte del filtro de aire meta sus pernos y apri telos a 10 Nm 6 Sujete los cables de alta tensi n con sus abrazaderas y monte a presi n los tubos conectores en las buj as 7 Monte la tapa de buj as en la tapa de culata apriete sus tornillos a 10 Nm 8 Monte la carcasa de distribuci n trasera superior en la culata meta sus tornillos y apri telos a 9 Nm NOTA El tornillo m s largo sujeta la carcasa a SN la bomba de refrigerante 12 182 N 12M 3520B 9 Monte los pi ones de distribuci n en sus respectivos rboles de levas asegur ndose de que las espigas de arrastre est n encajadas en la ranura correcta de los pi ones Inmovilice los pi ones con la herramienta 12 182 y apriete sus pernos a Pernos M8 35 N m Pernos M10 65 N m 10 11 12 13 14 12 182 LRT 12 134 M12 7227 Usando la herramienta 12 182 alinee las marcas de reglaje de los pi ones de rboles de levas Monte el til para bloqueo de pi ones de rboles de levas LRT 12 134 Motores provistos de tensor manual de correa de distribuci n Monte el tensor de la correa de distribuci n Todos los motores Monte una nueva correa de distribuci n Monte la placa de cierre en la parte trasera del soporte de rboles de levas meta sus pernos y apri telos a 25 N m
53. i n de distribuci n del cigue al 10 Arandela especial Perno de Polea 22 Tornillo carcasa trasera 11 Perno de la polea del cig e al 23 Tornillo carcasa trasera a la bomba de refrigerante 12 Correa de distribuci n 24 Carcasa trasera Cuando monte el tensor use un perno Patchlok nuevo DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 7 FUNCIONAMIENTO El motor serie K est compuesto de piezas fundidas de aluminio empernadas entre s Las piezas fundidas principales son tres la culata bloque de cilindros y soporte del cig e al barrenados en l nea para obtener los huecos que alojan los cojinetes de bancada En las piezas principales se montan tres piezas fundidas menores arriba se sit a la culata el soporte de rbol de levas y la tapa de culata Abajo se sit a el soporte del cig e al que cumple la funci n de conducto distribuidor de aceite Cada uno de los diez pernos de culata atraviesa la culata el bloque de cilindros y el soporte del cig e al y se enrosca en el conducto distribuidor de aceite Esto comprime la culata el bloque de cilindros y el soporte del cig e al todas las cargas de tracci n son soportadas por los pernos de culata Al sacar los pernos de culata se usan fijaciones adicionales para sujetar el soporte del cig e al contra el bloque de cilindros y el conducto distribuidor de aceite contra el soporte del cig e al La culata de circulaci n transversal se basa en c maras de combu
54. inaci n termine el armado inmediatamente despu s de aplicar el sellador No use RTV ni otro tipo de sellador no especificado 23 N 12M1783 26 Siguiendo el orden indicado apriete los pernos a M8 x 25 25 N m M8 x 25 30 N m LRT 12 146 12M3936 20 Enrosque las espigas de alineaci n LRT 12 146 en sus agujeros como se ilustra 52 REVISION heess A SM i M12 5358 gt N O 27 Aplique un cord n continuo de sellador Pieza No GAC 8000 al ret n de aceite de recambio como se ilustra PRECAUCION No aplique grasa o aceite a AN ninguna parte del ret n de aceite ni a la superficie de frotamiento del cig e al Monte el ret n inmediatamente despu s de aplicar el sellador M12 7251 28 Posicione el ret n de aceite en el bloque de cilindros 29 Monte la herramienta asentadora de retenes de aceite LRT 12 136 el cig e al sujete la herramienta con 3 pernos gu a 30 Apriete los pernos del asentador para meter el ret n de aceite dentro del bloque de cilindros NOTA Deje el asentador montado durante un minuto para que el ret n tenga tiempo de relajarse 31 Desmonte la herramienta LRT 12 136 PRECAUCION Antes de girar el cig e al deje que el sellador se cure durante 30 minutos 32 Monte el volante motor 33 Monte la bomba de aceite y el nuevo ret n
55. interizado el aceite que impregna los pi ones saldr a a la superficie y contaminar a la correa M124962 1 Limpie los pi ones de distribuci n el pi n conductor de la bomba de refrigerante y la polea del tensor 3 Aseg rese de que las marcas de reglaje en los pi ones de rboles de levas est n alineadas con la pesta a de la bomba de aceite 90 A P M S LRT 12 145 gt LRT 12 134 4 Monte la herramienta de bloqueo del volante motor LRT 12 145 suj tela con sus 2 pernos M12 7221 2 Compruebe la correcta alineaci n de las marcas de reglaje en los pi ones de rboles de levas monte la herramienta de bloqueo de los pi ones de rboles de levas 12 134 M124956 5 Monte el tensor de la correa de distribuci n asegur ndose de que el alambre de referencia est posicionado sobre el perno de pilar y que la palanca del tensor est en posici n de 9 horas 6 Monte un nuevo perno de sujeci n del tensor y apriete el perno hasta que sea apenas posible mover la palanca del tensor REVISION 9 7 Trabajando s lo con los dedos acople la correa de distribuci n al pi n del cig e al luego sobre pi ones de rboles de levas polea del tensor y pi n conductor de la bomba de refrigerante asegur ndose de que la correa est tensa entre el pi n del cigue al y el pi n del rbol de levas de escape 8 Aseg rese de que la c
56. la polea apriete el perno ligeramente 3 Aseg rese de que las grapas de retenci n de camisas de cilindro LRT 12 144 y tuercas de nylon est n montadas y que los pies de las grapas no sobresalen de los cilindros 4 Gire el cig e al hasta posicionar los pistones n meros 2 y 3 en el PMI PRECAUCION El cig e al estar apretado gire el cigie al m s de lo absolutamente necesario c DESTINO 7 220 8RM 3484B 5 Marque en cada sombrerete de cabeza de biela el n mero del cilindro a que corresponde junta del sombrerete es el c digo de la medida del cojinete El n mero estampado en la biela identifica el cilindro y la letra es el c digo del peso NOTA El n mero estampado debajo de la 6 Quite los 4 pernos posicionadores y sombreretes de cojinetes de las 2 cabezas de bielas N meros 2 y 3 Mantenga los pernos posicionadores en orden de montaje Desmonte y deseche los semicojinetes de cabezas de biela 7 Desacople las bielas del cig e al empuje los pistones cuidadosamente hacia la parte superior de sus cilindros 8 Gire el cig e al 180 44 REVISION 10 Desmonte los sombreretes de las cabezas de bielas Nos 1 y 4 quite y deseche los semicojinetes Empuje los pistones hacia la parte superior de sus cilindros Quite y deseche los semicojinetes de las 4 cabezas de biela Cig e al desmontaje 1 2 3 Desmonte los sombreretes y semicojinetes de las cabezas de biela
57. merile cada v lvula sobre su asiento con una pasta de esmeril fina 4 Aplique Pasta Azul al asiento de v lvula introduzca la v lvula y apri tela en posici n varias veces sin girarla Retire y examine la v lvula para comprobar si se asienta uniforme y centralmente La posici n de apoyo indicada por la pasta azul debe estar en el centro de la cara de la v lvula 3531 5 Compruebe la altura de montaje A del v stago de v lvula Nuevo 38 93 a 39 84 mm L mite de servicio 40 10 mm Si la altura de montaje del v stago de v lvula excede el l mite de servicio monte una v lvula nueva y vuelva a probar Si el l mite sigue siendo excedido cambie el asiento de v lvula postizo 6 Una vez terminado quite todo indicio de pasta azul de mec nico V lvulas montaje 1 2 Usando LRT 12 071 monte nuevos retenes de aceite en los v stagos de v lvula Lubrique los v stagos de v lvula y monte las v lvulas con la herramienta LRT 12 034 y adaptador LRT 12 034 1 para comprimir el muelle de v lvula Usando una espiga de madera y un mazo golpee ligeramente la parte superior de cada conjunto de v lvula dos o tres veces para asentar las v lvulas y las semichavetas c nicas Lubrique la superficie exterior de los taqu s y m ntelos en los mismos agujeros escariados que ocupaban antes heess Arboles de levas montaje ROVER TECH COM G1 00 00 00 1 K16 DE
58. miento para desmontar las v lvulas de admisi n restantes PRECAUCION Mantenga las v lvulas y muelles en orden de montaje 10 Apoye la culata sobre la superficie del colector de admisi n 11 Repita el procedimiento para desmontar las v lvulas de escape y los retenes de v stagos de v lvula PRECAUCION Mantenga las v lvulas y muelles en orden de montaje 28 REVISION Culata limpieza 1 Limpie las superficies de estanqueidad en la culata y soporte de rboles de levas Use la espuma quitajuntas y una rasqueta de pl stico NO USE UNA RASQUETA METALICA SOBRE LAS SUPERFICIES DE ESTANQUEIDAD Limpie las superficies de contacto de los colectores de admisi n y escape 2 Si fuera necesario descarbonice las zonas de combusti n de la culata y las v lvulas 3 Sople los conductos de aceite y de agua con aire comprimido Aseg rese de que est n despejados los conductos de alimentaci n de aceite al soporte de rboles de levas NOTA Las culatas montadas en motores fabricados ltimamente presentan taladro de 4 5 mm de di metro practicado a trav s de la culata desde el alojamiento del ret n de aceite del rbol de levas aseg rese de que el taladro est despejado heess Culata inspecci n Muelles de v lvula inspecci n 1 Examine la culata en busca de da o prestando especial atenci n a la superficie de junta de la 1 Compruebe el estado de los muelles de v lvula culat
59. montaje 4 00000 58 Camisas de cilindro montaje AAA 58 Pistones y bielas Montaje cv 59 DATA TORQUE amp TOOLS DATOS A Ee 1 PARES DE APRIETE coito aras 4 Esta p gina fue dejada en blanco intencionalmente DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 1 1 see Te n y 54 M12 7218 2 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS Conjunto de bomba de aceite Junta bomba de aceite Tornillo M6 x 30 bomba de aceite Tornillo M6 x 20 bomba de aceite Ret n de aceite delantero del cig e al Varilla de nivel Tubo de la varilla de nivel Tornillo tubo de varilla de nivel y carcasa del termostato 9 Tornillo tubo de la varilla de nivel 10 Junta 11 Bomba de refrigerante 12 junta t rica bomba de refrigerante 13 Perno de columna si hubiera 14 Perno bomba de refrigerante 15 Espiga de posici n 16 Carcasa del termostato pl stico 17 junta t rica 18 Junta del termostato 19 Termostato 20 Carcasa pl stico 21 Tornillo 22 junta t rica 23 Tubo distribuidor de refrigerante 24 Tornillo tubo distribuidor de refrigerante 25 Tornillo de purga si hubiera 26 Arandela de estanqueidad 27 Bloque de cilindros 28 Camisa de cilindro 29 Casquillo de centrado 30 Conjunto de pist n y biela 31 Sombrerete de cojinete de cabeza de biela 32 Perno de biela 33 Semicojinetes de cabeza de biela 34 Segmento de compre
60. ndo el orden de montaje meta y apriete los pernos de espiga ligeramente 10 Apriete los pernos de espiga de cabeza de biela en parejas a 20 Nm 45 ser dif cil de girar una vez que se aprieten los NOTA Antes de montar culata el pernos de cabeza de biela heess 11 Usando un juego de calibres de espesor compruebe que el huelgo longitudinal de cada cojinete de cabeza de biela biela es de 0 10 a 0 25 mm Seck o 2 Jo 12 12 Aplique cordones delgados continuos del sellador Pieza No GUG 705963GM a las pistas en el conducto distribuidor de aceite como se indica acto seguido exti ndalo uniformemente con un rodillo 12M1781 PRECAUCION Para evitar la contaminaci n termine el armado inmediatamente despu s de aplicar el sellador 13 Trabajando con un ayudante posicione el bloque de cilindros de costado y desmonte temporalmente las grapas de retenci n de las camisas de cilindro 12 144 PRECAUCION Evite desajustar las camisas de cilindros mientras se encuentran desmontadas las grapas de retenci n 14 Monte el conducto distribuidor de aceite en el soporte del cig e al apriete sus tuercas a 9 Nm PRECAUCION Si la rosca de uno de los pernos de culata est da ada habr que montar un conducto distribuidor de aceite y tubo de aspiraci n de pl stico nuevos No se admite el montaje de roscas suplementarias Helicoil 15 Mon
61. nes en busca de grietas y distorsi n 2 Mida y anote el di metro del pist n en ngulo recto con el bul n y a 8 mm de distancia del borde inferior de la falda 3 Compare el di metro del pist n con la medida especificada 4 Mida y anote el di metro del pist n en l nea con el agujero para el bul n y a 8 mm de distancia del borde inferior de la falda 5 Compare la ovalizaci n del pist n con la tolerancia especificada 6 Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes Grado A 79 975 a 79 990 mm Grado B 79 991 a 80 005 mm Ovalidad m xima 0 3 mm Los pistones de recambio son de grado A o de grado B NOTA El grado A o B del pist n se estampa en su cabeza REVISION 55 Holgura entre pist n camisa de cilindro comprobaci n A 56 12 3638 Empezando por el pist n N mero 1 invierta el pist n y biela y con la inscripci n FRONT o la flecha en su cabeza apuntada hacia la parte TRASERA del bloque de cilindros introduzca el pist n en la camisa del cilindro Posicione el pist n con el borde inferior de su falda a 30 mm de distancia de la parte superior del bloque de cilindros Usando un juego de calibres de espesor mida y anote el huelgo entre el pist n y el lado izquierdo de la camisa del cilindro mirando desde la parte delantera del bloque de cilindros Repita el procedimiento reci n explicado con los pistones restantes Holgura en el
62. no M6 x 90 carcasas superior e inferior Carcasa inferior correa de distribuci n Junta carcasa inferior Tornillo M6 carcasa inferior Tornillo M6 x 16 carcasa inferior Polea del cig e al 10 Arandela especial Perno de Polea 11 Perno de la polea del cig e al 12 Correa de distribuci n 13 Pi ones de distribuci n 14 Perno del pi n del rbol de levas 6 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO Arandela plana Polea y placa posterior del tensor Tornillo Allen Polea Muelle del tensor Perno de columna Tornillo de cabeza con pesta a placa posterior del tensor Pi n de distribuci n del cig e al Carcasa de distribuci n trasera Tornillo carcasa trasera a la bomba de refrigerante Tornillo carcasa trasera 124970 11 COMPONENTES DE LA CORREA DE DISTRIBUCION MOTORES PROVISTOS DE TENSOR AUTOMATICO DE CORREA DE DISTRIBUCION 1 Carcasa delantera superior correa de distribuci n 13 Pi ones de distribuci n 2 Tornillo M6 carcasa superior 14 Perno del pi n del rbol de levas 3 Junta carcasa superior 15 Arandela plana 4 Perno M6 x 90 carcasas superior e inferior 16 Perno tensor 5 Carcasa inferior correa de distribuci n 17 Tensor 6 Junta carcasa inferior 18 Alambre de referencia 7 Tornillo M6 carcasa inferior 19 Indicador 8 Tornillo M6 x 16 carcasa inferior 20 Perno de columna 9 Polea del 21 P
63. o para desprenderla del bloque de cilindros Apoye el conjunto de culata sobre bloques de madera para evitar que se da en las v lvulas 22 Desmonte y deseche la junta de culata LRT 12 144 12 3943 23 Monte los pernos que sujetan las grapas de retenci n de camisas de cilindro LRT 12 144 en la culata Posicione las grapas de retenci n en las camisas de cilindros asegur ndose de que no sobresalgan sobre los cilindros Apriete los pernos ligeramente en el tubo distribuidor de aceite lo suficiente para sujetar las abrazaderas PRECAUCION Aseg rese de que los pernos usados son los mismos que se montaron de origen en esa situaci n heess Arboles de levas compruebe el huelgo longitudinal 12M 0550 1 Compruebe el huelgo longitudinal de cada rbol de levas con un comparador de cuadrante Huelgo longitudinal del rbol de levas 0 06 a 0 19 mm L mite de servicio 0 3 mm 2 Cambie los componentes desgastados para conseguir el huelgo longitudinal correcto REVISION 23 Soporte y rboles de levas desmontaje 175 18 10 14 Glo PROPRO Che d 5 IN LA 167202 gd 1 Quite los pernos que sujetan la placa de cierre a la parte trasera del soporte de rboles de levas desmonte la placa 2 Siguiendo el orden indicado afloje progresivamente los 26 pernos hasta eliminar la presi n
64. onte la herramienta LRT 12 137 y el casquillo protector del ret n de aceite Limpie el pi n de distribuci n del cig e al Monte el pi n de distribuci n del cigue al Monte y ajuste una correa de distribuci n nueva heess BOMBA DE REFRIGERANTE Desmontaje 1 Quite y deseche la correa de distribuci n 8RM 3472A 2 Quite el perno que sujeta la carcasa de distribuci n trasera a la bomba de refrigerante 3 Quite los 3 pernos y los 2 pernos de columna que sujetan la bomba de refrigerante 4 Desprenda la bomba de refrigerante de las 2 espigas y de la carcasa trasera 5 Desmonte la bomba de refrigerante 6 Quite y deseche la junta t rica de la bomba REVISION 15 Inspecci n Montaje 1 Limpie la bomba la superficie de contacto y las espigas 2 Monte una junta t rica nueva en la bomba de refrigerante use el sellador para retener Saa junta t rica lt 3473 1 Compruebe si el eje de la bomba se mueve cojinete y si se fuga refrigerante por el ret n 0055 3 Monte la bomba de refrigerante en el bloque de cilindros apriete sus pernos en el orden indicado a 10 Nm 4 Monte y ajuste una correa de distribuci n nueva 16 REVISION 5 Desmontaje 12M0558 1 Quite los 2 pernos que sujetan el tubo distribuidor de agua al bloque de cilindros desprenda el tubo distribuidor de la carcasa
65. or Tipo de cojinetes de bancada 1 2 Bloque Liso Ranurado Soporte Liso Liso 48 REVISION PRECAUCION Si va a usar semicojinetes de distintos colores monte el semicojinete m s grueso el soporte del cig e al Si va a usar el usado monte semicojinetes elegidos de la tabla NO MONTE COJINETES DE BAJOMEDIDA 3 4 5 Ranurado Ranurado Liso Liso Liso Liso Selecci n de cojinetes de cabeza de biela 8RM 3490 1 Tome nota de las letras de c digo de mu equillas 2 Compruebe el di metro de las mu equillas del en el brazo trasero del cig e al cig e al La primera letra corresponde al cojinete de cabeza Di metro de mu equillas 47 986 a 48 007 mm de biela N mero 1 Ovalizaci n m xima 0 010 mm Tome nota de los n meros de c digo del di metro Tolerancia de mu equillas interior de cojinetes de cabeza de biela ser 5 6 o Grado A 48 000 a 48 007 mm 7 situado en el sombrerete del cojinete de biela Grado B 47 993 a 48 000 mm Grado C 47 986 a 47 993 mm Holgura en los cojinetes 0 021 a 0 049 mm Huelgo longitudinal de la cabeza de biela 0 10 a 0 25 mm 3 Seleccione los semicojinetes de cabeza de biela apropiados de la tabla 4 Cambie el cig e al si sobrepasa la tolerancia admisible Tama o de cojinetes de cabeza de biela Big end bore Crankshaft big end journals AZUL AZUL ROJO AZUL ROJO ROJO AZUL AMARILLO AZUL AZUL ROJO AZUL AMARILLO AMARILLO AZUL AMARIL
66. orrea de distribuci n est posicionada centralmente sobre los pi ones y la polea del tensor 9 Aseg rese de que la carcasa de distribuci n inferior tenga montados los suplementos M124953 10 Monte la carcasa de distribuci n inferior asegur ndose de que las juntas est n correctamente posicionadas monte sus tornillos y apri telos a 9 N m 11 Monte la polea del cig e al en el pi n del cigue al asegur ndose de que el rebajo en la polea encaje sobre el tet n en el pi n indicado por una flecha 12 Meta el perno de la polea del cig e al con su arandela y apri telo a 205 N m 13 Desmonte las herramientas de bloqueo de los pi ones de rboles de levas y del volante motor 10 REVISION M124957 14 Usando una llave Allen de 6 mm gire el tensor a izquierdas y alinee el centro de la muesca en el indicador del tensor con el alambre de referencia PRECAUCION Aseg rese de que el indicador se aproxime al alambre de referencia desde arriba Si el indicador pasa el alambre de referencia suelte la tensi n completamente y repita el procedimiento de tensado 15 Aseg rese de que el indicador quede en la posici n correcta apriete el perno del tensor a 25 N m 16 205 a 209 17 21 124958 16 Usando el perno de la polea del cig e al gire el cig e al 2 vueltas a derechas y alinee las marcas de reglaje del pi n del rbol de levas PR
67. os de v lvula 38 93 39 84 L mite de 40 10 mm Gu as de v lvulas Altura de Montaje 6 0 mm DATOS PARES DE APRIETE Y HERRAMIENTAS Asientos de v lvulas Angulo cia EEN 45 Anchura Excepto los asientos de v lvula a tres ngulos AdMISI N a A 1 5 mm erario 1 5 mm Anchura Asientos de v lvula a tres ngulos A 1 0 a 1 4 a Eege NET 1 4 a 1 8 mm Angulo de asiento de v lvulas eu EE 45 ESA iia a a a 45 Cig e al Huelgo longitudinal del cig e al 0 10 a 0 25 mm L mite de 0 34 mm Espesor de las semiarandelas de empuje 2 61 a 2 65 mm Tolerancia de mu ones Cig e al de tipo A A EE 47 993 a 48 000 mm Grad 2 th 47 986 a 47 993 mm A 47 979 47 986 Holgura en los cojinetes 0 02 a 0 05 mm Ovalizaci n M XIMA 0 010 mm Tolerancia de mu ones Cig e al de tipo EA a at A 48 000 a 48 007 mm Grado 2 A 47 993 a 48 000 mm O 47 986 47 993 mm Holgura los cojinetes 0 013 a 0 043 mm Ovalizaci n M XIMA 0 010 mm Di metro de mu equillaS
68. os en motores fabricados inicialmente se listan de Tipo A en cambio aqu llos montados en motores fabricados ltimamente se listan de Tipo B Los tama os y c digos de color de los semicojinetes de bancada de ambos tipos de cig e al no cambian 7 Compruebe el di metro de los mu ones del cig e al Cig e ales de tipo A Tolerancia de los mu ones del cig e al Grado 1 47 993 a 48 000 mm Grado 2 47 986 a 47 993 mm Grado 3 47 979 a 47 986 mm Holgura en los cojinetes 0 02 a 0 05 mm Ovalizaci n m xima 0 010 mm heess Cig e ales de tipo Tolerancia de los mu ones del cig e al Grado 1 48 000 a 48 007 mm Grado 2 47 993 a 48 000 mm Grado 3 47 986 a 47 993 mm Holgura en los cojinetes 0 013 a 0 043 mm Ovalizaci n m xima 0 010 mm 8 Cambie el cig e al si sobrepasa la tolerancia admisible 9 Decida los semicojinetes a montar consultando las tablas de tama o selecci n y tipo de semicojinetes de bancada 3489 REVISION 47 Selecci n de cojinetes de bancada Tama o de cojinetes de bancada Bearing ladder Crankshaft main journals AZUL AZUL ROJO AZUL ROJO ROJO AZUL VERDE AZUL AZUL ROJO AZUL VERDE VERDE AZUL VERDE AZUL AZUL C digo de color en el borde del semicojinete Progresi n de espesores VERDE Delgado AZUL Intermedio ROJO Espes
69. para impedir que las grapas de las camisas de cilindros toquen el banco de taller 10 11 A 12 13 Deseche la junta t rica 15 Afloje progresivamente y desmonte los 14 pernos que sujetan el c rter de aceite al soporte del cig e al notando la posici n de montaje de los 2 pernos M8 x 60 mm Usando un mazo golpee el c rter de aceite ligeramente hacia un lado para desprender el sellador desmonte el c rter de aceite PRECAUCION No haga palanca entre la pesta a del c rter de aceite y el soporte del cig e al Quite temporalmente las grapas que sujetan las camisas de cilindros LRT 12 144 PRECAUCION No gire el cig e al mientras est n desmontadas las grapas de retenci n 12M2933 Quite los 2 pernos que sujetan el tubo de aspiraci n de aceite al conducto distribuidor de aceite Desmonte el tubo de toma del aceite Quite las 2 tuercas que sujetan el conducto distribuidor de aceite desmonte el tubo 16 12M3934 Monte las grapas de retenci n de las camisas de cilindro LRT 12 144 usando las tuercas de nylon provistas para sujetar las grapas Aseg rese de que los pies de las grapas no sobresalen de los cilindros Apriete los pernos suficientemente para sujetar las grapas REVISION 43 Cojinetes de cabeza de biela desmontaje 1 Monte el pi n de distribuci n y polea del cig e al 2 Monte el perno con arandela de
70. rabajando con un ayudante monte la culata en el bloque de cilindros encajando las espigas huecas con cuidado 7 Introduzca cuidadosamente los pernos de culata en el orden de montaje de origen NO LOS DEJE CAER Apriete los pernos ligeramente heess 8 Monte temporalmente los pi ones de distribuci n en los rboles de levas meta sus pernos pero no los apriete por completo 9 Usando la herramienta 12 182 gire ambos rboles de levas a derechas para facilitar el acceso a los pernos Motores de fabricaci n inicial Pernos 1 y 2 Los motores fabricados ltimamente equipan rboles de levas modificados Pernos 3 y 4 8RM 0057 10 Apriete los pernos de culata progresivamente en el orden indicado a 20 N m Usando un rotulador marque la posici n de la marca radial en la cabeza de cada perno Apriete todos los pernos 180 en el orden indicado Apriete todos los pernos en el orden que se indica otros 180 y alinee su marca PRECAUCION Si sobreapretara un perno AN afl jelo 90 y realin elo 11 Una vez concluido el orden de apriete posicione los rboles de levas con la espiga de admisi n en posici n de las 4 horas en la esfera de un reloj y la espiga de escape en posici n de las 8 horas desmonte los pi ones de distribuci n PRECAUCION Evite que los rboles de levas giren mientras est n desmontados los pi ones 12 Tensor autom tico de correa de distribuci n Meta
71. s meta sus pernos y apri telos a 25 Nm REVISION VOLANTE MOTOR Y CORONA DENTADA DEL VOLANTE Volante motor desmontaje LRT 12 145 1 Monte la herramienta de bloqueo del volante motor LRT 12 145 en el bloque de cilindros apriete los 2 pernos 3477 2 Quite y deseche los 6 pernos que sujetan el volante motor 3 Trabajando con un ayudante desmonte el volante motor del cig e al i NOTA Centrado con espigas Corona dentada del volante motor desmontaje NG Ga 0 Desmonte el volante motor 2 Taladre un agujero de 3 mm de di metro en un pie entre 2 dientes 3 Apoye un cortafr o contra un pie de la dentadura rompa la corona dentada y desm ntela del volante motor 12M 1936A AVISO Use gafas protectoras heess Corona dentada del volante motor montaje 1 Caliente la corona dentada del volante uniformemente a una temperatura de 350 indicada por un color AZUL claro Posicione la corona dentada contra el volante y apri tela firmemente contra la pesta a AVISO Manipule la corona dentada caliente con cuidado 2 Deje que la corona dentada sea enfriada por el aire ambiente 3 Monte el volante motor Volante motor montaje 1 Limpie las superficies de contacto entre el volante motor y el cig e al Use un perno limpio en que se han practicado unos cortes con una sierra a lo largo de la rosca y con
72. s de estanqueidad del bloque de cilindros y del soporte del cig e al con un solvente adecuado 12M1780 Aplique un cord n continuo del sellador Pieza No GUG 705963GM a las pistas indicadas en el bloque de cilindros acto seguido exti ndalo uniformemente con un rodillo PRECAUCION Para evitar la contaminaci n termine el armado inmediatamente despu s de aplicar el sellador 3492 7 Lubrique los mu ones con aceite de motor Monte el soporte del cig e al en el bloque ponga sus pernos asegur ndose de que el perno de cabeza con pesta a est situado en la posici n 10 Apriete los pernos a 5 Nm en el orden indicado despu s a 30 Nm en el mismo orden PRECAUCION Con el soporte del cig e al montado el cig e al estar apretado no gire el cig e al m s de lo absolutamente necesario antes de apretar los pernos de culata al par correcto 8 Monte las camisas de cilindros y pistones PRECAUCION No olvide montar las grapas LRT 12 144 y sus tuercas de nylon para sujeci n de las camisas de cilindro inmediatamente despu s de introducir las camisas de cilindro en el bloque de cilindros 9 Lubrique los semicojinetes de cabeza de biela y las mu equillas del cig e al con aceite de motor Tire de cada biela para posicionarla monte los sombreretes de cabeza de biela asegur ndose de que topen los resaltes y respeta
73. si n 1 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 Segmento de compresi n 2 Segmento de engrase Cig e al Casquillo de centrado Semicojinetes de bancada Lisos en el bloque Nos 1 y 5 Ranurados en el bloque Nos 2 3 y 4 Lisos en el soporte del cig e al Arandelas de empuje Ret n de aceite trasero del cig e al Conjunto de volante motor Perno del volante motor Patchlok Soporte del cig e al Perno soporte del cig e al Perno soporte del cig e al Casquillo de centrado Conducto distribuidor de aceite Esp rrago conducto distribuidor de aceite Tuerca conducto distribuidor de aceite Adaptador del filtro de aceite Junta Perno Presostato de aceite Elemento del filtro de aceite C rter de aceite de aleaci n Perno del c rter de aceite M8 x 25 Perno del c rter de aceite M8 x 30 Tap n de vaciado Arandela de estanqueidad Tubo de aspiraci n de aceite Perno tubo de aspiraci n de aceite junta t rica Placa de cierre Tornillo placa de cierre Arandela de estanqueidad DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 3 gt ST 31 17 27 28 4 29 12 1761 4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO COMPONENTES DE LA CULATA Tapa de buj as Tornillo M4 Tapa Arandela de retenci n del tornillo Tap n de llenado de aceite del motor Junta del tap n de
74. sti n de cuatro v lvulas buj a central y lumbreras de admisi n dise adas para crear turbulencia y controlar la rapidez de la carga de inducci n Esto sirve para mejorar la combusti n y por consiguiente reducir el consumo de combustible y las emisiones y aumentar el rendimiento Los dos rboles de levas en culata est n sujetos por el soporte de rboles de levas barrenado en l nea con la culata Los taqu s hidr ulicos autoajustables se montan en la parte superior de cada v lvula y son accionados directamente por los rboles de levas Los rboles de levas son accionados por el cig e al a trav s de una correa de distribuci n La correa se tensa con un tensor ajustado manualmente o bien en motores fabricados ltimamente por un tensor autom tico Los retenes de aceite de los v stagos de v lvula se moldean sobre una base met lica que sirve adem s de asiento para el muelle de v lvula en la culata En motores fabricados ltimamente se montan v lvulas de escape de tipo roturadoras de la carbonilla dichas v lvulas se reconocen por el perfil maquinado en su v stago El perfil elimina toda acumulaci n de carbonilla en el extremo pr ximo a la c mara de combusti n de la gu a de v lvula impidiendo de tal forma el gripado de las v lvulas Estas v lvulas deben montarse de recambio en todos los primeros motores La junta de culata de acero inoxidable est provista de retenes moldeados alrededor de todos los orificios
75. te las grapas de retenci n de cilindros LRT 12 144 apriete los pernos suficientemente para sujetar las grapas 16 Limpie el tubo de aspiraci n de aceite y el colador 17 Monte una junta t rica nueva y conecte el tubo de aspiraci n de aceite apriete sus pernos a 12 Nm 0 PRECAUCION Use pernos M6 20 REVISION 51 18 Limpie con un solvente adecuado la superficie de 21 Baje cuidadosamente el c rter de aceite sobre las estanqueidad de la pesta a del c rter de aceite espigas hasta apoyarlo contra el soporte del cig e al 22 Meta los 2 pernos en los agujeros indicados apri telos a 4 Nm 23 Meta los 10 pernos en los agujeros restantes apriete todos los pernos ligeramente PRECAUCION Aseg rese de que los 2 pernos 8 x 60 est n montados en las posiciones de origen 24 Quite las espigas de alineaci n LRT 12 146 monte y apriete ligeramente los 2 pernos restantes 25 Usando una regla aseg rese de que la superficie maquinada de la pesta a del c rter de aceite est nivelada con la superficie trasera del bloque de cilindros Compruebe 3 posiciones y si fuera necesario golpee el c rter de aceite ligeramente para reposicionarlo 12M3935 19 Aplique un cord n continuo de sellador Pieza No GUG 705963GM de 2 mm de anchura x 0 25 mm de espesor a la pesta a del c rter de aceite tal como se ilustra entonces exti ndalo uniformemente con un rodillo PRECAUCION Para evitar la contam
76. ud total del soporte de rboles de levas a fin de lubricar cada taqu hidr ulico y cojinete de rbol de levas heess Ventilaci n del c rter motor Se adopt un sistema de ventilaci n positiva del c rter motor para evacuar al sistema de admisi n de aire los gases que escapan de los cilindros al c rter motor Los gases del c rter motor son aspirados a trav s de un separador de aceite de gasa met lica en la tapa de culata y conducidos por manguitos al cuerpo de mariposa DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 9 550279 5 12 1758 10 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO heess Correa de distribuci n tensor manual desmontaje CORREA DE DISTRIBUCION PRECAUCION Las correas de distribuci n montadas en los motores con tensor de correa de distribuci n manual no son intercambiables con aqu llas montadas en motores con tensor autom tico 12 7230 0 NOTA Se montan dos tipos de tensor de S correa de distribuci n el tipo A es un tensor manual en cambio el tipo B es un tensor autom tico Los n meros de motor de los primeros motores provistos del tensor autom tico se listan en Informaci n Los tensores y sus cinturones de seguridad no son intercambiables 8RM 0578 1 Afloje el perno inferior y quite los 5 tornillos que sujetan la carcasa de distribuci n delantera superior NOTA Si la carcasa no es ranurada
77. ue la marca de identificaci n del rotor exterior est dirigida hacia el exterior Lubrique los rotores de la bomba con aceite de motor Lubrique una nueva junta de la tapa con aceite de motor Monte la junta de tapa y la tapa Aplique Loctite 222 a los tornillos de sujeci n de la tapa meta los tornillos y apri telos Aseg rese de que la bomba gira libremente REVISION Bomba de aceite montaje 7 8 Limpie la bomba de aceite Usando un spray quitajuntas y una rasqueta de pl stico quite todo rastro de la junta de la bomba de aceite Limpie la superficie del cig e al en contacto con el ret n de aceite Monte una junta nueva seca en la bomba de aceite Gire el rotor de la bomba de aceite hasta alinear la transmisi n con el cig e al Monte en el extremo del cig e al el casquillo protector del ret n de aceite sacado del kit NOTA Esto ayuda a posicionar el rotor interior de la bomba de aceite 12M1769 Monte la bomba de aceite monte nuevos pernos Patchlok perno M6 x 20 en la posici n 3 Apriete en el orden indicado a 10 N m 10 11 12 13 14 LRT 12 137 12 3941 Aseg rese de que el casquillo protector del ret n est montado en el extremo del cig e al Posicione un ret n nuevo sobre el cigue al apoyado contra la carcasa de la bomba de aceite Asiente el ret n con la herramienta LRT 12 137 PRECAUCION El ret n de aceite debe montarse en seco Desm
78. uya heess Motores de fabricaci n reciente A B N 15 99 gt 61100430 ZA M12 5823 A B Di metro interior grado de camisas de cilindro V Z Altura del resalto de camisa de cilindro NOTA Las camisas de cilindro montadas en motores fabricados ltimamente tienen resaltos cuya altura es graduada durante la fabricaci n Las alturas del resalto V o Z juntas con el n mero de pieza y c digo de color se marcan en la superficie exterior de la camisa Si va a cambiar la camisa s de cilindro la de recambio debe tener un reborde de la misma altura que la de origen Las camisas de graduaci n azul y roja se ofrecen con reborde de una otra altura REVISION 57 Camisas de cilindro desmontaje 1 Desmonte los pistones 2 Desmonte las grapas de retenci n de las camisas de cilindros 12 144 3 Trabajando con un ayudante posicione el bloque de cilindros de costado 12M1787 PRECAUCION Si va a montar las camisas de cilindro de origen use un rotulador de punta de fibra para trazar marcas de alineaci n entre la camisa y el bloque de cilindros No grabe o estampe las camisas 4 Empujando con la mano extraiga las camisas hacia la superficie de culata del bloque de cilindros desmonte las camisas PRECAUCION Mantenga las camisas de AN cilindro en orden de montaje 58 REVISION Camisas de cilindro montaje retenci n con las camisas de

Motor Serie "K" Manual de Revisión - 2a. Edición - Spa

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