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Capítulo 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES

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1. 11 Juntas de los brazos inferiores en el enganche delan tero 2x1 engrasadores OIB 06 05132 13 Tercer punto de enganche del sistema de elevaci n delantero parte roscada 14 Articulaci n del gancho Dromone 3 engrasadores OIB 06 05126 12 Cabezales de elevaci n 2 x 1 engrasadores inferiores Fig 11 y 2 x 1 engrasadores superiores Fig 12 accesibles tras abrir el cap Durante los periodos de almacenamiento prolongado no dejar las barras de los pistones expuestas al aire existe un riesgo de corrosi n y posteriormente de fuga Es preferible que los cilindros se encuentren totalmente re plegados o engrasarlos 72 396 02 04 5 12 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 15 Eje de la TDF delantera Lubricar peri dicamente el eje de la toma de fuerza para protegerlo de la corrosi n y facilitar el enganche del imple mento Cada 400 horas 16 Cabina Lubricar las bisagras de las puertas de la cabina y las cerraduras de las puertas y los pestillos de las venta nas con aceite de vaselina 17 Rodamientos de las ruedas traseras Quitar los tapones y montar engrasadores lubricar dando s lo dos o tres golpes de bomba luego reponer los tapones NOTA Un exceso de grasa puede afectar a la junta de estanqueidad 6400 EAME 5 13 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 7 MOTOR 5 7 1 Motor Sisu de 6 cilindros 1 Tap n de drenaje del aceite del motor Fig 15 2 Tap n
2. 5 21 1 Bater as Limpiar la parte superior de la bater a e impregnar los ter minales con vaselina cada 400 horas vos Nunca acercar chispas llamas cigarrillos encendidos o cualquier otra fuente inflama ble Es necesario llevar gafas de protecci n para trabajar cerca de las bater as 1 AVISO Las bater as generan gases explosi 5 21 2 Alternador Comprobar la tensi n de la correa del ventilador y del alter nador cada 400 horas Apretar los pernos firmemente Encargar a su concesionario o distribuidor la revisi n del al ternador cada 1200 horas o una vez al a o IMPORTANTE Antes de realizar cualquier trabajo de soldadura de arco en el tractor o en un implemento acoplado al mismo desconectar el cableado del alter nador No desconectar ni volver a conectar los cables de las bater as mientras el motor est en funciona miento Nunca haga funcionar el motor con el alterna dor desconectado No intentar conectar ning n aparato el ctrico adicional ya que podr an producirse da os a algunos componentes del circuito el ctrico 5 21 3 Reloj del Datatronic 3 El Datatronic 3 puede memorizar los datos del reloj durante un periodo m ximo de dos semanas Si la bater a se agota o se desconecta durante un periodo de tiempo superior ser necesario reinicializar el reloj 6400 EAME 5 35 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 21 4 Toma de corriente ISO diente a D B x 0 1 Ajustar cada una de las
3. 19 os 2 o eama e ow Oo 19 vs 2 os gt maras 18 os 19 os 18 o eae Eo E o FENG FEST EEE EE sa w w o os 12 w 00 A O E E A LL S aso zoR3a a E ma o 21 oa 2 os awe DD DD a o O A NS AAA e 16 os ts os 12 04 N sogas e os 18 J oa 2 os DR II EI EC EC E AA ae 21 os ss vo 2 ow EA 24 Ya DA DA A E 0 DC O O Ta 2404 19 gt 04 gt 08 NIN mb 6400 EAME 5 3 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 19 RUEDAS Comprobar el apriete de los tornillos las tuercas y contra tuercas del eje y los cojinetes peri dicamente Comprobar el apriete de las tuercas de rueda todos los d as Apretar todas las tuercas de rueda hasta que el par tuercas secas sea igual al especificado ver Especificacio nes 5 20 AJUSTES DEL ANCHO DE V A 5 20 1 Ancho de v a delantero 5 20 1 1 2 ruedas motrices La v a delantera es ajustable en fracciones sucesivas de 100 mm ANCHOS DE V A TE RICOS Llanta fija est ndar desplazamiento 15 mm espesor del disco 10 mm Procedimiento de ajuste 1 Utilizar un gato con capacidad de elevaci n suficiente para subir la parte delantera del tractor 2 Quitar los tres pernos 1 Fig 60 que sujetan cada brazo telesc pico sobre el mismo eje delantero y reti rar el perno que bloquea el cilindro telesc pico 2 Fig 60 3 Extender los brazos telesc picos para obtener el ancho
4. ulico auxiliar Todos los d as 36 Cambiar el aceite de la transmisi n 0 37 Cambiar el filtro de aspiraci n de 150 micras 0 38 Cambiar el filtro de alta presi n de la transmisi n e 0 0 0 39 Cambiar el elemento filtrante de 60 micras del Power Shuttle 0 e 40 Limpiar cambiar la malla de filtro de 250 micras del Power Shuttle 0 41 Cambiar el filtro del sistema de frenos s lo versi n 50 km h e 42 Engrasar los cojinetes del alojamiento abocinado e 0 0 43 Comprobar el aceite en las transmisiones finales traseras seg n modelo 0 0 0 44 Cambiar el aceite en las transmisiones finales del eje trasero seg n modelo 0 45 Comprobar el buen funcionamiento del gancho autom tico 0 0 46 Cambiar el aceite de la toma de fuerza delantera ZUIDBERG e e 0 0 47 Limpiar el filtro de la toma de fuerza delantera ZUIDBERG 0 0 e 0 Embragues y frenos 48 Comprobar el buen funcionamiento del pedal de embrague y el acoplamiento de A A A las velocidades 49 Comprobar el estado de los tubos del freno 0 0 50 Efectuar la purga de los frenos pistones 0 51 Comprobar el ajuste del freno de mano 8 0 0 0 52 Comprobar el buen funcionamiento de la v lvula del freno de remolque 0 e 53 Comprobar el buen funcionamiento de la TDF e 0 0 0 Generalidades 54 Comprobar y llenar el dep sito de agua del lavaparabrisas 0 0 0 0 55 Limpiar el elemento filtrante del filtro de aire de la cabina e e 56 Cambiar el filtro de air
5. C 80 F N L G I n 3 5 4 7 Toma de fuerza delantera ZUIDBERG Debe utilizarse aceite Autran DX IIl Fluid 9 5 5 CONSEJOS PARA LAVADO A PRESI N Al lavar a presi n proteger los siguientes componentes no e Pasadores de pivote del eje delantero dirigir el chorro de agua sobre ellos e Trampa de acceso e Alternador e Radar e Motor de arranque e Haces de cables y conexiones el ctricas e Unidad electr nica del motor e Pegatinas de seguridad e Radiador 6400 EAME 5 9 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES ATENCI N Por su seguridad todas las ope 4 Cilindros de elevaci n 2 x 2 engrasadores raciones de mantenimiento deben efectuarse con el motor parado a menos que se especifi que lo contrario 5 6 LUBRICACI N 5 6 1 Puntos de lubricaci n Cada 50 horas 1 Barras de elevaci n ref 1 2 x 2 engrasadores 2 Estabilizadores ref 2 2 x 1 engrasadores Z2 37 7 01 04 y 1 6 Cojinetes del eje delantero 2 RM 2 engrasadores 5 10 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES OIB 06 05096 9 Pivote del cilindro inferior en el eje delantero suspen dido 4 RM 1 engrasador 74A 1633 11 05 8 Cojinetes delanteros y traseros 4 RM 3 engrasadores NOTA Levantar la parte delantera del tractor para faci litar el engrase 6400 EAME 5 11 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 10 Pivote de la suspensi n delantera superior 4 RM 1 engrasador OIB 06 05131 74A 1634 11 05
6. Cambiar el elemento de filtro del prefiltro centr fugo de separaci n del combusti ble agua 7 Limpiar y comprobar los inyectores SISU 0 8 Comprobar ajustar la holgura de las v lvulas reemplazar la junta de la tapa Ola pri SISU meravez 9 Comprobar la tensi n y el estado de las correas del alternador ventilador com j A presor del aire acondicionado 10 Comprobar limpiar los elementos filtrantes del filtro de aire seco e e e 11 Cambiar los elementos filtrantes del filtro de aire seco 0 12 Comprobar el nivel del l quido refrigerante del radiador 0 0 0 13 Vaciar y cambiar el refrigerante del radiador 0 14 Limpiar las aletas del radiador principal y del enfriador 0 0 0 15 Limpiar el condensador del aire acondicionado 0 0 0 16 Cambiar el deshidratador del aire acondicionado 0 17 Comprobar la tensi n y el estado de la correa del compresor del aire acondicio A nado si fuera necesario 18 Comprobar el nivel de las emisiones de humo en el escape 0 e 0 Sistema el ctrico e instrumentos 19 Comprobar el estado de la bater a y el nivel de electrolito 0 e 0 0 20 Comprobar el apriete de los bornes de la bater a y su seguridad 0 0 0 0 21 Comprobar el buen funcionamiento de los interruptores de arranque de seguri 3 dad 22 Comprobar el puen funcionamiento de todos los instrumentos indicadores lumi A nosos y alarmas sonoras 23 Comprobar el buen funci
7. los neum ticos con distintas presiones de inflado en fr o Dimensi n 26 28 del neum ti 180 190 co S mbo oPR PR 14 9R28 ES 2630 2880 aa Ee Ba a E ES m E kg 1195 1305 1415 1500 1615 1705 1800 1880 1960 2060 14 9R30 los 2720 2970 3220 3420 3660 3880 4080 4280 4460 4680 l kg 1235 1345 1460 1550 1660 1760 1850 1940 2025 2120 14 9R46 Ibs 3420 3740 3960 4300 4540 4800 5080 5360 5580 584 l kg 1150 1700 1800 1950 2060 2180 2300 2430 2500 2650 16 9R28 E 3200 3500 3780 4080 4320 4560 4940 5020 5240 5520 1450 1590 1715 1850 1960 2070 2240 2275 2375 2500 18 4R38 se 4440 4860 5260 5680 5980 6350 6600 7000 7300 7600 2015 2205 2385 2575 2715 2880 3000 31 5 3310 3450 18 ARA Ibs 4680 5120 5540 6000 6300 6650 6950 7350 7700 8050 kg 2125 2320 2515 2725 2860 3015 3150 33939 3495 3650 Consultar con el fabricante de neum ticos para conocer las cargas inferiores a una presi n de 12 psi 80 kPa VELOCIDAD M XIMA DE MODIFICACI N CON RESPECTO A LOS 1 Las cifras con caracteres en negrita indican la carga VALORES ANTERIORES m xima para el s mbolo indicado 16 km h 34 2 Por motivos de transporte se puede aumentar la pre si n de inflado de Oe en 30 psi 210 a AA KENN TT consultar con el fabricante de neum ticos para obte 32 km h 7 ner esta presi n m nima de transporte Esta presi n 40 km h NINGUNA de inflado aumentada de los neum ticos debe restau rarse a su valor nominal antes de retirar el tractor del
8. luces individualmente tapando la otra y alineando el borde superior de la zona iluminada con la parte superior de la Intermitente izquierdo l nea 2 Luz de marcha atr s Tierra Conexi n Fig 67 Intermitente derecho Luz de posici n derecha Parada Stop Luz de posici n izquierda A US A 73B 110 01 05 5 21 6 Luces de trabajo de xen n opcionales En los modelos equipados con esta opci n se deben to mar ciertas precauciones cuando se sustituyan las bombi llas el lastre conduce ALTA TENSI N y no debe desconectarse Antes de cambiar la l mpara de xen n desconectar los faros y cortar la tensi n de alimentaci n 1 AVISO La conexi n el ctrica entre los faros y No tocar nunca el terminal de luces El balasto se monta junto al faro Tanto el faro como el balasto se montar n de forma que no tengan un efecto adverso en la refrigeraci n del motor Comprobar que el cable de alimentaci n entre el faro y el lastre no est torcido en m s de 90 y o doblado en ADA AUSICACIOS faros un radio inferior a 20 mm 0 79 in Los faros se ajustan atornillando o desatornillando los 3 tor nillos seg n el ajuste requerido NOTA No tocar las bombillas de yodo directamente con los dedos Leyenda Fig 68 A Distancia entre los faros y una pared o una pantalla B Altura desde el centro de los faros al suelo C Distancia entre los centros de los faros D Altura despu s del ajuste 5 21 5
9. sistemas de combustible y de refrige raci n 1 Comprobar limpiar los elementos filtrantes del filtro de aire seco secci n 5 9 2 Comprobar el nivel del refrigerante en el radiador sec ci n 5 10 3 Limpiar las aletas del radiador principal y de los dem s elementos radiadores secci n 5 10 4 Comprobar el nivel de las emisiones de humo en el escape 5 3 2 Sistema el ctrico e instrumentos 5 Comprobar el estado de la bater a y el nivel de electro lito 6 Comprobar el apriete de los bornes de la bater a y su seguridad 5 3 3 Eje delantero y direcci n 7 Comprobar el nivel de aceite del eje delantero y de las transmisiones finales 4 RM 8 Lubricar el eje de transmisi n juntas universales 4 RM secci n 5 6 9 Engrasar los pivotes de la direcci n el eje delantero con suspensi n 10 Comprobar la direcci n y la alineaci n de ruedas incluido el desgaste de los neum ticos y los da os 5 3 4 Transmisi n y sistema hidr ulico 11 Comprobar el nivel de aceite de la transmisi n sis tema hidr ulico 12 Retirar los cojinetes del alojamiento abocinado sec ci n 5 6 13 Comprobar el aceite en las transmisiones finales trase ras seg n modelo 14 Verificar el nivel de aceite de la toma de fuerza delan tera ZUIDBERG 5 3 5 Generalidades 15 Comprobar y llenar el dep sito de agua del lavaparabri sas secci n 5 7 16 Lubricar con grasa o aceite todos los puntos como se
10. trabajo sobre el guardabarros trasero 1 Fig 72 ES7 30 Luces de trabajo en los pelda os 2 quitar la funda protectora para acceder al portafusibles 2 Fig 72 6400 EAME 5 39 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES IMPORTANTE Sustituir el fusible por otro de la misma capacidad 5 Repetir las operaciones en el sentido inverso para el montaje e Un fusible de 150 A colocado en la caja de la bate r a protege la alimentaci n general de la cabina Fig 75 gt gt gt gt gt S A o F po E Lo o os ad s A y Pa a Yi SAO 3 Para cambiar el fusible es necesario 1 quitar la tapa de la caja de la bater a para llegar al fusi ble 6 Fig 75 ZO o El 73B 169 06 05 3 retirar los dos clips de protecci n de cada lado del fusi ble 3 Fig 73 y luego abrir el portafusibles 4 OR ji 2 gt y i pu A r a ej E A 2 quitar la funda protectora para acceder al portafusibles 3 retirar los dos clips de protecci n de cada lado del fusi ble 7 Fig 76 y luego abrir el portafusibles 8 238 170 06 05 Fig 73 A retirar los 2 tornillos que sujetan el fusible 5 Fig 74 23B 176 06 05 5 40 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 4 retirar los 2 tornillos que sujetan el fusible 11 Fig 77 Z3B 111 01 05 IMPORTANTE Sustituir siempre un fusible por otro de la misma capacidad 5 22 1 Aislante de la bater a Disponible como op
11. 1 Procedimiento de ajuste de los faros 1 Situar el tractor sobre una superficie nivelada orien tado hacia una pared o pantalla a una distancia de 7 5 m 25 ft 2 Trazar una l nea horizontal 1 en la pared que corres ponda a la altura B 3 Trazar dos l neas verticales en la pared que correspon dan a la distancia C 4 Trazar sobre la pared una l nea horizontal 2 correspon 5 36 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 21 6 1 Ajuste de los faros de trabajo Las luces de trabajo se ajustan enroscando o desenroscan do los 2 tornillos Z2 333 09 03 6400 EAME 5 37 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 22 SUSTITUCI N DE LOS FUSIBLES Dyna 6 Europa versi n con motor SISU PLAFQ BAF3 F6Q F59 F5 KO R4 7 5A CA 37 Vi q gt y HE F36 R5 V6 vV f F H7 g Lasa E 6 R7 Re R7 w L IMPORTANTE Sustituir siempre un fusible por otro fusible de la misma capacidad R2 15A F39 oA 1 F42 F34 De 5A R8 R9 0001 000 838188 o a A A F33 5A F27 25A coollovo F28__20A F 5A 00000000 BAF12 cons 7 5A F8 FA FIO SISU EU 15A 154 Res OIB 06 02012 PASAS 4 275 903M92 Ig 70 5 38 6400 EAME Funcionamiento 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Funcionamiento F58 7 5 M dulo de f
12. 25 Interruptor de la luz de emergencia R18 Luces de trabajo traseras F26 SO Toma decomente KIS Luces de trabajo sobre el guardabarros trasero F28 20 M dulo de control de la inyecci n electr nica ECM R20 Luces de trabajo en los pelda os F29 15 Transmisi n Auto 3 Auto 5 R21 cs Izquierdo F30 15 M dulo de control de la inyecci n electr nica R24 IS derecho ECM thermostart R27 Luz giratoria F31 15 El ECM R28 Unidad de luces de emergencia F32 10 M dulo de control de la inyecci n electr nica ECM R29 Compresor del aire acondicionado F34 15 Luces de cruce E35 Ea Un fusible de 175 A Fig 71 situado junto al motor de E36 Do arranque protege la alimentaci n del motor EST 5 Interruptor de seguridad del embrague F38 35 Luces de posici n delantera izquierda trasera dere cha retro alumbrado del tablero de instrumentos F39 20 Interruptor de luces laterales luces largas en las barandillas F40 15 Intermitente izquierdo F41 15 3 24 v lvula distribuidora opcional F42 5 El ECM F44 15 Intermitente derecho F46 15 Limpiaparabrisas trasero F47 10 Radio F48 7 5 Eje delantero suspendido opcional F49 50 Suspensi n de cabina opcional F50 50 Aire acondicionado F51 a Panel de instrumentos ZAA 1661 12 05 F52 10 Toma de corriente F53 25 Limpiaparabrisas delantero F54 30 Luces de trabajo delanteras Para cambiar el fusible es necesario EEE 25 Luces de trabajo traseras 1 quitar el soporte de la funda para liberarla y quitarla F56 25 Luces de
13. 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Cap tulo 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 6400 EAME 5 1 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES SUMARIO 5 1 INSPECCI N INICIAL A LAS 50 HORAS io a E E nananana araara 5 5 5 1 1 Motor sistemas de combustible y de refrigeraci n Lu aaae 5 5 5 1 2 sistema ecl ctico IASTUMENtOS lt A A a DO 5 5 DAI Fe delgntero y dele AAA a O a A a d 5 5 5 1 4 TraNSMISI A ASISTE MA MA UNICOS e A EA AAA AA AS 5 5 5 1 9 EMPragues y ONOS eate nen anaa e aea Aaa a e aa aaa aa a A a ae eaaa AE a dia 5 5 5 1 6 Generalidades srie dd is A E E E a DA a 5 5 5 2 GU A DE MANTENIMIENTO ai Ao 5 6 5 3 GU A DE MANTENIMIENTO DEL OPERADOR 5 8 5 3 1 Motor sistemas de combustible y de refrigeraci n LL RR 5 8 53 2 Sistema CICCUNCO CS INSUE O ae ea da do aa o a aid id 5 8 DO EJ6 Ae Antero y AIECCI N pesia a a a a AA A a a e 5 8 5 3 4 Transmisi n s8ISterna MNaraullCO xes ra a a a ai A 5 8 5 3 9 Gencraldades sines tz A a AS a ES Lats 5 8 5 45 ESPECIFICACI N DE LUBRICANTES vue sd tin iris NIO dais 5 9 5 4 1 ACS CS NOO sre aa E ss E ea Eb ea E td ara DNA TUAS 5 9 5 4 2 Mato TENTE a dsd Laa a id di a e As ds dad e E 5 9 5 4 3 Transmisi n y embrague hidr ulicO aaae 5 9 5 4 4 ASUS io Da ADA E RARA AA a 5 9 5 4 5 Eje trasero reducciones finales Maserati ta 5 9 5 4 6 EROL AOS iia do AN abs 5 9 5 4 7 toma de fu rza delantera ZUIDBERG al it al Dl do a a a e a a a a a 5 9 5 5 CONSEJOS PARA LAVADO A PRESI N 5 9 po LUBRICACI N S
14. A DOA C DIGO TIPO DE NEUM TICO 3 En caso de utilizaci n de ruedas dobles las cargas de los neum ticos deben reducirse Multiplicar las cifras Rueda de tracci n banda de rodamiento de la tabla anterior por 0 88 de tipo normal 4 En el caso de los neum ticos anteriores dise ados Plantaciones ca a de az car y arroz rueda para un uso con carga c clica no sometidos a un par de tracci n banda de rodamiento con elevado de forma prolongada ni a una velocidad supe dibujo profundo rior a 8 km h se podr n aumentar los valores anteriores Rueda de tracci n banda de rodamiento en un 70 la presi n de inflado de los neum ticos se con dibujo poco profundo incrementa en 40 KPa 6 psi Tractor de tipo industrial rueda de tracci n 5 Para un USO EN CAMPO con un par elevado por banda de rodamiento intermedia ejemplo arado se podr n aumentar las cargas b sicas en un 7 SIEMPRE Y CUANDO LA VELOCIDAD DE TRANSPORTE DEL TRACTOR SEA INFERIOR A 32 km h 6 Para los transportes y las operaciones que no requie ran un par elevado de forma prolongada se aplicar n los siguientes l mites de carga a velocidades variables sin modificaci n de la presi n de inflado de los neum ticos IMPORTANTE La relaci n de tama o entre los neum ticos delanteros y los traseros tiene una gran importan cia en los tractores con cuatro ruedas motrices por lo que se recomienda utilizar nicamente neum ticos de tama os compatibl
15. IENTO DEL TRACTOR aia oa oa oa aa ea a aa ea n anaran 5 44 5 4 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 1 INSPECCI N INICIAL A LAS 50 HORAS Consultar la libreta de mantenimiento Las siguientes operaciones debe realizarlas seg n corres ponda el ingeniero de mantenimiento Se facturar n los componentes de mantenimiento como lubricantes ele mentos filtrantes juntas etc 5 1 1 Motor sistemas de combustible y de refrige raci n 1 Cambiar el filtro de combustible 2 Cambiar el prefiltro de combustible 3 Comprobar la tensi n y el estado de las correas del alternador ventilador 4 Comprobar limpiar los elementos filtrantes del filtro de alre seco 5 Comprobar el nivel del l quido refrigerante del radiador 6 Comprobar la tensi n y el estado de la correa del com presor del aire acondicionado si fuera necesario 5 1 2 Sistema el ctrico e instrumentos 7 Comprobar el estado de la bater a y el nivel de electro lito 8 Comprobar el apriete de los bornes de la bater a y su seguridad 9 Comprobar el buen funcionamiento de los interrupto res de arranque de seguridad 10 Comprobar el buen funcionamiento de todos los instru mentos indicadores luminosos y alarmas sonoras 11 Comprobar el buen funcionamiento y ajuste correcto de todas las luces e indicadores luminosos 12 Comprobar el buen funcionamiento de todos los dispo sitivos el ctricos calefacci n ventilaci n radio lim plaparab
16. a 5 22 5 127 EJE DELANTERO 4A RUEDAS MOTRICES corridos a o DE A AS AE AAA E 5 23 5 121 Transm I NS NS MIA AS a A MN eaa ER a 5 23 LAN e o O NANA 5 24 P23 LES delantero CON SUSPENSI N A eta area TANTA A aa 5 24 6400 EAME 5 3 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 13 TOMA DE FUERZA DELANTERA ZUIDBERG o occccoccocc ea ea ae AA ARA aa aa dado 5 25 5 14 EMBRAGUE Y FRENOS 0330 aora dao a 5 25 5 14 1 AUTOS Lar dr E iS Sl EA ai oa Sao 5 25 5 15 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO aa ue oa ea da a da na aa a a nnan A A dA E aa a RA AA ana nando 5 25 5 151 Eae e EEEE E EEEE EET E EEI EE EAE EA EEA E E a au ETE ETT 5 25 D52 BE ESEE ora EO E TE E E dida avd e ade 5 26 5 15 3 Comprobaci n del sistema de carga Li anaa aee d is io 5 26 5 16 CORREAS DEL VENTILADOR AIRE ACONDICIONADO occccccccc na A e A AA RARA A ano 5 26 5 16 1 Comprobar la tensi n de la correa del ventilador cada 400 horas o ooooooooooo 5 26 5162 Sustituci n dele COCA FOl V eari ata an ai a ae a a a aa a e AA a A dia sio 5 26 Dis CABINA 530 043 a AA A AA ES AAA a A A aba E 5 27 5 17 1 Filtro de aire de la cabina iii ir a 5 27 5 17 2 coUspe si n dela Cab aa dai AS Ae e 5 28 T73 Cabina o bastidor de seauridad irrg ia a ER a E AA 5 28 NA E E E E A E E UU OR DS ao nO MAUS Eso RA Au 5 28 5 18 1 Neumatico c AUNCOIAS ia TETA DE AR A E E AA AR E E AAA a E 5 28 5 18 2 tetas CODI Sea ti is la ee o E e a se a o 5 28 Dio FUNCIONA NO toa ia taa daras da
17. a muesca y dejar que se escape la presi n antes de quitar el tap n por completo 1 AVISO Si el motor est muy caliente aflojar Despu s del llenado 1 Abrir a fondo la calefacci n y hacer girar el motor a 1000 rem durante algunos minutos 2 Parar el motor y comprobar de nuevo el nivel de aceite rellenar si es necesario 1 Colocar de nuevo el tap n IMPORTANTE Precauciones contra la congelaci n Comprobar el grado de protecci n de la mezcla antes de la estaci n fr a LEVEE COLD SS 6400 EAME 5 19 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 11 DIRECCI N TRANSMISI N Y SIS TEMA HIDRAULICO Un mismo circuito abastece estos tres sistemas Comprobar el nivel de aceite de la transmisi n cada 100 horas con la varilla de nivel Fig 31 IMPORTANTE Cuando se utilizan constantemente implementos hidr ulicos que requieren una gran canti dad del aceite de la transmisi n motores hidr ulicos cilindros hidr ulicos de gran capacidad llenar hasta el nivel m ximo de la varilla de nivel y a adir 10 litros OIB 06 04085 ME Cambiar el aceite de transmisi n cada 1200 horas IMPORTANTE Colocar el tractor sobre una superficie nivelada con la suspensi n del eje delantero desaco plada 1 Colocar la elevaci n en la posici n m s baja 2 Quitar los tapones de vaciado del eje trasero Fig 31 la caja de cambios Fig 32 y el tap n de llenado Fig 33 3 Reponer el tap n de drenaje y rellenar l
18. a transmisi n hasta el nivel correcto y con el acelte recomendado NOTA Dejar que el aceite se asiente en la transmisi n y el eje trasero antes de volver a comprobar el nivel de la transmisi n es OBLIGATORIO efectuar la purga del sistema hidr ulico y de los frenos Si es necesario consultar al concesionario AGCO m s cercano 1 AVISO Despu s de haber cambiado el aceite OIB 06 04086 5 20 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Cambiar la malla del filtro de 150 micras 1 Fig 34 e Deslizar el elemento filtrante nuevo 3 en la cabeza de fil cada 1200 horas tro 2 Desatornillar el filtro y desecharlo Para evitar la contaminaci n por contacto con cualquier Lubricar ligeramente la junta de goma cuerpo extra o barro etc no retirar la protecci n pl s Atornillar el filtro nuevo hasta que entre en contacto con la tica hasta despu s de haber instalado el elemento filtran junta de estanqueidad Apretar media vuelta m s No apre te tar demasiado e Volver a colocar el vaso del filtro 1 y enroscarlo con la mano hasta ajustarlo OIB 06 05099 r OIB 06 05098 5 11 1 Filtro del sistema de frenos de 25 micras s lo en versi n de 50 km h Cada 1200 horas sustituir el filtro situado en el lado dere cho del conjunto de la caja de cambios carcasa del eje tra sero Fig 35 OIB 06 05102 5 11 2 Filtro de alta presi n de 15 micras Cada 400 horas sustituir el element
19. adiador de aceite Vaciar la TDF tras 50 h y despu s cada 400 h por los dos tapones de vaciado ref 1 Fig 49 72 420 03 04 Limpiar el filtro de la bomba 2 cada vez que se vac e Retirar el anillo el stico de retenci n y aflojar el tornillo que sujeta la tapa del filtro retirar y limpiar el filtro y volver a colocar el conjunto sustituyendo el anillo el stico de retenci n por uno nuevo Si hay una fuga comprobar el nivel de aceite mediante el tap n ref 3 rellenar y consultar al concesionario 5 14 EMBRAGUE Y FRENOS 5 14 1 Ajustes El embrague y los frenos se accionan hidr ulicamente y no necesitan ajuste Si es necesario consultar a su concesio nario o distribuidor Purgar el circuito de frenos pistones cada 1200 horas y despu s de las tareas de mantenimiento 5 15 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO 5 15 1 Condensador Fig 51 Limpiar peri dicamente con aire comprimido OIB 06 05103 6400 EAME 5 25 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 15 2 Deshidratador Sustituir el deshidratador cada 1200 horas consultar con el concesionario OIB 06 05104 5 15 3 Comprobaci n del sistema de carga Poner en marcha el motor durante un breve espacio de tiempo y hacer funcionar el sistema de aire acondicionado Se recomienda que su concesionario o distribuidor cargue el sistema una vez al a o al comienzo del verano NOTA Con el fin de mantener el sistema en buenas condiciones se aco
20. al filtro de aire de la cabina abrir la tram pilla colocada en el lado izquierdo del techo de la cabina Fig 56 Girar la empu adura y levantar el elemento filtrante hasta sacarlo Limpiar el filtro con aire comprimido Antes de reponer el filtro limpiar el interior de su aloja miento con un pa o h medo para quitar todo el polvo Cambiar el filtro de la cabina cada 1200 horas 4h AVISO El filtro de aire no protege contra los productos qu micos Solicitar informaci n a su concesionario AGCO acerca de la disponi bilidad del filtro de part culas espec fico Z2 509 05 03 6400 EAME 5 27 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 17 2 Suspensi n de la cabina Purgar el agua del circuito de aire de los amortiguadores neum ticos de la cabina peri dicamente cada 15 d as ac cionando la v lvula Fig 57 situada bajo el arco en el lado trasero izquierdo Sustituir los filtros del condensador y del compresor situa dos debajo de la cabina cada 4800 horas consultar con el concesionario AGCO Sustituir los amortiguadores mec nicos cada 4800 horas consultar al concesionario AGCO OIB 06 05118 5 17 3 Cabina o bastidor de seguridad Pedir al concesionario o distribuidor que compruebe el apriete de los pernos de sujeci n de la cabina o del basti dor de seguridad cada 400 horas de seguridad cumplen con diversas normas de seguridad internacionales Nunca se debe perforar o modificar para instalar acc
21. aros de trabajo Luces de posici n delantera derecha y trasera F59 10 Luz giratoria E 10 o a de interruptores consola F60 10 Rel control encendido Panel de instrumentos Autotronic IV caja de cam del ss AA FA 10 bios diferencial 4 RM TDF de la cabina interruptores SH2 30 Luces de trabajo en guardabarros y barandillas de contacto neutros de marchas lentas SH4 19 Luces largas F5 15 Luces de freno SH5 10 Luces de cruce F6 10 Elevador de Auto 5 SH7 15 Indicadores 2 5 M dulo de control de la inyecci n electr nica SH9 15 METAS ECM rel de luz de marcha atr s SHI 15 Indicadores F9 15 Eje delantero suspendido opcional SH13 15 Indicadores F11 10 Compresor del aire acondicionado Saa 15 Indicadores F13 7 5 M dulo de faros de trabajo R2 Bomba de combustible ECM F14 7 5 Retrovisor el ctrico opcional R3 M dulo de control de la inyecci n electr nica ECM F16 30 Electrov lvula de parada de la bomba de inyecci n R4 Luces de marcha atr s opcional de combustible R5 Luces de freno El 3 Interruptor de freno R6 3 distribuidor opcional F18 7 5 Elevaci n diagn stico R7 4 distribuidor opcional F19 25 Asiento neum tico precalentador de combustible R10 Toma de corriente F21 7 5 Enganche R12 Temporizador de limpiaparabrisas Interruptor de arranque interruptores alto bajo del R14 Aire acondicionado E o A 1o ci n parada de la TDF reposabrazos R16 Suspensi n de cabina opcional E23 30 een edo RIZ Luces de trabajo delanteras F25
22. ci n Este dispositivo de seguridad ha sido dise ado para cortar la alimentaci n de la bater a en caso de emergencia o du rante un almacenamiento prolongado En caso de emergencia Para cortar la alimentaci n girar la palanca del disyuntor de la bater a Fig 78 a la posici n OFF hacia la izquierda Fig 79 Almacenamiento prolongado Si el tractor va a permanecer fuera de servicio durante un periodo prolongado se recomienda desconectar el circuito para evitar que se agoten las bater as Para hacerlo girar la palanca hacia la izquierda y tirar de ella para extraerla de su caja y quitar el fusible 1 Fig 79 Z3B 111 01 05 6400 EAME 5 41 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 22 1 1 Protecci n del interruptor de aislamiento de la bater a Un fusible de 3 A situado junto al interruptor de aislamiento de la bater a protege el m dulo de radio y de iluminaci n Fig 80 Para cambiar el fusible es necesario 1 retirar la tapa del fusible 10 Fig 80 para acceder a ste Fig 81 73B 175 06 05 73B 177 06 05 IMPORTANTE Sustituir siempre un fusible por otro de la misma capacidad Antes de girar la llave de contacto comprobar que el interruptor de aislamiento de la bater a est cerrado de lo contrario el fusible de 3 A podr a fundirse 5 42 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 23 MANIPULACI N ALMACENA MIENTO Y ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE 5 23 1 Dies
23. de llenado del aceite del motor Fig 16 3 Varilla indicadora del nivel de aceite del Fig 17 4 Filtro de aceite Fig 17 5 Prefiltro de combustible Fig 17 6 Filtro de combustible Fig 17 7 Dep sito de agua del lavaparabrisas Fig 18 OIB 06 04084 74A 1626 011 05 motor Z3A 761 07 04 5 7 2 Nivel del aceite IMPORTANTE Colocar el tractor sobre una superficie nivelada con la suspensi n del eje delantero desaco plada Verificar el nivel del aceite del motor cada diez horas o a dia rio frecuencia variable Para evitar un consumo excesivo de aceite No superar el nivel m ximo del indicador No a adir aceite si no se ha alcanzado el nivel m nimo Rellenar si es necesario 5 14 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 7 3 Con el tractor sobre una superficie nivelada quitar el tap n del sumidero del motor y vaciar el aceite cuando todav a est caliente Volver a poner el tap n de drenaje apretando a un par de 35 Nm 25 83 lbf ft Llenar el dep sito con el aceite recomendado hasta la mar ca MAX de la varilla Vaciar el aceite de motor cada 400 horas NOTA Dejar que se asiente el aceite en el c rter antes de volver a comprobar el nivel Una periodicidad de 400 horas es el m ximo En condi ciones de trabajo dif ciles se aconseja cambiar el aceite con mayor frecuencia cada 200 horas por ejemplo 5 7 4 Cambiar el filtro del aceite del moto
24. de v a deseado despu s volver a colocar los brazos y apretar los pernos con fuerza 260 Nm 4 Ajustar los v stagos de direcci n a la longitud que corresponde al ancho de v a seleccionado Volver a colocar los tornillos y las tuercas y apretar al par apro piado 70 Nm NOTA Limitar la carga del eje delantero al utilizar anchos de v a amplios OIB 06 03056 5 20 1 2 4 ruedas motrices Los anchos de v a disponibles dependen del tipo de eje de lantero y del tama o de los neum ticos Ruedas de acero ajustables Fig 61 Pueden obtenerse 8 anchos de v a cambiando la posici n de la llanta en relaci n al disco o invirtiendo las ruedas NOTA Si se invierten las ruedas deber n pasarse al lado opuesto del tractor Al volver a montar las ruedas apretar las tuercas progresi vamente seg n los pares correctos Consultar la tabla de pares de apriete cap tulo 6 Desplazamiento X 30 mm Espesor de la llanta Y 12 mm 6485 90 5 32 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES NOTA En caso de v as estrechas y con ciertos tipos de neum ticos puede producirse contacto entre estos y la carrocer a cuando se giran las ruedas en posici n m xima El eje se instala en f brica de manera que pueda soportar el transporte del tractor Para evitar esta interferencia los cubos llevan topes atorni lados Fig 62 que permiten limitar el ngulo de giro Z3A 739 07 04 5 20 1 3 Comprobaci n de la co
25. e de la cabina 0 57 Comprobar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado 0 0 0 58 Purgar el agua del sistema de aire comprimido de la cabina suspendida Cada 15 d as 59 Cambiar los amortiguadores de la cabina 4800 h 60 Comprobar el par de apriete de los pernos de sujeci n del bastidor de seguridad A A A cabina 61 Comprobar el par de apriete de todas las tuercas y pernos de ruedas y llantas 0 0 0 0 62 Lubricar con grasa o acelte todos los puntos como se indica en el Manual del A A Operador 63 Comprobar que todas las protecciones de seguridad est n en su posici n y que 5 las pegatinas est n colocadas y pueden leerse 64 Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de todos R A los instrumentos y sistemas 65 Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de la direcci n y de los frenos 66 Comprobar el buen funcionamiento de la TDF y de los sistemas hidr ulicos 0 0 e 0 67 Despu s de la prueba en carretera comprobar que no haya fugas de aceite combustible o refrigerante 68 Preguntar si el operador ha detectado problemas de funcionamiento corregir cualquier problema que se presente o hacer una demostraci n si fuera necesa 0 0 0 0 rio 69 Completar la libreta de mantenimiento e 0 0 0 6400 EAME 5 7 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 3 GU A DE MANTENIMIENTO DEL OPE RADOR 5 3 1 Motor
26. e v a te ricos 2 Versi n para condiciones extremas GPA 40 Y 95 Anchos de v a te ricos 3 Versi n para condiciones extremas GPA 40 Y 95 Anchos de v a te ricos 4 Versi n para condiciones extremas GPA 40 Y 95 Par de apriete B 250 a 350 Nm C 640 a 680 NmD 350 a 450 Nm 10951 6 DNF 12017 12 2 DNF 12017 12 2 5 20 3 Cambio de posici n de las ruedas Ajuste de la posici n de la rueda en el eje conjunto de semicubos c nicos en el cubo derecho Fig 65 1 Levantar la parte trasera del tractor hasta que las rue das ya no toquen el suelo y calzar el tractor con cul dado 2 Aflojar los tornillos 1 de los semicubos c nicos aproxi madamente tres vueltas 3 Retirar los 4 tornillos de sujeci n 2 y colocarlos en los orificios 3 4 Apretarlos de forma alterna hasta que los semicubos c nicos se separen del cubo fijo 5 Volver a colocar los 6 tornillos 3 en su emplazamiento original y apretarlos con cuidado de alinear correcta mente los dos semiconos 6 Apretar los tornillos al par de forma alterna en cada semicono Fig 63 NOTA Si resulta dif cil hacer deslizar el cubo se puede abrir introduciendo una cu a o un cincel en la ranura cubo ya que es siempre posible que la herra 1 ATENCI N Para esta operaci n apartarse del mienta salga disparada de forma brusca Retirar los 2 pernos utilizados anteriormente para despegar la rueda del cubo y volver a ponerlos en su
27. el Antes de manipular el combustible llenar el dep sito etc observar las recomendaciones siguientes En ning n caso se deber a adir gasolina alcohol gas leo o dieselhol una mezcla de gas leo y alcohol al combusti ble diesel debido al riesgo de incendio o de explosi n que supone En un recipiente cerrado tal como el dep sito de combustible estos productos son m s explosivos que la gasolina pura NO utilizar estas mezclas Adem s el diesel hol no est aprobado debido a una posible insuficiencia de lubricaci n del sistema de inyecci n de combustible Lim piar la zona alrededor del tap n de llenado Llenar el dep sito de combustible al final de cada jornada de trabajo para reducir la condensaci n que se forma durante la noche e No retirar nunca el tap n ni repostar estando el motor caliente o en marcha e Al llenar el dep sito controlar el surtidor e NO fumar e No llenar el dep sito al m ximo Dejar espacio para que el combustible se expanda y limpiar inmediatamente todo el combustible derramado e Si se llega a perder el tap n de origen sustituirlo por un tap n original y apretarlo bien Un tap n de otra marca que no sea AGCO podr a no presentar todas las garan t as de seguridad e Seguir el programa de mantenimiento del equipo ble Manipular con precauci n Mantener ale jado de cualquier llama No fumar durante el llenado del vaso o del dep sito Permanecer presente durante el lle
28. el prefiltro 5 Fig 19 1 Colocar un recipiente bajo el prefiltro y luego abrir la v lvula de la secci n interior B Fig 19 para drenar el agua y otras impurezas 2 Una vez finalizado el drenaje volver a apretar la v lvula 5 8 2 Drenar el agua cada 100 horas Filtro de combustible Cambiar el elemento filtrante cada 400 horas 6 Fig 19 Sustituci n del prefiltro 5 y del filtro 6 Fig 19 IMPORTANTE Eliminar cualquier elemento filtrante antiguo de acuerdo con las normativas de protecci n del medio ambiente 1 Limpiar los filtros y la zona circundante 2 Retirar cualquier elemento que necesite sustituci n 3 Aflojar el anillo A de sustituci n r pida y retirar los ele mentos filtrantes 4 Llenar y colocar en su lugar el filtro nuevo colocar el nuevo prefiltr girar el anillo de sustituci n r pida hasta que se acople en la posici n ON 5 Encender el contacto y dejar que la bomba de suminis tro el ctrica funcione durante 30 segundos Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad NOTA Para evitar la condensaci n de agua en el dep sito de combustible llenar con combustible al final de la jornada 6400 EAME 5 15 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 8 3 Este filtro prefiltra las part culas presentes en el combusti ble y est colocado en el lado izquierdo del motor Fig 20 Filtro de agua opcional 5 8 3 1 Autolimpieza La autolimpieza es necesaria si se obs
29. erva que el elemento de papel interno comienza a bloquearse Los siguientes s ntomas indican un bloqueo e P rdida de potencia del motor e Humo negro proveniente del tubo de escape e Aparici n del c digo de error 97 en la pantalla Dot Matrix Procedimiento de limpieza 1 Parar el motor 2 Abrir el tornillo de purga en la parte superior del filtro Fig 22 3 Abrir la v lvula de drenaje en el recipiente transparente 1 Fig 21 la presi n atmosf rica entra en el filtro las part culas y las gotas de agua se separan del ele mento de papel las part culas caen en la base del recipiente por el efecto de la gravedad 4 Cerrar la v lvula de drenaje empujando y girando hacia la izquierda 2 Fig 21 el combustible limpio encima del cartucho lava el ele mento y transporta las part culas finas y las gotas hasta el recipiente transparente drenar el combustible para evacuar las part culas y el agua del elemento de papel y el recipiente transpa rente OIB 06 11238 5 Cerrar el tornillo de purga de aire y apretar moderada mente Fig 22 6 Arrancar el motor y dejarlo funcionar Si el motor no tiene potencia volver a efectuar el procedimiento de autolimplieza 7 Si aparece el c digo de error 97 cambiar el elemento de filtro OIB 06 11236 5 8 3 2 Sustituci n del elemento de filtro Cambiar el elemento de filtro cada 400 horas 1 Retirar los 4 tornillos de la placa de la tapa del pre
30. es ver la secci n 6 15 referente a los neum ticos 5 30 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 18 8 Presi n en carga bares Consultar las tablas de inflado publicadas por el fabricante Comprobar la presi n de los neum ticos cada 100 ho de los neum ticos ras La presi n de los neum ticos var a de acuerdo con la IMPORTANTE Respetar la relaci n entre los tama os marca carga y velocidad as como el tipo de trabajo que se de los neum ticos delanteros y traseros de los tractores ha de realizar de 4 ruedas motrices En el cap tulo 6 se indican las compatibilidades Presi n en carga bares Kleber Super 8 9 Michelin Goodyear Dimensiones ENE M n M n ENE M n ETICA EE ERC ED ST nes w w o os gt w uaa m o o oa 2 T ow gt noaa O J o a f oa o e owo aras 8 08 y 19 vs 2 os gt wa 2a o o os 18 w soma 18 TO 19 2 o gt w0 21 os 19 os 18 o arms 2 o ems 18 os 27 oa 2 o Cies 2 pe ps poa gt fo ass a a 12 o poor e e E 222 E O ooe 18 os gt gt 12 os e e e a O ICI CI IC IEC CI S E o 210 19 a os gt wesa a 04 18 os 15 o soso 24 oa o a 2 os s28 21 oa 19 os 2 os ems a oe is 0 2 os SERIE EME SE FEE E EE em e o o 1 2 vr gt somos 18 os 19 os 2 o esmas O 08 19 2 os gt sarao 18 os
31. esorios o implementos Est prohibido soldar componentes a la cabina o al bastidor de seguridad o repararlos Si se realiza cualquiera de las modificaciones anteriores es posible que la cabina o el bastidor no cumplan con las normas de seguridad Los nicos componentes que se pueden instalar son piezas originales AGCO cuya ins talaci n debe encargar a su distribuidor o concesiona rio 1 ATENCI N Tanto la cabina como el bastidor 5 18 NEUM TICOS 5 18 1 Neum ticos agr colas Fig 58 Tama o de la brida en pulgadas Tipo de fabricaci n por ejemplo radial Di metro nominal de la llanta en pulgadas Relaci n de tama o lateral brida ndice de capacidad de carga 121 1450 kg 153 3650 kg PaE p N por neum tico 6 S mbolo de velocidad A8 40 km h 7 Presi n de referencia 1 6 bares 8 Sin c mara de aire Sin c mara interior X3B 038 09 05 5 18 2 Ruedas dobles En general el emparejamiento de las ruedas traseras debe r a utilizarse s lo para reducir la compactaci n del suelo trabajos de superficie Al seleccionar el emparejamiento correcto de ruedas traseras deber n tenerse en cuenta los cuatro criterios siguientes 1 Condiciones del suelo 2 Tracci n ruedas estrechas 3 Dimensiones totales 2 5 m para uso en carretera 4 Tipo de neum tico IMPORTANTE Una elecci n incorrecta de ruedas trase ras dobles afecta directamente a los componentes mec nicos y a las llantas del
32. filtro Fig 22 2 Retirar y desechar el filtro 3 sosteniendo el elemento que mantiene la presi n 4 Fig 23 Volver a colocar el nuevo elemento de filtro Volver a colocar el elemento que mantiene la presi n 5 Volver a colocar la placa de la tapa y apretar moderada mente 6 Arrancar el motor y dejarlo funcionar 7 Comprobar la ausencia de fugas D 5 16 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES OIB 06 11239 5 8 4 Purga del sistema de combustible Para que el tractor funcione correctamente el sistema de combustible no debe contener aire y estar en perfectas condiciones La purga del sistema de combustible es autom tica No aflojar ninguna junta ni tubo IMPORTANTE No activar nunca el motor de arranque durante m s de 30 segundos cada vez para evitar que se sobrecaliente 5 8 5 Bomba de inyecci n de combustible regula dor e inyectores El ajuste e inspecci n de la bomba de inyecci n de com bustible y de los inyectores son procedimientos que debe realizar su distribuidor o concesionario 5 8 6 Dep sito de combustible Vaciar el dep sito de combustible cada 1200 horas a trav s del tubo de goma situado debajo del dep sito Fig 24 6400 EAME 5 17 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 9 FILTRO DE AIRE Parar el motor antes de trabajar con el filtro de aire lizar los gases de escape del tractor para lim piarlo Nunca aplicar aceite a un elemento de aire seco Nunca util
33. indica en el Manual del Operador secci n 5 6 5 8 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 4 ESPECIFICACI N DE LUBRICANTES NOTA La aplicaci n de la garant a est sujeta a la utilizaci n de lubricantes cuyas especificaciones correspondan a la siguiente clasificaci n quedando excluido cualquier otro producto 54 1 Aceite del motor Utilizar aceite AGCO conforme a las normas API Cl4 5 4 1 1 Grados de viscosidad SAE SAE J300d recomendados Temperatura ambiente en C 25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25 30 35 4 45 EE farra arra aara araa farra aara rra farra rn oWo O owo D 15W30 CEW A O O O O O O O O O O dO poda poda pasidia par 13 4 5 14 23 32 41 50 59 68 77 86 95 104 113 Temperatura ambiente en F 5 4 2 L quido refrigerante Anticongelante de tipo permanente etileno glicol conforme a las especificaciones de las normas BS 6580 1992 Europa Reino Unido 5 4 3 Transmisi n y embrague hidr ulico Aceite conforme a las especificaciones de MF CMS M1145 5 4 4 Eje delantero DANA API GL5 SAE 90 5 4 5 Eje trasero reducciones finales traseras API GL5 85 W140 5 4 6 Engrasadores Grasa AGCO M 1105 o grasa multiuso de litio correspondiente a los siguientes ndices N L G I Temperatura normalmente inferior a 7 C 45 F N L G l n 1 Temperatura normalmente comprendida entre 7 y 27 C 45 y 80 F N L G l n 2 Temperatura normalmente superior a 27
34. iso cumplir la reglamentaci n local vigente sobre almacenamientos subterr neos En su defecto instalar el dep sito de almacenamiento en un lugar protegido del fr o del viento y de la hume dad 3 Durante el procedimiento de llenado dejar fluir los pri meros 5 litros 1 2 US gallons en un bid n antes de lle nar el dep sito Verter despu s el contenido del bid n en el dep sito cisterna 4 Aislar t rmicamente las tuber as en caso de que stas se encuentren al aire libre En todos los casos vigilar que las tuber as sean cortas y est n dise adas de tal manera que se puedan desmontar con facilidad en caso de necesidad 5 Sobre todo almacenar s lo la variedad de invierno durante toda la estaci n fr a Limpiar a menudo el vaso del filtro de combustible No perforar el filtro de combustible Conservar siempre un filtro de repuesto Si se produce una obstrucci n debida a la cristalizaci n del combustible se podr volver a arrancar el motor cambiando el filtro de com bustible 5 24 ALMACENAMIENTO DEL TRACTOR Si no se va a utilizar el tractor durante un periodo prolonga do es necesario tomar ciertas precauciones para proteger lo Consultar con su concesionario o distribuidor a este prop sito 5 44 6400 EAME
35. izar gasolina parafina o disolventes para limpiar un elemento 1 ATENCI N Al limpiar el filtro principal no uti 5 9 1 Prefiltro y filtro de seguridad Sustituci n del filtro principal A Fig 26 Limpiar el filtro principal si se enciende el indicador de obstrucci n Sustituir el filtro principal despu s de cinco limpiezas o cada 1200 horas Verificar que el cuerpo del filtro principal no est da ado y asegurarse de que todos los clips y tubos de goma est n correctamente apretados 1 Abrir el cap 2 Abrir los cuatro clips de sujeci n y extraer la cubierta del filtro de aire 3 Tirar hacia usted y hacia abajo hasta extraer el filtro principal 4 Limpiar el filtro principal de la siguiente manera seg n su estado Aplicar un chorro de aire comprimido sobre el filtro de dentro hacia fuera a una presi n m xima de 5 bares 72 52 lbf in y manteniendo el filtro a una distancia prudente de la boquilla NOTA Si el indicador luminoso de obstrucci n Fig 25 se enciende despu s de un breve espacio de tiempo en funcionamiento significa que el elemento no se puede reutilizar y habr que sustituirlo No obstante si des pu s de reemplazar el filtro principal permanece encen dido el indicador habr que cambiar tambi n el filtro de seguridad 5 Volver a instalar el filtro desliz ndolo hasta el fondo en su alojamiento y despu s instal ndolo correctamente hacia la parte superior como se muest
36. je para facilitar la limpieza Limpieza 1 Pulsar el bot n 1 Fig 41 2 Tirar de la manivela hacia abajo para desacoplar la junta 2 Fig 42 3 Utilizar la manivela para devolver el conjunto a su posi ci n 3 Fig 40 5 22 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES PEIN ALELA UU VON UN OU O II ol CANARIA ranmny pa dell COVNNA A UAA VURUAAUUUUUUONUUOUUNUOOUUAU NANA Ana L RSS ANNAN EAT rad mm a ELEU KL ALOLT MN VO A UU UNIV Pepe ess tareas dra n ai Prot l QAEDA EGUA ERE O UU ONU gt A a OIB 06 05107 o Vaciar el aceite de las transmisiones finales cada 800 horas o cada 400 horas cuando se trabaje con abun dante barro o en condiciones excepcionalmente h medas Volver a girar la rueda de manera que el tap n se posicione en el punto m s bajo Drenar las transmisiones finales e Levantar el eje delantero con un gato para que la rueda pueda girar eje delantero desacoplado e Girar la rueda para que el puerto se encuentre en posi ci n baja A Fig 44 e Colocar un recipiente para recoger el aceite usado e Desenroscar el tap n de drenaje del aceite y dejar que escurra OIB 06 05108 5 12 EJE DELANTERO 4 RUEDAS MOTRICES 5 12 1 Transmisiones finales Comprobar el nivel de aceite de las transmisiones fina les del eje delantero cada 400 horas Fig 43 El aceite debe alcanzar el nivel del tap n de llenado cuando ste se encuentra en posici n horizonta
37. l Z3A 1597 04 06 Volver a llenar las transmisiones finales e Girar la rueda para que el puerto se encuentre en posi ci n horizontal B Fig 44 e Verter el aceite hasta que rebose e Limpiar el tap n de drenaje y volver a apretarlo par de apriete de 9 daNm e Comprobar el apriete 6400 EAME 5 23 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 12 2 Eje delantero Comprobar el nivel del aceite en el eje delantero cada 400 horas El aceite deber a llegar hasta el tap n de nivel 1 Fig 45 eje delantero suspendido eje delantero no suspen dido Fig 46 Vaciar el aceite del eje delantero cada 800 horas por el tap n de vaciado 2 seg n el modelo no suspendido Fig 47 suspendido Fig 48 74A 1631 11 05 Z3A 736 07 04 74A 1632 11 05 5 12 3 Eje delantero con suspensi n ATENCI N Todas las actividades de manteni miento deben realizarse con el motor apa gado y la suspensi n desacoplada AVISO El sistema hidr ulico del eje delantero est bajo presi n Es obligatorio consultar a su concesionario antes de cualquier interven ci n en ella NOTA La suspensi n del eje delantero debe desacti varse antes de llevar a cabo la comprobaci n del nivel del conjunto de la transmisi n eje trasero 5 24 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 13 TOMA DE FUERZA DELANTERA ZUIDBERG Esta TDF funciona de forma hidr ulica en un sistema sepa rado aut nomo refrigerado por un r
38. nado del dep sito Limpiar cual quier salpicadura de combustible despu s de llenar el dep sito Cualquier material que haya estado en con tacto con el combustible debe ser colocado en lugar seguro 1 ATENCI N El combustible es muy inflama Si el combustible a presi n entrara en contacto con los ojos lavar inmediatamente con agua limpia y consul tar a un m dico 5 23 1 1 Combustible recomendado El combustible diesel utilizado debe ajustarse a la norma DIN EN 590 Para asegurar la potencia y el rendimiento co rrectos del motor utilizar s lo combustible de buena cali dad A continuaci n se indican las especificaciones de combustibles recomendados para los motores e ndice m nimo de cetano 45 e Viscosidad 2 0 4 5 mm2 s a 40 C Densidad 0 820 0 860 kg litro a 15 C Azufre 0 20 de masa m ximo e Destilaci n 85 a 350 C e M ximo contenido de agua 200 mg kg ndice de cetano El ndice de cetano indica el rendimiento del encendido Un combustible con un ndice de cetano bajo puede causar problemas de arranque en fr o y afectar la combusti n Viscosidad La viscosidad es la resistencia al flujo del combustible y puede afectar al rendimiento del motor si est fuera de los l mites especificados Densidad Una menor densidad reduce la potencia del motor mien tras que una densidad mayor aumenta la potencia del mo tor y el humo de escape Azufre Una alta concentraci n de azufre puede ocasi
39. nseja hacer funcionar la instalaci n durante algunos minutos cada semana para lubricar todas las juntas El condensador se desliza o pivota para facilitar las ope raciones de limpieza del motor lizar gafas de seguridad Una fuga de gas o l quido refrigerante puede causar lesiones graves en los ojos El refrigerante R134a genera un gas t xico si entra en contacto con llamas 1 PELIGRO En el caso de que existan fugas uti tema de refrigeraci n del sistema de aire acondicionado Si se detecta un fallo consul tar con el distribuidor o concesionario 1 AVISO No desconectar ninguna parte del sis 5 16 CORREAS DEL VENTILADOR AIRE ACONDICIONADO Fig 53 Examinar la correa cada d a o cuando se suminis tre combustible La presencia de grietas transversales en la anchura de la correa es admisible Las grietas longitudinales en el sentido de la longitud de la correa que se entrecrucen con las grietas transversales no son admisibles Sustituir la correa si presenta grietas inaceptables si esta deshilachada o si tiene trozos que est n sueltos 5 16 1 Comprobar la tensi n de la correa del ventila dor cada 400 horas El valor de ca da correcto es de 10 mm motores Sisu apo yando la mano sobre la correa a mitad de la distancia en el tiro m s largo La correa nueva tendr tendencia a estirarse despu s de aproximadamente media o una hora de funcionamiento 5 16 2 Sustituci n de la correa Poly V S
40. nte etileno glicol seg n las siguientes especificaciones Cambiar el refrigerante cada 1200 horas Fig 28 Aflojar el tap n de vaciado situado en la parte inferior iz quierda del radiador y abrir el tap n del tanque de expan si n IMPORTANTE Recuperar y desechar el refrigerante seg n las directivas sobre protecci n medioambiental OIB 06 05121 Especificaciones del l quido refrigerante Utilizar el l quido refrigerante recomendado por AGCO Di cho l quido debe ajustarse a los siguientes est ndares Motores Sisu BS 6580 1992 Europa Reino Unido Comprobar la calidad y el nivel de la mezcla con regularidad y evitar a adir agua pura al sistema a riesgo de diluir la mezcla NOTA Nunca utilizar agua pura como l quido refrige rante IMPORTANTE Si no se utilizan los procedimientos correctos AGCO no se hace responsable de los da os ocasionados Limpiar las aletas del radiador cada 400 horas frecuen cia variable con aire comprimido Comprobar la tensi n de la correa del ventilador cada 100 horas Tanque de expansi n Fig 29 Verificar peri dicamente el nivel de l quido refrigerante en el tanque de expansi n el indicador rojo se enciende tan pronto como se alcanza el nivel m nimo NOTA Durante el llenado no superar la mitad del dep sito IMPORTANTE Despu s de efectuar el llenado limpiar por completo los restos de l quido que hayan quedado en el orificio el tap n hasta la primer
41. nvergencia La comprobaci n de la convergencia requiere herramientas espec ficas consultar al concesionario si se produce un problema 5 20 2 Ancho de v a trasero Los distintos ajustes de v a se obtienen cambiando la posi Si se invierten las ruedas deber n pasarse al lado ci n de la llanta con respecto al disco o invirtiendo las rue opuesto del tractor das Al volver a montar las ruedas apretar las tuercas progresi NOTA Los valores m nimos de ajuste de v a son te ri vamente seg n los pares correctos Consultar la tabla de cos y var an en funci n de las dimensiones de los neu pares de apriete cap tulo 6 m ticos Asegurarse de que existe una separaci n suficiente entre los neum ticos y la parte interior de los guardabarros al menos 50 mm Eje montado sobre bridas llantas de acero Anchos de v a te ricos mm cubo de Y 275 mm Desplazamiento X 75 mm Espesor de la llanta Y 15 mm Anchos de v a te ricos 1 2 Versi n para condiciones normales GPA 40 1758 2088 Versi n para condiciones extremas GPA 40 1790 2120 Separador todas las dimensiones pueden aumentarse 25 mm a DNF 12017 1 cada lado utilizando separadores especiales si el equipo dispone de ellos Par de apriete A 400 a 450 Nm 6400 EAME 5 33 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Eje liso llanta de acero disco de hierro fundido Anchos de v a te ricos 1 Versi n para condiciones extremas GPA 40 Y 95 Anchos d
42. o filtrante de alta pre si n situado en el lado derecho o en el lado izquierdo de la carcasa ref 2 centro cerrado Fig 36 e Desenroscar el vaso del filtro 1 extraer el elemento fil trante 3 escurrirlo bien y desecharlo e Cada 800 horas o cuando sea necesario reemplazar la junta 4 6400 EAME 5 21 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 11 3 Power Shuttle e Cambiar la alcachofa del filtro de 60 micras del Power Shuttle 3 Fig 37 cada 1200 horas OIB 06 05099 NOTA Una vez cambiado el aceite el filtro o la malla de filtro dejar funcionar el motor a ralent hasta obtener la presi n deseada del aceite Esperar a que el indicador luminoso de 5 bares apague y comprobar que no haya fugas Comprobar de nuevo el nivel del aceite y com pletar si fuera necesario 5 11 4 Reducciones finales del eje trasero estancas Comprobar el nivel de aceite de las transmisiones finales del eje trasero cada 400 horas Fig 38 El nivel de aceite debe situarse 11 mm por debajo del tap n de llenado situado en la parte trasera de cada alojamiento abocinado Vaciar el aceite de las transmisiones finales cada 1200 ho ras O cada 800 horas cuando se trabaje en condiciones de barro o especialmente h medas Fig 39 Z2 382 01 04 5 11 5 Radiador de aceite de la transmisi n seg n versi n Limpiar las aletas del enfriador de la transmisi n cada 400 horas esta periodicidad puede variar NOTA Los pivotes de monta
43. omprobar el par de apriete de todas las tuercas y per nos de ruedas y llantas 32 Lubricar con grasa o aceite todos los puntos como se indica en el Manual del Operador 33 Comprobar que todas las protecciones de seguridad est n en su posici n y que las pegatinas est n coloca das y pueden leerse 34 Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de todos los instrumentos y sistemas 35 Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de la direcci n y de los frenos 36 Comprobar el buen funcionamiento de la TDF y de los sistemas hidr ulicos 37 Despu s de la prueba en carretera comprobar que no haya fugas de acelte combustible o refrigerante 38 Preguntar si el operador ha detectado problemas de funcionamiento corregir cualquier problema que se presente o hacer una demostraci n si fuera necesario 39 Completar la libreta de mantenimiento 6400 EAME 5 5 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 2 GU A DE MANTENIMIENTO Inspecciones seg n la libreta de manteni GU A DE MANTENIMIENTO miento 50 h 400 h 800h 1200h 2000h Motor sistemas de combustible y de refrigeraci n 1 Cambiar el aceite del motor e e 0 2 Cambiar el filtro de aceite del motor e 0 0 3 Cambiar el filtro de combustible e 0 e e 4 Cambiar el elemento filtrante del prefiltro de combustible 0 0 0 0 5 Comprobar el r gimen a ralent y el mecanismo de parada de la inyecci n 0 0 0 6
44. onamiento y ajuste correcto de todas las luces e indica k dores luminosos 24 Comprobar el buen funcionamiento de todos los dispositivos el ctricos calefac ci n ventilaci n radio limpiaparabrisas etc 25 Comprobar el puen funcionamiento de todos los sistemas controlados electr ni camente 26 Comprobar que hay grasa de contacto suficiente en los conectores Deutsch externos y a adir si es necesario Eje delantero y direcci n 27 Comprobar el nivel de aceite del eje delantero y de las transmisiones finales 4 RM 28 Cambiar el aceite del eje delantero y de las transmisiones finales 4 RM 0 0 29 Comprobar los cubos de las ruedas delanteras los pivotes de la direcci n la hol A A gura de la suspensi n 30 Engrasar el eje de transmisi n y las juntas universales 4 RM e 0 0 0 31 Engrasar los pivotes de la direcci n el eje delantero con suspensi n 0 0 0 0 32 Comprobar el buen funcionamiento de la direcci n con y sin el motor en mar A cha 33 Comprobar la direcci n y la alineaci n de ruedas incluido el desgaste de los neu m ticos y los da os 34 Calibrar el eje delantero suspendido 0 5 6 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Inspecciones seg n la libreta de manteni GU A DE MANTENIMIENTO miento 50 h 400 h 800h 1200h 2000 h Transmisi n y sistema hidr ulico 35 Comprobar el nivel de aceite de la transmisi n sistema hidr
45. onar el des gaste del motor Destilaci n La destilaci n indica la mezcla de diferentes hidrocarburos en el combustible Un ndice elevado de hidrocarburos lige ros puede afectar a las caracter sticas de la combusti n Combustibles para bajas temperaturas Pueden utilizarse combustibles especiales para invierno que permiten utilizar el motor a temperaturas inferiores a los O C Este tipo de combustible tiene una menor viscosi dad y tambi n limita la formaci n de ceras cristalizaci n en el combustible a bajas temperaturas La formaci n de parafina en el combustible puede impedir el paso del flujo de combustible a trav s del filtro Para obtener informaci n sobre ajustes del motor o frecuencia del cambio de aceite debido a la calidad del combustible disponible consultar al concesionario AGCO m s cercano 6400 EAME 5 43 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 23 2 Almacenamiento de combustible Fig 82 Hacer todo lo necesario para mantener limpio el combusti ble 1 Nunca limpiar el interior de los recipientes u otros com ponentes del sistema de combustible con un pa o que suelte pelusa 2 Los dep sitos de almacenamiento a granel no deben llenarse en exceso aproximadamente 10 000 litros 2640 US gallons 3 El dep sito de almacenamiento debe ponerse bajo techo y soportarse con una base de altura suficiente para que el dep sito de combustible del tractor pueda llenarse por gravedad Debe estar provi
46. r cada 400 horas Para cambiar el filtro 4 Fig 19 1 Desatornillar y desechar el filtro completo 2 Rellenar despacio el filtro nuevo con aceite limpio 3 Untar unas cuantas gotas de aceite de motor limpio en el nuevo anillo de estanqueidad y colocar este anillo en su nuevo alojamiento en la parte superior del filtro nuevo 4 Atornillar el filtro en su cabezal hasta que el anillo de estanqueidad haga contacto con el cabezal apretar despu s media vuelta m s s lo con la mano no apre tar con fuerza 5 Comprobar que hay aceite en el c rter filtro asegurarse de que el motor no arran car y hacer funcionar el motor de arranque hasta obtener la presi n del aceite Esperar a que se apague el indicador luminoso de presi n del aceite de 5 bares 72 52 psi Para cerciorarse de que el motor no arrancar desconectar el control de parada el ctrica de la bomba de inyecci n de combustible Hacer girar el motor y comprobar que no hay fugas verificar nuevamente el nivel de aceite y rellenar si fuera necesario La holgura de las v lvulas deber com probarla el concesionario o el representante despu s de 400 horas inicialmente y despu s cada 1200 horas 1 ATENCI N Una vez cambiados el aceite y el 5 8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 5 8 1 Comprobar regularmente el vaso del filtro y vaciar el agua si fuera necesario 5 Fig 19 Prefiltro de combustible Cambiar el elemento de 150 micras cada 400 horas Purga d
47. ra ee a a 5 28 KIGA ESPANTO S deru danane i a e tala DI DATA ATADA e ADA ia tratada ice A arat tantito 5 29 DO Presi n de OS NCUMTMALICOS eod o ATA AA SA AS A SALIA 5 29 5 18 6 PRESI N EN carga bares gu altas a A A E A A AA id A A a TRA 5 29 5 18 7 Tabla de cargas radiales y presiones de inflado est ndar eu oo 5 30 MISS PIESI N EN Cada Dares satanen a a A A A ie ida Baad ls RUEDAS ari E nas Pa 5 32 5 20 AJUSTES DEL ANCHO DE VA costo rasa tocia arar rara ies 5 32 5 20 1 Ancho devia delame O resa td a ii a a 5 32 5202 ARENAS Ma a a Oek a aa aa Aa aaa a A e be 5 33 5 20 3 Cambio de posici n de las ruedaS noana a 5 34 5 20 4 Ajuste de la posici n de la rueda en el eje cubo semic nico nico Fig 66 5 35 5215 EQUIPO EL CTRICO lt asosraberrna dns tao atar des O darte 5 35 521A Ba NS e a a a e a a Sia 5 39 A A ANEO seer uapa RN RN 0 30 izda Rel ael Data iS ya AAA Aa tia 5 35 524 Toma de comente USO asirip ea rara a ee ad 5 36 LO ASS de OSMA OS O AT AS AR A ATA AE AS te IED 5 36 5 21 6 Luces de trabajo de xen n opcionales aaaea a a 5 36 5 22 SUSTITUCI N DE LOS FUSIBLES costra ri e o res 5 38 0 22 AISIante a Sab E NN a a O a O SS ra NENE 5 41 5 23 MANIPULACI N ALMACENAMIENTO Y ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE 5 43 5 23 1 MESE grasi a a A SS a a a SE NN 5 43 523932 Almacenamiento de combustible qu ata des A AA a i AA a A o is 5 44 5 24 ALMACENAM
48. ra en la ref 3 Sustituci n del filtro de seguridad B Fig 27 Sustituir el filtro de seguridad despu s de haber cam biado el filtro principal haberlo limpiado tres veces o cada 1200 horas 1 Tirar del filtro hacia abajo para extraerlo ref 4 2 Instalar el nuevo filtro de seguridad inclin ndolo para acoplarlo y despu s presion ndolo en su ranura en el fondo y colocarlo correctamente hacia la parte supe rior ref 5 NOTA Proteger el filtro de seguridad con pl stico para evitar el deterioro de la cara inferior IMPORTANTE Antes de instalar el filtro principal o de seguridad comprobar visualmente que no haya cortes desgarros ni da os en la superficie de las juntas No instalar el filtro si se observan dichos da os 5 18 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 10 SISTEMA DE REFRIGERACI N Comprobar el nivel de refrigerante cada diez horas es ta frecuencia puede variar La calidad del l quido refrigerante puede tener un efecto de cisivo en la eficacia y la vida til del sistema de refrigera ci n La mezcla de anticongelante agua debe situarse siempre en una proporci n de 40 50 de anticongelante por 60 50 de agua Incluso en las zonas no expuestas al fr o la mezcla m nima ha de ser de 40 60 para elevar el punto de ebullici n y evi tar la corrosi n Asimismo la calidad del agua utilizada debe ser limpia no cida y no dura Utilizar una mezcla de tipo permane
49. risas etc 13 Comprobar el buen funcionamiento de todos los siste mas controlados electr nicamente 5 1 3 14 Cambiar el aceite del eje delantero y de las transmisio nes finales 4 RM 15 Engrasar el eje de transmisi n y las juntas universales 4 RM 16 Engrasar los pivotes de la direcci n el eje delantero con suspensi n Eje delantero y direcci n 5 1 4 17 Comprobar el nivel de aceite de la transmisi n sis tema hidr ulico auxiliar 18 Comprobar el aceite en las transmisiones finales trase ras seg n modelo 19 Cambiar el los filtro s de alta presi n de la transmi si n 20 Cambiar el elemento filtrante de 60 micras del Power Shuttle 21 Comprobar el buen funcionamiento del gancho auto m tico opcional 22 Cambiar el aceite de la toma de fuerza delantera ZUID BERG 23 Limpiar el filtro de la toma de fuerza delantera ZUID BERG Transmisi n y sistema hidr ulico 5 1 5 24 Comprobar el buen funcionamiento del pedal de embrague y el acoplamiento de las velocidades 25 Comprobar el estado de los tubos del freno 26 Comprobar el ajuste del freno de mano 27 Comprobar el buen funcionamiento de la v lvula del freno de remolque 28 Comprobar el buen funcionamiento de la TDF Embragues y frenos 5 16 Generalidades 29 Comprobar y llenar el dep sito de agua del lavaparabri sas 30 Comprobar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado 31 C
50. sa ria con el suelo comprobar que el tractor est debidamente lastrado Si es necesario consultar al concesionario AGCO local e Neum ticos con c mara de cloruro de calcio para lastrar los neum ti cos del tractor con agua NUNCA echar agua al cloruro de calcio porque esta mezcla puede producir cloro que es un gas t xico y explosivo Este peligro puede evitarse agregando lentamente escamas de cloruro de calcio en el agua y agitando hasta su completa disoluci n 1 ATENCI N Cuando se prepara una soluci n e Neum ticos sin c mara de aire Utilizar un l quido a base de monoetilenglicol que conten ga agentes anti corrosi n que no sean nitritos Na NO Ejemplo Agrilest Castrol Lestagel Igol etc 5 18 5 Presi n de los neum ticos 0 2 bares menos sobre las ruedas exteriores 5 18 6 Presi n en carga bares Comprobar la presi n de los neum ticos cada 100 ho ras La presi n de los neum ticos var a de acuerdo con la marca carga y velocidad as como el tipo de trabajo que se ha de realizar Consultar las tablas de inflado publicadas por el fabricante de los neum ticos IMPORTANTE Respetar la relaci n entre los tama os de los neum ticos delanteros y traseros de los tractores de 4 ruedas motrices En el cap tulo 6 se indican las compatibilidades 6400 EAME 5 29 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 18 7 Tabla de cargas radiales y presiones de inflado est ndar Cargas m ximas de
51. sitio de origen Apretar al par indicado en la tabla Fig 64 5 34 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 20 4 Ajuste de la posici n de la rueda en el eje cubo semic nico nico Fig 66 Levantar la parte trasera del tractor hasta que las ruedas ya no toquen el suelo y calzar el tractor con cuidado Retirar 2 de los 4 pernos 1 de sujeci n del disco sobre los cubos c nicos Aflojar los otros 2 pernos unas 5 vueltas aproximada mente Limpiar las roscas de los orificios 2 Lubricar los dos pernos que se han retirado anterior mente y enroscarlos en los orificios 2 Apretarlos hasta que el disco de rueda se separe del cubo Si resulta dif cil hacer deslizar el cubo se puede abrir introduciendo una cu a o un cincel en la ranura los conos antes de colocar las ruedas ya que podr a producirse la ruptura de las masas al apretar al par 1 ATENCI N No engrasar nunca el asiento de NOTA Si resulta dif cil hacer deslizar el cubo se puede abrir introduciendo una cu a O un cincel en la ranura cubo ya que es siempre posible que la herra 1 ATENCI N Para esta operaci n apartarse del mienta salga disparada de forma brusca Retirar los 2 pernos utilizados anteriormente para despegar la rueda del cubo y volver a ponerlos en su sitio de origen Apretar al par indicado en la tabla Fig 64 5 21 EQUIPO EL CTRICO El circuito de 12 voltios tiene el cable negativo conec tado a masa
52. sto de una compuerta de acceso para su limpieza El grifo de salida debe situarse a unos 75 mm 3 in sobre el fondo del dep sito a fin de permitir que se depositen el agua y los fangos en el fondo Debe tener un filtro desmontable El fondo del dep sito de almacena miento debe descender a raz n de 4 cm por metro 1 2 in ft hacia la parte posterior donde se encuentra el tap n de purga 4 Despu s de realizar trabajos de mantenimiento o llenar el dep sito dejar el combustible en proceso de sedi mentaci n por espacio de 24 horas antes de usarlo 5 Limpiar los dep sitos de almacenamiento con regulari dad normalmente cada cinco a os y con m s frecuen cla en climas fr os 6 Purgar el dep sito con frecuencia para eliminar el agua acumulada por condensaci n 7 Consumir las existencias de combustible en forma alterna para evitar el deterioro del combustible antiguo y la acumulaci n de agua o sustancias extra as 8 No esperar a que se agoten las existencias el repos taje desde el fondo del dep sito puede causar obstruc ciones Recomendaciones para la utilizaci n del combustible en climas fr os 1 Con tiempo fr o aumenta la viscosidad del combusti ble diesel y la formaci n de part culas de cera Esto puede causar dificultades de funcionamiento si no se toman las medidas adecuadas 2 Es preferible el almacenamiento subterr neo del com bustible IMPORTANTE Protecci n del medio ambiente es pre c
53. tractor Evitar utilizar las ruedas dobles para una tracci n excesiva incluso en periodos breves sacar un tractor del barro etc 5 18 3 Funcionamiento Ajustar las ruedas interiores en el ancho de v a m nimo Fig 59 Se desaconseja emparejar neum ticos muy anchos El mejor emparejamiento se obtendr con dos neum ticos de las mismas caracter sticas 1 Si se emparejan neum ticos con anchos diferentes montar el neum tico m s ancho en el interior Si se emparejan neum ticos con el mismo ancho montar el m s desgastado en el exterior 2 Es preferible utilizar neum ticos anchos o de baja pre si n en lugar de ruedas dobles NOTA La utilizaci n de ruedas dobles no duplica la capacidad de carga del tractor La distancia m nima a mantener entre los neum ticos es de 100 mm 3 94 in A Fig 59 5 28 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Con terrenos arcillosos es conveniente aumentar la distan cia proporcionalmente a las dimensiones de los neum ti cos Ejemplo 13 6 28 Distancia de 130 mm 16 9 38 Distancia de 160 mm 20 8 42 Distancia de 200 mm 5 18 4 Esp rragos de rueda Verificar el par de apriete despu s de las dos primeras ho ras de utilizaci n tras el montaje y luego todos los d as Lastrado l quido El rendimiento de la direcci n y de los frenos puede verse afectado considerablemente por el montaje de implemen tos Con el fin de conservar la presi n de contacto nece
54. uar di id di pri 5 10 5 6 1 Puntos de UBICACI N meet tt bt tcs 5 10 S7 E MOTO a o lo so nd e 5 14 5 74 Motoro StUdero Claros a AN o e ANTAS E desa a ide 5 14 BAL Ria Ro e AA A A DIA RIO a a aS 5 14 573 Vaciar la eite de motor cada 400 NOTAS consi iberia soe TA idas ie 5 15 5 7 4 Cambiar el filtro del aceite del motor cada 400 horas es ai a a a a 5 15 5 95 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 22002 AA A a 5 15 5 8 1 Premio de comiDUSTIDIS sucio boe rn be tds ju Bis dedo do art brenda dis dl e AA 5 15 58 2 FITO AS COM PUS N gaes y E A IS ALS SA AS a 5 15 5 8 3 Eltrode aqua OPIO ur ETS TA NBA ut ad a A 5 16 5 8 4 Parga delsistema de cCOMPUSTUDI OE e ria ei AA a SS 5 8 5 Bomba de inyecci n de combustible regulador e inyectoreS ee 5 17 5 8 6 Deposito de compuse nr aenta ka AEAT AS A a DTE O E A EAA AA A EA E E A BA 57 59 S RLCTRO DEA REO oa Ao o dl ds ba E AA alo A eea 5 18 5 9 1 Prerov TITE de SEGUNDA ci A A o a A DS nia 5 18 5 10 SISTEMA DE REFRIGERACI N bio o o E E E Eo 5 19 5 11 DIRECCI N TRANSMISI N Y SISTEMA HIDR ULICO aa o a oa a a naeeua aaeeea 5 20 ly ll Filtro del sistema de frenos de 25 micras s lo en versi n de BOkmM h 5 21 SANZ Aito CCAA pPresi n de a MIOS ati AE ra ae 5 21 A e NU ana AEAT A ATA n unde Ade aia a a Aa ACA Ada alia ee eaa 5 22 5 11 4 Reducciones finales del eje trasero estancas ls a A 522 5 11 5 Radiador de aceite de la transmisi n seg n versi n o o o o oo o o
55. ustituir la correa cuando est desgastada deteriorada o grasienta Elevar el tensor para retirar e instalar la correa de la trans misi n Una vez cambiada comprobar la tensi n de la co rrea y ajustarla si ese necesario NOTA Despu s de soltar el tensor para la retirada y colocaci n de la correa comprobar el par del tornillo del tensor Valor del par 43 Nm 5 26 6400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 16 2 1 Sustituci n de la correa del aire acondicio nado Cada 1200 horas Fig 54 Fig 55 sustituir la correa de transmisi n del aire acondicionado cuando comience a mostrar signos de desgaste Para reemplazar la correa 1 Tirar de la correa con la mano para acoplar la herra mienta de retenci n del muelle de tensi n 1 Aflojar los tornillos de sujeci n 2 del muelle de ten si n para liberar la correa y sustituirla Al colocar la correa nueva presionar el extremo del soporte de tensi n 3 hasta que haga tope y volver a apretar los tornillos 2 al par de 27 37 Nm Retirar la herramienta 1 para conseguir la tensi n de la correa Valor nominal de tensi n 73 Nm Utilizar la herramienta espec fica para extraer e instalar la correa nueva NOTA La correa se tensa autom ticamente OIB 06 05112 5 17 CABINA 5 17 1 Filtro de aire de la cabina Limpiar el filtro de aire de la cabina cada 400 horas o con mayor frecuencia si fuera necesario l Para acceder

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