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Manual de MantenimentoII Motores ROTAX® Tipo 912

1. Motor S N Engine S N oooccccccnccccnananinonaraninonacanono cacao ninacanos Kurbelwellen S N Crankshaft Propeller Getriebe S N Propeller gear S N Bezeichnung Teile Nr Description Part no Bemerkung Remark Dog IO Amurrio ceden O ada Antriebsrad Drive O Propellerwelle Propeller O Magnetnabe Magneto 1 Nockenwelle shaft HV 10 min 680 iremenet Pr fer Tester Datum Date Abt Dept Vert ACG Halter Owner RP KD Efectividad 912 Series 047 208 p gina 125 Edici n inicial 01 Enero 2002
2. 1 comprobar fuerza de los muelles v lvula CONJUNTO 22 Ideal ia 1 macho de roscar c nico 18 1 1 para limpiar la rosca en el cambio de refrigerante 50 2 1 p gina 21 Afecta a 912 Series Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO REPARATURWERKZEUGE F R MOTOR HERRAMIENTAS DE REPARARI N DE MOTOR 2 3 8 ps 877 8021 0 Q14 21 E w Afecta a 912 Series p gina 22 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 Afecta 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO REPARATURWERKZEUGE F R GETRIEBE HERRAMIENTAS DE REPARACI N DE REDUCTORA se EA 03083 59 EO p gina 23 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 11 7 Materiales consumibles Ver fig 020 ATENCI N Utilizar solamente los materiales especificados o t cnicamente equivalentes para todos los trabajos de mantenimiento Estos materiales especificados han sido probados y son apropiados para todas las condiciones operativas indicadas por el fabricante Fig N Part No Descripci n aplicaci n Canti
3. Herramientas especiales 18 motor de 80 suspensi n de flotad 39 comprobaci n 81 colocaci n 82 Balancines 107 Bobina de alta 63 Bobina de baja 63 Bobinas del generador 64 Bomba de agua 51 carcasa de 51 59 eje de 55 Bomba de vac o 90 transmisi n 90 Bomba de aceite 48 49 Bul n 112 Cables de encendido 61 Culata desmontaje 104 ensamblado 108 extracci n 103 109 montaje 116 prueba de dureza 107 sensor de temperat 77 Reductora 86 ajuste de pre tensi n de muelle de disco 100 comprobaci n de componentes 97 desmontaje 94 eje de 32 desmontado 96 ensamblado 99 instalaci n 101 Captadores pick ups conjunto de captadores 62 72 Carburador Camara de flotadores 38 carburador 47 v lvula de aguja 37 Comprobaci n del sistema de encendido 61 Cilindros comprobaci n de 112 ensamblado de 116 Colector de admisi n 118 ensamblado 118 Combustible 35 41 Bomba de 45 conexi n de l neas de 119 presi n 42 tuber as 46 Combustibles 41 Conjunto de encendido 68 70 Corrosi n 32 Corrosi n aceite inhibidor 26 D Descripci n de dise o 13 Da os superficiales 32 Documentaci n t cnica 13 E Eje de la magneto 52 74 Eje del volante magn tico 74 Trinquete de arranque 82 desmontaje 84 ensamblado 84 desconexi n 83 Equipamiento auxiliar 13 Esquema el ctrico 65 Est tor 73 F Fichas de inspecci n 123 Filtro de aceite 28 G General 13 Governor hidr ulico 92
4. AIRCRAFT ENGINES Manual de Mantenimentoll Mantenimiento Avanzado para Motores Tipo 912 series al 1 1 00337 PRECAUCI N Antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento se ruega leer previamente el manual por completo pues contiene informaci n importante acerca de la seguridad Edici n O del 01 01 2002 Estos datos t cnicos y la informaci n contenida son propiedad de ROTAX y no deben ser reproducidad parcial o totalmente o proporcionada a terceros sin un previo consentimiento escrito por parte de Este texto debe ser escrito en cualquier reproducci n total o parcial Copyright vers inglesa ROTAX Copyright vers castellana AVIASPORT La traducci n ha sido aprobada para un mejor conocimiento y comprensi n en cualquier caso prevalecer el texto original en Alem n Precio recomendado ADE www rotax aircraft engines com ROTAX Ref N 899 601 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 1 Tabla de contenidos cuisine 2 ndice nia 3 Lista
5. Efectividad 912 Series p gina 36 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 1 2 2 13 1 2 3 e gt Nadelpoahion jet needle position Z Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Membrana Ver fig 039 La membrana est unida al mbolo pist n del carburador Dependiendo de la presi n el mbolo se mueve arriba o abajo Para el chequeo retirar los 2 tornillos avellanados M5x12 de la tapa de c mara y el muelle O Comprobar la tensi n de la cubierta O en el sobre de la c mara Limpiar la tapa de la c mara con un agente de limpieza y insuflar el interior del orificio de ventilaci n con aire comprimido entonces comprobar Retirar el mbolo de su alojamiento en el carburador y extraer los 4 tornillos allen M4x12 El diafragma est fijado por el anillo retenedor al pist n del carburador la posici n del pist n del carburador es controlada por la membrana En la membrana hay 2 tetones de posicionamiento Los tetones encajan exactamente en las depresiones del mbolo el teton debe introducirse en el orificio de la carcasa del carburador Comprobar la membrana por grietas y fragilidad reemplazar si es necesario Aguja de carburaci n Ver fig 040 La aguja controla el consumo de combustible a carga parcial Se debe regular por la elecci n de la posici n del circlip entre 1 y 4
6. 13 2 1 Desmontaje de la bomba de aceite 13 2 2 Comprobaci n de la bomba de aceite 13 2 3 Ensamblado de la bomba de aceite 13 2 4 Tap n magn tico 13 2 5 Tornillo de drenaje 13 3 Sistema de refrigeraci n Secci n transversal de la bomba de agua Ensamblado de la carcasa de encendido 13 3 10 Colocaci n de la carcasa de la bomba de agua 13 3 11 Abrazaderas de las tuber as 13 3 12 Gu a de aire 13 4 Sistema de encendido 13 4 1 Comprobaci n de la unidad de encendido diagn stico de aver as Buj as cables de encendido capuchones de buj as cables Modulo electr nico conjunto de modulo electr nico de baja 13 4 5 Bobina de alta 13 3 1 Extracci n de la bomba de agua 13 3 2 Desmontaje y inspecci n de la carcasa de la bomba de agua 13 3 3 Ejarde Magneto 13 3 4 Desmontaje e inspecci n de la carcasa de encendido 13 3 5 Desmontaje del eje de la bomba de agua 13 3 6 Extracci n del reten 13 3 7 Colocaci n del reten Bobina del generador Valores de resistencia en la unidad de encendido Esquema el ctrico ga 13 4 8 1 Esquema el ctrico sistema de encendido conector aislado 65 13 4 8 2 Esquema el ctrico sistema de encendido conector centr
7. 1 ret n de aceite 12 30 7 eje de la bomba de agua guia de INSerci n cnn 1 para ret n la nueva gu a de inserci n debe ser usada solamente en conjunci n con el reten part no 850 945 7 877270 8 877276 9 276 332 10 877650 11 876518 12 877 320 13 877680 14 877410 15 16 877375 16 841 875 17 877 360 guia de inserci n enanas 1 para ret n de aceite 32x52x7 cigue al lado de magneto guia de Inserci n cui ida 1 para ret n de aceite 22x32x7 bomba de vac o guia de INSCrCI N cocidas 1 extracci n de rodamientos de aguja 22x28x12 y rodamientos 15x32x8 bomba de vac o mango para gu as de Inserci n 1 guia 1 para ret n de aceite 40x55x7 reductora anillo de inserci n rodamientos 35 72 17 eje de h lice 1 usar en conjunci n con gu a de inserci n 876 518 gu a de inserci n casquillo 1 para ret n de aceite 6x11x3 4 5 de carcasa de cuenta rev pieza de protecci n 1 para cig e al lado de magneto conjuntode Extracci n s a nt ANTIN TIME cts 1 para el volante magn tico tornillo hex M16x120 DIN 931 para 1 gula de sirisser aeiaai neriadia 1 para ret n de aceite 32x52x7 cigue al lado de magneto Afecta a 912 Serie
8. Soporte del carburador Carburador Ver fig 220 y 221 Fijar el soporte del carburador con 2 tornillos hexagonales M8x25 fijados con LOCTITE 221 y arandelas dar un torque de 14 Nm 125 in Ib E ATENCI N Eltornillo de la abrazadera debe estarorientado hacia abajo Poner el carburador en el asiento del soporte del carburador libre de aceite y de grasa Alinear los carburadores y asegurarlos con la abrazadera ATENCI N Apretarla abrazadera solo hasta que quede una separaci n de 7 mm 275 in entre las dos pesta as Ver la fig 220 De la experiencia de campo se saben casos en la abrazadera se apret en exceso Esto puede causar marcas en el interior del soporte a causa de la corona del carburador da ando posiblemente el soporte Comprobar la distancia de 5 6mm 0 2 0 24 in hasta la cabeza del tornillo pues esta distancia es necesaria para mantener la flexibilidad de la tensi n del muelle NOTA Desde un dise o del a o 1995 una suspensi n adicional por muelle de tensi n ha sido introducida ver el Bolet n de Servicio SB 912 10 Emplear herramientas apropiadas para colocar el muelle O en el soporte O E ATENCI N Para garantizar la eficacia en el soporte del carburador una distancia de 40 mm 1 69 in debe ser mantenida entre la cabeza del tornillo y el asiento 5 6 0 2 0 24 A
9. 14 9 3 Ensamblado del cilindro Ver fig 191 Ponerlajuntat rica 87x2 en la espiga del cilindro y lubricar el cilindro NOTA En los tipos 912 S ULS ULSFR una junta torica 7x2 en labase del cilindro para amortiguaci n delosesp rragos Ringsto Es ring gap ha sido introducida con el inicio de la producci n en to ego AZ 7 serie Ver la ranura en la base del cilindro Poneratenci nalaposici n delas aperturas delossegmentos 0 Las aperturas del 1 y el 3 segmento deber an estaren el medio dela falda del pist n y el 2 segmento girado 180 La apertura de los segmentos nunca debe estar en la zona del orificio del bul n Comprobar como est n instaladas las grupillas del bul n Lubricar el pist n comprimir los segmentos con el anillo de instalaci n de segmentos y montar con cuidado los cilindros coordinados Elmismo procedimiento paralosotros cilindros ATENCI N Paraprevenirda os enlos segmentos usar el anillo de instalaci n 14 9 4 Ensamblado de las culatas Ver fig 193 194 y 195 Instalarlas respectivas varillas empujadoras O Enambostubos de retorno de aceite enla culata preensambladay colocarlajuntatorica untada en aceite O 16x5eneltubo deretorno de aceite O Montar ambas culatas hasta que las juntes toricas en ambos tubos de retorno de aceite queden en el c rter Entonces levantar el cilindro Hasta
10. AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 4 Sistema de encendido La unidad de encendido DCDI consiste en 2 grupos de componentes el conjunto externo de encendido el ctrico consistente en 2 m dulos electr nicos 4 bobinas de alta con cables de encendido 8 capuchones para buj as con resistencia y buj as con resistencia y los componentes integrados en la carcasa del encendido consistente en estator magnetos rotor y conjunto de bobinas de baja En principio la unidad de encendido no requiere de mantenimiento Antes de desmontar la unidad de encendido sin embargo es til buscar defectos por el m todo de prueba error 13 4 1 13 4 2 Efectividad 912 Series Inspecci n de la unidad de encendido detecci n de aver as Los componentes pueden ser nicamente intercambiados pero no reparados si no hay chispa por sistema buscar la posible causa A PRECAUCI N jPor motivos de seguridad apagar el encendido y de ser posible retirar la llave de encendido Buj as cables de encendido capuchones cables Ver fig 091 NOTA El motor es sensible a una separaci n excesiva en los electrodos Especialmente en arranques en fr o comprobar la separaci n y reducirla al m nimo o reemplazar la buj a Comprobar visualmente el capuch n de las buj as con resistencia Comprobar el ajuste del capuch n La fuerza m nima de retirada es de 30 N 6 74 Ibf El capuch n est atornil
11. NOTA Nopellizcarlasjuntast ricas Conectar eltubo de compensaci n y las tuber as O en ambos extremos con abrazaderas 15 9 Montar las abrazaderas O para colocar cadafijaci n O para el soporte de carburadores NOTA Comprobar la posici n de las abrazaderas conla cabeza dela abrazadera atornillada hacia el soporte de lah lice yloslabios hacia arriba para conseguiruna adecuada pre tensi n del muelle de soporte delos carburadores 14 12 Fijaci n de un soporte adicional para carburador Ver fig 197 y 198 Comprobarlatensi n del muelle O para su movilidad en los tornillos cil ndricos y colocar el muelle en la fijaci n O usando un til apropiado Asegurarse de que ambos labios de la abrazadera apunten hacia arriba Rectificar si se requiere ATENCI N Paraasegurarlaefectividad del soporte del carburador un margen de 40 mm 1 57 in de distancia entre los tornillos de cabeza cil ndrica O y el soporte O debe ser mantenida Sien lugar del tornillo allen y el casquillo esfijado un tornillo de cabeza cil ndrica el conjunto de soporte ref n 887 730 fig 198 debe ser utilizado El mismo procedimiento para el segundo carburador Efectividad 912 Series p gina 118 d01383 401383 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO NOTA Desdeel dise o del a o 1996 en adelante el soporte adicional de carburador adicional es ensamblado en la producci n en serie Paratodosl
12. tiles de medici n 17 Introducci n 13 L Lana de pulir 28 L mites de tolerancia 120 Limpieza productos 28 Lista de p ginas actuales 8 Localizaci n de aver as 61 LOCTITEANTISEIZE Antigripante 26 LOCTITE 221 Violeta 27 LOCTITE 380 Negro 27 LOCTITE 574 Naranja 26 LOCTITE 603 Verde 27 LOCTITE 648 Verde 27 M Mantenimiento 15 de los sistemas 35 Materiales consumibles 24 Medici n tiles17 M dulo electr nico 62 M dulo supresor de interferencias 74 MOLYKOTE 28 N Notas generales 15 Pares de 31 Partes desplazantes ensamblado 114 Pasta abrasiva de pulir 27 Pist n comprobaci n 110 montaje 114 Afecta a 912 Series p gina 6 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Preservaci n de motor 32 Procedimientos 15 Trinquete del motor de arranque 85 R U Refrigeraci n Instal tuber as 118 Alles de medici n sistema de 51 Rodamientos extracci n configuraci n 1 y 2 88 configuraci n 3 89 V lvulas configuratci n 4 89 asiento de 105 gu as de 105 de aguja 37 de cabeza de cilin 106 muelle de 106 pasta de asiento de 28 Varillas empujadoras 113 Version 15 Retorno al servicio 32 33 Valores de resist ncia de la unidad de encendido 64 Segmentos 111 comprobaci n de 111 Seguridad 13 elementos de 29 frenado con cable 29 frenad
13. AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Capitulo 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 02708 p gina 9 Edici n inicial 01 Enero 2002 4 Tabla de modificaciones 01 16 1 hasta 125 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Versi n cast 02 01 01 no requerida Afecta a 912 Series p gina 10 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 Capitulo Afecta a 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Fecha cambio Fecha Aprobaci n de las Autoridades 04955 Fecha de Inclusion p gina 11 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO T8EIOP p gina 12 Edici n Inicial 01 Enero 2002 Afecta a 912 Series 401381 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 5 Introducci n Leer Manual de Mantenimiento tipo 912 Mantenimiento en l nea Cap 00 0
14. T Za P TAY LLN E ATENCI N Nunca bajar completamente los muelles de otro modo elengranaje de reductora 4 da ar lacarcasa dereductora Los semianillos debenserintroducidos completamente en la ranura del eje de la h lice Efectividad 912 Series p gina 100 d01383 401383 14 4 15 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Instalaci n de la reductora Ver fig 158 159 y 202 Revisar el cigue al O en el lado de la h lice PTO por descentramiento ver medida O en p rrafo 15 Deslizar el engranaje de transmisi n O en el cigue al O Poner la arandela de freno O VS 30 y la tuerca hex O M30x1 5 asegurada con LOCTITE 221 Apretar a 200 Nm 1770 in lb ATENCI N Elengranaje dereductora y elengranaje detransmisi n est n emparejados y marcados con un n mero de serie continuado y no deben ser reemplazados individualmente NOTA Comprobar el alineamiento del cig e al ver fig 202 y med en p rrafo 15 Antes de girar el cig e al retirar una buj a de cada cilindro Con excesivo descentramiento retirar la tuerca hex O M30x1 5 y comprobar nuevamente Si no se halla fuera de toler ncia reemplazar la tuerca hex O M30x1 5 y la arandela defreno O VS30 6 00275 01374 90202 Y Limpiar las superficies de sellado de la reductora y el c rter Introducir ambos casquillo
15. 00255 Efectividad 912 Series p gina 91 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 14 4 8 desmontado del governor hidr ulico Ver fig 139 y 140 Retirar los tornillos huecos M10x1 anillos de sellado O en amboslados del soporte del soporte del governor 6 y el cuerpo dela bomba de aceite y retirarla l nea de aceite Retirar los 4 tornillos allen M6x20 y los 2 tornillos allen M6x16 O asegurar el soporte de entrada de aceite Retirarelsoporte del governor conlajuntat rica32x4 situada detr s y el separador Despu s del desmontado delareductoralatransmisi npuede serdesmontada Bloquear el casquillo de transmisi n O con el til 242660 Retirarel tornillo allen M8x160 y el engranaje de la bomba de vac o con casquillo de transmisi n Retirar eltornillo a contrarosca O M5x12conarandelaparala fijaci n del rodamiento de bolas Extraer el rodamiento de agujas O y rodamiento de bolas conunbotador apropiado atrav s de lareductora NOTA El rodamiento de agujas y el rodamiento de bolas sonda adosporeste procedimiento ydebenserreemplazados Revisar el di metro interior O del eje de la h lice y el apoyo O de la tapa de la entrada de aceite El desgaste se mostrar como rozaduras en la zona de apoyo Revisarlos dientes del engranaje detransmisi n y el engranaje de la bomba de vac o revisar visualmente elrodamiento debolas OH yelroda
16. 3 1331 84 000 A 84 08 3 1304 1 9 3 1335 84 01 84 024 84 09 3 3087 3 3106 D D act 0 015 0 0006 1 AE D act 0 008 D act 0 008 0 0003 0 0003 2 Pist n Peso con segmentos pero sin bul n Cod producto pist n Comprobar d am nominal DN a la altura de 13 mm 0 5118 para pist n 79 5 3 1299 Altura de 13 mm 0 5118 para piston 84 0 3 3071 nominal pist n rojo pist n verde 79 5 DN 79 488 79 502 79 498 79 502 3 12999 3 1294 3 1300 3 1298 3 1300 84 0 DN 83 988 84 002 83 998 84 012 3 3071 3 3066 3 3072 3 3070 3 3076 0 5118 ES clearance 3 Holguras nominal Desgaste l mite actual cilindro A con pist n rojo 0 000 0 024 D1 DN 0 000 0 0009 cilindro B con pist n verde 0 000 0 026 D1 DN 0 000 0 0010 Mecanico Fecha 04725 Probador Fecha Efectividad 912 Series p gina 123 Edici n inicial 01 Enero 2002 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII N 3 16 2 Forrmulario del alternador externo ESE TOP 34eq 19 1 YUYISIAJUN 9 e d aporp ayejduspolg JOojenbal 191694 vol EG a NETAS
17. 4400 Ib en una superficie plana y presionar el eje de la bomba en posici n hasta que se detenga Entonces girar la carcasa del encendido y presionar el eje de la bomba atr s usando un botador de 10 mm 4 in O y dejar al nivel de la superf cie de sellado Girar el eje de la bomba como comprobaci n NOTA El muelle del sello rotativo presiona eje de la bomba de agua hacia fuera hacia la superficie de sellado dependiendo de la holgura axial Ver fig 082 00389 Efectividad 912 Series p gina 56 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 3 8 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Secci n de la bomba de agua Ver fig 082 Observar la posici n axial del eje de la bomba de agua y el engranaje de la bomba El reborde mayor del engranaje aparece hacia el interior a la superf cie de sellado NOTA Para garantizar la holgura correcta O medida T en p rrafo 15 entre la turbina y la tapa de la bomba de agua asegurar el alineamiento del collar n en la bomba de agua con la superf cie de sellado de la carcasa del encendido De ser necesario colocar la carcasa del encendido en una superficie plana y resistente con un orificio de 8 mm 0 3 in dia y presionar el eje hacia atr s usando un botador de 10 mm 0 4 in dia Probar de girar el eje de la bomba una vez instalada Poner la arandela TNr 926 273 de acero inoxidable en
18. La bomba de agua esta integrada en la carcasa del encendido S Para trabajos de mantenimiento la magneto y el alojamiento de la magneto O deben ser desmontados En algunas instalaciones de motor esto requiere una extracci n parcial o total del motor Para retirar los tornillos hex 6 M16x1 5 del eje del disco volante el cig e al debe ser blocado ver Manual de Mantenimiento 912 Series Mantenimiento en L nea Cap 12 00 00 par 2 7 13 3 2 Cuerpo de la bomba de agua desmontado e inspecci n Ver fig 068 y 069 Retirar los 2 tornillos allen M6x20 del codo de admisi n de agua y extraer el codo de admisi n de agua con la junta t rica NOTA Anotar la posici n del codo de admisi n de agua Retirar las 4 abrazaderas de los manguitos salida de agua y del cuerpo de la bomba de agua Retirando 5 tornillos allen M6 O el cuerpo de la bomba de agua con la junta puede ser retirado El ATENCI N Eltornillo allen M6x35 entra en la c mara de agua por este motivo es de acero inoxidable y fijado con una junta t rica de sellado 6x10 Revisar el interior por marcas de roce con la turbina 6 Si la holgura no se halla dentro de las recomendaciones del fabricante la instalaci n debe realizarse nuevamente y un nuevo ret n y un nuevo sello deben ser instalados ver Sl 912 001 El separador O colocadotras la turbina es de acero inoxidable Loctite 648 4 Retirarla turbina con el til especial part
19. Reemplazar los retenes de las v lvulas Si el motor ha funcionado caliente comprobaren cualquier caso la dureza del material dela culata ver p rrafo 14 5 7 Gu as de v lvula MaB Ver fig 163 y164 Comprobareldi metro delaespiga delav lvula O y el diam inter de la gu a de la v lvula O med y med en p rrafo 15 dim e 00281 gt fig 164 00279 De ser alcanzado el l mite de tolerancia la gu a debe ser reemplazada Para este procedimiento enviarel cilindro a un taller autorizado para el overhaul l mites de tolerancia mm in AA medidas nuevas mm in Ver l mites de tolerancia en par 15 Asientos de v lvulas Ver fig 165 Asegurar que las superf cies de sellado O delos asientos de v lvula ms est nlimpios sernecesario re e SS 90925 asentarusando una pasta de lapear gt 0 fig 1 ver par 11 7 16 Comprobarelancho 23 dela huella ver dim par 15 Con presencia de puntos quemados o deformaci n enviar la culata para su overhaulen untaller autorizado para el overhaul medidas l mites de tolerancia mm in VerL mites de Tolerancia en p rrafo 15 nuevas mm in p gina 105 14 5 4 14 5 5 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll Culatas Ver fig 166 Limpiarlas v lvulas y comprobar la cabeza de v lvula O por desgastes Ponerla v lvula sobre d
20. 0 028 0 0006 0 001 0 05 Segmentos 1 Segmento altura dela ranura 1 54 0 059 0 061 1 6 alturadelsegmento 1 49 0 058 0 059 1 45 holgurasegmento ranura 0 062 0 001 0 002 0 1 margen de apertura extremos O 0 35 0 006 0 014 1 0 2 Segmento secci n en L altura dela ranura 1 29 0 050 0 051 alturadelsegmento 1 24 0 048 0 049 holgura segmento ranura 0 062 0 001 0 002 margen de aperturaextremos 0 5 0 011 0 02 3 Segmento de sello de aceite alturadelaranura 3 03 0 118 0 119 3 1 altura del segmento 2 99 0 117 0 118 holgurasegmento ranura 0 045 0 0008 0 002 margen de apertura extremos O 0 40 0 006 0 016 1 0 Culata holgura en asiento de v lvula 00 cnn max 0 3 orificio de gu a de v lvula 7 018 0 275 0 276 v stago de v lvula 698 0 274 0 275 holgurav stago 0 026 0 053 0 001 0 002 ancho de superf sellante valvadm6 1 40 1 90 0 055 0 075 ancho de superf sellante valvesc6 1 50 2 00 0 059 0 079 deformaci n en cabeza de v lvula 6 0 00 0 01 0 0 0 0004 balancines con casquillo de hierro 12 000 12 018 balancines con casquillo de bronce 12 000 12 027 eje de balancines 11 983 11 994 balancines holguraradial 0 006 0 035 Profundidad de desgaste c
21. 0 65 in Presionar ambos pasadores localizadores 4x15 8 en el cuerpo de la bomba colocar la junta 57 3 y la tapa de la bomba con tornillos allen 6 50 y arandelas grover dar apriete hasta 10 Nm 90 in Ib Introducir la bola 8 5 mm el muelle 39 5 mm 1 55 in el separador y el tornillo M12x1 Dar torque a 25 Nm 220 16 El ATENCI N El separador de ajuste no es utilizado en estos momentos y solamente es instalado en caso que durante la prueba en funcionamiento no se alcance la presi n de aceite especificada NOTA Muelle 39 5 mm 1 55 in long reemplazar si se aprecia desgaste 99 e lt d _ Loctite A FAR 221 GO ONT A 221 ESO O AO Loctite 221 04701 2 0 N VR Efectividad 912 Series p gina 49 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Si la conexi n para el filtro de aceite ha sido extra da reapretarla a 60 Nm 530 in Ib Lubricar suavemente el sello de goma del filtro Atornillar el filtro de aceite a mano hasta que haga contacto con el alojamiento del filtro Entonces apretar 3 4 de vuelta adicionales 270 con LOCTITE 221 las siguientes partes conexi n de tuber a O 14 1 5 soporte m trico Bo soporte UNF sensor de presi n de aceite Y sensor de temperatura de aceite el tap n roscado O NOTA En la versi n 912 configuraci n 3 en lugar del tap n
22. 2002 13 4 10 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Desmontage del conjunto el ctrico del encendido Ver fig 103 104 NOTA Antes del desmontado marcar los 8 cables del encendido comprobar la correcta aplicaci n de los marcadores de pl stico O O O O de los cilindros n 1 a 4 prevenir intercambios de posici n en el ensamblado Cortar las bridas de los cables de los capuchones de las buj as inferiores y extraer los cables del encendido a trav s de las culatas De ser necesario retirar las 2 mangueras de protecci n de los cables del encendido inferiores Retirar los tornillos allen M5x25 de los m dulos electr nicos Q y apartar lateralmente los m dulos del motor Retirar los tornillos hex M6x16 grovers A6 del colector de admisi n y los cables de masa de ambos m dulos electr nicos y de las 4 bobinas de alta 3 Poner atenci n a una correcta conexi n entre los m dulos electr nicos y las bobinas Reemplazo de la bobina de alta En el desmontado de la bobina de alta se requiere el seguimiento del siguiente procedimiento de desmontado Retirar la tuerca hex M6 y la montura de goma silent block con el soporte Retirar el tornillo allen M6x16 de la montura de goma con una llave allen Retirar ambos tornillos allen y el soporte de las bobinas de alta as como la 3 montura de goma con soporte Retirar ambos tornillos allen M6x30 del casqui
23. 401381 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 11 8 Elementos de seguridad Ver fig 021 El ATENCI N Las tuercas auto blocantes pasadores las arandelas ranuradas groovers cables de frenar deben ser reemplazados por otros nuevos cada vez que son desmontados 00144 Respetar sin errortoda la informaci n adicional A acerca del asegurado y medios de sellado y lubricaci n de los elementos de fijaci n Seguir los pares de apriete especificados NOTA Colocar la doblez de la arandela ranurada groover con la doblez hacia la tuerca o cabeza del tornillo 11 8 1 Frenado de cables Ver fig 022 y 023 El frenado con cable sirve para asegurar tornillos y tuercas para prevenir un aflojamiento no intencionado Los tornillos y tuercas son asegurados con cable de seguridad de 0 8 mm 0315 in trenzado 3 o 4 vueltas por 1 cm 4 in El cable de ning n modo debe se tensado en exceso PRECAUCI N Como principio todos los componentes externos y accesorios deben ser frenados con cable por motivos de seguridad N 00145 Pasar el cable Girar el final del Girar el cable hasta el Pasar el cable a trav s frenar a trav s del Ocable alrededor siguiente tornillo con las tenazas tornillo m comprobaci n FINAL Los cables de frenar entre los tornillos no deben aflojarse rI Girar el cable a trav s Tensar el cable y Girar el final del cable Cortarelexceso Doblar el
24. 56 877992 protectora aia aa 1 para rodamientos 25x52x15 y ret n 30x52x7 configuraci n 4 57 877 590 Seta protectora iuris aiii 1 para rodamientos 25 52 15 y admision de aceite configuraci n 3 58 877560 placa extractora critica Tte datan aceda acada 1 para rodamientos 25x52x15 ret n de aceite 30x52x7 Afecta a 912 Series p gina 20 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 59 60 63 61 Fig N 62 63 64 65 66 67 68 69 70 242 091 876 489 941 730 Part No 827 305 242211 877 597 877 595 874 230 877 690 877377 877 570 877 245 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII tuerca hex MIO iii int 1 para rodamientos 25x52x15 ret n de aceite 30x52x7 conjunto de tap n 1 para rodamientos 15x32x8 y rodamientos de aguja 22x28x12 tornillo hex M6x80 DIN 933 1 Descripci n aplicaci n Cantidad arandela 6 2 18 2 ooooooccccnocococccoconooccnonccnnnonononnnnnnonanonononnnnnn 1 tuerca hex MO DIN Q34 si 1 seta protectora qa datan IE A Ea AaS EERE 1 rodamientos de aguja 22x28x12 bomba de vac o seta Protectora cuna aa 1 rodamientos 15x32x8 bomba de vac o medidor de presi n de combustible 271 palanca de
25. O de lostaqu s lub Kolbenachse Bolzenachse gt Sy axis pin axis z 1mm j 0 0394 in Kolbenmitte centre gt 1mm 0 394 in Zylinder 1 und 04709 ricarsu exterior con aceite de motor e introducirlos de acuerdo con la posici n guardada en el c rter Los taqu s deben poder girar sin resistencia en el c rter 14 9 2 Ensamblado del pist n Ver fig 186 187 188 189 190 y 191 El centro del bul n est desplazado con respecto al centro del pist n y el pist n debe serinstalado con la flecha O enla corona del pist n mirando haciael eje de h lice Esto indica que enlos cilindros 1 y 3la parte m s estrecha O delos pistones debe estar bajo la biela y enlos cilindros 2y4la parte m s estrecha O del pist n debe estar sobre la biela Instalar el pist n como se muestra en lafig adjunta El desplazamiento del bul n es de 1mm 039in Sila flecha O en la corona del pist n no es ya visible el pist n debe ser medido Aplicar pasta de deslizamiento MOLYKOTE G Nsobre todoel bul n O cubrirel orificio 8 enlabiela y el orificio del pist n O Introducirelbul n conel til deinstalaci n ref n 877 011 deslizante Elbul n puede sertambi n introducido eluso del conjunto extractor de bul n Q ref 877091 Empujar el bul n el pist n introducir el v stago del til O desde el lado opuesto y colocar latuerc
26. O en ellado opuesto ponerla tuerca O conlaarandela O Girando el tornillo hex en sentido del reloj se extrae elrodamientojunto con el soporte de entrada de aceite Retirar la juntatorica O Efectividad 912 Series p gina89 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 14 4 4 Desmontado de la bomba de vac o Ver fig 134 Despu s de retirar la 4 tuercas M6 Q con las arandelas la bomba de vac o el casquillo O y el soporte de uni n O pueden ser extra dos 14 4 5 Desmontado de la transmisi n de 2 bomba vac o Ver fig 135 1 EZ Ls Latransmisi n de la bomba de vac o se realiza a gt trav sd jes colocado en el eje del IT rav s de engranajes colocado en el eje de la fig 134 h lice Ratio de reducci n 22 29 Revisar el rodamiento rodamiento de agujas O Revisar el dentado de la transmisi n el engranaje de la bomba de vac o casquillo de transmisi n O y el eje de transmisi n de la bomba de vac o AS Sielrodamiento o elrodamiento de agujas deben serreemplazados retirar la bomba de vac o como sigue Bloquear el casquillo de transmisi n con el til partno 242660 retirar el tornillo allen O M8x14 y retirar el engranaje dela bomba de vac o O con casquillo de transmisi n Desatornillar a cotrarosca el tornillo M5x12 con arandela O de fijaci n del rodamiento NN Retirar el ret n de a
27. O para los semianillos y los dientes por desgastes y da os Ma dim Enla configuraci n 3revisarel di metro interior O del eje de la h lice en la parte del soporte de entrada de aceite O ver medida Ben p rrafo 15 Revisar el eje dela h lice por grietas con un m todo de inspecci n por part culas magn ticas MPI ver par 11 4 Comprobar la intensidad tangencial del campo magn tico con el instrumento de prueba DEUTROMETER 3870 Valor nominal 10 50 Conindicaci n de grietas reemplazar la parteen cuesti n Limpiar y desmagnetizarla pieza El remanente magn tico m ximo admisible 1 2A cmno debe ser excedido Registrar los resultados de la inspecci n por part culas magn ticas en su hoja deformulario respectivo ver parrafo 16 3 k Ma dim Efectividad 912 Series p gina 97 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll Revisar visualmente el trinquete gu a y el buje macho por picaduras en los dientes del engranaje y las rampas asegurarse quelas puntas de los dientes tienen holgura con los dientes del buje macho Comprobar la separaci n O Entre el extremo del diente y el alojamiento verpar 15 Ma dim 0 fig 152 Un desgaste leve o picaduras ligeras en los engranajes son permisibles Examinar los dientes del engranaje por d
28. Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO BUCHSEN RESER o in reo Sao Bearing gar AIRCRAFT ENGINES 15 Dichtungssatz ENGINE gasket set xy ssz XIMIVMAIS VERGASER Dichtungssatz CARBURETOR gasket set p gina 25 Edici n inicial 01 Enero 2002 11 7 1 11 7 2 11 7 3 11 7 4 11 7 5 11 7 6 11 7 7 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Aceite de motor Ver informaci n al respeto en el Manual del Operador del motor tipo 912 En principio el aceite de motores usado para la lubricaci n de componentes durante el ensamblado Excepto donde se especifique lo contrario Usar solo aceites especificados en la Tabla de Lubricantes para prevenir reacciones qu micas Grasa de Litio Se utiliza en todas las conexiones el ctricas para prevenir p rdidas de corriente Despu s de completado el ensamblado aplicar grasa de litio a las conexiones como agente anti corrosi n Grasa multi prop sito LZ Utilizable habitualmente grasa multi prop sito de color neutro resistente al agua y altamente adherente Utilizable para temperaturas desde 35 C a 120 de 31 F a 248 F Aceite inhibidor de corrosi n Mobil Arma 524 Aceite inhibidor de corrosi n no soluble en agua de base de hidrocarburos con aditivos El punto de fluidez se halla
29. bajo los 18 3 F A PRECAUCI N Cuando se manipulen productos qu micos respetar las directivas de seguridad apropiadas SILASTIC 743 RTV Es utilizado como amortiguador de vibraciones de los muelles del sistema de escape El material rellena completamente el interior de los muelles LOCTITE ANTISEIZE antigripante 15378 Agente de lubricaci n y anticorrosi n a altas temperaturas LOCTITE ANTISEIZE siempre se aplica a ambas partes en contacto y garantiza unas superficies de fricci n libres de mantenimiento debido al sellado herm tico de las superficies deslizantes LOCTITE 574 naranja Es un compuesto sellante utiizado como alternativa a las juntas solidas convencionales all donde un alto factor de fricci n y una distancia exactamente definida entre las partes es requerida El compuesto sellante LOCTITE es una junta l quida libre de disolventes aplicado a las superficies sellantes Despu s del ensamblado el curado se realiza en condiciones herm ticas en contacto con el metal Las propiedades de la superficie sellante est n garantizadas para temperaturas entre 55 y 200 C 67 F hasta 390 F Afecta a 912 Series p gina 26 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 11 7 8 11 7 9 11 7 10 11 7 11 11 7 12 11 7 13 Afecta a 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII LOCTITE 380 negro Adhesivo aplicable a mat
30. cubierta del trinquete y instalar en el cigiie al girar laruedalibre O parafacilitarla alineaci n del trinquete O NOTA La rueda libre debe engranar el cigie al cuando gireen sentido contrario al del reloj aizquierdas mirando hacia el lado de la magneto del motor y girar libremente en el sentido delas agujas del reloj derecha Asegurar la tuerca hex M34x1 5 desengrasada con LOCTITE 221 y dar un apriete de 120 Nm 1060 in Ib NOTA La tuerca hex tiene una rosca a contratuerca ATENCI N Comprobarlaholguraaxial O de laruedalibre Verfig 118 y par 15 Reductora para el arranque el ctrico Ver fig 123 Revisar el dentado del engranaje de ralent Los dientes deformados O generan ruido en el arranque del motor Reemplazar de ser necesario NOTA Apartir del modelo 95 el ratio de reducci n ha cambiado de 44 14 a 50 11 Poner la arandela 12 5x21 5x1 en el c rter Poner el engranaje intermedio lubricar el eje del engranaje Poner la arandela O 12 5x21 5x1 encima Montaje del alojamiento del encendido Ver p rrafo 13 3 9 p gina85 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 14 3 Transmisi n del cuenta ly revoluciones Ver fig 124 125 y126 NX E y Latransmisi n para el cuentarrev ROTAX O mec nico se ofrece como una opci n y se realiza a trav s un a engranaje de rosca O prensado en O 00241 el rbolde levas Retir
31. culatas Atornillar los capuchones de buj as en los cables de encendido asegurarlas con bridas y conectarlas a las buj as de acuerdo con el esquema el ctrico ver par 13 4 11 conectar los cables del encendido para los cilindros 1 3y2 4 con bridas nuevas a la tuber a de refrigerante ver par 13 4 9 p gina 71 Edici n inicial 01 Enero 2002 13 4 13 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Retirada del conjunto de bobina disparadora de trigger Ver fig 106 y 107 Debido al apantallamiento la bobina disparadora el conjunto solo puede ser cambiado por parejas Retirar los tornillos de sujeci n con los casquillos separadores y abrazaderas y reponer el nuevo conjunto de bobina disparadora El estator O no necesita ser extra do en este caso La bobina disparadora es ajustable solo en un margen limitado La separaci n entre captadores y pesta a disparadora es la medida U indicada en el capitulo 15 La posici n axial de los disparadores deber a estar en la mitad sobre la pesta a disparadora y puede ser desplazada en un margen max I indicado en el capitulo 15 NOTA Las 2 bobinas disparadoras para el circuito de encendido A marcado en rojo y azul en el terminal de cable fijadas en la posici n sup en el casquillo separador las del circuito de encendido B est n fijadas en la posici n inf E ATENCI N Fijar las abrazaderas para asegurar una perfecta conexi
32. de los cables del generador y el cable de control del tac metro electr nico Cop Ver par 13 4 12 Decidir cuando el est tor debe permanecer en la carcasa del encendido De otro modo retirar 0 la abrazaderas de los cables y retirar el est tor Y Cubrir la ranura para la chaveta con una cinta protectora evitar da os al ret n aceite 00380 gt fig 070 AV e fig 071 Efectividad 912 Series p gina 52 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Retirar los 7 tornillos allen M6 de la carcasa de encendido y las 2 tuercas hexagonales M5 con grovers O y arandelas de la parte inferior de la cubierta de encendido Con golpes suaves con un mazo de nylon la carcasa de encendido se separa del c rter y puede ser retirada 0 NOTA Retirar el arranque el ctrico O de ser necesario retirando la abrazadera O A 4 El arranque el ctrico es mantenido en LE N 8 posici n con 2 casquillos separadores Ai VAS y juntas de goma O Cuando se AS 19 retire el arranque el ctrico de la carcasa del encendido mantener el soporte de los rodamientos con la carcasa del arranque el ctrico y el soporte del rotor ensamblados De otro modo las escobillas saltar n fuera del motor de arranque NOTA Los rodamientos en la carcasa del encendido son lubricados a trav
33. de p ginas actuales 4 Tabla de modificaciones 5 Introducci n 6 Seguridad 6 1 S mbolos repetitivos 7 Documentaci n t cnica 8 General 9 Equipo auxiliar 10 Descripci n de dise o 11 Mantenimiento 11 1 Notas generales 11 2 Versi n 11 3 Notas procedimiento 11 4 Herramientas auxiliares 11 5 tiles de Medici n 11 6 Herramientas y tiles especiales 11 7 Materiales consumibles 24 11 7 1 Aceite de motor 11 7 2 Grasa de Litio 11 7 3 Grasa multi prop sito 11 7 4 Aceite inhibidor de corros 11 7 5 SILASTIC 743 RTV i n Mobil Arma 524 11 7 6 LOCTITEOANTISEIZE 15378 11 7 7 LOCTITEO 574 Naranja 11 7 8 LOCTITEO 380 Negro 11 7 9 LOCTITE 648 Verde 11 7 10 LOCTITEO 221 Violeta 11 7 11 LOCTITE 243 Azul 11 7 12 LOCTITE 603 Verde 11 7 13 pasta abrasiva de pulir z 27 11 7 14 Lana de lijar SR 4600 A grano muy fino 28 11 7 15 Agentes 11 7 16 Pasta para asiento de v lvulas MOLYKOTE 44 medium 11 7 18 Grasa MOLYKOTEO GN 11 7 19 Aceite de filtros amp 99 1131 gt 11 8 Elementos de seguridad 1029 11 8 1 Frenado con alambre 11 8 2 Frenado de
34. deposito a tope permitir la expansi n del combustible Retirar el combustible rebosante inmediatamente disponer de l respetando las normativas medioambientales La gasolina es altamente inflamable y bajo ciertas condiciones explosiva Manipular el combustible solo en ar as bien ventiladas Nose puede garantizar un funcionamiento sin fallo delos carburadores si la presi n de combustible es inferior a 0 15 bar 2 2 psi o mayor de 0 4 bar 5 8 psi si la presi n de combustible requerida no se alcanza utilice una bomba el ctrica de ser necesario Se debe colocar un filtro de combustible entre el dep sito y la bomba de malla de 0 1 mm 004 in de luz No utilizar filtros de papel Seleccionar las l neas de combustible respetando las regulaciones nacionales de aviaci n Un diametro m nimo de 5 mm 2 in debe ser respetado El deposito de combustible debe estar provisto de un grifo de corte con filtro para cortar el suministro en cualquier momento La v lvula de aguja no puede retener la presi n de combustible durante un periodo de tiempo prolongado o durante el transporte del avi n Si se hallan problemas con el suministro de combustible no pueden ser resueltos contactar con un centro distribuidor o de servicio ROTAX p gina 43 Edici n inicial 01 Enero 2002 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 1 4 Soporte del carburador Ver fig 051 y 052 La fijaci n de lo
35. el eje Montar la turbina 922 224 girando en el sentido de las agujas del reloj apretar con el til especial ref 877 295 Con un torque de 15 Nm 133 in lb NOTA Revisar la turbina por defectos en la de redondez un ahuevamiento apreciable reemplazar la turbina o de ser necesario tambi n el eje de la bomba dim T p gina 57 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 3 9 Montaje de la carcasa del encendido Ver fig 083 y 084 Si el engranaje de ralent O para el arranque el ctrico ha sido desmontado previamente poner la arandela 12 5 21 5 1 en el c rter Poner el engranaje de ralent en posici n y lubricar el eje del engranaje de ralent O con aceite de motor ver el Manual de Mantenimiento apropiado y insertarlo Poner la arandela 12 5 21 5 1 sobre el engranaje NOTA A partir del modelo 95 la transmisi n ha cambiado por el de un engranaje diferente O y portanto tambi n la distancia entre el eje del arranque el ctrico y el eje del engranaje de ralent Poner la junta t rica 5x2 en el c rter y colocar la gu a part no 877 360 para el ret n de aceite en el c rter ATENCI N el uso de la gu a part no 877 360 el ret n de aceite ser da ado por la ranura de la chaveta
36. el ensamblado aplicar grasa de l tio a las superficies de contacto del estator y a las cabezas de los tornillos Lithium Fett grease Loctite 221 PA Oz p gina 73 Edici n inicial 01 Enero 2002 13 4 15 13 4 16 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll Magneto Ver fig 106 y 107 Revisar visualmente la parte interior de la magneto y la superficie exterior Y Bajo circunstancias normales no es necesario desmontarla magneto Si ha sido desmontada limpiar las superficies de contacto O Aplicar LOCTITE 221 alos 10 tornillos allen O alternando 5tornillos M6x30 y 5 tornillos M6x25 y dar un apriete de 10 Nm 90 in Ib NOTA El patr n de los orificios en el disco de la magneto es sim trico y poreso puede serensamblado en cualquier posici n con el volante magn tico Revisar la presilla en el cigue al por una fijaci n ajustada y desgrasar la conicidad del cig e al y la magneto Aplicar LOCTITE 221 con moderaci n sin embargo bien repartido en la conicidad del eje de la magneto Colocar la magneto arandela 17 36 5 arandela de muelle Aplicar LOCTITE 221 al tornillo hex M16x1 5 fijar y apretar inmediatamente a 60 Nm 531 in Ib y despu s girar 180 MATENCI N Lapresillasirve de gu a de posici n y debe permanecer enlaranura Comprobar la separaci n Q entre la bobina de trigger y la pesta a de triggercon una galga La posici n axial dela bobina
37. en el cigue al Aplicar el compuesto sellante LOCTITE 574 en la superficie de sellado O de la carcasa del encendido pre ensamblada aplicar grasa multi prop sito LZ o equivalente en el ret n de aceite ver par 11 7 3 colocarla y girar la bomba de agua para engranarla Dar apriete a la carcasa del encendido con 7 tornillos allen M6x30 O y arandelas grover a 10 Nm 90 in lb NOTA El tornillo allen O M6x30 llega al compartimiento de aceite y debe ser sellado con LOCTITE 221 O eje con engranaje para el cuentarrevoluciones mec nico Loctite 574 0 a 049 Efectividad 912 Series p gina 58 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 3 10 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Montaje del cuerpo de la bomba de agua Ver fig 085 Poner la junta y colocar el cuerpo de la bomba de agua O con 2 tornillos allen O 6 90 y tornillos allen M6x35 con arandelas grover a la carcasa del encendido dando un torque de 10 Nm 90 in lb El ATENCI N El tornillo allen M6x35 en la posici n m s baja alcanza la c mara de agua por eso es de acero inoxidable y est fijado con una junta t rica 6x10 Esta junta debe ser colocada y no puede serreemplazada por ninguna otra pieza Observar si la turbina roza con el cuerpo de la bomba Esto se puede reconocer por marcas de roce en la turbina o en el cuerpo de la bomba de ser necesario la posi
38. en s rie a partir del dise o del a o 1995 Efectividad 912 Series p gina 64 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 4 8 Esquemas el ctricos 13 4 8 1 Esquema el ctrico para el sistema de encendido Conexi n aislado Ver fig 100 superior oben B inferior unten magneto generador captador circuito encendido captador circuito encendido B captador cuentarevoluciones conector 2 polos tac metro electr nico interruptor de pare circuitos de encendido A y B conector 1 polo conector 4 polos m dulo electr nico circuito A m dulo electr nico circuito B Bobina doble de encendido motor cilindro 1 4 buj as bobina de baja conector 6 polos conexiones de carga c digo de color lt O000000000 0000000 azul marr n amarillo verde rojo rs rosa sw negro ws blanco naranja TEE 8 3 viga blige o lt 5wsigo circuito encend A 1 y 2 Alto 3 y 4 Bajo circuito encend B 1 y 2 Bajo 3 y 4 Alto 0 7510 NOTA En la Fig 100 aparece el o esquema el
39. est suelta puede ser extra da con 2 destomnilladores grandes O empujando enlas pesta as O situadas en la carcasa No hacer palanca ATENCI N Cuando se desmonte la reductora tener cuidado de no da ar el asiento del eje o la superficie del ret n de aceite del eje dela h lice Retirar las tuercas hex M30x1 5 O en el sentido del reloj con el til 41 a f ref n 877445 y el engranaje con la arandela de fricci n del cig e al Si se requiere hacer palanca suavemente con dos destornilladores NOTA La tuerca hex O gira ja izquierdas Asegurarse que los dos casquillos permanecen en el c rter no en la carcasa de reductora ATENCI N Losengranajesdereducci ntienenun numero deserie continuado de 6 d gitos como se muestra en la parte frontal del engranaje de O y en el engranaje de dientes de perro Los engranajes est n emparejados y no deben serreemplazados individualmente Loctite 221 Efectividad 912 Series p gina87 14 4 1 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll Retirada del rodamiento solo para configuraci n 1 y 2 Ver fig 131 Desp es de extra da la reductora el ret n de aceite y el rodamiento del eje de h lice en el lado del c rter pueden ser reemplazados si es necesario El rodamiento juntas etc pueden ser extra das f cilmente despues de desmontado el c rter Retirarla grupilla O con unos alicates para grupillas Atornillarel conjunt
40. galgas balanzas de muelle de hasta 50 kp 500 N Estroboscopio BOSCH 0 684 100 308 o equivalente Suministro de voltage 8 15 V Emisi n de destellos a trav s de bobinas inductoras pick up Frecuencia de parpadeo 4500 r p m Multimetro FLUKE series 70 series 80 o equivalente Electr nico indicaci n de 3 1 2 d gitos Margen de corriente 10 A Margen de voltaje de cont nua 200 V m nimo Margen de resist ncia 200 Q 2 MQ Tester ac stico de continuidad Oscilloscopio TEKTRONIX 2225 o equivalente opcional 2 canales Anal gico Sensitividad 5 mV hasta 5V div L mite de frecuencia 50 MHz AATENCI N Al usar estos instrumentos observar las especificaciones del fabricantes Afecta a 912 Series p gina 17 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 11 6 Herramientas especiales y tiles Ver la fig 6 Las siguientes herramientas y tiles est n indicadas en el listado de piezas Fig N Part No 1 276 282 2 276280 3 977 420 4 240 880 5 876510 6 877 258 PRECAUCI N Descripci n aplicaci n Cantidad llave para bujias SW 16 1 llave para bujias SW 18 cocino iii ici 1 8 130 10 ies 1 para las llaves de buj as fijador roscado DIN 915 8 50 1 para el bloqueo del cig e al gu a de inserci n caci n
41. la posici n est ndar es la 2 Las modificaciones son nicamente permitidas tras consultar con el fabricante del motor Retirar el tornillo de fijaci n y comprobar la aguja con la grupilla O y la junta t rica por desgaste NOTA La junta solo es usada en los 912 ULS S Prestar especial atenci n a las ranuras y el cono de la aguja Con desgaste apreciable la aguja de carburaci n debe ser reemplazada y colocada en la misma posici n NOTA La aguja montada debe moverse libremente Comprobar visualmente la cara exterior del mbolo y los dos orificios de compensaci n interiores p gina 37 Edici n inicial 01 Enero 2002 13 1 2 4 s O E ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Chicl s Ver fig 041 Retirar la c mara de flotadores Retirar el chicl principal el difusor B el chicl de aguja el chicl de ralent el chicl de est rter O y el difusor O limpiar el carburador y los chicl s con combustible Introducir con cuidado aire a presi n a trav s de todos los chicl s y orificios en la carcasa del carburador y comprobar el paso libre Comprobar el di metro interior del chicl de aguja si es ovalado reemplazar si es necesario Comprobar el tama o ver el IPC Cat logo de Partes Ilustrado El ATENCI N En todos los trabajos en el carburador se debe proceder con extrema limpieza Ver fig 042 043 044 y 045 Re
42. la bomba de vac o el casquillo de O transmisi n O y fijarlo con el til partno 242660 Aplicar LOCTITE 221 al tornillo allen O M8x14 colocarlo y dar un apriete de 25 Nm 220 in lb E ATENCI N La longitud del tornillo allen es M8x14 es imperativo respetar la longitud del tornillo o interferir con el eje de transmisi n de la bomba de vac o 14 4 7 Bomba de vac o Ver fig 138 Labomba de vac o proporcionael suministro para los instrumentos neum ticos de navegaci ninercial NOTA Labombano debe ser desmontada y debe ser reemplazada completamente de sernecesario Renovarduranteeloverhaul como muytarde Retirar y revisar el dentado O y las conexiones de la bomba de vac o usada De estar en buen estado reutilizarla pero reemplazar las da adas de ser necesario Para la fijaci n de la mangueras de conexi n sujetar la bomba con el extremo de transmisi n hacia abajo en una mordaza usando alguna protecci n causar da os Sujetarlabombasiempre porel soporte O Nunca sujetar enla carcasa pues el rotor podr a ser da ado Nunca instalar una bomba que haya sido golpeada Aplicar silicona alarosca de la conexi n O 3 8 NPT y dejarla secar No usar cinta de tefl n pintura de sellado o grasa enla rosca delas conexiones Dar apriete alas conexiones nicamente con anilla o llave de vaso y asegurar un correcto posicionamiento Reapretarcon 1 5 vueltas como mucho
43. muestra marcas de desgaste reemplace la bomba y compruebe la excentricidad en la reductora Compruebe las conexiones de las l neas de combustible Reemplace la bomba si su rendimiento cae debido a fugas en las v lvulas o en la membrana Una fuga en la membrana puede ser detectada si el combustible sale por los orificios de ventilaci n La suciedad en el combustible es filtrada por una pantalla de malla de 0 17 mm 007 in de separaci n La bomba de combustible no puede ser desmontada La inspecci n por contaminaci n solo es posible con un endoscopio en la parte de succi n En el overhaul la bomba de combustible debe ser reemplazada El soporte del carburador est marcado con un numero continuo de 6 cifras p gina 45 Edici n inicial 01 Enero 2002 13 1 6 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Tuber as de combustible Ver fig 054 Revisar las tuber as de combustible entre la bomba de combustible el colector y el carburador por fugas ver tambi n parrafo 13 1 2 Ver conexiones de la bomba de combustible y los carburadores Renueve las tuber as de combustible da adas Instalar las tuber as para evitar roces durante la operaci n Efectividad 912 Series p gina 46 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 1 7 Efectividad 912 Series 7 mm 025 al 0 276 in 0 0 04958 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO
44. n Ver p rrafo 16 1 fichas Formulario Bul n Verp rrafo 15 1 Segmentos 1 segmento Verp rrafo 15 1 margen de aperturaextremos 0 25 0 5 0 01 0 02 1 0 0 04 2 segmento secci n L Verp rrafo 15 1 margen de aperturaextremos 0 25 0 5 0 01 0 02 1 0 0 04 3 segmento de sello de aceite Verp rrafo 15 1 margen de apertura extremos6O Culata Verp rrafo 15 1 Cajareductora Verp rrafo 15 1 Cig e al Ver p rrafo 15 1 Trinquete Ver p rrafo 15 1 Bomba de agua Ver p rrafo 15 1 Bomba de aceite Verp rrafo 15 1 Unidad de encendido Verp rrafo 15 1 Arranque el ctrico Verp rrafo 15 1 Varillas empujadoras Verp rrafo 15 1 0 1 0 3 0 004 0 012 1 0 0 04 med actual adm esc EV AV Efectividad 912 Series p gina 122 Edici n inicial 01 Enero 2002 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 16 Formularios 16 1 Formulario para cilindros y pistones para ROTAX 912 UL A F ULS S Protocolo de Mantenimiento Formulario n 17 036 _00 1018 Formulario 3 ROTAX Para motor n Posici n del cilindro y pist n 1 Cilindro marque posici n adecuada en la ilustraci n Comprobacion del d a D D y D nominal limite desgaste min 79 500 79 512 79 58 3 1299
45. n Q con tuber a en lugar de la l nea de retorno de combustible en el conector de cuatro vias O Conectar el comparador de presi n donde pueda ser f cilmente observado por el operador de la prueba de funcionamiento en tierra El ATENCI N Asegurarse de que no hay peligro de que el chorro de aire de la h lice aspire la tuber a o el comprobador Si es necesario asegurar con bridas Si durante la prueba el valor nominal de presi n de comb no sube parar el motor e iniciar el proceso de investigaci n de aver as A PRECAUCI N No encender el motor antes de solucionar alg n fallo obvio localizado Efectividad 912 Series p gina 42 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO El ATENCI N Agua y suciedad en el combustible pueden causar un fallo del motor y una perdida de caracter sticas Las fugas en el sistema de combustible pueden causar perdidas en las caracter sticas del motor y un ralent deficiente Un recorrido inapropiado de las tuber as de combustible pueden causar un fallo del motor Despu s del trabajo de mantenimiento debe comprobarse si el sistema tiene fugas Usar siempre contenedores de seguridad aprobados no transl cidos y limpios En el repostaje usar un embudo con filtro No fumar no permitir llamas o chispas en las proximidades Nunca repostar con el motor en marcha No rellenar el
46. n a masa entre apantallamiento y carcasa del encendido I o Efectividad 912 Series p gina 72 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 4 14 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Desmontado y ensamblado del estator Ver fig 107 Bloquear el cig e al con el tornillo de bloqueo del cigue al ref 240 880 ver p rrafo 13 3 1 Retirar el tornillo hex O M16x1 5 junto con las arandelas y la grover Poner la seta protectora ref 877 410 en el cig e al el extractor ref 877 375 totalmente roscado y extraer la magneto B con el volante magn tico con el tornillo hex Dejar el conjunto de la magneto aparte para que no pueda atraer part culas magn ticas NOTA Para la extracci n del estator la carcasa del encendido no necesita ser extra da Retirar los 4 tornillos allen M5x25 y la abrazadera Retirar el conjunto del estator de centrador y realizar una inspecci n visual Revisar el cableado por da os La superficie de contacto entre estator y carcasa del encendido deben estar limpias para asegurar una buena conexi n a masa Revisar los valores de resistencia ver p rrafo 13 4 7 Lareparaci n del estator no est planificada Con un cambio o reinstalaci n del estator tener cuidado con la correcta colocaci n del cableado Cada fijaci n del estator est atornillada junto con la l nea de masa de una bobina de carga En
47. n de esp rragos Rascador lana de pulir rueda de amolar l mina de cobertura cinta adhesiva Agente limpiador limpiadores apropiados embudo marcador de grafito Sistema de inspecci n por part culas magn ticas DEUTROFLUX serie UHW o equivalente Este sistema de prueba es apropiado para inspecciones por part culas magn ticas de grietas en todos los materiales ferromagn ticos Para este prop sito un campo de circulaci n de corriente alterna puede ser combinado con una corriente alterna fuera de fase Ambos m todos de magnetizaci n son independientes y pueden aplicarse separadamente Para conseguir los cambios de direcci n del vector de campo magn tico necesario para indicaci n de grietas en cualquier direcci n y para que corrientes alternas sirvan como suministro para los diferentes m todos de magnetizaci n se desfasan 120 entre ellas a Circulaci n de corriente para grietas longitudinales b circulaci n de campos para grietas transversales c circulaci n auxiliar para indicaci n axial y radial de grietas en partes con orificios a su trav s con el uso de un conductor el ctrico auxiliar barra de cobre 11 5 tiles de medici n 00141 Afecta a 912 Series p gina 16 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Calibres pie de rey calibres comparadores micr metros micr metros para medidas interiores
48. n es posible en esta posici n 00385 En caso de estar corro da reemplazar el eje de la bomba de agua NOTA El eje tiene un extremo c nico 13 3 6 Desmontado del sello rotativo Ver fig 078 Retirar el ret n viejo usando 2 pasadores aprox 5 mm dia 0 2 in y un botador apropiado El sello rotativo y el ret n se destruir n en la extracci n y deben ser reemplazados Efectividad 912 Series p gina 55 Edici n inicial 01 Enero 2002 13 3 7 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Reensamblado del sello rotativo Ver fig 079 080 y 081 Ver 51 912 001 Presionar el nuevo ret n O 12x30x7 labio de sellado lubricado con aceite de motor con el labio de sellado encarado al interior en la cubierta del encendido usando til apropiado ref n 876 510 Colocar con cuidado el sello rotativo ref n 850 945 en el til O ref n 877 258 y presionar el eje de la bomba de agua cuidadosamente hasta una detenci n apreciable con el til Situar la bomba el la cubierta del engranaje El reborde mayor del engranaje debe estar orientado hacia el interior hacia el c rter Girar el til insertor O y presionar el eje de la bomba de agua con el sello rotativo O ya fijado en la cubierta del encendido Girar el engranaje de la bomba a una posici n alineada con el eje de la bomba Ahora colocar la carcasa del encendido bajo presi n a mano 20 kN
49. p gina 47 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 2 Sistema de lubricaci n 00072 el trabajo mantenimiento prescrito fig 055 en el parrafo 12 y la descripci n del circuito de 891055 aceite en el motor en el parrafo 10 otros trabajos son descritos a continuaci n 13 2 1 Extracci n de la bomba de aceite Ver fig 055 SS S ye 13 2 2 Revisi n de bomba de aceite Ver fig 056 057 058 059 060 y 061 Retirar la tapa de la bomba de aceite y comprobar la cara interior con un filo 20 recto por desgastes La holgura entre la tapa de la bomba elimpulsor O y el rotor ver dimensiones w en el par 15 Retirar el impulsor y el rotor el pasador y el eje de a la bomba Con huellas apreciables en las superficies de contacto del interior del rotor y el exterior del fig 057 NOD impulsor reemplazar ambos componentes Una mayorholgura reduce en gran medida la capacidad 7 O de la bomba Comprobar las superf cies sellantes 6 del cuerpo y la tapa de la bomba poner en una fig 058 superficie plana de ser necesario Comprobar el eje de la bomba en los asientos de giro O Como S 244 Malidim W NS A pieza de recambio el eje de la bomba O es 00370 suministrado con el pasador 19 059 fig 059 Extraer el tornillo O de la v lvula de alivio de p
50. que el anillo centrador O del cilindro se introduzca en el rebaje de la culata NOTA Esta es una medida de seguridad para prevenir el blocado de la culata causado porfugas Colocarla culata y elcilindro juntos en el c rter Daraprieteencruzala culatacon 2tuercas ciegas M8 y 2tuercas hex M8 con arandelas apretar solo ligeramente Poner atenci n a las juntas t ricas por deformaciones porpinzamiento elc rter Repetir el mismo procedimiento de ser gt necesario en las otras culatas fig 193 Efectividad 912 Series p gina 116 401383 401383 Dn D Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII A 04713 Colocar el til alineador de cilindros 6 en el soporte del colector de admisi n en las culatas O con 4 tornillos O M6x25 Alinear las culatas garantizando as una colocaci n correcta del colector de admisi n Colocarlatuerca ciega y latuerca O con arandela Q y dar apriete en cruz a las culatas hasta 22 Nm 195 in Ib Quitar los 4 tornillos O y el til alineador Lubricartodas las partes m viles en el compartimiento de balancines Ponerunajuntatorica O 105x2 5 y unajuntatorica 6 4x1 8enlatapa de culata poner la tapa en posici n y dar apriete al tornillo allen O M6x30 con arandela hasta 10 Nm 90 in Ib Entre la parte exterior de las culatas debe quedar una separaci n
51. tornillo allen cubierta de v lvulas MO 12 Nm 106 in Ib sensor de temperat culata 0 10 88 in lb tuerca blocante colector de escape MS PA 12 Nm 106 in Ib turbina de agua bomba de agua M Boisset 15 Nm 133 in Ib tornillo allen estator y captadores Misco 6Nm 53 in lb tornillo hex hd volante magn tico 16 1 5 120 Nm 1062 in Ib Bullas Mot Oia 12x1 25 20 Nm 177 in lb tornillo hex hd Fijaci n de rodamiento de red M 7 15 Nm 133 in Ib tuerca drive gear cigue al M 30x1 5 LH 200 Nm 1770 in Ib tornillo allen tapa de reductora AAA 25 Nm 221 in lb tuerca hex bomba de combustible MO 22 Nm 195 in Ib 16 1 5 35 Nm 310 in Ib MI Bic 35 Nm 310 in Ib MIX ai 25 Nm 221 in lb a M 18 1 5 60 Nm 530 in Ib 1 8 27 NPTF 15 Nm 133 in lb Mio 25 Nm 221 in lb 15 Nm 133 in lb hasta 7 mm 0 275 in apriete a mano filtro de aceite bomba de aceite primer apriete a mano hasta que la goma del filtro haga contacto y reapretar entonces a mano tornillo hueco l nea de aceite MAOKI ani aos ada 20 Nm 177 in lb Afec
52. una soluci n mixta es posible Como esta goma de admisi n es sin espaciador de aluminio la goma de admisi n debe ser instalada de acuerdo con la Instrucci n de Servicio SI 912 004 y el Bolet n de Servicio SB 912 010 ATENCI N seguridad de la fijaci n es recomendable instalar un cable de seguridad de dimensiones apropiadas como se suele hacer normalmente en aviaci n Efectividad 912 Series p gina 44 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 1 5 Efectividad 912 Series 0 276 in 001 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Cada modificaci n de la unidad de admisi n ejem air box sistema de precalentamiento del carburador etc deber ser instalada solo desp es de un cuidadoso estudio de las consecuencias del peso adicional cargado en las gomas de admisi n En muchos casos una suspensi n adicional deber a ser necesaria La experiencia nos muestra casos en los que la abrazadera ha sido apretada en exceso Esto puede provocar que la goma se resbale se deforme o sea expulsada del carburador con la posibilidad de ser da ada Para impedir estos problemas fije la abrazadera de la goma de admisi n y apriete el tornillo pero dejando una separaci n de 7 mm 275 in entre los extremos de la abrazadera Bomba de Combustible Ver fig 053 Comprobar si el soporte de la bomba es perfectamente plano Si el mbolo de la bomba
53. 0 00 para 4 6 Seguridad Leer Manual de Mantenimiento tipo 912 Mantenimiento en l nea Cap 00 00 00 para 5 6 1 S mbolos repetitivos Este Manual utiliza los siguientes s mbolos repetitivos para enfatizar una informaci n determinada A PRECAUCI N Identifica una instrucci n que en caso de no ser obedecida puede ocasionar da os serios incluyendo la posibilidad de muerte ATENCI N Denota una instrucci n que de no ser obedecida puede da ar seriamente el motor o alg n componente NOTA Indica informaci n suplementaria que puede ser necesaria para un completo entendimiento de una instrucci n 7 Documentaci n t cnica Leer Manual de Mantenimiento tipo 912 Mantenimiento en linea Cap 00 00 00 para 5 3 8 General Para m s informaci n ver el Manual del Operador apropiado del motor del tipo 912 9 Equipamiento auxiliar Para m s informaci n ver el Manual del Operador apropiado del motor del tipo 912 10 Descripci n de dise o Afecta a 912 Series p gina 13 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ISEIOP p gina 14 Edici n Inicial 01 Enero 2002 Afecta a 912 Series 401381 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Para m s informaci n ver el Manual del Operador apropiado del motor del tipo 912 11 Mantenimiento 11 1 11 2 11 3 11 4 Nota general Leer Manual de Mantenim
54. 1383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 4 16 2 Esquema el ctrico para la caja amortiguadora de interferencias Ignition switch capacitor top ignition circuit A 1B 1T 2T B B capacitorbottom ignition circuit CIRCUITO DE ENCENDIDO A cable de carga rojo cable de corte blanco condensador cable del captador blanco circuito de encend A cil 3 blanco rojo circuito de enc A cil 4 cable del captador blanco circuito de encend A cil 1 blanco rojo circuito de enc A cil cable primario para bobina de encen circuito enc A cil 3 4 negro masa circuito de enc A cil 3 4 blanco cable primario para bobina de encen circuito de enc A cil 1 2 negro masa circuito de enc A cil 1 2 blanco Efectividad 912 Series red red charging cables ignition circuit A and 28 E 33 3 04803 ES 22 221 me fig 107 1 33 55 23 960690 22385 as SER 59 33 Pos 23 29 5a CIRCUITO DE ENCENDIDO B O cable de carga rojo del est tor cable de corte blanco condensador cable del captador blanco circuito de encend B cil 1 blanco rojo circuito de enc B cil 2 cable del captador blanco circuito de encend B cil 3 blanco rojo circuito de enc B cil 4 cable primario para bobina de encen circuito de en B cil 1 2
55. 16 4 Instalaci n de la caja amortiguadora de interferencias Por razones de seguridad no exponer la caja amortiguadora a temperaturas ambientes de m s de 60 C 140 F y de ser posible colocar en el fuselaje del avi n a causa de las vibraciones Si por razones de espacio no puede ser unida al motor asegurarse de usar monturas absorbentes de vibraciones Verificar todas las conexiones a masa empezando desde la caja amortiguadora de interferencias hasta el motor Limpiar todaslas superficies de contacto tal como se requiere y utilizar arandelas dentadas para la conexi n Ver Instrucciones de Servicio SI 25 1994 NOTA Desde un dise o del a o 1992 la buj a de repuesto de 12mm DCPR7Efueintroducida ver SB 912 01 Efectividad 912 Series p gina 76 401383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 5 Sistemas de medici n de temperatura y presi n Enlos motores ROTAX 912 haytres puntos de medici n de temperatura Ver el esquema el ctrico en el Manual del Operador del fabricante del avi n 13 5 1 Efectividad 912 Series Sensor de temperatura de culatas ver fig 108 y 109 Los dos sensores de los cilindros 2 y 3 est n atornillados a la parte inferior de las culatas En las culatas nicamente la temperatura del materiales medida nolatemperaturadelliquidorefrigerante Latemperatura de operaci n es de 90 120 C 194 250 y no debe exce
56. 2 5x21 5x1 6 a ambos lados del engranaje de ralent Efectividad 912 Series p gina82 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Para determinar la holgura comprobar el juego axial de la cubierta del trinquete Deber a serla medida enel parrafo 15 De no haber holgura o de ser insuficiente el embrague podr a no desacoplarse y resultar da ado Retirar la tuerca hex O M34x1 5conlallave de vaso 46 a f partno 877450 del cig e al fig 11 NOTA La tuerca hex O es a 00235 contrarosca 14 2 1 Desmontado del trinquete Ver fig 119 Colocarla seta protectora ref 877410 en el cig e aly retirarla cubierta del trinquete O con el extractor 877375del cigije al La rueda libre O el pi n del volante situado detr s el engranaje dela bomba O prensado en elarboldelevas y el volante O tras ella puede ser desmontado nicamente tras separar el c rter Latransmisi n del cuentarrevoluciones mec nico atrav s delengranaje prensado en el rbol de levas z O CAMADA Efectividad 912 Series p gina83 14 2 2 14 2 3 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Desmontado del trinquete ver fig 120 y 121 Revisarvisualmente porrestos de aceite en la cubierta del trinquete O Para su limpieza retirar el anillo retenedor O Comprimir la grupilla O en el trinquete con los alicates para grupil
57. 2x7 40x55x7 y lo tornillos hex hd 7 Efectividad 912 Series p gina 96 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 14 4 12 inspecci n de los componentes de la reductora Ver fig 149 150 151 152 153 y 154 Limpiarlas piezas desmontadas de lareductora conqueroseno o gasolinayrevisar loselementossiguientes 00265 Revisar el casquillo de rodamiento del cigiie al O fijado en la carcasa de reductora su di metro interior y su ajuste verpar 15 Tomarlas medidas de ambos asientos de rodamientos O y O en el eje dela h lice vermed By med en par 15 Revisar la zona de contacto del ret n de aceite O y O Comprobar el eje de la reductora entre los centros por rectilineidad y el soporte de la h lice por desviaciones ver par 15 fi 00266 00267 Lasuperficiedeleje de la h lice debe estarlibre de gripajeenlos asientos los rodamientos Los rodamientos de bolas 6207 E 85x72x17 deben ser colocados con un ajuste a presi n entre el anillo interior y el eje de la h lice as como con un ajuste a presi n entre el anillo exterior yla carcasa de reductora Revisar la ranura
58. 4 2 1 Extracci n del embrague del arranque el ctrico 14 2 2 Desmontaje del embrague del arranque el ctrico 14 2 3 Ensamblado del embrague del arranque el ctrico 14 24 del arranque el ctrico 14 2 5 Ensamblado de la carcasa de encendido 14 3 Transmisi n de cuentarrevoluciones mec nico 14 4 Caja UC cani ero 14 4 1 Extracci n de rodamientos para configuraciones 1 y 2 solamente 14 4 2 Extracci n de rodamientos para configuraci n solamente s 89 14 4 3 Extracci n de rodamientos para configuraci n 4 solamente 14 4 4 Extracci n de la bomba de 14 4 5 Desmontaje de la transmisi n de la bomba de vac o 14 4 6 de la transmisi n para bomba de vac o y governor hidr ulico 91 14 4 7 Bomba de vac o 14 4 8 Desmontaje del governor hidr ulico 14 4 9 Ensamblado de la transmisi n del governor hidr ulico 14 4 10 Desmontaje de la caja reductora 14 4 11 Extracci n del eje de la h lice 14 4 12 Comprobaci n de los componentes de la caja reductora 14 4 13 Ensamblado de la caja reductora 14 4 14 Ajuste de pre tensi n del muelle de disco 14 4 15 Instalaci n de la reductora de la h lice Afecta a 912 Series p gina 4 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 AIR
59. 648 al nuevo tubo enla zona de las dos ranuras y introducir el tubo en posici n en la culata fr a NOTA Aplicar LOCTITE solo en las piezas fr as Antes de desmontar los manguitos de agua marcar o tomarlas medidas de suposici n para asegurar la correcta colocaci n en sureinstalaci n Calentar las culatas a aprox 80 100 180 210 F y desatornillar los manguitos de agua Retirar los residuos de sellantes con un tilderoscado de M18x1 partno 877570 y comprobar las roscas Aplicar LOCTITE 648 en las culatas y en los nuevos manguitos y atornillarlos en la culata fr a Permitir el curado de la culata aprox 10 minutos a 80 176 F Los dep sitos de carbonilla en la superf cie de sellado del cilindro deben serlimpiados cuidadosamente con scoth brite o disolvente Efectividad 912 Series p gina 104 d01383 401383 14 5 2 14 5 3 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII NOTA En el ensamblado cubrir ligeramente la superficie de sellado del cilindro con LOCTITE 221 Con holguras ligeras la v lvula y el asiento de v lvula deben ser reasentados usando la pasta de lapear Debido al tratamiento delasiento limitar el reajuste a 0 2 mm 008 in max Limpiar la culata y cada componente con gasolina o queroseno Revisar la superficie de sellado de la culata y de ser necesario continuar con el cilindro pero solo es permitido un trabajo ligero
60. AL MANTENIMIENTO Oo VALE E nua Silos componentes de varios cilindros son desmontados deben ser marcados para asegurar la correcta coordinaci n y ensamblado Retirar los tornillos allen M6x25 con arandela dela culata O y extraerlatapa de culata con las juntas toricas grande y peque a Retirar en cruz las 2tuercas O con arandelas y las 2tuercas ciegas M8 Las tuercas ciegas est n en el interior de la tapa de culata y tienen un borde de sellado NOTA Deestemodo noserequiere arandelabajolatuercaciega Retirarla culata completa haciendo palanca con un destornillador entre el cilindro O y la culata E ATENCI N No da arla superficie desellado Mantenerambas varillas empujadoras en los tubos de retorno de aceite O en posici n y retirarlas culatas O Lostubos de retorno de aceite permanecen conlas culatas Retirar las juntas toricas O 16x5 del c rter O Apoyar la culata de modo quela superficie de sellado y los tubos de retorno de aceite no sean da ados Levantar las varillas empujadorasllenas de aceite evitarla ca da del aceite sellando con el dedo Dejara un ladolas varillas coordinadas conlas culatas porn meros para evitar cualquier mezcla durante elensamblado p gina 103 14 5 1 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Desmontado de las culatas Ver fig 162 Silas culatas no est n desmontadas y los balancines deben s
61. CEA 0008 ro00p Pue peo eoosje ISed ebeyon 11 Gas os Bunuuedsjabalqy wd uwy U yum O 0G Je OIUBU p A A O A IN ADO joyesu puoy NOVO pun 1527 maja 715009 SUOY AS EL v YZE 0008 quiersien 9 09 19q yosiueuAp obeyon Bunuueds Jenjoe 1s1 ula OS uy U 159 Neid JEME 18 2 2 8 2 jos 9 02 1073309 surebe 9 03 BUNIA9IMIOJOY penjoe 191 W YO LO OS 0 02 ezueo aAm surebe yoee 9 02 aseyd apal OUIPUIM 10J8JS PBUNHPIIMIOLILIS ouu ZE 1 GESpIS ge 1968718 11 5 0 2159 77777777 00 G8 0 ul 9966 7777777 zsi9Be7 yew y Bunylawag Jenjoe 181 mau 10 5 1 1 Jyssald ZUSYOI 777777777 006 66 LEo 777777777777 Jeos 151 yew y JEME 181 mau nau 119409 JOJEJS 101215 yewa pit resini eriein snui ab
62. CRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 14 5 Extracci n dela culta 103 14 5 1 y Desmontaje dela Culata careci 104 14 5 2 Gu as delas V VU AS 000 rota 105 14 5 3 Asientos de valvula cia 105 eze 106 14 5 5 Muelles de V IVUIA sssi iinit Abe AI e eDDO 106 14 5 6 T EEE 107 14 5 7 Prueba de resistencia de la culata 107 14 5 8 Ensamblado de ii 108 14 6 Extracci n de cilindros y pistones 109 14 6 1 Comprobaci n y chequeo de 110 14 6 2 Comprobaci n de segmentos 111 14 6 3 Dimensiones de pistones y segmentos 111 14 64 Bulnes coi ls eds PE RENES 112 146 5 lNdrOS srr r eE 112 14 7 Taqu s cimiento 14 8 Varillas empujadoras 14 9 Ensamblado de partes 114 149 4 cie edi 14 9 2 Ensamblado de pistones 14 9 3 de cilindros 14 9 4 Ens
63. INES MANUAL MANTENIMIENTO Preservaci n de un motor nuevo Directivas de almacenaje y preservaci n de ROTAX para los motores de aviaci n de las series del tipo 912 ROTAX como fabricante del motor garantiza la perfecta protecci n contra corrosi n de los motores de aviaci n de las series del tipo 912 por un m nimo 12 meses desde la fecha de entrega por ROTAX Este consentimiento de garant a est sujeto a las siguientes condiciones El motor debe ser almacenado en el embalaje original tal como es suministrado por ROTAX Las cubiertas de protecci n no deben ser extra das El motor debe ser almacenado en un lugar apropiado ar a cerrada limpia y seca Si el motor ha estado almacenado m s de 12 meses la siguientes instrucciones deben ser llevadas a cabo cada 3 meses Extraer una buj a en cada cilindro y girar a mano el cig e al 2 vueltas completas Comprobar visualmente por corrosi n ejem en eje de h lice Si se detecta corrosi n el motor debe ser llevado inmediatamente un taller autorizado de overhaul para su inspecci n PRECAUCI N No se permite que el motor se haga funcionar NOTA El m ximo periodo de almacenaje del motor es de 24 meses Si se excede este periodo el motor debe ser llevado a un taller autorizado de overhaul para su inspecci n Retorno al servicio del motor Extraer todos los contactos y conexiones Limpiar las buj as con d
64. OCTITE 1 606 in Anti Seize en el trinquete 6 y colocarlo Deslizar la arandela de ZA pl stico 9 33 2x51x1 2cubiertaenambas caras con LOCTITE Anti Seize y el engranaje de reductora en el eje de la h lice 00276 MATENCI N Silos muelles de disco no son colocados bien centrados nobajar nlo suficiente para permitir la inserci n delos semi anillos No aumentar la fuerza de prensado desmontar nuevamente la reductora y colocarlos discos m s centrados NOTA Aplicar LOCTITE Anti Seize en las superficies de contacto de los muelles de disco en el trinquete y en los perfiles dentados del eje de la h lice Efectividad 912 Series p gina 99 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO II 14 4 14 Ajuste de la pre tensi n de los muelles de disco Ver fig 157 y 144 Con los muelles sin tensi n el reborde o los semi anillos deben estar alineados con el borde superior de la ranura del eje de la h lice Compensar la diferencia con el uso de gruesos colocados sin error entre la leva By el casquillo escalonado O Despu s de pre tensionarlos muelles de disco presionar el trinquete con el til ref n 876 885 hasta que los semi anillos puedan ser introducidos Introducir los semianillos y aflojar la tensi n sobre los muelles de disco ver p rrafo 14 4 10 04961 An Annn nrn 24
65. OTA Colocar los tornillos Y M8x35 en la parteinferiorizquierda Instalar la l nea de presi n de aceite libre de esfuerzos en el soporte del governor y el cuerpo delabomba de aceite con bridasen labomba de combustible Los tornillos huecos se aprietan a 17 Nm 150 in Ib p gina 93 14 4 10 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Los tapones roscados O normalmente permanecen cerrados posici n O un sensor paraindicaci n de presi n en el governor puede ser conectado La m xima presi n de regulaci n esta entre 22y 25 bar 320 360p s i El governor empieza a regular a partir de las 3600 3700 rpm En caso de un mal funcionamiento en laregulaci n del ngulo dela pala puede deberse alas causas siguientes po min Steigung ajuste de la actuaci n del governor 90 minimum pitch funcionamiento del governor dela h lice presi n de aceite insuficiente fluctuaciones en la indicaci n de presi n control del paso delas palas max Steigung maximum pitch Desmontado de la reductora Ver fig 144 145 y146 Ponerla reductora bajo unafijaci n adecuada O y aplicar presi n sobre elengranaje de dientes de perro O atrav s del til ref n 876 885 hasta que los semi anillos se liberen y puedan serextra dos E ATENCI N Presionarelengranaje de dientes de perro solo mientras el libre movimiento delengranaje est garantizado pues una mayor
66. Para una mejor colocaci n apretarel soporte del governor solo ligeramente con los 2tornillos allen M6x20 y el soporte de entrada de aceite con 2tornillos allen M6x16 Fijarelextractor O partno 877615 enel c rter ponerla setainsertora O 877 590 en el rodamiento de rodillos ponerlo en el centrador O y prensarlo conelv stago roscado O totalmente dentro del c rter Colocar la grupilla en la ranura con el borde afilado hacia fuera ATENCI N El soporte de entrada de aceite O debe serintroducido bienalineado y lajuntat rica O no debe ser deformada Retirarel soporte del governorG nuevamente Ponerelcasquillo separador O y la nueva juntat rica O 32x4 en el c rter Introducir una junta t rica O 7x2enel soporte de entrada de aceite y otra en el soporte del governor mant niendolas en posici n con la grasa multi prop sito LZ colocar el soporte del governoryfijarlo con 4tornillos allen M6x20 con LOCTITE 221 enel c rter y 2tornillos allen O M6x16 en el soporte de entrada de aceite ATENCI N Lostornillos m slargos da ar nel soporte de entrada de aceite NOTA Dar un torque de 10 Nm 90 in lb Asegurar los 2 tornillos allen del soporte de entrada de aceite y los 4 tornillos allen para el soporte del governorconLOCTITE 221 Colocar el governor hidr ulico Y y la junta nueva con 3tornillos allen M8x40 y 1x M8x35 con grovers apretar a 22 Nm 195 in lb Tener cuidado con el ajuste de los dientes N
67. T ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Despu s de retirar el sensor de presi n de aceite limpiar las roscas Aplicar LOCTITE 221 a la rosca del nuevo sensor y dar un apriete de 15 Nm 135 in Ib Sino se alcanza o si se excede la presi n m xima revisar sistema de lubricaci n sensor de presi n de aceite indicaci n delinstrumento conexionado del cableado cable delsensor Ver Manual de Maintenimiento tipo series de 912 Mantenimiento enl nea Cap tulo 05 50 00 par 2 9 La conexi n a masa del sensorserealiza directamente atrav s del cuerpo dela bomba de aceite Los valores de resistencia son mostrados en la curva de resistencia presion m s abajo Ajustar el instrumento de medici n conuninstrumento estandarizado calibrado La curva de resistencia presi n se realiz bajo las siguientes condiciones y nicamente es v lida bajo esas circunst ncias Temperaturaambiente 20 68 F Voltage 12V Indice de desviaci n 5 00229 2 200 150 100 50 p gina 79 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 14 Mantenimiento de componentes 14 1 Arranque el ctrico Ver fig 113 Retirar 2 tuercas hex M5 con grovers arandelas O de la parte interior de la carcasa del encendido Retirar la abrazadera de 76 se puederetirarel arranque el ctrico O Elarranqueal ctrico es mantenido e
68. a Lalongitud actual del muelle debe sertan parecida como sea posible en admisi n y escape reemplazar de ser NOTA NOTA necesario medidas nuevas mm Ver L mites de Tolerancia enp rrafo 15 l mites de tolerancia mm in Efectividad 912 Series p gina 106 d01383 401383 04315 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 14 5 6 Balancines Ver fig 169 y 170 La superficie de rodamiento de balanc n es lubricada atrav s de las varillas empujadoras huecas O hacia la r tula O El aceite fluye atrav s de los orificios en los balancines La salida del aceite y portanto el salpicado de lubricaci n de aceite del mecanismo completo de la v lvula esatrav s delos orificios 6 Los balancines de admisi n y escape son diferentes Revisar el eje de balancines y el rodamiento de balanc n O porrastros de gripaje Revisar visualmente el ar a de contacto conla espiga dela v lvula O y lar tula O del balanc n Las se ales excesivas de desgaste indican falta de aceite Se permite untrabajo ligero sobre el ar as de contacto de la espiga de la v lvula en el balanc n Comprobar los conductos de aceite en el balanc n por un libre paso 00287 Medidas Nuevas L mites de toler ncia Ver L mites en par 15 14 5 7 Prueba de dureza de la culata Ver fig 211 Si el motor ha excedido la m xima temperatura de culata ejem la temp
69. a O Girando el v stago en sentido del reloj el bul n puede ser introducido hasta la ranura de la grupilla O Zylinder 2 und 4 Cylinder 1 and auf den Propellerflansch gesehen Cylinder 2and4 looking at propeller flange 3 g a 95 00305 22 ji Se El a 55 ou oa Efectividad 912 Series p gina 114 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 00306 Efectividad 912 Series Colocarlas grupillas de los bulones con el til de instalaci n de grupillas ref n 877 805 Con este procedimiento empujar la grupilla con el til insertor O en el casquillo de posici n O hasta que entre enla ranura Entonces colocar el til insertor montado en el pist n Sostener el pist n con la mano y empujar el circlip O con un golpe en el til insertor enla ranura O del pist n Aplicar el mismo procedimiento en el lado opuesto del pist n Ver Instrucci n de Servicio 51 25 001 y 51 21 1997 A PRECAUCI N Utilizar siempre grupillas del bul n nuevas Las grupillas usadas o ya instaladas alguna vez carecen de lafuerzatangencial permitiendo alas grupillas girar con el consecuente desgaste de la ranura de la grupilla 04706 p gina115 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll
70. aci n grave o formaci n de agua drenar completamente el sistema incluyendo el dep sito el filtro y las l neas de combustible limpiar y enjuagarlo bien 13 1 3 1 Notas generales sobre combustibles Usar nicamente combustible limpio y de una marca registrada No almacenar el combustible por largos periodos Para el almacenaje usar nicamente contenedores aprobados de seguridad limpios no transl cidos para el combustible Si es posible evitar contenedores de pl stico Cuando se reposte en contenedores usar un colador de malla fina A PRECAUCI N Manipularel combustible solo en lugares bien ventilados Nunca mezclar combustibles en habitaciones cerradas La gasolina es altamente inflamable y bajo ciertas condiciones explosiva No fumar alejar de llamas desnudas y chispas No llenar el tanque a tope permitir la expansi n del combustible Nunca repostar con el motor en marcha p gina 41 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 1 3 2 Presi n de combustible Ver fig 050 La presi n de combustible en la bomba es limitada a max 0 4 bar 5 8 psi y normalmente se halla entre 0 15 0 3 bar 2 2 psi 4 4 psi Utilizando el comprobador de presi n de combustible part no 874 230 la presi n as como la funcionamiento del sistema de comb pueden sercomprobados Instalaci n del comprobador de presi n de combustible Conectar el comprobador de presi
71. ada bul n con su pist n respectivo para el ensamblado 00291 Efectividad 912 Series p gina 109 14 6 1 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Revisi n del pist n Ver fig 175 y 176 Los motores de tipo 912Seriestienenlosfaldones completos fabricados conuna aleaci n ligera El eje del pist n est descentrado en 1 mm 039 Retirarlos segmentos del pist n con unos alicates de segmentos E ATENCI N Asegurarse de que son ensamblados en su posici n inicial Revisar los segmentos y las ranuras de segmentos por restos de carbonilla La mejor manera de limpiar las ranuras de los segmentos es con un fragmento de segmento roto Una mayor cantidad de residuos se espera en el caso de usar AVGAS 100LL Retirar los dep sitos de carbonilla de la corona del pist n Revisar visualmente y medir el pist n El pist n y o el cilindro deben ser reemplazados si la holgura del pist n y la pared excede de 0 1 004in Para determinar esta holgura medir el interior de la camisa con el micr metro de interiores y luego detectar el mayor di metro del pist n muy probablemente se encuentre en la posici n O mostrada ver medida en p rrafo 15 Alcompararlas 2 medidas el menor di metro de la camisa menos el mayor di metro del pist n es la holgura del pist n con el cilindro Inspeccionarvisualmente la ranura parala grupilla del bul n O Con presencia de rebabas elimina
72. al 66 Afecta a 912 Series p gina 3 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 4 9 Extracci n del conjunto el ctrico de encendido 13 4 10 Desmontaje del conjunto el ctrico de encendido Sustituci n de la bobina de alta 13 4 11 Colocaci n del conjunto el ctrico de encendido 13 4 12 Instalaci n del conjunto el ctrico de encendido 13 4 13 Desmontaje de Pick ups 13 4 14 Desmontaje y ensamblaje del estator 13 4 15 Eje de la magneto E 13 4 16 Caja supresora de interferencias 13 4 16 1 Desmontaje de la caja supresora de interferencias 13 4 16 2 Esquema el ctrico de la caja supresora de interferencias 13 4 16 3 Colocaci n de la caja supresora de interferencias 2 76 13 4 16 4 Instalaci n de de interferencias 13 5 Sistema de medici n temperatura y presi n 13 5 1 Sensor de temperatura de cabeza de cilindros 13 5 2 Sensor de temperatura de aceite sw 78 13 5 3 Sensor de presi n de aceite 14 Mantenimiento de los componentes 14 1 Motor de arranque el ctrico 14 1 1 Desmontaje del arranque el ctrico 14 1 2 Comprobaci n de las piezas del arranque el ctrico 14 1 3 Ensamblaje del arranque el ctrico 14 1 4 Colocaci n del arranque el ctrico 14 2 Embrague del arranque el ctrico 1
73. amblado de cabeza de GilindrO 14 10 Ensamblado de tuber as de refrigeraci n 14 11 Ensamblado de los colectores de admisi n 14 12 Ensamblado de un soporte de carburador 118 14 13 Conexi n de las l neas de combustible 15 Fichas de l mites de tolerancia 15 1 L mites de tolerancia ROTAXO 912 UL A F 15 2 L mites de tolerancia para ROTAXO 912 S ULS 2 16 Fichas de 16 1 Fichas de inspecci n cilindros y pistones ROTAXO 912 UL A F ULS S 123 16 2 Fichas de inspecci n para generador exterior ii 16 3 Fichas de inspecci n para inspecci n de 125 Afecta a 912 Series p gina 5 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 2 Indice A chicl de aguja 36 39 transmisi n 93 Abrazaderas de tuber a 60 colector de admisi n Grasa 28 Aceite ensamblado 118 de Litio 26 bomba 49 de depresi n constante 36 Multi prop sito 26 tornillo de drenaje 50 diafragma 37 Gu a de aire 60 de motor 26 est rter v lvula 4O H Art culos especiales 18 a e 7 sil Herramientas auxiliares 16
74. ara de contacto varilla de valv las 0 0 0 0 long muelle prueba de carga interior 31 6 30 4 long muelle prueba de carga exterior 33 6 32 4 long muelle prueba de carga individual33 6 32 4 constante del muelle interior de muelle13 25 N mm constante del muelle exter de muelle 33 25 N mm constante del muelle aislado 0 472 0 473 0 472 0 474 0 471 0 472 0 0002 0 001 1 2442 1 197 1 3232 1 276 1 323 1 276 32 0 75 66 Ibf iM 189 86 Ibt in 39 7 59 9N mm 226 69 342 03Ibf in l mite de tolerancia actual in adm esc EV AV 0 789 0 786 0 002 0 789 0 002 0 063 0 057 0 004 0 04 0 053 0 047 0 004 0 04 0 122 0 116 0 004 0 04 0 012 0 282 0 273 0 006 0 094 0 098 0 0012 0 476 0 476 0 470 0 004 0 01 1 181 1 260 1 260 Efectividad 912 Series p gina 120 Edici n inicial 01 Enero 2002 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Designaci n mm Dureza de las culatas rellenar de ser requerido culatan 1 2 culatan 3 4 Cajareductora desgaste enprofundidad delos perros 0 00 longitud casquillotransm perros 29 6 29 8 holgura axial del eje de h lice
75. ardarlas medidas enla Hoja de medidas par 16 Determinar la holgura del pist n al cilindro ver par 14 6 1 De ser alcanzado el limite detoler ncia reemplazar cilindro y pist n Medidas Nuevas L mites de toler ncia Ver L mites de Toler ncia en par 15 NOTA Residuosligeros de carbonilla enla superf cie de sellado del cilindro indican fugas Asentar cilindro y culata con un lapeado de las superf cies en contacto con pasta de lapear ejem pasta para el asiento de v lvulas o equivalente hasta que el asiento requerido sea alcanzado e 00298 00297 Efectividad 912 Series p gina 112 Edici n inicial 01 Enero 2002 401383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 14 7 Taqu s hidr ulicos Ver fig 182 183 y 184 Retirar los taqu s O del c rter con un destornillador especialmente conformado O Nunca enganchar de la grupilla O Esto podr a ocasionar que eltaqu cayera aparte E ATENCI N Dejarlostaqu s aunlado de modo quese asegure suensamblado enla posici n inicial Revisar visualmente los taqu s hidr ulicos Los taqu s hidr ulicos rotan durante su operaci n De este modo la cara del de levas deber a estar desgastada por igual Unfallo enla rotaci n deltaqu hidr ulico comportar un desgaste desigual enla cara del rbol de levas Cualquier picadura en la cara de contacto del taqu es causa de rechazo de
76. areltornillo allen M5x16 O yla grover y retirar el alojamiento Ur del cuentarrev junto conla N junta t rica O y el eje del 22 n 5 cuentarrev de la carcasa del fig 125 y encendido ver par 13 3 9 Revisar los dientes el extremo cuadrado O del eje del cuentarrev Con fugas de aceite reemplazar el ret n 6x11x3 y la junta t rica O Presionar hacia abajo el ret n lo suficiente para que se detenga en el alojamiento usando el botador partno 877680 A 00243 Enmotoressincuentarrev mec nico una tapa es colocada en lugar del alojamiento delcuentarrevO 14 4 Reductora de h lice Ver fig 127 128 129 y130 Antesde quitarlareductora es til comprobareltorque de deslizamiento ver Manual de Mantenimiento tipo 912 Mantenimiento en L nea Cap tulo 12 00 00 par7 2 Retirar en cruzlos tornillos allen restantes M6 O y 2tornillos allen M8 0 con grovers de la carcasa de reductora 6 la carcasa se mantiene en su sitio por dos v stagos Atornillar el extractor O ref n 877 660 en las dos roscas M8 de la carcasa Entonces la reductora completa puede ser extra da con elextractor de impacto O sin da ar los rodamientos de bolas y el eje de la h lice Efectividad 912 Series p gina86 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Cuando la reductora
77. ceite O y retirar el 2 rodamiento de agujas y el rodamiento de bolas con botador apropiado trav s del soporte de la h lice Limpiar el asiento delrodamientoyrevisarlo NOTA este proceso elrodamiento de agujas O elret n de aceite O y rodamiento de bolas son da ados y deben serreemplazados 22 LC 00252 MZ Efectividad 912 Series p gina 90 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 14 4 6 Montado de la transmisi n de la bomba de vac o y el governor Ver fig 135 136 y 137 Insertarel nuevo rodamiento de agujas lubricado con aceite de motor Colocar el casquillo O partno 876489 en ellado de la reductora ponerla seta insertora partno 8775796 en el rodamiento de agujas y fijarlo con una tuerca hex O y arandela Girando el tornillo hex O elrodamiento de agujas esintroducido O completamente Elrodamiento de bolas es insertado conel mismo procedimiento sin embargo el casquillo O ref n 876489 se fija en en el Os lado del soporte dela bomba y se utiliza la seta insertora O OS 00253 877 595 Entonces nuevo ret n de aceite O engrasarel labio de sellado con aceite de motor con elinsertadorref n 877 276 Aplicar LOCTITE 221 al tornillo a contrarosca O 5 12 y la arandela la fijaci n del rodamiento y apretar Ponerel engranaje de
78. ci n axial de la turbina puede ser corregida para conseguir una distancia optima ver par 13 3 8 Insertar una junta en el cuerpo de la bomba de agua y colocar el codo de admisi n de agua en la posici n anotada antes del desmontado con 2 tornillos allen O M6x20 y dar un par de apriete de 10 Nm 90 6 NOTA El codo de admisi n de agua es sim trico y puede ser colocado gir ndolo 180 si se requiere Conectarlas tuber as de refrigeraci n y fijarlas con abrazaderas originales El ATENCI N No apretar las abrazaderas en exceso para no da ar las tuber as p gina 59 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 3 11 Abrazaderas 13 3 12 Examinar visualmente No apretar en exceso las abrazaderas para prevenir da os en las tuber as de refrigeraci n Posicionar los tornillos de las abrazaderas de tal modo que se eviten los golpes o la fricci n con los elementos vecinos Gu a de aire Los cilindros son refrigerados por aire de impacto El aire de refrigeraci n es impulsado durante el vuelo y por la h lice en el compartimiento del motor y distribuido por la gu a de aire equitativamente a cada cilindro Inspeccionar visualmente por da os grietas marcas de desgaste puntos de quemadura etc En caso de da os reemplazar la gu a de aire Efectividad 912 Series p gina 60 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382
79. ctrico de 1 polo y DE conector de 4 polos Efectividad 912 Series p gina 65 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 4 8 2 Esquema el ctrico Conector central Ver fig 100 1 NOTA En la fig 100 se muestra el esquema el ctrico conectores de 1 polo 4 polos y 6 polos 0 7510 05 19 10011 Efectividad 912 Series p gina 66 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 4 9 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Desmontado del conjunto el ctrico de encendido Ver fig 102 El conjunto el ctrico de encendido formado por 2 m dulos electr nicos y 4 bobinas de alta est unido al motor con 3 monturas de goma Para desmontarla retirar los 8 capuchones de las buj as Cortar las bridas de los capuchones de las 4 buj as inferiores y retirar los cables de encendido con la tuber a de protecci n a trav s de las cula
80. dad 1 899 785 LOCTITE 221 violeta asegurador de tornillos resist media 10 cm 2 897651 LOCTITE9 24392U unio 10 3 899 788 LOCTITE 648 verde asegurador de tornillos alta resist ncia 5 g 4 899 784 LOCTITE 574 naranja compuesto sellante 50 cm 5 297 434 LOCTITE Anti Gripaje para prevenir abrasi n 50 6 897 511 LOCTITE 380 negro adhesivo resist ncia media 20 ml 7 897 186 PASTA DE SILICONA CONDUCTORA DE CALOR 1509 8 899 789 LOCTITE 603 verde asegurador de tornillos alta resisT 10 9 897 330 Grasa de litio para prevenir fugas de corriente 2509 10 897 166 44 medio iuosain iten era aas 1009 11 297 386 SILASTIC 732 RTV multi prop sito compuesto sellante mono componente base de silicona 1000 12 297 710 PU Adhesive 2 310 ml 13 297 433 MOLYKOTE G N lubricante 1009 14 897 870 K8N Aceite para filtros 99 1131 15 8 ml 15 996 943 juego de juntas completo el MOtOr 1 16 996 947 juego de juntas para carburador 1 Afecta a 912 Series p gina 24 Edici n Inicial 01 Enero 2002 401381 401381 04700 punodwoo jesy 5 Afecta a 912
81. del mar La modificaci n se permite nicamente por personal aeron utico o personal autorizado Antes de extraer los carburadores para una inspecci n precisa cerrar el grifo de combustible y retirarlas l neas de combustible recoger y desechar adecuadamente el posible rebose de combustible ATENCI N Paraevitarla contaminaci n del sistema de combustible proceder con gran cuidado y limpieza Poner el carburador y las partes extra das sobre una superficie limpia Retirar el carburador del soporte del carburador despu s de aflojadas las abrazaderas y depositarlo sobre una superficie limpia 13 1 2 1 Comprobaci n de fugas en la v lvula de aguja de flotador Desenganchar el muelle de la palanca de ralent O y la tapa de la c mara 6 Conectar la bomba de vac o a la l nea de suministro de combustible 6 y generar una depresi n de aprox 0 4 bar 5 8 psi La depresi n no debe cambiar en aprox 5 segundos De otro modo retirar el cierre de muelle O hacia atr s retirarla c mara de flotadores y el pasador O con un botador y extraer la palanca de flotadores O Comprobar la v lvula de aguja y su asiento por holguras y para detecci n de contaminaci n Con esta prueba se determina la tensi n de la v lvula de aguja Sino se mantiene la depresi n poner especial cuidado durante el desmontado con la punta de goma de la v lvula y la carcasa del carburador y
82. der los 150 C 300 F Sila temperatura se excediera revisarlo siguiente sistema derefrigeraci n sensordetemperatura indicaci n delinstrumento conexiones del cableado cable del sensor Ver Manual de Mantenimiento tipo 912 Series Mantenimiento en L nea Cap tulo 05 50 00 par 2 7 Si usando anticongelante al 100 sin a adir agua los residuos de refrigerante en el ar a del sensor pueden llevara una lectura de temperatura del material excesiva Como remedio a adir un 20 de agua El sensor tiene su conexi n a masa directamente atrav s de la culata Los valores de resistencia del sensor son mostrados en la curva de resistencia temperatura m sabajo ATENCI N Lacurvaderesistencia temperatura fue definida bajo las siguientes condiciones siendo nicamente v lida en estas circunstancias Temperaturaambiente 20 68 F ndice de desviaci n max 10 00227 1200 1000 800 600 400 200 20 40 60 80 100 120 140 3 p gina 77 13 5 2 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll Sensor de temperatura de aceite Ver fig 110 Paralecturas de temperatura de aceite un sensor O estafijado al cuerpo de la bomba de aceite verfig 108 y 109 El sensores unaresistencia NTC y esid ntico que los dos sensores de las culatas Latemperat
83. detriggerala pesta a de trigger parte del volante magn tico debe estar en medio y el desplazamiento no debe exceder O ver capitulo 15 Caja amortiguadora de interferencias Ver fig 107 1 13 4 16 1 Desmontado de la caja amortiguadora de interferencias Las 2 cajas electr nicas 4 bobinas de alta y 2 condensadores est n situados en la caja amortiguadora de interferencias En cada caja de amortiguaci n se encuentra un n mero de serie sucesivo en su cubierta Este n mero siempre es usado en las investigaciones Para prevenir una mezcla en momentos posteriores marcar los 8 terminales H V alto voltage de acuerdo con el c digo de la cubierta antes de suretirada Retirar los 3 tornillos a contrarosca M4x8 y la mitad superiordelsoporte dealto voltaje Entonces losterminales H V separados pueden serintercambiados como se requiera Los terminales H V est n disponibles pre ensamblados con capuchones paralas buj as Marcar todas las conexiones a las bobinas de alta y despu s retirar el cableado Retirarlos 4tornillos a contra rosca M4x12 dela parte baja de la caja electr nica y retirarla conexi n a masa El conjunto completo de las bobinas de alta puede serentoncesretirado De sernecesario retirar tambi n las cajas electr nicas despu s de desconectar las l neas de corte de los condensadores Revisar los condensadores reemplazar de sernecesario Revisartodos los otros componentes Efectividad 912 Series p gina 74 d0
84. diam Anillo protector para para pistones 84 mm de diam conjunto de prensado para muelles de v lvulas para instalaci n y extracci n de muelles de v lvulas til para montaje de muelles de v lvulas para instalaci n y extracci n de muelles de v lvulas anillo Para los tiles para los muelles de v lvulas tuerca espaciadora M8x33 para llave fijaci n de la gu a de la bomba de vac o llave fija de corona 10 13 herramienta de alineaci n de cilindros para la alineaci n de los cilindros herramienta de alineaci n de cilindros para la alineaci n de los cilindros Pletinaalineadora ioiioncc para posici n de casquillos del c rter p gina 19 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 37 877315 adaptador para micr metro 1 para comprobar el relieve de los casquillos del c rter 38 39 877230 conjunto de soporte en 1 para sostener el motor 38 876762 Conjunto de 222 1 Fig N Part No Descripci n aplicaci n Cantidad 39 877240 con
85. do Ver fig 092 y 093 de los circuitos del encendido falla los conectores de 4 polos O delos cables del encendido pueden ser intercambiados Para esto conectar las conexiones del encendido A1 2 y A3 4 indicados con marcas de color rojo y azul en las terminaciones de los cables al m dulo electr nico del circuito de encendido m dulo inferior m dulo electr nico A m dulo inferior Si el fallo permanece con el circuito de encendido le causa ser el m dulo electr nico o la bobina de baja en el estator Si el reemplazo del m dulo electr nico respectivo no ayuda la bobina de baja es defectuosa Retirarla y reemplazar el est tor ver par 13 4 14 Si el fallo cambia con el circuito de encendido las bobinas de alta son la causa En ambos casos el trabajo de desmontado descrito abajo es necesario ver parrafo 13 4 9 y 13 4 10 NOTA Los m dulos electr nicos est n marcados en la parte frontal con el n mero de pieza y el n mero de s rie 00399 Efectividad 912 Series p gina 62 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 4 4 13 4 5 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Bobina de baja Ver fig 094 En caso de fallo de uno de los circuitos de encendido los 2 conectores de los cables rojos de carga pueden ser intercambiados para localizaci n de aver a Si el fallo se mantiene en el mismo circ
86. do con L es asignado al carburador de los cilindros 2 4 y el eje marcado con R es para el carburador de los cilindros 1 3 La fig 048 1 muestra las posiciones de las marcas en el eje de v lvula Retirar la tuerca hex y la palanca completa de la v lvula de 04704 combustible Limpiar todas las partes y comprobar fig 048 1 NOTA Eleje dela v lvula tiene una marca 8 Esta marca tiene que apuntar hacia la conexi n del cable O o al orificio O Limpiartodas las partes y insuflartodos los orificios y conductos con aire comprimido Comprobartodas las partes y reemplazar todas las imperfectas Ensamblar el carburador con juntas t ricas y casquillos en secuencia inversa Aplicar a los 4 tornillos avellanados M4x14 Loctite 221 59 fig muestra el fig 047 carburador de cil 2 4 Efectividad 912 Series p gina 40 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 1 3 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Comprobaci n del sistema de combustible La raz n m s com n para un fallo de motor es un fallo en el sistema de combustible Muchos problemas pueden ser prevenidos por comprobaciones regulares El agua a trav s de la condensaci n y la contaminaci n pueden llevar a un funcionamiento irregular o el fallo del motor Comprobar la c mara de flotadores por suciedad o agua Con contamin
87. eje de h lice 35 mm 1 378 in 35 009 35 02 eje de h lice 31 5 mm 1 24 in 31 481 31 47 sop de h lice desviaci n axial 122 4 8in O 0 00 0 05 11 00 211 02 10 935 10 96 0 04 0 085 eje de h lice interno soporte entrada aceite dia O holgura axial holguraenlosperros O 1 00 1 20 Grueso dela arandela de plastico 1 075 1 325 muelles disco long sin tensi n 5 20 5 40 holguraengranajes 0 07 0 15 Cigie al descentrado lado de magneto O descentrado lado de h lice O rodamiento lado de magneto O 0 03 0 03 32 00 carcasa de encendido 32 02 32 03 holguraradial lado de magneto 0 02 0 04 rodamiento lado de h lice O 27 99 28 00 carcasa dereductora Q 28 02 28 03 holguraradial lado de h lice 0 02 0 04 Trinquete holguraaxial 0 30 0 50 Bomba de agua holgura dela turbina O 0 40 0 50 Bomba de aceite empujador holgura axial 0 00 0 07 Unidad del encendido buj as galgado de electrodo 0 8 galga 7bobinatrigger antiguo 0 5 galga7 bob triggerconabrazadera 0 4 bobinatrigger desviaci n axial 0 2 Arranque el ctrico 0 1 0 2 Varillas empujadora
88. el eje de la h lice con la prensa de mano Para extraer el eje de la h lice puede serutilizado alternativamente el til extractor O ref n 877615 Atornillar el extractor con tornillos 6x M6 enla carcasa de reductora O y ponerla seta protectora ref n 877605 para motores de configuraci n 2 o O part no 877 600 para motores de configuraci n 3 y 4 en el extremo del eje de la h lice O Insertar el v stago roscado O en el soporte O del extractor OQ y la tuerca hex O M24x1 5 desde abajo en el v stago O girando el v stago en sentido del reloj el eje de la h lice esextra do de la carcasa de reductora E PRECAUCI N Lasetaprotectora O o O debe ser utilizada sin error pues el di metro interior mecanizado del eje dela h lice puede resultar da ado Siseretira eleje de f lah lice elrodamiento debe serreemplazado Pararetirarelrodamiento O desatornillarlos 4 tornillos hex M7x16 con arandelas O de carcasa de reductora O Calentar la carcasa de O SS reductora a80 100 C 180 E 210 F retirar el AA rodamiento junto con el ret n de aceite O el P K casquillo con el til adecuado desde fuera hacia dentro Lo E ATENCI N este procedimiento el ret n de aceite O y el rodamiento ser n da ados y deben serreemplazados YA NOTA A partir del modelo 1995el tama o del ret n O ha cambiado de 40x5
89. er retirados girar el cig e al para dejar el pist n del respectivo cilindro en el T D C punto muerto superior para tener poca presi n en los balancines Presionar los balancines con la palanca de pruebas 877 690hacia los taqu s hidr ulicos Entonces el balanc n est completamente liberado y aleje de balancines puede serretirado NOTA El hex gono de la tuerca ciega nut puede estar en una posici n desfavorable para la retirada del eje de balancines en ese caso aflojarlatuerca Retirareleje de balancines y ambos balancines Comprimirlos muelles delas v lvulas utilizando el tilde montado de v lvulas O ref 877 380y un sargento o herramienta similar para extraer los semicasquillos de la v lvula Aflojar el muelle de la v lvula Retirar el retenedor del muelle de la v lvula y ambos muelles y extraer la v lvula NOTA Previo aldesmontado de las v lvulas despejar las virutas que pueden estar presentes en el cuello de las v lvulas para prevenir da os en el ret n y la gu a de la v lvula Marcarlas v lvulas correspondientes Repetir este procedimiento para la segunda v lvula y limpiarla culata Comprobarlastuber as de retorno de aceite O porfugas revisi n visual Con fugas en la zona el tubo de retorno de aceite afectado debeserreemplazado Paraeste procedimiento calentar la culata a aprox 180 C 356 F Extraer el tubo y retirar cualquier residuo de sellante del orificio Aplicar LOCTITE
90. eratura de culata ha excedido los 180 o 356 F por m s de 30 minutos La verificaci n de dureza de las culatas es mandatoria y AL A LIKS Comprobar la dureza en la zona del soporte derodamiento Para la dureza m nima ver l mites de tolerancia en p rrafo 15 fio 211 No da ar la superficie de sellado para la 9 junta t rica 6 4 1 8 p gina 107 14 5 8 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll Ensamblado de las culatas Ver fig 172 Poner el soporte de muelle de culata en la gu a de v lvula y poner un nuevo ret n solo en el lado de admisi n Introducir la v lvula O lubricada con aceite de motor poner los muelles de v lvula interior y exterior O y el retenedor de muelle O en posici n Comprimirlos muelles utilizando el til de montaje de v lvulas y prensa Introducir los semicasquillos y aflojar los muelles ver par 14 5 1 Use el mismo procedimiento para la v lvula de escape O 04711 NOTA Asegurar el correcto posicionamiento de los semicasquillos Aplicar MOLYKOTE G N al orificio del balanc n r tula de varilla empujadora O yzona de contacto dela v lvula O Ponerel balanc n de admisi n O y balanc n de escape Y en posici n Aplicar MOLYKOTE G N a ambos lados del eje de balancines colocarlo en los orificios de soporte en la culata ver par 11 7 18 NOTA Eleje de balancines debe deslizarse f ci
91. eriales de propiedades diferentes Apropiado a conexiones de resistencia media El tiempo de curado dependiendo de los materiales es max 12 y resiste temperaturas de 55 C 67 F hasta 150 C 300 F LOCTITE 648 verde Adhesivo o agente asegurador de tornillos de alta resistencia Su tiempo de curado dependiendo de los materiales y temperaturas es max 12 horas y resiste temperaturas de 55 C 67 F hasta 175 C 347 F Para separar partes aseguradas con este agente puede ser necesario calentar las partes a aprox 250 C 480 F LOCTITE 221 violeta Adhesivo o asegurador de tornillos de resist ncia media apropiado para materiales de diferentes propiedades En caso de estiramiento las fuerzas son distribuidas incluso sobre toda la superficie de conexi n La conexi n adhesiva crea un sellado herm tico para gas y l quidos Esta propiedad sellante protege las partes de la corrosi n LOCTITE 221 es apropiado para tornillos y tuercas hasta roscas de M12 y para conexiones de baja resistencias LOCTITE 243 azul Adhesivo de resist ncia media o agente asegurador de tornillos apropiado para materiales de diferentes propiedades Su tiempo de curado dependiendo de los materiales y temperaturas es max 12 horas y resiste temperaturas de 55 C 67 F hasta 150 C 300 F LOCTITE 603 verde Adhesivo o agente asegurador de tornillos de alta resistencia similar al LOCTITE 648 especia
92. esgastes y da os Revisar la leva de la bomba de combustible y el empujador de la bomba por desgastes ver par 13 1 5 Revisar el casquillo escalonado por desgastes Medir el grueso de la arandela de pl stico O entre el engranaje de reductora O y engranaje de transmisi n ver medidas Qen par 15 Comprobar la longitud del casquillo de acero endurecido por desgastes Comprobar visualmente los semianillos O por da os y desgaste reemplazar de ser necesario Revisar los muelles de disco Con desgaste apreciable en las zonas de contacto deber n ser reemplazados Revisarlas medidas del muelle de disco ver p rrafo 15 medidas nuevas mm in lim tolerancia mm in Ver Hojas de Medidas en par 15 dim gt 80 00271 Efectividad 912 Series p gina 98 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 14 4 13 Ensamblado de la reductora Ver fig 155 156 y 157 Calentar la carcasa de reductora en un horno hasta aprox 100 C 214 F Colocar el ret n de aceite 40x55x7 labios sellantes lubricados con aceite de motor desde el interior con el til ref n 876518 A adir el anillo separador O 36x50x5 5 con la cara redondeada hacia el ret n Colocar el rodamiento O usando el anillo de prensado ref n 877320 y el til de inserci n ref n 877275 Fijar en rodamiento en posici n usando 4 arandelas endurecidas O 7 2 18 8 3 y t
93. final del del tornillo girar unas 4 veces trenzado alrededordel de longitud del cable y apretarlo tornillo cable contra el tornillo fig 022 Afecta a 912 Series p gina 29 Edici n inicial 01 Enero 2002 11 8 2 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Frenado de tuercas Cuando se use una tuerca autoblocante tener cuidado de que el anillo de inserci n de poliamida de la tuerca est conforme a DIN 985 as como el elemento asegurador de acuerdo a DIN 980 se debe tener en cuenta posicionar hacia la parte exterior 00146 lt 4 Diversas aplicaciones t picas para el frenado por cable Afecta a 912 Series p gina 30 Edici n Inicial 01 Enero 2002 401381 401381 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 11 9 Pares de apriete Seguir los pares de apriete indicados Ver tambi n las indicaciones del Cat logo Ilustrado de Partes IPC llustrated Parts Catallog 4Nm 35 in Ib Mio 6Nm 55 in Ib Moira 10Nm 90 in Ib Mein 24Nm 212 in lb MIO 35Nm 310 in Ib Tuerca hex carcasa del trinquete cig M34x1 5 120 Nm 1062 in Ib Esp rragos cilindros y cabezas de cil 8 3 Nm 27 in lb tap n roscado hex 8 22 Nm 195 in lb tuerca Cult ica MS 22 Nm 195inlb
94. iento tipo 912 Mantenimiento en l nea capitulo 05 00 00 p rrafo 2 1 En este cap tulo es descrito el mantenimiento del motor ROTAX del tipo 912 El manual est subdividido en diversas subsecciones que contienen la descripci n y funci n de los diversos sistemas Algunas instrucciones adicionales de mantenimiento son tratadas como informaci n generalmente v lida al principio de esta secci n La informaci n proporcionada en el Manual de Mantenimiento esta basada en datos y experiencias que son consideradas aplicables a cualquier mec nico experimentado bajo condiciones normales de trabajo Las orientaciones proporcionadas en el Manual de Mantenimiento son un til y necesario complemento para el entrenamiento No por ello sin embargo pueden sustituir un aprendizaje competente a nivel te rico y la pr ctica personal El mantenimiento de los motores y sistemas requiere conocimientos especiales y tiles especiales Ver tambi n parrafos 11 2 11 3 11 4 11 5 11 6 y 11 7 Versi n Leer Manual de Mantenimiento tipo 912 Mantenimiento en linea cap tulo 05 00 00 par 2 2 Ponemos un especial nfasis en que las partes y accesorios no suministrados como material original ROTAX no son consideradas aptas por ROTAX y por tanto no se autoriza su uso La instalaci n y uso de esos productos puede afectar y influir negativamente en las caracter sticas operacionales de los motor ROTAX rechaza toda responsabilidad porlos da os debid
95. ilalamparase enciende reemplazarla armadura Revisar el arrollamiento por interrupciones utilizando un 00235 suministro de 2 4 Voltios y un amper metro interconectado margen de medici n 60 A ver fig 116 La armadura debe ser reemplazada si la lectura del amper metro difiere entre las l minas Sila armadura muestra signos evidentes de sobrecalentamiento debe ser reemplazada MN Revisar los rodamientos 60022 Alreemplazarlos conectarlos con la parte cerrada hacia la armadura el lado abierto hacia fuera Inspeccionar los dientes y holgura axial del eje la armadura enel soporte del rotor O 00233 Rodamientos Revisar el casquillo de rodamiento O reemplazardeser necesario Escobillas Las escobillas deben moverse libremente dentro de las gu as respectivas Reemplazar las escobillas si son demasiado cortas m nimo 8 mm 0 32 in Revisar la presi n del muelle y reemplazar cualquier muelle de escobillas O que muestre evidencias de da os por calor Revisar el casquillo aislante del grafito de la escobilla reemplazar si se requiere p gina 81 14 1 3 14 1 4 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Juntas t ricas Reemplazar todas las juntas t ricas O y retenes en el overhaul del arranqueel ctrico Carcasa del arranque Revisar visualmente las magnetos internas por grietas Esp rragos Revisar visualmente ambos esparragos Deben se
96. isolvente y un cepillo de pl stico Si la preservaci n incluy un cambio de aceite en un periodo no superior a un a o no es necesario un nuevo cambio Para periodos de parada de periodos superiores al a o repetir el proceso anualmente PRECAUCI N El trabajo en el motor solo puede ser realizado y aprobado por personal autorizado ver parrafo 11 3 p gina 33 Edici n inicial 01 Enero 2002 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 12 Mantenimiento peri dico Para m s informaci n ver el Manual de Mantenimiento relevante para el tipo de motor 912 Mantenimiento en l nea Afecta a 912 Series p gina 34 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401382 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 Mantenimiento de los sistemas 13 1 Sistema de combustible Conjuntamente con el trabajo de mantenimiento prescrito ver el Manual de Mantenimiento tipo 912 mantenimiento el l nea Cap tulo 05 00 00 par 5 otros procedimientos de mantenimiento son descritos a continuaci n 13 1 1 Extracci n de los carburadores y soportes de carburadores ver fig 10 y 11 Identificar ambos carburadores a sus respectivos cilindros ejem carburador para cilindros 1 3 y cilindros 2 4 NOTA La uni n est ndar de los carburadores es a trav s de soportes flexibles en la admisi n de entrada Verificar la posici n del tornillo de la abrazadera con la po
97. junto de sopor icono raices 1 40 677670 ais 1 para filtros de aceite 41 877620 80 110 inisesin 1 para extracci n de filtros de aceite 42 877390 Ilave de tetones A9 DIN 3116 1 para el embrague de fricci n 43 877450 Ilave de vaso S 46x20 L DIN 3121 1 para tuercas hex cig e al lado de magneto 44 877465 adaptador de llave de vaso 3 4 1 1 1 to 3 4 para llave de vaso 46 a f 45 877440 Ilave de vaso 5 41x20 L DIN 3124 1 46 877460 adaptador de llave de vaso A 20 12 5 1 de 3 4 a 1 2 para llave de vaso 41 a f 47 877 660 MO cas 1 para reductora 48 876 885 yugo de montaje gisa ATE EUA canaria 1 49452 877615 CONJUNTO EXTTACI N cusco 1 para eje de h lice rodamientos 25 52 15 y ret n 30 52 7 50 877580 24 1 5 visitan cio a 1 51 276155 maneral 12250 occiso 1 52 842585 tuerca hex M24x1 5 longitud 19 1 53 941180 esp rrago M10x45 20 para rodamientos 25x52x15 y ret n 30x52x7 54 677605 Seta protectora iii idad 1 para eje de h lice configuraci n 2 55 877600 Seta protectora 2 ad 1 para eje de h lice configuraciones 3 y 4
98. la pieza y el taqu debe ser reemplazado No est permitido trabajar en la cara deltaqu hidr ulico VE Siuntaqu debe ser reemplazado revisar minuciosamente suleva respectiva El desmontado del taqu hidr ulico no N est permitido El taqu nuevo es suministrado seco y debe llenarse bombeando aceite durante el proceso de arranque El aceite entra en el taqu atrav s del orificio O La grupilla mantiene el empujador del taqu O en posici n cuando eltaqu es extra do E ATENCI N Elprimerarranque de un motor reparado deber a hacerse sin el encendido hasta quela presi n de aceite requerida sea alcanzada 14 8 Varillas empujadoras See fig 185 Limpiar y revisar visualmente las varillas empujadoras O Poneratenci na un ajuste adecuado de las dos r tulas O prensadas en la varilla Si el motor ha excedido la m xima velocidad admisible esto debe haber da ado el y curvado de las varillas empujadoras Revisar las varillas 3 empujadoras sostenidas sobre dos filos para comprobar su J rectilineidad ver med A traves de los orificios O el aceite pasa del taqu al balanc n Efectividad 912 Series p gina 113 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 14 9 Ensamblado de las partes desplazantes 14 9 1 Taqu s hidr ul Lubricar el orificio icos derodamiento O delostaqu s O en el c rterconaceite de motor Aplicar LOCTITE Anti Seize alas superf cies de contacto
99. lado al cable de encendido O y asegurado con una brida 6 Con holgura apreciable reemplazar el capuch n Tiene un valor de resistencia de 5 Comprobar que la conexi n de los cables de encendido sea correcta como aparece en el esquema el ctrico ver par 13 4 8 Las terminaciones de los cables est n equipadas con anillas de identificaci n Los cables de encendido para las buj as est n protegidos con una manguera de protecci n defibra de vidrio y silicona Todos los cables del encendido est n cubiertos con una manguera de protecci n reemplazar si hay un desgaste apreciable Revisar todos los cables y el conexionado por da os y para su correcta conexi n seg n el Esquema El ctrico ver parrafo 13 4 8 fea 0 jem ES SRy p gina 61 Edici n inicial 01 Enero 2002 13 4 3 6 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Revisar las buj as y conexiones roscadas por oxidaci n y un ajuste correcto Revisar los cables de pare y el interruptor de encendido Si se sospecha de un fallo en el interruptor de encendido el cable de pare puede ser retirado del interruptor de encendido A PRECAUCI N Proceder con especial cuidado por que el encendido no est desconectado Asegurar el suficiente contacto de masa entre el motor la bater a y el fuselaje Respetar el esquema el ctrico del fabricante del avi n M dulo electr nico conjunto de encendi
100. las y sacar el trinquete de la carcasa gir ndolo Limpiar todas las piezas El muelle helicoidal de cierre del trinquete no debe estardestensado o deformado Reemplazar el conjunto de embrague del trinquete de ser necesario Los rodamientos se deben poder moverlibremente y la superf cie debe estar libre de marcas Revisar el interior de la cubierta O Con desgaste apreciable enlas superfocies de contacto reemplazarlas partes correspondientes Revisarel orificio dela cubierta Comprobar los dientes O y la superf cie de fijaci n de la cubierta O enla ruedalibre y elrodamiento O Desmontado del trinquete Ver fig 118 120 121 and 122 Ponereltrinquete lubricado con aceite de motorenla cubierta deltrinquete elanillo retenedor Ovisible Alcolocarelretenedor comprimir suavemente usando unos alicates para grupillas y asegurarse que se mantenga en su posici n en la ranura y se ajuste completamente alos soportes O enla unidad de embrague Fijar la grupilla en la ranura Q con la esquina biselada hacia el trinquete Eingriff frei drehbar engaged freely turning 00239 Efectividad 912 Series p gina84 d01383 401383 14 2 4 14 2 5 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Bloquear el cig e al usando el tornillo de fijaci n 241 965 Desengrasar el cono ylarosca del cigije al y la cubierta del trinquete Aplicaruna capafina de LOCTITE 221 ala
101. llo separador M6 despu s de retirar los cables dobles de masa las bobinas de alta y pueden ser reemplazadas individualmente Los cables del encendido son introducidos rosc ndolos y de este modo son reemplazables NOTA Excepto para la bobina de alta para buj as 3 y 4 inferior todas est n fijadas en la misma posici n con el saliente hacia arriba Efectividad 912 Series p gina 68 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO p gina 69 Edici n inicial 01 Enero 2002 13 4 11 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Reensamblado del conjunto de encendido Ver fig 103 104 Reensamblado de las bobinas de alta es una secuencia invertida del desmontado Colocar las bobinas de alta desplazadas y en la posici n correcta seg n ilustraci n con dos tornillos allen M6x30 y grovers A6 con casquillo separador M6 6 Poner atenci n a la bobina de alta para las buj as Inf y 4 Inf Que debe ser colocada girada 180 en comparaci n con las otras 3 bobinas de alta ver fig 104 Con los dos tornillos allen M6x20 grovers y tuerca hex M6 montar al principio con apriete ligero el soporte de bobinas de alta soporte de bobina de alta O y las bobinas de alta Insertar el cable de encendido en el soporte de bobinas de alta y fijar las bobinas de a
102. lmente en el orificio No aplicarfuerza Lubricartodas las partes internas con aceite de motor y comprobar el suave movimiento verp rrafo 11 7 1 Efectividad 912 Series p gina 108 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 14 6 Desmontado de cilindro y pist n Ver fig 173 y 174 NOTA Previo al desmontado marcarlos cilindros y pistones para asegurar la correcta posici n en el ensamblado Los cilindros sonid nticos los pistones tienen el centro del bul n desplazado Poner el pist n en punto muerto superior y con la flecha apuntando ala reductora la flecha O debe apuntar hacia la reductora enlos 4 cilindros y sirven como ayuda de posicionamiento para los pistones que tienen centros desplazados Retirarel cilindro cuidadosamente Sostenerel pist namano para evitar da os en el pist n o en los segmentos Ver p rrafo 11 6 Despu s de mover las grupillas retirar las grupillas del bul n con el destornillador especialmente conformado O Ver p rrafo 11 4 Extraer el bul n usando el til extractor O partno 877091 ver p rrafo 11 6 Insertar el v stago del til en el bul n O atornillarlatuerca en su extremo Girando el maneral en sentido del reloj el bul n esretirado delabiela O hacia la gu a del extractor O hasta que el pist n O pueda ser extra do Retirarlatuerca Q y el conjunto extractor Coordinar cada bul n para mantener c
103. lmente para aplicaciones donde la superficies de contacto no se hallan completamente libres de grasa MICRONORM shot blasting abrasive Este abrasivo es apropiado para tratamientos muy finos locales o graduales de piezas de acero con capas de oxido eje de la h lice el MCRONORM shot blasting abrasivo no contiene ninguna materia nociva ha sido aprobada por las autoridades competentes y garantiza una limpieza ptima El tama o de los granos usados es de 40 a 60 La rugosidad de la superficie a conseguir es de 0 5 1 u representando un microacabado de las partes p gina 27 Edici n inicial 01 Enero 2002 11 7 14 11 7 15 11 7 16 11 7 17 11 7 18 11 7 19 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Lana de pulir SR 4600 A de grano muy fino Vendida por metros y usada para la eliminaci n manual de picaduras o oxidaci n especialmente para conexiones a tierra ptimas Es muy apropiado quitar todo LOCTITE de las superficies o roscas para tener el metal limpio Antes de aplicar de nuevo LOCTITE limpiar las superf cies con nitro thinner o agente desgrasante Castrol ZA 30 MV SOFT SOL Agentes de limpieza A PRECAUCI N Usar solo agentes de limpieza aprobados ejem gasolina queroseno varsol etc para partes met licas No usar limpieza en fr o con base y o agentes desgrasantes No limpiar las mangueras de aceite o refrigerante con soluciones agresivas Limpiar los restos de co
104. lt metro debe ser o Si el valor obtenido se corresponde con el indicado la causa puede ser un rectificador regulador defectuoso Una revisi n completa de la unidad de encendido solo es posible en un banco de pruebas de encendido con osciloscopio ver par 11 5 Es especialmente necesario si el fallo solo ocurre ocasionalmente En este caso enviar la unidad de encendido completa a un taller autorizado para realizaci n de overhaul ver Manual de Mantenimiento 912 Series Mantenimiento en Linea Capitulo 05 00 00 par 2 2 ATENCI N En todos estos trabajos poner especial cuidado en que ning n elemento extra o entre en el encendido Valores de resistencia de la unidad de encendido Los valores de resistencia indicados m s abajo pueden ser comprobados con el motor instalado en el avi n despu s de liberar las conexiones Generador en estator Arrollamiento del generador Bobina de baja en estator amarillo amarillo 01 0 80 amarillo masa 450 Bobina disparadora trigger verde blanco azul amarillo 15 0 123 0 Q rojo masa Bobina disp nueva abrazadera blanco amar azul amar 240 0 250 0 Q Bob encendido primaria contacto conexi n masa 01 040 Bob encendido secundaria alto voltaje alto voltaje 61 6 7 Capuch n de buj as resist ncia 44 6 0 NOTA Montada producci n
105. lta en los silent blocks con el tornillo allen M6x16 y grover NOTA cuando se reemplacen las monturas de goma silent blocks asegurarlas con LOCTITE 221 en el colector de admisi n Conectar los cables blancos y negros de masa de las bobinas de alta sin errores seg n el esquema el ctrico Colocar los cables de masa O y O hacia el exterior para conseguir una separaci n correcta colocarlos m dulos electr nicos en los soportes de las bobinas de alta con tornillos allen M5x25 Entonces se podr n apretar todos los tornillos de las bobinas de alta Apretar el soporte de la bobina de alta O y monturas de goma con tuerca hex M6 y grover B unten bottom oben top ws wei white 4 sw schwarz black ms Magnetseite magneto side Propellerseite propeller side fig 104 Efectividad 912 Series p gina 70 Edici n inicial 01 Enero 2002 d01382 401382 13 4 12 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Instalaci n del conjunto el ctrico de encendido Ver fig 103 y 105 Poner las juntas t ricas 34x2 en la ranura de las culatas y quitar las protecciones de las oberturas de entrada Fijar ambos colectores de admisi n con el conjunto de encendido el ctrico pree
106. m nima de 0 2mm Las culatas no deben estaren contacto entre S E ATENCI N jiNo cambiarnuncalalongitud deltornillo de la culata Comprobar si la rosca del tornillo est da ada Si eltornillo est flojo o desgastado osila culata tiene fugas el aceite retornar al dep sito de aceite por succi n de aire no har sufunci n ola har de manera insuficiente Atornillarlas buj as con resistencia y dar apriete hasta 20 Nm 180in lb Colocar los capuchones de acuerdo con la posici n de las buj as ver par 13 4 11 fig 195 NOTA Procedercomoenelesquemael ctrico p gina117 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 14 10 Conexi n de las tuber as de refrigeraci n Ver fig 005 Fijartodas las tuber as de refrigeraci n que van del vaso de expansi n ala salida de refrigeraci n en las culatas con abrazaderas de muelle de 23 mm 905 in Fijar tambi n las tuber as de refrigeraci n entre la bomba de agua y la entrada de refrigerante en las culatas con abrazaderas de muelle de 23 mm 905 in NOTA Colocarlas abrazaderas de manera que ninguna tuber a cercana puedaresultar da ada 14 11 Fijaci n de los colectores de admisi n Ver fig 012 105 y 195 Colocar ambos colectores de admisi n mirando hacia dentro junto con las juntas t ricas 34 2 O en las culatas y fijarlas con 4tornillos allen M6x25 O y M6x70 con arandelas Dar un apriete de 10 Nm 90in lb vertambi n par 13 4 12
107. miento derodillos E ATENCI N El tornillo de fijaci n O M8 para el engranaje de la bomba de vac o es paralatransmisi ndelgovemor de la h lice de 16 mm de long 63 in y tiene la cabeza fina Paralatransmisi n dela bomba devac o sinembargo es de solo 14 mm de long 55 in con cabezaest ndar Limpiarlaspartescuidadosamente yeliminarlosresiduos desellantes Revisarlas superf cies de sellado ylosorificiosde aceiteenelsoporte delgovernor O para unlibre paso Revisarvisualmente elrodamiento de agujas O as comolos dientes y superficie de giro del casquillo de transmisi n Cuidar la limpieza de la superfice de conexi n del tubo de presi n de aceite NOT Al Si se debe realizar un trabajo de servicio en el governor debe ser enviado al fabricante del motor Efectividad 912 Series p gina 92 Edici n inicial 01 Enero 2002 d01383 401383 14 4 9 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII medida nueva l mite de tolerancia Ver p rrafo 15 Montado de la transmisi n para el governor hidr ulico Ver fig 141 142 y 143 Instalarelrodamiento de agujas y rodamientos de bolas como se describe en par 14 4 6 Engrasar las juntas t ricas nuevas y colocarlas junto con el soporte de entrada de aceite O en el c rter Tener cuidado con que ambasroscas M6 est n horizontales y la obertura est en posici n de permitirelpaso de aceite
108. mpuestos sellantes con eliminador de sellantes Impregnar la c mara de combusti n pist n y cabeza de cilindros con un agente de limpieza y eliminar los residuos de combusti n con un cepillo de bronce CASTROL Clenvex 2000 ha proporcionado buenos resultados como agente de limpieza en fr o en base a combustible y queroseno en laboratorio Es un limpiador en fr o diluyente libre de hal genos en base a fracciones de combustibles seleccionadas con densidades y es bio degradable Nunca usar agentes de limpieza c usticos o corrosivos A PRECAUCI N Proceder con gran cuidado al usar disolventes la inhalaci n de vapores es perjudicial para la salud Pasta para asiento de v lvulas Esta pasta producida por varios fabricantes es una pasta de pulir de grano fino para asientos de v lvulas y v lvulas La pasta est disponible habitualmente en 3 tama os de grano diferentes A PRECAUCI N Usar pasta de pulir de acuerdo con las indicaciones del fabricante MOLYKOTE 44 medium Es un lubricante duradero para anillos de sellado en ejes Grasa MOLYKOTE GN Usada en zonas de rodamientos con altas cargas como lubricaci n inicial zonas de contacto con presi n para prevenior corrosi n por desgaste MOLYKOTE GN se aplica a ambas partes en contacto amp Aceite de filtros 99 1131 Para optimizar la filtraci n y proteger contra humedad Afecta a 912 Series p gina 28 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381
109. n posici n por2casquillos separadores Oyjuntast ricasQ NOTA Cuando se retire el arranque el ctrico de la carcasa delencendido mantenerel cuello de soporte O en la carcasa del arranque O y el soporte del rotormontado De otro modolas escobillas pueden salirdespedidas delrotor 00230 14 1 1 Desmontado del arranque el ctrico Ver fig 114 Retirar el soporte de la carcasa del arranque Retirar la tapa del colector O de la carcasa del arranque y retirarlos soportes de escobillas junto conlos muelles y la armadura O Retirar la armadura yla arandela O dela carcasa del arraque limpiar las partes cuidadosamente ver par 11 7 15 Efectividad 912 Series p gina80 d01383 401383 14 1 2 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Revisi n del arranque el ctrico piezas separadas Ver fig 114 115 y 116 Despu s del desmontado del arranque revisar las partes siguientes Armadura Limpiarelconmutador inspeccionar por golpes revisar visualmente y de sernecesario por defectos de mecanizado o cortes en los arrollamientos ver fig 131 El aislamiento suele empezar a 0 5 mm 0 02in bajo el colector A PRECAUCI N Durante este proceso de trabajo se pueden desprender part culas de material que pueden ser inhaladas Revisar la armadura con 12o 24Voltios con lal mpara de prueba entre el colector O y el n cleo de hierro para la conexi n a masa S
110. negro masa circuito de enc B cil 1 2 blanco cable primario para bobina de encen circuito de enc B cil 3 4 negro masa circuito de enc B cil 3 4 blanco p gina 75 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 13 4 16 3 Ensamblado de la caja amortiguadora de interferencias Generalmenteensecuenciainversa al desmontado Consultar en cualquier caso el esquema el ctrico de la caja amortiguadora Aplicar grasa de litio a todas las conexiones para prevenir una fuga de corriente Ponerambas cajas electr nicas en la caja amortiguadora y rellenar con espuma de foam para mantener las piezas en posici n Conectar la masa y el cableado primario a las bobinas de alta Colocar el conjunto de bobinas de alta en la caja amortiguadora usando 4 tornillos a contrarosca 4 12 Asegurar los tornillos a contrarosca con LOCTITE 221 Disponer los terminales H V de acuerdo con el esquema el ctrico o el c digo enla cubierta de la caja amortiguadora en la part baja del soporte a adir la mitad superior usando 3 tornillos contrarosca M4x8 colocar el conjunto del soporte con tornillos de cabeza cil ndrica M4x12 a la pared de la caja Asegurar todos los tornillos usando LOCTITE 221 Conectar los terminales H V 1T arriba y 3B abajo al soporte de las bobinas de alta con bridas NOTA Comocadacajaest numeradayinformaci n esencialestaregistradabajoesanumeraci n puede serusada en cualquier investigaci n 13 4
111. no 877 295 con el cig e al blocado girando en sentido contrario del reloj Efectividad 912 Series p gina 51 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Revisar las salidas de agua acodadas en el cuerpo de la bomba de agua porfugas o grietas y colocarla ajustada Reemplazar de ser necesario Marcar la posici n de las salidas de agua acodadas Calentar el cuerpo de la bomba de agua hasta aprox 80 180 F y retirar las salidas acodadas Con cuidado limpiar las roscas de restos de LOCTITE aplicar LOCTITE 648 a las nuevas salidas acodadas y fijarlas con al menos 5 hiladas de rosca fijados Loctite 648 13 3 3 Magnetos Ver fig 070 Retirar los tornillos hexagonales M16x1 5 Colocar la seta protectora 877 410 en el cig e al atornillar el extractor 877 375completamente abajo y retirar el volante magn tico con arandela Retirar la chaveta O del cig e al El ATENCI N Si la chaveta no es retirada el ret n de aceite y el rodamiento ser n da ados cuando se extraigan de la carcasa del encendido m 13 3 4 Carcasa del encendido desmontado e inspecci n Ver fig 071 072 073 074 y 075 Abrir las abrazaderas de pl stico y retirar las O abrazaderas del m dulo electr nico Liberar ambos conectores de 4 polos de los 2 cables de los captadores pick ups y ambas conexiones de los cables de carga Soltar ambos conectores
112. nsamblado y apretarlos en cruz con 4 tornillos allen a 10 Nm 90 in Ib Insertar la montura de goma silent block en el soporte de la carcasa del encendido y apretarlo con tuercas hex y grovers Poner el casquillo separador en posici n y fijar el conjunto de encendido el ctrico con tornillos hex M8 arandela y grover en el c rter Ahora apretar todos los tornillos y tuercas del conjunto de encendido el ctrico Fijar los cables de masa O O y en el anclaje del colector de admisi n con tornillos hex O M6x16 y grovers Fijar ambos conectores de 4 polos del m dulo electr nico al conjunto de disparador de chispa y asegurarlo con bridas NOTA El cable disparador del circuito de encendido A m dulo superior se marca al final de la manguera aislante con colores azul y rojos Los del circuito de encendido B m dulo inferior se marcan en verde y sin color neutral Conectar los dos cables de las bobinas de baja con los dos cables rosas de los m dulos electr nicos SMD Colocar el conjunto completo de cables en la abrazadera y fijarla al m dulo electr nico con un tornillo allen M5x25 en el soporte de bobinas de alta O El ATENCI N El apantallamiento del cable debe estar completamente introducido en la abrazadera para asegurar una conexi n ptima a masa Fijar cada dos cables d encendido para las buj as inferiores en la manguera de protecci n de silicona fibra de vidrio O y pasarla entre las
113. nto de desmontado es diferente de los de los tipos de a configuraci n 2 y 4 El rodamiento del tipo de configuraci n 3es extra do en conjunto con el soporte de entrada de aceite O Retirar el anillo retenedor con los alicates para grupillas Colocar el casquillo extractor O 876 489y introducireltornillo hex O atrav s del casquillo el rodamiento O y el soporte de entrada de aceite O En ellado opuesto ponerlaarandela O ylatuerca Girando el tornillo en A M fig 132 2 sentido delreloj elrodamiento es 9 2 extra do junto con el soporte de 00249 entrada de aceite Retirar latuerca O Retirar lla junta torica O y ambas juntastoricas O 14 4 3 Desmontado de rodamiento solo para config 4 Ver fig 133 Despu s de desmontadalareductora el rodamiento del eje de la h lice del lado del c rter y el soporte de entrada de aceite pueden ser reemplazados desernecesario 00250 Para el procedimiento de extracci n es necesario realizar un orificio de min 6 2 mm 24 in O en el centro de la tapa de entrada de aceite ATENCI N Retirarlasvirutas met licas cuidadosamente despu s de realizado el orificio D Elrodamiento esextra dojunto conlatapa de entrada de aceite Retirarel anillo retenedor O conlosalicates para grupillas Colocar el casquillo extractor O 876489enellado dela reductora y empujar el tornillo hex O a trav s del casquillo el rodamiento y el soporte de entrada de aceite perforado
114. o extractor part no 877 615 con 8 tornillos allen M6x25 al c rter Atornillar el esp rrago O M10x45x20 part no 941 180 en el orificio roscado del v stago del extractor partno 877580 y atomiillarlatuerca hex O M24x1 5 en el til Para una mejor gu a de extracci n apretar el til para elextractor O part no 877 592 en el rodamiento Atornillar el v stago roscado O en el soporte del extractor O y fijar el soporte en el c rter Colocar el til O partno 877560 enelesp rrago porla parte de atr s del c rter y fijarlo con ua tuerca hex M10 O partno 242091 Mantener el extractor con el maneral en posici n y girar latuerca hex en el sentido del relojhasta que el rodamiento con el ret n de aceite sea empujado fuera del c rter Desatornillarla tuerca hex retirar el extractor con el rodamiento y el ret n de aceite y retirarel v stago roscado Retirar el soporte del extractor del c rter ATENCI N En este procedimiento el ret n de aceite O queda da ado y debe serreemplazado Efectividad 912 Series p gina88 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 14 4 2 Desmontado de rodamiento solo para config Ver fig 132 Despu s de desmontadala reductora el rodamiento del eje dela h lice del lado del c rter y soporte de entrada de aceite puede serreemplazado desernecesario En la configuraci n 3 con governor hidr ulico el procedimie
115. o de tornillos 30 Reten Bomba Agua 55 Sensor de presi n de aceite 78 de temperat de aceite 78 Sensor de temperatura 77 SILASTIC 26 S mbolos 13 Sistemas de Encendido 61 El ctrico 32 Combustible 35 41 Lubricaci n 48 Medici n de temperatura 77 Medici n de presi n 77 Refrigeraci n 51 Surtidores 38 7 Tabla de modificaciones 10 Tapa de magneto 52 58 Tap n magn tico 50 Taqu s hidr ulicos 113 114 Tecnica documentaci n 13 Tornillo de drenaje 50 Tornillos frenado 30 Transmisi n del cuentarrevoluciones 86 Afecta a 912 Series p gina 7 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 3 Listado de p ginas actuales Capitulo Capitulo 02708 12 13 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 14 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 2002 01 01 41 20020101 42 20020101 43 20020101 Afecta a 912 Series p gina 8 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 Capitulo Afecta a 912 Series ROTAX
116. o dif cil limpiarlo yaplicarnuevamente el compuesto de sellado LOCTITE 574 Apretar en cruz la reductora con los 2tornillos allen M8x45y los 8tornillos allen M6x45 con grovers Dando un torque de 25 Nm 220 in Ib M8 y de 10 Nm 90 in lb M6 Comprobar la holgura de la reductora con un micr metro radialmente el soporte de la h lice O ver med Den p rrafo 15 Silosesp rragos de sujeci n de labomba de combustible O han sidoretirados fijarlos 2esp rragos M8x23 14 asegurados con LOCTITE 221 enla carcasa de reductora y apretarlos a 8 Nm 70in lb Instalar la bomba de combustible conla junta aislante y apretarla con grover y tuerca hex O M8 Dar un torque de 15 Nm 133 in Ib Retirar el tornillo de bloqueo del cigile al y atornillareltap n roscado en el orificio roscado del cigije al conla arandela de cobre de sellado y dar un apriete de22Nm 195 in lb Como comprobaci n girarel cigie alconlallave de vaso 24enlatuerca hex en el lado de la magneto MAG 00274 Efectividad 912 Series p gina 102 Edici ninicial 01 Enero 2002 d01383 401383 14 5 Desmontado de culatas Ver fig 160 y 161 A 00277 A NANA Efectividad 912 Series AIRCRAFT ENGINES MANU
117. ornillos hex O M7x16 NOTA Asegurar los tornillos con LOCTITE 221 y dar un apriete de 15 Nm 135 in lb Deestarfijados extraer ambos casquillos pasadores _ de la carcasa de reductora y poner la carcasa de reductoraenunsoporteapropiado conunespacio UN A para el eje de la h lice Aplicar LOCTITE Anti Seize SN 245 al asiento del rodamiento O di metro 35 mm 1 4 y y presionar el eje de la h lice O desde fuera hacia la carcasa HATENCI N 1 Asegurarse completamente de apoyarelanillo interior 0 del rodamiento un tubo apropiado Es ventajoso quelacarcasadereductoraest aun caliente eneste paso Girarlacarcasadereductora Colocarelanillo separador 19 35 2x42x8 y la leva O de la bomba de combustible Entonces poner el casquillo escalonado con el di metro 40 8 mm 1 6 hacia el muelle de disco 2 muelles de disco O puestos uno contra el otro y el 3 00272 muelle de disco con la parte posteriorencaradaal muelle de disco anterior Tener cuidado dequeeldisco ajuste en el collar de centrado O Aplicar LOCTITE Anti Seize a los dientes del embrague de fricci n montado previamente DO y deslizar en su posici n en eleje de la h lice Poner cuidadosamente el casquillo O lubricado con aceite de motor en el eje de la h lice y 40 8 mm usando los alicates para grupillas Aplicar L
118. os al uso de partes y repuestos no originales Las modificaciones autorizadas as como el uso de componentes as el uso de elementos auxiliares no correspondientes a las instrucciones de instalaci n excluyen cualquier responsabilidad por parte del fabricante del motor Adem s de nuestras instrucciones en la documentaci n proporcionada deben respetarse las directivas de seguridad y prevenci n de accidentes generalmente aceptadas y las regulaciones legales Notas de procedimientos Leer Manual de Mantenimiento tipo 912 Mantenimiento en linea capitulo 05 00 00 par 2 3 Herramientas auxiliares Afecta a 912 Series p gina 15 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Destornillador modificado con la forma de un extractor de circlips ver la fig 5 2 medidores de presi n adaptador para su colocaci n en los orificios roscados de las buj as para comprobaci n de fugas Alicates para muelles de v lvulas Botador para las gu as de v lvulas Escariador ajustable 6 5 7 5 mm Kit de herramientas y pasta para el reasiento de v lvulas til de soporte para la reductora til de fijaci n para la reductora Conjunto de instalaci n de heli coils Tornillos auxiliares para la fijaci n del carter 2 tornillos hex M8x110 DIN 931 8 8 Ref 941 171 o equivalentes Herramienta para la extracci
119. os motores previos aestea o de dise o recomendamos instalaci n de este soporte Consultar el Bolet n de Servicio SB 912 10 04730 14 13 Conexi n de la tuber as de combustible Las l neas de combustible del tanque a la bomba de combustible dela bomba de combustible a los dos carburadores y la l nea de retorno al deposito deben ser colocadas durante la instalaci n del motor de acuerdo con las especificaciones del constructor del avi n E ATENCI N Enelapriete delas conexiones delas l neas de combustible no aplicar ningunas fuerzas o momentos en las conexiones de la bomba de combustible y prevenir el doblado de las tuber as de conexi n Referencia en p rrafo 13 1 6 Efectividad 912 Series p gina119 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 15 Tarjeta de l mites de tolerancia 15 1 l mites de tolerancia para ROTAX 912 UL A F Designaci n nuevo mm in mm Cilindro piston Ver par 16 1 Form sheets Bul n orificio de bul n pist n 20 001 20 005 0 7874 0 7876 20 04 Aer 19 992 19 995 0 7870 0 7872 19 97 holgura del bul n en pist n 0 006 0 013 0 0002 0 0005 0 5 orificio de biela peque o 20 010 20 020 0 787 0 788 20 04 holgura bul nenbiela 0 015
120. os segmentos con unos alicates para segmentos con la marca TOP o el punto marcado hacia la corona del pist n Mo a Kompressionsring compression 20 Minutenring bevel edged ring RI O 00296 00295 Olabstreifring 7 SI oil scraper ring 14 6 3 Medidas de pistones y segmentos Ver fig 175 177 178 y 179 Medidas Nuevas L mites de toler ncia Ver l mites detoler ncia en p rrafo 15 Efectividad 912 Series p gina 111 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 14 6 4 Bul n Medir el bul n y revisar por marcas de gripaje en la zona del asiento de la biela Encaso detrazas distintas de gripaje reemplazar el bul n incluso silas medidas soncorrectas Medidas Nuevas L mites de tolerancia Ver l mites de tolerancia en par 15 Las grupillas para asegurar axialmente el bul n deben serusadas una nica vez y despu s deben serreemplazadas 14 6 5 Revisi n del cilindro Ver fig 180 y 181 Las paredes del cilindro est n cubiertas de GILNISIL Los 4 cilindros son id nticos Limpiar las aletas de refrigeraci n O del cilindro Retirar los dep sitos de carbonilla del extremo superior 8 dela camisa con una herramienta apropiada ejem Scoth Brite o disolvente Limpiar las superficies de contacto O enla parte superior y la inferior Realizar una inspecci n visual Medirlos cilindros como se indica enlailustraci n y gu
121. osfilos O girarla para comprobar desviaciones con el micr metro desv max admisible medida en la cabeza de la v lvula ver medidas en p rrafo 15 Lasuperficie de sellado de la culata est reforzada y no debe ser trabajada solo espermitido el asiento del sellado con pasta de lapear ver par 11 7 16 Reemplazar la v lvula de ser necesario El grosor m nimo dela corona O de la culata es de 1 2 mm 0 047 in Revisar las ranuras de soporte O en 00284 laespiga dela v lvula Revisarlos semicasquillos dela v lvula reemplazar de sernecesario Elesfuezo t rmico es mayor en las v lvulas de escape dia 32 mm 1 3 in de modo que se ha de prestar una atenci n especial al revisar esta v lvula Asentar ambas v lvulas y revisar porfugas Muelles de las v lvulas Ver fig 167 y 168 Es usado un retenedor de muelle por cada v lvula El muelle O tiene un calibre de cable de 3 85 mm 0 15 in Es el mismo muelle para v lvulas de admisi n y escape El ratio del muelle no es progresivo Revisar 9 10 11 12 13 14 15 16 LEANN KETEN AN ION AAN A A O 00283 00282 visualmente los muelles por deformaci n o fracturas Revisar la longitud de ambos muelles libres ver medidas Gen par 15 Reemplazar las v lvulas menores de la longitud m nima un solo muelle ver Sl 14 97 Enel dise o del a o 1997 se introdujo el retenedor par
122. presi n puede destruir la carcasa de reductora Efectividad 912 Series p gina 94 d01383 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Entoncesliberar la presi n del engranaje de dientes de perro girando la rosca de prensa O retirarlareductora delafijaci n Retirarelengranaje de transmisi n O la arandela de empuje O y el engranaje de dientes de perro Sacar el casquillo con el quita grupillas y retirar del eje de la h lice Efectividad 912 Series ATENCI N Noforzarelcasquillo O de otro modo se estropear siendo in til Desmontado del embrague de fricci n Retirar el embrague de fricci n 3 discos de muelle O 80x35x3 casquillo adaptador O arandelas O la leva O dela bomba de combustible y el casquillo separador O Con el dise o del a o 1992 se introdujo el anillo de centrado O de los muelles de disco NOTA Porunperiodointermediolainclinaci n entrelos dientes ha cambiado de 30 a 15 En el proceso de estandarizaci n de la reductora la inclinaci n ha cambiado de nuevo a 30 y el grueso del engranaje el cigije al y la carcasa de reductora se han modificado Dirigirse a Estandarizaci n de reductora para ROTAX 912 914 SL 912 002 14 4 11 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll Desmontado del eje de la h lice Ver fig 147 y 148 Poner la carcasa de reductora en una fijaci n apropiada y empujar
123. r retirados nicamente cuando sea necesario Montado del arranque el ctrico Ver fig 113 114 y 117 Decidir el numero de arandelas de grueso necesario para conseguir la holgura axial O de la armadura O ver par 15 Engrasarelret n de aceite el rodamiento O y el casquillo Introducirla armadura en el soporte colocarunajuntanueva62x1 5y g 7 empujar la carcasa del arranque O sobre la armadura Instalar el soporte de escobillas O con muelles Poner el numero de arandelas de grueso necesaria en el eje de la armadadura soporte completo delcolectorO conjunta 62x1 5 nueva enla carcasa del arranque NOTA Tener cuidado con que la posici n y el montado de los pasadores de gu a sean los correctos Montado del arranque el ctrico Ver fig 113 Engrasar el rodamiento sin exceso de grasa Colocar el arranque el ctrico completo O conjuntasnuevas QY 4 7x1 4 y casquillos separadores Oenlacarcasadeencendido O NOTA Tener cuidado de que no se desmonte durante la colocaci n Darapriete al arranque el ctrico con arandela O grover A5 ytuercahex M5 O y asegurarla conla abrazadera 76 ala carcasa del encendido 14 2 Embrague del arranque trinquete Ver fig 118 y 120 Despu s del desmontado de la magneto y dela carcasa del encendido ver par 13 3 3 y 13 3 4 el trinquete puede ser extra do Retirar el eje del engranaje de ralent y el engranaje de ralent O y las dos arandelas 1
124. resi n Y con muelle de presi n limpiar y revisar el asiento de la bola en el cuerpo de la bomba El separador solo esta fijo si se necesita alcanzar una presi n de aceite determinada e Limpiar todas las piezas y despejar los conductos de aceite con aire comprimido O En motores tipo 912 configuraci n 3 la bomba de aceite es mecanizada con una conexi n adicional O parala l nea de presi n de aceite para el governor fig 061 00371 En la versi n 912 configuraci n 2 y 912 configuraci n 4 esta conexi n est cegada con un tornillo sensor de presi n de aceite fig 060 Efectividad 912 Series p gina 48 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 2 3 Ensamblado de la bomba de aceite Ver fig 062 Lubricar la superficie de giro del eje de la bomba en el cuerpo de la bomba con aceite de motor ver el Manual del Operador relevante y instalar el eje dela bomba Insertar el pasador O 4x15 8 en el eje delabomba instalar el conjunto impulsor y girar el eje para comprobar el movimiento suave Colocar las 2 juntas t ricas O 11 2 7 y la junta O 30 2 5 en el cuerpo de la bomba y montarla en el c rter NOTA Girar el eje de la bomba de aceite hasta que el pasador asiente en el cig e al Tuerca NOTA Con el dise o del a o 1995 la longitud del impulsor ha cambiado de 13 mm a 16 mm 0 53 to
125. rlas cuidadosamente Silaranura esta excesivamente desgastada gt 0 3 012 reemplazar el pist n Pistones de 2 medidas est n disponibles marcados con un punto de colorrojo o verde en la corona del pist n La medida nominal difiere en 0 01 mm El piston con el punto rojo es el menor La medida nominalest estampada enla corona del pist n No hay planeados pistones sobredimensionados El pist n solo es suministrado completo con lostres segmentos 04708 Efectividad 912 Series p gina110 Edici ninicial 01 Enero 2002 d01383 401383 148 2 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Revisi n de los segmentos Ver fig 177 178 y 179 Revisarlos segmentoslimpios para una correcta separaci n y holguralateral Con lossegmentos colocados en el pist n medirla holgura en losflancos con una galga Una cantidad incrementada de residuos en el muelle espiral O del segmento rascador de aceite indica el uso de AVGAS 100LL Para determinarla separaci n delos extremos del segmento retirar el segmento del pist n usando unos alicates de quitar segmentos introducirel segmento enun cilindro nuevo usando un pist n como empujador y medirla separaci n entrelos extremos con una galga O ver med Den p rrafo 15 En la inspecci n de la superficie del segmento la porci n de superficie de contacto puede ser vista y indica el desgaste Poner l
126. roducir el ret n con el til de inserci n ref n 877 270 Revisar el orificio de drenaje siempre que se aprecie salida de agua o aceite Revisar el ret n para el sellado de la bomba de agua Con fuga de l quido reemplazar el sello rotativo y el ret n Ver par 13 3 7 Inspeccionar visualmente el orificio de colocaci n del arranque el ctrico O Eje para el cuentarrevoluciones mec nico Efectividad 912 Series p gina 54 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 3 5 Desmontaje del eje de la bomba agua Ver fig 076 y 077 Es una ventaja aflojar la turbina mientras se est desmontando el motor con el cigue al blocado De otro modo bloquear el engranaje de la bomba de agua con una herramienta apropiada Desenroscar la turbina utilizando el til extractor 877 295 para evitar el da o a las aletas de la turbina Dejar la cubierta del encendido en una superficie plana y extraer el eje de la bomba de agua con un botador apropiado Extraer el engranaje O NOTA Con el dise o del a o 1994 el ratio de transmisi n en el engranaje de la bomba de agua ha cambiado de 24 16 O 26 16 incrementando de este modo la velocidad de la bomba de agua Examinar la bomba de agua por desgastes Poner atenci n a la posible corrosi n en el extremo roscado 6 Si el motor ha funcionado sin refrigerante la formaci n de corrosi
127. roscado se conectar la tuber a de presi n de aceite E para el governor hidr ulico El par de apriete del tornillo hueco O es de 17 Nm 150 in Ib 13 2 4 Tap n magn tico Referir al Manual de Mantenimiento 912 Series Mantenimiento en L nea cap tulo12 00 00 par 5 4 13 2 5 Tap n de drenaje Ver fig 063 En la parte baja del c rter hay un tap n de drenaje O y un tornillo hueco para la l nea de retorno de aceite Retirar ambos tornillos drenar el remanente de aceite e inspeccionar Limpiar y poner los tornillos apretar a 35 Nm 310 in lb y asegurar con alambre de frenado NOTA La localizaci n del tornillo y el tornillo hueco puede ser intercambiada dependiendo de la instalaci n PRECAUCI N Despu s de la reinstalaci n del motor asegurarse que no haya aire atrapado en el sistema de lubricaci n Para un correcto procedimiento ver Manual de Mantenimiento tipo 912 Mantenimiento en L nea cap tulo 12 00 00 para 5 2 2 X alo O JOL 00081 q 197 m lablauf optional UNF Oil outlet optional UNF Efectividad 912 Series p gina 50 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 3 Sistema de refrigeraci n 13 3 1 Extracci n de la bomba de agua Ver fig 065 066 y 067
128. s 0 0 01 Efectividad 912 Series nuevo 85 HB 2 5 62 5 30 min 85 HB 2 5 62 5 30 min 85 HB 2 5 62 5 30 min 85 HB 2 5 62 5 30 in 1 165 1 173 0 0008 0 0028 29 00 1 142 limite de tolerancia med actual mm adm esc in EV AV 0 20 0 008 0 30 0 012 1 378 1 379 35 003 1 378 1 240 1 239 31 460 1 239 0 00 0 002 0 002 0 433 0 434 0 435 0 430 0 431 0 428 0 0016 0 003 0 006 0 039 0 047 0 019 0 042 0 052 0 039 0 205 0 213 0 177 0 003 0 006 0 008 0 00 0 0012 0 002 0 00 0 0012 0 002 1 259 1 260 1 258 1 261 1 261 1 264 0 0008 0 0016 0 005 1 102 1 102 1 100 1 103 1 104 1 106 0 0008 0 0016 0 005 0 012 0 019 0 7 0 028 0 016 0 019 OF 0 028 0 00 0 028 0 2 0 008 0 028 0 035 0 016 0 020 0 012 0 016 0 000 0 012 0 004 0 008 03 0 012 0 0 0 004 A ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll 15 2 L mites de toler ncia para ROTAX 912 S ULS Designaci n nuevos l mite de tolerancia mm in mm Cilindro Pist
129. s p gina 18 Edici n Inicial 01 Enero 2002 401381 401381 Fig N 18 19 20 20 21 22 23 24 25 26 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Afecta 912 Series Part No 877295 877 730 240 381 877 710 877 700 877 802 876 950 877 091 877 155 876 978 876 967 877 385 877 380 877 790 242 660 876 470 877 260 877 262 877 300 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTOII Descripci n aplicaci n Cantidad llave para turbina de agua para la turbina de la bomba de agua calibrador para el nivel del flotador para comprobar el nivel de palanca de flotadores tornillo hex M6x12 DIN933 8 8 para el calibrador de nivel de los flotadores conjunto adaptador para el calibre comparador balanza de MUSE para la fuerza de cierre de los muelles de v lvulas herramienta de instalaci n de circlips para la instalaci n de los circlips del bul n calibre comparador de precisi n conjunto de herramientas para la extracci n de bul n para extracci n e instalaci n de bulones conjunto de tuerca extractora para herramienta de extracci n de bulones Anillo protector para para pistones de 79 5 mm de
130. s carburadores sobre los motores 912 esta dise ada para permitir una fijaci n segura al colector de admisi n con el conjunto de soporte del carburador 267 787 y el uso de los filtros de aire originales ROTAX 825 551 Un sistema adicional de suspensi n mediante un muelle de tensi n ha sido introducido en la fabricaci n desde el a o 1996 Ver el capitulo 14 12 y Bolet n de Servicio SB 912 010 edici n actual Esta clase de fijaci n garantiza la seguridad en caso de tomas duras turbulencias de aire vibraciones excesivas etc protegiendo el carburador en caso de fuertes vibraciones La goma de admisi n esta sujeta adem s del desgaste qu mico debido al combustible y alos rayos ultravioletas a las presiones por vibraci n Un excesivo apriete de la abrazadera tambi n puede da arla Comprima la goma del carburador en el ar a de conexi n al carburador para permitir una facil detecci n de las grietas existentes O y O Tambien compruebe el area del di metro interior O Si se sospecha de grietas apriete la nueva goma de admisi n hasta la apertura prescrita de 7 mm 275 in En el reemplazo de la goma de admisi n tener cuidado de lo siguiente Tanto en los motores Tipo 912 Series y tipo 914 Series las viejas gomas de admisi n no estar n disponibles por m s tiempo debe ser usada una nueva todos los motores afectados las gomas de admisi n 1 3 y 2 4 pueden ser reemplazadas por separado y por ello
131. s de gu a 6x20 en el c rter Lubricar el ret n de aceite 30x52x7 labio de sellado del eje de la h lice en el c rter y el orificio de rodamiento del eje dela h lice con aceite demotor NOTA No hay ret n de aceite colocado enlos motores 912de configuraci n 3 y 912 configuraci n 4 Mantenerlos rodillos del rodamiento de rodillos en posici n con grasa multi prop sito LZ para facilitar el montaje del eje de la h lice Ponerla carcasa de reductora con toda la unidad de reducci n montada con las superf cies de sellado previamente cubiertas del compuesto de sellado LOCTITE 574 el eje de la h lice o el engranaje de transmisi n deben sergirados ligeramente para permitir el engranado del conjunto de transmisi n Golpeando suavemente en la carcasa de reductora con un mazo de nylon no en el eje de la h lice la reductora es fijada en el c rter p gina 101 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO ll NOTA Sia un margen de aprox 10 mm 4 in entre la carcasa y el c rter se apreciaresistencia los rodillos deben seralineados Elengranaje de transmisi n debe ser girado ligeramente para permitir la conexi n de la transmisi n con elengranaje dela bombadevac o E ATENCI N Siseaplicaunafuerzaexcesivaenelensamblado elrodamiento de rodillos o la transmisi n para la bomba de vac o o el governor hidr ulico pueden ser da ados Si cae aceite enla superf cie de sellado debido a unensamblad
132. s del conducto de aceite El sellado del conducto de aceite en la uni n con el c rter y la carcasa del encendido se realiza con una junta 5x2 NOTA En la parte posterior de la carcasa del encendido una arandela grover del arranque el ctrico puede quedar adherida Revisar visualmente las superficies de sellado Limpiar los conductos de 00382 aceite con aire comprimido y revisar para el libre paso comprobar las dimensiones del orificio medida E y el grueso del cig e al en la 00084 zona de contacto R ver par 15 medidas nuevas mm in l mites de tolerancia mm in Ver las Fichas de Medidas en el par 15 as o E 2o gt S J Ma To M dim SS Li ES 1 gt ou Efectividad 912 Series p gina 53 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO El cambio del rodamiento no est planificado pues tras introducir el rodamiento el orificio interior y el orificio de lubricaci n est n mecanizados En caso de haber holguras en el rodamiento la cubierta del encendido con el rodamiento prensado y el rodamiento mecanizado deben ser reemplazados o llevados para su reparaci n al fabricante Revisar el ret n O 32x52x7 del cig e al reemplazarlo de ser necesario Int
133. sici n en la que es suministrada y 7 mm 28 in de separaci n entre los labios de la abrazadera Extraer el muelle de tensi n de soporte del carburador con una herramienta apropiada Aflojar el tornillo de la abrazadera y extraer el carburador doblando suavemente con una acci n de giro MATENCI N Sila c mara de flotadores no ha sido aun drenada proceder como se indica a continuaci n Abrir el cierre de muelle de la c mara retirar la c mara Verg f r Zyl 1 3 Verg f r Zyl 2 4 carb for Cyl 1 3 carb for Cyl 2 4 mientras se sostienen ambos flotadores en posici n 5 Recolocar la c mara de flotadores y asegurarla con el cierre Asegurar una disposici n adecuada del combustible El soporte del carburador puede ser extra do tras la retirada del tornillo hex hd M8x20 y arandela 0 276 in 0 01 Efectividad 912 Series p gina 35 Edici n inicial 01 Enero 2002 13 1 2 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Carburador de depresi n constante BING Comprobaci n y mantenimiento Ver fig 037 y 038 ATENCI N no se debe hacer ninguna modificaci n en la calibraci n de los carburadores La determinaci n de los surtidores principales se ajusta a 300 m 1000 ft sobre nivel
134. ta a 912 Series p gina 31 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 11 10 Tratamiento de corrosi n y da os superficiales Con paradas largas puede ocurrir que una capa de xido aparezca en varias partes met licas Con corrosiones importantes o tornillos tuercas gruesos rodamientos escobillas etc muy corro dos es inevitable el reemplazo Eje de la h lice El soporte de la h lice puede tener una capa de oxido Un tratamiento especial solo puede aplicarse extrayendo el eje de la h lice Despu s de cubrir los asientos de rodamientos con adhesivo de pl stico o un tubo de pl stico el soporte de h lice puede sertratado con pasta de pulir MICRONORMP con un anticorrosivo incorporado Con da os graves de oxidaci n cuando el material haya sido afectado reemplazar el eje de la h lice cuando sea necesario Sistema el ctrico La formaci n de oxido el los imanes permanentes del volante magn tico o en los n cleos de los captadores pick ups no es perjudicial reemplazar los tornillos de fijaci n y arandelas con oxido o corrosi n Antes de ensamblar limpiar la superf cie de contacto de los tornillos extra dos y aplicar grasa de litio Tener cuidado con que no caigan materiales ajenos en el volante magn tico Limpiar los terminales de los cables y aplicar grasa de litio a las superficies de contacto para asegurar un contacto duradero En la sustituci n de los pick
135. tas tener cuidado de no perder las anillas de identificaci n de pl stico de los cables de encendido NOTA En motores con governor de pala hidr ulico es necesario retirar tambi n los capuchones de las 2 buj as de los cilindros 2 y 4 para permitir una retirada sencilla de los cables de encendido Cortar las bridas de fijaci n de los cables de encendido y capuchones Retirar la abrazadera y cable de masa despu s de quitar los tornillos allen M5x25 en el modulo electr nico Marcar los dos conectores de 4 polos de los cables del generador y el conector del cable rojo del disparador de chispa y retirarlas ver fig 100 y 100 1 Liberar ambos conectores del conjunto el ctrico de encendido 1 x M6 en el soporte carcasa del encendido y 1 x M8x50 Q en el c rter Desenganchar los muelles de tensi n del soporte del carburador y retirar los 4 tornillos allen M6 en cada uno de los colectores O Despu s los 2 colectores de admisi n con juntas toricas el tubo de compensaci n O la l nea de combustible y el conjunto del encendido el ctrico pueden ser retirados procediendo con gran cuidado Taponar las 4 oberturas de admisi n para prevenir la entrada de materiales externos p gina 67 Edici n inicial 01 Enero
136. te una imperfecci n apreciable la suspensi n puede ser doblada para corregirla o reemplazada Despu s de la prueba retirar el calibrador y recolocar el chicl principal Inspecci n de la v lvula de aguja de flotadores Ver fig 046 Extraer la c mara de flotadores Retirar el pasador de la suspensi n de flotadores y la v lvula de aguja Comprobar el libre flujo de suministro de combustible Inspeccionar la punta de goma Con desgaste visible del reborde de tope O en el soporte del husillo la v lvula debe ser reemplazada Si la distancia llega a ser inferior a 0 5 mm 02 in el nivel de los flotadores se ver afectado llegando incluso a la interrupci n del flujo de combustible Introducir el husillo de la v lvula de aguja en la palanca de flotadores ponerlo en posici n y fijar la palanca de flotadores con el pasador Colocar la c mara de flotadores y fijarla con el cierre de muelle NOTA Hay varios tipos de v lvulas aguja ver el IPC Catalogo de Piezas llustradas la de mayor fuerza de tensi n el para el motor del tipo 912 ULS S que tiene una punta de color negro O p gina 39 Edici n inicial 01 Enero 2002 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 1 2 8 Est rter del carburador v lvula Ver fig 047 048 y 048 1 Retirar los 4 tornillos avellanados M4x14 y retirar la carcasa de la v lvula completa NOTA El eje de la v lvula est marcado con L y R El eje marca
137. tirar y limpiar la c mara de flotadores Comprobar ambos flotadores por un libre movimiento del pasador gu a Cuando el flotador se halle en la posici n m s baja debe haber a n una holgura y no debe tocar la pared de la c mara de flotadores Comprobar si ambos separadores est n en posici n Po 702 13 1 2 5 C mara de flotadores NOTA Las piezas de separaci n se utilizaban para evitar que los flotadores se encallaran Conlos nuevos flotadores no hay uso para ellos Un flotador encallado causa el rebose del carburador Comprobar la holgura en las gu as dentro del flotador Comprobar los pasadores la palanca de flotadores por desgaste debido a excesivas vibraciones Con desgaste considerable reemplazar ambos flotadores y en caso de ser necesario la suspensi n de los flotadores O Efectividad 912 Series p gina 38 Edici n inicial 01 Enero 2002 401382 401382 13 1 2 6 schlecht bad 04928 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Suspensi n de flotadores Ver fig 043 044 y 045 Comprobar si ambos brazos de suspensi n est n paralelos Para hacerlo retirar el chicl principal y colocar el calibrador O part no 877 730 con un tornillo hex al mezclador Cuando la v lvula de aguja est cerrada ambos brazos de la suspensi n de los flotadores deben estar a la misma distancia de 0 4 0 5 mm 016 02 in An
138. tornillos 11 9 Torques de apriete 11 10 Tratamiento de corrosi n y da os superficiales 11 11 Preservaci n de motor y retorno a operaci n 11 11 1 Preservaci n de un motor nuevo 11 11 2 Retorno a operaci n 12 Mantenimiento peri dico Afecta a 912 Series p gina 2 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 13 Mantenimiento de los sistemas ccooonnnccconnoccccnnnnnncnnnnaneccnnncnncnnnnncnnnnnnannnnnnn 13 1 Sistema de combustible En 13 1 1 Extracci n de carburadores y soportes de carburador 13 1 2 Carburador de depresi n constante BING comprobaci n y mantenimiento 36 13 1 2 1 Comprobaci n de p rdidas de la v lvula de aguja del flotador 36 13 1 2 2 Dira ais 13 1 2 3 Aguja de carburaci n 13 1 2 4 Chicl s 13 1 2 5 Camara de flotadores 13 1 2 6 Suspensi n de los flotadores 13 1 2 7 Comprovaci n de las v lvulas de aguja de flotadores E 13 1 2 8 Est rter del carburador estrangulador 40 13 1 3 Comprobaci n del sistema de combustible 13 1 3 1 Notas generales acerca de los combustibles 13 1 3 2 Presi n de combustible 13 1 4 Soporte de carburador 13 1 5 Bomba de combustible 13 1 6 Tuber as de combustible 2 46 13 1 7 Soporte de carburador Carburador 13 2 Sistema de
139. ue7 A ae ess ySnIq SNjd URTI Jene 181 mau s ysn q US1SANQIYON ayewa ue 96n eya lt INWUIOS 10701 9pIS ENSIA yeys 10 01 15 2159091425 ww 777777 WW 7777777777777 861 78 S Buleaq HEYS 10101 2151 7 aJJemiojoy mewa ww y TTT 02 7777777777 dijs enje 181 mau 10J0Y 7 50 ugedo uap NU JOJOLW SS 191198 OLUA 2 JOI 10 IN YUNV IN UI IneqaBul3 N IN alla JOpeulaj y ep uoidoadsu o 090 01d 10189U9HD X 1N 1 121 50 96 V 8 0 41 0M UN HE QUIIO Y 124 Edici ninicial 01 Enero 2002 p gina dad 912 Series IVI Efect 401383 AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO 16 3 Formulario inspecci n grietas Formblatt Nr KD 17 038 C 97 02 18 Materialpr fung Material inspection bei Instandsetzungen at repairs Magnetpulver RiBpr fung f r Motortype Magnaflux inspection for engine type
140. uito el m dulo electr nico es la causa y el m dulo respectivo debe ser reemplazado ver par 13 4 12 Siel fallo cambia con el circuito de encendido la bobina de baja del circuito A o del circuito es la causa En este caso el estator debe ser retirado ver par 13 4 14 Revisar la bobina de baja por da os Comprobar el valor de resistencia con un mult metro ver par 11 5 y 13 4 7 Si se requiere reemplazar el estator completo Bobina de alta Ver fig 095 Si se descubre el fallo de una sola buj a o de 2 buj as revisar las conexiones y los valores de resistencia de las respectivas bobinas de alta ver par 11 5 13 4 7 13 4 8 y 13 4 11 Asegurarse de que el n cleo de hierro no est suelto si se requiere reemplazar las bobinas de alta En este caso el trabajo de desmontado descrito abajo es necesario ver parrafo 13 4 9 y 13 4 10 to electronic module a to ground p gina 63 Edici n inicial 01 Enero 2002 13 4 6 13 4 7 ROTAX AIRCRAFT ENGINES MANUAL MANTENIMIENTO Generador Ver fig 094 Si el generador no funciona la raz n puede ser un cable amarillo de generador defectuoso o da ado o un arrollamiento defectuoso en las 8 bobinas del generador O ver fig 094 Desconectar la conexi n de los cables del generador amarillo y comprobar los valores de resistencia ver par 13 4 7 No debe de haber conexi n entre el cable amarillo y masa y la indicaci n en el mu
141. up aplique adhesivo al cable para impedir roturas por vibraci n en estos puntos Comprobar contacto entre los conectores y clavijas haciendo pruebas de separaci n si es necesario aplique spray de contacto para aumentar la conductividad 11 11 Preservaci n del motor y retorno al servicio Debido al material especial de la camisa de cilindro los motores ROTAX de aviaci n no necesitan protecci n adicional contra corrosi n En condiciones clim ticas extremas y periodos largos fuera de servicio recomendamos lo siguiente para proteger las gu as de valvulas contra corrosi n Dejar funcionar el motor hasta que se enfr e entonces cambiar el aceite Extraer los filtros de aire e introducir aprox 30 cm 1 fl oz de aceite inhibidor de corrosi n ver par 11 7 4 o aceite equivalente en la admisi n del carburador con el motor funcionando en velocidad de ralent incrementada Parar el motor Drenar las camaras de flotadores de los carburadores Aplicar aceite de motor a todas las juntas de carburador Cerrar todas las oberturas del motor fr o como el final de tubo de escape tubo de ventilaci n y admisi n de aire para evitar entrada de humedad o suciedad Rociar todas zonas exteriores de acero del motor con aceite inhibidor de corrosi n Afecta a 912 Series p gina 32 Edici n Inicial 01 Enero 2002 d01381 401381 11 11 1 11 11 2 Afecta 912 Series ROTAX AIRCRAFT ENG
142. ura est ndar deber a estar entre 90 y 110 C 194 230 F Si la temperatura m xima excede los 140 284 F revisar sistema de aceite sensor de temperatura indicaci n delinstrumento conexi n del cableado cable del sensor Ver Manual de Mantenimiento tipo 912 Series Mantenimiento en L nea Cap tulo 05 50 00 par 2 8 El sensor es conectado a masa directamente a trav s del cuerpo de la bomba de aceite MATENCI N Paraelreemplazo del sensor de temperatura siempre dejarantes enfriar el motor para prevenir quemaduras S Despu s de retirar el sensor de temperatura limpiar 11 13 5 3 p fio 110 larosca en el cuerpo dela bomba de aceite Asegurar el nuevo sensor con LOCTITE 221 y apretar a15 Nm 135 in Ib Sensor de presi n de aceite Ver fig 110 111 y 112 El sensor O para la medici n de la presi n de aceite es atornillado en el cuerpo de la bomba de aceite La presi n est ndar de aceite en el motor se encuentra entre 1 5 5bar 22 73 psi El sensor muestra un intervalo de entre 0 10 bar 0 145 psi E ATENCI N Elmargendeindicaci n de presi n delinstrumento debe estarentodo caso adaptado ala capacidad del sensor depresi n De otro modo seobtendr nlecturaserr neas dela presi n de aceite Loctite 221 6 04710 Efectividad 912 Series p gina 78 401383 401383 Efectividad 912 Series ROTAX AIRCRAF

Manual de MantenimentoII Motores ROTAX® Tipo 912

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