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Manual del Operador

1. medio similar y compruebe que la m quina est ES asegurada adecuadamente TX01446 12 29 97 Procedimientos de Fusion Obtenga una copia de los procedimientos del fabricante del tubo para fusionar el tubo Siga los procedimientos con cuidado y cumpla con todos los pardmetros especificados A CUIDADO En caso de que no se sigan los procedimientos indicados por el fabricante se podrian producir uniones defectuosas Siga siempre los procedimientos del fabricante del tubo TX001 13 4 12 93 El Calentador est Caliente A CUIDADO El calentador est caliente y puede quemar la vestimenta y la piel Cuando no utilice el calentador mant ngalo en su soporte aislante y tenga cuidado al calentar el tubo AVISO Para limpiar las placas del calentador s lo use un trapo no sint tico ej algod n TX00104 8 12 94 ALO O CD00547 8 19 99 CD00548 8 19 99 WRO0079 2 7 96 WROO0030 2 10 93 Inspecci n Peri dica de la Temperatura AVISO Una temperatura de calentamiento incorrecta puede producir una uni n de fusi n deficiente Controle peri dicamente la temperatura de superficie de las placas del calentador con un pir metro correctamente calibrado y realice los ajustes necesarios El term metro de los calentadores indica la temperatura interna y debe utilizarse nicamente como referencia
2. 9 2 Sistema de Lubricaci n del Motor o o o o ooooo moco 9 3 Cuchillas de la Cortadora soc rene ed dais 9 4 Limpieza de las Mordazas e Insertos o o o ooooo oo 9 4 E A 9 4 PCM As id Ge Beene Oe od 9 4 Purga del Aire del Sistema Hidrdulico 0 0 0 9 5 Instalaci n de las Placas del Calentador de Fusi n a Tope 9 5 Limpieza de las Superficies del Calentador 9 6 Mantenimiento Cont Los Sujetadores deben estar Ajustados o o oooooo oo Mantenimiento del Motor 0 0 0 0 0 eee Verificaci n de la Tensi n de las Orugas o o oooooooo Ajuste de la Tensi n de las Orugas o ooo eee Control del Nivel de Aceite de la Transmisi n Cambio de Aceite de la Transmisi n o o o ooooooo Control del Nivel de Aceite de la Transmisi n Apertura y Extracci n de los Capotes o ooooooooo Carga de la Bater a del Control Remoto o Carga Pesada Elevada supo ee eek ease lees Elevaci n de la M quina de Fusi n 0000 cee eee Seguridad en la Elevaci n 0 0 0 eee Lista de Inspecci n de Mantenimiento TRAC SIR GOO ns dd a dia dd dos ep ded ede ek Soluci n de Problemas El Motor no Arranca desde el Control Remoto El Motor no Arranca desde el Panel de Control del Veh culo El Carro no sE ados Inspecci n del Teclado
3. Do FEMA count and pressure transducer readings cover the full pressure range with the command END pressure set OK Diagnostic Screen Pressure Test Replace Control Box or Are RS 485 error No pendant box check counts 0 control box to pendant wiring Are all control box status indicators correct No Replace control box Yes Replace control box pressure transducer or wiring to transducer If full range cannot be achieved check system hydraulic pressure range of FEMA count CD00559 8 19 99 On Main Wiring Panel Check F23 F22 F3 F6 and F7 and K100 Open Control Box Control Box Check Note Before running this check make sure the Pendant is operating properly Go to pendant diagnostic screen Check RS 485 errors a Using the pressure set knob try to pendant cable change the pressure up and down Check the indicator light in the FEMA connector going No bright or dim as the pressure is increased or decreased Compare heater temp on screen against the heater thermometer for match within 10 degrees Check Heater Fuse Heater Main Contactor Replace fuse and check status Replace control box or Check blown fuse against this list and take action requested F1 control box or P3 cable F2 control box or P3 cable F3 control box F4 control box
4. Check valve wiring valve solenoid valve Lights Do Not Work All Driving Lights do not come on from either vehicle switch or radio remote switch Battery voltage about 12 volts on voltmeter F2 7 5A Fuse OK Check light relay on instrument panel instrument panel connectors individual lamps NOTE If lights do not work from radio remote but work from vehicle switch check radio set and radio wiring Individual lights do not work Battery voltage about 12 volts on voltmeter Check battery Check bulb in lamp Replace Fuse Check Wiring amp K102 Relay Check appropriate instrument panel light switch instrument panel connectors light wiring Replace instrument panel circuit board o os o oD ise 9 O O a O Engine Instruments All gauges off Charge or replace battery Battery voltage Replace Fuse Check Wiring 30 amp fuse on instrument panel No Check instrument panel connectors and wiring Replace instrument panel circuit board Is gauge indicator on Yes Wiring and panel connectors OK Gauge sending unit OK Replace gauge No wiring or sending CD00564 8 19 99 Check voltage on No g gauge terminals No Repair as required Repair or replace unit Replace instrument circuit
5. o o o ooooooo oo 1 7 Mant ngase Alejado o oooooooooooooor 1 7 Panorama General Teor a de la Fusi n de Calor lt lt 2 1 Consola Irae Stat 200 at al deta 2 2 Teclado M vil de Control de Fusi n del Operador 2 2 Cajas Contol essa anti o Dd SI Rs 2 2 Contolkemoto salero acta de a daa ds dado era Ata 2 3 Controles del Levantador de Tubos o o o ooooooooo 2 3 Montaje del COMO devorados irte 2 3 Corado sedr OU o O 2 3 Motor GEOI cra ae bee saute dee a eek 2 4 Alimentaci n del Calentador 0 00 eee 2 4 Dep sito de Acces or eeu eee da Reed Se eee Bh oc ee 2 4 FIMO dain oo Baa eae O E E ee ale 2 4 COPYRIGHT 1999 McELROY MANUFACTURING INC Tulsa Oklahoma USA Todos los derechos reservados Todos los nombres del producto o marcas registradas pertenecen a los respectivos propietarios Toda la informaci n ilustraciones y especificaciones de este manual est n basadas en la informaci n m s reciente que tenemos disponible en el momento de la publicaci n Se reservan los derechos para realizar cambios sin ning n aviso previo Funcionamiento Lea Antes de Abrir reali tee E ON oc a Ree 3 1 Recordatorio de Pell 2210540 p eb ia aaa 3 1 Antes de Comenzar A ew a aaa Gea Bae o aoe hoes 3 1 Instrucciones para el Inicio n n annoa ns 3 2 Cona cciom ael Veh culo dadas eTe eE 3 3 Preparaci n del Calentador aus o an ica ead Rae eRe AES 3 4 Mueva el Calentad
6. Activate glow plugs and try again F4 2A Fuel Solenoid Fuse CD00555 8 19 99 Carriage Will Not Move Go to Pendant Check routine Fuses F28 and F29 OK Indicators on solenoid valve connectors light hen control is moved Replace Fuse Check Wiring Check Solenoid on Valve Incrrease carriage pressure to maximum Check for collapsed hydraulic hoses exchange carriage valve solenid coils mechanical binding of carriage Does carriage No move Check Quick Disconnect or Mechanical Binding of Carriage Press then C diagnostic screen 11 7 to Go to Is RS 485 status No pati OK on diagnostic ontro screen Box check Yes Diagnostic screen Sats Carriage control No ari indicators OK p Yes Check solenoid valve wiring If wiring OK then go to Control Box check CD00556 8 19 99 SA LY Lf NUS i CD00557 8 19 99 Replace Fuse Pendant Check ee Control box Go to control box Pendant screen on and displaying characters on status OK check fusion screen Check wiring between Press then c to control box and change to diagnostic pendant screen Note If on any test the ah screen characters are eplace not displayed correctly
7. Piense Primero en La Seguridad oy Go a SAFE1ST 12 22 92 WRO0053 1 2 2 92 CD00365 2 19 97 Unidades con Motores MOZA Los motores de combusti n pueden causar explosiones cuando funcionan en zonas peligrosas No opere m quinas propulosadas a nafta o gasoil en zonas peligrosas Cuando opere la m quina en un ambiente peligroso resguarde el motor y el chasis en una zona segura usando mangueras hidr ulicas extensibles Evite incendios manteniendo las m quinas limpias sin restos de basura residuos o recortes 1X01266 2 21 97 Mon xido de Carbono NEO Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono venenoso El mon xido de carbono puede causar mareos desmayos e incluso la muerte Evite inhalar los gases t xicos y nunca encienda el motor en un lugar cerrado TX00954 5 14 96 El Calentador no es a Prueba de Explosiones dh PELIGRO El calentador no es a prueba de explosiones Cuando se utiliza este calentador en zonas peligrosas y sin tomar las precauciones necesarias puede explotar y causar la muerte TX00100 9 16 94 Puntos de Aplastamiento A ATENCI N Las mordazas funcionan con presi n hidr ulica Todo aquello que quede atrapado en las mordazas ser aplastado Mantenga alejados de las mordazas los dedos pies brazos piernas y la cabeza Siempre inspeccione la alineaci n del tubo con un l piz o u objeto similar TX00103 4 6 93 WROO080 4 1 2 93 WRO0093 5 1 4 9
8. 02 06 98 09 52 12 Joint Number 1 Job Number 9SMAROO1 Employee No M01432 Machine ID TS980315 600 psi D184 Joint report page 2 6 Machine Model TracStar 500 7 Piston Area 6 01 in 8 Pipe Material Drisco 4000 9 Pipe Size 12 IPS DR 11 600 psi D1s Joint report page 3 Interfacial Pressures 12 Heat 13 Soak 14 Fuse 15 Cool x 600 psi CDO00441 2 19 98 CD00442 2 19 98 CD00443 2 19 98 D188 Joint report page 4 Recommended Gauge Pressures 18 13 20 21 X Heat Soak Fuse Cool 600 psi 600 psi D120 Joint report page 5 Recorded Data 2d 2B Drag Pressure 80 psi Heater Temperature 440 F Seconds Front End Plot La linea Front End destaca el ciclo de impregnaci n para que pueda determinar si la secuencia de cambio se realiz adecuadamente Una secuencia de cambio de presi n adecuada permite cambiar r pidamente la presi n del carro a la presi n de arrastre Una secuencia inadecuada puede atrapar la presi n Seconds Open Close Plot La l nea de res men summary plot muestra el perfil de presi n para el proceso de fusi n completo hasta el final del registro de datos CD00444 2 19 98 CD00445 2 19 98 CD00446 5 4 98 CD00447 2 19 98 a ie Viva a gt ya 1010 D160 Print report CD00448 2 19 98 GYes Ho Luego de ver el informe en la pantalla puede imprimirlo en la impresora port til opcional Aseg re
9. C100 Machine ID Dana EBlspace EClear BEnter BaAlphabets 100 psi Bat 440 F Se le pedir que ingrese una identificaci n de la m quina Puede ser el n mero de serie de la m quina o un nombre que le haya dado a la misma En esta pantalla puede ingresar tanto letras como n meros Utilice las teclas y para desplazarse desde la A a la Z En el modo alfabeto presione para ingresar la letra seleccionada para el espacio de caracter actual de modo que pueda seleccionar una tecla diferente en el siguiente espacio de caracter En cualquier momento durante el modo alfab tico podr ingresar cualquier d gito del O al 9 para finalizar el modo alfab tico e ingresar en el modo num rico Utilice la combinaci n de y para ingresar un espacio en blanco entre caracteres La tecla C se utiliza como de costumbre para retroceder y realizar correcciones y la tecla completa el proceso de ingreso de datos y contin a hacia la pantalla siguiente C102 Employee NO aca BbSpace BClear BEnter GeAlphabets 100 psi Bot 440 F El n mero de empleado puede estar compuesto por letras y n meros Siga las instrucciones de la pantalla de identificaci n machine ID arriba mencionadas CD00430 2 19 98 CDO0043 1 2 19 98 C104 Job Ho HORA ERRHAO BeSpace Clear BEnter BaAlphabets 100 psi Bot 440 F El n mero de trabajo puede estar formado por letras y n meros Siga las instrucciones de la pantalla de identificaci n d
10. Calentamiento Soak Impregnaci n Fuse Fusi n y Cool Enfriamiento La ltima presi n de arrastre medida se muestra entre par ntesis En el ejemplo de arriba la ltima presi n de arrastre medida es de 60 psi y se incluye en la presi n de fusi n a 620 psi En otras palabras si la presi n de fusi n te rica sin arrastre es de 560 psi En la esquina superior derecha encontrar la fecha y la hora La hora est en el formato de 24 hs y muestra la hora y los minutos En la esquina inferior derecha se encuentra la temperatura del calentador A la izquierda del calibrador de temperatura se encuentra el icono de orientaci n de control direccional del carro La flecha que indica hacia arriba es reemplazada por una que indica hacia abajo cuando se cambia la orientaci n El cambio en la orientaci n le permite controlar la direcci n del carro desde cualquier lado del carro En todas las pantallas de ingreso de datos la letra C se utiliza como tecla de retroceso para borrar el ltimo d gito ingresado La tecla C tambi n se utiliza en muchos casos para hacer una copia de respaldo de una pantalla 6 1 C er a ES QQ eg S gt amp RISA RG oniro le Fusion Configuraci n para Fusionar Tubos en Modo Semiautom tico Puede elegir fusionar el tubo utilizando el modo semiautom tico o configurar el modo DataloggerTM para grabar los procesos de fusi n Esta secci n trata acerca del modo de fusi n sem
11. a E PS TIAN CDO00425 2 26 98 CD00426 2 26 98 CD00425 2 26 98 Configuraci n de Modo DataLogger para Fusionar Tubos 03 13 07 02 05 98 16 26 Setup 1004 Pressure 80 600 80 En la pantalla del modo semiautom tico seleccione la presi n de fusi n utilizando la palanca de selecci n de presi n Puede ajustar la presi n del carro utilizando la perilla de ajuste de presi n para ubicar los tubos Enfrente los tubos y controle que no haya deslizamientos Ubique los tubos a 1 pulgada de distancia para medir el arrastre utilizando la palanca de control del carro Aseg rese que los tubos est n preparados para el siguiente paso En la pantalla semiautom tica presione 3 para acceder al men principal MO01 Main Menu 02 05 98 16 46 Semi Auto EDataLogger ESystem Menu 100 psi Presione 2 para acceder a DataloggerTM El men Datalogger TM ofrece dos opciones Registrar datos o men de informes DOO1 DataLogger Menu Number of Reports in Memory Log Data HReport Menu Maximum Number of Reports that may be Stored Number of reports in memory 0 300 2000 bytes or 100 free 100 psi Bot 440 F Muestra cu ntos informes han sido registrados y la cantidad m xima de informes que se le permite guardar Tambi n muestra los bytes libres no utilizados en la memoria de informes y el porcentaje libre CD00427 2 19 98 CD00428 2 19 98 CD00429 2 19 98 Presione 1 para registrar datos
12. n en millivolts Opsi 1000mv 3000psi 6000mv Con el motor apagado y el interruptor encendido la v lvula deber a estar entre los 950 y1050 millivolts Esto le indicar si el transductor de presi n la caja electr nica de mando y los cables est n bien a O psi La lectura junto con la lectura FEMA pueden monitorearse para observar fluctuaciones en la presi n Estas lecturas pueden utilizarse para observar las correcciones de presi n realizadas por el sistema de control para mantener una presi n constante Las lecturas tambi n mostrar n el nivel de estabilidad de la presi n cuando se aplique una tensi n constante a la v lvula Fema utilizando la funci n control de FEMA Check FEMA en el men del sistema 11 El rango de presi n controlable Este valor lo establece el programa Siempre mostrar entre 70 y 2030 12 Indica un rango FIJO de control de presi n en el software 12 1 EXPLICACION DE LA PANTALLA DE DIAGNOSTICO TracStar 900 13 La temperatura no corregida del sensor RTD del calentador Un buen control del sistema de medici n de temperatura del calentador es que sta temperatura lea la temperatura del ambiente cuando el calentador est frio 14 El valor de correcci n de offset del calentador El sensor de temperatura est midiendo la temperatura interna del calentador Este valor corrige la diferencia entre la temperatura interna y la temperatura de la superficie de la placa a tope Puede cambiar esto desde el me
13. CO9Z2 Use these parameters Drisco 4000 12 IPS DR 11 Heat IFP Soak IFP i 440 F Fuse IFF 6 013in Cool IFE GYes Enter new data 100 psi Bot 440 Se le pedir que mida la presi n para cada uni n en el modo DataLogger S010 Drag Pressure psi Nica Set Eclear GEnter 20 psi Bot 440 Siga los procedimientos descriptos en la secci n Configuraci n de Modo Semi Autom tico para Fusionar Tubos para una correcta medici n de la alineaci n Luego de ingresar la presi n de arrastre las presiones de fusi n recomendadas son computadas a se muestran en la secci n de selecci n de presi n de la pantalla m00 48 32 0206 98 09 34 Face 1004 APressure Soak 30 Log Fuse 600 H Drag 100 psi En este momento puede registrar los datos Aseg rese que el calentador tenga la temperatura adecuada luego instale el calentador entre los tubos Utilice la palanca de selecci n de presi n y seleccione la presi n de fusi n para apoyar los tubos contra el calentador CDO00435 2 19 98 CD00436 2 19 98 CD00437 2 19 98 Antes de mover la palanca de control del carro para acercar los tubos al calentador presione 4 en el teclado para ingresar en el modo registro de datos WO0 56 14 02 06 98 09 42 100 APressure 80 6004 80 Una vez que los tubos entren en contacto con el calentador cambie a la presi n de impregnaci n y espere que el calibrador de presi n indique la presi n de impregn
14. Movil No se Puede Configurar o Mantener la Presi n del Carro Prueba de Presi n en la Pantalla de Diagn stico Inspecci n de la Caja de Control La Temperatura del Calentador no es Correcta La Cortadora no Funciona escitas ana Las Luces no Funcionan 2 00s eee Instrumentos del Motor o o o o o o oo ooo eens Las Orugas no Responden a los Interruptores del Vehiculo Inspecci n del Control Remoto Explicaci n de la Pantalla de Diagn stico Explicaci n de la Pantalla de Diagn stico TracStar 900 Fluidos Hidr ulicos Fluidos Hidr ulicos Especificaciones Especificaciones TracStar 900 o o o o o ooooo Avisos de Seguridad Esta se al de peligro aparece en su manual Siempre que aparezca esta se al lea con atenci n lo que dice SU SEGURIDAD DEPENDE DE ESTOS AVISOS Usted ver esta se al de alerta con estas palabras PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCI N ia Indica una situaci n de peligro inminente que de no evitarse causar la muerte o una lesi n grave A ATENCI N Indica una posible situaci n de peligro que de no evitarse causar la muerte o una lesi n grave A CUIDADO Indica una situaci n de peligro que de no evitarse podria causar lesiones menores o leves En este manual tambi n deber a buscar otras dos palabras AVISO e IMPORTANTE AVI
15. Siga las indicaciones de instalaci n del programa en la pantalla Puede aceptar todos los par metros predeterminados e instalar McElroy Joint Reporter en el directorio recomendado Utilizaci n del programa Para iniciar le programa haga clic en el bot n Inicio Start luego Programas Programs y finalmente busque el icono McElroy Joint Reporter Haga clic sobre el icono para iniciar el programa El programa mostrar los siguientes men s y herramientas rig MeFiroy mt Reporter File Settings View Help lt Menus Wa amp fio P ek Toolbar AS Context sensitive help Show program information Specify front end search range CD00634 12 15 00 Print current joint report file Open joint report files Download joint reports La barra de herramientas consiste en iconos de acceso directo a las funciones de los menus TX01907 1 2 15 00 Descarga de Informes de Uniones Para descargar los informes de uniones conecte el cable de descarga entre la TracStar y el puerto serie de su PC En la TracStar vaya al ment de informes y presione 4 para comenzar a cargar el informe en su PC En la PC seleccione Descargar del men Archivos Files o haga clic en el icono de descargas de la barra de herramientas Una vez establecida la comunicaci n el proceso de descarga es autom tico y la PC le informar cuando la descarga est completa i McElroy Joint Reporte File Settings Yew Help
16. TX00107 1 1 13 95 Mant ngase Alejado A ATENCI N Las mordazas el calentador y la cortadora giran r pidamente y pueden causar heridas graves si hay personas cerca de las mismas Todo el personal debe mantenerse alejado de la m quina durante su funcionamiento Cuide de su persona y de los dem s mientras la m quina est en funcionamiento y mientras se mueven tramos de tubos TX00822 12 27 95 WRO0077B 4 16 93 WROO09 1 3 4 96 Teoria de la Fusion de Calor El principio de la fusi n de calor consiste en calentar dos superficies a una temperatura determinada y despu s fusionarlas aplicando fuerza Dicha presi n hace que fluyan los materiales fundidos haciendo que se mezclen y se fusionen Cuando se calienta el tubo de polietileno la estructura molecular cambia de un estado cristalino a un estado amorfo Cuando se aplica presi n de fusi n las mol culas de cada parte de polietileno se mezclan A medida de que se enfr a la uni n las mol culas vuelven a su forma cristalina y las interfaces originales desaparecen Como resultado el accesorio y el tubo se han convertido en una unidad homog nea El rea de la uni n adquiere la misma resistencia que el propio tubo ya sea en condiciones de tensi n como en condiciones de presi n Las operaciones principales son Sujeci n Recorte Alineaci n Calentamiento Uni n Sujeci n Se sujetan con firmeza las piezas del tubo alineadas axialmente para
17. TX01663 8 19 99 Montaje del Carro El montaje del carro consta de dos mordazas fijas y dos mordazas m viles operadas hidr ulicamente El montaje del carro se puede extraer de la m quina para realizar operaciones a distancia Cuando se opera a distancia es necesario utilizar un conjunto de extensi n hidr ulico opcional PHO1724 9 19 99 TX01664 8 19 99 Cortadora La cortadora es del tipo McElroy Rotating Planer Block Bloque aplanador rotativo Cada porta cuchillas contiene tres cuchillas de corte El bloque es accionado a cadena cubierta con lubricante por un motor hidr ulico PHO1697 8 19 99 TX01665 8 19 99 Motor a Gasoil Lea las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento del motor antes de operarlo La llave de arranque de la consola tiene cuatro posiciones precalentamiento apagado marcha y encendido TX01465 2 10 98 Alimentaci n del Calentador El cable del calentador se enchufa en un recept culo ubicado en la estructura Ajuste la tuerca de acoplamiento despu s de enchufar en el recept culo TX01666 8 19 99 Dep sito de Aceite Este dep sito de aceite est localizado debajo del capote frontal de la m quina El indicador visual del nivel de aceite est localizado en la parte lateral del dep sito Incluye un term metro que indica la temperatura del aceite Llene hasta el nivel BAJO LOW en el indicador visual cuando el aceite est fr o o hasta el nivel ALTO HIGH si el aceit
18. a la compa a McElroy Manufacturing Inc por garant a de funcionamiento reparaci n etc deben tener un N mero de Autorizaci n de Devoluci n de Material RMA y este debe constar en el embalaje en el momento del env o Este n mero puede obtenerse llamando al 001 918 836 8611 Si el vendedor acepta que la garant a es v lida el producto defectuoso ser remplazado o reparado y devuelto al comprador F O B Tulsa Oklahoma GARANT A POR LA VIDA TIL DE LOS COMPONENTES ELECTR NICOS La caja electr nica de mando y el teclado m vil vienen herm ticamente sellados de f brica y no contienen piezas que requieran servicio t cnico Los componentes internos nos son reparables En caso de falla en la caja electr nica de mando o en el teclado m vil del operador McElroy Manufacturing Inc reparar o reemplazar ese instrumento sin cargo e siempre y cuando sea devuelto con el cierre original de f brica Esta garant a no cubre la caja electr nica de mando ni el ede m vil cuando hayan sido abiertos y los cierres herm ticos est n rotos En caso de que la garant a sea v lida McElroy reemplazar estos instrumentos con flete pagado por anticipado La compa a McElroy Manufacturing Inc no ser responsable por ninguna p rdida incluyendo da os imprevistos o resultantes McElroy Manufacturing Inc espec ficamente rechaza cualquier otra garant a o responsabilidad relacionada con la condici n o uso del producto Pa
19. board Oo Tracks will not move using vehicle switches Hydraulic System Raise Pressure Pressure above 2300 PSI F9 F8 F10 F11 F12 F13 OK Indicator Lights in Solenoid Connectors OK Check Track Mechanical and Hydraulics No gt to 2300 PSI Check Valve Solenoids Check Wiring Replace Fuse Check Wiring Switches No gt Check Solenoids Check Local Remote Relay K500 o as o co ve Ke O O O O Turn Key Switch to Run Follow the Remote Start Up Procedure on the under side of the Operator Panel Access Door NOTE Before Checking the Radio make sure the following operate correctly from the vehicle controls Glow Plugs Engine Start High Low Engine Soeed Driving Lights Track Operation Radio Check Engine Starts OK yes Set Engine Speed to Fast S i a Glow o Yes Driving Lights OK Track Operation OK Done Go to Engine will Not Start from Remote Check Page 11 1 Check Radio Wiring If OK then Replace Radio Set CD00566 8 19 99 EXPLICACION DE LA PANTALLA DE DIAGNOSTICO TRACSTAR 900 Presione luego C A continuaci n se enumeran los s mbolos que se muestran en pantalla Los n meros que se encuentran encima de los s mbolos son la clave para la explicaci n de los mismos 1 2 3 M901 09 0
20. de presi n de fusi n Cuando est encendida la interfaz del operador muestra la pantalla semi auto Presione o para ajustar el contraste de la pantalla En esta pantalla puede presionar O en el teclado para reiniciar el cron metro Stopwatch Pressure Selection Indicator Date Time oe N n o Set up Fusion MO0 01 14 02 02 98 14 49 Parameters Fusion a Setup Pressure s H Pressure Selections O Drag Pressure Carriage Carriage Directional Heater Pressure Control Toggle Temperature Presione 1 para configurar los par metros de fusi n Presione 2 para establecer la presi n seleccionada Presione 3 para acceder a otros men s Presione la tecla seguida de 9 para seleccionar el control direccional del carro La esquina izquierda inferior muestra la presi n actual del carro Frente a todas las lecturas de presi n aparece una X excepto en la presi n de recorte La presi n de recorte es la nica presi n que puede cambiarse con la perilla de ajuste de presi n Los indicadores de selecci n de presi n rodean la presi n seleccionada sta es la presi n que el sistema de control de fusi n esta manteniendo Puede cambiar la presi n presionando 2 en el teclado e ingresando una nueva presi n En el ejemplo de arriba la presi n seleccionada es Face Recorte y usted puede seleccionar la presi n Heat Calentamiento utilizando el selector de presiones Puede asignar hasta cinco presiones Face Recorte Heat
21. de control del calentador en la posici n IN y mueva el calentador a la posici n adecuada TX01677 8 19 99 Inspecci n de la Temperatura del Calentador A CUIDADO Una temperatura de calentamiento incorrecta puede resultar en uniones de fusi n de baja calidad Verifique las placas del calentador peri dicamente con un pir metro y realice los ajustes necesarios WR00077 4 16 93 Verifique la temperatura de la superficie del calentador Consulte las recomendaciones del fabricante del tubo para la temperatura adecuada del calentador 02 02 99 IMPORTANTE La temperatura que se muestra en la pantalla de visualizaci n del teclado m vil indica la temperatura interna que difiere de la temperatura de superficie 100 804 600 CD004 1 6B 8 19 99 La temperatura indicada puede usarse como referencia una vez que se haya verificado la temperatura de superficie 80 TX01678 8 19 99 Limpieza del Calentador Utilice un trapo de tela no sint tica para limpiar las superficies de la placa del calentador de fusi n a tope PHO1720 8 19 99 TX02299 4 26 04 X MU Selecci n de la Presi n de Fusi n Mueva el interruptor selector y seleccione la presi n de fusi n PHO1303 3 5 98 TX01452 2 3 98 Calentamiento del Tubo Utilice la v lvula de indexaci n para mover el calentador hacia la izquierda hasta que est aproximadamente a 1 2 de los extremos de los tubos PHO1677 8 19 99 Cierre el carro j
22. de nivel se encuentra sobre el lado izquierdo del motor TX01506 2 2 00 PHO1721 8 19 99 PHO1314 3 12 98 PHO1706 8 19 99 PHO1706 8 19 99 Cuchillas de la Cortadora Las cuchillas se ajustan directamente al porta cuchillas y es necesario inspeccionarlas para controlar el filo y detectar posibles da os en las mismas Reemplace las cuchillas desafiladas o da adas TX00439 9 13 94 Limpieza de las Mordazas y de los Insertos Para evitar deslizamientos y asegurar una alineaci n ideal las mordazas y los insertos deben estar limpios Limpie las mordazas e insertos con una brocha dura para quitar la suciedad y el material residual TX00433 9 15 94 Grasa Mantenga las partes m viles lubricadas a diario con grasa de alta temperatura Perno pivotante de las mordazas Bujes pivotantes de la cortadora Bujes pivotantes del calentador Cortadora TX00746 1 1 3 95 Aceite Lubrique diariamente todos los pasadores de pivote del cilindro hidr ulico con aceite SAE 10W 40 Si es necesario agregue aceite en la caja del eje indexador TX00747 1 1 3 95 PHO1697 8 19 99 PHO0666 1 15 96 CDO01 83 1 1 6 95 CDO01 84 1 1 6 95 Purga del Aire del Sistema Hidr ulico Incline la m quina de manera que el extremo de la mordaza fija quede m s alto que el lado opuesto Cambie el control de direcci n y mueva el carro hacia el extremo de la mordaza fija Ajuste la presi n a 50 100 psi aproximadamente antes de
23. golpes compresiones escapes de aire o cualquier otro ruido poco com n HUELE aislante quemado metal caliente goma quemada aceite quemado o gas natural SIENTE cambios en el funcionamiento del equipo VE problemas en las conexiones y los cables en las conexiones hidr ulicas o en otros equipos INFORME sobre cualquier cosa que vea sienta huela u oiga que pueda ser insegura o diferente de lo esperado TX001 14 4 22 93 Use Vestimenta de Protecci n Adecuada Utilice un casco zapatos de seguridad anteojos de protecci n y cualquier otro equipo de protecci n personal que sea necesario Qu tese las joyas y anillos y no use vestimenta suelta ni pelo largo que se pueda enganchar en los controles o m quinas m viles TX00032 4 7 93 Manejo del combustible iaa La nafta y el gasoil son muy inflamables y sus vapores pueden explotar si se encienden No llene el tanque de combustible cuando el motor est caliente o en marcha porque el combustible puede arder Llene el tanque en una zona bien ventilada No fume ni permita que se produzcan llamas o chispas en la zona donde est llenando el tanque o donde hay gasolina almacenada No encienda el motor cerca de combustible derramado en el suelo Limpie inmediatamente el combustible que se haya derramado Aseg rese de que el tap n del tanque est bien cerrado Evite el contacto repetido o prolongado con la piel o aspirar los vapores del combustible TX00953 2 19 97
24. indicators Replace control No box or hydraulic cable assy Replace FEMA valve or pressure transducer Check Alternator Light OUT after 5 seconds engine at high speed replace generator or generator j box CD00560 8 19 99 Start engine and Heater Temp is run at high speed Not Correct Check for Alternator Light OFF after 5 seconds at high speed Run control box check Set heater temperature using pendant and wait for heater to get to set point Heater reaches set Run pendant check point and controls at or control box set point check Check heater plate temperature with pyrometer and heater thermometer temperature and heater temp on pendant screen for match within 10 degrees Run control box check End of test CD00561 8 19 99 Facer will Not Run Turn on facer Replace Fuse Check Wiring and control on pendant Valve Solenoid Facer Runs at speed without facing pipe Go to diagnostic Fuse F2 No ee j screen on pendant Yes Check facer speed at various carriage pressures while facing pipe Check for hydraulic restriction or 9 Speed OKI No mechanical problem with facer End of test CD00562 8 19 99 Facer indicator changes with control change Run Pendant No Check Run Control Box status No Control indicators OK Box Check Yes
25. la v lvula de la mordaza a la posici n de apertura PHO1656 8 19 99 y abra las mordazas TX00726 1 1 3 95 E E Insertos de las Mordazas Seleccione e instale en las mordazas los insertos de la medida adecuada para el tubo que est siendo fusionado Las clavijas de retenci n mantienen los insertos en su lugar TX01660 8 19 99 Instalaci n del Tubo en la M quina Coloque los soportes del tubo aproximadamente a 7m de cada extremo de la m quina para ayudar a soportar y a alinear el tubo Aseg rese de que sobresalga suficiente material de las mordazas para poder recortar el extremo del tubo IMPORTANTE Puede utilizarse el control remoto para ubicar la m quina correctamente y lograr un recorte adecuado del extremo del tubo Puede ser dif cil ubicar tubos de di metro grande en la m quina Tambi n puede utilizarse el mecanismo de orugas para ubicar la m quina debajo del tubo TX01689 8 19 99 PHOO737 3 1 1 96 PHO2224 8 22 01 PHO1673 8 19 99 PHO1667 8 19 99 LE EN 1 IS Cierre de las Mordazas Mueva la v lvula de control de las mordazas a la posici n de Cierre Mueva los cilindros de las grampas a la posici n vertical y luego mueva la palanca de la v lvula de control de la grampa de la mordaza a la posici n Clamp Sujeci n PHO1725 8 19 99 TX01493 3 2 98 Ubicaci n de la Cortadora Aseg rese de que la v lvula de cierre del cilindro se encuentre en la posici n de ape
26. lica Solamente use un trapo no sint tico que no da e las superficies TX00440 9 13 94 Los Sujetadores deben estar Ajustados Inspeccione todos los tornillos tuercas y anillos a presi n para controlar que est n seguros y en su lugar TX00437 9 13 94 Mantenimiento del Motor Lea el manual de funcionamiento y mantenimiento para el cuidado del motor TX01500 3 5 98 teil ATA PHO1718 8 19 99 o O o oD oN O N o I a PHO1728 8 19 99 ar Verificaci n de la Tensi n de las Orugas Estacione la m quina en una superficie plana y firme Use la barra distribuidora o gatos hidr ulicos para levantar la m quina del suelo Luego de levantar la m quina coloque soportes adecuados debajo de la estructura inferior Mida la deflexi n entre el rodillo central inferior y la superficie interna de la oruga de caucho La tensi n correcta de la oruga normal cuando la distancia es de aproximadamente 1 2 Si la deflexi n es mayor o menor debe ajustarse la tensi n TX01472 2 25 98 Ajuste de la Tensi n de la Oruga LAA ATENCI N La grasa del sistema hidr ulico de las orugas est presurizada Si la v lvula de grasa est demasiado floja la grasa puede ser expelida a alta presi n y causar lesiones serias Nunca afloje la v lvula de la grasa m s de una vuelta Si el engrasador est flojo puede causar lesiones personales Nunca afloje el engrasador Extraiga los tornillos y la tapa para
27. n a tope est n instaladas correctamente AVISO Los calentadores sin revestimiento nunca deben usarse si no est n instalados los adaptadores de fusi n a tope Vea la secci n Mantenimiento de este manual para conocer los procedimientos de instalaci n Ponga el motor en velocidad baja Enchufe el calentador en el recept culo de la m quina En la consola seleccione la velocidad alta Permita que el calentador alcance la temperatura de operaci n La temperatura del calentador se muestra en la pantalla del H 12450 teclado m vil WT E CD00570 8 19 99 Lea la secci n Sistema de Control de Fusi n de este manual para obtener instrucciones sobre c mo ajustar la temperatura del calentador PHO1708 8 19 99 TX02300 4 26 04 EAN j PO yy Extracci n del Calentador y de la Cortadora Destrabe la v lvula de la cortadora Calentador y mueva el carro hacia la derecha PHO2222 8 22 01 Gire hacia afuera el Brazo de Soporte Bolsa del Calentador moviendo la palanca de la v lvula hacia la posici n out afuera TN Gire el calentador y la cortadora hacia afuera moviendo las palancas de las v lvulas a la posici n out afuera V4 Ww PHO1302 8 19 99 PHO2697 4 26 04 TX01675 8 19 99 Mordazas Mueva la palanca de la v lvula de la grampa a la posici n destrabada y gire los cilindros de la grampa hacia usted Mueva la palanca de
28. una de las tres unidades de espesor de pared DR pulgadas y mil metros luego ingrese el espesor de la pared y presione para continuar Si ingres anteriormente el espesor de la pared puede presionar para pegarlo autom ticamente en el campo de ingreso luego presione para continuar en lugar de tener que ingresar nuevamente el espesor Esto se aplica a todas las pantallas de ingreso de datos CDO04 1 8 2 26 98 CD00420 2 26 98 CD00421 2 26 98 SH tema py ontrol le Fusi n Luego se le pedir n las presiones interfaciales calor impregnaci n fusi n y enfriamiento No necesitar las cuatro para completar la fusi n aunque algunos materiales de tubo las requieren La mayor a de los tubos fabricados en EEUU necesitan dos presiones interfaciales impregnaci n y fusi n Si prefiere impregnaci n y enfriamiento puede elegirlas salteando las otras presiones interfaciales con la tecla D122 Heat psi Interfacial pressure S N Q 8 Nica Skip EClear GEnter 100 psi Bot 440 F Si necesita presi n de calentamiento simplemente ingrese la presi n interfacial de calentamiento y presione Es importante ingresar la presi n interfacial y no la presi n del calibrador Para una presi n interfacial determinada un rea de pist n peque a necesita mayor presi n de calibrador que una m quina con un rea de pist n mayor Normalmente el tubo se impregna sin presi n interfacial y se ingresa O en la pr
29. w 7 Bs bar EK gfcm MM DDATY DD IMM PY COM 2 COM3 COMA Location Si necesita cambiar la configuraci n del puerto COM en su PC haga clic en Configuraci n Settings en la barra de men y seleccione el puerto COM apropiado Una vez completa la descarga puede abrir archivos de informes individuales para visualizarlos e imprimirlos S lo puede visualizar un archivo por vez pero puede seleccionar varios archivos a la vez para imprimir Caracter sticas de McElroy Joint Reporter Men Archivos l Descargue los informes de uni n de los sistemas DataLogger y Coach Los informes individuales se guardan en archivos de informes individuales con la extensi n JRP Cada descarga se organiza en una carpeta dentro de la carpeta principal pre determinada C My Reports 2 Abra un archivo de informe de uni n con la extensi n JRP para verlo en la p pantalla e imprimirlo 3 Imprime el informe de uni n que se muestra 4 Print Preview muestra la vista preliminar del informe de uni n antes de imprimir 5 Print Setup cambia los par metros de impresi n a una impresora diferente etc antes de imprimir 8 2 PHO1301 3 5 98 PHO1996 12 15 00 6 Print Many imprime un grupo seleccionado de archivos de informes JRP Para seleccionar un grupo de informes mantenga presionada la tecla CTRL y haga clic sobre cada uno de los archivos que desea impri
30. 4 98 11 22 03 4 TracStar 900 USA V1 05c O 1998 98 7 8 9 Fema 252mv Carr O Cortadora OFF apagada 10 11 12 xdcr 950mv 70 to 2030psi Fijo 13 14 15 16 17 Htr 999 10 F OFF DIS OUT 18 19 20 1 RS 485 Er BM O RG O 21 22 23 24 7Opsi 6 013in2 Htr Set 5 10 F C 25 26 27 28 X 7 Opsi 9 989 F 1 Numero de pantalla utilizado para las traducciones 2 Fecha de hoy 3 Hora 4 La linea completa es la versi n del software amp la fecha de copyright 7 Tensi n de salida al circuito dirigido por la v lvula de control de presi n en millivolts Este n mero lo muestra el programa No es la tensi n medida real La tensi n real debe ser medida en el conector de v lvula de control de presi n El valor de tensi n mostrado tendr un agregado de 1250 millivolts 8 El O es la posici n del carro solo en m quina Automc la raya la flecha izquierda o derecha son posiciones de la palanca de control del carro apagado derecha o izquierda Lo que se muestra en pantalla proviene del teclado m vil y le avisa que los interruptores de la palanca del carro est n funcionando Las luces de la v lvula direccional del carro le indican la tensi n en el solenoide de la v lvula 9 La posici n del interruptor de control de la cortadora Lo que se muestra en pantalla proviene del teclado m vil y le indica que el interruptor de la cortadora est funcionando y es reconocido por la computadora m vil 10 La salida del transductor de presi
31. 6 WROO0034 1 1 30 92 WROO0 1 2 1 2 4 92 Bateria A ATENCI N Nunca exponga la bater a a llamas ni a chispas el ctricas El gas hidr geno generado por la bater a es explosivo La explosi n de una bater a puede causar ceguera o lesiones graves No permita que el fluido de la bater a entre en contacto con la piel los ojos la vestimenta o superficies pintadas El cido sulf rico puede causar quemaduras Despu s de tocar una bater a o su tap n no se toque o frote los ojos L vese bien las manos Si el cido entra en contacto con sus ojos la piel o la vestimenta l vese con abundante agua durante quince minutos y solicite asistencia m dica TX00650 9 14 95 Seguridad El ctrica A ATENCI N Aseg rese de que los cables de alimentaci n tengan una conexi n adecuada a tierra Es importante tener en cuenta que est trabajando con instrumentos el ctricos en un ambiente h medo Una conexi n a tierra adecuada disminuye el peligro de recibir una descarga el ctrica Inspeccione frecuentemente los cables de alimentaci n y la unidad para asegurarse de que no est n da ados Los componentes que est n da ados deben ser reemplazados o reparados por un t cnico especializado No mueva los instrumentos el ctricos tirando de sus cables AVISO Aseg rese de conectar siempre la unidad a la fuente de alimentaci n correcta como se especifica en la unidad o en el manual del propietario En unidades c
32. Apague el motor PHO1714 8 19 99 Extraiga las cuatro clavijas de sujeci n Desconecte todas las mangueras y cables PHO1708 8 19 99 Sujete la barra distribuidora como se muestra El estabilizador ubicado debajo de la mordaza fija externa puede extenderse si se necesita soporte adicional Conecte los cables y las mangueras de extensi n entre el carro y la m quina CD0546 8 19 99 TX01683 8 19 99 e mY Loi we x A aap E _ 5 fs gt i L 5 ny Extracci n de la Mordaza Fija Externa elfo 2 O Si utiliza el carro para fusionar tees necesitar extraer la E mordaza fija externa Desconecte la manija de sujeci n la barra de sujeci n y las z conexiones hidr ulicas entre las mordazas gt Extraiga las tuercas que aseguran la mordaza fija externa y extraiga la mordaza gE o WZ Os oO o am TX01684 8 19 99 Requisitos de Longitud de Tees Las tees deben ser lo suficientemente largas como para dejar libre el carro de indexaci n durante la operaci n de recorte CD00570 8 19 99 TX01686 8 19 99 Interfaz Coach para el Operador La Interfaz Coach para el operador proporciona comunicaci n entre el operador humano y el Sistema Coach de Control de Fusi n Adem s de proporcionar el funcionamiento familiar de una m quina de fusi n semiautom tica McElroy la Interfaz Coach para el Operador posee un cron metro y un calculador
33. Manual del Operador EQUIPADA CON SISTEMA M quina de Fusi n a 814 ras patentes pendientes de otorgamiento Lenguaje de Origen Ingl s Manual T9013102 Revisi n E 4 04 Advertencia 65 El sistema de escape del motor de este producto contiene sustancias qu micas que seg n el Estado de California producen c ncer defectos de nacimiento y otros da os reproductivos Intre a duccie Gracias por comprar este producto de McElroy TRACSTAR 900 es una maquina de fusi n hidr ulica todo terreno con generaci n y tracci n propia Est dise ada para producir uniones de fusi n a tope de alta calidad en tubos de polietileno con un esfuerzo m nimo del operador El modelo TracStar N 900 fusiona tubos de un m nimo de 12 IPS 340mm hasta un m ximo de 36 IPS 900mm Con un cuidado y mantenimiento razonable esta m quina tendr una vida til de muchos a os Antes de operar esta m quina lea el manual atentamente y mantenga una copia junto a la m quina para referencia futura Este manual forma parte de su m quina Puede obtener un manual de reemplazo en l nea en PHO1653 8 13 99 www mcelroy com Siempre guarde el manual en su compartimento Patente N 5 814 182 TX02303 4 26 04 otras patentes pendientes de otorgamiento Capacitacion a Nivel Internacional McElroy Manufacturing Inc ofrece clases de capacitaci n avanzadas para mejorar la eficaci
34. No Pendant then replace the pendant Yes Control box status Go to control box Mo OK MO check Yes E Check wiring between control box and pendant FEMA count changes when pressure set knob is turned No Replace Pendant No Does pressure Change to Fusion selection change Screen when select control is operated Does carriage indicator change when carriage control is Yes operated No Enter data using crane number and Calculator screen E No keys Replace Pendant gt Pendant OK 11 8 Cannot Set or Hold Carriage Pressure Turn key switch to Run Is pendant screen on and displaying characters Go to Fusion Control screen and turn pressure set knob Does pressure on screen change up and down when knob is turned Go to pendant check Change pressure selection with Select Type in a pressure on the keypad Does pressure on screen change to the typed setting End a control When pressure is changed valve connectorchange intensity 11 9 does indicator light on FEMA control Does pressure selection change thru all possible selections Go to Diagnostics Screen Pressure Test Oo o os o 00 Ve Ww O O QO O Press then C to Go to Diagnostic Screen Does pressure transducer read between 950 and 1050 Yes Increase and decrease pressure over the entire range
35. SO Puede prevenir que haga algo perjudicial para la m quina o los bienes de terceros Tambi n puede utilizarse para alertar contra pr cticas inseguras IMPORTANTE Puede ayudarle a realizar un mejor trabajo o facilitar su trabajo de alguna manera TX00030 12 1 92 Aclaraciones Importantes No opere este equipo hasta que no haya le do cuidadosamente y comprendido las secciones SEGURIDAD y FUNCIONAMIENTO de este manual y de los manuales de cualquier otro equipo que utilice Su seguridad personal y la de terceros depende de su cuidado y atenci n al operar este equipo Respete todas las leyes federales estatales municipales y normas espec ficas de la industria McElroy Manufacturing Inc no puede prever todas las circunstancias de peligro potencial Las advertencias contenidas en este manual y las que aparecen en la m quina no son excluyentes Es necesario asegurarse de que un procedimiento determinado una herramienta un m todo de trabajo o t cnica de funcionamiento sean seguros para usted y los dem s Asimismo deber a asegurarse de que la m quina no sufra da os o de que el m todo de funcionamiento o mantenimiento que usted elija no ponga en peligro la seguridad de la m quina TX0003 1 12 8 92 WROO05 1 1 1 30 92 WROO0052 12 1 92 Seguridad General La seguridad es importante No deje de informar acerca de cualquier anomalia durante la puesta en marcha o el funcionamiento de la m quina Informe si OYE
36. WARD configuraciones individuales de presi n Recorte calentamiento impregnaci n fusi n y enfriamiento La configuraci n de estos controles est explicada en la secci n Sistema de Control de Fusi n de este manual El control direccional del carro un control selector de presi n y el control de encendido apagado de la cortadora tambi n se encuentran en el teclado m vil En la parte superior del teclado m vil de control hay un bot n rojo de apagado de emergencia Presione el bot n para apagar el sistema Debe girar el bot n hacia arriba para reanudar las actividades 1x01453 2 6 98 Caja de Control La caja de control contiene el sistema electr nico que hace funcionar a la m quina En la parte superior hay luces que indican el estado del sistema y una caja de fusibles Los componentes internos no pueden ser reparados por el usuario Vea la secci n de Soluci n de problemas en este manual para obtener m s informaci n TX01495 3 3 98 eters a 7 if a f y gt B la j PREHEAT LIGHT CD00542 8 16 99 PHO1302 3 4 98 PHO1289 3 3 98 Control Remoto Puede encender el motor y manejar la m quina desde el control remoto sti oe e a pe al k j i moo ote COL PHO1710 8 19 99 y izr e TX01662 8 19 99 Controles de Elevaci n del Tubo Los elevadores del tubo hidr ulico asisten en la colocaci n del tubo en la m quina PHO1711 8 19 99
37. a Este manual debe ser utilizado s lo como una gu a productividad seguridad y calidad en el uso de los y no como substituto de una capacitaci n adecuada equipos La capacitaci n se lleva a cabo en nuestras impartida por profesionales calificados La informaci n instalaciones o en su propia empresa Comun quese con contenida en este manual es general y no puede el n mero 001 918 836 861 1 abarcar todas las situaciones que se pueden presentar durante diversas condiciones operativas TX01315 4 7 97 PHOO917 8 15 96 GARANTIA LIMITADA La compa a McElroy Manufacturing Inc garantiza este producto al comprador original contra defectos de fabricaci n y de los materiales durante tres 3 a os desde la fecha de env o excepto piezas compradas tales como instrumentos electr nicos bombas interruptores etc en cuyo caso se aplicar la garant a del fabricante de las mismas Esta garant a no se aplica a ning n otro producto o componente que haya sido reparado o alterado por otra persona que no sea McElroy Manufacturing Inc o que haya sido da ado debido al mal uso negligencia o accidente o no haya sido operado ni reparado de acuerdo a las instrucciones y advertencias de McElroy Los reclamos no ser n permitidos hasta que el producto en cuesti n haya sido recibido flete pagado por anticipado en la planta del fabricante con informaci n completa y datos relacionados con la aver a Los materiales devueltos
38. a Las teclas y se utilizan para desplazarse a trav s de la lista La tecla C lo lleva a la pantalla anterior La tecla ingresa su selecci n en el sistema y pasa a la pantalla siguiente Ms AA eS Control le Fusi n a See ae Se a a AX Ql HU N El La pantalla siguiente le pide la temperatura del calentador Ingrese la temperatura del calentador recomendada por el fabricante del tubo utilizando el teclado num rico Utilice la tecla C para retroceder y presione para ingresar la temperatura y pasar a la pantalla siguiente 5030 Heater Temperature F DOERR EClear SEnter 100 psi Bot 440 F El rea del pist n para la TracStar 900 est ndar es de 15 32 si utiliza un carro diferente ingrese el rea de pist n que se muestra en el carro Si no presione para aceptar el rea de pist n predeterminada de 15 32 Presione para ingresar el rea de pist n adecuada y vaya a la pantalla siguiente S014 Pipe Size b IPS DIPS OD mm OD 000 0o 5 gL Eclear SEnter 100 psi Bot 440 F Puede ingresar la medida del tubo en cuatro unidades diferentes IPS DIPS pulgadas OD y mm OD Utilice las teclas y para seleccionar una de las cuatro unidades luego ingrese el tama o del tubo y presione para pasar a la pantalla siguiente S018 Pipe Wall Thickness POR HT oa WT 0200 oo Et 04 Clear SEnter 100 psi Bot 440 F Utilice las teclas y para seleccionar
39. a la posici n local 2 Aseg rese de que el Estop del teclado m vil este apagado 6 Ponga el motor en la velocidad baja 4 Coloque el interruptor en la posici n de precalentamiento durante 5 seg Gire el interruptor a la posici n de encendido Arranque en el Modo Remoto 1 Gire el interruptor a la posici n de Control Remoto Remote 2 Coloque el interruptor de velocidad del Panel de Instrumentos en la velocidad baja 3 Encienda el interruptor del panel de control 4 Aseg rese de que el Estop del teclado m vil est apagado 5 Gire el bot n Estop del remoto para que salte ALTE a 6 Aseg rese de que el LED verde est encendido de lo contrario cargue la bater a 7 Presione el bot n Reset para establecer conexi n con el control remoto Ponga el motor en la velocidad baja 9 Coloque el remoto en Standby Mantenga presionado el bot n de precalentamiento durante 5 seg 11 Presione el interruptor selector de arranque hasta que se encienda el motor 2 Salga del modo Standby para manejar el veh culo TX01672 8 19 99 PHO2696 4 26 04 CIANH a in E Y a Conducci n del Veh culo En el modo local las orugas son operadas por los interruptores selectores de la consola principal A ATENCI N Si maneja el veh culo con la v lvula de indexaci n abierta puede da ar la m quina Aseg rese de abrirla antes de cargar o fusionar los
40. acceder al sistema Para ajustar la oruga conecte una pistola de grasa en el engrasador y agregue grasa al sistema Deje de agregar grasa cuando se estire la oruga y alcance la tensi n correcta Limpie todo el sobrante de grasa Para aflojar la oruga gire la v lvula hexagonal no m s de una vuelta en direcci n contraria a las agujas del reloj Si no comienza a salir la grasa haga girar la oruga lentamente Cuando se obtenga una tensi n correcta en la oruga gire la v lvula en sentido de las agujas del reloj y aj stela Limpie la grasa que se haya expulsado Vuelva a colocar la tapa de acceso y ajuste los tornillos TX01473 2 25 98 h antenimie E CD00463 2 25 98 PHO1283 2 25 98 PHO1286 2 25 98 PE ey Kl AY ee Control del Nivel de Aceite en la Transmisi n Verifique el nivel del aceite de la caja de transmisi n cada 100 horas de funcionamiento Para verificar el nivel del aceite detenga la m quina con los tapones del engranaje del motor alineados horizontalmente Extraiga los tapones y verifique que el nivel de aceite llegue hasta los orificios de los tapones Si es necesario agregar aceite llene por uno de los agujeros mientras controla el nivel del aceite en el otro Reemplace los tapones y ajuste TX01474 2 25 98 Cambio de Aceite en la Transmision Cambie el aceite cada 100 horas de funcionamiento Deben hacerse otros cambios de aceite al menos una vez por a o o con mayor frecuencia
41. aci n luego mueva la palanca del control del carro a la posici n neutral 00 00 03 027 06 98 09 52 Face 100 APressure Soak ggd stop Fuse 600 Logging Drag 60 x 60 psi Presione O para reiniciar el cron metro y controlar el tiempo del ciclo de impregnaci n Al final del per odo de impregnaci n mueva el selector de presi n a la presi n de fusi n y prep rese para quitar el calentador Abra el carro y quite el calentador r pidamente luego acerque el carro para unir los tubos Presione O para reiniciar el cron metro y controlar el tiempo del ciclo de fusi n Al final del ciclo de fusi n presione 6 para finalizar el registro de datos y luego coloque la palanca de control del carro en la posici n central D150 DataLogging Stopped STOP key pressed BView Report EContinue X 600 psi CD00438 2 19 98 CD00439 2 19 98 CD00440 2 19 98 La computadora le informa que el registro ha finalizado porque usted presion 6 El registro de datos tambi n puede finalizar si la memoria est llena o si se alcanza el l mite de tiempo de registro de datos 6550 segundos 1 h 49 min Se le mostrar una opci n para que vea el informe o contin e con el registro de la pr xima uni n Si desea ver el informe presione Se le mostrar el informe y el perfil de presi n de la uni n Utilice las teclas y para navegar a trav s de las p ginas de los informes D182 Joint report page 1 Date and Time
42. causar problemas en la operaci n o da ar las piezas hidr ulicas La siguiente tabla muestra la temperatura del aceite en diferentes viscosidades El aumento de temperatura del aceite hidr ulico puede variar desde 30 F hasta alrededor de 80 F con respecto a la temperatura ambiente dependiendo del ajuste de la presi n el tiempo de la bomba el viento etc La m quina viene de f brica con aceite hidr ulico Exxon Univis N46 La ventaja de este aceite es que tiene un rango amplio de temperatura no obstante este aceite no debe ser usado continuamente en operaciones por debajo de los 20 F Para temperaturas extremas de fr o sugerimos el aceite Mobile DTE 11 que puede usarse hasta 16 F Este aceite no debe usarse en operaciones continuas por encima de los 100 F temperatura del aceite TX02244 2 2 04 racter sticas a o ae ee al del Fluido 110F 130F 150F mam o o Jue deta e me ee eo ae ae i sanos vr fo a e sia ee rs OO eres as ans Profa Jo O e os AVISO Este cuadro se basa en los l mites de 65 a 2000 SSU recomendados por el fabricante de bombas AVISO Las temperaturas que se muestran son las de fluido NO SON temperaturas de ambiente 13 1 Dimensiones de la Maquina Longitud 142 3607mm Ancho de orugas 77 1956mm Ancho Total 100 2540mm Altura Central Carro 51 1 2 1308mm Altura Total 85 2159 mm Pesos de la M quina de Fusi n Peso total del veh culo 9300 lb
43. continuar Afloje el tap n de purga del cilindro que est junto a la mordaza fija Mantenga la presi n en el cilindro hasta que no haya m s aire y ajuste el tap n r pidamente Repita esta operaci n en el cilindro opuesto Incline la m quina de manera que el lado opuesto quede m s alto que el extremo de la mordaza fija Mueva el carro al extremo opuesto de la mordaza fija y repita el mismo procedimiento en este lado de los cilindros TX00761 11 14 95 Instalaci n de las Placas del Calentador de Fusi n a Tope Hay a disposici n placas de calentadores recubiertas para todos los calentadores no recubiertos Las placas para calentador de fusi n se instalan con tornillos con cabeza de acero inoxidable Es necesario asegurarse de que las placas del calentador de fusi n a tope descansen sobre el cuerpo del calentador y de que no haya ning n material extra o atrapado entre estas superficies IMPORTANTE No ajuste demasiado los tornillos La superficie de las placas del calentador est recubierta con material antiadherente TX02298 4 26 04 PHO0627 1 2 13 95 LO o mM N 00 N NO O O I a PHO1297 3 4 98 Limpieza de las Superficies del Calentador Mantenga las caras del calentador libres de pldstico y de contaminantes Antes y despu s de cada uni n de fusi n las superficies del calentador deben limpiarse con un trapo limpio no sint tico AVISO No use ning n limpiador abrasivo o esponja met
44. e est caliente Consulte la secci n Fluidos Hidr ulicos de este manual para las recomendaciones de aceite hidr ulico Nunca permita que ingrese al dep sito suciedad o alg n otro material extra o 1X02297 4 26 04 Filtro Esta m quina viene equipada con un filtro de 3 micrones en el lado de retorno del circuito TX01668 8 19 99 PHO1261 2 12 98 PHO1708 8 19 99 PHO1701 8 19 99 PHO1716 8 19 99 nal 7 K tf PAI aT D in SLM o a r m Di Lea antes de Operar Antes de operar esta m quina lea el manual con mucho cuidado p q y guarde una copia para consultar en el futuro Stop 12 28 95 Guarde el manual en su caja protectora cuando no lo utilice Este manual forma parte de su m quina TX00401 9 15 94 Antes de Comenzar Antes de encender la m quina aseg rese de que la v lvula de indexaci n est en la posici n de cierre que el control direccional del carro est centrado y que las mordazas est n cerradas con la v lvula en la posici n de cierre Esto evitar cualquier movimiento no deseado cuando encienda el motor PHO2222 8 22 01 PHO1667 8 19 99 PHO1711 8 19 99 TX01671 8 19 99 Instrucciones para el Inicio Lea las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento del motor antes de operarlo La llave de arranque tiene cuatro posiciones precalentamiento apagado marcha y encendido Arranque en el Modo Local Gire el interruptor
45. e la m quina mencionadas arriba El n mero de uni n es un campo num rico Utilice el teclado del O al 9 para C106 Joint No Previous oO Narco EClear GEnter 100 psi Bot 440 F ingresar un n mero entero de 1 a 9999 Si presiona sin ingresar ning n n mero la computadora autom ticamente aumenta en 1 el n mero de uni n previo lo establece como el n mero de fusi n actual coso Use these identifications Machine ID TS980315 Employee No M01432 Job No 95MAROO1 Joint N 1 GYes BEnter new data 100 psi Bot 440 E Al final del ingreso de los datos de identificaci n se le pedir que confirme los datos ingresados Si todas las entradas son correctas presione y contin e Si necesita cambiar alguno de los campos presione No necesita volver a ingresar todos los campos Puede presionar para traer los datos ingresados anteriormente y presionar nuevamente para pasar a la pantalla siguiente CD00432 2 19 98 CD00433 2 19 98 CD00434 2 19 98 toy SE Modo atalog Ingreso de los Par metros del Tubo Luego de haber ingresado los datos de identificaci n se le pedir n los par metros del tubo Vea el punto Ingreso de los Par metros del Tubo en la secci n Configuraci n de Modo Semi Autom tico para Fusionar Tubos para ver las instrucciones de ingreso de par metros del tubo Si ya ha ingresado los datos anteriormente se le pedir que confirme los datos de la siguiente manera
46. el m dulo continuamente Si el conteo de errores aumenta continuamente entonces se ha perdido la comunicaci n entre la computadora y el m dulo Esto puede ser el resultado de problemas en la Caja de Control el teclado m vil o fallas en los cables 20 Conteo de errores de comunicaci n entre el teclado m vil y la computadora de la Caja de Control La computadora M vil y la computadora de la Caja de Control intercambian informaci n continuamente Si el conteo de errores aumenta continuamente entonces se ha perdido la comunicaci n Esto puede ser el resultado de problemas en la Caja de Control el teclado m vil o fallas en los cables En este caso el teclado m vil no podr enviar nueva informaci n a la caja electr nica de mando Las funciones de la caja de control en ON ser n desactivadas 21 Presi n del carro no filtrada Esta es la presi n del transductor de presi n que se muestra antes de aplicar cualquier filtro de ruidos Esta lectura puede utilizarse para buscar fluctuaciones en la presi n 22 Area efectiva del pist n del carro ingresada por el usuario Este valor es el rea de pist n que ingres por ltima vez el operador 23 La temperatura presente en el calentador establecida durante el proceso de configuraci n de la m quina 24 Presione la letra C para salir de la pantalla de diagn stico 25 La X significa que la perilla de control de presi n de la cortadora no esta presionada Si no se muestra la X la peri
47. el motor 2 La m quina est impia TP _ 3 Los insertos y las clavijas est n en su lugar Els e to pe ento 22 a edas sl e dentici n ente ded auu a aa a 7 ANOS El c rter del motor est lleno al nivel correcto O 2 1 El nivel del sistema de enfriamiento es correcto i La temperatura de ha sido es Sain con el pir metro 20 i 2 O NO SSE Inspector Fecha Comentarios TX01657 7 28 99 10 1 Is pendant E Stop in out position Wil Engine Start from Vehicle Controls Engine will not Start from Radio Remote Go to Engine Will Not Start from Vehicle Control Panel Page 11 4 Set Remote Local Switch in Remote Turn key to Run Turn on Remote yes Check F23 10A and F14 7 5A Fuses Wiring Radio Receiver Top green light blinking Yellow light ON 12V XPI 6 Comm Bottom green light ON Light Blinking on Receiver Red light OFF Replace Radio Set Turn on Remote No Charge Remote Battery Replace Radio Set Radio Remote Comm Light Blinking Pendant screen No Go to Pendant on and operating Check Go to Page 11 2 11 1 CD00550 8 19 99 Engine will not Start from Radio Remote Go to Page 11 1 Control box status indicators on and correct Voltmeter reading about 12vdc Fuel gauge on oil pressure gauge blinking at low press
48. el programa no puede distinguir entre abrir cerrar para quitar el calentador y abrir cerrar para quitar el tubo fusionado el programa no puede producir la l nea correcta si el registro no se apaga debidamente Como soluci n puede especificar el porcentaje del rango que desea para que el programa busque el punto de apertura cierre open close El rango est entre un 5 y un 100 en incrementos del 5 Por ejemplo si mirando la linea de resumen summary estima que el punto de apertura cierre open close ocurri en el primer 30 de la linea completa entonces especifique 30 y el programa ignorar todas las fluctuaciones de presi n por encima de ese 30 Esta configuraci n se mantiene durante los informes de uniones siguientes hasta que usted lo cambie o reinicie el programa Ayuda Cuando necesite ayuda haga clic en el men de ayuda para obtener instrucciones en l nea o haga clic en el icono de ayuda contextual para activar el cursor de ayuda contextual Usando luego ese cursor podr hacer clic en cualquiera de los conos de la barra de herramientas para obtener ayuda 1X01920 5 2 01 Mantenimiento Preventivo Para asegurar un rendimiento ptimo limpie la m quina regularmente y realice un mantenimiento constante de la misma Con un cuidado y mantenimiento razonable esta m quina tendr una vida til de muchos a os Por tanto es importante tener un programa establecido para su mantenimiento Proteja la m qui
49. er a Luces Intermitentes rojas y azules Carga completa TX01687 2 2 00 PHO1742 8 19 99 PHO1741 8 19 99 PHO1740 8 19 99 PHO1743 8 19 99 Carga Pesada Elevada A CUIDADO La m quina de fusi n y el tubo pl stico son pesados Si se los carga o levanta de forma incorrecta estos pueden aplastarlo y causarle la muerte Manipule la carga con mucho cuidado siguiendo un m todo seguro de elevaci n y utilizando un equipo acorde al peso de la carga WROOO 1 4 3 8 93 TX01690 8 19 99 Elevaci n de la M quina de Fusi n La barra distribuidora especial que se env a con la m quina est dise ada para elevar la m quina entera junto con el montaje del carro o o o op N K Ke O O a O Aviso No utilice la barra distribuidora para otros fines Podr a da ar la barra y la m quina TX01691 8 19 99 Seguridad en la Elevaci n E Respete todas las leyes federales estatales municipales y 2 normas espec ficas de la industria cuando eleve la unidad IES Nunca eleve cargas por encima de las personas Primero en Eleve la m quina de fusi n siguiendo las maniobras de La Seguridad elevaci n adecuadas y utilizando un equipo de carga acorde al peso de la m quina SAFE 1 st 1 2 14 92 TX01692 8 19 99 TracStar 900 LISTA DE INSPECCI N DE MANTENIMIENTO DE TRACSTAR Reparaciones Fecha Realizadas Reparaci n _ 1 Para el mantenimiento y servicio del motor lea el manval d
50. esi n interfacial En el ciclo de impregnaci n utilizar O presi n de arrastre Se le pedir que ingrese la presi n de arrastre en una pantalla posterior Co92 Use these parameters O Drisco 4000 12 IPS DR 11 X Heat IFP x soak IFP 440 F 3 Fuse IFP i 6 013in O Cool IFF GYes Enter new data 100 psi At lt 440 F Al final de las pantallas de ingreso de datos se le pedir que confirme los datos ingresados Una vez que haya verificado que los datos son correctos presione para continuar Si necesita cambiar alg n dato presione para realizar las correcciones Dado que los datos ya han sido ingresados una vez puede presionar para ingresarlos autom ticamente en lugar de repetir la operaci n S010 Drag Pressure psi S S z O DMOHGGERREee OSet Clear EEnter 70 psi Bat 440 F Ta ontrol de Fusi Th La computadora de TracStar disminuye autom ticamente la presi n del carro a m nima para que pueda medir el arrastre correctamente Es recomendable recortar los tubos y colocarlos en posici n de medici n de arrastre a 25mm uno del otro antes de ingresar en esta pantalla Tambi n aseg rese de que la presi n de recorte est seleccionada de modo que no se muestre la X en la esquina izquierda inferior de la pantalla El modo adecuado de medir el arrastre es colocando la palanca de control del carro en la posici n de cierre close carriage luego girar la perilla de ajuste de presi n hasta q
51. guiendo las recomendaciones del fabricante TX01460 2 9 98 Apertura de las Mordazas M viles Una vez que se haya enfriado la uni n de acuerdo con lo especificado por el fabricante del tubo mueva el carro de indexaci n hacia la izquierda y luego gire el control del carro a la posici n neutral PHO1725 8 19 99 Abra los cilindros de las grampas Abra las mordazas m viles TX01680 8 19 99 Apertura de las Mordazas Fijas Destrabe las mordazas fijas Abra las mordazas fijas PHO1684 8 19 99 TX00381 9 16 94 RR LY E a Elevaci n del Tubo Levante el tubo usando los levantadores hidr ulicos de tuber a TX01681 8 19 99 Ubicaci n del Tubo para la Pr xima Uni n Mueva la m quina de fusi n hacia el extremo del tubo o mueva el tubo a trav s de las mordazas hasta que el extremo sobresalga m s de 2 de la cara de la mordaza fija TX01682 8 19 99 Instalaci n del Siguiente Tramo de Tubo Introduzca un nuevo tramo de tubo entre las mordazas m viles y repita el procedimiento anterior TX00384 10 12 95 UM hi PHO1734 8 19 99 PHO1668 8 19 99 PHO1673 8 19 99 Panorama General El carro puede utilizarse fuera del vehiculo para uniones en el interior de la zanja y para fusionar tees o conexiones que requieran m s espacio de trabajo PHO1702 8 19 99 TX01682 8 19 99 Extraccion del Carro Mueva la cortadora calentador y el brazo de soporte hacia el interior de la mdquina
52. iautom tico En la pantalla del modo semiautom tico seleccione la presi n de fusi n utilizando la palanca de selecci n de presi n Puede ajustar la presi n del carro utilizando la perilla de ajuste de presi n para ubicar los tubos Enfrente los tubos y controle que no haya deslizamientos Ubique los tubos a 1 pulgada de distancia para medir el arrastre utilizando la palanca de control del carro Aseg rese que los tubos est n preparados para el siguiente paso Mm00 01 14 02 02 98 14 49 Face 1004 a HPressure Heat 60 x HMenu Fuse 620 A Draq 60 100 psi Presione 1 para configurar los par metros de fusi n Ingreso de los Par metros del Tubo Se le pedir que ingrese el tama o del tubo y la presi n interfacial necesaria para computar las presiones del calibrador recomendadas para la fusi n Tambi n deber ingresar la temperatura del calentador y una presi n de arrastre La presi n de arrastre necesaria para realizar la medici n ser agregada a las presiones calculadas Las presiones calculadas se mostrar n en la secci n de selecci n de presi n de la pantalla D112 Select pipe resin N N ff Drisco 4000 a x O a O ET GL HClear GEnter 100 psi Bot 440 F La primera pantalla de ingreso de datos le pide que seleccione un material de tubo Puede desplazarse a trav s de la lista de materiales de tubo para seleccionar el que usted fusionard Puede utilizar si el material no est en la list
53. la tuerca de seguridad y gire el compensador hacia la derecha para aumentar la presi n y hacia la izquierda para disminuirla TX01504 3 12 98 Purga del Aire de la Linea de Combustible Si el dep sito de combustible se vac a totalmente entrar aire en la l nea de combustible Para purgar el aire de la l nea siga este procedimiento Afloje la v lvula de aire donde la l nea de combustible de la bomba va hacia los inyectores Coloque el interruptor de arranque en la posici n START ENCENDIDO hasta escuchar el flujo del combustible hacia el tanque Ajuste la v lvula de aire Ahora puede encender el motor 1X01505 3 12 98 Cambio del Filtro de Combustible Cambie los filtros de combustible cada 400 horas El filtro es un Kubota 16631 43560 TX01787 2 2 00 PHO1737 8 19 99 PHO1739 8 19 99 PHO1722 8 19 99 PHO1704 8 19 99 PHO1744 8 19 99 aT fh aa Sistema de Lubricaci n del Motor Cambie el aceite del motor despu s de las 50 primeras horas de funcionamiento Luego del primer cambio de aceite cambie el aceite y el filtro cada 200 horas de operaci n Lea las instrucciones de mantenimiento del motor El filtro de aceite se encuentra en el lado derecho del motor El filtro es un Kubota 1C10 32430 El tap n de drenaje del aceite est situado en el lado izquierdo del recipiente del aceite La tapa de llenado de aceite est ubicada en la parte superior del motor La varilla indicadora
54. lla de control de presi n est presionada Esto se utiliza para mostrar que el interruptor est funcionando y est siendo le do por el teclado m vil 26 La lectura actual de la presi n del carro en tiempo real Esta lectura posee los filtros de ruido y silenciamiento aplicados Los filtros ayudan a estabilizar la lectura 27 Presionando 9 se cambia la direcci n del carro cuando se mueve el selector de direcci n del carro hacia la izquierda o hacia la derecha 28 La lectura actual de la presi n del calentador en tiempo real Esta es la temperatura del calentador con el offset de la placa a tope incluido Si el calentador est desenchufado el RTD est defectuoso o se han producido desconexiones en el cableado o en la Caja de control esta lectura ser de 999 menos la lectura del offset del calentador Por ejemplo si el offset es 10 entonces la lectura ser de 989 12 2 Fluidos Hidr ulicos Es esencial usar el fluido hidr ulico apropiado para obtener el m ximo rendimiento y prolongar la vida til de la m quina Use un aceite hidr ulico limpio de alta calidad y rendimiento con un ndice de viscosidad VI m nimo de 135 Debe tener una viscosidad m xima de 500 cSt 2000 SSU en el arranque a temperatura ambiente y una viscosidad m nima de 13 cST 64 SSU a temperatura m xima del aceite generalmente 80 F por encima de la temperatura ambiente El uso de aceites hidr ulicos que no cumplan con estos requisitos puede
55. mir Para seleccionar un rango de archivos haga clic en el primer archivo que desea imprimir luego presione la tecla SHIFT y haga clic en el ltimo archivo que desea imprimir Para seleccionar todos los archivos en la carpeta actual mantenga presionada la tecla CTRL y presione A Los archivos seleccionados se muestran en video inverso o en letras blancas con fondo azul en la mayor a de las PC 7 Convierte los archivos de informes descargados por el programa DataLogger Companion o MMI Joint Report Manager al nuevo formato de archivos JRP 8 Send adjunta archivos de informes de uni n a un correo electr nico 9 Mantiene una lista de los cuatro archivos de informes abiertos m s recientemente 10 Sale del programa Men Configuraciones 1 Cambia las unidades de medici n psi barra y Kg cm 2 Cambia el formato de visualizaci n de fechas US MM DD AA y otros DD MM AA 3 Cambia el puerto serial para la descarga COM1 COM2 COM3 o COMA 4 Location cambia la ubicaci n donde se guardan los informes de manera predeterminada C My Reports por una sub carpeta en cualquier unidad de acceso de la PC Men Ver 1 Muestra u oculta la barra de herramientas 2 Muestra u oculta la barra de estado Rango de B squeda Comienzo Final Esta funci n ayuda a graficar la l nea frontend y la l nea open close con mayor precisi n si no ha sido cerrado el registro antes de quitar el tubo del carro Debido a que
56. n Configuraci n setup del teclado m vil 15 El estado del comando del rel del calentador OFF u ON Esto proviene del programa de control del teclado m vil y no es la se al de real de la tensi n del rel La tensi n real debe medirse en la bobina rel de la Caja de Empalme del generador en la parte superior del mismo Si el calentador tiene la temperatura adecuada y est atravesando los ciclos se leer Off y On Si se muestra OFF y la temperatura del calentador sigue aumentando entonces el rel no se desconecta Si se muestra ON y el calentador no est calentando entonces el rel no se conecta el cortacircuito est trabado o hay una falla en los cables o en el calentador mismo Deber utilizar un voltimetro para controlar esto 16 El estado del control del calentador fuera de funcionamiento DIS cuando el interruptor de velocidad del motor est en la posici n baja en funcionamiento ENA cuando el interruptor de velocidad del motor est en la posici n alta Esta visualizaci n es generada por una tensi n del interruptor de velocidad del motor que se dirige a la computadora de la Caja de Control El calentador no se encender si no se visualiza DIS 17 La posici n del calentador IN o OUT s lo Automc 18 Si presiona 1 reiniciar el conteo de errores RS 485 a O 19 Conteo de errores de comunicaci n entre el m dulo de la temperatura de conversi n y el teclado m vil La computadora intercambia informaci n con
57. n la parte superior de las mordazas internas hay tornillos de ajuste Es necesario abrir las mordazas para realizar el ajuste Ajuste el tornillo de la mordaza superior para mejorar la alineaci n IMPORTANTE Ajuste siempre el lado superior nunca afloje el lado inferior AA ATENCI N No utilice los dedos para verificar si la alineaci n es alta baja La m quina est bajo presi n y un deslizamiento de la misma puede aplastarle los dedos Siempre mantenga las manos fuera del rea de las mordazas PHO1667 8 19 99 Aseg rese de que el espacio entre los extremos de los tubos sea el indicado Si el espacio no es el adecuado regrese a la secci n Instalaci n del Tubo en la M quina 1X01676 8 19 99 Configuraciones y Controles de Fusion Vea la secci n Sistema Coach de Control de Fusi n de este manual para configurar los par metros de fusi n o para utilizar los controles m viles TX01493 3 2 98 Control de Deslizamiento Junte los extremos de los tubos bajo presi n de fusi n para verificar que no haya deslizamientos Si ocurre alg n tipo de deslizamiento regrese a la secci n Instalaci n del Tubo en la M quina TX01493 3 2 98 PHO1661 8 19 99 PHO1672 8 19 99 NS Posici n del Calentador Mueva el carro hacia la derecha Active la v lvula de indexaci n de la cortadora o del calentador y coloque el calentador en el medio PHO1671 8 19 99 it Sly jiji u Coloque la v lvula
58. na contra la intemperie siempre que sea posible TX00428 8 10 95 Lavado de la Maquina La m quina debe lavarse con agua y jab n siempre que sea necesario TX00429 9 15 94 Inspecci n del Fluido Hidr ulico El nivel del fluido hidr ulico debe inspeccionarse diariamente Si el aceite hidr ulico no se ve en el indicador visual es necesario colocar m s aceite Consulte la secci n Fluidos Hidr ulicos de este manual para obtener recomendaciones acerca del aceite hidr ulico TX00430 9 22 94 Cambio del Fluido Hidr ulico y del Filtro El fluido hidr ulico y el filtro deben cambiarse cada 400 horas de funcionamiento El fluido tambi n debe cambiarse cuando hay condiciones clim ticas extremas Consulte la secci n Fluidos Hidr ulicos de este manual para obtener recomendaciones acerca del aceite hidr ulico El filtro es un MEDOOOS52 Desconecte el carro antes de drenar la unidad Junte las mangueras del carro Luego de reemplazar el aceite haga circular el aceite durante 5 minutos para sacar todo el aire antes de volver a conectar el carro TX0043 1 2 2 00 SA yg THC 5 NSH CD00142 11 2 94 CD00178 5 3 96 PHO1701 8 19 99 PHO1716 8 19 99 Regulaci n de la Presi n del Sistema Abra el capote trasero de la m quina para acceder a la bomba hidr ulica Encienda el motor y col quelo en velocidad alta La presi n del sistema debe marcar 2200 psi Para regular la presi n afloje
59. oducto o UPS excepto si se especifica de otra manera Los precios pueden cambiar sin ning n aviso previo El pedido m nimo es de 50 Copiar la informaci n contenida en la Garant a para sus registros N mero del modelo N mero de serie Fecha de Recepci n Distribuidor N mero de Serie del Control TX02302 4 26 04 TSS pe i A O i Seguridad del Equipo de Fusi n Avis So 1 de elo AAA O ALERTES oN ebb Be eee 1 1 Aclaraciones Importantes o oo anaana aaaea 1 1 Seguridad General uta A A a 1 2 Utilice Vestimenta de Protecci n Adecuada o o o oo ooo 1 2 Manejo del Combustible 2 4 45 dacnveudateattawee geen dea aku 1 2 Unidades con Motores rama anios asta heeded serra aoe ea 1 3 Mon xido de Carbono iria dt eee ERED a Se ls Ed 1 3 El Calentador no es a Prueba de Explosiones 1 3 Puntos de Aplastamiento ecos as 1 3 Balena sptar tera rere ee aero a NS 1 4 Sequiidad ICCC renro ra enre eee eam aed E 1 4 Unidades con Sistemas Hidr ulicos 0 0 0 0 eee eee 1 5 Las Cuchillas de la Cortadora son Filosas 1 5 Aleje la M quina del Borde de la Zanja 1 5 Ubicaci n de la M quina de Fusi n o o o o oooooooo oo 1 5 No Intente Remolcar la M quina de Fusi n 1 6 Procedimientos de Fusi n e Rios aude a awe ee eee wus 1 6 El Calentador est Caliente occ sa by heey ub ees 1 6 Inspecci n Peri dica de la Temperatura
60. on dos cables de alimentaci n enchufe cada cable en circuitos de alimentaci n diferentes No enchufe en ambas salidas de un recept culo doble AVISO Desconecte la m quina de la fuente de alimentaci n antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o de calibraci n TX00105 4 12 93 CD00176 9 14 95 CD00177 9 14 95 WRO0055 4 7 93 WRO0025 1 1 30 92 Unidades con Sistemas Hidrdulicos A pesar de que las presiones hidr ulicas de esta m quina son bajas en comparaci n con otros equipos hidrdulicos es importante recordar que un escape repentino de aceite hidrdulico puede causar lesiones graves incluso puede ser fatal si la presi n es lo suficientemente alta LAA ATENCI N Los escapes de fluido bajo presi n pueden penetrar la piel y causar lesiones graves Mantenga las manos y el cuerpo alejados de aberturas que puedan eyectar fluido bajo presi n Utilice un pedazo de cart n o papel para localizar los escapes Si el fluido penetra en la piel deber ser extra do de forma inmediata por un m dico familiarizado con este tipo de lesiones AVISO Use anteojos de seguridad y mantenga su cara alejada del rea cuando el sistema hidr ulico eyecta aire para evitar que el aceite le salpique los ojos TX00110 8 23 95 Las Cuchillas de la Cortadora son Filosas A ATENCI N Las cuchillas de la cortadora est n bien afiladas y pueden cortar Nunca intente quitar los residuos cuando la cortadora est f
61. or y la Cortadora hacia afuera 3 5 Moradas a sud Ko aso ati ee o IA Ne cee rs oe 3 5 Insertos de la Mordaza 44 c A4s ed vhe et eas ea 3 6 Instalaci n del Tubo en la M quina 2 0 ee 3 6 Cierre de las Mordazas cord asias taras 3 7 Ubicaci n de la Cortadora 6 346 e tne bes Soutd ines 3 7 Recorte del NUDO ranas os bi as e R 3 8 Configuraciones y Controles de Fusi n o o oooooooo 3 9 Control de Deslizamiento 14464 RARA 3 9 Posici n del Calentador ideas 3 10 Inspecci n de la Temperatura del Calentador 3 10 Limpieza del Calentador nonna dar casas 3 10 Selecci n de la Presi n de Fusi n e monarca ds 3 11 Calentamiento del Tubo rs ode eh AeA SATE A 3 11 Fusion Cel A te can nth A we Bea 3 12 Apertura de las Mordazas M viles o o oooooo 3 12 Apertura de las Mordazas Fijas o o o oooooooooooo 3 12 Elevaci n del Tubo xs 4 2daye d ole werd aaa pide si rca ers 3 13 Ubiaci n del Tubo para la Pr xima Uni n o ooo 3 13 Instalaci n del Siguiente Tramo de Tubo o o o ooo oo 3 13 Operaciones Especiales En Zanja Panorama General 000 cece eee ee bee a ena 4 Extracci n del Carro 4 Operaciones Especiales Tres Mordazas Extracci n de la Mordaza Fija Externa o o o o ooo ooo 5 1 Requisitos de Longitud de Tees o o o o ooo eee 5 1 Sis
62. orrect Voltmeter reading about 12vdc Fuel gauge on Yes Go to Page 11 5 11 4 Go to Pendant Check Go to control box check Check Battery Wiring 30 amp Fuse on Gauge Panel 60 Amp Fuse from 12V Generator to Battery 40 Amp Fuse from Generator to Wiring Panel F18 7 5A Fuse on Wiring Panel Check wiring fuel sending Unit in tank fuel gauge CD00553 8 19 99 Engine will not Start from From Vehicle Control Panel Go to Page 11 5 Check wiring oil pressure oil pressure gauge blinking at sending unit low pressure oil press gauge Check wiring Engine temp temp gauge gauge on temp sending unit Turn key to glow plug and hold for 6 seconds Glow plug light comes on for 5 seconds Check glow plug lamp glow plug timer Instrument Panel wire harness plugs Replace Instrument Panel Board Go to Page 11 6 11 5 os o os o xt Ve Ve O O QO O Engine will not Start from From Vehicle Go to Page 11 5 Control Panel Turn key to Start Engine cranking engine starts Yes Done Check starter and starter solenoid wiring key switch wiring No F19 10A Fuse starter solenoid F20 3A Fuse Diverter Valve Check fuel shutoff solenoid and wiring fuel pump fuel shutoff No relay check fuel supply E Stop Switch glow plugs and wiring
63. permitir que se lleven a cabo las otras operaciones Los extremos de los tubos deben estar recortados de manera que las superficies est n limpias paralelas y parejas y se ubiquen de manera perpendicular a la l nea central de los tubos Los extremos de los tubos deben estar alineados entre s para evitar un mal acoplamiento o errores de espesor en las paredes del tubo En los dos extremos de los tubos debe formarse un patr n de fundici n que penetre en el interior de los mismos Los patrones de fundici n deben unirse con una fuerza determinada La fuerza debe ser constante alrededor de la zona de la interfaz Se debe inmovilizar la uni n fundida con una fuerza determinada hasta que se enfr e Los fabricantes de tubos tienen criterios diferentes acerca de las fases de calentamiento uni n y sujeci n pero el resultado es el mismo una uni n realizada por fusi n que es igual o m s fuerte que el tubo mismo TX00902 3 28 96 PHO1269 2 1 98 Consola TracStar 900 FUEL GAUGE f HOUR METER HIGH Power for heater AN ENGINE SPEED LOW No power for heater HEADLIGHTS WORK D Q LIGHT ALTERNATOR OFF LIGHT RADIO REMOTE CONTROL LOCAL W CONTROL Teclado M vil de Control de Fusi n del Operador El teclado m vil de control est dise ado para controlar 5 ENGINE OIL PRESSURE wn COOLANT TEMPERATURE IGNITION FORWARD FORWARD LEFT CONTROL CONTROL BACK
64. ra obtener asistencia y realizar consultas llame directamente a McElroy Manufacturing Inc P O Box 580550 833 North Fulton Tulsa Oklahoma 74158 0550 918 836 8611 Fax No 91 8 831 9285 www mcelroymfg com DECLINACION DE RESPONSABILIDAD La compa a McElroy Manufacturing Inc no acepta responsabilidades por las uniones de fusi n El funcionamiento y mantenimiento del producto es la responsabilidad de terceros Nos limitamos a recomendar procedimientos de uni n adecuados cuando se utilizan equipos de fusi n McElroy McELROY NO OTORGA NINGUNA OTRA GARANT A DE NING N TIPO EXPRESA O T CITA NO ACEPTAR NINGUNA GARANT A IMPL CITA DE COMERCIABILIDAD Y APLICACI N PARA UN PROP SITO DETERMINADO QUE EXCEDA LAS OBLIGACIONES ANTES MENCIONADAS MEJORAS DE PRODUCTO McElroy Manufacturing Inc se reserva el derecho a realizar cambios o mejoras en sus productos sin asumir ninguna responsabilidad u obligaci n de actualizar o cambiar otras m quinas vendidas con anterioridad y o los accesorios de las mismas T RMINOS Y CONDICIONES Neto 30 d as Sujeto a cr dito aprobado Se aplica un cargo del 1 1 2 mensual a facturas impagas dentro de los 30 d as de la fecha de facturaci n McElroy Manufacturing Inc debe ser notificado de cualquier error en el env o pedido y o factura dentro de los 10 d as de la recepci n El flete es FO B Tulsa Oklahoma normalmente flete motorizado para cobrar al recibir el pr
65. rtura y mueva la palanca de la v lvula de indexaci n del calentador cortadora para ubicar la cortadora entre los extremos del tubo Q N N Q N N N N O E a Ponga la cortadora en osici n activando la posici n IN de la v lvula de la cortadora SA CD00567 8 19 99 PHO1656 8 19 99 TX00730 1 1 3 95 ar ala az SY Recorte del Tubo Elija la presi n adecuada para realizar la operaci n de recorte Encienda la cortadora PHO1667 8 19 99 Cierre el carro Ajuste la presi n de la cortadora para que la cortadora contin e cortando Para esto presione la perilla de presi n y g rela Contin e recortando el tubo hasta que los botones de descanso de las mordazas hagan tope con los botones de descanso de la cortadora PHO1667 8 19 99 Detenga la cortadora Abra el carro y gire la cortadora hacia afuera Extraiga los residuos de los extremos de los tubos No toque los extremos recortados de los tubos Inspeccione ambos extremos de los tubos para comprobar que el recorte es correcto Si la operaci n de recorte no se ha completado de manera satisfactoria regrese a Instalaci n del Tubo en la M quina PHO1676 8 19 99 Mueva el carro hacia la izquierda hasta que los extremos de los tubos entren en contacto Observe la superficie superior de los extremos de los tubos para verificar la alineaci n Si hay alg n espacio considerable en la uni n deben realizarse ajustes E
66. s 4218kg Carro 4 mordazas 3790 lbs 1719 kg Carro 3 mordazas 3555 lbs 1612 kg Especificaciones del Carro Di metro m ximo del tubo 36 900mm Di metro M nimo del Tubo 12 75 355mm rea efectiva del Pist n 15 32 sq in 98 8 cm Fuerza M xima 30 640 lbs 13 927kg Especificaciones de Power Pack Motor turbo diesel enfriado a l quido de 83 hp 62 kW 3300 cc 4 cilindros Capacidad de Combustible 23 galones 87 litros Presi n de Funcionamiento del Sistema 2200 PSI 152 bar Dep sito Hidr ulico 12 gal 45 litros Alternador Direct Drive 22000 W 240V 3Ph 60Hz Velocidad M xima 2 ft seg TX01507 3 12 98 MMcELROY The leader by design P O Box 580550 Tulsa Oklahoma 74158 0550 USA www mcelroy com
67. se de tener el cable de la impresora adecuado Encienda la impresora y presione La siguiente pantalla le preguntar si desea realizar otra uni n D170 Log another joint Number of reports in memory 1 300 1802 bytes or 90 free CD00449 2 19 98 DYes No a 600 psi Bot 440 F Tambi n le indicar cu ntas uniones se encuentran actualmente en la memoria de informes y cu nta memoria queda libre para almacenar nuevos informes de uniones Si desea realizar otra uni n presione Se le pedir que confirme la identificaci n y los par metros del tubo ingresados anteriormente Puede utilizar la misma informaci n ingresada anteriormente o modificar cualquier campo de datos como se describe anteriormente en esta secci n TX01685 8 19 99 Introducci n McElroy Joint Reporter le permite descargar informes de uniones desde la familia de m quinas DataLogger y Coach incluyendo las TracStar 500 TracStar 900 y McHILYT a una PC IBM compatible para ver descargar o guardar los informes Requisitos del Sistema Para utilizar este programa se necesita una PC con Microsoft Windows 95 o posteriores Este programa tambi n funcionar con Windows NT 4 0 o sistemas posteriores Instalaci n del Programa En Windows 9x y Windows NT 4 0 o posteriores 1 Coloque el disquete de instalaci n en la unidad A 2 Haga clic en el bot n de Inicio y elija Ejecutar Run 3 Escriba a setup y presione Intro Enter
68. si las condiciones de trabajo lo requieren Use aceites de engranaje con aditivos E P y con una viscosidad de VG 150 o SAE 80W 90 Cuando la temperatura de trabajo var a en un rango alto use aceite sint tico con propiedades E P con una viscosidad m nima de 165 con un VG 150 o 220 de viscosidad Para cambiar el aceite detenga la caja de engranajes con los tapones alineados verticalmente Saque los dos tapones y drene todo el aceite Mueva la m quina hasta que los tapones queden alineados horizontalmente Llene la caja de engranajes por uno de los agujeros mientras controla el nivel del aceite por el otro El nivel del aceite debe llegar hasta los agujeros de tap n Vuelva a colocar los tapones y aj stelos 1X01475 2 25 98 Apertura del Capote Trasero Suelte los enganches ubicados a cada lado del capote y mu valo hacia atr s Extracci n del Capote Frontal Con el capote trasero abierto levante 2 el extremo posterior del capote desl celo hacia adelante y lev ntelo TX01500 3 5 98 P TLL PHO1284 2 25 98 PHO1285 2 25 98 PHO1728 8 19 99 Carga de la Bateria del Control Remoto Extraiga la bater a del remoto Presione el bot n naranja para liberarla y desl cela hacia fuera Coloque la bater a en el cargador Conecte el cable del cargador en el recept culo ubicado debajo de la tapa Las luces indican que la carga ha finalizado Verde Energ a del cargador Roja Carga de la bat
69. tema de Control de Fusi n Coach Interfaz Coach para el Operador ista eb rr ss 6 1 Configuraci n del Modo Semiautom tico para Fusionar Tubos 6 2 Ingreso de los Par metros del Tubo o o o oooooo oo 6 2 Configuraci n del Modo DataLogger Configuraci n de Modo DataLogger para Fusionar Tubos 7 1 Descarga de Informes de Uniones Mantenimiento Ntoducci n conventos ao sede o oia Cae 8 1 Requisitos del Sistema 1 4 sate Saad owe hoe Bee ae 8 1 Instalaci n del Programa uc ci ese Ree e eaves 8 1 Utilizaci n del Programa sai a 8 1 Descarga de Informes de Uniones 0 000000 eee eae 8 2 Impresi n de Informes obvia rea dd de 8 3 IMPICSOLG A ioe ee beet eaGe Pete bee koe ees 8 3 CONMNGQUIGCIONS acaeestuesy caueuetene teeees sown h a AREER 8 3 Rango de Impresi n raval da os oe Bee Be es 8 3 Compaginaci n de las Copias 0 0 cee 8 3 Calidad de Impresi n sas pa eee ke eee ee Pees 8 3 PIN AE can th a Re gig os He BOS See She Bae we dG Aone Artes dats 8 3 Mantenimiento Preventivo 1 anaana anaana 9 1 Lavado de la M quina ies etd Shed be eee ee eRe 9 Inspecci n del Fluido Hidr ulico o ooooooooo oo 9 1 Cambio del Fluido Hidr ulico y Filtro o 9 Regulaci n de la Presi n del Sistema o o o ooo ooo 9 2 Purga del Aire de la Linea de Combustible 9 2 Reemplazo del Filtro de Combustible
70. tubos PHO102 8 19 99 El interruptor selector izquierdo dirige la oruga izquierda El interruptor selector derecho dirige la oruga derecha Para girar hacia la IZQUIERDA mueva el interruptor izquierdo hacia atr s y el derecho hacia delante Para girar hacia la DERECHA mueva el interruptor derecho hacia atr s y el izquierdo hacia delante T9011401 CD00569 8 19 99 En el Modo Remoto el Joystick Controla las Orugas CUIDADO Si utiliza el modo remoto coloque el interruptor en standby cuando no est dirigiendo el veh culo para prevenir movimientos accidentales PHO1710 8 19 99 Con el interruptor Standby Run en el modo RUN mueva el joystick en la direcci n de retroceso para dirigirse hacia la rejilla Si mueve el joystick hacia la izquierda o derecha ir en esa direcci n CD00568 8 19 99 aX FORWARD INSTRUCTIONS Read and understand your operators manual Ea Your safety is at stake S a a McElroy Manufacturing Inc a E The leader by design PUSH TO STOP MI P O Box 580550 Tulsa Oklahoma 74158 0550 TX01449 8 19 99 T9015801 fe Preparaci n del Calentador MNE TEE El calentador no es a prueba de explosiones La operaci n del calentador en un entorno peligroso sin tomar las precauciones de seguridad necesarias podr a tener como resultado una explosi n y un accidente fatal PHO1724 8 19 99 Aseg rese que las placas del calentador de fusi
71. ue el carro comience a moverse Ante el primer signo de movimiento del carro coloque la palanca de control del carro en la posici n central center position y espere que se estabilice el calibrador de presi n ubicado en la esquina izquierda inferior Presione la tecla para establecer la presi n de arrastre Presione la tecla para aceptar la presi n y pase a la pantalla siguiente m03 18 07 02 05 98 16 26 setup Face 1004 Pressure Soak 30 EMenu Fuse 600 Drag 60 100 psi Recuerde que tambi n puede ingresar la presi n de arrastre utilizando el teclado Luego de haber ingresado toda la informaci n relacionada con la fusi n volver a la pantalla semi auto En este punto podr seguir el procedimiento de fusi n recomendado por el fabricante del tubo para realizar la fusi n Si en alg n momento necesita subir o bajar las presiones podr seleccionar esa 5034 Pressure psi Nina Clear GEnter 100 psi Bot 440 F presi n utilizando el selector y presionando 2 para cambiarla Mm03 18 07 02 05 98 16 76 setup 1004 HPressure 30 E Menu gt 600 80 100 psi Ingrese una presi n y presione para volver a la pantalla semi auto Puede utilizar el cron metro en al parte superior izquierda de la pantalla para controlar el tiempo de fusi n El cron metro funciona continuamente y puede volverse a 00 00 00 presionando O en cualquier momento durante la fusi n TX01684 8 19 99 6 5
72. uncionando o cuando se encuentre entre las mordazas en la posici n de recorte Tenga mucho cuidado cuando opere la cortadora y manipule la unidad AVISO Desconecte la cortadora de la fuente de alimentaci n y extraiga las cuchillas antes de realizar tareas de mantenimiento o de calibraci n 1X00102 4 16 93 Aleje la M quina del Borde de la Zanja A ATENCI N Mantenga la m quina a una distancia apropiada del borde de la zanja para evitar que el personal se accidente y que la m quina caiga dentro de la misma TX01447 12 30 97 WRO00078 4 8 93 WRO0073 4 6 93 CDO00408 1 2 3 1 97 Ubicaci n de la Maquina de Fusi n y 7 UR WA a OS ZK Bs Cuando sea necesario operar la m quina en terrenos H AS e desnivelados aseg rese de que el terreno sea estable ay No a Bees i Condiciones inestables pueden incluir hielo nieve barro y GA A 72 grava suelta A ATENCI N Por razones de seguridad nunca opere la m quina sobre un nivel de inclinaci n superior al 30 un cambio de elevaci n de Im en TX01448 1 2 30 97 3 m o E Coloque la m quina de fusi n en un terreno tan llano como sea posible No Intente Remolcar la M quina de Fusi n A CUIDADO La m quina no est dise ada para ser remolcada Las orugas no se mover n Si intenta remolcar la m quina puede da arla Siempre transporte la m quina en una camioneta u otro
73. untando el calentador con ambos extremos de los tubos Seleccione la presi n de calentamiento Heat en el men del teclado m vil Si el fabricante del tubo no exige presi n en el calentador o si las fuerzas de oposici n no son suficientes para alejar el carro del calentador coloque el control direccional del carro en la posici n neutral IMPORTANTE Siempre cambie a la fase de calentamiento antes de regresar el control direccional del carro a la posici n neutral Controle el tiempo marcado por el cron metro y siga las recomendaciones del fabricante para los procedimientos de calentamiento e impregnaci n 02 02 99 14 49 Face 100 Heat 804 Fuse 600 CD00416B 8 19 99 Drag 80 Gt 440 F TX01679 8 19 99 a HU A Wy Fusi n del Tubo A CUIDADO Si no se siguen las recomendaciones del fabricante del tubo para los tiempos de calentamiento presi n y enfriamiento las uniones pueden ser incorrectas PHO1269 2 13 98 Una vez seguidos los procedimientos de calentamiento sugeridos por el fabricante del tubo mueva el control de direcci n del carro a la posici n neutral Seleccione la presi n de fusi n en el men del teclado m vil Abra el carro lo suficiente como para extraer el calentador Extraiga el calentador r pidamente y cierre el carro juntando los extremos del tubo conforme a la presi n recomendada por el fabricante del tubo Permita que la uni n de los tubos se enfr e bajo presi n si
74. ure Go to Page 11 3 11 2 Go to control box check Check Battery Wiring 30 amp Fuse on Gauge Panel 60 Amp Fuse from 12V Generator to Battery 40 Amp Fuse from Generator to Wiring Panel F18 7 5A Fuse on Wiring Panel Check wiring fuel sending unit in tank fuel gauge Check wiring oil pressu sending unit oil press gauge re CD00551 8 19 99 Engine will not Start from Radio Remote Go to Page 11 3 Check wiring Engine temp temp gauge gauge on temp sending unit Turn key to glow plug and hold for 6 seconds Check Glow Plug Lamp Glow Plug Timer Instrument Panel Wire Harness Plugs Replace Instrument Panel Board Glow plug light comes on for 5 seconds Turn key to Start Check starter and starter No solenoid wiring key switch wiring F19 10A Fuse starter solenoid F20 3A Fuse Diverter Valve Engine cranking Check fuel shutoff solenoid and wiring fuel pump fuel shutoff No relay check fuel supply E Stop Switch glow plugs and wiring Activate glow plugs and try again F4 2A Fuel Solenoid Fuse Done CD00552 8 19 99 Engine will not Start from From Vehicle Control Panel Is Pendant E Stop in OUT position Place Remote Local Switch in Local and Turn Key to Run Pendant screen on and operating Control box status indicators on and c

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