preparación del tractor para el trabajo
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1. 3 2 Tabla de compatibilidad de neum ticos AA 6 75 ROD TRASERO 18 4X30 R1 6L 18 4X30 R1 18 4X30 R2 18 4X30 R2 23 1X26 R2 13 6X38 R1 16 9X30 R1 14 9X28 R1 AA 6 110 10L 6L 6L 8L 6L 6L 6L ROD TRASERO 18 4X34 R1 8L 18 4X34 R1 10L 23 1X26 R2 8L 23 1X30 R1 13 6X38 R1 6L 23 1X30 R2 18 4X38 R1 1490 Dupla 18 4X38 R1 ROD DELANTERO 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Chapa 12 4x24 R1 6L 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Chapa 12 4x24 R1 6L 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Chapa 12 4x24 R1 6L 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Fund PAVT 12 4x24 R1 6L 9 00X16 F2 10L o Disco Chapa 14 9X24 R1 6L 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Chapa 12 4x24 R1 6L o 9 00X16 F2 10L 11 2x24 R1 8L Disco Chapa 8 30x24 R1 6L Disco Chapa ROD DELANTERO 10 00x16 F2 8L o Disco Chapa 9 00x16 F2 10L o 7 50x18 F2 o 14 9X24 R1 6L 10 00x16 F2 8L o Disco Chapa 9 00x16 F2 10L o 7 50x18 F2 o 14 9X24 R1 6L 10 00x16 F2 8L o Disco Chapa 9 00x16 F2 10L o 7 50x18 F2 o 14 9X24 R2 6L 10 00x16 F2 8L o Disco Fundido 9 00x16 F2 10L o 7 50x18 F2 o 14 9X26 R1 6L 10 00x16 F2 8L o Disco Chapa 9 00x16 F2 10L o 7 50x18 F2 o 12 4X24 R1 6L 10 00x16 F2 8L o Disco fundido 9 00x16 F2 10L o 7 50X18 F2 10 00x16 F2 8L o 9 00x16 F2 10L o 7 50x18 F2 o 14 9X28 R1 6L 10 00x16 F2 8L o 9 00x16 F2 10L o 7 50x18 F2. Para que este sistema funcione correctamente es fundamental que el brazo del 3 punto est montado en el agujero correcto de la viga C y tambi n en la torre del implemento Vease el esquema y la tabla Agujero 1 de la viga C suelos sueltos y blandos pi Zoo el A a no W NIN IN IN A Agujero 3 de la viga C suelos duros y transporte de implementos o cargas Agujero 2 de la viga C suelos de dureza mediana y otras situaciones intermedias Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor Estabilizadores laterales E Los estabilizadores laterales aseguran la alineaci n lateral centralizaci n del implemento con respecto al tractor vea el diagrama al lado Los estabilizadores pueden ser de dos tipos Para acoplar un implemento lev ntelo y haga la alineaci n de acuerdo con el tipo de estabilizador que est usando Alineaci n del estabilizador Levante el implemento a media altura Retire la clavija 3 de ambos estabilizadores Fuerce el implemento lateralmente para obtener la alineaci n centralizaci n SI es necesario gire el husillo 4 para hacer coincidir los orificios de instalaci n de la clavija 3 Si desea permitir una oscilaci n lateral del im plemento durante el trabajo instale las clavijas 3 en los orificios oblongos 6 Para mantener el implemento sin oscilaci n monte las clavijas en los orificios 5 6 3 E
3. B Cambio del eje con sello especial opcional a Estacione el tractor de tal forma que la parte delantera quede m s baja para evitar que escurra aceite Quite los tornillos 3 fijadores del cuerpo de protecci n del eje Afloje los tornillos de presi n 4 Deslice el cubo 2 hacia fuera Con la llave especial que se muestra al lado suministrada con el tractor quite la tuerca re donda 1 que fija el cojinete en su alojamiento Quite el eje de la TDFI y el cojinete tir ndolos de la estructura Revise el anillo junta reemplaz ndolo si fuera necesario A la inversa arme el eje que ser instalado Introduzca el juego en la estructura y fije la tuerca redonda 1 con la llave especial a un torque de 115 N m Instale el manguito 2 y apriete los tornillos 4 a 40 N m Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor La barra de tiro 1 de los tractores AGCO ALLIS es EET del tipo oscilante trabada en su posici n central por STTS A DE a medio de dos pernos quitables 2 lo que la hace e 4 8 am CE oscilar cuando se requiere Adem s de oscilar la barra de tiro cuenta con regulaci n de altura y largo como se describe a continuaci n La barra puede ser vendida tambi n en la versi n HD Heavy Duty trabajo pesado 5 1 Ajuste de la altura de las barras de tiro Las barras tienen 4 alturas observe el dibujo arriba 1 Con escal n para bajo y cabe
4. Use el guardabarros como referencia Afloje dos vueltas las tuercas de los tres topes que est n en la mitad inferior de la rueda Apriete la tuerca de las otras pinzas que est n en la mitad superior de la rueda para que la parte superior de sta sea forzada a moverse para dentro Ahora apriete las tuercas de las tres pinzas infe riores y compruebe la centralizaci n de la rueda de acuerdo con el paso 1 Repita el procedimiento si fuera necesario Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor h Torques de apriete de las ruedas PAVT Tuercas de las pinzas de 25 a 29 kgf m Tuercas de fijaci n del disco PAVT al eje de 30 a 35 kgf m pe Y l l t l i l i Ma o f Tabla de trochas ruedas para dentro Ruedas para servicio normal A 1420 B 1525 C 1625 D 1725 E 1825 F 1930 Tabla de trochas ruedas para fuera Ruedas para servicio normal A 1830 B 1930 C 2030 D 2130 E 2230 F 2330 ar fir E DA Ruedas para servicio pesado A 1525 B 1625 C 1725 D 1825 E 1930 F 2030 Ruedas para servicio pesado A 1930 B 2030 C 2130 D 2230 E 2330 F 2430 N m o e a a d a X lt o M o o o a 3 1 Compatibilidad de neum ticos delanteros vs traseros En los tractores DOBLE TRACCI N es indispensable que se usen neumaticos delante
5. n y en casos extremos puede producir da os a la trasmisi n 3 El lastre sobre el eje delantero se recomienda m s para Operar con implementos pesados acoplados al hidr ulico de levante Trabajo en terreno inclinado pudiendo levantar las ruedas delanteras del suelo Traccionar carretas u otro implemento pesado por medio de la barra de tiro Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor 2 1 Concepto de trocha y su importancia En los tractores AGCO ALLIS la trocha es la distancia entre los centros de las ruedas Ella puede ser ajustada de acuerdo a las necesidades de la operaci n lo que debe tener en cuenta los siguientes factores Y Tipo de operaci n e implemento Y Tipo de cultivo Y Tipo de suelo o terreno La trocha tiene una importancia fundamental en la adaptaci n del tractor al implemento y al trabajo que ser ejecutado En la pulverizaci n la trocha debe tener tal medida que la ruedas pasen entre las l neas de cultivo evitando al m ximo que las plantas sean aplastadas Al arar la trocha del tractor determinar el ancho de corte del primer disco u orejera que debe ser Igual a los dem s 2 2 Eje delantero simple tracci n La trocha de los ejes delanteros SIMPLE TRACCI N puede ser alterada por el desplazamiento de la barra telesc pica 1 hacia dentro o hacia fuera de la canaleta 2 Para eso levante el eje y c lcelo con fir
6. de giro de las ruedas es limitado por los tornillos tope 2 uno de cada lado del eje dibujo al lado Afloje la contratuerca 1 y gire el tornillo de e regulaci n 2 en el sentido contrario al reloj para disminuir el ngulo de torci n y en el sen tido horario para aumentarlo b Regule los 2 lados por igual de manera que al torcer completamente la direcci n hacia ambos lados los neum ticos no interfieran en el tractor c Reapriete las contratuercas y baje el tractor A C D B F G R Tabla de trochas obtenidas para cada arreglo A hasta H Trochas en mm tractores AA 6 75 6 95 6 110 6 125 A B C D E pS G H 14 9x24 R1 1654 1764 1854 1964 1974 2054 2164 14 9x24 R2 1654 1764 1854 X 14 9x26 R1 1740 1780 1839 14 9x26 R2 1676 1746 1862 Estos arreglos exigen que las ruedas sean invertidas para no tener que invertir las garras arme la rueda derecha del lado izquierdo y viceversa Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor 2 4 Trocha del eje trasero El procedimiento de ajuste de la trocha del eje trasero depende del tipo de rodado utilizado Pueden usarse 4 tipos de rueda trasera Cada tipo de rueda corresponde a un determinado n mero de neum ticos ruedas y tiene un sistema espec fico para cambiar la trocha seg n ser explicado a continuaci n A Rueda tipo llanta y disco reversible El procedimiento para alterar la trocha es el mismo
7. de trochas obtenidas Ruedas con disco fundido Arreglo Trocha en mm Rodado Q R S 23 1x30 R1 X 1830 18 4x38 R1 1585 1685 20 8x38 R1 1620 1720 23 1x30 R2 X X D Ruedas traseras con sistema PAVT Es un sistema servoajustable que facilita mucho el cambio de la trocha trasera S lo se retira la rueda para llegar a las trochas m ximas cuando es necesario invertir los discos de las ruedas Los discos de estas ruedas tienen mayor masa transform ndose en un contrapeso Arreglos de las trochas posibles en las ruedas PAVT Los discos est n fijados a la llanta por medio de pinzas 1 y rieles helicoidales 2 En cada rueda hay un riel maestro 3 que tiene diversos agujeros En el riel maestro hay dos topes 4 que colocan a la respectiva pinza 1 sobre el riel Cambi ndose la posici n de montaje de la pinza sobre el riel maestro se puede variar la trocha debido a la forma helicoidal de los rieles El n mero de trochas logradas depende de la cantidad de agujeros 5 del riel maestro Cuando se utiliza la trocha maxima o minima se monta solo un tope 4 en el riel maestro pues su endremo sirve como tope para el otro lado de la pinza OBS Note que en la inversi n de discos las ruedas deben cambiar de lado rueda derecha hacia el lado Izquierdo y vice versa X Irochas imposibles de obtener debido la anchura de los neum ticos Procedimiento para alterar la trocha en el sistema PAVT a Retire
8. el los tope s 1 del riel maestro 3 de una de las ruedas b Coloque uno de los topes en el agujero correspondiente a la trocha pretendida vea el listado en la pr xima p gina c Afloje las tuercas de apriete de todas las pinzas de la rueda d Encienda el motor y con el cambio puesto y la rueda opuesta frenada controle el deslizamiento de las pinzas sobre los rieles por medio del embrague hasta apoyarse en el tope del riel ma estro antes puesto en posici n Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor Saque el cambio apague el motor y coloque otro tope en el riel maestro Apriete la tuerca de todas las pinzas 1 Repita el mismo procedimiento con la otra rueda gt Notas Para arreglos de los extremos A y F se usa apenas un tope ya que uno de los lados de la pinza se apoya directamente sobre el extremo del riel maestro S opta por una de las trochas de disco invertido primero invierta el lado de las ruedas y en seguida coloque los topes del riel maestro de las ruedas como fue explicado anteriormente Levante la parte trasera del motor y c lcela de manera segura Centrado de las ruedas PAVT Si fuera necesario Si despu s de ajustar la trocha nota que la rueda ha quedado descentrada haga lo siguiente a Conduzca el tractor hacia adelante y hacia atr s hasta que el punto m ximo de la descentralizaci n quede arriba rueda m s hacia afuera arriba
9. 2 o 14 9X28 R1 6L AA 6 95 ROD TRASEIRO 18 4X30 R1 6L 18 4X30 R1 18 4X30 R2 18 4X30 R2 23 1X26 R2 13 6X38 R1 16 9X30 R1 14 9X28 R1 AA 6 125 10L 6L 6L 8L 6L 6L 6L ROD TRASERO 18 4X34 R1 8L 18 4X34 R1 10L 23 1X26 R2 8L 23 1X30 R1 23 1X30 R2 18 4X38 R1 1490 Dupla 18 4X38 R1 ROD DELANTERO 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Chapa 12 4x24 R1 6L 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Chapa 12 4x24 R1 6L 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Chapa 12 4x24 R1 6L 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Chapa12 4x24 R1 6L 9 00X16 F2 10L o Disco Chapa 14 9X24 R1 6L 7 50X16 F2 6L cubo m dio o Disco Chapa 12 4x24 R1 6L o 9 00X16 F2 10L 11 2x24 R1 8L Disco Chapa 8 30x24 R1 6L Disco Chapa ROD DELANTERO 10 00X16 F2 8L o Disco Chapa 9 00X16 F2 10L o 7 50X18 F2 o 14 9X24 R1 6L 10 00X16 F2 8L o Disco Chapa 9 00X16 F2 10L o 7 50X18 F2 o 14 9X24 R1 6L 10 00X16 F2 8L o Disco Chapa 9 00X16 F2 10L o 7 50X18 F2 10 00X16 F2 8L o Disco Fundido 9 00X16 F2 10L o 7 50X18 F2 o 14 9X26 R1 6L 10 00X16 F2 8L o Disco Fundido 9 00X16 F2 10L o 7 50X18 F2 o 14 9X24 R2 6L 10 00X16 F2 8L o 9 00X16 F2 10L o 7 50X18 F2 o 14 9X28 R1 6L 10 00X16 F2 8L o 9 00X16 F2 10L o 7 50X18 F2 o 14 9X28 R1 6L Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor 4 1 Cambio del eje de la TDF de
10. 540 para 1000 rpm o viceversa Los tractore pueden equiparse con TDFI de doble velocidad 540 y 1000 rpm Para cambiar la velocidad cambie el eje de salida vea p g 72 y mude la posici n de la palanca selectora en la consola lateral p g 107 Se cuenta con la opci n de eje con sellado especial para USO arrocero Este recurso est disponible tanto para TDFI de simple o doble velocidad A Cambio del eje de salida a Estacione el tractor de tal forma que la parte delantera quede m s baja para evitar que escurra aceite por el agujero del eje de la TDF Levante el protector del eje de la TDF como muestra la ilustraci n y mant ngalo en esta posici n con la traba 1 Retire el vaso de protecci n del eje y luego el anillo traba 2 de ret n del eje Tire del eje 3 Examine el estado del sello 4 y reempl celo si fuera necesario Engrase el sello 4 y las estr as del eje Deslice el eje hacia dentro teniendo el cuidado de encajar las estr as internas Coloque el anillo traba 2 otra vez cercior ndose de su correcto encaje en su respectiva ranura Baje el protector de la TDF y guarde el eje retirado en un lugar apropiado para evitar que se oxide ADVERTENCIA Nunca opere el tractor s n ning n eje montado Antes de ajustar o reparar el equipo accionado por la TDE desconecte el motor y tambi n la propia TDF Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor
11. Secci n 3 Preparaci n del Tractor Introducci n Los tractores agr colas AGCO ALLIS son muy vers tiles por lo que son innumerables los tipos de implementos equipos y aplicaciones en que pueden ser usados Para que su tractor AGCO ALLIS le brinde el m ximo rendimiento y desempe o en las m s diferentes aplicaciones es necesario que ste y el implemento formen un conjunto armonioso cuyo resultado es el perfecto funcionamiento Su tractor cuenta con una serle de elementos que pueden ser alterados y o ajustados de manera que se adapten al implemento y al tipo de operaci n Esta Secci n tiene el objetivo de describir dichos ajustes y alteraciones que anteceden a la operaci n en s 1 1 En que consiste el lastrado Lastrar significa aumentar el peso del tractor para permitir operaciones que exijan mayor fuerza de tracci n En este caso las ruedas tienden a patinar excesivamente cuyas consecuencias pueden ser X P rdida de la fuerza de tracci n X Aumento del consumo de combustible X Mayor desgaste de los neum ticos y de las par tes neum ticas del tractor X Menor rendimiento operacional necesita m s tiempo para trabajar una determinada superficie Tampoco debe haber exceso de lastre ya que puede producir la compactaci n del suelo mayor resistencia al desplazamiento del tractor y como consecuencia mayor consumo de combustible Como determinar el lastrado correcto La regla b sica para l
12. ado capacidad est tica de 3460 kg la barra 2 se arma con 2 tornillos en la canaleta 1 En el eje para trabajo extra pesado 3 capacidad est tica de 4360 kg usado habi tualmente en el AA 6 125 se utilizan 3 tornillos Tabla de trochas obtenidas Esquema de Trocha en mm montaje AA 6 75 6 95y6 110 AA 6 125 No use en suelos irregulares y o servicios pesados Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor 2 3 Eje delantero doble tracci n Tipo llanta y disco reversible Las ruedas de estes ejes son del tipo llanta y disco reversible De acuerdo al esquema de montaje elegido este sistema permite hasta 8 arreglos de trochas diferentes de los componentes de la rueda vea dibujo al lado Las variaciones son las siguientes Y La posici n del disco de la rueda 3 lado c ncavo hacia dentro esquema A B Cy D o hacia afuera esquemas E E G y H La posici n del disco 3 en los topes de fijaci n 4 de la llanta topes por dentro del disco A C E y G o por fuera B D F y H El lado del montaje de la llanta mayor extensi n hacia dentro A B E y F o hacia fuera C D G y H Procedimiento 1 Para cambiar la trocha tranque las ruedas traseras Levante el eje delantero apoy ndolo en un caballete apropiado y seguro Cuando sea necesario invertir las llantas cam bie de lado las ruedas completas rueda izquierda para el lado
13. astrar es usar el m nimo peso adicional lastre siempre que las ruedas patinen dentro de ciertos l mites 1 Marcas poco definidas dejadas en el suelo patinaje excesivo aumente la cantidad de lastre del tractor 2 Marcas claramente definidas patinaje insuficiente disminuya el lastre 3 El lastre y el patinaje ser n correctos cuando en el centro del rastro haya se ales de deslizamiento y las marcas de los extremos laterales est n bien definidas El listado a continuaci n informa los valores ideales de patinaje para los diferentes tipos de terreno Un ndice correcto muestra que el lastre del tractor es adecuado Y Superficies asfaltadas o de hormig n de 5 0 a 7 0 o Y Terrenos de suelo duro o compactado de 7 0 a 12 0 Y Terrenos secos y blandos de 10 0 a 15 0 Y Terrenos sueltos arados arenosos o barrosos de 13 0a 18 0 o Una manera pr ctica de cerciorarse si el ndice de patinaje est dentro de lo recomendado es analizar la forma del rastro dejado por las ruedas traseras vea los dibujos Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor 1 2 Lastrado con agua Consiste en colocar agua en los neum ticos a trav s de las v lvulas de calibraci n ventil usando un dispositivo apropiado como muestra la ilustraci n Procedimiento a e Con el tractor colocado sobre una superficie sin inclinaci n levante el eje de las ruedas que quiera l
14. astrar y c lcelo en caballetes reforzados y seguros Gire la rueda de manera que la v lvula quede hacia arriba y ret rela con la ayuda de una pinza Obs Retire la v lvula con cuidado y asi ndola firmemente para evitar que sea arrojada lejos En el lugar de la v lvula instale el dispositivo mostrado en el dibujo al lado el que est co nectado a una manguera de agua Este disposi tivo sirve para posibilitar la salida del aire que est dentro de la c mara del neum tico Cuando el neum tico haya llegado a los 3 4 75 del volumen de agua el exceso saldr a trav s del ladr n 1 del dispositivo gt Nota Jam s llene totalmente los neum tico de agua Esto los dejar sin flexibilidad para amortiguar los choques impactos de las irregula ridades del terreno dibujo al lado Retire el dispositivo reinstale la v lvula y llene el neum tico con alre comprimido con la v l vula todav a girada hacia arriba Regule la presi n a 30 libras para tener la seguridad de que los talones del neum tico se ajustan a la llanta Luego deje salir el exceso de presi n por la v lvula hasta que llegue a algo cerca de una o dos libras por encima de la presi n recomendada para el trabajo Vea el listado en la p gina 156 Detalle de la v lvula de llenado del Drenaje del agua del neum tico a Deje el tractor en una superficie abierta para que el chorro de agua que sale de la v lvula no sea peligro
15. derecho y vice versa Despu s de hacer esta alteraci n aplique el torque correcto en las tuercas que fijan el disco a las ruedas y en las tuercas de fijaci n de los discos a las llantas junto a los topes lforque de los tornillos de los topes de 21 a 25 kgf m lforque de los tornillos del disco al eje de 25a 28 kgf m Despu s de trabajar algunas horas revise nuevamente el apriete Nunca trabaje con los tornillos mal apretados Se recomienda revisar la convergencia de las ruedas delanteras despu s de haber ajustado la trocha Vea la p gina 141 Tj P KA if a et po a 5 i s y is TA Gao EN ES 1 Neum tico 2 Llanta 3 Disco 4 Topes de fijaci n del disco Montando las ruedas como se muestra en los esquemas anteriores se obtiene la variaci n de las trochas en orden creciente El arreglo A per mite la trocha m nima y el arreglo H la m xima Dependiendo del neum tico utilizado algunos de los arreglos m nimos de las trochas no se alcanzar n ya que el neum tico m s ancho interfiere en las garras del tractor en las curvas cerradas En otros casos la diminuci n del ngulo de torci n de las ruedas puede ser suficiente Sin embargo hay un aumento del radio de giro del tractor o sea que para doblar curvas cerradas ser necesario un espacio mayor Vea el siguiente procedimiento Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor El ngulo
16. meza Retire los tornillos A y B o A B y C seg n el eje y desplace todo el conjunto de la rueda hasta la posici n deseada Cada agujero de la barra 1 altera 50 mm de la trocha en su respectivo lado Por lo tanto la alteraci n total de la trocha delantera ser de 100 mm gt Nut Ni 1 Vi AA id s a al Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor RS Notas amp a especificaci n de los valores de las trochas mostrados abajo se refiere al rodado 7 50 16 y descentrado de dis co de 28 6 mm Por haber una gran variedad de ruedas a disposici n pueden ocurrir peque as diferencias en las trochas logradas amp La alteraci n de la posici n del montaje de las barras principales 1 en relaci n a la canaleta 2 debe ser igual en los dos lados del eje amp Los desplazamientos de la barra principal 1 y de la barra de direcci n 3 siempre deben ser iguales Si no el ngulo de convergencia de las ruedas se altera seriamente Para eso reti re los tornillos 4 y altere el agujero de montaje de la barra 1 Para informaciones en ajuste de convergencia vea la p gina 141 amp Una vez alcanzada la trocha correcta apriete fir memente todos los tornillos amp No use la trocha m xima en el eje delantero cuando est operando sobre un terreno irregu 2 lar ello trasmitir impactos al eje amp Cuando se trata del eje de trabajo pes
17. nganche de implementos a Movi ndose marcha atr s vaya alineadamente al encuentro del implemento hasta que coincidan la r tula de la barra inferior izquierda con el respectivo perno de enganche del im plemento Instale el perno y su respectiva traba Para regular la altura de la barra inferior izquierda use solamente la palanca de posici n Instale el brazo superior 3er punto Acople la barra inferior derecha Para ajustar su altura gire la manivela de la caja niveladora o el huso seg n el modelo del brazo intermedio derecho SI fuera necesario que se aproximara o alejara el perno derecho del implemento del ojal de la barra inferior derecha gire el huso del brazo del tercer punto de acuerdo a la necesidad Instale el perno y la traba del lado derecho pra NU No A A EXA gt Nota Para transportar el implemento use siempre el control de posici n Cerci rese de haber instalado la traba en todos los pernos de enganche del implemento al tractor Al acoplar la barra inferior Al acoplar la barra inferior izquierda y luego el 3 derecha desplazando el punto implemento con el 3 punto Levante el implemento y ajuste la alineaci n lon gitudinal por medio de los estabilizadores laterales seg n ha sido descripto anteriormente E Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor
18. que el de las ruedas tipo llanta y disco del eje delantero Vea punto anterior Los arreglos referentes a las trochas menores A B no se pueden lograr debido a la interferencia de los neum ticos en los guardabarros Cuanto m s ancho sea el neum tico m s arreglos ser n imposibles Procedimiento a Consulte la tabla de trochas para elegir el arreglo que le corresponda a la trocha deseada b Consulte los diagramas a continuaci n sobre la forma de montaje necesaria para obtener la trocha OBS Si fuera el caso de cambiar el lado de montaje de las ruedas suelte tambi n las tuercas de fijaci n del disco al eje Recuerde en este caso cambie las ruedas de lado para no invertir los tacos de los neum ticos Esquemas de montaje de las ruedas Rueda tipo llanta y disco reversible Rueda tipo arrocera Rueda con disco fundido Rueda con trocha autoajustable sistema PAVT lome todas las precauciones al lidiar con las ruedas que son pesadas Recomendase hacer el servicio en taller que dispone de dispositi vos adecuados Levante el eje trasero y c lcelo con firmeza en un caballete adecuado No use el propio gato para calzar el eje y no accione el motor mientras el eje est suspendido Una vez hecho el montaje apriete las tuercas de acuerdo al siguiente torque Disco al eje trasero 30 a 33 kgf m Disco a la llanta 24 a 28 kgf m Vea tabla de trochas en la p gina seguiente Manual del Operado
19. r AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor Tabla de trochas obtenidas para cada arreglo A hasta H Ruedas traseras tipo llanta y disco reversible 23 1x30 R1 18 4x34 R1 13 6x38 R1 16 9x38 R1 18 4x38 R1 Trocha en mm Estos arreglos exigen que las ruedas sean invertidas para no tener que Invertir las garras arme la rueda derecha del lado izquierdo y viceversa B Ruedas tipo arroceras En estas ruedas no se puede ajustar la trocha ya que el disco est fijado a la llanta Adem s el neum tico usado en estas ruedas es m s ancho para que tenga una buena fluctuaci n impidiendo que se invierta el lado de montaje de las ruedas La trocha de las ruedas traseras tipo arroceras normalmente varia entre 1815 y 1890 mm dependiendo siempre del ancho del neum tico que se est utilizando Cuando monte las ruedas apriete los tornillos con el torque correcto Disco al eje trasero de 30 a 36 kgf m C Rueda con disco fundido Estas ruedas tienen un disco fundido semejante al sistema PAVI y permiten que se monten contrapesos internos vea el esquema inferior El uso de ruedas de este tipo corresponde a los neum ticos anchos para suelo firme o sea tacos del tipo R1 Dependiendo del tractor y del rodado de los neum ticos traseros se pueden lograr hasta 4 diferentes arreglos vea esquema abajo Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor Tabla
20. ros compatibles con los traseros En estos tractores hay una relacion definida entre diametros de los neumaticos la cual debe ser mantenida ya que de lo contrario ademas de perder eficiencia la traccion delantera podra sufrir da os mecanicos Los neumaticos tambien se desgastar n prematuramente Para atender las aplicaciones especificas el uso de neumaticos de diametros diferentes requiere que se alteren las relaciones de engranajes en la transmisi n como se muestra al lado Esto exige conocimiento tecnico especializado En este caso consulte a su representante OBS No mezcle neum ticos del tipo arrocero R2 con neum ticos normales R1 Adem s de la compatibilidad de los neum ticos entre el eje trasero y delantero tenga en cuenta tambi n el nivel de desgaste de los tacos adem s de la correcta calibraci n Consulte la lista de presiones recomendadas en la p gina 156 No puede haber gran diferencia entre el desgaste de los neum ticos traseros y delanteros ya que esto equivaldr a a usar neum ticos incompatibles El listado abajo muestra las combinaciones que pueden ser hechas cuando elige neumaticos nuevos para los tractores DOBLE TRACCI N Por lo tanto nunca use neumaticos que sean de opciones diferentes o sea SI los neumaticos traseros elegidos son de la opcion 1 los delanteros tambi n deberan ser de la opcion 1 Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor
21. s para todos los sistema hidr ulicos disponibles consulte la Secci n 4 Barras inferiores A Los brazos intermedios B y las barras inferiores A se arman por medio de pernos La chapa 1 puede ser armada como muestra la Ilustraci n para que las barras inferiores oscilen como exigen ciertos implementos tales como la reja niveladora montada en los 3 puntos Al girar la chapa 1 como se muestra en el detalle del recuadro las barras inferiores A ya no oscilan Es la situaci n m s com n OBS Cerci rese de armar correctamente las trabas 2 de los pernos Brazos niveladores o intermedios B Los brazos niveladores permiten la nivelaci n lateral del implemento La regulaci n de la nivelaci n de ambos brazos es hecha por medio de un huso que debe ser girado con el mano vea el detalle del dibujo al lado Brazo del 3 punto C El brazo del 3er punto permite regular la alineaci n longitudinal del implemento Al acortar el huso se baja la delantera del im plemento y o se levanta la parte trasera Alalargar el huso sucede lo contrario Viga C D La viga C desempe a una importante funci n en el sistema de control de profundidad tanto en el sistema mec nico como en el electr nico Pero para ello se debe usar el control de profundidad Uno de los casos es por ejemplo cuando se opera con implementos de preparaci n del suelo acoplados al sistema de tres puntos
22. so Coloque la rueda del tractor con la v lvula en la parte inferior de la llanta y ret rela con firmeza y cuidado Deje salir toda el agua y en seguida vuelva a calibrar el neum tico con alre a la presi n reco mendada Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor 1 3 Lastrado con pesas met licas contrapesos Puede ser hecho por medio de discos met licos A fijados a las ruedas traseras o placas met licas B montadas en la delantera del tractor Dedique el m ximo de atenci n a la seguridad al trabajar con las ruedas y las respectivas pesas de lastre Trate que alguien lo ayude para retirar o colocar los discos Apriete firmemente los tornillos de fijaci n de los discos Despu s de algunas horas de trabajo y peri dicamente rev selos y reapriete si fuera necesario Recomendaciones especiales 1 La cantidad de peso total colocado sobre el eje delantero y trasero nunca puede ser superior al m ximo recomendado El exceso de peso produce da os y desgaste prematuros a los neum ticos adem s de forzar el tren de fuerza del tractor y causar la compactaci n del suelo 2 En los tractores DOBLE TRACCI N el lastrado debe seguir un equilibrio de tal forma que el peso total tractor lastre que incida sobre el eje delantero sea de aproximadamente un 40 y sobre el eje trasero el resto del 60 La desobediencia a esta recomendaci n perjudicar la eficiencia de la tracci
23. tambi n s se debe ajustar la altura H de la barra seg n el item anterior 2 Obedezca siempre el l mite de carga est tica O admisible por la barra seg n la tabla abajo va lores en kgf a Quite los tornillos 1 de la placa de traba del perno 2 b Quite el perno 2 c Desplace la barra hasta que uno de los tres agujeros 3 que se desea coincida con el perno 2 OBS S invirtiera la barra para ajustar la altura siga el mismo procedimiento d Reinstale el perno 2 y la chapa traba apretando correctamente los tornillos 1 ATENCION A SIEMPRE REINSTALE CORRECTAMENTE LA TRABA Posici n de ajuste del largo Carga O est tica admisible Posici n m s corta Xe 240 mm Normal 775 1180 1180 1180 Posici n intermedia X 350 mm TDP 540 rpm Posici n extendida total X 400 mm TDP 540 1000 rpm 179 7 9 Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor 76 6 Sistemas hidr ulicos de levante 6 1 Identificaci n de los componentes del sistema de levante A Barras inferiores B Brazos niveladores o intermedios C Brazo del tercer punto D Viga C o de control E Estabilizadoras laterales telesc picos F Brazos superiores G Cilindros hidr ulicos externos auxili ares si lo tuviera 6 2 Ajustes de los componentes gt Nota Los ajustes descriptos en este item y los componentes identificados arriba son iguale
24. zal para arriba 2 Con escal n y cabezal para a bajo 3 Con escal n para arriba y cabezal para a bajo 4 Con escal n y cabezal para arriba La altura de la barra de tiro se cambia para que el cabezal del implemento o carro quede en la posici n m s horizontal posible Cuando una barra muy inclinada es sometida a gran fuerza de tracci n tiende a causar la p rdida de firmeza de uno de los ejes observe los dibujos al lado A A barra muy baja el eje trasero pierde firmeza o B barra muy alta el eje delantero pierde firmeza OBS Muchas veces el carro o implemento ll cuenta tambi n con modificaci n de la altura del enganche del cabezal Manual del Operador AGCO ALLIS Secci n 3 Preparaci n del tractor 5 2 Modificaci n del largo de las barras de tiro La modificaci n del largo de la barra de tiro generalmente es necesaria en las siguientes situaciones 1 Al operar con implementos de arrastre cuando el cabezal interfiere muy f cilmente con las gar ras de los neum ticos durante las maniobras cerradas En este caso se alarga la barra 2 Al obedecer las especificaciones de distancia X entre el extremo de la barra y el eje de la TDF observe el dibujo Sy Notas 1 Con respecto al eje de la TDF es necesario revisar
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