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MANUAL DE MANTENIMIENTO

1. QA Figura 94 C Inmovilice el pi n mueva manual mente la corona en ambos sentidos de giro la lectura El valor de la holgura deber Es Importante mantener la proporci n en estar conforme la tabla de abajo tre apriete y aflojamiento o sea en la mis ma proporci n que se afloja un aro se debe apretar el otro para que la precarga de los rodamientos de la caja de los sat lites se mantenga D Si es necesario aumentar o disminuir la hol gura de acoplamiento afloje el aro de ajus te lado derecho y en la misma proporci n apriete el lado izquierdo o vice versa con forme la necesidad figura 94 IMPORTANTE En el caso de reutilizar la pareja corona pi n recomendase mantener la holgura de acoplamiento original MODELO HOLGURA mil metros 120 21 45 145 147 21 45 155 0 26 0 50 0 25 0 51 160 185 0 25 0 41 MANUAL DE MANTENIMIENTO 39 Ajustes gt gt gt MERITOR Contacto de los Dientes Corona y C Verifique si el contacto obtenido por el pro Pi n ceso manual atiende al patr n figura 97 Verificaci n del Contacto Diferenciales Mode En caso negativo utilice los m todos de los 120 145 147 155 160 185 correcci n indicados en el Contactos Incorrectos Proceso de Verificaci n A Aplique xido de hierro amarillo diluido con aceite ligero en algunos dientes de la coro na figura 95
2. Verifique el contacto de los dientes de eses en granajes utilizando el mismo procedimiento de correcci n especificado para los modelos 120 145 147 155 160 y 185 sin embargo considere los patrones de contacto ilustrado en las figuras 103 104 105 106 107 108 PATR N PARA APLICACI N Figura 107 DE CARGA PATR N PARA PROCESO Figura 105 MANUAL CONTACTO AL FONDO Figura 108 IMPORTANTE Una vez que se ha constatado que los contac tos est n correctos sujete los aros de ajuste con perno o chaveta ATENCI N En el montaje puede utilizarse la chaveta donde originalmente era montado el perno pero NUNCA monte un perno en el orificio donde era utilizada una chaveta CONTACTO SUPERFICIAL Figura 106 MANUAL DE MANTENIMIENTO 43 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 44 Mensajes de Alerta y Peligro Lea y observe todos los mensajes de alerta de Advertencia y Precauci n Sus informaciones poden ayudar a prevenir lesiones personales se rias da os a componentes o ambos 4h ADVERTENCIA Para prevenir lesiones serias a los ojos use siempre lentes de seguridad cuando ejecuta servicios o mantenimiento en el veh culo Descripci n Algunos ejes tractivos de ArvinMeritor son equipados con Sistema de Bloqueo de la Caja de los Sat lites Principal DCDL Este bloqueo de la caja de los sat lites es operado por un mecanismo de accionamiento a aire y monta do en el conjun
3. haga movimiento de palanca en varios pun Desmontaje de la Caja del Pi n y del tos para que el mismo salga gradualmente V stago del Pi n sin la caja del pi n A Inmovilice la horquilla de la junta universal yugo con una herramienta adecuada y afloje la tuerca del pi n figura 25 Figura 27 D Afloje los tornillos de fijaci n de la caja del pi n y ret relos juntamente con las aran Figura 25 delas 12 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR E Retire la caja del pi n figura 28 2 Figura 28 Golpee algunas veces la caja del pi n con martillo de goma o cuero para desaco modarla La caja del pi n tiene orificios roscados para la utilizaci n de tornillos de sacar Se pueden utilizar los mismos tor nillos de fijaci n de la caja del pi n en esta operaci n figura 29 Figura 29 4h CUIDADO NO INTRODUZCA CU AS O CINCELES EN TRE LA CAJA DEL PI N Y LA CAJA DEL DIFERENCIAL PARA EVITAR DA OS IRRE PARABLES EN ESTAS PIEZAS AS COMO EN LAS LAINAS DE AJUSTE SI LAS LAINAS DE AJUSTE EST N EN BUEN ESTADO ME DIRLOS Y UTILIZARLOS EN EL MONTAJE MISMO QUE LAS LAINAS EST N DAMNIFI CADAS HAGA LA MEDICI N DEL ESPESOR DEL PAQUETE Y GRABE LA DIMENSI N PORQUE ESTE VALOR SER UTILIZADO COMO REFERENCIA EN EL MONTAJE DE LA CAJA DEL PI N MANUAL DE MANTENIMIENTO Desmontaje F R
4. CUIDADO HABR UNA PEQUE A RESISTENCIA DEL RESORTE QUE SE PUEDE SENTIR AL ROSCAR EL TORNILLO DE ACOPLAMIEN TO MANUAL SI LA RESISTENCIA ES ALTA ANTES DE ALCANZAR LA POSICI N TRA BADA O ACOPLADA PARE DE APRETAR EL TORNILLO O PODR AN DAMNIFICAR SE LA TAPA LA HORQUILLA Y LA ROSCA DEL TORNILLO 11 Gire el tornillo de ajuste manual a la dere cha hasta que la cabeza est a aproxima damente 6 mm 0 25 de la tapa del cilin dro No gire el tornillo pasado de su ponto de paro normal Una alta resistencia en el tornillo indica que el estriado del aro de acoplamiento y lo de la caja de los sat li tes no est n alineados o acoplados Para alinear los estriados use el siguiente pro cedimiento A Gire la rueda izquierda para alinear el es triado del aro de acoplamiento con la caja de los sat lites mientras gires el tornillo de acoplamiento manual B Al sentir una leve resistencia normal del resorte nuevamente en el tornillo de aco plamiento indicar que los estriados est n acoplados Contin e a girar el tornillo de acoplamiento manual hasta que la cabeza est a aproximadamente 6 mm 0 25 de la tapa del cilindro El tornillo estar enton ces en la posici n para mantenimiento y el sistema de bloqueo del diferencial estar accionado 12 Retire el diferencial de la carcasa del eje 13 Libere el bloqueo del diferencial retirando el tornillo de acoplamiento manual y selle la tapa del cilindro fijado por tor
5. NOTA Cuando corrige el contacto en el lado con vexo marcha adelante el contacto en el lado c ncavo marcha atr s autom tica mente quedar satisfactorio figura 97 Con la aplicaci n de carga el veh cu lo este contacto pr cticamente cubrir todo el largo del diente aproxim ndose de la punta del mismo figura 98 Figura 95 B Frene la corona con el auxilio de una palanca o palo simulando carga e gire manualmente el pi n hasta obtener la impresi n del con tacto en el lado convexo marcha adelante de los dientes de la corona figura 96 Figura 97 Figura 96 Figura 98 Y MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Contactos Satisfactorios Para facilitar indicamos la terminolog a utiliza da en esta secci n figura 99 El patr n de contacto para proceso manual indica que los engranajes est n en posici n correcta resultando en un rea de contacto centrado entre la punta y tal n tope y ra z del diente Figura 97 LAT IS Figura 99 Si el lado convexo est satisfactorio considere el contacto del lado c ncavo del diente mar cha atr s autom ticamente aprobado El patr n con aplicaci n de carga muestra el contacto resultante cuando los engranes apro bados por el proceso manual sufren acci n de carga operaci n de trabajo El rea de con tacto se extiende por todo el largo del diente y el tope del patr n se aproxima al tope de
6. 3 Use un gato para levantar la rueda del lado izquierdo del eje tractivo 4 Coloque un soporte de seguridad debajo del asiento de mulle del lado izquierdo para mantener el veh culo en la posici n elevada 5 Desconecte el eje cardan de la horquilla de entrada del conjunto del diferencial 6 Desconecte la l nea de aire del veh culo del sistema de accionamiento del bloqueo del diferencial entre ejes y de la caja de los sa t lites principal 7 Retire la conexi n y la junta del orificio cen tral del cilindro sujetado por rosca o del cilin dro con brida y tornillos del DCDL 8 Retire el tornillo de acoplamiento manual de su alojamiento en la tapa del cilindro fijado por tornillos o en la caja del mecanismo con cilindro fijado por rosca Figura 110 y Figura 111 NOTA Para el conjunto del mecanismo de accio namiento del DCDL fijado por tornillos el orificio de alojamiento del tap n y Y la junta est en el lado opuesto al orificio de aloja miento del tornillo de acoplamiento manual Figura 111 9 Instale el plug y la junta del orificio roscado inferior de alojamiento en la tapa del cilindro o en la caja del mecanismo fijado por rosca Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 45 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 46 10 Instale el tornillo de acoplamiento manu al en el centro del cilindro o en el orificio roscado de la tapa del cilindro conforme la construcci n
7. MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Secado Las piezas se deben secar totalmente y inme diatamente despu s de la limpieza que deber hacerse con pa os de algod n limpios y sua ves NOTA El aire comprimido se puede utilizar tambi n en el secado de las piezas excepto para los rodamientos 4h CUIDADO LAS C MARAS Y RECESOS DEBEN ESTAR BIEN LIMPIOS Y SECOS PARA EVITARSE POSTERIOR CONTAMINACI N Inspecci n Es de vital importancia la inspecci n total y dados de todos los componentes de la unidad ante de su remontaje Esta inspecci n mostra r las piezas con desgaste excesivo o grietas que deber n reemplazarse Inspecci n de los Rodamientos Inspeccione los rodamientos de rodillos cil ndri cos y o de rodillos c nicos cubiertas y conos inclusive aquellos que no han sido retirados de los lugares en que se encuentran montados y substit yalos si los mismos presentan cual quier uno de los defectos mencionados a con tinuaci n A Desgaste acentuado en la cara ancha de los rodillos c nicos con eliminaci n casi total del rebaje central y o radio desgastado con bor de cortante en la cara ancha de los rodillos figura 34 Figura 34 MANUAL DE MANTENIMIENTO Preparaci n para el montaje B Desgaste con rebaje visible en la pista de la cubierta o del cono y o hendiduras pro fundas figura 35 C Grietas o roturas en los asientos de las cubiertas y
8. MERITOR Edici n Septiembre 11 2 MERITOR Index 1 Alteraciones en el roeesia 03 2 04 lt DISCO escote E 05 E ropa 07 08 O 14 RE a l 18 o Jama QUIMICA tt 20 E o e 21 TOR AJUSI S dias 39 11 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites 44 ICO 57 00 Panta 59 MANUAL DE MANTENIMIENTO MERITOR Alteraciones en el eje Para mantenerse el manual de mantenimiento Seguridad actualizado en cada alteraci n hecha al eje Es de extrema importancia el uso de equipos ser emitida una Instrucci n T cnica los seguridad durante el mantenimiento del eje datos y las implicaciones resultantes de esta al Al usar martillo o ejecutar cualquier operaci raci n n que incluya impacto utilice lentes de se En el pi de cada p gina de este manual exis guridad te un rea designado a anotarse el n mero de cada Instrucci n T cnica que involucra eventu ales alteraciones ocurridas en aquella p gina como muestra el ejemplo siguiente e Al manipular piezas calientes utilice guantes adecuados MANUAL DE MANTENIMIENTO 3 Presentaci n
9. 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DESCRIPCI N Caja de Diferencial Cubierta de Rodamiento Cojinete Tornillo Fijaci n de cojinetes Arandela Caja porta Sat lites Media Brida Caja porta Sat lites Simple Medio Sat lite Arandela de Empuje del Sat lite Cruceta del Diferencial Planetario Arandela de Empuje del Sat lite Tornillo Fijaci n de la Caja de Sat lites Rodamiento Cono Caja de Sat lites Media Brida Rodamiento Cono Caja de Sat lites Simple Medio Rodamiento Capa Caja de Sat lites Media Brida Rodamiento Capa Caja de Sat lites Simple Medio Aro de Ajuste Perno de Bloqueo Pi n Corona Tornillo Fijaci n de la Corona Tuerca Rodamiento Piloto del Pi n Aro El stico TEM gt gt MERITOR DESCRIPCI N 25 Laina de Ajuste de la Caja del Pi n 26 Caja del Pi n 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Rodamiento Pista Interna del Pi n Rodamiento Pista Exterior del Pi n Rodamiento Cono Exterior del Pi n Laina de Ajuste Rodamientos del Pi n Rodamiento Cono Interno del Pi n Horquilla de la Junta Universal Deflector de Polvo Sellador del Pi n Tuerca del Pi n Tornillo Fijaci n de la Caja del Pi n Arandela Fijaci n de la Caja del Pi n Arandela Fijaci n de la Caja de Sat lites Arandela Fijaci n de la Corona MANUAL DE MANTENIMI
10. Los diferenciales Meritor de simple velocidad son unidades motrices que tienen las siguientes caracter sticas Corona y Pi n hipoidales con dientes cor tados por proceso GENEROID que resulta en mayor capacidad de torque y durabilidad que los engranajes convencionales debido un mayor n mero de dientes acoplados 1 totalmente e 2 parcialmente acoplados Pi n hipoidal montado sobre rodamientos de rodillos c nicos que absorben los esfuer 205 axiales y radiales y un rodamiento de ro dillos cil ndricos junto al tope de la cabeza que absorbe las cargas radiales Conjunto Caja de Sat lites y Corona monta do sobre rodamientos de rodillos c nicos 2 MERITOR Sat lites y Planetarios con dientes c nicos rectos obtenidos por un forjado de precisi n Pi n tallado con dientes finos de perfil cir cundante laminados en fr o para una mayor resistencia y durabilidad con peque o ngu lo de h lice para acoplar sobre presi n con la horquilla de la Junta Universal evitando de esa forma el aflojamiento de la tuerca del pi n cuando el veh culo est expuesto a un nivel m s alto de de vibraciones Canales de lubricaci n dispuestos en pun tos estrat gicos para asegurar lubricaci n eficiente de los engranajes y rodamientos a m s bajas velocidades MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Vista en Despiece MANUAL DE MANTENIMIENTO 5 Vista en Despiece TEM 01 02 03 04 05 06 07 08
11. e el desmontaje de los conjuntos traba dos originalmente con traba l quida utilizando los procedimientos normales del desmontaje mec nica ATENCI N No utilice llaves de impacto o golpes de martillo para evitar da os a la cabeza de esos componentes Si la remoci n de una tuerca por ejemplo se torna dif cil debi do al desgaste de su cabeza por necesi tar de un esfuerzo bastante alto para su aflojamiento reduzca la resistencia de la traba l quida calentando la cabeza de este componente 1509 aproximadamente mismo tiempo que intentas aflojarlo Este procedimiento debe hacerse lenta mente para evitar tensiones t rmicas en los componentes de este conjunto gt gt MERITOR Las trabas l quidas se vulcanizan en la au sencia del aire y por ser l quidas llenan r pi da e uniformemente todo el espacio existen te entre las roscas posibilitando la obtenci n de un trabamiento m s eficiente y seguro que los sistemas convencionales existentes LAS TRABAS L QUIDAS TIEMPO DE CURA TORQUE 2 HORAS 6 HORAS 6 HORAS Limpieza Limpie cuidadosamente el orificio roscado y la rosca de fijaci n tornillo tuerca o esp rrago eliminando totalmente la suciedad aceite gra sa o humedad La remoci n deber efectuarse con un agente de limpieza como tricloroetile no TCE u otro disolvente clorado Remontaje Antes de iniciar esa operaci n verifique los lo cales de aplicaci n especificados en
12. eje Instale la tapa con los cuatro tornillos y arandelas de fijaci n Apriete os tornillos con 5 5 8 5 N m 4 6 Ib ft Figura 138 12 Aplique un cord n de sellador silastic n mero ArvinMeritor 1199 Q 2981 en la junta entre el cilindro y la carcasa del diferencial CILINDRO Y PIST N X 4 gt 4 EJE D ACCIONAMIENTO Figura 137 MANUAL DE MANTENIMIENTO TAPA DEL CILINDRO TORNILLO 4 6 LB FT 6 6 8 6 N M Aplique Junta Qu mica Figura 138 13 Deslice el aro de acoplamiento para dentro de la horquilla del aro de bloqueo y engrane el rebaje del aro de bloqueo con el rebaje de la caja de los sat lites Use un tornillo de actuaci n manual para mover el aro de bloqueo sobre la caja de los sat lites 14 Mantenga el aro de acoplamiento en su posici n trabada o engranada y golpee los dos pernos el sticos en los extremos de la horquilla hasta que niv lense con las caras exteriores de la horquilla Figura 139 15 Mientras el aro de bloqueo a n est en su posici n trabada coloque el interruptor del sensor en el orificio roscado y con la tuerca de bloqueo floja VERSI N FIJADA POR TORNILLOS TORNILLO DE ACOPLAMIENTO MANUAL ARO DE ACOPLAMIENTO HOR QUILLA DE ACOPLA Figura 139 16 Conecte un mult metro en el interruptor del sensor Seleccione la funci n resistencia en el aparato Gire el interruptor en el sentido de los punteros del reloj hasta leer en el aparato
13. gt MERITOR Variaci n del pi n Todos los pi ones tienen una variaci n indivi dual en relaci n a su DN que est grabada en el tope de su cabeza Esta variaci n es expre sa en mil simas de pulgada y precedida por una se al Si no hay cambio de la pareja corona y pi n mantenga el paquete de lainas de la caja del pi n Se ocurre el cambio de la pareja verificar la grabaci n en el pi n anterior y en el nuevo pi n figura 68 Calcular la diferencia y Adi cionar o retirar lainas del paquete original EJEMPLO DE C LCULO 1 Pi n Anterior 6 Nuevo Pi n 3 Diferencia 9 Acci n Retirar 0 009 del paquete de lainas original EJEMPLO DE C LCULO 2 Pi n Anterior 2 6 Nuevo Pi n 2 3 Diferencia 9 Acci n Adicionar 0 009 en el paquete de lainas original NOTA Si se pierde el paquete de lainas original considere el paquete nominal de 0 90 mm 0 035 ESPESOR MM 029101 0x0 D elo Ho 120 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Montaje del Sellador del Pi n 1 Instale el sellador del pi n conforme in di cado a continuaci n a Si el sellador no tiene el di metro exterior de goma aplique masa de sellado adhe sivo industrial 847 3M en las superficies exteriores del sellador del pi n A CUIDADO ASEG RESE QUE LOS LABIOS DEL SELLADOR EST N LIBRES DE SUCIEDAD O PART CULAS QUE PODR A
14. lesiones personales Da os a los compo nent es tambi n podr an ocurrir Aparque el veh culo en una superficie plana Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva Apoye el veh culo en soportes de seguridad No trabaje debajo de un veh culo soportado apenas por un gato El gato pue de deslizar o romperse Lesiones persona les serias y da os a componentes podr an ocurrir M todo Manual Use el siguiente m todo manual para acoplar el mecanismo del DCDL en la posici n trabada Si una l nea de aire comprimido no est disponi ble o el conjunto del diferencial est almacenado para uso posterior use este m todo de acopla miento manual para el DCDL Figura 110 y Figu ra 111 CDDL ROSCADO ALOJAMIENTO ILINDRO LL MANGUERA e AS DE AIRE 22 TORNILLO DE ACOPLAMIENTO MANUAL Figura 110 1 Aparque el veh culo en una superficie nive lada Bloquee las ruedas para impedir que el veh culo se mueva MANUAL DE MANTENIMIENTO TORNILLO DE ACOPLAMIEN CDDL MONTADO CON TORNILLOS ORIFICIO DE ALOJAMIENTO PARA EL TORNILLO DE ACO PLAMIENTO MANUAL L NEA DE AIRE Sh DEL CILINDRO TO MANUAL 27 CABO EL CTRICO PLUG Y JUNTA POSICI N DEL ORIFI CIO DE OPERACI N ORIFICIO DE ALOJAMIENTO PARA EL PLUG JUNTA EN LA PARTE INFERIOR Figura 111 2 Retire el tap n de drenaje de la carcasa y drene todo el lubricante
15. para reinstalar los semiejes en la carcasa del eje 1 Retire las tapas de protecci n si usadas du rante el remolque del veh culo de los cubos de rueda 2 Si el eje tractivo est equipado con el sis tema de bloqueo de la caja de los sat lites principal accione el sistema para la posici n destrabada o desacoplada Instale el semie je con 2 estriados y nuevas juntas en su lu gar conforme sigue A Coloque el semieje y la junta en el cubo y en la carcasa hasta el semieje tocar el aro de acoplamiento B Baje levante y gire el semieje por la brida hasta que el estriado del semieje y del aro de acoplamiento est n conectados C Empuje el semieje hacia dentro de la carca sa del eje hasta el semieje tocar el planeta rio de la caja de los sat lites principal D Baje e gire el semieje por la brida hasta que el estriado del semieje y del planetario del diferencial est n conectados E Coloque el semieje completamente dentro de la carcasa hasta que su brida y la junta est n ajustados contra el cubo de la rueda MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR gt gt MERITOR Acoplamiento de Bloqueo del DCDL 4h ADVERTENCIA Durante el desmontaje del DCDL o la remo ci n del conjunto del diferencial cuando el DCDL est en la posici n trabada o aco plado y una de las ruedas del veh culo est suspendida no arranque el motor o acople la transmisi n El veh culo podr a moverse y causar serias
16. posici n trabada e Si la luz de indicaci n continuar ENCEN DIDA con el interruptor en la posici n des trabado el sistema de bloqueo sigue en la posici n trabado Verifique si el tornillo de engrane manual se ha quitado de la tapa del cilindro del mecanismo de accionamiento del bloqueo del diferencial Ver el procedimiento en esta secci n Etiqueta de Cuidados del Conductor con el DCDL Verifique si la etiqueta de cuidados del conduc tor est instalada en la cabina del veh culo Fi gura 143 La etiqueta deber ser colocada en un lugar de f cil visibilidad para el conductor El lugar recomendado es en el tablero de instru mentos pr ximo al interruptor de bloqueo del diferencial y de la luz de indicaci n CUIDADO Este veh culo es equipado con Sistema de Bloqueo del Eje controlado por el conductor DCDL e Utilice el DCDL solo en malas condiciones de piso No accione en condiciones de decida No accione el bloqueo en velocidades arriba de 40 Cuando el bloqueo est accionado el veh culo puede pre sentar incomodidad en el manejo y requiere cuidados en el procedimiento de operaci n del veh culo Cuando desactiva do el bloqueo las condiciones de manejo vuelven al normal Para m s informaciones sobre utilizaci n del blo queo consulte el manual del operador del veh culo MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR gt gt MERITOR La utilizaci n de lubricantes incorrectos
17. a tres muescas rodamien tos nuevos o de un a dos muescas roda mientos usados Continuando verifique la holgura de acople ver tabla pag 39 Si es necesario ajustarlo afloje y apriete los aros de ajuste conforme figura La precarga indicada 1 7 3 5 N m 15 35 Ibf pol se alcanzar con este procedi miento figura 89 E MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt gt MERITOR Montaje D Apply the liquid lock Loctite 271 or Three Bond 1305 to the thread of the bearing setscrews Install and tighten the bearing setscrews air with the respective washers with the value m specified See the TORQUES TABLE F Ajuste precarga de los rodamientos de la caja de los sat lites Especificado 1 7 3 5 N m 15 35 pul 4 G Ajuste la holgura de acoplamiento Ver sec ci n AJUSTES H Verifique el contacto de los dientes de la pa reja corona pi n Ver secci n AJUSTES Instale la chaveta y o la traba en los aros de ajuste con el par especificado Ver TABLA DE PARES figura 91 AUMENTA LA HOLGURA Figura 89 IMPORTANTE Para mover los aros en los ajustes finales utilice siempre una barra tipo T o bar 0 ras comunes que acoplen en dos muescas opuestos como ilustra la figura Nunca gol pee las muescas con martillos o cinceles porque podr a provocar da os irreparables en los aros de ajuste figura 90
18. el simulador del pi n el adaptador Instale en la otra cara de la caja del pi n el del rodamiento trasero del pi n figura 54 rodamiento delantero figura 57 1 Adaptador 2 Simulador del pi n Figura 54 Figura 57 Instale el rodamiento trasero del pi n en el Coloque la arandela de retenci n del roda adaptador figura 55 miento delantero del pi n y la tuerca moletea 1 Adaptador da apret ndola manualmente figura 58 1 Arandela de retenci n 2 Tuerca moleteada Figura 55 Instale la caja del pi n con la cara que va a encajarse en la caja del diferencial dirigida ha cia bajo sobre el rodamiento trasero del pi n figura 56 Figura 58 Figura 56 26 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Verifique si las caras de contacto de la caja del pi n y de la caja del diferencial est n limpias y libres de ara azos o protuberancias Instale la caja del pi n sin las lainas de ajuste de altura en la caja del diferencial figura 59 Figura 59 Coloque cuatro tornillos y aplique el apriete ini cial en orden cruzado Continuando con un torqu metro y en el mismo orden aplique el apriete final conforme par es pecificado en la tabla p g 46 figura 60 Figura 60 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montaje Gire la caja diferencial en 180 grados Verifique si las cubiertas de alojamiento de los rodamientos de la caja de sat lites y los discos centralizadores de las he
19. l Eses valores deber n obtenerse sin que el sellador est montado en la caja del pi n 22 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Montaje MODELO 145 147 N DE PIEZA ESPESOR N DE PIEZA ESPESOR MODELO RS 120 DE PIEZA ESPESOR N DE PIEZA ESPESOR 028079 028080 028081 028082 028083 028084 028085 028086 028087 028088 028089 028090 028091 028092 028093 028094 028095 028096 028097 028098 028820 028821 028822 028823 028824 028825 028826 028827 028828 028829 028830 028831 Table B TableA MODELO 155 MODELO 160 185 DE PIEZA ESPESOR 2 ESPESOR DE PIEZA ESPESOR 2 ESPESOR 029050 029057 029684 029693 029051 029058 029685 029694 029052 029059 029686 029695 029053 029060 029687 029696 029054 029061 029688 029697 029055 029062 029689 029698 029056 029690 029699 Table C 029691 029700 029692 029701 Table D RECOMMENDED RANGE IMPORTANTE Las piezas son identificadas a trav s la grabaci n del espesor en una de las caras 17 48 17 53 0 688 0 690 145 147 17 87 17 97 0 704 0 708 Recomendamos que el montaje inicial se efec tue con las lainas dentro del rango mostrado en 18 79 18 92 0 740 0 745 la tabla E que har posible la obtenci n in mediata en la mayor a de los casos del ajuste 13 18 13 28 0 519 0 523 deseado 13 18 13 28 0 519 0 523 Table E MANUAL DE
20. la junta es ambiente formando una junta resistente SILICONA NEUTRA o aplique con un pin Las juntas usadas por MERITOR son 174 y cel cuando es en toda la vuelta de 574 LOCTITE y SILICONA NEUTRA DOW una de las superficies de uni n y de todos CORNING 780 LOCTITE 5699 THREE BOND los orificios de la fijaci n para garantizar un 1216 RHODIA 567 o 666 sellado total y que evite fuga figura 42 CORD N APPROX Limpieza 3 MM DE DI METRO Limpie cuidadosamente ambas superficies de uni n eliminando los residuos de la junta an terior suciedad acelte grasa o humedad La remoci n de estos residuos deber hacerse con una esp tula o lija y luego limpiar con di solvente libre de aceite como el xilol el toluol o metiletilcetona Evite provocar surcos en estas superficies porque estos podr an causar fuga posterior Secado Aseg rese antes de la aplicaci n que las su a y Figura 42 perficies de uni n est n perfectamente secas A CUIDADO LA APLICACI N EXCESIVA PROVOCA MIGRACI N DE MASA DE JUNTA PARA EL INTERIOR DE LA UNIDAD Y TAMBI N DIFICULTA FUTUROS DESMONTAJES FALLAS EN LA APLICACI N DEL CORD N DE JUNTA PODR AN PROVOCAR FUGAS EN EL FUTURO B Despu s de la aplicaci n junte las dos su perficies inmediatamente para que el cor d n de junta se distribuya de manera uni forme C A continuaci n apriete los componentes de fijaci n con los valores especificados en la se
21. la parte trasera de la horquilla de bloqueo y la pared 50 interna Figura 125 RESORTE DEL EJE DE ACCIONAMIENTO Instale el resorte por detr s de la horquilla Figura 125 3 Alinee el resorte y el orificio de la horquilla del aro de bloqueo con el orificio del eje de accionamiento en la caja del diferencial Instale el eje de accionamiento a trav s del orificio en la caja del diferencial de la hor quilla del aro de bloqueo y del resorte Figu ra 126 HORQUILLA DEL ARO DE ACOPLAMIENTO EJE DE ACCIONAMIENTO Figura 126 5 Sies necesario lubrique un nuevo anillo en O con aceite lubricante del eje Instale el anillo en dentro de la ranura del pist n Instale el pist n conjunto con el anillo en O dentro del cilindro de accionamiento siendo que el lado en ngulo deber estar dirigido para el fondo del cilindro Empuje el pist n hasta que est en el fondo del cilindro Fi gura 127 EXTREMIDAD CONICA CILINDRO DE ACCIONAMIENTO Figura 127 Aplique un cord n continuo de 1 5 mm 0 06 de di metro de sellador para bridas de Loctite con n mero ArvinMeritor 2297 D 7076 alrededor de las roscas del cilindro del DCDL Gire el conjunto del cilindro de acciona miento y pist n hacia la derecha hasta atin gir el fondo del alojamiento en la caja del diferencial Figura 128 Figura 128 Posicione el aro de bloqueo sobre la hor quilla El r
22. la secci n REMONTAJE Si hay en este conjunto por ejemplo tornillos que no han sido removidos durante la desmontaje de la unidad pero han tenido aplicaci n anterior de la traba l quida la condici n de apriete de cada uno de ellos debe ser verificada Si es este el caso aplique el par de apriete m nimo recomendado por MERITOR Si el tornillo no gira su condici n es satisfactoria Si gira ret relo y efectue los procedimientos descritos en esta secci n MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Trava Liquida Procedimiento Para Aplicaci n A Aplique la traba l quida de forma a llenar toda la holgura entre las roscas En el caso de roscas internas con hueco ciego apli que de 4 a 6 gotas en los filetes dentro del orificio roscado figura 41 NOTA Cuando el orificio no es traspasante apli que traba l quida en la rosca del orificio porque cuando la traba es aplicada en la rosca del tornillo y el mismo es introduci do el aire existente en el orificio hace una presi n contraria expeliendo el l quido de Figura 41 la traba B Apriete los componentes de fijaci n con los valores especificados en la secci n PARES DE APRIETE MANUAL DE MANTENIMIENTO 19 Junta Quimica gt gt MERITOR Descripci n Procedimiento Para Aplicaci n LA JUNTA QU MICA es un material de consis A Aplique un cord n continuo de aproximada tencia pastosa que vulcaniza a temperatura mente 3 mm de di metro cuando
23. n a la co rona para obtenerse el contacto ideal entre los dientes de estos engranajes figuras 50 y 51 EXAMPLE MS 124 DN 173 0 Figura 50 AUMENTA LA PROFUNDIDAD Figura 51 DISMINUYE LA PROFUNDIDAD Encontrase disponible para el ajuste de la pro fundidad del pi n una serie de lainas con di ferentes espesores figura 52 PIEZA ESPESOR mm 029101 029345 029099 029311 028807 028808 028809 028810 145 147 029522 0 06 029523 0 12 029524 0 25 028453 028454 028455 029390 029391 029386 029387 220328814 22038815 220388816 220308817 160 185 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montaje WEDGES Figura 52 Con uso de Herramental Especial 140 145 ATENCI N En las operaciones mostradas a continua ci n verifique la limpieza principalmente 1 De las caras de contacto entre los com ponentes de la herramienta especial 2 De las caras de contacto de los compo nentes de la herramienta especial con las dos cajas del diferencial y del pi n la cual es fundamental Ajuste la profundidad del pi n con auxilio de los siguientes componentes de las herramien tas figura 53 1 Eje centralizado 2 Simulador del pi n 3 Adaptador 4 Arandela de retenci n 5 Tuerca moleteada 6 Soporte del reloj 7 Laina 8 Disco centralizador 9 Disco centralizador Figura 53 25 Montaje gt gt MERITOR Instale en
24. o con aditivos inadecuados es frecuentemente la mayor causa de ocurrencias de fallas en di ferenciales El aceite lubricante especificado para diferen cial debe tener caracter sticas de extrema presi n EP clasificaci n de servicio API GL 5 del American Petroleum Institute y atender a los requisitos de la especificaci n militar americana MIL L 2105 C Ese tipo de aceite m s conocido como aceite hip ide posee una pel cula lubricante capaz de aguantar presi n de cargas de trabajo ele vadas lo que t rnalo adecuado para engrana jes hipoidales en las cuales las condiciones de lubricaci n son bastante severas Viscosidad En general el grado de viscosidad alta de te mono viscoso es adecuado para tempera turas ambientales altas Adem s de prolongar la vida til de los engranajes la opci n por un aceite multiviscoso atender a las condiciones de temperaturas encontradas La siguiente ta bla representa la selecci n de viscosidad de los aceites ESPECIFIC TEMP AMBIENTE DESCRIPCI N ACEITE MILITAR M N MIL L2105 C D API GL 5 85W 140 12 C X API GL 5 80W 140 X API GL 5 80W 140 X API GL 5 75W 140 X API GL 5 75W 140 X MIL L2105 C D MIL L2105 C D MIL L2105 C D MIL L2105 C D MIL L2105 B MIL L2105 B MANUAL DE MANTENIMIENTO M X Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 5
25. plada instale el interruptor del sensor en su orificio roscado en la parte frontal de la caja del diferencial Figura 131 Figura 131 13 onectar un mult metro al interruptor del sensor Seleccione la funci n de medici n de resistencia del aparato Con el DCDL engranado el circuito deber estar cerrado mostrando menos que 1 ohm de resistencia Si la resistencia es mayor que 1 ohm verifi que el sensor A Verifique si la horquilla est alineada con el interruptor del sensor cuando el mismo se en cuentra en la posici n engranado acoplado B Verifique si hay cables de conexi n flojos El conector deber estar firmemente colocado en su alojamiento C Verifique si el interruptor del sensor est totalmente apretado contra la caja del dife rencial e Si la resistencia es mayor que 1 ohm des pu s de estos chequeos substituya el inter ruptor del sensor Conjunto del Mecanismo del DCDL con Fi jaci n por Tornillos Instale el mecanismo de accionamiento des pu s que el conjunto del diferencial est mon tado y los ajustes de los engranajes y de los rodamientos est n listos El mecanismo de ac cionamiento del tipo fijado por tornillos es mos trado en la Figura 132 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 91 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 1 2 g 4 5 6 7 1 52 DCDL FIJADO POR TORNILLOS 1 e a 0 0 O a Arandelas pl
26. 2 72 ge Zy 292 961 999 992 009 087 018 099 ge ZY 01 lt 022 027 002 011 04 091 96 16 29 091 16 011 02 091 96 011 04 091 96 06 1 0001 0291 095 02 72 ge uu Zy 072 022 992 002 06 006 9291 092 62 02 8 2 2 2 ge Zp 014 091 062 022 00b 0Z 0 5 0 GE Zy 0211 026 96891 06 42712 02 02 82 22 uu Zy OEL OLL 221 061 022 081 662 572 Zp 026 077 0421 9001 ozi SH 5 uode ofeualp e sean e uef 91998 ap efes ap uQuid eleo ej ap BANNE 59 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt gt MERITOR MANUAL DE MANTENIMIENTO Ejes Diferenciales Simple Velocidad MS 145 147 155 Edici n Septiembre 11 Siempre use Manuales T cnicos de la MERITOR MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Siempre use piezas originales Para m s detalles vea el Cat logo de Piezas de repuesto Asistencia al cliente 99 11 3684 6741 99 11 3684 6867 Adquirir el CD ROM de an lisis de fallas de componentes del eje de tracci n Asistencia al c
27. 7 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 58 Inspecci n y Recomendaciones Verifique cada 2000 km si el nivel de aceite est correcto Efect e la operaci n de drenaje mientras el aceite a n est tibio Eso permite que el lubri cante fluya libre y m s r pidamente reducien do el tiempo necesario para drenar completa mente el aceite del diferencial Complete el nivel o reabastezca hasta que el lubricante fluya ligeramente el borde ferior del orificio de abastecimiento y nivel de aceite El eje no deber ser lavado internamente con ning n tipo de diluyente kerosene gasolina diesel etc Despu s de todo cambio de aceite y antes de poner el veh culo en operaci n normal maneje limitando la velocidad en 40 km h de 5 a 10 mi nutos o 2 a 3 km para asegurar que todos los canales y bolsas se han llenado debidamente con el aceite lubricante Si el diferencial es una unidad de reposici n no prevista para reutilizaci n inmediata to dos los rodamientos y engranajes deber n ser cubiertos con una buena capa de aceite anti corrosivo De esta forma el diferencial deber ser mante nido en una caja cerrada hasta su reutilizaci n para evitar el contacto de la unidad con polvo y otras impurezas Per odos De Cambio Unidades Nuevas o Reacondicionadas En el per odo inicial asentamiento efect e el cam bio del aceite de diferencial entre 2000 a 5000 km Ese cambio i
28. ENTO gt MERITOR Identificaci n La unidad presenta placas de identificaci n Antes de iniciar las operaciones de servicio que tienen grabadas las especificaciones b si identifique la unidad a ser reparada consultan cas del producto do las placas de identificaci n en la carcasa de la caja del diferencial Estas informaciones MODELO Modelo permitir n una identificaci n correcta de los re puestos deseados permitiendo la ejecuci n de CUST N N mero del Cliente una operaci n de servicio m s r pida y precisa N DE PIEZA N mero del Producto RATIO Reducciones del Diferencial SERIE N N mero de Serie FECHA Data de Fabricaci n PLACA DE IDENTIFICACI N DIFERENCIAL PLACA DE IDENTIFICACI N CARCASA 7 gt Cm lt A A 47 SIN Ly ONS PLACA DE IDENTIFICACI N EJE CONJUNTO MERITOR MODEL CUST NO PART NO SER NO PLACA DE IDENTIFICACI N MANUAL DE MANTENIMIENTO 7 Desmontaje Desmontaje del Diferencial Antes de iniciar las operaciones de servicio identifique la unidad a ser reparada consultan do las placas de identificaci n en la carcasa y en la Caja del Diferencial e Retire el tap n de drenaje ubicado en la parte inferior del bulbo de la carcasa y drene todo el aceite existente figura 01 Figura 01 e Afloje las tuercas las arandelas de seguri dad y arandelas c nicas de los pernos de fi jaci n de
29. MANTENIMIENTO 23 Montaje 24 Ajuste de Precarga de los Rodamientos del Pi n El valor de precarga del pi n medida me fig 49 es el indicado en la tabla de abajo RODAMIENTOS USADOS LB J J J 7 7 7 J B J 7 7 J RODAMIENTOS NUEVOS Ho KG KG 3 4 5 1 7 7 11 8 2 0 3 1 46 69 1 3 11 4 1 1 3 9 12 0 7 6 1 3 11 4 1 1 3 5 2 5 7 6 M todo con Utilizaci n de Prensa NOTA Se una prensa no est disponible use el m todo de montaje con el yoke horquilla del yugo 145 147 155 160 185 A Lubrique todos los rodamientos del pi n con aceite especificado en la secci n LU BRICACION Prense el cono del rodamiento delantero y gire la caja del pi n varias veces para asegurar un asentamiento adecuado entre cubiertas y conos Mantenga la caja del pi n en la prensa con una carga aplicada o 5 CARGA TONELADA Envolver un cable alrededor del di me tro piloto de la caja del pi n con un di nam metro balance de buena calidad amarrado en su extremo figura 49 Figura 49 gt gt MERITOR D Tire el dinam metro horizontalmente y ob serve el valor libras o kilos registrado en su escala NOTA Tome nota del valor registrado con la caja en rotaci n y no el valor inicial El valor Ini cial da una lectura falsa M todo sin Utilizaci n de Prensa Si una prensa no est disponible durante la operaci n
30. N CAUSAR POSIBLES FUGAS b Prense el sellador del pi n con un buje o inst lelo con el dispositivo Aseg rese que la brida del sellador est nive lada con el tope de la caja del pi n Es impor tante que el di metro del buje sea mayor que lo del sellador figuras 69 e 70 Cassete Type for Shafts 145 155 Industrial Adhesive Figura 69 A a 9 Figura 70 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montaje Instalaci n de la Caja del Pi n en la Caja del Diferencial A Instale las lainas de la caja del pi n ya se leccionados en la caja del diferencial con 2 pernos gu as figura 71 NOTA Colocar las lainas m s gruesas en los extre mos del paquete y la fina en el medio Figura 71 B Instale a caja del pi n Si es necesario use un martillo de goma o cuero figura 72 Figura 72 31 Montaje gt gt MERITOR C Aplique pasta de sellado FAG 3 en la ros IMPORTANTE ca de los tornillos de fijaci n de la caja del use martillo o mazo para instalar la hor pi n quilla del yugo porque el mismo podr a D Instale y apriete las arandelas y tornillos da arse de fijaci n de la caja del pi n con el valor especificado Ver TABLA DE PARES fi gura 73 6 Con un torqu metro la tuerca del pi n verifique el valor del torque resistivo pre carga para girar el pi n Aumente si es necesario el par aplicado en la tuerca del pi n hasta el l m
31. OJAMIENTO DEL PLUG Y JUNTA EN LA PARTE INFERIOR MANUAL DE MANTENIMIENTO MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DEL DCDL MONTADO CON ROSCA 4 ES ORIFICIO DE Do gt ALOJAMIENTO Z lt d CILINDRO 224 27 AN POS A e gt OS 2 O C TORNILLO DE ACOPLAMIENTO MANUAL 4 S lt gt MANGUERA DE AIRE Figura 142 13 Conecte la l nea de aire del veh culo al me canismo de accionamiento del bloqueo de la caja de sat lites principal 14 Instale la conexi n el ctrica al interruptor del sensor localizado en la caja del diferen cial abajo del conjunto del actuador 15 Retire el soporte de seguridad debajo del eje Baje el veh culo al suelo 16 Rellene el eje con aceite lubricante 17 Efect e una inspecci n del sistema de blo queo de la caja de los sat lites principal como es mostrado en esta secci n M todo con Suministro Auxiliar de Aire 1 Use un disolvente de limpieza y pa os para limpiar la parte interna de la carcasa y la bri da de montaje del conjunto del diferencial 2 Verifique la carcasa del diferencial para identificar da os Si es necesario repare O reemplace la carcasa del eje 3 Verifique la existencia de esp rragos flojos en la brida de montaje del conjunto del dife rencial retire y reemplace los esp rragos si es necesario Aplique adhesivo en los orifi cios roscados Instale y apriete el esp rrago 204 312 150 230 I
32. anas o jun ta qu mica conforme ne 8 Engranado 9 Junta de cobre cesario Cilind 10 Perno ilindro l 11 Horquilla del aro de Conexi n el ctrica para acoplamiento el sensor 12 Aro de acoplamiento L nea de aire Anillo O Pist n 13 Eje de accionamiento y resorte Desengranado Figura 132 En los modelos de diferenciales con horquilla del aro de bloqueo con pernos el sticos ins tale dos pernos el sticos en los extremos de la horquilla Introduzca los pernos hasta que se alineen con el lado interno de la horquilla Figura 133 No instale los pernos en su posi ci n final en este momento HORQUILLA DEL ARO DE ACOPLAMIENTO PERNO EL STICO 4 Y CARAS INTERNAS DE LA HORQUILLA Figura 133 el perno de bloqueo del resorte ha sido removido de la cabeza del eje de acciona miento reinstale ahora el perno En los modelos sin el perno de bloqueo del resorte monte la horquilla de bloqueo en su posici n 4 Aplique traba rosca Loctite 222 en las ros cas de de accionamiento de la horquilla del aro de bloqueo Instale la horquilla de bloqueo en su posi ci n de montaje en la caja del diferencial Figura 134 Figura 134 Mantenga la horquilla del aro de acopla miento en su posici n Instale el resorte de retorno del eje de accionamiento a trav s de la abertura para el eje en la caja del dife rencial a trav s del orificio de la horquilla y dentro del alojamient
33. apriete correcto G Siempre que sea posible use una prensa para el remontaje de las piezas H Apriete todos los componentes de fijaci n bloqueo con los valores especificados en la secci n TABLA DE PARES Elimine rayados y rebabas de la carcasa y caja del diferencial MANUAL DE MANTENIMIENTO Preparaci n para el montaje Recuperaci n a trav s de Soldadura Por razones de seguridad y para garantizar la durabilidad del mantenimiento a ser efec tuado MERITOR no recomienda reparos hechos a trav s de soldadura los cuales podr an afectar la integridad estructural de los componentes as como provocar distor siones en aquellos que han sido sometidos a procesos de tratamiento t rmico El reparo con soldadura solamente puede aprobarse donde son impuestos rigorosos controles con equipos que normalmente solo se encuentran en los locales de fabri caci n IMPORTANTE Antes de decidir 51 una pieza debe ser parada o destruida tenga en cuenta que nosotros fabricantes nunca vacilamos en destruir una pieza que sea de alguna manera dudosa 17 Trava Liquida 18 MERITOR ha adoptado traba liquida como su principal elemento de fijaci n y as siendo esta secci n describe los cuidados necesa rios para el uso adecuado de este adhesivo l quido CARACTER STICAS DE PRODUCT 271 ROJO LOCTITE AZUL VIOLETA THREE ROJO 6 HORAS MEDIO BOND VERDE 6 HORAS ALTO Desmontaje Efect
34. aro de blo queo Si es necesario utilice calor para se parar el eje de la horquilla MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR gt gt MERITOR NOTA Algunos modelos usan sellado de silastic en el lugar de arandela plana en el paso E Existe tambi n un perno el stico instala do en el eje de accionamiento y es usado como un stop para el resorte No es nece sario retirar este perno el stico durante un desmontaje normal E Retire el resorte del eje de accionamiento y la arandela plana F Retire la horquilla de accionamiento y conti n e con el paso 11 en el procedimiento an terior TORNILLOS Y ARAN DELAS CUATRO BORDES i TAPA JUNTA DE COBRE DEBAJO DE LA TAPA SERIE 160 SOLA MENTE Figura 122 Instalaci n del Conjunto del Mecanismo de Accionamiento del Bloqueo de la Caja de Sat lites 4h ADVERTENCIA Cuando aplique una junta qu mica de silicona una peque a cantidad de vapor cido se des prender Para prevenir serias lesiones perso nales aseg rese que el rea de trabajo es bien ventilada Lea las instrucciones del fabricante antes de usar la junta qu mica de silicona en tonces cuidadosamente siga las instruccio nes Si sus ojos son atingidos por el material de la junta qu mica de silicona siga los proce dimientos de emergencia del fabricante Con sulte un oftalm logo lo m s r pido que puedes Tome cuidado cuando use adhesivo Loctite para evitar lesiones personale
35. as monte las piezas y repita el procedimiento de Figura 82 MANUAL DE MANTENIMIENTO 35 Montaje 36 Montaje de la Caja de los Sat lites Con junto en la Caja del Diferencial A Apoye las cubiertas en los conos y monte el conjunto en la caja del diferencial figura 85 y a y A wA 105 Figura 85 B Coloque los aros de ajuste en los alojamien tos gir ndolos manualmente hasta que ap yense en los rodamientos figura 86 Figura 86 C Posicione las cubiertas de los rodamientos apret ndolas levemente figura 87 2 Figura 87 gt gt MERITOR ATENCI N Si no es posible girar los aros manualmen te sin esfuerzo es porque ellos deben es tar fuera de posici n Retire las cubiertas y reposicione los aros de ajuste para evitar da os irreparables a la caja del diferencial y cubiertas de rodamientos Montaje de la Caja de los Sat lites Ajuste del Acoplamiento figura 88 Figura 88 Una forma r pida y precisa de montar la caja de los sat lites y ajustar la holgura de acopla miento entre dientes y la precarga dos roda mientos es la siguiente A Monte la caja de los sat lites apretando el aro del lado de la corona hasta eliminar la holgura En seguida afloje de tres a cuatro muescas valor de aproximaci n para hol gura entre dientes Apretar el aro opuesto hasta eliminar la holgura e los rodamientos En seguida apriete de dos
36. as de Roda figura 05 miento A Retire y descarte los pernos chavetas traba de los aros de ajuste de la caja de los sat lites figura 07 Figura 05 D Mida el valor de la holgura de acoplamien to de los dientes de la pareja corona pi n Consulte la secci n AJUSTE DE LA HOL GURA DE ACOPLAMIENTO figura 06 Figura 07 ANTES DE EFECTUAR LA MEDICI N TODO EL ACEITE EXISTENTE LOS B Afloje los tornillos y arandela de fijaci n de DIENTES DE LA CORONA Y DEL PI N las cubiertas de rodamiento y marque la po CON UN DE LOS DILUYENTES INDICADOS _ 81907 original de las cubiertas EN LA SECCI N LIMPIEZA Y LUEGO 5 Retire manualmente las cubiertas de los ro QUE CONFORME MOSTRADO EN LA SEC damientos figura 08 CI N SECADO Figura 06 Figura 08 MANUAL DE MANTENIMIENTO 9 Desmontaje gt gt gt MERITOR D Retire manualmente los aros de ajuste Desmontaie de la Caia de los Sat lites gura 09 A Verifique antes del desmontaje si las mi tades de las cajas de los sat lites simple y de brida tienen posici n de montaje mar cada Si no tienen m rquelas para que la posici n original se conserve en el montaje figura 11 B Afloje los tornillos de fijaci n de las dos mi tades de la caja Figura 09 Retire la caja de los sat lites con seguridad y col quela sobre un banco figura 10 Figura 11 C S
37. b ft Conecte una l nea de aire al mecanismo de bloqueo de la caja de los sat lites principal 5 La l nea de aire deber alimentar el me canismo con presi n regulada de 827 Kpa 120 Psi 6 Verifique si el DCDL est engranado o aco plado A Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 55 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 96 7 Instale el conjunto del diferencial en la car casa del eje 8 Instale y apriete los tornillos de fijaci n del conjunto del diferencial con el par especifi cado 9 Instale el semieje en el lado izquierdo y de recho Retire el acople de la l nea de aire del me canismo de bloqueo de la caja de sat lites principal conjunto Limpie el plug junta tapa del cilindro y el ori ficio roscado del centro de la tapa del cilindro del DCDL fijado por tornillos o en el centro del cilindro del DCDL fijado por rosca 12 Apriete el plug con 60 75 N m 44 55 lb ft Apriete el tornillo de engrane manual con 30 38 22 28 lb ft cilindros del DCDL fijado por tornillo y 10 15 N m 7 11 para DCDL tipo fijado por rosca 13 Conecte la l nea de aire de veh culo al me canismo de accionamiento de bloqueo de la caja de sat lites principal 14 Instale la conexi n el ctrica al interruptor del sensor ubicado en la caja del diferencial debajo del conjunto del actuador 15 Retire el soporte de seguridad debajo del eje Baje el veh culo al su
38. bajo especificadas abajo figura 39 INTERIOR CAJA SAT LITE SAT LITES ARANDELAS an ON 2 4 ESTRIADO Figura 39 gt gt MERITOR A Superficies internas en ambas mitades de la caja de los sat lites Superficie de apoyo de las arandelas de empuje de los sat lites y planetarios Brazos de la cruceta D Dientes y estr as de los planetarios E Dientes y orificios de los sat lites IMPORTANTE Si hay necesidad de reemplazo de un sa t lite o un planetario damnificado cambie todos los engranajes incluyendo las aran delas de empuje La combinaci n de piezas nuevas y usadas puede resultar en falla pre matura del conjunto Inspecci n del Semi Eje Verifique si hay grietas y desgaste excesivo en las estr as o dientes y tambi n si hay ovalaci n en los orificios de la brida Inspecci n de la Caja del Diferencial Observe la existencia de fracturas en cual quier superficie o rebabas en las partes me canizadas Inspecci n de la Horquilla del Yugo Sustituya la horquilla del yugo si hay des gaste acentuado en el rea de trabajo de los bordes del ret n Inspecci n de la Carcasa Verifique si hay se ales de grietas esp rra gos flojos rebabas o estr as en las superfi cies mecanizadas MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Almacenaje Las piezas despu s del lavado secado y inspecci n deber n ser montadas inmedia tamente o recubier
39. cci n PARES DE APRIETE 20 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Montaje de la del Pi n _ Instale las cubiertas de los rodamientos trasero y delantero en la caja del pi n en una prensa con la caja apoyada sobre blo ques de madera o metal o utilice una herra mienta adecuada figuras 42 y 43 BUJE CUBIERTA RODAMIENTO Figura 42 27 Figura 42 ATENCI N Aseg rese que los asientos de las cubier tas est n limpios y sin rebabas Verifique durante el montaje si no ocur re extracci n de material de la caja del pi n Aseg rese que las cubiertas est n per fectamente apoyadas en sus asientos MANUAL DE MANTENIMIENTO Montaje NOTA El mismo procedimiento es usado para ins talar ambas cubiertas B Monte el cono del rodamiento trasero uti lizando una herramienta adecuada o una prensa Aseg rese que el cono est perfec tamente apoyado en el pi n figura 44 Figura 44 Monte el rodamiento piloto utilizando una herramienta adecuada o una prensa figu ra 45 Figura 45 ATENCI N Aseg rese que el rodamiento est perfec tamente apoyado en el pi n Utilice en el montaje un buje adecuado que apoye so lamente en la pista interna del rodamiento 21 Montaje gt gt MERITOR D Instale el nuevo aro el stico utilizando una Rodamientos del Pi n pinza adecuada figura 46 El control de precarga evita que los rodamien tos oper
40. ce para retirar los pernos de las cubiertas de rodamientos y aro de ajuste Si se utiliza chavetas o tor nillos ret relos 12 Retire los aros de ajuste los tornillos y las arandelas de fijaci n de las cubiertas de rodamientos Marque una de las cubiertas de rodamiento y la caja del diferencial para que estas piezas sean montadas en la mis ma posici n cuando se monte el diferencial 13 Levante y retire el conjunto de la caja de los sat lites de la caja del diferencial Figura 120 48 misma manera que los diferenciales sin el me canismo de bloqueo de la caja de sat lites Conjunto del Mecanismo de Accionamiento Fijado por Tornillos 1 Para retirar el aro de acoplamiento del me canismo de bloqueo retroceda los dos per nos el sticos de retenci n del aro hasta que se queden nivelados con la cara interna de la horquilla del aro de bloqueo Figura 121 2 Sies necesario retire el mecanismo de ac cionamiento del bloqueo PERNOS EL STICOS Retroceda hasta que est n alineados con la o cara interna de la hor quilla del aro de acopla miento Figura 121 A Retire el interruptor del sensor del meca nismo y su tuerca de bloqueo B Retire los cuatro tornillos y arandelas que fijan la tapa del cilindro Retire la tapa Para los diferenciales Serie 160 retire la junta de cobre Figura 122 C Retire el cilindro y el pist n del mecanismo de accionamiento D Retire el eje de la horquilla del
41. ci n en el tope del pi n 06 0 58 mm 0 06 mm Total 0 52 mm En este caso instale la cantidad de lainas 0 52 mm resultante de la sustracci n A B figura 68 Figura 68 M todo sin Herramental Especial Si no ocurre cambio de la pareja corona y pi n mantenga el paquete de lainas de la caja del pi n ocurre el cambio de la pareja verifique la grabaci n en el pi n anterior y en el nuevo pi n figura 68 Calcular la diferencia y adi cionar o retirar lainas del paquete original Figura 68 29 Montaje EJEMPLO DE C LCULO 1 Pi n Anterior 06 Nuevo Pi n 03 Diferencia 09 Action Remove 0 09 mm from the origi nal wedge pack EXAMPLE OF CALCULATION No 2 Pi n Anterior 06 Nuevo Pi n 03 Diferencia 09 Acci n Acrecentar 0 09 mm en el paquete de lainas original NOTA Caso el paquete de lainas original se pierda considere el paquete nominal de ESPESOR pul 020 010 038 020 010 038 Ho ESP mm 120 145 147 0 96 155 0 906 2 010 2 005 038 Ajustes del Diferencial L 147 El proceso para ajuste de esa unidad es b si camente el mismo de los modelos 140 e 145 excepto los c lculos que deben ser efectua dos en pulgadas porque estos engranajes NO son metrificados A Identificaci n de las Lainas de Ajuste de la Caja del Pi n B Dimensi n nominal de montaje del pi n DN 7 625 gt
42. con fijaci n por rosca o del cilindro con fijaci n por tornillos 9 Limpie el plug junta tapa del cilindro y el orificio roscado del centro de la tapa del ci lindro del DCDL fijado por tornillos o en el centro del cilindro del DCDL con fijaci n por rosca 10 Verifique si la junta de sellado est debajo de la cabeza del tornillo Instale el tornillo de acoplamiento manu al en su alojamiento en las versiones de DCDL montado con rosca o montado con tornillo Figura 141 e Figura 142 A En el DCDL montado con tornillos retire el plug curto y la junta del orificio de aloja miento Instale el plug corto y la junta en el orificio de servicio en el centro del DCDL Figura 141 B En el DCDL montado con rosca instale el tornillo corto o plug en el orificio de aloja miento localizado en el tope de la caja del mecanismo de accionamiento Figura 142 12 Apriete el plug con 44 55 lb ft 60 75 N m Apriete el tornillo de acoplamiento manual 30 38 N m 22 28 lb ft para cilindros del DCDL montado con tornillo y 10 15 N m 7 11 lb ft para mecanismos del DCDL tipo reverso montado con rosca CONJUNTO DO DCDL FIJADO POR TORNILLOS ORIFICIO PARA ALOJAMIENTO DEL TORNILLO DE ENGRANE MANUAL 4 h TORNILLO EN LA PARTE SUPERIOR DE ENGRA A NE ACO PLAMIENTO L NEA DE MANUAL PLUG Y JUNTA POSICI N DEL ORIFICIO PARA TORNILLO DE EN GRANE ACOPLAMIENTO MANUAL Figura 141 ORIFICIO PARA AL
43. de servicio utilice el procedimiento siguiente A Lubrique todos los rodamientos del pi n hipoidal con el aceite especificado en la secci n LUBRICACION B Instale la horquilla brida del yugo sin el sellador del pi n Inmovilice el pi n a trav s de la horquilla brida del yugo utilizando un dispositivo adecuado D Apriete la tuerca del pi n con el valor m nimo especificado en la secci n PARES DE APRIETE E Gire la caja del pi n varias veces para ga rantizar un asiento adecuado entre cubier tas y conos F Envolver un cable alrededor del di metro piloto de la caja del pi n con un dinam metro balance de buena calidad amarra do en su extremo figura 49 G Tire el dinam metro horizontalmente y ob serve el valor libras o kilos registrado en su escala NOTA Tome nota del valor registrado con la caja en rotaci n y no el valor inicial El valor ini cial da una lectura falsa H Si despu s del apriete con m ximo l mite de torsi n no se obtenga la precarga de seada reemplace las lainas por otras de espesor menor y repita el procedimiento de inspecci n Retire la horquilla brida del yugo y contin e el ensamble del diferencial MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Ajuste de la Profundidad de Montaje del Pi n Sin auxilio de Herramental Especial El ajuste de la profundidad del pi n tiene por objetivo posicionar el pi n en relaci
44. del lado izquierdo M todo Manual 1 Use disolvente de limpieza y pa os para lim piar la parte interna y la superficie de montaje de la brida del conjunto del diferencial en la carcasa del eje 2 Verifique la carcasa del eje para identificar la existencia de da os Si es necesario repare o reemplace la carcasa del eje 3 Verifique se hay esp rragos flojos en la cara de montaje del conjunto del diferencial Re tire y substituya los esp rragos cuando es necesario Aplique adhesivo en los furos ros cados de los esp rragos Instale y apriete los esp rragos con 204 312 N m 150 230 lb ft 4 El sistema de bloqueo de la caja de los sat lites deber estar en la posici n engatada o acoplada antes de la instalaci n del conjunto del diferencial en la carcasa del eje Ver el procedimiento en esta secci n 5 Instale el conjunto del diferencial en la carca sa del eje 6 Instale y apriete los tornillos de fijaci n del conjunto del diferencial en la carcasa del eje con el par de apriete especificado 7 Instale los semiejes del lado izquierdo y del lado derecho MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 2 MERITOR NOTA Cuando el tornillo de acoplamiento manual es removido de la posici n de servicio de centro del actuador del DCDL el sistema de bloqueo de la caja de los sat lites principal estar desa coplado o desengranado 8 Retire el tornillo largo de acoplamiento ma nual del DCDL del cilindro
45. e la corona en la caja de los sat lites media brida Si la corona no se asienta sa tisfactoriamente repita el paso 2 figura 76 Figura 76 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montaje D Instale los componentes de fijaci n de la corona apriete los tornillos con el par espe cificado en la TABLA DE PARES NOTA Aplique masa de bloqueo TORQUE ALTO LOCTITE 271 o THREE BOND 1305 en los tornillos Ver secci n TRABA L QUIDA E Monte los nuevos conos de los rodamien tos en las dos mitades de la caja de los sa t lites bipartida utilizando una herramienta adecuada y prensa figura 77 Figura 77 ATENCI N Verifique si los asientos de los conos es t n limpios sin rebabas Durante la operaci n de montaje aseg rese que no ocurre extracci n de material de la caja Aseg rese que los conos est n perfec tamente apoyados en sus respectivos asientos F Posicione el planetario con su arandela de empuje en la caja media brida G Monte la cruceta los sat lites con las res pectivas arandelas figura 78 33 Montaje gt gt MERITOR J Instale inicialmente cuatro tornillos de fija ci n de la caja de los sat lites en puntos igualmente espaciados y apri telos con el par especificado Ver TABLA DE PARES EL EN Monte los tornillos restantes y apri telos 77 con el par indicado en el 10 Ver TA BLA DE PARES O NOTA Figura78 Apliq
46. ebaje mayor del aro de bloqueo deber estar dirigido hacia la caja de los sa t lites principal Use un mazo de goma para golpear el aro de bloqueo hasta que pase a trav s de las protuberancias de la horquilla de accionamiento Figura 129 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR 10 Engrane los rebajes del aro de bloqueo con los rebajes de la caja de sat lites Introduz ca el tornillo de acoplamiento manual por el tope del cilindro de accionamiento del me canismo para mover el aro de acoplamiento hacia la caja de los sat lites Gire el aro de acoplamiento seg n sea necesario para alinear los rebajados Figura 130 REBAJES LARGOS EN LA CAJA DE SAT LITES DEL DIFE RENCIAL PRINCIPAL PROTUBERANCIAS EN LA HOR QUILLA DEL ARO DE ACOPLA MIENTO 11 Gire el tornillo de acoplamiento manual a la derecha hasta que su cabeza est a aproxi madamente 6 mm 0 25 del tope del cilin dro No gire el tornillo pasado de su punto de paro normal El tornillo tendr llevado el pist n a la posici n correcta de trabajo y el sistema de bloqueo de la caja de sat lites principal estar completamente engranado Figura 129 NOTA El conjunto del diferencial deber estar en su posici n trabada para la instalaci n del semieje en la carcasa del eje CILINDRO DE ACCIO NAMIENTO DEL DCDL ROSCADO 4 TORNILLO DE ACOPLAMIENTO Figura 130 MANUAL DE MANTENIMIENTO 12 Con el aro de bloqueo en la posici n aco
47. el diente Tal n figura 104 Extremo gt gt MERITOR COMO CORREGIR Acerque el pi n disminuyendo el espe sor del paquete de lainas de ajuste de la caja del pi n consulte la secci n Ajus te de la Distancia de Montaje del Pi n Eso har que el contacto mu vase hacia la ra z del diente figura 101 Aleje el pi n aumentando el espesor del paquete de lainas de ajuste del pi n consulte la secci n Ajuste de la Distan cia de Montaje del Pi n Eso har que el contacto mu vase hacia el tope del diente figura 102 COMO CORREGIR Aleje la corona aumentando la holgura de acoplamiento si es necesario al m ximo permitido para que el rea de contacto mu vase en el sentido del tal n del dien te acerc ndose de la forma indicada en la figura 97 consulte la secci n Ajuste de la Holgura de Acoplamiento Acerque la corona disminuyendo la hol gura de acoplamiento si es necesario al m nimo permitido para que el rea de contacto mu vase en el sentido de la punta del diente acerc ndose de la for ma indicada en la figura 97 consulte la secci n Ajuste de la Holgura de Acopla miento CONTACTO EXTREMO DE Figura 103 CONTACTO EXTREMO Figura 104 LA PUNTA TALON MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt gt MERITOR Ajustes Verificaci n del Contacto Diferencial Modelo RS120 Los dientes de la corona y pi n hipoidal del di ferencial RS120 son cortados por proceso con vencional
48. elo 16 Rellene el eje con aceite lubricante 17 Efect e una inspecci n del sistema de blo queo de la caja de sat lites principal como mostrado en esta secci n Inspecci n del Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 1 Coloque la transmisi n del veh culo en la posici n desengranada Arranque el motor para que el sistema neum tico del veh culo alcance el nivel de presi n normal de funcio namiento 10 Ti 4h ADVERTENCIA Durante el desmontaje del DCDL cuando este se encuentre en la posici n trabada o engranada y una de las ruedas del veh culo est fuera del suelo no arranque el motor o engrane la transmisi n El veh culo podr a moverse y causar lesiones personales se rias y da os a los componentes 2 Coloque la llave de accionamiento del blo queo del diferencial instalado en la cabina del veh culo en la posici n destrabado o de sengranado desacoplado 3 el veh culo a 8 16 km h 5 10 mph y verifique la luz indicativa de bloqueo del rencial La luz deber estar apagada cuando el interruptor est en la posici n destrabado o desengranado 4 Contin e a manejar el veh culo y coloque el interruptor del sistema de bloqueo del dife rencial en la posici n trabado o engranado Retire el pi del acelerador para retirar el tor que del eje cardan y permitir el cambio de posici n del bloqueo La luz deber encen derse cuando el interruptor encontrarse en la
49. en con presi n excesiva que reduce la vida de los mismos o con juego que genera ruidos y puede disminuir la vida til del diferen cial La precarga es obtenida con la instalaci n de 1 una laina selectiva entre los conos de los rodamientos del pi n ver figura 48 LAINAS DE AJUSTE DE LOS RODAMIEN TOS DEL PINOL Figura 46 E Lubrique las cubiertas y los conos de los rodamientos con el aceite especificado en la secci n LUBRICACI N F Instale en el v stago del pi n los espa de los rodamientos NOTA Los espaciadores controlan el ajuste de Figura 48 pre carga de los rodamientos del pi n Identificaci n de la Laina de Ajuste de G Posicione el pi n en la caja los Rodamientos del Pi n el cono del rodamiento delantero y Es encontrado para este ajuste una serie de verifique la precarga figura 47 lainas que se diferencian por el espesor con forme indican las tablas A D El diferencial utiliza un calzo que garantizar una presi n entre los rodamientos que sea equivalente a las siguientes torsiones resis tivas MODELO NUEVOS USADOS N m Ibf pol N m Ibf pol 120 2 2 3 3 20 30 1 3 2 0 12 18 COLCA 0 5 5 0 1 1 3 4 10 30 155 1 7 40 15 35 1 1 2 3 10 20 Figura 47 5 45 1 1 3 4 10 30 ATENCI N DO INSTALE el sellador del pi n antes de ajustar la precarga de los rodamientos del pi
50. epare las dos mitades de la caja y retire sus componentes internos en el orden indi cado figuras 12 13 14 e 15 Figura 10 Figura 12 Figura 13 10 MANUAL DE MANTENIMIENTO MERITOR Desmontaje E Solamente si es necesario retire la coro na utilizando un extractor adecuado o una prensa hidr ulica Apoye la corona sobre bloques de metal o madera ye prense la caja mitad a trav s de la corona figura 17 Figura 14 Figura 17 F Si es necesario el reemplazo de la corona pero est fija con remaches utilice el pro Figura 15 cedimiento siguiente L 147 D Si es necesario afloje y retire los tornillos tuercas y arandelas de fijaci n de la corona figura 16 Figura 22 Figura 16 MANUAL DE MANTENIMIENTO 11 2 MERITOR Desmontaje G Retire la corona hipoidal utilizando un ex B Retire la horquilla del yugo utilizando un ex tractor adecuado o una prensa figura 22 tractor figura 26 IMPORTANTE No retire la horquilla con golpes de martillo porque esta pr ctica podr a provocar el des centramiento del mismo haciendo marcas profundas en los rodamientos e impidiendo una posible reutilizaci n de los mismos Figura 23 Figura 26 C Retire y descarte el sellador del pi n Fi gura 27 Para retirar el sellador de forma f cil y segu ra introduzca un destornillador plano en Figura 24 tre la brida del sellador y la caja del pi n
51. etire y ate las lainas de la caja del pi n de manera que la posici n original de los mismos se mantenga en el montaje caso se reutilice eses componentes G Saque el pi n utilizando un extractor ade cuado o una prensa Apoye la brida de la caja del pi n sobre bloques de madera o metal y prense el pi n a trav s de la caja figura 30 4h CUIDADO AL UTILIZAR LA PRENSA USE LENTES DE PROTECCI N IMPORTANTE No retire el pi n con golpes de martillo porque el efecto de los golpes provocar da os en los rodamientos y impedir una posible reutilizaci n de los mismos H Retire manualmente el cono del rodamien to delantero Figura 30 Retire si es necesario las cubiertas de los rodamientos delantero y trasero utilizando un extractor adecuado o una prensa figura 31 Figura 31 13 Preparaci n para el montaje 14 J Retire del v stago del pi n manualmente las lainas de ajuste de los rodamientos fi gura 32 Figura 32 K Retire si es necesario el cono del roda miento trasero utilizando un extractor ade cuado o una prensa figura 33 L Retire y descarte si es necesario el aro el stico utilizando una pinza adecuada Figura 33 M Quite si es necesario el rodamiento pilo to utilizando un extractor adecuado o una prensa figura 34 Figura 34 gt gt MERITOR Limpieza La unidad puede recibir lavado externo a fin de facilitar su de
52. h ADVERTENCIA Disolventes para limpieza pueden ser infla mables venenosos y causar quemaduras Ejemplos de disolventes para limpieza son tetracloreto de carbono tipos emulsi n y disolventes a base de petr leo Lea las ins trucciones del fabricante antes de usar el disolvente de limpieza entonces cuidado samente siga las instrucciones Siga tambi n los procedimientos siguientes e Use una protecci n segura para los ojos e Use ropas que protejan su piel e Trabaje en un lugar bien ventilado No use gasolina o disolventes que conten gan gasolina Gasolina puede explotar e Se puede utilizar un tanque de soluci n calien te o soluci n alcalina Lea las instrucciones del fabricante antes de usar tanques con soluci n caliente y soluciones alcalinas Entonces cui dadosamente siga las instrucciones NOTA Cuando instale el conjunto del dife rencial en la carcasa del eje el aro de bloqueo de ber estar en la posici n engatada o engra nada Esto se puede obtener por la aplica ci n de presi n de aire en el cilindro o por el uso del tornillo de acoplamiento engrane manual Ver el procedimiento en esta secci n El diferencial deber estar en la posici n acoplada o engranada para permitir su instalaci n en la carcasa del eje Despu s de instalar el conjunto del diferencial en la carcasa del eje accione el mecanismo para la posici n destrabada o desacoplada para permitir la instalaci n del semieje
53. i n Cuota nominal es la distancia existente entre la cara de apoyo del rodamiento trasero del pi n y el centro de la corona figura 64 CN NOMI NAL GAUGE Figura 64 MODELO CN CUOTA 193 68 219 08 235 00 145 147 155 254 00 Verifique y anote el n mero grabado en el tope del pi n Este valor indica de acuerdo con la se al que lo antecede cuantas cent simas de mil metros se suman o restan del valor m xi mo Vm obtenido en la lectura del reloj compa rador figura 65 Figura 65 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Relacionamos a continuaci n algunos casos como ejemplo para determinar la cantidad de lainas a instalarse entre la caja del pi n y la caja del diferencial 1 Grabaci n 0 cero en el tope del pi n A Medida obtenida en la lectura del reloj B Grabaci n en el tope del pi n 0 58 mm 0 00 mm Total 0 58 mm Instale la misma cantidad de lainas obtenidas en la lectura del reloj A 0 58 mm figura 66 Figura 66 2 Grabaci n 06 en el tope del pi n A Medida obtenida en la lectura del reloj B Grabaci n en el tope del pi n 06 0 58 mm 0 06 mm Total 0 64 mm As siendo instale la cantidad de lainas 0 64 mm resultante de la suma de A B figura 67 M Na Figura 67 MANUAL DE MANTENIMIENTO Montaje 3 Grabaci n 06 en el tope del pi n A Medida obtenida en la lectura del reloj B Graba
54. ire el interruptor del sensor del mecanismo Figura 116 de bloqueo cuando usado y su tuerca de blo queo de la caja del diferencial Figura 114 6 Cuidadosamente retire el anillo O del pis t n Use la punta de una herramienta pe que a para facilitar el desmontaje Tome mu cho cuidado para que no se da e el pist n Figura 117 Figura 114 4 Retire el conjunto del cilindro y pist n de ac cionamiento del sistema de bloqueo gir ndo o lo hacia la izquierda Figura 115 7 Verifique el anillo para identificar cual quier tipo de da o como cortes y rajaduras e Si el anillo O est da ado reempl celo por un nuevo anillo al montar los componentes 8 Limpie e inspeccione todas las piezas del conjunto del mecanismo de accionamiento Figura 115 MANUAL DE MANTENIMIENTO 47 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 9 Tire el eje de accionamiento y ret relo de la caja del diferencial Figura 118 HORQUILLA DE ACO PLAMIENTO gt AL CAJA DEL DCDL Figura 120 FUNDIDA EN LA desmontaje de este conjunto se hace de la DEL DIFERENCIAL EJE DE ACCIONA MIENTO Figura 118 10 Retire el resorte del eje de accionamiento de la horquilla de bloqueo de la caja del di ferencial Figura 119 RESORTE DEL EJE DE ACCIONAMIENTO Oso 1 Figura 119 11 Cuando se utiliza pernos el sticos use un martillo y punci n de bron
55. ite m ximo permitido para atender a los valores especificados figura 75 RODAMIENTOS NUEVOS RODAMIENTOS USADOS Ibf pul N m Ibf pul 20 30 1 3 2 0 12 18 Figura 73 1 7 4 0 15 35 1 1 2 3 10 20 0 5 5 0 1 1 3 4 10 30 0 5 5 0 1 1 3 4 10 30 5 Inmovilice la horquilla del yugo con una ramienta adecuada y apriete la tuerca del pi n con el valor especificado Ver TABLA DE PARES figura 74 Figura 75 Figura 74 32 MANUAL DE MANTENIMIENTO 2 MERITOR Montaje de la Caja de los Sat lites A Aplique el aceite lubricante especificado en la secci n LUBRICACI N en todos los componentes de la caja de los sat lites antes de instalarlos B Caliente la corona en agua tibio a la tem peratura de aproximadamente 70 80 durante 10 minutos para permitir su insta laci n manual 4h CUIDADO USE GUANTES ADECUADOS PARA PULAR LA PIEZA CALIENTE IMPORTANTE La instalaci n de la corona con pre calen tamiento asegura el asiento correcto de la misma en todo el rea com n de contacto con la caja de los sat lites ya que cuando la corona es montada sobre prensa o girada sobre la caja de los sat lites podr a ocur rir la extracci n de part culas met licas que quedan alojadas entre esas 2 piezas pro vocando el descentramiento de la corona y dificultando los ajustes finales del diferen cial Consulte la secci n AJUSTES C Instal
56. l dien te de la corona figura 100 Figura 100 MANUAL DE MANTENIMIENTO Ajustes Contactos Incorrectos Variaciones En Cuanto a la Altura del Diente Si el pi n no est en la profundidad correcta el contacto puede presentar variaci n en rela ci n a la altura del diente Siendo as corrija su posici n variando el espesor del paquete de lainas por bajo de la caja del pi n figuras 101 y 102 DISMINUYE EL ESPESOR Figura 101 DEL PAQUETE DE LAINAS AUMENTA EL ESPESOR Figura 102 DEL PAQUETE DE LAINAS 41 Ajustes 42 si ais SIGNIFICADO OBTENIDO Contacto Indica que el pi n est muy distante Superficial de la corona resultando en un con tacto muy pr ximo del tope del diente figura 101 Contacto Indica que el pi n est muy cerca de de Fondo la corona resultando en un contacto muy pr ximo a la ra z del diente fi gura 102 Variaciones En Cuanto al Largo del Diente Verifique a continuaci n si el contacto presenta variaci n en relaci n al largo del diente En caso positivo altere la profundidad de la corona va riando la holgura de acoplamiento CONTACTO OBTENIDO SIGNIFICADO Contacto Indica que la corona est muy cerca Extremo en del pi n resultando en un contacto muy cerca de la punta del diente fi la Punta gura 103 Contacto Indica que la corona est muy distan te del pi n resultando en un contac to muy cercano del tal n d
57. liente Av Jo o Batista 825 Osasco SP 06097 105 Tel 11 3684 664 11 3684 6867 AfterMarket Repuestos R Ester Rombenso 403 Osasco SP 06097 120 Tel 11 0800 555530 www arvinmeritor com
58. los semiejes IMPORTANTE Para retirar las arandelas c nicas apoye una barra de lat n con O 38 en la de presi n existente en el centro de la brida del semieje y la golpee con un martillo de bronce figura 02 o use una tuerca auxiliar golpeando con un martillo en el sextavado de la tuerca figura 03 4h CUIDADO 1 No golpee directamente el semieje 2 No introduzca cu as o cinceles entre el semieje y el cubo de la rueda para evitar da os irreparables en estas piezas Figura 02 2 MERITOR Figura 03 e Retire los semiejes e Desconecte el eje cardan Remoci n del Diferencial A Afloje los tornillos de fijaci n del diferencial y ret relos B Afloje el diferencial de la carcasa utilizando un soporte adecuado y un gato figura 04 IMPORTANTE Si hay necesidad de utilizaci n de tornillos para extracci n la brida de la caja del dife rencial tiene huecos roscados para esta fina lidad Se puede utilizar los mismos tornillos de fijaci n del diferencial en esta operaci n Aplique si es necesario golpes firmes con martillo de goma o pl stico para desprender el diferencial del efecto adhesivo de la junta qu mica Nunca introduzca cu a o cincel entre la caja del diferencial y la carcasa para no causar da os irreparables en sus superficies Figura 04 MANUAL DE MANTENIMIENTO MERITOR Desmontaje Instale la unidad en un soporte adecuado Desmontaje de las cubiert
59. lt lt Figura 91 Figura 90 MANUAL DE MANTENIMIENTO 37 Montaje 38 Instalaci n de la Caja del Diferencial Conjunto en la Carcasa A Aplique silicona neutra en la boca de la car casa Ver secci n JUNTA QU MICA figura 92 B Posicione el diferencial en la carcasa Use un gato hidr ulico o una gr a Figura 92 ATENCI N No intente colocar el diferencial en la carca sa usando martillo porque podr a deformar la brida y causar fuga C Aplique traba l quida alta torsi n en la rosca de los tornillos de fijaci n de la caja del di ferencial Ver secci n TRABA LIQUIDA D Instale los tornillos de fijaci n de la caja del diferencial con sus respectivas arandelas y apriete alternadamente los cuatro primeros espaciadamente a 180 y luego los otros con el par especificado 120 LME 270 330 200 245 155 270 330 200 245 200 245 2 MERITOR MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Ajustes Holgura de Acoplamiento E lf necessary increase or reduce the gearing A Verifique la holgura de acoplamiento de la by loosening the adjusting ring on the pareja corona pi n utilizando el procedi right side and in the same proportion tighte miento siguiente ning the left side or vice versa as required figura 94 B Apoye la aguja de un reloj comparador en el diente de la corona figura 93 A gt SUN
60. nicial es recomendado para garantizar la retirada de part culas met licas normalmente desprendidas en mayor canti dad durante esta fase Despu s del Per odo de Asentamiento Veh culos que operan b sicamente en auto pista con cargas de trabajo abajo de su capa cidad m xima de carga permitida Efect e el cambio del aceite cada 160 000 km o una vez por a o dependiendo de lo que ocurra primero Veh culos que operan en auto pista o fuera de estrada en aplicaciones severas utilizando la capacidad m xima de carga permitida deben efectuar el cambio de aceite en intervalos de 40000 50000 km o cada seis meses depen diendo de lo que ocurra primero Tap n Magn tico MERITOR recomienda la utilizaci n de tapo nes magn ticos en el orificio de drenaje de aceite del eje IMPORTANT El tap n magn tico pierde r pidamente su eficiencia cuando acumula muchas par t culas met licas y por lo tanto se debe limpiarlo antes que ocurra la perdida de ciencia El tap n removido puede ser limpio y reutilizado Recomendase que ese proce dimiento sea practicado una o m s veces dentro del per odo de cambio de aceite MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR incipal gt gt MERITOR Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Pr 02 72 ge ZY 292 961 992 292 009 087 018 099 GE UU Zy 011 04 091 96 061 0001 0291 095 981 0
61. nillo o el cilin dro roscado M todo con el Fuente de Aire Auxiliar 1 Aparque el veh culo en una superficie nive lada Bloquee las ruedas para prevenir que el veh culo mu vase 2 Use un gato para suspender la rueda del lado izquierdo del eje Coloque un soporte de seguridad debajo del lado izquierdo de la carcasa para mantener el veh culo en esta posici n elevada PROTUBERANCIAS Figura 112 3 Retire el tap n de drenaje de la parte inferior de la carcasa y drene el lubricante 4 Desconecte el eje cardan de la horquilla de entrada 5 Desconecte la l nea de aire del veh culo que acciona el sistema de bloqueo del diferen cial entre ejes y de la caja de los sat lites principal 6 Instale un conector para l nea de aire ade cuado en el conjunto del mecanismo de ac cionamiento de la caja de los sat lites prin cipal 7 Instale la l nea de aire en el conector CUIDADO CUANDO UTILICE UNA FUENTE DE AIRE AUXILIAR PARA ACOPLAR EL DCDL DEBE R MANTENERSE LA FUENTE CONECTADO HASTA LA REMOCI N DEL DIFERENCIAL DE LA CARCASA DEL EJE NO DESCONEC TE LA L NEA DE AIRE AUXILIAR O REDUZCA LA PRESI N PARA EL DCDL ANTES DE RE TIRAR EL CONJUNTO DEL DIFERENCIAL DE LA CARCASA DEL EJE DA OS A LOS COM PONENTES PODR AN OCURRIR 8 Lal nea de aire debe alimentar el mecanismo con la presi n regulada de 120 psi 827 kPa 9 Verifique si el DCDL est acoplado 10 Retire el conjunto del diferencial de la ca
62. o del cono o en la superficie de los rodillos c nicos HA A Figura 35 D Se ales de fricci n en la jaula de los ro dillos c nicos figura 36 Figura 36 E Corrosi n causada por acci n qu mica o cavidad en las superficies de funciona miento figura 37 4 gt ak Figura 37 6 Astillado descascarado la superficie de la cubierta y o cono figura 38 Figura 38 15 Preparaci n para el montaje 16 Inspecci n de la Pareja Corona y Pi n Inspeccione eses engranajes observando si hay desgaste o da os como grietas depresio nes rajaduras o astillados Verifique tambi n los asientos de los conos de los rodamientos y el estriado del pi n NOTA La CORONA y PI N son engranajes me canizados y agrupados en parejas para ga rantizar la posici n ideal de contacto entre sus dientes Por lo tanto si es necesario cambiar una corona o pi n damnificado ambos engranajes de la pareja deber n re emplazarse NOTA O ar comprimido pode ser empregado tam b m na secagem das pecas exceto para os rolamentos Inspecci n del Conjunto Caja de los Sat lites Inspeccione los componentes del sistema ferencial y substituya las piezas que presen tan depresiones grietas trincas dad excesiva en agujeros y semi agujeros o desgaste acentuado en las superficies de tra bajo Verifique tambi n las reas de tra
63. o para el resorte Figu ra 135 Aplique Traba Qu mica de Rosca Loctite 222 EJE DE ACCIONAMIENTO Figura 135 Deslice el eje de accionamiento sobre el resorte Instale el eje de accionamiento en la horquilla del aro de bloqueo Apriete con 27 34 N m 20 25 Ib ft Instale la junta de cobre o aplique el sella dor de silastic con n mero ArvinMeritor 1199 Q 2981 en la cara de apoyo del cilin dro Figura 136 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR 2 MERITOR VERSION FASTENED BY SCREWS 9 Lubrique el anillo en con aceite lubri cante del eje Instale el anillo en O en su ranura en el pist n Cuidadosamente insta le el pist n dentro del cilindro de aire Figu ra 136 No damnifique el anillo en O 10 Instale el cilindro de aire dentro del aloja miento en la caja del diferencial Verifique si el piloto en el pist n ha ingresado en el alojamiento del eje de accionamiento Figu ra 137 CILINDRO DE AIRE 4 gt lt gt pIST N Y ANILLO O EJE DE L ACCIONAMIENTO SN NUI Instale arandela plana o aplique junta qu mica Figura 136 VERS O FIXADA POR PARAFUSO 11 Instale la junta de cobre si hay en el alo ja miento dentro de la tapa del cilindro de aire Coloque la tapa en su posici n sobre el cilindro de forma que la entrada de aire est dirigida hacia arriba cuando el conjunto del diferencial es instalado en la carcasa del
64. r casa del eje 11 Cierre el suministro de aire para el DCDL 12 Desconecte la l nea de aire del conector del conjunto del mecanismo de accionamiento de la caja de los sat lites principal Conjunto de la Caja de los Sat lites Principal y su Sistema de Bloqueo Conjunto del mecanismo de accionamiento con cilindro fijado por Rosca El proyecto actual de la horquilla de bloqueo no utiliza pernos el sticos Protuberancias en la cara interna de la horquilla mantienen el aro de acoplamiento en su lugar Figura 112 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR MERITOR Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 1 Aseg rese que el sistema de 5 Coloque el conjunto del cilindro y pist n en to est liberado y el tornillo de acoplamiento un tornillo de banco protegido con mordazas manual ha sido removido del cilindro del me de bronce Retire el pist n y el anillo O de canismo de accionamiento dentro del cilindro Use una barra peque a 2 Golpee el aro de acoplamiento con un mazo colocada a trav s del orificio del tope del ci de goma para y retirarlo de la hor lindro y empuje el pist n hacia fuera Si es quilla de acoplamiento Figura 113 necesario utilice un mazo peque o de goma y golpee con cuidado para retirar el pist n Figura 116 X BARRA DE DI METRO ADECUADO HORQUILLA DEL ARO ARO DE DE ACOPLAMIENTO ACOPLAMIENTO Figura 113 3 Ret
65. rramientas est n per fectamente limpios y luego lubr quelos con fina capa de aceite Instale la laina en el tope del simulador del pi n figura 61 1 Laina 2 Simulador del pi n 3 Alojamientos Figura 61 Instale los discos centralizadores con su res pectivo eje en los alojamientos de los roda mientos de la caja de sat lites figura 62 1 Disco centralizador 2 Disco centralizador 3 Eje centralizador Figura 62 21 Montaje Instale en el soporte un comparador centesimal Coloque el soporte y el palpador del compara dor sobre la laina en la punta del simulador del pi n superficie est ndar ajustando el cua drante del instrumento para lectura 0 cero figura 63 1 Laina 2 Soporte del reloj 3 Comparador 4 Simulador del pi n Figura 63 A continuaci n con el soporte del comparador firmemente apoyado en la laina en la punta del simulador del pi n coloque el palpador sobre el eje centralizador MODELO L 147 140 145 155 CN CUOTA NOMINAL 193 68 195 28 219 08 Continuando mueva el palpador trans versal mente al eje centralizador hasta que la aguja del instrumento indique un valor m ximo Este valor indica que el palpador est exactamente sobre el di metro del eje centralizador Anote el valor m ximo Vm se alado por la aguja del comparador figura 64 Figura 64 28 gt gt MERITOR Este valor es denominado cuota nominal del diferencial en cuest
66. s serias Lea las instrucciones del fabricante antes de usar este producto Siga las instrucciones cuidadosa mente para prevenir irritaci n a sus ojos y piel MANUAL DE MANTENIMIENTO Conjunto del Mecanismo del DCDL con Fi jaci n por Rosca Instale el conjunto del mecanismo de acciona miento del bloqueo de la caja de los sat lites despu s que la misma ha sido instalada y los engranajes y rodamientos se han ajustado El mecanismo de accionamiento del bloqueo de la caja de los sat lites fijado por rosca es mos trado en la figura 123 VERSI N ROSCADA DESBLOQUEADO CONEXI N EL CTRICA PARA SENSOR EJE DE ACCIONAMIENTO 2 Y MUELLES POSICI N DE FIJADO DEL TORNILLO DE ACOPLA 422 A MIENTO MANUALI E gt PIST N Tes y CILINDRO ARO DE HORQUILLA ANILLO O ACOPLAMIENTO DELARO DE ACO PLAMIENTO Figura 123 1 Instale la horquilla del aro de bloqueo en el eje de accionamiento en el conjunto del diferencial La secci n en forma L de la horquilla y el orificio para el eje de acciona miento deber n estar dirigidos hacia el lado del alojamiento del cilindro en la caja del di ferencial Figura 124 FORMA DE LA HORQUILLA EN L CARA EXTERIOR Figura 124 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 49 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal gt gt MERITOR 2 Comprima el resorte del eje de acciona miento del bloqueo e inst lelo entre
67. smontaje As siendo todas las aberturas deben estar tapadas para evitar la posibilidad de entrar agua o humedad en el interior del conjunto IMPORTANTE No se recomienda el lavado de la unidad con agua despu s de su desmontaje Cuan do este sistema de limpieza es utilizado el agua se queda retenido en las piezas Esto puede provocar oxidaci n en piezas cr ticas y posibilitar la circulaci n de estas part culas de xido en el aceite El desgaste prematuro de los rodamientos engranajes y otras piezas puede ser causado por esta pr ctica De esta forma el conjunto debe r ser totalmente desarmado porque no es posible limpiarlo adecuadamente de otra manera NO USE GASOLINA Lave todos los componentes que tienen super ficies mecanizadas o rectificadas engranajes rodamientos lainas cruceta usando diluyen tes apropiados a base de petr leo tales como aceite gas leo o kerosene Lave las piezas fundidas caja de los sat lites cubiertas de rodamientos y interior de la caja del diferencial utilizando los disolventes an teriormente mencionados Retire cuidadosa mente todas las part culas de junta Consulte la secci n JUNTA L QUIDA Limpie los tapones de respiradero cuidadosa mente puede utilizarse aire comprimido Si el mismo est obstruido o da ado reempl celo 4h CUIDADO TAPONES OBSTRUIDOS PROVOCAN EL AUMENTO DE PRESI N INTERNA EN LA UNIDAD Y PUEDEN PROVOCAR FUGA DE ACEITE POR LOS RETENES
68. tas con una fina capa de aceite especificado en la secci n LUBRICA CI N a fin de evitar xido Las piezas que se necesiten almacenar o empacar deben ser cubiertas con una buena capa de aceite o cualquier otro antioxidante y guardadas en caja cerrada o similar pro tegi ndolas de polvo humedad y oxidaci n excepto componentes ya protegidos con pintura galvanizados etc Mantenimiento Recuperaci n Substituya todas las piezas que presenten desgaste o est n da adas usando siempre piezas originales MERITOR para garantizar un servicio de mantenimiento con resultados satisfactorios porque el uso de piezas no ori ginales provocar reducci n en la vida de la unidad Para una mejor orientaci n informamos al gunos criterios b sicos de verificaci n para fines de reparos y o reemplazo de los com ponentes A Reemplace tuercas y tornillos que presen ten los bordes de la cabeza redondeados y o rosca las arandelas de seguridad arandelas lisas aros el sticos pernos el s ticos y chavetas Siempre que la unidad es reacondicionada reemplace tambi n el sellador del pi n D Retire todas las part culas de junta Consul te la secci n JUNTA QUIMICA E Elimine estr as manchas rebabas u otras imperfecciones de las superficies zadas F Las roscas deben estar limpias y libres de da os para as obtener un ajuste exacto y el par de
69. to del diferencial Cuando acti vado el mecanismo de accionamiento mueve un aro de bloqueo deslizando el mismo sobre un estriado en el semieje Cuando acoplado el aro de bloqueo conecta el semieje a un segun do estriado que existe en uno de los lados de la caja de los sat lites Ambas ruedas motoras est n ahora simult neamente acopladas no permitiendo la acci n diferencial de la caja de los sat lites principal Figura 109 NOTA Los modelos de conjunto diferencial Arvin Meritor equipados con sistema de bloqueo de la caja de los sat lites principal son fa bricados en dimensiones m tricas Cuan do estos conjuntos de diferenciales sufren mantenimiento es mandatorio usar las her ramientas de tama o m trico adecuadas en los componentes de fijaci n Remoci n del Conjunto de Diferencial de la Carcasa del Eje Antes de poder remover o instalar el conjunto del diferencial el sistema de bloqueo de la caja de los sat lites principal debe ser accionado y mantenido en la posici n accionado o trabado En la posici n trabada habr una holgura su ficientemente grande entre el aro de bloqueo y la carcasa del eje para permitir la remoci n o la instalaci n del conjunto del diferencial NOTA Si el semieje es retirado para remolcarse el veh culo y el diferencial est en la posici n libre o desacoplada instale el semieje en el lado izquierdo en la carcasa del eje antes de continuar Ejecute los pasos siguientes
70. ue masa de bloqueo TORQUE ALTO LOCTITE 271 o THREE BOND 1305 en los tornillos Posicione a continuaci n el planetario opuesto y su arandela de empuje en la caja media brida figura 79 Figura 79 Instale la caja de los sat lites simple mi tad observando el alineamiento original fi gura 80 Figura 80 34 MANUAL DE MANTENIMIENTO gt gt MERITOR Montaje Inspecci n de Resistencia a la Rotaci n C Instale la herramienta acopl ndola en el es del Conjunto Sat lites Planetarios triado del planetario figura 83 Par especificado 68 50 Ib ft m ximo NOTA Una herramienta adecuada de inspecci n puede ser construida a partir de un semieje solar cortado con una tuerca soldada en su extremo figura 81 Figura 83 D Coloque un torqu metro en el extremo de este dispositivo y verifique la resistencia a la rotaci n del conjunto sat lite planetario El valor deber ser inferior al especificado fi gura 84 Figura 81 A Coloque en el tornillo de banco un protec tor mordaza de bronce aluminio o pl stico para proteger la corona B Sujete la caja de los sat lites en el tornillo de banco Figura 84 E Si el valor es mayor que el especificado desmonte los sat lites y planetarios de la caja de los sat lites F Verifique las piezas para descubrir la causa del exceso de resistencia Repare la causa o cambie las piezas G Despu s de sanar los problem
71. una resistencia infinita o menor que 1 ohm Gire el interruptor una vuelta adicio nal y apriete la tuerca de bloqueo con 35 45 N m 25 35 lb ft Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 93 Sistema de Bloqueo de la Caja de Sat lites Principal 94 Tapas de Obturaci n del Sistema de Blo queo de la Caja de los Sat lites Para diferenciales sin sistema de bloqueo de la caja de los sat lites principal monte una tapa de protecci n y plug para obturaci n del orificio para sensor como es mostrado abajo Montaje del conjunto de la tapa de protecci n para DCDL fijado por tornillos 1 Instale a arandela y el plug en el orificio ros cado para el interruptor del sensor Apriete el plug con 60 74 N m 45 55 lb ft Figura 140 2 Aplique la junta qu mica de silicona en la su perficie de montaje de la tapa de protecci n en la caja del diferencial 3 Instale las cuatro arandelas y tornillos Aprie te los tornillos con 10 12 N m 7 4 8 9 Figura 140 TAPA EN LA VERSI N FIJADA POR ROSCA Aplique adhesivo Loctite 518 en las roscas de la tapa ARANDELA ARANDELA 9 PLUG DEL q INTERRUP TOR DEL FIJADA POR SENSOR TORNILLOS Aplique Junta Qu mica Figura 140 Montaje del conjunto de la tapa de protecci n para DCDL fijado por rosca 1 Aplique el adhesivo Loctite 518 en las roscas de la tapa de protecci n Montaje del Conjunto del Diferencial Ante rior en la Carcasa del Eje 4

MANUAL DE MANTENIMIENTO

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