Case ih efficientPower eP
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1. desde el dep sito al inyector un inyector que dosifica el DEF al tubo de escape una c mara silenciador de SCR donde el l quido DEF se mezcla con los gases de escape y forma vapor de nitr geno y de agua al reaccionar y un sensor de NOx para medir la cantidad de xidos de nitr geno que salen de la c mara SCR Qu es el DEF El Diesel Exhaust Fluid o l quido de escape di sel tambi n conocido como AdBlue es una soluci n de urea para autom viles al 32 5 y agua desionizada El DEF ayuda a convertir los NOx en vapores inocuos de agua y de nitr geno Qu hace falta para mantener el sistema SCR en funcionamiento Rellenar el dep sito de DEF regularmente al repostar combustible cada recarga dos dep sitos de carburante o cuando compruebe el nivel de los l quidos Hay una luz de aviso que indica si el dep sito de DEF se est vaciando Hay que actualizar los tractores Tier de Case No Los tractores fabricados antes de la transici n a la norma Tier 4 est n exentos de la nueva normativa EPA UE Tier 4 Los motores Tier de Case no pueden convertirse al sistema SCR Tier 4 D nde se compra el l quido DEF Los concesionarios Case dispondr n de DEF en recipientes de diferente tama o botes bidones y grandes recipientes para granel Tambi n contar n con unidades de almacenamiento a granel para instalar en la explotaci n El l quido DEF ya se vende en numerosas gasolineras em2. a SCR en motores de potencia mediana y elevada para responder a la normativa final EPA Tier 4B UE Fase IV Eso significa que los fabricantes que inviertan en EGR para cumplir los requisitos provisionales de la norma Tier con motores de m s de 100 CV en 2014 tendr n que recuperar el tempo perdido para adaptarse a los requisitos finales En Case ya hemos invertido en I D para llegar a ese punto pal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Errici snTPow PRODUCTIVIDAD MENOS CONSUMO Hasta un 10 menos de consumo de combustible la eficiencia del proceso de combusti n y la combinaci n de menor cilindrada y mayor potencia del motor optimizan el consumo de combustible Excepcional rendimiento la tecnolog a SCR es un tratamiento posterior por lo que el motor se dise a para maximizar par y potencia con una mayor capacidad de respuesta en el campo Intervalos de mantenimiento m s largos la optimizaci n del proceso de combusti n protege las propiedades f sicas del aceite lo que reduce las tareas de mantenimiento y los consiguientes tiempos muertos Alta fiabilidad el sistema SCR permite al motor reducir la evacuaci n de calor de muchos de sus componentes internos lo que incrementa la fiabilidad Durabilidad insuperable la reducci n de PM dentro del motor elimina el problema de las obstrucciones y la necesidad de regeneraci n que suele conllevar la EGR Tama o reducido la eficacia termo
3. E ys E A 8 a a a ade y cal e P Inyecci n de rendimiento y productividad en el motor El hecho de que el sistema SCR sea independiente del motor presenta varias ventajas e M s potencia es posible ajustar el motor para maximizar su potencia en lugar de malgastarla en un gran sistema de refrigeraci n e Mayor ahorro de combustible puede utilizarse un motor de menor cilindrada y mayor potencia lo que permite ahorrar combustible e M s fiabilidad y durabilidad gracias a una menor evacuaci n de calor en los componentes internos del motor e M s opciones de combustible el motor puede funcionar con di sel de todas las variedades y categor as incluido el biodi sel al 100 6 L m 4 TA m YE e E ici snTPow MA PRODUCTIVIDAD MENDA CONSUMO Sobre el terreno Y qu pasa con la recirculaci n de gases S lo Case cuenta con un completo equipo de escape de profesionales dispuestos a ayudarle a implantar el sistema SCR que mejor se adapte a su explotaci n Nuestros especialistas en La recirculaci n de gases de escape EGR es una magn fica soluci n para motores de menos de 100 CV de ah que estemos implantando el CEGR sistema de recirculaci n de gases de escape refrigerados en nuestros motores de menor
4. My 0 ET 0 T o E 1 3 E T E r E FFICISNTFOW Case IH EfficientPower EP te beneficia a ti y a tus hijos Case IH utiliza tecnolog a pionera para proporcionarle una soluci n integral con los mejores resultados en econom a productividad confort y sencillez Todo esto le beneficia maximizando su rentabilidad en el entorno tecnol gico de trabajo m s c modo e intuitivo EP permitir alcanzar los requisitos de Tier 4 de la manera m s eficiente usando la m s avanzada tecnolog a disponible en funci n de su rango de potencia Qu queremos reducir Dada la impureza de los carburantes f siles durante su combusti n se generan varias sustancias t xicas como los xidos de nitr geno NOx y las part culas en suspensi n PM NOx los xidos de nitr geno son la causa principal de la lluvia cida y de la disminuci n de la capa de ozono que a su vez pueden reducir las cosechas PM se componen principalmente de part culas diminutas de carbono y de otras sustancias t xicas Los efectos de la inhalaci n de part culas en humanos y en animales est n bien estudiados e incluyen asma c ncer de pulm n y problemas cardiovasculares Errant ows er A PRODUCTIVIDAD MENOS CONSUMO j 13 Normativa de emisiones EU NOx g kWh Los contaminantes m s perjudiciales los NOx y las PM se han recortado aproximada
5. din mica de los sistemas SCR es mayor que la de los motores Tier 3 Fase lo cual permite obtener m s potencia con motores m s peque os Amplia compatibilidad en combustibles los sistemas SCR funcionan con combustibles de cualquier calidad Y no les influye la presencia de sustancias t xicas tradicionales como el azufre F cil de usar los sistemas SCR son sencillos Lo nico que hay que hacer es rellenar regularmente el dep sito de DEF al repostar combustible Protecci n medioambiental los contaminantes producidos durante el proceso de combusti n se transforman en nitr geno agua sustancias inocuas ya presentes en el medio ambiente Tecnolog a avanzada la mayor a de los fabricantes de motores ve en el sistema SCR la tecnolog a del futuro para cumplir con la norma final Tier 4 Fase IV Respuestas a las preguntas m s frecuentes sobre SCR CEGR y el cumplimiento de la normativa PREGUNTAS HABITUALES EP Por qu utiliza Case IH dos tecnolog as diferentes CEGR es la mejor soluci n para motores peque os de menor potencia donde el espacio es una limitaci n real y el tama o del motor no supondr a un ahorro tangible de carburante Al aumentar la potencia y el ahorro de combustible el sistema SCR es la soluci n ptima para motores de potencia mediana y elevada Qu incluye el sistema SCR de Case 1H Un dep sito para el DEF un m dulo de suministro para llevar el l quido DEF
6. mente en un 60 desde 1996 En los pr ximos a os se lograr una reducci n del 90 La normativa Tier 4 va a introducirse en dos etapas la provisional entrar ERA 1996 en vigor en 2011 y la final en 2014 TIER 3 2006 A A PM g kWh X C mo funciona La tecnolog a SCR es un sistema de tratamiento posterior con un catalizador externo que transforma los NOx en nitr geno y agua La reacci n qu mica se inicia con una mezcla inodora y no t xica de urea qu mica y agua purificada que se denomina l quido de escape di sel DEF El motor est dise ado para optimizar la potencia y el rendimiento y as reducir las part culas producidas por una combusti n incompleta del carburante Al final el aire que sale de los motores SCR de Case es m s limpio que el que entra M dulo de dosificaci n M dulo de suministro Tanque AdBlue Catalizador SCR 100 98 96 3 94 92 o 0 U 90 z 88 86 3 gt lt 84 3 4 Puma 225 CVX 230 CVX 14 productividad ha h 115 al 110 a a 105 S 100 95 gt lt 90 Tier 4 Puma 225 230 EfficientPower EP El sistema SCR supone un incremento del 14 de la productividad y un 10 menos de consumo de combustible en los motores Tier 4A SCR comparados con los modelos Tier 3 EGR a i
7. ne el equipo antes de utilizarlo asegur ndose de que tenga un funcionamiento adecuado Siga las indicaciones de seguridad del producto y haga uso de cualquiera de los elementos de seguridad suministrados Este impreso ha sido publicado para su distribuci n a nivel mundial por lo que debe tenerse en cuenta que el equipo est ndar y opcional y la posibilidad de disponer de cada modelo podr a variar de un pa s a otro Case se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el dise o y las caracter sticas t cnicas en cualquier momento y sin aviso previo sin contraer por ello ning n tipo de obligaci n de aportar dichas modificaciones a las unidades que ya hayan sido vendidas A pesar del esfuerzo que hacemos que las caracter sticas t cnicas las descripciones y las ilustraciones que aparecen en el presente folleto sean correctas en el momento de su impresi n tambi n stas pueden ser susceptibles de modificaci n sin aviso previo Las ilustraciones pueden mostrar el equipo opcional o bien pueden no mostrar todo el equipo est ndar Case recomienda lubricantes CNH Maquinaria Spain S A avda Jos G rate 11 COSLADA 28823 Madrid O 2010 Case www caseih com TIER 4 ES BR N mero de tel fono gratuito 00800 22 73 44 00 Impreso en ltalia 09 10 TPO1 Cod 10C8001 E00
8. presas de transporte de mercanc as y cooperativas agr colas Se extender a n m s a medida que los fabricantes se preparen para la normativa final sobre emisiones EPA Tier 4B UE Fase IV En caseih com encontrar un enlace los puntos de distribuci n de DEF en su zona Qu hay que hacer si el DEF se congela Su punto de congelaci n est en 11 C y a partir de 4 C empieza a hacerse m s denso La normativa exige que los sistemas SCR funcionen en un plazo de 30 minutos tras arrancar el motor pero el SCR de Case tarda menos descongelarse En cuanto el motor calienta el dep sito de DEF ste ya no se ve afectado por las temperaturas muy bajas Con el sistema SCR de Case quiz ni advierta que el dep sito de DEF se ha congelado el tractor funcionar con normalidad sin perder potencia en absoluto Qu duraci n tiene el DEF Almacenado correctamente el DEF dura unos 36 meses Perjudican el barro y la suciedad al sistema SCR No A diferencia del EGR que emplea un filtro de part culas que se atasca con facilidad el sistema SCR de Case est dise ado para satisfacer las demandas de las m s duras aplicaciones agr colas y de construcci n Visite caseih com si desea enviar alguna pregunta a nuestros ingenieros o averiguar qu opinan otras personas sobre el sistema SCR AN La seguridad nunca est de m s Lea siempre el Manual del operador antes de utilizar cualquier equipo Inspeccio
9. productos responsables de servicio t cnico y potencia Pero los motores de potencia mediana y elevada funciona Igual personal de atenci n al cliente de asistencia 8 Y ya que genera costes operativos m s elevados y notables reducciones en la In situ trabajan con los concesionarios densidad de potencia Creemos que lo importante es dar con la soluci n correcta y clientes de Case IH para integrar la wT para cada tipo de motor no buscar un planteamiento universal disponibilidad el manejo y el rendimiento e Y los motores de del l quido DEF en sus sistemas agr colas P potencia media y elevada sin el menor trastorno el sistema SCR es la Probada calidad lA soluci n ptima Nuestra tecnolog a SCR ha recorrido un largo E camino Como parte de Fiat Group Case IH obtiene sus motores de Fiat Power Train FPT que posee varios a os de experiencia en sistemas SCR en Europa Desde 2006 FPT ha vendido 100 000 veh culos equipados con la tecnolog a SCR El uso de esta tecnolog a A tambi n est muy generalizado el sector del transporte por carretera 7 REQUISITO DE REFRIGERACION CEGR MY SCR EF E Ti e E ai SCR un paso obligado Los ingenieros m s destacados de la industria coinciden en que todos los fabricantes de equipos tendr n que utilizar la tecnolog
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