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Excavadora 85D

1. Tier 3 de EEUU y Europa de la fase lll A PowerTech Plus Tier 3 de EEUU y Europa de la fase IlI A PowerTech Tama o del c rter litros kW Tama o del c rter litros kW Capacidad del Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual c rter a 0 10 a 0 12 a 0 14 a 0 22 a 0 10 a 0 12 a 0 14 Azufre en el Menos del 0 10 1000 mg kg Menos del 0 10 1000 mg kg combustible Plus 50 375 horas 500 horas 500 horas 500 horas 375 horas 500 horas 500 horas Otros aceites 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas Azufre en el 0 10 0 20 1000 2000 mg kg 0 10 0 20 1000 2000 mg kg combustible Plus 50 300 horas 300 horas 500 horas 500 horas 300 horas 400 horas 500 horas Otros aceites 200 horas 200 horas 250 horas 250 horas 200 horas 200 horas 250 horas Azufre en el 0 20 0 50 2000 5000 mg kg 0 20 0 50 2000 5000 mg kg combustible Plus 50 250 horas 250 horas 300 horas 500 horas 275 horas 350 horas 500 horas Otros aceites 150 horas 150 horas 200 horas 250 horas 150 horas 175 horas 250 horas Azufre en el 0 50 1 00 5000 10 000 mg kg 0 50 1 00 5000 10 000 mg kg combustible Plus 50 Consulte a su concesionario John Deere el concesionario 187 horas 250 horas 250 horas observar las soluciones DTAC Otros aceites Consulte a su concesionario John Deere el concesionario 125 horas 125 horas
2. TX1000374 UN 29NOVO5 Vista de arranque del sistema d 7777 7h Qz Gm DOGOdOS One TX1000365 UN 07DEC0O5 Vista por omisi n Dw90712 000047C 63 29JAN0O7 1 1 2 2 3 060611 PN 40 Funcionamiento Monitor Men principal Pulsar el bot n de men 13 para visualizar la vista de men principal NOTA La opci n de ajuste de accesorio no est disponible en la excavadora 85D 13 Bot n de men n principal Tiempo establecido Condiciones de funcionamiento Mel El ES a Ajustes de mantenimiento Jt fm JOG 0O0O dd 10050S 13 TX1058931 63 01MAY 09 Vista de men principal MD04263 00003C1 63 04MAY09 1 1 Men de ajuste de la hora Pulsar el bot n de men 13 en la vista por omisi n para visualizar la vista de men principal Seleccionar el men de ajuste de hora pulsando el bot n 1 2 debajo de los iconos de flecha en la pantalla y luego pulsar el bot n de selecci n 11 Ajuste de hora 1 En la vista de ajuste de hora pulsar el bot n 1 2 para mover al valor a ser cambiado 2 Usar los botones 3 4 para reducir o aumentar el valor seleccionado 3 Desplazarse a cada valor hasta que se hayan efectuado todos los cambios deseados 4 Despu s de obtener los valores deseados desplazarse
3. NOOO Eao 0SSCeAa TX1001275 63 15DEC05 Vista de men principal amp Language O English O Espa ol O Italiano O Francais EN E 6 7 8 ea F 2 A E E o TX1001289 UN 07JANOG Vista de ajustes de idioma 1 Bot n 1 11 Bot n de selecci n 2 Bot n 2 12 Bot n de regreso 6 Bot n de regreso a vista 13 Bot n de men predeterminada Idioma Vista de pantalla English Espa ol Espa ol Espa ol Italiano Italiano Franc s Francais Alem n Deutsch Holand s Nederlands Ruso Pycck Portugu s Portugu s Finland s Suomi Contin a en la p g siguiente DW90712 0000487 63 12APRO0O7 1 2 2 2 12 060611 PN 49 Funcionamiento Monitor Noruego Norsk Dan s Dansk Dw90712 0000487 63 12APRO7 2 2 Vista de incidencia de alarma Si ocurre una anomal a los indicadores de alarma 1 se visualizan en la vista por omisi n En el monitor pulsar el bot n ubicado debajo del indicador de alarma para ver la vista de indicaci n de alarma y la acci n correctiva necesaria 1 Indicadores de alarma ATTI j 6 7 8 9 0 E E 2 E 1 8 E Vista por omisi n TX1000871 UN 01DECO0O5 Dw90712 0000488 63 12AUG10 1 11 Alarma de temperatura excesiva del m
4. 4 6 2 Gamas de funcionamiento de 85D 4 6 4 Capacidad de levante 85D Brazo 1 62 m 5 ft 4 in tacos de caucho de 450 mm 18 in oooooooocccnnncnnnnccccncnnnnocannnnnos 4 6 5 Capacidad de levante 85D Brazo 1 62 m 5 ft 4 in Zapatas 600 mm A E E E E EEEE E ESES 4 6 6 Capacidad de levante 85D Brazo 1 62 m 5 ft 4 in correa de caucho continua de 450 mm 18 in cccnnncccccccn 4 6 7 Capacidad de levante 85D Brazo 2 12 m 6 ft 11 in tacos de caucho de 450 mm 18 in ocoooooococcccconinococcnononicanononon 4 6 8 Capacidad de levante 85D Brazo 2 12 m 6 ft 11 in Zapatas 600 MM 24 Micol 4 6 9 Capacidad de levante 85D Brazo 2 12 m 6 ft 11 in correa de caucho continua de 450 mm 18 in 4 6 10 060611 PN 4 Seguridad Seguridad y comodidad del operador Caracter sticas de seguridad y comodidad del operador Mia A EE Tor eon TX1037498 El operador es esencial para la prevenci n de accidentes 1 Cintur n de seguridad Hay un cintur n de seguridad para el operador 2 Protecci n de las ventanas La ventana fija con barras de impide el contacto con el aguil n en movimiento 3 Espejos retrovisores Los espejos retrovisores ofrecen al operador una vista de las actividades que se est n desarrollando detr s de l 4 Salida auxiliar La ventana delantera proporciona una v a de salida amplia si la puerta de la ca
5. TX1037344 UN 28FEB08 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia 4 Conmutador selector de velocidad de propulsi n NOTA La m quina disminuir su velocidad durante esta prueba Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Girar el conmutador selector de velocidad de propulsi n 4 a la posici n de velocidad r pida conejo Conducir la m quina a su velocidad m xima de avance sobre una superficie plana y nivelada Cuando la m quina est en marcha mover la palanca de control del brazo del punto muerto a la posici n de extensi n completa del brazo MIRAR La m quina se desv a excesivamente al extenderse el brazo Contin a en la p g siguiente S Consultar al concesionario autorizado NO Pasar a la revisi n siguiente ER93822 0000278 63 01MAY09 33 38 4 2 24 060611 PN 169 Varios Revisi n operacional Revisi n de maniobra bilidad del sistema de propulsi n TX1037344 UN 28FEB08 Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia 4 Conmutador selector de velocidad de propulsi n Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Girar el conmutador selector de velocidad de propulsi n 4 a la posic
6. ndice alfab tico P gina P gina Procedimiento de localizaci n de aver as 4 3 1 Circuito de alumbradO oooococncccccnocccccononcccnonnncnnnnnno 4 2 6 Propulsi n Circuito de bocina ooooococccocococcccnccconnoonnncnnnnnnnnnnnnnos 4 2 2 Especificaciones caja de engranajes de Circuito de calefactor y acondicionador de aire 4 2 28 propulSiON ai tios 3 1 11 Circuito de corte del sistema piloto 4 2 10 Revisi n de alar Ma oooooccccccccccoccccccncnccnncnnnnncncnonons 4 2 14 Circuito de prioridad de girO cccconncoccccnnnncon oo 4 2 20 Revisi n de maniobrabilidad del sistema 4 2 25 Circuito del lavaparabriSas ccconnnocccccnncnnonncnnns 4 2 8 Revisi n de selecci n de velocidades 4 2 22 Circuito silenciador de la alarma de propulsi n 4 2 15 Revisi n de sincronizaci n del sistema 4 2 23 Circuitos de monitor y Medidores oooooococinncccnnn 4 2 9 Revisi n del circuito del bot n silenciador C digos de dia gn stiCO ooooooccccnnnccccinonccccoonccnnnnnos 4 2 1 de alamaz ina id 4 2 15 Controles de limpiaparabrisas oooooonncccnnnnccinn 4 2 7 Revisiones de punto muerto de palancas Controles del calefactor y acondicionador y pedales de control de propulsi n 4 2 6 de alain ti dt 4 2 28 Revisiones de sincronizaci n del sistema Cuadrante de r gimen del motor 4 2 11
7. Instalar la cubierta del dep sito de aceite hidr ulico y los pernos 8 Instalar el protector 4 Tap n TX1015678A UN 27NOV06 OUT4001 000001C 63 O5MARO8 2 2 Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes de propulsi n 1 Estacionar la m quina en suelo nivelado y girar la caja de engranajes de propulsi n hasta ponerla en la posici n ilustrada 2 Apagar el motor ATENCI N La liberaci n de aceite del sistema presurizado puede causar quemaduras graves Esperar hasta que se enfr e el aceite de la caja de engranajes de propulsi n Mantener el cuerpo y la cara alejados del tap n de revisi n 2 Aflojar gradualmente el tap n de revisi n para liberar la presi n 3 Cuando la caja de engranajes de propulsi n se haya enfriado aflojar el tap n de revisi n 2 lentamente para aliviar la presi n 4 Quitar el tap n de revisi n El nivel de aceite 4 deber estar al nivel del fondo del agujero de revisi n 5 Si fuese necesario quitar el tap n de llenado 1 y a adir aceite hasta que el aceite salga por el agujero del tap n de revisi n 6 Envolver las roscas del tap n con cinta adhesiva selladora Instalar el tap n Apretar los tapones seg n el valor especificado ZHAO OS A LILIE 2 70 y 0 2 00 SEO y a bs 1134964 UN 01NOVO0O 1 Tap n de llenado 3 Tap n de vaciado 2 Tap n de revisi n 4 Nivel de ace
8. 060611 PN 163 Varios Revisi n operacional Revisi n de deriva de las funciones de excavar T1X1037156 UN 04MAR08 Deriva de las funciones de excavar Llenar con tierra el cuchar n Colocar el cuchar n al alcance m ximo con el pasador del pivote del cuchar n a la misma altura que el pasador del pivote del aguil n Retraer el cilindro del brazo y luego extenderlo alrededor de 50 mm 2 00 in Extender el cilindro del cuchar n y luego retraerlo alrededor de 50 mm 2 00 in Apagar el motor Medir la extensi n o retracci n de los cilindros en 5 minutos Medir la distancia desde el fondo del cuchar n al suelo Comparar las dimensiones con los valores especificados Especificaciones de deriva de las funciones de excavar Valor especificado Cilindro del aguil n DeriVa oonoccnccnnncnonccnncnconcconnconcnnnnccnnncnnnnnnrc cnn cnn ncnnrcnnnnnnn ns 10 mm 0 4 in Gilindro del braz0 DerIVa ici Ai 20 mm 0 8 in Cilindro de cuchar n DeriVa cooooccononccccooccconoonncnonnncononnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnononnnannnnncns 10 mm 0 4 in Desde el fondo del cuchar n hasta el SUCIO DEV iii ii A AN Ed 100 mm 3 94 in Cilindro de hoja DeriVa coito tias 5 mm 0 2 in Desde el fondo de la hoja hasta el O E ATAN 10 mm 0 394 in MIRAR Cumple la deriva del cilindro con la especificaci n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario
9. 060611 2 1 2 PN 26 Funcionamiento Puesto del operador Funciones del tablero de controles 1 Cuadrante de r gimen del motor Girar el cuadrante en sentido horario para aumentar la velocidad del motor o en sentido contrahorario para reducirla 2 Conmutador de autoralent Con el motor en marcha mover el conmutador de autoralent a la posici n A I ON y el cuadrante de r gimen del motor a un valor sobre la velocidad de ralent El indicador de autoralent aparecer en la vista por omisi n del monitor cuando autoralent est activado El motor funciona a la velocidad establecida por el cuadrante de r gimen del motor por 4 segundos despu s de haber conectado la llave de contacto El sistema de autoralent luego reduce la velocidad del motor a la velocidad de autoralent El circuito de autoralent autom ticamente reduce la velocidad del motor una vez transcurridos 4 segundos despu s de haber colocado las palancas de control en punto muerto La velocidad del motor aumenta al valor fijado por el cuadrante de r gimen del motor cuando se acciona una de las palancas de control La velocidad del motor cambiar de acuerdo con el ajuste del control de velocidad y las posiciones de las palancas de control Desactivar la funci n de autoralent y fijar la posici n del cuadrante de r gimen del motor para mejorar el control de la m quina para trabajos dif ciles y durante la carga y descarga de la m
10. 1 No inducir el v mito Contin a en la p g siguiente OO 2 Beber grandes cantidades de agua o leche sin embargo no m s de 1 9 litros 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente Quitar la cubierta de la caja de las bater as TS203 UN 23AUG88 DW90712 00003AA 63 21NOVO06 1 3 3 7 3 060611 PN 107 Mantenimiento Cada 250 horas IMPORTANTE En temperaturas bajo cero hay que cargar las bater as despu s de agregar agua para evitar que las bater as se congelen Cargar la bater a con un cargador o haciendo funcionar el motor 2 Llenar cada c lula con agua destilada hasta el margen especificado de nivel NO llenar en exceso Smm A cid y 0 25 in TENCIN Evitar la posibilidad de lesiones SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final T137535 UN 25JAN01 3 Desconectar las pinzas de la bater a empezando con la pinza a tierra 1 Borne de bater a 3 Margen de nivel de 2 Tubo de llenado electr lito T137536 UN 25JAN01 DW90712 00003AA 63 21NOV06 2 3 4 Limpiar los bornes 1 de la bater a y las pinzas con un cepillo de alambre 5 Aplicar grasa 2 alrededor de la base del borne solamente 6 Instalar y apretar las pinzas terminando por la pinza a tierra 1 Bornes de bater a 2 Grasa lubricante T137537 UN 25JAN01 DW90712 00003AA 63 21NOV06 3 3 0606
11. 2 Guardar la ventana en la zona de almacenamiento de la cabina Despu s de introducir la ventana en las escuadras inferiores 1 empujarla en el bloqueo 2 y suj tela NOTA En clima fr o algunos operadores podr an elegir trabajar con la ventana superior abierta y la ventana inferior en su lugar Esto proporciona visibilidad excelente a la vez que tiende a mantener el aire calentado en circulaci n por los pies del operador 1 Escuadra se usan 2 2 Bloqueo T136266 UN 18DEC00 TX1038123 UN 06MAR08 OUT4001 0000073 63 05MAR08 1 1 Apertura de ventana de cabina Para abrir o cerra la ventana izquierda de cabina comprimir el pestillo 1 y deslizar el cristal superior hacia abajo o arriba 1 Pestillo Tea Pr TX1038125 UN 06MARO8 OUT4001 0000074 63 O5MARO08 1 1 2 1 12 060611 PN 36 Funcionamiento Puesto del operador Ajuste del asiento Tirar de la palanca 1 hacia arriba para soltar el bloqueo del respaldo Mover el respaldo a la posici n deseada Soltar la palanca Tirar de la palanca 2 de ajuste longitudinal del asiento hacia arriba para desbloquear el asiento Deslizar el asiento a la distancia deseada de las palancas de control Soltar la palanca Girar la perilla de ajuste de peso 3 para ajustar el asient
12. 4 Lavar la m quina Usar lavado a baja presi n menos de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi hasta que hayan transcurrido 30 d as desde el recibo de la m quina Pintar donde sea necesario para impedir la oxidaci n Reemplazar las etiquetas que est n en mal estado 5 Aplicar aceite a las cadenas de oruga Hacer avanzar y retroceder la m quina varias veces Estacionar la LPS es una marca comercial de Holt Lloyd Corporation T5813AM UN 09FEB89 m quina en una superficie dura para evitar que las cadenas se congelen al suelo 6 Guardar la m quina en un lugar seco y resguardado Si se deja a la intemperie cubrirla con una lona impermeable IMPORTANTE El antioxidante LPS 3 puede destruir la pintura NO rociar con LPS 3 las zonas pintadas 7 Retraer todos los cilindros hidr ulicos de ser posible De lo contrario cubrir los v stagos de cilindros expuestos con antioxidante LPSO 3 8 Colocar un r tulo de NO USAR en la palanca de control derecha 9 Lubricar todos los puntos de engrase NOTA Comunicarse con el concesionario Hitachi m s cercano si las bater as quedan desconectadas durante m s de un mes o cuando se van a volver a conectar las mismas Puede requerirse la reposici n del controlador de informaci n ICX 10 Quitar las bater as y almacenarlas en un lugar seco y protegido despu s de cargarlas completamente Si no se quita desconectar el cable negativo del borne 11 A adir un adit
13. 4 5 2 060611 PN 188 Varios N meros de la m quina Guarde su m quina de forma segura 1 Instale dispositivos antivandalismo 2 Con el tractor estacionado Baje el equipo al suelo Ponga las ruedas en su posici n m s ancha para dificultar la carga de la m quina en un remolque Extraer las llaves y separar las bater as 3 Al estacionar la m quina en un lugar cerrado situar los equipos de gran tama o frente a las salidas y cerrar con llave el edificio 4 Si estaciona la m quina al aire libre situar la m quina en una zona iluminada y vallada 5 Tome nota de cualquier suceso sospechoso e informe inmediatamente a las autoridades locales 6 Informe a su concesionario John Deere si echa en falta alguna pieza TS230 UN 24MAY89 DX SECURE2 63 18NOV03 1 1 4 5 3 060611 PN 189 Varios Especificaciones Especificaciones de motor de 85D Pieza ISUZU 4LE2X Medida Tipo Di metro y carrera Cilindros Cilindrada Par motor neto m ximo Potencia a 2000 rpm Ventilador de enfriamiento Sistema el ctrico Bater as 2 de 12 V Valor especificado De 4 tiempos con turboalimentador e inyecci n directa certificado seg n nivel de emisiones EPA Tier 3 85 x 96 mm 3 35 x 3 78 in 4 2 21 133 cu in 215 Nem 159 lb ft 40 5 kW 54 3 hp SAE netos Tipo aspiraci n 24 V 100 minutos de capacidad de reserva UT4001 0000064 63 07MARO8 1 1
14. E Aceite del motor Horas restantes L ooh e CA orF Intervalo de cambio 500 0 h l Fecha hora de cambio previo e 4 1 7000 0 h E Sji TOO QOOaO TX1001284 63 27JAN06 12 para regresar a la vista por omisi n 1 Bot n 1 2 Bot n 2 11 Bot n de selecci n 12 Bot n de regresar Vista de intervalo ACTIVADO DESACTIVADO MD04263 00003C4 63 30APR09 2 4 Ajustes de intervalos entre cambios IMPORTANTE El intervalo de cambio puede establecerse solamente cuando la visualizaci n de informaci n de mantenimiento est ACTIVADA 1 Desplazarse al elemento Intervalo de cambio usando los botones 1 2 2 Establecer la hora del intervalo de cambio usando los botones 3 4 3 Desplazarse al elemento Horas restantes usando los botones 1 2 y pulsar el bot n de selecci n 11 NOTA Pulsar el bot n de regreso 12 para regresar a la vista anterior sin ajustar las horas restantes del intervalo de cambio 4 Se visualiza el mensaje Ajustar las horas restantes del intervalo de cambio nuevo Aceptar Pulsar el bot n de selecci n para verificar el cambio 1 Bot n 1 2 Bot n 2 3 Bot n 3 4 Bot n 4 5 Bot n 5 11 Bot n de selecci n 12 Bot n de regresar E Aceite del motor Visualizaci n de informaci n de mantenimie
15. El combustible biodi sel es una mezcla de steres monoalqu licos de los cidos grasos de cadena larga derivados de aceite vegetal o de grasa animal El biodi sel se mezcla por vol menes con combustible di sel f sil Se recomienda a los usuarios de biodi sel de los EE UU utilizar mezclas de biodi sel de un proveedor o productos con certificaci n BQ 9000 certificaci n de la National Biodiesel Board La relaci n de productores y distribuidores homologados de biodi sel puede consultarse en la siguiente direcci n http www bq 9000 org Aunque son preferibles las mezclas al 5 B5 pueden utilizarse concentraciones de biodi sel de hasta 20 B20 disueltas en di sel f sil en todos los motores John Deere Las mezclas de biodi sel hasta B20 S LO podr n utilizarse cuando el biodi sel 100 biodi sel o B100 cumpla la especificaci n ASTM D6751 EE UU EN 14214 UE o equivalente Se debe anticipar una reducci n de potencia del 2 y una reducci n de ahorro de combustible del 3 cuando se usa el B20 Los acondicionadores de combustible homologados por John Deere contienen aditivos detergentes y dispersantes su empleo se recomienda al utilizar mezclas m nimas de biodi sel pero resulta indispensable con mezclas B20 o superiores Los motores John Deere pueden tambi n funcionar con mezclas de biodi sel superiores a B20 hasta 100 de biodi sel S LO cuando el biodi sel cumple la especificaci n EN 14214 dis
16. Sacar la tapa de llenado del radiador 1 solamente cuando el motor est fr o o cuando se puede tocarla con las manos desnudas Aflojar la tapa lentamente para aliviar la presi n antes de quitarla por completo TS281 UN 23AUG88 IMPORTANTE El prolongador de refrigerante l quido John Deere COOL GARD Il no protege contra congelaci n El prolongador de refrigerante evita la formaci n de xido e incrustaciones y reduce la cavitaci n en las camisas NOTA Revisar el refrigerante cada 1000 horas 1 a o o si se reemplaza 1 3 o m s del refrigerante Agregar prolongador de refrigerante seg n lo indicado por las tiras de prueba COOL GARD II de John Deere 1 Sacar la tapa de llenado 1 del radiador y probar la concentraci n de la soluci n refrigerante Usar el juego siguiente para revisar el refrigerante e Tiras de prueba COOL GARD ll Tapa de llenado del radiador Las tiras de prueba de refrigerante son un m todo eficaz para determinar el punto de congelaci n y 1 Tapa del dep sito del la concentraci n de aditivos en el refrigerante del radiador motor Consultar al concesionario autorizado para obtener tiras de prueba de refrigerante COOL GARD Il y seguir las instrucciones del juego TX1037147A UN 21FEB08 Valor especificado 2 Agregar prolongador de refrigerante John Deere Sistema de enfria COOL GARD ll seg n sea necesario Seguir las miento Capacidady yine A Aae ERE 10 31 instrucciones dadas e
17. TX1038019A UN 04MARO8 TX1038021A UN 04MARO8 Posici n de desbloqueo hacia abajo 0UT4001 000006D 63 04MARO08 1 1 060611 2 1 5 PN 29 Funcionamiento Puesto del operador Alarma de propulsi n y bot n silenciador de alarma de propulsi n IMPORTANTE Consultar al concesionario autorizado si la alarma no funciona durante la conducci n normal o si la alarma suena con el motor en marcha y la m quina parada La alarma de propulsi n suena cuando se mueve un pedal o una palanca de control de propulsi n y seguir sonando mientras las cadenas de orugas est n movi ndose Cuando el avance cesa el conmutador de la alarma de propulsi n se reposiciona TX1038042A UN 04MARO8 Despu s de la alarma inicial de 13 segundos se puede silenciar la bocina oprimiendo la mitad derecha del bot n silenciador 1 1 Bot n silenciador de alarma de propulsi n TX1001227 UN 14DEC05 0UT4001 000006E 63 04MARO08 1 1 Conmutador de habilitaci n derecho NOTA El conmutador de habilitaci n derecho 1 se aplica s lo si la m quina tiene las opciones hidr ulicas auxiliares instaladas Pulsar el lado de la posici n de CONECTADO 2 del conmutador de habilitaci n derecho para usar los botones en la palanca de control derecha Pulsar el lado de la posici n de DESCONECTADO 3 cuando no es necesario usar los botones de la palanca de control d
18. 2 Rejilla delantera del acondicionador de aire enfriador de aceite e AUTO Cada 60 minutos el ventilador de enfriamiento del radiador invierte su sentido de marcha por 15 segundos sin intervenci n del operador e OFF El ventilador reanuda el funcionamiento normal e MANUAL El ventilador cambiar de sentido por 15 segundos cuando se presiona la parte derecha del conmutador NOTA La funci n de inversi n del ventilador no se reactiva en menos de 1 minuto de la ltima terminaci n de su ciclo esto incluye el ciclo autom tico 0UT4001 0000019 63 07MARO08 1 1 Revisi n del nivel de fluido del lavaparabrisas Abrir la puerta de acceso trasera izquierda Revisar el nivel de fluido en el tanque 1 del lavaparabrisas ubicado dentro de la puerta Si fuese necesario quitar la tapa de llenado y a adir fluido Durante el invierno utilizar un fluido lavaparabrisas para todo clima que no se congele 1 Tanque del lavaparabrisas TX1036953A UN 19FEBO8 0UT4001 0000056 63 01MARO08 1 1 3 3 6 060611 PN 95 Mantenimiento Seg n se requiera Limpieza de la v lvula de descarga de polvo del filtro de aire IMPORTANTE Si la v lvula descargadora de polvo gt est da ada endurecida o hace falta la eficacia del taz n de polvo quedar anulada y la vida til de los elementos ser muy corta La v lvula deber cerrarse cuando el motor funcione a 1 m s de 1 3 de
19. 3 1 2 Uso y almacenamiento de combustible di sel 3 1 2 Combustible biodi sel oo nnnnnnnnnnnnnccccnno 1 3 Prueba de combustible di sel 1 4 Reducci n de los efectos del clima fr o en motores di sSel ooccccconnccccnnccnncnononononos 3 1 5 Acondicionador de combustible diesel bajo en azufre cooocoocccconccccccooocccnonnnccnnoncnnnnnnnno 3 1 6 Lubricantes alternativos y sint ticos 3 1 6 Aceite Break In para rodaje de motor diesel 3 1 7 Aceite para motores di sel ooonoonnncccnnnnncccccccco 3 1 8 Intervalos de cambio de aceite y filtro de motores di sel 3 1 9 Aceite hidr ulico oooooooccccnnnnnnccccccccncccnnnnccnno 3 1 10 Aceite de caja de engranajes de propulsi n 3 1 11 Grasa del ajustador de cadena pivotes de accesorios cojinete y mecanismo de giro s 3 1 11 Refrigerante para motor di sel de uso IMTONSIVO siaha a ds 3 1 12 Intervalos de sustituci n del refrigerante para motor di se l 3 1 13 John Deere COOL GARD IIl COOLANT EXTENDER RENOVADOR DE REFRIGERANTE 3 1 13 Aditivos suplementarios para el refrigerante del MOtOF ooococoncccccnnccccccocccccnnns 3 1 14 Precauciones para zonas c lidas 3 1 14 P gina Informaci n adicional sobre refrigerantes de motores di sel y John Deere COOL GARD I Coolant Extender oooooconccccconcoccconocccconnnccnnns 3 1 15 R
20. 4 2 16 Radiador Prueba de retenci n de elevaci n de la Tamiz de entrada de aire conc cnn cnn cnn cnn nnnnnno 3 3 6 v lvula de control pio ERES 4 2 21 O 312 REVISION de O es PERG A 2 1 9 Revisiones de punto muerto de palancas Reconocimiento y pedales de control de propulsi n o cc 4 2 6 Informaci n de seguridad cooicicninicininicincncncnanos 1 2 1 Selecci n de velocidad de propulsi n 4 2 22 Refrigerante Sincronizaci n del sistema de propulsi n Adici n de prolongador de al accionar una funci n de excavaci n 4 2 24 refrigerante Aa 3 3 7 3 9 5 Visualizaci n y borrado de los c digos de Aditivos suplementarios EOR Rs na lcd 3 1 14 diagn stico AS remera n enn nn rn are nn nana nnn an nana 4 2 1 Climas c lidOS 1 1115111 15151511111111 t artet te 114 Revisiones danas IA pte 2A Informaci n adicional ooooonocccnnccnnnnncccnnnncccnonccon 3 1 15 John Deere COOL GARD Il COOLANT S EXTENDER apoa neern piade inaa pieiet Sa 3 1 13 E AAA A A 3 12 1 Salida auxiliar Motor di sel ooocoococcoccccononnno nono nono n ccoo nonani 3 1 12 Went cooncoconnornonornnnornonnonornonannenannennnnenennerenennenes 2 1 11 E A A A 3 8 6 Seguridad A 3 3 7 3 9 5 Agregar una protecci n a la cabina para ReviSi N ocn n ono nono nnnnnnnn nono danna 3 1 16 3 3 7 3 9 5 USOS especiales eneee reenen 1 2 1 1 2 2 Regulador saii eate aaia Aee haa 4 1 2 Asiento del operador ss ssssisris
21. ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el cierre inesperado de la puerta Fijar la puerta en posici n ABIERTA Para mantener la puerta abierta quitar la varilla 1 de su posici n de almacenamiento 2 e insertarla en la leng eta 3 1 Varilla 2 Posici n de almacena miento 3 Pesta a T214860A UN 040CT05 DW90712 0000394 63 14NOV06 1 1 Apertura del cap para servicio ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones Tirar el pestillo para destrabar el cap Elevar el cap hasta que el extremo de la varilla quede bien enganchado en su traba Usar la manija para elevar el cap hasta que el extremo de la varilla quede bien enganchado en su traba 1 1 Traba TX1036908A UN 19FEB08 OUT4001 0000012 63 06MAR08 1 1 Tanque de combustible ATENCI N Manipular con cuidado el combustible Si el motor est caliente o funcionando NO LLENAR el tanque de combustible NO fumar mientras se llena el tanque o se trabaja en el sistema de combustible 85D Valor especificado Tanque de combusti bl Capacida d pienia a O EA IMPORTANTE Si se ha agotado el combustible de la m quina el motor no arranca Consultar al concesionario autorizado para las instrucciones del caso Para evitar la condensaci n de humedad llenar el tanque al final de cada jornada 0UT4001 0000053 63 01MARO08 1 1 3 2 3 060611 PN 85 Mantenimiento Mantenim
22. Capacidades de fluidos de 85D Pieza Dep sito de combustible Sistema de enfriamiento Motor Dep sito hidr ulico Sistema hidr ulico Caja de engranajes de propulsi n c u Medida Capacidad Capacidad de llenado Capacidad de aceite incluyendo filtro Capacidad de aceite Capacidad de aceite Capacidad de aceite Valor especificado 135 0 I 35 7 gal 10 3 1 2 7 gal 12 11 3 2 gal 56 14 8 gal 103 I 27 2 gal 1 21 1 3 qt OUT4001 0000065 63 27 JUL10 1 1 4 6 1 PN 060611 190 Varios Especificaciones Especificaciones de m quina 85D T1X1037311 5 Altura libre del contrapeso 6 Altura de cubierta del motor 7 Ancho total de estructura superior 8 Largo del tren de rodaje 1 Ancho total excluyendo espejos retrovisores 2 Altura de cabina 3 Radio de giro de extremo trasero 4 Altura libre m nima sobre el suelo NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos a cambio sin previo aviso Donde corresponda las especificaciones se ajustan a las normas de la PCSA y la SAE Salvo indicaci n contraria estas especificaciones est n basadas en una m quina con hoja de 2470 mm 8 ft 1 in zapatas de Pieza Medida 1 Ancho total excluyendo Distancia espejos retrovisores 2 Cabina Altura 3 Radio de giro de extremo trasero Distancia 4 Altura libre m nima sobre el suelo Dist
23. M quina C digos de colores de fusibles tipo cuchilla Capacidad de corriente 1 3 4 5 7 1 2 10 15 20 25 30 Color Negro Violeta Rosado Caf Marr n Rojo Azul claro Amarillo Natural blanco Verde claro Bloque de fusibles 1 F1 Fusible de 20 A para luces de trabajo y conducci n marcado LAMP F2 Fusible de 10 A para limpia y lavaparabrisas marcado WIPER F3 Fusible de 20 A para acondicionador de aire y calefactor marcado HEATER F4 Fusible de 10 A para electrov lvula marcado SOLENOID F5 Fusible de 5 A para alarma de propulsi n marcado OPT 1 ALT F6 Fusible de 10 A para tomacorriente de 12 V marcado OPT 2 ALT F7 Fusible de 10 A para motor el ctrico de control del motor diesel marcado EC MOTOR F8 Fusible de 5 A para unidad de control del motor ECU marcado ECM F9 Fusible de 10 A de reserva de radio marcado BACK UP F10 Fusible de 5 A para alimentaci n de bater a del controlador de informaci n y controlador principal marcado CONTROLLER F11 Fusible de 10 A para bocina marcado HORN F12 Fusible de 5 A para radio luz del techo interior marcado ROOM LAMP RADIO F13 Fusible de 10 A para encendedor marcado LIGHTER F14 Fusible de 5 A para bomba de transferencia de combustible marcado FUEL PUMP F15 Fusible de 10 A para conector de alimentaci n auxiliar 1 de cabina marcado AUX
24. Revisi n de modos E econom a y P normal TX1037344 UN 28FEB08 Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia 4 Conmutador selector de velocidad de propulsi n Poner el conmutador de modo de potencia 3 en el modo P normal Llevar el conmutador de ralent autom tico 2 a la posici n de desconexi n A I OFF Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Poner el conmutador de modo de potencia en el modo E econom a MIRAR ESCUCHAR Se reduce el r gimen del motor Poner el conmutador de modo de potencia en el modo P est ndar MIRAR ESCUCHAR Aumenta el r gimen del motor Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 18 38 4 2 12 060611 PN 157 Varios Revisi n operacional Revisi n de circuito de ralent autom tico TX1005666 UN 31MAR06 Monitor indicador de ralent autom tico 1 Indicador de modo de trabajo 2 Indicador de ralent autom tico 3 Term metro de refrigerante del motor 4 Indicador de bot n de funci n F1 5 Medidor de combustible 6 Hor metro T1X1037361 UN 28FEB08 Tablero de conmutadores 7 Cuadrante de r gimen del mot
25. marcado SEAT COMPR F32 Fusible de 10 A para luz delantera de cabina 2 marcado CAB LAMP FRONT 2 F33 Fusible de 10 A para luz de advertencia marcado WARNING LAMP F34 Fusible de 10 A para conector 2 de alimentaci n auxiliar de cabina marcado AUX 2 F35 No se usa F36 No se usa F37 No se usa F38 No se usa F39 No se usa F40 No se usa Contin a en la p g siguiente TX1000660 UN 29NOVO5 Bloque de fusibles 2 OU90V02 000055C 63 15DEC10 4 6 4 1 10 060611 PN 139 Varios M quina Elementos fundibles 1 2 Apagar la m quina Abrir la puerta de acceso del compartimiento de la bater a Quitar los tornillos 2 de la cubierta para acceder a los elementos fundibles 60 y 61 Revisar y reemplazar el fusible si fuese necesario Instalar la cubierta y los tornillos Cerrar la puerta de acceso 2 Tornillo se usan 3 61 Elemento fundible de 45A 60 Elemento fundible de 65 A Contin a en la p g siguiente TX1014241A UN 280CT06 TX1014239A UN 280CT06 O0U90V02 000055C 63 15DEC10 5 6 4 1 11 060611 PN 140 Varios M quina Fusible en l nea JDLink Si existe 1 Apagar la m quina 2 Abrir la puerta de acceso del compartimiento de la bater a 3 Quitar los tornillos 2 de la cubierta para acceder al fusible en l nea de 7 5 A de alimentaci n sin conmutar de JD
26. Colocar bloques debajo del bastidor de la m quina uniformemente en los lados izquierdo y derecho quina para apoyar la m quina 8 Apagar elim tor 5 Bajar la palanca de corte del control piloto a la posici n de desbloqueo ER79617 0000C4E 63 07SEP10 1 4 9 Medir la distancia 1 entre el fondo del rodillo central y el reborde interior de la cadena de caucho Valor especificado Cadena de oruga Hol QUA nadie iiia 15 20 mm 0 6 0 8 in A 2 10 Si no est de acuerdo con las especificaciones 3 ajustar el huelgo de las cadenas Ver Ajuste del A 1 huelgo de las cadenas 7 o 11 Repetir la revisi n en el otro lado de la m quina S 1121709 E 1 Distancia del huelgo de las 3 Rodillo cadenas de oruga 2 Cadena de oruga pa g g o pa Y a Vd fj rA e S Sd Wyr T E 8 a Distancia del huelgo de las cadenas de oruga Contin a en la p g siguiente ER79617 0000C4E 63 07SEP10 2 4 3 3 1 060611 PN 90 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n de huelgo de cadenas Cadenas de acero Si existen 1 Girar la estructura superior 90 y bajar el cuchar n para levantar la cadena de oruga del suelo 2 Mantener un ngulo 1 de 90 110 entre el aguil n y el brazo y colocar el lado redondo del cuchar n apoyado en el suelo ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Colocar bloques debajo
27. Conmutador Nivel en tanque de recuperaci n oooooocccccccccncccnnco 3 4 4 Autor EMT cocino A e 2 1 3 Vaciado del sistema oooocococccccncncncncnnnnnnnncnnncnnnno 3 12 1 A A O N 2 1 4 Escalones A A E 2 1 3 Uso adecuado Habilitaci n derecho oooooocicicicicnonononnncnanananananas 2 1 6 Pasaman s ssl liada 1 3 1 Lavaparabrisas A A A le 2 1 3 Especificaciones Limpiaparabrisas PEP EE E E E P E A 2 1 3 Aceite de caja de engranajes de propulsi n EN 3 1 11 Luces de trabajo cooocccicicinicnonnncncnncnnncnnnncnannananani 2 1 3 Aceite le Ue AAA A A 3 1 10 Modo de potencia ccocoociciciccocococcconinncnnnnccnnonnnananio 2 1 3 le re IIA E EE 3 1 11 Modo de propulsi n ocociciccccnnononnnncncnnnononanononnnnnoos 2 1 3 A a aA A EE 4 6 1 Modo E ECONOM A coccicicicicininnonononononinininnncncnannnos 2 1 3 Par de apriete de torniller a 4 1 14 Modo P normal A A A A 2 1 3 Tanque de combustible ooooooococccccccoccc ccoo 3 2 3 Silenciador de alarma de propulsi n 2 1 6 Especificaciones de la M quina ooocccninnininc 4 6 2 Conversi n de configuraci n Especificaciones del MOtOF ooooccinnnnnnicinicncncnnns 4 6 1 Palancas de control oocccoccccccccncccnncccnnnccnnancnannno 2 3 7 Estacionamiento de la m quina PA NO 2 3 11 Corona de giro Etiquetas is 3 8 4 3 8 6 Seg rid d ainda 1 5 1 Correa del acondicionador de aire Etiquetas de seguridad ccccccnoccccncccononononnnonononanos 1 5 1 Revisi n y
28. F16 Rel de 5 A para buj as de precalentamiento marcado GLOW EGR F17 Fusible de 5 A para acondicionador de aire y calefactor marcado AIRCON F18 Fusible de 5 A para se al de llave de contacto de controlador marcado POWER ON F19 Fusible de 5 A para controlador marcado SW BOX F20 Fusible de 5 A para equipo opcional marcado OPT 3 BATT Contin a en la p g siguiente Bloque de fusibles 1 TX1000782 UN 29NOVO5 OU90V02 000055C 63 15DEC10 2 6 4 1 9 060611 PN 138 Varios M quina Quitar los tornillos 2 y la cubierta para acceder al bloque de fusibles 2 3 2 Tornillo se usan 4 3 Bloque de fusibles 2 TX1037952A UN 03MARO08 OU90V02 000055C 63 15DEC10 3 6 Bloque de fusibles 2 F21 Fusible de 10 A para asiento de suspensi n neum tica marcado SEAT HEATER F22 Fusible de 10 A para luz delantera de cabina 1 marcado CAB LAMP FRONT F23 Fusible de 10 A para luz trasera de cabina marcado CAB LAMP REAR F24 Fusible de 10 A para fuente de alimentaci n de 12 V marcado 12V UNIT F25 Fusible de 5 A para IMOBI marcado IMOBI F26 Fusible de 5 A para enganche r pido marcado QUICK HITCH F27 Fusible de 5 A para conector 3 de alimentaci n auxiliar de cabina marcado AUX 3 F28 No se usa F29 No se usa F30 No se usa F31 Fusible de 10 A para compresor de asiento
29. IMPORTANTE Nunca aflojar el tornillo m s de dos vueltas ya que el mismo puede salirse 2 Aflojar la tuerca 1 Aflojar el tornillo de bajada manual del aguil n 2 1 2 vuelta El aguil n empezar a bajar La velocidad de bajada del aguil n puede regularse en cierto grado si se afloja el tornillo un poco m s 3 Una vez que el cuchar n haya bajado hasta el suelo apretar el tornillo y despu s la tuerca a los valores especificados a continuaci n Valor especificado Llave para sujetadores de cabeza hueca hexagonal TaMa O oocococcccncccnncconcnoncccnnncnnncnnncnnnc cnn n nan c name nanccnnncnnne 4 mm Tornillo Par de apriete ooocooocccnnoccccnocccnnonccnononcnonnnnnnononcnonnnos 6 9 Nem 61 Ib in TX1036913 UN 20FEB08 Tuerca 1 Par de APO tinens ga II eiii e Ea E a aaa 13 0 Nem 115 Ib in 1 Tuerca 2 Tornillo de bajada manual del aguil n TX1036912A UN 19FEB08 OUT4001 000000B 63 26FEB08 1 1 2 3 1 0 060611 PN 63 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Estacionamiento de la m quina IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os a los componentes del tren de rodaje causados por fango y tierra congelados durante tiempo muy fri La m quina debe estacionarse en una superficie dura y nivelada para evitar que las cadenas se congelen al suelo 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada y firme Durante tiempo muy fr o limpiar el fango y
30. La vista de mantenimiento programado se visualiza solamente si se ACTIVA la informaci n de mantenimiento Ver Ajustes de mantenimiento en esta secci n Un elemento de mantenimiento vencido 1 Conectar la llave de contacto se visualizar la pantalla de arranque del sistema 2 Cuando un intervalo de cambio de un elemento ha a UA 1 2 3 4 5 vencido la vista de informaci n de mantenimiento O O O O O O O aparecer por 3 a 10 segundos Mientras se visualiza nOs 3 la informaci n de mantenimiento pulsar el bot n de Ed E B E E E Q 3 selecci n 11 para reposicionar el elemento 1 NOTA Si no se reposiciona el elemento ni se pulsa l el bot n de regreso 12 la vista predeterminada 3 aparecer despu s de 3 a 10 segundos S Z 3 La vista de reposici n de elementos de mantenimiento Vista de arranque del sistema aparece con el mensaje Reposicionar datos _ Aceptar Pulsar el bot n de selecci n 11 para Previsi n de mantenimiento verificar la reposici n o el bot n de regreso 12 para 8 Aceite hidr ulico 2 regresar a la pantalla anterior sin reposicionar los intervalo ds cambio 500 0 h elementos Si se reposicionan los datos el valor de Hors restantes 20 0 0 h las horas restantes se ajusta al al valor del intervalo de cambio previo 2003 4 1 __1000 0 h 5 entre cambios La fecha hora de cambio p
31. Scheduled Maintenance Hydraulic Oil Fuel Filter User Setting TRIP1 3 ODOCDOC g 6 7 8 9 0 NOA TX1001362 19 15DEC05 Vista de mantenimiento programado 11 Bot n de selecci n regresar a la pantalla anterior sin reposicionar los elementos Si se reposicionan los datos el valor de las horas restantes se ajusta al al valor del intervalo entre cambios La fecha hora de cambio previo se actualiza con la fecha y hora actual OUT4001 00000AE 63 O6MARO08 2 2 2 2 10 060611 PN 47 Funcionamiento Monitor combustible Visualizar no visualizar caudal de PA E T 1 Desde la vista por omisi n pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men principal 2 Seleccionar Visualizar no visualizar caudal de combustible desde el men principal usando los Q botones 1 2 e a E I EP OOOO 3 Pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar 7 2 2 C C O SS d la vista de visualizar no visualizar de caudal de f E A OAST E zi 4 Pulsar el bot n de selecci n para cambiar entre la Vista por omisi n indicaci n de caudal de combustible ACTIVADA y DESACTIVADA ea 27 2 Ajustes de mantenimiento NOTA Si se ACTIVA la indicaci n de caudal de Modo de trabajo combustible el valor aparece en la vista por omisi n 9
32. TX1037256 UN 27 FEB08 OUT4001 0000039 63 01MARO08 1 1 3 3 5 060611 PN 94 Mantenimiento Seg n se requiera Limpieza del tamiz de entrada de aire del radiador ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por part culas lanzadas Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 196 kPa 1 96 bar 28 4 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad 1 Abrir la puerta de acceso izquierda 2 Destornillar las tuercas mariposa 1 3 Quitar y limpiar la rejilla delantera 2 del enfriador de aceite y la rejilla del radiador 3 4 Para la limpieza aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo normal de aire 5 Limpiar el condensador del acondicionador de aire 4 si lo tiene 6 Instalar la rejilla delantera del enfriador de aceite y la rejilla del radiador 7 Instalar las tuercas mariposa para fijar la rejilla delantera del enfriador de aceite y la rejilla del radiador 8 Cerrar la puerta de acceso izquierda Si la m quina tiene un ventilador hidr ulico reversible usar el conmutador de inversi n para limpiar el sistema de enfriamiento El conmutador de inversi n del ventilador de enfriamiento tiene tres posiciones TX1036952A UN 19FEB08 1 Tuerca mariposa se usan 3 Rejilla del radiador 2 4 Condensador del
33. as Limpiar las conexiones Revisar el fusible de 5 A para la se al de la llave de contacto al controlador marcado POWER ON y cambiarlo de ser necesario Consultar al concesionario autorizado Reparar o reemplazar el arrancador 0UT4001 0000079 63 O5MARO8 1 2 4 3 6 060611 PN 180 Varios Localizaci n de aver as Aver a El arrancador gira lentamente El arrancador sigue girando cuando el motor est en marcha Luz de carga se ilumina con el motor en marcha Alternador ruidoso Los indicadores o medidores del monitor no dan indicaci n alguna Ninguno de los conmutadores del tablero de controles funciona y el cuadrante de control de r gimen del motor no funciona Causa Cables de la bater a da ados o internamente rotos Conexiones de la bater a o del arrancador sueltas o corro das Bater a descargada o no se mantiene cargada Arrancador Bajo voltaje de la bater a Falla en la llave de contacto Circuito de protecci n del arrancador Correa del alternador suelta o vidriada Conexiones el ctricas flojas o corro das en la bater a tira a tierra arrancador o alternador Bajo voltaje de bater a Correa impulsora desgastada Poleas desgastadas Polea desalineada Cojinete del alternador Fusible Fusible Soluci n Inspeccionar y reemplazar los cables Limpiar y apretar las conexiones Recargar o cambiar ambas bater as Reparar o reemplazar el arrancado
34. combustible en busca de escapes de combustible 1 Bomba de combustible 2 V lvula de corte de el ctrica combustible 198075078 OIL FILTER Isuzu On ACA TX1037243A UN 22FEB08 TX1037227A UN 29FEB08 OUT4001 0000038 63 O6MARO08 1 1 No dar servicio ni ajustar las toberas de inyecci n o la bomba de inyecci n de combustible Si las toberas de inyecci n no est n funcionando bien o est n sucias el motor no funcionar normalmente Consultar al concesionario autorizado para el servicio correspondiente La modificaci n de la bomba de inyecci n en manera no aprobada por el fabricante anular la garant a Ver la copia de la garant a John Deere para esta m quina No intentar reparar una bomba de inyecci n que no est funcionando bien Consultar a un servicentro de bombas de inyecci n autorizado TX 90 FF3116 63 07SEP06 1 1 No dar servicio a las v lvulas de control cilindros bombas o motores Se necesitan herramientas e informaci n especiales para reparar las v lvulas cilindros bombas o motores Consultar al concesionario autorizado John Deere si estos componentes necesitan mantenimiento TX 90 DH2537 63 05NOV08 1 1 4 1 1 060611 PN 130 Varios M quina Precauciones a tomar con el alternador y regulador Cuando las bater as est n conectadas seguir estas reglas 6 Conectar las bater as o una bater a de refuerzo en la po
35. dico Sistema de registros de mantenimiento peri dico Modelo 85D Indicaci n del hor metro PIN N mero de serie INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados en esta tabla Adem s efectuar el mantenimiento de los componentes en los m ltiplos de los intervalos originales Por ejemplo a las 500 horas dar servicio de ser aplicable a los componentes listados bajo 250 100 y 10 horas O diariamente MUESTREO DE FLUIDOS Se deben tomar muestras de fluido de cada sistema en su intervalo de cambio recomendado antes de vaciar el fluido La toma regular de muestras de aceite prolongar la vida til de la m quina Seg n se requiera o Revisi n y ajuste de holgura de cadenas de oruga o Inspecci n de correa de aire acondicionado y revisi n de tensi n o Limpieza de tamiz de entrada de dep sito de combustible o Limpieza de tamiz de admisi n de aire de radiador o Vaciado de sumidero de dep sito de combustible o Revisi n de nivel de fluido de lavaparabrisas o Vaciado de separador de agua o Limpieza de v lvula de polvo de filtro de aire o Revisi n de refrigerante Cada 10 horas o diariamente o Revisi n de nivel de aceite de dep sito hidr ulico o Revisi n de nivel de aceite de motor o Revisi n de nivel de refrigerante en tanque de recuperaci n Servicio inicial 50 horas o Inspecci n y apriete d
36. dsSasdoo la Io TX1005661 UN 31MAR06 Monitor hor metro y medidor de combustible 1 Hor metro 14 Bot n de hor metro Pulsar sin soltar el bot n de hor metro 14 hasta que se visualice la vista por omisi n MIRAR Visualiza el hor metro 1 las horas de funcionamiento del motor S Pasar a la revisi n siguiente MIRAR El medidor de combustible indica el nivel correcto de combustible NO Revisar el fusible de 5 A para se al de llave de contacto de controlador F18 marcado POWER ON Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 6 38 Revisiones operacionales Revisiones con la llave de contacto activada y el motor apagado Contin a en la p g siguiente ER93822 0000278 63 01MAY09 7 38 4 2 3 060611 PN 148 Varios Revisi n operacional Revisi n de arranque del monitor System Starting JEGOR OSOASE E OAO pi Ms AOLO Monitor vista por omisi n del sistema 1 indicador de alarma del alternador Conectar la llave de contacto MIRAR Aparece la vista de arranque del sistema en el monitor MIRAR Aparece la vista por omisi n con el hor metro despu s de la vista de arranque del sistema MIRAR Aparece el indicador de alarma del alternador 1 en la vista por omisi n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusi
37. ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas por la estabilidad Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las CON HOJA DE 2470 mm 8 ft 1 in LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 3 05 10 21635 3604 21499 3304 1 52 5 22321 5117 a1711 3772 Nivel de suelo 22821 6219 21896 4179 1 52 5 23961 8733 22775 6117 21809 3989 3 05 10 23130 6901 22029 4473 4 57 15 6 10 20 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 3 05 10 1555 3429 938 2069 1 52 5 1431 3155 895 1973 Nivel de suelo 1329 2931 851 1876 1 52 5 2473 5452 1298 2861 835 1841 3 05 10 2537 5593 1327 2926 4 57 15 6 10 20 Capacidad limitada hidr ulicamente OUT4001 0000068 63 24JUN08 1 1 4 6 8 a PN 197 Varios Especificaciones Capacidad de levante 85D Brazo 2 12 m 6 ft 11 in Zapatas 600 mm 24 in Braz
38. 0000049 63 25FEB08 1 1 Sustituci n de puntas de dientes del aguil n Cuchar n para servicio severo 1 Limpiar el diente A y la punta del diente B 2 Colocar la herramienta extractora debajo del pasador en forma de U C A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones El pasador puede salir lanzado al soltarse de la punta del diente Agarrar firmemente el pasador para evitar lesiones 3 Sacar el pasador 4 Girar la punta del diente en sentido contrahorario y tirarla para extraerla a Limpiar el v stago del diente D Cambiar el pasador en forma de U cuando se cambia la punta del diente 7 Insertar la punta del diente en el v stago girando la punta en sentido horario e Instalar el pasador en forma de U El costado del diente marcado FRONT D debe quedar orientado hacia la punta del diente Asegurar que el pasador est firmemente encajado sobre la punta del diente T6879EE A Diente B Punta del diente T6879EE UN 06DEC88 O T17527DO UN 27JUN91 C Pasador D Marca Front 04T 90 K273 63 28AUG09 1 1 4 1 13 060611 PN 142 Varios M quina Retiro del cuchar n 1 2 3 Bajar el cuchar n al suelo Sacar los pernos 1 Deslizar los sellos de anillo O fuera del paso Quitar los pasadores del cuchar n 1 Perno se usan 2 TX1037290A UN 25FEB08 OUT4001 000003C 63 22FEB08 1 1 Informaci n
39. 0000C4E 63 07SEP10 4 4 Limpieza tamiz de entrada del tanque de combustible SE Limpiar el tamiz 1 para quitar toda mugre Usar solvente o combustible diesel Sustituir el tamiz si est da ado e 1 Tamiz de entrada del tanque 7 de combustible Z l 3 ps 0OUT4001 0000016 63 15FEB08 1 1 3 3 3 060611 PN 92 Mantenimiento Seg n se requiera Vaciado del sumidero del tanque de combustible 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada Girar la estructura superior 90 para facilitar el acceso 2 Apagar el motor Quitar la tapa de llenado del tanque de combustible 4 Aflojar la v lvula de vaciado 1 por varios segundos para vaciar el agua y los sedimentos en un recipiente Botar los desechos de forma debida Cerrar la v lvula de vaciado 5 Instalar la tapa de llenado 1 V lvula de vaciado T6811AJ UN 180CT88 1162168 UN 10DEC02 OUT4001 0000057 63 03JAN08 1 1 Vaciado del separador de agua 1 Abrir la cubierta de acceso derecha trasera para lograr acceso al separador de agua 2 Aflojar el tap n de purga 1 en la parte superior del separador de agua 2 3 Abrir la v lvula de vaciado 3 para extraer el agua del sistema de combustible Recoger los desechos en un recipiente y disponer adecuadamente de ellos 4 Cerrar la v lvula de vaciado Apretar el tap n de purga 6 De ser necesario purgar el sistem
40. 1 5 060611 PN 71 Mantenimiento M quina Persianas del radiador Si cuenta con un sistema de persianas controlado por termostato dicho sistema debe regularse de tal forma que las persianas est n completamente abiertas al momento que el refrigerante alcanza 93 C 200 F para evitar temperaturas excesivas en el colector de admisi n No se recomiendan sistemas controlados de forma manual Si tiene enfriador posterior aire aire las persianas deben estar completamente abiertas cuando la temperatura del aire del colector de admisi n alcanza su valor m ximo admisible al salir del enfriador de aire de carga Para mayor informaci n consultar al concesionario John Deere DX FUEL10 63 20APR11 2 2 Acondicionador de combustible diesel bajo en azufre Cuando sea posible usar las formulaciones existentes de combustible para motores de uso fuera de las carreteras Este tipo de combustible no requerir ning n aditivo para proporcionar buen rendimiento y confiabilidad del motor Sin embargo muchos distribuidores locales de combustible no disponen de los dos tipos de combustibles diesel el normal y el bajo en azufre Si el distribuidor local de combustible suministra s lo combustible bajo en azufre pedir y usar el acondicionador de combustible diesel PREMIUM de John Deere Tiene propiedades lubricantes junto con otras ventajas como el mejorador del ndice cet nico antioxidante estabilizador del combusti
41. 4 Bot n de acond aire autom tico Pulsar el bot n AUTO para activar los indicadores AUTO y A C acondicionador de aire Se regulan autom ticamente la temperatura del aire en el registro la velocidad del ventilador los registros empleados y la lumbrera de aire fresco 5 Bot n de apagado del ventilador y del acondicionador de aire Pulsar el bot n para apagar el ventilador y el acondicionador de aire Cuando se pulsa el bot n de apagado del ventilador tanto el ventilador como el acondicionador de aire se apagan El ventilador se activa si se pulsa alguno de los botones de velocidad sin importar la posici n del bot n del acondicionador de aire 6 Botones de control de temperatura Pulsar los botones para ajustar la temperatura de enfriamiento m ximo FC a calentamiento m ximo FH En el tablero del monitor se visualiza FC y o FH 7 Bot n de modo de recirculaci n Pulsar el bot n de modo de recirculaci n para cerrar el registro de aire fresco y hacer recircular el aire de la cabina Pulsar el bot n otra vez para apagar el indicador y abrir la lumbrera de aspiraci n de aire fresco 8 Bot n de modo de aire fresco Pulsar el bot n de modo de aire fresco para hacer circular aire del exterior hacia el interior de la cabina Tambi n se iluminar el indicador Pulsar el bot n otra vez para apagar el indicador y cerrar la lumbrera de aspiraci n de aire fresco 9 Bot n de modo Pulsar el control para seleccionar
42. 540 400 7 8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350 Los valores de apriete mencionados son para uso general solamente seg n la resistencia del perno o tornillo NO UTILICE estos valores si se especifica un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicaci n espec fica Para las contratuercas con elementos de pl stico o con acero engarzado usadas con cierres de presi n de acero inoxidable o para las tuercas de pernos en U consulte las instrucciones de apriete de la aplicaci n espec fica Los tornillos fusibles est n dise ados para romperse bajo una carga determinada Sustituir siempre los tornillos de cizallamiento por otros de id ntico grado Sustituir los cierres de presi n por otros de mismo grado o superior En caso de utilizar sujeciones de grado superior apretarlas con el par de apriete de las originales Asegurarse que las roscas de las fijaciones est n limpias y enroscarlas debidamente De ser posible lubricar las fijaciones sin chap
43. Abrir la v lvula de corte de combustible Purgar el sistema de combustible Ver Purga del sistema de combustible Bomba de combustible el ctrica en la secci n Varios M quina Secci n 4 1 1 Filtro de combustible 2 V lvula de corte de combustible TX1037017A UN 19FEB08 10372274 UN 29FEB0O8 TX OUT4001 000001E 63 07MARO8 1 1 Sustituci n del elemento separador de agua 1 Abrir la puerta de acceso trasera derecha 2 Cerrar la v lvula de corte de combustible 1 en la parte superior del separador de agua 2 Girar el separador de agua en sentido contrahorario para quitarlo Quitar el elemento y desecharlo Instalar el elemento nuevo Girar el separador de agua a mano en sentido horario a mano hasta que el anillo O toque la superficie de montaje Abrir la v lvula de corte de combustible Purgar el sistema de combustible Ver Purga del sistema de combustible en la secci n Varios M quina Secci n 4 1 1 V lvula de corte de combustible TX1037825A UN 01MARO08 2 Separador de agua 0OUT4001 000004E 63 O3MARO8 1 1 3 8 1 060611 PN 111 Mantenimiento Cada 500 horas Limpieza del colador de bomba de combustible 1 Abrir la puerta de acceso trasera derecha NOTA Cuando se desarma la bomba de combustible 5 asegurarse de sustituir los anillos O 2 y 4 Abrir suficientemente la cubierta 1 y el im n 6 2 Q
44. Especificaciones ooooconocccinocccononccoconcccncnnnncnnnnnncnnns 4 1 5 EXPIOSION Zierotin a a dle aL dd o e 3 7 3 Manejo revisi n y ServiciO oooconniconcccccnnnocacncnnno 4 1 3 Quemaduras con CiOO cooooooocccccccconoconnncnnnnonanononons 3 7 3 Revisi n del nivel de electr lito 3 7 3 Bater as Empleo del cargador de bater as 4 1 5 BOCINA A den edo 2 1 4 Bomba SOVICIO e ed 4 1 1 Bot n de fUNCi N oooocconoccccccccccononcccconnnccnnnnnnconnnncnnnnnns 2 2 1 Bot n de hor MetrO ccccccnncccccccccnncnononcncnncnnnnncnnnnnnnnns 2 2 1 Bot n de Mei eeaeee aiee atas 2 2 1 Bot n de Tegres MT ooooococoooococcccncccnnnnnonononononnnnnnnnnnnnninos 2 2 1 Bot n de regreso a vista por omisi n 2 2 1 Bot n de selecci n sinian an a iaa 2 2 1 Brazo Grasa tii licita i ade 3 6 2 Cc Cabina Filtro de aire fresco ooooocconcccccinncccccnococccconnncnnnnccnnns 3 8 4 Filtro de aire recirculado cocoooccnnnncnnccccncnnncccnccnns 3 8 5 Cadena de oruga Revisi n de holgura ccooooooccccccccconccononccnnnnnnnnncnnnns 3 3 1 Zapata par de apriete de tornillos 3 5 1 3 7 6 Cadena de oruga de caucho Revisi n de huelgo ccccoocococccccccconononancccnnnnnnnnnncnnn 3 3 1 Cadenas HuelDO cioicocicionni id 4 1 14 Caja de engranajes de propulsi n Cambio de aceite ooooooconccconnocccccococccccnnoccnonnconnnnns 3 10 1 Nivel de aceite
45. IMPORTANTE Si hay agua o lodo en la zona de la caja de engranajes de giro ver Funcionamiento en agua y barro Secci n 2 3 TX1037892A UN 03MAR08 4 Sila grasa tiene se ales de agua o lodo cambiar toda la grasa en los engranajes internos Valor especificado Grasa Capadid diiniita iia 441 1 2 gal IMPORTANTE El exceso de grasa puede da ar el sello de la caja de engranajes de giro TX1037907 UN 04MARO08 5 Quitar el exceso de grasa de la parte superior del pi n impulsor de giro 6 Instalar la cubierta de acceso y los tornillos 1 Posici n de corona de giro 2 Cubierta de acceso Instalar la cubierta 0UT4001 000005C 63 27JUL10 1 1 Muestreo de fluido e Aceite de caja de engranajes de propulsi n e Refrigerante Ver al concesionario autorizado para tomar las siguientes e Combustible diesel muestras de fluido e Aceite hidr ulico ER79617 0000C16 63 27JUL10 1 1 3 8 6 a PN 116 Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio del filtro del dep sito de aceite hidr ulico 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada retraer completamente el cilindro del brazo y extender completamente el cilindro del cuchar n 2 Apagar el motor 3 Quitar el protector A ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado NO sacar la tapa del dep sito hidr uli
46. Varilla del tamiz de 2 Tuerca de varilla del tamiz de apriete ocoocnconaccccicocananicnononnnoncnnnnoonnnnonno nro nonno crono non a 17 N m aspiraci n de aspiraci n 13 Ib ft Perno de cubierta del dep sito hidraulico 0 12 A adir aceite hasta que el nivel est entre las marcas OLEN oI E EEEE E 49 Nm ms n la mirilla 36 Ib ft Sica miea 11 Instalar el tap n de vaciado y el protector inferior Contin a en la p g siguiente OUT4001 0000061 63 03MAR08 3 4 3 11 3 060611 PN 125 Mantenimiento Cada 5000 horas IMPORTANTE La bomba hidr ulica se da ar si no est llena de aceite al arrancar el motor 13 Abrir la puerta de acceso trasera derecha 14 Quitar el tap n de purga de aire 3 15 Llenar la bomba con aceite por v a de la lumbrera del tap n de purga de aire hasta que salga aceite por el agujero 16 Apretar temporalmente el tap n de purga de aire Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralent lento TX1037106A UN 19FEBO8 17 Para liberar completamente el aire atrapado aflojar el tap n de purga de aire hasta que salga aceite de la lumbrera del tap n 3 Tap n de purga de aire 18 Apretar el tap n de purga de aire y cerrar la puerta de acceso derecha trasera A a 21 Revisar el nivel de aceite en la mirilla Si fuese 19 Purgar el aire de los cilindros y del motor de giro necesario agregar aceite Instalar y apretar la accionando las funciones hidr ulica
47. al icono de aplicar valor 15 5 Pulsar el bot n de selecci n 11 para aplicar los valores nuevos En la pantalla aparecer el mensaje Aplicando datos 1 Bot n 1 11 Bot n de selecci n 2 Bot n 2 13 Bot n de men 3 Bot n 3 15 Icono de aplicar ajustes 4 Bot n 4 SACOG 000OS TX1001142 UN 12DEC05 Vista por omisi n Tiempo establecido Conditiones de funcionamiento Ajustes de mantenimiento 6 QNOCea TX1058930 63 01MAY09 TX1001146 63 13DEC05 Vista de ajuste de la hora MD04263 00003C2 63 30APR09 1 1 2 2 4 060611 PN 41 Funcionamiento Monitor funcionamiento Visualizaci n de condiciones de PA E T 1 Cuando se visualiza la vista por omisi n pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men principal 2 Seleccionar Condiciones de funcionamiento desde el S men principal usando los botones 1 2 Q MEIEN T 3 Pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar la O OC Z vista de condiciones de funcionamiento er s Ree k 4 T NOTA Usar el bot n de regreso 12 para regresar a OOQ 3 Q 8 la vista anterior sin reposicionar los datos Z a a Vista
48. atr s para elevarla hoja 2 Consejos acerca del funcionamiento e Usar la hoja solamente para mover material suelto y para trabajos de rellenado e Cargar la hoja uniformemente e No usar la hoja para excavar e No chocar la m quina contra un mont n para cargar la hoja e No usar la hoja para estabilizar la m quina 1 Palanca de la hoja 3 Punto muerto 2 Elevaci n de hoja 4 Bajada de la hoja TX1037827 UN 06MARO8 OUT4001 0000050 63 01MARO08 1 1 2 3 7 060611 PN 60 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Funcionamiento en agua y barro Tener cuidado de no manejar la m quina en agua o lodo oNN a m s arriba de la superficie superior de la plataforma del e tren de rodaje dejando el cojinete de giro y el colector A AA giratorio sumergidos Si el cojinete de giro y el colector giratorio quedan S sumergidos quitar la cubierta de la parte inferior central saa S de la m quina Quitar el tap n de vaciado 1 para vaciar o o oo _ 2 el agua y barro 7 Limpiar la superficie del mecanismo de giro Instalar el tap n y la cubierta Engrasar la corona y el cojinete de E giro 1 Tap n de vaciado TX14740 0001CAF 63 05SEP06 1 1 Conducci n en una pendiente empinada o resbaladiza AA TENCI N Evitar la posibilidad de lesiones 2 Colocar el tren de rodaje de forma que los motores causadas por vuelcos Usar esta t cnica propulsores est n en el extremo cuesta arriba d
49. autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 26 38 4 2 19 060611 PN 164 Varios Revisi n operacional Revisi n de circuito de prioridad de giro ATENCI N Efectuar esta prueba en un lugar despejado lejos de otras m quinas y personal TX1037131 UN 21FEB08 Revisi n de prioridad de giro TX1037339 UN 28FEB08 Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia Colocar la m quina como se ilustra Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Poner el conmutador de modo de potencia 3 en el modo P normal Hacer girar la estructura y tomar nota del tiempo requerido para dar tres vueltas completas Valor especificado Funci n de giro Tiempo Tres TOVOlUCIONES liar ciel 16 2 18 2 segundos IMPORTANTE Colocar la m quina como se ilustra Accionar el giro y el brazo lentamente algunas veces antes de efectuar la revisi n a fin de asegurar que el cuchar n no toque ni la m quina ni el suelo Colocar la m quina en la posici n indicada con el brazo extendido el cuchar n retra do y la estructura superior orientada a 90 grados con respecto a las cadenas de oruga Girar el cuadrante de r gimen del motor a la posici n H r gimen m ximo Poner el conmutador de modo de potencia en el modo P est ndar Elevar el aguil n lo suficiente para ev
50. bt debajo de la aguja del medidor de combustible Language 5 Pulsar el bot n de regreso 12 para aplicar el valor Ji g deseado y regresar a la vista por omisi n s A i SDOOOGC g 1 Bot n 1 12 Bot n BACK Ho zz 0 io 2 Bot n 2 13 Bot n MENU E E E E Es O S 11 Bot n de selecci n 8 x lt E Vista de men principal gt Visualizaci n ocultaci n del flujo de combustible Visualizaci n de la medida de combustible 3 E 1 2 3 4 5 J Oooog 1 6 7 8 9 0 pS E 0 E Y y EB Y x E Vista de visualizar no visualizar caudal de combustible DWwW90712 0000486 63 29JANO7 1 1 2 2 11 m Funcionamiento Monitor Ajustes de idioma 1 Cuando se visualiza la vista predeterminada pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men principal 2 Seleccionar Idioma del men principal usando los botones 1 y 2 y luego pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar la vista de ajustes de idioma 3 Seleccionar el idioma deseado usando los botones 1 2 y pulsar el bot n de selecci n para activarlo 4 Pulsar el bot n de regresar a la vista predeterminada 6 para visualizar la vista predeterminada o el bot n de regreso 12 para visualizar la pantalla anterior EE A A E ie 7777 zn E TX1001142 UN 12DEC05 Ajustes de mantenimiento NModo de trabajo gt Visualizaci n ocuttaci n del flujo de combustible E Eanguage
51. de aceite hidr ulico ER93822 0000278 63 01MAY09 22 38 Revisi n de frenado din mico de giro Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia ATENCI N Asegurarse de que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el giro del brazo y del cuchar n extendido La m quina debe estar estacionada en una superficie nivelada Colocar la estructura superior con el aguil n hacia el frente de la m quina Mover el brazo a la posici n de extensi n el cuchar n a la posici n de retracci n y el pasador del pivote del cuchar n al brazo al mismo nivel que el pasador del pivote del aguil n al bastidor Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Poner el conmutador de modo de potencia 3 en el modo P normal Accionar completamente la funci n de giro Girar la m quina 90 grados a la derecha y luego soltar la palanca MIRAR Se detiene la estructura superior en 45 grados 1 8 de vuelta o menos despu s de haber soltado la palanca Colocar la estructura superior con el aguil n hacia el frente de la m quina Accionar completamente la funci n de giro Girar la estructura 90 grados a la izquierda y luego soltar la palanca MIRAR Se detiene la estructura superior en 45 grados 1 8 de vuelta o menos despu s de haber soltado la palanca Co
52. de aceite hidr ulico est obturado Cambiar el l filtro P OO a Alarma del filtro de aceite hidr ulico Contin a en la p g siguiente DW90712 0000488 63 12AUG10 7 11 2 2 14 a Funcionamiento Monitor Alarma de obstrucci n del filtro de aire 7TX1000888 UN 01DECO5 Los elementos del filtro de aire est n obstruidos Limpiar o cambiar los elementos del filtro de aire gt bS Alarma de obstrucci n del filtro de aire DW90712 0000488 63 12AUG10 8 11 Alarma de modo de trabajo a UN O1IDEGOS Hay una anomal a del sistema de modos de trabajo Consultar al concesionario autorizado G i A Alarma de modo de trabajo DW90712 0000488 63 12AUG10 9 11 Alarma de palanca de corte de control piloto 11000890 ONE SOS Hay una anomal a del sistema de la palanca de corte de control piloto Consultar al concesionario autorizado Alarma de palanca de corte de control piloto Contin a en la p g siguiente Dw90712 0000488 63 12AUG10 10 11 2 2 15 m Funcionamiento Monitor Vista de error de sensor de temperatura de refrigerante Cuando el sensor de temperatura de refrigerante est defectuoso o hay una rotura del grupo de cables entre el sensor de temperatura de refrigerante y la unidad de monitor se visualiza la vista de error de sensor de temperatura de refrigerante 2 en el term metro de refrigerante Vista de error de sensor de combustible Cuando el
53. de mantenimiento usando los botones 1 2 En este ejemplo se seleccion el aceite del motor Pulsar el bot n de selecci n para visualizar la vista de intervalo ACTIVADO DESACTIVADO 1 Bot n 1 11 Bot n de selecci n 2 Bot n 2 13 Bot n de men EE A A E ie 7777 7 E EJ Tiempo establecido Conditiones de funcionamiento 2 Ajustes de mantenimiento Po v xZ XZ olt T DOOoOO0o al 7 8 9 ba F F2 F3 6 6E Aceite del motor E Filtro de aciete del motor Aceite hidr ulico Filtro pilotaje OSO O nl 6 7 8 9 0 aSSOeean Vista de Ajustes de mantenimiento Contin a en la p g siguiente TX1058930 63 01MAYO9 TX1001142 UN 12DEC05 TX1001285 63 13FEB0O6 MD04263 00003C4 63 30APR0O9 1 4 2 2 6 060611 PN 43 Funcionamiento Monitor Vista de informaci n de mantenimiento ACTIVADA DESACTIVADA 1 Seleccionar ACTIVADA o DESACTIVADA para la vista de informaci n de mantenimiento usando los botones 1 y 2 Pulsar el bot n de selecci n 11 e ACTIVADA Cuando llega el tiempo para llevar a cabo el mantenimiento del elemento seleccionado se visualizar un mensaje informativo en la pantalla e DESACTIVADA No se visualiza ning n mensaje informativo 2 Para aplicar el valor nuevo pulsar el bot n de regreso
54. de propulsi n a plena velocidad Girar el selector de velocidad de propulsi n a la posici n de velocidad r pida conejo MIRAR Se aumenta la velocidad de la m quina Accionar una funci n de excavaci n y dejarla regresar al punto muerto MIRAR Se reduce la velocidad de la m quina al accionar la funci n de excavaci n y aumenta al dejar de accionarla Girar el selector de velocidad de propulsi n al modo de velocidad lenta tortuga MIRAR Se reduce la velocidad de propulsi n de la m quina Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 30 38 4 2 22 060611 PN 167 Varios Revisi n operacional Revisi n de alineaci n del sistema de propulsi n TX1032398 UN 28FEB0O8 Revisi n de sincronizaci n del sistema de propulsi n T1X1037344 UN 28FEB08 Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia 4 Conmutador selector de velocidad de propulsi n 7 Distancia m xima de desviaci n de una l nea recta 8 Zona de aceleraci n o desaceleraci n de m quina 3 5 m 10 16 ft 9 Distancia de prueba de propulsi n 20 m 66 ft 10 Huellas de cadenas de oruga Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Girar el con
55. de propulsi n al accionar una funci n de Deriva de las funciones de excavar ccccccnnocccoo 4 2 19 OXCAVACI eiii ir in 4 2 24 Frenado din mico ccccccccooccccccccnancnancncnnnnnnnnnnnnnn 4 2 16 Prueba de retenci n de elevaci n de la Freno de estacionamiento de giro y deriva v lvula de control delicirqUito ica ic 4 2 17 Revisi n Operacional ooooococcccccccccccccccccccccnccnncnnnnons 4 2 21 Funcionamiento combinado de elevaci n Puerta de aguil n retracci n de brazo y cuchar n 4 2 21 Acceso al motor occccnnnnnnnnccccncnononcconccnnnnnnnnncnnnnnnns 3 2 3 FHOr M trO sis riaa iaia iaa aai 4 2 3 Puesto del operador cocoocococoooooooooncnnnnnonononcnnnnnnnnnnnnnnos 2 1 1 Llave de contacto conectada motor apagado 4 2 3 Purga Llave de contacto conectada motor en marcha 4 2 8 Sistema combustible procedimiento el ctrico 4 1 1 Llave de contacto desconectada motor apagado 4 2 1 Maniobrabilidad del sistema de propulsi n 4 2 25 Q Medidor de combustible oocccocccanocnnocnnanooonoo 4 2 3 Modo E econom a ccccccooccccncccnnnoooonnnnnncnonnnnnnons 4 2 12 Quemaduras CON cido ccoccccccocinccconononanananananicanananos 3 7 3 Modo P normal coocoocicicconiononicnnnonaninanananononanincnns 4 2 12 Monitor medidores y rel interruptor de bater a 4 2 5 R Potencia de QllO oooooocccccccoccccccccccccccccncncnnncnnnnnnnnnnos 4 2 18 Presurizaci n del dep sito de fluido hidr ulico
56. de temperatura en la posici n de m xima refrigeraci n ESCUCHAR La electrov lvula de embrague del compresor del acondicionador de aire hace clic TOCAR Sale aire fr o por los registros Pulsar el interruptor AUTO 4 ESCUCHAR La electrov lvula de embrague del compresor del acondicionador de aire hace clic MIRAR Se ilumina la luz indicadora sobre los conmutadores del acondicionador de aire 3 y AUTO MIRAR Se ilumina el monitor e indica la posici n de los registros la velocidad del ventilador y la temperatura Poner el conmutador de control de temperatura en la posici n de m xima calefacci n TOCAR ESCUCHAR Cambia la posici n de los registros MIRAR Cambia la velocidad del ventilador al nivel m ximo y aumenta el ajuste de temperatura MIRAR Aparece calefacci n m xima FH en la zona de ajuste de temperatura TOCAR Sale aire caliente por los registros Poner el conmutador de control de temperatura en la posici n de m xima refrigeraci n TOCAR ESCUCHAR Cambia la posici n de los registros MIRAR Cambia la velocidad del ventilador al nivel m ximo y se reduce el ajuste de temperatura MIRAR Aparece refrigeraci n m xima FC en la zona de ajuste de temperatura TOCAR Sale aire fr o por los registros Pulsar el interruptor del acondicionador de aire ESCUCHAR La electrov lvula de embrague del compresor del acondicionador de aire hace clic El calefa
57. de todo el mantenimiento requerido Una reclamaci n de garant a no ser denegada a causa de gue no se haya realizado el mantenimiento programado Sin embargo si la falta del mantenimiento requerido lue el motivo para la reparaci n entonces la reclamaci n ser denegada Los costos adicionales por mano de obra en horas extraordinarias Los costos de investigaci n de quejas que no son causadas por un detecto en el material o fabricaci n de American Isuzu Motors Mc Proporcionar aviso oportuno sobre una falla que pueda ser cubierta por la garant a y poner a disposici n r pidamente el producto para reparaci n LIMITACIONES American Isuzu Motors Inc no es responsable de los da os resultantes en una pieza o componente relacionado con el sistema de control de emisiones que resulten de Cualquier aplicaci n o instalaci n que American Isuzu Motors Ine considera inapropiada seg n se explica en el Manual de instrucciones Accesorios elementos o componentes no autorizados por parte de American Isuzu Motors Inc para uso Mantenimiento y reparaci n inapropiados o abuso de motores diesel para uso fuera de carretera Demora no razonable por parte del propietario en poner a disposici n e producto despu s de ser notificado de un problema potencial del producto Esta garant a es adicional a la garant a est ndar de American Isuzu Motors Inc aplicable a los motores diesel de uso fuera de carretera involucrados Los
58. del bastidor de la m quina para apoyar la m quina cuando se mide la holgura de las cadenas 3 Colocar bloques debajo del bastidor de la m quina para apoyar la m quina 4 Hacer girar la cadena dos vueltas completas en avance y luego dos vueltas en retroceso para distribuir la tensi n 5 Apagar el motor 6 Medir la distancia 2 en el rodillo inferior central desde la parte inferior del bastidor de cadenas hasta la superficie superior de la zapata de la cadena Valor especificado 75D Cadena de A ON 210 245 mm 8 3 9 0 in 7 Si no est de acuerdo con las especificaciones ajustar el huelgo de las cadenas 8 Repetir la revisi n en el otro lado de la m quina TX1081426 UN 09SEP10 ngulo entre aguil n y brazo a A aa LODO 2029029 R i A A veu SNA 1204988 1 ngulo de aguil n a brazo Contin a en la p g siguiente 2 Distancia de zapatas de cadena a bastidor de cadenas T204988 UN 30NOV04 ER79617 0000C4E 63 07SEP10 3 4 3 3 2 060611 PN 91 Mantenimiento Seg n se requiera Ajuste de holgura de las cadenas IMPORTANTE Evitar da ar los componentes de las cadenas NO USAR la grasera del cilindro de ajuste de cadenas para lubricar Usar esta grasera SOLAMENTE para el ajuste de las cadenas Para tensar la cadena conectar una pistola engrasadora a la grasera 1 a trav s del agujero de acceso 4 en el bastidor de cadenas A
59. dise ado para funcionar con combustible diesel solamente Si se usa otro tipo de combustible el motor podr a no cumplir los requisitos de emisiones del Estado de California Usted tiene la responsabilidad de iniciar el proceso de reclamos en garant a El CARB sugiere que se lleve el mator para servicio severo fuera de carretera a un concesionario autorizado de motores ISUZU tan promo como exista un problema El concesionario deber electuar las reparaciones en garant a de la forma m s expedita posible Si tiene preguntas relacionadas con sus derechos y responsabilidades bajo la garant a debe comunicarse con American Isuzu Motors Inc Engine Operations 41280 BRIDGE ST NOVI MI 48375 1301 tel fono 248 426 4200 o con State of California Air Resources Board Mobile Source Operation Division PO Box 8001 El Monte CA 91731 2990 RECOMENDACION DE MANTENIMIENTO Algunos motores para uso fuera de carretera de American Isuzu Motors Inc son certificados en el momento del mantenimiento por la Agencia de Protecci n Ambiental EPA y el California Air Resource Board para asegurar que cumplan con las normas de emisiones de humo y gases prescritas por leyes federales El motor est certificado si ste tiene una ctigueta de certificaci n especial Un concesionario de motores ISUZU tambi n puede informarle si el motor est certificado La eficiencia del sistema de control de emisiones y el rendimiento del motor dependen del cumplim
60. el motor Ventilar el lugar en el cual se cargar n las bater as Interrumpir la carga o reducir el r gimen de carga si la caja de la bater a est caliente al tacto o si hay fugas de electr lito La temperatura de la bater a no debe exceder 52 C 125 F TS204 UN 23AUG88 N36890 UN 070CT88 OUT4001 0000239 63 16MAR10 1 Sustituci n de bater as La m quina utiliza dos bater as de 12 V con negativo a tierra Las bater as deben cumplir con una de las especificaciones dadas a continuaci n Valor especificado Bater a Amperios de arranque en fr o a 18 C Si una bater a de un sistema de 24 voltios se aver a pero la otra est en buen estado sustituir la bater a averiada por otra del mismo tipo Por ejemplo sustituir una bater a tipo libre de mantenimiento averiada por una bater a libre de mantenimiento nueva Los distintos tipos de bater as tienen reg menes de carga diferentes Esta diferencia RN 550 puede sobrecargar una de las bater as y da arla Bater a Minutos de capacidad de reserva a DA AI risa 100 OUT4001 0000080 63 07MARO08 1 1 4 1 5 060611 PN 134 Varios M quina Lumbreras para muestreo de fluidos Si las tiene Para tener acceso a la lumbrera 1 para muestreo de fluidos de motor abrir la puerta de acceso derecha trasera Para tener acceso a la lumbrera 2 para muestreo de fluido hidr ulico abrir la puerta de acceso der
61. el polvo usar aire comprimido con una presi n menor de 210 kPa 2 1 bar 30 psi 7 Pasar la boquilla de aire para arriba y abajo por los pliegues de adentro hacia afuera Tener cuidado de no romper el elemento 1 Cubierta del filtro de aire 2 Elemento primario NOTA El indicador de restricci n de aire no dar la indicaci n correcta si el elemento tiene una rotura o no est bien sellado en la caja del filtro de aire Botar el elemento que tenga la m s leve rotura Si la empaquetadura est rota o se ha perdido instalar un elemento nuevo 8 Inspeccionar el elemento y la empaquetadura en busca de da os 9 Instalar el elemento primario 10 Instalar la cubierta del filtro de aire 11 Cerrar la puerta de acceso TX1037850A UN 03MAR0O8 TX1037851A UN 03MARO08 0UT4001 0000058 63 O5MARO08 1 1 3 7 5 PN 060611 109 Mantenimiento Cada 250 horas Inspecci n y apriete de nuevo de torniller a de cadena de oruga Inspeccionar las zapatas de orugas y volverlas a apretar luego de las primeras 50 horas de funcionamiento y cada 250 horas de all en adelante Apriete de nuevo de tornillos de zapatas de cadenas de oruga IMPORTANTE Si no se mantienen los tornillos de las zapatas de oruga apretados al valor correcto se podr an causar da os graves a los componentes del tren de rodaje se puede acortar la vida til de la m quina y se anula la garant a del fabricante
62. el registro de aire El registro seleccionado se visualiza en la pantalla del monitor Calefactor y acondicionador de aire de la cabina 1 Pulsar el bot n AUTO 2 Pulsar los botones de control de temperatura para ajustar la temperatura 3 Pulsar el bot n de modo para activar los registros deseados FULL AUTO A G EEKE 2 Bo Q E G vt ana o HBB 1 Botones de velocidad del ventilador 2 Pantalla del monitor 3 Bot n del acondicionador de aire 4 Bot n de acond aire autom tico 5 Bot n de apagado del ventilador y del acondicionador de aire T136242 UN 18DEC00 6 Botones de control de temperatura 7 Bot n de modo de recirculaci n 8 Bot n de modo de aire fresco 9 Bot n de modo flujo de aire hacia los registros delanteros traseros y del descongelador Pulsar el bot n del ventilador para ajustar la velocidad del ventilador seg n se desee Pulsar el bot n de modo de aire fresco para mantener el registro en el modo de circulaci n de aire fresco Pulsar el bot n de modo de recirculaci n para mantener la lumbrera de aspiraci n de aire fresco en el modo de circulaci n Pulsar los botones de temperatura y de velocidad del ventilador para ajustar la temperatura de la cabina Funcionamiento del descongelador 1 D Pulsar el bot n AUTO Por los registros sale aire a la temperatura deseada Pulsar
63. en la posici n DESCONECTADA pulsar sin soltar el bot n del hor metro 14 hasta que aparezca la vista por omisi n e Girar la llave a la posici n conectada para ver la vista por omisi n y el hor metro Los intervalos indicados en el cuadro de mantenimiento peri dico son para trabajo en condiciones normales Si de gt C 3 C JL JO D 9 se usa la m quina en condiciones dif ciles es necesario g ACORTAR los intervalos e E F2 T a m zZz D 1 Hor metro 14 Bot n de hor metro A E s X E DW90712 00002DE 63 09JAN07 1 1 3 2 4 060611 PN 83 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Preparaci n de la m quina para el mantenimiento 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada y bajar el cuchar n al suelo 2 Girar el conmutador de autoralent a la posici n 2 DESCONECTADA S 3 Poner el cuadrante de r gimen del motor 1 en la 1 posici n de ralent lento F z 4 Apagar el motor y retirar la llave z o Tirar de la palanca de corte de control piloto 2 a la posici n de bloqueo 1 Cuadrante de r gimen del 2 Palanca de corte de control motor piloto 8 gt O FA 8 2 7 8 A oo z lt X gt 8 2 7 S 8 e Posici n de bloqueo hacia arriba 0UT4001 0000052 63 O06MARO08 1 1 3 2 2 060611 PN 84 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Apertura de puertas de acceso para servicio
64. faltante Buscar fugas abrazaderas faltantes o flojas mangueras retorcidas y l neas o mangueras que rozan contra s mismas o contra otros componentes 1 Revisi n del recorrido 4 Revisi n del nivel de aceite de los pedales y del motor palancas limpieza de la 5 Revisi n limpieza del suciedad de la cabina radiador y de las aletas 2 Revisi n del nivel de aceite exteriores del enfriador de hidr ulico aceite 3 Revisi n del nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n 1145422 UN 14SEP01 DW90712 0000443 63 11JANO7 1 1 2 3 1 060611 PN 54 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Arranque del motor Antes de arrancar el motor Conectar la llave de contacto Esperar hasta que aparezca la vista de Arranque del sistema antes de arrancar la m quina IMPORTANTE Esperar hasta que la luz indicadora de precalentamiento del motor se apague antes de arrancar el motor NOTA La palanca de corte de control piloto debe quedar en la posici n trabada HACIA ARRIBA para poder arrancar la m quina TX1000374 UN 29NOVO5 Vista de arranque del sistema OUT4001 00000B1 63 16JAN08 1 3 Arranque del motor 1 Mover el cuadrante de r gimen 1 del motor a la posici n de ralent lento Hacer sonar la bocina para advertir a las dem s personas IMPORTANTE Evitar da ar el arrancador Nunca hacer funcionar el arrancad
65. hidr ulico horas hidr ulico horas 100 100 600 60 150 800 40 200 1000 20 300 1300 DW90712 0000398 63 07JUNO7 1 1 Kits de pruebas del programa de an lisis de fluidos y de refrigerante de 3 v as Los kits de pruebas del programa de an lisis de fluidos y el kit de pruebas para refrigerante del motor de 3 v as son productos John Deere para el muestreo de fluidos que le ayudar n a monitorizar el mantenimiento de la m quina y el estado de los sistemas El objetivo de un programa de muestreo de fluidos es garantizar la disponibilidad de la m quina cuando la necesite y reducir costes de reparaci n identificando problemas potenciales antes de que se vuelvan serios Para ello deber n tomarse peri dicamente muestras de cada sistema motor sistema hidr ulico tren de fuerza y refrigerante antes del intervalo previsto para el cambio de filtro o de l quido Ciertos sistemas requerir n una mayor frecuencia de muestreo Consulte a su concesionario autorizado John Deere sobre el programa de mantenimiento adecuado para su aplicaci n FLUID ANALYSIS FLUID ANALYSIS Es NT CE pS TX1003513A UN 20FEB06 espec fica Su concesionario John Deere dispone de los productos para el muestreo y del conocimiento para ayudarle a rebajar sus costes generales de operaci n mediante este procedimiento TX ANALYSIS 63 22FEB11 1 1 3 2 4 060611 PN 86 Mantenimiento Mantenimiento peri
66. indie Dada 3 1 1 3 1 3 Procedimiento de localizaci n de aver as 4 3 1 A A aa 3 1 2 Direcci n Tamiz de entrada del tanque ooooococccccnncccccccccccccnnns 3 3 3 Maquila caco dle afina 2 3 5 Uso y almacenamiento ooooooocccccccccononcniccnnnanannncnnn 3 1 2 Vaciado del SUMIATO oooooooooccccccccnnnconccinonananancnnnnn 3 3 4 E Combustible diesel Acondicionador bajo en azufre ccoocccccccnnccccnnncnnnnns 3 1 6 Efectos del clima fr o en motores di sel MuestreO zode uean caida acc idad ao 3 8 6 Motores di sel efectos del clima fr o 3 1 5 Combustible di sel ocoooocccccnccccnnnconccononaninnnnnnos 3 1 3 Elemento primario Combustible Di sel occcccoccccccnccccnnnconccnnnnaccnnnnnnos 3 1 1 Limpieza O SUS IT UCI N ta e Es 3 7 5 Combustible di sel pruebas A AAA E E 3 9 4 Prueba de combustible di se l 3 1 4 Elemento secundario si lo tiene C mo remolcar la M QUINA ocooooiciccccnconcnnnnnnnananannns 2 3 13 SUStUCI N 00 Ao Aa bid or ted 3 9 4 Comodidad del operador A A Ano ye 1 1 1 Elemento separador de agua Componentes en movimiento SUstilUCi N niiin idad 3 8 1 Mantenerse alejado oooccicicnicicicicinncnonnicncncnanananns NS e o A A AN E O A AEA 2 3 9 Condiciones de funcionamiento occicicicincninininnncnnoss 220 Encendedores S 2 1 3 Conducci n Enfriamiento Pendiente iaa 2 3 8 Llenado del sistema oooocooccncnccnccncnncnncnncnnnnnnne 3 12 3
67. l quido de frenos filtros y bater as Utilizar recipientes herm ticos al drenar residuos l quidos Nunca utilizar bidones u otros recipientes empleados para comestibles y bebidas evitando as graves errores No verter desechos en el suelo en desag es o en arroyos estanques o lagos etc Los refrigerantes utilizados en sistemas de aire acondicionado que se escapan al aire pueden deteriorar a la atm sfera de la tierra Puede existir una legislaci n gubernamental respecto al manejo y reciclaje de refrigerante usado con ayuda de centros de servicio especializados Informarse de la forma correcta de reciclar estas sustancias usadas y de las posibilidades de realizar dichos vertidos en su oficina local de medio ambiente o en su concesionario John Deere 151133 UN 26NOV90 DX DRAIN 63 03MAR93 1 1 Estar preparado en caso de emergencia Estar preparado en caso de incendios Tener a mano un botiqu n de primeros auxilios y un extintor Anotar los n meros de tel fono de m dicos ambulancias y bomberos y guardarlos cerca del tel fono TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 63 O3MAR93 1 1 1 2 6 060611 PN 15 Seguridad Precauciones generales Limpieza de residuos de la m quina Mantenga libres de suciedad y residuos el compartimento del motor el radiador las bater as las tuber as hidr ulicas los componentes del sistema de escape el N dep sito de combustible y e
68. la presi n del aire comprimido a menos de 196 kPa 1 96 bar 28 4 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad TX1037867A UN 03MAR08 b Aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo 1 Perno se usan 4 2 Filtro de aire recirculado normal de aire c Lavar el filtro en agua tibia con jab n Enjuagar el filtro Dejar que el filtro se seque antes de usarel 7 Instalar el panel y los pernos calefactor descongelador o acondicionador de aire 6 Instalar el filtro 0UT4001 000005B 63 O3MARO8 1 1 3 8 5 Sn PN 115 Mantenimiento Cada 500 horas Engrase de la corona de giro ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina iniciado por otras personas La lubricaci n de la corona de giro y la rotaci n de la estructura deber efectuarlas una sola persona 1 Quitar la cubierta encima del motor de giro La corona de giro 1 est en la base en el lado delantero del motor de giro 2 Quitar los tornillos de la cubierta de acceso 2 de la corona de giro 3 La grasa debe llegar hasta la parte superior de los dientes internos de la corona de giro La grasa no debe tener contaminantes Agregar aprox 0 5 kg 1 1 Ib de grasa si se requiera Si la grasa est contaminada quitar la grasa y a adir grasa limpia
69. lesiones muy graves Pare el motor antes de examinar ajustar o poner a punto cualquier parte de la m quina con piezas en movimiento Mantenga las guardas y protecciones en su lugar Sustituya cualquier protecci n o cubierta que se hubiera retirado para permitir el acceso tan pronto haya terminado el mantenimiento o la reparaci n Y 2 La A AN T133592 UN 12SEP01 TX MOVING PARTS 63 20JAN11 1 1 Evitar fluidos a alta presi n Las fugas de fluidos a presi n pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de gravedad Evite el peligro aliviando la presi n antes de desconectar tuber as hidr ulicas o de otro tipo Apriete todas las conexiones antes de aplicar presi n Para localizar fugas use un pedazo de cart n No acerque las manos ni el cuerpo a fugas de alta presi n En caso de accidente acuda de inmediato a un m dico El fluido que haya penetrado en la piel deber extraerse quir rgicamente antes de unas pocas horas tras el accidente de lo contrario podr a originarse una gangrena Los m dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones deber n dejar al paciente en manos del profesional adecuado Dicha informaci n puede solicitarse en ingl s a Deere amp Company Medical X9811 UN 23AUG88 Department en Moline Illinois EE UU en los tel fonos 1 800 822 8262 1 309 748 5636 DX FLUID 63 20AUG09 1 1 1 2 3 060611 PN 12 Segurida
70. los botones de control de temperatura para ajustar la temperatura Pulsar el bot n del registro de aire fresco para seleccionar el modo de circulaci n de aire fresco Pulsar el bot n de modo para seleccionar ya sea los registros delanteros o los delanteros y traseros Ajustar las persianas de los registros delantero y del descongelador para regular el sentido de flujo de aire Pulsar los botones de temperatura y de velocidad del ventilador para ajustar la temperatura de la cabina Pulsar el bot n del acondicionador de aire en caso que los vidrios se empa en o que sea necesario eliminar humedad del aire DW90712 000043E 63 08JAN07 1 1 2 1 8 060611 PN 32 Funcionamiento Puesto del operador Cambio entre grados C y F 1 Conectar la llave de contacto al pulsar simult neamente los botones de acondicionador de aire 3 y modo 9 FULL AUTO A G 2x0 2 La pantalla LCD visualizar Sd durante aprox 5 aa Zor ana segundos x o AS S 3 Despu s de eliminar el Sd de la pantalla todos los D diodos fotoemisores se iluminar n l S 4 Cuando se iluminan todos los diodos fotoemisores zZ seguir pulsando el bot n del ventilador 1 cuatro d veces 8 5 Luego pulsar sin soltar el bot n de acond aire 3 y E pulsar al mismo tiempo el bot n del ventilador 1 6 Se inicia el modo de selecci
71. los fluidos Si es bajo compruebe si hay fugas y agregue aceite seg n se requiera 4 Compruebe las correas de transmisi n Compruebe el estado de las mangueras y sus conexiones 6 Compruebe el nivel del electrolito de la bater a Cargue e instale la bater a 7 En m quinas con neum ticos compruebe el estado y la presi n de los mismos En m quinas sobre orugas compruebe el estado y la tirantez de las mismas En m quinas sobre orugas con cadenas de oruga sin estanqueizar ni lubricar aplique aceite a las articulaciones entre bulones y casquillos Mueva la m quina hacia detr s y hacia delante varias veces 8 Estacione la m quina sobre una superficie dura para evitar que las orugas queden adheridas al terreno en caso de congelarse 9 Llene el dep sito de combustible 10 Proceda al engrase preliminar de los rodamientos del turbocompresor de haberlos a Desconecte la electrov lvula de corte de combustible b Haga girar el motor durante 10 segundos c Conecte la electrov lvula de corte de combustible 11 Examine el compartimento del motor y retire cualquier material extra o que pudiera haberse acumulado T6181AU UN 180CT88 Ponga el motor en marcha y t ngalo funcionando hasta que alcance su temperatura de trabajo H galo funcionar a 1 2 velocidad durante 5 minutos No lo ponga al ralent ni al r gimen m ximo sin carga e Si el arranque del motor falla o el motor funciona deficie
72. mm 8 ft 1 in LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 21631 3595 3 05 10 21894 4176 a1599 3525 1 52 5 22513 5540 21796 3959 Nivel de suelo 22834 6247 21890 4167 1 52 5 22869 6326 22587 5703 3 05 10 4 57 15 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 1563 3446 3 05 10 1502 3311 897 1978 1 52 5 1369 3018 860 1895 Nivel de suelo 1280 2822 822 1813 1 52 5 2446 5393 1268 2796 3 05 10 4 57 15 6 10 20 Capacidad limitada hidr ulicamente OUT4001 0000066 63 24JUNO8 1 1 4 6 5 060611 PN 194 Varios Especificaciones Capacidad de levante 85D Brazo 1 62 m 5 ft 4 in Zapatas 600 mm 24 in Brazo 1 62 m 5 ft 4 in Aguil n 3 72 m 12 ft 8 in Cuchar n 0 28 m 0 37 yd Zapatas 600 mm 24 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limita
73. n Usar el bot n de la manera indicada en la vista actual 12 Bot n de regresar Usar el bot n de la manera indicada en la vista actual 13 Bot n de men Pulsar el bot n para visualizar el men principal desde cualquiera de las vistas 14 Bot n de hor metro Sin tener la llave insertada o con la llave de contacto desconectada pulsar sin soltar el bot n para visualizar la vista por omisi n y el hor metro 15 Luz indicadora de alarma Se ilumina cuando ocurre una anomal a 16 Term metro del refrigerante IMPORTANTE Si la aguja apunta a la zona ROJA hacer funcionar el motor en ralent para hacerla retornar a la zona AZUL antes de apagar el motor Si la aguja contin a indicando un aumento de temperatura apagar el motor Indica la temperatura del refrigerante del motor La aguja debe estar cerca del centro de la escala durante el funcionamiento 17 Indicador de modo de trabajo Se visualiza el icono para el accesorio actualmente en uso 18 Indicador de ralent autom tico Cuando se selecciona la funci n de ralent autom tico desde el tablero de controles delantero se visualiza el icono de ralent autom tico 19 Indicador auxiliar Se visualiza el icono de datos auxiliares opcional 20 Indicador auxiliar Se visualiza el icono de datos auxiliares opcional 21 Indicador auxiliar Se visualiza el icono de datos auxiliares opcional 22 Indicador de precalentamiento del motor IMPORTA
74. n entre grados C y grados F 1 Botones de velocidad del 6 Botones de control de Cada vez que se pulsa el bot n de modo de aire ventilador i temperatura fresco 8 la pantalla cambiar entre grados C y F Aa Pantala dermonitor T Bot n d medo de A f a Bot n del acondicionador recirculaci n La pantalla LCD indica C para identificar grados C de aire 8 Bot n de modo de aire La pantalla LCD indica F para identificar grados F 4 Bot n de acond aire fresco Seleccionar la unidad deseada autom tico 9 Bot n de modo flujo de 7 Despu s de terminar la selecci n finalizar el proceso 5 Soton de apagado i are naclalossegisiros desconectando la Ilave de contacto acondicionador de aire descongelador y Al volver a activar la m quina la pantalla LCD visualizar la unidad de medida seleccionada Vista en la pantalla LCD Celsio C 18 0 a 32 0 Fahrenheit F 63 a 91 OUT4001 000007C 63 05MAR08 1 1 Funcionamiento de la radio AM FM Pulsar el conmutador de alimentaci n 1 para encender la radio y pulsar uno de los botones de sintonizaci n 5 varias veces hasta sintonizar la emisora deseada Para programar una emisora usar los botones de sintonizaci n para sintonizarla Mantener pulsado uno de los botones 8 de preselecci n 4 por m s de 2 segundos hasta que se escuche un tono electr nicamente generado La frecuencia de la emisora programada aparece en la 3 pantalla digital 7 l o Ajuste del rel
75. para introducir el d gito 1 usarlo de la manera indicada en la vista actual 2 Bot n 2 Pulsar el bot n para introducir el d gito 2 usarlo de la manera indicada en la vista actual 3 Bot n 3 Pulsar el bot n para introducir el d gito 3 usarlo de la manera indicada en la vista actual 4 Bot n 4 Pulsar el bot n para introducir el d gito 4 usarlo de la manera indicada en la vista actual 5 Bot n 5 Pulsar el bot n para introducir el d gito 5 usarlo de la manera indicada en la vista actual 6 Bot n 6 bot n de regreso a vista por omisi n Pulsar el bot n para introducir el d gito 6 Pulsar el bot n para regresar a la vista por omisi n 7 Bot n 7 bot n de funci n F1 Pulsar el bot n para introducir el d gito 7 Pulsar el bot n para regresar a la funci n opcional predeterminada desde cualquiera de las vistas 8 Bot n 8 bot n de funci n F2 Pulsar el bot n para introducir el d gito 8 Pulsar el bot n para regresar a la funci n opcional predeterminada desde cualquiera de las vistas 9 Bot n 9 bot n de funci n F3 Pulsar el bot n para introducir el d gito 9 Pulsar el bot n para regresar a la funci n opcional predeterminada desde cualquiera de las vistas 10 Bot n 0 bot n de funci n F4 Pulsar el bot n para introducir el d gito O Pulsar el bot n para regresar a la funci n opcional predeterminada desde cualquiera de las vistas 11 Bot n de selecci
76. por omisi n 4 Se se desea reposicionar las condiciones de funcionamiento pulsar el bot n de selecci n 11 La Men principal vista de verificaci n de reposici n de datos aparece EJ Tiempo establecido Al 5 Pulsar el bot n de selecci n 11 para verificar la O Conditiones de funcionamiento reposici n de los datos 2 Ajustes de mantenimiento o o 1 Bot n 1 12 Bot n de regresar 4 4 F A j z 2 Bot n 2 13 Bot n de men 37 z 377 7 11 Bot n de selecci n 1 2 3 4 5 A GBG O E 104 7 8 9 0 S co E E 801800660 3 x Vista de men principal Condiciones de funcionamiento Contador horario Consumo total de combustible Medida de consumo de combustible 19 o O W q 8 g 152 3 x Vista de condiciones de funcionamiento Condiciones de funcionamiento Restaurar los datos ACEPTAR 3 O W q 1 2 3 4 5 Y ca oOoOoooo g 6 7 8 9 0 Ai e oA GD Fa F3 ra En 12 x E Vista de verificaci n de reposici n de datos MD04263 00003C3 63 30APRO09 1 1 2 2 5 060611 PN 42 Funcionamiento Monitor Ajustes de mantenimiento 1 Cuando se visualiza la vista por omisi n pulsar el bot n de men 13 para visualizar el men principal Seleccionar Ajustes de mantenimiento desde el men principal usando los botones 1 y 2 Pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar la vista de ajustes de mantenimiento Seleccionar un elemento a ajustar de la lista de ajustes
77. posici n desbloqueada hacia adelante Empujar los pedales o palancas de control de propulsi n lentamente hacia adelante 1 ESCUCHAR Suena la alarma de propulsi n Tirar las palancas y los pedales de control de propulsi n hacia atr s 2 S Pasar a la revisi n siguiente ESCUCHAR Suena la alarma de propulsi n NO Revisar el fusible de 5 A para la alarma de propulsi n F5 marcado OPT 1 Consultar al concesionario autorizado Contin a en la p g siguiente ER93822 0000278 63 01MAY09 20 38 060611 4 2 14 PN 159 Varios Revisi n operacional Revisi n de circuito silenciador de alarma de propulsi n H K 4 y T IN SR TX1005669 UN 29MAR06 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n y EN TX1037426 UN 28FEB08 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n 1 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina NOTA La alarma de avance debe funcionar para esta revisi n Colocar la palanca de corte de control piloto en la posici n DESBLOQUEADA hacia adelante Accionar los pedales o palancas de control de propulsi n y dejar sonar la alarma de propulsi n durante por lo menos 12 segundos ESCUCHAR Suena l
78. prueba de refrigerante son un m todo eficaz para determinar el punto de congelaci n y 1 Tapa del dep sito del la concentraci n de aditivos en el refrigerante del radiador motor Consultar al concesionario autorizado para obtener tiras de prueba de refrigerante COOL GARD Il y seguir las instrucciones del juego TX1037147A UN 21FEB08 Valor especificado 2 Agregar prolongador de refrigerante John Deere Sistema de enfria COOL GARD II seg n sea necesario Seguir las miento Capacidad aii at 10 31 instrucciones dadas en el envase para calcular la 2 7 gal cantidad necesaria 3 Colocar la tapa de llenado del radiador COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company ER79617 0000C17 63 27JUL10 1 1 3 3 7 060611 PN 96 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite hidr ulico IMPORTANTE Evitar da ar los componentes del sistema hidr ulico NO hacer funcionar el motor sin tener aceite en el dep sito hidr ulico Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina Esta excavadora se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada Super EX 46HN libre de zinc No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta es
79. quina 3 Conmutador de modo de potencia Mover el conmutador para seleccionar el modo de velocidad del motor Modo P Usar el modo P para trabajos de excavaci n generales Modo E econom a Usar el modo E para reducir el consumo de combustible y la intensidad del ruido generado con una peque a diferencia en la velocidad del motor 4 Conmutador selector de velocidad de propulsi n Girar el conmutador para seleccionar las velocidades de propulsi n r pida o lenta 5 Conmutador de luces de trabajo Poner el conmutador en la primera posici n para encender la luz de conducci n Tambi n se iluminar el tablero de conmutadores Girar el conmutador de luces a la segunda posici n para encender la luz de trabajo del aguil n y la luz de conducci n Si se visualiza la pantalla por omisi n en el monitor el fondo cambia de blanco a negro NOTA El limpiaparabrisas no funciona a menos que la ventana delantera superior est completamente cerrada 6 Conmutador del limpiaparabrisas El conmutador de limpiaparabrisas tiene varias posiciones OFF El limpiaparabrisas se para y se retrae autom ticamente INT El limpiaparabrisas funciona intermitentemente en los intervalos establecidos por la posici n del conmutador ON El limpiaparabrisas funciona continuamente Conmutador del lavaparabrisas Mantener pulsado el conmutador para rociar agua en el parabrisas No mantener el conmutador pulsado por m s de 20 se
80. refrigerante se enfr e 5 De ser necesario llenar el tanque de recuperaci n 3 Revisar el nivel de refrigerante en el frasco de hasta la marca de lleno FULL recuperaci n i 7 6 Instalar las tapas del tanque de recuperaci n y del 4 Repetir los pasos 1 al 3 hasta que el nivel de radiador refrigerante en el tanque de recuperaci n siempre quede a un mismo nivel estable NOTA Se DEBE revisar el nivel del refrigerante en el sistema de enfriamiento repetidas veces despu s OUT4001 0000060 63 03MAR08 1 1 3 1 2 3 060611 PN 129 Varios M quina Purga de aire del sistema de combustible Bomba el ctrica de combustible IMPORTANTE Aunque no se purga todo el aire no mantener la llave de contacto en la posici n conectada durante m s de 5 minutos Si no se purga todo el aire primero girar la llave de contacto a la posici n desconectada Luego despu s de m s de 30 segundos volver a conectar la llave de contacto Al no seguir este procedimiento es posible da ar la bomba de combustible el ctrica y o descargar las bater as La m quina tiene una bomba de combustible el ctrica 1 1 Asegurarse que la v lvula de corte de combustible 2 est abierta Conectar la llave de contacto y mantenerla en esa posici n por aprox 3 minutos La bomba de combustible el ctrica funcionar y purgar el aire del sistema de combustible Arrancar el motor Revisar el sistema de suministro de
81. se carga o descarga la m quina e Siempre abrocharse el cintur n de seguridad e Detener la m quina en una superficie nivelada y estable Bloquear las ruedas del remolque con cu as e Usar rampas de carga Fijar las rampas al remolque y mantenerlas a un ngulo poco inclinado e Apagar el conmutador de autoralentilautoace leraci n Usar los modos de funcionamiento de baja velocidad y mover la m quina cuidadosamente 1137507 UN 25JANO1 1 Al cargar la m quina usar el cuchar n para apoyo con el aguil n a un ngulo 1 de 90 con respecto al brazo IMPORTANTE Evitar da ar la m quina o el remolque NO golpear el cuchar n o la m quina contra el remolque T7405BJ UN 29NOV90 2 Colocar la m quina en el remolque como se ilustra Sujetar cada esquina de la m quina al remolque en los cuatro puntos de amarre designados 2 3 Al cargar la m quina usar el cuchar n para apoyo con o el aguil n a un ngulo de 90 con respecto al brazo z x 1 90 entre brazo y aguil n 2 Etiqueta de puntos de 2 amarre 4 3 S o X 5 5 E lt S 2 7 3 o 5 E DW90712 00002D9 63 07SEP06 1 1 2 3 12 060611 PN 65 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina C mo remolcar la m quina A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Bloquear ambas cadenas de oruga cuando se desconectan las cajas de eng
82. se pueda realizar una inspecci n del exterior de la m quina revisar su funcionamiento y llevar a cabo algunas comprobaciones espec ficas desde el asiento del operador Si llegara a surgir alg n problema con la m quina en estas revisiones se encontrar informaci n de diagn stico que ayudar a establecer la causa probable Esta informaci n podr a permitir que el mismo operador efect e un ajuste sencillo para eliminar el problema Usar el ndice para localizar los procedimientos de ajuste Se necesita un lugar a nivel y con el espacio suficiente para completar las revisiones No se necesitan herramientas para llevar a cabo la revisi n Efectuar las inspecciones visuales normales necesarias niveles de aceite condici n del aceite fugas externas as como el ajuste de torniller a varillaje o cableado antes de iniciar el procedimiento de revisi n La m quina debe estar a la temperatura de funcionamiento normal para muchas de las revisiones Leer cada procedimiento completamente antes de ejecutarlo Si no se observa problema alguno continuar con la revisi n siguiente Si se descubre alg n problema se sugerir un procedimiento de ajuste reparaci n o sustituci n El monitor puede usarse para efectuar los procedimientos de diagn stico y las revisiones operacionales El monitor puede mostrar el r gimen del motor las presiones y los c digos de diagn stico DTC ER93822 0000278 63 01MAY09 1 38 Revi
83. un extremo del cable negativo al borne negativo de las bater as de refuerzo Conectar el otro extremo del cable negativo al bastidor de la m quina en un punto lo m s alejado posible de las bater as de la m quina 3 Arrancar el motor T17233JN UN 21MAY90 A Bater a de m quina se usan 2 B Bater a de refuerzo se usan 2 Inmediatamente despu s que el motor arranque desconectar el extremo del cable negativo del bastidor de la m quina Despu s desconectar el otro extremo del cable negativo del borne negativo de las bater as de refuerzo Desconectar el cable positivo de las bater as de refuerzo y de las bater as de la m quina OUT4001 0000238 63 28AUG09 1 1 4 1 4 060611 PN 133 Varios M quina Empleo del cargador de bater as ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones producidas por la explosi n de la bater a No cargar una bater a si est congelada ya que podr a explotar Calentar la bater a hasta 16 C 60 F antes de cargarla Apagar el cargador antes de conectarlo o desconectarlo de la bater a IMPORTANTE No usar el cargador de bater as como refuerzo si la indicaci n de gravedad espec fica de la bater a es menor o igual a 1 150 Para evitar da ar los elementos del sistema el ctrico desconectar la pinza a masa de la bater a antes de cargar las bater as en la m quina El cargador de bater as puede usarse como un refuerzo para arrancar
84. una marca comercial de Deere amp Company Torq Gard es una marca comercial de Deere amp Company 50 C 40 C 30 C 20 C SAE 15W 40 SAE 10W 40 SAE 10W 30 10 C 0 C 10 C 20 C 30 C 40 C Viscosidad del aceite en funci n de la temperatura del aire 122 F 104 F 86 F 68 F 50 F 32 F 14 F 4 F 22 F 40 F SAE 0W 40 SAE 5W 30 TS1691 UN 18JULO7 NO usar combustible di sel con un contenido de azufre superior a 10 000 mg kg 10 000 ppm DX ENOIL11 63 11APR11 1 1 3 1 8 060611 PN 74 Mantenimiento M quina Intervalos de cambio de aceite y filtro de e NO USE combustibles di sel con m s del 1 00 10 motores di sel 000 mg kg de azufre Use como referencia los intervalos de cambio de aceite IMPORTANTE Si usa combustibles biodi sel y filtro de la siguiente tabla Los intervalos de cambio superiores a B20 acorte un 50 el intervalo reales depender n de las condiciones de funcionamiento entre cambios de aceite del motor y del y mantenimiento Le recomendamos que haga analizar el filtro o supervise el estado del aceite aceite para determinar su vida til real y para elegir los mediante an lisis Oilscan intervalos adecuados de cambio de aceite y filtro Los tipos de aceite de la tabla incluyen Los intervalos entre cada cambio de aceite y filtro dependen de varios factores capacidad del c rter tipo e John Deere Plu
85. y 125 horas observar las soluciones DTAC El intervalo entre cambios de otros aceites podr extenderse s lo si se analiza el aceite para ver su vida til real restante pero sin exceder el m ximo indicado para el Plus 50 Plus 50 es una marca registrada de Deere amp Company Torq Gard Supreme es una marca registrada de Deere amp Company PowerTech Plus es una marca registrada de Deere amp Company PowerTech es una marca registrada de Deere amp Company DX ENOIL13 63 03AUG09 1 1 3 1 9 060611 PN 75 Mantenimiento M quina Aceite hidr ulico IMPORTANTE Esta m quina se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada Super EX 46HN libre de zinc NO MEZCLAR LOS ACEITES A BASE DE ZINC Y LIBRES DE ZINC Hay que purgar completamente el sistema hidr ulico para cambiar de un aceite sin zinc a un aceite basado en zinc Consultar al concesionario autorizado para el procedimiento de enjuague Evitar mezclar aceites de marcas diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos El mezclar aceites diferentes puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite Funcionamiento a temperaturas bajas e No mezclar los aceites a base de zinc y libres de zinc e Par
86. 0000212 63 09FEB11 1 1 Insertar pasadores met licos con seguridad Lleve siempre gafas o m scara de seguridad y otro equipamiento de protecci n antes de golpear piezas endurecidas Al golpear con el martillo piezas met licas endurecidas tales como pasadores o dientes de cuchara podr an saltar esquirlas a gran velocidad Za 1133738 UN 14SEP00 Use un martillo suave o ponga una barra de lat n entre martillo y objeto para evitar que se produzcan esquirlas TX PINS 63 20JAN11 1 1 060611 1 4 2 PN 22 Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad EVITAR EL VUELCO DE LA M QUINA La m quina es menos estable si se han quitada el aguil n y el brazo Accionar a propulsi n y el giro muy tamente Tener sumo cuidado al cargar No retirat la etiqueta de embarque haste que mo se haya armado la m quina TX1037692 4h ADVERTENCIA EVITAR LA POSIBILIDAD DE LESIONES GRAVES CAUSADAS POR EL AGUIL N NUNCA apoyar ninguna parte del cuerpo m s all de las barras o el marco de ventana El aguil n puede causar lesiones si se toca o acciona inesperadamente la palanca de control del mismo NO quitar las barras de la ventana Si no hay una ventana o si la ventana est rota reemplazaria de inmediato Tr 45668 4h ATENCI N Existen configuraciones diferentes para los controles de esta m quina Siempre verificar la respuesta de los controles antes de trab
87. 00002E0 63 07SEP06 1 1 Especificaciones de par de apriete de la torniller a Revisar los tornillos y las tuercas para asegurarse que est n apretados Si est n sueltos apretarlos al par de apriete indicado en las tablas siguientes salvo indicaci n contraria TX 90 FF1225 63 15MAR93 1 1 4 1 14 060611 PN 143 Varios M quina Pares de apriete unificados de torniller a en pulgadas 1581671 UN 01MAYO3 O 10 B00 Torniller a SAE grado os de SAE Grado 1 Grado 2 SAE 5 5 1 o 5 2 SAE Grado 8 8 2 tornillos Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Nm Ib in Nem lb in N m Ib in N m Ib in Nem Ib in N m Ib in N m Ib in N m Ib in 1 4 3 7 33 4 7 42 6 53 7 5 66 9 5 84 12 106 13 5 120 17 150 N m lb ft N m lb ft 5 16 7 7 68 9 8 86 12 106 15 5 137 19 5 172 25 221 28 20 5 35 26 N m lb ft N m lb ft 3 8 13 5 120 17 5 155 22 194 27 240 35 26 44 32 5 49 36 63 46 N m lb ft N m lb ft N m lb ft 7 16 22 194 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 N m lb ft 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35 5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315
88. 0O2 63 14AUG09 1 1 4 1 6 060611 PN 135 Varios M quina Mantener limpios los conectores de las unidades de control electr nico IMPORTANTE No abrir la unidad de control y no limpiarla con agua a alta presi n La humedad suciedad y otros contaminantes pueden causar da o permanente 1 Mantener los terminales limpios y libres de materias extra as La humedad suciedad y otros contaminantes pueden desgastar los terminales de un conector antes de lo previsto no existiendo buen contacto el ctrico 2 Si un conector no se usa c bralo con el capuch n o ret n adecuado para protegerlo de la suciedad externa y la humedad Las unidades de control no se pueden reparar 4 Yaque las unidades de control son los componentes que tienen MENOS probabilidades de averiarse detectar si existe un fallo antes de sustituirla mediante el procedimiento de diagn stico Acudir al concesionario John Deere 5 Los terminales y conectores del grupo de cables para las unidades de control electr nico se pueden reparar DX Ww ECU04 63 11JUN09 1 1 Limpiar la m quina con regularidad Quitar la grasa aceite combustible o acumulaci n de mugre para evitar la posibilidad de causar lesiones personales o da os a la m quina IMPORTANTE Si se dirige un chorro de agua a presi n a los componentes o conectores electr nicos el ctricos cojinetes y sellos hidr ulicos bombas de inyecci n de combustible
89. 11 PN 78 Mantenimiento M quina Intervalos de sustituci n del refrigerante para motor di sel Vaciar y enjuagar el sistema de refrigeraci n y cargarlo con refrigerante nuevo en los intervalos indicados que var an con el refrigerante utilizado John Deere COOL GARD II Premix COOL GARD II PG Premix y COOL GARD II Concentrate son refrigerantes que no necesitan mantenimiento hasta los 6 a os o 6 000 horas de funcionamiento a condici n de que el sistema de refrigeraci n se haya llenado s lo con John Deere COOL GARD II Premix o COOL GARD II PG Premix Comprobar anualmente el estado del refrigerante con las tiras de prueba para anticongelantes John Deere COOL GARD II Cuando la tira de prueba indique la necesidad de a adir aditivo a adir COOL GARD ll Coolant Extender de John Deere tal y como se describe COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company Si se usa John Deere COOL GARD Premix COOL GARD II PG Premix o COOL GARD II Concentrate pero no se prueba el refrigerante O no se restituyen los aditivos a adiendo John Deere COOL GARD II Coolant Extender el intervalo de sustituci n es de cuatro a os o 4 000 horas de funcionamiento Este intervalo entre cambios se aplica solamente a los refrigerantes COOL GARD II que han sido conservados con una mezcla de 40 al 60 de concentrado en agua de buena calidad Si se usa un refrigerante que no sea COOL GARD ll o COOL GARD II PG reducir el inte
90. 11 3 7 4 PN 108 Mantenimiento Cada 250 horas Limpieza o sustituci n del elemento del filtro primario de aire IMPORTANTE Un elemento da ado o sucio puede causar da os al motor Instalar un elemento primario nuevo 1 Si el elemento tiene da os 2 Si el elemento no responde a la limpieza 3 Despu s de 1000 horas de servicio o anualmente Instalar un elemento secundario nuevo si lo tiene 1 Si el elemento primario est da ado y es necesario reemplazarlo 2 Si el elemento est visiblemente sucio 3 Despu s de 1000 horas de servicio o anualmente NO limpiar el elemento secundario Instalar el elemento nuevo cuidadosamente centr ndolo en el canastillo Apagar el motor N Abrir la puerta de acceso izquierda p Desenganchar la cubierta del filtro de aire 1 y quitarla 4 Extraer el elemento primario 2 directamente hacia atr s para sacarlo a Golpear ligeramente el elemento con la palma de la mano NO CONTRA UNA SUPERFICIE DURA A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones ocasionadas por las part culas lanzadas si se usa aire comprimido a una presi n mayor que 210 kPa 2 1 bar 30 psi Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 210 kPa 2 1 bar 30 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad 6 Si esto no bota todo
91. 2010 060611 PN 1 ndice P gina Visualizar no visualizar caudal de combustible cocinan iris 2 2 11 Ajustes de idioma cccccccccccnnnccnnnnnnnncnnnnnnos 2 2 12 Vista de incidencia de alarma ccccc 2 2 13 Antes de empezar a trabajar ooooooooocccnnonnnccccccos 2 3 1 Inspeccionar la m quina diariamente antes del arranque oocoooccccccccnnccocncnncnonancnnnnn 2 3 1 Arranque del MoOtOF occcccccccccncnnccncnnnnninininines 2 3 2 Calentamiento en clima friO ooooonnncccinnnncnnnccc 2 3 4 Pedales y palancas de control de propulsi n 2 3 5 Funcionamiento de configuraci n de palancas de control ococooccccccccccccoccoononcccnnnnnnos 2 3 6 Selector de configuraci n de palanca de control mec nico Si lo tiene 2 3 7 Uso de la hoja oia arcaico 2 3 7 Funcionamiento en agua y barro 2 3 8 Conducci n en una pendiente empinada o resbaladiza oooomoooccccnnnnnnn c 2 3 8 Elovaci Nucia dci ar 2 3 9 Bajada del aguil n con el motor apagado 2 3 10 Estacionamiento de la m quina 2 3 11 Carga y descarga para transporte 2 3 12 C mo remolcar la M QUINA oooooooccconnnccnnncccnoo 2 3 13 Levante de la M QUINA oooooocccccccccccccaccccnnnncannns 2 3 13 Mantenimiento M quina Combustible di sel oooooonnnnnnnnnnnnncinniccnncnnno 3 1 1 Lubricidad del combustible di se
92. 2069 1 52 5 1431 3155 895 1973 Nivel de suelo 1329 2931 851 1876 1 52 5 2473 5452 1298 2861 835 1841 3 05 10 2537 5593 1327 2926 4 57 15 6 10 20 Capacidad limitada hidr ulicamente MB60223 000005D 63 24JUN08 1 1 4 6 10 me PN 199 Varios Especificaciones 4 6 1 1 060611 PN 200 ndice alfab tico P gina A Accesorios Funcionamiento Seguro ccococccoccccnnnnnononccnnncnnnnnnnnnos 1 3 4 Instalaci n Segura ooococnncoocccccnnocancccnnnncnnnnnannncnnnnns 1 3 4 Sistema el ctriCO oooooooccccconocoonnccnnonoononcnnncnonanonnnos 4 1 7 Aceite Caja de engranajes de propulsi n cambio 3 10 1 Caja de engranajes de propulsi n especificaciones oooooooconnoccccnnoccconocccnonanccnnonnnnnnnns 3 1 11 Cambio aCccesoriO iieii iiei intai it 3 2 4 Filtro hidr uliCo occccoonccccnnonncnnnconnnnononnnnnnnannno 3 9 1 Hidr ulico especificaciones oooooococccnccccnnccnn oo 3 1 10 Motor filtro i Muestreo del motor Muestreo hidr ulico Muestreo caja de engranajes de propulsi n 3 8 6 Nivel en A 3 4 3 Sistema hidr ulico cambio o ooononnncccccccccnnnnnn 3 11 2 Aceite Break In para rodaje de MOtOT ooooooo ccccccccon 3 1 7 Aceite de motor Muestre Oi cecccodo a ocio eo Aalto e 3 7 6 Acondicionador de allB ooooooooooooccccccncnnnnncnnnnnnnnnnnnnnss 2 1 8 Acondicionador de combustible diesel bajo MA o a RE 3 1 6 Agu
93. 22F L 40 C 40 F 3 Aceite hidr ulico e Daphne Super Hydro A 32 libre de zinc para temperaturas bajas e Aceite Shell Tellus S46 Intervalo de 1500 horas entre cambios Se pueden usar los siguientes productos si el sistema hidr ulico completo ha sido purgado Consultar al concesionario para este procedimiento Se pueden usar otros aceites Premium AW Los siguientes aceites se fabrican a base de zinc y no deben mezclarse con los aceites libres de zinc para 2500 y 5000 horas de funcionamiento e Texaco Inc Rando Oil HD46 32 para temperaturas bajas e Aceite Mobil DTE25 46 32 para temperaturas bajas e Aceite Shell Aceite Tellus T46 T32 para temperaturas bajas Aceite hidr ulico biodegradable IMPORTANTE Los otros aceites resistentes a incendios y f cilmente biodegradables tambi n conocidos como aceites FR no est n aprobados para usar en las m quinas de construcci n y silvicultura de John Deere Usar solamente el aceite a base de ster sint tico Exxon Mobil EAL Envirosyn 46H cuando es necesario usar un aceite biodegradable Comunicarse con el concesionario John Deere para registrarse y para obtener el an lisis de aceite de rutina necesario para satisfacer los requerimientos de la garant a DW90712 000057E 63 24JUN10 1 1 060611 PN 76 3 1 10 Mantenimiento M quina Aceite de caja de engranajes de propulsi n La viscosidad del aceite deber basars
94. 3 1 11 Seguridad lubricantes ooo 3 1 6 Lubricidad del combustible di se 3 1 2 H Luces de trabajo Cde ES Conmutador icmcdocion cocos e tallas ados 2 1 3 Habilitaci n derecho Lumbreras para muestreo Conmutador ed rales dels deals detect o dee alos doo 2 1 6 Muestra de fluido oo coco conc cnn cnn nnnnnn nono nn nonnnnnnnn nos 4 1 6 Herramienta Luz indicadora de alarma ccccccnncooocccnncccnnooncnnncnnnns 2 2 1 Salida auxiliar oooooo ooooocccnnocccccnccononanoncnnnnnnnnnos 2 1 10 Herramienta para salida auxiliar 2 1 1 LL Hidr ulico Especificaciones del aceite ooo 3 1 10 Llave de contacto citan e ia oca 2 1 3 Hoja Revisiones con llave de contacto Funcionamiento cooooccocccccoooooonononcnnncnnnnnnnnnnnnnnncnnnenons 2 3 7 conectada y motor apagado ococcicncnnnnociionso 4 2 3 Grasa ada cto 3 7 1 Revisiones con llave de contacto Hor metro AA ES 2 2 1 3 2 1 conectada y motor en Martha 4 2 8 Revisi n operacional ooonncocccccnnnnccccccccccccnnnanannno 4 2 3 Revisiones con llave de contacto desconectada y Motor apagadO oocccnccnnnnninncccccnnno 4 2 1 M Incidencia de alarma oocccccccccnccccccnnninininininininins 2 2 13 Indicaci n de consumo de com f Manguera bustible a A po 2 2 1 2 2 11 Refrigerante oocoocncoccconoccccncoccncnnnnncnonnncnonnnnnnnnnnnno 3 12 1 Indicador auxiliar oooocccccccccccccncccnncnninininnnnnns 2 2 1 Mantenimi
95. 3 3 7 Revisi n del refrigerante oooooonoccnnncccnnncccccnnno 3 3 7 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite hidr ulico 3 4 1 Revisi n del nivel de aceite de motor 3 4 3 Revisi n del nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n ccccccnccccccccnancnancncnnns 3 4 4 Mantenimiento Servicio inicial a las 50 horas Inspecci n y apriete de nuevo de torniller a de cadena de oruga oomcccccccccccccnn oo 3 5 1 Mantenimiento Cada 100 horas Lubricaci n de pasadores de pivote del CUCHAr N oococccnnccnoncccnnnonnncnannncnnnnnnnnnccnnnns 3 6 1 Engrase de los pivotes de accesorios 3 6 2 Mantenimiento Cada 250 horas Engrase de la hOja ooooooooccccnccccccccccccccnnnaaancnnnos 3 7 1 Vaciado del sumidero del dep sito hidr ulico 3 7 1 Contin a en la p g siguiente 060611 PN 2 ndice Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes de propulsi n Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a Limpieza o sustituci n del elemento del filtro primario de aire cccnnnn Inspecci n y apriete de nuevo de torniller a de cadena de oruga Muestreo de aceite del motor ccccnn Mantenimiento Cada 500 horas Cambio del filtro de combustible Sustituci n del elemento separador de agua Limpieza del colador de bomba de combustible Cambio del aceite del
96. 3 9 2 060611 PN 118 Mantenimiento Cada 1000 horas Revisi n y ajuste de la tensi n de la correa del ventilador 1 Revisar las correas con regularidad en busca de desgaste Cambiar de ser necesario 2 Revisar la tensi n de la correa del ventilador con un flex metro colocado en el punto medio entre la polea del ventilador 5 y el alternador 6 Valor especificado Correa del ventilador Deflexi n oooooooccnnnocccnooccccoocconnonncnnnonnncnarnnncnnnnno 8 12 mm 0 32 0 47 in Fuerza depresiva iii a e a e 98 N 22 lb de fuerza 3 Sila deflexi n no est dentro del margen especificado aflojar los pernos 7 9 4 Mover el alternador hasta que la tensi n sea la correcta 5 Apretar los pernos 1 Polea del compresor 6 Alternador 2 Polea tensora 7 Perno 3 Polea del cig e al 8 Perno de escuadra del 4 Perno alternador 5 Polea del ventilador 9 Perno de placa de ajuste 8 to 12 mm TX1037256 UN 27 FEB08 TX1037257 UN 26FEB08 OUT4001 0000018 63 21FEB08 1 1 3 9 3 060611 PN 119 Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio de elementos de filtro de aire y v lvula de descarga de polvo 1 2 3 IMPORTANTE Al no limpiar adecuadamente la caja es posible que los contaminantes entren en la zona de sellado durante la instalaci n del elemento primario Esto puede resultar en un Apagar el motor Abrir la
97. 63 12AUG10 1 1 060611 PN 3 Introducci n Formulario de evaluaci n de informaci n fotocopia de esta p gina y usarla para enviarnos sus t cnica comentarios ideas y sugerencias por correo o v a FAX Necesitamos su ayuda para poder mejorar continuamente nuestras publicaciones t cnicas Favor de sacar una ENVIAR A John Deere Dubuque Works P O Box 538 Atn Publications Supervisor Dept 303 Dubuque lA 52004 0538 EE UU NUMERO FAX 563 589 5800 Ideas comentarios favor de indicar el n mero de p gina EN GENERAL c mo clasificar a usted la calidad de esta publicaci n Indique una opci n Mala Moderada Buena 7 Muy buena 8 Excelente 10 Raz n social Nombre del t cnico Direcci n Tel fono N de FAX N de cuenta de concesionario MUCHAS GRACIAS TX TM FAX 63 03JULO1 1 1 060611 PN 4 P gina Seguridad Seguridad y comodidad del operador Caracter sticas de seguridad y comodidad del operador ccocccnccccccccccccccncnnnos 1 1 1 Seguridad Precauciones generales Identificaci n de la informaci n de seguridad 1 2 1 Respetar las instrucciones de seguridad 1 2 1 Servicio siempre a cargo de personal cualificado oooococonncccconnccccnnocccnnnnccconanancnonnos 1 2 1 Usar equipo protector coooocccccccocococccoconoccncncncnnnons 1 2 2 Evitar las modific
98. 7A UN 21FEB0O8 2 Tapa de llenado del radiador OUT4001 000002C 63 26FEB08 1 1 3 4 4 060611 PN 100 Mantenimiento Servicio inicial a las 50 horas Inspecci n y apriete de nuevo de torniller a 250 horas de all en adelante Ver Inspecci n y apriete de de cadena de oruga torniller a de cadena de oruga Secci n 3 7 Inspeccionar las zapatas de orugas y volverlas a apretar luego de las primeras 50 horas de funcionamiento y cada CC28724 00001AA 63 13NOV09 1 1 060611 3 5 1 PN 101 Mantenimiento Cada 100 horas Lubricaci n de pasadores de pivote del cuchar n Engrasar los pasadores de pivote del cuchar n 8 puntos hasta que salga grasa por las juntas Engrasar cada 4 horas durante las primeras 20 horas de uso Engrasar cada 10 horas durante las primeras 30 100 horas de funcionamiento y cuando se trabaje en barro y agua Ocho puntos TX1037009A UN 19FEBO8 OUT4001 0000034 63 18FEB08 1 1 3 6 1 060611 PN 102 Mantenimiento Cada 100 horas Engrase de los pivotes de accesorios Cuatro puntos 808 3361 NN V6669 01 XL Dos puntos SOY VINEO NN VZZ6LE0LXL Tres puntos Q p Cuatro puntos 060611 103 PN 3 6 2 Mantenimiento Cada 100 horas Engrasar el aguil n 13 puntos hasta que salga grasa por primeras 30 100 horas de funcionamiento y cuando se las juntas Engras
99. ADVERTENCIA 44 ATENCION 1133588 63 27MARO1 TX RECOGNIZE 63 28JUN10 1 1 Respetar las instrucciones de seguridad Lea atentamente las indicaciones de seguridad de este manual y las que hallar en la misma m quina Mantenga las etiquetas de seguridad en buen estado Sustituya las se ales de seguridad deterioradas o faltantes Consulte en el manual del operador cu l es la correcta ubicaci n de las se ales de seguridad Cuide de que los componentes nuevos y los reparados incluyan las se ales de seguridad que proceda Si necesita se ales de seguridad de repuesto p dalas a su concesionario John Deere Puede haber informaci n de seguridad adicional referida a piezas y componentes de otros proveedores la cual es posible que no figure en este manual Familiaricese con el funcionamiento de la m quina y el correcto manejo de los controles Toda persona que vaya a operar la m quina deber ser instruida al respecto Mantenga su m quina en buen estado Cualquier modificaci n no autorizada podr a menoscabar el TS201 UN 23AUG88 funcionamiento o la seguridad de la m quina y acortar su vida til Si no entiende alguna parte de este manual y precisa ayuda p ngase en contacto con su concesionario John Deere TX FOLLOW 63 20JAN11 1 1 Servicio siempre a cargo de personal cualificado No haga funcionar esta m quina a menos que haya le do atentamente el manual del operador y que est cualifi
100. ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 1 Para aliviar la presi n hidr ulica empujar el bot n de alivio de presi n 1 2 Abrir la puerta delantera de acceso derecha Quitar los pernos 3 y el panel de acceso 4 debajo del filtro de aceite del sistema piloto 2 4 Quitar el filtro gir ndolo en sentido contrahorario y botarlo 5 Limpiar la zona de contacto de anillo O en la cabeza del filtro 6 Aplicar una capa delgada de aceite limpio a la empaquetadura de anillo O del filtro nuevo 7 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro a mano en sentido horario hasta que el anillo O toque la zona de contacto Asegurarse de evitar da ar el anillo O al instalar el filtro Instalar el panel de acceso y los pernos Cerrar la puerta de acceso delantera derecha 1 Bot n de alivio de presi n 3 Perno se usan 4 2 Filtro de aceite de sistema 4 Panel de acceso piloto TX1037796A UN 29FEB08 TX1037050A UN 19FEB0O8 Filtro piloto no visible en esta vista sm TX1037080A UN 19FEBO8 OUT4001 0000027 63 O6MARO08 1 1 Ajuste de juego de v lvulas del motor Consultar al concesionario autorizado para el ajuste del juego de las v lvulas del motor 0UT4001 0000028 63 15FEB08 1 1
101. CF 4 API CF 2 API CF Dichos aceites no favorecen el correcto rodaje del motor ACEA E9 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 ACEA E4 ACEA E3 El aceite de motor John Deere Break In Plus se puede usar en todos los motores diesel de John Deere en todos los niveles de certificaci n de emisiones de gases Despu s del per odo de rodaje usar aceite John Deere Plus 50 II Plus 50 u otro de los aceites para motores diesel recomendados en este manual VD76477 0001322 63 31MAR11 1 1 3 1 7 060611 PN 73 Mantenimiento M quina Aceite para motores di sel Elegir el tipo de aceite con la viscosidad adecuada en funci n de las temperaturas que pueden alcanzarse hasta el siguiente cambio de aceite Usar preferentemente aceite John Deere Plus 50 II Tambi n se recomienda John Deere Plus 50 Pueden utilizarse tambi n otros aceites si cumplen una o m s de las siguientes normas e John Deere Torq Gard TM e Categor a de servicio API CJ 4 e Categor a de servicio API Cl 4 PLUS e Categor a de servicio API Cl 4 e Aceite ACEA secuencia E9 e Aceite ACEA secuencia E7 e Aceite ACEA secuencia E6 e Aceite ACEA secuencia E5 e Aceite ACEA secuencia E4 Se recomienda el uso de aceites multigrado para motores di sel La calidad y contenido de azufre en el combustible di sel deber satisfacer todas las reglamentaciones de emisiones existentes en la zona en la cual se utilice el motor Plus 50 es
102. DA hacia adelante Accionar lentamente todas las funciones de excavaci n y propulsi n MIRAR Se activan las funciones de excavaci n y propulsi n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 16 38 4 2 10 060611 PN 155 Varios Revisi n operacional Revisi n del cuadrante de r gimen del motor TX1037315 UN 28FEB08 Cuadrante de r gimen del motor TX1037339 UN 28FEB08 Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia Llevar el conmutador de ralent autom tico 2 a la posici n de desconexi n A I OFF Poner la palanca de corte de control piloto en la posici n BLOQUEADA hacia atr s Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H ESCUCHAR Aumenta el r gimen del motor Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de ralent L ESCUCHAR Se reduce el r gimen del motor Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A para se al de llave de contacto de controlador F18 marcado POWER ON Consultar concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 17 38 al 4 2 11 060611 PN 156 Varios Revisi n operacional
103. FUMAR mientras se llena el dep sito o se da mantenimiento al sistema de combustible Llenar el dep sito de combustible al final de cada jornada de trabajo para evitar la condensaci n y congelamiento de agua en tiempo fr o Mantener todos los dep sitos de almacenamiento lo m s llenos posible para reducir al m nimo la condensaci n Comprobar que todas las tapas de los dep sitos de combustible est n debidamente instaladas para impedir la entrada de humedad Controlar el contenido del agua del combustible regularmente Si se utiliza un combustible biodi sel podr a ser necesario sustituir el filtro de combustible con mayor frecuencia debido a obturaciones prematuras Revisar el nivel de aceite del motor diariamente antes de arrancar el motor Un aumento en el nivel de aceite motor puede indicar que el mismo est diluido con combustible IMPORTANTE El dep sito de combustible se ventila a trav s de su tapa de llenado En caso de necesitarse una tapa de llenado nueva siempre cambiarla por una igual a la original Si el combustible permanece almacenado por mucho tiempo o si la rotaci n del combustible es lenta a adir un acondicionador al combustible para estabilizarlo y evitar la condensaci n del agua Ponerse en contacto con el proveedor de combustible para informarse sobre recomendaciones de uso DX FUEL4 63 14APR11 1 1 3 1 2 060611 PN 68 Mantenimiento M quina Combustible biodi sel
104. Fugas en la empaquetadura de culata O la culata Sistema de combustible a presi n alta Nivel de aceite de motor demasiado alto Soplado excesivo por los segmentos de pist n Fuga de aire en el colector de admisi n o de escape del motor Presi n excesiva en el c rter Acumulaci n de carb n en la l nea de retorno de aceite del turboalimentador Soluci n Inspeccionar el sistema de enfriamiento Limpiar o cambiar el elemento Limpiar o cambiar el filtro Limpiar o cambiar los elementos Limpiar el tamiz de entrada de aire Usar combustible de tipo correcto Usar combustible de tipo correcto Limpiar o cambiar los elementos Limpiar el tamiz de entrada de aire Inspeccionar el termostato Sustituir si fuese necesario Usar combustible de tipo correcto Hacer funcionar el motor hasta que se caliente Consultar al concesionario autorizado Consultar al concesionario autorizado A adir aceite hasta el nivel correcto Consultar al concesionario autorizado Inspeccionar Consultar al concesionario autorizado Inspeccionar el tubo de respiradero en busca de restricciones Limpiar Retirar la l nea Inspeccionar y limpiar 0UT4001 0000078 63 07MARO08 4 4 4 3 5 060611 PN 179 Varios Localizaci n de aver as Sistema el ctrico Aver a Nada funciona Carga insuficiente de las bater as Las bater as no toman carga La bater a consume demasiada agua Caja de la b
105. GARD es una marcha comercial de Deere 8 Company de uso intensivo y con un m nimo de las siguientes propiedades qu micas y f sicas e Formulaci n con aditivos libres de nitratos e Protege a las camisas contra la cavitaci n seg n el m todo de pruebas de cavitaci n John Deere Cavitation o un estudio de flotas realizado trabajando con una capacidad de carga superior al 60 e Protege de la corrosi n los metales del sistema de refrigeraci n hierro fundido aleaciones de aluminio y aleaciones de cobre como el bronce El conjunto de aditivos debe formar parte de una de las siguientes mezclas de refrigerante e Refrigerante para uso intensivo prediluido 40 60 a base de etilenglicol o propilenglicol e Refrigerante concentrado para uso intensivo a base de etilenglicol o propilenglicol mezclado con una proporci n del 40 60 de agua de buena calidad Calidad del agua La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de refrigeraci n Se recomienda usar agua destilada desionizada o desmineralizada para preparar la soluci n del concentrado de refrigerante del motor a base de etilenglicol o propilenglicol IMPORTANTE No a adir al sistema de refrigeraci n ning n aditivo de sellado o anticongelante que contenga aditivos de sellado No mezclar los refrigerantes a base de etilenglicol y propilenglico l No utilizar refrigerantes que contengan nitritos DX COOL3 63 14APR11 1 1 3 1 12 0606
106. Link 1 en el cable amarillo 4 Para desactivar el sistema de monitoreo de m quina JDLink quitar el fusible en l nea de alimentaci n sin conmutar Instalar la cubierta y los tornillos 6 Cerrar la puerta de acceso 1 Fusible de alimentaci n sin 3 Fusible en l nea de masa de conmutar JDLink 7 5 A JDLink 7 5 A 2 Tornillo se usan 3 4 Fusible en l nea de alimentaci n conmutada de JDLink 3 A JDLink es una marca comercial de Deere amp Company TX1014241A UN 280CT06 TX1024511A UN 15DEC10 O0U90V02 000055C 63 15DEC10 6 6 4 1 12 060611 PN 141 Varios M quina Sustituci n de dientes del cuchar n ATENCI N Protegerse contra los pedazos de metal o esquirlas que salgan lanzados por el aire usar gafas o anteojos de seguridad NOTA Diferentes modelos de cuchar n pueden tener diferentes conjuntos de dientes 1 Posicionar el cuchar n para acceder al pasador de bloqueo 1 2 Martillar hacia afuera el pasador de bloqueo Quitar el diente 2 4 Nivelar el cuchar n y colocar el diente nuevo sobre el v stago de diente 3 5 Martillar el pasador de bloqueo hasta que est completamente en el agujero NOTA Revisar los dientes del cuchar n peri dicamente para evitar que el desgaste se extienda hasta los v stagos de los dientes 1 Pasador de bloqueo 2 Diente TX1037364A UN 25FEB08 3 V stago del diente 0OUT4001
107. M FM cooo 2 1 9 Herramienta para salida auxiliar 2 1 10 Apertura de la ventana delantera superior salida auxiliar oooo 2 1 11 Retiro y guardado de la ventana delantera inferior ooooooooccccnnnocococccnncncnanaannno 2 1 12 Apertura de ventana de cabina 2 1 12 Ajuste del asiento oooonooconccccnnncccoccccnnccnnnnnnnnns 2 1 13 Funcionamiento Monitor MONIO tacto to a liado 2 2 1 Funciones de Monitor oooooooooocccccccccccccccccncncnnnnno 2 2 2 Arranque del MONItOF oocccccccccccncccncnnnnnnnns 2 2 3 Men principal ooooooooccocooocoooncnonononcnnnononcnnnnnnnnnoos 2 2 4 Men de ajuste de la hora cccccccccccoo 2 2 4 Visualizaci n de condiciones de funcionamiento ooooocccccccnoncccnnncnnnnnonnnnnnnncnnnnns 2 2 5 Ajustes de mantenimiento occcccccccccccncncnnns 2 2 6 Vista de intervalo de mantenimiento programado vencido cocococccccccoccconccccononnnnnnnnos 2 2 9 Contin a en la p g siguiente Manual original Todas las informaciones ilustraciones y especificaciones recogidas en este manual son las m s actuales disponibles hasta la fecha de publicaci n John Deere se reserva el derecho de introducir modificaciones t cnicas sin previo aviso COPYRIGHT 2011 DEERE amp COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual Previous Editions Copyright 2008 2009
108. NOTA Cambiar el aceite hidr ulico original agregado en la f brica despu s de las primeras 5000 horas de funcionamiento Si se est usando Super EX 46HN hacer el cambio cada 5000 horas de all en adelante Si se usan aceites alternativos ver Aceite hidr ulico Secci n 3 1 IMPORTANTE Evitar da ar los componentes del sistema hidr ulico NO hacer funcionar el motor sin que haya aceite en el dep sito hidr ulico Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina Esta excavadora se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada Super EX 46HN libre de zinc No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta especificaci n Si los L i aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que un concesionario autorizado purgue el 1 Bot n de alivio de presi n sistema hidr ulico completo T6811AJ UN 180CT88 TX1037796A UN 29FEBO8 1 Estacionar la m quina en suelo nivelado con la o lesiones considerables Aliviar la presi n estructura superior girada 90 para facilitar el acceso empujando el bot n de alivio de presi n 1 2 Retraer completamente el cilindro del brazo y extender completamente el cilindro del cuch
109. NTE Evitar da ar el motor No usar ter en las m quinas equipadas con la opci n de precalentamiento Cuando se requiere precalentamiento se ilumina autom ticamente el icono de precalentamiento Cuando no se requiere precalentamiento no se ilumina el icono 23 Indicador de bot n de funci n F1 Se visualiza el icono indicador opcional 24 Hor metro Las horas de funcionamiento de la m quina acumuladas desde el inicio de trabajo de la m quina se visualiza en la zona de horas h Un d gito despu s del punto decimal indica los d cimos de hora intervalos de 6 minutos 25 Indicador de bot n de funci n F2 Se visualiza el icono indicador opcional 26 Medidor de combustible Abastecer la m quina de combustible antes que la aguja llegue a la marca E 27 Indicador de bot n de funci n F3 Se visualiza el icono indicador opcional 28 Indicador de bot n de funci n F4 Se visualiza el icono indicador opcional 29 Indicaci n de caudal de combustible Se visualiza el consumo de combustible 30 Reloj Indica la hora actual MD04263 00003D4 63 04MAYO09 1 1 2 2 2 060611 PN 39 Funcionamiento Monitor Arranque del monitor IMPORTANTE Arrancar el motor despu s que se visualice la vista por omisi n Cuando se conecta la llave de contacto la vista inicial del sistema aparece por aprox 2 segundos Luego aparecer la vista predeterminada O 0O0 OODO eaSSOCeAQ
110. No permite que agua o polvo entre en el filtro 6 Cubrir con aceite hidr ulico el anillo t rico nuevo de filtro Instalar el filtro nuevo gir ndolo en sentido horario hasta que el anillo t rico toque la superficie de sellado 7 Apretar el filtro 1 1 4 vueltas adicionales No apretar en exceso Valor especificado Eiltro Par de apriOtO coccion nada 8 10 Nm 5 9 7 4 lb ft IMPORTANTE Evitar da ar la bomba Purgar el aire de la bomba despu s de sustituir el filtro de motor y caja de engranajes de giro 8 Despu s de sustituir el filtro de motor y caja de engranajes de giro purgar el aire de la bomba hidr ulica 9 Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralent 10 Abrir la puerta de acceso trasera derecha 1 Bot n de alivio de presi n 2 Filtro de motor y caja de engranajes de giro Contin a en la p g siguiente TX1037796A UN 29FEB0O8 T6811Al UN 180CT88 TX1037088A UN 19FEBO8 OUT4001 0000032 63 27JUL10 1 2 3 11 1 060611 PN 123 Mantenimiento Cada 5000 horas 11 Para liberar completamente el aire atrapado aflojar el tap n de purga de aire 3 hasta que salga aceite de la lumbrera 12 Apretar el tap n de purga de aire y cerrar la puerta de acceso derecha trasera 13 Apagar el motor TX1037106A UN 19FEBO8 OUT4001 0000032 63 27 JUL10 2 2 Cambio de aceite del dep sito hidr ulico y limpieza del tamiz de aspiraci n
111. T4001 0000069 63 24JUNO8 1 1 4 6 9 060611 PN 198 Varios Especificaciones Capacidad de levante 85D Brazo 2 12 m 6 ft 11 in correa de caucho continua de 450 mm 18 in Brazo 2 12 m 6 ft 11 in Aguil n 3 72 m 12 ft 8 in Cuchar n 0 28 m 0 37 yd Tacos de caucho de 450 mm 18 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme capacidades limitadas por la estabilidad Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las CON HOJA DE 2470 mm 8 ft 1 in LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 3 05 10 21635 3604 21499 3304 1 52 5 22321 5117 21711 3772 Nivel de suelo 22821 6219 21896 4179 1 52 5 23961 8733 22775 6117 21809 3989 3 05 10 23130 6901 22029 4473 4 57 15 6 10 20 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 3 05 10 1555 3429 938
112. UM T OO O T T Excavadora 85D MANUAL DEL OPERADOR Excavadora 85D OMT239672 EDICI N E1 SPANISH Worldwide Construction And Forestry Division LITHO IN U S A Introducci n Prefacio LEER ESTE MANUAL detenidamente para informarse sobre el manejo y mantenimiento correctos de la m quina El no hacerlo puede resultar en lesiones personales o aver as en la m quina Este Manual del Operador y los adhesivos de seguridad en su m quina est n disponibles tambi n en otros idiomas Consultar al concesionario John Deere para pedirlos ESTE MANUAL DEBE SER CONSIDERADO como parte integral de la m quina y debe acompa ar a la m quina si sta se vende de nuevo Las MEDIDAS de este manual se dan en unidades m tricas con sus equivalencias en el sistema de los EE UU Utilizar nicamente repuestos y torniller a correctos Los tornillos m tricos y los del sistema de los EE UU pueden requerir llaves especiales m tricas o del sistema de los EE UU El LADO DERECHO y el LADO IZQUIERDO se determinan mirando en el sentido de avance de la m quina Anotar los N MEROS DE IDENTIFICACI N DEL PRODUCTO PIN en la secci n N meros de la m quina Anotar todos los n meros de serie para ayudar a recuperar la m quina en caso de robo Su concesionario necesita dichos n meros cuando pida repuestos Anotar los n meros de identificaci n en un lugar seguro pero no guardarlos en la m quina Esta m quina dispone de un
113. UT4001 000002A 63 29FEB08 2 2 3 4 2 060611 PN 98 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de aceite de motor IMPORTANTE Evitar da ar el motor NO hacer funcionar el motor si el nivel de aceite est debajo de la marca ADD Se obtiene la indicaci n de nivel de aceite m s exacta cuando el motor est fr o antes de ponerlo en marcha al comienzo de la jornada de trabajo 1 Abrir la puerta trasera del motor 2 Asegurarse que la varilla de medici n 1 est bien metida TX1036985A UN 19FEB08 3 Sacar la varilla de medici n para revisar el nivel de aceite ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR El motor est lleno cuando el nivel de aceite est en la zona cuadriculada 3 Se puede hacer funcionar el motor cuando el nivel de aceite est por encima de la marca ADD DESPU S DE QUE EL MOTOR HA ESTADO EN MARCHA Dejar que el aceite se vac e al c rter por 10 minutos antes de revisar el nivel de aceite Diez minutos despu s de haber apagado el motor el nivel debe estar por encima de la marca ADD TX1036986A UN 19FEB0O8 4 De ser necesario quitar la tapa de llenado 2 para a adir aceite 1 Varilla de medici n 3 Zona cuadriculada 2 Tapa de llenado C ADD K FULL T216546 UN 29NOV05 OUT4001 000002B 63 26FEB08 1 1 060611 3 4 3 PN 99 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Revisi n del nivel de refrigerant
114. a de la otra o empujar una palanca hacia adelante y tirar la otra hacia atr s ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por volcaduras Accionar los pedales o palancas de control lentamente al descender una pendiente PARA DESCENDER EN UNA PENDIENTE Accionar los pedales o palancas de control lentamente al descender una pendiente O S O gt IAEA gt Obg T137492 UN 25JAN01 3 Punto muerto 4 Motor propulsor 1 Avance 2 Retroceso FUNCIONAMIENTO DURANTE TIEMPO FR O Para suavizar las funciones de control la m quina tiene amortiguadores de los pedales y palancas de control de propulsi n En tiempo muy fr o se requiere m s esfuerzo para accionar los pedales o las palancas Accionar los pedales o palancas varias veces con la palanca de corte de control piloto en la posici n trabada OUT4001 000009D 63 06MAR08 1 1 2 3 5 060611 PN 58 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Funcionamiento de configuraci n de palancas de control ATENCI N Para evitar la posibilidad de lesiones graves causadas por el aguil n nunca apoyar ninguna parte del cuerpo m s all del marco de la ventana El aguil n puede bajarse si la palanca de control se mueve por accidente o si se activa por alg n otro motivo Si no hay una ventana o si la ventana est rota reemplazarla de inmediato T137500 UN 25JAN01 ATENCI N Evitar lesiones causadas po
115. a GARANT A como parte del programa de respaldo total al producto para los clientes que hagan funcionar y efect en el mantenimiento de su equipo seg n describe este manual La garant a se explica en el certificado de garant a o declaraci n que debe haber entregado el concesionario Esta garant a le proporciona la seguridad de que John Deere respaldar sus productos si stos presentan defectos dentro del per odo de garant a En determinadas circunstancias John Deere proporciona igualmente mejoras del producto sin cargo alguno para el cliente incluso si el equipo est fuera de garant a Si se abusa el equipo o si se modifica ste para variar su rendimiento de forma diferente a las especificaciones de la f brica la garant a quedar anulada y los programas de mejoras pueden ser denegados La variaci n de los ajustes de la bomba de inyecci n para obtener m s potencia anula igualmente la garant a Si no es el propietario original de esta m quina es conveniente ponerse en contacto con el concesionario John Deere local para informar el n mero de serie de la unidad Esto ayudar a que John Deere le notifique cualquier asunto de mejoras al producto VD76477 00004EB 63 01JULO9 1 1 060611 PN 2 Introducci n Declaraci n de garant a del control de emisiones C ISU2U MOTORES DIESEL ISUZU Motor para servicio severo fuera de carretera 50 750 hp Declaraci n de garant a del control de emisio
116. a alarma de propulsi n Seguir avanzando y presionar el bot n silenciador 1 de la alarma de propulsi n ESCUCHAR Deja de sonar la alarma de propulsi n Tirar de las palancas de propulsi n hacia atr s ESCUCHAR Deja de sonar la alarma de propulsi n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 5 A para la alarma de propulsi n F5 marcado OPT 1 Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 21 38 4 2 15 060611 PN 160 Varios Revisi n operacional Revisi n de presurizaci n del dep sito de aceite hidr ulico TX1000859 UN 01DECO5 Cubierta del dep sito de aceite hidr ulico 1 Bot n de liberaci n de presi n del dep sito de aceite hidr ulico 2 Cubierta del dep sito de aceite hidr ulico Elevar el aguil n a su altura m xima y luego bajarlo al suelo Presionar lentamente el bot n de alivio de presi n 1 en la cubierta del dep sito de aceite hidr ulico 2 ESCUCHAR Se escucha la salida de aire por el bot n de alivio de presi n en la cubierta del dep sito de aceite hidr ulico IMPORTANTE El dep sito de aceite presurizado crea una presi n en la entrada de las bombas hidr ulicas Si la cubierta del dep sito no forma un sello las bombas hidr ulicas podr an cavitar y da arse S Pasar a la revisi n siguiente NO Volver a colocar la cubierta del dep sito
117. a cti 3 2 4 Cambiar el Fi LTO oooooooonnocccnnnccccnnncccnnnccccnnncccnnannns 3 9 1 Limpieza del tamiz de aspiraci n ococcccnnn 3 11 2 AYA Localizaci n de aver as ooooooocccccccccococccccccnnananannnnn 4 3 8 Manilo ea a a a dice 3 2 4 Valores de apriete de pernos y tornillos no A 219 io A AE E a ai 4 1 15 Revisi n del nivel de aceite ocooocccccncccncccnccccno 3 4 1 Valores de apriete de torniller a Vaciado de SUMIAETO cocooocccccocicncnonnananananananananinn 3 7 1 Nome a e e a a A 4 1 15 Soldad A eT raster 4 1 6 Sistema M OO ooo oc coco cncncncnnnonnnnnnnn nhanh nanunua 4 1 16 Valores de apriete de torniller a m trica 4 1 16 T V lvula A O Aata 4 1 1 Tabla de mantenimiento peri dicCO ooococccccnnnccccccc 3 2 1 V lvula de descarga de polvo Tablas de valores de apriete LIMPIEZA sestati aeaa aa 3 3 7 NO M HCOS n i eniinn ii o arii 4 1 15 SUSTITUCI N iiaei a ia 3 9 4 Sistema M trico c0ocooocccconnoccccnocococonnncccnnnncnnonnnnnnnns 4 1 16 Ventana Tablero de conmutadores oooccccnnnccnncnnnnicnncncncncnnnnnnno 2 1 2 Cabina aane a 2 1 12 FUNCIONES S rc dd dto E EAT 2 1 3 Delantera inferior oooooonocccnnnnccccnoccccnocccononnnncnnonnos 2 1 12 Tableros Salida auxiliar oooonoooooooooccconococccccccnonooarnonnnnnnnno 2 1 11 POSICION uti iaa AT 2 1 1 Vista por OMISI N occccccccccncccccccncnnnnnananannnnnnnnnnnnnnnnns 2 2 1 Tamiz Vuelco de la m quina Entrada de aire de
118. a de combustible Ver Purga del sistema de combustible en la secci n Varios M quina Secci n 4 1 1 Tap n de purga 2 Separador de agua TX1036932A UN 19FEB08 3 V lvula de vaciado OUT4001 0000017 63 26FEB08 1 1 3 3 4 060611 PN 93 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n y ajuste de la correa del acondicionador de aire Revisar la correa del acond aire en busca de desgaste Cambiar de ser necesario NOTA Cuando se instala una correa nueva volver a ajustar la tensi n despu s de hacer funcionar el motor por 3 a 5 minutos a ralent lento para asegurarse que la correa nueva est correctamente asentada Seguir los pasos de abajo para ajustar la tensi n de la correa del acondicionador de aire 1 Revisar la tensi n de la correa del acondicionador de aire presionando con el pulgar el punto central entre la polea del compresor 1 y la polea tensora 2 Valor especificado Correa del compresor Deflexi nN oooooconoccconocccccooncconoccncnonnnconancnnnnnnnconns 8 12 mm 0 32 0 47 in FUBIZA depresiva iii aid 98 N 22 lb de fuerza 2 Si la tensi n no est de acuerdo con las especificaciones aflojar el perno 4 3 Mover la polea tensora hasta que se obtenga la tensi n correcta Apretar el perno 8 to 12 mm 1 Polea del compresor 4 Perno 2 Polea tensora 5 Polea del ventilador 3 Polea del cig e al 6 Alternador
119. a del tanque de combustible Limpiar o cambiar los elementos de los filtros Cambiar el filtro Purgar el aire Vaciar o sustituir Purgar el aire Vaciar el tanque de combustible Cambiar el separador de agua Cambiar el filtro de combustible A adir combustible limpio Purgar el aire Usar combustible de tipo correcto Reparar o reemplazar la l nea de combustible Purgar el aire OUT4001 0000078 63 O7MARO8 2 4 4 3 3 060611 PN 177 Varios Localizaci n de aver as Aver a El motor se sobrecalienta Baja presi n de aceite del motor El motor consume demasiado aceite Causa Respiradero obstruido en tapa del tanque de combustible Obstrucci n en sistema de escape Juego de las v lvulas Aceite incorrecto Motor fr o Bajo nivel de refrigerante Rejilla del radiador obturada N cleo del radiador o del enfriador de aceite obturado Filtro de aire obturado Tamiz de entrada de aire obturado Tapa del radiador Mal funcionamiento del termostato Conductos del sistema de enfriamiento obturados Sistema de ventilador Bajo nivel de aceite Filtro de aceite obturado Aceite incorrecto Fugas de aceite Temperatura excesiva del motor Aceite incorrecto Fugas de aceite Contin a en la p g siguiente Soluci n Limpiar o cambiar la tapa Instalar un silenciador nuevo Inspeccionar y ajustar las v lvulas Usar aceite del tipo correcto Inspeccionar el termosta
120. a el funcionamiento a temperaturas bajas puede usarse en la m quina un aceite hidr ulico ISO 32 preferido La viscosidad m nima del aceite del sistema hidr ulico debe ser de 32Cst a 40 C y la m quina no debe hacerse funcionar con este aceite cuando la temperatura ambiente excede 30 C 86 F e Para cambiar al funcionamiento en tiempo caluroso puede usarse en la m quina un aceite hidr ulico ISO 46 preferido La viscosidad m nima del aceite del sistema hidr ulico debe ser de 40Cst a 40 C y la m quina no debe hacerse funcionar con este aceite cuando la temperatura ambiente excede 40 C 104 F Lavado por temporada del sistema hidr ulico e No mezclar los aceites a base de zinc y libres de zinc e Es necesario lavar el dep sito hidr ulico dos veces cuando se cambia el aceite hidr ulico para la temporada Vaciar y volver a llenar el dep sito con aceite nuevo ISO 32 para tiempo fr o ISO 46 para tiempo caluroso Hacer funcionar la m quina para mezclar el aceite en el sistema Vaciar el dep sito y volverlo a llenar Revisar la viscosidad del aceite Se prefiere el aceite siguiente Intervalo de 5000 horas entre cambios e Aceite libre de zinc Super EX 46HN de John Deere Intervalo de 2500 horas entre cambios 50 C 122 F j 40 C 104 F e 30C 86 F E E 2C 6 F E lt q A gt lt 5 o eo u 410C 50F 3 Z o 0 gt S E E a i 0 C 32F 2 5 o 10 C 14F e 20 C 4F 2 z A 3000 H
121. a ya que puede haber una explosi n Calentarla hasta 16 C 60 F TS204 UN 23AUG88 DX SPARKS 63 03MAR93 1 1 060611 1 2 5 PN 14 Seguridad Precauciones generales Manejo seguro de productos qu micos El contacto directo con productos qu micos peligrosos podr a resultar en lesiones graves Los productos potencialmente peligrosos usados en los equipos John Deere incluyen lubricantes refrigerante pinturas y adhesivos La hoja de informaci n de seguridad de materiales MSDS proporciona detalles espec ficos sobre productos qu micos riesgos para la salud procedimientos de seguridad y t cnicas de respuesta frente a emergencias Revisar la hoja de informaci n de seguridad de materiales MSDS antes de empezar cualquier trabajo que implique el uso de productos qu micos peligrosos De este modo se conocen exactamente cuales son los riesgos y como trabajar con seguridad Seguir las indicaciones y utilizar el equipo recomendado y 151132 UN 26NOV9O Contactar con el concesionario John Deere para obtener copias de la MSDS sobre los productos qu micos usados en los equipos John Deere DX MSDS NA 63 O3MAR93 1 1 Vertido adecuado de desechos El vertido incontrolado de desechos puede perjudicar el medio ambiente y la ecolog a Desechos potencialmente contaminantes utilizados en equipos John Deere incluyen sustancias o componentes como p e aceite combustible refrigerante
122. ablecimiento de servicio o ser realizadas por el propietario utilizando cualquier pieza de repuesto American Isuzu Motors Tne reembolsar al propietario los costos incluyendo los costos de diagn stico para dicha reparaci n de emergencia Estos costos no deber n exceder el precio al por menor sugerido por American Isuzu Motors Inc para todas las piezas con garant a reemplazadas y los costos de mano de obra basados en la asignaci n de tiempo recomendada por American Isuzu Motors Inc para la reparaci n bajo garant a y la tarifa de mano de obra por hora apropiada geogr ficamente Una pieza no disponible dentro de un per odo de 20 d as o una reparaci n que no se finaliza dentro de un per odo de 30 d as constituye un emergencia Como condici n del reembolso las piezas reemplazadas y las facturas de cobro deben presentarse en un establecimiento comercial de un concesionario de motores ISUZU autorizado u otro establecimiento autorizado por Isuzu Motors America Inc Esta garant a cubre las siguientes piezas y componentes relacionados con el sistema de control de emisiones lt Sistema de enfriamiento del aire de carga si lo tiene Sistema de inyecci n de combustible Colector de admisi n M ltiple de escape Sistema del turboalimentador Las mangueras las abrazaderas los conectores y los dispositivos de sellado empleados en los sistemas de arriba Si la falla de uno de estos componentes causa la fa
123. aciones no autorizadas de la M QUINA oooooocccccccccccccccnns 1 2 2 Agregar una protecci n de la cabina para USOS especiales c oooooooooococccccccccccccccncnnnns 1 2 2 Inspecci n de la m quina 1 2 3 Mantenerse alejado de componentes en MOVIMIBNtO cccoccnonncccnnccnnnnannncnnnnnnannncnnnnnos 1 2 3 Evitar fluidos a alta presi n oooooonocconnnccccnnnnccccoo 1 2 3 Evitar aceites a alta presi n ooo occccccccccccccc 1 2 4 Trabajar en lugares ventilados 1 2 4 Prevenci n de incendios oocoocccccccooocccccccccnnnannnns 1 2 5 Impedir la explosi n de gases en la bater a 1 2 5 Manejo seguro de productos qu micos 1 2 6 Vertido adecuado de desechos oooccccccccccccncccco 1 2 6 Estar preparado en caso de emergencia 1 2 6 Limpieza de residuos de la m quina 1 2 7 Seguridad Precauciones de funcionamiento Uso adecuado de pasamanos y escalones 1 3 1 Arrancar nicamente desde el asiento del operador cocccccccccnccooccccncccnanoncnnncnnnnananancnnn 1 3 1 Uso y mantenimiento del cintur n de seg ridad a ii n e a aE 1 3 1 Evitar el movimiento inesperado de la magnae ana eaea ae raa hrs dd 1 3 1 Evitar los peligros en el sitio de trabajo 1 3 2 No admitir pasajeros en la m quina 1 3 2 Evitar accidentes al retroceder con la MAQUINA ita Id 1 3 3 Evitar el vuelco de la M QuiNA oooooocccccccccnnccnn o 1 3 3 Ten
124. adir grasa hasta que la holgura est dentro de los l mites recomendados ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas cuando la grasa a presi n penetra la piel No quitar la grasera 1 de la v lvula 2 Si la grasa no sale inmediatamente por el agujero de ventilaci n cuando se suelta la v lvula de retenci n conducir la m quina e L SS LL SN f T204989 UN 30NOV04 MEn lentamente en avance y retroceso hasta que la 2 i SE z grasa salga NO desarmar las piezas a menos S que se est familiarizado con el procedimiento y O S que tenga las herramientas correctas Consultar PEZ Z al concesionario autorizado de John Deere KO AIOIOA NS E 1 AR A ENS SS E En caso de accidente acudir al m dico de FN NA 33 S p SNE T121713 E inmediato El aceite inyectado en la piel debe extraerse quir rgicamente en pocas horas De Cadenas de acero ilustradas lo contrario podr a producirse gangrena Los m dicos sin experiencia en este tipo de lesiones 1 Grasera 3 Agujero de purga pueden ponerse en contacto con el departamento 2 V lvula 4 Agujero de acceso m dico de Deere amp Company en Moline Illinois o con cualquier otro centro especializado l Cuando el huelgo sea adecuado girar la v lvula en Para aflojar girar la v lvula 2 lentamente en sentido sentido horario para apretarla contrahorario la grasa saldr por el agujero de purga 3 ER79617
125. ado o galvanizadas salvo las contratuercas tornillos de rueda o tuercas de rueda a menos que se indique lo contrario en la situaci n espec fica El grado 2 corresponde a tornillos de cabeza hexagonal no pernos hexagonales de hasta 152 mm 6 in de longitud El grado 1 corresponde a tornillos de cabeza hexagonal de m s de 152 mm 6 in de longitud y a todos los dem s tipos de pernos y tornillos de cualquier longitud PL ubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor fijaciones recubiertas con fosfato o aceite o fijaciones de 7 8 in o mayores recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13C F13F o F13J Seco significa liso o galvanizado sin cualquier lubricaci n o fijaciones de 1 4 a 3 4 pulgadas recubiertas con escamas de cinc JDM F13B F13E o F13H DX TORQ1 63 12JAN11 1 1 4 1 15 060611 PN 144 Varios M quina Valores de apriete de torniller a m tria 181670 UN 01MAY03 La Loa Tama o de Grado 4 8 Grado 8 8 9 8 Grado 10 9 Grado 12 9 Allo Lubricated Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Nm Ib in Nem Ib in N m Ib in N m Ib in N m lb in Nim lb in N m Ib in N m Ib in M6 4 7 42 6 53 8 9 79 11 3 100 13 115 16 5 146 15 5 137 19 5 172 Nm lb ft Nim Ib ft N
126. ajar con la m quina Towa 44 ATENCI N EVITAR LA POSIBILIDAD DE LESIONES GRAVES O LA MUERTE LEER Y COMPRENDER El MANUAL DEL OPERADOR Y EL MANUAL DE SEGURIDAD ANTES DE USAR ESTA M QUINA Los controles pueden modificarse seg n el accesorio o las preferencias del operador Probar la configuraci n de los controles EEN Siempre bajar las herramientas de trabajo al suelo y aplicar el bloqueo de controles hidr uticos ante abandonar el asiento del operador Ro admitir pasajeros en ta m qui Evitar el contacto entre el aguil n accesorios y objetos elevados cuando se usa conduce o transporta la m quina Mantener a las dem s personas alejadas de la m quina especialmente antes de mover el aguil n de hacer girar la estructura superior o de propulsar la m quina La posici n de la estructura superior afecta el sentido de marcha Probar tos pedales o la palanca para determinar el sentido de marcha antes de mover la m quina Evitar ios vueicos No levantar ni mover objetos que excedan la estabilidad de la m quina Evitar estacionar la m quina en una pendiente Si ja m quina hace contacto con cables ef ctricos se pueden sufrir graves lesiones e incluso la muerte Siempre mantener una distancia de por lo menos 3 m 10 ft m s dos veces la Jongitud del aislador entre la m quina o la carga y el cable el ctrico NS J R ADVERTENCIA Y ADVERTENCIA El operador puede girar ta m quina
127. ajuste A A N A de 3 3 5 Evitar la detonaci n inesperada de los Correa del ventilador dispositivos EXplOSIVOS ococcoconocononcocononcnnorociconnnos 1 3 4 Revisi n y ajuste oooooccccnnnncccccccccccnonnannnncnnnnnnancncnnn 3 9 3 Cuadrante de r gimen del MOtOF ooconncconccccinncccccnos 2 1 3 F Revisi n Operacional coooocccccccccccocococononcccnnnnoncnnnnnos 4 2 11 Cualificaci n para el funcionamiento oooooo ccccccoo 1 2 1 Filtro Cubierta Aceite piloto Motor AA A A A A A ee A T aaa ES A A E 3 2 3 SUSTITUCI N cta inn oe da A E E 3 9 2 Cubierta delmMmotor arrr ea a a aa 3 2 3 Aire fresco de la eaba ana 3 8 4 Cuchar n Aire recirculado de la CabiNa oococonononococcncncnns 3 8 5 Diente a E E EE E NE E ES 4 1 13 Dep sito de aceite hidr ulico ol n 3 9 1 Retiro e e e es 4 1 14 Motor y caja de engranajes de giro sustituci n 3 11 1 Sustituci n de dientes occoooocooccccnncocoooccnnoncnnnno 4 1 1 Filtro de aceite de sistema piloto SUSt tUC N iai e iia a i anaia 3 9 2 D Filtro de motor y caja de engranajes de giro Sustituci n sprin arrea a Ea r dai ea SE aE 3 11 1 Dep sito hidr ulico Filtro final de combustible Cambio de aceite ocoonciciccncincnnnnnncnonnonnnanno neones 9 11 2 Sustituci n ai a a 3 8 1 Funcionamiento de configuraci n de controles 2 3 6 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 2 PN 2 ndice alfab tico P gina P gina Funciones de MONItOr cooooococcc
128. alizaci n de aver as Aver a El motor arranca pero no permanece en marcha El motor no desarrolla toda su potencia Causa Aire en el separador de agua Bajo nivel de aceite del motor Combustible contaminado Aire en el sistema de combustible Baja temperatura del refrigerante Sistema de combustible a presi n alta inyectores da ados o obturados Aire en el sistema de combustible Conmutador de memorizaci n de motor Perilla de parada del motor Filtro de aire obturado Filtros de combustible obturados Filtros de aire obturados Filtro de combustible obturado Separador de agua obturado Combustible contaminado Combustible incorrecto L nea de combustible obstruida Contin a en la p g siguiente Soluci n Purgar el aire del sistema de combustible Agregar el aceite correcto hasta el nivel apropiado Vaciar el tanque de combustible Cambiar el separador de agua y cambiar el filtro de combustible A adir combustible limpio Purgar el aire Purgar el aire del sistema de combustible Verificar la especificaci n de temperatura y el funcionamiento del termostato Cambiar de ser necesario Consultar al concesionario autorizado Purgar el aire del sistema de combustible Girar a la posici n desconectada Pulsar la perilla a la posici n retra da Inspeccionar limpiar y sustituir si fuera necesario Cambiar los filtros de combustible Limpiar el tamiz de entrad
129. ancia 5 Altura libre del contrapeso Distancia 6 M quina Contin a en la p g siguiente Altura de cubierta del motor 13 Altura de la hoja 14 Altura m xima de parte inferior de hoja 11 Ancho de zapatas de cadena 15 Altura m nima de parte 9 Ancho de tren de rodaje 10 Centro de rueda dentada a centro de rueda gu a 12 Ancho de la hoja inferior de hoja 16 Angulo m ximo de acercamiento oruga de 600 mm 24 in contrapeso de 1383 kg 3049 Ib brazo de 1 62 m 5 ft 4 in cuchar n de 0 41 m 0 53 yd 762 mm 30 in y 333 kg 735 Ib tanque de combustible lleno operador de 79 kg 175 Ib y equipo est ndar Valor especificado 2320 mm 7 1t 7 in 2690 mm 8 ft 10 in 1490 mm 4 ft 11 in 360 mm 1ft2 in 760 mm 2 ft 6 in 1750 mm 5 ft 9 in OUT4001 000004A 63 O6MARO8 1 2 TX1037311 UN 26FEB08 4 6 2 060611 PN 191 Varios Especificaciones Pieza 7 Estructura superior g8 Tren de rodaje 9 Tren de rodaje 10 Centro de rueda dentada a centro de rueda gu a 11 Zapatas de oruga 12 Hoja 13 Hoja 14 Parte inferior de la hoja 15 Parte inferior de la hoja 16 Hoja M quina Medida Ancho total Largo Ancho Distancia Ancho Ancho Altura Posici n m s alta Posici n m s baja ngulo m ximo de acercamiento Peso operacional Valor especificado 2320 mm 7 ft 7 in 2920 mm 9
130. ap n a 49 N m 36 Ib ft 1134964 UN 01NOVOO 1 Tap n de llenado 2 Tap n de revisi n 3 Tap n de vaciado 4 Nivel de aceite Quitar el tap n de llenado de aceite 1 7 A adir aceite hasta que salga por el agujero del tap n de revisi n de aceite El nivel de aceite 4 deber estar al nivel del fondo del agujero de revisi n Envolver las roscas del tap n de revisi n y del tap n de llenado con cinta adhesiva selladora Instalar los tapones Apretar los tapones a 49 N m 36 Ib ft Repetir el procedimiento en la otra caja de engranajes de propulsi n OUT4001 000005E 63 27JUL10 1 1 3 10 1 060611 PN 122 Mantenimiento Cada 5000 horas Sustituci n de filtro de motor de giro y caja de engranajes ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada retraer completamente el cilindro del brazo y extender completamente el cilindro del cuchar n 2 Apagar el motor 3 Purgar el aire del dep sito de aceite hidr ulico pulsando el bot n de alivio de presi n 1 en la parte superior del tanque 4 Abrir la puerta delantera de acceso derecha 5 Girar el filtro del motor y la caja de engranajes de giro 2 en sentido contrahorario para quitar y botarlo NOTA
131. ar n presi n 1 3 Apagar el motor 5 Quitar el protector ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves Contin a en la p g siguiente 4 Para aliviar la presi n empujar el bot n de alivio de OUT4001 0000061 63 03MAR08 1 4 3 11 2 060611 PN 124 Mantenimiento Cada 5000 horas 6 Usar una llave de tuercas hexagonal de 5 mm para quitar los pernos 2 Quitar la cubierta con el tamiz de aspiraci n 8 Quitar el tap n de vaciado 4 Dejar que el aceite se a co vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite g viejo ES 85D Valor especificado 5 Dep sito p hidr ulico Capacidad S E o OLA 561 S 14 8 gal E 9 Limpiar el interior del dep sito y el filtro de aspiraci n 2 Perno se usan 4 4 Tap n de vaciado o 3 W Q g zZ 7 3 5 x E 0UT4001 0000061 63 O3MARO8 2 4 NOTA En este punto del procedimiento es posible cambiar los filtros de aceite hidr ulico y de aceite piloto Ver la Secci n 3 9 10 Instalar el tamiz de aspiraci n junto con la cubierta El tamiz de aspiraci n debe formar un sello contra el tubo de salida en el fondo del dep sito De ser El necesario aflojar la tuerca 2 para ajustar el largo 2 de la varilla 1 1 Valor especificado dl Varilla del tamiz de aspiraci n 1 barg iii ii rines 650 mm z 25 6 in Tuerca de varilla del tamiz de aspiraci n Par 1
132. ar cada 4 horas durante las primeras trabaje en barro y agua 20 horas de uso Engrasar cada 10 horas durante las 0UT4001 0000057 63 O03MARO8 2 2 3 6 3 an PN 104 Mantenimiento Cada 250 horas Engrase de la hoja Engrasar la hoja hasta que salga grasa por las juntas Engrasar cada 4 horas durante las primeras 20 horas de uso Engrasar cada 10 horas durante las primeras 30 100 horas de funcionamiento y cuando se trabaje en barro y agua TX1037015A UN 03MAR0O8 Vaciado del sumidero del dep sito hidr ulico AA TENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 1 Para aliviar la presi n empujar el bot n de alivio de presi n 1 2 Quitar el protector Usar una llave de tuercas hexagonal de 5 mm para quitar los pernos 2 4 Quitar la cubierta 1 Bot n de alivio de presi n 2 Perno se usan 4 Contin a en la p g siguiente TX1037796A UN 29FEB0O8 X1037797A UN 29FEBO8 T PE 0UT4001 000001C 63 O5MARO08 1 2 3 7 1 060611 PN 105 Mantenimiento Cada 250 horas 5 Despu s que se enfr e el aceite sacar el tap n 4 por varios segundos para vaciar el agua y los sedimentos hacia un recipiente Botar los desechos de forma debida 6 Instalar el tap n
133. ater a trizada Bajo voltaje de salida de la bater a El arrancador no gira El arrancador gira pero no da vuelta al motor Causa Bater a Elemento fusible Conexiones sueltas o corro das Conexiones sueltas o corro das Bater as descargadas Caja de la bater a trizada Alta temperatura ambiente No hay sujetador de bater a Sujetador de bater a suelto Bater a congelada Bajo nivel de agua Parte superior de la bater a sucia o mojada lo que causa descarga Cables de la bater a corro dos o sueltos Borne de la bater a roto Bater a descargada o muerta Mala conexi n de cables de la bater a Fusible Circuito de protecci n del arrancador Arrancador Contin a en la p g siguiente Soluci n Cargar o cambiar Revisar el elemento fusible de 65 A y el elemento fusible de 45 A y sustituirlo s de ser necesario Limpiar y apretar o cambiar las bater as Limpiar y apretar Cambiar ambas bater as Sustituir las bater as Llenar con agua hasta el nivel apropiado Cambiar ambas bater as e instalar un sujetador Cambiar ambas bater as e instalar un sujetador Cambiar ambas bater as Mantener las bater as bien cargadas durante el tiempo fr o Agregar agua hasta el nivel apropiado Limpiar la parte superior de la bater a y secarla con un trapo Limpiar y apretarlos Mover el borne a mano Si se mueve o gira cambiar ambas bater as Recargar o cambiar ambas bater
134. ave de contacto izquierda 13 Tablero de conmutadores 2 Palanca de corte de control 14 Radio piloto 15 Tablero del acondiciona 3 Pedal de control de dor de aire propulsi n izquierdo 16 Asiento del operador 4 Palanca de control de 17 Caja de fusibles propulsi n izquierda 18 Tablero de conmutadores 5 Palanca de control de 19 Palanca de soltado de propulsi n derecha puerta de cabina 6 Pedal de control de 20 Pedal del accesorio propulsi n derecho Opcional 7 Pedal de giro del aguil n 21 Perilla de parada del 8 Monitor motor 9 Palanca de control 2 der Bot n de bocina fij en parte sup de palanca S 10 Palanca de la hoja F 11 Encendedor 7 E e S E co E E O pat 7 N S S o x E LL 3 2 7 le E e S S 0UT4001 0000008 63 07MARO08 1 1 060611 2 1 1 PN 25 Funcionamiento Puesto del operador Tablero de conmutadores co o 04 q gt pog zZ 7 lt q e o o N 52 2 E co He 04 q gt pog T A T lt X N o o 52 2 x lt E 1 Cuadrante de r gimen del 6 Conmutador de limpia y motor lavaparabrisas 2 Conmutador de autoralent 7 Llave de contacto 3 Conmutador de modo de 8 Encendedor potencia 9 Tomacorriente 4 Conmutador selector de o velocidad de propulsi n E 5 Conmutador de luces de 3 trabajo zZ 7 q xY o o co se 2 E 0UT4001 000006A 63 04MARO08 1 1
135. bina queda obstruida en una situaci n de emergencia La ventana trasera es una salida de emergencia auxiliar tambi n se provee una herramienta para la salida auxiliar 5 Palanca de corte de control piloto Una palanca cerca del punto de salida de la cabina sirve para recordar al operador que desactive las funciones hidr ulicas antes de salir de la m quina 6 Asideros Los asideros grandes y convenientemente colocados facilitan la entrada y salida del puesto del operador o de la zona de servicio 7 Freno de giro El freno de giro se aplica autom ticamente al dejar de girar el aguil n Ayuda a sujetar la estructura superior cuando se transporta la m quina TX1037498 UN 26FEB08 8 Protecci n contra derivaci n del arranque Los escudos que cubren el arrancador ayudan a impedir el peligro de arrancar la m quina pasando por alto los dispositivos de seguridad 9 Alarma de propulsi n Advierte a las dem s personas que la m quina est en avance o retroceso 10 Protector del ventilador del motor Un protector del ventilador ubicado dentro del compartimiento del motor ayuda a impedir el contacto con las paletas del ventilador de accionamiento hidr ulico 11 Bocina La bocina est ndar es til al conducir la m quina o dar aviso a compa eros de trabajo 12 Cabina con calefactor descongelador y acondicionador de aire El sistema de ventilaci n hace circular el aire exterior e interior a trav s de filtro
136. ble de 5 A para se al de llave de contacto de controlador F18 marcado POWER ON Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 8 38 4 2 4 060611 PN 149 Varios Revisi n operacional Revisiones del monitor medidores y rel de bater a TX1005659 UN 31MAR06 Monitor medidores 1 Indicador de modo de trabajo 2 Indicador de ralent autom tico 3 Term metro de refrigerante del motor 4 Indicador de bot n de funci n F1 5 Medidor de combustible 6 Hor metro 7 Luz indicadora de alarma 8 Indicador de alarma del alternador NOTA Si la temperatura del refrigerante est por debajo de 30 C 86 F es posible que la aguja del term metro no se mueva Conectar la llave de contacto ESCUCHAR Hace clic el rel de bater a MIRAR Se ilumina destella y permanece iluminado el indicador de ralent autom tico 2 MIRAR Se enciende la luz indicadora 7 de alarma MIRAR Se enciende el indicador 8 de alarma del alternador MIRAR Indica el term metro del refrigerante del motor 3 la temperatura correcta MIRAR El medidor de combustible 5 indica el nivel correcto de combustible MIRAR Visualiza el hor metro 6 las horas de funcionamiento del motor MIRAR Visualiza el indicador de modo de trabajo 1 el modo de trabajo Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n s
137. ble inhibidor de corrosi n y otros El acondicionador de combustible diesel PREMIUM de John Deere es espec fico para uso con combustibles bajos en azufre Casi todos los dem s acondicionadores de diesel s lo mejoran el flujo a temperaturas bajas y estabilizan el combustible para almacenamiento a largo plazo No contienen los aditivos lubricantes que necesitan las bombas giratorias de inyecci n de combustible TX 45 J02126 63 15AUG97 1 1 Lubricantes alternativos y sint ticos Debido a las condiciones en determinadas zonas puede ser necesario utilizar lubricantes diferentes a los recomendados en este manual Es posible que algunos refrigerantes y lubricantes John Deere no est n disponibles en su rea Contactar al concesionario John Deere para obtener informaciones y recomendaciones Pueden utilizarse lubricantes sint ticos cuando cumplen las especificaciones indicadas en este manual del operador Los l mites de temperatura y los intervalos de mantenimiento indicados en este manual corresponden a lubricantes tanto convencionales como sint ticos Pueden usarse lubricantes elaborados productos reciclados cuando cumplan las especificaciones de rendimiento necesarias DX ALTER 63 11APR11 1 1 3 1 6 060611 PN 72 Mantenimiento M quina Aceite Break In para rodaje de motor diesel Los motores nuevos se llenan en f brica con aceite de motor John Deere Break In o Break In Plu
138. ca MIRAR Indica el term metro del refrigerante del motor 3 la temperatura correcta MIRAR El medidor de combustible 4 indica el nivel correcto de combustible Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Se visualizan otras alarmas en la pantalla Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 15 38 4 2 9 060611 PN 154 Varios Revisi n operacional Revisi n del circuito de corte de control piloto TX1037315 UN 28FEB08 Cuadrante de r gimen del motor TX1037246 UN 04MARO8 Palanca de corte de control piloto bloqueada 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Palanca de corte de control piloto ATENCI N La m quina podr a moverse durante esta revisi n Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el movimiento de las funciones de la m quina Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de ralent L Poner la palanca de corte de control piloto en la posici n BLOQUEADA hacia atr s Accionar lentamente todas las funciones de excavaci n y propulsi n MIRAR Se activan las funciones de excavaci n y propulsi n S Consultar al concesionario autorizado NO Continuar con la revisi n TX1037247 UN 03MAROS Palanca de corte de control piloto desbloqueada Colocar la palanca de corte de control piloto en la posici n DESBLOQUEA
139. cado por haber recibido formaci n e instrucci n supervisadas El operador deber familiarizarse con el lugar de trabajo y sus alrededores antes de hacer funcionar la m quina Pruebe todos los mandos y funciones de la m quina manej ndola en una zona abierta antes de empezar a trabajar Conozca y cumpla todas las normativas de seguridad aplicables a cada situaci n y lugar concretos de trabajo TX QUALIFIED 63 18JAN11 1 1 1 2 1 060611 PN 10 Seguridad Precauciones generales Usar equipo protector Protegerse contra los pedazos de metal o desechos que salgan lanzados por el aire usar gafas de protecci n Evitar el uso de ropa suelta y utilizar equipos de seguridad adecuados seg n el tipo de trabajo El funcionamiento seguro de la m quina requiere la total atenci n del operador No utilice auriculares para escuchar m sica o la radio mientras maneje la m quina La exposici n prolongada a ruidos pueden causar da o o p rdida de la audici n Como medida preventiva proteger los o dos con orejeras o tapones Los auriculares para escuchar la radio o m sica no son adecuados para proteger los o dos gt G Sy Y I 0 TS206 UN 23AUG88 TX WEAR PE 63 22SEP10 1 1 Evitar las modificaciones no autorizadas de la m quina Para asegurar el rendimiento de la m quina John Deere recomienda usar exclusivamente los repuestos originales de John Deere Nunca sustituir p
140. calefactor revisi n Pulsar el conmutador AUTO NO No sale aire del ventilador del calefactor Revisar el fusible de 20 A F3 para el acondicionador de aire y el calefactor marcado HEATER Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 38 38 4 2 29 060611 PN 174 Varios Localizaci n de aver as Procedimiento de localizaci n de aver as Paso 1 Procedimiento de prueba de funcionamiento NOTA Las tablas de localizaci n de aver as se han 3 AA Paso 2 Tabla de localizaci n de aver as dispuesto empezando por la verificaci n m s sencilla y terminando por los problemas m s Paso 3 Ajustes dif ciles de localizar Cuando tenga que diagnosticar i un problema intente por todos los medios aislarlo a Paso 4 Consulta a su concesionario John un componente o sistema nico Siga los siguientes Deere autorizado pasos para el diagn stico de problemas TX TROUBLESHOOT 63 20JAN11 1 1 4 3 1 060611 PN 175 Varios Localizaci n de aver as Motor Aver a El motor gira pero no arranca o cuesta arrancarlo El motor petardea funciona irregularmente o se para Causa Conmutador de memorizaci n de motor Perilla de parada del motor Combustible agotado Fusible Combustible incorrecto Filtros de combustible obturados Separador de agua obturado o sin cebar Agua en el combustible Fugas en el sistema de combustible Combustible con
141. cargas y velocidades inferiores a las normales hasta que el motor est a la temperatura de funcionamiento normal COOCOO 7 8 9 0 F1 r2 es r E En TX1000875 UN 01DEC05 2 Indicador de alarma de presi n de aceite del motor 1 Indicador de alarma del alternador 0UT4001 00000B1 63 16JAN08 3 3 2 3 3 060611 PN 56 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Calentamiento en clima fr o ATENCION Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Si el aceite hidr ulico est fr o las funciones hidr ulicas se mover n con lentitud NO intentar manejar la m quina normalmente hasta que todas las funciones hidr ulicas se muevan a una velocidad casi normal En condiciones de temperatura extremadamente baja se requiere un per odo de calentamiento prolongado No accionar las funciones hidr ulicas en forma brusca hasta que el motor y el sistema hidr ulico est n bien calientes 1 Si la temperatura est debajo de 0 C 32 F la velocidad inicial del motor ser de 1400 rpm El motor quedar a 1400 rpm hasta que la temperatura del aceite hidr ulico llega a 2 C 36 F o por 15 minutos lo que ocurra primero 2 Hacer funcionar el motor a 1 2 de la aceleraci n m xima por 5 minutos No hacerlo funcionar ni a ralent r pido ni lento ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Ase
142. ccesorio a una bater a Al conectar un accesorio de 12 voltios a una sola bater a se causa la sobrecarga de una bater a y la carga inadecuada de la otra esto resulta en la falla de las bater as TX 90 DH3734 63 08MAR02 1 1 4 1 7 060611 PN 136 Varios M quina Sistema de monitoreo de m quina MMS construcci n y silvicultura as como los datos cr ticos de JDLink Si existe estado de m quina y de servicio JDLink es un sistema de monitoreo de m quina y de Para informaci n adicional consultar al concesionario entrega de informaci n El sistema JDLink recopila autorizado o visitar www deere com pasar a Construction autom ticamente y gestiona la informaci n acerca del Services and Support JD Link lugar y la manera de empleo de las m quinas para JDLink es una marca comercial de Deere amp Company VD76477 0001541 63 21AUG09 1 1 Sustituci n de fusibles El bloque de fusibles 1 1 est ubicado detr s del asiento del operador y el bloqueo de fusibles 2 est ubicado a la derecha del asiento del operador detr s del panel adyacente al portavasos E gt Quitar la cubierta para tener acceso al bloque de fusibles 3 1 2 7 IMPORTANTE Colocar un fusible de la capacidad lt Ln correcta para evitar da ar el sistema ka el ctrico por sobrecargas S Contin a en la p g siguiente OU90V02 000055C 63 15DEC10 1 6 4 4 8 060611 PN 137 Varios
143. co Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 T6811Al UN 180CT88 4 Para aliviar la presi n empujar el bot n de alivio de presi n 1 5 Empujar la cubierta del filtro 2 hacia abajo contra la ligera carga de resorte al sacar los ltimos dos pernos 1 Bot n de alivio de presi n 2 Cubierta del filtro de aceite hidr ulico 1037801A UN 29FEB0O8 TX 6 Sacar el resorte 3 la v lvula 5 y el elemento del filtro 4 7 Quitar y botar el elemento y el anillo O 6 NOTA Quitar el elemento e inspeccionarlo en busca de part culas met licas y mugre en el fondo del cartucho del filtro Una cantidad excesiva de part culas de lat n y acero podr a ser un indicativo de la falla de la bomba hidr ulica el motor una v lvula o una falla en transcurso de producirse La presencia de materiales de caucho podr a indicar la falla de la guarnici n de un cilindro 8 Instalar un elemento del filtro y un anillo O nuevos Instalar la v lvula y el resorte 9 Instalar la cubierta 1 y apretar los pernos 2 Valor especificado Perm o Par de apriete civic iniciara 49 Nm 1 Cubierta 4 Elemento del filtro 2 Perno se usan 6 5 V lvula 3 Resorte 6 Anillo O 1135192 UN 06NOV0O OUT4001 0000026 63 29FEB08 2 2 3 9 2 1 060611 PN 117 Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio del filtro de aceite del circuito piloto
144. cocooonccnncncncnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 2 2 2 Intervalos de sustituci n del refrigerante Fusible para motor di sel C digos de colores oooooooocccconccccconococononccononnnccnnnnno 4 1 8 Refrigerante para motor di sel intervalos SUStIICI N ee a aa o 4 1 8 de S stit ci nezs aksenttia esi aai 3 1 13 G J Gamas de funcionamiento de la m quina 4 64 JD a i a 4 1 8 Giro Limpieza de la ZONA oooocococcocccccnniccononccnnncnnnannnnno 2 3 8 K Revisi n de circuito de prioridad 4 2 20 Revisi n de frenado OINM MICO ooccccncccnccccncccnncccno 4 2 16 Kit de pruebas de refrigerante de 3 V AS ocn 3 2 4 Revisi n de potencia ooooooocccoooccccccccccccccccnncnncnnnnos 4 2 18 Kit de pruebas para an lisis de fluidos 3 2 4 Revisi n del freno de estacionamiento y deriva del circuito coooooocddcddcncnicccocccccooooononrnnnnnnnos 4 2 17 L Grados C y F A iea 2 1 9 Levante Grasa smj aa M g ia an aiatatau aa aiaia 2 3 13 Aguil n RN 3 6 2 Levante de objetos od anda 3 6 2 Cuidado especial ts rio der 1 3 4 orona de lO ita 3 8 4 3 8 6 Localizaci n de aver as NS PO A 4 3 2 Especificaciones O E 3 1 11 Sistema el ctriCO ooooooococnncccnnoccccnncoccconnncccnoncnnnnnnnno 4 3 6 Hoja trio e e ii 3 7 1 Sistema Ad OO cnn nono nonono nono 4 3 8 Pasadores de pivote del cUuChar N oooocccccccccccccnns 3 6 1 Lubricantes seguridad Presi n extrema y universal sssssss1111111rrrrr1
145. ctor est encendido en modo manual Contin a en la p g siguiente ER93822 0000278 63 01MAY09 37 38 4 2 28 060611 PN 173 Varios Revisi n operacional MIRAR Se apagan las luces indicadoras sobre los conmutadores del acondicionador de aire y AUTO Poner el conmutador de control de temperatura en la posici n de m xima calefacci n TOCAR ESCUCHAR Cambia la posici n de los registros MIRAR Cambia la velocidad del ventilador al nivel m ximo y aumenta el ajuste de temperatura MIRAR Aparece calefacci n m xima FH en la zona de ajuste de temperatura TOCAR Sale aire caliente por los registros Pulsar el interruptor del acondicionador de aire ESCUCHAR La electrov lvula de embrague del compresor del acondicionador de aire hace clic El acondicionador de aire y el calefactor est n encendidos en modo manual Poner el conmutador de control de temperatura en la posici n de m xima refrigeraci n TOCAR ESCUCHAR Cambia la posici n de los registros MIRAR Cambia la velocidad del ventilador al nivel m ximo y se reduce el ajuste de temperatura MIRAR Aparece refrigeraci n m xima FC en la zona de ajuste de temperatura TOCAR Sale aire fr o por los registros Pulsar el interruptor de apagar MIRAR Est n apagados el acondicionador de aire y el calefactor Pulsar el S Se ha terminado la interruptor AUTO para encender el acondicionador de aire y el
146. cumplir con las especificaciones m nimas de calidad dadas a continuaci n Cloruros lt 40 mg l Sulfatos lt 100 mg l Total de s lidos disueltos lt 340 mg l Dureza total lt 170 mg l Nivel de pH 5 5 a 9 0 Protecci n contra congelaci n La proporci n relativa de glicol y agua en el refrigerante del motor determina el nivel de protecci n contra congelaci n Etilenglicol L mite de protecci n anticongelante 24 C 12 F 37 C 34 F 52 C 62 F L mite de protecci n anticongelante 21 C 6 F 33 C 27 F 40 50 60 Propilenoglicol 40 50 60 49 C 56 F NO usar una soluci n de refrigerante agua que contenga m s de 60 de etilenglicol o 60 de propilenglicol DX COOL17 63 20APR11 1 1 3 1 15 060611 PN 81 Mantenimiento M quina Revisi n del refrigerante de motores di sel El mantenimiento de las concentraciones adecuadas de glicol y aditivos inhibidores en el refrigerante resulta imprescindible para proteger al motor y al sistema de refrigeraci n contra la congelaci n la corrosi n y la erosi n y el picado de las camisas Someter a prueba el refrigerante cada 12 meses como m nimo o cada vez que se hayan producido p rdidas de refrigerante debido a fugas en el sistema o recalentamiento Tiras de pruebas del refrigerante El concesionario John Deere de su zona dispone d
147. d Precauciones generales Evitar aceites a alta presi n Esta m quina consta de un sistema hidr ulico de alta presi n Las fugas de aceite a presi n pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de gravedad Nunca busque fugas s lo con las manos Proteja sus manos Utilice un trozo de cart n para localizar el punto de fuga de aceite Pare el motor y alivie la presi n antes de desconectar tuber as o intervenir en el sistema hidr ulico Si penetrara aceite hidr ulico en su piel acuda inmediatamente a un m dico El aceite que haya penetrado en la piel deber extraerse quir rgicamente en cuesti n de horas de lo contrario podr a originarse una gangrena Contacte con un centro especializado o acuda al departamento m dico de Deere 8 Company en Moline Illinois EE UU 1133509 UN 17MARO6 4 TX HPOILS 63 20JAN11 1 1 1133840 UN 20SEP00 Trabajar en lugares ventilados Los gases que se escapan del sistema de escape pueden causar malestares f sicos y hasta la muerte Si fuera necesario hacer funcionar un motor en un lugar cerrado retirar los gases de escape del recinto mediante una extensi n del tubo de escape Si se carece de extensi n para el escape abrir todas las puertas y ventanas para que se renueve el aire TS220 UN 23AUG88 DX AIR 63 17FEB99 1 1 060611 1 2 4 PN 13 Seguridad Precauciones generales Prevenci n de incendios Manipulaci
148. das por la estabilidad CON HOJA DE 2470 mm 8 ft 1 in LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 21631 3595 3 05 10 21894 4176 21599 3525 1 52 5 22513 5540 21796 3959 Nivel de suelo 22834 6247 a1890 4167 1 52 5 22869 6326 22587 5703 3 05 10 4 57 15 6 10 20 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 1603 3534 3 05 10 1542 3399 925 2040 1 52 5 1409 3106 888 1957 Nivel de suelo 1320 2910 850 1875 1 52 5 2515 5545 1308 2884 3 05 10 4 57 15 6 10 20 Capacidad limitada hidr ulicamente OUT4001 0000067 63 24JUN08 1 1 4 6 6 o PN 195 Varios Especificaciones Capacidad de levante 85D Brazo 1 62 m 5 ft 4 in correa de caucho continua de 450 mm 18 in Brazo 1 62 m 5 ft 4 in Aguil n 3 72 m 12 ft 8 in Cuchar n 0 28 m 0 37 yd Tacos de caucho de 450 mm 18 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso nec
149. de los motores di sel DX FUEL1 63 11APR11 1 1 060611 PN 67 3 1 1 Mantenimiento M quina Lubricidad del combustible di sel La mayor a de los combustibles di sel fabricados en los EE UU Canad y la Uni n Europea poseen la lubricidad necesaria para asegurar el buen funcionamiento y la duraci n de los componentes del sistema de inyecci n de combustible No obstante los combustibles di sel fabricados en otras partes del mundo pueden carecer de la lubricidad necesaria IMPORTANTE Asegurarse de que el combustible di sel utilizado en la m quina posea caracter sticas de lubricidad adecuadas La lubricidad del combustible debe superar un di metro de huella m ximo de 0 45 mm medido seg n la norma ASTM D6079 o ISO 12156 1 Si se utiliza un combustible con un nivel de lubricidad bajo o desconocido a adir la concentraci n especificada de acondicionador de combustible di sel Fuel Protect de John Deere o un equivalente Lubricidad del combustible biodi sel La lubricidad del combustible puede mejorar considerablemente si se mezcla hasta un 20 con biodi sel B20 Sin embargo mezclas con biodi sel superiores a un 20 B20 pueden reducir la lubricidad DX FUEL5 63 14APR11 1 1 Uso y almacenamiento de combustible di sel AQATENCI N Evitar cualquier riesgo de incendio Manejar el combustible con precauci n NO llenar el dep sito de combustible con el motor en marcha NO
150. decuados pero la ausencia de dichos registros por s misma no invalidar la garant a El propietario de la m quina o equipo puede realizar el mantenimiento peri dico las reparaciones necesarias y otros trabajos no cubiertos por la garant a o solicitar que stos sean realizados en cualquier establecimiento de reparaciones Dicho trabajo no cubierto por la garant a no necesita ser realizado en un taller designado de garant a con el fin de que la garant a permanezca vigente ASISTENCIA AL CLTE EMISIONE American Isuzu Motors Inc pretende asegurar que la Garant a del sistema de control de emisiones sea gestionada apropiadamente En caso que no reciba el servicio de garant a al cual cree que tiene derecho bajo la Garant a del sistema de control de emisiones llamar o escribir a Isuzu Motors America Inc Engine Operations 41280 BRIDGE ST NOVI MI 48375 1301 Tel 248 426 4200 Se recomiendan los concesionarios autorizados para trabajos mayores de mantenimiento y reparaci n ya que estos concesionarios tienen personal capacitado y las herramientas apropiadas y conocen los m todos y procedimientos de mantenimiento m s recientes Los propietarios y dem s personas que deseen realizar su propio trabajo deben comprar un Manual de servicio y obtener informaci n actualizada del concesionario de motores ISUZU autorizado GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE 1124916 63 22FEBO5 1DE 8248 803 03 3000K ER79617 0000C1F
151. dispositivos de radiofrecuencia en las m quinas que trabajan o est n almacenadas en el lugar tal como la zona de explosi n donde no se permite el uso de emisoras de radio TX1023216 UN 07MAYO7 VD76477 0001543 63 08JAN08 1 1 1 3 4 060611 PN 20 Seguridad Precauciones de mantenimiento Estacionamiento y preparaci n de la m quina para el mantenimiento seguro Advertir a los dem s respecto a trabajos de mantenimiento Siempre estacionar y preparar la m quina adecuadamente para el servicio de mantenimiento o reparaci n e Estacionar la m quina en una superficie nivelada y bajar el equipo al suelo e Colocar la palanca de control de la transmisi n y del freno de estacionamiento en la posici n de estacionamiento P Parar el motor y retirar la llave e Colocar una etiqueta de No poner en funcionamiento en un lugar visible del puesto del operador Apoyar la m quina y el accesorio de forma segura antes de trabajar debajo de los mismos e No apoyar la m quina con un accesorio accionado hidr ulicamente e No apoyar la m quina con bloques de hormig n o de madera ya que se podr an romper o partir e No apoyar la m quina con un solo gato u otros dispositivos que pudieran salirse de su lugar Entender los procedimientos de servicio antes de iniciar las reparaciones Mantener la zona de trabajo limpia y seca Se requerir n dos personas cuando se realicen trabajos de mante
152. e 196 kPa 1 96 bar 28 4 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad b Aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo normal de aire c Lavar el filtro en agua tibia con jab n Enjuagar el filtro Dejar que el filtro se seque antes de usar el calefactor descongelador o acondicionador de aire 6 Instalar el filtro 7 Instalar la cubierta del filtro TX1037877A UN 03MARO8 TX1037878A UN 03MARO08 1 Cubierta de filtro de aire fresco 2 Filtro de aire fresco 8 Cerrar la puerta de acceso lateral izquierda 0UT4001 000005A 63 O3MARO08 1 1 3 8 4 060611 PN 114 Mantenimiento Cada 500 horas Revisi n del filtro de aire recirculado de la cabina IMPORTANTE Cambiar el filtro despu s de limpiarlo 6 veces 1 Abrir la puerta de la cabina para acceder al filtro ubicado en el lado izquierdo inferior del asiento del operador n Quitar los pernos 1 y el panel TX1037866A UN 03MAR08 3 Sacar el filtro de aire recirculado 2 4 Inspeccionar el filtro Si es necesario limpiar o cambiar 5 Limpiar el filtro en una de las maneras siguientes a Golpear suavemente el filtro sobre una superficie plana con el lado sucio hacia abajo ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por part culas lanzadas Reducir
153. e Posibles da os a la pintura en contacto con el biodi sel IMPORTANTE NO se admite el uso de aceites vegetales crudos en ninguna concentraci n como combustible en los motores John Deere Pueden provocar la aver a del motor DX FUEL 7 63 20APR11 1 1 3 1 3 060611 PN 69 Mantenimiento M quina Prueba de combustible di sel funcionamiento en climas fr os las bacterias el punto de turbidez el ndice de acidez las part culas contaminantes Un programa de an lisis del combustible puede ayudar a y si el combustible cumple con las especificaciones supervisar la calidad del combustible di sel El an lisis del combustible puede aportar datos cr ticos como el ndice Contactar con el concesionario John Deere para obtener cet nico el tipo de combustible el contenido de azufre m s informaci n sobre el an lisis del combustible di sel el contenido de agua la apariencia la idoneidad para el DX FUEL6 63 14APR11 1 1 3 1 4 060611 PN 70 Mantenimiento M quina Reducci n de los efectos del clima fr o en motores di sel Los motores di sel John Deere han sido dise ados para funcionar eficazmente en clima fr o Sin embargo para un arranque efectivo y funcionamiento en climas frios se necesitan peque os cuidados adicionales La informaci n que aparece a continuaci n resume los pasos que pueden minimizar el efecto que puede tener el clima fr o en el arranque y func
154. e en el tanque de recuperaci n IMPORTANTE Evitar mezclar refrigerantes de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de refrigerante a aden aditivos a los fluidos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de refrigerantes puede degradar el rendimiento del refrigerante y de la m quina Abrir la puerta trasera del motor Cuando el motor est fr o el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas FULL y LOW en el tanque de recuperaci n 1 Si el nivel de refrigerante est debajo de la marca LOW agregar refrigerante al tanque de recuperaci n A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por un chorro de agua caliente NO sacar la tapa del radiador a menos que el motor est fr o Aflojar la tapa lentamente hasta el tope Descargar toda la presi n antes de quitar la tapa Buscar fugas si el tanque de recuperaci n est vac o Reparar seg n se requiera Quitar la tapa de llenado del radiador 2 y agregar refrigerante al radiador y luego al tanque de recuperaci n El nivel de refrigerante debe estar al fondo del cuello de llenado del radiador NOTA Si el tanque de recuperaci n est lleno y el nivel de refrigerante en el radiador est bajo buscar fugas en la tapa del radiador y en las conexiones de las mangueras entre el radiador y el tanque de recuperaci n de refrigerante 1 Tanque de recuperaci n TX1036987A UN 19FEB08 TX103714
155. e en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite Se prefieren los aceites siguientes e LUBRICANTE PARA ENGRANAJES GL 5 John Deere e John Deere EXTREME GARD y y Se pueden utilizar otros aceites si satisfacen la 5 o S clasificaci n API GL 5 u gt K ID 4J lt o o i 5 4 3 uy lt 09 z LO N uy lt L 95 A lt T 5 E EXTREME GARD es una marca comercial de Deere amp Company 0UT4001 000000D 63 27JUL10 1 1 Grasa del ajustador de cadena pivotes de zoc A 120 accesorios cojinete y mecanismo de giro d La grasa utilizada debe escogerse seg n sus valores de x5 amp 40 C 104 F consistencia NLGI y seg n el intervalo de temperatura 2 e E 0 3 H a ambiente previsto para el intervalo de mantenimiento 4 32 y LAS E 2onE 5 f o 54 lt L 2 Se prefieren las grasas siguientes gt 2 E a is 20 C 68 F 5 Ona ES e Grasa John Deere SD POLYUREA a D 3 l a 5 9 O al DAE Tambi n se recomiendan las grasas siguientes v oD 2 2 211 5 oc El 32 2 53 e Grasa John Deere HD MOLY 0S 55 d 2 3 e Grasa John Deere HD LITHIUM COMPLEX 5158858 oc ll F 5 e Grasa John Deere HD WATER RESISTANT 5 H zZ e John Deere GREASE GARD 9 3 cH 4 S 5 f f 5 Pueden usarse otras grasas si cumplen las normas 3 ll z y 3 siguientes 30 l 22 F T e Clasificaci n de rendimiento GC LB de NLGI 40 C 40 F IMPORTANTE Algunos tipos de productos z espesant
156. e la solamente en una pendiente corta La m quina m quina necesita el apoyo del conjunto del Embpilanel cuchara els l aguil n brazo cuchar n hasta que llegue a puj la cima de la pendiente NO se recomienda 4 Cuando el aguil n est en el lado cuesta arriba de la cambiar la posici n del cuchar n durante m quina Tirar la m quina con el cilindro del aguil n y este procedimiento NO cambiar la posici n brazo para ayudar los motores propulsores de la estructura superior durante este e procedimiento NO cambiar la posici n del Cuando el aguil n est en el lado cuesta abajo de cuchar n durante este procedimiento la m quina Empujar la m quina con el cilindro del aguil n y brazo para ayudar los motores propulsores 1 Abrocharse el cintur n de seguridad DW90712 00002D6 63 07SEP06 1 1 060611 2 3 8 PN 61 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Elevaci n ATENCI N Es necesario tener sumo cuidado durante los trabajos de levante Observar estas reglas cuando se levantan cargas con la m quina e Nunca usar la m quina para elevar personas e No exceder las capacidades de levante e Mantener a las personas alejadas de las cargas elevadas e No fijar la eslinga o cadena a los dientes del cuchar n e Usar l neas de atado para guiar las cargas e Usar se ales de mano predeterminadas para comunicarse 1133649 UN 02NOV0O 1 Usar equipo adecuado y t cnicas correctas para sujetar y e
157. e tiras de pruebas para refrigerante Estas tiras de prueba son un medio sencillo y eficaz para comprobar el punto de congelaci n y los niveles de aditivos del refrigerante de su motor Al utilizar John Deere COOL GARD II John Deere COOL GARD II Premix COOL GARD II PG Premix y COOL GARD II Concentrate son refrigerantes que no necesitan mantenimiento hasta los 6 a os o 6 000 horas de funcionamiento a condici n de que el sistema de refrigeraci n se haya llenado s lo con John Deere COOL GARD ll Premix o COOL GARD II PG Premix Comprobar anualmente el estado del refrigerante con las tiras de pruebas dise adas para uso con los refrigerantes John Deere COOL GARD II Cuando la tira de prueba indique la necesidad de a adir aditivo a adir COOL GARD II Coolant Extender de John Deere tal y como se describe COOL GARD es una marca comercial de Deere 8 Company A adir nicamente la concentraci n recomendada de John Deere COOL GARD II Coolant Extender NO a adir m s cantidad de la recomendada Cuando se usen refrigerantes que contengan nitrito Comparar los resultados de la tira de pruebas con la tabla de aditivos suplementarios para refrigerante SCA con el fin de determinar la proporci n de aditivos inhibidores del refrigerante y determinar si es necesario a adir m s l quido acondicionador de refrigerante de John Deere A adir nicamente la concentraci n recomendada de l quido acondicionador de refrigerante de John De
158. e torniller a de cadenas de oruga Llevar a cabo el servicio inicial una vez despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento luego en intervalos de 250 horas de all en adelante Cada 100 horas o Engrase de pasadores de pivote de cuchar n o Engrase de pivotes de accesorio Cada 250 horas o Engrase de hoja o Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes de propulsi n o Vaciado de sumidero de dep sito hidr ulico o Limpieza de elemento primario de filtro de aire o Revisi n de nivel de electr lito de bater a y bornes o Muestreo de aceite de motor o Inspecci n y apriete de torniller a de cadenas de oruga Cada 500 horas o Cambio de filtro de combustible o Engrase de engranaje de corona de giro o Cambio de elemento separador de agua o Engrase de corona de giro o Limpieza de colador de bomba de combustible sustituci n de anillos o Limpieza de filtros de aire fresco y recirculado de cabina cambiar t ricos despu s de limpiar 6 veces o Cambio de aceite y filtro de motor o Muestreo de aceite de caja de engranajes de propulsi n o Revisi n de mangueras de toma de aire o Muestreo de combustible diesel o Muestreo de refrigerante del motor o Muestreo de aceite hidr ulico Cada 1000 horas o Cambio de filtro de aceite hidr ulico o Ajuste de juego de v lvulas de motor o Cambio de filtro de aceite de sistema piloto o Revisi n de tensi n de cor
159. echa delantera 1 Lumbrera para muestreo del motor 2 Lumbrera para muestreo de fluido hidr ulico Mornere ML Pitreg tzuzu eame TX1037276A UN 25FEB08 TX1037274A UN 22FEB08 OUT4001 000003A 63 26FEB08 1 1 Soldaduras en la m quina IMPORTANTE Desconecte los cables de la bater a tanto el positivo como el negativo y la unidad microprocesadora de ser el caso Encargue este trabajo s lo a un soldador cualificado Conecte la pinza a masa de la soldadora cerca de cada zona de soldadura para que la corriente el ctrica no atraviese rodamientos Retire o proteja todas las piezas que puedan sufrir da os por el calor o por salpicaduras de soldadura TX WOM 63 20JAN11 1 1 Soldeo cerca de unidades electr nicas de control IMPORTANTE No arranque el motor mediante accesorios de soldadoras de arco Su amperaje y voltaje son excesivos y podr an causar aver as irreparables 1 Desconecte el cable o cables negativo de la bater a 2 Desconecte el cable o cables positivo de la bater a 3 Conecte los cables positivos y negativos conjuntamente No los fije al chasis del veh culo 4 Retire o aparte de la zona de soldeo toda secci n de mazos de cables 5 Conecte la toma a masa de la soldadora cerca del punto de soldeo y lejos de las unidades de control 6 Tras soldar proceda inversamente con los pasos 1 5 TS953 UN 15MAY90 DX Ww ECUO
160. electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la piel agujerear la ropa y causar ceguera si llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Llenar las bater as en un lugar bien ventilado Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a adir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arran que correcto eN Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Enjuagar la piel con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para neutralizar el cido 3 Enjuagarse los ojos con agua por 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido 1 No inducir el v mito 2 Beber grandes cantidades de agua o leche sin embargo no m s de 1 9 litros 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente TS203 UN 23AUG88 ADVERTENCIA Los postes bornes y accesorios relacionados con las bater as contienen plomo y compuestos de plomo sustancias qu micas conocidas IMPORTANTE No llenar en exceso las c lulas por el Estado de California como causantes del c ncer y de bater as de taras reproductivas Lavarse las manos despu s de haberlos tocado Revisar la gravedad espec fica del electr lito en cada aj Re c lula de la bater a Si cae electr lito en el piso usar una de las siguientes mezclas para neutralizar el cido 0 5 kg 1 Ib de bicarbonato de soda e
161. endientes Tener sumo cuidado al trabajar sobre suelo blando rocoso o congelado La m quina podr a patinar lateralmente bajo estas condiciones Al subir o bajar las pendientes mantener el cuchar n hacia el lado de la colina y apenas sobre el nivel del suelo 1133545 UN 15SEP00 Tener sumo cuidado al manejar cargas pesadas El uso de cucharones de sobretama o o el levantar objetos pesados reduce la estabilidad de la m quina Al extender o girar sobre los costados del tren de rodaje una carga pesada se puede causar el vuelco de la m quina Asegurarse de estar sobre un terreno firme Tener sumo cuidado al trabajar cerca de bancos o excavaciones que pudieran desmoronarse y hacer que la m quina se vuelque o caiga 1133803 UN 27SEP00 TX03679 00016DF 63 03JANO7 1 1 1 3 3 060611 PN 19 Seguridad Precauciones de funcionamiento Tener cuidado especial al levantar los objetos Nunca usar esta m quina para elevar personas Nunca elevar una carga sobre otra persona Mantener a las dem s personas alejadas de la zona en la cual la carga puede caer No abandonar el asiento del operador cuando la carga est elevada del suelo No exceder las capacidades de elevaci n identificadas en la m quina y en este manual Al extender o girar sobre los costados del tren de rodaje una carga pesada se puede causar el vuelco de la m quina Usar equipo adecuado y t cnicas correctas para sujetar y e
162. ento Indicador de bot n de funci n ccccccccccccccccnnninenino 2 2 1 Posici n de la m quina 3 2 2 Indicador de modo de trabajo occcccccccccccnnnn 2 2 1 Programa y registrO oo oocomen 3 2 5 Indicador de precalentamiento del motor 2 2 1 Mantenimiento programado AR OLI 2 2 9 Indicador de ralent autom tico cccccccccccncnnnnn 2 2 1 M quina Informaci n de seguridad Levante coccion 2 3 13 Reconocimiento A 1 2 1 Limpiar con regularidad occiso 4 1 7 Inspecci n antes del arranque ocacocianoonionooninanonnass 2 3 1 RoMolcado ccootocoticc ita 2 3 13 M quina INSpecci N ccccnooccccccccnnccononccnnncnnnnncnnnncnnnns 1 2 3 MartillO lt lt lt 0o asco aa reas taa det aS 3 2 4 Medidor de combustible cccccccccccccccnnns 2 2 1 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 3 PN 3 060611 ndice alfab tico P gina P gina Revisi n Operacional oooooooooccccnnccccnoccccccnananannncnnn 4 2 3 Movimiento de la m quina Men de ajuste de la hora ccccccccccccccccocinonos 2 2 4 INESPerado siini e a i und 1 3 1 Men principal oooooooooocccccccccccnccnnncnnnnnnnnnnononinnnininininos 2 2 4 Muestra de fluido Modificaciones de la m quina Obtenci n de MuestIaS oococoncccccncocccoconccononanccnnnnnos 4 1 6 Evitan 42d ue Le ad dd 1 2 2 Modo de potencia N Conmutador cooooocccncccococcconnncnnnnnononn
163. er cuidado especial al levantar los objetos 1 3 4 Instalar y manejar accesorios con seguridad 1 3 4 Evitar la detonaci n inesperada de los dispositivos ExXplOSIVOS oooomocccccnnnncccccccnno 1 3 4 P gina Seguridad Precauciones de mantenimiento Estacionamiento y preparaci n de la m quina para el mantenimiento seguro 1 4 1 Mantenimiento seguro del sistema de refrigeraci n oooooooocccnccccnoncccnnncnnnnnanonnnnnncnnnnns 1 4 1 Quitar la pintura antes de soldar o calentar 1 4 2 Hacer las reparaciones con soldadura de forma segura ccooonococccononoooonnnnnncnnnnnnnonnnnnno 1 4 2 Insertar pasadores met licos con seguridad 1 4 2 Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad cccccccccccccccnncns 1 5 1 Funcionamiento Puesto del operador Pedales palancas y tableros 2 1 1 Tablero de conmutadores cooooooocccccccccncccccnccnnnns 2 1 2 Funciones del tablero de controles 2 1 3 A taiora ai aies iiei 2 1 4 Palanca de corte de control piloto 2 1 5 Alarma de propulsi n y bot n silenciador de alarma de propulsi n 2 1 6 Conmutador de habilitaci n derecho 2 1 6 Perilla de parada del motor ccccccccccnoo 2 1 7 Calefactor y acondicionador de aire de la Cal cinc 2 1 8 Cambio entre grados C y F ooooccccocccconiccccconancnns 2 1 9 Funcionamiento de la radio A
164. ere NO a adir m s cantidad de la recomendada An lisis de refrigerantes Para una evaluaci n m s profunda del refrigerante recurrir al an lisis de refrigerantes El an lisis de refrigerantes puede aportar datos cr ticos como el punto de congelaci n el nivel de anticongelante el pH la alcalinidad el contenido de nitrito aditivo de control de la cavitaci n el contenido de molibdato aditivo de agente anticorrosi n el contenido de silicato los metales corrosivos y la evaluaci n visual Ponerse en contacto con el concesionario John Deere local para m s informaci n sobre el an lisis de refrigerantes DX COOL9 63 11APR11 1 1 3 1 16 060611 PN 82 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados Lubricar y hacer las revisiones de servicio y ajustes en los intervalos indicados en el cuadro de mantenimiento peri dico y en las p ginas siguientes Efectuar el mantenimiento de los componentes en los m ltiplos de los intervalos originales Por ejemplo a las 500 horas dar servicio de ser aplicable a los componentes listados bajo 250 100 50 y 10 horas o diariamente TX14740 0001C9F 63 17JULO7 1 1 Revisar con regularidad el hor metro Usar el hor metro 1 para determinar cu ndo la m quina necesita mantenimiento peri dico Hay dos maneras de revisar el hor metro e Sin insertar la llave o con la llave de contacto
165. erecha TX1038044A UN 04MARO8 1 Conmutador de habilitaci n 3 Posici n OFF bloqueo derecho 2 Posici n ON bloqueo TX1038050A UN 04MARO8 OUT4001 000006F 63 04MARO08 1 1 060611 2 1 6 PN 30 Funcionamiento Puesto del operador Perilla de parada del motor Tirar de la perilla de parada del motor 1 hasta el tope si el motor no se para cuando se desconecta la llave de contacto NOTA Si la perilla est en la mitad de su recorrido es posible que el motor no arranque o que se pare durante el trabajo Empujar la perilla hasta el fin de su recorrido antes de volver a arrancar el motor 1 Perilla de parada del motor TX1038361A UN 07MARO8 OUT4001 000007F 63 07MARO8 1 1 2 1 7 060611 PN 31 Funcionamiento Puesto del operador Calefactor y acondicionador de aire de la cabina 1 Botones de velocidad del ventilador Pulsar los botones de velocidad del ventilador para seleccionar la velocidad del ventilador deseada La velocidad seleccionada se visualizar en la pantalla del monitor 2 Pantalla del monitor Visualiza la velocidad del ventilador el registro de aire seleccionado y el ajuste de temperatura 3 Bot n del acondicionador de aire El acondicionador de aire se enciende cuando se pulsa el bot n del acondicionador de aire y se activa el bot n del ventilador El indicador del acondicionador de aire tambi n se iluminar
166. ero fuera de carretera sin costo para usted incluyendo el diagn stico las piezas y la mano de obra COBERTURA DE LA GARANTIA DEL FABRICANTE Los motores para servicio severo fuera de carretera del a o 1996 y posterior se garantizan por un per odo de cinco anos 3000 horas de funcionamiento lo que ocurra primero Si alg n componente relacionado con el sistema de control de emisiones del motor est defectuoso un concesionario autorizado de motores ISUZU reparar o reemplazar el componente RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO EN EL PERIODO DE GARANTIA Como propietario de un motor para servicio severo fuera de carretera usted es responsable de la realizaci n del mantenimiento reguerido indicado en el manual del propietario Manual de instrucciones American Isuzu Motors Inc recomienda guardar todos los recibos y documentos correspondientes a trabajos de mantenimiento del motor pero American Isuzu Motors Inc no puedo denegar el servicio en garant a solamente por la ausencia de recibos o porno haberse ejecutado todos los trabajos de mantenimiento programados Sin embargo como propietario de un motor para uso fuera de carretera de encendido por compresi n usted debe saber que American Isuzu Motors Inc podr a denegar su cobertura de garant a si su motor para servicio severo fuera de carretera o una pieza ha fallado debido a abuso negligencia mantenimiento inapropiado o modificaciones no aprobadas El motor ha sido
167. es de grasas no son compatibles con otros CED TX14740 6952 63 15DEC09 1 1 3 1 11 060611 PN 77 Mantenimiento M quina Refrigerante para motor di sel de uso intensivo El sistema de refrigeraci n del motor se llena para ofrecer protecci n todo el a o contra la corrosi n y el picado de las camisas de los cilindros y protecci n contra la congelaci n a temperaturas de hasta 37 C 34 F Si se necesita protecci n para temperaturas m s bajas consultar al concesionario John Deere para las recomendaciones del caso Se recomienda utilizar los siguientes tipos de refrigerantes e John Deere COOL GARD Y Premix e John Deere COOL GARD II PG Premix Usar el refrigerante John Deere COOL GARD II PG Premix cuando se requiera un refrigerante de formulaci n no t xica Otros refrigerantes recomendados Tambi n se recomienda el siguiente refrigerante del motor e Refrigerante John Deere COOL GARD II Concentrate en una soluci n de 40 60 de concentrado y agua limpia Los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix COOL GARD II PG Premix y COOL GARD II Concentrate no requieren el uso de aditivos Otros refrigerantes Es posible que los refrigerantes John Deere COOL GARD II y COOL GARD II PG no est n disponibles en el rea geogr fica en la que se realice el mantenimiento Si estos refrigerante no est n disponibles utilizar un refrigerante concentrado o prediluido para motores di sel COOL
168. esario para volcar la m quina Las cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas por la estabilidad CON HOJA DE 2470 mm 8 ft 1 in LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 21631 3595 3 05 10 21894 4176 21599 3525 1 52 5 22513 5540 21796 3959 Nivel de suelo 22834 6247 21890 4167 1 52 5 22869 6326 22587 5703 3 05 10 4 57 15 6 10 20 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 1563 3446 3 05 10 1502 3311 897 1978 1 52 5 1369 3018 860 1895 Nivel de suelo 1280 2822 822 1813 1 52 5 2446 5393 1268 2796 3 05 10 4 57 15 6 10 20 Capacidad limitada hidr ulicamente MB60223 000005C 63 24JUN08 1 1 4 6 7 E PN 196 Varios Especificaciones Capacidad de levante 85D Brazo 2 12 m 6 ft 11 in tacos de caucho de 450 mm 18 in Brazo 2 12 m 6 ft 11 in Aguil n 3 72 m 12 ft 8 in Cuchar n 0 28 m 0 37 yd Tacos de caucho de 450 mm 18 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est
169. evisi n del refrigerante de motores di sel 3 1 16 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados ooooooococcccinnncccnnnccco 3 2 1 Revisar con regularidad el hor metro 3 2 1 Preparaci n de la m quina para el ManteniMientO oooooccccnncccnacanaccnnnnnnnnnnccncncnnnns 3 2 2 Apertura de puertas de acceso para servicio 3 2 3 Apertura del cap para ServiciO o ccccnnnno 3 2 3 Tanque de combustible ooonooooocccnnnnicocccccnccccnno 3 2 3 Martillo hidr ulico y trituradora hidr ulica 3 2 4 Kits de pruebas del programa de an lisis de fluidos y de refrigerante A TO 3 2 4 Sistema de registros de mantenimiento PEMN dICO ccoo ri 3 2 5 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n y ajuste de la holgura de cadenas de oruga coooocccccccccncoonncncnnnannncnnncncnnns 3 3 1 Limpieza tamiz de entrada del tanque de combustible oooooooocccccccccncoccccnccananannncnnn 3 3 3 Vaciado del sumidero del tanque de combustible cc cioiocici ii 3 3 4 Vaciado del separador de aga ooooocccccnccccncccco 3 3 4 Revisi n y ajuste de la correa del acondicionador de aire 3 3 5 Limpieza del tamiz de entrada de aire del radiador ooococcccononccocccononcconcnconnnnannncnnnnns 3 3 6 Revisi n del nivel de fluido del lavaparabrisas 3 3 6 Limpieza de la v lvula de descarga de polvo del filtro de aire ooooooooconnnnnnnnncnnn
170. fre del 15 mg kg 15 ppm Contenido en azufre para motores Tier 3 y Fase Ill A e Se RECOMIENDA usar combustible di sel con un contenido de azufre menor de 1 000 mg kg 1000 ppm e El uso de combustible di sel con un contenido de azufre entre 1 000 5 000 mg kg 1000 5000 ppm REDUCE el intervalo de cambio de aceite y filtro e Se recomienda consultar con el concesionario John Deere antes de usar combustible di sel con un contenido de azufre superior a 5 000 mg kg 5000 ppm Contenido en azufre para motores Tier 2 y Fase ll e Se recomienda utilizar siempre combustible di sel con un contenido en azufre inferior a 500 mg kg 500 ppm e El uso de combustible di sel con un contenido de azufre entre 500 5 000 mg kg 500 5000 ppm REDUCE el intervalo de cambio de aceite y filtro e Se recomienda consultar con el concesionario John Deere antes de usar combustible di sel con un contenido de azufre superior a 5 000 mg kg 5000 ppm Contenido de azufre para otros motores e Se recomienda utilizar siempre combustible di sel con un contenido en azufre inferior a 5 000 mg kg 5000 ppm e El uso de combustible di sel con un contenido de azufre superior a 5 000 mg kg 5000 ppm REDUCE el intervalo de cambio de aceite y filtro IMPORTANTE No mezclar aceite de motor usado ni cualquier otro tipo de lubricante con el combustible di sel IMPORTANTE El uso de aditivos inadecuados puede da ar el equipo de inyecci n de combustible
171. ft 11 in 2690 mm 8 ft 10 in Contin a en la p g siguiente 0UT4001 000004C 63 28FEB08 1 2 060611 4 6 4 PN 193 Varios Especificaciones Pieza 6 Transporte 7 Radio m nimo de giro 8 Giro m ximo del aguil n 9Desplazamiento Medida Largo Radio ngulo Distancia Valor especificado con brazo de 1620 mm 5 ft 4 in 6690 mm 21 ft 11 in con brazo de 2120 mm 6 ft 11 in 6810 mm 22 ft 4 in con brazo de 1620 mm 5 ft 4 in 2740 mm 8 ft 12 in con brazo de 2120 mm 6 ft 11 in 2900 mm 9 ft 6 in Izq 60 Der 60 Izq 910 mm 3 ft O in Der 720 mm 2 ft 4 in OUT4001 000004C 63 28FEB08 2 2 Capacidad de levante 85D Brazo 1 62 m 5 ft 4 in tacos de caucho de 450 mm 18 in Brazo 1 62 m 5 ft 4 in Aguil n 3 72 m 12 ft 8 in Cuchar n 0 28 m 0 37 yd Tacos de caucho de 450 mm 18 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas por la estabilidad Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las CON HOJA DE 2470
172. ft 7 in 2320 mm 7 ft 7 in 2290 mm 7 ft 6 in 450 mm 18 in 600 mm 24 in 2470 mm 8 ft 1 in 460 mm 1 ft 6 in 380 mm 1 ft 3 in 280 mm 11 in 26 2 8537 kg 18 821 lb 0UT4001 000004A 63 O6MARO8 2 2 4 6 3 060611 PN 192 Varios Especificaciones Gamas de funcionamiento de 85D o O D W S 2 7 o S R 8 TX1037309 E 1 Alcance m ximo de 4 Altura m xima de descarga 7 Radio m nimo de giro excavaci n 5 Altura de transporte 8 Angulo m x de giro de 2 Profundidad m x de 6 Largo de transporte aguil n excavaci n 9 Distancia de desplazamiento 3 Altura m xima de corte Pieza Medida Valor especificado 1 Alcance m ximo de excavaci n Distancia con brazo de 1620 mm 5 ft 4 in 7210 mm 23 ft 8 in con brazo de 2120 mm 6 ft 11 in 7700 mm 25 ft 3 in 2 Profundidad m xima de Profundidad con brazo de 1620 mm 5 ft 4 in 3970 excavaci n mm 13 ft O in con brazo de 2120 mm 6 ft 11 in 4470 mm 14 ft 8 in 3 Altura m xima de corte Altura con brazo de 1620 mm 5 ft 4 in 6810 mm 22 ft 4 in con brazo de 2120 mm 6 ft 11 in 7180 mm 23 ft 7 in 4 Altura m xima de descarga Altura con brazo de 1620 mm 5 ft 4 in 4790 mm 15 ft 9 in con brazo de 2120 mm 6 ft 11 in 5140 mm 16 ft 10 in 5 Transporte Altura con brazo de 1620 mm 5 ft 4 in 2690 mm 8 ft 10 in con brazo de 2120 mm 6
173. general acerca del huelgo de las cadenas de orugas Para prolongar al m ximo la duraci n del tren de rodaje mantener el huelgo de las cadenas de orugas de acuerdo a las especificaciones Puede ser necesario ajustar las cadenas varias veces al d a debido al cambio del tipo de suelo y el contenido de humedad Ajustar las cadenas en las condiciones reales de trabajo CADENAS DE ORUGAS APRETADAS La compactaci n causa el apriete de las cadenas Si el material se compacta en el tren de rodaje las cadenas deben ajustarse con la presencia del material compactado en los componentes Aunque el resorte de la cadena se retrae y la m quina puede seguir funcionando con las cadenas apretadas el funcionar continuamente sin aflojar las cadenas produce desgaste excesivo de los pasadores y bujes salto de las ruedas dentadas desgaste de las puntas de los dientes y exceso de carga en todo el tren de rodaje y el sistema de propulsi n El rendimiento de la m quina y el consumo de combustible tambi n son afectados adversamente porque se necesita m s potencia para mover la m quina CADENAS DE ORUGAS FLOJAS Una cadena de oruga floja se mueve m s lateralmente aumentando el desgaste lateral en los eslabones rodillos y rueda gu a Una cadena excesivamente floja golpetear o dar latigazos a altas velocidades de avance dando por resultado cargas de impacto altas en los dientes de las ruedas dentadas bujes y rodillos superiores DW90712
174. grasa OUT4001 000007A 63 O5MARO08 1 2 4 3 8 060611 PN 182 Varios Localizaci n de aver as Aver a Propulsi n a velocidad baja solamente La m quina da tirones durante la propulsi n El motor se para al mover una palanca de control de propulsi n o de control de funci n Causa Fusible L neas de v lvulas de control piloto comprimidas o retorcidas Ajuste del huelgo de cadenas de oruga Piedras o lodo atascados en bastidor de cadenas Separador de agua obturado NOTA Si se descubren otros problemas que requieren herramientas o conocimientos especializados para repararlos consultar al concesionario autorizado Soluci n Inspeccionar el fusible de 5 A de alimentaci n de bater a del controlador de informaci n y controlador principal marcado CONTROLLER y el fusible de 10 A para el solenoide marcado SOLENOID y cambiarlo s seg n sea necesario Inspeccionar y corregir Ajustar la tensi n Sacar y reparar Vaciar Cambiar el elemento del filtro OUT4001 000007A 63 O5MARO08 2 2 4 3 9 060611 PN 183 Varios Almacenamiento Preparaci n de la m quina para el almacenamiento 1 Antes de almacenar la m quina hacer funcionar el motor con por lo menos un dep sito completo de combustible diesel petr leo para purgar el sistema de combustible Asegurarse que el dep sito de combustible est lleno durante el intervalo de almacenamien
175. gundos 7 Llave de contacto La llave de contacto tiene 4 posiciones APAGADO ACCESORIOS ENCENDIDO y ARRANQUE 8 Encendedor Para la comodidad del operador Puede usarse como un tomacorriente para dispositivos de servicio y mantenimiento de 24 voltios 9 Tomacorriente 5 A m ximo Para servicio el ctrico de 12 voltios OUT4001 000006B 63 07MARO08 1 1 2 1 3 060611 PN 27 Funcionamiento Puesto del operador Bocina El bot n de la bocina 1 se encuentra en la palanca de control derecha 1 Bot n de la bocina TX1038018A UN 04MARO8 OUT4001 000006C 63 04MARO08 1 1 2 1 4 PN 28 Funcionamiento Puesto del operador Palanca de corte de control piloto La palanca de corte 1 de control piloto corta la presi n hidr ulica a todas las v lvulas de control piloto Cuando la palanca de corte est en la posici n de bloqueo HACIA ARRIBA la m quina no se mover en caso de que una palanca o pedal sea movido inadvertidamente El motor no arrancar a menos que la palanca de corte de control piloto est en la posici n bloqueada HACIA ABAJO Siempre mover la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo hacia arriba cuando se apaga el motor o se abandona el puesto del operador Empujar la palanca de corte de control piloto a la posici n desbloqueada hacia abajo para hacer funcionar la m quina 1 Palanca de corte de control piloto
176. gurarse que no haya nadie en el lugar antes de llevar a cabo el procedimiento de calentamiento Si la m quina est dentro de un edificio calentar primero el circuito de propulsi n y mover la m quina al aire libre El aceite fr o hace que las funciones respondan lentamente 3 Accionar lentamente las funciones de propulsi n y giro empezar con recorridos cortos 4 Mover el aguil n brazo y el cuchar n un poco en cada sentido para empezar 5 Seguir accionando los cilindros y aumentar la distancia recorrida en cada ciclo hasta que se alcance el recorrido total 6 Girar la estructura superior hasta que el aguil n est perpendicular a las cadenas g ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el deslizamiento hacia atr s de la m quina El ngulo entre el aguil n y el brazo debe mantenerse entre 90 110 7 Mantener un ngulo de 90 a 110 entre el aguil n y el brazo y cerrar completamente el cuchar n extender el cilindro Bajar el cuchar n para levantar la cadena del suelo IMPORTANTE Al mantener la funci n accionada por m s de 10 segundos se podr a causar da os debido a puntos calientes en la v lvula de control 8 Hacer avanzar la cadena elevada y retraer el cuchar n extender el cilindro durante 10 segundos y soltarlo por 5 segundos durante un intervalo de 2 1 2 minutos 9 Repetir el procedimiento con la cadena en retroceso 10 Bajar la m quina al suelo 11 Repetir los pas
177. i n de velocidad r pida conejo Conducir la m quina a la velocidad m xima de avance bajando una pendiente Hacer virajes en ambos sentidos MIRAR Disminuye la velocidad de cada una de las cadenas al mover el pedal o la palanca correspondiente para hacer los virajes Repetir el procedimiento con la m quina en retroceso Conducir la m quina a la velocidad m xima de retroceso bajando una pendiente Hacer virajes en ambos sentidos MIRAR Disminuye la velocidad de cada una de las cadenas al mover el pedal o la palanca correspondiente para hacer los virajes Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 34 38 4 2 25 060611 PN 170 Varios Revisi n operacional Revisi n de tiempos de ciclo ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Alejar a todas las personas de la zona antes de hacer funcionar la m quina NOTA Calentar el aceite hidr ulico a la temperatura de funciona miento para esta revisi n TX1037339 UN 28FEB08 Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Llevar el conmutador de ralent autom tico 2 a la posici n de desc
178. ici n ON MIRAR Funciona continuamente el limpiaparabrisas Poner el conmutador en la posici n de apagado MIRAR Se para el brazo del limpiaparabrisas en la posici n de estacionamiento en el lado izquierdo del parabrisas Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Verificar que la ventana delantera est completamente enganchada y que los contactos del interruptor est n asentados NO Revisar el fusible de 10 A F2 para el limpia y lavaparabrisas marcado WIPER Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 12 38 4 2 7 060611 PN 152 Varios Revisi n operacional Revisi n de circuito de lavaparabrisas IMPORTANTE El motor del lavaparabrisas puede sufrir da os si su interruptor se mantiene pulsado por m s de 20 segundos o si se le hace funcionar de modo continuo cuando el dep sito de l quido limpiador no contiene fluido NOTA El limpiaparabrisas no funciona con la ventana delantera superior abierta El lavaparabrisas puede funcionar con la ventana delantera superior abierta Al cerrar la ventana verificar que la esquina superior izquierda de la misma est bien firme contra la cabina TX1037310 UN 26FEB08 Conmutadores de luces y limpiaparabrisas 1 Conmutador de luces de trabajo 2 Conmutador de limpia y lavaparabrisas NOTA Para esta prueba la ventana delantera debe estar completa mente cerrada y b
179. iciente para soportar el peso de la m quina Al trabajar cerca de una excavaci n colocar la excavadora con los motores propulsores lejos de la zona excavada Reducir la velocidad de la m quina al trabajar con una herramienta en el suelo o cerca del suelo en donde pudiera haber obst culos ocultos por ejemplo al quitar 1134986 UN 310CT00 1133650 UN 27SEP00 1133549 UN 24AUG00 nieve fango tierra etc A velocidades altas el chocar contra obst culos rocas pavimento accidentado o pozos de inspecci n puede causar una parada r pida Siempre abrocharse el cintur n de seguridad TX03679 0001748 63 05JAN10 1 1 No admitir pasajeros en la m quina S lo se admite al operador en la m quina Los pasajeros corren el riesgo de resultar lesionados Se podr an caer de la m quina quedar agarrados entre las piezas de la m quina o ser golpeados por objetos extra os Los pasajeros podr an obstruir la vista del operador o impedir su capacidad para manejar la m quina con seguridad T7273AH UN 08JUN9O TX03679 0001726 63 03JANO7 1 1 1 3 2 060611 PN 18 Seguridad Precauciones de funcionamiento Evitar accidentes al retroceder con la m quina e Antes de poner la m quina en marcha asegurarse de que no se encuentra nadie en las inmediaciones de la m quina Volverse y mirar directamente para tener una mejor visibilidad Usar los espejos como ayuda para revi
180. ie del motor propulsor N mero de serie del motor propulsor NOTA La cubierta ha sido retirada para la foto 1 N mero de serie del motor propulsor TX1012828A UN 050CT06 Dw90712 00003BE 63 09JANO7 1 1 4 5 1 060611 PN 187 Varios N meros de la m quina Registro del n mero de serie del motor de giro N mero de serie del motor de giro 1 N mero de serie del motor de giro TX1037351A UN 25FEB08 0UT4001 0000047 63 25FEB08 1 1 Registro de n mero de serie de la bomba hidr ulica N mero de serie de la bomba hidr ulica 1 N mero de serie de la bomba hidr ulica TX1037352A UN 25FEB08 0UT4001 0000048 63 25FEB08 1 1 Guarde una prueba de propiedad 1 Guardar en un lugar seguro un inventario actualizado de los n meros de serie de su m quina y sus componentes 2 Verifique regularmente si las placas de identificaci n contin an en su lugar Informe a las autoridades locales de cualquier indicio de manupulaci n de su m quina y pida un duplicado de las placas a su concesionario 3 Se pueden tomar adem s las siguientes medidas de seguridad Marque sus m quinas con un sistema de numeraci n propio Tome fotograf as en color de cada m quina desde diversos ngulos JOHN DEERE N JOHN DEERE _ A Ms o 0000 TS1680 UN 09DEC0O3 DX SECURE1 63 18NOVO03 1 1
181. iente ER93822 0000278 63 01MAY09 28 38 Revisi n de funciona miento combinado de elevaci n de aguil n retracci n de brazo y cuchar n TX1037339 UN 28FEB08 Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Poner el conmutador de modo de potencia 3 en el modo P normal Accionar simult neamente la funciones de elevaci n de aguil n retracci n de brazo y cuchar n MIRAR Se sigue moviendo el aguil n a aproximadamente la misma velocidad cuando se acciona la funci n de cuchar n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 29 38 4 2 21 060611 PN 166 Varios Revisi n operacional Revisi n de selecci n de velocidad de propulsi n T1X1037344 UN 28FEB08 Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralent autom tico 3 Conmutador de modo de potencia 4 Conmutador selector de velocidad de propulsi n Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Girar el conmutador selector de velocidad de propulsi n 4 a la posici n de velocidad lenta tortuga Accionar una funci n
182. iento con las recomendaciones de funcionamiento y mantenimiento apropiadas y del uso de combustible y aceites lubricantes recomendados Se recomienda que los ajustes y reparaciones mayores sean realizados por el concesionario de motores ISUZU autorizado Hay disponibles comercialmente diferentes aditivos qu micos para combustible que afirman que reducen el humo visible Aunque algunas personas han utilizado los aditivos para resolver algunos problemas aislados con el humo en el campo stos no se recomiendan para uso general Los reglamentos federales sobre el humo exigen que los motores sean centilicados sin supresores de humo La acci n correctiva realizada inmediatamente despu s de encontrar piezas desgastadas que pudieran afectar los niveles de emisiones ayudar a garantizar el funcionamiento apropiado de los sistemas de control de emisiones Se recomienda el uso de piezas ISUZU genuinas Los proveedores de piezas que no son de ISUZU deben garantizar al propietario que el uso de dichas piezas no afectar de manera adversa los niveles de emisiones Los intervalos de mantenimiento peri dico junto con nfasis especial en los siguientes elementos son necesarios para mantener las emisiones del sistema de escape dentro de un l mite aceptable durante la vida til del motor Ver la secci n Mantenimiento en este manual Si el motor est luncionando bajo condiciones severas ajustar el programa de mantenimiento de manera acorde Comu
183. iento peri dico Martillo hidr ulico y trituradora hidr ulica IMPORTANTE Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina Esta excavadora se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada Super EX 46HN libre de zinc No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta especificaci n Si los aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que un concesionario autorizado purgue el sistema hidr ulico completo El funcionamiento del martillo o la trituradora conlleva el riesgo de contaminaci n y desgaste prematuro del sistema hidr ulico de la m quina Por lo tanto es necesario cambiar el filtro de retorno y el aceite hidr ulico m s a menudo para evitar da ar las bombas hidr ulicas y los otros componentes del sistema Cambiar el filtro de retorno y el aceite en los intervalos recomendados a continuaci n de acuerdo con el tiempo de funcionamiento del accesorio NOTA John Deere recomienda agregar el juego de indicador de restricci n del filtro hidr ulico cuando se instala el accesorio Porcentaje de tiempo de empleo del Intervalo entre cambios del filtro de Intervalo entre cambios de aceite martillo o la trituradora retorno
184. iezas originales de John Deere con repuestos alternativos no dise ados para la aplicaci n ya que as se puede crear situaciones peligrosas o el rendimiento inadecuado de la m quina La garant a de John Deere no abarca las piezas no fabricadas por John Deere ni los da os o las aver as resultantes de su uso Las modificaciones de esta m quina o la incorporaci n de productos o accesorios no aprobados pueden afectar la estabilidad y seguridad de la m quina y crear un peligro para el operador u otras personas cerca de la m quina El instalador de toda modificaci n que afecte los controles electr nicos de esta m quina es responsable de determinar que la modificaci n no perjudique a la m quina ni a su rendimiento Siempre ponerse en contacto con un concesionario autorizado antes de hacer cualquier modificaci n a la m quina que cambie el uso planificado el peso o el equilibrio de la m quina o que altere los controles el funcionamiento o la seguridad de la m quina AM40430 00000A9 63 20AUG09 1 1 Agregar una protecci n de la cabina para usos especiales Determinadas situaciones de trabajo o accesorios de la m quina podr an generar un entorno expuesto al riesgo de ca da o proyecci n de objetos Trabajar cerca de un terrapl n elevado las tareas de demolici n el uso de un martillo hidr ulico o un winche aplicaciones forestales y labores en zonas boscosas o vertederos de basura pueden exigir p ej la
185. iguiente NO El monitor no se activa Revisar el fusible de 5 A para se al de llave de contacto de controlador de monitor F18 marcado POWER ON Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 9 38 4 2 5 060611 PN 150 Varios Revisi n operacional Revisiones de punto muerto de palancas y pedales de control de propulsi n i TX1037303 UN 26FEB08 Palancas y pedales de control de propulsi n 1 Avance 2 Hacia atr s Empujar las dos palancas de control de propulsi n y pisar los dos pedales hacia adelante 1 y luego soltarlos Tirar de las dos palancas de control de propulsi n y pisar los dos pedales 2 hacia atr s y luego soltarlos TOCAR Se necesita la misma fuerza en cada palanca y pedal para moverlos hacia adelante y hacia atr s MIRAR Regresa cada palanca y pedal a punto muerto al mismo tiempo al soltarlos S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 10 38 Revisiones de circuitos de alumbrado OFF INT OFF TX1037310 UN 26FEB08 Conmutadores de luces y limpiaparabrisas 1 Conmutador de luces de trabajo 2 Conmutador de limpia y lavaparabrisas Poner el conmutador de luces de trabajo 1 en la primera posici n MIRAR Se encienden la iluminaci n de fondo del monitor y las luces de conducci
186. il n Bajada con el motor apagado occooocccccccccccccncccnnns 2 3 10 Grasa nie t a a aa a aa e as 3 6 2 Revisi n de funcionamiento combinado de elevaci n de aguil n retracci n de brazo y CUCHAr N oocccccccncnncnnncnnnnnnnenenenenininininen 4 2 21 Aire Manguera de admisi n ooooooococcccnccocancccccccccnanannnno 3 8 3 Ajuste ASEM Oa a a a a o ia 2 1 13 Ajuste de la DOTA ooooooooocococoooooooconnnnnnnnnnnnnnnnnononnnnnonoss 2 2 4 Ajustes de idioMaA ooccccccccccccccnncncnnnnnininininininnns 2 2 12 Ajustes de mantenimiento ooccccccccccccccnnncnnnnnnnns 2 2 6 Alarma de propulsi N ooooooooooocccnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnos 2 1 6 Bot n silenciador c oooooocccccccccccooccccccccccnnncnnnnnnnnnnnnnos 2 1 6 Almacenamiento MAquiINQ esorustisi dar 4 4 1 MensualMente cocoocccccccconooooooononononononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 4 4 2 Almacenamiento de combustible 3 1 2 O 4 1 2 Antes de empezar a trabajar oooooococccnccnnccccccccccccnnnns 2 3 1 Arranque con bater as de refuerzZo ccononcoocccnncccnnn 4 1 4 Arranque del MOtOF occconccocccccccccnnccncnnncnnnncnaannnnncnnnnnns 2 3 2 Asiento O E A EE SE T E EEA 2 1 13 Autoralent Conmutador econ ia 2 1 3 B Bajada del aguil n Con el motor apagado oooococcncccconcoccccconocnnonannnnnnno 2 3 10 P gina Bater a Bater as de refuerzo oooooccocccccinoccccconcccncnnnnnnnnnnncnons 4 1 4 BONOS iii o id 3 7 3
187. im Ib ft N m lb ft M8 11 5 102 145 128 22 194 27 5 243 32 23 5 40 29 5 37 27 5 47 35 Nm Ib ft Nim lb ft N m lb ft M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 N m lb ft M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 Los valores de apriete mencionados son para uso general solamente Los tornillos fusibles est n dise ados para romperse bajo una carga seg n la resistencia del perno o tornillo NO UTILICE estos valores si determinada Sustituir siempre los tornillos fusibles por otros de id ntico se especifica un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente grado Su
188. imiento M quina Informaci n adicional sobre refrigerantes de motores di sel y John Deere COOL GARD Il Coolant Extender Los refrigerantes de motor contienen una combinaci n de tres agentes qu micos anticongelante de etilenglicol EG o propilenglicol PG aditivos inhibidores para refrigerante y agua de calidad Especificaciones del refrigerante El refrigerante John Deere COOL GARD Premix con EG o PG es un producto de f rmula determinada que contiene la concentraci n correcta de los tres componentes NO agregar una carga inicial de John Deere COOL GARD II Coolant Extender al COOL GARD Il Premix NO a adir otro aditivo ni agua al COOL GARD Il Premix El refrigerante John Deere COOL GARD II Concentrate contiene etilenglicol y aditivos inhibidores para refrigerante Mezclar este producto con agua de buena calidad pero NO agregar una carga inicial de John Deere COOL GARD II Coolant Extender ni otro aditivo Reposici n de aditivos del refrigerante Determinados aditivos del refrigerante desaparecen gradualmente durante el funcionamiento del motor Se requiere la reposici n peri dica de los inhibidores incluso cuando se usan refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix o COOL GARD II Concentrate Seguir las recomendaciones de este manual para el uso del John Deere COOL GARD II Coolant Extender Por qu usar John Deere COOL GARD II Coolant Extender El funcionamiento del motor sin el uso de los adit
189. instalaci n de una protecci n a adida a la cabina del operador Habr que instalar una estructura de protecci n contra la ca da de objetos FOPS de nivel Il paquetes de seguridad para trabajo forestal y pantallas o guardas especiales cuando objetos desprendidos o proyectados puedan entrar en la m quina o da arla Con winches o cabestrantes habr que disponer siempre una pantalla trasera como medida protectora frente a posibles roturas de cable Antes de trabajar en entornos especiales siga las recomendaciones del fabricante de los aperos o 1141893 UN 04MAY01 Protecci n de la cabina equipamientos espec ficos respecto a la seguridad del operador P ngase en contacto con su concesionario John Deere autorizado para informarse sobre las estructuras o guardas de protecci n TX CABGUARD 63 15FEB11 1 1 1 2 2 060611 PN 11 Seguridad Precauciones generales Inspecci n de la m quina Inspeccionar cuidadosamente la m quina todos los d as antes de ponerla en marcha Mantener todos los escudos y protectores en buenas condiciones y correctamente instalados Reparar el da o y sustituir inmediatamente las piezas desgastadas o rotas Poner especial atenci n a las mangueras hidr ulicas y al cableado el ctrico S T6607AQ UN 180CT88 TX INSPECT 63 08SEP10 1 1 Mantenerse alejado de componentes en movimiento Si se es atrapado por componentes m viles pueden sufrirse
190. ionamiento de su motor Acudir al concesionario John Deere de su zona para m s informaci n y la disponibilidad local de sistemas auxiliares de arranque para tiempo fr o Uso de combustible para invierno Cuando las temperaturas descienden por debajo de los O C 32 F el combustible para invierno grado N 1 D en Norteam rica es el m s adecuado para funcionamiento en clima fr o El combustible para invierno tiene puntos m s bajos de turbidez y fluidez El punto de turbidez es la temperatura a la cual se empieza a precipitar la parafina del combustible la cual obstruye los filtros de combustible El punto de fluidez es la temperatura m s baja a la cual se observa el movimiento del combustible NOTA En general el combustible di sel para invierno tiene una categor a BTU contenido cal rico inferior El uso de combustible para invierno puede reducir la potencia y aumentar el consumo de combustible pero no debe tener ning n efecto adicional sobre el rendimiento del motor Comprobar el grado del combustible utilizado antes de diagnosticar problemas de baja potencia en tiempo fr o Calefactor de la admisi n de aire Se dispone de un calentador de admisi n de aire opcional en algunos motores para facilitar el arranque a bajas temperaturas ter La admisi n cuenta con una lumbrera para fluido auxiliar de arranque como ayuda para el arranque en clima fr o A ATENCI N El ter es muy inflamable No usar ter a
191. ionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 36 38 4 2 27 060611 PN 172 Varios Revisi n operacional Revisi n de controles de calefactor y acondicionador de aire control autom tico de temperatura FULL AUTO A G ZExEE Y oy Z gas T136242 UN 18DEC00 Controles del calefactor y acondicionador de aire 1 Conmutadores de velocidad del ventilador 2 Pantalla del monitor 3 Interruptor de encendido y apagado del acondicionador de aire 4 Interruptor de funcionamiento autom tico AUTO 5 Interruptor de apagado del calefactor y el acondicionador de aire 6 Conmutadores de control de temperatura TEMP 7 Interruptor de aire recirculado 8 Interruptor de aire fresco 9 Conmutador de control de ventilaci n delantera trasera y desempa ador MODO NOTA El controlador del acondicionador de aire y calefactor ajusta autom ticamente la posici n de salida de aire la velocidad del ventilador y la fuente de toma de aire para establecer cualquier temperatura establecida por el operador Con la llave de contacto conectada pulsar el interruptor de apagado 5 Arrancar el motor Hacer funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento Poner el conmutador de control de temperatura 6 en la posici n de m xima temperatura TOCAR Sale aire caliente por los registros Poner el conmutador de control
192. iones de funcionamiento Evitar los peligros en el sitio de trabajo Evitar el contacto con las tuber as de gas los cables enterrados y las tuber as de agua Antes de comenzar el trabajo llamar al servicio de ubicaci n de l neas para identificar todas las l neas de servicio p blico subterr neas Preparar el sitio de trabajo de modo adecuado Evitar manejar cerca de estructuras u objetos que pudieran caer en la m quina Eliminar la basura que se pudiera mover s bitamente si se pasara por encima Evitar el contacto entre el aguil n o el brazo y obst culos elevados o l neas de tendido el ctrico Siempre mantener una distancia de por lo menos 3 m 10 ft m s dos veces la longitud del aislador de la l nea entre la m quina o la carga y los cables a reos Mantener a las personas alejadas de la m quina en todo momento Mantener a las dem s personas lejos del aguil n o los accesorios elevados as como las cargas no apoyadas Evitar girar o elevar los aguilones los accesorios o las cargas encima de personas o cerca de las mismas Usar barricadas o un se alero para alejar a los veh culos y peatones de la m quina Solicitar la ayuda de un se alero si es necesario mover la m quina en una zona congestionada o si la visibilidad est restringida Siempre tener el se alero a plena vista Establecer se ales de mano con el se alero antes de arrancar la m quina Trabajar s lo sobre suelos firmes con resistencia suf
193. ir o cerrar la ventana delantera superior Bajar el asiento a la posici n m s baja para evitar chocarse la cabeza NOTA El limpiaparabrisas y el lavaparabrisas no funcionan cuando se abre la ventana delantera superior 1 Presionar las dos palancas soltadoras 1 para soltar el bloqueo de la ventana delantera superior 2 Agarrar las manijas derecha e izquierda 2 y mover la ventana hacia arriba y atr s hasta que las palancas soltadoras se enganchen en su lugar ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones al cerrar la ventana Siempre girar el pasador de bloqueo a la posici n bloqueada 3 Girar el pasador de bloqueo 3 para evitar que se mueva la ventana 1 Palanca soltadora se usan 2 2 Manija se usan 2 3 Pasador de bloqueo o o lt E pe z 9 co E fas co o 04 lt o J zZ j o So ca g Posici n de bloqueo LAR sa yl l a oif DESE Be Boa a co z H E 3 o I hA y z a E ES E i j i D a EN 0 1 2 o citant h S pa dez l x i Tu i Posici n de desbloqueo OUT4001 0000072 63 07MARO08 1 1 2 1 11 060611 PN 35 Funcionamiento Puesto del operador Retiro y guardado de la ventana delantera inferior NOTA Es necesario elevar la ventana delantera superior antes de poder quitar la ventana delantera inferior 1 Tirar de la ventana y levantarla para quitarla
194. isrierssinsrsnieren 1 3 1 A A A O 2 1 9 2 2 1 Limpieza de residuos de la m quina 1 2 7 Reparaciones con SO dadUra oocccnninininnninincncnns 1 4 2 Selecci n de vista Revisi n de tiempos de ciclo Grados C y E A naa 2 1 9 Revisi n operacioNal oocconicinincnocccniocnccncinan nn 4 2 26 Separador de agua Revisi n operacional Maclado A E E E E 3 3 4 Alarma de propulsi n oooocoonccccinoccccnccccccccncccccnnnnos 4 2 14 Ser atropellado por la m quina en retroceso 1 3 3 Alineaci n del sistema de propulsi n 4 2 23 Sistema de combustible Arranque del monitor cuina nica ica 4 2 4 Procedimiento de purga con sistema el ctrico 4 1 1 Circuito A I ralent autom tico ooooooococccnnncccco 4 2 13 Contin a en la p g siguiente 060611 ndice alfab tico 5 PN 5 ndice alfab tico P gina P gina Sistema de inyecci n Term metro de refrigerante cocooooccccncccnnnocaonnnnos 2 2 1 Bomba e a a ae iS 4 1 1 Tiras de prueba COOL GARD ll 3 3 7 3 9 5 MODA ici iii 4 1 1 Tomacorriente para accesorlOS oooocccccccnncccccccccncccnnns 2 1 3 Sistema el ctrico Transporte Localizaci n de aver as oooooocccccccccococcccccnnnanannncnnn 4 3 6 Carga de la M QuiNA oooooccccnncccccncccccocnncccconnncnnnns 2 3 12 JO e A aeae Ea eE Srne 4 1 8 Descarga de la m quina oooooooccccnncccccccccccccnnnnannns 2 3 12 Sistema hidr ulico Tnt radof
195. itar el contacto con la m quina o el suelo durante las operaciones combinadas de retracci n del brazo y giro Girar la estructura y lentamente retraer el brazo cuando la estructura superior est alineada con las cadenas de oruga Anotar el tiempo necesario para una vuelta completa Dividir por tres el tiempo de revoluci n NOTA La velocidad de giro no debe reducirse cuando se retrae el brazo MIRAR La velocidad de giro queda inalterada cuando se retrae el brazo Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar la v lvula piloto de caudal del brazo 1 Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 27 38 4 2 20 060611 PN 165 Varios Revisi n operacional Prueba de retenci n de elevaci n de la v lvula de control TX1037202 UN 04MARO8 Elevaci n de la v lvula de control TX1037315 UN 28FEB08 Cuadrante de r gimen del motor 1 Cuadrante de r gimen del motor Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de ralent L Colocar la m quina como se ilustra Lentamente bajar el aguil n extender el brazo retraer el cilindro y vaciar el cuchar n retraer el cilindro MIRAR Se mueven las funciones en sentido opuesto al de las palancas de control y luego invierten su sentido cuando las palancas se siguen moviendo S Consultar al concesionario autorizado NO Pasar a la revisi n sigu
196. itar la rejilla sacar la tapa del radiador a menos que el motor del radiador est fr o Aflojar la tapa lentamente hasta el tope Descargar toda la presi n antes de quitar la taPacontin a en ia p g siguiente OUT4001 000005F 63 06MAR08 1 2 3 1 2 1 060611 PN 127 Mantenimiento Cada 6000 horas 6 Abrir la v lvula de vaciado 2 del radiador Dejar que el refrigerante se vac e en un recipiente Botar el refrigerante de una manera correcta 85D Valor especificado Sistema de enfriamiento Capacidad de Ina ovina alot anaao nicas naco nddaasasAoda 10 31 7 Abrir la v lvula de vaciado 3 para vaciar el bloque del motor Vaciar el refrigerante en un recipiente Botar los desechos de forma debida TX1037161A UN 21FEB0O8 Cerrar las v lvulas de vaciado Para los requerimientos de llenado ver los cap tulos Refrigerante de motores diesel y Procedimiento de llenado y desaireaci n del sistema de enfriamiento en esta secci n 2 V lvula de vaciado del 3 V lvula de vaciado del radiador bloque del motor TX1037162A UN 21FEB08 OUT4001 000005F 63 O06MARO8 2 2 3 12 2 PN 128 Mantenimiento Cada 6000 horas Procedimiento de llenado y de purga del sistema de enfriamiento TEMPERATURAS BAJO CERO Llenar el sistema con un anticongelante tipo permanente de glicol etil nico de IMPORTANTE Usar solamente un anticongelante bajo contenido de silicatos sin adi
197. ite Valor especificado Tap n Parde apriete iii aid 49 Nem 7 Repetir el procedimiento en el otro lado OUT4001 0000037 63 27JUL10 1 1 3 7 2 060611 PN 106 Mantenimiento Cada 250 horas Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a ATENCI N El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito NUNCA revisar la carga de la bater a colocando un objeto met lico a trav s de los bornes de la bater a Usar un volt metro o hidr metro SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la piel agujerear la ropa y causar ceguera si llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Llenar las bater as en un lugar bien ventilado Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a adir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arran que correcto NANA Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Enjuagar la piel con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para neutralizar el cido 3 Enjuagarse los ojos con agua por 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido
198. ivo estabilizador de combustible y llenar el dep sito completamente para evitar la condensaci n 12 Vaciar el separador de agua 13 Sacar las llaves y cerrar con candado todas las cubiertas y puertas OUT4001 00000A1 63 27JUL10 1 1 4 4 1 060611 PN 184 Varios Almacenamiento Procedimiento de almacenamiento mensual A ATENCI N Evite posibles lesiones graves e incluso mortales por asfixia Los gases de escape del motor son nocivos y pueden provocar malestar f sico n useas y hasta la muerte Arranque el motor SOLAMENTE en un rea bien ventilada 1 Vac e el agua y los sedimentos del dep sito de combustible cuando la temperatura ambiente sea superior al punto de congelaci n 2 Elimine el agente anticorrosi n LPS 3 de los v stagos de los cilindros con un disolvente de limpieza El agente anticorrosi n LPS 3 es un producto de Holt Lloyd Corporation Contin a en la p g siguiente T6191AA UN 180CT88 TX STORAGE KEY 63 20JAN11 1 2 4 4 2 060611 PN 185 Varios Almacenamiento IMPORTANTE Evite posibles da os al motor En tiempo fr o compruebe en la varilla de nivel que el aceite del motor se mantiene l quido Si el aceite parece gelatinoso o c reo m s que l quido NO intente arrancar el motor Utilice una fuente de calor externa para calentar al c rter hasta que el aceite recupere su estado l quido 3 Compruebe el nivel de todos
199. ivos adecuados puede intensificar la formaci n de corrosi n erosi n de las camisas de los cilindros y otros desgastes mec nicos del motor y el sistema de refrigeraci n Una mezcla simple de etilenglicol o propilenoglicol y agua no constituye una protecci n adecuada del sistema John Deere COOL GARD II Coolant Extender es un sistema de aditivos qu micamente equilibrados dise ado para reforzar los aditivos originales utilizados en los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix y COOL GARD II Concentrate y para proporcionar una protecci n ptima durante seis a os o 6 000 horas de trabajo COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company Restricci n del uso de refrigerantes dise ados para autom viles No utilizar nunca refrigerantes para autom viles como los que cumplen la especificaci n ASTM D3306 Estos refrigerantes no contienen los aditivos adecuados para proteger los motores di sel de alto rendimiento No tratar los refrigerantes para autom viles con aditivos suplementarios para refrigerantes ya que una alta concentraci n de aditivos puede ocasionar que se formen dep sitos Calidad del agua La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de refrigeraci n Se recomienda usar agua destilada desionizada o desmineralizada para preparar la soluci n del concentrado de refrigerante del motor a base de etilenglicol y propilenglicol El agua usada en el sistema de refrigeraci n deber
200. l arrancar un motor equipado con buj as de precalentamiento o un calefactor del aire de admisi n Calefactor del refrigerante Hay un calentador del bloque calentador de refrigerante opcional disponible para ayudar en un arranque en fr o Aceite de viscosidad apropiada para la estaci n y concentraci n correcta de refrigerante Elegir el tipo de aceite con la viscosidad adecuada en funci n de las temperaturas que puede haber Contin a en la p g siguiente en el intervalo hasta el siguiente cambio de aceite y la concentraci n adecuada de refrigerante con bajo contenido de silicato seg n se recomienda Ver los requisitos de ACEITE PARA MOTORES DI SEL y REFRIGERANTE DEL MOTOR en est secci n Aditivo para flujo del combustible di sel Utilizar el acondicionador de combustible di sel Fuel Protect de John Deere f rmula de invierno que contiene productos qu micos anticongelantes o un producto equivalente para tratar el combustible no formulado para invierno n 2 D en Norteam rica durante la temporada fr a Esto normalmente prolonga el intervalo de utilidad hasta aproximadamente 10 C 18 F por debajo del punto de turbidez del combustible Para uso en temperaturas m s bajas usar el combustible de invierno IMPORTANTE Tratar el combustible cuando la temperatura exterior caiga por debajo de 0 C 32 F Para mejores resultados utilizar un combustible que no haya sido tratado Seguir todas las instruccione
201. l puesto del operador Limpie cualquier derrame de aceite o combustible en las w superficies de la m quina La temperatura en el compartimento del motor podr a subir inmediatamente despu s de pararse ste ESTE ALERTA FRENTE A POSIBLES INCENDIOS DURANTE ESTE PERIODO Abra la s puerta s de acceso para enfriar el motor m s r pido y limpie el compartimento del motor T6669AG UN 180CT88 TX DEBRIS 63 20JAN11 1 1 060611 1 2 7 PN 16 Seguridad Precauciones de funcionamiento Uso adecuado de pasamanos y escalones Evite ca das baje y suba siempre de frente a la m quina Mantenga 3 puntos de contacto en pelda os y pasamanos Nunca use los mandos de la m quina como pasamanos Tenga sumo cuidado en condiciones resbaladizas por barro nieve o humedad Mantenga los pelda os limpios sin grasa ni aceite Nunca salte para bajar de la m quina Nunca suba ni baje de una m quina en movimiento T133468 UN 30AUG00 TX STEPS 63 09FEB11 1 1 Arrancar nicamente desde el asiento del operador Evite movimientos inesperados de la m quina Arranque el motor nicamente cuando haya ocupado el asiento del conductor Aseg rese de que todos los mandos y tiles de trabajo est n en la posici n correcta para una m quina estacionada T133715 UN 07SEP00 Nunca intente arrancar el motor desde el terreno No trate de arrancar el motor puenteando los terminales del motor de arran
202. l radiador coooonicccncnnnnicccccccno 3 3 6 Evitar a e E car 1 3 3 Tamiz de aspiraci n Vuelcos Limpiezas eire aa a a a de 3 11 2 Evitate ruaa a a a a aaa 1 3 3 Tanque de Ccombustible oooooooocccccccccncccccccccnnnanancnnno 3 2 3 Tanque de recuperaci n Z Revisi n de nivel de refrigerante oooooocnnococcn 3 4 4 Tensi n de las correas Zapata ACOND AIRE irnn di ini 3 3 5 Inspecci n de tornillos 3 5 1 3 7 6 Ventilador ceci ici bs 3 9 3 ndice alfab tico 6 060611 PN 6 ndice alfab tico 060611 ndice alfab tico 7 eN ndice alfab tico 060611 ndice alfab tico 8 PN S
203. la tierra de las cadenas rodillos y bastidores de orugas Limpiar los pelda os y las superficies de acceso despu s de estacionar la m quina Si las cadenas est n congeladas al suelo elevar la m quina lentamente con el aguil n para desprender las cadenas Mover la m quina con cuidado 2 Bajar el equipo al suelo 3 Apagar el conmutador de autoralent IMPORTANTE Se puede da ar el turboalimentador si no se apaga el motor de forma adecuada 4 Hacer funcionar el motor a 1 3 de la aceleraci n m xima sin carga por 2 minutos 5 Mover el control de velocidad del motor a la posici n de ralent lento 6 Desconectar la llave de contacto Sacar la llave de contacto 7 Tirar de la palanca de corte del circuito piloto a la posici n de bloqueo IMPORTANTE Evitar da os a los componentes el ctricos de la cabina debidos a la intemperie Es necesario cerrar las ventanas la portezuela del techo y la puerta de la cabina para evitar la entrada de lluvia 8 Cerrar las ventanas la portezuela del techo y la puerta de la cabina 9 Cerrar con candado las puertas de acceso y los compartimientos OUT4001 000009F 63 15JAN08 1 1 2 3 11 060611 PN 64 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Carga y descarga para transporte ATENCI N Tener mucho cuidado para evitar el vuelco o el movimiento inesperado de la m quina al cargar o descargarla para transporte Observar estas reglas cuando
204. laridad correcta positivo a positivo y negativo 1 Desconectar el cable negativo de la bater a para a negativo trabajar en el alternador o regulador o cerca de ellos p 7 7 No desconectar las bater as cuando el motor est 2 NO TRATAR DE POLARIZAR EL ALTERNADOR O funcionando y el alternador cargando REGULADOR A 8 Desconectar los cables de la bater a antes de 3 Asegurar que los alambres del alternador est n bien conectar el cargador a las bater as Si la m quina conectados ANTES de conectar las bater as tiene m s de una bater a cada una de las bater as debe cargarse por separado 4 No conectar a tierra el borne de salida del alternador 9 P P No desconectar o conectar ning n alambre del alternador o regulador mientras las bater as est n conectadas o mientras el alternador est funcionando CED 0U01021 185 63 05NOVO8 1 1 060611 4 1 2 PN 131 Varios M quina Manejo revisi n y servicio cuidadosos de las bater as AA MENCI N El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito Nunca comprobar la carga de la bater a colocando un objeto met lico en los polos Usar un volt metro o hidr metro TS204 UN 23AUG88 Siempre quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el
205. lla de otra pieza ambos ser n cubiertos por esta garant a Puede utilizarse cualquier pieza de repuesto para mantenimiento o reparaciones El propietario debe garantizar que dichas piezas sean equivalentes en dise o y durabilidad a las piezas genuinas de ISUZU El uso de piezas que no sean originales de ISUZU no invalida la garant a Sin embargo American Isuzu Motors Ine no es responsable por piezas que no sean piezas ISUZU originales LIMITACIONES Y RESPONSABILIDADES Estas garant as est n sujetas a lo siguiente RESPONSABILIDADES DE AMERICAN ISUZU MOTORS INC Durante el per odo de garant a del sistema de control de emisiones si se encuentra un detecto en el material o fabricaci n de una pieza a componente bajo garant a American suzu Motors Inc suministrar Piezas y o componentes nuevos reconstruidos o reparados requeridos para corregir el defecto Nota Los elementos reemplazados bajo esta garant a se convierten en propiedad de American Isuzu Motors inc La mano de obra durante las horas de trabajo normales requerida para realizar la reparaci n de zarant a Esto incluye el diagn stico y la mano de obra para retirar e instalar el motor si es necesario Esto incluye el diagn stico y la mano de obra para retirar e instalar el motor si es necesario RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO Durante el per odo de garant a del sistema de control de emisiones el propietario es responsable de La realizaci n
206. lmacenamiento absorci n de humedad oxidaci n crecimiento microbiano e Posible obstrucci n y atascamiento del filtro problema habitual cuando se cambia a biodi sel en motores usados e Posibles fugas de combustible a trav s de retenes y manguitos e Posible reducci n de la duraci n de los componentes del motor Al utilizar mezclas de biodi sel superiores a B20 debe tenerse en cuenta lo siguiente e Posible carbonizaci n y o obstrucci n de inyectores con p rdida de potencia y funcionamiento irregular del motor en caso de no utilizar acondicionadores de combustible homologados por John Deere que contengan aditivos detergentes y dispersantes e Posible diluci n del aceite del c rter exigiendo cambios de aceite m s frecuentes e Posible corrosi n del sistema de inyecci n de combustible e Posible formaci n de lacas y o agarrotamiento de componentes internos e Posible formaci n de lodo y sedimentos e Posible oxidaci n t rmica del combustible a temperaturas elevadas e Posible degradaci n de los materiales elast meros de retenes y juntas principalmente en motores usados e Posibles problemas de compatibilidad con otros materiales incluyendo cobre plomo esta o zinc lat n y bronce utilizados en los sistemas de alimentaci n y en los equipos de manipulaci n de combustibles e Posible reducci n de la eficacia del separador de agua e Niveles de cidos potencialmente altos en el sistema de combustible
207. loqueada Pulsar el conmutador 2 del lavaparabrisas MIRAR Se roc a fluido de lavado sobre el parabrisas Accionar el limpiaparabrisas ESCUCHAR Se escucha el clic del circuito del limpiaparabrisas MIRAR Funciona el limpiaparabrisas S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el nivel de fluido del lavaparabrisas NO Verificar que la esquina superior izquierda de la ventana est bien firme contra la cabina NO Revisar el fusible de 10 A F2 para el limpia y lavaparabrisas marcado WIPER Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 13 38 Revisiones operacionales Revisiones con la llave de contacto activada y el motor encendido Contin a en la p g siguiente ER93822 0000278 63 01MAY09 14 38 4 2 8 060611 PN 153 Varios Revisi n operacional Revisiones de circuitos de monitor y medidores 6 7 8 9 0 d0O6Neea TX1005662 UN 31MAR06 Monitor medidores 1 Indicador de modo de trabajo 2 Hor metro 3 Term metro de refrigerante del motor 4 Medidor de combustible 5 Indicador de alarma 6 Indicador de alarma 7 Luz indicadora de alarma IMPORTANTE Parar el motor inmediatamente si se enciende la luz de alarma 7 o un indicador de alarma despu s de arrancar el motor Arrancar el motor MIRAR Quedan apagados todos los indicadores de alarma despu s de que el motor arran
208. motor y filtro Revisi n de las mangueras de toma de aire Engrase del cojinete de giro Revisi n del filtro de aire fresco de la cabina Revisi n del filtro de aire recirculado de la cabina Engrase de la corona de giro Muestreo de fluido Mantenimiento Cada 1000 horas Cambio del filtro del dep sito de aceite hidr ulicos ern nannini ienn Cambio del filtro de aceite del circuito piloto Ajuste de juego de v lvulas del motor Revisi n y ajuste de la tensi n de la correa del ventilador Cambio de elementos de filtro de aire y v lvula de descarga de pOlVO oooooooo Revisi n del refrigerante ooooooocccnccccnnccnnoo Mantenimiento Cada 2000 horas Limpieza del tubo del respiradero del c rter del MOtOT cooocccccccccccccnnnnoncncnccnnnnnnnnnnoo Cambio de aceite de caja de engranajes de propulsi n ooooonnnnnnnnnncnncco oo Mantenimiento Cada 5000 horas Sustituci n de filtro de motor de giro y caja de engranajes oooccccccncnccnncccccccoccnancnnnos Cambio de aceite del dep sito hidr ulico y limpieza del tamiz de aspiraci n cinei e e EE Mantenimiento Cada 6000 horas Vaciado del sistema de enfriamiento Procedimiento de llenado y de purga del sistema de enfriamiento Varios M quina Purga de aire del sistema de combustible Bomba el ctrica de combustible P gina No dar servicio ni ajustar las toberas de inyecci n o la bomba de inyecci n de combus
209. mutador de ralent autom tico 2 a la posici n desconectada Poner el conmutador de modo de potencia 3 en el modo P normal Girar el conmutador selector de velocidad de propulsi n 4 a la posici n de velocidad r pida conejo Hacer avanzar la m quina a toda velocidad aprox 20 m 66 ft sobre una superficie plana y nivelada En el interior del arco establecer una l nea recta de 20 m 66 ft 9 entre dos puntos en las huellas de cadenas de oruga 10 Medir la distancia m xima de desviaci n de la l nea recta 7 Repetir el procedimiento con la m quina en retroceso Contin a en la p g siguiente ER93822 0000278 63 01MAY09 31 38 4 2 23 060611 PN 168 Varios Revisi n operacional Observar el sentido y la cantidad de desviaci n de la m quina de la l nea recta MIRAR Mide desviaciones inferiores a 200 mm 7 88 in S Pasar a la revisi n siguiente NO Observar el sentido de desviaci n de la m quina Si la m quina se desv a a la izquierda el caudal del circuito de la bomba hidr ulica 2 puede estar debajo del valor especificado Si la m quina se desv a a la derecha el caudal del circuito de la bomba hidr ulica 1 puede estar debajo del valor especificado Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 32 38 Revisiones de sincronizaci n del sistema de propulsi n al accionar una funci n de excavaci n
210. n Poner el conmutador de luces en la segunda posici n MIRAR Quedan encendidas las luces de fondo del monitor y las de conducci n y se encienden las luces de trabajo del aguil n Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 20 A F1 para las luces de trabajo y conducci n marcado LAMP y el fusible de 5 A F18 para la se al de llave de contacto al controlador marcado POWER ON Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 11 38 4 2 6 060611 PN 151 Varios Revisi n operacional Revisi n de controles de limpiaparabrisas TX1037310 UN 26FEB0O8 Conmutadores de luces y limpiaparabrisas 1 Conmutador de luces de trabajo 2 Conmutador de limpia y lavaparabrisas NOTA Para esta prueba la ventana delantera debe estar completa mente cerrada y bloqueada Poner el conmutador del limpiaparabrisas 2 en la primera posici n INT MIRAR Funciona intermitentemente el limpiaparabrisas Poner el conmutador del limpiaparabrisas en la segunda posici n INT MIRAR Funciona el limpiaparabrisas de manera intermitente pero m s r pidamente que en la primera posici n Poner el conmutador del limpiaparabrisas en la tercera posici n INT MIRAR Funciona el limpiaparabrisas de manera intermitente pero m s r pidamente que en la segunda posici n Poner el conmutador del limpiaparabrisas en la pos
211. n 4 1 gal de agua 0 47 1 pt de amon aco de uso dom stico en 4 1 gal de agua Contin a en la p g siguiente Dw90712 00002BD 63 07SEP06 1 2 4 1 3 060611 PN 132 Varios M quina Consultar al concesionario autorizado para obtener el juego JT05460 SERVICEGARD de prueba de refrigerante y bater as Seguir las instrucciones incluidas con el probador Una bater a totalmente cargada tendr una gravedad espec fica corregida de 1 260 Cargar la bater a si la lectura es inferior a 1 200 SERVICEGARD es una marca comercial de Deere amp Company T85402 UN 10NOV88 Dw90712 00002BD 63 07SEP06 2 2 Uso de bater as de refuerzo Sistema de 24 voltios Antes de usar bater as de refuerzo la m quina debe estar estacionada de manera segura para evitar el movimiento inesperado despu s del arranque ATENCI N Mientras las bater as est n en uso o carg ndose emiten un gas explosivo Evitar la proximidad de llamas o chispas al lugar de las bater as Comprobar que las bater as se carguen en un lugar con buena ventilaci n IMPORTANTE El sistema el ctrico de la m quina es de 24 voltios con negativo a masa Conectar dos bater as de refuerzo de 12 V tal como se muestra para producir 24 V 1 Conectar un extremo del cable positivo al borne positivo de las bater as A de la m quina y el otro extremo al borne positivo de las bater as B de refuerzo 2 Conectar
212. n el envase para calcular la 2 7 gal cantidad necesaria 3 Colocar la tapa de llenado del radiador COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company ER79617 0000C17 63 27JUL10 1 1 3 9 5 m PN 121 Mantenimiento Cada 2000 horas Limpieza del tubo del respiradero del c rter del motor Limpiar el tubo 1 del respiradero del c rter del motor 1 Tubo del respiradero del c rter del motor 1037065A UN 19FEBO8 TX Cambio de aceite de caja de engranajes de propulsi n 1 Estacionar la m quina en suelo nivelado y girar la caja de engranajes de propulsi n hasta ponerla en la posici n ilustrada 2 Apagar el motor ATENCI N La liberaci n de aceite del sistema presurizado puede causar quemaduras graves Esperar hasta que se enfr e el aceite de la caja de engranajes de propulsi n Mantener el cuerpo y la cara alejados del tap n de revisi n 2 Aflojar el tap n de revisi n gradualmente para aliviar la presi n 3 Cuando la caja de engranajes de propulsi n se haya enfriado aflojar el tap n de revisi n 2 lentamente para aliviar la presi n 85D Valor especificado Caja de engranajes de propulsi n Capacidad deracelte C U iii e ica 1 21 1 3 qt 4 Quitar el tap n de vaciado 3 Vaciar el aceite a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 5 Envolver las roscas del tap n de vaciado con cinta adhesiva tipo selladora Instalar el tap n Apretar el t
213. n segura del combustible Almacene los l quidos inflamables en un lugar seguro donde no exista peligro de incendio Nunca reposte la m quina mientras fuma o cerca de llamas o chispas Limpieza peri dica de la m quina Evite que se acumule suciedad residuos grasa y aceite en el compartimento del motor alrededor de las tuber as de combustible de las tuber as hidr ulicas de los 1133552 UN 14SEP00 1133553 UN 07SEP00 componentes del escape y del cableado el ctrico Nunca d guarde trapos impregnados de aceite ni materiales 9 inflamables dentro de un compartimento de la m quina Mantenimiento de mangueras y cableado Sustituya sin demora las mangueras hidr ulicas que presenten fugas y limpie cualquier derrame de aceite Examine el cableado el ctrico y los conectores con frecuencia en busca de posibles da os T133554 UN 07SEP00 Tener a mano un extintor de incendios Guarde siempre un extintor de incendios de uso general en la m quina o cerca de ella Aprenda a usar correctamente el extintor TX PREVENT FIRE 63 20JAN11 1 1 Impedir la explosi n de gases en la bater a Guarde las mismas siempre bien lejos de lugares donde existe el peligro de chispas o de llamas abiertas El gas que se desprende de las bater as es explosivo Nunca comprobar la carga de la bater a colocando un objeto met lico en los polos Utilizar un volt metro o un hidr metro No cargar una bater a congelad
214. nerenannenennenannes 4 24 Pasadores de pivote del cuchar n Revisiones de circuitos de monitor y medidores 4 2 9 Grasa ei a r ea a E a tas 3 6 1 Revisiones de medidores y rel interruptor Pasadores met licos de bater a ESOS 4 2 5 Insertar con seguridad e aletas en eg o 1 4 2 Term metro de refrigerante conocio 2 2 1 Pasajeros E E E E es casta vol laos leidos 1 3 2 Vista por OMISI N cooocccccccccccooononooononnnnnnnnnnnnncnnnnnnnns 2 2 1 Pedal huolta EEE RESE cre EE A EE A 4 1 1 Dir 2 3 5 O a Aie A IAE 2 1 1 Calentamiento coito italia 2 3 2 Peligros Calentamiento en clima fr o occoniccaaanoniinonannnnonnooss 2 3 4 A e a E t 1 3 2 Cambio de aceite a enn nn canos 3 8 2 Peligros en el sitio de trabajo Cambio de filtro de aceite ccoiicnonnniinonooniconnooss 3 8 2 Ed E E E 1 3 2 Especificaciones del aceite Pendientes Rodaje a A 3 1 7 Conducci n cuesta arriba orra 2 3 8 Juego de las V lVULAS oooiiocionnionncinnnnanonnannonaannos 3 9 2 Perilla de parada del MOtOF ooo 2 1 7 Localizaci n de AVET AS cecaacnrnnnanonarnnnonennonenerarnoneness 4 3 2 Presurizaci n del dep sito de fluido Revisi n del nivel de aceite oooooooccccccoccccccccccccccccoos 3 4 3 hidr ulico Tubo de respiradero del CAM occcccoaciinoniconnnos 3 10 1 Revisi n Operacional oooococicononococococococncncnnoconoso 4 2 16 Prevenci n de incendios oooooooooccccccccccccncncncncnononnnos 1 2 5 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 4 PN 4
215. nes GARANTIA CONTRA DEFECTOS DE SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES American Isuzu Motors Ine garantiza al propietario inicial y al propietario subsiguiente de un motor diesel para uso Juera de carretera certificado que impulsa m quinas y equipos para uso fuera de carretera que dicho motor est 1 Dise ado construido y equipado de tal modo que cumple en el momento de la venta todos los reglamentos aplicables adaptados por la Agencia de Protecci n Ambiental EPA de los EE UU y el California Air Resource Board 2 Libre de defectos de materiales y mano de obra de los componentes espec ficos relacionados con el control de emisiones durante un per odo de cinco 5 a os 3000 horas de funcionamiento lo que ocurra primero despu s de la fecha de entrega al propietario inicial Si un componente relacionado con el control de emisiones est defectuoso durante el per odo de garant a el mismo se reparar o sustituir Dichos componentes reparados o sustituidos bajo la garant a quedar n garantizados por el resto del plazo de garant a Durante los plazos de esta garant a American Isuzu Motors Inc suministrar a trav s de un concesionario de motores ISUZU u otro establecimiento autorizado por American Isuzu Motors Inc la reparaci n o reemplazo de cualquier pieza con garant a sin costo para el propietario del motor diesel para uso luera de carretera En una emergencia las reparaciones pueden realizarse en cualquier est
216. nes de da os NO instalar el filtro Instalar un elemento secundario nuevo si lo tiene Adem s asegurarse que el elemento secundario est bien asentado en la caja Debe encajarse firmemente dentro del tubo de salida Seguir empujando hasta fondo el filtro en el tubo de salida Instalar el elemento primario nuevo Aplicar presi n con la mano en el borde exterior del elemento no en 10 Instalar la cubierta del filtro de aire y enganchar los pestillos La cubierta del filtro de aire se ajusta correctamente solamente en una manera Cuando est en la posici n correcta quedar bien ajustada contra la caja La cubierta debe instalarse f cilmente sin esfuerzos excesivos Si la cubierta no puede instalarse correctamente el filtro no est bien asentado en la caja el centro para asentar el elemento en la caja La zona Contin a en la p g siguiente OUT4001 0000076 63 06MAR08 1 2 3 9 4 PN 120 Mantenimiento Cada 1000 horas NOTA Si la v lvula de descarga de polvo est da ada endurecida o se ha perdido la eficacia de los elementos del filtro de aire quedar anulada 11 Sustituir la v lvula 1 de descarga de polvo 1 V lvula de descarga de polvo del filtro de aire 1 TX1038282A UN 06MARO8 0UT4001 0000076 63 O6MARO8 2 2 Revisi n del refrigerante A ATENCI N La salida explosiva de l quido del sistema de enfriamiento a presi n puede causar graves quemaduras
217. nicarse con el concesionaria de motores ISUZU autorizado para que ayude a analizar la aplicaci n espec fica el entorno de funcionamiento y los ajustes al programa de mantenimiento Lo siguiente es una explicaci n del mantenimiento para los componentes relacionados con el sistema de control de emisiones Consultar el Programa de mantenimiento para el intervalo espec fico correspondiente a los siguientes elementos BOMBA O TOBERAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE Las bombas o toberas de inyecci n de combustible son sometidas a desgaste de las puntas como resultado de la contaminaci n del combustible Este da o puede causar un aumento en el consumo de combustible que el motor emita humo negro fallas de encendido o funcionamiento irregular Inspeccionar probar y reemplazar si es necesario Las bombas de inyecci n de combustible pueden ser probadas por un concesionario de motores ISUZU autorizado TURBOALIMENTADOR Revisar en busca de cualquier sonido o vibraci n inusual en el turboalimentador Inspeccionar los tubos y conexiones de admisi n y escape Revisar la condici n de los cojinetes y realizar el mantenimiento seg n se describe en el Programa de mantenimiento Una respuesta lenta del motor y baja potencia podr an indicar una necesidad de ajuste o reparaci n El concesionario de motores ISUZU tiene las herramientas y el personal necesarios y realiza este servicio Se recomienda que el propietario guarde los registros de mantenimiento a
218. nimiento con el motor encendido 1133332 63 21JUL10 W TX PARK EXC 63 30JUN10 1 1 TS229 UN 23AUG88 Mantenimiento seguro del sistema de refrigeraci n La salida violenta de refrigerante bajo presi n puede causar quemaduras graves Detener el motor Quitar el tap n nicamente cuando pueda sujetarse con la mano Aflojar lentamente el tap n para aliviar la presi n antes de quitarlo del todo TS281 UN 23AUG88 DX RCAP 63 04JUN90 1 1 1 4 1 060611 PN 21 Seguridad Precauciones de mantenimiento Quitar la pintura antes de soldar o calentar Evitar la inhalaci n de humo o polvo potencialmente t xico Al soldar o al utilizar un soplete sobre una zona con pintura puede desprenderse humo t xico Quitar la pintura antes de calentar e Quitar 100 mm 4 in como m nimo de la zona afectada por el calentamiento Si no es posible quitar la pintura utilizar una mascarilla de protecci n adecuada antes de calentar o soldar e Si se quita la pintura con un chorro de arena o con una lijadora mec nica evitar inhalar el polvo Utilizar una mascarilla de protecci n adecuada a r 3 e En caso de emplear disolvente o decapante eliminar No utilizar un disolvente clorurado en reas donde se los restos de decapante con agua y jab n antes de llevan a cabo trabajos de soldadura pas o de ena O T Realizar todos los trabajos en una zona bien ventilada isolvente o decapan
219. nnnnononnnnnnnnnnnnnnnnns 2 1 3 Modo de propulsi n Nivel de aceite Conmutador coccocoocccccoccccnononnncnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannns 2 1 3 Sistema hidr ulico oocccnncccccnnnnnnnnnnccnnnnnnnnss 3 4 1 Modo E econom a Normas de Seguridad Revisi n operacional sssssesesesierisreienenineenee 4 2 12 EQUIPO protectol ooonconccconcccononoccnonincnnnonancnncininonos 1 2 2 Modo P normal N mero de identificaci n de producto 4 5 1 Revisi n Operacional ooooccccccccccccccccooonacccnnononnnnnnons 4 2 12 N mero de serie Monto raices taa oo cdi 2 2 1 Bomba hidr ulica a 4 5 2 Ajustes de idid0Ma oocoociicicninnnnnnnnnnncncnacncnnnos 2 2 12 A A O 4 5 1 Ajustes de mantenimiento oooooooococoooocccccccccccccnnnnns 2 2 6 Motor de giro 4 5 2 Arranque E E E EP ENE E EE EEE P E E S 2 2 3 Motor propulsor 4 5 1 Bot n de FUNCI N sisit rinitni rin ariennir 2 2 1 N mero de serie de la bomba hidr ulica 4 5 2 Bot n de hor metro ccooccccccccccccncccnnccccnccanunccnnnnno 2 2 1 N mero de serie del Motor aerae anaana nananana nannu 4 5 1 Bot n de MeN ocooccccncccnncncncccnncnnnncnnnancnnnacnnaconininns 2 2 1 N mero de serie del motor de giro O ETS AAEE CA 4 5 2 Bot n de TOMOS merere s E E e S aet 2 2 1 N meros de serie de motores propulsores a ao 4 5 1 Bot n de regreso a vista por omisi n 2 2 1 Bot n de SeleccCi N oooooccccccccicccoccconononccccnononnnnnn
220. nnnos 2 2 1 P Condiciones de funcionamiento cccooocccccccnnnncnnoo 2 2 5 FUNCIONO S ee e oeta aaaea ea aE r na EE Eaa 2 2 2 Palanca Hor metro di Unos olaaa oidos 2 2 1 Control AR die onda dl 2 3 6 Incidencia de alar oooociococioocioonioncnnonornnonieos 2 2 13 Control iZquierdO ooocnconnnnicnnnonnnnnoncnnnnccnnnnos 2 3 6 Indicaci n de consumo de Corte de control pilOtO ooooonnccinnncccnnnnccccnnccccccnnno 2 1 5 A e ia e a o me e ki a piai Euni 2 3 5 Indicador auxiliar oooooooooccccccccccnccnncnininnnos 2 2 1 Palanca de control Indicador de bot n de fUNCI N s 1111 121 2 2 1 Conversi n de configuraci n cicocicicicicicinncocos 2 3 7 Indicador de modo de trabajo Se EEN 2 2 1 Palanca de corte de control piloto 1 3 1 2 1 5 Indicador de precalentamiento del motor 2 2 1 Palancas Indicador ce raent AUtomaNGO iiA A A 2 1 1 Luz indicadora de alarMa ooocccccccncncnnnnccninininines 2 2 1 Parabrisas Mantenimiento programado a 2 2 9 Conmutador del lavaparabrisas ooooonncccnnnnnnccnn 2 1 3 Medidor de combustible occ bids 2 2 1 Conmutador del limpiaparabrisas dba q a TA 2 1 3 MENO ajuste A s e TUDO LANA dal Strada arenosa dele 3 3 6 Men principal idas 2 2 4 Revisi n de circuito de lavaparabrisas tota 4 2 8 Reloj nn nn enn r anna rn nn enn canes 2 2 1 Revisi n de controles de limpiaparabrisas A N 4 2 7 Revisi n de AMANQU8 cococcnnnnrnnnornnnonan
221. ntemente tras arrancar cambie el filtro o filtros de combustible Purgue el aire del sistema de alimentaci n 12 Accione todos los mandos palancas ajustes del asiento etc ATENCI N Evite posibles lesiones por movimientos inesperados de la m quina Despeje de personas el rea antes de iniciar con la m quina el procedimiento operativo 13 Aseg rese de que no haya obst culos al movimiento en el rea Conecte y desconecte varias veces todas las funciones hidr ulicas Compruebe el estado de las mangueras y sus conexiones 14 Estacione la m quina con los v stagos de los cilindros retra dos a ser posible Gire la llave de contacto a la posici n de apagado 15 Aplique agente anticorrosi n LPS 3 a las superficies expuestas de los v stagos de los cilindros TX STORAGE KEY 63 20JAN11 2 2 4 4 3 060611 PN 186 Varios N meros de la m quina Registro de n mero de identificaci n del producto PIN Fecha de compra NOTA Escribir los 13 caracteres del n mero de identificaci n del producto 1 N mero de identificaci n de producto TX1037994A UN 04MARO8 0UT4001 0000063 63 04MARO08 1 1 Registro de n mero de serie del motor N mero de serie del motor 1 N mero de serie del motor TX1037350A UN 25FEB08 OUT4001 0000046 63 25FEB08 1 1 Registro de n meros de series de motores propulsores N mero de ser
222. ntin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 23 38 4 2 16 060611 PN 161 Varios Revisi n operacional Revisi n de deriva de freno de estacionamiento y circuito de giro 71140540 Cuadrante de r gimen del motor 1 Cuadrante de r gimen del motor Llenar con tierra el cuchar n Colocar la m quina en una pendiente de aproximadamente 25 Si no se dispone de una pendiente elevar un lado de la m quina aproximadamente 300 mm 1 ft con el aguil n y luego colocar un bloque debajo de la cadena Mover el brazo a la posici n de extensi n completa Elevar el aguil n de manera que el pasador del pivote del brazo al cuchar n est a la misma altura que el pasador del pivote del aguil n al bastidor Colocar la estructura superior con la cabina sobre los motores propulsores y perpendicular a las cadenas de oruga Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de ralent L Esperar aproximadamente 5 minutos con todas las funciones en punto muerto NOTA No es necesario accionar la funci n completamente para desengranar el freno de estacionamiento del motor de giro Accionar lentamente la funci n de carga del cuchar n para soltar el freno de estacionamiento del motor de giro No hacer funcionar m s all del nivel de alivio durante m s de 10 segundos MIRAR Mantiene la es
223. nto MON DJoFF Horas restantes Fecha hora Intervalo de cambio 500 0 h Ee de cambio previo m 41 I h Vista de intervalo ACTIVADO DESACTIVADO ACEPTAR E Aceite del motor Ajustar las horas restantes al nuevo de cambio OSSOS Sd00 Sea TX1001282 63 27JAN06 TX1001283 63 15DEC05 Contin a en la p g siguiente MD04263 00003C4 63 30APRO9 3 4 2 2 7 060611 PN 44 Funcionamiento Monitor Reposici n de datos Y Reajuste de los elementos de mantenimiento 1 Se se van a reposicionar los datos pulsar el bot n 5 E Aceite del motor en la vista de intervalo ACTIVADO DESACTIVADO Restaurar los datos ASEPTAR Se visualiza el mensaje Reposicionar datos Aceptar NOTA Usar el bot n de regreso 12 para regresar a la vista anterior sin reposicionar los datos 2 Pulsar el bot n de selecci n 11 para verificar la reposici n de los datos M 7 8 9 0 OO TX1001286 63 15DEC05 Se reposiciona el valor de las horas restantes al valor del intervalo entre cambios La fecha hora de cambio previo se actualiza con la fecha y hora actual 11 Bot n de selecci n 12 Bot n de regresar MD04263 00003C4 63 30APRO09 4 4 060611 2 2 8 PN 45 Funcionamiento Monitor Vista de intervalo de mantenimiento programado vencido NOTA
224. nto Funcionamiento de la m quina Selector de configuraci n de palanca de control mec nico Si lo tiene Las palancas de control piloto de la m quina pueden cambiarse de la configuraci n est ndar de excavadora 5 a una de retroexcavadora 4 Para cambiar la configuraci n de los controles 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Hacer funcionar el motor a ralent lento por 3 minutos 3 Llevar la palanca de corte del circuito piloto hasta la posici n de bloqueo TX1037826A UN 01MARO8 4 Desconectar la llave de contacto para apagar el motor Sacar la llave de contacto 5 Para acceder al selector de configuraci n de palanca de control mec nico levantar el panel 1 debajo de la puerta de entrada a la cabina 6 Quitar la banda de amarre 2 7 Sacar los tornillos de fijaci n 3 8 Girar la palanca selectora a la configuraci n de control deseada 4 5 9 Instalar el tornillo de fijaci n TX1036848A UN 19FEBO8 10 Instalar la banda de amarre 1 Panel 4 Posici n de retroexcava 2 Banda de amarre dora 3 Tornillo de fijaci n 5 Posici n de excavadora OUT4001 000004F 63 01MARO8 1 1 Uso de la hoja Al soltarla la palanca de la hoja 1 regresa autom ticamente al punto muerto 3 para mantener la hoja en la misma posici n hasta que se mueva otra vez la palanca Mover la palanca hacia adelante para bajar la hoja 4 y hacia
225. ntraci n de aditivo suplementario especificada por el fabricante NO a adir m s cantidad de la recomendada DX COOL4 63 14APR11 1 1 Precauciones para zonas c lidas Los motores John Deere est n dise ados para trabajar con refrigerantes con base de etileno glicol Utilizar siempre refrigerantes con base de etileno glicol incluso en las zonas donde no se requiera protecci n contra las heladas John Deere COOL GARD Premix est disponible con una concentraci n del 50 de etileno glicol No obstante hay situaciones en zonas de climas c lidos donde est homologado el empleo de refrigerantes con concentraciones inferiores de etileno glicol aprox 20 En estos casos la formaulaci n baja en glicol ha sido modificada para proporcionar el mismo nivel de inhibici nd e la corrosi n que el refrigerante John Deere COOL GARD II Premix 50 50 COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company IMPORTANTE El agua puede ser utilizada como refrigerante s lo en casos de emergencia El empleo de agua como refrigerante dar lugar a la formaci n de espuma a la corrosi n de las superficies calientes de hierro y aluminio formaci n de escamas y cavitaci n aunque se a adan acondicionadores de refrigerante Vaciar el sistema de refrigeraci n y cargarlo con anticongelante con base de etileno glicol tan pronto como resulte posible DX COOL6 63 03NOV08 1 1 3 1 14 060611 PN 80 Manten
226. o 2 12 m 6 ft 11 in Aguil n 3 72 m 12 ft 8 in Cuchar n 0 28 m 0 37 yd Zapatas 600 mm 24 in Las medidas se toman en el gancho del cuchar n usando el contrapeso est ndar y con la m quina ubicada en una superficie firme y uniforme Las cifras no exceden el 87 de la capacidad hidr ulica o el 75 del peso necesario para volcar la m quina Las cifras marcadas con una a representan capacidades limitadas hidr ulicamente Las dem s cifras son las capacidades limitadas por la estabilidad CON HOJA DE 2470 mm 8 ft 1 in LEVANTE SOBRE EL FRENTE Altura del punto de carga Distancia horizontal de la l nea central de giro m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 3 05 10 21635 3604 21499 3304 1 52 5 22321 5117 a1711 3772 Nivel de suelo 22821 6219 21896 4179 1 52 5 23961 8733 22775 6117 21809 3989 3 05 10 23130 6901 22029 4473 4 57 15 6 10 20 LEVANTE SOBRE EL COSTADO m ft 1 52 5 3 05 10 4 57 15 6 10 20 7 62 25 7 62 25 6 10 20 4 57 15 3 05 10 1561 3441 942 2077 1 52 5 1437 3167 899 1981 Nivel de suelo 1334 2942 855 1885 1 52 5 2482 5472 1303 2873 839 1849 3 05 10 2546 5613 1333 2938 4 57 15 6 10 20 Capacidad limitada hidr ulicamente OU
227. o cambiar el sentido de marcha MANTENERSE ALEJADO j Evitar el aplastamiento gt NO SALTAR de la A EL CINTUR N DE SEGURIDAD Contin a en la p g siguiente TX1037692 63 29FEB08 OUT4001 000004D 63 28FEB08 1 2 1 5 1 060611 PN 23 Seguridad Etiquetas de seguridad T1X1037693 A ATENCI N Para evitar las lesiones causadas por la ca da de la ventana delantera trabarla en su lugar con el pasador de bloqueo ATENCI N SISTEMA PRESURIZADO NO ABRIR SI ESTA CALIENTE Para aliviar la presi n interna presionar el bot n del respiradero antes de quitar la tapa del dep sito PER Para evitar las quemaduras no tocar las superficies calientes Arrancar nicamente desde el asiento y con ja si n en estacionamiento o punta muerto El arrancar con la transmisi n enganada puede ser mortal ATENCI N Radiador bajo presi n Para evitar las lesiones NO abrir cuando est en movimiento CALIENTE Apagar el motor Apagar el motor Mantenerse alejado Dejar que el para evitar lesiones refrigerante se enfrie graves Quitar lentamente Evitar el ventilador TX1037693 63 29FEB08 OUT4001 000004D 63 28FEB08 2 2 060611 1 5 2 PN 24 Funcionamiento Puesto del operador Pedales palancas y tableros 1 Palanca de control 12 Ll
228. o seg n el peso del operador 1 Palanca de ajuste del 3 Perilla de ajuste del peso respaldo 2 Manija de ajuste longitudinal del asiento TX1038149A UN 05MARO8 0UT4001 0000075 63 O6MARO08 1 1 2 1 13 v Funcionamiento Monitor Monitor TX1001230 1 Bot n 1 2 Bot n 2 3 Bot n 3 4 Bot n 4 5 Bot n 5 6 Bot n 6 bot n de regreso a vista por omisi n a RS Se 9 Bot n 9 bot n de funci n F3 17 Indicador de modo de 10 Bot n 0 bot n de funci n trabajo F4 18 Indicador de ralent 11 Bot n de selecci n autom tico 12 Bot n de regresar 19 Indicador auxiliar 13 Bot n de men 20 Indicador auxiliar 14 Bot n de hor metro 21 Indicador auxiliar 7 Bot n 7 bot n de funci n F1 15 Luz indicadora de alarma 22 Indicador de precalenta 8 Bot n 8 bot n de funci n F2 16 Term metro de refrigerante miento del motor 23 Indicador de bot n de funci n F1 24 Hor metro TX1001230 UN 04JAN06 25 Indicador de bot n de funci n F2 26 Medidor de combustible 27 Indicador de bot n de funci n F3 28 Indicador de bot n de funci n F4 29 Indicaci n de consumo de combustible 30 Reloj MD04263 00003D3 63 04MAYO0O9 1 1 2 2 1 060611 PN 38 Funcionamiento Monitor Funciones de monitor 1 Bot n 1 Pulsar el bot n
229. ocar una capa delgada de aceite en las roscas de tornillos antes de instalarlos Colocar las tuercas con las esquinas redondas contra la superficie rectificada del eslab n con el lado biselado lejos del eslab n Verificar que las tuercas est n bien cuadradas con respecto a la superficie rectificada del eslab n y que exista contacto completo entre la tuerca y la superficie rectificada De ser necesario sujetar la tuerca para evitar que la misma gire Empezando por cualquiera de los tornillos apretar todos los tornillos siguiendo la secuencia ilustrada al par de apriete especificado Valor especificado Tornillo Par de apriete oooooocccnooccconoconcnonnnconnnnnonancncononnnonnnos 246 N m 180 lb ft CC28724 00001B0 63 19NOV09 1 1 Muestreo de aceite del motor Consultar al concesionario autorizado OUT4001 000039B 63 18MAR11 1 1 3 7 6 060611 PN 110 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio del filtro de combustible 1 Abrir la puerta de acceso trasera derecha 2 Cerrar la v lvula de corte de combustible 2 en la parte superior del separador de agua Girar el filtro de combustible 1 en sentido contrahorario para quitarlo Botar los desechos de forma debida Limpiar la base del filtro Instalar el filtro nuevo Atornillar el filtro en sentido horario a mano hasta que el anillo O toque la superficie de montaje Apretar el filtro 1 2 3 4 de vuelta m s 7
230. oj NOTA Para fijar la hora del reloj la alimentaci n debe estar conectada y la pantalla digital 7 debe estar indicando la hora Mantener pulsado el bot n de reposici n rotulado RST 8 hasta que la hora indicada destelle Pulsar el bot n de fijaci n de la hora rotulado M 8 para ajustar los d gitos de los minutos Pulsar el bot n de fijaci n de la hora rotulado H 8 para ajustar los d gitos de la hora Pulsar sin soltar el bot n de reposici n para fijar la hora 1 Conmutador de alimentaci n perilla de volumen 2 Anillo de ajuste de tonalidad 3 Bot n AM FM 4 Botones de preselecci n de estaciones 5 Botones de sintonizaci n 6 Bot n de cambio de funci n de pantalla 7 Pantalla digital 8 Botones de fijar cambiar hora DW90712 0000385 63 08JAN07 1 1 2 1 9 060611 PN 33 Funcionamiento Puesto del operador Herramienta para salida auxiliar IMPORTANTE PARA SALIDA AUXILIAR SOLAMENTE Usar la herramienta 1 para romper la ventana Siempre guardar la herramienta en la m quina 1 Herramienta para salida auxiliar IMPORTANT SECONDARY EXIT Use tool to break window Always keep tool in machine TX1038076A UN 04MAR08 OUT4001 0000071 63 04MAR08 1 1 2 1 10 a Funcionamiento Puesto del operador Apertura de la ventana delantera superior salida auxiliar ATENCI N Tener cuidado al abr
231. onexi n A I OFF TX1037132 UN 04MARO8 Aguil n TX1037131 UN 21FEBO8 Brazo cuchar n giro y hoja Poner la m quina en las posiciones indicadas para cada prueba Anotar el tiempo de ciclo de cada funci n Contin a en la p g siguiente ER93822 0000278 63 01MAY09 35 38 4 2 26 060611 PN 171 Varios Revisi n operacional Valor especificado Elevaci n del aguil n extensi n de cilindro Tiempo de ciclo S ooonocninnnnnncnicononncnnconocononcnoncnnoranorncnrcnnr rn rorccnncnnn 2 9 3 5 Bajada del aguil n retracci n de cilindro Tiempo de ciclo S oooonocccnncconicnoccconoconccnnccconccnnccnorc a aai 2 6 3 2 Retracci n del brazo extensi n de cilindro Tiempo de ciclo S oonocnncnnnncnnnnnonncnnconocnnoccnnrcnnornnorncnrcnnrrn ronca ncnnnn 2 4 3 0 Extensi n del brazo retracci n de cilindro Tiempo de ciclo S oooncnnincninncnicnnonccnnconocnnoccnnrcnnonnnorncnrnnnrrn ronca 2 2 2 8 Carga del cuchar n extensi n de ilindro Tiempo de ciclo S ooooonocccnnccnnccnoccconoconccnoccnonccnrncrnrc corn i 3 3 3 9 Vaciado del cuchar n retracci n de cilindro Tiempo de ciclo S ooonooninccnnnnnncononncnnconocononcnnncnnonnnorncnrnnnrrn ronca 2 0 2 6 Elevaci n de la hoja retracci n de cilindro Tiempo de ciclo S oooonocccnncconicincononcconccnonnnnnncnrncnornnnrn nono nrnrcnnncnnnnno 1 1 1 9 Bajada de la hoja ex
232. ooocccccccccccccccccconos 4 1 15 Valores de apriete de torniller a m tria 4 1 16 Varios Revisi n operacional Revisi n operacional oooooooocccccccccccccccccccnccnnnnnno 4 2 1 Varios Localizaci n de aver as Procedimiento de localizaci n de aver as 4 3 1 O 4 3 2 Sistema el ctrico ooooooocconnococcoccconocccoconcnccnnonannnns 4 3 6 Sistema hidr ulico ooooconococncccconnccccconcccccnonnncoos 4 3 8 Varios Almacenamiento Preparaci n de la m quina para el almacenamMiento occccoonccccncnoncnnccnncnnnnononnnonon 4 Procedimiento de almacenamiento mensual 4 Varios N meros de la m quina Registro de n mero de identificaci n del producto PIN ooooooocccccccnonccoccconoccnonannnno 4 Registro de n mero de serie del motor 4 Registro de n meros de series de Motores propulsores ccoccccccccccoconononononnnnnnnos 4 Contin a en la p g siguiente 060611 PN 3 ndice P gina Registro del n mero de serie del motor de gir iieiea e ee e e 4 5 2 Registro de n mero de serie de la bomba hidr ulica oooooonnnooccccnnnnnnnccccccncnnnns 4 5 2 Guarde una prueba de propiedad 4 5 2 Guarde su m quina de forma segura 4 5 3 Varios Especificaciones Especificaciones de motor de 85D 4 6 1 Capacidades de fluidos de 85D oooo 4 6 1 Especificaciones de m quina 85D cooo
233. ooooooooccccononccccccccnnnncononcnonccnonancnnnnnns 3 7 2 Calefactor mr tdci E 2 1 8 Calefactor y acondicionador de aire Revisi n de controles 4 2 28 Calefactor y aire acondicionado Revisi n del circuito ooooooocccccnnnnnccccccccnccnnnancnnnn 4 2 28 Capacidad de levante cooooooccccccccnnncconnnnnos 4 6 5 4 6 10 Capacidades de fluidos ccconocooccccnncccononcnnnnnonns 4 6 1 Caracter sticas de seguridad ooooooooccnccccnncccnnncnonns 1 1 1 Cilindro ieia ci e 4 1 1 Circuito A l ralent autom tico Revisi n operaciOnal oooooooocccnccccnnconoccccnccnnnnnnnnnn 4 2 13 Circuito de alumbrado Revisi n operacional occcccccccccccccccccccnicnnnnnnnns 4 2 6 Circuito de bocina Revisi n operacional oooccccccccccccccccccnicnncninnnos 4 2 2 Circuito de corte del sistema piloto Revisi n operacional ooccccccccccccccccccccccccnnnnnno 4 2 10 C digos de diagn stico Revisi n de c digos de diagn stico 4 2 1 Visualizaci n y borrado de los c digos de diagn stico occcccccccccccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 4 2 1 Contin a en la p g siguiente ndice alfab tico 1 060611 PN 1 ndice alfab tico P gina P gina Colador de bomba de combustible Deriva de las funciones de excavar LIMPIEZA ri 3 8 2 Revisi n operacional ooooonoccoccccnnnncccoccccnccnnnnnannns 4 2 19 Combustible Diagn stico de anomal as Di sel a e
234. or 8 Conmutador de ralent autom tico 9 Conmutador de modo de potencia Girar el cuadrante de r gimen del motor 7 a la posici n de r gimen m ximo H Poner el conmutador de modo de potencia 9 en el modo P normal Colocar la palanca de corte de control piloto en la posici n DESBLOQUEADA hacia adelante Llevar el conmutador de ralent autom tico 8 a la posici n de desconexi n A I ON MIRAR ESCUCHAR Se ilumina el indicador de ralent autom tico 2 Disminuye el r gimen del motor despu s de 4 6 segundos Accionar lentamente la funci n de excavaci n MIRAR ESCUCHAR Regresa el motor al r gimen m ximo Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 10 A para electrov lvula F4 marcado SOLENOID Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 19 38 4 2 13 060611 PN 158 Varios Revisi n operacional Revisi n de alarma de propulsi n Y TX1037395 UN 03MARO8 Puesto del operador 1 Avance 2 Hacia atr s 3 Palanca de corte de control piloto ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Colocar la palanca de corte piloto 3 en la
235. or por m s de 20 segundos a la vez Si el motor no arranca DESCONECTAR la llave de contacto Esperar aprox 2 minutos e intentar otra vez Despu s de un arranque fallado NO girar la llave de contacto hasta que el motor se pare 3 Girar la llave de contacto a la posici n de ARRANQUE Soltar la llave la llave retornar a la posici n de funcionamiento 1 Cuadrante de r gimen del motor Contin a en la p g siguiente 1214920 UN 29NOVO5 OUT4001 00000B1 63 16JAN08 2 3 2 3 2 060611 PN 55 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Revisi n despu s del arranque IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os del motor APAGAR EL MOTOR INMEDIATAMENTE si los indicadores de alarma no se apagan despu s de arrancar el motor Buscar y corregir el problema Despu s de arrancar el motor verificar que no se visualicen todav a los indicadores de alarma Verificar que no se visualiza el indicador de alarma del alternador 1 Verificar que no se visualiza el indicador de alarma de presi n de aceite del motor 2 Si todav a se visualizan los indicadores de alarma apagar el motor inmediatamente Buscar y corregir el problema Calentamiento del motor 1 Hacer funcionar el motor a 1 3 de la aceleraci n m xima por 30 segundos No hacer funcionar el motor en ralent r pido o lento No acelerar r pidamente durante el per odo de calentamiento 2 Manejar la m quina a
236. os 6 10 en la cadena opuesta 12 Accionar todas las funciones hidr ulicas para distribuir el aceite caliente en todos los cilindros los motores y las l neas 13 Si las funciones hidr ulicas todav a no funcionan a velocidad normal repetir los pasos 7 y 8 Dw90712 00002D3 63 O06MARO08 1 1 2 3 4 060611 PN 57 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Pedales y palancas de control de propulsi n ATENCI N Asegurarse que no haya nadie cerca de la m quina antes de ponerla en marcha Asegurarse que no haya nadie cerca de la m quina antes de ponerla en marcha Las instrucciones m s abajo son v lidas cuando los motores propulsores 4 est n hacia la parte trasera de la m quina Si los motores propulsores est n hacia la parte delantera la m quina se mueve en el sentido OPUESTO AVANCE 1 Pisar la parte delantera de ambos pedales o empujar ambas palancas hacia adelante RETROCESO 2 Pisar la parte trasera de ambos pedales o tirar ambas palancas hacia atr s PUNTO MUERTO 3 Los frenos de propulsi n autom ticamente paran la m quina y la mantienen sujeta VIRAJE A LA DERECHA Pisar la parte delantera del pedal izquierdo o empujar hacia adelante la palanca izquierda VIRAJE A LA IZQUIERDA Pisar la parte delantera del pedal derecho o empujar hacia adelante la palanca derecha VIRAJES BRUSCOS VIRAJES EN CONTRARROTA CI N Pisar la parte delantera de un pedal y la traser
237. otor La temperatura del refrigerante del motor est TX1000882 UN 01DEC05 anormalmente alta Dejar de trabajar Hacer funcionar el motor a ralent o bajar la temperatura del refrigerante Alarma de temperatura excesiva del motor Dw90712 0000488 63 12AUG10 2 11 Alarma de advertencia del motor TX1000883 UN 01DEC05 Anomal a del motor o de los componentes relacionados con el mismo Consultar al concesionario autorizado Alarma de advertencia del motor Contin a en la p g siguiente Dw90712 0000488 63 12AUG10 3 11 2 2 13 060611 PN 50 Funcionamiento Monitor Alarma de presi n de aceite del motor 11000684 UN OIDESOS Se ha reducido la presi n de aceite del motor Apagar el motor de inmediato Revisar el sistema de aceite y el nivel de aceite del motor 2 Alarma de presi n de aceite del motor DW90712 0000488 63 12AUG10 4 11 Alarma del alternador TX1000885 UN 01DECOS Hay una anomal a del sistema el ctrico Consultar al concesionario autorizado I Alarma del alternador DW90712 0000488 63 12AUG10 5 11 Alarma de combustible restante 1X1000886 UN OIDECOS El nivel de combustible est bajo Volver a llenar el dep sito de combustible tan pronto como sea posible 57 Alarma de combustible restante DW90712 0000488 63 12AUG10 6 11 Alarma del filtro de aceite hidr ulico Si existe 1X1000987 UNT01DECOS El filtro
238. pecificaci n Si los aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que un concesionario autorizado purgue el sistema hidr ulico completo 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada retraer completamente el cilindro del brazo y extender completamente el cilindro del cuchar n 2 Apagar el motor Abrir la puerta delantera de acceso derecha 4 Revisar la mirilla 1 de nivel de aceite en el dep sito hidr ulico El aceite debe estar entre las marcas de la mirilla Si fuese necesario agregar aceite 1 Mirilla de aceite hidr ulico Contin a en la p g siguiente IMPORTANT T6811Al UN 180CT88 X1036982A UN 19FEBO8 T OUT4001 000002A 63 29FEB08 1 2 3 4 1 060611 PN 97 Mantenimiento Cada 10 horas o diariamente Para a adir aceite A ATENCI N El escape de aceite de un sistema 1 en E presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables Aliviar la presi n empujando el bot n de alivio de presi n 1 Oprimir el bot n de alivio de presi n en la parte superior del dep sito Quitar el protector Usar una llave de tuercas hexagonal de 5 mm para quitar los pernos 2 Quitar la cubierta A adir aceite Instalar la cubierta y los pernos Instalar el protector 1 Bot n de alivio de presi n 2 Perno se usan 4 TX1037796A UN 29FEB0O8 TX1037797A UN 29FEB08 O
239. ponible inicialmente en Europa Los motores que funcionen con mezclas de biodi sel superiores a B20 pueden no cumplir con toda la normativa de emisiones aplicable Al utilizar biodi sel al 100 la potencia se reduce un 12 y el consumo de combustible aumenta en un 18 En este caso es necesario utilizar acondicionadores de combustible homologados por John Deere con aditivos detergentes y dispersantes La parte de combustible di sel f sil de las mezclas de biodi sel debe cumplir con las normas comerciales ASTM D975 EE UU o EN 590 UE Las mezclas de biodi sel hasta B20 deben ser utilizadas antes de que transcurran 90 d as desde su fabricaci n Las mezclas de biodi sel desde B21 hasta B100 deben ser utilizadas antes de que transcurran 45 d as desde su fabricaci n Solicitar un certificado a su proveedor de combustible que asegure que el combustible cumple con estas especificaciones Al utilizar biodi sel es necesario comprobar diariamente el nivel de aceite motor Si el aceite se diluye con el combustible acortar los intervalos entre los cambios de aceite Consultar las secciones Aceite para motores di sel e Intervalos de mantenimiento de filtros para mayor informaci n acerca del uso de combustible biodi sel y los intervalos entre cambios de aceite de motor Al utilizar mezclas de biodi sel hasta B20 debe tenerse en cuenta lo siguiente e Degradaci n de fluidez en tiempo fr o e Cuestiones de estabilidad y a
240. puerta de acceso trasera izquierda Desenganchar la cubierta del filtro de aire 1 y quitarla Extraer el elemento primario 2 directamente hacia atr s para sacarlo El elemento primario est instalada bien firme puede haber algo de resistencia inicial al intentar sacarlo Para soltarlo de la caja agarrar el extremo del elemento moverlo suavemente de uno lado a otro y extraerlo de la caja escape y acortar la vida til del elemento Limpiar el interior del cartucho del filtro Usar un trapo suave para quitar todo el polvo y toda la suciedad del interior de la caja Procurar no introducir contaminantes en el tubo de salida NOTA Si el elemento secundario no se instala correctamente el mismo puede pegarse al elemento primario al quitarlo Extraer el elemento secundario si lo tiene directamente hacia atr s para sacarlo Antes de instalar un filtro primario o secundario si lo tiene nuevo inspeccionarlo cuidadosamente TX1037850A UN 03MAR08 TX1037851A UN 03MAR08 1 Cubierta del filtro de aire 2 Elemento primario de sellado se comprime ligeramente para distribuir uniformemente la presi n de sellado NOTA No usar los pestillos de la cubierta para empujarla Examinarlo visualmente en busca de desperfectos en su lugar Los pestillos de la cubierta pueden cortes roturas o hendiduras en la superficie de sellado romperse al usarlos para asentar la cubierta de uretano Si hay indicacio
241. que TX SOFOS 63 20JAN11 1 1 Uso y mantenimiento del cintur n de seguridad Es EMPLEAR Use el cintur n de seguridad cuando conduzca la m quina No olvide abrocharse el cintur n de seguridad Ly CINTURON para la carga y descarga de camiones u otros usos 4 o Examine con frecuencia el cintur n de seguridad DE SEGURIDAD Aseg rese de que el tejido no est rasgado o desgarrado Sustituya sin demora el cintur n de seguridad si alguna de sus partes est da ada o no funciona correctamente 1133716 63 27MARO1 Habr que sustituir el conjunto completo del cintur n de seguridad cada tres a os independientemente de su aspecto TX SEAT BELT 63 20JAN11 1 1 Evitar el movimiento inesperado de la m quina Evitar el accionamiento accidental de las palancas de control cuando hay otros trabajadores presentes Tirar de la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo durante las interrupciones del trabajo Tirar de la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo y parar el motor antes de permitir que personas se acerquen a la m quina Siempre bajar los accesorios de trabajo al suelo y tirar de la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo antes de levantarse del asiento o abandonar el mismo Apagar el motor antes de salir de la m quina 1216779 UN 22NOVO5 Dw90712 00002C1 63 07MARO8 1 1 1 3 1 060611 PN 17 Seguridad Precauc
242. r Mantenimiento M quina Secci n 3 1 PLUS 50 es una marca comercial de Deere 8 Company Podr a ser necesario ajustar los intervalos para las condiciones de funcionamiento dependiendo de los resultados del an lisis de fluidos Consultar con el concesionario local de John Deere Contin a en la p g siguiente MD04263 00003B7 63 12MAY11 2 3 3 2 6 060611 PN 88 Mantenimiento Mantenimiento peri dico COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company MD04263 00003B7 63 12MAY11 3 3 3 2 7 060611 PN 89 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n y ajuste de la holgura de cadenas de oruga Revisi n de huelgo de cadenas Cadenas de caucho 1 Girar la estructura superior para que el frente de la misma est encima de los motores propulsores 180 2 Bajar el cuchar n y la hoja al suelo para elevar las dos cadenas sobre el suelo 3 Mover la palanca de corte de control piloto hacia arriba a la posici n de bloqueo TX1081420 UN 09SEP10 ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones Posici n de Ja maquina causadas por el movimiento inesperado de la m quina Colocar bloques debajo del bastidor 6 de la m quina para apoyar la m quina cuando i se mide la holgura de las cadenas Girar la cadena de orugas de modo que su uni n se encuentre en la parte central superior de la cadena 7 Accionar la oruga en avance y retroceso para distribuir 4
243. r Recargar o cambiar ambas bater as Desconectar la puesta a tierra de la bater a Sustituir la llave de contacto Consultar al concesionario autorizado Inspeccionar la correa Reemplazarla si est vidriada Inspeccionar limpiar o apretar las conexiones el ctricas Cargar o cambiar ambas bater as Reemplazar la correa Cambiar las poleas y la correa Ajustar el soporte del alternador Aflojar las correas del alternador Girar la polea a mano Si se siente resistencia reparar el alternador Revisar el fusible de 5 A para la se al de la llave de contacto al controlador marcado POWER ON y cambiarlo de ser necesario Inspeccionar el fusible de 5 A para alimentaci n de bater a del controlador de informaci n y controlador principal marcado CONTROLLER el fusible de 20 A para luces de trabajo y conducci n marcado LAMP el fusible de 10 A para limpia y lavaparabrisas marcado WIPER el fusible de 10 A para solenoide marcado SOLENOID y el fusible de 10 A para motor de control del motor diesel marcado EC MOTOR Cambiar de ser necesario 0UT4001 0000079 63 O5MARO08 2 2 4 3 7 060611 PN 181 Varios Localizaci n de aver as Sistema hidr ulico Aver a Funciones hidr ulicas inoperantes Funciones hidr ulicas lentas d biles o inoperantes El aceite hidr ulico se sobrecalienta El aceite hace espuma Funci n de giro inoperante La m quina no gira suavemen
244. r el funcionamiento inesperado de las palancas de control Familiarizarse con la configuraci n de la palanca de control empleada en la m quina antes de trabajar La m quina viene de f brica con la configuraci n de palanca de control de excavadora En la ventana derecha de la cabina hay colocada una etiqueta que ilustra las configuraciones de palanca de control de excavadora y retroexcavadora Verificar la configuraci n en las etiquetas y accionar los controles cuidadosamente para verificar si la configuraci n elegida es la correcta T137498 UN 25JAN01 Ver Conversi n de la configuraci n de las palancas de control Secci n 2 3 NOTA Se puede conseguir un kit de selecci n de configuraci n de control que al instalarlo cambia la configuraci n de la palanca de control por medio de una v lvula mec nica Ver Selector de configuraci n de palanca de control mec nico Si existe Secci n 2 3 Las palancas de control regresan al punto muerto al soltarlas Las funciones se para y quedan en su lugar y se aplica el freno de estacionamiento de giro y de propulsi n T137499 UN 25JAN01 1 Extensi n de brazo 5 Bajada del aguil n Movimiento del aguil n brazo y cuchar n 2 Retracci n de brazo 6 Elevaci n del aguil n 3 Giro a la izquierda 7 Carga del cuchar n 4 Giro a la derecha 8 Descarga de cuchar n ER93822 0000279 63 12SEP08 1 1 060611 2 3 6 PN 59 Funcionamie
245. r la superficie de montaje de la base 8 Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura de caucho del filtro nuevo y Sd Mid suzu 9 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje 10 Apretar el filtro 1 2 3 4 de vuelta m s y cerrar la puerta de acceso 11 Desconectar la manguera de vaciado ambiental e instalar la tapa de vaciado ambiental 12 Instalar la cubierta de acceso del c rter del motor y los pernos 13 Quitar la tapa de llenado 2 85D Valor especificado Aceite de motor con cambio de filtr Capacidad nanni eaa a a E EEE rin 12 11 14 Agregar aceite de acuerdo con las especificaciones 15 Instalar la tapa de llenado 16 Arrancar el motor 17 Apagar el motor Revisar el aceite en la varilla de medici n 1 18 Buscar si hay fugas en el filtro Apretar el filtro s lo lo suficiente para detener las fugas 1 Varilla de medici n 4 Filtro de aceite 2 Tapa de llenado TX1036985A UN 19FEBO8 TX1037018A UN 19FEBO8 TX1036986A UN 19FEB08 Revisi n de las mangueras de toma de aire Abrir la puerta trasera del motor Revisar las mangueras 1 en busca de grietas Cambiar seg n sea necesario Apretar las abrazaderas 1 Mangueras de admisi n de aire TX1037026A UN 19FEB08 OUT4001 0000020 63 21FEB08 1 1 3 8 3 060611 PN 113 Mantenimien
246. ranajes de propulsi n Con las cajas de engranajes de propulsi n desconectadas la m quina no tiene frenos y puede desplazarse La m quina puede desplazarse en rueda libre en una pendiente o cuando se est remolc ndola 1 Colocar bloques contra las cadenas 2 Vaciar el aceite de cada caja de engranajes de propulsi n Retirar la cubierta de cada caja de engranajes 4 Sacar el engranaje solar 1 de cada caja de engranajes 5 1 Engranaje solar T137511 UN 25JAN01 Instalar la cubierta Llenar la caja de engranajes con aceite TX 40 FF2193 63 23JUN10 1 1 Levante de la m quina A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina al levantarla Comprobar la capacidad de elevaci n de la gr a antes de elevar la excavadora Elevar la carga a la altura m nima necesaria Mantener a las personas alejadas de las cargas elevadas Valor especificado 85D Peso aprox con zapatas de 600 mm 24 in a N E R 8537 kg 18 821 Ib T151518 UN 15FEB02 OUT4001 0000051 63 01MARO08 1 1 2 3 13 060611 PN 66 Mantenimiento M quina Combustible di sel Consultar al proveedor local de combustible para obtener las propiedades del combustible di sel disponible en la zona Por lo general los combustibles di sel est n formulados para satisfacer las exigencias de cara a las temperaturas m s bajas en la
247. rea de ventilador o Cambio de elementos de filtro de aire y v lvula de polvo o Revisi n de refrigerante Cada 2000 horas o Limpieza de tubo de ventilaci n de c rter de motor o Cambio de aceite de caja de engranajes de propulsi n Cada 5000 horas o Cambio de filtro de motor y caja de engranajes de giro o Cambio de aceite hidr ulico limpieza de tamiz de aspiraci n Contin a en la p g siguiente MD04263 00003B7 63 12MAY 11 1 3 3 2 5 060611 PN 87 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Cada 6000 horas o Vaciado enjuague y llenado de sistema de enfriamiento PIEZAS REQUERIDAS Para asegurar el rendimiento y la disponibilidad de la m quina usar solamente las piezas de repuesto originales John Deere Verificar la exactitud de los n meros de pieza y la disponibilidad de piezas asociadas tales como anillos t ricos para filtros Descripci n N mero de Cada Cada Cada Cada Cada Cada p pieza 250 horas 500 horas 1000 horas 2000 horas 5000 horas 6000 horas Filtro de aceite de motor 8980756760 1 1 1 1 1 Filtro de combustible 4616543 1 1 1 1 1 Elemento separador de 8972133810 1 1 1 1 1 agua Anillos t ricos de bomba 4658052 1 1 1 1 1 de combustible Filtro de aceite de retorno 4448401 1 1 d 1 hidr ulico Filtro de aceite de sistema 4630525 1 1 1 1 piloto Filt
248. remedios bajo esta garant a est n limitados al suministro del material y los servicios seg n se espec fica aqu American Isuzu Motors Inc no es responsable por da os indirectos o consiguientes tales como liempo improductivo o uso perdido del equipo impulsado por el motor DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CON DE EMISIONES PARA EL ESTADO DE CALIFORNIA SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES BAJO ESTA GARANTIA El California Air Resources Board CARB y American Isuzu Motors Inc se complacen en explicar la garant a del sistema de control de emisiones de los motores del 1906 y posteriores En el Estado de Calitomia los motores para uso fuera de carretera nuevos dehen dise arse fabricarse y equiparse de modo que cumplan las estrictas normas de control de contaminaci n de ese estado American Isuzu Motors Inc debe garantizar el sistema de control de emisiones del motor durante los per odos indicados a continuaci n siempre y cuando no haya habido abuso negligencia o mantenimiento incorrecto del motor ROL 1124916 El sistema de contro de emisiones puede incluir piezas tales como el sistema de inyecci n de combustible y el sistema de inducci n de aire Adem s podr an estar incluidos mangueras correas conectores y otros conjuntos relacionados con el sistema de control de emisione Donde existan condiciones que se puedan cubrir con la garant a el concesionario autorizado de motores ISUZU reparar el motor para servicio sev
249. revio se 9 actualiza con la fecha y hora actual 2 3 11 Bot n de selecci n 12 Bot n de regreso o X E 8 Aceite hidr ulico Restaurar los datos ACEPTAR 3 O W 2 a O COSO La 8 8000 Q Z Vista de reposici n de elementos de mantenimiento Contin a en la p g siguiente OUT4001 00000AE 63 06MAR08 1 2 060611 2 2 9 PN 46 Funcionamiento Monitor Dos o m s elementos de mantenimiento vencidos 1 Conectar la llave de contacto se visualizar la pantalla de arranque del sistema 2 Cuando han vencido los intervalos de cambio de dos o m s elementos la vista de informaci n de mantenimiento aparecer por 3 a 10 segundos Con la vista de mantenimiento programado en la pantalla usar el bot n 1 2 para mover al elemento de mantenimiento a ser reposicionado Luego pulsar el bot n de selecci n 11 para visualizar la pantalla de informaci n de mantenimiento NOTA Si no se reposiciona el elemento ni se pulsa el bot n de regreso 12 la vista predeterminada aparecer despu s de 3 a 10 segundos 3 Mientras se visualiza la informaci n de mantenimiento pulsar el bot n de selecci n 11 para reposicionar el elemento 4 La vista de reposici n de elementos de mantenimiento aparece con el mensaje Reposicionar datos Aceptar Pulsar el bot n de selecci n 11 para verificar la reposici n o el bot n de regreso 12 para 1 Bot n 1 2 Bot n 2
250. ro de motor y caja de 4463783 d engranajes de giro Filtro de aire primario 4684349 1 1 1 1 Filtro de aire 4684350 1 1 1 1 secundario Si existe V lvula de descarga de 4486015 1 1 1 1 polvo Empaquetadura de tapa 8980305980 1 1 d 1 de balancines del motor Filtro de aire fresco de 4500640 Seg n se requiera cabina Filtro de aire recirculado 4500687 Seg n se requiera de cabina Aceite PLUS 50 I TY26674 12 1 1 12 1 1 12 1 1 12 1 1 12 1 1 3 2 gal 3 2 gal 3 2 gal 3 2 gal 3 2 gal Aceite de engranajes TY6296 121 121 API GL 5 cada uno 1 3 qt 1 3 at de los mecanismos de propulsi n Aceite hidr ulico Hitachi 2908 050 56 SUPER EX 46HN 14 8 gal COOL GARD I TY26575 10 3 I 10 3 1 premezclado 2 7 gal 2 7 gal Prolongador de TY26603 Seg n se requiera refrigerante Juegos de an lisis de fluidos Aceite de motor diesel AT346594 1 1 1 1 1 1 Aceite hidr ulico AT346594 1 1 1 1 1 Aceite de caja de AT346594 2 2 2 2 2 engranajes de propulsi n Tiras de prueba TY26605 1 1 1 1 1 COOL GARD I Refrigerante del motor TY26873 1 1 1 1 1 Combustible diesel AT180344 1 1 1 1 1 IMPORTANTE Si el contenido de azufre en el aceite es mayor que el 0 2 cambiar el aceite a la mitad del intervalo normal Si el motor no ha funcionado 250 horas antes del cambio de estaci n cambiar el aceite Para los tipos y las viscosidades de aceite recomendados seg n las temperaturas de funcionamiento ve
251. rvalo de vaciado a dos a os o 2 000 horas de funcionamiento DX COOL11 63 14APR11 1 1 John Deere COOL GARD Il COOLANT EXTENDER RENOVADOR DE REFRIGERANTE Determinados aditivos del refrigerante desaparecen gradualmente durante el funcionamiento del motor Con el refrigerante John Deere COOL GARD Y II Premix y COOL GARD II Concentrate de John Deere reponer los aditivos del refrigerante entre los intervalos de sustituci n a adiendo John Deere COOL GARD ll COOLANT EXTENDER John Deere COOL GARD II COOLANT EXTENDER no debe ser a adido a menos que la comprobaci n del refrigerante as lo indique John Deere COOL GARD Il COOLANT EXTENDER es un sistema de aditivos qu micos homolgado para su uso en refrigerantes John Deere COOL GARD II en todos los motores John Deere John Deere COOL GARD II COOLANT EXTENDER no est dise ado para ser utilizado con los refrigerantes John Deere COOL GARD COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company IMPORTANTE No a adir otros aditivos suplementarios al refrigerante al vaciar el sistema de refrigeraci n y llenarlo con cualquier de los siguientes refrigerantes e John Deere COOL GARD ll e John Deere COOL GARD e John Deere COOL GARD PG El uso de aditivos suplementarios no recomendados para el refrigerante puede provocar el precipitado del aditivo la gelificaci n del refrigerante o la corrosi n de los componentes del sistema de refrigeraci n A adir la concen
252. s Durante el per odo de rodaje a adir aceite de motor John Deere Break In o Break In Plus respectivamente seg n sea necesario para mantener el aceite al nivel especificado Hacer funcionar el motor en varias condiciones especialmente con cargas pesadas sin intervalos de funcionamiento a ralent para ayudar a asentar los componentes del motor Cambiar el aceite y el filtro a las 250 horas como m ximo en el caso de aceite Break In 500 horas como m ximo en el caso de aceite Break In Plus durante el funcionamiento inicial de un motor nuevo o reacondicionado Despu s del reacondicionamiento del motor llenar el motor con aceite de motor John Deere Break In o Break In Plus Si no se tiene aceite John Deere Break In o Break In Plus disponible usar un aceite para motores diesel 10W 30 que cumpla con una de las normas siguientes durante las primeras 250 horas de funcionamiento e Clasificaci n de servicio API CE e Clasificaci n de servicio API CD e Clasificaci n de servicio API CC Break In es una marca comercial de Deere amp Company Break In es una marca comercial de Deere amp Company Plus 50 es una marca comercial de Deere 8 Company e Aceite ACEA secuencia E2 e Aceite ACEA secuencia El IMPORTANTE No usar aceite Plus 50 Il Plus 50 o aceites de motor que cumplan cualquiera de lo siguiente para el rodaje de un motor nuevo o reacondicionado API CJ 4 API Cl 4 PLUS API Cl 4 API CH 4 API CG 4 API
253. s cubierta del dep sito 20 Retraer completamente el cilindro del brazo y extender 22 Instalar el protector en la parte superior de la cubierta completamente el cilindro del cuchar n 0UT4001 0000061 63 O3MARO8 4 4 3 11 4 a Mantenimiento Cada 6000 horas Vaciado del sistema de enfriamiento Vaciar y enjuagar el sistema de enfriamiento usando productos comerciales y volver a llenar el sistema con refrigerante nuevo IMPORTANTE Evitar mezclar refrigerantes de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de refrigerante a aden aditivos a los fluidos para j cumplir ciertas especificaciones y requisitos Ij de rendimiento El mezclar tipos diferentes de j refrigerantes puede degradar el rendimiento ii del refrigerante y de la m quina Cal TX1037157A UN 21FEB08 1 Revisar las mangueras de refrigerante en busca de grietas y fugas Cambiar de ser necesario 1 Tapa de llenado del radiador 2 Apretar las abrazaderas 3 Revisar el radiador y el enfriador de aceite en busca de tierra grasa fugas y fijaciones flojas o rotas Limpiar 4 Abrir la puerta trasera del motor Girar la tapa de las aletas del radiador y del enfriador de aceite llenado del radiador 1 lentamente hasta el tope para dejar escapar el aire y aliviar la presi n Luego quitar ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones la tapa de llenado causadas por un chorro de agua caliente NO 5 Abrir la puerta de acceso izquierda y qu
254. s recomendadas en el etiqueta Biodi sel Al trabajar con mezclas de combustible biodi sel se puede generar cera a temperaturas m s altas Empezar a utilizar el acondicionador de combustible di sel Fuel Protect de John Deere f rmula de invierno a partir de los 5 C 41 F para tratar las mezclas de biodi sel en climas fr os Utilizar mezclas de biodi sel de 5 B5 o inferiores cuando la temperatura exterior descienda por debajo de 0 C 32 F Usar combustible di sel de invierno a base de petr leo para temperaturas inferiores a 10 C 14 F Cubiertas de invierno El uso de cubiertas de invierno de tela cart n o alg n material s lido no se recomienda en los motores John Deere Su uso puede originar temperaturas excesivas en el agua del motor el aceite y el aire de sobrealimentaci n Esto puede a su vez acortar la vida til del motor y causar mermas de potencia y consumos excesivos de combustible Las cubiertas de invierno tambi n causan esfuerzos an malos en los componentes del ventilador y su transmisi n provocando su aver a prematura Si se usa una cubierta de invierno no debe tapar por completo la parrilla delantera En el centro de la parrilla una zona de aproximadamente 25 de superficie total de la parrilla debe quedar sin obstrucciones todo el tiempo En ning n caso se debe colocar el dispositivo obstructor de aire directamente sobre el n cleo del radiador DX FUEL10 63 20APR11 1 2 3
255. s 50 II y John Deere Plus 50 de aceite y filtro empleados y contenido en azufre del e Entre otros aceites se incluyen los aceites John Deere combustible utilizado Torq Gard Supreme API CJ 4 API Cl 4 PLUS API Cl 4 ACEA E9 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 o ACEA El contenido en azufre del combustible afecta a E4 los intervalos de cambio de aceite y filtro A mayores concentraciones de azufre se tendr n que acortar los El uso de aceites de peores prestaciones en motores Tier intervalos entre cambios de aceite y filtro tal como se 3 puede causar aver as prematuras en el motor muestra en la tabla NOTA El intervalo de cambio de aceite y filtro extendido e Se recomienda encarecidamente utilizar siempre a 500 horas se permite s lo s se cumplen combustibles con menos de un 0 10 1000 ppm de todas las condiciones siguientes azufre e Motor equipado con un c rter de capacidad ampliada e Uso de combustible di sel con menos del 0 50 5000 mg kg de azufre e Uso de aceite John Deere PLUS 50 II o John Deere Plus 50 e Uso de un filtro de aceite aprobado por John Deere e El uso de combustibles di sel que contengan entre el 0 10 1000 ppm y el 0 50 5000 ppm de azufre puede obligar a ACORTAR los intervalos entre cambios de aceite y filtro tal como se muestra en la tabla e ANTES de utilizar combustible di sel con un contenido en azufre superior al 0 50 5000 ppm consulte a su concesionario John Deere
256. s para lograr un ambiente de trabajo limpio El descongelador incorporado dirige el flujo de aire para lograr un desempa ado descongelamiento efectivo de las ventanas El acondicionador de aire provee un entorno de trabajo c modo de temperatura controlada 13 Limpiaparabrisas con lavaparabrisas El limpiaparabrisas y el limpiacristal proveen excelente visibilidad para el operador en condiciones adversas El fluido de lavaparabrisas y lavacristal mantiene limpias las ventanas OUT4001 0000003 63 07MARO08 1 1 1 1 1 060611 PN 9 Seguridad Precauciones generales Identificaci n de la informaci n de seguridad Este es el s mbolo preventivo de seguridad Al ver este s mbolo en la m quina o en esta publicaci n es importante tener siempre presente el riesgo de lesiones o accidentes implicado por el manejo de la m quina Observar las normas de seguridad y de manejo seguro identificadas con este s mbolo Los mensajes de PELIGRO ADVERTENCIA o ATENCION se identifican por el s mbolo preventivo de seguridad El mensaje de PELIGRO indica altos riesgos de accidentes En el accesorio las etiquetas de PELIGRO son de color rojo las de ADVERTENCIA son anaranjadas y las de ATENCI N son amarillas Los mensajes de PELIGRO y ADVERTENCIA aparecen en todas las zonas de peligro de la m quina Las precauciones generales figuran en las etiquetas de ATENCI N 1133555 UN 28AUG00 A PELIGRO gt 44
257. sar las inmediaciones de la m quina Mantener las ventanas y espejos limpios bien ajustados y en buenas Asegurarse de que la alarma de retroceso funciona gt condiciones correctamente PC10857XW UN 24JUN10 Si se maniobra la m quina en una zona estrecha de visibilidad insuficiente una persona desde fuera determinar si hay personas detr s de la m quina La deber dar indicaciones al conductor Nunca pierda fiabilidad de estos sistemas est limitada por las pr cticas de vista en ning n momento a la persona que le da de mantenimiento las condiciones ambientales y el instrucciones Usar se ales de mano predeterminadas alcance de maniobra de la m quina para comunicarse No confiar exclusivamente en los sistemas de c mara trasera y de detecci n de objetos por radar para TX AVOID BACKOVER 63 250CT10 1 1 Evitar el vuelco de la m quina Usar el cintur n de seguridad en todo momento EMPLEAR N Itar si aqui Ica N dr saltar BA AANER ERA emen oe ablestario SE CINTURON T gt DE SEGURIDAD Subir y bajar la m quina de camiones o remolques con sumo cuidado Asegurarse que el cami n sea suficientemente ancho y est sobre una superficie firme y nivelada Usar rampas de carga y acoplarlas adecuadamente a la plataforma del cami n Evitar los camiones con plataformas de acero ya que las cadenas patinan m s f cilmente sobre el acero 1133716 63 27MARO1 Tener cuidado en las p
258. sensor de combustible est defectuoso o hay una rotura del grupo de cables entre el sensor de combustible y la unidad de monitor se visualiza la vista de error de sensor de combustible 3 en el medidor de combustible 2 Vista de error de sensor de 3 Vista de error de sensor de temperatura de refrigerante combustible o Arron PODODDO 63 7 8 9 0 En TX1000877 UN 01DEC05 DWw90712 0000488 63 12AUG10 11 11 2 2 16 060611 PN 53 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Antes de empezar a trabajar Repasar las precauciones de uso Ver Seguridad Precauciones de uso Secci n 1 3 Usar el cintur n de seguridad al manejar la m quina Abrocharse el cintur n de seguridad aun para intervalos de trabajo breves T133556 UN 24AUG00 TX03679 0001780 63 26MAY10 1 1 Inspeccionar la m quina diariamente antes del arranque Revisiones de luces y dispositivos de seguridad Caminar alrededor de la m quina para asegurar que no haya nadie cerca de la m quina antes de arrancarla Revisar la condici n de los protectores escudos y cubiertas Revisiones de la m quina total Buscar alambres el ctricos desgastados o deshilachados y conexiones flojas o corroidas Revisar si hay piezas del aguil n cuchar n chapa met lica o cadenas de orugas torcidas rotas flojas o faltantes Buscar torniller a suelta o
259. si n de c digos de diagn stico ER93822 0000278 63 01MAY09 2 38 Visualizaci n y borrado Siempre revisar si hay c digos de diagn stico y corregir su causa antes de llevar de c digos de diagn stico a cabo la revisi n operacional e Controlador del monitor e Con Service Advisor Existen varios m todos para visualizar los c digos de diagn stico S Consultar al concesionario autorizado MIRAR Hay c digos de diagn stico presentes NO Continuar con la revisi n operacional ER93822 0000278 63 01MAY09 3 38 Revisiones operacionales Revisiones con la llave de contacto desconectada y el motor apagado Contin a en la p g siguiente 22 0000278 63 01MAY09 4 38 4 2 1 060611 PN 146 Varios Revisi n operacional Revisi n de circuito de bocina TX1037291 UN 03MARO8 Bot n de bocina 1 Bot n de bocina Llave de contacto desconectada Pulsar el bot n 1 de la bocina en la parte superior de la palanca de control piloto derecha ESCUCHAR Suena la bocina Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Revisar el fusible de 10 A para la bocina F11 marcado HORN Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 5 38 4 2 2 060611 PN 147 Varios Revisi n operacional Revisi n de hor metro y medidor de combustible
260. sobre los componentes del tren de rodaje Cada rutina de inspecci n y apriete deber documentarse por medio de llenar un Informe de servicio para cada m quina guardar una copia de este informe en el archivo de la m quina y enviar otra copia al fabricante 1 Verificar que las tuercas est n a escuadra con la superficie rectificada del eslab n y que haya contacto pleno entre la tuerca y la superficie rectificada 2 Empezando por cualquiera de los tornillos apretar todos los tornillos siguiendo la secuencia ilustrada al par de apriete especificado Valor especificado Tornillo Apriete secunda traida ado lol e codo enel Len tee end ae 0 246 N m 180 lb ft Inspecci n y sustituci n de torniller a de cadenas de oruga IMPORTANTE Si se usa la m quina con las zapatas sueltas se desgastar n los tornillos y se ensanchar n los agujeros para los tornillos en las zapatas impidiendo mantenerlas apretadas Las zapatas sueltas tambi n causar n la falla de los sujetadores y la p rdida de las zapatas En las zapatas que tengan tornillos o tuercas sueltos retirar las zapatas y limpiar las superficies adosadas de T6352AH UN 23FEB89 Secuencia de apriete de los tornillos las zapatas y eslabones antes de sustituir los tornillos y tuercas Es necesario sustituir los tornillos porque han sido estirados hasta ceder previamente 1 Limpiar las superficies adosadas de las zapatas y eslabones Instalar las zapatas Col
261. stabilizar las cargas 2 Cuchar n sin argolla Retraer el cuchar n y el brazo Sujetar la eslinga o cadena al pasador de pivote del cuchar n 1135070 UN 02NOV0O Cuchar n con argolla Cuchar n con argolla Retraer el cuchar n y el brazo Sujetar la eslinga o cadena al bucle del cuchar n e Girar la carga totalmente hacia un lado e Mover la carga lentamente fuera de la m quina e Bajar la carga inmediatamente si la m quina no est estabilizada 3 Verificar la estabilidad efectuando un levante de prueba e Levantar la carga apenas fuera del suelo DW90712 00002D7 63 07SEP06 1 1 2 3 9 060611 PN 62 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Bajada del aguil n con el motor apagado Cuando el motor se apaga no es posible bajar el aguil n con el controlador piloto puesto que no existe aceite a presi n piloto para mover el carrete de la v lvula del aguil n ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Despejar a las personas de la zona antes de bajar el aguil n con el motor apagado X9811 UN 23AUG88 1 Quitar el panel de acceso de la v lvula de control A ATENCI N Para evitar lesiones causadas por una fuga de aceite a alta presi n es imprescindible detener el motor y dejar el sistema sin presi n antes de desconectar o conectar l neas hidr ulicas u otras l neas a presi n Apretar las conexiones antes de aplicar presi n
262. stabilizar las cargas Asegurarse que las eslingas o a 1133839 UN 27SEP00 cadenas tienen capacidad suficiente y est n en buenas condiciones Usar l neas de atado para guiar las cargas y coordinar las se ales para comunicar con las dem s personas en la zona de trabajo TX03679 00016E1 63 03JANO7 1 1 Instalar y manejar accesorios con seguridad Verifique siempre la compatibilidad de los accesorios poni ndose en contacto con su concesionario autorizado Incorporar accesorios no homologados podr a afectar a la estabilidad o fiabilidad de la m quina convirti ndose adem s en un riesgo para terceras personas en las proximidades de la m quina Aseg rese de que una persona cualificada participa en la instalaci n del accesorio A ada guardas o protecciones a la m quina si as lo exige o recomienda la seguridad del operador Verifique la firmeza de todas las conexiones y que el accesorio responde a los controles como es debido Lea atentamente el manual del accesorio y siga todas las instrucciones y advertencias En un rea libre de obst culos y transe ntes ponga en funcionamiento el accesorio cuidadosamente para aprender sus caracter sticas y su rango de movimientos TX ATTACH 63 20JAN11 1 1 Evitar la detonaci n inesperada de los dispositivos explosivos Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte a causa de los riesgos de explosiones Desactivar todos los tel fonos celulares o los
263. stituir las fijaciones con unas del mismo grado o mayor Si se para una aplicaci n espec fica Para los cierres de presi n de acero utilizan sujeciones de marca de calidad superior apretarlas con el par inoxidable o para tuercas de pernos en U vea las instrucciones de de apriete de las originales Asegurarse que las roscas de las fijaciones apriete del caso particular Apretar las contratuercas con elementos de est n limpias y enroscarlas debidamente De ser posible lubricar las pl stico o con engarzado de acero apretando la tuerca al valor de apriete fijaciones sin chapado o galvanizadas salvo las contratuercas tornillos seco mostrado en la tabla a menos que se indique lo contrario en las de rueda o tuercas de rueda a menos que se indique lo contrario en la instrucciones de la situaci n espec fica situaci n espec fica Lubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor fijaciones recubiertas con fosfato o aceite o fijaciones M20 o mayores recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13C F13F o F13J bSeco significa liso o galvanizado sin ninguna lubricaci n o fijaciones de M6 a M18 recubiertas con hojuelas de zinc JDM F13B F13E o F13H DX TORQ2 63 12JAN11 1 1 4 1 16 PN 060611 145 Varios Revisi n operacional Revisi n operacional Este procedimiento se usa para revisar el funcionamiento de la m quina El procedimiento ha sido dise ado de manera que
264. su aceleraci n m xima Abrir la puerta de acceso trasera izquierda TX1038282A UN 06MARO8 Comprimir la v lvula 1 para descargar el polvo del filtro de aire Si se trabaja en condiciones muy polvorientas comprimir la v lvula cada dos horas de trabajo para descargar el polvo 1 V lvula de descarga de polvo del filtro de aire OUT4001 0000055 63 O6MARO08 1 1 Revisi n del refrigerante A ATENCI N La salida explosiva de l quido del sistema de enfriamiento a presi n puede causar graves quemaduras Sacar la tapa de llenado del radiador 1 solamente cuando el motor est fr o o cuando se puede tocarla con las manos desnudas Aflojar la tapa lentamente para aliviar la presi n antes de quitarla por completo TS281 UN 23AUG88 IMPORTANTE El prolongador de refrigerante l quido John Deere COOL GARD I no protege contra congelaci n El prolongador de refrigerante evita la formaci n de xido e incrustaciones y reduce la cavitaci n en las camisas NOTA Revisar el refrigerante cada 1000 horas 1 a o o si se reemplaza 1 3 o m s del refrigerante Agregar prolongador de refrigerante seg n lo indicado por las tiras de prueba COOL GARD II de John Deere 1 Sacar la tapa de llenado 1 del radiador y probar la concentraci n de la soluci n refrigerante Usar el juego siguiente para revisar el refrigerante e Tiras de prueba COOL GARD II Tapa de llenado del radiador Las tiras de
265. t autom tico 3 Conmutador de modo de potencia Llenar con tierra el cuchar n Colocar la m quina en una pendiente de aproximadamente 25 Si no se dispone de una pendiente elevar un lado de la m quina aproximadamente 300 mm 1 ft con el aguil n y luego colocar un bloque debajo de la cadena Mover el brazo a la posici n de extensi n completa Elevar el aguil n de manera que el pasador del pivote del brazo al cuchar n est a la misma altura que el pasador del pivote del aguil n al bastidor Girar la estructura superior a la derecha hasta que est a 90 grados de la pendiente Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 a la posici n de r gimen m ximo H Poner el conmutador de modo de potencia 3 en el modo P normal Accionar la funci n de giro para que gire en sentido ascendente de la pendiente MIRAR Gira la estructura superior en sentido ascendente de la pendiente Girar la estructura superior 180 grados a la izquierda y repetir el procedimiento Girar el cuadrante de r gimen del motor a la posici n H r gimen m ximo Conmutador de modo de potencia en la posici n P est ndar Accionar la funci n de giro para que gire en sentido ascendente de la pendiente MIRAR Gira la estructura superior en sentido ascendente de la pendiente Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 25 38 4 2 18
266. taminado Aire en el sistema de combustible Bater as descargadas El motor gira lentamente mala conexi n el ctrica Aceite de motor de tipo incorrecto Filtro de aire obturado Arrancador Filtro de aire obturado Filtro de combustible obturado Separador de agua obturado Contin a en la p g siguiente Soluci n Girar a la posici n desconectada Pulsar la perilla a la posici n retra da A adir combustible Purgar el aire Revisar el fusible de 5 A para el rel de buj as de encendido marcado GLOW EGR y sustituirlo de ser necesario Usar combustible de tipo correcto Cambiar el filtro Limpiar el tamiz de entrada del tanque de combustible Purgar el aire Inspeccionar el separador de agua Purgar el aire Inspeccionar vaciar y volver a llenar Revisar las conexiones del sistema de combustible Consultar al concesionario autorizado Vaciar el tanque A adir combustible limpio Revisar el separador de agua Purgar el aire Cargar o instalar bater as nuevas Limpiar y apretar las conexiones de las bater as y del arrancador Usar aceite del tipo correcto Limpiar o cambiar los elementos Reparar o reemplazar el arrancador Limpiar o cambiar los elementos Limpiar el sistema Cambiar el filtro Purgar el aire Limpiar el tamiz de entrada del tanque de combustible Inspeccionar el separador de agua 0UT4001 0000078 63 07MARO8 1 4 4 3 2 060611 PN 176 Varios Loc
267. te Causa Nivel bajo de aceite hidr ulico Fusible Tamiz de aspiraci n obturado Bajo nivel de aceite Aceite fr o Aceite incorrecto Tamiz de aspiraci n obturado Velocidad insuficiente del motor Aceite incorrecto Radiador o enfriador de aceite obturado Rejilla del radiador obturada Filtros obturados Bajo nivel de aceite Aceite contaminado Nivel de aceite alto o bajo Aceite incorrecto Agua en el aceite Fuga de aire en la l nea entre el dep sito y la bomba Retorceduras o abolladuras en las l neas hidr ulicas L neas de control piloto comprimidas o retorcidas Falta de grasa Contin a en la p g siguiente Soluci n Agregar aceite hasta el nivel apropiado Revisar el fusible de 10 A para solenoide marcado SOLENOID y sustituirlo de ser necesario Inspeccionar y limpiar el tamiz Llenar el dep sito al nivel apropiado Llevar a cabo el procedimiento de calentamiento del sistema hidr ulico Usar aceite del tipo correcto Inspeccionar y limpiar Aumentar la velocidad Usar aceite del tipo correcto Limpiar y enderezar las aletas Quitar y limpiar Instalar los filtros nuevos Llenar el dep sito al nivel apropiado Vaciar el aceite y volver a llenar al nivel correcto A adir aceite hasta el nivel correcto Usar aceite del tipo correcto Inspeccionar y cambiar el aceite Consultar al concesionario autorizado Inspeccionar las l neas Inspeccionar y corregir Llenar con
268. tensi n de Gilindr Tiempo de ciclo S oooooncccnnccnnccnonoconoconccnonnnoncconcnnnro corn corn aia 1 2 2 0 Giro a der o izq del aguil n Tiempo deci ra ita 5 9 6 9 Giro a izq o der 3 revoluciones mientras est en marcha Tiempo de ciclo S oococnncnnncnnincnonconocnnocnconccnoranorcrnrcnnn nooo 16 2 18 2 Conducir 20 m 65 ft con la m quina inicialmente en marcha revisar en avance y retroceso con el selector de velocidades de avance en posici n R PIDA Tiompo de ciclo E r ice T A 13 4 15 4 Conducir 20 m 65 ft con la m quina inicialmente en marcha revisar en avance y retroceso con el conmutador de velocidad de propulsi n en posici n LENTA Tiempo de ciclo S oooooniconinnnnnnonnconnccnnnconncncanccanccnncccnrnnanncnnrccnnncn 21 2 25 2 Cadena elevada 3 revoluciones con la m quina inicialmente en marcha revisar en avance y retroceso con el conmutador de velocidad de propulsi n en posici n R PIDA Tiempo de Ciclo S cooncinconicccnnncononccnonocnononnonnonennonnnnonncncnncnons 12 3 14 3 Cadena elevada 3 revoluciones con la m quina inicialmente en marcha revisar en avance y retroceso con el conmutador de velocidad de propulsi n en posici n LENTA Tiempo de ciclo s MIRAR Funciona la m quina de acuerdo con las especificaciones 18 5 22 5 Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO Consultar al conces
269. tes y otros materiales inflamables para eliminar el polvo y los gases nocivos de la zona Ventilar el local durante al menos 15 minutos antes de soldar o calentar Desechar la pintura y el disolvente de forma adecuada DX PAINT 63 24JUL02 1 1 TS220 UN 23AUG88 Hacer las reparaciones con soldadura de forma segura IMPORTANTE Inhabilitar la energ a el ctrica antes de hacer trabajos de soldadura Desconectar el interruptor de la bater a o desconectar el cable positivo de la bater a Separar los conectores de grupos de cables de los microprocesadores del motor y del veh culo 1133547 UN 31AUG00 No soldar ni aplicar calor en ninguna parte de un dep sito o tanque que ha contenido aceite o combustible El calor de los proceso de soldadura y corte puede causar Quitar la pintura adecuadamente No inhalar el polvo ni vapores de aceite combustible o soluci n de limpieza los humos de pintura Emplear a un t cnico capacitado explosivos inflamables o t xico en soldadura para las reparaciones estructurales Asegurarse que haya una buena ventilaci n Usar gafas Evitar soldar o calentar cerca de tuber as de fluido a de seguridad y equipo protector para efectuar tareas de presi n El l quido inflamable puede causar quemaduras soldadura graves si las tuber as a presi n fallan como resultado del calentamiento No dejar que el calor pase m s all del rea de trabajo hasta las tuber as a presi n MB60223
270. tible ooocccccconnncncconcnncnoncnnnono 4 1 1 No dar servicio a las v lvulas de control cilindros bombas o motores 4 1 1 Precauciones a tomar con el alternador A E 4 1 2 Manejo revisi n y servicio cuidadosos delas baterias iii tii 4 Uso de bater as de refuerzo Sistema d 2A OMS tacita 4 1 4 Empleo del cargador de bater as 4 1 5 Sustituci n de bater aS ooonnnnnnnnnnnnccccccnnnnnnnn 4 1 5 Lumbreras para muestreo de fluidos Si las tiene 4 1 6 Soldaduras en la M QuINA cccccnnnnccooccnnnncnono 4 1 6 Soldeo cerca de unidades electr nicas dS CONTTOl uuu ci ido 4 1 6 Mantener limpios los conectores de las unidades de control electr nico 4 1 7 Limpiar la m quina con regularidad 4 1 7 Instalaci n de accesorios de 12 voltios 4 1 7 Sistema de monitoreo de m quina MMS JDLink Si existe occoonooooocconoo 4 1 8 Sustituci n de fusibles 4 1 8 Sustituci n de dientes del cuchar n 4 1 13 Sustituci n de puntas de dientes del aguil n Cuchar n para servicio severo 4 1 13 Retiro del cuchar n cooooocccooccccnnnccooncnnnncnnnnnnnns 4 1 14 Informaci n general acerca del huelgo de las cadenas de orugas coocccccccccccccccccccnno 4 1 14 Especificaciones de par de apriete de latornilledia cion sa 4 1 14 Pares de apriete unificados de torniller a en pulgadas oo
271. tivo tapafugas y agua permanente a base de glicol etil nico limpia y blanda de bajo contenido de silicatos Otros Lle ad tipos de anticongelante podr an da ar los sellos de los cilindros Pieza Medida Valor especificado 85D Sistema de enfriamiento Capacidad de llenado 10 31 2 7 gal e Llenar el radiador hasta el fondo del cuello de llenado Llenar gradualmente para evitar la entrada de aire e Abrir la puerta trasera del motor y llenar el tanque de recuperaci n hasta la marca FULL e Aflojar el tap n de purga de aire 1 del enfriador de recirculaci n de gases de escape EGR para purgar el aire del mismo e Apretar el tap n cuando empieza a salir el refrigerante Limpiar inmediatamente los derrames de refrigerante Evitar que el refrigerante moje los componentes del sistema de escape TX1037173A UN 29FEB0O8 Purga de aire El sistema de enfriamiento requiere varios ciclos de calentamiento y enfriamiento para purgar el aire El sistema NO se purga durante el funcionamiento normal S lo durante los ciclos de calentamiento y enfriamiento se puede purgar el sistema del vaciado y llenado para asegurar la expulsi n de todo el aire del sistema permitiendo la estabilizaci n del nivel de refrigerante Revisar el nivel de refrigerante s lo cuando el motor est fr o 1 Tap n de purga de aire 1 Arrancar el motor Hacerlo funcionar hasta que el refrigerante se caliente 2 Apagar el motor Dejar que el
272. to Cada 500 horas Engrase del cojinete de giro ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina iniciado por otras personas La lubricaci n del cojinete de giro y la rotaci n de la estructura superior debe efectuarlas una sola persona Antes de lubricar el cojinete de giro asegurarse que no haya nadie en la zona de trabajo 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Apagar el motor Lubricar el cojinete de giro con 8 disparos de grasa en la grasera 4 Arrancar el motor Elevar el cuchar n varios cent metros del suelo y girar la estructura superior 45 grados 1 8 de vuelta A T134968 UN 01NOV00 5 Repetir el procedimiento tres veces NOTA No es necesario arrancar el motor para el ltimo paso OUT4001 0000022 63 19FEB08 1 1 Revisi n del filtro de aire fresco de la cabina IMPORTANTE Cambiar el filtro despu s de limpiarlo 6 veces 1 Abrir la puerta de acceso lateral izquierda 2 Sacar la cubierta del filtro de aire fresco 1 3 Quitar el filtro de aire fresco 2 4 Inspeccionar el filtro Si es necesario limpiar o cambiar a Limpiar el filtro en una de las maneras siguientes a Golpear suavemente el filtro sobre una superficie plana con el lado sucio hacia abajo A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por part culas lanzadas Reducir la presi n del aire comprimido a menos d
273. to Sustituir si fuese necesario Quitar la tapa con el motor fr o A adir refrigerante al tanque de recuperaci n Sacar y limpiar el tamiz Limpiar el radiador y el enfriador de aceite Limpiar o cambiar los elementos Limpiar el tamiz de entrada de aire Inspeccionarla y reemplazarla si fuese necesario Cambiar el termostato Enjuagar el sistema de enfriamiento Consultar al concesionario autorizado Agregar el aceite correcto hasta el nivel apropiado Instalar un filtro de aceite nuevo Usar aceite del tipo correcto Consultar al concesionario autorizado Inspeccionar el sistema de enfriamiento Usar aceite del tipo correcto Inspeccionar el motor en busca de fugas de aceite Consultar al concesionario autorizado 0UT4001 0000078 63 07MARO8 3 4 4 3 4 060611 PN 178 Varios Localizaci n de aver as Aver a El motor consume demasiado combustible Exceso de humo de escape negro o gris Humo de escape blanco Humo de escape azul Turboalimentador muy ruidoso o vibra El adaptador del turboalimentador gotea aceite Causa Temperatura excesiva del motor Filtro de aire obturado Rejilla de admisi n del filtro de aire obturada o faltante Filtro de aire obturado Tamiz de entrada de aire obturado Combustible incorrecto Combustible incorrecto Filtro de aire obturado Entrada del filtro de aire obturada Motor fr o Combustible incorrecto Motor fr o
274. to para evitar la acumulaci n de agua debido a la condensaci n NOTA Se recomienda usar dentro de 3 meses de su producci n las mezclas de combustible biodiesel hasta la B20 inclusive Para las mezclas superiores a la B20 se recomienda usar el combustible biodiesel dentro de 45 d as de su producci n La falta de estabilidad contra la oxidaci n del combustible biodiesel puede resultar en problemas durante el almacenamiento a largo plazo John Deere no recomienda el uso de combustible biodiesel en los motores empleados para aplicaciones de reserva ni en los veh culos empleados en servicio estacional Consultar con el concesionario John Deere o el proveedor de combustible para informaci n acerca de los aditivos que prolongan la duraci n de almacenamiento y mejoran el rendimiento del combustible biodiesel Para que sean efectivos estos aditivos deben a adirse al combustible biodiesel en un punto cerca del momento de producci n 2 Reparar las piezas desgastadas o da adas Instalar piezas nuevas si es necesario para evitar demoras innecesarias 3 Sustituir los elementos del filtro de aire IMPORTANTE El lavado con agua a alta presi n sobre 1379 kPa 13 8 bar 200 psi puede da ar la pintura fresca Dejar que la pintura se seque al aire por 30 d as como m nimo despu s de recibir la m quina antes de limpiar las piezas o la m quina con alta presi n Usar lavados a baja presi n hasta despu s de transcurridos 30 d as
275. traci n recomendada de John Deere COOL GARD II COOLANT EXTENDER NO a adir m s cantidad de la recomendada DX COOL16 63 03NOV08 1 1 3 1 13 060611 PN 79 Mantenimiento M quina Aditivos suplementarios para el refrigerante del motor Determinados aditivos del refrigerante desaparecen gradualmente durante el funcionamiento del motor En el caso de los refrigerantes que contengan nitrito restituir los aditivos del refrigerante entre los intervalos de vaciado de refrigerante a adiendo un aditivo suplementario si la comprobaci n del refrigerante determina que es necesario Se recomienda usar el acondicionador de refrigerante l quido John Deere como aditivo para refrigerantes que contengan nitrito El acondicionador l quido de refrigerante John Deere no est dise ado para ser utilizado con John Deere COOL GARD Y Premix COOL GARD II PG Premix o COOL GARD II Concentrate COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company IMPORTANTE No a adir otros aditivos al refrigerante al vaciar el sistema de refrigeraci n y llenarlo con cualquiera de los siguientes refrigerantes e John Deere COOL GARD ll e John Deere COOL GARD IlI PG En caso de utilizar otros refrigerantes consultar al proveedor de refrigerantes sobre el empleo de aditivos suplementarios El uso de aditivos no recomendados para refrigerantes puede causar fugas del aditivo o una gelificaci n del refrigerante Observar la conce
276. tructura superior la posici n cuando el freno de estacionamiento del motor de giro est aplicado MIRAR Se mueve la estructura s lo ligeramente cuando se suelta el freno de estacionamiento del motor de giro Girar la estructura superior 180 grados a la izquierda y repetir el procedimiento Girar el cuadrante de r gimen del motor a la posici n L ralent Esperar aproximadamente 5 minutos con todas las funciones en punto muerto Accionar lentamente la funci n de carga del cuchar n para soltar el freno de estacionamiento del motor de giro No hacer funcionar m s all del nivel de alivio durante m s de 10 segundos MIRAR Mantiene la estructura superior la posici n cuando el freno de estacionamiento del motor de giro est aplicado MIRAR Se mueve la estructura s lo ligeramente cuando se suelta el freno de estacionamiento del motor de giro Contin a en la p g siguiente S Pasar a la revisi n siguiente NO La estructura superior se mueve cuando todas las funciones est n en punto muerto y el freno de estacionamiento est aplicado Revisar la presi n de aceite piloto al freno de estacionamiento de giro Consultar al concesionario autorizado ER93822 0000278 63 01MAY09 24 38 4 2 17 060611 PN 162 Varios Revisi n operacional Revisi n de potencia de giro 71140540 Tablero de conmutadores 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Conmutador de ralen
277. u otras piezas y componentes sensibles al agua la m quina podr a averiarse Reducir la presi n y rociar el agua a un ngulo de 45 a 90 grados El lavado con agua a alta presi n sobre 1379 kPa 13 8 bar 20 psi puede da ar la pintura fresca Dejar que la pintura se seque al aire por 30 d as como m nimo despu s de recibir la m quina antes de limpiarla con T6642EJ UN 180CT88 agua a presi n alta Usar lavados a baja presi n hasta despu s de transcurridos 30 d as No rociar los termointercambiadores en un ngulo DWw90712 00002DF 63 08JANO7 1 1 Instalaci n de accesorios de 12 voltios IMPORTANTE Esta m quina tiene un sistema el ctrico de 24 voltios Al instalar accesorios de 12 voltios sin conectar un convertidor de 24 voltios a 12 voltios se podr a da ar la bater a La m quina tiene un tomacorriente de 12 voltios 5 amperios Siempre que sea posible usar accesorios de 24 voltios Si se instalan accesorios de 12 voltios usar un convertidor de 24 a 12 voltios Se pueden conseguir convertidores del concesionario John Deere La capacidad requerida del convertidor depende del consumo de energ a de los accesorios instalados Seguir las recomendaciones del concesionario y del fabricante para determinar la capacidad requerida del convertidor y los requerimientos de instalaci n Si es equipo normal verificar si tiene suficiente capacidad para la aplicaci n IMPORTANTE NO conectar un a
278. uitar la cubierta 1 de la bomba de combustible 5 3 El anillo O 2 el colador 3 y el anillo O peque o 4 pueden quitarse f cilmente en secuencia TX1037927A UN 03MARO08 Lavar con aceite liviano el colador retirado Instalar el anillo O peque o y el colador en la bomba de combustible 6 Instalar primero el anillo O nuevo 2 en la cubierta 7 Instalar la cubierta en la bomba de combustible E lt X gt 1 Cubierta 4 Anillo O peque o 1 2 Anillo O 5 Bomba de combustible 7 3 Colador 6 Im n 2 OUT4001 000005D 63 04MAR08 1 1 Cambio del aceite del motor y filtro k l2 3 d 1 Hacer funcionar el motor para calentar el aceite JP j A e 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 3 Apagar el motor 4 Quitar los pernos de la cubierta de acceso del c rter del motor para acceder al c rter de aceite del motor 5 Destornillar la tapa de vaciado ambiental 3 en el fondo del c rter de aceite del motor e instalar la manguera de vaciado ambiental para poder vaciar el aceite en un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 6 Abrir la puerta de acceso trasera derecha 3 Tapa de vaciado ambiental TX1016417A UN 09DEC06 Contin a en la p g siguiente OUT4001 0000059 63 03MAR08 1 2 3 8 2 060611 PN 112 Mantenimiento Cada 500 horas 7 Girar el filtro de aceite 4 en sentido contrahorario para quitarlo Limpia
279. zona geogr fica donde se suministran Se recomienda el uso de combustible di sel que cumpla con las especificaciones EN 590 o ASTM D975 El combustible di sel renovable producido por medio de tratamientos con hidr geno de grasas animales y vegetales es b sicamente id ntico al combustible di sel a base de petr leo El combustible di sel renovable que cumple la norma EN 590 o ASTM D975 puede utilizarse en todos los porcentajes de mezcla Propiedades necesarias del combustible En todos los casos el combustible debe tener las siguientes propiedades ndice cet nico m nimo de 43 Se recomienda un ndice cet nico superior a 47 especialmente con temperaturas inferiores a 20 C 4 F o alturas superiores a 1 500 m 5000 ft Punto de obstrucci n del filtro en fr o CFPP o punto de turbidez de al menos 5 C 9 F por debajo de la temperatura m nima esperada La untuosidad del combustible debe superar un di metro de marca m ximo de 0 45 mm medido mediante ASTM D6079 ISO 12156 1 La calidad del combustible di sel y su contenido en azufre deber n cumplir con todos los reglamentos de emisiones existentes en la zona en la cual se utilice el motor NO usar combustible di sel con un contenido de azufre superior a 10 000 mg kg 10 000 ppm Contenido en azufre para motores Tier 4 Interino y Fase lll B e Usar SOLAMENTE combustible di sel con contenido de azufre ultra bajo ULSD con un ndice m ximo de azu

Excavadora 85D

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