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Manual del Operador

1. Solucionado El carro no se Pagina 4 mueve CD00453 34 98 Dirijase a la rutina La pantalla suspendida gt de verificaci n est encendida de dispositivo suspendido Los indicadores Es normal ubicados en los conectores Dir jase a el estado del RS 485 a verificaci n de la v lvula solenoide se gt la pantalla en la pantalla gt decaja encienden cuando se mueve de diagn stico de diagn stico de control el control Dirijase Los indicadores de control del carro en la Reemplace pantalla de diagn stico gt el dispositivo funcionan de suspensi n Aumente al m ximo correctamente la presi n del carro j Verifique el cableado de la v lvula solenoide Si no hay problemas en el cableado dir jase a verificaci n de caja Verifique si hay aver as en de control mangueras hidr ulicas bobinas de intercambio de la v lvula solenoide del carro uniones mec nicas del carro Se mueve el carro gt Uniones mec nicas del carro Gire la llave para comenzar a operar La pantalla suspendida est encendida y exhibe los caracteres en la pantalla de fusi n Si Presione then despu s para
2. Manual del Operador m ONE o ATEO sis EQUIPADO MAQUINAS DE FUSION Patent No s 5 814 182 6 212 748 6 212 747 6 021 832 Other Patents Pending Manual T5019206 Revision 10 02 Advertencia 65 de California El sistema de escape del motor de este producto contiene sustancias qu micas que seg n el Estado de California producen c ncer defectos de nacimiento y otros da os reproductivos Gracias por comprar este producto de McElroy La m quina de fusi n TRACSTAR 500 serie Il tiene funciones autom ticas incluyendo movimiento en toda clase de terreno Est dise ada para producir fusiones de alta calidad uniendo tubos de polietileno con un esfuerzo m nimo del operador El modelo de TracStar 500 serie Il fusiona tubos de 6 IPS 180 mm m nimo a 20 IPS 500 mm m ximo Con un cuidado y mantenimiento razonable esta m quina funcionar de manera satisfactoria durante muchos a os PHO2299 4 17 02 Antes de operar esta m quina es recomendable que lea atentamente el manual y mantener una copia para referencia futura Este manual forma parte de su m quina y recuerde guardarlo siempre en un lugar seguro Patent N o s 5 814 182 6 212 748 1X01441 12 29 97 6 212 747 6 021 832 Other Patents Pending Capacitaci n a nivel internacional Este manual debe ser utilizado s lo como una gu a y no como substituto de una adecuada capacitaci n McElroy Manufacturing Inc ofrece clases de cap
3. Desmontaje de las mordazas superiores Si el carro es transportado a mano o si el carro va a ser levantado a maquina para colocarlo debajo del tubo es necesario desmontar las mordazas superiores Aflojar todas las perillas de la grampa Sacar las clavijas de retenci n que fijan las mordazas superiores y extraer las mordazas TX01479 2 26 98 Cambio de los lados de operaci n Se pueden dar vuelta las mordazas superiores para abrir del otro lado del carro Con las mordazas extra das utilice una clavija de retenci n para empujar hacia afuera las clavijas de retenci n que aseguran los pernos de anilla de la perilla de la grampa Reinstale los pernos de anilla de la perilla de la grama De vuelta las mordazas superiores y aseg relas en su lugar con las clavijas de retenci n TX01502 3 9 98 PHO12269 4 2 02 N Q ay Y a N N HA o T a PHO2284 4 17 02 PHO13063 12 98 Cambio del control de direcci n del carro eee 02 05 98 El operador puede cambiar la direcci n del carro cuando maneje el carro desde el otro lado de la m quina Si el control de direcci n no est cambiado el carro se mueve a la derecha cuando el control es empujado a la izquierda El Control de direcci n se cambia presionando 9 en el teclado m vil TX01503 3 9 98 Desmontaje del carro Extraiga el soporte que asegura el carro a la estructura Ahora es posible levantar y extraer el carro Aseg rese de que las mangueras
4. 98MAROOl NUMERO DEL EMPLEADO M01432 IDENTIFICACION DE LA MAQUINA TS980315 600 PSI Hot 440 r D184 INFORME DE UNIONES PAGINA 2 6 MODELO DE LA MAQUINA TRACSTAR 500 7 AREA DEL PISTON 6 01 PGS CUADRADAS 8 MATERIAL DEL TUBO DRISCO 4000 9 TAMANO DEL TUBO 12 PGS IPS ARRASTRE 11 BE 440 F D186 INFORME DE UNIONES PAGINA 3 PRESIONES INTERFACIOALES 12 CALOR 13 PERRETIR 14 FUSIONAR 15 ENFRIAR X600 psi Mot 440 5 TX01636 6 4 99 CD00442 2 19 98 CD00441 2 19 98 CD00443 2 19 98 RNO N AS SY Y D188 INFORME DE UNIONES PAGINA 4 PRESIONES RECOMENDADAS INDICADORES 18 CALOR 19 DERRETIR 80 PSI 20 FUSIONAR 600 PSI 21 ENFRIAR o CD00444 2 19 98 X 600PSI mot 440 Fr D190 INFORME DE UNIONES PAGINA 5 INFORMACION RECOMENDADA 24 PRESION DE ARRASTRE 80 PSI 25 TEMPERATURA DEL CALOR 440 F CD00445 2 19 98 X 600 PSI MOL 440 F RXTREMO DELANTERO _Front End Plot CD004465 4 98 seconds SEGUNDOS El Front End Plot gr fico terminal frontal muestra el ciclo de impregnaci n para que usted pueda determinar si la secuencia del cambio de presi n fue realizada correctamente Una secuencia apropiada de cambio de presi n facilita que la presi n del carro vaya r pidamente a la presi n de arrastre Una secuencia inapropiada puede atrapar presi n psi RESUMEN DEL PLOT 500 i e RW tne CD00447 2 19 98 SEGUNDOS El grafico sindptico muestra el
5. Las cuchillas de la recortadora son filosas A ATENCI N Las cuchillas de la recortadora est n bien afiladas y pueden cortar Nunca trate de quitar los residuos cuando la recortadora est funcionando ni cuando la recortadora est entre las mordazas Se debe tener sumo cuidado cuando se opera la recortadora y cuando manipula la unidad AVISO Desconecte la recortadora y quite las cuchillas antes de realizar tareas de mantenimiento o calibraci n TX001024 16 93 Aleje la m quina del borde de la zanja AA ATENCI N Los equipos pesados que se encuentren muy cerca de una zanja pueden producir el derrumbe de las paredes de la zanja Es necesario mantener la m quina a una distancia apropiada del borde de la zanja para evitar accidentes al personal y que la m quina caiga dentro de la zanja TX01447 12 30 97 W ROO0784 8 93 W ROO073 4 6 93 CD00408 12 31 97 Posicionamiento de la maquina de fusion Coloque la m quina de fusi n en un terreno tan plano como sea posible Cuando sea necesario operar la m quina en una posici n sin equilibrio aseg rese de que el terreno sea estable Condiciones inestables pueden incluir hielo nieve barro y grava suelta AA ATENCI N Por razones de seguridad nunca opere la m quina sobre un nivel de inclinaci n superior al 30 Una elevaci n de 3 pies cambia a 10 pies TX01448 12 30 97 No intente remolcar la m quina de fusi n A CUIDADO La m quina no es
6. Sunvis 832 FO GGA GR KR IK k k k KH k Sunvis 846 FOG RTC RRA KKK x Sunvis 868 OE GT HK KK k k Unax AW 32 KG GRC RAK BKK Unax AW 46 FOO KDC ORB OK A GK DKK Unax AW 68 ORR I RRR KR k k k DTE 11M KOC CC ICH SES DTE 13M KOK KOK KK OKO OK OK BK OK k k HK aK k k kK k k DTE 15M ROKER ORO OG RG OR BO GC GK ADK DTE 24 ORO RK OK KK BK KK KK KKK KKK OK OK KK KK DTE 25 AKH K K OK OR KKK OK KOK KK A K OK OK KK DK OK OK KKK fk k k OK DTE 26 FOI OG aD KK KE k k k k Univis N 32 EELEE OCR CC IGOR IO KG IG I A KK KDE A ak kk Univis N 46 E EERO O k HO K K E K K K K K H de Univis N 68 FORA RGR fokk k K E k KKK H k k k k k k AVISO Esta tabla se basa en las recomendaciones del fabricante en los limites de 100 hasta 4000 SSU AVISO Las temperaturas que se muestran son las de fluido NO SON temperaturas del ambiente Especificaciones de energia HPU Largo del tubo elevado 2 388 mm 94 Ancho de la guia 1 181 mm 46 Ancho total 1 626 mm 64 Linea central del carro 787 mm 31 Altura total 1 244 mm 49 Pesos de la maquina de fusion Peso total del veh culo 1 225 kg 2700 Ibs Carro 4 mordazas 390 lbs 177kg Carro 3 mordazas 290 lbs 132kg Mordazas inferiores NICAMENTE 3 mordazas 108 Kg 238 Ibs Recortadora 34 5 kg 76 lbs Calentador 18 kg 40 lbs Soporte del calentador 8 kg 17 lbs Especifica
7. campo de 10 grados Ejecute la verificaci n de la caja de control Funciona todo normalmente Fin de la prueba La recortadora no funciona Encienda el control de la recortadora en el dispositivo de sujeci n La recortadora funciona con velocidad pero no recorta la tuber a S y Verifique la velocidad de la recortadora para diversas presiones del carro mientras se recorta la tuber a Es correcta la velocidad S y P Dir jase a la pantalla de diagn stico en el dispositivo de suspensi n Fin de la prueba P Verifique si existe alguna restricci n hidr ulica o problemas mec nicos con la recortadora 10 10 El indicador de la recortadora cambia cuando se mueven los controles Los indicadores de estado de la caja de control funcionan correctamente Si y Ejecute la verificaci n de los dispositivos suspendidos Verifique el cableado de la v lvula la v lvula solenoide y la v lvula Ejecute la verificaci n de la caja de control CD0045934 98 Las luces no Pagina 11 funcionan CD004603 4 98 Bs 2 ae Las luces gu e a ae indiv
8. sito de aceite Este dep sito de aceite est localizado debajo del capote de la m quina El indicador visual del nivel de aceite est localizado en la parte frontal del dep sito El nivel de fluido adecuado est indicado en el indicador visual Nunca permita que entren suciedad ni otros elementos dentro de este tanque TX01467 2 10 98 Filtro Esta m quina viene equipada con un filtro de 10 micrones 10 Micron en el lado de retorno del circuito TX01496 3 3 98 PHO1261 2 12 98 PHO1999 1 15 01 PHO1251 1 29 98 PHO2000 1 15 01 Lea este aviso antes de operar la maquina Antes de operar esta maquina por favor lea el manual con mucho cuidado y guarde una copia para consultar en el futuro Devuelva el manual a su lugar cuando no lo utilice Este manual debe ser considerado una parte de su maquina TX00401 9 15 94 Inspecci n del nivel del aceite Verifique el nivel de aceite en el indicador visual del dep sito y agregue aceite en caso de ser necesario Ver la secci n de Fluidos del sistema hidr ulico de este manual para informarse acerca de las recomendaciones relativas a aceites hidr ulicos TX01450 2 3 98 El motor a gasoil Lea las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento del motor antes de operarlo La llave de contacto tiene tres posiciones precalentamiento apagada marcha y encendido AVISO Se debe situar la llave en baja velocidad antes de encender la m quina Gire la llave y c
9. 22 92 O R golpes compresiones escapes de aire o cualquier otro ruido poco com n OLER aislante quemado metal caliente goma quemada aceite quemado o gas natural SENTIR cambios en la forma de funcionamiento del equipo VER los problemas que puedan existir en las conexiones y los cables en las conexiones hidr ulicas o en otros equipos INFORMAR todo lo que vea sienta huela u oiga que sea diferente de lo que espera o que piensa que puede ser inseguro TX001144 22 93 Vestimenta de protecci n adecuada O Utilice un casco zapatos de seguridad anteojos de protecci n y Y G cualquier otro equipo de protecci n personal que sea necesario Qu tese las joyas y anillos y no use vestimenta suelta ni pelo largo que se pueda enganchar en los controles o m quinas m viles W ROO053 12 2 92 Go TX000324 7 93 Manipulaci n del Combustible aa La nafta y el gasoil son muy inflamables y sus vapores pueden explotar si se encienden No llene el dep sito de combustible cuando el motor est caliente o en marcha porque el combustible puede arder Llene el dep sito en una zona bien ventilada N o fume ni permita que se produzcan llamas o chispas en la zona donde est llenando el dep sito o donde hay gasolina almacenada No encienda el motor cerca de combustible derramado en el suelo Es necesario limpiar inmediata mente el combustible que se haya derramado Hay que asegurarse que el tap n del dep sito est
10. 398 TX01500 3 5 98 Verificaci n de la tensi n de la guia Coloque la m quina sobre una superficie plana y firme Use la barra extensora o un gato hidr ulico para levantar la m quina del suelo Coloque un soporte adecuado debajo de la estructura del fondo despu s de levantar Mida la deflexi n entre el rodillo central del fondo y la superficie interna de la gu a de caucho La tensi n correcta de la gu a es cuando la distancia es aproximadamente 1 2 Si la deflexi n es m s o menos que eso la tensi n debe ser ajustada 1X01472 2 25 98 TX014722 25 98 Ajuste de la tension de la guia 4 ATENCI N La grasa en el sistema hidr ulico de la gu a esta presurizada Si la valvula de grasa esta demasiado floja la grasa puede ser expelida a alta presi n y causar da os Nunca afloje la v lvula de la grasa m s de una vuelta Si el engrasador est flojo puede causar lesiones personales N unca afloje el engrasador Desatornille y quite la tapa para acceder al sistema Para aflojar la gu a gire la v lvula hexagonal en direcci n contraria a las agujas del reloj no m s de una vuelta Si la grasa no comienza a salir haga girar despacio la gu a Cuando obtenga una tensi n correcta en la gu a gire la v lvula en sentido de las agujas del reloj y apri tela Limpie el exceso de grasa Para ajustar la gu a conecte una pistola de grasa en el engrasador y coloque grasa en el sistema Cuando la gu a se alarga a
11. a Reemplace el fusible P gina 12 Un calibrador individual no funciona Est encendido el indicador del calibrador El cableado est en buenas condiciones y funcionan correctamente los conectores del panel Funciona correctamente la unidad de transmisi n del calibrador gt Verifique el voltaje en las terminales del calibrador m gt Es necesario repararlos Reemplace el calibrador Funciona correctamente Si y Solucionado 10 12 Repare o reemplace el gt j cableado o la unidad de transmisi n Reemplace el tablero gt de circuitos del tablero de instrumentos CDO00461 34 98 Falla en la calibraci n de la presi n hidr ulica Ejecute la calibraci n La calibraci n ya ha sido ejecutada 3 veces La presi n superior final es menor a los 2000 psi La presi n inferior final supera los 60 psi La calibraci n es correcta P gina 13 S gt Suspenda la calibraci n Aumente la presi n del sistema hasta que supere los 2225 psi La presi n del sistema supera los 2225 psi 10 13 CD0046234 98 Fluidos hidraulicos Es esencial usar el fluido hidr ulico apropiado para obtener el m ximo rendimiento para prote
12. el tap n de venteo Ahora es posible poner en marcha la m quina T1X01505 3 12 98 PHO1310 3 12 98 PHO13123 12 98 PHO13093 12 98 ONE Sistema de aceite del motor Cambie el aceite del motor despu s de las 50 primeras horas de funcionamiento Despu s de cambiar el aceite la primera vez es necesario cambiar el aceite y el filtro cada 200 horas de funcionamiento Lea las instrucciones de mantenimiento del motor PHO1311 3 12 98 Utilice aceite con peso apropiado para la temperatura ambiente El filtro del aceite est situado detr s del panel de acceso al motor El tap n de drenaje del aceite est situado en el fondo del recipiente del aceite 0 Q N T 0 Y dq m d 2 La tapa de llenado de aceite y la varilla para medir el nivel est n ubicadas en la parte superior del motor PHO13133 12 98 TX01506 3 12 98 Sannin Cuchillas dla recortadora Las cuchillas de la recortadora est n atornilladas al sost n de la cuchilla Es necesario controlar su filo y verificar que no est n da adas Es necesario cambiar las cuchillas que est n da adas o desafiladas TX00439 9 13 94 Limpieza de las mordazas y adaptadores de A ANAT WN WN ij WII WU as sujeci n il i Wi e i Wi A Para evitar deslizamientos y asegurar una alineaci n ideal las NAN mordazas y los adaptadores de sujeci n deben estar limpios Limpie las mordazas y adaptadores de sujeci n con una brocha du
13. el uso del teclado m vil TX01493 3 2 98 Instalaci n del tubo en la m quina Coloque la recortadora en su lugar M ueva el carro hacia la mordaza fija al tiempo que observa el espacio que hay en cada extremo de las m nsulas del soporte gu a de la recortadora indica la cantidad de material que es necesario cortar del extremo del tubo Aseg rese de que se elimine el suficiente material para una buena operaci n de alisamiento Ajuste las perillas de la grampa en las mordazas exteriores Apriete manualmente las perillas de la grampa interiores 1X01492 3 2 98 Recorte del tubo Abra el carro hasta que el tubo no toque la recortadora Escoja la presi n adecuada para realizar la operaci n de recorte Ponga en marcha la recortadora Cierre el carro En caso de que la recortadora se detenga es necesario ajustar la presi n de corte IMPORTANTE Cuando la presi n de arrastre excede 300 psi es necesario mover el carro para que los extremos del tubo toquen la recortadora antes de abrir la v lvula de la recortadora Deje que el carro llegue al fondo de las m nsulas del soporte gu a de la recortadora Abra el carro para poder sacar la recortadora TX01451 2 3 98 PHO2300 4 17 02 PHO1260B2 12 98 PHO2302 4 17 02 PHO2303 4 17 02 Desinstalaci n dela recortadora Libere el cierre de disparo y extraiga la recortadora a su posici n de almacenamiento Q uite los residuos de los extremos del tubo N o toque los
14. espesor de la pared y presione para continuar Si ha ingresado con anterioridad el espesor del tubo puede presionar para copiarlo autom ticamente en el campo de ingreso de datos y luego presione para continuar en lugar de escribir otra vez el espesor de la pared Esta entrada es v lida para todas las pantallas de ingreso de datos TX01644 6 4 99 CD00418 2 26 98 CD00420 2 26 98 CD00421 2 26 98 YI IS Mm Cae d X RX Despu s aparecer n las presiones interfaciales calentar impregnar fusionar y enfriar Puede ser que no necesite las cuatro fases para terminar la fusi n pero algunos tubos necesitan las cuatro fases La mayor a de los tubos de los fabricantes de los EE UU requieren dos presiones interfaciales impregnar y fusionar Si prefiere impregnar y enfriar puede hacerlo pasando por alto las otras presiones interfaciales usando la tecla D122 Calor psi _ Presi n inter facial CD00422 2 2698 Saltar DERE Eca H Entrar Be 100 psi 440E F Si necesita presi n de calentamiento simplemente escriba la presi n interfacial del calentamiento y presione Es importante que ingrese la presi n interfacial en lugar de la presi n del calibrador Para una presi n interfacial determinada un rea peque a del pist n requiere una presi n del calibrador superior que una m quina con un rea de pist n m s grande C092 Usar estos par metros DRISCO 4000 12pgs Ips ARRASTRE 11 CALOR IFP DERRET
15. est encendido S Y P gina 2 Verifique el cableado la unidad de p transmisi n de presi n del aceite el calibrador de presi n del aceite Verifique el cableado el calibrador de Gire la llave a tap n incandescente y mant ngala en posici n por 8 segundos La luz del tap n incandescente queda encendida s lo por 5 segundos gt temperatura la unidad de transmisi n de temperatura Dirijase a la p gina 3 gt Verifique la lampara del tapon incandescente el sincronizador del tap n incandescente los enchufes de conexionado preformado del tablero de instrumentos CDO00451 34 98 Continuacion Pagina 3 de la pagina 2 El motor no arranca CD0045234 98 Gire la llave para comenzar Verifique el motor de arranque el cableado Vira el motor gt solenoide del motor de arranque y el cableado de la llave de contacto Verifique el solenoide de cierre de combustible y el cableado la bomba de combustible el rel de cierre de combustible verifique el suministro de combustible el interruptor de detenci n electr nica los tapones incandescentes y el cableado Active los tapones incandescentes e int ntelo nuevamente Arranca el motor
16. extensi n Un juego se conecta a las mangueras del carro en la m quina y al carro El otro juego se conecta a las mangueras de la recortadora en la m quina y en la recortadora Conecte todas las mangueras TX02011 429 02 Uniones de fusion Lea el Procedimiento de fusi n de uniones para instrucciones de funcionamiento Despu s de la operaci n de recorte extraiga la recortadora de la zanja TX00450 9 16 94 Desmontaje de las mordazas superiores Afloje las perillas de la grampa extraiga las clavijas de ajuste esf ricas y quite las mordazas superiores TX01486 2 26 98 Desconexi n de las mangueras hidr ulicas Desconecte las mangueras hidr ulicas del carro y extraiga las mangueras de la zanja TX01487 2 26 98 PHO1299 3 4 98 PHO12692 13 98 CD00410b4 29 02 PHO12993 4 98 Extraccion del carro de la zanja Adose la eslinga a la manija de elevaci n Rote el montaje del carro por debajo del tubo N Q a i Y a N a t 8 U Extraiga el montaje del carro de la zanja utilizando el elevador TX020134 29 02 W O PL M sis stema de Control Interfaz del Operador TracStar La Interfaz del Operador TracStar suministra la comunicaci n entre el operador y el Sistema de Control de Fusi n de McElroy Adem s de tener las operaciones t picas de una m quina de fusi n semiautom tica de M cElroy la Interfaz del O perador TracStar viene equipada con un calculador de presi n de fu
17. ingresar un n mero la computadora autom tica mente incrementa el n mero de uni n previa por 1 y la convierte en el n mero de la uni n actual 090 USA ESTAS IDENTIFICACIONES IDENTIFICACION MAQUINA TS9803 15 m EMPLEADO HO1432 m DEL TRABAJO SSMAROOL SI E ENTRAR DATOS NUEVOS 100 psi Sar 440 F Al terminar de ingresar los datos de identificaci n la computadora le pedir que confirme sus datos Si todas los datos son correctos presione para continuar Si necesita cambiar algo presione No necesita volver a escribir todos los campos Puede presionar y la computadora mostrar lo que usted escribi anteriormente presionar otra vez para continuar a la pantalla siguiente TX01639 6 4 99 CD00432 2 19 98 CD00433 2 19 98 CD00434 2 19 98 Ingreso de los parametros del tubo Despu s de ingresar los datos de identificaci n la computadora le pedir que ingrese los par metros del tubo Por favor lea Ingreso de los par metros del tubo en la secci n Ajuste de la fusi n del tubo en el modo semi autom tico para instrucciones acerca de c mo ingresar los par metros de tubo Si ha ingresado ingresados de la siguiente manera C092 USA ESTOS PARAMETROS DRISCO 4000 12 IPS ARRASTRE 11 CALOR IFP DERRETIR 1FP 0 IPS 440F FUSIONAR IFP 75PSI 6 013 PULGADAS CUADRAD ENFRIAR IFP SI og ENTRAR DATOS NUEVOS 100 psi amt ddo F La computadora le pedir que mida el arrastre de cada
18. procedimiento en este lado de los cilindros TX00877 2 16 96 Instalaci n de los adaptadores del calentador para la fusi n Las placas del calentador de fusi n a tope recubiertas est n disponibles para todos los calentadores no recubiertos Los adaptadores del calentador de fusi n se instalan con ocho tornillos de acero inoxidable Hay que tener cuidado para asegurarse que los adaptadores del calentador de fusi n est n bien ubicados en su lugar y que no haya nada sucio atrapado entre las superficies IMPORTANTE No apriete demasiado los tornillos La superficie de los adaptadores del calentador est n recubiertos con un producto contra el pegamento de otros materiales TX01092 8 20 96 PHO12963 4 98 PHO1297 3 498 Mi SN SOKO Limpieza de las superficies del calentador Es necesario mantener limpias las caras del calentador sin plastico ni contaminantes PHO10602 20 97 Antes y despu s de cada uni n el calentador debe limpiarse con un trapo limpio que no sea sint tico AVISO No use ning n limpiador que sea abrasivo Solamente use un trapo que no sea sint tico y que no da e la cara TX00440 9 13 94 Las tuercas deben estar bien apretadas Asegurese de que todas las tuercas tornillos anillos de seguridad est n bien apretados y en su lugar PHO1282 2 25 98 TX00437 9 13 94 Mantenimiento del motor Lea el manual de funcionamiento y mantenimiento para cuidado del motor PHO1293 3
19. uni n en el modo DataLogger S010 PRESION DE ARRASTRE PSI FIJAR BORRAR THHRORRYHER Set FClear E 20 psi Mgt 440 Fr Siga el procedimiento descripto en la secci n Ajuste de la fusi n del tubo en el modo semiautom tico para medir adecuadamente el arrastre Despu s de ingresar la presi n de arrastre la presi n de fusi n recomendada ser computada y exhibida en la pantalla en la secci n de selecci n de presi n M00 46 32 02 05 98 09 34 CAREADOR 100 DERRETIR 80 ates FUSIONAR 600 m ARCHIVAR m ARRASTRE 80 100 pai En este punto usted ya est listo para archivar datos Verifique que el calentador est a la temperatura ideal despu s instale el calentador entre los tubos Utilice la palanca selectora de presi n para seleccionar la presi n de fusi n para apretar el tubo contra el calentador TX01638 6 4 99 CD00435 2 19 98 CD00436 2 19 98 CD00437 2 19 98 Justo antes de cambiar la palanca de control del carro para cerrar el calentador Presione 4 en el teclado para entrar en el modo registro de datos 00 56 14 02 06 98 09 42 presion Carear 100 archivo Derretir 80 gt Fusionar 600 lt Arrastre 80 600 psi ME 440 Una vez que los tubos se ponen en contacto con el calentador cambie a la presi n de impregnaci n y espere a que el calibrador de presi n lea la presi n de impregnaci n luego cambie la palanca de control del carro a neutral 00 00 03 02 02 98 14
20. y el programa funcionan adecuadamente El control del regulador de dos posiciones funcionan bien La alarma del aceite voltaje y temperatura del agua funcionan bien Presi n de la bomba principal 2200 psi El carro hidr ulico funciona sin problemas TX02015 429 02 El motor no arranca Gire la llave para encenderlo La pantalla suspendida est encendida y en funcionamiento Los indicadores de estado de la caja de control est n encendidos e indican los valores correctos La lectura del voltimetro est en el orden de los 12 VCC El calibrador de combustible est encendido P gina 1 Dirijase a verificaci n de pantalla suspendida Dirijase a verificacion de caja de control gt amperes en el panel Controle la bateria el cableado el fusible de 30 del calibrador y el voltimetro Verifique el cableado la unidad de transmisi n de combustible en el tanque el calibrador de combustible Dirijase a la p gina 2 CD0045034 98 El motor no arranca Continuaci n de la p gina 1 El calibrador de presi n del aceite titila a baja presi n El calibrador de temperatura del motor
21. 49 Carear 100 Presi n gt Derretir 80 lt Stop Fusionar 600 Archivando Arrastre al op 80 psi 440 Presione 0 para resetear el reloj para sincronizar el ciclo de impregnaci n Al final del ciclo de impregnaci n cambie el selector de presi n a la presi n de fusi n y prep rese para extraer el calentador Abra el carro y saque el calentador r pidamente luego cierre el carro para unir los tubos Presione 0 para resetear el reloj para que sincronice su ciclo de fusi n D150 Detener proceso archivar Marcar la tecla STOP Ver informes Continuar X 600 psi Al final del ciclo de fusi n Presione 6 para detener el registro de datos despu s centre la palanca de control del carro TX01637 6 4 99 CD00438 2 19 98 CD00439 2 19 98 CD00440 2 19 98 La computadora le informa que el proceso de archivar fue detenido porque usted marco 6 para detenerlo El ingreso de datos tambi n puede detenerse cuando la memoria est llena o cuando se llega al tiempo maximo de archivo que son 6550 segundos 1 hora y 49 minutos Aqu la computadora le da una opci n bien sea la de ver el informe o continuar archivando el tubo siguiente Si Ud desea ver el informe marque Ud puede ver el informe y el perfil de presi n de las uniones Use la tecla y para navegar en las p ginas informativas D182 INFORME DE UNIONES PAGINA 1 1 FECHA Y HORA 02 06 98 09 52 12 NUMERO DE UNION 1 NUMERO DE TRABAJO
22. 8 20 96 Instalaci n de la siguiente pieza del tubo Introduzca una nueva pieza del tubo entre las mordazas m viles y repita el procedimiento anterior TX00384 10 12 95 PHO2301 4 17 02 PHO2300 4 17 02 PHO2302 4 17 02 Panorama general El carro se puede desmontar y trasladar a una zanja ya sea mediante el elevador o manualmente Para bajarlo a la zanja o para colocarlo debajo del tubo es necesario extraer totalmente todas las grampas PHO1261 2 12 98 Aviso Antes de realizar cualquier trabajo es necesario poner la llave de contacto en O FF TX01469 2 13 98 Extracci n de la recortadora de la m quina Descienda la recortadora dentro del carro y extraiga la clavija de retenci n que asegura la recortadora al brazo pivote PHO2286 4 17 02 Desconecte las l neas hidr ulicas Extraiga la recortadora del carro y col quela sobre su soporte TX01477 2 26 98 Desconexi n de las mangueras hidr ulicas Desconecte las mangueras hidr ulicas del carro PHO1277 2 26 98 TX01478 2 26 98 Desmontaje de la mordaza fija exterior Si el carro es transportado a mano o utilizado para fusi n a una uni n en T se debe desmontar la mordaza exterior Quite las abrazaderas de las mordazas fijas exteriores Extraiga los dos pernos que acoplan el calzo de 3 mordazas al calzo de 4 mordazas El calco de 3 mordazas ahora puede extraerse del calzo de 4 mordazas dejando atr s la mordaza fija exterior TX01501 3 9 98
23. EATING ed AT SET POINT ap GD ERROR 0000090 TX020103 13 02 PHO2313 4 24 02 PHO2314 4 24 02 CD00655 4 24 02 Y 4 NS OS CA Mi Eas ST Jsa N HOR TracStar 500 series Il Coach Euipado H PUNTOS PARA INSPECCIONAR Bien Reparaciones realizadas Fecha de la reparaci n 1 Para el mantenimiento y servicio del motor lea el manual del motor La m quina est limpia Los adaptadores de sujeci n y las clavijas est n en su lugar Todos las tuercas y pernos est n ajustados Todos las placas de identificaci n est n en la unidad Todas las perillas de la grampa giran bien El cableado cables de la bater a y todas las terminales el ctricas 8 las gu as de caucho est n en buen estado El aceite hidr ulico es visible en el visor del dep sito INo hay fugas de aceite o agua evidentes sistema del motor y sistema hidr ulico El dep sito del combustible est lleno s lo diesel El c rter del motor est llena al nivel correcto El nivel del sistema de enfriamiento es correcto Las mangueras hidr ulicas est n en buen estado El motor arranca y funciona bien La recortadora funciona bien JEl calentador est en buenas condiciones no tiene golpes ni desperfectos lla temperatura de la cara ha sido inspeccionada con el pir metro Luces de avisos e interruptores de seguridad funcionan bien El teclado m vil
24. IR IFP 0 psi 440F F FUSIONAR IFP 75 psi 6 013 pgs2 ENFRIAR IFP S Otros datos E EE A Clear EJ Entrar 0 psi ME 440 F CD00423 2 26 98 N ormalmente el tubo se impregna sin presi n interfacial y usted ingresaO para la presi n de impregnaci n Cuando est en el ciclo de impregnaci n estar usando la presi n de arrastre 0 La pantalla indicar que ingrese una presi n de arrastre en una pantalla siguiente Al finalizar con las pantallas de ingreso de datos deber confirmar los datos que ha ingresado Una vez que haya verificado que los datos son correctos presione para continuar Si necesita cambiar un dato presione para realizar cualquier correcci n Dado que ha ingresado todos los datos una vez puede presionar para ingresar dichos datos autom tica mente en lugar de volver a escribirlos S010 Presi n de arrastre PSI _ CD00424 2 26 98 OHE Borrar C Entrar BRERA Clea H Entra 20 psi 440E F TX01643 6 4 99 WZ Ve AE 2 tema de Control La computadora de TracStar autom ticamente baja la presi n del carro al m nimo para que pueda medir correctamente el arrastre Cabe recordar que ser a ideal si los tubos estuvieran recortados y posicionados para la medici n de arrastre tubos separados por 1 pulgada antes de ingresar en esta pantalla Tambi n debe asegurarse que la presi n de recorte sea seleccionada para que la marca X no aparezca en el ngulo inferior i
25. abiertos m s recientemente 10 Salir del programa Men de configuraci n 1 Cambiar la unidad de medici n psi bar y kg cm2 2 Cambiar el formato de visualizaci n de fecha Estados Unidos MM DD AA y otros DD MM AA 3 Cambiar el puerto serial para la descarga COM1 COM2 COM3 0 COM4 4 Ubicaci n cambia la ubicaci n del almacenamiento de los informes desde la ubicaci n por omisi n C 1 M y Reportsl hacia cualquier subcarpeta en alguna de las unidades accesibles en la computadora Men de visualizaci n 1 Mostrar u ocultar la barra de men 2 Mostrar u ocultar la barra de estado Rango de busqueda preamplificadora Esta funci n permite graficar el diagrama preamplificador y abrir cerrar el diagrama de manera mas precisa en caso de que el registro no se haya apagado antes de desmontar el tubo del carro Debido a que el programa no puede diferenciar entre abrir cerrar para desmontar el calentador y abrir cerrar para desmontar el tubo fusionado el programa no puede producir el gr fico preamplificador correcto si la funci n de registro no est apagada tal como se indica Para solucionarlo puede especificar un porcentaje indicando en qu rango desea que el programa comience a buscar un punto de abrir cerrar El rango cubre del 5 al 100 y est dividido en incrementos de 5 Por ejemplo si busca un gr fico sin ptico cuyo punto abierto cerrado usted estima ocurri en la primera porci n de 30 de la t
26. acitaci n avanzadas para mejorar la eficacia productividad seguridad y calidad en el uso de los equipos La capacitaci n se lleva a cabo en nuestras instalaciones o en su propia empresa Comun quese con el n mero 918 836 8611 impartida por profesionales debidamente calificados La informaci n contenida en este manual es general y no puede abarcar todas las situaciones que se pueden presentar durante diversas condiciones operativas TX01315 4 7 97 PHO0917 8 15 96 GARANT A LIMITADA La compa a McElroy Manufacturing Inc garantiza este producto al comprador original contra defectos de fabricaci n y de los materiales durante tres 3 a os desde la fecha de env o excepto piezas compradas tales como instrumentos electr nicos bombas interruptores etc en cuyo caso se aplicar la garant a del fabricante de las mismas Esta garant a no se aplica a ning n otro producto o componente que haya sido reparado o alterado por otra persona que no sea McElroy Manufacturing Inc o que haya sido da ado debido al mal uso negligencia o accidente o no haya sido operado ni reparado de acuerdo a las instrucciones y advertencias de McElroy Los reclamos no ser n permitidoss hasta que el producto en cuesti n haya sido recibido flete pagado por anticipado en la planta del fabricante con informaci n completa y datos relacionados con la aver a Todo material devuelto a McElroy Manufacturing Inc para reparaci n bajo gara
27. aje del carro El montaje del carro consta de dos mordazas fijas y dos mordazas m viles operadas hidr ulicamente Las mordazas superiores pueden revertirse para que se abran desde el otro lado del carro S lo hay que sacar las clavijas de sost n de la parte posterior de la mordaza Utilice una de las clavijas para extraer las clavijas de sost n de perno de anilla de la grampa y revierta el pivote y los lados de sujeci n de las mordazas El montaje del carro se puede extraer de la m quina para una operaci n remota En dicho caso se requiere un conjunto de extensi n hidr ulico opcional cuando se utiliza el carro en modo remoto 1X01456 2 9 98 La recortadora La recortadora es un dise o de bloque aplanador rotativo McElroy Cada porta cuchilla contiene tres cuchillas de corte El bloque gira sobre cojinetes esf ricos y es accionado a cadena envuelto en lubricante por un motor hidr ulico TX01457 2 10 98 PHO1247 1 29 98 PHO1248 1 29 98 PHO1254 1 2998 PHO1256 2 2 98 El Motor a gasoil Lea las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento del motor antes de ponerlo en marcha La llave de encendido en la consola muestra las posiciones de precalentar poner en marcha operar y apagar TX01465 2 10 98 Energ a del calentador El cable del calentador se enchufa en un recept culo tipo militar en la estructura Apriete la tuerca de acoplamiento despu s de enchufar en el recept culo TX01466 2 10 98 Dep
28. alentamiento utilizando la palanca selectora de presi n Puede seleccionar hasta cinco presiones que son Recortar Calentar Impregnar Fusionar y Enfriar La ltima presi n de arrastre medida se exhibe en par ntesis En el ejemplo anterior la ltima presi n de arrastre medida es 60 psi y est incluida en la presi n de fusi n de 620 psi En otras palabras la presi n de fusi n te rica sin arrastre es 560 psi En el ngulo derecho superior est la fecha y hora actual La hora se exhibe en un formato de 24 horas mostrando las horas y los minutos En el ngulo derecho inferior se encuentra la temperatura del calentador A la izquierda del indicador de temperatura se encuentra el icono de orientaci n del control direccional del carro La flecha que apunta hacia arriba se reemplaza por una flecha que apunta hacia abajo cuando se cambia dicha orientaci n de direcci n El cambio de orientaci n permite controlar la direcci n del carro desde cualquier lado del carro TX0165F8 8 7 99 Y AS o EGRET Ajuste de la fusion del tubo en el modo semiautomatico Se puede fusionar el tubo usando el modo semi automatico o fijando el modo Datalogger para registrar su proceso de fusi n Esta secci n describe el modo de fusi n semi automatico Mientras la pantalla est en modo semiautom tico puede elegir la presi n para recortar usando la palanca selectora de presi n Puede ajustar la presi n del carro usando la perilla
29. ar una explosi n y un accidente fatal Si se trabaja en un lugar peligroso hay que calentar el calentador a la temperatura deseada en un lugar seguro y desconectar el calentador antes de ingresarlo a la atm sfera peligrosa para la fusi n Es necesario usar trapos limpios que no sean sint ticos para limpiar las superficies de los tubos 02 05 98 Hay que verificar la temperatura del calentador leyendo el term metro Face 1004 Soak 80 Insertar el calentador entre los extremos del tubo Fuse 600 Drag 80 TX01494 3 2 98 Calentamiento del tubo Cierre el carro coloque el calentador en contacto con los dos extremos del tubo Elija la presi n de calor del men del teclado m vil Si el fabricante del tubo no recomienda ninguna presi n o si no hay fuerzas opuestas que separen el carro del calentador coloque el control direccional del carro en neutral IMPORTANTE Siempre ajustar a la fase de calentamiento antes de regresar el control direccional del carro a neutral Controle el tiempo marcado por el reloj y siga las recomendaciones del fabricante para el procedimiento de calentamiento e impregnaci n TX01459 2 9 98 16 26 PHO130335 98 PHO2306 4 17 02 CD00425 2 26 98 PHO12682 12 98 Fusion del tubo A CUIDADO Si no se sigue las recomendaciones del fabricante del tubo con respecto al tiempo de calentamiento presi n y tiempo de enfriamiento las uniones pueden ser incorrectas Despu s d
30. as hidr ulicas COSSA Operaciones especiales dentro de la zanja Cont Uniones de fusi n Desmontaje de las mordazas superiores Desconexi n de las mangueras hidr ulicas Extracci n del carro de la zanja Sistema del Control de Fusi n Interfaz del operador TracStar Ajuste de la fusi n del tubo en el modo semi autom tico Ingreso de los par metros del tubo Configuraci n del Modo Datalogger Configuraci n del modo Datalogger para fusionar el tubo Descarga de informes sobre uniones Introducci n Requisitos del sistema Instalaci n del programa Utilizaci n del programa Descarga de informes de uniones Impresi n de informes Impresora Configuraci n Rango de la impresora Calidad de la impresi n Mantenimiento Mantenimiento preventivo El lavado de la m quina Inspecci n del fluido hidr ulico Cambio del fluido hidr ulico y filtro Regulaci n de la presi n del sistema Purga del aire de la l nea del combustible Aceite del motor Las cuchillas de la recortadora Limpieza de las mordazas y adaptadores de sujeci n Limpieza de los cojinetes de empuje hie DI Q NUI Ns Y X Mantenimiento Cont Limpieza de las roscas de perno de anilla Purga del aire del sistema hidr ulico Instalaci n de los adaptadores del calentador para la fusi n Limpieza de las superficies del calentador Las tuercas deben estar bien apretadas Mantenimiento del motor Verificaci n de la ten
31. bien cerrado CD00365 2 19 97 Es necesario evitar el contacto repetido o prolongado con la piel o respirar vapor TX00953 2 19 97 Unidades con motores A PELIGRO Los motores a combusti n pueden causar explosiones cuando funcionan en zonas peligrosas No opere m quinas a nafta o gasoil en zonas peligrosas Cuando opere la m quina en un ambiente peligroso resguarde el motor y el chasis en una zona segura usando mangueras hidr ulicas extensibles Evite incendios manteniendo las m quinas limpias sin restos de basura residuos ni recortes del proceso de revestimiento TX01266 2 21 97 Mon xido de carbono A PELIGRO Los gases de escape del motor contienen 1 H mon xido de carbono el cual es venenoso El mon xido de carbono puede causar mareos desmayos e incluso la muerte Evite inhalar los gases t xicos y nunca encienda el motor en un lugar cerrado TX00954 5 14 96 El calentador no es a prueba de explosiones TT Cuando se utiliza este calentador en zonas peligrosas y sin tomar las precauciones necesarias puede explotar y causar la muerte Cuando se lo utiliza en un ambiente peligroso el calentador debe calentarse en un entorno seguro para luego desconectarlo antes de ingresar a la atm sfera peligrosa para la fusi n TX00100 9 16 94 Puntos de aplasta miento AA ATENCI N Las mordazas funcionan con presi n hidr ulica Todo aquello que quede atrapado en las mordazas ser aplastado Man
32. ciones Di metro m ximo del tubo 500 mm 19 69 Di metro m nimo del tubo 180 mm 6 rea efectiva del pist n 38 7 cm cuadrados 6 01 pulgadas cuadradas Fuerza m xima 5 452 kg 12 020 lbs Velocidad de avance Max 3 pies sec Presi n de tierra 3 5 libras pulgada cuadrada Electricidad requerida Motor a gasoil enfriado a l quido 17 kW 23 hp 905 cc 3 cilindros Capacidad de combustible 42 litros 11 gal Presi n de funcionamiento 152 bar 2 200 PSI Dep sito hidr ulico 45 litros 12 gal Alternador de accionamiento directo 6 000 W TX020164 29 02 McElroy Manufacturing Inc The leader by design P O Box 580550 Tulsa Oklahoma 74158 0550 918 836 8611 Fax 918 831 9285 www mcelroymfg com
33. de ajuste de presi n para posicionar los tubos Al recortar los tubos hay que verificar que est n alineados y sin peligro de deslizamiento Utilizando la palanca de control del carro ubique los tubos a 1 pulgada de separaci n entre ellos para preparar la medici n de arrastre Es necesario asegurarse que los tubos est n bien preparados antes de continuar al paso siguiente p 00 01 14 02 02 98 14 49 CD00416 2 26 98 IN Fijar Carear 100 vm Presi n Calor 60 EN Men Fusionar 620 Arrastre 60 100 psi Ingreso de los par metros del tubo La pantalla le indicar que ingrese el tama o del tubo y las presiones interfaciales necesarias para computar las presiones de fusi n recomendadas Tambi n deber ingresar la temperatura del calentador y una presi n de arrastre Usted debe calcular la presi n de arrastre y sta ser incluida en la suma total de presiones calculadas Estas presiones calculadas se exhibir n en la secci n de selecci n de presi n de la pantalla D112 Seleccionar resina del tubo Drisco 4000 CD00417 2 26 98 Clarear Aa E B Cea B Entrar i Hg 440 La primera pantalla de ingresos de datos le solicitar que escoja una resina de tubo Puede repasar la lista de resinas que aparece y escoger la resina que usted va a usar para fusionar Puede usar si su resina no aparece en la lista Se usan las teclas y para desplazarse por la lista de resinas La tecla C lo hace retroceder a la pantalla an
34. e no haga algo que podr a da ar la m quina o los bienes de terceros Tambi n puede utilizarse para alertar contra pr cticas inseguras IMPORTANTE Puede ayudarle a realizar un mejor trabajo o facilitar su trabajo de alguna manera TX00030 12 1 92 Aclaraciones importantes No opere este equipo hasta que no haya le do y comprendido las secciones de SEGURIDAD Y FUNCIONAMIENTO contenidas en este manual y en cualquier otro manual que venga con el equipo Su seguridad personal y la de terceros depende de su cuidado y atenci n al operar este equipo Respete todas las leyes federales estatales municipales y normas espec ficas de la industria McElroy Manufacturing Inc no puede prever todas las circunstancias que podr an ocasionar un peligro potencial Las advertencias contenidas en este manual y las que aparecen en la m quinano son excluyentes Es necesario asegurarse de que un procedimiento determinado una herramienta un m todo de trabajo o t cnica de funcionamiento sean seguros para usted y los dem s Asimismo deber a asegurarse de que la m quina no sufra da os o de que el m todo de funcionamiento o mantenimiento que usted elija no ponga en peligro la seguridad de la m quina TX00031 12 8 92 W RO0051 11 30 92 W ROO052 12 1 92 Avisos de seguridad La seguridad es importante No deje de informar todo lo que note fuera de lo comun durante la puesta en marcha y el funcionamiento de la maquina SAFE1ST 12
35. e seguir las recomendaciones del fabricante para el procedimiento de calentamiento es necesario cambiar el control de direcci n del carro a neutral Elija la presi n de fusi n del men del mando m vil Abra el carro lo suficiente como para extraer el calentador R pidamente extraiga el calentador y cierre el carro juntando los extremos del tubo conforme a las recomendaciones del fabricante del tubo para la presi n Permita que los tubos se enfrien bajo presi n de acuerdo a las recomendaciones del fabricante del tubo TX01460 2 9 98 Apertura de las mordazas m viles Una vez que se haya enfriado la uni n de acuerdo a las recomendaciones del fabricante del tubo cambie el control del carro a la posici n neutral Afloje todas las perillas de la grampa abra el carro lo suficiente como para poder abrir la mordaza m s cercana a la recortadora Abra las mordazas m viles TX01461 2 9 98 Apertura de las mordazas fijas Abra las mordazas fijas TX00381 9 16 94 PHO1269 2 13 98 PHO1270 2 13 98 PHO1271 2 13 98 Elevacion del tubo Levante el tubo usando el elevador hidr ulico del tubo Fi n MEEA ERIE then 4 e Ep 7 1X00818 12 21 95 a eek A EA sy Posicionamiento del tubo para la proxima union Mueva la m quina de fusi n hacia el extremo del tubo o tire del tubo a trav s de las mordazas hasta que el extremo del tubo est sobresaliendo m s de 1 pulgada de la cara de la mordaza fija TX01091
36. errores de espesor en las paredes del tubo Calentamiento Una plantilla de fundici n que penetra dentro del tubo debe formarse alrededor de ambos extremos del tubo Uni n Las plantillas de fundici n deben unirse con una fuerza determinada La fuerza debe ser constante alrededor de la zona de la interfaz Sujeci n Se debe inmovilizar la uni n fundida con una fuerza determinada hasta que se enfr e Los fabricantes de tubos tienen criterios diferentes acerca de las fases de calentamiento uni n y sujeci n pero el resultado es el mismo una uni n realizada por fusi n que es tan o m s fuerte que el tubo mismo TX00902 3 28 96 PHOO0363B 1 4 96 TracStar 500 serie Il Console VOLTI PRESION INDICADOR comBUsTIBLE__ METRO ACEITE CONTADOR HORAS CD00407c 10 03 02 EE AAEN TEMPERATURA ES N ESD ENFRIAMIENTO ENCHUFE off OR sees t a MARCHA VELOCIDAD 6 MOTOR y LLAVE 9 DE CONTACTO CALENTAR AVANZAR AVANZAR A MANDO MANDO CORREA CORREA IZQUIERDA DERECHA Y Y RETROCEDER RETROCEDER El mando m vil Este mando est dise ado para controlar 5 ajustes de presi n individuales Recortar Calentar Impregnar Fusionar y Enfriar La configuraci n de estos controles est descripta en la secci n de El Sistema de Mando de fusi n en este manual El control direccional del carro el control selector de presi n y el control on off encendido apagado de la
37. extremos del tubo Inspeccione que ambos extremos del tubo est n en posici n para una operaci n completa de recorte Si la operaci n de recorte no se ha completado de manera satisfactoria regrese a Instalaci n del Tubo en la M quina Mueva el carro hacia la izquierda hasta que los extremos del tubo se topen Controle la alineaci n correcta de los tubos A ATENCI N N o utilice los dedos para verificar la alineaci n La m quina est conectada y un deslizamiento de la misma puede aplastar los dedos Siempre mantener las manos fuera del rea de las mordazas Si el tubo no est alineado es necesario apretar la mordaza del lado superior para alinearlo IMPORTANTE Se debe apretar siempre el lado superior nunca afloje el lado inferior Cuando el tubo est correctamente alineado debe apretar las grampas exteriores para evitar deslizamiento Aseg rese de que el espacio entre los extremos del tubo es ideal Si el espacio no es el adecuado es necesario volver al a la secci n Instalaci n del Tubo en la M quina AVISO Al colocar las grampas evite apretar demasiado las perillas de la grampa porque podr a ocasionar un da o a la m quina Verifique si hay espacio suficiente entre las mordazas superiores e inferiores Si las dos mordazas se tocan no contin e apretando Junte los dos extremos del tubo bajo presi n de fusi n para verificar que no haya ning n deslizamiento Si hay deslizamiento regrese al pas
38. ger la vida util de la m quina El aceite hidr ulico debe ser resistente al desgaste y otros aditivos especiales El aceite tiene que cumplir con las especificaciones 150 SSU a 100 F con la excepci n de una operaci n en condiciones clim ticas fr as La tabla siguiente muestra diferentes viscosidades del aceite La temperatura del aceite hidr ulico puede variar de 30 F hasta unos 70 F sobre la temperatura del ambiente lo cual depende del ajuste de la presi n la edad de la bomba viento etc Las m quinas vienen con el aceite hidr ulico multigrado Mobil DTE 15M La ventaja de este aceite es que tiene un rango amplio de temperatura no obstante este aceite no debe ser usado continua mente en operaciones bajo 20 F Para temperaturas extremas de fr o sugerimos el aceite Mobile DTE 11 el cual puede usarse hasta 16 F Este aceite no debe usarse en operaciones continuas por encima de 100 temperatura del aceite TX01985 12 210 Hydraulic Fluids Characteristics Manufacturer Fluid N ame Ae 30F 50F 70F 90F Chevron Chevron 32AW SOG AG A OK KKK Chevron 46AW AR OO OK OK OK KK OK KD KK KOK fk OK KK OK KOR KK OK KKH Chevron 68AW FOTO a 00 Phillips Magnus A32 ORG ds k k k k k fk k Magnus A46 FORO OO GOK Ef kkk Magnus A68 KE a KR KK fk k k k TellusT32 BG GDR IG AG a DOK Kk ok Hak x TellusT4 6 E e KK ARK TellusT6 8 aaa ad GK A A k k Sunvis 2105 LETETTE LEETE KOGGOGS GHO I O OK CK Kf
39. he time of publication The right is reserved to make changes at any time without notice TX01082 8 12 96 eae CONNY Funcionamiento Lea antes de abrirr Inspecci n del nivel del aceite El motor a gasoil Ubicaci n de la m quina en posici n correcta Preparaci n del calentador Instalaci n de los soportes del tubo Adaptadores de sujeci n Instalaci n Instalaci n del tubo en la m quina Ajustes y controles de la fusi n Instalaci n del tubo en la m quina Recorte del tubo Desinstalaci n de la recortadora Posicionamiento del carro para la instalaci n del calentador Control de la temperatura del calentador Selecci n de la presi n de fusi n Instalaci n del calentador Calenta miento del tubo Fusi n del tubo Apertura de las mordazas m viles Apertura de las mordazas fijas Elevaci n del tubo Posicionamiento del tubo para la pr xima uni n Instalaci n de la siguiente pieza del tubo Operaciones especiales dentro de la zanja Panorama general Extracci n de la recortadora de la m quina Desconexi n de las mangueras hidr ulicas Desmontaje de la mordaza fija exterior Desmontaje de las mordazas superiores Cambios de los lados de operaci n Cambio del control de direcci n del carro Desmontaje del carro Desconexi n del teclado m vil Cable de extensi n Instalaci n Colocaci n del carro en la zanja Colocaci n del carro debajo del tubo Montaje de las mordazas superiores Conexi n de las manguer
40. hidr ulicas est n desconectadas TX01480 2 26 98 Desconexi n del teclado m vil Desatornille y quite el cable que se encuentra en la parte posterior del teclado m vil Desatornille la perilla en el brazo del teclado m vil y extraiga el teclado m vil TX01481 2 26 98 Cable de extension Instalacion Conecte el cable de extension al teclado movil de control y al cable existente en el brazo del teclado TX01482 2 26 98 16 26 CD00425 3 12 98 PHO2264 4 2 02 PHO129534 98 PHO13003 4 98 Colocaci n del carro en la zanja Coloque la correa de elevaci n a la manija de elevaci n sobre el lado del carro Conecte las mangueras hidr ulicas entre s para evitar el ingreso de suciedad a los conectores Encuentre un buen punto de equilibrio para la correa de elevaci n Levante el carro de la m quina y b jelo dentro de la zanja TX02012 42902 Colocaci n del carro debajo del tubo Posicione el montaje del carro al lado del tubo Levante el tubo y deslice el montaje del carro debajo del tubo Gire el montaje del carro alrededor del tubo hasta llegar a una posici n vertical normal TX01476 2 26 98 Montaje de las mordazas superiores Montaje de las mordazas superiores TX01484 2 26 98 CD00411b 4 29 02 N Q a N N a t o Q al U CD00413b4 29 02 CD00414b 4 29 02 Conexion de las mangueras hidraulicas Hay dos juegos de mangueras hidr ulicas de
41. iduales e mando ni las luces no funcionan de trabajo El voltaje de bater a Verifique El voltaje de bater a est en el orden de los la bater a est en el orden de los 12 voltios en el 12 voltios en el voltimetro voltimetro Si y Verifique la bombita El fusible de 15 Reemplace hal gena de la l mpara el fusible amperes funciona correctamente S Verifique que se est n utilizando los interruptores de luz del tablero de instrumentos los conectores del tablero de instrumentos y los cableados de luces adecuados y Verifique el rel de la luz en el tablero de instrumentos los conectores del tablero de instrumentos y las l mparas hal genas individuales Reemplace el tablero de circuitos del tablero de instrumentos 10 11 Instrumentos del motor Todos los calibradores estan apagados Es correcto el voltaje de la bater a Funciona correctamente el fusible de 30 amperes que se encuentra en el tablero de instrumentos S y Verifique los conectores del panel del instrumentos y el cableado Reemplace el tablero de circuitos del panel de instrumentos Cambie o gt reemplace la bater
42. ientras mira por el otro el nivel del aceite El nivel del aceite debe llegar hasta los agujeros de tap n TX01475 2 25 98 Regulacion de la temperatura del calentador Gira la perilla a la temperatura deseada Mida la temperatura de superficie del calentador con un pir metro Cualquier variaci n diferente a la lectura del pir metro debe ser corregida Afloje el tornillo de fijaci n de la perilla Gire la perilla para que se lea la misma temperatura que en el pir metro Ajuste el tornillo de fijaci n de la perilla Gira la perilla a la temperatura deseada Permita que el calentador se estabilice en la nueva temperatura 5 a 10 minutos luego de cada ajuste El term metro del calentador indica la temperatura interna y debe ser utilizado nicamente como referencia TX02009 3 13 02 Luz indicadora El calentador tiene una luz indicadora roja en la manija en la parte inferior de la escala de temperatura Cuando el calentador esta enchufado y precalentando la luz brilla constantemente hasta que se haya alcanzado la temperatura establecida Luego la luz se apaga y se enciende lentamente mientras el calentador mantiene la temperatura Si el calentador no esta operando adecuadamente el control intentara apagar el calentador y la luz indicadora destellar r pidamente Si esto ocurre desconecte la energ a y lleve el calentador a un Centro de Servicio T cnico Autorizado de McElroy para su reparaci n INDICATOR LIGHT PREH
43. ifique si hay alg n error del RS 485 Funciona todo Abra la cubierta de acceso y verifique todos los fusibles Nota Antes de ejecutar esta verificaci n aseg rese de que el dispositivo de suspensi n est funcionando de manera adecuada H P gina 8 Reemplace el fusible y verifique los indicadores de estado Verifique si hay fusibles quemados teniendo en cuenta esta lista y siga los S Reemplace la caja de control v Funciona todo normalmente E al pasos indicados F1 caja de control o cable P3 F2 caja de control o cable P3 F3 caja de control F4 caja de control Reemplace la caja de normalmente S y Utilizando la perilla de fijaci n de presi n trate de aumentar y disminuir la presi n Funciona todo control o el cable del dispositivo de suspensi n Verifique si la luz del indicador en el conector FEMA se normalmente Si y Compare si coinciden la temperatura del calentador en pantalla con el term metro del calentador en un campo de 10 grados gt torna m s brillante o m s p lida a medida que la presi n aumenta o disminuye Verifique el interruptor Funciona todo normalmente gt autom tico de
44. ing Inc P O Box 580550 833 North Fulton Tulsa Oklahoma 74158 0550 918 836 8611 Fax No 918 831 9285 DECLINACI N DE RESPONSABILIDAD La compa a McElroy Manufacturing Inc no acepta responsabilidades por la fusi n de uniones El funcionamiento y mantenimiento del producto es la responsabilidad de terceros N os limitamos a recomendar procedimientos calificados de uniones cuando se utiliza nuestro equipo de fusi n McELROY NO OTORGA NINGUNA OTRA GARAN T A DE CUALQ UIER TIPO BIEN SEA EXPRESA O T CITA Y TODA GARANT A IMPL CITA DE CO MERCIA BILIDAD Y APLICACION PARA UN PROP SITO DETERMINADO QUE EXCEDA LAS OBLIGACION ES ANTES MENCIONADAS NO ES ACEPTADA POR MCcELRO Y MEJORAS DE PRODUCTO McElroy Manufacturing Inc se reserva el derecho a realizar cambios o mejoras en sus productos sin asumir ninguna responsabilidad u obligaci n de actualizar o cambiar otras m quinas vendidas con anterioridad y o los accesorios de las mismas T RMINOS Y CONDICIONES Neto 30 d as sujeto a cr dito aprobado Se aplica un cargo del 1 1 2 mensual computado desde la fecha de la factura a facturas impagas dentro de los treinta d as McElroy Manufacturing Inc debe ser notificada de cualquier error en env o pedido y o factura dentro de los 10 d as de la recepci n El flete es F O B Tulsa Oklahoma normalmente flete motorizado para cobrar al recibir el producto o UPS excepto si se especifica de otra manera L
45. l S y Fin de la prueba calentador Funciona todo normalmente S y Reemplace la caja de gt control o el montaje del Reemplace la v lvula FEMA o el transductor de presi n Funciona todo cable hidr ulico Verifique el voltimetro del generador y el motor a alta velocidad normalmente Si y Reemplace la caja de control reemplace el generador o la caja J del generador CD0045734 98 La temperatura del calentador es incorrecta P gina 9 CD0045834 98 Verifique si el voltaje es 225 o 245 Ejecute la verificaci n de la caja de control Funciona todo normalmente Si y Fije la temperatura del calentador utilizando un dispositivo de sujeci n y espere que el calentador alcance el punto de fijaci n Ejecute la verificaci n Alcanza el calentador del dispositivo de el punto de fijaci n y gt suspensi n o la se mantiene en ese verificaci n de la caja de control S Vv Verifique la temperatura de la placa del calentador con un pir metro y la temperatura del term metro del calentador y la temperatura del calentador en relaci n a la pantalla del dispositivo de sujeci n y compare si existen coincidencias dentro de un
46. la tensi n correcta deje de colocar grasa limpie todo el sobrante de grasa Coloque la tapa y ajuste los tornillos TX01473 2 25 98 CD00463 2 25 98 PHO1283 2 25 98 PHO1286 2 25 98 Control del nivel de aceite en la transmisi n Verifique el nivel del aceite que hay en la caja de transmisi n cada 100 horas de funcionamiento Para verificar el nivel del aceite es necesario detener la m quina con los tapones del engranaje alineados horizontalmente Si es necesario colocar aceite llene usando uno de los agujeros mientras mira por el otro agujero el nivel del aceite PHO12842 25 98 Vuelva a colocar el tap n y aj stelo TX01474 2 25 98 Cambio del aceite en la transmisi n Es necesario cambiar el aceite despu s de 100 horas de funcionamiento Otros cambios de aceite deben hacerse por lo menos una vez cada a o o m s frecuentes si las condiciones de trabajo lo requieren PHO1285 2 25 98 Use aceites de engranaje con aditivos E P y con una viscosidad de VG 150 o SAE 80W 90 Cuando la temperatura de trabajo var a en un rango alto use aceite sint tico que tenga propiedades E P con una viscosidad m nima de 165 con un VG 150 o 220 de viscosidad Para cambiar el aceite detenga la caja de engranajes con los tapones alineados verticalmente Saque los dos tapones y vac e el aceite Mueva la m quina hasta que los tapones queden Alineados horizonta Imente Llene el engranaje usando uno de los agujeros m
47. lave de contacto para comenzar a operar y dir jase a la pantalla de Prueba de presi n de la pantalla de diagn stico CD004563 4 98 diagn stico La lectura del transductor est en el orden de 950 a 1050 Si y Encienda el motor y aumente y disminuya la presi n a lo largo de la totalidad del rango El conteo FEMA y las lecturas del transductor de presi n cubren el rango total de presi n con el comando FIN La presi n est fijada correctamente El conteo de errores del RS 485 es cero Los indicadores de estado de todas las cajas de control funcionan correctamente S y Reemplace la caja de control el transductor de presi n o el cableado al transductor Reemplace la caja de control o la caja del dispositivo de suspensi n verifique el cableado entre la caja de control y el dispositivo de suspensi n A la presi n hidr ulica del Si no es posible obtener el rango total verifique sistema y el rango del conteo FEMA Reemplace la caja de control Verificaci n de la caja de control Verifique los indicadores de estado Funciona todo normalmente y Dirijase a la pantalla de diagn stico del dispositivo de suspensi n Ver
48. mentos el ctricos tirando de sus cables AVISO Aseg rese de siempre conectar la unidad a la fuente de alimentaci n correcta como lo especifica la unidad o el manual del propietario En unidades con dos cables de alimentaci n es necesario enchufar cada cable en circuitos diferentes N o enchufe en ambas salidas de un recept culo doble AVISO Es necesario asegurarse de desconectar la m quina antes de intentar cualquier tarea de mantenimiento o calibraci n TX001054 12 93 CD00176 9 14 95 CD00177 9 14 95 W ROOO554 7 93 W R00025 1 1 30 92 Unidades con sistemas hidraulicos A pesar que las presiones hidr ulicas de esta m quina son bajas en comparaci n con otros equipos hidr ulicos es importante recordar que un escape repentino de aceite hidr ulico puede causar lesiones graves incluso puede ser fatal si la presi n es suficientemente alta ATENCI N Los escapes de fluido bajo presi n pueden penetrar la piel causando lesiones personales graves Mantenga las manos y el cuerpo alejados de aperturas que puedan eyectar fluido bajo presi n Utilice un pedazo de cart n o papel para localizar los escapes Si el fluido es inyectado en la piel un m dico familiarizado con este tipo de lesiones debe extraerlo de manera inmediata AVISO Use anteojos de seguridad y mantenga su cara alejada del rea cuando el sistema hidr ulico eyecta aire para evitar que el aceite salpique en los ojos TX0011048 23 95
49. nt a deben tener un n mero de Autorizaci n de Material de Devoluci n RMA por sus siglas en ingl s y dicho n mero debe estar escrito en el paquete en el momento del env o Este n mero puede obtenerse llamando al 918 836 8611 Si el vendedor acepta que la garant a es v lida el producto defectuoso ser remplazado o reparado y devuelto al comprador F O B Tulsa O klahoma GARANT A POR LA VIDA TIL DE LOS COMPONENTES ELECTR NICOS La caja electr nica de mando y el teclado m vil vienen herm tica mente sellados de f brica y no contienen piezas que requieran servicio t cnico En caso de falla en la caja electr nica de mando o en el teclado m vil del operador McElroy Manufacturing Inc reparar o reemplazar ese instrumento sin cargo alguno siempre y cuando sea devuelto con el cierre original de f brica Esta garant a no cubre la caja electr nica de mando ni el teclado m vil cuando hayan sido abiertos y los cierres herm ticos est n rotos En caso de que la garant a sea v lida McElroy reemplazar estos instrumentos con flete pagado por anticipado La compa a McElroy Manufacturing Inc no ser responsable por ninguna otra perdida incluyendo da os imprevistos o resultantes M cElroy Manufacturing Inc espec ficamente rechaza cualquier otra garant a o responsabilidad relacionada con la condici n o uso del producto Para obtener asistencia y realizar consultas llame directamente a McElroy Manufactur
50. ntro de la carpeta principal por omisi n C My Reports 2 Abrir un archivo de informe de uniones con la extensi n de archivo JRP para visualizar el archivo en pantalla e imprimirlo 3 Imprimir el informe de uniones que se muestra en pantalla 4 Vista previa de la impresi n del informe de uniones que se muestra en pantalla antes de imprimirlo 5 Configurar la impresora cambia la configuraci n de la impresora por ejemplo para una impresora diferente antes de imprimir 6 Impresi n m ltiple permite imprimir un grupo seleccionado de archivos de informes JRP Para seleccionar un grupo de archivos mantener presionada la tecla ctrl y vaya haciendo clic en los archivos que desea imprimir de a uno por vez Para seleccionar una gama de archivos haga clic en el primer archivo que desea imprimir luego mantenga la tecla SHIFT y haga clic en el ltimo archivo que desea imprimir Para seleccionar todos los archivos de la carpeta actual mantenga presionado ctrl y presione A al mismo tiempo Los archivos seleccionados se muestran de colores invertidos o con letras blancas sobre fondo azul en la mayor a de las PC 7 Convierta los archivos de informe descargados por el programa de gu a DataLogger o el MMI Joint Reporter Manager al nuevo formato de archivo JRP 8 Enviar adjuntar el o los archivos de informe de uniones en el correo electr nico para su transmisi n 9 Se mantiene una lista de los 4 archivos de informes
51. o Instalaci n del Tubo en la M quina TX00373 10 12 95 PHO1290 3 3 98 PHO0357 9 12 94 PHO1267 2 12 98 PHO12812 25 98 Posicionamiento del carro para la instalaci n J del calentador Mueva el carro para abrir un espacio suficiente para introducir el calentador TX01462 2 9 98 Control de la temperatura del calentador A CUIDADO Si la temperatura de fusi n es incorrecta posiblemente la uni n ser deficiente Inspeccione peri dicamente las placas del calentador con un pir metro y realice los ajustes necesarios Controle la temperatura de la superficie del calentador Siga las recomendaciones del fabricante del tubo para la temperatura del calentador IMPORTANTE El term metro del calentador indica la temperatura interna que es diferente de la temperatura real de la superficie Este term metro puede usarse como referencia cuando se haya verificado la temperatura de la superficie 02 05 98 16 26 TX01463 2 9 98 PHO2302 4 17 02 W ROO077 4 16 93 CD00425 2 26 98 Selecci n de la presi n de fusi n A Jrs leader by design M ueva el interruptor selector a la presi n de fusi n deseada exe TE ET e l SELECTOR f i U i G oo TX01452 2 3 98 Instalaci n del calentador AMAN El calentador no es a prueba de explosi n Esta unidad no es a prueba de explosi n El funcionamiento del calentador en una zona peligrosa sin tomar las medidas de seguridad necesarias puede caus
52. ol quela en el modo precalentamiento hasta que mam se apague la luz roja Nunca use l quidos para arranque de motor Gire la llave y o arranque la m quina Verifique que todos los calibradores tengan los valores correctos Gire la llave a posici n OFF apagado para apagar el motor TX01449 131 98 Ubicaci n de la m quina en posici n correcta Aseg rese de que todo el personal est fuera del alcance de la m quina al moverla Ub quese detr s de la consola y encienda el motor Mueva las dos palancas de control de direcci n hacia la derecha Suelte las palancas para detenerla Si mueve s lo la palanca derecha de la gu a la m quina gira hacia la izquierda Si mueve s lo la palanca izquierda de la gu a la m quina gira a la echa zquierda Moviendo solamente la correa izquierda hace que la m quina gire a la derecha TX01491 3 2 98 Stop 12 28 95 PHO12512 298 PHO1261 2 12 98 PHO2290 4 17 02 Preparacion del calentador El calentador no es aprueba de explosion El funcionamiento del calentador en un lugar peligroso puede resultar en una explosion y causar accidentes fatales Para usarlo en una zona peligrosa hay que calentarlo en un lugar seguro desconectarlo antes de ingresar a la atm sfera de peligro para la fusi n Instalar los adaptadores de fusi n a tope AVISO Los calentadores sin revestimiento nunca deben usarse sin adaptadores de fusi n a tope Lea la secci n de Mantenimiento de este man
53. os precios pueden cambiar sin ning n aviso previo El pedido m nimo es de 50 Copiar la informaci n contenida en la Garant a para sus registros Model No Serial No Distributor Reg strese en l nea ww w mcelroymfg com TX01498 3 5 98 Seguridad del equipo de fusion Avisos de seguridad Aclaraciones importantes Seguridad en general Vestimenta de protecci n adecuada Manipulaci n del combustible Unidades con motores Mon xido de carbono El calentador no es a prueba de explosiones Puntos de aplastamiento Bater a La seguridad el ctrica Unidades con sistemas hidr ulicos Las cuchillas de la recortadora son filosas Aleje la m quina del borde de la zanja Posicionamiento de la m quina de fusi n No intente remolcar la m quina de fusi n Procedimientos de fusi n El calentador est caliente Inspecci n peri dica de la temperatura Panorama general Teor a de la fusi n de calor Consola del TracStar 500 serie II El mando m vil Caja de control Controles de accionamiento alternativos Controles de elevaci n del tubo Montaje del carro Recortadora Motor a gasoil Energ a del calentador Dep sito de aceite Filtro COPYRIGHT O 2002 McELROY MANUFACTURING INC Tulsa O klahoma USA All rights reserved All product names or trademarks are property of their respective owners A ll information illustrations and specifications in this manual are based on the latest information available at t
54. osoft Windows 95 o superior Este programa tambi n funcionar con sistemas W indows NT Instalando el programa En las PC que tengan instalado Windows 9x y Windows NT 4 0 1 1 Introduzca el disquete de instalaci n en la unidad A 2 Haga clic en el bot n Start Inicio y seleccione Run Ejecutar 3 Escriba a setup y presione la tecla Enter Ingresar Siga los mensajes del programa de configuraci n que aparecen en pantalla Puede aceptar todas las configuraciones por omisi n y permitir que el programa de configuraci n instale el M cElroy Joint Reporter en el directorio sugerido Utilizaci n del programa Para iniciar el programa presione el bot n Start Inicio luego haga clic en Programs Programas y all encontrar el icono del M cElroy Joint Reporter Haga clic en el icono para ejecutar el programa El programa mostrar los men s siguientes y los conos de la barra de herra mientas ip McFly laint Reporter File Settings View Help lt Menus m5 8 7 ml 100 5 E Barra de herramientas e Ayuda interactiva Exhibe informaci n del programa CD00634 12 15 00 Especifica el rango de b squeda preamplifica dora Imprime el archivo de informe de uniones actual Abre archivos de informes de uniones Descarga informes de uniones La barra de herramientas contiene conos para tener acceso r pido a las funciones de los men s TX01907 12 15 00 Descarga de informes de
55. otalidad del gr fico al especificar 30 le indicar al programa que ignore todas las fluctuaciones de presi n m s all del primer 30 La configuraci n se mantiene para los informes de uniones subsiguientes hasta que la cambie o reinicie el programa C mo obtener ayuda help Siempre que necesite ayuda haga clic en el men de ayuda para recibir instrucciones en l nea O haga clic en el icono de ayuda interactiva para activar el cursor de ayuda interactiva Despu s utilizando el cursor puede hacer clic en cualquier otro icono de la barra de herramientas para recibir ayuda TX01908 12 15 00 Wo 7 ON Mantenimiento Preventivo Para asegurar el mejor funcionamiento se debe limpiar la m quina y realizar un mantenimiento constante Con un cuidado y mantenimiento razonable esta m quina funcionar de manera satisfactoria durante muchos a os Por lo tanto es importante tener un programa establecido par a su mantenimiento Proteja la m quina contra la intemperie siempre que sea posible TX00428 8 10 95 Lavado de la maquina La maquina debe lavarse con agua y jab n TX00429 9 15 94 Inspecci n del fluido hidr ulico nivel del fluido hidr ulico debe inspeccionarse diariamente Si el aceite hidr ulico no se ve en el indicador visual es necesario poner m s aceite Si el nivel cae por debajo de este punto llene el dep sito hasta el nivel HIGH ALTO en el indicador visual Nunca permita que ing
56. parar la medici n de arrastre Es necesario asegurarse que los tubos est n propiamente preparados para el paso siguiente Desde la pantalla semi autom tica presione 3 para pasar al men siguiente M001 MENU PRINCIPAL 02 05 93 16 45 dsSemi Ay A AMENU SISTEMA adi 440 F Presione 2 para acceder al Datalogger D001 DATALOGGER MENU CANTIDAD INFORMES A ARCHIVO DATOS MEMORIA amp MENU INFORMES ag CANTIDAD DE INFORMES EN MEMORIA 9 4300 A 2000 bytes o 100 LIBRE 100 pei gut 440 El men del Datalogger ofrece dos opciones archivo de datos o men de informes Aqu el sistema muestra el n mero de informes archivados y el n mero m ximo de informes que usted puede archivar Tambi n muestra el n mero de bytes libres no usados en la memoria y el porcentaje de espacio libre TX01641 6 4 99 CD00427 2 19 98 00 Q a qd N 00 N t 8 U CD00429 2 19 98 Presione 1 para archivar los datos C100 ID MAQUINA _ ESPACIO CUB oleo GOSpace Eclear ENTRAR oe ALFABETO 100 psi Sar 440 F Se le solicitar que escriba la identificaci n de la m quina Puede ser que necesite el n mero de serie o el nombre que usted dio a la m quina En esta pantalla puede ingresar tanto letras del alfabeto como d gitos Use las teclas y para ir hacia arriba o hacia abajo del alfabeto desde la A hasta la Z En el modo alfabeto presione para ingresar la letra del alfabeto seleccionada en el espacio con la let
57. pasar a la pantalla de diagn stico La pantalla de diagn stico dispositivo de est encendida normal el estado Verificaci n del dispositivo de suspensi n Es normal Dirijase a verificaci n el estado de la caja gt de caja de control de control Si y Verifique el cableado entre la caja de control y el dispositivo de Note If on any test the suspensi n screen characters are not displayed correctly then replace the Reemplace el pendant suspensi n Es normal el estado de Dirijase a verificaci n del RC 485 Cambia el conteo FEMA cuando se enciende la de caja de control la caja de control N Verifique el cableado entre la caja de control y el dispositivo de suspensi n perilla de fijaci n de presi n N Reemplace los dispositivos de 7 suspensi n Cambie a la pantalla de fusi n Cambia la selecci n de presi n cuando se opera el control Cambia el indicador de carro cuando se opera el de selecci n control del carro Si Cambie a la pantalla de la calculadora 0 Ingrese la informacion Funcionan H gt gt utili
58. perfil de presidn para todo el proceso de fusi n hasta el final del registro de datos TX01635 6 4 99 SQ OZ AS f g A C W 0 P SQ DSS Y s D160 IMPRIMIR EL INFORME CD00448 2 19 98 No E HOt 440 F Despu s de ver el informe en la pantalla puede imprimirlo en la impresora portatil opcional Debe asegurarse que tenga el cable apropiado para enchufar la impresora Conecte la impresora y Presione La pantalla siguiente le preguntar si desea hacer otra uni n D170 ARCHIVAR OTRA UNION CANTIDAD DE INFORMES EN LA MEMORIA 1 300 1802 BYTES O 90 VACIO CD00449 2 19 98 SI NO X 600 PSI HOt 440 Fr Tambi n le dir cu ntos tubos hay actualmente en la memoria y el espacio libre de memoria que le queda para archivar los tubos siguientes Si desea otra uni n marque La computadora le pedir que confirme la identificaci n y los par metros del tubo que ingres anteriormente Usted puede escoger la misma informaci n que entr anteriormente o modificar cualquier dato tal y como se describi anteriormente en esta secci n TX01634 6 4 99 K NAYAR Introducci n El McElroy Joint Reporter le permite descargar informes de uniones de la familia de maquinas DataLogger y Coach incluyendo el Tracstar 500 el Tracstar 900 y McHiLYT a una PC compatible con IBM para visualizar imprimir y archivar datos Requisitos del sistema Para utilizar este programa necesita una PC con Micr
59. ra actual de manera que pueda preparar para seleccionar un alfabeto diferente para el espacio con la letra siguiente En cualquier momento durante el ingreso de datos alfab ticos usted puede presionar cualquier d gito del 0 hasta 9 para detener el modo alfabeto e ingresar un d gito num rico Utilice la combinaci n de y para ingresar un espacio en blanco entre cada letra Como siempre la tecla C se usa para retroceder para hacer correcciones de datos escritos y la tecla completa el ingreso de datos y procesos para ira la pantalla siguiente El n mero del empleado puede consistir en letras del alfabeto y d gitos Siga las instrucciones para la pantalla del n mero de identificaci n de la m quina de m s arriba C10Z NUMERO DEL EMPLEADO _ ESPACIO OOEZOSBROGS BaSpace Melear ENTRAR Es ALFABETO 100 pei Cut 440 F TX016406 4 99 CD00430 2 19 98 CD00431 2 19 98 C104 IDENTIFICACION MAQUINA ESPACIO BORRAR THAT ATHEOS BDESPA Clear ENTRAR DM ALFABETO 100 pei Gut 440 F El numero del trabajo puede consistir en letras del alfabeto y digitos Siga las instrucciones para la pantalla del n mero de identificaci n de m quina mostrada m s arriba C106 UNION NUMERO AMTERIOR 0 BORR AR OAMI Ea NClear El ENTRAR 100 psi EJL 440 E El n mero de uni n es un campo de datos nicamente con n meros Use el teclado del O al 9 para ingresar un n mero entero del 1 al 9999 Si usted presiona sin
60. ra en el ngulo superior izquierdo de la pantalla para sincronizar la fusi n El reloj funciona continua mente y puede resetearse a 00 00 00 presionando 0 en cualquier momento durante la fusi n La forma apropiada para medir el arrastre es poner el mando del carro en la posici n cerrar el carro close carriage despu s Presione la presi n de ajuste del pu o hasta que el carro comienza a moverse Tan pronto como el carro comience a moverse ponga el mando del control del carro en neutral posici n de centro y espere la presi n mostrada en el calibrador en el rinc n izquierdo bajo Presione para entrar la presi n de arrastre Presione la tecla para que acepte la presi n y contin e a la pantalla siguiente Aviso tambi n puede Presione la presi n de arrastre usando el teclado TX01642 6 4 99 CD00425 2 2698 CD00426 2 26 98 CD00425 2 26 98 Configuracion del modo Datalogger 03 18 07 02 05 98 16 26 Fijar gt Carear 100 lt Presi n Calor 80 Men Fusionar 600 Arrastre 80 100 psi Hg 440 F Mientras est en la pantalla semiautom tica escoja la presi n de recorte usando la palanca selectora de presi n Puede ajustar la presi n del carro utilizando la perilla de ajuste de presi n para posicionar los tubos Recorte los tubos verifique la alineaci n y firmeza de los tubos Mediante la utilizaci n de la palanca de control del carro coloque los tubos separ ndolos una 1 pulgada entre s para pre
61. ra para quitar la tierra y suciedad TX00433 9 15 94 Verificaci n del fluido hidr ulico Los cojinetes de empuje ubicados en las perillas de la grampa deben girar libremente Limpie el montaje de cojinetes de la perilla de la grampa con solvente y despu s lubr quelo con un aceite de 30W o m s liviano TX00434 9 13 94 Limpieza de las roscas de perno de anilla Las roscas de perno de anilla de la perilla de la grampa deben limpiarse diariamente TX00435 9 13 94 PHO0927 8 2096 PHO12923 398 PHO12923 3 98 Maat Purga del aire del sistema hidr ulico Los dos cilindros del carro tienen tornillos para purgar y hay que purgar cuando falta aceite en el sistema o escapa aire dentro de la bomba Cuando hay aire en el sistema se demuestra en el movimiento del carro que se pone err tico Para purgar el sistema proceda de la siguiente manera Incline la m quina para que el extremo de la grampa fija sea m s alto que el lado opuesto Cambie el control de direcci n y mueva el carro hacia las mordazas fijas Ajuste la presi n a 50 100 psi antes de continuar Afloje el tap n de purga del cilindro que est junto a la mordaza fija Mantenga la presi n del cilindro hasta que no haya m s aire y r pidamente apriete el tap n Repita esta operaci n en el lado opuesto Incline la m quina para que el lado puesto sea m s alto que la mordaza fija Mueva el carro al otro extremo opuesto y repita el mismo
62. recortadora tambi n est n localizados en el teclado En la parte superior del teclado hay un bot n de detenci n de emergencia colorado Presione el bot n para detener el sistema Es necesario girar el bot n hacia arriba para reanudar las operaciones PHO13023 4 98 TX01453 2 6 98 Caja de control La caja de control contiene los componentes el ctricos que operan el sistema En la parte superior hay luces que indican el estado del sistema as como tambi n una caja de fusibles PHO12893 3 98 Dentro de la caja de control no hay partes que requieran mantenimiento Para m s informaci n lea la secci n de Reparaci n de aver as en este manual TX01495 3 3 98 C Se sno If Controles de accionamiento alternativos Los controles de accionamiento gu a alternativos est n localizados en el lado del teclado m vil de la m quina Cada palanca controla una gu a Es necesario mover las dos palancas al mismo tiempo para avanzar o retroceder en l nea recta Al mover las dos palancas en direcciones opuestas hace que la m quina vire bruscamente TX01454 2 9 98 Controles de elevaci n del tubo Los controles de elevaci n del tubo est n situados debajo del teclado m vil Al mover la palanca derecha hacia arriba y hacia abajo se mueve el tubo posterior hacia arriba y hacia abajo Al mover la palanca izquierda hacia arriba y hacia abajo se mueve el tubo delantero hacia arriba y hacia abajo TX01455 2 9 98 Mont
63. rese al dep sito suciedad o alg n otro material extra o Rem tase a Fluidos Hidr ulicos de este manual para la recomendaciones acerca del aceite TX01913 1 15 01 Cambio del el fluido hidr ulico y filtro El fluido hidr ulico y el filtro deben cambiarse despu s de 400 horas de uso El fluido tambi n debe cambiarse cuando hay condiciones extremas de intemperie Rem tase a Fluido Hidr ulico de este manual para la recomendaciones del aceite TX00431 9 15 94 CD00142 11 2 94 CD0017853 96 PHO1251 2 2 2598 PHO12502 25 98 Regulaci n dela presi n del sistema Quite la tapa del calibrador de presi n situada delante de los controles de elevaci n del tubo Quite la tapa del motor para alcanzar la bomba hidr ulica Encienda el motor y col quelo en alta velocidad La presi n del sistema debe marcar 2200 psi Para ajustar la presi n hay que aflojar la tuerca de seguridad y girar el compensador hacia la derecha para aumentar la presi n y hacia la izquierda para disminuirla TX020144 29 02 Purga del aire de la l nea del combustible Si el dep sito de combustible se vac a totalmente el aire entre en la l nea El procedimiento que sigue es para purgar dicho aire Afloje el tap n de aire donde la l nea de la bomba va hacia los inyectores Coloque la llave de encendido en START hasta que el combustible comience a salir por el tap n de venteo Despu s coloque la llave en O FF Apriete
64. sarios W ROO077B4 16 93 Los term metros en los calentadores indican la temperatura interna y deben ser utilizados nicamente como referencia TX00107 11 13 95 Teoria de la Fusion de calor El principio de la fusi n de calor es calentar dos superficies a una temperatura determinada y despu s fusionarlas aplicando fuerza Dicha presi n causa que fluyan los materiales fundidos lo cual provoca que se mezclen y se fusionen Cuando se calienta el tubo de polietileno la estructura molecular cambia de un estado cristalino a un estado amorfo Cuando se aplica presi n de fusi n las mol culas de cada parte de polietileno se mezclan A medida de que se enfr a la uni n las mol culas vuelven a su forma cristalina y las interfaces originales desaparecen Como resultado el accesorio y el tubo se han convertido en una unidad homog nea El rea de la uni n adquiere la misma resistencia que el propio tubo ya sea en condiciones de tensi n como en condiciones de presi n Las operaciones principales incluyen Sujeci n con se sujetan con firmeza las piezas del G rampas tubo alineadas axialmente para permitir que se lleven a cabo las otras operaciones Recorte Los extremos de los tubos deben estar recortados de manera que las superficies sean limpias paralelas y parejas y se ubiquen de manera perpendicular a la l nea central de los tubos Alineaci n Los tubos deben estar alineados entre s para evitar un mal acoplamiento o
65. si n de la gu a Ajuste de la tensi n de la gu a Control del nivel de aceite en la transmisi n Cambio de aceite en la transmisi n Lista de Mantenimiento TracStar 500 serie Il Reparaci n de aver as El motor no arranca El carro no se mueve Prueba del teclado m vil No es posible regular ni mantener la presi n del carro Prueba de presi n en la pantalla de diagn stico Inspecci n de la caja de control La temperatura del calentador no es correcta La recortadora no funciona Las luces no se encienden Instrumentos del motor Falla en la calibraci n de la presi n hidr ulica Fluidos hidr ulicos Fluidos hidr ulicos Especificaciones TracStar 500 serie Il Specifications AVISO DE SEGURIDAD Esta se al de peligro 4h aparece en su manual Siempre que aparezca esta se al lea con atenci n lo que dice POR QUE SU SEGURIDAD DEPEN DE DE ESTOS AVISOS Usted ver esta se al de alerta con estas palabras PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCION A PELIGRO Indica una situaci n de peligro inminente la cual si no se evita causar la muerte o una lesi n grave Indica una situaci n de peligro inminente la cual si no se evita podr a causar la muerte o una lesi n grave Indica una situaci n de peligro inminente la cual si no se evita puede causar lesiones menores o leves En este manual tambi n deber a buscar otras dos palabras AVISO e IMPO RTANTE AVISO Puede prevenirle para qu
66. si n y reloj con segundos Cuando est conectada la Interfaz del O perador muestra una pantalla semiautom tica Presione o para ajustar el contraste de la pantalla RELOJ DE INDICADOR DE SEGUNDOS LA PRESION Peco on gt MODO Ta 02 02 98 14 49 FUSION E FUAR CAREAR 1004 PRESION CALOR 60 Menu FUSIONAR 620 PRESION ARRASTRE CD00415 2 26 98 ARRASTRE 60 00 psi ent PRESION MANDOS DE DIRECCION CARRO DEL CARRO En la pantalla es posible presionar 0 en el teclado para resetear el reloj Presione 1 para fijar los par metros de fusi n Presione 2 para fijar la presi n seleccionada de funcionamiento Presione 3 para obtener otros men s Presione la tecla seguido del 9 para alternar el control direccional del carro En el ngulo izquierdo inferior est la presi n que el carro aplica Delante de todas las lecturas de presi n aparece una X excepto para la presi n de la funci n de recorte La presi n para la funci n de recorte es la nica que se puede controlar con la perilla de ajuste de presi n Los indicadores de selecci n de presi n se encuentran alrededor de la presi n actualmente seleccionada Esta es la presi n que mantiene El Sistema de Control de Fusi n La presi n puede cambiarse presionando 2 en el teclado y marcando la presi n nueva En el ejemplo que tenemos arriba la presi n seleccionada es la correspondiente a la funci n de recorte y es posible escoger la presi n para la funci n de c
67. t dise ada para ser remolcada Las gu as no se mover n Si se intenta remolcar la m quina puede resultar en da o a la misma Siempre transporte la m quina por medio de un cami n plano u otro medio similar y compruebe que la m quina est adecuadamente asegurada TX01446 12 29 97 Procedimiento de fusi n Obtenga una copia de los procedimientos del fabricante del tubo para fusionar el tubo Siga los procedimientos con cuidado y cumpla con todos los par metros especificados A CUIDADO En caso de que no se sigan los procedimientos indicados por el fabricante se podr an producir uniones defectuosas Siga siempre los procedimientos del fabricante del tubo TX001134 12 93 El calentador est caliente A CUIDADO El calentador est caliente y quemar la vestimenta y la piel Mantenga al calentador dentro de su cobertura aislante cuando no se lo utilice y tenga mucho cuidado cuando caliente el tubo AVISO Para limpiar las placas del calentador s lo use un trapo que no sea sint tico tal como algod n A E TX00104 8 12 94 CD00402B 12 30 97 CD00401 12 30 97 W ROO079 2 7 96 W ROOO30 2 10 93 Inspecci n peri dica de la temperatura AVISO La temperatura de calentamiento incorrecta puede producir una fusi n deficiente Es necesario controlar la temperatura de la superficie de la placa del calentador peri dicamente con un pir metro correctamente calibrado y hacer los ajustes nece
68. tenga alejados de las mordazas los dedos pies brazos piernas y la cabeza Siempre inspeccione la alineaci n del tubo con un l piz o algo similar TX001034 6 93 W ROOO80 4 12 93 WR000935 14 96 W ROOO34 11 30 92 W ROO012 124 92 Bateria A ATENCI N Nunca exponga la bater a a llamas ni a chispas el ctricas El gas hidrogeno generado por la bater a es explosivo La explosi n de una bater a puede causar ceguera o lesiones graves No permita que el fluido de la bater a haga contacto con su piel ojos vestimenta ni superficies pintadas El cido sulf rico puede causar quemaduras Despu s de tocar una bater a o su tap n no toque o frote sus ojos Es necesario lavar bien los manos Si el cido tiene contacto con sus ojos piel o vestimenta es necesario lavar con agua durante quince minutos y solicitar asistencia m dica TX00650 9 14 95 La Seguridad El ctrica A ATENCI N Es necesario asegurarse que los cables de alimentaci n tengan una conexi n adecuada a tierra Es importante tener en cuenta que trabaja en un ambiente h medo con instrumentos el ctricos La conexi n adecuada a tierra disminuye el peligro de recibir una descarga el ctrica Es necesario inspeccionar frecuentemente los cables de alimentaci n y la unidad para asegurarse de que no haya da o alguno Los componentes que est n da ados deben ser reemplazados o reparados por un t cnico especializado No mueva los instru
69. terior La tecla ingresa su selecci n en el sistema y contin a a la pantalla siguiente TX01645 6 4 99 WZ Y nt Y o O SY ae rE La pantalla siguiente le solicita que ingrese la temperatura del calentador Escriba la temperatura del calentador recomendada por el fabricante del tubo usando los n meros del teclado Use la letra C para retroceder y presione para ingresar la temperatura y pasar a la pantalla siguiente S030 Temperatura del calor E F Clarear 01129 59 E 88 151101 3 22 18 Clear Entrar ME O psi 440E F El rea del pist n del TracStar 500 es 6 013 pulgadas si se usa un carro diferente escriba el rea del pist n que muestre el carro Para otras reas presione para aceptar el n mero 6 013 como valor por omisi n Presione para entrar el area correcta del pist n y para pasar a la pantalla siguiente S014 Tama o de tubo _ IPS DIPS DE mm DE larear TEPELERE Clear Y Entrar 0 psi 4401 El tama o del tubo puede ingresarse en cuatro diferentes unidades IPS DIPS D E pulgadas y D E mm Presione y para seleccionar una de las cuatro unidades despu s escriba la clase de tubo y marque para ir a la pantalla siguiente 018 El grueso del tubo _ Arrastre Ancho mm ancho AS Toe Entrar 00 psi Oi 440 Presione las teclas y para elegir uno de los tres tama os de espesor de la pared del tubo DR pulgadas y mil metros despu s escriba el
70. ual para el procedimiento de instalaci n Coloque el calentador en su bolsa aislante Ajuste la m quina en baja velocidad Enchufe el cable del calentador en la m quina Seleccione en la consola una velocidad m s alta Deje que el calentador se caliente hasta que alcance la temperatura de operaci n Lea la secci n de Mantenimiento de este manual para las instrucciones sobre c mo ajustar la temperatura del calentador TX01464 2 9 98 Instalaci n de los soportes del tubo Coloque los soportes del tubo y ajuste la altura de manera que el tubo quede alineado con las mordazas TX00367 9 15 94 Adaptadores de sujeci n Instalaci n Seleccione e instale los adaptadores de sujeci n adecuados para el tubo que est siendo fusionado TX00368 9 15 94 PHO2263 3 20 02 01263 2 12 98 PH PHO1264 2 12 98 PHO2283 4 2 02 Instalaci n del tubo en la maquina Limpie el interior y exterior de los extremos del tubo que es necesario fusionar Abra las mordazas superiores e inserte el tubo entre cada par de mordazas con los accesorios de inserci n instalados El extremo del tubo debe sobresalir m s de 1 pulgada pasando la cara de las mordazas TX010948 20 96 Ajustes y controles de la fusi n Lea la secci n correspondiente al Sistema de Control de Fusi n de este manual para programar los ajustes de la fusi n Lea la secci n correspondiente al Panorama General de este manual para m s informaci n sobre
71. uniones Para descargar informes de uniones conecte el cable de transferencia TracStar entre el dispositivo teclado m vil TracStar 500 y un puerto serial de una PC PHO130135 98 En el TracStar 500 dirijase al menu de informes del Datalogger presione el 4 para comenzar la descarga de informes a la PC En la PC seleccione Download del men File Archivo o haga clic en el icono de descarga en la barra de herramientas Una vez que se ha establecido la comunicaci n el proceso de descarga se desarrolla autom ticamente y la PC le informar cuando se completa la descarga Si necesita cambiar la configuraci n del puerto COM en su PC haga clic en Configuraci n en la barra de men y seleccione el puerto COM apropiado McElroy Joint Reporte File Settings View Help Y Y psi bar Kg cm MM DDAY DD MMAY COH2 COM3 COMA4 Location Una vez que descarg los datos es posible abrir archivos de informes individuales para visualizarlos e imprimirlos Es posible abrir de a un archivo por vez pero es posible seleccionar archivos m ltiples para imprimirlos PHO1996 12 15 00 INXS ESE IN 4 S gt gt NUI A Funciones del Joint Reporter de McElroy Menu de archivos 1 Descargar informes de uniones de los sistemas DalaLogger y Coach Los informes individuales se guardan en archivos individuales de informes de uniones con la extensi n JRP Cada descarga se organiza en una carpeta de
72. zando n meros y las las teclas teclas e correctamene y Reemplace el dispositivo de suspensi n El dispositivo de suspension funciona correctamente CD00454B34 98 No es posible fijar o mantener la presi n del carro Gire la llave para comenzar a operar La pantalla suspendida est encendida y exhibe los caracteres Si y Dirijase a la pantalla de control de fusion y gire la perilla de fijaci n de presi n La presi n en la pantalla aumenta o disminuye cuando se gira la perilla No y Escriba un valor de presi n en el teclado Fin del procedimiento el control de presi n es correcto La presi n en la pantalla cambia al valor que acaba de escribir Cuando se cambia la presi n la luz indicadora en el conector de la v lvula FEMA cambia de intensidad P gina 6 Dirijase a verificaci n de caja de control Cambie la selecci n de gt presi n con el control de selecci n La presi n de selecci n cambia a lo largo de las diversas selecciones y Dirijase a la prueba de presi n de la pantalla de diagn stico CD00455B 3 4 98 Pagina 7 Apague el motor gire la l
73. zquierdo de la pantalla La forma apropiada para medir el arrastre es colocar la palanca de control del carro en la posici n cerrar el carro close carriage despu s calibre la perilla de ajuste de presi n hasta que el carro comience a moverse Tan pronto como el carro comience a moverse coloque la palanca de control del carro en neutral posici n central y espere que el indicador de presi n en el ngulo inferior izquierdo se estabilice Presione la tecla para ajustar la presi n de arrastre Presione la tecla para que acepte la presi n y contin e a la pantalla siguiente Tenga en cuenta que tambi n puede ingresar la presi n de arrastre usando el teclado 03 18 07 02 05 98 16 26 Carear 100 Calor 80 Fusionar 600 Arrastre 80 ME 440 Ud volver a la pantalla semi autom tica despu s que haya ingresado toda la informaci n de la fusi n correspondiente En este punto puede seguir el procedimiento de fusi n recomendado por el fabricante del tubo Si en cualquier momento considera que necesita aumentar o disminuir cualquier presi n puede seleccionar la presi n usando el selector y presionando 2 para cambiar la presi n S034 Presi n PSI _ Clarear iA Ingrese una presi n y presione para regresar a la pantalla semi automatica 03 18 07 02 05 98 16 26 IN Fijar Carear 100 A Presi n Calor 80 E Men Fusionar 600 Arrastre 80 100 psi ME 440 F Ud puede usar el reloj que se encuent

Manual del Operador

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