Capítulo 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES
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1. ma capacidad 3A F10 254 LA SMTCHES DASHBOARD FII 10A 12 F15 154 Fl 30 Toma de corriente accesorios O Autotronic 5 elevaci n y transmisi n conector de ELECTRONIC ELECTRONIC F2 15 22052 diagn stico contacto encendido I 119 104 F20 104 F3 10 Asiento neum tico F4 10 Luz de marcha atr s TDF delantera iL zaye 2 F23 1 5A 7 54 F5 30 Bomba de aspiraci n de gas leo conmutador de temperatura 75 APC del panel de instrumentos contacto encen 15 1 F28 F29 dido toma de fuerza marchas lentas lt 4 mao F7 No utilizado AIN 224 FS 3 Rel del motor de arranque 3 F32 104 REF 4285010MI F9 3 Rel de la cabina D ZD F10 25 Temporizador de limpiaparabrisas zi 10 Limpiaparabrisas delantero y trasero radio F12 3 Bocina El 20 Luces de trabajo delanteras F14 30 Inyecci n electr nica EEM 5465 solamente Elo 15 Thermostart EEM 5465 solamente hu F16 20 Luces de trabajo traseras E 20 Radio F18 5 Eje delantero con suspensi n s lo 5470 F19 10 Ele delantero con suspensi n s lo 54702. Luz de marcha atr s luces largas y luces de cruce en las barandillas toma de corriente F21 15 Unidad de indicadores de direcci n F22 3 Luces de freno F20 10 F23 7 5 elevaci n y transmisi n permanente Autotronic 5 F24 10 HA utotronic 5 Luces de posici n delantera derecha y trasera F25 7 5 Izquierda retrolluminaci n del panel de instrumen tos matr cula Luces de posici n delantera izquierda y trasera derecha F27 15 Baliza giratoria F28 20 Aviso F29 20 Luces de trabajo en guardabarros y barandillas F30 10 Luces de freno B 15 Luces largas F26 7 5 eloJolololololololelele 22 407 07 05 32 10 Luces de cruce Un fusible de 175 A junto al motor de arranque protege la alimentaci n general Un fusible de 50 A situado en la parte inferior derecha del panel de instrumentos protege el circuito de venti laci n y o del sistema de aire acondicionado 5 36 5400 EAME Q 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES
3. 1534 eq y u yunmog y wxopy qu un08 s 99 1e9 s 99 ydw 22 ydwoz uydugz 0z uydugz ydw oz q ianss rd UdWwWGz ydwoz yduwgz ydwoz uduqsqz ydw 02 4 q ry 9191118 SENOY vonejyuy uonelul ull v lyy 199811 n ud Ixeuu uolss ld GOT INT N XV N 3HAL n ud xeul uolss ld I NT N XV N 3HAL Fig 34 5400 EAME 5 28 824 99 087 vcd 49 087 824 49 07 vcd 149 0vv 824 48 027 yed 48 027 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 824 48 08 yed 98 082 824 48 0v yed 48 0v 824 98 082 yed 98 082 y u op uy uxmog y u oy yumog y u oy y unmog ydw g7 yduwoz uydugz yduwoz uydugz ydu 02 y u ydw qz 400 oz ydw dz Oy u un08 ydw qz udul 02 S uAA 4014 jJUBAe s noH S UAA 4014 1UBAB sanoy nss d linss id nss d inss id n ud xeu uolss ld INT N XV N 3HAL n ud xeul uolss ld INT N XV N 3HAL Fig 35 5 29 5400 EAME 8 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 19 RUEDAS Comprobar el apriete de las tuercas de rueda todos los d as Apretar todas las tuercas de rueda hasta que el par tuer cas secas sea igual al especificado ver Especificaciones 5 20 AJUSTES DEL ANCHO DE V A 5 20 1 Ancho de v a delantero 5 20 1 1 2 ruedas motrices El ancho de v a d
4. 5 23 EMPLAZAMIENTO DE LOS REL S Referencal Fm a Compresor dele acondicionado U Pierna izquierda m Soporte de pedales 53 Aire acondicionado ventilaci n ME Unidad de indicadores de direcci n Alimentaci n de accesorios Pierna derecha Luz de marcha atr s Temporizador de limpiaparabrisas Luces de carretera en la barandilla Consola derecha Luces de carretera en la barandilla Z2 432 01 06 Z2 431 01 06 G 5400 5 37 8 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 24 MANIPULACI N ALMACENA MIENTO Y ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE 5 24 1 Diesel Antes de manipular el combustible llenar el dep sito etc observar las recomendaciones siguientes En ning n caso se deber a adir gasolina alcohol gas leo o dieselhol una mezcla de gas leo y alcohol al combusti ble diesel debido al riesgo de incendio o de explosi n que supone En un recipiente cerrado tal como el dep sito de combustible estos productos son m s explosivos que la gasolina pura NO utilizar estas mezclas Adem s el diesel hol no est aprobado debido a una posible insuficiencia de lubricaci n del sistema de inyecci n de combustible Lim piar la zona alrededor del tap n de llenado Llenar el dep sito de combustible al final de cada jornada de trabajo para reducir la condensaci n que se forma durante la noche e No retirar nunca el tap n ni repos
5. 5 24 5 15 COMPROBACI N DEL ESTADO DE LA CORREA DEL VENTILADOR 5 24 5 15 1 Comprobar la tensi n de la correa cada 400 horas 5 24 5 16 LAVAPARABRISAS 2 0 0 a da cil 5 24 517 CABINA a E a iaa 5 25 5 17 1 Filtro de aire de la cabina 5 25 5 17 2 Cabina o bastidor de seguridad s 5 26 5 18 NEUM TICOS 5 26 5 18 1 Ruedas traseras dob eS 5 26 5 18 2 F ncionamientO sess l ri daan E 7 ENE Ea 5 26 DS Esparrago De Uddas ase mir a Pot w WQ xi a Sra id a a b n i i 5 27 5 862 A e so e s u uu iy S ayau s asua 7X Xz77 E AE a EGS 5 27 b 18 5 Presi n de los neum ticos 5 27 5 18 6 Presion en carga DATES A aaa a A EA AR AR aea AAA A 5 27 513 RUEDAS 5 30 5 20 AJUSTES DEL ANCHO DE V A a 5 30 5 20 1 Ancho de 80 simi 6020051777 5 30 5 20 2 517755 aera ir zs iz a x g D dar 5 33 5 21 EQUIPO EL CTRICO 5 34 5 21 1 20 00 A EIA 5 34 b 21 2 Alternador SA 5 34 257 010 om b Ron s ca aa so Banan i 5 34 214 SC delos Taro5 s Za s Ra 2 u ati Yup di a da a a e ii Br ad e k Q W fe 5 35 5
6. RO 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Cap tulo 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5400 EAME 5 1 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES SUMARIO 5 1 INSPECCI N INICIAL A LAS 50 HORAS 5 5 5 1 1 Motor sistemas de combustible y de refrigeraci n 5 5 5 1 2 Sistema el ctrico e IASTUIMENTOS L U s aa d aiaa Cum s eda aaa Bz ia aa a ES 6 m ci n de 222 o A A s S uwa wa Aa w Ya 5 0 5 1 4 Transmision Y Sistema RBIdrGUuMICO sa l sua bardak Sains Ra ar a da asas uk basa ap ar 5 8 5 1 5 Embragues y MENOS 5 5 5 1 6 ESTE eca A 0007 5 5 5 2 GU A DE MANTENIMIENTO 5 6 5 3 GU A DE MANTENIMIENTO DEL OPERADOR 5 8 5 3 1 Motor sistemas de combustible y de refrigeraci n 5 8 22 Sistema el ctrico instrumentos 9 5 8 5 3 3 eje delantero VOMECCI N 7 5 8 5 3 4 Transmisi n y sistema TTETEaL C ses aaau saaa a a ade ES 5 8 5 0 9 Generalidades sitas Var 7 7 5 8 5 4 LUBRICANTES RECOMENDADOS taa is atea aca ia a e sax b o don s k asr ad 5 9 5 4 1 Aceite del MOTO senora so dame died dre a aia a 5 9 5 4 2 Grados de
7. a y su seguridad 9 Comprobar el buen funcionamiento de los interruptores de arranque de seguridad 10 Comprobar el buen funcionamiento de todos los instru mentos indicadores luminosos y alarmas sonoras 11 Comprobar el buen funcionamiento y ajuste correcto de todas las luces e indicadores luminosos 12 Comprobar el buen funcionamiento de todos los dispo sitivos el ctricos calefacci n ventilaci n radio limpia parabrisas etc 13 Comprobar el buen funcionamiento de todos los siste mas controlados electr nicamente 5 1 3 14 Cambiar el aceite del eje delantero y de las transmisio nes finales 4 RM 15 Engrasar el eje de transmisi n y las juntas universales 4 RM 16 Engrasar los pivotes de la direcci n el eje delantero los pasadores de suspensi n Eje delantero y direcci n 5 1 4 17 Comprobar el nivel de aceite de la transmisi n sistema hidr ulico auxiliar 18 Cambiar el los filtro s de alta presi n de la transmi si n 19 Cambiar el filtro de control 60 micras de la caja de cambios 20 Comprobar el buen funcionamiento del gancho auto m tico opcional Transmisi n y sistema hidr ulico 5400 EAME 5 1 5 21 Comprobar el buen funcionamiento del pedal de embrague y el acoplamiento de las velocidades 22 Comprobar el estado de los tubos del freno 23 Comprobar el buen funcionamiento de la v lvula del freno de remolque 24 Comprobar el buen funcionamiento de la
8. 09 05 5 24 5400 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 1 7 z CABI NA 22 266 05 03 5 17 1 Filtro de aire de la cabina Limpiar el filtro de aire de la cabina cada 400 horas o con mayor frecuencia si fuera necesario Cambiar el filtro de aire de la cabina cada 1200 horas Acceso a los filtros Techo est ndar 1 Para acceder al filtro de aire de la cabina abrir la tram pilla colocada en el lado izquierdo del techo de la cabina Fig 29 2 Girar la manivela y extraer el elemento filtrante Limpiar el filtro con aire comprimido 4 Antes de reponer el filtro limpiar el interior de su aloja miento con un pa o h medo para quitar todo el polvo plano 1 Para acceder a los filtros de aire de la cabina girar los 22 386 11 04 cerrojos 1 Fig 30 2 Abrir las trampillas situadas a cada lado del techo de la cabina y extraer los elementos filtrantes 3 Limpiar los filtros con aire comprimido 4 Antes de reponer los filtros limpiar el interior de sus alojamientos con un pa o h medo para quitar todo el polvo Techo de alta visibilidad 1 Para acceder al filtro de aire de la cabina abrir la tram pilla situada en la parte posterior del techo de la cabina girando los cerrojos 1 Fig 31 2 Desenroscar las dos tuercas 2 Fig 31 y extraer el ele mento filtrante Limpiar el filtro con aire comprimido 4 Antes de reponer el filtro limpiar el interior de su aloja miento con
9. 22 SUSTITUCI N DE LOS FUSIBLES 5 36 5 23 EMPLAZAMIENTO DE LOS REL S a 5 37 5 24 MANIPULACI N ALMACENAMIENTO Y ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE 5 38 b 24 1 no A 5 38 5 24 2 Almacenamiento de combustible 5 39 5 25 ALMACENAMIENTO DEL TRACTOR 5 39 5 4 5400 EAME Ly RAR 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 1 INSPECCI N INICIAL A LAS 50 HORAS Consultar la libreta de mantenimiento Las siguientes operaciones debe realizarlas seg n corres ponda el ingeniero de mantenimiento Se facturar n los componentes de mantenimiento como lubricantes ele mentos filtrantes juntas etc 5 1 1 Motor sistemas de combustible y de refrige raci n 1 Cambiar el los filtro s de combustible 2 Cambiar el prefiltro o prefiltros de combustible 150 micras 3 Comprobar limpiar los elementos filtrantes del filtro de alre seco 4 Comprobar el nivel del l quido refrigerante del radiador 5 Comprobar la tensi n y el estado de las correas del alternador ventilador 6 Comprobar la tensi n y el estado de la correa del com presor del aire acondicionado si fuera necesario 5 1 2 Sistema el ctrico e instrumentos 7 Comprobar el estado de la bater a y el nivel de electro lito 8 Comprobar el apriete de los bornes de la bater
10. Comprobar el apriete de los bornes de la bater a y su seguridad 5 3 3 Eje delantero y direcci n 7 Comprobar el nivel de aceite del eje delantero y de las transmisiones finales 4 RM 8 Engrasar el eje de transmisi n y las juntas universales 4 RM 9 Engrasar los pivotes de la direcci n el eje delantero con suspensi n 10 Comprobar la direcci n y la alineaci n de ruedas incluido el desgaste de los neum ticos y los da os 5 3 4 Transmisi n y sistema hidr ulico 11 Comprobar el nivel de aceite de la transmisi n sistema hidr ulico 12 Engrasar los cojinetes del alojamiento abocinado 5 3 5 Generalidades 13 Comprobar y llenar el dep sito de agua del lavaparabrisas 14 Lubricar con grasa o aceite todos los puntos como se indica en el Manual del Operador 15 Lubricar las cerraduras de las puertas 5 8 5400 8 RO 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 4 LUBRICANTES RECOMENDADOS NOTA La aplicaci n de la garant a est sujeta a la utilizaci n de lubricantes cuyas especificaciones correspondan a la siguiente clasificaci n quedando excluido cualquier otro producto 5 4 1 Aceite del motor Aceite AGCO Multiguard6 NORTEAM RICA o aceite de motor equivalente conforme a las normas API CH4 o MF CMS M1144 5 4 2 Grados de viscosidad SAE SAE J300d recomendados Temperatura ambiente en C TC 10430 10VV40 1 un 1 Temperatura ambient
11. Conservar siempre un filtro de repuesto Si se produce una obstrucci n debida a la cristalizaci n del combustible se podr volver a arrancar el motor cambiando el filtro de com bustible 5 25 ALMACENAMIENTO DEL TRACTOR SI no se va a utilizar el tractor durante un periodo prolonga do es necesario tomar ciertas precauciones para proteger lo Consultar con su concesionario o distribuidor a este prop sito 5400 EAME 5 39
12. Disco de rueda hacia el interior Disco de rueda hacia el exterior G 5400 5 31 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES NOTA En caso de v as estrechas y con ciertos tipos de neum ticos puede producirse contacto entre estos y la carrocer a cuando se giran las ruedas en posici n m xima Para evitar esta interferencia los cubos llevan topes atorni lados Fig 38 que permiten limitar el ngulo de giro Se aconseja aumentar al m ximo el desplazamiento del eje delantero oscilaci n retirando el calce 1 debajo del tope o cambiando el tope 2 Fig 39 En este caso utilizar el torni llo 3 que se encuentra en la caja de herramientas NOTA El eje se instala en f brica de manera que pueda soportar el transporte del tractor 5 32 5400 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 20 2 V a trasera mm NOTA Si se invierten las ruedas deber n pasarse al lado opuesto del tractor Ruedas con disco de acero Al volver a montar las ruedas apretar las tuercas progresi Los ajustes de las diversas v as se obtienen cambiando la vamente seg n los pares correctos Consultar la tabla de posici n de la llanta con relaci n al disco o invirtiendo las Pares de apriete cap tulo 6 ruedas Fig 40 Neum ticos 16 9R34 51 520 70R38 16 9R30 18 4R34 520 70R34 600 65R34 18 4R38 540 65R38 480 70R34 480 70838 600 65R38 Disco de rueda 1538 hacia el interior 1626 1740 Disco de rueda hacia
13. Masa cable negro Indicador derecho cable marr n Luz de posici n derecha conductor rojo clavija roja Luz de posici n izquierda conductor rojo vl P ES 22 378 11 04 5 34 5400 8 5 21 4 Ajuste de los faros Los faros se ajustan atornillando o desatornillando los tres tornillos seg n el ajuste requerido NOTA No tocar las bombillas de yodo directamente con los dedos Leyenda Fig 42 A Distancia entre los faros y una pared o una pantalla B Altura desde el centro de los faros al suelo C Distancia entre los centros de los faros D Altura despu s del ajuste 5 21 4 1 Procedimiento de ajuste de los faros 1 Situar el tractor sobre una superficie nivelada orien tado hacia una pared o pantalla a una distancia de 7 m 2 razar una l nea horizontal 1 en la pared que corres ponda a la altura B 3 Trazar dos l neas verticales en la pared que correspon dan a la distancia C 4 Trazar sobre la pared una l nea horizontal 2 correspon diente a D B x 0 1 Ajustar cada una de las luces individualmente tapando la otra y alineando el borde superior de la zona iluminada con la parte superior de la l nea 2 5400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 35 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 22 SUSTITUCI N DE LOS FUSIBLES Sustituir siempre un fusible por otro fusible de la mis
14. el elemento filtrante de 60 micras del Power Shuttle Limpiar cambiar la malla de filtro de 250 micras del Power Shuttle Engrasar los cojinetes del alojamiento abocinado Comprobar el buen funcionamiento del gancho autom tico Inspecciones seg n la libreta de mantenimiento 1200 h 50 h 400 h 800 h Todos los d as 5400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Inspecciones seg n la libreta de mantenimiento 50 h 400 h g800h 1200 h GU A DE MANTENIMIENTO Embragues y frenos 39 Comprobar el buen funcionamiento del pedal de embrague y el acoplamiento de las velocidades ki 40 Comprobar el estado de los tubos del freno 41 Efectuar la purga de los frenos 0 42 Comprobar el ajuste del freno de mano 43 Comprobar el buen funcionamiento de la v lvula del freno de remolque 0 44 Comprobar el buen funcionamiento de la Generalidades 45 Comprobar y llenar el dep sito de agua del lavaparabrisas 0 0 0 0 46 Limpiar el elemento filtrante del filtro de aire de la cabina 0 0 47 Cambiar el filtro de aire de la cabina 0 48 Comprobar el buen funcionamiento del sistema de alre acondicionado 0 0 0 49 Comprobar el par de apriete de los pernos de sujeci n del bastidor de seguridad A A A cab na 50 Comprobar el par de apriete de todas las tuercas y pernos de ruedas y llantas 0 0 0 0 51 Lubricar con grasa o aceite todos los puntos como se indica en el Man
15. primeras ho ras de utilizaci n tras el montaje y luego todos los d as 5 18 4 Lastrado l quido El rendimiento de la direcci n y de los frenos puede verse afectado considerablemente por el montaje de implemen tos Con el fin de conservar la presi n de contacto necesa ria con el suelo comprobar que el tractor est debidamente lastrado Si es necesario consultar al concesionario AGCO local e Neum ticos con c mara de aire ATENCI N Cuando se prepara una soluci n de cloruro de calcio para lastrar los neum ti cos del tractor con agua NUNCA echar agua al cloruro de calcio porque esta mezcla puede producir cloro que es un gas t xico y explosivo Este peligro puede evitarse agregando lentamente escamas de cloruro de calcio en el agua y agitando hasta su completa disoluci n e Neum ticos sin c mara de aire Utilizar un l quido a base de monoetilenglicol que conten ga agentes anti corrosi n que no sean nitritos Na NO Ejemplo Agrilest Castrol Lestagel 1901 etc 5 18 5 Presi n de los neum ticos 0 2 bares menos sobre las ruedas exteriores 5 18 6 Presi n en carga bares Comprobar la presi n de los neum ticos cada 100 horas La presi n de los neum ticos var a de acuerdo con la marca carga y velocidad as como el tipo de trabajo que se ha de realizar Consultar las tablas de inflado publicadas por el fabricante de los neum ticos IMPORTANTE Respetar la relaci n entre los tama os
16. s de reemplazar el elemento externo vuelve a encenderse el indicador tendr que cambiar tambi n el elemento interno NO LIMPIARLO GOLPE NDOLO SOBRE UNA SUPERF CIE DURA principal con los gases de escape del tractor Nunca aplicar aceite a un elemento de aire seco Nunca utilizar gasolina parafina o disol n ventes para limpiar un elemento ATENCI N No tratar de limpiar el elemento 5400 EAME 5 17 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 10 SISTEMA DE REFRIGERACI N Comprobar el nivel de refrigerante cada diez horas esta frecuencia puede variar La calidad del l quido refrigerante puede tener un efecto de cisivo en la eficacia y la vida til del sistema de refrigera ci n La mezcla de anticongelante agua debe situarse siempre en una proporci n de 40 50 de anticongelante por 60 50 de agua Incluso en las zonas no expuestas al fr o la mezcla m nima ha de ser de 40 60 para elevar el punto de ebullici n y evitar la corrosi n Asimismo la calidad del agua utilizada debe ser limpia no cida y no dura Especificaciones del l quido refrigerante Utilizar el l quido refrigerante recomendado por AGCO Dicho l quido debe ajustarse a los siguientes est ndares Motores SISU ASTM D3306 EE UU BS 6580 1992 Europa R U AS 2108 1977 Australia Comprobar la calidad y el nivel de la mezcla con regularidad y evitar a adir agua pura al sistema a riesgo de diluir la mezc
17. 0 horas 1 Pivotes del eje delantero 4 RM Fig 1 Ref 1 Pivotes Ref 2 Cojinetes del eje delantero 22 246 04 03 2 Pivotes del eje delantero 2 Fig 2 Ref 1 Pivotes Ref 2 Cojinete frontal del eje delantero Ref 3 Cojinete posterior del eje delantero y pasador del pivote del cilindro 22 269 05 03 5 10 5400 d 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 3 Eje de transmisi n 4 RM delantero y trasero Fig 3 6 Juntas de la suspensi n del eje delantero DANA Fig 6 Ref 1 Pivotes Ref 2 Cojinete frontal del eje delantero 4 Tercer punto Fig 4 22 317 09 03 5 Enganche de tres puntos Fig 5 22 393 02 04 Ref 1 barras de elevaci n Ref 2 estabilizadores 22 303 09 03 5400 EAME 5 11 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 6 1 3 Cada 400 horas 7 Cabina Lubricar los cerrojos de las puertas y ventanas con acelte de vaselina 8 Engrase de los cojinetes de las ruedas traseras Fig 7 Quitar los tapones y montar engrasadores lubricar dando s lo dos o tres golpes de bomba luego reponer los tapones NOTA Un exceso de grasa puede afectar a la junta de estanqueidad 5 6 1 4 Dos veces por semana 9 Gancho autom tico Fig 8 2 engrasadores A B Lubricar y limpiar el cable de control C peri dica mente AVISO Parar el motor antes de efectuar el engrase nuestros talleres si fuera necesario realizar alg n traba
18. 0 horas o cuando sea necesario reemplazar la junta Deslizar el elemento filtrante nuevo en la cabeza de filtro NOTA Para evitar la contaminaci n por contacto con cualquier cuerpo extra o barro etc no retirar la pro tecci n pl stica hasta despu s de haber instalado el elemento filtrante Enroscar de nuevo el cuerpo del filtro apret ndolo manualmente hasta bloquearlo NOTA En el caso en que se utilicen implementos hidr ulicos que utilizan una gran cantidad del aceite de la transmisi n motores hidr ulicos cilindros hidr uli cos de gran capacidad es preciso llenar hasta el nivel m ximo del indicador de nivel 5 20 5400 8 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 11 3 Filtraci n del sistema hidr ulico de la trans misi n e Cambiar la alcachofa del filtro de 60 micras de la caja de cambios Fig 23 cada 1200 horas 5 11 4 Radiador de aceite de la transmisi n seg n versi n Limpiar las aletas del enfriador de la transmisi n cada 400 horas esta periodicidad puede variar 5400 EAME 5 21 Po 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 12 EJE DELANTERO 2 RUEDAS MOTRICES Comprobar de vez en cuando el apriete de los tornillos las tuercas contratuercas y cojmetes del eje delantero 5 13 EJE DELANTERO 4 RUEDAS MOTRICES 5 13 1 Transmisiones finales e Comprobar el nivel de acelte de las transmisiones fina les del eje delantero cada 400 horas F
19. C Azufre 0 20 de masa m ximo Destilaci n 85 a 350 C e M ximo contenido de agua 200 mg kg ndice de cetano El ndice de cetano indica el rendimiento del encendido Un combustible con un ndice de cetano bajo puede causar problemas de arranque en fr o y afectar la combusti n Viscosidad La viscosidad es la resistencia al flujo del combustible y puede afectar al rendimiento del motor si est fuera de los l mites especificados Densidad Una menor densidad reduce la potencia del motor mien tras que una densidad mayor aumenta la potencia del mo tor y el humo de escape Azufre Una alta concentraci n de azufre puede ocasionar el des gaste del motor Destilaci n La destilaci n indica la mezcla de diferentes hidrocarburos en el combustible Un ndice elevado de hidrocarburos lige ros puede afectar a las caracter sticas de la combusti n Combustibles para bajas temperaturas Pueden utilizarse combustibles especiales para invierno que permiten utilizar el motor a temperaturas inferiores a los 0 C Este tipo de combustible tiene una menor viscosi dad y tambi n limita la formaci n de ceras cristalizaci n en el combustible a bajas temperaturas La formaci n de parafina en el combustible puede impedir el paso del flujo de combustible a trav s del filtro Para obtener informaci n sobre ajustes del motor o frecuencia del cambio de aceite debido a la calidad del combustible disponible consultar al concesi
20. TDF 25 Comprobar el ajuste del freno de mano 26 Comprobar la presi n del acumulador una vez al a o Embragues y frenos 5 16 Generalidades 27 Comprobar y llenar el dep sito de agua del lavaparabrisas 28 Comprobar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado 29 Comprobar el par de apriete de los pernos de sujeci n del bastidor de seguridad cabina 30 Comprobar el par de apriete de todas las tuercas y per nos de ruedas y llantas 31 Lubricar con grasa o aceite todos los puntos como se indica en el Manual del Operador 32 Comprobar que todas las protecciones de seguridad est n en su posici n y que las pegatinas est n coloca das y pueden leerse 33 Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de todos los instrumentos y sistemas 34 Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de la direcci n y de los frenos 35 Comprobar el buen funcionamiento de la TDF y de los sistemas hidr ulicos 36 Despu s de la prueba en carretera comprobar que no haya fugas de aceite combustible o refrigerante 37 Preguntar si el operador ha detectado problemas de funcionamiento corregir cualquier problema que se presente o hacer una demostraci n si fuera necesario 38 Completar la libreta de mantenimiento 5 5 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 2 GU A DE MANTENIMIENTO GU A DE MANTENIMIENTO Motor sistemas de co
21. ar un recipiente debajo de cada componente y a continuaci n abrir la secci n de la v lvula inferior para dejar salir agua y otras impurezas Volver a cerrar y poste riormente purgar el circuito Cambiar el elemento o elementos filtrantes cada 400 horas Proceder de la siguiente manera 1 Vaciar abriendo el grifo 2 Retirar y desechar los elementos filtrantes 3 Colocar los elementos filtrantes nuevos 4 Purgar el sistema de combustible NOTA Para evitar la condensaci n de agua en el dep sito de combustible llenar con combustible al final de la jornada 5 15 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 8 3 Para que el tractor funcione correctamente el sistema de combustible no debe contener aire y estar en perfectas condiciones Motor Perkins de 4 cilindros Fig 14 La purga es autom tica Los motores poseen una bomba el ctrica de aspiraci n de combustible 1 Encender el contacto y esperar a que el combustible llene el sistema antes de arrancar el motor Si es necesario repetir la operaci n desde el inicio Motor Perkins de 6 cilindros Fig 15 La purga es manual La bomba de cebado est situada a la Izquierda del motor Activar la bomba con la palanca 1 para llenar el sistema con combustible y despu s arran car el motor Si es necesario repetir la operaci n desde el inicio Motor SISU Fig 16 La purga es manual La bomba de cebado est situada encima del motor de arranque a
22. bustible en forma alterna para evitar el deterioro del combustible antiguo y la acumulaci n de agua o sustancias extra as 8 No esperar a que se agoten las existencias el repos taje desde el fondo del dep sito puede causar obstruc ciones ES Fig 46 Recomendaciones para la utilizaci n del combustible en climas fr os 1 Con tiempo fr o aumenta la viscosidad del combusti ble diesel y la formaci n de part culas de cera Esto puede causar dificultades de funcionamiento si no se toman las medidas adecuadas 2 Es preferible el almacenamiento subterr neo del com bustible IMPORTANTE Protecci n del medio ambiente es pre ciso cumplir la reglamentaci n local vigente sobre almacenamientos subterr neos En su defecto instalar el dep sito de almacenamiento en un lugar protegido del fr o del viento y de la humedad 3 Durante el procedimiento de llenado dejar fluir los pri meros 5 litros en un bid n antes de llenar el dep sito Verter despu s el contenido del bid n en el dep sito cisterna 4 Aislar t rmicamente las tuber as en caso de que stas se encuentren al aire libre En todos los casos vigilar que las tuber as sean cortas y est n dise adas de tal manera que se puedan desmontar con facilidad en caso de necesidad o Sobre todo almacenar s lo la variedad de invierno durante toda la estaci n fr a Limpiar a menudo el vaso del filtro de combustible No perforar el filtro de combustible
23. cionamiento y ajuste correcto de todas las luces e indica dores luminosos Comprobar el buen funcionamiento de todos los dispositivos el ctricos calefac ci n ventilaci n radio limpiaparabrisas etc Comprobar el buen funcionamiento de todos los sistemas controlados electr ni camente Comprobar que hay grasa de contacto suficiente en los conectores Deutsch externos y a adir si es necesario Eje delantero y direcci n 26 26 77 26 29 30 31 Comprobar el nivel de aceite del eje delantero y de las transmisiones finales 4 RM Cambiar el aceite del eje delantero y de las transmisiones finales 4 RM Comprobar los cubos de las ruedas delanteras los pivotes de la direcci n la hol gura de la suspensi n Engrasar el eje de transmisi n y las juntas universales 4 RM Engrasar los pivotes de la direcci n el eje delantero con suspensi n Comprobar el buen funcionamiento de la direcci n con y sin el motor en marcha Comprobar la direcci n y la alineaci n de ruedas incluido el desgaste de los neum ticos y los da os Recalibrar el eje delantero con suspensi n Transmisi n y sistema hidr ulico z 34 55 36 57 38 5 6 Comprobar el nivel de aceite de la transmisi n sistema hidr ulico auxiliar Cambiar el aceite de la transmisi n hidraulico si es necesario modificar la cali braci n de los embragues Cambiar el los filtro s de alta presi n de la transmisi n Cambiar
24. de los neum ticos delanteros y traseros de los tractores de 4 ruedas motrices En el cap tulo 6 se indican las compatibilidades IMPORTANTE Las tablas siguientes indican las cargas m ximas aplicables a determinados modelos de neu m ticos en funci n de su presi n de inflado Es necesa rio respetar estos valores Para obtener m s informaci n consultar las tablas de los correspondien tes fabricantes e Ruedas delanteras 2 ruedas motrices Fig 33 e Ruedas traseras Fig 34 e Ruedas delanteras 4 ruedas motrices Fig 35 TYRE MAXIMUM LOAD Pression maxi pneu Roues avant 2 RM Inflation Inflation Inflation Front Wheels 2 25 mphl 20 mph 05 mph 20 mph 5 2VVD 30km h bar Psi 40 km h 30km h bar Psi 40 km h 30km h bar Psi 10 0 16 1 6 24 1 8 26 2 0 7 29 2 4 35 2 6 38 2 8741 1 6 24 1 8 7 26 2 0 7 29 2 4 35 5400 EAME Goodyear 640 1 0 14 820 1 5721 2 3 33 1000 2 0 29 2 5 36 1040 2 1 30 2 8 41 1070 2 2 32 1140 2 4 35 1 07 14 2 0 29 1 5 721 2 3 33 2 0 7 29 2 5 36 2 1 30 2 8 41 212132 3 0 7 43 2 41 35 2 0 29 5 27 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES alnsseld unss id sed 49 04 ved 0 087 884 Ts ved s sed 98 097 ved 98 097 8246 91 ved 691 864 48 03v yed 98 027 884 9El 024781 8 98 084 68 097 0012 0 82 9 0112 0761 0646 91 0071 ved 49 079 084 68 027 y u Oy y u Oy y uwxoe y wx0y
25. e en F 5 4 3 L quido refrigerante Anticongelante Permanente de etileno glicol conforme a las normas ASTM D3306 EE UU o BS 6580 1992 Europa R U o AS 2108 1977 Australia para los motores SISU 5 4 4 Transmisi n y embrague hidr ulico Aceite conforme a las especificaciones de MF CMS M1145 5 45 Eje delantero Eje DANA API 615 80 W 90 5 4 6 Emngrasadores Grasa AGCO 1105 o grasa multiuso de litio correspondiente a los siguientes ndices N L G I Temperatura normalmente inferior a 7 C 45 P N L G n 1 Temperatura normalmente comprendida entre 7 y 27 C 45 y 80 F N L G I n 2 Temperatura normalmente superior a 27 C 80 F N L G I n 3 5 5 CONSEJOS PARA LAVADO A PRESI N Al lavar a presi n proteger los siguientes componentes no dirigir el chorro de agua sobre ellos e Alternador e Motor de arranque e Radiador e Pasadores de pivote del eje delantero e Trampa de acceso e Radar e Haces de cables y conexiones el ctricas e Pegatinas de seguridad 5400 EAME 5 9 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES miento deben efectuarse con el motor parado 1 ATENCI N Todas las operaciones de manteni a menos que se especifique lo contrario 5 6 LUBRICACI N 5 6 1 Puntos de engrase 5 6 1 1 Peri dicamente Lubricar las bisagras de las puertas de la cabina y las cerra duras de las puertas y los pestillos de las ventanas con acelte de vaselina 5 6 1 2 Cada 5
26. el exterior G 5400 5 33 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 21 EQUIPO EL CTRICO El circuito de 12 voltios tiene el cable negativo conec tado a masa 5 21 1 Bater as Limpiar la parte superior de la bater a e impregnar los ter minales con vaselina cada 400 horas La bater a se encuentra en la parte delantera del comparti mento del motor vos Nunca acercar chispas llamas cigarrillos encendidos o cualquier otra fuente inflama ble Es necesario llevar gafas de protecci n para trabajar cerca de las bater as AVISO Las baterias generan gases explosi 5 21 2 Alternador Comprobar la tensi n de la correa del ventilador y del alter nador cada 400 horas Apretar los pernos firmemente Encargar a su concesionario o distribuidor la revisi n del al ternador cada 1200 horas o una vez al a o IMPORTANTE Antes de realizar cualquier trabajo de soldadura de arco en el tractor o en un implemento acoplado al mismo desconectar el cableado del alter nador No desconectar ni volver a conectar los cables de las bater as mientras el motor est en funciona miento Nunca haga funcionar el motor con el alterna dor desconectado No intentar conectar ning n aparato el ctrico adicional ya que podr an producirse da os a algunos componentes del circuito el ctrico 5 21 3 Toma ISO Conexi n Fig 41 Luz de freno cable blanco Indicador izquierdo cable rosa
27. elantero se puede ajustar en fracciones sucesivas de unos 100 mm Eje delantero Ancho del eje est ndar delantero 2072 2174 2275 Hi 2577 Procedimiento de ajuste 1 Elevar la parte delantera del tractor con ayuda de un gato 2 Ouitar los tres pernos 1 Fig 36 que sujetan cada brazo telesc pico sobre el mismo eje delantero y reti rar el perno que bloquea el cilindro telesc pico 2 Fig 36 3 Extender los brazos telesc picos para obtener el ancho de v a deseado despu s colocar los pernos y apretar a un par de 340 450 Nm 4 Ajustar los v stagos de direcci n a la longitud que corresponde al ancho de v a seleccionado Volver a colocar los tornillos y las tuercas 120 160 Nm NOTA Limitar la carga del eje delantero al utilizar anchos de v a amplios Anchos de v a mm Ancho de v a intermedio 22 2 70 05 03 5 30 5400 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 20 1 2 4 ruedas motrices NOTA Si se invierten las ruedas deber n pasarse al Los anchos de v a disponibles dependen del tipo de eje de lado opuesto del tractor lantero y del tama o de los neum ticos Al volver a montar las ruedas apretar las tuercas progresi vamente seg n los pares correctos Consultar la tabla de Ruedas de acero ajustables Fig 37 pares de apriete cap tulo 6 Pueden obtenerse 8 anchos de v a cambiando la posici n de la llanta en relaci n al disco o invirtiendo las ruedas 9x28 12x28 14x28
28. ig 24 El aceite debe alcanzar el nivel del tap n de llenado cuan do ste se encuentra en posici n horizontal e Vaciar el aceite de las transmisiones finales cada 800 horas o cada 400 horas cuando se trabaje con abundante barro o en condiciones excepcionalmente h medas Volver a girar la rueda de manera que el tap n se posicio ne en el punto m s bajo 5 13 2 Eje delantero Comprobar el nivel del aceite en el eje delantero cada 400 horas El aceite debe alcanzar el tap n de nivel Fig 25 5 22 5400 8 Vaciar el aceite del eje delantero cada 800 horas por medio del tap n de drenaje Fig 26 5400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 23 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 14 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO 5 14 1 Condensador Fig 27 Limpiar con aire comprimido cada 400 horas teniendo cui dado de no da ar las aletas Para facilitar la limpieza el con densador puede desacoplarse desbloqueando el cierre A Fig 27 22 245 04 03 5 14 2 Comprobaci n del sistema de aire acondicio nado Poner en marcha el motor por breve tiempo y hacer funcio nar el sistema de aire acondicionado Se recomienda que su concesionario o distribuidor cargue el sistema una vez al a o al comienzo del verano NOTA Con el fin de mantener el sistema en buenas condiciones se aconseja hacer funcionar la instalaci n durante algunos minutos cada semana para lubrica
29. ipal si se enciende el indicador de obstrucci n Sustituir el filtro despu s de cinco limpiezas o cada 1200 horas 22 241 04 03 Sustituci n del prefiltro B Sustituir el prefiltro despu s de cinco cambios o limpie zas del elemento principal del filtro y al menos una vez al a o o cada 1200 horas Verificar que el cuerpo del filtro no est da ado y asegurar se de que todas las presillas y mangueras est n correcta mente apretadas 1 Levantar el panel izquierdo del cap 2 Retirar el prefiltro A y el filtro B Para abrir el filtro tirar del dispositivo de bloqueo 1 y a continuaci n girar la placa de recubrimiento hacia la izquierda 2 3 Limpiar el elemento principal de la siguiente manera seg n su estado Proyectar aire comprimido sobre el filtro dirigiendo un chorro desde el interior hacia fuera a una presi n m xima de 5 bares 75 psi y manteniendo la boquilla a una distancia prudente del filtro Despu s de limpiarlo comprobar que el prefiltro no OE est deteriorado iluminando el interior del elemento para ver si ha sido perforado y examinar el estado de las juntas de estanqueidad 4 Antes de reponer el elemento limpiar el cuerpo del fil tro con un pa o h medo para quitar todo rastro de polvo o Si el indicador de obstrucci n se enciende despu s de un breve espacio de tiempo de funcionamiento el ele mento se encuentra inutilizable y deber ser susti tuido No obstante si despu
30. ite de la transmisi n cada 100 horas con la varilla de nivel Fig 19 Z2 384 11 04 NOTA Dejar que el aceite se asiente en la transmisi n y el eje trasero antes de volver a comprobar el nivel Despu s de haber cambiado el aceite de la transmisi n es OBLIGATORIO efectuar la purga del sistema hidr u lico y de los frenos Si es necesario consultar al conce 22 395 12 04 sionario AGCO m s cercano Cambiar el aceite de transmisi n cada 1200 horas 1 Poner los botones de control del sistema de elevaci n en la posici n m s baja 2 Retirar el tap n de drenaje Fig 20 y el tap n de lle nado Fig 21 3 Reponer el tap n de drenaje y rellenar la transmisi n hasta el nivel correcto y con el acelte recomendado 22 451 07 06 5400 EAME 5 19 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 11 2 Filtraci n del sistema hidr ulico auxiliar e Cambiar la malla de filtro de 150 micras 1 cada 1 200 horas Fig 22 centro abierto Desatornillar el filtro y desecharlo Lubricar ligeramente la junta de goma Atornillar el filtro nuevo hasta que entre en contacto con la junta de estanqueidad Apretar media vuelta m s No apretar demasiado e Cambiar el filtro de 15 micras 2 cada 400 horas Susti tulr el elemento filtrante de alta presi n situado en el lado derecho del c rter Fig 22 centro abierto Desatornillar la cubeta retirar el elemento filtrante escurrirlo bien y desecharlo Cada 80
31. jo en el gancho o el cable consul tar con el concesionario o distribuidor para evitar ocasionar deterioros ATENCI N El cable se ajusta con precisi n en 22 352 05 04 5 12 5400 8 RO 5 7 MOTOR 5 7 1 Motor Perkins de 4 y 6 cilindros Fig 9 y Fig 10 Tap n de drenaje del aceite del motor Filtro de aceite Varilla indicadora del nivel de aceite del motor Tap n de llenado de aceite Filtro de combustible Bomba de combustible Prefiltro AN Motor de 4 cilindros 22 333 01 04 s ua TT yi 22 334 01 04 5400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Motor de 6 cilindros 22 335 01 04 22 336 01 04 5 13 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 7 2 Motor SISU de 4 cilindros 5 7 3 Nivel del aceite 1 Tap n de drenaje del aceite del motor Fig 11 Con el tractor sobre un terreno llano Verificar el nivel del 2 Filtros de aceite Fig 11 aceite del motor cada 10 horas o a diario frecuencia variable 3 Varilla indicadora del nivel de aceite del motor Para evitar un consumo excesivo de aceite Fig 11 No superar el nivel m ximo del indicador 4 Tap n de llenado de aceite Fig 11 No a adir aceite si no se ha alcanzado el nivel m nimo 5 Prefiltro de combustible Fig 11 Rellenar si es necesario 6 Filtro de combustible Fig 11 5 7 4 Vaciar el aceite de motor cada 400 horas Motor SISU de 4 cilindros Vaciar el aceite con el motor caliente
32. la NOTA Nunca utilizar agua pura como l quido refrige rante IMPORTANTE Si no se utilizan los procedimientos correctos AGCO no se hace responsable de los da os ocasionados Limpiar las aletas del radiador cada 400 horas frecuen cla variable con aire comprimido Comprobar la tensi n de la correa del ventilador cada 100 horas Tanque de expansi n Fig 18 Verificar peri dicamente el nivel de l quido refrigerante en el tanque de expansi n el indicador rojo se enciende tan pronto como se alcanza el nivel m nimo NOTA Durante el llenado no superar la mitad del dep sito Vaciar el sistema cada 1200 horas el tap n hasta la primera muesca y dejar que se escape la presi n antes de quitar el tap n por completo AVISO Si el motor esta muy caliente aflofar Despu s del llenado 1 Abrir a fondo la calefacci n y hacer girar el motor a 1000 rem durante algunos minutos 2 Despu s detener el motor volver a comprobar el nivel y si es necesario llenar el tanque de expansi n con refrigerante ref 1 Colocar de nuevo el tap n ci n Comprobar el grado de protecci n de la ATENCI N Precauciones contra la congela mezcla antes de la estaci n fr a 22 383 11 04 22 332 01 04 5 18 5400 8 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 11 DIRECCI N TRANSMISI N Y SIS TEMA HIDR ULICO 5 11 1 Comprobaci n y drenaje del sistema hidr ulico Comprobar el nivel de ace
33. la derecha del motor detr s de una pantalla de seguridad 2 Activar la bomba 3 con la palanca 4 para llenar el sistema con combustible y despu s arrancar el motor Si es necesa rio repetir la operaci n desde el inicio Purga del sistema de combustible NOTA La palanca accionadora de la bomba debe moverse hasta el l mite de su carrera Si la bomba no funciona o si no se siente ninguna resistencia al final de la carrera arrancar el motor para cambiar la posi ci n de la leva de accionamiento de la bomba NOTA No activar nunca el motor de arranque durante m s de 30 segundos cada vez para evitar que se sobre caliente 22 445 02 06 22 255 04 03 22 444 02 06 5 8 4 Bomba de inyecci n de combustible regula dor e inyectores El ajuste e inspecci n de la bomba de inyecci n de com bustible del regulador y de los inyectores son procedimien tos que debe realizar su concesionario o distribuidor seg n la gu a de mantenimiento 5 8 5 Vaciar el dep sito de combustible cada 1200 horas por el tubo de goma situado debajo del dep sito Dep sito de combustible 5 16 5400 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 9 FILTRO DE AIRE Parar el motor antes de cambiar el elemento principal NOTA Aunque el modelo que se muestra podr a no corresponder con el suyo el procedimiento es id ntico 5 9 1 Prefiltro y filtro principal Fig 17 Filtro principal A Limpiar el filtro princ
34. mbustible y de refrigeraci n cg EN S ES SA co 10 11 12 13 14 n 16 Cambiar el acerte del motor y los filtros Cambiar el los filtro s de combustible Cambiar el prefiltro de combustible 6 cil Comprobar el juego de v lvulas reemplazar la junta de la tapa Comprobar el r gimen a ralent y el mecanismo de parada de la inyecci n Comprobar la tensi n y el estado de las correas del alternador ventilador Limpiar el filtro de la bomba de combustible Comprobar limpiar los elementos filtrantes del filtro de aire seco Cambiar los elementos filtrantes del filtro de aire seco Comprobar el nivel del l quido refrigerante del radiador Vaciar y cambiar el refrigerante del radiador Limpiar las aletas del radiador principal y del enfriador Limpiar el condensador del aire acondicionado Cambiar el deshidratador del aire acondicionado Comprobar la tensi n y el estado de la correa del compresor del aire acondicio nado si fuera necesario Comprobar el nivel de las emisiones de humo en el escape Sistema el ctrico e instrumentos 12 18 1 20 211 22 2 24 Comprobar el estado de la baterla y el nivel de electrolito Comprobar el apriete de los bornes de la bater a y su seguridad Comprobar el buen funcionamiento de los interruptores de arranque de seguridad Comprobar el buen funcionamiento de todos los instrumentos indicadores lumi nosos y alarmas sonoras Comprobar el buen fun
35. ntrol de parada el ctrica de la bomba de inyecci n de combustible Hacer girar el motor y comprobar que no hay fugas verificar nuevamente el nivel de aceite y rellenar si fuera necesario Llevar a ins peccionar el juego de v lvulas al concesionario o distri buidor cada 1200 horas ATENCION Una vez cambiados el aceite y el 5 14 5400 Ly KA 5 7 6 Verificar peri dicamente el estado de los tubos de goma fugas desgaste o da os Verificar peri dicamente que el orificio de purga no est obstruldo AVISO A El exceso del nivel de aceite motor puede pro vocar un sobre r gimen Circuito del respiradero NO poner en marcha el motor con tubos de goma desconectados para evitar da ar el motor debido a la entrada de polvo NO poner en funcionamiento el motor si el filtro de aire est obstruido NO torcer o aplastar ninguna de las mangueras NO modificar ni alterar el paso de las mangueras del sistema del respiradero Esto podr a provocar da os graves en el motor 5 8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 5 8 1 Prefiltro de combustible motor Perkins de 6 cilindros y motor SISU Comprobar regularmente el vaso del filtro y vaciar el agua si fuera necesario Fig 12 y Fig 13 Cambiar el elemento de 150 micras cada 400 horas Z2 424 01 06 5400 EAME 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 22 254 04 03 5 8 2 Filtro de combustible Drenar el agua cada 100 horas Para ello coloc
36. onario AGCO m s cercano 5 38 5400 Ly RAR 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 24 2 Almacenamiento de combustible Fig 46 Hacer todo lo necesario para mantener limpio el combusti ble 1 Nunca limpiar el interior de los recipientes u otros com ponentes del sistema de combustible con un pa o que suelte pelusa 2 Los dep sitos de almacenamiento a granel no deben lenarse en exceso aproximadamente 10 000 litros 3 El dep sito de almacenamiento debe ponerse bajo techo y soportarse con una base de altura suficiente para que el dep sito de combustible del tractor pueda llenarse por gravedad Debe estar provisto de una compuerta de acceso para su limpieza El grifo de salida debe situarse a unos 75 mm sobre el fondo del dep sito para permitir que se depositen el agua y los fangos en el fondo Debe tener un filtro desmontable El fondo del dep sito de almacenamiento debe tener una inclinaci n de 4 cm por metro hacia la parte poste rior donde se encuentra el tap n de drenaje 4 Despu s de realizar trabajos de mantenimiento o llenar el dep sito dejar el combustible en proceso de sedi mentaci n por espacio de 24 horas antes de usarlo o Limpiar los dep sitos de almacenamiento con regulari dad normalmente cada cinco a os y con mas frecuen cla en climas fr os 6 Purgar el dep sito con frecuencia para eliminar el agua acumulada por condensaci n 7 Consumir las existencias de com
37. p sito de combustible 5 16 0 FRODE ANIRE J 1 u u l b dra do b pss a uo a po a Sus a 5 17 5 9 1 Preliltro y Nitro OACI 2 es l e a da tara ea un3 2 7 5 10 SISTEMA DE REFRIGERACI N 5 18 5 11 DIRECCI N TRANSMISI N Y SISTEMA HIDR ULICO 5 19 5 11 1 Comprobaci n y drenaje del sistema hidr ulico 5 19 5 11 2 Filtraci n del sistema hidr ulico auxillar 5 20 5 11 3 Filtraci n del sistema hidr ulico de la transmisi n 5 21 5 11 4 Radiador de aceite de la transmisi n seg n versi n 5 21 5 12 EJE DELANTERO 2 RUEDAS MOTRICES 5 22 LJ 5 13 EJE DELANTERO 4 RUEDAS MOTRICES a a a ara 5 22 5 13 1 Transmisiones finales aa des ol ax s a a deis 5 22 f 755 EA E eere E an da a E ARA a 5 22 5400 5 3 s Z PRO 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 14 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO 5 24 5 14 1 Condensador 5 24 5 142 Comprobaci n del sistema de aire acondicionado
38. quitar el tap n 1 pe Fig 9 Fig 10 Fig 11 del sumidero del motor con el trac i tor sobre una superficie nivelada Volver a poner los tapo nes de drenaje y apretarlos a un par de 35 Nm Llenar el dep sito con el aceite recomendado hasta la marca MAX de la varilla NOTA Dejar que se asiente el aceite en el carter antes de volver a comprobar el nivel NOTA Una periodicidad de 400 horas es el m ximo En condiciones de trabajo dif ciles se aconseja cam biar el aceite con mayor frecuencia cada 200 horas por ejemplo 5 7 5 Sustituir el filtro o filtros del aceite del motor cada 400 horas Para cambiar el filtro 2 Fig 9 Fig 10 Fig 11 1 Desatornillar y desechar el filtro completo 2 Rellenar despacio el filtro nuevo con aceite limpio 3 Untar unas cuantas gotas de aceite de motor limpio en el nuevo anillo de estanqueidad y colocar este anillo en su nuevo alojamiento en la parte superior del filtro nuevo 4 Atornillar el filtro en su cabezal hasta que el anillo de estanqueidad haga contacto con el cabezal apretar despu s media vuelta m s s lo con la mano no apre tar con fuerza 5 Comprobar que hay aceite en el c rter Z2 440 02 06 filtro asegurarse de que el motor no arran cara y hacer funcionar el motor de arranque hasta obtener la presi n del aceite Esperar a que se apague el indicador de presi n de aceite de 5 bares Para cerciorarse de que el motor no arrancar desconectar el co
39. r todas las juntas NOTA El condensador se desliza para facilitar las ope raciones de limpieza del motor seg n modelo lizar gafas de seguridad Una fuga de gas o l quido refrigerante puede causar lesiones graves en los ojos El refrigerante R134a genera un gas t xico si entra en contacto con llamas PELIGRO En el caso de que existan fugas uti tema de refrigeraci n del sistema de aire acondicionado Si se detecta un fallo consul tar con el distribuidor o concesionario AVISO desconectar ninguna parte del 515 5 15 COMPROBACI N DEL ESTADO DE LA CORREA DEL VENTILADOR 5 15 1 Comprobar la tensi n de la correa cada 400 horas Ajuste de la correa del alternador El valor correcto de deformaci n est comprendido entre 13 y 16 mm presionando con la mano sobre la correa a mi tad de la distancia entre la polea del ventilador y la polea del cigue al La correa nueva tendr tendencia a estirarse despu s de aproximadamente media o una hora de funcionamiento Para ajustarla aflojar los pernos de sujeci n del alternador y regular la tensi n Volver a apretar los pernos firmemente Hacer que el concesionario o distribuidor compruebe el al ternador cada 1200 horas o al menos una vez al a o NOTA Se puede utilizar un calibre de tensi n de correas 5 16 LAVAPARABRISAS El dep sito de agua del lavaparabrisas est situado entre los guardabarros traseros del tractor Fig 28 X3A 2041
40. racci n ruedas estrechas 3 Dimensiones totales 2 5 m de galibo por carretera 4 Tipo de neum tico traseras dobles afecta directamente a los componentes mec nicos y a las llantas del tractor Evitar utilizar las ruedas dobles para una tracci n excesiva incluso en periodos breves sacar un tractor del barro etc ATENCI N Una elecci n incorrecta de ruedas 5 18 2 Funcionamiento Ajustar las ruedas interiores en el ancho de v a m nimo Fig 32 Se desaconseja emparejar neum ticos muy anchos El mejor emparejamiento se obtendr con dos neum ticos de las mismas caracter sticas 1 Si se emparejan neum ticos con anchos diferentes montar el neum tico m s ancho en el interior SI se emparejan neum ticos con el mismo ancho montar el m s desgastado en el exterior 2 Es preferible utilizar neum ticos anchos o de baja pre si n en lugar de ruedas dobles NOTA La utilizaci n de ruedas dobles no duplica la capacidad de carga del tractor La distancia m nima permitida entre los neum ticos es de 100 mm A Fig 32 Con terrenos arcillosos es conveniente aumentar la distan cla proporcionalmente a las dimensiones de los neumat cos Ejemplo 13 6 28 Distancia de 130 mm 16 9 38 Distancia de 160 mm 22 262 04 03 22 263 04 03 5 26 5400 Ly RAR 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 18 3 Esp rragos de rueda Verificar el par de apriete despu s de las dos
41. tar estando el motor caliente o en marcha e Al llenar el dep sito controlar el surtidor e NO fumar e No llenar el dep sito al m ximo Dejar espacio para que el combustible se expanda y limpiar inmediatamente todo el combustible derramado e Si se llega a perder el tap n de origen sustituirlo por un tap n original y apretarlo bien Un tap n de otra marca que no sea AGCO podr a no presentar todas las garan t as de seguridad e Seguir el programa de mantenimiento del equipo ble Manipular con precauci n Mantener ale jado de cualquier llama No fumar durante el llenado del vaso o del dep sito Permanecer presente durante el llenado del dep sito Limpiar cual quier salpicadura de combustible despu s de llenar el dep sito Cualquier material que haya estado en con tacto con el combustible debe ser colocado en lugar seguro ATENCION El combustible es muy inflama Si el combustible a presi n entrara en contacto con los ojos lavar inmediatamente con agua limpia y consul tar a un m dico 5 24 1 1 Combustible recomendado El combustible diesel utilizado debe ajustarse a la norma DIN EN 590 Para asegurar la potencia y el rendimiento co rrectos del motor utilizar s lo combustible de buena cali dad A continuaci n se indican las especificaciones de combustibles recomendados para los motores e ndice m nimo de cetano 45 e Viscosidad 2 4 5 mm s a 40 C Densidad 0 820 0 860 koylitro a 15
42. ual del Operador 52 Lubricar las cerraduras de las puertas e 0 0 53 Comprobar que todas las protecciones de seguridad est n en su posici n y que 2 las pegatinas est n colocadas y pueden leerse 54 Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de todos los Instrumentos y sistemas 55 Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de la direcci n y de los frenos 56 Comprobar el buen funcionamiento de la TDF y de los sistemas hidr ulicos e e e 57 Despu s de la prueba en carretera comprobar que no haya fugas de aceite A A combustible o refrigerante 58 Preguntar si el operador ha detectado problemas de funcionamiento corregir cualquier problema que se presente o hacer una demostraci n si fuera necesario 59 Completar la libreta de mantenimiento e 0 0 0 G 5400 5 7 po 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 3 GU A DE MANTENIMIENTO DEL OPE RADOR 5 3 1 Motor sistemas de combustible y de refrige raci n 1 Comprobar limpiar los elementos filtrantes del filtro de alre seco 2 Comprobar el nivel del l quido refrigerante del radiador Limpiar las aletas del radiador principal y del enfriador 4 Comprobar el nivel de las emisiones de humo en el escape 5 3 2 Sistema el ctrico e instrumentos 5 Comprobar el estado de la bater a y el nivel de electrolito 6
43. un pa o h medo para quitar todo el polvo z 22 385 11 04 22 400 12 04 productos qu micos Solicitar informaci n a su concesionario AGCO acerca de la disponi bilidad del filtro de part culas espec fico AVISO El filtro de aire no protege contra los 22 401 12 04 E E E HZ 5400 EAME 5 25 Q 8 5 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 5 17 2 Cabina o bastidor de seguridad Pedir al concesionario o distribuidor que compruebe el apriete de los pernos de sujeci n de la cabina o del basti dor de seguridad cada 400 horas de seguridad cumplen con diversas normas de seguridad internacionales Nunca se debe per forar o modificar para instalar accesorios o implementos Est prohibido soldar componentes a la cabina o al bastidor de seguridad o repararlos Si se rea liza cualquiera de las modificaciones anteriores es posible que la cabina o el bastidor no cumplan con las normas de seguridad Los nicos componentes que se pueden instalar son piezas originales AGCO cuya insta laci n debe encargar a su distribuidor o concesionario ATENCI N Tanto la cabina como el bastidor 5 18 NEUM TICOS 5 18 1 Ruedas traseras dobles En general el emparejamiento de las ruedas traseras debe r a utilizarse s lo para reducir la compactaci n del suelo trabajos de superficie La elecci n de un buen empareja miento est sujeta a los cuatro criterios siguientes 1 Condiciones del suelo 2 T
44. viscosidad SAE SAE J300d recomendados 5 9 o 4 3 Liguo Te GIS u u s 7 da ee i a a ar e 5 9 5 4 4 Transmisi n y embrague AIOTAUICO exis a aa a AR AA A 5 9 5 4 5 mizd zi 77 5 9 5 4 6 ENOTI dO OI A dala sa s 5 9 5 5 CONSEJOS PARA LAVADO A PRESI N 5 9 5 6 LUBRICACI N aseado rines does rapid aa dadandan 5 10 O MOTOR eo oo s b be ri 5 13 Dafal Motor Perkins de 4 y 6 cilindros Fig 9 y Fig TO cine A 7 5 7 2 Motor SISU de 4 cilindros 5 14 075 Ro de gt e A 7 5 14 5 7 4 Vaciar el aceite de motor cada 400 horas aaa 5 14 5 7 5 Sustituir el filtro o filtros del aceite del motor cada 400 horas 5 14 5 7 6 Circuito del sae e la E ia era da dl 5 15 5 8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 5 15 5 8 1 Prefiltro de combustible motor Perkins de 6 cilindros y motor SISU 5 15 5 8 2 Fito decompusible Ju as s S aE a be a de da s n vo da xu xili 9 15 260 Purga del Sistema de COMDUSTIDIS cosa raro ps deb bak g k B d u s a kuna EUR asia oaa qa 5 16 5 8 4 Bomba de inyecci n de combustible regulador e inyectoreS 5 16 5 8 5 De
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