Bombas de Vacío de Alto Rendimiento
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1. High Performance Vacuum Pump Model 15401 15601 15603 15605 Operating Manual EE 2 Bombas de Vac o de Alto Rendimiento Modelo 15401 15601 15603 Manuel del Opoerador A 8 Pompe a Vide a Haut Rendement Mod le 15401 15601 15603 Manuel d utilisation esviiiiinmriarr 16 Hochleistungs Vakuumpumpe Modelle 15401 15601 15603 Bedienungsanleitung ccoommonnnnnnnnnnnnos 24 Aen Le ree d ok O O Le E Contenido 000000000 Bombas de vac o de alto rendimiento Componentes de la bomba Advertencias Antes de utilizar su bomba de vac o Para utilizar el balasto de gas Para apagar la bomba despu s de utilizarla Para mantener su bomba de alto vac o Aceite de la bomba de vac o Procedimiento para cambios de aceite Limpieza de la bomba Lubricaci n de motor Gu a para la resoluci n de problemas Fallas de arranque Fugas de aceite Vac o deficiente Repuestos Cobertura de la garant a Per odo de garant a Especificaciones de las bombas Para los sistemas A C R que utilizan los CFC HCFC y HFC en combinaci n con aceite mineral aceite de ster aceite aiquilbenceno y aceite PAG como lubricantes No para uso con sistemas de amon aco o bromuro de litio No para uso con refrigerantes combustibles Bombas de vac o de alto rendimiento 00000000000 Felicitaciones por su compra de una bomba de vac o de ptima calidad de Robinair Su bomba ha sido dise ada especi ficamente para s2. O EU Le c INST0026 Repuestos Repuesto Tapa para Drenaje de Aceite 6 Juego de Drenaje de Aceite incluye 1 Juego de Cubierta de M dulo incluye 2 4 5 3 Tapa para Llenado de Aceite incluye 7 4 Conectador de Entrada incluye 9 8 Tapa de Entrada cada uno 1 4 3 8 1 2 SAE MFL 9 Tuerca de Ventilaci n incluye juntas t ricas 11 Conjunto Mango Cable El ctrico Interruptor 12 Motor 13 Acople 14 Conjunto de V lvula Iso Valve 15 Conjunto Base Pie 16 Conjunto de Bomba no motor incluye 3 y 6 17 Juego de Reemplazo del Sello no ilustrado 15401 40572 48116 15337 15371 15364 555133 15338 15466 15465 48103 15368 15369 15547 15367 15601 15603 40572 48116 15337 15371 555124 555133 15338 15466 15465 48103 15368 15369 15548 15367 Cobertura de la garantia Las bombas de vacio de Robinair estan garantizadas contra defectos de materiales y fabricaci n durante un a o de uso normal desde la fecha de adquisici n Para los detalles de la garant a comun quese con el distribuidor Per odo de garant a Una bomba que ya no est cubierta por el per odo de garant a de un a o que deje de funcionar adecuadamente debe ser devuelta al distribuidor con una explicaci n completa del problema por escrito Antes de devolver una bomba sin garant a revise todos los procedimientos de mantenimiento p
3. del mango frente al conectador de la entrada La v lvula del balasto de gas puede estar abierta o cerrada en cualquier momento durante la operaci n de la bomba Est totalmente abierta con dos vueltas en la direcci n contraria al movimiento de las manecillas del reloj NOTA La Robinair recomienda el uso de un man metro de vac o tipo termistor para medir los niveles de vac o de la manera m s precisa NOTE EXTERNAL POWER LEADS ARE ALWAYS CONNECTED TO TERMINALS 1 AND 4 EMERSON INTERNAL VOLTAGE CONNECTION BROWN 3 e 7 INSTO350 La bomba de Emerson Avance Del Motor Bajo Voltaje Alto Voltaje Marr n Blanco O Negro Para apagar la bomba despu s de utilizarla 000000000000000000000000 Para ayudar a prolongar la vida til de la bomba y facilitar el arranque siga estos procedimientos para apagarla 1 Cierre la v lvula del m ltiple entre la bomba y el sistema Ponga la Iso v lvula en la posici n CERRADO Closed Remueva la manguera de la entrada de la bomba Ponga el interruptor de energ a para la bomba en la posici n PARADO Off luego ponga la Iso valvula en la posici n ABIERTO Open de nuevo por unos segundos para eliminar el vac o del interior de la bomba Tape el puerto de entrada para prevenir cualquier contaminaci n o entrada de part culas flojas en el puerto JOperado 9p enueln Para mantener su bomba de alto vac o Para un m ximo rendimiento R
4. para bombas por el puerto para el llenado de aceite Repita este procedimiento las veces que sean necesarias hasta que se elimine la contamina ci n Vuelva a colocar la tapa OIL DRAIN y vuelva a llenar el reservorio con aceite fresco para bombas hasta el nivel apropiado ver el Procedimiento para cambios de aceite 1 Aseg rese de calentar la bomba 2 Saque la tapa OIL DRAIN Drene el aceite Aen Lo re d o O EU Le c contaminado en un recipiente apropiado y disponga del mismo adecuadamente El aceite puede ser forzado a salir de la bomba al abrir la entrada y bloquear parcialmente el escape con una tela mientras la bomba est funcionando No opere la bomba por m s de 20 segundos utilizando este m todo Cuando se haya detenido el flujo de aceite incline la bomba hacia adelante para drenar el aceite residual Vuelva a colocar la tapa OIL DRAIN Saque la tapa OIL FILL y llene el reservorio con el nuevo aceite para bombas de vac o justamente hasta que aparezca en el fondo del tubo indicador La bomba tiene una capacidad aproximada de aceite de 375 ml paso 4 Limpieza de la bomba Limpie la bomba con agua y jab n No utilice los limpiadores comerciales que contienen agentes desengrasadores que pueden da ar los policarbonatos La manilla y la base de la bomba son construidas de Lexan uno de los pl sticos policarbonatos m s duros Sin embargo es sensible a los agentes desengr
5. sello repuesto n mero 15367 Si existe una fuga en el rea del tap n de drenaje puede ser necesario volver a sellarlo utilizando un sellador comercial para la rosca de la tuber a Vac o deficiente 1 Aseg rese de que la Iso Valve de la bomba est en la posici n abierta OPEN y que la manilla de balasto de gas est completamente sellada Aseg rese de que el man metro de vac o y todas las conexiones est n en buen estado y libre de fugas Se puede confirmar una fuga a trav s de un man metro tipo termistor mientras se vaya aplicando aceite para bombas de vac o en las conexiones o los puntos en donde se sospecha que pueda presentarse una fuga Aseg rese de que el aceite de la bomba est limpio Una bomba muy contaminada puede requerir varios enjuagues de aceite Ver el PROCEDIMIENTO PARA CAMBIOS DE ACEITE Aseg rese de que el aceite est en el nivel apropiado Para el m ximo rendimiento de la bomba el aceite tiene que estar en el nivel de la l nea OIL LEVEL en el tubo indicador cuando la bomba est funcionando Ver el PROCEDIMIENTO PARA CAMBIOS DE ACEITE No cargue la bomba con demasiado aceite las temperaturas de trabajo causar n la expansi n del aceite el cual aparecer en un nivel m s alto que cuando la bomba no est funcionando Para revisar el nivel del aceite arranque la bomba con la entrada tapada Agregue aceite si es necesario JO0Ope1ado 9p enueln Aen O 5 D be d o
6. www robinair com In all other locations contact your local distributor To help us serve you better be prepared to provide the model number serial number and date of purchase of your unit To validate your warranty complete the warranty card attached to your unit and return it within ten days from date of purchase NATIONWIDE NETWORK OF AUTHORIZED SERVICE CENTERS If your unit needs repairs or replacement parts contact the service center in your area For help in locating a service center call the toll free technical support line or visit our website Due to ongoing product improvements we reserve the right to change design specifications and materials without notice BOSCH AUTOMOTIVE SERVICE SOLUTIONS 655 EISENHOWER DRIVE OWATONNA MN 55060 USA TECHNICAL SERVICES 1 800 822 5561 FAX 1 866 259 1241 CUSTOMER SERVICE 1 800 533 6127 FAX 1 800 283 8665 WEB SITE WWW ROBINAIR COM 116292 Rev F June 18 2013 Bosch Automotive Service Solutions
7. ara evitar la devoluci n innecesaria Est n disponibles repuestos para que usted realice su propio servicio de mantenimiento Especificaciones de las bombas Modelo 15401 Rango de Frecuencia 50 60 Hz 4 cfm 60 Hz 94 l m 50 Hz 113 Um E 60 Hz Desplazamiento Libre de Aire Velocidad de Motor 1 425 rpm 50 Hz a 1 725 rpm 60 Hz 110 115V 220 250V Rango de Voltaje Anchura Altura Longitud Entrada Temp M nima de Arranque a voltaje de 90 Tama o del Motor Temp de Trabajo Modelo 15601 15603 Rango de Frecuencia Desplazamiento Libre de Aire 50 60 Hz 6 cfm 60 Hz 142 Um E 50 Hz 170 I m E 60 Hz Velocidad de Motor 1 425 rpm 50 Hz SE ee 1 725 rpm 60 Hz Rango de Voltaje 110 115V 220 250V Anchura Altura Longitud Entrada 1 4 9 8 y 1 2 SAE MFL Temp M nima de Arranque a voltaje de 90 Tama o del Motor Temp de Trabajo Nota 1 Todos los motores llevan protecci n interna con reactivaci n autom tica 2 Las temperaturas de trabajo son t picas para condiciones normales de operaci n 3 El Modelo 15603 tiene un enchufe lateral bipolar puesto a tierra Debido al continuo mejoramiento de los productos nos reservamos el derecho de cambiar dise os especificaciones y materiales sin previo aviso J10pe1adoO 9p enuen Call our Toll Free Technical Support Line at in the continental U S and Canada or visit our website
8. asadores Lexan es una marca registrada de General Electric Lubricaci n de motor Despu s de tres a os de servicio normal o un a o de servicio pesado a ada aceite anualmente Use aceite de motor el ctrico o aceite SAE 10 Gu a para la resoluci n de problemas Su bomba ha sido dise ada para ofrecer un servicio confiable y una larga vida til Sin embargo si hubiera una falla la siguiente gu a le ayudar a tener la bomba funcionando de nuevo lo m s r pidamente posible Si se requiere desmontar la bomba favor de revisar su garant a La garant a puede ser anulada por la mala utilizaci n o por trabajos realizados por personas no autorizadas incluyendo al cliente cuando estos resultan en la inoperabilidad de la bomba Fallas de arranque Revise el voltaje de la l nea el ctrica Las bombas Robinair est n dise adas para arrancar a 0 C a un voltaje de l nea cargada con una variaci n de 10 Sin embargo bajo condiciones extremas pueden producirse conmutaci n entre los bobinados de arranque y de operaci n Cuando encienda la bomba en bajas temperaturas aseg rese de que la Iso valvula y el puerto de entrada est n expuestos al aire libre Fugas de aceite 1 Asegurese de que el aceite no sea residuos de un derrame etc 2 Si existe una fuga puede ser necesario reemplazar el empaque de la tapa del m dulo o el sello del eje Siga las instrucciones suministradas con el juego de repuesto del
9. atura normal de operaci n hara que ciertas porciones externas Aluk de la bomba se calienten No toque la caja de la bomba o el motor durante su operaci n NOTICIA Emisiones Aerotransportadas de Ruido Este equipo ha sido probado para emisiones aerotransportadas de ruido seg n la Directiva del Consejo para Maquinaria 89 392 EEC Secci n 1 7 4 Instrucciones Requisitos Esenciales de Salud y Seguridad El nivel de ruido no sobrepasa el valor actual de 88dB A JOpe1ado 9p enueln Aen Lo D be d ok O O Le c Antes de utilizar su bomba de vacio En todos los casos los motores estan dise ados para voltajes de trabajo con una variaci n del 10 del valor nominal ver ESPECIFICACIONES 1 Aseg rese de que el voltaje y la frecuencia en la salida se conformen con las especifica ciones en la calcoman a del motor de la bomba Revise el interruptor ON OFF para asegurar que est en la posici n de OFF antes de enchufar la bomba Verifique que la v lvula de balasto de gas est cerrada Saque y bote el tap n de escape del mango La bomba se env a sin aceite en el reservorio antes de arrancarla hay que llenarlo de aceite Saque la tapa OIL FILL un tap n hecho de pl stico negro que est directamente al frente al mango y agregue aceite justamente hasta que aparezca en el fondo del tubo indicador La bomba tiene una capacidad aproximada de aceite de 375 ml Reemplace la tapa
10. de LLENADO DE ACEITE Oil Fill y remueva la tapa de uno de los puertos de entrada Ponga la Iso v lvula en la posici n ABIERTO Open Gire el interruptor de motor a ENCENDIDO On Cuando la bomba funcione suavemente ponga la Iso v lvula en la posici n CERRADO Closed y reemplace la tapa del puerto de entrada Esto puede requerir de dos a 30 segundos dependiendo de la temperatura ambiente Despu s de que la bomba funcione por aproximadamente un minuto verifique el nivel adecuado del aceite en el cristal visor el aceite debe estar nivelado con la l nea de NIVEL DE ACEITE Oil level del cristal visor A ada m s aceite si es necesario Cuando la bomba est funcionando el aceite debe estar al nivel de la l nea del tubo indicador Una cantidad demasiado baja resultar en un vac o deficiente Una cantidad demasiado grande resultar en la salida de aceite por el escape Ahora su bomba est lista para evacuar sistemas de aire acondicionado y refrigeraci n Para conectar la bomba al sistema siga los procedimientos normales de servicio y las instrucciones del fabricante CUIDADO Antes de conectar la bomba de vac o al sistema de A C R elimine el refrigerante del sistema de una manera aceptable Pueden producirse da os en la bomba si se inicia la evacuaci n mientras el sistema est bajo mucha presi n La Robinair recomienda el uso de nuestros equipos de Recuperaci n y Reciclaje de Refrigerantes Instruccione
11. ervicios de aire acondicionado y refrigeraci n y est construida con el labe rotatorio compensado de la Robinair para tener una comprobada evacuaci n r pida y completa Ud va a apreciar estas caracter sticas Iso Valve Permite que la bomba se cierre mientras esta conectada todavia al sistema de A C R lo cual es conveniente para controlar el ritmo de aumento Con el mango de la v lvula en la posici n Open la bomba est abierta al sistema que est siendo evacuado En la posici n Close la bomba est aislada del sistema Esto minimiza la cantidad de aceite de la bomba llevado al m dulo de bombeo facilitando el arranque de la bomba y disminuyendo el desgaste de sus componentes Alto vac o nominal El dise o del labe rotatorio compensado de dos etapas ofrece una capacidad de alto vac o poderosa pero silenciosa y asegura la eliminaci n de la humedad mientras que la fuerte capacidad de bombeo reduce el tiempo de evacuaci n Filtraci n durante la vida util El filtro de entrada evita que materias extra as entren a la c mara de bombeo y un filtro interno de escape separa el vapor de aceite del flujo de escape Escape dirigido El escape se expulsa a trav s del mango para dirigirlo en sentido contrario al t cnico de servicio Balasto de gas Una cantidad precisa de aire atmosf rico se introduce en la bomba previniendo la condensa ci n del vapor de humedad y ayudando a man tener la pu
12. obinair recomienda que se cambie el aceite de la bomba de vac o despu s de cada uso Aceite de la bomba de vac o La condici n y el tipo de aceite utilizado en cualquier bomba de alto vac o son sumamente importantes en la determinaci n del m ximo vac o alcanzable Robinair recomienda el uso de nuestro Aceite Premium para Bombas de Alto Vac o Este aceite ha sido mezclado espec ficamente para mantener la viscosidad m xima a temperaturas normales de trabajo y 5 Aseg rese de que est n tapados los puertos de entrada y luego encienda la bomba p ngala en ON Permita que funcione durante un minuto y luego revise el nivel del aceite Si el aceite est por debajo de la l nea OIL LEVEL agregue m s aceite lentamente mientras funciona la bomba hasta que alcance la l nea Vuelva a poner la tapa OIL FILL asegur ndose de que la entrada est tapada y que la tapa del drenaje est bien ajustada Si el aceite est muy contaminado puede para mejorar los arranques en temporadas fr as Se dispone del Aceite Premium para Bombas de Alto Vac o Robinair en recipientes convenientes de un gal n o cuarto de gal n Haga los pedidos por los n meros de repuesto 13203 Cuartos enviados 12 cuartos por caja 13204 Gal n enviados 4 galones por caja ser necesario enjuagar la bomba Para hacerlo saque la tapa del drenaje de la bomba y arranque la bomba Lentamente vierta una peque a cantidad de nuevo aceite
13. r con la fuente de poder revise para ver si hay cortocircuitos utilizando un medidor de continuidad OGROUND SCREW gt ONQTE External power leods are always connected to terminals xt 1 and 2 9 INTERNAL VOLTAGE 1 POWER LEAD CONNECTION MOTORO LOW HIGH LEAD VOLTAGE VOLTAGE a 5 WHITE La bomba de General Electric Tornillo Para La Puesta A Tierra Nota Las conexiones el ctricas externas siempre se conectan con las terminales 1 y 2 Avances El ctricos Conexi n Interna De Voltaje Para utilizar el balasto de gas 0000000000000 La humedad que la bomba se lleva del sistema A C R en forma de vapor tiende a condensarse y este l quido se une al aceite de la bomba de vac o Cuando el aceite de la bomba se contamina de humedad esto reduce la capacidad de la bomba de alcanzar su m ximo nivel de alto vac o La v lvula del balasto de gas purga una peque a cantidad de aire atmosf rico a trav s de la c mara de escape Este volumen adicional de aire se mezcla con el vapor del sistema de refrigerante para evitar la condensaci n y facilitar la salida de humedad de la bomba en forma de vapor Para utilizar el balasto de gas arranque la bomba y abra la v lvula de balasto de gas hasta que el sistema haya llegado a aproximadamente 1000 3000 mil micrones Cierre la v lvula para permitir que la bomba llegue a su m ximo nivel de vac o La v lvula del balasto de gas est ubicada al lado
14. reza del aceite de la bomba Al utilizar el balasto de gas la bomba opera con mayor eficiencia y se extiende la vida de la bomba Mango de agarre seguro El mango moldeado de una sola pieza hace que sea f cil de transportar la bomba a diferentes lugares de trabajo y no se calienta durante la operaci n Dise o compacto Su bomba mide aproximadamente 40 cm de largo y la caja de aluminio y labes rotatorios compensados aligeran el peso de la bomba haci ndola f cil de llevar A Advertencias Componentes de la bomba eeeeeeeeeee 1 2 Drenaje de Aceite Conectador de la Entrada Cuando se trabaja con refrigerantes V lvula de Balasto de Gas e siempre se debe usar gafas protecto ubicada al lado de la base del mango ras El contacto con refrigerantes puede Puerto para el Llenado de Aceite causar da os a su persona Tubo Indicador 8 El uso o conexiones inadecuados Caja Moldeada de Aluminio EN pueden crear situaciones de peligro de shock el ctrico Lea y siga las instruc 3 4 5 6 7 Base Moldeada de Policarbonatos ciones cuidadosamente y tome pre 8 9 10 11 12 Iso Valve a sla la bomba del sistema cauciones para evitar estos peligros Potente Motor de Alto Torque Aseg rese de que todos los dispositi Interruptor El ctrico vos asociados est n adecuadamente Escape por el Mango conectados a tierra antes de pasar Mango de Agarre Seguro energia a los circuitos La temper
15. s para la instalaci n al mbrica del interruptor Los bombas de vac o ofrecen rangos duales de voltaje Antes de operar la bomba lea y siga estas instrucciones para cambios de alambrado si esto fuera necesario para asegurar que su bomba est preparada para el voltaje apropiado CUIDADO Desenchufe la unidad antes de iniciar cualquier trabajo de servicio El uso o conexiones inadecuados pueden causar shock el ctrico Solamente personal calificado debe realizar trabajos de servicio Los bombas de vac o vienen de la f brica listos para un rango de alto voltaje de 200 a 250 voltios Para cambiar el alambrado a un rango de bajo voltaje de 100 a 115 voltios siga estos pasos 1 Desconecte la unidad de la fuente de poder de corriente alterna AC antes de proceder 2 Afloje los tornillos de la placa en el lado posterior del motor y coloque cuidadosamente aun lado la placa para despejar la entrada Desconecte los avances y reconecte para el bajo voltaje siguiendo el diagrama y el cuadro en la siguiente p gina Las conexiones de alto voltaje tambi n est n indicadas por si acaso quisiera volver a la configuraci n original alguna vez Verifique que las todas las conexiones est n bien sujetadas y que no haya cortocircuitos Tambi n de que la conexi n a tierra est bien hecha Reinstale la placa en el lado posterior del motor con los tornillos que se aflojaron en el paso 2 IMPORTANTE Antes de volver a conecta
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