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Ajustes de la suspensión delantera

1. 1 surtidor lento 2 conducto de aire 3 desv o 4 5 salida piloto tornillo piloto 1 v lvula de la mariposa de gases 2 barra de la bomba 3 diafragma 4 v lvula de retenci n de entrada 5 6 7 c mara de la bomba v lvula de retenci n de salida 1 surtidor principal 5 placa deflectora boquilla del acelerador 2 aguja del surtidor 6 flotador 3 surtidor de aguja 7 v lvula del flotador 4 surtidor de aire Ajustes para competiciones 129 CRF250X SP _120_134 129 14 7 08 20 58 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajuste del carburador y consejos para el reglaje E 4 o ida de combustible 5 Extraiga la banda 2 y la tuerca de 1 Gire la v lvula del combustible a la montaje superior de la suspensi n trasera posici n OFF 3 y quite el perno de montaje superior de
2. M DULO DE CONTROL DEL INTERRUPTOR MAGN TICO DEL ENCENDIDO REGULADOR RECTIFICADOR MOTOR DE ARRANQUE b g T FUSIBLE A BOTON DE PRINCIPAL D ain g BOTON DE PARADA DEL INTERRUPTOR DE 15A ARRANQUE MOTOR DEL EMBRAGUE 23 a Z 12V4AH ro pm Zz 6s 368 fol Soh Ekeabs aipg zo a T 4 MOTOR DE T ES BB ARRANQUE a z S 2LEZE CESE 5 T nOn aAA 2 SE F 3 gt 3 ma 330 2P l 6P_ WPC 6P WPC poyre gt LU Br LJ 7 mn ES 3ruZza 2223 gt gt SsoSs aodio gt 30 zos g mmm m WP TIT BI I lt BI 3P WPC TF poe WP 3065 z e Ptos Gr a a a e Ez Bu g Bu Le y LUZ DE j G Ej G hg L Hf y COLA l yor FARO DE E ot 12V35W g z E BP WPC 53 gt 833 Bl 2P AP WPC WPC 2P BI Wec ra L e d BIY 35 gt 55 CONTINUIDAD DEL CONTINUIDAD DEL a gt a BOBINA DE ALTERNADOR BOT N DE PARADA DEL MOTOR BOT N DE ARRANQUE ENCENDIDO A Te al eo e o Bl NEGRO Br MARR N gt Y AMARILLO O NARANJA presionaDo CHO presionano CHO v BUJ A 8 Bu AZUL Lb AZUL CLARO LIBRE LIBRE S kie Lg VERDE CLARO COLOR DEL BI G Byw COLOR DEL YR BBr SENSOR DE LA POSICI N GENERADOR DE PULSOS W BLANCO Gr GRIS A A DEL ACELERADOR CRF250X SP _145_168 161 DE ENCENDIDO 14 7 08 20 59 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Informaci n t cnica 161 o Tabla de contenido A continuaci n se indica el contenido de cada secci n de su manual del propietario SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
3. CRF250X SP _066_085 81 Pist n anillos de pist n pasador del pist n 9 Instale la cubierta de la culata de cilindros p gina 73 Conecte la bobina de encendido directo 13 13 bobina de encendido directo 10 Instale el tubo de escape p gina 64 11 Instale el carburador p gina 133 12 Instale el bastidor secundario y el silenciador p ginas 39 y 63 13 Instale el dep sito de combustible y el asiento p ginas 35 y 37 14 Llene el sistema de enfriamiento con el refrigerante del radiador recomendado p gina 48 Servicio de su Honda 81 14 7 08 20 56 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Suspensi n Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Los componentes de la suspensi n que est n flojos gastados o da ados pueden afectar adversamente el manejo y la estabilidad de la motocicleta Si alguno de los componentes de la suspensi n parece estar desgastado o da ado solicite a su concesionario Honda que realice una inspecci n m s completa Su concesionario est cualificado para determinar si se necesitan repuestos o reparaciones Inspecci n de la suspensi n delantera e Cuando la CRF es nueva efect e el rodaje durante aproximadamente 1 hora para asegurarse de que la suspensi n funciona como es debido p gina 21 e Despu s del rodaje efect e una circulaci n de prueba de la CRF con la suspensi n delantera en el ajuste est ndar ante
4. 1 Informaci n importante de seguridad 2 Precauciones de seguridad importantes 2 Carga de equipaje oomonoonooninonionconirnonceneoneoness 3 Accesorios y modificaciones cocconinoonincnnnnos 4 Etiquetas de seguridad oococonconoccnonocoonononnnonoso 5 CONTROLES DE OPERACI N 7 Situaci n de los componentes de operaci n 8 ANTES DE CIRCULAR o cocccccccccccconocnns 9 Est usted preparado para circular 10 Est su motocicleta preparada para A n E N e 11 Inspecci n previa a la circulaci n 11 INSTRUCCIONES B SICAS PARA LA OPERACI N Sri 13 Precauciones para circular con e AAA a a a 14 Soporte lateral iii 14 Cuentakil metros de viajes 14 Arranque y parada del motor ococcconcnnono o 15 Preparaci n ioe i 15 V lvula del combustible 15 Procedimiento de arranque ooooccnccncnnononns 15 Motor anegado oocooconnonionornonconerncononnonconconos 16 C mo se para el motor cooconccnccconocncinonannos 16 Cambios de marcha dior 17 ELENA rare 18 Estacionamiento oooococoncnononncnnonnorncononncanocnnos 19 Inspecci n de despu s de la circulaci n 20 Directrices para el rodaje o ocoonocconomo 21 162 Tabla de contenido CRF250X SP _145_168 162 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 SERVICIO DE SU HONDA ccccccccccooo 23 Antes de realizar el servic
5. 14 7 08 20 52 La conducci n en una competici n puede llegar a ser muy dura en una motocicleta por lo que es importante que inspeccione siempre su CRF y solucione todos los problemas que encuentre antes de circular Compruebe los elementos siguientes los n meros de p gina est n a la derecha A ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado de esta motocicleta o la falta de reparaci n de un problema antes de conducir puede ser causa de un accidente en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Efect e siempre la inspecci n previa a la circulaci n antes de conducir y solucione los problemas encontrados CRF250X SP _001_012 11 Est su motocicleta preparada para circular Inspecci n previa a la circulaci n Antes de circular compruebe siempre lo siguiente e Nivel de aceite del motor o oo 44 e Nivel de aceite de la transmisi n 47 e Nivel adecuado del refrigerante 48 e Estado del sistema de enfriamiento y de las mangueras oocooconnonconernonseneoneonennons 49 e Margen t rmico adecuado de la buj a suciedad de carbonilla y flojedad del conector de la bobina de encendido o A A tuii 61 e Estado y suciedad del filtro de aire 51 e Operaci n y juego libre del embrague 56 e Juego libre de la palanca de arranque en caliente da 60 e Limpieza del drenaje del respiradero 53 e Estado de los cojinetes del
6. La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente 50 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 50 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Sangrado de aire del sistema de enfriamiento 1 Extraiga la tapa del radiador 1 AS P IN o 1 tapa del radiador 2 Llene el sistema con el refrigerante recomendado a trav s de la abertura de relleno hasta el cuello de relleno Emplee una mezcla recomendada de refrigerante nueva p gina 48 Capacidad 1 20 despu s del desmontaje 1 13 despu s del cambio del refrigerante 3 Gire hacia la izquierda el fijador r pido 2 y abra la cubierta de la caja del filtro de aire 3 4 Extraiga el perno de la cubierta lateral izquierda 4 el collar 5 el perno de montaje del asiento 6 y la cubierta lateral izquierda 7 5 Extraiga la tapa del dep sito de reserva 8 y llene el dep sito de reserva hasta la l nea del nivel superior UPPER 9 14 7 08 20 54 2 fijador r pido 3 cubierta de la caja del filtro de aire 4 perno de la cubierta lateral izquierda 5 collar 6 perno de montaje del asiento 7 cubierta lateral izquierda 8 tapa del dep sito de reserva 9 L nea del nivel superior UPPER 6 Sangre el aire del sistema de la forma siguiente e Ponga la transmisi n en punto muerto Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante 2 3 minutos e Accio
7. HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 52 Controles de operaci n Lea esta secci n con atenci n antes de Situaci n de los componentes de operaci n 8 circular Le mostrar las posiciones de los controles b sicos de su CRF Controles de operaci n 7 CRF250X SP _001_012 7 14 7 08 20 52 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Situaci n de los componentes de operaci n palanca de arranque en caliente cuentakil metros de viajes palanca del embrague palanca del freno delantero ACTES 7 AA j arranque acelerador bot n de parada del motor de A S bot n de empu adura del pedal de arranque A EMO v lvula del combustible palanca de cambios pedal del freno trasero 8 Controles de operaci n CRF250X SP _001_012 8 14 7 08 20 52 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Antes de circular Antes de circular siempre deber asegurarse Est usted preparado para circular 10 de que usted y su Honda est n preparados Est su motocicleta preparada para para circular Para ayudarle a prepararse esta Circular iret naan aN a ria 11 secci n trata de la forma de evaluar cu ndo se Inspecci n previa a la circulaci n 11 est preparado para conducir y de los elementos que deber comprobar en su CRF Para consultar la informaci n sobre los ajustes de la suspensi n del carburador y otros aj
8. Quedar n unos 7 cm de aceite de horquillas en el tubo exterior corredera cuando se deje boca abajo durante unos 20 minutos a 20 C 1 tubo exterior corredera Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada p gina 143 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente 114 Ajustes para competiciones CRF250X SP _105_119 114 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Cantidad de aceite de horquillas que queda en la horquilla sin el amortiguador y resorte unidad cm3 10 20 35 55 85 145 59 47 42 35 35 3 5 82 711 59 5 6 4 7 4 7 8 3 7 2 6 2 5 8 4 9 4 8 10 6 94 8 2 7 9 7 1 5 9 Cantidad de aceite de horquilla 3 N 2 N a0 T T T 1 ES T E T T ON ao o Tiempo invertido minutos Apriete por completo la contratuerca 2 y mida la longitud de la rosca A como se muestra Est ndar 11 13 mm Frote por completo el aceite del amortiguador de la horquilla 2 contratuerca A longitud de la rosca 14 7 08 20 57 1 Sople todo el aceite del resorte de la horquilla 3 con aire comprimido Instale el resorte de la horquilla Instale el conjunto del amortiguador de la horquilla 4 en el tubo exterior corredera D Man tubo exteri
9. Si la carrera inicial se endurece debido al ajuste anterior Reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Si as no se soluciona el problema instale el resorte duro opcional Carrera final demasiado blanda Se comprime al m ximo al tocar el suelo Se comprime al m ximo en baches grandes especialmente en los baches de bajada de pendientes Si las carreras inicial e intermedia no son duras Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Si las carreras inicial e intermedia son duras Instale el resorte duro opcional Si la carrera inicial es dura despu s de haber instalado el resorte duro opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Si la carrera inicial todav a es blanda despu s de haber instalado el resorte duro opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Si la carrera final todav a es blanda despu s de haber instalado el resorte duro opcional Incremente la capacidad de aceite de la horquilla en incrementos de 5 cm8 Carrera completa demasiado blanda e Vibra la parte delantera tipo de terreno e La horquilla se comprime al m ximo sobre cualquier Instale el resorte duro opcional Pruebe ajustes de la a
10. c mara del resorte del amortiguador de la horquilla 14 Drene el aceite sobrante por el orificio de aceite 10 Realizando este procedimiento se drenar n unos 17 cm de l quido de la horquilla desde la c mara del resorte del amortiguador a trav s del orificio de aceite y quedar n 175 cm de l quido de horquillas en la c mara 10 DEIET TUUN vu EDEFEEE EEE I IDEN RARA ANNA 10 orificio de aceite 14 7 08 20 57 15 Sople con aire comprimido el aceite de la c mara del resorte del amortiguador de la horquilla al orificio de aceite Frote por completo el aceite del amortiguador de la horquilla 16 Si no puede emplear aire comprimido extraiga el tornillo de liberaci n de la presi n 11 de la tapa de la horquilla 12 Sostenga boca abajo el amortiguador de la horquilla durante 10 minutos y drene el aceite de la c mara del resorte del amortiguador de la horquilla 11 tornillo de liberaci n de la presi n 12 tapa de la horquilla Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada p gina 143 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente Ajustes para competiciones 113 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Ajustes de la suspensi n delantera Conjunto de la horquilla 1 Drene el aceite de horquillas del tubo exterior corredera 1 poni ndolo boca abajo
11. completo o no puede conseguirse el juego libre correcto gire el ajustador completamente hacia dentro y afl jelo una vuelta y realice el ajuste con el ajustador del cable integral 14 7 08 20 54 Ajuste del cable integral El ajustador del cable integral se emplea si el ajustador del extremo del cable est desenroscado casi por completo o si no puede obtenerse el juego libre correcto 3 contratuerca incrementar 4 ajustador del cable integral reducir 1 Gire el ajustador del extremo del cable en la direcci n hasta que se quede un poco asentado y entonces afl jelo 5 vueltas 2 Afloje la contratuerca 3 3 Gire el ajustador del cable integral 4 para obtener el juego libre especificado 4 Apriete la contratuerca Compruebe el juego libre 5 Arranque el motor presione la palanca del embrague y engrane la transmisi n Aseg rese de que el motor no se cale y que la motocicleta no avance a trompicones Suelte gradualmente la palanca del embrague y abra la mariposa de gases del acelerador La CRF deber moverse con suavidad y acelerar de forma gradual Si no puede conseguir el ajuste adecuado o si el embrague no funciona correctamente es posible que el cable est retorcido o desgastado o que los discos del embrague est n desgastados Inspeccione los discos y las placas del embrague p gina 58 Sistema del embrague Otras inspecciones y lubricaci n e Compruebe que el conjunto
12. n de neum ticos Esta informaci n detallada junto con sus comentarios puede llegar a ser muy valiosa si tiene que competir alg n d a en el mismo circuito o en un terreno similar El bloc de notas tambi n le recordar las fechas en que se efectu el mantenimiento y cu ndo hay que volver a realizarlo El bloc de notas le indicar todas las reparaciones y le permitir mantener el registro del tiempo de circulaci n para los componentes del motor y de la suspensi n Si decide vender la CRF los registros precisos del mantenimiento de su bloc de notas pueden ser un punto clave para poder venderla bien a un comprador potencial Considere la utilizaci n de bol grafos o lapiceros de colores distintos para anotar informaci n importante sobre materias espec ficas Por ejemplo podr registrar los resultados de las competiciones en negro los ajustes de la suspensi n chasis en azul y las selecciones de la multiplicaci n en verde Los c digos de colores le ayudar n a identificar con la informaci n que busca de una ojeada CRF250X SP _145_168 157 Bloc de notas de competiciones Registros de reglaje y ajustes Registre las combinaciones y ajustes que mejor funcionaron en situaciones particulares Estos elementos incluyen e condiciones b sicas del circuito la altitud y la temperatura e ajustes de la suspensi n e ajustes del chasis probados y seleccionados e multiplicaci n e selecci n de neum ticos e pr
13. o ocnonccnnonnonononnos 137 Ajustes de adaptaci n personal 138 SUGERENCIAS ooocccccnccccncnccccnccncnonos 139 Transporte de su motocicleta 140 Almacenaje de su HoNda oocnonicicnoninnnnoncnos 141 Usted y el medio ambiente ooooocnoniccinnncn 143 Soluci n de problemas ooooonicionnonconnnnononncns 144 CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS os esisaro nacion casadas canada 145 Si se ha quemado un fusible 146 Si queda poca carga o se ha descargado por completo la bater a o ooocionnnnm 147 INFORMACION T CNICA o occcccccocnos 149 Identificaci n del veh culo 150 EspecificacioNesS occonoonnmnmsmmam mm9 s 151 Especificaciones de torsi n cooooninnnon 153 Gasolina con contenido de alcohol 156 Bloc de notas de competiciones c 157 Lista de partes opcionales oooocccnoniccnncn no 159 Partes de repuesto y equipo ococccnccnconcnnnnono 160 Diagrama de conexiones ocoocccnconoonononnnnnonnons 161 TABLA DE CONTENIDO o ccccccccccnocno 162 NDICE ALFAB TICO occocoonccccnnononos 164 FABRICANTE Y REPRESENTANTE AUTORIZADO PARA EL MERCADO DELA UE suionisariatoios reacci n 167 Seguridad de la motocicleta Esta secci n presenta parte de la informaci n Informaci n importante de seguridad 2 m s importante y recomendaciones para Precauciones de s
14. situaciones que normalmente le piden mucho a la transmisi n La informaci n completa para el consumidor podr obtenerla en los diversos representantes y concesionarios de fabricantes de neum ticos A continuaci n se dan algunas recomendaciones generales para terrenos espec ficos Suelo duro y resbaladizo Emplee neum ticos con muchos tacos relativamente cortos que est n juntos entre s para poder obtener el mayor contacto posible con la superficie El compuesto de la goma debe ser m s blando para tierra dura para tener m s tracci n pero no tan blando que se aplasten los tacos con facilidad y afecten la adhesi n en l nea recta Estos neum ticos tienden a desgastarse con m s facilidad que los neum ticos est ndar debido a la combinaci n de goma blanda y terreno duro Suelo embarrado Emplee un patr n de parte de rodadura m s abierto para evitar los taponamientos Para estas condiciones los tacos relativamente largos pueden estar hechos de un compuesto de goma m s duro para evitar que se doblen hacia atr s durante la aceleraci n o que se desgasten con rapidez Suelo flojo y arenoso Emplee un neum tico que tenga una construcci n similar las que se requieren para terrenos cambiantes y embarrados pero con algunos tacos m s 14 7 08 20 59 Ajustes para competiciones 137 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Ajustes de adaptaci n personal Las sugerencias siguientes puede
15. 58 7 Extraiga el tornillo del soporte 18 el soporte del tornillo de tope de la mariposa de gases 19 los tornillos de la taza del flotador 20 las gu as de tubo 21 y la taza del flotador 17 20 18 a ar 19 17 taza del flotador 18 tornillo del soporte 19 soporte del tornillo de tope de la mariposa de gases 20 tornillos de la taza del flotador 21 gu as de tubo 8 Extraiga la barra de la bomba 22 Limpie la barra de la bomba y el conducto de la barra 23 Instale la barra de la bomba en la palanca de la articulaci n 24 Empuje con fuerza la barra al interior de la palanca de la articulaci n hasta que se acople en su posici n 22 barra de la bomba 24 palanca de la articulaci n 23 conducto de la barra 9 Mida el nivel del flotador 25 con el medidor del nivel del flotador 26 mientras la lengiieta del flotador empiece a ponerse en contacto con la v lvula del flotador con la entrada del carburador 27 orientada hacia arriba El nivel del flotador deber ser de 8 0 mm Si el nivel del flotador est fuera del valor especificado aj stelo doblando con cuidado la lengiieta del flotador 25 nivel del flotador 26 medidor de nivel del flotador 27 entrada del carburador 10 Extraiga el surtidor de fuga 28 de la taza del flotador 17 Limpie el surtidor de fuga 17 taza del flotador 28 surtidor de fu
16. 8 9 10 A ada el refrigerante necesario al dep sito de reserva hasta que el nivel del refrigerante llegue a la marca del nivel superior UPPER Instale la tapa del dep sito de reserva 10 Instale la cubierta lateral izquierda 9 el collar 7 el perno de montaje del asiento 8 y el perno de la cubierta lateral izquierda 6 Cierre la cubierta de la caja del filtro de aire 4 y gire el fijador r pido 5 hacia la derecha Apriete el perno de montaje del asiento a la torsi n especificada 26 N m 2 7 kgf m cubierta de la caja del filtro de aire fijador r pido perno de la cubierta lateral izquierda collar perno de montaje del asiento cubierta lateral izquierda tapa del dep sito de reserva CRF250X SP _043_065 49 Inspecci n del sistema de enfriamiento 1 Compruebe si hay fugas en el sistema de enfriamiento para solucionar los problemas de fugas consulte el Manual de taller Honda Compruebe si hay grietas o deterioro en las mangueras de agua 1 y si hay flojedad en la abrazadera de la manguera del radiador Compruebe si hay flojedad en la montura del radiador Aseg rese de que la manguera de descarga 2 est conectada y que no est obstruida Compruebe si hay obstrucciones en las aletas del radiador Compruebe el orificio de comprobaci n de fugas de agua 3 de debajo de la cubierta de la bomba de agua 4 para ver si hay fugas Aseg rese d
17. CRF250X SP _034_042 37 14 7 08 20 54 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Posici n vertical del bastidor secundario Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 El bastidor secundario podr ajustarse a una posici n vertical para poder realizar el servicio de la suspensi n trasera Posici n vertical 1 Extraiga el perno de la cubierta lateral derecha 1 el collar 3 el perno de montaje del asiento 2 y la cubierta lateral derecha 4 1 perno de la cubierta lateral derecha 3 collar 2 perno de montaje del asiento 4 cubierta lateral derecha 2 Abrala cubierta de la caja del filtro de aire 5 girando el fijador r pido 6 hacia la izquierda y extraiga el perno de la cubierta lateral izquierda 7 el collar 9 el perno de montaje del asiento 8 y la cubierta lateral izquierda 10 3 Extraiga el asiento 11 p gina 35 FA MM 2 l ay EXA S Lo O F f 5 cubierta de la caja del filtro de aire 6 fijador r pido 7 perno de la cubierta lateral izquierda 8 perno de montaje del asiento 9 collar 10 cubierta lateral izquierda 11 asiento 38 Servicio de su Honda CRF250X SP _034_042 38 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 4 Extraiga el silenciador p gina 62 5 Extraiga la banda de cables 12 12 banda de cables 6 Afloje el tornillo 13 de la abrazadera del tubo de conexi n del filtr
18. KSC 6200 34 ajustador de la amortiguaci n de alta velocidad de la suspensi n trasera ajustador de la amortiguaci n de baja velocidad de la suspensi n trasera ajustador de la amortiguaci n de expansi n de la suspensi n trasera EN ajustador de la Djs amortiguaci n de compresi n de la suspensi n delantera fusible 7 principal ys O SS AA CLAS l j F S perno de comprobaci n pedal del del aceite de la freno trasero transmisi n tapa de relleno de ajustador de la amortiguaci n aceite de la transmisi n de expansi n de la suspensi n dep sito de l quido delantera de los frenos traseros pinza del freno trasero 14 7 08 20 54 Extracci n del asiento Consulte el apartado de Precauciones de Instalaci n seguridad en la p gina 25 1 Instale el asiento mientras alinea el ap ndice frontal del asiento 3 con la Extracci n m nsula del asiento 4 y el ap ndice 1 Extraiga los pernos de montaje del asiento 1 trasero del asiento 5 con la leng eta 6 2 Extraiga el asiento 2 desliz ndolo hacia del bastidor atr s 2 Instale y apriete los pernos de montaje del asiento a la torsi n especificada 26 N m 2 7 kgf m 1 pernos de montaje del asiento 2 asiento 3 ap ndice frontal del asiento 4 m nsula del asiento 5 ap ndices traseros del asiento 6 leng etas Servicio de su Honda 35 CRF250X SP _034_042 35 14 7 08 20 54 HONDA O M CRF250X
19. _145_168 166 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 59 Fabricante y representante autorizado para el mercado de la UE Fabricante Representante autorizado para el mercado de la UE Honda Motor Co Ltd No 1 1 2 chome Minami Aoyama Minato ku Tokio 107 8556 Jap n Honda Motor Europe Ltd Oficina de Aalst Wijngaardveld 1 Noord V B 9300 Aalst B lgica CRF250X SP _145_168 167 Fabricante y representante autorizado para el mercado de la UE 167 14 7 08 20 59 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o 168 Notas CRF250X SP _145_168 168 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 59
20. a aN 141 informaci n importante de seguridad 2 antes decirlo 9 operaci n D SICA sesers 13 arranque precauciones de seguridad o oonicconinnc mm 2 motor E EEO ESE E 15 consejos para el reglaje coccion 128 soluci n de problemas uc 144 controles operaci n occcococonccnnnnnnnnnncnnionaninarnoss 7 cuentakil metros de viajes o ooocionoo ommm 14 cuidado del exterior ooooocccccocccnononnnononaranonnnos 102 164 ndice alfab tico CRF250X SP _145_168 164 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 59 ndice alfab tico H M O herramientas rbd 160 mantenimiento entre etapas de opcional holgura de valvulas 0d 66 competiciones y pr cticas cccoconoonmmomm m o 32 lista de partes A 159 horquilla mantenimiento para despu s de las ruedas dentadas cooconnonmonnononnornonnenernosos 159 ajuste de la suspensi n delantera 106 competiciones ssessessesesessesessessssesosseserreveseeses 32 operaci n b sica occonnoconnonnonnonnononnornonnencononnons 13 inspecci n de la suspensi n delantera 82 mantenimiento operaci n controles oooconnonionennoronsisonsos 7 recomendaci n del aceite o ooccocn n 84 antes y despu s de las competiciones 32 huelgo bujia rd ad 61 competiciones en general coconcnicnnnnin 28 P despu s de las competicio
21. baja velocidad en una zona que sea segura y adquiera poco a poco la t cnica necesaria La instrucci n personal de un conductor experimentado tambi n puede ayudarle mucho Si necesita ayuda preg ntele a su concesionario si hay grupos de conducci n en su zona 14 7 08 20 52 Tenga cuidado con los peligros de campo traviesa El terreno puede presentar muchos obst culos cuando se circula campo traviesa Mire bien el terreno en todo momento para estar preparado para giros imprevistos baches piedras ra ces de rboles y otros peligros Circule siempre a una velocidad suficientemente moderada para poder tener tiempo a reaccionar ante tales peligros Circule dentro de sus limitaciones Los intentos de salvar los obst culos por pelos son otra causa importante de los accidentes de motocicletas No conduzca nunca desafiando su propia t cnica ni a m s velocidad de la que puedan garantizar las condiciones reinantes Recuerde que el alcohol las drogas el cansancio y la falta de atenci n pueden reducir en gran medida su capacidad del sentido com n y de conducir con seguridad No beba cuando conduzca El alcohol y la circulaci n no se llevan bien Incluso una sola bebida puede recudir su capacidad a reaccionar los cambios s bitos y el tiempo que se tarda en reaccionar aumentada con cada trago adicional Por lo tanto no beba cuando deba conducir y no permita tampoco que sus amigos beban cuando deban conduc
22. cabezal de la direcci n y partes relacionadas 97 e Operaci n de la mariposa de gases del e O A 55 e RPM de la velocidad de ralent del motor para ver que sea estable y adecuada 134 e Da os o insuficiente presi n de inflaci n de los neum ticos occcnconcnnonos 91 e Flojedad de los radios o o oooo o o 90 e Flojedad de los cierres de las llantas 90 e Operaci n correcta de la suspensi n delantera y la trasera ooocnooncninc no 82 83 e Comprobaci n de la operaci n de los frenos delantero y trasero ooocicnonocconnnono 87 e Desgaste o da os y lubricaci n adecuada de la cadena de transmisi n o cnccnonc 94 e Da os o desgaste en la gu a de la cadena de transmisi n en las correderas y en los rodillos de gu a ooonccionicnnnnnncnonoonoso 96 e Inspecci n del tubo de escape A A inkas 62 14 7 08 20 52 e Flojedad de cada parte posible como por ejemplo de las tuercas de la culata de cilindros pernos de montaje del motor tuercas del eje pernos de soporte del manillar pernos de fijaci n del puente de la horquilla ajustador de la cadena de transmisi n gu a de la cadena de transmisi n conectores de los mazos de cables pernos de montaje del pedal de Arranque etc nesses 98 153 155 Antes de circular 11 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o 12 Antes de circular CRF250X SP _001_012 12 HONDA O M CRF250X
23. de conexi n del filtro de aire 6 5 tornillo 6 abrazadera del tubo de conexi n del filtro de aire 5 Instale la banda de cables 7 7 banda de cables 6 Instale el silenciador p gina 63 7 Instale el asiento 8 p gina 35 8 Instale la cubierta lateral izquierda 9 el perno de montaje del asiento 10 el collar 11 y el perno de la cubierta lateral izquierda 12 Cierre la cubierta de la caja del filtro de aire 13 y gire el fijador r pido 14 hacia la derecha 14 7 08 20 54 asiento cubierta lateral izquierda 0 perno de montaje del asiento 1 collar 2 perno de la cubierta lateral izquierda 3 cubierta de la caja del filtro de aire 4 8 9 1 1 4 1 14 fijador r pido 9 Instale la cubierta lateral derecha 15 el perno de montaje del asiento 16 el collar 17 y el perno de la cubierta lateral derecha 18 15 cubierta lateral derecha 16 perno de montaje del asiento 17 collar 18 perno de la cubierta lateral derecha 10 Apriete los pernos de montaje del asiento a la torsi n especificada 26 N m 2 7 kgf m Servicio de su Honda 39 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Sistema de combustible Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Combustible recomendado Tipo Sin plomo N mero de octanos de investigaci n 95 o superior Le recomendamos emplear g
24. de frenos para ver si tiene fugas Si el juego libre de la palanca del freno delantero excede de 20 mm significa que es posible que haya aire en el sistema de los frenos y debe sangrarse Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario de motocicletas Honda que sangre los frenos CRF250X SP _086_104 87 Comprobaci n del nivel del l quido de los frenos traseros 2 Marca de nivel inferior LOWER Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber estar por encima de la marca de nivel inferior LOWER 2 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER inspeccione las pastillas del freno para ver si est n desgastadas p gina 89 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que reemplazarlas Si las pastillas no est n desgastadas solicite que le inspeccionen el sistema de frenos para ver si tiene fugas Si el juego libre del pedal del freno trasero excede de 20 mm significa que es posible que haya aire en el sistema de los frenos y debe sangrarse Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario de motocicletas Honda que sangre los frenos 14 7 08 20 56 Frenos Servicio de su Honda 87 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 iE Frenos Adici n de l quido del freno delantero AVISO El l quido de frenos derramado da ar gravemente la lente de los instrumentos y las superf
25. de la palanca del embrague est correctamente colocado el extremo del soporte 1 alineado con la marca de pintura 2 del manillar y que los pernos de fijaci n est n bien apretados Ez 1 soporte 2 marca de pintura e Compruebe que el cable del embrague no est retorcido y que no muestre se ales de desgaste Si es necesario solicite su reemplazo e Lubrique el cable del embrague con un lubricante de cables de venta en los establecimientos del ramo para evitar el desgaste prematuro y la corrosi n Operaci n del embrague 1 Compruebe la palanca del embrague opere con suavidad Si es necesario lubrique el pivote de la palanca del embrague o el cable del embrague 2 Compruebe que el cable del embrague no est deteriorado retorcido ni da ado CRF250X SP _043_065 57 Extracci n de la cubierta disco placa del embrague 1 Drene el aceite de la transmisi n p gina 47 2 Extraiga el pedal del freno trasero 1 extrayendo el pasador 2 y el perno del pivote 3 la arandela 4 y los sellos contra el polvo 5 pedal del freno arandela sellos contra el polvo aa 1 2 pasador 3 perno del pivote 3 Extraiga los cinco pernos de la cubierta del embrague 6 y la cubierta del embrague 7 N 6 pernos de la cubierta del embrague 7 cubierta del embrague 4 Extraiga los pernos de los cinco resortes del embrague y los resortes del embrague 8 Afloje los p
26. del filtro de aire 3 perno de retenci n del filtro de aire 10 leng eta de acceso 11 marca A 14 7 08 20 54 AVISO La instalaci n incorrecta del conjunto del filtro de aire puede permitir que se introduzcan polvo y suciedad en el motor y ocasionarse un r pido desgaste de los anillos de pist n y del cilindro 11 Cierre la cubierta de la caja del filtro de aire 1 y gire el fijador r pido 2 hacia la derecha ubierta de la caja del filtro de aire 1 c 2 fijador r pido Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Respiradero del c rter Efect e el servicio con m s frecuencia si circula con la CRF bajo la lluvia o aplicando mucho el acelerador Efect e el servicio del respiradero si puede ver acumulaciones en la parte transparente del tubo de drenaje 1 Extraiga del tubo del respiradero del c rter 2 el tap n del tubo del respiradero del c rter 1 y drene las acumulaciones en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tap n del tubo del respiradero del c rter 1 tap n del tubo del respiradero del c rter 2 tubo del respiradero del c rter CRF250X SP _043_065 53 14 7 08 20 54 Respiradero del c rter Servicio de su Honda 53 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Acelerador Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Juego libre del acelerador 1 p Compruebe el
27. del resorte 14 7 08 20 58 Para incrementar la carga previa del resorte Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores opcionales 3 y gire la tuerca de ajuste para reducir la longitud del resorte 4 No la reduzca a menos de 243 mm Para reducir la carga previa del resorte Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores opcionales 3 y gire la tuerca de ajuste para incrementar la longitud del resorte 4 No la incremente a m s de 257 6 mm Cada vuelta del ajustador cambiar la longitud del resorte y la carga previa del resorte Una vuelta corresponde a longitud del resorte carga previa del resorte 1 5 mm 7 2 kg Deber n utilizarse llaves para pasadores para girar la contratuerca y la tuerca de ajuste Para las llaves para pasadores opcionales consulte la p gina 159 Longitud de la carga previa del resorte resorte est ndar Est ndar 256 6 mm Min 243 mm Longitud de la carga previa del resorte resorte opcional Min M s blando 44 6 N mm 246 mm Min M s duro 49 0 N mm 246 mm Amortiguaci n de la suspensi n trasera Amortiguaci n de compresi n La amortiguaci n de compresi n puede ajustarse en dos etapas con ajustadores separados El ajustador de la amortiguaci n de alta velocidad 1 es eficaz cuando se desea ajustar la amortiguaci n para circular a altas velocidades El ajustador de la amortiguaci n de baja velocidad 2 deber utilizarse cuando se dese
28. desgastan las pastillas del freno se reduce el nivel del l quido de los frenos Una fuga en el sistema tambi n causa la ca da del nivel Inspeccione frecuentemente el sistema para asegurarse de que no haya fugas de l quido Inspeccione peri dicamente el nivel del l quido de frenos y el grado de desgaste de las pastillas de los frenos Si el juego libre de la palanca del freno delantero o del pedal del freno trasero no est dentro del margen normal durante la circulaci n compruebe las pastillas de los frenos Si no est n desgastadas m s del l mite recomendado p gina 89 posiblemente haya aire en el sistema de los frenos Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario Honda que sangre el aire del sistema 86 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 86 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajuste de la palanca del freno delantero 1 a ON FA Pa q 1 contratuerca 2 ajustador 3 pist n Afloje la contratuerca 1 Para situar la palanca del freno delantero m s alejada de la empu adura gire el ajustador 2 hacia la derecha Para situar la palanca del freno delantero m s cerca de la empu adura gire el ajustador hacia la izquierda 3 Mientras retiene el ajustador apriete la contratuerca a la torsi n especificada 5 9 N m 0 6 kgf m 4 Aplique el freno su ltelo y luego haga girar la rueda para comprobar que gira con libertad Repita varias ve
29. despu s del desmontaje 1 13 despu s del drenaje Extraiga la tapa del dep sito de reserva del radiador y llene el dep sito de reserva hasta la l nea del nivel superior Sangre el aire del sistema Efect e todas las comprobaciones de mantenimiento p gina 11 142 Sugerencias CRF250X SP _135_144 142 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 59 La posesi n y conducci n de una motocicleta puede ser muy entretenido pero usted deber poner de su parte para proteger la naturaleza Cuando se muestra respecto por la tierra la vida silvestre y las dem s personas tambi n se ayuda a conservar el lugar de conducci n campo traviesa A continuaci n se mencionan algunas sugerencias sobre como ser un propietario de una motocicleta siendo responsable con el medio ambiente e Seleccione limpiadores sensibles Emplee detergentes biodegradables cuando lave la CRF Evite los limpiadores de aerosol que contengan clorofluorocarbonos CFC que pueden causar da os en la capa de ozono protectora de la atm sfera No tire los solventes de limpieza en cualquier lugar siga las directrices siguientes para su adecuada eliminaci n Recicle los residuos Es ilegal y desconsiderado tirar el aceite de motor usado a la basura por un lugar de desagiie o a la tierra El aceite gasolina y los solventes de limpieza usados contienen substancias venenosas que pueden causar da os a los trabajadores de la basura
30. dimensiones ergon micas de la m quina ha sido determinada para corresponder con el mayor n mero posible de pilotos bas ndonos en un piloto de tama o medio Aqu encontrar consejos tiles sobre la forma de transportar y almacenar su Honda as como tres tablas de soluci n de problemas Transporte de su motocicleta 140 Almacenaje de su Honda ococcccnnicninnnoonnncno 141 Usted y el medio ambiente coocconociononn 143 Soluci n de problemas o cocoononiconoconocncnnnnnos 144 CRF250X SP _135_144 139 14 7 08 20 59 Sugerencias Sugerencias 139 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Transporte de su motocicleta Si emplea un cami n o un remolque para motocicletas para transportar su Honda le recomendamos que siga estas indicaciones e Emplee una rampa de carga e Aseg rese de que la v lvula del combustible est cerrada e Fije la motocicleta en posici n verticalmente recta empleando cuerdas para atar motocicletas No utilice cuerdas normales que pueden aflojarse y hacer que se caiga la motocicleta 140 Sugerencias CRF250X SP _135_144 140 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Para fijar la CRF ate la rueda delantera a la parte frontal de la plataforma de carga del cami n o riel del remolque Enganche los extremos inferiores de dos cuerdas a los ganchos de retenci n de la CRF Enganche los extremos superiores de las cuerdas al
31. direcci n especialmente si circula con frecuencia por lugares mojados embarrados o muy polvorientos Emplee grasa con base de urea para aplicaciones m ltiples dise ada para rendimiento a altas temperaturas y alta presi n por ejemplo EXCELITE EP2 fabricado por KYODO YUSHI Jap n o Shell Stamina EP2 o equivalente A Aceite rendimiento de la horquilla Desmonte limpie e inspeccione la horquilla y reemplace regularmente el aceite La contaminaci n debida a peque as part culas met licas producidas por la acci n normal de la horquilla as como el deterioro normal del aceite reducir n en rendimiento de la suspensi n Consulte el Manual de taller Honda Emplee s lo aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W u otro equivalente que contenga aditivos especiales para asegurar el rendimiento de la suspensi n delantera de su CRF Bastidor Puesto que la CRF es una m quina de alto rendimiento el bastidor no deber pasarse por alto porque es una parte de su programa general de mantenimiento para competiciones Inspeccione peri dicamente de cerca del bastidor para detectar las posibles grietas u otros da os Tiene mucho sentido cuando se piensa en las competiciones Radios Compruebe frecuentemente la tensi n de los radios durante las primeras veces que circule con la m quina A medida que se asientan los radios las tuercas de los radios y los puntos de contacto de la llanta puede resultar necesario reapretar los radios U
32. e peto a 4 o O A N 99 diagrama de conexiones ccoccconoconnonncnnononnnoss 161 accesorios de protecci n oococonconooccnconocnonocnnonono 2 bloc de notas de competiciones 157 directrices para el rodaje coconocnnnccnnononncnnnnon 21 aceite de la transmisi n oooconcicnionononcncnnoncnnos 46 A a a a S 61 directrices para el ajuste de la suspensi n 125 aceite A n 84 MOOT A arek E ee EN 43 C E rANSMISION oommcnnncnnnnnnnnnncnnncnnnnnnrnnrrnerenernennnss 46 cadena de transmisi n ooonccconononnnnninnnrinnnrananos 94 especificaciones de torsi n 98 153 155 acelerador c maras reemplazo c cocccoconicnonononnnnninnnrinnonnnnos 91 especificaciones ooooconncconncnonnononinonocnonos 151 152 INSPECCION cnororosconononononononenononcanonononocononenenos 99 capacidad de combustible o o oo 41 etiquetas de seguridad oocnconcniononininnnnononnnnononos 5 Juego libre nsssssnsssossrrissesesrnsssenssteserenssesssrns 34 carburador extracci n del asiento oocconicninonnnnnnaroon so 36 ajuste de la palanca del freno delantero 86 COMPONENTES airada 128 extracci n del cilindro o ocooccicn onnnnmmmm 76 ajuste de la suspensi n desmonta 131 delantera eererererereeeeeeterererereeeeeererereneeeeceteneves 106 EXACCION nner e a A 130 F P eeren E UE a funciones del circuito ooocncccononinnononononnnno 128 asc e e 120 MONTAG enei ai pad ae N TO JERE a A 51 E E N
33. el conjunto de la horquilla especialmente la superficie de deslizamiento 23 de la corredera y el sello contra el polvo 24 13 Registre la posici n del ajustador de amortiguaci n de expansi n y gire hacia la izquierda el ajustador hasta el tope 14 Mida la longitud 25 entre el soporte del eje y el tubo exterior y an tela antes de desmontar la horquilla 23 superficie de deslizamiento 24 sello contra el polvo 25 longitud 15 Sostenga el tubo exterior 26 y extraiga entonces el amortiguador de la horquilla 27 del tubo exterior empleando la llave de contratuercas 28 Deslice con cuidado hacia abajo el tubo exterior al extremo inferior de la corredera 29 26 26 tubo exterior 27 amortiguador de la horquilla 28 llave de contratuercas 29 corredera extremo inferior 14 7 08 20 57 AVISO El tubo exterior 26 puede caerse por la corredera 30 y da ar el sello contra el polvo 24 y buje de la gu a 31 de la horquilla cuando se extrae el amortiguador de la horquilla Para evitar da os retenga el tubo exterior y la corredera cuando extraiga el amortiguador de la horquilla INSATISFACTORIO X i P 31 i AA Aa d XL EF USAN S e E 30 INSATISFACTORIO 26 24 sello contra el polvo 26 tubo exterior 30 corredera 31 buje de la gu a 16 Drene el aceite de horquilla del tubo exterio
34. empleo en competiciones no est n cubiertos por la Garant a limitada del distribuidor de su Honda Efect e la inspecci n previa a la circulaci n p gina 11 en cada per odo indicado en el programa de mantenimiento I Inspeccionar y limpiar ajustar lubricar o reemplazar si es necesario C Limpiar A ajustar L Lubricar R Reemplazar Programa de mantenimiento FRECUENCIA ni n n P NOTA de ais ac Ea ns od k RS P gina de ref ELEMENTOS OPERACI N DEL ACELERADOR 55 ARRANCADOR DE ARRANQUE EN CALIENTE 60 FILTRO DE AIRE NOTA 1 C 51 RESPIRADERO DEL C RTER 53 BUJ A l 61 HOLGURA DE V LVULAS SISTEMA DE DESCOMPRESI N NOTA 4 l 66 ACEITE DE MOTOR NOTA 3 R 44 FILTRO DEL ACEITE DE MOTOR NOTA 3 R 44 VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR 134 PIST N Y ANILLOS DEL PIST N R 76 PASADOR DEL PIST N R 76 ACEITE DE LA TRANSMISI N NOTA 5 R 47 REFRIGERANTE DEL RADIADOR NOTA 2 48 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 49 CADENA DE TRANSMISI N LL R 94 96 CORREDERA DE LA CADENA DE TRANSMISI N 96 RODILLO DE LA CADENA DE TRANSMISI N 96 RUEDA DENTADA DE IMPULSI N 95 RUEDA DENTADA IMPULSADA 95 L QUIDO DE FRENOS NOTA 2 87 DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS 89 SISTEMA DE FRENOS 86 SISTEMA DEL EMBRAGUE 56 CABLES DE CONTROL LL 97 TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR 62 SUSPENSI N 82 83 BRAZO OSCIL
35. ensucian El cambio del aceite ayuda a eliminar la suciedad y las acumulaciones de suciedad La operaci n del motor con aceite viejo o sucio puede ocasionar da os al motor El motor puede da arse gravemente si se opera el motor con insuficiente aceite Recomendaci n del aceite SG o superior con excepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energ a en la etiqueta circular de servicio API Clasificaci n API viscosidad peso SAE 10W 30 Norma JASO T 903 MA aceite 4 STROKE MOTORCYCLE recomendado OIL Honda u otro equivalente CRF250X SP _043_065 43 e Su CRF no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado e No emplee aceites de motores de 4 tiempos de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podr an afectar la lubricaci n NO SE RECOMIENDA BIEN e El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida til de servicio del motor Las otras viscosidades mostradas en el gr fico siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura media de la zona por la que circula est dentro del margen indicado 10W 30 10W 40 10 20 30 40 50C 20 0 20 40 60 80 100 120 14 7 08 20 54 Aceite de motor Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y
36. escape de la CRF contienen mon xido de carbono que es un gas que se acumula con rapidez en lugares cerrados y que causa mal estar o incluso la muerte 14 Instrucciones b sicas para la operaci n Soporte lateral El soporte lateral 1 se emplea para apoyar la CRF cuando est estacionada p gina 19 Para accionarlo emplee el pie para bajar el soporte lateral hasta que quede completamente extendido Antes de conducir levante el soporte lateral 1 soporte lateral Cuentakil metros de viajes El cuentakil metros de viajes 1 se emplea para registrar en kil metros la distancia recorrida por viaje o por secci n de un itinerario Para operarlo tire hacia fuera OFF del mando de reposici n del cuentakil metros de viajes 2 y g relo hasta que el medidor muestre todo ceros 0 y luego emp jelo hacia dentro ON 1 cuentakil metros de viajes 2 mando de reposici n del cuentakil metros de viajes CRF250X SP _013_033 14 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 53 Siga siempre el procedimiento adecuado de arranque que se describe a continuaci n La CRF puede arrancarse con la transmisi n engranada apretando la palanca del embrague antes de operar el pedal de arranque o el bot n de arranque Preparaci n Aseg rese de que la transmisi n est en punto muerto Gire la v lvula del combustible a la posici n ON V lvula del combustible ON OFF 1 v lvula del com
37. flexi n podr tener 90 mm para que la parte trasera de la motocicleta se asiente un poco m s alta Esto deber proporcionar m s tracci n debido al cambio del brazo oscilante y a la posici n del centro de gravedad de la CRF Si tiene alg n problema con las vibraciones del cabezal de la direcci n cuando aplica con fuerza el freno delantero o si la CRF se propone girar con demasiada rapidez baje la parte trasera de la motocicleta reduciendo la carga previa del resorte trasero De este modo aumentar la inclinaci n y arrastre de la horquilla y deber mejorar la estabilidad en l nea recta El desplazamiento efectivo de la suspensi n se transferir hacia el extremo m s firme del desplazamiento de la rueda Mantenga el margen de ajuste de la flexi n para carreras p gina 122 en el margen de 90 110 mm CRF250X SP _135_144 135 Altura ngulo de la horquilla Posici n est ndar La posici n de los tubos exteriores en las abrazaderas no puede ajustarse Alinee la parte superior del tubo exterior 1 con la parte superior de la abrazadera de la horquilla superior 2 POSICI N EST NDAR 1 parte superior del tubo exterior 2 abrazadera de la horquilla superior 3 posici n est ndar de 0 mm 14 7 08 20 59 Ajustes del chasis Distancia entre ejes El ajuste de la distancia entre ejes de su CRF puede ofrecerle sutiles cambios en el manejo en general Podr ajustar la distancia entre ejes a
38. funcionan con monedas pueden da ar ciertas partes de la CRF La fuerza del agua bajo mucha presi n puede penetrar los sellos contra el polvo de los puntos de pivotes de la suspensi n y cojinetes del cabezal de la direcci n impulsado la suciedad al interior y expulsado el lubricante necesario 102 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 102 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Si emplea un lavador de alta presi n no roc e las partes siguientes cubos de las ruedas salida del silenciador debajo del asiento bot n de parada del motor cilindros principales de los frenos debajo del dep sito de combustible cadena de transmisi n carburador cojinetes del cabezal de la direcci n puntos de pivotes de la suspensi n 1 cojinetes del cabezal de la direcci n 2 puntos de pivotes de la suspensi n AVISO El agua o el aire a alta presi n puede da ar ciertas partes de su CRF Podr utilizar un limpiador desengrasador para varios tipos de superficies para sacar la suciedad y las manchas de gasolina de las superficies pintadas de materiales de aleaci n de pl stico y de goma Primero moje con agua las manchas mayores Luego roc e el limpiador desengrasador para varios tipos de superficies y aclare con una manguera de jard n a toda presi n Es posible que sea necesario frotar con una esponja las manchas persistentes 14 7 08 20 56 Lavado de la motocicleta con detergent
39. inadecuada de arranque en caliente P 60 Carburador anegado Estrangulador abierto V lvula de la mariposa de gases abierta Filtro de aire sucio P 51 MAL RENDIMIENTO A VELOCIDAD DE RALENT BAJA E INESTABLE COMPROBACI N 1 Inspeccione si hay demasiado aceite en el filtro de aire P 51 CORRECTO N Compruebe si hay fugas en el tubo de admisi n SIN FUGAS w Compruebe el ajuste del tornillo piloto del carburador CORRECTO 4 Compruebe si hay obstrucciones en los surtidores del carburador y la bomba del acelerador CAUSAS POSIBLES INCORRECTO gt Filtro de aire con demasiado aceite FUGAS Abrazadera del INCORRECTO gt OBSTRUIDOS NO HAY OBSTRUCCIONES 5 Efect e la prueba de chispa CHISPA D BIL O INTERMITENTE CHISPA BUENA o Y Compruebe el sensor de la posici n del acelerador CORRECTO A Pruebe la compresi n del cilindro CORRECTO INCORRECTO gt r BAJA aislador floja Aislador da ado Mezcla de combustible aire demasiado pobre afloje el tornillo piloto Mezcla de combustible aire demasiado rica apriete el tornillo piloto Suciedad en el combustible No se realiza la limpieza con la debida frecuencia P 131 Buj a defectuosa sucia
40. indicaci n M s duro 4 31 N mm Q 1 marca de indicaci n El resorte est ndar de la horquilla y el resorte del amortiguador montados en la motocicleta cuando sale de f brica no est n marcados Antes de reemplazar los resortes aseg rese de marcarlos para poder distinguirlos de los otros resortes opcionales 14 7 08 20 59 Lista de partes opcionales Informaci n t cnica 159 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 iE Partes de repuesto y equipo Hay muchas partes de repuesto que podr llevar a una competici n para asegurarse de poder circular todo el d a sin preocupaciones Adem s de las tuercas y pernos normales considere lo siguiente Partes de repuesto buj as filtro de aire limpio y lubricado sellado en una bolsa de pl stico cadena y articulaciones principales corredera de la gu a de la cadena gu a de la cadena rodillos de la cadena tubos internos delantero y trasero guardabarros apoyapi s visera delantera y cubiertas laterales manillar empu aduras palancas freno embrague y arranque en caliente montura del manillar de la palanca del embrague cable del embrague cable de arranque en caliente conjunto de la mariposa de gases cable del acelerador palanca de cambios pedal del freno trasero radios delanteros y traseros cada lado ruedas dentadas m s peque as que las est ndar para cambios de multiplicaci n y reemplazo por da os de colisiones tuercas
41. ininflamable limpio Luego l velo en agua caliente con jab n acl relo bien y espere a que se seque por completo El elemento del filtro de aire consta de dos piezas la interior y la exterior que no pueden separarse 5 Limpie el interior de la caja del filtro de aire 6 Deje que el filtro de aire se seque por completo Despu s de haberse secado humedezca el elemento del filtro de aire en aceite limpio Honda Foam Air Filter Oil u otro aceite de limpieza de filtros de aire equivalente Aplique aceite para filtros de aire a toda la superficie interior y exterior y fr telo con ambas manos para saturar de aceite el filtro de aire Exprima el aceite sobrante 52 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 52 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 7 Aplique una capa fina de grasa blanca de litio Honda u otra equivalente a la superficie de sellado 8 Monte el elemento del filtro de aire y el soporte Instale la lengiieta 7 del soporte en el orificio 8 de la lengiieta 9 del elemento del filtro de aire 9 Instale el conjunto del filtro de aire en la caja del filtro de aire 10 Coloque con cuidado la brida de sellado del elemento para evitar la entrada de suciedad Alinee la lengiieta de acceso 10 del elemento del filtro de aire con la marca A 11 de la caja del filtro de aire girando hacia la izquierda el conjunto del filtro de aire Instale y apriete con seguridad el perno de retenci n 3
42. la taza del flotador e inspeccione su contenido p gina 131 Para conseguir m xima eficacia drene y reemplace el combustible que haya estado en el dep sito de combustible durante m s de un mes Empaquetaduras Emplee siempre empaquetaduras nuevas cuando efect e el montaje de los componentes Bater a Los accesorios el ctricos emplean corriente de la bater a incluso cuando el motor est parado La operaci n limitada tambi n produce la descarga de la bater a Si usted tiene accesorios el ctricos en la CRF o si no circula con frecuencia le recomendamos que cargue la bater a con frecuencia vea el apartado de Carga de la bater a en la p gina 100 Si no tiene la intenci n de circular con la CRF durante dos semanas como m nimo le recomendamos que extraiga la bater a o que por lo menos desconecte los cables de la bater a primero el cable negativo Conectores el ctricos Limpie los conectores el ctricos y envu lvalos en cinta aislante para reducir la posibilidad de desconexiones de cortocircuitos debidos al agua o de corrosi n Para conseguir una protecci n adicional contra la corrosi n aplique grasa Honda Dielectric Grease a las conexiones el ctricas Lubricaci n de las articulaciones de la suspensi n Desmonte limpie inspeccione y lubrique con grasa todos los cojinetes de pivote de las articulaciones de la suspensi n despu s de cada 7 5 horas de circulaci n con el fin de mantener el a
43. llave de contratuercas incrementa el efecto de palanca de la llave dinamom trica por lo que la indicaci n de la llave dinamom trica ser inferior que la torsi n que realmente se aplica al amortiguador de la horquilla 4 conjunto del amortiguador de la horquilla 14 llave de contratuercas 18 Para facilitar la liberaci n de la presi n del aire despu s de haber instalado las horquillas afloje los pernos de fijaci n inferiores y sit e los tubos exteriores de modo que los tornillos de liberaci n de presi n queden delante de los ajustadores de la amortiguaci n de expansi n Alinee 15 la superficie superior de la abrazadera superior de la horquilla 16 con la superficie superior del tubo exterior corredera 1 como se muestra 14 7 08 20 57 1 tubo exterior corredera 15 alinear 16 abrazadera de la horquilla superior 19 Apriete los pernos de fijaci n inferiores de la horquilla 13 a la torsi n especificada 20 N m 2 0 kgf m 20 Apriete los pernos de fijaci n superiores de la horquilla 17 a la torsi n especificada 22 N m 2 2 kgf m AVISO El apriete excesivo de los pernos de fijaci n puede causar deformaci n de los tubos exteriores Los tubos exteriores deformados deber n reemplazarse A 13 pernos de fijaci n inferiores 17 pernos de fijaci n superiores contin a Ajustes para competiciones 117 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Aju
44. lo primero que deber comprobar es si se ha quemado un fusible 1 Compruebe el fusible antes de buscar otra causa posible del problema en otro lugar Reemplace el fusible que se haya quemado y compruebe la operaci n del componente e El fusible principal y el de repuesto est n situados en el interruptor magn tico del motor de arranque detr s de la cubierta lateral derecha 1 PN 1 fusible quemado Fusible principal recomendado 15 A 1 Para evitar cortocircuitos accidentales pare el motor 146 Cuidados para situaciones inesperadas CRF250X SP _145_168 146 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 IE O 3 6 7 8 9 AD a Extraiga el perno de montaje del asiento 2 el perno de la cubierta lateral derecha 3 el collar 4 y la cubierta lateral derecha 5 perno de montaje del asiento perno de la cubierta lateral derecha collar cubierta lateral derecha Desconecte el conector del cable 6 del interruptor magn tico del motor de arranque 7 Extraiga el fusible principal 8 Si est quemado instale el fusible principal de repuesto 9 conector del cable interruptor magn tico del motor de arranque fusible principal fusible principal de reserva 14 7 08 20 59 5 Vuelva a conectar el conector del cable Si no disp
45. los tama os recomendados por el fabricante Los otros neum ticos podr an afectar el manejo o la aceleraci n Tenga en cuenta que el tama o de los neum ticos anchura y relaci n de aspecto var a seg n la marca o incluso seg n los tipos de la misma marca Las variaciones de los neum ticos especialmente en el perfil de las paredes laterales puede cambiar la actitud de su CRF y su manejo Las variaciones de neum ticos que elevan o bajan la parte posterior de la CRF tienen un efecto mayor en el manejo que las variaciones en los neum ticos delanteros que generalmente no var an tanto Normalmente podr ver o sentir el cambio del tama o de los neum ticos Otra forma de comprobarlo es midiendo la circunferencia de rodamiento de los neum ticos viejos y de los nuevos Un neum tico con un perfil m s alto tendr una mayor circunferencia de rodamiento Si desea cambiar a unos neum ticos designados para aplicaciones en terrenos especiales recuerde que ser n menos aceptables en otras circunstancias Por ejemplo un neum tico agresivo para barro ofrecer un agarre excelente sobre terrenos mojados y margosos pero su agarre ser menos impresionante sobre superficies duras CRF250X SP _135_144 137 Si selecciona un neum tico con compuesto de adhesi n para conseguir mayor tracci n recuerde que es posible que transfiera cargas adicionales a la transmisi n porque se agarra tan bien especialmente cuando se circula en
46. manillar uno en el lado derecho y el otro en el izquierdo cerca de la horquilla Compruebe que las cuerdas de retenci n no est n en contacto con cables de control ni cables el ctricos Apriete ambas cuerdas de retenci n hasta que la suspensi n delantera quede comprimida a la mitad de recorrido aproximadamente No es necesario aplicar una presi n excesiva porque podr a da ar los sellos de la horquilla Emplee otra cuerda de retenci n para evitar que se mueva la parte trasera de la motocicleta Le recomendamos que no transporte la CRF apoyada sobre su costado Podr a da ar el la motocicleta y las fugas de gasolina podr an presentar peligros 14 7 08 20 59 Si no se propone conducir durante un per odo prolongado como por ejemplo durante el invierno inspeccione por completo su Honda y solucione los problemas encontrados antes de almacenarla De este modo no se olvidar de las reparaciones necesarias y le ser m s f cil volver a utilizar la CRF Para reducir o evitar el deterioro que puede ocurrir durante el almacenaje siga tambi n los siguientes procedimientos Preparativos para el almacenaje 1 Limpie por completo todas las partes de la CRF Si la CRF ha estado expuesta a aire con salitre o a agua salad l vela con agua fresca y s quela 2 Cambie el aceite de motor y el filtro p gina 44 3 Cambie el aceite de la transmisi n p gina 47 4 Drene el dep sito de combustible y el carbu
47. mantenimiento Los intervalos de servicio de este programa se basan en las condiciones normales de conducci n Deber realizar el servicio con m s frecuencia si emplea la CRF en condiciones duras o si circula normalmente por lugares h medos o polvorientos El servicio frecuente del filtro de aire es especialmente importante para ayudarle a evitar costosas reparaciones del motor Si la CRF ha volcado o se ha visto implicada en un choque aseg rese de que su concesionario Honda inspeccione todas las partes importantes aunque usted sea capaz de realizar algunas reparaciones 24 Servicio de su Honda CRF250X SP _013_033 24 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 A ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado de esta motocicleta o la falta de reparaci n de un problema antes de conducir puede ser causa de un accidente en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga siempre las recomendaciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario Recuerde que el mantenimiento adecuado recae bajo su responsabilidad Aseg rese de inspeccionar siempre la CRF antes de conducir y siga el Programa de mantenimiento de esta secci n 14 7 08 20 53 Esta secci n incluye instrucciones para realizar algunas importantes tareas de mantenimiento A continuaci n se mencionan algunas de las precauciones de seguridad m s importantes No obstante no podemos avisarle
48. n y los anillos deber n reemplazarse despu s de correr 15 0 horas Reemplace el pasador del pist n despu s de correr 15 0 horas 1 perno del cilindro 2 cilindro 4 anillo de pist n 2 Extraiga los pasadores c nicos 3 y la empaquetadura del cilindro 4 AVISO No deje que los pasadores c nicos caigan en el c rter 1 retenedor del pasador del pist n 2 pasador del pist n 3 pist n msi 3 pasadores c nicos 4 empaquetadura del cilindro 76 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 76 14 7 08 20 55 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Inspecci n del pist n pasador del pist n anillos del pist n Le recomendamos consultar el Manual de taller o a su concesionario Honda autorizado para realizar las mediciones correctas del l mite de servicio CRF250X SP _066_085 77 Pist n anillos de pist n pasador del pist n Instalaci n de los anillos de pist n 1 Extraiga la carbonilla acumulada de la corona del pist n y de las ranuras del anillo del pist n con el anillo extra do 2 Aplique aceite de motor a los anillos del pist n e inst lelos AVISO No da e el anillo de pist n expandiendo demasiado los extremos No da e el pist n durante la instalaci n de los anillos del pist n e Para instalar el anillo de aceite instale primero el separador y luego instale los rieles laterales e Instale el anillo superior en
49. originales Reemplace la c mara siempre que reemplace el neum tico La c mara vieja normalmente se habr dado de s y si se instala en un neum tico nuevo puede fallarle 92 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 92 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 56 Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 1 Compruebe si el resorte del soporte lateral 1 est da ado y si ha perdido tensi n 2 Compruebe que el conjunto del soporte lateral se mueva sin impedimentos 1 resorte del soporte lateral Si el soporte lateral est duro o produce chirridos limpie el rea del pivote y lubrique el perno del pivote con grasa CRF250X SP _086_104 93 14 7 08 20 56 Soporte lateral Servicio de su Honda 93 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Cadena de transmisi n Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Una cadena sinf n articulaci n principal remachada conecta las ruedas dentadas de impulsi n e impulsada La cadena de juntas t ricas emplea goma entre las placas laterales del pasador y de las articulaciones de los rodillos para obturar la grasa de lubricaci n puesta por el fabricante y para mantenerla aislada de la humedad y de la suciedad La vida de servicio de la cadena depende de la lubricaci n y ajuste adecuados Un mantenimiento inadecuado puede causar desgaste prematuro o da os en la cadena de tra
50. p gina 143 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente Servicio de su Honda 45 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Aceite de la transmisi n Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 El empleo del aceite adecuado y la comprobaci n adici n y cambio de aceite regulares ayuda a extender la vida til de servicio de la transmisi n y del embrague Hasta los mejores aceites se ensucian El cambio del aceite ayuda a eliminar la suciedad y las acumulaciones de suciedad La operaci n del motor con aceite viejo o sucio puede ocasionar da os al motor El motor y la transmisi n pueden da arse gravemente si se opera el motor con insuficiente aceite Recomendaci n del aceite SG o superior con excepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energ a en la etiqueta circular de servicio API Clasificaci n API s lo aceite de motor de 4 tiempos Viscosidad peso SAE 10W 30 Norma JASO T 903 MA otros sin modificadores de fricci n tales como aditivos de molibdeno aceite 4 STROKE MOTORCYCLE recomendado OIL Honda u otro equivalente 46 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 46 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 e Su CRF no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado e No emplee aceites con aditivos de grafito o moli
51. para utilizarlas en el futuro 158 Informaci n t cnica CRF250X SP _145_168 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 158 14 7 08 20 59 Podr efectuar el pedido de estas partes y herramientas a su concesionario autorizado Honda BASTIDOR Observaciones Rueda dentada lt gt Articulaciones de la cadena impulsada de transmisi n 53 dientes aluminio Est ndar lt 116 gt Opcional 54 dientes aluminio lt 116 gt 52 dientes aluminio lt 116 gt Tama o DID 520 MXV 120L articulaciones de la cadena de transmisi n Soporte inferior del manillar Est ndar descentramiento de 3 mm Opcional Sin descentramiento HERRAMIENTAS Observaciones Llave para Para ajustar la carga previa del pasadores A resorte se requieren dos llaves T Soporte de sA Para mantenimiento trabajo 06 Man metro de Para comprobar la presi n de aire aire de los neum ticos CRF250X SP _145_168 159 BASTIDOR Observaciones Resorte del 47 1 N mm Sin marca amortiguador En productos de Est ndar f brica gt Pintura naranja 9 partes del Es mercado de E repuestos Opcional 44 6 N mm l M s blando ED Pintura roja y E negra M s duro 49 0 N m f PEN Pintura blanca Resorte de 4 12 N mm horquilla Sin marca Est ndar productos de f brica E 2 marcas de indicaci n Q partes del mercado de repuestos Opcional 3 92 N mm M s blando 3 marcas de
52. pasador del pist n nuevos No vuelva a utilizar nunca los retenedores del pasador del pist n No deje que los retenedores del pasador del pist n se caigan al c rter No alinee el huelgo del extremo del retenedor del pasador del pist n con el corte del pist n 6 78 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 78 1 Instalaci n del cilindro 1 Ponga pa os de taller limpios sobre la abertura del c rter para evitar la entrada de polvo o suciedad al motor Limpie todo el material de empaquetadura de la superficie de la empaquetadura del c rter Extraiga el pa o de taller No permita que caigan residuos de empaquetadura en el c rter Instale los pasadores c nicos 1 y una empaquetadura nueva del cilindro 2 AVISO No deje que los pasadores c nicos caigan en el c rter 1 pasadores c nicos 2 empaquetadura del cilindro 5 Limpie todo el material de empaquetadura 0 delc lindio 2 3 4 5 6 pist n marca IN hueco mayor de v lvula pasador del pist n retenedor del pasador del pist n corte del pist n A aaa Saa 14 7 08 20 55 6 Aplique aceite de motor limpio a la pared del cilindro a la superficie exterior del pist n y a los anillos del pist n Pase la cadena de levas 3 a trav s del cilindro 4 Instale el cilindro sobre los anillos del pist n con la mano mientras comprim
53. perno de la abrazadera del silenciador 6 perno A arandela del silenciador 7 perno B del silenciador 8 silenciador Instalaci n del silenciador 1 Extraiga la empaquetadura 2 Instale una empaquetadura nueva 1 en el tubo de escape 3 Instale la abrazadera del silenciador 2 alineando la lengiieta 4 de la abrazadera del silenciador con el corte 5 del silenciador 3 4 Instale el silenciador de O 2 o SN empaquetadura abrazadera del silenciador silenciador leng eta 1 2 3 4 5 corte CRF250X SP _043_065 63 Apriete el perno B del silenciador 6 y el Apriete el perno de la abrazadera 8 del Tubo de escape silenciador 7 Instale la cubierta lateral derecha 9 el collar 10 y el perno de la cubierta lateral 11 8 Instale el perno del asiento 12 y apri telo a la torsi n especificada 26 N m 2 7 kgf m perno A arandela del silenciador 7 a la torsi n especificada 26 N m 2 7 kgf m silenciador a la torsi n especificada 21 Num 2 1 kgf m 9 cubierta lateral derecha 10 collar 11 perno de la cubierta lateral 12 perno de montaje del asiento 6 perno B del silenciador 7 perno A arandela del silenciador 8 perno de la abrazadera del silenciador Servicio de su Honda 63 14 7 08 20 54 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Tubo de escape silenciador Extracci n del tubo de escape Instalaci n d
54. poco m s duro al m xima de acercarse a la aceite compresi n total Capacidad 308 cm3 Un poco m s blando al m nima de acercarse a la aceite compresi n total Resorte de la horquilla m s duro opcional 4 31 N mm 1 marca de indicaci n Capacidad 348 cm3 est ndar de aceite Capacidad 402 cm3 Un poco m s duro al m xima de acercarse a la aceite compresi n total Capacidad 306 cm3 Un poco m s blando al m nima de acercarse a la aceite compresi n total Aseg rese de que la capacidad de aceite sea la misma en ambas patas de la horquilla 14 7 08 20 56 Suspensi n 6 Compruebe que la junta t rica 10 del amortiguador de la horquilla 2 est en buen estado Aplique aceite de horquillas del recomendado a la junta t rica 1 tubo exterior 2 amortiguador de la horquilla 10 junta t rica 7 Instale provisionalmente el amortiguador de la horquilla 2 en el tubo exterior 1 Despu s de haber instalado la pata de la horquilla p gina 117 apriete el amortiguador de la horquilla a la torsi n especificada Actual 34 Nm 3 5 kgf m Indicaci n de la escala de la llave dinamom trica 31 N m 3 2 kgf m Servicio de su Honda 85 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Frenos Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Los frenos delantero y trasero son del tipo de discos hidr ulicos A medida que se
55. se cancelar si usted opta por realizar usted mismo el mantenimiento No obstante deber disponer de las herramientas y de la informaci n de servicio adecuadas y estar mec nicamente cualificado para ello Las aver as que ocurran debido directamente a un mantenimiento inadecuado o a la falta de mantenimiento no estar n cubiertas por la garant a 14 7 08 20 51 Esta motocicleta no tiene ventilador de enfriamiento Por tal raz n se producir n sobrecalentamiento del motor y p rdidas de refrigerante si se mantiene el motor al ralent durante demasiado tiempo cuando est caliente Adicionalmente cuando circule por lugares embarrados o arenosos o en cualquier otra condici n que cause mucha carga en el motor a bajas velocidades del veh culo se acortar el tiempo que tarda el motor en sobrecalentarse especialmente cuando la temperatura ambiental sea alta Si sigue conduciendo en tales condiciones ocasionar da os en el motor Hay disponible un ventilador de enfriamiento opcional y est recomendado para las unidades que deban circular en condiciones de mucha carga en el motor y bajas velocidades del veh culo Siempre que circule pase por los sitios con cuidado Pasando por los caminos establecidos y circulando s lo en zonas aprobadas ayudar a proteger el medio ambiente y a mantener abiertas las zonas de circulaci n campo traviesa para el futuro Si tiene alguna duda o si alguna vez necesita un servicio espe
56. stico de la velocidad e Condiciones medias emplee la rueda dentada est ndar e Condiciones de superficie dura pero no resbaladiza emplee una multiplicaci n m s baja m s dientes para mantener altas las rpm del motor que es donde el motor produce casi toda la potencia Esto puede hacer que sea necesario un cambio m s a una marcha m s alta o que tenga que revolucionar el motor un poco m s de tiempo en ciertas secciones 14 7 08 20 59 Para circuitos con curvas cerradas considera reducir la multiplicaci n para no tener que hacer patinar el embrague con frecuencia El accionamiento repetido en ambos sentidos de la palanca del embrague en una curva para aumentar las rpm del motor puede causar eventualmente da os en el sistema del embargue Un cambio de multiplicaci n podr a ayudarle a circula sobre arena donde es preferible mantener ligero el extremo delantero para poder flotar desde la cima de un mont culo de arena hasta el siguiente Por lo general con una multiplicaci n m s alta es m s f cil mantener la perfecta actitud tracci n m xima de la rueda trasera y una parte delantera ligera porque se est m s tiempo en el margen de potencia de cada marcha La multiplicaci n m s alta le permitir controlar la direcci n mejor con el control del acelerador y el cuerpo Si circula por un circuito con secciones donde prefiere sobrerrevolucionar moment neamente el motor en lugar de cambiar a una marcha m s l
57. trasera empleado por su CRF cuando est parada preparada para circular y estando usted sentado en el asiento Como regla general la dimensi n de la flexi n para carreras debe ser aproximadamente un tercio del desplazamiento m ximo En su CRF la altura de conducci n se cambia ajustando la carga previa del resorte de la suspensi n trasera Ajuste de la carga previa del resorte y de la flexi npara carreras El siguiente procedimiento de ajuste establece el punto de partida correcto para cualquier ajuste de la suspensi n el ajuste adecuado de la carga previa del resorte trasero para sus requisitos espec ficos Su CRF deber tener el peso de carreras normal incluyendo el combustible y el aceite de la transmisi n Usted deber llevar puestas las prendas y los accesorios de protecci n normales Necesitar a dos ayudantes Para calcular el ajuste adecuado es necesario medir entre dos puntos fijos desde el centro del perno de montaje del guardabarros trasero al centro de la contratuerca del ajustador de la cadena como aqu se ilustra para tres situaciones distintas 122 Ajustes para competiciones CRF250X SP _120_134 122 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 descargada la motocicleta sobre un soporte de trabajo con la suspensi n trasera completamente extendida y sin conductor cargada con el conductor la motocicleta sobre el suelo con el conductor cargada sin el conductor la
58. un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada p gina 143 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente CRESTA 1 tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 2 perno de drenaje del aceite de motor 3 arandela de sellado 7 Le recomendamos cambiar el aceite y el filtro aproximadamente cada 15 0 horas Sin embargo si s lo reemplaza el aceite antes del intervalo recomendado consulte las p gina 28 8 Extraiga el perno del protector izquierdo del motor 4 y el protector izquierdo del motor 5 4 perno del protector izquierdo del motor 5 protector izquierdo del motor 9 Extraiga los pernos 6 de la cubierta del filtro de aceite y la cubierta 7 del filtro de aceite 10 Extraiga el filtro de aceite 8 de la cubierta del filtro de aceite 11 Compruebe que la junta t rica 9 de la cubierta del filtro de aceite est en buen estado Reempl cela si es necesario pernos de la cubierta del filtro de aceite cubierta del filtro de aceite filtro de aceite junta t rica de la cubierta del filtro de aceite resorte 6 7 8 9 10 11 sello de goma 12 0 1 2 marca OUT SIDE CRF250X SP _043_065 45 AVISO El empleo de un filtro de aceite err neo puede ocasionar fugas o da os en el motor 12 Aplique grasa al lado del fi
59. una sola persona No hay asideros apoyapi s ni asiento para otra persona por lo que no deber llevar nunca a un pasajero Un pasajero podr a causar interferencias en su capacidad de movimiento para poder mantener el equilibrio y el control de la motocicleta 2 Seguridad de la motocicleta CRF250X SP _001_012 2 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 S lo para circular campo traviesa Esta CRF est dise ada y fabricada para circular s lo campo traviesa Los neum ticos no est n hechos para pavimento y la CRF no tiene se ales de giro ni otras prestaciones necesarias para circular por carreteras p blicas Si le resulta necesario cruzar una carretera asfaltada o p blica desmonte y cruce andando empujando la CRF P ngase siempre los accesorios de protecci n Le recomendamos que emplee botas duras guantes y otros accesorios de protecci n El sistema de escape se calienta mucho durante la operaci n y sigue estando caliente despu s de la operaci n No toque nunca ninguna parte del sistema de escape cuando est caliente P ngase prendas de vestir que le cubran por completo las piernas No se ponga ropa holgada que puede engancharse en las palancas de control pedal de arranque apoyapi s cadena de transmisi n o en las ruedas T mese el tiempo necesario para aprender y practicar El desarrollo de las t cnicas de conducci n campo traviesa es un proceso gradual de paso a paso Empiece practicando a
60. y presione el bot n de arranque O accione el pedal de arranque para arrancar el motor Empezando por la parte superior de la carrera del pedal p selo hasta el final con un movimiento r pido y seguido No opere la mariposa de gases AVISO Si permite que el pedal de arranque salte con libertad contra el tope del pedal podr a da ar la caja del motor 14 7 08 20 53 5 Caliente el motor no opere la mariposa de gases 6 Aproximadamente 15 segundos despu s de haber arrancado el motor empuje completamente la perilla del estrangulador a la posici n de cierre completo OFF Si el ralent es inestable abra un poco la mariposa de gases AVISO El empleo prolongado del estrangulador puede degradar la lubricaci n del pist n y de la pared del cilindro y llegar a causar da os en el motor Temperatura del aire normal de 35 C o m s 1 No emplee el estrangulador 2 Mantenga cerrada la mariposa de gases 3 Arranque el motor siguiendo el procedimiento del paso 4 del apartado Temperatura del aire normal Temperatura del aire baja de 10 C o menos 1 Siga los pasos 1 4 del apartado Temperatura del aire norma 2 Siga calentando el motor hasta que opere con suavidad y responda al acelerador cuando se empuja de nuevo por completo la perilla del estrangulador a la posici n de cierre completo OFF AVISO El empleo prolongado del estrangulador puede degradar la lubricaci n del pist n
61. y que pueden contaminar el agua que bebemos los lagos los r os y el mar Antes de cambiar el aceite aseg rese de disponer de recipientes adecuados Ponga el aceite y dem s residuos t xicos en recipientes sellados separados y ll velos al centro de reciclaje Llame a las oficinas de trabajos p blicos o del medio ambiente de su localidad para que le digan donde est el centro de reciclaje en su localidad y para que le digan la forma de eliminar los residuos que no pueden reciclarse CRF250X SP _135_144 143 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente 14 7 08 20 59 Usted y el medio ambiente Sugerencias 143 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Soluci n de problemas El servicio de los elementos que puede efectuarse empleando est manual viene seguido del n mero de p gina de referencia entre par ntesis Los elementos que requieren el empleo del Manual de taller Honda vienen seguidos de un asterisco EL MOTOR NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR CAUSAS POSIBLES COMPROBACI N 1 Compruebe la circulaci n del combustible al carburador LLEGA AL CARBURADOR 2 Efect e la prueba de chispa CHISPA BUENA Y 3 Pruebe la compresi n del cilindro CORRECTO Y 4 Empiece siguiendo el procedimiento de arranque normal NO SE PRODUCE EL ENCENDIDO DEL MOTOR 5 E
62. 1 Ponga el amortiguador de la horquilla 2 en una prensa de tornillo con una pieza de madera o garras blandas para evitar que se da e Aceite Honda ULTRA CUSHION OIL 2 Afloje el conjunto de la tapa de la horquilla SPECIAL 5 W o equivalente 1 mientras retiene el amortiguador de la 2 Cantidad recomendada 192 cm horquilla 2 empleando la llave de contratuercas 3 1 conjunto de la tapa de la horquilla 2 amortiguador de la horquilla 2 4 Vac e el aceite de la horquilla por el orificio de aceite 3 del amortiguador de la horquilla 2 bombeando varias veces la barra amortiguadora 2 amortiguador de la horquilla 7 Bombee varias veces la barra del pist n del amortiguador de la horquilla 5 para sangrar el aire del amortiguador de la horquilla 2 1 conjunto de la tapa de la horquilla 2 amortiguador de la horquilla 3 llave de contratuercas 3 Extraiga el conjunto de la tapa de la horquilla 1 del amortiguador de la horquilla 2 AAA Tenga cuidado para no da ar el buje de la tapa 2 amortiguador de la horquilla de la horquilla 3 orificio de aceite No desmonte el conjunto de la tapa de la horquilla Reemplace la tapa de la horquilla como un 5 Limpie la tapa de la horquilla y las roscas conjunto si est da ada del amortiguador de la horquilla 2 amortiguador de la horquilla 5 barra del pist n del amortiguador de la horquilla contin a Ajustes para competicione
63. 2 Drene el combustible que quede en la zapa la suspensi n trasera 4 del flotador aflojando el tornillo de drenaje del carburador 1 A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores 2 banda e Frote inmediatamente el l quido 3 iS montaje superior de la suspensi n derramado 4 perno de montaje superior de la suspensi n trasera 6 Levante el bastidor secundario a la posici n vertical p gina 39 7 Afloje el tornillo de la banda de admisi n 5 y extraiga el retenedor 6 1 tornillo de drenaje del carburador 3 Apriete el tornillo de drenaje del carburador despu s de haber drenado el combustible 5 tornillo de la banda de admisi n 6 retenedor 130 Ajustes para competiciones CRF250X SP _120_134 130 14 7 08 20 58 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 8 Desconecte el conector del sensor de la posici n del acelerador 7 Extraiga el carburador 7 conector del sensor de la posici n del acelerador 9 Extraiga el soporte del cable de arranque en caliente 8 8 soporte del cable de arranque en caliente Ajuste del carburador y consejos para el reglaje 10 Extraiga el perno 9 de la cubierta del tambor de la mariposa de gases y la 3
64. 2 2 2 31 Pernos de la cubierta del disco 13 1 3 32 Pernos del protector de la horquilla 7 0 7 NOTA 4 33 Pernos de montaje del silenciador delantero 26 2 7 trasero 26 2 7 34 Perno de la abrazadera del silenciador 21 2 1 35 Tuercas de la rueda dentada impulsada 32 3 3 NOTA 2 36 Pernos de montaje del asiento 26 2 7 37 Tornillos de la tapa del dep sito del freno delantero 1 0 1 38 Pernos de la tapa del dep sito del freno trasero 1 0 1 39 Tornillo de liberaci n de presi n de aire de la horquilla 1 2 0 1 40 Pernos de montaje del soporte lateral superior 54 5 5 inferior 39 4 0 41 Pernos B del protector 5 0 5 42 Pernos de la junta de combustible 10 1 0 43 Contratuerca del ajustador de la palanca del freno 5 9 0 6 44 Contratuerca del ajustador del pedal del freno 5 9 0 6 NOTAS 1 Aplique aceite a las roscas y a la superficie de la brida 2 Tuerca en U 3 Tuerca UBS 4 Perno de sujeci n Reempl celo por otro nuevo Informaci n t cnica 155 14 7 08 20 59 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Gasolina con contenido de alcohol Si desea emplear una gasolina con contenido de alcohol gasohol aseg rese de que su octanaje sea por lo menos tan alto como el recomendado anteriormente Hay dos tipos de gasohol Uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No emplee gasohol que contenga m s del 10 de
65. 250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 59 Esta secci n contiene las dimensiones capacidades y otros datos t cnicos CRF250X SP _145_168 149 Identificaci n del veh culo 150 Especificaciones ocoononionnonnonnonnccnnonncancnnornnrnnos 151 Especificaciones de torsi n ocoononnnnmnmmm o 153 Gasolina con contenido de alcohol 156 Bloc de notas de competiciones 157 Lista de partes opcionales ocooocoononnnnnonom o 159 Partes de repuesto y equipo cococconccncnnononos 160 Diagrama de conexiones cococonononnnnncnnnnnnnnoss 161 14 7 08 20 59 Informaci n t cnica Informaci n t cnica 149 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Identificaci n del veh culo 7 A El n mero de motor 2 est estampado en el N meros de serie c rter izquierdo Los n meros de VIN y de serie del motor son LADO IZQUIERDO necesarios para el registro de la CRF Tambi n puede necesitarlos para realizar pedidos de piezas de recambio El VIN n mero de identificaci n del veh culo 1 est estampado en el lado derecho del cabezal de la direcci n LADO DERECHO 2 n mero de motor 150 Informaci n t cnica CRF250X SP _145_168 150 14 7 08 20 59 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 CRF250X SP _145_168 151 Tama o del neum
66. 39 N m 4 0 kgf m AVISO No permita que las arandelas ni las tuercas se caigan al c rter Apriete las tuercas de la culata de cilindros en un patr n cruzado en dos o tres pasos 3 culata de cilindros 4 tuercas arandelas de la culata de cilindros 80 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 80 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 4 Instale el perno del cilindro 5 y los pernos de la culata de cilindros 6 y apri telos a la torsi n especificada 10 N m 1 0 kgf m 5 perno del cilindro 6 pernos de la culata de cilindros 14 7 08 20 56 5 Instale las placas del soporte del motor 7 la gu a del cable del embrague 8 las tuercas pernos del soporte del motor 9 del lado del bastidor y la tuerca perno del soporte del motor 10 del lado del motor Apriete la tuerca del soporte del motor a la torsi n especificada lado del bastidor 34 N m 3 5 kgf m lado del motor 54 Nm 5 5 kgf m 7 placa del soporte del motor 8 gu a del cable del embrague 9 pernos tuercas del soporte del motor del lado del bastidor 10 perno tuerca del soporte del motor del lado del motor 6 Conecte la manguera del radiador 11 a la culata de cilindros y apriete bien la abrazadera de la manguera del radiador 12 11 manguera del radiador 12 abrazadera de la manguera del radiador 7 Instale las laminillas y el rbol de levas p gina 71 8 Instale la buj a p gina 61
67. 6 1 6 NOTA 2 NOTAS 1 Aplique grasa a las roscas 2 Aplique aceite de motor a las roscas Informaci n t cnica 153 14 7 08 20 59 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Especificaciones de torsi n Bastidor 4 2 AV O o On 3 KLIEN A 12 13 ED PS gt OS A Ly q a NS e NF ELL I GN 7 IVECO EG e o LS AS MAN QY Y 154 Informaci n t cnica CRF250X SP _145_168 154 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 BASTIDOR Torsi n Elemento Observaciones Nem kgfem 1 Tuerca del v stago de direcci n 108 11 0 2 Pernos de fijaci n superiores de la horquilla 22 2 2 3 Pernos de fijaci n inferiores de la horquilla 20 2 0 4 Pernos del soporte superior del manillar 22 2 2 5 Tuercas del soporte del manillar 44 4 5 6 Tuerca del eje delantero 88 9 0 7 Pernos de fijaci n del eje delantero 20 2 0 8 Tuerca del eje trasero 127 13 0 NOTA 2 9 Contratuercas del ajustador de la cadena 27 2 8 NOTA 3 10 Tuerca de la m nsula del soporte delantero del motor 54 5 5 11 Tuerca de la m nsula del soporte intermedio del motor 64 6 5 12 Tuercas de la placa del soporte superior del motor lado del motor 54 5 5 lado del bastidor 34 3 5 13 tuercas del amortiguador superior 44 4 5 NOTA 2 inferior 44 4 5 NOTA 2 14 Tuerca d
68. ANTE ARTICULACI N DEL AMORTIGUADOR L 31 ACEITE DE LA TUBO DE LA HORQUILLA CORREDERA NOTA 3 R 34 HORQUILLA AMORTIGUADOR R 111 TUERCAS PERNOS FIJADORES 98 153 155 RUEDAS NEUM TICOS 90 91 COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCI N 97 Este programa de mantenimiento se basa en condiciones normales de circulaci n Si la m quina se somete a aplicaciones duras requerir un servicio m s frecuente NOTA 1 Limpiar despu s de cada vuelta en situaciones de marcha con mucho polvo 2 Reemplazar cada 2 a os Para el reemplazo se requiere experiencia en mec nica 3 Reemplazar despu s de la primera circulaci n de rodaje 4 Inspeccionar despu s de la primera circulaci n de rodaje 5 Reemplace el l quido de la transmisi n si se reemplazan los discos y las placas del embrague CRF250X SP _013_033 27 14 7 08 20 53 Servicio de su Honda 27 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Mantenimiento general para competiciones Efect e el mantenimiento sobre un piso firme y nivelado empleando el soporte lateral un soporte de trabajo o un soporte equivalente Cuando apriete pernos tuercas o tornillos empiece por los de mayor di metro o por los fijadores interiores y apri telos a la torsi n especificada en un patr n cruzado Emplee partes genuinas de Honda o sus equivalentes cuando realice el servicio de su CRF Limpie las partes en solvente de limpieza ininflamable alto punto de inflamaci
69. Extraiga el tornillo Torx 6 de ajuste del Desmontaje del carburador brazo de la articulaci n cubierta del tambor de la mariposa de Cuando instale el tornillo Torx de ajuste gases 10 1 Empuje hacia arriba la abrazadera de del brazo de la articulaci n aplique agente Y cables 1 y extraiga los pernos de la de obturaci n a las roscas del tornillo Torx N cubierta superior del carburador 2 de ajuste del brazo de la articulaci n Luego extraiga la cubierta superior del 4 Extraiga la v lvula de la mariposa de gases carburador 3 7 el rodillo de la v lvula de la mariposa de gases 8 y la v lvula del flotador 9 9 perno de la cubierta del tambor de la mariposa de gases 10 cubierta del tambor de la mariposa de gases 11 Extraiga los cables del acelerador 11 aflojando la contratuerca del cable del 1 abrazadera de cables o 2 pernos de la cubierta superior del carburador acelerador 12 y las tuercas de ajuste 13 6 elblana superior del captador 2 Extraiga el conjunto de la aguja del surtidor soporte 4 de la v lvula de la mariposa de gases 5 6 tornillo Torx de ajuste del brazo de la articulaci n 7 v lvula de la mariposa de gases 8 rodillo de la v lvula de la mariposa de gases 9 v lvula del flotador 11 cables del acelerador 12 contratuerca del cable del acelerador 13 tuercas de ajuste 4 conjunto de la aguja del surtidor soporte 5 v lvula de la mariposa de
70. IDAS GRAVES si no sigue las instrucciones UT WTO Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones e Encabezamientos de seguridad tales como Recordatorios importantes para la seguridad o Precauciones de seguridad importantes e Secci n sobre la seguridad como pueda ser la seguridad de la motocicleta e Instrucciones modo de utilizar esta motocicleta de forma correcta y segura Todo este libro est lleno de informaci n de seguridad importante l alo minuciosamente Mensajes de seguridad CRF250X SP _ before 5 14 7 08 20 51 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 0OX3R KSC 6200 LA Indice SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 1 Informaci n importante de seguridad 2 Precauciones de seguridad importantes 2 Carga de equipaje oococoonoononnonnonconernonconeoneonenoss 3 Accesorios y modificaciones oocconocnonnommm 4 Etiquetas de seguridad oocoocnnonionocnnnnonccnononnos 5 CONTROLES DE OPERACI N 7 Situaci n de los componentes de operaci n 8 ANTES DE CIRCULAR 0occccccccccccncnnonos 9 Est usted preparado para circular 10 Est su motocicleta preparada para EMCUALO o oa 11 Inspecci n previa a la circulaci n 11 INSTRUCCIONES B SICAS PARA LA OPERACION orar 13 Precauciones para circular con SEU id 14 Arranque y parada del motor ocncononoo 15 Cambios de Marchas iidi inci 17 E A n a a 18 Estaci
71. KSC 6200 Presi n de aire de la suspensi n delantera El aire es un gas inestable que acumula presi n a medida que se procesa como en el caso de una horquilla La presi n del aire act a como resorte progresivo y afecta todo el margen del desplazamiento de la horquilla Esto significa que la acci n de la horquilla de la CRF se har m s dura durante una carrera Por tal raz n deber liberar la presi n del aire acumulada en las patas de la horquilla entre las etapas Aseg rese de que la horquilla est completamente extendida con el neum tico delantero levantado del suelo cuando libere la presi n La presi n de aire est ndar es de 0 kPa 0 kgf cm Podr descargar la presi n de aire acumulada en las patas de la horquilla empleando los tornillos de liberaci n de la presi n La rueda delantera deber estar separada del suelo antes de liberar la presi n La presi n del aire deber ajustarse de acuerdo con la altitud y la temperatura exterior 1 Ponga la CRF en un soporte de trabajo opcional o equivalente con la rueda delantera levantada del suelo 2 Extraiga el tornillo de liberaci n de la presi n 1 3 Compruebe que la junta t rica 2 est en buen estado 4 Instale y apriete el tornillo de liberaci n de la presi n a la torsi n especificada 1 2 Nm 0 1 kgf m ae Sn 1 tornillo de liberaci n de la presi n 2 Junta t rica 14 7 08 20 57 Amortiguaci n de la suspensi n delantera Aj
72. L HONDA CRF250X MANUAL DEL PROPIETARIO Y GU A DE COMPETICIONES S E Honda Motor Co Ltd 2008 CRF250X SP _ before 1 14 7 08 20 51 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Este manual debe considerarse como una parte permanente de la motocicleta y debe permanecer con la motocicleta en caso de reventa Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de la aprobaci n de la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo aviso y AVISOS IMPORTANTES ESTA MOTOCICLETA HA SIDO DISE ADA Y CONSTRUIDA PARA SER UTILIZADA EN COMPETICIONES SOLAMENTE Y SE VENDE SIN GARANTIA NO CUMPLE CON NORMAS DE SEGURIDAD FEDERALES PARA VEHICULOS CON MOTOR Y SU UTILIZACION POR CALLES CARRETERAS O AUTOPISTAS PUBLICAS ES ILEGAL LAS LEYES DEL ESTADO PROHIBEN EL FUNCIONAMIENTO DE ESTA MOTOCICLETA SE NO ES EN UNA CARRERA ORGANIZADA O EN UNA COMPETICION EN UN CIRCUITO CERRADO BAJO LOS AUSPICIOS DE UNA ORGANIZACION RECONOCIDA O CON PERMISO DE LAS AUTORIDADES GUBERNAMENTALES LOCALES COMPETENTES DETERMINE PRIMERO SI EL FUNCIONAMIENTO DE LA MOTOCICLETA ES LEGAL SOLAMENTE PARA EL CONDUCTOR NO SE PERMITE LLEVAR PASAJEROS Esta motocicleta ha sido dise ada y construida para llevar solamente al conductor El l mite de carga de la motocicleta y la configuraci n del asiento no permiten llevar con
73. MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASOT 903 COMPA A QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA 1 n mero de c digo de la compa a vendedora del aceite 2 clasificaci n del aceite Servicio de su Honda 43 o HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Aceite de motor Comprobaci n y adici n de aceite 1 tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 2 marca de nivel superior 3 marca de nivel inferior 1 Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo 2 Espere 3 minutos despu s de haber parado el motor para que el aceite tenga tiempo para distribuirse correctamente por el motor 3 Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada 4 Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 1 fr tela para limpiarla e inserte la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor sin enroscarla Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 5 Compruebe que el nivel del aceite est entre las marcas de nivel superior 2 e inferior 3 de la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 44 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 44 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 e Si el aceite
74. ROKE MOTORCYCLE OIL ACEITE de motor y de la transmisi n Aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W L quido de frenos DOT4 Lubricante para la cadena Aceite Foam Air Filter Oil Grasa Honda Dielectric Grease Pegamento Hand Grip Cement Compuesto obturador de roscas Honda Thread Lock Grasa de bisulfuro de molibdeno con contenido de m s de 3 de aditivo de bisulfuro de molibdeno Grasa Honda White Lithium Grease Grasa para aplicaciones m ltiples Aceite contra la corrosi n Anticongelante de etileno glicol de alta calidad con contenido de inhibidores de protecci n contra la corrosi n Grasa con base de urea para aplicaciones m ltiples dise ada para rendimiento a altas temperaturas y alta presi n ejemplo EXCELITE EP2 fabricado por KYODO YUSHI Jap n o Shell Stamina EP2 o equivalente Otros productos tenacillas cable de seguridad cable de seguridad cable de mec nico cinta para conductos sujetadores de pl stico abrazaderas de manguera linterna cinta aislante Scotch Brite Hand Pad 7447 marr n Diagrama de conexiones
75. SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 52 Esta secci n incluye la informaci n b sica sobre la forma de poner en marcha y parar el motor as como indicaciones para el per odo de rodaje CRF250X SP _013_033 13 Instrucciones b sicas para la operaci n Precauciones para circular con s g ridad aaa 14 Soporte lateral ooconononmmom moem 14 Cuentakil metros de viajes 14 Arranque y parada del motor occoncncnnnn 15 Preparaci n cuina leccion ae 15 V lvula del combustible 15 Procedimiento de arranque ooconcnccncnncnnonon 15 Motor anegado minimas coin eds 16 C mo se para el motor ooooconocccnccniononncnnonon 16 Cambios de Marchan 17 A l EA TRaS 18 Estacionamiento oococconoononcnoncononnnonncnncononnnonnonos 19 Inspecci n de despu s de la circulaci n 20 Directrices para el rodaje ooocicoononionnmmmm 21 Instrucciones b sicas para la operaci n 13 14 7 08 20 53 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Instrucciones b sicas para la operaci n Precauciones para circular con seguridad Antes de conducir la CRF por primera vez revise la secci n Precauciones de seguridad importantes que empieza en la p gina 2 y la secci n anterior titulada Antes de circular Por su propia seguridad no arranque ni opere el motor en lugares cerrados como por ejemplo dentro de un garaje Los gases de
76. SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Extracci n del dep sito de combustible Consulte el apartado de Precauciones de 5 Extraiga el tubo del respiradero 4 de la 9 Desconecte la l nea del combustible 8 de seguridad en la p gina 25 tuerca del v stago de la direcci n la v lvula del combustible 9 Debe 6 Desenganche y extraiga la banda del desconectarse la l nea de combustible que Extracci n dep sito de combustible 5 va al carburador y no la l nea de 1 Gire la v lvula del combustible a la 7 Desenganche la goma de la cubierta del combustible que va al dep sito de posici n OFF filtro de aire 6 combustible 2 Extraiga el asiento p gina 35 8 Extraiga el perno del dep sito de 10 Extraiga el perno de la v lvula del 3 Extraiga los pernos A collares 1 del combustible 7 combustible 10 y la v lvula del protector combustible 4 Extraiga los pernos B collares de los protectores 2 y los protectores 3 11 Extraiga el dep sito de combustible A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en 4 tubo del respiradero exteriores a 5 banda del dep sito de combustible e Frote inmediatamente el l quido 6 goma de la cubierta del filtro de aire derramado 1 pernos A collares del protector 7 perno del d
77. Usted y el medio ambiente o onnocncnicnnnincn 143 Soluci n de problemas oconononnonncnnnnoonononnon 144 CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS cccccononocononoconcnnononns 145 Si se ha quemado un fusible 146 Si queda poca carga o se ha descargado por completo la bater a ooocoonnom m o 147 INFORMACI N T CNICA ccoococonoo no 149 Identificaci n del veh culo 150 Especificaciones occonoononnonnonnonncnnnnononncnnorononnos 151 Especificaciones de torsi n oocococonnnnnnooo o 153 Gasolina con contenido de alcohol 156 Bloc de notas de competiciones 157 Lista de partes opcionales oonocccononnononom o 159 Partes de repuesto y equipo ocococccnccncnnononnos 160 Diagrama de conexiones coccconoconnconocnnnncnnoss 161 TABLA DE CONTENIDO ccccccccocooo 162 NDICE ALFAB TICO oocococconcnccnonnss 164 FABRICANTE Y REPRESENTANTE AUTORIZADO PARA EL MERCADO DE LA UE arado sado coat 167 CRF250X SP _145_168 163 14 7 08 20 59 Tabla de contenido Tabla de contenido 163 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o ndice alfab tico A B D accesorios de protecci n ocococconoonnnnononnnancnnonono 2 bastidor secundario ooconononmonsonininssmnm 38 desmontaje de la suspensi n delantera 106 ACOSO
78. a AVISO Empiece siempre desde la posici n m s dura cuando desee ajustar la amortiguaci n No gire el tornillo del ajustador m s all de las posiciones dadas porque podr a romperse el ajustador Aseg rese de que los ajustadores de la expansi n y de la compresi n est n firmemente situados en una posici n de detenci n y no entre dos posiciones A Ma E y A O A 1 ajustador de la amortiguaci n de expansi n 2 ajustador de la amortiguaci n de compresi n CRF250X SP _105_119 107 Ajustes de la suspensi n delantera Resortes de horquilla Los resortes de la horquilla de la CRF son los adecuados para conductores que pesan entre 68 y 73 kg menos los accesorios de conducci n Por lo tanto si usted pesa m s deber aumentar el nivel de aceite o instalar un resorte m s duro No emplee menos aceite que el m nimo especificado para cada resorte porque perder a control de amortiguaci n de expansi n cerca de la extensi n m xima Si la horquilla es demasiado dura en baches grandes gire el ajustador de la amortiguaci n 1 vuelta hacia la izquierda y reduzca el nivel de aceite en incrementos de 5 cm en ambas patas de la horquilla hasta obtener el rendimiento deseado Sin embargo no reduzca el nivel del aceite por debajo del nivel m nimo Capacidad m nima de aceite Resorte est ndar 303 cm Resorte m s blando 308 cm Resorte m s duro 306 cm Cuando ajuste los niveles del aceit
79. a Ajustes para el tipo de circuito Circuito de superficie dura Empiece por el ajuste est ndar Si la suspensi n es demasiado dura blanda realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente Circuito arenoso Ajuste en una posici n m s dura Ejemplo Gire el ajustador de la amortiguaci n de compresi n a una posici n m s dura Instale el resorte duro opcional En este paso ajuste la amortiguaci n de compresi n a una posici n m s blanda y la amortiguaci n de expansi n a una posici n dura Circuito embarrado Ajuste a una posici n m s dura porque la acumulaci n del barro incrementa el peso de la CRF Ejemplo Gire el ajustador de la amortiguaci n de compresi n a un ajuste m s duro Instale el resorte duro opcional Ajustes para una amortiguaci n demasiado blanda dura S ntoma Acci n Suspensi n blanda Carrera inicial demasiado blanda e La direcci n va demasiado r pida en l nea recta e La parte delantera se precipita al tomar curvas o al circular Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Pruebe una amortiguaci n de expansi n m s dura en incrementos de un clic Carrera intermedia demasiado blanda La parte delantera se hunde al tomar curvas Si la suspensi n no est dura en la carrera inicial Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic
80. a ajustar la amortiguaci n para circular a velocidades relativamente bajas e La amortiguaci n de compresi n para altas y bajas velocidades puede incrementarse girando el ajustador apropiado hacia la derecha e Grad e el ajustador de la compresi n de alta velocidad en incrementos de 1 12 de vuelta e Aseg rese de que el ajustador de la compresi n de baja velocidad est firmemente situado en una posici n de detenci n y no entre dos posiciones 1 ajustador de la amortiguaci n de alta velocidad 2 ajustador de la amortiguaci n de baja velocidad CRF250X SP _120_134 121 Ajustes de la suspensi n trasera Amortiguaci n de alta velocidad La amortiguaci n de compresi n de alta velocidad podr ajustarse girando la parte hexagonal del ajustador de compresi n Para ajustar a la posici n est ndar 1 Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste de mayor dureza 2 Gire el ajustador hacia la izquierda de 1 3 4 a 2 1 4 vueltas y se alinear n las marcas de punz n Amortiguaci n de baja velocidad La amortiguaci n de baja velocidad podr ajustarse girando el tornillo central del ajustador de compresi n El ajustador de compresi n de baja velocidad tiene 13 posiciones o m s El giro del ajustador una vuelta entera hacia la derecha hace avanzar el ajustador 4 posiciones Para ajustar a la posici n est ndar 1 Gire haci
81. a arriba Para empezar a circular despu s de haberse calentado el motor y de haber levantado el soporte lateral 1 Cierre el acelerador y apriete la palanca del freno delantero 2 Tire de la palanca del embrague hasta el tope 3 Pise la palanca de cambios para cambiar de punto muerto a primera 4 Libere el freno delantero Abra gradualmente el acelerador mientras suelta lentamente la palanca del embrague Si las rpm velocidad del motor son demasiado bajas cuando se suelta la palanca del embrague se calar el motor Si las rpm velocidad del motor son demasiado altas o si se suelta la palanca del embrague con demasiada rapidez la CRF puede saltar repentinamente hacia delante 5 Cuando alcance una velocidad moderada cierre el acelerador apriete la palanca del embrague y levante la palanca de cambios Despu s de haber cambiado de marcha suelte la palanca del embrague y aplique el acelerador 6 Para seguir cambiando a otras marchas m s altas repita el paso 5 CRF250X SP _013_033 17 7 Para reducir a una marcha m s baja cierre el acelerador apriete la palanca del embrague y apriete la palanca de cambios Despu s de haber cambiado de marcha suelte la palanca del embrague y aplique el acelerador Recuerde que deber cerrar el acelerador y presionar hasta el tope la palanca del embrague antes de cambiar de marcha AVISO Los cambios mal hechos pueden causar da os en el motor en la transmisi
82. a de la horquilla 2 amortiguador de la horquilla 3 Ilave de contratuercas 11 Retenga verticalmente recto el amortiguador de la horquilla 2 y bombee varias veces la barra del pist n del amortiguador de la horquilla 5 a 100 mm lentamente a y A 100 mm 2 amortiguador de la horquilla 5 barra del pist n del amortiguador de la horquilla 12 Enrosque por completo la contratuerca 8 en la barra del pist n del amortiguador de la horquilla 5 5 barra del pist n del amortiguador de la horquilla 8 contratuerca Gire el ajustador de expansi n y el ajustador de compresi n hacia la izquierda a la posici n m s blanda Compruebe si hay da os en la superficie de deslizamiento de la barra del pist n del amortiguador de la horquilla Aplique aceite de horquillas a la superficie de deslizamiento de la barra del pist n del amortiguador de la horquilla Cubra el extremo de la barra del pist n del amortiguador de la horquilla con garras blandas para evitar que pueda da arse la horquilla AVISO Tenga cuidado para no combar ni da ar la barra del pist n del amortiguador de la horquilla durante el desplazamiento de la barra del pist n CRF250X SP _105_119 113 Ajustes de la suspensi n delantera 13 Sople el aceite sobrante a la c mara del resorte 9 del amortiguador de la horquilla bombeando la barra del pist n del amortiguador de la horquilla en todo su recorrido 9
83. a la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste de mayor dureza 2 Gire el ajustador hacia la izquierda 12 clics y se alinear n las marcas de punz n 14 7 08 20 58 Amortiguaci n de expansi n El ajustador de la amortiguaci n de expansi n 3 est situado en el extremo inferior del amortiguador Tiene 17 posiciones o m s El giro del ajustador una vuelta entera hace avanzar el ajustador 4 posiciones e La amortiguaci n de expansi n puede incrementarse girando el ajustador hacia la derecha e Aseg rese de que el ajustador de la expansi n est firmemente situado en una posici n de detenci n y no entre dos posiciones 3 ajustador de la amortiguaci n de expansi n Para ajustar a la posici n est ndar 1 Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro 2 Gire hacia la izquierda el ajustador de 11 a 14 clics de modo que las marcas de punz n del ajustador se alineen con las del amortiguador Ajustes para competiciones 121 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Ajustes de la suspensi n trasera Flexi n para carreras de la suspensi n trasera El ajuste de la flexi n para carreras altura de conducci n adecuado es muy importante para aplicaciones de competiciones La flexi n para carreras es la cantidad de desplazamiento de la rueda
84. a o el fuego pueden causar la explosi n de la bater a con una fuerza suficiente como para herirle gravemente o causarle la muerte P ngase prendas de protecci n y un protector para la cara o solicite a un mec nico especializado que realice el mantenimiento de la bater a contin a Servicio de su Honda 99 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Bater a La bater a est situada debajo del asiento Extracci n 1 Extraiga el asiento p gina 35 2 Extraiga la banda de la bater a 1 3 Extraiga la cubierta del terminal positivo 2 4 Desconecte primero el terminal negativo 3 luego el terminal positivo 4 y extraiga la bater a 5 Y 1 banda de la bater a 2 cubierta del terminal positivo 3 terminal negativo 4 terminal positivo 5 bater a 5 A menos que circule con regularidad cargue la bater a vea la p gina 100 6 Guarde la bater a en un lugar de f cil acceso que no sea en el suelo en un sitio protegido contra las temperaturas de bajo cero y contra la luz directa del sol 7 Limpie la caja de la bater a despu s de haber sacado la bater a para su almacenaje Seque la caja de la bater a 8 Efect e la carga lenta de la bater a vea la p gina 100 una vez cada 30 d as 100 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 100 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Instalaci n 1 Efect e la instalaci n en el or
85. a perilla del estrangulador 1 el combustible se mide con el surtidor del arrancador 2 y se mezcla con aire procedente del conducto de aire 3 situado encima de la v lvula de la mariposa de gases 4 para proporcionar una mezcla m s rica para el arranque La mezcla se descarga por el orificio 5 al cilindro 1 perilla del estrangulador 2 surtidor del arrancador 3 conducto de aire 4 v lvula de la mariposa de gases 5 orificio 14 7 08 20 58 Circuito de arranque en caliente Para poder arrancar el motor caliente debe suministrarse una mezcla pobre al cilindro Cuando se empuja hacia atr s la palanca de arranque en caliente se abre la v lvula de arranque en caliente 1 dejando suministrar aire al calibre principal 2 por el conducto de aire de arranque en caliente 3 Este aire adicional se introduce en la mezcla de aire combustible desde el circuito lento produciendo una condici n de mezcla pobre 1 v lvula de arranque en caliente 2 calibre principal 3 conducto de aire de arranque en caliente Ajuste del carburador y consejos para el reglaje Circuito de la bomba del acelerador Circuito lento Circuito principal El circuito de la bomba del acelerador opera El combustible se mide con el surtidor lento El surtidor principal 1 la aguja del surtidor cuando se abre la mariposa de ga
86. a pinza del freno 20 y la pinza del freno 21 Se ha aplicado agente de obturaci n a los pernos de los protectores de la horquilla y a los pernos de la pinza del freno tuerca del eje delantero pernos de fijaci n del eje semieje delantero 5 conector del faro A A 4 Extraiga el acolchado del manillar Extraiga las tuercas las arandelas y las gomas de montaje 6 del soporte del manillar y el manillar 7 8 pernos de fijaci n superiores 9 amortiguador de la horquilla 108 Ajustes para competiciones CRF250X SP _105_119 108 14 7 08 20 57 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 No deje soportada la pinza del freno por la manguera del freno No opere la palanca del freno delantero despu s de haber extra do la rueda delantera De lo contrario dificultar a el acoplamiento del disco del freno entre las pastillas del freno 20 X 2 21 20 16 pernos de los protectores de la horquilla 17 pernos de la abrazadera del cable del cuentakil metros de viajes 18 pernos de la abrazadera de la manguera del freno 19 protectores de la horquilla 20 pernos de la pinza del freno 21 pinza del freno 11 Afloje los pernos de fijaci n inferiores de la pata de la horquilla 22 y luego tire hacia debajo de las patas de la horquilla para extraerlas 22 pernos de fijaci n inferiores CRF250X SP _105_119 109 Ajustes de la suspensi n delantera 12 Limpie
87. adiendo o extrayendo eslabones de la cadena de transmisi n Si cambia la distancia entre ejes no se olvide de volver a comprobar la flexi n para carreras y aj stela si es necesario En el pasado por norma general se alargaba la distancia entre ejes para conseguir m s estabilidad en l nea recta y se acortaba la distancia entre ejes para mejorar los giros No obstante le aconsejamos que no alargue la distancia entre ejes de la CRF a menos que compita en un circuito con secciones m s r pidas de lo normal Como recomendaci n general mantenga la distancia entre ejes tan corta como sea posible De este modo se sit an las ruedas m s cerca entre s se mejora la respuesta en los giros se incrementa el agarre tracci n en la rueda trasera y se aligera el agarre en la rueda delantera Con la CRF normalmente se dar cuenta que el ajuste est ndar o una distancia entre ejes m s corta le ofrecer m s ventajas en la totalidad Ajustes para competiciones 135 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Multiplicaci n Podr ajustar el suministro de potencia del motor est ndar para adaptarlo a las condiciones del circuito cambiando la multiplicaci n De este modo podr utilizar una parte distinta del margen de potencia del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases La nueva multiplicaci n puede proporcionarle el cambio que estaba buscando sin necesidad de pensar en modificaci
88. adir alg n accesorio aseg rese de leer la informaci n siguiente A ADVERTENCIA Los accesorios o las modificaciones inapropiados pueden ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con las modificaciones y los accesorios 4 Seguridad de la motocicleta CRF250X SP _001_012 4 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Accesorios Le recomendamos encarecidamente que emplee s lo accesorios genuinos de Honda que hayan sido espec ficamente dise ados y probados para su CRF Puesto que Honda no puede probar todos los dem s accesorios usted ser el responsable de la correcta selecci n instalaci n y utilizaci n de los accesorios que no sean de la marca Honda Solicite asistencia a su concesionario y siga siempre esta directriz e Aseg rese de que el accesorio no reduzca el espacio libre al suelo ni el ngulo de inclinaci n que no limite el desplazamiento de la suspensi n ni del manillar que no altere su posici n de conducci n y que no cause interferencias con la operaci n de ning n control 14 7 08 20 52 Modificaciones Le aconsejamos encarecidamente que no extraiga ning n equipo original y que no modifique la CRF de ninguna forma que pudiera cambiar su dise o u operaci n Estos cambios podr n degradar seriamente el manejo la estabilidad y el frenado de su CRF y dejarla in
89. ador de la horquilla AVISO No extraiga la contratuerca de la barra del pist n del amortiguador de la horquilla Si se extrajera la contratuerca la barra del pist n se caer a al amortiguador de la horquilla y no podr a volver a montar el amortiguador de la horquilla 33 soporte del eje 34 perno central de la horquilla 36 contratuerca 35 base del pist n 24 Extraiga la varilla de empuje 37 del amortiguador de la horquilla 25 Mientras aplica presi n a la tapa de la horquilla extraiga la base del pist n o la herramienta de tope de mec nico entre el soporte del eje 33 y la contratuerca 36 AVISO Tenga cuidado para no da ar la contratuerca y el orifico del perno central de la horquilla 14 7 08 20 57 26 Extraiga el conjunto del amortiguador de la horquilla 38 del conjunto de la horquilla 39 Extraiga la horquilla de la prensa de tornillo Extraiga el resorte de la horquilla 40 del conjunto de la horquilla 36 gt 33 soporte del eje 36 contratuerca 37 varilla de empuje 38 conjunto del amortiguador de la horquilla 39 conjunto de la horquilla 40 resorte de la horquilla Ajustes de la suspensi n delantera 6 Extienda al m ximo la barra del pist n del amortiguador de la horquilla Introduzca aceite de horquillas del recomendado en el amortiguador de la horquilla 2 Aceite recomendado Cambio del aceite del amortiguador
90. ales ajustes del juego libre como pueda ser despu s de haber reemplazo los cables del acelerador o de haber extra do el carburador Tambi n se utiliza cuando no puede lograrse el ajuste adecuado con el ajustador superior 5 contratuerca inferior incrementar 6 ajustador inferior reducir 1 Extraiga el dep sito de combustible p gina 36 2 Afloje la contratuerca 5 3 Gire el ajustador inferior 6 en la direcci n 2 para reducir el juego libre y en la direcci n para incrementar el juego libre 4 Apriete la contratuerca a la torsi n especificada 4 Nm 0 4 kgf m 5 Opere la empu adura del acelerador para asegurarse que funciona con suavidad y que retorna por completo 6 Instale el dep sito de combustible p gina 37 Si no puede obtener el juego libre dentro del margen especificado p ngase en contacto con su concesionario Honda Inspecci n del acelerador 1 acelerador A al Compruebe que el conjunto del acelerador est correctamente colocado y que los pernos de fijaci n est n bien apretados Compruebe que el acelerador 1 gire con suavidad desde la posici n de la mariposa de gases completamente abierta a la de completamente cerrada en todas las posiciones del manillar Si hay alg n problema consulte a su concesionario Honda Inspeccione el estado de los cables del acelerador desde la empu adura del acelerador hasta el carburador Si el cable est pelliz
91. ambas pastillas AA NZ indicador del A 3 Y espesor m nimo S N yo E mm 1 reemplazar ranuras del indicador de desgaste reemplazar 1 pastillas del freno 2 pinza del freno delantero 3 disco del freno CRF250X SP _086_104 89 Pastillas del freno trasero Inspeccione las pastillas del freno 4 desde el lado posterior de la pinza para determinar el desgaste de las pastillas Si alguna de las pastillas est desgastada en cualquier punto a un espesor de 1 mm deber reemplazar ambas pastillas indicador del espesor m nimo reemplazar 4 pastillas del freno 5 pinza del freno trasero 6 disco del freno 14 7 08 20 56 Frenos Otras inspecciones Compruebe que los conjuntos de la palanca del freno delantero y del pedal del freno trasero est n correctamente colocados y que los pernos de fijaci n est n bien apretados Aseg rese de que no haya fugas de l quidos Compruebe si hay deterioro o grietas en las mangueras y acoplamientos Servicio de su Honda 89 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Ruedas Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 El mantenimiento de la perfecta redondez y de la correcta tensi n de los radios de las ruedas es un aspecto cr tico para poder conducir la motocicleta con seguridad Durante la
92. anillar hacia la derecha e izquierda para probar si hay tosquedad de los cojinetes del cabezal de la direcci n 2 P ngase delante de la CRF tome la horquilla por el eje mire el cabezal de la direcci n y empuje la horquilla hacia dentro y afuera hacia el motor para comprobar si hay luego libre en los cojinetes del cabezal de la direcci n Si se nota tosquedad o juego libre pero no se ve movimiento en el cabezal de la direcci n es posible que los bujes de la horquilla est n desgastados Consulte el Manual de taller Honda para ver los procedimientos de reemplazo o de ajuste o consulte a su concesionario Honda CRF250X SP _086_104 97 Procedimientos de mantenimiento adicional Inspecci n del manillar 1 Compruebe si hay combaduras o grietas en el manillar 1 2 Compruebe que el manillar no se haya movido de su posici n correcta inspeccionando la marca de pintura 2 3 Compruebe la torsi n de los pernos del soporte superior del manillar 3 22 Nm 2 2 kgf m Apriete primero los pernos frontales 1 manillar 2 marca de pintura 3 pernos del soporte superior del manillar 14 7 08 20 56 Cables de control Desconecte peri dicamente los cables del acelerador del embrague y de arranque en caliente por sus extremos superiores Lubrique por completo los puntos de pivote de los cables con lubricante de cables de venta en los establecimientos del ramo Si la palanca del embrague la palanca d
93. ases del acelerador y aplique firmemente los controles de la palanca del freno delantero y del pedal del freno trasero Si se aplican los frenos con demasiada rudeza las ruedas pueden enclavarse y patinar reduciendo el control de la CRF En tales casos suelte los controles de los frenos avance en l nea recta hasta que recupere el control y luego vuelva a aplicar los frenos con m s suavidad Normalmente reduzca la velocidad o frene por completo antes de empezar a girar Evite frenar o cerrar la mariposa de gases del acelerador con rapidez mientras est tomando una curva Cualquiera de estas acciones puede causar el resbalamiento de una de ambas ruedas Cualquier resbalamiento de las ruedas reducir el control de la CRF 18 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF250X SP _013_033 18 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Cuando circule por superficies mojadas o bajo la lluvia o por superficies sueltas se reducir la capacidad de maniobrar y de parar Todas las maniobras deben realizarse con suavidad en tales condiciones La aceleraci n el frenado o los giros realizados con rapidez pueden causar la p rdida del control Por su propia seguridad tenga mucho cuidado cuando frene acelere o efect e giros Cuando baje una pendiente larga y pronunciada emplee la compresi n del motor para frenar reduciendo las marchas de la transmisi n y empleando intermitentemente ambos frenos Cuando frene para de
94. asolina sin plomo porque produce menos residuos en el motor y alarga de vida de servicio de los componentes del sistema de escape Su motor est dise ado para emplear cualquier tipo de combustible con un n mero de octanos de bomba R M 2 de 91 o superior o con un n mero de octanos de investigaci n de 95 o superior Las bombas de gasolina de las gasolineras indican normalmente el n mero de octanos de bomba Para m s informaci n sobre el empleo de 1 Gasolina con contenido de alcohol vea la p gina 156 El empleo de gasolina de menos octanos puede causar detonaciones persistentes o solpeteo por autoencendido un ruido fuerte de golpeteo que si es severo puede llegar a ocasionar da os en el motor Si oye un ligero golpeteo mientras circula con mucha carga como cuando sube una cuesta no tiene por qu preocuparse 3 Si las detonaciones o el golpeteo se producen a una velocidad estable del motor con carga normal cambie de marca de gasolina Si las detonaciones o el golpeteo son persistentes consulte a su concesionario Honda No emplee nunca gasolina pasada o sucia Evite la entrada de suciedad polvo o agua en el dep sito de combustible 40 Servicio de su Honda Procedimiento para repostar Capacidad del dep sito de combustible 7 3 Capacidad de reserva 1 6 1 tapa de relleno de combustible 2 tubo del respiradero 3 tuerca del v stago de direcci n Para abrir la tapa de rell
95. ata la multiplicaci n m s alta puede ayudarle Algunas veces deber sacrificar el rendimiento en una secci n del circuito para poder conseguir un tiempo mejor en la general Su objetivo es obtener el tiempo m s r pido posible en la general aunque eso conlleve notar algo raro en las marchas por algunas secciones Si opta por probar un cambio de la multiplicaci n p dale a alguien que le cronometre las vueltas antes y despu s del cambio para obtener una indicaci n clara del cambio No se f e de la sensaci n que tiene al correr La eliminaci n del resbalamiento de las ruedas con un cambio de multiplicaci n le har sentirse como si corriera a menos velocidad cuando en realidad ha recortado el tiempo al aumentar la velocidad con la mejor tracci n Estas recomendaciones de la multiplicaci n deber n evaluarse teniendo en cuenta la habilidad personal el estilo de conducci n y el circuito Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito La selecci n del patr n correcto de la parte de rodadura y del compuesto de goma del neum tico puede afectar su posici n en una competici n Los neum ticos de la CRF son un medio perfecto para la variedad de condiciones de los circuitos que pueden encontrar la mayor parte de conductores Los competidores con experiencia cambian frecuentemente los neum ticos a otros hechos para condiciones espec ficas del terreno Si usted efectuar el cambio no se parte de
96. bdeno Pueden afectar adversamente la operaci n del embrague e No emplee aceites de motores de 4 tiempos de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podr an afectar la lubricaci n y el rendimiento del embrague NO SE RECOMIENDA BIEN e El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida til de servicio de la transmisi n y del embrague Las otras viscosidades mostradas en el gr fico siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura media de la zona por la que circula est dentro del margen indicado 30 20 10 O 10 20 30 40 50C 20 0 20 40 60 80 100 120 14 7 08 20 54 Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASOT 903 COMPANIA QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA 1 n mero de c digo de la compa a vendedora del aceite 2 clasificaci n del aceite Comprobaci n y adici n de aceite 1 2 3 1 2 tapa de relleno de aceite de la transmisi n perno de comprobaci n de aceite arandela de sellado Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo Despu s de haber parado el motor e
97. ber n utilizarse para proporcionar protecci n adicional contra la congelaci n Compruebe frecuentemente el sistema de enfriamiento durante los d as muy fr os Comprobaci n y adici n de refrigerante Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 1 Compruebe el nivel del refrigerante del dep sito de reserva con el motor a la temperatura normal de operaci n Deber estar entre las marcas de nivel superior UPPER 1 e inferior LOWER 2 Si el dep sito de reserva 3 est vac o o si la p rdida de refrigerante es excesiva compruebe si hay fugas y solicite la reparaci n a su concesionario Honda 2 1 Marca de nivel superior UPPER 2 Marca de nivel inferior LOWER 3 dep sito de reserva 14 7 08 20 54 2 Abra la cubierta de la caja del filtro de aire 4 girando el fijador r pido 5 hacia la izquierda y extraiga el perno de la cubierta lateral izquierda 6 el collar 7 el perno de montaje del asiento 8 y la cubierta lateral izquierda 9 cubierta de la caja del filtro de aire fijador r pido perno de la cubierta lateral izquierda collar perno de montaje del asiento cubierta lateral izquierda LANDA 3 Extraiga la tapa del dep sito de reserva 10 A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adir refrigerante quitando la tapa del radiador 10 SAS 10 tapa del dep sito de reserva 4 5 6 7
98. bustible La v lvula del combustible de tres v as se emplea para controlar el flujo del combustible desde el dep sito de combustible al carburador ON Al girar la v lvula del combustible a ON antes de intentar arrancar el motor el combustible puede circular desde el dep sito de combustible al carburador OFF Al girar la v lvula del combustible a OFF se evita que el combustible pueda circular desde el dep sito de combustible al carburador RES Al girar la v lvula del combustible a la posici n RES el combustible puede circular desde el suministro de reserva del combustible al carburador CRF250X SP _013_033 15 Arranque y parada del motor Procedimiento de arranque Siga siempre el procedimiento adecuado de arranque que se describe a continuaci n 1 v lvula del combustible 2 perilla del estrangulador Compruebe los niveles del aceite de motor del aceite de la transmisi n y del refrigerante antes de arrancar el motor p ginas 44 47 48 Para volver a arrancar el motor cuando est caliente siga el procedimiento del apartado Alta temperatura del aire Temperatura del aire normal de 10 C 35 C 1 Gire la v lvula del combustible 1 a la posici n ON 2 Si el motor est fr o tire de la perilla del estrangulador 2 a la posici n de abertura completa ON 3 Mantenga cerrada la mariposa de gases 4 Empuje la palanca del embrague completamente hacia dentro
99. cado o desgastado del roce solicite su reemplazo Compruebe la tensi n o tirantez de los cables en todas las posiciones de la direcci n Lubrique los cables con un lubricante de cables de venta en los establecimientos del ramo para evitar la oxidaci n y la corrosi n prematuras CRF250X SP _043_065 55 14 7 08 20 54 Acelerador Servicio de su Honda 55 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Sistema del embrague Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Juego libre del embrague 1 palanca del embrague Inspecci n Compruebe el juego libre Juego libre 10 20 mm Si es necesario realice el ajuste al margen especificado El ajuste inadecuado del juego libre puede causar desgaste prematuro del embrague Aseg rese de ajustar el juego libre de la palanca del embrague 1 despu s de haber desconectado el cable del embrague 56 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 56 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajuste del extremo del cable Los ajustes secundarios se hacen generalmente con el ajustador del extremo del cable del embrague 2 ajustador del extremo del cable aumentar el juego libre reducir el juego libre Girando el ajustador del extremo del cable 2 en la direcci n se incrementar el juego libre y gir ndolo en la direcci n se reducir el juego libre Si el ajustador est desenroscado casi por
100. causar problemas de encendido Esta motocicleta emplea una buj a que tiene una punta de iridio en el electrodo central y una punta de platino en el electrodo lateral Aseg rese de observar lo siguiente cuando realice el servicio de la buj a e No limpie la buj a Si un electrodo est sucio con acumulaci n de materias o suciedad reemplace la buj a por otra nueva e Para comprobar el huelgo de la buj a emplee solamente un calibre de espesores del tipo de alambre Para evitar da os en la punta de iridio del electrodo central y en la punta de platino del electrodo lateral no emplee nunca un calibre de espesores del tipo de l mina e No ajuste el huelgo de la buj a Si el huelgo est fuera del margen especificado reemplace la buj a por otra nueva CRF250X SP _043_065 61 Inspecci n y reemplazo de la buj a 1 Extraiga el asiento y el dep sito de combustible p ginas 35 y 36 Desconecte la bobina de encendido directo 1 Limpie la suciedad que haya en torno a la base de la buj a 4 Extraiga la buj a 2 1 bobina de encendido directo 2 buj a 5 Compruebe el electrodo para ver si hay desgaste o acumulaciones la empaquetadura de sellado 3 para ver si est da ada y el aislador para ver si est agrietado Efect e el reemplazo si resulta necesario 6 Compruebe el huelgo de la buj a 4 empleando un calibre de espesores del tipo de alambre Si el huelgo est fuera del
101. ces este procedimiento 5 Compruebe el juego libre apretando lentamente la palanca del freno delantero hasta que el freno empiece a aplicarse Juego libre MENOS DE 20 mm 6 Aplique grasa a las superficies de contacto del ajustador y del pist n 3 DE 14 7 08 20 56 Altura del pedal del freno trasero La altura del pedal del freno trasero deber estar aproximadamente nivelada con el apoyapi s derecho 1 Afloje la contratuerca 1 y gire el perno de ajuste 2 en la direcci n para elevar el pedal del freno trasero 3 o en la direcci n 2 para bajarlo 2 Apriete la contratuerca a la torsi n especificada a la altura deseada del pedal 5 9 N m 0 6 kgf m E sE 2 contratuerca 1 2 perno de ajuste 3 pedal del freno trasero incrementar la altura del pedal gt reducir la altura del pedal Inspecci n del nivel del l quido Comprobaci n del nivel del l quido del freno delantero 1 Marca de nivel inferior LWR Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber estar por encima de la marca de nivel inferior LWR 1 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LWR inspeccione las pastillas del freno para ver si est n desgastadas p gina 89 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que reemplazarlas Si las pastillas no est n desgastadas solicite que le inspeccionen el sistema
102. cial o alguna reparaci n recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su CRF y que su dedicaci n es la de dejarle completamente satisfecho Feliz conducci n e En este manual los c digos siguientes indican cada pa s ED Ventas directas en Europa U Australia Unas palabras sobre la seguridad Su seguridad as como la seguridad de los dem s son muy importantes Y la operaci n de esta motocicleta con seguridad es una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones basadas en la informaci n adecuada sobre la seguridad hemos incluido procedimientos de operaci n y otra informaci n en las etiquetas y en este manual Esta informaci n le avisa sobre los peligros potenciales que podr an causarle lesiones a usted y a los dem s Naturalmente es imposible poderle avisar sobre todos los peligros relacionados con la operaci n o el mantenimiento de esta motocicleta Usted deber aplicar su propio sentido com n Encontrar informaci n de seguridad importante en varias formas incluyendo e Etiquetas de seguridad en la motocicleta e Mensajes de seguridad precedidos por un s mbolo de alerta de seguridad A y una de las tres palabras de indicaci n PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCION Estas palabras de indicaci n significan ld 3 07 510 Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones MW 1 0 Podr correr el peligro de MUERTE o de HER
103. cir la posibilidad de un incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje cerca de gasolina Emplee s lo un solvente ininflamable alto punto de inflamaci n como pueda ser queroseno pero no gasolina para limpiar las partes Mantenga apartados los cigarrillos las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el combustible Servicio de su Honda 25 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Programa de mantenimiento Para mantener la seguridad y la fiabilidad de su CRF es necesario realizar las inspecciones y el servicio regulares como se indica en el Programa de mantenimiento siguiente El Programa de mantenimiento enumera los elementos que pueden realizarse cono conocimientos b sicos de mec nica y herramientas manuales Los procedimientos para estos elementos se explican en este manual El Programa de mantenimiento incluye tambi n los elementos que implican procedimientos m s complicados y que pueden requerir herramientas y equipos especiales Por lo tanto le recomendamos que solicite a su concesionario Honda que realizar estos trabajos a menos que usted posee avanzados conocimientos de mec nica y disponga de las herramientas necesarias Los procedimientos para los elementos de estos programas se incluyen en un manual de taller que est a la venta Los intervalos de servicio del programa de mantenimiento se expresas en t rminos de carreras y de horas de circulaci n Para evitar que pue
104. correctamente y evite la congelaci n el sobrecalentamiento y la corrosi n Recomendaci n para el refrigerante Emplee anticongelante de etileno glicol de alta calidad que contenga inhibidores de protecci n contra la corrosi n especialmente recomendado para su empleo en motores de aluminio Compruebe la etiqueta del recipiente del anticongelante Emplee s lo agua destilada como parte de la soluci n del refrigerante El agua con alto contenido de minerales o sal puede ser perjudicial para el motor de aluminio AVISO El empleo de refrigerante con inhibidores de silicato puede ocasionar desgaste prematuro de los sellos de agua u obstrucci n de los conductos del radiador El empleo de agua del grifo puede ocasionar da os en el motor En la f brica se pone una soluci n del 50 50 de anticongelante y agua en esta motocicleta Esta soluci n de refrigerante es la recomendada para la mayor parte de temperaturas de operaci n y proporciona buena protecci n contra la corrosi n La reducci n de la concentraci n de anticongelante a menos del 40 no proporcionar una protecci n adecuada contra la corrosi n 48 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 48 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 El incremento la concentraci n de anticongelante no se recomienda porque se reducir a el rendimiento del sistema de enfriamiento Las concentraciones m s altas de anticongelante hasta el 60 s lo de
105. da pasarse por alto el servicio necesario le recomendamos que se procure una forma conveniente de registrar el n mero de carreras y o de horas que haya circulado 26 Servicio de su Honda CRF250X SP _013_033 26 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Si usted no se ve capaz de llevar a cabo una tarea dada o si necesita ayuda recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su CRF y que est completamente equipado para su mantenimiento y reparaci n Si decide realizar usted el mantenimiento emplee s lo partes genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones o reemplazos para asegurar la mejor calidad y fiabilidad Efect e la inspecci n previa a la circulaci n p gina 11 en cada per odo indicado en el programa de mantenimiento Resumen de las notas y procedimientos del Programa de mantenimiento Notas 1 Limpiar despu s de cada vuelta en situaciones de marcha con mucho polvo 2 Reemplazar cada 2 a os Para el reemplazo se requiere experiencia en mec nica 3 Reemplazar despu s de la primera circulaci n de rodaje 4 Inspeccionar despu s de la primera circulaci n de rodaje 5 Reemplace el l quido de la transmisi n si se reemplazan los discos y las placas del embrague Procedimientos de mantenimiento I Inspeccionar y limpiar ajustar lubricar o reemplazar si es necesario C limpiar A ajustar L lubricar R reemplazar 14 7 08 20 53 Los da os debidos al
106. de 2 450 mm Rectifique el asiento de la v lvula de escape si se ha acumulado carbonilla en una dimensi n calculada de m s de 2 900 mm 1 80 mm 1 825 mm 1 85 mm 1 875 mm Instalaci n del rbol de levas 1 Instale las nuevas laminillas seleccionadas 1 en los retenedores de v lvula 2 AVISO No permita que las laminillas se caigan al c rter ASA 1 laminillas 2 retenedores de v lvula 2 Aplique una soluci n de aceite de bisulfuro de molibdeno una mezcla del 1 2 de aceite de motor y 1 2 de grasa de bisulfuro de molibdeno con un contenido de m s del 3 de aditivo de bisulfuro de molibdeno a la superficie exterior de cada alzav lvulas Instale los alzav lvulas 3 3 alzav lvulas CRF250X SP _066_085 71 3 Gire hacia la derecha el perno del engranaje de impulsi n primario 4 cigiie al y alinee la marca de punz n 5 con la marca A 6 4 4 perno del engranaje de impulsi n primario 5 marca de punz n 6 marca A 4 Aplique soluci n de aceite de molibdeno a los mu ones del rbol de levas y a los l bulos de levas Coloque el rbol de levas 7 con los l bulos de levas de admisi n 8 encarados hacia arriba y alinee las marcas de distribuci n 9 de la rueda dentada de levas 10 con la superficie superior de la culata de cilindros 11 Instale la cadena de levas 12 sobre la rueda dentada sin girar el rbol de le
107. de ambas v lvulas Si un v stago de v lvula est inclinado significa que la c mara patina dentro del neum tico o que el neum tico patina sobre la llanta Reemplazo de la c mara Si una c mara est pinchada o da ada deber reemplazarla tan pronto como sea posible Es posible que una c mara reparada no ofrezca la misma fiabilidad que una nueva y puede fallarle mientras conduce Emplee una c mara de recambio que sea equivalente a la original Servicio de su Honda 91 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Neum ticos y c maras Reemplazo de los neum ticos Los neum ticos que vienen incorporados en su CRF han sido dise ados para ofrece una buena combinaci n de manejo frenado durabilidad y confort en una amplia gama de condiciones de conducci n A ADVERTENCIA La instalaci n de neum ticos inadecuados en la motocicleta puede afectar el manejo y la estabilidad Esto puede ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte Utilice siempre neum ticos del tama o y tipo recomendados en este manual del propietario Di 90 90 21M C 54R cantero BRIDGESTONE ED663 120 90 18M C 65R Trasero BRIDGESTONE ED668 Tipo tejido al sesgo c mara e Cuando efect e el reemplazo emplee neum ticos de equipamiento original o neum ticos equivalentes del mismo tama o construcci n clasificaci n de velocidad y margen de carga que los
108. de carbonilla o h meda P 61 M dulo de control del encendido defectuoso Alternador defectuoso Bobina de encendido directo defectuosa Cable de la bobina de encendido directo roto o cortocircuitado Generador de pulsos de encendido defectuoso Sensor de la posici n del acelerador defectuoso Anillo desgastado Cilindro desgastado o da ado Pist n desgastado o da ado Sellado deficiente de la empaquetadura de la culata 14 7 08 20 59 MAL RENDIMIENTO A ALTAS VELOCIDADES COMPROBACI N 1 Desconecte la l nea del combustible en el carburador y compruebe si hay obstrucciones P 41 FLUJO DE COMBUSTIBLE SIN RESTRICCIONES 2 Extraiga el filtro de aire P 51 EL FILTRO DE AIRE NO ESTA SUCIO 3 Compruebe si hay obstrucciones en los surtidores del carburador NO HAY OBSTRUCCIONES 4 Compruebe la distribuci n de v lvulas CORRECTO 5 Efect e la prueba de chispa CHISPA BUENA Y 6 Pruebe la compresi n del cilindro CORRECTO FLUJO DE COMBUSTIBLE RESTRINGIDO SUCIO OBSTRUIDOS INCORRECTO gt CHISPA L D BIL O INTERMITENTE BAJA CAUSAS POSIBLES Falta de combustible en el dep sito P 41 L nea de combustible obstruida P 41 Tubo del respiradero de la tapa de relleno de combustible obstr
109. de la horquilla con la mano 2 contratuerca 5 base del pist n 6 varilla de empuje 7 Junta t rica 8 perno central de la horquilla 9 barra de ajuste CRF250X SP _105_119 115 Ajustes de la suspensi n delantera 8 Mida la longitud de la contratuerca 2 y la holgura del perno central de la horquilla 8 Est ndar 1 5 2 0 mm Si la holgura est fuera del valor especificado compruebe la instalaci n de la contratuerca y del perno central 2 1 5 2 0 mm 2 contratuerca 8 perno central de la horquilla 9 Apriete un poco la contratuerca 2 al perno central de la horquilla 8 con la mano Apriete la contratuerca a la torsi n especificada 22 N m 2 2 kgf m 2 contratuerca 8 perno central de la horquilla 14 7 08 20 57 10 Extraiga la base del pist n o la herramienta de tope de mec nico mientras aplica presi n en el amortiguador de la horquilla Instale el perno central de la horquilla 8 en el soporte del eje y apri telo a la torsi n especificada 69 N m 7 0 kgf m 8 perno central de la horquilla 11 Mida la longitud entre el soporte del eje y el tubo exterior Est ndar 317 2 mm 12 Compare la longitud 10 durante el montaje y el desmontaje La longitud debe ser la misma Si la longitud durante el montaje es mayor que durante el desmontaje compruebe la instalaci n del perno central de la horquilla y de la contratuerca Fi Ajustes para competici
110. de la suspensi n Los ajustes iniciales de la suspensi n deben llevarse a cabo despu s de dos horas como Ajuste del carburador y consejos para el m nimo desde que se efectu la primera tanda A A del rodaje Ajustes del chasis oioconnonmooms 9o Miidaplicaci n ainda Hay disponibles resortes opcionales para la Selecci n de los neum ticos para las suspensi n delantera y la trasera con proporciones m s duras y m s blandas de las est ndar con el fin de personalizar la CRF especialmente para el propio peso estilo de conducci n y condiciones de circulaci n individuales Siga las instrucciones dadas en la secci n de ajuste de la flexi n de la suspensi n trasera del apartado Ajustes de la suspensi n trasera para determinar si el peso combinado del conductor y el de la m quina preparada conductor completamente vestido para competiciones y niveles de refrigerante aceite y combustible de la m quina preparados para competici n requiere un resorte trasero m s duro o m s blando opcional La necesidad de un resorte trasero opcional puede tener que equilibrarse instalando los resortes opcionales de la horquilla de una proporci n similar Ajustes de la suspensi n delantera Ajustes de la suspensi n trasera condiciones del circuito ooooonnncconnconncnns Ajustes de adaptaci n personal 14 7 08 20 57 Ajustes para competiciones Ajustes para co
111. decuado rendimiento de la suspensi n y minimizar el desgaste de los componentes EM S Lubricaci n del pivote del brazo oscilante Limpie inspeccione y lubrique con grasa el brazo oscilante y los pivotes de las articulaciones de la suspensi n Aseg rese de que todos los sellos contra el polvo est n en buen estado Brazo oscilante No intente soldar ni reparar de ning n otro modo un brazo oscilante da ado La soldadura debilitar el brazo oscilante Apoyapi s Los dientes desgastados de los apoyapi s pueden repararse limando las ranuras entre los dientes con una lima en forma triangular Tenga en cuenta que si los afila demasiado se reducir la vida til de la suela de las botas Afile s lo las puntas de los dientes Si se liman las ranuras a mayor profundidad se debilitar n los apoyapi s Aseg rese de que los apoyapi s puedan pivotar libremente y que las chavetas de retenci n de los pasadores de pivote est n en buen estado CRF250X SP _013_033 31 Mantenimiento general para competiciones Fusible Compruebe el fusible antes de buscar la causa de un problema el ctrico en otro lugar Reemplazo del l quido de frenos Consulte el apartado Desgaste de las pastillas de los frenos en su manual del propietario p gina 89 Inspecci n de las pinzas de los frenos Aseg rese de que las pinzas delanteras y traseras puedan moverse con libertad en los pasadores de las m nsulas de las pinzas Compru
112. del mercado de repuestos para delante y detr s pueden ser de utilidad especialmente si usted pesa m s que un piloto medio La CRF puede quedar con insuficiente capacidad de suspensi n debido al peso que se a ade al pasar por el barro Este peso adicional puede comprimir demasiado la suspensi n y afectar la tracci n 124 Ajustes para competiciones CRF250X SP _120_134 124 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Superficie dura Para un circuito r pido y duro sin saltos grandes posiblemente podr utilizar el mismo resorte que el normal pero con una amortiguaci n m s blanda en ambos extremos el de compresi n y el de expansi n Si corre con una amortiguaci n de expansi n m s blanda la rueda seguir el terreno desnivelado y pasar los baches peque os mucho mejor y rebotar tambi n mejor Con mucha amortiguaci n de expansi n la rueda volver muy lentamente y no se pondr en contacto con el suelo con la rapidez suficiente despu s de cada bache El resultado ser una p rdida de tracci n y tiempos de recorrido m s lentos 14 7 08 20 58 Directrices para el ajuste de la suspensi n Siga los procedimientos descritos a continuaci n para ajustar con precisi n la CRF empleando los m todos descritos en las p ginas 106 124 Recuerde que todos los ajustes deben realizarse en incrementos de un clic Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba Ajuste de la suspensi n delanter
113. del motor pueden ser demasiado bajas 136 Ajustes para competiciones CRF250X SP _135_144 136 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Multiplicaci n m s baja m s dientes de la rueda dentada trasera e reduce la velocidad m xima en cada marcha e incrementa la frecuencia de los cambios relaciones de engranajes menores e incrementa las rpm del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo lo que puede ofrecer m s potencia sobre el suelo en superficies con buena tracci n Sin embargo e la separaci n entre engranajes puede insuficiente e las rpm del motor pueden ser demasiado altas Algunos circuitos pueden estar muy mojados antes de la primera carrera y luego no estarlo en absoluto durante el d a Esto da como resultado una superficie de circuito que est resbaladiza durante las primeras carreras que cambia luego de buena a muy buena y otra vez a buena y que puede terminar el d a con una consistencia dura como la roca Idealmente la multiplicaci n deber a ajustarse para que se adaptara a todas estas condiciones e Condiciones de superficie mojada y resbaladiza o arenosa emplee una multiplicaci n m s alta menos dientes para reducir las rpm del motor y evitar resbalamiento desagradable de las ruedas El motor podr a atascarse en ciertas curvas por lo que deber deslizar el embrague para compensarlo la reducci n de la marcha puede ser un cambio demasiado dr
114. den inverso a la extracci n Aseg rese de conectar primero el terminal positivo y luego el terminal negativo 2 Compruebe que todos los pernos y dem s fijadores est n bien apretados y seguros 14 7 08 20 56 Carga de la bater a Aseg rese de leer la informaci n que se sirve con su cargador de bater as y siga las instrucciones de la bater a La carga incorrecta puede causar da os en la bater a Le recomendamos emplear un cargador de carga de entretenimiento 1 para efectuar en casa la carga Estos dispositivos pueden dejarse conectados durante per odos prolongados sin que la bater a corra ning n peligro Sin embargo no deje a puestas el cargador conectado durante m s tiempo que el recomendado en las instrucciones del cargador No emplee un cargador de bater as del tipo para autom viles Un cargador de bater as de autom vil puede sobrecalentar la bater a de la motocicleta y causarle da os permanentes P 1 cargador de carga de entretenimiento Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Bombilla del faro 1 Extraiga los pernos de la visera delantera 1 y extraiga la visera delantera 2 1 pernos de la visera delantera 2 visera delantera 2 Desconecte el conector del faro 3 Extraiga la cubierta contra el polvo 4 3 conector del faro 4 cubierta contra el polvo 3 Para extraer la bombilla del faro empuje y gire hac
115. do el manillar hacia abajo varias veces Inspecci n de la suspensi n trasera El brazo oscilante se controla mediante un amortiguador hidr ulico que un dep sito de aluminio para el aceite y la presi n del gas de nitr geno La presi n del gas en el dep sito se mantiene dentro de un dep sito flexible de goma CRF250X SP _066_085 83 14 7 08 20 56 Suspensi n 1 Haga botar la parte trasera de la motocicleta arriba ya bajo y compruebe que la acci n de la suspensi n sea suave y 2 Levante el bastidor secundario a la posici n vertical p gina 38 3 Compruebe si hay alg n resorte roto o debilitado 4 Compruebe si el amortiguador trasero 1 tiene una barra doblada o si hay fugas de aceite 1 amortiguador trasero 5 Empuje lateralmente la rueda trasera para ver si los cojinetes del brazo oscilante est n desgastados o flojos No deber producirse movimiento En caso de haberlo su concesionario Honda deber reemplazar los cojinetes Servicio de su Honda 83 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 iE Suspensi n Aceite de horquillas recomendado viscosidad 5W peso aceite Aceite Honda ULTRA CUSHION recomendado OIL SPECIAL Cambio del aceite de la horquilla Consulte el apartado Desmontaje de la suspensi n delantera en la p gina 107 1 Registre la posici n del ajustador de amortiguaci n de expansi n y gire hacia la izquierda el ajustado
116. e oooooconccconoconnnononnonncnnonons 56 Palanca de arranque en caliente 60 A E E E 61 Tubo de escape silenciador oooconioncmom m 62 PA a en 65 Holgura de v lvulas oooooncocinnocnnnnoncnnooncnnonons 66 Pist n anillos de pist n pasador del TNA AN 74 14 7 08 20 53 Servicio de su Honda Ch ssis SUSPENSO iii 82 Inspecci n de la suspensi n delantera 82 Inspecci n de la suspensi n trasera 83 Aceite de horquillas recomendado 84 Cambio del aceite de la horquilla 84 Fr unid 86 A A A 90 Neum ticos Y c maras oococoocconcononcnnconcnnonnnnnnnons 91 Soporte later 93 Cadena de transmisi n ooonconnnnnncnnnnononnnnnnnnanns 94 Procedimientos de mantenimiento e RT 97 Electricit Badia A 99 Faro y luz de colada ria 101 Cuidado del exterior oononcnnnnnoninnininmns es 102 Servicio de su Honda 23 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o La importancia del mantenimiento El correcto mantenimiento de la motocicleta es esencial para poder circular con seguridad con econom a y sin problemas Ayudar tambi n a reducir la contaminaci n del aire Las cuidadosas inspecciones de antes de circular y el buen mantenimiento son especialmente importantes porque su CRF est dise ada para circular por terrenos campo traviesa en mal estado Para ayudarle a cuidar adecuadamente la CRE esta secci n del manual incorpora un Programa de
117. e p gina 67 68 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 68 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 2 Extraiga el perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas 1 y la arandela de sellado 2 1 perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas 2 arandela de sellado 14 7 08 20 55 Emplee la herramienta del tope del tensor e Tope del tensor 070MG 0010100 3 Gire hacia la derecha el eje del tensor con la herramienta de tope 3 hasta que se pare con el fin de retraer por completo el tensor Entonces inserte por completo la herramienta de tope para retener el tope en la posici n de retracci n completa 3 herramienta de tope 4 Extraiga los pernos de los soportes del rbol de levas 4 y los soportes del rbol de levas 5 Afloje los pernos de los soportes del rbol de levas en un patr n cruzado en dos o tres pasos 5 Extraiga el rbol de levas 6 y luego coloque un trozo de alambre en la cadena de levas para evitar que se caiga al c rter Tenga cuidado para no permitir que se caigan al interior del c rter los anillos de ajuste de los soportes del rbol de levas his 4 pernos de los soportes del rbol de levas 5 soportes del rbol de levas 6 rbol de levas 6 Extraiga los alzav lvulas 7 Coloque los alzav lvulas y las laminillas de las v lvulas de admisi n
118. e tenga presente que el aire de la horquilla aumentar su presi n durante la circulaci n por lo tanto cuanto mayor sea el nivel del aceite mayor ser la presi n eventual del aire que pueda haber en la horquilla 1800 f Nivel de aceite de 399 cm M X 1600 F N 1400 F Nivel de aceite de 345 cm gt 1200 ESTANDAR Nivel de aceite de 303 cm 800 p M N o A SH ON R RON RON gt gt AN SS Desplazamiento mm 14 7 08 20 57 Desmontaje de la suspensi n delantera e Si la CRF es nueva aplique un tiempo de rodaje suficiente con aceleraci n parcial aproximadamente una hora para asegurarse de que la suspensi n se haya asentado e Para conseguir el ptimo rendimiento y la m s larga vida de servicio de la horquilla deber desmontar y limpiar por completo la horquilla despu s de las primeras tres horas de circulaci n Para realizar este servicio consulte el Manual de taller o a su concesionario Honda e Cuando desmonte la horquilla gire los ajustadores de la amortiguaci n de expansi n 1 y de compresi n 2 hacia la izquierda a la posici n m s blanda para evitar que la aguja de ajuste pueda da arse no se olvide de registrar el n mero de vueltas desde la posici n inicial 1 ajustador de la amortiguaci n de expansi n 2 ajustador de la amortiguaci n de compresi n Ajustes para competiciones 107 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajustes de la
119. e arranque en caliente y el acelerador no operan con suavidad reemplace los cables Compruebe que el acelerador retorne sin impedimentos y autom ticamente desde la posici n de la mariposa de gases completamente abierta a la de completamente cerrada en todas las posiciones del manillar Servicio de su Honda 97 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Procedimientos de mantenimiento adicional 7 LADO DERECHO LADO IZQUIERDO Tuercas pernos fijadores Compruebe y apriete las tuercas los pernos y los fijadores cada vez antes de circular MOTOR Torsi n Elemento Nem kgfem 1 Pernos de la cubierta de la culata de cilindros 10 1 0 2 Tuercas de uni n del tubo de escape 21 2 1 3 Perno de drenaje del refrigerante 10 1 0 4 Tapa del orificio del cig e al 15 1 5 5 Perno de comprobaci n del aceite de la transmisi n 12 1 2 6 Pernos de la cubierta del embrague 10 1 0 8 7 7_ Perno del cilindro 10 1 0 11 12 8 Pernos de la cubierta del filtro de aceite 12 1 2 2 tuercas de uni n del tubo de escape 1 pernos de la cubierta de la culata de cilindros 9 Pernos de la culata de cilindros 10 1 0 3 perno de drenaje del refrigerante 7 perno del cilindro 10 Perno de la rueda dentada de 4 tapa del orificio del cig e al ES 8 pernos de la cubierta del filtro de aceite oy 5 perno de comprobaci n d
120. e circular y otras peri dicas que se detallan en este manual Tambi n deber leer el manual del propietario antes de empezar a circular Est lleno de indicaciones instrucciones informaci n de seguridad y de tiles consejos Para facilitar la utilizaci n este manual contiene una tabla de contenido una lista detallada de temas al principio de cada secci n y un ndice alfab tico al final del manual A medida que lea este manual encontrar informaci n que va precedida por un s mbolo aviso Esta informaci n tiene el prop sito de ayudarle a evitar da os en su Honda a la propiedad de terceros o al medio ambiente Introducci n CRF250X SP _ before 4 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 O0OX3R KSC 6200 A menos que usted est mec nicamente cualificado para ello y disponga de las herramientas adecuadas deber solicitar a su concesionario Honda el servicio y los procedimientos de ajuste explicados en este manual Hay responsabilidades restricciones y exclusiones que se aplican a esta garant a Lea el Libro de la garant a de la motocicleta Honda que le entreg su concesionario Honda en el momento de la adquisici n Es importante saber que la garant a de su Honda se aplica para los defectos de materiales o de mano de obra de f brica La cobertura de su garant a no incluye el desgaste normal ni el deterioro relacionados con la utilizaci n de la motocicleta La cobertura de su garant a no
121. e el motor suelte la palanca de arranque en caliente Rs del pedal de arranque No emplee el estrangulador gt Cambie la transmisi n a punto muerto con la mariposa de gases completamente abierta y accione repetidamente el pedal de arranque unas 10 veces muy lentamente para descargar el combustible excesivo del motor Cierre la mariposa de gases 3 Tire de la palanca de arranque en caliente hasta el tope y arranque el motor No abra la mariposa de gases 4 As que arranque el motor suelte la palanca de arranque en caliente 16 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF250X SP _013_033 16 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 C mo se para el motor 1 acelerador 2 bot n de parada del motor Parada del motor normal 1 Ponga la transmisi n en punto muerto 2 Gire la v lvula del combustible a la posici n OFF 3 Afloje un poco la mariposa de gases 1 dos o tres veces y luego ci rrela 4 Presione y mantenga presionado el bot n de parada del motor 2 hasta que el motor se haya parado por completo Si no se cierra la v lvula del combustible el carburador podr a rebosar lo cual dificultar a el arranque Parada del motor de emergencia Para parar el motor en un caso de emergencia presione y mantenga presionado el bot n de parada del motor 14 7 08 20 53 1 Su CRF tiene cinco marchas de avance en un patr n de cambios de uno hacia abajo y cuatro haci
122. e el resorte es demasiado duro para su peso No se comprime lo suficiente aunque haya obtenido el ajuste adecuado de la flexi n para carreras Como resultado la suspensi n trasera no se extender tanto como debiera hacerlo CRF250X SP _120_134 123 Ajustes de la suspensi n trasera ndices de resorte Si usted pesa menos o m s que la media de un piloto y no puede ajustar la altura de conducci n adecuada sin alterar la carga previa del resorte correcta considere la adquisici n de un resorte de amortiguador en el mercado de repuestos Un resorte demasiado blando para su pero le forzar a a adir demasiada carga previa del resorte para obtener la flexi n para carreras correcta y como resultado se levantar le extremo trasero de la motocicleta Esta situaci n puede hacer que la rueda trasera se descargue demasiado en el aire y que bote mal en los baches del recorrido El extremo trasero puede botar mal al frenar un poco o puede tirar hacia un lado en terrenos con obst culos altos y grietas grandes Puede incluso botar cuando usted desmonte de la CRF Debido a la magn fica calidad de amortiguaci n de la goma del amortiguador puede resultarle dificil que note el momento de la compresi n completa de la suspensi n de la CRF Algunos conductores pueden creer que la amortiguaci n o que la relaci n del efecto de palanca son demasiado duras En realidad el problema puede ser que la carga previa del resorte sea in
123. e la CRF Ejemplo Ajuste los ajustadores de la amortiguaci n de compresi n y de expansi n a ajustes m s duros Instale el resorte duro opcional Reduzca la flexi n para carreras est ndar 5 a 10 mm S ntomas y ajustes Empiece siempre por los ajustes est ndar Gire los ajustadores de compresi n y de expansi n para bajas velocidades en incrementos de un clic y el ajustador de compresi n para altas velocidades en incrementos de 1 6 de vuelva cada vez Si ajusta dos o m s clics o vueltas de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba Si despu s del ajusta nota que la suspensi n no es la normal busque el s ntoma correspondiente en la tabla y pruebe ajustes m s duros o m s blandos para la amortiguaci n de compresi n y o de expansi n hasta obtener los ajustes correctos como se ha descrito S ntoma Acci n Suspensi n dura La suspensi n se nota dura en peque os baches Pruebe un ajuste m s blando de la compresi n para bajas velocidades Si todav a se nota dura siga probando ajustes m s blandos para bajas y altas velocidades simult neamente DN La suspensi n se nota dura en baches grandes Pruebe un ajuste m s blando de la compresi n para altas velocidades Si todav a se nota dura siga probando ajustes m s blandos para bajas y altas velocidades simult neamente DN Carr
124. e los anillos de pist n 5 AVISO No da e los anillos de pist n ni las paredes del cilindro 3 cadena de levas 4 cilindro 5 anillos de pist n CRF250X SP _066_085 79 Pist n anillos de pist n pasador del pist n 7 Instale la gu a de la cadena de levas 6 y adapte las lengiietas de la gu a de la cadena de levas 7 en los cortes del cilindro 8 Empuje la gu a hasta que haga tope en el 1 Instale los pasadores c nicos 1 y una orificio de la gu a del c rter empaquetadura nueva de la culata de s cilindros 2 Instalaci n de la culata de cilindros Sec AVISO No deje que los pasadores c nicos caigan en el c rter 6 gu a de la cadena de levas 7 leng etas de la gu a de la cadena de levas 8 cortes del cilindro 1 pasadores c nicos 2 empaquetadura de la culata de cilindros contin a Servicio de su Honda 79 14 7 08 20 56 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Pist n anillos de pist n pasador del pist n 2 Pase la cadena de levas por la culata de cilindros 3 Instale la culata de cilindros AVISO No da e las superficies de acoplamiento cuando instale la culata de cilindros 3 Aplique aceite de motor a las roscas de todas las tuercas de la culata de cilindros Instale las arandelas y las tuercas de la culata de cilindros 4 Apriete las tuercas de la culata de cilindros a la torsi n especificada
125. e mantenimiento Justo despu s de la competici n es un buen momento para empezar el siguiente ciclo de mantenimiento Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones Lubricaci n despu s de las competiciones Aplique una capa fija de aceite anticorrosi n a la rueda dentada de impulsi n y a las partes de acero del chasis o motor donde se haya perdido la pintura De este modo se evitar la corrosi n de las partes con el metal expuesto Aplique m s aceite anticorrosi n si la competici n se realiz en un lugar muy mojado o embarrado Tenga cuidado de no rociar nada de aceite cerca de las pastillas de los frenos ni de los discos de los frenos Limpie y lubrique la cadena de transmisi n p gina 96 Aseg rese de haber frotado y dejado limpia la cadena y de que est seca antes de lubricarla Tenga cuidado para no pillarse los dedos entre la cadena y la rueda dentada CRF250X SP _013_033 33 Limpieza rutinaria Si la CRF est s lo un poco sucia lo mejor es limpiarla a mano con un cepillo de limpieza de nailon duro y varios pa os Tenga cuidado para no pillarse los dedos entre la cadena y la rueda dentada En los establecimientos de art culos variados droguer as supermercados y ferreter as encontrar varios cepillos de limpieza a precios razonables Algunos de estos cepillos son de gran utilidad para sacar la suciedad de contornos con espacio reducido de las piezas met licas de su CRF No e
126. e que el orificio queda abierto Si se fuga agua por el orificio de comprobaci n significa que el sello de agua est da ado Si se fuga aceite por el orificio de comprobaci n significa que el sello de aceite de motor est da ado Para el reemplazo del sello de agua o del sello de aceite de motor vea el Manual de taller Honda o consulte a su concesionario Honda Deber n reemplazarse ambos sellos al mismo tiempo 14 7 08 20 54 Refrigerante 1 2 mangueras de agua manguera de descarga 3 orificio de comprobaci n de fugas de agua 4 cubierta de la bomba de agua Servicio de su Honda 49 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Refrigerante Reemplazo del refrigerante Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 El refrigerante deber reemplazarlo su concesionario Honda a menos que usted disponga de las herramientas adecuadas y de los datos del servicio y est cualificado mec nicamente para ello Consulte el Manual de taller Honda A ADVERTENCIA La extracci n de la tapa del radiador mientras el motor est caliente puede causar la salida a presi n del refrigerante haci ndole correr el peligro de quemaduras graves Espere siempre a que se enfr en el motor y el radiador antes de extraer la tapa del radiador Para eliminar adecuadamente el refrigerante drenado consulte el apartado Usted y el medio ambiente p gina 143 AVISO
127. e suave 1 2 Limpie por completo la CRF con agua fr a para sacar la suciedad suelta Llene un cubo de agua fr a Mezcle un detergente suave y neutro como pueda ser l quido para lavar la vajilla o un producto especialmente fabricado para lavar motocicletas y autom viles Lave la CRF con una esponja o toalla suave A medida que lo lave mire si hay suciedad persistente Si es necesario emplee un detergente suave desengrasador para sacar la suciedad persistente AVISO No emplee lana de acero para limpiar el bastidor porque podr a da ar o decolorar la superficie del bastidor El limpiador de manchas del silenciador Scotch Brite Hand Pad 7447 marr n es para sacar las manchas s lo del bastidor de aluminio sin revestimiento 4 Despu s del lavado saque todo los restos de detergente de la CRF con gran cantidad de agua limpia Seque la CRF con una gamuza o una toalla suave Lubrique la cadena de transmisi n para evitar que pueda oxidarse Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante varios minutos El calor del motor ayudar a secar las partes h medas Como medida de precauci n conduzca la baja velocidad y aplique varias veces los frenos De este modo ayudar a que se sequen los frenos y recuperen su rendimiento de frenado normal Si el interior de las lentes de los faros parece estar empa ado inmediatamente despu s del lavado deber desempa arse despu s de algun
128. e una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba e Si se encuentra confundido sobre los detalles de los ajustes vuelva a la posici n est ndar y vuelva a empezar e Si la horquilla todav a es demasiado dura blanda despu s del ajuste de la amortiguaci n de compresi n determine la parte del desplazamiento que todav a es demasiado dura blanda Este paso es muy importante porque le ayudar a resolver los problemas de la suspensi n 14 7 08 20 56 Aseg rese de que los protectores de la horquilla 1 y los sellos de aceite 2 est n limpios y no tengan barro ni suciedad Compruebe si hay fugas de aceite Los sellos de la horquilla que est n da ados o que produzcan fugas deber n reemplazarse antes de conducir la CRF 1 protector de la horquilla 2 sello contra el polvo 3 Inspeccione los anillos de desgaste 3 para ver si hay desgaste o da os Reemplace el anillo de desgaste si mide 1 5 mm o est nivelado con el tubo exterior 4 Cuando reemplace el anillo de desgaste extraiga la para de la horquilla p gina 107 Instale el anillo de desgaste con el huelgo de su extremo orientado hacia atr s 8 4 I 1 5 mm 3 3 anillo de desgaste 4 tubo exterior Los ajustes de la carga previa del resorte del amortiguador y de la amortiguaci n compresi n y expansi n deben realizarse de acuerdo con el peso del pilot
129. ebe peri dicamente el espesor de las pastillas y reemplace las pastillas cuando se llegue al espesor m nimo Si los frenos se debilitan cuando est n calientes inspeccione las pastillas para ver si est n da adas y reempl celas si es necesario Reemplazo del l quido de frenos Reemplace el l quido hidr ulico del sistema de frenos cada dos a os Reemplace el l quido con m s frecuencia si utiliza los frenos con mucha frecuencia El frenado frecuente hace que se caliente el l quido de frenos y puede deteriorarse antes de lo esperado Todos los estilos de conducci n que requieren el empleo frecuente de los frenos como cuando se circula por bosques con mucha vegetaci n puede acortar la vida til de servicio del l quido de frenos Orificio de comprobaci n de fugas de agua Despu s de cada carrera compruebe el orificio de comprobaci n de fugas situado justo debajo de la cubierta de la bomba de agua en la cubierta derecha del c rter Si es necesario limpie toda la suciedad o arena adheridas Busque para ver si encuentra fugas de refrigerante o de aceite Las fugas de refrigerante son indicaci n de un sello mec nico gastado o da ado Las fugas de aceite son indicaci n de un sello de aceite de la transmisi n en mal estado Si el reemplazo es necesario deber n reemplazarse ambos sellos 14 7 08 20 53 Cojinetes del cabezal de la direcci n Limpie inspeccione y reengrase peri dicamente los cojinetes del cabezal de la
130. ecesario Aplique agente contra agarrotamiento Three Bond 1901 o equivalente a las roscas de los pernos Instale el parachispas y la empaquetadura en el silenciador 1 y apriete los pernos 2 a la torsi n especificada 6 N m 0 6 kgf m silenciador pernos 14 7 08 20 55 Parachispas Servicio de su Honda 65 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Holgura de v lvulas Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 La holgura excesiva de las v lvulas causar ruido y eventualmente da os en el motor Las holgura insuficiente o nula evitar que pueda cerrarse la v lvula y ocasionar da os en la v lvula y p rdida de potencia Compruebe la holgura de v lvulas cuando el motor est fr o a los intervalos especificados en el Programa de mantenimiento p gina 27 La comprobaci n o el ajuste de la holgura de v lvulas deber n efectuarse mientras el motor est frio La holgura de v lvulas cambiar a medida que aumente la temperatura del motor 66 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 66 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Extracci n de la cubierta de la culata de cilindros Antes de la inspecci n limpie por completo el motor para evitar que entre suciedad en el motor 1 Extraiga el asiento p gina 35 2 Extraiga el dep sito de combustible p gina 36 3 Desconecte el tubo del respiradero 1 y la bobina de encendido direct
131. ecuencia le recomendamos que cargue la bater a con frecuencia vea el apartado de Carga de la bater a en la p gina 100 Si no tiene la intenci n de circular con la CRF durante dos semanas como m nimo le recomendamos que extraiga la bater a o que por lo menos desconecte los cables de la bater a primero el cable negativo CRF250X SP _086_104 99 Si se propone almacenar la CRF consulte el apartado Almacenaje de la bater a esta p gina Si parece que la bater a est debilitada y o que tiene fugas de electr lito que causan un arranque lento u otros problemas el ctricos consulte a su concesionario Honda Almacenaje de la bater a Si se propone almacenar la CRF le recomendamos que extraiga la bater a y que la guarde en un lugar donde pueda cargarla por lo menos cada 30 d as para mantener su vida til de servicio Si no extrae la bater a le recomendamos que desconecte los cables de la bater a primero el cable negativo Obtendr los mejores resultados del almacenaje si extrae la bater a y efect a una carga lenta de entretenimiento cada 30 d as consulte el apartado Carga de la bater a en la p gina 100 Antes de extraer la bater a aseg rese de leer toda la informaci n que se da a continuaci n as como la informaci n de la etiqueta de la bater a 14 7 08 20 56 Bater a A ADVERTENCIA La bater a emite gas hidr geno explosivo durante el funcionamiento normal Una chisp
132. eguridad importantes 2 ayudarle a conducir la CRF con seguridad Carga de equipaje oconconoononnennonnonennornonconconoonens 3 T mese un poco de tiempo para leer estas Accesorios y modificaciones oocononconnononnnonnoso 4 p ginas Esta secci n incluye tambi n Etiquetas de seguridad oooocncnicnonnonnnnonncnnonons 5 informaci n sobre la situaci n de las etiquetas de seguridad en su CRF Seguridad de la motocicleta 1 CRF250X SP _001_012 1 14 7 08 20 52 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Informaci n importante de seguridad Precauciones de seguridad importantes Su CRF puede ofrecerle muchos a os de placer siempre y cuando usted sea haga responsable de su propia seguridad y comprenda las dificultades con las que puede encontrarse durante las carreras de competici n Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse durante la circulaci n Encontrar muchas recomendaciones tiles en todo este manual A continuaci n mencionaremos algunas que consideramos ser de mayor importancia P ngase siempre el casco Est comprobado que los cascos reducen en gran medida el n mero y la gravedad de las heridas en la cabeza Por lo tanto p ngase siempre un casco homologado para circular en motocicleta Le recomendamos tambi n que emplee protecci n de los ojos botas duras guantes y otros art culos de protecci n No lleve nunca ning n pasajero Esta CRF est dise ada para llevar a
133. el aceite de la transmisi n 9 pernos de la culata de cilindros impulsi n 31 3 2 6 pernos de la cubierta del embrague 10 perno de la rueda dentada de impulsi n 11 Perno de drenaje de aceite de motor 16 1 6 11 perno de drenaje de aceite de motor 12 Perno de drenaje de aceite de la 12 perno de drenaje de aceite de la transmisi n transmisi n 16 1 6 98 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 98 14 7 08 20 56 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Esta CRF tiene un tipo de bater a que est exenta de mantenimiento No es necesario comprobar el nivel del electr lito de la bater a ni a adir agua destilada como lo har a con una bater a convencional AVISO La bater a es del tipo exenta de mantenimiento y puede quedar permanentemente da ada si se extrae la cinta de la tapa Este s mbolo que hay en la bater a significa que este producto no debe tratarse como la basura de casa AVISO La eliminaci n inadecuada de la bater a puede ser perjudicial para el medio ambiente y la salud p blica Para su eliminaci n confirme siempre las regulaciones locales Los accesorios el ctricos emplean corriente de la bater a incluso cuando el motor est parado La operaci n limitada tambi n produce la descarga de la bater a Si usted tiene accesorios el ctricos en la motocicleta o si no circula con fr
134. el cable del embrague 17 Extraiga las tuercas arandelas de la culata de cilindros 10 y la culata de cilindros 11 Afloje las tuercas en un patr n cruzado en dos o tres pasos 12 pasadores c nicos p 13 empaquetadura de la culata de cilindros 14 gu a de la cadena de levas AVISO No permita que las tuercas arandelas alzav lvulas laminillas y la cadena de levas se caigan al c rter 10 tuercas arandelas de la culata de cilindros 11 culata de cilindros Servicio de su Honda 75 CRF250X SP _066_085 75 14 7 08 20 55 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Pist n anillos de pist n pasador del pist n 4 Expanda cada anillo de pist n 4 y extr igalo levant ndolo en un punto opuesto al de la abertura Extracci n del cilindro Extracci n del pist n 1 Extraiga el perno del cilindro 1 y el ee 1 Ponga pa os de taller limpios en el c rter cilindro 2 E para evitar que los retenedores del pasador AVISO AVISO del pist n u otras partes puedan caerse al j f c rter No da e el anillo de pist n expandiendo No permita que la cadena de levas se caiga al 2 Extraiga los retenedores del pasador del demasiado los extremos CATEI pist n 1 empleando unas tenacillas de No haga palanca ni golpee el cilindro punta fina 3 Empuje el pasador del pist n 2 para extraerlo del pist n 3 y extraiga el pist n En situaciones de competiciones el pist
135. el desmontaje 0 75 Recomendaci n del gasolina sin plomo numero p combustible de octanos de investigaci n Sistema de enfriamiento de 95 o superior capacidad 1 13 2 Capacidad de combustible 7 32 despu s del drenaje i despu s del desmontaje 1 20 Capacidad de la reserva 162 de combustible i Carburador ngulo de inclinaci n del eje 27 54 Tipo V lvula de pist n Longitud de la rodadura 118 mm N mero de identificaci n FCR14B ES de o Surtidor principal 132 orquillas excepto e 3 f amortiguador de la 345 cm Aguja del surtidor NKKT horquilla para cada pata Posici n del retenedor de Tercera ranura desde la aguja arriba Surtidor lento 42 14 7 08 20 59 Abertura del tornillo piloto 1 3 4 vueltas hacia fuera Nivel del flotador 8 0 mm Velocidad de ralent 1 700 100 min rpm Informaci n t cnica 151 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Especificaciones Elemento M trico Tren de transmisi n Tipo de embrague H medo tipo placas m ltiples Transmisi n 5 velocidades engranaje constante Reducci n primaria 3 611 Relaci n de engranajes 2 384 Relaci n de engranajes Il 1 750 Relaci n de engranajes IIl 1 333 Relaci n de engranajes IV 1 041 Relaci n de engranajes V 0 814 Reducci n final 3 786 Patr n de cambio de engranajes Sistema de retorno operado con el pie izquierdo 1 N 2 3 4 5 Sistema el c
136. el filtro de combustible 1 Drene el combustible del dep sito de combustible en un recipiente certificado para gasolina 2 Extraiga el dep sito de combustible p gina 36 3 Extraiga la junta de combustible 1 del dep sito de combustible quitando los pernos 2 1 l nea de combustible 1 junta de combustible 2 pernos contin a Servicio de su Honda 41 CRF250X SP _034_042 41 14 7 08 20 54 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Sistema de combustible 4 Lave el filtro de combustible 3 en solvente de limpieza de alto punto de inflamaci n Compruebe que la junta t rica 4 est en buen estado e inst lela en la junta de combustible Instale el filtro de combustible en el dep sito de combustible apretando los pernos a la torsi n especificada 10 N m 1 0 kgf m Llene el dep sito de combustible Una la v lvula del combustible y la l nea de combustible y gire la v lvula del combustible a la posici n ON o RES compruebe si hay fugas de combustible 3 filtro de combustible 4 Junta t rica 42 Servicio de su Honda CRF250X SP _034_042 42 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 54 Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 El empleo del aceite adecuado y la comprobaci n adici n y cambio de aceite regulares ayuda a extender la vida til de servicio del motor Hasta los mejores aceites se
137. el pist n con el lado de la marca encarado hacia arriba 3 Despu s de haber instalado los anillos deber n poder girar con libertad sin adhesi n Separe los huelgos de los extremos de los anillos 180 grados entre el anillo superior y el riel lateral superior Separe los huelgos de los extremos de los anillos 90 grados entre el riel lateral superior el separador y el riel lateral inferior 14 7 08 20 55 anillo A Za superior PS a pa gaa anillo de aceite fl R anillo superior DNV i a S9 DE riel IS lateral anillo E separador gt de aceite a riel lateral Servicio de su Honda 77 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Pist n anillos de pist n pasador del pist n Instalaci n del pist n 1 Ponga pa os de taller limpios sobre la abertura del c rter para evitar que los retenedores del pasador del pist n puedan caerse al c rter 2 Aplique una soluci n de aceite de bisulfuro de molibdeno una mezcla del 1 2 de aceite de motor y 1 2 de grasa de bisulfuro de molibdeno con un contenido de m s del 3 de aditivo de bisulfuro de molibdeno al pie de la biela Instale el pist n 1 con la marca IN 2 y o el hueco mayor de v lvula 3 orientado al lado de admisi n del motor Aplique aceite de motor limpio al pasador del pist n 4 Instale el pasador del pist n y los retenedores nuevos del pasador del pist n 5 AVISO Emplee retenedores del
138. el pivote del brazo oscilante 88 9 0 NOTA 2 15 Horquilla amortiguador de la horquilla 34 3 5 tapa de la horquilla 30 3 1 16 Tuercas del brazo del amortiguador trasero lado del brazo oscilante 53 5 4 NOTA 1 2 lado de la articulaci n del amortiguador 53 5 4 NOTA 1 2 17 Tuercas de la articulaci n del amortiguador trasero 53 5 4 NOTA 1 2 18 Contratuerca del resorte del amortiguador 44 4 5 19 Perno del brazo del pedal de arranque 38 3 9 20 Pernos del soporte del cilindro principal del freno delantero 9 9 1 0 21 Pernos de la manguera del freno 34 3 5 22 Pernos de montaje de la pinza 30 3 1 NOTA 4 NOTAS 1 Aplique aceite a las roscas y a la superficie de la brida 2 Tuerca en U 3 Tuerca UBS 4 Perno de sujeci n Reempl celo por otro nuevo 14 7 08 20 59 Bastidor 41 87 43 ey 34 LE a S 39 CRF250X SP _145_168 155 Especificaciones de torsi n BASTIDOR Torsi n Ob servaciones Elemento Nem kgf m 23 Tuercas del disco del freno delantero 16 1 6 NOTA 2 24 Tuercas del disco del freno trasero 16 1 6 NOTA 2 25 Perno del pivote del pedal del freno trasero 36 3 7 26 Radios 3 68 0 4 27 Contratuercas de la llanta 12 1 2 28 Pernos de montaje del bastidor secundario superiores 30 3 1 inferiores 49 5 0 29 Perno central de la horquilla 69 7 0 30 Contratuerca del perno central de la horquilla 2
139. el tubo de escape 1 Extraiga el silenciador p gina 62 1 Instale una empaquetadura nueva del tubo 2 Extraiga las tuercas de uni n del tubo de de escape 1 el tubo de escape 2 y las escape 1 el tubo de escape 2 y la tuercas de uni n del tubo de escape 3 y empaquetadura del tubo de escape 3 apriete las tuercas a la torsi n especificada 21 N m 2 1 kgf m Ego pos 1 empaquetadura del tubo de escape 2 tubo de escape 3 tuercas de uni n del tubo de escape 1 tuercas de uni n del tubo de escape 2 tubo de escape 3 empaquetadura del tubo de escape 2 Instale el silenciador p gina 63 64 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 64 14 7 08 20 54 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Inspecci n del parachispas El servicio del parachispas debe realizarse cada 1 600 km de circulaci n 100 horas de funcionamiento para mantener su eficacia 1 Espere a que se enfr en el motor y el silenciador 1 2 Extraiga los cuatro pernos 2 el parachispas 3 y la empaquetadura 4 del silenciador silenciador pernos 1 2 3 parachispas 4 empaquetadura CRF250X SP _043_065 65 Emplee un cepillo para sacar la carbonilla acumulada en la rejilla del parachispas Tenga cuidado para no da ar la rejilla del parachispas El parachispas deber estar exento de roturas y agujeros Reempl cela si es necesario Compruebe la empaquetadura Reempl cela si es n
140. elantera tiembla al tomar curvas e Suspensi n dura en baches especialmente en los baches de bajada de pendientes e Mientras se frena la parte delantera se hunde durante la carrera inicial y luego se nota dura Si la carrera inicial no es dura Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Esto producir una acci n de la horquilla m s suave desde la carrera inicial a la intermedia Si las carreras inicial e intermedia son duras Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Carrera final demasiado dura e No se comprime al m ximo al tocar al suelo pero se nota dura Es dura en baches grandes especialmente en los baches de bajada de pendientes e Dura en baches grandes al tomar curvas Si las carreras inicial e intermedia no son duras Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Esto producir una acci n de la horquilla m s suave desde la carrera inicial a la intermedia Si la carrera final todav a es dura despu s de haber realizado los ajustes anteriores o Si las carreras inicial e intermedia pasan a ser duras Instale el resorte blando opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Si toda la carrera no nota dura despu s de haber rea
141. eno de combustible 1 quite el tubo del respiradero 2 de la tuerca del v stago de la direcci n 3 Gire la tapa de relleno de combustible hacia la izquierda y extr igala A ada combustible hasta que el nivel llegue a la parte inferior del cuello de relleno No llene excesivamente el dep sito No deber haber combustible en el cuello de relleno Cierre la tapa de relleno de combustible e inserte el tubo del respiradero en la tuerca del v stago de la direcci n A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado CRF250X SP _034_042 40 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 54 Sistema de combustible a R 1 Compruebe si hay fugas L nea de combustible 2 Compruebe si hay grietas deterioro da os o fugas en la l nea de combustible Filtro de combustible 1 Reemplace la l nea de combustible si El filtro de combustible est montado en el es necesario lado inferior izquierdo del dep sito de 3 Compruebe si hay interferencias entre el combustible La suciedad acumulada en el bastidor y el dep sito y aj stelos si es filtro restringe el flujo del combustible al necesario carburador Para efectuar el servicio d
142. ep sito de combustible 2 pernos B collares de los protectores 3 protector 8 l nea de combustible 9 v lvula del combustible 10 perno de la v lvula del combustible 36 Servicio de su Honda CRF250X SP _034_042 36 14 7 08 20 54 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Extracci n del dep sito de combustible Instalaci n 4 Instale y apriete el perno del dep sito de 8 Instale los protectores 8 y los pernos B 1 Instale el dep sito de combustible en el combustible 4 collares de los protectores 9 bastidor 5 Enganche la goma de la cubierta del filtro Apriete los pernos B del protector a la 2 Instale la v lvula del combustible 1 y de aire 5 torsi n especificada apriete el perno de la v lvula del 6 Instale la banda del dep sito de 5 Nem 0 5 kgf m combustible 2 combustible 6 9 Instale los pernos A collares 10 del 3 Conecte la l nea de combustible 3 a la 7 Ponga el tubo del respiradero 7 en la protector v lvula del combustible tuerca del v stago de la direcci n gt VS rc 8 protector 1 v lvula del combustible 4 perno del dep sito de combustible 9 pernos B del protector 2 perno de la v lvula del combustible 5 goma de la cubierta del filtro de aire 10 pernos A collares del protector 3 l nea de combustible 6 banda del dep sito de combustible 7 tubo del respiradero 10 Instale el asiento p gina 35 Servicio de su Honda 37
143. era completa demasiado dura 1 Pruebe simult neamente ajustes de compresi n y ajustes de expansi n m s blandos para a altas y bajas velocidades Si todav a se nota dura reemplace el resorte por otro resorte m s blando opcional y empiece desde los ajustes est ndar hasta los ajustes m s blandos N Suspensi n blanda Carrera completa demasiado blanda 1 Pruebe simult neamente los ajustes de compresi n m s duros para altas y bajas velocidades 2 Si todav a se nota blanda reemplace el resorte por otro resorte m s duro opcional y empiece desde los ajustes est ndar hasta los ajustes m s duros Tiro lateral del extremo trasero 1 Pruebe simult neamente ajustes m s duros de compresi n y ajustes de expansi n para a altas y bajas velocidades para ajustes m s duros La suspensi n se comprime al m ximo _ La suspensi n se comprime al Pruebe un ajuste m s duro de la compresi n para altas velocidades m ximo al tocar tierra despu s de 2 Si todav a se comprime al m ximo pruebe ajustes de la compresi n m s duros para altas y bajas saltar velocidades y reemplace el resorte por otro resorte m s duro opcional si es necesario _ La suspensi n se comprime al Pruebe un ajuste m s duro de la compresi n para bajas velocidades m ximo despu s de tocar tierra 2 Si todav a se comprime al m ximo pruebe ajustes de la compresi n m s duros para altas y bajas velocidades y reemplace el re
144. ernos en un patr n cruzado en dos o tres pasos progresivos 14 7 08 20 54 5 Extraiga la placa de presi n del embrague 9 S YO 8 pernos de los resortes del embrague resortes del embrague 9 placa de presi n del embrague 6 Extraiga el conjunto del alzador del embrague 10 y la barra del alzador del embrague 11 7 Extraiga los ocho discos del embrague las siete placas del embrague el resorte de trepidaci n y el asiento del resorte 12 Gire con el dedo la placa del cojinete del alzador del cojinete del alzador del embrague La placa del cojinete deber girar con suavidad y sin producir ruido Tire el alzador del embrague si la placa del cojinete no gira con suavidad S gt e n r 10 conjunto del alzador del embrague 11 barra del alzador del embrague 12 discos del embrague placas del embrague resorte de trepidaci n y asiento del resorte Servicio de su Honda 57 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 CRF250X SP _043_065 58 Sistema del embrague Inspecci n de los discos placas del P embrague s Reemplace los discos del embrague 1 si muestran signos de picadas o decoloraci n Mida el espesor de cada disco del embrague ii L mite de servicio 2 85 mm w A Reemplace los discos del embrague y las NF placas del embrague como un mismo 2 placa del embrague conjunto Inspecci n del resorte del do embrague 1 disco del embrague Co
145. esi n de aire Registros de competiciones e sus clasificaciones e ideas para mejorar el rendimiento la pr xima vez elementos suyos y de su CRF e notas estrat gicas Registros de mantenimiento e mantenimiento de intervalos regulares e reparaciones e horas de funcionamiento del motor e horas de funcionamiento de los componentes de la suspensi n Puntualidad Este manual enumera los intervalos de mantenimiento para las horas correspondientes de circulaci n La forma m s eficaz de programar el mantenimiento es por las horas de circulaci n de la CRF Una estimaci n oficial es suficiente para nuestros prop sitos de puntualidad Podr optar por registrar su tiempo del mismo modo que los hacen los pilotos de avi n pero con la ventaja de un contador de horas el ctrico Todo el tiempo de circulaci n se divide en horas y d cimas de hora cada seis minutos representa una d cima de hora 14 7 08 20 59 Registros de competiciones La informaci n que vale la pena anotar en esta secci n de su bloc de notas puede incluir e Su clasificaci n en cada etapa de las competiciones y posici n en la clasificaci n final e Opiniones de lo que podr a hacer para mejorar su rendimiento la pr xima vez e Notas sobre los patrones notados al seleccionar las posiciones de salida o partes de circulaci n por el circuito a medida que pasan las horas del d a que puedan serle de utilidad en competiciones futuras e Lugares de
146. est cerca de la marca del nivel superior o cerca de la misma no ser necesario que a ada aceite e Si el aceite est por debajo o cerca de la marca del nivel inferior a ada aceite del recomendado hasta la marca del nivel superior No rellene excesivamente Vuelva a instalar la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite Repita los pasos 1 al 5 6 Vuelva a insertar la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite 7 Compruebe si hay fugas de aceite Cambio del filtro y del aceite de motor Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada Extraiga la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite 1 de la cubierta izquierda del c rter Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo del motor Entonces extraiga el perno de drenaje 2 del aceite de motor y la arandela de sellado 3 Con el bot n de parada del motor presionado repita la operaci n del pedal de arranque aproximadamente 5 veces para que se drene por completo el aceite de motor Despu s de haber drenado el aceite aplique aceite de motor nuevo a las roscas del perno de drenaje de aceite de motor y apri telo con una arandela de sellado nueva a la torsi n especificada 16 N m 1 6 kgf m 14 7 08 20 54 Introduzca el aceite drenado en
147. etanol No emplee gasohol que contenga metanol metilo o alcohol de madera a menos que tambi n contenga cosolventes e inhibidores contra la corrosi n para metanol No emplee nunca combustible que contenga m s del 5 de metanol aunque tenga cosolventes e inhibidores contra la corrosi n Los problemas de rendimiento del motor causados por la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aconsejar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de evidencia concreta que demuestre su idoneidad Antes de comprar combustible en una gasolinera desconocida trate de averiguar si el combustible contiene alcohol Si lo contiene confirme el tipo y el porcentaje del alcohol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que contiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol 156 Informaci n t cnica CRF250X SP _145_168 156 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 59 Todo esfuerzo serio en las competiciones se basa en muchos aspectos en los conocimientos adquiridos y acumulados de carreras anteriores La mejor forma de organizar todos estos datos de informaci n es anot ndolos en un bloc de notas El bloc de notas podr incluir informaci n como puedan ser los datos de los ajustes de la suspensi n multiplicaci n y de la selecci
148. evessesesrevesceseso 48 limpieza cuidado del exterior 102 o a da uo an od 150 A A ERE a 90 parada AA A E AA Ee 16 velocidad de ralent oconioniomosmmomom 134 A riii 136 N N de identificaci n del veh culo VIN 150 neum ticos INSPECCI N uest esasa nik 91 presi n del aire ooooconnononnonnonconornonnoneonesnons 91 reemplazo A A 92 n meros de serie oooocnocinnonnonconernnonornonconconosos 150 CRF250X SP _145_168 165 14 7 08 20 59 ndice alfab tico 165 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o ndice alfab tico S seguridad O Ea 5 informaci n importante oooooccconooncononnornnonnos 2 mantenimiento ooccccononncononnnnnnoononnonnoranoononos 25 precauciones importantes o oooconconconcononnnnnnos 2 precauciones para circular oooonnccnnc 14 unas palabras sobre Mensajes de seguridad silenciadores EXTEACCI N unter dad Ada 62 A AA 63 sistema del embrague ajuste oocoo oc 56 situaci n de los componentes de operaci n 8 soluci n de problemas ooocccccnonococnnonocnononoos 144 A 14 suspensi n del nt ra srira ti iss 82 nS E AE A E S 83 T O seirer eisein renis 140 tubo de escape EXC e pes eo io 64 a AAA o i N aaas 64 V v lvula del combustible ooonconnnicnin mm 15 velocidad de ralent del motor 134 166 ndice alfab tico CRF250X SP
149. ga CRF250X SP _120_134 133 Ajuste del carburador y consejos para el reglaje Conjunto del carburador Para efectuar el montaje invierta los procedimientos de desmontaje Para la instalaci n del carburador invierta los procedimientos de la extracci n Apriete las partes siguientes a la torsi n especificada tornillos de la taza del flotador 2 1 Nem 0 2 kgf m tornillos de la cubierta de la bomba del acelerador 2 1 Nem 0 2 kgf m pernos de la cubierta superior del carburador 2 1 Nem 0 2 kgf m conjunto de la aguja del surtidor soporte 2 1 Nem 0 2 kgf m surtidor de fuga 0 3 N m 0 03 kgf m tornillo Torx de ajuste del brazo de la articulaci n 2 1 Nem 0 2 kgf m perno de la cubierta del tambor de la mariposa de gases 3 4 N m 0 3 kgf m tuerca del cable de arranque en caliente 2 1 Nem 0 2 kgf m contratuerca del cable del acelerador 4 N m 0 4 kgf m perno del cable del acelerador 4 N m 0 4 kgf m tuerca de montaje superior del amortiguador 44 N m 4 5 kgf m 14 7 08 20 58 e Instale correctamente los cables del acelerador 1 cable de arranque en caliente 2 y cable del sensor de acelerador e Despu s de haber instalado el carburador ajuste el juego libre del cable del acelerador y el juego libre del cable de arranque en caliente e Despu s de haber instalado el carburador compruebe que se haya instalado correctamente el conector del sensor de la posici n del acelerador 3 e Des
150. gases contin a Ajustes para competiciones 131 CRF250X SP _120_134 131 14 7 08 20 58 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajuste del carburador y consejos para el reglaje Cuando instale la v lvula del flotador 9 en la v lvula del acelerador 7 aseg rese de que el lado plano de la v lvula del flotador est orientada afuera y que el orificio 10 est orientado abajo 7 lt ac M 9 10 N J 7 v lvula de la mariposa de gases 9 v lvula del flotador 10 orificio 5 Extraiga los tornillos de la cubierta de la bomba del acelerador 11 y la cubierta de la bomba de del acelerador 12 01 e Sd 8 i E KIO ES O E ID 12 11 tornillos de la cubierta de la bomba del acelerador 12 cubierta de la bomba del acelerador 132 Ajustes para competiciones CRF250X SP _120_134 132 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 6 Extraiga el anillo en U 13 la junta t rica 14 el resorte 15 y el diafragma 16 Limpie el diafragma Cuando instale el anillo en U en la cubierta de la bomba del acelerador 12 aseg rese de que el lado plano del anillo en U est orientado bajo apartado de la taza del flotador 17 cubierta de la bomba del acelerador anillo en U Junta t rica diafragma resorte taza del flotador 14 7 08 20
151. gue en el eje principal 4 Instale el conjunto del alzador del embrague 6 en la barra 6 conjunto del alzador del embrague 5 Instale la placa de presi n del embrague 7 6 Instale los cinco resortes del embrague y los pernos de los resortes del embrague 8 7 Apriete los pernos a la torsi n especificada en un patr n cruzado en dos o tres pasos 12 Nm 1 2 kgf m 7 placa de presi n del embrague 8 pernos de los resortes del embrague resortes del embrague CRF250X SP _043_065 59 Junta t rica 10 cubierta del embrague Instale una junta t rica nueva 9 en la ranura de la cubierta del embrague 10 Instale la cubierta del embrague apretando los pernos de la cubierta del embrague a la torsi n especificada 10 N m 1 0 kgf m mn 14 7 08 20 54 10 Aplique grasa a la superficie de deslizamiento del perno del pivote del pedal del freno trasero 11 Instale el pedal del freno trasero 11 los sellos contra el polvo 12 la arandela 13 y el perno del pivote 14 y apriete el perno del pivote a la torsi n especificada 36 N m 3 7 kgf m Conecte el resorte de retorno del pedal del freno 15 si hab a sido extra do 12 Inserte el pasador 16 11 pedal del freno trasero 12 sellos contra el polvo 13 arandela 14 perno del pivote 15 resorte de retorno 16 pasador 13 Llene el c rter con aceite de la transmisi n p gina 47 Servicio de s
152. ia la izquierda el recept culo de la bombilla del faro 5 CRF250X SP _086_104 101 5 recept culo de la bombilla del faro 4 Para instalar una bombilla nueva del faro empuje y gire hacia la derecha el recept culo de la bombilla del faro Si toca la bombilla con las manos desnudas l mpiela con un pa o humedecido en alcohol desnaturalizado para evitar que se queme prematuramente la bombilla 5 Instale con seguridad la cubierta contra el polvo 4 contra la unidad del faro con su marca TOP 6 orientada hacia arriba 4 cubierta contra el polvo 6 marca TOP 6 Para instalar el faro invierta el procedimiento de la extracci n 14 7 08 20 56 Faro y luz de cola Orientaci n de la luz del faro La orientaci n de la luz del faro puede subirse o bajarse Gire hacia la derecha el tornillo de ajuste 1 para mover el faro hacia arriba o gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda para mover el faro hacia abajo para ajustarlo adecuadamente 1 tornillo de ajuste Luz de cola La luz de cola emplea iluminaci n de LED Si la luz de cola no funciona correctamente solicite el servicio a su concesionario Honda Este modelo est equipado con un motor de arranque el ctrico y una bater a para facilitar la puesta en marcha del motor Si extrae sin cuidado la bater a correr el peligro de da ar el sistema de las luces No arranque nunca el motor con el pedal de arranque sin tene
153. icies pintadas Es tambi n perjudicial para algunas partes de goma Tenga cuidado siempre que extraiga la tapa del dep sito aseg rese primero que el dep sito est horizontal e Emplee siempre l quido de frenos DOT4 nuevo de un recipiente sellado cuando efect e el servicio del sistema No mezcle tipos distintos de l quidos porque pueden ser incompatibles e El l quido de frenos recomendado es l quido de frenos DOT4 o equivalente 1 tornillos 2 tapa del dep sito 3 diafragma 4 marca de nivel superior 88 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 88 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 1 Extraiga los tornillos 1 la tapa del dep sito 2 y el diafragma 3 2 Llene el dep sito con l quido de frenos DOTA hasta la marca del nivel superior 4 No llene excesivamente 3 Vuelva a instalar el diafragma y la tapa del dep sito 4 Apriete los tornillos a la torsi n especificada 1 N m 0 1 kgf m Adici n de l quido del freno trasero AVISO El l quido de frenos derramado da ar gravemente la lente de los instrumentos y las superficies pintadas Es tambi n perjudicial para algunas partes de goma Tenga cuidado siempre que extraiga la tapa del dep sito aseg rese primero que el dep sito est horizontal e Emplee siempre l quido de frenos DOT4 nuevo de un recipiente sellado cuando efect e el servicio del sistema No mezcle tipos distintos de l quid
154. idad 308 cm3 Un poco m s blando m nima de al acercarse a la aceite compresi n total 116 Ajustes para competiciones CRF250X SP _105_119 116 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 57 Aseg rese de que la capacidad de aceite sea la misma en ambas patas de la horquilla 14 Compruebe que la junta t rica 12 del conjunto del amortiguador de la horquilla 4 est en buen estado Aplique aceite de horquillas del recomendado a la junta t rica 15 Tire del tubo exterior corredera 1 lentamente hacia arriba e instale el conjunto del amortiguador de la horquilla 4 en el tubo exterior 1 tubo exterior corredera 4 conjunto del amortiguador de la horquilla 12 Junta t rica 16 Inserte ambas patas de la horquilla en las abrazaderas de la horquilla Apriete los pernos de fijaci n inferiores de la horquilla 13 a la torsi n especificada 20 N m 2 0 kgf m 7 13 pernos de fijaci n inferiores CRF250X SP _105_119 117 Ajustes de la suspensi n delantera 17 Apriete el conjunto del amortiguador de la horquilla 4 a la torsi n especificada empleando la llave de contratuercas 14 Actual 34 N m 3 5 kgf m Indicaci n de la escala de la llave dinamom trica 31 Nm 3 2 kgf m empleando una llave dinamom trica de 50 cm de longitud Cuando emplee la llave de contratuercas emplee una llave dinamom trica del tipo de deflexi n de 20 pulgadas de longitud La
155. impieza de partes de nailon duro Lubrique y ajuste la cadena como sea necesario 32 Servicio de su Honda CRF250X SP _013_033 32 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 No efect e el mantenimiento mientras el motor est en marcha Podr a herirse en los dedos o en las manos e Despu s del ajuste compruebe que las marcas de referencia 1 del ajustador de la cadena est n en la misma posici n en cada lado De este modo se asegurar que la rueda trasera est correctamente alineada y obtendr el m ximo rendimiento del freno de disco trasero La conservaci n de la alineaci n correcta de las ruedas extiende tambi n la protecci n contra el desgaste de las pastillas del freno E 7 gt e Y M 7 y Mo A y i R f 1 marcas de referencia del ajustador de la cadena 14 7 08 20 53 e Suspenda la rueda delantera levantada del suelo y emplee los tornillos de liberaci n de presi n 2 para liberar la presi n acumulada que excede la presi n atmosf rica normal 0 kPa 0 kgf cm de los tubos de la horquilla Esta presi n es causada por la acci n normal de la horquilla durante la circulaci n Si circula a grandes altitudes recuerde que la presi n de la horquilla de 0 a nivel del mar aumentar a medida que incremente la altitud Mantenimiento para despu s de las competiciones Es importante para el rendimiento a largo plazo de su CRF que se lleve a cabo un programa consistente d
156. io Honda CRF250X SP _013_033 23 Avant l entretien de la Honda La importancia del mantenimiento 24 Seguridad del mantenimiento coccnccnnoninnonos 25 Precauciones de seguridad importantes 25 Programa de mantenimiento ooocconocnnononcnno 26 Mantenimiento general para competiciones cccocccononccononnconnonncnncnnoronrononnconoon 28 Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones ssessessesesessesessesessesensesereeveseesere 32 Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas ooconoonnononnmmmoo 32 Mantenimiento para despu s de las Competiciones sessssesessessesesonseseseeseserreneesssese 32 Pr paration pour lentretien Situaci n de los componentes de mantenimiento eccocccnocnconnnonnnnononononininnnnnnncannnnnn 34 Extracci n del asiento oooooocononooonnninnnnnanonnonons 35 Extracci n del dep sito de combustible 36 Posici n vertical del bastidor secundario 38 Proc dures d entretien Liquides et filtres Sistema de combustible oooooccncononoonnnonnos 40 Aceite de Motor ooococccnoncnnonnnnnonannnnonnnnncnacinnonnos 43 Aceite de la transmisi n oooccocnoncnnnncnnonncnnononoss 46 Refrigerante oocooconnoonconcnncnonconnonoroncancsnnonicsnernesos 48 Filtro de aire o ooononnnninnnnnnononnnnnonancnonannncnncrnnona 51 Respiradero del c rter oooccccnnoccnnninnnnnnncnnonono 53 Moteur Acelerado idad al ti 54 Sistema del embragu
157. io de su Honda La importancia del mantenimiento 24 Seguridad del mantenimiento coconconconcnnonos 25 Precauciones de seguridad importantes 25 Programa de mantenimiento ooocnonocnnonnnnonos 26 Mantenimiento general para COMPeticiones air enere renaras 28 Mantenimiento para antes y despu s de las COMPeticiones osise sonsir ekeitse nieres 32 Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas ooocononninmmm 32 Mantenimiento para despu s de las COmpeticiones sesseseesesesseseseesererseneresessesesee 32 Preparativos para el servicio Situaci n de los componentes de mantenimiento cccoconcconcnonnnnnnnnninnacinnacinnnocanannns 34 Extracci n del asiento ooonccnonononncnnoconncinonono 35 Extracci n del dep sito de combustible 36 Posici n vertical del bastidor secundario 38 Procedimientos de servicio L quidos y filtros Sistema de combustible oooocncnconionononno 40 Aceite de motor ocooconconnoniononconconeononconeoneonconos 43 Aceite de la transmisi n ooooccocononocnnnnonncnnrncnnos 46 Refrigerante ooonmomonsonesnesnnosesnsncierinioniones 48 Elltro de aite aa 51 Respiradero del c rter ooooccicnnconnnnnnnnnomo 53 Motor A An 54 Sistema del embrague cooconccionoconnnononnnnncnnonon 56 Palanca de arranque en caliente 60 A A 61 Tubo de escape silenciador oooconiocmom m 62 A Tt etisi 65 Holg
158. ir Mantenga su Honda en condiciones de seguridad Es importante realizar correctamente el mantenimiento de la CRF y mantenerla en condiciones seguras de circulaci n Una aver a puede resultar dif cil de reparar especialmente si le ocurre en un lugar solitario alejado de su base Para ayudar a evitar los problemas inspeccione siempre la CRF antes de circular y lleve a cabo todo el mantenimiento recomendado Su CRF ha sido dise ada como una motocicleta para llevar s lo al conductor No ha sido dise ada para llevar a un pasajero ni equipaje Un pasajero o el equipaje podr an causar interferencias en su capacidad de movimiento para poder mantener el equilibrio y el control de la CRF Adicionalmente si se exceden los l mites de carga o si se transporta el equipaje sin estar equilibrado su capacidad de manejo de frenado y de control de la estabilidad de la CRF pueden verse seriamente afectados La adici n de accesorios o las modificaciones que cambien el dise o y el rendimiento de la CRF tambi n pueden hacerle perder la seguridad El peso de los accesorios tambi n reduce la carga m xima que puede llevarse en la motocicleta A continuaci n daremos informaci n m s espec fica sobre los l mites de carga accesorios y modificaciones Carga de equipaje El peso que carga en la CRE y la forma en que lo carga son factores importantes para su seguridad Si decide llevar equipaje deber tener presente la informaci n
159. juego libre 1 Juego libre 3 5 mm Si es necesario realice el ajuste al margen especificado 1 juego libre Ajuste superior Los ajustes secundarios se hacen generalmente con el ajustador superior z E 3 2 cubierta contra el polvo incrementar 3 contratuerca superior reducir 4 ajustador superior 54 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 54 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Empuje hacia atr s la cubierta contra el polvo 2 Afloje la contratuerca superior 3 Gire el ajustador superior 4 Girando el ajustador en la direcci n se reducir el juego libre y gir ndolo en la direcci n se incrementar el juego libre Apriete la contratuerca a la torsi n especificada 4 N m 0 4 kgf m Vuelva a colocar la cubierta contra el polvo en su posici n normal Despu s del ajuste compruebe que la empu adura del acelerador gire con suavidad desde la posici n de la mariposa de gases completamente cerrada a la de completamente abierta en todas las posiciones del manillar Si el ajustador est desenroscado casi por completo o no puede conseguirse el juego libre correcto gire el ajustador completamente hacia dentro y afl jelo una vuelta Apriete a contratuerca instale la cubierta contra el polvo y efect e el ajuste con el ajustador inferior 14 7 08 20 54 Ajuste inferior El ajustador inferior se emplea para los princip
160. l carburador p gina 130 7 Extraiga el tubo de escape p gina 64 74 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 74 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 OOX3R KSC 6200 8 Desconecte la bobina de encendido directo D 9 Saque la suciedad que haya en torno a la base de la buj a X S yz e T 1 bobina de encendido directo 10 Extraiga la cubierta de la culata de cilindros p gina 66 11 Extraiga la buj a 2 2 buj a 14 7 08 20 55 12 Sit e el pist n en el punto muerto superior de la carrera de compresi n p gina 66 Extraiga el rbol de levas p gina 68 13 Afloje la abrazadera de la manguera del radiador 3 y desconecte la manguera del radiador 4 3 abrazadera de la manguera del radiador 4 manguera del radiador Pist n anillos de pist n pasador del pist n 14 Extraiga las tuercas pernos del soporte del 15 Extraiga los pernos de la culata de 18 Extraiga los pasadores c nicos 12 la motor 5 las placas del soporte del motor cilindros 8 empaquetadura de la culata de cilindros 6 y la gu a del cable del embrague 7 16 Afloje el perno del cilindro 9 13 y la gu a de la cadena de levas 14 AVISO No permita que los pasadores c nicos y la cadena de levas se caigan al c rter 5 pernos tuercas del soporte del motor 8 pernos de la culata de cilindros 6 placas del soporte del motor 9 perno del cilindro 7 gu a d
161. l circuito donde usted cometi errores y por las que pas con demasiada facilidad e Notas sobre la estrategia utilizada por sus pilotos rivales o por pilotos de otras competiciones que valga la pena recordar Registros de mantenimiento Los elementos de mantenimiento regular que deber n registrarse en el bloc de notas incluyen e Fechas y resultados de inspecciones de cilindros pistones y anillos e Patrones de frecuencia de extracci n de la carbonilla necesaria con un aceite en particular e Ultima vez que se efectu el mantenimiento de las articulaciones del amortiguador y cojinete de pivote del brazo oscilante e Cambios del aceite de motor de la transmisi n y de la suspensi n e reemplazos de cadena ruedas dentadas gu as de cadena y correderas e Cambios del refrigerante y reemplazos de componentes relacionados e Reemplazos de buj a pastilla del freno y cable de control Adem s deber anotar las irregularidades que note en el desgaste de los componentes para recordar que debe inspeccionar tales partes en el futuro Informaci n t cnica 157 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Bloc de notas de competiciones Fecha Tiempo de funcionamiento Lugar competici n Comentarios ajustes de la suspensi n multiplicaci n ajustes del chasis mantenimiento realizado etc Haga varias fotocopias de esta p gina
162. l engranaje de impulsi n primario y alinee de nuevo la marca de punz n con la marca A al O Pe 8 2 perno del engranaje de impulsi n primario 3 marca de punz n 4 marca A OS O O CRF250X SP _066_085 67 5 brazo del balanc n de escape Inspecci n de la holgura de v lvulas 1 Mida la holgura de la v lvula de admisi n insertando un calibre de espesores 1 entre los alzav lvulas 2 y los l bulos de las levas de admisi n 3 f BES 2 1 calibre de espesores 2 alzav lvulas 3 l bulos de las levas de admisi n 14 7 08 20 55 Holgura de v lvulas 2 Mida la holgura de la v lvula de escape insertando un calibre de espesores 1 entre el brazo del balanc n de escape 4 y las laminillas 5 FE 8 ya N A r j 7 z A A N 3 N X iia 1 calibre de espesores 4 brazo del balanc n de escape 5 laminillas de la v lvula de escape Holguras de v lvulas ADMISI N 0 12 0 03 mm ESCAPE 0 28 0 03 mm Si la holgura de la v lvula de admisi n y la holgura de la v lvula de escape requieren ajuste consulte el apartado Extracci n del rbol de levas p gina 68 y seleccione la laminilla correcta para cada valvula Servicio de su Honda 67 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Holgura de v lvulas Extracci n del rbol de levas 1 Anote la holgura de la v lvula de admisi n y la holgura de la v lvula de escap
163. la cadena de transmisi n antes de circular La CRF tiene una cadena del tipo sinf n articulaci n principal remachada El reemplazo o la extracci n deber realizarlo s lo su concesionario Honda Las juntas t ricas podr an da arse con la limpieza con vapor lavadores de alta presi n y ciertos solventes CRF250X SP _086_104 95 1 Limpie las superficies laterales de la cadena con un pa o seco Emplee un solvente de alto punto de inflamaci n como pueda ser queroseno pero no gasolina No cepille las juntas t ricas de goma Si las cepilla se da ar an El empleo de solventes tambi n puede da ar las juntas t ricas 2 Reemplace la cadena de transmisi n si tiene rodillos da ados articulaciones con acoplamiento flojo juntas t ricas da adas y si parece que no puede repararse 3 Mida la placa de la cadena de transmisi n 1 Si la placa de la cadena de transmisi n est desgastada en alg n punto hasta un espesor de 13 4 mm deber reemplazar la cadena de transmisi n Cadena de reemplazo Tama o articulaci n DID 520 MXV 116LE 1 gt 1 placa de la cadena de transmisi n interior 14 7 08 20 56 a REEMPLAZAR E O 13 4 mm z s e ami Cadena de transmisi n 4 Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas para ver si se aprecia desgaste o da os Reempl celas si es necesario No instale nunca una cadena de transmisi n nueva con ruedas dentadas muy desgastadas ni emplee r
164. la empu adura del acelerador con el borde de la gu a del cable del acelerador Empu adura izquierda del manillar Alinee la marca A de la empu adura izquierda del manillar con la marca de pintura del manillar Consulte el Manual de taller Honda para ver las instrucciones de instalaci n Para mayor seguridad podr unir con alambre de seguridad las empu aduras al manillar y al tubo del acelerador para evitar la posibilidad de aflojamiento Coloque los extremos trenzados del cable apartados de sus palmas de las manos y aseg rese de doblar bien los extremos del cable en la goma de las empu aduras para que no le raspen los guantes Control del acelerador Extraiga el control del acelerador despu s de haber circulado varias veces y limpie bien el interior del tubo del acelerador y el manillar Inspeccione con cuidado el cable para ver si hay roturas u otros da os que puedan restringir de alg n modo el control del acelerador Mueva el manillar de extremo a extremo para asegurarse de que no hay interferencias en el cable Aseg rese de que la operaci n del acelerador sea perfecta despu s de haber realizado el servicio y la inspecci n 30 Servicio de su Honda CRF250X SP _013_033 30 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Filtro de combustible Drene peri dicamente el combustible del dep sito de combustible y extraiga y limpie la v lvula del combustible y el filtro de combustible Reem
165. lizado el ajuste anterior Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic hasta obtener la amortiguaci n de compresi n deseada de la carrera inicial Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm Carrera completa demasiado dura e Suspensi n dura en todo tipo de terreno Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm 126 Ajustes para competiciones CRF250X SP _120_134 126 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 58 Directrices para el ajuste de la suspensi n Ajuste de la suspensi n trasera Ajustes para el tipo de circuito Circuito de superficie dura Empiece por los ajustes est ndar Si la suspensi n es demasiado dura blanda realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente Circuito arenoso Baje la parte trasera para mejorar la estabilidad de la rueda delantera incrementando la flexi n para carreras reduzca la carga previa del resorte Ejemplo Gire el ajustador de la amortiguaci n de compresi n y especialmente el ajustador de la amortiguaci n de expansi n a un ajuste m s duro Incremente la flexi n para carreras est ndar 5 a 10 mm Circuito embarrado Ajuste a una posici n m s dura porque la acumulaci n del barro incrementa el peso d
166. ltro del extremo del resorte e instale entonces el resorte 10 en el nuevo filtro de aceite 13 Coloque el resorte contra el c rter del motor e instale un filtro de aceite nuevo con el sello de goma 11 encarado hacia fuera apartado del motor Podr ver la marca OUT SIDE 12 en el cuerpo del filtro cerca del sello de goma Emplee un filtro de aceite genuino de Honda o un filtro de calidad equivalente especificado para su modelo AVISO Si no se instala correctamente el filtro de aceite se producir n serios da os en el motor 14 Aplique aceite de motor a la junta t rica nueva e inst lela en la cubierta del filtro de aceite 15 Instale la cubierta del filtro de aceite con cuidado para no da ar la junta t rica y apriete entonces los pernos de la cubierta del filtro de aceite a la torsi n especificada 12 N m 1 2 kgf m 16 Instale el protector izquierdo del motor y el perno y luego apri telo 17 Llene el c rter con el aceite recomendado Capacidad 0 69 despu s del cambio del aceite y del filtro 0 66 despu s del cambio del aceite 14 7 08 20 54 Aceite de motor 18 Instale la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite 19 Compruebe el nivel de aceite de motor siguiendo los pasos del apartado Comprobaci n y adici n de aceite p gina 44 Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada
167. margen especificado reemplace la buj a por otra nueva El huelgo de la buj a recomendado es 0 8 0 9 mm 3 empaquetadura de sellado 4 huelgo de buj a 14 7 08 20 54 Buj a 7 Para obtener indicaciones precisas de la buj a acelere hasta ganar velocidad en un camino recto Presione el bot n de parada del motor y desembrague presionando la palanca Marche en vac o hasta parar y luego extraiga e inspeccione la buj a El aislador de porcelana en torno al electrodo central deber tener un aspecto marr n claro o gris intermedio Si emplea una buj a nueva circule durante diez minutos por lo menos antes de realizar las mediciones de la buj a una buj a nueva no mostrar color al principio Si los electrodos parecen quemados o si el aislador est blanco o gris claro pobre o si los electrodos y el aislador est n negros o sucios rica significa que hay problema en alg n otro lugar Compruebe el carburador el sistema de combustible y la distribuci n del encendido 8 Con la arandela de la buj a montada enrosque la buj a con la mano para evitar da as las roscas 9 Apriete la buj a e Si la buj a usada est en buen estado 1 8 de vuelta despu s de haberse sentado e Si instala una buj a nueva apri tela en dos pasos para evitar que se afloje a Primero apriete la buj a NGK 1 2 de vuelta despu s de haberse sentado DENSO 1 de vuelta despu s de haberse sentado b Luego afl
168. mbios frecuentes del aceite asegurar n tambi n la potencia y respuesta consistente del motor p gina 44 Aceite de la transmisi n Drene y reemplace el aceite de la transmisi n con frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio de la transmisi n y del embrague Los cambios frecuentes asegurar n tambi n consistencia en los cambios de marcha y en el rendimiento del embrague p gina 47 CRF250X SP _013_033 29 14 7 08 20 53 Filtro de aire Limpie y engrase peri dicamente el filtro de aire porque el volumen de aire que puede pasar por el mismo afecta en gran medida el rendimiento El rendimiento del motor y la durabilidad a largo plazo pueden verse afectados con un filtro de aire que est deteriorado y que permite que pase por l la suciedad Inspeccione de cerca el filtro de aire cada vez que realice el servicio del mismo para ver si hay peque as grietas o separaci n de las partes de uni n Mantenga un filtro de aire lubricado de reserva preparado para la instalaci n cerrado en una bolsa de pl stico La circulaci n por lugares polvorientos puede hacer necesario el servicio del filtro de aire o su reemplazo por otro ya preparado entre las etapas Tenga cuidado de no lubricar demasiado el filtro de aire Aunque la lubricaci n completa del filtro de aire es algo muy importante la lubricaci n excesiva causa un estado de marcha general rico que se nota m s fuera del ralent y a bajas rpm Siga las instruccio
169. mortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Incremente la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic CRF250X SP _120_134 125 Ajustes para competiciones 125 14 7 08 20 58 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 pro Directrices para el ajuste de la suspensi n S ntoma Acci n Suspensi n dura Carrera inicial demasiado dura Es dura en peque os baches mientras se circula a plena aceleraci n en l nea recta e Dura en peque os baches de curvas e La parte delantera tiembla mientras se circula a plena aceleraci n en l nea recta Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Reduzca los ajustes de la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Compruebe si hay suciedad en los sellos contra el polvo Compruebe si hay suciedad en el aceite de la horquilla Si la parte delantera se hunde al tomar curvas reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Si as no se soluciona el problema instale el resorte duro opcional Si el resorte duro hace que la suspensi n sea demasiado dura en todo el margen de la carrera Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic hasta obtener la amortiguaci n de compresi n deseada para la carrera inicial Carrera intermedia demasiado dura e Dura en baches al tomar curvas e La parte d
170. motocicleta sobre el suelo sin el conductor 1 Apoye la CRF en un soporte de trabajo con la rueda delantera levantada del suelo 2 Mida la dimensi n descargada PERNO DE MONTAJE DEL GUARDABARROS TRASERO MEDICI N DESCARGADA sin el conductor EJEMPLO 600 mm CONTRATUERCA DEL AJUSTADOR DE LA CADENA 3 Mida la dimensi n cargada con el conductor Extraiga el soporte de trabajo Teniendo disponibles a dos ayudantes si ntese lo m s adelante que pueda en el asiento de su CRF llevando puestos los accesorios de conducci n Solicite a un ayudante que sostenga perfectamente recta la CRF para que usted pueda poder ambos pies en los apoyapi s Bote un par de veces con todo su peso en el asiento para ayudar a que la suspensi n se sobreponga a cualquier situaci n establezca en un buen punto de referencia Solicite al otro ayudante que mida la dimensi n cargada con el conductor 14 7 08 20 58 PERNO DE MONTAJE DEL GUARDABARROS TRASERO K CARGADA con el conductor EJEMPLO 500 mm CONTRATUERCA DEL AJUSTADOR DE LA CADENA Ejemplo Descargada 600 mm Cargada 500 mm Flexi n para carreras 100 mm 4 Calcule la dimensi n de la flexi n para carreras Para ello reste la dimensi n cargada con el conductor paso 3 de la dimensi n descargada paso 2 Flexi n para carreras est ndar 100 mm Ajuste la carga previa del resor
171. mpeticiones 105 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Ajustes de la suspensi n delantera La suspensi n delantera podr ajustarse de acuerdo con el peso del piloto y las condiciones del circulaci n aplicando uno o m s de los m todos siguientes e Volumen de aceite Los efectos del nivel de aceite de la horquilla m s alto o m s bajo s lo se notan durante los ltimos 100 mm del recorrido de la horquilla e Amortiguaci n de compresi n Girando el tornillo de la amortiguaci n de compresi n se ajustar la rapidez con la que se comprime la horquilla e Amortiguaci n de expansi n Girando el tornillo de la amortiguaci n de expansi n se ajustar la rapidez con la que se extiende la horquilla e Resortes de la horquilla Hay disponibles resortes opcionales en tipos m s blandos y m s duros que la relaci n est ndar p gina 159 La horquilla invertida de su CRF est provista de cartuchos amortiguadores sellados con dos c maras aire y aceite separadas para evitar la aireaci n El dise o tambi n a sla el aceite de cada tubo corredera de la horquilla que puede contener burbujas de aire y o part culas met licas del cartucho sellado para proporcionar una amortiguaci n m s consistente 1 ajustador de la amortiguaci n de compresi n 2 ajustador de la amortiguaci n de expansi n 106 Ajustes para competiciones CRF250X SP _105_119 106 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R
172. mplee cepillos duros ni abrasivos en las partes de pl stico o de goma Si su CRF ha estado expuesta al aire del mar o a agua salada l mpiela con agua tan pronto como sea posible despu s de la competici n s quela y aplique lubricante atomizado a todas las partes met licas Si decide lavar la CRF o emplear limpiadores consulte el apartado Cuidado del exterior p gina 102 14 7 08 20 53 Servicio de su Honda 33 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Situaci n de los componentes de mantenimiento palanca de arranque en caliente palanca del embrague dep sito de l quido de los frenos delanteros palanca del freno delantero empu adura del acelerador tapa del radiador tapa de relleno de combustible tornillo de tope de la mariposa de gases velocidad de ralent del motor dep sito de reserva de refrigerante filtro de aire o ajustador de la carga perilla del i previa del resorte de estrangulador bater a la suspensi n trasera i p 8 e Parachispas pinza del freno delantero tubo del respiradero del c rter ZO E e KEA A ID T ES perno de drenaje E E A de aceite de motor filtro del aceite de motor erno de drenaje del cadena de tapa de relleno varilla de medici n aceite de la transmisi n transmisi n del nivel de aceite de motor 34 Servicio de su Honda o CRF250X SP _034_042 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R
173. mpruebe si la placa del embrague 2 1 resorte del embrague muestra deformaci n excesiva o decoloraci n Compruebe si hay deformaci n en la placa sobre una placa de superficie empleando un calibre de espesores Mida el espesor de las placas del embrague L mite de servicio 0 10 mm Mida la longitud libre de cada resorte L mite de servicio 38 0 mm Si uno m s resortes est n por debajo del l mite de servicio reemplace los resortes como un conjunto Reemplace los discos y las placas del embrague como un mismo conjunto Reemplace los resortes del embrague como un mismo conjunto si alguno de ellos excede el l mite de servicio o si las placas del embrague se han quemado descolorido por el calor 58 Servicio de su Honda 14 7 08 20 54 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Instalaci n de los discos placas del embrague 1 Instale el asiento del resorte 1 y el resorte de trepidaci n 2 en el centro del embrague como se muestra Revista los discos 3 y las placas del embrague 4 con aceite de motor limpio 2 Instale el disco del embrague A disco con mayor di metro interior 5 en la parte exterior del embrague Pique las siete placas del embrague y los siete discos del embrague en orden alternado 1 asiento del resorte 4 placas del embrague 2 resorte de trepidaci n 5 disco del embrague A 3 discos del embrague Sistema del embrague 3 Inserte la barra del alzador del embra
174. mpulsada Si se encuentra que la tensi n de la cadena es insuficiente en un segmento o si en su longitud una parte est m s tensa que otra significa que alguna de las articulaciones est desgastada doblada o agarrotada Las articulaciones dobladas y el agarrotamiento pueden eliminarse muchas veces mediante la lubricaci n Si es necesario ajustar la cadena de transmisi n realice el procedimiento siguiente 14 7 08 20 56 Ajuste 1 Afloje la tuerca del eje trasero 1 2 Afloje las contratuercas 2 y gire los pernos de ajuste 3 hacia la izquierda para reducir la tensi n o hacia la derecha para incrementar la tensi n Alinee la marca de referencia 4 de las placas del eje 5 con las mismas marcas de referencia 6 de ambos lados del brazo oscilante 1 2 3 4 5 6 tuerca del eje trasero contratuerca perno de ajuste marca de referencia placa del eje marcas de referencia A San 3 Apriete la tuerca del eje trasero a la torsi n especificada 127 Nm 13 0 kgf m 4 Vuelva a comprobar la tensi n de la cadena y aj stela si es necesario 5 Gire el perno de ajuste un poco hacia la izquierda hasta que se ponga en contacto con la placa del eje Luego reteniendo el perno de ajuste con una llave apriete la contratuerca a la torsi n especificada 27 N m 2 8 kgf m Extracci n limpieza y reemplazo Para obtener la m xima vida til de servicio siempre deber limpiar lubricar y ajustar
175. n como pueda ser queroseno cuando efect e el desmontaje Lubrique todas las superficies deslizantes juntas t ricas y sellos antes de realizar el montaje Engrase las partes revisti ndolas o engras ndolas cuando as se especifique Despu s de haber desmontado el motor instale siempre empaquetaduras juntas t ricas chavetas retenedores de pasadores de pist n anillos de resorte etc nuevos cuando efect e el montaje Despu s del montaje compruebe que la instalaci n y la operaci n de todas las partes sean correctas Todos los elementos de la inspecci n previa a la circulaci n Consulte el apartado Inspecci n previa a la circulaci n en la p gina 11 28 Servicio de su Honda CRF250X SP _013_033 28 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 53 Mantenimiento general para competiciones Buj a Algunas buj as sin resistor pueden causar problemas de encendido Consulte las recomendaciones dadas en este manual para ver los tipos espec ficos para poder estar seguro de emplear la buj a adecuada con el margen t rmico apropiado Reempl cela peri dicamente como se especifica en el Programa de mantenimiento p gina 27 Sa Filtro y aceite de motor Drene y reemplace el aceite de motor con frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio del pist n del cilindro y del cigiie al Reemplace tambi n con frecuencia el filtro de aceite de motor para asegurar la mejor vida de servicio Los ca
176. n y en el tren de transmisi n La experiencia le ense ar cu ndo es el momento preciso para cambiar de marcha Cambie a una marcha m s alta o reduzca la aceleraci n antes de que suban demasiado las rpm la velocidad del motor Reduzca a una marcha m s baja antes de notar que el motor trabaja a bajas rpm forzadamente AVISO La reducci n a una marcha m s baja puede ayudar a aminorar la velocidad de la motocicleta especialmente cuando se bajan pendientes Sin embargo la reducci n a una marcha m s baja cuando las rpm del motor son altas puede causar da os en el motor AVISO Para evitar da os en la transmisi n no circule en vac o ni remolque la motocicleta largas distancias con el motor parado 14 7 08 20 53 Cambios de marcha Instrucciones b sicas para la operaci n 17 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Frenado Para aminorar la velocidad o parar aplique suavemente la palanca del freno delantero y el pedal del freno trasero mientras reduce la marcha para adaptarla a la velocidad Incremente gradualmente el frenado a medida que note que los frenos reducen la velocidad Para evitar que se cale el motor presione la palanca del embrague antes de pararse por completo Para el soporte primero baje el pie izquierdo y luego el derecho cuando haya terminado de emplear el pedal del freno trasero Para obtener el m ximo frenado cierre la mariposa de g
177. n ayudarle a conducir con mayor comodidad y ofrecerle mejor respuesta de sus controles Situaci n de los controles e Sit e las palancas de control de modo que pueda utilizarlas con comodidad tanto cuando est sentado como cuando est levantado e Ajuste la torsi n de los pernos de montaje de los conjuntos de las palancas del embrague y del freno delantero para que puedan girar en el manillar con un solo toque Si los conjuntos no giran puede doblarse o romperse una palanca de control Aseg rese de que los pernos est n apretados con seguridad y suficientemente como para evitar el resbalamiento durante la operaci n normal Aplique compuesto obturador de roscas Honda Thread Lock u otro equivalente a las roscas de estos pernos antes del ajuste para ayudar a asegurar el mantenimiento de la torsi n correcta Apriete primero los pernos superiores 1 pernos de montaje de las palancas de control 138 Ajustes para competiciones CRF250X SP _135_144 138 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Como una alternativa considere envolver la parte del manillar de debajo de los conjuntos de control con cinta de tefl n Luego apriete los conjuntos a su torsi n normal Al recibir un impacto los conjuntos bien apretados deber n girar en la cinta de tefl n e Sit e la palanca de cambios y el pedal del freno trasero de modo que est n cerca de su bota para tener un r pido acceso pero que no est n tan cerca
178. na vez pasado este per odo de asentamiento inicial los radios podr n mantener su tensi n No obstante aseg rese de que su programa de mantenimiento para competiciones incluye la comprobaci n de la tensi n los radios as como el estado general de las ruedas en bases regulares p gina 90 Tuercas pernos etc La aplicaci n de agente de obturaci n de roscas a los fijadores esenciales ofrece m s seguridad y confianza Extraiga las tuercas limpie las roscas de las tuercas y de los pernos y apl queles agente de obturaci n Honda Thread Lock o equivalente y apri telos a la torsi n especificada Servicio de su Honda 31 o HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas Despu s de las pr cticas o entre las etapas de una competici n tendr la oportunidad de realizar comprobaciones y ajustes adicionales e Limpie la suciedad que se haya acumulado debajo de los guardabarros y en las ruedas componentes de la suspensi n empu aduras controles y apoyapi s Un cepillo de limpieza de partes de nailon duro sirve bien para ello e Compruebe la presi n de aire de los neum ticos e Compruebe la tensi n de los radios y la seguridad de las contratuercas de las llantas e Compruebe la seguridad de los pernos y tuercas de los radios e Limpie los lados de la cadena de transmisi n con un cepillo de l
179. ne 3 4 veces el acelerador para sangrar el aire del sistema e Pare el motor y si es necesario a ada refrigerante hasta el nivel apropiado Vuelva a instalar la tapa del radiador e Compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva y rellene hasta el nivel superior UPPER si el nivel es bajo AVISO Si no se instala correctamente la tapa del radiador causar una p rdida excesiva de refrigerante y puede ocasionar sobrecalentamiento y da os del motor 7 Instale la tapa del dep sito de reserva del radiador y la cubierta lateral izquierda y cierre la cubierta de la caja del filtro de aire Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 El filtro de aire emplea piezas de poliuretano en el interior y en el exterior que no pueden separarse Si el filtro de aire est sucio se reducir la potencia del motor El mantenimiento adecuado del filtro de aire es muy importante para los veh culos campo traviesa Un filtro de aire sucio mojado de agua desgastado o defectuoso permitir el paso al motor de la suciedad polvo barro de otras impurezas Realice el servicio del filtro de aire con m s frecuencia cuando circule por lugares muy h medos o polvorientos Su concesionario Honda puede ayudarle a determinar el intervalo correcto del servicio para sus condiciones de circulaci n El filtro de aire de la CRF tiene unos requisitos de rendimiento muy espec ficos Emplee un fil
180. nes c o 32 I o de competiciones y o parace do CODO z O AAEE arada del Moree a e aa a oean ainsi identificaci n del veh culo coconn o 150 importancia s sssesssseertssertsseertsseersseerrsseersseet 24 AR de repuesto oococconoconncnonnoncncnnononinonoss 160 inspecci n de la suspensi n trasera 83 programa cosmncnnononononennenenonocannonenonecancenenonesanos 27 partes opcionales oococoncnononicinnnonncnononnonans 159 inspecci n de los cojinetes del cabezal de la seguridad berererereseererentnereeceteneneeeeeetenenereeeererene 25 pastillas del freno ooniconnnnnnnmnmmmommm 89 direccion A e e a as 97 situaci n de los componentes 34 perilla del estrangulador oocncinnninnnmmmm 15 inspecci n del manillar oooon ocicninicinnnnno 97 medio ambiente protecci n mmccaaaromrrrree 145 presi n del aire inspecci n previa a la circulaci n 11 modificaciones movernos 4 NEUM t COS dada 92 inspecci n antes de la circulaci n 11 motor anegado arranque cocronoinnnroneseos 16 suspensi n delantera ooocccnnnininonmmnnmmm 124 motor programa de mantenimiento occcnonincnnncno 27 MEA ai 16 L A ES 15 R lavado de la motocicleta ooooonmmm o 102 O a ei A l mite de PESO sssssesrsssrsesererrtssesereessrerretesrereosererress 3 no Se pone en Marcha veen 16 refrigerante eesesesessesesresesrestsses
181. nes de servicio de la secci n de Mantenimiento Emplee aceite para filtros de aire de espuma Honda Foam Air Filter Oil u otro equivalente Aseg rese de engrasar la brida del filtro de aire donde se pone en contacto con la caja del filtro de aire Para ello ser de utilidad la grasa Honda White Lithium Grease o equivalente porque la suciedad que penetra en esta parte sellada ser f cilmente visible p gina 51 Emplee un filtro de aire original Honda Genuine o un filtro de aire equivalente especificado para su modelo Si se emplea un filtro de aire Honda err neo o un filtro de aire que no sea Honda con una calidad que no sea equivalente el motor puede desgastarse prematuramente o pueden producirse problemas en el rendimiento x Sellado de la caja del filtro de aire Extraiga y vuelva a sellar el forro de la caja del filtro de aire por la parte con la que se pone en contacto con la caja del filtro de aire empleando pegamento para empu adoras o agente equivalente si tiene alguna duda sobre la integridad del sellado Inspeccione regularmente el filtro de aire y el paso de entrada de aire para ver si hay alguna se al de deterioro o de penetraci n de suciedad Servicio de su Honda 29 iE HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Mantenimiento general para competiciones Empu aduras Emplee siempre pegamento Hand Grip Cement cuando reemplace las empu aduras Empu adura del acelerador Alinee la marca de referencia de
182. nnonnnnnononmo 46 Refrigerante ntis eetarea Es i 48 EMO srecen atin e 51 Respiradero del c rter oooonccnononionccncnnonncnonnons 53 Motor A eE E 54 Sistema del embrague oooooonccicniononocncnnnanononncns 56 Palanca de arranque en caliente 60 Iani C AE ES EEES EA 61 Tubo de escape silenciador o cononnono 62 Paracas la daa 65 Holgura de v lvulas oocccononnonicnonnnncnnoanononnons 66 Pist n anillos de pist n pasador A A A 74 Chasis SUSPENSI N occorcconconconnonnennesnconnonnesnesnesnnonncrncsncons 82 A A E OSESE 86 A O ini 90 Neum ticos Y c maras ccooccccocconocnnnooncnnonncnnnnono 91 Soporte lateral nata iai 93 Cadena de transmisi n ooooncocconoccnnonncnnnnnonnnnon 94 Procedimientos de mantenimiento A A A A 97 Sistema el ctrico Buda 99 Faro y luz de colitis t s 101 Cuidado del exterior ccoocoinnccnnnocninncnonnccnoness 102 14 7 08 20 51 AJUSTES PARA COMPETICIONES 105 Ajustes de la suspensi n delantera 106 Ajustes de la suspensi n trasera 120 Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito o oononccnnnnnonononnon 124 Directrices para el ajuste de la SUSPENSI N cio sesiet t ai eeik 125 Ajuste del carburador y consejos para el A A eritin hara 128 Ajustes del chasis ococoonmimssrmmos 135 Multiplicaci n dirias 136 Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito
183. nsmisi n o en las ruedas dentadas En casos de utilizaci n muy dura o cuando se conduce la motocicleta por lugares muy polvorientos o embarrados se requiere efectuar el mantenimiento con m s frecuencia Antes de efectuar el servicio de la cadena de transmisi n pare el motor OFF levante la rueda trasera del suelo con un soporte de trabajo opcional o soporte equivalente puesto debajo del motor y compruebe que la transmisi n est en punto muerto No es necesario extraer ni reemplazar la cadena de transmisi n para efectuar el servicio recomendado en el Programa de mantenimiento regular para campo traviesa p gina 27 94 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 94 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Inspecci n de la cadena de transmisi n 1 Pare el motor y levante la rueda trasera del suelo poniendo un soporte de trabajo opcional o soporte equivalente debajo del motor y cambie la transmisi n a punto muerto 2 Compruebe la tensi n 1 del paso superior de la cadena de transmisi n en un punto intermedio ente las ruedas dentadas 2 3 La tensi n de la cadena de transmisi n deber permitir el siguiente movimiento vertical con la mano 25 35 mm AVISO Una tensi n insuficiente de la cadena puede ser causa que la cadena de transmisi n produzca da os en las cajas del motor 1 tensi n de la cadena de transmisi n 2 rueda dentada de impulsi n 3 rueda dentada i
184. nual de taller Honda Si la CRF es nueva aplique un tiempo de rodaje suficiente con aceleraci n parcial aproximadamente una hora para asegurarse de que la suspensi n se haya asentado Carga previa del resorte de la suspensi n trasera La carga previa debe ajustarse cuando el motor est fr o porque es necesario extraer el silenciador p gina 62 Hay disponible una llave para pasadores opcional para girar la contratuerca y la tuerca de ajuste con el fin de ajustar la carga previa del resorte 120 Ajustes para competiciones CRF250X SP _120_134 120 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 AUN Ponga la CRF en un soporte de trabajo opcional o equivalente con la rueda trasera levantada del suelo Afloje el tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n y el perno superior de montaje del bastidor secundario y extraiga los pernos inferiores de montaje del bastidor secundario trasero y luego levante el bastidor secundario Vea la p gina 38 Compruebe que la carga previa del resorte est ajustada a la longitud est ndar Realice los ajustes necesarios aflojando la contratuerca 1 y girando la tuerca de ajuste 2 Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste cambia 1 5 mm la longitud del resorte Despu s del ajuste retenga la tuerca de ajuste y apriete la contratuerca a la torsi n especificada 44 N m 4 5 kgf m contratuerca tuerca de ajuste llaves para pasadores longitud
185. o 2 1 tubo del respiradero 2 bobina de encendido directo 4 Extraiga los pernos sellos de goma de la cubierta de la culata de cilindros 3 y la cubierta de la culata de cilindros 4 Ad CJ y Y A A MOa 3 pernos sellos de goma de la cubierta de la culata de cilindros 4 cubierta de la culata de cilindros 14 7 08 20 55 Situaci n en el punto muerto f superior de la carrera de compresi n 1 tapa del orificio del cig e al 2 Extraiga la buj a p gina 61 3 Gire el cigiie al girando hacia la derecha el perno del engranaje de impulsi n primario 2 hasta que la marca de punz n 3 del engranaje de impulsi n primario est alineada con la marca A 4 de la cubierta derecha del c rter En esta posici n el pist n puede estar en la carrera de compresi n o en la de escape Si el cigiie al pasa de la marca de punz n gire de nuevo hacia la derecha el perno del engranaje de impulsi n primario y alinee la marca de punz n con la marca A La inspecci n debe realizarse cuando el pist n est en el punto superior de la carrera de compresi n cuando las v lvulas de admisi n y de escape est n cerradas Esta condici n puede determinarse moviendo el balanc n de escape 5 Si est liberado significa que las v lvulas est n cerradas y que el pist n est en la carrera de compresi n Si est apretado y las v lvulas est n abiertas gire 360 el perno de bloqueo de
186. o 33 a la torsi n especificada 20 N m 2 0 kgf m 32 tuerca del eje 33 pernos de fijaci n del eje izquierdo 27 Instale el manillar 34 las gomas de montaje las arandelas y las tuercas del soporte del manillar 35 y apriete las tuercas del soporte del manillar a la torsi n especificada 44 N m 4 5 kgf m 34 manillar 35 gomas de montaje arandelas tuercas del soporte del manillar 28 Instale la visera delantera alineando sus anillos protectores 36 con las lengiietas 37 del v stago de la direcci n 36 anillos protectores de la visera delantera 37 leng etas 29 Instale y apriete los pernos de la visera delantera 38 Instale el acolchado del manillar 39 38 pernos de la visera delantera 39 acolchado del manillar CRF250X SP _105_119 119 Ajustes de la suspensi n delantera 33 Instale la cubierta del disco 42 y apriete los pernos 43 a la torsi n especificada 13 Nm 1 3 kgf m 30 Con el freno delantero aplicado bombee la horquilla hacia arriba y abajo varias veces para asentar el eje y compruebe la operaci n del freno delantero 42 cubierta del disco 43 pernos 31 Mientras mantiene paralelas las horquillas apriete alternadamente los pernos de fijaci n del eje derecho 40 a la torsi n especificada 20 N m 2 0 kgf m 34 Vuelva a girar los ajustadores de la amortiguaci n de expansi n 44 y de la amortiguaci n de compresi n 45 a s
187. o de aire 14 13 tornillo 14 abrazadera del tubo de conexi n del filtro de aire 14 7 08 20 54 Afloje el perno de montaje superior del bastidor secundario 15 y extraiga los pernos de montaje inferiores del bastidor secundario 16 15 perno de montaje superior del bastidor secundario 16 pernos de montaje inferiores del bastidor secundario Levante el bastidor secundario 17 como se muestra Apriete el perno de montaje superior del bastidor secundario a la torsi n especificada 30 N m 3 1 kgf m 17 bastidor secundario Instalaci n 1 Afloje el perno de montaje superior del bastidor secundario 1 2 Una provisionalmente los extremos inferiores del bastidor secundario 2 al bastidor principal mientras conecta el tubo de conexi n del filtro de aire al carburador Luego alinee el bastidor secundario con la rueda trasera y apriete los pernos de montaje inferiores del bastidor secundario 3 y el perno de montaje superior del bastidor secundario a la torsi n especificada perno superior 30 Nm 3 1 kgf m pernos inferiores 49 N m 5 0 kgf m 3 Compruebe que las mangueras 4 no est n flojas 1 perno de montaje superior del bastidor secundario 2 bastidor secundario 3 pernos de montaje inferiores del bastidor secundario 4 mangueras CRF250X SP _034_042 39 Posici n vertical del bastidor secundario 4 Apriete el tornillo 5 de la abrazadera del tubo
188. o y las condiciones del circuito p gina 124 No intente desmontar realizar el servicio ni tirar el amortiguador consulte a su concesionario Honda Las instrucciones incluidas en este manual del propietario se limitan s lo a los ajustes del conjunto del amortiguador 3 anillos de desgaste e Cuando la CRF es nueva efect e el rodaje durante aproximadamente una hora con los ajustes est ndar de la suspensi n antes de intentar realizar ajustes de la suspensi n trasera e Realice todos los ajustes de la amortiguaci n de compresi n y expansi n en el incremento o vueltas especificados descritos en la p gina 121 Si ajusta dos o m s incrementos o vueltas de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba e Si la suspensi n trasera es demasiado dura blanda aj stela girando todos los ajustadores de compresi n y de expansi n de acuerdo con los procedimientos descritos en la p gina 121 Despu s de haber ajustado los ajustadores simult neamente la suspensi n podr reglarse con precisi n girando uno de los ajustadores de la amortiguaci n de compresi n o de expansi n en incrementos un clic o de 1 12 de vuelta e Si encuentra alg n problema para encontrar un ajuste aceptable vuelva a la posici n est ndar y vuelta a empezar 4 Efect e una comprobaci n r pida de la operaci n de la horquilla bloqueando el freno delantero y empujan
189. oje la buj a c Despu s apriete de nuevo la buj a 1 8 de vuelta despu s de haberse sentado AVISO Una buj a incorrectamente apretada puede causar da os en el motor Si la buj a est demasiado floja puede da arse un pist n Si la buj a est demasiado apretada pueden da arse las roscas 10 Conecte la bobina de encendido directo Tenga cuidado para evitar que alg n cable o alambre quede pellizcado 11 Instale el dep sito de combustible y el asiento p ginas 35 y 37 Servicio de su Honda 61 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Tubo de escape silenciador Inspecci n del tubo de escape Extracci n del silenciador silenciador 1 Extraiga el perno de montaje del asiento Compruebe el apriete de los pernos de brida 1 el perno de la cubierta lateral 2 el Compruebe si hay grietas o deformaci n en el collar 3 y la cubierta lateral derecha 4 tubo de escape y en el silenciador Si el tubo de escape y el silenciador est n da ados puede reducirse el rendimiento del motor 1 perno de montaje del asiento 2 perno de la cubierta lateral 3 collar 4 cubierta lateral derecha 62 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 62 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 54 2 Afloje el perno de la abrazadera del silenciador 5 3 Extraiga el perno A arandela del silenciador 6 el perno B del silenciador 7 y el silenciador 8 5
190. onamiento ooocococnononononnnanconocnnonncnnconncnnon 19 Inspecci n de despu s de la circulaci n 20 Directrices para el rodaje o ooconicconomommomo 21 SERVICIO DE SU HONDA o cccccccccnocno 23 Antes de realizar el servicio de su Honda La importancia del mantenimiento 24 Seguridad del mantenimiento coconccccnconinnono 25 Precauciones de seguridad importantes 25 Programa de mantenimiento ooococinconnoncnnonon 26 Mantenimiento general para competiciones ococooconconcononnncnnconcnnccnncnncancononnoon 28 Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones ocococconconcononnnnnnnancnnocnnonnonnconcnoon 32 Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas oooconconcnnonnnonons 32 Mantenimiento para despu s de las Competiciones coooccoconnonconncnncnnnoncnnnonnorncrnnonos 32 ndice CRF250X SP _ before 6 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 O0OX3R KSC 6200 Preparativos para el servicio Situaci n de los componentes de mantenimiento cococcccnonnononnnnnnnncinnacinnnccnnnccnnnnss 34 Extracci n del asiento oocnccnnonnnnnocononnncnnocos 35 Extracci n del dep sito de combustible 36 Posici n vertical del bastidor secundario 38 Procedimientos de servicio L quidos y filtros Sistema de combustible o ooocononinnononno 40 Aceite de motor oooooconcoonononnonconconesocnnoneonconeneons 43 Aceite de la transmisi n ccocnicnn
191. one de un fusible de repuesto del amperaje correcto para el circuito instale un de menos amperaje AVISO Si reemplaza un fusible por otro de mayor amperaje aumentar n las posibilidades de ocasionarse da os en el sistema el ctrico Si reemplaza un fusible quemado por un fusible de repuesto de menor amperaje reemplace el fusible por el del amperaje correcto lo antes que sea posible Recuerde tambi n que deber reemplazar el fusible de repuesto que haya instalado Si el fusible de repuesto del mismo amperaje se quema poco despu s significa que su CRF tiene posiblemente un problema el ctrico serio Deje el fusible quemado en este circuito y solicite a su concesionario Honda que le inspeccione la CRF Si queda poca carga o se ha descargado por completo la bater a No se recomienda el arranque mediante puenteado especialmente si se emplea una bater a de autom vil El mayor amperaje de la bater a de autom vil cuando el motor del autom vil est en marcha puede da ar el sistema el ctrico de su CRF Tampoco se recomienda el arranque por vaiv n Si no puede cargar la bater a o si le da la impresi n que no puede cargarse p ngase en contacto con su concesionario Honda CRF250X SP _145_168 147 14 7 08 20 59 Cuidados para situaciones inesperadas 147 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o 148 Cuidados para situaciones inesperadas CRF250X SP _145_168 148 HONDA O M CRF
192. ones adicionales La parte de la gama de potencia de su motor que usted emplea puede ajustarse cambiando la transmisi n final con ruedas dentadas impulsadas traseras de tama os distintos Los cambios de la multiplicaci n le permitir n adaptarse con mayor precisi n del tipo de terreno y la tracci n disponible Normalmente un cambio de un diente en la rueda dentada trasera ser suficiente Existe la opci n de transmisiones finales m s altas y m s bajas con dos ruedas dentadas impulsadas de aluminio opcionales Al igual que con los resortes opcionales estas ruedas dentadas se mencionan en la Lista de partes opcionales p gina 159 de este manual A menos que posea conocimientos de mec nica adecuados las herramientas necesarias y un Manual de taller Honda el cambio de la rueda dentada deber efectuarlo su concesionario Honda Multiplicaci n m s alta menos dientes de la rueda dentada impulsada e incrementa la velocidad m xima de cada marcha suponiendo que el motor opere con la multiplicaci n m s alta e reduce la frecuencia de los cambios relaciones de engranajes mayores e reduce las rpm del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo lo que puede ofrecer mejor tracci n de la rueda trasera en terrenos resbaladizos o flojos Sin embargo e es posible que el motor no opere con la multiplicaci n m s alta e la separaci n entre engranajes puede ser excesiva e las rpm
193. ones 115 10 longitud contin a iE HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajustes de la suspensi n delantera 13 Introduzca aceite de horquillas del Capacidad de aceite de la horquilla recomendado 11 en el tubo exterior corredera 1 e Sin marca productos de f brica Aceite recomendado Aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W o equivalente o Resorte de la horquilla est ndar 4 12 N mm 2 marcas de indicaci n O lt partes del mercado de repuestos Resorte de la horquilla m s duro opcional 4 31 N mm Q 1 marca de indicaci n Capacidad 345 cm3 est ndar de aceite Capacidad 399 cm3 m xima de aceite Un poco m s duro al acercarse a la compresi n total Capacidad 303 cm3 m nima de aceite Un poco m s blando al acercarse a la compresi n total Capacidad 348 cm3 est ndar de aceite Capacidad 402 cm3 Un poco m s duro m xima de al acercarse a la aceite compresi n total Capacidad 306 cm3 Un poco m s blando m nima de al acercarse a la aceite compresi n total 1 tubo exterior corredera 11 Resorte de la horquilla m s blando opcional 3 92 N mm 11 aceite de la horquilla ETS 3 marcas de indicaci n Capacidad 350 cm3 est ndar de aceite Capacidad 404 cm3 Un poco m s duro m xima de al acercarse a la aceite compresi n total Capac
194. ones de seguridad en la p gina 25 Para poder conducir la CRF con seguridad los neum ticos deben ser del tipo campo traviesa y tama o adecuados estar en buen estado con una parte de rodadura adecuada y correctamente inflados A ADVERTENCIA El empleo de neum ticos excesivamente desgastados o incorrectamente inflados pueden ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con la inflaci n de los neum ticos y el mantenimiento Las p ginas siguientes le ofrecen informaci n detallada sobre la forma y el momento adecuado de comprobar la presi n del aire la forma de inspeccionar el grado de desgaste y da os de los neum ticos y nuestras recomendaciones para reemplazar los neum ticos CRF250X SP _086_104 91 Presi n de aire Unos neum ticos correctamente inflados proporcionan la mejor combinaci n de manejo duraci n de la parte de rodadura y confort de marcha Por lo general los neum ticos insuficientemente inflados se desgastan sin uniformidad afectan adversamente el manejo y son m s sensibles a los fallos debidos al sobrecalentamiento Los neum ticos insuficientemente inflados tambi n pueden causar da os en las ruedas cuando se pasa por terreno duro Los neum ticos excesivamente inflados hacen que la CRF sea dura se da an con mayor facilidad en terrenos en mal estado y se desgas
195. or corredera 3 resorte de la horquilla 4 conjunto del amortiguador de la horquilla 4 Coloque el extremo inferior el soporte del eje de la corredera en una prensa de tornillo con una pieza de madera o garras blandas para evitar da os AVISO El apriete excesivo de la prensa de tornillo podr a da ar el soporte del eje 5 Instale provisionalmente el amortiguador de la horquilla en la horquilla Empuje la barra del pist n del amortiguador de la horquilla para sacarla del soporte del eje de la corredera empujando el amortiguador de la horquilla Aplique presi n al amortiguador de la horquilla e inserte la base del pist n 5 o la herramienta de tope de mec nico entre el soporte del eje y la contratuerca 2 Mida de nuevo la longitud de la rosca Est ndar 11 13 mm 6 Instale la varilla de empuje 6 en la barra del pist n del amortiguador de la horquilla hasta el tope Compruebe la instalaci n de la varilla de empuje girando la varilla de empuje hacia la derecha y la izquierda 7 Aplique aceite de horquilla a una junta t rica nueva 7 e inst lela en el perno central de la horquilla 8 Aplique agente de obturaci n a las roscas del perno central de la horquilla Instale el perno central de la horquilla en la barra del pist n del amortiguador de la horquilla alineando la barra de ajuste 9 del perno central de la horquilla con la varilla de empuje Apriete por completo el perno central
196. os porque pueden ser incompatibles e El l quido de frenos recomendado es l quido de frenos DOT4 o equivalente 14 7 08 20 56 5 pernos 6 tapa del dep sito 7 placa de ajuste 8 diafragma 9 marca de nivel superior 1 Extraiga los pernos 5 la tapa del dep sito 6 la placa de ajuste 7 y el diafragma 8 Compruebe la instalaci n del diafragma como se muestra 2 Llene el dep sito con l quido de frenos DOTA hasta la marca del nivel superior 9 No llene excesivamente 3 Vuelva a instalar el diafragma la placa de ajuste y la tapa del dep sito 4 Apriete los pernos a la torsi n especificada 1 N m 0 1 kgf m Otras inspecciones e Aseg rese de que no haya fugas de l quidos e Compruebe si hay deterioro o grietas en las mangueras y acoplamientos Desgaste de las pastillas de los frenos El desgaste de las pastillas del freno depende de la dureza de la utilizaci n y de las condiciones del circuito Por lo general las pastillas se desgastar n con mayor rapidez si se circula por carreteras mojadas y polvorientas Inspeccione las pastillas a cada intervalo del mantenimiento regular p gina 27 Pastillas del freno delantero Inspeccione las pastillas del freno 1 a trav s de la rueda delantera para determinar el desgaste de las pastillas Si alguna de las pastillas est desgastada en cualquier punto a un espesor de 1 mm deber reemplazar
197. os minutos de circulaci n Control de la condensaci n de humedad Es posible que tambi n se forme un poco de condensaci n de humedad en la cavidad de la transmisi n Esto es normal y es una causa m s para que cambie con frecuencia el aceite del motor y de la transmisi n Lubricaci n despu s de la limpieza Hay algunas cosas que deber hacer justo despu s de haber lavado la CRF para ayudar a evitar la oxidaci n y la corrosi n Una vez la CRF est limpia y seca deber proteger con la oxidaci n todas las partes de acero al desnudo aplicando una capa fina de agente contra la corrosi n Lubrique la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas despu s de haberlas extra do y lavado por completo en solvente Aseg rese de haber frotado y dejado limpia la cadena y que est seca antes de aplicar el chain lube Siga las sugerencias dadas en las p ginas de este manual para lubricar los elementos tales como los puntos de pivote de la palanca del freno y del embrague y los pasadores de los pivotes de los apoyapi s CRF250X SP _086_104 103 Mantenimiento del bastidor de aluminio El aluminio se oxidar cuando entra en contacto con el polvo barro y salitre de la carretera Para sacar las manchas emplee Scotch Brite Hand Pad 7447 marr n o equivalente Humedezca el aplicador y pula la superficie con pasadas paralelas con la longitud del bastidor Limpie el bastidor empleando una esponja humedecida y detergente
198. pe 16 del alzador del tensor de la cadena de levas 16 herramienta de tope 8 Instale una arandela de sellado nueva 17 y apriete el perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas 18 17 arandela de sellado 18 perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas 14 7 08 20 55 Instalaci n de la tapa del orificio del cigiie al Revista una junta t rica nueva 1 con aceite de motor e inst lela en la tapa del orificio del cigiie al 2 Aplique grasa a las roscas de la tapa del orificio del cigiie al Instale y apriete la tapa del orificio del cigiie al a la torsi n especificada 15 Num 1 5 kgf m 1 Junta t rica 2 tapa del orificio del cigue al Holgura de v lvulas Instalaci n de la cubierta de la culata de cilindros 1 Compruebe que la empaquetadura del orificio de la buj a 1 est en buen estado y reempl cela si es necesario Aplique aceite de motor a la empaquetadura del orificio de la buj a e inst lela en el orificio de la buj a 2 1 empaquetadura del orificio de la buj a 2 orificio de la buj a 2 Inspeccione la empaquetadura de la cubierta de la culata de cilindros 3 para ver si hay da os o deterioro y reempl cela si es necesario Instale la empaquetadura de la cubierta de la culata de cilindros en la ranura de la cubierta de la culata de cilindros 4 3 empaquetadura de la cubierta de la culata de cilindro
199. pernos arandelas tornillos y chavetas variados bombillas del faro bater a fusibles 160 Informaci n t cnica CRF250X SP _145_168 160 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Repuestos adicionales conjunto del freno delantero conjunto del freno trasero ruedas y neum ticos delanteros y traseros montados discos y placas del embrague aceite de motor y de la transmisi n asiento componentes del encendido mangueras del radiador protectores del radiador izquierdo y derecho mangueras de los frenos delantero y trasero Herramientas generales llaves de tuercas mando de 3 8 pulgadas destornilladores cabeza plana y en cruz N 1 2 3 llave grande ajustable llaves extremo abierto y de tubos llaves hexagonales Allen llave de radios llave dinamom trica escala m trica tipo paradas de clic tenacillas normales punta fina tipo de cierre acanalado martillo cabeza de pl stico jeringa con tope ajustable medidor de la presi n de los neum ticos hierros de los neum ticos herramientas especiales Honda Todas las herramientas especiales para su motocicleta est n a la venta en su concesionario Honda e Soporte central del embrague 07724 0050001 07724 0050002 e Llave de contratuercas 07WMA KZ30100 e Tope del tensor 070MG 0010100 e Llave de radios O07JMA MR60100 070MA KZ30100 e Base del pist n 07958 2500001 14 7 08 20 59 Productos qu micos Aceite Honda 4 ST
200. peticiones CRF250X SP _105_119 118 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 24 Compruebe si hay desgaste o da os en el collar del lado izquierdo 24 y en la caja de engranajes del cuentakil metros de viajes 25 Instale el collar lateral en el cubo izquierdo de la rueda Instale la caja de engranajes del cuentakil metros de viajes mientras alinea sus lengiietas 26 la caja de engranajes del cuentakil metros de viajes con las ranuras 27 del cubo derecho de la rueda Y 25 j N p ES 24 collar del lado izquierdo 25 caja de engranajes del cuentakil metros de viajes 26 leng etas 27 ranuras 25 Limpie la superficie de sujeci n del eje y de los soportes del eje Instale la rueda delantera 28 entre las patas de la horquilla mientras inserta el disco entre las pastillas y alinee 29 la lengiieta de la caja de engranajes del cuentakil metros de viajes como se muestra Compruebe que la junta t rica 30 de la caja de engranajes del cuentakil metros de viajes est en buen estado y reempl cela si es necesario Aplique una capa fina de grasa al semieje delantero 31 e inserte el semieje delantero desde el lado derecho NU gt lt S rueda delantera alinear 30 Junta t rica 31 semieje delantero 14 7 08 20 57 26 Instale y apriete la tuerca del eje 32 a la torsi n especificada 88 Nm 9 0 kgf m Apriete los pernos de fijaci n del eje izquierd
201. place la junta t rica de la v lvula del combustible si se aprecia alguna se al de da os o deterioro p gina 41 Extracci n del cilindro Ponga un poco de grasa en los pasadores c nicos de montaje del cilindro para evitar la corrosi n debida a los distintos metales Las tolerancias son sumamente restringidas por lo que es importante mantener absolutamente limpios estos pasadores c nicos p gina 76 A amp Pernos y tuercas de montaje del motor Aseg rese de que los pernos y las tuercas de montaje del motor est n apretados a la correcta torsi n especificada p gina 155 Para poder estar m s tranquilo extraiga las tuercas limpie las roscas y aplique agente de obturaci n Honda Thread Lock o equivalente antes de apretar las tuercas 14 7 08 20 53 Suciedad del combustible Consulte el Sistema de combustible en su manual del propietario p gina 41 Compruebe si hay deterioro da os o fugas en las l neas de combustible Reemplace las l neas de combustible si es necesario Drene peri dicamente el combustible del dep sito de combustible y extraiga y limpie la v lvula del combustible y el filtro de combustible Reemplace la junta t rica de la v lvula del combustible si se aprecia alguna se al de da os o deterioro p gina 41 Afloje el tornillo de drenaje del carburador y examine el combustible que sale por la taza del flotador Si nota algo en el combustible como pueda ser agua o suciedad extraiga
202. poco concentrado y luego aclare bien con agua limpia Seque el bastidor con un pa o suave y limpio con pasadas paralelas con la longitud del bastidor AVISO No emplee lana de acero para limpiar el bastidor porque podr a da ar o decolorar la superficie del bastidor El limpiador de manchas del silenciador Scotch Brite Hand Pad 47447 marr n es para sacar las manchas s lo del bastidor de aluminio sin revestimiento 14 7 08 20 56 Cuidado del exterior Mantenimiento del tubo de escape y del silenciador El tubo de escape y el silenciador son de acero inoxidable pero pueden mancharse con el aceite o el barro Para sacar el barro o el polvo emplee una esponja humedecida y luego aclare bien con agua limpia Seque con gamuzas o una toalla suave Si es necesario saque las manchas causadas por el calor empleando un compuesto de textura fina de venta en los establecimientos del ramo Luego limpie del mismo modo que para sacar el barro o el polvo Servicio de su Honda 103 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o 104 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 104 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 56 CRF250X SP _105_119 105 Esta secci n se ense ar a reglar con precisi n la CRF para que ofrezca el m ximo rendimiento en competiciones Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito ooccocnonncnnnnonon o Directrices para el ajuste
203. pu s de haber instalado el carburador compruebe que las mangueras de ventilaci n de aire 4 y la manguera de de rebose 5 no est n torcidas ni dobladas y corrija su instalaci n AN gt AE 1 cables del acelerador 2 cable de arranque en caliente 3 conector del sensor de la posici n del acelerador Ajustes para competiciones 133 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Ajuste del carburador y consejos para el reglaje OS Ajuste de la velocidad de ralent 1 Si el motor est fr o p ngalo en marcha y gt 2 Conecte un tac metro al motor m 3 Cambie a punto muerto Arranque el motor 4 4 Mantenga la motocicleta en posici n verticalmente recta 5 Ajuste la velocidad de ralent con el tornillo de tope de la mariposa de gases 1 Velocidad de ralent 1 700 100 rpm a EZ AO EN PELA pa j 4 mangueras de ventilaci n de aire 5 manguera de rebose 134 Ajustes para competiciones CRF250X SP _120_134 134 14 7 08 20 58 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 cali ntelo durante 3 minutos y luego p relo Las sugerencias siguientes pueden mejorar un problema espec fico Tambi n pueden apreciarse sutiles cambios del manejo en general Extremo trasero Si tiene alg n problema con la tracci n de la rueda trasera lenta el extremo trasero de la CRF incrementando la carga previa del resorte En lugar de tener 100 mm de
204. que ha extra do de modo que indiquen su posici n como pueda ser la de admisi n o de escape y la derecha o la izquierda AVISO No permita que los alzav lvulas y las laminillas se caigan al c rter 7 alzav lvulas Holgura de v lvulas 7 Extraiga las laminillas 8 8 laminillas Servicio de su Honda 69 1 CRF250X SP _066_085 69 14 7 08 20 55 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Holgura de v lvulas Selecci n de laminillas 1 Limpie con aire comprimido el rea de contacto de las laminillas en el alzav lvulas 1 1 alzav lvulas 70 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 70 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 OOX3R KSC 6200 x Mida al espesor de laminillas con un micr metro y reg strelo Hay disponibles sesenta y nueve laminillas de espesores distintos 2 desde la m s fina 1 200 mm de espesor a la m s gruesa 2 900 mm de espesor a intervalos de 0 025 mm 2 laminilla 14 7 08 20 55 3 Calcule el nuevo espesor de laminillas empleando la ecuaci n siguiente A B C D A Nuevo espesor de laminillas B Holgura de v lvulas registrada C Holgura de v lvulas especificada D Espesor de laminillas anterior e Aseg rese de que el espesor de laminillas sea el correcto midiendo la laminilla con un micr metro e Rectifique el asiento de la v lvula de admisi n si se ha acumulado carbonilla en una dimensi n calculada de m s
205. que pueda pisarse uno de ellos al sentarse o levantarse con comodidad en la CRF Posici n anchura y forma del manillar e Sit e el manillar de modo que el agarre de la barra y la operaci n de los controles sean c modos mientras est sentado y cuando est levantado al circular en l nea recta y al tomar curvas Apriete primero los pernos de delante e La posici n del manillar puede moverse hacia delante 3 mm utilizando los soportes inferiores del manillar opcionales o 6 mm girando los soportes est ndar 180 grados Consulte el Manual de taller para ver las instrucciones de instalaci n Aseg rese de comprobar la instalaci n del cable de control y del mazo de cables despu s del ajuste 14 7 08 20 59 e La anchura del manillar puede recortarse con una sierra para metales para adaptarla a la anchura de los hombros y preferencias de manejo suyas en particular Eval elo con mucho cuidado y corte una distancia peque a cada vez por igual en ambos lados Naturalmente es mucho m s f cil estrechar el manillar que ensancharlo a adiendo material e Bisele los bordes para sacar las rebabas y dem s irregularidades o tosquedad despu s de haber aserrado el manillar e Una forma alternada del manillar variando la altura o las dimensiones de inclinaci n hacia atr s proporcionar un ajuste adicional de la posici n de marcha y puede ser mejor para su tama o o estilo de circulaci n en particular Cada una de las
206. r 26 Drene el aceite de horquilla por el orificio de aceite 32 del amortiguador de la horquilla 26 tubo exterior 32 orificio de aceite S contin a Ajustes para competiciones 109 iE HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajustes de la suspensi n delantera 17 Instale provisionalmente el amortiguador de la horquilla en el tubo exterior 18 Coloque el extremo interior el soporte del eje 33 de la corredera en una prensa de tornillo con una pieza de madera o garras blandas para evitar da os AVISO El apriete excesivo de la prensa de tornillo podr a da ar el soporte del eje 19 Afloje el perno central de la horquilla 34 33 soporte del eje 34 perno central de la horquilla 20 Empuje el perno central de la horquilla para sacarlo del soporte del eje de la corredera empujando el amortiguador de la horquilla 21 Prepare la herramienta de tope de mec nico con un trozo fino de acero 2 0 mm de espesor como se muestra si no dispone de la base del pist n 55 mm 25 mm E E E 3 110 Ajustes para competiciones CRF250X SP _105_119 110 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 22 Aplique presi n al amortiguador de la horquilla e inserte una base del pist n 35 o herramienta de tope de mec nico vea abajo entre el soporte del eje 33 y la contratuerca 36 23 Retenga la contratuerca y extraiga el perno central de la horquilla 34 del amortigu
207. r conectada la bater a Si resulta necesario arrancar el motor con el pedal de arranque teniendo extra da la bater a extraiga los rel s para la bater a para evitar da os en las luces Servicio de su Honda 101 o HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Cuidado del exterior Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 La limpieza y pulido frecuentes ayudar n a que su Honda parezca m s nuevo que nunca La limpieza frecuente tambi n le identifica como un propietario que estima su motocicleta Una CRF limpia es tambi n m s f cil de inspeccionar y de realizar el servicio Mientras la est limpiando mire para ver si encuentra alg n da o desgaste y fugas de gasolina o de aceite Recomendaciones generales e Para limpiar la CRF podr utilizar agua un detergente suave y neutro y agua un atomizador y un limpiador pulidor para frotar un atomizador suave un limpiador desengrasador para limpiar y agua e No utilice los productos que contengan detergentes toscos o solventes qu micos que puedan da ar el metal la pintura y el pl stico de su CRF o decolorar el asiento y los adhesivos e Si la CRF est todav a caliente despu s de haber circulado espere un poco a que se enfr en el motor y el sistema de escape e Le recomendamos emplear una manguera de jard n para lavar la CRF Los lavadores de alta presi n como los lavadores de autom viles que
208. r hasta el tope 2 Sostenga el tubo exterior 1 y extraiga entonces el amortiguador de la horquilla 2 del tubo exterior empleando la llave de contratuercas 3 Deslice con cuidado hacia abajo el tubo exterior al extremo inferior de la corredera 4 1 tubo exterior 2 amortiguador de la horquilla 3 llave de contratuercas 4 corredera extremo inferior 84 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 84 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 AVISO El tubo exterior 1 puede caerse por la corredera 7 y da ar el sello contra el polvo 5 y buje de la gu a 6 de la horquilla cuando se extrae el amortiguador de la horquilla Para evitar da os retenga el tubo exterior y la corredera cuando extraiga el amortiguador de la horquilla INSATISFACTORIO INSATISFACTORIO 1 tubo exterior 5 sello contra el polvo 6 buje de la gu a 7 corredera 3 Drene el aceite de horquilla del tubo exterior 1 Drene el aceite de horquilla por el orificio de aceite 9 del amortiguador de la horquilla SESIIIIIED EDS FISIIIIIN DEDO EII AA Y L d arni 1 tubo exterior 9 orificio de aceite 4 Drene el aceite de horquilla girando el tubo exterior 1 al rev s Quedar n unos 12 cm de aceite de horquilla en el tubo exterior cuando se deje boca abajo durante unos 20 minutos a 20 C 14 7 08 20 56 A E TE 1 tubo ex
209. rador en un recipiente homologado para gasolina Cierre la v lvula del combustible gir ndola a la posici n OFF y afloje el tornillo de drenaje del carburador Drene la gasolina en un recipiente homologado Apriete el tornillo de drenaje del carburador a la torsi n especificada 1 5 N m 0 2 kgf m CRF250X SP _135_144 141 A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 5 Extraiga la tapa del radiador y el perno de drenaje del refrigerante 1 que hay en la bomba de agua 2 para drenar el refrigerante Despu s de haber drenado por completo el refrigerante vuelva a instalar el perno de drenaje del refrigerante con una arandela de sellado nueva y la tapa del radiador Perno de drenaje del refrigerante 10 Nm 1 0 kgf m 1 perno de drenaje del refrigerante 2 bomba de agua 14 7 08 20 59 Almacenaje de su Honda 6 Desconecte el tubo de descarga del radiador Drene el refrigerante del dep sito de reserva Vac e el refrigerante y lave el interior del dep sito de reserva con agua 7 Lubrique la cadena de transmisi n 8 Extraiga la bater a y c rguela por completo Gu rdela en un lugar protegido contra las temperaturas de bajo cero y la l
210. relleno de aceite de la transmisi n 1 de la cubierta derecha del c rter 14 7 08 20 54 Aceite de la transmisi n 4 Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo del motor Entonces extraiga el perno de drenaje 2 del aceite de la transmisi n y la arandela de sellado 3 5 Despu s de haber drenado el aceite aplique aceite de motor nuevo a las roscas del perno de drenaje de aceite de la transmisi n y apri telo con una arandela de sellado nueva a la torsi n especificada 16 Nm 1 6 kgf m 1 tapa de relleno de aceite de la transmisi n 2 perno de drenaje del aceite de la transmisi n 3 arandela de sellado 6 Llene el c rter con aceite del recomendado Capacidad 0 67 despu s del cambio del aceite 7 Compruebe el nivel de aceite de la transmisi n siguiendo los pasos del apartado Comprobaci n y adici n de aceite esta p gina Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada p gina 143 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente Servicio de su Honda 47 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Refrigerante El sistema de enfriamiento con l quido de la CRF disipa el calor del motor a trav s de la camisa de refrigerante que rodea el cilindro y la culata de cilindros El mantenimiento del refrigerante permitir que el sistema de enfriamiento funcione
211. s 4 cubierta de la culata de cilindros CRF250X SP _066_085 73 3 Compruebe que los sellos de goma 5 est n en buen estado y reempl celos si es necesario Instale los sellos de goma en la cubierta de la culata de cilindros con las marcas UP 6 orientadas hacia arriba 5 sello de goma 6 marcas UP 4 Instale la cubierta de la culata de cilindros 4 y apriete los pernos de la cubierta de la culata de cilindros 7 a la torsi n especificada 10 Nm 1 0 kgf m 4 cubierta de la culata de cilindros 7 pernos de la cubierta de la culata de cilindros 14 7 08 20 55 5 Extraiga la buj a p gina 61 6 Conecte la bobina de encendido directo 8 y el tubo del respiradero 9 ts E 8 bobina de encendido directo 9 tubo del respiradero 7 Instale el dep sito de combustible y el asiento p ginas 36 y 38 Servicio de su Honda 73 iE HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Pist n anillos de pist n pasador del pist n Extracci n de la culata de cilindros 1 Limpie el rea de encima del motor antes del desmontaje para evitar que entre suciedad en el motor 2 Drene el aceite del motor p gina 44 3 Drene el refrigerante del radiador despu s de haberse enfriado la motocicleta p gina 141 4 Extraiga el asiento y el dep sito de combustible p ginas 35 y 36 5 Levante el bastidor secundario a la posici n vertical p gina 39 6 Extraiga e
212. s primeras circulaciones los radios se aflojan con mayor rapidez debido al asentamiento inicial de las partes Unos radios excesivamente flojos pueden causar inestabilidad a altas velocidades y la posible p rdida del control Tambi n es importante que las contratuercas de la llanta est n seguras para evitar el patinaje del neum tico No es necesario extraer las ruedas para efectuar el servicio recomendado en el Programa de mantenimiento p gina 27 Sin embargo se incluye la informaci n para la extracci n de las ruedas para situaciones de emergencia 90 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 90 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Llantas y radios de las ruedas 1 llanta de la rueda 2 radios 3 cierre de llanta 1 Inspeccione la llanta 1 y los radios 2 de la rueda para ver si est n da ados 2 Apriete los radios que est n flojos y el cierre de la llanta 3 a la torsi n especificada Radios 3 68 N m 0 4 kgf m Cierres de llanta 12 Nm 1 2 kgf m 3 Compruebe el descentramiento de la llanta de la rueda Si se nota descentramiento consulte el Manual de taller Honda para leer las instrucciones sobre la inspecci n 14 7 08 20 56 Ejes y cojinetes de las ruedas Consulte el Manual de taller Honda para ver la informaci n sobre la inspecci n 1 Compruebe el descentramiento del semieje 2 Compruebe el estado de los cojinetes de la rueda Consulte el apartado de Precauci
213. s 111 CRF250X SP _105_119 111 14 7 08 20 57 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajustes de la suspensi n delantera 8 Extienda la barra del pist n del amortiguador de la horquilla al m ximo Ajuste el nivel de aceite del amortiguador de la horquilla 2 como se muestra Nivel de aceite 42 47 mm 9 Aplique aceite de horquillas al buje 6 y a la nueva junta t rica 7 del conjunto de la tapa de la horquilla 1 Extienda la barra del pist n del amortiguador al m ximo ret ngala e instale el conjunto de la tapa de la horquilla en el amortiguador de la horquilla 2 Tenga cuidado para no da ar el buje de la tapa de la horquilla Si le resulta dif cil instalar el conjunto de la tapa de la horquilla es posible que el nivel de aceite del amortiguador de la horquilla sea m s alto que el nivel de aceite est ndar Inspeccione de nuevo el nivel del aceite del amortiguador de la horquilla 2 amortiguador de la horquilla 1 conjunto de la tapa de la horquilla 2 amortiguador de la horquilla 6 buje 7 Juntas t ricas 112 Ajustes para competiciones CRF250X SP _105_119 112 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 57 10 Apriete el conjunto de la tapa de la horquilla 1 a la torsi n especificada mientras retiene el corte del amortiguador de la horquilla 2 empleando la llave de contratuercas 3 30 N m 3 1 kgf m s 2 1 conjunto de la tap
214. s de intentar realizar cualquier otro ajuste e Para obtener el ptimo rendimiento de la horquilla le recomendamos que desmonte y limpie la horquilla despu s de haber circulado con la CRF durante 3 horas Para ver los procedimientos de desmontaje de la horquilla consulte la p gina 107 e Reemplace el aceite de la horquilla cada 7 5 horas de circulaci n Para ver c mo se realiza el ajuste del nivel del aceite despu s de haber cambiado el aceite de la horquilla consulte la p gina 84 e Reemplace el aceite del amortiguador cada 22 5 horas de circulaci n Para ver c mo se realiza el ajuste del nivel del aceite despu s de haber cambiado el aceite del amortiguador consulte la p gina 111 82 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 82 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 0OX3R KSC 6200 e Emplee aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W u otro equivalente que contenga aditivos especiales para asegurar el rendimiento de la suspensi n delantera de su CRF e Compruebe y limpie peri dicamente todas las partes de la suspensi n delantera para asegurar el ptimo rendimiento de la misma Compruebe si hay polvo suciedad o materias extra as en los sellos contra el polvo Compruebe si hay suciedad en el aceite e Consulte el apartado Directrices para el ajuste de la suspensi n p gina 125 Efect e todos los ajustes de la amortiguaci n de expansi n y de compresi n en incrementos de un clic Si ajusta dos o m s clics d
215. segura para circular Etiquetas de seguridad Esta p gina muestra las posiciones de las etiquetas de seguridad de su CRF Algunas etiquetas le avisan sobre peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves Otras ofrecen informaci n importante sobre la seguridad Lea atentamente estas etiquetas y no las extraiga Si la etiqueta se despega o si resulta dif cil de leer solicite su reemplazo a su concesionario Honda IMPORTANT INFORMATION OPERATOR ONLY NO PASSENGERS THIS HONDA MOTORCYCLE IS SOLD AS IS WITHOUT WARRANTY AND THE ENTIRE RISK AS TO QUALITY AND PERFORMANCE IS WITH THE BUYER READ OWNER S MANUAL THIS VEHICLE 1S DESIGNED AND MANUFACTURED FOR COMPETITION USE ONLY IT DOES NOT CONFORM TO FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS AND OPERATION ON PUBLIC STREETS ROADS OR HIGHWAYS IS ILLEGAL STATE LAWS PROHIBIT OPERATION OF THIS VEHICLE EXCEPT IN AN ORGANIZED RACING OR COMPETITIVE EVENT UPON A CLOSED COURSE WHICH IS CONDUCTED UNDER THE AUSPICES OF A RECOGNIZED SANCTIONING BODY OR BY PERMIT ISSUED BY THE LOCAL GOVERNMENTAL AUTHORITY HAVING JURISDICTION FIRST DETERMINE THAT OPERATION IS LEGAL NEVER OPEN WHEN HOT Hot coolant will burn you PNE JAMAIS OUVRIR A CHAUD Le liquide risque de vous bruler RUBIN Seguridad de la motocicleta 5 CRF250X SP _001_012 5 14 7 08 20 52 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 6 Seguridad de la motocicleta CRF250X SP _001_012 6
216. seguridad un pasajero LEA CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL sin incurrir en ning n tipo de obligaci n No se permite la reproducci n de ninguna parte de esta publicaci n sin permiso por escrito O Honda Motor Co Ltd 2008 CRF250X SP _ before 2 14 7 08 20 51 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 O0OX3R KSC 6200 Honda CRF250X MANUAL DEL PROPIETARIO Y GU A DE COMPETICIONES O mn A n gt DT O P Y D i B AS t CO DN gt PI 9 A Too ls SAN LS PAS 2 Y la gt DIS CRF250X SP _ before 3 14 7 08 20 51 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 0OX3R KSC 6200 Introducci n Enhorabuena por su elecci n de la motocicleta de campo traviesa CRF Honda Cuando usted es propietario de un producto Honda usted forma parte de la familia de clientes satisfechos de todo el mundo que aprecian la reputaci n que tiene Honda por la calidad que incorpora en cada producto Su Honda ha sido dise ada como una CRF de recreaci n de una sola plaza y s lo para campo traviesa Antes de circular t mese el tiempo necesario para familiarizarse con su motocicleta y para ver c mo funciona Para proteger su inversi n le aconsejamos que se haga responsable de mantener la CRF en buenas condiciones Naturalmente el servicio programado es una obligaci n Pero no le resta importancia la observaci n de las indicaciones para el rodaje y la ejecuci n de todas las comprobaciones para antes d
217. ses A 1 y se mezcla con el aire procedente del 2 y el surtidor de aguja 3 miden el medida que se abre la v lvula de la mariposa conducto de aire 2 La mezcla se introduce combustible Luego se mezcla con el aire de gases 1 la barra de la bomba 2 presiona en el ventur a trav s del desv o 3 y la salida procedente del surtidor de aire 4 y se el diafragma 3 Entonces se cierra la v lvula piloto 4 que se ha medido con el tornillo introduce en el ventur pasando por el surtidor de retenci n de entrada 4 ocasionando un piloto 5 a de aguja fuerte incremento de presi n en la c mara de la bomba 5 Entonces se abre la v lvula de m retenci n de salida 6 suministrando 4 l combustible al calibre principal a trav s de la boquilla del acelerador 7 Placa deflectora La placa deflectora 5 evita que el combustible produzca espuma y el nivel anormal de combustible en torno al surtidor principal a A Bra o E Taza del flotador El flotador 6 y la v lvula del flotador 7 operan para mantener un nivel constante de combustible en la taza del flotador
218. siguiente A ADVERTENCIA La sobrecarga o el transporte de un pasajero pueden ser causa de un accidente haci ndole correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga todas las indicaciones sobre la carga que se dan en este manual CRF250X SP _001_012 3 Directrices para la carga de equipaje Como ya hemos mencionado en la p gina 2 le recomendamos que no transporte equipaje en esta motocicleta No obstante si usted decide llevar equipaje circule a velocidades bajas y siga estas directrices de sentido com n e Procure que el equipaje sea peque o y ligero Aseg rese de que no pueda engancharse con facilidad en los matorrales ni otros objetos y que no ocasione interferencias con su capacidad de cambiar de posici n para conservar el equilibrio y la estabilidad e Ponga el peso tan cerca del centro de la motocicleta como sea posible e No coloque objetos grandes ni pesados tales como un saco de dormir o una tienda de campa a en el manillar horquilla ni guardabarros delantero e Compruebe que ambos neum ticos est n adecuadamente inflados 14 7 08 20 52 Carga de equipaje Seguridad de la motocicleta 3 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Accesorios y modificaciones Accesorios y modificaciones Las modificaciones de su CRF y el empleo de accesorios que no sean de la marca Honda pueden hacer que la CRF sea insegura Antes de pensar en hacer alguna modificaci n o de a
219. sobre todos los peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted ser quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada A ADVERTENCIA Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones para el mantenimiento correr el peligro de graves heridas o de muerte Siga siempre con cuidado los procedimientos y precauciones de este manual del propietario CRF250X SP _013_033 25 Seguridad del mantenimiento Precauciones de seguridad importantes e Aseg rese de que el motor est desconectado antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento o de reparaci n De este modo ayudar a eliminar muchos peligros potenciales Envenenamiento por mon xido de carbono de los gases de escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada siempre que tenga el motor en marcha Quemaduras en las partes calientes de la motocicleta Espere a que se enfr en el motor y el sistema de escape antes de tocarlos Da os debidos a las partes en movimiento No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las instrucciones 14 7 08 20 53 e Lea las instrucciones antes de empezar y aseg rese de disponer de las herramientas y conocimientos necesarios e Para ayudar a evitar que se caiga la motocicleta estaci nela en una superficie firme y nivelada empleando un soporte lateral o un soporte de trabajo opcional para proporcionar apoyo e Para redu
220. sorte por otro resorte m s duro opcional si es necesario La suspensi n se comprime al Pruebe un ajuste m s blando de la amortiguaci n de expansi n m ximo despu s de terminar 2 Si todav a se comprime al m ximo pruebe ajustes de la compresi n m s duros para altas y bajas velocidades y ajuste baches continuos la amortiguaci n de expansi n m s blanda y reemplace el resorte por otro resorte m s duro opcional si es necesario CRF250X SP _120_134 Ajustes para competiciones 127 127 14 7 08 20 58 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajuste del carburador y consejos para el reglaje El carburador utilizado en la CRF muy raramente mostrar problemas con los ajustes est ndar en condiciones medias de carga clim ticas y barom tricas No obstante para reglar con precisi n la salida de potencia del motor es posible que se requieran ajustes espec ficos del carburador para su utilizaci n en competiciones Sin embargo para poder cumplir las regulaciones de las emisiones de escape le recomendamos que no efect e cambios en el carburador a menos que emplee la CRF s lo para competiciones 128 Ajustes para competiciones CRF250X SP _120_134 128 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Componentes del carburador Circuito de arranque en fr o Para poder arrancar el motor fr o debe suministrarse una mezcla muy rica al cilindro Cuando se ha tirado hacia fuera de l
221. spere 3 minutos para dejar que el aceite se distribuya adecuadamente por el embrague y la transmisi n Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada CRF250X SP _043_065 47 4 Extraiga la tapa de relleno de aceite de la transmisi n 1 el perno de comprobaci n del aceite 2 y la arandela de sellado 3 de la cubierta derecha del c rter Deber salir una peque a cantidad de aceite por el orificio del perno de comprobaci n del aceite Deje salir el aceite excesivo por el orificio del perno de comprobaci n del aceite Si no sale aceite por el orificio del perno de comprobaci n del aceite a ada aceite lentamente por el orificio de relleno de aceite de la transmisi n hasta que el aceite empiece a salir por el orificio del perno de comprobaci n del aceite Apriete el perno de comprobaci n del aceite con una arandela de sellado nueva y la tapa de relleno de aceite de la transmisi n Repita el paso 1 4 5 Despu s de la inspecci n del nivel del aceite o de haber a adido aceite apriete el perno de comprobaci n del aceite a la torsi n especificada Perno de comprobaci n de aceite 12 N m 1 2 kgf m 6 Instale con seguridad la tapa de relleno de aceite de la transmisi n Reemplazo del aceite de la transmisi n 1 Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo 2 Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada 3 Extraiga la tapa de
222. ste 96 Servicio de su Honda CRF250X SP _086_104 96 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Rodillos de la cadena de transmisi n 1 Mida el di metro de los rodillos de la cadena de transmisi n Reempl celos si est n por debajo del l mite de servicio L mite de servicio RODILLO SUPERIOR 29 mm RODILLO INFERIOR 31 mm 2 Si es necesario reemplace el rodillo de la forma siguiente Instale el rodillo superior de la cadena de transmisi n verde 1 y el rodillo inferior de la cadena de transmisi n negro 2 como se muestra Apriete el perno y la tuerca del rodillo de la cadena de transmisi n a la torsi n especificada Perno del rodillo superior 12 N m 1 2 kgf m Tuerca del rodillo inferior 12 N m 1 2 kgf m e Mlo 1 rodillo superior de la cadena de transmisi n 2 rodillo inferior de la cadena de transmisi n 14 7 08 20 56 Lubricaci n Lubrique la cadena de transmisi n con aceite de engranajes del 80 90 o con un lubricante para cadenas de transmisi n especial para cadenas con juntas t ricas Frote el aceite o lubricante de cadenas excedente Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Inspecci n de los cojinetes del cabezal de la direcci n 1 Con la CRF en una caja o soporte de trabajo opcional con la rueda delantera levantada gire el m
223. stes de la suspensi n delantera 21 Limpie bien las roscas de los pernos del protector de la horquilla 18 y el soporte del eje Aplique agente de obturaci n a las roscas de los pernos del protector de la horquilla Instale los protectores de la horquilla 19 los pernos de los protectores de la horquilla los pernos de la abrazadera de la manguera del freno 20 y los pernos de la abrazadera del cable del cuentakil metros de viajes 21 Apriete los pernos de los protectores de la horquilla a la torsi n especificada 7 N m 0 7 kgfm 22 Alinee la pinza del freno 23 y la manguera con la pata izquierda de la horquilla asegur ndose de que no se retuerza la manguera del freno Si la manguera del freno se instala incorrectamente podr a romperse y ocasionar la p rdida de la eficacia del frenado Instale la manguera con cuidado 23 Limpie bien las roscas de los pernos de montaje de la pinza 22 y la pinza del freno Aplique agente de obturaci n a las roscas de los pernos Instale la pinza del freno 23 en la corredera y apriete los pernos de montaje de la pinza a la torsi n especificada 30 N m 3 1 kgf m eds A ag A pernos de los protectores de la horquilla protectores de la horquilla pernos de la abrazadera de la manguera del freno pernos de la abrazadera del cable del cuentakil metros de viajes 22 pernos de montaje de la pinza 23 pinza del freno 18 19 20 21 118 Ajustes para com
224. suficiente o que un resorte sea demasiado blando Cualquiera de las situaciones no permite utilizar el desplazamiento completo 14 7 08 20 58 Recuerde que un sistema de la suspensi n correctamente ajustado puede comprimirse hasta el final ligeramente cada pocos minutos corriendo a toda velocidad Ajuste la suspensi n para evitar que esta compresi n hasta el final ocasional reduzca el rendimiento general de la suspensi n m s de lo que pueda valer la pena Un resorte que es demasiado duro para su peso no permite que el neum tico trasero suba durante la aceleraci n y le transmite m s los baches Ajustes para competiciones 123 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 iE Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito Superficie blanda En terrenos blandos circuitos de arena y especialmente en circuitos embarrados ser mejor incrementar la amortiguaci n de compresi n delante y detr s Los circuitos de arena requieren tambi n con frecuencia m s amortiguaci n de expansi n para reducir el golpe del extremo trasero Aunque los baches de arena son normalmente m s grandes hay m s distancia entre ellos por lo que el amortiguador tiene m s tiempo para recuperarse Suele ser mejor una suspensi n delantera un poco m s dura para circuitos arenosos para ayudar a mantener subida la parte delantera y mejorar la estabilidad en l nea recta En un circuito embarrado los resortes m s duros
225. suspensi n delantera 1 Ponga la CRF en el soporte de trabajo 7 Extraiga la cubierta del disco 10 quitando A E AVISO opcional o equivalente con la rueda los pernos 11 delantera levantada del suelo Mantenga verticalmente recto el cilindro 2 Extraiga los pernos de la visera delantera principal para evitar la entrada de aire en el 3 y la visera delantera 4 sistema E ANG aL 55 AS E A 10 cubierta del disco 11 pernos 8 Extraiga el cable del cuentakil metros de viajes 12 y la tuerca del eje delantero 13 y afloje los pernos de fijaci n del eje 14 de ambas patas de la horquilla Ej pe osde lavea deenen 9 Extraiga el semieje delantero 15 del cubo 4 visera delantera 6 e afidan de montaje del soporte de la rueda y extraiga la rueda delantera el manillar HIS 7 manillar 3 Desconecte el conector del faro 5 5 Afloje los pernos de fijaci n superiores 8 6 Afloje los amortiguadores de la horquilla 9 empleando la llave de contratuercas pero no los extraiga todav a AVISO No emplee una llave ajustable para aflojar el amortiguador de la horquilla podr a da arlos 12 13 14 15 10 Extraiga los pernos de los protectores de la horquilla 16 los pernos de la abrazadera del cable del cuentakil metros de viajes 17 los pernos de la abrazadera de la manguera del freno 18 y los protectores de la horquilla 19 Extraiga los pernos de de l
226. tan sin uniformidad Aseg rese de que las tapas del v stago de las v lvulas est n bien apretadas Si es necesario instale tapas nuevas Compruebe siempre la presi n del aire cuando los neum ticos est n fr os Si comprueba la presi n del aire cuando los neum ticos est n calientes aunque s lo haya conducido la CRF algunos kil metros las indicaciones ser n m s altas Si extrae aire de los neum ticos calientes para adaptar la presi n a la recomendada en fr o los neum ticos quedar n insuficientemente inflados Las presiones correctas de los neum ticos frios son Delantero 100 kPa 1 0 kgf cm Trasero 100 kPa 1 0 kgf cm Si decide ajustar la presi n de los neum ticos para una condici n de circulaci n en particular efect e cambios peque os cada vez 14 7 08 20 56 Neum ticos y c maras Inspecci n T mese el tiempo necesario inspeccionar los neum ticos y las ruedas antes de conducir e Inspeccione detenidamente si hay depresiones y bultos en los lados de los neum ticos o en la parte de rodadura Reemplace el neum tico si tiene depresiones o bultos e Mire con atenci n si hay cortes aberturas o grietas en los neum ticos Reemplace el neum tico si puede ver la fibra o nervadura e Compruebe si hay piedras u otros objetos incrustados en el neum ticos o en la parte de rodadura Extraiga todos los objetos e Compruebe la posici n de los v stagos
227. te como sea necesario para obtener los resultados de manejo que desee Reducci n de la dimensi n de la flexi n para carreras ejemplo 90 mm mejora la capacidad para efectuar giros en terrenos con curvas cerradas a coste de la reducci n de la estabilidad en l nea recta Incremento de la dimensi n de la flexi n para carreras ejemplo 110 mm puede mejorar la estabilidad sobre terrenos con menos giros pero reducir un poco el rendimiento en los giros y puede desequilibrar el balance entre la suspensi n delantera y trasera produciendo una marcha m s dura Esto sucede si el ajuste cambia el desplazamiento de la rueda efectivo hacia el extremo m s progresivo de su margen 5 Mida la dimensi n cargada sin el conductor H galo con la CRF ajustada a la flexi n para carreras est ndar sin el conductor EJEMPLO 550 mm Ejemplo Descargada 600 mm Cargada 550 mm Flexi n 50 mm Sin el conductor 6 Calcule la dimensi n de la flexi n libre Para ello reste la dimensi n cargada sin el conductor paso 5 de la dimensi n descargada paso 2 La flexi n libre indica la distancia que se hunde la suspensi n trasera por el peso de la parte sobre muelles de la CRF Habiendo ajustado la carga previa del resorte para obtener la flexi n para carreras adecuada la suspensi n trasera deber hundirse de 10 a 25 mm Si la parte trasera de la CRF se hunde menos de 10 mm por su propio peso significa qu
228. tenerse por completo apriete la palanca del embrague para evitar que se cale el motor Para el soporte primero ponga el pie izquierdo en el suelo y luego el derecho cuando haya terminado de frenar 14 7 08 20 53 Baje el soporte lateral para apoyar la CRF Cuando termine la jornada de conducci n gire la v lvula del combustible a la posici n OFF Seleccione siempre una superficie nivelada para estacionar CRF250X SP _013_033 19 14 7 08 20 53 Estacionamiento Instrucciones b sicas para la operaci n 19 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Inspecci n de despu s de la circulaci n Cuando vuelva a casa despu s de circular limpie bien la CRF y saque toda la suciedad barro hierbas piedras u otros objetos que puedan haberse enganchado durante la marcha Despu s de la limpieza inspeccione minuciosamente la CRF para ver si hay fugas o da os Aseg rese de lubricar la cadena de transmisi n p gina 96 para evitar la corrosi n 20 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF250X SP _013_033 20 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 53 Ayude a asegurar la futura fiabilidad y rendimiento de su CRF poniendo atenci n especial en la forma de circular durante el primer d a de circulaci n o los primeros 25 km Durante este per odo evite arranques a plena aceleraci n y no efect e aceleraciones r pidas Este mismo procedimiento deber seguirse cada
229. terior Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada p gina 143 AVISO La eliminaci n inadecuada del aceite drenado es perjudicial para el medio ambiente Cantidad de aceite de horquilla que queda en la horquilla dentro del amortiguador y resorte minutos unidad cm3 5 10 20 35 55 85 145 C 30 27 153 106 94 83 79 7 9 20 294 165 118 106 9 4 82 8 2 10 28 2 21 2 16 5 15 3 12 9 11 8 11 8 O 30 6 22 4 18 8 16 5 16 5 15 3 14 1 de horquilla Cantidad de aceite 0 20 40 60 80 100 120 140 160 Tiempo invertido minutos 5 Introduzca aceite de horquillas del recomendado p gina 84 en el tubo exterior Capacidad de aceite de la horquilla o Resorte de la horquilla est ndar 4 12 N mm Sin marca productos de f brica 2 marcas de indicaci n O partes del mercado de repuestos Capacidad 345 cm3 est ndar de aceite Capacidad 399 cm3 Un poco m s duro al m xima de acercarse a la aceite compresi n total Capacidad 303 cm8 Un poco m s blando al m nima de acercarse a la aceite compresi n total CRF250X SP _066_085 85 Resorte de la horquilla m s blando opcional 3 92 N mm CO 3 marcas de indicaci n Capacidad 350 cm3 est ndar de aceite Capacidad 404 cm3 Un
230. tico trasero 120 90 18M C 65R BRIDGESTONE ED668 en fr o Especificaciones Elemento M trico Elemento M trico Elemento M trico Dimensi n Bastidor Motor Longitud total 2 174 mm Tipo Tubo doble Tipo 4 tiempos enfriado por l quido Anchura total 827 mm Horquilla telesc pica Disposici n de los Sencillo 10 inclinado desde Suspensi n delantera desplazamiento de cilindros el plano vertical Altura total 1 261 mm 280 mm carrera 315 mm Distancia entre ejes 1 481 mm E Articulaci n profesional Calibre y carrera 78 0 x 52 2 mm Altura del asiento 958 mm eras desplazamiento de 312 mm Cilindrada 249 cm Altura del apoyapi s 432 mm Tama o del neum tico 90 90 21M C 54R Relaci n de compresi n 129 1 EET delantero BRIDGESTONE ED663 Distancia libre al suelo 346 mm Holgura de v lvulas Admisi n 0 12 0 03 mm Escape 0 28 0 03 mm Tipo de neum tico tejido al sesgo c mara Capacidad de aceite de Presi n del neum tico motor 0 66 gt delantero en fr o AUKER GE LM a Presi n del neum tico 2 0 69 2 trasero en fr o 100 kPa 1 0 kgf cm cambio ael filtro de cal Freno delantero rea de Freno de disco sencillo despu s del desmontaje 0 85 barrido 334 5 cm Capacidad de aceite de Freno trasero rea de Freno de disco sencillo la transmisi n 0 67 barrido 391 1 cm despu s del drenaje A despu s d
231. trico Bater a 12V 4 Ah Encendido ICM Sistema de arranque El ctrico pedal de arranque Buj a Est ndar NGK IMR8C 9H DENSO VUH24D Opcional NGK IMR9C 9H DENSO VUH27D Huelgo de buj a 0 8 0 9 mm Luz Faro 12 V 35 W Fusible Fusible principal 15A 152 Informaci n t cnica CRF250X SP _145_168 152 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 59 Tuercas pernos fijadores Compruebe y apriete las tuercas los pernos y los fijadores cada vez antes de circular Motor CRF250X SP _145_168 153 SN ZN E Lg z D J RAI HA PALO LOS Sy ITV E gt 4 12 Especificaciones de torsi n MOTOR Torsi n 0b i Elemento N m kgfm servaciones 1 Pernos de la cubierta de la culata de cilindros 10 1 0 2 Tuerca de uni n del tubo de escape 21 2 1 3 Perno de drenaje del refrigerante 10 4 Tapa del orificio del cig e al 15 1 5 NOTA 1 5 Perno de comprobaci n del aceite de la transmisi n 12 1 2 6 Pernos de la cubierta del embrague 10 1 0 7 Perno del cilindro 10 1 0 8 Pernos de la cubierta del filtro de aceite 12 1 2 9 Pernos de la culata de cilindros 10 1 0 10 Perno de la rueda dentada de impulsi n 31 3 2 11 Perno de drenaje del aceite de motor 16 1 6 NOTA 2 12 Perno de drenaje del aceite de la transmisi n 1
232. tro de aire nuevo genuino de Honda especificado para su modelo o un filtro de aire de calidad equivalente CRF250X SP _043_065 51 AVISO El empleo de un filtro de aire err neo puede ocasionar desgaste prematuro en el motor El mantenimiento adecuado del filtro de aire puede evitar el desgaste prematuro o da os del motor costosas reparaciones insuficiente potencia del motor mala econom a del combustible y suciedad de la buj a AVISO Sino se efect a el mantenimiento del filtro de aire o si se efect a inadecuadamente puede causar mal rendimiento y desgaste prematuro del motor 14 7 08 20 54 Filtro de aire Limpieza 1 Para abrir la cubierta de la caja del filtro de aire 1 gire el fijador r pido 2 hacia la izquierda lt DA Y 1 cubierta de la caja del filtro de aire 2 fijador r pido 2 Extraiga el perno de retenci n del filtro de aire 3 y el conjunto del filtro de aire 4 como se muestra 3 perno de retenci n del filtro de aire 4 conjunto del filtro de aire contin a Servicio de su Honda 51 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Filtro de aire 3 Tire del elemento 5 del filtro de aire para quitarlo del soporte 6 del filtro de aire 5 elemento del filtro de aire 6 soporte del filtro de aire 7 leng eta 8 orificio 9 leng eta del elemento del filtro de aire 4 Lave el filtro de aire en solvente de limpieza
233. u Honda 59 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Palanca de arranque en caliente Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Juego libre de la palanca de arranque en caliente 1 palanca de arranque en caliente 2 juego libre Inspecci n Compruebe el juego libre 2 0 3 0 mm Si es necesario realice el ajuste al margen especificado 60 Servicio de su Honda CRF250X SP _043_065 60 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajuste Los ajustes pueden hacerse con el ajustador del extremo del cable Afloje la contratuerca 3 y gire el ajustador 4 Girando el ajustador en la direcci n se incrementar el juego libre y gir ndolo en la direcci n se reducir el juego libre Despu s del ajuste apriete la contratuerca 3 contratuerca incrementar 4 ajustador reducir 14 7 08 20 54 Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 25 Recomendaci n para la buj a La buj a est ndar recomendada ser satisfactoria para la mayor parte de condiciones competitivas Est ndar IMR8C 9H NGK o VUH24D DENSO Opcional IMR9C 9H NGK o VUH27D DENSO Emplee s lo el tipo de buj as recomendado del margen t rmico recomendado AVISO El empleo de una buj a de un margen t rmico inadecuado o de un alcance incorrecto puede causar da os en el motor El empleo de una buj a sin resistor puede
234. uedas dentadas nuevas con una cadena de transmisi n muy desgastada Tanto la cadena como las ruedas dentadas deben estar en buen estado porque de lo contrario la cadena o rueda s dentada s de reemplazo nuevas se desgastar n con rapidez Los dientes excesivamente gastados de una rueda dentada tienen un aspecto desnivelado y desgastado Reemplace las ruedas dentadas si est n da adas o excesivamente desgastadas Dientes de rueda dentada da ada Dientes de rueda Dientes de rueda dentada normal SATISFACTORIO AVISO El empleo de una cadena nueva con ruedas dentadas desgastadas causar un r pido desgaste de la cadena 5 Lubrique la cadena de transmisi n 6 Vuelva a comprobar la tensi n de la cadena y aj stela si es necesario Servicio de su Honda 95 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 dentada desgastada REEMPLAZAR Cadena de transmisi n Correderas de la cadena de transmisi n 1 Compruebe si hay desgaste en la corredera 1 de la cadena Reempl cela si el desgaste es de 5 mm o m s 1 corredera de la cadena 2 Compruebe si hay desgaste en la corredera de la gu a de la cadena 2 Reemplace la corredera de la gu a de la cadena si est desgastada hasta la parte inferior de la ranura del l mite de desgaste 3 2 corredera de la gu a de la cadena 3 ranura del l mite de desga
235. uido P 41 V lvula de combustible obstruida P 41 Filtro de combustible obstruido P 42 No se realiza la limpieza con la debida frecuencia P 51 Suciedad en el combustible La rueda dentada de levas no est instalada correctamente Buj a defectuosa sucia de carbonilla o h meda P 61 M dulo de control del encendido defectuoso Alternador defectuoso Bobina de encendido directo defectuosa Cable de la bobina de encendido directo roto o cortocircuitado Generador de pulsos de encendido defectuoso Cables del sistema de encendido flojos o desconectados Bot n de parada del motor defectuoso Anillo desgastado Cilindro desgastado o da ado Pist n desgastado o da ado Sellado deficiente de la empaquetadura de la culata Cuidados para situaciones inesperadas Esta secci n incluye consejos pr cticos que le Si se ha quemado un fusible 146 ayudar n a solventar los problemas Si queda poca carga o se ha descargado por completo la bater a oooononcnnnmm m 147 Cuidados para situaciones inesperadas 145 CRF250X SP _145_168 145 14 7 08 20 59 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Si se ha quemado un fusible Todos los circuitos el ctricos de la CRF tienen un fusible para protegerlos contra da os causados por una circulaci n de corriente excesiva cortocircuito o sobrecarga Si alg n componente el ctrico de la CRF deja de funcionar
236. ura de v lvulas ooooonocnonocinononocnoancnnonons 66 Pist n anillos de pist n pasador del St aa 74 14 7 08 20 59 Chasis SUSPENSO ira leacrcea 82 Inspecci n de la suspensi n delantera 82 Inspecci n de la suspensi n trasera 83 Aceite de horquillas recomendado 84 Cambio del aceite de la horquilla 84 O EEE 86 R edaS A O aa ant 90 Neum ticos y c maras cocccocccoccononcnnconcnnonannnnnono 91 Soporte later 93 Cadena de transmisi n oocoococcnncnconooncnnonnnnonncns 94 Procedimientos de mantenimiento A RI 97 Sistema el ctrico Bate taa 99 Faro y luz de Colas dat 101 Cuidado del exterior oooonoonocnonononnnnncnnrnnonooos 102 AJUSTES PARA COMPETICIONES 105 Ajustes de la suspensi n delantera 106 Ajustes de la suspensi n trasera ooo 120 Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito oooccocncnnononnnnnnnon 124 Directrices para el ajuste de la SUSPENSI N cocaina liniers 125 Ajuste del carburador y consejos para el A E AN 128 Ajustes del chasiS ooooonnimsmm psm s 135 Multiplicaci n ena 136 Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito o oonciconninnocono mm 137 Ajustes de adaptaci n personal 138 SUGERENCIAS o occcccccnccccnccccncnconones 139 Transporte de su motocicleta 140 Almacenaje de su HoNda o oocicnocioniciccnncncnos 141
237. us ajustes originales AVISO y Para evitar da os al apretar los pernos de fijaci n del eje aseg rese de que el semieje Bansa delantero se haya asentado bien en la superficie interior de la abrazadera de la pata izquierda de A la horquilla 32 Instale el cable del cuentakil metros de viajes 41 y apriete la contratuerca con seguridad 44 ajustador de la amortiguaci n de expansi n 45 ajustador de la amortiguaci n de compresi n Ajustes para competiciones 119 14 7 08 20 57 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Ajustes de la suspensi n trasera Puede ajustarse la suspensi n trasera para adaptarla al peso del conductor y a las condiciones de circulaci n cambiando la carga previa del resorte y la amortiguaci n de expansi n y de compresi n El conjunto del amortiguador trasero incluye una unidad de amortiguador que contiene gas nitr geno a alta presi n No intente desmontar realizar el servicio ni tirar el amortiguador consulte a su concesionario Honda Las instrucciones incluidas en este manual del propietario se limitan s lo a los ajustes del conjunto del amortiguador Los pinchazos y la exposici n al fuego tambi n pueden producir una explosi n y ocasionar heridas graves El servicio o la eliminaci n deber realizarlos su concesionario Honda autorizado o un mec nico cualificado provisto de las herramientas adecuadas del equipo de seguridad y del Ma
238. uste de la amortiguaci n de expansi n El ajustador de la amortiguaci n de expansi n de la horquilla 1 tiene 16 posiciones o m s El giro del tornillo del ajustador una vuelta entera hacia la derecha hace avanzar el ajustador cuatro posiciones Para ajustar la amortiguaci n de expansi n al ajuste est ndar realice lo siguiente Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro El ajustador se ajusta en la posici n est ndar cuando se gira el ajustador 14 clics hacia la izquierda Aseg rese de que ambas patas de la horquilla est n ajustadas a la misma posici n Ajuste de la amortiguaci n de compresi n Este ajuste afecta la rapidez con la que se comprime la horquilla El ajustador de la amortiguaci n de compresi n de la horquilla 2 tiene 16 posiciones o m s El giro del ajustador una vuelta entera cambia cuatro posiciones del ajustador Para poner el ajustador en la posici n est ndar realice lo siguiente Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro El ajustador se ajusta en la posici n est ndar cuando se gira el ajustador 7 clics hacia la izquierda Aseg rese de que ambas patas de la horquilla est n ajustadas a la misma posici n La amortiguaci n de compresi n y la de expansi n pueden incrementarse girando el ajustador hacia la derech
239. ustes para competiciones vea la p gina 105 Antes de circular 9 CRF250X SP _001_012 9 14 7 08 20 52 o HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 Est usted preparado para circular Antes de conducir la CRF por primera vez le recomendamos que lea este manual del propietario que est seguro de haber comprendido los mensajes sobre la seguridad y que sepa c mo se operan los controles Antes de circular es importante que siempre se asegure de que usted y su CRF est n preparados para circular Para consultar la informaci n sobre los ajustes de la suspensi n del carburador y otros ajustes vea la p gina 105 Siempre que se prepare para una competici n o para practicar aseg rese sin falta que e Est en buen estado f sico y mental e No haya tomado alcohol ni drogas e Lleve un casco homologado protecci n de los ojos y otros accesorios apropiados para circular Aunque una protecci n completa sea algo imposible si lleva las prendas adecuadas para conducir podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones o la gravedad de las mismas 10 Antes de circular CRF250X SP _001_012 10 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 A ADVERTENCIA Si no se lleva puesto un casco se incrementar el peligro de sufrir heridas serias o de muerte en caso de un accidente Aseg rese de llevar siempre puesto un casco protecci n de los ojos y otros accesorios de protecci n para circular
240. uz directa del sol Efect e una carga lenta de la bater a p gina 100 una vez al mes 9 Infle los neum ticos a sus presiones recomendadas 10 Ponga la CRF en el soporte de trabajo Honda opcional u otro equivalente para levantar ambos neum ticos del suelo 11 Tapone la salida del silenciador con un trapo Ate una bolsa de pl stico sobre el extremo del silenciador para evitar la entrada de humedad 12 Almacene la CRF en un rea sin calefacci n sin humedad y apartada de la luz del sol con la m nima variaci n diaria de la temperatura 13 Cubra la CRF con un material poroso No emplee pl sticos ni art culos similares que no transpiren materiales revestidos que restringen el paso del aire y hacen que se acumule el calor y la humedad Sugerencias 141 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o Almacenaje de su Honda Salida del almacenaje Destape y limpie la CRF Cambie el aceite de motor y de la transmisi n si han transcurrido m s de 4 meses desde que el principio del almacenaje Destape el extremo del silenciador y extraiga el tap n de la salida del silenciador Llene el dep sito de combustible con combustible del recomendado p gina 41 Cargue la bater a p gina 100 cuando sea necesario Instale la bater a Introduzca la mezcla nueva de refrigerante recomendado p gina 48 lentamente por el orificio de relleno del radiador hasta el cuello de relleno Capacidad 1 20
241. vas 7 rbol de levas 8 l bulos de levas de admisi n 9 marcas de distribuci n 10 rueda dentada de levas 11 culata de cilindros 12 cadena de levas 14 7 08 20 55 Holgura de v lvulas 5 Aplique grasa a los anillos de ajuste e inst lelos en los soportes del rbol de levas 13 Aplique aceite a las roscas de los pernos de los soportes del rbol de levas y en la superficie de asiento Instale los pernos del soporte del rbol de levas 14 y apri telos a la torsi n especificada 16 N m 1 6 kgf m Apriete los pernos de los soportes del rbol de levas en un patr n cruzado en dos o tres pasos 3 soportes del rbol de levas 4 pernos de los soportes del rbol de levas contin a Servicio de su Honda 71 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 1 Holgura de v lvulas 6 Inserte el calibre de espesores entre el alzav lvulas de admisi n y el l bulo de levas Si no puede insertarse el calibre de espesores 15 la laminilla quedar presa entre el alzav lvulas y el retenedor de v lvula Extraiga los soportes del rbol de levas para poner correctamente las laminillas y vuelva a instalar los soportes del rbol de levas Holgura de v lvulas ADMISI N 0 12 0 03 mm ESCAPE 0 28 0 03 mm Ye aa 15 calibre de espesores 72 Servicio de su Honda CRF250X SP _066_085 72 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 7 Extraiga la herramienta de to
242. velocidad de ralent o oocciononninnnn n mm 134 filtro ajustes de adaptaci n personal tae at 138 carga previa del resorte suspensi n Aceite 44 ajustes de la amortiguaci n trasera 120 A a A delantera 106 illa o ad A EE 51 TO carga previa suspensi n trasera 120 frenos PERRE ta dls 121 combustible ura E E E EE S 86 e leh sis A A 135 capacidad del dep sito ear t t as 41 desgaste de las pastillas 89 JuSES extracci n del dep sito cccnnonionnnmmmmm 38 nivel del l quido 87 adaptaci n personal ssssssssvssssrssss111 n a A OR reo o Ar z chasis ROO 135 gasolina con contenido de alcoho 156 a e aeea control del juego libre 94 56 60 86 AA A A A 41 multiplicaci n berererterererereeeteresereneeeeeeseresene 136 recomendaci n ccccocccnnoninnnnononnnnonocnonanacnanaonos 41 G para COMPetICIONES s s ssssssirirerrereeeeeeee 105 A A 41 selecci n de neum ticos 91 A A it 41 gasolina con contenido de alcohol 156 suspensi n LASOTA cncoccnnocnnnccnnnnccnoncnnnannnnos 120 AN NR UR 15 gasolina dos nera nen en renacer 40 suspensi n condiciones del circuito 137 conducci n golpeteo de encendido ooocccconccnonccinnncnonnnnonnnss 40 suspensi n delantera 106 A E EEEE 2 golpeteo del Motor mamcrcccnorociinnoreocnnorrremnnrss 40 velocidad de ralent wmmom 134 A A 9 almacenaje A
243. vez que e se reemplace un pist n e se reemplacen los anillos del pist n e se reemplace el cilindro e se reemplacen el cigiie al o los cojinetes del cigiie al CRF250X SP _013_033 21 14 7 08 20 53 Directrices para el rodaje Instrucciones b sicas para la operaci n 21 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 o 22 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF250X SP _013_033 22 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 14 7 08 20 53 El correcto mantenimiento de la CRF es absolutamente esencial para su seguridad Es tambi n una buena forma de proteger su inversi n obtener el m ximo rendimiento evitar las aver as y poder disfrutar m s Para ayudarle a mantener la CRF en buenas condiciones esta secci n incluye un Programa de mantenimiento para el servicio necesario y las instrucciones paso a paso para las tareas espec ficas del mantenimiento Encontrar tambi n precauciones de seguridad importantes informaci n sobre los tipos de aceites y sugerencias para conservar el buen aspecto de su Honda En su motocicleta se emplea un sistema ICM m dulo de control del encendido por lo tanto resulta innecesario efectuar el ajuste rutinario de la distribuci n del encendido Si desea comprobar la distribuci n del encendido consulte el Manual de taller Honda Es posible que haya disponible un juego de herramientas opcional Preg ntelo al departamento de partes de su concesionar
244. xtraiga e inspeccione la buj a SECA 6 ARRANQUE CON EL EST 144 CRF250X SP _135_144 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 NO LLEGA AL CARBURADOR ll CHISPA D BIL gt O NO HAY CHISPA BAJA gt EL MOTOR ARRANCA PERO SE PARA ENSEGUIDA E BUJ A H MEDA TRANGULADOR ABIERTO Sugerencias 144 No hay combustible en el dep sito de combustible L nea de combustible o filtro de combustible obstruidos P 41 42 V lvula del flotador agarrotada Tubo del respiradero de la tapa de relleno de combustible obstruido P 41 Buj a defectuosa P 61 Buj a sucia P 61 M dulo de control del encendido defectuoso Bobina excitadora defectuosa Bobina de encendido directo rota o cortocircuitada Bot n de parada del motor defectuoso Cables del sistema de encendido flojos o desconectados Generador de pulsos de encendido defectuoso V lvula abierta agarrotada Cilindro y anillo de pist n desgastados Empaquetadura de la culata de cilindros con fugas da ada Distribuci n del encendido incorrecta Sistema de descompresi n defectuoso V lvula agarrotada Operaci n incorrecta del estrangulador Ajuste incorrecto del tornillo piloto Fugas del aislador Distribuci n del encendido inadecuada Bobina de encendido directo o generador de pulsos de encendido defectuosos Combustible sucio Operaci n
245. y de la pared del cilindro y llegar a causar da os en el motor Arranque con el motor caliente 1 Tire de la palanca de arranque en caliente 3 hasta el tope y arranque el motor siguiendo el procedimiento del paso 4 del apartado Temperatura del aire normal 2 As que arranque el motor suelte la palanca de arranque en caliente 3 3 palanca de arranque en caliente Instrucciones b sicas para la operaci n 15 HONDA O M CRF250X SP 3RKSC620 00X3R KSC 6200 iE Arranque y parada del motor Motor anegado Arranque del motor despu s de haberse calado durante la marcha o despu s de una ca da 1 Ponga la transmisi n en punto muerto 2 Tire de la palanca de arranque en caliente hasta el tope y arranque el motor No abra la mariposa de gases 3 As que arranque el motor suelte la palanca de arranque en caliente Arranque del motor anegado Empleo del bot n de arranque 1 No emplee el estrangulador 2 Cambie la transmisi n a punto muerto con la mariposa de gases completamente abierta 3 Apriete la palanca de arranque en caliente y la palanca del embrague hasta el tope y presione el bot n de arranque durante 5 segundos Si el motor se pone en marcha cierre r pidamente la mariposa de gases y luego brala un poco si el ralent es inestable Si no arranca el motor espere 10 segundos y luego siga el procedimiento de arranque normal 4 As que arranqu

Ajustes de la suspensión delantera

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