Embarcación inflable de la serie M 570/620
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1. Fax 1 920 907 6663 Despu s de procesar la transferencia de la garant a Mercury Marine enviar por correo postal la verificaci n del registro al nuevo propietario del producto Este servicio es gratuito Para los productos comprados fuera de Estados Unidos y Canad consultar al distribuidor nacional o al centro de servicio de Marine Power m s cercano Registro de garant a Estados Unidos y Canad Para que el producto cumpla con los requisitos de cobertura de la garant a es necesario inscribirlo en Mercury Marine En el momento de la venta el concesionario debe rellenar el registro de garant a y enviarlo inmediatamente a Mercury Marine a trav s de MercNET correo electr nico o correo postal Al recibir este registro de garant a Mercury Marine proceder a su inscripci n El concesionario que realice la venta debe facilitar una copia de la inscripci n de la garant a al comprador Para la pol tica de privacidad de Mercury Marine visitar https www mercurymarine com en us privacy policy NOTA Mercury Marine y cualquier concesionario de productos Mercury Marine vendidos en los Estados Unidos deben mantener listas de registro en caso de que la Ley Federal para la Seguridad requiera notificar la retirada de alg n producto del mercado por razones de seguridad Puede cambiar su direcci n registrada en cualquier momento incluso en el momento de presentar una reclamaci n de garant a llamando a Mercury Marine o envian2. Radio Paleta o remo H lice de repuesto cubos de propulsi n y una llave inglesa apropiada Botiqu n de primeros auxilios e instrucciones Recipientes de almacenaje herm ticos al agua Recipientes de almacenaje herm ticos al agua Br jula y mapa o carta marina de la zona OE Dispositivo de flotaci n personal uno por persona a bordo Estar atento a las se ales de cambio del tiempo y evitar la navegaci n con mal tiempo y mar agitado Comunicar a alguien el destino y el momento previsto del retorno Abordaje de los pasajeros Parar el motor si hay pasajeros abordando bajando o si se encuentran cerca de la parte trasera popa de la embarcaci n No basta con poner la unidad de transmisi n en punto muerto Usar dispositivos de flotaci n personales La ley federal de Estados Unidos exige que haya un chaleco salvavidas dispositivo de flotaci n personal autorizado por el U S Coast Guard Servicio de Guardacostas de los EE UU del tama o correcto y de f cil acceso por cada persona a bordo adem s de un coj n o anillo para arrojar al agua Se recomienda encarecidamente que todas las personas usen un chaleco salvavidas mientras est n a bordo Ense ar a otras personas a pilotar la embarcaci n Instruir cuando menos a una persona a bordo sobre los conocimientos b sicos de arrancar y controlar el motor y el manejo de la embarcaci n en caso de que el piloto quede inhabilitado o se caiga al agua No sobrec
3. 2 Una vez recuperado es necesario que un concesionario de Mercury efect e inmediatamente las reparaciones necesarias para evitar que el equipo motor sufra da os graves 37 ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO PIEZAS DE REPUESTO PARA EL MANTENIMIENTO Evitar riesgo de fuego o explosi n Los componentes del sistema el ctrico de encendido y de combustible de los productos Mercury Marine cumplen las normas estadounidenses e internacionales para minimizar los riesgos de incendio o explosi n No utilizar componentes de repuesto del sistema el ctrico o de combustible que no cumplan estas normas Durante el servicio de los sistemas el ctricos y de combustible instalar y apretar todos los componentes correctamente Los motores marinos se dise an para que funcionen a m xima o casi m xima potencia durante la mayor parte de su vida Tambi n deben funcionar tanto en agua dulce como salada Estas condiciones precisan un gran n mero de piezas especiales CONSULTAS SOBRE PIEZAS Y ACCESORIOS Dirigir todas las consultas relacionadas con las piezas y accesorios de repuesto Quicksilver al concesionario local El concesionario dispone de la informaci n necesaria para solicitar piezas y accesorios si no est n en almac n nicamente los concesionarios pueden adquirir piezas y accesorios Quicksilver genuinos de f brica Mercury Marine no vende a otros comerciantes ni a clientes minoristas Al realizar consultas sobre piezas y accesorios e
4. 54935 1939 39 ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO FUERA DE ESTADOS UNIDOS Y CANAD Dirigirse al centro de servicio autorizado de Mercury Marine m s pr ximo si se desea pedir documentaci n adicional que est disponible para un equipo motor concreto Mercury Marine Enviar el siguiente formulario de Atin Publications Department l 9 W6250 West Pioneer Road pedido con pago a P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Enviar a Copiar este formulario con letras de imprenta o a m quina sta es la etiqueta de env o Ciudad Estado Provincia 40 spa
5. con esta garant a se limita a decisi n nuestra a la reparaci n de una pieza defectuosa a la sustituci n de tal pieza o piezas por piezas nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury Marine o al reembolso del precio de compra del producto Mercury La nica y exclusiva obligaci n de Mercury Marine al amparo de la garant a limitada contra el deslaminado del tejido es la sustituci n de la capa exterior de la embarcaci n nicamente la capa exterior de la embarcaci n Mercury Marine se reserva el derecho de mejorar o modificar productos de fabricaci n anterior C MO OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A El cliente debe conceder a Mercury Marine una oportunidad razonable para efectuar la reparaci n as como el acceso razonable al producto para el servicio de garant a Las reclamaciones de garant a se deben efectuar entregando el producto a un concesionario de Mercury Marine para que realice el servicio Si el comprador no puede entregar el producto a dicho concesionario se debe informar por escrito al departamento de servicio de Mercury Marine Seguidamente Mercury dispondr lo necesario para la inspecci n y cualquier reparaci n amparada por la garant a El comprador deber pagar todos los gastos de transporte y el tiempo de desplazamiento correspondientes Si la garant a no cubre el servicio proporcionado el comprador deber pagar toda la mano de obra y materiales correspondientes as como cualquier otro gasto asociado a
6. de utilizar el adhesivo y los parches correctos al efectuar reparaciones del tejido El adhesivo y los parches para tejidos de PVC no pueden utilizarse en los de CSM y viceversa Reparaci n de c maras de aire Tejido de CSM Evitar lesiones graves o mortales causadas por un incendio una explosi n o envenenamiento Los adhesivos y disolventes para reparar las embarcaciones inflables son t xicos y muy inflamables Como precauci n de seguridad se recomienda trabajar siempre en el exterior o en un rea bien ventilada y lejos de llamas vivas chispas o aparatos con luces piloto Respirar las emanaciones o el contacto con la piel pueden ser peligrosos para la salud No respirar las emanaciones y evitar el contacto con la piel y los ojos utilizando una mascarilla provista de filtro de carbono y equipos de protecci n sobre todas las reas expuestas del cuerpo El equipo de reparaciones incluido en la embarcaci n es para trabajos con adhesivo de un solo componente y debe utilizarse en peque as reparaciones de emergencia Una reparaci n permanente requiere un adhesivo de dos componentes para CSM Mercury Marine suministra este adhesivo de dos componentes y los parches Los pinchazos y los desgarres peque os de las c maras de aire hasta un m ximo de 1 cm 0 393 in pueden repararse en caso de emergencia Para superficies m s extensas o si el parche cubre una costura se necesita un profesional que realice su trabajo en un taller de rep
7. dicho servicio Salvo que lo solicite Mercury Marine el comprador no deber enviar el producto o las piezas del mismo directamente a Mercury Marine A fin de obtener la cobertura cuando se solicita el servicio de garant a se debe presentar al concesionario la prueba de que la propiedad ha sido registrada spa INFORMACI N SOBRE LA GARANT A LO QUE NO CUBRE LA GARANT A Esta garant a limitada no cubre art culos de mantenimiento sistem tico ajustes uso y desgaste normales perforaci n descoloraci n oxidaci n abrasi n o da o causado por abuso uso indebido negligencia accidente servicio indebido uso de piezas o accesorios no fabricados ni vendidos por Mercury Marine ni la alteraci n o retirada de piezas El uso del producto en carreras u otras actividades de competici n en cualquier momento incluso por un propietario anterior del producto anula la garant a El motor los accesorios del motor los controles las h lices las bater as u otros accesorios tienen sus propias garant as individuales Los gastos relacionados con el arrastre botadura remolque almacenamiento servicios telef nicos arriendo inconveniencia derechos de gu a cobertura de seguro pagos de pr stamos p rdida de tiempo p rdida de ingresos o cualquier otro tipo de da os incidentales o emergentes no est n cubiertos por esta garant a Ning n individuo ni entidad incluidos los concesionarios de Mercury Marine ha sido autorizado por Merc
8. han producido lesiones personales que precisen un tratamiento m dico posterior a los primeros auxilios 3 se han producido da os a otras embarcaciones o propiedades cuyo valor sea superior a 500 d lares o 4 si la embarcaci n se declara en siniestro total Solicitar ayuda adicional a las autoridades locales Especificaciones generales de la serie M 570 620 Descripci n Potencia m nima del fueraborda 67 1 kW 90 hp 67 1 kW 90 hp Potencia recomendada del fueraborda 85 7 kW 115 hp 111 9 kW 150 hp H lice Laser II paso 19 Laser II paso 19 N P 48 899004A46 N P 48 899004A46 TO AC ACI Peso de la embarcaci n sin motor 1 5 spa spa INFORMACI N GENERAL Equipo normal de la Serie M 570 620 L quido para la direcci n hidr ulica del tim n Monocilindro de direcci n y tim n de 28 cc TOTEE US ea INFORMACI N GENERAL Placa del fabricante La placa del constructor se encuentra en el puesto del tim n MAXIMUM CAPACITIES THIS BOAT Lo WITH U S COAST GUARD SAFETY STANDARDS IN EFFECT ON THE DATE OF CERTIFICATION MANUFACTURER K DESIGN COMPLIANCE WITH NMMA REQUIREMENTS BELOW IS VERIFIED MANUFACTURER RESPONSIBLE FOR PRODUCTION CONTROL CERTIFIED using ABYC stondords NATIONAL MARINE MANUFACTURERS ASSOCIATION 54647 Imagen del modelo 570 el 620 es similar a Capacidad de carga m xima n mero de personas o peso b Capacidad m xima de carga ocupantes fueraborda dep si
9. los asideros disponibles para sujetarse Durante la navegaci n el piloto debe usar siempre el interruptor de parada de emergencia Distribuir los pasajeros uniformemente en la embarcaci n eo lee ES ur X posici n de ocupante 58534 Funcionamiento y almacenaje de la escalerilla INSTALACI N 1 Desprender la escalerilla de las tres pinzas que la sujetan en el pa ol de banco 27 FUNCIONAMIENTO 2 Desprender la correa que sujeta los pelda os de la escalerilla a Pinzas de almacenaje b Correa Fijar la correa al pelda o inferior y sujetarla con el cierre a presi n Situar la barra superior de la escalerilla cerca de la pinza superior Elevar la pinza ligeramente e introducir la barra superior en la pinza superior m m TF Introducir cada barra lateral de la escalerilla en las pinzas laterales hasta que queden bloqueadas en su lugar s gt A E Y a n p D a Pinza superior gt a b Pinzas laterales c Barra superior EXTRACCI N Y ALMACENAJE 1 Desprender las barras laterales de la escalerilla de las pinzas laterales 28 spa FUNCIONAMIENTO 2 Utilizando la correa recoger los pelda os a Correa enrollada en la barra superior b Correa enrollada en el pelda o inferior 3 Desprender la barra superior de la escalerilla de la pinza superior Desprender la correa del pelda o inferior Envolver la correa en los pelda
10. n del operador Una calcoman a situada junto al interruptor de parada de emergencia sirve como recordatorio visual para que el operario se coloque el interruptor de parada de emergencia en el equipo de flotaci n personal PFD o en la mu eca spa spa INFORMACI N GENERAL El cabo de emergencia normalmente mide 122 152 cm 4 5 pies de largo cuando est estirado Posee un elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo para sujetarlo al PFD o la mu eca del operador El interruptor de parada de emergencia est enrollado para que al encontrarse en reposo sea lo m s corto posible minimizando as la probabilidad de enredo con objetos cercanos Su longitud al encontrarse estirado ha sido dise ada para minimizar la probabilidad de activaci n accidental en caso de que el operador elija desplazarse en un rea cercana a su posici n normal Si se desea un cabo m s corto enrollar parte del mismo alrededor de la mu eca o pierna del operador o hacer un nudo en el cabo ATTACH LANYARD a Enganche del cabo de emergencia b Calcoman a del interruptor de emergencia c Interruptor de parada de emergencia Antes de continuar leer la siguiente informaci n sobre seguridad Informaci n importante respecto a la seguridad El prop sito de un interruptor de parada de emergencia es detener el motor cuando el operador se encuentre lo suficientemente alejado de su puesto
11. os recogidos Sujetar la vuelta final con el tejido de ojales y ganchos Velcro 6 Almacenar la escalerilla en el pa ol de banco sujeta con tres pinzas a Pinzas de almacenaje b Correa Funcionamiento de la v lvula de drenaje La embarcaci n inflable cuenta con dos tipos de v lvulas de drenaje spa 29 FUNCIONAMIENTO IMBORNAL Hay dos imbornales en el peto de popa Los imbornales permiten el desag e autom tico de la cubierta a trav s del peto de popa V LVULA DE DRENAJE DEL PETO DE POPA Cuando la embarcaci n est fuera del agua subir la proa m s que la popa Girar el tap n de drenaje del peto de popa en sentido antihorario hasta que se abra por completo para que salga el agua Cuando haya salido el agua insertar el tap n de drenaje en el peto de popa y girar el tap n en sentido horario introduci ndolo en el peto de popa hasta que quede apretado a Imbornal b Drenaje posici n abierta Remolque Si otra embarcaci n va a remolcar la embarcaci n inflable sta debe estar vac a Retirar el fueraborda el dep sito de combustible y el equipo Sujetar un solo cabo de remolque a la argolla de amarre situada en la parte delantera del casco y remolcar la embarcaci n a baja velocidad 14776 Una c mara de aire se desinfla accidentalmente Si una c mara de aire se desinfla accidentalmente durante la navegaci n desplazar el peso al lado opuesto de la misma y dirigirse lentament
12. 079 0245 IN aas e ap a qe jul uolosoi1equid SUI INDJS A SLOZ O eds GLG 9 00LLONS fe FS o O Q sesi el a a LIN 4 spa Mercury Marine agradece la adquisici n de una de sus embarcaciones inflables Ha sido una excelente inversi n para disfrutar de la navegaci n Estamos convencidos de que supondr muchos a os de navegaci n agradable Nuestro manual del propietario contiene toda la informaci n de seguridad y uso necesaria para obtener el m ximo provecho de esta embarcaci n inflable Tambi n ofrece informaci n sobre cuidados y mantenimientos que contribuyen a proteger la inversi n efectuada Conservar este manual para futuras consultas El piloto los pasajeros y la embarcaci n se rigen por normas y reglamentaciones locales nacionales e internacionales cuando proceda sobre las v as de navegaci n Si no se est familiarizado con estas normas y reglamentaciones las autoridades locales de recursos naturales pueden ofrecer la ayuda que se necesite Los cursos de seguridad impartidos por organizaciones nacionales y locales son recomendables para quien no est familiarizado con las normas y reglamentaciones que rigen el pilotaje de embarcaciones Con los cuidados y mantenimiento adecuados es posible disfrutar de este producto durante muchas temporadas de navegaci n A fin de asegurar el m ximo rendimiento y un uso sin preocupaciones se recomienda leer y comprender este manual antes de utilizar la embarcaci n in
13. BOMBA MANUAL La bomba manual puede accionarse en modalidad de acci n simple o doble Cerrar la v lvula de la bomba para utilizarla en modalidad de acci n doble Abrir la v lvula de la bomba para utilizarla en modalidad de acci n simple La bomba manual tiene dos modos de funcionamiento inflar y desinflar 1 Insertar y bloquear el man metro de aire en la toma de la manilla de la bomba rotulada INFLATE Inflar 2 Insertar y bloquear la manguera de la bomba de aire en el man metro de aire 23 FUNCIONAMIENTO 3 Insertar y bloquear el adaptador de llenado en la manguera de la bomba de aire a Manguera b Man metro de aire c V lvula de acci n doble simple d Toma de inflado a Manguera de la bomba de aire b Adaptador de llenado 52300 INFLADO DE LA EMBARCACI N 1 Inflar primero las c maras de aire laterales y despu s la c mara de aire delantera Inflar las c maras de aire como sigue a Retirar las tapas de v lvula gir ndolas un cuarto de vuelta en sentido antihorario b Asegurarse de que los v stagos de v lvula est n en posici n cerrada Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y girarlo hasta la posici n cerrada 24 spa spa FUNCIONAMIENTO c Insertar y bloquear el adaptador de la manguera de aire en la v lvula de aire a a a V lvula de aire b Adaptador de la manguera de aire 52297 2 Comenzando por una de las v lvulas de aire inflar cada c mara sol
14. MERCURY MARINE Reservados todos los derechos Prohibida la reproducci n total o parcial sin permiso Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three C rculo M con logotipo de olas K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury con logotipo de olas Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water y We re Driven to Win son marcas comerciales registradas de Brunswick Corporation Pro XS es una marca comercial de Brunswick Corporation Mercury Product Protection es una marca de servicio registrada de Brunswick Corporation spa INFORMACI N SOBRE LA GARANT A Transferencia de garant a Registro de garant a Estados Unidos y Canad es Garant a limitada para embarcaciones inflables de Mercury Estados Unidos y CANAd iteciioiicics 1 Informaci n general Responsabilidades del usuario de la embarcaci n Antes de pilotar la embarcaci n Interruptor de parada de emergencia Protecci n de las personas en el agua Saltos sobre olas y estelas Choque con obst culos sumergidos Emisiones de escape Recomendaciones para una navegaci n segura Especificaciones generales de la serie M 570 620 Equipo normal de la Serie M 570 620 Placa del fabricante Componentes de la embarcaci n Ubicaci n de los componentes de los modelos 570 620 ooonconc
15. NTO Acomodar la carga y los pasajeros en la embarcaci n de tal manera que su peso quede uniformemente distribuido y que cada pasajero se siente en un asiento adecuado o en el suelo Consultar Carga Instruir al menos a un pasajero a bordo sobre los conocimientos b sicos para arrancar y hacer funcionar el fueraborda en caso de que el piloto quede inhabilitado o se caiga al agua Antes de partir comunicar a alguien el destino y el momento previsto del retorno No pilotar la embarcaci n bajo los efectos del alcohol o de drogas Es ilegal Informarse sobre las aguas y la zona en que se prev navegar mareas corrientes bancos de arena rocas y otros riesgos Carga IMPORTANTE No superar el n mero m ximo de pasajeros ni la capacidad de carga de la embarcaci n Consultar el n mero m ximo de pasajeros y la capacidad de carga en la tabla de especificaciones de este manual o en la placa del fabricante instalada en la embarcaci n Colocar y distribuir uniformemente la carga en la embarcaci n para ayudar a compensar el peso del fueraborda ASIENTOS DE PASAJEROS Estar sentado en el tubo de flotabilidad durante la navegaci n entra a el peligro de salir despedido en los giros cerrados o en aguas agitadas El motor o la h lice pueden golpear a quien se cae de una embarcaci n en movimiento El piloto y los pasajeros deber n ocupar un asiento arrodillarse o sentarse dentro de la embarcaci n durante la traves a y utilizar
16. a La embarcaci n puede almacenarse inflada o desinflada Almacenar la embarcaci n en una zona fresca y seca donde no est demasiado expuesta al sol Cubrir la embarcaci n para bloquear la exposici n directa a la luz del sol cuando vaya a almacenarse al aire libre durante un per odo prolongado 36 spa spa ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO Servicio local de reparaci n En caso de que su motor fuera de borda necesite servicio ll velo siempre a su distribuidor autorizado local S lo su distribuidor tiene los mec nicos certificados el conocimiento las herramientas y equipos especiales y las piezas y accesorios leg timos para realizar el servicio correcto de su motor si fuera necesario hacerlo Ellos conocen su motor mejor que nadie Servicio lejos de la localidad Cuando se est lejos del concesionario local y se necesite el servicio ponerse en contacto con el concesionario autorizado m s cercano Consultar las p ginas amarillas del directorio telef nico Si por alguna raz n no puede obtener servicio p ngase en contacto con la Oficina de Servicio de Mercury Marine Consultas sobre piezas y accesorios Todas las consultas relacionadas con piezas y accesorios originales deben dirigirse al concesionario de la zona El concesionario posee la informaci n necesaria para solicitar las piezas y accesorios Cuando se le consulte sobre piezas y accesorios el concesionario necesita el modelo y el n mero de serie para
17. a embarcaci n en movimiento o cualquier dispositivo s lido unido a la embarcaci n puede provocar lesiones graves o incluso la muerte a los nadadores Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua cerca de la embarcaci n Cambiar el fueraborda a punto muerto y apagar el motor antes de permitir que alguien nade o est en el agua cerca de la embarcaci n Saltos sobre olas y estelas Al navegar con embarcaciones de recreo es natural que se crucen olas y estelas Sin embargo cuando esta actividad se hace con la suficiente velocidad como para hacer que parte del casco de la embarcaci n o su casco entero se salga del agua entonces surgen ciertos peligros particularmente cuando la embarcaci n entra de nuevo al agua ma 14463 El peligro m s grave es un posible cambio de rumbo de la embarcaci n en pleno salto En tal caso el impacto con el agua puede ocasionar que la embarcaci n vire violentamente en otra direcci n Tal cambio brusco de direcci n puede arrojar a los ocupantes de su sitio o fuera de la embarcaci n El salto sobre olas o estelas puede provocar lesiones graves o incluso la muerte a los ocupantes que salgan despedidos dentro o fuera de la embarcaci n Siempre que sea posible no saltar sobre olas o estelas Existe otro resultado peligroso aunque menos frecuente por permitir el despegue de la embarcaci n desde una ola o estela Si la proa de la embarcaci n se inclina lo suficiente mientras e
18. araci n de embarcaciones inflables El concesionario local de Mercury puede facilitar los datos del taller m s pr ximo Para que la aplicaci n del adhesivo brinde resultados ptimos la humedad relativa debe ser inferior al 60 la temperatura ambiente ha de ser de 18 25 C 65 77 F y la embarcaci n no puede estar al sol Recortar un parche de dimensiones suficientes para cubrir el rea da ada dejando al menos 38 mm 1 5 in por todos los lados Centrar el parche sobre el rea da ada y trazar el contorno del parche con un l piz Aplicar cinta adhesiva en todo el per metro del parche contorneado para asegurar una l nea de adhesivo firme y limpia Con papel de lija del 100 o una piedra p mez raspar la zona del parche en la embarcaci n y tambi n la parte posterior del parche Al lijar solo hace falta eliminar por frotaci n la superficie exterior protectora del tejido hasta que aparezca un acabado sin brillo Aplicar disolventes de limpieza de tolueno o toluol a las superficies lijadas No permitir el contacto del disolvente con la piel ADHESIVO DE UN SOLO COMPONENTE SOLO REPARACIONES DE EMERGENCIA Seguir las instrucciones del tubo de pegamento ADHESIVO DE DOS COMPONENTES Mezclar un lote de adhesivo seg n las instrucciones facilitadas con el mismo No permitir el contacto del adhesivo con la piel Cuando el adhesivo est totalmente mezclado dejarlo asentar un rato para que se active el catalizador Si el tiempo de
19. argar la embarcaci n La mayor a de las embarcaciones est n catalogadas y certificadas para capacidades de carga m xima peso consultar la placa de capacidad de la embarcaci n Conocer las limitaciones de funcionamiento y carga de la embarcaci n Averiguar si la embarcaci n flota estando llena de agua En caso de duda consultar al concesionario de Mercury Marine o al constructor de la embarcaci n Comprobar que todos en la embarcaci n tengan un asiento No permitir que nadie se siente ni viaje en alguna parte de la embarcaci n que no se haya dise ado para ese fin Esto incluye los respaldos de los asientos las regalas el peto de popa la proa las cubiertas los asientos de pesca elevados y cualquier asiento de pesca giratorio Los pasajeros no deben sentarse ni situarse en ning n lugar donde una aceleraci n inesperada parada s bita p rdida inesperada del control de la embarcaci n o movimiento s bito de la embarcaci n pueda ocasionar la ca da de una persona dentro o fuera de la embarcaci n Verificar que todos los pasajeros tengan un asiento adecuado y que lo est n ocupando antes de cualquier movimiento de la embarcaci n No pilotar nunca una embarcaci n bajo los efectos del alcohol o estupefacientes La ley lo proh be El alcohol o los estupefacientes pueden perjudicar el razonamiento y reducen en gran medida la capacidad de reaccionar r pidamente Conocer el rea por la que se navega y evitar lugares peligro
20. asentamiento no es suficiente la adherencia al tejido ser defectuosa 34 spa spa REPARACIONES Aplicar dos capas finas de adhesivo con un cepillo de cerdas cortas en c rculos tanto en la cara posterior del parche como en el rea da ada de la embarcaci n Esperar a que la primera capa se seque completamente aproximadamente 15 minutos antes de aplicar la segunda capa Cuando la segunda capa est pegajosa aplicar el parche en el rea preparada y presionar firmemente Utilizar un objeto de superficie lisa la parte posterior de una cuchara funciona bien para expulsar las burbujas de aire que hayan quedado atrapadas bajo el parche desde el centro hacia el exterior del parche Tras retirar la cinta adhesiva limpiar con disolvente cualquier exceso de adhesivo colocar una pesa de 4 5 libras sobre el parche y dejar que se seque durante 24 horas antes de inflar la c mara de aire reparada 35 ALMACENAMIENTO Preparaci n para el almacenaje NOTA Limpiar la embarcaci n y enjuagarla con agua dulce antes de colocarla en almacenaje prolongado Consultar al Procedimiento de limpieza IMPORTANTE Para evitar el cambio de color del tejido a causa de la vegetaci n marina o las aguas contaminadas no dejar la embarcaci n en el agua durante per odos prolongados Limpiar el tejido de la embarcaci n y el suelo del Air Deck como indique el Procedimiento de limpieza en la secci n Mantenimiento Secar bien la embarcaci n despu s de lavarl
21. aso de que el piloto no pueda hacerse cargo de la embarcaci n Antes de pilotar la embarcaci n Leer detenidamente este manual y comprender su contenido Aprender el funcionamiento correcto de la embarcaci n Para cualquier consulta dirigirse al concesionario La puesta en pr ctica de la informaci n de seguridad y funcionamiento en conjunci n con el sentido com n ayudar n a evitar lesiones personales y da os al producto Este manual utiliza las siguientes alertas de seguridad para advertir acerca de instrucciones de seguridad especiales que deber an respetarse Indica una situaci n peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones graves o la muerte Indica una situaci n peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones leves o moderadas AVISO Indica una situaci n que de no evitarse puede ocasionar el fallo del motor o de alg n componente principal Interruptor de parada de emergencia El prop sito del interruptor de parada de emergencia es apagar el motor cuando el operador se aleja demasiado de la posici n del operador como al salir expulsado accidentalmente de la posici n del operador como para activar el interruptor Los fuerabordas con ca a del tim n y ciertas unidades accionadas por control remoto cuentan con un interruptor de parada de emergencia Se puede instalar un interruptor de parada de emergencia como un accesorio generalmente en el tablero de control o en un sitio adyacente a la posici
22. da de potencia y control direccional en aguas agitadas corrientes intensas o vientos fuertes P rdida de control al atracar MANTENER EL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA Y EL CABO DE EMERGENCIA EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Antes de cada uso comprobar que el interruptor de parada de emergencia funciona correctamente Arrancar el motor y pararlo tirando del cabo Si el motor no se apaga hacer reparar el interruptor antes de utilizar la embarcaci n Antes de cada uso inspeccionar el cabo para comprobar que se halla en buen estado de funcionamiento y que carece de roturas cortes o desgaste Comprobar que las presillas de los extremos del cabo se hallan en buen estado Sustituir cualquier cabo de emergencia da ado o desgastado Protecci n de las personas en el agua MIENTRAS SE NAVEGA Es muy dif cil para alguien que est de pie o flotando en el agua reaccionar r pidamente a fin de evadir una embarcaci n que se le aproxima a n incluso a baja velocidad 21604 Aminorar la velocidad y extremar las precauciones siempre que se navegue por zonas donde pueda haber ba istas Si una embarcaci n se desplaza aunque sea por inercia solamente y la palanca de cambios del fueraborda est en punto muerto el agua tiene fuerza suficiente para hacer girar la h lice Este giro de la h lice en punto muerto puede ocasionar lesiones graves spa INFORMACI N GENERAL CON LA EMBARCACI N PARADA La rotaci n de una h lice un
23. das efecto de furgoneta Recomendaciones para una navegaci n segura Para disfrutar de la navegaci n de forma segura familiarizarse con los reglamentos y restricciones n uticas locales y gubernamentales y tener en cuenta tambi n las siguientes recomendaciones Conocer y respetar todas las reglas y leyes n uticas relacionadas con la navegaci n Se recomienda a todos los operadores de embarcaciones a motor que realicen un curso de seguridad En EE UU el Grupo auxiliar del servicio de guardacostas los Escuadrones motorizados la Cruz Roja y cualquier oficina estatal o provincial con jurisdicci n legal en cuestiones de navegaci n ofrecen dichos cursos Para obtener m s informaci n en EE UU llamar a la Boat U S Foundation tel fono 1 800 336 BOAT 2628 Realizar las inspecciones de seguridad y el mantenimiento requerido Seguir un programa regular y asegurarse de que todas las reparaciones se realicen correctamente Comprobar el equipo de seguridad de a bordo A continuaci n se incluyen algunas recomendaciones sobre los tipos de equipos de seguridad que deben llevarse a bordo durante la navegaci n Extintores de incendios homologados Dispositivos de se ales Linterna cohetes o bengalas bandera y silbato o bocina Herramientas necesarias para reparaciones peque as Ancla y repuesto de la cadena del ancla A Bomba de sentina manual y repuestos de tapones de drenaje spa INFORMACI N GENERAL O Agua potable
24. do una carta o un fax que incluya su nombre direcci n anterior direcci n nueva y el n mero de serie del motor al Departamento de registro de garant a de Mercury Marine El concesionario tambi n puede tramitar este cambio de informaci n Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 FUERA DE LOS ESTADOS UNIDOS Y CANAD Para los productos comprados fuera de Estados Unidos y Canad consultar al distribuidor nacional o al centro de servicio de Marine Power m s cercano Garant a limitada para embarcaciones inflables de Mercury Estados Unidos y Canad Fuera de los Estados Unidos y Canad consultar al concesionario local INFORMACI N SOBRE LA GARANT A COBERTURA DE LA GARANT A Mercury Marine garantiza que sus embarcaciones inflables carecen de defectos de material y fabricaci n durante el per odo descrito a continuaci n DURACI N DE LA COBERTURA Esta garant a limitada cubre el casco de fibra de vidrio el suelo del Air Deck y todos los acoplamientos y accesorios del casco tablas del suelo asientos sujeciones de cabos escalameras remos cabos bomba de aire manillas de elevaci n anillas en forma de D sujeciones de remos v lvulas cinturones de asientos integridad del peto de popa etc durante un 1 a o a partir de la fecha de la primera venta del producto o de la fecha en que el producto se p
25. e hacia tierra 30 spa spa FUNCIONAMIENTO Varado No meter la embarcaci n en la playa con el motor en marcha ni arrastrarla sobre piedras arena o gravilla Puede da arse el tejido y o el casco 31 MANTENIMIENTO Procedimiento de limpieza SUPERFICIES DEL TEJIDO Inflar las c maras de aire Limpiar el tejido con una soluci n de jab n suave y agua dulce Enjuagarlo con agua dulce y secarlo bien Abrir la v lvula de drenaje Eliminar con una manguera los residuos que pueda haber en el interior Lavar con jab n y agua el interior incluido el Air Deck Limpiar cualquier residuo que pueda haber en la v lvula de drenaje Enjuagarla con agua dulce y secarla bien NOTA Los vertidos de gasolina deben limpiarse inmediatamente para que no se da e el tejido ni el Air Deck IMPORTANTE No aplicar protector para vinilo al tejido de la c mara de aire Las sustancias qu micas de los protectores pueden resecar el tejido Desinflado IMPORTANTE Desinflar las c maras de aire laterales al mismo tiempo Al desinflar mantener una presi n equilibrada entre las diversas c maras de aire para evitar tensiones o posibles da os en los diafragmas internos que las separan 14778 a V stago de v lvula b Posici n cerrada c Posici n abierta d Tapa de v lvula 1 Retirar la tapa de v lvula gir ndola un cuarto de vuelta en sentido antihorario 2 Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y desinflar la c ma
26. flable Mensaje de garant a El producto adquirido incluye una garant a limitada de Mercury Marine Los t rminos de la garant a se explican en la secci n Informaci n sobre la garant a de este manual La declaraci n de garant a contiene una descripci n de las inclusiones y exclusiones de la cobertura su duraci n y la mejor forma de obtenerla importantes descargos y limitaciones de responsabilidad por da os y otra informaci n relacionada Es aconsejable revisar esta informaci n importante La descripci n y las especificaciones aqu contenidas estaban vigentes cuando se aprob la impresi n de este manual Mercury Marine con su pol tica de mejoras continuas se reserva el derecho de dejar de fabricar modelos en cualquier momento o cambiar especificaciones dise os m todos o procedimientos sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n Anotar el n mero de identificaci n del casco HIN y el modelo n mero de serie del motor El HIN se encuentra en la parte trasera de la embarcaci n costado de estribor El modelo n mero de serie del motor est en el soporte giratorio Esta informaci n es necesaria para obtener piezas y servicio de garant a o para facilitar los datos de la embarcaci n inflable en caso de robo Fecha de compra Nombre del concesionario Direcci n Tel fono Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EE UU Informaci n sobre marcas comerciales y derechos de propiedad intelectual O
27. l concesionario necesita el modelo de motor y los n meros de serie para pedir las piezas correctas RESOLUCI N DE UN PROBLEMA Es importante para el concesionario y para nosotros que los clientes queden satisfechos con el producto Mercury Si se tiene alg n problema pregunta o inquietud referente al equipo motor dirigirse al proveedor o a cualquier concesionario de Mercury En caso de necesitar asistencia adicional 1 Hablar con el gerente de ventas o de servicio del concesionario Dirigirse al propietario del concesionario si los gerentes de ventas o de servicio no pueden resolver el problema 2 Si el concesionario no pudiera resolver alguna pregunta inquietud o problema dirigirse a la oficina de servicio de Mercury Marine para obtener asistencia Mercury Marine trabajar con el usuario y el concesionario hasta resolver todos los problemas La oficina de servicio necesitar la siguiente informaci n Nombre y direcci n del propietario del motor Tel fono de contacto durante el d a Modelo y n meros de serie del equipo motor Nombre y direcci n del concesionario Naturaleza del problema INFORMACI N DE CONTACTO PARA EL SERVICIO DE ATENCI N AL CLIENTE DE MERCURY MARINE Para solicitar asistencia se puede llamar por tel fono enviar un fax o una carta a la oficina de la zona geogr fica correspondiente Incluir el n mero de tel fono durante el d a con la correspondencia enviada por correo o fax Estados Unid
28. lice de la embarcaci n VENTILACI N CORRECTA Ventilar la zona de pasajeros abriendo las cortinas laterales o las escotillas delanteras para eliminar las emanaciones Ejemplo de circulaci n conveniente del aire a trav s de la embarcaci n VENTILACI N DEFICIENTE En determinadas condiciones de viento o de funcionamiento de la embarcaci n si se mantienen las cabinas o los camarotes cerrados durante mucho tiempo y con una ventilaci n deficiente aumentar la concentraci n de mon xido de carbono Instalar uno o varios detectores de mon xido de carbono en la embarcaci n A pesar de ser poco corriente en los d as con mar en calma los pasajeros y ba istas que se encuentren en una zona abierta de la embarcaci n estacionaria que contenga o se encuentre cerca de un motor en funcionamiento pueden estar expuestos a una concentraci n muy peligrosa de mon xido de carbono INFORMACI N GENERAL 1 Ejemplos de ventilaci n deficiente en una embarcaci n estacionaria OD b ES I miw 21626 a Funcionamiento del motor cuando la embarcaci n est atracada en un espacio cerrado b Atraque pr ximo a otra embarcaci n con el motor en funcionamiento 2 Ejemplos de ventilaci n deficiente cuando la embarcaci n est en movimiento a Navegaci n con el ngulo de compensaci n de la proa demasiado elevado b Navegaci n con las escotillas delanteras cerra
29. los de elevaci n delanteros c Anillos de elevaci n traseros d Peto de popa 4 Ajustar las correas para que la embarcaci n quede nivelada al elevarse Lista de comprobaciones previas al funcionamiento Comprobar la presi n de inflado de las c maras de aire Eliminar cualquier obstrucci n de las v lvulas de drenaje imbornales Comprobar que el tap n del drenaje del peto de popa est totalmente cerrado girarlo a la derecha hasta que quede apretado Comprobar que el fueraborda est bien sujeto al peto de popa Averiguar la capacidad de combustible y la autonom a del fueraborda Comprobar el buen funcionamiento del interruptor de parada de emergencia del fueraborda Consultar Informaci n general Interruptor de parada de emergencia Asegurarse de que la embarcaci n no est sobrecargada No superar el n mero m ximo de pasajeros ni la capacidad de carga Consultar la placa de capacidad de la embarcaci n Aseg rese de que haya un dispositivo de flotaci n personal f cilmente accesible y de tama o adecuado para cada persona a bordo de la embarcaci n Lo exige la ley Compruebe que haya paletas en la embarcaci n por si falla el motor Comprobar que el piloto conoce los procedimientos operativos de uso de la embarcaci n y de navegaci n segura Comprobar que hay un salvavidas en forma de anillo flotante para lanzarlo a una persona que se encuentre en el agua 26 spa spa FUNCIONAMIE
30. n impacto la acci n m s importante a realizar para reducir las lesiones o los da os es controlar la velocidad de la embarcaci n Cuando se navega en aguas donde se sabe si hay obst culos sumergidos la embarcaci n debe mantenerse a la velocidad m nima de planeo Despu s de chocar contra un objeto sumergido se debe apagar el motor cuanto antes e inspeccionarlo para comprobar si hay piezas rotas o sueltas Si hay da os o se sospecha que los haya se debe llevar el fueraborda a un concesionario para que lo inspeccione minuciosamente y haga las reparaciones necesarias Tambi n deber comprobarse si hay fracturas en el casco y el peto de popa as como fugas de agua en la embarcaci n Al hacer funcionar un fueraborda da ado se pueden causar da os adicionales a otras partes del mismo o podr a afectarse el control de la embarcaci n Si es necesario continuar navegando hacerlo a poca velocidad El uso de una embarcaci n o un motor con da os por impacto puede producir da os en el producto lesiones graves o incluso la muerte Si la embarcaci n sufre cualquier tipo de impacto hacer que un concesionario de Mercury Marine examine y repare la embarcaci n o el equipo motor Emisiones de escape ATENCI N A LA POSIBILIDAD DE ENVENENAMIENTO POR MON XIDO DE CARBONO El mon xido de carbono CO es un gas letal que se halla presente en las emanaciones del escape de todos los motores de combusti n interna entre ellos los que impul
31. niccnonnnnccnncnnnnnocananonncnn cnn cnn nannnn nan nar carac ncnnn 15 Transporte spa Remolque de la embarcaci n destas u u asa did 22 Funcionamiento de la v lvula de drenaje Remolque Una c mara de aire se desinfla accidentalmente Varado Procedimiento de limpieza Desinflado Reparaciones Informaci n general sobre reparaciones Reparaci n de c maras de aire Tejido de CSM Almacenamiento Preparaci n para el almacenaje Servicio local de reparaci n Servicio lejos de la localidad Consultas sobre piezas y accesorios Asistencia de servicio Pedido de documentaci n spa spa INFORMACI N SOBRE LA GARANT A Transferencia de garant a La garant a limitada se puede transferir a otro propietario pero nicamente para el resto de la parte disponible de la garant a limitada Esta posibilidad no rige para productos usados en aplicaciones comerciales Para transferir la garant a a un nuevo propietario debe enviarse por correo postal o fax una copia de la factura de venta o del acuerdo de compra el nombre y la direcci n del nuevo propietario y el n mero de serie del motor al departamento de inscripci n de garant a Warranty Registration Department de Mercury Marine En los Estados Unidos y Canad estos documentos deben enviarse a Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054
32. o hasta una cuarta parte de su capacidad 3 Repetir el paso 2 para ir introduciendo la misma cantidad de aire en todas las c maras hasta que alcancen la presi n recomendada de 0 25 bar 3 6 psi La presi n puede medirse con el man metro de aire incorporado a la bomba de aire o utilizando un man metro de aire accesorio 4 Despu s del inflado instalar las tapas de v lvula gir ndolas en sentido horario hasta que queden apretadas NOTA Tener siempre presente la presi n del aire contenido en las c maras Como la presi n del aire contenido en las c maras aumenta a medida que sube la temperatura del mismo la presi n fluctuar en funci n de la temperatura del agua y de las condiciones atmosf ricas Una embarcaci n correctamente inflada puede experimentar una ca da de la presi n del aire cuando baje la temperatura A adir aire a las c maras para aumentar la presi n hasta el nivel especificado Adem s una embarcaci n correctamente inflada puede llegar a contener demasiado aire si est al sol o s sube la temperatura Esta situaci n deber resolverse desinflando las c maras de aire hasta alcanzar la presi n especificada Elevaci n de la embarcaci n con un torno de izar pesos 1 Retirar todo el equipo de la embarcaci n 2 Comprobar que no haya nadie a bordo durante la elevaci n 25 FUNCIONAMIENTO 3 Fijar correas a los cuatro anillos de elevaci n acoplados al casco a Cubierta superior de proa b Anil
33. onga en servicio por primera vez lo que ocurra antes Todos los tejidos que contiene aire est n garantizados contra defectos de material o fabricaci n causantes de vesiculaci n y deslaminado durante cinco 5 a os para los de cloruro de polivinilo PVC y diez 10 a os para los de polietileno clorosulfonado CSM La reparaci n la sustituci n de piezas o la realizaci n de servicio bajo esta garant a no ampl an la duraci n de la misma m s all de su fecha de vencimiento original La cobertura de garant a que no haya vencido puede transferirse a un comprador posterior una vez que se realice el registro adecuado del producto CONDICIONES QUE SE DEBEN CUMPLIR PARA OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A La cobertura de la garant a s lo procede para los clientes finales que compran a un concesionario autorizado por Mercury Marine para distribuir el producto en el pa s en el que ocurri la venta La cobertura de la garant a entra en vigor una vez que el concesionario haya registrado debidamente el producto El mantenimiento sistem tico descrito en el Manual de funcionamiento y mantenimiento debe realizarse a su debido tiempo para conservar la cobertura de la garant a Si este mantenimiento lo realiza el usuario final Mercury Marine se reserva el derecho de condicionar la cobertura futura de la garant a a la prueba del mantenimiento correcto OBLIGACIONES DE MERCURY MARINE La nica y exclusiva obligaci n de Mercury Marine de acuerdo
34. os y Canad i Ingl s 1 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 1 905 636 4751 WE EU PENER Road Ingl s 1 920 929 5893 P O Box 1939 Fax Franc s 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Sitio web www mercurymarine com 38 spa spa ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO Australia y Pac fico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australia Europa Oriente Pr ximo y frica 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica del Sur y Caribe 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 EE UU 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 072 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Jap n Asia Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 Pedido de documentaci n Antes de pedir documentaci n tener a mano la siguiente informaci n sobre el equipo motor ESTADOS UNIDOS Y CANAD Si se desea documentaci n adicional sobre un equipo motor Mercury Marine consultar al concesionario de Mercury Marine m s pr ximo o dirigirse a Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department solo EE UU solo EE UU P O Box 1939 Fond du Lac WI
35. para activar el interruptor Esto podr a ocurrir si el operador se cae accidentalmente por la borda o se desplaza por la embarcaci n una distancia lo suficientemente alejada de su puesto La probabilidad de que ocurran ca das por la borda o expulsiones accidentales es mayor en cierto tipos de embarcaciones tales como las inflables de bordes bajos las lanchas para pescar las de alto rendimiento y las barcas de pesca ligeras de manejo sensible y que se dirigen mediante una ca a de tim n Es m s probable que las ca das por la borda y las expulsiones accidentales ocurran como resultado de m todos de conducci n deficientes tales como sentarse en el respaldo del asiento o en la regala a velocidades de planeo ponerse de pie a velocidades de planeo sentarse en las cubiertas elevadas de las embarcaciones de pesca trasladarse a velocidades de planeo en aguas poco profundas o plagadas de obst culos soltar el tim n o la manilla del tim n mientras tiran en alguna direcci n consumir alcohol o estupefacientes o ejecutar maniobras de alto riesgo con la embarcaci n a alta velocidad Si bien la activaci n del interruptor de parada de emergencia detendr inmediatamente el motor la embarcaci n continuar avanzando por inercia una distancia adicional que depende de la velocidad y el grado de viraje en ese momento Sin embargo la embarcaci n no describir un c rculo completo Mientras la embarcaci n avanza por inercia las lesiones que puede causa
36. pedir los art culos correctos Asistencia de servicio SERVICIO DE REPARACI N LOCAL Si se necesita servicio para una embarcaci n equipada con un fueraborda Mercury llevarla al concesionario nicamente los concesionarios autorizados se especializan en los productos Mercury y disponen de los mec nicos formados en f brica las herramientas y equipo especiales y las piezas y accesorios Quicksilver leg timos para realizar el mantenimiento adecuado del motor NOTA las piezas y los accesorios Quicksilver est n dise ados y fabricados por Mercury Marine especificamente para este equipo motor SERVICIO LEJOS DE LA LOCALIDAD Cuando se est lejos del concesionario local y se necesite el servicio dirigirse al concesionario m s cercano Si por cualquier raz n no puede realizarse el servicio consultar al Centro de servicio regional m s cercano Fuera de Estados Unidos y Canad dirigirse al Centro de servicio internacional de Marine Power m s cercano ROBO DEL EQUIPO MOTOR Si roban el equipo motor informar inmediatamente a las autoridades locales y a Mercury Marine sobre el modelo y el n mero de serie y a qui n se debe avisar en caso de que se recupere Esta informaci n se archiva en una base de datos en Mercury Marine para ayudar a las autoridades y concesionarios en la recuperaci n de los equipos motores robados ATENCI N NECESARIA TRAS LA INMERSI N 1 Antes de la recuperaci n dirigirse a un concesionario de Mercury
37. r a las personas que est n en su trayectoria son de la misma gravedad que cuando avanza impulsada por el motor Se recomienda encarecidamente instruir a otros ocupantes sobre el arranque y los procedimientos de funcionamiento correctos para que sepan utilizar el motor en caso de emergencia por ejemplo si el piloto sale despedido por accidente INFORMACI N GENERAL Si el operador se cae de la embarcaci n detener el motor inmediatamente para reducir la posibilidad de lesiones graves o incluso la muerte si le golpea la embarcaci n Siempre se deben conectar correctamente el operador y el interruptor de parada con una cuerda de parada de emergencia Evitar las lesiones graves o mortales causadas por las fuerzas de desaceleraci n que se producen al activar de manera accidental o involuntaria el interruptor de parada El operador de la embarcaci n nunca debe abandonar su puesto sin desconectarse del interruptor de parada de emergencia Tambi n es posible la activaci n accidental o involuntaria del interruptor durante el funcionamiento normal Esto podr a ocasionar cualquiera de las siguientes situaciones potencialmente peligrosas Los ocupantes podr an salir despedidos hacia adelante debido a una p rdida inesperada del movimiento de avance algo especialmente importante para los pasajeros de la parte delantera de la embarcaci n que podr an salir despedidos por la proa y golpearse con la caja de engranajes o la h lice P rdi
38. ra de aire delantera en una cuarta parte de su capacidad 3 Empujar los v stagos de v lvula hacia adentro en las c maras laterales y liberar la presi n de aire en una Cuarta parte de su capacidad Repetir este procedimiento para desinflar todas las c maras de aire por un igual 5 Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y girar el v stago un cuarto de vuelta en sentido horario para bloquear la v lvula en la posici n abierta 6 Extraer el aire restante con la bomba manual en modo de desinflar 32 spa spa MANTENIMIENTO a Insertar y bloquear la manguera en la toma de la manilla de la bomba rotulada DEFLATE Desinflar a Manguera b Toma para desinflar Insertar y bloquear el adaptador de llenado de la bomba de aire en la v lvula de la c mara de aire 33 REPARACIONES Informaci n general sobre reparaciones El propietario puede realizar peque as reparaciones si respeta las instrucciones facilitadas al efecto Los desgarres o agujeros mayores de una pulgada o cuando el parche cubre una costura necesitan reparaciones realizadas por profesionales El equipo de reparaciones incluido en la embarcaci n es para trabajos con adhesivo de un solo componente y debe utilizarse en peque as reparaciones de emergencia La embarcaci n inflable est fabricada con tejidos de PVC o CSM Asegurarse de utilizar el adhesivo y los parches correctos al efectuar reparaciones del tejido IMPORTANTE Asegurarse
39. san embarcaciones y en los generadores que accionan accesorios de las embarcaciones Aunque el CO es inodoro incoloro e ins pido si se percibe el olor o el sabor del escape del motor se est inhalando CO spa INFORMACI N GENERAL Los primeros s ntomas del envenenamiento por mon xido de carbono similares a los del mareo y la intoxicaci n comprenden dolor de cabeza vah dos somnolencia y n useas La inhalaci n de gases del escape del motor puede ocasionar envenenamiento por mon xido de carbono y producir p rdida del sentido da o cerebral o la muerte Evitar la exposici n al mon xido de carbono No aproximarse a las zonas del escape durante el funcionamiento del motor Mantener la embarcaci n bien ventilada mientras est en reposo o en movimiento NO APROXIMARSE A LAS ZONAS DEL ESCAPE 41127 Las emanaciones del escape contienen mon xido de carbono perjudicial para la salud Evitar las zonas en las que se concentren los gases del escape Cuando los motores est n funcionando impedir la proximidad de ba istas a la embarcaci n y no sentarse tumbarse ni permanecer de pie en plataformas de nataci n o escaleras de abordaje Durante la navegaci n impedir la presencia de pasajeros inmediatamente detr s de la embarcaci n arrastre de plataformas o personas Esta pr ctica peligrosa adem s de situar a las personas en una zona de gran concentraci n de emanaciones del escape puede ocasionar accidentes con la h
40. sos Permanecer alerta La ley se ala que el piloto de la embarcaci n es responsable de mantener una vigilancia apropiada tanto visual como auditiva El piloto debe tener la visi n libre en especial hacia el frente Ning n pasajero carga o asientos de pesca deben bloquear la visi n del piloto si la embarcaci n navega a velocidad mayor que la de ralent o de transici n de planeo Estar atento al agua la estela y la posible presencia de otras personas 11 INFORMACI N GENERAL No seguir nunca con la embarcaci n a un esquiador acu tico Una embarcaci n que se desplaza a 40 km h 25 mph alcanzar a en 5 segundos a un esquiador situado unos 60 m m s adelante Estar atento a los esquiadores que se hayan ca do Al usar la embarcaci n para la pr ctica del esqu acu tico o actividades similares mantener siempre el esquiador ca do en el costado de la embarcaci n correspondiente al piloto mientras se regresa para prestarle asistencia El piloto siempre debe mantener a la vista al esquiador y nunca debe retroceder en direcci n del mismo o de cualquier otra persona en el agua Los accidentes deben comunicarse La ley obliga a los pilotos a presentar un parte de accidente de navegaci n a la autoridad competente en el caso de que la embarcaci n haya estado implicada en ciertos accidentes de navegaci n Es obligatorio comunicar un accidente si 1 ha habido de hecho o probablemente p rdida de vidas humanas 2 se
41. st en el aire al entrar en contacto con el agua puede penetrar bajo la superficie de la misma y hundirse durante un instante En t rminos pr cticos esto har que la embarcaci n se detenga instant neamente y los ocupantes pueden ser lanzados hacia delante La embarcaci n tambi n podr a virar bruscamente hacia un lado INFORMACI N GENERAL Choque con obst culos sumergidos Se debe reducir la velocidad y proceder cautelosamente al pilotar la embarcaci n en reas poco profundas o en reas en las que se sospecha que pueda haber obst culos bajo el agua que pueden golpear contra el fueraborda o el fondo de la embarcaci n Controlar la velocidad de la embarcaci n es lo mejor que se puede hacer para reducir las lesiones o el da o por impacto al chocar contra un objeto flotante o sumergido En estas condiciones la velocidad m nima de planeo de la embarcaci n ser de 24 40 km h 15 25 MPH ys EE A 14462 Golpear un objeto flotante o sumergido puede acarrear lo siguiente Parte o la totalidad del fueraborda podr a salir despedida y caer en la embarcaci n La embarcaci n podr a cambiar repentinamente de direcci n haciendo que los ocupantes salgan despedidos de sus asientos o caigan al agua Una reducci n r pida de la velocidad lanzando a los ocupantes hacia adelante o fuera de la embarcaci n Da os por impacto al fueraborda y a la embarcaci n T ngase en cuenta que en u
42. sto del tim n b Puerta de acceso c Cubierta de acceso al dep sito de combustible d Asiento del tim n e Panelde fusibles f Bater a g Interruptor de bater a h Bomba de la direcci n hidr ulica Puesto del tim n a Parabrisas b Conjunto de indicadores c Interruptor de la llave de encendido d Interruptor de parada de emergencia e Compartimento de almacenaje f Tapa de llenado del dep sito de la di recci n hidr ulica g Control remoto de aceleraci n y cambio h Panel de interruptores el ctricos spa COMPONENTES DE LA EMBARCACI N Panel de instrumentos Volt metro Tac metro Veloc metro MPH Indicador de combustible Luces de navegaci n navegaci n desactivaci n ancla Bomba de sentina Luces interiores Accesorio 1 Accesorio 2 a b c d e f COMPONENTES DE LA EMBARCACI N 54655 Puesto del tim n Luces interiores Placa del fabricante Advertencia calcoman a sobre movimiento de la h lice Respiradero Compartimento de almacenaje Advertencia calcoman a sobre mon xido de carbono 20 spa spa COMPONENTES DE LA EMBARCACI N PA OL DE ASIENTO TRASERO a Coj n de asiento trasero b Luz de ancla popa c Cornamusa de atraque 2 d Manilla e Pestillo de asiento trasero 2 f Desag e de piso 2 g Luz interior 2 h Escalerilla i Cubierta de acceso al mecanismo 3 21 TRANSPORTE Remolque de la embarcaci n Utilizar un remolque q
43. to de combustible y equipo c Potencia m xima del fueraborda d Constructor e Modelo spa COMPONENTES DE LA EMBARCACI N Ubicaci n de los componentes de los modelos 570 620 VISTA FRONTAL Cornamusa de atraque Luz de navegaci n Traca de roce Quilla Argolla de amarre 00009 1 spa 15 COMPONENTES DE LA EMBARCACI N VISTA DE POPA Peligro calcoman a sobre mon xido de carbono Anillo de elevaci n 2 Correa de sujeci n del peto de popa 2 Imbornal 2 Tap n v lvula de drenaje Advertencia calcoman a sobre giro de la h lice N mero de identificaci n del casco HIN Salida de la bomba de sentina Enchufe de luz de popa Tapa de dep sito de combustible Cornamusa de atraque spa spa CO MPONENTES DE LA EMBARCACI N DESCRIPCI N GENERAL Imagen del modelo 570 el 620 es similar Fueraborda Cornamusa de atraque Escalerilla a b C d e f g h j k l m Manill V lvu as de proa 2 a de llenado de la c mara de aire delantera Cojines de la escotilla delantera V lvu Puest V lvu a de descarga de la c mara de aire delantera o del tim n a de descarga y v lvula de llenado de la c mara de aire trasera e intermedia 4 Asiento del tim n Asiento trasero para pasajero V lvu V lvu a de llenado de la c mara de aire sin tapa la de descarga de la c mara de aire COMPONENTES DE LA EMBARCACI N PUESTO DEL TIM N a Pue
44. ue sostenga correctamente el casco de la embarcaci n Depositar la embarcaci n en el remolque de forma que descanse en posici n estable sobre los apoyos del remolque La embarcaci n debe sujetarse bien al remolque Sujetar la embarcaci n al remolque con correas de amarre Apretar bien las correas para que la embarcaci n no se mueva Proteger las c maras internas de las c maras de aire contra roces o da os producidos por las correas de amarre La embarcaci n debe remolcarse con el fueraborda inclinado hacia abajo en una posici n de funcionamiento vertical Si se requiere m s distancia del suelo el fueraborda se debe inclinar hacia arriba usando un dispositivo accesorio de soporte del motor Solicitar las recomendaciones pertinentes al concesionario local Puede ser necesaria una mayor separaci n del suelo en los cruces de ferrocarril en las entradas a los garajes y para compensar el rebote del remolque 22 spa spa FUNCIONAMIENTO Inflado AVISO Un inflado excesivo puede da ar las costuras o los tabiques divisorios No usar un compresor para llenar las c maras de aire IMPORTANTE No inflar ni desinflar una sola c mara de aire cada vez Al inflar o desinflar mantener una presi n equilibrada entre las diversas c maras de aire para evitar tensiones o posibles da os en los diafragmas internos que las separan 14778 a V stago de v lvula b Posici n cerrada c Posici n abierta d Tapa de v lvula
45. ury Marine para realizar ninguna afirmaci n manifestaci n ni garant a con respecto al producto distinta de las contenidas en esta Garant a Limitada y si se hicieran no se le podr n exigir legalmente a Mercury Marine CL USULA DE EXENCI N Y LIMITACI N DE RESPONSABILIDAD SE RECHAZAN EXPRESAMENTE LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN FIN DETERMINADO EN LA MEDIDA EN QUE NO SE PUEDAN RECHAZAR LAS GARANT AS IMPL CITAS QUEDAN LIMITADAS A LA DURACI N DE LA GARANT A EXPRESA SE EXCLUYEN DE LA COBERTURA DE ESTA GARANT A LOS DA OS INCIDENTALES Y EMERGENTES ALGUNOS ESTADOS O PA SES NO PERMITEN CL USULAS DE DENEGACI N LIMITACI N Y EXCLUSI N DE RESPONSABILIDAD COMO LA DESCRITA ANTERIORMENTE EN CONSECUENCIA ES POSIBLE QUE NO SEAN APLICABLES AL COMPRADOR DE ESTE PRODUCTO ESTA GARANT A OTORGA DERECHOS LEGALES ESPEC FICOS Y ES POSIBLE QUE SE TENGAN ADEM S OTROS DERECHOS LEGALES QUE VAR AN ENTRE ESTADOS Y PA SES INFORMACI N GENERAL Responsabilidades del usuario de la embarcaci n El operador piloto es responsable del uso seguro de la embarcaci n y de la seguridad de los ocupantes y del p blico en general Se recomienda encarecidamente que el piloto lea y comprenda la totalidad de este manual antes de pilotar la embarcaci n Cerciorarse de instruir cuando menos a una persona m s a bordo sobre los fundamentos de arranque y funcionamiento del fueraborda y en el manejo de la embarcaci n en c
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