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75/90/115/125 OptiMax - Brunswick Marine in EMEA Center

1. Standard spark plug Suppressor spark plug GAP Valve Clearance Cold mm antake a Velocidad a ralent b Potencia del motor c Especificaci n de sincronizaci n d Buj a y separaci n entre electrodos recomendados e Holgura de las v lvulas si corresponde f N mero de la familia g Salida de escape m xima correspondiente a la familia de motores h Colocaci n del pist n i Fecha de fabricaci n RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO El propietario operador tiene la obligaci n de realizar el mantenimiento rutinario del motor para mantener los niveles de emisi n dentro de las normas de certificaci n prescritas El propietario operador no debe modificar el motor de ninguna manera que pueda alterar la potencia del mismo ni permitir que los niveles de emisiones excedan las especificaciones predeterminadas en la f brica Programa de inspecci n y mantenimiento ANTES DE CADA USO Comprobar que el interruptor de parada de emergencia detenga el motor 39 MANTENIMIENTO Comprobar visualmente si hay deterioro o fugas en el sistema de combustible Comprobar que el fueraborda est bien sujeto al peto de popa Si el fueraborda o las sujeciones de montaje se han aflojado volver a aplicar el apriete especificado a las sujeciones de montaje del fueraborda Para localizar indicios de aflojamiento buscar p rdidas de pintura o material en el so
2. Nombre funci n Mark D Schwabero Presidente Mercury Outboard Fecha y lugar de emisi n 24 de julio de 2008 Fond du Lac Wisconsin EE UU spa Informaci n sobre la garant a Transferencia de garant a Registro de garant a para Estados Unidos y Canad Registro de garant a fuera de Estados Unidos y Canad oooonocccicccnocccoccciocononcconncnnncconcnnnn ccoo n cnn n nan ncnnnnnnnncnnncns 1 Garant a limitada de fuerabordas Optimax Estados Unidos Canad Europa Confederaci n de Estados Independientes Oriente Medio y frica occociconccnonoconnnnononncnononornonnocnrnonocnnnonenonnnnonornnnnnrnnnnnnnornrnorncnrnenanncnnnos Garant a limitada de 3 a os contra la corrosi n Cobertura y exclusiones de la garant a Informaci n general spa Responsabilidades del usuario de la embarcaci n ooocooccninicinccnoccconccnoncnonccnnncnonnnnnncnonnn nn nnnn naen anana nane ena T Antes de hacer funcionar el fueraborda Capacidad de potencia de la embarcaci n Funcionamiento de embarcaciones de alta velocidad y alto rendimiento Selecci n de la h lice Modelos de fuerabordas con control remoto Aviso sobre la direcci n remota Interruptor de parada de emergencia Protecci n de las personas en el agua Advertencia de seguridad para los pasajeros pontones y embarcaciones con cubierta Saltos sobre olas y estelas Choque con obst culos sumergidos Emisiones de escape Selecci n de los a
3. ye 26838 IMPORTANTE consultar Inspecci n y reemplazo de las buj as para extraer los cables de las buj as 50 spa MANTENIMIENTO 2 Extraer los cables de las buj as para evitar gue el motor arranque 26899 3 Enderezar las leng etas dobladas en el ret n de la tuerca de la h lice 4 Colocar un bloque de madera entre la caja de engranajes y la h lice y extraer la tuerca de la h lice Tirar de la h lice para extraerla del eje Si la h lice est agarrotada en el eje y no puede extraerse deber extraerla un concesionario autorizado INSTALACI N IMPORTANTE para evitar que el n cleo de la h lice se corroa y se agarrote en el eje de la h lice especialmente en agua salada siempre se debe aplicar una capa del lubricante recomendado a lo largo de todo el eje en los intervalos de mantenimiento recomendados y tambi n cada vez que se extraiga la h lice 5 spa 51 MANTENIMIENTO 1 Aplicar al eje de la h lice grasa anticorrosi n o lubricantes marca Quicksilver o Mercury Precision o bien 2 4 C con tefl n pame 26902 o EH Eje de la h lice 92 802867 Q1 E 95 Op 2 4 C con tefl n Eje de la h lice 92 8028590 1 NOTA los n cleos de transmisi n de la h lice Flo Torq II est n dise ados para tener un peque a holgura al instalarlos Esta holgura permite que la h lice se deslice hacia adelante y hacia atr s en el cubo de empuje trasero hasta 3 17 mm 1 8 i
4. er i 26838 2 Colocar el fueraborda en posici n de punto muerto 85 INSTALACION DEL FUERABORDA 3 Medir la distancia entre el pasador y el centro de la cavidad cil ndrica a Distancia entre el pasador y el centro del orificio infe rior b Pasador c Cavidad cil ndrica 23720 4 Introducir el extremo del cable de cambio hasta sentir resistencia Ajustar el cilindro del cable para lograr la distancia medida en el paso 3 a Extremo del cable de cambio b Cilindro del cable 86 spa spa INSTALACION DEL FUERABORDA 5 Colocar el cilindro del cable dentro de la cavidad Afianzar el cable con la contratuerca y la arandela plana 7736 a Cilindro del cable b Contratuerca c Arandela plana 6 Revisar el ajuste del cable de cambio de la siguiente forma a Colocar el control remoto en marcha de avance El eje de la h lice debe estar trabado en un engranaje Si no es as acortar la distancia entre el cilindro y el extremo del cable b Colocar el control remoto en punto muerto El eje de la h lice debe girar libremente sin oponer resistencia Si no es as alargar la distancia entre el cilindro y el extremo del cable Repetir los pasos a y b c Colocar el control remoto en marcha de retroceso mientras gira la h lice El eje de la h lice debe estar trabado en un engranaje Si no
5. Las h lices se designan por su di metro paso n mero de cuchillas y material El di metro y el paso est n inscritos fundidos en la parte lateral o final del n cleo de la h lice El primer n mero representa el di metro de la h lice y el segundo el paso Por ejemplo 14x19 representa una h lice con un di metro de 14 pulgadas y 19 pulgadas de paso a Di metro b Paso Desplazamiento durante una revoluci n A continuaci n se incluye una serie de puntos b sicos que ayudan a determinar la h lice apropiada para la embarcaci n Di metro El di metro es la distancia de la l nea que atraviesa el c rculo imaginario que forma la h lice al girar El di metro correcto para cada h lice se ha predeterminado para el dise o del fueraborda Sin embargo si hay disponibles varios di metros para el mismo paso utilizar un di metro mayor para las aplicaciones pesadas y uno menor para las aplicaciones ligeras Paso El paso es la distancia te rica en pulgadas que recorre hacia delante una h lice durante una revoluci n Los pasos se pueden considerar el equivalente a las marchas de un autom vil Cuanto menor es la marcha m s r pido acelerar el autom vil aunque con una velocidad m xima total menor Del mismo modo una h lice de paso menor acelerar m s r pido aunque la velocidad m xima final se ver reducida Cuanto mayor sea el paso de la h lice m s r pido navegar la embarcaci n aunque por lo gener
6. 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 a www mercurymarine com 7 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australia 65 ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO 32 87 32 ag 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 ag 19 ag 65 B 4800 Verviers B lgica Tr E 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Jap n Asia Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 66 spa spa INSTALACION DEL FUERABORDA Informaci n importante El acondicionamiento de embarcaciones el cual incluye la correcta instalaci n del motor se ha hecho m s complejo a lo largo de los a os Como resultado de esto se recomienda que la instalaci n de los motores s lo se haga a cargo de los concesionarios autorizados de Mercury Si no va a tener en cuenta esta recomendaci n y decide instalar el motor por s mismo aseg rese de leer y seguir estas instrucciones Si no se siguen estas instrucciones de instalaci n se pueden producir lesiones graves o mortales Capacidad de potencia de la embarcaci n El hecho de sobrepasar la potencia nominal m xima de la embarcaci n puede redundar en lesiones graves o mortales La aplicaci n de potencia excesiva a
7. AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN PROP SITO PARTICULAR EN LA MEDIDA EN QUE NO SE PUEDAN RECHAZAR LAS GARANT AS IMPL CITAS QUEDAN LIMITADAS A LA DURACI N DE LA GARANT A EXPRESA SE EXCLUYEN DE LA COBERTURA DE ESTA GARANT A LOS DA OS INCIDENTALES Y EMERGENTES ALGUNOS ESTADOS O PA SES NO PERMITEN CL USULAS DE EXENCI N LIMITACI N Y EXCLUSI N DE RESPONSABILIDAD COMO LA DESCRITA ANTERIORMENTE EN CONSECUENCIA STAS PODR AN NO APLICARSE A SU CASO ESTA GARANT A LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPEC FICOS Y ES POSIBLE QUE TENGA ADEM S OTROS DERECHOS LEGALES QUE VAR AN ENTRE ESTADOS Y PA SES INFORMACI N SOBRE LA GARANT A Garant a limitada de 3 a os contra la corrosi n LO QUE CUBRE LA GARANT A Mercury Marine garantiza que todos los motores dentro de borda y dentro fuera de borda Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker del fueraborda Mercury Marine y Mercury MerCruiser colectivamente denominados el Producto no quedar n fuera de servicio como consecuencia directa de la corrosi n durante el periodo que se establece a continuaci n PERIODO DE COBERTURA Esta garant a limitada contra la corrosi n proporciona cobertura de tres 3 a os a partir de la fecha en que el producto se vendi por primera vez o a partir de la fecha en que el producto se puso en servicio por primera vez lo que ocurra primero La reparaci n o sustituci n de piezas o la realizaci n de servicio baj
8. DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating 13 5Nm 120 lbs in e DONOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing t repl t Metric h ts not lied nut replacement Metric hex nuts not supplie 3486 CONEXIONES DE CABLES DE LA BATER A Fueraborda sencillo a Manguito rojo positivo b Manguito negro negativo c Bater a de arranque 81 INSTALACION DEL FUERABORDA Dos fuerabordas Conectar un cable de conexi n a tierra com n del mismo calibre que los cables de la bater a del motor entre los bornes negativos de las bater as de arranque a Manguito rojo positivo b Manguito negro negativo c Cable de toma de tierra d Bater a de arranque 82 spa spa INSTALACION DEL FUERABORDA CONEXI N DEL MAZO DE CABLES SMARTCRAFT Si se usan los indicadores SmartCraft con el fueraborda pasar el mazo de cables SmartCraft a trav s de la arandela de goma y conectarlo al conector del mazo de cables SmartCraft del motor 23700 a Conector del mazo de cables SmartCraft CONEXI N DEL TUBO DE PRESI N DE AGUA Si se requiere una conexi n de agua con el motor para un indicad
9. La garant a queda anulada si el producto se utiliza en carreras u otras actividades de competici n o si se hace funcionar con una unidad inferior de las utilizadas en carreras en cualquier momento incluso por un propietario anterior del producto Los gastos relacionados con el arrastre botadura remolque almacenamiento tel fono arrendamiento molestias derechos de gu a cobertura del seguro pagos de pr stamos p rdida de tiempo p rdida de ingresos o cualquier otro tipo de da os incidentales o emergentes no est n cubiertos por esta garant a Asimismo no est n cubiertos por esta garant a los gastos asociados con la extracci n o sustituci n de partes o materiales de la embarcaci n debidos al dise o de la misma para tener acceso al producto Ning n individuo ni entidad incluidos los concesionarios autorizados de Mercury Marine ha sido autorizado por Mercury Marine para realizar ninguna declaraci n representaci n ni garant a con respecto al producto distinta de las contenidas en esta garant a limitada y si se hicieran no se le podr n exigir legalmente a Mercury Marine Para obtener informaci n adicional relacionada con los eventos y circunstancias que cubre y no cubre esta garant a consulte la secci n Cobertura de la garant a del Manual de operaci n y mantenimiento que se incorpora como referencia en esta garant a CL USULA DE EXENCI N Y LIMITACI N DE RESPONSABILIDAD SE RECHAZAN EXPRESAMENTE LAS GARANT
10. Lavado del sistema de refrigeraci n Extracci n e instalaci n de la cubierta superior Limpieza de la cubierta superior del motor Extracci n e instalaci n de la cubierta del volante motor Extracci n e instalaci n del panel lateral Sistema de combustible Sujetadores de las varillas de articulaci n de la direcci n Sustituci n de fusibles nodo de control de corrosi n Inspecci n de la bater a Informaci n sobre la bater a Extracci n de Revisi n y reemplazo de las buj as Filtro de la admisi n de aire del compresor Inspecci n de la correa del alternador Puntos de lubricaci n Revisi n del l quido de la compensaci n hidr ulica Lubricaci n de la caja de engranajes vi spa spa Almacenamiento Preparaci n para el almacenaje Sistema de combustible Protecci n de componentes internos del motor Protecci n de componentes externos del fueraborda Caja de engranajes Colocaci n del fueraborda para su almacenamiento Almacenaje de la bater a Resoluci n de problemas El motor de arranque no hace virar el motor c oooocccccccocccnocccoccconcnonnccnonanon cnn canon o nono cnn cnn nn nr cnn nn c rra rnnncnnnnns 63 El motor no arranca El motor funciona de forma intermitente P rdida de rendimiento La bateria NO retiene la CO ii ice kaa aan Servicio local de reparaci n Servicio lejos de la localidad Consultas sobre piezas y accesorios Asistencia de servi
11. OFF E 5 3 19804 NOTA el sistema de arranque electr nico cebar autom ticamente estrangular el motor y aumentar la velocidad de ralent para el arranque 9 Comprobar que sale un chorro continuo de agua del orificio indicador de la bomba del agua IMPORTANTE si no sale agua por el orificio indicador de la bomba de agua parar el motor y comprobar si la admisi n de agua de refrigeraci n est obstruida Si no hay obstrucci n podr a deberse a una aver a de la bomba de agua o a un bloqueo en el sistema de refrigeraci n Esta condici n causar el recalentamiento del motor El motor fueraborda debe ser revisado por el concesionario El motor se da ar si se hace funcionar cuando se ha recalentado 19805 Cambio de marchas IMPORTANTE Observar las siguientes precauciones Nunca se debe engranar el fueraborda si la velocidad del motor no est en ralent El fueraborda no debe colocarse en la marcha de retroceso cuando el motor no est funcionando La palanca de cambios del fueraborda tiene tres posiciones Avance F Punto muerto N y Retroceso R Al cambiar de marcha detenerse siempre en la posici n de punto muerto y dejar que la velocidad del motor regrese a ralent Siempre se debe cambiar de marchas el fueraborda con un movimiento r pido Despu s de engranar en una marcha el fueraborda hacer avanzar la palanca para aumentar la velocidad 37 FUNCIONAMIENTO Parada del motor Re
12. s a A adir 0 94 litros 1 US at b A adir 1 89 litros 2 US qt c A adir 2 83 litros 3 US at 5 Tapas de llenado de aceite con cadena comprobar el nivel del aceite en la cadena El primer marcador de bola indica que necesita 0 94 litros 1 US qt m s El segundo marcador de bola indica que necesita 1 89 litros 2 US qt m s a A adir 0 94 litros 1 US at b A adir 1 89 litros 2 US qt 6 Llenar lentamente el dep sito con el aceite especificado No llenar en exceso A adir s lo el aceite necesario para que el nivel llegue a la parte inferior del cuello de llenado 24 spa spa COMBUSTIBLE Y ACEITE a Y TT AAN Dep sito de aceite 4 72 litros 5 US at Aceite OptiMax DFl para motores de dos tiempos 29465 7 Instalar la tapa de llenado de aceite y apretarla bien Instalar la cubierta Llenado del dep sito de combustible Se deben evitar las lesiones graves o mortales causadas por una explosi n o incendio de gasolina Al llenan los dep sitos de combustible el motor siempre se debe parar y no se debe fumar ni dejar que se produzcan chispas o llamas sin contener en las inmediaciones Los dep sitos de combustible se deben llenar al aire libre lejos de fuentes de calor chispas y llamas sin contener Los dep sitos de combustibles port tiles deben sacarse de la embarcaci n para llenarlos Antes de rellenar los dep sitos siempre se debe parar el motor Los dep sitos de combustible no
13. til Verter la cantidad requerida de estabilizador de gasolina y Quickleen seguir las instrucciones de los recipientes en el dep sito de combustible Inclinar hacia delante y hacia atr s el dep sito de combustible para mezclar el estabilizador y el producto Quickleen con el combustible 2 Dep sito de combustible de instalaci n permanente Verter la cantidad requerida de estabilizador de gasolina y Quickleen seguir las instrucciones de los recipientes en otro recipiente y mezclar con aproximadamente 1 litro 1 qt de gasolina Verter esta mezcla en el dep sito de combustible 3 Desconectar la manguera de drenaje del acoplamiento del lado derecho Sostener el extremo abierto de la manguera sobre un recipiente 4 Aflojar el tornillo de drenaje y vaciar la c mara del filtro de combustible a Tornillo de drenaje b Manguera de drenaje c Acoplamiento del lado derecho 5 Volver a apretar el tornillo de drenaje y a conectar la manguera 6 Desconectar la manguera de drenaje del acoplamiento del lado izquierdo Sostener el extremo abierto de la manguera sobre un recipiente 60 spa spa 7 ALMACENAMIENTO Aflojar el tornillo de drenaje y vaciar la camara del flotador a Acoplamiento del lado izquierdo b Tornillo de drenaje c Manguera de drenaje Volver a apretar el tornillo de drenaje y a conectar la manguera Mezclar previamente lo siguiente en un recipiente a 8 cc 0 27 oz o 2 cuchara
14. INSTALACION DEL FUERABORDA 4 Enlos 10 segundos siguientes al accionamiento del interruptor mover el mango de control remoto de la posici n de punto muerto a la de avance entre tres y cinco veces De este modo se inicia autom ticamente el cebado NOTA es posible que la bomba necesite varios minutos para efectuar el cebado Pasador de compensaci n hacia adentro Evitar posibles lesiones graves o mortales Ajustar el fueraborda a una posici n de compensaci n intermedia tan pronto como la embarcaci n comience a planear para evitar la posibilidad de salir despedido debido a un giro repentino de la embarcaci n Si el motor fueraborda est compensado de manera extrema hacia adentro o hacia abajo y se produce un tir n en el tim n no se debe intentar hacer girar la embarcaci n mientras est planeando En algunas embarcaciones especialmente las usadas para la pesca del r balo el peto de popa tiene un ngulo superior al normal que permite compensar el fueraborda a n m s hacia adentro o abajo Esta mayor capacidad de compensaci n hacia abajo es conveniente porque mejora la aceleraci n reduce el ngulo y la duraci n del planeo con la proa elevada y en algunos casos puede ser necesaria para el planeo de embarcaciones con viveros en popa dada la variedad de h lices disponibles y el margen de altura de las instalaciones del motor Sin embargo una vez que la nave est planeando el motor se debe compensar a una posici n m
15. al mismo o a cualquier otra persona en el agua Comunicaci n de accidentes La ley obliga a los pilotos a presentar un parte de accidente de navegaci n a la autoridad competente en el caso de que la embarcaci n haya estado implicada en un accidente de navegaci n Es obligatorio comunicar un accidente si 1 ha habido de hecho o probablemente p rdida de vidas humanas 2 se han producido lesiones personales que precisen un tratamiento m dico posterior a los primeros auxilios 3 se han producido da os a otras embarcaciones o propiedades cuyo valor sea superior a 500 d lares o 4 si la embarcaci n se declara en siniestro total Solicitar ayuda adicional a las autoridades locales 18 spa spa INFORMACION GENERAL Registro del n mero de serie Es importante anotar este n mero para referencia futura El n mero de serie se encuentra en el lugar mostrado del fueraborda Serial Number XXXXXXXX a N mero de serie b Designaci n del modelo c A o de fabricaci n d Insignia de certificaci n de Europa si corresponde Especificaciones Intervalo de RPM a m xima acelera 5000 5750 RPM ci n Velocidad de ralent en marcha de 625 675 RPM avance Cilindrada de los pistones 1523 5 cc 92 9 in Di metro interior del cilindro 92 11 mm 3 63 in Carrera del pist n 76 2 mm 3 0 in Buj a recomendada IZFR5J Separaci n entre los electrodos de la buj a Capacidad del dep sito de aceite Capacida
16. de la embarcaci n nunca debe abandonar su puesto sin desconectarse del interruptor de parada de emergencia Tambi n es posible la activaci n accidental o involuntaria del interruptor durante el funcionamiento normal Esto podr a ocasionar cualquiera de las siguientes situaciones potencialmente peligrosas Los ocupantes podr an salir despedidos hacia adelante debido a una p rdida inesperada del movimiento de avance algo especialmente importante para los pasajeros de la parte delantera de la embarcaci n que podr an salir despedidos por la proa y golpearse con la caja de engranajes o la h lice P rdida de potencia y control direccional en aguas agitadas corrientes intensas o vientos fuertes P rdida de control al atracar MANTENER EL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA Y EL CABO DE EMERGENCIA EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Antes de cada uso comprobar que el interruptor de parada de emergencia funciona correctamente Arrancar el motor y pararlo tirando del cabo Si el motor no se apaga hacer reparar el interruptor antes de utilizar la embarcaci n Antes de cada uso inspeccionar el cabo para comprobar que se halla en buen estado de funcionamiento y que carece de roturas cortes o desgaste Comprobar que las presillas de los extremos del cabo se hallan en buen estado Sustituir cualquier cabo de emergencia da ado o desgastado Protecci n de las personas en el agua MIENTRAS SE NAVEGA Es muyy dif cil para alguien qu
17. de las buj as 61 ALMACENAMIENTO 2 Girar el volante motor manualmente varias veces con objeto de distribuir el aceite o el sellador para almacenaje por los cilindros 3 Volver a instalar las buj as Protecci n de componentes externos del fueraborda Lubricar todos los componentes del fueraborda que se enumeran en Mantenimiento Intervalos de inspecci n y mantenimiento Retocar los desperfectos de la pintura Consultar al concesionario respecto a la pintura a usar para retocar la embarcaci n Rociar lubricantes anticorrosivos Quicksilver o Mercury Precision sobre las superficies met licas externas excepto en los nodos de control de corrosi n N de ref iia 5 A A 120 bp Superficies met licas externas 92 802878Q55 Caja de engranajes e Drenar y volver a llenar de lubricante la caja de engranajes consultar Lubricaci n de la caja de engranajes Colocaci n del fueraborda para su almacenamiento Guardar el fueraborda en posici n vertical para permitir que el agua se drene de l Si el fueraborda se guarda en una posici n inclinada puede sufrir da os El agua atrapada en los pasajes de refrigeraci n o el agua de lluvia acumulada en la salida del escape de la h lice en la caja de engranajes puede congelarse Almacenar el fueraborda en la posici n m s baja Almacenaje de la bater a Seguir las instrucciones del fabricante de la bater a para su almacenaje y recarga Retirar la ba
18. debe reemplazarse si el electrodo est desgastado o el aislador est spero rajado roto picado o sucio O 26946 53 MANTEN Separaci n entre los electrodos de la buj a 4 IMIENTO Ajustar la separaci n entre los electrodos de las buj as seg n las especificaciones 26947 0 80 mm 0 030 in Antes de volver a instalar las buj as se debe limpiar la suciedad de sus asientos Instalar las buj as apret ndolas a mano y despu s apretarlas al valor especificado Filtro de la admisi n de aire del compresor Se debe cambiar el filtro cada 100 horas de funcionamiento o una vez en cada temporada IMPORTANTE Nunca haga funcionar el motor sin el filtro de aire EXTRACCI N 1 Quitar los tres tornillos y la cubierta del filtro del motor 2 Quitar el filtro de la cubierta a b INSTALACI N 1 Instalar el filtro en la cubierta 2 Asegurar la cubierta del filtro con tres tornillos 54 Cubierta Filtro spa MANTENIMIENTO Inspecci n de la correa del alternador Inspeccione la correa del alternador y h gala cambiar por un concesionario autorizado si encuentra cualquiera de las siguientes condiciones a Agrietamiento o deterioro en la parte de caucho de la correa b Las superficies de la correa est n speras o desiguales C Hay se ales de desgaste en los bordes o en las superficies externas de la correa Puntos de lubricaci n 1 Lubrique las s
19. del fueraborda y lavar a presi n la salida de escape de la h lice y de la caja de engranajes Cada mes rociar anticorrosivo Quicksilver o Mercury Precision en las superficies met licas externas Los nodos para el control de la corrosi n no deben rociarse ya que de esta manera se reducir su eficacia Funcionamiento a grandes altitudes El motor compensa autom ticamente los cambios requeridos para grandes altitudes Una h lice con una inclinaci n diferente puede ayudar a reducir algo de la p rdida de rendimiento normal que resulta de la cantidad reducida de ox geno en el aire Consultar al concesionario 33 FUNCIONAMIENTO Fijaci n del ngulo de compensaci n mientras el motor est a ralent Mientras el motor est a ralent el agujero de liberaci n del escape en el fueraborda puede sumergirse si el fueraborda se encuentra completamente compensado hacia dentro Esto provocar restricci n del escape ralent irregular humo excesivo y ensuciamiento de buj as Si se da esta condici n el fueraborda se debe compensar hacia arriba hasta que el agujero de liberaci n del escape quede fuera del agua El fueraborda tendr que bajarse si se va a acelerar a partir del reposo o desde la velocidad de ralent Procedimiento de rodaje del motor IMPORTANTE el incumplimiento de los procedimientos de rodaje del motor puede perjudicar el rendimiento del mismo durante toda su vida til y da arlo Seguir siempre los procedimiento
20. denominada Copia del comprador inmediatamente despu s de que el distribuidor concesionario la rellene Esta tarjeta constituye su identificaci n de registro de f brica y debe guardarla para usarla en el futuro cuando sea necesario Si alguna vez necesitara servicio de garant a para este producto el concesionario puede pedirle la tarjeta de registro de garant a para verificar la fecha de compra y usar la informaci n de la tarjeta para preprarar los formularios de la reclamaci n de garant a 4 En algunos pa ses el centro de servicio de Marine Power le dar una tarjeta de registro de garant a permanente de pl stico en el plazo de 30 dias despu s de recibir la copia para la f brica de la tarjeta de registro de garant a de su distribuidor concesionario Si recibe una tarjeta de registro de garant a de pl stico puede deshacerse de la Copia del comprador que el distribuidor concesionario le dio cuando compr el producto Pregunte a su distribuidor concesionario si este programa de tarjeta de pl stico le aplica a usted IMPORTANTE En algunos pa ses la ley exige que la f brica y el concesionario mantengan listas de registro Deseamos tener TODOS los productos registrados en la f brica en caso de que tengamos que ponernos en contacto con usted Aseg rese de que su concesionario distribuidor rellene la tarjeta de registro de garant a inmediatamente y env e la copia para la f brica al centro de servicio de Marine Power International
21. desprendimiento de una varilla de articulaci n de la direcci n puede producir que la embarcaci n d un viraje completo de manera brusca y repentina Esta acci n potencialmente violenta puede hacer que los ocupantes salgan despedidos por la borda exponi ndolos a lesiones serias o incluso la muerte a Tuercas autobloqueantes 27740 spa INFORMACION GENERAL Interruptor de parada de emergencia El prop sito del interruptor de parada de emergencia es apagar el motor cuando el operador se aleja demasiado de la posici n del operador como al salir expulsado accidentalmente de la posici n del operador como para activar el interruptor Los fuerabordas con ca a del tim n y ciertas unidades accionadas por control remoto cuentan con un interruptor de parada de emergencia Se puede instalar un interruptor de parada de emergencia como un accesorio generalmente en el tablero de control o en un sitio adyacente a la posici n del operador El cabo de emergencia es un cord n que normalmente mide 122 152 cm 4 5 pies de largo cuando est estirado Posee un elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo para sujetarlo al operador El cabo de emergencia est enrollado para que al encontrarse en reposo sea lo m s corto posible minimizando as la probabilidad de enredo con objetos cercanos Su longitud al encontrarse estirado ha sido dise ada para minimizar la probabilidad de activaci n acci
22. dif cil y peligrosa El prop sito de especificar el ngulo de compensaci n es guiar al operador en la aplicaci n de la carga correc a en el motor La intenci n es servir de pauta y no se sugiere ni requiere la utilizaci n insegura de la embarcaci n 2 Durante las siguientes tres horas de funcionamiento cambiar la velocidad del motor cada 10 minutos 34 spa spa FUNCIONAMIENTO Arranque del motor Antes de arrancarlo leer la lista de revisiones previas al arranque las instrucciones especiales de funcionamiento y el procedimiento de rodaje del motor en la secci n Funcionamiento Nunca arrancar ni hacer funcionar el fueraborda ni siquiera moment neamente sin que circule agua por todos los orificios de admisi n de agua de refrigeraci n en la caja de engranajes evitando as que se da e la bomba de agua por funcionar en seco o que se recaliente el motor 1 Baje el motor fueraborda a la posici n vertical de funcionamiento Se debe verificar que todos los orificios de la admisi n de agua de refrigeraci n est n sumergidos 2 En los dep sitos de combustible del tipo de ventilaci n manual situado en la tapa de llenado se debe abrir su tornillo de ventilaci n 19748 3 Colocar la perilla de cebado del conducto de combustible de modo que la flecha del lado de la perilla se ale hacia arriba Apretar la perilla de cebado del conducto de combustible varias veces hasta que se sienta firme 35 FUNC
23. el motor por encima de la velocidad en ralent 41 MANTENIMIENTO 4 Cerrar el suministro de agua y quitar la manguera de agua del adaptador Volver a instalar la cubierta en el adaptador de la manguera AA a Adaptador de manguera b Arandela selladora c Cubierta A Extracci n e instalaci n de la cubierta superior EXTRACCI N 1 Destrabar el seguro trasero empujando la palanca hacia arriba 2 Subir la parte trasera de la cubierta y desactivar el gancho delantero 29468 N gt INSTALACI N 1 Activar el gancho delantero y volver a presionar la cubierta sobre su sello 2 Presionar la cubierta hacia abajo y bajar la palanca del seguro trasero para trabarla Limpieza de la cubierta superior del motor IMPORTANTE El restregado en seco restregar la superficie de pl stico cuando est seca producir ara azos peque os Antes de limpiar siempre humedezca la superficie Siga el procedimiento para limpieza y encerado PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA Y ENCERADO 1 Antes de lavar el motor enjuague la cubierta superior del motor con agua limpia para eliminar la tierra y el polvo y evitar que puedan ara ar la superficie 2 Lavar la cubierta superior con agua limpia y un jab n suave no abrasivo Use un trapo limpio y suave para lavar 3 Seque bien con un trapo limpio y suave 42 spa MANTENIMIENTO 4 Encerarla superficie usando una cera no
24. en su rea 5 Para obtener m s informaci n con respecto a la tarjeta de registro de garant a y su relaci n con el procesamiento de las reclamaciones de garant a consulte la garant a internacional Garant a limitada de fuerabordas Optimax Estados Unidos Canad Europa Confederaci n de Estados Independientes Oriente Medio y frica Fuera de los Estados Unidos Canad Europa Confederaci n de Estados Independientes Oriente Medio y Africa p ngase en contacto con el concesionario local COBERTURA DE LA GARANT A Mercury Marine garantiza sus productos de motores fueraborda y Jet contra defectos en material y mano de obra durante el per odo descrito a continuaci n DURACI N DE LA COBERTURA Esta garant a limitada proporciona cobertura de tres 3 a os a partir de la fecha en que se vendi el producto por primera vez a un comprador final para uso recreativo o a partir de la fecha de su puesta en servicio por primera vez lo que ocurra primero Los usuarios comerciales de estos productos disponen de una cobertura de garant a de un 1 a o a partir de la fecha de la primera venta o un 1 a o a partir de la fecha en que el producto se puso en servicio por primera vez lo que ocurra primero Se define como uso comercial todo uso del producto relacionado con un trabajo o empleo o todo uso del producto que genere ingresos durante cualquier plazo del per odo de garant a incluso si el producto s lo se usa ocasionalmente par
25. est inhalando CO Los primeros s ntomas del envenenamiento por mon xido de carbono similares a los del mareo y la intoxicaci n comprenden dolor de cabeza vah dos somnolencia y n useas La inhalaci n de gases del escape del motor puede ocasionar envenenamiento por mon xido de carbono El resultado puede ser p rdida de la conciencia da o cerebral o muerte Evitar la exposici n al mon xido de carbono No aproximarse a las zonas del escape durante el funcionamiento del motor Mantener la embarcaci n bien ventilada mientras est en reposo o en movimiento 15 INFORMACION GENERAL NO APROKIMARSE A LAS ZONAS DEL ESCAPE 41127 Las emanaciones del escape contienen mon xido de carbono perjudicial para la salud Evitar las zonas en las que se concentren los gases del escape Cuando los motores est n funcionando impedir la proximidad de ba istas a la embarcaci n y no sentarse tumbarse ni permanecer de pie en plataformas de nataci n o escaleras de abordaje Durante la navegaci n impedir la presencia de pasajeros inmediatamente detr s de la embarcaci n arrastre de plataformas o personas Esta pr ctica peligrosa adem s de situar a las personas en una zona de gran concentraci n de emanaciones del escape puede ocasionar accidentes con la h lice de la embarcaci n VENTILACI N CORRECTA Ventilar la zona de pasajeros abriendo las cortinas laterales o las escotillas delanteras para eliminar las emanaciones E
26. extendido podr a hacerse que se bloquee hidr ulicamente Un cable de la direcci n bloqueado hidr ulicamente causar la p rdida de control de la direcci n lo que podr a producir lesiones graves o fatales a Engrasador b Extremo del cable de direcci n 56 spa MANTENIMIENTO 3 Las siguientes piezas deben lubricarse con aceite ligero Punteros de reglave de la varilla de articulaci n de la direcci n Lubrique los punteros de reglave Revisi n del l quido de la compensaci n hidr ulica 1 Inclinar el motor fueraborda hasta la posici n de elevaci n m xima y aplicar la traba del soporte de inclinaci n 27877 2 Extraer la tapa de llenado y revisar el nivel del l quido Este nivel debe quedar a ras con la parte inferior del agujero de llenado A adir l quido para direcci n y compensaci n hidr ulica Quicksilver o Mercury Precision Lubricants Si este fluido no est disponible usar fluido para transmisi n autom tica ATF automotriz Lubricaci n de la caja de engranajes Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes se debe revisar visualmente que no haya agua en el lubricante Si hay agua es posible que se haya asentado en el fondo y se drenar antes que el lubricante es posible tambi n que se haya mezclado con el lubricante haciendo que este adquiera un color lechoso Si se advierte la presencia de agua se debe hacer revisar la caja de engranajes por el conce
27. n del suelo apropiada durante el remolque La palanca de soporte de la inclinaci n del fueraborda no ha sido dise ada para soportar al mismo durante el remolque El motor fuera borda debe colocarse en la marcha de avance Esto impide que la h lice gire libremente 21 COMBUSTIBLE Y ACEITE Combustibles recomendados IMPORTANTE El uso de una gasolina incorrecta puede da ar el motor Los da os al motor que se produzcan por el uso de una gasolina incorrecta se consideran uso indebido del motor y por lo tanto la garant a limitada no cubrir el da o causado NDICES DE COMBUSTIBLE Los motores Mercury Marine funcionar n satisfactoriamente al usar una marca conocida de gasolina sin plomo que cumpla con las siguientes especificaciones Estados Unidos y Canad utilice combustible que tenga una clasificaci n en la bomba de 87 octanos R M 2 como m nimo Tambi n se puede utilizar gasolina de primera calidad octanaje de 92 R M 2 NO usar gasolina con plomo Fuera de Estados Unidos y Canad utilice combustible que tenga una clasificaci n en la bomba de 90 RON como m nimo Tambi n se puede utilizar gasolina de primera calidad 98 RON Si no se dispone de gasolina sin plomo usar gasolina con plomo de una marca reconocida USO DE GASOLINAS REFORMULADAS OXIGENADAS EE UU SOLAMENTE En determinadas zonas de los Estados Unidos este tipo de gasolina es obligatorio Los dos tipos de oxigenantes usados en estos combusti
28. o procedimientos sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EE UU Impreso en EE UU O 2010 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M con logotipo de olas Mercury con logotipo de olas y el logotipo SmartCraft son todas marcas comerciales registradas de Brunswick Corporation El logotipo Mercury Product Protection es una marca de servicio registrada de Brunswick Corporation 90 10208J90 1209 75 90 115 125 OptiMax O 2012 Mercury Marine Servicio de primera clase Mercury Mercury eval a el desempe o de sus concesionarios en materia de servicio y asigna la m s alta clasificaci n Primera clase Mercury a aquellos que demuestren un compromiso excepcional con el servicio Si un concesionario se hace merecedor de la clasificaci n Servicio de primera clase Mercury significa que Logra una alta calificaci n CSI ndice de satisfacci n de los clientes durante 12 meses por el servicio de garant a Posee todas las herramientas de servicio equipamiento de prueba manuales y cat logos de piezas necesarios Cuenta entre sus empleados con al menos un t cnico certificado o maestro Presta servicio oportuno a todos los clientes de Mercury Mari
29. persona m s a bordo sobre los fundamentos de arranque y funcionamiento del fueraborda y en el manejo de la embarcaci n en caso de que el piloto no pueda hacerse cargo de la embarcaci n Antes de hacer funcionar el fueraborda Leer este manual atentamente Aprender el funcionamiento correcto del fueraborda En caso de preguntas ponerse en contacto con el concesionario La puesta en pr ctica de la informaci n de seguridad y funcionamiento junto con el sentido com n ayudar n a evitar lesiones personales y da os al producto Este manual as como las etiquetas de seguridad colocadas en el fueraborda usan las siguientes alertas de seguridad para que se preste atenci n a las instrucciones especiales de seguridad que se deben seguir A PELIGRO Indica una situaci n peligrosa que de no evitarse ocasionar lesiones graves o la muerte Indica una situaci n peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones graves o la muerte Indica una situaci n peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones leves o moderadas AVISO Indica una situaci n que de no evitarse puede ocasionar el fallo del motor o de alg n componente principal Capacidad de potencia de la embarcaci n El hecho de sobrepasar la potencia nominal m xima de la embarcaci n puede redundar en lesiones graves o mortales La aplicaci n de potencia excesiva a la embarcaci n puede afectar al control de la embarcaci n y las caracter sticas de
30. personas a pilotar la embarcaci n Instruir al menos a una persona a bordo sobre los conocimientos b sicos para arrancar y hacer funcionar el fueraborda y para manejar la embarcaci n en caso de que el piloto quede inhabilitado o se caiga al agua Abordaje de los pasajeros Parar el motor si hay pasajeros abordando bajando o si se encuentran cerca de la parte trasera popa de la embarcaci n No basta con colocar el motor del fueraborda en punto muerto Permanecer alerta La ley estipula que el piloto de la embarcaci n es responsable de mantener una vigilancia apropiada tanto visual como auditiva El operador debe tener la visi n libre en especial hacia el frente Ning n pasajero carga o asientos de pesca deben bloquear la visi n del operador al conducir la embarcaci n a velocidad mayor que la de ralent No seguir nunca con la embarcaci n a un esquiador acu tico ya que ste puede caerse Por ejemplo si la embarcaci n se desplaza a 40 km h 25 mph bastan 5 segundos para alcanzar a un esquiador que se haya ca do 61 m 200 ft delante de la embarcaci n Estar atento a los esquiadores que se hayan ca do Al usar su embarcaci n para practicar esqu acu tico u otras actividades similares la embarcaci n debe maniobrarse de manera que al regresar a auxiliar a un esquiador ca do ste siempre se encuentre del lado del piloto El operador siempre debe mantener a la vista al esquiador ca do y nunca debe retroceder en direcci n
31. se deben llenar hasta el tope Se debe dejar aproximadamente un 10 del volumen sin llenar El volumen del combustible se incrementar a medida que sube la temperatura y puede fugarse bajo presi n si el dep sito se llena hasta el tope 25 CARACTER STICAS Y CONTROLES Caracter sticas del control remoto Esta embarcaci n puede estar equipada con uno de los controles remotos Mercury Precision o Quicksilver mostrados Si no es as se debe pedir al concesionario la descripci n de las funciones y del uso del control remoto a Palanca de control avance punto muerto retroceso b Palanca de liberaci n de punto muerto c Interruptor de inclinaci n compensaci n si corresponde Consultar Caracter sticas y controles Sistema hidr ulico de compensaci n e inclinaci n d Interruptor de parada de emergencia Consultar Informaci n general Interruptor de parada de emergencia e Cord n para parada de emergencia Consultar Informaci n general Interruptor de parada de emergencia f Ajuste de fricci n del acelerador Para ajustar los controles de la consola es necesario extraer la cubierta g Interruptor de la llave de encendido OFF apagado ON encendido START arranque h Palanca de ralent r pido Consultar Funcionamiento Arranque del motor i Bot n de s lo aceleraci n Consultar Funcionamiento Arranque del motor 26 spa spa CARACTERISTICAS Y CONTROLES Sistema de advertencia
32. 26 in Abertura m nima del peto de popa Un solo motor 84 2 cm 33 in 68 spa spa INSTALACION DEL FUERABORDA Elevaci n del fueraborda Evitar posibles lesiones graves o mortales Antes de elevar el fueraborda verificar que la argolla de elevaci n est enroscada en el volante motor con al menos cinco vueltas y que el montacargas posee la capacidad de carga adecuada para el peso del motor Para elevar el fueraborda de 2 Extraer la cubierta del motor del fueraborda Enroscar la argolla de elevaci n en el n cleo del volante motor con al menos cinco vueltas Se enrosca en el volante motor para extraer el conjunto de cabeza de fuerza del alojamiento del eje de transmisi n o bien para elevar el motor completo para la extracci n instalaci n 3 Conectar un montacargas a la argolla de elevaci n 4 Elevar el fueraborda y colocarlo sobre el peto de popa 69 INSTALACION DEL FUERABORDA Cable de la direcci n Cable dirigido por estribor 1 Lubricar la junta t rica y todo el extremo del cable 3724 o BA os p 2 4 C con PTFE Sello de la uned Ae el extremo 92 8028590 1 2 Introducir el cable de direcci n en el tubo de inclinaci n 70 spa INSTALACION DEL FUERABORDA 3 Apretar la tuerca al par especificado 71 INSTALACIO
33. 5 mm 17 32 in Sujeci n del fueraborda al peto de popa PERNOS DE MONTAJE Torniller a de montaje del peto de popa del fueraborda incluida con el fueraborda Y 20 x 4 50 in de longitud rosca de 2 25 in Contratuerca de inserci n de nylon Pernos de montaje de fueraborda disponibles 74 spa spa INSTALACION DEL FUERABORDA REVISI N DE LA CONSTRUCCI N DEL PETO DE POPA IMPORTANTE Determinar la resistencia del peto de popa Las contratuercas y pernos de montaje del fueraborda deben poder resistir un apriete de 75 Nm 55 Ib ft sin que ceda o se agriete el peto de popa Si el peto de popa cede o se agrieta con este apriete es posible que la construcci n del peto de popa no sea la adecuada Se debe reforzar el peto de popa o se debe incrementar el rea de soporte de la carga 18961 a El peto de popa cede al apriete del perno b El peto de popa se agrieta al apretar el perno Utilizar una llave dinamom trica de cuadrante para calcular la resistencia del peto de popa Si la tuerca o el perno contin a girando sin que se incremente la lectura de apriete del dial significa que el peto de popa est cediendo a la presi n El rea de carga puede aumentarse mediante una arandela de mayor tama o o una placa de refuerzo del peto de popa ES o O 209 33962 a Arandela grande del peto de popa b Placa de refuerzo del peto de popa 1 Aplicar sellador marino en los v stagos de los pernos n
34. 9 MANTENIMIENTO Para futuras consultas de servicio la calcoman a debe colocarse sobre la caja de la bater a o cerca de la misma Se incluye una tuerca hexagonal de 5 16 in y otra de 3 8 in por cada bater a para reemplazar las tuercas de mariposa No se incluyen tuercas hexagonales de medidas m tricas DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating 13 5Nm 120 lbs in el DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 Extracci n de H LICES IMPORTANTE las h lices utilizadas en este producto requieren n cleos de tipo Mercury Marine Flo Torq III o equivalentes Si se hace girar el eje de la h lice mientras el motor est embragado es posible que el motor comience a girar y arranque Para evitar este tipo de arranque accidental del motor y las posibles lesiones graves causadas por el impacto de una h lice en rotaci n se deben extraer siempre los cables de las buj as y mantener el fueraborda en posici n de punto muerto en el momento de realizar el mantenimiento de la h lice 1 Cambiar el fueraborda a punto muerto N
35. El sistema de advertencia del motor fueraborda incluye una bocina de alarma dentro de la embarcaci n La bocina de alarma puede encontrarse dentro del control remoto o estar conectada a la llave del encendido a Bocina en el control remoto b Bocina conectada a la llave del encendido SE ALES DE LA BOCINA DE ADVERTENCIA Cuando la llave del encendido se coloca en la posici n ON encendido la bocina se activar por un momento para indicar que est funcionando La bocina de alarma emitir un sonido continuo o sonidos cortos intermitentes Esto alertar al operador y lo ayudar a identificar las siguientes situaciones Para acceder a una presentaci n visual de las funciones espec ficas del motor y para obtener datos adicionales del motor se debe consultar informaci n del producto SmartCraft enseguida Alarma de advertencia Un pitido Prueba normal del sistema Poco aceite Cuatro pitidos El nivel de aceite en el dep sito es bajo Volver a llenar el cada 2 minutos deposito de aceite Consultar Combustible y aceite Agua en el Cuatro pitidos El agua en la c mara del filtro de combustible lleg al nivel combustible cada 2 minutos m ximo Se puede quitar el agua de la c mara Consultar Mantenimiento del sistema de combustible para la extracci n de agua Problema en el Pitido continuo El sistema Engine Guardian est activado El l mite de sistema de potencia variar con el nivel de recalentamiento Colocar el
36. IONAMIENTO Poner el interruptor de parada de emergencia en la posici n RUN en marcha Consultar Informaci n general Interruptor de parada de emergencia Cambiar el fueraborda a punto muerto N gt N 26838 Para el arranque inicial de un motor nuevo o que se ha quedado sin combustible o al que se le haya drenado el combustible se debe llenar el sistema de combustible de la siguiente manera a Apretar la perilla de cebado del conducto de combustible hasta que se sienta firme b Girar el interruptor de la llave del encendido a la posici n ON encendido durante tres segundos Con esto se acciona la bomba el ctrica de combustible c Volver a girar el interruptor de la llave de encendido a la posici n OFF apagado y volver a apretar la pera de cebado hasta que se sienta firme Girar nuevamente el interruptor de la llave del encendido a la posici n ON encendido durante tres segundos Realizar este procedimiento hasta que la perilla de cebado del conducto de combustible se mantenga firme Para el arranque inicial no se debe avanzar en el control remoto el dispositivo de velocidad de ralent r pido en punto muerto 27242 36 spa spa FUNCIONAMIENTO 8 Colocar la llave de encendido en la posici n START arranque Soltar la llave cuando arranque el motor Si el motor no arranca en 10 segundos colocar de nuevo la llave en la posici n OFF apagado esperar un segundo y volver a intentarlo
37. N DEL FUERABORDA Determinaci n de la altura de montaje recomendada del motor fueraborda 63 5 cm 25 in 60 9 cm MARR 58 4 cm 23 in 56 0 cm 22 in 53 3 cm 21 in 18562 a Se recomienda la l nea continua para determinar la altura de montaje del motor fueraborda b Las l neas discontinuas representan los l mites de aquellas dimensiones de la altura de montaje del motor fueraborda que han demostrado ser satisfactorias c Sila m xima velocidad es el nico objetivo se puede dar preferencia a esta l nea para determinar la altura de montaje del motor fueraborda d Para la instalaci n de dos motores fueraborda se puede dar preferencia a esta l nea para determi nar la altura de montaje e Altura de montaje del fueraborda altura de los soportes de montaje del fueraborda desde la parte inferior del peto de popa Para alturas mayores de 56 0 cm 22 in normalmente se prefiere una h lice dise ada para emerger a la superficie f Velocidad m xima MPH prevista de la embarcaci n El fueraborda debe estar montado en el peto de popa a una altura que permita que el orificio de descarga del escape quede al menos a 25 4 mm 1 in por encima de la l nea de flotaci n con el motor en marcha a velocidad en ralent Al mantener el orificio de descarga del escape por encima de la l nea de flotaci n se evita que se obstruya el sistema de escape La obstrucci n del sistema de escape afectar ne
38. RA DE ESTA GARANT A LOS DA OS INCIDENTALES Y EMERGENTES ALGUNOS ESTADOS O PA SES NO PERMITEN CL USULAS DE DENEGACI N LIMITACI N Y EXCLUSI N DE RESPONSABILIDAD COMO LA DESCRITA ANTERIORMENTE EN CONSECUENCIA ES POSIBLE QUE NO SEAN APLICABLES AL COMPRADOR DE ESTE PRODUCTO ESTA GARANT A OTORGA DERECHOS LEGALES ESPEC FICOS Y ES POSIBLE QUE SE TENGAN ADEM S OTROS DERECHOS LEGALES QUE VAR AN ENTRE ESTADOS Y PA SES Cobertura y exclusiones de la garant a El prop sito de esta secci n es ayudar a eliminar algunos de los malentendidos m s comunes con respecto a la cobertura de la garant a La siguiente informaci n explica algunos de los tipos de servicios que no est n cubiertos por la garant a Las provisiones que se establecen a continuaci n se han incorporado como referencia en la Garant a limitada de tres a os contra fallos por corrosi n la Garant a internacional limitada para fuerabordas y la Garant a limitada para fuerabordas para Estados Unidos y Canad Se debe recordar que la garant a cubre las reparaciones que sean necesarias dentro del per odo de garant a debido a defectos de material y de fabricaci n No cubre errores de instalaci n accidentes desgaste normal ni otras causas que afectan al producto La garant a se limita a los defectos de material o fabricaci n siempre que la venta al consumidor se realice en un pa s con distribuci n autorizada por nosotros Si existen preguntas con respecto a la co
39. a se debe presentar al concesionario la prueba de que la propiedad ha sido registrada LO QUE NO CUBRE LA GARANT A Esta garant a limitada no cubre labores de mantenimiento rutinarias puestas a punto ajustes uso y desgaste normales da os causados por abusos uso anormal uso de una relaci n de h lice o engranaje que no permita que el motor funcione en su intervalo recomendado de RPM a aceleraci n m xima ver el Manual de operaci n y mantenimiento uso del producto de una manera incompatible con la secci n de operaci n ciclo de trabajo recomendado en el Manual de operaci n y mantenimiento negligencia accidente inmersi n instalaci n incorrecta las especificaciones y t cnicas de instalaci n correctas se indican en las instrucciones de instalaci n del producto reparaci n incorrecta uso de accesorios o piezas no fabricadas ni vendidas por nosotros impulsores y camisas de bombas turbina uso con combustibles aceites o lubricantes que no sean adecuados para el producto ver el Manual de operaci n y mantenimiento alteraci n o eliminaci n de piezas admisi n de agua en el motor a trav s de la toma de combustible toma de aire o sistema de escape o da o al producto debido a insuficiente agua de refrigeraci n causada por el bloqueo del sistema de refrigeraci n por cuerpos extra os uso del motor fuera del agua montaje del motor demasiado alto sobre el espejo de popa o navegaci n con el motor demasiado basculado hacia fuera
40. a tales prop sitos La reparaci n o la sustituci n de piezas o la realizaci n del servicio que establece esta garant a no extienden la duraci n de la garant a m s all de su fecha de vencimiento original La cobertura de la garant a vigente puede transferirse de un cliente de uso recreativo a otro cliente del mismo uso despu s de volver a registrar adecuadamente el producto La cobertura de la garant a vigente no es transferible si proviene de un cliente de uso comercial o si est destinada a l CONDICIONES QUE SE DEBEN CUMPLIR PARA OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A La cobertura de la garant a se proporciona s lo a los clientes finales que compren el producto a un concesionario autorizado de Mercury Marine para distribuirlo en el pa s en el que se ha producido la venta y s lo despu s de efectuar y documentar el proceso de inspecci n antes de la entrega especificado por Mercury Marine La cobertura de la garant a entra en vigor despu s de que un concesionario autorizado registre correctamente el producto Para obtener la cobertura de garant a debe realizarse regularmente el mantenimiento rutinario descrito en el Manual de operaci n y mantenimiento Mercury Marine se reserva el derecho de exigir prueba del mantenimiento correcto para la cobertura futura de la garant a spa INFORMACI N SOBRE LA GARANT A ACCIONES QUE TOMAR MERCURY La nica y exclusiva obligaci n de Mercury de acuerdo con esta garant a se limita a
41. abrasiva para autom viles cera dise ada para acabados de recubrimiento transparente Quite la cera aplicada manualmente usando un trapo suave y limpio Extracci n e instalaci n de la cubierta del volante motor EXTRACCI N Elevar la cubierta y sacarla de los tres pasadores de montaje INSTALACI N Colocar la cubierta en los tres pasadores de montaje Insertar las leng etas en las ranuras del panel lateral y presionar la cubierta sobre los pasadores de montaje a Cubierta del volante motor b Pasadores de montaje c Leng etas Extracci n e instalaci n del panel lateral EXTRACCI N Tirar del panel lateral y sacarlo de los tres pasadores de montaje spa 43 MANTENIMIENTO INSTALACION Colocar el panel lateral en los tres pasadores de montaje Insertar las leng etas en las ranuras superiores de la cubierta del volante motor y presionar el panel lateral sobre los pasadores de montaje a Panel lateral b Ranuras superiores c Pasadores de montaje Sistema de combustible Se deben evitar lesiones graves o mortales causados por la explosi n o incendio de gasolina Se deben seguir cuidadosamente las instrucciones de mantenimiento del sistema de combustible Al dar mantenimiento a cualquier pieza del sistema de combustible el motor siempre se debe parar y NO se debe fumar ni dejar que se produzcan chispas o llamas sin contener en las inmediaciones Antes de dar mantenimiento a cualquier pieza del sistema de co
42. afarse permitiendo as que la varilla de articulaci n se desprenda 46 spa MANTENIMIENTO El desprendimiento de una varilla de articulaci n de la direcci n puede producir que la embarcaci n d un viraje completo de manera brusca y repentina Esta acci n potencialmente violenta puede hacer que los ocupantes salgan despedidos por la borda exponi ndolos a lesiones serias o incluso la muerte an El El a Perno especial de cabeza con arandela 10 849838 b Arandela plana 2 c Contratuerca con inserto de nylon 11 826709113 d Contratuerca con inserto de nylon 11 826709113 Instalar la varilla de articulaci n de la direcci n al cable de la misma con dos arandelas planas y una contratuerca autobloqueante con inserto de nylon Apretar la contratuerca hasta que se asiente y aflojarla un cuarto de vuelta Instalar en el motor la varilla de articulaci n de la direcci n haciendo uso de un perno de cabeza con arandela y una contratuerca autobloqueante con inserto de nylon Primero apretar el perno y despu s apretar la contratuerca seg n las especificaciones Sustituci n de fusibles IMPORTANTE llevar siempre fusibles de repuesto de 5 y 20 amperios Los circuitos del cableado el ctrico del fueraborda est n protegidos contra sobrecargas mediante fusibles Si se quema un fusible se debe tratar de identificar y resolver la causa de la sobrecarga Si no se localiza la ca
43. al se reducir la aceleraci n Determinaci n del tama o de paso correcto En primer lugar comprobar las RPM de m xima aceleraci n en condiciones de carga normales Si las RPM de m xima aceleraci n se encuentran dentro del intervalo recomendado seleccionar un repuesto o actualizar la h lice con el mismo paso de la h lice actual Al a adir 1 pulgada al paso se reducir n las RPM de m xima aceleraci n entre 150 y 200 Al quitar 1 pulgada del paso aumentar n las RPM de m xima aceleraci n entre 150 y 200 Si se realiza una actualizaci n de una h lice de 3 cuchillas a otra de 4 normalmente se reducir n las RPM de m xima aceleraci n entre 50 y 100 IMPORTANTE evitar da ar el motor No utilizar nunca una h lice que permita al motor sobrepasar el intervalo de RPM de m xima aceleraci n recomendado durante el funcionamiento por debajo de la m xima aceleraci n normal MATERIAL DE LA H LICE La mayor a de las h lices fabricadas por Mercury Marine se componen de aluminio o acero inoxidable El aluminio es adecuado para un uso general y forma parte del equipo normal de muchas embarcaciones nuevas El acero inoxidable tiene una duraci n m s de cinco veces mayor que el aluminio y por lo general ofrece mejoras de rendimiento en la aceleraci n y velocidad m xima final gracias a su dise o Las h lices de acero inoxidable tambi n presentan una amplia variedad de tama os y estilos que permiten alcanzar el rendimiento m xi
44. arcaci n se detenga instant neamente y los ocupantes pueden ser lanzados hacia delante La embarcaci n tambi n podr a virar bruscamente hacia un lado Choque con obst culos sumergidos Reducir la velocidad y proceder con cautela en aguas poco profundas o donde se sospeche la presencia de obst culos bajo el agua que puedan golpearse con el fueraborda o el fondo de la embarcaci n Controlar la velocidad de la embarcaci n es la mejor forma de reducir las lesiones o el da o por impacto al chocar contra un objeto flotante o sumergido En estas condiciones la velocidad m nima de planeo de la embarcaci n deber ser de 24 40 km h 15 25 MPH 26785 spa INFORMACION GENERAL El choque con un objeto flotante o sumergido puede ocasionar un n mero infinito de situaciones Algunas de ellas pueden dar lugar a lo siguiente El motor fueraborda o parte del mismo puede soltarse y salir despedido hacia el interior de la embarcaci n La embarcaci n puede cambiar repentinamente de direcci n Este cambio brusco de direcci n puede expulsar a los ocupantes de sus asientos o de la embarcaci n Una reducci n r pida de la velocidad Har que los ocupantes salgan despedidos hacia delante o incluso fuera de la embarcaci n Da os por impacto al fueraborda y o a la embarcaci n Recu rdese que controlar la velocidad de la embarcaci n es la mejor forma de reducir las lesiones o el da o por impacto Cuando se nav
45. as corrientes bancos de arena rocas y otros peligros Realizar las inspecciones incluidas en Mantenimiento Intervalos de inspecci n y mantenimiento Funcionamiento a temperaturas de congelaci n Si la embarcaci n se encuentra atracada o se utiliza en aguas a temperaturas de congelaci n o cercanas a ellas mantener el fueraborda inclinado hacia abajo en todo momento de tal manera que la caja de engranajes quede sumergida Esto evita que el agua atrapada en la caja de engranajes se congele y posiblemente cause da os en la bomba de agua y en otros componentes Si existe el riesgo de formaci n de hielo en el agua se debe sacar el fueraborda y vaciarle totalmente el agua Si se forma hielo en el nivel de agua dentro de la caja del eje motriz del fueraborda ste bloquear el flujo de agua al motor ocasionando as posibles da os Funcionamiento en aguas saladas o contaminadas Despu s de cada uso en aguas saladas o contaminadas recomendamos que lave los conductos internos de agua del fueraborda con agua dulce Esto evitar que la acumulaci n de dep sitos obstruya los conductos de agua Consultar Mantenimiento Lavado del sistema de refrigeraci n Si mantiene la embarcaci n atracada en el agua siempre incline el fueraborda de manera que la caja de engranajes quede completamente fuera del agua excepto a temperaturas de congelaci n cuando no est en uso Despu s de cada uso lavar con abundante agua dulce la parte exterior
46. as por el cliente adem s de las necesarias para satisfacer las obligaciones de la garant a El trabajo realizado por personas que no sean el distribuidor autorizado est cubierto solamente bajo las siguientes circunstancias Cuando se realice en casos de emergencia suponiendo que no haya concesionarios autorizados en el rea que puedan realizar el trabajo requerido o no existan medios para acarrear la embarcaci n etc y que se haya dado la aprobaci n previa de la f brica para que el trabajo se realice en el centro en cuesti n Todos los da os incidentales o emergentes gastos de almacenamiento tel fono o alquiler de cualquier tipo molestias o p rdida de tiempo o ingresos son responsabilidad del propietario El uso de piezas que no sean de Mercury Precision o Quicksilver al realizar reparaciones bajo garant a Los aceites lubricantes o fluidos que se cambien como parte del mantenimiento normal son responsabilidad del cliente salvo en el caso de que su p rdida o contaminaci n se deba a un fallo del producto amparado por la garant a La participaci n en o la preparaci n para carreras u otras actividades de competici n o el funcionamiento con una unidad inferior especial para carreras El ruido del motor no indica necesariamente un problema grave del motor Si el diagn stico indica que existe un problema interno grave del motor que puede dar lugar a un fallo el problema responsable del ruido debe corregirse al amparo d
47. bertura de la garant a ponerse en contacto con el concesionario autorizado Con mucho gusto responder las preguntas que se le planteen EXCLUSIONES GENERALES DE LA GARANT A 1 Ajustes menores y afinaciones incluso revisi n limpieza o ajuste de las buj as los componentes del sistema de encendido los ajustes del carburador filtros correas controles y revisiones de la lubricaci n realizados en conexi n con los servicios normales 2 Unidades de propulsi n a chorro instaladas en la f brica Las piezas espec ficas que est n excluidas de la garant a son El propulsor de propulsi n a chorro y su camisa interior que se hayan da ado por impacto o desgaste y los cojinetes del eje de transmisi n da ados por agua a ra z de un mantenimiento incorrecto 3 Da o causado por negligencia falta de mantenimiento accidente uso anormal o instalaci n o servicio inadecuado 10 11 12 13 14 15 16 INFORMACI N SOBRE LA GARANT A Gastos relacionados con el acarreo fuera del agua la botadura el remolque la extracci n o reemplazo de particiones o material debido al dise o de la embarcaci n para obtener el acceso necesario al producto todos los gastos relacionados con el transporte y el tiempo de desplazamiento etc Se debe proporcionar acceso razonable al producto para efectuar el servicio de la garant a El cliente debe llevar el producto a un concesionario autorizado Reparaciones adicionales solicitad
48. bles son el alcohol etanol o el ter MTBE o ETBE Si en la gasolina disponible en el rea se usa etanol como oxigenante consultar Gasolinas con contenido de alcohol Los motores Mercury Marine pueden funcionar con estos tipos de gasolina reformulada GASOLINAS QUE CONTIENEN ALCOHOL Si la gasolina de la zona contiene metanol alcohol met lico o etanol alcohol et lico se debe ser consciente de la posibilidad de sufrir ciertos efectos adversos Estos efectos adversos son m s graves en el caso del metanol Aumentar el porcentaje de alcohol en el combustible puede tambi n agravar estos efectos adversos Algunos de estos efectos adversos se deben a que el alcohol en la gasolina puede absorber la humedad del aire haciendo que el agua alcohol se separen de la gasolina en el dep sito de combustible Los componentes del sistema de combustible del motor Mercury Marine toleran hasta un 10 de contenido alcoh lico en la gasolina No se conoce el porcentaje que puede tolerar el sistema de combustible de la embarcaci n Solicitar al fabricante de la embarcaci n las recomendaciones espec ficas acerca de los componentes del sistema de combustible de la embarcaci n dep sitos de combustible mangueras de combustible y acoplamientos Se debe tener presente que las gasolinas que contienen alcohol pueden incrementar Corrosi n de las piezas met licas Deterioro de las piezas de goma o de pl stico Infiltraci n de combustible a trav s
49. ccesorios para el fueraborda Recomendaciones para una navegaci n segura Registro del n mero de serie arai Especificaciones Identificaci n de componentes Transporte Remolque de la embarcaci n y o el motor fueraborda oooonccnnnicnnnnnnnncnncnnncnccnnonnnnnnn cnn nana 21 Combustible y aceite Combustibles recomendados Requisitos de combustible Aditivos para el combustible C mo evitar la restricci n de flujo de combustible Requisito de manguera de combustible de bajo nivel de penetraci n Aceite recomendado Llenado del sistema de inyecci n de aceite Llenado del dep sito de combustible Caracteristicas y controles Caracteristicas del control remoto Sistema de advertencia Inclinaci n y compensaci n hidr ulica AJUSTE DE LA ALETA DE COMPENSACION Lista de revisiones previas al arranque ooocconccncccnocccoccconoconccnonononncnonnccnncnnnnnnnnc comen nan n nana nrnnn cnn n cnn anengen a canes Funcionamiento a temperaturas de congelaci n Funcionamiento en aguas saladas o contaminadas Funcionamiento a grandes altitudes Fijaci n del ngulo de compensaci n mientras el motor est a ralent Procedimiento de rodaje del motor Arranque del motor Cambio de marchas Parada del motor AER ARA ll AA Da anaa A a GENG AK a BAB a pan Ba Naga NANG a NGANA nai bangen gana SKNG 39 Emisiones EPA Programa de inspecci n y mantenimiento
50. cesario realizar ajustes afloje el perno de la aleta de compensaci n y haga ajustes peque os uno a la vez Si la embarcaci n vira m s f cilmente hacia la izquierda mueva el extremo posterior de la aleta de compensaci n hacia la izquierda Si vira m s f cilmente hacia la derecha mueva el extremo posterior de la aleta de compensaci n hacia la derecha Vuelva a ajustar el perno y vuelva a probar 32 spa spa FUNCIONAMIENTO Lista de revisiones previas al arrangue El operador conoce los procedimientos seguros de navegaci n y funcionamiento Existe un dispositivo de flotaci n personal aprobado del tama o adecuado y f cilmente accesible para cada persona a bordo es la ley Un salvavidas tipo aro o un coj n salvavidas dise ado para ser lanzado a una persona que est en el agua Se debe conocer la capacidad de carga m xima de la embarcaci n Observar la placa de capacidad de la embarcaci n El suministro de combustible es correcto Suministro de aceite inyecci n de aceite correcto Colocar en la embarcaci n a los pasajeros y la carga de tal manera que el peso quede distribuido uniformemente y que todos est n sentados en un asiento apropiado El operador debe hacerle saber a alguien ad nde se va y cuando espera regresar Es ilegal utilizar una embarcaci n mientras se est bajo la influencia de alcohol o drogas Se deben conocer las aguas y el rea en la que se navegar as como mare
51. cio Informaci n importante Capacidad de potencia de la embarcaci n Protecci n contra arranque engranado Selecci n de los accesorios para el fueraborda Dep sitos de combustible Requisito de manguera de combustible de bajo nivel de penetraci n Especificaciones de instalaci n Elevaci n del fueraborda ooociicoiniccco Cable de la direcci n Cable dirigido por estribor Determinaci n de la altura de montaje recomendada del motor fueraborda Perforaci n de los orificios de montaje del fueraborda Sujeci n del fueraborda al peto de popa Componentes el ctricos manguera de combustible manguera de lavado y cables de control Preparaci n de la inyecci n de aceite Pasador de compensaci n hacia adentro vii viii spa spa INFORMACION SOBRE LA GARANTIA Transferencia de garantia La garant a limitada puede transferirse a un siguiente propietario pero nicamente para el resto de la parte disponible de la garant a limitada Esta posibilidad no se aplica a productos usados en aplicaciones comerciales Para transferir la garant a a un nuevo propietario enviar por correo postal o fax una copia de la factura de venta o del acuerdo de compra el nombre y la direcci n del nuevo propietario y el n mero de serie del motor al departamento de inscripci n de garant a de Mercury Marine En Estados Unidos y Canad enviar estos documentos a Mercury Marine Attn Warranty Registration De
52. cobertura cuando se solicita servicio de garant a se debe presentar al concesionario prueba de que la propiedad ha sido registrada LO QUE NO CUBRE LA GARANT A Esta garant a limitada no cubre la corrosi n del sistema el ctrico la corrosi n resultante de da os la corrosi n que ocasiona da os puramente superficiales el abuso o un servicio inadecuado la corrosi n en accesorios instrumentos y sistemas de la direcci n la corrosi n de la unidad de propulsi n a chorro instalada en f brica da os debidos al crecimiento de algas marinas el producto vendido con una garant a limitada inferior a un a o las piezas de repuesto piezas compradas por el cliente y los productos usados con fines comerciales Se define como uso comercial todo uso del producto relacionado con un trabajo o empleo o todo uso del producto que genere ingresos durante cualquier plazo del per odo de garant a aunque el producto s lo se use ocasionalmente para tales prop sitos spa INFORMACION SOBRE LA GARANTIA La corrosi n causada por corrientes el ctricas par sitas conexiones el ctricas en tierra embarcaciones cercanas metal sumergido no est cubierta por esta garant a de corrosi n y debe proporcionarse protecci n contra sta mediante el uso de un sistema anticorrosivo tal como el sistema Mercury Precision Parts o Quicksilver MerCathode o un aislador galv nico Tampoco est cubierto por esta garant a limitada el da o por corrosi n causado
53. cobertura de la garant a es necesario registrarlo con Mercury Marine En el momento de la venta el concesionario debe rellenar el registro de garant a y enviarlo inmediatamente a Mercury Marine a trav s de MercNET email o correo postal Al recibir este registro de garant a Mercury Marine lo anotar 3 Despu s de procesar el registro de garant a Mercury Marine enviar por correo postal la verificaci n del registro al comprador del producto Si no recibe la verificaci n de registro en un plazo de 30 d as p ngase en contacto de inmediato con el concesionario que le ha vendido el producto La cobertura de la garant a no entra en vigor hasta que se haya registrado el producto con Mercury Marine Registro de garant a fuera de Estados Unidos y Canad 1 Es importante que su concesionario de venta rellene la tarjeta de registro de garant a completamente y la env e al distribuidor o al centro de servicio de Marine Power responsable de la administraci n del programa de registro reclamos de garant a en su rea INFORMACION SOBRE LA GARANTIA 2 La tarjeta de registro de garant a incluye su nombre y direcci n modelo del producto y n meros de serie fecha de la compra tipo de uso y n mero de c digo nombre y direcci n del distribuidor vendedor concesionario El distribuidor concesionario certifica que usted es el comprador original y el usuario del producto 3 Le DEBE entregar una copia de la tarjeta de registro de garant a
54. cury en virtud de esta garant a se limita a decisi n nuestra a la reparaci n de una pieza corro da a la sustituci n de tal pieza o piezas por piezas nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury Marine o al reembolso del precio de compra del producto Mercury Mercury se reserva el derecho de mejorar o modificar productos cada cierto tiempo sin que tal hecho suponga obligaci n alguna de modificar productos fabricados previamente C MO OBTENER COBERTURA DE GARANT A El cliente debe dar a Mercury un plazo razonable para la reparaci n as como un acceso razonable al producto para realizar el servicio de garant a Las reclamaciones de garant a deben efectuarse llevando el producto a un concesionario de Mercury para que lo inspeccione y realice la reparaci n Si el comprador no puede entregar el producto a dicho concesionario se debe informar por escrito a Mercury Seguidamente haremos los arreglos necesarios para efectuar la inspecci n y cualquier reparaci n amparada por la garant a En ese caso el comprador deber pagar todos los gastos de transporte o tiempo de desplazamiento relacionados Si el servicio proporcionado no est cubierto por esta garant a el comprador deber pagar toda la mano de obra y materiales relacionados as como cualquier otro gasto asociado con el servicio en cuesti n Salvo que lo solicite Mercury el comprador no deber enviar el producto o las piezas del mismo directamente a Mercury A fin de obtener
55. d de lubricante de la caja de 665 ml 22 5 fl 02 engranajes 0 80 mm 0 030 in INFORMACION GENERAL Ms TOR TOR rr Capacidad nominal de la bateria 1000 A de arranque marino lea u 800 A de arranque en fr o Sistema de control de emisiones Control electr nico del motor EC Intensidad ac stica al o do del piloto 82 0 ICOMIA 39 94 e Identificaci n de componentes a Cubierta superior b Interruptor de inclinaci n auxiliar c Soportes del peto de popa d Caja de engranajes e Agujeros de admisi n del agua de en friamiento f Aleta de compensaci n g Placa antiventilaci n h Alojamiento del eje motriz i Agujero indicador de la bomba de agua j Cubierta inferior 29461 20 spa spa TRANSPORTE Remolque de la embarcaci n y o el motor fueraborda Remolcar la embarcaci n con el fueraborda inclinado hacia abajo en una posici n de funcionamiento vertical Si se requiere una mayor separaci n del suelo el fueraborda debe inclinarse hacia arriba mediante un dispositivo accesorio para apoyar el motor Consultar con el concesionario local sobre las recomendaciones Podr a requerirse una mayor separaci n respecto al suelo en los cruces de v as f rreas v as de acceso y por el rebote que ocurre durante el remolque 28419 IMPORTANTE No se debe confiar en el sistema de compensaci n inclinaci n hidr ulico o en la palanca de soporte de la inclinaci n para mantener la separaci
56. da os causados por el congelamiento del agua que pudiera quedar en su interior Se deben realizar los siguientes procedimientos a fin de preparar el fueraborda para su almacenaje prolongado dos meses o m s o entre temporadas Nunca arrancar ni hacer funcionar el fueraborda ni siquiera moment neamente sin que circule agua por todos los orificios de admisi n de agua de refrigeraci n en la caja de engranajes evitando as que se da e la bomba de agua por funcionar en seco o que se recaliente el motor Sistema de combustible IMPORTANTE la gasolina que contiene alcohol etanol o metanol puede causar la formaci n de cido durante el almacenaje y da ar el sistema del combustible Si la gasolina que se utiliza contiene alcohol es recomendable vaciar toda la gasolina restante que sea posible del dep sito de combustible del conducto de combustible remoto y del sistema de combustible del motor El m todo m s eficaz en la preparaci n para el almacenaje es a adir la cantidad recomendada de estabilizador de combustible Mercury Precision y productos Mercury Precision Quickleen tal como se describe en sus recipientes al dep sito de combustible antes del ltimo recorrido de la embarcaci n La adici n del estabilizador de combustible ayudar a evitar la formaci n de barniz y gomas en la gasolina El producto Mercury Precision Quickleen ayudar a limpiar y lubricar los inyectores de combustible 1 Dep sito de combustible port
57. das las reparaciones se realicen correctamente INFORMACION GENERAL Conocer y acatar todas las reglas y leyes n uticas relacionadas con la navegaci n Los pilotos de las embarcaciones deben realizar un curso de seguridad en la navegaci n En los EE UU dichos cursos son ofrecidos por 1 The U S Coast Guard Auxiliary 2 The Power Squadron 3 The Red Cross y 4 cualquier oficina estatal con jurisdicci n legal en cuestiones de navegaci n Se pueden formular preguntas llamando al tel fono 1 800 368 5647 Boating Hotline o al n mero de informaci n 1 800 336 BOAT de la Boat U S Foundation Asegurarse de que todas las personas en la embarcaci n est n bien sentadas No permitir que nadie se siente ni viaje en alguna parte de la embarcaci n que no se haya dise ado para ese fin Esto incluye los respaldos de los asientos las regalas el peto de popa la proa las cubiertas los asientos de pesca elevados y cualquier asiento de pesca giratorio as como cualquier lugar donde una aceleraci n inesperada una parada s bita o una p rdida inesperada del control de la embarcaci n o el movimiento s bito de la misma puedan ocasionar que una persona sea arrojada fuera de la embarcaci n o dentro de la misma La ley estipula que nunca se debe navegar bajo la influencia de alcohol o estupefacientes El alcohol y los estupefacientes perjudican el razonamiento y reducen en gran medida la habilidad para reaccionar r pidamente Ense ar a otras
58. de las mangueras de goma del combustible Dificultades en el arranque y la operaci n RIESGO DE EXPLOSI N E INCENDIO La fuga de combustible desde cualquier parte del sistema de combustible constituye un peligro de incendio y explosi n que puede provocar lesiones graves o letales Es obligatoria la inspecci n peri dica meticulosa de todo el sistema de combustible particularmente despu s del almacenamiento Deben inspeccionarse todos los componentes para ver si hay fugas ablandamiento endurecimiento dilataci n o corrosi n Ante cualquier evidencia de fuga o deterioro reemplazar los componentes afectados antes de hacer funcionar el motor Debido a los posibles efectos adversos del alcohol presente en la gasolina se recomienda utilizar gasolina sin alcohol siempre que sea posible Si solamente se dispone de combustible con alcohol o si se desconoce el contenido de alcohol del mismo se debe revisar con mayor frecuencia si hay fugas o muestras de deterioro 22 spa spa COMBUSTIBLE Y ACEITE IMPORTANTE Al usar gasolina con alcohol en motores Mercury Marine se debe evitar que quede gasolina almacenada en el dep sito durante per odos prolongados Los per odos prolongados de almacenamiento comunes de las embarcaciones crean problemas especiales En autom viles la mezcla de gasolina y alcohol normalmente se consume antes de que pueda absorber suficiente humedad para causar problemas Por el contrario es frecuente que las nav
59. decisi n nuestra a la reparaci n de una pieza defectuosa la sustituci n de tal pieza o piezas por piezas nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury Marine o el reembolso del precio de compra del producto Mercury Mercury se reserva el derecho de mejorar o modificar productos de vez en cuando sin que tal cosa suponga obligaci n alguna de modificar productos fabricados previamente C MO OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A El cliente debe dar a Mercury un tiempo razonable para la reparaci n as como un acceso razonable al producto para el servicio de garant a Las reclamaciones de garant a se deben realizar llevando el producto a un concesionario autorizado de Mercury para que lo inspeccione y realice la reparaci n Si el comprador no puede llevar el producto a dicho concesionario se debe informar por escrito a Mercury En ese caso haremos los tr mites necesarios para la inspecci n y cualquier reparaci n que cubra la garant a En ese caso el comprador deber pagar todos los gastos de transporte y o tiempo de desplazamiento correspondientes Si el servicio proporcionado no est cubierto por esta garant a el comprador deber pagar toda la mano de obra y materiales correspondientes as como cualquier otro gasto asociado con dicho servicio Salvo que lo solicite Mercury el comprador no deber enviar el producto o las piezas del mismo directamente a Mercury A fin de obtener la cobertura cuando se solicita el servicio de garant
60. dental en caso de que el operador elija desplazarse en un rea cercana a su posici n normal Si se desea un cabo m s corto enrollarse parte del mismo en la mu eca o la pierna o hacer un nudo en el cord n a D RUN Lo PREIS 21629 a Cuerda de parada de emergencia b Interruptor de parada de emergencia Antes de continuar leer la siguiente informaci n sobre seguridad Informaci n importante respecto a la seguridad El prop sito de un interruptor de parada de emergencia es detener el motor cuando el operador se encuentre lo suficientemente alejado de su puesto para activar el interruptor Esto podr a ocurrir si el operador se cae accidentalmente por la borda o se desplaza por la embarcaci n una distancia lo suficientemente alejada de su puesto La probabilidad de que ocurran ca das por la borda o expulsiones accidentales es mayor en cierto tipos de embarcaciones tales como las inflables de bordes bajos las lanchas para pescar las de alto rendimiento y las barcas de pesca ligeras de manejo sensible y que se dirigen mediante una ca a de tim n Es m s probable que las ca das por la borda y las expulsiones accidentales ocurran como resultado de m todos de conducci n deficientes tales como sentarse en el respaldo del asiento o en la regala a velocidades de planeo ponerse de pie a velocidades de planeo sentarse en las cubiertas elevadas de las embarcaciones de pesca trasladarse a velocidades de plane
61. ditas de lubricante Mercury Precision Quickleen b 8 cc 0 27 oz o 2 cucharaditas de estabilizador de combustible Mercury Precision Quitar el filtro de combustible Consultar Mantenimiento Sistema de combustible para obtener informaci n sobre el procedimiento Verter esta mezcla en la abertura del filtro de combustible Volver a instalar el filtro de combustible Cebar el sistema de combustible Consultar Funcionamiento Arranque del motor Colocar el fueraborda en el agua o utilizar la manguera o dispositivo de lavado para hacer circular el agua de refrigeraci n Arrancar el motor y hacerlo funcionar en ralent durante cinco minutos para que el combustible tratado llene el sistema de combustible 91 443570 2 Se conecta a las admisiones de agua proporciona una conexi n de agua dulce al lavar el sistema de refrigeraci n o utilizar el motor Protecci n de componentes internos del motor NOTA asegurarse de que el sistema de combustible est preparado para su almacenaje Consultar la secci n anterior sobre Fuel System sistema de combustible anteriormente descrito IMPORTANTE consultar la secci n anterior sobre Inspecci n y cambio de las buj aspara obtener informaci n sobre el procedimiento correcto de extracci n de los cables de la buj a 1 Extraer las buj as A adir aproximadamente 30 ml 1 oz de aceite de motor o inyectar durante cinco segundos un aerosol sellador para almacenaje en todos los orificios
62. dr a girar descontroladamente o bien efectuar un viraje muy cerrado que de resultar inesperado podr a arrojar a los ocupantes en el interior o fuera de la embarcaci n Se debe prestar especial atenci n a las siguientes listas 1 La compensaci n hacia adentro o hacia abajo puede Hacer descender la proa Resultar en un planeo m s r pido especialmente cuando la embarcaci n lleva carga pesada o su popa es muy pesada Mejorar la conducci n general en aguas picadas 29 CARACTERISTICAS Y CONTROLES Aumentar la torsi n de la direcci n o el tiro de la embarcaci n hacia la derecha en embarcaciones con h lice de rotaci n normal a la derecha Hacerlo en exceso puede causar el descenso de la proa en algunas embarcaciones hasta un punto en que la proa de stas se comienza a hundir en el agua al planear Esto puede producir un giro inesperado en cualquier direcci n que se conoce como timoneo por la proa o timoneo excesivo cuando se trate de girar o al enfrentarse a una ola grande Se deben evitar posibles lesiones graves o mortales El motor fueraborda debe colocarse en un nivel intermedio de compensaci n tan pronto como la embarcaci n comience a planear a fin de evitar que los tripulantes salgan expulsados debido a un giro descontrolado de la embarcaci n Si el fueraborda est compensado de manera extrema hacia adentro o hacia abajo y existe un tir n en el tim n o en la ca a del mismo no se debe inten
63. ducir la velocidad del motor y cambiar el fueraborda a la posici n de punto muerto Girar la llave de encendido a la posici n OFF apagado OFF 38 spa spa MANTENIMIENTO Cuidados para el fueraborda Para que el fueraborda est en las mejores condiciones de funcionamiento es importante que se realicen los programas de inspecci n y mantenimiento peri dicos que se encuentran en el Programa de inspecci n y mantenimiento Recomendamos realizar el mantenimiento correcto para garantizar la seguridad propia y la de los pasajeros y para mantener la fiabilidad del producto Anotar el mantenimiento realizados en el Registro de mantenimiento de la parte posterior del libro Guardar todos los pedidos de servicio de mantenimiento y recibos SELECCI N DE LAS PIEZAS DE REPUESTO PARA EL FUERABORDA Recomendamos la utilizaci n de piezas de repuesto originales Mercury Precision o Quicksilver as como lubricantes originales Emisiones EPA ETIQUETA DE CERTIFICACI N DE EMISIONES En el momento de la fabricaci n se coloca en el motor una etiqueta de certificaci n de emisiones que indica los niveles de las emisiones y las especificaciones del motor relacionadas directamente con stas PBERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION This engine conforms to model year EPA regulations for Marine Sl engines Refer to Owner s Manual for required maintenance DIE SPEED EJ FAMILY hp N DEGREES
64. e est de pie o flotando en el agua reaccionar r pidamente a fin de evadir una embarcaci n que se le aproxima a n incluso a baja velocidad 21604 Aminorar la velocidad y extremar las precauciones siempre que se navegue por zonas donde pueda haber ba istas Si una embarcaci n se desplaza aunque sea por inercia solamente y la palanca de cambios del fueraborda est en punto muerto el agua tiene fuerza suficiente para hacer girar la h lice Este giro de la h lice en punto muerto puede ocasionar lesiones graves MIENTRAS LA EMBARCACI N EST ESTACIONARIA La rotaci n de una h lice una embarcaci n en movimiento o cualquier dispositivo s lido unido a la embarcaci n puede provocar lesiones graves o incluso la muerte a los nadadores Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua cerca de la embarcaci n Cambiar el fueraborda a punto muerto y apagar el motor antes de permitir que alguien nade o est en el agua cerca de la embarcaci n spa INFORMACION GENERAL Advertencia de seguridad para los pasajeros pontones y embarcaciones con cubierta Cuando la embarcaci n est en movimiento poner atenci n a la ubicaci n de los pasajeros No permitir que est n de pie o que ocupen asientos distintos de los designados si se va a desplazar m s r pido que la velocidad correspondiente a ralent Una reducci n inesperada de la velocidad a consecuencia por ejemplo de la inmersi n en una ola o en una estela de g
65. e inferior utilizando unos alicates de punta fina Alisar los bordes del prepunzonado con papel de lija o un cuchillo peque o 2 Tender la manguera de lavado a trav s de esta abertura a Prepunzonado b Manguera de lavado 79 INSTALACION DEL FUERABORDA MAZO DE CABLES REMOTO DE LA EMBARCACION Tender el mazo de cables remoto de la embarcaci n a trav s de la arandela de goma Conectar el mazo de cables remoto al conector de 14 clavijas del mazo de cables del motor a Mazo de cables remoto de 14 clavijas de la embarca ci n No usar bater as de ciclo profundo Los motores deben usar una bater a de arranque para uso mar timo con 1000 MCA 800 CCA 180 Ah Al conectar la bater a al motor se deben usar turcas hexagonales para sujetar los cables de la bater a a sus bornes Apretar las tuercas seg n las especificaciones Descripci n Tuercas hexagonales IMPORTANTE El calibre y la longitud de los cables de la bater a son fundamentales Consultar el manual de instalaci n del motor para obtener informaci n sobre estos requisitos de tama o 80 spa INSTALACION DEL FUERABORDA Para futuras consultas de mantenimiento la calcoman a debe situarse sobre la caja de la bater a o cerca de la misma Se incluye una tuerca hexagonal de5 16 pulg y otra de3 8 pulg por cada bater a para reemplazar las tuercas de mariposa No se incluyen tuercas hexagonales de medidas m tricas DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES
66. e la garant a El da o ocasionado a la unidad inferior o a la h lice al golpear un objeto sumergido se considera riesgo mar timo La entrada de agua al motor a trav s de la admisi n de combustible de la admisi n de aire o del sistema de escape o debido a sumergimiento El fallo de cualquier pieza provocado por la falta de agua de refrigeraci n que ocurre por arrancar el motor fuera del agua por material extra o bloqueando los orificios de admisi n por montar el motor demasiado alto o si se compensa excesivamente hacia fuera Uso de combustibles y lubricantes que no sean apropiados para el producto Consultar la secci n de Mantenimiento Nuestra garant a limitada no es aplicable a ning n da o a nuestros productos causado por la instalaci n o uso de piezas y accesorios que no fabriquemos o vendamos nosotros mismos Los fallos que no est n relacionados con el uso de esas piezas o accesorios est n cubiertos bajo la garant a si de otro modo cumplen con los t rminos de la garant a limitada para el producto en cuesti n spa spa INFORMACION GENERAL Responsabilidades del usuario de la embarcaci n El operador piloto es responsable del uso correcto y seguro de la embarcaci n y de la seguridad de los ocupantes y del p blico general Se recomienda encarecidamente que antes de hacer funcionar el fueraborda el operador piloto lea y comprenda la totalidad de este manual Cerciorarse de instruir cuando menos a una
67. e las buj as Cambiar el filtro del combustible Consultar Sistema de combustible Cambiar el filtro de admisi n de aire del compresor Consultar Filtro de admisi n de aire del compresor Inspeccionar la correa del alternador Consultar Inspecci n de la correa del alternador Volver a apretar las sujeciones de montaje del fueraborda que lo fijan al peto de popa de la embarcaci n Aplicar el apriete especificado a las sujeciones Revisar los nodos de control de la corrosi n Aumentar la frecuencia de la revisi n cuando se navegue en agua salada Consultar nodo de control de corrosi n Drenar y cambiar el lubricante de la caja de engranajes Consultar Lubricaci n de la caja de engranajes 1 El mantenimiento de estos componentes debe confiarse a un concesionario 40 spa spa MANTENIMIENTO Revisar el l quido de la compensaci n hidr ulica Consultar Revisi n del l quido de la compensaci n hidr ulica Inspeccionar la bater a Consultar Inspecci n de la bater a b Revisar los ajustes del cable de control 1 Lubricar las estr as del eje de la transmisi n y del eje de cambios 1 Revisar el apriete de pernos tuercas y dem s sujeciones Comprobar que las juntas de carcasa est n intactas Comprobar que la espuma insonorizante interna de la carcasa del motor si corresponde est intacta y no tenga da os Comprobar que el silenciador de la admisi n si corresponde est en
68. e soporte de la inclinaci n se activa haciendo girar la perilla para subir la palanca de soporte 2 El motor fueraborda debe bajarse para apoyarlo sobre la palanca de soporte de la inclinaci n 3 La palanca de soporte de la inclinaci n se desactiva levantando el fueraborda de dicha palanca y gir ndola luego hacia abajo Bajar el motor fueraborda a Palanca de soporte de la inclinaci n b Perilla 27778 INCLINACI N MANUAL Si no es posible inclinar el fueraborda mediante el interruptor de compensaci n inclinaci n hidr ulica el fueraborda se puede inclinar manualmente 30 spa spa CARACTER STICAS Y CONTROLES NOTA se debe apretar la v lvula de descarga manual de la inclinaci n antes de utilizar el fueraborda y as impedir que ste se incline hacia arriba al hacerlo retroceder Girar la v lvula de descarga manual de la inclinaci n tres vueltas en sentido antihorario Esto permite inclinar manualmente el fueraborda Inclinar el fueraborda a la posici n deseada y apretar la v lvula de descarga manual de la inclinaci n UTILIZACI N EN AGUAS POCO PROFUNDAS Cuando se utilice una embarcaci n en aguas poco profundas se puede inclinar el fueraborda m s all del rango m ximo de compensaci n para evitar golpear el fondo 1 La velocidad del motor se debe reducir por debajo de 2000 RPM 2 Inclinar el fueraborda hacia arriba Se debe verificar que todas las mangueras de admisi n de agua permanezcan sume
69. ega en aguas donde se sabe que hay obst culos sumergidos la embarcaci n se debe mantener a la velocidad de planeo m nima Despu s de chocar contra un objeto sumergido apagar el motor cuanto antes y comprobar si hay piezas rotas o sueltas Si hay da os o se sospecha que los haya se debe llevar el fueraborda a un concesionario para que lo inspeccione minuciosamente y haga las reparaciones necesarias Tambi n deber comprobarse si hay fracturas en el casco y el peto de popa as como fugas de agua en la embarcaci n El uso de un fueraborda da ado puede causar nuevos da os a otras partes del mismo o afectar al control de la embarcaci n Si es necesario continuar navegando hacerlo a velocidades muy reducidas El uso de una embarcaci n o un motor con da os por impacto puede producir da os en el producto lesiones graves o incluso la muerte Si la embarcaci n sufre cualquier tipo de impacto hacer que un concesionario de Mercury Marine examine y repare la embarcaci n o el equipo motor Emisiones de escape ATENCI N A LA POSIBILIDAD DE ENVENENAMIENTO POR MON XIDO DE CARBONO El mon xido de carbono CO es un gas letal que se halla presente en las emanaciones del escape de todos los motores de combusti n interna entre ellos los que impulsan embarcaciones y en los generadores que accionan accesorios de las embarcaciones Aunque el CO es inodoro incoloro e ins pido si se percibe el olor o el sabor del escape del motor se
70. el medio ambiente EPA exige que los fuerabordas fabricados despu s del 1 de enero de 2009 utilicen una manguera de combustible de baja penetraci n para la manguera principal que conecta el dep sito de combustible con el fueraborda La manguera de baja penetraci n es del tipo B1 15 o A1 15 del USCG no superior a 15 gm 24 h con combustible CE 10 a 23 C seg n se especifica en SAE J 1527 manguera para combustible mar timo Aceite recomendado Aceite recomendado Aceite MercuryOptimax DFl o Quicksilver DFI para motores de 2 tiempos Para su motor le recomendamos el aceite Optimax DFl o Quicksilver DFI para motores de 2 tiempos Si no puede conseguir este aceite le recomendamos utilizar aceite TC W3 Premium Plus para motores de 2 tiempos de Mercury o Quicksilver El uso de un aceite de inferior calidad puede ocasionar da os serios en el motor Llenado del sistema de inyecci n de aceite 1 Colocar el fueraborda en su posici n vertical de funcionamiento 2 Retirar la cubierta 23 COMBUSTIBLE Y ACEITE 3 Retirar la tapa de llenado de aceite a Cubierta b Tapa de llenado de aceite 4 Tapas de llenado de aceite con varilla medidora comprobar el nivel del aceite en la varilla medidora El primer conjunto de orificios indica que necesita 0 94 litros 1 US qt m s El segundo conjunto de orificios indica que necesita 1 89 litros 2 US qt m s El tercer conjunto de orificios indica que necesita 2 83 litros 3 US qt m
71. es as alargar la distancia entre el cilindro y el extremo del cable Repetir los pasos de a hasta c d Volver a colocar el control remoto en punto muerto El eje de la h lice debe girar libremente sin oponer resistencia Si no es as acortar la distancia entre el cilindro y el extremo del cable Repetir los pasos de a hasta d INSTALACI N DEL CABLE DEL ACELERADOR Introducir los cables en el control remoto siguiendo las instrucciones incluidas con ste 1 Colocar el control remoto en punto muerto gt Ne 26838 2 Instalar el cable del acelerador en el brazo del acelerador con una arandela plana y una contratuerca Apretar la contratuerca y a continuaci n aflojarla 1 4 de vuelta 3 Ajustar el cilindro del cable de manera que el cable del acelerador instalado mantenga el brazo contra el tope de ralent 4 Colocar el cilindro del cable dentro del ret n del cilindro 87 INSTALACION DEL FUERABORDA 5 Trabar el ret n y los cables en su lugar con la presilla para cables 15317 a Arandela plana b Contratuerca c Ret n del cilindro d Cilindro del cable e Presilla para cables Preparaci n de la inyecci n de aceite LLENADO DEL SISTEMA DE INYECCI N DE ACEITE 1 Llenar el dep sito con el aceite especificado Consultar Llenado del sistema de inyecci n de aceite A adir s lo el aceite necesario para que el n
72. es permanezcan sin usar el tiempo suficiente para que se produzca la separaci n de fases Adem s puede producirse corrosi n interna durante el almacenamiento si el alcohol ha eliminado las pel culas protectoras de aceite de los componentes internos Requisitos de combustible No usar mezclas preparadas de gasolina y aceite en este motor El motor autom ticamente recibe aceite extra durante su rodaje Usar un suministro fresco de la gasolina recomendada durante el rodaje del motor y despu s de ste Aditivos para el combustible Para minimizar la acumulaci n de dep sitos de carb n en el motor recomendamos a adir aditivo para tratamiento de motor Mercury o Quicksilver Quickleen al combustible del motor cada vez que llene el dep sito de combustible durante la temporada de navegaci n Use el aditivo de la manera indicada en el recipiente C mo evitar la restricci n de flujo de combustible IMPORTANTE Al a adir componentes al sistema de suministro de combustible filtros v lvulas acoplamientos etc se puede restringir el flujo de combustible Esto puede provocar tanto que el motor se cale a baja velocidad como una situaci n en que se hace uso de combustible deficiente a altas RPM ambas cosas pueden causar da os al motor Requisito de manguera de combustible de bajo nivel de penetraci n Se requiere en fuerabordas fabricados para su venta vendidos o en venta en Estados Unidos La agencia estadounidense de protecci n d
73. flotaci n o romper el peto de popa No instalar un motor que exceda la potencia nominal m xima correspondiente a la embarcaci n INFORMACION GENERAL No aplicar demasiada potencia a la embarcaci n ni sobrecargarla La mayor a de las embarcaciones llevan una placa obligatoria de capacidad que indica la potencia y carga m ximas aceptables determinadas por el fabricante en acatamiento de ciertas normas federales En caso de duda ponerse en contacto con el concesionario o con el fabricante de la embarcaci n U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Funcionamiento de embarcaciones de alta velocidad y alto rendimiento Si el fueraborda va a usarse en una embarcaci n de alta velocidad o alto rendimiento y el piloto no est familiarizado con ella recomendamos no hacerla funcionar nunca a alta velocidad sin solicitarle primero una orientaci n inicial y un viaje de demostraci n al concesionario o a un piloto con experiencia en el manejo de la combinaci n de embarcaci n y fueraborda correspondiente Para obtener m s informaci n se puede conseguir una copia de nuestro folleto Funcionamiento de las embarcaciones de alto rendimiento con el concesionario o distribuidor de Mercury Marine Selecci n de la h lice La h lice del fueraborda es uno de los componentes m s importantes del sistema de propulsi n La elecci n de una h lice inadecuada
74. gativamente al rendimiento del motor en ralent A adir 12 7 cm 5 in para los modelos XL a las alturas de montaje del motor fueraborda La altura de montaje del fueraborda debe ser inferior a 63 5 cm 25 in para los modelos L 76 cm 30 in para los modelos XL Si se monta el fueraborda a una altura mayor pueden da arse los componentes de la caja de engranajes Al incrementar la altura de montaje normalmente se causar Una reducci n en el par motor de direcci n Un incremento en la velocidad m xima Un aumento en la estabilidad de la embarcaci n 72 spa INSTALACION DEL FUERABORDA Un desprendimiento de la h lice durante el planeo Perforaci n de los orificios de montaje del fueraborda IMPORTANTE Antes de hacer ning n orificio de montaje leer detenidamente la secci n Determinaci n de la altura de montaje recomendada del motor fueraborda e instalar el motor fueraborda a la altura de montaje recomendada que mejor se ajuste 1 Haciendo uso del accesorio para taladrar el peto de popa marcar en el mismo cuatro orificios de montaje a Orificios gu a taladrados b Accesorio para taladrar el peto de popa c L nea central del peto de popa 2757 Accesorio para taladrar el peto de popa 91 98234A2 Facilita la instalaci n del motor sirviendo de plantilla para los orificios de montaje del motor 73 spa INSTALACION DEL FUERABORDA 2 Hacer cuatro orificios de montaje de 13
75. igero descenso de las rpm del motor cuando se active la compensaci n hidr ulica Esta condici n es normal y no tiene un efecto adverso en el fueraborda En la mayor a de las embarcaciones el funcionamiento cercano al punto intermedio del rango de compensaci n proporcionar resultados satisfactorios Sin embargo para utilizar de manera ptima la capacidad de compensaci n puede ser conveniente compensar el fueraborda completamente hacia adentro O hacia fuera Las mejoras en algunos aspectos del rendimiento van acompa adas de una mayor responsabilidad por parte del operador relacionada a su conocimiento de algunos peligros potenciales del control de la embarcaci n El peligro de control m s significativo es un tir n o torsi n que puede percibirse en el tim n o en la ca a del tim n Esta torsi n en la direcci n se debe a que el fueraborda est compensado de manera que el eje de la h lice no est paralelo a la superficie del agua Se deben evitar posibles lesiones graves o mortales Si el fueraborda se compensa hacia adentro o hacia afuera sobrepasando las condiciones correspondientes a la direcci n en punto muerto podr a producirse un tir n hacia cualquier lado en el tim n o en la ca a del mismo Si el tim n o la ca a de ste no se sujetan firme y continuamente al producirse este incidente es posible que se pierda el control de la embarcaci n ya que el fueraborda puede girar libremente De ocurrir esto la embarcaci n po
76. iguientes piezas con lubricantes Quicksilver o Mercury Precision grasa anticorrosiva o bien 2 4 C con tefl n al eje Eje de la h lice Consulte Reemplazo de la h lice para extraerla e instalarla Aplique una capa de lubricante a todo el eje de la h lice para evitar que el n cleo de la misma se corroa y se pegue spa 55 MANTENIMIENTO 2 Lubrique las siguientes piezas con lubricantes Quicksilver o Mercury Precision 2 4 C con tefl n o lubricante especial 101 N de ref aa 5 a A Soporte de giro palanca de soporte de basculaci n tubo de basculaci n 92 802865Q02 engrasador del cable de la direcci n Lubricante especial Soporte de giro palanca de soporte de basculaci n tubo de basculaci n 92 8028590 1 engrasador del cable de la direcci n Soporte de giro Lubrique a trav s del engrasador Palanca de soporte de basculaci n Lubrique a trav s del engrasador a Soporte de giro b Palanca de soporte de basculaci n 27873 Engrasador del cable de la direcci n si corresponde Gire el tim n para retraer completamente el extremo del cable de la direcci n dentro del tubo de basculaci n del fueraborda Lubrique a trav s del engrasador Antes de aplicar lubricante el extremo del cable de la direcci n debe retraerse por completo dentro del tubo de basculaci n del motor fueraborda Si se aplica lubricante al cable de la direcci n cuando ste se encuentra completamente
77. irar hacia arriba de la junta de la cubierta Quitar la cubierta de acceso de la carcasa inferior a Cubierta de acceso b Tornillos 2 Insertar el pasador de alineaci n inferior sobre la arandela de goma en el orificio de la cubierta inferior Comprobar que el lado con letras de la arandela de goma mira al exterior 3 Pasar las mangueras el cableado el ctrico y los cables a trav s de la abertura correspondiente en la arandela de goma tal como se indica 77 INSTALACION DEL FUERABORDA 4 Instalar la manguera de lavado despu s de extraer los prepunzonados Consultar Tendido de la manguera de lavado Manguera de lavado Arandela de goma Mazo de cables remoto de la embarcaci n Cable de cambio Cable del acelerador Manguera de combustible Pasador de alineaci n superior Mazo de cables SmartCraft o abertura adicional para el mazo de cables Tubo de presi n de agua Cables de bater a Pasador de alineaci n inferior 5 Volver a instalar la cubierta de acceso con dos pernos Volver a acoplar la junta de la cubierta 78 spa spa INSTALACION DEL FUERABORDA 6 Conectar dos amarres para cables alrededor del tubo de la arandela de goma a Amarre para cables TENDIDO DE LA MANGUERA DE LAVADO En caso deseado se puede tender la manguera de lavado por la parte exterior de la cubierta del motor como se indica a continuaci n 1 Romper hacia afuera los prepunzonados semicirculares de las cubiertas de acceso
78. istema operativo Conseguir y leer los manuales de instalaci n funcionamiento y mantenimiento de todos los accesorios seleccionados 67 INSTALACION DEL FUERABORDA Dep sitos de combustible DEP SITO PORT TIL DE COMBUSTIBLE Seleccionar un lugar adecuado en la embarcaci n al alcance del conducto de combustible del motor y asegurar el dep sito en dicha posici n DEP SITO PERMANENTE DE COMBUSTIBLE Los dep sitos permanentes de combustible se deben instalar seg n los reglamentos nacionales e industriales los cuales incluyen recomendaciones pertinentes a la conexi n a tierra protecci n contra el efecto de sifonaje ventilaci n etc Requisito de manguera de combustible de bajo nivel de penetraci n Se requiere en fuerabordas fabricados para su venta vendidos o en venta en Estados Unidos La agencia estadounidense de protecci n del medio ambiente EPA exige que los fuerabordas fabricados despu s del 1 de enero de 2009 utilicen una manguera de combustible de baja penetraci n para la manguera principal que conecta el dep sito de combustible con el fueraborda La manguera de baja penetraci n es del tipo B1 15 o A1 15 del USCG no superior a 15 gm 24 h con combustible CE 10 a 23 C seg n se especifica en SAE J 1527 manguera para combustible mar timo Especificaciones de instalaci n a Abertura m nima del peto de popa b L nea central para los sistemas de dos motores 66 0 cm
79. ito de combustible est obstruido Se ha fundido el fusible de 20 amperios Verificar los fusibles consultar la secci n Mantenimiento La conexi n roscada de una manguera de aire est floja Fallo de alg n componente del sistema de encendido Buj as sucias o defectuosas Consultar la secci n Mantenimiento El motor funciona de forma intermitente POSIBLES CAUSAS Buj as sucias o defectuosas Consultar Mantenimiento Ajustes y configuraci n incorrectos Se est restringiendo el combustible al motor a El filtro del combustible del motor est obstruido Consultar Mantenimiento b El filtro del dep sito de combustible est obstruido c La v lvula para evitar el efecto de sif n en el dep sito de combustible integrado est atascada d La l nea de combustible est torcida o estrangulada e El inyector est obstruido La conexi n roscada de una manguera neum tica est floja Fallo de la bomba de combustible Fallo de alg n componente del sistema de encendido 63 RESOLUCION DE PROBLEMAS P rdida de rendimiento POSIBLES CAUSAS El acelerador no esta completamente abierto H lice da ada o de tama o incorrecto La embarcaci n est sobrecargada o la carga est mal distribuida Exceso de agua en la sentina El fondo de la embarcaci n est sucio o da ado La bater a no retiene la carga POSIBLES CAUSAS Las conexiones de la bater a est n sueltas o corro das Nivel bajo de electrolito en la bate
80. ivel de aceite llegue a la parte inferior del cuello de llenado 29465 Todos los modelos Capacidad Tipo de l quido Dep sito de aceite 4 72 litros 5 qt Aceite OptiMax DFl para motores de 2 tiempos 88 spa spa INSTALACION DEL FUERABORDA CEBADO DE LA BOMBA DE INYECCI N DE ACEITE Antes de arrancar el motor por primera vez cebar la bomba de inyecci n de aceite El procedimiento de cebado eliminar todo el aire que pudiera existir en la bomba en la manguera de suministro de aceite o en los pasajes internos a Bomba de inyecci n de aceite b Manguera de suministro de aceite 7912 IMPORTANTE llenar el sistema de combustible del motor antes de cebar la bomba de inyecci n de aceite En caso contrario la bomba de combustible funcionar sin combustible durante el cebado y podr a da arse Cebar la bomba de inyecci n de aceite de la siguiente manera 1 Llenar con combustible el dep sito de combustible del motor NOTA usar la pera de cebado situada en la manguera de combustible en el motor para extraer combustible del dep sito y llenar el sistema de combustible del motor 2 Colocar la pera de cebado de la manguera de combustible de modo que la flecha del lado de la pera se ale hacia arriba Apretar la pera de cebado de la manguera de combustible hasta que se sienta firme 3 Girar el interruptor de la llave de encendido a la posici n ON encendido OFF JHv1S 26846
81. jemplo de circulaci n conveniente del aire a trav s de la embarcaci n 21622 VENTILACI N DEFICIENTE En determinadas condiciones de viento o de funcionamiento de la embarcaci n si se mantienen las cabinas o los camarotes cerrados durante mucho tiempo y con una ventilaci n deficiente aumentar la concentraci n de mon xido de carbono Instalar uno o varios detectores de mon xido de carbono en la embarcaci n A pesar de ser poco corriente en los d as con mar en calma los pasajeros y ba istas que se encuentren en una zona abierta de la embarcaci n estacionaria que contenga o se encuentre cerca de un motor en funcionamiento pueden estar expuestos a una concentraci n muy peligrosa de mon xido de carbono 16 spa spa INFORMACION GENERAL 1 Ejemplos de ventilaci n deficiente en una embarcaci n estacionaria OD A z SA E Pn AT ri 7 A 21626 a Funcionamiento del motor cuando la embarcaci n est atracada en un espacio cerrado b Atraque pr ximo a otra embarcaci n con el motor en funcionamiento 2 Ejemplos de ventilaci n deficiente cuando la embarcaci n est en movimiento a Navegaci n con el ngulo de compensaci n de la proa demasiado elevado b Navegaci n con las escotillas delanteras cerradas efecto de furgoneta Selecci n de los accesorios para el fueraborda Se han dise ado y probado especialmente para este fuerab
82. la embarcaci n puede afectar al control de la embarcaci n y las caracter sticas de flotaci n o romper el peto de popa No instalar un motor que exceda la potencia nominal m xima correspondiente a la embarcaci n No aplicar demasiada potencia a la embarcaci n ni sobrecargarla La mayor a de las embarcaciones llevan una placa obligatoria de capacidad que indica la potencia y carga m ximas aceptables determinadas por el fabricante en acatamiento de ciertas normas federales En caso de duda ponerse en contacto con el concesionario o con el fabricante de la embarcaci n U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Protecci n contra arranque engranado El arranque del motor con una marcha puesta puede ocasionar lesiones graves o mortales No utilizar nunca una embarcaci n que carezca del dispositivo protector para arrancar en punto muerto El control remoto conectado al fueraborda debe estar equipado con un dispositivo de protecci n de arranque en punto muerto solamente Esto impide que el motor arranque con una marcha engranada Selecci n de los accesorios para el fueraborda Los accesorios originales Mercury Precision o Quicksilver han sido dise ados y probados especialmente para este fueraborda Algunos de los accesorios no fabricados ni vendidos por Mercury Marine no est n dise ados para usarse con seguridad con este fueraborda o su s
83. los asientos elevados podr an salir despedidos por el frente si se produce una reducci n inesperada de la velocidad de la embarcaci n INFORMACION GENERAL Saltos sobre olas y estelas Al navegar con embarcaciones recreativas resulta natural manejarlas sobre olas y estelas Sin embargo cuando esta actividad se hace con la suficiente velocidad como para hacer que parte del casco de la embarcaci n o su casco entero se salga del agua entonces surgen ciertos peligros particularmente cuando la embarcaci n entra de nuevo al agua El peligro m s grave es un posible cambio de rumbo de la embarcaci n en pleno salto En tal caso el impacto con el agua puede ocasionar que la embarcaci n vire violentamente en otra direcci n Dicho cambio brusco de direcci n puede arrojar a los ocupantes de sus asientos o fuera de la embarcaci n El salto sobre olas o estelas puede provocar lesiones graves o incluso la muerte a los ocupantes que salgan despedidos dentro o fuera de la embarcaci n Siempre que sea posible no saltar sobre olas o estelas Existe otra situaci n peligrosa menos com n al permitir que el lanzamiento de su embarcaci n se efect e desde una ola o estela Si la proa de la embarcaci n se inclina lo suficiente mientras est en el aire al entrar en contacto con el agua puede penetrar bajo la superficie de la misma y hundirse durante un instante En t rminos pr cticos esto har que la emb
84. mbustible el motor se debe detener y la bater a debe desconectarse Drenar completamente el sistema de combustible Usar un recipiente adecuado para recoger y almacenar el combustible Los derrames de combustible deben limpiarse inmediatamente El material usado para contener el derrame se debe desechar en un recipiente autorizado Todos los procedimientos de servicio del sistema se deben efectuar en un rea bien ventilada Cualquier trabajo de mantenimiento terminado debe inspeccionarse para ver si hay se ales de fugas de combustible REVISI N DE LA L NEA DE COMBUSTIBLE La l nea de combustible y la pera de cebado deben inspeccionarse en busca de grietas protuberancias fugas endurecimientos u otras se ales de deterioro o da o Si se detecta cualquiera de las condiciones antedichas ser necesario cambiar la l nea de combustible o la pera de cebado 44 spa spa MANTENIMIENTO REEMPLAZO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Extracci n 1 Utilizar la herramienta de filtro de combustible 91 896661 o el mango de un destornillador entre las leng etas de la tapa del filtro y desenroscar el filtro 29594 a Filtro b Juntas t ricas Instalaci n 1 Lubricar los sellos de las juntas t ricas con aceite 2 Instalar el filtro de combustible y apretarlo firmemente IMPORTANTE inspeccionar visualmente en busca de fugas de combustible en el filtro mientras se aprieta la pera de cebado hasta que est firme for
85. mo para la embarcaci n INFORMACION GENERAL 3 CUCHILLAS FRENTE A 4 CUCHILLAS Disponibles en muchos tama os tanto de aluminio como de acero inoxidable las h lices de 3 y 4 cuchillas presentan caracter sticas de rendimiento nicas Por lo general las h lices de 3 cuchillas ofrecen un buen rendimiento y una velocidad m xima mayor que las h lices de 4 cuchillas Sin embargo normalmente las h lices de 4 cuchillas son m s r pidas para planear y m s eficaces a velocidades de crucero aunque carecen de la velocidad m xima final de las h lices de 3 cuchillas Modelos de fuerabordas con control remoto El control remoto conectado al fueraborda debe llevar un dispositivo protector que solamente permita arrancar en punto muerto Esto impide que el motor arranque cuando est embragado en cualquier posici n que no sea la de punto muerto El arranque del motor con una marcha puesta puede ocasionar lesiones graves o mortales No utilizar nunca una embarcaci n que carezca del dispositivo protector para arrancar en punto muerto o 26779 Aviso sobre la direcci n remota La varilla de articulaci n de la direcci n que conecta el cable de la direcci n al motor debe afianzarse utilizado tuercas autobloqueantes Estas tuercas autobloqueantes nunca se deben cambiar por tuercas comunes que no sean autobloqueantes puesto que se pueden aflojar y al vibrar zafarse permitiendo as que la varilla de articulaci n se desprenda El
86. n y que pueda rotar hasta 10 grados 2 H lices con n cleo de transmisi n Flo Torq III Instalar el cubo de empuje delantero el manguito de transmisi n reemplazable la h lice el cubo de empuje el ret n de la tuerca de la h lice y la tuerca de la h lice sobre el eje 3223 a Tuerca de la h lice b Ret n de la tuerca de la h lice c Cubo de empuje trasero d H lice e Manguito de transmisi n reemplazable f Cubo de empuje delantero 3 Situar un bloque de madera entre la caja de engranajes y la h lice Apretar la tuerca de la h lice seg n lo especificado CS AAC ACI AC 52 spa spa MANTENIMIENTO 4 Afianzar la tuerca de la h lice doblando tres de las leng etas e introduci ndolas en las ranuras del cubo de empuje Revisi n y reemplazo de las buj as Se deben evitar las lesiones graves o mortales que pueden producir las explosiones o incendios causados por los manguitos da ados en las buj as Los manguitos de buj as da ados pueden emitir chispas Las chispas pueden inflamar los vapores del combustible debajo de la cubierta del motor Para evitar da ar los manguitos de buj as no se deben extraer utilizando objetos afilados ni herramientas met licas tales como alicates destornilladores etc 1 Extraer los cables de las buj as Girar los manguitos de goma ligeramente y tirar de ellos para sacarlos 26899 2 Extraer las buj as para inspeccionarlas La buj a
87. ncia primordial para su distribuidor y para nosotros Si tuviera un problema una pregunta o una preocupaci n en relaci n a su motor fuera de borda comun quese con su distribuidor o con cualquier distribuidor autorizado Si necesita asistencia adicional siga estos pasos 1 Hable con el gerente de ventas o el gerente de servicio del distribuidor Si ya ha realizado este paso comun quese con el due o de la agencia de distribuci n 2 Si tuviera una pregunta preocupaci n o problema que su distribuidor no pueda resolver comun quese con la oficina de Servicio de Mercury Marine la sucursal de Marine Power Internacional o la oficina de servicio del agente de distribuci n para obtener asistencia Ellos trabajar n con su distribuidor para resolver todos los problemas La oficina de servicio necesitar la siguiente informaci n Su nombre y direcci n Su n mero de tel fono durante el d a El modelo y n mero de serie de su motor fuera de borda El nombre y la direcci n de su distribuidor La naturaleza del problema En la p gina siguiente se listan las Oficinas de Servicio de Mercury Marine Para recibir asistencia llamar enviar un fax o escribir Se puede incluir el n mero de tel fono durante el d a con la correspondencia enviada por correo o fax Estados Unidos y Canad Ingl s 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Ingl s 920 929 5893 P O Box 1939 ia Franc s
88. ne Si procede ofrece horas de servicio extra y servicio m vil Utiliza exhibe y almacena un nivel adecuado de existencias Mercury Precision Parts genuinas Ofrece un establecimiento limpio y bien cuidado con herramientas y bibliograf a de servicio bien organizadas Declaraci n de conformidad Optimax Para motores de propulsi n de embarcaciones recreativas con los requisitos de la directiva 94 25 CE enmendada por la 2003 44 CE Nombre del fabricante del motor Mercury Marine Direcci n W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Poblaci n Fond du Lac WI C digo postal 54936 1939 Pa s EE UU Nombre del representante autorizado Brunswick Marine in EMEA Inc Direcci n Parc Industriel de Petit Rechain Poblaci n Verviers C digo postal 4800 Pa s B lgica Nombre del organismo notificado para la evaluaci n de emisiones de gases de escape Det Norske Veritas AS Direcci n Veritasveien 1 Poblaci n Hovik C digo postal 1322 Pa s Noruega N de identificaci n 0575 Nombre del organismo notificado para la evaluaci n de emisiones de ruido Det Norske Veritas AS Direcci n Veritasveien 1 Poblaci n Hovik C digo postal 1322 Pa s Noruega N de identificaci n 0575 M dulo de evaluaci n de la conformidad utili zado para las emisiones de gases de escape M dulo de evaluaci n de la conformidad utili zado para las emisiones de ruido A G x H Otras directiva
89. nimiento al producto y siempre que sea posible dejarlo de nuevo seg n especifica el dise o original Cualquier taller o individuo que se dedique a la reparaci n de motores marinos puede efectuar el mantenimiento cambio o reparaci n de los dispositivos y sistemas de control de emisiones Los motores han sido marcados con la calcoman a de Informaci n de control de emisiones como evidencia permanente de la certificaci n de EPA El estado de California reconoce que los gases de escape del motor de este producto contienen sustancias qu micas que producen c ncer defectos cong nitos y otros da os relacionados con la reproducci n Mensaje de garant a El producto adquirido incluye una garant a limitada de Mercury Marine Los t rminos de dicha garant a est n expuestos en la secci n Informaci n sobre la garant a de este manual La declaraci n de garant a contiene una descripci n de lo que est y lo que no est cubierto la duraci n de la cobertura as como la mejor forma de obtenerla importantes exenciones de garant a y limitaciones de da os y otra informaci n relacionada Es aconsejable revisar esta importante informaci n La descripci n y las especificaciones aqu contenidas estaban vigentes al momento en que se aprob la impresi n de este manual Mercury Marine con su pol tica de mejoras continuas se reserva el derecho de discontinuar modelos en cualquier momento cambiar especificaciones dise os m todos
90. o en aguas poco profundas o plagadas de obst culos soltar el tim n o la manilla del tim n mientras tiran en alguna direcci n consumir alcohol o estupefacientes o ejecutar maniobras de alto riesgo con la embarcaci n a alta velocidad Si bien la activaci n del interruptor de parada de emergencia detendr inmediatamente el motor la embarcaci n continuar avanzando por inercia una distancia adicional que depende de la velocidad y el grado de viraje en ese momento Sin embargo la embarcaci n no describir un c rculo completo Mientras la embarcaci n avanza por inercia las lesiones que puede causar a las personas que est n en su trayectoria son de la misma gravedad que cuando avanza impulsada por el motor Se recomienda encarecidamente instruir a otros ocupantes sobre el arranque y los procedimientos de funcionamiento correctos para que sepan utilizar el motor en caso de emergencia por ejemplo si el operador sale despedido por accidente Si el operador se cae de la embarcaci n detener el motor inmediatamente para reducir la posibilidad de lesiones graves o incluso la muerte si le golpea la embarcaci n Siempre se deben conectar correctamente el operador y el interruptor de parada con una cuerda de parada de emergencia 11 INFORMACION GENERAL Evitar las lesiones graves o mortales causadas por las fuerzas de desaceleraci n que se producen al activar de manera accidental o involuntaria el interruptor de parada El operador
91. o en las roscas 2 Afianzar el fueraborda con la torniller a de montaje correcta Aplicar a las contratuercas al apriete especificado IMPORTANTE Despu s del apriete comprobar que al menos dos roscas completas de los pernos de montaje sobresalen de la contratuerca La contratuerca debe apretarse mientras sigue fijada a las roscas del perno y sin tocar el v stago 75 INSTALACION DEL FUERABORDA NOTA El apriete es m s exacto si se ejerce la presi n sobre las contratuercas de montaje en lugar de sobre los pernos de montaje del fueraborda a Perno de montaje de fueraborda di metro 1 2 in 4 b Arandela plana de 7 8 in 4 c Contratuerca con inserci n de nylon 4 d Arandela plana de 1 1 2 in 4 e Aplicar sellador marino en el v stago de los pernos no en las roscas Descripci n Contratuercas y pernos de montaje del fueraborda peto de popa normal de la embarcaci n Contratuercas y pernos de montaje del fueraborda soportes de retroceso y placas elevadoras de metal Componentes el ctricos manguera de combustible manguera de lavado y cables de control ARANDELA DE GOMA DELANTERA DE LA CUBIERTA DEL MOTOR NOTA debe existir suficiente juego en el cableado los cables de la bater a y la manguera instalados entre la arandela de goma y sus puntos de conexi n en el motor para reducir la tensi n y evitar que la manguera se retuerza o se aplaste 76 spa spa INSTALACION DEL FUERABORDA 1 T
92. o esta garant a no prorrogan la garant a m s all de su fecha de vencimiento original La cobertura de garant a que no haya vencido puede transferirse a un comprador posterior si se trata de uso no comercial una vez que el producto se haya vuelto a registrar debidamente CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIRSE PARA OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A La cobertura de garant a se proporciona nicamente a los clientes al por menor que compren el producto a un concesionario autorizado por Mercury Marine para distribuirlo en el pa s en que ocurra la venta y s lo despu s de que se haya efectuado y documentado el proceso de inspecci n antes de la entrega seg n lo especificado por Mercury Marine La cobertura de la garant a entra en vigor una vez que el concesionario autorizado haya registrado debidamente el producto Para mantener la cobertura de la garant a se deben usar en la embarcaci n los dispositivos para evitar la corrosi n especificados en el Manual de operaci n y mantenimiento y se debe realizar oportunamente el mantenimiento de rutina detallado en el Manual de operaci n y mantenimiento incluso sin limitarse a ellos el reemplazo de los nodos de sacrificio el uso de lubricantes especificados y los retoques de raspaduras y ara azos Para aplicar la cobertura de la garant a Mercury Marine se reserva el derecho de exigir pruebas de un mantenimiento correcto ACCIONES QUE REALIZAR MERCURY La nica y exclusiva obligaci n de Mer
93. ontinuo El sistema Engine Guardian est activado El l mite de rango potencia podr a activarse a la velocidad de aceleraci n m xima Pitido El sistema Engine Guardian est activado El l mite de intermitente potencia puede restringir la velocidad del motor a la de ralent Motor fr o funcionando Un pitido El motor no alcanza la temperatura correcta funcionando a a baja velocidad menos de 1000 RPM Pida al concesionario que revise el motor SISTEMA ENGINE GUARDIAN El sistema Engine Guardian monitoriza los sensores cr ticos del motor por cualquier indicaci n anticipada de problemas El sistema responder a un problema emitiendo un pitido continuo y o reduciendo la potencia del motor para protegerlo Si el Sistema Guardian se ha activado se debe recudir la aceleraci n La bocina dejar de sonar cuando la aceleraci n se encuentre dentro del l mite permisible Se debe solicitar ayuda al concesionario INFORMACI N DEL PRODUCTO SMARTCRAFT Se puede adquirir un paquete de instrumentos Mercury SmartCraft System para este fueraborda Entre las funciones incluidas en el paquete de instrumentos se encuentran las RPM del motor la temperatura del refrigerante el voltaje de la bater a el consumo de combustible y las horas de funcionamiento del motor El paquete de instrumentos SmartCraft tambi n ayudar en el diagn stico Engine Guardian El paquete de instrumentos SmartCraft mostrar datos de alarma y problemas potenciales c
94. or de presi n de agua realizar la conexi n como sigue 83 INSTALACION DEL FUERABORDA 1 El tubo de presi n de agua est enrollado y conectado en el lado del motor Cortar el amarre para cables y tender el tubo de presi n de agua hacia fuera a trav s de la arandela de goma 23702 a Tubo de presi n de agua 2 Extraer el tap n del acoplador y realizar la conexi n Es posible instalar un acoplamiento dentado 22 859731 para la conexi n de una manguera de di metro mayor a TI 23708 a Tap n b Acoplador c Acoplamiento dentado 22 859731 84 spa spa INSTALACION DEL FUERABORDA CONEXI N DE LA MANGUERA DEL COMBUSTIBLE Tama o de la manguera de combustible remota El di metro interior DI m nimo de la manguera de combustible es de 8 mm 5 16 in con una toma separada para la manguera de combustible dep sito de combustible para cada motor Conexi n de la manguera del combustible Afianzar la manguera de combustible remota al acoplamiento con una abrazadera de manguera Ba a Abrazadera de manguera b Manguera de combustible re 2 23709 INSTALACI N DEL CABLE DE CAMBIO NOTA instalar primero el cable de cambio en el motor El cable de cambio es el primero que se mueve cuando el mango de control remoto se saca del punto muerto Introducir los cables en el control remoto siguiendo las instrucciones incluidas con ste 1 Colocar el control remoto en punto muerto gt N
95. orda accesorios originales Mercury Precision o Quicksilver Estos accesorios pueden adquirirse en los concesionarios de Mercury Marine IMPORTANTE Consultar al concesionario antes de instalar los accesorios El uso incorrecto de accesorios aprobados o el uso de accesorios que no est n aprobados puede da ar el producto Algunos de los accesorios no fabricados ni vendidos por Mercury Marine no est n dise ados para usarse con seguridad con el fueraborda o su sistema operativo Adquirir y leer los manuales de instalaci n funcionamiento y mantenimiento para todos los accesorios seleccionados Recomendaciones para una navegaci n segura Para disfrutar de la navegaci n de forma segura familiarizarse con los reglamentos y restricciones n uticas locales y gubernamentales y tener en cuenta tambi n las siguientes recomendaciones Utilizar flotadores La ley requiere disponer de un dispositivo de flotaci n personal aprobado y de tama o adecuado adem s de f cilmente accesible para cada una de las personas que se encuentran a bordo No sobrecargar la embarcaci n La mayor a de las embarcaciones tienen una capacidad nominal y certificada que especifica su carga m xima peso consultar la placa de capacidad de la embarcaci n En caso de duda ponerse en contacto con el concesionario o con el fabricante de la embarcaci n Realizar las inspecciones de seguridad y el mantenimiento necesarios Seguir un programa regular y asegurarse de que to
96. partment W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Despu s de procesar la transferencia de la garant a Mercury Marine enviar por correo postal la verificaci n del registro al nuevo propietario del producto Este servicio es gratuito Para los productos comprados fuera de Estados Unidos y Canad ponerse en contacto con el distribuidor nacional o con el Centro de Servicio de Marine Power m s cercano Registro de garant a para Estados Unidos y Canad Fuera de los Estados Unidos y Canad consulte a su concesionario local 1 Puede cambiar su direcci n en cualquier momento incluso en el momento de presentar una reclamaci n de garant a llamando a Mercury Marine o enviando una carta o fax que incluya su nombre direcci n anterior direcci n nueva y el n mero de serie del motor al Departamento de Registro de Garant as de Mercury Marine El concesionario tambi n puede tramitar este cambio de informaci n Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 NOTA Mercury Marine y cualquier concesionario de productos mar timos vendidos en los EE UU debe mantener listas de registro en caso de que la Ley Federal para la Seguridad requiera notificar el retiro de alg n producto del mercado por cuestiones de seguridad 2 Para que el producto cumpla con los requisitos de
97. por la aplicaci n incorrecta de pinturas a base de cobre contra incrustaciones de algas y dem s crecimientos del agua de mar Si se requiere protecci n contra incrustaciones de algas y dem s crecimientos del agua de mar se recomienda usar pinturas con base de adipato de esta o tributilo TBTA para las aplicaciones con motores fueraborda y MerCruiser En reas donde la ley proh be las pinturas con base de TBTA se puede usar pinturas con base de cobre en el casco y el peto de popa No se debe aplicar pintura a los productos fueraborda o MerCruiser Tambi n se debe evitar una interconexi n el ctrica entre el producto garantizado y la pintura Si se trata de un producto MerCruiser se debe dejar sin pintar un espacio de 38 mm 1 5 in como m nimo alrededor del conjunto del peto de popa Para obtener m s informaci n consultar el Manual de funcionamiento y mantenimiento Para obtener informaci n adicional relacionada con los eventos y circunstancias que cubre y no cubre esta garant a consultar la secci n Cobertura de la garant a del Manual de funcionamiento y mantenimiento que se incorpora como referencia en esta garant a CL USULA DE EXENCI N Y LIMITACI N DE RESPONSABILIDAD SE RECHAZAN EXPRESAMENTE LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN FIN DETERMINADO EN LA MEDIDA EN QUE NO SE PUEDAN RECHAZAR LAS GARANT AS IMPL CITAS QUEDAN LIMITADAS A LA DURACI N DE LA GARANT A EXPRESA SE EXCLUYEN DE LA COBERTU
98. porte del peto de popa del fueraborda ocasionadas por el movimiento entre las sujeciones de montaje del fueraborda y los soportes del peto de popa del fueraborda Buscar tambi n indicios de movimiento entre los soportes del peto de popa del fueraborda y el peto de popa de la embarcaci n placa de elevaci n soporte de retroceso Comprobar que no haya componentes atascados o flojos en el sistema de la direcci n Comprobar visualmente que los afianzadores de la varilla de articulaci n de la direcci n est n debidamente apretados Consultar Afianzadores de la varilla de articulaci n de la direcci n Comprobar que no est n da adas las palas de la h lice DESPU S DE CADA USO Lavar a presi n el sistema de refrigeraci n del motor fueraborda si se ha utilizado en agua salada o contaminada Consultar Lavado a presi n del sistema de refrigeraci n Limpiar todas las acumulaciones de sal y lavar con agua dulce la salida del escape de la h lice y la caja de engranajes si han funcionado en agua salada CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ AL A O LO QUE OCURRA PRIMERO Lubricar todos los puntos de lubricaci n Lubricar con m s frecuencia cuando se use en agua salada Consultar Puntos de lubricaci n Cambiar las buj as despu s de las primeras 100 horas o el primer a o A partir de entonces revisar las buj as cada 100 horas o una vez al a o Cambiar las buj as como sea necesario Consultar Inspecci n y cambio d
99. puede afectar significativamente al rendimiento de la embarcaci n y provocar da os en el motor fueraborda Al seleccionar una h lice Mercury Marine pone a disposici n una gama completa de h lices de aluminio y acero inoxidable dise adas espec ficamente para el fueraborda Para ver la oferta completa de productos y encontrar la h lice que mejor se adapta a la aplicaci n visitar www mercmarinepropellers com o consultar con el concesionario autorizado local de Mercury SELECCI N DE LA H LICE CORRECTA Un tac metro preciso para medir la velocidad del motor es importante para la elecci n de la h lice adecuada Seleccionar una h lice para la embarcaci n que permita al motor funcionar dentro del intervalo de funcionamiento de m xima aceleraci n especificado Cuando la embarcaci n navegue a m xima aceleraci n en condiciones de carga normales las RPM del motor se deben encontrar en la mitad superior del intervalo de RPM de m xima aceleraci n recomendado Consultar Especificaciones Si las RPM del motor est n por encima de dicho intervalo seleccionar una h lice de mayor paso para reducir las RPM del motor Si las RPM del motor est n por debajo de dicho intervalo seleccionar una h lice de menor paso para aumentar las RPM del motor IMPORTANTE para garantizar el ajuste y rendimiento adecuados Mercury Marine recomienda la utilizaci n de h lices y torniller a de montaje de Mercury o de Quicksilver spa INFORMACION GENERAL
100. r a Bater a gastada o deficiente Uso excesivo de accesorios el ctricos Rectificador alternador o regulador de voltaje defectuosos Circuito abierto en el cable de salida del alternador conexi n fundida 64 spa spa ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO Servicio local de reparaci n En caso de que su motor fuera de borda necesite servicio ll velo siempre a su distribuidor autorizado local S lo su distribuidor tiene los mec nicos certificados el conocimiento las herramientas y equipos especiales y las piezas y accesorios leg timos para realizar el servicio correcto de su motor si fuera necesario hacerlo Ellos conocen su motor mejor que nadie Servicio lejos de la localidad Cuando se est lejos del concesionario local y se necesite el servicio ponerse en contacto con el concesionario autorizado m s cercano Consultar las p ginas amarillas del directorio telef nico Si por alguna raz n no puede obtener servicio p ngase en contacto con la Oficina de Servicio de Mercury Marine Consultas sobre piezas y accesorios Todas las consultas relacionadas con piezas y accesorios originales deben dirigirse al concesionario de su zona El concesionario posee la informaci n necesaria para solicitar sus piezas y accesorios Cuando le consulte sobre piezas y accesorios el concesionario necesita el modelo y el n mero de serie para pedir los art culos correctos Asistencia de servicio Su satisfacci n es de importa
101. r ticos del motor 28 spa CARACTERISTICAS Y CONTROLES Inclinaci n y compensaci n hidr ulica COMPENSACI N E INCLINACI N HIDR ULICOS El motor fueraborda tiene un control de compensaci n inclinaci n denominado Power Trim compensaci n hidr ulica Esto permite al operador ajustar f cilmente la posici n del motor fueraborda presionando el interruptor de compensaci n La acci n de acercar el motor fueraborda al peto de popa se denomina ajuste hacia dentro o hacia abajo La acci n de alejar el motor fueraborda del peto de popa se denomina ajuste hacia fuera o hacia arriba El t rmino compensaci n se refiere generalmente al ajuste del fueraborda en el intervalo comprendido entre los primeros 20 de recorrido Este es el rango usado cuando se usa la embarcaci n para planear El t rmino inclinaci n se usa generalmente para referirse al ajuste del fueraborda para sacarlo a n m s de la superficie del agua Mientras el motor est apagado el fueraborda puede sacarse del agua inclin ndolo A ralent bajo el fueraborda tambi n puede inclinarse para subirlo m s all del rango de compensaci n por ejemplo cuando se utiliza en aguas poco profundas a Interruptor de compensaci n b Recorrido del rango de inclinaci n c Recorrido del rango de compensa ci n 27761 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE COMPENSACI N HIDR ULICO NOTA Cuando se viaje a velocidades lentas se puede notar ocasionalmente un l
102. ranajes tiene dos nodos para el control de la corrosi n uno a cada lado Existe tambi n un tercer nodo instalado al fondo del conjunto del soporte del peto de popa a nodo 2 a cada lado de la caja de engranajes b nodo en el conjunto del soporte del peto de popa Inspecci n de la bater a Inspeccionar la bater a peri dicamente para asegurar una capacidad adecuada para hacer arrancar el motor IMPORTANTE leer las instrucciones de seguridad y mantenimiento que vienen con la bater a di 2 3 Apagar el motor antes de llevar a cabo el mantenimiento de la bater a Cerciorarse de que la bater a est bien inmovilizada Los terminales del cable de la bater a deben estar limpios apretados y correctamente instalados Positivo con positivo y negativo con negativo Comprobar que la bater a est equipada con un protector no conductor para evitar un cortocircuito accidental de los terminales de la bater a Informaci n sobre la bater a Deben usarse tuercas hexagonales para sujetar los cables de la bater a a sus postes con el fin de evitar p rdidas de carga el ctrica No usar bater as de ciclo profundo Los motores deben usar una bater a de arranque para uso mar timo con 1000 MCA 800 CCA 180 Ah Al conectar la bater a del motor deben usarse tuercas hexagonales para sujetar los cables de la bater a a sus postes Apretar las tuercas al par especificado Descripci n MSC ARAN AAN 4
103. randes dimensiones o debida a una reducci n inesperada de la aceleraci n o a un cambio de direcci n brusco podr a hacer que salieran despedidos por la borda Si caen por la parte delantera de la embarcaci n entre los dos pontones el fueraborda les pasar por encima EMBARCACIONES CON CUBIERTA DELANTERA ABIERTA Nunca debe haber nadie en la cubierta por delante de la baranda mientras la embarcaci n est en movimiento Mantener a todos los pasajeros detr s de la baranda o del cerco delantero Las personas que est n en la cubierta delantera podr an salir despedidas por la borda o si tienen las piernas colgando por el borde delantero una ola podr a arrastrarlas de las piernas y tirarlas al agua Si alguna persona se encuentra de pie o sentada en una zona de la embarcaci n no dise ada para pasajeros a una velocidades superiores a la velocidad en ralent se pueden producir lesiones graves o la muerte Mantenerse alejado del extremo delantero de la cubierta o las plataformas elevadas y permanecer sentado mientras la embarcaci n est en movimiento EMBARCACIONES CON ASIENTOS DE PESCA DELANTEROS MONTADOS SOBRE PEDESTALES Los asientos de pesca elevados no deben usarse cuando la embarcaci n se desplace a una velocidad superior al ralent o superior a la apropiada para la pesca por curric n Ocupar solamente los asientos designados para viaje a velocidades m s altas Los pasajeros que viajen en
104. refrigeraci n motor fueraborda en punto muerto y verificar que sale un chorro continuo de agua por el agujero indicador de la bomba de agua Si no sale agua por dicho agujero o si el flujo es intermitente se debe parar el motor y revisar si los agujeros de admisi n de agua est n obstruidos El nivel de aceite es Pitido continuo El sistema Engine Guardian est activado El l mite de extremadamente bajo potencia permitir un ralent r pido El nivel de aceite est peligrosamente bajo en el dep sito de aceite Volver a llenar el deposito de aceite Consultar Combustible y aceite 27 CARACTER STICAS Y CONTROLES Alarma de advertencia Falla de la bomba de Pitido continuo El sistema Engine Guardian est activado El l mite de aceite potencia permitir un ralent r pido La bocina de alarma se activa si la bomba de aceite deja de funcionar el ctricamente en un momento cualquiera No se est suministrando aceite lubricante al motor El motor funciona a Pitido continuo La bocina de alarma se activa siempre que la velocidad del velocidad excesiva motor exceda las RPM m ximas permisibles El sistema restringir la velocidad del motor al intervalo permisible El funcionamiento del motor a una velocidad excesiva indica una condici n que se debe corregir Una velocidad excesiva podr a ser causada por el paso de h lice la altura del motor el ngulo de compensaci n etc incorrectos El sensor est fuera de Pitido c
105. rgidas en todo momento 3 Hacer funcionar el motor solamente a bajas velocidades Si la velocidad del motor excede las 2000 rpm el fueraborda descender regresando autom ticamente al rango m ximo de compensaci n INTERRUPTOR DE INCLINACI N AUXILIAR Este interruptor de inclinaci n auxiliar puede usarse para inclinar el fueraborda hacia arriba o hacia abajo mediante el sistema de compensaci n hidr ulica a Interruptor de inclinaci n auxiliar 31 CARACTERISTICAS Y CONTROLES AJUSTE DE LA ALETA DE COMPENSACION La torsi n sobre la direcci n de la h lice puede causar que su embarcaci n vire hacia una direcci n Esta torsi n es normal si su motor fuera de borda no est ajustado de manera que el eje de la h lice quede paralelo a la superficie del agua La aleta de compensaci n puede ayudar a compensar Esta torsi n de la direcci n y puede reajustarse hasta ciertos l mites para reducir el esfuerzo desigual sobre la direcci n NOTA El ajuste de la aleta de compensaci n tendr un peque o efecto en la reducci n del arrastre sobre la direcci n si el motor fuera de borda est instalado con la placa anti ventilaci n aproximadamente 50 mm 2 en o m s por encima del fondo de la embarcaci n Haga funcionar su embarcaci n a velocidad normal con el motor ajustado al ngulo con el espejo de popa deseado Vire su embarcaci n hacia la izquierda y la derecha y fijese en qu direcci n vira m s f cilmente Si es ne
106. s intermedia para evitar un planeo de descenso de la proa que recibe el nombre de laboreo El laboreo puede ocasionar gobierno de proa o sobregobierno y desperdicia potencia a Pasador de inclinaci n no viene con el motor Pasador de inclinaci n de acero inoxidable 17 49930A 1 Restringe el ngulo de compensaci n hacia abajo en motores equipados con compensaci n hidr ulica o facilita la determinaci n del ngulo de compensaci n hacia afuera de motores sin compensaci n hidr ulica El propietario puede decidir restringir el grado de compensaci n hacia adentro lo cual se logra adquiriendo con el concesionario un pasador de inclinaci n de acero inoxidable e insert ndolo en el orificio de ajuste deseado en los soportes del peto de popa No debe usarse un perno de embalaje que no sea de acero inoxidable para este fin a menos que sea s lo con car cter temporal 90 spa
107. s comunitarias que se aplican directiva sobre seguridad de la maquinaria 98 37 CE Directi va de compatibilidad electromagn tica 2004 108 CE Descripci n de motores y requisitos b sicos Tipo de motor Tipo de combustible Ciclo de combusti n x Motor fueraborda x Gasolina m Dos tiempos spa Identificaci n de motores cubiertos por esta declaraci n de conformidad N mero nico de identificaci n Nombre de la familia de motores del motor n mero de serie inicial 1 5L OptiMax 75 80 90 115 125 hp 1B227000 2 5L OptiMax 135 150 175 hp 18227000 3 0L OptiMax 200 225 hp 18227000 Otros do cumentos Requisitos b sicos m todos normati vos N mero de certificado del m dulo H de EC Archivo Especificar m s detalladamente t cnico norma obligatoria Anexo 1 B Emisiones de gases de escape B 1 Identificaci n del motor eea PE E E ll B 2 Requisitos de emisiones de gases L a a semcosmeee de escape Con Ep Ef INEA AA OKT B 3 Durabilidad B 4 Manual del propietario x Anexo 1 C Emisiones de ruido A C 1 Niveles de emisi n de ruido par o o JENSO1450 Esta declaraci n de conformidad se emite bajo la exclusiva responsabilidad del fabricante En nombre del fabricante del motor declaro que los motores mencionados anteriormente cumplen todos los requisitos esenciales aplicables de la forma especificada
108. s de rodaje MEZCLA DE ACEITE GASOLINA EN EL RODAJE NOTA Durante el rodaje no usar gasolina y aceite premezclados Usar gasolina pura durante el rodaje del motor y despu s del mismo El procedimiento de rodaje de un fueraborda OptiMax es importante para asegurar un rendimiento correcto y su m xima duraci n El siguiente procedimiento de rodaje permite el desgaste uniforme de las piezas internas del motor El rodaje incorrecto del motor puede disminuir su vida til El motor recibe autom ticamente m s aceite de lo normal durante las primeras horas de funcionamiento Para la mayor a de motores este modo de aceite extra se completar en unas diez horas PROCEDIMIENTO DE RODAJE 1 En la primera hora de funcionamiento dejar que el motor se caliente durante 30 60 segundos a Hacer funcionar el motor a varias aceleraciones la mayor a del tiempo entre 3000 y 4500 RPM o a tres cuartos de aceleraci n b Cambiar la velocidad del motor aproximadamente cada dos minutos y no dejarlo al ralent durante m s de 10 minutos seguidos Son permisibles breves per odos a aceleraci n m xima que no duren m s de 10 segundos c Durante el funcionamiento no compensar el fueraborda hacia afuera arriba m s all de la posici n de compensaci n vertical NOTA Es responsabilidad del piloto gobernar siempre la embarcaci n de manera segura La navegaci n a gran velocidad con un ngulo de compensaci n incorrecto del fueraborda puede resultar
109. sero 3 Quite el tap n de llenado drenaje Coloque el tubo del lubricante en el orificio del tap n de llenado drenaje y a ada lubricante hasta que salga por el orificio de ventilaci n delantero En este momento se debe instalar el tap n de ventilaci n delantero y la arandela de sellado Continuar a adiendo lubricante hasta que aparezca en el agujero de ventilaci n trasero 5 Deje de a adir lubricante Instale el tap n de ventilaci n trasero y la arandela de sellado antes de extraer el tubo del lubricante 58 spa spa MANTENIMIENTO 6 Estraiga el tubo del lubricante y vuelva a instalar el tap n de llenado drenaje una vez que se haya limpiado y la arandela de sellado 27001 a Tap n de ventilaci n delantero b Orificio de ventilaci n delantero c Orificio de ventilaci n trasero d Tap n de ventilaci n trasero e Tap n de llenado drenaje MOTOR FUERA DE BORDA SUMERGIDO Una vez que se haya sacado el motor fuera de borda del agua deber llevarse a un distribuidor autorizado para que reciba servicio Esta atenci n inmediata del distribuidor es necesaria una vez que el motor ha sido expuesto a la atm sfera para reducir al m nimo el da o por corrosi n interna del motor 59 ALMACENAMIENTO Preparaci n para el almacenaje El objetivo m s importante de la preparaci n del fueraborda para su posterior almacenaje es protegerlo contra la oxidaci n la corrosi n y los
110. sionario La existencia de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos o bien a temperaturas de congelamiento se puede transformar en hielo y da ar la caja de engranajes spa 57 MANTENIMIENTO Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene part culas met licas Una peque a cantidad de part culas met licas indica un desgaste normal de los engranajes La presencia excesiva de residuos o part culas met licas de mayor tama o astillas puede indicar un desgaste anormal de los engranajes y requiere la revisi n por parte de un concesionario autorizado DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES 1 Coloque el motor fueraborda en su posici n vertical de funcionamiento 2 Colocar un recipiente para drenaje debajo del fueraborda 3 Los tapones de ventilaci n y el tap n de llenado drenaje se deben extraer para luego drenar el lubricante a Tapones de ventilaci n b Tap n de llenado drenaje 26977 CAPACIDAD DE LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES La capacidad de lubricante de la caja de engranajes es aproximadamente666 ml 22 5 fl oz LUBRICANTE RECOMENDADO PARA LA CAJA DE ENGRANAJES Lubricante de engranajes Premium o High Performance Mercury o Quicksilver REVISI N DEL NIVEL DE LUBRICANTE Y LLENADO DE LA CAJA DE ENGRANAJES 1 Coloque el motor fueraborda en su posici n vertical de funcionamiento 2 Extraer los tapones de ventilaci n delantero y tra
111. spa Gracias por comprar uno de los mejores motores fueraborda del mercado Ha sido una excelente inversi n para disfrutar de la navegaci n Este motor fueraborda ha sido fabricado por Mercury Marine l der mundial en tecnolog a marina y producci n de motores fueraborda desde 1939 Estos a os de experiencia se han dedicado a la creaci n de productos de la mejor calidad De esta manera Mercury Marine se ha ganado una reputaci n de estricto control de calidad excelencia durabilidad rendimiento duradero y el mejor servicio postventa Leer cuidadosamente este manual antes de poner en funcionamiento el motor fueraborda Se ha elaborado para ayudar con el funcionamiento seguridad y cuidado del motor fueraborda Todo el personal de Mercury Marine se enorgullece de haber fabricado este motor fueraborda y le desea muchos a os de navegaci n feliz y segura Reiteramos nuestro agradecimiento por la confianza depositada en Mercury Marine Normas de la EPA sobre emisiones Los motores fueraborda vendidos por Mercury Marine en los Estados Unidos tienen la certificaci n de la Agencia de Protecci n del Medio Ambiente de los Estados Unidos de que cumplen los requisitos de los reglamentos de control de la contaminaci n del aire por los motores fueraborda nuevos Esta certificaci n depende de que se hagan ciertos ajustes conforme a los valores est ndar de f brica Por ello se debe seguir estrictamente el procedimiento de f brica para dar mante
112. su sitio Comprobar la presencia del silenciador del ralent si se ha instalado Comprobar que no se hayan aflojado las abrazaderas de manguera y las fundas de caucho si se han instalado del conjunto de admisi n de aire CADA 300 HORAS DE USO O CADA TRES A OS Cambiar el impulsor de la bomba de agua con mayor frecuencia si se produce recalentamiento o se observa una reducci n en la presi n del agua Cambiar el filtro de aceite en l nea situado en la manguera de aceite entre el dep sito de aceite y la bomba de inyecci n de aceite ANTES DE LOS PER ODOS DE ALMACENAMIENTO Consultar el procedimiento de almacenamiento Consultar la secci n Almacenamiento Lavado del sistema de refrigeraci n Despu s de cada uso en agua salada contaminada o fangosa lavar con agua dulce los conductos acu ticos internos del fueraborda Esto impedir que una acumulaci n de dep sitos bloquee los conductos acu ticos internos NOTA al lavar el sistema de refrigeraci n el motor se puede parar o dejarlo funcionando a velocidad en ralent en punto muerto No lavar el motor con una fuente de agua cuya presi n exceda de 310 kPa 45 psi 1 Desatornillar la cubierta desde el extremo del adaptador de la manguera 2 Conectar una manguera de agua al adaptador de la manguera 3 Abrir el suministro de agua y lavar el sistema de refrigeraci n durante un m nimo de 3 minutos IMPORTANTE Durante el lavado no se debe hacer funcionar
113. tar hacer girar la embarcaci n mientras est planeando En raros casos el propietario puede decidir limitar el grado de compensaci n hacia adentro Esto puede conseguirse adquiriendo con el concesionario un pasador de acero inoxidable para la inclinaci n e insert ndolo en el orificio de ajuste deseado en los soportes del peto de popa En esta aplicaci n no se debe usar el perno de env o que no es de acero inoxidable 2 La compensaci n hacia fuera o hacia arriba puede Elevar la proa fuera del agua Aumentar por regla general la velocidad m xima Aumentar la separaci n con respecto a los objetos sumergidos o a un fondo poco profundo Aumentar la torsi n de la direcci n o el tiro de la embarcaci n hacia la izquierda a una altura normal de instalaci n en embarcaciones con h lice de rotaci n normal a la derecha Si es excesiva causar cabeceo rebote de la embarcaci n o ventilaci n de la h lice Causar el recalentamiento del motor si cualquiera de los orificios de admisi n de agua de enfriamiento queda por encima de la superficie del agua PARA EFECTUAR LA INCLINACI N Para inclinar el motor fueraborda el motor debe apagarse y el interruptor de compensaci n inclinaci n o el interruptor auxiliar de inclinaci n debe colocarse en la posici n superior El motor fueraborda se inclinar hacia arriba hasta que se suelte el interruptor o hasta alcanzar su posici n de inclinaci n m xima 1 La palanca d
114. ter a de la embarcaci n y revisar el nivel de agua Recargarla si es necesario Almacenar la bater a en un lugar fr o y seco Durante el almacenamiento de la bater a revisar peri dicamente el nivel de agua y recargarla 62 spa spa RESOLUCION DE PROBLEMAS El motor de arranque no hace virar el motor POSIBLES CAUSAS Se ha quemado el fusible de 20 amperios en el circuito de arranque Consultar la secci n Mantenimiento El fueraborda no est engranado en punto muerto La bater a est descargada o sus conexiones est n sueltas o corro das Fallo del interruptor de encendido El cableado o la conexi n el ctrica est n defectuosos Fallo del solenoide del motor de arranque o del solenoide esclavo El motor no arranca POSIBLES CAUSAS El interruptor de parada de emergencia no est en posici n RUN MARCHA La bater a no est completamente cargada Procedimiento de arranque incorrecto Consultar la secci n Operaci n Gasolina pasada o contaminada No llega combustible al motor El dep sito de combustible est vac o La ventilaci n del dep sito de combustible no est abierta o est restringida lt La l nea de combustible est desconectada o doblada No se ha oprimido la pera de cebado La v lvula de retenci n de la pera de cebado est averiada El filtro de combustible est obstruido Consultar la secci n Mantenimiento Fallo de la bomba de combustible El filtro del dep s
115. usa es posible que el fusible vuelva a fundirse 47 MANTENIMIENTO Abrir el portafusible y revisar la banda plateada en el interior del fusible Si esta rota cambiar el fusible Reemplazar el fusible por uno nuevo de la misma capacidad 23793 a Fusible en buen estado b Fusible fundido c Mazo de cables del control remoto de 14 clavijas interruptor de compensaci n de la cubierta del motor rel de alimentaci n principal Fusible de 15 A d Circuito de la bobina de encendido Fusible de 20 A e Circuito del bus de datos SmartCraft Fusible de 5 A f Terminal de diagn stico Fusible de 2 A g Fusible de recambio Fusible de 20 A h Inyectores de combustible inyectores directos bomba de aceite PCM Fusible de 20 A nodo de control de corrosi n El fueraborda tiene nodos para el control de la corrosi n en diversas ubicaciones Los nodos ayudan a proteger el motor contra la corrosi n galv nica sacrificando lentamente el metal del nodo en lugar de los metales del motor fueraborda Cada nodo se debe examinar peri dicamente especialmente cuando el motor fueraborda se utiliza en agua salada lo que acelera la erosi n Para que la protecci n contra la corrosi n sea constante siempre se ha de reemplazar el nodo antes de que se erosione por completo Nunca se han de pintar ni aplicar capas protectoras al nodo ya que esto disminuir su eficacia 48 spa spa MANTENIMIENTO La caja de eng
116. zando as la entrada de combustible en el filtro DRENAJE DEL AGUA DE LA C MARA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE NOTA el sistema de advertencia se activar si se acumula suficiente agua en la c mara del filtro de combustible Es necesario drenar el agua de la c mara del filtro de combustible 1 Desconectar la manguera de drenaje del acoplamiento del lado derecho Sostener el extremo abierto de la manguera sobre un recipiente 45 MANTENIMIENTO 2 Utilizar una llave hexagonal de 1 8 pulgadas aflojar el tornillo de drenaje y vaciar la c mara del filtro de combustible A a Manguera de drenaje b Acoplamiento del lado derecho c Tornillo de drenaje 3 Volver a apretar el tornillo de drenaje y a conectar la manguera IMPORTANTE inspeccionar visualmente en busca de fugas de combustible en el tornillo de drenaje mientras se aprieta la pera de cebado hasta que est firme forzando as la entrada de combustible en la c mara Sujetadores de las varillas de articulaci n de la direcci n IMPORTANTE La varilla de articulaci n de la direcci n que conecta el cable de la direcci n al motor debe sujetarse usando un perno especial de cabeza con arandela a N mero de pieza 10 849838 y contratuercas autobloqueantes con inserto de nylon c y d N mero de pieza 11 826709113 Estas contratuercas nunca deben sustituirse con tuercas comunes no autobloqueantes puesto que se pueden aflojar y al vibrar z

75/90/115/125 OptiMax - Brunswick Marine in EMEA Center

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