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Daytona_Street Triple_13my_OHB_ES.book

1. 6 LJ SA D A i Ton aa Ok ST chrb_1 1 Faro delantero 9 Pedal de cambio de marchas 2 Tap n de llenado de combustible 10 Caballete lateral 3 Dep sito de combustible 11 Enfriador de aceite intercambiador 4 Unidad de suspensi n trasera de calor 5 Cerradura del sill n 12 Indicador de direcci n delantero 6 Luz trasera 13 Mordaza de freno delantera 7 Cadena de transmisi n 14 Disco de freno delantero 8 Tanque de expansi n del refrigerante 20 TRIUMPH Identificaci n de piezas Street Triple y Street Triple R continuaci n 15 16 17 chra 15 Indicador de direcci n trasero 16 Juego de herramientas 17 Bater a 18 Dep sito del l quido de freno trasero 19 Tap n de presi n del radiador refrigerante 20 Horquilla delantera 21 Cable del embrague 22 Varilla de nivel 23 Tap n de llenado de aceite 24 Pedal de freno trasero 25 Silenciador 26 Disco de freno trasero 27 Mordaza del freno trasero TRIUMPH 21 N meros de serie N MEROS DE SERIE N mero de identificaci n del 1 N mero VIN se muestra el modelo Daytona 675 El n mero de identificaci n del veh culo VIN se encuentra grabado en la zona del bastidor en donde se encuentra la cabeza de la direcci n Se encuentra tambi n en una placa remachada al bastidor en el lado izquierdo de la cabeza de la direcci n Registre el n mero de identif
2. Primer Servicio Servicio basado en el kilometraje manteni anual miento Cada 800 A o 10 000 y 20 000 40 000 1 mes 30 000 Enfriador de aceite de motor comprobaci n de fugas D a e e e Aceite de motor sustituci n Filtro de aceite de motor sustituci n Holgura de v lvulas comprobaci n ajuste Sincronizaci n del rbol de levas Ajuste e s lo servicio de los primeros 20 000 km Elemento de filtrado de aire sustituci n Exploraci n autom tica realice una exploraci n autom tica completa al utilizando la herramienta de diagn stico de Triumph ECMs del ABS si est instalado y del inmovilizador comprobaci n A a de los c digos de diagn stico de fallos DTC almacenados Buj as comprobaci n e Buj as sustituci n 5 Cuerpos del acelerador equilibrado Placa del cuerpo del acelerador mariposa comprobaci n limpieza Cables del acelerador comprobaci n reglaje D a Sistema de refrigeraci n comprobaci n de fugas D a Nivel de l quido refrigerante comprobaci n ajuste D a e L quido refrigerante sustituci n Cada 3 a os independientemente del kilometraje Sistema de combustible comprobaci n de fugas desgaste etc D a a a kd Luces instrumentos y sistemas el ctricos comprobaci n D a e a e Direcci n comprobaci n de libertad de movimientos D a Cojinete
3. 1 Conmutador del faro delantero 2 Conmutador del indicador de direcci n 3 Bot n del claxon 4 Bot n de se alizaci n de adelantamiento Conmutador del faro delantero El conmutador del faro delantero permite seleccionar entre las luces de carretera o las luces de cruce Para seleccionar las luces de carretera empuje el conmutador hacia adelante Para seleccionar las luces de cruce empuje el conmutador hacia atr s Al conectar las luces de carretera se encender el indicador luminoso de las luces de carretera Nota e Este modelo no dispone de conmutador de encendido y apagado de luces Tanto las luces delantera y posterior como la luz de la placa de matr cula se encienden autom ticamente al girar el conmutador de encendido a la posici n de contacto Conmutador del indicador de direcci n Cuando el conmutador del indicador de direcci n se empuja hacia la derecha o hacia la izquierda y se suelta los indicadores de direcci n correspondientes parpadear n Para apagar los indicadores de direcci n pulse y suelte el conmutador Bot n del claxon Al pulsar el bot n del claxon con el conmutador de encendido en la posici n de contacto sonar el claxon Bot n de se alizaci n de adelantamiento bot n de se alizaci n de adelantamiento se encender la luz de carretera sta permanecer encendida mientras el bot n se mantenga pulsado y se apagar al soltar el bot n Al pulsar
4. 150 L Do o PS VS Limpieza occ 156 an le nuboqueo mn Cuidado del sill n 158 A A Onea Cuidados especiales 157 Compensaci n del desgaste de Lavado p 160 las pastilas de freno 00000000 N7 parabrisas Daytona 675 158 O FAO A SAE I Partes de aluminio no pintadas 159 onmutadores de las luces ES S Preparaci n ooooooooocccoo o 156 A del ABS Protecci n oooo o o o o 160 CA E ea 5 i e Secado pe piicata ia a lata di 160 eto del l quido de 119 Sistema de escape 160 A US E Tras el lavado 157 ti de disco m L quidos y lubricantes 171 odo de circuitO anio Lubricaci n oooooooooooccoo o 165 Nivel de l quido A ia iora palanca de freno Eb Ajuste del faro delantero O E O Street Triple 149 Regulador de la palanca del freno Faros PR 148 n Triple Street Triple R y Luz trasera neonan 155 aytona 675 58 Reglaje del faro delantero l DaytoNMa esan annuns eie aiea 149 Identificaci n de piezaS 16 Luces de advertencia A A 32 Daytona 675 o an 16 Luz de la placa de matr cula 155 Street Triple 19 Luz indicadora de direcci n 155 174 Indice M R Marchas Rendimiento oooccccccccccco 164 Cambio de marchas 76 Requisitos del combustible 62 Luc
5. A Advertencia E Si la motocicleta se ve involucrada en un accidente colisi n o ca da deber llevarse a un concesionario autorizado Triumph para su revisi n y reparaci n Cualquier accidente puede causar da os a la motocicleta que de no ser reparados correctamente pueden ocasionar un segundo accidente con resultado de lesiones o muerte TRIUMPH 11 Etiquetas de advertencia ETIQUETAS DE ADVERTENCIA Las etiquetas mostradas en esta p gina y las siguientes tienen por objeto llamar su atenci n sobre cierta informaci n de importancia relativa a la seguridad contenida en este manual Antes de conducir la motocicleta aseg rese de que todos los ocupantes han entendido la informaci n relativa a dichas etiquetas y de que cumplen con sus indicaciones Ubicaci n de las etiquetas de advertencia Daytona 675 y Daytona 675 R Posici n del Parabrisas Rodaje cambio de p gina 158 p gina 69 marchas p gina 76 chtr ANY AMO aa Supervisi n de la presi n Neum ticos Cadena de de inflado del neum tico p gina 135 transmisi n si est instalado p gina 777 p gina 138 12 TRIUMPH Etiquetas de advertencia Ubicaci n de las etiquetas de advertencia Daytona 675 y Daytona 675 R continuaci n A Precauci n am Todas las etiquetas y pegatinas de advertencia a excepci n de la etiqueta de rodaje se coloca
6. o oooooooococccccccc 112 Ajuste del movimiento libre de la Cadena o oooooooocoorocooocoo o 113 Street Triple y Street Triple R o ooooccccccoccccccccoocooo 113 Daytona 675 y Daytona 675 R oooooccccoccccccc ranae 113 Comprobaci n del desgaste de la cadena y el piD N o n nunnana anra 114 FrERNOS Gades AA A AAA A AA AA A 115 Comprobaci n del desgaste de los fTeN0S oooocoococcoccocccooo 115 Freno delantero tr ac ii E A A E A E ERA 115 Freno ASEO is iN IR A a a a e 116 Rodaje de las nuevas pastillas y discos de freno ooooocooooocccoocoo 116 Compensaci n del desgaste de las pastillas de freno oooooccooooccccc oo 117 TRIUMPH 89 Mantenimiento y reglaje L quido de frenos de disco ooooooocoococccr rr 117 Inspecci n y ajuste del nivel de l quido de frenos delanteros 118 Inspecci n y ajuste del l quido de frenos traseros oooocoooooocccoorooooo 119 Conmutadores de las luces de freno oooooocccccccoocoooo renr r 120 Cojinetes de direcci n y PUEdaS ooooooooccocccccooo rererere renner 121 Comprobaci n de la direcci n 0oooococccccccccccc rererere 121 Comprobaci n de la holgura de los cojinetes de la direcci n cabezal 121 Comprobaci n de los cojinetes de las ruedas unuunu eunen 122 Suspensi n deladterA ecesna ciar at e a 123 Revisi n de la horquilla delantera nuuanu unana 123 Ajust
7. A Precauci n a Si aumenta la velocidad antes de que el aceite llegue a todas las zonas del motor ste puede da arse o griparse Deje transcurrir 30 segundos con el motor en marcha antes de acelerar con el fin de que el aceite fluya del todo Precauci n e Si la presi n del aceite de motor es demasiado baja se encender la luz de advertencia de baja presi n de aceite Si este indicador permanece encendido con el motor en marcha pare inmediatamente el motor e investigue la causa De no hacerlo as provocar da os al motor Aseg rese de que la luz de advertencia de baja presi n de aceite se apaga instantes despu s de poner en marcha el motor Ponga el conmutador de encendido en posici n de apagado compruebe el nivel de aceite mediante el m todo descrito con anterioridad y rellene hasta alcanzar un nivel entre las marcas de nivel m nimo y m ximo de la varilla Vuelva a colocar el carenado solo en los modelos Daytona 675 y Daytona 675 R TRIUMPH 99 Mantenimiento y reglaje Eliminaci n del aceite de motor y los filtros de aceite usados Con el fin de proteger el medio ambiente no derrame aceite sobre el suelo ni lo vacie en alcantarillas desag es o corrientes de agua No tire a la basura los filtros de aceite usados En caso de duda consulte a las autoridades locales Especificaci n y clasificaci n del aceite Los motores de alto rendimiento con inyecci
8. 86 TRIUMPH Accesorios carga y pasajeros A Advertencia Las capacidades de maniobrabilidad y frenado de la motocicleta se ver n afectadas por la presencia de un pasajero El conductor deber tener en cuenta este hecho cuando circule con un pasajero y deber renunciar a hacerlo si no cuenta con la formaci n necesaria para ello o bien no est familiarizado y no se siente c modo con las peculiaridades de la conducci n con pasajero La conducci n de una motocicleta con pasajero sin tener en cuenta la presencia de ste puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente n No lleve pasajeros que debido a su poca A Advertencia altura no alcancen a apoyar sus pies en los reposapi s del veh culo En estas circunstancias el pasajero no podr sentarse en condiciones de seguridad en la motocicleta y podr a provocar su inestabilidad con el consiguiente riesgo de p rdida de control y de accidente A Advertencia No deposite ning n objeto entre el bastidor y el dep sito del combustible Si lo hace la direcci n podr a verse afectada con la consiguiente p rdida del control del veh culo y riesgo de accidente La colocaci n de carga en el manillar o en la horquilla delantera causar el incremento de la masa del conjunto de la direcci n pudiendo ocasionar la p rdida del control de la direcci n y provocar un accidente
9. El sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos TPMS es un accesorio cuya instalaci n debe dejarse en manos de su concesionario autorizado Triumph quien posteriormente se encargar tambi n de activar la pantalla del sistema TPMS 30 TRIUMPH Informaci n general Cuentakil metros Contador parcial o TRIP 1 TRI D ofin 4 a miles 5 A miles 1 Bot n A 2 Bot n B 3 Cuentakil metros Visor del contador parcial 4 Visor del contador parcial 1 5 Visor del contador parcial 2 Cuentakil metros Cuando se conecta el encendido se mostrar el cuentakil metros durante 3 segundos y a continuaci n se mostrar el ltimo contador parcial seleccionado El cuentakil metros muestra la distancia total recorrida por la motocicleta Para acceder al cuentakil metros con la motocicleta parada y en punto muerto pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice set up en la pantalla y a continuaci n pulse el bot n B Pulse y suelte el bot n A hasta visualizar el cuentakil metros Para salir del cuentakil metros pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice rEturn y a continuaci n pulse el bot n B En la pantalla se mostrar Trip 1 Contador parcial Cualquiera de los dos contadores parciales muestra la distancia que ha recorrido la motocicleta el tiempo invertido el consumo medio de combustible el consumo instant neo de combustible
10. TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero Manillar y reposapi s A Advertencia Pee e El conductor debe tener sujeto el manillar en todo momento con ambas manos para mantener el veh culo bajo su control Si el conductor retira sus manos del manillar la manejabilidad y estabilidad de la motocicleta se ver n afectadas negativamente pudiendo ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia Durante el trayecto tanto el conductor como el pasajero deber n utilizar en todo momento los reposapi s de la motocicleta De esta manera ambos reducir n el riesgo de contacto involuntario con cualquier componente de la motocicleta y el de trabado de sus prendas Estacionamiento A Advertencia Apague siempre el motor y extraiga la lave de contacto antes de abandonar el veh culo La extracci n de la llave reduce el riesgo del uso de la motocicleta por parte de personas no autorizadas o no cualificadas Cuando estacione la motocicleta tenga siempre en cuenta lo siguiente Deje engranada la primera marcha para ayudar a evitar que la motocicleta se caiga del caballete El motor y el sistema de escape est n Calientes despu s de un desplazamiento NO ESTACIONE en zonas en donde peatones animales y o ni os puedan tener contacto con la motocicleta No estacione sobre terreno poco s lido o en pendientes pronunciadas En esas circunstanci
11. TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Neum ticos Marcado t pico de los neum ticos AMO Esta motocicleta est equipada con neum ticos v lvulas y llantas sin c mara Utilice nicamente neum ticos con la inscripci n TUBELESS sin c mara y v lvulas sin c mara sobre llantas etiquetadas como TUBELESS para neum ticos sin c mara A N Marcado de la rueda Presiones de inflado de neum ticos neum ticos correcta proporcionar la m xima estabilidad y comodidad de conducci n y adem s prolongar la vida de los neum ticos En caso de que los neum ticos est n fr os compruebe siempre su presi n antes de iniciar la marcha Compruebe a diario la presi n de los neum ticos y aj stela en caso necesario Si desea detalles sobre las presiones de inflado correctas consulte la secci n de especificaciones Una presi n de Sistema de supervisi n de la presi n de inflado del neum tico si est presente Las presi n de inflado del neum tico que muestra el grupo de instrumentos indican la presi n de inflado real del neum tico en el momento de seleccionar la pantalla Es posible que este dato difiera del dato mostrado cuando los neum ticos estaban fr os porque durante la conducci n los neum ticos se calientan y hacen que el aire en su interior se expanda y la presi n de inflado aumente Las presiones de inflado en fr o especificadas
12. a Aseg rese de que las contratuercas del regulador est n correctamente apretadas ya que de lo contrario el acelerador podr a agarrotarse Un acelerador que se agarrota se atasca o ha sido mal reglado puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Compruebe que el acelerador se abra suavemente sin necesidad de aplicar una fuerza desproporcionada y que se cierra sin agarrotamiento Lleve la motocicleta con cuidado hasta el concesionario autorizado Triumph m s cercano y solicite una revisi n a fondo del sistema de aceleraci n antes de volver a conducir el veh culo Embrague 2 3 mm 1 Palanca del embrague se muestra el modelo Street Triple 2 Regulador La motocicleta incorpora un embrague accionado por cable Si la palanca del embrague presenta demasiada holgura puede que el embrague no desembrague completamente con la consiguiente dificultad para cambiar de marchas y poner punto muerto En estas condiciones el motor puede calarse y dificultar sobremanera el control de la motocicleta Por el contrario si la holgura de la palanca de embrague es insuficiente el embrague no embragar completamente y patinar lo cual reducir el rendimiento y provocar su desgaste prematuro La holgura de la palanca de embrague debe comprobarse de acuerdo con los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado 110 TRIUMPH Mantenimiento
13. km L 1o0k h AN mpg mph mijas gt A 25 24 Reloj Indicador de intervalo de mantenimiento Veloc metro Icono del cron metro Indicador luminoso de anomal a en la gesti n del motor Indicador luminoso de direcci n izquierdo Luz de advertencia del ABS s lo modelos con ABS Luces de cambio de marchas Luz de advertencia de presi n de inflado de neum ticos si el sistema de control de la presi n de los neum ticos TPMS est presente Zona roja del tac metro Indicador luminoso de direcci n derecho Indicador luminoso de punto muerto Indicador luminoso de luz de carretera Indicador luminoso de bajo nivel de combustible 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 15 16 17 18 19 Indicador de modo del circuito del ABS 21 22 Indicador de la posici n del cambio de 24 25 26 Indicador luminoso del estado de la alarma inmovilizador la alarma es un accesorio opcional Tac metro Luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante Luz de advertencia de baja presi n de aceite Indicador de nivel de combustible Visor de la presi n de inflado de neum ticos si el sistema de control de la presi n de los neum ticos TPMS est presente Pantalla de instrumentos marchas Visor de temperatura del refrigerante Bot n B Bot n A TRIUMPH 27 Informaci n general Cambio de unidades unidades imperiales unidades de EE UU o unidades m tricas Para las uni
14. Cuando el sill n encaje en el cierre se oir un dic 66 TRIUMPH Informaci n general Sill n del conductor Daytona 675 y Daytona 675 R Sill n del pasajero Daytona 675 y Daytona 675 R 1 Sill n del conductor 2 Fijaciones Para extraer el sill n del conductor Retire las fijaciones ubicadas debajo de la almohadilla De esta manera podr deslizar el sill n hacia atr s hasta su completa extracci n Para volver a colocar el sill n inserte la leng eta del sill n bajo el dep sito de combustible coloque las fijaciones y apri telas a 9 Nm 1 Cierre del sill n 2 Asiento del acompa ante El cierre del sill n se encuentra a mano izquierda de la carrocer a trasera alineado con el carril de montaje del reposapi s Para retirar el sillin trasero introduzca la llave de contacto en el cierre del sill n y g rela hacia la izquierda ejerciendo presi n a la vez sobre la parte trasera del sill n El sillin quedar entonces suelto de manera que podr deslizarlo hacia atr s hasta extraerlo completamente de la motocicleta Para volver a colocar el sill n inserte la leng eta del sillin bajo el soporte y haga presi n sobre la parte posterior hasta que encaje en el cierre del sill n Cuando el sill n encaje en el cierre se oir un clic TRIUMPH 67 Informaci n general Cuidado del sill n Para evitar da ar el sillin o la cubierta se debe tener
15. El funcionamiento est sujeto a las dos condiciones siguientes e Este dispositivo no debe interferencias nocivas causar Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida incluyendo la interferencia que pueda causar un funcionamiento no deseado Los cambios o modificaciones en el dispositivo podr an anular la capacidad del usuario para utilizar el equipo TRIUMPH Introducci n Manual del Propietario Gracias por elegir una motocicleta Triumph Este veh culo es el resultado de la combinaci n de la acreditada ingenier a de Triumph un exhaustivo proceso de pruebas y el esfuerzo de mejora continua de la fiabilidad la seguridad y el rendimiento Por favor lea con atenci n este manual antes de conducir la motocicleta con el fin de familiarizarse con sus caracter sticas prestaciones y limitaciones y con la correcta manipulaci n de sus controles Este manual incluye consejos de seguridad pero no cubre todas las t cnicas y habilidades necesarias para conducir una motocicleta con seguridad Triumph recomienda encarecidamente que los conductores sigan un proceso de aprendizaje adecuado para garantizar una conducci n segura de la motocicleta Este manual tambi n est disponible en su concesionario local en Alem n e Franc s e Holand s e Ingl s e Italiano e Japon s e Portugu s Sueco A Advertencia Este manual del propietario y el resto de instruccio
16. El uso de agentes qu micos anticorrosi n en el refrigerante es esencial para prevenir la corrosi n del sistema de refrigeraci n Si no se utiliza un refrigerante que contenga agentes anticorrosi n el sistema de refrigeraci n acumular en la camisa de agua y el radiador xido y sedimentos que bloquear n los conductos de refrigeraci n y reducir n considerablemente la eficacia del sistema de refrigeraci n Advertencia El refrigerante OAT h brido HD4X contiene agentes anticorrosi n y anticongelante adecuados para motores y radiadores de aluminio Al utilizar el refrigerante siga siempre las instrucciones del fabricante El refrigerante con anticongelante y agentes anticorrosi n contiene productos qu micos nocivos para las personas No trague nunca anticongelante o l quido refrigerante de motocicleta Nota El refrigerante OAT h brido HD4X proporcionado por Triumph se mezcla previamente y no es necesario diluirlo antes de llenar o rellenar el sistema de refrigeraci n Comprobaci n del nivel de l quido refrigerante Street Triple y Street Triple R El tap n del dep sito de expansi n se encuentra a mano izquierda de la motocicleta cerca del caballete lateral Nota El nivel de refrigerante deber comprobarse con el motor en fr o a temperatura ambiente 1 Tanque de expansi n 2 Marca MAX 3 Marca MIN Sit e la motocicleta en posici n vertical
17. Mantenimiento y reglaje Todos los modelos 1 L nea de nivel superior 2 L nea de nivel inferior A Advertencia Si se observa una disminuci n apreciable del nivel del l quido de frenos en cualquiera de los dep sitos pida consejo a su concesionario autorizado Triumph antes de circular con la motocicleta Conducir con niveles bajos de l quido de frenos o con fugas de l quido de frenos es peligroso y afectar negativamente al rendimiento de la frenada con el consiguiente riesgo de p rdida de control de la motocicleta y de accidente Conmutadores de las luces de freno La luz de freno se activa de forma independiente al accionar tanto el freno delantero como el trasero Si con el conmutador de encendido en posici n de contacto la luz de freno no se enciende al tirar de la palanca del freno delantero o al accionar el pedal del freno trasero solicite a su concesionario autorizado Triumph que revise y corrija la anomal a A Advertencia A La conducci n de la motocicleta con las luces de freno defectuosas es una acci n ilegal y peligrosa Conducir una motocicleta con las luces de freno defectuosas puede ocasionar accidentes que resulten en lesiones del conductor o de otros usuarios de la v a 120 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Cojinetes de direcci n y ruedas A Precauci n J Para evitar que la motocicleta se caiga durante la inspecci
18. SIGUIENTES CONSIDERACIONES Cierre el acelerador completamente dejando el embrague engranado para ayudar a que el motor act e como freno Reduzca las marchas de una en una de manera que la motocicleta se encuentre en primera cuando se detenga por completo Al detenerse frene con los dos frenos a la vez Normalmente el freno delantero debe accionarse un poco m s que el trasero Reduzca de marcha o desengrane completamente el embrague para evitar el calado del motor Nunca bloquee los frenos ya que ello ocasionar a la p rdida del control de la motocicleta y provocar a un accidente PP o al En caso de frenada de emergencia olvide Pedal de freno trasero se muestra modelo Street Triple A Advertencia la reducci n progresiva de marchas y conc ntrese en accionar los frenos delantero y trasero lo m s fuerte posible evitando derrapar Los conductores deber an practicar la frenada de emergencia en una zona sin tr fico Triumph recomienda encarecidamente que todos los conductores tomen un curso de formaci n que trate las particularidades de la frenada de emergencia Una t cnica de frenada incorrecta puede ocasionar la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente TRIUMPH 77 Conducci n de la motocicleta A Advertencia Por su propia seguridad extreme siempre las precauciones al frenar acelerar o tomar una curva ya que cualquier
19. el n mero de vuelta Velocidad media por vuelta o para el total de vueltas e Velocidad m xima por vuelta O velocidad m xima alcanzada e Distancia recorrida por vuelta o para el total de vueltas Tiempo de la vuelta 1 N mero de vuelta 2 Icono del cron metro 3 Cron metro de vueltas 4 Bot n A 5 Bot n B Pulse repetidamente el bot n A hasta que se muestre la vuelta deseada hasta un m ximo de 50 vueltas N mero de vuelta Icono del cron metro 3 Modo de recuperaci n de datos se muestra la velocidad media 4 Bot n A 5 Bot n B Na La velocidad y la distancia se mostrar n en kil metros o millas de acuerdo con las unidades en que se visualice el veloc metro a8 TRIUMPH Informaci n general Reinicio y salida del cron metro de vueltas Para reiniciar y salir del cron metro de vueltas pulse el bot n B durante 2 segundos Transcurridos 2 segundos el cron metro de vueltas se reiniciar y se mostrar Lap en la pantalla de visualizaci n La informaci n registrada sobre vueltas anteriores ser eliminada Para salir del modo de recuperaci n de datos sin reiniciar el cron metro de vueltas pulse el bot n A durante 2 segundos En la pantalla de visualizaci n se mostrar Lap Pulse y suelte el bot n A hasta la pantalla deseada Visor de la posici n del cambio de marchas 1 Visor de la posici n del cambio
20. 87 Accesorios carga y pasajeros A Advertencia motocicleta incorpora alg n tipo de accesorio o si transporta alg n tipo de carga En cualquiera de las dos condiciones anteriores no sobrepase nunca los 130 km h aunque los l mites de velocidad legales se lo permitan Los accesorios instalados y o la carga afectan a la estabilidad y a la manejabilidad de la motocicleta La no previsi n de posibles cambios en la estabilidad de la motocicleta puede acarrear la p rdida del control del veh culo o un accidente Recuerde que el citado l mite absoluto de 130 km h ser inferior en caso de que instale accesorios no homologados cargue la motocicleta de forma incorrecta los neum ticos est n excesivamente desgastados la motocicleta no est en buen estado o las condiciones climatol gicas o del pavimento no sean buenas Nunca sobrepase los 130km h si la A Advertencia a Si utiliza el sill n del pasajero para transportar peque os objetos tenga en cuenta que su peso total no debe exceder de 5 kg no deben entorpecer el control de la motocicleta deben sujetarse convenientemente y no pueden sobresalir de los laterales o de la parte posterior del veh culo El transporte de objetos de m s de 5 kg de peso mal sujetos que entorpezcan el control de la motocicleta que sobresalgan de sus l mites trasero o laterales pueden ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente I
21. Compruebe el nivel del l quido de frenos en ambos dep sitos y sustituya el l quido seg n los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Utilice nicamente l quido DOT 4 tal y como se recomienda en la secci n de especificaciones El l quido de frenos debe sustituirse asimismo si se contamina con humedad u otros elementos contaminantes o si se sospecha que puede estar contaminado A Advertencia El l quido de frenos es higrosc pico es decir absorbe la humedad del aire La humedad absorbida reducir en gran medida el punto de ebullici n del l quido de frenos con la consiguiente reducci n de la eficacia de la frenada Por ello sustituya siempre el l quido de frenos seg n los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Utilice siempre l quido procedente de un recipiente precintado y nunca de recipientes no precintados o abiertos previamente No mezcle nunca l quidos de frenos de diferentes marcas o tipos Compruebe la ausencia de fugas de l quido de frenos alrededor de los racores sellos y juntas de freno y compruebe tambi n que las mangueras no est n deterioradas ni presentan cortes u otros da os Corrija siempre cualquier anomal a antes de volver a circular con la motocicleta La no observancia de estos consejos har que la conducci n de la motocicleta sea peligrosa con el consiguiente riesgo de p rdida del control de la motocicleta y d
22. TRIUMPH 149 Mantenimiento y reglaje Reglaje de los faros delanteros horizontal 1 Tuerca de montaje del faro delantero Los haces horizontales de ambos faros delanteros pueden reglarse de manera independiente El reglaje de ambos faros delanteros se realiza mediante el mismo procedimiento Encienda la luz de cruce Afloje la tuerca de montaje del faro delantero Ajuste la posici n horizontal del faro delantero para obtener la posici n del haz deseada Apriete la tuerca a 30 Nm Repita la operaci n con el otro faro delantero Compruebe de nuevo la posici n del haz del faro delantero Apague los faros delanteros una vez ambos reglajes sean satisfactorios Sustituci n de la bombilla del faro delantero Daytona 675 y Daytona 675 R A Precauci n La utilizaci n de bombillas de faro delantero no homologadas puede causar da os a la lente del faro Utilice bombillas de faro delantero originales Triumph tal como se especifica en el cat logo de recambios de Triumph Deje siempre la instalaci n de las bombillas de recambio del faro delantero en manos de un concesionario autorizado Triumph Para reemplazar las bombillas no es necesario retirar el faro E Advertencia Las bombillas se calientan con el uso Antes de manipularlas espere el tiempo suficiente para que se enfr en Evite tocar el cristal de la bombilla Si toca el cristal o ste se ensucia limpielo con alcohol a
23. Tornillo TRIUMPH 103 Mantenimiento y reglaje Suelte y retire los tornillos que sujetan el protector del bastidor si est n instalados 1 Tornillo 2 Protector del bastidor Retire el protector del bastidor Retire los dos tornillos que fijan el carenado al bastidor 1 Tornillo 2 Posici n del esp rrago pasatubos del carenado Nota Los carenados superior e inferior se retiran como una nica unidad Desprenda el esp rrago del carenado inferior del pasatubos del bastidor El borde superior del carenado se acopla a la cabina con dos ganchos El panel debe moverse hacia atr s hasta que los dos ganchos queden libres de las ranuras Retire el carenado Desconecte los conectores de los indicadores de direcci n A Precauci n a Si el nivel de l quido refrigerante es bajo o si es necesario a adirlo regularmente compruebe si el sistema de refrigeraci n presenta fugas de l quido refrigerante Si es necesario someta al sistema a una prueba de presi n para encontrar el origen de la fuga y corregirla en caso necesario La p rdida de l quido refrigerante puede causar un sobrecalentamiento del motor y producir da os graves 104 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Retire el tap n del tanque de expansi n y a ada la mezcla de refrigerante necesaria hasta que el nivel alcance la marca MAX Vuelva a colocar el tap n
24. Tornillo de sujeci n La lente de cada indicador de direcci n se sujeta por medio de un tornillo de sujeci n ubicado en la lente del faro Para sustituir la l mpara suelte los tornillos y retire la lente para acceder a la l mpara Luz de la placa de matr cula Sustituci n de la l mpara Suelte la fijaci n y retire la lente de la luz de a placa de matr cula 1 1 Fijaci n 2 Lente 3 Bombilla Sustituya la bombilla vuelva a colocar la lente y apriete su fijaci n a 3 Nm Luz trasera Sustituci n de la luz trasera La luz trasera es una unidad LED sellada y que no requiere mantenimiento TRIUMPH 155 Mantenimiento y reglaje Limpieza La limpieza frecuente y en periodos regulares es una parte esencial del mantenimiento de su motocicleta Si limpia con regularidad la motocicleta su buen aspecto se conservar durante muchos a os Es muy importante lavar la motocicleta con agua fr a que incorpore un limpiador especial para autom viles y hacerlo sobre todo cuando el veh culo se haya expuesto a la brisa o el agua marina o haya circulado por carreteras polvorientas o con barro y en invierno cuando las carreteras pueden presentar hielo o nieve No utilice detergente dom stico puesto que su uso puede facilitar la aparici n de corrosi n Aunque los t rminos de la garant a de su motocicleta cubren la corrosi n de ciertas Partes se recomienda al propietario seguir estos co
25. a se debe mantener para maximizar la vida de la bater a ya que de lo contrario se podr an producir graves da os internos en la bater a En condiciones normales el sistema de carga de la motocicleta mantendr la bater a completamente cargada Sin embargo si la motocicleta no se utiliza la bater a se descargar gradualmente debido a un proceso normal denominado autodescarga el reloj la memoria del m dulo de control del motor ECM una temperatura ambiente elevada o la adici n de sistemas el ctricos de seguridad u otros accesorios el ctricos aumentar n esta velocidad de descarga de la bater a Desconectar la bater a de la motocicleta durante los per odos de inactividad reducir la velocidad de descarga Descarga de la bater a durante los per odos de inactividad y de uso poco frecuente de la motocicleta Durante los per odos de inactividad o de uso poco frecuente de la motocicleta compruebe semanalmente el voltaje de la bater a utilizando un mult metro digital Siga las instrucciones que el fabricante proporciona junto con el mult metro Si el voltaje de la bater a cae por debajo de 12 7 voltios ser necesario cargar la bater a consulte la p gina 130 Si la bater a se descarga o permanece descargada incluso durante un corto per odo de tiempo se producir la sulfataci n de las placas de plomo La sulfataci n es una parte normal de la reacci n qu mica dentro de la bater a sin
26. conf e siempre la revisi n y el reglaje del acelerador a su l El uso de la motocicleta con los cables del concesionario autorizado Triumph Compruebe que el acelerador se abra suavemente sin necesidad de aplicar una fuerza desproporcionada y que se cierra sin agarrotamiento En caso de duda o si detecta alg n problema en el sistema de aceleraci n solicite a su concesionario autorizado Triumph una revisi n del sistema Compruebe que el pu o del acelerador tiene una holgura de entre 2 y 3 mm al girarlo ligeramente hacia atr s y hacia delante En caso de que la holgura existente sea demasiado grande Triumph le recomienda que deje los ajustes pertinentes en manos de su concesionario autorizado Triumph No obstante en caso de emergencia el acelerador puede reglarse de la siguiente manera Ajuste chrv_2 Cable de apertura Cubierta de goma Regulador del cable de apertura Contratuerca Cable de apertura punto de medida de la holgura noe UNa Para ajustar la holgura del cable deslice la funda de goma para acceder al regulador Suelte la contratuerca en el regulador del cable de apertura TRIUMPH 109 Mantenimiento y reglaje Gire el regulador del cable de apertura en el extremo del pu o giratorio de manera que haya una holgura de entre 2 y 3 mm en el pu o giratorio Apriete la contratuerca a 2 5 Nm Vuelva a colocar la cubierta de goma A Advertencia
27. encendida el rea de visualizaci n mostrar autom ticamente el s mbolo del TPMS que indica cu l es el neum tico desinflado as como su presi n 1 S mbolo del TPMS 2 Neum tico trasero identificado 3 Presi n de los neum ticos 4 Luz de advertencia de presi n de inflado de neum ticos La presi n de inflado de neum ticos a la que la luz de advertencia se enciende est t rmicamente compensada a 20 C pero la indicaci n num rica de la presi n de inflado asociada a la luz de advertencia no lo est consulte la p gina 57 Aunque la indicaci n num rica coincida o se encuentre cerca de la presi n de inflado normal el encendido de la uz de advertencia indica que la presi n del neum tico est baja siendo la causa m s probable un pinchazo A Advertencia Detenga la motocicleta si la luz de advertencia de presi n de inflado de neum ticos se enciende No conduzca la motocicleta hasta no haber revisado los neum ticos y comprobado en fr o que su presi n de inflado sea la recomendada TRIUMPH 55 Informaci n general Llave de contacto ceom 1 Etiqueta del c digo de llave La llave de contacto adem s de para el bloqueo de la direcci n y el conmutador de encendido se necesita para manipular el cierre del sill n y el tap n del dep sito de combustible La motocicleta se entrega de f brica junto con dos llaves de contacto que
28. izquierdo 2 Tornillo de reglaje vertical izquierdo 3 Tornillo de reglaje vertical derecho 4 Tornillo de reglaje horizontal derecho Encienda la luz de cruce Gire los tornillos de reglaje vertical de cada faro hacia la izquierda para elevar el haz y hacia la derecha para hacerlo descender En el faro derecho gire el tornillo de reglaje horizontal hacia la izquierda para mover el haz hacia la izquierda y hacia la derecha para mover el haz hacia la derecha En el faro izquierdo gire el tornillo de reglaje horizontal hacia la izquierda para mover el haz hacia la derecha y hacia la derecha para mover el haz hacia la izquierda Apague los faros delanteros una vez los reglajes sean satisfactorios Reglaje de los faros Street Triple y Street Triple R Reglaje de los faros vertical 1 Pernos del regulador del haz vertical Los haces verticales de los faros delanteros derecho e izquierdo solo pueden ser reglados a la par No es posible reglarlos de forma independiente Encienda la luz de cruce Afloje los pernos de la abrazadera lo suficiente para permitir un ligero movimiento de los faros delanteros Ajuste la posici n de los faros delanteros para obtener la posici n del haz deseada Apriete los pernos de la abrazadera empezando por el delantero a 15 Nm Compruebe de nuevo la posici n del haz del faro delantero Apague los faros delanteros una vez los reglajes sean satisfactorios
29. marcha en una zona cerrada Los gases de escape son t xicos y pueden causar en poco tiempo la p rdida del conocimiento y la muerte Ponga siempre en marcha su motocicleta al aire libre o en una zona con una ventilaci n adecuada A Precauci n No accione el sistema de arranque durante m s de cinco segundos seguidos ya que provocar a el sobrecalentamiento del motor de arranque y la descarga de la bater a Espere 15 segundos antes de volver a accionar el sistema de arranque para permitir el enfriamiento y la recuperaci n de la potencia de la bater a No deje el motor al ralent durante periodos prolongados ya que ello podr a da ar el motor por sobrecalentamiento A Precauci n El indicador luminoso de baja presi n de aceite deber a apagarse poco despu s de que el motor se haya puesto en marcha En caso de que el indicador luminoso de baja presi n de aceite permanezca encendido tras poner en marcha el motor detenga inmediatamente el motor e investigue la causa Circular con una presi n de aceite demasiado baja provocar graves da os al motor La motocicleta dispone de interruptores de bloqueo de arranque Estos conmutadores evitan que el sistema de encendido electr nico se ponga en funcionamiento en caso de que la transmisi n no est en punto muerto con el caballete lateral bajado Si el caballete lateral est bajado con el motor en marcha y la transmisi n no est en
30. motor La luz de advertencia de baja presi n de aceite ubicada en el tac metro se encender si se activa el encendido sin poner en marcha el motor Luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante E Si con el motor en marcha la temperatura del refrigerante del Dai motor desciende a niveles peligrosos se encender la luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante ubicada en el tac metro A Precauci n a Detenga inmediatamente el motor en caso de que se encienda la luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante No vuelva a ponerlo en marcha hasta que se haya subsanado la causa En caso de que el motor se ponga en funcionamiento con la luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante encendida podr an producirse da os graves en el motor 52 TRIUMPH Informaci n general La luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante ubicada en el tac metro se encender si se activa el encendido sin poner en marcha el motor Indicador luminoso de anomal a en el sistema de gesti n del motor indicador luminoso de El y anomal a en el sistema de gesti n del motor se enciende cuando se activa el encendido para indicar que el sistema est en funcionamiento pero no deber a encenderse con el motor en marcha Si el indicador luminoso de anomal a se enciende con el motor en marcha indica que se ha producido un fallo en uno o varios de los sistem
31. n aseg rese de que est en equilibrio estable y fijada a un soporte adecuado No ejerza fuerzas extremas ni sacuda con energ a las ruedas ya que podr a desequilibrar la motocicleta y provocar su ca da del soporte con el consiguiente riesgo de lesiones Aseg rese de que la posici n del bloque de soporte no provocar da os en el c rter Comprobaci n de la direcci n Lubrique y compruebe el estado de los cojinetes de la direcci n cabezal seg n los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Nota Compruebe tambi n el estado de los cojinetes de las ruedas al mismo tiempo que el de los cojinetes de la direcci n Comprobaci n de la holgura de los cojinetes de la direcci n cabezal Comprobaci n de la holgura de la direcci n Inspecci n Sit e la motocicleta en posici n vertical y sobre terreno llano Levante la rueda delantera del suelo y apoye la motocicleta Sit ese delante de la motocicleta a continuaci n sujete el extremo inferior de las horquillas delanteras y trate de moverlas hacia delante y hacia atr s Si detecta cualquier holgura en los cojinetes de la direcci n cabezal solicite a su concesionario autorizado Triumph la comprobaci n y correcci n de cualquier anomal a antes de volver a circular con la motocicleta tales circunstancias La conducci n en resulta peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control de la motoci
32. n A Para acceder a la informaci n del ordenador de viaje pulse y suelte el bot n A hasta que aparezca la pantalla deseada La pantalla ir cambiando seg n el siguiente orden Contador parcial 1 Contador parcial 2 e ABS s lo Daytona 675 y Daytona 675 R e Cron metro de vueltas Sistema de supervisi n de la presi n de inflado neum ticos si est instalado Setup TRIUMPH 29 Informaci n general Nota El cron metro de vueltas Lap s lo se mostrar si se activa en set up consulte la p gina 46 El sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos TPMS es un accesorio cuya instalaci n debe dejarse en manos de su concesionario autorizado Triumph quien posteriormente se encargar tambi n de activar la pantalla del sistema TPMS El modo de configuraci n solo es accesible con la motocicleta parada y en punto muerto Street Triple y Street Triple R 1 Pantalla de visualizaci n 2 Bot n A Para acceder a la informaci n del ordenador de viaje pulse y suelte el bot n A hasta que aparezca la pantalla deseada La pantalla ir cambiando seg n el siguiente orden Contador parcial 1 Contador parcial 2 Cron metro de vueltas Sistema de supervisi n de la presi n de inflado neum ticos si est instalado Set up Nota El cron metro de vueltas Lap s lo se mostrar si se activa en set up consulte la p gina 46
33. o del acelerador 2 Ajuste correcto 2 3 mm A Advertencia de estrangulaci n de los cuerpos del acelerador Si los cables del acelerador est n reglados de manera incorrecta demasiado tensos o bien demasiado flojos puede que resulte dif cil controlar el acelerador y que su funcionamiento se vea perjudicado Compruebe que la holgura del pu o del acelerador cumpla con los requisitos establecidos por el plan de mantenimiento y realice los ajustes pertinentes en caso necesario A Advertencia Est siempre atento a posibles cambios del tacto del acelerador y en caso de que se produzcan haga que un concesionario autorizado Triumph revise el sistema del acelerador Estos cambios podr an deberse al desgaste del mecanismo que podr a ocasionar el agarrotamiento del acelerador Un acelerador que se agarrota se bloquea o ha sido mal reglado puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente a El pu o del acelerador controla las v lvulas TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Inspecci n A Advertencia acelerador mal reglados mal dispuestos agarrotados o da ados afectar al buen funcionamiento del acelerador con el consiguiente riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de provocar un accidente Para evitar que el reglaje o la disposici n de los cables sean incorrectos o que se use de forma continuada un acelerador agarrotado o da ado
34. posici n de m xima tensi n del regulador y ponga los reguladores de ambas horquillas en la misma posici n TRIUMPH E Mantenimiento y reglaje Ajuste de la amortiguaci n de la compresi n Daytona 675 y Street Triple R El regulador de la amortiguaci n de la compresi n se encuentra cerca de la parte inferior de ambas horquillas al lado del eje de la rueda o Vo FA 1 Regulador de la fuerza de amortiguaci n de la compresi n Si desea modificar el valor de la fuerza de amortiguaci n de la compresi n gire el regulador estriado hacia la derecha para aumentarlo o bien hacia la izquierda para disminuirlo Cuente siempre el n mero de clics rest ndolos del n mero de vueltas de la posici n de m xima tensi n del regulador y ponga los reguladores de ambas horquillas en la misma posici n Daytona 675 R 1 Regulador de la amortiguaci n de la compresi n El regulador de la amortiguaci n de la compresi n se encuentra en la parte superior de la horquilla del lado izquierdo Si desea modificar el valor de la fuerza de amortiguaci n de la compresi n gire el regulador hacia la derecha para aumentarlo o bien hacia la izquierda para disminuirlo utilizando para ello una llave Allen de 3 mm Cuente siempre el n mero de clics hacia la izquierda partiendo de la posici n de m xima tensi n a la derecha teniendo en cuenta que la primera parada posici n de clic se
35. 675 Cuentakil metros 31 y Daytona 675 R o 67 Ordenador de viaje 29 Sistema de combustible 166 Tac metro al 29 Sistema de refrigeraci n 100 Veloc MetrO i i ioie si saanee 29 Agentes anticorrosi n 101 Veloc metro y cuentakil metros 27 Ajuste del nivel 0 0 102 Pares de apriete ooooo o o o 171 Ajuste del nivel de l quido OS caia deta aras a 163 refrigerante Street Triple 106 Comprobaci n del nivel de l quido refrigerante 101 SUSH TUCI N coi coro ss e aia o 107 175 TRIUMPH Indice Sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos Luz de advertencia de presi n de inflado de neum ticos 55 Sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos si est instaladO 135 Sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos TPMS 51 Sistema de supervisi n de la presi n de inflado del neum tico N meros de identificaci n de lOS SONSOMES ooo 36 Pantalla del sistema 37 Pilas del sensor 37 38 Suspensi n delantera 123 Ajuste de la amortiguaci n de la compresi n Daytona 675 R 128 Ajuste de la amortiguaci n de la compresi n Street Triple R 128 Ajuste de la amortiguaci n del rebote Daytona 675 R 127 Ajuste de la amortiguaci n del rebo
36. Con el fin de reducir al m nimo los riesgos asociados al repostaje de combustible observe siempre las siguientes instrucciones de seguridad La gasolina es altamente inflamable y puede explotar en determinadas circunstancias Ponga el interruptor de arranque en posici n de apagado siempre que llene el dep sito de combustible No fume No utilice tel fonos m viles Aseg rese de que el rea en donde realiza el llenado est bien ventilada y de que no exista ninguna llama o fuente de chispas incluido cualquier aparato que disponga de llama piloto Al llenar el dep sito evite que el nivel del combustible alcance la boca de llenado del dep sito El calor del sol o de otras fuentes puede hacer que el combustible se expanda y rebose constituyendo un peligro de incendio Una vez realizada la operaci n de repostaje aseg rese siempre de cerrar y bloquear correctamente el tap n del dep sito Debido a la alta inflamabilidad de la gasolina el incumplimiento de las instrucciones de seguridad anteriores as como cualquier fuga o derrame de combustible generar un riesgo de incendio que podr a causar da os a la propiedad lesiones personales e incluso la muerte Tap n del dep sito de combustible cbmm1 1 Tap n del dep sito de combustible 2 Llave Para abrir el tap n del dep sito de combustible levante la leng eta que cubre la cerradura Inserte la llave en la cerradura y g rela haci
37. TRIUMPH 71 Informaci n general Esta p gina se ha dejado en blanco de forma intencionada 72 TRIUMPH Conducci n de la motocicleta CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA Contenido Parada del Mot ivi dan 74 Puesta en marcha del motor o ooooooocooonorccor 74 Ini io d la marthae secie rnn S anaa EE TEER a 75 Cambio de MAGAS saioe ae iina ai a ta a GREER O E A E ETEEN 76 Quickshifter del modelo Daytona 675 R si est presente oooooooooo o o o 76 Eladio A n das bno aa 77 ABS Sistema Antibloqueo de frenos modelos con ABS nicamente 79 Estacion MIENtO aiii ais a a Ea UAE A Ra n a a RE AiR 81 Consideraciones sobre la conducci n a altas velocidades ooooooooooo o 83 A EL RN 84 DIFECCI ON iii dd Al Ea TE ae 84 EQUIP ii A A AR a cos 84 FrENOS cuida ala did 84 Neumaticos ios E AA aa 84 Combustible 00 st IA a e tt 84 Aceite de Motor ca e ri ado dls a 84 Refrigerante oia dai ia ad 84 Dispositivos el ctricos oooooooooooococoorono rr 84 Misco ii a a bas 84 TRIUMPH 73 Conducci n de la motocicleta Parada del motor NAUN gt Conmutador de parada de motor Bot n de arranque Indicador luminoso de punto muerto Posici n de contacto Conmutador de encendido Cierre completamente el acelerador Ponga punto muerto Ponga el conmutador de encendido en posici n de apagado Seleccione la primera marcha Apoye
38. Triumph suministrado por un concesionario autorizado Triumph A Advertencia Una cadena floja desgastada o que se rompa o se salga del pi n podr a trabarse con el pi n del motor o bloquear la rueda trasera El trabado de la cadena en el pi n del motor infligir lesiones al conductor y provocar la p rdida de control de la motocicleta y un accidente Asimismo el bloqueo de la rueda trasera provocar la p rdida del control de la motocicleta y ocasionar un accidente TRIUMPH 111 Mantenimiento y reglaje Lubricaci n de la cadena Es necesario lubricar la cadena cada 300 kil metros y tambi n tras circular bajo la lluvia o sobre pavimento mojado y siempre que la cadena se reseque Utilice para ello el lubricante especial recomendado en la secci n de especificaciones Aplique lubricante a los lados de los rodillos y no utilice la motocicleta durante por lo menos 8 horas es ideal hacerlo por la noche De esta manera el aceite penetrar en las juntas t ricas y el resto de elementos de la cadena Antes de circular de nuevo enjuague el exceso de aceite Si la cadena est muy sucia l mpiela antes de aplicar aceite seg n el procedimiento mencionado anteriormente A Precauci n No utilice agua a presi n para limpiar la Comprobaci n del movimiento libre de la cadena 1 Posici n de movimiento m ximo A Advertencia nv Antes de empezar a trabaj
39. amperaje tal como se indica en la cubierta de la caja de fusibles y no utilice nunca un fusible de un amperaje mayor El uso de un fusible con un amperaje inadecuado puede provocar fallos el ctricos que ocasionen da os en la motocicleta la p rdida de su control y un accidente Caja de fusibles Street Triple y Street Triple R 202e 2 51e Q Jeue Ti cebw_3 Circuito Posici n Amperaje protegido Luces auxiliares 1 10 Ventilador 2 15 Conmutador de 3 10 encendido circuito de arranque Gesti n del motor 4 15 Pu os calefactados 10 Luces de cruce y 6 20 carretera rel de arranque 1 1 Cubierta de la caja de fusibles 2 Caja de fusibles 3 Fusibles de repuesto Nota El solenoide de arranque dispone de un fusible adicional de 30A acoplado directamente al solenoide el cual se encuentra debajo del sill n del conductor TRIUMPH 147 Mantenimiento y reglaje Caja de fusibles del ABS Street Triple y Street Triple R con ABS La caja de fusibles del ABS est conectada a la caja de fusibles principales retirar deber Para acceder a ella previamente el sill n Circuito Amperaje protegido ABS 1 abs 20A Es 1 Cubierta de la caja de fusibles 2 Caja de fusibles Luces Faros delanteros A
40. bater a Alternador Faro delantero Luz trasera de posici n frenos Indicadores luminosos Daytona 675 y 675 R YTX9 BS 12 voltios 8 Ah 12 voltios 33 5 A a 4 000 rpm 2 x 12 voltios 55 60 vatios H4 hal geno LED 12 voltios 10 vatios Street Triple YTX9 BS 12 voltios 8 Ah 12 voltios 33 5 A a 4 000 rpm 2 x 12 voltios 55 60 vatios H4 hal geno LED 12 voltios 10 vatios Street Triple R YTX9 BS 12 voltios 8 Ah 12 voltios 33 5 A a 4 000 rpm 2 x 12 voltios 55 60 vatios H4 hal geno LED 12 voltios 10 vatios de direcci n Bastidor Inclinaci n 22 9 24 22 23 22 Coli co 87 2 mm 99 3 mm 94 4 mm 170 TRIUMPH Especificaciones Pares de apriete Filtro de aceite Tap n de drenaje de aceite Husillo de la rueda trasera Contratuerca del regulador de la cadena L quidos y lubricantes Aceite de motor L quido de frenos Refrigerante Cojinetes y pivotes Cadena de transmisi n Todos los modelos 10 Nm 25 Nm 12 Nm 110 Nm 27 Nm Aceite de motor de motocicletas sint tico o semisint tico 10W 40 o 10W 50 que cumpla la especificaci n API SH o superior y JASO MA como por ejemplo aceite Castrol Power 1 Racing 4T 10W 40 sint tico vendido como Castrol Power RS Racing 4T 10W 40 sint tico en algunos pa ses L quido de freno
41. con ABS A Advertencia Incluso con una frenada intensa los altos niveles de agarre del neum tico significan que la rueda delantera no tendr la tendencia a bloquearse hasta que se hayan alcanzado altos niveles de desaceleraci n Adem s no se debe confiar en el ABS bajo cualquier circunstancia para evitar que la rueda trasera se levante del suelo por lo tanto bajo estas circunstancias es posible que la rueda trasera se levante del suelo Esto puede causar la p rdida del control de la motocicleta y un accidente y en consecuencia debe evitarse una frenada demasiado agresiva TRIUMPH 79 Conducci n de la motocicleta Luz de advertencia de ABS Es normal que la luz de 485 advertencia del ABS parpadee cuando el conmutador de encendido est en la posici n de contacto ON consulte la p gina 54 Si la luz de advertencia del ABS se enciende de manera continua indica que la funci n del ABS no est disponible debido a que e el ABS ha sido desactivado por el conductor consulte la p gina 35 e el ABS presenta una aver a que es necesario investigar Si el indicador se enciende durante la conducci n existe una anomal a en el ABS que debe ser detectada y subsanada Nota Normalmente el conductor percibir el funcionamiento del ABS en forma de una mayor resistencia de la palanca y el pedal de freno Dado que el ABS no es un sistema integrado de freno y que no con
42. continuaci n describe los procedimientos a seguir para realizar correctamente las comprobaciones diarias as como algunas cuestiones simples sobre el mantenimiento y los reglajes A Advertencia Todas las operaciones de mantenimiento referidas son de vital importancia y no deben ignorarse Un mantenimiento o reglaje incorrectos pueden provocar el mal funcionamiento de una o m s piezas de la motocicleta lo cual puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente El clima el terreno y la ubicaci n geogr fica afectan al mantenimiento El plan de mantenimiento deber adecuarse a las caracter sticas espec ficas del entorno en el cual se utilice la motocicleta y a las demandas de cada usuario Para llevar a cabo correctamente las operaciones de mantenimiento listadas en el cuadro de mantenimiento planificado se necesitan herramientas formaci n y conocimientos espec ficos S lo un concesionario autorizado Triumph dispone de dichos conocimientos Dado que un mantenimiento incorrecto o negligente puede comprometer la seguridad de la conducci n deje siempre el mantenimiento planificado de su motocicleta en manos de un concesionario autorizado Triumph 92 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje El mantenimiento planificado puede ser realizado por su concesionario de tres maneras mantenimiento anual mantenimiento basado en el kilometraje o una combinaci n de ambos depend
43. cuidado de no dejar caer el sill n ni apoyarlo en una superficie que pueda da ar el sill n o la cubierta A Precauci n Para evitar da ar el sill n o su cubierta se debe tener cuidado de no dejar caer el sill n No apoye el sill n en la motocicleta ni en cualquier superficie que pueda da ar el sill n o la cubierta En su lugar coloque el sill n con la cubierta mirando hacia arriba sobre una superficie plana y limpia cubierta por un pa o suave No coloque sobre el sill n ning n objeto que pueda producir da os o manchas en la cubierta A Advertencia Para evitar que el sill n pueda salirse de su sitio con la motocicleta en marcha agarre el sill n una vez colocado y tire de l hacia arriba con firmeza Si el sill n no est bien sujeto se soltar del cierre Un sill n mal colocado o suelto podr a ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Almacenamiento para el candado en D opcional Triumph Street Triple Debajo del sill n trasero hay un espacio para almacenar un candado en D opcional Triumph disponible en su concesionario Triumph Fije el candado de la siguiente manera Coloque la secci n en U del cierre en los soportes del guardabarros trasero asegur ndose de que el extremo abierto queda orientado hacia la parte delantera de la motocicleta Fije la secci n en U mediante la correa de velcro tal como se muestra a continuaci n Coloque
44. da os graves 50 TRIUMPH Informaci n general Indicador de nivel de combustible 1 Indicador de nivel de combustible 2 Bot n B El indicador del nivel de combustible indica la cantidad de combustible presente en el dep sito Con el conmutador de encendido en posici n de contacto ON el n mero de segmentos de la pantalla indica el nivel de combustible en el dep sito Cuando el dep sito est lleno se muestran los 12 segmentos mientras que cuando est vac o no se muestra ninguno Los dem s segmentos indican los niveles intermedios de combustible Cuando se muestren 2 segmentos se iluminar la luz de advertencia de bajo nivel de combustible Ello indica que quedan aproximadamente 3 5 litros de combustible en el dep sito con lo cual deber repostar lo antes posible Si aparece un contador parcial se puede seleccionar la pantalla de combustible restante pulsando y soltando el bot n B hasta que sea visible Tras repostar el indicador de nivel de combustible y la informaci n del combustible restante nicamente se actualizar n al conducir la motocicleta Dependiendo del estilo de conducci n la actualizaci n podr a tardar hasta 5 minutos Retorno Cuando se muestra el mensaje rEturn y se pulsa el bot n de selecci n la pantalla de visualizaci n mostrar el cuentakil metros en el men del contador parcial 1 TRIUMPH 51 Informaci n general Lu
45. de inflado aumente Las presiones de inflado en fr o especificadas por Triumph tienen en cuenta este hecho Los propietarios deben ajustar las presiones de los neum ticos solo cuando stos est n fr os y utilizando para ello un man metro para neum ticos adecuado consulte la p gina 135 y no la pantalla de visualizaci n de la presi n de inflado del cuadro de instrumentos TRIUMPH Informaci n general A Advertencia inflado de neum ticos no debe utilizarse como man metro para neum ticos al ajustar la presi n de inflado de los neum ticos Para que la presi n de inflado de los neum ticos sea correcta sta debe comprobarse siempre con los neum ticos fr os y utilizando para ello un man metro para neum ticos adecuado consulte la p gina 135 El uso del sistema TPMS para ajustar la presi n de inflado de los neum ticos puede inducir a un inflado incorrecto de los mismos con el consiguiente riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de accidente Foca El sistema de supervisi n de la presi n de Neum ticos de recambio Deje la sustituci n de los neum ticos en manos de un concesionario autorizado Triumph y no olvide comunicarles la presencia de los sensores de presi n de inflado en las ruedas consulte la p gina 738 Retorno Cuando se muestra el mensaje rEturn y se pulsa el bot n de selecci n la pantalla de visualizaci n mostrar el cuentakil metros en el men
46. de cambio de marchas deseado y a continuaci n pulse el bot n B La pantalla ir cambiando seg n el siguiente orden SE modo de escala 3 modo de 3 LED 6 modo de 6 LED OFF luces de cambio de marchas apagadas Nota La motocicleta se entrega de f brica con las luces de cambio de marchas en el modo de 6 LED a 3 500 rpm 1 Luces de cambio de marchas Pantalla de visualizaci n se muestra el modo de 3 LED 3 Bot n A 4 Bot n B 42 TRIUMPH Informaci n general Si se ha seleccionado el modo de las luces de cambio de marchas la aguja del tac metro se mover hasta la ltima posici n fijada En la pantalla de visualizaci n se mostrar n las revoluciones con las unidades de 1 000 parpadeando E 1 Unidades de 1 000 rpm 2 Bot n A 3 Bot n B Cambio de la velocidad fijada Para cambiar los valores en incrementos de 1 000 rpm pulse el bot n A Cada pulsaci n individual del bot n A producir un incremento de 1 000 rpm hasta el l mite m ximo de revoluciones Cuando se alcanza el l mite m ximo de revoluciones el valor volver a 3 500 rpm Nota e Si las unidades de 1 000 rpm se establecen al l mite m ximo de revoluciones se mostrar SHIFt Cuando se muestre el valor correcto pulse el bot n B Las unidades de 100 rpm comenzar n a parpadear 1 Unidades de 100 rpm 2 Bot n A 3 Bot n B El
47. de freno trasero 18 Tap n de presi n del radiador refrigerante 19 Horquilla delantera 20 Tanque de expansi n del refrigerante 21 Cable del embrague 22 Varilla de nivel 23 Tap n de llenado de aceite 24 Pedal de freno trasero 25 Silenciador 26 Disco de freno trasero 27 Mordaza del freno trasero TRIUMPH 17 Identificaci n de piezas Daytona 675 y Daytona 675 R continuaci n chts al m Palanca del embrague Bot n de se alizaci n de adelantamiento Conmutador de la luz de cruce Visor del ordenador de viaje N NANDY 10 11 12 Conmutador de parada del motor Palanca de freno delantero Bot n de arranque Conmutador de encendido Bot n del claxon Veloc metro 13 Conmutador del indicador de Tac metro direcci n Dep sito del l quido de freno delantero 18 TRIUMPH Identificaci n de piezas Street Triple y Street Triple R m Palanca del embrague Bot n de se alizaci n de adelantamiento Conmutador de la luz de cruce Visor del ordenador de viaje Veloc metro Tac metro Dep sito del l quido de freno delantero N NANDY Conmutador de parada del motor Palanca de freno delantero Bot n de arranque Conmutador de encendido Conmutador del indicador de direcci n Bot n del claxon TRIUMPH 19 Identificaci n de piezas Street Triple y Street Triple R continuaci n
48. de las ruedas y causar una anomal a de funcionamiento del ABS lo cual podr a suponer la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente en condiciones en las que el ABS funcionar a con normalidad Estacionamiento Ponga la palanca de cambios en punto muerto y sit e el conmutador de encendido en posici n de apagado Bloquee la direcci n para evitar el robo del veh culo Estacione siempre sobre una superficie firme y sin inclinaci n para evitar la ca da de la motocicleta Si tiene que estacionar en una pendiente h galo encarando la motocicleta cuesta arriba para evitar que se caiga del caballete Ponga la primera marcha para inmovilizar el veh culo En caso de estacionar en terreno con inclinaci n lateral h galo de manera que el caballete lateral quede apoyado en sentido contrario a la inclinaci n Nunca estacione en terrenos con una inclinaci n lateral superior a 6 o encarando la motocicleta cuesta abajo TRIUMPH 81 Conducci n de la motocicleta Nota Si estaciona de noche en una zona cercana al tr fico o en un lugar en el que el c digo de circulaci n exige la presencia de luces de estacionamiento deje encendidas las luces trasera de posici n y de placa de matr cula poniendo el conmutador de encendido en la posici n de estacionamiento No deje el conmutador en la posici n de estacionamiento durante periodos de tiempo prolongados ya que de e
49. de nuevo hasta la siguiente puesta en marcha del motor a no ser que exista una anomal a en el sistema o que el sistema de ABS est desactivado consulte la p gina 35 Si el indicador se ilumina en cualquier otro momento del trayecto existe una anomal a en el ABS que debe ser detectada y subsanada A Advertencia Si el ABS no funciona el sistema de frenos continuar funcionando como un sistema de frenos sin ABS En caso de que el indicador luminoso de anomal a se encienda no circule m s tiempo del estrictamente necesario P ngase en contacto con un concesionario autorizado Triumph lo antes posible para que la anomal a pueda ser detectada y subsanada En estas circunstancias una frenada demasiado brusca provocar el bloqueo de las ruedas lo que puede ocasionar la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente V ase tambi n la secci n Frenado en la p gina 77 54 TRIUMPH Informaci n general Luz de advertencia de presi n de inflado de neum ticos La luz de advertencia de presi n l de inflado de neum ticos E funciona de manera coordinada con el sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos consulte la p gina 57 La luz de advertencia se encender nicamente cuando la presi n del neum tico delantero o trasero sea inferior a la presi n recomendada No se encender si el neum tico est sobreinflado Cuando la luz de advertencia est
50. del contador parcial 1 Ajuste del reloj No intente ajustar el reloj con la motocicleta en marcha puesto que podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Para reiniciar el reloj con la motocicleta parada y en punto muerto coloque el conmutador de encendido en la posici n de contacto ON Pulse y suelte el bot n A hasta que la pantalla muestre set up Pulse el bot n B para visualizar t SEt Pulse de nuevo el bot n B para visualizar el reloj de 24 Hr o el reloj de 12 Hr Pulse el bot n A para seleccionar la pantalla de reloj deseada y a continuaci n pulse el bot n B La pantalla de la hora comenzar a parpadear y se visualizar la palabra Hour en la pantalla Para reiniciar la pantalla de la hora aseg rese de que dicha pantalla todav a parpadea y de que se visualiza la palabra Hour Pulse el bot n A para cambiar el valor Cada pulsaci n del bot n cambiar el valor en un d gito Si el bot n se mantiene pulsado el valor mostrado ir increment ndose d gito a d gito Cuando la pantalla muestre el valor correcto para la hora pulse el bot n B La pantalla de los minutos comenzar a parpadear y se visualizar la palabra Min en la pantalla El valor de los minutos se ajusta de la misma manera que el de las horas TRIUMPH 39 Informaci n general Una vez que las horas y los minutos est n correctamente configurados pulse el bot n
51. el aire suficiente para permitir una eventua expansi n del combustible contenido en e dep sito por causa del calor del motor o de la exposici n directa a la luz solar Un derrame de combustible sobre los neum ticos o sus proximidades reducir la 1 4 2 3 capacidad de agarre de los mismos Esto causar una conducci n peligrosa con Z KS riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de accidente A Una vez realizada la operaci n de repostaje aseg rese siempre de cerrar y bloquear correctamente el tap n del dep sito m Nivel m ximo de combustible Boca de llenado de combustible Espacio para el aire Limitador de la boquilla de combustible AWN ea TRIUMPH Informaci n general Caballete Caballete lateral 1 Caballete lateral se muestra el modelo Street Triple La motocicleta dispone de un caballete latera para su estacionamiento A Advertencia e La motocicleta dispone de un sistema de bloqueo que evita que pueda circular con el caballete lateral bajado Nunca trate de circular con el caballete lateral bajado ni manipule el mecanismo de bloqueo ya que la conducci n en esas circunstancias resultar a peligrosa y podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Nota Cuando utilice el caballete lateral gire siempre el manillar de la motocicleta co
52. faros Street Triple y Street TripleR ooo o o o oo oooooococooo o 149 Sustituci n de la bombilla del faro delantero Daytona 675 y Daytona 675 R 150 Sustituci n de las l mparas del faro delantero Street Triple y Street Triple R 153 Luz indicadora de direcci n oooooocccococccccccccccc E A E 155 Sustituci n de la l mpara oooooccccccccccocooo rererere 155 Luz de la placa de matr cula oooooooooooorrrrocrnr rr 155 Sustituci n de la l mpara ooooccocccccccoco o 155 Luzitraseia vivi cai rd dd e is ee 155 Sustituci n de la luz trasera ooooococccccccccoooooor 155 LIMPIEZA siii ai e dad eds EE 156 Preparaci n para el lavado ooooccoococcccoo ooo 156 Cuidados especiales eiii da a 157 TrasiellaVadO exi ii a ada a ia ii a aA 157 Euidado dell triada a 158 Limpieza del parabrisas ooooooococoooocor 158 Partes de aluminio NO PiNtadaS ooocoooocccccoooocr 159 Limpieza del sistema de esCape oooocooocccccco coro 160 Protec aaa o da oe due 160 TRIUMPH o Mantenimiento y reglaje Mantenimiento planificado Para mantener la motocicleta en condiciones ptimas de seguridad y fiabilidad las operaciones de mantenimiento y reglaje descritas en esta secci n deben llevarse a cabo tal y como se especifica en la planificaci n de comprobaciones diarias y de acuerdo tambi n con el cuadro de mantenimiento planificado La informaci n que encontrar a
53. incorporan una peque a etiqueta con su c digo Tome nota de este c digo y guarde la llave de repuesto junto con la etiqueta en un lugar seguro no en la propia motocicleta La llave incorpora un transpondedor que desactiva el inmovilizador del motor Para garantizar que el inmovilizador funciona correctamente tenga siempre solo una de las llaves de contacto cerca del conmutador de encendido Si hay dos llaves de contacto cerca del conmutador de contacto la se al de activaci n entre el transpondedor y el inmovilizador del motor podr a verse interrumpida En tal caso el inmovilizador del motor permanecer activado hasta no haber retirado una de las llaves de contacto Siempre que precise llaves de contacto de repuesto solic telas a su concesionario autorizado Triumph que es quien le entregar llaves de contacto de repuesto que se correspondan con el inmovilizador de su motocicleta A Precauci n Por motivos de seguridad no guarde nunca la llave de repuesto en la propia motocicleta 56 TRIUMPH Informaci n general Conmutador de encendido Bloqueo de direcci n 1 Conmutador de encendido Bloqueo de direcci n Posici n de bloqueo Posici n de apagado Posici n de contacto Posici n de estacionamiento e Inmovilizador del motor La carcasa del cilindro de encendido act a como antena del inmovilizador del motor Al girar el conmutador de encendido hasta la posici
54. la bater a Vuelva a colocar el sillin del conductor 144 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Caja de fusibles Identificaci n de los fusibles Sabr que se ha fundido un fusible cuando los sistemas a los cuales protege dejen de funcionar Utilice las siguientes tablas para identificar el fusible fundido Los n meros de identificaci n de los fusibles indicados en las tablas se corresponden con los impresos en la cubierta de la caja de fusibles tal como se muestra a continuaci n Los fusibles de repuesto se encuentran en ngulo recto respecto de los fusibles principales y deber n sustituirse si est n siendo utilizados Daytona 675 y Daytona 675 R 1 Caja de fusibles La caja de fusibles se encuentra debajo del sill n del conductor Para acceder a la caja de fusibles retire el sill n del conductor A Advertencia Sustituya siempre los fusibles fundidos por fusibles nuevos de igual amperaje tal como se indica en la cubierta de la caja de fusibles y no utilice nunca un fusible de un amperaje mayor El uso de un fusible con un amperaje inadecuado puede provocar fallos el ctricos que ocasionen da os en la motocicleta la p rdida de su control y un accidente TRIUMPH 145 Mantenimiento y reglaje Caja de fusibles Daytona 675 sin ABS Caja de fusibles Daytona 675 con ABS encend
55. lista homologada y los instalar de acuerdo con las instrucciones del fabricante Tras sustituir los neum ticos deje transcurrir un periodo de aproximadamente 24 horas para que los neum ticos se asienten en la llanta Durante este periodo conduzca con precauci n puesto que un neum tico asentado de forma incorrecta puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta o un accidente Al principio un neum tico nuevo se comporta de manera diferente a un neum tico desgastado por lo que el conductor necesitar recorrer unos 160 kil metros para acostumbrarse al comportamiento de los nuevos neum ticos Transcurridas 24 horas de su instalaci n deber comprobarse y ajustarse la presi n de los neum ticos as como verificar su correcto asentamiento En caso necesario deber procederse a la correspondiente rectificaci n Deber efectuar las mismas comprobaciones y ajustes una vez cubierta la mencionada distancia de 160 km tras la instalaci n de los neum ticos TRIUMPH 139 Mantenimiento y reglaje A Advertencia El uso de una motocicleta con neum ticos mal asentados inflados a presiones incorrectas o sin que el conductor se haya familiarizado con su comportamiento puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia Los neum ticos utilizados en un dinam metro de rodillos pueden haber resultado da ados En algunos casos puede
56. mensaje CIRCUIT se mostrar en los instrumentos SET UP ODO TRIP 12 1800000 L km L 100km h mpg mph mies gt B 1 Modo de circuito 2 Bot n B Nota Cuando la motocicleta est ajustada a Cir y comienza a moverse la pantalla mostrar por defecto el contador parcial 1 Si se muestra el men del ABS y la motocicleta comienza a moverse se saldr del men del ABS no se realizar n cambios y el men volver al contador parcial 1 34 TRIUMPH Informaci n general Desactivaci n del ABS Modelos con ABS Es posible desactivar temporalmente el sistema de ABS El sistema ABS no pude desactivarse de forma permanente se volver a activar autom ticamente cuando desconecte el conmutador de encendido y lo vuelva a conectar A Advertencia Si el ABS est desactivado el sistema de frenos operar como un sistema de frenos sin ABS En tales circunstancias una frenada brusca provocar el bloqueo de las ruedas lo cual puede ocasionar la p rdida de control de la motocicleta y provocar un accidente Para desactivar el ABS Para acceder a la funci n de desactivaci n del ABS coloque el conmutador de encendido en la posici n de contacto ON Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice setup en la pantalla y a continuaci n pulse el bot n B Pulse y suelte el bot n A hasta visualizar ABS Al pulsar el bot n B el sistema de ABS qued
57. n de combustible de Triumph est n dise ados para utilizar un aceite sint tico o semisint tico para motocicletas 10W 40 10W 50 que cumpla la especificaci n API SH o superior y JASO MA como por ejemplo el aceite de motor Castrol Power 1 Racing 4T 10W 40 sint tico vendido como Castrol Power RS Racing 4T 10W 40 sint tico en algunos pa ses No a ada aditivos qu micos al aceite de motor El aceite de motor sirve tambi n para la lubricaci n del embrague y los aditivos podr an hacer que el embrague patinara No utilice aceite mineral vegetal no detergente de ricino o cualquier otro aceite no conforme a la especificaci n requerida El uso de este tipo de aceites puede ocasionar da os graves e instant neos al motor Sistema de refrigeraci n Para garantizar una AM refrigeraci n eficaz del S motor compruebe el nivel a del l quido refrigerante cada d a antes de utilizar la motocicleta y rellene el dep sito si el nivel de refrigerante es demasiado bajo Nota e En el sistema de refrigeraci n se instala un refrigerante de tecnolog a de cido org nico h brido conocido como OAT h brido o HOAT que dura todo el a o cuando la motocicleta sale de la f brica Es de color verde contiene una soluci n al 50 anticongelante a base de etileno glicol y su punto de congelaci n es de 35 C 100 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Agentes anticorrosi n
58. n todo terreno puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta con el consiguiente riesgo de accidente con lesiones o incluso muerte A Advertencia J Esta motocicleta no est dise ada para levar un remolque o un sidecar La instalaci n de un remolque o de un sidecar puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia Esta motocicleta est dise ada para ser utilizada como veh culo de dos ruedas capaz de transportar al conductor solo o acompa ado de un nico pasajero siempre y cuando el veh culo disponga del correspondiente sill n para el pasajero El peso total del conductor el pasajero si lo hubiere los accesorios instalados y el equipaje no debe rebasar el peso m ximo autorizado que es de 195 kg TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero Combustible y gases de escape A Advertencia LA GASOLINA ES ALTAMENTE INFLAMABLE Apague siempre el motor al repostar Nunca llene el dep sito de combustible o abra su tap n si est fumando o se encuentra en las proximidades una llama abierta desnuda Procure no derramar gasolina sobre el motor los tubos de escape o los silenciadores al repostar Si por accidente ingiere o inhala gasolina o sta entra en contacto con sus ojos acuda inmediatamente a un centro de atenci n m dica En caso de derramamiento de gasolina sobre la piel l vese inmediatament
59. pumas UDOI M0I 000010 11100111 m E 1 Tanque de expansi n del refrigerante 2 Tap n de expansi n del refrigerante 3 Nivel superior de l quido 4 Nivel inferior de l quido Instalaci n El proceso de instalaci n es inverso al de retirada teniendo en cuenta lo siguiente Vuelva a colocar los tornillos que sujetan el carenado al bastidor y apri telos a 5 Nm Vuelva a colocar los tornillos que sujetan las mitades inferiores del carenado y apri telos a 3 Nm Apriete los tornillos del protector del bastidor a 9 Nim si est instalado Vuelva a colocar los tornillos que sujetan la cabina al carenado y apri telos a 3 Nm Vuelva a colocar el panel de relleno de la cabina derecho y apriete a 3 Nm Conecte la bater a empezando por el polo positivo rojo Vuelva a colocar la correa de sujeci n de la bater a Vuelva a colocar el sillin del conductor y apriete los tornillos a 9 Nm TRIUMPH 105 Mantenimiento y reglaje Street Triple y Street Triple R Todos los modelos El tap n del dep sito de expansi n se ae Nota encuentra a mano izquierda de la motocicleta cerca del caballete lateral e Si est revisando el nivel de refrigerante debido a un sobrecalentamiento A Precauci n Si el nivel de l quido refrigerante es bajo o si es necesario a adirlo regularmente compruebe si el sistema de refrigeraci n presenta fugas de l quido refrigerante Si es necesario someta al s
60. que el da o no sea visible en la superficie externa del neum tico En estos casos es necesario sustituir los neum ticos ya que el uso continuado de unos neum ticos da ados puede ocasionar inestabilidad p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia a Es necesario equilibrar con precisi n las ruedas para garantizar la seguridad y estabilidad de la motocicleta No retire ni sustituya ninguno de los contrapesos de las ruedas Un equilibrado de ruedas incorrecto puede ocasionar inestabilidad y p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Cuando sea necesario equilibrar las ruedas por ejemplo despu s de la sustituci n de los neum ticos acuda a su concesionario autorizado Triumph Utilice nicamente pesos autoadhesivos Los pesos con sujeci n por grapa pueden da ar tanto la rueda como el neum tico provocando su desinflado con el consiguiente riesgo de p rdida de control del veh culo y de accidente 140 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Bater a A Advertencia Pe En algunas circunstancias la bater a puede desprender gases explosivos mantenga alejados de ella cigarrillos llamas o chispas Cuando recargue o utilice la bater a en un lugar cerrado aseg rese de que dispone de la ventilaci n adecuada La bater a contiene cido sulf rico cido de la bater a El contacto de esta sustancia con la piel o los ojos puede pro
61. sensor de la presi n del neum tico que se encuentra cerca de la v lvula Motocicletas que no tengan instalado el sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos El sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos TPMS es un accesorio cuya instalaci n debe dejarse en manos de su concesionario autorizado Triumph La pantalla del TPMS en el cuadro de instrumentos s lo se activar una vez instalado el sistema N mero de identificaci n del sensor del TPMS Cada sensor de presi n de neum tico tiene una etiqueta con su n mero de identificaci n Es posible que el concesionario le solicite este n mero a efectos de mantenimiento o diagn stico Si el TPMS se ha instalado en la f brica las etiquetas con los n meros de identificaci n de los sensores delantero y trasero del sitema TPMS estar n adheridas a los siguientes espacios Si el TPMS se instala en la motocicleta como un accesorio aseg rese de que el concesionario anote los n meros de identificaci n de los sensores delantero y trasero del sistema TPMS en los recuadros proporcionados Sensor trasero Sensor delantero 36 TRIUMPH Informaci n general Pantalla del sistema e 1 S mbolo del TPMS 2 Pantalla de presi n de inflado de neum ticos 3 Neum tico delantero identificado 4 Neum tico trasero identificado Para acceder a la pantalla de presi n de inflado de neu
62. solitario carreras Est ndar 4 14 16 Deportivo Comodidad 4 20 20 Conductor y pasajero 4 14 16 a izquierda 1 N mero de vueltas hacia la derecha partiendo de la posici n de todo a 2 N mero de clics hacia la izquierda partiendo de la posici n de m xima tensi n a la derecha teniendo en cuenta que la primera parada posici n de clic se cuenta como cero 124 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Cuadro de ajuste de la suspensi n delantera Street Triple R Carga Carga previa del Amortiguaci n Amortiguaci n de amortiguador del rebote la compresi n Conducci n Circuito de 7 5 7 7 en solitario carreras Est ndar 7 5 10 10 Deportivo Comodidad 7 5 12 12 Conductor y pasajero 7 5 10 10 1 N mero de vueltas hacia la izquierda a partir de la posici n de m xima tensi n 2 N mero de clics al girar hacia la izquierda a partir de la posici n de m xima tensi n Daytona 675 y Daytona 675 R El ajuste est ndar deportivo de la suspensi n proporciona una conducci n c moda y unas buenas caracter sticas de manejabilidad para la conducci n en solitario y en condiciones normales Street Triple R El ajuste de la suspensi n est ndar deportiva del modelo Street Triple R proporciona caracter sticas de conducci n orientadas al modo deportivo sin disminuir la comodidad del conductor El cuadro anterior muestra los valores de ajuste recomendados para la suspensi n de
63. valor puede ahora modificarse en incrementos de 100 rpm nuevamente hasta el l mite m ximo de rpm Nota En este modo cuando se alcanza 900 la siguiente pulsaci n del bot n A reiniciar la pantalla a 000 TRIUMPH 43 Informaci n general Cada pulsaci n individual del bot n A aumentar el valor en incrementos de 100 rpm Cuando se muestre el valor correcto pulsando el bot n B se confirmar el valor se visualizar SHIFt en la pantalla de visualizaci n y parpadear n todas las luces de cambio de marchas Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice rEturn en la pantalla y a continuaci n pulse el bot n B En la pantalla se mostrar Trip 1 Desactivaci n de las luces de cambio de marchas Para seleccionar el modo de desactivaci n aseg rese de que se muestra OFF en la pantalla de visualizaci n Pulse el bot n B y se mostrar SHIFt en la pantalla de visualizaci n Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice rEturn en la pantalla y a continuaci n pulse el bot n B En la pantalla se mostrar Trip 1 cfy 1 Luces de cambio de marchas 2 Pantalla de visualizaci n se muestra el modo OFF 44 TRIUMPH Informaci n general Cron metro de vueltas cio 1 Pantalla de visualizaci n 2 Bot n A El cron metro de vueltas proporciona la siguiente informaci n tiempo de la vuelta n mero de vueltas vel
64. y sobre terreno llano Compruebe el nivel de l quido refrigerante en el tanque de expansi n El nivel de refrigerante debe estar situado entre las marcas MAX y MIN Si el nivel se encuentra por debajo de la marca MIN deber proceder a su ajuste consulte la p gina 106 TRIUMPH 101 Mantenimiento y reglaje Daytona 675 y 675 R El tanque de expansi n del refrigerante est montado en el lado derecho del radiador y est cubierto por el carenado derecho Sit e la motocicleta en posici n vertical y sobre terreno llano El tanque de expansi n puede verse mirando entre las horquillas delanteras desde la parte delantera de la motocicleta El nivel de refrigerante debe estar situado entre las marcas MAX y MIN Si el nivel se encuentra por debajo de la marca MIN deber proceder a su ajuste consulte la p gina 106 1 Tanque de expansi n 2 Marca MAX 3 Marca MIN 4 Carenado derecho Nota El nivel de refrigerante deber comprobarse con el motor en fr o a temperatura ambiente Si el nivel de refrigerante es bajo debe ajustarse de la manera siguiente Retire el carenado derecho consulte la p gina 102 Ajuste del nivel de l quido refrigerante A Advertencia No retire el tap n de presi n del radiador con el motor caliente ya que en tales circunstancias el l quido refrigerante contenido en el radiador tambi n estar caliente y bajo presi n El contacto
65. y reglaje Inspecci n Compruebe que la palanca de embrague tiene una holgura de entre 2 y 3 mm Si la holgura es incorrecta deber procederse a su reglaje Ajuste Afloje la contratuerca estriada del extremo del cable correspondiente a la palanca de embrague y gire la cubierta del regulador hasta alcanzar la medida de holgura correcta Apriete la contratuerca estriada contra el conjunto de la palanca del embrague En caso de no poder realizar un reglaje correcto mediante el regulador de la palanca utilice el regulador de cable situado en el extremo inferior del cable Afloje la contratuerca del regulador Gire el regulador del cable exterior hasta obtener una holgura de entre 2 3 mm en la palanca del embrague Apriete la contratuerca Cadena de transmisi n A Mao NN Por razones de seguridad y con el fin de prevenir un desgaste excesivo deber proceder a la comprobaci n reglaje y lubricaci n de la cadena de transmisi n seg n los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado En condiciones extremas tales como carreteras con arena o sal las operaciones de comprobaci n ajuste y lubricaci n deber n realizarse con mayor frecuencia Si la cadena est muy desgastada o ajustada de forma incorrecta demasiado floja o demasiado tensa podr a salirse de los pi ones o romperse Por lo tanto si la cadena est da ada o desgastada sustit yala siempre por un recambio original
66. 800 kil metros No frene a fondo e Evite siempre las velocidades de motor altas e Evite circular a velocidad constante tanto r pida como lenta durante periodos prolongados e Evite los arranques y las frenadas bruscas as como los acelerones excepto en casos de emergencia No circule a velocidades superiores a las tres cuartas partes de la velocidad m xima del motor TRIUMPH 69 Informaci n general De 800 a 1 500 kil metros e La velocidad del motor puede incrementarse gradualmente hasta el l mite de revoluciones durante unos instantes Durante el periodo de rodaje y una vez finalizado ste No sobrerrevolucione el motor en fr o e No fatigue el motor Reduzca siempre de marcha antes de que el motor se fatigue No conduzca la motocicleta a velocidades innecesariamente altas Cambiar a una marcha superior reduce el consumo de combustible y la emisi n de ruidos y ayuda a proteger el medio Consejos de seguridad Comprobaciones diarias de seguridad A IRA Compruebe los siguientes puntos cada d a antes de ponerse en marcha Le llevar muy poco tiempo y le ayudar n a disfrutar de una conducci n segura y fiable DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES ENa Si detecta cualquier ir
67. Advertencia Adecue la velocidad de la motocicleta a las condiciones climatol gicas y de visibilidad de la conducci n Aseg rese de que los haces de los faros est n reglados de manera que iluminen suficientemente la superficie de la carretera sin deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario Un faro reglado de forma incorrecta puede afectar negativamente a la visibilidad y ser causa de accidente A Advertencia A Nunca trate de reglar el haz de un faro con la motocicleta en marcha En caso contrario podr a perder el control del veh culo y sufrir un accidente A Precauci n m Si la motocicleta se va a utilizar en condiciones de circuito cerrado podr an pedirle que cubra con cinta adhesiva la superficie externa visible del faro delantero Una vez cubierto con cinta adhesiva el faro se sobrecalentar y distorsionar la superficie externa Por lo tanto para evitar la distorsi n del faro delantero desconecte siempre los faros delanteros cuando se cubran con cinta adhesiva para utilizar la motocicleta en condiciones de 148 circuitocerrado lUMP Mantenimiento y reglaje Reglaje del faro delantero Daytona 675 y Daytona 675 R Cada faro delantero puede ser reglado por medio de los tornillos de reglaje vertical y horizontal que encontrar en la parte posterior de cada faro 1 Tornillo de reglaje horizontal
68. B para confirmar Se visualizar t SEt en la pantalla Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice rEturn y a continuaci n pulse el bot n B En la pantalla se mostrar Trip 1 Indicador de intervalo de mantenimiento ofio_16 1 Indicador de mantenimiento 2 Distancia restante Al conectar el conmutador de encendido si la distancia al siguiente mantenimiento es de 800km o menos el s mbolo de mantenimiento aparecer durante tres segundos y el reloj mostrar la distancia que falta para el siguiente mantenimiento Cuando la distancia restante sea de O km el s mbolo de mantenimiento permanecer encendido hasta que se lleve a cabo el mantenimiento y su concesionario autorizado Triumph reinicie el sistema Si el mantenimiento se demora la distancia se mostrar como un n mero negativo 1 Visor del reloj 2 Lectura de las horas 3 Lectura de los minutos 4 Pantalla de visualizaci n hora seleccionada para el ajuste 5 Bot n A 6 Bot n B 40 TRIUMPH Informaci n general Luces de cambio de marchas Las luces de cambio de marchas proporcionan una indicaci n visual sobre el momento id neo para cambiar de marcha Las luces de cambio de marchas son todas de color azul Pantalla de visualizaci n 1 2 Luces de cambio de marchas 3 Bot n A 4 Bot n B Modos de las luces de cambio de marchas Las luces de cambio de marchas disponen
69. Introducci n INTRODUCCI N El presente manual contiene informaci n sobre las motocicletas Triumph Daytona 675 Daytona 675 R Street Triple y Street Triple R Gu rdelo siempre junto con la motocicleta y cons ltelo siempre que sea necesario Advertencias Precauciones y Notas La informaci n de especial importancia se presenta a lo largo de este manual de la siguiente manera Este s mbolo de advertencia identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento podr a causar lesiones personales o incluso la muerte A Precauci n Este s mbolo de precauci n identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento podr a causar da os en el equipo e incluso su destrucci n Nota Este s mbolo de nota indica aspectos de especial inter s para un funcionamiento m s c modo y eficaz TRIUMPH Introducci n Etiquetas de advertencia En ciertas zonas de la motocicleta puede verse el s mbolo izquierda Significa PRECAUCI N CONSULTE EL MANUAL y estar seguido de una representaci n gr fica del tema en cuesti n Nunca circule con la motocicleta o realice ajuste alguno sin antes consultar las instrucciones pertinentes contenidas en este manual En la p gina 72 encontrar la ubicaci n de todas las etiquetas que contienen este s mbolo Cuando sea necesario este s mbolo aparecer tambi n en las p ginas que contenga
70. NCION so a a ota 35 N mero de identificaci n del sensor del TPMS oooocccccccccccco 36 Pantalla del sisteMa o ooooooocoocooococr errereen eerren ee 37 Pilas del SeNSON o iia o iaa ts 38 Simbolo del TPMS Sucia A S a E E ENA 38 Presiones de NeuM ticOS oooooooooorrrrraror ro 38 Neum ticos de recambio nuuanu uuena 39 A NS A 39 Ajuste dello ss cie a id od 39 Indicador de intervalo de mantenimiento ooocococcocccoo coro 40 TRIUMPH 23 Informaci n general Luces de cambio de marchas oooococcoccoccco or 41 Modos de las luces de cambio de MarchaS ooooocccooococccrc 41 Ajuste de los l mites de la luz de cambio de marchaS ooooooooccccoooooo 42 Cambio de la velocidad fijada ooooooooocococororrr 43 Desactivaci n de las luces de cambio de marchas n ununun nanana 44 Cron metro de VUe tas oooo ooooocoococcorno rro 45 Activaci n o desactivaci n del cron metro de vueltas oooooooococooooo 46 Modo de registro de dat0S oooccoococcccoo nor r 46 Registro de Una Nueva VUB ta ooooooocccooocor 47 Modo de recuperaci n de datos oooooccocococccc rr 47 Reinicio y salida del cron metro de vueltaS oooooocoooocccco 49 Visor de la posici n del cambio de MarchaS ooooocccoccoccccc 49 Indicador de temperatura del refrigerante ooooooococccocooccco 50 Indicador de nivel de combustible oooccocoo
71. a No descienda por pendientes con el motor apagado ni remolque la motocicleta La transmisi n se lubrica por efecto de la presi n s lo cuando el motor est en marcha Una lubricaci n inadecuada puede causar da os o agarrotamiento de la transmisi n lo cual puede ocasionar la p rdida repentina del control de la motocicleta y provocar un accidente 78 TRIUMPH Conducci n de la motocicleta ABS Sistema Antibloqueo de frenos modelos con ABS nicamente A Advertencia El ABS evita el bloqueo de las ruedas aumentando as la eficacia del sistema de frenado en emergencias y al circular sobre superficies resbaladizas Las potencialmente m s cortas distancias de frenada que el ABS proporciona en ciertas circunstancias no deben hacer olvidar los buenos h bitos de conducci n Circule siempre respetando los l mites legales de velocidad Conduzca siempre con cuidado y prestando la m xima atenci n y adec e siempre la velocidad a las circunstancias climatol gicas del pavimento y del tr fico Tome las curvas con precauci n Si acciona los frenos en una curva el ABS no ser Capaz de contrarrestar el peso y el momento de la motocicleta lo que puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente En determinadas circunstancias es posible que una motocicleta equipada con ABS requiera una distancia de frenado m s larga que una motocicleta equivalente no equipada
72. a la derecha Para cerrar y bloquear el tap n emp jelo sin extraer la llave hasta que el cierre encaje en su sitio Retire la llave y cierre la tapa A Precauci n El cierre del tap n sin la llave puesta provocar da os en el tap n el dep sito y el mecanismo de cierre TRIUMPH 63 Informaci n general Llenado del dep sito de combustible A Advertencia Evite llenar el dep sito bajo la lluvia o si hay El llenado excesivo del dep sito puede mucho polvo en el aire ya que estos provocar un derrame de combustible elementos podr an contaminar el En ese caso proceda inmediatamente a combustible enjugar el combustible derramado y desh gase de forma segura de los A Precauci n materiales utilizados para ello U bustibl had E Aseg rese de no derramar combustible Veem usy S contaminado pocta sobre el motor los tubos de escape los causar da os a los componentes del y neum ticos o cualquier otro elemento de sistema de combustible la motocicleta Debido a la alta inflamabilidad del combustible el incumplimiento de las anteriores instrucciones de seguridad as como cualquier fuga o derrame de combustible generar n un riesgo de incendio que podr a causar da os a la propiedad y lesiones personales o incluso la muerte Llene el dep sito lentamente para evitar posibles derrames No rebase nunca la parte inferior de la boca de llenado del dep sito De esta manera dejar un espacio para
73. a la zona circundante a la toma de aire del motor puesto que el agua podr a penetrar en la caja de admisi n y en el motor da ando ambos A Precauci n No se recomienda el uso de m quinas de lavado por pulverizaci n El lavado a presi n puede provocar que el agua penetre en los cojinetes y otros componentes provocando desgaste prematuro debido a la corrosi n y p rdida de lubricaci n Nota El uso de jabones muy alcalinos puede dejar residuos sobre las superficies pintadas as como provocar la aparici n de manchas provocadas por el agua Utilice siempre un jab n poco alcalino para el lavado del veh culo Tras el lavado Retire las bolsas de pl stico y la cinta adhesiva y despeje las tomas de aire Lubrique los pivotes pernos y tuercas Compruebe el funcionamiento de los frenos antes de circular con la motocicleta Arranque el motor y d jelo en marcha unos 5 minutos Aseg rese de que existe una ventilaci n adecuada para los gases de escape Utilice un pa o seco para absorber el agua sobrante Seque siempre la motocicleta para evitar la aparici n de corrosi n A Advertencia Nunca lubrique o aplique cera sobre los discos de freno Podr a provocar la p rdida de eficacia de los frenos con el consiguiente riesgo de accidente Limpie el disco con un limpiador patentado de discos de freno que no contenga aceite TRIUMPH 157 Mantenimiento y reglaje Cu
74. aceite y el filtro seg n los intervalos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado A Advertencia nivel insuficiente de aceite de motor o con aceite degradado o contaminado acelerar el desgaste del motor lo cual puede derivar en el gripado del motor o la transmisi n con el consiguiente riesgo de p rdida repentina del control del veh culo y accidente Comprobaci n del nivel de aceite E El funcionamiento de la motocicleta con un naw 1 Boca de llenado 2 Ubicaci n en el c rter de la varilla de nivel Varilla de nivel Marca superior Marca inferior A Advertencia Nunca arranque el motor ni lo deje en marcha en una zona cerrada Los gases de escape son t xicos y pueden causar en poco tiempo la p rdida del conocimiento y la muerte Ponga siempre en marcha su motocicleta al aire libre o en una zona con una ventilaci n adecuada n Circular con un nivel de aceite insuficiente A Precauci n provocar da os en el motor Si el indicador de baja presi n de aceite permanece encendido pare el motor inmediatamente e investigue la causa TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Ponga en marcha el motor y d jelo funcionar al ralent durante aproximadamente cinco minutos Pare el motor y espere por lo menos tres minutos para que el aceite se asiente Extraiga la varilla limpie la hoja y enr squela completamente en su emplazamiento origina
75. ajos o llegara a agotarse el convertidor catal tico podr a sufrir da os irreversibles Aseg rese siempre de disponer del combustible suficiente para cubrir el trayecto previsto Aceite de motor Aseg rese de que el nivel de aceite de motor es correcto as como de utilizar un aceite de clasificaci n y tipo correctos cuando proceda al rellenado Refrigerante Compruebe que el nivel de refrigerante est situado sobre la l nea de nivel superior en el tanque de expansi n Compruebe siempre el nivel con el motor fr o Dispositivos el ctricos Aseg rese de que el faro delantero las luces trasera y de freno los indicadores de direcci n el claxon etc funcionen correctamente Miscel nea Compruebe visualmente que todas las fijaciones est n bien apretadas 84 TRIUMPH Accesorios carga y pasajeros ACCESORIOS CARGA Y PASAJEROS La instalaci n de accesorios o el transporte de peso adicional puede afectar a las caracter sticas de conducci n de la motocicleta y ocasionar cambios en la estabilidad siendo necesario reducir la velocidad del veh culo A continuaci n encontrar una serie de informaciones sobre los riesgos potenciales asociados a la instalaci n de accesorios en una motocicleta as como al transporte de pasajeros y de cargas adicionales A Advertencia puede comprometer la seguridad de la conducci n con el consiguiente riesgo de accidente Aseg rese siempr
76. ar desactivado el mensaje ABS OFF se mostrar durante 2 segundos y la luz de advertencia del ABS se iluminar Para activar el ABS Para activar de nuevo el ABS apague el conmutador de encendido y vu lvalo a encender Sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos TPMS si est instalado A M0 A Advertencia a aa No se debe omitir la comprobaci n diaria de la presi n de los neum ticos debido a la instalaci n del TPMS Compruebe siempre la presi n con los neum ticos fr os y utilizando para ello un man metro para neum ticos adecuado consulte la p gina 135 El uso del sistema TPMS para ajustar la presi n de inflado de los neum ticos puede inducir a un inflado incorrecto de los mismos con el consiguiente riesgo de p rdida del control de la motocicleta y de accidente Funci n Tanto el neum tico delantero como el trasero incorporan sensores de presi n de inflado de neum ticos Estos sensores miden la presi n del aire en el interior del neum tico y transmiten ese dato a los instrumentos Los sensores no transmitir n informaci n sobre la presi n hasta que la motocicleta no circule a m s de 20 km h Mientras no se reciba informaci n sobre la presi n de los neum ticos el rea de visualizaci n correspondiente mostrar dos guiones TRIUMPH 35 Informaci n general Una etiqueta adherida a la llanta indicar la posici n del
77. ar aseg rese de que la motocicleta est estable y convenientemente afianzada De esta manera evitar da os tanto al trabajador como a la propia motocicleta Coloque la motocicleta sobre una superficie lana y suj tela en posici n vertical sin ning n peso sobre ella Gire la rueda trasera empujando la motocicleta hasta localizar la posici n de m xima tensi n de la cadena y mida el movimiento vertical de la cadena en el punto medio entre los dos pi ones Cadena ya que podr a da ar sus componentes 112 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Ajuste del movimiento libre de la cadena Street Triple y Street Triple R El movimiento vertical de la cadena de direcci n debe estar en el intervalo 13 32 mm Daytona 675 y Daytona 675 R El movimiento vertical de la cadena de direcci n debe estar en el intervalo 28 38 mm 1 Perno del regulador 2 Contratuerca del perno del regulador 3 Tuerca del husillo de la rueda trasera Afloje la tuerca del husillo de la rueda Suelte las contratuercas de los pernos del regulador de la cadena de los lados derecho e izquierdo Desplazando ambos reguladores la misma distancia gire los pernos del regulador hacia la derecha para incrementar el movimiento libre de la cadena y hacia la izquierda para reducirlo Una vez logrado el movimiento libre correcto de la cadena empuje la rueda hasta que haga contacto firme con el regulador Apriete a
78. as la motocicleta podr a caerse del caballete Si desea m s informaci n consulte la secci n Conducci n de la motocicleta del presente manual TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero Piezas y accesorios A Advertencia nicas piezas conversiones y accesorios homologados para cualquier motocicleta Triumph son aquellos que cuentan con la autorizaci n oficial de Triumph y son instalados en la motocicleta por un concesionario autorizado En particular resulta extremadamente peligrosa la instalaci n o sustituci n de piezas o accesorios que requieran para ello desmontar o a adir alg n componente a los sistemas el ctrico o de combustible Cualquier modificaci n en este sentido podr a comprometer la seguridad del veh culo La instalaci n de cualquier pieza conversi n o accesorio no homologado puede tener un efecto negativo sobre la manejabilidad estabilidad o cualquier otro aspecto relacionado con el funcionamiento de la motocicleta pudiendo provocar un PP Los propietarios deben saber que las accidente que cause lesiones o la muerte Triumph no asume responsabilidad alguna por defectos causados por la instalaci n de piezas conversiones O accesorios no homologados o por la instalaci n de piezas conversiones o accesorios homologados por parte de personal no autorizado Mantenimiento Equipo A Advertencia Consulte a su concesionario autorizado Triumph
79. as controlados por el sistema de gesti n del motor En tales circunstancias el sistema de gesti n del motor pasar a modo de funcionamiento limitado limp home de manera que pueda completarse el trayecto si la anomal a no es tan grave como para que el motor no funcione A Advertencia En caso de que se encienda el indicador luminoso de anomal a reduzca la velocidad y no circule m s tiempo del necesario Un fallo de este tipo puede afectar negativamente al rendimiento del motor las emisiones de gases de escape y el consumo de combustible La reducci n del rendimiento del motor puede hacer peligrosa la conducci n pudiendo ocasionar la p rdida del control y provocar un accidente P ngase en contacto con un Nota e Si el indicador luminoso de anomal a parpadea al conectar el encendido p ngase en contacto lo antes posible con un concesionario autorizado Triumph con el fin de solucionar la incidencia En estas circunstancias el motor no se pondr en marcha Indicador luminoso de la alarma inmovilizador Este modelo Triumph est dotado l de un inmovilizador del motor que se activa al poner el conmutador de encendido en la posici n de apagado OFF Si la motocicleta dispone de una alarma original Triumph opcional el inmovilizador funcionar de la forma habitual pero la luz de la alarma inmovilizador funcionar de la manera que se indica a continuaci n Con la alarma instalada El indica
80. avados La conducci n de la motocicleta con los neum ticos pinchados o deteriorados afectar negativamente a la tracci n la estabilidad y la manejabilidad lo cual puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Compruebe que las llantas no presenten abolladuras o deformaciones La conducci n de la motocicleta con las llantas o los neum ticos deteriorados es peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente P ngase en contacto con su concesionario autorizado Triumph para la sustituci n de los neum ticos o para una revisi n segura de su estado TRIUMPH 137 Mantenimiento y reglaje Sustituci n de neum ticos Todas las motocicletas Triumph se prueban concienzudamente y con el m ximo cuidado en muy diversas condiciones de circulaci n para garantizar que se homologa la combinaci n de neum ticos m s adecuada a las caracter sticas de este modelo Cuando adquiera sus nuevos neum ticos es esencial que se trate de neum ticos homologados y en las combinaciones homologadas El uso de neum ticos no homologados o de neum ticos homologados en combinaciones no homologadas puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente En los modelos provistos de ABS la diferencia en la velocidad de las ruedas causada por el uso de neum ticos no homologados puede afectar al funcionamiento del ordenador de control de
81. be la cadena y aj stela si es necesario consulte la p gina 777 Aseg rese de que el sistema de refrigeraci n est lleno con una mezcla al 50 de refrigerante teniendo en cuenta que el refrigerante OAT h brido HD4X proporcionado por Triumph se mezcla previamente y no es necesario diluirlo y una soluci n de agua destilada consulte la p gina 100 Retire la bater a y gu rdela evitando la exposici n directa a la luz solar y al abrigo de la humedad y temperaturas demasiado bajas Durante el periodo de inactividad deber realizarse una carga lenta un amperio o menos aproximadamente una vez cada dos semanas consulte la p gina 144 Guarde la motocicleta en una zona limpia y seca alejada de la luz del sol y con una variaci n diaria de temperatura m nima Coloque una cubierta porosa adecuada sobre la motocicleta para evitar la acumulaci n de polvo y suciedad No utilice materiales cubiertos de pl stico o similares no transpirables que impiden el flujo de aire y permiten que se acumule calor y humedad TRIUMPH 161 Inactividad prolongada Preparaci n tras un periodo de inactividad prolongada Instale la bater a si se ha retirado consulte la p gina 144 Si la motocicleta ha estado inactiva durante m s de cuatro meses cambie el aceite del motor consulte la p gina 98 Verifique todos los puntos listados en la secci n de comprobaciones diarias de seguridad Antes de arrancar el motor ret
82. cccccoocorr 51 O A AN EE 51 Luces de advertencia ooooooooooorrorrco rr rr 52 Indicadores de direcci n ooooooooroororrorrcrr or 52 Luz de Carretera iio a di a a dal aaa 52 Bajo nivel de combustible oooooooocoooooooroorroo aaa 52 PUNO Muero ii a ii a edita 52 Luz de advertencia de baja presi n de aceite oooooooooccccooococcoo 52 Luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante oooooooooo o o oo o 52 Indicador luminoso de anomal a en el sistema de gesti n del motor 53 Indicador luminoso de la alarma inmoviliZadOF oooooooooccccoococo o 53 Indicador luminoso del ABS Sistema antibloqueo de frenos o 54 Luz de advertencia de presi n de inflado de NeuM ticOS 0ooooooooooo o o 55 Llave de Cont cton siars cs ra an ai cad 56 Conmutador de encendido Bloqueo de direcci n o ooooooccccccccccccccccoo 57 Inmovilizador del Motor oooooccccccccco or 57 Posiciones del conmutador de encendido oooooocccocoocccc 57 Regulador de la palanca del freno Street Triple Street Triple R y Daytona 675 58 Regulador de la palanca de freno Daytona 675 R oooocccccccccccr 59 24 TRIUMPH Informaci n general Conmutadores del lado derecho del manillar ooooooooooccooococcco 60 Conmutador de parada del MOtOF ooo 60 Bot n de arranque ooocccocccc nnne eonenn rererere roenan 60 Conmutadores del lado izqui
83. cci n de la motocicleta General Aseg rese de realizar el mantenimiento de la motocicleta seg n el cuadro de mantenimiento planificado Direcci n Compruebe que el manillar gira suavemente y sin aspereza o una holgura excesiva Aseg rese de que los cables de control no interfieren en modo alguno con la direcci n Equipaje Aseg rese de que cualquier portaequipajes que haya instalado est cerrado con llave y bien sujeto a la motocicleta Frenos Compruebe que los frenos delantero y trasero funcionan correctamente Neum ticos La circulaci n a altas velocidades provoca un gran desgaste en los neum ticos y el buen estado de los neum ticos es vital para su seguridad Examine su estado general nflelos a la presi n correcta en fr o y compruebe el equilibrado de las ruedas Aseg rese de colocar correctamente los tapones de las v lvulas tras comprobar la presi n de los neum ticos Tenga en cuenta la informaci n facilitada en las secciones de mantenimiento y especificaciones sobre la seguridad de los neum ticos y las comprobaciones a realizar Combustible Prevea siempre una cantidad adicional de combustible en el dep sito ya que la circulaci n a alta velocidad implica un mayor consumo de combustible A Precauci n El sistema de escape dispone de un convertidor catal tico que contribuye a la reducci n de los niveles de emisi n de humos Si el nivel de combustible alcanzase l mites muy b
84. ces de advertencia Indicadores de direcci n lt a Al empujar el conmutador del indicador hacia la derecha o la izquierda el indicador luminoso de giro correspondiente parpadear con la misma frecuencia que los intermitentes Luz de carretera Al activar el encendido con el D conmutador del faro delantero en posici n de luz de carretera se encender el indicador luminoso de la luz de carretera Bajo nivel de combustible my El indicador de bajo nivel de combustible se encender cuando queden aproximadamente 3 5 litros de combustible en el dep sito Punto muerto El indicador luminoso de punto N muerto indica que la transmisi n se encuentra en punto muerto es decir no hay engranada ninguna marcha El indicador se iluminar si la transmisi n est en punto muerto con el conmutador de encendido en posici n de contacto Luz de advertencia de baja presi n de aceite EA Si con el motor en marcha la presi n de aceite del motor desciende a niveles peligrosos se encender la luz de advertencia de baja presi n de aceite ubicada en el tac metro A Precauci n a Detenga inmediatamente el motor en caso de que se encienda la luz de advertencia de baja presi n de aceite No vuelva a ponerlo en marcha hasta que se haya subsanado la causa En caso de que el motor se ponga en funcionamiento con la luz de advertencia de baja presi n de aceite encendida pueden producirse da os graves en el
85. circuito cerrado sobre carretera o en circuitos de carreras Por lo tanto la conducci n a alta velocidad debe quedar limitada a aquellos conductores que hayan sido entrenados para ello y que est n familiarizados con las caracter sticas de la motocicleta bajo cualquier circunstancia La circulaci n a alta velocidad bajo cualquier otro supuesto es peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Esta motocicleta Triumph s lo debe circular A Advertencia Debe indicar a su pasajero que si realiza movimientos bruscos o se sienta con una posici n incorrecta en el sill n puede ser el causante de la p rdida del control de la motocicleta El conductor debe indicar al pasajero las siguientes instrucciones e Es importante que el pasajero permanezca sentado e inm vil durante el trayecto y que no interfiera en la conducci n de la motocicleta e Debe apoyar sus pies en los reposapi s del pasajero y sujetarse con firmeza a la correa del sill n o a la cintura o caderas del conductor e Advierta al pasajero de la conveniencia de que se ladee de la misma forma que el conductor al tomar una curva y de hacerlo s lo en caso de que el conductor lo haga A Advertencia No transporte animales en la motocicleta Los animales pueden realizar movimientos bruscos e impredecibles que podr an causar la p rdida de control de la motocicleta y un accidente
86. cleta y provocar un accidente Retire el soporte y apoye la motocicleta sobre su Caballete lateral TRIUMPH 121 Mantenimiento y reglaje Comprobaci n de los cojinetes de las ruedas Si los cojinetes de alguna de las dos ruedas presentan holgura en el cubo de la rueda o chirr an o si las ruedas no giran con suavidad solicite a su concesionario autorizado Triumph la revisi n de los cojinetes de las ruedas La comprobaci n de los cojinetes de las ruedas debe efectuarse seg n los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado Sit e la motocicleta en posici n vertical y sobre terreno llano Levante la rueda delantera del suelo y apoye la motocicleta Sit ese de pie junto a la motocicleta y a continuaci n mueva la parte superior de la rueda de un lado a otro Si detecta cualquier holgura solicite a su concesionario autorizado Triumph la comprobaci n y correcci n de cualquier anomal a antes de volver a circular con la motocicleta Coloque el soporte de elevaci n en la rueda trasera y repita el procedimiento sobre dicha rueda A Advertencia La conducci n de la motocicleta con los cojinetes de las ruedas delantera o trasera desgastados o deteriorados es peligrosa y puede afectar negativamente a la estabilidad y manejabilidad de la motocicleta con el consiguiente riesgo de accidente Si tiene cualquier duda solicite a su concesionario autorizado Triumph la revisi n d
87. con el l quido de refrigeraci n en estas condiciones puede causar quemaduras y lesiones en la piel Deje que el motor se enfr e Daytona 675 y 675 R El tanque de expansi n est colocado detr s del carenado derecho y est acoplado al radiador Para a adir refrigerante al tanque de expansi n se debe retirar el carenado derecho Extraiga el sill n del conductor Retire la correa de sujeci n de la bater a Desconecte los polos de la bater a empezando por el polo negativo negro Retire el tornillo que sujeta el panel de relleno del carenado 102 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Para retirar el panel de relleno del carenado lev ntelo ligeramente y tire hacia atr s para extraer las leng etas de los pasatubos en la parte trasera del faro delantero 1 Tornillo 2 Panel de relleno del carenado Retire el panel Tomando nota de su posici n retire los tres tornillos que sujetan el carenado a la cabina 1 Tornillo 2 Carenado superior Nota NO es necesario retirar los paneles de relleno del radiador para retirar los carenados Tomando nota de su posici n retire los cuatro remaches que sujetan el carenado a los paneles de relleno del radiador chud 1 Panel de relleno inferior 2 Remaches 3 Panel de relleno superior Retire los dos tornillos que unen el carenado izquierdo y derecho E 1 Carenado 2
88. cualquier duda referente al uso correcto y seguro de esta motocicleta Triumph Recuerde que el uso continuado de una motocicleta en condiciones de rendimiento no ptimas puede agravar una anomal a e incluso comprometer su seguridad A Advertencia Si los indicadores del ngulo de inclinaci n est n desgastados m s all del l mite m ximo cuando quedan 15mm del indicador del ngulo de inclinaci n Street Triple o cuando quedan 5 mm del indicador del ngulo de inclinaci n Daytona 675 Daytona 675 R y Street Triple R la motocicleta se inclinar hasta alcanzar un ngulo inseguro La inclinaci n de la motocicleta en un ngulo inseguro puede ocasionar inestabilidad la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente 1 Indicador del ngulo de inclinaci n se muestra el modelo 10 Street Triple R IlUMPp Introducci n La seguridad lo primero A Advertencia Aseg rese de que est n instalados todos los accesorios requeridos por la ley y funcionen correctamente La retirada o alteraci n de las luces y silenciadores de la motocicleta as como de sus sistemas de control de ruido o de emisiones puede ser ilegal La modificaci n incorrecta O inapropiada puede afectar negativamente a la manejabilidad la estabilidad o cualquier otro aspecto del funcionamiento de la motocicleta lo cual puede provocar un accidente con resultado de lesiones o muerte
89. cuenta como cero Nota e La motocicleta se sirve de f brica con la amortiguaci n de la compresi n a 15 clics a partir de la posici n de todo a la derecha 128 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Suspensi n trasera A Advertencia J Aseg rese de que se mantiene el correcto equilibrio entre las suspensiones trasera y delantera Un desequilibrio de la Inspecci n de la suspensi n trasera Examine el dispositivo de absorci n de golpes en busca de da os o fugas de aceite En caso de detectar cualquiera de estas suspensi n puede interferir en gran anomal as consulte a un concesionario medida en las caracter sticas de autorizado Triumph conducci n de la motocicleta con el Nota consiguiente riesgo de p rdida de control y de accidente Consulte los cuadros de El modelo Street Triple se entrega ajuste de la suspensi n delantera y trasera de f brica con la suspensi n trasera para obtener m s informaci n o p ngase ajustada a los valores est ndar tal en contacto con su concesionario como se muestra en el cuadro de suspensiones correspondiente a cada modelo e Los modelos Daytona 675 y Street Triple R se entregan de f brica con la suspensi n trasera ajustada a los valores est ndar tal como se muestra en el cuadro de suspensiones correspondiente consulte la p gina 702 El modelo Daytona 675R se entrega de f brica con la suspensi n ajustada a los valores est ndar deportivo
90. dades se pueden seleccionar los cuatro modos de visualizaci n siguientes mpg galones imperiales e mpg US galones de EE UU L 100 km unidades m tricas km L unidades m tricas Cada pantalla proporciona la informaci n siguiente mpg galones imperiales El veloc metro y el cuentakil metros se mostrar n en millas El consumo de combustible se medir en galones imperiales mpg US galones de EE UU El veloc metro y el cuentakil metros se mostrar n en millas El consumo de combustible se medir en galones de EE UU L 100 km unidades m tricas El veloc metro y el cuentakil metros se mostrar n en kil metros El consumo de combustible se medir en litros de combustible por 100 km km L unidades m tricas El veloc metro y el cuentakil metros se mostrar n en kil metros El consumo de combustible se medir en kil metros por litro de combustible A Advertencia No intente cambiar la pantalla de unidades con la motocicleta en marcha puesto que ello puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Para acceder a la pantalla de unidades con la motocicleta parada y en punto muerto coloque el conmutador de encendido en la posici n de contacto CON Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice setup en la pantalla y a continuaci n pulse el bot n B Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice UnitS y a continuac
91. dal de freno para comprobar que la resistencia es la correcta Revise cualquier palanca o pedal que presente un recorrido excesivo antes de encontrar resistencia o los controles que ofrezcan poca resistencia en funcionamiento p gina 115 Pastillas de freno Debe haber m s de 1 5 mm de material de fricci n en las pastillas delanteras y 4 5 mm de material de fricci n incluyendo la placa de soporte en las pastillas traseras p gina 175 Niveles de l quido de frenos Ausencia de fugas de l quido de frenos Los niveles de l quido de frenos deben encontrarse entre las marcas MAX y MIN en ambos dep sitos p gina 715 Horquillas delanteras Movimiento suave Ausencia de fugas en las juntas de las horquillas p gina 123 Acelerador Holgura del pu o del acelerador 2 3 mm Aseg rese de que el pu o del acelerador vuelve a la posici n de reposo sin agarrotamiento p gina 108 Embrague Movimiento suave y holgura correcta del cable p gina 7 0 Refrigerante Ausencia de fugas de refrigerante Compruebe el nivel del refrigerante en el dep sito de expansi n con el motor fr o p gina 700 Aparatos el ctricos Funcionamiento correcto de todas las luces y del claxon p gina 52 Parada del motor El conmutador de parada detiene el motor p gina 74 Caballete Vuelta del caballete a la posici n totalmente levantada por acci n del muelle de tensi n El muelle no est flojo o da ado p gina 65
92. de los siguientes cuatro modos de funcionamiento programables 3 Modo LED Las tres primeras luces se iluminar n al alcanzar el l mite seleccionado y permanecer n en ese estado hasta que la velocidad del motor descienda por debajo de dicho l mite e 6Modo LED Las seis luces se iluminar n al alcanzar el l mite seleccionado y permanecer n en ese estado hasta que la velocidad del motor descienda por debajo de dicho l mite e Modo OFF apagado Las luces de cambio de marchas se apagan e Modo SE Las luces se encender n progresivamente en incrementos de 250 rpm hasta que se alcance la velocidad fijada En la velocidad fijada se encender n las seis luces TRIUMPH 41 Informaci n general Ajuste de los l mites de la luz de cambio de marchas Las luces de cambio de marchas funcionar n ahora por debajo de 3 500 rpm para evitar su funcionamiento al ralent Para cambiar los modos de las luces de cambio de marchas con la motocicleta parada y en punto muerto coloque el conmutador de encendido en la posici n de contacto CON Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice setup en la pantalla y a continuaci n pulse el bot n B Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice SHIFt y a continuaci n pulse el bot n B Se mostrar el modo actual y se encender n las luces de cambio de marchas correspondientes Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice el modo de las luces
93. de marchas se muestra punto muerto 2 S mbolo de posici n del cambio de marchas La pantalla de posici n del cambio de marchas indica qu marcha 1 a 6 se ha engranado Cuando la transmisi n est en punto muerto no hay ninguna marcha engranada el visor mostrar n 1 Pantalla de posici n del cambio de marchas se muestra la quinta marcha TRIUMPH 49 Informaci n general Indicador de temperatura del refrigerante 1 Indicador de temperatura del refrigerante El indicador de temperatura del refrigerante indica la temperatura del l quido refrigerante del motor Al activar el conmutador de encendido se mostrar n los 8 segmentos del visor Si el motor arranca en fr o el visor mostrar un segmento A medida que la temperatura aumente ir n apareciendo m s segmentos en el visor Cuando el motor se ponga en marcha en caliente el visor mostrar el n mero de segmentos correspondiente a la temperatura del motor El rango normal de temperatura se sit a entre 3 y 5 segmentos Si la temperatura del refrigerante aumenta demasiado el visor mostrar 8 segmentos y empezar a parpadear La luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante ubicada en el tac metro se iluminar a su vez A Precauci n Detenga el motor en caso de que alguna de las luces de advertencia de alta temperatura del refrigerante se encendiese de lo contrario el motor podr a sufrir
94. de presi n est baja de carga la pantalla mostrar lo bAtt durante ocho segundos y el s mbolo del TPMS indicar cu l de los sensores tiene la pila baja de carga Si las pilas est n completamente agotadas la pantalla de visualizaci n mostrar nicamente guiones la luz roja de advertencia del TPMS estar encendida y el s mbolo del TPMS parpadear de forma continua P ngase en contacto con su concesionario Triumph para que este proceda a sustituir el sensor y a anotar el nuevo n mero de serie en el recuadro provisto a tal efecto en la p gina 36 1 S mbolo del TPMS Pantalla de visualizaci n 2 3 Neum tico delantero identificado 4 Neum tico trasero identificado 5 Luz de advertencia del TPMS S mbolo del TPMS Con el conmutador de encendido en la posici n de contacto ON si el s mbolo TPMS parpadea durante 10 segundos y a continuaci n permanece encendido indicar una anomal a en el sistema TPMS P ngase en contacto con su concesionario Triumph para solucionar la anomal a Presiones de neum ticos La presi n de inflado del neum tico mostrada en el panel de instrumentos corresponde a la presi n de inflado real del neum tico en el momento de seleccionar la pantalla Es posible que este dato difiera del dato mostrado cuando los neum ticos estaban fr os porque durante la conducci n los neum ticos se calientan y hacen que el aire en su interior se expanda y la presi n
95. de motor s lo en casos de emergencia Si se da una situaci n de emergencia que requiere la parada del motor ponga el conmutador de parada de motor en la posici n de parada Nota Aunque el conmutador de parada de motor apaga el motor no desconecta todos los sistemas el ctricos y por tanto podr a causar alguna dificultad a la hora de volver a poner en marcha el motor debido a la eventual descarga de la bater a La pr ctica usual consiste en parar el motor utilizando nicamente el conmutador de encendido A Precauci n aa No deje el conmutador de encendido en posici n de contacto a no ser que el motor est en marcha ya que provocar a da os a los componentes el ctricos y descargar a la bater a Bot n de arranque El bot n de arranque acciona el sistema de encendido electr nico Para activar el sistema de encendido electr nico debe tirar de la palanca del embrague hacia el manillar Nota El sistema de arranque no funcionar si el caballete lateral est bajado y hay una marcha engranada incluso aunque haya tirado de la palanca de embrague hacia el manillar Con el motor en marcha el bot n de arranque asume la funci n de disparo del cron metro de vueltas Al pulsar moment neamente el bot n de arranque el cron metro de vueltas iniciar el registro de la siguiente vuelta 60 TRIUMPH Informaci n general Conmutadores del lado izquierdo del manillar
96. desgaste prematuro de los nuevos pi ones Frenos Comprobaci n del desgaste de los frenos Las pastillas de freno deben comprobarse respetando los plazos planificados y sustituirse en caso de haberse alcanzado o rebasado el grosor m nimo Freno delantero cbmz_1 1 Pastillas de freno 2 L nea de grosor m nimo Si el grosor de cualquiera de las pastillas del freno delantero es menor que 1 5 mm esto es si la pastilla ha alcanzado el fondo de los surcos sustituya todas las pastillas de esa rueda TRIUMPH 115 Mantenimiento y reglaje Freno trasero Si el grosor de cualquiera de las pastillas del freno trasero incluyendo la placa de soporte es menor que 4 5 mm o si la pastilla se ha desgastado m s all del bisel sustituya todas las pastillas de esa rueda gt lt q 4 5 mm A N 1 Placa de soporte 2 Material de fricci n 3 Bisel Rodaje de las nuevas pastillas y discos de freno Tras sustituir las pastillas y o discos de freno que se han instalado en la motocicleta recomendamos un per odo de cuidadoso rodaje que optimizar el rendimiento y duraci n de los discos y las pastillas La distancia recomendada para el rodaje de las nuevas pastillas y discos es de 300 km Tras instalar las nuevas pastillas y o discos de freno evite las frenadas extremas conduzca con precauci n y deje distancias de frenado m s grandes d
97. dor Dado que la Cadena puede presentar un desgaste irregular repita la medida en diferentes tramos Si la longitud excede el l mite m ximo de 319 mm deber sustituir la cadena Gire la rueda trasera y compruebe si la cadena de transmisi n contiene rodillos deteriorados o bien pasadores o eslabones sueltos Compruebe tambi n si los dientes de los pi ones presentan da os o un desgaste excesivo DIENTES GASTADOS DIENTES GASTADOS PINON DE MOTOR PINON TRASERO y q El desgaste del pi n se ha exagerado para una mejor ilustraci n ccol Si se detecta alguna irregularidad haga que un concesionario autorizado Triumph sustituya la cadena de transmisi n y o los pi ones Sustituya el protector de la cadena A Advertencia El uso de cadenas no homologadas puede provocar la rotura de la cadena o que sta se salga de los dientes del pi n Utilice una cadena original Triumph tal como se especifica en el cat logo de recambios de Triumph No descuide nunca las operaciones de mantenimiento de la cadena y deje siempre en manos de un concesionario autorizado Triumph la sustituci n de la misma 114 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Precauci n En caso de que deba sustituir los pi ones debido al desgaste sustituya tambi n la cadena de transmisi n La sustituci n de los pi ones desgastados sin sustituir tambi n la cadena de transmisi n ocasionar el
98. dor de combustible A Advertencia T La gasolina es altamente inflamable y puede explotar en determinadas circunstancias Ponga el conmutador de encendido en posici n de apagado No fume Aseg rese de que la zona en donde va a guardar la motocicleta est bien ventilada y alejada de cualquier fuente de llamas o chispas incluido cualquier aparato que disponga de llama piloto Retire las buj as de cada cilindro y vierta unas gotas 5 ml de aceite de motor en cada cilindro Cubra los orificios de las buj as con un trozo de tela o un trapo Con el conmutador de parada del motor en la posici n de funcionamiento pulse el bot n de arranque durante unos segundos para cubrir las paredes del cilindro con aceite Instale las buj as apretando a 12 Nm Cambie el aceite del motor y el filtro consulte la p gina 98 Compruebe y corrija en caso necesario la presi n de los neum ticos consulte la p gina 163 Coloque la motocicleta sobre un soporte de manera que las ruedas no se apoyen en el suelo Si esto no es posible coloque tablas bajo las ruedas delantera y trasera para evitar que se humedezcan Roc e aceite inhibidor de xido hay una gran variedad de productos en el mercado y en su concesionario podr n aconsejarle en todas las superficies de metal sin pintar para evitar la oxidaci n Evite que el aceite entre en contacto con las partes de caucho los discos de freno o las mordazas de freno Comprue
99. dor de la alarma inmovilizador se encender nicamente cuando se den las condiciones especificadas en el manual de instrucciones de la propia alarma original Triumph Sin la alarma instalada Con el conmutador de encendido en la posici n de apagado OFF el indicador luminoso de la alarma inmovilizador parpadear durante 24 horas indicando que el inmovilizador del motor est activado Con el conmutador de encendido en la posici n de contacto ON el inmovilizador estar TRIUMPH concesionario autorizado Triumph lo antes desactivado y el indicador luminoso posible para que la anomal a pueda ser apagado detectada y subsanada 53 Informaci n general Si el indicador luminoso permanece encendido significa que el inmovilizador sufre una anomal a que debe ser detectada y subsanada P ngase en contacto con un concesionario autorizado Triumph lo antes posible para que la anomal a pueda ser detectada y subsanada Indicador luminoso del ABS Sistema antibloqueo de frenos Nota s El ABS no funcionar si existe alguna anomal a en el sistema ABS y la luz de advertencia del ABS est encendida Es normal que la luz de advertencia del ABS parpadee cuando el conmutador de encendido se lleva a la posici n de contacto CON La luz de advertencia seguir parpadeando tras el encendido del motor y hasta que la motocicleta no rebase los 10 km h momento en que se apagar El indicador no deber a encenderse
100. e accidente TRIUMPH 117 Mantenimiento y reglaje Inspecci n y ajuste del nivel de l quido de frenos delanteros Modelos Daytona 675 R y Street Triple R si est presente 5 KE Anillo de sujeci n del diafragma Tap n del dep sito 1 L nea de nivel superior 2 L nea de nivel inferior 3 Ventana 4 Diafragma 5 6 El nivel de l quido de frenos de los dep sitos debe estar siempre situado entre las l neas de nivel superior max e inferior min con el dep sito en posici n horizontal Retire el tap n del dep sito Llene el dep sito hasta la l nea de nivel superior con l quido de frenos DOT 4 procedente de un recipiente sellado Coloque el diafragma y el anillo de sujeci n del diafragma en el dep sito de l quido Coloque el nuevo tap n del dep sito y enr squelo con cuidado asegur ndose de que est completamente apretado Modelos Daytona 675 Daytona 675 R y Street Triple R jajc_1 1 Dep sito de l quido de frenos delantero l nea de nivel superior m ximo 2 L nea de nivel inferior m nimo 3 Abrazadera de seguridad El nivel de l quido de frenos de los dep sitos debe estar siempre situado entre las l neas de nivel superior max e inferior min con el dep sito en posici n horizontal Retire la abrazadera de seguridad Retire la cubierta del dep sito Llene el dep sito hasta la l nea de nivel superior con l quido de fr
101. e con agua y jab n y qu tese la ropa salpicada El contacto de la piel con la gasolina puede provocar quemaduras y otras lesiones graves A Advertencia Nunca ponga en marcha o deje en funcionamiento el motor si se encuentra en el interior de una zona cerrada Los gases de escape son t xicos y pueden causar en poco tiempo la p rdida del conocimiento y la muerte Ponga siempre en marcha su motocicleta al aire libre o en una zona con una ventilaci n adecuada Conducci n h Advertencia Nunca conduzca la motocicleta en condiciones de fatiga o bajo los efectos del alcohol u otras drogas La conducci n bajo los efectos del alcohol u otras drogas es ilegal La conducci n en condiciones de fatiga o bajo los efectos del alcohol u otras drogas reduce la capacidad del conductor de mantener el control de la motocicleta con el consiguiente riesgo de p rdida de control y de accidente A Advertencia e Todos los conductores deben disponer del correspondiente permiso de conducci n de motocicletas La conducci n de la motocicleta sin permiso de conducir es ilegal y podr a ser causa de procesamiento penal Conducir la motocicleta sin haber recibido la formaci n oficial sobre las t cnicas correctas de conducci n que son necesarias para obtener el permiso de conducir es peligroso y puede causar la p rdida de control de la motocicleta y un accidente e gt TRIUMPH Introd
102. e de la suspensi n delantera Street Triple ooooocccccocccccccccco 123 Cuadro de ajuste de la suspensi n delantera S lo el modelo Daytona 675 124 Cuadro de ajuste de la suspensi n delantera Daytona 675 R nicamente 124 Cuadro de ajuste de la suspensi n delantera Street Triple R o o 125 Reglaje de la suspensi n delantera ooooooccooococcc rr 126 Precarga del muelle Modelos Daytona 675 y Street Triple R 126 Ajuste de la amortiguaci n del rebote Daytona 675 y Street TripleR 127 Daytona 673 Rosas a a 127 Ajuste de la amortiguaci n de la compresi n Daytona 675 y Street TripleR 128 SUSPENSI N Tas a A a nR SET 129 Inspecci n de la suspensi n HASOTA ooococccccoo 129 Cuadro de ajuste de la suspensi n trasera Daytona 675 nicamente 130 Cuadro de ajuste de la suspensi n trasera Daytona 675 R nicamente 130 Cuadro de ajuste de la suspensi n trasera S lo el modelo Street Triple R 130 Reglaje de la carga previa del amortiguador Street Triple oo 131 Ajuste de la suspensi n trasera Daytona 675 675 R y Street TripleR 131 Ajuste de la amortiguaci n del rebote Street Triple R 0oooccoo o 132 Ajuste de la amortiguaci n de la compresi n Street TripleR 132 Amortiguaci n de la compresi n de alta velocidad de recorrido y baja velocidad d
103. e de que las cargas transportadas est n uniformemente distribuidas a ambos lados de la motocicleta Aseg rese de que la carga est sujeta de forma correcta de manera que no exista peligro de desplazamientos durante el trayecto Compruebe regularmente que la carga est bien sujeta pero no lo haga con la motocicleta en marcha y aseg rese de que no sobresale de la parte posterior de la motocicleta No exceda nunca el peso m ximo autorizado del veh culo que es de 195 kg Este peso m ximo autorizado corresponde a la suma de los pesos del conductor el pasajero los accesorios instalados y las cargas transportadas Pa La incorrecta carga de la motocicleta A Advertencia No instale accesorios o transporte cargas que disminuyan el control sobre la motocicleta Aseg rese de que no se ven afectados la visibilidad de cualquiera de los elementos de alumbrado la distancia al pavimento el ngulo de inclinaci n el control del veh culo el recorrido de las ruedas el movimiento de la horquilla delantera la visibilidad en cualquier direcci n cualquier otro aspecto relacionado con la conducci n de la motocicleta A Advertencia Esta motocicleta no debe sobrepasar nunca los l mites de velocidad legalmente establecidos excepto en condiciones autorizadas de circuito cerrado TRIUMPH 85 Accesorios carga y pasajeros A Advertencia a alta velocidad en competiciones en
104. e la motocicleta antes de circular de nuevo con ella Retire el soporte y apoye la motocicleta sobre su caballete lateral 122 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Suspensi n delantera Revisi n de la horquilla delantera Compruebe que las horquillas no presenten signos de deterioro rasgu os en la superficie de la corredera o fugas de aceite En caso de detectar cualquiera de estas anomal as consulte a un concesionario autorizado Triumph Para comprobar que las horquillas funcionan con suavidad Coloque la motocicleta sobre terreno llano Sujete el manillar accione el freno delantero y sacuda las horquillas de arriba a abajo varias veces Si detecta un excesivo agarrotamiento o rigidez consulte a su concesionario autorizado Triumph El movimiento de la suspensi n puede verse afectado por los reglajes efectuados s lo en los modelos Daytona 675 Daytona 675 R y Street Triple R A Advertencia p La conducci n de la motocicleta con una suspensi n defectuosa o da ada es peligrosa y podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente A Advertencia No intente nunca desmontar ninguno de los componentes de las unidades de la suspensi n puesto que todas ellas contienen aceite a presi n El contacto con el aceite a presi n puede ocasionar da os en ojos y piel Ajuste de la suspensi n delantera Street Triple El modelo Street T
105. e recorrido Daytona 675 oooooocccccoooocrccr 133 NeuM tiCOS eiea a ae eE a di A E E E a 135 Presiones de inflado de neum ticos o n un eun enneunen ruere 135 Sistema de supervisi n de la presi n de inflado del neum tico si est presente 135 Desgaste de NeuM ticOS o ooooooocorroornrrar rr 136 Profundidad m nima recomendada de banda de rodadura 00 o oo o ooo 136 Sustituci n de NeuM ticOS oooococccccccccco oo 138 90 Mantenimiento y reglaje A RA NO 141 Retirada de la bater a unnin unune annerer rererere ereere 142 Eliminaci n de la bater a nannan annann annee 142 Mantenimiento de la bater a o oooooooccccccoccoooooo 142 Descarga de la bater a 0ooooooooooorrrrraro rro 143 Descarga de la bater a durante los per odos de inactividad y de uso poco frecuente de la motocicleta ooooooooooococooorrrrrr 143 Cargaidela batena iii ta 144 Instalaci n de la bater a oooocccccccccccccccccccccr cr 144 Caja de fusibles i viii il area dd 145 Identificaci n de los fusibles oooooocoooooococcoocooooor 145 Daytona 675 y Daytona 675 R ooocoocccccccccc rr 145 Street Triple y Street Triple R o o ooooccccococccccccoccococ 147 A enee Erneta iiie a E TAEA NE S NA EE AE EERTE eS 148 Faros delanteros tir a ds na atea 148 Reglaje del faro delantero Daytona 675 y Daytona 675 R ooooccocoooo 149 Reglaje de los
106. el A Precauci n El conmutador de adelantamiento del faro delantero s lo se debe utilizar de manera intermitente El uso del conmutador de adelantamiento durante largos per odos de tiempo har que se estropee el fusible y que el faro delantero deje de funcionar TRIUMPH 61 Informaci n general Requisitos de combustible Repostaje El uso de combustible con plomo es ilegal en la mayor a de pa ses estados o reas y adem s da ar el convertidor catal tico Clasificaci n del combustible cbny El motor de su motocicleta Triumph ha sido dise ado para el consumo de combustible sin plomo El uso de un combustible adecuado propiciar el rendimiento ptimo del motor e Los modelos Street Triple y Street Triple R pueden utilizar combustible sin plomo con un octanaje de investigaci n RON de 91 o superior Los modelos Daytona 675 y 675R necesitan combustible sin plomo con un octanaje de investigaci n RON de 95 COMO M NIMO A Precauci n a El sistema de escape dispone de un convertidor catal tico que contribuye a la reducci n de los niveles de emisi n de humos Si el nivel de combustible alcanzase l mites muy bajos o llegara a agotarse el convertidor catal tico podr a sufrir da os irreversibles Aseg rese siempre de disponer del combustible suficiente para cubrir el trayecto previsto 62 TRIUMPH Informaci n general A Advertencia p
107. el cuerpo del candado sobre la bandeja del guardabarros trasero Vuelva a colocar el sill n trasero para que el cuerpo del candado quede sujeto Secci n en U del candado Cuerpo del candado 3 Recipiente de carb n si est instalado 4 Correa de velcro Na TRIUMPH Informaci n general Juego de herramientas Street Triple y Street Triple R El juego de herramientas se encuentra debajo de sillin del pasajero en la parte trasera de la caja de la bater a El juego incluye Un destornillador Una llave Allen de 4 mm Una llave Allen de 5 mm Daytona 675 y Daytona 675 R El juego de herramientas se encuentra debajo de sillin del pasajero en la parte trasera de la caja de la bater a El juego incluye Un destornillador Una llave Allen de 5 mm Rodaje A Mt Se le da el nombre de rodaje al proceso que sucede durante las primeras horas de funcionamiento de un veh culo nuevo En particular la fricci n interna del motor ser mayor cuando los componentes son nuevos M s adelante una vez que el funcionamiento continuo del motor haya asegurado que los componentes se han asentado esta fricci n interna se ver sustancialmente reducida Un rodaje llevado a cabo con cuidado asegurar un menor nivel de emisi n de gases de escape adem s de optimizar el rendimiento el consumo y la vida til del motor y de otros componentes Durante los primeros
108. embargo con el tiempo el sulfato puede cristalizarse en las placas dificultando o imposibilitando la recuperaci n Este da o permanente no est cubierto por la garant a de la motocicleta ya que no se debe a un defecto de fabricaci n Mantener la bater a completamente cargada reduce la probabilidad de que se congele en entornos fr os Si la bater a se congela se producir n graves da os internos en la misma TRIUMPH 143 Mantenimiento y reglaje Carga de la bater a Para obtener ayuda con la selecci n de un cargador de bater a la comprobaci n del voltaje de la bater a o la carga de la bater a p ngase en contacto con su concesionario local autorizado Triumph A Advertencia La bater a emite gases explosivos evite la proximidad de chispas llamas y cigarrillos encendidos Cuando recargue o utilice la bater a en un lugar cerrado aseg rese de que dispone de la ventilaci n adecuada La bater a contiene cido sulf rico cido de la bater a El contacto de esta sustancia con la piel o los ojos puede provocar graves quemaduras Utilice prendas de protecci n y una careta facial protectora Si el cido de la bater a entra en contacto con su piel l vese inmediatamente con agua Si el cido de la bater a entra en sus ojos l velos con agua durante un periodo m nimo de 15 minutos y SOLICITE INMEDIATAMENTE ATENCI N M DICA Si traga cido de la bater a beba grandes cantidades de ag
109. enos DOT 4 procedente de un recipiente sellado Vuelva a colocar la cubierta del dep sito asegur ndose de que el sellado del diafragma quede instalado correctamente Vuelva a colocar la abrazadera de seguridad 118 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Street Triple 1 Dep sito de l quido de frenos delantero l nea de nivel superior 2 L nea de nivel inferior El nivel de l quido de frenos de los dep sitos debe estar siempre situado entre las l neas de nivel superior e inferior con el dep sito en posici n horizontal Para comprobar el nivel del l quido de frenos compruebe el nivel visible en la ventana situada frente al cuerpo del dep sito Para ajustar el nivel del l quido libere los tornillos de la tapa y desprenda la cubierta observando la posici n del diafragma de sellado Llene el dep sito hasta la l nea de nivel superior con l quido de frenos DOT 4 procedente de un recipiente sellado Vuelva a colocar la cubierta asegur ndose de que el sellado del diafragma est colocado de forma correcta entre la tapa y el cuerpo del dep sito Apriete los tornillos de fijaci n de la tapa Inspecci n y ajuste del l quido de frenos traseros Modelos Daytona 675 R y Street Triple R si est presente Anillo de sujeci n del diafragma Tap n del dep sito 1 L nea de nivel superior 2 L nea de nivel inferior 3 Ventana 4 Diafragma 5 6 TRIUMPH 119
110. erdo del manillar n n ununun 61 Conmutador del faro delantero ooooocoooocccccoco rr 61 Conmutador del indicador de direcci n ooooooocoocococcoo rro 61 Bot n dd cin a iS e is 61 Bot n de se alizaci n de adelantamiento oooooocccccoocoocr 61 Requisitos de combustible Repostaje oooooooooccccoocorrrr 62 Clasificaci n del combustible ooooooooccococcccco oo 62 Tap n del dep sito de combustible ooooooooococococcccc or 63 Llenado del dep sito de combustible oooooooococccoococcrr 64 Caballetes iia a A AERA EEE AAAA 65 Caballete lateral anni ci ir a ai 65 Cierre dell ci a ca dor diia 66 Sill n del conductor Street Triple y Street Triple R ooooocoooccccccccccccoco o 66 Sill n del conductor Daytona 675 y Daytona 675 R oooocccccccccccocco 67 Sill n del pasajero Daytona 675 y Daytona 675 R ooooocccccccccooooooo 67 Cuidado dell so cs ad dd ci 68 Almacenamiento para el candado en D opcional Triumph oooooooocccccoo oo 68 Street Tipicos it ar or rio d poc do 68 Juego de herramientas oooooocccooco 69 Street Triple y Street Triple R oooooccccoccocccccoccoooo rr 69 Daytona 675 y Daytona 675 R ooococccccocccccrrr 69 Rodeo ctrl 69 Consejos de seg ridad se seses anani e 70 Comprobaciones diarias de Seguridad 0occcccccccccccccccccccccc o 70 TRIUMPH 25 Informaci n general Disposici n del panel de instrumentos Stre
111. es de cambio de marchas 41 Clasificaci n del combustible 62 Quickshifter 76 Llenado del dep sito de Visor de la posici n del cambio combustible 64 de marchas ooooooomm o o 49 Tap n del dep sito de combustible 63 Motor Rodaje o oooocoooocoooocooo o 69 Especificaciones 164 S Inicio de la marcha 75 N mero de serie 22 Seguridad l 5 Parada del Motor 74 Casco e indumentaria 8 Puesta en marcha del motor 74 Combustible y gases de escape 6 Comprobaciones diarias 70 N Conducci n occocccccccccccoo 6 NeumM ticOS 0ooooooococooo o 135 Estacionamiento o oo aaea 9 Presiones de inflado 135 Manillar y reposapi s 9 Profundidad m nima de la banda Mantenimiento Equipo 10 de rodadura o s o 136 Motocicleta o o o o 5 Sustituci n ooooooocoocccooo 138 Piezas y accesoriOS 10 N mero de Identificaci n de Veh culo 22 Sill n P Cuidado del sill n 68 Sill n del conductor Daytona 675 Panel de instrumentos 26 y Daytona 675 R 67 Ajuste del relQj 39 Sillin del conductor Street Triple y Cambio de unidades 37 Street Triple R o on 66 Contador parcial 31 Sill n del pasajero Daytona
112. et Triple y Street Triple R NLNOOkmh E ng mph miles gt 0 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 1 Reloj 15 Indicador luminoso de bajo nivel de 2 Indicador de intervalo de mantenimiento combustible 3 Veloc metro 16 Indicador luminoso del estado de la 4 Icono del cron metro alarma inmovilizador la alarma es un 5 Indicador de nivel de combustible accesorio opcional 6 Indicador luminoso de anomal a en la 17 Tac metro gesti n del motor 18 Luz de advertencia de alta 7 Indicador luminoso de direcci n temperatura del refrigerante izquierdo 19 Luz de advertencia de baja presi n de 8 Luz de advertencia del ABS s lo aceite modelos con ABS 20 Visor de la presi n de inflado de 9 Luces de cambio de marchas neum ticos si el sistema de control de 10 Luz de advertencia de presi n de la presi n de los neum ticos TPMS est inflado de neum ticos si el sistema de presente control de la presi n de los neum ticos 21 Pantalla de visualizaci n TPMS est presente 22 Indicador de la posici n del cambio de 11 Zona roja del tac metro marchas 12 Indicador luminoso de direcci n derecho 23 Visor de temperatura del refrigerante 13 Indicador luminoso de punto muerto 24 Bot n B 14 Indicador luminoso de luz de carretera 25 Bot n A 26 TRIUMPH Informaci n general Disposici n del panel de instrumentos Daytona 675 y Daytona 675 R pia uN pa o 10 11 12 13 14
113. formaci n general Registro de una nueva vuelta Modo de recuperaci n de datos 1 Bot n de arranque Al finalizar la vuelta actual se podr registrar el inicio de una nueva vuelta pulsando de nuevo el bot n de arranque La pantalla mostrar el tiempo de la ltima vuelta durante 5 segundos y a continuaci n el n mero de la nueva vuelta durante 5 segundos Transcurrido este tiempo la pantalla del veloc metro mostrar el n mero de la vuelta actual y la pantalla de visualizaci n mostrar el tiempo de la vuelta actual 1 N mero de vuelta 2 Icono del cron metro 3 Cron metro de vueltas 4 Bot n A 5 Bot n B El modo de registro de datos es accesible de dos formas Con el encendido en la posici n de contacto y desde la pantalla del cron metro de vueltas pulse el bot n B Desde el modo de registro de datos con el motor en marcha y la motocicleta parada pulse el bot n de arranque durante dos segundos De esta manera el visor mostrar de nuevo la palabra Lap Desde aqu pulse el bot n B Nota El modo de recuperaci n de datos no es accesible con la motocicleta en movimiento TRIUMPH 47 Informaci n general Al acceder al modo de recuperaci n de Pulse y suelte el bot n B para desplazarse datos se mostrar el tiempo invertido en la por los datos disponibles en el siguiente primera vuelta Asimismo el visor del orden veloc metro mostrar
114. i n pulse el bot n B km L 100km h mpg mph miles 1 Pantalla de visualizaci n 2 Bot n A 3 Bot n B Pulse y suelte el bot n A hasta visualizar la pantalla deseada La pantalla ir cambiando seg n el siguiente orden mpg galones imperiales e mpg galones de EE UU L 100 km unidades m tricas e km L unidades m tricas 28 TRIUMPH Informaci n general Veloc metro y cuentakil metros El veloc metro digital indica la velocidad de carretera de la motocicleta La velocidad de la motocicleta se visualiza en incrementos de un kil metro hora El cuentakil metros electr nico y los dos contadores parciales se encuentran en la pantalla de visualizaci n Encontrar m s informaci n sobre el funcionamiento del cuentakil metros y los contadores parciales en las p ginas siguientes Tac metro El tac metro muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto rpm o r min Al final del margen del tac metro se encuentra la zona roja La presencia de la aguja en esta zona indica que la velocidad del motor est por encima de la velocidad m xima recomendada as como fuera del rango de rendimiento ptimo A Precauci n Nunca permita que el motor alcance velocidades pertenecientes a la zona roja ya que ello podr a ocasionar da os graves al motor Ordenador de viaje Daytona 675 y Daytona 675 R 1 Pantalla de visualizaci n 2 Bot
115. icaci n del veh culo en el siguiente espacio N mero de Serie del Motor 1 N mero de serie del motor se muestra el modelo Street Triple El n mero de serie del motor se halla grabado sobre el c rter justo encima de la cubierta del embrague Registre el n mero de serie del motor en el espacio que se proporciona a continuaci n TRIUMPH Informaci n general INFORMACI N GENERAL Contenido Disposici n del panel de instrumentos Street Triple y Street TripleR 26 Disposici n del panel de instrumentos Daytona 675 y Daytona 675 R 27 Cambio de unidades unidades imperiales unidades de EE UU o unidades m tricas 28 Veloc metro y cuentakil MetrOS ooooooocccccoooco o 29 TaCOMEWO ii A a 29 Ordenador de Viaje coo ii A oa 29 Daytona 675 y Daytona 675 R oooccccococccccrrr 29 Street Triple y Street Triple R o ooooccccccccccccoccocoo ooo 30 Cuentakil metros Contador parcial o oooooooococcocoooo rrer 31 CuentakllOMeOS cesirr nein no a e 31 Contador Parcial ico lactea a i a e Aa Ea a 31 Reinicio del contador parcial snua sunun 32 Modo de circuito del ABS io a ri al ea dis 33 Daytona 675 con ABS y Daytona 675R ooooocccccccccccccoc ro 33 Desactivaci n del ABS os ci iii e ls a das rd a 35 Modelos cON ABS naa daa 35 Sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos TPMS si est instalado 35 FU
116. idado del sill n A Precauci n No se recomienda utilizar productos qu micos o productos de limpieza a alta presi n para limpiar el sill n El uso de productos qu micos o de productos de limpieza a alta presi n podr a da ar la cubierta del sill n Para ayudar a mantener su aspecto limpie el sill n utilizando una esponja o un pa o de limpieza con agua y jab n Limpieza del parabrisas Daytona 675 y Daytona 675 R A E Limpie el parabrisas con una soluci n en agua templada de detergente o jab n suave A continuaci n enju guelo bien y s quelo con un pa o suave y sin pelusas A Precauci n Los productos tales como limpiacristales insecticidas repelentes de lluvia esponjas met licas el petr leo o los disolventes fuertes como el alcohol la acetona el tetracloruro de carbono etc da ar n el parabrisas No permita nunca que dichos productos entren en contacto con el parabrisas Si la transparencia del parabrisas se ve reducida por causa de ara azos u xido que no pueden ser eliminados deber sustituir el parabrisas 158 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Advertencia Nunca limpie el parabrisas con la motocicleta en marcha ya que al soltar el manillar puede perder el control del veh culo y sufrir un accidente Conducir la motocicleta con un parabrisas rallado o deteriorado reducir peligrosamente la visibilidad frontal del conductor pudiend
117. ido 2 Regulador de alta velocidad de recorrido Los reguladores para la amortiguaci n de la compresi n de alta velocidad de recorrido y baja velocidad de recorrido se encuentran al lado del dep sito de la suspensi n trasera Ajuste de la amortiguaci n de la compresi n de baja velocidad de recorrido Si desea ajustar la fuerza de amortiguaci n de la compresi n de baja velocidad de recorrido gire el regulador estriado hacia la derecha para aumentarla o bien hacia la izquierda para disminuirla Cuente siempre el n mero de clics del regulador a partir de su posici n de m xima tensi n Ajuste de la amortiguaci n de la compresi n de alta velocidad de recorrido Si desea ajustar la fuerza de amortiguaci n de la compresi n de alta velocidad de recorrido gire el regulador hacia la derecha para aumentarla o bien hacia la izquierda para disminuirla Cuente siempre el n mero de vueltas del regulador a partir de su posici n de m xima tensi n Nota El regulador de baja velocidad de recorrido girar con el regulador de alta velocidad de recorrido Esto no afectar al ajuste de la amortiguaci n de la compresi n de baja velocidad de recorrido A Advertencia Ja La carga previa del amortiguador de la unidad de suspensi n trasera no puede ser modificada por el usuario Cualquier intento de modificar la carga previa del amortiguador har a que la conducci n de la motocicleta fuera peligrosa y podr a
118. ido circuito de arranque Circuito Posici n Amperaje Circuito Posici n Amperaje protegido protegido Luces auxiliares 1 10 Luces auxiliares 1 10 Ventilador 2 15 Ventilador 2 15 Conmutador de 3 10 Conmutador de 3 10 encendido circuito de arranque A OPEN VU 15A3D D EMPTY 6 5 AM5A 3 3 2 1 104 D 15A Se 1043007 cebw_5 Gesti n del motor 4 15 Gesti n del motor 4 15 Vac o 5 ABS 5 20 Luces de cruce y 6 15 Luces de cruce y 6 15 carretera rel de carretera rel de arranque arranque 1 1 N OPEN 15A2D3D 20A ABS 154 09 104 4 15A Se I 10A00 DN o a aojo pa cebw_4 1 Cubierta de la caja de fusibles 2 Caja de fusibles 3 Fusibles de repuesto 1 Cubierta de la caja de fusibles 2 Caja de fusibles 3 Fusibles de repuesto 146 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Street Triple y Street Triple R 1 Caja de fusibles principales 2 Caja de fusibles del ABS si est instalado La caja de fusibles se encuentra debajo del sill n Para acceder a la caja de fusibles retire el sill n A Advertencia Sustituya siempre los fusibles fundidos por fusibles nuevos de igual
119. iendo del kilometraje que haga la motocicleta cada a o 1 Las motocicletas que recorran menos de 10 000 kil metros al a o deben realizar un mantenimiento anual Adem s los elementos basados en el kilometraje requieren un mantenimiento en sus intervalos espec ficos cuando la motocicleta alcance el kilometraje correspondiente 2 Las motocicletas que recorran aproximadamente 10 000 kil metros al a o deben realizar en conjunto el mantenimiento anual y los elementos basados en el kilometraje espec ficos 3 Las motocicletas que recorran m s de 10 000 kil metros al a o deben realizar os elementos basados en el kilometraje cuando la motocicleta alcance el ilometraje espec fico Adem s los elementos anuales requerir n un mantenimiento en sus intervalos anuales especificos En todos los casos el mantenimiento debe realizarse en los intervalos de mantenimiento especificados o antes Consulte en un concesionario autorizado Triumph cu l es el mantenimiento planificado m s adaptado a su motocicleta Triumph Motorcycles no asumir responsabilidad alguna sobre posibles da os o lesiones derivadas de un mantenimiento incorrecto o un reglaje inadecuado llevado a cabo por el propietario del veh culo TRIUMPH 93 Mantenimiento y reglaje Descripci n de la operaci n Lectura del cuentakil metros en km o periodo de tiempo lo que ocurra en primer lugar
120. ierta de goma se muestra el lado izquierdo Suelte las fijaciones del espejo retrovisor y desprenda ambos espejos 1 Fijaciones del espejo retrovisor se muestra el lado izquierdo Retire los cuatro tornillos del parabrisas 1 Tornillos Deslice el parabrisas hacia atr s para poder acceder al portal mparas de la luz de posici n 1 Parabrisas 2 Cabina 152 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Desprenda el portal mparas del faro delantero 1 Portal mparas Extraiga la bombilla 1 Portal mparas 2 Bombilla El proceso de instalaci n es inverso al de retirada Apriete las fijaciones de la pantalla a 3 Nm Apriete las fijaciones del espejo retrovisor a 8 Nm Sustituci n de las l mparas del faro delantero Street Triple y Street Triple R A Precauci n La utilizaci n de bombillas de faro delantero no homologadas puede causar da os a la lente del faro Utilice bombillas de faro delantero originales Triumph tal como se especifica en el cat logo de recambios de Triumph Deje siempre la instalaci n de las bombillas de recambio del faro delantero en manos de un concesionario autorizado Triumph Retire el sill n Desconecte la bater a empezando por el polo negativo negro Sujetando el faro delantero retire las fijaciones y desprenda el faro de su carcasa 1 A 1 Fijacione
121. imprudencia podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente El uso independiente de los frenos delantero y trasero reduce el rendimiento global de la frenada Las frenadas intensivas pueden provocar el bloqueo de alguna de las ruedas reduciendo el control del veh culo y pudiendo provocar un accidente Siempre que sea posible reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva ya que cerrar el acelerador o frenar en medio de una curva pueden hacer derrapar el veh culo lo cual podr a ocasionar la p rdida del control y provocar un accidente Cuando conduzca con lluvia o sobre pavimentos h medos o poco firmes la capacidad de maniobra y frenada del veh culo se ver mermada En esas condiciones deber realizar todas las maniobras suavemente Una aceleraci n frenada o toma de curva brusca podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente A Advertencia Al descender por una pendiente pronunciada y prolongada utilice el motor como freno reduciendo marchas y utilice los frenos de manera intermitente El uso continuo de los frenos puede provocar su sobrecalentamiento y reducir su eficacia Al conducir con su pie sobre el pedal de freno o su mano sobre la palanca de freno puede ser que accione ligeramente los frenos despistando a los dem s conductores Puede asimismo provocar el sobrecalentamiento de los frenos reduciendo su eficaci
122. iodos estipulados en el cuadro de mantenimiento planificado Radiador y manguitos Verifique que los manguitos del radiador no est n deteriorados o presentan grietas y que las abrazaderas de los manguitos est n correctamente apretadas de acuerdo con los requisitos del cuadro de mantenimiento planificado Deje en manos de su concesionario autorizado Triumph la sustituci n de cualquier elemento defectuoso Compruebe que la rejilla y las aletas del radiador no est n obstruidas por insectos hojas o barro Limpie las obstrucciones con un chorro de agua a baja presi n A Advertencia a El ventilador funciona autom ticamente cuando el motor est en marcha Mantenga siempre las manos y la ropa fuera del alcance del ventilador ya que el contacto con las aspas puede provocar lesiones a El uso de chorros de agua a alta presi n A Precauci n como los disponibles en instalaciones de lavado de veh culos o en domicilios particulares puede causar fugas da ar las aletas del radiador y mermar su eficacia No instale frente al radiador ni detr s del ventilador accesorios no autorizados que obstruyan el radiador o desv en el flujo de aire que circula a su trav s La interferencia con el flujo de aire del radiador puede ocasionar su sobrecalentamiento con el consiguiente riesgo de da os en el motor TRIUMPH 107 Mantenimiento y reglaje Control del acelerador chm 1 Pu
123. ire las buj as de cada cilindro Baje el caballete lateral Haga girar el motor accionando el motor de arranque varias veces hasta que el indicador luminoso de presi n de aceite se apague Vuelva a colocar las buj as apretando a 12 Nm y arranque el motor Compruebe y corrija en caso necesario la presi n de los neum ticos consulte la p gina 163 Limpie concienzudamente todo el veh culo Compruebe si el funcionamiento de los frenos es correcto Realice una prueba en carretera de la motocicleta a bajas velocidades 162 TRIUMPH Especificaciones ESPECIFICACIONES Daytona 675 y Street Triple Street Triple R 675 R Dimensiones Longitud total 2 045 mm 2 055 mm 2 055 mm Anchura total 695 mm 740 mm 740 mm Altura total 1112 mm 1190 mm 1190 mm Distancia entre ejes 1 375 mm 1 410 mm 1 410 mm Altura del sill n Daytona 675 800 mm 820 mm 820 mm Daytona 675 R 830 mm Pesos Peso en orden de 184 kg 182 kg 182 kg marcha Carga til m xima 195 kg 195 kg 195 kg TRIUMPH 163 Especificaciones Di metro x carrera Relaci n de compresi n Numeraci n de los cilindros Secuencia de cilindros Orden de encendido Sistema de encendido Rendimiento Daytona 675 y 675R 3 cilindros en l nea 674 8 cc 76 x 49 58 mm 13 10 1 De izquierda a derecha 1 a la izquierda 1 2 3 Sistema de arranque el ctrico S
124. isi n Tipo de transmisi n Tipo de embrague Cadena de transmisi n final Relaci n de transmisi n primaria Relaciones de marchas Relaci n de transmisi n final DA vto ads dada A a ODER CETA as ee cas Daytona 675 y 675R 6 velocidades engranaje constante H medo multiplato Junta t rica RK 1 848 1 46 85 3 133 1 15 47 2 615 1 16 37 1 857 1 21 39 1 565 1 23 36 1 350 1 20 27 1 238 1 21 26 1136 1 22 25 Street Triple 6 velocidades engranaje constante H medo multiplato Junta t rica RK 1 848 1 46 85 2 937 1 16 47 2 615 1 16 37 1 857 1 21 39 1 565 1 23 36 1 350 1 20 27 1 238 1 21 26 1136 1 22 25 Street Triple R 6 velocidades engranaje constante H medo multiplato Junta t rica RK 1 848 1 46 85 2 937 1 16 47 2 615 1 16 37 1 857 1 21 39 1 565 1 23 36 1 350 1 20 27 1 238 1 21 26 1136 1 22 25 TRIUMPH 167 Especificaciones Daytona 675 y 675R Neum ticos Presiones de neum ticos en fr o Delantero 2 35 bar Trasero 2 48 bar Dimensiones de los 120 70 ZR 17 neum ticos delanteros Dimensiones de los 180 55 ZR 17 neum ticos traseros Street Triple 2 35 bar 2 90 bar 120 70 ZR 17 180 55 ZR 17 Street Triple R 2 35 bar 2 90 bar 120 70 ZR 17 180 55 ZR 17 Utilice los neum ticos recome
125. istema a una prueba de presi n para encontrar el origen de la fuga y corregirla en caso necesario La p rdida de l quido refrigerante puede causar un sobrecalentamiento del motor y previo del refrigerante compruebe tambi n el nivel de l quido en el radiador y rellene en caso necesario En caso de emergencia puede a adir agua destilada al sistema de refrigeraci n Sin embargo a continuaci n se debe drenar el refrigerante y volver a rellenarlo con el refrigerante OAT h brido HD4X lo antes posible producir da os graves A Precauci n a Si se utiliza agua dura en el sistema de refrigeraci n se depositar n sedimentos en el motor y el radiador con la consiguiente reducci n de la eficacia del sistema de refrigeraci n pudiendo causar un sobrecalentamiento y da os graves en el motor Retire el tap n del tanque de expansi n y a ada mezcla de refrigerante a trav s de la abertura de llenado hasta que el nivel alcance la marca MAX Vuelva a colocar el tap n ON y F A O lt A Xx g ST D d 6 IA 1 Tanque de expansi n del refrigerante 2 Tap n de expansi n del refrigerante 3 Nivel superior de l quido 4 Nivel inferior de l quido 106 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Sustituci n del l quido refrigerante Deje la sustituci n del l quido refrigerante en manos de un concesionario autorizado Triumph y h galo de acuerdo a los per
126. l Nota S lo se obtendr una indicaci n precisa del nivel del aceite con el motor a temperatura normal de funcionamiento la motocicleta en posici n vertical sin apoyar en el caballete latera y la varilla completamente enroscada en su emplazamiento No a ada aceite a trav s del orificio de la varilla en el c rter Extraiga la varilla El nivel de aceite queda indicado en funci n de las l neas de la varilla Con el dep sito lleno el nivel de aceite debe llegar justo hasta la marca superior de la varilla Si el nivel de aceite est por debajo de la marca inferior retire el tap n de llenado y a ada aceite poco a poco a trav s del orificio de llenado situado en la cubierta del embrague hasta alcanzar el nivel correcto Una vez alcanzado dicho nivel coloque de nuevo la varilla de nivel y el tap n de llenado Cambio de aceite y de filtro de aceite 1 Tap n de drenaje de aceite se muestra el modelo Street Triple 2 Filtro de aceite El aceite de motor y el filtro de aceite deben sustituirse en los periodos especificados en el cuadro de mantenimiento planificado A Advertencia El contacto prolongado o repetido con el aceite de motor puede provocar sequedad e irritaciones en la piel as como dermatitis Adem s el aceite de motor usado contiene sustancias nocivas que pueden provocar c ncer de piel Lleve siempre prendas de protecci n adecuadas y evite el contacto del aceite
127. l ABS Si desea informaci n sobre las combinaciones de neum ticos homologadas consulte la secci n de especificaciones Deje siempre en manos del personal de su concesionario autorizado Triumph la colocaci n y equilibrado de los neum ticos ya que es quien dispone de los conocimientos y las habilidades necesarias para garantizar una instalaci n segura y eficaz Sistema de supervisi n de la presi n de inflado del neum tico s lo para modelos provistos de TPMS A Precauci n Una etiqueta adherida a la llanta indica la posici n del sensor de la presi n del neum tico Es preciso tener cuidado de no da ar los sensores de presi n de inflado al sustituir los neum ticos Deje la sustituci n de los neum ticos en manos de su concesionario autorizado Triumph y h gale saber que las ruedas incorporan sensores de presi n de inflado A Advertencia En los modelos provistos de ABS el ordenador que controla el ABS funciona comparando la velocidad relativa de las ruedas delantera y trasera El uso de neum ticos no recomendados puede afectar a la velocidad de las ruedas y causar una anomal a de funcionamiento del ABS lo cual podr a suponer la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente en condiciones en las que el ABS funcionar a con normalidad A Advertencia Sustituya siempre los neum ticos que hayan sufrido un pinchazo Conducir la motocicleta con un neum tico pinchado o con u
128. la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie firme y sin inclinaci n Bloquee la direcci n La forma normal de parar el consiste en girar el encendido a la posici n de apagado Utilice el conmutador de parada de motor s lo en casos A Precauci n motor conmutador de de emergencia No deje el conmutador de encendido en posici n de contacto con el motor parado En caso contrario podr a provocar da os el ctricos al veh culo Puesta en marcha del motor Compruebe que el conmutador de parada de motor est en la posici n de funcionamiento Compruebe que la transmisi n est en punto muerto Ponga el conmutador de encendido en posici n de encendido Nota Al hacerlo la aguja del tac metro har un r pido recorrido de cero al m ximo y otra vez a cero Las luces de advertencia de los instrumentos se iluminar n y a continuaci n se apagar n excepto las que normalmente permanecen encendidas hasta que el motor se ponga en marcha consulte Luces de advertencia en la p gina 52 No es necesario esperar a que las agujas regresen a la posici n cero para poner en marcha el motor TRIUMPH Conducci n de la motocicleta Accione completamente la palanca del embrague hasta que toque el manillar Con el acelerador totalmente cerrado pulse el bot n de arranque hasta lograr la puesta en marcha del motor A Advertencia Nunca arranque el motor ni lo deje en
129. lantera A Advertencia Cuando aplique los mismos ajustes a las dos horquillas aseg rese de fijar ambos reguladores en las mismas posiciones Un desajuste entre ambos reguladores puede variar considerablemente las caracter sticas de conducci n de la motocicleta con el consiguiente riesgo de p rdida de control y de accidente A Advertencia Aseg rese de que se mantiene el correcto equilibrio entre las suspensiones trasera y delantera Un desequilibrio de la suspensi n puede interferir en gran medida en las caracter sticas de conducci n de la motocicleta con el consiguiente riesgo de p rdida de control y de accidente Consulte los cuadros de ajuste de la suspensi n delantera y trasera para obtener m s informaci n o p ngase en contacto con su concesionario TRIUMPH 125 Mantenimiento y reglaje Reglaje de la suspensi n delantera Precarga del muelle Modelos Daytona 675 y Street Triple R 1 Regulador de la carga previa del amortiguador para Street Triple R Los reguladores de la precarga del muelle est n ubicados en la parte superior de cada horquilla Si desea modificar la precarga del muelle gire el regulador hacia la derecha para aumentarla o bien hacia la izquierda para disminuirla Fije los reguladores de la precarga siempre en la misma posici n en ambas horquillas Nota Aseg rese de que quede visible el mismo n mero de l nea
130. m ticos coloque el conmutador de encendido en la posici n de contacto CON Pulse y suelte el bot n A hasta que la pantalla muestre psi o bAr Pulse y suelte el bot n B par seleccionar la presi n correspondiente al neum tico delantero o trasero Una vez seleccionado el sistema de supervisi n de la presi n del neum tico la pantalla de visualizaci n mostrar psi o bAr hasta que la motocicleta circule a una velocidad superior a 20 km h y se reciba la se al que informa de la presi n del neum tico Para salir de la pantalla de la presi n del neum tico pulse y suelte el bot n A hasta que aparezca la pantalla deseada Modelos sin TPMS Pulse el bot n B y no toque los botones A o B de nuevo hasta que se visualice UnitS en la pantalla Cuando se visualice UnitS en la pantalla pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice rEturn y a continuaci n pulse el bot n B En la pantalla se mostrar Trip 1 Modelos con TPMS Pulse el bot n B y no toque los botones A o B hasta que la pantalla muestre PSI o bAr Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice la pantalla deseada Pulse el bot n B y espere a que la pantalla muestre UnitS entonces pulse el bot n A y cuando la pantalla muestre rEturn pulse el bot n B En la pantalla se mostrar Trip 1 TRIUMPH 37 Informaci n general Pilas del sensor Cuando la pila de uno de los sensores
131. mbas contratuercas del regulador a 27 Nm y la tuerca del husillo de la rueda trasera a 110 Nm Vuelva a realizar la comprobaci n del ajuste de la cadena Proceda a ajustarla de nuevo en caso necesario A Advertencia La conducci n de la motocicleta con las contratuercas del regulador mal apretadas o un husillo de rueda suelto puede afectar negativamente a la estabilidad y manejabilidad de la motocicleta La conducci n y estabilidad deterioradas podr an causar la p rdida de control del veh culo y producir un accidente Compruebe la eficacia del freno trasero Rectifique en caso necesario A Advertencia PP Es peligroso conducir la motocicleta si los frenos presentan alguna anomal a en ese caso deber solicitar a su concesionario autorizado Triumph que aplique las oportunas medidas correctivas antes de volver a circular con la motocicleta En caso contrario la potencial p rdida de eficacia en la frenada puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente TRIUMPH 113 Mantenimiento y reglaje Comprobaci n del desgaste de la cadena y el pi n 1 Medida sobre 20 eslabones 2 Peso Retire el protector de la cadena Estire la cadena colgando de ella un peso de entre 10 y 20 kg Mida la longitud de los 20 eslabones en la parte recta de la cadena comprendidos entre el centro del primer pasador y el centro del vig simo primer pasa
132. mpletamente hacia la izquierda y deje engranada la primera marcha Siempre que utilice el caballete lateral antes de sentarse en la motocicleta aseg rese de que ste est completamente subido Si desea informaci n sobre c mo aparcar de forma segura consulte la secci n C mo conducir la motocicleta TRIUMPH 65 Informaci n general Cierre del sill n Sill n del conductor Street Triple y Street Triple R A Advertencia PP Para evitar que el sill n pueda salirse de su sitio con la motocicleta en marcha agarre el sill n una vez colocado y tire de l hacia arriba con firmeza Si el sill n no est bien colocado se soltar del cierre Un sill n mal colocado o suelto podr a ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente 1 Cierre del sill n El cierre del sill n se encuentra a mano izquierda de la carrocer a trasera alineado con el carril de montaje del reposapi s Para retirar el sill n introduzca la llave de contacto en el cierre del sill n y g rela hacia la izquierda ejerciendo presi n a la vez sobre la parte trasera del sill n El sill n quedar entonces suelto de manera que podr deslizarlo hacia atr s hasta extraerlo completamente de la motocicleta Para volver a colocar el sill n inserte la leng eta del sill n bajo el dep sito de combustible y haga presi n sobre la parte posterior hasta que encaje en el cierre del sill n
133. n de apagado OFF y retirar la llave de contacto el inmovilizador del motor se activar consulte la p gina 53 El inmovilizador del motor se apagar al insertar la llave de contacto en el conmutador de Posiciones del conmutador de encendido Este conmutador se manipula mediante la lave de contacto y dispone de cuatro posiciones S lo es posible retirar la llave del conmutador si ste se encuentra en las posiciones de apagado bloqueo oO estacionamiento PARA BLOQUEAR Gire la llave de contacto hasta la posici n de apagado pulse y suelte la llave completamente y a continuaci n g rela hasta la posici n de bloqueo ESTACIONAMIENTO Gire la llave desde la posici n de bloqueo hasta la posici n de estacionamiento La direcci n permanecer bloqueada Nota No deje la direcci n bloqueada en la posici n de estacionamiento durante periodos de tiempo prolongados ya que se descargar a la bater a A Advertencia Por razones de protecci n y seguridad ponga siempre el conmutador de encendido en la posici n de apagado y extraiga la llave de contacto cuando abandone la motocicleta DS e Cualquier uso no autorizado de la encendido y girar ste hasta la posici n de i AR motocicleta puede causar lesiones al contacto CON conductor o a otros conductores O peatones as como da os al propio veh culo 57 TRIUMPH Informaci n general A Advertencia a Al colocar la llave en la
134. n en la motocicleta utilizando un fuerte adhesivo En algunos casos las etiquetas se colocan antes de aplicar barniz de pintura Por lo tanto cualquier intento de extraer las etiquetas de advertencia producir da os a la pintura o a la carrocer a Comprobaciones Combustible sin diarias de seguridad plomo p gina 70 p gina 62 Casco p gina 8 DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN O CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A A MA bp MA VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES chtq Aceite de motor p gina 97 Refrigerante p gina 702 TRIUMPH i Etiquetas de advertencia Ubicaci n de las etiquetas de advertencia Street Triple y Street Triple R Rodaje Refrigerante p gina 60 p gina 89 Posici n del cambio de marchas p gina 66 AMO Supervisi n de la presi n Neum ticos Cadena de de inflado de neum ticos p gina 774 transmisi n p gina 96 si est instalado p gina 96 TRIUMPH 14 Etiquetas de advertencia Ubicaci n de las etiquetas de advertencia Street Triple y Street Triple R continuaci n A Precauci n Todas las etiquetas y pegatinas de advertencia a excepci n de la eti
135. n la informaci n pertinente Mantenimiento Deje el mantenimiento de su motocicleta en manos de un concesionario autorizado Triumph si desea que su veh culo tenga una vida larga segura y sin incidencias S lo los concesionarios autorizados Triumph disponen de los conocimientos el equipo y las habilidades necesarias para el correcto mantenimiento de su motocicleta Triumph Si desea localizar el concesionario Triumph m s cercano a su localidad visite el sitio web de Triumph www triumph co uk o bien telefonee al distribuidor autorizado en su pa s Encontrar su direcci n en el libro de registro de mantenimiento adjunto al manual Sistema de Control de Ruidos Se proh be la manipulaci n del sistema de control de ruidos Se advierte a los propietarios de que la ley puede prohibir e la retirada o inutilizaci n por parte de cualquier persona con fines distintos de los de mantenimiento reparaci n oO sustituci n de cualquiera de los dispositivos o elementos constitutivos del sitema de control de ruidos incorporados en cualquier veh culo nuevo tanto antes del momento de la venta o la entrega al comprador como durante el uso del veh culo y e el uso del veh culo en caso de que dichos dispositivos o elementos de dise o hayan sido retirados o inutilizados por cualquier persona Inmovilizador y sistema de supervisi n de la presi n de inflado del neum tico Este dispositivo cumple la parte 15 de las normas FCC
136. n pinchazo reparado puede comprometer la estabilidad del veh culo con el consiguiente riesgo de p rdida de control y de accidente 138 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Advertencia No instale neum ticos con c mara en llantas sin c mara El tal n no se asentar y los neum ticos podr an deslizarse en las llantas desinfl ndose con rapidez con el consiguiente riesgo de p rdida del control del veh culo y de accidente Nunca instale una c mara en el interior de un neum tico sin c mara Se generar a fricci n en el interior del neum tico el calentamiento resultante podr a hacer explotar la c mara y el neum tico se desinflar a r pidamente lo cual ocasionar a la p rdida de control del veh culo y provocar a un accidente A Advertencia Si se sospecha que un neum tico puede estar da ado por ejemplo tras chocar contra un bordillo solicite a un concesionario autorizado Triumph que revise tanto el interior como el exterior del neum tico Recuerde que los da os en los neum ticos no siempre son visibles desde el exterior La conducci n de la motocicleta con los neum ticos da ados puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia Cuando precise sustituir los neum ticos solicite consejo a su concesionario autorizado Triumph quien determinar la combinaci n correcta de neum ticos que debe escoger de la
137. na mezcla de agua fr a y limpiador suave para autom viles No use los jabones de alto contenido alcalino usualmente disponibles en el mercado puesto que dejan residuos Lave el sistema de escape con un pa o suave No utilice un estropajo de cocina o met lico ya que da ar los acabados Enjuague concienzudamente el sistema de escape Aseg rese de que no entra agua o jab n en los silenciadores Secado Seque el m ximo posible el sistema de escape con un pa o suave No seque el sistema de escape encendiendo el motor ya que aparecer n manchas de agua Protecci n Cuando el sistema de escape est seco aplique el limpiador y protector Motorex 645 a la superficie A Precauci n a El uso de productos que contienen silicona provocar la decoloraci n de los cromados por lo que debe evitarse De forma similar el uso de limpiadores abrasivos da ar el sistema por lo que su uso debe asimismo evitarse Se recomienda aplicar regularmente protector al sistema ya que de esta manera se proteger y realzar su aspecto 160 TRIUMPH Inactividad prolongada INACTIVIDAD PROLONGADA Preparaci n para periodos de inactividad prolongada Limpie y seque concienzudamente todo el veh culo Llene el dep sito de combustible con combustible sin plomo de la clasificaci n correcta y a ada un estabilizador de combustible si disponible siguiendo las instrucciones del fabricante del estabiliza
138. ncluso aunque se transporten objetos peque os de forma correcta en el sill n trasero la velocidad m xima de la motocicleta se debe limitar a 130 km h 88 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje MANTENIMIENTO Y REGLAJE Contenido Mantenimiento planificado oooocoooococcooorrnrr 92 Aceite d e MOON voii ion ii da od a Ee 97 Comprobaci n del nivel de aceite ooocoocccccccccccccrr ere 97 Cambio de aceite y de filtro de aceite 0ooooooccccccococococcccccc o 98 Eliminaci n del aceite de motor y los filtros de aceite USadoS 100 Especificaci n y clasificaci n del aceite ooooooooooococoorocrr 100 Sistema de refrigeraci n oooooooocccccooooo o 100 Agentes anticorroSi n oooocoococccc a rererere 101 Comprobaci n del nivel de l quido refrigerante 0oooccoccccococococooooo o 101 Ajuste del nivel de l quido refrigerante n n nuuanu nunan 102 Sustituci n del l quido refrigerante unesu euneun eureun ereere 107 Radiador y Manguitos e sienne tera e EEEE E E REEE SEEE NE 107 Control del iceler ad cirio a TEE Ea 108 o A A 109 O A 109 EMbDIQUE inie eonen ds it ea 110 INSPECCI N en ecrans unea E e E AAA i 111 O ea a a a E a e a a ai aa N E Aea 111 Cadena de transmisi n se ceeren nea nseien ni anea taa taa E a ER E EE E REE E 111 Lubricaci n de la cadena 00oocccccccoccoc 112 Comprobaci n del movimiento libre de la Cadena
139. ndados UNICAMENTE en las combinaciones especificadas No combine neum ticos de diferentes fabricantes o de un mismo fabricante pero con diferentes especificaciones ya que ello podr a ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Daytona 675 y 675R Neum ticos homologados Opci n 1 delantero Corsa SP2012 Opci n 1 trasero Corsa SP2012 Pirelli Diablo Super Pirelli Diablo Super Street Triple Pirelli Diablo Rosso Corsa Pirelli Diablo Rosso Corsa Street Triple R Pirelli Diablo Rosso Corsa Pirelli Diablo Rosso Corsa 168 TRIUMPH Especificaciones Neum ticos homologados continuaci n Opci n 2 delantero Opci n 2 trasero Opci n 3 delantero Opci n 3 trasero Opci n 4 delantero Opci n 4 trasero Daytona 675 y 675R Metzeler Racetec K3 Metzeler Racetec K3 Pirelli Diablo Rosso Corsa Pirelli Diablo Rosso Corsa Bridgestone BT016 Pro Bridgestone BT016 Pro Street Triple Metzeler M5 Interact Metzeler M5 Interact Dunlop Qualifier I1 Dunlop Qualifier 11 Bridgestone BT016 Pro Bridgestone BT016 Pro Street Triple R Metzeler M5 Interact Metzeler M5 Interact Dunlop Qualifier II Dunlop Qualifier II Bridgestone BT016 Pro Bridgestone BT016 Pro TRIUMPH 169 Especificaciones Dispositivos el ctricos Tipo de bater a Voltaje y capacidad de la
140. nes suministradas junto con la motocicleta deben considerarse una parte permanente de ella y deber n permanecer junto a ella incluso en caso de que en un futuro decida venderla Antes de conducir la motocicleta todos los conductores deber n leer este manual del propietario as como el resto de instrucciones proporcionadas con el fin de familiarizarse tanto con sus caracter sticas prestaciones y limitaciones como con la correcta manipulaci n de sus controles No preste la motocicleta a otros conductores puesto que si no est n familiarizados con sus caracter sticas prestaciones y limitaciones as como con la correcta manipulaci n de sus controles podr an sufrir un accidente Hable con Triumph Nuestra relaci n con usted no finaliza con la adquisici n de su motocicleta Triumph La informaci n que nos proporcione sobre el grado de satisfacci n con el producto es muy importante para ayudarnos a desarrollar nuestros productos y servicios Ay denos comprobando que su concesionario tiene su direcci n de correo electr nico y la registra con nosotros Posteriormente recibir en ella una invitaci n para rellenar una encuesta de satisfacci n del cliente a trav s de la cual puede hacernos llegar sus impresiones Su equipo Triumph TRIUMPH Introducci n Informaci n La informaci n contenida en la presente publicaci n se basa en la m s reciente informaci n disponible en el momento de entra
141. nsejos que no s lo evitar n la aparici n de corrosi n sino que mejorar n el aspecto del veh culo Preparaci n para el lavado Antes del lavado deben tomarse una serie de precauciones para evitar que el agua entre en contacto con ciertas partes Apertura trasera del sistema de escape Cubrir con una bolsa de pl stico sujeta con gomas el sticas Palancas de embrague y freno alojamientos de los conmutadores en el manillar Cubrir con bolsas de pl stico Conmutador de encendido y bloqueo de la direcci n Cubrir el ojo de la cerradura con cinta adhesiva Retire cualquier tipo de joya como anillos relojes cremalleras o hebillas de cinturones ya que podr an rayar o incluso da ar las superficies pintadas o pulidas Utilice esponjas o pa os de limpieza independientes para lavar las superficies pintadas pulidas y las zonas del chasis Las zonas del chasis como por ejemplo las ruedas y la zona bajo el guardabarros estar n expuestas a suciedad y polvo de la carretera m s abrasivos lo cual podr a rayar las superficies pintadas o pulidas si se utilizan las mismas esponjas o pa os de limpieza 156 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Cuidados especiales Evite dirigir chorros de agua contra los siguientes lugares Instrumentos Cilindros y mordazas de freno Bajo el dep sito de combustible Cojinetes del cabezal Toma de aire del motor sobre los faros A Precauci n No rociar con agu
142. ntes de volver a utilizar la l mpara Para sustituir una bombilla Extraiga el sill n del conductor Desconecte la bater a empezando por el polo negativo negro 150 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Suelte el tornillo y retire el panel de relleno WAS 5 1 Panel de relleno 2 Tornillo Gire hacia la izquierda la cubierta de la bombilla del faro delantero y ret rela del faro 1 Unidad del faro delantero se muestra el del lado izquierdo 2 Cubierta de la bombilla Desconecte del enchufe m ltiple del retenedor de la l mpara Retire la cubierta de la bombilla que vaya a sustituir haci ndola girar hacia la izquierda Desconecte del bombilla enchufe m ltiple de la Desacople el retenedor de la bombilla del gancho del conjunto de los faros delanteros y g relo para separarlo de la bombilla tal como se muestra 1 Retenedor de bombilla se muestra el del lado derecho 2 Gancho del retenedor de bombilla 3 Bombilla Extraiga la bombilla del retenedor de la bombilla El proceso de instalaci n es inverso al de retirada TRIUMPH 151 Mantenimiento y reglaje Sustituci n de la bombilla de la luz de posici n Daytona 675 y Daytona 675 R La luz de posici n se encuentra en el centro del faro delantero Para sustituir la bombilla retire las cubiertas de goma de retrovisor las fijaciones del espejo 1 Cub
143. o HD4X de Triumph 50 50 mezclado previamente tal y como lo proporciona Triumph 2 24 litros 71 C Street Triple R Lubricaci n a presi n c rter h medo 3 6 litros 3 2 litros 3 0 litros Refrigerante OAT h brido HD4X de Triumph 50 50 mezclado previamente tal y como lo proporciona Triumph 2 24 litros 71 C TRIUMPH 165 Especificaciones Sistema de combustible Inyectores Bomba de combustible Presi n de combustible nominal Combustible Capacidad del dep sito Encendido Sistema de encendido Limitador electr nico de revoluciones rpm Calibrado de la buj a Tolerancia del calibrado Daytona 675 y 675 R Inyecci n electr nica de combustible Accionados por solenoide El ctrica sumergida 3 5 bar 95 RON sin plomo 17 4 litros Digital inductivo 14 400 rpm NGK CROEIA 9 0 9 mm 0 00 0 1 mm Street Triple Inyecci n electr nica de combustible Accionados por solenoide El ctrica sumergida 3 5 bar 91 RON sin plomo 17 4 litros Digital inductivo 13 000 rpm NGK CR9EK 0 7 mm 0 05 0 1 mm Street Triple R Inyecci n electr nica de combustible Accionados por solenoide El ctrica sumergida 3 5 bar 91 RON sin plomo 17 4 litros Digital inductivo 13 000 rpm NGK CR9EK 0 7 mm 0 05 0 1 mm 166 TRIUMPH Especificaciones Transm
144. o de marchas usted s lo podr seleccionar marchas consecutivas en orden ascendente o descendente A Advertencia a No reduzca de marcha a velocidades que puedan revolucionar en exceso el motor Podr a provocar el bloqueo de la rueda trasera lo cual puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente adem s de serios da os al motor La reducci n de marchas deber a hacerse de tal forma que se asegure de que el motor va a trabajar a velocidades bajas Quickshifter del modelo Daytona 675 R si est presente El modelo Daytona 675 R dispone de un cambio Quickshifter de carreras que provocar un corte moment neo de motor durante el cual las marchas podr n engranarse sin cerrar la mariposa ni accionar el embrague El Quickshifter funcionar nicamente al cambiar a una marcha superior y siempre y cuando la velocidad del motor supere los 2500 rpm El embrague debe accionarse para todos los dem s cambios de marcha incluidos la parada y el arranque El Quickshifter no funcionar si se acciona el embrague o al tratar de realizar por error un cambio a una marcha superior desde la 6 marcha Es necesario ejercer una fuerza positiva sobre el pedal para realizar el cambio de marcha con suavidad lUMP Conducci n de la motocicleta Frenada chm_3 1 Palanca de freno delantero se muestra modelo Street Triple A Advertencia AL FRENAR TENGA EN CUENTA LAS
145. o provocar un accidente con resultado de lesiones o incluso de muerte A Precauci n Los agentes qu micos corrosivos tales como el cido de la bater a deterioran el parabrisas No permita nunca que dichos agentes entren en contacto con el parabrisas Partes de aluminio no pintadas Los elementos tales como las palancas de freno y de embrague ruedas cubiertas del motor horquillas inferiores y superiores de algunos modelos deben limpiarse correctamente para conservar su aspecto P ngase en contacto con su concesionario si no est seguro de qu componentes de su motocicleta son de aluminio sin pintar Utilice para ello un limpiador patentado de aluminio que no contenga elementos abrasivos o corrosivos Limpie las partes de aluminio con regularidad y sobre todo tras haber circulado en condiciones meteorol gicas inclementes en estas circunstancias hay que limpiar y secar a mano los componentes cada vez que se utiliza el veh culo El periodo de garant a no cubre reclamaciones sobre da os derivados de un mantenimiento inadecuado TRIUMPH 159 Mantenimiento y reglaje Limpieza del sistema de escape Deber limpiar con regularidad todas las piezas del sistema de escape de su motocicleta para evitar que su aspecto se deteriore Nota Antes de proceder al lavado del sistema de escape aseg rese de que est fr o para evitar la aparici n de manchas de agua Lavado Prepare u
146. ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente TRIUMPH 133 Mantenimiento y reglaje Daytona 675 R 1 Regulador de la amortiguaci n de la compresi n 2 Regulador de la amortiguaci n del rebote Reglaje de la amortiguaci n de la compresi n El regulador de la amortiguaci n de la compresi n es de color dorado y est situado encima de la unidad de suspensi n trasera al lado del dep sito de la unidad de suspensi n trasera Si desea modificar el valor de la amortiguaci n de la compresi n gire el regulador hacia la derecha para incrementarlo o bien hacia la izquierda para reducirlo Cuente siempre el n mero de clics hacia la izquierda partiendo de la posici n de m xima tensi n a la derecha teniendo en cuenta que la primera parada posici n de clic se cuenta como cero Reglaje de la amortiguaci n del rebote El regulador de la amortiguaci n del rebote es de color negro y est situado encima de la unidad de suspensi n trasera al lado del dep sito de la unidad de suspensi n trasera Para ajustar la amortiguaci n del rebote gire el regulador hacia la derecha para incrementar la amortiguaci n del rebote y hacia la izquierda para reducirla Cuente siempre el n mero de clics hacia la izquierda partiendo de la posici n de m xima tensi n a la derecha teniendo en cuenta que la primera parada posici n de clic se cuenta como cero 134
147. ocidad media velocidad m xima y distancia recorrida Cada visor proporciona la siguiente informaci n Tiempo de la vuelta El tiempo invertido en recorrer una vuelta la pantalla del veloc metro mostrar el n mero de vuelta Queda registrada la informaci n de cada vuelta desde el ltimo reinicio Nota El reiniciar a 100 minutos vueltas se transcurridos cron metro de cero N mero de vueltas Muestra el n mero de vueltas registradas desde el ltimo reinicio El cron metro de vueltas puede registrar informaci n de un m ximo de 50 vueltas Velocidad m xima La velocidad m xima alcanzada por vuelta y el n mero de vuelta Velocidad media La velocidad media por vuelta y el n mero de vuelta Distancia recorrida La velocidad recorrida por vuelta y el n mero de vuelta TRIUMPH 45 Informaci n general Activaci n o desactivaci n del cron metro de vueltas Para activar y desactivar el cron metro de vueltas con la motocicleta parada y en punto muerto coloque el conmutador de encendido en la posici n de contacto ON Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice setup en la pantalla A continuaci n pulse el bot n B Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice Lap y a continuaci n pulse el bot n B En la pantalla de visualizaci n parpadear ON u OFF Pulse el bot n A para seleccionar la pantalla deseada y a continuaci n pulse el b
148. omo cero Cuadro de ajuste de la suspensi n trasera S lo el modelo Street Triple R Carga Amortiguaci n del Amortiguaci n de la rebote compresi n Conducci n en Circuito de carreras 7 7 solitario Est ndar Deportivo 9 9 Comodidad 12 12 Conductor y pasajero 9 9 1 N mero de clics al girar hacia la izquierda a partir de la posici n de m xima tensi n 130 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Reglaje de la carga previa del amortiguador Street Triple La suspensi n trasera se puede nicamente para la carga previa reglar Si desea cambiar el ajuste de la carga previa del muelle de la suspensi n trasera inserte en la ranura del anillo del regulador la herramienta de ajuste que encontrar en el juego de herramientas Gire el anillo del regulador hacia la izquierda si desea incrementar la carga previa del muelle y hacia la derecha si desea reducirla El regulador viene reglado de f brica en la posici n 1 1 Clavija 2 Posici n 1 3 Llave fija Reglajes de la suspensi n recomendados El reglaje del regulador se cuenta desde la posici n uno siendo dicha posici n la correspondiente al regulador completamente girado hacia la derecha El regulador dispone de un total de cinco posiciones de reglaje La posici n n mero uno proporciona la m nima carga previa del amortiguador Carga sobre la Ajuste de la motocicleta precarga de la sus
149. ot n B No toque los botones A o B hasta que se visualice Lap en la pantalla A continuaci n pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice rEturn y a continuaci n pulse el bot n B En la pantalla se mostrar Trip 1 El cron metro de vueltas dispone de dos modos el modo de registro de datos y el modo de recuperaci n de datos A Advertencia pa No trate de cambiar de un modo de visualizaci n a otro con la motocicleta en marcha puesto que ello puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Modo de registro de datos 1 Pantalla de vueltas 2 Icono del cron metro 3 Tiempo de la vuelta Nota El modo de registro de datos y el modo de recuperaci n de datos s lo funcionar n cuando est activado el cron metro de vueltas Lap Para seleccionar el modo de registro de datos coloque el encendido en la posici n ON Pulse y suelte el bot n A hasta que se visualice Lap en la pantalla y a continuaci n pulse el bot n B LO1 y el icono del cron metro se mostrar n en la pantalla del veloc metro y el cron metro de vueltas se mostrar en la pantalla de visualizaci n El cron metro de vueltas se activar pulsando el bot n de arranque s lo con el motor en marcha La pantalla mostrar el tiempo por vuelta en minutos segundos y cent simas de segundo y el icono del cron metro estar encendido TRIUMPH In
150. pensi n S lo conductor Posici n 1 Conductor y Posici n 5 pasajero Ajuste de la suspensi n trasera Daytona 675 675 R y Street Triple R En el caso de la unidad de suspensi n trasera es posible efectuar el reglaje tanto de la amortiguaci n del rebote como de la amortiguaci n de la compresi n TRIUMPH 131 Mantenimiento y reglaje Ajuste de la amortiguaci n del rebote Street Triple R Ajuste de la amortiguaci n de la compresi n Street Triple R 1 Regulador de la amortiguaci n del rebote El regulador de la amortiguaci n del rebote est ubicado en la parte inferior de la unidad de suspensi n trasera en el lado izquierdo de la motocicleta Para ajustar la amortiguaci n del rebote gire el regulador hacia la derecha para incrementar la amortiguaci n del rebote y hacia la izquierda para reducirla 1 Regulador de la amortiguaci n de la compresi n El regulador de la amortiguaci n de la compresi n se encuentra al lado del dep sito de la unidad de suspensi n trasera Si desea modificar el valor de la amortiguaci n de la compresi n gire el regulador estriado hacia la derecha para aumentarlo o bien hacia la izquierda para disminuirlo 132 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Amortiguaci n de la compresi n de alta velocidad de recorrido y baja velocidad de recorrido Daytona 675 1 Regulador de baja velocidad de recorr
151. por Triumph tienen en cuenta este hecho Los propietarios deben ajustar las presiones de inflado de los neum ticos solo cuando stos est n fr os y utilizando para ello un man metro para neum ticos adecuado y no la pantalla de visualizaci n de la presi n de inflado del cuadro de instrumentos TRIUMPH 135 Mantenimiento y reglaje A Advertencia causar un desgaste an malo de la banda de rodadura del neum tico y problemas de estabilidad que pueden ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Unos neum ticos poco inflados pueden provocar derrapes o incluso que el neum tico se salga de la llanta mientras que unos neum ticos excesivamente inflados causar n inestabilidad y acelerar n el desgaste Ambos supuestos son peligrosos y pueden ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente l Un inflado incorrecto de los neum ticos Desgaste de neum ticos A medida que la banda de rodadura del neum tico se va borrando el neum tico se vuelve m s vulnerable a los pinchazos y los fallos Por lo tanto no se recomienda apurar los neum ticos al m ximo Profundidad m nima recomendada de banda de rodadura De acuerdo con el cuadro de mantenimiento peri dico proceda a la medici n de la profundidad de la banda de rodadura con un calibre de profundidad y sustituya cualquier neum tico que presente una profundidad igual o inferior a la m nima pe
152. punto muerto el motor se parar inmediatamente con independencia de la posici n del embrague Inicio de la marcha Tire de la palanca de embrague y engrane la primera marcha Abra un poco el acelerador y suelte el embrague muy lentamente A medida que el embrague va embragando abra un poco m s el acelerador de manera que el motor alcance una velocidad suficiente para evitar su calado TRIUMPH 75 Conducci n de la motocicleta Cambio de marchas D gt AQ HR ANTAS 1 Pedal de cambio de marchas se muestra modelo Street Triple Cierre el acelerador tirando a la vez de la palanca del embrague Cambie a la siguiente o la anterior marcha Abra parcialmente el acelerador y suelte a la vez la palanca del embrague Utilice siempre el embrague para cambiar de marchas A Advertencia Evite abrir demasiado el acelerador en cualquiera de las marchas cortas ya que ello provocar a la elevaci n de la rueda delantera fen meno conocido como wheelie y la p rdida de tracci n del neum tico trasero patinado de rueda Acelere siempre de manera suave sobre todo si no est familiarizado con la motocicleta ya que la elevaci n de la rueda delantera o la p rdida de tracci n puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Nota El mecanismo de cambio de marchas es del tipo tope fijo Esto significa que con cada movimiento del pedal de cambi
153. queta de rodaje se colocan en la motocicleta utilizando un fuerte adhesivo En algunos casos las etiquetas se colocan antes de aplicar barniz de pintura Por lo tanto cualquier intento de extraer las etiquetas de advertencia producir da os a la pintura o a la carrocer a Comprobaciones diarias y a cn Combustible sin plomo de seguridad p gina 70 a p gina 62 DAILY SAFETY CHECKS Casco T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN E Las CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS A MA p gina 8 CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES Aceite de motor p gina 97 chra TRIUMPH 15 Identificaci n de piezas IDENTIFICACI N DE PIEZAS Daytona 675 y Daytona 675 R 1 Faro delantero 9 Pedal de cambio de marchas 2 Tap n de llenado de combustible 10 Caballete lateral 3 Dep sito de combustible 11 Enfriador de aceite intercambiador 4 Unidad de suspensi n trasera de calor 5 Bater a 12 Indicador de direcci n delantero 6 Cerradura del sill n 13 Mordaza de freno delantera 7 Luz trasera 14 Disco de freno delantero 8 Cadena de transmisi n i TRIUMPH Identificaci n de piezas Daytona 675 y Daytona 675 R continuaci n 15 Indicador de direcci n trasero 16 Juego de herramientas 17 Dep sito del l quido
154. r que la rueda trasera gire a una velocidad menor que la rueda delantera antes de activar el funcionamiento del ABS mientras que impide que la rueda trasera se bloquee Se permite un mayor nivel de desplazamiento de la rueda trasera mientras se frena en comparaci n con el modo ABS convencional S Incluso con una frenada intensa los altos A Advertencia niveles de agarre del neum tico significan que la rueda delantera no tendr la tendencia a bloquearse hasta que se hayan alcanzado altos niveles de desaceleraci n Adem s no se debe confiar en el ABS bajo cualquier circunstancia para evitar que la rueda trasera se levante del suelo por lo tanto bajo estas circunstancias es posible que la rueda trasera se levante del suelo Esto puede causar la p rdida del control de la motocicleta y un accidente y en consecuencia debe evitarse una frenada demasiado agresiva Pulse y suelte el bot n A hasta que la pantalla superior muestre AbS kmLookmh E mpa mph mies gt B 1 Pantalla superior 2 Bot n A Pulse y suelte el bot n B en este punto On Off Cir parpadear en la pantalla superior TRIUMPH 33 Informaci n general Pulse y suelte el bot n A hasta que la pantalla superior muestre Cir krvL 100knh Dira mph mkaa D 1 Pantalla superior 2 Bot n B Pulse el bot n B para activar el modo de circuito del sistema ABS transcurridos 2 segundos el
155. r a de su alojamiento A Advertencia Aseg rese de que los terminales de la bater a no entren en contacto con el bastidor de la motocicleta puesto que ello podr a causar un cortocircuito o una chispa que podr a inflamar los gases de la bater a con el consiguiente riesgo de lesiones personales Eliminaci n de la bater a En caso de que precise sustituir la bater a deber entregar la bater a sustituida a una planta de reciclaje que asegure que las sustancias peligrosas contenidas en la bater a no causan da o al medio ambiente Mantenimiento de la bater a Limpie la bater a con un pa o limpio y seco Aseg rese de que los puntos de conexi n de os cables est n limpios A Advertencia A El cido de la bater a es corrosivo y venenoso y provocar lesiones en la piel en caso de contacto directo Nunca trague el cido de la bater a o permita que entre en contacto con la piel Para prevenir posibles lesiones proteja siempre ojos y piel cuando manipule la bater a La bater a es de tipo sellado y no requiere otro mantenimiento que la comprobaci n del voltaje y la recarga peri dica cuando sea necesario por ejemplo durante un periodo prolongado de inactividad No es posible ajustar el nivel de cido en la bater a la tira de sellado no se debe retirar 142 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Descarga de la bater a A Precauci n El nivel de carga de la bater
156. r en imprenta Triumph se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en obligaci n alguna Prohibida la reproducci n total o parcial sin el expreso consentimiento por escrito de Triumph Motorcycles Limited Copyright 06 2012 Triumph Motorcycles Limited Hinckley Leicestershire Inglaterra C digo de Publicaci n 3852181 edici n 1 P Indice El presente manual contiene diferentes secciones El siguiente ndice le ayudar a localizar el inicio de cada una de las secciones en donde encontrar en el caso de las secciones m s destacadas un sub ndice que le ayudar a localizar el tema que busca INTOdUCCI N 22 ad N 1 Etiquetas de advertencia oooooocccooooorr rr 12 Identificaci n de piezas ooooooocooonoccrcor tecie tue tenies ieee i 16 N meros desene cestas rta aa 22 Informaci n general oooooooocccccoono or 23 Conducci n de la motocicleta o oooooooococcocooo o 73 Accesorios Carga y pasajeros u un uneen 85 Mantenimiento y reglaje nonna nunnana 89 Inactividad prolongada o oocoocooccccoo corr 161 Especificaciones voii a A ai 163 a TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero INTRODUCCI N LA SEGURIDAD LO PRIMERO La motocicleta A Advertencia Esta motocicleta ha sido dise ada nicamente para su conducci n por carretera No es adecuada para la conducci n todo terreno La conducci
157. regularidad durante una de estas comprobaciones vea la secci n ambiente Mantenimiento y reglaje o bien consulte a su concesionario autorizado Triumph la acci n necesaria para corregirla a A Advertencia En caso de desatender estas comprobaciones diarias previas a la conducci n podr an ocasionarse serios da os a la motocicleta o provocar un accidente con resultado de lesiones graves o incluso la muerte 70 TRIUMPH Informaci n general Comprobar Combustible Cantidad adecuada de combustible en el dep sito ausencia de fugas de combustible p gina 62 Aceite de motor Nivel correcto en la varilla de nivel A adir el aceite de la especificaci n adecuada que sea necesario Ausencia de fugas de la zona del motor o del enfriador de aceite p gina 97 Cadena de transmisi n Reglaje correcto p gina 777 Neum ticos Ruedas Presi n de neum ticos correcta en fr o Desgaste profundidad de la banda de rodadura da os en neum ticos o ruedas pinchazos etc p gina 135 Tuercas pernos fijaciones Compruebe visualmente que los componentes ejes y controles de la direcci n y la suspensi n est n correctamente atornillados o fijados Inspeccione todo el veh culo en busca de fijaciones sueltas o que presenten da os Movimiento de la direcci n Suave pero no flojo de un tope al otro Cables de control sin bucles o nudos p gina 127 Frenos Tire de la palanca de freno y pise el pe
158. revisto se reduce considerablemente a medida que la velocidad aumenta Adecue siempre la velocidad al estado del tr fico y a las condiciones climatol gicas Esta motocicleta Triumph debe conducirse A Advertencia Las caracter sticas de manejo de una motocicleta a alta velocidad pueden ser diferentes de aquellas a las que usted est acostumbrado en la conducci n dentro de los l mites de velocidad legales No intente conducir a alta velocidad si no ha recibido formaci n suficiente y no posee las habilidades necesarias para ello ya que un manejo incorrecto puede provocar un accidente grave A Advertencia a alta velocidad en competiciones en circuito cerrado sobre carretera o en circuitos de carreras Por lo tanto la conducci n a alta velocidad debe quedar limitada a aquellos conductores que hayan sido entrenados para ello y que est n familiarizados con las caracter sticas de la motocicleta bajo cualquier circunstancia La circulaci n a alta velocidad bajo cualquier otro supuesto es peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente Esta motocicleta Triumph s lo debe circular A Advertencia Los siguientes puntos son de extrema importancia y no deben ignorarse bajo ning n concepto Cualquier problema que a velocidad normal puede pasar desapercibido puede acrecentarse considerablemente a altas velocidades TRIUMPH 83 Condu
159. riple no dispone de ajuste de la suspensi n delantera Nota e El modelo Street Triple R se entrega de f brica con la suspensi n delantera ajustada a los valores est ndar tal como se muestra en el cuadro de suspensiones correspondiente a cada modelo Estos cuadros deben ser entendidos s lo como una referencia Los requisitos de ajuste pueden ser diferentes en funci n del peso del conductor y las preferencias personales En las p ginas siguientes encontrar informaci n acerca del reglaje de la suspensi n TRIUMPH 123 Mantenimiento y reglaje Cuadro de ajuste de la suspensi n delantera S lo el modelo Daytona 675 Carga Carga previa Amorti Amorti Amortiguaci n del amorti guaci n del guaci n de la de la guador rebote compresi n compresi n de de baja alta velocidad velocidad de de recorrido recorrido Conducci n Circuito de 7 5 8 6 3 en solitario carreras Est ndar 7 5 12 12 3 Deportivo Comodidad 7 5 14 14 3 5 Conductor y pasajero 7 5 12 12 3 1 N mero de vueltas hacia la izquierda a partir de la posici n de m xima tensi n 2 N mero de clics al girar hacia la izquierda a partir de la posici n de m xima tensi n Cuadro de ajuste de la suspensi n delantera Daytona 675 R nicamente Carga Carga previa del Amortiguaci n Amortiguaci n de amortiguador del rebote la compresi n Conducci n Circuito de 4 7 10 en
160. rmitida seg n a siguiente tabla Esta motocicleta no debe sobrepasar Por debajo de 2 mm 130 km h Por encima de Trasero 3 mm 130 km h Delantero 2 mm h Advertencia nunca los l mites de velocidad legalmente establecidos excepto en condiciones autorizadas de circuito cerrado 136 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje A Advertencia Esta motocicleta Triumph s lo debe circular a alta velocidad en competiciones en circuito cerrado sobre carretera o en circuitos de carreras Por lo tanto la conducci n a alta velocidad debe quedar limitada a aquellos conductores que hayan sido entrenados para ello y que est n familiarizados con las caracter sticas de la motocicleta bajo cualquier circunstancia La circulaci n a alta velocidad bajo cualquier otro supuesto es peligrosa y puede ocasionar la p rdida del control de la motocicleta y provocar un accidente A Advertencia La conducci n de la motocicleta con los neum ticos desgastados en exceso es arriesgada y afectar negativamente a la tracci n la estabilidad y la maniobrabilidad lo cual puede ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Cuando un neum tico sin c mara sufre un pinchazo normalmente se desinfla muy lentamente Compruebe siempre con atenci n que los neum ticos no presenten pinchazos Compruebe asimismo que no tengan cortes ni clavos u otros objetos punzantes cl
161. s 2 Carcasa del faro delantero TRIUMPH 153 Mantenimiento y reglaje A Advertencia de manipularla espere el tiempo suficiente para que se enfr e Evite tocar la parte de cristal de la l mpara Si ha tocado el cristal o ste est sucio l mpielo con alcohol antes eee Las l mparas se calientan con el uso Antes de volver a utilizar la l mpara Desconecte el conector multiclavija del mazo principal y retire el faro delantero cggw_1 1 Conector multiclavija Desconecte el conector el ctrico multiclavija de la bombilla y retire la cubierta de goma Desprenda el retenedor del cable de su grapa sin retirar el tornillo y a continuaci n retire la bombilla de la unidad de iluminaci n cgfn_1 1 L mpara de faro delantero 2 Grapa de la bombilla 3 Bombilla de luz de posici n Para retirar la bombilla de la luz de posici n Sin tirar de los cables extraiga el portal mparas de su conector La bombilla saldr de su portal mparas tirando suavemente de ella hacia arriba El proceso de instalaci n de ambas bombillas es inverso al de retirada Apriete las fijaciones del faro delantero a 3 Nm A Precauci n Al volver a conectar la bater a empiece por el polo positivo rojo 154 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Luz indicadora de direcci n Sustituci n de la l mpara celc_1 1 Lente del indicador 2
162. s tal como se muestra en el cuadro de suspensiones correspondiente consulte la p gina 730 Estos cuadros deben ser entendidos s lo como una referencia Los requisitos de ajuste pueden ser diferentes en funci n del peso del conductor y las preferencias personales En las p ginas siguientes encontrar informaci n acerca del reglaje de la suspensi n TRIUMPH e Mantenimiento y reglaje Cuadro de ajuste de la suspensi n trasera Daytona 675 nicamente Carga Amortiguaci n Amortiguaci n Amortiguaci n del rebote de la de la compresi n de compresi n de baja velocidad alta velocidad de recorrido de recorrido Conducci n en Circuito de 7 7 3 solitario carreras Est ndar 12 12 3 Deportivo Comodidad 14 14 3 5 Conductor y pasajero 12 12 3 1 N mero de vueltas hacia la izquierda a partir de la posici n de m xima tensi n 2 N mero de clics al girar hacia la izquierda a partir de la posici n de m xima tensi n Cuadro de ajuste de la suspensi n trasera Daytona 675 R nicamente Carga Amortiguaci n del Amortiguaci n de la rebote compresi n Conducci n en Circuito de carreras 10 9 solitario Est ndar Deportivo 16 16 Comodidad 20 20 Conductor y pasajero 16 16 1 N mero de clics al girar hacia la izquierda a partir de la posici n de todo a la derecha teniendo en cuenta que la primera parada posici n del clic se cuenta c
163. s de funcionamiento Nunca rebase los l mites legales de velocidad TRIUMPH Introducci n La seguridad lo primero Casco e indumentaria A Advertencia E Al conducir la motocicleta tanto el conductor como el pasajero deben llevar puesto siempre un casco de motocicleta botas protecci n ocular guantes pantalones ajustados a rodilla y tobillo y una cazadora de un color vivo Las prendas de color vivo aumentar n de forma considerable la visibilidad del conductor de la motocicleta o del pasajero a los ojos del resto de conductores Aunque la protecci n total es imposible el uso de una adecuada indumentaria de protecci n ayuda a reducir el riesgo de lesiones al conducir una motocicleta A Advertencia n El casco es uno de los elementos de seguridad m s importantes en la conducci n de motocicletas puesto que protege la cabeza de posibles lesiones Tanto su casco como el del pasajero deben escogerse cuidadosamente de manera que encajen en la cabeza de forma c moda y segura Un casco de color vivo aumentar de forma considerable la visibilidad del conductor de la motocicleta o del pasajero a los ojos del resto de conductores Un casco abierto proporciona cierta protecci n en caso de accidente pero un caso integral ofrece una protecci n mayor Lleve siempre una visera o unas gafas protectoras homologadas para proteger sus ojos y disfrutar de una mejor visi n
164. s de graduaci n en ambas horquillas 126 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Ajuste de la amortiguaci n del Daytona 675 R rebote Daytona 675 y Street Triple R Los reguladores de la amortiguaci n del AL rebote se encuentran en la parte superior de O 200 y IN cada horquilla E 1 Regulador de la amortiguaci n del rebote del modelo Daytona 675 R El regulador de la amortiguaci n del rebote se encuentra nicamente en la parte superior de la horquilla del lado derecho Si desea modificar el valor de la fuerza de 1 amortiguaci n del rebote gire el regulador Ce K hacia la derecha para aumentarlo o bien 23 hacia la izquierda para disminuirlo utilizando NDS para ello una llave Allen de 3 mm Cuente siempre el n mero de clics hacia la izquierda gt 2 partiendo de la posici n de m xima tensi n a la derecha teniendo en cuenta que la primera parada posici n de clic se cuenta ca como cero 1 Regulador de la fuerza del rebote de Nota la amortiguaci n del modelo e La motocicleta se sirve de f brica Street Triple R con el rebote a 10 vueltas a partir de Si desea modificar el valor de la fuerza de la posici n de todo a la derecha amortiguaci n del rebote gire el regulador estriado hacia la derecha para aumentarlo o bien hacia la izquierda para disminuirlo Cuente siempre el n mero de clics rest ndolos del n mero de vueltas de la
165. s del cabezal comprobaci n reglaje 94 Mantenimiento y reglaje Descripci n de la operaci n Lectura del cuentakil metros en km o periodo de tiempo lo que ocurra en primer lugar Primer Servicio Servicio basado en el kilometraje manteni anual miento Cada 800 A o 10 000 y 20 000 40 000 1 mes 30 000 Horquillas comprobaci n de fugas movimiento suave D a e 2 ul e Aceite de la horquilla sustituci n Niveles de l quido de frenos comprobaci n D a a e d d Liquido de frenos sustituci n Cada 2 a os independientemente del kilometraje Pastillas de freno comprobaci n de desgaste D a pl ll d ll Cilindros maestros de freno comprobaci n de fugas de l quido de D a s a a m frenos Mordazas de freno comprobaci n de fugas de l quido de frenos y D a a A m pistones gripados Varillaje de la suspensi n trasera inspecci n lubricaci n Cadena de transmisi n lubricaci n Cada 300 kil metros Cadena de transmisi n comprobaci n de desgaste Cada 800 kil metros Tensi n de la cadena de transmisi n comprobaci n ajuste D a g s ad s d Cinta de fricci n de la cadena de transmisi n comprobaci n a Fijaciones inspecci n visual de seguridad D a e La Ruedas examen del estado D a e a e Cojinetes de las ruedas inspecci n de desgaste funcionamien
166. s posiciones de bloqueo o estacionamiento la direcci n se bloquear Nunca gire la llave hasta la posici n de bloqueo o estacionamiento con la motocicleta en marcha ya que podr a bloquear la direcci n El bloqueo de la direcci n con la motocicleta en movimiento ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Regulador de la palanca del freno Street Triple Street Triple R y Daytona 675 cdmj 1 1 Palanca se muestra el modelo Street Triple R 2 Ruedecilla del regulador 3 Marca triangular La palanca del freno delantero dispone de un regulador Este regulador permite fijar la distancia entre el manillar y la correspondiente palanca en una de las seis posiciones del modelo Street Triple R o de las cuatro posiciones del modelo Street Triple con el fin de adaptarse a la extensi n de las manos del conductor Para ajustar la palanca del freno empuje la palanca hacia delante y gire la rueda del regulador hacia la izquierda para alinear una de las posiciones numeradas con la marca triangular de la palanca Street Triple R o del soporte de la palanca Street Triple visto desde la posici n de conducci n para aumentar la distancia o hacia la derecha para acortar la distancia desde el manillar 58 TRIUMPH Informaci n general La distancia m s corta desde la empu adura a la palanca en posici n de reposo se obtiene en la posici n 6 modelo S
167. s y embrague DOT 4 Refrigerante OAT h brido HD4X de Triumph Grasa conforme a norma NLGI 2 Spray lubricante de cadenas apto para cadenas con junta t rica TRIUMPH 171 Especificaciones Esta p gina se ha dejado en blanco de forma intencionada 172 TRIUMPH Indice gt INDICE A Caja de fusibleS o o o o o ooo o 145 Accesorios Daytona 675 con ABS 146 Almacenamiento con el candado Daytona 675 sin ABS E 146 A o dd 68 Identificaci n de los fusibles 145 Accesorios carga y pasajeros 85 Street Triple y Street Triple Roco 147 Aceite de motor o oo oooo o 97 Street Triple y Street Triple R Cambio de aceite y de filtro con ABS PA 148 AN 98 Cierre del sill n 66 Clasificaci n y especificaci n 100 Cojinetes de direcci n y ruedas A 121 Comprobaci n del nivel de aceite 97 Comprobaci n de los cojinetes Eliminaci n del aceite de motor de las ruedas PERE AA 122 y los filtros 100 Inspecci n E o 121 Advertencias Combustible o o 166 Advertencias Precauciones y Notas 1 Conmutadores del lado derecho Etiquetas de advertencia 2 del manillar A 60 Ajuste de la suspensi n delantera Bot n de arranque 60 Street Triple ooooo oo o o 123 Conmutador de parada del motor 60 Conmutadores del lado izquierdo B del manillar 61 paidon aa 170 Bo
168. sa manera se descargar la bater a A Advertencia n No estacione en superficies poco s lidas o en pendientes pronunciadas Estacionar en estas condiciones podr a causar la ca da de la motocicleta produciendo da os materiales y lesiones personales A Advertencia La gasolina es altamente inflamable y puede explotar en determinadas circunstancias Si estaciona en un garaje u otro edificio aseg rese de que existe una ventilaci n adecuada y de que la motocicleta no se encuentra cerca de ninguna fuente de llamas o chispas incluido cualquier aparato que disponga de llama piloto Si no se cumple la anterior advertencia podr a producirse un incendio causando da os materiales o lesiones personales A Advertencia El motor y el sistema de escape est n calientes despu s de un desplazamiento NO ESTACIONE en zonas en donde peatones y ni os puedan tener contacto con la motocicleta Si se toca cualquier parte del motor o del sistema de escape cuando est caliente se pueden producir quemaduras en la piel desprotegida 00 2 TRIUMPH Conducci n de la motocicleta Consideraciones sobre la conducci n a altas velocidades A Advertencia siempre dentro de los l mites de velocidad legales establecidos para la carretera por la que se circule La conducci n de una motocicleta a alta velocidad puede resultar peligrosa ya que el tiempo de reacci n ante cualquier imp
169. se haya recorrido 1 kil metro A Advertencia No pase del modo de visualizaci n de cuentakil metros al de visualizaci n de los contadores parciales o viceversa ni reinicie un contador parcial con la motocicleta en marcha puesto que esto podr a ocasionar la p rdida del control del veh culo y provocar un accidente Reinicio del contador parcial Para reiniciar cualquiera de los dos contadores parciales seleccione y visualice el contador deseado y pulse el bot n B durante 2 segundos Trascurrido ese tiempo el contador parcial visualizado se pondr a cero Nota e Cuando se reinicia un contador parcial tambi n se reiniciar n el tiempo invertido el consumo medio de combustible y la velocidad media para dicho contador parcial Para salir del contador parcial pulse y suelte el bot n A hasta que aparezca la pantalla deseada TRIUMPH Informaci n general Modo de circuito del ABS Daytona 675 con ABS y Daytona 675 R A Advertencia El modo de circuito del ABS est dise ado para utilizarse nicamente en circuito cerrado y en condiciones de tiempo seco El modo de circuito del ABS no debe activarse en carreteras p blicas ya que un funcionamiento incorrecto podr a causar la p rdida del control de la motocicleta y un accidente Los modelos Daytona 675 y Daytona 675 R est n equipados con un modo de circuito del ABS Cuando se activa el modo de circuito permiti
170. t n de se alizaci n de Bateria paeanere oraora A 141 adelantamiento 61 E e ta iaa 144 Bot n del claxon o o o o o 61 Eliminaci n 142 Conmutador del faro delantero 61 Instalaci n oooooooocoo ooo 144 Conmutador del indicador de Mantenimiento ooo 142 o aera ann aee e ae 61 Retirada 142 Consideraciones sobre la conducci n a altas velocidades 83 C Control del acelerador 108 Caball oca 65 AUS i ada oi Rn 109 Caballete lateral 65 Cron metro de vueltaS 45 Cadena de transmisi n 111 D Comprobaci n del desgaste 114 Comprobaci n del movimiento 112 Dimensiones naasa 163 Lubricaci n o oo LLL 112 Dispositivos el ctricos 170 Reglaje del movimiento 113 173 TRIUMPH E Inactividad prolongada Embrague 110 Preparaci n para periodos de Ajuste adeacaad 111 inactividad prolongada 161 Inspecci n E E 111 Preparaci n tras un periodo Ereetdidos cole ata asa e ea 166 de inactividad prolongada 162 Conm tador de encendido SS Indicador de nivel de combustible 51 Bloqueo de direcci n 57 Indicador de temperatura del PAE CN 5 A u n 50 Especificaciones a 163 Indicador luminoso del ABS Metim ticas A 168 Sistema antibloqueo de frenos 54 F J Faros delanteros Juego de herramientaS 69 Ajuste horizontal
171. te Street Triple R 127 Cuadro de ajuste de la suspensi n delantera S lo el modelo Daytona 675 annuau 124 Cuadro de ajuste de la suspensi n delantera S lo el modelo Daytona 675 R ooooocoooo 124 Cuadro de ajuste de la suspensi n delantera Street Triple R nicamente coc 125 Inspecci n de las horquillas 123 Precarga del muelle Street TripleR ooo o 126 Suspensi n trasera Ajuste de la amortiguaci n de la compresi n Street Triple R Ajuste de la amortiguaci n del rebote Street Triple R Ajuste de la precarga del muelle Street Triple Cuadro de ajuste de la suspensi n trasera S lo el modelo Daytona 675 Cuadro de ajuste de la suspensi n trasera S lo el modelo Daytona 675R o oooocccco o Cuadro de ajuste de la suspensi n trasera Street Triple R NiCaMente o Inspecci n oooooo Sustituci n de neum ticos Sistema de supervisi n de la presi n de inflado de neum ticos solo modelos que dispongan de TM Docs adi T Transmisi n o ooooooocmooo o o U Ubicaci n de las etiquetas de advertencia Ubicaci n de las etiquetas de advertencia Daytona 675 12 176 TRIUMPH
172. to a correcto Desgaste o da os en neum ticos comprobaci n D a a 2 las Presi n de neum ticos comprobaci n reglaje D a Cable del embrague comprobaci n reglaje D a hd bd Sistema de inyecci n de aire secundario comprobaci n limpieza s a Caballete comprobaci n de funcionamiento D a a x TRIUMPH 95 Mantenimiento y reglaje Descripci n de la operaci n Lectura del cuentakil metros en km o periodo de tiempo lo que ocurra en primer lugar Primer Servicio Servicio basado en el kilometraje manteni anual miento Cada 800 A o 10 000 y 20 000 40 000 1 mes 30 000 Cables de la v lvula de mariposa del tubo de escape comprobaci n k r a e y ajuste s lo Daytona 675 Accionador de la v lvula de mariposa de escape comprobaci n limpieza engrasado del conector el ctrico s lo i 2 Daytona 675 Pernos de la abrazadera del tubo de escape secundario A e comprobaci n y ajuste Manguito de combustible y tubo de p rdida por evaporaci n a sustituci n Sistema de evaporaci n instalado nicamente en los modelos para ciertos mercados 96 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Aceite de motor A Ms cbnz Para un correcto funcionamiento del motor la transmisi n y el embrague mantenga el aceite de motor a un nivel correcto y sustituya el
173. treet Triple 3 cilindros en l nea 674 8 cc 74 x 52 3 mm 12 85 1 De izquierda a derecha 1 a la izquierda 1 2 3 Sistema de arranque el ctrico Street Triple R 3 cilindros en l nea 674 8 cc 74 x 52 3 mm 12 85 1 De izquierda a derecha 1 a la izquierda 1 2 3 Sistema de arranque el ctrico Potencia m xima 94 12 kW 781 kW 106 2 PS 78 1 kW 106 2 PS 95 1 EO Est ndar 128 0 PS a a 11 750 rpm a 11 750 rpm 12 500 rpm Potencia m xima N D 70 kW 95 2 PS a N D 95 1 E0 Opci n 11 200 rpm Par m ximo 74 Nm a 68 Nm a 68 Nm a Est ndar 11 900 rpm 9 750 rpm 9 750 rpm Par m ximo N D 66 6 Nm a N D Opci n 8 350 rpm 164 TRIUMPH Especificaciones Lubricaci n Lubricaci n Capacidades del aceite de motor Llenado en seco Cambio de aceite y filtro S lo cambio de aceite Refrigeraci n Tipo de refrigerante Proporci n agua anticongelante Capacidad de l quido refrigerante Apertura del termostato nominal Daytona 675 y 675R Lubricaci n a presi n c rter h medo 3 6 litros 3 2 litros 3 0 litros Refrigerante OAT h brido HD4X de Triumph 50 50 mezclado previamente tal y como lo proporciona Triumph 2 10 litros Street Triple Lubricaci n a presi n c rter h medo 3 6 litros 3 2 litros 3 0 litros Refrigerante OAT h brid
174. treet Triple R o en la posici n 4 modelo Street Triple mientras que la distancia m s larga corresponde a la posici n 1 Regulador de la palanca de freno Daytona 675 R 1 Palanca de freno 2 Tornillo de ajuste Para ajustar la palanca de freno empuje la palanca hacia delante y gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda visto desde la posici n de conducci n para incrementar la distancia al manillar o hacia la derecha para reducir dicha distancia A Advertencia PP o a No intente ajustar las palancas con la motocicleta en marcha sea cual sea el modelo puesto que podr a perder el control de la motocicleta y provocar un accidente Una vez ajustadas las palancas conduzca la motocicleta por una zona despejada para familiarizarse con las nuevas distancias No preste a nadie su motocicleta ya que las distancias de las palancas con las cuales est usted familiarizado podr an ser modificadas con el consiguiente riesgo de p rdida de control de la motocicleta y de accidente TRIUMPH 59 Informaci n general Conmutadores del lado derecho del manillar 1 Conmutador de parada de motor 2 Bot n de arranque Conmutador de parada del motor Para que la motocicleta funcione el conmutador de encendido deber estar en la posici n de contacto y el conmutador de parada del motor deber estar situado en la posici n de funcionamiento Utilice el conmutador de parada
175. trola al mismo tiempo los frenos delantero y trasero es posible que sienta esta sensaci n en la palanca o el pedal de freno o en ambos El sistema ABS puede activarse a causa de cambios s bitos de nivel en la superficie de la carretera A Advertencia Si el ABS no funciona el sistema de frenos operar normalmente como sistema de frenos sin ABS En caso de que el indicador luminoso de anomal a se encienda no circule m s tiempo del estrictamente necesario P ngase en contacto con un concesionario autorizado Triumph lo antes posible para que la anomal a pueda ser detectada y subsanada En estas circunstancias una frenada brusca provocar el bloqueo de las ruedas lo cual puede ocasionar la p rdida de control del veh culo y provocar un accidente A Advertencia El indicador luminoso del ABS se iluminar cuando la rueda trasera gire a alta velocidad durante m s de 30 segundos con la motocicleta apoyada sobre un caballete Se tata de un comportamiento normal Al poner el conmutador de encendido en posici n de apagado y arrancar de nuevo la motocicleta el indicador luminoso se encender hasta que la motocicleta supere la velocidad de 30 km h 80 TRIUMPH Conducci n de la motocicleta A Advertencia El ordenador que controla el ABS funciona comparando la velocidad relativa de las ruedas delantera y trasera El uso de neum ticos no recomendados puede afectar a la velocidad
176. ua y SOLICITE INMEDIATAMENTE ATENCI N M DICA MANTENGA EL CIDO DE LA BATER A FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS A Precauci n No utilice un cargador r pido para bater as de autom viles ya que podr a sobrecargar la bater a y da arla Si el voltaje de la bater a cae por debajo de 12 7 voltios deber cargarse utilizando un cargador de bater as homologado de Triumph Siga siempre las instrucciones proporcionadas junto con el cargador de bater as Para per odos de inactividad mayores superiores a dos semanas se debe retirar la bater a de la motocicleta y mantenerla cargada utilizando un cargador de mantenimiento homologado de Triumph De igual modo si la carga de la bater a cae hasta un nivel en el que la motocicleta no arranca retire la bater a de la motocicleta antes de cargarla Instalaci n de la bater a A Advertencia FP o Aseg rese de que los terminales de la bater a no entren en contacto con el bastidor de la motocicleta puesto que ello podr a causar un cortocircuito o una chispa que podr a inflamar los gases de la bater a con el consiguiente riesgo de lesiones personales Coloque la bater a en su alojamiento Vuelva a conectar la bater a empezando por el polo positivo rojo Aplique una ligera capa de grasa a los terminales para evitar la corrosi n Cubra el protectora terminal positivo con la tapa Vuelva a colocar la correa de sujeci n de
177. ucci n La seguridad lo primero A Advertencia J Conduzca siempre de forma conservadora y lleve el equipo de protecci n mencionado en la Introducci n Recuerde que en caso de accidente una motocicleta no ofrece la misma protecci n frente a los impactos que un autom vil A Advertencia Esta motocicleta Triumph debe conducirse siempre dentro de los l mites de velocidad legales establecidos para la carretera por la que se circule La conducci n de una motocicleta a alta velocidad puede resultar peligrosa ya que el tiempo de reacci n ante cualquier imprevisto se reduce considerablemente a medida que la velocidad aumenta Aminore la velocidad siempre que se encuentre en condiciones potencialmente peligrosas tales como una climatolog a adversa o tr fico intenso A Advertencia Est constantemente atento a los cambios en el estado del pavimento el tr fico y el viento y reaccione ante ellos Todos los veh culos de dos ruedas est sujetos a fuerzas externas que pueden ser causa de accidentes Estas fuerzas incluyen sin perjuicio de otras no citadas e R fagas de viento generadas por veh culos en circulaci n e Baches pavimentos no uniformes o deteriorados e Condiciones climatol gicas adversas Errores de conducci n Conduzca siempre la motocicleta a una velocidad moderada y evite el tr fico pesado hasta que se haya familiarizado a fondo con su manejo y caracter stica
178. urante el per odo de rodaje A Advertencia PP o Las pastillas de freno correspondientes a una rueda deben sustituirse siempre en bloque En el caso de la rueda delantera que tiene instaladas dos mordazas sustituya todas las pastillas de freno en ambas mordazas La sustituci n individual de las pastillas reducir la eficacia de los frenos y podr a provocar un accidente Una vez instaladas las nuevas pastillas de freno conduzca con mucha precauci n hasta que las pastillas se hayan asentado 116 TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Compensaci n del desgaste de las pastillas de freno El desgaste de los discos y las pastillas de freno se compensa autom ticamente y no tiene efecto alguno sobre el funcionamiento del pedal o la palanca de freno Las piezas del sistema de frenado tanto delantero como trasero no precisan ning n reglaje A Advertencia Si la palanca o el pedal de freno se notan demasiado blandas al ser accionadas o si su recorrido es excesivo es posible que haya aire en los conductos y manguitos de frenado o que los frenos est n defectuosos La conducci n en tales circunstancias es peligrosa y deber solicitar a su concesionario autorizado Triumph que resuelva la anomal a antes de volver a circular con la motocicleta Conducir la motocicleta con los frenos defectuosos puede ocasionar la p rdida del control y provocar un accidente L quido de frenos de disco
179. usado con la piel Deje que el motor se caliente a fondo a continuaci n pare el motor e inmovilice la motocicleta en posici n vertical y sobre terreno llano Retire el carenado solo en los modelos Daytona 675 y Daytona 675 R Coloque una bandeja de drenaje de aceite 98 bajo el motor TRIUMPH Mantenimiento y reglaje Retire el tap n de drenaje de aceite A Advertencia el contacto con el aceite caliente protegi ndose con ropas guantes y protecci n ocular adecuados El contacto de la piel con aceite caliente puede El aceite puede estar caliente al tacto Evite ocasionar escaldaduras o quemaduras Desatornille y retire el filtro de aceite mediante la herramienta de servicio Triumph T3880313 Desh gase del filtro usado de forma respetuosa con el medio ambiente Aplique una peque a cantidad de aceite de motor limpio al anillo de estanqueidad del nuevo filtro de aceite Coloque el filtro de aceite y apriete a 10 Nm Coloque de nuevo el tap n de vaciado y apri telo a 25 Nm Llene el motor con un aceite sint tico o semisint tico para motocicletas 10W 40 10W 50 que cumpla la especificaci n API SH o superior y JASO MA como por ejemplo el aceite de motor Castrol Power 1 Racing 4T 10W 40 sint tico vendido como Castrol Power RS Racing 4T 10W 40 sint tico en algunos pa ses Ponga en marcha el motor y d jelo funcionar al ralent durante un m nimo de 30 segundos
180. vocar graves quemaduras Utilice prendas de protecci n y una careta facial protectora Si el cido de la bater a entra en contacto con su piel l vese inmediatamente con agua Si el cido de la bater a entra en sus ojos l velos con agua durante un periodo m nimo de 15 minutos y SOLICITE INMEDIATAMENTE ATENCI N M DICA Si traga cido de la bater a beba grandes cantidades de agua y SOLICITE INMEDIATAMENTE ATENCI N M DICA MANTENGA EL CIDO DE LA BATER A FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS A Advertencia La bater a contiene materiales nocivos Mantenga siempre la bater a fuera del alcance de los ni os tanto si est instalada en la motocicleta como si no No conecte cables puente a la bater a ni ponga en contacto los polos o invierta su polaridad puesto que cualquiera de esas acciones puede originar una chispa que podr a inflamar los gases de la bater a con el consiguiente riesgo de lesiones personales TRIUMPH 141 Mantenimiento y reglaje Retirada de la bater a Todos los modelos 1 E DA L Y 1 Bater a se muestra modelo Street Triple 2 Terminal negativo negro 3 Terminal positivo rojo 4 Correa de sujeci n de la bater a Extraiga el sill n del conductor Retire la correa de sujeci n de la bater a Desconecte los polos de la bater a empezando por el polo negativo negro Extraiga la bate
181. y la velocidad media desde que fue reiniciado por ltima vez el contador parcial en pantalla Para acceder a la informaci n de los contadores parciales coloque el encendido en la posici n ON Pulse y suelte el bot n A hasta que el contador parcial deseado aparezca en la pantalla de visualizaci n Pulse y suelte el bot n B hasta visualizar la pantalla deseada La pantalla ir cambiando seg n el siguiente orden e Distancia del viaje e Combustible restante Tiempo invertido e Promedio de consumo de combustible Consumo instant neo de combustible Velocidad media Cada pantalla muestra la siguiente informaci n calculada desde que el contador parcial fue reiniciado por ltima vez Distancia del viaje La distancia total recorrida Combustible restante Se trata de una estimaci n de la distancia que todav a puede recorrerse en base al combustible que queda en el dep sito TRIUMPH 31 Informaci n general Tiempo invertido El tiempo total transcurrido Promedio de consumo de combustible Una indicaci n del consumo medio de combustible Tras un reinicio la pantalla mostrar guiones hasta que se hayan recorrido 0 1 kil metros Consumo instant neo de combustible Estimaci n del consumo de combustible en un instante dado Velocidad media La velocidad media calculada desde el ltimo reinicio del ordenador de viaje Tras un reinicio la pantalla mostrar guiones hasta que

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