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Manual del Propietario Cargo 1932

1.
2. Jam s utilice un fusible de amperaje mayor que el es pecificado para intentar solucio nar el problema Acondicione los fusibles de re serva en la propia caja de la cen tral el ctrica Cualquier alteraci n no au torizada de la parte el ctri ca del veh culo puede provocar efectos adversos en el desem pe o o provocar incendios no cubiertos por la garant a Desco necte el encendido y todos los sistemas el ctricos antes de re emplazar un fusible o relevador Siempre sustituya un fusible que mado por uno de la misma capa cidad de corriente amperaje 127 Emergencias en el camino CARGO 24v USE AND RELAYS TABLE TABELA DE FUS VEIS E REL S TABLA DE FUSIBLES Y RELAIS fF a AA aA AA a En z Aa A AE AA ENE GARA 16 A Lo 02 Ll ral BC45 14A090 AB R23 FUSIBLES Posici n Capacidad Descripci n H 40A Rel de encendido F37 F39 F41 F43 F65 F69 F71 F19 F21 F23 F64 F66 F68 F70 Interruptor de encendido J3 20A Interruptor de luces F28 F30 F32 F34 F36 F75 F38 F40 ai de luz alta F42 F44 F56 F58 F60 F62 F51 F53 Conversor de voltaje F29 F31 F33 a E wm s S 128 Emergencias en el camino FUSIBLES continuaci n FO1 F18 F18 AA RTVA ETT uso Interruptor de recirculaci n Ventilador Rel de ai re acondicionado A Sinuso 2 a a Eje trasero de 2 velocidades E Espejo el ctrico M dulo del
3. El motor podr presentar dificultades en el arranque Posible dificultad de arran que baja potencia o emi siones de humo por el es Cape Posible dificultad de arran que baja potencia o emi siones de humo por el es Cape Posible p rdida de poten cia del motor La potencia del motor se ver reducida cuando el motor estuviese funcio nando con el sensor auxi liar de rotaci n Posible p rdida de poten Cia del motor Posible p rdida de poten cia del motor Posible p rdida de poten cia del motor C digos de falla cadan ce alk Causa posible Defecto posible l mpara 2362 Amarillo 2363 Amarillo 2366 Amarillo 2367 Amarillo La temperatura de salida de la turbina del turbo Posible p rdida de poten compresor excede el limite Cia del motor normal Bajo voltaje en el circuito de se al del solenoide n 1 del freno motor El freno motor no podr ser activado Bajo voltaje en el circuito de se al del solenoide n 2 del freno motor El freno motor no podr ser activado Alto voltaje en el circuito de se al del solenoide n 1 del freno motor El freno motor no podr ser activado Alto voltaje en el circuito de se al del solenoide n 2 del freno motor El freno motor no podr ser activado Alto voltaje en el circuito de El ventilador podr a no 2384 Amarillo 2385 Amarillo 2555 Amarillo Bajo voltaje en el circuito El tur
4. Emergencias en el camino 124 Informaci n y datos importantes Datos t cnicos 212 Recomendaciones de seguridad vial 249 i Introducci n FELICITACIONES Felicitaciones por la adquisici n de su nuevo Ford Dedique tiempo a leer este Manual para familiarizarse con su contenido ya que cuanto m s sepa y comprenda de su veh culo mayor ser el grado de seguridad econom a y satisfacci n que conseguir al con ducirlo e Este Manual del Propietario lo fami llarizar con el manejo de su veh culo Contiene instrucciones para la conducci n normal de cada d a as como para el cuidado general del veh culo En este manual se descri ben todas las opciones y variantes del modelo disponibles y por lo tanto puede que algu nos de los accesorios descriptos no sean aplicables a su propio veh culo Adem s debido a los per odos de impresi n de los manuales puede suceder que algunos elementos opcionales se describan antes de su comer cializaci n e El Manual de garant a manteni miento y gu a de Concesionarios informa sobre los diversos progra mas de la Garant a Ford y del Pro grama de Mantenimiento Ford El mantenimiento peri dico del veh culo permite conservar sus condicio nes ptimas de funcionamiento y su valor de reventa Existe una Red de Concesionarios autorizados Ford que ponen a su servicio toda su ex periencia t cnica y profesional y que podr consultarlos en la gu a que
5. Para mayor informaci n consulte Aire Acondicionado en esta secci n Interruptor de recirculaci n del aire acondicionado Este interruptor cuando est accio nado impide la entrada de aire desde el exterior recirculando el aire interior Para mayor informaci n consulte Cir culaci n interna de aire en esta sec ci n 36 Comandos y equipamiento Interruptor de control autom tico de velocidad Para activar la funci n de control au tom tico de velocidad presione el in terruptor Para mayor informaci n consulte la secci n Control autom tico de velo cidad en la secci n Conducci n del veh culo Interruptor Interruptor multifunci n que es utiliza do para regular La velocidad programada en el control autom tico de velocidad La rotaci n de marcha lenta Para mayor informaci n consulte la secci n Control autom tico de velo cidad y Regulaci n de marcha len ta en la secci n Conducci n del ve h culo Interruptor de accionamiento de freno motor Para hacer uso del freno motor ac cione el interruptor Para mayor informaci n consulte Fre no motor en la secci n Conducci n del veh culo Interruptor de bloqueo de diferencial 6x4 si est equipado Bloquea el diferencial entre ejes Cuando el indicador 8 est acciona do indica que el diferencial est blo queado 37 Comandos y equipamiento Interruptor de
6. Visite nuestro sitio en Argentina www ford com ar Centro de Asistencia al Cliente cacford ford com 0800 888 FORD 3673 Las ilustraciones informaci n t cnica los datos y descripciones contenidos en esta publicaci n estaban aprobados en el momento de su impresi n Ford se reserva el derecho de cambiar modelos equipamiento y especificaciones o de realizar modificaciones o cambios necesarios para mejorar su producto sin incurrir por ello en ninguna obligaci n Queda prohibida la reproducci n total o parcial de esta publicaci n as como su almacenaje o transmisi n por cualquier sistema electr nico mec nico fo tocopiado grabaci n traducci n resumen o ampliaci n sin previa autoriza ci n expresa por escrito de Ford Lo mismo es v lido para partes de este Ma nual y su utilizaci n en otras publicaciones Ford no contrae responsabilidad alguna por las imprecisiones u omisiones que puedan aparecer en esta publicaci n a pesar de haber tomado todas las me didas necesarias para que resulte lo m s completa y fiable posible En este manual se describen los opcionales y niveles de equipamiento dispo nibles para toda la gama de modelos de este veh culo Para su veh culo se apli can las descripciones del equipamiento instalado seg n la versi n adquirida Importante Las piezas y accesorios originales de Ford lo mismo que los de Motorcraft han sido especialmente dise ados para los veh culos Ford y son
7. accione la suspensi n neum tica repita las etapas anteriores en ca so que la suspensi n presente una inclinaci n significativa La desalineaci n del con junto de suspensi n puede causar perdidas en la bolsa neu m tica junto a su base met lica 190 Mantenimiento y cuidado RUEDAS Y NEUM TICOS Rueda de auxilio crique llave de ruedas y gancho de remol que El crique hidr ulico la palanca de ac cionamiento la llave de ruedas y el perno de remolque se encuentran ubicados en la cabina en la parte tra sera del asiento del pasajero Para liberar el crique quitar las tuer Cas mariposa y desplazar la barra de fijaci n La llave de ruedas y el gancho de remolque est n sujetos por presi llas Para liberar las herramientas tirar de ellas hacia arriba Utilice el crique solamente para cambios de ruedas y nunca para realizar reparacio nes Los neum ticos nuevos re quieren ser ablandados o asentados por aproximadamen te 500 Km Durante este tiempo es posible que usted perciba ca racter sticas diferentes de con ducci n Use solamente las llantas y A neum ticos de las medidas homologadas si utiliza otro ta ma o puede da ar el vehiculo Para mas informaci n consulte el capitulo de Datos T cnicos Para evitar lesiones graves o fa tales debido a la perdida de con trol de su vehiculo sustituya so lamente los neum ticos por los especificados En caso de
8. ajuste convenientemente la tuerca del purgador instale el protector de polvo y verifique el nivel del flui do del dep sito Si el nivel estuvie ra por debajo de lo especificado completarlo hasta la marca MAX Mantenimiento y cuidado DIRECCI N HIDR ULICA La direcci n hidr ulica proporciona asistencia total con un m nimo es fuerzo sobre el volante cuando es necesario mover la direcci n al estar el veh culo detenido o en movimiento Cuanto mayor es el desplazamiento de las ruedas mayor es la asistencia hidr ulica prestada lo que contribuye a una mayor facilidad de manejo La direcci n hidr ulica act a sola mente cuando el motor del veh culo est en funcionamiento El sistema de direcci n hidr ulica posee una bom ba acoplada al compresor de aire que se encarga de presurizar el fluido en el instante que se gira el volante Estando el motor detenido sus ca racter sticas se asemejan a las de la direcci n mec nica exigiendo mayor esfuerzo para el manejo La caja de direcci n posee v lvulas li mitadoras de recorrido con ajuste au tom tico No se debe girar el eje de entrada hasta que el mecanismo haya sido instalado en el veh culo y conectado a la barra de direcci n regulada la con vergencia y con los topes del eje de bidamente ajustados Durante la regulaci n de la conver gencia es necesario que la caja de di recci n permanezca en el centro a fin de evitar que las v lvulas del
9. be ser necesariamente descargado antes de ser remolcado Proceder as e mantenga la lave de contacto y arranque en la posici n acceso rios Desconecte el card n evi tando as da os a la transmisi n e aseg rese que haya suficiente presi n de aire para la desaplica ci n del freno de estacionamiento e calce las ruedas del veh culo re molcador asegur ndose que el mismo no se mueva en tanto el freno de estacionamiento del veh culo remolcado es desaplicado e ponga el motor en funcionamiento o conecte el sistema de presi n de aire del veh culo al del remolque Si esto no fuera posible el freno de estacionamiento debe ser liberado mec nicamente a trav s del me Canismo desaplicador del resorte de la c mara 134 su veh culo est equipado con di recci n hidr ulica raz n por la Cual siempre que fuera posible al remolcarlo mantener el motor en funcionamiento identifique la parte de atr s del ve h culo remolcado con la indicaci n en remolque y en caso que el lar go total de ambos veh culos inclu yendo la barra r gida exceda los 12 metros h galo con la indicaci n veh culo largo Emergencias en el camino MATAFUEGO EXTINTOR si est equipado Ubicado delante del asiento del pasa jero su extracci n se realiza liberando la presilla de fijaci n Las instrucciones de uso se encotra r n sobre el cuerpo del extinguidor Este matafuegos
10. extintor satisface las especificaciones y reglamentacio nes actualmente en vigencia Temperaturas muy elevadas pueden hacerle perder eficiencia a su carga por lo que es conveniente hacerlo re visar peri dicamente Es responsabilidad del usuario el mantener un control de las condicio nes de uso del matafuegos extintor revisando que la aguja del man me tro indicador de carga est dentro de la zona verde En caso necesario ha cerlo cargar Si se lo usara en alguna circunstancia de emergencia se lo deber recargar lo antes posible para que est dispo nible ante otra emergencia BALIZA TRIANGULAR DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS si est equipado Las balizas triangulares de adverten Cia est tica la palanca de acciona miento del crique el crique hidr uli co la llave de ruedas y el gancho de remolque est n ubicados detr s del asiento del acompa ante Para ex traerlos liberar las presillas de reten ci n CRIQUE ELEVADOR Y LLAVE DE RUEDAS El crique y la llave de ruedas del veh culo se encuentran alojados detr s de la butaca del acompa ante Para acceder a ellos corra el respaldo del mismo 135 Mantenimiento y cuidado MANTENIMIENTO Servicio Ford Para realizar los trabajos indispensa bles para el buen funcionamiento y la seguridad de su veh culo en el tr nsi to respetar siempre los intervalos de mantenimiento referidos en el fasc culo Garant a y Mantenimiento del Manual
11. mandos del sistema de ventilaci n comando de distribuci n de tempe ratura y comando de intensidad del flujo de aire Interruptor de recirculaci n del aire acondicionado Este interruptor cuando est accio nado impide la entrada de aire exter no recirculando el aire interior El uso de la recirculaci n del A A hace que la refrigeraci n del sistema sea m s eficiente Cuando utiliza la recircula A ci n del A A por per odos prolongados descon ctelo por algunos segundos peri dica mente para permitir la renova ci n del aire en el interior de la cabina del veh culo 48 an ala El sistema de aire acondi A cionado de su veh culo contiene gas R134a inofensivo para la capa de ozono Use s lo gas R134a y los A componentes del sistema de aire acondicionado espec fi cos para este gas El no cumpli miento de estas recomendacio nes provocar da os en el siste ma de aire acondicionado del ve h culo Comandos y equipamiento Informaciones para el uso correcto del aire acondicionado Al reanudar la marcha despu s que el veh culo permaneciera es tacionado bajo el sol fuerte con ducir con las ventanillas semiabier tas durante algunos minutos hasta que el aire caliente salga del interior del veh culo cerrando luego las ventanillas para evitar la entrada de aire Caliente exterior Para mayor eficacia en el enfriamiento mante ner cerradas las ventanillas y el te
12. sor de nivel de refrigerante as como para el acelera dor remoto Defecto posible Posiblemente ning n de fecto en la performance o una reducci n importante de potencia Posiblemente ning n de fecto en la performance o una reducci n importante de potencia Reducci n de potencia del motor El calentador n mero 1 de aire de admisi n perma nece conectado o des conectado todo el tiempo o se encuentra da ado El calentador n mero 2 de aire de admisi n perma nece conectado o des conectado todo el tiempo o se encuentra da ado Reducci n de potencia del motor C digo de falla Causa posible l mpara 387 Amarillo 389 Amarillo 392 Amarillo 415 Rojo 418 Amarillo 422 Amarillo C digos de falla Detecci n de alto voltaje en el circuito de alimenta ci n del sensor de posici n de pedal del acelerador Detecci n de error en el circuito de embrague del ventilador Detecci n de bajo voltaje en el actuador 2 del freno motor estando conectado indica un defecto en el cir cuito de salida del ECM La se al de presi n de aceite indica que la presi n est bajo el limite inferior de protecci n del motor Detecci n de agua en combustible Detecci n simultanea de alto y bajo voltaje de nivel de refrigerante o ning n voltaje detectado P rdida de comunicaci n entre el ECM y otros dis positivos La comunicaci n entre el ECM y ot
13. tor No coloque en marcha el motor si la luz de precalen tamiento no est apagada e d arranque al motor girando la lla ve de contacto e al primer indicio de funcionamien to suelte la llave y los pedales de acelerador y de embrague 74 Nunca se debe accionar el motor de arranque por m s de siete segundos consecutivos ya que al producir gran consumo de corriente en seis o siete segundos se puede descargar la ba ter a Si el motor no arranca espere diez segundos antes de intentarlo nuevamente No acelere el motor ni exija de l su m xima potencia estando fr o Conducci n del veh culo CONDUCCI N DEL VEH CULO Conducir defensivamente a A velocidades seguras para las condiciones de las carreteras o ciudad y el uso de los cinturo nes de seguridad son los me dios m s eficaces para evitar ac cidentes y la posibilidad de heri das graves Siempre que fuera necesario desviar se del carril por el que est condu ciendo en la ciudad o en las banqui nas de las carreteras conectar las lu ces indicadoras de giro y disminuir gradualmente la velocidad del vehicu lo Evitar la s bita aplicaci n del freno como as tambi n los movimientos bruscos del volante Esta actitud po dr a ocasionar la p rdida del control del veh culo Al retornar a la carretera no hacerlo s bitamente o a altas velocidades Esto podr a ocasionar el deslizamien to lateral y la p rdida de control del veh
14. Arbol longitudinal junta universal Suspensi n trasera Sistema de freno v lvula sensible a la carga Reservorio auxiliar sistema de frenos AAA 0 N T Eje trasero 144 Mantenimiento y cuidado BATERIA Y SISTEMA DE CARGA Su veh culo est equipado con dos bater as de 12 Voltios conectadas en serie permitiendo una tensi n nomi nal de 24 Voltios Las bater as est n localizadas en el chasis lado izquierdo dentro de una caja de protecci n Para acceder em puje hasta desencajar la lengueta y le vante la tapa de la caja de protecci n Luz de advertencia del sistema de carga de bater a Se enciende con la llave de ignici n en la posici n Il encendido conecta do indicando que el sistema est Operativo La bater a de su veh culo fue dimensionada de acuerdo al equipamiento acce sorios originales Ford No se recomienda la adici n de equipamiento que sobrecargue el sistema el ctrico del veh culo e Desconecte el cable negativo de la bater a antes de realizar cualquier trabajo en la parte el ctrica recordando que jam s se debe intentar poner en mar cha el veh culo ni hacer funcionar el motor con la bater a desco nectada e Para evitar cortocircuitos no se debe colocar ninguna herramien ta sobre la bater a 145 Mantenimiento y cuidado La bater a de su veh culo es de libre mantenimiento no requiere adici n de agua destilada P
15. Hojas de el stico parab licas Suspensi n trasera 1722e 6x2 2428e Suspensi n de tipo t ndem con 4 paquetes de el sticos semi el pticos y ba lanc n con placas de desgaste reemplazables Act an en conjunto con 4 bra zos tensores inferiores 2 fijos y 2 ajustables que fijan el eje motriz a los so portes delanteros y el tercer eje a los soportes centrales Suspensi n neum tica del tercer eje 1722e 6x2 2428e Permite la elevaci n del tercer eje cuando el veh culo est sin carga evitando el desgaste innecesario de los neum ticos Tambi n puede ser utilizado para transmitir carga al eje trasero en pendientes o caminos irregulares aumen tando la adherencia del eje tractor y evitando el patinamiento 220 Datos t cnicos 221 Datos t cnicos a aire doble circuito a tambor EE a alre con resortes acumuladores ac tuando en las ruedas traseras coman do a trav s de la v lvula moduladora en el tablero De estacionamiento Sistema de enfriamiento Bomba de agua centr fuga 100 Pa 10 597 222 Datos t cnicos Presiones de inflado recomendadas con carga m xima Presi n bar lb in2 Modelo Llantas Neum ticos Tipo Tras diagonal 20x7 9 0 x 20 6 9 100 6 9 100 20x7 90R20 lradialc c mara 7 4 105 7 4 105 20x7 5 10 0R20 lradialc c mera 7 4 105 8 0 115 22 5x7 5 1275 80 R 22 5 lradials c mera 7 4 105 7 7 110 225x755 100R20 lracialc c mara 8 0 115 8 0 115 171
16. P rdida del circuito trasero En caso de p rdida de presi n en el circuito trasero no son afectados el circuito delantero y el del semirremol que o acoplado Los semirremolques o acoplados existentes en el mercado est n habi tualmente equipados con un dep si to de aire suplementario y una v lvula de protecci n de forma que en caso de p rdida de presi n en uno o en ambos circuitos del cami n el semi rremolque o acoplado pasa a consu mir aire de su dep sito conservando el aire remanente en los circuitos del cami n En esta o cualquier otra situaci n cuando la presi n restante del siste ma cae por debajo de 2 8 kPa x 100 2 8 bar los frenos de resorte son autom ticamente aplicados y el freno del semirremolque o acoplado actua do Informarse sobre el circuito y el fun cionamiento del freno del semirremol que o acoplado y su compatibilidad con el cami n N Aunque los frenos conti A n en funcionando con un nivel de desempe o reducido el veh culo no debe ser operado en caso de que cualquier circuito est defectuoso hasta reparar el sistema y ambos circuitos de fre no puedan funcionar normal mente 105 Conducci n del veh culo Situaciones de emergencia En situaciones de emergencia si hu biera fallas en el suministro de aire pa ra el sistema de freno la v lvula mo duladora de freno de estacionamien to y emergencia permite la modula ci n de las c maras de freno de e
17. bina destrabada puede inclinarse para el frente si el veh culo es frenado bruscamente pudiendo resultar en un accidente y causar lesiones al conductor y otras personas 56 Comandos y equipamiento CABINA DORMITORIO LITERA si est equipada En la parte trasera de la cabina detr s de los asientos est localizada la ca bina dormitorio litera En viajes de larga distancia proporciona condicio nes ideales para el descanso del con ductor Localizadas en todo el per metro vi driado de la cabina dormitorio litera las cortinas permiten mayor privaci dad al conductor Debajo de la cama hay espacio dispo nible para guardar peque os objetos o equipaje Para acceder levante la cama 57 Comandos y equipamiento ESPEJOS RETROVISORES Los espejos retrovisores contienen dos espejos convexos el superior pa ra conducci n en camino y el inferior para maniobras El ajuste del espejo retrovisor exterior a una posici n ide al se obtiene movi ndolo vertical y horizontalmente en relaci n a la car Caza que lo fija a su soporte Si fuera necesario doblar su brazo movi ndolo hacia atr s Para cumplir con las regla mentaciones legales su veh culo est equipado con es pejos de vidrio convexo Debe tenerse en cuenta que un espejo convexo aumenta sensiblemente el campo de visi n reduciendo el tama o de la imagen reflejada De esta manera los objetos vi sualizados en los esp
18. cho ventilante Presione la tecla de recirculaci n para obtener la condici n de m xi mo enfriamiento manteni ndola desconectada para obtener la condici n de enfriamiento normal Al estar la tecla presionada no hay admisi n de aire externo en la ca bina Cuando fuera necesario su uso prolongado es necesario efectuar la renovaci n peri dica del aire evitando as la saturaci n del ambiente por ejemplo humo de cigarrillo desconectando la te cla temporalmente En condiciones de excesiva hume dad durante la operaci n de en friamiento no se debe orientar el ai re hacia el parabrisas aire acondi cionado conectado La diferencia entre la temperatura del aire exter no y el aire que incide internamen te sobre el parabrisas puede oca sionar el empa amiento exterior del cristal en funci n de la conden saci n de la humedad bloquean do la visi n del conductor Al ocurrir tal condici n accione inmediatamente el limpiapara brisas Verifique si el condensador no est obstruido por dep sitos de tierra barro o insectos que puedan per judicar el flujo de aire por las aletas y consecuentemente reducir la eficacia del sistema Limpiarlo pe ri dicamente con agua y un cepillo suave Es recomendable el accio A namiento del sistema de ai re acondicionado al menos una vez por semana durante aproxi madamente cinco minutos a n en epocas fr as 49 Comandos y equipamiento TAPA DEL D
19. mbolo La velocidad aumentar aproximadamente 1 6 Km h a cada toque Otro modo es presionar el acelerador hasta que el veh culo alcance la velo cidades deseada Presione nueva mente el interruptor con el signo para grabar la nueva velocidad 100 Disminuir la velocidad Para disminuir la velocidad programa da presione el interruptor con el s m bolo La velocidad diminuir apro ximadamente 1 6 Km h a cada to que Otro modo es presionar el pedal de freno hasta que el veh culo alcance la velocidad deseada Presione el inte rruptor con el s mbolo para grabar la nueva velocidad Desactivaci n del sistema Para desactivar la funci n presione el interruptor para la posici n desco nectado 101 FRENOS El sistema de freno es de circuito do ble con accionamiento de zapatas por leva en S y regulador autom ti co del juego de las cintas Sistema de alarma Si se produjera una insuficiencia de ai re en el sistema con una presi n infe rior a 4 5 kPa x 100 4 6 bar una luz de aviso se encender en el tablero de instrumentos y se dispar una alar ma sonora Si as ocurriera detenga el cami n en un lugar seguro y verifique la causa que ocasiona la ca da de presi n en el sistema V lvula moduladora de freno de estacionamiento y emergencia El freno de estacionamiento act a sobre las ruedas traseras a trav s de las mismas zapatas del freno p
20. plazamientos del veh culo por zonas anegadas o con barro prevenir la en trada de agua en el eje que provoca contaminaci n del aceite y la obstruc ci n de la ventilaci n Frecuentemente de ser necesario la ventilaci n debe ser verificada y des obstruida principalmente cuando el veh culo opera en terrenos pantano sos o inundados 186 Mantenimiento y cuidado EJE DELANTERO Lubricaci n del perno de punta de eje Para lograr una mejor penetraci n de la grasa efectuar la lubricaci n me diante el uso de engrasadora a pre si n y con el eje delantero colocado sobre caballetes para que las ruedas delanteras queden suspendidas Limpiar externamente los picos de engrase Aplicar grasa nueva bajo presi n de manera que la grasa vieja existente en la articulaci n sea eliminada por des plazamiento en la zona del asiento del eje delantero con la punta de eje Utilizar grasa NLGI 2EP de acuerdo al Programa de Mantenimiento Ford SUSPENSI N DELANTERA Antes de realizar la lubrica A ci n limpie los picos de en grase evitando as la posible contaminaci n de la grasa En los per odos indicados en el Pro grama de Mantenimiento Ford lubri car a trav s de los picos de engrase el perno delantero y los pernos del gemelo de cada uno de los el sticos 187 Mantenimiento y cuidado SUSPENSI N TRASERA Lubricaci n Las grampas soportes y bujes de los el sticos de lanteros y t
21. 2 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el circui to del inyector n mero 2 No detecta correctamente el actuador del inyector n mero 4 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el circui to del inyector n mero 4 La memoria del ECM ha si do da ada Defecto posible Posible falla en el cilindro 3 El motor funciona irre gularmente Posible falla en el cilindro 6 El motor funciona irre gularmente El motor se parar Posible falla en el cilindro 2 El motor funciona irre gularmente Posible falla en el cilindro 4 El motor funciona irre gularmente Puede no haber defecto o el motor funcionar irregu larmente o no arrancar 237 C digo de falla A l mpara Causa posible 343 Amarillo 351 Amarillo 352 Amarillo 381 Amarillo 382 Amarillo 386 Amarillo 238 C digos de falla Error interno del ECM Error interno del ECM Detecci n de bajo voltaje en la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para presi n de aire de admi si n presi n del OEM y el sensor de nivel de refrige rante as como para el acelerador remoto Detecci n de error en el circuito activo del rel 1 de auxilio de partida en frio Detecci n de error en el circuito activo del rel 2 de auxilio de partida en frio Detecci n de alto voltaje en la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para presi n del OEM y el sen
22. Eje trasero lubricaci n 185 Elevaci n del tercer eje 6x2 38 EmbragU iii 175 Encendedor de cigarrillos 33 Entrada y salida de la cabina 50 Espejos retrovisores ommciininnnicccicn 58 F Filtro de aire mantenimiento 157 Filtro de Cabina ssnin 172 Filtro de combustible separador Freno de estacionamiento desactivaci n mec nica 168 Freno de semirremolque o ACOPIO E 104 Freno MOTOL sarene eana 107 Frenos mantenimiento 163 Frenos Operaci n 102 Fusibles relevadores y l mparas 127 G Glosario de S IMDOJOS oomicnicciincinccns 5 256 Identificaci n del veh culo 212 Indicadores del tablero de INStUMISMTOS evitado tidad 12 Indicadores SONOFOS serere 26 Informaci n complementaria 6 Instalaci n de iluminaci n adicional occiso 115 IMemruUptoreS ir diana roll 36 IntroducCi N esiircioionaiirnin cce aia 4 Irregularidades en el fUNCIONAMIentO seee 124 L L mparas sustituci n eee 198 Lavado y Limpieza del veh culo 208 Levantavidrios el ctricos Limpia y lavaparabriSaS omninmnnii Limpiaparabrisas Mantenimiento cis 203 Llave y control remoto eseese 41 Luces de advertencia de motor 80 Luces indicadoras del tablero de inStruMentosS mcccccnccccnonnoncnnnos 18 M Mantenimiento cocmccinnnconincnnnanncnanns Marcha lenta regulaci n Matafuego extintor y bali
23. LO Abajo Adelante Abajo Atr s Abajo Atr s Abajo Atr s Abajo Atr s Abajo Atr s Arriba Atr s Arriba Atr s Arriba Atr s Arriba Atr s RE LO LO Abajo Adelante Abajo Atr s Arriba Atr s 96 Conducci n del veh culo Cambios de marcha FTS 16112L Marcha Selector frontal Selector lateral Abajo Adelante Abajo Adelante Abajo Adelante Abajo Adelante Abajo Adelante Abajo Atr s Abajo Atr s Abajo Atr s Abajo Atr s Arriba Atr s Arriba Atr s Arriba Atr s Arriba Atr s Abajo Adelante Abajo Atr s 97 ECONOMIA DE COMBUSTIBLE El consumo de combustible es regido por varios factores incluyendo estilo de conducci n conducci n en alta velocidad paradas arranques fre cuentes utilizaci n de aire acondicio nado accesorios instalados tipo de Carrocer a tipo de terreno etc El estilo de conducci n es una de las variables que m s influye en el con sumo de combustible Un conductor bien entrenado que conoce todos los comandos equipamientos y caracte r sticas del cami n puede contribuir a una reducci n significativa del consu mo de combustible Adem s de eso la topograf a de la regi n por donde el cami n transita sumada a las condiciones de carga mento tambi n influye en el consu mo de combustible Es importante obedecer a las capacidades m xi mas de carga y de tracci n especifi Cadas para cada veh culo y obedecer a la distribuci n de peso en cada eje Para mayor
24. Retorno a la posici n original Aparte las manos y el cuer po de la regi n de asenta miento de la cabina para evitar lesiones Al aproximarse al punto de reposo existe una fuerte ten dencia de la cabina a continuar el movimiento por s sola Preste atenci n para no ser sorprendido por el movimiento de la cabina Posicione el selector en la posici n para retorno de cabina Coloque la barra nuevamente en la boca de la bomba con el lado del tubo apuntando hacia la bomba y realice el movimiento hacia arriba y hacia abajo Accione la bomba de rebatimiento hasta que la cabina vuelva total mente a la posici n de conduc ci n En el final del recorrido de descen so la cabina puede volver m s r pido y las trabas son accionadas autom ticamente con los pernos de los dos lados trabando la cabi na Guarde la barra de rebatimiento en la parte delantera del veh culo y cierre el cap La luz de advertencia de la traba de la cabina se encender en el panel de instrumentos si la cabina no fue correctamente trabada en Q la posici n de conducci n o si ocu rre una falla en el sistema Comandos y equipamiento Para conducir el veh culo luego de la utilizaci n del sistema de rebatimiento el se lector de la bomba debe quedar en la posici n de retorno de ca bina No coloque el veh culo en movimiento antes de ase gurarse de que la cabina est correctamente trabada Una ca
25. articulaciones deterioro de las piezas de goma y de los lubricantes de las m quinas levantacristales como tambi n de las cerraduras de las puertas y tapas Dos d as antes de la inmovilizaci n del veh culo lavarlo con un producto neu tro de limpieza y abundante agua No Usar queros n u otros derivados del petr leo o alg n cido que acelere la oxidaci n Lavarlo fuera del lugar don de el veh culo ha de ser guardado Secarlo muy bien dej ndolo con las puertas y tapas abiertas expuesto al sol Aplicar cera protectora y guardarlo en un lugar seco y bien ventilado dejan do los cristales levemente abiertos Colocar en la cabina saquitos de sili Cagel o un producto similar para ab sorver la humedad del aire No colo Car fundas o cubiertas pl sticas que impidan la ventilaci n del veh culo Electricidad e Desconecte el cable a masa de la bater a e mantenga los brazos del limpiapa rabrisas retirados del cristal e Lo ideal es colocar el mo tor en funcionamiento cada 15 d as por lo menos unos 15 mi nutos Desconectar posterior mente el cable a masa de la ba ter a e Los gases de escape pueden ser extremadamente t xicos Nunca permanezca en ambiente cerrado mientras el motor estu viera funcionando Antes de poner en movimiento el veh culo e Conecte el cable a masa de la ba ter a e limpie el parabrisas y las escobillas con jab n neutro y agua tibia an tes de accionar el limpi
26. c rter apret ndolo fir memente 174 abastezca el c rter con el aceite recomendado hasta la marca m xima de la varilla medidora Ponga el motor en funcionamiento dej n dolo en rotaci n de marcha lenta hasta que se apague la luz de ad vertencia en el panel y el indicador acuse suficiente presi n detenga el motor y espere algunos minutos hasta que el aceite drene hacia el c rter verifique nuevamente su nivel el que deber situarse en la marca superior de la varilla medidora Completarlo si fuera necesario limpie la tapa de carga antes de volver a colocarla EMBRAGUE El sistema de embrague es del tipo monodisco seco org nico con co mando de accionamiento hidr ulico servo asistido que no requiere regula ci n Nivel de fluido Verifique el nivel del fluido en el dep sito complet ndolo si fuera necesa rio de acuerdo a las especificaciones de la tabla de Lubricantes No se debe sobrepasar la indicaci n MAX al adicionar el fluido Al cerrarlo apriete firmemente la tapa evitando eventuales derrames cuando la cabina tuviera que ser basculada Cualquier salpicadura acci dental del fluido de embra gue sobre las piezas de pl stico faros de posici n rejillas etc o en las superficies pintadas de ben limpiarse inmediatamente con agua fr a evitando de ese modo da ar tales componentes O la remoci n de la pintura debi do a la acci n qu mica del l quid
27. culo Maniobras de seguridad Ante situaciones de emergencia por ejemplo en una curva r pida y cerra da recuerde girar el volante solamen te con la rapidez necesaria para su perar la emergencia Los excesivos movimientos del volante provocar n un menor control del veh culo En caso de una frenada de emergen Cia el deslizamiento de los neum ti cos podr eventualmente atenuarse o evitarse accionando gradualmente el freno En este caso no se debe intentar nin g n movimiento brusco del volante Como medida de seguri dad no se debe transportar ninguna persona en la caja o compartimiento de carga 75 Cuidado y conservaci n del veh culo Es recomendable que su veh culo se ponga en movimiento con el motor a n fr o teniendo en cuenta el evitar condiciones extremas de carga o ve locidad hasta tanto el indicador de temperatura alcance su posici n so bre la zona normal Nunca se debe retirar o inutilizar las v lvulas termost ticas termostatos ya que la ausencia o falta de acci n de las mismas producir una p rdida de potencia en el motor y una dismi nuci n de su vida til Evitar aceleraciones excesivas O SO brecargas al motor el no asenta miento de los aros de pist n altas presiones y temperaturas generadas por la combusti n se transforman en gases que tienden a escapar por en tre los aros pistones y cilindros lle gando al interior del c rter Esa fuga de gases puede ocas
28. de seguridad vial de alcohol a n en cantidades relativa mente peque as aumenta el riesgo de los conductores y de los peatones que se ven involucrados en un siniestro Los efectos inmediatos del alcohol sobre el cerebro son depresivos o estimulantes dependiendo de la cantidad consumida En cualquiera de los casos el alcohol provoca una disminuci n de las faculta des ya que perjudica la capacidad de discemimiento toma los reflejos m s len tos y reduce la atenci n y agudeza visual Los efectos de las drogas difieren en su mecanismo de acci n La cantidad consumida del usuario entre otros factores act an sobre el cerebro y al tera la percepci n la cognici n la atenci n el equilibrio la coordinaci n el tiempo de reacci n y otras faculta des para conducir en forma segura Conducta agresiva frenar repentina mente acercarse demasiado a otro veh culo cortar el paso a otros con ductores acelerar cuando alguien in tenta pasar tocar la bocina o encen der las luces altas indebidamente gri tar o hacer gestos obscenos son conductas que ocasionan un riesgo tanto para el conductor como para el resto del tr nsito Falta de solidaridad La v a p blica de be compartise con todos no es patri monio exclusivo de nadie Sea solidario Reglas de tr nsito y conducci n segura La obligaci n de ceder el paso para que el tr nsito sea seguro en las inter secciones existen reglas acerca de la prioridad a
29. dir jase a un Conce sionario Ford Camiones a la mayor brevedad posible Luz de advertencia de traba de cabina Se enciende para indicar que la cabi na no est debidamente trabada Es te aviso es acompa ado por una se al sonora Para mayor informaci n consulte Ca bina basculante en la secci n Co mandos y equipamiento Jam s circule con la luz in dicadora de traba de la ca bina encendida Luz de indicadora del freno de estacionamiento Se enciende cuando el freno de esta cionamiento se encuentra aplicado o cuando hay una falla en el sistema de frenos Si al quitar el freno de estacio namiento permanece encendida dir jase a un Concesionario Ford Ca miones a la mayor brevedad posible 23 Panel de instrumentos Luz indicadora de precalentamiento del motor Indica que se debe aguardar el calen tamiento del sistema de alimentaci n para dar arranque No intente dar arranque el motor si la luz de precalen tamiento est encendida Es mandatario respetar la indica ci n para una correcta puesta en marcha del motor Luz indicadora del sistema antirrobo Ford PATS Se enciende en forma intermitente con el veh culo desconectado para informar que el sistema esta operan do Se apaga cuando una llave co rrecta y codificada es colocada en el cilindro de ignici n y es conectado Luz indicadora de luces altas Se enciende para indicar que las luces altas est n activadas Luces indicado
30. el mismo estuviese detenido No utilice el freno motor w cuando las rom del motor est n dentro de la marca roja del tac metro 107 CONECTORES NEUM TICOS Al enganchar el semirremolque al ca mi n verificar si los conectores neu m ticos est n firmemente trabados Los conectores neum ti A cos poseen resaltos dife rentes para emergencia y freno que impiden la uni n equivocada de los respectivos conductos Manguera roja emergencia Manguera azul freno de pie Para transitar con el cami n solo sin el semirremolque o acoplado mante ner los conectores en las presillas existentes en el v stago TOMA EL CTRICA Est ubicada en la base del v stago de los conectores de aire Para transi tar con el cami n sin el semirremol que o el acoplado mantener el cable el ctrico en el interior de la cabina 108 Conducci n del veh culo DESACOPLAMIENTO DEL SEMIRREMOLQUE Para prevenir accidentes al desacoplar el cami n del semirremolque el conjunto de ber estar estacionado en terre no plano y firme con las ruedas del semirremolque firmemente calzadas Procedimiento 1 Estacione el veh culo sobre terreno plano y Calce las ruedas del semi rremolque 3 Desacople los conectores neum ticos mano de amigo y la toma el ctrica 109 4 Tire la traba hacia arriba 5 Tire la palanca hacia la derecha y luego hacia afuera 6 Trabe la palanca y retire el cami
31. en Cualquier caso los m s adecuados para su veh culo Nos permitimos se alar que las piezas y accesorios que no son provistos por Ford no han sido examinados ni aprobados por eso y a pesar del continuo control de productos del mercado no podemos certificar la idoneidad ni la seguridad del uso de dichos productos bien sea que ya est n instalados o hayan de instalarse Ford no acepta responsabilidad alguna por los da os causados por el empleo de piezas y accesorios que no sean de Fora lo que producir la caducidad au tom tica de la garant a del veh culo Las im genes del veh culo de las tapas de este manual no son contractuales Nota Enti ndase por Ford en Argentina a Ford Argentina S C A en Chile a Ford Chile SpA en Uruguay a Automotores y Servicios S A Multimo tors en Paraguay a Tape Ruvicha S A en Bolivia a Christian Automotors S A y en Per a Maquinaria Nacional S A Manasa Editado por Ford Argentina S C A Pieza N 8C45 CARGO MP ARG Divisi n de Asistencia al Cliente Edici n 04 2013 Publicaciones T cnicas Impreso en Argentina El papel utilizado para la impresi n fue producido MIXTO bajo pr cticas forestales responsables y cuenta dlre con la certificaci n de Cadena de Custodia FSC E 2 FSC 0111037 Forest Stewardship Council Lo que debe saber antes de conducir el veh culo Introducci n 4 Comandos y equipamientos 29 Puesta en marcha y conducci n Puesta en marcha 73
32. en cortocir cuito con la masa pueden da arlo por lo que se deber evitar que esto ocurra Si el tac metro indica valores incom patibles se debe verificar la tensi n de la correa de mando del alternador ya que ste provee la se al el ctrica para el tac metro Despu s de dar arranque y estando el motor en marcha lenta la luz indi cadora de carga puede permanecer encendida En este caso acelerando el motor la luz deber apagarse Si ocurre lo contrario y la luz permanece encendida es se al que el circuito de carga tiene alguna falla In En caso de tener que reali AN zar alguna soldadura el c trica en el veh culo ser necesa rio desconectar los terminales de la bater a de modo de evitar la posibilidad de da ar el alternador y o el regulador de voltaje No deber remolcarse el veh culo es tando la bater a retirada del mismo o desconectada permitiendo que el motor y el alternador giren Tampoco se deber hacer funcionar el motor con las conexiones del alter nador retiradas del mismo Motor sin aire acondicionado Motor con aire acondicionado 149 Mantenimiento y cuidado SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Deposito de expansi n Verifique peri dicamente el nivel del l quido de enfriamiento Con el motor fr o debe situarse entre las marcas max y min existentes en el dep sito de expansi n Sensor del nivel de agua En el sistema el bajo nivel del l quido de enfriamiento
33. en la posici n para arriba alta en ganche 8 77 6 5 marchas Posicione el bot n selector frontal para abajo baja y enganche 4 35 23 1 y LO marchas Posicione el bot n selector lateral hacia el frente super reducida y enganche LO LO Solamente cambie a una marcha in ferior cuando la aguja indicadora del tac metro llegue al inicio de la franja verde Si el motor estuviera mante niendo la marcha se debe evitar re ducirla Nunca utilice la marcha LO reducida con la en caja alta Esto causar el desgaste prematuro de los componentes internos de la caja de velocida des Nunca deje caer el r gimen de rotaci n del motor por debajo de la franja verde del ta c metro para colocar una mar cha descendente 89 Cuidados especiales 90 siempre que se iniciara el movi miento del veh culo se lo debe ha cer con el bot n selector frontal en posici n hacia abajo baja y una marcha adecuada no accionar los botones selectores mientras el veh culo estuviera en movimiento o en marcha atr s siempre preseleccione el bot n selector frontal baja alta antes de mover la palanca de cambios de las marchas 4 a 59 nunca se debe accionar el bot n selector estando la palanca de Cambios en punto muerto neutral cuando el veh culo estuviera en movimiento jam s se debe remolcar el veh cu lo sin retirar el card n o los semie jes Colocaci n d
34. en la peri lla de la palanca de cambios de acuerdo a lo siguiente H Directa alta High L Reducida baja Low Nunca descienda una pen AN diente con la palanca de cambios en neutral 84 Cambios ascendentes Solamente en el eje Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en H directa alta suelte el pedal del ace lerador y presione el de embrague Despu s de una pausa para que el cambio se complete libere el pedal de embrague y vuelva a presionar el acelerador En la transmisi n y en el eje Seleccione la marcha superior Posicio ne el bot n selector en L reducida baja liberando el pedal de embrague Cambios descendentes Solamente en el eje Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en L reducida baja Retirar entonces moment neamente el pie del acele rador volviendo luego a presionarlo o bien presionar y liberar r pidamente el pedal de embrague manteniendo el pedal del acelerador presionado En la transmisi n y en el eje Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en H directa alta Engranar a continua ci n una marcha m s baja Cuidados especiales e En declives acentuados engrane la marcha y seleccione el eje antes de iniciar el descenso e En descensos utilice el motor co mo freno 85 CAJA DE 6 VELOCIDADES CON EJE DE 2 VELOCIDADES EATON FS 5406 FS 6306
35. en los neum ticos disminuye el rea de contacto de la banda de rodaje con la superficie concentrando todo el pe so del veh culo en el centro de la ban da de rodamiento provocando el desgaste prematuro de los mismos Presi n normal Presi n baja gt Presi n excesiva 193 Mantenimiento y cuidado Liberaci n de la rueda de auxilio todos excepto modelos tractor La rueda de auxilio est ubicada en el larguero izquierdo del veh culo Antes de retirarla asegurarse que el cable de sustentaci n est bajo tensi n Con la ayuda de la llave de ruedas suelte las tuercas de fijaci n del trave sa o de la rueda al soporte de apoyo Introducir la barra de la llave de rue das en la chapa del mecanismo de retenci n y con movimientos hori zontales de izquierda a derecha sol tar el cable de sustentaci n hasta que la rueda se apoye en el suelo Retirar entonces el travesa o pa s ndolo por el centro de la llanta Antes de volver a colocar la rueda en su soporte despu s de haberla cam biado se debe verificar el cable de sustentaci n para evitar eventuales da os si los mismos son detectados procurar su reemplazo Retirar la taza cuando la rueda est equipada con ella y soltar los cuatro tornillos centrales de fijaci n 194 Mantenimiento y cuidado Liberaci n de la rueda de auxilio veh culo tractor Para los veh culos tipo tractor la rue da de auxilio se instala so
36. en su veh culo Este s mbolo un tri ngulo con una fle cha electrificada y un libro abierto se ala las piezas de encendido someti das a alta tensi n Nunca deben to carse mientras el motor estuviera en marcha y el encendido conectado Protecci n del medio ambiente La protecci n del medio ambiente es algo que nos concierne a todos Un manejo correcto del veh culo y la dis posici n de los productos de limpieza y lubricantes usados seg n la legisla ci n vigente suponen un paso ade lante significativo en este sentido En este Manual la informaci n relaciona da con el medio ambiente va acom pa ada del s mbolo del rbol nida en este manual estaba vigente en el momento de su im presi n Ford Argentina S C A en su intenci n permanente de me jorar sus productos se reserva el derecho de cambiar modelos especificaciones o dise os sin necesidad de previo aviso sin que ello implique obligaci n de su parte o de sus Concesiona rios A Toda la informaci n conte Introducci n INFORMACION COMPLEMENTARIA Este manual contiene informaciones sobre todos los equipamientos y op cionales de un Ford Cargo Algunas informaciones podr n no aplicarse a su veh culo en particular En caso de dudas en cuanto al equi pamiento de su veh culo consultar con su Concesionario Ford Camio nes Siempre que fuera posible los opcio nales estar n debidamente identifica dos Sin embargo algunos opcion
37. es tar localizada en el lado derecho de la Caja de bater as o en la parte interna del larguero izquierdo En caso de no ser posible la uni n di recta en el p rtico 26 de la unidad pro Ccesadora de aire APU consulte con un Concesionario Ford Camiones En el panel de instrumentos hay otro p rtico que puede ser utilizado para el Uso de accesorios o limpieza de la cabi na Nunca emplee el sistema de freno para uniones adi cionales de aire comprimido 164 Dep sitos de aire comprimido Si los dep sitos no se dre DN nan con la frecuencia reco mendada el agua condensada en su interior pasar desde su in terior hacia toda la tuber a com prometiendo la eficiencia del sis tema de frenos Los dep sitos poseen drenajes para eliminar el agua e impurezas acumu ladas Es recomendable realizar el drenaje semanalmente de los dep si tos secos de aire del sistema de fre nos as como tambi n del dep sito de aire h medo Para drenarlos abrir las v lvulas Man tenerlas abiertas hasta que el aire sal ga libre de impurezas 165 Filtro secador de aire El filtro secador de aire elimina la hu medad del aire comprimido que ali menta el circuito de freno evitando la acumulaci n de agua en los dep si tos de aire y la contaminaci n de las v lvulas Para que el filtro secador de aire trabaje con m xima eficiencia el aire provenien te del compresor es previamente enfria do at
38. establecida cuan do el centro de gravedad de la carga se ubica un poco por delante del eje trasero Cargas largas como tirantes de ma dera ca os vigas etc que sobresa len de la carrocer a sobrecargando el eje trasero perjudican el chasis oca sionando todos los da os derivados de la incorrecta distribuci n de la car ga La distribuci n indicada no debe ser aplicada al semirremolque u otras ca rrocer as especiales que demandan procedimientos espec ficos de mon taje Siempre se deben respetar los l mites de carga especi ficados para su veh culo Llevar cargas superiores a las especifi cadas puede ocasionar desgas te prematuro o fallas estructura les en los componentes del con junto del motor embrague transmisi n y eje trasero Los da os ocasionados por la sobre carga del veh culo no ser n cu biertos por la garant a 122 Conducci n del veh culo V LVULA SENSIBLE A LA CARGA La v lvula sensible a la carga localiza da en la parte trasera del veh culo es responsable por el mantenimiento en la eficiencia del freno de servicio en toda y en cualquier condici n de car ga del veh culo siempre que sea res petada la capacidad de carga especi ficada para este veh culo El veh culo sale de f brica con la v lvula debida mente regulada de acuerdo a las ta blas de carga La v lvula sensible a la Carga no necesita de regulaci n a lo largo de su vida til excepto cuando sea ne
39. fin del recorrido sean desreguladas durante el proceso de alineaci n Nunca mantenga la direc A ci n hidr ulica trabada al fin de su recorrido por m s de 3 se gundos Esto puede provocar un serio desgaste de la bomba afectando el funcionamiento del sistema En el caso de que ocurra A cualquier fallo en el sistema de direcci n hidr ulica perdida de asistencia fluido etc el ca mi n debe ser inmediatamente inmovilizado Procure contactar a un concesionario Ford Camio nes 177 Nivel de fluido Con el motor del veh culo en funcio namiento verifique el nivel del fluido en los kilometrajes indicados en el Programa de Mantenimiento Ford Debe situarse entre las marcas MAX y MIN existentes en la varilla medidora El nivel debe ser medido con la tem peratura del fluido por debajo de 50 C Antes de retirar la tapa del dep sito limpie la tapa por afuera para que ninguna sucie dad pueda caer en el dep sito Sustituci n del elemento filtrante de la direcci n hidr ulica Para cambiar el elemento filtrante se debe observar la frecuencia reco mendada en el Programa de Mante nimiento Ford Para ello quitar la tapa del dep sito y presionar la mariposa del filtro hacia abajo y girarla A continuaci n retirar el elemento filtante desplaz ndola hacia arriba 178 Sustituci n del fluido Con las ruedas delanteras levantadas desconectar del dep sito la mangue ra de retorn
40. informaci n consulte la secci n Especificaciones t cnicas 98 Tac metro La mejor condici n de operaci n ocurre con la rotaci n del motor en la franja econ mica verde continua donde el torque del motor es m ximo y el consumo de combustible es m nimo Adem s la utilizaci n adecua da del control autom tico de veloci dad afecta directamente el consumo de combustible debiendo ser utiliza do principalmente en condiciones de Carretera plana para que la velocidad permanezca constante sin la necesi dad de mantener presionado el pedal de acelerador Para alcanzar una econom a ideal de consumo de combustible se debe Operar el motor en una rotaci n den tro de la franja verde continua ade cuando la marcha utilizada a la veloci dad del veh culo carga transportada y condiciones de la carretera El tac metro est dividido en franjas Operacionales las cuales identifican el r gimen en que el motor est ope rando indicando las revoluciones por minuto rem del motor Conducci n del veh culo Franja 1 Verde Franja de trabajo donde el motor est operando dentro de las condiciones normales de de torque y potencia El consumo ideal de combustible ser obtenido manteni ndose la rotaci n del motor el mayor tiempo posible dentro de la franja verde continua Franja 2 Tolerancia Es una franja de operaci n de funcionamiento normal de motor que ofrece mayor desempe o al cami n aunque no
41. la parte trasera del acoplamiento deslizante de la jun ta universal QUINTA RUEDA O PLATO DE ENGANCHE solo tractor Lubricaci n Semanalmente o cada 5000 kil me tros se debe retirar la grasa de la quinta rueda y sustituirla con grasa nueva Lubricar no s lo la quinta rue da sino tambi n el mecanismo de la traba y el perno maestro Solamente tractor 189 Mantenimiento y cuidado REGULACION DE LA SUSPENSI N NEUM TICA DEL 3 EJE solamente modelo 6x2 El conjunto suspensor del 3 eje viene ajustado de f brica para el veh culo sin carro cer a Despu s ser colocada la carrocer a el conjunto deber ser regulado de acuerdo al si guiente procedimiento estacione el veh culo sin carga en terreno plano suelte proporcionalmente las tuer Cas 2 y las contra tuercas 3 in feriores de ambos ejes de la gram pa de la suspensi n manteniendo el mismo diferencial entre el con junto de tuercas 2 y 3 del eje de lantero en relaci n del eje trasero de la grampa enrosque las tuercas superiores 1 en ambos lados para mantener a un juego inferior A entre la gram pa y el eje no m nimo a 10 mm y no m ximo 15mm enrosque las tuercas inferiores 2 hasta apoyar en el suporte 4 ajuste las contra tuercas 3 hasta obtener la traba despu s de apoyar la tuerca en el soporte ajustar las tuercas supe riores 1 con torque de 255 a 294 Nm 26 a 30 kgfm
42. larguero del Chasis al lado del tanque de combus tible Cuando el volumen de agua re tenida alcanza su l mite m ximo la luz indicadora de mantenimiento en el conjunto de luces del panel de instru mentos se encender indicando que el sistema debe ser drenado Para drenar o purgar suelte el tap n de drenaje hasta que las impurezas visi bles sean eliminadas por completo Para la limpieza del cuerpo desen rosque el filtro lav ndolo con gasoil limpio Despu s de colocarlo se de ber purgar el sistema sencia de agua observan do el reservorio transparente del filtro o tambi n a trav s del sis tema de diagn stico de abordo c digo de falla 418 Para m s informaci n ver detalles referen tes al diagn stico en el apartado Diagn stico de abordo en esta secci n A Es posible confirmar la pre Bomba de purga Elemento filtrante z VIV Reservorio le de agua 153 Mantenimiento y cuidado Filtro de combustible del motor Este filtro se encuentra montado en el costado trasero izquierdo del motor muy cerca de los inyectores de com bustible del mismo reteniendo las im purezas y el agua que el filtro separa dor de agua no ha podido filtrar El agua en el sistema pue de ocasionar serios da os O fallas en el sistema de inyec ci n de combustible Aplicaciones especiales Los veh culos que operan en regiones con temperaturas inferiores a 5 C y permanecen con el motor deteni
43. mites de velocidad e Mantenga las luces bajas encendi das a toda hora del d a e Utilice siempre el cintur n de segu ridad e Respete las normas de tr nsito e Mantenga una adecuada distancia de seguimiento entre veh culos de 4 segundos e Traslade a los ni os menores de 10 a os en el asiento trasero con el dispositivo de retenci n infantil adecuado e Anuncie todas las maniobras con luces de giro o intermitentes e Evite circular en ruta durante el atardecer o el amanecer e Mire constantemente los espejos retrovisores e Evite realizar maniobras bruscas e Preste atenci n al tr nsito para an ticiparse a cualquier maniobra brusca de otros conductores e No ingiera alcohol antes y durante la conducci n e Respete las barreras bajas de un paso a nivel e Respete la prioridad del peat n e Ante condiciones clim ticas adver sas reduzca la velocidad e Descanse bien antes de empren der viajes largos e Ante condiciones de poca visibili dad evite conducir Recomendaciones de seguridad vial SOLUCIONES ANTE POSIBLES CASOS DE EMERGENCIA Si fallan los frenos En caso de falla del sistema de frenos se recomienda pisar el pedal de freno en forma intermitente r pidamente y en todo su recorrido Tambi n se puede detener el veh culo utilizando la caja de velocidades Se re comienda comenzar a bajar en cam bios hasta lograr disminuir la velocidad del veh culo y terminar de detener su marcha accionando el f
44. n 110 Conducci n del veh culo ACOPLAMIENTO DEL SEMIRREMOLQUE Para prevenir accidentes A el acoplamiento del cami n al semirremolque deber ser realizado en terreno firme y pla no El semirremolque deber estar con las ruedas firmemente calzadas para evitar que el mismo se mueva en el momento del acoplamiento Procedimiento 1 Aproxime el cami n al semirremol que y proceda a alinear el perno con la quinta rueda 2 Posicione la quinta rueda plana Deje una diferencia aproximada de 20 mm de altura 3 Tire la traba hacia arriba 111 Conducci n del veh culo 4 Tire la palanca hacia la derecha y luego hacia afuera 5 Acople el veh culo los conectores neum ticos y la toma el ctrica 6 Inspeccione la correcta traba del perno y la quinta rueda Levante el pie de apoyo y retire los tacos de las ruedas 7 Verifique el funcionamiento de las luces y del freno 112 ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE O ACOPLADO Antes de efectuar el acople NN del semirremolque calzarlo firmemente para evitar su movi miento accidental Realizar las conexiones de las mangueras neum ticas y del cable el ctrico de tal manera que no haya roces o fricciones al tomar una curva o con los movimientos de las sus pensiones Procedimiento aproxime el cami n al remolque y conecte el cable el ctrico y las mangueras neum ticas si fuera necesario deje el motor en funcionamiento
45. n en la posi ci n O apagado presione el bo t n reset del od metro y man t ngalo presionado e Gire la llave de ignici n a la posici n Il contacto mantenga el bot n reset del od metro presionado y aguarde 10 segundos hasta que en la l nea superior del LCD del od metro aparezca la palabra CO DE c digo y en la l nea inferior la palabra ENGINE motor e Suelte el bot n de reset Si hay c digos de falla aparecer n en la l nea inferior del LCD comenzando por el 1 c digo e Con un leve giro del bot n en sen tido horario aparecer el 2 c digo Con un giro en el mismo sentido aparecer el 3 y as sucesivamen te hasta llegar al ltimo c digo de falla almacenado e Si se gira de nuevo levemente el bot n reset en el mismo sentido ser mostrado nuevamente el 1 c digo Cuando un c digo de falla es mostra do un leve giro del bot n reset en el sentido antihorario mostrar el c digo anterior Ejemplos de c digos de falla 01 1234 02 5555 e Los primeros dos d gitos mostra r n la secuencia de c digos que est n almacenados e Los Cuatro ltimos d gitos indican el c digo de falla propiamente di cho Para salir del modo de acceso a c di gos de falla presione el bot n reset del od metro y mant ngalo presiona do hasta que el LCD vuelva a mostrar el kilometraje acumulado Otra mane ra es desconectar la llave de encendi do o dar a
46. necesario Si la luz permanece encen dida recurra a un Conce sionario Ford Camiones para identificar y solucionar el incon veniente 20 Panel de instrumentos Luz de advertencia de bajo nivel de l quido refrigerante Se enciende cuando el nivel de refri gerante del motor alcanza un valor m nimo Se enciende brevemente al girar la llave a la posici n de contacto para informar que el sistema est operando Este aviso es acompa a do por una se al sonora Si se enciende reabastezca el reser vorio de l quido refrigerante Para mayor informaci n consulte Sis tema de enfriamiento en la secci n Mantenimiento y cuidados Luz de advertencia de bajo nivel de combustible Se enciende cuando el nivel de com bustible alcanza el punto seguro m ni mo Se enciende brevemente al girar la llave a la posici n de contacto para in formar que el sistema est operando No circule con poco com bustible en el tanque rea bastezca a la mayor brevedad posible Luz de advertencia de falla en la transmisi n Se enciende para advertir una falla en las transmisiones de la serie FTS Es tas transmisiones se ajustan a un pa Q tr n de caja alta en caso de que ocu rra una falla neum tica o el ctrica Se enciende brevemente al girar la llave a la posici n de contacto para informar que el sistema est operando De en cenderse dir iase a un Concesionario Ford Camiones para identificar y solu cionar el inconve
47. o EAN CAT17A Blanco Ww A al Posici n LI Luz de 4W 75 75 Amarillo Luces de atr s Positivo SBP82 Amarillo Rojo Constante B_GD184C Negro Gris Mod R CBP71D Azul Naranja Negativo Mod RA Ce A A VDB25B Marr n Verde BDB26B Marr n Azul 116 L nea de comunicaci n alta L nea de comunicaci n baja Conducci n del veh culo Identificaci n de terminales para los modelos con enganche para acoplado 7 pines gt Posici n Circuito Color Capacidad Descripci n GD152 Negro Azul CAT17A Blanco Luz de Posici n Ll CATO6G Amarillo Indicador de Giro Ll Luz de atr s idad 4 CAT18C Amarillo 168W Luces de Naranja Freno 5 CATO9 Verde 63W Indicador de Giro LD EC 117 Conducci n del veh culo CONECTOR PARA INSTALACI N DE ILUMINACI N ADICIONAL SIN SEMIRREMOLQUE O ACOPLADO Ubicados junto al soporte de interco nexi n del chicote del motor con las luces traseras unido al ramal principal del motor est n ubicados los termi nales para iluminaci n auxiliar por ejemplo caja elevada semirremol que etc Para mayor informaci n sobre el uso de la caja de distribuci n consulte con un Concesionario Ford Camio nes quien siguiendo las instrucciones del Manual de Taller podr orientarlo mejor Posici n Circuito Color Capacidad Descripci n A GD152 Negro Azul Negativo call oc Posici n CATO6G Amarillo 63W Indicador de Giro LI 3
48. para encender y apagar la luz de lectura luz de cabi na Indicador de direcci n La llave de ignici n debe estar en la posici n Il contacto La luz indicadora del tablero de instru mentos lt 4 destellar intermitente mente indicando el funcionamiento de las luces Un aumento en la intermitencia indi Car defecto en alguna de las l mpa ras exteriores Para mayor informaci n consulte Lu ces en esta secci n Limpiaparabrisas La llave de ignici n debe estar en la posici n ll contacto para que los limpiaparabrisas funcionen Para mayor informaci n consulte Limpia y lavaparabrisas en esta secci n Lavaparabrisas Al ser accionado el lavaparabrisas las escobillas se accionar n varias veces Para mayor informaci n consulte Limpia y lavaparabrisas en esta secci n A 35 Comandos y equipamiento Interruptor de luces de emergencia luz de baliza Al accionarlo las luces direccionales funcionar n en forma simultanea e in termitente Use solamente en caso de A emergencia Tambi n fun ciona con el encendido desco nectado Interruptor de levantavidrios el ctrico si est equipado Comanda la apertura y cierre de los vidrios Para mayor informaci n consulte Ventanillas y levantavidrios el ctri cos en esta secci n Interruptor de accionamiento de aire acondicionado si est equipado Enciende y apaga el sistema de aire acondicionado
49. por localidad se incluye en este fasc culo Su personal especialmente instruido es el m s capacitado para realizar un correcto mantenimiento de su veh culo Disponen asimismo de una am plia gama de herramientas y equipo t cnico altamente especializados x presamente dise ados para el man tenimiento de los veh culos Ford Su Concesionario Ford tanto en el pro pio pa s como en el extranjero es proveedor garantizado de piezas y accesorios originales y autorizados de Ford y Motorcraft Si vende su veh culo no ol vide entregar el presente Manual del Propietario al futuro comprador Es parte integrante del veh culo e La Gu a de audio contiene instruc ciones de uso para el equipo de audio Ford y acompa a al radiorre ceptor de la unidad Introducci n GLOSARIO DE SIMBOLOS S mbolos de aviso en este Manual C mo puede usted reducir los ries gos de sufrir lesiones personales y evitar posibles da os a otras perso nas a su veh culo y a su equipo En este Manual las respuestas a tales preguntas vienen dadas mediante comentarios resaltados con el simbo lo de un tri ngulo de aviso Estos co mentarios deben leerse y observarse N S mbolos de aviso en su ve AN h culo Cuando vea este s mbolo es absolu tamente necesario que consulte el apartado correspondiente de este Manual antes de tocar o intentar llevar a cabo ajustes de cualquier clase N S mbolos de alta tensi n AR
50. v s del sistema de diagn stico de a bordo c digo de falla 418 Ver detalles referentes al diag n stico en el apartado Diagn sti co de abordo Para mayor informaci n al respecto del filtro de combustible consulte Fil tro de combustible separador de agua en la secci n Mantenimiento y cuidados 80 Durante el reabastecimien to de combustible es posi ble que el Gasoil est contamina do el agua y sea bombeado pa ra el dep sito de combustible El sistema de combustible del veh culo est equipado con un filtro de combustible separador de agua cuya funci n es capturar el agua del combustible Cuando el reservorio del filtro tuviera una cantidad significativa de agua al girarse la llave de ignici n en la posici n CONTACTO la luz indi cadora de mantenimiento se en cender y permanecer encen dida por 30 segundos En esta situaci n detenga el veh culo y procure en lo posible parar el motor y escurrir el agua del filtro Dejar el agua en el sistema puede ocasionar serios da os o fallas en el sistema de in yecci n de combustible El veh culo es entregado con la funci n Sustituci n de aceite de motor desactivada Utilizando he rramientas de programaci n el M dulo Electr nico de Control de motor puede ser programado pa ra activar la funci n de aviso de sustituci n de aceite de motor en un intervalo determinado Cuando el mantenimiento es necesario es ta luz indicadora
51. velocidad y posible para da del motor si el recurso de protecci n de motor estuviese activado Disminuci n de alimenta ci n de combustible y p rdida de potencia P rdida de funcionamien to del calentador de com bustible No habr defecto o podr ocurrir posible p rdida de potencia No habr defecto o podr ocurrir posible p rdida de potencia Posiblemente no habr defecto o el motor pre sentar un funcionamiento irregular o no arrancar El motor podr presentar dificultades en el arran que 245 C digo de falla E l mpara Causa posible 2266 Amarillo 2292 Amarillo 2293 Amarillo 2311 Amarillo 2345 Amarillo 246 C digos de falla Bajo voltaje en el circuito de se al de la bomba de combustible Dispositivo de medici n de entrada del flujo de com bustible menor que el es pecificado Dispositivo de medici n de entrada del flujo de com bustible menor que el es pecificado La resistencia del circuito del actuador de la bomba de combustible es muy al ta o muy baja Sincronizaci n intermitente del sensor de rotaci n del cigue al de motor Sincronizaci n intermitente del sensor de rotaci n del eje de comando de las v l vulas de motor Detecci n de un valor err neo de rotaci n del turbo compresor La temperatura de entrada de la turbina del turbo compresor excede el l mite de protecci n del motor Defecto posible
52. 0 800 4800 3760 340 800 3760 340 800 800 800 4 5260 4 260 4 Distancia entre ejes a eje tractor para 6x2 a centro de ejes traseros para 6x4 total total total Del Tra 8631 2590 2841 1508 2286 6245 1140 2590 2889 1508 8631 2286 8631 2590 2882 1508 2286 6297 1029 8019 2590 2889 1508 2134 8631 2286 6297 1029 8019 2590 3099 1508 2134 8631 2286 9696 2127 2590 2838 1508 10203 2127 6297 1029 2590 2869 1508 8631 2286 6297 1029 2590 3079 1508 8631 2286 EZ 2590 2938 1503 2565 490 9848 190 9848 490 9848 CN cabina normal CD cabina dormitorio litera Nota es posible que todas las versiones no est n disponibles a la fecha de compra de su veh culo 225 Datos t cnicos Pesos kg Peso bruto y carga m xima Carga M xima admisible dl Peso bruto Capacidad Modelo por eje m xima de Delantero Trasero 13178 4300 8700 13000 23000 15178 5000 9500 14500 27000 total tracci n 1717e 6000 10800 27000 1932e 10800 45150 arga m xima admisible por eje incluye peso del veh culo carrocer a carga til Nota es posible que todas las versiones no est n disponibles a la fecha de compra de su veh culo 226 Datos t cnicos Pesos kg Peso en orden de marcha Peso en orden de marcha Modelo Versi n Modelo Delantero Trasero Total 1317e 3214 1706 4920 3182 1663 4845 1517e 3256 1754 5010 1717e 3276 1984 5260 3591 2209 5800 1722e CN
53. 181 CAJA DE VELOCIDADES EATON FTS Verificar el nivel de aceite en el dep sito y efectuar el cambio del mismo en los per odos indicados en el Pro grama de Mantenimiento Ford Para ello el veh culo deber estar estacio nado sobre un lugar plano y nivelado Prot jase convenientemen te la piel de posibles que maduras resultantes del contac to con el aceite caliente Nivel del lubricante Para verificar el nivel del lubricante proceder de la siguiente forma e retire el tap n de llenado tap n superior e el nivel ser el correcto cuando lle gue al borde inferior del tap n e si es necesario adicione aceite de acuerdo a lo recomendado en la tabla de Lubricantes y Operacio nes de Lubricaci n 182 Sustituci n del lubricante Todo el aceite usado debe S ser recogido y almacenado adecuadamente para su posterior reciclado No descarte el aceite sobre el suelo sistema de desa g e o cualquier lugar que pueda de alguna forma afectar negativa mente el medio ambiente e retire el tapon de llenado tap n superior de la caja e retire el tapon de drenaje tap n in ferior e espere que drene totalmente el aceite y coloque el tap n de dre naje Carga de lubricante Para efectuar la carga del lubricante proceder as e coloque aceite por el orificio 1 hasta que llegue al borde inferior e coloque el tap n de llenado 183 Ventilaci n de la caja de velocid
54. 3396 5430 3458 1992 5450 3671 2249 5920 1722e CD 3516 5550 3543 2017 5560 3236 3639 6875 1722e 6x2 1932e CN 1932e CD 2428e 2628e 2632e 3132e C or ee f o e ess 000 as ess o esse hos emo Nota es posible que todas las versiones no est n disponibles a la fecha de compra de su veh culo 227 Datos t cnicos Pesos kg Capacidad de carga Modelo 1317e Versi n 4 3 Capacidad de carga 8080 9655 9490 11540 11000 11370 11350 10880 11250 11240 17275 17195 10520 10540 10360 10435 17275 18350 53 18000 17900 53 17500 41 22200 53 21850 Capacidad de carga incluye carrocer a carga til x gt aj 1517e mai N 00 1717e a E 4 1722e CN PES ES 0 o 1722e CD SS Pp wm 1722e 6x2 O X 1932e CN 1932e CD 2428e 2628e 2632e 3132e EAS a SENNA INN RA Nota es posible que todas las versiones no est n disponibles a la fecha de compra de su veh culo 228 C digos de falla INFORMACI N DE C DIGOS DE FALLAS C digo de falla Causa posible l mpara 111 Rojo Falla de ECM Alto voltaje en se al del sensor de presi n del co lector de admisi n 122 Amarillo Bajo voltaje en se al del sensor de presi n del co lector de admisi n 123 Amarillo Alto voltaje en se al de po 1S1 amena sici n del acelerador Bajo voltaje en se al de 192 Ariarlo posici n del acele
55. 6 A FS 6306 B J 6 marchas 6 marchas 6 marchas 9 01 1 9 01 1 8 03 1 odas las marchas hacia adelante sincronizadas 217 Datos t cnicos Caja de velocidades Relaciones de transmisi n Mod veh culo 2628e 2632e 3132e 18328 Marca Eaton Eaton FTS 16108 LL FTS 16112 L 10 marchas 13 marchas Todas las marchas hacia adelante sincronizadas 218 Datos t cnicos 4 10 5 72 1 4 88 6 80 1 4 36 6 361 5 38 7 50 1 4 10 5 59 1 4 88 6 65 1 4 56 6 21 4 10 5 59 1 CES AUN 24V 2 x 12V 100Ah 750 CCA Embrague 1317e 15178e 1717e 1722e di metro 365 mm 2428e 2628e di metro 395 mm 1932e 2632e 3132e di metro 430 mm Todos los modelos con monodisco org nico seco plato accionado por diafragma de re sortes y accionamiento hidr ulico no requiere ajuste 219 Datos t cnicos hojas semiel pticas progresivas Amortiguadores hidr ulicos telesc picos de doble efecto Barra estabilizadora di metro 44 mm 1317e 1517e 1717e 2428e Hojas de el stico semiel pticas de acci n progresiva con apoyo deslizante y hoja tensora Barra estabilizadora de di metro 44 mm Si est equipado Amortiguadores telesc picos de doble efecto 1722e Hojas de el stico principales semiel pticas de acci n progresiva y auxiliares parab licas Barra estabilizadora de di metro 44 mm Si est equipado 2628e 2632e 3132e Hojas de el stico semiel pticas de acci n progresiva 1932e
56. 7e 1722e 20x7 5 275 80 R 22 5 radials c mara 8 0 115 8 0 115 llena 225x7 5 275 80R 22 5 radial s c mera 8 0 115 7 4 105 20x7 5 10 0R20 lradialc c mara 8 0 115 8 0 115 26288 2632e 225x7 5 275 80R 22 5 radial s c mera 8 0 115 8 0 115 225x7 5 275 80 R 22 5 radial s c mera 8 0 115 8 3 120 1932e 22 5 x 8 25 295 80 R 22 5 radial s c mara 7 4 105 7 4 105 3132e 225x8 25 295 80 R 22 5 7 7 110 7 7 110 Nota es posible que todos los modelos de ruedas y neum ticos no est n disponibles a la fecha de compra de su veh culo Las presiones de inflado recomendadas son Las m nimas necesarias para la condici n de carga especificada la rueda de auxilio debe ser del mismo tipo direccional y construcci n que los neum ticos delanteros la presi n de inflado recomendada para el neum tico de auxilio debe ser la m xima pa ra Las condiciones de uso del veh culo 223 Datos t cnicos s 2428e 2628e 2632e 3132e e Tarea 7 224 Modelo Version 1317e 48 35 1517e A a 1717e IS do z Ww Y 1722e CN al z z N Oj 1722e CD SS Pp wm j A 00 wj a NIO 1932e CN o a dv T N 1932e CD A a 2428e h 00 4 53 41 lt 2628e 2632e Fla dv 41 53 3132e El Datos t cnicos Dimensiones mm Distancia entre ejes E 3560 4 4 4 4 4 525
57. A B CONTINUACI N Cambio de L reducida baja hacia H directa alta Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en H directa alta soltar el pedal del ace lerador y presionar el pedal de em brague Despu s de una pausa libe rar el embrague y volver a presionar el pedal del acelerador Cambio de H directa alta ha cia L reducida baja Con el pedal del acelerador presiona do posicionar el bot n selector en L reducida baja retirar moment nea mente el pie del pedal del acelerador volviendo a presionarlo enseguida o bien presionar y liberar r pidamente el pedal de embrague manteniendo el pedal del acelerador presionado Si eventualmente por falla de opera ci n no se completa el engrane del eje trasero con el consecuente ruido Caracter stico de roce de engranajes proceder seg n el caso 86 Carreteras planas y declives suaves Con el pedal de embrague liberado presionar el pedal del acelerador has ta que el engranamiento ocurra Si es necesario seleccionar una marcha m s alta Pendientes Disminuir la velocidad del veh culo hasta que el engranamiento ocurra Si es necesario seleccionar una marcha m s baja Cambios ascendentes Aumente la rotaci n del motor de tal forma que la aguja del tac metro quede en el inicio de la franja verde despu s de efectuar el cambio de ve locidad Cambios descendentes Solamente cambie a una marc
58. BAN QUINA BERMA DE LA MANO CON TRARIA ANIMALES SUELTOS Si se cruza un animal en la ruta Al circular por una ruta en zona rural es factible la posibilidad de cruzarse con alg n animal o bien est sobre la cal zada En este caso comience a dismi nuir la velocidad y haga sonar la boci na Si el animal se presenta repentina mente frene intensamente pero sin llegar al bloqueo de las ruedas Trate de esquivarlo hacia la derecha teniendo en cuenta que el ingreso a la banquina berma sea progresivo y de esta forma no perder el control del veh culo 253 Recomendaciones de seguridad vial Salida de emergencia a la banquina berma Una de las causas de accidentes en las rutas es cuando los conductores se ven obligados por alg n motivo a bajar a la banquina Cuando esto ocurra trate de hacerlo con el tren delantero de la forma m s paralela posible a la ruta transite por la misma los metros que sea necesa rio evitando frenar o doblar brusca mente la direcci n Vuelva al pavi mento solo cuando haya disminuido la velocidad y de la forma m s para lela a la ruta posible para evitar la p r dida de control del veh culo Puede ser m s seguro circular por la banquina y disminuir en forma gradual la velocidad antes de volver al pavi mento Puede perder el control del veh culo si no disminuye la velocidad O si gira el volante en forma abrupta A menudo puede ser menos riesgo so pasar por encima de pe
59. CON EMBRAGUE DE ACOPLAMIENTO VISCOSO El funcionamiento del ventilador de acoplamiento viscoso insume menos potencia Como consecuencia hay mayor econom a y menor nivel de rui do El ventilador es accionado por un sensor que solamente act a cuando el motor necesita mayor ventilaci n La temperatura del aire que pasa a trav s del radiador es sensada a ma yor temperatura se transmite mayor rotaci n al ventilador Sistema de enfriamiento del aire intercooler El aire admitido por el motor a trav s de la turbina es enfriado proporcio nando una mejor a en el consumo de combustible un aumento en la po tencia y una disminuci n en la emisi n de gases El sistema est compuesto por el en friador de aire que se halla ubicado delante del radiador de agua con ductos de salida de aire de la turbina y entrada de aire en el colector de ad misi n y mangueras especiales para conectar los conductos al sistema Tales mangueras son conectadas a los conductos a trav s de abrazade ras las Cuales deben estar siempre apretadas con los torques especifica dos para garantizar el perfecto sella do del sistema 162 La falta de observaci n de estas re comendaciones perjudica el correcto desempe o del motor Al realizar el mantenimiento del siste ma se deben usar solamente piezas originales siendo los torques de ajus te recomendados los que se mencio nan a continuaci n e abrazaderas de tipo botador co
60. EPOSITO DE COMBUSTIBLE Para abrirla Levante el protector del tambor de la cerradura Introduzca la llave gir ndola en sentido antihorario Para retirar la tapa g rela en senti do antihorario hasta destrabarla Para cerrarla Coloque la tapa y g rela en sentido horario hasta que escuche un clic Introduzca la llave nuevamente y g rela en sentido horario La tapa quedar libre para girar en ambos sentidos pero no se podr Quitar ENTRADA Y SALIDA DE LA CABINA Para entrar o salir de la cabina proce der como sigue Entrar 1 Coloque el pie derecho en el pri mer pelda o la mano izquierda en la manija de seguridad y la mano derecha en el volante de direcci n 2 Con el pie derecho sobre el pelda o y las manos a n seguras colo que el pie izquierdo en el segundo pelda o 3 Con el pie izquierdo en el pelda o y las manos a n seguras coloque el pie derecho dentro de la cabina y si ntese Salir Siga las instrucciones anteriormente mencionadas en orden inverso 50 S Comandos y equipamiento CABINA BASCULANTE La facilidad para el acceso a las distin tas partes del motor y de la transmi si n es proporcionada por el rebati miento de la cabina Antes de rebatir la cabina Estacione el veh culo en una su perficie plana Accione el freno de estaciona miento Posicione la palanca de cambios en la posici n Neutral Pare el motor Asegure o re
61. Esto con tribuye a cuidarlo a reducir el consumo de combustible a dis minuir su nivel de ruido y a redu cir la contaminaci n ambiental Le deseamos una conducci n segura y agradable con su veh culo Ford 09 02 03 07 15 04 10 06 12 25 24 1 9 8 01 23 17 11 09 22 14 18 1321 05 09 01 Encendedor de cigarrillos 02 Palanca de accionamiento de luces y bocina 03 Palanca de accionamiento del limpiaparabrisas 04 Bot n de ajuste de columna de direcci n 05 Central el ctrica caja de fusibles y rel s 06 Cilindro de ignici n 07 Conector del sistema de diagn stico 08 Controles de climatizaci n 09 Rejillas direccionales de ventilaci n 10 Tablero de instrumentos 11 Interruptor de accionamiento de aire acondicionado 12 Interruptor de variaci n de velocidad multifunci n 13 Interruptor de levantavidrio el trico conductor 14 Interruptor de levantavidrio el trico acompa ante 15 Interruptor de control de espejos retrovisores 16 Interruptor de luces de emergencia balizas 17 Interruptor de recirculaci n de aire acondicionado 18 Interruptor de bloqueo del diferencial entre ejes 6x4 19 Interruptor de control autom tico de velocidad 20 Interruptor de freno motor 21 Guantera 22 Toma de aire en cabina 23 Toma de alimentaci n de 12V 24 V lvula moduladora del freno de est
62. IAPARABRISAS Verificaci n del fluido lava parabrisas El reservorio del fluido lava parabrisas est localizado en el compartimiento motor y posee una Capacidad de aproximadamente 8 litros Verificaci n de las escobillas del parabrisas Recorra con la punta de los dedos el borde de las escobillas para verificar asperezas Limpieza de las escobillas del parabrisas Si las escobillas no limpian adecuadamente limpielas con detergente neutro Para evitar da os en las escobillas no utilice combustible kerosene o sol ventes Si las escobillas a n no limpian ade cuadamente eso puede ser por substancias pegadas en el parabri sas como ser savia de los rboles o alg n elemento de cera caliente que habitualmente lo utilizan los lavaderos comerciales 203 Limpie la parte externa del parabrisa con un limpiador no abrasivo debido a que si lo son podr an causar da os Enjuague completamente con agua limpia El parabrisas estar limpio si no se for man gotas de agua cuando se enjua gue el mismo El parabrisas y las escobillas deben ser limpiados regularmente y las es cobillas sustituidas cuando presenten se ales de desgaste Cambio de las escobillas Por motivos de seguridad se reco mienda reemplazar las escobillas por lo menos una vez al a o o siempre que su eficiencia disminuya perjudi cando la visibilidad sobre lluvia Remoci n e Eleve el conjunto hasta que la es cobilla quede parad
63. IPO S El ajuste autom tico de los frenos ocurre durante su aplicaci n tanto hac a adelante como en retroceso Por ello una regulaci n inicial debe ser realizada siempre que las cintas de freno hayan sido sustituidas o re parado el sistema de frenos inspeccionar el sistema de AS acuerdo a lo indicado en el Programa de Mantenimiento Ford 170 Regulaci n inicial Con una llave adecuada gire la tuerca 1 de ajuste manual hasta el final de su recorrido Con ayuda de un destornillador separe la leng eta del actuador 2 para liberar el movimiento de la misma tuerca en sentido contrario G rela media vuelta Mida la distancia A del fondo de la c mara hasta el centro del perno mayor El freno deber estar desa plicado Con la ayuda de un destornillador 2 empuje el ajustador para abajo hasta el final de su recorrido Mida nuevamente la distancia B del fondo de la c mara hasta el centro del perno mayor La diferencia de las medidas en contradas deben estar entre 16 y 19 mm Caso contrario repita la Operaci n 171 FILTRO DE CABINA El filtro de aire del sistema de ventila ci n de la cabina debe ser reempla zado de acuerdo al Programa de Mantenimiento Ford y o cuando pre sente signos de saturaci n El mismo se encuentra en la parte de lantera de la cabina debajo del cap Para efectuar el reemplazo del ele mento filtrante soltar las dos presillas de la
64. Mantenimiento y cui dados Se recomienda reabastecer el dep sito de combustible al final del d a evi tando as que al bajar la temperatura durante la noche haya condensaci n de vapor de agua contenido en el ai re y acumulaci n excesiva de agua en el tanque La luz de advertencia del panel de ins trumentos jf se enciende indicando bajo nivel de combustible en el tan que 16 Indicadores de presi n de aire del sistema de freno Indican constantemente la presi n existente en los dep sitos primario y secundario Cuando la presi n fuera insuficiente inferior a 4 5 bar al ser conectada la llave de encendido se encender el indicador del panel O y se activar la alarma sonora indicando esta con dici n No mueva el veh culo pues la falta de presi n de aire har que los frenos se manten gan inoperantes El puntero superior indica la presi n de aire en el circuito trasero y el pun tero inferior el del circuito delantero Con el veh culo en movimiento el ins trumento deber registrar una pre si n entre 7 7 y 10 3 bar Si as no ocu rriera existe una anomal a en el siste ma Solicite los servicios de un Con cesionario Ford Camiones Para mayor informaci n consulte Fre nos en la secci n Mantenimiento y cuidados 17 Panel de instrumentos Luz de advertencia de parada obligatoria de motor roja Se enciende para advertir sobre la existencia de una falla grave e
65. Pensar y planificar los movimientos antes de intentar el sobrepaso a otro veh culo Velocidad respete los limites de ve locidad m xima y m nima Derecho o prioridad de paso consis te en permitir el paso a otro veh culo o peat n en las condiciones reglamen tarias Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha salvo se alizaci n especifica en contrario Giros Para realizar giros debe respe tarse la se alizaci n y observar las si guientes reglas e Advierta la maniobra con suficiente antelaci n mediante la se al lumi nosa correspondiente que se mantendr hasta la salida de la en crucijada e Circule desde treinta metros antes por el costado m s pr ximo al giro a efectuar e Reduzca la velocidad paulatina mente girando a una marcha mo derada Se ales y carteles de pare las se a les de pare o sem foro en rojo que in dican que los veh culos deben detener se detr s de la l nea l mite del cruce de peatones o antes de la intersecci n Uso del cintur n el cintur n de se guridad es el dispositivo individual m s efectivo en un veh culo para re ducir las lesiones de los ocupantes 251 Recomendaciones de seguridad vial del veh culo frente a un siniestro El uso del cintur n de seguridad reduce la probabilidad de resultar muerto en Caso de siniestro en un 40 a 50 para el conductor y pasajero de los asientos delanteros y alrede
66. TABLE Cuando es usada en la posici n ade cuada la columna de direcci n pro vee comodidad al conductor Nunca ajuste la columna de direcci n con el veh culo en movimiento El movimiento de la columna de di recci n es liberado por un cilindro neum tico que al ser accionado con una presi n m nima de 6 bar posibili ta el ajuste en altura e inclinaci n 1 Presione el lado derecho del bot n A Para liberar el sistema de ajuste 2 Presione el lado izquierdo del bo t n para el bloqueo instant neo en la posici n deseada No es necesario mantener el bot n presionado durante el ajuste de la po sici n Por seguridad con el siste ma liberado durante un pe riodo aproximado de 7 segun dos se realizar el bloqueo au tom tico si se opera en el rango de presi n de 6 a 10 bar 44 Comandos y equipamiento LIMPIA Y LAVAPARABRISAS Limpiaparabrisas La palanca de accionamiento del lim piaparabrisas posee cuatro posicio nes 1 2 Apagado Intermitente gire la palanca una posici n en el sentido indicado ha br una pasada cada cinco segun dos aproximadamente Velocidad baja gire la palanca otra posici n Velocidad alta gire la palanca otra posici n Evite utilizar los limpiapara brisas en seco o sin que los chorros de los lavadores se an accionados Lavaparabrisas Mueva el cuerpo de la palanca contra la columna de direcci n para accionar los lavapara
67. Transitar en declives con la palanca de cambios en neutral o con el pedal de embrague presionado es un pro cedimiento peligroso e ilegal En tales condiciones un veh culo y m s a n uno de carga puede superar veloci dades por encima de aquellas para las que fueron dise ados los sistemas de freno suspensi n direcci n rue das y neum ticos pudiendo causar por ello accidentes y o da os al veh culo y a terceros Adem s de ello a tales velocidades el motor va a so brepasar la velocidad controlada por la bomba inyectora en el momento que se libere el pedal de embrague o se coloque alguna marcha que pue de ocasionar graves da os al motor Para hacer uso del freno motor accio nar el interruptor Una luz de adver tencia se encender en el panel de instrumentos indicando tal condici n estando el motor del veh culo con un r gimen superior a 1000 rpm Al pisar el pedal del acelerador o del embrague el sistema se desactivar autom tica y moment neamente Para reactivarlo liberar los pedales Para desactivar permanentemente el sistema desconectar el interruptor desde el comando en el tablero de instrumentos Una correcta utilizaci n del freno mo tor aumenta el poder de frenaje del motor y reduce el desgaste de las cintas de freno Se recomienda mantener el AN interruptor de acciona miento del freno de motor co nectado siempre que el veh culo est en movimiento desconec t ndolo solamente cuando
68. W 4W Indicador de CAT16C Gris Marr n Luz de marcha atr s Amarillo Luces de 118 CONECTOR PARA ACELERADOR REMOTO Ubicado junto al soporte de interco nexi n del chicote del motor con las luces traseras el conector debe ser utilizado cuando es necesario operar el motor con el veh culo estacionario y con el conductor fuera del veh culo Para mayor informaci n sobre el uso de la caja de distribuci n consulte con un Concesionario Ford Camio nes quien siguiendo las instrucciones del Manual de Taller podr orientarlo mejor 119 DESPLAZAMIENTO DE LA QUINTA RUEDA SI EST EQUIPADO Opcionalmente la quinta rueda puede ser desplazada de su posici n origi nal soltando los tornillos de la placa de fijaci n y desplazando as la quinta rueda hacia adelante o hacia atr s hasta coincidir con los agujeros co rrespondientes Reubique los tornillos de fijaci n y aj stelos con un torque de 400 Nm Al transitar con acoplado o semirremolque remueva los guar dabarros centrales de las ruedas tra seras REMOCION DE LOS GUARDABARROS TRASEROS SI EST EQUIPADO Las partes superiores de los guarda barros traseros son removibles con el fin de evitar da os cuando se transita en superficies irregulares carreteras O accesos pavimentados Para remo verlos retire las 4 tuercas de fijaci n localizadas en los extremos gir ndo las en sentido antihorario 120 Conducci n d
69. a les pueden no estarlo o tambi n pueden haber tenido alteraciones en tre la fecha de impresi n de este Ma nual y la fecha de compra de su veh culo En Caso de duda en cuanto a los equipamientos adaptables a su veh culo consulte con su Concesionario Ford Camiones Introducci n SEGURIDAD POR MEDIO DE CONTROLES ELECTR NICOS Para su seguridad el veh culo est equipado con sofisticados controles electr nicos En utilizaci n de cualquier otro dispositivo electr nico por ejemplo un tel fono m vil sin antena exterior puede crear campos electromagn ticos que pueden interferir negativamente en el funcionamiento de los con troles electr nicos del veh culo Por eso siga las instrucciones del fabricante de dicho dispositi vO PRIMEROS RODAJES No existe ninguna norma en particular para el rodaje de su veh culo Simple mente evite conducir demasiado r pido durante los primeros 1 500 kil metros Var e de velocidad con fre cuencia y no fuerce el motor Esto es necesario para que las piezas m viles puedan asentarse En lo posible evite el empleo a fondo de los frenos durante los primeros 150 kil metros en conducci n urbana y durante los primeros 1 500 kil me tros en autopista o ruta A partir de los 1 500 kil metros podr aumentar gradualmente las presta ciones de su veh culo hasta llegar a las velocidades m ximas permitidas Evite acelerar excesiva mente el motor
70. a 1 e Gira la escobilla en el sentido indi cado 2 e Presione la presilla pl stica 3 204 e Empuje la escobilla en el sentido in dicado 4 hasta que se descalce levemente para afuera de la presi lla e Remueva la escobilla para afuera 6 Instalaci n Proceda en orden inverso al indicado para la remoci n 205 Mantenimiento y cuidado CABINA BASCULANTE Verificaciones necesarias e Verifique peri dicamente si el bas culamiento de la cabina funciona normalmente e Verifique el estado de las mangue ras y Ca er as del sistema hidr uli co de basculamiento No deben existir p rdidas del fluido hidr ulico En caso de problemas en el sistema de basculamiento o p rdidas del flui do hidr ulico dir jase a un Concesio nario Ford Camiones para efectuar las reparaciones necesarias Evite que el fluido entre en AN contacto con la piel o los ojos Si eso ocurre l vese inmediata mente con abundante agua y consulte a su m dico Ajuste de la suspensi n Los cuatro conjuntos de resortes y amortiguadores que soportan la cabi na dos al frente y dos atr s pueden tener una pre carga ajustada para compensar las variaciones del con junto Esto puede ser causado por la variaci n de peso de la cabina debido a la instalaci n de accesorios climati zador deflectores de aire etc Por lo tanto para garantizar el confort y evitar golpes de fin de recorrido en los mbolos
71. a bater a es hidr geno y es ex plosivo e el cido de la bater a puede sal picar cuando estuviera siendo cargada si as ocurriera lave con una soluci n de agua tibia y bicarbonato de sodio para neu tralizar el cido Evite el ingreso de esta soluci n al interior de la bater a porque la inutilizar e en caso que el cido penetrara en los ojos o tocara la piel se debe enjuagar inmediatamente con agua durante 15 minutos mientras se solicita un m dico e si el cido fuera ingerido llamar inmediatamente a un m dico Al levantar una bater a de A caja pl stica el exceso de esfuerzo sobre las paredes late rales puede producir p rdidas de cido por los conductos de ven tilaci n pudiendo producir da os a la piel la ropa o el veh culo Uti lizar un transportador elev ndo la de los lados opuestos Extracci n e instalaci n de la bater a En caso de inmovilizaci n del veh cu lo por tiempo prolongado retirar las bater as y colocarlas en un lugar seco d ndoles una carga cada dos meses Al desconectarla comenzar por el borne negativo para evitar un cor tocircuito Los cables de la bater a de ben ser desconectados solamente con el motor detenido Al volver a colocarlos observar cuida dosamente las marcas de los bornes El negativo debe ser unido al cha sis masa Para realizar trabajos el ctricos en el motor o parte el ctrica se debe des conectar el cable negativo d
72. a bordo 81 REVISIONES PERIODICAS El cami n Ford Cargo Diesel Electr nico no requiere ning n cuidado es pecial para su funcionamiento o para que presente un mejor desempe o Las recomendaciones de manteni miento y cuidados con el veh culo son en general las mismas de los ca miones convencionales ver Mante nimiento y Cuidados en este Ma nual Se deben respetar siempre los intervalos de mantenimiento reco mendados de acuerdo con tipo de utilizaci n del veh culo tambi n se debe tener en cuenta las especifica ciones aceite y fluidos Los filtros de aceite combustible y separador de agua deber ser sustituidos dentro de los intervalos recomendados y sola mente por piezas originales Ford o Motorcraft Recuerde que fallas cau sadas por el no cumplimiento de es tas recomendaciones o bien por el Uso de piezas no originales no son cubiertas por la Garant a del veh culo Tambi n recuerde que el M dulo de Control Electr nico montado en el la do izquierdo del motor no puede re cibir chorros de agua sobre presi n O productos qu micos directamente como cualquier otro componente electr nico o sus conectores Antes de la instalaci n de cualquier acceso rio el ctrico o electr nico consulte a un Concesionario Oficial Ford 82 REGULACION DE MARCHA LENTA El veh culo sale de f brica con la mar cha lenta regulada a 750 rom De acuerdo a las necesidades la marcha lenta podr ser m
73. acionamiento 25 V lvula moduladora del freno de semirremolque 26 Interruptor de elevaci n del 3 eje 6x2 P g 33 34 39 35 45 38 127 41 79 46 46 12 36 37 36 36 59 36 36 37 37 37 60 38 33 102 104 37 10 21 15 06 08 16 07 04 23 22 20 05 27 30 29 31 03 1 9 28 24 2 6 12 14 11 01 17 13 02 10 01 Agua en filtro separador de combustible 02 Bajo nivel de combustible 03 Luz alta en faros principales 04 Falla en tac grafro O5 Freno motor 06 Presi n de aire del sistema de freno 1 07 Presi n de aire del sistema de freno 2 08 Indicadoras de giro 09 Temperatura del motor 10 Nivel de combustible 11 Mantenimiento de motor 12 Advertencia de motor amarilla 13 Bajo nivel de l quido refrigerante de motor 14 Advertencia de parada obligatoria de motor roja 15 Baja presi n de aire del sistema de freno 1 16 Baja presi n de aire del sistema de freno 2 17 Baja presi n de aceite del motor 18 Restricci n de filtro de aire 19 Sistema de carga de bater a 20 Control autom tico de velocidad 21 Freno de estacionamiento 22 Sin uso 23 Sistema Ford antirrobo PATS 24 Tac metro 25 Alta temperatura del motor 26 Precalentamiento del motor 27 Transmisi n 28 Traba de la cabina 29 Bloqueo del diferencial entre ejes 6x4 30 Veloc metro 31 V
74. ades Verificar peri dicamente la ventilaci n de la caja y desobstruirla si fuese ne cesario La ventilaci n obstruida puede ocasi nar p rdidas de aceite por los retenes y juntas debido a un exceso de pre si n interna Articulaci n del comando de la caja de velocidades lubricaci n Conforme lo estipulado en el Progra ma de Mantenimiento Ford se debe efectuar peri dicamente la lubrica ci n de las articulaciones a trav s de los picos de engrase Filtro de aire del accionamiento neum tico de la caja de velocidades Retirar peri dicamente de acuerdo a lo establecido en el Programa de Mantenimiento Ford el filtro de aire del sistema neum tico de la caja de velocidades para efectuar su limpie za Lavarlo con solvente y secarlo con aire comprimido El filtro de aire de malla de bronce est ubicado en la parte trasera de la caja de velocidades 184 EJE TRASERO Verificar el nivel de lubricante y susti tuir el aceite del eje trasero limpiando la ventilaci n en los kilometrajes indi cados en el Programa de Manteni miento Ford Para ello el veh culo deber estar so bre una superficie plana y horizontal y con el lubricante a temperatura de funcionamiento Retirar el tap n de inspecci n y carga 1 Nivel del lubricante Para la verificaci n del nivel el aceite ha de estar nivelado con el borde in ferior del agujero del tap n Si es ne cesario completar el nivel Niv
75. an a continua ci n e No lubricar el mecanismo re tr ctil y el cierre o someterlos personalmente a reparaci n e Inspeccionarlos peri dica mente en cuanto a desgastes o da os y sustituirlos si fuera ne cesario Aseg rese que el cierre trabe convenientemente y del perfecto funcionamiento del me canismo inercial En caso de ser necesario consultar con su Con cesionario Ford Camiones 68 e No usar los cinturones sobre objetos r gido o quebradizos dentro o fuera de la vestimenta tales como anteojos llaves lapi ceras etc los cuales pueden producir heridas Cinturones de seguridad de tres puntos retr ctil inercial Este tipo de cintur n combinado inercial y retr ctil permite el libre mo vimiento del usuario pues traba efi Ccazmente su desplazamiento en ca sos de aceleraci n y desaceleraci n de emergencia tales como frenadas bruscas colisiones y vuelcos Si el sis tema no se instala sobre el conductor y los pasajeros adecuadamente comprobando su eficacia de reten ci n al hacerlo puede ocasionar acci dentes golpes contra el parabrisas en condiciones normales de marcha del veh culo Posicionamiento y ajuste e Colocar una cinta sobre el hombro y la otra sobre la cadera regi n su babdominal e Ajuste la hebilla central ubicada so bre el lado del pasajero central de Manera que quede no m s de 20 cent metros hacia afuera del asien to e Para cerrarlo introduzca la leng
76. aparabrisas Para evitar inconvenientes A e inclusive problemas con la garant a del veh culo tenga en cuenta que a pesar de todas las precauciones tomadas un veh culo no puede permanecer inac tivo por un tiempo prolongado Por lo tanto usted podr con servarlo mejor si pone el motor en funcionamiento cada 15 d as y lo hace rodar algunos kil me tros por lo menos cada 30 d as Despu s del desuso Proceder como sigue e sustituya el aceite del motor e sustituya el combustible del dep sito e sustituya el aceite de transmisi n del eje trasero e sustituya el liquido refrigerante 211 Datos t cnicos IDENTIFICACI N DEL VEH CULO 1 Grabado principal Cara inferior externa del larguero derecho del chasis pr ximo al soporte trasero del el stico delantero derecho 2 Placa de aluminio Puerta lado izquierdo 3 Etiqueta autodestruible Ubicada en el compartimiento de motor parte inferior del piso de lado izquierdo es necesario bascular la Cabina en el pilar A lado derecho 4 Grabado qu mico Parabrisas y ventanillas laterales Durante el lavado del com partimiento del motor no remueva la etiqueta transparente que protege el n mero VIN N mero de serie del motor El grabado del n mero de serie se
77. ar la juntas universales y los guardapolvos del cardan e Lubricar las articulaciones de sus pensi n e Nivel de aceite de motor e Nivel de fluido de direcci n hidr u lica e Nivel de fluido del lava parabrisa e Nivel de l quido refrigerante con motor fr o e Presi n de los neum ticos verifi caci n en frio Mantenimiento y cuidado Verificaci n al conducir el veh culo Durante el frenado verificar si hay ruidos anormales tendencia a virar hacia uno o ambos lados pedal el stico recorrido excesivo del pe dal de freno o esfuerzo excesivo para accionar el pedal Verificar la operaci n de la caja de cambios y del sistema de embra gue Verificar el freno de estaciona miento Verificar el funcionamiento del aire acondicionado Verificar ruidos anormales del sis tema de escape u olores prove nientes del sistema al interior del veh culo Verificar derrame de fluidos ins peccionar la superficie de abajo del veh culo verificando presencia de aceite l quido refrigerante u otros fluidos Si existe presencia de agua limpia sobre el drenaje del aire acondicionado esto debe ser con siderado normal Verificar si hay vibraciones en el vo lante de direcci n Verificar tambi n si hay esfuerzo excesivo al girar el volante juego en el sistema de direcci n o altera ciones en la posici n del volante Cuando se circula en l nea recta Verificar si el veh culo tiende a virar para uno O ambo
78. ara ello una esponja bien mojada en agua y detergente suave Comenzar a lavar el veh culo de arriba hacia abajo exprimiendo la esponja para quitarle la tierra evitando as ra yaduras en la pintura Antes de utilizar un producto qu mico en el agua del lavado verifique que no sea perjudicial para la pintura Hacer una prueba en una zona no visible Nunca ponga queros n o alcohol en contacto con la pintura Encerado del vehiculo No abuse de productos abrasivos pa ra la conservaci n de la pintura utilice una buena cera protectora de calidad a base de carnauba o ceras sint ti Cas Encere solamente cuando no existen gotas de agua marcadas en la superficie Se recomienda encerar Cada 3 o 4 meses dependiendo de las condiciones de uso del vehiculo Para pulir utilizar cera pulidora l quida o en pasta aplic ndola cuando la ca rrocer a est bien limpia y seca 208 Para evitar la perdida de garant a en cuanto a la pin tura retire toda suciedad que pueda causar da os Ej excre mento de p jaros resina de r boles insectos restos de polu ci n etc Al lavar el motor nunca di DN reccione el chorro de agua en componentes el ctricos y electr nicos En algunos lavaderos utilizan agua a alta presi n Esta puede da ar ciertos componentes de su vehiculo Apague el ventilador del sistema de ventilaci n para evitar la contamina ci n del filtro Faros y cromados Use agua y detergente pa
79. ara una adecuada operaci n de la bater a mantenerla limpia y seca comprobando que los cables est n firmemente sujetos a los terminales de la bater a Las bater as usadas contie O nen entre otros productos cido sulf rico y plomo los que pueden causar da os serios a la salud Nunca deben desecharse con la basura dom stica Mantener las bater as alejadas de los ni os Las bater as deben ser especial mente acondicionadas y almace nadas siempre que fuera posi ble en instalaciones especial mente preparadas para el trata miento de basura industrial Cuando la bater a es reem plazada o simplemente re conectada el veh culo podr pre sentar algunas caracter sticas de conducci n diferentes de lo nor mal eso es porque el sistema electr nico del control de motor se est realineando con el motor Signos de corrosi n Remueva los bornes de los terminales y l mpielos con un cepillo de acero El ci do puede ser neutralizado con una so luci n de bicarbonato de sodio en agua Instale nuevamente los bornes y apli que una peque a cantidad de grasa en la parte superior de cada terminal de la bater a para evitar un nuevo pro ceso de corrosi n 146 Mantenimiento y cuidado e Proteja sus ojos evitando A siempre que fuera posible inclinarse sobre la bater a e cargar la bater a en un lu garbien ventilado alejada del fuego y chispas el ctricas No fumar El gas generado por l
80. arse por el cambio de formu laci n que las petroleras hacen sobre el gasoil de verano o de invierno No almacene combustibles A para un uso a futuro las petroleras modifican la formula ci n del gasoil para mejorar sus prestaciones tanto en pocas fr as como calurosas Si cargase inadvertidamente nafta en lugar de gasoil en el tanque de su ve h culo no intente ponerlo en marcha Ford declina toda responsabilidad por da os al veh culo producidos por el funcionamiento de su motor con naf ta en vez de gasoil Aunque este tipo de da o no esta cu bierto por la garant a deber ponerse inmediatamente en contacto con el Concesionario Ford Camiones m s pr ximo Precauciones importantes de seguridad No abastezca en demas a A el tanque de combustible La presi n de un tanque excesi vamente lleno puede causar p r didas o derramamiento de com bustible y posible incendio Si no utiliza la tapa del tan que de combustible apro piada la presi n del tanque pue de da ar el sistema de combus tible y causar el funcionamiento incorrecto durante una colisi n El sistema de combustible A esta presurizado Si la tapa del tanque estuviera perdiendo vapores o se oyera un ruido simi lar a un silbido espere hasta que el ruido se detenga antes de re mover la tapa completamente causar serios da os si son manipulados incorrectamente A Los combustibles pueden 161 VENTILADOR DEL RADIADOR
81. bo compresor de ge de la v lvula de control del ometr a variable pasar a turbo compresor posici n abierto Alto voltaje en el circuito de El turbo compresor de ge la v lvula de control del tur ometr a variable pasar a bo compresor posici n abierto Los calentadores de aire Alto voltaje en el circuito de de admisi n podr n per se al del calentador de ai manecer continuamente re de admisi n conectados o desconec tados 247 C digo de falla Causa posible l mpara 2556 Amarillo 2557 Amarillo 2558 Amarillo 2973 Amarillo 248 C digos de falla Bajo voltaje en el circuito de se al del calentador de aire de admisi n Detecci n de se al de alto voltaje en el circuito de tor que anal gico Detecci n de se al de bajo voltaje en el circuito de tor que anal gico La se al de temperatura del l quido de enfriamiento del motor indica que la misma est por encima del l mite de advertencia de protecci n del motor La se al de temperatura del l quido de enfriamiento del motor indica que la misma est por encima del l mite de advertencia de protecci n del motor El ECM ha detectado una se al de presi n de colec tor que es muy alta o muy baja para las condiciones de funcionamiento Defecto posible Los calentadores de aire de admisi n podr n per manecer continuamente conectados o desconec tados La transmisi n no podr ser co
82. bre la tarima del chasis El punto de anclaje de la barra de fijaci n se localiza en la parte inferior del travesa o bajo el agujero gu a de la tarima Antes del acoplamiento del A semirremolque la rueda de auxilio deber ser removida de la tarima Caso contrario podr n ocurrir da os graves al tractor semirremolque o rueda Instalaci n 1 Posicione horizontalmente la rueda de auxilio sobre la tarima del cha sis 2 Coloque la barra de fijaci n por el centro de la rueda y fjela a la parte inferior del travesa o a trav s del agujero gu a de la tarima 3 Apriete la tuerca de fijaci n La barra de fijaci n debe A posicionarse de forma tal de mantener la rueda de auxilio debidamente fijada Remoci n Para remover la rueda de auxilio in vierta el orden de instalaci n 195 Mantenimiento y cuidado Sustituci n de la rueda No coloque ninguna parte del cuerpo debajo del veh culo mientras ste est sosteni do por el crique Antes de usar el crique aplicar el fre no de estacionamiento y Calzar las dem s ruedas aflojar las tuercas de la rueda a ser retirada Levantar el veh culo apoyando el cri que en los puntos indicados para el eje trasero y para el eje delantero Despu s de sustituida la rueda apre tar las tuercas inicialmente con la ma no Usando a continuaci n la llave pa ra un primer ajuste suave con la rueda suspendida El ajuste final debe ser dado despu s
83. brisas Las escobillas del limpiador se mover n algunas veces No accione los lavaparabri A sas por m s de 10 segun dos o cuando el dep sito est vac o ra E 45 Comandos y equipamiento VENTILACION Y CALEFACCION Circulaci n interna de aire Se efect a a trav s de las salidas de parabrisas piso rejillas direccionales del tablero de instrumentos techo ventilante adem s de los ventiletes y las ventanillas de las puertas EY KO Rejillas direccionales Las rejillas direccionales de salida de aire por el panel de instrumentos per miten orientar o interrumpir el flujo de aire G relas hasta encontrar la posi ci n deseada Las rejillas de salidas laterales cuando son dirigidas hacia los vidrios de las puertas evitan su empa amiento du rante la poca fr a y h meda Techo ventilante El ajuste de la escotilla de ventilaci n no removible se hace en diferentes posiciones Para esto asegure las barras latera les inclinando la escotilla hacia ade lante o hacia atr s a la derecha o a la izquierda Para abrirla totalmente empujarla hacia arriba Comando de intensidad de flujo de aire El interruptor de ajuste posee cuatro posiciones Desconectado 1 velocidad 2 velocidad 3 velocidad 46 Comandos y equipamiento Comando de distribuci n del flujo de aire El interruptor de ajuste posee cuatro posici
84. carca sa y remover la tapa desmontar el elemento verificar posici n de montaje del nuevo elemento filtrante la flecha debe estar hacia arriba montar el elemento cerrar la car casa y trabar las presillas 172 Mantenimiento y cuidado ACEITE DEL MOTOR Nivel Para verificar el nivel de aceite del mo tor el veh culo deber estar sobre una superficie plana y horizontal y el motor a temperatura de funcionamiento Detener el motor y esperar aproxima damente 5 minutos hasta que el aceite drene hacia el c racter A continuaci n levante el cap retire la varilla medidora del nivel de aceite limpiela con un pa o limpio y sin pelusas Coloque la varilla en su alojamiento hasta que haga tope retire nuevamente la varilla y ob serve el nivel de aceite El nivel de aceite debe mantenerse entre las marcas existentes en la vari lla Solo si est por debajo de la mar ca MIN adicionar aceite de la misma viscosidad y clasificaci n indicada en el cap tulo Lubricantes y operacio nes de lubricaci n del Manual de Garant a y Mantenimiento En nin g n caso superar la marca MAX entre los cambios variando la cantidad que se debe adicionar conforme a las condiciones de se veridad con que el veh culo opera A Es normal agregar aceite No se debe adicionar nin A g n tipo de aditivo al aceite del c rter Sus cualidades antifric ci n pueden retardar el asenta miento de las pa
85. cesario realizar reparaciones y o sustituci n de las misma En estos casos deben ser respeta dos los valores de regulaci n especi ficados en las tablas de regulaci n para la condici n vac o La v lvula sensible a la car A ga debe ser regulada con el veh culo en la condici n va cio y sin la carrocer a de acuer do con la distancia entre ejes mencionado en la tabla Todo ve h culo equipado con esta v lvula tiene en el lateral de la puerta una etiqueta adhesiva con la ta bla de regulaci n TURBO COMPRESOR Para proteger los cojinetes del turbo compresor durante la puesta en mar cha del motor no acelerar ni mover el veh culo hasta que el indicador de la presi n de aceite registre presi n normal fuera de la zona roja o la luz de advertencia se apague Una vez que el motor est en funcio namiento mantenerlo en marcha len ta por aproximadamente 15 segun dos despu s que la luz de adverten cia se haya apagado o que el indica dor haya registrado la presi n especi ficada fuera de la zona roja Antes de ser detenidos los motores equipados con turbo compresor deben mante nerse en rotaci n de marcha len ta por aproximadamente 30 se gundos para su adecuada lubri caci n y adquirir una estabilidad t rmica 123 Emergencias en el camino IRREGULARIDADES EN EL FUNCIONAMIENTO El motor no arranca cont El motor no arranca El motor de arranque no funciona e compru
86. cionamiento En caso de insuficiente presi n de ai re en el sistema el freno de estacio namiento podr ser desaplicado me c nicamente Para ello calzar las ruedas para evitar que el veh culo se mueva Retirar la tapa de protecci n y con la ayuda de una llave tipo estriada girar el tornillo del v stago de la c mara actuadora en sentido antihorario hasta que las zapatas de frenos liberen el tambor Bajo ning n concepto se debe abrir la c mara actua dora La elevada tensi n del re sorte acumulador que se en cuentra comprimido puede oca sionar graves accidentes en ca so de retirar las abrazaderas 168 Lubricaci n de los reguladores de freno Antes de realizar la lubrica A ci n limpie los picos engra sadores para evitar la contami naci n de la grasa En el per odo indicado en el Programa de Mantenimiento Ford lubrique los dos puntos de lubricaci n existentes en las 4 ruedas utilizando grasa de li tio NLGI 2EP 169 REGULACION MANUAL DE FRENOS FRENO A TAMBOR TIPO S Los veh culos equipados con ajusta dores manuales necesitan tambi n regulaci n de acuerdo al per odo descripto en el Programa de Manteni miento Ford Con el auxilio de una llave empuje la traba de los tornillos y g rela en senti do horario hasta el final de su recorri do Enseguida g relo en sentido con trario en 1 4 de vuelta 90 REGULACION AUTOM TICA DE FRENOS FRENO A TAMBOR T
87. conversor M dulo de confort aor eeo Iluminaci n interruptores Tac grafo Rel de iluminaci n de equipo de audio Iluminaci n interruptores Grupo de instrumentos 3A Encendedor de cigarrillos R E aaam F32 75A Luces A estacionamiento LD F33 Conector de diagn stico F34 Luces de estacionamiento LI Equipo de audio Luces delimitadoras de techo M dulo ECM SA MEM UNEN ET B INNER ET MIN EN ET 129 Emergencias en el camino COo ETSII 204 Conversor de voltaje O O O O INICIAN EVI Luz de freno de remolque SA M duo track and block nus O COo eeo Interruptor de elevaci n de eje trasero 6x2 Traba de diferencial 6x4 Bobina de rel de luz de mar cha atr s 20A Interruptor de encendido MFS track and block solo Brasil Tac grafo Grupo de instrumentos ss BA Motor de aranque 7 Grupo de nsrumentos ms ET LN A E ETE IN NAZI rekado eo eO O 3A 7 F78 F81 130 Emergencias en el camino RELEVADORES po PELEVADORESSO Posici n Capacidad Descripci n 04 20 e Tenis no MIN EEC TEE 0 Tenis 7 R12 R13 Sinuso R14 Rel de compresor de aire acondicionado R15 R16 Sinuso 7 me Simuso E as ni n Ja Luz de techo cortes a Luz de posici n trasera R10W 24V 10W Luz de patente R10W 24V 10W 131 7 Emergencias en el camino Arranque de
88. ctor de enganche freno 4 conector de enganche emer gencia 114 Conducci n del veh culo CONECTOR PARA INSTALACI N DE ILUMINACI N ADICIONAL Ubicada en el travesa o trasero entre los largueros pr ximo a los faros tra seros est n ubicados los terminales para iluminaci n del remolque o aco plado Para mayor informaci n sobre el uso de la caja de distribuci n consulte con un Concesionario Ford Camio nes quien siguiendo las instrucciones del Manual de Taller podr orientarlo mejor El negativo no debe ser to mado de los largueros y travesa os del cami n ya que los mismos no han sido dise a dos el ctricamente como tales Cada terminal del conector de distri buci n tiene una utilizaci n espec fica Para la instalaci n de iluminaci n adi cional respete las siguientes reco mendaciones La capacidad de los fusi bles y de las l mparas no debe ser alterada excepto cuando est especificada lafijaci n el ctrica de las nue vas instalaciones debe estar conforme a lo especificado utilizar siempre que fuera po sible los mismos colores de la fi jaci n el ctrica de los terminales de la caja de distribuci n 115 Conducci n del veh culo Identificaci n de terminales para los modelos con enganche para semirremolque 15 pines Posici n Circuito Color Capacidad Descripci n Indicador de Indicador de Coe
89. de los amortiguadores haga ajustar la suspensi n de la cabi na en un Concesionario Ford Camio nes 206 Fluido hidr ulico de la bomba de basculamiento En caso de requerir completar el nivel de fluido el mismo se deber realizar Tap n de llenado con la cabina en posici n de conduc POS ci n e Limpie el tap n de llenado y los al rededores para evitar la entrada de impurezas en el interior de la bom ba de basculamiento e Retire el tap n de llenado y colo Acople de barra de que el fluido recomendado en el basculamiento reservorio de la bomba hasta llegar al borde inferior del orificio de llena do por debajo del inicio de la ros Ca del orificio e Coloque el tap n de llenado y aprietelo firmemente con la mano e No utilice herramientas para apre tar el tap n Selector de operaci n El abastecimiento del siste ma de basculamiento debe ser realizado con la cabina en posici n de conducci n en caso contrario el reservorio de la bom ba puede ser da ado En caso de que sea extremadamente ne cesario retire el tap n de llenado para que el exceso de fluido sea expulsado y luego vuelva a colo car el mismo cuando la cabina este en posici n de manejo 207 Mantenimiento y cuidado CUIDADOS Lavado del vehiculo La pintura de su veh culo se conser var como nueva si se lo lava fre cuentemente Nunca se debe lavar el veh culo al sol o con la carrocer a caliente Utilizar p
90. de luz de posici n delantera 1 Gire el z calo y tire para extraer el portal mpara 2 Sustituya la l mpara presion ndola y gir ndola en sentido antihorario L mpara de luz de giro delantera 1 Desmonte la moldura de los faros quitando los 4 tornillos Torx T 25 2 Suelte el conector apretando la tra ba y gir ndolo en sentido antihora rio 3 Sustituya la l mpara 200 L mpara de luz de giro lateral 1 Presione el acr lico en la parte infe rior y g relo en sentido horario para desmontarlo 2 Sustituya la l mpara presion ndola y gir ndola en sentido antihorario 201 L mpara de luz delineadora de altura del veh culo 1 Suelte los dos tornillos de fijaci n y retire el cuerpo del faro 2 Sustituya la l mpara presion ndola y gir ndola en sentido antihorario L mparas de faro trasero 1 Retire los 4 tornillos de fijaci n de la lente del faro trasero y extr igala 2 Sustituir las l mparas 1 2 3 4 5 presionando y girando en sentido antihorario L mpara de luz de cortes a 1 Tire cuidadosamente del lente y extr igalo 2 Sustituir la l mpara presionando y girando en sentido antihorario L mpara de luz de lectura 1 Tire cuidadosamente del lente des de el borde externo y extr igalo 2 Sustituir la l mpara presionando y girando en sentido antihorario 202 LIMP
91. de retirar el crique es tando la rueda sobre el suelo Para que las ruedas no queden defor madas o desalineadas ajustar las tuercas en forma progresiva y alter nadamente Utilice el crique solamente para cambiar la rueda nun ca para efectuar reparaciones 196 Eje delantero Mantenimiento y cuidado Rotaci n de neum ticos Para prolongar la duraci n de los neum ticos es necesario que el desgaste de los mismos sea uni forme para ello se recomienda efectuar la rotaci n de los mismos peri dicamente Cuando se los deba reemplazar se los debe sustituir por nuevos Siempre que efectue la rotaci n de los neum ticos mantenga el senti do de rotaci n que los mismos te nian originalmente Lt A Neum ticos delanteros Neum l A icos delanteros iguales a los traseros diferentes a los traseros Veh culos 6x4 197 Mantenimiento y cuidado SUSTITUCI N DE L MPARAS contacto antes de sustituir una l mpara A Apague las luces y quite el Deje enfriar la l mpara antes de retirarla Instale l mparas seg n las especificaciones Consulte el cap tulo Datos T cnicos Antes de sustituir una l m A para verifique si el fusible correspondiente no est qu
92. del bot n 4 Regulaci n del respaldo Tire de la palanca de seguridad hacia arriba destrabando el respaldo ejerza una fuerza a favor o en contra del mismo hasta encontrar la posici n deseada y suelte la palanca para tra bar el respaldo 5 Apoyacabeza Tire hacia arriba o empuje hacia abajo para regular la altura del apoyacabe za 63 Asiento del conductor con suspensi n neum tica extra confort si est equipado 1 Ajuste longitudinal El ajuste de avance y retroceso se puede realizar tirando de la palanca de traba y simult neamente deslizan do el asiento hacia delante o hacia atr s El asiento estar trabado en la posici n cuando sea escuchado un click al soltar la palanca 2 Regulaci n de la inclinaci n del asiento Para regular el ngulo de inclinaci n del asiento accione la palanca hacia arriba Ejerciendo una presi n en con tra O a favor del asiento este puede ser desplazado hasta el ngulo dese ado 3 Regulaci n del amortiguador El comportamiento de vibraci n verti Cal del asiento puede ser ajustado en cuatro etapas la m s r gida todo ha Cia abajo hasta la m s suave todo hacia arriba utilizando la palanca Regulaci n r gida Regulaci n media r gida Regulaci n media suave Regulaci n suave 64 Asientos y sistemas de seguridad 4 Regulaci n de altura Si una carga es aplicada sobre el asiento el ajuste de altura es rec
93. del Propietario Recomenda mos encargar siempre tales servicios aun Concesionario Ford Camiones Tareas que ha de realizar usted mismo A continuaci n se describen las verifi Caciones e inspecciones que deben ser realizadas peri dicamente por el usuario Pare el motor antes de ha An cer un ajuste de cualquier naturaleza No toque los componentes elec tr nicos del sistema mientras que el motor est en contacto o en funcionamiento Mantenga sus manos y sus ro pas alejadas del ventilador de re frigeraci n del motor En ciertas ocasiones el ventila dor puede seguir girando aun despu s de detenido el motor Ante cualquier condici n adversa de tectada se deber comunicar con el Concesionario Ford Camiones lo m s r pidamente posible para que sean realizadas las debidas correcciones 136 Las verificaciones que son responsa bilidad del cliente no son normalmen te cubiertas por la garant a siendo por cuenta del propietario los costos relativos a mano de obra piezas fil tros y lubricante utilizados Verificaciones diarias e Condici n de los neum ticos e Funcionamiento de la bocina e Luces de advertencia e indicado res e Luces exteriores Verificaciones semanales e Drenaje del filtro de combustible separador de agua e Drenaje de reservorios de aire e Estado y verificaci n de la tuber a de entrada de aire e Estado y funcionamiento del venti lador del refrigerante e Lubric
94. del filtro de aire se encienda Verificaci n del funcionamiento del indicador de restricci n Es conveniente verificar peri dica mente el funcionamiento del indica dor de restricci n de la siguiente ma nera e provoque vac o en el filtro de aire obstruyendo con un pa o limpio la entrada de aire en el mismo e ponga en funcionamiento por al gunos segundos el motor en mar cha lenta e la luz indicadora de restricci n del filtro de aire se encender e detener el motor e la luz indicadora de restricci n del filtro de aire se apagar Eyector de polvo si est equipado El sistema de admisi n de aire est equipado con un eyector que succio na el polvo depositado en la carcasa del filtro elimin ndolo por el sistema de escape El eyector aumenta el intervalo entre las limpiezas del filtro y extiende la vi da til del elemento filtrante Filtro principal Elemento de seguridad solamente en los modelos 6x4 157 Mantenimiento del filtro Afloje las tuercas de la tapa del fil tro lo suficiente para desplazar la teralmente la presilla y liberar la ta pa retire la tapa solamente modelos 6x4 gire y remueva la tapa dem s mo delos retire el elemento haciendo movi mientos circulares inspeccione visualmente el ele mento contra la luz con la ayuda de una l mpara para ubicar posi bles agujeros en el papel verifique el estado de las juntas de sellado sust
95. do por largos per odos de tiempo se re comienda instalar un filtro separador de agua especial para bajas tempera turas Para mayor informaci n consul te aun Concesionario Ford Camiones Al instalar el filtro separador de agua para bajas tempe raturas sustituya tambi n el filtro de combustible localizado en el motor El filtro separador de agua para bajas temperaturas deber ser sustituido en la mitad del per odo recomendado en el Programa de Mantenimiento Ford Debido a las caracter sticas de filtrado tambi n debe sustituir el filtro del motor en forma conjunta 154 Sustituci n de los filtros de combustible Los filtros deben ser sustituidos en los kilometrajes recomendados del Pro grama de Mantenimiento Ford Siempre que cualquiera de los ele mentos fuera sustituido se deber purgar el sistema Proceder de la siguiente manera retire los filtros limpie el rea alrededor de la tapa de los filtros enrosque los filtros con las manos hasta que la junta haga contacto y g relo de media a tres cuartos de vuelta m s para apretarlo Ejecute el procedimiento de purga del filtro separador de agua El ajuste del filtro con he S rramientas puede da ar la rosca O aplastar el aro de sella do El filtro de debe girar de 1 2 a 3 4 de vuelta para apre tarlo No llene el filtro nuevo con gasoil para evitar la conta minacion del sistema de com bustible 155 Purga del filtro s
96. dor de un 25 para pasajeros de los asientos traseros Cambios de carril durante la circula ci n los cambios inadecuados de Carril son el principal factor de colisio nes Cuando desee cambiar de carril e Haga las se ales apropiadas e Controle los espejos e Observe con antelaci n el carril al que se desea ingresar e Evite hacer cambios de carril en forma repentina para alcanzar una salida o girar e Planifique los movimientos con an telaci n e Controle el tr nsito del carril en el que se est conduciendo para evi tar una colisi n contra el veh culo que se encuentra adelante o a otro veh culo que est tratando de in gresar al mismo Elecci n del sentido correcto de circu laci n las causas m s frecuentes que provocan colisiones frontales son e Girar a la derecha o a la izquierda hacia el lado contrario de circula ci n e Conducir en sentido contrario en Calles de una sola mano e Sobrepasar a otros veh culos sin tomar las medidas correctas en v as de doble circulaci n Para evitar siniestros viales es importante identificar las se ales de CONTRA MANO y PROHIBIDO EL PASO cuando se gira a la izquierda o a la derecha del tr nsito 252 gt E NO VIRAR NO DERECHA ENTRAR CONTRAMANO NO VIRAR IZQUIERDA Consejos para un manejo adecuado e Verifique que el veh culo est en con diciones antes de emprender un viaje e No utilice celular al conducir e Respete los l
97. dros el banco consiste en los cilindros 2 y 3 No detecta correctamente el actuador del inyector n mero 1 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el cir cuito del inyector n mero 1 No detecta correctamente el actuador del inyector nu mero 5 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el cir cuito del inyector n mero 5 Valor patr n utilizado para la presi n Baja potencia debido a la no inyecci n de los cilin dros Ning n defecto en la per formance las informacio nes del ECM de hora y d a no ser n precisas Baja potencia debido a la no inyecci n de los cilin dros Posible falla en el cilindro 1 El motor funciona irregu larmente Posible falla en el cilindro 5 El motor funciona irre gularmente C digo de falla Causa posible l mpara 324 Amarillo 325 Amarillo 329 Amarillo 331 Amarillo 332 Amarillo 341 Amarillo C digos de falla No detecta correctamente el actuador del inyector nu mero 3 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el circui to del inyector n mero 3 No detecta correctamente el actuador del inyector nu mero 6 en el punto muerto superior o detecta una gran resistencia en el circui to del inyector n mero 6 La presi n del Common Rail no puede ser manteni da en la capacidad m xi ma de bombeo No detecta correctamente el actuador del inyector n mero
98. e ha ber recorrido unos pocos kil metros Prot jase convenientemen te la piel de posibles que maduras resultantes del contac to con el aceite caliente Nivel del lubricante Para verificar el nivel retirar el tap n de inspecci n y carga 1 El aceite deber estar nivelado con el borde in ferior del agujero del tap n completar Nivel correcto si es necesario y luego reinstalar el ta p n Nivel incorrecto Sustituci n del lubricante Para sustituir el aceite sacar el tap n de inspecci n y carga 1 como as tambi n el de drenaje 2 dejando es currir completamente el aceite Lim piar el tap n de drenaje y volver a co locarlo en la posici n inicial apret n dolo firmemente 180 Reabastecer la caja con el lubricante recomendado en la Tabla de Lubri cantes y Operaciones de Lubricaci n hasta el borde inferior del agujero del tap n de nivel y carga Todo el aceite usado debe QS ser recogido y almacenado adecuadamente para su poste rior reciclado No desechar el aceite sobre el suelo sobre el sistema de desague o sobre cualquier lugar que pueda de al guna forma contaminar el medio ambiente Ventilaci n de la caja de velocidades Verificar peri dicamente la ventilaci n de la caja y si fuera necesario quitar las posibles obstrucciones Si la ventilaci n est obstru da puede ocasionar p rdidas de aceite por los retenes debido al exceso de presi n interna
99. e la bate r a Al reconectar la bater a A comience primero con el borrne positivo y paso si guiente con el cable a tierra o borne negativo 147 Mantenimiento y cuidado CORREA Y TENSOR DEL ALTERNADOR Verificaci n de la tensi n La medici n de la tensi n de la correa Poli V debe hacerse en el espacio m s distante entre poleas La tensi n admisible de la correa es de 360 a 480N Para retirar la correa 1 Posicione la llave en el tensor y g rela en sentido anti horario para aliviar la tensi n inicial del tensor de correa 2 Gire manualmente la arandela prin cipal hasta aliviar la tensi n permitien do la remoci n de la correa Instalaci n de la correa En caso de dificultades para la instalar la correa en el caso de ser muy cor ta posicione primeramente la correa sobre la polea ranurada y luego corra el tensor para poder instalar la correa desliz ndola sobre la polea de la bomba de agua Alternador Evite da os al alternador impidiendo que el motor del veh culo funcione con la bater a desconectada y las co nexiones del alternador retiradas No debe polarizarse el alternador co mo es pr ctica en las d namos comu nes Se debe emplear una l mpara de pruebas o un voltimetro 148 Polea intermediaria Cig e al Observar de no invertir los cables de alimentaci n del alternador del motor de arranque y de las bater as El con tacto de sus terminales
100. e los resor tes del freno de estacionamiento consultar el procedimiento descripto en la secci n Desactivaci n mec nica del freno de estacionamiento de la secci n Mantenimiento y Cuidado Nunca utilice la v lvula mo duladora del semirremol que perilla megra como freno de estacionamiento 103 Freno del semirremolque o acoplado mantenimiento si est equipado Jam s use el freno del se mirremolque como freno de estacionamiento El freno del semirremolque o acopla do act a independientemente de los frenos y del freno de estacionamiento del cami n El uso del mismo en pen dientes principalmente en pisos de poca adherencia garantiza la alinea ci n del conjunto cami n semirre molque acoplado evitando as el efecto L o tijera del semirremol que acoplado Accionar el freno del semirremolque antes de aplicar el freno freno de pe dal para evitar el efecto L o tijera del semirremolque sobre el cami n Al estacionar el conjunto AN cami n semirremolque a coplado accione el freno de es tacionamiento del cami n colo que la primera marcha y calce las ruedas del semirremolque 104 Sistema de seguridad de los frenos P rdida del circuito delantero En caso de p rdida de presi n en el circuito delantero las v lvulas de pro tecci n entran en acci n no siendo afectados el circuito trasero y el del semirremolque o acoplado
101. e marcha atr s Marcha atr s super reducida Veh culo cargado dentro de carretera Posicione el bot n selector frontal pa ra abajo baja coloque el selector lateral hacia el frente super reduci da accione el pedal de embrague y espere 5 segundas antes de engan Char la marcha atr s Marcha atr s reducida Veh culo cargado dentro de ca rretera Posicione el selector frontal para aba jo baja Coloque el selector lateral para atr s reducida accione el pedal de embrague y espere 5 se gundos antes de enganchar la mar cha Marcha atr s directa Veh culo sin carga Posicione el selector frontal para arri ba alta accione el pedal de em brague y espere 5 segundos antes de enganchar la marcha Aunque sea posible el en A ganche de la marcha atr s directa su uso debe evitarse de bido a la relaci n de transmisi n muy larga 91 CAJA DE 13 VELOCIDADES EATON FTS 16112L CON EJE DE 1 VELOCIDAD Cambios ascendentes Con el selector de baja media pa ra adelante y el selector de me dia alta para abajo enganche LO 19 29 3 y 4 marchas Posicione el selector de baja me dia hacia atr s y enganche 57 6 7 y 8 marchas Posicione el selector de alta media hacia arriba y enganche 99 109 11 y 12 marchas Aumente la rotaci n del motor de tal forma que la aguja del tac metro quede en el inicio de la franja verde despu s de efectuar e
102. ebe si la bater a est car gada y sus terminales sulfatados o flojos Examine tambi n si tiene contacto el cable a masa cable a tierra El motor de arranque no funcio na y la intensidad de la luz de los faros principales es baja e compruebe si la bater a est car gada y sus terminales sulfatados o flojos e el motor de arranque o su pi n pueden estar engranados El motor de arranque contin a girando despu s de liberada la llave de encendido e la llave de arranque no desco necta e solenoide del motor de arranque trabado e horquilla del comando del pi n desajustada e relevador auxiliar de arranque no se desconecta El motor de arranque no funcio na y la intensidad de la luz de los faros principales es alta e conexiones del motor de arran que sueltas sucias o con mal con tacto El motor de arranque funciona pero el pi on no engrana en la corona e pi n sucio o corona de arranque con rebarbas El motor de arranque gira hasta engranar el pi on en la corona de arranque y luego se detiene e bater a con insuficiente carga e presi n insuficiente de las escobi llas sobre el colector del motor de arranque e solenoide del motor de arranque defectuoso e excesiva ca da de tensi n en los conductores 124 El pi n no se desengancha de la corona de arranque despu s que el motor se pone en funcio namiento e pi n y dientes de la corona de arra
103. ejos esta r n m s pr ximos de lo que apa rentan Tal condici n debe ser considerada al hacer uso de los espejos tanto en movimiento como al maniobrar el veh culo En algunos veh culos la puerta dere cha posee un espejo extra para ma niobras Este espejo es un opcional para algunos modelos 58 Comandos y equipamiento Interruptor de control de espejos retrovisores si est equipado Los espejos retrovisores superiores externos pueden ser regulados por el comando el ctrico Girando el bot n hacia la izquierda se ajusta el espejo izquierdo Girando el bot n hacia la derecha se ajusta el espejo derecho El bot n de control puede ser movido en las cuatro direc ciones Retorne el bot n a la posici n central para apagarlo LEVANTAVIDRIOS ELECTRICOS Los vidrios el ctricos pueden ser ac cionados a trav s de interruptores lo Calizados en el panel No accione los vidrios el c tricos a menos que est n li bres de obst culos Apertura accione el interruptor hacia abajo con un toque r pido para la apertura total del vidrio Accione el interruptor hacia abajo manteni ndolo presionado para la abertura del vidrio hasta la posici n deseada Cierre Accione el interruptor hacia arriba manteni ndolo presionado para el cierre total o parcial del vidrio 59 Comandos y equipamiento PORTA OBJETOS Los varios porta objetos que posee el veh culo fueron proyectados para a
104. el correcto Sustituci n del lubricante Para reemplazar el aceite retirar el ta p n de inspecci n y carga 1 y el ta p n de drenaje 2 dejando escurrir completamente el lubricante Limpiar Nivel incorrecto el tap n de drenaje y colocarlo en su posici n Reabastecer el diferencial con el acei te recomendado en la Tabla de Lubri cantes y Operaciones de Lubricaci n hasta el borde inferior del orificio del tap n de llenado y a continuaci n volver a instalar el tap n superior Prot jase siempre la piel de la cara y de las manos de posibles quemaduras resultantes del contacto con el aceite calien te 185 Mantenimiento y cuidado Limpieza del tap n magn tico de drenaje El tap n de drenaje 2 es de tipo magn tico siendo su funci n retener las peque as part culas met licas que se sueltan debido al desgaste de asentamiento que ocurre durante el per odo inicial de funcionamiento Para garantizar una correcta reten ci n limpiar el tap n magn tico en los per odos recomendados en el Pro grama de Mantenimiento Ford Para evitar el excesivo drenaje del aceite durante la limpieza del tap n magn tico tapar el orificio de drenaje con el tap n de carga Completar el nivel una vez terminada la operaci n Ventilaci n del eje La ventilaci n del eje es del tipo remo to es decir montado a distancia La finalidad principal de este tipo de montaje es durante eventuales des
105. el de refri gerante indica que el nivel excede el l mite de protec ci n del motor 197 Amarillo Falla en el circuito de la l mpara de advertencia La falla puede ser por un cir cuito abierto cortocircuito bater a o tierra 198 Mantenimiento Defecto posible Valor patr n utilizado para temperatura del colector de admisi n No hay pro tecci n de motor para temperatura del colector de admisi n Disminuci n de potencia velocidad y posible para da del motor si el recurso de protecci n de motor estuviese activado Posible p rdida de poten cia ible p rdida de poten cia iole p rdida de poten cia Ning n defecto en la per formance La l mpara de advertencia Amarilla no funcionar correctamente 231 C digo de falla Causa posible l mpara 212 Amarillo 213 Amarillo 221 Amarillo 227 Amarillo 234 Rojo 235 Rojo 238 Amarillo 232 C digos de falla Alto voltaje en se al de temperatura de aceite Bajo voltaje en se al de temperatura de aceite Alto o bajo voltaje en se al de presi n de aire ambien te dentro del ECM Alto voltaje en la linea de alimentaci n de voltaje del ECM para el sensor de presi n del Common Rail La se al de rotaci n del motor indica que la rota ci n excede el limite de sobre velocidad La se al del nivel de refri gerante indica el nivel de refrigerante es bajo Bajo volta
106. el veh culo DISTRIBUCI N DE CARGA Distribuci n incorrecta de carga MFW La observancia de los l mites de peso recomendados para el veh culo as como tambi n la correcta distribuci n de la carga tiene relaci n con su de sempe o constituy ndose decisiva mente en elementos para prolongar la vida til del chasis y dem s compo nentes entre ellos resortes y el sti cos de suspensi n amortiguadores largueros de chasis rodamientos y neum ticos La sobrecarga no est establecida solamente cuando son excedidos los l mites indicados La distribuci n inco rrecta de la carga en la carrocer a tambi n ocasiona sobrecarga El porcentual de carga que cada eje soporta est determinado por la posi ci n que la misma ocupa en la carro cer a del veh culo As una carga colo Cada ex ctamente en el centro de la distancia entre ejes determina que su peso se distribuya equitativamente entre ellos De otra forma si esa misma carga es tuviera posicionada a una distancia del eje delantero equivalente a 3 4 de distancia entre ejes solamente un 25 del peso habr a de incidir sobre el mismo mientras que el 75 res tante lo har a sobre el eje trasero Tanto la sobrecarga como la mala distribuci n de la misma comprometen la segura Operaci n del veh culo 121 Conducci n del veh culo Distribuci n correcta de la carga La distribuci n correcta de la carga sobre los ejes est
107. elevaci n del tercer eje 6x2 si est equipado Para activar el sistema accione el inte rruptor La luz indicadora del tablero de instrumentos se encender indi cando que el 3 eje est suspendido Cuando el 3 eje est abajo la l mpa ra permanecer apagada La suspensi n neum tica deber ser accionada cuando el veh culo est parado y sin carga No circule con el tercer eje A elevado si el veh culo est cargado Bot n de accionamiento de la columna de direcci n Para liberar el ajuste de la columna de direcci n presione el interruptor Para mayor informaci n consulte Co lumna de direcci n ajustable en es ta secci n Toma de aire Permite la utilizaci n de accesorios o para la limpieza de la cabina 38 Comandos y equipamiento Luces externas Para accionar las luces externas la lla ve de ignici n debe estar en la posi ci n Il contacto excepto para el ac cionamiento de las luces de posici n delanteras que podr n ser acciona das con la llave en la posici n O apa gado Interruptor de luces Opera en tres posiciones O Apagado P Luces de posici n delanteras y traseras luz de patente y luces limita doras de altura de veh culo D Encendido de luces bajas mante niendo encendidas las dem s luces Luz alta y baja Para alternar entre luz alta y baja con el bot n de control de luces en la po sici n D pulse completamente la pa lanca en direcc
108. ema do Nunca tome las l mparas por el cristal pues podr haber dismi nuci n de la intensidad de la luz Utilice un trapo o papel limpio pa ra tomar la l mpara con los de dos Si hubiera contacto manual con el cristal especialmente en l mparas hal genas l mpielas con alcohol Luego de sustituir una l m para hal gena verifique la alineaci n de los faros y si es ne cesario contacte un Concesiona rio Ford Camiones Las siguientes instrucciones explican como remover las l mparas Para la instalaci n proceda de modo inverso al descripto salvo instrucci n en con trario 198 Luces delanteras e Acceda a las l mparas por debajo del interior del paragolpes Paragolpes de ruta todos excepto veh culos 6x4 L mpara de faro delantero 1 Gire el z calo y extraiga el porta l mpara 2 Reemplace la l mpara L mpara de luz de posici n delantera 1 Para remover la l mpara de la luz de posici n gire el portal mparas en el sentido antihorario y extr iga lo del alojamiento 2 Sustituya la l mpara presion ndola y gir ndola en sentido antihorario L mpara de luz de giro delantera 1 Gire el z calo en el sentido antiho rario y desmonte la l mpara 2 Sustituya la l mpara 199 Paragolpes fuera de ruta veh culos 6x4 L mpara de faro principal 1 Gire el z calo en el sentido antiho rario y desmonte la l mpara 2 Sustituya la l mpara L mpara
109. encima de los 80 C 176 P Alto voltaje en la se al de temperatura de combusti ble Defecto posible Valor patr n utilizado para el sensor de presi n tem peratura de aceite No hay protecci n de motor para presi n de aceite Rotaci n del motor limita da El control de velocidad y la protecci n de mar chas reducidas no opera r n Los datos de informa ci n del kilometraje ser n imprecisos El control de velocidad y la protecci n de marchas reducidas no operar n La falla puede ser por un circuito abierto cortocir cuito bater a o tierra La l mpara de advertencia no funcionar correcta mente La l mpara per manecer encendida si hubiese un cortocircuito El ECM no tomo acci n para este c digo de falla Este c digo de falla tiene s lo el prop sito de infor mar Valor patr n utilizado para la temperatura de com bustible No hay protec ci n de motor para tem peratura de combustible 233 C digo de falla Causa posible l mpara 266 Rojo 269 Rojo 271 Rojo 272 Rojo 275 Amarillo 234 265 Amarillo 268 Amarillo C digos de falla Bajo voltaje en la se al de temperatura de combusti ble La se al de temperatura de combustible indica que la temperatura excede el l mite de protecci n del mo tor 90 C 194P El ECM detect que la se al de presi n de combus tible no est cambiando Detecci n de la rotaci n del mo
110. encuentra del lado derecho parte trasera inferior del block del motor 212 Datos t cnicos R gimen de rotaci n m xima con carga 2300 rpm sin carga 2850 rem Luz de v lvulas admisi n 0 152 0 381 mm con motor frio escape 0 381 0 762 mm 213 Datos t cnicos delantera longitudinal lateral en el bloque botadores mec nicos varillas y balancines 102 om a 162 kW 220 CV a 2300 rpm R gimen de rotaci n m xima con carga 2300 rpm sin carga 2850 rpm Luz de v lvulas admisi n 0 152 0 381 mm con motor frio escape 0 381 0 762 mm 214 Datos t cnicos delantera longitudinal lateral en el bloque botadores mec nicos varillas y balancines 102 izomm inyecci n directa comandada electr nicamente 202 kW 275 CV a 2300 rpm R gimen de rotaci n m xima con carga 2300 rom sin carga 2850 rpm Luz de v lvulas admisi n 0 152 0 381 mm con motor fr o escape 0 381 0 762 mm 215 Datos t cnicos delantera longitudinal lateral en el bloque botadores mec nicos varillas y balancines Tamm Emm Boara a 235 kW 315 CV a 2000 rpm 1256 Nm 131 kgf m a 1300 rem sin carga 2400 rpm Luz de v lvulas admisi n con motor frio escape 0 019 0 290 mm 379 kPa 3 7 bar a 2200 rpm 216 Datos t cnicos Caja de velocidades Relaciones de transmisi n Mod veh culo 1317e 1517e 1717e 1722e 2428e Marca Eaton Eaton Eaton Mod Caia FS 5406 A FS 630
111. enfriamiento por todo el sistema No retire ni anule las v lvu las termost ticas Mantenimiento y cuidado Sustituci n del fluido del siste ma de enfriamiento No retire la tapa del dep A sito de expansi n estando el agua a n caliente para evitar quemaduras en la piel Prot jase convenientemente El l quido de enfriamiento debe ser sustituido en los per odos indicados en el Programa de Mantenimiento Ford Proceder de la siguiente forma e Estacione el cami n sobre un lugar plano y seguro e Abra el cap e Bascule la cabina e Coloque un recipiente debajo del radiador con capacidad por lo me nos para 34 litros e Desconecte la manguera del ra diador e Examine el estado de las mangue ras y las abrazaderas en cuanto a da os Sustituirlas si es necesario e Observe el radiador en cuanto a posibles p rdidas da os y acumu laci n de suciedad Limpie y repa re lo que fuera necesario e Verifique tambi n las mangueras abrazaderas y el intercooler del sis tema de admisi n en cuanto a da os y acumulacion de suciedad e Llene el sistema con el fluido indi Cado en la tabla de lubricantes 152 Mantenimiento y cuidado SISTEMA DE ALIMENTACI N El sistema de alimentaci n de com bustible posee un sistema con dos fil tros e Filtro separador de agua e Filtro de combustible del motor Filtro separador de agua Localizado en el lado derecho del ca mi n montado sobre el
112. ente comprometida en vir tud del resecamiento de las gomas de la oxidaci n del combustible de la p rdida de las caracter sticas de los lubricantes etc Hasta los 30 d as de inmovilizaci n ser a n posible revertir las conse cuencias negativas provenientes de tal hecho De all en adelante cuanto m s tiempo el veh culo permanece inactivo m s dif cil ser garantizar su comportamiento posterior En caso de ser necesario mantenerlo inactivo por tiempo prolongado es conveniente que como prevenci n se tomen algunos cuidados espec fi cos para cada parte del veh culo 210 Suspensiones frenos ruedas y neum ticos e Los neum ticos deben permane cer suspendidos sin tocar el sue lo para evitar que se deformen permanentemente se tornan cuadrados e La oxidaci n de los tambores de freno tornan el freno excesivamen te agresivo Para minimizar sus efectos negativos el veh culo de be ser guardado en un lugar seco y aireado libre de humedad e Rodamientos de las ruedas las ca racter sticas del lubricante no resis ten un largo tiempo de inactividad El nico recurso es cambiar la gra sa inmediatamente antes y des pu s del desuso e El silenciador est sujeto a la pre coz corrosi n Siendo imposible protegerlo internamente se debe evitar guardar el veh culo mojado y en lugar h medo y no aireado Mantenimiento y cuidado Carrocer a La carrocer a sufre oxidaci n en las
113. eparador de agua Cuando la luz de advertencia de agua en combustible se enciende indica la existencia de agua en el reservorio del filtro separador de agua Cuando esto ocurra desagote el reservorio del filtro de combustible como se indi ca a continuaci n le 2 3 Apague el motor Afloje el tornillo de purga ubicado en la parte superior del filtro Afloje el drenaje localizado en la parte inferior del filtro para que flu ya el agua existente en su interior coloque un recipiente debajo del mismo Deje salir el combustible hasta que comience a hacerlo libre de agua por el drenaje Cierre el drenaje Bombee el mbolo de purga hasta que el combustible fluya libre de burbujas por el tornillo de purga Ajuste el tornillo de purga y bom bee nuevamente el mbolo hasta que el mismo presente resistencia De arranque al motor no mas de 7 segundos Bombee nuevamente el mbolo hasta que el mismo presente resis tencia cerr ndolo a continuaci n 10 De arranque nuevamente al mo 11 tor no mas de 7 segundos en in tervalos de 10 segundos hasta que el motor entre en funciona miento Deje en funcionamiento el motor por lo menos un minuto para eli minar todo el aire del sistema 156 FILTRO DE AIRE Indicador de restricci n El filtro de aire debe ser reemplazado de acuerdo al Programa de Manteni miento Ford o cuando la luz indicado ra de restricci n
114. eparador de agua fa ZS LG e gt j LI A p el A e N M Sistema de freno V lvula sensible a la carga rbol longitudinal c rdan Reservorio auxiliar Sistema de frenos Suspensi n trasera aA Eje trasero 141 Mantenimiento y cuidado PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERI DICO 6X2 Limpia Aceite de parabrisas Motor Reservorio del Filtro de liquido refrigerante Reservorio del ventilaci n fluido de embrague de cabina ES Bll no a Filtro de aire Motor X Suspensi n delantera Bomba hidr ulica de Direcci n hidr ulica 1 accionamiento basculante reservorio y de cabina i 1 S 7 Bateria T7774 po Transmisi n Sistema de freno APU Unidad procesadora de aire Filtro de combustible separador de agua Tanque de aire comprimido gt Arbol longitudinal junta universal ee M 3 Uy MM ul UL Y Sistema de freno Eje trasero v lvula sensible a la carga 3 Reservorio auxiliar 1 Eje trasero sistema de frenos Suspensi n trasera 142 Mantenimiento y cuidado PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO TRACTOR Aceite de Peel Motor P Embrague a a Reservorio del reservorio liq
115. esenta piezas m viles por lo tanto no es po sible su ajuste En caso de un fun cionamiento incorrecto dir jase a un Concesionario Ford M s all de las ventajas descriptas arriba el control electr nico del motor presenta algunas caracter sticas dife rentes de conducci n con referencia a los camiones convencionales en funci n del r gido control de la emisi n de los gases de escape Por ejemplo durante la etapa de aceleraci n el usuario podr percibir algunos ruidos Caracter sticos del sistema de inyec ci n del motor esto es absolutamen te normal y no deben causar ninguna preocupaci n 78 El m dulo del control del motor debe tener su confi guraci n original modificada en los siguientes casos Sustituci n de los neum ticos originales del veh culo Sustituci n de la relaci n de diferencial montada originalmen te en el veh culo pi n corona Cualquier otra modificaci n implementada por el usuario que pueden modificar la configu raci n original del M dulo de Control Electr nico del Motor En las condiciones aqu citadas la nueva configuraci n del M du lo de Control Electr nico del Mo tor deber ser llevada adelante por un Concesionario Ford auto rizado Utilice siempre el embra AN gue para efectuar el cam bio de la relaci n del eje trasero SISTEMA DE DIAGN STICO DE MOTOR Mas all de las ventajas de funciona miento este nuevo recurso prop
116. gundos antes de enganchar la marcha atr s media Baja Posicione el selector de baja media para el frente accione el pedal de embrague espere como m nimo hasta 5 segundos antes de enganchar la marcha atr s baja Cuando detiene el vehiculo A sit e la palanca en punto muerto luego presione el em brague y espere como m nimo 5 segundos antes de enganchar cualquier cambio inclusive LO y R Aun que sea posible el en A ganche de la marcha atr s directa su uso debe evitarse de bido a la relaci n de transmisi n muy larga 94 Protecci n del inhibidor de reductor de marcha cajas FTS Las transmisiones de la serie FTS es t n dise adas con un sistema protec ci n desarrollado para evitar una re ducci n de marcha cuando su vehi culo excede limites de velocidades predeterminados Las v lvulas de cambio incluyen un solenoide que permite el pasaje de se al piloto neum tico para activar la secci n de cambios de la v lvula tra dicional o evitar la transmisi n se al para mantener la condici n actual de la v lvula La activaci n del control del solenoide se proporciona a trav s de un m du lo de control exclusivo para cajas FTS Cuando se detenga el vehi A culo por una posible falla en la transmisi n s lo ser posi ble volver a arrancar con la caja de cambios en ALTA 95 Conducci n del veh culo Cambios de marcha FTS 16108LL Marcha Selector frontal Selector lateral LO
117. ha in ferior cuando la aguja indicadora del tac metro llegue al inicio de la franja verde Cuidados especiales No use altas rotaciones de motor durante el arranque del veh culo recomendado hasta 1000 rpm No accione el bot n selector mien tras est desplazando el veh culo en reversa Nunca accione el selector con la palanca de cambios en punto muerto cuando el veh culo est en movimiento 87 Conducci n del veh culo CAJA DE 10 VELOCIDADES CON EJE DE 1 VELOCIDAD EATON FTS 16108LL Cambios ascendentes Inicie el movimiento con el bot n selector frontal posicionado hacia abajo baja y con el bot n se lector lateral hacia el frente super reducida y enganche LO LO Posicione el bot n selector lateral hacia atr s reducida y engan che LO 1 29 39 4 marchas Posicione el bot n selector frontal hacia arriba alta y enganche la 59 6 7 y 8 marchas Cuando deba cambiar hacia una mar cha superior aumente la rotaci n del motor de tal forma que la aguja indi Cadora del tac metro quede en el ini cio de la franja verde despu s de efectuar el cambio de velocidad Nunca descienda una pen diente con la palanca de cambio en neutral Nunca utilice el bot n se lector lateral posicionado al frente para colocar 1 2 3 y 4 marcha 88 ss Super reducida 3 reducida Cambios descendentes Con el bot n selector frontal
118. i n hacia el volante Pulse nuevamente para retornar a luz baja Parpadeo de luz alta Pulse ligeramente la palanca en direc ci n hacia el volante 39 Comandos y equipamiento Luces indicadoras de viraje Para girar a la izquierda empuje la pa lanca hacia abajo hasta que se pro duzca la traba de la misma Para girar a la derecha empuje la palanca para arriba hasta que se produzca la traba de la misma El comando es desacti vado autom ticamente cuando el vo lante retorna a la posici n central Cambio de carril Empuje levemente la palanca hacia abajo o hacia arriba los indicadores de direcci n del lado izquierdo o de recho destellar n algunas veces para indicar una intenci n de cambio de Carril La palanca no quedar retenida y despu s de aproximadamente siete destellos las luces se apagar n auto m ticamente El aumento de la intermi tencia indica defecto en una o m s l mparas indicadoras exteriores Para mayor informaci n consulte Sustituci n de l mparas en la sec ci n Mantenimiento y cuidados Luces de marcha atr s Las l mparas encender n autom ti camente cuando la marcha atr s es t accionada 40 A En Comandos y equipamiento LLAVE Y CONTROL REMOTO Tres diferentes llaves operan su veh culo 1 Ignici n puertas vidrios y cap principal con control remoto 2 Ignici n puertas y cap De reser va simple 3 Tanque de combustible Pri
119. iempo mayor al pre establecido para el cambio de los dis cos de control del tac grafo retirar del mismo el fusible correspondiente para evitar su funcionamiento conti nuo sin haber cambiado los discos de control Cuando el veh culo retorne a sus Operaciones normales volver a colocar el fusible del tac grafo para restablecer su correcto funciona miento Las instrucciones referentes al uso del tac grafo tales como lectura y sustituci n de los discos de control ajuste del reloj y programaci n del l mite m ximo de velocidad est n descriptos en el manual de instruccio nes provisto por el fabricante del ins trumento No operar el veh culo sin los discos de control debi damente colocados en el tac grafo pues el mismo se ver a in mediatamente da ado 13 Tac metro El tac metro indica la velocidad de gi ro del motor en revoluciones minuto de acuerdo al r gimen que se le est solicitando posibilitando un mejor aprovechamiento de su torque y po tencia Mantener la velocidad de rotaci n del motor dentro de la zona verde en la marcha m s alta que las condiciones de carga y tr nsito lo permitan a fin de obtener mejor rendimiento y eco nom a de combustible Para su lectu ra multiplique por 100 el valor indica do No trabaje con el motor A continuamente en la zona roja esto puede ocasionar da os en el motor No utilice el fre no motor dentro de la zona roja del tac met
120. ionar la Ccarbonizaci n de los aros o blo quearlos lo que impide la adecuada acomodaci n de los mismos a las pa redes de los cilindros con el consi guiente aumento de consumo de lu bricante y p rdida de potencia 76 Conducci n del veh culo MOTOR ELECTR NICO Su cami n Cargo Ford est equipado con un Motor Diesel Electr nico Cummins con la ltima tecnolog a para el transporte de cargas Algunas Caracter sticas de funcionamiento desarrolladas para facilitar al uso y el mantenimiento del veh culo son nue vas y se aconsejan la lectura cuidado sa de este manual antes de comen Zar a Operar el veh culo M dulo de control electr nico de motor Los camiones Cargo Diesel Electr ni cos Ford poseen el sistema de inyec ci n de combustible y control por me dio de una computadora llamada ECM M dulo del Control Electr nico de Motor que gobierna la bomba de inyecci n y obtiene una eficiencia mayor que un motor diesel conven cional ya que de esta forma controla la inyecci n del combustible anali zando y determinando la mejor condi ci n de la inyecci n cantidad de combustible y de tiempo de inyec ci n a partir de diversos sensores que monitorean Condiciones de funcionamiento del motor rotaci n temperatura etc velocidad del veh culo exigencias de carga solicitaciones del conductor M s all del sistema del control elec tr nico del motor y a diferencia de los Camio
121. isor de datos od metro reloj hor metro horometro diagnosis 32 Eje trasero elevado 6x2 P g 19 21 24 22 25 17 17 24 15 16 19 18 21 18 22 22 20 22 23 25 23 24 14 20 24 21 23 25 27 25 11 TABLERO DE INSTRUMENTOS Al girar la llave a la posici n de con tacto las luces de advertencia se en cienden brevemente y los punteros de los indicadores destellan para con firmar que el sistema funciona Si al encender el motor una de estas luces de advertencia no enciende o alg n puntero no destella es una se al de que existe alguna anomal a El sistema posee tambi n indicadores sonoros de emergencia que combi nados con las luces de advertencia del panel indican condiciones anor males de funcionamiento Si esto sucede dir jase a un Conce sionario Ford Camiones para reali zar la verificaci n del sistema Para mayor informaci n consulte Diagn stico de abordo en la secci n Mantenimiento y cuidados 12 Tac grafo semanal si est equipado Los discos de control del tac grafo deben ser sustituidos al t rmino del per odo preestablecido de acuerdo con el tipo de instrumento es decir Cada 7 d as para los tac grafos se manales Si no se efect a este proce dimiento habr superposici n de re gistros en el disco de control ocasio nando la perforaci n del mismo y da ando el instrumento Si el veh culo permaneciera inmovili zado durante un t
122. itivo de la bater a auxiliar Conecte el segundo cable auxiliar en el terminal negativo de la ba ter a auxiliar Conecte el segundo cable auxiliar en el terminal de cable negativo de la bater a en la extremidad atornillada de la carcasa del em brague Arranque el motor con las bater as descargadas manteni ndolo en ralent por aproximadamente dos minutos antes de accionar cual quier accesorio el ctrico Desconecte los cables auxiliares de los terminales de ambas bater as comenzando por el cable ne gativo de la bater a auxiliar y des pu s la del veh culo LORA E Baterias 5 o auxiliares 3 2 O s Fa Carcasa de i E embrague Motor de Baterias arranque descargadas Cables auxiliares 133 Emergencias en el camino REMOLQUE DEL VEH CULO Si en una emergencia por no dispo ner del servicio de gr a de auxilio fue ra necesario remolcar el veh culo se debe utilizar el perno de remolque ubicado en la cabina del veh culo de tr s del asiento del pasajero junto al crique instal ndolo en la parte central del paragolpe delantero y uni ndolo al remolque con una barra o tubo r gido Nunca utilice cadenas ca bles flexibles o cuerdas Debe utilizar una barra fija Siempre que fuera necesario remol Car el veh culo por distancias superio res a 10 kil metros descargarlo pre viamente Si el veh culo estuviera atascado de
123. ituya aquellos elementos que presenten el papel o las juntas da adas limpie con un pa o limpio la carca sa y la tapa nunca se debe usar aire comprimi do para este fin 158 Filtro secundario El elemento de seguridad filtro se cundario que equipa a los camiones 6x4 esta destinado a impedir la en trada de polvo en el sistema de admi si n Al realizar el mantenimiento del filtro el elemento de seguridad no debe ser retirado excepto cuando se efect e el cambio de filtro Sustituya el elemento de seguridad filtro secundario cada dos cambios del elemento principal y compruebe que la luz indicadora de restricci n permanezca apagada con el motor en marcha Al realizar el lavado del ca mi n tener precauci n que no entre agua en el tubo de toma de aire o en el propio filtro de aire El agua afecta instant neamente el elemento filtrante de papel da ndolo y causando proble mas al motor Al hacer el lavado del cami n con la cabina inclinada se debe cu brir la admisi n del filtro de aire con material pl stico para impe dir la entrada de agua Filtro principal Elemento de seguridad solamente en los modelos 6x4 159 Mantenimiento y cuidado CALIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL Para Argentina Utilice diesel gasoil grado 2 que cum pla con las especificaciones de las re soluciones vigentes de la Secretaria de Energ a La utilizaci n de gasoil de grado supe ri
124. je en la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para el sensor de presi n temperatura de aceite Defecto posible Valor patr n utilizado para la temperatura del aceite No hay protecci n de mo tor para temperatura del aceite Valor patr n utilizado para la temperatura del aceite No hay protecci n de mo tor para temperatura del aceite P rdida de potencia del motor Posible p rdida de poten Cia del motor Envio de combustible ha Cia los inyectores desacti vados hasta que la rota ci n del motor disminuya al valor inferior del limite de sobre velocidad Disminuci n de potencia velocidad y posible para da del motor si el recurso de protecci n de motor estuviese activado Valor patr n utilizado para el sensor de presi n tem peratura No hay protec ci n de motor para pre si n de aceite C digo de falla Causa posible l mpara 239 Amarillo 241 Amarillo 242 Amarillo 244 Amarillo 261 Amarillo 263 Amarillo C digos de falla Alto voltaje en la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para el sensor de pre si n temperatura de aceite P rdida de la se al de ve locidad del veh culo Fue detectado una altera ci del circuito de veloci dad del veh culo Relaci n de transmisi n anormal Falla en uno o mas circui tos de la l mpara de ad vertencia Alta temperatura de com bustible La se al indica que la temperatura est por
125. l cambio de velocidad Cambios Descendentes Enganche a partir de la 129 a 118 108 y 9 marcha En 9 marcha cambie el selector de media alta hacia abajo y enganche 8 79 6 y 5 marcha En 5 marcha cambie el selector de baja media hacia el frente y en ganche a 4 39 23 1 y LO Solamente cambie a una marcha in ferior cuando la aguja indicadora del tac metro llegue al inicio de la franja verde 92 Nunca utilice la marcha LO A reducida con la caja en alta Esto causar el desgate prematuro de los componentes internos de la caja de velocida des Espere 5 segundos en punto muerto con el pedal de embrague accionado antes de enganchar LO o R Cuidados especiales Siempre que se inicie el movimien to del veh culo se lo debe hacer con el selector frontal en posici n hacia abajo y una marcha adecua da no accione los selectores mientras el veh culo estuviera en marcha atr s siempre preseleccione el selector frontal antes de mover la palanca de cambios de las marchas 4 a 5 y 8 a 99 nunca se debe accionar el selector estando la palanca de cambios en punto muerto neutral cuando el veh culo estuviera en movimiento jam s se debe remolcar el veh culo sin retirar el cardan o los semiejes 93 Enganche de marcha atr s Media Posicione el selector alta media para abajo accione el pedal de embrague y antes de enganchar la marcha espere como m nimo 5 se
126. l cruzar Al visualizar una se al de PARE usted debe detener su veh culo y permitir el paso de quienes circulan por la otra via y solo se podr reanudar la marcha cuando se deses time la posibilidad de un siniestro 250 CEDA PASO Si se encuentra con una se al CEDA EL PASO se debe reducir la velocidad hasta detenerse si es necesario y ce der el paso a los veh culos que circu lan por la otra via Ubicaci n del veh culo el veh culo debe mantenerse a una distancia prudencial de quienes marchan de lante se recomienda 4 seg y situar lo de modo correcto antes de virar Distancia entre los veh culos seguir de cerca a un veh culo que va por de lante es un factor de riesgo y de posi bles siniestros dado que no podr vi sualizar los peligros que se aproximan y disminuir el margen de reacci n Para ello es necesario tener suficien te espacio delante del veh culo y as poder frenar sin peligro Se aconseja mantener una distancia prudencial de seguimiento con el veh culo que nos antecede de 4 segundos Regla de los 4 segundos un mil uno un mil dos un mil tres O il cuatro a un mil cuatro 5 ES SAA TE Cuando el conductor del veh culo que circula delante suyo pasa por un pun to fijo como una sombra un poste o una l nea del camino comience a contar desde la parte posterior del veh culo de adelante hasta la parte frontal de su veh culo un mil uno un mil dos u
127. l filtro separa dor de combustible que debe ser re movida Para mayor informaci n consulte Diagn stico de abordo y Filtro se parador de agua en la secci n Man tenimiento y cuidados Dejar el agua en el sistema puede ocasionar serios da os y fallas en el sistema de in yecci n de combustible 19 Panel de instrumentos Luz de advertencia de baja presi n de aceite del motor Se enciende para advertir baja pre si n de aceite en el circuito de lubrica ci n del motor Se enciende breve mente al girar la llave a la posici n de contacto para informar que el sistema est operando Este aviso es acom pa ado por una se al sonora Si se enciende con el motor en mar cha detenga el veh culo en un lugar seguro Pare inmediatamente el mo tor verifique el nivel de aceite y com plete de ser necesario Si la luz permanece encen dida recurra a un Conce sionario Ford Camiones para identificar y solucionar el incon veniente Luz de advertencia de alta temperatura del motor Se enciende para advertir sobre una temperatura excesiva en el motor Se enciende brevemente al girar la llave a la posici n de contacto para informar que el sistema est operando Este aviso es acompa ado por una se al sonora Si se enciende con el motor en mar cha detenga el veh culo en un lugar seguro Pare inmediatamente el mo tor y verifique el nivel de refrigerante Espere que el motor se enfr e y com plete de ser
128. l motor con bater a auxiliar Utilice exclusivamente ba ter as con la misma tensi n nominal Utilice cables auxiliares de arranque con alicates de po los aislados y cable de di metro adecuado No desconecte la ba ter a del sistema el ctrico del ve h culo Aseg rese de que los ca bles est n apartados de las pie zas m viles del motor Cuando se utilice una bate AS r a auxiliar para dar arran que al motor se debe evitar cau sar chispas que puedan encen der el gas hidr geno desprendi do por la bater a Evite que el ci do sulf rico de la bater a entre en contacto con la piel ojos ropa o con el veh culo En el caso de eventuales salpicaduras lavar in mediatamente el rea afectada con agua corriente si fuera ne cesario consulte con un m dico 132 Aseg rese que la llave de arranque luces y dem s accesorios el ctri cos est n debidamente desco nectados En caso de que la bater a auxiliar es t montada en otro veh culo stos no deber n tener contacto entre s Utilice cables el ctricos de di metro adecuado y garras met licas en sus extremidades para conectar las bater as La tensi n de la bater a auxiliar debe ser compatible con la del veh culo capacidad similar Emergencias en el camino Procedimiento Al Conecte el primer cable auxiliar en el terminal positivo de la bater a descargada Conecte el primer cable auxiliar en el terminal pos
129. mergencia impidiendo de esta ma nera el bloqueo de las ruedas La v l vula moduladora en conjunto con la v lvula de protecci n de cuatro v as localizada en el chasis en la parte trasera garantiza el suministro de ai re para las c maras de freno de emergencia De esta forma cuando ocurriera al guna falla en el sistema de freno la v lvula moduladora podr n ser utiliza da para controlar el freno de emer gencia permitiendo igualmente la conducci n del veh culo da ado Dir jase a un Concesionario Oficial Ford 106 Operaci n del conjunto cami n y semirremolque o acoplado Estando parado el conjunto y listo pa ra Operar con las palancas del freno de estacionamiento del cami n y de alimentaci n del semirremolque aco plado extra das proceder como si gue e ponga en marcha el motor y espe re que la presi n de aire llegue a 6 7 kPa x 100 6 8 bar e lleve la palanca hacia la posici n li berado hacia arriba Ver V lvula moduladora de freno de estacio namiento y emergencia e aguarde hasta que el aviso sonoro se detenga y que la luz de aviso del tablero se apague El veh culo est en condiciones para ponerse en movimiento En caso de emergencia si DN el sistema de freno de ser vicio pedal fallara el freno de estacionamiento podr ser ac cionado gradualmente hasta po der detener el veh culo Conducci n del veh culo Interruptor de accionamiento del freno motor
130. motor indican que la presi n es baja 433 Amarillo 240 Defecto posible Ning n defecto en la per formance no existe ad vertencia disponible para el agua en combustible No es posible la detecci n de agua en el combusti ble Ning n defecto en la per formance no existir comprobaci n de marcha lenta El motor operar sola mente en marcha lenta El motor puede perder potencia para una condi ci n de falta de alimenta ci n de presi n de aire 434 Amarillo 435 Amarillo C digos de falla cadan ce alk Causa posible Defecto posible l mpara Todas la informaci n alma cenada en el ECM desde el ltimo arranque del mo tor no ha sido almacenada la memoria permanente en la ltima parada del motor o no se ha permitido que el ECM fuera desconectado correctamente acciona miento de la llave de arran que muy r pido Detecci n de error en la se al del interruptor de presi n de aceite de motor Ning n defecto de perfor mance Los datos de c digos de fallas de infor maci n de viaje y del mo nitor de mantenimiento pueden ser imprecisos Ning n defecto en la per formance no existe pro tecci n de motor para presi n de aceite 441 Amarillo Detecci n de bajo voltaje El motor se parar o fun en el ECM cionar irregularmente 442 Amarillo ae a o voltaje 449 Rojo 451 Amarillo Alto voltaje en la se al de Disminuci n de potencia presi
131. mueva del interior de la cabina todos los objetos sueltos para evitar da os y accidentes Cierre las puertas y todos los com partimientos portaobjetos Abra el capot Aseg rese que el espacio A en el frente y por encima de la cabina est libre y sea su ficiente para permitir la inclina ci n de la cabina El cap debe ser abierto antes del rebatimiento de la cabina para evitar posibles inter ferencias con piezas del paragol pes Para evitar lesiones o aver as del veh culo aseg rese de que todas las puertas est n correctamente cerradas en ca so contrario al rebatir la cabina la puerta podr a abrirse acciden talmente y causar lesiones o da os materiales 51 Comandos y equipamiento Rebatimiento de cabina Con el capot abierto retire la barra de rebatimiento El sistema hidr ulico de rebati miento de la cabina est localizado atr s del guardabarros delantero del lado derecho del veh culo Posicione el selector en la posici n para rebatimiento de cabina Coloque la barra en la boca de la bomba y realice movimientos ha Cia arriba y hacia abajo La barra debe ser encajada A en la boca de la bomba por el lado del tubo El lado opuesto de la barra puede da ar los com ponentes cercanos La cabina se destrabar autom ti camente en los primeros movi mientos despu s de que la bomba sea accionada y se inicie el rebati miento Acci
132. n Ccandescente y lista para su uso Al reposicionarlo en su alojamiento aseg rese que el bot n no quede comprimido Toma de 12 V Empuje hacia fuera para abrir el co nector No use equipos con potencia superior a 240 Watts Bocina Para accionarla presione el bot n por el extremo de la palanca de control del indicador de direcci n 33 Comandos y equipamiento Cap Para abrir destrabe las dos cerradu ras con la llave de ignici n puertas le vante el cap quedar en esa posi ci n soportado por dos amortiguado res a gas Para cerrar empuje por los extremos hasta que queden trabadas las cerra duras Interruptor de luces Opera en tres posiciones O Apagado P Luces de posici n delanteras y traseras luz de patente y luces limita doras de altura de veh culo 20 Encendido de luces bajas mante niendo encendidas las dem s luces Faros Luz alta Con los faros de luz baja encendidos empuje la palanca de control hacia el volante Se encender una luz indicadora en el panel OD indicando que la luz est en cendida Tirando el comando levemente hacia el volante la luz destellar Luz interior El interruptor se encuentra junto a la luz de cortes a En la posici n inferior se enciende en la posici n central se apaga y en la posici n superior se enciende con las puertas abiertas 34 Comandos y equipamiento Luz de lectura Use el interruptor
133. n de combustible y de velocidad 452 Amarillo 488 Amarillo La presi n de combustible excede el l mite m ximo in dicado Bajo voltaje en la se al de presi n de combustible La se al de temperatura de aire del colector de ad misi n indica que la tem peratura est por encima del l mite de protecci n del motor Ning n defecto en la per formance El motor se parar Disminuci n de potencia y de velocidad Disminuci n de potencia y posible parada del mo tor si el recurso de pro tecci n de motor estuvie se activado 241 C digos de falla cadan ce alk Causa posible Defecto posible l mpara La se al de marcha lenta 551 Amarillo indica que no ha detecta do tensi n en circuito El motor operar sola mente en marcha lenta Detecci n de alto voltaje 584 Amarillo en el circuito de motor de arranque El motor de arranque no actuar Detecci n de bajo voltaje 585 Amarillo en el circuito de motor de arranque 595 Amarillo Deteccion de rotaci ele Baja potencia del motor vada del turbo compresor 596 Amarillo Detecci n de alto voltaje El c digo de falla ser del alternador registrado El motor de arranque no actuar El c digo de falla ser re gistrado y la rotaci n del motor podr aumentar Detecci n de bajo voltaje del alternador 597 Amarillo El c digo de falla ser re gistrado y la rotaci n del motor podr aume
134. n el sis tema de motor Se enciende breve mente al girar la llave a la posici n de contacto para informar que el sistema est operando Este aviso es acom pa ado por una se al sonora Si se enciende con el motor A en marcha detenga el ve h culo en un lugar seguro Pare inmediatamente el motor y dir ja se a un Concesionario Ford Ca miones a la mayor brevedad po sible Luz de advertencia de motor amarilla Se enciende para advertir sobre la existencia de una falla en el sistema de motor Se enciende brevemente al girar la llave a la posici n de contacto para informar que el sistema est operando De encenderse dir jase a un Conce sionario Ford Camiones a la mayor brevedad posible 18 Panel de instrumentos Luz de advertencia de agua en el filtro separador de combustible Se enciende cuando hay una canti dad de agua en el filtro separador de combustible que debe ser removida Se enciende brevemente al girar la lla ve a la posici n de contacto para in formar que el sistema est operando Para mayor informaci n consulte Fil tro separador de agua en la secci n Mantenimiento y cuidados a Dejar el agua en el sistema puede ocasionar serios da os y fallas en el sistema de in yecci n de combustible Luz de advertencia de mantenimiento de motor Se enciende para advertir sobre la ne cesidad de mantenimiento o verifica ci n en el motor o cuando hay una cantidad de agua en e
135. n mil tres un mil cuatro Recomendaciones de seguridad vial Si llega hasta la marca antes de termi nar de contar estas cifras usted esta r mucho m s cerca del conductor del veh culo de adelante de lo que por seguridad deber a estar Disminuya la velocidad y vuelva a contar Usando la regla de los cuatro segundos su veh culo gastara menos freno Los fre nos durar n m s tiempo y se disminuir el consumo de combustible logrando as economizar tiempo y dinero M s importante a n es que al usar la regla de los cuatro segundos se ten dr una distancia m s segura para detener el veh culo en caso que el conductor de adelante se detenga imprevistamente Luces delanteras durante el d a Es obligatorio el uso de las luces bajas durante el d a cuando se circula en autopistas autov as semiautopistas y rutas para permitir que los veh culos sean m s visibles al resto del tr nsito Adelantamiento y sobrepaso ade lantarse de modo inseguro es uno de los principales factores de colisi n es por ello que se debe tener en cuenta Evitar sobrepasar a otro veh culo cuando la visi n de la ruta se en cuentra obstruida por cualquier Causa Asegurarse de tener el tiempo su ficiente para efectuar la maniobra Esperar hasta llegar a un carril de signado para adelantase No desviar cuando se est siendo sobrepasado Conducir cerca del borde derecho de la ruta para permitir sobrepaso
136. ncipal y de reserva simples En caso de que su veh culo no est equipado con trabas el ctricas de puertas las llaves ser n de modelo simple 41 Comandos y equipamiento Contacto y arranque cilindro de ignici n Opera en las siguientes posiciones O Apagado La llave puede ser retirada Accesorios Permite encender los accesorios Il Contacto Sistemas conectados Las Luces de control y advertencia se encienden Esta es una posici n en donde la llave debe estar con el veh culo en funcionamiento tambi n se debe seleccionar esta opci n cuando el veh culo es remolcado Ill Arranque Motor con arranque activado La llave volver autom ticamente de la posici n de arranque a la posici n de contacto al soltar la llave Nunca gire la llave a la po N sici n de apagado o acce sorios cuando el veh culo est en movimiento 42 Comandos y equipamiento Llave con control remoto Puertas para trabar destrabar utilice los botones en el cuerpo de la llave Al presionar dos veces el bot n de cerrar las luces de viraje deber n destellar una vez confirmando el cierre Vidrios para abrir en forma completa los vidrios presione el bot n de abrir y mant ngalo presionado hasta que la apertura sea completa Llave sin control remoto Puertas para abrir cerrar gire la llave en la cerradura de la puerta deseada e 43 Comandos y equipamiento COLUMNA DE DIRECCION AJUS
137. nducto lado izquierdo 6 0 a 9 0 Nm e Abrazaderas comunes conducto derecho 6 0 a 9 0 Nm FRENOS De circuito doble e independiente los frenos delanteros y traseros son a tambor activados por aire y coman dados por una valvula de pedal La fi jaci n de los tambores a los cubos se hace por los propios tornillos de las ruedas las cuales al ser f ciles de sa Car permiten el desmontaje de los cubos adem s del cambio de los re tenes en cada inspecci n o manteni miento En caso de una eventual insuficiencia de la presi n neum tica en el sistema de freno trasero un sistema de emer gencia comienza a actuar Al ser pre sionado el pedal el sistema delante ro independiente entra en funciona miento Simult neamente la ausencia de presi n acciona el freno de esta cionamiento deteniendo el veh culo Si la presi n de la l nea de freno cae debido a una fa lla el freno de estacionamiento podr ser utilizado gradualmen te a trav s de la palanca del mismo en el tablero de instru mentos Una vez aplicado el fre no el sistema no ser liberado hasta que se corrija la falla 163 Conexiones adicionales del sistema de aire comprimido Cuando fuese necesaria la instalaci n de uniones adicionales al sistema de aire comprimido del veh culo esta uni n debe ser realizada en el p rtico 26 de la unidad procesadora de aire APU La unidad procesadora de aire APU dependiendo del modelo puede
138. nes convencionales los camio nes Cargo Diesel Electr nicos Ford poseen tambi n una bomba alimen taci n de combustible de alta presi n adem s de la bomba de combustible de baja presi n La bomba adicional est conectada directamente con el tubo de los inyectores de combusti ble del motor en este tubo el com bustible queda almacenado a una presi n de aproximadamente 1400 bar siendo inyectado en el motor de acuerdo con el comando del ECM M dulo de Control Electr nico del Motor Control electr nico del acelerador Otro caracter stica importante de los Camiones Cargo Diesel Electr nicos Ford es el control electr nico del ace lerador En este sistema es mucho m s preciso que el sistema conven cional El pedal del acelerador est conectado al M dulo del Control Electr nico del Motor ECM por me dio del cableado el ctrico A partir de la posici n del pedal el M dulo del Control Electr nico del Motor deter mina la mejores cantidad y momento de la inyecci n de combustible obte niendo as Una Mayor econom a de combus tible 77 Conducci n del veh culo Menores emisiones de agentes contaminantes de la atm sfera un torque m s uniforme en todas las rotaciones del motor menor nivel del ruido un funcionamiento m s suave exi giendo menos cantidad de cambio de marchas menor fatiga del conductor Se debe observar que el control elec tr nico del acelerador no pr
139. niente 21 Panel de instrumentos Luces de advertencia de baja presi n de aire del sistema de de frenos Se enciende para advertir la falta de presi n en el sistema de frenos Se enciende brevemente al girar la llave a O la posici n de contacto para informar que el sistema est operando Este aviso es acompa ado por una se al sonora Para mayor informaci n consulte Fre nos en la secci n Mantenimiento y cuidados Luz de advertencia de restricci n en la admisi n del filtro de aire Se enciende para advertir que la res tricci n en la admisi n de aire es tal que hace necesario dar manteni miento al filtro de aire Para mayor informaci n consulte Fil tro de aire en la secci n Manteni miento y cuidados Luz de advertencia de falla en el tac grafo Se enciende para informar la presen cia de una falla en el sistema del tac grafo Se enciende brevemente al gi rar la lave a la posici n de contacto VAN para informar que el sistema est operando Para mayor informaci n consulte Transmisi n en la secci n Manteni miento y cuidados 22 Panel de instrumentos Luz de advertencia del sistema de carga de bater a Se enciende cuando el sistema de carga de las bater as presenta un mal funcionamiento Se enciende breve mente al girar la llave a la posici n de contacto para informar que el sistema est operando Este aviso es acom pa ado por una se al sonora De encenderse
140. no arrancar Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar El ECM causar la descar ga de la bater a si no se pusiera en funcionamiento el motor por un largo per odo de tiempo El motor de arranque no actuar Utiliza el valor patr n del acelerador Estado de emergencia del acelera dor activo Utiliza el valor patr n del acelerador Estado de emergencia del acelera dor activo C digo de falla Causa posible l mpara 2194 Amarillo 2212 Amarillo 2215 Amarillo 2216 Amarillo 2217 Amarillo 2265 Amarillo C digos de falla La se al de presi n indica una presi n por encima o por debajo del limite inferior de protecci n de motor Detecci n de temperatura fuera de rango La se al de voltaje en el punto de se al de temperatura indica que la temperatura est debajo del l mite especificado Detecci n de error en el circuito del calentador de combustible La se al de presi n del Common Rail indica que la presi n de combustible es inferior a la presi n de combustible estipulada La se al de presi n del Common Rail indica que la presi n de combustible es superior a la presi n de combustible estipulada Error interno del software del ECM Alto voltaje en el circuito de se al de la bomba de combustible Defecto posible Disminuci n de potencia
141. nque sucios o averiados e resorte de retroceso sin fuerza O deteriorado e solenoide del motor de arranque trabado e relevador auxiliar de arranque no se desconecta Emergencias en el camino El motor no arranca cont Motor en funcionamiento cont El motor de arranque funciona pero el motor no arranca e falta de combustible e aire en el sistema de alimenta ci n El motor no permanece en fun cionamiento e marcha lenta mal regulada e puesta a punto incorrecta e aire en el sistema de alimenta ci n e falta de combustible e toberas de inyectores sucias u obstruidas El motor falla funciona irregular mente e p rdidas en los tubos de com bustible e entrada de aire en la bomba in yectora e filtro de combustible obstruido e p rdidas por la junta de la tapa de cilindros e filtros de sedimentaci n del com bustible con exceso de agua e inyectores carbonizados o Com bustible sucio Motor en funcionamiento El motor no desarrolla toda su potencia e filtro de aire obstruido e tubos de combustible obstruidos e inyectores averiados e baja compresi n e aire en el sistema de alimenta ci n e luz de v lvulas incorrectas e v lvulas quemadas gastadas o trabadas e junta de la tapa de cilindros que mada e alimentaci n de combustible in suficiente e v lvula de freno de motor trabada Falla de los cilindros e uno O va
142. ntar 649 Cambio de aceite y filtro Ning n defecto de perfor Mantenimiento del motor mance 687 Rojo Detecci n de rotaci n baja Baja potencia del motor del turbo compresor No detecci n de la se al de rotaci n de motor en Funcionamiento irregular 689 Amarillo ECM por parte del sensor del motor posible dificul de rotaci n de motor ci tad para el arranque g e al Detecci n de voltaje muy 593 Rojo bajo del alternador 242 C digo de falla Causa posible l mpara 691 Amarillo 692 Amarillo 731 Amarillo 753 Amarillo 768 Amarillo 778 Amarillo 1139 Amarillo C digos de falla Detecci n de alto voltaje en el circuito de tempera tura de aire de entrada del turbo compresor Detecci n de baja voltaje en el circuito de tempera tura de aire de entrada del turbo compresor La se al de rotaci n del motor de arranque del sensor de posici n de mo tor rbol de comando y el sensor de velocidad de motor cigue al no coinci den son diferentes No detecci n de la se al de rotaci n de motor en ECM por parte del sensor de posici n de motor r bol de comando Error en el punto de accio namiento del torque anal gico Ninguna se al de rotaci n del motor de arranque del sensor de posici n del mo tor eje de comando de v lvulas El sistema mec nico del in yector n 1 no est respon diendo adecuadamente Defecto p
143. ntrolada La transmisi n no podr ser controlada P rdida de potencia pro gresiva del motor P rdida de potencia pro gresiva del motor P rdida de potencia pro gresiva del motor Recomendaciones de seguridad vial RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD VIAL Conducci n preventiva y segura Una correcta conducci n se corresponde con la normativa de tr nsito vigente en su pa s Por lo cual usted debe a Antes de ingresar a la v a p blica aseg rese que tanto usted como su veh culo se encuentren en ade cuadas condiciones de seguridad de acuerdo con los requisitos lega les bajo su responsabilidad b En la v a circule con cuidado y pre venci n conservando en todo momento el dominio efectivo del veh culo teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulaci n y dem s circunstancias de tr nsito e Anuncie todas las maniobras con las luces de giro o intermitentes e Respete una adecuada distancia de seguimiento e Programe con anticipaci n el viaje para evitar conducir de noche y respetar las horas de descanso e Observe constantemente los es pejos retrovisores e Evite realizar maniobras bruscas e Circule con luces bajas encendidas Otros factores influyentes Factores distractivos realizar alguna actividad ajena al manejo puede resul tar riesgoso Es importante concen trarse en el tr nsito y estar sumamente atento evite el uso de localizadores y tel fonos celulares as com
144. o 175 Bujes del eje del comando de accionamiento de embrague lubricaci n Proceder como se indica a continua ci n limpie externamente los picos en grasadores para evitar que se con tamine la grasa lubrique los bujes en los per odos indicados en el Plan de Manteni miento Ford con grasa NLGI 2EP Purgado del sistema de embra gue Realizar el purgado del sistema una vez por a o o siempre que se notara presencia de burbujas de aire en el circuito hidr ulico del embrague con forme lo que se describe a continua ci n despu s de comprobar que se en cuentra convenientemente cerra do el purgador ubicado en el cilin dro actuador remueva la tapa del dep sito de fluido y el protector de polvo del purgador instalando en su lugar una manguera transpa rente que tendr su otra extremi dad colocada en un recipiente lim pio abastezca el dep sito con el fluido nuevo hasta la marca MAX y afloje la tuerca del purgador hasta que el fluido comience a drenar por la manguera al drenarse totalmente cierre el purgador 176 accione el pedal de embrague in termitentemente cinco veces aproximadamente manteni ndolo accionado para poder aflojar nue vamente la tuerca del purgador hasta desagotar el fluido observe la posible presencia de burbujas de aire en el drenaje del fluido Apriete la tuerca del purgador y libere el pedal repetir la operaci n hasta que desaparezcan las burbujas de aire
145. o para regular la altura del apoyacabe za 66 Asiento central si est equipado El asiento central del veh culo posee una mesa en la parte posterior del respaldo Destrabe el respaldo tirando del bot n traba Sin soltar el bot n tire el respaldo con la otra mano para la posici n de acostado y presione hasta es cuchar un click Para volver a la posici n de asien to presione la mesa hacia abajo y sin soltar tire del bot n para des trabar el respaldo y levante hasta escuchar un click 67 Asientos y sistemas de seguridad CINTURONES DE SEGURIDAD El cintur n de seguridad es actualmente el medio dis ponible m s eficaz para disminuir el potencial de heridas graves y muerte en caso de accidentes automovil sticos Por lo tanto para su protecci n y la de sus pasajeros siempre deben ser utilizados Recuerde seg n la Ley el uso de los cinturones es obligatorio Para obtener mayor eficacia de los cinturones de seguridad se deben tener en cuenta las si guientes indicaciones e El cintur n de seguridad es m s eficaz con el respaldo del asiento en su posici n normal de uso Por lo tanto no se lo debe reclinar excesivamente e Nunca se debe utilizar un cin tur n para m s de una persona incluidos ni os peque os Es es pecialmente peligroso usar cin tur n de seguridad sobre un ni o que est sentado sobre la falda de un adulto ver instrucciones que se mencion
146. o escuchar radio y o reproductores con auricu lares El traslado de animales en el ve h culo de modo inapropiado el arreglo personal mientras se conduce tomar bebidas calientes y leer son factores de distracci n a Capacidad visual el campo visual se ve disminuido o nulo con los cambios de iluminaci n amanecer y atarde cer y adaptarse a ello conlleva un lap so de tiempo Durante la conducci n nocturna es frecuente que se presenten efectos de ceguera debido al encandilamien to de las luces del veh culo que circu la por la mano contraria en tal sentido descubrir personas o animales puede resultar muy dif cil por ello es muy im portante estar muy atento Percepci n selectiva conducir con preocupaciones o con la necesidad de llegar pronto al lugar de destino se genera el efecto de NO tener presen te la posibilidad de aparici n de alg n riesgo o situaci n imprevista En estos Casos domina una especie de meca nismo de represi n de la conciencia El estar consciente y la consideraci n de la aparici n de riesgos debieran llevar a una reducci n de la velocidad El estr s empeora la conducta y pue de ocasionar reacciones equivocadas El cansancio es una de la mayores Causas en siniestros de tr nsito ya que provoca alteraciones en la aten ci n y afecta la percepci n reacci n concentraci n y la coordinaci n psi comotriz El alcohol y las drogas el consumo 249 Recomendaciones
147. o su alta temperatu ra est n indicados por una alarma sonora intermitente y por una luz de advertencia que se enciende en el conjunto de luces del panel Si se encienden detener el veh culo y examinar la causa de la falla Abastecimiento Reabastecer el sistema a trav s de la tapa de llenado lateral del dep sito de expansi n Si la necesidad de reabas tecimiento es frecuente verifique el sistema en cuanto a p rdidas del mis mo Con el motor caliente ja m s abra la tapa a presi n del dep sito de expansi n La presi n interna del l quido podr ocasionar la salida del mismo a alta temperatura y producir gra ves quemaduras 150 La tapa lateral del dep sito de expan si n es a presi n As cuando se reti ra la misma estando el motor a n ca liente debe gir rsela cuidadosamen te una vuelta completa hasta la pri mera etapa dejando escapar el vapor para luego poder quitarla Mant ngala siempre completamente apretada y nunca solamente en la pri mera vuelta V lvulas termost ticas Las v lvulas termost ticas son las que controlan la temperatura del l qui do refrigerante en el sistema de en friamiento As estando el motor fr o las v lvulas se mantienen cerradas impidiendo el paso del l quido desde el bloque hacia el radiador Solamente cuando se logra la temperatura espe cificada para el r gimen de trabajo las v lvulas se abren permitiendo el paso del l quido de
148. o y girar el volante hacia la izquierda hasta el final de su recorrido Poner el motor en funcionamiento por aproximadamente 10 segundos has ta drenar el fluido Detener el motor y girar el volante de tope a tope para completar el drenaje Limpiar externamente el dep sito y retirar el elemento filtrante Colocar un nuevo filtro y conectar nuevamente la manguera de retorno llenando segui damente el dep sito con el fluido re comendado en la tabla de Lubrican tes Abastecimiento del fluido Completar el dep sito del fluido hasta aproximadamente la marca MAX de la varilla medidora Poner el motor en marcha y despu s de algunos instantes girar el volante dos veces hacia cada uno de los la dos hasta el final de su recorrido Du rante este procedimiento agregar fluido para mantener el nivel correcto La caja de direcci n hidr u y lica posee purgado auto m tico no siendo necesario efectuar el purgado del sistema Evite que el fluido entre en AN contacto con la piel y los ojos Si esto ocurriese l vese in mediatamente con abundante agua y consulte a su m dico 179 CAJA DE VELOCIDADES EATON FS Verificar el nivel y sustituir el aceite de la caja de velocidades en los kilome trajes indicados en el Programa de Mantenimiento Ford Para ello el veh culo deber estar sobre una superfi cie plana y horizontal y con el aceite de la caja de velocidades a tempera tura de funcionamiento luego d
149. odificada accionan do los interruptores en el pa nel de instrumentos Interruptor aumenta la rotaci n de marcha lenta hasta no m s de 800 rpm Interruptor diminuye la rotaci n de marcha lenta hasta no m s de 600 rpm Cada toque en los interruptores co rresponden a un aumento o disminu ci n de marcha lenta de 25 rpm Al detener el motor la marcha lenta del veh culo ser autom ticamente ajustada a 750 rem Haga el ajuste ma nual siempre que sea necesario 83 Conducci n del veh culo CAJA DE 6 VELOCIDADES CON EJE DE 2 VELOCIDADES EATON FS 5406 FS 6306 A B La caja de seis velocidades tiene seis marchas hacia adelante sincroniza das y una de retroceso El mejor escalonamiento de las mar chas en combinaci n con el eje de dos velocidades alta y baja es el indi Cado en la figura En condiciones favorables carga in ferior a la m xima permitida y o carre teras con pendientes leves el mejor desempe o y econom a de combus tible se consigue haciendo uso sola mente de la caja de velocidad sin emplear el eje trasero de alta y baja Cuidados especiales e Inicie el movimiento siempre en l velocidad la que debe ser coloca da igual que el retroceso con el veh culo totalmente detenido e Compruebe que la marcha elegida est correctamente colocada an tes de liberar el pedal de embra gue Operaci n Desplace el bot n selector
150. ofrece un consumo ideal como la franja verde continua Franja 3 Advertencia Indica que el motor est entrando en rotaci n excesiva Cuando el motor alcance una rotaci n de 2300 rpm motor ISBe o 2150 rpm motor SCe entrar en acci n el sistema de protecci n del motor moderando la alimentaci n de combustible y la velocidad de rotaci n Franja 4 Roja Indica rotaci n excesiva En desaceleraciones y al transitar en declives accione una marcha compatible y use el freno motor y o el freno de servicio para controlar la velocidad de rotaci n del motor 99 Conducci n del veh culo CONTROL AUTOM TICO DE VELOCIDAD Para activar la funci n del Control Au tom tico de Velocidad accione el in terruptor que se encuentra en el pa nel central de su veh culo a la posici n conectado La luz indicadora en el panel se en cender indicando que se encuentra accionado el sistema de control auto m tico de velocidad veh culo DETENIDO El sis tema s lo ser activado para ve locidades superiores a 38 km h A Lea las instrucciones con el Programaci n de velocidad Para programar una determinada ve locidad acelere el veh culo para que el mismo alcance la velocidad desea da y presione el interruptor con el sig no Al presionarlo la velocidad se r mantenida autom ticamente Aumentar la velocidad Para aumentar la velocidad progra mada presione el interruptor con el s
151. onar al sistema de enfriamiento la mezcla anticonge lante recomendada para tal fin En zonas de bajas temperaturas in vernales es conveniente drenar los sedimentos acumulados en el interior del tanque de combustible y sustituir los filtros correspondientes a fin de evitar fallas en el sistema por congela miento de combustible con residuos de agua Asentamiento No se requiere un ablande previo pu diendo el veh culo operar normal mente a partir de los primeros kil me tros Evite por lo tanto velocidades altas por per odos prolongados y acelera ciones fuertes 73 Puesta en marcha Antes de poner el motor en marcha No ponga el motor en fun A cionamiento en lugares ce rrados los gases de escape contienen mon xido de carbono altamente venenoso Controle siempre el nivel de aceite lu bricante del motor antes de dar arran que al mismo Nunca arranque el motor si el nivel de aceite estuviera por debajo de la mar ca min o por encima de la marca max Con la palanca de cambios en punto muerto e presione el pedal de embrague hasta el final de su recorrido para evitar el arrastre de los engranajes de la transmisi n sobre todo en tiempo fr o e gire la llave de encendido a la posi ci n de CONTACTO y espere que la luz de precalentamiento del mo tor se apague Es mandatario respetar la A indicaci n de esta luz de precalentamiento para una co rrecta puesta en marcha del mo
152. one la bomba de rebatimiento hasta que la cabina se incline total mente hacia el frente En el final del rebatimiento es nor mal que la cabina se caiga hacia el frente quedando totalmente reba tida 52 Comandos y equipamiento Mantenga limpia la regi n de la traba de la cabina No se recomienda la utilizaci n de grasa vaselina o productos simi lares que puedan acumular su ciedad causando un mal funcio namiento del mecanismo Despu s de superar el punto m s alto existe una fuerte tendencia de la cabina pa ra continuar el movimiento por s sola Preste atenci n para no ser sorprendido por el movimiento de la cabina Nunca deje la cabina en Ads posici n intermedia Abrala o ci rrela totalmente 53 Comandos y equipamiento Para reducir el riesgo de da os no mueva el cami n con la cabina rebatida Unica mente accione el motor con la cabina rebatida si e La palanca de cambios se en cuentra en punto muerto e El freno de estacionamiento se encuentra correctamente aplica do Nunca trabaje bajo una ca bina que no est completa mente rebatida Si el servicio a ser ejecuta do bajo la cabina exige que el motor est en funcionamiento no deje herramientas y o trapos pr ximos al motor o al ventilador del radiador se corre el riesgo de que se interfieran en las par tes m viles produciendo da os en el cami n o lesiones 54 Comandos y equipamiento
153. ones de seguridad es mandatorio la re configura ci n del ECM una vez que el ve h culo sale de f brica configura do para la velocidad m xima del neum tico radial que es superior a velocidad del neum tico diago nal En el cambio de neum ticos ra diales por radiales de otro fabri Cante es mandatoria la re confi guraci n del ECM por los mis mos motivos citados anterior mente Mantenimiento y cuidado Presi n de inflado Si durante un largo viaje se notara un aumento en la presi n de inflado de los neum ticos los cuales deben ha ber sido previamente calibrados con la presi n correcta no desinflarlos El aumento de la presi n se debe al Calor generado por el roce de los neum ticos contra el suelo Esta si tuaci n ya ha sido considerada por el fabricante de los neum ticos La pre si n de inflado de los mismos debe ser controlada semanalmente con un calibrador de presi n y estando los neum ticos frios Neum ticos con baja presi n de inflado Los neum ticos cuya presi n de infla do se encuentra por debajo de lo es pecificado tornan dif cil la conducci n del veh culo aumentando la resisten Cia de rodamiento del neum tico y consecuentemente ocasionando mayor consumo de combustible El aumento de la temperatura interior de los neum ticos ocasiona tambi n el desgaste prematuro de los mis mos Neum ticos con excesiva presi n de inflado El exceso de presi n de inflado
154. ones principales y Ventilaci n hacia el parabrisas Ventilaci n hacia las rejillas di reccionales Ventilaci n hacia las rejillas di reccionales y piso IA Ventilaci n hacia el piso Posicionando el interruptor en puntos intermedios es posible direccionar el flujo de aire simult neamente en va rias direcciones Comando de la temperatura del flujo de aire El sistema de aire caliente s lamente funciona con el motor en marcha Al usar el aire caliente la humedad existente en el sistema podr a causar el empa amiento del parabrisas cuando estuviera el flujo de aire orien tado hacia l As antes de posicionar la palanca en yy se debe hacer fun cionar el sistema aproximadamente 30 segundos con la palanca de distri buci n en para calentar la cabina Desempa amiento del parabrisas Cierre todas las rejillas direccionales de aire para un m ximo flujo de aire hacia el parabrisas Ajuste el coman do de intensidad a la posici n 3 Ajuste el comando de distribuci n de aire hacia el parabrisas Ajuste el co mando de temperatura totalmente hacia la derecha rojo 47 Comandos y equipamiento AIRE ACONDICIONADO Interruptor de accionamiento del aire acondicionado El sistema de aire acondicionado se conecta o desconecta mediante un interruptor ubicado en el tablero de instrumentos Este sistema opera conjuntamente con los dem s co
155. or cionan una facilidad mayor para de tectar y resolver eventuales fallas en el funcionamiento a trav s de las si guientes luces en panel de instru mentos Luz de parada obligatoria de motor color Rojo luz de advertencia de motor color Amarillo luz indicadora de mantenimiento color Amarillo Diagn stico de falla Es posible tambi n un diagn stico preliminar de falla ocurrida con el re curso de destellos de luz de adver tencia de motor color Amarillo y de las luces de advertencia de parada obligatoria de motor color Rojo Este recurso es tambi n comandado por el M dulo de Control Electr nico de Motor y es especialmente til en el Caso que sea necesario informar la falla por tel fono al solicitar ayuda por Cualquier tipo de falla a trav s de a un Concesionario Oficial Ford Para mas informaci n consulte Diag n stico de abordo en la secci n Mantenimiento y cuidados del pre sente manual 79 Conducci n del veh culo Luz indicadora de mantenimiento de motor A Amarillo Se enciende por algunos segundos con la lave en la posici n CONTAC TO para luego apagarse confirman do que el sistema est operativo Cuando enciende podr informar so bre la presencia de agua en el com bustible o la necesidad de sustituir el aceite del motor Es posible confirmar la pre AN sencia de agua observan do el reservorio transparente del filtro separador o entrando a tra
156. or tipo Premium de bajo contenido de azufre colabora con la menor emi si n de gases contaminantes dismi nuyendo la cantidad de humo negro y aumentando el rendimiento 7 Su veh culo esta preparado E para el uso de biodiesel B7 El gasoil suministrado en Argen tina posee hasta un 7 de bio diesel B7 En ningun caso esta proporci n debe ser superada con el agregado de m s biodie sel Para Chile Utilice combustible diesel grado A1 de acuerdo a la normativa vigente 160 Utilice solamente gasoil de fuentes confiables Un combustible que contiene niveles elevados de agua o impurezas compromete la durabilidad de los componentes del sistema de inyecci n No mezcle gasoil con acei te nafta kerosene u otros aditivos Esto podr a causar una reacci n qu mica y o da os en el sistema de combustible Si usted no utiliza su veh AN culo diesel por largos per odos de tiempo recomendamos poner en marcha el mismo cada 15 d as durante al menos 15 mi nutos Esto evitar el envejeci miento prematuro del combusti ble y como consecuencia da os en el sistema de alimenta ci n del motor Por el contrario si su veh culo diesel permanece parado por un per odo mayor a un mes reco mendamos cambiar el combusti ble del tanque Mantenimiento y cuidado Gasoil de verano o de invierno Su veh culo ha sido dise ado para funcionar correctamente bajo condi ciones de invierno o verano No debe preocup
157. osible Baja potencia del motor Baja potencia del motor El motor puede funcionar irregularmente Posibles problemas de arranque Posible capacidad de par tida ineficiente El ECM no puede contro lar la transmisi n Posible capacidad de par tida ineficiente Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar 243 C digo de falla Causa posible l mpara 1141 Amarillo 1142 Amarillo 1143 Amarillo 1144 Amarillo 1145 Amarillo 1417 Amarillo 1478 Amarillo 2185 Amarillo 2186 Amarillo 244 C digos de falla El sistema mec nico del in yector n 2 no est respon diendo adecuadamente El sistema mec nico del in yector n 3 no est respon diendo adecuadamente El sistema mec nico del in yector n 4 no est respon diendo adecuadamente El sistema mec nico del in yector n 5 no est respon diendo adecuadamente El sistema mec nico del in yector n 6 no est respon diendo adecuadamente El ECM no se desconecta r con la llave de arranque en la posici n OFF Detecci n de error del ac tuador del motor de arran que Alta tensi n del acelerador Baja tensi n del acelerador inferior Defecto posible Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede no arrancar Posible falla de emisio nes humo blanco El mo tor puede no arrancar Posible falla de emisiones humo blanco El motor puede
158. osicionamiento y ajuste Posicione correctamente el cintu r n sobre la zona abdominal y ajuste su tensi n de manera que no comprima excesivamente la cintura tirando de la cinta en el sentido B para acortarlo y en el sentido A para alargarlo Para trabarlo introduzca la leng e ta en la hebilla presionando hasta obtener su enganche reconocible por su ruido caracter stico Liberaci n Para liberar el cintur n presione el bot n rojo que posee la hebilla au tom ticamente se desprender la lengueta 71 Cuidados de los cinturones de seguridad Inspecci n de los cinturones de seguridad Inspeccionar peri dicamente los cin turones de seguridad en cuanto a desgastes o si est n deshilachados Verificar el ajuste de las fijaciones y el accionamiento de traba de los meca nismos retr ctiles inerciales Nunca se debe intentar ha A cer reparaciones en los cinturones modificarlos de cual quier modo o lubricar los meca nismos retr ctiles inerciales y sus hebillas Si los cinturones de seguridad estu vieran torcidos como consecuencia de un accidente deber n ser sustitui dos y sus fijaciones inspeccionadas por un Concesionario Ford Camio nes 72 Puesta en marcha PUESTA EN MARCHA Operaciones a bajas temperatu ras Cuando el veh culo debe transitar por per odos prolongados en zonas de muy bajas temperaturas inferiores a las indicadas en las especificaciones es conveniente adici
159. pa de producci n del veh culo var a seg n las condiciones clim ticas y el estado de las rutas por donde el veh culo transita En zonas de climas c lidos y secos el tratamiento realizado ser m s efecti vo y de duraci n m s prolongada que en zonas muy h medas o con niebla marina Preferentemente despu s del lavado inspeccionar peri dicamente la pintu ra de su veh culo con el fin de descu brir rayaduras y picaduras observar minuciosamente la parte delantera y lateral por ser stos lugares donde es m s frecuente encontrar los da os producidos por las piedras que han sido proyectadas por otros veh culos Tambi n al abrirse las puertas los bordes de las mismas pierden pintura al golpear contra otros veh culos o contra las paredes Eventuales accidentes sufridos por el veh culo deben ser reparados exclu sivamente en las instalaciones de su Concesionario Ford Camiones qui n conoce las instrucciones de la f brica referente a la protecci n anticorrosiva y pintura adem s de usar piezas ori ginales y material especificado 209 DESUSO PROLONGADO Ni a n la m s sofisticada tecnolog a empleada en el dise o de su veh culo puede garantizar la acci n del tiem po Cuando el veh culo estuviera en desuso por per odos prolongados Un veh culo inmovilizado por un per o do aproximado de 6 meses no podr volver a presentar el mismo compor tamiento inicial Su vida til se ver sensiblem
160. para cargar el de p sito de aire del remolque accione el freno de estaciona miento del remolque manteni miento con la ayuda de otra persona de ber alinear la barra de acople del remolque con el enganche del ca mi n con el freno de estacionamiento accionado mover cuidadosamen te el cami n en marcha atr s has ta que se acople antes de colocar el conjunto en movimiento verifique si el remol que est debidamente acoplado y compruebe el funcionamiento de los frenos y de las luces del remol que 113 Conducci n del veh culo Enganche del remolque o acoplado Antes de efectuar el enganche pro cure familiarizarse con el tipo de equi pamiento del enganche que est ins talado en el veh culo El veh culo no est provisto AN con el enganche para re molque Procedimiento e Tire la manija 1 hacia arriba y g re la en sentido horario e levante la palanca 2 e en sta condici n el perno del en ganche est preparado para reci bir la barra de enganche del remol que e baje la palanca 2 e gire en sentido antihorario y baje la manija 1 e para desenganchar proceda de la misma forma e tire de la manija 1 hacia arriba y le vante la palanca 2 Conectores de aire mano de amigo Los conectores de enganche poseen v lvulas de retenci n embutidas que dan pasaje de aire solamente al estar acopladas con el conector de engan che del remolque 3 cone
161. por la ley el Zi AN J N 61 Asientos y sistemas de seguridad ASIENTOS Cuando se utilizan adecuadamente los asientos el apoyacabeza y el cin tur n de seguridad proveen una m xima protecci n en el caso de produ cirse un choque Nunca ajuste los asientos cos el veh culo en movi miento Evite ajustar el asiento en las posiciones m xima o m nima en las mismas se expe rimentar una p rdida de con fort Asiento del conductor con suspensi n neum tica si est equipado La rigidez del asiento es controlada por el volumen de aire inflado en el pulm n neum tico Para aumentar la rigidez agregue aire en el pulm n Pa ra volver el asiento m s suave saque aire del pulm n 1 Ajuste longitudinal El ajuste de avance y retroceso se puede realizar tirando de la palanca de traba y simult neamente deslizan do el asiento hacia delante o hacia atr s El asiento estar trabado en la posici n cuando sea escuchado un click al soltar la palanca 62 2 Regulaci n de la inclinaci n del asiento Para regular el ngulo de inclinaci n del asiento accione la palanca hacia arriba Ejerciendo una presi n en con tra O a favor del asiento este puede ser desplazado hasta el ngulo dese ado 3 Regulaci n de la altura de suspensi n Para elevar el asiento presione el lado superior del bot n Para bajar el asiento presione el lado inferior
162. que os objetos que intentar retornar a la ruta en forma repentina ya que esto pue de hacer que el veh culo resbale hacia los costados perdiendo el control Conducci n defensiva Procedimientos b sicos e Est alerta y mantenga una distan Cia prudente con el veh culo de adelante e Antic pese a los acontecimientos observando m s all del conduc tor que circula delante suyo pre viendo situaciones que puedan ha cerlo detener repentinamente Use la regla de los 4 segundos descripta en distancia entre los ve h culos 254 Cuando las condiciones del tr nsi to fueran desfavorables aumente la distancia respecto al veh culo de adelante Al ver la luz de freno del veh culo que circula delante suyo apoye el pie en el freno Recuerde el otro conductor ya fren cuando usted a n est pi sando el acelerador A Aceite de MOTO eirccirrioioriorarianarez s 173 Acoplamiento del remolque o 1900 AAPP 113 Acoplamiento del semirremolque 111 Aire acondicionado reene 48 Arbol de transmisi n lubricaci n 189 Arranque del motor con bater a auxiliar ooo 132 ASIENTOS viii 62 B Bater a y sistema de Carga 145 Bloqueo del diferencial 6x4 37 Bocina C Cabina basculante Mantenimiento siinne 206 Cabina dormitorio litera 57 Cabina basculante essrecicreren 51 Caja de 6 velocidades Eaton FS 5400 FS OIOBA seniais 84 Caja de 10
163. r ino perables Uno o mas m dulos elec tr nicos no operar n ade cuadamente El motor podr operar so lamente en marcha lenta El motor podr operar so lamente en marcha lenta No ser posible utilizar el acelerador principal Posible baja de potencia del motor 293 Amarillo Alto voltaje en se al del Valor patr n utilizado para sensor de temperatura la temperatura Bajo voltaje en se al del Valor patr n utilizado para 294 Amaril sensor de temperatura la temperatura 296 Rojo Presi n fuera de rango La se al indica que la presi n del OEM est por encima del l mite especificado Disminuci n de potencia progresiva Posible deten ci n del motor Alto voltaje en se al del Valor patr n utilizado para 235 298 Amarillo Bajo voltaje en se al del sensor de presi n 311 Amarillo 319 Mantenimiento 321 Amarillo 322 Amarillo 323 Amarillo 236 C digos de falla C digo de falla r z l mpara Causa posible Defecto posible Cortocircuito en circuito de banco 1 de inyectores Para un motor 6 cilindros el ban co 1 consiste en los cilindros 1 2 y 3 Para un motor 4 ci lindros el banco consiste en los cilindros 1 y 4 Interrupci n de alimenta ci n del reloj de tiempo re al Cortocircuito en circuito de banco 2 de inyectores Para un motor 6 cilindros el ban co 2 consiste en los cilindros 4 5 y 6 Para un motor 4 ci lin
164. ra su lim pieza no raspe las pticas de los fa ros no use productos abrasivos ni al cohol o solventes qu micos No limpie los faros en seco Piezas pl sticas externas Use un limpiador de vinilo para la lim pieza de rutina No utilice solventes o limpiadores a base de petr leo Vidrios Use un pa o h medo limpio que no suelte pelusas para la limpieza de ruti na Mantenimiento y cuidado Asientos Mantener la buena apariencia de los asientos cepill ndolos peri dicamen te con un cepillo de pelo suave En Caso de manchas quitarlas con una esponja humedecida en agua y jab n neutro Panel de instrumentos Para realizar su limpieza usar sola mente agua y jab n neutro en un tra po solamente humedecido con dicha soluci n Espejos retrovisores Limpiarlos usando agua alcohol amon aco o limpiavidrios de calidad nunca se debe usar esponja de acero O productos abrasivos Ruedas Deben ser lavadas frecuentemente con agua y jab n neutro Nunca usar productos abrasivos o esponja de acero ya que afectar an su acabado superficial Cinturones de seguridad La limpieza de las correas de los cin turones debe hacerse solamente con un cepillo suave de nylon agua y ja b n neutro cuidando que no penetre en su mecanismo inercial Deben secarse naturalmente sin em plear secadores o calor artificial Protecci n anticorrosiva La eficacia del tratamiento anticorro sivo empleado durante la eta
165. rador Alto voltaje en se al de po sici n del acelerador remo to 133 Amarillo Bajo voltaje en se al de posici n del acelerador re moto 134 Amarillo Alto voltaje en se al de 13 mani presi n de aceite Bajo voltaje en se al de Armenio presi n de aceite Defecto posible El motor funciona irregu larmente o no arranca el motor Baja potencia del motor Baja potencia del motor El motor opera en marcha lenta El motor opera en marcha lenta El motor no responde al comando de acelerador remoto El motor no responde al comando de acelerador remoto Valor patr n utilizado para la presi n de aceite No hay protecci n de motor para presi n de aceite Valor patr n utilizado para la presi n de aceite No hay protecci n de motor para presi n de aceite 229 C digo de falla Causa posible l mpara 143 Amarillo 144 Amarillo 145 Amarillo 146 Amarillo 151 Rojo 153 Amarillo 230 C digos de falla La se al de presi n de aceite indica que la presi n est bajo el l mite inferior de protecci n del motor Alto voltaje en se al de tem peratura de refrigerante Bajo voltaje en se al de temperatura de refrigerante La se al de temperatura de refrigerante indica que la temperatura excede el l mite de protecci n del mo tor La se al de temperatura de refrigerante indica que la temperatura excede el l mite de p
166. ras de giro Las luces emiten destellos cuando los indicadores de giro est n activados o cuando las luces de emergencia ba lizas est n conectadas 24 g 3 Panel de instrumentos Luz indicadora de freno motor Se enciende para indicar que el freno motor est accionado Enciende bre vemente al girar la llave de ignici n hasta la posici n de contacto para in formar que el sistema esta operando Luz indicadora del sistema de control autom tico de velocidad Se enciende para indicar que se en cuentra activado el control autom ti co de velocidad crucero Luz indicadora del bloqueo del diferencial entre ejes 6x4 si est equipado Se enciende cuando el diferencial tra sero se encuentra bloqueado Luz indicadora de eje trasero elevado 6x2 si est equipado Se enciende cuando el tercer eje se encuentra elevado E ES EJ 25 Indicadores sonoros Los veh culos Cargo poseen varios in dicadores sonoros que acompa an al funcionamiento de varias luces de indicadoras o de advertencia Estos indicadores sonoros son los si guientes Baja presi n de aire del siste ma de freno Alta temperatura del l quido refrigerante de motor Bajo nivel del l quido refrige rante de motor Baja presi n del aceite de mo tor Traba de cabina SANOA Parada obligatoria de motor 26 VISOR DE DATOS Funciones mostradas en el display del LCD El visor informa el kilometraje to
167. raseros deben ser re torqueados en los per odos indi cados en el Programa de Mante nimiento Ford o m s frecuente mente si el veh culo opera en condiciones severas Previo a realizar la lubricaci n limpiar los picos de engrase para evitar la contaminaci n de la grasa Lubricar el perno de la l mina tensora a trav s del pico engrasador en los per odos indicados en el Programa de Mantenimiento Ford SUSPENSION TRASERA 6X2 Lubricaci n Las grampas soportes y bujes de los el sticos de lanteros y traseros deber n ser retorqueados en los per odos in dicados en el Programa de Man tenimiento Ford o con mayor frecuencia si el veh culo opera en condiciones severas Antes de lubricar se deber limpiar los picos de engrase evitando la conta minaci n de la grasa Lubricar el perno del balan A c n con la engrasadora verificar los desgastes de las pla cas de los soportes de los flejes de los el sticos en los per odos indicados en el Programa de Mantenimiento Ford 188 Mantenimiento y cuidado rbol de transmisi n cardan Las juntas universales y las juntas deslizantes deben ser lubricadas con la grasa especificada en la Tabla de Lubricantes y Operaciones de lubrica ci n En el acoplamiento deslizante el lubri Cante debe salir por la arandela de se lado cuando se tapa la ventilaci n con un dedo Continuar aplicando el lubricante hasta que el mismo se es curra por el sello en
168. rav s de un intercambiador de ca lor serpentina Cuando la presi n del sistema neum tico alcanza la presi n nominal de tra bajo aproximadamente 8 5 bar el go bernador de aire emite una se al para que la v lvula de alivio del filtro secador de aire abra descargando para la at m sfera todo el volumen de aire con tenido en el dep sito regenerativo La funci n del dep sito regenerativo es retirar las impurezas contenidas en el interior del secador de aire 166 Desmontaje y montaje del filtro secador de aire Desmontaje 1 2 Eliminar el aire comprimido del filtro secador de aire Desenroscar el cartucho con una herramienta adecuada Enviarlo para el reciclaje Montaje 1 Alinear las superficies de sellado y la rosca de fijaci n del filtro seca dor de aire Verificar si no est n da adas Engrasar levemente las superficies de sellado y la rosca de fijaci n Enroscar manualmente la nueva pieza hasta que asiente al cuerpo del conjunto luego ajustar media vuelta torque 15 Nm Presurizar el sistema y verificar que no hay vacio en el cartucho del secador de aire Si hubiera necesi dad desmontar y montar nueva mente antes eliminar el aire Consulte el Programa de Manteni miento Ford o un Concesionario Ford Camiones en cuanto al pe r odo de inspecci n y cambio del filtro secador de aire 167 Desactivaci n mec nica del fre no de esta
169. reno de mano a Y gt Si revienta un neum tico Si se encuentra circulando por una v a r pida y revienta un neum tico es pri mordial mantener la calma sujete el volante con firmeza levante el pie del acelerador y nunca pise el pedal de freno Disminuya la velocidad progre sivamente y comience a visualizar al guna zona segura para la detenci n E71354 Si el veh culo comienza a patinar Por lo general esto sucede cuando la Calzada se encuentra mojada o con alg n otro l quido que se interpone en tre la superficie de la calzada y el neu m tico En este caso se recomienda disminuir la velocidad del veh culo lo m s que se pueda sin tocar el freno y levantando el pie del acelerador Mini mice las maniobras de giro al m ximo y Mantenga lo m s firme que pueda el volante tratando de que el veh culo mantenga la l nea en la cual circulaba Cuando disminuya la velocidad sentir que el veh culo comienza a tener ad herencia nuevamente Si un veh culo circula en sentido contrario a nuestro carril Es frecuente que se de esta situaci n sobre todo cuando se circula por una ruta de doble mano En este caso lo que se aconseja es mantener la cal ma comenzar a hacer luces alternan do entre las luces altas y las luces ba jas al mismo tiempo colocar las luces de giro a la derecha y comenzar a dis minuir la velocidad Siempre salirse de la calzada hacia la derecha lo antes posible NUNCA CRUCE A LA
170. rincipal y por acci n de poderosos resortes La presi n de aire es usada para comprimir los resortes y liberar el fre no e Para aplicar el freno empuje la pa lanca hacia abajo hasta trabarla e Para liberar el freno tire de la pa lanca hacia arriba La luz en el panel de instru mentos se encender indi cando que el freno de estacio namiento esta accionado 102 Conducci n del veh culo No se debe intentar poner el veh culo en movimiento hasta que la presi n de aire del sistema llegue a 6 7 x 100 kPa 6 8 bar pues las ruedas trase ras estar n trabadas por la acci n del freno del resorte Por debajo de sta presi n el freno de estacionamiento permanece aplicado Nunca libere el freno de es tacionamiento palanca ha cia arriba cuando la presi n de aire en el sistema estuviese por debajo de 6 7 kPa x 100 6 8 bar En esta condici n el veh culo es tar en una situaci n de alto ries go ya que si el motor fuera puesto en marcha la presi n de aire aumentar liberando el fre no de estacionamiento freno aplicado por los resortes y el ve h culo se mover pudiendo pro ducir un accidente El freno de estacionamiento posee la Caracter stica de poder ser aplicado o desaplicado gradualmente propor cionando al conductor confort y se guridad cada vez que inicie el movi miento del veh culo en pendientes Al remolcar el veh culo si fuera nece sario liberar manualment
171. rios inyectores averia dos e bomba inyectora averiada e asiento de v lvula de admisi n quemada e v lvula de admisi n o de escape trabada El motor recalienta e Radiador sucio e Embrague de ventilador averiado e falta de l quido refrigerante en el sistema de enfriamiento e p rdida en el sistema de enfria miento e bomba de agua floja 125 Emergencias en el camino Motor en funcionamiento cont Aver as en el sistema el ctrico Excesivo humo en el escape e filtro de aire sucio u obstruido e excesiva alimentaci n del motor e nivel excesivo de aceite lubricante e inicio de inyecci n incorrecto e baja compresi n e inyectores defectuosos e p rdida de aceite del turbocom presor por el lado del compresor o turbina Presi n de aceite lubricante disminuye repentinamente e bajo nivel de aceite e bomba de aceite lubricante ave riada Pare inmediatamente el motor Engranamiento de cojinetes del cigue al o cojinetes e falta de aceite lubricante El motor pierde potencia p rdida de aceite e falta de aceite en el c rter aro de pist n roto Pare inmediatamente el motor Presi n de aceite excesiva sa lida de vapor por el escape o por a ventilaci n del c rter del motor e agua en el aceite lubricante e juntas quemadas e tapa de cilindros o bloque fisurado La bater a no recibe suficiente carga e falso con
172. ro 14 Indicador de temperatura del motor En condiciones normales de funcio namiento del motor la aguja indicado ra debe encontrarse por debajo de la zona roja Si en condiciones normales de funcio namiento del motor la aguja se en cuentra dentro de la zona roja esto indica sobrecalentamiento del motor Se activar el aviso sonoro y se en cender el indicador de sobrecalen tamiento de motor en el panel de instrumentos Cuando la temperatura ambiental es elevada la aguja podr a aproximarse a la zona roja sin que esto signifique un motivo de preocupaci n Nunca extraiga la tapa del de p sito de expansi n con el motor caliente Con la presi n del sistema el agua podr a causar que maduras Nunca agregue agua fr a en el dep sito con el motor calien te Espere con el motor apagado a que la temperatura baje o podr ocurrir un choque t rmico y da ar el block la carcasa y o componen tes del motor 15 Indicador de nivel de combustible El mismo funciona cuando la llave de encendido se encuentra en posici n de contacto Cuando la aguja llega a la franja roja del instrumento el dep sito de com bustible tendr aproximadamente 32 litros tanque de 275 litros Reabas tecerlo evitando la entrada de aire en el sistema de alimentaci n lo que im plicar a la necesidad de su purgado Para mayor informaci n consulte Purga del sistema de combustible en la secci n
173. ros dispositivos no es suficientemente r pi da Defecto posible El motor podr operar so lamente en marcha lenta El ventilador permanece conectado o desconec tado todo el tiempo o se encuentra da ado El actuador 2 del freno motor no puede ser acti vado Disminuci n de potencia velocidad y posible para da del motor si el recurso de protecci n de motor estuviese activado Exceso de agua en el combustible puede causar da os severos en el siste ma No hay protecci n de mo tor para el nivel de refrige rante Ning n defecto en la per formance Los dispositivos no operar n Ning n defecto en la per formance Los dispositivos no operar n 239 C digos de falla C digo de falla A l mpara Causa posible Detecci n de un alto volta je en el circuito de agua en combustible 428 Amarillo Detecci n de error en el sensor de se al de agua en combustible 429 Amarillo Voltaje detectado simult neamente en ambos cir cuitos de comprobaci n de marcha lenta conecta da y marcha lenta desco nectada 431 Amarillo La se al de comprobaci n de marcha lenta indica que el acelerador est en una posici n de marcha lenta cuando la se al de posi ci n del acelerador no est en una posici n de marcha lenta o viceversa 432 Rojo La se al de presi n del co lector de admisi n indica que la presi n est alta cuando otros par metros del
174. rotecci n del mo tor Alto voltaje en se al de temperatura del colector de admisi n Defecto posible Disminuci n de potencia velocidad y posible para da del motor si el recurso de protecci n de motor estuviese activado Valor patr n utilizado para la temperatura de refrige rante No hay protecci n de motor para temperatu ra de refrigerante Valor patr n utilizado para la temperatura de refrige rante No hay protecci n de motor para temperatu ra de refrigerante Disminuci n de potencia y posible parada del mo tor si el recurso de motor estuviese activado Disminuci n de potencia velocidad y posible para da del motor si el recurso de protecci n de motor estuviese activado Valor patr n utilizado para la temperatura del colector de admisi n No hay pro tecci n de motor para temperatura del colector de admisi n C digos de falla C digo de falla Causa posible l mpara Bajo voltaje en se al de temperatura del colector de admisi n 154 Amarillo Se al de temperatura de aire del colector de admi si n por encima del l mite de protecci n del motor 155 Rojo Bajo voltaje de la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM para el Common Rail 187 Amarillo Alto voltaje en se al de ni vel de l quido de enfria miento 195 Amarillo Bajo voltaje en se al de ni vel de l quido de enfria miento 196 Amarillo La se al de niv
175. rranque al motor 139 Es recomendable que dia S riamente realice el proce dimiento de diagn stico de abor do para identificar la existencia de c digos de fallas manteni miento Se debe tener especial atenci n al c digo 418 que alerta sobre la necesidad de dre nar el filtro separador de agua de combustible La presencia de agua en exceso en el combusti ble puede causar da os severos en los componentes del sistema de combustible Paneles antirruidos Dependiendo del modelo el motor de su cami n dispone de paneles anti rruidos Para removerlos suelte las grampas de fijaci n Para eso con una de las manos asegure las argollas 1 y con la otra levante la traba 2 140 Mantenimiento y cuidado PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERI DICO 4X2 Reservorio de lavaparabrisas Aceite de Motor Filtro de Reservorio sistema Embragues ventilaci n de refrigerante cabina Filtro de aire Motor Direcci n hidr ulica Reservorio m Eje delantero xX Suspensi n delantera Bomba hidr ulica de basculamiento de cabina Bater a Transmisi n de Sistema de freno APU N Junta universal unidad procesadora de aire B Arbol longitudinal lt O Filtro de combustible Tanque de aire comprimido i FITTA s
176. rtes m viles es pecialmente los aros de pist n durante el per odo que compren de el primer cambio de lubricante r Qe Boca de abastecimiento de aceite del motor Varilla medidora del nivel de aceite del motor EE TT MAX MIN No es necesario ni reco mendable agregar aditivos al aceite cuando son utilizados los lubricantes recomendados 173 Mantenimiento y cuidado Sustituci n Todo el aceite usado debe O ser recogido y almacenado adecuadamente para su poste rior reciclado No desechar el aceite sobre el piso o cualquier otro lugar que pueda afectar ne gativamente el medio ambiente Prot jase siempre la cara y las manos de posibles que maduras resultantes del contac to con el aceite caliente En condiciones normales de uso el aceite y el filtro deben ser sustituidos en los kilometrajes indicados en el Programa de Mantenimiento Ford Para ello detenga el veh culo sobre una su perficie plana y nivelada estando el motor a temperatura normal de funcionamiento retire el tap n de drenaje dejando que el aceite escurra completa mente desenrosque manualmente el filtro y limpie con un pa o sin pelusas la superficie de sellado en la tapa so porte del filtro instale el nuevo elemento con su junta lubricada con aceite de mo tor apret ndolo hasta que apoye en la base y luego ajustarlo 1 4 de vuelta m s 90 coloque el tap n de drenaje de aceite del
177. s en el comparti mento del motor ya que pueden provocar incendios y ocasionar graves heridas Haga funcionar el aire acondicionado al menos una vez por mes y por aproxima damente 30 minutos Preservar as el sistema manteni ndolo lu bricado y evitando que se pro duzcan p rdidas por los sellos del compresor El contacto prolongado con aceites y fluidos hidr ulicos o de enfriamiento del motor pue den ocasionar serios problemas dermatol gicos Lavar bien to das las reas afectadas 138 Mantenimiento y cuidado DIAGN STICO DE ABORDO El Ford Cargo proporciona un diag n stico preliminar de cualquier falla ocurrida en el sistema de inyecci n de combustible del motor Este sistema no avisa sobre eventua les fallas mec nicas solamente aque llas directamente relacionadas con el sistema de inyecci n de combustible Las fallas del sistema de inyecci n son almacenadas en la memoria del M dulo de Control Electr nico de Motor e informadas al usuario del ve h culo por medio de un c digo num rico indicado en el LCD central del cuadro de instrumentos Estas informaciones son transmitidas a trav s de luces de advertencias Luz de advertencia de motor hy amarilla Luz de advertencia de parada y obligatoria de motor roja Ver detalles en el apartado Sistema de diagn stico de motor en la secci n Conduc ci n Acceso a los c digos de falla del ECM del motor e Con la llave de ignici
178. s lados cuando cir cula sobre una superficie nivelada Verificaciones mensuales Verificar torques de rueda Funcionamiento del sistema bas culante de trava de cabina Nivel de fluido del sistema bascu lante Regulaci n manual de frenos Ca er as mangueras y reservorios en cuanto a p rdidas Ca er as del sistema basculante en cuanto a p rdidas Aquellas personas porta doras de marcapasos no deben efectuar trabajos con el motor del veh culo en funciona miento debido a las altas tensio nes generadas por el sistema de encendido Generalidades para la conservaci n Al efectuar el lavado del motor se mezclan con el agua del lavado res tos de nafta grasas y aceites Por lo tanto es conveniente que tales traba jos sean realizados en una estaci n de servicio o en un Concesionario Ford Camiones que est n provistos de un dispositivo separador de aceite en su puesto de lavado 137 Mantenimiento y cuidado El aceite usado del motor el l quido de freno el l quido de enfriamiento las bater as y los neum ticos deben ser desecha dos en las instalaciones espe cialmente previstas para ese fin o entregados al comercio donde se compra el material nuevo De ning n modo deber n ser dese chadas tales sustancias y mate riales a la basura dom stica o a los desag es Nos corresponde a todos proteger el medio ambiente Debemos participar activamente No transporte materiales A inflamable
179. se encender en forma intermitentemente Solicite los servicios de un Concesionario Oficial Ford para mayor informa ci n Luz de advertencia de parada obligatoria de motor 3 Rojo Se enciende por algunos segundos con llave de ignici n en la posici n CONTACTO apag ndose enseguida confirmando que el sistema est ope rativo Esta luz indica que el sistema de pro tecci n est activo Se encender cuando hubiera ocurrido una falla gra ve Por ej alta temperatura del aire en el m ltiple de admisi n baja presi n de aceite en el carter o alta tempera tura del l quido enfriamiento y pasan do a destellar en forma seguida En esta condici n se puede iniciar un perdida de potencia o sea el motor comenzar a perder potencia a mo do de auto protecci n Si se enciende con el veh culo en mo vimiento reduzca la velocidad y de tenga el veh culo en un lugar seguro Procure inmediatamente los servicios de un Concesionario Oficial Ford Esta luz es activada en UN conjunto con un aviso so noro de advertencia Luz de advertencia de motor i Amarillo Se enciendo con la ignici n conecta da y deber apagarse despu s de dar arranque al motor Si enciende con el motor en funcionamiento exis tir alg n problema que deber ser verificado en un Concesionario Oficial Ford Esta luz es utilizada para el sistema de diagn stico Ver instrucciones de funcionamiento en Diagn stico
180. sustituir los AN neum ticos por los de otro fabricante sera necesaria la re calibraci n del tac grafo 191 Mantenimiento y cuidado Ruedas y neum ticos Es esencial para la seguridad del veh culo que los neum ticos mantengan siempre las presiones de inflado re comendadas Verificar peri dicamente las presiones de los neum ticos manteni ndolas dentro de las especificaciones de acuerdo con el tipo de neum tico y modelo del veh culo Las v lvulas no deben tener p rdida de aire en caso de haber alg n pro blema sustituirlas Verificar peri dica mente si todas las v lvulas tienen su tapa Retirar de la banda de rodamiento del neum tico las piedras o cualquier otro elemento que pueda causar desequi librio en la rueda o da o al neum tico Los neum ticos no deben presentar cortes desgaste o cualquier otro tipo de da o En caso de sospechar la existencia de un problema interno desmontar la rueda para una mejor inspecci n y una correcta reparaci n 192 En caso de la sustituci n de neum ticos originales del veh culo por otros de diferen te configuraci n tenga presente lo siguiente En el cambio de neum ticos diagonales por radiales es reco mendable la re configuraci n del M dulo de Control Electr nico de Motor ECM para adecuar la velocidad del veh culo a la veloci dad m xima soportada En el cambio de neum ticos ra diales por neum ticos diagona les por cuesti
181. tacto de las escobillas del alternador con el colector por estar trabadas en sus gu as sucias o humedecidas de aceite e Colector sucio o humedecido de aceite e bater a defectuosa Aver as en el alternador e cortocircuito o circuito abierto del bobinado Regulador de voltaje no funciona e regulador averiado e bater a con conexiones incorrec tas Ruidos en la direcci n hidr ulica e elemento filtrante sucio e conexiones flojas permitiendo la entrada de aire e nivel bajo del fluido e p rdidas 126 Emergencias en el camino FUSIBLES Y RELEVADORES La central el ctrica ubicada arriba de la guantera contiene fusibles y rele vadores identificados por la grabaci n de sus s mbolos en la tapa pl stica y por su color peculiar seg n cada ca pacidad Un fusible quemado es visualmente identificado al observar su conductor roto o quemado Para sustituirlo se lo debe sacar de su alojamiento colocando otro de igual amperaje y color y verificar inmedia tamente la causa de la sobrecarga o del cortocircuito Si un fusible se quema con frecuen Cia se debe procurar localizar la falla Un conversor provee alimentaci n de 12V para la radio y la toma el ctrica Disponga de los fusibles de repuesto en los lugares destinados a ese fin dentro de la caja de la central el ctrica E El Identificaci n de los fusibles 15 mini 20 maxi
182. tal kilometraje parcial reloj y hor metro horometro La l nea superior est compuesta por seis d gitos punto decimal y s mbolos auxiliares 1 Od metro total indica la distancia total recorrida por el veh culo Indicaci n m xima 9 999 999 km Indica la misma informaci n mostrada en el tac grafo 2 Od metro parcial indica la distancia recorrida despu s de la ltima puesta a cero Indicaci n m xima 9 999 9 km Puede ser puesto a cero en cualquier momento manteniendo presionado el bot n reset 3 Reloj indica el horario en el formato de 24 horas y es comandado por el tac grafo El ajuste de la hora es efectuada en el tac grafo 27 4 Hor metro horometro indica la cantidad de horas de trabajo del motor Esa informaci n es provista por el PCM del motor Indicaci n m xima 69 999 9 horas 5 Diagn stico electr nico proporciona un diagn stico preliminar de eventuales fallas ocurridas en el sistema de gesti n de motor Para mayor informaci n consulte Diagn stico de abordo en la secci n Mantenimiento y cuidados 28 Comandos y equipamiento VISTAS GENERALES Vista frontal 01 Asientos 02 Cap 03 Cinturones de seguridad 04 Apoyacabezas O5 Espejos retrovisores externos 06 Matafuego extintor 07 Grupo ptico delantero 08 Limpiaparabrisas 09 Parasoles 10 Tapa de dep si
183. to de combustible P g 62 34 68 63 58 135 34 39 35 45 50 29 Comandos y equipamiento Vista Trasera 01 02 03 04 06 05 P g 01 Llaves 41 02 Grupo ptico trasero 39 03 Neum ticos y ruedas 191 04 Puertas 05 Transmisi n 84 06 Vidrios 59 Comandos y equipamiento Cap 03 01 04 05 02 P g 01 Conjunto de filtro de aire 157 02 Reservorio de flu do de embrague 175 03 Reservorio de l quido de enfriamiento 150 04 Reservorio de l quido lavaparabrisas 203 O5 Varilla medidora de nivel de aceite 173 31 01 02 04 32 Comandos y equipamiento Compartimiento del Motor Bater a Conjunto de filtro de aire Reservorio de fluido de direcci n hidr ulica Tapa de abastecimiento de aceite P g 145 157 176 175 Comandos y equipamiento COMANDOS Y EQUIPAMIENTO Conducir distra do puede AN provocar la p rdida de control del veh culo da os y ac cidentes Ford recomienda al conductor no utilizar cualquier dispositivo o re curso que pueda distraer la aten ci n de camino la principal res ponsabilidad es la de operar el veh culo con seguridad Desaconsejamos el uso de cual quier dispositivo al manejar y re comendamos el cumplimiento de todas las leyes aplicables Encendedor de cigarrillos Presione el encendedor que se en cuentra sobre el panel En pocos se gundos la resistencia se pondr i
184. tor cuando el recur so antirrobo del veh culo esta activado Detecci n de un cortocir cuito en el actuador del control electr nico de combustible Detecci n de un circuito abierto o un cortocircuito en el actuador electr nico de combustible El elemento bomba de combustible no responde apropiadamente o est fuera de regulaci n Defecto posible Valor patr n utilizado para la temperatura de com bustible No hay protec ci n de motor para tem peratura de combustible El ECM no tomo acci n para este c digo de falla Este c digo de falla tiene s lo el prop sito de infor mar Baja potencia del motor El motor no arranca El motor se parar Baja potencia del motor El motor no funcionar o presentar una p rdida de potencia C digo de falla Causa posible l mpara 284 Amarillo 285 Amarillo 286 Amarillo 287 Rojo 288 Rojo C digos de falla Detecta bajo voltaje de la l nea de alimentaci n de voltaje del ECM Error de comunicaci n Error de comunicaci n Error de comunicaci n Error en el sistema del sensor de pedal de acele rador o cortocircuito entre el acelerador y el ECM Error de informaci n del pedal de acelerador remo to Temperatura del refrige rante fuera de especifica ci n Defecto posible Posible p rdida de poten Cia del motor o funciona miento inestable Uno o mas m dulos elec tr nicos pueden esta
185. u mentar el confort al conducir Man tenga los objetos debidamente colo Cados para evitar que se caigan du rante la conducci n Guantera Localizada en la parte inferior derecha del panel de instrumentos posee un gancho auxiliar para que los objetos peque os puedan ser asegurados Porta objetos con sujeta botella Localizado en la parte superior del pa nel de instrumentos permite el trans porte de una botella pl stica de agua cerrada y un anotador Porta objetos en el techo si est equipado Permite acomodar objetos livianos en forma segura Para esto mantenga las puertas siempre cerradas 60 Comandos y equipamiento Consola central Permite acomodar varios objetos en la zona frontal de la palanca de cam bios posa vaso o botella y cenicero en la zona trasera Porta equipaje si est equipado Est localizado bajo la cama se debe levantar para acomodar objetos pe sados Mantenga siempre la tapa ce rrada para evitar que se caigan obje tos Red Est localizado en la parte posterior de la cabina Porta celular Localizado en la zona central del pa nel de instrumentos permite colocar tel fonos celulares o dispositivos electr nicos para que puedan ser al Ccanzados f cilmente uso de tel fonos celulares u otros dispositivos electr nicos En caso de que tenga que hacer uso de ellos h galo siempre en un lugar seguro y con el veh culo detenido A Est penado
186. ue ta en la extremidad del cerrojo pre sionando hasta obtener su traba reconocible por el sonido de su enganche 69 Asientos y sistemas de seguridad Liberaci n e Paraliberarlo presione el bot n ro jo que posee la hebilla la leng eta se desprender instant neamente e Evite que el cintur n golpee contra el cristal u otra parte del veh culo acompa ando el enrollamiento del mismo por el mecanismo de recu peraci n Al salir del veh culo reac tive el resorte recuperador tirando r pidamente de la cinta Recomendaciones La total eficacia de los cinturones de seguridad combinados de 3 puntos depende del correcto posicionamien to de los mismos raz n por la cual deber observarse e Los cinturones de seguridad de ber n ser usados cerca del cuerpo y nunca flojos Jam s debe usarse debajo del brazo ya que en caso de colisi n el pasajero ser lanza do hacia adelante perdiendo el cin tur n su total eficacia e El cintur n deber estar siempre trabado en la hebilla m s pr xima a su asiento caso contrario quedar posicionado incorrectamente pu diendo ocasionar durante una coli si n presi n en las regiones m s fr giles de su cuerpo caus ndole heridas e Los cinturones que se usan retor cidos pierden considerablemente el rea para absorber el impacto y como consecuencia pierden su eficacia 70 Cintur n de seguridad subabdominal est tico central si est equipado P
187. uido refrigerante de cabina Filtro de aire Motor Yy Eje delantero i Suspensi n delantera Reservorio direcci n hidr ulica Bomba hidr ulica de accionamiento basculante de cabina Bateria Transmisi n Sistema de freno APU ds Unidad procesadora de aire Arbol longitudinal junta universal Filtro de combustible Reservorio auxiliar A separador de agua sistema de frenos T O Plato de enganche le lS Quinta rueda OS O O E p elf y Y He CJ l H H l Ea Eje trasero Hi Suspensi n trasera Arbol longitudinal Sistema de freno c rdan v lvula sensible a la carga Para m s informaci n respecto a los fluidos y lubricantes a utilizar A consulte el Programa de lubricaci n y mantenimiento del Manual de Garantia Mantenimiento y gu a de concesionarios 143 Mantenimiento y cuidado PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO 6X4 Limpia Aceite de parabrisas Motor Filtro de ventilaci n Embrague de cabina reservorio Reservorio del liquido refrigerante R P e uspensi n delantera 3 S delant D Parempi ae X Bomba hidr ulica de VAES gt accionamiento basculante a MAT de cabina y Filtro de Aire Motor Bateria pa Sistema de freno APU ia Transmisi n Unidad procesadora de aire Filtro de combustible separador de agua Tanque de aire comprimido Eje trasero l tal J E
188. upe rado autom ticamente Accione la palanca hacia arriba o hacia abajo pa ra mover el asiento a la altura desea da cuando el asiento alcanza el fin de carrera tanto hacia arri ba como hacia abajo A Siempre libere la palanca 5 Amortiguador horizontal Bajo ciertas condiciones de conduc ci n es til la activaci n del control del amortiguador horizontal Depen diendo de dichas condiciones de conducci n los impactos pueden ser mejor absorbidos con el amortigua dor horizontal activado o desactivado 6 Descenso r pido Tirando de la palanca hacia arriba y trab ndola posici n 1 el asiento pue de ser ajustado antes de salir del ve h culo hasta su posici n m s baja Presionando la palanca hacia abajo posici n O el asiento ser elevado retornando a la posici n de conduc ci n accione despu s de haber en trado al veh culo 65 7 Apoyo lumbar Con el bot n delantero 1 o el trasero 2 la curvatura en la regi n superior e inferior del respaldo puede ser ajusta da individualmente Accionando los botones los compartimientos de aire se inflan y accionando los boto nes se vac an 8 Regulaci n del respaldo Tire de la palanca de seguridad hacia arriba destrabando el respaldo ejerza una fuerza a favor o en contra del mismo hasta encontrar la posici n deseada y suelte la palanca para tra bar el respaldo 9 Apoyacabeza Tire hacia arriba o empuje hacia abaj
189. velocidades Eaton FTS 178ta E caia 88 Caja de 13 velocidades Eaton FTS A 92 Caja de velocidades lubricaci n 180 Calidad del combustible Diesel 160 CODO ura aerea Cinturones de seguridad PE C digos de fala sesiis enci Columna de direcci n ajustable 44 Comandos y equipamiento 33 Conducci n del veh culo 75 Conectores NeuM ticOS ommomc 108 Conexiones adicionales del sistema de aire COMpriMildO oconnncinncinonccnno 164 Contacto y arranque immmiccinninccnns 42 Control autom tico de velocidad 100 Correa y alternador nc 148 Crique elevador y llave ASTUSIAS ias 135 D Datos Caja de velocidades 217 Datos Capacidades ooo 224 Datos DIMENSIONES ooccninoccccnccnos 225 Datos Direcci n Alineaci n 221 Datos Eje tHaSero micci n 219 Datos ENMDrague cuina 219 Dos E 222 Datos MOLON asar 213 Datos PESOS kirsin 226 Datos RUBdaS Kiirrong 223 Datos Sistema de enfriamiento 222 Datos Sistema el ctrico 219 Datos SUSPENSI N c ccinicciccicinccinno 220 Dep sitos de aire comprimido 165 Desacoplamiento del SEMIMEMOIQUE isccricccresarcapinci n 109 Desuso prolongado 22 10 Diagn stico de abordo s s s 139 Direcci n hidr ulica oonnnnnnnnnnn 177 Distribuci n de carga 121 255 E Econom a de combustible 98 Eje delantero lubricaci n 187
190. zas 135 Motor electr nico sesser T P Panel de instruMBntOS miocininnicccccnno 8 Plato de enganche quinta rueda Ubica ia rad 189 Plato de enganche quinta rueda desplazamiento onioinnnnnnninccnicnns 120 PortasOBStOS misc sica 60 Primeros rodaj S viciosa 7 Puesta en Marea nsina 73 Puntos de mantenimiento eo 141 R Regulaci n de la suspensi n ASUS ES isaisa 190 Reguladores de freno lubricaci n regulaci n 169 Remoci n de guardabarros 120 Remolque del veh culo 134 Revisiones peri dicas 82 Ruedas y NeuM tiCOS occiociinocinns 192 S Sistema de alimentaci n 153 Sistema de diagn stico JS Mot uscar ao ici ce 79 Sistema de enfriamiento cm 150 Sistema de enfriamiento de aire 162 Sistema de seguridad de OS ONOS ui a 105 Suspensi n delantera IUBFACACI N visir 187 Suspensi n trasera MBACACI N E 188 T Tablero de instruMentoS mmmiiniicnnn 10 Tapa del tanque de combustible 50 TOMAS AV reia dealers 33 T ma de Unai das 38 TUDO COMPE na 123 V V lvula sensible a la carga 123 Ventilaci n y calefacci n ummm 46 Ventilador de radiador y embrague MISCOSO pera Eara EEEE ANTA 162 Misr de datos pengimin 27 Vistas JENEOrales accion moins 29 257 Notas Notas

Manual del Propietario Cargo 1932

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