INSTALLATION INSTRUCTIONS
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1. 4150 Style Carburetor Rebuild Kit Part 12760 INSTALLATION INSTRUCTIONS PLEASE read these instructions carefully before attempting to rebuild your carburetor Make sure to refer to your carburetor Owner s Manual for further information if needed If you have any questions do not hesitate to contact our Technical Hotline at 1 800 416 8628 7am 5pm PST Monday Friday ile DISASSEMBLY Please note that this is a general guideline and may not cover every step required to rebuild your specific 4150 style carburetor Please refer to your carburetor s owner s manual for any additional information Remove the four bolts or screws from the primary and four bolts or screws from the secondary fuel bowls Remove the washers on the bolts or screws and match them up to the ones provided in the rebuild kit and set aside 2 Remove both primary and secondary fuel bowls and metering blocks Carefully remove the gaskets found between the fuel bowls and metering blocks Match up the gaskets removed to the ones provided in the rebuild kit and set them aside NOTE If fuel bowls are stuck gently tap with the handle end of a screwdriver to break free Remove the screws securing 6 or 8 the base plate to the carburetor with a Phillips screwdriver Carefully remove the baseplate gasket and match it up to the correct gasket provided in the rebuild kit and set aside Remove the power valve from the primary metering block using a12. Lado primario 5 5 mm 7 32 in medidos con el recipiente de combustible invertido a la punta del flotador Lado secundario 8 mm 5 16 in medidos con el recipiente de combustible Hs a la punta del flotador 15 Coloque la junta del bloque de medici n primario en el carburador y coloque el bloque en la junta de dicho bloque Coloque la junta del recipiente de combustible primario en el bloque de medici n primario y coloque el recipiente de combustible primario en la junta de dicho recipiente Instale las arandelas en los pernos o tornillos del recipiente de combustible y sujete el recipiente de combustible primario con el carburador Repita para el bloque de medici n secundario y el recipiente de combustible secundario 16 Ya est completa la reconstrucci n de su carburador estilo 4150 Tal vez se requieran ajustes a los tornillos de mezcla de velocidad m nima Consulte los detalles en el manual del propietario de su carburador NOTA Dependiendo de su carburador espec fico estilo 4150 podr an sobrar algunas piezas despu s de la reconstrucci n Edelbrock LLC 2700 California St e Torrance CA 90503 L nea t cnica 1 800 416 8628 Tel fono v lido s lo en E U A Part Number 12760 2013 Edelbrock LLC Trousse de remise en tat de carburateur style 4150 N de pi ce 12760 INSTRUCTIONS D INSTALLATION NOUS VOUS PRIONS de llire attentivement ces instructions avant de tenter de remettre en tat votre car
3. e instale el tornillo de ajuste Coloque la junta del tornillo de bloqueo en el tornillo de ajuste e instale el tornillo de bloqueo Ajuste el flotador seg n las especificaciones se aladas a la derecha Retire con el recipiente de combustible secundario NOTA Para ajustar la aguja de admisi n utilice un destornillador plano grande y una llave abierta de 1 5 cm 5 8 in Afloje el tornillo y gire la tuerca de ajuste en sentido horario para bajar el nivel del flotador Tome en cuenta que esto es un lineamiento general para ajustar el flotador tal vez se requieran ajustes menores adicionales Rev 6 28 13 QTmc Flotador suspendido central de lat n y Nitrophyl Lado primario y secundario Invierta el recipiente de combustible y ajuste el flotador hasta que la superficie del flotador central est paralela a la pieza vaciada del recipiente de combustible Flotador suspendido central de Duracon pl stico Lado primario 8 mm 5 16 in medidos con el recipiente de combustible invertido al centro del flotador Lado secundario 9 mm 3 8 in medidos con el recipiente de combustible invertido al centro del flotador Flotador suspendido lateral de lat n y Nitrophyl Lado primario 2 7 mm 7 64 in medidos con el recipiente de combustible invertido a la punta del flotador Lado secundario 5 mm 13 64 in medidos con el recipiente de combustible invertido al tal n del flotador Flotador suspendido lateral de Duracon pl stico
4. et jetez les joints toriques en li ge 7 l aide d un tournevis Phillips retirez le couvercle de pompe attach aux bols de filtre carburant primaire et secondaire et retirez les diaphragmes de pompe Appareillez les diaphragmes de pompe retir s avec ceux fournis dans la trousse de remise en tat et mettez les de c t REMARQUE Certains carburateurs poss dent une bille antiretour ou une soupape antiretour en caoutchouc Si une soupape antiretour en caoutchouc est utilis e retirez la et remplacez la avec une soupape fournie dans la trousse Le Part Number 12760 2013 Edelbrock LLC 8 D vissez la buse de d charge de la pompe d acc l ration situ e dans l al sage des gaz du carburateur l aide d un tournevis Phillips les mod les deux pompes poss dent deux buses Retirez la vis la buse de d charge le petit pointeau l int rieur du trou de buse et les joints Appareillez les joints avec ceux fournis dans la trousse de remise en tat et mettez les de c t REMARQUE Faites attention de ne pas perdre le petit pointeau situ l int rieur du trou de buse II glissera si le corps du carburateur est retourn 9 Nettoyez a fond toutes les pi ces avec le solvant de nettoyage ou le diluant a peinture approuv Assurez vous de retirer tous les r sidus de joint du carburateur des unit s de dosage et des bols de filtre a carburant Assurez vous d liminer tous les d p ts de cala
5. sur le bol de filtre carburant primaire Placer le joint de vis de r glage sur le pointeau d admission et installez la vis de r glage Placez le joint de vis de serrage sur la vis de r glage et installez la vis de serrage R glez le flotteur selon les sp cifications fournies droite R p tez pour le bol de filtre carburant secondaire REMARQUE Pour r gler le pointeau d admission utilisez un gros tournevis t te plate et une cl ouverte de 5 8 po Desserrez la vis et tournez l crou de r glage dans le sens horaire pour abaisser le niveau du flotteur Veuillez bien noter qu il s agit d une consigne g n rique pour les r glages de flotteur un ajustement fin suppl mentaire peut tre requis Rev 6 28 13 QTmc Flotteur central suspendu en laiton et Nitrophyl C t s primaire et secondaire retournez le bol de filtre carburant et r glez le flotteur jusqu ce que la surface du flotteur central soit parall le au moulage du bol de filtre carburant Flotteur central suspendu en Duracon plastique C t primaire 7 94 mm 5 16 po mesur avec le bol de filtre carburant retourn au niveau du centre du flotteur C t secondaire 9 50 mm 3 8 po mesur avec le bol de filtre carburant retourn au niveau du centre du flotteur Flotteur lat ral suspendu en laiton et Nitrophyl C t primaire 2 78 mm 7 64 po mesur avec le bol de filtre carburant retourn au niveau de la point
6. arburador lea detenidamente estas instrucciones Aseg rese de consultar el Manual del propietario de su carburador en caso de que necesite m s informaci n Si tiene preguntas no dude en comunicarse a nuestra Linea t cnica directa al 1 800 416 8628 Tel fono y servicio v lidos s lo en E U A de lunes a viernes de 7 a m a 5 p m horario del Pac fico DESARMADO Tome en cuenta que esto es un lineamiento general y que tal vez no cubra todos los pasos requeridos para reconstruir su carburador estilo 4150 espec fico Si desea informaci n adicional consulte el manual del propietario de su carburador 1 Retire los cuatro pernos o tornillos de los recipientes de combustible tanto del primario como del secundario Retire las arandelas de los pernos o tornillos h galas coincidir con las que se incluyen en el juego de reconstrucci n y deje a un lado 2 Retire los recipientes de combustible tanto el primario como el secundario y los bloques de medici n Retire con cuidado las juntas que se encuentran entre los recipientes de combustible y los bloques de medici n Haga coincidir las juntas que quit con las que se incluyen en el juego de reconstrucci n y deje a un lado NOTA Si los recipientes de combustible est n pegados d golpes leves con el extremo del mango de un destornillador para despegarlos 3 Retire los tornillos que sujetan 6 u 8 la placa de base al carburador con un destornillador Phillips Retire con cui
7. arge nozzle found within the throttle bore of the carburetor using a Phillips screwdriver double pumpers will have two Remove the screw discharge nozzle small needle inside the nozzle hole and gaskets Match up the gaskets to the ones provided in the rebuild kit and set aside NOTE Be careful not to lose the small needle that rests inside the nozzle hole It will slide out if the carburetor body is flipped 9 Clean all parts thoroughly with approved cleaning solvent or lacquer thinner Make sure to remove all gasket residue from carburetor metering blocks and fuel bowls Make sure to clean all carbon deposits in throttle bores and passages NOTE Do not use wire brushes or pointed tools to clean carburetor parts as they may damage the components Do not immerse rubber or similar materials in cleaning solvent 10 Once all parts are clean reinstall the baseplate onto the carburetor using the new baseplate gasket Make sure the provided gasket matches the original gasket 11 Reinstall the small needle pointed end down back into the discharge nozzle hole Install the new discharge nozzle gasket and discharge nozzle with the original Phillips screw Repeat for second discharge nozzle if applicable 12 Insert the power valve gasket and install the new power valve into the primary metering block Repeat on secondary metering block if applicable Reinstall the jets into the primary and secondary metering blocks 13 Insert th
8. burateur Assurez vous de vous reporter au manuel du propri taire du carburateur pour de plus amples renseignements si cela est n cessaire Pour toute question n h sitez pas contacter notre service d assistance t l phonique au 1 800 416 8628 de 7 h 17 h HNP du lundi au vendredi D MONTAGE Veuillez bien noter que ce qui suit repr sente des consignes g n rales qui pourraient ne pas traiter de toutes les tapes requises pour remettre en tat un carburateur particulier du style 4150 Veuillez vous reporter au manuel du propri taire du carburateur pour tout renseignement suppl mentaire Retirez les quatre boulons ou vis du bol de filtre a carburant primaire et les quatre boulons ou vis du bol de filtre a carburant secondaire Retirez les rondelles des boulons ou des vis et appareillez les avec celles fournies dans la trousse de remise en tat puis mettez les de c t 4 es Pr f 7 2 Retirez les bols de filtre carburant et les unit s de dosage primaire et secondaire Retirez avec soin les joints situ s entre les bols de filtre carburant et les unit s de dosage Appareillez les joints retir s avec ceux fournis dans la trousse de remise en tat et mettez les de c t REMARQUE Si les bols de filtre carburant sont coinc s tapotez les d licatement avec la poign e d un tournevis pour les d gager 3 Retirez les vis qui fixent 6 ou 8 la plaque de base au carburateur a l aide
9. d un tournevis Phillips Retirez avec soin le joint de plaque de base et appareillez le avec le joint appropri fourni dans la trousse de remise en tat puis mettez le de c t 4 Retirez la soupape de puissance de l unit de dosage primaire l aide d une cl de 1 po Identifiez le num ro de la soupape de puissance estampill sur la face de la soupape de puissance et appareillez la soupape avec celle fournie dans la trousse Si la soupape de puissance fournie ne correspond pas d autres soupapes de puissance sont disponibles aupr s d Edelbrock Retirez les injecteurs des unit s de dosage primaire et secondaire l aide d un tournevis t te plate REMARQUE Certains carburateurs poss dent une soupape de puissance sur l unit de dosage secondaire Une soupape de puissance suppl mentaire est n cessaire et peut tre obtenue aupr s d Edelbrock Rev 6 28 13 QTmc 5 En utilisant une cl de 5 8 po retirez les pointeaux d admission des bols de filtre carburant primaire et secondaire Retirez l crou et la vis de fixation des ensembles de pointeau car ils seront clu 6 Paide d un tournevis t te plate retirez les vis de m lange de ralenti de l unit de mesure primaire tirez les petits joints toriques en li ge et jetez les REMARQUE Certains carburateurs poss dent des vis de m lange de ralenti sur l unit de mesure secondaire Dans ce cas retirez les vis de m lange de ralenti
10. dado la junta de la placa de base y h gala coincidir con la junta correcta que se incluye en el juego de reconstrucci n y deje a un lado 4 Retire la v lvula el ctrica del bloque de medici n primario con una llave de 2 54 cm 1 in Identifique el n mero de la v lvula el ctrica estampada en la cara de la v lvula el ctrica y h gala coincidir con la que se incluye en el juego Si la v lvula el ctrica suministrada no coincide Edelbrock tiene v lvulas el ctricas adicionales Con un destornillador plano retire las espreas de los dos bloques de medici n el primario y el secundario NOTA Algunos carburadores tienen una v lvula el ctrica en el bloque de medici n secundario Se requerir una v lvula el ctrica adicional y Edelbrock la tiene disponible Rev 6 28 13 QTmc 5 Con una llave de 1 5 cm 5 8 in retire las agujas de admisi n de los recipientes de combustible el primario y el secundario Retire la tuerca y el tornillo de los conjuntos de las agujas pues se van a reutilizar 4 6 Con un destornillador plano retire los tornillos de la mezcla de velocidad minima del bloque de medici n primario saque las peque as juntas t ricas de corcho y des chelas NOTA Algunos carburadores tendr n tornillos de mezcla de velocidad m nima en el bloque de medici n secundario Si corresponde retire los tornillos de la mezcla de velocidad m nima y deseche las juntas t ricas de corcho 7 Con un destorn
11. e du flotteur C t secondaire 5 20 mm 13 64 po mesur avec le bol de filtre carburant retourn au niveau du talon du flotteur Flotteur lat ral suspendu en Duracon plastique C t primaire 5 56 mm 7 32 po mesur avec le bol de filtre carburant retourn au niveau de la pointe du flotteur C t secondaire 7 94 mm 5 16 po mesur avec le bol de filtre cauran EURE au niveau de la pointe du flotteur en eS ol Pointe 15 Placez le joint de l unit de dosage primaire sur le carburateur et placez l unit de dosage primaire sur le joint de l unit de dosage primaire Placez le joint du bol de filtre carburant primaire sur l unit de dosage primaire et placez le bol de filtre a carburant primaire sur le joint du bol de filtre a carburant primaire Installez les rondelles sur les boulons ou les vis du bol de filtre carburant et attachez le bol de filtre carburant primaire au carburateur R p tez pour l unit de dosage secondaire et le bol de filtre carburant secondaire 16 La remise en tat de votre carburateur de style 4150 est achev e Il peut tre n cessaire de r gler les vis de m lange de ralenti Veuillez vous reporter au manuel du propri taire de votre carburateur pour des renseignements d taill REMARQUE Selon votre carburateur style 4150 sp cifique certaines pi ces peuvent ne pas tre utilis es pendant la remise en tat Edelbrock LLC 2700 Cal
12. e new cork O rings into the idle mix screw holes on the primary metering block and reinstall the idle mix screws Tighten the idle mix screws then back them out exactly 1 5 turns Repeat to secondary metering block if applicable 14 Screw the new inlet needle into the needle provision on the primary fuel bowl Place the adjustment screw gasket onto the inlet needle and install the adjustment screw Place the locking screw gasket onto the adjustment screw and install the locking screw Adjust the float to the specs provided to the right Repeat to the secondary fuel bowl NOTE To adjust the inlet needle use a large flathead screwdriver and an open end 5 8 wrench Loosen the screw and turn the adjusting nut clockwise to lower the float level Please note that this is a general guideline for float adjustments additional fine tuning may be required Rev 6 28 13 QTmc Brass amp Nitrophyl Center Hung Float Primary and Secondary Side Invert fuel bowl and adjust the float until the surface of the center float is parallel to the fuel bowl casting Duracon Plastic Center Hung Float Primary Side 5 16 measured with the fuel bowl inverted at the center of the float Secondary Side 3 8 measured with the fuel bowl inverted at the center of the float Brass amp Nitrophyl Side Hung Float Primary Side 7 64 measured with the fuel bowl inverted at the toe of the float Secondary Side 13 64 measured with the
13. fuel bowl inverted at the heel of the float Duracon Plastic Side Hung Float Primary Side 7 32 measured with the fuel bowl inverted at the toe of the float Secondary Side 5 16 measured with the fuel bowl inverted at the toe of the float TT E Pr MS 15 Place the primary metering block gasket onto the carburetor and place the primary metering block onto the primary metering block gasket Place the primary fuel bowl gasket on the primary metering block and place the primary fuel bowl onto the primary fuel bowl gasket Install the washers on the fuel bowl bolt or screws and fasten the primary fuel bowl to the carburetor Repeat for the secondary metering block and secondary fuel bowl 16 The rebuild of your 4150 style carburetor is complete Adjustments to the idle mix screws may be required Please refer to your carburetor s owner s manual for details NOTE Depending on your specific 4150 style carburetor there may be some leftover parts after the rebuild EX Edelbrock LLC 2700 California St e Torrance CA 90503 Tech Line 1 800 416 8628 Part Number 12760 2013 Edelbrock LLC IMPORTADO POR ZONE COMPRA S DE R L DE C V AV GUERRERO No 2911 B COL GUERRERO NUEVO LAREDO TAMAULIPAS M XICO C P 88240 R F C ZC0 980914 198 Tel 867 719 2683 Kit de Reconstrucci n del Carburador estilo 4150 N m de pieza 12760 INSTRUCCIONES DE INSTALACI N Antes de tratar de reconstruir el c
14. ifornia St e Torrance CA 90503 Assistance technique 1 800 416 8628 Part Number 12760 2013 Edelbrock LLC
15. illador Phillips retire la cubierta de la bomba fija a los recipientes de combustible primario y secundario y retire los diafragmas de la bomba Haga coincidir los diafragmas de la bomba que quit con los que se incluyen en el juego de reconstrucci n y deje a un lado NOTA Algunos carburadores tendr n una bola de ret n o un ret n de caucho Si se usa un ret n de caucho ret relo y reempl celo con el que se incluye en el juego do 8 Con un destornillador Phillips desatornille la boquilla de descarga de la bomba de aceleraci n que se encuentra en el di metro interior del estrangulador del carburador los de bomba doble tendr n dos Part Number 12760 2013 Edelbrock LLC Retire el tornillo la boquilla de descarga la aguja peque a dentro del orificio de la boquilla y las juntas Haga coincidir las juntas con las que se incluyen en el juego de reconstrucci n y deje a un lado NOTA Tenga cuidado de no perder la aguja peque a que descansa dentro del orificio de la boquilla Si voltea el cuerpo del carburador se deslizar y se saldr 9 Limpie cuidadosamente todas las piezas con un solvente de limpieza 0 adelgazador para laca que sea adecuado Aseg rese de quitar todo el residuo de las juntas del carburador bloques de medici n y recipientes de combustible Aseg rese de limpiar todos los dep sitos de carb n en los orificios internos y pasajes del estrangulador NOTA No use cepillos de alambre ni herra
16. mientas puntiagudas para limpiar las piezas del carburador pues pueden da ar los componentes No sumerja el caucho ni materiales similares en solvente de limpieza 10 Una vez que todas las piezas est n limpias reinstale la placa de base en el carburador usando la junta nueva de la placa de base Aseg rese de que la junta suministrada coincida con la junta original 11 Reinstale la aguja peque a con el extremo puntiagudo hacia abajo de regreso al orificio de la boquilla de descarga Instale la nueva junta de la boquilla de descarga y la boquilla de descarga con el tornillo Phillips original Repita para la segunda boquilla de descarga si corresponde 12 Inserte la junta de la v lvula el ctrica e instale la nueva v lvula el ctrica en el bloque de medici n primario Repita en el segundo bloque de medici n si corresponde Reinstale las espreas en los bloques de medici n primario y secundario 13 Inserte las nuevas juntas t ricas de corcho en los orificios del tornillo de mezcla de velocidad m nima sobre el bloque de medici n primaria y reinstale los tornillos de mezcla de velocidad m nima Apriete los tornillos de mezcla de velocidad m nima y luego afloje exactamente 1 5 vueltas Repita en el bloque de medici n secundario si corresponde 14 Atornille la nueva aguja de admisi n en la preparaci n para la aguja en el recipiente de combustible primario Coloque la junta del tornillo de ajuste sobre la aguja de admisi n
17. mine dans les al sages des gaz et les passages REMARQUE N utilisez pas de brosse poils m talliques ou d outil pointu pour nettoyer les pi ces du carburateur car elles pourraient tre endommag es Ne submergez pas les pi ces en caoutchouc ou en mat riau similaire dans le solvant de nettoyage 10 Une fois que toutes les pi ces sont propres r installez la plaque de base sur le carburateur en utilisant le nouveau joint de plaque de base Assurez vous que le joint fourni correspond au joint d origine 11 R installez le petit pointeau l extr mit pointue vers le bas dans le trou de buse de d charge Installez le nouveau joint de buse de d charge et la buse de d charge avec la vis Phillips d origine R p tez pour la deuxi me buse de d charge le cas ch ant 12 Ins rez le joint de soupape de puissance et installez la nouvelle soupape de puissance dans l unit de dosage primaire R p tez avec la deuxi me unit de mesure le cas ch ant R installez les injecteurs dans les unit s de dosage primaire et secondaire 13 Ins rez les nouveaux joints toriques en li ge dans les trous de vis de m lange de ralenti sur l unit de dosage primaire et r installez les vis de m lange de ralenti Serrez les vis de m lange de ralenti puis d vissez les d exactement 1 5 tours R p tez avec l unit de dosage secondaire le cas ch ant 14 Vissez le nouveau pointeau d admission dans le logement de pointeau
18. wrench Identify the power valve number stamped on the face of the power valve and match it to the one provided in the kit If the provided power valve does not match additional power valves are available from Edelbrock Remove the jets from both the primary and secondary metering blocks with a flathead screwdriver NOTE Some carburetors have a power valve on the secondary metering block An additional power valve will be required and is available from Edelbrock Rev 6 28 13 QTmc Fere 5 Using a 5 8 wrench remove the inlet needles from both primary and secondary fuel bowls Remove the nut and screw hardware from the needle assemblies as they will be reused x 6 Using a flathead screwdriver remove the idle mixture screws from the primary metering block pull out the small cork O rings and discard cork O rings NOTE Some carburetors will have idle mixture screws on the secondary metering block If applicable remove the idle mixture screws and discard the cork o rings Using a Phillips screwdriver remove the pump cover attached to the primary and secondary fuel bowls and remove the pump diaphragms Match up the pump diaphragms removed to the ones provided in the rebuild kit and set them aside NOTE Some carburetors will have a check ball or a rubber check If a rubber check is used remove and replace with one provided in the kit Part Number 12760 2013 Edelbrock LLC 8 Unscrew the accel pump disch
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