Catalogo Gladius 650 / ABS
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1. Tipo de motor 4 tiempos 2 cilindros en V a 909 Suspensi n Detr s Por bieletas muelle helicoidal refrigeraci n por l quido DOCH amortiguaci n hidr ulica Di metro x carrera 81 0 mm x 62 6 mm muelle regulable en precarga Cilindrada 645 cc Llantas Delante 17M C x MT 3 50 aleaci n de aluminio fundido Relaci n de compresi n Sed Detr s 17M C x MT 5 00 aleaci n de aluminio fundido Potencia efectiva 72 CV Frenos Delante Doble disco de 290 mm pinza de 2 pistones Alimentaci n Inyecci n de combustible Detr s Simple disco de 240 mm pinza de 1 pist n Capacidad de aceite 3 1 Neum ticos Delante 120 70ZR17M C 58W sin c mara Encendido Electr nico Transistorizado Detr s 160 60ZR17M C 69W sin c mara Sistema de arranque El ctrico Dep sito de gasolina 14 5 Lubricaci n C rter h medo Longitud total 2 130 mm Transmisi n 6 velocidades en toma constante Ancho total 760 mm Relaci n primaria 2 088 71 34 Altura total 1 080 mm Relaci n final 3 067 46 15 Distancia entre ejes 1 445 mm Tipo de chasis Entramado de acero Altura libre al suelo 135 mm ngulo de direcci n Avance 25 0 grados 104 mm Altura del asiento 785 mm Suspensi n Delante Horquilla telesc pica muelle helicoidal Peso en amortiguaci n hidr ulica orden de marcha 202 kg x Incluye gasolina lubricantes refrigerante fluido de bater a y todo el equipamiento para el uso normal del veh culo herramientas incluidas Rojo Rub Blanco Nacarado GDW Negr2. Composite Electrochemical Material Los cambios en los perfiles de los rboles de levas y el alzado de las v lvulas un 10 de incremento en la inercia del cigue al los conductos de admisi n y escape de nueva longitud y un incremento en el volumen del sistema de escape han hecho posible aumentar el par motor en a bajas y medias rpm y aumentar y suavizar la entrega de potencia sin afectar la potencia m xima La duraci n de apertura de la v lvula de admisi n es de 281 grados con 9 0 mm de carrera mientras que la de la v lvula de escape es de 267 grados con 8 3 mm de carrera Asimismo se ha redise ado el mecanismo del embrague y el de la caja de cambios para mejorar los cambios de marcha entre las seis velocidades Para reducir el ruido mec nico el engranaje del primario de la transmisi n est dividido en dos mitades con cada una sujeta por muelles mientras que las tapas del embrague y del pi n de salida est n protegidas ahora por doble capa El nuevo radiador es m s estrecho y m s eficiente mientras que un nuevo refrigerador de aceite liquido liquido reduce peso La bomba de gasolina es tambi n m s ligera y compacta y est situada dentro del dep sito de combustible de 14 5 litros La transmisi n final se realiza ahora mediante una cadena de paso 520 con un desarrollo de 15 46 CARACTER STICAS T CNICAS
3. de inyecci n de doble mariposa Suzuki Este sistema de gesti n del motor y la inyecci n de combustible mejoran la combusti n que es ahora m s completa y produce una mejor respuesta al acelerador y una mayor aceleraci n as como una reducci n en las emisiones del escape Una polea oval en el acelerador ayuda a suavizar la entrega de potencia a bajo y medio r gimen Cada cuerpo de inyecci n del sistema SDTV de 39 mm equipa un inyector de 10 agujeros de atomizaci n extrafina y dos v lvulas de mariposa El piloto controla la v lvula de mariposa primaria en cada cuerpo de inyecci n utilizando el pu o del gas La segunda v lvula de mariposa est controlada por el sistema de gesti n del motor Bas ndose en la posici n de la v lvula de mariposa primaria las revoluciones del motor rpm y la marcha engranada el sistema de gesti n del motor abre o cierra progresivamente la segunda v lvula de mariposa para obtener la mejor respuesta al acelerador a todos los niveles de rpm Los inyectores de atomizaci n extrafina producen unas part culas atomizadas de un di metro medio menor que un inyector de atomizaci n convencional de nuevo mejorando el rendimiento en la combusti n El sistema de gesti n del motor controla instant neamente el inyector determinando la cantidad de gasolina inyectada en el cilindro bas ndose en las rpm del motor la presi n o vac o en la admisi n la posici n del acelerador y las lecturas de
4. CG LADILI SS 2009 SUZUKI SFV650 Way of Life SL RARDILIS 2009 SUZUKI SFV650 01 GLADIUS 09 GLADIUS Simplemente diversi n En definitiva lo que importa de la moda es la diversi n Y en el caso de la Suzuki GLADIUS 2009 lo que pretende es facilitarte la diversi n Una combusti n m s efectiva y menos emisiones Menos pensar en la combusti n y m s disfrutar del aire fresco Mejor respuesta al acelerador y mayor aceleraci n Menos preocupaci n por lo que quieres que haga la moto y simplemente hazlo Dise o elegante Arte sobre dos ruedas Tecnolog a de vanguardia Comodidad en la conducci n Menos preguntarse lo que pensar n los dem s y m s disfrutar del viaje Traducci n La Suzuki GLADIUS 2009 tiene todo lo que necesitas para divertirte Date una vuelta en una hoy mismo y compru balo personalmente gt PA 5 Azul Trit n Metalizado Blanco Cristal Jaspeado GLR Hay motocicletas que desaparecen entre el tr fico y se funden con el entorno Otras son simples medios de transporte con una funci n definida en una vulgar etiqueta de precio sin ning n tipo de inspiraci n absolutamente olvidables Esta no es una de esas motos Presentamos una obra de arte del motociclismo una muestra del estilo m s fresco y moderno Propulsada por un moderno motor V2 de 650 cc equipado con la m s avanzada tecnolog a y capaz de desarrollar una amplia banda de pote
5. ados con el color del chasis y del propio dep sito siguiendo diferentes esquemas en cada color otorgan ese estilo fresco y elegante de la nueva GLADIUS GLADIUS 04 Dise ada para la comodidad El dise o de la GLADIUS es algo m s que un ejercicio de estilo El chasis y la carrocer a son lo m s estrechos posible en el punto donde se unen el dep sito de gasolina y el asiento los bordes delanteros de este ltimo son redondeados y est situado relativamente bajo a tan s lo 785 mm sobre el pavimento Todos estos factores la hacen muy c moda para el conductor en las paradas o cuando realiza maniobras de aparcamiento Tambi n hay disponible un asiento opcional m s elevado para aumentar la comodidad a conductores m s altos El asiento en dos tonos est cuidadosamente moldeado tiene gran amplitud y el borde trasero est reforzado para sujetar bien las caderas del conductor La forma del manillar de tubo y su posicionamiento junto con los estribos en relaci n con el asiento a ade tambi n comodidad a la conducci n El monoamortiguador trasero est conectado al basculante de secci n rectangular mediante bieletas lo que permite a la suspensi n reaccionar progresivamente y de forma suave tanto ante las peque as irregularidades del pavimento como en baches mayores con una gran comodidad de conducci n en general El muelle del amortiguador es ajustable en precarga en una escala de siete puntos para adaptarse a las preferen
6. cias del conductor y a la carga y el recorrido de la rueda trasera es de 190 mm La horquilla delantera equipa barras de 41 mm el muelle es ajustable en precarga en un margen de 15 mm y el recorrido de la rueda es de 125 mm La distancia entre ejes es de 1 445 mm con un ngulo de direcci n y avance de 25 grados y 104 mm respectivamente 05 GLADIUS Llantas de aleaci n Frenos de disco y ABS opcional Las ruedas de aleaci n de aluminio fundido de 17 pulgadas constan de cinco radios La anchura de la llanta delantera es de 3 50 y la de la trasera de 5 00 El equipo de neum ticos montado de serie son los deportivos radiales Dunlop Qualifier el delantero de 120 70ZR17 68W y el trasero de 160 60ZR17 69W Los discos de freno delanteros flotantes miden 290 mm de di metro y trabajan con pinzas de doble pist n El disco de freno trasero de 240 mm est equipado con una pinza de simple pist n Como equipo opcional la GLADIUS incluye ABS Antilock Brake System controlado electr nicamente Este sistema controla la velocidad de la rueda y ajusta la potencia de frenada al agarre disponible El ABS es un dispositivo adicional para el funcionamiento de los frenos no es un dispositivo para reducir la distancia de frenado Recuerde reducir siempre la velocidad lo suficiente antes de acercarse a las curvas los cruces y las congestiones de tr fico GLADIUS 06 07 GRADS La GLADIUS est propulsada por un deportivo
7. motor en V a 90 de inyecci n DOHC basado en el popular de la SV650 reconocido por su fiabilidad amplia banda de potencia y suave ronroneo La cilindrada se mantiene en los 645 cc con una configuraci n supercuadrada de di metro x carrera de 81 0 x 62 6 mm y una relaci n de compresi n de 11 5 1 Las culatas equipan c mara de combusti n compacta con cuatro v lvulas las de admisi n de 31 mm situadas a 14 grados del eje del cilindro y las de escape de 25 5 mm situadas a 16 grados del eje del cilindro Los nuevos muelles de v lvula simples reducen la inercia y la p rdida mec nica provocada por el peso manteniendo un preciso control de la v lvula Cada culata equipa tambi n dos buj as tal como se hizo en el motor de la SV650 para mejorar la combusti n Pero la GLADIUS no solamente tiene dos buj as tiene dobles buj as de iridio La utilizaci n de la singular aleaci n de iridio reduce la degradaci n de los electrodos de las buj as y permite que el electrodo sea m s fino produciendo una chispa m s intensa y caliente para mejorar la combusti n Sustituyendo la tradicional camisa de hierro cada cilindro de aleaci n de aluminio est ba ado con un revestimiento en su interior de carburo silicio fosforo niquel propio de Suzuki y probado en competici n que reduce la fricci n y mejora la transferencia de calor durabilidad y sellado de Potencia siempre disponible los segmentos y que se conoce como SCEM Suzuki
8. ncia Una moto que combina un cubicaje cl sico con una imagen elegante que posee una gran manejabilidad y una c moda y f cil conducci n Una moto que destaca sobre lo vulgar tanto cuando circula por carretera como cuando la aparcas en la calle Con ella tendr s una combinaci n de estilo y tecnolog a eficacia y moda un valor incomparable sobre dos ruedas con una gran dosis de diversi n Se llama Suzuki Gladius El encuentro entre lajmoda y la tecnolog a Elegancia sobre dos ruedas El aspecto elegante de la GLADIUS comienza con su exclusivo y compacto chasis multitubular en acero contin a con la carrocer a de formas curvas y la fluidez de l neas de los soportes de los reposapi s y concluye en el protector del chasis las tapas bajo el asiento y el protector del escape La ptica delantera multireflectora tiene un sofisticado dise o y est equipada con luces larga y corta as como de posici n flanqueada por intermitentes con pl stico transparente El conjunto de piloto y luz de freno traseros est encastrado en la parte posterior del guardabarros trasero que a su vez soporta los intermitentes Fr TENA eT 03 GLADIUS Avanzado control digital del motor y de las emisiones Un potente ordenador controla el vanguardista sistema de gesti n del motor el encendido y la inyecci n de combustible incluyendo los cuerpos de inyecci n del SDTV Suzuki Dual Throttle Valve o sistema
9. o Perla Nebulosa Verde Luminoso Metalizado GUU Negro Perla Nebulosa YAY GLADIUS www gladiusstyle com SUZUKI puede cambiar en cualquier momento y sin previo aviso cualquiera de las caracter sticas t cnicas aspecto equipamiento color incluyendo el color del carenado materiales y otros elementos de los productos SUZUKI que aparecen en este cat logo y pueden variar dependiendo de las condiciones o necesidades locales Algunos modelos no est n disponibles en algunas zonas Cada modelo puede dejar de fabricarse sin previo aviso Pregunte en su concesionario m s cercano sobre cualquier posible cambio HI Lleve siempre casco protecci n ocular y ropa protectora W Disfrute conduciendo con seguridad W Lea con atenci n el Manual del Propietario W Nunca conduzca bajo los efectos del alcohol u otras drogas IMPRESO EN ESPA A GLADIUS ABS SFV 650 A ENERO 2009 SUZUKI MOTOR ESPA A S A U Galileo Galilei 771 33382 GIJON ASTURIAS www suzuki es CONCESIONARIO OFICIAL Www suzuki es
10. un sensor de 02 ox geno situado en el sistema de escape En cada cuerpo de inyecci n hay integrado un sistema ISC Idle Speed Control de control del ralent que utiliza conductos internos para eliminar los tubos externos y las v lvulas de control produciendo un ralent estable que mejora el arranque en fr o a la vez que reduce las emisiones inmediatamente despu s del arranque El motor es tan eficiente al quemar combustible que no necesita un sistema secundario convencional para inyectar aire fresco en los conductos de escape que incineren los hidrocarburos no quemados Para tratar otras emisiones de gases la GLADIUS tiene un catalizador integrado en la c mara del escape montado por debajo del motor y conectado a un silencioso con forma ascendente GLADIUS 08 El cuadro de instrumentos est situado sobre el faro e incluye un tac metro anal gico y una pantalla LCD con veloc metro digital cuentakil metros con doble parcial y total reloj y un indicador LCD de la marcha insertada El nivel de gasolina est controlado por un testigo luminoso de doble v a apoyado por un cuentakil metros de reserva Las combinaciones de colores disponibles son Azul Trit n Metalizado Blanco Cristal Jaspeado Rojo Rubi Blanco Nacarado Negro Perla Nebulosa Verde Luminoso Metalizado y Negro Perla Nebulosa El contraste entre el guardabarros delantero las tapas del radiador las del dep sito de gasolina y las laterales combin
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