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Manual del Motociclista de California

1. ZOOVER A J NI Aj A F E 5 2 E Arnold Schwarzenegger Gobernador Estado de California EAA A Dale E Bonner Secretario Agencia de Comercio Transporte y Vivienda George Valverde Director Departamento de Veh culos Motorizados NDICE DE MATERIAS NOTA ACLARATORIA oonaacacicconicinacnananoncnrarananas ji EOOD aanre 17 A D NDE ESCRIBIR c c oncccnnnicaninicinonionnaninnnennoss ji Cruces de Calles Intersecciones 17 INFORMACI N SOBRE EL DMV cucccconnancos 1 Cruces de calle intersecciones ciegas 18 INTRODUCCI N concccnnncccnnnniononconnasiensasinraeersaes 2 C mo rebasar carros estacionados 18 OPERACI N DE VEH CULOS DE DOS C mo estacionarse a la orilla del RUEDAS uiostienceasssiocaas io 2 ia a ha Motocicletas cccnomssmsss 2 C mo Incrementar la Visibilidad 19 Ciclos Propulsados o kfn 3 Ropa onzas 20 Bicicletas MotorizadaS rennan 3 Luz delantera A 20 Patineta Motorizada Scooter a ccmm 3 Se ales direccionales ooococococicicini m m 20 A a 21 REQUISITOS DE LICENCIA A 4 C mo usar los espejos sssi 21 C mo Obtener la Licencia s sssssssssss 112 11 4 Revisar con la cabeza coccion 22 Requisitos de Solicitud Todos los Bocina claxon consanasct a 22 conductores e erronea 4 Manejar de Noche ccoo 90 Requisitos de Permiso M1 M2 para Como Evitar Choques cccccanncnnss 23 Menores e nerrrrrrrrrenenree 5 Paradas r pid
2. ocaccccacicionaneness 30 Revise la motocicleta ooocioninnnin 9 Transportar Pasajeros y Carga seses 31 Conozca sus Responsabilidades 10 EQUIPO coreanas 31 MANEJE DE ACUERDO A SUS Instruir a los pasajeros n se 31 HABILIDADES coccion 10 Viajar CON PASaJerOS aisiais a Control B sico del Veh culo 10 Transportar CAMAS A EEEE E 32 Posici n del CUerpO cocinas 10 Viajar en Grupo AS 32 C mo cambiar de velocidad 11 Mantener peque o al grupo s s 1 1 1 32 rito 11 Mantener al grupo unido s sss s s1r1r1 1 1 93 DW i E E trola 12 Guardar su distancia cccccaacccnoonooooorssss 33 Mantener la Distancia cccccacacocnonanonenenans 12 ESTAR EN CONDICIONES F SICAS Posiciones en el carril 12 PARA MANEJAR cococonconaconconananancanancarananancanass 34 C mo seguir otros veh culos 13 Concentraci n de Alcohol en la SEN SO QUO osades anasan 14 A A 34 Rebasar y ser rebasado 14 El Alcohol y la Ley oconcccnccacacananaccnnnranananoss 35 Compartir carriles oooooocoooconnicnconncnncncncocos 15 Minimice los Riesgos cococoononccosrananors 35 Carros uni ndose al tr fico 16 A 35 Carros al lado SUYO cocococcicininiommmmmmmmmmmm 16 DATOS SOBRE SEGURO PARA Buscar Evaluar y Ejecutar sss 16 MOTOCICLETAS ooccocacaccanocancanananinnananconenanancanasa
3. En reas de gran riesgo como por ejemplo cruces de calles centros comerciales o zonas escolares o de construcci n est listo para usar el clutch y ambos frenos para reducir su tiempo de reacci n 17 CRUCES DE CALLES INTERSECCIONES Los cruces de calles son el punto de m s probabilidades de peligro entre usted y el otro tr fico Un cruce de calles o intersecci n es cualquier lugar donde el tr fico pueda cruzar su camino Puede ser en el medio de un rea urbana o una entrada particular en una calle residencial M s de la mitad de los choques entre motocicletas y veh culos de pasajeros son causados por los conductores que cruzan el derecho de paso de los motociclistas Los veh culos que dan vuelta a la izquierda delante de usted incluidos los que lo hacen ilegalmente desde el carril equivocado y carros en calles laterales que se ponen en su carril son los peligros m s grandes Es de suma importancia que usted ponga en pr ctica la t cnica BEE en los cruces de calles Nada garantiza que los dem s lo ver n Nunca cuente con que el contacto visual es una se al que el conductor le ceder el paso Con demasiada frecuencia un conductor puede ver un motociclista y a n as no mirarlo Los nicos ojos con los que puede contar son los suyos propios Si un veh culo puede cruzarse por su camino d por hecho que lo har Los buenos motociclistas siempre est n pendientes de los problemas
4. en la cual pueden ser vistos y para mantener un espacio de seguridad alrededor de la motocicleta Col quese en el carril que le d la mayor visibilidad y espacio alrededor de usted Cambie de posici n en el carril conforme cambian las situaciones de tr fico S lo maneje en la v a 2 3 si los veh culos y otros posibles peligros est n al lado izquierdo Si hay veh culos en ambos lados de usted el centro del carril v a 2 suele ser la mejor posici n La franja aceitosa en la parte central del carril generalmente no tiene m s de dos pies de anchura A no ser que el camino est mojado la POSICI N EN EL CARRIL franja aceitosa central promedio ofrece tracci n adecuada para viajar con seguridad Se puede manejar justo a la izquierda o derecha de la franja aceitosa y a n estar dentro de la parte central del carril de tr fico Sin embargo evite manejar sobre acumulaciones grandes de aceite y grasa las cuales se encuentran por lo regular en cruces intersecciones muy transitadas o en casetas de cobro peaje C mo Seguir Otros Veh culos El seguir demasiado cerca podr a ser un factor en choques que implican motocicletas En el tr fico las motocicletas necesitan la misma distancia para hacer alto total que los carros Por lo general se debe mantener una distancia de seguimiento de dos segundos Para medir su distancia de seguimiento e Elija un marcador delante de usted
5. motonetas o bicicletas con motor adjunto Las minibicicletas tote goats bicicletas de campo y veh culos similares pueden estar dentro de la definici n de una motocicleta ciclo propulsado a motor o bicicleta motorizada Si cualquiera de dichos veh culos se maneja sobre la carretera deber cumplir con los requisitos pertinentes de equipo matr cula licencia y manejo si se exigen No maneje motonetas en las autopistas v as para bicicletas o ciclov as caminos ecuestres para caballos caminos de excursi n o de recreo a menos que el mismo est sobre o junto a un camino para veh culos o las autoridades locales le hayan dado permiso para usar dichos caminos MOTOCICLETAS Una motocicleta e Tiene un asiento para el conductor est dise ada para transitar sobre dos o no m s de tres ruedas e Puede tambi n tener potencia el ctrica con velocidad m xima de 45 millas por hora y pesar menos de 2 500 libras CICLOS PROPULSADO A MOTOR Un ciclo propulsado a motor es e Una motocicleta con un tama o de motor menor de 149cc o menos NOTA No se puede manejar un ciclo propulsado a motor sobre una autopista donde se hayan colocado letreros que lo proh ban BICICLETAS MOTORIZADAS Hay dos definiciones de lo que es una bicicleta motorizada motoneta sta es e un aparato de dos o tres ruedas capaz de alcanzar una velocidad m xima de 30 millas por hora sobre terreno plano y equipado con uno de
6. Un grupo de fila cerrada toma menos espacio en la carretera es m s f cil de ver y es menos probable que se separe Sin embargo debe hacerse de manera apropiada e No viaje en parejas Nunca opere directamente junto a otro 33 motociclista No hay lugar a d nde hacerse para evitar un carro o un peligro en la carretera Para hablar espere hasta que ambos hayan parado e Formaci n escalonada Esta es la mejor manera de mantener filas cerradas y un espacio adecuado de distancia El l der se coloca en la parte izquierda del carril mientras que el segundo motociclista se mantiene un segundo detr s en la parte derecha del carril Un tercer motociclista toma la posici n a la izquierda a una distancia normal de dos segundos detr s del primer motociclista El cuarto motociclista mantiene una distancia de dos segundos detr s del segundo motociclista Esta formaci n conserva al grupo unido y le permite a cada motociclista una distancia segura de los que van adelante detr s y a los lados Rebasar pasar en formaci n Los motociclistas en formaci n escalonada deben pasar a otros veh culos uno a uno FORMACI N ESCALONADA 1 e A a O A gt NO D a Dl y D lt j lie i 2 m o 3 4 2 S E G U N D 0 S y Ey y a y O D 0020m n gt UN A X a O N De M fe mS gR Z J d Primero el l der debe
7. bilmente Su 34 habilidad para responder y manejar de acuerdo a las condiciones de tr fico y de la carretera influye en qu tan apto y capacitado es para hacerlo El alcohol y otras drogas m s que ning n otro factor afectan su habilidad para pensar con claridad y manejar en forma segura Aun una sola bebida puede entorpecer significativamente su manera de manejar CONCENTRACI N DE ALCOHOL EN LA SANGRE La concentraci n de alcohol en la sangre o BAC por sus siglas en ingl s es la cantidad de alcohol en relaci n a la cantidad de sangre en el cuerpo Por lo general el alcohol puede ser eliminado en el cuerpo a la velocidad aproximada de una bebida por hora Pero una variedad de factores tambi n pueden influenciar el nivel de alcohol retenido Entre m s alcohol haya en su sangre aumenta m s el grado de incapacidad para manejar Tres factores juegan un papel importante para determinar su BAC e La cantidad del alcohol que usted consume e La rapidez con la que ingiere bebidas e El peso de su cuerpo Una bebida es un trago de 1 2 onzas de licor con una graduaci n alcoh lica de 80 aunque est mezclado con bebidas no alcoh licas una copa de 5 onzas de vino de 12 o un vaso de 12 onzas de 5 de cerveza Estos equivalentes de una bebida cambian si est bebiendo cerveza espesa y amarga cerveza o licores de malta vinos fortificados o si est bebiendo con el est mago vac o e
8. choque e Sea visible Vista la ropa adecuada use la luz delantera y maneje en 10 la mejor posici n en el carril para ver y que lo vean e Comunique sus intenciones Utilice las se ales apropiadas luz de frenos y posici n en el carril e Conserve la distancia de seguridad adecuada Perm tase suficiente espacio al seguir ser seguido compartir carriles rebasar y ser rebasado e Observe el camino que recorre Mire por lo menos la distancia adelante que recorrer a en 10 a 15 segundos e Identifique y separe peligros multiples e Est listo para actuar Permanezca alerta y sepa c mo llevar acabo las habilidades correctas para evitar choques MANEJE DE ACUERDO A SUS HABILIDADES Este manual no le puede ense ar c mo controlar la direcci n la velocidad o el equilibrio Esto se aprende a trav s de la pr ctica y reconociendo sus habilidades y manejar conforme a ellas CONTROL B SICO DEL VEH CULO Posici n del Cuerpo Para controlar bien la motocicleta e Postura Si ntese para que pueda usar los brazos para dirigir la motocicleta m s bien que para mantenerse derecho e Asiento Si ntese lo bastante cerca de los manubrios como para alcanzarlos con los brazos algo doblados El doblar los brazos le permitir tambi n voltear los manubrios sin necesidad de estirarse e Manos Agarre los manubrios firmemente Empiece con la mu eca derecha plana para que no acelere demasiado accidentalm
9. como por ejemplo una marca en el pavimento o un poste de luz e Cuando la defensa trasera del veh culo delante de usted pase el marcador cuente los segundos mil uno mil dos e Si usted llega al marcador antes de llegar a dos est siguiendo demasiado cerca Una distancia de seguimiento de dos segundos le da el espacio m nimo que se necesita para hacer alto o desviarse si el conductor de adelante se detuviera repentinamente Asimismo le brinda una mejor vista de baches y otros peligros en el camino Se necesita un espacio de seguridad m s grande si la motocicleta toma m s tiempo del normal para detenerse Cuando el pavimento est resbaloso o no se pueda ver el veh culo de adelante o haya mucho tr fico o alguien se meta delante de usted deje un espacio de seguridad de tres segundos o m s Cuando usted haga alto mantenga mucha distancia del veh culo delante de usted Esto facilitar salir del camino si el conductor detr s de usted est manejando demasiado r pido o el veh culo de adelante empieza a retroceder Cuando est detr s de un veh culo circule donde el conductor lo pueda ver a trav s del espejo retrovisor Si usted maneja en la parte central del carril su imagen debe verse en el medio del espejo retrovisor del conductor donde tiene m s probabilidad de verlo Si usted maneja en la parte izquierda o derecha del carril es posible que el conductor lo vea en el espejo
10. de la fecha en que ocurri el accidente en el formulario Reporte de Accidente de Tr fico Ocurrido en California SR1 Usted puede obtener este formulario en cualquier oficina del DMV o de la CHP Este formulario tambi n est disponible en la p gina web del DMV en www es dmv ca gov Refi rase al Manual del Automovilista de California para mayor informaci n Consulte a su compa a de seguros sobre cobertura de su seguro antes de comprar o manejar una motocicleta EVADIR A UN OFICIAL DE POLICIA Cualquier persona que intencionalmente huya o intente evadir a un polic a que est cumpliendo con sus deberes es culpable de un delito menor que se castiga con encarcelamiento en una c rcel del condado por un periodo no mayor de un a o 2800 1 CVC Si una persona es convicta por causar heridas corporales graves durante una persecusi n pol aca 2800 3 a CVC dicha persona est sujeta a e encarcelamiento en una prisi n estatal por tres cinco o siete a os o bien en una c rcel del condado por no m s de un a o e una multa de no menos de US 2 000 ni m s de US 10 000 e Ambos dicha multa y encarcelamiento S1 una persona es convicta por matar a cualquier persona durante una persecusi n polic aca 2800 3 b CVC dicha persona est sujeta 36 a encarcelamiento en una prisi n estatal por cuatro seis o 10 a os iMANEJE CON CUIDADO El Servicio de Bosques de los Estados Unidos USFS
11. lgase de la carretera y pare Despu s de que haya parado revise el cable del acelerador cuidadosamente para encontrar el problema Aseg rese de que el acelerador funcione libremente antes de volver a seguir su camino Tambaleo Un tambaleo ocurre cuando la rueda delantera y los manubrios empiezan a sacudirse de lado a lado a cualquier velocidad La mayor a de los tambaleos se pueden atribuir a una carga mal montada accesorios inadecuados o presi n incorrecta de las llantas Si usted va a cargar una carga pesada trate de aligerarla Si no puede hacerlo despl cela Centre el peso m s hacia abajo y hacia delante en la motocicleta Aseg rese que la presi n de las llantas resortes de precarga amortiguadores y reguladores est n en las posiciones recomendadas para dicha cantidad de peso Cerci rese de que los parabrisas y valeros chumaceras est n montadas de manera adecuada 29 Revise por direcci n mal ajustada partes de direcci n gastadas una rueda delantera torcida desalineada o fuera de balance valeros rayos o arcos flojos Si nada de esto es la causa haga que un profesional calificado revise minuciosamente la motocicleta Tratar de zafarse de un tambaleo solo har que la motocicleta se ponga m s inestable Por el contrario e Ag rrese firmemente de los manubrios pero no intente combatir el tambaleo e Cierre el acelerador poco a poco para que la moto disminuya de velocidad
12. mientras se desv a Frene antes o despu s nunca al desviarse CURVAS CONSTANTES C mo Tomar las Curvas Una causa principal de choques que involucran un solo veh culo se debe a que los motociclistas se abren demasiado en las curvas o al dar vuelta y chocan contra la carretera o con un objeto fijo Cada curva es diferente Est alerta por si la curva es constante se hace ancha gradualmente m s estrecha o cuenta con vueltas m ltiples Maneje conforme a sus habilidades y l mites de velocidad marcados La mejor trayectoria para manejar 23 CURVAS M LTIPLES a trav s de una curva no siempre conlleva seguir la curva natural del camino Cambie su posici n en el carril dependiendo del tr fico condiciones de la carretera y curva s del camino S1 no hay tr fico comience en la parte exterior de la curva para aumentar su visi n y obtener un radio eficaz al girar Mientras da vuelta mu vase hacia el interior de la curva y mientras pasa el centro mu vase hacia el exterior para salir Otra opci n es moverse hacia el centro de su carril antes de entrar a una curva y permanecer all hasta salir de la misma Esto le permite ver de inmediato el tr fico que est aproxim ndose Asimismo puede ajustar su velocidad por si hubiera tr fico obstruyendo la raya central o escombro bloqueando parte de su carril C MO MANEJAR SOBRE SUPERFICIES PELIGROSAS Sus posibilidades de caerse o invo
13. no para meterse en ellos sino para estar libre de ellos Aumente las probabilidades de ser visto en los cruces de calles Maneje con la luz delantera encendida en la posici n del carril que le brinde la mejor vista del tr fico que se aproxima Mantenga un espacio de seguridad alrededor de su motocicleta que le permita tomar acciones para evitar peligros Conforme se acerca a un cruce de calles seleccione la posici n en el carril que aumente su visibilidad al conductor Est listo para usar el clutch y ambos frenos para reducir el tiempo de reacci n Disminuya su velocidad conforme se acerca a un cruce de calles Despu s de entrar en el mismo al jese de los veh culos que se preparan a dar vuelta No cambie su velocidad o de posici n radicalmente El conductor podr a pensar que usted se est preparando a dar vuelta Cruces de calle Intersecciones Ciegas INTERSECCI N CIEGA 18 Al acercarse a un cruce ciego o sin visibilidad mu vase a la parte del carril que lo pone en el campo visual del conductor lo m s pronto posible En el dibujo el motociclista se desplaz a la parte izquierda del carril alej ndose del carro estacionado para que el conductor en la calle que cruza lo pueda ver tan pronto como sea posible Si hay un letrero de alto o una raya de alto pare ah primero Luego avance lentamente y vuelva a parar justo antes donde el carril del tr fico que cruza se encuentra con su carril D
14. arrancar y rebasar cuando sea seguro hacerlo Despu s de rebasar el l der vuelve a la parte izquierda del carril y contin a manejando a una velocidad para rebasar para abrir espacio para el siguiente motociclista Despu s de que el primer motociclista haya rebasado de manera segura el segundo debe moverse a la parte izquierda del carril y esperar el momento oportuno para rebasar con seguridad Despu s de hacerlo este motociclista regresa a la parte derecha del carril y abre espacio para el siguiente motociclista Algunas personas sugieren que el l der debe moverse hacia la parte derecha del carril despu s de haber rebasado un veh culo Esto no es una buena idea Eso anima a que el segundo motociclista rebase y retorne al carril antes de que haya espacio suficiente delante del veh culo que rebas Es m s f cil y simple esperar hasta que haya suficiente espacio para permitir que cada motociclista se mueva hacia la misma posici n que se ten a antes de rebasar e Retornar a una sola fila Retorne a una formaci n de una sola fila en las curvas al dar vuelta o al entrar o salir de una carretera ESTAR EN CONDICIONES FISICAS PARA MANEJAR Manejar una motocicleta es una tarea bastante compleja y exigente Los conductores h biles prestan atenci n al ambiente y al manejo de la motocicleta identificando posibles peligros tomando buenas decisiones y llevando a cabo las decisiones de manera r pida y h
15. d gale a su pasajero que se sujete con m s fuerza cuando usted e Se acerque a superficies con problemas e Est a punto de comenzar a parar e Leadvierte que har un movimiento repentino Viajar con Pasajeros Su motocicleta responder con m s lentitud al cargar un pasajero Entre m s pese el pasajero le tomar m s tiempo disminuir o aumentar la velocidad especialmente en una motocicleta de carga ligera e Maneje a una velocidad m s baja especialmente en las esquinas curvas o sobre los topes e Disminuya su velocidad m s pronto de lo acostumbrado al acercarse a una parada e Deje una mayor distancia de seguimiento y conserve m s distancia adelante de usted y hacia los lados e Busque espacios m s grandes al atravesar o al unirse al tr fico Advi rtale a su pasajero de las siguientes condiciones especiales Al arrancar hacer paradas repentinas al dar vueltas pronunciadas o al manejar sobre topes Voltee la cabeza ligeramente como para hacerse entender pero mantenga su vista en la carretera delante de usted Transportar Cargas La mayor a de las motocicletas no est n dise adas para transportar demasiada carga Algunos paquetes peque os se pueden llevar de manera segura si est n bien colocados y sujetados e Mantenga la carga baja Sujete las cargas al asiento o m talas en alforjas El amontonar las cargas contra la barra o armaz n en la parte posterior del asiento hace que cambie
16. el centro de gravedad y perturba el balance de la motocicleta e Mantenga la carga adelante Ponga la carga por encima o por delante del eje posterior Las bolsas para guardar cosas mantienen 32 la carga inclinada hacia delante pero use precauci n al almacenar objetos filosos o puntiagudos Aseg rese de que la bolsa no interfiera con los manubrios o controles Amontonar la carga detr s de la rueda posterior afecta la manera en que la moto frena o da vuelta Tambi n puede causar un tambaleo e Distribuya la carga igualmente Si tiene alforjas aseg rese de que la carga sea cas1 la misma en cada una Una carga desnivelada puede causar que la moto tire hacia un lado e Sujete la carga Sujete la carga de manera segura con sogas o cuerdas el sticas Las cuerdas el sticas con m s de un nudo en cada lado son m s seguras Una carga bien apretada no se enganchar en la rueda o cadena causando que se trabe o que la motocicleta patine Las cuerdas tienden a estirarse y los nudos pueden deshacerse permitiendo que la carga se caiga o se desplace e Revise la carga Revise la carga de vez en cuando mientras que est parado para asegurarse de que no se haya soltado o movido VIAJAR EN GRUPO Si usted desea viajar con otros motociclistas h galo de una manera segura y que no estorbe la circulaci n del tr fico Mantener Peque o al Grupo Los grupos peque os hacen que sea m s f cil y m s seguro para que lo
17. la moto Usted tiene m s espacio para superar errores cuando viaja en la parte central del carril que cuando lo hace en la parte izquierda o derecha Cuando un veh culo lo est rebasando no se mueva a la parte del carril m s lejana al mismo ya que esto podr a invitar al conductor a volver demasiado pronto a su carril Compartir Carriles Tanto los carros como las motocicletas 15 necesitan un carril entero para operar sin ning n peligro Compartir carriles no es seguro Manejar entre filas de carros parados o en movimiento en el mismo carril lo hace vulnerable Un carro podr a dar vuelta de repente o cambiar de carril una puerta podr a abrirse o una mano podr a salir por la ventana Desanime a que los dem s compartan el carril Mangje en la parte central del carril siempre que los conductores est n tentados a ponerse en su carril Esto es m s probable que ocurra e En tr fico pesado a paso de rueda e Cuando quieren rebasarlo e Cuando usted se prepara a dar vuelta en un cruce de calles e Cuando usted est entrando al carril de salida o saliendo de la carretera UNI NDOSE AL TR FICO Carros Uni ndose al tr fico Es posible que los conductores en una rampa de entrada no lo vean en la carretera Deles mucho espacio C mbiese a otro carril si ste est libre Si no hay espacio para cambiar de carril ajuste su velocidad para darle espacio al conductor que se une al tr fico Carros a
18. los siguientes pedales que funcionan con propulsi n humana un motor de combusti n interna que produce menos de 2 caballos de fuerza bruta de frenado de transmisi n autom tica un motor el ctrico con o sin pedales de propulsi n humana 406 a VC e Un veh culo con pedales y motor el ctrico con una potencia de no m s de 1 000 vatios y no puede manejarse a una velocidad mayor de 20 mph sobre terreno plano aun con la ayuda de fuerza humana El motor el ctrico debe apagarse cuando se apliquen los frenos o cuando se libere el interruptor o mecanismo del motor de arranque 406 b VC S1 usted opera una bicicleta motorizada que cumple con la definici n de la 406 b VC usted Debe tener 16 a os de edad o m s Debe ponerse un casco para bicicleta debidamente abrochado y que le quede bien Est exento de los requisitos de responsabilidad financiera de veh culos motorizados de licencia de manejar y de placas para motonetas 12804 9 VC Se puede manejar motonetas en un carril para bicicletas a una velocidad razonable Se debe tener cuidado con los ciclistas que est n usando el carril PATINETA MOTORIZADA SCOOTER Una patineta motorizada se define como cualquier aparato de dos ruedas con e motor manubrios y una plataforma para estar de pie al manejar y e las opciones de tener un asiento para el conductor el cual no puede estorbar al conductor para ponerse de p
19. n Si no est acostumbrado a usar los espejos convexos puede familiarizarse con stos haciendo lo siguiente e Mientras est parado observe desde el espejo un autom vil estacionado e Trate de formar una imagen mental de lo distante que en realidad est e Entonces gire la cabeza y m relo para ver que tan cercano estuvo su c lculo e Practique con los espejos hasta poder juzgar bien las distancias e Deje una distancia adicional antes de cambiar de carril Revisar con la Cabeza Revisar los espejos no es suficiente Al igual que otros veh culos las motocicletas tienen puntos ciegos Antes de cambiar de carril gire la cabeza y revise el carril para ver si hay otros veh culos En una carretera con varios carriles revise el carril m s lejano y el que est enseguida de usted Un conductor en el carril distante puede manejar hacia el mismo espacio que usted desea tomar Revisar con la cabeza con frecuencia debe ser parte de su rutina de revisi n El hecho de saber lo que est sucediendo alrededor lo preparar para enfrentarlo Bocina claxon Est preparado para usar la bocina para llamar la atenci n de alguien r pidamente Es una buena idea hacer sonar la bocina antes de rebasar a alguien que pudiera cambiarse a su carril Za A continuaci n hay algunas situaciones e Un conductor en el carril de al lado est manejando demasiado cerca del veh culo delante de usted y es posible q
20. retrovisor lateral Sin embargo tenga en cuenta que la mayor a de los conductores no revisan los espejos retrovisores laterales tan frecuentemente como el retrovisor As que si la situaci n de tr fico lo permite viajar en la parte central del carril suele ser la mejor posici n para que el conductor de adelante lo pueda ver o para prevenir compartir el carril con los dem s Ser Seguido Cuando aumenta su velocidad para perder un conductor que lo sigue demasiado cerca alguien m s lo sigue demasiado cerca a una velocidad m s alta 14 La mejor manera de deshacerse de alguien que lo sigue demasiado cerca es permitirle que lo pase a usted Si usted no puede hacer esto disminuya su velocidad y guarde m s distancia delante de usted lo que permite tanto a usted como al que lo sigue demasiado cerca espacio para detenerse Esto tambi n animar al que sigue demasiado cerca a que pase Pero si no lo hace por lo menos usted se habr dado m s tiempo y espacio para reaccionar en caso de que surja una emergencia Rebasar y ser Rebasado El rebasar y ser rebasado por un veh culo grande no es tan diferente a rebasar o ser rebasado por uno m s peque o Sin embargo la visibilidad es m s cr tica Cerci rese que los otros conductores lo vean y que usted vea posibles peligros C mo Rebasar 1 Maneje en la parte izquierda del carril a una distancia de seguimiento segura para aumentar su l nea de vista y hacerlo m
21. 2345 Sacramento CA 94232 3450 11 INFORMACI N SOBRE EL DMV Las oficinas locales del DMV est n abiertas de las 8 00 a m a las 5 00 p m los lunes martes jueves y viernes y de 9 00 a m a 5 00 p m los mi rcoles Algunas abren el tercer s bado de cada mes Algunas oficinas ofrecen s lo servicios de licencia de manejar o matr cula de veh culos Llame sin cargos a uno de los n meros a continuaci n o con ctese por Internet para encontrar la ubicaci n y horarios de una oficina cerca de usted El DMV tiene dos n meros de tel fono SIN CARGOS e Llame al 1 800 777 0133 entre las 8 a m y 5 p m para hablar con un repre sentante del DMV para Obtener informaci n formularios y publicaciones sobre licencias de manejar y matr culas de veh culo formularios y publicaciones Encontrar ubicaciones y horarios de las oficinas Hacer citas para el examen de manejo e Llame al 1 800 921 1117 para obtener acceso al sistema de reconocimiento de voz del DMV 24 horas al d a 7 d as de la semana para Renovar la matr cula de su veh culo usando una tarjeta de cr dito y el N mero de Identificaci n de Renovaci n brindado en el aviso de renovaci n Hacer citas no relacionadas con el examen de manejo Con ctese por Internet en www es dmv ca gov para e Servicios por Internet e Oficinas locales ubicaciones horarios direcciones n meros de tel fono e C mo ordenar placas personalizadas e Informaci n sobre licencia
22. 35 ED o PO A 16 MANEJE CON CUIDADO p 36 A 16 EVADIR A UN OFICIAL DE POLICIA 36 Copyright Department of Motor Vehicles 2007 Todos los derechos reservados Esta obra est protegida por la Ley de Derechos de Autor de Estados Unidos El DMV es propietario de los derechos de autor de esta obra La ley de derechos de autor proh be lo siguiente 1 la reproducci n de obras con derecho de autor 2 la distribuci n de ejemplares de obras con derecho de autor 3 la preparaci n de obras derivadas de obras con derecho de autor 4 el exhibir p blicamente obras con derecho de autor o 5 el hacer presentaciones p blicas basadas en obras con derecho de autor Todas las peticiones de permiso para hacer copias de la totalidad de esta publicaci n o de partes de la misma deben dirigirse a Department of Motor Vehicles Legal Office P O Box 932382 Sacramento CA 94232 3820 NOTA ACLARATORIA Este manual es solamente un resumen de las leyes y reglamentos El DMV las autoridades judiciales y las cortes siguen el lenguaje completo y exacto de la ley contenido en el C digo de Veh culos de California Puede comprar un ejemplar del mismo en cualquier oficina del DMV o visite nuestra p gina web en www es dmv ca gov A D NDE PUEDE ESCRIBIR Si tiene comentarios o sugerencias en relaci n a este folleto por favor env elos a Department of Motor Vehicles Customer Communications Unit MS C165 P O Box 93
23. Motocicleta Una motocicleta necesita atenci n m s frecuente que un carro Si algo est mal en la motocicleta ser mejor que se entere antes de entrar al tr fico Antes de subirse a la motocicleta realice las siguientes revisiones e Llantas Presi n del aire desgaste general y la banda de rodadura e L quidos Nivel del aceite y de otros l quidos Como m nimo revise semanalmente los l quidos hidr ulicos y el refrigerante Mire debajo de la moto para ver si hay indicios de fuga de aceite o de gasolina e Luz Delantera y Luz Trasera Revise ambas luces Pruebe el reductor de luz para asegurarse de que tanto la luz baja como la alta est n funcionando e Direccionales Encienda la direccional derecha y la izquierda Aseg rese que todas las luces funcionen adecuadamente e Luz de freno Pruebe ambos controles de los frenos y aseg rese de que cada uno encienda la luz del freno Una vez que est montado en la motocicleta efect e las siguientes revisiones antes de arrancar e Embrague clutch y Acelerador Aseg rese de que funcionen bien El acelerador debe cerrarse de golpe cuando se suelta El clutch debe sentirse apretado y suave Espejos Limpie y ajuste ambos espejos antes de arrancar Es dif cil manejar con una mano mientras se intenta ajustar el espejo Ajuste cada espejo de modo que pueda ver el carril detr s y la mayor parte posible del carril junto a usted Si el espejo est d
24. No frene esto podr a empeorar el tambaleo e Mueva su peso todo lo posible hacia adelante e incl nese e S lgase de la carretera tan pronto como pueda para arreglar el problema Problemas con cadenas Una cadena que se desliza o se rompe al manejar podr a trabar la rueda trasera y causar que su motocicleta patine Las cadenas que se deslizan o se rompen pueden evitarse con un mantenimiento adecuado e Desprendimiento Si la cadena se desliza o patina cuando usted trata de aumentar r pidamente de velocidad o ir cuesta arriba s lgase de la carretera Revise la cadena y la corona dentada Apretar la cadena puede ayudar Reemplace la cadena la corona dentada o ambas antes de manejar de nuevo si es necesario e Rotura de la cadena Usted notar una p rdida instant nea de potencia de la rueda trasera Cierre el acelerador y pare El motor se Traba Cuando el motor se paraliza o se traba usualmente le falta aceite Si las partes del motor no se pueden mover suavemente unas contra otras el motor se recalienta El primer indicio puede ser una p rdida en la potencia del motor o un cambio en el sonido del mismo Oprima la nivela del clutch para desacoplar el motor de la rueda trasera S lgase de la carretera y pare Revise el aceite Si es necesario agr guelo lo m s pronto posible o el motor se trabar Cuando esto ocurre el efecto es lo mismo que una rueda trasera trabada Deje que el motor se e
25. a objetiva Para obtener la licencia usted deber aprobar un examen de conocimientos y uno pr ctico de habilidad para manejar la motocicleta Las preguntas del examen de conocimientos se basan en la informaci n pr cticas e ideas contenidas en este manual stas exigen que usted entienda las reglas viales y las pr cticas de manejo seguro El examen pr ctico de manejo se llevar a cabo en un ambiente real de tr fico o en una zona controlada fuera de la calle REQUISITOS DE SOLICITUD TODOS LOS CONDUCTORES Estos son los requisitos si usted ya tiene la licencia de manejar b sica Consulte el Manual del Automovilista de California para los requisitos de dicha licencia Para obtener el permiso de aprendizaje para operar veh culos M1 M2 en las v as p blicas usted deber e Presentar el formulario de solicitud del DMV DL 44 e Hacer el pago requerido de la solicitud e Aprobar el examen de la vista e Tomarse una foto e Dar la huella digital del pulgar e Aprobar ex men es de leyes y letreros viales para la clase de licencia que usted ya tiene a menos que haya tomado los ex menes dentro de los ltimos 12 meses e Aprobar un examen escrito adicional sobre las reglas del manejo de motocicletas NOTA El permiso Clase M1 M2 no le permite transportar pasajeros y usted deber manejar solamente durante las horas del d a y no en la autopista REQUISITOS DE PERMISO M1 M2 PARA MENORES Para obt
26. ajustado todo alrededor e Se encuentre sin defectos tales como grietas forro suelto o correas deshilachadas Al viajar mantenga el casco bien abrochado en la cabeza De lo contrario si tiene un choque es muy probable que ste vuele de su cabeza antes de poder protegerlo Protecci n de los Ojos y de la Cara Una careta de pl stico resistente a desbaratarse puede ayudarle a Correa para el ment n protegerse toda la cara en un choque Asimismo lo protege del viento el polvo la suciedad la lluvia los insectos y las piedritas arrojadas hacia atr s por los veh culos que van adelante Si usted no tiene que hab rselas con esta clase de problemas puede dedicar toda su atenci n al camino Los anteojos de camino le protegen los ojos pero no el resto de la cara como lo hace la careta Un parabrisas no debe sustituir la careta o los anteojos de camino La mayor a de los parabrisas no protegen los ojos del viento Tampoco los lentes regulares o los de sol Los lentes no evitan que le lloren los ojos y se los puede llevar el viento al voltear la cabeza Para que sea eficaz la protecci n de la cara y los ojos deber e Estar libre de rasgu os e Estar hecha de un material resistente a penetraci n e Ofrecer una vista despejada hacia cualquier lado e Abrocharse bien de modo que no se la lleve el viento e Permitir que circule el aire a fin de no empa arse e Permitir suficiente espacio para lentes o
27. ar su manera de manejar FATIGA Manejar una motocicleta cansa mucho m s que manejar un carro especialmente en un viaje largo Evite manejar cuando se sienta cansado La fatiga puede afectar su control de la motocicleta e Prot jase de los elementos El viento el fr o y la lluvia hacen que se canse con m s rapidez Abr guese bien Un parabrisas vale lo que cuesta si piensa manejar grandes distancias e Limite su distancia Los conductores con experiencia rara vez viajan m s de seis horas diarias e Tome varios descansos Pare y b jese de la moto por lo menos cada dos horas e No tome alcohol o use drogas Los estimulantes artificiales a menudo resultan en fatiga extrema o depresi n una vez que termina su efecto No podr concentrarse en la tarea que debe realizar DATOS SOBRE SEGURO PARA MOTOCICLETAS Las secciones sobre responsabilidad financiera civil del C digo de Veh culos aplican a todos los propietarios y conductores de veh culos de dos ruedas S1usted como conductor se involucra en un accidente que causa m s de US 750 en da os a la propiedad de una persona incluy ndolo a usted o en que cualquier individuo incluy ndolo a usted sale lastimado sin importar qu tan leve sea usted o su agente de seguros corredor o representante legal deber n reportar el accidente al DMV La CHP o la polic a no har n este reporte Usted deber hacer este reporte dentro de los primeros 10 d as
28. as cocos 93 Requisitos de Licencia M1 M2 para C mo desviarse o dar vueltas Menores A reee 5 POIS coccion 94 Requisitos de Permiso M1 M2 para C mo tomar las CUIVAS occiiconnicicinnicicnaooss 25 AdultoS cacnannococcccnnnss a 5 C mo Manejar sobre Superficies Requisitos de Licencia Todos los Peligrosas css 26 conductores E RA A 5 Superficies desiguales y obst culos 2 Examen de Habilidad para Manejar la Superficies resbaloSas cicconmiic 26 Motocicleta saassannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnn 5 V as de Tren o Trolebuses y Uniones PREPAR NDOSE PARA MANEJAR 6 de PaviMento ocococococoonocnononinnnnicocononininnos 27 El Equipo Adecuado m ocococococacononcnconeranananannnros 6 Ranuras Y rejillas vonisioiasasiccosncina 28 USO del CASCO scsi 6 Problemas Mec nicos ccocccacacacacacinnonenenanss 28 Selecci n del casco ooociccccococococioinorooconononoos 6 Revent n de llanta o occocococonoo o 28 Protecci n de los ojos y de la cara T Acelerador atorado coccccicccnncncncorncnorooos 29 RODA ee E r TAM Oe 29 Conozca su Motocicleta sses 8 Problemas con cadenas s 29 La motocicleta adecuada 8 Elmotorse Taba sosisini iesise 30 Pedir prestada o prestar la motocicleta 8 ANIMALES acicate 30 Familiari cese con los controles de la Objetos Voladores oococininininononsnansnnoranansos 30 MOTOCICION A siirde 9 Al Salirse de la Carretera
29. bierta de hielo o nieve Si usted no puede evitar una superficie con hielo o nieve mantenga su motocicleta derecha y vaya lo m s despacio posible Si se topa con una superficie grande tan resbalosa que debe atravesarla despacio o a paso de tortuga puede considerar arrastrar los pies a trav s de la superficie Si la motocicleta empieza a caerse usted podr mantener el equilibrio Aseg rese de no tocar los frenos De ser posible oprima el clutch y atraviese el rea Intentar esta maniobra de cualquier otra forma que no sea a la velocidad m s leve pudiera ser peligroso V as de Tren o Trolebuses y Uniones de Pavimento Casi siempre es m s seguro atravesar v as de tren de manera recta dentro de su carril Atravesar las v as en un ngulo de 90 puede ser m s peligroso porque su trayectoria puede llevarlo hacia otro carril de tr fico Est atento de manchas de aceite al poner el pie para parar o estacionarse Puede resbalar y caerse Tenga cuidado con la orilla del camino El polvo y la grava se acumulan a trav s de las orillas del camino en particular en las curvas y en las rampas de entrada y salida de las carreteras Recuerde que la lluvia se seca y la nieve se derrite m s r pido en algunas zonas de la carretera que en otras Parches de hielo suelen formarse en reas bajas o sombreadas y en puentes y pasos a desnivel Las hojas mojadas pueden ser tan resbalosas como las superficies mojadas en la carret
30. como protegerlo contra lesiones Usted no puede controlar su motocicleta si est entumecido del fr o Manejar por largo tiempo cuando est haciendo mucho fr o puede causar grandes escalofr os y fatiga Una chamarra hecha para el invierno debe resistir el viento y quedarle ajustada por el cuello las mu ecas y la cintura Los trajes impermeables de buena calidad resisten rasgarse o inflarse a altas velocidades CONOZCA SU MOTOCICLETA Hay muchas cosas en las carreteras que pueden causarle problemas Que su motocicleta no sea uno de ellos Para asegurarse que su motocicleta no le falle e Primero lea el manual del propietario e Compre la motocicleta apropiada para usted e Familiar cese con los controles de la motocicleta e Revise la motocicleta antes de cada viaje e Mant ngala en buen estado de funcionamiento todo el tiempo e Evite accesorios adicionales y modificaciones que hacen m s dif cil manejar la motocicleta La Motocicleta Adecuada Ante todo cerci rese que la motocicleta le quede Sus pies deben llegar al suelo mientras est montado en la motocicleta Como m nimo para que su motocicleta pueda manejarse legalmente en las calles deber tener e Luz delantera trasera de frenos y direccionales e Frenos delanteros y traseros e Una bocina claxon y dos espejos Pedir Prestada o Prestar la Motocicleta Los choques son muy comunes entre los motociclistas novatos Manejar una motocic
31. e La mayor a de los choques suceden en viajes cortos de menos de cinco millas unos cuantos minutos despu s de haber emprendido el viaje e La mayor a de los motociclistas manejan a menos de 30 mph cuando ocurre un choque A estas velocidades los cascos pueden reducir a la mitad tanto la cantidad como la gravedad de las heridas a la cabeza Sin importar la velocidad en un choque si usted lleva puesto un casco tiene tres veces m s probabilidades de sobrevivir una herida a la cabeza de las que tiene si no lleva puesto el casco Selecci n del Casco Hay dos clases principales de cascos las cuales proveen dos niveles diferentes de protecci n de tres cuartos de careta y de careta completa Interior de un casco no seguro Forro de confort Sin forro interior AA Armaz n exterior ra A Correa para Remaches el ment n AT flojos Interior de un casco seguro Forro de Armaz n exterior duro espuma de y poliestireno Careta 2 protectora Eli o Protector de la cara ment n Remaches fuertes Sea cual sea el estilo que escoja obtenga la mayor protecci n asegur ndose que el casco e Cumpla con las normas de seguridad del Departamento de Transporte de EU DOT y las estatales e Tenga grabado en letras del DOT en la parte trasera del casco NOTA Por su seguridad el grabado en letras del DOT no puede ser una etiqueta plegable o que pueda removerse f cilmente e Quede bien
32. e cuando era apropiado hacerlo Paradas R pidas Para parar repentinamente aplique ambos frenos a la vez No tenga miedo de usar el freno delantero pero tampoco lo agarre bruscamente Oprima la palanca del freno con firmeza y presi n continua Si la rueda delantera se traba suelte el freno delantero de inmediato y vuelva a aplicarlo con firmeza Al DESV ESE LUEGO FRENE mismo tiempo presione el freno trasero Si accidentalmente traba el freno trasero en una superficie de buena tracci n puede mantenerlo trabado hasta que haya parado por completo NOTA Aun con la rueda trasera trabada usted puede controlar la motocicleta en un camino recto si sta est derecha y yendo en una l nea recta Siempre use ambos frenos al momento de parar El freno delantero le ofrece aproximadamente tres cuartos de su potencia de parada Si debe parar repentinamente mientras est dando vuelta o manejando en una curva la mejor t cnica es enderezar la motocicleta primero y luego frenar Sin embargo no siempre es posible enderezar la motocicleta y luego parar Si usted debe frenar mientras va inclinado aplique los frenos ligeramente y disminuya la velocidad Mientras lo hace reduzca el ngulo de inclinaci n y aplique m s presi n en los frenos hasta lograr enderezar la motocicleta hasta obtener la presi n m xima de los mismos Luego en los ltimos pies antes de parar deber enderezar los manubrios La
33. ebe incluir e Un asiento adecuado lo suficientemente grande como para llevarlo a usted y a su pasajero sin incomodarlos Usted no debe acercarse m s hacia delante de lo normal e Reposapi s para el pasajero Un arraigo firme previene que su pasajero pueda caerse y jalarlo fuera de la motocicleta a usted tambi n e El equipo protector debe ser el mismo recomendado para los conductores Ajuste la suspensi n para maniobrar el peso adicional Es posible que 31 usted necesite agregar algunas libras de presi n a las llantas si va a transportar a un pasajero Revise el manual del propietario para las posiciones adecuadas Mientras su pasajero est sentado en el asiento junto a usted ajuste los espejos y luz delantera de acuerdo al cambio en el ngulo de la motocicleta Instruir a los Pasajeros Aun si su pasajero es un conductor de motocicleta dele instrucciones completas antes de comenzar D gale a su pasajero que e Se suba a la motocicleta despu s de haber encendido el motor e Se siente lo m s hacia delante posible sin incomodarlo a usted e Se sujete bien de su cintura caderas o cintur n e Mantenga ambos pies en los reposapi s aun cuando paren e Mantenga las piernas alejadas de los mofles silenciadores cadenas o partes m viles e Permanezca directamente detr s de usted inclin ndose a medida que se inclina usted e Evite cualquier movimiento o conversaci n innecesarias Asimismo
34. eber descubrirlo de acuerdo a la forma en la que la motocicleta reacciona si hay un revent n de llanta Si una de sus llantas de repente pierde aire reaccione de inmediato para mantener el equilibrio Deje de manejar y revise las llantas tan pronto sea posible Si la llanta delantera se desinfla la direcci n producir la sensaci n de pesadez Una llanta delantera desinflada es particularmente peligrosa puesto que afectar la direcci n de la motocicleta Usted deber dirigirla bien para mantener el balance Si la llanta trasera se desinfla la parte trasera de la motocicleta puede tambalearse o moverse bruscamente de lado a lado S1 cualesquiera de las llantas se desinflan mientras maneja e Agarre firmemente los manubrios suelte el acelerador y mantenga la direcci n e Si requiere frenar gradualmente aplique el freno de la llanta que no est desinflada si est seguro de cu l es e Cuando la velocidad de la motocicleta haya disminuido maneje hacia el lado de la carretera oprima el clutch y pare Acelerador Atorado Gire el acelerador de un lado a otro varias veces S1 el cable del acelerador est atorado esto puede soltarlo Si el acelerador continua atorado haga funcionar de inmediato el conmutador de corte del motor y emplee el clutch al mismo tiempo Esto quita potencia a la rueda trasera aunque el ruido del motor no cese enseguida Una vez que la motocicleta est bajo control s
35. ebidamente ajustado usted puede ver la orilla de su brazo u hombro Sin embargo lo m s Importante es el camino atr s y al lado e Frenos Pruebe una a la vez las palancas del freno delantero y la del trasero Aseg rese de que cada una se sienta firme y que aguante la motocicleta cuando se accione completamente el freno e Bocina claxon Pruebe la bocina para tener la certeza de que funciona Adem s de las revisiones que debe hacer antes de cada viaje revise los siguientes art culos por lo menos una vez a la semana las ruedas los cables los tornillos y los l quidos Siga las recomendaciones del fabricante CONOZCA SUS RESPONSABILIDADES La palabra accidente implica un evento imprevisto que ocurre sin la culpa o negligencia de nadie La mayor a de las veces en tr fico ese no es el caso En efecto la mayor a de las personas implicadas en un choque normalmente tienen responsabilidad por lo que sucedi Cuando alguien resulta herido en un choque la culpabilidad no es importante Rara vez hay una sola causa por el choque La habilidad de estar consciente tomar decisiones cr ticas y llevarlas a cabo separa a los conductores responsables de todos los dem s Depende de usted evitar ser la cause de o ser un part cipe con falta de preparaci n en cualquier choque Como conductor no puede tener la certeza que los otros lo ver n o le ceder n el paso Para reducir las probabilidades de que ocurra un
36. el clutch en forma suave y pareja especialmente al cambiar a baja velocidad Lo mejor es hacer los cambios de velocidad antes de empezar a dar vuelta Sin embargo a veces es necesario cambiar de velocidad mientras se da vuelta Recuerde cambiar de velocidad suavemente ya que un cambio repentino de potencia a la rueda trasera puede causar un patinamiento Frenar Las motocicletas tienen dos frenos uno para la rueda delantera y otro para la trasera Utilice ambos frenos al mismo tiempo El freno delantero es el m s potente de los dos y puede proporcionar por lo menos tres cuartos de la potencia total de parada Es seguro usar el freno delantero si se hace debidamente Recuerde e Use ambos frenos cada vez que usted disminuya su velocidad o haga alto El usar ambos frenos para paradas normales le permite desarrollar el buen h bito y destreza de utilizar ambos frenos correctamente lo cual puede ser necesario en una emergencia Apriete el freno delantero y oprima el de atr s hacia abajo Agarrar el freno delantero o cerrar bruscamente el trasero puede causar que los frenos se traben lo que resulta en problemas de control e Si usted conoce la t cnica es posible usar ambos frenos en una vuelta aunque se debe hacer con mucho cuidado Al inclinar la motocicleta algo de la tracci n se usa para dar vuelta en las esquinas y hay menos tracci n disponible para hacer alto Un patinamiento puede ocurrir si se fre
37. en cuestiones de seguridad como efectuar vueltas o desviaciones normales y r pidas y paradas PREPAR NDOSE PARA MANEJAR Las oportunidades de llegar sano y salvo adonde quiera ir son afectadas por las cosas hechas antes de iniciar el viaje Un conductor seguro insiste en e Llevar el equipo adecuado e Familiarizarse con la motocicleta e Revisar el equipo de la motocicleta e Ser un conductor responsable EL EQUIPO ADECUADO Al manejar el equipo es el correcto si lo protege En cualquier accidente usted tiene mejores oportunidades de evitar heridas serias cuando viste e Un casco aprobado e Protecci n de la cara o de los ojos e Ropa protectora Uso del Casco Los choques pueden ocurrir principalmente entre los conductores novatos Muchos choques de motocicleta resultan en heridas de la cabeza o del cuello siendo las de la cabeza mucho m s comunes Todos los conductores y pasajeros deben ponerse un casco de seguridad aprobado al montar una motocicleta ciclo impulsado a motor bicicleta motorizada o patineta motorizada Estudios han demostrado que las heridas a la cabeza y el cuello son la mayor a de las lesiones serias y mortales de los motociclistas y que con pocas excepciones las lesiones en la cabeza y cuello se reducen al usar apropiadamente un casco aprobado Estos son algunos hechos a considerar e Un casco aprobado le permite ver a los lados tan lejos como sea necesario
38. ener el permiso de M1 M2 usted deber e Tener 15 Y a os de edad y traer prueba de haber terminado la educaci n vial y entrenamiento de manejo DL 387 DL 388 DL 388A OL 237 u OL 238 e Cumplir con los requisitos de solicitud Obtener la firma de sus padres en la solicitud REQUISITOS DE LICENCIA M1 M2 PARA MENORES Para obtener la licencia Clase M1 M2 usted deber e Cumplir con los requisitos enumerados arriba e Tener por lo menos 16 a os de edad e Si tiene menos de 21 a os de edad proporcionar un Certificado de Cumplimiento de Capacitaci n en Motocicletas DL 389 de un curso para motociclistas aprobado por la CHP El examen de habilidad se perdona a toda persona que presente el DL 389 Los sitios de capacitaci n motocicl stica se encuentran en todo California Localice el sitio de entrenamiento m s cercano llamando al 1 877 RIDE411 REQUISITOS DE PERMISO M1 M2 PARA ADULTOS Para obtener el permiso de M1 M2 usted deber e Cumplir con los requisitos de solicitud e Tener 18 a os de edad o m s REQUISITOS DE LICENCIA TODOS LOS CONDUCTORES Para obtener la licencia Clase M1 M2 usted deber e Cumplir con los requisitos de solicitud y de permiso enumerados arriba e Si tiene menos de 21 a os de edad o m s puede asistir un curso de capacitaci n en motocicleta aprobado por la CHP Si usted cumple con este curso de entrenamiento en motocicleta y presenta un DL 389 v l
39. ente Asimismo ajuste los manubrios de modo que las manos est n parejas con o debajo de los codos Esto le permite usar los m sculos correctos para dirigir con precisi n e Rodillas Apriete las rodillas contra el tanque de gasolina Esto le ayudar a mantener el equilibrio a medida que la motocicleta da vueltas e Pies Mantenga los pies firmes sobre los reposapi s para el equilibrio No arrastre los pies sobre el suelo o usted podr a ser herido y perder el control de la motocicleta Mantenga los pies cerca de los controles Tampoco apunte los dedos de los pies hacia abajo podr an quedar atrapados entre la carretera y el reposapi s C mo cambiar de velocidad El cambiar de velocidad significa mucho m s que simplemente lograr que la motocicleta acelere suavemente Aprender c mo usar los cambios al cambiar a baja velocidad dar vuelta o arrancar de una cuesta es importante para manejar la motocicleta con seguridad Pase por todos los cambios con el clutch al disminuir de velocidad o parar Qu dese en primera velocidad mientras est parado para que pueda arrancar r pidamente si es necesario Maneje lo suficientemente despacio al cambiar a una baja velocidad o la motocicleta se sacudir y la rueda trasera podr a patinar Al viajar cuesta abajo o al cambiar a primera velocidad es posible que tenga que 11 disminuir su velocidad para cambiar a baja velocidad con seguridad Trabaje hacia una liberaci n d
40. era Maneje en la parte menos resbalosa del carril y disminuya su velocidad En v as y uniones de carretera que CRUZAR V AS CORRECTO Los motociclistas cautelosos 2l corren paralelas a su trayectoria mu vase lo suficientemente lejos de v as de tranv as baches o uniones de pavimento para cruzar en un ngulo de por lo menos 45 Luego s lo d una vuelta r pida y pronunciada Atravesar de lado puede hacer que se atasquen sus llantas y trastornar su equilibro Ranuras y Rejillas Al manejar sobre ranuras para la lluvia o rejillas met licas de puentes las motocicletas tienden a desviarse de un lado a otro Este sentimiento de inquietud y angustia por lo regular no es peligroso Rel jese y mantenga una velocidad constante y mantenga Cruzar Rejillas Incorrecto su ruta Cruzar en ngulo obliga a los motociclistas a zigzaguear para permanecer en el carril El zigzaguear es aun m s peligroso que el sentimiento de inquietud 28 PROBLEMAS MEC NICOS Usted puede hallarse en un aprieto en el momento que algo falla en su motocicleta Al enfrentar un problema mec nico tome en cuenta las condiciones de la carretera y el tr fico A continuaci n se ofrecen unas gu as que le ayudar n a enfrentar problemas mec nicos de manera segura Revent n de Llanta Una llanta rara vez se reventar de repente Si la motocicleta empieza a sentirse diferente puede deberse a un revent n de llanta Usted d
41. esde esa posici n incline su cuerpo hacia delante y vea alrededor de edificios carros estacionados o arbustos para ver si hay algo acerc ndose Aseg rese que la rueda delantera de la moto no rebase la raya del carril que cruza mientras usted est revisando el tr fico C mo Rebasar Carros Estacionados Al pasar veh culos estacionados qu dese en la parte izquierda del carril De este modo se puede evitar los problemas de puertas que se abren conductores que se bajan de sus autom viles o gente que sale de entre los autom viles Si hay tr fico en direcci n contraria lo mejor suele ser permanecer en la parte central del carril a fin de maximizar su espacio de seguridad El problema m s grande son los autom viles que salen de un borde de acera sin revisar el tr fico de atr s Aun si el conductor echa un vistazo hacia atr s es posible que no lo vea a usted En cualquiera de los casos es posible que el conductor se ponga en su camino Disminuya su velocidad o cambie de carril para dar espacio para que alguien m s entre Los autom viles que hacen vueltas repentinas en U son los m s peligrosos Pueden cerrar el paso por completo obstruyendo todo el camino y dej ndolo sin lugar a d nde 1r Ya que usted no puede predecir lo que har el conductor disminuya su velocidad y obtenga la atenci n del conductor Toque la bocina y siga manejando con precauci n CARROS ESTACIONADOS C mo estacionarse a la oril
42. ido es posible que el costo de su seguro sea reducido Inf rmese con su compa a de seguro para saber si califica para una reducci n de tarifa Adem s el conocimiento y habilidades que adquiera en este curso de entrenamiento para motociclistas pueden ayudarle a evitar lastimaduras serias o una colisi n mortal Este curso de entrenamiento para motociclista es altamente recomendado Aprobar el examen de habilidad del DMV o bien presentar un DL 389 para que se le perdone el examen de conocimientos Aprobar el examen pr ctico de manejo si s lo est solicitando la licencia Clase M1 M2 EXAMEN DE HABILIDAD PARA MANEJAR LA MOTOCICLETA Los ex menes de habilidad para manejar una motocicleta incluyen habilidades de control b sico del veh culo y para evitar choques con el fin de determinar su capacidad para manejar situaciones de tr fico normales y peligrosas El t rmino padres significa ambos padres que tienen la custodia salvo que s lo uno tenga la custodia o todos los tutores legales salvo que s lo un tutor legal tenga la custodia Es posible que prueben sus habilidades para e Estar completamente familiarizado con los controles de la motoricleta e Acelerar frenar y dar vuelta con seguridad e Ver ser visto y comunicarse con los dem s e Ajustar la velocidad y posici n a la situaci n de tr fico e Parar dar vuelta y desviarse r pidamente Es posible que los examinadores lo califiquen
43. ie de la orilla de la carretera est lo suficientemente firme como para poder pasar sobre ella Si es de hierba arena suelta o si usted simplemente no est seguro de ello disminuya su velocidad antes de entrar e Hacer se ales Los conductores de atr s no esperan que usted disminuya su velocidad D una se al clara de que va a disminuir su velocidad y cambiar de direcci n Revise el espejo y revise con la cabeza antes de hacer algo e Salirse del camino Al jese lo m s que pueda de la carretera Puede ser muy dif cil ver una motocicleta a la orilla del camino Usted no desea que otra persona salga de la carretera en el mismo sitio que usted e Estacionarse con cuidado Las orillas acotamientos de la carretera blandas y curvas hacen que sea dif cil estabilizar la motocicleta TRANSPORTAR PASAJEROS Y CARGA Solamente los conductores con mucha experiencia deben llevar pasajeros o cargas pesadas El peso extra cambia la forma en la que se maniobra y equilibra la motocicleta la manera en que da vuelta c mo aumenta la velocidad y la manera en que la disminuye Antes de transportar a un pasajero o una carga pesada en la calle practique fuera del tr fico Equipo Para llevar pasajeros en forma segura e Aseg rese de que su moto est equipada y ajustada para llevar pasajeros e D instrucciones a los pasajeros antes de comenzar e Ajuste su t cnica de manejo debido al peso adicional El equipo d
44. ie y manejar la capacidad de ser operada con propulsi n humana El sistema de escape de la patineta motorizada no debe ser modificado o alterado REQUISITOS DE LICENCIA California expide las siguientes clases de licencias para el manejo de veh culos de dos ruedas e Clase M1 Usted puede conducir cualquier motocicleta ciclo de motor de dos ruedas o una patineta motorizada y todos los veh culos bajo la Clase M2 NOTA El permiso y requisitos de licencia en este manual se refieren a veh culos de dos ruedas y se mencionan en la Secci n 12804 9 del C digo de Veh culos e Clase M2 Usted puede conducir cualquier bicicleta motorizada cualquier bicicleta con motor adjunto o una patineta motorizada La licencia Clase M1 o M2 se puede obtener en cualquier oficina del DMV que proporciona servicios para la obtenci n de licencias Se exigen ex menes escritos y de destreza NOTA Las personas que tengan una licencia Clase C pueden conducir una motocicleta con un cochecito lateral adjunto o una motocicleta de tres ruedas C MO OBTENER LA LICENCIA El manejo seguro requiere tener conocimientos y habilidades La mejor forma de medir las habilidades para manejar con seguridad en el tr fico es darles ex menes a los conductores de veh culos de dos ruedas ya que muchas veces las personas sobreestiman sus propias habilidades Los ex menes de licencia del DMV est n dise ados para ser calificados de maner
45. iones peligrosas de la carretera Evaluar Piense en c mo los peligros pueden crear riesgo para usted Anticipe posibles problemas y tenga un plan para reducir los riesgos e Caracter sticas del camino y la superficie como baches barreras de seguridad puentes postes telef nicos y rboles no se pondr n en su camino pero pueden influenciar su estrategia de manejar e Dispositivos de control de tr fico como por ejemplo sem foros letreros reglamentarios y de advertencia y marcas en el pavimento le ayudan a evaluar las circunstancias adelante e Veh culos y otro tr fico se pueden poner en su camino y aumentar las probabilidades de un choque Piense en sus necesidades de tiempo y espacio para mantener un margen de seguridad Debe darse tiempo para reaccionar si surgiera una emergencia Ejecutar Lleve a cabo su decisi n Para crear m s espacio y minimizar los da os de cualquier peligro e Comunique su presencia a trav s de las luces y o la bocina e Ajuste su velocidad acelerando parando o disminuyendo su velocidad e Ajuste su posici n en el carril y o trayectoria de recorrido Aplique el viejo dicho un paso a la vez para manejar dos o m s peligros Ajuste su velocidad para que pueda ocuparse de cada peligro por separado Luego oc pese de cada uno a la vez El tomar decisiones se hace m s complejo con tres o m s peligros Eval e las consecuencias de cada uno y deles la misma distancia
46. l Lado Suyo No maneje al lado de veh culos de pasajeros o camiones en otros carriles si no tiene que hacerlo porque usted podr a estar en un punto ciego o sin visibilidad del conductor PUNTOS CIEGOS Puntos K i El conductor podr a cambiar de carril sin advertirle Asimismo los veh culos en el pr ximo carril podr an obstaculizar su ruta de escape si usted se encuentra en peligro en su propio carril Aumente la velocidad o dismin yala hasta haber encontrado un sitio que est libre en ambos lados 16 BUSCAR EVALUAR Y EJECUTAR BEE Los motociclistas con experiencia siempre est n conscientes de lo que est pasando a su alrededor Mejoran su estrategia de manejar usando el proceso BEE de tres etapas para hacer juicios adecuados y aplicarlos correctamente en situaciones diversas de tr fico BEE son las siglas de Buscar Evaluar y Ejecutar Buscar Busque en forma activa lo que est hacia delante a los lados y atr s para ayudarle a evitar posibles peligros La manera en la que usted busca y la cantidad de espacio que tenga pueden eliminar o reducir el da o Enf quese a n m s en encontrar posibles rutas de escape en o alrededor de cruces de calles centros comerciales o zonas escolares o de construcci n Busque factores tales como e Tr fico en direcci n contraria que podr a dar vuelta a la izquierda delante de usted e Tr fico que se acerca desde la izquierda derecho o atr s e Condic
47. la del camino Estaci nese en un ngulo de 90 hacia la orilla con la rueda trasera tocando el borde C MO INCREMENTAR LA VISIBILIDAD En choques con motociclistas los conductores a menudo declaran que nunca vieron la motocicleta Desde adelante o desde atr s el tama o de una motocicleta es mucho m s peque a que un veh culo de pasajeros Asimismo es dif cil ver algo que no se est buscando y la mayor a de los conductores no est n prest ndole atenci n a las motocicletas Lo m s probable es que est n viendo a trav s de la silueta delgada de la motocicleta de dos ruedas buscando carros que puedan ESTACIONAR EN BORDES presentarles alg n problema Aunque un conductor lo vea acercarse usted no necesariamente est a salvo Los veh culos m s peque os parecen estar m s lejos y moverse m s despacio de lo que en realidad est n Es muy com n que los conductores arranquen delante de los motociclistas pensando que tienen suficiente tiempo para hacerlo Muy a menudo est n equivocados Sin embargo usted puede hacer varias cosas para facilitar que otros lo noten y a su motocicleta A C 19 Ropa La mayor a de los choques ocurren a plena luz del d a Use ropa de colores VIVOS para aumentar sus posibilidades de ser visto Recuerde su cuerpo es la mitad de la superficie visible del conjunto conductor motocicleta Las chamarras y chalecos anaranjados amarillos o verdes son los m s visib
48. lentes contra el sol si se necesitan Lentes oscuros para los ojos no deben usarse por la noche ni tampoco en ning n momento cuando haya poca luz disponible Ropa La ropa correcta lo protege en un choque Tambi n brinda comodidad as como protecci n del calor del fr o de escombros y de las partes calientes y movedizas de la motocicleta e Los pantalones y chaquetas deben abrigarle las piernas y brazos completamente Deben quedar lo suficientemente ajustados como para evitar que se sacuda con el viento y al mismo tiempo permitir que usted tenga libertad de movimiento El cuero y telas sint ticas y fuertes ofrecen la mejor protecci n Lleve puesta una chamarra aun cuando haga calor para prevenir deshidratarse Muchas est n dise adas para proteger sin darle demasiado calor incluso en los d as de verano e Las botas o zapatos deben ser fuertes y lo suficientemente altos como para proporcionar protecci n y apoyo a los tobillos La suela debe ser de material fuerte duradero y antiderrapante Los tacones deben ser cortos de manera que no se atoren en las superficies speras de la carretera Esconda las cintas o agujetas para que no se atoren en la motocicleta e Los guantes le protegen las manos y le ofrecen una mejor oportunidad de agarrarse bien de los manubrios y controles Los guantes deben estar hechos de cuero o material duradero Cuando llueve o hace fr o suropa debe abrigarlo y conservarlo seco as
49. les Los cascos de colores vivos tambi n sirven para que los dem s lo vean El material reflejante tambi n es una gran ayuda para los conductores que est n acerc ndosele por detr s El material reflejante en el chaleco o a los lados del casco facilita que los conductores lo vean por el lado Luz Delantera La mejor manera para ayudar a que los dem s vean su motocicleta es siempre mantener encendida la luz delantera Estudios indican que durante el d a una motocicleta con la luz delantera encendida tiene doble probabilidad de ser visible El usar la luz alta durante el d a y en la noche aumenta la posibilidad de que los conductores que vienen en direcci n contraria lo vean Use la luz alta es legal y seguro hacerlo Cuando haya neblina use las luces bajas Se ales Direccionales Las direccionales en una motocicleta son similares a las de un carro stas le indican a los dem s lo que planea hacer Sin embargo debido a la vulnerabilidad adicional del motociclista las luces direccionales son a n m s importantes selas siempre que planee hacer cambios de carril o al dar vuelta Ponga la luz direccional para dar vuelta a la izquierda o a la derecha durante los ltimos 100 pies antes de llegar al punto donde va a dar vuelta 20 6 a LL E VUELTAALA VUELTA A LA IZQUIERDA DERECHA A ALTO En velocidades de carretera es mejor poner la luz direccional por lo menos cinco segundos antes de hacer cambi
50. leta con la que no est familiarizado agrava el problema Si pide prestada una motocicleta familiar cese con la misma en una zona controlada Si presta su motocicleta aseg rese que la persona tenga licencia y sepa c mo manejarla antes de permitirle manejar en tr fico Sin importar cu nta experiencia tenga maneje con mucho m s cuidado en una motocicleta que es nueva o desconocida para usted M s de la mitad de todos los choques ocurren en motocicletas que el conductor ha estado manejando por menos de seis meses Familiar cese con los Controles de la Motocicleta Est completamente familiarizado con la motocicleta antes de manejar por las calles S1 va a manejar una motocicleta que no conoce e Haga las mismas revisiones que usted har a con su propia motocicleta e Ent rese d nde se encuentra todo en particular las se ales direccionales la bocina el interruptor de la luz delantera la v lvula de control del combustible y el conmutador de corte del motor Est seguro de poder encontrarlos y hacerlos funcionar sin tener que mirarlos e Aseg rese de conocer el sistema de cambios Haga funcionar el acelerador el embrague clutch y los frenos algunas veces antes de ponerse en marcha Todos los controles reaccionan un poco diferente e Maneje muy cuidadosamente y est consciente de sus alrededores Acelere suavemente d las vueltas despacio y deje una mayor distancia para hacer alto Revise la
51. lucrarse en un choque aumentan siempre que usted maneje a trav s de e Superficies desiguales u obst culos e Superficies resbalosas e V as de tren o uniones de pavimento e Grietas y rejillas Superficies Desiguales y Obst culos Est al pendiente de superficies desiguales tales como topes pavimento reventado baches o piezas peque as de basura en la carretera Evite obst culos disminuyendo su velocidad o desvi ndose alrededor de los mismos Sin embargo si debe pasar sobre un obst culo primero determine si es posible hacerlo Ac rquese a ste en un ngulo lo m s posible a 90 grados Para controlar su trayectoria mire hacia d nde quiere ir Si tiene que manejar sobre el obst culo usted debe e Disminuir su velocidad lo m s que pueda antes del impacto e Asegurarse de que la motocicleta permanezca derecha e Levantarse un poco del asiento 26 poniendo su peso en los reposapi s para absorber el impacto con sus rodillas y codos y evitar ser arrojado de la motocicleta e Justo antes del impacto reducir un poco su velocidad para aligerar la parte delantera de la motocicleta Si maneja sobre un objeto s lgase del camino y revise las llantas y rines para ver si est n da ados antes de seguir manejando Superficies Resbalosas Las motocicletas se manejan mejor en superficies con buena tracci n Las superficies con mala tracci n incluyen e Pavimento mojado parti cularmente cuand
52. motocicleta deber estar enderezada y en balance 24 C mo Desviarse o Dar Vueltas Repentinas Es posible que en ocasiones no tenga suficiente espacio para parar aun si est usando ambos frenos de manera apropiada Un objeto puede aparecerse repentinamente en su camino O bien el carro delante de usted puede parar de repente La nica manera de evitar un choque es dar vuelta repentinamente o desviarse del objeto Una desviaci n es cualquier cambio repentino en direcci n Pueden ser dos vueltas repentinas o un cambio de velocidad repentino hacia el lado Para desviarse aplique una leve cantidad de presi n en los manubrios hacia la direcci n en la que intenta hacer un escape Esto hace que la motocicleta se incline r pidamente Entre m s pronunciada sea n la s vuelta s m s tendr que inclinarse Mantenga su cuerpo erguido y deje que la motocicleta se incline hacia la direcci n de la vuelta Apriete las rodillas contra el tanque y mantenga los pies en los reposapi s Deje que la motocicleta se mueva a trav s de usted Haga que su ruta de escape sea la meta de su visi n Oprima el manubrio opuesto una vez que haya pasado el obst culo y est listo para regresar a la ruta original de su viaje Para desviarse a la izquierda oprima el manubrio izquierdo luego oprima el derecho para recobrar la ruta Para desviarse a la derecha oprima el manubrio derecho luego el izquierdo Si necesita frenar no lo haga
53. na informaci n tanto para conductores novatos como para conductores con experiencia en el manejo de veh culos de dos ruedas Partes de este manual que tratan de pr cticas seguras de manejo m s bien que leyes viales fueron desarrolladas inicialmente por el Instituto Nacional de Investigaciones de Servicios P blicos en colaboraci n con la Fundaci n de Seguridad Motocicl stica MSP La Fundaci n de Seguridad Motocicl stica la Patrulla de Carreteras de California CHP el Programa de Seguridad de Motociclistas de California varias agrupaciones de entusiastas motociclistas y el Departamento de Veh culos Motorizados DMV est n de acuerdo en que mejorando el proceso para otorgar la licencia junto con instrucci n de calidad en el manejo de motocicletas y un aumento de la cautela p blica tienen el poder de reducir la cantidad as como la severidad de accidentes de motocicletas Al usar este manual por favor recuerde que ste es solamente un resumen de las leyes y reglamentos El DMV las autoridades judiciales y las cortes siguen el lenguaje completo y exacto de la ley contenido en el C digo de Veh culos de California En caso de que hubiera un conflicto este manual no puede usarse para verificar la ley OPERACI N DE VEH CULOS DE DOS RUEDAS El reglamento b sico vial que se encuentra en el C digo Vehicular se refiere a todos los veh culos de dos ruedas como por ejemplo motocicletas ciclos a motor
54. na demasiado fuerte Asimismo usar el freno delantero incorrectamente en carreteras resbalosas es peligroso Use precauci n y apriete la palanca de frenos nunca la agarre e Algunas motocicletas tienen un sistema integral de frenos que une el freno delantero con el trasero a medida que el pedal del freno trasero se oprime Consulte el manual del propietario Dar Vuelta Los motociclistas con frecuencia toman las curvas o dan vuelta demasiado r pido Cuando no pueden dar bien la vuelta terminan en otro carril de tr fico o salen del camino O bien se sobresaltan y frenan demasiado fuerte causando un patinamiento y p rdida de control Tome las curvas y d vuelta con precauci n Siga cuatro pasos para mayor control Use las siguientes cuatro etapas para alcanzar un mejor control 1 Despacio Reduzca la velocidad antes de hacer cada vuelta cerrando el acelerador y si es necesario aplicando ambos frenos 2 Mire A medida que hace una vuelta mire hacia adonde quiere ir Voltee la cabeza solamente no los hombros y mantenga la vista a nivel del horizonte 3 Incl nese Para dar vueltas la motocicleta debe inclinarse Para hacer que la moto se incline empuje el manubrio en la direcci n de la vuelta Empuje hacia la 1zquierda Incl nese hacia la 12 1zquierda vaya hacia la izquierda Empuje hacia la derecha 1ncl nese hacia la derecha vaya hacia la derecha Altas velocidades y o vueltas pro
55. nfr e antes de volver a encenderlo ANIMALES Haga todo lo posible por evitar atropellar a un animal Sin embargo si usted se encuentra en medio del tr fico no se desv e de su carril para evitar atropellar al animal Hacer impacto con algo peque o es menos peligroso que chocar contra algo grande como un carro Las motocicletas parecen atraer a los perros Si uno lo est persiguiendo desacelere y ac rquese lentamente al animal Mientras lo hace acelere y d jelo atr s No pat e a un animal Mantenga el control de su motocicleta Para animales m s grandes venados alces ganado frene y prep rese para hacer alto son impredecibles 30 OBJETOS VOLADORES De vez en vez los motociclistas son afectados por insectos colillas de cigarro arrojadas por las ventanillas de veh culos o piedras arrojadas por las llantas de los veh culos de adelante Si usted est usando protecci n en la cara es posible que sta se raye o se rompa ocasion ndole dificultad para ver Sin protecci n en la cara un objeto puede golpearlo en el ojo cara o boca Pase lo que pase mantenga la vista en la carretera y las manos en los manubrios Cuando sea seguro hacerlo s lgase de la carretera y repare el da o AL SALIRSE DE LA CARRETERA S1 usted necesita salirse de la carretera para revisar la motocicleta o solo para descansar por un rato aseg rese de e Revisar la orilla de la carretera Aseg rese de que la superfic
56. no antes de disminuir su velocidad C mo usar los espejos Aunque es muy importante saber lo que est pasando adelante no se pueden ignorar las situaciones que hay detr s de usted Las condiciones de tr fico cambian repentinamente Para poder tomar decisiones seguras sobre c mo hacerle frente a los problemas que pueda haber adelante usted debe saber lo que est sucediendo detr s de usted Revisar los espejos con frecuencia debe ser una parte normal de su rutina de b squeda Es de vital importancia usar los espejos e Cuando se ha parado en una intersecci n cruce Observe los carros que est n acerc ndose por atr s Si el conductor no est poniendo atenci n podr a venirse encima de usted antes de darse cuenta de que usted estaba all e Antes de cambiar de carril Cerci rese de que nadie est a punto de rebasarlo e Antes de disminuir su velocidad Es posible que el conductor detr s de usted no espere que usted disminuya su velocidad o quiz s no est seguro d nde lo har Por ejemplo usted indica que va a dar vuelta y el conductor piensa que usted planea hacerlo en una intersecci n distante en lugar de una entrada o camino particular Algunas motocicletas tienen espejos redondeados convexos Estos ofrecen una vista m s amplia del PUNTOS CIEGOS Puntos Ciegos camino hacia atr s que los espejos planos Asimismo hacen que los carros parezcan m s lejanos de lo que realmente est
57. nsabilidad de Veh culo Tomar un ejemplo de examen de licencia de manejar Ordenar placas especiales Obtener formularios folletos y manuales Encontrar respuestas a sus preguntas Calcular los pagos de matr cula Llame al 1 800 921 1117 y use el Sistema Automatizado del DMV de Reconocimiento de Voz para Hacer citas excepto examen de manejo e Pagar renovaciones de matr cula o llamar al 1 800 777 0133 para e Obtener formularios y publicaciones e Escuchar informaci n general e Obtener ubicaciones de oficias locales horarios y direcciones de manejo e Hacer una cita para el examen de manejo Entre las 8 5 los lunes martes jueves y viernes Entre las 9 5 los mi rcoles
58. nunciadas exigen que la motocicleta se incline a n m s 4 Rodando A medida que vaya en la vuelta suelte el acelerador para estabilizar la suspensi n Mantenga una velocidad constante o acelere gradualmente a trav s de la vuelta Esto ayuda a mantener estable la motocicleta Al dar vueltas normales el conductor y la motocicleta deben inclinarse al mismo tiempo y al mismo ngulo Al dar vueltas lentas y cerradas el conductor debe mantener el cuerpo derecho e inclinar solamente la motocicleta MANTENER LA DISTANCIA La mejor protecci n que usted puede tener es la distancia un espacio de seguridad alrededor de la motocicleta Si otra persona comete un error la distancia le ofrece e Tiempo para reaccionar e Espacio para maniobrar Posiciones en el Carril De alguna forma el tama o de su motocicleta puede ser una ventaja Cada carril le da a la motocicleta tres v as de circulaci n Su posici n en el carril debe e Aumentar su habilidad de ver y ser visto e Evitar los puntos ciegos de otros conductores e Proteger su carril de otros conductores e Comunicar sus intenciones e Ayudar a evitar r fagas de viento causadas por otros veh culos e Proporcionar una ruta de escape Seleccione la posici n en el carril apropiada para maximizar el espacio de seguridad y hacerse m s visible a los otros conductores En general no hay la mejor posici n en el carril para los motociclistas
59. o empieza a llover y antes de que el aceite sobre la superficie se haya ido al lado de la carretera e Caminos con grava o donde la arena y la grava se han acumulado e Lodo nieve y hielo e Marcas de carriles superficies de acero y tapas de acceso especialmente cuando est n mojadas Para manejar en forma segura en superficies resbalosas e Disminuya la velocidad Disminuya su velocidad antes de llegar a una superficie resbalosa para reducir la posibilidad de patinamientos Cuando hay superficies resbalosas su motocicleta necesita m s distancia para hacer alto Es de suma importancia disminuir la velocidad antes de entrar a una curva mojada e Evite movimientos repentinos Cualquier cambio repentino de velocidad o de direcci n puede causar un patinamiento Al aumentar la velocidad h galo suavemente as como al hacer cambios dar vuelta o frenar Use ambos frenos El freno delantero es eficaz aun en superficies resbalosas Oprima la nivela del freno gradualmente para evitar que se trabe la rueda delantera Recuerde oprima suavemente el freno trasero Recuerde que la parte central de un carril puede ser peligrosa cuando est mojada Cuando empieza a llover maneje en las marcas de las llantas de un veh culo A menudo las marcas de la llanta izquierda son la mejor posici n en un carril dependiendo del tr fico as como de las otras condiciones de la carretera no manejar n en una carretera cu
60. os de carril Use las luces direccionales aun cuando crea que no hay nadie alrededor Las luces direccionales lo hacen m s f cil de ver S1 la luz brillante del sol hace que sus luces direccionales sean dif ciles de ver use se ales de mano Al entrar a una autopista a los conductores que est n acerc ndosele SE ALES DIRECCIONALES desde atr s se les har m s f cil cederle un espacio si ven su luz direccional relampagueando El usar sus luces direccionales antes de cada vuelta minimiza la confusi n y frustraci n de los otros conductores Una vez que haya dado vuelta cerci rese de apagar las luces direccionales o alg n conductor pudiera cruzarse directamente en su camino al pensar que usted planea dar vuelta de nuevo Luz de Freno Por lo regular la luz de freno de su motocicleta no suele ser tan visible como la de un veh culo especialmente cuando la luz trasera est encendida Si la situaci n lo permite usted puede ayudar a que otros conductores lo noten haciendo relampaguear la luz de freno antes de disminuir su velocidad Es especialmente importante hacer relampaguear su luz de freno antes de disminuir su velocidad e Para hacer una vuelta cerrada y r pida para salir de una autopista de alta velocidad e Donde otros conductores no esperen que haga una vuelta a la mitad de la cuadra o en un callej n Si lo est n siguiendo muy de cerca es una buena idea hacer relampaguear la luz de fre
61. por sus siglas en ingl s la Agencia Administrativa de Terrenos BLM por sus siglas en ingl s y el Departamento de Parques y Recreo de California le piden que MANEJE CON CUIDADO e Obtenga un Mapa de Viajes en su oficina local del USFS o BLM o reglas ofrecidas por otras agencias de terrenos p blicos Aprenda las reglas y obed zcalas Evite atropellar rboles arbustos y praderas esto puede da arlos o destruirlos e No maneje sobre caminos y senderos mojados y blandos que son da ados f cilmente por veh culos e Vaya alrededor de praderas cerros empinados u orillas de r os y lagos que f cilmente son da ados por los veh culos Resista el impulso de establecer un nuevo sendero o de acortar el camino Al jese de animales salvajes que est n criando o con hambre La tensi n que sufren puede agotar sus reservas de energ a e Respete las barreras cerradas y las se ales reguladoras El vandalismo cuesta dinero de impuestos e Alejese de reas designadas como territorio conservado en su estado virgen Sepa do ade estrar los Irimires El vandalismo custa dinero e Obtenga permiso para atravesar terrenos privados Respete los derechos de la propiedad ajena PRUEBE ESTOS SERVICIOS Renovar su licencia de manejar y la matr cula de su veh culo Hacer un cambio de direcci n Hacer citas excepto examen de manejo de licencia comercial Llenar un Aviso de Traspaso y Liberaci n de Respo
62. s conductores vayan alrededor de ellos Un grupo peque o no se separa tan f cilmente por el tr fico o por sem foros en rojo Algunos motociclistas no siempre estar n ansiosos de alcanzar a los dem s Si su grupo es m s grande que cuatro o cinco motociclistas div dalo entre dos o m s grupos peque os Mantener el Grupo Unido e Haga un plan El l der del grupo debe observar hacia delante para ver si hay cambios y hacer se ales a tiempo para que haya suficiente tiempo para que todos puedan seguirlo Empiece a cambiar de carril lo antes posible para permitir que todos puedan hacer el mismo cambio de manera segura e Coloque a los principiantes al frente Coloque a los principiantes sin experiencia detr s del l der para que los motociclistas con m s experiencia puedan verlos e Siga a aquellos que vienen detr s Deje que el ltimo motociclista establezca la ruta Use sus espejos para ver a la persona que viene detr s Si un motociclista se cae detr s todos deben disminuir la velocidad para que el grupo permanezca unido e Conozca la ruta Aseg rese de que todos conozcan la ruta Entonces s1 alguien se separa no tendr que preocuparse si se pierde o da vuelta por equivocaci n Plan e hacer paradas frecuentes en viajes largos Guarde su Distancia Mantenga filas cerradas a una distancia segura para que cada motociclista del grupo tenga el espacio y el tiempo suficiente para reaccionar ante alg n peligro
63. s de manejar y tarjetas de identidad e Informaci n sobre la matr cula registro de veh culos embarcaciones e Formularios para bajarlos del Internet e Publicaciones manuales folletos ejemplos de examen e Informaci n para los conductores de edad avanzada e Informaci n para los conductores adolescentes e Enlaces a otras dependencias estatales y federales El patrocinio de los anuncios en vez de los pagos que usted hace ayuda a sufragar los costos para imprimir esta publicaci n El DMV no fomenta o aprueba los productos o servicios anunciados en esta publicaci n pero agradece la contribuci n significativa de los patrocinadores Si le gustar a anunciarse en esta publicaci n por favor llame al Departamento de Publicidad de la Oficina de Publicaciones Estatales al 1 866 824 0603 If a discrepancy omission or other conflict occurs in the translation of this handbook the intent and meaning expressed in the English language version shall prevail En caso de que haya alguna discrepancia omisi n u otro conflicto en la traducci n de este manual el prop sito y significado expresados en la versi n en ingl s prevalecer n INTRODUCCI N Este folleto complementa la informaci n contenida en el Manual del Automovilista de California relacionada con las leyes viales reglas seguras de conducci n y licencias de manejar Estudie el Manual del Automovilista de California as como este suplemento Este suplemento proporcio
64. s visible Ponga la direccional y revise el tr fico en direcci n contraria Use los espejos y voltee la cabeza para revisar el tr fico de atr s 2 Cuando sea seguro pase al carril izquierdo y acelere Seleccione una posici n en el carril que no agobie el carro que est rebasando y que d espacio para evitar peligros en su carril 3 Pase el punto ciego o sin visibilidad del conductor lo m s pronto posible 4 Ponga nuevamente la direccional y haga revisiones por los espejos y con la cabeza antes de volver al carril original Luego apague la direccional Recuerde el rebasar deber realizarse dentro de los l mites de velocidad permitidos y nicamente donde se permite rebasar Ser Rebasado Cuando lo est n rebasando desde atr s o por un veh culo que viene en direcci n contraria qu dese en la parte central del carril Manejar en una posici n m s cerca de los veh culos podr a ponerlo en una situaci n de peligro Evite ser golpeado por e Otro veh culo Un peque o error suyo o del conductor rebasando podr a causar un golpe de refil n e Espejos extendidos Algunos conductores olvidan que sus espejos resaltan m s que sus defensas e Objetos arrojados por las ventanas Aun si el conductor sabe que usted est ah es posible que un pasajero no lo vea y podr a arrojar algo sobre usted o al camino e R fagas de viento causadas por veh culos m s grandes Pueden afectar el control de
65. st cansado enfermo molesto o ha tomado medicinas o drogas Entre m s r pido ingiera bebibas m s pronto se acumula el alcohol en su cuerpo Si usted ingiere dos bebidas en una hora al final de esa hora por lo menos una bebida permanecer en su flujo sangu neo EL ALCOHOL Y LA LEY En California una persona de 21 a os de edad o mayor con una BAC de 08 o mayor se considera intoxicada ebria No importa qu tan sobrio aparente estar verse o actuar El examen del aliento o sangre usualmente determina si usted est manejando legal o ilegalmente IMPORTANTE Legalmente usted no puede comprar cerveza vino o licor fuerte si tiene menos de 21 a os de edad La ley es muy estricta s1 usted tiene menos de 21 a os de edad y maneja con una BAC de 0 01 o mayor Secci n 23136 del C digo de Veh culos El Manual del Automovilista de California tiene m s informaci n al respecto Sus posibilidades de ser detenido por manejar bajo la influencia del alcohol van en aumento Las autoridades judiciales se est n intensificando a trav s de la naci n en respuesta a todas las muertes injustificadas y lesiones causadas por conductores y motociclistas que manejan bajo la influencia MINIMICE LOS RIESGOS Minimice los riesgos al tomar y manejar siguiendo los pasos a continuaci n No tome Una vez que comienza su resistencia se debilita 35 O no maneje Si no ha podido controlar su manera de beber debe control
66. te pueden ofrecerle una mejor visibilidad del camino que su luz de alta iluminaci n El movimiento de las luces traseras puede ponerlo sobre aviso de baches o pavimento spero e Use la luz de alta iluminaci n Obtenga toda la luz que pueda Use la luz de alta iluminaci n siempre y cuando no est siguiendo o acerc ndose a otro veh culo Sea visible Use materiales reflejantes cuando deba manejar de noche e Sea flexible sobre la posici n de carriles C mbiese hacia la parte del carril que le ayude a ver ser visto y a mantener un espacio de seguridad adecuado de distancia C MO EVITAR CHOQUES No importa que tan cuidadoso sea habr ocasiones en las que se encontrar en una situaci n dificil Sus probabilidades de involucrarse y salir ileso dependen de su habilidad para reaccionar r pidamente y de manera apropiada A menudo un choque ocurre porque un motociclista no est preparado o no tiene la destreza necesaria para evitar chocar Dos habilidades cr ticas para evitar un choque son saber cu ndo y c mo parar o desviarse No siempre se puede parar a tiempo para evitar un obst culo Usted tambi n debe estar preparado para desviarse alrededor de un obst culo Estudios indican que la mayor a de los motociclistas involucrados en choques e Frenan la rueda delantera menos de lo que debieran y frenan de m s la rueda trasera 23 e No diferenciaron entre frenar o desviarse u optaron por no desviars
67. ue quiera rebasarlo e Un veh culo estacionado con alguien en el asiento del conductor e Alguien est manejando una bicicleta o caminando en la calle En una emergencia toque la bocina fuertemente y por largo tiempo Est preparado para detenerse o desviarse de un peligro Recuerde que la bocina de una moto no es tan fuerte como la de un carro as que sela pero no dependa de sta Adem s de la bocina otras estrategias pueden ser apropiadas Manejar de Noche Por la noche es m s dif cil ser visto y que lo vean Distinguir la luz delantera o trasera de su motocicleta aparte de las otras luces no es f cil para los conductores Para compensar esta situaci n usted debe e Disminuir su velocidad Maneje aun m s despacio que durante el d a particularmente en caminos con los que no est familiarizado Esto aumenta sus posibilidades de evitar un peligro e Aumentar su distancia Las distancias son m s dif ciles de determinar durante la noche que durante el d a Sus ojos dependen de las sombras y los contrastes de luz para determinar qu tan distante est un objeto y con la rapidez que se est acercando Estos contrastes se deforman o se pierden durante las horas de obscuridad o en d as nublados Deje una distancia de seguimiento de tres segundos o m s Deje m s distancia para rebasar o para permitir que lo rebasen e Aprovechar el veh culo de adelante Las luces delanteras del carro de adelan

Manual del Motociclista de California

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