OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO BÁSICO Durante
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1. Para hacer un mantenimiento b sico necesitar s Herramientas que vienen con la moto siempre hay algo til entre esas herramientas con formas raras Llaves fijas de todo tipo Aceite lubricante de calidad Nosotros hemos utilizado Castrol GPS Buj as NGK o Nippondenso Filtro de aceite original Filtro de aire original si toca cambiarlo Recipiente para dejar caer el aceite de la moto una garrafa de 8 litros de agua recortada va de muerte ya que puedes vaciarla por su tap n casi sin ensuciarte Paciencia On PRGCCOCOUCTO FREARALI SAHOO FOR ASE A E ARTICULOS TERCIOS E COII ORESHOR E AE LIDORF H0P C mo se hace E 1 Despelote Para trabajar c modamente despelota la moto de su carenado si tiene y del dep sito tendr s mas f cil acceso a todos los componentes tambi n te dar s cuenta de lo sucia que esta tu moto por dentro Limpia todo un poco para trabajar mejor Localiza el tornillo de vaciado del c rter suele estar debajo si estuviese encima no vaciar a Coloca el recipiente para recoger aceite debajo del tornillo y desenr scalo cuidado NO te quemes ya que esta operaci n debes efectuarla como una media hora despu s de haber encendido la moto para que el aceite este mas licuoso Ver s que el tornillo esta provisto de un peque o im n es para atraer elementos met licos sueltos por tu motor limpialo Deja escurrir el aceite sobre el recipiente una hora o2. el viejo a la basura mas f cil imposible Engrase general FIDE TEST E Antes de engrasar las piezas descritas a continuaci n hay que limpiarlas de grasa suciedad y xidos con limpiador de xidos Lo mejor es engrasar cada cosa con su lubricante adecuado ya que otro podr a no funcionar tan bien Acu rdate de engrasar despu s de conducir en agua y despu s de lavar la moto sobretodo si usas pistolas de agua a presi n Engrasar con aceite para motor o 3 en 1 o 6 en 1 o 1000 en 1 Caballete central en caso de tener Maneta de embrague Maneta de freno Pata de cabra Engrasar con grasa negra Extremo superior del cable del embrague Extremo inferior del cable de embrague Extremos del cable de acelerador si tienes mariposa abajo por supuesto que no Los cables de acelerador y est rter ir n engrasados con 3en1 o aceite de motor Ejes de ruedas con grasa negra cuando las desmontes On PRGCCOCOUCTO FREARALI SAHOO FOR Ma A GassaTTaGHcorn REE EE IDDRHKHSHOF E Reapriete de torniller a No te asuste el encontrarte mas de un tornillo flojo es normal debido a las vibraciones aunque tu las notes poco Si hay alg n tornillo que se te afloja con demasiada asiduidad y no valen los de tu cabeza emplea fijador de tornillos con eso bastar Reaprieta todos los tornillos que tengas a la vista y que veas importantes como los de las manetas tijas direcci n carenado escape est
3. MET TY GassaTTaCHcor E EE UOREKSHOF E OPERACI N DE MANTENIMIENTO B SICO Durante la vida de una motocicleta las operaciones de mantenimiento b sico son cruciales para el buen funcionamiento del conjunto y para su larga duraci n Si bien es cierto que en los concesionarios oficiales de marca te pegan un sablazo de a pa durante el tiempo de garant a son los nicos que pueden d rtela y adem s son los que tienen acceso a toda la informaci n acerca de tu moto mediante el servicio post venta de la marca es por eso que te recomendamos que durante la garant a LLEVES LA MOTO AL CONCESIONARIO despu s podr s hacer tu mismo las operaciones b sicas de mantenimiento y seguramente con mas mimo y cuidado que ellos pero eso es otra historia En que consiste realmente el mantenimiento b sico En el manual del propietario de tu moto en caso de que no lo tengas la f brica esta obligada a proporcion rtelo como un recambio mas eso si a precio de oro indica las operaciones y las intervalos con los que debes hacerlos pero casi todos coinciden en las operaciones b sicas que son Cambio de buj as cada 12000km Cambio de aceite cada 6000km Cambio de filtro de aceite cada 12000km Cambio o limpieza de filtro del aire cada 12000 para el cambio y cada 6000 para la limpieza Engrase general Reapriete de torniller a Otros En este art culo vamos a describir unas operaciones b sicas de mantenimiento de una CBR 600 98
4. m s Acu rdate de tirar el aceite quemado en un contenedor para dicho fin que podr s encontrar en gasolineras y en basureros selectivos nunca lo tires por el desague o en el primer agujero en el suelo que veas ya que es muy contaminante Artecmoto con el entorno On PREGCCUOUCTO FREARALI SAHOO FOR GYI i 1Y OGOL TO PXCLLISI ro OE ARTICELOLOS TECOS A TaCHcor ORKSHOP E AE 3 Filtro de aceite El filtro de aceite usualmente necesita un cambio cada 12000km los mas puristas preferir n hacerlo cada cambio de aceite Necesitar s una llave especial para filtros de aceite Cuidado al retirarlo pues tiene aceite aunque hayas vaciado el c rter Para colocarlo Impregna la junta de goma del nuevo filtro con aceite del motor enr scalo en su alojamiento a mano y cuando encuentres resistencia dale 2 vueltas completas de apriete con la llave 4 Llenado de aceite a Retira el tap n de llenado normalmente situado en el lado derecho del motor Ayudado de un embudo ponle la cantidad de aceite que indica el fabricante cuidado que hay dos medidas con cambio de filtro y sin cambio mas cantidad para el primero Ten paciencia el aceite es denso y tarda en bajar lo mejor es ya que no tendr s elevador que te aprovisiones de una banqueta b Enciende la moto hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento y comprueba el nivel de aceite bien con la mirilla exterior dos marcas L y F o con la
5. riberas retrovisores caballetes ejes de las ruedas etc pero solo despu s de comprobar que est n flojos sino no hace falta que te emplees a fondo con el Lavado Ya que estas puesto Por qu no lavarla Siempre hace ilusi n que te devuelvan la moto impoluta en un taller por lo que no estar a de mas lavarla Para ello hay que seguir unas pautas simples pero importantes ya que de ellas depende el aspecto y duraci n de varias piezas Tapa la salida de escape con una bolsa y una goma de pollo Apl cale agua pero no te recomiendo que utilices pistolas de presi n he visto volar pegatinas de carenados adem s de que no es bueno para seg n que piezas Usa una esponja suave que no rasque Un cepillo para lugares poco accesibles Un desengrasante bueno para las llantas Utiliza jab n neutro si puede ser no es cachondeo y el agua templadita sobretodo para la c pula si es que deseas seguir viendo a trav s de ella S cala con un pa o de cuero son los mejores en una pasada listo y las piezas como faro y c pula de pl stico transparente s calas con un pa o muy suave y que no raye Retoques finales Para acabar ajusta el juego de la maneta del embrague poco a poco va cediendo y el juego del cable del gas y listos Tienes moto para 6000km On PRGCCOCOUCTO FREARALI SAHOO FOR
6. varilla en su defecto Si resulta haber poco chale de nuevo aceite y repite la operaci n hasta que quede entre las dos marcas 9 Cambio de buj as En este caso utilizamos el m todo descrito en el manual del propietario y result ser el peor Lo mas c modo es retirar la caja del filtro del aire airbox y desde all proceder No tiene secreto ninguno desconecta las pipas en rojo pegando un tir n desenrosca las buj as viejas con las llaves de la moto y untando previamente la rosca con aceite del motor coloca las buj as nuevas y sus pipas correspondientes Acu rdate de cual es cual ll Cada pipa va asignada a un cilindro E J On PRGCCOCOUCTO FREARALI SAHOO FOR IDORKSHOF E arnese TT Y G SSATT CHcC orm EEEE E 6 Limpieza o cambio del filtro de aire ARTIZULDS TECOS A Esta operaci n es la mas sencilla de todas Limpieza Si es filtro de papel s calo del airbox elimina todos los animalillos que hayan incrustados en l y con la ayuda de un compresor de aire sopla EN LA DIRECCI N en la que circula el alre por l cuando esta puesto en la moto Hacerlo al rev s puede obstruirlo Si es un filtro de aceite impregnado l valo bien con agua y jab n hasta que quede como los chorros del oro Luego impregnalo en aceite y apretalo para eliminar el aceite sobrante no debe gotear Instalalo en su lugar de origen y listos Cambio Solamente tienes que cambiar uno por otro y tirar
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