SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
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1. n Ley General del Equilibrio Ecol gico y la Protecci n al Ambiente 6 3 Definiciones 6 3 1 Unidad de Verificaci n Persona f sica o moral acreditada y aprobada por la autoridad competente que opera un centro de verificaci n de emisiones vehiculares de acuerdo con las condiciones establecidas en los programas de verificaci n vehicular 6 3 2 Programa de verificaci n vehicular Documento oficial en donde se establecen las reglas de operaci n de la verificaci n de emisiones vehiculares los cuales deber n establecer como m nimo la frecuencia de revisi n de los l mites de emisi n el calendario de presentaci n a verificaci n de los automotores la tarifa por el servicio y las sanciones por incumplimiento Lunes 3 de julio de 2006 DIARIO OFICIAL 23 6 3 3 M todo de prueba est tico Prueba efectuada a un veh culo en funci n de sus caracter sticas mec nicas que no permite realizar prueba din mica consistente en marcha lenta en vac o 6 3 4 M todo de prueba din mico Condiciones de prueba de un veh culo en dinam metro con la aplicaci n externa de carga al motor a diferentes reg menes de carga y velocidad en las etapas PAS 5024 y PAS 2540 como se especifica en la Norma Oficial Mexicana NOM 047 SEMARNAT 1999 6 3 5 Revisi n visual del veh culo Revisi n visual de la existencia de componentes fundamentales del automotor en materia de protecci n al ambiente 6 3 6 Revisi n visual de humo Procedimie2. n Ardav n ltuarte R brica
3. 1 anteriores 1991 y 1500 16 5 posteriores 22 DIARIO OFICIAL Lunes 3 de julio de 2006 4 2 2 Los l mites m ximos permisibles de emisi n de hidrocarburos mon xido de carbono ox geno xido de nitr geno l mites m nimos y m ximos de diluci n y lambda provenientes del escape de los veh culos de usos m ltiples o utilitarios camiones ligeros CL 1 CL 2 CL 3 y CL 4 camiones medianos y camiones pesados en circulaci n que usan gasolina como combustible en funci n del a o modelo con placa local y o federal son los establecidos en la Tabla 4 de esta Norma Oficial Mexicana TABLA 4 A o Modelo Hidrocarburos Mon xido Ox geno Oxido Diluci n Lambda del de de Veh culo Carbono Nitr geno HC CO O2 NO CO CO3 ppm Vol Vol ppm Vol 1500 1993 y 350 3 0 3 0 2500 anteriores 1994 y 200 2 0 posteriores 4 2 3 Quedan exentos del criterio de rechazo por lambda establecido en las tablas 3 y 4 los veh culos que por dise o operen con mezcla pobre conforme a las especificaciones establecidas por el fabricante y del conocimiento de la autoridad competente 4 3 Los gobiernos de los estados en coordinaci n con los municipios y de conformidad con las disposiciones legales aplicables cuando lo consideren necesario para el programa de verificaci n en su entidad podr n aplicar los l mites m ximos permisibles de emisiones establecidos en las tablas 3 y 4 de esta Norma Oficial Mexicana para l
4. 8 Coeficiente de aire Lambda Es el coeficiente resultante de dividir el volumen de aire aspirado entre la necesidad te rica de aire y se obtiene al correlacionar los gases de escape mediante la f rmula de Brettschneider CO NO 3 5 A 0 45425 CO a 02 5 cC0 CO2 1 45425 C0 CO HC co co A 3 9 Zona Metropolitana del Valle de M xico ZMVM El rea integrada por las 16 Delegaciones del Distrito Federal y los siguientes 18 municipios del Estado de M xico Atizap n de Zaragoza Coacalco Cuautitl n Izcalli Cuautitl n de Romero Rubio Chalco de Covarrubias Chimalhuac n Ecatepec de Morelos Huixquilucan Ixtapaluca La Paz Naucalpan de Ju rez Nezahualc yotl San Vicente Chicoloapan Nicol s Romero Tec mac Tlalnepantla de Baz Tultitl n y Valle de Chalco Solidaridad Lunes 3 de julio de 2006 DIARIO OFICIAL 21 4 Especificaciones 4 1 Especificaciones de los l mites m ximos permisibles de emisiones provenientes del escape de veh culos en circulaci n en el pa s que usan gasolina como combustible a excepci n de lo establecido en el punto 4 2 de esta Norma Oficial Mexicana 4 1 1 Los l mites m ximos permisibles de emisi n de gases provenientes del escape de los veh culos de pasajeros en circulaci n en funci n del a o modelo son los establecidos en la Tabla 1 de esta Norma Oficial Mexicana TABLA 1 a o Modelo T py mon xido eno TT n del Veh culo orae il HC CO O2 C
5. carbono de 7 a 18 en volumen De esta forma los mec nicos acostumbrados a trampear los veh culos para que aprueben la verificaci n vehicular tienen un amplio margen de maniobra con los valores de diluci n que la norma establece Adem s se impide a la autoridad local el poder rechazarlos ya que los mismos cumplen con los valores de emisi n permitidos aun haci ndolo de forma fraudulenta 18 DIARIO OFICIAL Lunes 3 de julio de 2006 Que en el caso de verificaciones din micas se propone establecer l mites de emisi n que permitan minimizar la posibilidad de trampeo en el proceso de la verificaci n vehicular tanto en la alteraci n de las condiciones de carburaci n de los motores como en la manipulaci n de los componentes del sistema de an lisis de los gases de escape microbanca Los datos propuestos fueron obtenidos mediante dos campa as de sensor remoto en donde se monitorearon cerca de 10 mil autom viles en distintos puntos de la Zona Metropolitana del Valle de M xico Que se esperara que los veh culos que se presume operan en mal estado est n imposibilitados de acreditar la prueba de verificaci n vehicular por lo que los mismos deber n ser reparados para poder circular 208 mil De esta forma se estima que tan s lo en la ZMVM dejen de emitirse 58 mil toneladas anuales este an lisis se hace con base en los resultados de las campa as de sensor remoto y la metodolog a descrita en la p gina de Internet de direcci n www
6. 16 DIARIO OFICIAL Lunes 3 de julio de 2006 SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY NOM 041 SEMARNAT 2006 Que establece los l mites m ximos permisibles de emisi n de gases contaminantes provenientes del escape de los veh culos automotores en circulaci n que usan gasolina como combustible Al margen un sello con el Escudo Nacional que dice Estados Unidos Mexicanos Secretar a de Medio Ambiente y Recursos Naturales PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY NOM 041 SEMARNAT 2006 QUE ESTABLECE LOS LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE GASES CONTAMINANTES PROVENIENTES DEL ESCAPE DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES EN CIRCULACION QUE USAN GASOLINA COMO COMBUSTIBLE JOSE RAMON ARDAVIN ITUARTE Subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental de la Secretar a de Medio Ambiente y Recursos Naturales y Presidente del Comit Consultivo Nacional de Normalizaci n de Medio Ambiente y Recursos Naturales con fundamento en los art culos 32 bis fracciones Il IV y V de la Ley Org nica de la Administraci n P blica Federal 8 fracci n V del Reglamento Interior de la Secretar a de Medio Ambiente y Recursos Naturales 5 fracciones ll V y XII 6 y 7 fracciones Ill y XIII 8 fracci n XII 9 36 37 37 BIS 110 111 fracci n IX 112 fracciones V VII X y XII 113 160 y 171 de la Ley General del Equilibrio Ecol gico y la Protecci n al Ambiente 7 fracciones ll y IV y 50 de su Reglamento en mater
7. ETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES Subsecretar a de Fomento y Normatividad Ambiental Direcci n General de Fomento Ambiental Urbano y Tur stico Direcci n General de Gesti n de la Calidad del Aire y Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes Procuradur a Federal de Protecci n al Ambiente Direcci n General T cnica Industrial GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL Secretar a del Medio Ambiente Direcci n General de Gesti n Ambiental del Aire GOBIERNO DEL ESTADO DE MEXICO Direcci n General de Protecci n y Control de la Contaminaci n Atmosf rica de la Secretar a de Ecolog a del Estado de M xico ASOCIACION MEXICANA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO Facultad de Ingenier a Comercial Autoindustrial S A de C V General Motors Promotora de Desarrollos S A de C V Lunes 3 de julio de 2006 DIARIO OFICIAL 19 INDICE 1 Objetivo y campo de aplicaci n 2 Referencias 3 Definiciones 4 Especificaciones 5 Grado de concordancia con normas y lineamientos internacionales y con las normas mexicanas tomadas como base para su elaboraci n 6 Procedimiento para la evaluaci n de la Conformidad 7 Bibliograf a Vigilancia de esta Norma Transitorios 1 Objetivo y campo de aplicaci n Esta Norma Oficial Mexicana establece los l mites m ximos permisibles de emisi n de hidrocarburos mon xido de carbono ox geno y xido de nitr geno as como el nivel m ni
8. O CO ppm Vol Vol vo 1986 y 4 0 3 0 anteriores 87993 w0 80 so a 16s 1994 y 200 2 0 3 0 13 16 5 posteriores 4 1 2 Los l mites m ximos permisibles de emisi n de gases por el escape de los veh culos de usos m ltiples o utilitarios camiones ligeros CL 1 CL 2 CL 3 y CL 4 camiones medianos y camiones pesados en circulaci n en funci n del a o modelo son los establecidos en la Tabla 2 de esta Norma Oficial Mexicana TABLA 2 A o Modelo Hidrocarburos Mon xido de Ox geno Diluci n del Veh culo Carbono Min ma HC a Pe CO CO 1985 y 5 0 3 0 anteriores A e a 1994 y 200 2 0 3 0 13 16 5 posteriores 4 2 Especificaciones de los l mites m ximos permisibles de emisiones provenientes del escape de veh culos en circulaci n en la Zona Metropolitana del Valle de M xico 4 2 1 Los l mites m ximos permisibles de emisi n de hidrocarburos mon xido de carbono ox geno xido de nitr geno l mites m nimos y m ximos de diluci n as como el valor de lambda proveniente del escape de los veh culos de pasajeros en circulaci n que usan gasolina como combustible en funci n del a o modelo son los establecidos en la Tabla 3 de esta Norma Oficial Mexicana TABLA 3 A o Modelo Hidrocarburos Mon xido Ox geno Oxido Diluci n Lambda del de de Veh culo Carbono Nitr geno HC CO 02 NO CO CO3 ppm Vol Vol ppm Vol 1990 y 300 3 0 3 0 2500 16 5 1
9. a edici n E U A 1988 7 11 Instituto Nacional de Ecolog a y Secretar a de Medio Ambiente y Recursos Naturales Manual T cnico de Verificaci n Vehicular Frega S A de C V Primera edici n M xico 2003 Cap tulo 4 7 12 SCHMIDT Alois y LIST Harvey Material and Energy Balances Prentice Hall Inc E U A 1962 Cap tulo 10 7 13 Serie de Normas Ambientales 2001 L mites M ximos Permisibles de Emisiones Contaminantes para Veh culos Automotores que Circulen en la Red Vial Decreto Supremo No 047 2001 MTC Consejo Nacional del Ambiente Per 8 Vigilancia de esta Norma 8 1 La vigilancia del cumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana corresponde a la Secretar a de Medio Ambiente y Recursos Naturales por conducto de la Procuradur a Federal de Protecci n al Ambiente la Secretar a de Comunicaciones y Transportes as como a los gobiernos del Distrito Federal y de los estados y en su caso de los municipios en el mbito de sus respectivas atribuciones 8 2 Las violaciones a la misma se sancionar n en los t rminos de la Ley General del Equilibrio Ecol gico y la Protecci n al Ambiente su Reglamento en Materia de Prevenci n y Control de la Contaminaci n de la Atm sfera y los dem s ordenamientos jur dicos que resulten aplicables TRANSITORIOS PRIMERO La presente Norma Oficial Mexicana entrar en vigor a los 60 d as siguientes de su publicaci n en el Diario Oficial de la Federaci n SEGUNDO La
10. aplicaci n la preservaci n la restauraci n y el mejoramiento del ambiente as como la prevenci n y el control de la contaminaci n del aire agua y suelo Que el citado ordenamiento legal establece que las normas oficiales mexicanas contendr n entre otros temas los l mites m ximos permisibles de emisi n de contaminantes a la atm sfera provenientes de veh culos automotores en circulaci n considerando los valores de concentraci n m xima permisible para el ser humano de contaminantes en el ambiente determinados por la Secretar a de Salud Lunes 3 de julio de 2006 DIARIO OFICIAL 17 Que con fecha 6 de agosto de 1999 se public en el Diario Oficial de la Federaci n la Norma Oficial Mexicana NOM 041 SEMARNAT 1999 Que establece los l mites m ximos permisibles de emisi n de gases contaminantes provenientes del escape de los veh culos automotores en circulaci n que usan gasolina como combustible Que la situaci n normativa actual ha facilitado la operaci n de mec nicos que en lugar de reparar las fallas que presentan los veh culos alteran diversos sistemas internos de los veh culos tales como mangueras de vac o desconectadas tiempo adelantado espreas manipuladas etc para facilitar el cumplimiento de la NOM en comento en los Centros de Verificaci n Que la combusti n completa de una gasolina promedio en donde se obtiene la total conversi n del carb n a CO y de los hidr genos a H20 se consume t
11. as 3 y 4 se evaluar n bajo el procedimiento de prueba din mico En el caso de los programas de verificaci n vehicular en los que se apliquen los procedimientos de la prueba din mica de verificaci n vehicular y se presenten a verificar automotores cuyas caracter sticas tecnol gicas no permitan la aplicaci n de stas atendiendo la recomendaci n del dise o del fabricante se les aplicar el procedimiento de verificaci n est tico utilizando los valores de emisi n de las tablas 3 y 4 6 4 5 Se considera que un veh culo pasa la prueba cuando cumpli con la revisi n visual del veh culo y la revisi n visual de humo establecidos en la NOM 047 SEMARNAT 1999 y ninguno de los valores registrados en las lecturas de las pruebas est n fuera de los l mites establecidos en la presente Norma Oficial Mexicana 6 4 6 El personal del Centro de Verificaci n y en su caso de la Unidad de Verificaci n entregar al propietario o conductor del veh culo el documento oficial en donde se haga constar el resultado de la prueba En caso que los l mites de emisi n incumplan con lo establecido en la presente Norma el propietario o conductor del automotor deber dar el mantenimiento vehicular necesario y volver a presentar su veh culo a revisi n de sus emisiones hasta que se obtenga el documento aprobatorio 7 Bibliograf a 7 1 Code of Federal Regulations 40 Parts 86 to 99 revised July 1994 U S A C digo Federal de R
12. egulaciones 40 partes de la 86 a la 99 revisado en julio de 1994 Estados Unidos de Am rica 7 2 C digo de Reglamentos de California Estados Unidos de Am rica T tulo 16 Cap 33 7 3 Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n 7 4 Reglamento de la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n 24 DIARIO OFICIAL Lunes 3 de julio de 2006 7 5 BOSCH Robert Manual de la T cnica del Autom vil Trad Jens U H Schweitzer URMO S A Primera edici n espa ola Espa a 1980 original en alem n 1976 Preparaci n de la Mezcla 7 6 De Nevers Noel Ingenier a de Control de la Contaminaci n del Aire Trad Jos Hern n P rez Castellanos Mc Graw Hill Interamericana Editores S A de C V Primera edici n M xico 1997 8original en ingl s 1995 Cap tulo 13 7 7 European Standards Euro Ill Final Directive 1999 96 EC Publicada el 16 de febrero de 2000 Parlamento Europeo 7 8 Fortalecimiento de la capacidad institucional para el control de la contaminaci n del aire Actividades y Acciones Recomendadas Realizadas dentro de la Cooperaci n JICA Per M xico No publicado Secretar a de Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal 2004 7 9 Gobierno de California E U A Curso Avanzado en Diagn stico de Emisiones Trad MZ Comercializaci n S A de C V Capacitaci n T cnica Automotriz S A de C V El Tri ngulo de Emisiones 7 10 HEYWOOD John Internal Combustion Engine Fundamentals McGraw Hill Primer
13. feat biochem du edu assets reports ftmath pdf Que en cuanto al costo de la adecuaci n de los valores establecidos en esta Norma Oficial Mexicana se espera que los veh culos que sean rechazados semestralmente est n obligados a ser reparados 450 pesos por unidad en caso de reparaci n menor y hasta 4000 pesos por reparaciones mayores Que los Centros de Verificaci n se encuentran realizando las gestiones correspondientes ante una Entidad de Acreditaci n para convertirse en Unidades de Verificaci n Para evitar futuras confusiones en cuanto a las disposiciones de la presente Norma se modifica el concepto de Centros de Verificaci n por el de Centros de Verificaci n y en su caso Unidades de Verificaci n Por lo expuesto y fundado he tenido a bien expedir el siguiente PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY NOM 041 SEMARNAT 2006 QUE ESTABLECE LOS LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE GASES CONTAMINANTES PROVENIENTES DEL ESCAPE DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES EN CIRCULACION QUE USAN GASOLINA COMO COMBUSTIBLE PREFACIO SECRETARIA DE SALUD Comisi n Federal para la Protecci n contra Riesgos Sanitarios de la Secretar a de Salud SECRETARIA DE ECONOMIA Direcci n General de Industrias Pesadas y de Alta Tecnolog a de la Secretar a de Econom a SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES Direcci n General de Autotransporte Federal SECRETARIA DE ENERGIA Direcci n General de Hidrocarburos de la Secretar a de Energ a SECR
14. ia de Prevenci n y Control de la Contaminaci n de la Atm sfera 38 fracci n Il 40 fracci n X 41 45 46 47 fracciones Il II 70 y 73 de la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n y 33 del Reglamento de la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n ordena la publicaci n del siguiente Anteproyecto de Norma Oficial Mexicana PROY NOM 041 SEMARNAT 2006 Que establece los l mites m ximos permisibles de emisi n de gases contaminantes provenientes del escape de los veh culos automotores en circulaci n que usan gasolina como combustible mismo que fue aprobado por el Comit Consultivo Nacional de Normalizaci n de Medio Ambiente y Recursos Naturales en sesi n celebrada el 26 de abril de 2006 el que se expide para consulta p blica de conformidad con los preceptos legales antes invocados a efecto de que los interesados dentro de los 60 d as naturales siguientes a la fecha de su publicaci n en el Diario Oficial de la Federaci n presenten sus comentarios ante el citado Comit sito en avenida Bulevar Adolfo Ruiz Cortines n mero 4209 piso 50 colonia Jardines en la Monta a c digo postal 14210 Delegaci n Tlalpan o enviarse al fax 56 28 08 98 o al correo electr nico roberto wilsonfMsemarnat gob mx para que en los t rminos de la citada ley sean considerados La Manifestaci n de Impacto Regulatorio correspondiente estar a disposici n de los interesados en el domicilio antes citado y CONSIDERANDO Que el Plan Nac
15. ional de Desarrollo 2001 2006 establece que en materia de contaminaci n los programas instrumentados han sido insuficientes En lo que respecta a la calidad del aire la situaci n es cr tica sobre todo en algunas zonas metropolitanas en las cuales con cierta frecuencia se rebasan las normas de calidad del aire establecidas y la poblaci n de las mismas sufre las consecuencias de esta exposici n siendo los ni os y ancianos los grupos m s afectados Que es especialmente preocupante la generaci n de gases de invernadero cuya mitigaci n es tecnol gicamente posible y econ micamente deseable Que el crecimiento con calidad s lo es posible si se considera responsablemente la necesaria interacci n de los mbitos econ mico y social con el medio ambiente y los recursos naturales Corresponde al Estado la creaci n de las condiciones para un desarrollo sustentable que asegure la calidad del medio ambiente y la disponibilidad de los recursos naturales en el largo plazo sobre la base de una s lida cultura a favor del medio ambiente Que las disposiciones de la Ley General del Equilibrio Ecol gico y la Protecci n al Ambiente son de orden p blico e inter s social y tienen por objeto propiciar el desarrollo sustentable y establecer entre otras las bases para garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente adecuado para su desarrollo salud y bienestar definir los principios de la pol tica ambiental y los instrumentos para su
16. ire por una de gasolina cuya relaci n se conoce como Lambda 1 y es el punto en donde se alcanza la mejor potencia del motor con el menor consumo de gasolina y la menor emisi n de contaminantes En este punto el valor de ox geno a la salida del tubo de escape var a entre 0 y 1 dependiendo la tecnolog a de control de mezcla del motor el tipo de prueba de verificaci n realizado y el uso de convertidor catal tico Que las mezclas de combustible que generen l mites de lambda superiores a 1 mayor volumen de aire estar n bajando el nivel del mon xido de carbono y en el caso de los hidrocarburos existe un descenso e incremento dependiendo el nivel de lambda al que se encuentre operando el motor Que para el caso de los lambdas superiores a 1 se tiene que valores cercanos a 1 1 de lambda 16 2 partes de aire por una de combustible propician ahorros de combustible y reducci n de contaminantes aunque presenta p rdidas importantes de potencia en los motores En el caso de lambdas cercanas a 1 2 los veh culos presentan serios problemas de potencia explosiones problemas de arranque y paros constantes del motor Cabe se alar que en lambdas cercanos a 1 2 los veh culos presentan niveles de ox geno del orden de 2 5 En el caso del l mite m ximo permisible establecido por la actual norma 041 un 6 de ox geno se alcanza con lambdas cercanas a 1 4 lo cual implica que los veh culos pr cticamente no operar an Q
17. mo y m ximo de la suma de mon xido y bi xido de carbono y el factor lambda como criterio de evaluaci n de las condiciones de operaci n de los veh culos Esta es de observancia obligatoria para los responsables de los veh culos automotores que circulan en el pa s que usan gasolina como combustible as como para los responsables de los Centros de Verificaci n y en su caso Unidades de Verificaci n a excepci n de veh culos con peso bruto vehicular menor de 400 kilogramos motocicletas tractores agr colas maquinaria dedicada a las industrias de la construcci n y minera 2 Referencias Norma Oficial Mexicana NOM 047 SEMARNAT 1999 Que establece las caracter sticas del equipo y el procedimiento de medici n para la verificaci n de los l mites de emisi n de contaminantes provenientes de los veh culos automotores en circulaci n que usan gasolina gas licuado de petr leo gas natural u otros combustibles alternos publicada en el Diario Oficial de la Federaci n el 10 de mayo del a o 2000 Norma Mexicana NMX AA 23 1986 Protecci n al ambiente Contaminaci n Atmosf rica Terminolog a publicada en el Diario Oficial de la Federaci n el 15 de julio de 1986 3 Definiciones 3 1 A o modelo El periodo comprendido entre el inicio de la producci n de determinado tipo de veh culo automotor y el 31 de diciembre del a o calendario con que dicho fabricante designe al modelo en cuesti n 3 2 Para efectos de esta Norma los veh cul
18. nte fuera del camino exceptuando taxis Para efectos de prueba se clasificar n igual que los camiones ligeros 3 2 10 Veh culo en circulaci n El veh culo automotor que transita por la v a p blica 3 3 Centro de verificaci n Las instalaciones o local establecido por las autoridades competentes o autorizadas por stas en el que se lleve a cabo la medici n de las emisiones contaminantes provenientes de los veh culos automotores en circulaci n 3 4 Gases los que se numeran a continuaci n 3 4 1 Hidrocarburos HC 3 4 2 Mon xido de Carbono CO 3 4 3 Ox geno O2 3 4 4 Bi xido de Carbono CO 3 4 5 Oxido de Nitr geno NO 3 5 Mezcla pobre La relaci n aire combustible durante la combusti n en donde la concentraci n de aire es mayor a la del combustible tomando como referencia ptima 14 7 partes de aire 1 de combustible 3 6 Motor El conjunto de componentes mec nicos que transforma el combustible en energ a cin tica para autopropulsar un veh culo automotor que se identifica entre otros por su disposici n y distancia entre los centros de los cilindros tipo de combustible as como por el n mero de pistones y volumen de desplazamiento 3 7 Peso bruto vehicular PBV El peso m ximo del veh culo especificado por el fabricante expresado en kilogramos consistente en el peso nominal del veh culo sumado al de su m xima capacidad de carga con el tanque de combustible lleno a su capacidad nominal 3
19. nto de prueba que permite identificar altas emisiones de contaminantes 6 4 Disposiciones Generales Procedimiento 6 4 1 Los Gobiernos Estatales del Distrito Federal o la Secretar a de Comunicaciones y Transportes establecer n en el mbito de su competencia los programas de verificaci n vehicular en donde se definir n las caracter sticas de operaci n de los mismos 6 4 2 Los Gobiernos Estatales del Distrito Federal o la Secretar a de Comunicaciones y Transportes operar n y o autorizar n la operaci n de los Centros de Verificaci n y en su caso de las Unidades de Verificaci n 6 4 3 Los propietarios o conductores de los automotores materia de la presente Norma deber n presentarlos a evaluaci n de sus emisiones contaminantes en las instalaciones de los Centros de Verificaci n y en su caso en las Unidades de Verificaci n acreditadas y aprobadas de acuerdo al calendario y con los documentos que establezca el programa de verificaci n vehicular que le corresponda y que para tal efecto emita cada autoridad ambiental 6 4 4 Los procedimientos de prueba para medir las emisiones provenientes del tubo de escape de los veh culos automotores en circulaci n que usan gasolina como combustible est n establecidos en la Norma Oficial Mexicana NOM 047 SEMARNAT 1999 Los l mites m ximos permisibles contenidos en las tablas 1 y 2 se evaluar n bajo el procedimiento de prueba est tico en tanto que aquellos definidos en las tabl
20. o cual deber n utilizar la prueba din mica de emisi n vehicular establecida en la NOM 047 SEMARNAT 1999 4 4 Los veh culos nuevos podr n quedar exentos de la verificaci n vehicular obligatoria por un periodo hasta de dos a os posteriores a partir de su adquisici n y de acuerdo a lo establecido en las disposiciones expedidas por las autoridades federales y o locales competentes Estas autoridades podr n ampliar el beneficio de exenci n de acuerdo a las pol ticas de promoci n de veh culos con nuevas tecnolog as de control de emisiones 5 Grado de concordancia con normas y lineamientos internacionales y con las normas mexicanas tomadas como base para su elaboraci n 5 1 No hay normas equivalentes las disposiciones de car cter interno que existen en otros pa ses no re nen los elementos y preceptos de orden t cnico y jur dico que en esta Norma Oficial Mexicana se integran y complementan de manera coherente con base en los fundamentos t cnicos y cient ficos reconocidos internacionalmente Tampoco existen normas mexicanas que hayan servido de base para su elaboraci n 6 Procedimiento para la evaluaci n de la conformidad 6 1 Objetivo y campo de aplicaci n Establecer las condiciones bajo las cuales se evaluar el cumplimiento de los automotores materia de la presente Norma respecto a los l mites de emisiones m ximas permisibles establecidas en las tablas 1 2 3y4 6 2 Referencias Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci
21. odo el ox geno presente en la reacci n De esta forma cualquier presencia de O2 en un tubo de escape vehicular siempre y cuando el mismo no presente intrusi n de aire indica una deficiente operaci n del motor Que el porcentaje de ox geno a la salida del tubo de escape puede deberse a dos circunstancias la primera es que el tubo de escape del veh culo presente alguna perforaci n por donde se introduce aire que diluye la muestra generando datos incorrectos en la lectura de las emisiones contaminantes la otra posibilidad es que las condiciones de quema de la mezcla aire combustible en la c mara de combusti n sean operativamente inadecuadas para aprovechar el combustible que se consume Que el Grupo de Trabajo acord eliminar la leyenda Los veh culos de cualquier a o modelo que cuenten con bomba de aire como equipo original tienen un l mite m ximo en ox geno de 15 en volumen Contenida en las cuatro tablas de la norma vigente en base a que el contenido de ox geno en el aire es aproximadamente de 21 mismo que se utiliza casi en su totalidad en el proceso de combusti n de la gasolina que se efect a en el motor De esta forma es qu micamente imposible que un motor ciclo Otto emita gases de escape con un contenido de ox geno de 15 dado que eso significar a una relaci n aire combustible tal que no podr a generar combusti n En el caso de la gasolina la combusti n ptima se alcanza cuando se tienen 14 7 partes de a
22. os automotores se definen y clasifican de la siguiente manera 3 2 1 Veh culo de Pasajeros VP Autom vil o su derivado dise ado para el transporte de hasta 10 personas 3 2 2 Camiones Ligeros CL1 Camiones ligeros grupo 1 cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2 722 kg y con peso de prueba PP de hasta 1 701 kg 3 2 3 Camiones Ligeros CL2 Camiones ligeros grupo 2 cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2 722 kg y con peso de prueba PP mayor de 1 701 kg y hasta 2 608 kg 3 2 4 Camiones Ligeros CL3 Camiones ligeros grupo 3 cuyo peso bruto vehicular es mayor de 2 722 kg y hasta 3 856 kg y con peso de prueba PP1 de hasta 2 608 3 2 5 Camiones Ligeros CL4 Camiones ligeros grupo 4 cuyo peso bruto vehicular es mayor de 2 722 kg y hasta 3 856 Y con peso de prueba PP1 mayor de 2 608 y hasta 3 856 kg 20 DIARIO OFICIAL Lunes 3 de julio de 2006 3 2 6 Cami n mediano El veh culo automotor cuyo peso bruto vehicular es mayor de 3 856 y hasta 8 864 kg 3 2 7 Cami n pesado El veh culo automotor con peso bruto vehicular de m s de 8 864 kilogramos 3 2 8 Veh culo automotor El veh culo de transporte terrestre de carga o de pasajeros que se utiliza en la v a p blica propulsado por su propia fuente motriz 3 2 9 Veh culo de uso m ltiple o utilitario Veh culo automotor utilizado para el transporte p blico o privado de personas y o productos con o sin chasis o con equipo especial para operar ocasionalme
23. presente Norma Oficial Mexicana abroga la Norma Oficial Mexicana NOM 041 SEMARNAT 1999 Que establece los l mites m ximos permisibles de emisi n de gases contaminantes provenientes del escape de los veh culos automotores en circulaci n que usan gasolina como combustible publicada en el Diario Oficial de la Federaci n el 6 de agosto de 1999 TERCERO La presente Norma Oficial Mexicana debe colocarse en un lugar visible en las Unidades de Verificaci n acreditadas y aprobadas centros de verificaci n autorizados CUARTO Las empresas autorizadas como centro de verificaci n deber n obtener la acreditaci n como Unidad de Verificaci n en un periodo no mayor de 2 a os a partir de la publicaci n de la presente Norma Oficial Mexicana QUINTO Con fundamento en lo dispuesto por la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n la Secretar a de Medio Ambiente y Recursos Naturales revisar los l mites de emisi n y en su caso los procedimientos de prueba previstos en la presente Norma en el momento que se requiera mejorar su aplicaci n o existan causas justificadas para modificar o adecuar algunas disposiciones contenidas en la misma M xico Distrito Federal a los veintid s d as del mes de mayo de dos mil seis El Subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental de la Secretar a de Medio Ambiente y Recursos Naturales y Presidente del Comit Consultivo Nacional de Normalizaci n de Medio Ambiente y Recursos Naturales Jos Ram
24. ue de esta forma es com n apreciar veh culos que llegan a los Centro de Verificaci n presentando explosiones mismos que tienen serios problemas para levantar la carga solicitada por los dinam metros por lo cual los motores son forzados a niveles tales que en ocasiones son desvielados o las mangueras de los veh culos son fundidas Que es considerablemente mayor el n mero de veh culos que sin sufrir da o aparente aprueban la verificaci n vehicular a pesar del mal estado de los motores que en algunos casos incluso tienen que ser empujados para poder abandonar el Centro de Verificaci n Estas unidades son recalibradas en su sistema de carburaci n inmediatamente despu s de salir del Centro de Verificaci n regresando a sus malas condiciones ambientales y operativas originales burlando el sistema ambiental de vigilancia de las emisiones vehiculares Que por lo anterior el mantener l mites m ximos permisibles de ox geno tan elevados facilitan el ttampeo de los veh culos durante el proceso de verificaci n vehicular y limita la eficiencia de la Norma Oficial Mexicana materia de la presente justificaci n y del programa de verificaci n vehicular en el Distrito Federal adem s de imposibilitar la acci n de la autoridad local en contra de este tipo de fraudes ambientales ya que la norma permite estos l mites de emisi n Que la Norma Oficial Mexicana 041 vigente establece un intervalo de diluci n sumatoria de mon xido y bi xido de
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