Regulador de velocidad 2301A
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1. Plano de contorno de referencia de velocidad remota 2301 A a O oE O o 10 SEN WABA E gt T SAT ED Mi IM FOR VERRIDE FE O y MIN TART FU l 154 1 ULI LIMI I SPM AUX DEN SPEE NPU T IMPU TARG 10 40 VDC CLOS SPEED SETTING 2 WATT NET SIGNAL NPUT oa o VERR ES AS DROOP re a a MBE OPTIONAL M Lo 4 CNA USED COM Ii ye EN E E S S e El T7 IF 1 2 4 S 6 7 10 1 12 1 14 15 16 17 ES Z N p y LES ES LES EN ES MOSS TES MESES EN AS ESEA RAS ARKA N 7 X A N 2 IDOL SE E RRA E NS AS ES 7 7 T l a A 2 gt gt 1 A xy N y LA 177 ol i E ES l o ER 2 ES i A e z EE JLS ESPECIFICACIONES Gama de velocidades Detecci n de velocidad Referencia de velocidad aplicada externamente Entrada de sincronizador SPM A Combustible m nimo Dispersi n Neutralizaci n de se al de velocidad defectuosa Peso ALIMENTACI N Modelo de alta tensi n Modelo de baja tensi n AJUSTES L mite de combustible al arranque Nivel Gama L mite inferior L mite superior Dispersi n Compensaci n de ganancia reajuste y accionador CARACTER STICAS DEL REGULADOR Banda de velocidades en r gimen permanente Reparto de la carga Temperatura de servicio Temperatura de almacenamiento Humedad ambiente m xima Pruebas de vibraciones y sacudidas Un conmutador interno selecciona una de las siguientes gamas de velocidades 500 a 1500 Hz 1000 a 3000 Hz 2000 a2. 6000 Hz 4000 a 12 000 Hz 1 a 30 Vca Impedancia de entrada 1 KQ a 1 kHz Proporcional a la entrada de 4 20 mA 1 5 Vcc La referencia de velocidad es proporcional a la se al de entrada correspondiente 5 a 5 Vcc para un cambio de velocidad de 3 3 a 3 3 1 5 a 1 5 Vcc para un cambio de velocidad de 1 a 1 La impedancia es de 100 kQ La apertura del conmutador externo de combustible m nimo enviar una se al de combustible m nimo al accionador El conmutador de combustible m nimo es un medio opcional para una parada normal No debe utilizarse para paradas de emergencia En los casos en que se requiera dispersi n se utiliza un potenci metro externo para ajustar el porcentaje de dispersi n deseado Utilice un potenci metro de 2 KQ para una dispersi n de hasta 7 5 cuando se utilicen las 2 3 partes de la carrera del accionador en una carga de 0 100 Mantenga abiertos los terminales del potenci metro de dispersi n s lo si se desea un accionamiento is crono Ciere el contacto externo para neutralizar el circuito protector de velocidad defectuosa cuando se requiera para el arranque Aproximadamente 1 1 kg 2 5 libras Puede variar ligeramente seg n el modelo 90 a 150 Vcc u 88 a 132 Vca 20 a 40 Vcc Ajusta la corriente del accionador entre el 25 y el 100 de la corriente m xima de accionador especificada durante el arranque Acciona la neutralizaci n de l mite de combustible al arranque al instalar un sis
3. M gt WOODWARD Regulador de velocidad 2301 A Ajuste de velocidad de 4 20 mA 1 5 Vcc Te APLICACIONES El regulador de velocidad a carga plena 2301A ajusta la velocidad o la carga de motores diesel o de gas y turbinas de gas o de vapor seg n lo requiera el proceso o una se al de control de ordenador de 4 20 mA o de 1 5 Vcc La unidad cuenta con accionamiento is crono con control de dispersi n a trav s de un potenci metro de cableado externo El modo is crono se utiliza para la velocidad constante de la maquinaria motriz controlada mientras sea capaz de suministrar suficiente energ a como para satisfacer la carga La regulaci n de dispersi n se activa cuando es necesario el accionamiento del bus en paralelo El Regulador de velocidad a plena carga es compatible con los sincronizadores sensores de carga y otros reguladores de generaci n de potencia Woodward SPM A Estos reguladores auxiliares pueden incorporarse al sistema en cualquier momento conectando las salidas auxiliares o SPM al Regulador de velocidad 2301A El regulador es apto para aplicaciones de accionamiento de avance o de inversi n an P T p A A i E Fa x La y Vigna a r a Mr J Fuj Fs Asaa Aaa a ga pran Los modelos de alta tensi n aceptan de 88 a 132 Vca o bien de 90 a 150 Vcc Los modelos de baja tensi n aceptan una alimentaci n de 10 a 40 Vcc El Controlador l gico programable PLC puede a
4. daptarse f cilmente al regulador del motor utilizando la entrada de ajuste de velocidad de 4 20 mA El ajuste del l mite inferior puede impedir paradas del motor incluso despu s de la p rdida de la se al del PLC Los mandos de accionamiento de inversi n pueden acoplarse con reguladores accionadores EGB o PG EG para un retroceso por r tula mec nica DESCRIPCI N El Regulador a plena carga 2301A va envuelto en un chasis de l mina met lica y consta de un nico conjunto de placa de circuitos impresos El acceso a todos los ajustes se realiza desde la parte delantera del chasis La gama de velocidades se ajusta posicionando un conmutador interno accesible desde el interior de la cubierta del regulador Las velocidades se regulan seg n la frecuencia de salida del sensor de velocidad en hercios Especificaci n del producto SP02301A e Ajuste de velocidad a carga plena de 4 20 miliamperios 1 5 voltios CC Control de velocidad is crono o de dispersi n Modelos de alta y baja tensi n Conversor de se al incluido en el mismo m dulo de control Ajuste de alta y baja velocidad L mite de combustible al arranque con neutralizaci n Los circuitos especiales permiten ajustes de alto y bajo l mite Estos l mites definen las velocidades m xima y m nima que pueden regularse variando la referencia de miliamperios o de voltios del ajuste de velocidad El l mite inferior puede aj
5. odr interpretarse que establece o pasa a ser parte de una obligaci n contractual o de garant a de cualquier sociedad controlada por Woodward salvo que se especifique expresamente en un contrato de venta escrito Woodward 1991 Todos los derechos reservados P VALOR PREFIJADO VALOR PREFIJADO _ JEL DEL LIMITE SUPERIOR RANGO p MAXIMA O lt L Q O O Ti VALOR PREFIJADO S DEL LIMITE INFERIOR VEL 7 AN MINIMA _ NX VALOR PREFIJADO P DE NIVEL S VALOR PREFIJADO DE VELOCIDAD 020 020 Valor prefijado de velocidad Manual t cnico 82020 Si desea m s informaci n p ngase en contacto con 05 10 F
6. tema de accionamiento de inversi n en l nea Ajusta el valor prefijado de velocidad requerido mediante una entrada de se al de control m nima Ajusta la referencia de velocidad requerida mediante una entrada de se al de control m xima Ajusta la velocidad de referencia m nima que puede requerir la se al de control Puede utilizarse para regular la velocidad nominal en ausencia de una se al de control Ajusta la velocidad de referencia m xima que puede requerir la se al de control Impide que se ales de control superiores a las normales provoquen sobrevelocidades Permite una reducci n del 0 al 10 en la referencia del valor prefijado de velocidad entre vac o y plena carga Se requiere un potenci metro externo Ajusta la respuesta din mica Ajustable a la medida de motores diesel de gas o de turbina 1 4 del 1 de la velocidad nominal Dentro del 5 de la carga nominal con los ajustes de velocidad coincidentes y la adici n de un sensor de carga del generador 40 a 85 C 40 a 185 F 55 a 105 C 67 a 221 F 95 a 38 C 100 F Prueba de vibraciones a 4 G entre 5 y 500 Hz Prueba de choques a 60 G M5 wooDwARD PO Box 1519 Fort Collins CO USA 80522 1519 1000 East Drake Road Fort Collins CO 80525 Ph 1 970 482 5811 Fax 1 970 498 3058 Central Corporativa Rockford IL USA Ph 1 815 877 7441 www woodward com El presente documento s lo se distribuye a t tulo informativo No p
7. ustarse como m ximo a la velocidad nominal si se desea limitando la capacidad del ajuste de velocidad del proceso o del ordenador para reducir la velocidad Si fuese necesario el ajuste del l mite inferior puede emplearse para controlar el funcionamiento del motor en el momento de producirse la p rdida de la se al de referencia de velocidad El l mite de combustible al arranque define la posici n m xima del accionador durante la secuencia de arranque Este es derivado fuera del circuito cuando la velocidad alcanza el valor prefijado de control Esta funci n puede utilizarse para limitar el exceso de humo al arrancar reducir el desgaste de cilindros provocado por la acci n erosiva del exceso de combustible y ayuda a reducir el tiempo de puesta en marcha La conexi n del conmutador externo sirve para desactivar el l mite de combustible al arranque si se desea con el objeto de impedir que los sistemas accionadores de inversi n vuelvan a la posici n de combustible al arranque al perderse la se al de las escobillas magn ticas Todos los mandos del 2301A disponen de un dispositivo interno y aislado de alimentaci n con el objeto de disponer de una mejor inmunidad al ruido y de una mejor protecci n contra saltos El regulador ofrece la m xima protecci n contra interferencias electromagn ticas y de radiofrecuencia
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