Puesta en marcha de un Equipo D3
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1. PROTECCION CATODICA C L DE PEQUE AS EMBARCACIONES S L E Mail proytecWproytec com WEB www proytec com C Ecuador 10 Bajo 18 28220 Majadahonda Madrid Tel 34 91 6385512 Fax 34 91 6385578 N I F B 82365297 Majadahonda 31 de Octubre del 2014 PUESTA EN MARCHA DE UN EQUIPO D3 POR PRIMERA VEZ PARA ESO EL BARCO DEBE ESTAR EN EL AGUA Los dos reguladores deben de estar conectados a una fuente de 24 V DC a trav s de sus filtros de picos Debe de asegurarse que todos los metales de la obra viva est n conectados a las placas de masas mediante sus cables de secciones m nimas indicadas en el manual t cnico de obra viva Se conectan a la fuente de alimentaci n los dos reguladores Se comprueba cual es el potenci metro de cada regulador que ajusta el barco en puerto sin se al en el cable del Rel y se ponen al m nimo de corriente es bueno el rotular con una letra el potenci metro de puerto y con otra el de navegar Se va subiendo la corriente de cada uno en cantidad similar y se comprueba el led que se enciende en el panel de leds se suben los dos hasta que el panel de Leds quede en el segundo led verde contando desde el primero verde a continuaci n de los rojos con esto queda ajustado el barco en situaci n de puerto Con el barco navegando y la h lice girando se hace lo mismo con el otro potenci metro ajuste de los potenci metros de navegar y se deja tambi n en el segundo led verde pulsando unos segundos2. el bot n rojo del panel luminoso en este caso los rel s deben de estar alimentados con la corriente de 24V DC que genera el alternador del motor principal con esta operaci n debe de quedar ajustada la corriente de los reguladores para cuando el barco navegue con la h lice trabajando Procurar que tanto en puerto como navegando los dos reguladores trabajen con corrientes similares S1 el barco llevaba en el agua unos dias con el equipo de protecci n cat dica apagado es posible que al barco le lleve unas horas el polarizarse con lo que una vez pasado este tiempo le sobre corriente en este caso al cabo de unas horas habria que bajarle las corrientes de los dos reguladores tanto en puerto como en navegar para dejarlos en la segunda verde Normalmente consideramos como ajustes buenos los que estan entre la primera y tercera verdes ambas incluidas Modificado el 31 10 2014 1 1
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