1 MANUAL PARA SISTEMAS PROYTEC 1 Teoria sobre corrosão p
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1. COMPONENTES DOS EQUIPAMENTOS DE PROTEC O REGULADOR DPE TT AMPERIMETRO SE6 POTENCIOMETROS AJUSTES ALTO E BAIXO S R SINAL EL CTRICO DO MOTOR PRINCIPAL EM MARCHA QUE ACCIONA O RELE INTERIOR DO REGULADOR PARA QUE ACTUE O AJUSTE DO POTENCIOMETRO ALTO FUSIVEL DE ALIMENTA O DO RELE 1A l FUSIVEL DE ALIMENTA O DO REGULADOR VER ETIQUETA DO REGULADOR QUE INDICA OS AMPERES 0 BATERIA 10 PLACA DE MASSAS PONTE LT ANODO DE TITANIO 12 PLACA DE MASSAS DA CASA DE M QUINAS A FILTRO DE PICOS Modificado el 05 08 2008 1 1 SEC ES M NIMAS DA CABLAGEM EM EQUIPAMENTOS PROTEOCIONCATODICA Cl DEPEQUE AS EMBARCACIONES SL E Mail proytec proytec com WEB www proytec com C Ecuador 10 Bajo 18 28220 Majadahonda Madrid Tel 34 91 6385512 Fax 34 91 6385578 N I F 82365297 UIPAMENTOS B B1 C D Y DI Modificado el 05 08 2008 EQUIPAMENTOS CABOS SECCAO MINIMA EM MM2 BYB1 CB 1 5mm2 BYB1 DE 14 1 comprimento m ximo 4m 1 5 mm2 Y Bl CC 1 5mm2 BYB1 CF 4 mm2 B Y Bl CG 4mm2 B Y Bl CE 4mm2 B Y BI DE S R a 1 comp m x 10m Imm2 CYD CB 2 5mm2 CYD DE 14 a 1 comp m x 4m 2 5mm2 CYD CC 2 5 mm2 CYD CF 10mm2 CYD CG 6mm2 CYD CE 10mm2 CYD DE S R a 1 comp m x 10m Imm2 4mm2 DE 14 1 comp m x 4m 4mm2 D1 CC 4mm2 251112 D1 CG 10mm2 D1 CE 2511112 DE S R 1 comp m x 10m Imm2. A partir desse momento j n o t m de se fazer mais ajustes e pode se deixar o comutador na posi o correspondente que a protec o contra a corros o actue correctamente Nota poss vel que ao cabo de uns meses tenha variado a necessidade de corrente do sistema devido principalmente ao desgaste da pintura na obra viva met lica da embarca o e nesse caso bastar fazer um novo ajuste 23 HUT LEL e Posi o comutador Normalmente toma se como posi o de porto o comutador na posi o inferior esquerda e como navegar o comutador na posi o superior ou direita conforme seja o comutador e Estado de protec o Sempre que necessitemos de ver o estado de protec o da embarca o pressione se o bot o do Painel Luminoso at que se acenda um dos Led se f r de cor verde estamos em protec o correcto si for de cor amarela estamos em sobre protec o e se for de cor vermelha estamos em corros o Nos dois ltimos casos dever ajustar se ligeiramente o regulador O amperimetro dever marcar valores n o muito diferentes dos anteriores Porto e Navegar e se n o se soluccionar desta forma teremos de rever o funcionamento do painel luminoso e No caso de aparecer luz vermelha No caso de aparecer luz vermelha a primeira coisa que devemos fazer verificar o amperimetro do regulador se deixou de dar corrente aos anodos ou esta baixou consideravelmente esta concerteza a causa d
3. Tem a fun o de fazer de terra ao barco bem como manter a protec o cat dica Como o cabo de terra necess rio para a seguran a das pessoas de bordo necess rio um sistema que isole as correntes continuas que proveem de outros barcos atrav s da terra do molhe transformador Molhe ou doca EDD my 1 cabo de tierra casco de casco de casco de fibra ferro aluminio protec o protec o protec o min min min 700 mv 800 mv 900 mv filtro titanio de potenciais F D estado real estado real estado real F 600 600 mv 900 corrosion corrosion proteccion O filtro de potenciais constru do com electrodos de titanio de grande dura o e intercalado no cabo de terra da tomada de corrente sendo sumergido na gua do mar A embarca o tem massa e ao mesmo tempo est protegida contra a corros o Ao n o possuir componentes electr nicos o filtro n o est exposto a avarias portanto a prote das pessoas de bordo de total fiabilidade da mesma forma que o isolamento aos potenciais de outros barcos e inclusiv do molhe Com o filtro de potenciais n o s o necess rios transformadores de isolamento equipamentos estes caros muito pesados e sujeitos a avarias 8 Elementos de que se comp e o sistema PROYTEC 1 Anodo 2 Regulador 3 Placas de massa na sala de m quinas e na ponte 4 Electrodo de refer ncia 5 Painel de controle 6 Sistema de posta a massa do
4. Liga o filtro regulador Sa da filtro Sa da filtro Entrada filtro Entrada filtro Condensador OBOITT pe Negro eo Iha CA Varmalha 1 Sec o m nima de cabo 2 5 mm 4 mm 2 5 mm 10 mm E9 PR DA E9 PR DB E9 PR DB1 10 mm E9 PR DC E9 PR DD E9 PR DD1 25 mm E9 PR DD2 E9 PR DD3 50 mm CD CE GF CG E9 PR DD2 E9 PR DD3 50 mm 1 Regulador 1A 3A o 12A 2 Amper metro 3 Refrigerac o 4 Comutador Alto Baixo 5 Potenciometro Alto 6 Potenciometro Baixo 7 Terminais 8 Fus vel ver regulador CF Negro CG Verde Amarelo E9 PR DB1 E9 PR DC E9 PR DD E9 PR DD1 25 9 Bateria 12V 24V ver regulador 10 Placa de massas Ponte 11 Anodo de titanio 12 Placa de massas Sala de m quinas 13 Liga o conforme esquema placa de massas da sala de m quinas 14 Filtro regulador 15 Liga o PROYIEL 16 B BI C D DI CE out 14 4 D2 CE Y E 12 D3 Tm 9 O 00000 O 2 12 O000000000000 D4 0000000000000 PROTECO ONCATOOI CA CI DEPEQUENAS EMBARCACIONES S L E Mail proytec proytec com WEB www proytec com C Ecuador 10 Bajo 18 28220 Majadahonda Madrid Tel 34 91 6385512 Fax 34 91 6385578 N I F 82365297
5. funcionar a protec o PAOTIEL catodica da embarca o Distinguem se muito f cilmente porque o anodo leva na parte activa Tit Activado que de cor negra mate e na parte activa do electrodo zinco de alta pureza de cor met lica brilhante 8 5 Painel de controle E o equipamento que controla visualmente o estado da protec o cat dica da embarca o E constituido por um microprocessador alimentado com a corrente da bateria do barco e que recebe o sinal el ctrico do electrodo de refer ncia e o potencial negativo das massas 8 6 Sistema de coloca o massa do veio E necess ria para levar a corrente negativa de protec o at ao veio e h lice Dele fazem parte um porta escovas con umas escovas de contacto e um anel de bronze de contacto que montado no veio Este anel fabrica se de acordo com o di metro do veio da embarca o dado que necess rio saber a sua medida em mil metros com as suas d cimas correspondentes 8 7 Filtro de potenciais de titanio A sua miss o isolar o potencial de protec o do barco do resto da marina sem dimimuir o n vel de seguran a que dado pelo cabo de terra quando tomam corrente alterna do molhe PROVIEL 9 1 Instru es para a instala o Anodo e O anodo colocado numa zona escolhida pela PROYTEC e pelo Estaleiro Armador em fun o dos planos de instala o Normalmente o anodo colocado na popa da obra viva em locais seguros onde n o roce com o
6. molhe nas atracagens ou com as redes nunca instalado num plano horizontal e Em barcos de madeira ou fibra de casco n o met lico dever evitar se a proximidade do anodo a partes met licas polo negativo da instala o como machos de fundo ou veios das h lices porque ao ser o anodo positivo e a gua do mar muito condutora grande parte da corrente de anodo iria a esse local e faltaria corrente para o resto No m nimo dever sempre que se puder coloc lo a mais de 2 metros dessas pe as e Nos cascos met licos deve pintar se um escudo diel ctrico em volta do anodo com 2 capas espessas de tinta epoxi para al m do esquema de pintura do barco Desta forma possivel que a corrente do anodo n o se dirija zona met lica nas imediac es do anodo e chegue a zonas mais afastadas do mesmo em quantidade suficiente e O plano do anodo dever ser vertical ou inclinado no m ximo 60 com respeito ao plano vertical e em nenhum caso dever ser instalado na horizontal porque o desprendimento de gases no anodo electrolise da gua do mar faria com que estes ficassem pegados ao titanio diminuindo a rea activa do mesmo e a sa da de corrente seria menor e O material an dico de Titanio met lico recuberto por uma capa negra mate que a activa o Esta capa n o se deve tocar pintar lavar com gua a alta press o nem com abrasivos para evitar danific la permanentemente e Fa a se um furo ligeiramente superior a im
7. se num visivel e acess vel e manter se sempre totalmente limpa livre de xidos e Todos os elementos acima mencionados dever o estar ligados chapa de massas e Nota sobre as liga es 5 e 6 em barcos de madeira ou fibra com quilha met lica a corrente quilha chega atrav s do bocim pelo que cabo que vai a esta ser de 25mm2 em lugar de 10mm para al m disso p em se duas chapas met licas no exterior bombordo e estibordo do bocim at quilha assegurando uma boa condutividade el ctrica mesma e 95 terminais ligam se com parafusos de cabe a placa de lat o ou inox de M 6 X 16 e presos com parafusos e porcas inox 8 2 parede todos os cabos de massa devem ser de c r amarela verde e nas sec es m nimas de cobre indicadas NOTA MUITO IMPORTANTE N O SE ESQUECER DE LIGAR OS MACHOS DE FUNDO MET LICOS J QUE PODER AM ENTRAR EM CORROS O E PROVOCAR ENTRADAS DE GUA A BORDO 17 O PODIAS O PPP PPP PEP LPP 250 mm Placa de massas na sala de m quinas PAOTIEL 9 4 Instrucg es de instala o da placa de massas na ponte 1 Regulador polo negativo 16 2 Painel de controle polo negativo 16 3 Cabos placa de massa na sala de m quinas 25 com equipamentos C De Di e 50 com equipamentos D2 e D3 4 massa s em barcos com casco met lico e seh uma massa pr ximo 25 5 Bateria s no caso de ficar na ponte entre par nteses sec
8. sustituci n de las escobillas Los muelles que regulan la presi n de las escobillas para que toquen el anillo de contacto de cobre tambi n tienen que ser cambiados cada cierto tiempo sobre todo si estan mojados con agua salada y sufren corrosi n Nota Qualquer falha de instalac o se repercutiria em corros o no veio do h lice 21 Sistema de posta a massa do veio da helice 1 Suporte de Inox 2 Cabo da placa de massa na sala de mquinas 3 Eje sistema puesta a masa del eje 4 Mola de press o 5 Porta escovas 6 Escova de prata carv o 7 Veio da embarcac o 8 Anel de contacto de cobre 9 Montajem incorrecta 10 Montajem correcta 11 Montajem incorrecta 9 8 Instrucc o para instala o Filtro de Potenciais de Titanio e Os cabos do filtro de potenciais de titanio dever o ser ligados como indicado no esquema de instala o e No caso de liga o a 220V do molhe o filtro de potenciais de titanio deve estar SEMPRE submerso em gua salgada 29 HUT LEL 1 Filtro de Potenciais de Titanio 1 Filtro de titanio 2 Electrodos de titanio activado 3 Cabo a ligar 4 Liga o embarca o 5 Cabo de liga o corrente 6 Tomada de corrente 110V 220V 30
9. veio 7 Filtro de potenciais de titanio 8 1 Anodo O anodo de titanio activado com uma vida m nima de 20 anos e o respons vel de tornar a obra viva negativa em refer ncia gua do mar que recebe a corrente positiva O regulador fornece esta corrente que sai para a gua atrav s do anodo Existem anodos de v rios tamanhos conforme a superf cie da obra viva da embarca o a proteger 8 2 Regulador O regulador alimenta se da bateria do barco H reguladores de 24 V e bitens o 12 24V e de v rias potencias conforme os metros quadrados da obra viva do barco Todos eles t m distintos sistemas de ajuste para conseguir para cada caso a corrente necess ria para a protec o da obra viva da embarca o com o menor consumo de corrente da bateria 8 3 Placas de massa S o duas chapas de cobre que se fornecem com o equipamento para lhes ligar com total garantia todas as obras vivas met licas da embarca o bem como os negativos dos equipamentos que interv m no controle e protec o contra a corros o do barco 8 4 Electrodo de refer ncia O seu aspecto exterior semelhante ao do anodo no entanto desempenha outra fun o que ler o potencial negativo da obra viva met lica para verificar continuamente o correcto funcionamento da protec o cat dica da embarca o Deve tomar se especial at n o para n o o confundir com o anodo na instala o pois danificar se iam os equipamentos e deixaria de
10. 2 1 1 1 DEPEQUENAS EMBARCACIONES S L E Mail proytec proytec com WEB www proytec com C Ecuador 10 Bajo 18 28220 Majadahonda Madrid Tel 34 91 6385512 Fax 34 91 6385578 N I F 82365297 SEC ES M NIMAS DA CABLAGEM PARA EQUIPAMENTOS D2 D3 D4 Y DS CABOS EQUIPAMENTOS SEC ES M NIMAS EN 2 CB D2 611112 CC D2 4mm2 CF D2 50mm2 CF D3 100mm2 CF D4 150mm2 CF DS 200mm 2 DE 14 a 1 comprimento maxima 4m D2 D3 D4 Y DS 6mm 2 DE S R a 1 long max 10m D2 D3 D4 Y DS 1 5mm 2 DE 10 a LCC D3 D4 Y DS 6mm 2 LCC D3 D4 Y DS 10 mm 2 CE D2 D3 D4 Y D5 50mm 2 CG D2 D3 D4 Y D5 16mm 2 LCA D3 10mm 2 LCA D4 16mm 2 LCA DS 2511112 Modificado el 05 08 2008 1 1 9 3 de instala o da chapa de massas na casa de m quin 1 Leme bombordo 16 11 Motor estibordo 25 2 Leme estibordo 16 12 Bateria A 25 3 Helice bombordo 16 13 Bateria B no caso de duas baterias 25 4 Helice estibordo 16 14 Quilha 25 5 Manga bombordo 10 15 Livre 6 Manga estibordo 10 16 Livre 7 Machos de fundo 6 17 Livre 8 Machos de fundo 6 18 Livre 9 Ao casco s em cascos met licos 25 19 A chapa de massa da ponte 25 com equipamentos Ce Di e 50 em equipamentos D2 e D3 10 Motor bombordo 25 entre par nteses a sec o minima de cabo de cobre em mm2 e A placa de massas da sala de m quinas deve colocar
11. C 7 1 Anodos de titanio e reguladores Para fazer chegar a tens o necess ria s zonas a proteger e tornar a gua positiva usa se um anodo de titanio activado que n o se destr i e ao mesmo tempo n o se torna passivo ao sair por ele corrente positiva a gua Por outro lado o regulador electr nico o encarregado de dosificar a corrente continua necess ria para manter o potencial de imunidade dos metais O sistema de poupan a de energia faz com que o consumo da bateria seja minimo 7 2 Electrodo de refer ncia e sistema de controle O electrodo de refer ncia que se monta nol casco do barco d o valor do potencial ao painel de controle Este mesmo sinal levado a um microprocessador que mediante 12 LED s de cores indica a situa o de protec o Com este painel de controle que montado na ponte podemos saber a instante em que estado se encontra a embarca o 7 3 Sistema de posta massa do veio Os veios e h lices merecem uma aten o extra porque s o zonas onde h muita corros o Para assegurar que a corrente negativa canalizada sem problemas a estas partes da embarca o a Proytec fornece com cada equipamento de anti corros o um anel de massa para o veio e um porta escovas com escovas de prata carburo que assegura um bom contacto com o veio 7 4 Filtro de potenciais de titanio Para soluccionar o problema da corros o em embarca es amarradas a Proytec disp e do filtro de potenciais de titanio
12. MANUAL PARA SISTEMAS PROYTEC Teoria sobre corros o Anodos de sacrif cio Protec o cat dica por corrente imposta O equipamento Proytec o seu conceito e funcionamento Equipamento de controle Vantagens do equipamento Proytec N O 01 U N e Produtos Proytec 7 1 Anodo de tit nio e regulador 7 2 Electrodo de refer ncia e sistema de controle 7 3 Sistema de posta a massa do veio 7 4 Filtro de potenciais de titanio 8 Elementos do Sistema Proytec 8 1 Anodo 8 2 Regulador 8 3 Placas de massa 8 4 Electrodo de refer ncia 8 5 Painel de controle 8 6 Sistema de posta a massa do veio 8 7 Filtro potencial de tit nio 9 Instru es de instala o 9 1 Anodo 9 2 Regulador 9 3 Placa de massa na sala de m quinas 9 4 Placa de massa na ponte 9 5 Electrodo de refer ncia 9 6 Painel de controle 9 7 Sistema de posta a massa do veio 9 8 Filtro de potenciais de tit nio D DID DDD DI DI DD ID DD DID DD DI DD DD O 000009 O O O 00 O 00 00 O O O vi vi E U N N N N N N N a pa O N O N ONS A O O PAOTIEL PAUTIEL 1 Teoria sobre corrosao A corros o o fen meno mediante o qual os elementos met licos ao ceder electr es da sua ltima camada da estructura at mica se combinam com o hoxigeneo para formar xidos Os elementos met licos apresentam uma predisposi o ao ceder electr es em contacto com a gua Cada metal tem uma carga el ctrica pr pria e uma tend ncia cis o pelo que se podem c
13. a anomalia Nesse caso devemos verificar o regulador e o seu circuito incluindo fusiveis o anodo o cabo do mesmo as placas de massas da ponte e cala das m quinas e os cabos de massas que est o ligados a elas Una vez resolvido o problema a luz verde do painel luminoso dever aparecer novamente na mesma posi o que tinha anteriormente sempre que a intensidade de corrente que marque o seja semelhante que tinha antes da anomalia do sistema No caso desta situa o n o ocorrer ha que procurar a solu o no equipamento de medi o de corros o e No caso de luz amarela Se a sa da de corrente do amper metro do regulador semelhante que tinha anteriormente l gico que com um pequeno ajuste da corrente do regulador o painel luminoso volte luz verde que tinha antes e nesse caso o problema est resolvido No caso de variar a corrente do regulador em quantidades apreci veis e persiga a luz amarela o problema pode ser do medidor de corros o ou do el fus vel interno do painel 24 PAOTIEL e Comprova o do medidor de corros o Os pa neis luminosos t m no seu interior um fus vel de 5 Amperes No caso de se fundir esta pode ser a causa de se acender um led amarelo de sobre protec o sem motivo real apesar do problema se solucionar substituindo o fus vel de forma que ao mud lo voltar luz verde anterior No entanto dever chamar se um electricista para verificar todo o sis
14. amentos D D1 vermelho 50 mm equipamentos D2 e D3 fazem se estanhando os e isolando os com termoretractil ou fita autovulcanizavel por cima do n vel m ximo de gua das cavernas Esta uni o faz se o mais pr ximo poss vel do anodo cortando o cabo do anodo que sobrar Faz se numa zona de f cil acesso onde se possa inspeccionar peri dicamente 11 O 6 Tampa do coferdam 1 nodo de titanio com liga de metais preciosos 2 Porca 7 Prensa 3 Falange do anodo 8 Sikaflex 4 Cabo ao regulador 9 Casco 5 Coferdam 12 Tipo Anodo 1 Cabo 2 Porca 3 Titanio 13 9 2 Instruc es de instala o Regulador O regulador deve instalar se na ponte do barco a uma dist ncia m nima de 1m do painel de controle para evitar interfer ncias O regulador tem dois cabos paralelos Vermelho Preto um vai bateria e o outro ao anodo e chapa de massa ver plano Cada cabo paralelo tem uma liga o com um cabo solto que deve ficar instalado no barco Desta forma no caso de ter de se substituir o regulador basta soltar com a m o as fichas e ligar de novo este trabalho pode ser feito por um electricista O cabo que vai bateria coloca se da seguinte forma o vermelho ao borne da mesma mediante um fus vel a reo o preto ir directamente placa de massa da ponte e deve estar sempre ligado mesma Nu
15. ascos met licos far se um cofferdan que garanta a estanquicidade fixando o ao casco com soldadura Extenda se o cabo blindado em separado do vermelho do anodo para evitar interfer ncias A dist ncia m nima 1 metro Esta dist ncia tamb m se aplica para cabos de electricidade alterna O cabo ligado o mais perto poss vel do electrodo cortando o cabo do electrodo que sobrar ver sec es do cabo blindado no plano A liga o ao cabo azul faz se por cima do n vel de gua das cavernas Deve ser estanhada e isolada com termoretractil ou fita autovulcanizavel fa a se numa zona de f cil acesso onde possa ser inspeccionado peri dicamente A colagem do anodo deve ser feita segundo as normas Sikaflex da casa Sika 21 Electrodo de refer ncia 6 Tampa do coferdam 7 Prensa 8 Sikaflex 9 Casco 1 Electrodo de refer ncia com elemento de zinco 2 Porca 3 Falange do electrodo 4 Cabo ao painel de controle 5 Coferdam 22 p PROVIEL 9 6 Instruc es de instala o Painel de controle e O medidor luminoso constitu do por dois elementos um electrodo de refer ncia de zinco e um painel electr nico e Unir a alimenta o cabos vermelho e negro vermelho negro bateria de 12 ou 24 V do barco por meio de um fus vel a reo de 1 A no polo positivo sa da da bateria e ligar o cabo castanho placa de
16. clus o de que a partir de um potencial de 800 mV se detinha a transfer ncia de electr es e se paralizava a degrada o do metal A aplica o pr tica destas investiga es que consistem em dar um determinado potencial negativo ao metal a proteger para dete a velocidade de corros o cristalizou na tecnologia da protec o por correntes impostas O efeito de dar um potencial negativo aos elementos met licos a proteger an logo ao dos anodos tradicionais mas com a diferen a de n o se necessitar do metal de sacrif cio O conceito de protec o cat dica por correntes impressas ou impostas aplica se habitualmente a grandes embarca es A simplifica o do mesmo e a miniaturiza o dos equipamentos e seus componentes electr nicos permitiu desenvolver este sistema em embarca es ligeiras de casco de poliester a o ou alum nio O equipamento de protec o PROYTEC baseado neste ltimo principio incorpora sistemas electr nicos compactos e com uma manut n o m nima conseguindo uma protec o eficaz dos metais da obra viva do barco ao dar lhes o potencial negativo necess rio a cada momento 4 O equipamento PROYTEC seu conceito e funcionamento Como se verificou anteriormente debe se criar um potencial entre as partes a proteger e a gua do mar Isto conseguido pelo equipamento PROYTEC simplesmente mediante o seguinte processo e Em primeiro lugar todos os elementos que devem proteger se casco m
17. ctrodo de Prata Cloro de Prata e uma vez averiguado teremos de isolar estes equipamentos do painel para conseguir que a leitura seja a correcta O painel leva na entrada da alimenta o e o mais pr ximo poss vel dele um condensador de 35V y 4 700 microfaradios 25 PAOTIEL CORROSION CHECKING EQUIPMENT CORROSION PROTECTIO OVER PROT N 2 gt gt UT EN 0000000000 oo C Castanho A Vermelho D Blindado mA pa F Verde Amarelo Sec o m nima de cabo gt ni 25 mm 2 5 mm 10 mm E9 PR DB1 E9 PR DC 5 mm BLINDADO E9 PR DD E9 PR DD1 7 5 mm BLINDADO E9 PR DD2 E9 PR DD3 10 mm BLINDADO E9 PR DB1 E9 PR DC E9 PR DD E9 PR DD1 25 E9 PR DD2 E9 PR DD3 50 mm I 1109 Palnel de controle 1 Painel de controle 7 Electrodo de refer ncia 2 LED s 8 Placa de massas Cala de m quinas 3 Bot o de teste 9 Esquema placa de massas da 4 Fus vel 2A casa de m quinas 5 Bateria 12V 24V 6 Placa de massas Ponte 10 Liga o 11 Condensador 35V 4 700 uF 26 PROVIEL 9 7 de instala o Posta a Massa do Veio do Helice Fazer um suporte do veio em ago inoxidavel em angulo ou chapa tal como esta indicado no desenho de instala o e Colocar o veio e porta escovas no suporte e prend lo num ponto fixo do barco com o veio de INOX paralelo ao
18. et lico motores equipamentos de navega o elementos met licos etc s o unidos por um cabo a uma placa de cobre de 250 x 50 mm A essa mesma placa lig se o polo negativo da bateria do barco e Um regulador que se alimenta da bateria do barco encarrega se de dar o potencial negativo necess rio placa de cobre e Simultaneamente colocado sobre a obra viva um anodo de titanio activado que atravessa o casco e que por meio de um regulador se ligaa ao polo positivo da bateria e Creou se desta forma um potencial entre a gua do mar positivo e o resto dos elementos met licos negativo O regulador consiste de um sistema electr nico accionavel atrav s de um potenciometro permitindo ajustar diminuindo e ou aumentando a quantidade de miliamperes que sai pelo anodo Esta corrente que deve ser a necess ria para alcan ar o potencial negativo suficiente para cada metal no caso do a o 800 mV proporcional superficie que se pretende proteger Cabe ao regulador de corrente cuja tens o ajustavel manualmente a tarefa de libertar mais ou menos intensidade de corrente segundo as necessidades de cada caso HUT LEL Cada embarca o dependendo da distribui o quantidade e tipo de metais necessita de uma quantidade de miliamperes diferente para ficar devidamente protegida Como ideia orientativa para a protec o do a o sem pintura fazem falta cerca de 100 200 mA m Com a pintura este dato pode oscilar e
19. m em rela o ao di metro da rosca No plano de instala o est indicado este valor e O coferdam deve ser instalado tendo em conta as dimens es do anodo como indicado no plano de instala o e Quando estiver colocado o anodo e a sua porca na posi o correcta debe se por tr s cord es de Sikaflex entre o casco e o anodo como est indicado no plano de instala o e Um cord o de Sikaflex deve ser colocado no exterior do anodo contra o casco Os cord es exteriores de Sikaflex do anodo dever o estar protegidos com 2 capas espessas de tinta especial Proytec e debe se rever estas capas sempre que se suba o barco acrescentando novas se necess rio porque os gases an dicos podem danificar o Sikaflex N o se deve pintar o Sikaflex pelo menos at 48 horas antes de se aplicar tinta Depois de fixar a porca contra o interior do casco fazem se tr s meias canas com Sikaflex como indicado no plano 10 H Y A extens o do cabo do anodo at a ponte n o deve ser feita em calhas com outros cabos e sobretudo se houver algum que seja conductor de corrente alterna porque este poderia induzir correntes ao anodo introduzindo se no regulador pela sa da e danific lo Este cabo do anodo deve ir no m nimo a meio metro ou mais de dist ncia de cabos de de corrente alterna Para evitar interfer ncias n o extender o cabo vermelho pr ximo do cabo azul do electrodo A liga o do cabo do anodo ao de 25 mm equip
20. masas da Puente Colocar o condensador indicado no plano ligar o cabo azul ao electrodo de refer ncia e A leitura de toda a liga o faz se carregando no bot o de teste acendendo se uma s rie de LED s que indicam a medida de protec o corros o que atinge o barco A interpreta o da leitura a seguinte e Luz verde Proteccao e Luz amarela Sobre Protecc o e Luz vermelha Corros o e O bot o n o deve ser premido permanentemente pois corre se o perigo de sobre aquecimento do microprocessador e desgaste da bateria e do electrodo Ajuste do sistema por meio do painel luminoso Logo que o barco esteja na gua e n o antes ligada a alimenta o do regulador e do painel luminoso Carrega se no bot o vermelho de teste durante uns segundos e ajusta se a salda de corrente do regulador com o comutador em posi o de Porto at que se acenda uma das tr s primeiras luzes verdes com o bot o vermelho premido O n mero da luz v se contando da esquerda para a direita Uma vez ajustada a corrente minima de manut n o em porto com o barco a navegar procede se ao ajuste da mesma forma com a patilha do comutador em posi o de Navegar Basta que se acenda a primiera ou segunda luz verde para que o barco esteja ajustado durante la navega o De in cio quando o barco se lan a agua a protec o sofre uma certa in rcia pelo que n o se deve estranhar se tivermos de repetir a opera o passadas algumas horas
21. nca ligar a ficha da bateria at estar seguro de que chega l a corrente positiva pelo cabo vermelho Uma invers o de polaridade danificaria o regulador O cabo paralelo de sa da do regulador liga se desta forma o cabo vermelho aos anodos e o cabo preto placa de massas da ponte Uma invers o destes cabos daria lugar a corros o em vez de protec o O regulador deve ajustar se com dois potenci metros mediante um comutador na posi o de porto ajusta se para que se acenda a primera luz verde a contar da esquerda e na posi o de navegar da mesma maneira Ao ser a refrigera o muito importante o regulador deve colocar se em posi o vertical e com dez cent metros no m nimo livres para cima e baixo nunca dentro de um arm rio quadro As uni es estanhadas dos extremos dos cabos que s o fornecidos com o regulador e que v m ligados por porta terminais fastom f meas dever o estanhar se e recubrir se com fitas isoladoras autovulcaniz veis preferivel se poss vel recobri los com manga termoretr ctil e se se quizer um controle posterior uni los sem os estanhar entre si com reguas met licas de liga o de alta qualidade No caso de ter de substituir o regulador bastar a soltar m o os porta terminais e ligar o regulador novo fazendo press o nos mesmos Qualquer manipula o destes dar lugar a perda de garantia do equipamento N o destruir ou tentar abrir a caixa do regulador pela mesma raz o N o ligar
22. ntre valores 15 vezes inferiores A protec o do veio propulsor faz se atrav s de um anel de bronze unidas massa do barco con umas escovas que transmitem a corrente negativa a h lice e que se unem a placa de cobre j mencionada Os elementos a proteger devem adquirir como j se viu um determinado potencial Como se comprova e ajusta o dito potencial aos valores pre estabelecidos O equipamento disp e de um electrodo de refer ncia de zinco que atrav s de um passacascos se coloca na obra viva e envia a um micro processador a informa o sobre o potencial do casco que mediante um bot o nos indica a leitura quando fazemos ajustes do regulador quando queremos comprovar o estado de protec o do barco Independentemente da situa o do casco estado da pintura atracado ou a navegar 0 equipamento PROYTEC atrav s do regulador corrige a cada instante o potencial do casco para obter por um per odo indefinido uma protec o ptima do mesmo 5 Equipamento de controle Para poder verificar o estado do casco dispomos como j o dissemos de um painel electr nico que ligada a sua alimenta o atrav s de um fus vel ao polo positivo da bateria liga se por um lado ao electrodo de refer ncia e por outro massa do barco elementos a proteger O painel constitu do por um micro processador que leva na mem ria as curvas de protec o corros o para cada metal dispondo de 12 LED luminosos que indicam se existe pr
23. nunca o equipamento com o barco fora de gua porque a corrente est tica poderia danificar os equipamentos electr nicos A intensidade m xima a que se pode ajustar o regulador depende do equipamento que leva instalado o barco Esta intensidade ser na maioria dos casos inferior s quantidades expostas nesta folha e de nenhuma forma deve passar se desta intensidade sem a autoriza o do distribuidor ver na etiqueta colada por detr s do regulador Os reguladores levam um filtro de picos de corrente na entrada do mesmo 14 PROVIEL Negro 7 CD Negro Vermelho CF Negro Vermelho CG Verde Amarelo Sec o M nima cabo CA 2 5 mm CB 4 mm CC 2 5 mm CD 10 mm CE E9 PR DA E9 PR DB E9 PR DB1 10 mm E9 PR DC E9 PR DD E9 PR DD1 25 mm E9 PR DD2 E9 PR DD3 50 mm CF como CE CG E9 PR DB1 E9 PR DC E9 PR DD E9 PR DD1 25 mm 13 E9 PR DD2 E9 PR DD3 50 mm Regulador 1 Regulador 1A 12 2 Amperimetro 3 Refrigera o 4 Comutador Alto Bajxo 5 Potenci metro Alto 6 Potenci metro Baixo 7 Terminais 8 Fus vel ver regulador 9 Bateria 12V 24V ver regulador 10 Placa de massa Ponte 11 Anodo de titanio 12 Placa de massa Sala de m quinas 13 Liga o conforme esquema placa de massa da casa de m quinas 14 Filtro regulador P 1040 002 15 Liga o 15
24. o m nima do cobre en mn e A chapa de massas da ponte deve colocar se o mais pr ximo poss vel do regulador e do painel luminoso e Estende se um cabo do regulador chapa de massas da ponte Por sua vez liga se a chapa de massas da ponte com um cabo chapa de massas na casa das m quinas pelo que a tens o negativa chega chapa de massas da casa de m quinas Desta forma os elementos assinalados no esquema da sala de m quinas est o protegidos e Os terminais ligam se com parafusos de cabe a plana de lat o ou inox 62 X 16 e AeB presos com parafusos e porcas inox 89 parede todos os cabos de massa devem ser de cor Amarelo Verde 19 30 mm 120 mm Placa de massas da ponte 20 9 5 Instruc es de instala o Electrodo de Refer ncia PAUTIEL O electrodo sera colocado numa zona escolhida pela PROYTEC com um plano de instalacao Normalmente 0 electrodo 6 colocado na popa de 1 5 at 3 metros diante do anodo na obra viva em zonas seguras onde n o v ro ar ou com o molhe nas atracagens ou com as redes nunca p lo popa do anodo Fazer um furo ligeiramente superior de 1 mm ao do di metro da rosca Com cord es de Sikaflex fixamos com seguran a o electrodo ao casco evitando que a gua penetre no interior do barco Uma vez o electrodo preso com Sikaflex na porca interior devem se feitas tr s meias canas com esse producto conforme indicado na posi o 8 do desenho Em c
25. omparar as caracter sticas de resist ncia corros o de cada metal na gua A preven o da corros o galv nica consiste em disp r de um metal com grande capacidade de cis o de electr es para prevenir a cis o de outros e anular dessa forma a sua degrada o Mediante este princ pio sacrifica se o dito metal em benef cio dos que interessa proteger e que desta forma permanecem inalterados 2 Anodos de sacrif cio o nome que recebem os anodos de zinco alum nio ou outro metal fortemente electronegativo presentes na obra viva de qualquer embarca o e cuja fun o n o outra sen o a de preserv la contra o ataque do meio aquoso H lices Veios Lemes Quilhas e em geral todo o casco que t m de ser devidamente protegidos contra a corros o para o seu ptimo desempenho tendo se utilizado tradicionalmente para o efeito anodos de zinco A grande capacidade do zinco para se desprender de electr es no meio aquoso inicia esse processo de cis o evitando que se produza noutros materiais met licos e preservando os portanto da sua poss vel degrada o Os anodos v o se descompondo progressivamente depositando se o zinco no meio aquoso 3 Protec o cat dica por corrente imposta O Ferro no seu estado normal tem um potencial negativo aproximado de 600 mV Em contacto com a agua tende a transferir electr es ao meio e como consequ ncia a oxidar se Estudos realizados sobre o sistema ferro gua permitiram chegar con
26. otec o ou n o Ao carregar no bot o de teste do painel este acende uma das luzes que d uma informa o sobre a situa o actual Se se acende uma luz vermelha existe corros o se se acende uma luz verde h protec o se se acende uma luz amarela existe sobre protec o Desta forma pode se comprovar em que estado se encontra o casco e verificar adicionalmente se o equipamento est a trabalhar correctamente pello que se pode controlar a qualquer momento o n vel de protec o que se lhe quer dar PAUTIEL 6 Vantagens do equipamento PROYTEC e O equipamento PROYTEC controla atrav s do painel luminoso o estado de protec o da obra viva e permite regular as vari veis do pr prio equipamento para obter uma ptima protec o ao longo da vida do barco e eliminados atrav s deste sistema os anodos de sacrif cio geralmente de zinco e os seus brilhos turbul ncias e implica es muitas vezes prejudiciais nas fainas da pesca e se eliminar esta necessidade de reposi o de anodos de zinco ao longo da vida do barco investimento no equipamento PROYTEC amortizado num per odo de 3 5 anos e Ao eliminar se com o equipamento PROYTEC a necessidade de anodos de zinco evita se a deposi o de um metal pesado altamente contaminante no meio aquoso PROYTEC um equipamento de protec o cat dica por corrente imposta para embarca es com as seguintes dimens es fora a for a 7 Produtos PROYTE
27. tema de massas do barco antes que possa ocorrer a mesma situa o e se danifique o painel pois a corrente de consumo do equipamento de m x 200mA Se se fundiu o fus vel de 5 Amperes devido a correntes negativas fortes de retorno que passaram pelo nosso equipamento A causa mais frequente de se fundir este fus vel ter se deixado o negativo da bateria sem ligar a chapa de massas Tamb m pode dar luz amarela sem estar o barco sobre protegido a rotura do cabo azul do electrodo de refer ncia ou a rotura do electrodo por um embate neste no caso de n o aparecerem outras causas para esta anomalia h um m todo f cil de comprovar se o Painel luminoso est danificado que o seguinte Soltam se os cabos castanho e azul do painel carregando no bot o de teste a luz que se deve acender a amarela e se juntamos com o dedo apertando os cabos azul e castanho do painel luminoso uma vez estes desligados da instala o do barco deve dar uma luz de cor verde Por ltimo e se depois de seguir os passos anteriores n o se encontrar nada e continua em corros o luz vermelha com a intensidade normal desse barco pode dever se a ru dos electr nicos que despistem o sinal do painel electr nico e lhe d o um falso sinal de corros o obrigando nos a subir demasiado a corrente do regulador sem necessidade com o risco de danificar o equipamento Nesse caso dever ir um t cnico especialista e medir os potenciais do barco com um ele
28. veio propulsor a uma dist ncia D como est calculado no esquema e Ligar o cabo que leva porta escovas a um cabo de uma sec o m nima de 16mn e lev lo placa de massas e O anel de bronze especial dever colocar se na sala de m quinas numa zona mais afastada da gua das cavernas e com uma porta de acesso de f cil abertura por serem necess rias inspe es peri dicas ao sistema e porta escovas tem acoplado um cabo de massa de pouca comprimento e flex vel de 4mm de sec o nao devendo substituir se por outro de mais sec o ou mais r gido pois danificaria o porta escovas e liga o deste cabo ao um cabo de sec o adequada ver placa de massas da sala de m quinas far se estanhando e cintando com cinta autovulcanizavel o manguito termo retr ctil procurando que o empalme seja feito num s tio limpo e de f cil inspec o e Antes de se colocar o anel dever limpar se o veio de vest gios de xido ou qualquer sujidade e Normas de manut n o O porta escovas debe revisarse cada 6 meses comprobando los muelles que est n limpios y engrasados Las escobillas de plata carb n deben ser cambiadas cada cierto periodo Las escobillas deben de pisar en el centro de la pista y deben de estar limpias en caso de estar casi agotadas se proceder a substituirlas se comprobar que ejercen presi n sobre el anillo de bronce Seg n el desgaste individual se debe tener en cuenta un periodo de un a o para la
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