Válvula Hytrol - Cla-Val
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1. S UOI092DJ 1 OJOS J8ZI N q dq px ts a ii DAN Y N ose Ieo ds3 L 91 81 Z 8 L L 0 6 Z c s Zf L 91 t OE bz 092 00S ES 91 aZ 91 81 8 L E PET 03 Z 1 uz 03 1 91 oZy 083 uba Zk aZ k 91 81 8 L ig Z fk 1 vZ 8 i i yl 00y Ola make zkazil 91 81 OL big LELLI Z 18 11 vZ 8 i 94 igl GZE 282 18 41 Zk aZ k L 91 81 OL b 94 2 L 6 8 2 vZ 8 l al 01 G84 GZL a9L k L Zk 8 1 L 91 81 LL 8 8 uD L L OL b vZ 8 l 04 8 GZ S8 191 91 pl 8 2 8 9 18 11 8 OL b bz 8 8 19 09 OP 9ULL 91 y 8 9 8 118 11 9 OL b 83 t L 19 ul 0 LZ 9 GL 8L 8 9 94 6 8 P a L Z L 83 t L i uy K 0 IZ 9 GL 8L 8 8 94 6 8 18 S d tk 94 2 26 0L i EE Ss OL V g ai 9b Z 8 94 6 d 9l 8 ce OL i a OL 9 OZ 91 2 8 2 L 8 8L 91 S ZE OL NI OL 9 OZ 9 2 8 2 L 8 8L 9L S ZE 0L i iP L 1 9 r P 8 6 8r r 8 191 24 8 O0Z h L b L 8 0 GZ L o99S Dpeouqn oNN so7 s uo eo ww Bing ww Gnda uu Bing Oi edel ey ua sq ul sq y ene eosoy 2del ua Jjue opeg oinaan 7 f 1 sq1 1 opeq olu luuez gosoy eel 02 001 LO 001 oBe seA 19p Losan L ap ejueg oBelseA Ojuenuezejdseg Obeisen e ua anbio OBe sen op eolen anbo edEL E Us ede us ouio O eoan u de Jepeosoy p pepioedeg ap opluoo ti OB H epIpalA usseuod2. CLA VAL Descripci n La v lvula Hytrol modelo 100 01 es la v lvula principal para todas las v lvulas de control autom tico de Cla Val Es operada hidr ulicamente actuada por diafragma en configuraci n tipo globo o ngulo Consiste en tres componentes principales cuerpo ensamble de diafragma y tapa El ensamble de diafragma es la nica parte con movimiento El ensamble de diafragma utiliza un diafragma de hule sint tico con nylon reforzado Un disco de hule sint tico soportado en tres partes y media por un disco retenedor y un disco gu a forman un sello con el asiento de la v lvula cuando se aplica presi n encima del diafragma El ensamble de diafragma forma una c mara sellada en la parte superior de la v lvula sep arando la presi n de operaci n de la presi n de la l nea INSTALACI N OPERACI N MANTENIMIENTO MODELO 1 00 01 Puerto Interno Completo V lvula Hytrol Instalaci n 1 Antes de instalar la v lvula las tuber as deben de ser drenadas de material extra o 2 Es recomendable instalar v lvulas de compuerta o de blo queo en ambos lados de la v lvula 100 01 para facilitar el ais lamiento de la v lvula para mantenimiento preventivo y repara ciones 3 Coloque la v lvula en l nea a trav s del flujo de la v lvula en direcci n indicada sobre el plato de entrada o las flechas de flujo vea la secci n Direcci n de Flujo 4 Deje suficiente espacio alrededor
3. e instale de nuevo el sistema de pilotos y l neas de control exactamente igual que antes de retirar las Ventile el aire en todos los puntos altos 5 Siga los pasos en la secci n puesta en marcha y ajustes en el manual t cnico para regresar la v lvula al servicio completo EA j SN lt lt a Y cSeE G I SALIDA J 3 II VISTA SUPERIOR Ll 14 16 O LISTA DE PARTES Descripci n Tap n Rosca NPT Tornillo de Fijaci n para la placa de datos Tuerca Hexagonal 8 y mayores Esparrago 8 y mayores Buje de la Tapa Tapa Tuerca del V stago Rondana de Diafragma Diafragma Rondanas Espaciadoras Disco Gu a Disco Retenedor Disco V stago Asiento Cuerpo Resorte Tornillo Cabeza Plana 8 y mayores Empaque Redondo del Asiento O Ring Tornillo Hexagonal 1 1 4 hasta 4 Placa de Datos montada en la brida de entrada Rondana Superior del Resorte solo v lvulas c protecci n epoxica Rondana Inferior del Resorte solo v lvulas c protecci n epoxica Carcasa del Buje de la Tapa solo 16 Empaque Redondo de la Carcasa solo 16 Tornillo Hexagonal solo 16 Tap n Cachucha solo 16 gt O L Dy A p I 1 1 4 6 DETALLE DE ASIENTO 8 24 DETALLE DE ASIENTO DETALLE DE LA TAPA DE 16 eend sepen 191189 uoio9puuuo Us ede ej ap seoan sej 42udy 182 FP L 0U19 U1
4. inverso al procedimiento de desmontaje Si ha sido instalado un nuevo disco puede que requiera de un numero diferente de rondanas espaciadoras para obtener la canti dad exacta de agarre en el disco Cuando el ensamble de diafrag ma ha sido ajustado a un punto que el diafragma no pueda ser gira do el disco debe ser comprimido muy ligeramente por la gu a del disco La compresi n excesiva debe ser evitada Utilice solo las rondanas espaciadoras necesarias para sujetar el disco firme mente sin compresi n notoria 2 ASEGURESE DE QUE LA TUERCA DEL VASTAGO ESTE LO BASTANTE APRETADA Coloque una llave de la medida en la tuerca del v stago y de un golpe seco en vez de un apret n firme Usualmente algunos golpes ser n suficientes para apretar la tuer ca del v stago El no realizar esta operaci n causara falla permi tiendo al diafragma que se afloje y rompi ndolo cuando este suje to a presi n 3 Instale cuidadosamente el ensamble de diafragma bajando el v stago a trav s de el buje del asiento Tenga cuidado de no da ar el v stago o el buje Alinee los orificios del diafragma con los orificios de los tornillos en el cuerpo en v lvulas grandes con los esp rragos posiblemente sea necesario sujetar el ensamble de diafragma en una posici n a medio camino mientras acomoda los orificios en los esp rragos 4 Coloque el resorte en su lugar y ponga la tapa de nuevo Aseg rese que el diafragma se nivele suavemente bajo la tapa 5
5. para este prop sito 3 Retire las tuercas de la tapa y desm ntela Si la v lvula ha estado en servicio por un largo tiempo hay posibilidades de que se tenga que utilizar un cincel y marro para retirar la tapa golpeando hacia arriba en filo TAPA DE LA VALVULA CINCEL HACIA ARRIBA EN ANGULO LO En v lvulas de 6 y menores puede utilizarse un tecle para retirar la tapa de la v lvula colocando una herramienta de la medida apropiada en la conexi n NPT al centro de la tapa En v lvulas de 8 y mayores se encuentran 4 orificios medidas 5 8 11 para insertar tornillos de levantamiento Jale la tapa de manera recta hacia arriba para no da ar el buje integral del asiento y el v stago MEDIDAS DE TAPON NPT AL CENTRO DE LA TAPA Medida de V lvula Medida de Rosca NPT 1 1 4 1 1 2 1 4 9180 1 2 4 6 3 4 8 10 1 12 1 1 4 14 1 1 2 16 a 20 amp 24 2 30 amp 36 2 4 Retire el diafragma y ensamble del disco del cuerpo de la v lvula Con v lvulas peque as esto puede hacerse a mano solamente jalan do hacia arriba en l nea recta para no da ar el buje del asiento En v lvulas mas grandes puede instalarse un tornillo de levantamiento de la medida apropiada en el v stago y el ensamble de diafragma puede levantarse con gr a o un tecle Cuide de no da ar el v stago o los bujes pues la v lvula no trabajara si estos resultan da ados MEDIDA DE ROSCA DEL VASTAGO Medida de V
6. 8 5441 E mail clavalO cla val com Website cla val co Copyright Cla Val 2009 Impreso en USA Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso SN 100 01 R 5 09
7. Apriete firmemente las tuercas de la tapa utilizando el patr n de cruz hasta que todas las tuercas est n apretadas 6 Realice una prueba en la v lvula hytrol antes de reinstalar el sistema de pilotos Procedimiento de Prueba despu s del Ensamble Hay unos cuantas pruebas que pueden hacerse en campo para asegurar que la v lvula hytrol a sido ensamblada apropiadamente Haga esto antes de instalar el sistema de pilotos y poner de nuevo en servicio la v lvula Esto es muy similar a las tres pruebas de soluci n de problemas 1 Revise el ensamble de diafragma de movimiento libre despu s de retirar toda le presi n de la v lvula VEA EL RECUADRO PRE CAUCION Inserte la herramienta prefabricada en el orificio roscado de la punta del v stago y levante el ensamble de diafrag ma manualmente Verifique si hay movimiento brusco o dif cil El ensamble de diafragma debe tener movimiento suave durante todo su trayecto entero La herramienta se fabrica de una varilla que tiene rosca por un extremo para encajar en el v stago vea la grafi ca desmontaje en el paso 4 y tiene una barra formando una T O algo parecido para un f cil agarre Coloque unas marcas en esta herramienta de levantamiento del ensamble de diafragma cuando este en la cerrada y cuando la ponga manualmente en posici n abierta Esta distancia entre las dos marcas debe ser aproximadamente la misma que marca la grafica de recorrido del v stago vea la secci n de r
8. ORNILLO LARGO NO LEVANTE ASIENTO DE TUERCA O CABEZA LA VALVULA DE TORNILLO CUERPO DE LA VALVULA Incrustaciones de Sarro Una de las maneras mas f ciles de retirar las incrustaciones de sarro de la v lvula v stago o alguna otra parte de metal es sumer girlas en una soluci n de acido muri tico al 5 solo lo suficiente para disolver las incrustaciones Esto remover la mayor parte de las incrustaciones mas comunes Precauci n Use extremado cuidado cuando maneje acido Enjuague las partes con agua antes de manejarlas Si las incrustaciones no se han removido con el acido una lija fina 400 para metal puede ser utilizada con agua Inspecci n de Partes Despu s de haber desmontado la v lvula cada parte debe ser inspeccionada cuidadosamente por indicios de desgaste cor rosi n o cualquier otra condici n anormal Usualmente es buena idea cambiar las partes de hule Diafragma y Disco a menos de que est n libres de indicios de desgaste Estos est n disponibles como set de reparaci n Cualquier otra parte que resulte dudosa debe ser reemplazada CUANDO ORDENE REFACCIONES ASEGURESE DDE DAR LA INFORMACION COMPLETA DE PLACA NUMERO DE REFACCION Y DESCRIPCION Nota Si no tiene disponible un disco el existente puede ser til al voltearlo exponiendo la superficie no utilizada para hacer contac to con el asiento El disco debe ser cambiado tan pronto sea prac tico Re ensamble 1 El re ensamble es lo
9. Si el flujo se detuvo entonces la obstrucci n esta en la tapa En cualquiera de los casos la tapa debe ser retirada y localizar la obstrucci n y retirarla El v stago tambi n debe ser revisado por formaci n de sarro para proced imiento vea la secci n Mantenimiento 11 Para v lvulas de 6 y menores la revisi n libre de movimiento en la v lvula Hytrol puede hacerse incluso despu s de retirar toda la presi n Vea el recuadro Precauci n Despu s de cerrar las v lvu las de bloqueo en la entrada y salida y liberar la presi n de la v lvu la revise que la c mara de la tapa y el cuerpo de la v lvula est n ventilados temporalmente a la atmosfera Inserte la herramienta roscada de su fabricaci n en el orificio roscado en la punta del v stago de la v lvula y levante manualmente el ensamble de diafragma Note si hay esfuerzo El ensamble de diafragma debe moverse suavemente por todo el recorrido La herramienta es fabri cada con varillas roscadas en un extremo que pueda acoplarse al v stago de la v lvula y una barra que forme una T u otra forma parecida que sea f cil de sujetar Vea el paso 4 en la secci n Desmontaje 12 Realice unas marcas en la herramienta para levantar el ensam ble de diafragma cuando la v lvula se encuentre cerrada y cuando la posicione manualmente en abierto La distancia entre las dos mar cas debe ser aproximadamente la indicada en la tabla de recorrido del v stago Si la distancia es di
10. del montaje de la v lvula para realizar ajustes y servicio 5 Las v lvulas Hytrol 100 01 Cla Val operan con m xima efi ciencia cuando son montadas en tuber a horizontal con la tapa hacia arriba sin embargo otras posiciones son aceptables Debido al tama o peso de la tapa y los componentes internos de v lvulas de 8 y mayores la instalaci n con la tapa hacia arri ba es aconsejable Esto hace muy f cil y accesible la inspecci n peri dica de las partes internas 6 Debe tener precauci n en la instalaci n de esta v lvula y asegurarse de que no se presente acci n galv nica o elec trol tica el uso apropiado de accesorios y empaques diel ctri cos son requeridos cuando se utilizan metales diferentes en la instalaci n 7 Si es instalado un sistema de control en la v lvula 100 01 sea precavido para no ocasionar da os Si es necesario remover conectores o componentes aseg rese de mantenerlos limpios y col quelos exactamente donde iban de nuevo 8 Despu s de que la v lvula sea instalada y se presurice por primera vez ventile el aire de la c mara superior y tuber a de sistema de pilotos aflojando conexiones en puntos altos Principios de Operaci n Control lt Modulante MO Operaci n Totalmente Abierta Operaci n Herm ticamente Acci n Modulante Cerrada Cuando la presi n en la c mara de la La v lvula mantiene cualquier posici n tapa es liberada a una zona de pre Cuando la pres
11. e SOLO TOY LAH OISIAJ49S p UOIDBUIOJU e ul ej us u s d e ap vorveJado sp u s d e opue edas enea e ap Jou dns ped ej ua epejjes eseueo eun ewo eubBe jeip ap ajquesus 3 eubBe jelp jap eunsua uolsald ede as Opuen9 enea e ap ojuarse a uoo ojjes un uguuo anb enb osip un Jopauaja ooSsip un Jod eip w sayed sa ua opejelns 0919 uIS any ap ossip un sopeuoisn opeziojae uo u o2 luis any op eubBeJjeip un ezin ase ojuenuinou uoo ajueuoduloy odun j s eubBeljeip sp ajquesus 3 ede A eubexeip ep ajquiesua odian s jediouud sejuauoduoy sa us ajsisuo9 ENAA ejsy sayedioulid Sejnajea ap sepipaul es1jeb p eA 00 L 91198 e ap epiq e ep epipau ej 10d jediould enaga eied sayed se eousp eA e19 euenbad seu epipau ep uejas sajue sa sajled se sepo odi no ja 10d ojdaoxa sajediound senaga ered sauolvoejal uolveleda ep sjes u p o opueno Jepogal anb ey enb ajuejiodui seu o7 009 ales ey eed ueolide usiquie 004 allas e ap sajediound senaja se ered ojualIuajueuv OII 19S 9p uolioSguuoJul e epo e sp sajediound senaga esed Jepue sa uos 009 sales jediound enaa ej ap sajue sal saled sel DO L anses Jepuej sa e ap ajualejip odiano je ayed eun ojos aus 009 anses pediound eNA 0z 001 1074H ojapou 3 o nbue o oqo B uvoldenbijuos us puuBeujJeip Jod epenjoe lu uiu e9 1 nepiy epelado s4 e e oogwozne ouo Sp SEMNALA p sepo eed jed
12. en asiento vea Revisi n de sellado herm tico Reemplace el asiento No Abre V lvulas de bloqueo en l nea principal cerradas en entrada y salida Abra las v lvulas de bloqueo TON gt Revise la presi n aguas arriba m nimo 5 psi de diferencial Presi n insuficiente en la l nea e de presi n Ensamble de diafragma inoperativo exceso de corrosi n formado en Limpie y pula el v stago inspeccione y reemplace partes el v stago de la v lvula vea Revisi n de libre movimiento da adas o muy erosionadas Disco da ado solo para v lvulas con flujo inverso Reemplace el diafragma Despu s de revisar las causas probables y remedios las tres revisiones siguientes pueden utilizarse para diagnosticar la naturaleza del problema antes de empezar el mantenimiento Debes realizarse en el orden presentado Tres Revisiones La v lvula Hytrol 100 01 tiene solo una parte en movimiento el ensam Precauci n f o ble de diafragma y asiento entonces solo hay tres principales tipos de Se debe tener cuidado al realizar las pruebas de revisi n en la problema que se puedan considerar v lvula Hytrol 100 01 Estas revisiones requieren apertura total Esto permitir el paso de un alto flujo a trav s de la v lvu la o que la presi n aguas abajo incremente r pidamente y se iguale a la de entrada En algunos casos esto puede resultar Primero V lvula atascada esto es el ensamble de diafragma no es libre de moverse en su recorrido com
13. evisi n de libre movimiento Si la medida es diferente a la mostrada en la grafica es una buena raz n para creer que hay una restricci n mec nica en el recorrido de la v lvula La cubierta debe ser retira da la obstrucci n localizada y eliminada vea la sec cion mantenimiento para el procedimiento Debido al peso del ensamble del diafragma este procedimiento no es posible en v lvulas de 8 y mayores en estas v lvulas puede hacerse la misma acci n introduciendo cuidadosamente una pre si n baja menor a 5 psi en el cuerpo de la v lvula con la tapa ven tilada VEA EL RECUADRO PRECAUCION Observando el ori ficio del centro de la tapa vea que el ensamble de diafragma se levante f cilmente y sin titubeos y despu s que baje f cilmente al retirar la presi n de la v lvula 2 Para revisi n de sello herm tico en el cierre de la v lvula debe conectarse una l nea de control desde la alimentaci n hacia la tapa y aplicar presi n a la entrada de la v lvula Si fue ensam blada correctamente la v lvula debe mantenerse sellada con tan solo 10 psi en la entrada vea la secci n revisi n de sello her m tico 3 Con la l nea conectada desde la entrada a la tapa aplique la presi n completa de trabajo a la entrada de la v lvula revise alrededor de la tapa por cualquier fuga apriete de nuevo los tornillos de la tapa si es necesario para detener las fugas a trav s del diafragma 4 Retire la presi n de la v lvula
14. ferente a la indicada en la grafica de recorrido del v stago es una buena raz n para creer en una restric ci n mec nica en la garganta de la v lvula en alg n extremo del recorrido La tapa debe ser retirada y localizar la obstrucci n y reti rarla El v stago tambi n debe ser revisado por formaci n de sarro para procedimiento vea la secci n Mantenimiento Revisi n de Sello Herm tico 3 13 Prueba para fuga en asiento despu s de completar las revisiones 1 y 2 pasos del 1 al 12 Vea recuadro de Precauci n Cierre la v lvula de bloqueo a la salida de la v lvula Hytrol Aplique la presi n de entrada en la tapa de la v lvula espere a que cierre Instale un man metro de presi n entre estas dos v lvula cerradas utilizando una de las dos conexiones NPT del cuerpo de la v lvula al lado de la sal ida Observe el man metro de presi n si la presi n empieza a incre mentar entonces la v lvula de bloqueo permite el retorno de presi n o la v lvula Hytrol permite el paso a trav s de ella Usualmente la pre si n en la entrada de la v lvula Hytrol es mayor que la que se encuen tra en la de bloqueo a la salida entonces si esta ultima tiende a subir para igualar a la de entrada usted puede asegurar que la v lvula Hytrol esta fugando Instale otro man metro aguas abajo de la v lvu la de bloqueo de salida si la presi n entre las dos v lvulas se iguala a la de este man metro quiere decir que la v lvula Hytro
15. i n de entrada en la intermedia cuando las presiones de entra si n baja la presi n en la l nea a la v lvula es aplicada a la c mara de la da son equivalentes por encima y debajo entrada abre la v lvula admitiendo tapa la v lvula cierra herm tica del diafragma Un control Modulante Cla flujo completo mente Val permitir compensar autom ticamente los cambios de presi n Direcci n del Flujo Herramientas Recomendadas El flujo a trav s de la v lvula Hytrol 100 01 puede ser en una o 1 Tres man metros de presi n con rangos apropiados dos direcciones Cuando el flujo es hacia arriba y sobre el asien para la instalaci n a colocarse en conexiones de la entrada to es flujo normal y la v lvula se queda abierta en caso de falla salida y tapa Cuando el flujo sea sobre el asiento y hacia abajo el flujo es inverso y la v lvula se cerrara en caso de falla No existen fle 2 Indicador de posici n X101 Cla Val Esto provee un indi chas marcadas en forma permanente La v lvula debe instalarse cio visual de la v lvula sin desmontarla de acuerdo a la placa de datos 3 Algunos otros accesorios herramienta manual adecua gt Indicador en Pared Externa A Fundida en un lado del da como desarmadores juego de llaves tornillo de banco cuerpo de la valvula de sujetador suave Bronce o aluminio lija suave No 400 Flujo Normal a para metal y agua para limpieza Flujo Inverso Soluci n de P
16. iound enaga ej sae 10 001 JOM H ojaepou 3 I0 H EINAJEA 009 9119S 0Z 00L uo odiu9s q OM H EjnajeA L0 00L uo odiuos q 011 H EI AJEA 019IA43S 3p u0 3puuo0Jul WANI L 0 00 L 0130011 OlN3IIWIN3ALNVIN N0I9V3d3d0 NOIOVIVLSNI 100 01 Ensamble de V lvula Principal Hytrol Tapon NP T TUERCA HEXAGONALI 0 9 Sa 8y MAYORES TAPON NPT DIAFRAGMA e E DISCO RETENEDOR yA RONDANAS ESPACIADORAS KO Internos DISCO Anti Cavitacion e AN Opcional GULA DEL DISCO O G i pe TN VASTAGO a TORNILLO DEL ASIENTO g a 8 y MAYORES Asiento EMPAQUE DEL ASIENTO ESPARRAGO Mn NPT GLOBO o ss ULO PARTES DE REPUESTO PROCEDIMIENTO DE TORQUE PARA TORNILLERIA EN TAPA DE VALVULAS Siga este procedimiento cuando reensable la v lvula principal 1 Ajuste los tornillos tuercas en formaci n estrella o en forma de cruz siguiendo la numeraci n tal y como se muestra en la grafica arriba para asegurar que la tapa se acomode y asiente correctamente en el diafragma y cuerpo de la v lvula 2 Ajuste el torque en tres etapas A Aproximadamente al 10 del ajuste final B Aproximadamente al 75 del ajuste final C Al ajuste final requerido 3 Las v lvulas que ser n probadas a 375 psi o mas presi n debe ser rea justada la torniller a 24 horas despu s HI A V A P O Box 1325 Newport Beach CA 92659 0325 Telefono 949 722 4800 e Fax 949 54
17. l esta sell ando herm ticamente y la fuga es solamente en la de bloqueo Mantenimiento Mantenimiento Preventivo La v lvula Hytrol modelo 100 01 de Cla Val requiere de un m nimo de mantenimiento sin lubricantes o empaquetaduras Sin embargo una inspecci n peri dica programada debe ser establecida para determi nar como las condiciones del sistema afectan a la v lvula Los efectos de esta acci n deben ser determinados por la inspecci n Desmontaje Las inspecciones o el mantenimiento pueden ser realizadas sin remover la v lvula de la l nea Se recomienda tener al alcance sets de reparaci n con diafragma y disco nuevo antes de iniciar el trabajo Precauci n Si se intenta desmontar la v lvula con presi n el per sonal de mantenimiento puede resultar lesionado o el equipo de tra bajo da ado Vea el recuadro Precauci n 1 Cierre las v lvulas de bloqueo en la entrada y descarga y la presi n independiente de operaci n cuando se este utilizando para el cierre de la v lvula 2 Afloje algunas conexiones de las tuber as de control en el sistema piloto para quitar la presi n de el cuerpo de la v lvula y la c mara de la tapa Despu s de retirar toda la presi n de la v lvula sea precavi do al desmontar las tuber as y controles Observe y marque las posi ciones de las tuber as de control y accesorios para volverlas a montar El diagrama esquem tico al frente del manual t cnico puede utilizarse como gu a
18. luya hacia la tapa 8 Mientras la presi n se aplica en la c mara la v lvula debe cer rar suavemente Hay en un punto en particular de la v lvula lenti tud en el cierre de cada v lvula Hytrol que pueden confundirse con errores mec nicos El v stago parecer haberse detenido en movimiento muy brevemente antes de cerrar totalmente Esta pausa es causada por la flexibilidad del diafragma durante su recorrido final y no por alg n error mec nico 9 Cuando cierre haga una marca en el indicador de posici n X101 que corresponda a la posici n de cerrado Las distancia entre las dos marcas realizadas en el indicador debe ser aproxi madamente la indicada en la tabla de recorrido del v stago 10 Si la distancia es diferente a la indicada en la grafica de recor rido del v stago es una buena raz n para creer en una restricci n Recorrido del V stago Completamente Abierto a Completamente Cerrado Medida de V lvula Recorrido Pulgadas Mil metros Pulgadas Mil metros 11 4 32 0 4 10 1 1 2 40 0 4 10 2 50 0 6 15 2 1 2 65 0 7 18 80 0 8 20 100 1 1 28 150 1 7 43 200 2 3 58 250 2 8 71 300 3 4 86 350 4 0 100 400 4 5 114 500 5 6 143 600 6 7 165 800 7 5 190 900 8 5 216 mec nica en la garganta de la v lvula en alg n extremo del recorri do SI el flujo no se detiene a trav s de la v lvula cuando el indicador muestre a la v lvula en posici n cerrada la obstrucci n probable mente este entre el disco y el asiento
19. lvula Medida de Rosca UNF interna 1 1 4 2 1 2 10 32 3 4 1 4 28 6 14 3 8 24 16 1 2 20 20 3 4 16 24 3 4 16 30 3 4 16 36 3 4 16 5 La siguiente pieza por retirar es la tuerca del v stago Examine las roscas del v stago arriba de la tuerca por dep sitos minerales o corrosi n Si las roscas no est n limpias utilice un cepillo de alam bre para remover todo lo posible de los residuos Coloque una llave de la medida a la tuerca y de algunos golpes r pidos en vez de un empuje continuo Usualmente algunos empujes ser n suficiente para aflojar la tuerca en ocasiones posteriores para el desensam ble En v lvulas peque as el ensamble de diafragma completo puede sujetarse por el v stago a un tornillo de banco equipado con mand bulas de bronce blando antes de retirar la tuerca del v stago Utilizar una llave para tuber a o tornillo de banco sin mand bulas de bronce suave da ara el fino acabado del v stago Ning n esfuerzo de reparaci n puede restaurarlo a su condici n original Da os al acabado del v stago puede causar que se atore en los bujes y la v lvula puede no abrir o cerrar 6 Despu s de haber retirado la tuerca el ensamble de diafragma se dividir en todas sus partes que la componen Retirar el disco del retenedor puede ser un problema si la v lvula ha estado en servicio por largo tiempo Puede utilizar dos desarmadores planos para insertarlos a lo largo de la orilla que sobresale usual
20. mente esto ayuda a retirarlo Debe tener cuidado de conservar las rondanas espaciadoras en agua particularmente si no se tiene disponible unas nuevas para el re ensamble 7 La nica pieza que permanece en el cuerpo de la v lvula es el asiento que regularmente no requiere retirarse Generalmente una limpieza y pulido cuidadoso en el interior y exterior de las superfi cies con lija 400 para metal puede restaurar el filo de asiento Sin embargo si esta severamente da ado y necesita reemplazo puede ser retirado f cilmente Los asientos en v lvulas de 1 1 4 hasta 6 son roscadas en el inte rior del cuerpo de la v lvula Puede retirarse con la herramienta X109 disponible en fabrica En v lvulas de 8 y mayores el asien to es fijado en su lugar por tornillos de cabeza plana Utilice un desarmador plano largo para evitar da os a los tornillos Si despu s de retirar los tornillos el asiento no puede retirarse aun ser nece sario utilizar un ngulo o canal de metal con un orificio taladrado al centro col quelo encima del cuerpo de tal manera que con un tornillo largo pueda atravesar el orificio del centro del asiento y del ngulo Colocando una tuerca y apret ndola se esta aplicando una fuerza recta hacia arriba que sacara el asiento Nota No levante el Angulo de un lado puede forzar el buje interno y sacarlo de alineaci n esto podr a causar que el v stago se atore ANGULO O CANAL METAICO TUERCA ESPARRAGO T
21. nas condi ciones y que el ensamble de diafragma esta sellando Si el fluido es aparentemente continuo esta seria una buena raz n para creer que el diafragma esta da ado o suelto del v stago En cualquiera de los casos es causa suficiente para retirar la tapa de la v lvula e investigar la fuga para procedimiento vea la secci n Mantenimiento CAPACIDAD DE LA CAMARA DE LA TAPA Volumen de liquido desplazado cuando la v lvula abre Medida de la V lvula Desplazamiento en Pulgadas Galones Litros 11 4 020 07 1 1 2 020 07 2 032 12 2 1 2 043 16 3 080 30 4 169 64 6 531 2 0 8 1 26 4 8 10 2 51 9 5 12 4 00 15 1 14 6 50 24 6 16 9 57 36 2 20 12 00 45 4 24 29 00 109 8 30 42 00 197 0 36 90 00 340 0 Revisi n de Libre Movimiento 2 4 Determinar el libre movimiento de la v lvula Hytrol puede ser por los dos siguientes m todos 5 Para la mayor a de las v lvulas puede hacerse despu s de com pletar la revisi n del diafragma Pasos 1 2 y 3 Vea el recuadro Precauci n Al termino del paso 3 la v lvula debe estar comple tamente abierta 6 Si la v lvula cuenta con indicador de posici n X101 de Cla Val observe que el indicador muestre la v lvula totalmente abierta Marque el punto de apertura m xima 7 Reconecte las l neas necesarias del sistema de control para per mitir la aplicaci n de presi n en la c mara de la tapa Abra la v lvu la de bloqueo del sistema de control para que la presi n f
22. pleto ya sea del cierre a la aper tura o viceversa muy peligroso Cuando este sea el caso y no haya v lvulas de Segundo La v lvula esta libre de movimiento y no puede cerrar debido bloqueo en el sistema para proteger la tuber a aguas abajo al desgaste del diafragma debe tomar en cuenta que no puede dar servicio a la v lvula cuando este presurizada Los pasos deben tomarse para remediar estas situaciones antes de seguir adelante Tercero La v lvula fuga aun con movimiento libre y el diafragma fuga Revisi n del Diafragma 1 1 Deje sin presi n a la v lvula Hytrol cerrando lentamente las v lvulas de bloqueo en la entrada y salida Vea el recuadro Precauci n 2 Desconecte o cierre todas las l neas de control de la tapa en el sistema de pilotos y deje solamente una l nea de control en un punto alto de la tapa abierta hacia la atmosfera 3 Con ventilaci n hacia la atmosfera en la tapa abra lentamente la v lvula de bloqueo aguas arriba y permita que entre algo de pre si n al cuerpo de la v lvula Observe la l nea de control que tiene abierta por indicios de flujo continuo No es necesario abrir com pletamente la v lvula de bloqueo La capacidad de volumen de la grafica ser desplazada cuando la v lvula se mueva a la posici n abierta Permita el tiempo suficiente al ensamble de diafragma a realizar su cambio de posici n Si no existe flujo continuo puede usted estar seguro de que el diafragma esta en bue
23. roblemas La siguiente informaci n para soluci n de problemas es estricta Todas las soluciones a problemas son posibles de efectuar sin reti mente para la v lvula Hytrol modelo 100 01 Esto asume que rar la v lvula de la l nea o desmontar la tapa Es altamente cualquier otro componente de sistema de pilotos debe ser revisa recomendable que se instale permanentemente un indicador de do que este en condiciones apropiadas de trabajo vea las sec posici n de la v lvula y tres man metros de presi n en las conex ciones apropiadas en el manual t cnico para v lvula completa ones de la v lvula en la entrada salida y tapa Sintoma Causa Probable Remedio No Cierra V lvula de bloqueo cerrada en sistema de control o en l nea principal Abra las v lvulas de bloqueo Revise la presi n en la entrada el sistema de pilotos ceda Abra las v lvulas de bloqueo zo tuber a de control v lvulas o v lvulas de aguja por obstrucciones Diafragma da ado vea revisi n de diafragma Reemplace el diafragma Ensamble de diafragma inoperativo exceso de corrosi n formado en Limpie y pula el v stago inspeccione y reemplace partes el v stago de la v lvula vea Revisi n de libre movimiento da adas o muy erosionadas Obstrucci n mec nica Objeto atascado dentro de la v lvula vea J de s I qa 5 Retire la obstrucci n Revisi n de libre movimiento Disco da ado vea Revisi n de sellado herm tico Reemplace el disco Da o severo
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