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manual técnico

1. f equipo y el icono V se encender La protecci n de alto voltaje no opera con el tiempo de activaci n de protecciones BAJO VOLTAJE DE GENERACI N Si el m dulo detecta que el valor del voltaje a la salida del generador cae por debajo del valor de la falla y una vez que ha transcurrido el tiempo de activaci n de protecciones entonces se bloquear el equipo y se indicar en el NJ icono correspondiente Vo PRE ALARMA DE ADVERTENCIA DE SOBRE CARGA Si el m dulo detecta que el valor del la corriente excede del valor de la pre alarma entonces se indicar la pre alarma y se S encender el icono correspondiente A Si esta condici n de sobre carga persiste por un periodo de tiempo establecido entonces la condici n de alarma cambia a cr tica bloqueando el equipo inmediatamente Para m s detalles favor de referirse a la falla de sobre carga SENSOR DE PRESI N DE ACEITE EN CIRCUITO ABIERTO Si el m dulo de control detecta una perdida de se al del sensor de presi n de aceite circuito abierto se inicia una se al de paro inmediatamente se encender el icono y se indicar en el display en la indicaci n de presi n de aceite la falla del sensor se considera como una falla inmediata esto es que no se ve afectada por el tiempo de retraso de activaci n de protecciones PERDIDA DE LA SE AL DE VELOCIDAD Si la se al de senseo de la velocidad se pierde durante los intentos de arranque entonces
2. DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 50 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 N PRECAUCI NS Se deber verificar la cantidad de combustible diesel restante en el tanque de d a y recuperar el nivel m ximo del mismo debido a que esta protecci n se considera como no cr tica el equipo continuar en operaci n y se deber tener mucho cuidado de evitar que el combustible se termine ya que esto podr ocasionar severos da os al sistema de inyecci n de combustible del motor debido a que toda la sedimentaci n part culas s lidas y agua pueden pasar hacia los filtros y a la bomba de inyecci n e inyectores Refi rase a los manuales de operaci n y mantenimiento de los motores diesel D10 Falla por bajo nivel de agua en el radiador gt El equipo cuenta con un sensor de nivel capacitivo 8351224 instalado en el tanque superior del radiador cuando el equipo presenta fugas del l quido refrigerante se podr n presentar problemas de falta de enfriamiento esto puede poner en riesgo la operaci n del equipo as mismo generar problemas en la carga para evitar la situaci n mencionada el equipo cuenta con el sensor indicado para detectar un bajo nivel de agua en el radiador el sensor enviar la serial de alarma al control a trav s de la terminal P28 borne MC 15 del m dulo de control debido a que se trata de una falla considerada como cr tica el equipo se parar inmediatamente ser necesario para
3. considerar esta acci n diariamente Mantener el tanque de combustible a su m ximo nivel el mayor tiempo posible ya que cuando se tienen espacios vac os dentro del mismo se genera condensaci n de la humedad del aire ocasionando sedimentaci n de agua pudi ndose generar con los cambios de temperatura en el tanque dep sitos de cido sulf rico reacci n del azufre del diesel y el agua pudiendo generar da os en la bomba de inyecci n o inyectores por lo cual es muy importante el drenado del mismo PRECAUCI N El agua combinada con el combustible diesel y los cambios de temperatura reaccionan generando cido sulf rico provocando corrosi n y da os en las partes internas del sistema de inyecci n DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 61 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Cuando se requiera que el equipo trabaje por per odos prolongados es conveniente instalar un tanque de almacenamiento de una capacidad mayor o acorde al tiempo estimado de operaci n la transferencia del combustible del tanque de almacenamiento al tanque de d a puede ser efectuada de las siguientes maneras Gravedad En esta condici n el tanque de almacenamiento se instala a una altura mayor a la del tanque de d a y el combustible puede ser transferido ya sea en forma manual por medio de una v lvula de paso o autom ticamente por medio de flotador Forzada En esta condici n el tanque de almacenamiento se inst
4. se activa el tiempo de retardo de arranque y una vez que ha transcurrido se proporciona inmediatamente la se al de arranque del grupo para tal efecto se energiza el borne E2 MC 5 el cual energiza el motor de arranque as mismo se energiza el borne E3 MC 4 el cual energiza el dispositivo de paro solenoide v lvula de combustible o el gobernador electr nico seg n sea el caso Una vez que el motor diesel ha arrancado el alternador de carga de bater as generar y cargar las bater as manteniendo las mismas en ptimas condiciones de operaci n sensandose en la terminal E 11 MC 9 del m dulo de control Tambi n se sensan las tres l neas del generador en las terminales MC 35 MC 36 y MC 37 del m dulo de control a trav s de los interruptores FV 1 FV 2 y FV 3 Una l nea de voltaje del generador se emplea para alimentar la transferencia SE a trav s de la terminal MC 30 cuando transcurren los tiempos mencionados para efectuar la transferencia Una vez que la planta alcanza los valores nominales de operaci n se encender el indicador de PLANTA EN OPERACION y la planta tomar la carga En equipos de generaci n a 440 480 volts la se al de transferencia SE deber ser del tap del generador a 220 volts conexi n intermedia o de un transformador de control 480 440 primario 127 VCA secundario Para m s detalles ver diag K3100 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 38 Manual de operaci n del
5. SE energicen simult neamente as mismo las unidades de transferencia cuentan con sus bloqueos mec nico y el ctrico propios Una vez realizada la retransferencia el m dulo de control retrazar el paro del equipo de acuerdo al tiempo seleccionado en el mismo En caso de una nueva falla de la red comercial antes de que termine el tiempo de retardo de retransferencia y sea efectuada la misma el equipo s lo sensar la falla y continuar alimentando a la carga sin ninguna interrupci n En el caso de que la falla de la red normal ocurriera en el periodo entre la operaci n de la retransferencia y la operaci n del tiempo de paro ya efectuada la transferencia el control s lo realizar la retransferencia y el grupo volver a tomar la carga en esta operaci n la interrupci n al ser efectuada la retransferencia ser s lo de 1 2 segundos Dependiendo del tipo de transferencia DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 39 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Cuando la falla ocurre una vez que el tiempo de retardo de paro ha transcurrido y el equipo ha dado la se al de paro en esta condici n la nueva se al de arranque se retardar 20 segundos para dar oportunidad a que el motor diesel pare totalmente esto debido a la inercia y evitar segun lo explicado anteriormente que el motor de arranque energice y encuentre al volante del motor diesel aun girando Anora En la posici n de PARO el grupo no arranc
6. alimentaci n 220 440 480 380 etc as mismo en versiones de operaci n manual semiautom ticas autom ticas o especiales Cuando se tienen equipos trabajando bajo condiciones de operaci n diferentes a las especificadas en la placa de datos del mismo como es factor de potencia altura de operaci n sobre el nivel del mar temperatura ambiente etc se tienen que realizar algunas correcciones en los c lculos de la potencia ya que sta se ve afectada por los factores antes descritos para no incurrir en errores y por lo mismo no afectar la vida til del equipo Tambi n se debe tener especial atenci n en la combinaci n de cargas con las que cuenta la instalaci n ya que esto modifica el factor de potencia de operaci n de la carga y se modifica autom ticamente la corriente a suministrar por el equipo DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 7 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Ejemplo Un grupo electr geno con una capacidad de 100 KW que opera a la altura del nivel del mar y que alimenta una carga b sicamente compuesta por equipos con motores el ctricos con un factor de potencia Fp de 0 8 atrasado nos proporcionar una corriente de Datos F rmula E 220 volts I P 1000 V3 E Fp Fp 0 8 P 100 KW x 2328 42 Amps 43 1 73 la ra z cuadrada de 3 y se considera por tratarse de un circuito trif sico El mismo grupo trabajando en condiciones totalmente diferentes ta
7. m ltiples funciones complejas como est ndar e Display gr fico LCD el cual permite la interpretaci n de los eventos de operaci n y alarma sin necesidad de traducci n o de cambio de idioma ya que emplea iconos gr ficos Monitoreo del voltaje frecuencia y corriente del generador Medici n de potencia del generador kW kVA y fp Monitoreo del voltaje y frecuencia de la red normal Monitoreo de los par metros de operaci n del motor diesel Entradas opcionales totalmente configurables como alarmas o como eventos de operaci n seleccionables dentro de un amplio rango de funciones e Salidas configurables a cualquier evento de operaci n o de falla directamente en el m dulo o a trav s de una unidad de expansi n por medio de contactos secos e Indicaci n de alarmas por medio de indicadores ocultos hasta que encienden Las secuencias selectivas de operaci n tiempos y puntos de falla pueden ser modificadas o configuradas en campo por el usuario empleando una PC y el software de configuraci n local 5200 para Windows y la interfase P810 o alternativamente se pueden modificar los par metros b sicos accesando el men de configuraci n desde la parte frontal del m dulo de control El acceso para la modificaci n de los par metros de operaci n cuando se emplea una PC es v a una clave de acceso en el software establecida por el usuario Refi rase a la informaci n propia del software de programaci n 5200 y de la interfase
8. 3100 220 VOLTS DE 3100AU 06 DIAGRAMA PRINCIPAL DALE 3100 GEN RICA K3100 ARRANQUE REMOTO K3100 TRANSFERENCIA CONEXION 440 480 VOLTS C A K3100 TRANSFERENCIA 70 1000 AMPS CONTACTORES K3100 TRANSFERENCIA 630 1250 AMPS TERMOMAGN TICOS ABB K3100 TRANSFERENCIA 1250 3200 AMPS E MAX ABB K3100 TRANSFERENCIA 1250 3200 AMPS MASTER PACT M G K3100 CONEXIONES DE FUERZA UNIDAD DE TRANSFERENCIA K3100 CONEXIONES TRANSFERENCIA ZENITH 100 350 AMPS K3100 CONEXIONES TRANSFERENCIA ZENITH 400 630 AMPS K3100 CONEXI N DE PRECALENTADORES K3100 OPCION NIVEL DE COMBUSTIBLE K3100 BAJO NIVEL AGUA EN RADIADOR 12 2 PLANOS Y CONSEJOS DE INSTALACI N FILE DALE 3100manual Espa ol 00 doc PROGRAMA MS Word REV 1 0 Abril 06 2003 AUTOR ING FRANCISCO HARO M Derechos reservados Ottomotores S A de C V DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 79
9. a servicio como a la operaci n del equipo a personal inexperto o no autorizado ya que esto puede ocasionar dafios graves al personal como al equipo Cuando se desee realizar cualquier tipo de mantenimiento ya sea preventivo o correctivo en el motor seleccionar el modo de paro y desconectar el cable positivo de la bater a en el motor de arranque para evitar el arranque del grupo Asegurarse que la planta por ning n motivo trabaje bajo las condiciones siguientes BAJA VELOCIDAD SOBREVELOCIDAD SOBRECARGA BAJO O ALTO VOLTAJE DE GENERACI N DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 53 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Ya que esto puede provocar dafios al generador regulador de voltaje excitador puente rectificador m dulo de control y carga para evitar arrancar la m quina en bajas revoluciones sta posee un precalentador que la mantiene a temperatura adecuada de operaci n para realizar el arranque sin dificultad oe deber efectuar el mantenimiento del grupo utilizando refacciones originales seg n el tiempo de operaci n de la m quina o lo que indique el fabricante del motor en el manual respectivo Asegurarse que el grupo se encuentre debidamente aterrizado al sistema general de tierras seg n los c digos y normas nacionales e internacionales vigentes Verificar que la carga se encuentre debidamente balanceada entre las tres l neas ya que un desbalanceo mayor a un 20 puede provocar da os al gene
10. alarmas tienen una pre alarma de advertencia asociada esta previene al operador de una falla potencialmente mas grave por ejemplo si la temperatura se incrementa por encima del valor configurado para la pre alarma se indicar una condici n de advertencia si la temperatura regresa dentro de los par metros normales de operaci n entonces la pre alarma desaparecer y el equipo continuar la operaci n normal En caso contrario si no se toma ninguna acci n correctiva al presentarse la pre alarma entonces la temperatura continuar increment ndose hasta alcanzar el punto de falla y el paro por alta temperatura se indicar en el display con el s mbolo y adicionalmente se encender el icono correspondiente BAJA PRESI N DE ACEITE Si el m dulo detecta que el valor de la presi n de aceite cae por debajo del valor para la pre alarma de baja presi n de aceite entonces la se al de advertencia se presentar y se encender el icono Y ALTA TEMPERATURA DE AGUA Si el m dulo de control detecta que el valor de la temperatura excede el punto predeterminado para la pre alarma despu s que el tiempo de activaci n de protecciones ha transcurrido entonces la se al de advertencia se presentar y el icono E se iluminar SOBREVELOCIDAD Si la velocidad de la m quina excede el punto de pre alarma entonces se iluminar el icono correspondiente La sobre velocidad se muestra como pre alarma inmediata BAJA VELOCIDAD Si la veloc
11. ambos lados la planta y la instalaci n r gida del sistema de escape non LOS TUBOS FLEXIBLES NO DEBER N EMPLEARSE PARA FORMAR CODOS O PARA COMPENSAR DESALINEAMIENTO ORIGINADO POR LA MALA CALIDAD DE LA INSTALACION YA QUE SE PIERDE LA EST TICA DE LA MISMA EL TUBO DEJAR DE EJERCER SU FUNCI N PRINCIPAL DE AMORTIGUACION 11 5 MATERIAL El tubo de escape recomendado para una aplicaci n en instalaciones de escapes es el tubo de fierro negro pared mediana en espesor c dula 30 40 ste es usado cuando la instalaci n no tiene ning n problema significativo con el peso y se deber considerar una soporter a acorde al peso de la misma en caso de ser necesario se puede emplear tuber a de l mina rolada en caliente del di metro adecuado para evitar los problemas descritos con anterioridad 11 6 DESCARGA DE AIRE CALIENTE La instalaci n se deber dise ar para tener un correcto desalojo del aire caliente producto del enfriamiento de la m quina el aire caliente deber ser desalojado del cuarto de m quinas aprovechando el trabajo que efect a el motor diesel al pasar el aire a trav s del radiador y ser expulsado fuera del cuarto de m quinas ya que una falla en la descarga del aire caliente puede provocar una recirculaci n dentro del mismo ocasionando un incremento paulatino en la temperatura ambiente con lo cual se originar a un sobrecalentamiento y posible da o a la m quina DALE 3100 manual de operaci n versi
12. arranque se termina y el equipo se bloquea indicando falla de arranque d mostr ndose en el display el s mbolo de alarma cr tica Cuando el motor diesel enciende la marcha se desenerg za a una frecuencia preajustada alternativamente se puede usar la se al del sensor magn tico pick up para detectar la serial de velocidad esta se selecciona empleando el software de configuraci n 5200 la se al de presi n de aceite se configura tambi n para sacar y proteger la marcha DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 13 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Una vez que el motor de arranque se ha desenergizado el tiempo de activaci n de protecciones se activa permitiendo a la presi n de aceite temperatura del refrigerante velocidad del motor carga de bater as y cualquier entrada auxiliar configurada como retrasada se estabilicen sin activar la falla Una vez que la planta se encuentra en operaci n y todos los valores nominales se encuentran dentro de los par metros especificados se activa el tiempo de retraso de transferencia para permitir la correcta operaci n del equipo antes de tomar la carga Ver secci n de secuencia de operaci n en autom tico A NOTA La sefial de transferencia no se mandar si la presi n del aceite no ha alcanzado el valor normal esto es para prevenir desgaste prematuro en el motor antes de trabajar con carga Al regreso de la red normal y una vez que todos los par metros
13. as Cuando se presenta una falla del alternador de carga de bater as esta se indicar como una falla no cr tica y el equipo continuar en operaci n de acuerdo a lo descrito anteriormente se deber esperar que el equipo pare totalmente para proceder a verificar el estado del mismo as como del regulador de voltaje O E No olvide que en caso de retirar el alternador de su lugar se deber n poner el control en el modo de paro y retirar las bater as para evitar un arranque improvisado del equipo y ocasionar da os al personal de operaci n o al equipo mismo en algunos equipos de capacidades menores a 175 Kw el alternador de carga de bater as opera con la misma banda de enfriamiento por lo tanto una vez retirado el alternador no deber ser arrancada la planta bajo ninguna circunstancia para evitar da os al personal o equipo D9 Falla de bajo nivel de combustible Opcional ibo La falla por bajo nivel de combustible se considera opcional y para operar se instala un sensor de combustible resistivo en el tanque de d a y se conecta en la terminal P270 MC 46 esta protecci n se considera como falla no cr tica teni ndose la lectura en el display del nivel del combustible en el tanque de d a En caso que el nivel de combustible baje al valor establecido para la protecci n por bajo nivel de combustible se mostrar el icono correspondiente y el icono de alarma no cr tica mostrar adicionalmente en e display
14. de la misma se encuentran dentro de los valores preestablecidos o la se al de arranque remoto se retira si el equipo se ha arrancado por medio de la sefial de arranque remoto se inicia el tiempo de retardo de retransferencia una vez que este tiempo a transcurrido se efect a el cambio de la carga desde el generador hacia la red normal y se inicia el tiempo de retardo de paro permitiendo trabajar al motor diesel en vac o para efectos de enfriamiento transcurrido este tiempo el m dulo desenerg za la v lvula de combustible provocando el paro del equipo Si la red normal fallara o saliera de los l mites durante estos periodos de tiempo o se activa la sefial de arranque remoto antes que el equipo pare entonces el generador retornar a la operaci n normal con carga esperando que la red normal se estabilice 4 3 MODO DE OPERACI N MANUAL A NOTA Si una entrada digital se programa para bloquear el panel de control se indicar en el display con el icono Cuando se seleccione la funci n de bloqueo del panel no ser posible el cambio del modo de operaci n del equipo La visualizaci n de las p ginas de instrumentaci n Q y el registro de eventos no se ven afectadas por la funci n de bloqueo del panel Para iniciar una secuencia de arranque en manual se deber oprimir el bot n m Cuando el control se encuentre en el modo manual indicado por un led a un costado del mismo se deber oprimir el bot n de arranque l y s
15. iluminar el icono DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 22 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Anora A valores mayores de sobrecarga se tendr una respuesta m s r pida para la protecci n por lo tanto para una configuraci n normal de f brica una sobrecarga del doble del valor de falla t picamente 200 resultar en una condici n de alarma y paro del equipo por sobrecarga despu s de 36 segundos Para m s detalles entre la relaci n de sobrecarga y paro favor de referirse a la secci n de ap ndices de este manual 5 5 DISPARO EL CTRICO El disparo el ctrico es una condici n de protecci n que para el equipo de una manera controlada al presentarse una condici n de disparo el ctrico el m dulo desenergizar la unidad de transferencia del lado de emergencia para retirar la carga del generador una vez que esto ha ocurrido entonces se inicia el tiempo de retardo de paro permitiendo al motor un periodo de enfriamiento antes del paro la falla deber ser aceptada y revisada antes de desbloquear el m dulo en el evento de una falla configurada como disparo el ctrico se iluminar el icono adicionalmente se muestra el s mbolo de alarma en el display durante el tiempo de retardo de paro O seguido del s mbolo de paro o alarma cr tica una vez que el tiempo de retardo de paro ha expirado Anora La carga solo se desconectar cuando se emplee una unidad de transferencia formada
16. la planta para calcular el di metro adecuado del conductor de control evitando de esta manera que existan problemas por calentamiento y ca das de voltaje por di metros inadecuados o c lculos mal realizados nor El cable de control recomendado es para una distancia m xima de 8 metros entre el tablero de control y la m quina cal 14 AWG Cuando se requieran distancias mayores se puede considerar el di metro del conductor seg n la siguiente lista 8 metros 14 AWG 13 metros 12 AWG 19 metros 10 AWG No se recomiendan distancias mayores a 19 metros en una instalaci n entre el tablero de control y la m quina en caso de requerirse contactar con OTTOMOTORES S A de C V f not Por ning n motivo los cables de control y fuerza deber n ser instalados en la misma tuber a charola o trinchera ya que la corriente que circula por las l neas de fuerza genera una inducci n hacia las l neas de control pudiendo provocar operaci n err tica de la unidad de control y de los gobernadores electr nicos as mismo para evitar que el calentamiento generado en las mismas l neas de fuerza afecte el cableado de control ADVERTENCIA I CERCI RESE QUE EL CABLEADO DE CONTROL QUEDE FIRME Y CORRECTAMENTE CONECTADO A LAS TABLILLAS TERMINALES PARA EVITAR FALSOS CONTACTOS O POSIBLES CORTOS POR CONEXIONES EQUIVOCADAS DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 67 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 11 14 CABLES DE
17. la unidad de transferencia SN por medio de la terminal MC 27 energizando la bobina del contactor de carga normal KM o el motor de la unidad de transferencia en caso de tener transferencia con interruptores termo magn ticos o electromagn ticos y la carga la tomar la red normal tambi n se apagar el indicador asociado de FALLA DE RED indicando que la red normal esta presente y se encender el indicador RED CON CARGA indicando que la red est alimentando a la carga la planta podr entonces seleccionarse para una operaci n en autom tico seleccionando el modo de autom tico oprimiendo el bot n de auto ne A trav s del borne MC 11 del m dulo de control tenemos la se al de confirmaci n de que la transferencia hacia la red normal se ha efectuado y el contactor o interruptor de red normal ha cerrado Sefial KM encendiendo el indicador de RED CON CARGA descrito El interruptor de normal KM cierra sus contactos KM1 3 y la carga la toma la red comercial En caso de requerirse un control para arranque remoto del equipo se puede conectar el contacto del dispositivo de arranque remoto para alimentar con una sefial de negativa la terminal MC 9 del m dulo de control Para m s detalles ver diag K3100 En caso de detectarse una falla en el suministro de energ a el ctrica de la red normal o que esta suba o baje de los valores previamente seleccionados por medio del software se encender el indicador FALLA DE RED
18. n 1 0 59 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 La forma m s com n de la descarga del aire caliente es colocar el radiador lo m s cerca posible de una pared con un hueco que sea 1 Y a 2 veces m s grande que el rea del radiador para que el aire caliente no tenga ninguna dificultad en ser desalojado as mismo se disminuye el riesgo de restricci n en el radiador 11 6 1 CONDUCTO PARA DESCARGA DE AIRE CALIENTE Un conducto flexible de lona puede ser instalado entre el radiador y el hueco de la pared para eliminar cualquier probabilidad de recirculaci n del aire de enfriamiento dentro del cuarto de m quinas lAnora En caso de efectuar la instalaci n con conducto r gido se deber considerar un tramo de conducto flexible de lona para evitar la transmisi n de vibraci n entre la m quina y la pared 11 7 ADMISI N DE AIRE FR O Se deber proveer una entrada de aire fr o lo suficientemente grande para suministrar el aire que se requiere para el enfriamiento de la m quina del generador y de la correcta combusti n del motor diesel El aire fresco para el enfriamiento no deber ser tomado cerca de la salida de aire caliente de enfriamiento para evitar recirculaci n as como tampoco deber estar cerca de la salida de los gases de escape del motor 11 8 OTROS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO Si para el enfriamiento de la m quina por cuestiones de espacio no es posible utilizar el radiador localizado e
19. n de protecciones A NOTA La l gica de operaci n de la sobre velocidad se puede programar para que durante el arranque se eliminen los disturbios que se presentan por el arranque o por la toma de algunas cargas esto se deber programar con el software de configuraci n 5200 para m s detalles ver Overspeed Overshoot BAJA VELOCIDAD Si la velocidad de la m quina cae por debajo del punto de falla despu s que el tiempo de activaci n de protecciones ha transcurrido entonces se presentar el paro del equipo y el icono se iluminar ALTA FRECUENCIA DEL GENERADOR Si el m dulo detecta que el valor de la frecuencia a la salida del generador excede el valor de la falla entonces el equipo se bloquear inmediatamente y se iluminar el icono Hz La sobre velocidad se muestra como falla inmediata esto es que no se ve afectada por el tiempo de activaci n de protecciones BAJA FRECUENCIA DEL GENERADOR Si el m dulo detecta que el valor de la frecuencia a la salida del generador cae por debajo del valor de la falla despu s que ha transcurrido el tiempo de activaci n de protecciones entonces se bloquear el equipo y Hzi se iluminar el icono DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 21 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 ALTO VOLTAJE DE GENERACI N Si el m dulo detecta que el voltaje a la salida del generador excede el valor de alarma entonces se inicia inmediatamente el paro del
20. n problema con los par metros descritos anteriormente pase al punto D6 de no ser as verifique la correcta operaci n y programaci n del m dulo y sustit yalo en caso de ser necesario D6 Protecci n de la falla de generaci n alto y o bajo voltaje Para efectuar un seguimiento m s preciso de este punto tendr que referirse al manual propio del generador as como al del regulador de voltaje Verifique todas las conexiones en la salida del generador o en el interruptor de protecci n que est n seguras y bien apretadas Verifique la correcta operaci n del interruptor termo magn tico montado en el generador que no se encuentre abierto en caso de ser as reestablecerlo si se observa alguna anomal a en el mismo sustituirlo en caso de ser necesario Verifique que los cables de fuerza conectados a la unidad de transferencia del lado de la red de emergencia derecha vista de frente en unidades con contactores o interruptores termo magn ticos inferior en unidades con interruptores electromagn ticos o doble tiro Zenith se encuentren firmemente apretados Revise el estado de los interruptores de protecci n del m dulo de control y del circuito de medici n FV s que no se encuentren abiertos o da ados en caso de ser necesario reestabl zcalos si se requiere sustituirlos coloque interruptores del mismo tipo y capacidad Revise que en las terminales MC 35 MC 36 y MC 37 del m dulo de control se tenga el voltaje de generaci
21. n seg n especificaci n DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 49 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Verifique que el equipo en operaci n est generando visualizando las lecturas de voltaje y frecuencia en el display del m dulo de control tambi n verifique la indicaci n de planta en operaci n en el display del m dulo Si los puntos anteriormente descritos concuerdan correctamente con lo medido y el equipo se sigue bloqueando el problema se encuentra en el m dulo de control checar y en caso de ser necesario sustituirlo D7 Protecci n de 3 intentos de arranque MN La protecci n por tres intentos de arranque opera indistintamente tanto en operaci n manual de prueba como en operaci n autom tica los tres intentos de arranque son programables y el valor de f brica es de una duraci n de 10 segundos de operaci n con 10 segundos de descanso cuando se requiere la operaci n del equipo y ste realiza los tres intentos de arranque sin lograr arrancar checar a continuaci n Combustible en el tanque de d a Fugas de combustible en la l nea Filtros de combustible obstruidos o tapados L neas de combustible obstruidas o tapadas No energiza la v lvula de combustible Checar Diodo flywheel de protecci n en la v lvula de combustible No energiza el gobernador electr nico en caso que exista Checar los puntos indicados en A8 A11 y corregir D8 Falla del alternador de carga de bater
22. para evitar la derrama del l quido refrigerante A continuaci n caliente en un recipiente aceite y coloque el sensor conectado a un ohmetro para checar las lecturas de la resistencia en fr o y caliente Con un term metro vigile y registre la temperatura y el valor de la resistencia asociado en ese momento DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 47 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Compare el valor de la temperatura medida del sensor bajo prueba contra el valor de la temperatura del m dulo de control si estos difieren bastante sustituya el sensor por un dispositivo en buen estado La falla por alta temperatura es calibrable con el empleo del software 5200 y los valores deber n ser como se indica Motores enfriados por agua temperatura del agua 104 2 C Motores enfriados por agua temperatura del aceite 120 2 C Motores enfriados por aire temperatura medida en la cabeza el motor 150 3 C Motores enfriados por aire temperatura medida en el aceite del motor 135 3 C PRECAUCI N I Si el valor de la temperatura de la m quina se incrementa peligrosamente sin causa o problema aparente verifique que el cuarto de m quinas tenga la ventilaci n adecuada tanto para sacar el aire caliente resultado del enfriamiento del motor y una buena entrada de aire fresco para el enfriamiento del grupo y la correcta combusti n del motor diesel Ver secci n 11 referente a la
23. por contactores magn ticos DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 23 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 6 6 1 DESCRIPCI N DE CONTROLES La siguiente secci n detalla la funci n y significado de los controles e indicaciones con que cuenta el m dulo de control DALE 3100 Bot n de p ginas Configuraci n Registro de eventos Paro Manual Prueba Auto Arranque FIG2 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 24 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 6 2 PANTALLAS T PICAS DEL DISPLAY DE CRISTAL L QUIDO INSTRUMENTACION El display de cristal l quido muestra los par metros de operaci n del equipo tales como VELOCIDAD DE LA MAQUINA PRESION DE ACEITE HORAS DE OPERACION VOLTAJE GENERADO etc Cada leyenda se muestra con la unidad de medida correspondiente en este ejemplo los valores mostrados corresponden al voltaje V de CA fs entre fase y neutro del generador L1 N ICONOS DE ESTATUS TY El display tambi n muestra el estado del control indicando por ejemplo con el s mbolo del reloj de arena cuando un tiempo esta en progreso o mostrando el s mbolo de alarma com n En este ejemplo los valores son de la corriente A de CA N del generador ESTATUS DELA TRANSFERENCIA Y El display muestra por medio de los indicadores PROTECCION POR BAJO mostrando la leyenda correspondiente en el cuadro de NIVEL DE AGUA DEL texto para las sefiales de
24. presi n de aceite mostrado por la aceitera iluminada y el s mbolo de alarma cr tica mostrado en el display 4 Oprimiendo los botones o se podr avanzar por todos los par metros configurables en el orden mostrado en la p gina siguiente DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 30 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Configuraci n Par metro Tipo M Sensores Baja presi n de aceite Baja presi n de aceite Alta temperatura Alta temperatura Nivel de combustible Fecha Fecha Hora Hora Fecha Hora Tiempos Ug de transientes de red normal x Retardo de arranque A Pre calentamiento Tiempo segs A meene de Activaci n de protecciones Tiempo segs x Retardo de sobre velocidad de sobre velocidad A D EH e Retardo de transferencia A Retardo de re transferencia k A E T S Energizar para parar s ds iai do noma Alto voltaje de red normal mue HE Wt Baja frecuencia de red normal Alta frecuencia de red normal Protecci n Generado Bajo voltaje de generado Fees OMA Bajo voltaje de generador Alto voltaje de generador Pre Alarma Alto voltaje de generador a O Uv Xj Baja frecuencia del generador Baja frecuencia del generador Alta frecuencia del generador Alta frecuencia del generador Sobre carga retrasada 96 Protecci n A Baja velocidad RPM mwn Ui mim IPIE E e parara H U gt N o El EN EX E ECO Mu ES EST Exa EST
25. que la alineaci n y nivelaci n del grupo con la base sea el correcto Verifique que no exista obstrucci n en la salida del aire caliente Verifique que la ventilaci n requerida para el enfriamiento sea la adecuada DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 71 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 E ADVERTENCIA I ANTES DE REALIZAR EL ARRANQUE INICIAL DE LA PLANTA CONTACTAR CON OTTOMOTORES S A de C V PARA QUE PERSONAL CALIFICADO VERIFIQUE LA INSTALACI N Y EFECTUE EL ARRANQUE DEL GRUPO PARA QUE STE GOCE DE LA GARANT A OTORGADA POR NUESTRA MARCA E ADVERTENCIA RECUERDE QUE DENTRO DEL TABLERO DE CONTROL Y CAJA DE CONEXIONES DEL GENERADOR EXISTEN VOLTAJES PELIGROSOS CUANDO EL EQUIPO SE ENCUENTRA EN OPERACI N S LO PERSONAL CALIFICADO Y CON CONOCIMIENTO DEL EQUIPO DEBERA SER AUTORIZADO A EFECTUAR CUALQUIER INTERVENCION PARA LA REVISION O LA SOLUCION DE PROBLEMAS QUE SE PRESENTEN EN EL EQUIPO ADVERTENCIA l NO OLVIDE REPONER LAS GUARDAS DE PROTECCI N DE LAS PARTES MOVILES QUE SE HAYAN RETIRADO PARA EFECTOS DE MANTENIMIENTO ANTES DE PONER EN OPERACION EL EQUIPO ETE I NUNCA OPERE EL EQUIPO CON BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE YA QUE SE TENDR N PROBLEMAS CON LA CORRECTA OPERACI N DEL MISMO EL TANQUE DE D A DEBER SER PURGADO CONTINUAMENTE PARA DRENAR TODAS LAS IMPUREZAS S LIDAS AS COMO EL AGUA PRODUCTO DE LA CONDENSACI N PARA EVITAR QUE ESTAS PENETREN AL SISTEMA DE INYECCI N Y PUEDAN PROVOCAR DA OS A LA B
26. se bloquea el equipo encendi ndose el icono II y se indicar en el display en la indicaci n de velocidad RPM Anora Esto solo ocurrir si la se al de senseo de velocidad se pierde durante el arranque o durante el tiempo de activaci n de protecciones si la se al se pierde durante la operaci n normal del equipo entonces este se bloquear por falla de baja velocidad FALLA DE SOBRECARGA O SOBRECORRIENTE Si el m dulo detecta que el valor del la corriente excede del valor de la pre alarma S entonces se indicar la pre alarma y se encender el icono correspondiente A l Si esta condici n de sobre carga persiste por un periodo de tiempo establecido entonces la condici n de alarma cambia a cr tica bloqueando el equipo inmediatamente esta condici n depender de la configuraci n del software 5200 y del valor de sobrecarga a la que se someta el equipo por lo tanto los valores de configuraci n de f brica para la sobrecarga permite que el equipo se sobrecargue al 110 por un periodo de una hora esta sobrecarga no aplica para plantas de uso en emergencia esto es que si el valor de la corriente excede 10 del valor preseleccionado entonces se presentar la alarma de advertencia mientras esta condici n exista si el valor de la corriente no cae a los valores normales dentro de una hora entonces el equipo se bloquear indicando alarma cr tica o A disparo el ctrico seg n la configuraci n del m dulo y se
27. ser instalado junto con el cableado de fuerza para evitar inducci n o interferencia electromagn tica que pudiera afectar la correcta operaci n de las unidades de control y gobernadores de velocidad Base de cimentaci n adecuada al tama o y peso del equipo Amortiguadores de vibraci n adecuados al peso del equipo Anclaje adecuado del tablero de control y tanque de combustible Abertura con persianas para la descarga del aire caliente del radiador Aberturas adecuadas para proporcionar aire fresco para la combusti n del motor diesel y el enfriamiento del generador y motor Abertura y soporter a adecuada para la instalaci n de los tubos de los gases de escape Soporter a adecuada para el silenciador 11 12 CIMENTACI N El grupo motor generador deber estar instalado en una base de concreto perfectamente nivelada y dise ada de acuerdo al peso y tama o del equipo as mismo del tipo de terreno de que se trate Para mayor informaci n referente a las bases de cimentaci n consultar con ingenieros civiles si existiera alguna duda La importancia de tener una base de cimentaci n robusta y bien fabricada es soportar el peso del equipo y evitar que exista vibraci n innecesaria en la planta La profundidad de la base deber estar en funci n del tipo de subsuelo de que se trate La vibraci n de la m quina se puede reducir considerablemente si en el montaje se emplean elementos antivibradores o amortiguadores de vibraci n
28. sistema de control DALE 3100 Cuando el control detecta el voltaje del generador se mostrar n en el display de cristal l quido los par metros de generaci n descritos con anterioridad se activar el tiempo de retardo de transferencia despu s de transcurrido el tiempo de retardo de transferencia se cerrar el contacto entre las terminales MC 29 y MC 30 el cual env a la sefial de transferencia SE se energiza la bobina del contactor de la unidad de transferencia del lado de emergencia KA o el mecanismo de la unidad dependiendo del tipo de transferencia de que se trate al operar la unidad de transferencia se cierran los contactos KA1 3 alimentando entonces el grupo a la carga y quedando bajo esta condici n de operaci n durante el per odo que dure la emergencia o la falla de la alimentaci n de la red normal La se alizaci n que se tiene bajo condiciones de operaci n normal del grupo es El equipo deber estar en el modo de operaci n autom tico Deber estar indicada la leyenda PLANTA EN OPERACI N oe tendr n los valores de voltaje frecuencia y corriente en el display verificando continuamente que estos se encuentren siempre dentro de los valores especificados oe registrar en el contador de horas el tiempo de operaci n del grupo y se deber llevar una bit cora de operaci n para conocer la historia del equipo las caracter sticas de las fallas y el tiempo que duran las mismas adicionalmente se almacenan los lti
29. son El tanque de d a deber tener libre acceso para la verificaci n llenado y drene del combustible Nunca emplear tubo del tipo galvanizado en la instalaci n del combustible ya que el diesel reacciona con el Zinc formando sulfatos de Zinc que pueden pasar al sistema de inyecci n y generar complicaciones y operaci n err tica del equipo Nunca utilizar instalaciones en condiciones definitivas con mangueras ya que stas se pueden trozar y ocasionar fugas y derrames de combustible as como pueden sufrir f cil obstrucci n y generar problemas en la correcta operaci n de la m quina oe deber instalar un tramo de manguera de mediana o de alta presi n con malla de acero entre la conexi n de la planta y la tuber a de combustible para evitar que exista transmisi n de vibraci n desde el equipo en operaci n hacia la estructura o instalaci n de combustible El tipo de tubo recomendado para la aplicaci n de conducci n del combustible diesel es tubo de cobre o tubo de fierro negro el cual deber tener el di metro adecuado acorde a la capacidad de la planta para evitar restricciones y p rdidas de potencia Los tubos de alimentaci n y retorno de combustible deber n ser colocados en trincheras y protegidos contra golpes obstrucciones o roturas El tanque de combustible de d a deber estar debidamente anclado al piso El drenado del tanque de combustible deber efectuarse bajo una bit cora de mantenimiento la cual deber
30. 00 10 2 5 CONDICIONES DE PREVENCI N Las siguientes recomendaciones consideradas como condiciones preventivas se deber n tomar en cuenta al efectuar trabajos de mantenimiento tanto correctivo como preventivo as mismo antes de arrancar el grupo y se deber efectuar una revisi n regular a todo el sistema segun las bit coras de mantenimiento establecidas por los fabricantes del equipo No observar los siguientes puntos podr n ocasionar da os al equipo y a la carga tiempos de reparaci n mayores con altos costos y perdidas en los procesos productivos de comunicaci n etc NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR NIVEL DE AGUA DEL RADIADOR CONCENTRACI N ADECUADA DE ANTICORROSIVO EN EL REFRIGERANTE NIVEL DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE DE D A NIVEL Y DENSIDAD DEL L QUIDO DE LA BATER A PURGA DEL TANQUE DE D A ESTADO DE LA CARGA DE LA BATER A ESTADO DE TERMINALES DE BATER A FLOJAS O SULFATADAS ESTADO DE BANDAS ESTADO DE MANGUERAS ESTADO DE FILTROS DE ACEITE AGUA Y AIRE TEMPERATURA DE LA M QUINA EN AUTOM TICO LIMPIEZA DEL PANAL DEL RADIADOR VENTILACI N SALIDA DE AIRE CALIENTE ENTRADA DE AIRE FR O El cuarto de m quinas deber conservarse limpio y bien ventilado sin objetos que obstruyan o impidan el libre flujo del aire de enfriamiento mantener el piso limpio y que no exista combustible agua o aceite derramado Mantener libre acceso al equipo para facilidad y rapidez de mantenimiento No permitir acceso tanto
31. 4 10 2 1 FALLA DE ARRANQUE 44 10 2 2 FALLA DE ARRANQUE EN AUTOM TICO 45 10 2 3 FALLA DE RESPUESTA A LA CARGA 46 10 2 4 PROTECCIONES 46 10 2 5 CONDICIONES DE PREVENCI N 53 SECCI N 11 11 1 SISTEMA DE ESCAPE 57 112 AISLAMIENTO 58 11 3 SILENCIADOR 58 11 4 TUBOS FLEXIBLES O FUELLES 59 11 5 MATERIAL 59 11 6 DESCARGA DE AIRE CALIENTE 59 11 6 4 CONDUCTO PARA DESCARGA DE AIRE CALIENTE 59 11 7 ADMISION DE AIRE FR O 60 11 8 OTROS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO 60 11 9 M QUINAS ENFRIADAS POR AIRE 60 11 10 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 61 11 11 CUARTO DE M QUINAS 64 11 12 CIMENTACI N 64 11 13 CONEXIONES EL CTRICAS 66 11 14 CABLES DE FUERZA 68 11 15 CONEXI N DE TIERRA 70 11 16 VERIFICACIONES FINALES 71 SECCI N 12 APENDICEI 12 1 CONEXI N DE LA INTERFASE DE CONFIGURACI N A LA PC 73 122 CABLEADO DE SENSORES 73 12 3 TARJETA DE EXPANSI N 157 74 12 3 1 CONEXI N DE LA TARJETA DE EXPANSI N 74 12 4 CONFIGURACI N DE F BRICA DEL CONTROL DALE 3100 74 12 5 DESCRIPCI N DE LOS BOTONES DE OPERACI N 75 12 6 UNIDADES DE MEDIDA E ICONOS DE ESTADO DE OPERACI N 76 127 ICONOS DE ALARMA 76 12 8 CURVA T PICA DE DISPARO POR SOBRECARGA 17 12 9 ESPECIFICACI N DEL M DULO DALE 3100 78 SECCI N 13 13 1 DIAGRAMAS 80 132 PLANOS Y CONSEJOS DE INSTALACI N 90 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 4 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 1 1 1 PRESENTACI N El presente manual trata de proporcionar al pe
32. A OPERACI N DEL GENERADOR Y REGULADOR DE VOLTAJE Y SE PUEDE REPERCUTIR EN PERDIDA DE LA GARANT A DEL EQUIPO A PRECAUCI N I UN INADECUADO BALANCEO DE LA CARGA CON DIFERENCIAS MAYORES AL 20 PUEDE ORIGINAR VARIACIONES DE VOLTAJE EN LA SALIDA DEL GENERADOR QUE PUEDEN GENERAR DANOS SEVEROS AL EQUIPO O A LA CARGA Los generadores en conexi n estrella serie o estrella paralelo normalmente se conectan en f brica con el neutro directamente aterrizado a la coraza del generador Es esencial que todas las conexiones entre los neutros as como a la tierra f sica est n firmemente apretadas El m nimo tama o del conductor neutro deber ser de acuerdo a la siguiente tabla MAXIMA AREA SECCIONAL DE AREA SECCIONAL LOS CABLES DE FUERZA NORMAL DEL CABLE UTILIZADOS EN UNA FASE NEUTRO S 2 2 16 mm S mm De 16 a 35 mm 16 mm Arriba de 35 mm S 2 mm El sistema de tierra f sica com nmente empleado es una varilla de cobre copper weld enterrada en un lugar en donde se ha preparado con soluciones salinas para una correcta conducci n de la corriente hacia la tierra AAnora Recuerde que la referencia negativa de la bater a es el block o chasis de la m quina y la referencia del neutro del generador deber estar firmemente conectada al mismo punto de referencia para mantener las referencias del sistema de control unificadas DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 70 Manual de operaci n del sistema de contr
33. DALE ELECTRIC MANUAL T CNICO PLANTAS GENERADORAS DE ENERG A EL CTRICA CON SISTEMA DE CONTROL DALE 77CJ C INSTALACI N OPERACI N Y MANTENIMIENTO at to maotar DALE 77 J30J O Loot Lil Calz San Lorenzo No 1150 Delegaci n Iztapalapa CP 09860 NC Telefonos 5624 56 00 Fax 5426 55 21 y 81 Servicios 5624 55 23 e www ottomotores com mx MANUAL T CNICO DE INSTALACI N OPERACI N MANTENIMIENTO Y SERVICIO DE PLANTAS GENERADORAS DE ENERG A ELECTRICA CON EL SISTEMA DE CONTROL kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk DALE 3100 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk FABRICADAS POR OTTOMOTORES S A de C V ii IMPORTANTE LEA CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL ESTE MANUAL CONTIENE LA INFORMACI N T CNICA PARA LA INSTALACI N OPERACION Y MANTENIMIENTO DE UNA PLANTA TIPO AUTOMATICA CON EL SISTEMA DE CONTROL DALE 3100 MANTENGA ESTE MANUAL SIEMPRE A LA MANO PARA CONSULTA Y FUTURA REFERENCIA OTTOMOTORES S A de C V CALZ SAN LORENZO 1150 COL CERRO DE LA ESTRELLA IZTAPALAPA D F C P 09860 TEL FONOS 5624 5600 FAX 5426 5521 5426 5581 DEPARTAMENTO DE SERVICIOS TEL FONOS 5624 5608 5624 5609 FAX 5426 5523 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 P GINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 2 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 INDICE GENERAL P gina SECCI N 1 1 1 PRESEN
34. EST m lt m VD o o 2 D S EJE COCO Oir a Qe eec I 4 gt 4 Su COOCOO So O Velocidad de la m quina L I E OS om Baja velocidad RPM Pre Alarma Sobre velocidad RPM Sobre velocidad RPM protecci n Lo d Bajo voltaje de bater a Alto voltaje de bater a Parna Wt b Falla del alternador de carga de bater as Advertencia a 5 O9 mc Voltajes de bater a VE cc LIS 3 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 31 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 AAnora Los tiempos descritos est n enumerados para permitir una f cil identificaci n cuando se encuentre dentro del modo de configuraci n en el siguiente ejemplo el tiempo n mero 2 Retardo de arranque esta ajustado en 5 0 segundos el icono del reloj de arena id muestra que se trata de un tiempo de operaci n i Icono de Config Icono de tiempo Tiempo Seg Tiempo 2 Retardo de Arranque 7 4 MODIFICANDO LA FECHA Y HORA DEL M DULO La fecha y hora deber ser ajustada inicialmente empleando el software de configuraci n 5200 y la interfase P 810 no requiriendo mayor modificaci n excepto cuando se requiera realizar los cambios de horario verano invierno Anora El DALE 3100 mantiene la configuraci n de la fecha y hora siempre y cuando se mantenga energizado y con el voltaje de la bater a en un rango adecuado desconectando la bater a o
35. FUERZA La instalaci n del cableado de fuerza se deber calcular para que los conductores seleccionados soporten la m xima corriente que demanda la carga considerando una sobre dimensi n por expansi n futura as mismo deber soportar el voltaje de operaci n del sistema La instalaci n puede ser realizada con tubo conduit del di metro adecuado a los conductores escalerilla o trinchera En el caso de escalerilla o tubo conduit la instalaci n se deber de proveer con soporter a adecuada para soportar el peso del cableado y de la escalerilla en conjunto Todas las conexiones deber n realizarse firmemente tanto en las terminales del generador interruptor termo magn tico o unidad de transferencia La instalaci n de los cables de fuerza en la unidad de transferencia es como sigue 1 Conectar los cables de fuerza de la acometida en los bornes 1 2 3 del contactor o interruptor de transferencia del lado de la red normal 100 630 Amps superior parte frontal Solo transferencia Zenith 100 1250 Amps vista de frente interruptor lado izquierdo Contactores interruptores 1600 4000 Amps vista de frente interruptor superior 2 Conectar los cables de fuerza del generador en los bornes 1 2 3 del contactor o interruptor de transferencia del lado de la red de emergencia 100 630 Amps parte inferior Solo transferencia Zenith 100 1250 Amps vista de frente interruptor lado derecho Contactores interruptores 1600 4000 Amps vista de
36. I N DE TIERRA 11 16 CHEQUEOS FINALES DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 56 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 11 1 SISTEMA DE ESCAPE El sistema de escape deber ser dise ado para transportar y desalojar los gases producto de la combusti n como resultado del trabajo del motor y se deber n considerar los siguientes puntos El di metro del tubo a emplearse deber ser el adecuado de acuerdo a la capacidad de la m quina y al di metro de la salida de los gases de escape de la misma La instalaci n se deber proyectar para que tenga el menor n mero de curvas oe deber proyectar para que no tenga una longitud excesiva en caso de que no sea necesario Deber tener las curvas del tipo de radio largo Como recomendaci n general se deber incrementar el di metro de la tuber a en una pulgada cada 7 metros de longitud aprox cuando no se pueden realizar c lculos de la contra presi n en el sistema para evitar la restricci n y contrapresi n en la salida de los gases de escape Lo m s recomendable en la instalaci n de la tuber a de los gases de escape es realizarla lo mas corta posible y el menor n mero de curvas A PRECAUCI N Nunca descargue los gases de escape de un motor diesel en chimeneas de calderas ya que se puede provocar una explosi n con los gases residuales que no han sido quemados en su totalidad A PRECAUCI N Nunca conecte los sistemas de escape de m quinas separada
37. NALES SIN AISLAR MIENTRAS EL EQUIPO SE ENCUENTRE EN OPERACI N A PRECAUCI N It Nunca deber realizar la instalaci n de los cables de control junto con las l neas de fuerza en la misma trinchera tuber a o escalerilla ya que la inducci n creada por las l neas de fuerza afecta la correcta operaci n de los circuitos electr nicos generando operaci n err tica y disparos en falso as mismo el calentamiento ocasionado por el paso de la corriente en los cables afectar al cableado de control DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 69 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 11 15 CONEXI N DE TIERRA Uno de los puntos m s importantes y cr ticos de una instalaci n el ctrica es el correcto aterrizaje del sistema o la correcta interconexi n entre los neutros de la red comercial transformador de la subestaci n generador y sistema de cargas Una correcta instalaci n del sistema de tierras protege el equipo contra descargas atmosf ricas cargas est ticas generadas en la planta por efecto del rozamiento y as mismo protege el sistema cuando las cargas se encuentran desbalanceadas y las corrientes en el neutro pueden ocasionar problemas en el generador y la carga y por las corrientes par sitas generadas en los laminados del generador non EL M XIMO DESBALANCEO PERMITIDO POR UN GENERADOR ES 20 DEL VALOR MAXIMO DE LA CAPACIDAD DEL MISMO SI SE EXCEDE ESTE VALOR SE TENDR N PROBLEMAS CON LA CORRECT
38. OMBA O A LOS INYECTORES ADVERTENCIA I LEA ESTE MANUAL Y TODA LA INFORMACI N REFERENTE AL GRUPO ANTES DE PROCEDER CON CUALQUIER TIPO DE SERVICIO non PARA CUALQUIER INFORMACI N ADICIONAL O CONSULTA T CNICA FAVOR DE CONTACTAR CON OTTOMOTORES EL PERSONAL DE INGENIERIA VENTAS Y SERVICIOS ESTARAN GUSTOSOS EN SERVIRLE DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 72 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 12 APENDICE 1 12 1 CONEXI N DE LA INTERFASE DE CONFIGURATION A LA PC Un conector telef nico RJ 45 de 4 pares permite la conexi n del m dulo con la p PC a trav s de la interfase de configuraci n P 810 El modulo puede ser A TM e configurado utilizando el software de configuraci n 5200 IvIC 44 1P 260 Presi n de acelte MIC 45 P 250 Temperatura de agua MIC 4 P 270 Nreel de combustible II C47 P 24 Corum de Sensores 45 44 46 F DALE 3100 i nora Es importante que la terminal com n MC 47 de los sensores de presi n temperatura y combustible se encuentren solidamente conectados a la terminal negativa del block de la m quina P9 lo mas arcana posible a los mismos se puede tener ruido el ctrico o interferencia si no se encuentra correctamente aterrizada provocando lecturas err neas y operaciones falsas de las protecciones AAnora Si se emplea tefl n en las cuerdas para prevenir fugas de aceite o de refrigerante entre los bulbos sen
39. P 810 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 11 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 4 0 4 1 OPERACI N La selecci n del modo de operaci n del m dulo control DALE 3100 es por medio de botones de dialogo H M montados al frente del mismo con las funciones de PARO DESBLOQUEO ARRANQUE MODO MANUAL MODO DE PRUEBA y MODO AUTOM TICO En el m dulo se integra un display de cristal l quido que proporciona todas las leyendas por medio de iconos gr ficos para los eventos de operaci n y fallas as mismo proporciona los valores de operaci n de voltaje frecuencia presi n de aceite temperatura etc Los cuales ser n descritos m s adelante FIG 1 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 12 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 4 2 MODO DE OPERACI N AUTOM TICA Este modo de operaci n se activa oprimiendo el bot n ii y un led indicador a un lado del mismo nos confirma la selecci n A NOTA Si una entrada digital se programa para bloquear el panel de control se indicar en el display con el icono Cuando se seleccione la funci n de bloqueo del panel no ser posible el cambio del modo de operaci n del equipo La visualizaci n de las p ginas de instrumentaci n Q y el registro de eventos Q no se ven afectadas por la funci n de bloqueo del panel Si los valores de la red normal var an fuera de los l mites v1 V 4 configurables por m s tiempo del estableci
40. RADIADOR Falla de red normal Red normal con carga Planta en operaci n Bajo nivel de agua en el radiador DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 25 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 6 3 AREAS DEL DISPLAY DE CRISTAL L QUIDO Valores de instrumentaci n Informaci n del display y unidades de medida Iconos de alarma Iconos de estatus Iconos de estatus de la transferencia DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 26 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 6 4 INSTRUMENTACI N Es posible manualmente accesar las diferentes p ginas de instrumentaci n oprimiendo repetidamente el bot n de p gina una vez que una p gina ha sido seleccionada sta permanecer indicada en el display hasta que el usuario seleccione una p gina diferente O despu s de un periodo de inactividad el m dulo regresar autom ticamente a la p gina inicial HZ RPM Orden de las p ginas de instrumentaci n Velocidad del generador RPM Frecuencia HZ Voltaje del generador CA L nea Neutro Voltaje del generador CA L nea L nea Presi n de aceite Temperatura de agua Nivel de combustible 96 Opcional Horas de operaci n Voltaje de bater a CD Corriente de l nea del generador CA Potencia real Total del generador kW Potencia aparente Total del generador kVA Angulo de fase CA cos 2 Frecuencia de la red normal Hz Voltaje de la red normal CA L nea Neutro Voltaje
41. Red Sistema de una fase dos hilos 15V CA 277 V CA fase Neutro 20 Sistema de 3 fases 4 hilos 15V CA 277 V CA fase Neutro 3 fases 4 hilos 20 Sistema de 3 fases 3 hilos 30V CA 480 V CA fase fase 3 fases 3 hilos 20 Sistema de 2 fases 3 hilos 30V CA 480 V CA fase fase 15V CA 277V CA fase Neutro 20 frecuencia Generador y red Si se usa 10 000 Hz m x a velocidad nominal del motor diesel magn tico Si se usa 16 Amp CD al voltaje de alimentaci n arranque 16 Amp CD al voltaje de alimentaci n combustible 5 Amp CD al voltaje de alimentaci n auxiliares 240mm x 172mm x 57mm 9 45 x 6 77 x 274 BS EN 50081 2 EMC Generic Emission Standard Industrial Electromagn tica BS EN 50082 2 EMC Generic Immunity Standard Industrial equipment Baja temperatura BS EN 60068 2 1 a 30 C Alta temperatura BS EN 60068 2 2 a 70 C BS2011 2 1 a 93 RH 40 C por 48 Horas m 7 Vibraci n BS EN60068 2 6 10 impactos a 1 octava minuto en los tres ejes principales Rango de excitaci n del 0Va35VCD alternador de carga de bater as 5Hz a 8Hz 7 5mm Desplazamiento constante 8Hz a 500Hz 2gn Aceleraci n constante BS EN 60068 2 27 3 impactos c clicos en los tres ejes principales 15gn amplitud 11mS duraci n DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 78 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCION 13 13 4 DIAGRAMAS DE 3100AU 05 DIAGRAMA PRINCIPAL DALE
42. TACI N 5 1 2 NOTACI N EMPLEADA EN ESTE MANUAL 6 SECCI N 2 2 1 GENERALIDADES 7 SECCI N 3 3 1 CONTROL ELECTR NICO DALE 3100 11 SECCI N 4 4 1 MODOS DE OPERACI N 12 4 2 MODO DE OPERACI N AUTOM TICA 13 4 3 MODO DE OPERACI N MANUAL 14 4 4 MODO DE OPERACI N DE PRUEBA 15 SECCI N 5 5 1 PROTECCIONES 17 5 2 PRE ALARMAS 18 5 3 PRE ALARMAS ANAL GICAS 19 5 4 ALARMAS CR TICAS 20 5 5 DISPARO EL CTRICO 23 SECCI N 6 6 1 DESCRIPCI N DE CONTROLES 24 6 2 PANTALLAS T PICAS DEL DISPLAY LCD 25 6 3 REAS DEL DISPLAY LCD 26 6 4 INSTRUMENTACI N 27 6 5 REGISTRO DE EVENTOS 28 6 6 BOTONES DE DI LOGO H M 29 SECCI N 7 7 1 CONFIGURACI N LOCAL 29 FS CONFIGURACI N DESDE EL PANEL FRONTAL 30 7 3 EDITANDO UN VALOR ANAL GICO 30 7 4 MODIFICANDO LA FECHA Y HORA 32 SECCI N 8 8 1 FUNCIONES DEL CONTROL DALE 3100 35 8 1 1 INTENTOS DE ARRANQUE 35 8 1 2 RETARDO DE TRANSFERENCIA 35 8 1 3 RETARDO DE RETRANSFERENCIA 35 8 14 RETARDO DE PARO 35 8 1 5 ACTIVACI N DE PROTECCIONES 35 8 1 6 ENERGIZACI N DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE 36 8 1 7 PROTECCI N DEL MOTOR DE ARRANQUE 36 8 1 8 SAQUE DE MARCHA 36 8 1 9 SENSEO DE RED NORMAL 36 8 1 10 MEDICI N 37 8 2 ESTATUS DE LA TRANSFERENCIA 37 82 1 TRANSFERENCIA 37 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 3 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 9 9 1 SECUENCIA DE OPERACI N AUTOM TICA 38 SECCI N 10 10 1 SECUENCIA DE LOCALIZACI N DE FALLAS 42 10 2 SEGUIMIENTO DE FALLAS 4
43. a bobina de jal n del solenoide de paro de los motores Cummins de la familia 6CT8 3G la cual se desenerg za una vez que el motor de arranque se desenerg za quedando alimentado por la bobina de mantenimiento a trav s de la terminal E3 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 44 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 A8 Si los puntos de A1 A7 checan correctamente el problema puede encontrarse en el sistema de inyecci n del motor diesel revisar y corregir en caso de ser necesario lo siguiente Nivel de combustible en el tanque de d a Checar las l neas de combustible que no est n rotas u obstruidas Estado de los filtros de combustible Estado de los filtros de aire Revisi n del sistema de combustible que no existan fugas de aire hacia el sistema o fugas de combustible desde el sistema Correcci n y reapriete de todas las conexiones del sistema de combustible y purga del mismo Verificar que se est empleando el combustible diesel adecuado del tipo centrifugado clase A A9 Si el arranque del grupo es lento se deber checar la temperatura del equipo en condiciones de STAND BY o autom tico siendo esta temperatura normal entre 65 y 70 C si la temperatura es inferior checar el precalentador y en caso de ser necesario cambiarlo Checar el interruptor de protecci n del precalentador que no se encuentre abierto o disparado en este caso reestablecer El ajuste de la tempe
44. a sus valores normales de operaci n la misma es sensada por un sensor de voltaje integrado en el m dulo y se activar inmediatamente el tiempo de retardo de retransferencia retrasando la operaci n de la transferencia de la carga desde la RED DE EMERGENCIA hacia la RED NORMAL retransferencia hasta por un per odo ajustable m ximo de 30 min Dando oportunidad a que sta s reestablezca totalmente una vez reestablecida y cuando ha transcurrido el per odo ajustado para efectuar la retransferencia de la carga sta se efectuar y el equipo quedar trabajando en vac o para proporcionar el enfriamiento requerido despu s de una operaci n con carga 8 1 4 RETARDO DE PARO Una vez realizada la retransferencia de la carga desde la RED DE EMERGENCIA hacia la RED NORMAL como se describi en el p rrafo anterior se activa el tiempo de retraso de paro este per odo es ajustable de 0 30 min Y permite que la m quina trabaje sin carga para efectos de enfriamiento en caso de que la red normal presentara una nueva falla antes de que transcurra el per odo de retardo de paro el control efectuar nuevamente la retransferencia de la carga y la planta retornar a su condici n de operaci n con carga en autom tico en espera de que la red normal se estabilice Si durante el per odo de retardo de paro no ocurre ninguna nueva falla de la red normal una vez que transcurra el mismo el m dulo de control env a la se al de paro y el equipo habr te
45. al de operaci n del sistema de control DALE 3100 7 2 CONFIGURACI N DESDE EL PANEL FRONTAL Oprima los botones de configuraci n eo y paro desbloqueo Q simult neamente En el display se indicar en forma intermitente el icono de configuraci n OC indicando que el m dulo se encuentra en el modo de configuraci n Suelte entonces los botones de paro desbloqueo Q y de configuraci n oe mostrar en el display el primer par metro configurable El par metro mostrado en este ejemplo es de pre alarma por Baja Presi n de Aceite mostrado por la aceitera iluminada y el s mbolo de pre alarma indicado en el display Anora Para salir de la p gina de edici n del panel frontal se podr oprimir el bot n de paro desbloqueo en cualquier momento Asegure que se ha salvado cualquier cambio que se haya realizado oprimiendo el bot n Y 7 3 EDITANDO UN VALOR AN LOGO Oprima el bot n A para entrar en el modo de edici n el valor a ser modificado se presentar en una forma intermitente En este ejemplo el valor mostrado de 1 2 parpadear Dentro del modo de edici n oprimiendo los botones o modificar n el valor mostrado al valor deseado oprimiendo seguidamente el bot n Y salvar el nuevo valor este dato dejar de parpadear indicando que ha sido salvado Para modificar otro par metro se deber oprimir nuevamente el bot n El pr ximo par metro mostrado en este ejemplo es la alarma de protecci n por baja
46. ala a un nivel inferior a la del tanque de d a y se emplean ya sea una bomba el ctrica o manual para efectuar la transferencia del combustible entre el tanque de almacenamiento y el tanque de d a Algunos factores importantes se deber n considerar en la instalaci n de las l neas de combustible en casos espec ficos son PRECAUCI N En motores CUMMINS con el sistema de combustible EFC nicamente nunca instalar el tanque de d a a una altura mayor a un metro por encima del nivel de los inyectores ya que esto origina una contrapresi n en el retorno del combustible provocando retroalimentaci n a la m quina este fen meno cuando se presenta provoca que la planta permanezca trabajando en bajas revoluciones en ocasiones por per odos prolongados hasta que el combustible en la l nea de retorno presurizada es consumido en caso de que la carga se encuentre conectada a la planta se puede incurrir en da os tanto al generador regulador de voltaje o la carga en s Es recomendable cuando se emplea diesel no centrifugado o de dudosa procedencia el uso de filtros separadores de agua e impurezas para evitar reparaciones costosas o da os mayores al sistema de inyecci n En otro tipo de motores con bomba de inyecci n del tipo rotativa o en l nea el punto mencionado anteriormente no es tan cr tico para mayor informaci n contactar con OTTOMOTORES S A de C V DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 62 Manual de op
47. ar bajo ninguna circunstancia y es ideal para que se efect en los servicios de mantenimiento tanto preventivos como correctivos por lo tanto es recomendable que se posicione el selector en la posici n de paro as mismo se oprima el bot n de paro de emergencia mientras duran estos servicios Aor No olvidar reestablecer el bot n de paro de emergencia girando la cabeza del mismo para liberarlo de la retenci n mec nica una vez que se ha terminado el servicio En la posici n MANUAL el equipo trabajar cuando el personal de mantenimiento lo requiera y esta operaci n no interferir con la condici n de operaci n autom tica ya que cuando se trabaje el equipo en forma manual no ocasionar trastornos en la carga por interrupciones imprevistas a menos que el equipo se programe de esta manera as mismo esta forma de operaci n mejora las condiciones de mantenimiento del equipo En la posici n de PRUEBA el equipo trabajar cuando el personal de mantenimiento lo requiera se deber tener conocimiento que esta condici n como se mencion previamente si efect a el cambio de la unidad de transferencia tomando la planta la carga garantizando la correcta operaci n del equipo al trabajar con carga AAnora No olvidar que para poder realizar el arranque del equipo en posici n MANUAL o de PRUEBA se deber oprimir seguidamente el bot n de arranque Anora Las protecciones que posee el equipo en su totalidad operar n indistinta
48. ara m s informaci n sobre la calibraci n y programaci n del m dulo de control favor de referirse al manual de DESCRIPCION DEL SOFTWARE 5200 Para cualquier aclaraci n o duda contactar directamente a OTTOMOTORES S A de C V Departamento de servicios DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 51 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 ADVERTENCIA l ANTES DE PROCEDER CON CUALQUIER CHEQUEO O REPARACI N RECUERDE PONER EL CONTROL EN EL MODO DE PARO y o DESCONECTAR LAS BATER AS DE ARRANQUE DEL EQUIPO YA QUE LA PLANTA PUEDE ARRANCAR EN CUALQUIER MOMENTO SIN PREVIO AVISO AL PRESENTARSE UNA FALLA IMPREVISTA DE LA RED COMERCIAL A PRECAUCI N l RECUERDE QUE DENTRO DEL TABLERO EXISTEN VOLTAJES PELIGROSOS QUE PUEDEN PONER EN PELIGRO LA VIDA AS COMO INCURRIR EN DANOS AL EQUIPO NO TOQUE LAS PARTES VIVAS O LAS BARRAS DE POTENCIAL A PRECAUCI N I VERIFIQUE QUE TODAS LAS PROTECCIONES Y GUARDAS DE LAS PARTES MOVILES DE LA PLANTA SE ENCUENTREN FIRMES Y EN SU LUGAR PARA NO INCURRIR EN DANOS AL PERSONAL Y AL EQUIPO A PRECAUCI N VERIFICAR QUE NO EXISTAN OBJETOS ENCIMA NI POR DEBAJO DEL EQUIPO QUE PUEDAN SER ALCANZADOS POR EL VENTILADOR DE LA MAQUINA SE DEBER PROPORCIONAR LIMPIEZA AL CUARTO DE M QUINAS Y PROPORCIONAR EL MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE ACUERDO A LAS VITACORAS DEL FABRICANTE DE LOS MISMOS DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 52 Manual de operaci n del sistema de control DALE 31
49. arga de bater as entonces se indicar en el icono correspondiente BAJO VOLTAJE DE BATER AS Si el m dulo detecta un bajo voltaje de la bater a entonces se mostrar en el display el icono correspondiente V4 Esta alarma opera retrasada con el tiempo de bajo voltaje de bater a ALTO VOLTAJE DE BATER AS Si el m dulo detecta un alto voltaje de la bater a entonces se mostrar en el display el icono correspondiente v Esta alarma opera retrasada con el tiempo de alto voltaje de bater a FALLA DE PARO Si el m dulo detecta que la m quina sigue en operaci n despu s que se ha dado la se al de paro y ha transcurrido el tiempo de falla de paro Fail to stop timer entonces el display indicar el icono O DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 18 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 AAnora la falla de paro podr indicar una falla o mala operaci n del sensor de presi n de aceite se deber revisar el estado del mismo y la configuraci n del tiempo de falla de paro Puede tambi n ser originada por una contrapresi n en el retorno del sistema de combustible hacia el tanque de d a BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE Si el nivel de combustible detectado en el tanque es menor al valor previamente configurado entonces el indicador correspondiente se encender W Esta alarma se configura como no cr tica por lo tanto no provoca el paro del equipo 5 3 PRE ALARMAS ANAL GICAS Las siguientes
50. arm nicas en el sistema con el consiguiente dafio a los componentes electr nicos del generador fatiga de los aislamientos del generador y de conductores calentamientos excesivos del conductor neutro y da os a la carga En el caso que una planta se tenga que aplicar a una carga compuesta por este tipo de equipos se deber n realizar las siguientes consideraciones Distorsi n total arm nica de la carga UPS Impedancia del sistema Carga Capacidad real en KW y KVA del UPS o de las cargas no lineales Capacidad de crecimiento a futuro 96 Capacidad real de los equipos de aire acondicionado o climas de precisi n Normalmente empleados en los centros de c mputo M xima desviaci n de frecuencia permitida por la carga al ser alimentada por la planta el ctrica M xima desviaci n de voltaje permitida por la carga al ser alimentada por la planta el ctrica Debido a las altas reactancias subtransientes X d de los generadores al operar con cargas no lineales como las mencionadas en p rrafos anteriores en la actualidad lo m s com n es que las plantas se sobredimensionen entre dos y tres veces la capacidad del UPS en ocasiones realizando gastos mayores a los necesarios sin ning n beneficio adicional oe deber tener especial cuidado bajo estas condiciones de operaci n ya que las corrientes arm nicas en los generadores generan sobrecalentamiento en el rotor y estator del mismo problemas con la regu
51. arranque el control deber terminar el ciclo de protecci n y posteriormente se proporcionar n las sefiales para la marcha y v lvula de combustible 8 1 8 SAQUE DE MARCHA El saque o desenergizaci n del motor de arranque se efect a por cualquiera de los m todos siguientes una vez que los valores alcanzan los ajustes programados en el m dulo Favor de referirse a la tabla en la secci n 12 4 para conocer los ajustes est ndar de f brica A Voltaje del generador B Frecuencia del generador C Voltaje del alternador de carga de bater as D Presi n del aceite E Se al de velocidad del pick up o sensor magn tico en caso que se emplee 8 1 9 SENSEO DE LA RED NORMAL El m dulo de control detecta las tres fases de la red normal directamente y los par metros de operaci n se configuran a trav s del software 5200 en caso de que sta falle o salga de los l mites especificados por el cliente se proporciona autom ticamente la serial de arranque del grupo electr geno y de esta manera proteger la carga Por medio de un indicador FALLA DE RED se se aliza la situaci n de las tres fases presentes indicando que no existen problemas con la red normal si la planta se encuentra en posici n de autom tico y se tiene entonces una falla de la red normal el grupo la detectar y arrancar despu s del tiempo ajustado para el retardo de arranque y efectuar la transferencia de la carga al generador seg n se describi en p rrafo
52. ase al punto A4 A4 Checar voltaje 12 24 volts en los bornes MC 2 y MC 3 del m dulo de control si no se tiene alimentaci n en el borne MC 3 verificar el estado del bot n de paro de emergencia que no se encuentre bloqueado si se encuentran correctos pasar al punto A6 ya que el m dulo de control si est recibiendo la alimentaci n adecuadamente A5 Checar la continuidad del cableado de control seg n el diagrama de control entre las terminales del m dulo de control y la tablilla terminal que conecta la m quina A6 Checar 12 24 volts en el borne MC 5 del m dulo de control terminal E2 de la tablilla de interconexi n al motor y en el borne positivo del solenoide auxiliar de arranque SAA Checar 12 24 volts en el borne MC 4 del m dulo de control terminal E3 de la tablilla de interconexi n al motor y el borne positivo del solenoide de corte combustible v lvula de combustible o gobernador electr nico seg n se trate En la terminal E2 se tiene la se al que energiza el motor de arranque En la terminal E3 se tiene la se al que energiza el dispositivo de paro Si estos puntos est n correctos pase al punto A7 Si no revisar en donde no checan los valores esperados y corregir A7 Al cerrar el SSA ste energiza el motor de arranque revisar la correcta operaci n de ste si no opera correctamente reparar o sustituir el motor de arranque A7 1 De la terminal auxiliar del SAA se toma una se al positiva para alimentar l
53. cci n del generador est cerrado entonces verificar las conexiones y el fusible del regulador de voltaje as mismo checar el estado del mismo Para m s detalles sobre la conexi n del regulador de voltaje y sobre los ajustes del mismo referirse al manual propio del generador y regulador de voltaje C4 Verifique que el LED indicador de RED CON CARGA se encuentre encendido indic ndonos que la red normal est presente y alimentando a la carga si est apagado la red normal no est presente y el equipo deber operar y tomar la carga C5 Verifique el voltaje del generador en las terminales del m dulo de control MC 31 MC 32 y MC 33 C6 Verifique que la indicaci n de planta en operaci n est presente en el display si es correcto pase al siguiente punto si no regrese al punto C3 C7 Cheque el correcto funcionamiento de la unidad de transferencia Si el problema es en la unidad llame a OTTOMOTORES SA de CV Ya que se requiere de un chequeo m s minucioso y exhaustivo al equipo 10 2 4 PROTECCIONES Un r pido chequeo de las probables causas que pueden ocasionar las fallas eliminar la necesidad de proceder con este cap tulo detalladamente Todos los valores de falla y pre alarma son programables por el usuario por medio del software 5200 y la interfase P 810 El primer paso consiste en checar todos los dispositivos protectores que pueden ocasionar la falla revisarlos probarlos y de ser necesario sustituirlos po
54. ci n perdida de informaci n en los equipos de computo respaldados por sistemas NO BREAK o UPS s en los cuales el respaldo se limita a unos cuantos minutos o la perdida de las comunicaciones como es el caso de las estaciones retransmisoras estaciones de radio televisi n telefon a celular etc El grupo electr geno esta formado principalmente por un motor de combusti n interna normalmente de 4 tiempos y puede ser del tipo alimentado por gasolina diesel o gas natural El motor normalmente se acopla en forma directa a un generador de corriente alterna el cual puede ser monof sico o trif sico del tipo de inducci n sin escobillas la funci n del mismo es transformar la energ a mec nica del motor de combusti n interna en energ a el ctrica disponible en los bornes del generador La potencia neta que proporciona el motor de combusti n interna en HP medidos en el volante del mismo es igual a la potencia en KWe que proporciona el generador el ctrico en los bornes del mismo multiplicada por la eficiencia de operaci n Nota ver hojas de datos t cnicos del fabricante del generador para obtener el valor de la eficiencia del mismo Los equipos normalmente suministrados por OTTOMOTORES S A de C V son grupos electr genos compuestos principalmente por motores de combusti n interna alimentados por combustible diesel y generadores de inducci n de 2 y 4 polos con capacidades desde 15 hasta 2000 KW cubriendo una amplia gama de voltajes de
55. ci n en la pantalla dejar de parpadear indicando que la informaci n ha sido salvada correctamente DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 33 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 PARTE FRONTAL DEL M DULO DE CONTROL FIG 5 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 34 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 8 8 1 FUNCIONES DEL CONTROL DALE 3100 8 1 1 INTENTOS DE ARRANQUE El equipo posee de uno a nueve intentos de arranque programables cada intento de 1 a 60 segundos con un intervalo de descanso de la misma magnitud ajustada Ajuste de f brica 3 intentos con 10 segundos de operaci n cada intento Si despu s de que se han efectuado los intentos programados y el equipo no logra entrar en operaci n ste se bloquear y aparecer la leyenda correspondiente 8 1 2 RETARDO DE TRANSFERENCIA Cuando el equipo entra en operaci n autom tica debido a una falla de la red normal el control retrasar la operaci n de la transferencia de la carga desde la RED NORMAL hacia la RED DE EMERGENCIA por un tiempo ajustable m ximo hasta de 30 seg Ajuste de f brica 3 seg Para dar oportunidad a que las variables como son Presi n de aceite Voltaje del generador Velocidad de la m quina Alcancen los valores nominales de operaci n y el equipo no presente ning n problema al tomar la carga 8 1 3 RETARDO DE RETRANSFERENCIA Una vez que la RED NORMAL ha retornado
56. de generaci n No se tiene lectura en el display La frecuencia no se registra en el display Checar los interruptores FV s estos son de protecci n del circuito de senseo y medici n del generador y checar el ajuste y el fusible del regulador de voltaje No se efect a la retransferencia oe sefializa falla de red La planta arranca en autom tico teniendo la red normal presente No se tienen valores de red en el display Checar los interruptores FA s estos son de protecci n senseo y medici n de los par metros de las tres fases de la red normal DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 42 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 El cargador de bater as no carga la bater a Checar el interruptor de protecci n del cargador de bater as FA2 Los valores de los interruptores de protecci n por ning n motivo deber n sustituirse por interruptores de mayor capacidad ni deber n puentearse provisionalmente con alambres que pueden provocar da os mayores al equipo Capacidad recomendada de los interruptores de protecci n del tablero de control FD1yFD2 10 AMPS FA4 y FV1 10 AMPS FA2 y FA3 2 AMPS FV2 FV3 2 AMPS FV4 10 AMPS solo en plantas de 440 480 volts El fusible del regulador de voltaje deber ser verificado y sustituido de acuerdo al tipo de regulador de que se trate ver manual espec fico del generador o del regulador de voltaje Los interruptores termo magn ticos nunca deber n ser sus
57. de la red normal CA L nea L nea Selecci n manual de las p ginas de instrumentaci n P gina inicial HZ RPM Oprimiendo el bot n descrito el display mostrar la siguiente p gina voltajes de L N del generador Oprimiendo el bot n descrito el display mostrar la siguiente p gina voltajes de L L del generador Oprimiendo el bot n nuevamente mostrar consecutivamente todas las pantallas y eventualmente regresar a la p gina inicial lAnora Una vez seleccionada una p gina sta permanecer indicada en el display hasta que el usuario seleccione una p gina diferente o despu s de un periodo de inactividad el m dulo regresar autom ticamente a la p gina inicial Hz RPM DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 27 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 65 REGISTRO DE EVENTOS El m dulo DALE 3100 registra los ultimos 15 eventos de alarma que se hayan presentado permitiendo al operador o al ingeniero de servicio visualizar la historia de las ultimas alarmas solamente las alarmas cr ticas son almacenadas una vez que el registro cuenta con 15 alarmas cualquier alarma subsecuente se sobrescribir sobre la alarma mas antigua por lo tanto el registro siempre tendr las 15 alarmas m s recientes La alarma se registra con la fecha y hora de ocurrida en el formato como se indica Para ver el registro de eventos se deber oprimir el bot n eo El display mostrar el s
58. desenergizando el m dulo de control resultara que los valores mostrados de la fecha y hora se congelar n hasta que la alimentaci n del m dulo se restaure cuando esto ocurre los valores de fecha y hora se reinicializar n desde el momento en que el m dulo fue desenergizado o desconectado entonces se pueden corregir los valores de fecha y hora empleando el modo de configuraci n del panel frontal o reestablecer los valores empleando el software 5200 lAnora El calendario es empleado por el m dulo para el reloj programador semanal y el registro de eventos Oprima el bot n de configuraci n 6 y el bot n de paro O simult neamente El display LCD mostrar el indicador de configuraci n C en una forma intermitente indicando que el m dulo se encuentra en el modo de configuraci n suelte el bot n de paro O y el bot n de configuraci n Q DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 32 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 Oprima el bot n hasta que el calendario se muestre en el display Esta pantalla muestra la fecha 21 de Octubre del 2002 y la hora 4 30 Para modificar el tiempo se deber oprimir el bot de aceptaci n v el tiempo en este ejemplo comenzar a parpadear 4 30 oprimiendo los botones o para ajustar el tiempo en pasos de un minuto hasta que se muestre el tiempo deseado se deber oprimir nuevamente el bot n de aceptaci n v para salvar los cambios la informa
59. do para el retardo de X arranque entonces el indicador de falla rojo se iluminar y el Alto voltaje Bajo voltaje indicador de red normal presente verde se apagar adicionalmente H a Hz en el modo de operaci n autom tica se monitorea la entrada de arranque remoto si esta se encuentra activa el indicador de Sobre Baja arranque remoto activo se encender si se configura frecuencia frecuencia Siempre que una se al de arranque se presenta ya sea por falla de la red normal o por la se al de arranque remoto se inicia la siguiente secuencia de operaci n Se inicia el tiempo de retardo de arranque para permitir si la falla de red es solo transitoria NOTA Si la red normal regresa dentro de los l mites pre establecidos o la se al de arranque remoto se retira durante el tiempo de retardo de arranque entonces el modulo de control regresar a la posici n del modo autom tico en espera de una nueva falla de la red normal o de una se al de arranque remoto Despu s que el tiempo de retardo de arranque ha terminado se energiza inmediatamente la v lvula de corte de combustible y el gobernador electr nico en caso que el equipo cuente con l y un segundo despu s se energiza el motor de arranque El m dulo de control posee tres intentos de arranque de 10 segundos cada intento con 10 segundos de descanso si el motor diesel no arranca despu s que se han cumplido los tres intentos de arranque la secuencia de
60. e iniciar la secuencia de arranque Anora En el modo de arranque manual no existe tiempo de retardo de arranque Se energiza la v lvula de combustible y el gobernador electr nico en caso que el equipo cuente con l y un segundo despu s se energiza el motor de arranque DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 14 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 El m dulo de control posee tres intentos de arranque de 10 segundos cada intento con 10 segundos de descanso si el motor diesel no arranca despu s que se han cumplido los tres intentos de arranque la secuencia de arranque se termina y el equipo se bloquea indicando falla de arranque NE mostr ndose en el display el s mbolo de alarma cr tica ES Cuando el motor diesel enciende la marcha se desenerg za a una frecuencia preajustada alternativamente se puede usar la se al del sensor magn tico pick up para detectar la se al de velocidad esta se selecciona empleando el software de configuraci n 5200 la se al de presi n de aceite se configura tambi n para sacar y proteger la marcha Una vez que el motor de arranque se ha desenergizado el tiempo de activaci n de protecciones se activa permitiendo a la presi n de aceite temperatura del refrigerante velocidad del motor carga de bater as y cualquier entrada auxiliar configurada como retrasada se estabilicen sin activar la falla La planta operar en vac o sin carga a menos que la red normal fall
61. e o la se al de arranque remoto con carga se active en este caso la planta trabajar con carga sin importar la condici n actual de la red normal esta condici n se reestablecer hasta que el control se seleccione en el modo de operaci n autom tico Si se selecciona el modo autom tico y la red normal esta dentro de los par metros de operaci n adicionalmente la se al de arranque remoto no esta activa entonces se activar n los tiempos de retardo de retransferencia y paro como se menciono en el punto 4 2 modo de operaci n Autom tico Seleccionando el bot n de paro O en cualquier modo de operaci n provocar el paro inmediato del equipo desenergizando la v lvula de combustible y el gobernador electr nico en caso que el equipo cuente con l 4 4 MODO DE OPERACI N DE PRUEBA A NOTA Si una entrada digital se programa para bloquear el panel de control se indicar en el display con el icono NOTA Cuando se seleccione la funci n de bloqueo del panel no ser posible el cambio del modo de operaci n del equipo La visualizaci n de las p ginas de instrumentaci n Q y el registro de eventos o no se ven afectadas por la funci n de bloqueo del panel Para iniciar una operaci n en el modo de prueba se deber oprimir el bot n de prueba y posteriormente se deber oprimir el bot n de arranque l con lo cual se iniciar la secuencia de arranque del equipo AAnora En el modo de arranque de prueba no existe
62. entre base de cimentaci n y base pat n Los amortiguadores son normalmente empleados para reducir la transmisi n de vibraci n originada por el movimiento relativo entre la planta y la rigidez de la base Ottomotores S A de C V cuenta con la asesor a experiencia y capacidad para recomendar y solucionar problemas de amortiguaci n de los equipos DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 64 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 E ADVERTENCIA l SE DEBER VERIFICAR UNA CORRECTA NIVELACI N ENTRE LA BASE PAT N Y LA BASE DE CIMENTACION PARA EVITAR VIBRACIONES INNECESARIAS TANTO EN LA PLANTA COMO EN LA ESTRUCTURA DEL EDIFICIO A EN CASO DE EMPLEAR AMORTIGUADORES SE DEBER N INSTALAR LOS AMORTIGUADORES ADECUADOS DE ACUERDO AL PESO Y TAMANO DEL EQUIPO PARA TENER UNA DISTRIBUCION UNIFORME DEL PESO Y EVITAR DANO A LOS ELEMENTOS ANTIVIBRADORES N PRECAUCI N EN CASO DE QUE EL EQUIPO SE INSTALE EN UN PISO SUPERIOR SE DEBER VERIFICAR CON LOS CALCULISTAS DE LA ESTRUCTURA PARA VERIFICAR Y GARANTIZAR QUE EL PESO DEL EQUIPO Y LA VIBRACI N GENERADA POR LA OPERACI N DEL MISMO NO AFECTAR N LA ESTRUCTURA DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 65 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 11 13 CONEXIONES EL CTRICAS GENERAL Si el tablero de control y transferencia se encuentra sobre la base de cimentaci n de la planta o est directamente anclado a la pared se deber colocar en una pos
63. eraci n del sistema de control DALE 3100 AA PRECAUCI N l RECUERDE QUE BAJO CUALQUIER CONDICI N DE OPERACI N SE DEBER EMPLEAR COMBUSTIBLE DIESEL CENTRIFUGADO CLASE A Y SE DEBER TENER CUIDADO EN EL TRANSPORTE Y MANEJO DEL MISMO PARA EVITAR CONTAMINACI N ADVERTENCIA I MANTENGA LOS RECIPIENTES CONTENEDORES DEL COMBUSTIBLE DIESEL SIEMPRE TAPADOS PARA EVITAR LA ENTRADA DE POLVO SUCIEDAD O AGUA Y MANTENERLOS EN LUGARES DE FACIL ACCESO Y BIEN VENTILADOS E ADVERTENCIA l EL USO DE COMBUSTIBLES CONTAMINADOS PUEDE ORIGINAR FALLAS EN EL EQUIPO PRINCIPALMENTE EN LOS SISTEMAS DE INYECCION PROVOCANDO PAROS INNECESARIOS Y REPARACIONES COSTOSAS TANTO ECONOMICAMENTE COMO EN TIEMPO DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 63 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 11 11 CUARTO DE MAQUINAS Una vez que el sitio donde se instalar la planta sea seleccionado se deber tomar en cuenta un rea considerable alrededor del grupo para efectuar los servicios de mantenimiento que el equipo requiera sin dificultad As mismo se deber n proveer todos los puntos siguientes para obtener una instalaci n adecuada segura y que proporcione f cil operaci n y mantenimiento del grupo Trinchera para la localizaci n de los tubos de la alimentaci n y el retorno de combustible debidamente protegida Trinchera charola o conducto para el cableado de control y fuerza entre m quina y tablero El cableado de control nunca deber
64. esa condici n hasta que se seleccione el modo autom tico el equipo retransferir la carga desde el generador hacia la red normal y se iniciar el tiempo de activaci n de protecciones ARRANQUE Este bot n se activa solamente con los modos de operaci n MANUAL o PRUEBA R4 Deber ser oprimido despu s de seleccionar cualquiera de estos modos de operaci n SECCI N 7 7 1 CONFIGURACI N LOCAL Algunos par metros de operaci n del m dulo de control se pueden configurar accesando la parte frontal del m dulo adicionalmente se puede tener acceso total a los par metros de configuraci n y p gina de monitoreo y control remoto empleando el software de comunicaci n y programaci n 5200 con el empleo de la interfase P 810 AAnora Se deber tener especial cuidado que cualquier modificaci n a la configuraci n realizada localmente desde la parte frontal del m dulo sea registrada como un cambio en la especificaci n a la configuraci n original del equipo Cuando se emplee la interfase de configuraci n y el software 5200 la primer acci n que deber hacerse ser Leer desde el m dulo read configuration from controller para asegurar que cualquier par metro que haya sido cambiado desde el panel frontal de control sean cargados en la PC antes que se realice cualquier cambio Informaci n m s detallada se puede encontrar en el manual del software 5200 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 29 Manu
65. evitar una situaci n similar a la descrita verificar que no existan fugas de l quido refrigerante efectuar una revisi n del estado de las mangueras del equipo verificar de acuerdo a las bit coras de mantenimiento los niveles del l quido refrigerante favor de referirse a los manuales propios del motor y en caso de ser necesario corregir o sustituir las mangueras nora El sensor de bajo nivel de agua al sensar la ausencia de refrigerante no mandar inmediatamente la se al de falla al control cuenta con un retraso de tiempo para evitar se ales falsas ocasionadas por turbulencias dentro del tanque del radiador D11 Falla por baja frecuencia o baja velocidad Cuando se presentan problemas con el sistema de inyecci n filtros de combustible obstruidos tanque de d a con bastantes impurezas o agua problemas con succi n de aire dentro del sistema de combustible o filtros de aire tapados se podr n presentar p rdidas de velocidad en la m quina originando con esto una baja frecuencia o baja velocidad de operaci n del equipo esto puede ser tambi n provocado por una sobrecarga del motor cuando esta condici n se hace presente el m dulo de control detectar la baja frecuencia o baja velocidad y bloquear al equipo la programaci n o ajuste del valor de falla se efectua directamente a trav s de la P C Empleando el software 5200 al presentarse esta situaci n el icono correspondiente aparecer en el display P
66. frente interruptor inferior 3 Conectar los cables de fuerza de la carga en los bornes 1 2 3 del puente de interconexi n de la transferencia en el lado de la carga 100 630 Amps superior parte posterior Solo transferencia Zenith 100 1250 Amps vista de frente parte inferior puente Contactores interruptores 1600 4000 Amps vista de frente parte central puente En caso de requerir conexiones o arreglos especiales en las unidades de transferencia o en los controles de las mismas favor de contactar con OTTOMOTORES S A de C V DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 68 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 A PRECAUCI N l LOS CABLES DE FUERZA MANEJAN ALTAS CORRIENTES LAS CUALES EN CONEXIONES FLOJAS DEFECTUOSAS O AISLAMIENTOS DA ADOS PODR N OCASIONAR SOBRECALENTAMIENTO Y POSIBLES SOBRECARGAS O CORTOS CIRCUITOS DEBER VERIFICARSE CONTINUAMENTE L APRIETE CORRECTO DE LOS CABLES DE FUERZA EN LA UNIDAD DE TRANSFERENCIA AS COMO EN EL INTERRUPTOR DE PROTECCI N DEL GENERADOR f A PRECAUCI N I UNA INSTALACI N MAL REALIZADA PUEDE SER PELIGROSA Y CAUSAR DANOS AL PERSONAL OPERADOR Y AL EQUIPO EN CASO DE QUE NO SE CUMPLAN SATISFACTORIAMENTE LOS REQUERIMIENTOS DE LAS NORMAS NACIONALES O INTERNACIONALES APLICABLES f POVERENIA I RECUERDE QUE DENTRO DEL TABLERO DE CONTROL Y LA CAJA DE CONEXIONES DEL GENERADOR EXISTEN VOLTAJES PELIGROSOS AS MISMO PUEDEN EXISTIR TERMINALES VIVAS NO TOQUE LAS TERMI
67. i n abierto se detectar inmediatamente ya que el display indicar como se mencion Y y se indicar en el display En el mismo caso de falla de arranque ver los puntos de A1 A11 y B1 B2 para complementar la informaci n sobre la falla de arranque En los m dulos de control DALE 3100 el valor de falla por baja presi n de aceite es calibrable y la programaci n deber ser de 18 PSI D2 Chequeo del dispositivo de protecci n por alta temperatura MA Cheque que el sensor de temperatura se encuentre conectado seg n se indica en el diagrama de conexiones verificando que no existan falsos contactos la lectura en el display para la temperatura deber ser la de la m quina operando con el precalentador Al arrancar el grupo y trabajar con carga la temperatura normal de operaci n deber ser hasta un m ximo permitido de 96 98 C si la temperatura no excede estos valores m ximos entonces el sensor se encuentra en buenas condiciones si se observan valores no congruentes se deber checar el sensor que no se encuentre abierto o en corto circuito si no est da ado pasar al punto D3 si el dispositivo se encuentra en cualquier condici n descrita retirarlo y sustituirlo por uno en buenas condiciones de operaci n Una prueba del sensor de temperatura para checar el valor de la temperatura a la cual opera puede realizarse de la siguiente manera En primer lugar retirar el sensor del motor colocando un tap n
68. ica son debidas al deficiente o nulo mantenimiento a las que se ven sometidas ya que la importancia de un adecuado mantenimiento es el factor preponderante para obtener del equipo la mayor eficiencia el menor n mero de fallas una vida til m s larga y la prevenci n de da os mayores lo que repercutir a en altos costos de reparaci n as mismo como largos tiempos en los servicios de reparaci n Tenga principalmente atenci n que el mantenimiento preventivo o correctivo deber ser realizado por personal capacitado y responsable de su funci n para no incurrir en mayores da os al equipo como al personal operador En algunos casos las fallas provienen de los interruptores que el equipo tiene para su protecci n por lo tanto antes de proceder con el seguimiento de fallas analizaremos los interruptores descritos y sus funciones para tratar de reducir el tiempo de revisi n en el equipo En los tableros de la serie 3100 los interruptores termo magn ticos son de f cil reestablecimiento en caso que se presente alg n problema en el sistema el interruptor se abrir y se tendr que reestablecer despu s de que se haya verificado y corregido la causa del problema Ejemplo La planta no arranca El control no energiza El display no enciende Checar los interruptores FD s que son los de protecci n del m dulo de control y de todo el circuito de CD La planta no genera No se realiza la transferencia El control se bloquea por falla
69. ici n se reestablecer hasta que el control se seleccione en el modo de operaci n autom tico Si se selecciona el modo autom tico y la red normal esta dentro de los par metros de operaci n adicionalmente la se al de arranque remoto no esta activa entonces se activar n los tiempos de retardo de retransferencia y paro como se menciono en el punto 4 2 modo de operaci n Autom tico Seleccionando el bot n de paro O en cualquier modo de operaci n provocar el paro inmediato del equipo desenergizando la v lvula de combustible y el gobernador electr nico en caso que el equipo cuente con l DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 16 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 5 5 1 PROTECCIONES El modulo de control indica de diferentes formas cuando una falla ha ocurrido El modulo indicar una alarma com n de las siguientes Y E formas Pre alarma alarma cr tica o Disparo el ctrico Y se encender el icono apropiado p e Falla de carga de bater as Aor Los iconos de alarma son del tipo oculto hasta que enciende esto significa que no se muestra ning n icono en la parte frontal hasta que una falla ocurra haciendo m s clara y sencilla la identificaci n de la alarma Si no hay alarmas presentes el display no mostrar ning n icono de alarma En el evento de que una serial de pre alarma se presente el display mostrar el icono correspondiente si seguidamente
70. ici n y altura conveniente para poder realizar con facilidad los servicios de mantenimiento requeridos por el equipo as mismo contar con un f cil acceso para la operaci n y visualizaci n del display de instrumentaci n Las tablilas de interconexi n de los cables de control que posee el control DALE 3100 est n debidamente identificadas para su interconexi n sin errores entre la m quina diesel y el tablero de control seg n la nomenclatura siguiente SISTEMA DALE 3100 TABLERO MAQUINA E10 E10 POSITIVO BATER A P9 P9 NEGATIVO BATER A E2 E2 SENAL ARRANQUE E3 E3 SENAL PARO P250 P250 ALTA TEMPERATURA sensor P260 P260 PRESI N ACEITE sensor P270 P270 NIVEL COMBUSTIBLE Opcional P28 P28 BAJO NIVEL DE AGUA P24 P24 COMUN DE SENSORES P15 CONEXI N DE ALARMA COM N E11 E11 CONEXI N ALT C B C1 ATC1 EN TABLERO C2 ATC2 EN TABLERO C3 ATC3 EN TABLERO CN A NEUTRO DE TC s H10 H10 PRECALENTADOR H20 H20 PRECALENTADOR H11 H11 PRECALENTADOR H21 H21 PRECALENTADOR Nota s lo las plantas en V tienen doble precalentador DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 66 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 nora Cuando se realicen estas conexiones se deber tener cuidado de no equivocar las mismas y asegurarse que queden firmemente apretadas f En la instalaci n el ctrica un factor importante a considerar es la distancia que existe entre un tablero de control y
71. idad de la m quina cae por debajo del punto de pre alarma despu s que el tiempo de activaci n de protecciones ha transcurrido entonces la se al de advertencia se presentar y el icono se iluminar ALTA FRECUENCIA DEL GENERADOR Si el m dulo detecta que el valor de la frecuencia a la salida del generador excede el valor de la pre alarma entonces se iluminar el icono HZ La sobre velocidad se muestra como pre alarma inmediata DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 19 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 BAJA FRECUENCIA DEL GENERADOR Si el m dulo detecta que el valor de la frecuencia a la salida del generador cae por debajo del valor de la pre alarma entonces Hzi ALTO VOLTAJE DE GENERACI N Si el m dulo detecta que el voltaje a la salida del generador excede el valor de alarma entonces se inicia inmediatamente el paro del se iluminar el icono equipo y el icono V se encender La protecci n de alto voltaje no opera con el tiempo de activaci n de protecciones BAJO VOLTAJE DE GENERACI N Si el m dulo detecta que el valor del voltaje a la salida del generador cae por debajo del valor de la pre alarma y una vez que ha transcurrido el tiempo de activaci n de protecciones entonces se mostrar la pre alarma y Tc se indicar en el icono correspondiente Ve PRE ALARMA DE ADVERTENCIA DE SOBRE CARGA Si el m dulo detecta que el valor del la corriente excede del val
72. instalaci n de la planta LA NOTA Se deber checar la conexi n de tierra de los sensores para evitar tener lecturas err neas o disparos en falso de las protecciones debidas a falsas referencias o l neas mal aterrizadas ver punto 12 2 D3 En caso de la verificaci n de los puntos D1 y D2 y la protecci n siga operando desconecte las terminales P250 y P260 de la tablilla de interconexi n o las terminales MC 45 y MC 44 del m dulo de control y revisar que no exista una conexi n a tierra o corto circuito entre estas terminales y tierra Si a n con las terminales de los sensores de presi n de aceite y de temperatura MC 45 y MC 44 desconectadas contin a bloque ndose el equipo sustituya el m dulo de control D4 La protecci n de sobre velocidad opera eg Verifique si el equipo se bloquea inmediatamente al arranque si el equipo no se bloquea y la frecuencia de operaci n permanece en un valor normal 60 Hz pase al punto D5 A PRECAUCI N Si el equipo se bloquea ser necesario reportar la falla de inmediato al departamento de servicios de OTTOMOTORES SA de CV ya que es necesario reajustar o recalibrar el m dulo de control Software 5200 reajuste o calibraci n del gobernador electr nico o se trata de una falla fatal del sistema de control de velocidad la cual puede generar graves da os al motor generador y carga Si el equipo no se bloquea revise el valor de la frecuencia con el grupo operando en vac o y a
73. isplay Descripci n Display Descripci n Display Descripci n pu ome uo ome fef m om E Um ome O kw KiloWatts Potencia aparente cosa Factor de potencia colas u e O cm operaci n FEN E E SEE progreso Modo de Nivel de Registro de configuraci n il combustible eventos e Bloqueo del panel frontal 127 ICONOS DE ALARMAS r r ET Display Descripci n Display Descripci n Display Descripci n Baja presi n de Alta temperatura YT Paro de VL Indicaci n de Bajo nivel de agua transferencia del radiador m DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 76 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 12 8 CURVAS T PICAS DE DISPARO DE SOBRECARGA DEL DALE 3100 IDMT Protecci n de Sobrecarga retrasada DALE 3100 1000000 100000 T 410000 c O O o o S 1000 O o O Ke O Q E 100 9 m 10 1 2 3 Corriente como multiple del ajuste del punto de disparo Punto de disparo 36 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 77 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 12 9 ESPECIFICACI N DEL M DULO 3100 Alimentaci n CD 8 0 a 35 V Continuos Ca das de voltaje al arranque Capas de soportar O V por 50mS considerando que la alimentaci n fue por lo menos 10 V antes de entrar la marcha y que el voltaje se recupera por lo menos a 5 volts Esto se obtiene sin la necesidad de emplear bater as internas Rango de operaci n de voltaje de CA Generador y
74. juste de ser necesario ver los manuales propios de motor y gobernador electr nico para ajustes precisos para m s detalles contactar con el departamento de servicio de OTTOMOTORES ya que existen diferentes tipos de gobernadores de velocidad y su ajuste es variado DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 48 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 AT D5 Protecci n por sobrecarga El m dulo de control integra la protecci n por sobrecarga esta protecci n operan inmediatamente esto es el retraso de activaci n de protecciones no interfiere con la operaci n de la misma la programaci n se efect a por medio del software 5200 y se deber tomar en cuenta la relaci n de los transformadores de corriente XXX 5 Amps y al valor de la corriente m xima consumida por la carga esta protecci n como se mencion es considerada como no cr tica y si despu s de un tiempo de estar activa se convierte en falla cr tica como se mencion en p rrafos anteriores Si al arrancar el grupo ste indica la pre alarma revise que las conexiones de los transformadores de corriente est n debidamente conectadas a las terminales CN C1 C2 y C3 de la tablilla de interconexi n del tablero de control y que la polaridad sea la correcta As mismo verifique que el valor de programaci n para las fallas descritas se encuentre en valores de acuerdo a la capacidad de la planta y al voltaje de generaci n En caso de no encontrar ning
75. laci n de voltaje disparo en falso de circuitos que cuentan con SCR s problemas de sincronizaci n con los UPS s teniendo como consecuencia que estos trabajen descargando las bater as etc Existen marcas de UPS s que actualmente integran en la etapa del rectificador y el inversor IGBT s Insulated Gate Bipolar Transistors los cuales generan corrientes arm nicas bastantes bajas operan con una eficiencia mayor no requiriendo el sobre dimensionamiento no solo de la planta el ctrica si no de interruptores cableado de fuerza protecciones etc Los generadores se calculan para operar una carga con un factor de potencia O 8 cuando el usuario opera una carga con un factor de potencia diferente de 0 8 se deber efectuar la correcci n en los c lculos de la corriente seg n la f rmula utilizada anteriormente DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 9 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 En caso de exceder la corriente m xima o el valor de sobrecarga permisible del equipo se puede incurrir en da os como son Una reducci n considerable de la vida til del motor diesel y generador Reducci n de la velocidad del motor provocando baja frecuencia del voltaje generado y posible da o al generador regulador de voltaje y la carga Sobrecalentamiento del generador y del motor diesel Mala operaci n del equipo En el caso de tener problemas con la frecuencia del equipo cerci rese primero que el va
76. le parando el equipo si esta en la posici n de paro y se activa la sefial de arranque remoto el equipo no arrancar MANUAL Este modo de operaci n permite la operaci n manual del equipo una vez en el modo de manual se deber oprimir el bot n de arranque l el equipo trabajar sin carga Si durante este modo de operaci n se presenta una falla de la red normal entonces el equipo tomar inmediatamente la carga si la red normal regresa dentro de los l mites establecidos el equipo continuar en operaci n con carga hasta que se seleccione el modo de operaci n autom tico el equipo iniciar el tiempo de retransferencia o se seleccione la posici n de paro AUTOMATICO Este modo de operaci n permite la operaci n totalmente autom tica del equipo monitoreando la red normal y la entrada de arranque remoto en caso que se presenten el equipo arrancar autom ticamente y tomara la carga despu s de los tiempos establecidos para esta funci n una vez que la red normal regresa o la se al de arranque remoto se retira entonces el equipo iniciar autom ticamente la secuencia de retransferencia de la carga y paro para m s detalles ver la secuencia de operaci n autom tica m s adelante en este manual PRUEBA Este modo de operaci n permite ejercitar la planta con carga en forma manual una vez que se selecciona el modo de prueba se deber oprimir el bot n de arranque l el equipo arrancar y tomar la carga y permanecer en
77. lor de la frecuencia se encuentra dentro de los l mites permitidos para una correcta operaci n La frecuencia no deber caer por debajo de la frecuencia nominal 5 en motores con gobernador mec nico 2 en motores con gobernador hidr ulico 0 5 en motores con gobernador electr nico Lo anterior en operaciones de vac o a plena carga o en condiciones de carga variable La frecuencia del generador esta relacionada directamente con la velocidad angular del motor diesel segun la siguiente f rmula Velocidad angular en RPM Frecuencia RPM 30 Para mayor informaci n o asesor a sobre ajustes de frecuencia voltaje y el c lculo de la corriente referirse directamente a los manuales de operaci n propios del equipo o directamente a OTTOMOTORES S A de C V El cual estar gustoso en servirle DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 10 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 3 0 3 1 CONTROL ELECTR NICO DALE 3100 El m dulo de control DALE 3100 es una unidad dise ada espec ficamente para control y protecci n de una planta generadora de energ a el ctrica el cual incluye todas las funciones tiempos de operaci n instrumentaci n b sica del motor diesel red normal y generador as como las protecciones requeridas para la correcta operaci n y protecci n de una planta generadora de energ a el ctrica El poderoso microprocesador incluido en el control DALE 3100 permite desarrollar
78. mbolo del registro O confirmando que se ha ingresado al registro de eventos En este ejemplo el s mbolo de la aceitera se enciende indicando una alarma de baja presi n de aceite respaldado por el s mbolo parpadeando en el display de alarma cr tica la informaci n mostrada en el display indica que ocurri una falla por baja presi n de aceite el d a 01 de Noviembre de 2002 a las 8 17 Oprimiendo el bot n se visualizar la siguiente alarma cr tica m s reciente En este ejemplo el s mbolo del paro de emergencia se enciende respaldado por el s mbolo parpadeando en el display de alarma cr tica la informaci n mostrada en el display indica que se provoc un paro de emergencia el d a 01 de Noviembre de 2002 a las 11 50 Oprimiendo el bot n continuar n mostrando c clicamente las ltimas 15 alarmas registradas una vez mostrada la ultima se regresar a la primera alarma en la lista Para salir de la p gina de registro de eventos y regresar a las p ginas de instrumentaci n se deber oprimir el bot n Q nuevamente DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 28 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 6 6 BOTONES DE DIALOGO Hombre M quina PARO DESBLOQUEO Este bot n coloca al m dulo en el modo de paro desbloqueo se aceptar cualquier condici n de alarma que est presente si la m quina esta en operaci n entonces se dar la instrucci n de corte de la sefial de combustib
79. mente tanto en el modo de operaci n MANUAL PRUEBA y AUTOMATICO dando como resultado que la confiabilidad del equipo aumente ya que con ste tipo de supervisi n de operaci n se reduce considerablemente el riesgo de fallas o aver as DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 40 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 A iPRECAUCI N ANTES DE HACER CUALQUIER INTERVENCI N EN UNA PLANTA EL CTRICA LEA PRIMERO CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL ASI COMO LOS MANUALES PARTICULARES CORRESPONDIENTES A TODOS LOS ACCESORIOS DEL EQUIPO UNA INSTALACI N MANEJO u OPERACI N INCORRECTA DEL EQUIPO PUEDE CAUSAR DANOS AL MISMO o LESIONES AL PERSONAL OPERADOR PRECAUCI N PREVENGA ARRANQUES IMPREVISTOS BLOQUEANDO EL EQUIPO CON EL BOTON DE PARO DE EMERGENCIA o DESCONECTANDO EL BORNE POSITIVO DE LA BATERIA DE ARRANQUE CUANDO SE PROPORCIONE MANTENIMIENTO o SERVICIO ATERRICE TODAS LAS PARTES EN CONJUNTO DURANTE LA INSTALACI N DE ACUERDO A LOS CODIGOS o NORMAS NACIONALES e INTERNACIONALES VIGENTES APLICABLES PRECAUCI N VERIFIQUE ANTES DE ARRANCAR CUALQUIER EQUIPO QUE NO TENGA OBJETOS EXTRANOS ENCIMA QUE TODAS LAS TOLVAS Y GUARDAS DE LAS PIEZAS GIRATORIAS Y EN MOVIMIENTO ESTEN BIEN ASEGURADAS Y EN SU LUGAR DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 41 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 10 10 1 SECUENCIA DE LOCALIZACI N DE FALLAS La mayor a de las fallas que ocurren en una planta el ctr
80. mos 15 eventos de falla con fecha y hora de registro Una vez que el voltaje de la red normal se reestablece dentro de los valores especificados es sensado directamente en el m dulo como se mencion en p ginas anteriores ste ha su vez retira las sefiales de arranque y de alimentaci n de combustible de las terminales MC 5 E2 y MC 4 E3 inmediatamente se activar el tiempo de retardo de re transferencia ste retrasar la retransferencia para dar oportunidad a que el voltaje de la red normal se reestablezca totalmente y no dar oportunidad a que cualquier variaci n o perdida del voltaje nuevamente afecten la carga no efectu ndose la retransferencia hasta que el tiempo ajustado en el m dulo haya transcurrido sin problemas y variaciones en el lado de la alimentaci n de la red normal La retransferencia se realiza cuando el m dulo de control desenerg za la terminal MC 30 retirando la se al de emergencia SE y cierra el contacto formado entre las terminales MC 27 y MC 28 permitiendo que la se al de red normal SN alimente la unidad de transferencia con esto la unidad de transferencia cambia de posici n y el contactor del lado de emergencia abre sus contactos KA 1 KA 2 KA 3 y habilitando el cierre de los contactos KM del interruptor normal efectuando la transferencia de la carga AAnora El m dulo de control proporciona un bloqueo el ctrico a la unidad de transferencia no permitiendo que las se ales de normal SN y emergencia
81. n 1 0 20 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 PARO DE EMERGENCIA Oprimiendo el bot n de paro de emergencia provoca el paro inmediato del equipo y previene cualquier nuevo arranque hasta que el bot n de paro y el m dulo se desbloqueen manualmente adicionalmente se retira la alimentaci n positiva del motor de arranque y de la v lvula de combustible o gobernador electr nico y se ilumina el icono correspondiente Y Anore El bot n de paro de emergencia se deber desbloquear girando la perilla hacia la derecha para permitir cualquier nuevo arranque del equipo BAJA PRESI N DE ACEITE Si el m dulo detecta que el valor de la presi n de aceite cae por debajo del valor seleccionado para la falla de baja presi n de aceite despu s que ha transcurrido el tiempo de activaci n de protecciones entonces se presentar el paro inmediato del equipo y se encender el icono Y ALTA TEMPERATURA DE AGUA Si el m dulo de control detecta que el valor de la temperatura excede el punto predeterminado para la falla despu s que el tiempo de activaci n de protecciones ha transcurrido entonces se presentar el paro del equipo y el Icono MA se iluminar SOBREVELOCIDAD Si la velocidad de la m quina excede el punto de falla el equipo se bloquear inmediatamente y se iluminar el icono correspondiente La sobre velocidad se muestra como alarma inmediata esto es que no se ve afectada por el tiempo de activaci
82. n el ctrica Montaje mec nico Recomendaciones generales DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 5 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 1 2 NOTACI N EMPLEADA EN ESTE MANUAL A Indica procedimiento que requiere acci n correctiva NOTA A Indica un procedimiento o pr ctica la cual si no se observa PRECAUCION estrictamente puede resultar en da o o destrucci n del equipo Indica un procedimiento o pr ctica la cual deber ser e ADVERTENCIA observada estrictamente de no seguirse correctamente puede resultar en da o al personal o p rdida de la vida La informaci n contenida en este manual relacionada al control DALE 3100 es propiedad de Deep Sea Electronics Plc eh La informaci n relacionada con la planta de emergencia es propiedad de Ottomotores S A de C V y no podr ser copiada ni proporcionada a terceras personas sin permiso previo por escrito Cumple con BS EN 60950 Low Voltage Directive Cumple con BS EN 50081 2 EMC Directive Cumple con BS EN 50082 2 EMC Directive Cumple con Y2K DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 6 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 2 0 21 GENERALIDADES La funci n principal y primordial de un grupo electr geno es suministrar energ a el ctrica a una carga en la cual la interrupci n por parte de la l nea comercial puede ser cr tica o provocar perdidas cuantiosas en una empresa por detener el proceso de produc
83. n su ubicaci n original se tienen algunos m todos alternativos para el enfriamiento que pueden ser empleados como son Radiador remoto televent con intercambiador de calor Radiador remoto televent directo Torre de enfriamiento 11 9 M QUINAS ENFRIADAS POR AIRE El principio a emplear es el mismo de las m quinas enfriadas por agua considerando los siguientes puntos La entrada del aire fr o deber estar cerca de la turbina de enfriamiento A cerca del filtro de aire B y cerca de las tomas de enfriamiento del generador C Para la descarga de aire caliente de la m quina se deber tener un conducto fuera del cuarto de m quinas D del tama o adecuado para evitar restricciones DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 60 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 11 10 SISTEMA DE COMBUSTIBLE El sistema de alimentaci n y retorno del combustible se deber proyectar para el tipo y capacidad adecuada de m quina de que se trate para evitar restricciones y p rdidas de potencia por falta de combustible El combustible diesel recomendado es diesel centrifugado clase A y se deber certificar que no contenga impurezas o agua que puedan da ar o impedir el correcto funcionamiento del grupo ya que las impurezas o el agua puede causar severos da os al sistema de inyecci n como al motor mismo Al efectuar la instalaci n del tanque de combustible se deber n tener presentes algunos puntos especiales como
84. nto de carga como de altitud tendremos el siguiente resultado La carga se compone principalmente por equipo resistivo con un factor de potencia Fp de 1 0 y una altura de operaci n de 2240 msn m Datos F rmula E 220 volts I P 1000 V3 E Fp Fp 1 0 P 100 KW pe Y 262 74 Amps Este equipo tiene una perdida de potencia por concepto de altura en caso de ser un motor turbo cargado de un 3 5 por lo tanto tenemos que la potencia efectiva del motor diesel a la altura de 2240 m s n m ser de 100 KW 5 95 KW 249 28Amps La diferencia se aprecia en un equipo de las mismas caracter sticas trabajando en condiciones de operaci n diferentes La corriente m xima a proporcionar por un grupo electr geno no deber exceder la m xima corriente especificada por el fabricante en una aplicaci n de emergencia durante el periodo que perdure la falla de la energ a comercial DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 8 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 En la actualidad nos encontramos cada vez m s con cargas mas complejas que en el pasado como son sistemas ininterrumpibles de energ a o UPS s variadores de velocidad cargadores de bater as o cualquier equipo que este compuesto por rectificadores controlados de silicio SCR s o tiristores estos dispositivos debido al disparo de los mismos generan picos transitorios de voltaje en el generador y generan as mismo un alto contenido de
85. ocurre una se al de falla cr tica o alarma entonces el display mostrar el icono correspondiente y la indicaci n de pre alarma original permanecer indicada en el display Ejemplo Bajo voltaje de bater a pre alarma el display permanece estable DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 17 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 El indicador de bajo voltaje de bater a contin a presente y el icono de alarma com n ha cambiado al s mbolo de alarma cr tica este se mostrar parpadeando Y se muestra el icono de alarma de baja velocidad tambi n parpadeando Los iconos de alarma se muestran parpadeando Cualquier alarma que se presente permanecer indicada hasta que las condiciones que la originaron se reestablezcan si ocurriera cualquier otra alarma se indicar en forma estable y solo la alarma original permanecer parpadeando 5 2 PRE ALARMAS Las pre alarmas se consideran como seriales de advertencia no cr ticas y no afectan la operaci n del equipo cuando estas se presentan estas se emplean para notificar al operador que deber poner atenci n a alg n evento de operaci n que podr generar una condici n de operaci n indeseable como una falla cr tica En el evento de que se presente una alarma no cr tica o pre alarma se mostrar en el display el icono correspondiente FALLA DE CARGA DE BATER AS Si el m dulo no detecta una se al de voltaje desde el alternador de c
86. ol DALE 3100 11 16 VERIFICACIONES FINALES Examine por completo la instalaci n Seg n el criterio propio y lo descrito en la secci n 11 Verifique nivel de aceite del c rter del motor Verifique nivel de combustible en el tanque de d a Verifique el nivel de agua del radiador Purgue el sistema de combustible de la m quina Cerci rese que la instalaci n de los gases de escape silenciador y tuber a se encuentre correctamente soportada y que no se encuentre descansando en el codo de salida del turbo cargador de la planta para evitar da os al equipo Cerci rese que se emplea combustible diesel centrifugado No dejar cables o basura regados en el cuarto de m quinas No emplear la misma trinchera para cables el ctricos tuber as de combustible o tuber as de agua Verifique que todos los interruptores del tablero de control se encuentren cerrados Verifique que no existan materiales u objetos que obstruyan la libre salida de los gases de escape Verifique que no exista ropa herramienta u objetos extra os sobre o debajo del grupo motor generador Verifique que los cables de control est n debida y firmemente conectados seg n se describi en la secci n de conexiones el ctricas Verifique que los cables de fuerza se encuentren firmemente conectados tanto en el generador como en la unidad de transferencia Verifique que los cables de neutro se encuentren debidamente interconectados y estos a la tierra f sica Verifique
87. onar el mantenimiento adecuado segun lo estipulado en las instrucciones del fabricante es conveniente llevar una bit cora de operaci n del equipo 8 2 ESTATUS DE LA TRANSFERENCIA Los primeros tres indicadores del display gt muestran el estatus actual de la unidad de transferencia indicando que fuente se encuentra presente red normal o emergencia as mismo cuando la red normal esta alimentando a la carga el cuarto indicador muestra el estado de la protecci n por bajo nivel de agua del radiador Falla de red normal Red normal con carga Planta en operaci n Bajo nivel de agua del radiador 8 2 1 TRANSFERENCIA El tablero de control cuenta con una etapa de transferencia la cual est formada por las siguientes funciones Senseo de las tres fases de la red normal totalmente configurable a trav s del panel frontal o del software 5200 Un tiempo de retardo de arranque el cual tiene la funci n de retardar el arranque del equipo cuando se presenta la falla de la red normal Un tiempo de retardo de entrada en emergencia retardo de transferencia el cual tiene la funci n de retardar la transferencia de la carga de la red normal al generador para dar oportunidad a que el voltaje del generador la frecuencia de la m quina as como la presi n del aceite se estabilicen y la planta al tomar la carga se encuentre en las mejores condiciones de operaci n as mismo para que el peque o transitorio de voltaje generado al ar
88. or de la pre alarma entonces se indicar la pre alarma y se p UN encender el icono correspondiente A l Si esta condici n de sobre carga persiste por un periodo de tiempo establecido entonces la condici n de alarma cambia a cr tica bloqueando el equipo inmediatamente Para m s detalles favor de referirse a la falla de sobre carga 5 4 ALARMAS CR TICAS Las fallas cr ticas son alarmas que bloquean inmediatamente la planta y se mantienen indicadas en el display hasta que se revisa la causa de la falla y se elimina el control se deber desbloquear antes de poner en operaci n nuevamente el equipo En el evento de una alarma cr tica se mostrar en el display el icono e parpadeando Y el icono apropiado de la falla se encender paralelamente Anora La condici n de alarma deber ser corregida antes de poner nuevamente en operaci n el equipo si la condici n de alarma permanece no ser posible desbloquear el equipo con la excepci n de la falla de baja presi n de aceite y cualquier otra alarma que sea baja o valor cero cuando la planta se encuentra en paro Cualquier alarma o pre alarma subsecuente que se presente se mostrar en forma estable en el display por lo tanto solo la primer alarma permanecer parpadeando FALLA DE ARRANQUE Si la planta no arranca despu s del n mero de intentos de arranque preseleccionado el equipo se bloquear y se iluminar el icono E a DALE 3100 manual de operaci n versi
89. r dispositivos similares para no incurrir en dafios al equipo A ER Se deber checar la conexi n de tierra de los sensores para evitar tener lecturas err neas o disparos en falso de las protecciones debidas a falsas referencias o l neas mal aterrizadas ver punto 12 2 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 46 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 D1 Chequeo del dispositivo de presi n de aceite Y Cheque que el sensor de presi n se encuentre conectado seg n se indica en el diagrama de conexiones verificando que no existan falsos contactos Arranque el equipo en forma manual sin carga e inmediatamente despu s revise la lectura de la presi n de aceite en el display el valor de la presi n de aceite deber estar en un valor normal de operaci n ver manual propio del motor diesel para mayor informaci n si la presi n se encuentra dentro de los valores normales pase al punto D2 si no con un ohmetro revisar que el sensor no se encuentre abierto o en corto circuito si se encuentra abierto o en corto con la planta en operaci n pare la planta y retire el dispositivo y sustit yalo por uno en buenas condiciones y repita la prueba Si el valor de la presi n del aceite es muy bajo o anormal ser menester comparar los valores contra los datos normales de operaci n indicados en el manual Refi rase al manual propio del motor Si el dispositivo de la presi n del aceite se encuentra da ado en posic
90. r realizado empleando el software 5220 para Windows y la interfase P 810 Cualquier cambio deber ser consultado con OTTOMOTORES para evitar programar par metros fuera de las condiciones m ximas o m nimas permitidas para la correcta operaci n de la planta de emergencia Anora Recuerde que cualquier alteraci n a la programaci n original del m dulo de control puede ocasionar una operaci n err tica y poner en riesgo la seguridad del equipo si se modifican los valores de ajuste de falla por baja presi n de aceite alta temperatura etc DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 74 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 DESCRIPCION DE LA FUNCION VALOR O U SOBRECARGA valor de los TC s SAQUE DE MARCHA POR FRECUENCIA SAQUE DE MARCHA POR VOLTAJE DEL ALTERNADOR CB FALLA DE BAJO VOLTAJE 114 VOLTS CA FALLA DE ALTO VOLTAJE 140 VOLTS CA FALLA DE BAJO VOLTAJE DE BATER A 12 24 V CD 9 15 VCD 1 9 15 VCD FALLA DE ALTO VOLTAJE DE BATER A 12 24V CD 8 29 VCD FALLA DE CARGA DE BATER A 12 24 V CD 9 5 18 VCD 12 5 DESCRIPCI N DE LOS BOTONES DE OPERACI N Display Descripci n Display Descripci n Display Descripci n Paro Desbloqueo Configuraci n Modo autom tico Revisi n de Pa Modo de prueba manual y prueba DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 75 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 12 6 UNIDADES DE MEDIDA E ICONOS DE ESTADO DE OPERACI N D
91. rador Considerar arranques programados cuando el grupo no trabaje en forma autom tica por per odos prolongados En caso de requerir mayor informaci n t cnica o solicitud de servicios tanto preventivos como correctivos as como contratos de mantenimiento contactar con OTTOMOTORES S A de C V DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 54 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 PROCEDA CON PRECAUCI N E ADVERTENCIA l RECUERDE QUE LAS GUARDAS FLOJAS O FUERA DE SU LUGAR PUEDEN CAUSAR SERIOS DANOS TANTO AL PERSONAL OPERADOR COMO AL EQUIPO REPORTE CUALQUIER ANOMAL A QUE SE PRESENTE DURANTE LA OPERACI N O DURANTE LAS INSPECCIONES DE RUTINA COMO UNA MEDIDA DE PREVENCION f RECUERDE QUE DENTRO DEL GENERADOR TABLERO DE CONTROL Y TRANSFERENCIA EXISTEN VOLTAJES PELIGROSOS NO EXPONGA SU VIDA NI LA SEGURIDAD DEL EQUIPO Y CARGA DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 55 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 11 INSTALACI N 11 1 SISTEMA DE ESCAPE 11 2 AISLAMIENTO 11 3 SILENCIADOR 11 4 TUBOS FLEXIBLES O FUELLES 11 5 MATERIALES 11 6 DESCARGA DE AIRE CALIENTE 11 6 1 CONDUCTO PARA DESCARGA DE AIRE CALIENTE 11 7 ADMISI N DE AIRE FR O 11 8 OTROS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO 11 9 M QUINAS ENFRIADAS POR AIRE 11 10 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 11 11 CUARTO DE M QUINAS 11 12 CIMENTACI N 11 13 CONEXIONES EL CTRICAS 11 14 CABLES DE FUERZA 11 15 CONEX
92. ranque no afecte a la carga Un tiempo de retardo de retransferencia el cual tiene la funci n de retardar la se al de la transferencia desde el generador hacia la red normal una vez que el m dulo de control ha detectado la se al de la red normal en valores aceptables para evitar que los transitorios originados por las repentinas subidas y ca das de voltaje afecten la carga Un tiempo de retardo de paro el cual retarda el paro del grupo una vez efectuada la retransferencia para que ste trabaje en vac o para efectos de enfriamiento Para m s detalles de conexi n de unidades de transferencia ver los diagramas K3100 Transferencia con contactores K3100 Transferencia con interruptores termo magn ticos K3100 Transferencia con interruptores electromagn ticos K3100 Transferencia doble tiro Zenith 100 350 Amps K3100 Transferencia doble tiro Zenith 400 630 Amps DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 37 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 SECCI N 9 9 1 SECUENCIA DE OPERACI N AUTOM TICA AUTO El tablero de control DALE 3100 sensa continuamente el voltaje de la red comercial en las terminales MC 31 MC 32 y MC 33 teniendo como protecci n los interruptores FA2 FA3 FA4 estos valores se mostrar n en el display de cristal l quido seg n lo descrito con anterioridad si las tres fases tienen el valor nominal seleccionado previamente configurado en el m dulo de control entonces se manda sefial a
93. ratura del precalentador se efect a en el termostato s lo plantas con precalentador externo y el cual para una correcta operaci n del equipo deber estar calibrado entre 60 70 C Cuando la temperatura del grupo al arranque es inferior al valor especificado anteriormente se tendr n problemas en el arranque as mismo se tendr n problemas para que el equipo soporte la carga de inmediato en el momento de tomarla A10 En caso de que exista crank el motor diesel si gire pero el motor no arranque verificar los puntos A7 A8 quite el cable E2 de la tablilla terminal esto inhabilita la operaci n del motor de arranque se deber checar el voltaje directamente en la v lvula de combustible E3 para verificar la correcta operaci n de la misma En caso de que sta no opere sustituirla si es necesario Si no hay voltaje en la terminal E3 de la v lvula de combustible y ya se ha revisado previamente los puntos A1 A10 y todo es correcto entonces l modulo de control se encuentra da ado por lo tanto se deber cambiar por uno en buenas condiciones lAnora Una vez que efect e el chequeo anterior no olvide reconectar la terminal E2 de la tablilla terminal Anora La v lvula de combustible tiene en conexi n paralela un diodo Flywhell de protecci n de los contactos del relevador auxiliar de combustible se deber revisar que no se encuentre en corto circuito o en circuito abierto A11 En caso que la planta no arranque y se m
94. rminado su ciclo de operaci n y quedar en espera de una nueva falla de la energ a comercial 8 1 5 ACTIVACI N DE PROTECCIONES Despu s de que se ha recibido la se al de arranque las se ales de presi n de aceite temperatura senseo del generador as como las alarmas opcionales que se hayan programado para ser inhibidas durante y despu s del arranque son inactivadas hasta que las condiciones de operaci n sean alcanzadas por el equipo este per odo es ajustable de 5 60 seg DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 35 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 8 1 6 ENERGIZACI N DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE La v lvula de combustible se energiza 1 segundo antes que energice el motor de arranque evitando de esta manera que la ca da de voltaje generada al energizar el motor de arranque afecte la correcta operaci n de la v lvula de combustible y cause problemas de arranque 8 1 7 PROTECCI N AL MOTOR DE ARRANQUE Una vez que se ha dado la se al de paro tanto en el modo de operaci n manual como en autom tico el control inhibe la operaci n del motor de arranque por un tiempo ajustable hasta 60 segundos para evitar que este energice y opere cuando aun se encuentra girando el motor diesel evitando de esta manera da o al motor de arranque o al anillo dentado del motor diesel cremallera En caso de que se presente esta condici n de requerir el arranque dentro del per odo ajustado para proteger el motor de
95. rsonal instalador operador de mantenimiento y servicios informaci n m s amplia para instalar y proporcionar el mantenimiento adecuado requerido por un grupo electr geno para obtener el mayor rendimiento con el menor n mero de fallas La informaci n contenida en este manual puede ser ampliada considerablemente si se estudian en conjunto los manuales particulares de operaci n mantenimiento y servicio de motor diesel generador el ctrico regulador de voltaje interruptores de transferencia gobernador electr nico etc No pretende ser una gu a nica para el instalador ya que aqu presentamos los casos de instalaci n como casos t picos y no como casos particulares que se presentan en cada instalaci n para cada caso en particular se deber n considerar por ejemplo el tipo de suelo para el montaje y anclaje del equipo as como los requerimientos particulares sobre la instalaci n de los gases de escape instalaci n de combustible instalaci n el ctrica ventilaci n etc Una secci n de este manual se presenta como secci n de seguimiento de fallas en la cual se analizan los casos m s frecuentes de falla en un grupo electr geno cualquiera que sea su aplicaci n oe ha adicionado una secci n de instalaci n considerando los puntos b sicos de una instalaci n t pica tomando en cuenta los t picos m s importantes como son Instalaci n de tanque de combustible Instalaci n de silenciador y tuber a de escape Instalaci
96. s a un colector com n ya que esto puede resultar peligroso y causar da o a los equipos Por cada gal n de combustible diesel que es quemado por el motor un gal n de agua en forma de vapor sale en combinaci n con los gases de escape Cuando los tubos de escape pasen a trav s de paredes se deber tener especial cuidado de que los tubos no descansen o no queden empotrados directamente a la pared para evitar Transmisi n de vibraciones Dafios a los materiales de la pared A enEcAUCI N Nunca descansar el tubo de escape el tubo flexible o el silenciador directamente sobre el m ltiple de escape o l turbo cargador ya que esto podr provocar da os a la m quina oe deber proveer de una soporter a adecuada al peso de la tuber a de sistema de escape as mismo que soporte el peso del silenciador Cuando se tienen di metros en la instalaci n menores al di metro de la salida de los gases de escape en el motor se generar una restricci n en el sistema la cual puede provocar sobrecalentamiento y p rdida de potencia ya que el motor diesel tendr que desarrollar mayor esfuerzo para desalojar los gases de escape DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 57 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 11 2 A AISLAMIENTO Una forma para la protecci n del personal operador como la disminuci n de la radiaci n de calor y ruido dentro del cuarto de m quinas provocado por el sistema del escape consis
97. s anteriores mantendr el senseo de la red normal para que una vez que sta se encuentre dentro de sus l mites efect e la retransferencia y el paro del equipo autom ticamente M s adelante se detallar la forma de operaci n autom tica El equipo cuenta tambi n con un cargador de bater as de estado s lido autom tico de 3 Amps Alimentado de 1 fase de la red normal para mantener las bater as en las condiciones de flotaci n durante el tiempo que la planta permanece en espera de una falla de la red normal de esta forma las bater as se mantendr n totalmente cargadas para evitar posibles fallas del grupo cuando se requiera que ste opere Cuando la planta entra en operaci n el alternador de carga de bater as es el que se encarga de recuperar la carga que stas hayan perdido durante el arranque y mantenerlas totalmente cargadas para el siguiente evento DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 36 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 8 1 10 MEDICI N La medici n digital que integra el m dulo de control DALE 3100 contempla los par metros de la red normal voltaje y frecuencia del generador voltaje corriente frecuencia medici n de los par metros de operaci n del motor diesel presi n de aceite temperatura voltaje de bater as horas de operaci n seg n se ha descrito en cap tulos anteriores El contador de horas de operaci n acumula el tiempo de operaci n del equipo para proporci
98. salida del motor para obtener su m xima eficiencia Cuando el tubo de la salida de los gases de escape desemboca en un rea cr tica y existe alg n objeto obstruyendo la libre salida de los mismos se puede presentar el fen meno llamado reververancia que consiste en una amplificaci n del sonido original Cuando se tenga el cuarto de m quinas rodeado por otros edificios la descarga de los gases de escape puede efectuarse en forma vertical para obtener una disipaci n radial del ruido considerando un capuch n para evitar el acceso del agua de lluvia Ah PRECAUCI N Se deber considerar as mismo la instalaci n de la descarga de los gases de escape lo m s retirado posible de los accesos o entradas de aire fresco del cuarto de m quinas para evitar la recirculaci n de los gases hacia el interior 11 4 TUBOS FLEXIBLES El tubo flexible o fuelle que se suministra con el equipo es un componente del sistema de los gases de escape el cual tiene la funci n de absorber la vibraci n generada por el grupo en operaci n El tubo flexible deber ser instalado directamente a la salida de los gases de escape del motor ya que de esta manera se a sla el movimiento relativo entre el equipo y la rigidez de los soportes del sistema de escape tambi n para absorber la dilataci n o expansi n de los tubos del escape originada por las altas temperaturas de operaci n del mismo cuando el grupo se encuentra en operaci n y prevenir la carga en
99. sores y la m quina se deber verificar que exista y se asegure una conexi n de contacto entre el cuerpo del sensor y el block de la m quina P9 para obtener una correcta operaci n del sensor DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 73 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 12 3 TARJETA DE EXPANSI N 157 12 3 1 CONEXI N DE LA TARJETA DE EXPANSION El conector para la tarjeta de expansi n 157 permite la conexi n de una tarjeta con 8 contactos secos totalmente configurables para uso remoto por parte del cliente Existen un m todo para expandir la capacidad de monitoreo remoto del m dulo DALE 3100 a trav s de una unidad de expansi n 157 con ocho contactos secos libres de voltaje como se describe a continuaci n este dispositivo permite expandir el numero de salidas por medio de contactos secos totalmente configurables a cualquier evento de operaci n o de falla del equipo OOC RELAY ACTIVE LED S E E E E E E E E MS SS Para m s detalles de la tarjeta de expansi n 157 favor de contactar con OTTOMOTORES S A de C V 12 4 CONFIGURACI N DE F BRICA DEL CONTROL DALE 3100 La siguiente tabla muestra los valores t picos de configuraci n de los tiempos de operaci n y de los puntos de falla de las principales protecciones programados en f brica para equipos est ndar cualquier cambio que se requiera a los valores descritos podr se
100. te en forrar de material aislante y resistente a las altas temperaturas toda la tuber a de escape principiando en el m ltiple del escape tubo flexible silenciador y conductos de escape con cualquier material aislante de los que se encuentran en el mercado y que pueden ser MATERIAL DE FIBRA DE VIDRIO LANA MINERAL Ah PRECAUCI N El ASBESTO no es recomendable ya que se trata de un material CANCER GENO La protecci n de la tuber a y los componentes asociados al sistema de escape se deber realizar rigurosamente cuando dicha tuber a pase cerca de pasos o accesos de personal as mismo cuando se desea eliminar la transmisi n de ruido y vibraci n al ambiente en donde se encuentra la instalaci n 11 3 SILENCIADOR La funci n principal del silenciador es atenuar el ruido emitido por el sistema de escape el valor t pico en dB A del ruido producido por un motor diesel en la salida del escape medido a un metro de distancia var a con relaci n a la capacidad de la m quina y a la marca del motor pero podemos considerar un valor aproximado de entre 120 130 dB A Con la adici n de un silenciador tipo industrial y bajo un procedimiento de instalaci n adecuado la atenuaci n del ruido puede ser del orden de entre 18 20 dB A y es utilizado principalmente donde la instalaci n de un silenciador residencial o tipo hospital no es necesaria ya que el nivel de ruido resultante se considera no cr tico El silenciador tipo indus
101. tiempo de retardo de arranque DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 15 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 oe energiza la v lvula de combustible y el gobernador electr nico en caso que el equipo cuente con l y un segundo despu s se energiza el motor de arranque El m dulo de control posee tres intentos de arranque de 10 segundos cada intento con 10 segundos de descanso si el motor diesel no arranca despu s que se han cumplido los tres intentos de arranque la secuencia de arranque se termina y el equipo se bloquea indicando falla de arranque NE mostr ndose en el display el s mbolo de alarma cr tica vd Cuando el motor diesel enciende la marcha se desenerg za a una frecuencia preajustada alternativamente se puede usar la se al del sensor magn tico pick up para detectar la se al de velocidad esta se selecciona empleando el software de configuraci n 5200 la sefial de presi n de aceite se configura tambi n para sacar y proteger la marcha Una vez que el motor de arranque se ha desenergizado el tiempo de activaci n de protecciones se activa permitiendo a la presi n de aceite temperatura del refrigerante velocidad del motor carga de bater as y cualquier entrada auxiliar configurada como retrasada se estabilicen sin activar la falla El control activar la operaci n de la unidad de transferencia y la planta operar con carga sin importar la condici n actual de la red normal esta cond
102. tituidos por alambres o puentes que sobrepasen la capacidad del sistema en este caso solo ser necesario reestablecer la pastilla Ah PRECAUCI N Es necesario que cualquier chequeo supervisi n y reparaci n sea efectuada por personal calificado para no incurrir en lesiones personales o en probables da os al equipo non CUALQUIER DUDA ACLARACI N O COMENTARIO FAVOR DE HAC RNOSLO SABER OTTOMOTORES S A DEPTO DE SERVICIOS CONMUTADOR 5624 5600 5624 5608 5624 5609 DIRECTO SERVICIOS 5624 5612 DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 43 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 10 2 SEGUIMIENTO DE FALLAS 10 2 1 FALLA DE ARRANQUE id lAnora Todos los voltajes deber n ser le dos con el m dulo de control en el operaci n en autom tico A1 Checar el voltaje de la bater a si es bajo visualizar el estado de la misma y cargar si se encuentra correctamente pasar al punto A2 A2 Checar las conexiones de los bornes de las bater as que no se encuentren flojas o sulfatadas as mismo checar voltaje positivo de 12 24 volts en la terminal E10 en la tablilla de interconexi n entre m quina y tablero Si las conexiones no son seguras corregir si est n correctas pase al punto A3 A3 Checar los interruptores de protecci n del circuito de CD FD1 y FD2 si est n abiertos verificar la causa del disparo si est n da ados cambiarlos por otros de la capacidad adecuada si est n correctos p
103. trial se incluye como est ndar y se utiliza cuando no se especifica ning n nivel de ruido o para niveles de ruido arriba de 95 dB A a un metro de distancia 90 dB A para m quinas menores de 150 KW Si se especifican valores de ruido entre 80 y 95 dB A a un metro de distancia o las condiciones de la instalaci n lo requieren se deber emplear un silenciador tipo hospital ya que estos proporcionan una atenuaci n del nivel de ruido del orden de los 30 35 dB A cuando la instalaci n ha sido planeada correctamente En caso de requerir valores m s bajos del nivel de ruido emitido por un equipo se puede emplear un arreglo de dos silenciadores del tipo hospital en paralelo o t ndem lo cual puede proporcionar una atenuaci n del nivel de ruido entre 35 40 dB A Para aplicaciones cr ticas donde se requiere de atenuaciones del nivel de ruido superiores a los 40 dB A se pueden realizar arreglos de silenciadores tipo cr ticos con valores de atenuaci n de 40 45 dB A as mismo baffles ac sticos y en caso de ser necesario instalaci n de casetas ac sticas para atenuar completamente el ruido emitido por la planta DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 58 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 En caso de requerir alg n valor espec fico o un arreglo especial sobre la instalaci n del sistema de escape favor de consultar a OTTOMOTORES S A de C V El silenciador deber ser instalado lo m s cerca posible de la
104. uestre en el display el icono de 3 7 yse indique en el display verificar la correcta conexi n y operaci n del sensor de presi n de aceite instalado en la planta 10 2 2 FALLA DE ARRANQUE AUTOM TICO AL FALLAR LA RED NORMAL B1 Verifique que el m dulo de control se encuentre en el modo de operaci n autom tico si est correcto pase al punto B2 B2 Checar el resultado de los puntos A1 A11 si todo est correcto revisar o cambiar el m dulo de control DALE 3100 manual de operaci n versi n 1 0 45 Manual de operaci n del sistema de control DALE 3100 10 2 3 LA PLANTA ARRANCA PERO NO RESPONDE A LA CARGA C1 Recuerde si usted est empleando la planta en el modo de operaci n manual y la red normal est disponible entonces la red estar alimentando a la carga y no sufrir ninguna interferencia seg n lo descrito en el modo de operaci n manual se tendr el LED indicador de FALLA DE RED apagado C2 Verifique que el interruptor de protecci n termo magn tico o electro magn tico montado en la caja de conexiones del generador no est disparado o abierto s esta disparado verifique la causa Una vez checado reestabl zcalo C3 Verifique el estado de los interruptores de protecci n FV1 FV3 as mismo verifique el voltaje del generador en el display checar las tres fases Si los interruptores est n correctos y no se tiene lectura en el display en alguna o ninguna de las tres fases y el interruptor de prote

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