Manual Técnico - DAVCO Technology
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1. WIF con conectores de dos clavijas 102770 WIF con un conector tipo AMP con conectores de dos clavijas 102871 WIF con un conector tipo Tyco para Paccar con conectores de dos 103111 clavijas DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REVB PRE PTC 20 Tira area gt FUEL PRO 382 HUN DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC GARANT A LIMITADA DE PRODUCTO GARANTIA LIMITADA DE PRODUCTO Productos Diesel Pro 2329 Diesel Pro 233 Diesel Pro 243 Fuel Pro 382 Fuel Pro 482 Industrial Pro Sea Pro REN and Shop Pro DAVCO Technology LLC garant a estos productos por 5 a os 500 000 millas o 10 000 horas cual ocurra primero y pie zas el ctricos por 2 a os 200 000 millas o 4 000 horas cual ocurra primero de la fecha de compra Medidores Electr nicos EyeMax Fuel Pro 384 y Diesel Pro 234 DAVCO Technology LLC garantiza estos productos que est n libres de defectos en material y defectos de manufactura por 2 a os 200 000 millas cual ocurra primero de la fecha de compra En el caso de un producto defectuoso DAVCO reparara el producto o remplazara la unidad Limitaci n DAVCO no se hace responsable por fallas que ocurran por2. El Motor FUEL PRO 382 Tanque de Combustible DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REV B PRE PTC 1 NDAVCO Technology LLC FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO VER PARA CREER e Vea cuando NO cambiar el filtro de combustible e Vea la condici n del combustible Viendo lo que se colecciona en el filtro o que es lo que sucede dentro de la cubierta transparente puede ayudar a diagnosticar varias condiciones mec nicas problemas o relacionadas con el estado del sistema de combustible e Configuraciones del Filtro en Posici n Superior Agua y contaminantes del combustible caen al fondo del cuer po del procesador y a lado opuesto del filtro resultando en una mayor vida del filtro e Protecci n integrada al momento de purgar el filtro Combustible que se le echa al sistema para purgarlo cae fue ra del filtro asegurando que solamente combustible limpio llegue al motor e Medio Patentado Lo Mejor en su Clase medio StrataPoreTM remueve 98 de agua libre y emulsionada durante la vida del filtro Esto excede el desempe o de un medio celulosa Cuando es nuevo el nivel de combustible en el filtro estar muy bajo con restricci n m nima A medida que de filtro el nivel funcione aumentan los contami nantes en el cuerpo del procesador El combustible sube en el filtro indicando la vida remanente del filtro El nivel de combustible sube e
3. Tira area gt FUEL PRO 382 1 DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC MANTENIMIENTO PREVENTIVO Semanal Drenar el agua e Apagar el motor y abra la tapa de ventilaci n e Utilice un contenedor apropiado de ocho onzas de pl stico o metal debajo de la v lvula de drenaje del Fuel Pro y abra la v lvula e El agua va a empezar a fluir al contenedor Cuando ve que empiece a fluir combustible cierre la v lvula de drenaje Drene lo menos posible del combustible Apriete la tapa de ventilaci n a mano Arranque el motor Aumente las revoluciones del motor por un minuto para purgar el aire del sistema En cada cambio de filtro e Cambie los retenedores de la cubierta trasparente y tapa de ventilaci n ambos vienen incluidos en el kit de servicio Cada 12 meses e Verifiqu que todas las conexiones el ctricas est n libres de corrosi n Verifiqu que no exista ninguna fuga en las conexiones de tuber a e En los ambientes extremamente fr os es probable que sea necesario lubricar las roscas del cuerpo con alg n antiad herente cada 180 d as DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REV B PRE PTC 10 NDAVCO Technology LLC FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO Cambiar el Filtro Para investigar el numero de parte para el filtro adecuado visite el sitio de web www davco com Parts and Cross Reference o llame al Dpto
4. de Atenci n al Cliente de DAVCO al numero 800 328 2611 1 Remueva la tapa de ventilaci n y abra la v lvula de drenaje para drenar el combustible para que nivel quede por debajo del collar 2 Remueva el collar utilizando la llave DAVCO y luego remueva la tapa transparente 3 Remueva el filtro y los retenedores de las dos tapas Deseche el filtro y los retenedores apropiadamente 4 Limpie la tapa el collar y la roscas del cuerpo del Fuel Pro utilizando un trapo 5 Instale un filtro nuevo y los retenedores de las dos tapas 6 Re instale la tapa transparente y el collar Apriete el collar con la mano 7 Purgue el sistema llenando la tapa transparente con Informaci n de la llave de Servicio e Collar del DAVCO Fuel Pro esta dise ados para que se puedan remover con la llave DAVCO La llave DAVCO esta dise ado para quitar las piezas Se puede da ar el collar si no se utiliza la llave DAVCO DAVCO no cubrir las piezas bajo garant a si los da os son ocasionados por una mala operaci n N mero de Pieza 380134 382002 Descripci n Metal Material compuesto DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 800 328 2611 11 combustible diesel hasta que el nivel llegue al tope del filtro 8 Instale la tapa de ventilaci n Apriete con la mano 9 Arranque el motor y mant ngalo corriendo por un minu to Mientras el motor corre abra la tapa de ventilaci n con precauci n
5. e Mantenga las l neas de combustible tirantes y evite muchas vueltas de la l nea para prevenir acumulaci n de agua Cuando las l neas de tuber a son cortadas en el campo asegurarse que las puntas del tubo est n bien cortadas para evitar problemas con la v lvula de presi n Antes de instalar asegurase que la tuber a esta limpia Para evitar da o al cuerpo de aluminio del Fuel Pro evi te apretar con mucha fuerza las unidades de las l neas de combustible a Gu e la l nea de combustible del tanque de combustible al puerto de entrada del Fuel Pro marcado Fuel In 2 Gu e la l nea del puerto de salida del Fuel Pro marcado Fuel Out al puerto de entrada de la bomba de com bustible Purgando el Sistema de Combustible 1 Asegurarse que la v lvula de drenaje localizado en la base del Fuel Pro este cerrado 2 Remueve la tapa de ventilaci n del contenedor transpa rente Llene el Fuel Pro con diesel Re instale la tapa de ventilaci n y apriete con la mano 3 Arranque el motor Cuando el sistema de lubricaci n llegue a una presi n normal aumente las revoluciones del motor entre uno a dos minutos Despu s de que corra el motor y el aire se ha escapado del sistema Abra la tapa de ventilaci n y permita que el diesel baje a un nivel por arriba del collar Apriete la tapa de ventilaci n con la mano 4 Apriete el collar con la mano mientras el motor corre Para evitar cualquier tipo de da o no u
6. por ejemplo factura origi nal recibo de entrega Aplicara una tarifa de 40 o 40 00 o cualquiera de los dos que sea m s alto a devoluciones de este tipo Tarifas adicionales podr an aplicar Productos ser n inspeccionados para determinar si las piezas son nuevas Costos adicionales son la responsabilidad del cliente Piezas obsoletas no ser n aceptadas Costo de envi es la responsabilidad del cliente DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REVB PRE PTC 21
7. El Procesador de Combustible no ocasionar exceso en la restricci n del sistema si el nivel de combustible est por debajo del tope del filtro a no ser que el re ten del filtro no est instalado en la base del elemento de filtro A P rdida de cebo Una v lvula de retenci n se utiliza para mantener el sistema de combustible cebado entre el Procesador de Combustible y el tanque de combustible cuando se introduce aire en el sistema al drenar agua del Proce sador de Combustible o al cambiar el filtro de combustible Una v lvula de retenci n es est ndar con todos los Procesador de Com bustible on highway DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REVB PRE PTC 14 Technology LLC MANUAL T CNICO B Si el combustible regresa al tanque quite la v lvula de presi n hubicada en el puerto de entrada del procesador Desarme la unidad de la v lvula de presi n Limpie e inspeccione el la unidad la v lvula de presi n Si hay evidencia de cortes ranuras o rasgu os en el poste o el resorte de retenci n aparce da ado cambie estas piezas usando un juego de reparaci n de v lvulas de precion Si el cuerpo de la v lvula de precion est da ado c mbielo DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REVB PRE PTC 15 Technology LLC MANUAL T CNICO DIAGN STICO DE LA V LVULA TERMOST TICA Prueba de la V lvula Termo
8. Localizaci n de Instalaci n El Fuel Pro debe ser instalado entre el tanque de combus tible y la bomba de transferencia En ciertos casos el Fuel Pro puede ser el nico filtro de combustible del sistema Generalmente depende en el modelo del motor Para re comendaciones consulta con el fabricante del motor Si el Fuel Pro puede ser el nico filtro DAVCO vende tapas de desvi para remplazar el filtro secundario vea la secci n de la Instalaci n de Tapa de Desvi Instalando el Fuel Pro Instala el Fuel Pro tomando en cuenta lo siguiente e No instale el Fuel Pro directamente al motor Instalar la unidad verticalmente con la tapa y elemento hacia arriba Asegurarse que hay lugar suficiente para que la tapa y el filtro se puedan remplazar El Fuel Pro debe ser instalado en posici n que quede arriba del nivel de combustible del tanque mb Con el motor apagado y a una temperatura de ambien te cierre la v lvula de la l nea de combustible si viene equipado y utiliza una bandeja apropiada debajo de los filtros de combustible 2 Remueva el sistema de filtraci n y o separador de agua Drene el elemento usado y des chelo apropiada mente de acuerdo a las leyes federales y o estatales de la EPA Guiando Las L neas de Combustible Para minimizar restricciones del sistema de combus tible observe las sugerencias anexados durante la instalaci n Figura 1 e Utilice unidades de tuber a de 90 cuando sea necesario
9. unidad est completamente V CA a cierra la v lvula de drenaje 1 Desconecte el pre calentador del arn s 2 Conecte las puntas de prueba del multimetro a los pines del pre calentador 3 Para determinar si el pre calentador este funcionando verifica en la Tabla 1 que los valores de resistencia que den dentro del rango aceptable Pre calentadores Watts Rango de resisten El ctricos ciain Ohms 12 V DC two pin 250W 0 6 to 0 8 12 V DC single pin 250W 0 6 to 0 8 12 V DC single pin 150W 0 8to 1 1 12 V DC two pin 150W 0 8to 1 1 24 V DC two pin 250W 2to2 5 24 V DC single pin 250W 1 8 to 2 3 PSAN EP 3 6 to 4 1 173 TO 203 369 TO 411 24 V DC 120 V CA 120 V CA single pin Table 2 Prueba de Interruptor T rmico de 12 V DC 1 Desconecte el arn s del interruptor t rmico 2 Conecta el multimetro a los pines de la v lvula t rmica 3 Esta prueba requiere que el interruptor t rmico este a una temperatura menor a 40 F Utilice una de las herra mientas nombradas en la lista de Herramienta Requeri da 4 La Resistencia debe ser menor a 0 1 Ohm 5 Utilizando una de las herramientas nombradas en la lista de Herramienta Requerida eleva la temperatura a un valor arriba 60 F La resistencia debe medir m s de 10M Ohm 6 Purgue el sistema llenando la tapa transparente con combustible diesel hasta que nivel llegue al tope del filtr
10. 3089 Agua aparece dentro de la cubierta transparente Apague el motor y drene el procesador de combustible poco a poco con una bandeja Encienda el motor de nuevo ap guelo y siga dre nando y encendi ndolo hasta que haya eliminado TODA el agua Si el l quido de refrigeraci n del motor es visible siga los procedimientos apropiados de prueba de presi n del motor para deter minar la causa de origen El combustible regresa al tanque cuan do se cambia el filtro o el separador de drenaje 3 Quite la v lvula de presi n Limpie o cambie de la v lvula de presi n y prue be otra vez No hay l quido de refrigeraci n para Fuel Pro solamente gt Revise si hay cortes o v lvulas ce rradas de las l neas de enfriamiento al procesador de combustible Aseg rese de que la v lvula de la cabina de calen tamiento est abierta DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REV B PRE PTC 12 NDAVCO Technology LLC FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO LA DIFERENCIA ENTRE BURBUJAS DE AIRE Y BURBUJAS DE VAPOR Existen dos tipos de burbujas que resultan visibles a la entrada de la bomba de combustible en un sistema de combustible di sel Las burbujas pueden definirse como burbujas de aire o de vapor Burbujas de aire Las burbujas de aire son son causadas por cualquier fuga de aire en la parte de aspiraci n succi n del sistema de comb
11. 8 2611 www davco com F1272 REV B PRE PTC 16 NDAVCO Technology LLC FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO DIAGN STICO DE PRE CALENTADORES EL CTRICOS Pruebas de Pre calentadores El ctri cos e Interruptores T rmicos Herramienta Requerida e Un multimetro de baja resistencia capaz de medir 1 10 de un Ohm o menos e Multimetro para medir amperios Multimetro de pinza para corriente DC e Hielo CO2 o una manera para enfriar el interruptor t rmico e Una fuente de calor sin llama e L mpara infrarroja de calor etc Un tubo Vortex es una buena herramienta para hacer pruebas que sean necesarias para enfriar y calentar las piezas A No utilizar l mpara de prueba con un pica hielos para realizar las pruebas Si el aislante del alambrado es da ado por la humedad y la sal en la carretera penetrarle alambre puede causar corrosi n y causar que el alambre falle Existen varias configuraciones de pre calentadores e interruptores t rmicos para el Fuel Pro Estos incluyen pre calentador es de 12V DC 24V DC 120V CA interruptores t rmicos y una combinaci n de pre calentador e interrup tor t rmico Es necesario remover el combustible del separador de combustible agua e Apague el motor y active el freno de mano e Fije una manguera a la v lvula de drenaje para V CA el combustible a una bandeja Afloje la tapa de ventilaci n y abra la v lvula de drenaje para drenar el combustible a la bandeja e Cuando la
12. Technology LLC FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO INSTALACI N DEL CALENTADOR DE FLUIDO La opci n del calentador de fluido del sistema de enfriamiento del motor o del sistema de rechazo de combustible so lamente se aplica para la base de calentador de fluido mostrado en las figuras Si la tapa inferior es complemente plana con puertos de Y solamente la opci n de pre calentador se puede usar Contacte al Dpto de Atenci n al Cliente de DAVCO si la unidad no viene bien configurada El Sistema de enfriamiento del motor Para utilizar el sistema de enfriamiento del motor para calentar el combustible en el Fuel Pro conecte una man guera de enfriamiento de motor de 5 8 pulgadas del lado de alta presi n del sistema de enfriamiento del motor a la base del calentador del Fuel Pro Cualquiera de los dos puertos de la base sirve de entrada Gu e otra manguera de la base del calentador al lado de baja presi n del siste ma No conectar al sistema de calentamiento de la cabina Fuel Pro aN NN Tanque del Combustible Puertos Liquido de enfriamiento del motor Figura 2 Rechazo de Combustible Caliente Motores con sistemas de rechazo de combustible de alto volumen y alta temperatura pueden utilizar el combustible caliente para calentar el Fuel Pro Gu e las l neas de com bustible de rechazo del motor a la base del calentador del Fuel Pro Cualquiera de los do
13. UIDAVCO Technology LLC TABLA DE CONTENIDOS Como Funciona VER PARA CREER Dimensiones Fuel Pro 382 Instrucciones para la Instalaci n Instalaci n del Calentador de Fluido Instalaci n de Pre calentadores El ctricos Instalaci n Sensor de Agua en Combustible Mantenimiento Preventivo O O O NORAN h mb Procedimiento de Cambio de Filtro La Diferencia entre Burbujas de Aire y Burbujas de Vapor Diagn stico y la Resoluci n de Problemas 14 Diagnostico de la V lvula de Presi n 18 Piezas de Servicio 19 WEI ELA Garant a Limitada de Producto 20 PRO lA hnology LLC Mad www davco com f 800 328 2611 Tec fade in U S A US an Foreign Paten 2 FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO Technology LLC MANUAL T CNICO COMO FUNCIONA Combustible del tanque entra al cuerpo del procesador de combustible Se separan los contaminantes grandes y el agua libre y permanecen en el cuerpo del procesador El combustible sube hacia el rea de la tapa transparente El filtro captura contaminantes y agua emulsionada El nivel de combustible sube para mantener una v a de combustible a trav s de un material limpio del filtro v a de menor resistencia e Combustible limpio libra de agua sale del procesador de combustible hacia el sistema de inyecci n de combustible del motor Diagrama del Sistema de Combustible Combustible al Motor
14. a e insertando un tap n Si no se observan burbujas de aire cambie la v lvula de drenaje vi Si contin an las burbujas de aire haga una prueba de fugas usando un tanque de agua 1 Saque el Procesador de Combustible del chasis 2 Tape el puerto de salida de combus tible sin quitar el filtro la cubierta el cuello la tapa de ventilaci n la v lvula de drenaje ni la v lvula de retenci n Si el Procesador de Combustible est equipado con un pre calentador no lo quite o tape los puertos de fluido caliente 3 Aplique 15PSI de presi n de aire a la entrada del combustible y sumerja el Procesador de Combustible en un tanque de agua Revise si hay burbu jas de aire 4 Si existen fugas de aire y se pueden corregir corrige el origen de la fuga y haga otra prueba B No se ven las burbujas Si no existen s ntomas de aspirar aire lo cual se nota por el trote del motor un funcionamiento spero o p rdida de potencia entre otros sin que se observen burbujas a trav s de la cubierta transparente indica una fuga de aire en la conexi n de salida del Procesador de Combustible la tapa de ventilaci n el reten de la tapa la conexi n de entrada de la bomba de alimentaci n o en las conexiones de la manguera de combustible hasta la bomba de alimentaci n Inspeccione y apriete las conecciones si es necesario Il Restricci n excesiva Si el nivel de combustible est al tope del filtro cambie el filtro de combustible
15. ado de la siguiente manera Cable de tierra color negro con un conector de 3 8 de di me tro y el cable verde de se al del WIF 4 Perfore el tablero del cami n con una broca de Y para instalar el foco del sensor de WIF 5 Conecte el cable negro de tierra del indicador del sen sor WIF a tierra del chasis Agregue un cable adicional si es necesario 6 Instale el foco del indicador WIF presionando firme mente en el agujero perforado 7 Instale el foco del indicador Conecte el cable negro de tierra con el conector de 3 8 del arn s de WIF a tierra del chasis cerca al Fuel Pro 8 Conecte el cable verde de se al del WIF del arn s al foco del indicador montado en la cabina Agregue un cable adicional si es necesario 9 Localice la fuente de energ a de 12V DC o 24V DC que es controlado con la llave Instale un cable rojo de la fuente de energ a al cable rojo del indicador WIF Agre gue un fusible de 1 amperio en l nea no viene incluido Nota Utilice conectores apropiados para conectar los cables Para probar el foco del indicador WIF llene el cuerpo del Fuel Pro con agua para que cubra el sensor El indicador de WIF se debe de iluminar Combustible Luz de advertencia de agua en combustible A cualquier l nea de 120 24VDC que se controla con la llave Tierra del Chasis DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 Tierra del Chasis 800 328 2611 www davco com F1272 REVB
16. antes y delantal A Prevenci n Contra Incendio El Diesel caliente puede formar mezcla de vapor alrededor de la fuente de combus tible Para eliminar el potencial de incendio mantenga llamas o chispas retiradas del rea de trabajo No fume durante operaciones de servicio A Prevenci n de Inhalaci n Realice el mantenimiento de motores o veh culos en reas con suficiente ventilaci n y con un numero limitado de personas A La llave de ignici n debe estar apagada posici n off DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REV B PRE PTC 3 Technology LLC MANUAL T CNICO DIMENSIONES FUEL PRO 382 6 75 171 5 m ximeo Servicio de altura pa 1 5 38 1 f 3 28 83 3 3 9 99 1 16 00 406 4 m ximo 1 2 x 14 NPTF M N IN al puerto de entrada f f N N 00 de combustible O 1 2 x 14 AR Sd NPTF al puerto de salida FUEL de combustible 43 11 0 2 localidades E IL UTF Fi 5 91 150 0 ea 88 0 Frente Lado derecho Parte Inferior Dimensiones aparecen en pulgadas mil metros DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REVB PRE PTC 4 UNDAVCO Technology LLC FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACI N
17. de ventilaci n de la tapa transparente Llene el Fuel Pro con suficiente diesel para que el nivel llegu a una pulgada del collar Re instale la tapa de ventilaci n 6 Arranque el motor Cuando el sistema de lubricaci n lle gue a una presi n normal aumenta las revoluciones del motor entre uno a dos minutos Despu s de que corra el motor y el aire se ha escapado del sistema Abra la tapa de ventilaci n y permite que el diesel baje a un nivel por arriba del collar Apriete la tapa de ventilaci n Alambrado del pre calentador sin rele FUEL PRO Key Controlled Circuit Heater element Pre calentadores de 24V DC requieren un fusible de 15 Amperios Alambrado del pre calentador con rele FUEL PRO Heater element G D GN Pre calentadores de 12V DC requieren un fusible de 20 Amperios Si el circuito que se activa con la Ilave no es capaz de 20 amperios utilice un rele DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REVB DAVCO Technology LLC FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO INSTALACI N SENSOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE Instalaci n Sensor de Agua en Combustible 1 Remueva el tap n de 1 2 20 WIF localizado en la base inferior del Fuel Pro 2 Instale el sensor de WIF N P 102512 en la base locali zada en la parte inferior del Fuel Pro 3 Instale el arn s el ctrico N P 102600 al sensor WIF El arn s est configur
18. l resorte entra a un engrane en el cuerpo de la v lvula de presi n 5 Reemplac la v lvula de presi n al cuerpo y apriete a una torsi n de 44 60 pies libras 6 Conecte el tubo al puerto de entrada de combustible de la unidad utilizando un sellador de engranes 7 Purgue el sistema de combustible arranque el motor y verifica si existen fugas DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REV B PRE PTC 18 Traer gt FUEL PRO 382 1 DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC PIEZAS DE SERVICIO Piezas de Servicio Nombre N mero de pieza A Kit de servicio para la tapa de venti 240023 laci n A Kit de servicio para B_ Collar 102425 la tapa de ventilaci n Cc Kit de servicio para los retener 380072 D Cubierta transparente Collar tapa de 103100 ventilaci n amp Resorte E Resorte 380056 F V lvula de desague para drenar 102008 G Rosca dentada 13 16 12 zincado 320620 amarillo H Kit de servicio para V lvula de presi n 102654 El kit de servicio la v lvula con cuerpo 103071 de la v lvula de presi n Llave de Servicio ver pagina 12 Filtros de Combustible ver www davco com parts html Form F3105 Pre calentadores ver www davco com parts html Form F1263 D Cubierta transparente Collar Tapa de ventilaci n 4 Resorte gt C C Kit de servicio para los retener H Kit de
19. mal uso mal aplicaci n mal instalaci n alteraci n mal man tenimiento o accidentes DAVCO no se hace responsable por tiempo perdido p rdida de ingresos vi ticos o cualquier otro gasto Esta garant a es la nica que ofrece DAVCO DAVCO no ofrece ninguna otra garant a expresado o implicado o de aptitud para un prop sito particular Piezas de refacci n no tienen garant a Si piensa que tiene un problema que est dentro de garant a contacta a DAVCO al 800 328 2611 para un numero Autorizaci n para devoluci n del Producto RGA Un numero RGA se requiere antes de que cualquier producto se regresa Productos Diesel Pro 384 y Diesel Pro 234 tienen garant a cuando se usan en aplicaciones conteniendo no m s del 20 de mezcla de biodi sel DAVCO Technology LLC reserva el derecho a modificar este documento sin noticia Pol tica de Regreso de Refacciones Un Autorizaci n para devoluci n del Producto RGA se debe obtener de DAVCO antes de regresar cualquier producto Regreso de productos se aceptaran bajo las siguientes circunstancias Error de envi En casos donde DAVCO haya enviado piezas o cantidades incorrectas incluyendo costo de envi de ida y vuelta un cr dito sobre la factura original ser otorgado Exceso de Inventario En caso de que se hayan pedido m s productos que requeridos o las piezas incorrectas devolu ciones ser n aceptadas 60 d as de la fecha de compra Prueba de la compra ser requerida
20. n la cubierta transpa rente A medida que los contaminantes se acumulan en el filtro el combustible sube hacia una secci n no contaminada del filtro proporcionando ptima filtra ci n con m nima restricci n La restricci n permanece constantemente baja Aun que el nivel de combustible est ahora a m s de la mitad del filtro el combustible sigue fluyendo a trav s de medio limpio con niveles de restricci n m nimos Al filtro todav a le queda vida Ahora el filtro est completamente cubierto de com bustible En este momento toda su superficie ha sido utilizada La restricci n est aumentando y le habr que cambiar el elemento filtrante cuando le toque el siguiente mantenimiento DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 800 328 2611 2 www davco com F1272 REVB Technology LLC MANUAL T CNICO INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD Advertencia Cuando combustible diesel circula a trav s de un motor en operaci n puede llegar a calentarse Para evitar danos personales Peligro de Escaldarse No permita que el combustible entre en contacto con los ojos o con la piel Permita que el motor y el combustible se enfr en a la temperatura ambiental antes de cambiar el filtro de combustible o realizar operaciones de servicio que puedan causar derramamiento de combustible Si no es posible se debe utilizar equipo de protecci n protector de la cara sombrero aislado gu
21. nos ajustes tambi n necesiten la aplicaci n de un sellador l quido de Tefl n NOTA Todos los filtros de combustible con succi n a un lado producen burbujas Es normal ver burbujas tipo champ n en el procesador de combustible a la salida o en la bomba de alimentaci n del Fuel Pro PARA DEVOLVER UN PROCESADOR DE COMBUSTIBLE PARA SU EVACUACI N HAGA LAS SIGUIENTES PRUE BAS ANTES DE PEDIRLE A DAVCO UN RGA AUTORI ZACI N PARA DEVOLUCI N DEL PRODUCTO I Fuga de aire Las burbujas de aire son visibles en la tapa transparente del Procesador de Combustible Si el origen de la fuga esta entre el tanque de combus tible y el filtro Haga una prueba r pida para aislar la fuente de la fuga de aire A Para descartar que el problema esta entre las lineas del tanque de combustible y las conec ciones de las mangueras Quite la manguera de entrada del Procesador de Combustible Instale una manguera de conexi n desde el Procesador de Combustible hasta el tanque a trav s de la tapa o hasta un recipiente de combustible li Encienda el motor iii Apriete todas la conecciones y haga otra prueba iv Si contin an las burbujas de aire haga una prueba de fugas de aire en el Proce sador de Combustible 1 Apriete manualmente la parte supe rior del cuello v Si el Procesador de Combustible est equipado de un cuello en la base ajuste el cuello con una llave de correa 1 Pruebe la v lvula de drenaje quit n dol
22. o 7 Instale la tapa de ventilaci n 8 Arranque el motor y mant ngalo corriendo por un minu to Mientras el motor corre abra la tapa de ventilaci n con precauci n y permita que el nivel de combustible baje una pulgada del collar Apriete con la mano DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 800 328 2611 17 www davco com F1272 REVB rma FUELPRO 382 HN DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC DIAGNOSTICO DE LA V LVULA DE PRESI N Para probar si la v lvula de presi n este funcionando remueva la l nea de entrada de combustible y abra la tapa de ventilaci n Combustible no debe fluir del Fuel Pro ver El kit de servicio una peque a fuga es normal la v lvula Q AMANDO 2 Si el combustible empieza fluir al tanque remueva la v l P N 101132 vula de presi n de la l nea de entrada 1 Utilizando dos llaves sost n la v lvula de presi n con una llave y afloja la tuber a de entrada del modulo con la i la v lvula con H T o Quite el tubo de combustible de entrada al Fuel Pro cuerpo de la v l Q ADO gt vula de presi n 2 Remueva y desarme la unidad de la v lvula de presi n P N 103071 El kit de servicio 3 Limpie e inspeccione el cuerpo de la v lvula de presi n Reemplac si la v lvula est da ado o si la superficie donde sella la v lvula no esta pareja 4 El retenedor de
23. s puertos de la base sirve de entrada Conecte una segunda manguera de la l nea de sa lida de la base del Fuel Pro al puerto de regreso del tanque de combustible Fuel Pro Bomba Combustible Tanque de Combustible Figura 3 DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REVB NDAVCO Technology LLC FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO INSTALACI N DE PRE CALENTADORES EL CTRICOS Instalando los pre calentadores El ctri cos 12V DC y 24V DC Los pre calentadores 12V DC y 24V DC para el Fuel Pro 382 se instalan en la base del procesador mostrado 1 Drene el combustible del Fuel Pro El combustible se puede volver a usar despu s de la instalaci n del pre calentador Si el combustible no se vuelve a usar des chelo apropiadamente 2 Remueve el tap n en la base del Fuel Pro 0 Aplique sellador a las roscas del pre calentador y instale a base al Fuel Pro Apriete el pre calentador a 15 30 a pies libras de torsi n 4 Conecte el arn s del chasis Para aplicaciones de 12V DC o 24 V DC sin rele Si el circuito que se activa con la llave no es capaz de 20 amperios utiliza un rele Proporcione la protecci n el ctrica apropiada fusible de 20 amperios para el voltaje de la fuente requerido para el pre calentador 5 Remueva la tapa
24. se herramientas para apretar el collar Nota Durante operaci n normal del motor el nivel de combustible nunca llegara al tope del filtro El nivel de combustible sube en el contenedor transparente de acuer do a la contaminaci n del filtro DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REVB Technology LLC MANUAL T CNICO INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACI N Instalaci n de la Tapa de Desv o 1 Si un solo filtro es aprobado por el fabricante del motor los siguientes pasos deben ser realizados para instalar una tapa de desvi 2 Seleccione la tapa de desvi requerido para el filtro secundario de la Tabla 1 La tapa de desvi requerido es dise ado al tama o adecuado de la rosca donde se instala un filtro normal y la superficie del di metro del rea donde sella la base 3 Drene y remueva el elemento del filtro secundario 4 Lubrica el reten arriba de la tapa de desvi con aceite de motor 5 Instale la tapa de desvi en lugar del filtro Apriete con la mano 6 Instale la etiqueta de Do Not Remove en la tapa de desvi La Tapa Al tama o Di metro Di metro de Desv o adecuado interno externo N mero de de la rosca donde sella donde sella pieza donde se la base la base instala un filtro nor mal SE ES Tabla 1 DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REVB PRE PTC 6 DAVCO
25. servicio para V lvula de presi n Kit de servicio la v lvula con cuerpo de la v lvula de presi n F V lvula de des G Rosca dentada age para drenar DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 328 2611 www davco com F1272 REV B PRE PTC 19 Tira area gt FUELPRO 382 U DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC PIEZAS DE SERVICIO Pre calentadores Piezas de Servicio Pre calentadores 120V CA 102145 m 120V CA Y Cord 102015 n nE ro kE 120V CA con conexi n de enchufe 101868 da I L F directo Note Visit www davco com Form F1263 for 12VDC and 24VDC Pre heaters For Specific OEM numbers for pre heaters contact customer support at 1 800 328 2611 Sensor de Agua en Combustible WIF Piezas de Servicio WIF Sensor de Agua en Combusti ble conectores de una clavija 101017 WIF Sensor de Agua en Combusti ble conectores de dos clavijas 102507 Fleetguard y Autob s Applications WIF cableado electr nico tipo 17 Chasis para Freightliner tipo Metripak con conectores de dos clavijas WIF cableado electr nico tipo Deutsch gris con conectores de 102512 dos clavijas WIF cableado electr nico tipo Deutsch negra con conectores de 102521 dos clavijas 102519
26. st tica para el Calentador de Fluido V lvula 1 Drene el Fuel Pro completamente termost tica 2 Remueva las mangueras conectadas a la placa inferior del Fuel Pro Estas mangueras van a ser del sistema del enfriamiento del motor o l neas del sistema de rechazo de combustible Mangueras del sistema del enfriamiento del motor tendr n que ser tapadas al momento de remo P ver el Fuel Pro 3 Remueva la placa inferior del Fuel Pro 4 Para verificar si la v lvula termost tica est funcionando primero chale agua fr a a la v lvula por 30 segundos Despu s chale agua caliente La v lvula debe abrir y cerrar con el cambio de temperatura Puerto para ver la v lvula 5 Reemplac el reten con uno nuevo e instale la placa inferior al Fuel Pro termost tica Nota Existen dos dise os de la placa inferior funcionar 6 Apriete el collar a 50 60 pies libras de torsi n El uso de 2 3 gotas del sellador Loctite 406 es recomendado para fijar el collar inferior Utiliza el reten N P 101994 7 Para unidades con placa inferior que se atornilla apriete los tornillos a 10 pies libras de torsi n Utilice el reten N P 910005 8 Conecte las mangueras o l neas del calentador de fluido a la placa inferior del Fuel Pro 9 Llene el Fuel Pro con combustible y arranque el motor DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 800 32
27. to y no se observan despu s de la bomba de alimentaci n Todo combustible diesel tiene cierto nivel de aire arrastra do ocasionado por el chapoteo natural que ocurren en el tanque de combustible durante el funcionamiento normal del veh culo o equipo Las burbujas de vapor se desarro llan en el Procesador de Combustible porque la presi n dentro del Procesador es menor que la presi n atmosf rica en el tanque de combustible Las burbujas de vapor pueden variar desde color champa a de un tama o hasta Ya de di metro Pueden aumentar de tama o o volumen a medida que aumentan las revoluciones del motor La presi n menor atrae el aire vapor arrastrado fuera del combustible y estas burbujas se hacen visibles a medida que el combustible sale del Procesador Mientras el com bustible entra a la bomba de alimentaci n se presiona y las burbujas se comprimen dentro del combustible No habr burbujas en la parte de escape de combustible del sistema Estas burbujas de vapor no afectar n el funciona miento del motor Burbujas de vapor Procesador de Combustible Tanque de Combustible www davco com F1272 REVB NDAVCO Technology LLC FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO DIAGN STICO Y LA RESOLUCI N DE PROBLEMAS Todos los problemas asociados con fugas est n relacio nados con ajustes sueltos Estas fugas se eliminan f cil mente apretando las conecciones de las l neas en el rea de la fuga Puede que algu
28. ustible que empieza desde el tanque hasta la bomba de alimentaci n Si existe una fuga de aire en el sistema de combustible se observar n burbujas de aire en la cubierta transparente del Procesador de Combustible Siga los procedimientos de prueba enumerados en el Formulario 3089 sobre el diagn stico para fugas de aire Si no existen burbujas en el Procesador de Combustible y el motor contin a funcio nando con aspereza se siente que trota o tiene p rdida de potencia puede que haya una fuga de aire entre el puerto de salida del Procesador de Combustible y la entrada de la bomba de alimentaci n Este tipo de burbuja de aire puede verse si se inserta un tubo de observaci n a la entrada de la bomba de alimentaci n Las burbujas de aire tambi n pueden verse en la manguera de desecho derra me de combustible fuera de la galer a del combustible Estas fugas se eliminan f cilmente apretando las conec ciones de las l neas en el rea de la fuga Si no hay s ntomas de fugas de aire pero se ven burbujas en el tubo de observaci n a la entrada de la bomba de alimentaci n entonces posiblemente sean burbujas de vapor Burbujas de aire MAN NNA Tanque de Combustible DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 800 328 2611 Burbujas de vapor No existen procedimientos de reparaci n ni soluciones para problemas en el caso de las burbujas de vapor stas no causan problemas de funcionamien
29. y permita que el nivel de combustible baje una pulgada del collar Nota Apriete la tapa de ventilaci n con la mano Es normal que el nivel de combustible vari cuando el motor arranque por primera vez El funcionamiento del filtro no se ver afectado MPAYVCO A E POR REMOVAL OF TOP COLLAR ONLY Una llave DAVCO hecho de metal Una llave DAVCO hecho de material compuesto www davco com F1272 REVB DAVCO Technology LLC VISUAL PARA LA RESOLUCI N DE PROBLEMAS FUEL PRO 382 MANUAL T CNICO El nivel de combustible no est al tope del filtro de combustible gt Normal No cambie el filtro El nivel de combustible est al tope del filtro Poca energ a 3 Cambie el filtro los mas pronto posi ble El nivel de combustible est al tope del filtro y parece estar lleno de cera 3 Cambie el filtro Arranque el motor en V CA o de 25 a 30 minutos Evita sobre revolucionar el motor Hay una queja sobre la potencia del motor y el nivel de combustible est por debajo del cuello Y Revise si falta un reten protector en el extremo inferior del filtro o si hay un reten que falte o est roto en el tope del filtro Se observan burbujas flotando en el combustible gt Revise todos las conecciones y l neas desde el tanque de combustible hasta el Procesador Revise los retenedores del cuello inferior y superior Si las bur bujas persisten vea el Formulario
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