Diesel PRO® 243 - DAVCO Technology
Contents
1. UIDAVCO Technology LLC TABLA DE CONTENIDOS Como Funciona aoa a a a a 1 EAN VER PARA CREER 2 Instrucciones Importantes de Seguridad 3 TR HANGE FILTER Dimensiones Diesel Pro 243 4 Instrucciones para la Instalaci n 5 Instalaci n de Pre calentadores El ctricos 7 Instalaci n Sensor de Agua en Combustible 8 AER Mantenimiento Preventivo o 9 EA m Visual para la Resoluci n de Problemas 11 Diagn stico y la Resoluci n de Problemas 13 Diagn stico de la V lvula Termost tica 15 Piezas de Servicio 00a aa a 16 e x Garant a Limitada de Producto 17 PA vcotec com A 500 328 2611 Technology LLC Madein U S A MO a and Foreign Patent 6340000 6841005 7150824 5607042 RESTOS 234242 LASTA DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO PRE PTC TIPRDAVIIP TS DIESEL PRO 243 Uil DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC COMO FUNCIONA e Combustible del tanque entra al cuerpo del procesador de combustible e Se separan los contaminantes grandes y el agua libre y permanecen en el cuerpo del procesador e El combustible sube hacia el rea de la tapa transparente e El filtro captura contaminantes y agua emulsionada e El nivel de combustible sube para mantener una v a de combustible a trav s de un material limpio del filtro v a de menor resistencia e Combustible limpio libra de agua sale de2. jas en el Procesador de Combustible y el motor contin a funcionando con aspereza se siente que trota o tiene p rdida de energ a puede que haya una fuga de aire entre el puerto de salida del Procesador de Combustible y la entrada de la bomba de alimentaci n Este tipo de burbuja de aire puede verse si se inserta un tubo de observaci n a la entrada de la bomba de alimentaci n Las burbujas de aire tambi n pueden verse en la manguera de desecho derrame de combustible fuera de la galer a del combusti ble Se eliminan f cilmente apretando las conecciones de las l neas en el rea de la fuga Si no hay s ntomas de salidero de aire pero se ven bur bujas en el tubo de observaci n a la entrada de la bomba de alimentaci n entonces posiblemente sean burbujas de vapor Combustible al Tanque de Combustible HAHH Burbujas de aire Figura 2 DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com Burbujas de vapor No existen procedimientos de reparaci n ni soluciones para problemas en el caso de las burbujas de vapor stas no causan problemas de funcionamiento y no se observan despu s de la bomba de alimentaci n Todo combustible diesel tiene cierto nivel de aire arrastra do ocasionado por el chapoteo natural que ocurra en el tanque de combustible durante el funcionamiento normal del veh culo o equipo Las burbujas de vapor se desarro llan en el Procesador de Com
3. 6 18 157 0 MAX 3 83 97 2 lado izquierdo Frente Lado derecho 5 80 147 3 MAX a TORAO Parte Inferior Dimensiones aparecen en pulgadas mil metros DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 4 07 11 2013 UNMDAVCO Technology LLC DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACI N Localizaci n de Instalaci n El Diesel Pro debe ser instalado entre el tanque de com bustible y la bomba de transferencia En ciertos casos el Diesel Pro puede ser el nico filtro de combustible del sistema Generalmente depende en el modelo del motor Para recomendaciones consulta con el fabricante del mo tor Si el Diesel Pro puede ser el nico filtro DAVCO vende tapas de desvi para remplazar el filtro secundario vea la secci n de la Instalaci n de Tapa de Desvi Instalando el Diesel Pro Instala el Diesel Pro tomando en cuenta lo siguiente No instale el Diesel Pro directamente al motor Instalar la unidad verticalmente con la tapa y elemento hacia arriba Asegurarse que hay lugar suficiente para que la tapa y el filtro se puedan remplazar El Diesel Pro debe ser instalado en posici n que quede arriba del nivel de combustible del tanque ps Con el motor apagado y a una temperatura de ambien t
4. a 25 40 pies libras de torsi n Puerto de entrada Puerto de salida DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 5 07 11 2013 UDAVCO Technology LLC DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACI N Purgando el Sistema de Combustible 1 Asegurarse que la v lvula de drenaje localizado en la base del Diesel Pro este cerrado 2 Remueve la tapa de ventilaci n del contenedor transpa rente Llene el Diesel Pro con diesel Re instale la tapa de ventilaci n y apriete con la mano 3 Arranque el motor Cuando el sistema de lubricaci n llegue a una presi n normal aumente las revoluciones del motor entre uno a dos minutos Despu s de que corra el motor y el aire se ha escapado del sistema Abra la tapa de ventilaci n y permita que el diesel baje a un nivel por arriba del collar Apriete la tapa de ventilaci n con la mano 4 Apriete el collar con la mano mientras el motor corre Para evitar cualquier tipo de da o no use herramientas para apretar el collar Nota Durante operaci n normal del motor el nivel de combustible nunca llegara al tope del filtro El nivel de combustible sube en el contenedor transparente de acuer do a la contaminaci n del filtro Instalaci n de la Tapa de Desv o 1 Si un solo filtro es aprobado por el fabricante del motor los siguientes pas
5. burbujas de aire cambie la v lvula de drenaje vi Si contin an las burbujas de aire haga una prueba de fugas usando un tanque de agua 1 Saque el Procesador de Combustible DAVCO Technology LLC P O Box 487 aire en el sistema al drenar agua del Proce sador de Combustible o al cambiar el filtro de combustible Una v lvula de retenci n es est ndar con todos los Procesador de Com bustible on highway Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 07 11 2013 INDAVCO pDlsiLPRo20 Technology LLC MANUAL T CNICO B Si el combustible regresa al tanque quite la v lvula de retenci n hubicada en el puerto de entrada del procesador Desarme la unidad de la v lvula de retenci n Limpie e inspeccione el la unidad la v lvula de retenci n Si hay eviden cia de cortes ranuras o rasgu os en el poste o el resorte aparce da ado cambie estas piezas usando un juego de reparaci n de v lvulas de retenci n Si el cuerpo de la v lvula de retenci n est da ado c mbielo DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 14 07 11 2013 UNMDAVCO Technology LLC DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO DIAGN STICO DE LA V LVULA DE RETENCI N 1 Quite la tapa de ventilaci n y abra la v lvula de drenaje para drenar el combustible 2 Remueva el collar utilizando la llave DAVCO y luego remueva la tapa transpa
6. el nivel funcione aumentan los contami nantes en el cuerpo del procesador El combustible sube en el filtro indicando la vida remanente del filtro El nivel de combustible sube en la cubierta transpa rente A medida que los contaminantes se acumulan en el filtro el combustible sube hacia una secci n no contaminada del filtro proporcionando ptima filtra ci n con m nima restricci n La restricci n permanece constantemente baja Aun que el nivel de combustible est ahora a m s de la mitad del filtro el combustible sigue fluyendo a trav s de medio limpio con niveles de restricci n m nimos Al filtro todav a le queda vida Ahora el filtro est completamente cubierto de com bustible En este momento toda su superficie ha sido utilizada La restricci n est aumentando y le habr que cambiar el elemento filtrante cuando toque el siguiente mantenimiento DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTGC Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com 2 F1239 REV C 07 11 2013 TIPRDAVII TS DIESEL PRO 243 Ui DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD Advertencia Cuando combustible diesel circula a trav s de un motor en operaci n puede llegar a calentarse Para evitar danos personales A Peligro de Escaldarse No permita que el combustible entre en contacto con los ojos o con la piel Permita que el motor y el combustible se enfr
7. en a la temperatura ambiental antes de cambiar el filtro de combustible o realizar operaciones de servicio que puedan causar derramamiento de combustible Si no es posible se debe utilizar equipo de protecci n protector de la cara sombrero aislado guantes y delantal A Prevenci n Contra Incendio El Diesel caliente puede formar mezcla de vapor alrededor de la fuente de combus tible Para eliminar el potencial de incendio mantenga llamas o chispas retiradas del rea de trabajo No fume durante operaciones de servicio A Prevenci n de Inhalaci n Realice el mantenimiento de motores o veh culos en reas con suficiente ventilaci n y con un numero limitado de personas A La llave de ignici n debe estar apagada posici n off DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C 3 07 11 2013 PRE PTC Technology DIMENSIONES DIESEL PRO 243 ml 74 1 y TIPRDAVIIP TS DIESEL PRO 243 U l DA VEO MANUAL T CNICO LI_ _ SERVICE HEIGHT 1 50 38 1 CHANGE FILTER 13 00 330 2 MAX ga 41 10 4 2 HOLES Ho T FSE l d T SL a IU e m 5 E 1 71 434
8. producto o remplazara la unidad Limitaci n DAVCO no se hace responsable por fallas que ocurran por mal uso mal aplicaci n mal instalaci n alteraci n mal man tenimiento o accidentes DAVCO no se hace responsable por tiempo perdido p rdida de ingresos vi ticos o cualquier otro gasto Esta garant a es la nica que ofrece DAVCO DAVCO no ofrece ninguna otra garant a expresado o implicado o de aptitud para un prop sito particular Piezas de refacci n no tienen garant a Si piensa que tiene un problema que est dentro de garant a contacta a DAVCO al 800 328 2611 para un numero Au torizaci n para devoluci n del Producto RGA Un numero RGA se requiere antes de que cualquier producto se regre sa Productos Diesel Pro 384 y Diesel Pro 234 tienen garant a cuando se usan en aplicaciones conteniendo no m s del 20 de mezcla de biodiesel DAVCO Technology LLC reserva el derecho a modificar este documento sin noticia Pol tica de Regreso de Refacciones Un Autorizaci n para devoluci n del Producto RGA se debe obtener de DAVCO antes de regresar cualquier producto Regreso de productos se aceptaran bajo las siguientes circunstancias Error de envi En casos donde DAVCO haya enviado piezas o cantidades incorrectas incluyendo costo de envi de ida y vuelta un cr dito sobre la factura original ser otorgado Exceso de Inventario En caso de que se hayan pedido m s productos que requeridos o las pi
9. 240005 gt Resorte Pre calentadores 24V CC Weather Pack sd Sensor de Agua en Com 102512 lt Filtro bustible a 7 8 14 a 3 8 102820 QU 1 El enchufe 7 8 14 102821 Kit de servicio para la tapa 240023 de ventilaci n Kit de servicio para los 232009 sellos Kit de servicio para ESOC 102844 Adaptador V lvula de el enchufe desag e gt IL para drenar l Pre calentadores El ctricos t Sensor de Agua en Combustible opcional DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 16 07 11 2013 TIPA DIESELPRO 243 Ui DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC GARANT A LIMITADA DE PRODUCTO Garant a Limitada de Producto Productos Diesel Pro 232 Diesel Pro 233 Diesel Pro 243 Fuel Pro 382 Fuel Pro 482 Industrial Pro Sea Pro REN and Shop Pro DAVCO Technology LLC garant a estos productos por 5 a os 500 000 millas o 10 000 horas cual ocurra primero y pie zas el ctricos por 2 a os 200 000 millas o 4 000 horas cual ocurra primero de la fecha de compra Medidores Electr nicos EyeMax Fuel Pro 384 y Diesel Pro 234 DAVCO Technology LLC garantiza estos productos que est n libres de defectos en material y defectos de manufactura por 2 a os 200 000 millas cual ocurra primero de la fecha de compra En el caso de un producto defectuoso DAVCO reparara el
10. F1239 REV C 07 11 2013 UNMDAVCO Technology LLC VISUAL PARA LA RESOLUCI N DE PROBLEMAS DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO El nivel de combustible no est al tope del filtro de combustible gt Normal No cambie el filtro El nivel de combustible est al tope del filtro Poca energ a 3 Cambie el filtro los mas pronto posi ble El nivel de combustible est al tope del filtro y parece estar lleno de cera 3 Cambie el filtro Encienda el motor durante 25 minutos como m nimo sin hacerlo funcionar No lo trabaje a RPM completas Hay una queja sobre la potencia del motor y el nivel de combustible est por debajo del cuello Y Revise si falta un reten protector en el extremo inferior del filtro o si hay un reten que falte o est roto en el tope del filtro LA Se observan burbujas flotando en el combustible gt Revise todos los ajustes y l neas des de el tanque de combustible hasta el Procesador Revise los anillos en o del cuello inferior y superior Si las burbujas persisten vea el Formulario 3089 Agua aparece dentro de la cubierta transparente Apague el motor y drene el procesador de combustible poco a poco con una bandeja Encienda el motor de nuevo ap guelo y siga dre nando y encendi ndolo hasta que haya eliminado TODA el agua Si el l quido de refrigeraci n del motor es visible siga los procedimientos apropiados de prueba de presi n del motor pa
11. a bomba de alimentaci n del Fuel Pro PARA DEVOLVER UN PROCESADOR DE COMBUSTIBLE PARA SU EVACUACI N HAGA LAS SIGUIENTES PRUE BAS ANTES DE PEDIRLE A DAVCO UN RGA AUTORI ZACI N PARA DEVOLUCI N DEL PRODUCTO Fuga de aire Las burbujas de aire son visibles en la tapa transparente del Procesador de Combustible Si el origen de la fuga esta entre el tanque de combustible y el filtro Haga una prueba r pida para aislar la fuente de la fuga de aire A Para descartar que el problema esta entre las lineas del tanque de combustible y las conec ciones de las mangueras Quite la manguera de entrada del Procesador de Combustible i Instale una manguera de conexi n desde el Procesador de Combustible hasta el tanque a trav s de la tapa o hasta un recipiente de combustible ii Encienda el motor iii Apriete todas la conecciones y haga otra del chasis 2 Tape el puerto de salida de combus tible sin quitar el filtro la cubierta el cuello la tapa de ventilaci n la v lvula de drenaje ni la v lvula de retenci n Si el Procesador de Combustible est equipado con un pre calentador no lo quite o tape los puertos de fluido caliente 3 Aplique 15PSI de presi n de aire a la entrada del combustible y sumerja el Procesador de Combustible en un tanque de agua Revise si hay burbu jas de aire 4 Si existen fugas de aire y se pueden corregir corrige el origen de la fuga y haga otra prueba No se ven las bur
12. ando firme mente en el agujero perforado 7 Conecte el cable negro de tierra con el conector de 3 8 del arn s de WIF a tierra del chasis cerca al Diesel Pro 8 Conecte el cable verde de se al del WIF del arn s al foco del indicador montado en la cabina Agregue un cable adicional si es necesario 9 Localice la fuente de energ a de 12V CC o 24V CC que es controlado con la llave Instale un cable rojo de la fuente de energ a al cable rojo del indicador WIF Agre gue un fusible de 1 amperio en l nea no viene incluido Nota Utilice conectores apropiados para conectar los cables Para probar el foco del indicador WIF llene el cuerpo del Diesel Pro con agua para que cubra el sensor El indicador de WIF se debe de iluminar Combustible Luz de advertencia de agua en combustible A cualquier l nea de 120 24VDC que se controla Rojo con la llave Tierra del Chasis DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com Tierra del Chasis F1239 REV C 07 11 2013 TIPRDAVIIP TS DIESEL PRO 243 U l DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC MANTENIMIENTO PREVENTIVO Semanal Drenar el agua e Apagar el motor y abra la tapa de ventilaci n e Utilice un contenedor apropiado de ocho onzas de pl stico o metal debajo de la v lvula de drenaje del Fuel Pro y abra la v lvula e El agua va a empezar a fluir al contenedor Cuando ve que empiece a fluir el combustible ci
13. bujas Si no existen s ntomas de aspirar aire lo cual se nota por el trote del motor un funcionamiento spero o p rdida de potencia entre otros sin que se observen burbujas a trav s de la cubierta transparente indica una fuga de aire en la conexi n de salida del Procesador de Combustible la tapa de ventilaci n el reten de la tapa la conexi n de entrada de la bomba de alimentaci n o en las conexiones de la manguera de combustible hasta la bomba de alimentaci n Inspeccione y apriete las conecciones si es necesario prueba iv Si contin an las burbujas de aire haga una prueba de fugas de aire en el Proce sador de Combustible 1 Apriete manualmente la parte supe rior del cuello Il Restricci n excesiva Si el nivel de combustible est al tope del filtro cambie el filtro de combustible El Procesador de Combustible no ocasionar exceso en la restricci n del sistema si el nivel de combustible est por debajo del tope del filtro a no ser que el reten del filtro no est instalado en la base del v Siel Procesador de Combustible est elemento de filtro equipado de un cuello en la base ajuste el cuello con una llave de correa 1 Pruebe la v lvula de drenaje quit n dola e insertando un tap n Si no se A P rdida de cebo Una v lvula de retenci n se utiliza para mantener el sistema de combustible cebado entre el Procesador de Combustible y el tanque de combustible cuando se introduce observan
14. bustible porque la presi n dentro del Procesador es menor que la presi n atmosf rica en el tanque de combustible Las burbujas de vapor pueden variar desde color champa a de un tama o hasta Ya de di metro Pueden aumentar de tama o o volumen a medida que aumentan las revoluciones del motor La pre si n menor atrae el aire vapor arrastrado fuera del com bustible y estas burbujas se hacen visibles a medida que el combustible sale del Procesador Vea Figura 2 Mien tras el combustible entra a la bomba de alimentaci n se presiona y las burbujas se comprimen dentro del combus tible No habr burbujas en la parte de escape de combus tible del sistema Estas burbujas de vapor no afectar n el funcionamiento del motor Combustible al Tanque de Combustible HAHP Combustible al Motor ES Burbujas de vapor Figura 3 F1239 REV C PRE PTGC 12 07 11 2013 UNMDAVCO Technology LLC DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO DIAGN STICO Y LA RESOLUCI N DE PROBLEMAS Todos los problemas asociados con fugas est n relacio nados con ajustes sueltos Estas fugas se eliminan f cil mente apretando las conecciones de las l neas en el rea de la fuga Puede que algunos ajustes tambi n necesiten la aplicaci n de un sellante l quido de Tefl n NOTA Todos los filtros de combustible con succi n a un lado producen burbujas Es normal ver burbujas tipo champ n en el procesador de combustible a la salida o en l
15. e cierre la v lvula de la l nea de combustible si viene equipado y utiliza una bandeja apropiada debajo de los filtros de combustible 2 Remueva el sistema de filtraci n y o separador de agua Drene el elemento usado y des chelo apropiada mente de acuerdo a las leyes federales y o estatales de la EPA 3 Use tornillos tuercas arandelas de medida 3 8 Guiando Las L neas de Combustible Para minimizar restricciones del sistema de combus tible observe las sugerencias anexados durante la instalaci n e Mantenga las l neas de combustible tirantes y evite muchas vueltas de la l nea para prevenir acumulaci n de agua Utilice unidades de tuber a de 90 cuando sea necesario Cuando las l neas de tuber a son cortadas en el campo asegurarse que las puntas del tubo est n bien cortadas para evitar problemas con la v lvula de presi n Antes de instalar asegurase que la tuber a esta limpia Para evitar da o al cuerpo de aluminio del Diesel Pro evite apretar con mucha fuerza las unidades de las l neas de combustible Ss Guie la l nea del combustible del tanque de combusti ble al puerto de entrada del Diesel Pro marcado Fuel In 2 Guie las l nea de del puerto de salida del Diesel Pro marcado Fuel Out al puerto de entrada de la bomba de combustible Nota Los puertos de entrada y salida se pueden mover de lado a lado dependiendo en la configuraci n de la instalaci n Apriete las conecciones
16. ente 4 Limpie la tapa el collar y la roscas del cuerpo del Fuel Pro utilizando un trapo 5 Instale un filtro nuevo y sellos de las dos tapas 6 Re instale la tapa transparente y el collar Apriete el collar con la mano 7 Purgu el sistema llenando la tapa transparente con combustible diesel hasta que el nivel llegue al tope del Informaci n de la llave de Servi cio e La collar del DAVCO Fuel Pro esta dise ada para que se pueda remover con la llave DAVCO La llave DAVCO esta dise ado para quitar las piezas e Se puede da ar el collar si no se utiliza la llave DAVCO DAVCO no cubrir las piezas bajo garant a si los da os son ocasionados por una mala operaci n N mero de pieza 232007 Descripci n Metal Material compuesto 232002 DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTGC Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com 10 filtro 8 Instale la tapa de ventilaci n Apriete con la mano 9 Arranque el motor y mant ngalo corriendo por un minu to Mientras el motor corre abra la tapa de ventilaci n con precauci n y permita que el nivel de combustible baje una pulgada del collar Nota Apriete la tapa de ventilaci n con la mano Es normal que el nivel de combustible vari cuando el motor arranque por primera vez El funcionamiento del filtro no se ver afectado Una llave DAVCO hecho de metal Una llave DAVCO hecho de material compuesto
17. erre la v lvula de drenaje Drene lo menos posible del combustible Apriete la tapa de ventilaci n a mano Arranque el motor Aumente las revoluciones del motor por un minuto para purgar el aire del sistema En cada cambio de filtro e Cambie los sellos de la cubierta trasparente y tapa de ventilaci n ambos vienen incluidos en el kit de servicio Cada 12 meses e Verifiqu que todas las conexiones el ctricas est n libres de corrosi n Verifiqu que no exista ninguna fuga en las conexiones de tuber a e En los ambientes extremamente fr os es probable Se recomienda aplicar un compuesto que engrase los hilos del tornillo para facilitar el desmontaje posterior DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 9 07 11 2013 UNMDAVCO Technology LLC DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FILTRO Cambiar el Filtro Para investigar el numero de parte para el filtro adecuado visite el sitio de web www davco com Parts and Cross Reference o llame al Dpto de Atenci n al Cliente de DAVCO al numero 800 328 2611 1 Remueva la tapa de ventilaci n y abra la v lvula de drenaje para drenar el combustible para que nivel quede por debajo del collar 2 Remueva el collar utilizando la llave DAVCO y luego remueva la tapa transparente 3 Remueva el filtro y los sellos de las dos tapas Deseche el filtro y los sellos apropiadam
18. ezas incorrectas de voluciones ser n aceptadas 60 d as de la fecha de compra Prueba de la compra ser requerida por ejemplo factura original recibo de entrega Aplicara una tarifa de 40 o 40 00 o cualquiera de los dos que sea m s alto a devoluciones de este tipo Productos ser n inspeccionados para determinar si las piezas son nuevas Costos adicionales son la res ponsabilidad del cliente Piezas obsoletas no ser n aceptadas Costo de envi es la responsabilidad del cliente DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 17 07 11 2013
19. iesel Pro e instale el p re calentador de 12V CC Apriete a 25 40 pies libras de un rel si el circuito de encendido no est dise ado para aii iii p manejar m nimo 15 amperios Conecta el arn s del chasis al arn s del Diesel Pro Conec te el cable de tierra al chasis utilizando un tornillo de 3 8 Llave interruptor controlado 15 A Pre heater Fuse Pre calentadores de 24V CC requieren un fusible de 15 Amperios Llave interruptor controlado 12 VDC Battery J DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 7 07 11 2013 UDAVCO Technology LLC DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO INSTALACI N SENSOR DE AGUA EN COMBUSTIBLE Instalaci n Sensor de Agua en Combustible 1 Remueva el tap n de Y 20 WIF localizado en la base inferior del Diesel Pro 2 Instale el sensor de WIF N P 102512 en la base locali zada en la parte inferior del Diesel Pro 3 Instale el arn s el ctrico N P 102600 al sensor WIF El arn s est configurado de la siguiente manera Cable de tierra color negro con un conector de 3 8 de di me tro y el cable verde de se al del WIF 4 Perfore el tablero del cami n con una broca de Y para instalar el foco del sensor de WIF 5 Conecte el cable negro de tierra del indicador del sen sor WIF a tierra del chasis Agregue un cable adicional si es necesario 6 Instale el foco del indicador WIF presion
20. l procesador de combustible hacia el sistema de inyecci n de combustible del motor Diagrama del Sistema de Combustible DIESEL PRO El Motor Bomba de Inyecci n Tanque de Combustible Figura 1 DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 1 07 11 2013 DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO UNMDAVCO Technology LLC VER PARA CREER e Vea cuando NO cambiar el filtro de combustible e Vea la condici n del combustible Viendo lo que se colecciona en el filtro o que es lo que sucede dentro de la cubierta transparente puede ayudar a diagnosticar varias condiciones mec nicas problemas o relacionadas con el estado del sistema de combustible e Configuraciones del Filtro en Posici n Superior Agua y contaminantes del combustible caen al fondo del cuer po del procesador y a lado opuesto del filtro resultando en una mayor vida del filtro e Protecci n integrada al momento de purgar el filtro Combustible que se le echa al sistema para purgarlo cae fue ra del filtro asegurando que solamente combustible limpio llegue al motor e Medio Patentado Lo Mejor en su Clase medio StrataPoreTM remueve 98 de agua libre y emulsionada durante la vida del filtro Esto excede el desempe o de un medio celulosa MBAVCO Cuando es nuevo el nivel de combustible en el filtro estar muy bajo con restricci n m nima A medida que de filtro
21. os deben ser realizados para instalar una tapa de desvi 2 Seleccione la tapa de desvi requerido para el filtro secundario de la Tabla 1 La tapa de desvi requerido es dise ado al tama o adecuado de la rosca donde se instala un filtro normal y la superficie del di metro del rea donde sella la base 3 Drene y remueva el elemento del filtro secundario 4 Lubrica el reten arriba de la tapa de desvi con aceite de motor 5 Instale la tapa de desvi en lugar del filtro Apriete con la mano 6 Instale la etiqueta de Do Not Remove en la tapa de desvi DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com Di metro Di metro interno externo donde sella donde sella la base la base Al tama o adecuado de la rosca donde se instala un filtro nor mal 1 12 1 14 i La Tapa de Desv o N mero de pieza 01570 M16x1 5 2 475 2 895 01466 3 4 16 2 475 2 895 101492 7 8 x 14 2 475 2 895 Tabla 1 F1239 REV C PRE PTC 07 11 2013 ITALI DIESEL PRO 243 Uil DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC INSTALACI N DE PRE CALENTADORES ELECTRICOS Instalaci n del Pre calentador 12V CC Conecta el cable de voltaje al interruptor de encendido del motor Utilizar un fusible de 15 amperios es recomenda Si no se ha instalado un pre calentador de 12V CG remue do pero no viene incluido en el kit del Diesel Pro Utilice ve el enchufe de 7 8 14 SAE del D
22. ra deter minar la causa de origen El combustible regresa al tanque cuan do se cambia el filtro o el separador de drenaje 3 Quite la v lvula de presi n Limpie o cambie la v lvula de presi n y pruebe otra vez No hay l quido de refrigeraci n para Fuel Pro solamente Revise si hay cortes o v lvulas ce rradas de las l neas de enfriamiento al procesador de combustible Aseg rese de que la v lvula de la cabina de calen tamiento est abierta DAVCO Technology LLC P O Box 487 PRE PTC Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C 07 11 2013 UMDAVCO Technology LLC DIESEL PRO 243 MANUAL T CNICO LA DIFERENCIA ENTRE BURBUJAS DE AIRE Y BURBUJAS DE VAPOR Existen dos tipos de burbujas que resultan visibles a la entrada de la bomba de combustible en un sistema de combustible di sel Las burbujas pueden definirse como burbujas de aire o de vapor Burbujas de aire Las burbujas de aire son son causadas por cualquier fuga de aire en la parte de aspiraci n succi n del sistema de combustible que empieza desde el tanque hasta la bomba de alimentaci n Vea la Figura 1 Si existe una fuga de aire en el sistema de combustible se observar n burbujas de aire en la cubierta transparente del Procesador de Combustible Siga los procedimientos de prueba enumerados en el Formulario 3089 sobre el diagn stico para el salidero de aire Si no existen burbu
23. rente 3 Remueva el filtro y los sellos 4 Limpie la tapa el collar y la roscas del cuerpo del Diesel Pro utilizando un trapo 5 Quite la v lvula de presi n 6 Limpie e inspeccione la v lvula de presi n 7 Reponga si la v lvula esta da ado 8 Apriete la v lvula 12 14 pies libras de torsi n 9 Instale un filtro nuevo y sellos de las dos tapas 10 Re instale la tapa transparente y el collar Apriete el collar con la mano 11 Instale la tapa de ventilaci n 12 Arranque el motor y mant ngalo corriendo por un mi nuto Mientras el motor corre abra la tapa de ventilaci n con precauci n y permita que el nivel de combustible baje una pulgada del collar Figura 4 DAVCO Technology LLC P O Box 487 Saline MI 48176 Call 800 328 2611 www davco com F1239 REV C PRE PTC 15 07 11 2013 ITALI DIESEL PRO 243 Uil DA VCO MANUAL T CNICO Technology LLC PIEZAS DE SERVICIO Piezas de Servicio Descripci n N mero de pieza lt Collar V lvula de presi n 240033 Collar 240002 Cubierta transparente tapa 243013 de ventilaci n y collar Resorte 380056 A i Kit de servicio Cubierta A de desag e para 101332 Pa transparent renar los sellos a as tapa de Pre calentadores 12V CC 240013 ventilaci n y Metri Pack collar Pre calentadores 12V CC SS Weather Pack
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